Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért
►B A TANÁCS 2135/98/EK RENDELETE
(1998. szeptember 24.)
a közúti közlekedésben használt menetíró készülékről szóló 3821/85/EGK rendelet, továbbá a
3820/84/EGK és a 3821/85/EGK rendeletek végrehajtására vonatkozó 88/599/EGK irányelv módosí-
tásáról
(HL L 274, 9.10.1998, o. 1)
Módosította:
Hivatalos Lap
Szám Oldal Dátum
►M1 A Bizottság 1360/2002/EK rendelete (2002. június 13.) L 207 1 5.8.2002
►M2 Az Európai Parlament és a Tanács 561/2006/EK rendelete (2006.
március 15.)L 102 1 11.4.20061998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —1
▼B
A TANÁCS 2135/98/EK RENDELETE
(1998. szeptember 24.)
a közúti közlekedésben használt menetíró készülékről szóló 3821/85/
EGK rendelet, továbbá a 3820/84/EGK és a 3821/85/EGK rende-
letek végrehajtására vonatkozó 88/599/EGK irányelv módosításáról
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösenannak 75. cikke (1) bekezdése c) és d) pontjára,
tekintettel a Bizottság javaslatára (
1),
tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (2),
a Szerződés 189c. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően (3),
(1) mivel a közúti közlekedésben használt menetíró készülékről
szóló, 1985. december 20-i 3821/85/EGK tanácsi rendelet (4) a
közúti közlekedésben használt menetíró készülék szerkezetére,beépítésére, használatára és vizsgálatára vonatkozó rendelkezé-seket fogalmaz meg;
(2) mivel a tapasztalatok azt mutatják, hogy a közúti közlekedésben
érvényesülő gazdasági nyomás és verseny a közúti árufuvarozó
vállalkozások alkalmazásában álló néhány járművezetőt arra indí-tott, hogy ne tartsanak tiszteletben egyes szabályokat, különösenazokat, amelyek a közúti szállításra vonatkozó egyes szociálisjogszabályok összehangolásáról szóló, 1985. december 20-i
3820/85/EGK tanácsi rendeletben (
5) megállapított vezetési és
pihenőidőkre vonatkoznak;
(3) mivel a kirívó jogsértések és csalások a közúti közlekedés bizton-ságát veszélyeztetik, ezenkívül a szabályokat tiszteletben tartóegyes járművezetők számára a verseny szempontjából is elfogad-hatatlanok;
(4) mivel a közúti közlekedés biztonsága javulna, ha a vállalkozás ésa hatáskörrel rendelkező hatóságok egyaránt automatikus rögzí-
tenék és rendszeresen megfigyelnék a járművezető teljesítményére
és magatartására vonatkozó adatokat, valamint a jármű közleke-
dését, például sebességet és a megtett távolságot;
(5) mivel a Közösség szociális rendeletei bizonyos követelményeket
támasztanak mind a napi vezetési és pihenőidők, mind a teljes
vezetési és pihenőidők legfeljebb két hétig terjedő időtartamra
történő korlátozásával kapcsolatban; mivel nehézkes e követelmé-
nyek betartásának ellenőrzése, minthogy az adatok rögzítéseszámos napi adatrögzítő lapon történik, amelyek közül az adott
hétre és az előző hét utolsó napjára vonatkozó adatrögzítő lapokat
kell a vezetőfülkében tartani;
(6) mivel ahhoz, hogy a jelenlegi rendszerben leggyakrabban előfor-
duló visszaéléseknek véget lehessen vetni, új, korszerűbb készü-lékek, például a vonatkozó információk tárolására alkalmas elekt-ronikus egységgel ellátott menetíró készülék és személyre szóló
járművezetői kártya bevezetésére van szükség, ezáltal biztosítva,
hogy a rögzített adatok visszakereshetőek, kinyomtatáskor értel-mezhetőek és megbízhatóak legyenek, továbbá kétségbe nemvonható regisztrált bizonyítékát adják a járművezető által a mege-
lőző néhány napban végett munkának, illetve a járművel végzett
munkának néhány hónapra visszamenőleg;1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —2
(1) HL C 243., 1994.8.31., 8. o. és HL C 370., 1985.12.31., 1. o.
(2) HL C 110., 1995.4.21., 19. o.
(3) Az Európai Parlament 1995. július 13-i véleménye (HL C 249., 1995.9.25.,
128. o.), a Tanács 1997. december 11-i közös álláspontja (HL C 43.,
1998.2.9., 6. o.) és az Európai Parlament 1998. március 31-i határozata (HL
C 138., 1998.5.4., 26. o.).
(4) HL L 370., 1985.12.31., 8. o. A legutóbb a Bizottság 1056/97/EK rendele-
tével (HL L 154., 1997.6.12., 21. o.) módosított rendelet.
(5) HL L 370. 1985.12.31., 1. o.
▼B
(7) mivel a rendszernek és alkotórészeinek tökéletes biztonsága elen-
gedhetetlen a menetíró készülék hatékony működtetéséhez;
(8) mivel meg kell alkotni azokat a rendelkezéseket, amelyek az I. B.mellékletben előírt memóriakártyák kiadásának és használatánakfeltételeit szabályozzák;
(9) mivel a járművezetők tevékenységét rögzítő adatoknak mind
maguk a vezetők és az őket foglalkoztató vállalkozások, mind a
tagállamok hatáskörrel rendelkező hatóságai részéről ellenőrizhe-
tőeknek kell lenniük; mivel azonban egy járművezető és az őt
foglalkoztató vállalkozás számára csak a saját tevékenységükrevonatkozó adatok hozzáférhetőségét kell biztosítani;
(10) mivel az e rendeletben előírt menetíró készüléket először azonjárművekbe kell beépíteni, amelyeket a műszaki előírásoknak -amelyek közül a Bizottság néhányat a 3821/85/EGK rendelet 18.cikkében említett bizottsági eljárásnak megfelelően határozottmeg - az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirde-
tését követően helyeztek először forgalomba; mivel átmeneti
időszak szükséges ahhoz, hogy az új menetíró készüléknek a
szóban forgó műszaki előírások szerinti gyártása megkezdőd-hessék és az EK alkatrész-típusjóváhagyásban részesüljön;
(11) mivel kívánatos, hogy az I. B. mellékletben foglaltaknak megfe-lelőmenetíró készülék biztosítsa funkciói olcsó kiterjesztésének
lehetőségét a járműpark-kezelésre is;
(12) mivel a szubszidiaritás elvének megfelelően a 3821/85/EGK rend-elet módosítása a Közösség fellépését igényli annak biztosításaérdekében, hogy az I. B. melléklet szerinti menetíró készülékkompatibilis legyen a járművezetői kártyákkal, továbbá hogy az I.és I. B. mellékletben foglaltaknak megfelelő menetíró készülék
által szolgáltatott adatok összhangban legyenek;
(13) mivel a műszaki fejlődés szükségessé teszi az e rendelet mellékle-teiben rögzített műszaki követelmények azonnali elfogadását;mivel a fenti cél érdekében teendő intézkedések végrehajtásának
megkönnyítéséhez gondoskodni kell a mellékletek technikaikiigazításáról, amit a Bizottság a Bizottságra ruházott végrehajtásihatáskör gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló,
1987. július 13-i 87/373/EGK tanácsi határozatban (
1) rögzített
bizottsági eljárásnak megfelelően hagy jóvá;
(14) mivel egy új menetíró készülék bevezetése azt jelenti, hogy a3820/85/EGK és a 3821/85/EGK rendeletek alkalmazására vonat-kozó 88/599/EGK irányelv (
2) egyes rendelkezéseit módosítani
kell,
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
A 3821/85/EGK rendelet a következőképpen módosul:
1.az 1. cikkben az „és az I., illetve II. melléklet” szöveg helyébe az
„és az I. vagy I. B., illetve II. melléklet” szöveg lép;
2.a 4., 5., 6., 7., 8. és 11. cikk a „vagy a memóriakártya” szavakkal
egészül ki ott, ahol „adatrögzítő lapra” vagy „adatrögzítő lapokra”
történő hivatkozás szerepel;
3.a 4. cikk az első albekezdés előtt az alábbi albekezdéssel egészül ki:
„E fejezet alkalmazásában menetíró készülék a menetíró készülék
vagy alkatrészei.”;
4.az 5. cikk első albekezdésének helyébe az alábbi szöveg lép:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —3
(1) HL L 197., 1987.7.18., 33. o.
(2) HL L 325., 1988.11.29., 55. o.
▼B
„A tagállamok minden olyan típusú menetíró készülékre, adatrögzítő
lap mintájára vagy memóriakártyára megadják az EK alkatrész-típus-jóváhagyást, amelyik megfelel az I. vagy az I. B. melléklet előírá-sainak, feltéve hogy a tagállamnak lehetősége van ellenőrizni agyártmány egyezőségét a jóváhagyott típussal.
A rendszernek biztonsági szempontból eleget kell tennie az I. B.
mellékletben rögzített műszaki követelményeknek. A 18. cikkbenmegállapított eljárásnak megfelelően a Bizottság gondoskodik arról,hogy az említett melléklet kikösse, hogy a menetíró készülék mind-
addig nem részesülhet EK alkatrész-típusjóváhagyásban, amíg a
teljes rendszerről (amely magából a menetíró készülékből, a jármű-vezetői kártyából és a sebességváltó elektromos sebességjel-csatla-kozási pontjaiból áll) be nem bizonyosodott, hogy abban a vezetésiidőkre vonatkozó adatokat hamisítani vagy megváltoztatni nemlehet. Az ennek megállapítására szolgáló teszteket olyan szakértők
végzik, akik tisztában vannak a legkorszerűbb hamisítási techni-
kákkal.”;
5.a 12. cikkben:
a) az (1) bekezdés a következőkkel egészül ki:
„Az elismert műhelyek és szerelők kártyáinak érvényességi ideje
nem haladhatja meg az egy évet.
Ha az elismert műhely vagy szerelő részére kiállított kártya érvé-
nyességi idejét meg kell hosszabbítani, a kártya megsérül,
hibásan működik, elvész vagy ellopják, a hatóság az ilyen célú
részletes kérelem kézhezvételének időpontjától számított ötmunkanapon belül cserekártyát biztosít.
Ha egy régi kártya helyett újat állítanak ki, az új kártyán ugyanaz
a »műhely«; információs szám szerepel, mint a régin, de index-
száma eggyel emelkedik. A kártyát kiállító hatóság az elvesztett,ellopott, illetve meghibásodott kártyákat nyilvántartásba veszi.
A tagállamok minden szükséges intézkedést megtesznek annak
érdekében, hogy az elismert szerelők és műhelyek részére jutta-
tott kártyák hamisítását megakadályozzák.”;
b) a (2) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
„(2) Az elismert szerelő vagy műhely az általa felhelyezett
plombán a saját megkülönböztető jelét használja, ezenkívül az I.
B. mellékletben foglaltaknak megfelelő menetíró készülékekre
vonatkozóan beviszi mindenekelőtt a hitelesítő ellenőrzések
végrehajtására vonatkozó elektronikus biztonsági adatokat.Minden tagállam hatáskörrel rendelkező hatósága nyilvántartást
vezet az alkalmazott jelzésekről és elektronikus biztonsági
adatokról, valamint az elismert műhelyek és szerelők részére kiál-
lított kártyákról.”;
c) a (3) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
„(3) A tagállamok hatáskörrel rendelkező hatóságai haladékta-
lanul továbbítják a Bizottsághoz az elismert szerelők és műhe-lyek, valamint a részükre kiállított kártyák jegyzékét, ezenkívüleljuttatják a Bizottság részére az alkalmazott jelek és az elektro-nikus biztonsági adatokra vonatkozó szükséges információk
másolatait.”;
d) a (4) bekezdésben az „I. melléklet”-re való hivatkozás helyébe az
„I. és I. B. melléklet”-re való hivatkozás lép;
e) az (5) bekezdés a „4. pontjában” szavak után a „vagy az I. B.
melléklet VI. fejezetének c) pontjában” szavakkal egészül ki;
6.a 13. cikk helyébe a következő lép:
„13. cikk
A munkáltató és a járművezető gondoskodik egyrészt a menetíró
készülék, másrészt a járművezetői kártya helyes működéséről ésmegfelelő használatáról, amennyiben a járművezetőnek az I. B.
mellékletben foglaltaknak megfelelő menetíró készülékkel felszerelt
járművet kell vezetnie.”;1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —4
▼B
7.a 14. cikkben:
a) az (1) bekezdés helyébe a következő lép:
„(1) A munkáltató megfelelő számú adatrögzítő lapot ad ki
azoknak a járművezetőknek, akik az I. mellékletnek megfelelőenmenetíró készülékkel felszerelt járművet vezetnek, amely
mennyiségnél számításba kell venni az adatrögzítő lapok szemé-
lyes jellegét, a szolgálati idő tartamát és annak a lehetőségét,
hogy a sérült, vagy az illetékes ellenőrző tisztviselő által lefoglalt
adatrögzítő lapokat pótolni kell. A munkáltató a járművezetőknek
csak olyan adatrögzítő lapokat ad ki, amelyek a jóváhagyott
mintának megfelelnek és a járműbe beépített készülékhez hasz-
nálhatók.
Amennyiben a jármű az I. B. mellékletben foglaltaknak megfe-
lelő menetíró készülékkel van felszerelve, a munkáltató és a
járművezető gondoskodik arról, hogy - a szolgálati idő hosszának
figyelembevételével - az I. B. mellékletben említett, kérelemretörténő kinyomtatás helyesen történjék meg a felülvizsgálat
esetén.”;
b) a cikk az alábbi bekezdésekkel egészül ki:
„(3) Az I. B. mellékletben meghatározott járművezetői kártyát
a járművezető kérésére annak a tagállamnak a hatáskörrel rendel-
kező hatósága állítja ki, amelynek területén a járművezető
szokásos tartózkodási hellyel rendelkezik.
A tagállamok előírhatják a 3820/85/EGK rendelet rendelkezé-
seinek hatálya alá tartozó és a területükön szokásos tartózkodásihellyel rendelkező járművezetők számára, hogy kiváltsák a
járművezetői kártyát.
a) E rendelet alkalmazásában »szokásos tartózkodási hely« az a
hely, ahol az adott személy általában él, vagyis ahol egy
naptári évben legalább 185 napot tölt, személyes és foglalko-
zásával összefüggő kötöttségei miatt, vagy foglalkozási
kötöttségekkel nem rendelkező személy esetén, olyan szemé-
lyes kötöttségei miatt, amelyek szoros kapcsolatra utalnak azadott személy és azon hely között, ahol él.
Mindazonáltal az olyan személy esetében, akinek a foglalko-
zással kapcsolatos, illetve személyes kötöttségei eltérőhelyekhez kapcsolódnak, és ennek következtében felváltva
két vagy több tagállamban található, különböző helyeken él, a
szokásos tartózkodási helynek a személyes kötődések szerintitagállamot kell tekinteni, feltéve hogy az ilyen személy rend-szeresen visszatér oda. E legutóbbi feltételnek nem kell telje-sülnie, ha az érintett személy azért él egy tagállamban, hogy
ott határozott idejű megbízásnak tegyen eleget.
b) A járművezetők bármilyen arra alkalmas eszközzel, például
személyazonosító kártyájukkal vagy más érvényes okmánnyal
igazolhatják szokásos tartózkodási helyüket.
c) Amennyiben a járművezetői kártyát kiállító tagállam hatás-
körrel rendelkező hatóságaiban kétség merül fel a szokásos
tartózkodási hely vonatkozásában a b) pont szerint tett nyilat-kozat érvényességét illetően, vagy meghatározott külön ellen-őrzést kívánnak végezni, úgy további információkat, illetvebizonyítékokat kérhetnek.
d) A kiállító tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai - ameny-
nyiben módjukban áll - ellenőrzik, hogy a kérelmező nem
rendelkezik-e már érvényes járművezetői kártyával.
(4) a) A tagállam hatáskörrel rendelkező hatósága az I. B.
melléklet rendelkezéseinek megfelelően személyes
jelleggel ruházza fel a kártyát.
Adminisztratív okokból a járművezetői kártya érvényes-
ségi ideje nem haladhatja meg az öt évet.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —5
▼B
A járművezető birtokában csak egyetlen érvényes jármű-
vezetői kártya lehet. A járművezető csak saját, személyes
jelleggel felruházott járművezetői kártyájának használa-tára jogosult. A járművezető nem használhat hibás, vagy
lejárt járművezetői kártyát.
A régi kártya helyett kiállított új kártyán az előzőével
megegyező kártyaszám szerepel, de az indexszám eggyel
növekedik. A kiállító hatóság legalább a kártyák érvé-nyességi időtartamának megfelelő ideig nyilvántartást
vezet a kiadott, ellopott, elveszett vagy hibás járműve-zetői kártyákról.
Ha a járművezetői kártya megsérül, hibásan működik,
elvész vagy ellopják, a hatóság az ilyen értelmű részletes
kérelem kézhezvételének időpontjától számított öt munka-napon belül cserekártyát biztosít.
Kártyamegújítási kérelem esetén, ha a kártya lejárati
időpontja közeleg, a hatóság a lejárat időpontja előtt új
kártyát biztosít, amennyiben a kérelmet a 15. cikk (1)
bekezdésének második albekezdésében megállapítotthatáridőkön belül elküldték.
b) Járművezetői kártyát csak olyan kérelmező kap, aki a
3820/85/EGK rendeletben foglalt rendelkezések hatályaalá tartozik.
c) A járművezetői kártya személyre szóló dokumentum.
Hivatalos érvényességi ideje alatt csak akkor vonhatóvissza, illetve érvényessége csak akkor függeszthető fel,
ha valamely tagállam hatáskörrel rendelkező hatósága arra
a megállapításra jut, hogy a kártyát hamisították vagy ajárművezető olyan kártyát használ, amelynek nem őa
tulajdonosa, vagy a kártyát a valóságnak meg nem felelő
nyilatkozatok, illetve hamisított okmányok alapján kapta.Ha az ilyen felfüggesztés vagy visszavonás iránt nem az atagállam intézkedik, amelyik a kártyát kiállította, akkor azelőbbi tagállam visszaküldi a kártyát a kiállító tagállam
hatóságaihoz és jelzi e visszaküldés indokait.
d) A tagállamok által kiállított járművezetői kártyákat a
tagállamok kölcsönösen elismerik.
Ha az egyik tagállamban kiállított érvényes járművezetői
kártya tulajdonosa szokásos tartózkodási helyét egy másiktagállamba helyezi át, akkor addigi kártyája helyett azzal
egyenértékű új járművezetői kártyát igényelhet. A kártya-
cserét végrehajtó tagállam feladata szükség esetén annakellenőrzése, hogy a bemutatott kártya valóban érvényes-emég.
A kártyacserét végrehajtó tagállam visszaküldi a régi
kártyát a kiállító tagállam hatóságainak, és jelzi ennek
indokait.
e) Amennyiben egy tagállam kicserél vagy lecserél egy
járművezetői kártyát, úgy az ilyen cserét - és mindentovábbi cserét, illetve megújítást - nyilvántartásba vesznekaz adott tagállamban.
f) A tagállamok minden szükséges intézkedést megtesznek
annak érdekében, hogy kizárják a járművezetői kártyák
hamisításának lehetőségét.
(5) A tagállamok gondoskodnak arról, hogy a 3820/85/EGK
rendelet és a Közösségben egyes gépjármű-kategóriákra sebes-ségkorlátozó készülékek felszereléséről és használatáról szóló,1992. február 10-i 92/6/EGK tanácsi irányelv (*) betartásának
ellenőrzéséhez szükséges adatok - amelyeket az e rendelet I. B.
mellékletében foglaltak szerinti menetíró készülékek rögzítenekés tárolnak - rögzítésük időpontjától számított legalább 365 napigrendelkezésre álljanak, valamint arról, hogy az adatok rendelke-zésre bocsátása olyan feltételek mellett történjék, amelyek garan-tálják az adatok biztonságát és pontosságát.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —6
▼B
A tagállamok minden sükséges intézkedést megtesznek annak
érdekében, hogy a menetíró készülék viszonteladása vagy lesze-relése semmilyen módon ne gátolhassa e bekezdés megfelelőalkalmazását.
(*) HL L 57., 1992.3.2., 27. o.”
8.a 15. cikkben:
a) az (1) bekezdés és a (2) bekezdés első albekezdése a „vagy
járművezetői kártyákat” szavakkal egészül ki ott, ahol „adatrög-
zítő lapra” vagy „adatrögzítő lapokra” történő hivatkozás
szerepel;
b) az (1) bekezdésben:
–az első albekezdés után a szöveg az alábbi albekezdéssel
egészül ki:
„Ha egy járművezető meg kívánja újítani járművezetői
kártyáját, akkor legkésőbb 15 munkanappal a kártya lejárati
időpontja előtt azon tagállam illetékes hatóságához kell
fordulnia, amelyben szokásos tartózkodási helye található.”;
–a bekezdés az alábbi negyedik albekezdéssel egészül ki:
„Ha a járművezetői kártya megsérül, hibásan működik, elvész
vagy ellopják, akkor a járművezetőnek a kártyacsere ügyében7 naptári napon belül azon tagállam illetékes hatóságához kellfordulnia, amely tagállamban szokásos tartózkodási helye talál-ható.”;
c) az (5) bekezdést követően a szöveg a következő bekezdéssel
egészül ki:
„(5a) A járművezető az I. B. mellékletben foglaltaknak megfe-
lelőmenetíró készülékbe beírja azoknak az országoknak a betűje-
leit, amelyekben munkanapját megkezdi és befejezi. Bármelytagállam előírhatja azonban, hogy az olyan járművek vezetői,amelyek a határaikon belül folytatnak szállításokat, az országbetűjele mellett részletesebb földrajzi leírásokat is adjanak meg,feltéve hogy az adott tagállam azokat még 1998. április 1. előtt
bejelentette a Bizottságnál, és azok száma nem haladja meg a
húszat.
A fenti adatokat a járművezető viszi be, ami történhet teljesen
manuálisan vagy automatikusan, ha a menetíró készülék
műholdas követőrendszerrel áll kapcsolatban.”;
d) a (6) bekezdés első albekezdésének az elején a „készülék” szó
helyébe az „I. mellékletben meghatározott menetíró készülék”
lép;
e) a (7) bekezdés helyébe az alábbi szöveg lép:
„(7) Amennyiben a járművezető az I. mellékletnek megfelelő
menetíró készülékkel felszerelt járművet vezet, az ellenőrző tiszt-
viselő kérésére bármikor be kell tudnia mutatni:
–a folyó hétre vonatkozó adatrögzítő lapokat és minden esetben
annak az előző hétnek az utolsó napjára vonatkozót, amikor
vezetett,
–a járművezetői kártyát, ha rendelkezik vele, továbbá
–az I. B. mellékletben meghatározott menetíró készülékből a (3)
bekezdés második francia bekezdésének a), b), c) és d) pont-
jában megjelölt időszakokra vonatkozóan kinyomtatottadatokat, amennyiben az e bekezdés első francia bekezdésében
említett időszak folyamán ilyen menetíró készülékkel felszereltjárművet vezetett.
Amennyiben a járművezető az I. B. mellékletnek megfelelő
menetíró készülékkel felszerelt járművet vezet, az ellenőrző tiszt-
viselő kérésére bármikor be kell tudnia mutatni:
–a birtokában lévő járművezetői kártyát,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —7
▼B
–az előző albekezdés első francia bekezdésében említett
időszakkal, amelynek során az I. mellékletnek megfelelőmenetíró készülékkel felszerelt járművet vezetett, megegyezőidőszakra vonatkozó menetíró lapokat.
Az illetékes ellenőrző tisztviselő a menetíró lapok, a menetíró
készülék vagy a járművezetői kártya által rögzített, kijelzett vagy
kinyomtatott adatok elemzésével, illetve mindezek hiányában
bármely egyéb, valamely rendelkezés - például a 16. cikk (2) és(3) bekezdésében megállapított rendelkezések - megszegésétalátámasztó okmánynak az elemzésével ellenőrizheti a 3820/85/EGK rendeletben foglaltak betartását.”;
f) a cikk szövege az alábbi bekezdéssel egészül ki:
„(8) Tilos az adatrögzítő lapon rögzített, a menetíró készü-
lékben vagy a járművezetői kártyán tárolt adatokat, illetve az I.B. mellékletben meghatározott menetíró készülék kinyomtatottadatait meghamisítani, kitörölni vagy megsemmisíteni. Ugyanezvonatkozik a menetíró készülékkel, az adatrögzítő lappal vagy a
járművezetői kártyával kapcsolatos manipulációra, amely az
adatok, illetve a kinyomtatott információk meghamisítását,
törlését vagy megsemmisítését eredményezheti. Nem tartható ajárművön olyan eszköz, amelyik ilyen célra felhasználhatólehet.”;
9.a 16. cikkben:
a) a (2) bekezdés helyébe a következő lép:
„(2) Amennyiben a menetíró készülék üzemképtelen vagy
hibásan működik, a járművezetők az adatrögzítő lapon vagy
lapokon vagy az adatrögzítő laphoz vagy a járművezetői
kártyához csatolandó ideiglenes lapon - amelyre az azonosítá-sához szükséges adatokat vezeti rá (járművezetői kártyaszám,illetve név, illetve vezetői engedély száma) saját kezű aláírásával
együtt - jelzik a különböző időtartamokra vonatkozó mindazon
információt, amelyeket a menetíró készülék már nem helyesen
rögzített vagy nyomtatott ki.
Ha a járművezetői kártya megsérül, hibásan működik, elvész
vagy ellopják azt, a járművezető útja végén kinyomtatja a mene-
tíró készülék által rögzített időszakokra vonatkozó információkatés ezen a dokumentumon megjelöli az azonosításához szükséges
részeket (járművezetői kártya száma, illetve név, illetve vezetői
engedély száma) saját kezű aláírásával együtt.”;
b) a cikk az alábbi bekezdéssel egészül ki:
„(3) Ha a járművezetői kártya megsérül vagy hibásan
működik, a járművezető visszajuttatja azt azon tagállam hatás-
körrel rendelkező hatóságához, amelyben szokásos tartózkodási
helye található. A járművezetői kártya eltulajdonításáról hivatalos
bejelentést kell tenni azon állam hatáskörrel rendelkező hatósá-
gánál, amelynek területén a kártyalopás történt.
A járművezetői kártya elvesztését azon állam hatáskörrel rendel-
kező hatóságánál kell hivatalosan bejelenteni, amelyik a kártyát
kiállította, továbbá a vezető szokásos tartózkodási helye szerinti
állam hatáskörrel rendelkező hatóságánál is, amennyiben e két
állam nem ugyanaz.
Járművezetői kártya nélkül egy járművezető legfeljebb 15 naptári
napig folytathatja a vezetést, illetve ennél hosszabb ideig is, ha
azt a jármű telephelyre való visszajuttatása kívánja meg, ameny-
nyiben a vezető bizonyítani tudja, hogy a kártya bemutatása vagy
használata ez alatt az időtartam alatt lehetetlen.
Amennyiben a járművezető szokásos tartózkodási helye szerinti
tagállam hatóságai nem azonosak a kártyát a járművezető részére
kiállító hatóságokkal, és amennyiben a vezető a kártya megújí-
tása, lecserélése vagy kicserélése iránti kérelmével azelőbbiekhez fordul, úgy ezek a hatóságok pontosan tájékoztatjáka régi kártyát kiállító hatóságokat a kártya megújításának, lecse-rélésének vagy kicserélésének indokairól.”;1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —8
▼B
10.A 17. cikk helyébe a következő lép:
„17. cikk
(1) A 18. cikkben szabályozott eljárásnak megfelelően fogadják
el a mellékletek műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szük-
séges módosításokat.
(2) Az I. B. melléklet alábbi pontjaira vonatkozó műszaki előírá-
sokat a lehető legrövidebb időn belül, lehetőség szerint még 1998.
július 1. előtt elfogadják, ugyanazzal az eljárással:
a) II. fejezet
–d) 17.:
a menetíró készülék hibáinak megjelenítése és kinyomtatása,
–d) 18.:
a járművezetői kártya hibáinak megjelenítése és kinyomtatása,
–d) 21.:
az összesítő jelentések megjelenítése és kinyomtatása;
b) III. fejezet
–a) 6.3.:
a járművek elektronikus berendezéseinek az elektromos inter-
ferenciákkal és mágneses terekkel szembeni védelmére vonat-kozó szabványok,
–a) 6.5.:
a teljes rendszer védelme (biztonsága),
–c) 1.:
a menetíró készülék hibás belső működésére figyelmeztető
jelzések,
–c) 5.:
a figyelmeztetések formátuma,
–f):
maximális tűréshatárok;
c) IV. fejezet, A.:
–4.:
szabványok,
–5.:
biztonság, az adatvédelmet is beleértve,
–6.:
hőmérséklet-tartomány,
–8.:
elektromos jellemzők,
–9.:
a járművezetői kártya logikai felépítése,
–10.:
funkciók és parancsok,
–11.:
elemi adatállomány;
és IV. fejezet, B.;
d) V. fejezet:
nyomtató és szabványos kinyomtatott anyagok.”:
11.A 18. cikk helyébe a következő lép:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —9
▼B
„18. cikk
(1) Amennyiben hivatkozás történik az e cikkben megállapított
eljárásra, úgy a Bizottságot a tagállamok képviselőiből álló bizottság
segíti, amelynek elnöke a Bizottság egy képviselője.
(2) A Bizottság képviselője tervezetet nyújt be a bizottság
számára a meghozandó intézkedésekről. A bizottság, az elnöke általaz ügy sürgősségére tekintettel megállapított határidőn belül, véle-ményt nyilvánít a tervezetről. A véleményt a Szerződés 148.cikkének (2) bekezdésében a Tanácsnak a Bizottság javaslata alapján
elfogadandó határozataira előírt többséggel kell kell meghozni. A
bizottságban a tagállamok képviselőinek szavazatait az említettcikkben meghatározott módon kell súlyozni. Az elnök nemszavazhat.
(3) a) A Bizottság a tervezett intézkedéseket elfogadja, ha azok
összhangban vannak a bizottság véleményével.
b) Ha a tervezett intézkedések nincsenek összhangban a
bizottság véleményével, vagy a bizottság nem nyilvánítottvéleményt, a Bizottság a meghozandó intézkedésekről hala-
déktalanul javaslatot terjeszt a Tanács elé. A Tanács minősí-
tett többséggel határoz.
Ha a javaslatnak a Tanács elé terjesztésétől számított három
hónapon belül a Tanács nem döntött, a javaslatot a Bizottság
fogadja el.”
12.A rendelet kiegészül az I. B. melléklettel, amit az e rendelethez
tartozó melléklet tartalmaz.
2. cikk
▼M2
(1)a) A közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok össze-
hangolásáról, valamint a 3821/85/EGK és a 2135/98/EK tanácsirendelet módosításáról, szóló ...-i 561/2006/EK európai parlamenti
és tanácsi rendelet (
1) kihirdetését követő huszadik naptól kezdő-
dően az először forgalomba helyezett járműveket a 3821/85/EGKrendelet IB. melléklete követelményeinek megfelelő adatrögzítő
berendezéssel kell felszerelni.
▼
B
b) Az a) pontban foglalt rendelkezések hatálybalépésének időpont-
jától azok a vezetőülésen kívül nyolcnál több üléssel és 10 tonnátmeghaladó legnagyobb tömeggel rendelkező személyszállító
járművek, valamint azok a 12 tonnát meghaladó legnagyobb
tömegű áruszállító járművek, amelyek első nyilvántartásba véte-
lére 1996. január 1-jét követően került sor, kielégítik - ameny-nyiben az azokba beépített menetíró készülékhez a jelek továbbí-tása kizárólag elektromos úton történik - a 3821/85/EGK rendeletI. B. mellékletében foglalt követelményeket a szóban forgó
készülék cseréje esetén.
▼
M2
(2) A tagállamoknak meg kell tenniük a megfelelő lépéseket annak
biztosítására, hogy képesek legyenek járművezetői kártyákat kiadnilegkésőbb a 561/2006/EK rendelet kihirdetését követő huszadik napon.
▼
B
(3) Amennyiben az (1) bekezdésben említett jogszabály kihirdeté-sének időpontjától számított 12 hónapot követően a 3821/85/EGK rend-elet I. B. mellékletében foglalt követelményeknek megfelelő menetíró
készülékek bármely alkatrésze nem részesül EK típusjóváhagyásban, a
Bizottság javaslatot terjeszt a Tanács elé az (1) és (2) bekezdésbenmegállapított határidő meghosszabbítására.
(4) Azok a járművezetők, akik a (2) bekezdésben megállapított
határidő előtt a 3821/85/EGK rendelet I. B. mellékletében foglalt köve-
telményeknek megfelelő menetíró készülékkel felszerelt olyan jármű-1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —10
(1) HL L 102, 2006.4.11., 1 o.
▼B
vekkel közlekednek, amelyekhez a hatáskörrel rendelkező hatóságok
még nem tudtak járművezetői kártyát kiadni, a munkanap végénkinyomtatják a menetíró készülék által rögzített különböző időszakokra
vonatkozó információkat és a kinyomtatott dokumentumon feltüntetikazonosító adataikat (nevüket és vezetői engedélyük számát), és mindezt
aláírják.
3. cikk
A 88/599/EGK irányelv a következőképpen módosul:
1.A 3. cikk (2) bekedése helyébe a következő bekezdés lép:
„(2) A közúti ellenőrzések az alábbiakra terjednek ki:
–napi vezetési idők, szünetek és napi pihenőidők; valamint, szabály-
talanságok egyértelmű jelei esetén, a megelőző napokra vonatkozó,
a járműben a 2135/98/EK rendelettel (*) módosított 3821/85/EGKrendelet 15. cikke (7) bekezdésének megfelelően megtalálható
adatrögzítő lapok, illetve az ugyanerre az időszakra vonatkozóan
az I. B. mellékletnek megfelelő járművezetői kártyán, illetve mene-
tíró készülék memóriájában tárolt adatok,
–a 3821/85/EGK rendelet 15. cikkének (7) bekezdésében említett
időszakban azok az esetek, amikor a jármű túllépte a megengedett
sebességet, amely esetek úgy határozandók meg, mint azok az 1percnél hosszabb időszakok, amelyek alatt a sebesség az N
3kate-
góriájú járművek esetében meghaladja a 90 km/órát, az M3kategó-
riába sorolt járművek esetében pedig a 105 km/órát (az N3és M3
kategóriák meghatározását a 70/156/EGK irányelv (**) I. mellék-
lete tartalmazza),
–indokolt esetben a menetíró készülék által a jármű megelőző,
legfeljebb 24 órányi használatára vonatkozóan rögzített, a járműáltal elért pillanatnyi sebességértékek,
–indokolt esetben a megelőző hétre vonatkozó pihenőidő,
–a menetíró készülék helyes működése (a készülékkel, illetve a
járművezetői kártyával, illetve az adatrögzítő lapokkal való eset-
leges visszaélések megállapítása), vagy, amennyiben indokolt, a
3820/85/EGK rendelet 14. cikkének (5) bekezdésében felsoroltdokumentumok megléte a járművön.
(*) A Tanács 1998. szeptember 24-i 2135/98/EK rendelete a közúti
közlekedésben használt menetíró készülékről szóló 3821/85/EGKrendelet, továbbá a 3820/85/EGK és a 3821/85/EGK rendeletekalkalmazásáról szóló 88/599/EGK irányelv módosításáról (HL L
274., 1998.10.9., 1. o.).
(**) A Tanács 1970. február 6-i 70/156/EGK irányelve a gépjár-
művek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállamijogszabályok közelítéséről (HL L 42., 1970.2.23., 1. o.). Alegutóbb a 97/27/EK irányelvvel (HL L 233., 1997.8.25., 1. o.)módosított irányelv.”
2.A 4. cikk (3) bekezdésének helyébe a következő bekezdés lép:
„(3) E cikk alkalmazásában a hatóság kérésére a vállalkozások
által átadott megfelelő dokumentumok, illetve adatok alapján a hatás-
körrel rendelkező hatóságnál végzett ellenőrzések egy tekintet alá
esnek a vállalkozások telephelyén végzett ellenőrzésekkel.”
4. cikk
Ez a rendelet az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirde-
tését követő napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó
valamennyi tagállamban.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —11
▼M1
MELLÉKLET
„I. B MELLÉKLET
A KIALAKÍTÁSSAL, VIZSGÁLATTAL, FELSZERELÉSSEL ÉS AZ ELLENŐRZÉSSEL
KAPCSOLATOS KÖVETELMÉNYEK
TARTALOMJEGYZÉK
I. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK …..................................................................
II. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK ÁLTALÁNOS JELLEMZŐI ÉS FUNKCIÓI …......................
1. Általános jellemzők …........................................................................
2. Funkciók …....................................................................................
3. Üzemmódok …................................................................................
4. Biztonság …....................................................................................
III. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK KIALAKÍTÁSÁRA VONATKOZÓ FUNKCIONÁLIS KÖVETEL-
MÉNYEK …...............................................................................................
1. A kártyák behelyezésének és kivételének ellenőrzése …..................................
2. Sebesség- és távolságmérés …..............................................................
2.1. A megtett távolság mérése …...............................................................
2.2. A sebesség mérése …........................................................................
3. Időmérés …....................................................................................
4. A járművezetői tevékenység ellenőrzése ….................................................
5. A járművezetési állapot ellenőrzése …......................................................
6. A járművezetők kézi bejegyzései …........................................................
6.1. Azon helyek betáplálása, ahol a munkanap kezdődik, illetve végződik …..............
6.2. A járművezetői tevékenységek kézi betáplálása …........................................
6.3. Különleges körülmények bevitele ….......................................................
7. Vállalkozás lezárásának kezelése ….........................................................
8. Az ellenőrzési tevékenységek felügyelete …................................................
9. Események, illetve hibák felderítése ….....................................................
9.1. Az »érvénytelen kártya behelyezésének« esete ….........................................
9.2. A »kártyaütközés« esete …..................................................................
9.3. Az »időátfedés« esete ….....................................................................
9.4. A »járművezetés megfelelő kártya nélkül« esete ….......................................
9.5. A »kártyabehelyezés járművezetés közben« esete ….....................................
9.6. Az »utolsó kártyakapcsolat nem megfelelő lezárása« esete …...........................
9.7. A »gyorshajtás« esete ….....................................................................
9.8. Az »áramellátás megszakadásának« esete …..............................................
9.9. A »mozgási adatok hibájának« esete …....................................................
9.10. A »biztonság feltörésének kísérlete« esete …..............................................
9.11. A »kártyahiba« esete …......................................................................
9.12. A »menetíró készülék« hibája …............................................................
10. Beépített és önellenőrző tesztek …...........................................................
11. Leolvasás az adatmemóriából ….............................................................
12. Rögzítés és tárolás az adatmemóriában ….................................................
12.1. Készülékazonosítási adatok …..............................................................
12.1.1. Járműegység-azonosítási adatok ….........................................................
12.1.2. A mozgásérzékelő azonosítási adatai …....................................................
12.2. Biztonsági elemek ….........................................................................
12.3. A járművezetői kártya behelyezési és kivételi adatai …..................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —12
▼M1
12.4. A járművezetői tevékenység adatai …......................................................
12.5. A munkanap kezdetének, illetve végének helye …........................................
12.6. A kilométer-számláló adatai …..............................................................
12.7. Részletes sebességadatok ….................................................................
12.8. Eseményadatok …............................................................................
12.9. Hibaadatok ….................................................................................
12.10. Kalibrálás adatai …...........................................................................
12.11. Időbeállítási adatok …........................................................................
12.12. Ellenőrzési tevékenység adatai …...........................................................
12.13. Vállalkozás lezárásának adatai …...........................................................
12.14. Letöltési tevékenység adatai …..............................................................
12.15. Különleges körülményekre vonatkozó adatok …..........................................
13. A tachográf-kártyák leolvasása …...........................................................
14. Rögzítés és tárolás a tachográf-kártyákon …................................................
15. Kijelzés ….....................................................................................
15.1 Az alapértelmezés kijelzése …..............................................................
15.2. A figyelmeztetés kijelzése …................................................................
15.3. Menühozzáférés …...........................................................................
15.4. Egyéb kijelzések …...........................................................................
16. Nyomtatás …...................................................................................
17. Figyelmeztetések …...........................................................................
18. Adatletöltés külső adathordozókra …........................................................
19. Kimenő adatok kiegészítő külső készülékekre …..........................................
20. Kalibrálás …...................................................................................
21. Időbeállítás …..................................................................................
22. Teljesítményjellemzők ….....................................................................
23. Anyagok …....................................................................................
24. Jelölések ….....................................................................................
IV. A TACHOGRÁF-KÁRTYÁKRA VONATKOZÓ KIALAKÍTÁSI ÉS FUNKCIONÁLIS KÖVE-
TELMÉNYEK …..........................................................................................
1. Látható adatok …..............................................................................
2. Biztonság …....................................................................................
3. Szabványok ….................................................................................
4. Környezeti és elektromos előírások …......................................................
5. Adattárolás ….................................................................................
5.1. Kártyaazonosítás és biztonsági adatok …..................................................
5.1.1. Alkalmazás azonosítása …...................................................................
5.1.2. Lapkaazonosítás …...........................................................................
5.1.3. IC-kártya azonosítása ….....................................................................
5.1.4. Biztonsági elemek ….........................................................................
5.2. Járművezetői kártya ….......................................................................
5.2.1. Kártyaazonosítás …..........................................................................
5.2.2. Kártyatulajdonos azonosítása ….............................................................
5.2.3. Információk a jogosítványról ….............................................................
5.2.4. A használt járművek adatai …...............................................................
5.2.5. A járművezetői tevékenység adatai …......................................................
5.2.6. A munkanap kezdő és végső helye …......................................................
5.2.7. Eseményadatok …............................................................................
5.2.8. Hibaadatok ….................................................................................
5.2.9. Ellenőrzési tevékenység adatai …...........................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —13
▼M1
5.2.10. Kártyakapcsolati adatok …..................................................................
5.2.11. Különleges körülményekre vonatkozó adatok …..........................................
5.3. Műhelykártya …..............................................................................
5.3.1. Biztonsági elemek ….........................................................................
5.3.2. A kártya azonosítása …......................................................................
5.3.3. Kártyatulajdonos azonosítása ….............................................................
5.3.4. Az üzemeltetett járművek adatai ….........................................................
5.3.5. A járművezetői tevékenység adatai …......................................................
5.3.6. A munkanap kezdetének, illetve végének adatai ….......................................
5.3.7. Események és hibaadatok …................................................................
5.3.8. Ellenőrzési tevékenység adatai …...........................................................
5.3.9. Kalibrálás és időbeállítás adatai …..........................................................
5.3.10. Különleges körülményekre vonatkozó adatok …..........................................
5.4. Ellenőrzőkártya. …...........................................................................
5.4.1. Kártyaazonosítás …..........................................................................
5.4.2. Kártyatulajdonos azonosítása ….............................................................
5.4.3. Ellenőrzési tevékenység adatai …...........................................................
5.5. Vállalkozás adatkártyája …..................................................................
5.5.1. Kártya azonosítása …........................................................................
5.5.2. Kártyatulajdonos azonosítása ….............................................................
5.5.3. Vállalkozás tevékenységének adatai ….....................................................
V. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK BEÁLLÍTÁSA …........................................................
1. Beállítás ….....................................................................................
2. Beállítási plakett …............................................................................
3. Ólomzárak elhelyezése …....................................................................
VI. ELLENŐRZÉS, FELÜLVIZSGÁLAT ÉS JAVÍTÁSOK …...........................................
1. Szerelők vagy műhelyek jóváhagyása …....................................................
2. Az új vagy megjavított készülékek ellenőrzése ….........................................
3. A beépítés felülvizsgálata ….................................................................
4. Időszakos felülvizsgálatok ….................................................................
5. Hibamérés …...................................................................................
6. Javítások …....................................................................................
VII. KÁRTYAKIBOCSÁTÁS …..............................................................................
VIII. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK ÉS A TACHOGRÁF-KÁRTYÁK TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA ….....
1. Általános szempontok ….....................................................................
2. Biztonsági tanúsítvány ….....................................................................
3. Funkcionális tanúsítvány …..................................................................
4. Együttműködési képességi tanúsítvány …..................................................
5. Típusbizonyítvány …..........................................................................
6. Kivételes eljárás: első együttműködési képességi igazolások …..........................
1. függelék Adatszótár
2. függelék Tachográf-kártyák meghatározásai
3. függelék Piktogramok
4. függelék Nyomtatások
5. függelék Kijelző
6. függelék Külső interfészek
7. függelék Adatletöltési jegyzőkönyv1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —14
▼M1
8. függelék Kalibrálási jegyzőkönyv
9 függelék TÍPUSJÓVÁHAGYÁS - A MINIMÁLISAN MEGKÖVETELT VIZSGÁLATOK
FELSOROLÁSA
10. függelék ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI CÉLOK
11. függelék KÖZÖS BIZTONSÁGI MECHANIZMUSOK1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —15
▼M1
I. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
E mellékletben:
a) »aktiválás«:
azon fázis, amelyben a menetíró készülék teljes mértékben üzemképessé
válik, és valamennyi funkcióját üzembe helyezi, beleértve a biztonsági
funkciókat is;
A menetíró készülék aktiválásához a műhelykártya használatára és a
megfelelő PIN kód bevitelére van szükség;
b) »hitelesítés«:
azon funkció, amelynek célja a személyazonosság megállapítása és ellenőr-
zése;
c) »hitelesség«:
azon tulajdonság, hogy az információ egy olyan féltől származik, akinek
személye ellenőrizhető;
d) »beépített teszt (BIT)«:
olyan, kérésre végrehajtott tesztek, amelyeket a kezelő vagy egy külső
berendezés indít el;
e) »naptári nap«:
00 óra 00 perctől 24 óra 00 percig terjedő nap. Minden naptári nap az
összehangolt nemzetközi világidőhöz (UTC) viszonyítandó;
f) »kalibrálás«:
azon gépjárműparaméterek aktualizálása és megerősítése, amelyeket az
adatmemóriában kell tartani. A gépjármű-paraméterek magukban foglalják
a gépjármű azonosítását (jármű alvázszáma, rendszám és a regisztráló
tagállam), valamint a gépjármű jellemzőit (w; k; l, abroncsméret; sebesség-
korlátozó készülék beállítása /adott esetben/, az aktuális UTC idő, az
aktuális kilométer-számláló érték);
a menetíró készülék kalibrálása megköveteli a műhelykártya használatát;
g) »kártyaszám«:
azon 16 alfanumerikus karakterből álló szám, amely egyértelműen azono-
sítja a tachográf-kártyát egy tagállamon belül. A kártyaszám magában
foglal egy konszekutív indexet (adott esetben), egy csereindexet és egy
megújítási indexet;
ezért egy kártyát egyedül a kibocsátó tagállam kódjával és a kártya-
számmal lehet azonosítani;
h) »a kártya konszekutív indexe«:
egy kártyaszám azon tizennegyedik alfanumerikus karaktere, amely arra
szolgál, hogy megkülönböztesse az olyan társaságnak vagy szervnek kibo-
csátott különböző kártyákat, amely jogosult több tachográf-kártyát is
átvenni. A társaságot vagy szervet egyedül a kártyaszám első 13 karaktere
azonosítja;
i) »a kártya megújítási indexe«:
a kártyaszám azon 16. alfanumerikus karaktere, amelyet minden olyan
esetben növelni kell, amikor egy tachográf-kártyát megújítanak;
j) »kártyacsere-index«:
a kártyaszám azon 15. alfanumerikus karaktere, amelyet minden olyan
esetben nő, amikor egy tachográf-kártyát kicserélnek;
k) »jármű jellemző együtthatója«:
a jármű és a menetíró készülék közötti kapcsolatot biztosító alkatrész
(sebességváltó kimenőtengelye vagy a keréktengely) által - mialatt a jármű
rendes vizsgálati feltételek mellett egy kilométernyi távolságot tesz meg -
kibocsátott kimeneti jel értékét megadó jellemző számjegyadat (ld. a VI.5.
fejezetet). A jellemző együtthatót kilométerenkénti impulzusok (w = …
imp/km) kell kifejezni;1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —16
▼M1
l) »vállalkozás adatkártyája«:
egy olyan tachográf-kártya, amelyet valamely tagállam hatóságai bocsá-
tanak ki a menetíró készülékkel felszerelt járművek tulajdonosai vagy fenn-
tartói részére;
A vállalkozás adatkártyája azonosítja a céget, és lehetővé teszi a menetíró
készülékben tárolt adatok megjelenítését, letöltését és kinyomtatását. A
kártya más vállalkozások számára lezárt.
m) »menetíró készülék állandója«:
az 1 kilométernyi megtett távolság kijelzéséhez és rögzítéséhez szükséges
bemenő jel értékét megadó jellemző számérték; ezen állandót kilométeren-
kénti impulzusszámban (k = …imp/km) kell kifejezni;
n) a »folyamatos járművezetési időt« a menetíró készülék számítja ki,
mint (1):
egy meghatározott járművezető mindenkori akkumulált járművezetési
ideje, utolsó KÉSZENLÉTE vagy SZÜNETE/PIHENÉSE vagy 45 perces
vagy ennél hosszabb ISMERETLEN (2)időszaka óta (ez utóbbi időszak
több 15 perces vagy ennél hosszabb időszakból állhat). A számítások
szükség szerint figyelembe veszik a járművezetői kártyán rögzített korábbi
tevékenységeket. Amennyiben a járművezető nem helyezte be a kártyáját,
a számítások az azon időtartamra vonatkozó, a memóriában regisztrált
adatokon alapulnak, amikor nem helyeztek kártyát a nyílásba;
o) »ellenőrzőkártya«:
azon tachográf-kártya, amelyet a tagállam hatóságai bocsátanak ki az ille-
tékes nemzeti ellenőrző hatóság részére;
az ellenőrző kártya azonosítja az ellenőrző szervet és esetleg az ellenőrző
személyt, valamint lehetővé teszi a hozzáférést az adatmemóriában vagy a
járművezetői kártyán tárolt adatokhoz leolvasás, kinyomtatás, illetve
letöltés céljából;
p) a»kumulatív szünetidőt«a menetíró készülék számítja ki (1):
egy meghatározott járművezető kumulatív szünetidejét úgy kell kiszámí-
tani, mint a KÉSZENLÉTBŐL vagy SZÜNETBŐL/PIHENÉSBŐL vagy a
45 perces vagy ennél hosszabb ISMERETLEN (2)időszakból álló azon
mindenkori akkumulált idő, amely az utolsó KÉSZENLÉT vagy SZÜNET/
PIHENÉS, vagy 45 perces, illetve ennél hosszabb ISMERETLEN (2)
időszak óta telt el (ezen utóbbi időszak állhat több 15 perces vagy ennél
hosszabb időszakból is).
A számítások szükség szerint figyelembe veszik a járművezetői kártyán
rögzített korábbi tevékenységeket. Az ismeretlen, negatív tartamú (az isme-
retlen időszak kezdete > az ismeretlen időszak vége), két különböző mene-
tíró készülék közötti időátfedéseknek köszönhető időszakokat nem kell a
számításnál figyelembe venni.
Amennyiben a járművezető nem helyezte be a kártyáját, úgy a vonatkozó
számítások azokon a memóriában rögzített adatokon alapulnak, amelyek
azon időtartamra vonatkoznak, amikor nem helyeztek kártyát a megfelelő
kártyaleolvasó egységbe;
q) »adatmemória«:
a menetíró készülékbe épített elektronikus adattároló berendezés;
r) »digitális aláírás«:
egy adatblokkhoz csatolt olyan adat vagy egy adatblokk olyan rejtjelzett
átalakítása, amely lehetővé teszi az adatblokk címzettjének, hogy meggyő-
ződhessen az adatblokk hitelességéről és integritásáról;
s) »letöltés«:
a jármű adatmemóriájában vagy a tachográf-kártya memóriájában tárolt
komplett adatkészletnek vagy annak egy részének lemásolása a digitális
aláírással együtt.
a letöltés nem törölhet vagy változtathat meg egyetlen tárolt adatot sem;
t) »járművezetői kártya«:
azon tachográf-kártya, amelyet a tagállam hatóságai bocsátottak ki egy
adott járművezető részére;1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —17
(1) A folyamatos járművezetési idő, valamint a kumulatív szünetidő számításának e módja
lehetővé teszi, hogy a menetíró készülék a kívánt időben a folyamatos járművezetési
idővel kapcsolatos figyelmeztetést bocsásson ki. Ez nem befolyásolja az ezen időtarta-mokról kialakítandó jogi értelmezéseket.
(
2) Az ISMERETLEN időszakok megfelelnek azon időszakoknak, amikor nem volt járműve-
zetői kártya a menetíró készülékben, és amely időszakokra a járművezetői tevékenységek
kézi betáplálása nem történt meg.
▼M1
a járművezetői kártya azonosítja a járművezetőt, és lehetővé teszi a jármű-
vezető tevékenységére vonatkozó adat tárolását;
u) »gumiabroncsok tényleges kerülete«:
azon távolságok átlaga, amelyet a járművet mozgató egyes kerekek (hajtó-
kerekek) egy teljes fordulat során megtesznek. E távolságok mérését rendes
vizsgálati körülmények között (lásd a VI.5. fejezet) kell elvégezni, és 1 =
mm-ben kell kifejezni. A járműgyártók e távolságmérést egy olyan elméleti
számítással helyettesíthetik, amely figyelembe veszi a terheletlen, üzem-
kész jármű tengelynyomás-eloszlását (1). Az ilyen elméleti számításra
vonatkozó módszereket a tagállam illetékes hatóságának jóvá kell hagynia.
v) »esemény«:
a menetíró készülék által felderített olyan rendellenes működés, amely
csalási kísérletből eredhet;
w) »hiba«:
a menetíró készülék által felderített olyan rendellenes működés, amely egy
berendezés hibás működéséből vagy meghibásodásából eredhet;
x) »beépítés«:
a menetíró készülék beszerelése a járműbe;
y) »mozgásérzékelő«:
a menetíró készülék azon része, amely jelzi a jármű sebességét, illetve a
megtett távolságot;
z) »nem érvényes kártya«:
olyan kártya, mely az érzékelés során hibásnak bizonyul, vagy amelynek a
kezdeti hitelesítése nem sikerült, vagy amely nem érte még el érvényességi
idejének kezdetét, illetve amelynek már lejárt az érvényességi ideje;
aa) »menetíró készülék nem szükséges«:
amikor a menetíró készülék használata nem szükséges a 3820/85/EGK
tanácsi rendelet előírásaival összhangban;
bb) »gyorshajtás«:
a jármű engedélyezett sebességének túllépése; definíció szerint az a 60
másodpercet meghaladó időszak, amely alatt a jármű mért sebessége
meghaladja a Közösségben egyes gépjármű-kategóriákra sebességkorlátozó
készülékek felszereléséről és használatáról szóló, 1992. február 10-i 92/6/
EGK tanácsi irányelv (2)szerinti, a sebességkorlátozó készülék beállítására
megállapított legnagyobb értéket;
cc) »időszakos felülvizsgálat«:
az ellenőrző műveletek olyan sorozata, amelynek célja annak biztosítása,
hogy a menetíró készülék megfelelően működjön, és hogy a szabályozói
megfeleljenek a jármű paramétereinek;
dd) »nyomtató«:
a menetíró készülék azon komponense, amely biztosítja a tárolt adatok
kinyomtatását;
ee) »menetíró készülék«:
a közúti járműbe történő beépítésre szánt teljes készülék, amely automati-
kusan vagy félautomatikusan feltünteti, rögzíti és tárolja e járművek
mozgásának és vezetőik bizonyos munkaszakaszainak adatait;
ff) »megújítás«:
egy új tachográf-kártya kibocsátása, amennyiben a meglévő kártya érvé-
nyességi ideje lejárt vagy rosszul működik és a kibocsátó hatósághoz
visszaküldik. A megújításkor meg kell győződni arról, hogy nem létezik-e
egy időben két érvényes kártya;
gg) »javítás«:
egy mozgásérzékelő vagy egy járműegység bármely olyan javítása,
amelyhez az áramellátás kiiktatása, a menetíró készülék más komponen-
sétől történő szétválasztása vagy a menetíró készülék felnyitása szükséges;
hh) »csere «:
a meglévő tachográf-kártya cseréjeként egy új kártya kibocsátása, ameny-
nyiben a régi kártya elveszett, ellopták vagy rosszul működik, és nem
küldték vissza a kibocsátó hatósághoz. A cserénél mindig felmerül annak
kockázata, hogy egy időben két érvényes kártya létezik;1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —18
(1) A gépjárművek és pótkocsijuk egyes kategóriáinak tömegéről és méreteiről, valamint a
70/156/EGK irányelv módosításáról szóló, 1997. július 22-i 97/27/EK európai parlamentiés tanácsi irányelv (HL L 233., 1997.8.25., 1. o.).
(
2) HL L 57., 1992.3.2., 27. o.
▼M1
ii) »biztonsági igazolás«:
olyan eljárás, amikor egy ITSEC (1)igazoló szerv tanúsítja, hogy a vizsgá-
landó menetíró készülék (vagy valamely komponense), illetve a tachográf-
kártya megfelel a 10. függelékben meghatározott »Általános biztonsági
célok« követelményeinek;
jj) »önellenőrző teszt«:
olyan tesztek, amelyeket a menetíró készülék ciklikusan és automatikusan
hajt végre a hibák felderítése érdekében;
kk) »tachográf-kártya«:
olyan memóriakártya, amely a menetíró készülékkel kerül felhasználásra.
A tachográf-kártyák lehetővé teszik, hogy a menetíró készülék azonosítsa a
kártya tulajdonosának (vagy tulajdonos csoportjának) személyazonosságát,
és lehetővé teszi az adatok átvitelét és tárolását. A tachográf-kártya az
alábbi típusú lehet:
–járművezetői kártya,
–ellenőrzőkártya,
–műhelykártya,
–vállalkozás adatkártyája;
ll) »típusjóváhagyás«:
olyan eljárás, amellyel valamely tagállam igazolja, hogy a vizsgálandó
menetíró készülék (vagy valamely komponense) vagy a tachográf-kártya
megfelel e rendelet követelményeinek;
mm) »abroncsméret«:
az abroncsok (külső hajtókerekek) méreteinek megjelölése az 1992.
március 31-i 92/23/EGK irányelvvel (2)összhangban;
nn) »jármű azonosítása«:
azon számok, amelyek a jármű azonosítására szolgálnak: a jármű rend-
száma (VRN) a regisztráló tagállam megjelölésével, valamint a jármű
alvázszáma (VIN) (3);
oo) »járműegység (JE)«:
a menetíró készülék, kivéve a mozgásérzékelőt és a mozgásérzékelőhöz
tartozó csatlakozó kábeleket. A járműegység egyetlen vagy több, a gépjár-
műben szétosztott egység lehet, amennyiben megfelel e rendelet biztonsági
követelményeinek;
pp) a menetíró készülékben történő számítást szolgáló»hét«szó:
a hétfő 00.00 óra UTC időponttól a vasárnap 24.00 óráig terjedő időszak;
qq) »a műhelykártya«:
olyan tachográf-kártya, amelyet egy tagállam hatósága egy menetíró
készülék olyan gyártójának, szerelőjének, egy olyan járműgyártónak vagy
műhelynek ad ki, amelyet az adott tagállam jóváhagyott;
A műhelykártya azonosítja a kártya tulajdonosát, és lehetővé teszi a mene-
tíró készülék vizsgálatát, kalibrálását, illetve letöltését;
II. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK ÁLTALÁNOS JELLEMZŐI ÉS FUNKCIÓI
Valamennyi, a mellékletben foglaltaknak megfelelő menetíró készülékkel felsze-
relt járművön sebességkijelzőnek és kilométer-számlálónak kell lennie. A mene-
tíró készülék maga is tartalmazhatja e funkciókat.
1.Általános jellemzők
A menetíró készülék célja a járművezető tevékenységére vonatkozó kimeneti
adatok rögzítése, tárolása, kijelzése és kinyomtatása.
A menetíró készülék kábelekből, egy mozgásérzékelőből és egy járműegységből
áll.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —19
(1) A közös informatikai biztonságértékelési kritériumokról szóló, 1995. április 7-i 95/144/
EK tanácsi ajánlás (HL L 93., 1995.4.26., 27. o.).
(2) HL L 129., 1992.5.14., 95. o.
(3) A gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt tábláira és felirataira, valamint elhelye-
zésükre és rögzítési módjukra vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló,
1975. december 18-i 76/114/EGK tanácsi irányelv (HL L 24., 1976.1.30., 1. o.).
▼M1
A járműegység feldolgozó egységből, adatmemóriából, valós idejű órából, két
programozható memóriakártya interfész készülékből (járművezető és jármű-
kísérő), nyomtatóból, kijelző berendezésből, vizuális figyelmeztető berende-
zésből, kalibrálási/letöltő csatlakozóból és a felhasználói inputok bevitelére szol-
gáló készülékekből áll.
A menetíró készüléket kiegészítő csatlakozókkal össze lehet kötni más készülé-
kekkel is.
Amennyiben a menetíró készülékbe pótlólagos felszerelést építenek be, vagy
ahhoz ilyen felszerelést kapcsolnak, ezek - függetlenül attól, hogy jóváhagyottak-
e vagy sem - nem zavarhatják meg a menetíró készülék megfelelő és üzembiztos
működését, és nem lehetnek ellentétesek a rendelet rendelkezéseivel.
A menetíró készülék használói tachográf-kártyával azonosítják magukat.
A menetíró készülék szelektív hozzáférési jogokat biztosít az adatokhoz és funk-
ciókhoz a felhasználó típusa, illetve személyazonossága szerint.
A menetíró készülék rögzíti, és a memóriájában, valamint a tachográf-kártyán
eltárolja az adatokat.
Ez a személyes adatok kezelése vonatkozásában az egyének védelméről és az
ilyen adatok szabad áramlásáról szóló, 1994. október 24-i 95/46/EK irányelvvel (1)
összhangban történik.
2.Funkciók
A menetíró készülék az alábbi funkciókat biztosítja:
–kártyák behelyezésének és kivételének ellenőrzése,
–sebesség- és távolságmérés,
–időmérés,
–járművezetői tevékenység ellenőrzése,
–járművezetési állapot ellenőrzése,
–járművezetők kézi bejegyzései:
–azon helyek bejegyzése, ahol a munkanap kezdődik, illetve végződik,
–a járművezetői tevékenységek kézi betáplálása,
–különleges körülmények betáplálása,
–vállalkozás lezárásának kezelése,
–az ellenőrzési tevékenység felügyelete,
–események, illetve hibák felderítése,
–beépített és önellenőrző tesztek,
–leolvasás az adatmemóriából,
–rögzítés és tárolás az adatmemóriában,
–leolvasás a tachográf-kártyáról,
–rögzítés és tárolás a tachográf-kártyákon,
–kijelzés,
–nyomtatás,
–figyelmeztetés,
–adatletöltés külső adathordozókra,
–kimenő adatok kiegészítő külső készülékekre,
–kalibrálás,
–időbeállítás.
3.Üzemmódok
A menetíró készülék négy üzemmóddal rendelkezik:
–működés,
–ellenőrzés,
–kalibrálás,
–vállalkozási üzemmód.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —20
(1) HL L 281., 1995.11.23., 31. o.
▼M1
A menetíró készülék az alábbi üzemmódokba kapcsol az interfész készülékbe
behelyezett érvényes tachográf-kártyának megfelelően:
ÜzemmódJárművezetői nyílás
Nincs kártyaJárművezetői
kártyaEllenőrző
kártyaMűhelykártyaVállalkozás
adatkártyájaJárművezetői nyílásNincs kártya Működés Működés Ellenőrzés Kalibrálás Vállalkozás
Járművezetői
kártyaMűködés Működés Ellenőrzés Kalibrálás Vállalkozás
Ellenőrző
kártyaEllenőrzés Ellenőrzés Ellen-
őrzés (*)Működés Működés
Műhely-
kártyaKalibrálás Kalibrálás Működés Kalibrálás (*) Működés
Vállalkozás
adatkártyájaVállalkozás Vállalkozás Működés Működés Vállal-
kozás (*)
(*) E helyzetekben a menetíró készülék csak a járművezetői kártyaolvasó egységbe helyezett tachográf-kártyát hasz-
nálja.
A menetíró készülék nem veszi figyelembe a behelyezett érvénytelen kártyákat,
kivéve amennyiben lejárt kártyáról kell adatokat kijelezni, kinyomtatni vagy letöl-
teni, ami lehetséges.
Valamennyi, a II.2. pontban felsorolt funkció működik bármelyik üzemmódban,
az alábbi kivételekkel:
–a kalibrálási funkció csak a kalibrálási üzemmódban hozzáférhető,
–az időbeállítási funkció korlátozott a kalibrálási üzemmódon kívül,
–a járművezető kézi bejegyzései funkció csak a működési és kalibrálási üzem-
módban hozzáférhető,
–a vállalkozás lezárásának kezelése funkció csak a vállalkozási üzemmódban
hozzáférhető,
–az ellenőrzési tevékenységek felügyelete funkció csak az ellenőrzési üzem-
módban működik,
–a letöltési funkció nem hozzáférhető a működési üzemmódban (kivéve a 150.
követelmény szerinti esetekben).
A menetíró készülék bármely adatot kiadhat kijelzésre, kinyomtatásra vagy külső
interfészre a következő kivételekkel:
–a működési üzemmódban bármely olyan személyazonosítót [családi név és
utónév(nevek)], amely nem felel meg a behelyezett tachográf-kártyának, ki kell
iktatni, és minden olyan kártyaszámot, amely nem felel meg a behelyezett
tachográf-kártyának, részlegesen ki kell iktatni (minden második karaktert -
balról jobbra haladva - ki kell iktatni),
–a vállalkozási üzemmódban a járművezetőre vonatkozó adatok (081., 084. és
087. követelmény) csak olyan időszakokban hozzáférhetők, amelyeket egy
másik vállalkozás nem zár le (amint azt a vállalkozási kártyaszám első 13
karaktere tanúsítja),
–amennyiben nem helyeztek kártyát a menetíró készülékbe, csak a járműveze-
tővel kapcsolatos adatok hozzáférhetők az adott és az azt megelőző nyolc
naptári napra vonatkozóan.
4.Biztonság
A biztonsági rendszer olyan módon védi az adatmemóriát, hogy megakadályozza
az adatokhoz való jogosulatlan hozzáférést és az adatok manipulációját, felderíti
az ilyen kísérleteket, megvédi a menetíró készülék és a tachográf-kártyák között
kicserélt adatok hitelességét és integritását, és ellenőrizi a letöltött adatok integri-
tását és hitelességét.
A rendszerbiztonság megvalósítása érdekében a menetíró készülék megfelel a
mozgásérzékelőre és a járműegységre vonatkozó általános biztonsági célkitűzé-
sekben foglalt biztonsági követelményeknek (10. függelék).
III. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉKRE VONATKOZÓ KIALAKÍTÁSSAL
KAPCSOLATOS ÉS FUNKCIONÁLIS KÖVETELMÉNYEK1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —21
▼M1
1.A kártyák behelyezésének és kivételének ellenőrzése
A menetíró készülék ellenőrzi a kártyainterfész-készüléket, és felismeri a kártya
behelyezését és kivételét.
A kártya behelyezésekor a menetíró készülék érzékeli, hogy a behelyezett kártya
érvényes tachográf-kártya-e; ekkor azonosítja a kártya típusát.
A menetíró készüléket úgy kell megtervezni, hogy a tachográf-kártyák megfelelő
behelyezés esetén pontosan beilleszkednek a kártyainterfész-készülékbe.
A tachográf-kártya kioldása csak akkor lehetséges, amennyiben a jármű már nincs
mozgásban, és miután a szükséges adatok a kártyán tárolásra kerültek. A kártyát
a felhasználó oldhatja ki.
2.Sebesség- és távolságmérés
E funkció folyamatos mérést biztosít, és lehetővé teszi a jármű által megtett teljes
távolságnak megfelelő kilométer-számláló-érték mérését és megadását.
E funkció folyamatos mérést biztosít, és lehetővé teszi a jármű sebességének
mérését és megadását.
A sebességmérő funkció tájékoztat arról is, hogy a jármű mozgásban van-e vagy
megállt. A járművet mozgásban lévőnek kell tekinteni, amennyiben a funkció a
mozgásérzékelőből származó több mint 1 imp/sec értéket érzékel legalább 5
másodpercen keresztül, ellenkező esetben a járművet állónak kell tekinteni.
Az olyan berendezések, amelyek kijelzik a sebességet (kilométeróra) és a teljes
megtett utat (kilométer-számláló), és amelyek egy olyan járműbe kerülnek beépí-
tésre, amely e rendelet rendelkezéseinek megfelelő menetíró készülékkel van
felszerelve, megfelelnek az e mellékletben (III. fejezet 2.1. és 2.2. pont) megálla-
pított megengedhető tűréshatárok követelményeinek.
2.1. A megtett távolság mérése
A megtett távolság mérhető:
–vagy az előre és a hátrafelé irányuló mozgások összegzésével,
–vagy csak az előre irányuló mozgások figyelembe vételével.
A menetíró készülék a 0 és 9 999 999,9 km közötti megtett távolságot méri.
A mért távolság az alábbi tűréshatárok közt mozoghat:
–± 1 % a beépítés előtt,
–± 2 % a beépítéskor és a periodikus felülvizsgálatoknál,
–± 4 % működés közben.
A lemért távolság legalább 0,1 km-es pontosságú.
2.2. A sebesség mérése
A menetíró készülék 0-tól 220 km/h-ig terjedő sebesség mérésére szolgál.
A kijelzett működési sebesség ± 6 km/óra megengedhető tűréshatárának biztosí-
tása érdekében, és figyelembe véve
–egy ± 2 km/óra tűréshatárt a bemeneti eltérésekre (gumiabroncsoknak köszön-
hető eltérések stb.),
–egy ± 1 km/óra tűréshatárt a beépítéskor és a periodikus felülvizsgálatoknál
végzett méréseknél,
a menetíró készüléknek a sebességet 20 és 180 km/óra közötti sebességnél, a
jármű 4 000 és 25 000 imp/km közötti karakterisztikus koefficiensénél ± 1 km/óra
tűréshatárral kell mérnie (állandó sebességnél).
Megjegyzés: Az adattárolás felbontása további ± 0,5 km-es tűréshatárt eredmé-
nyez a menetíró készülék által tárolt sebesség tekintetében.
A sebesség mérésekor a 2 m/s2-ig terjedő gyorsulási változásokat pontosan, az
elfogadható tűréshatáron belül, a sebességváltozás végétől számított 2 másod-
percen belül megfelelően kell lemérni.
A sebességmérés legalább 1 km/óra pontosságú.
3.Időmérés
Az időmérési funkció folyamatos mérést biztosít, és digitálisan mutatja az UTC
dátumot és időt.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —22
▼M1
A dátum megjelöléséhez az UTC dátumot és időt kell alkalmazni a menetíró
készülék minden részében (feljegyzés, nyomtatás, adatcsere, kijelzés stb.)
A helyi idő megjelenítése érdekében lehetővé kell tenni a kijelzett időeltolódás
megváltoztatását félórás lépésekben.
Az időbeli eltérés naponta, típus-jóváhagyási körülmények között nem haladhatja
meg a ± 2 másodpercet.
Az időmérés legalább 1 másodperc pontosságú.
Az időmérést nem befolyásolhatja egy 12 hónapnál rövidebb külső áramkimar-
adás típus-jóváhagyási körülmények között.
4.A járművezetői tevékenység ellenőrzése
E funkció állandóan és külön-külön méri a járművezető és a járműkísérő tevé-
kenységét.
A járművezető tevékenységei: JÁRMŰVEZETÉS, MUNKA, KÉSZENLÉT vagy
SZÜNET/PIHENÉS.
A járművezető illetve a járműkísérő számára lehetővé kell tenni, hogy manuálisan
válassza ki a MUNKÁT, KÉSZENLÉTET vagy a SZÜNETET/PIHENÉST.
Ha a jármű mozgásban van, automatikusan a JÁRMŰVEZETÉST kell kiválasz-
tani a járművezető esetében, és automatikusan a KÉSZENLÉTET kell kiválasz-
tani a járműkísérő esetében.
Amennyiben a jármű megáll, automatikusan a MUNKÁT kell kiválasztani a
járművezető esetében.
Az első tevékenységváltozást, amely 120 másodpercen belül azt követően követ-
kezett be, hogy a jármű megállása következtében automatikus váltás történt a
MUNKÁRA, úgy kell tekinteni, mint amely a jármű leállásakor következett be
(és ezért a MUNKÁRA való átváltást törölni kell).
E funkció adja ki a tevékenységváltozást a regisztráló funkciók felé egyperces
felbontásban.
Ha egy naptári percben bármiféle JÁRMŰVEZETÉSI tevékenység történt a
percen belül, az egész percet JÁRMŰVEZETÉSNEK kell tekinteni.
Ha egy naptári percet közvetlenül megelőző és a percet közvetlenül követő egy
percen belül bármiféle JÁRMŰVEZETÉSI tevékenység történt, akkor az egész
percet JÁRMŰVEZETÉSNEK kell tekinteni.
Adott olyan naptári perc esetén, amely nem tekinthető JÁRMŰVEZETÉSNEK az
előbbi követelmények alapján, az egész percet úgy kell tekinteni, mint az adott
percen belüli leghosszabb folyamatos tevékenységnek megfelelő tevékenység
(vagy két azonos hosszúságú tevékenység közül a későbbi).
E funkció állandóan nyomon követi a járművezető folyamatos járművezetési
idejét és kumulatív szabadidejét.
5.A járművezetési állapot ellenőrzése
E funkció állandóan és automatikusan ellenőrzi a járművezetési állapotot.A SZEMÉLYZET járművezetési állapotot kell kiválasztani, amikor két érvényes
járművezetői kártya kerül behelyezésre a berendezésbe, minden egyéb esetben az
EGYEDÜLI járművezetési állapotot kell kiválasztani.
6.A járművezetők kézi bejegyzései
6.1. A munkanap kezdő, illetve végső helyének betáplálása
E funkció lehetővé teszi a járművezető, illetve a járműkísérő számára azon helyek
betáplálását, ahol a munkanap kezdődik, illetve végződik.
Hely alatt országot, és ahol emellett szükséges, régiót kell érteni.
A járművezetői kártya (vagy a műhelykártya) kivételének időpontjában a mene-
tíró készülék a járművezetőt (járműkísérőt) arra hívja fel, hogy táplálja be a
munkanap végének a helyét.
A menetíró készülék lehetővé teszi e felhívás figyelmen kívül hagyását.Azon helyek bevitele, ahol a munkanap kezdődik, illetve végződik, lehetséges
kártya nélkül, vagy a kártya behelyezésének vagy kivételének idejétől eltérő
időpontokban.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —23
▼M1
6.2. A járművezetői tevékenységek kézi betáplálása
A járművezetői (vagy műhely) kártya behelyezésekor, és csak ezen időpontban, a
menetíró készülék:
–emlékezteti a kártya tulajdonosát az utolsó kártyakivétel dátumára és időpont-
jára, és
–kéri a kártyatulajdonostól annak közlését, hogy a kártya aktuális behelyezése a
folyó munkanap folytatását jelenti-e.
A menetíró készülék lehetővé teszi, hogy a kártyatulajdonos ne vegye figyelembe
a kérdést, és azt válasz nélkül hagyja, illetve hogy arra igenlő vagy nemleges
választ adjon:
–amennyiben a kártya tulajdonosa nem veszi figyelembe a kérdést, a menetíró
készülék arra hívja fel a kártya tulajdonosát, hogy adja meg »a helyet, ahol a
munkanap kezdődik«. A menetíró készülék lehetővé teszi e kérés figyelmen
kívül hagyását. Ha a hely betáplálása megtörtént, úgy ez az adatmemóriában és
a tachográf-kártyán rögzítésre kerül, és a kártya behelyezésének időpontjára
vonatkozik,
–nemleges vagy igenlő válasz esetében a menetíró készülék felszólítja a kártya
tulajdonosát, hogy kézzel táplálja be a tevékenységeket, dátumaikkal, valamint
kezdési és befejezési időpontjaikkal együtt, kizárólag csak a MUNKA,
KÉSZENLÉT és SZÜNET/PIHENÉS tevékenységek közül, éspedig kizárólag
az utolsó kártyakivétel és az aktuális kártyabehelyezés közti időszakra szorít-
kozva, anélkül hogy lehetővé tenné e tevékenységeknél a kölcsönös átfedé-
seket. Ezt az alábbi eljárásokkal összhangban kell végrehajtani:
–amennyiben a kártya tulajdonosa igenlő választ ad a kérdésre, a menetíró
készülék felhívja a kártya tulajdonosát, hogy időrendi sorrendben kézzel
táplálja be a tevékenységeket a kártya utolsó kivétele és az aktuális behe-
lyezés közti időszakra vonatkozóan. Az eljárás akkor fejeződik be, amikor a
kézzel betáplált tevékenység befejezésének ideje azonos a kártya behelyezé-
sének idejével,
–amennyiben a kártya tulajdonosa nemleges választ ad a kérdésre, a menetíró
készülék:
–felhívja a kártyatulajdonost, hogy időrendi sorrendben kézzel táplálja be a
tevékenységeket az utolsó kártyakivételtől számítva a vonatkozó
munkanap végéig (vagy az e gépjárműre vonatkozó tevékenységek végéig
abban az esetben, ha a munkanapot egy regisztrálópapíron vezetik
tovább). Ezért a menetíró készülék, mielőtt lehetővé tenné a kártya tulaj-
donosának, hogy kézzel betáplálja az egyes tevékenységeket, felhívja a
kártyatulajdonost annak jelzésére, hogy az utolsó rögzített tevékenység
befejezésének időpontja egy korábbi munkaidőszak végét jelenti-e (lásd
az alábbi megjegyzést),
Megjegyzés: Amennyiben a kártya tulajdonosa elmulasztja annak bejelen-
tését, hogy az előző munkaidőszak mikor ért véget, és kézzel betáplál egy
olyan tevékenységet, amelynek a befejezési ideje azonos a kártya behelye-
zésének időpontjával, a menetíró készülék:
–feltételezi, hogy a munkanap akkor ért véget, amikor az első PIHENÉS
(vagy a fennmaradó ISMERETLEN időszak) megkezdődött a kártya
kivétele után vagy a kártya kivételének időpontjában, ha nem került
pihenés időszak betáplálásra (és ha nem marad ISMERETLEN
időszak),
–feltételezi, hogy a kezdés időpontja (lásd alább) azonos a kártya behe-
lyezésének időpontjával,
–végrehajtja az alábbi lépéseket;
–ezután, ha a vonatkozó munkaidőszak végének időpontja különbözik a
kártya kivételének időpontjától, vagy ha nem került betáplálásra a
munkanap befejezésének helye ezen időpontban, akkor felhívja a kártya
tulajdonosát, hogy »erősítse meg vagy táplálja be azt a helyet, ahol a
munkanap befejeződött« (a menetíró készülék lehetővé teszi e felhívás
figyelmen kívül hagyását). Amennyiben megtörtént a hely betáplálása
(amely a munkanap végének időpontjára vonatkozik), akkor ezt csak a
tachográf-kártyán kell rögzíteni, és csak akkor, ha ez különbözik a kártya
kivételénél megadott helytől (ha történt ilyen bevitel),
–ezután felhívja a kártya tulajdonosát, hogy »táplálja be a folyó munkanap
kezdési időpontját« (vagy az érintett járműre vonatkozó tevékenységek
kezdési időpontját, amennyiben a kártya tulajdonosa előzőleg egy regiszt-
rációs ívet használt e munkanap folyamán), és felhívja a kártya tulajdo-
nosát, hogy táplálja be »azt a helyet, ahol a munkanap megkezdődik« (a
menetíró készülék lehetővé teszi e felhívás figyelmen kívül hagyását).
Amennyiben megtörtént a hely betáplálása, akkor ez a tachográf-kártyán1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —24
▼M1
kerül rögzítésre, és ez e kezdési időpontra vonatkozik. Amennyiben e
kezdési időpont megegyezik a kártya behelyezésének időpontjával, a
helyet az adatmemóriában is rögzíteni kell,
–ezután, ha a kezdési időpont különbözik a kártya behelyezésének időpont-
jától, felhívja a kártya tulajdonosát, hogy kézzel táplálja be a tevékenysé-
geket időrendi sorrendben e kezdési időponttól a kártya behelyezésének
időpontjáig. Az eljárás akkor fejeződik be, ha a kézzel betáplált tevékeny-
ségek befejezésének időpontja megegyezik a kártya behelyezésének
időpontjával,
–a menetíró készülék ezután lehetővé teszi, hogy a kártya tulajdonosa
bármely kézzel betáplált tevékenységet egy meghatározott parancs segítsé-
gével történő végérvényes megerősítésig módosítson, ezután már semmilyen
módosítás sem lehetséges,
–amennyiben az eredeti kérdésre adott ilyen válaszokat nem követi a tevé-
kenységek betáplálása, akkor azt a menetíró készülék úgy tekinti, hogy a
kártyatulajdonos figyelmen kívül hagyta a kérdést.
Az egész eljárás alatt a menetíró készülék legfeljebb az alábbi ideig vár a betáplá-
lásra:
–1 perc - ha egy perc alatt nincs beavatkozás a berendezés felhasználói/gépi
interfészén keresztül (egy 30 másodperc után történő vizuális és lehetőleg hall-
ható figyelmeztetés ellenére), vagy
–a kártya kivételének vagy egy másik járművezetői kártya (vagy műhelykártya)
behelyezésének ideje, vagy
–a gépjármű mozgásba helyezésének ideje,
ilyenkor a menetíró készülék megerősít minden, már betáplált adatot.
6.3. Különleges körülmények bevitele
A menetíró készülék lehetővé teszi, hogy a járművezető valós időben betáplálja
az alábbi két különleges körülményt:
–»MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK NEM SZÜKSÉGES« (kezdet, vég),
–»KOMPON/VONATON MEGTETT ÚT«.
A »KOMPON/VONATON MEGTETT ÚT« nem fordulhat elő »MENETÍRÓ
KÉSZÜLÉK NEM SZÜKSÉGES« állapotban.
A megnyitott »MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK NEM SZÜKSÉGES« körülményt a
menetíró készülék automatikusan bezárja, ha egy járművezetői kártya behelye-
zésre vagy kivételre kerül.
7.Vállalkozás általi lezárás kezelése
E funkció lehetővé teszi egy vállalkozás által elhelyezett zár kezelését, amely az
adatokhoz való hozzáférést vállalkozási üzemmódban csak a vállalat számára
teszi lehetővé.
A vállalkozási lezárások egy kezdő dátumból/időpontból (lezárás) és egy befejező
dátumból/időpontból (feloldás) állnak, összefüggésben a vállalkozás adatkártyája
által végzett vállalkozás-azonosítással (a lezárásnál).
A lezárásokat és a feloldásokat csak valós időben lehet végrehajtani.A feloldást csak azon vállalkozás hajthatja végre, amely a lezárást foganatosította
(ezt a vállalati kártyaszám első 13 számjegye tanúsítja), vagy
a feloldás automatikusan történik, ha egy másik vállalkozás lezárást hajt végre.Amennyiben egy vállalkozás lezárást hajt végre és az előző lezárást ugyanaz a
vállalkozás végezte, ezt úgy kell tekinteni, hogy az előző lezárást nem oldották
fel és a lezárás még mindig tart.
8.Az ellenőrzési tevékenységek felügyelete
E funkció ellenőrzi a KIJELZÉSI, KINYOMTATÁSI, JÁRMŰEGYSÉG és a
kártya LETÖLTÉSI tevékenységeket, mialatt a készülék az ellenőrzés üzem-
módban van.
E funkció ellenőrzi a GYORSHAJTÁS ELLENŐRZÉSE tevékenységeket is,
mialatt a készülék az ellenőrzés üzemmódban van. A gyorshajtás ellenőrzését
megtörténtnek kell tekinteni, amennyiben az ellenőrzés üzemmódban megtörtént
a »gyorshajtás« kifejezés elküldése a nyomtatóba vagy a kijelzőbe, vagy ha az
»események és hibák« adatokat letöltötték a járműegység adatmemóriájából.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —25
▼M1
9.Események, illetve hibák felderítése
E funkció deríti fel az alábbi eseményeket és hibákat:
9.1. Az »érvénytelen kártya« behelyezésének esete
Ezen eseményt egy érvénytelen kártya behelyezése, illetve egy behelyezett érvé-
nyes kártya érvényességének lejárta idézi elő.
9.2. A »kártyaütközés« esete
Ezen esemény akkor következik be, amikor az érvényes kártyáknak a következő
táblázatban X-szel jelölt alábbi kombinációja valósul meg:
KártyaütközésJárművezetői nyílás
Nincs kártyaJárművezetői
kártyaEllenőrzőkárty-
aMűhelykártyaVállalkozás
adatkártyájaJárművezetői nyílásNincs kártya
Járművezetői
kártyaX
Ellenőrző-
kártyaX X X
Műhely-
kártyaX X X X
Vállalkozása-
datkártyájaX X X
9.3. Az »időátfedés« esete
Ezen esemény akkor következik be, amikor egy járművezetői kártya magáról a
kártyáról leolvasható utolsó kivételének dátuma/időpontja későbbi, mint azon
menetíró készülék aktuális dátuma/időpontja, amelybe a kártya behelyezésre
került.
9.4. A »járművezetés megfelelő kártya nélkül« esete
Ezen esemény bármely olyan, az alábbi táblázatban X-szel jelölt tachográf-
kártya-kombinációnál következik be, amikor a járművezető tevékenysége
JÁRMŰVEZETÉSRE változik, vagy akkor történik üzemmódváltozás, mialatt a
járművezető tevékenysége JÁRMŰVEZETÉS.
Járművezetés megfelelő
kártya nélkülJárművezetői nyílás
Nincs (vagy
érvénytelen)
kártyaJárművezetői
kártyaEllenőrzőkárty-
aMűhelykártyaVállalkozás
adatkártyájaJárműkísérői nyílásNincs (vagy
érvénytelen)
kártyaX X X
Járművezetői
kártyaX X X X
Ellenőrző-
kártyaX X X X X
Műhely-
kártyaX X X X
Vállalkozás
adatkártyájaX X X X X
9.5. A »kártya behelyezése járművezetés közben« esete
Ezen esemény akkor következik be, amennyiben egy tachográf-kártya bármely
nyílásba behelyezésre kerül, mialatt a járművezető tevékenysége JÁRMŰVE-
ZETÉS.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —26
▼M1
9.6. Az »utolsó kártyakapcsolat nem megfelelő lezárása« esete
Ezen esemény akkor következik be, amennyiben egy kártya-behelyezésnél a
menetíró készülék megállapítja, hogy a III. fejezet (1) bekezdésében foglaltak
ellenére az előző kártyakapcsolat nem került helyesen lezárásra (a kártya azelőtt
lett kivéve, mielőtt valamennyi vonatkozó adatot tároltak volna a kártyán). Ezen
esemény csak a járművezetői kártyát és a műhelykártyát érintheti.
9.7. A »gyorshajtás« esete
Ezen esemény minden egyes gyorshajtásnál bekövetkezik.
9.8. Az »áramellátás megszakadásának« esete
Ezen esemény akkor következik be, amikor a berendezés nincs a kalibrálási
üzemmódban, és a mozgásérzékelő, illetve a járműegység bármely áramkimara-
dása meghaladja a 200 milliszekundumot. A megszakadási küszöbértéket a gyártó
cégnek kell meghatározni. A jármű motorjának beindításából eredő áramellátás-
csökkenés nem válthatja ki ezen eseményt.
9.9. A »mozgásra vonatkozó adatok hibájának« esete
Ezen esemény akkor következik be, amennyiben megszakad a normál adatfolyam
a mozgásérzékelő és a járműegység között, illetve amennyiben hiba lép fel az
adatintegritásban vagy adathitelesítésben a mozgásérzékelő és a járműegység
közötti adatcsere alatt.
9.10. A »biztonság feltörésének kísérlete« esete
Minden olyan további, a mozgásérzékelő, illetve a járműegység biztonságát érintő
esemény, amely a kalibrálási üzemmódon kívül következik be, és amely az ezen
alkatrészekre vonatkozó általános biztonsági célokkal ellentétes.
9.11. A »kártyahiba« esete
E hiba akkor következik be, ha működés közben a tachográf-kártya meghibá-
sodik.
9.12. A »menetíró készülék« hibája
E hiba bekövetkezhet bármely alábbi rendellenességnél, amennyiben a menetíró
készülék nincs kalibrálási üzemmódban:
–JE hibája,
–nyomtató hibája,
–kijelző hibája,
–letöltés hibája,
–érzékelő hibája.
10.Beépített és önellenőrző tesztek
A menetíró készülék önmaga deríti fel a hibákat önellenőrző és beépített tesztek
segítségével az alábbi táblázat szerint:
Vizsgálandó készülékrész Önellenőrző teszt Beépített teszt
Szoftver Integritás
Adatmemória Hozzáférés Hozzáférés, adatintegritás
Kártyainterfész-készülék Hozzáférés Hozzáférés
Billentyűzet Kézi ellenőrzésNyomtató (a gyártó választása szerint) Kinyomtatás
Kijelzés Vizuális ellenőrzés
Letöltés (végrehajtva csak a
letöltés alatt)Megfelelő működés
Érzékelő Megfelelő működés Megfelelő működés1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —27
▼M1
11.Leolvasás az adatmemóriából
A menetíró készülék képes leolvasni minden, az adatmemóriájában tárolt adatot.
12.Rögzítés és tárolás az adatmemóriában
E bekezdés alkalmazásában:
–»365 nap« egy járműben az átlagos járművezetői tevékenység 365 naptári
napja. Egy járműben az átlagos napi járművezetői tevékenység úgy határozható
meg, mint legalább hat járművezető, illetve járműkísérő, hat kártyabehelyezési
és -kivételi ciklusés 256 tevékenységváltoztatás. Ezért a »365 nap« magában
foglal legalább 2 190 járművezetőt és járműkísérőt, 2 190 kártyabehelyezési és
-kivételi ciklust, valamint 93 440 tevékenységváltoztatást.
–az időt egy percre történő felbontással kell rögzíteni, amennyiben nincs ezzel
ellentétes utalás;
–a kilométer-számláló adatait egy kilométeres pontosságú felbontással kell
rögzíteni;
–a sebességadatokat 1 km/óra felbontással kell rögzíteni.
Az adatmemóriában tárolt adatokat a típusjóváhagyás körülményei között nem
befolyásolhatja egy külső áramforrásban bekövetkező, 12 hónap időtartamot el
nem érő áramkimaradás.
A menetíró készülék képes implicit és explicit módon adatmemóriájában rögzíteni
és tárolni az alábbiakat:
12.1. Készülékazonosítási adatok
12.1.1. Járműegység-azonosítási adatok
A menetíró készülék képes az alábbi járműegység-azonosítási adatokat tárolni
adat-memóriájában:
–gyártó neve,
–gyártó címe,
–alkatrészek száma,
–sorozatszám,
–szoftververzió száma,
–szoftververzió telepítésének dátuma,
–gyártási év,
–jóváhagyási szám.
A járműegység azonosítási adatait a járműegység gyártója regisztrálja és végle-
gesen tárolja, kivéve a szoftverre vonatkozó adatokat és a jóváhagyási számot,
amelyek a szoftver frissítése esetén változhatnak.
12.1.2. A mozgásérzékelő azonosítási adatai
A mozgásérzékelő az alábbi azonosítási adatokat képes tárolni memóriájában:
–gyártó neve,
–alkatrészek sorszáma,
–sorozatszám,
–jóváhagyási szám,
–beépített biztonsági alkatrész azonosítója (például a belső lapka/processzor
alkatrészszáma),
–üzemeltetési rendszer azonosítója (például szoftververziószám).
A mozgásérzékelő azonosítási adatait a mozgásérzékelő gyártója tárolja végle-
gesen a mozgásérzékelőben.
A járműegység képes arra, hogy adatmemóriájában rögzítse és tárolja az alábbi
folyamatosan párosított mozgásérzékelő azonosítási adatokat:
–sorozatszám,
–jóváhagyási szám,
–az első párosítás dátuma.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —28
▼M1
12.2. Biztonsági elemek
A menetíró készülék az alábbi elemek tárolására alkalmas:–európai nyilvános kulcs,
–tagállami igazolás,
–berendezés igazolása,
–berendezés privát kulcsa.
A menetíró készülék biztonsági elemeit a járműegység gyártója építi be a beren-
dezésbe.
12.3. Járművezetői kártya behelyezési és kivételi adatai
A berendezésben a járművezetői és műhelykártya minden egyes behelyezési és
kivételi ciklusánál a menetíró készülék az alábbi adatokat rögzíti és tárolja adat-
memóriájában:
–a kártyatulajdonos családi és utóneve a kártyán tárolt formában,
–kártyaszám, kiállító tagállam és az érvényesség ideje a kártyán tárolt formában,
–behelyezés dátuma és időpontja,
–a jármű kilométer-számlálójának értéke a kártya behelyezésének időpontjában,
–azon nyílás, amelybe a kártya behelyezésre került,
–kivétel dátuma és időpontja,
–a jármű kilométer-számlálójának értéke a kártya kivételének időpontjában,
–az alábbi információkat a járművezető által használt előző járműről a kártyán
tárolt formában:
–a jármű rendszáma és a bejegyző tagállam,
–kártyakivétel dátuma és időpontja,
–jelző, amely megmutatja, hogy a kártya behelyezésénél a kártya tulajdonosa
kézzel táplált-e be tevékenységeket vagy sem.
Az adatmemória legalább 365 napig képes megtartani ezen adatokat.
Amennyiben a tárolási kapacitás kimerül, új adatokkal kell felülírni a régeb-
bieket.
12.4. A járművezetői tevékenység adatai
A menetíró készülék rögzíti és a memóriájában tárolja a járművezető vagy a
járműkísérő tevékenységében, illetve a járművezetési állapotban bekövetkező
bármilyen változás esetén, illetve a járművezetői vagy a műhelykártya vala-
mennyi behelyezésekor vagy kivételekor a következőket:
–járművezetési állapot (SZEMÉLYZET, EGYEDÜLI),
–a nyílás (JÁRMŰVEZETŐI, JÁRMŰKÍSÉRŐI),
–a kártyaállapot a vonatkozó nyílásban (BEHELYEZVE, NEM BEHELYEZVE)
(lásd a megjegyzést),
–a tevékenység (JÁRMŰVEZETÉS, KÉSZENLÉT, SZÜNET/PIHENÉS),
–a változás dátuma és időpontja.
Megjegyzés: A BEHELYEZVE szó azt jelenti, hogy egy érvényes járművezetői
vagy műhelykártya került behelyezésre a nyílásba. A NINCS BEHELYEZVE szó
ennek az ellenkezőjét jelenti, vagyis hogy egy érvénytelen járművezetői vagy
műhelykártya került behelyezésre a nyílásba (például egy vállalkozás adatkártyája
került behelyezésre, vagy egyáltalán nem került sor kártya behelyezésére).
Megjegyzés: A járművezető által kézzel betáplált tevékenységi adatok nem
kerülnek rögzítésre az adatmemóriában.
Az adatmemóriának meg kell tudni tartania a járművezetői tevékenység adatait
legalább 365 napig.
Amennyiben a tárolási kapacitás kimerül, új adatokkal kell felülírni a régeb-
bieket.
12.5. A munkanap kezdő, illetve végső helye
A menetíró készülék a következőket rögzíti és tárolja az adatmemóriájában a
munkanap kezdési, illetve befejezési helyének a járművezető vagy a járműkísérő
által történő betáplálásakor:
–szükség szerint a járművezető vagy járműkísérő kártyaszáma és a kártyát kiál-
lító tagállam,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —29
▼M1
–a betáplálás dátuma és időpontja (vagy a betáplálásra vonatkozó dátum és
időpont, amennyiben a betáplálás a kézi betáplálási eljárás idején történik),
–a betáplálás fajtája (kezdés vagy befejezés, a betáplálás feltételei),
–betáplált ország és régió,
–a jármű kilométer-számlálójának értéke.
Az adatmemória képes megtartani a munkanap kezdetének, illetve befejezésének
adatait legalább 365 napig (abból kiindulva, hogy egy járművezető naponta két
betáplálást visz be).
Amennyiben a tárolási kapacitás kimerül, új adatokkal kell felülírni a régeb-
bieket.
12.6. A kilométer-számláló adatai
A menetíró készülék rögzíti adatmemóriájában a jármű kilométer-számlálójának
értékét és az ezzel összefüggő adatokat minden naptári napon éjfélkor.
Az adatmemória az éjféli kilométer-számláló-értékeket legalább 365 napig képes
tárolni.
Amennyiben a tárolási kapacitás kimerül, új adatokkal kell felülírni a régeb-
bieket.
12.7. Részletes sebességadatok
A menetíró készülék rögzíti és tárolja adatmemóriájában a jármű pillanatnyi
sebességét és az ezzel összefüggő adatokat, a megelőző azon, legalább 24 órás
időszak minden másodpercéhez hozzárendelve, amikor a gépjármű mozgásban
volt.
12.8. Eseményadatok
Ezen albekezdés alkalmazásában az időt egy másodperces bontásban kell rözí-
teni.
A menetíró készülék rögzíti és tárolja adatmemóriájában az alábbi adatokat
minden egyes felderített eseménynél az alábbi tárolási szabályok szerint:
Esemény Tárolási szabályokAz eseményenként rögzítendő
adatok
Kártyaütközés –A 10 legutóbbi esemény –Az esemény kezdetének
dátuma és időpontja
–Az esemény végének dátuma
és időpontja
–A konfliktust okozó két kártya
típusa, száma és a kiállító
tagállam
Járművezetés megfelelő kártya
nélkül–Az utolsó 10 előfordulási
nap mindegyikének leghosz-
szabb eseménye
–Az öt leghosszabb esemény
az utolsó 365 nap folyamán–Az esemény kezdetének
dátuma és időpontja
–Az esemény végének dátuma
és időpontja
–Bármely, az esemény
kezdetén, illetve végén behe-
lyezett kártya típusa, száma és
a kiállító tagállam
–Az e napon történt hasonló
események száma
Kártya behelyezése járművezetés
közben–Az utolsó 10 előfordulási
nap mindegyikének utolsó
eseménye–Az esemény dátuma és
időpontja
–A kártya típusa, száma és a
kiállító tagállam
–E napon történt hasonló
események száma1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —30
▼M1
Esemény Tárolási szabályokAz eseményenként rögzítendő
adatok
Az utolsó kártyakapcsolat nem
került helyesen lezárásra–A 10 legutóbbi esemény –A kártyabehelyezés dátuma és
időpontja
–A kártya típusa, száma és a
kiállító tagállam
–A kártyáról leolvasott utolsó
kapcsolat dátuma:
–a kártya behelyezésének
dátuma és időpontja
–a jármű rendszáma és a
bejegyző tagállam
Gyorshajtás (1) –Az utolsó 10 előfordulási
nap mindegyikén a legkomo-
lyabb esemény (pl. esemény,
amelynél a legmagasabb volt
az átlagsebesség)
–Az öt legkomolyabb
esemény az utolsó 365 nap
folyamán
–Az első esemény, amely az
utolsó kalibrálás után történt–Az esemény kezdetének
dátuma és időpontja
–Az esemény végének dátuma
és időpontja
–Az esemény folyamán mért
legnagyobb sebesség
–Az esemény folyamán mért
számtani átlagsebesség
–A kártya típusa, száma és a
kártyát kiállító tagállam (adott
esetben)
–E napon történt hasonló
események száma
Áramellátás megszakadása (2) –Az utolsó 10 előfordulási
nap mindegyikén a leghosz-
szabb esemény
–Az öt leghosszabb esemény
az utolsó 365 nap folyamán–Az esemény kezdetének
dátuma és időpontja
–Az esemény végének dátuma
és időpontja
–Bármely, az esemény
kezdetén, illetve végén behe-
lyezett kártya típusa, száma és
a kiállító tagállam
–Az e napon történt hasonló
események száma
Mozgási adatok hibája –Az utolsó 10 előfordulási
nap mindegyikén a leghosz-
szabb esemény
–Az öt leghosszabb esemény
az utolsó 365 nap folyamán–Az esemény kezdetének a
dátuma és időpontja
–Az esemény végének a dátuma
és időpontja
–Bármely, az esemény
kezdetén, illetve végén behe-
lyezett kártya típusa, száma és
a kiállító tagállam
–E napon történt hasonló
események száma
Biztonság feltörésének kísérlete –A 10 legutolsó esemény
eseménytípusonként–Az esemény kezdetének a
dátuma és időpontja
–Az esemény végének a dátuma
és időpontja
–Bármely, az esemény
kezdetén, illetve végén behe-
lyezett kártya típusa, száma és
a kiállító tagállam
–eseménytípus
(1) A menetíró készülék adatmemóriájában szintén rögzíti és tárolja a következőket:
–az utolsó GYORSHAJTÁS-ELLENŐRZÉS dátuma és időpontja,
–e GYORSHAJTÁS-ELLENŐRZÉST követő elsőgyorshajtás dátuma és időpontja,
–a gyorshajtás-események száma az utolsó GYORSHAJTÁS-ELLENŐRZÉS óta.
(2) Ezen adatok csak az áramellátás helyreállításával rögzíthetők, az idő percnyi pontossággal megismerhető.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —31
▼M1
12.9. Hibaadatok
Ezen albekezdés alkalmazásában az időpontot egy másodperces felbontással kell
rögzíteni.
A menetíró készülék az adatmemóriájában megkísérli rögzíteni és tárolni a követ-
kező tárolási szabályok szerint észlelt valamennyi hibát:
Hiba Tárolási szabályok Hibánként rögzítendő adatok
Kártyahiba –A 10 legutolsó járművezetői
kártyahiba–A hiba kezdetének dátuma és
időpontja
–A hiba végetérésének dátuma
és időpontja
–A kártya típusa, száma és a
kiállító tagállam
Menetíró készülék hibái –A 10 legutolsó hiba minden
egyes hibatípusra
–Az utolsó kalibrálás utáni
elsőhiba–A hiba kezdetének dátuma és
időpontja
–A hiba végetérésének dátuma
és időpontja
–A hiba típusa
–A hiba kezdetekor, illetve
végekor behelyezett bármilyen
kártya típusa, száma és a kiál-
lító tagállam
12.10. Kalibrálás adatai
A menetíró készülék adatmemóriájában rögzíti és tárolja a következőkre vonat-
kozó adatokat:
–az aktiválás pillanatában ismert kalibrálási paraméterek,
–az aktiválást követő legelső kalibrálás,
–az aktuális járműben történt első kalibrálás [a VIN (jármű alvázszáma) által
történt azonosítás szerint],
–az öt legutolsó kalibrálás (amennyiben több kalibrálás történik egy naptári
napon, úgy csak az adott nap utolsó kalibrálását kell rögzíteni).
Az egyes kalibrálásokra vonatkozóan a következő adatokat kell rögzíteni:
–kalibrálás célja (aktiválás, első beépítés, beépítés, időszakos felülvizsgálat),
–műhely neve és címe,
–műhelykártya száma, a kártyát kiállíttó tagállam és a kártya érvényességi ideje,
–jármű azonosítása,
–aktualizált vagy megerősített paraméterek: w, k, l, gumiabroncsméret, sebesség-
korlátozó beállítása, kilométer-számláló (régi és új értékek), dátum és időpont
(régi és új értékek).
A mozgásérzékelő memóriájában a következő mozgásérzékelő beépítési adatokat
rögzíti:
–járműegységgel való első összepárosítás (dátum, időpont, JE jóváhagyási szám,
JE sorozatszám),
–járműegységgel való utolsó összepárosítás (dátum, időpont, JE jóváhagyási
szám, JE-sorozatszám).
12.11. Időbeállítási adatok
A menetíró készülék adatmemóriájában rögzíti és tárolja a következőkre vonat-
kozó adatokat:
–legutolsó időbeállítás,
–az utolsó kalibrálás óta történt öt legnagyobb időbeállítás,
amely a szokásos kalibrálás keretén kívül, kalibrálási üzemmódban került elvég-
zésre (f. meghatározás).
Az egyes időbeállításokra vonatkozóan a következő adatokat kell rögzíteni:
–dátum és időpont, régi érték,
–dátum és időpont, új érték,
–műhely címe és neve,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —32
▼M1
–műhelykártya száma, a kártyát kiállító tagállam és a kártya érvényességi ideje.
12.12. Ellenőrzési tevékenység adatai
A menetíró készülék adatmemóriájában a következő, a 20 legutóbbi ellenőrzési
tevékenységre vonatkozó adatokat rögzíti és tárolja:
–ellenőrzés dátuma és időpontja,
–ellenőrzőkártya száma és a kártyát kiállító tagállam,
–ellenőrzés típusa (kijelzés, illetve nyomtatás, illetve letöltés, illetve kártyale-
töltés).
Letöltés esetén a legrégebbi és a legfrissebb letöltési dátumokat is rögzíteni kell.
12.13. Vállalkozás lezárásának adatai
A menetíró készülék adatmemóriájában a következő, a 20 legutóbbi vállalkozási
lezárásra vonatkozó adatot rögzíti és tárolja:
–lezárás dátuma és időpontja,
–kioldás dátuma és időpontja,
–vállalkozás adatkártyájának száma és a kártyát kiállító tagállam,
–vállalkozás neve és címe.
12.14. Letöltés adatai
A menetíró készülék adatmemóriájában rögzíti és tárolja a vállalati vagy kalibrá-
lási üzemmódban az utolsó külső adathordozóra történő adatmemória letöltésre
vonatkozó következő adatokat:
–letöltés dátuma és időpontja,
–vállalkozás adatkártyájának száma vagy műhelykártya száma és a kártyát kiál-
lító tagállam,
–vállalkozás vagy műhely neve.
12.15. Különleges körülményekre vonatkozó adatok
A menetíró készülék adatmemóriájában rögzíti a következő, különleges körülmé-
nyekre vonatkozó adatokat:
–betáplálás dátuma és időpontja,
–különleges körülmény típusa.
Az adatmemória alkalmas arra, hogy a különleges körülményekre vonatkozó
adatokat legalább 365 napon át megőrizze (abból kiindulva, hogy átlagosan egy
nyitott és egy zárt állapot fordul elő naponta). Amennyiben a tárolóképesség
kimerül, új adatokkal kell felülírni a régebbieket.
13.A tachográf-kártyák leolvasása
A menetíró készülék alkalmas arra, hogy adott esetben a tachográf-kártyákról
leolvassa az alábbiakhoz szükséges adatokat:
–a kártyatípus, a kártyatulajdonos, az előzőleg használt jármű, az utolsó kártya-
kivétel dátuma és időpontja és az ezen időpontban kiválasztott tevékenység
azonosítása,
–annak ellenőrzése, hogy az utolsó kártyakapcsolat megfelelő lezárása megtör-
tént-e,
–a járművezető folyamatos járművezetési idejének, halmozott szünetidejének és
halmozott járművezetési idejének kiszámítása, a megelőző és a folyó hétre
vonatkozóan,
–a járművezetői kártyán rögzített adatok kért kinyomatának kinyomtatása,
–járművezetői kártya letöltése külső adathordozóra.
Olvasási hiba esetén a menetíró készülék ismételten próbálkozik, maximum
három alkalommal, ugyanazon olvasóparanccsal, és amennyiben ez mégis sikerte-
lennek bizonyul, úgy a kártyát hibásnak és érvénytelennek nyilvánítja.
14.Rögzítés és tárolás a tachográf-kártyákon
A kártya behelyezése után a menetíró készülék beállítja a »kártyakapcsolati
adatokat« a járművezetői vagy a műhelykártyán.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —33
▼M1
A menetíró készülék aktualizálja az érvényes járművezetői, műhely-, illetve ellen-
őrzőkártyákon tárolt adatokat a kártyatulajdonosra és azon időszakra vonatkozó
valamennyi szükséges adattal együtt, mialatt a kártya behelyezett állapotban van.
Az e kártyákon tárolt adatokat a IV. fejezet határozza meg.
A menetíró készülék aktualizálja az érvényes járművezetői, illetve műhelykár-
tyákon tárolt, a járművezetői tevékenységre és a helyre vonatkozó adatokat (a IV.
fejezet 5.2.5. és 5.2.6. pontjában meghatározottak szerint) a kártyatulajdonos által
kézzel betáplált, a tevékenységre és a helyre vonatkozó adatokkal.
A tachográf-kártyán tárolt adatok aktualizálása úgy történik, hogy amennyiben
szükséges - és figyelembe véve a kártya tényleges tároló kapacitását - , a minden-
kori legrégebbi adatok helyébe a legfrissebb adatok lépnek.
Íráshiba esetén a menetíró készülék ismételten próbálkozik, legfeljebb három
alkalommal, ugyanazzal az írásparanccsal, és amennyiben ez mégis sikertelennek
bizonyul, úgy a kártyát hibásnak és érvénytelennek minősíti.
A járművezetői kártya kivétele előtt és miután a vonatkozó adatok e kártyán
történő tárolása megtörtént, a menetíró készülék visszaállítja zéróra a kártyakap-
csolati adatokat.
15.Kijelzés
A kijelző legalább 20 karakterből áll.
A minimális karakterméret 5 mm magas és 3,5 mm széles.A kijelző képes a latin 1-es és a görög karakterkészlet kijelzésére az ISO 8859
szabvány 1. és 7. részében megállapítottak szerint, ahogyan ezt a 4. fejezet
»Karakterkészletek« című 1. függeléke meghatározza. A kijelző egyszerűsített
írásmódot használhat (pl. az ékezetes betűk kijelezhetők ékezet nélkül vagy a
kisbetű nagybetűként jelenhet meg).
A kijelzést megfelelő, nem vakító világítással kell ellátni.
A kijelzőn megjelenő jelzések a menetíró készüléken kívülről jól láthatóak.
A menetíró készülék alkalmas a következők kijelzésére:–alapértelmezésre vonatkozó adatok,
–figyelmeztetésre vonatkozó adatok,
–a menü elérésére vonatkozó adatok,
–felhasználó által kért egyéb adatok.
A menetíró készülék kijelezhet kiegészítő információkat, feltéve hogy ezek világ-
osan megkülönböztethetők a fent leírt információktól.
A menetíró készülék kijelzője a 3. függelékben felsorolt piktogramokat vagy
piktogram-kombinációkat alkalmazza. Emellett kijelezhet kiegészítő piktogra-
mokat vagy piktogram-kombinációkat is, amennyiben ezek világosan megkülön-
böztethetők a fent leírt piktogramoktól vagy piktogram-kombinációktól.
Mialatt a jármű mozog, a kijelző mindig BEKAPCSOLT állapotban van.
A menetíró készülék magában foglalhat kézi vagy automatikus kapcsolóberende-
zést a kijelző KIKAPCSOLÁSA céljából, amennyiben a jármű nem mozog.
A kijelzés formátumát az 5. függelék határozza meg.
15.1. Az alapértelmezés kijelzése
Amennyiben más információ kijelzésére nincs szükség, a menetíró készülék alap-
értelmezésként a következőket jelzi ki:
–helyi idő (UTC idő + a járművezető által végzett beállítás),
–működési mód,
–a járművezető és a járműkísérő folyamatban lévő tevékenysége,
–a járművezetőre vonatkozó információk:
–amennyiben aktuális tevékenysége JÁRMŰVEZETÉS, úgy az aktuális,
megszakítás nélküli járművezetési idő és a halmozott szünetidő,
–amennyiben aktuális tevékenysége nem JÁRMŰVEZETÉS, úgy a folya-
matban lévő tevékenységének időtartama (a kiválasztás óta), és tényleges,
halmozott szünetideje,
–a járműkísérőre vonatkozó információk:
–tevékenységének időtartama (a kiválasztás óta).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —34
▼M1
Az egyes járművezetőkre vonatkozó adatok kijelzése világos, érthető és egyér-
telmű. Amennyiben a járművezetőre és a járműkísérőre vonatkozó információk
nem jelezhetők ki egy időben, úgy a menetíró készülék alapértelmezésként a
járművezetőre vonatkozó információkat jelzi ki, és a felhasználó részére lehetővé
teszi a járműkísérőre vonatkozó információk kijelzését.
Amennyiben a kijelző szélessége nem teszi lehetővé a működési mód alapértel-
mezésként történő kijelzését, úgy a menetíró készülék a működési mód megválto-
zásakor röviden kijelzi az új működési módot.
A menetíró készülék röviden kijelzi a kártyatulajdonos nevét egy új kártya behe-
lyezésekor.
Amennyiben a »MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK NEM SZÜKSÉGES« állapot nyitott,
úgy a kijelző a megfelelő piktogram alkalmazásával jelzi, hogy az állapot nyitott
(megengedett, hogy a járművezető folyó tevékenysége ezzel egy időben ne
legyen kijelezve).
15.2. A figyelmeztetés kijelzése
A menetíró készülék figyelmeztetésként elsősorban a 3. függelék piktogramjait
használja, amennyiben szükséges numerikusan kódolt információkkal kiegészítve
ezeket. A figyelmeztetés szöveges leírása a járművezető anyanyelvén kiegészítés-
ként szintén alkalmazható.
15.3. Menühozzáférés
A menetíró készülék a szükséges parancsokat egy megfelelő menüstruktúra kere-
tében biztosítja.
15.4. Egyéb kijelzések
Kérésre a következő kijelzések érhetők el:
–UTC dátum és idő,
–működés módja (ha ez alapértelmezésként nem kerül megadásra),
–járművezető megszakítás nélküli járművezetési ideje és halmozott szünetideje,
–járműkísérő megszakítás nélküli járművezetési ideje és halmozott szünetideje,
–a járművezető halmozott járművezetési ideje az előző és a folyó hétre,
–a járműkísérő halmozott járművezetési ideje az előző és a folyó hétre,
–a hat kinyomat bármelyikének tartalma a kinyomatokkal megegyező formá-
tumban.
A kinyomat tartalmának kijelzése szekvenciálisan, sorról sorra történik. Ameny-
nyiben a kijelző szélessége kevesebb mint 24 karakter, úgy a felhasználó részére
meg kell adni az összes információt egy megfelelő eszköz segítségével (több sor,
kijelzés sorgörgetéssel, ….). A kézzel írott információk számára szánt kinyomat-
sorokat nem kell megjeleníteni.
16.Nyomtatás
A menetíró készülék alkalmas arra, hogy adatmemóriájából, illetve tachográf-
kártyáról információkat nyomtasson ki a következő hat kinyomatnak megfe-
lelően:
–kártyán tárolt járművezetői tevékenységek napi kinyomata,
–járműegységen tárolt járművezetői tevékenységek napi kinyomata,
–kártyán tárolt események és hibák kinyomata,
–járműegységen tárolt események és hibák kinyomata,
–műszaki adatok kinyomata,
–gyorshajtás kinyomata.
E kinyomatok részletes formátumát és tartalmát a 4. függelék határozza meg.
A kiegészítő adatokat a kinyomatok végén lehet feltüntetni.
A menetíró készülék emellett készíthet kiegészítő kinyomatokat is, amennyiben
ezek világosan megkülönböztethetők a fentiekben ismertetett hat összesítőtől.
A »kártyán tárolt járművezetői tevékenységek napi kinyomata« és a »kártyán
tárolt események és hibák kivonata« csak akkor állnak rendelkezésre, amennyiben
a járművezetői kártya vagy a műhelykártya behelyezésre kerül a menetíró készü-
lékbe. A menetíró készülék aktualizálja a vonatkozó kártyán tárolt adatokat a
nyomtatás megkezdése előtt.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —35
▼M1
A »kártyán tárolt járművezetői tevékenységek napi kinyomata« vagy a »kártyán
tárolt események és hibák kivonata« előállításához a menetíró készülék:
–vagy automatikusan kiválasztja a járművezetői vagy a műhelykártyát, ameny-
nyiben e kártyák egyike került csak behelyezésre,
–vagy parancsot ad a forráskártya kiválasztására, vagy a járművezetői kártyaol-
vasó egységben lévő kártya kiválasztására, amennyiben mindkét kártyát a
menetíró készülékbe behelyezték.
A nyomtató alkalmas soronként 24 karakter kinyomtatására.
A minimális karakterméret 2,1 mm magas és 1,5 mm széles.
A nyomtató alkalmas az ISO 8859 szabvány 1. és 7. részében meghatározott latin
1-es és görög karakterkészlet kinyomtatására a 4. fejezet 1. függelékében »Karak-
terkészletek« meghatározottak szerint.
A nyomtatókat úgy kell megtervezni, hogy a kinyomatok kellően egyértelműek
legyenek ahhoz, hogy olvasásuk közben bármilyen félreérthetőség elkerülhető
legyen.
A kinyomatok rendes páratartalom mellett (10-90 %) és rendes hőmérsékleti
körülmények között megtartják méretüket és tartalmukat.
A menetíró készülék által használt papíron szerepel a megfelelő típusú jóváha-
gyási jel és azon menetíró készülék típusának feltüntetése, amellyel a papír
felhasználható. A kinyomatok tisztán olvashatók és azonosíthatók maradnak a
fényerősség, a páratartalom és a hőmérséklet szempontjából rendes tárolási felté-
telek között legalább egy éven keresztül.
Lehetőség van e dokumentumokra kézzel írott jegyzetet rávezetni, mint pl. a
járművezető aláírása.
A papírellátásnak a nyomtatás folyamán történő megszakadása esetén és a papír
újratöltése után a menetíró készülék vagy az elejétől fogva újra kezdi a nyomta-
tást, vagy a megszakítás pontjától folytatja azt tovább, félreérthetetlen utalást téve
az előzőleg kinyomtatott részre.
17.Figyelmeztetések
A menetíró készülék figyelmezteti a járművezetőt bármilyen esemény, illetve hiba
észlelésekor.
Az áramellátás megszakadására vonatkozó figyelmeztetés késleltethető az áramel-
látás helyreállításáig.
A menetíró készülék figyelmezteti a járművezetőt 15 perccel a 4 óra 30 perces
megszakítás nélküli járművezetési idő letelte előtt és ezen idő túllépése pillana-
tában.
A figyelmeztetések vizuális úton történnek. A látható figyelmeztetések kiegészíté-
seként hallható figyelmeztetések szintén alkalmazhatók.
A látható figyelmeztetések a felhasználó számára világosan felismerhetők, ezek a
járművezető látóterében vannak elhelyezve, és tisztán olvashatóak mind nappal,
mind pedig éjjel.
A látható figyelmeztetések lehetnek a menetíró készülékbe beépítettek, illetve a
készüléken kívül elhelyezettek.
Az utóbbi esetben a figyelmeztetésket »T« szimbólummal kell ellátni, és sárga
vagy narancsszínnel kell megjelölni.
A figyelmeztetések legalább 30 másodpercen keresztül tartanak, hacsak a felhasz-
náló ezt nem igazolja vissza a menetíró készülék valamely gombjának a lenyomá-
sával. Ezen első visszaigazolás nem oldja fel a következő bekezdésben említett, a
figyelmeztetés okára vonatkozó kijelzést.
A figyelmeztetés oka kijelzésre kerül a menetíró készüléken, és látható marad,
amíg a felhasználó ezt nem igazolja vissza a menetíró készülék egy meghatározott
gombjának vagy parancsának alkalmazásával.
Kiegészítő figyelmeztetések is előírhatók, amennyiben ezek nem tévesztik meg a
járművezetőket az előzőekben meghatározott figyelmeztetésekkel kapcsolatban.
18.Adatletöltés külső adathordozókra
A menetíró készülék kívánságra adatmemóriájából vagy járművezetői kártyáról
képes adatokat letölteni egy külső adathordozóra a kalibrálási/letöltő csatlakozón
keresztül. A menetíró készülék a letöltés megkezdése előtt aktualizálja a vonat-
kozó kártyán tárolt adatokat.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —36
▼M1
Emellett opcionális lehetőségként a menetíró készülék - bármely üzemmódban -
képessé tehető adatok másik csatlakozón keresztül való letöltésére az e csatla-
kozón keresztül hitelesített vállalkozás részére. Ilyen esetben e letöltésre a vállal-
kozási üzemmód adathozzáférési jogait kell alkalmazni.
A letöltés során semmilyen adat nem módosítható és nem törölhető.A kalibrálási/letöltő csatlakozó elektromos interfésze a 6. függelékben van
meghatározva.
A letöltésről felvett jegyzőkönyv a 7. függelékben van meghatározva.
19.Kimenő adatok kiegészítő külső készülékekre
Amennyiben a menetíró készülék nem rendelkezik sebesség-, illetve távolságki-
jelző funkciókkal, kimenő jelet (jeleket) bocsát ki, lehetővé téve a jármű sebessé-
gének (sebességmérő), illetve a teljes, a jármű által megtett össztávolságnak (kilo-
méter-számláló) kijelzését.
A járműegység szintén képes kiadni a következő adatokat egy megfelelő, e célra
rendelt kapcsolatsor alkalmazásával, amely független a választható CAN busz-
kapcsolattól (ISO 11898 Közúti járművek - Digitális információcsere - Controller
Area Network (CAN) nagy átviteli sebességre), lehetővé téve ezek feldolgozását
egyéb, a járműben elhelyezett elektronikus egységek alkalmazásával:
–aktuális UTC dátum és idő,
–jármű sebessége,
–jármű által megtett teljes távolság (kilométer-számláló),
–járművezető vagy járműkísérő által éppen kiválsztott tevékenység,
–információ, amennyiben bármilyen tachográf-kártya éppen behelyezésre került
a járművezetői vagy a járműkísérői kártyaolvasó egységbe, és (adott esetben),
információ e kártyák azonosításáról (kártya száma és a kiállító tagállam).
E minimális listán kívül egyéb adatok is kiadhatók.
Amennyiben a jármű gyújtást kap, úgy ezen adatokat folyamatosan közvetíteni
kell. Amennyiben a gyújtást leveszik, az adatközvetítés legalább a járművezető
vagy a járműkísérő tevékenységének bármely megváltozása, illetve a tachográf
kártya behelyezésére vagy kivételére vonatkozó adatok tekintetében folytatódik.
Amennyiben kikapcsolt gyújtásnál az adatkiáramlás visszatartásra került, úgy
ezen adatokat rendelkezésre kell bocsátani, amint a jármű ismét gyújtás alá kerül.
20.Kalibrálás
A kalibrálási funkció a következőket teszi lehetővé:–a mozgásérzékelő automatikus összekapcsolása a járműegységgel,
–a menetíró készülék állandójának (k) digitális adaptációja a jármű jellemző
együtthatójához (w) (azon járműveket, amelyek két vagy több hátsóhídáttétellel
rendelkeznek, fel kell szerelni egy olyan kapcsolóeszközzel, amely által e
különböző áttételek automatikusan összehangolódnak azon jellemző együttha-
tóval, amelyre a berendezést adaptálták a járműhöz),
–időbeállítás (megszorítás nélkül),
–aktuális kilométer-számláló-érték beállítása,
–a mozgásérzékelő adatmemóriában tárolt azonosító adatainak aktualizálása,
–a menetíró készülék által ismert egyéb paraméterek aktualizálása vagy visszai-
gazolása: a jármű azonosítása, w, l, gumiabroncsméret és adott esetben a
sebesség-korlátozó eszköz beállítása.
A mozgásérzékelő JE-hez történő kapcsolása legalább a következőkből áll:
–mozgásérzékelő által tárolt beépítési adatok aktualizálása (szükség szerint),
–szükséges mozgásérzékelő-azonosító adatok átmásolása a mozgásérzékelőből a
JE adattárába.
A kalibrálási funkció lehetővé teszi a szükséges adatok betáplálását a kalibrálási/
letöltő csatlakozó segítségével, a 8. függelékben meghatározott kalibrálási jegyző-
könyvvel összhangban. A kalibrálási funkció engedélyezheti a szükséges adatok
betáplálását más csatlakozókon keresztül is.
21.Időbeállítás
Az időbeállítás funkció lehetővé teszi az aktuális idő beállítását maximum
egyperces értékekkel, legalább hétnapos intervallumokban.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —37
▼M1
Az időbeállítás funkció lehetővé teszi az aktuális idő korlátozás nélküli beállítását
a kalibrálási üzemmódban.
22.Teljesítményjellemzők
A járműegység a −20 °C-tól 70 °C-ig, a mozgásérzékelő pedig −40 °C-tól 135 °
C-ig terjedő hőmérséklet-tartományban teljes mértékben működőképes. Az adat-
memória tartalmának −40 °C hőmérsékletig kell sérülésmentesnek lennie.
10-90 %-ig terjedő páratartalomnál a menetíró készülék teljes mértékben műkö-
dőképes.
A menetíró készüléket óvni kell a túlfeszültségtől, az energiaellátás polaritásának
felcserélésétől és a rövidzárlatoktól.
A menetíró készülék az elektromágneses kompatibilitás tekintetében megfelel a
72/245/EGK tanácsi irányelvnek (1), a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítá-
sáról szóló, 1995. október 31-i 95/54/EK bizottsági irányelvnek (2), valamint a
menetíró készüléket védeni kell az elektrosztatikus kisülésektől és tranziens
áramoktól.
23.Anyagok
A menetíró készülék valamennyi alkotóeleme megfelelően állóképes, mechani-
kusan szilárd anyagból készül, stabil elektromos és mágneses jellemzőkkel.
Normál felhasználási körülmények között a berendezés valamennyi belső részét
védeni kell a nedvességtől és a portól.
A járműegység az IEC 529 szabvány szerint megfelel az IP 40 érintésvédelmi
osztálynak, a mozgásérzékelő pedig az IP 64 érintésvédelmi osztálynak.
A menetíró készülék megfelel az ergonómiai tervezésre vonatkozó érvényes
műszaki rendelkezéseknek.
A menetíró készüléket óvni kell a véletlenül bekövetkező sérüléstől.
24.Jelölések
Amikor a menetíró készülék kijelzi a jármű kilométer-számláló-értékét és sebes-
ségét, a kijelzőn a következő adatok szerepelnek:
–a megtett távolságot mutató szám mellett a távolságmérés egysége, amelyet a
»km« rövidítéssel kell megjelölni,
–a sebességet mutató szám mellett a »km/h« rövidítés.
A menetíró készülék szintén beállítható oly módon, hogy a sebességet mérföld
per órában jelezze ki, ekkor a sebességmérés egységét az »mph« rövidítéssel kell
megadni.
A menetíró készülék minden önálló alkotóelemére egy leíró plakettet kell
helyezni, amelyen a következő részletek szerepelnek:
–a berendezés gyártójának neve és címe,
–a gyártói alkatrészek száma és a berendezés gyártási éve,
–a berendezés sorozatszáma,
–a berendezés típusának jóváhagyási jele.
Amennyiben nem áll rendelkezésre elég hely a fentiekben ismertetett adatok jelö-
léséhez, a leíró plaketten legalább a gyártó nevét vagy logóját és a menetíró
készülék alkotóelemeinek számát meg kell jelölni.
IV. A TACHOGRÁF-KÁRTYÁK SZERKEZETI ÉS FUNKCIONÁLIS KÖVE-
TELMÉNYEI
1.Látható adatok
Az elülső oldal a következőket tartalmazza:
a »Járművezetői kártya«, vagy »Ellenőrzőkártya« vagy »Műhelykártya« vagy
»Vállalkozás adatkártyája« szavak nagybetűvel írva a kártyát kiállító tagállam
hivatalos nyelvén vagy nyelvein a kártya típusának megfelelően;
ugyanezen szavak a Közösség többi hivatalos nyelvén a kártya hátoldalára nyom-
tatva:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —38
(1) HL L 152., 1972.7.6., 15. o.
(2) HL L 266., 1995.11.8., 1. o.
▼M1
ES TARJETA DEL
CONDUCTORTARJETA DE
CONTROLTARJETA DEL
CENTRO DE
ENSAYOTARJETA DE LA
EMPRESA
DK FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTEDSKORT VIRKSOMHEDS-
KORT
DE FAHRERKARTE KONTROLLKARTE WERKSTATT-
KARTEUNTERNEHMENS-
KARTE
EL ΚΑΡΤΑ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΑ ΚΕΝΤΡΟΥ
ΔΟΚΙΜΩΝΚΑΡΤΑ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ
EN DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP CARD COMPANY CARD
FR CARTE DE
CONDUCTEURCARTE DE CONT-
ROLEURCARTE D'ATELIER CARTE
D'ENTREPRISE
GA CÁRTA TIOMÁNAÍ CÁRTA STIÚRTHA CÁRTA CEARD-
LAINNECÁRTA COMH-
LACHTA
IT CARTA DEL
CONDUCENTECARTA DI CONT-
ROLLOCARTA
DELL'OFFICINACARTA
DELL'AZIENDA
NL BESTUURDERS
KAARTCONTROLEKAART WERKPLAATS-
KAARTBEDRIJFSKAART
PT CARTÃO DE
CONDUTORCARTÃO DE
CONTROLOCARTÃO DO
CENTRO DE
ENSAIOCARTÃO DE
EMPRESA
FI KULJETTAJA
KORTTILLAVALVONTA
KORTILLATESTAUSASEMA
KORTILLAYRITYSKORTILLA
SV FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTADSKORT FÖRETAGSKORT
a kártyát kiállító tagállam neve (választható).
a kártyát kiállító tagállam megkülönböztető jele, kék négyszögben, negatívan
nyomtatva, 12 sárga csillaggal körülvéve, a következőképpen:
B BelgiumDK Dánia
D Németország
GR GörögországE Spanyolország
F Franciaország
IRL ÍrországI OlaszországL Luxemburg
NL Hollandia
A AusztriaP PortugáliaFIN Finnország
S Svédország
UK Egyesült Királyság;a kiállított kártyára vonatkozó különleges információk a következőképpen
számozva:
Járművezetői kártya Ellenőrző kártyaVállalkozás kártyája vagy
műhelykártya
1. Járművezető vezetékneve Ellenőrző szerv neve Vállalkozás kártyája vagy
műhelykártya
2. Járművezető utóneve(i) Ellenőrző személy vezeték-
neve (adott esetben)Kártyatulajdonos vezetékneve
(adott esetben)
3. Járművezető születési dátuma Ellenőrző személy utóneve(i)
(adott esetben)Kártyatulajdonos utóneve
(adott esetben)1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —39
▼M1
Járművezetői kártya Ellenőrző kártyaVállalkozás kártyája vagy
műhelykártya
4.(a) Kártya kiadásának dátuma
(b) Kártya érvényességi ideje (adott esetben)
(c) Kiállító hatóság neve (megadható a 2. oldalon)(d) Az 5. pont alatt megadottól különböző szám adminisztratív célokra (választható)
5.(a) Jogosítvány száma (a jármű-
vezetői kártya kiállításának a
dátumakor)
5.(b) Kártya száma6. Járművezető fényképe Ellenőrző személy fényképe
(választható)-
7. Járművezető aláírása Tulajdonos aláírása (választható)
8. A tulajdonos lakóhelye vagy
postacíme (választható)Ellenőrző testület postacíme Vállalkozás vagy műhely
postacíme
a dátumokat »nn/hh/éééé« vagy »nn.hh.éééé« (nap, hónap, év) formátumban kell
írni;
a hátoldal a következőket tartalmazza:
a kártya elülső oldalán feltüntetett számozott adatok magyarázata;
adott esetben és a tulajdonos kifejezett, írásbeli beleegyezésével olyan adatok,
amelyek nem állnak összefüggésben a járművezetői kártya adminisztrációjával,
amennyiben ezek nem nehezítik meg a modell tachográf-kártyaként történő hasz-
nálatát.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —40
▼M1
A tachográf-kártyákat a következő háttérszínekkel kell nyomtatni:
–járművezetői kártya: fehér,
–ellenőrzőkártya: kék,
–műhelykártya: piros,
–vállalkozás adatkártyája: sárga.
A tachográf-kártyákat a hamisítás és a jogosulatlan változtatások ellen legalább a
következőkkel kell ellátni:
–biztonsági háttérnyomtatás, finom guilloche-mintázatokkal és irizáló nyomta-
tással,
–a fénykép helyén a biztonsági háttérnyomtatás és a fénykép egymást átfedi,
–legalább egy kétszínű mikronyomtatású sor.
A Bizottsággal való egyeztetés után a tagállamok használhatnak kiegészítő
színeket vagy jelöléseket, mint pl. nemzeti szimbólumok vagy biztonsági ismerte-
tőjelek, e melléklet egyéb rendelkezéseinek sérelme nélkül.
2.Biztonság
A rendszerbiztonság a kártyák és a menetíró készülék között kicserélt adatok
integritásának és hitelességének, a kártyákról letöltött adatok integritásának és
hitelességének védelmét szolgálja, bizonyos, a kártyákra történő beírási műve-
letek elvégzését kizárólag a menetíró készülékre korlátozva, kizárva a kártyákon
tárolt adatok bármiféle hamisítását, megakadályozva a jogosulatlan változtatá-
sokat és feltárva minden ilyen kísérletet.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —41
▼M1
A rendszer biztonságának elérése céljából a tachográf-kártyák megfelelnek a
tachográf-kártyák általános biztonsági céljaira meghatározott követelményeknek
(10. függelék).
A tachográf-kártyák leolvashatók más berendezésekkel, mint pl. személyi számí-
tógéppel is.
3.Szabványok
A tachográf-kártyák a következő szabványoknak felelnek meg:
–ISO/IEC 7810 Azonosító kártyák - Fizikai jellemzők,
–ISO IEC/7816 Azonosító kártyák - Integrált áramkörök érintkezőkkel:
–1. rész: Fizikai jellemzők,
–2. rész: Érintkezések helye és méretei,
–3. rész: Elektronikus jelek és átviteli jegyzőkönyvek,
–4. rész: Iparközi parancsok,
–8. rész: Biztonsági vonatkozású iparközi parancsok,
–ISO/IEC 10373 Azonosító kártyák - Vizsgálati módszerek.
4.Környezeti és elektromos előírás
A tachográf-kártyák rendeltetésszerűen működnek a Közösség területén rendes
körülmények között tapasztalható klimatikus viszonyok között, valamint legalább
−25 °C-tól + 70 °C-ig terjedő hőmérséklet-tartományban, + 85 °C-os alkalmi
csúcsokkal; az »alkalmi« kifejezés esetenként legfeljebb 4 órás időtartamot és a
kártya élettartama alatt legfeljebb 100 alkalmat jelent.
A tachográf kártyák rendeltetésszerűen működnek 10-90 %-ig terjedő páratar-
talom mellett.
A tachográf-kártyák rendeltetésszerű működése ötéves időtartamra biztosított,
amennyiben a környezeti és elektromos előírásoknak megfelelően használják
őket.
Működésük alatt a tachográf-kártyáknak az elektromágneses kompatibilitás tekin-
tetében meg kell felelniük az 1995. október 31-i 95/54/EK bizottsági irány-
elvnek (1), és a kártyákat óvni kell az elektrosztatikus kisülésektől.
5.Adattárolás
E bekezdés alkalmazásában
–az időt egyperces pontossággal kell rögzíteni, kivéve ezzel ellentétes utalás
esetén,
–a kilométer-számláló értékeit egy kilométeres pontossággal kell rögzíteni,
–a sebességet 1 km/h pontossággal kell rögzíteni.
A tachográf-kártyák funkcióit, parancsait és logikai szerkezetét az adattárolás
követelményeinek megfelelően a 2. függelék határozza meg.
E bekezdés határozza meg a különféle alkalmazású adatfájlok minimális tárolóka-
pacitását. A tachográf-kártyák képesek jelezni a menetíró készüléknek az adat-
fájlok aktuális tárolókapacitását.
A tachográf-kártyákon tárolható bármely olyan kiegészítő adatot, amely a kártya
által végrehajtható más alkalmazásokra vonatkozik, a személyes adatok kezelése
vonatkozásában az egyének védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról
szóló, 1994. október 24-i 95/46/EK irányelv (2) szerint kell tárolni.
5.1. A kártya azonosítása és biztonsági adatok
5.1.1. Alkalmazások azonosítása
A tachográf-kártyák a következő alkalmazásazonosító adatokat képesek tárolni:
–tachográfalkalmazás-azonosító,
–tachográfkártyatípus-azonosító.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —42
(1) HL L 266., 1995.11.8., 1. o.
(2) HL L 281., 1995.11.23., 31. o.
▼M1
5.1.2. Lapka azonosítása
A tachográf-kártya képes a következő integráltáramkör(IC)-azonosító adatokat
tárolni:
–IC-sorozatszám,
–IC-gyártási referenciák.
5.1.3. IC-kártya azonosítása
A tachográf-kártya a következő memóriakártya-adatokat képes tárolni:
–kártya sorozatszáma (beleértve a gyártási referenciákat),
–kártya jóváhagyási száma,
–kártyához kapcsolt személyi azonosító (ID),
–kártya előállítójának azonosítója (ID),
–IC-azonosító.
5.1.4. Biztonsági elemek
A tachográf-kártya a következő biztonsági adatokat képes tárolni:
–európai közös kulcs,
–tagállam tanúsítványa,
–a kártya tanúsítványa,
–kártya saját kulcsa.
5.2. Járművezetői kártya
5.2.1. A kártya azonosítása
A járművezetői kártya a következő kártyaazonosító adatokat képes tárolni:
–kártya száma,
–kiállító tagállam, kiállító hatóság neve, kiállítás dátuma,
–kártya kiadásának dátuma, kártya érvényességi ideje.
5.2.2. Kártyatulajdonos azonosítása
A járművezetői kártya a következő kártyatulajdonos-azonosító adatokat képes
tárolni:
–tulajdonos családi neve,
–tulajdonos utóneve(i),
–születési idő,
–anyanyelv.
5.2.3. Információk a jogosítványról
A járművezetői kártya a jogosítványra vonatkozó következő adatokat képes
tárolni:
–kiállító tagállam, kiállító hatóság neve,
–jogosítvány száma (a kártya kiállításának időpontjában).
5.2.4. Az üzemeltetett járművek adatai
A járművezetői kártya a használata minden naptári napján, valamint e napokon
belül az adott jármű minden egyes használati időszakára vonatkozóan tárolja a
következő adatokat (egy használati időszak magában foglalja e kártya tekinte-
tében az összes egymást követő kártyabehelyezési/kivételi ciklust a járműben):
–a jármű első használatának dátuma és ideje (tehát az első kártyabehelyezés a
jármű ezen üzemi időszakára vonatkozóan, vagy 00.00 óra, amennyiben a hasz-
nálati időszak ezen időpontban éppen folyamatban van),
–a jármű kilométer-számlálójának értéke ezen időpontban,
–a jármű utolsó használatának dátuma és időpontja (tehát az utolsó kártyakivétel
a jármű ezen üzemi időszakában, vagy 23.59, amennyiben a használati időszak
ezen időpontban éppen folyamatban van),1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —43
▼M1
–a jármű kilométer-számlálójának értéke ezen időpontban,
–rendszám és a járművet bejegyző tagállam.
A járművezetői kártya legalább 84 ilyen tétel tárolására képes.
5.2.5. A járművezetői tevékenység adatai
A járművezetői kártya a következő adatokat képes tárolni minden olyan naptári
napra vonatkozóan, amelyen a kártya felhasználásra került, vagy amelyen a
járművezető kézzel táplált be tevékenységeket:
–dátum,
–napi jelenlét számlálója (egy egységgel megnövelve minden egyes naptári
napra),
–a járművezető által e napon megtett teljes távolság,
–járművezető státusza 00.00-kor,
–minden alkalom, amikor a járművezető megváltoztatta tevékenységét, illetve
megváltoztatta járművezetési állapotát, illetve behelyezte vagy kivette kártyáját:
–járművezetési állapot (SZEMÉLYZET, EGYEDÜLI)
–kártyaolvasó egység (JÁRMŰVEZETŐ, JÁRMŰKÍSÉRŐ)
–kártya helyzete (BEHELYEZVE, NINCS BEHELYEZVE)
–tevékenység (JÁRMŰVEZETÉS, KÉSZENLÉT, MUNKA, SZÜNET/
PIHENÉS)
–változás időpontja.
A járművezetői kártya memóriája képes tárolni a járművezetői tevékenység
adatait legalább 28 napon át (egy járművezető átlagos tevékenysége a meghatá-
rozás szerint napi 93 tevékenységváltozás).
A 197. és 199. követelményben felsorolt adatokat úgy kell tárolni, hogy lehet-
séges legyen a tevékenységek visszakeresése előfordulási sorrendben, még abban
az esetben is, ha időátfedés áll fenn.
5.2.6. A munkanap kezdő és végső helye
A járművezetői kártya képes a következő, a járművezető által betáplált, és a
munkanap kezdetére, illetve végére vonatkozó adatokat tárolni:
–a betáplálás dátuma és időpontja (vagy a betáplálásra vonatkozó dátum/idő,
amennyiben a betáplálás a kézi betáplálási művelet folyamán történik),
–a betáplálás típusa (kezdete és vége, a betáplálás körülményei),
–a betáplált ország és régió,
–a jármű kilométer-számlálójának értéke.
A járművezetői kártya memóriája legalább 42 tételpárt képes tárolni.
5.2.7. Eseményadatok
Ezen albekezdés alkalmazásában az időt egyperces pontossággal kell tárolni.A járművezetői kártya behelyezett állapotban képes a következő eseményekre
vonatkozó, a menetíró készülék által észlelt adatokat tárolni:
–időátfedés (amikor az eseményt a kártya okozza),
–kártya behelyezése járművezetés közben (amennyiben a kártya az esemény
tárgya),
–utolsó kártyakapcsolat nem került megfelelően lezárásra (amennyiben a kártyaaz esemény tárgya),
–áramellátás megszakadása,
–hiba a mozgási adatokban,
–biztonságfeltörési kísérletek.
A járművezetői kártya képes az ezen eseményekre vonatkozó következő adatokat
tárolni:
–esemény kódja,
–az esemény kezdetének dátuma és időpontja (vagy a kártya behelyezésének
dátuma és időpontja, amennyiben az esemény folyamatban volt ezen
időpontban),1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —44
▼M1
–az esemény végének dátuma és időpontja (vagy a kártya kivételének dátuma és
időpontja, amennyiben az esemény folyamatban volt ezen időpontban),
–rendszám és azon járművet bejegyző tagállam, amelyben az esemény történt.
Megjegyzés: »Időátfedés« esetére vonatkozóan:
–az esemény kezdetének dátuma és időpontja megegyezik a előző járműből
történő kártyakivétel dátumával és időpontjával,
–az esemény végének dátuma és időpontja megegyezik az aktuális járműbe
történő kártyabehelyezés dátumával és időpontjával,
–a jármű adatai megegyeznek az eseményt előidéző aktuális jármű adataival.
Megjegyzés: Az »utolsó kártyakapcsolat nem megfelelő lezárása« eseményre
vonatkozóan:
–az esemény kezdetének dátuma és időpontja megegyezik azon kártyabehelyezés
dátumával és időpontjával, amelynél a nem megfelelően lezárt kapcsolat felme-
rült,
–az esemény végének dátuma és időpontja megegyezik azon kapcsolatra vonat-
kozó kártyabehelyezés dátumával és időpontjával, amelynek folyamán az
esemény észlelésre került (folyó kapcsolat),
–a jármű adatai megegyeznek azon jármű adataival, amelyben a kapcsolat nem
került megfelelően lezárásra.
A járművezetői kártya képes az egyes típusok hat legfrissebb eseményére vonat-
kozó adatokat tárolni (36 esemény).
5.2.8. Hibaadatok
Ezen albekezdés alkalmazásában az időt egy másodperces pontossággal kell
megadni.
A járművezetői kártya - behelyezése után - képes a következő, a menetíró
készülék által észlelt hibákra vonatkozó adatokat tárolni:
–kártyahiba (amennyiben a kártya az esemény tárgya),
–menetíró készülék hibája.
A járművezetői kártya képes az e hibákra vonatkozó, következő adatokat tárolni:
–hibás kód,
–a hiba kezdetének dátuma és időpontja (vagy a kártya behelyezésének dátuma
és időpontja, ha a hiba már folyamatban volt ezen időpontban),
–a hiba végének dátuma és időpontja (vagy a kártya kivételének dátuma és
időpontja, ha a hiba már folyamatban volt ezen időpontban),
–rendszám és azon járművet bejegyző tagállam, amelyben a hiba felmerült.
A járművezetői kártya képes az egyes típusok tizenkét legfrissebb hibájára vonat-
kozó adatok (24 hiba) tárolására.
5.2.9. Ellenőrzési tevékenység adatai
A járművezetői kártya képes a ellenőrzési tevékenységre vonatkozó, következő
adatok tárolására:
–ellenőrzés dátuma és időpontja,
–ellenőrzőkártya száma és a kiállító tagállam,
–az ellenőrzés típusa [kijelzés, illetve nyomtatás, illetve JE letöltése, illetve
kártya letöltése (lásd a megjegyzést)],
–letöltött időszak, letöltés esetén,
–az ellenőrzött jármű rendszáma és a járművet bejegyző tagállam.
Megjegyzés: a biztonsági követelményekből eredően a kártya letöltése csak akkor
kerül rögzítésre, ha ezt egy menetíró készülék hajtja végre.
A járművezetői kártya egy ilyen tételt képes tárolni.
5.2.10. Kártyakapcsolati adatok
A járművezetői kártya képes azon járműre vonatkozó adatokat tárolni, amelyben
a folyó kapcsolat megnyílt:
–a kapcsolat megnyitásának (kártyabehelyezés) dátuma és időpontja, egy másod-
perces pontossággal,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —45
▼M1
–rendszám és a járművet bejegyző tagállam.
5.2.11. Különleges körülményekre vonatkozó adatok
A járművezetői kártya képes a különleges körülményekre vonatkozó, a behe-
lyezés után betáplált adatokat tárolni (bármely kártyaolvasó egységnél):
–betáplálás dátuma és időpontja,
–különleges körülmény típusa.
A járművezetői kártya képes 56 ilyen tételt tárolni.
5.3. Műhelykártya
5.3.1. Biztonsági elemek
A műhelykártya alkalmas egy személyi azonosító szám tárolására (PIN kód).A műhelykártya képes a mozgásérzékelők és a járműegységek összekapcsolá-
sához szükséges kriptográfiai kulcsokat tárolni.
5.3.2. A kártya azonosítása
A műhelykártya képes a következő kártyaazonosító adatokat tárolni:
–kártya száma,
–kiállító tagállam, kiállító hatóság neve, kiállítás dátuma,
–a kártya kiadásának dátuma, a kártya érvényességi ideje.
5.3.3. Kártyatulajdonos azonosítása
A műhelykártya képes a következő kártyatulajdonos-azonosító adatokat tárolni:
–műhely neve,
–műhely címe,
–tulajdonos családi neve,
–tulajdonos utóneve(i),
–anyanyelv.
5.3.4. Az üzemeltetett járművek adatai
A műhelykártya a járművezetői kártyával azonos módon képes a használt jármű-
vekre vonatkozó adatokat tárolni.
A műhelykártya képes legalább 4 ilyen tételt tárolni.
5.3.5. A járművezetői tevékenység adatai
A műhelykártya a járművezetői kártyával azonos módon képes a járművezetői
tevékenységre vonatkozó adatokat tárolni.
A műhelykártya képes a járművezetői tevékenységre vonatkozó adatok legalább
egy napig történő tárolására, átlagos járművezetői tevékenység mellett.
5.3.6. A munkanap kezdetének, illetve végének adatai
A műhelykártya a járművezetői kártyával azonos módon képes tárolni a
munkanap kezdetére, illetve végére vonatkozó tételeket.
A műhelykártya legalább három pár ilyen rekord tárolására alkalmas.
5.3.7. Események és hibaadatok
A műhelykártya a járművezetői kártyával azonos módon képes az eseményekre
és hibákra vonatkozó tételek tárolására.
A műhelykártya képes tárolni valamennyi eseménytípus három legfrissebb esemé-
nyét (18 esemény) és az egyes hibatípusok hat legfrissebb hibáját (12 hiba).
5.3.8. Ellenőrzési tevékenység adatai
A műhelykártya a járművezetői kártyával azonos módon képes tárolni az ellen-
őrző tevékenységre vonatkozó adatokat.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —46
▼M1
5.3.9. Kalibrálás és időbeállítás adatai
A műhelykártya képes tárolni a kalibrálási, illetve időbeállítási tételeket, miután a
kártya behelyezésre került a menetíró készülékbe.
Valamennyi kalibrálási rekord a következő adatokat foglalja magába:
–kalibrálás célja (első beépítés, beépítés, időszakos felülvizsgálat),
–jármű azonosítása,
–aktualizált vagy elfogadott paraméterek (w, k, l, gumiabroncsméret, sebesség-
korlátozó eszköz beállítása, kilométer-számláló (új és régi értékek), dátum és
idő(új és régi értékek)),
–menetíró készülék azonosítása (JE alkatrészeinek száma, JE sorozatszáma,
mozgásérzékelő sorozatszáma).
A műhelykártya képes legalább 88 ilyen tétel tárolására.
A műhelykártya rendelkezik egy olyan számlálóval, amely jelzi a kártyával elvég-
zett kalibrálások számát.
A műhelykártya rendelkezik egy olyan számlálóval, amely jelzi az utolsó letöltés
óta elvégzett kalibrálások számát.
5.3.10. Különleges körülményekre vonatkozó adatok
A műhelykártya a járművezetői kártyával azonos módon tárolja a különleges
körülményekre vonatkozó adatokat. A műhelykártya két ilyen tétel tárolására
alkalmas.
5.4. Ellenőrzőkártya
5.4.1. A kártya azonosítása
Az ellenőrzőkártya a következő kártyaazonosító adatokat tárolja:
–kártya száma,
–kiállító tagállam, kiállító hatóság neve, kiállítás dátuma,
–a kártya kiadásának dátuma, a kártya érvényességi ideje (adott esetben).
5.4.2. Kártyatulajdonos azonosítása
Az ellenőrzőkártya képes a kártyatulajdonosra vonatkozó következő adatokat
tárolni:
–ellenőrző szerv neve,
–ellenőrző szerv címe,
–tulajdonos családi neve,
–tulajdonos utóneve,
–anyanyelv.
5.4.3. Ellenőrzési tevékenység adatai
Az ellenőrzőkártya képes az ellenőrző tevékenységre vonatkozó következő
adatokat tárolni:
–ellenőrzés dátuma és időpontja,
–ellenőrzés típusa (kijelzés, illetve nyomtatás, illetve JE letöltése, illetve kártya
letöltése),
–letöltött időszak (adott esetben),
–rendszám és az ellenőrzött járművet bejegyző tagállam hatósága,
–kártya száma és az ellenőrzött járművezetői kártyát kiállító tagállam.
Az ellenőrzőkártya legalább 230 ilyen tétel tárolására képes.
5.5. Vállalkozás adatkártyája
5.5.1. Kártya azonosítása
A vállalkozás adatkártyája a következő kártyaazonosító adatokat képes tárolni:
–kártya száma,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —47
▼M1
–kiállító tagállam, kiállító hatóság neve, kiállítás dátuma,
–a kártya kiadásának dátuma, a kártya érvényességi ideje (ha van ilyen).
5.5.2. Kártyatulajdonos azonosítása
A vállalkozás adatkártyája a kártyatulajdonosra vonatkozó következő azonosító
adatokat tárolja:
–vállalkozás neve,
–vállalkozás címe.
5.5.3. Vállalkozás tevékenységének adatai
A vállalkozás adatkártyája a vállalkozás tevékenységére vonatkozó következő
adatok tárolására képes:
–tevékenység dátuma és időpontja,
–tevékenység típusa (JE bezárás illetve kioldás, illetve JE letöltés, illetve kártya-
letöltés),
–letöltött időszak (adott esetben),
–rendszám és a járművet bejegyző tagállami hatóság,
–kártya száma és a kártyát kiállító tagállam (kártyaletöltés esetén).
A vállalkozás adatkártyája legalább 230 ilyen rekord tárolására képes.
V. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK BEÉPÍTÉSE
1.Beépítés
Az új menetíró készüléket nem aktivált állapotban kell a szerelők vagy a jármű-
gyártó részére leszállítani, miközben a III. fejezet 20. bekezdésében felsorolt
kalibrálási paramétereket a megfelelő és érvényes alapértelmezés szerinti érté-
kekre kell beállítani. Amennyiben egyik meghatározott érték sem megfelő, úgy a
betűkkel leírt paramétereket a »?« sorba kell beállítani, a numerikus paraméte-
reket pedig a »0«-ra.
Aktiválás előtt a menetíró készülék hozzáférést biztosít a kalibrálási funkcióhoz,
akkor is, ha a berendezés nem kalibrálási üzemmódban van.
Aktiválás előtt a menetíró készülék nem rögzíti és nem tárolja a III.12.3.-III.12.9.
és III.12.12.-III.12.14. pontban említett adatokat.
A beépítés során a jármű gyártója valamennyi ismert paramétert előre beállítja.
A jármű gyártója vagy a szerelők aktiválják a beépített menetíró készüléket,
mielőtt a jármű elhagyja azon helyiséget, amelyben a beépítést elvégezték.
A menetíró készülék aktiválása automatikusan történik, amikor a műhelykártyát
először behelyezik valamelyik kártya interfész eszközbe.
A szükséges egyedi kapcsolási műveletek elvégzése automatikus a mozgásérzé-
kelő és a járműegység között az aktiválás előtt vagy ennek során.
Aktiválás után a menetíró készülék teljes mértékben működteti funkcióit és adat-
hozzáférési jogait.
A menetíró készülék rögzítő és tároló funkciói teljes mértékben működőképesek
az aktiválás után.
A beépítést kalibrálás követi. Az első kalibrálás magában foglalja a rendszám
betáplálását, ami a beépítéstől vagy a rendszám kiutalásától számított két héten
belül megtörténik, e kettő közül a későbbi esemény időpontját figyelembe véve.
A menetíró készüléket úgy kell elhelyezni a járműben, hogy a járművezető
számára a vezetői ülésről lehetséges legyen a szükséges funkciókhoz történő
hozzáférés.
2.Beállítási plakett
Miután a menetíró készülék ellenőrzése a beépítés során megtörtént, egy tisztán
látható és könnyen hozzáférhető beépítési plakettet kell elhelyezni a menetíró
készüléken, a menetíró készülékben vagy e mellett. Jóváhagyott szerelő vagy
műhely által történő minden átvizsgálás után új plakettet kell elhelyezni az előző
plakett helyén.
A plaketten legalább a következő adatokat fel kell tüntetni:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —48
▼M1
–a jóváhagyott szerelő vagy műhely neve, címe vagy kereskedelmi neve,
–a jármű jellemző együtthatója, »w = …imp/km« formában,
–a menetíró készülék állandója, »k = …imp/km« formában,
–a kerékgumik tényleges külső kerülete, »l = …mm« formában,
–a gumiabroncs mérete,
–a jármű jellemző együtthatója meghatározásának és a gumiabroncsok kerülete
mérésének dátuma,
–a jármű alvázszáma.
3.Ólomzárak elhelyezése
A következő alkatrészeket kell ólomzárral ellátni:
–bármely olyan csatlakozás, amely szétkapcsoláskor észlelhetetlen változásokat
vagy észrevehetetlen adatvesztést okoz,
–beépítési plakett, hacsak oly módon nincs rögzítve, hogy lehetetlen eltávolítani
a rajta lévő jelölések tönkretétele nélkül.
A fent leírt ólomzárak a következő esetekben távolíthatók el:
–vészhelyzet esetén,
–sebességkorlátozó eszköz vagy bármely más, az útbiztonságot szolgáló eszköz
beépítése, beállítása vagy javítása esetén, feltéve hogy a menetíró készülék
megbízhatóan és pontosan működik tovább, és azt egy jóváhagyott szerelő
vagy műhely (a VI. fejezettel összhangban) közvetlenül a sebességkorlátozó
eszköz vagy bármely más, az útbiztonságot szolgáló eszköz beszerelése után
vagy más esetekben hét napon belül egy új ólomzárral látja el.
Minden alkalommal, amikor e zárak feltörésre kerülnek, erről írásbeli nyilatko-
zatot kell készíteni, amelyet az illetékes hatóságnak át kell adni.
VI. ELLENŐRZÉS, FELÜLVIZSGÁLAT ÉS JAVÍTÁSOK
E melléklet V. fejezetének 3. része határozza meg az ólomzárak eltávolításának
körülményeire vonatkozó követelményeket, a legutóbb a 2135/98/EK rendelettel
módosított 3821/85/EGK rendelet 12. cikkének (5) bekezdésében említettek
szerint.
1.Szerelők vagy műhelyek jóváhagyása
A tagállamok jóváhagyják, rendszeresen ellenőrzik és igazolással látják el a
következő feladatokért felelős szerveket:
–beépítés,
–ellenőrzés,
–felülvizsgálat,
–javítás.
E rendelet 12. cikke (1) bekezdésének értelmében a műhelykártya az e melléklet
szerint a menetíró készülékek aktiválására, illetve kalibrálására feljogosított szere-
lőknek, valamint műhelyeknek adható ki; másnak csak akkor, ha megfelelően
bizonyítja, hogy:
–akik nem jogosult vállalkozási adatkártya használatára,
–egyéb vállalkozói tevékenysége nem jelent potenciális veszélyt a rendszer álta-
lános biztonságára a 10. függelékben meghatározottak szerint.
2.Új vagy javított készülékek ellenőrzése
Minden eszközt - akár új, akár javított - megfelelő működése, leolvasásainak és
rögzítéseinek pontossága tekintetében ellenőrizni kell a III. fejezet 2.1. és 2.2.
pontjában megállapított határokon belül és az V. fejezet 3. pontja szerinti ólomzár
és kalibrálás alkalmazásával.
3.A beépítés felülvizsgálata
A járműbe történő beépítés során a berendezés egésze (beleértve a menetíró
készüléket) megfelel a III. fejezet 2.1. és 2.2. pontjában megállapított maximális
megengedhető tűréshatárokra vonatkozó előírásoknak.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —49
▼M1
4.Időszakos felülvizsgálatok
A járművekbe beépített berendezések időszakos felülvizsgálatára kerül sor a
berendezés bármilyen javítása, vagy a jármű jellemző együtthatójának, vagy a
gumiabroncsok tényleges kerületének a megváltozása után, valamint ha az UTC
időa pontos időtől több mint 20 perccel eltér, vagy ha a rendszám megváltozott,
de kétévenként (24 hónap) legalább egyszer, az utolsó felülvizsgálattól számítva.
A felülvizsgálat a következők ellenőrzését foglalja magában:–a menetíró készülék megfelelő működése, ideértve az adattárolási funkciót a
tachográf-kártyákon,
–a III. fejezet 2.1. és 2.2. pontja rendelkezései betartásának biztosítása a beépí-
tésre vonatkozó megengedhető tűréshatár tekintetében,
–a menetíró készüléken szerepel-e a típus-jóváhagyási jel,
–a beépítési plakett felerősítése,
–a berendezésen és a készülék egyéb alkatrészein lévő ólomzárak sértetlensége,
–a gumiabroncs méretének és a kerékgumik aktuális kerületének az ellenőrzése.
E felülvizsgálat magában foglalja a kalibrálást.
5.Hibamérés
A hibamérést a beépítés alatt és a használat folyamán az alábbi feltételek mellett
kell végrehajtani, amelyeket mint szabvány vizsgálati feltételeket kell figyelembe
venni:
–rendes üzemi állapotban lévő, rakomány nélküli gépjármű,
–a gyári előírásoknak megfelelő gumiabroncsnyomás,
–a nemzeti jog által megengedett határokon belüli gumiabroncskopás,
–jármű mozgása:
–a jármű saját motorjával egyenes vonalban halad sík terepen 50 ± 5 km/óra
sebességgel. A mérési távolság legalább 1 km.
–feltéve, hogy összehasonlítható pontosságúak, a vizsgálathoz alternatív
módszerek, például egy megfelelő vizsgálópad, szintén felhasználhatók.
6.Javítások
A műhelyeknek alkalmasaknak kell lenniük adatoknak a menetíró készülékről
való letöltésére azért, hogy visszaadják az adatokat az érintett szállító vállalkozá-
soknak.
A jóváhagyott műhelyek a szállító vállalkozások részére egy adatletölthetetlenségi
tanúsítványt állítanak ki, amennyiben a tárolt adatok letöltése a menetíró készül-
éknek a műhely által elvégzett javítása után sem lehetséges. A műhely köteles
megőrizni minden kibocsátott igazolás egy másolatát legalább egy évig.
VII. KÁRTYAKIBOCSÁTÁS
A tagállamok által lefolytatott kártyakibocsátási eljárások megfelelnek az aláb-
biaknak:
Valamely kérelmező részére először kibocsátott tachográf-kártya száma egy
konszekutív indexszel (adott esetben), valamint egy csereindexszel és egy »0«-ra
állított megújítási indexszel rendelkezik.
Az ugyanazon ellenőrző szerv vagy ugyanazon műhely, valamint ugyanazon szál-
lító vállalkozás számára kibocsátott, nem személyhez kötött tachográf-kártyák
kártyaszámai ugyanazzal az első 13 számjeggyel és különböző konszekutív
indexszel rendelkeznek.
A meglévő tachográf-kártya kicserélésére kibocsátott tachográf-kártya száma
megegyezik a kicserélt kártya számával, kivéve a csereindexet, amelyet egy
egységgel kell megnövelni (sorrendben 0, …, 9, A, …, Z).
A meglévő tachográf-kártya kicserélésére kibocsátott tachográf-kártya érvényes-
ségi ideje megegyezik a kicserélt kártya érvényességi idejével.
Egy meglévő tachográf-kártya megújításaként kibocsátott tachográf-kártya száma
megegyezik a megújított kártya kártyaszámával, kivéve a csereindexet, amelyet
»0«-ra kell visszaállítani, és a megújítási indexet, amelyet egy egységgel kell
megnövelni (sorrendben 0, …, 9, A, …, Z).
Egy meglévő tachográf-kártya adminisztratív adatok módosítása céljából történő
cseréje a megújítás szabályait követi, ha ez ugyanabban a tagállamban történik,
vagy az első kibocsátás szabályait követi, ha egy másik tagállamban kerül végre-
hajtásra.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —50
▼M1
Egy nem személyhez kötött műhely- vagy ellenőrzőkártyánál a műhely vagy az
ellenőrző szerv nevét a »kártyatulajdonos családi neve« rovatba kell beírni.
VIII. A MENETÍRÓ KÉSZÜLÉK ÉS A TACHOGRÁF-KÁRTYÁK TÍPUSJÓ-
VÁHAGYÁSA
1.Általános szempontok
E fejezet alkalmazásában a »menetíró készülék« meghatározás a »menetíró
készülék és alkatrészei« fogalmát jelenti. Nem szükséges típusjóváhagyás a
mozgásérzékelőt és a JE-et összekötő kábel(ek)hez. A menetíró készülék által
felhasználandó papírt a menetíró készülék alkotórészének kell tekinteni.
A menetíró készüléket valamennyi integrált kiegészítő készülékével együtt kell
jóváhagyásra benyújtani.
A menetíró készülék és a tachográf-kártyák típusjóváhagyása magában foglal
biztonsági vizsgálatokat, funkcionális vizsgálatokat és együttműködési képességi
vizsgálatokat. E vizsgálatok kedvező eredményeit megfelelő tanúsítvány állapítja
meg.
A tagállamok típusjóváhagyó hatóságai nem bocsátják ki a típusbizonyítványt e
rendelet 5. cikkével összhangban, amíg számukra át nem nyújtják azon menetíró
készülékre és tachográf-kártyára vonatkozó:
–biztonsági tanúsítványt,
–funkcionális tanúsítványt,
–valamint együttműködési képességi tanúsítványt,
amelyre a típus-jóváhagyási kérelmet benyújtották.
A berendezés szoftverében, hardverében és a gyártásához felhasznált anyagok
természetében végzett minden módosítást még a felhasználás előtt be kell jelen-
teni azon hatóságnak, amely kiállította a típusjóváhagyást a berendezés részére. E
hatóság megerősíti a gyártó felé a típusjóváhagyás meghosszabbítását, vagy
kérheti a vonatkozó funkcionális, biztonsági, illetve együttműködési képességi
tanúsítványok aktualizálását vagy megerősítését.
A már behelyezett menetíró készülék szoftverének frissítési eljárásait azon ható-
ságnak kell jóváhagyni, amely a típusjóváhagyást adta a berendezéshez. A szoft-
verfrissítés nem módosíthat vagy törölhet egyetlen, a menetíró készülékben tárolt,
a járművezetői tevékenységre vonatkozó adatot sem. A szoftvert csak a beren-
dezés gyártójának felelősségére lehet frissíteni.
2.Biztonsági tanúsítvány
A biztonsági tanúsítványt e melléklet 10. függelékének rendelkezéseivel össz-
hangban kell kibocsátani.
3.Funkcionális tanúsítvány
Minden típusjóváhagyást kérelmező személy a tagállam jóváhagyó hatósága
rendelkezésére bocsát minden olyan anyagot és dokumentumot, amelyet a
hatóság szükségesnek talál.
A funkcionális tanúsítványt a gyártónak csak a 9. függelékben meghatározott
valamennyi funkcionális vizsgálat sikeres elvégzése után lehet kiadni.
A típusjóváhagyó hatóság állítja ki a funkcionális tanúsítványt. Ezen igazolás - a
kedvezményezett nevén és a modell azonosításán kívül - részletes listát tartalmaz
az elvégzett vizsgálatokról és a kapott eredményekről.
4.Együttműködési képességi tanúsítvány
Az együttműködési képességi vizsgálatokat egyetlen, az Európai Bizottság alá
tartozó és annak felelős laboratórium végzi.
A laboratórium a gyártók részéről benyújtott kérelmeket beérkezésük kronológiai
sorrendjében regisztrálja.
A kérelmet csak akkor regisztrálják hivatalosan, ha a laboratórium birtokába
kerül:
–az együttműködési képességi vizsgálat végrehajtásához szükséges teljes anyag-
és dokumentumkészlet,
–a megfelelő biztonsági tanúsítvány,
–a megfelelő funkcionális tanúsítvány,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —51
▼M1
A kérelem regisztrálásának dátumáról a gyártót értesíteni kell.
A laboratórium nem végezhet együttműködési képességi vizsgálatokat azon
menetíró készülékeken és tachográf-kártyákon, amelyek részére nem adtak ki
biztonsági tanúsítványt és funkcionális tanúsítványt.
Bármely együttműködési képességi vizsgálatot kérő gyártó vállalja, hogy az ilyen
vizsgálatokat végző laboratórium rendelkezésére bocsátja mindazon anyagokat és
dokumentumokat, amelyeket a vizsgálatok elvégzéséhez készített el.
Az együttműködési képességi vizsgálatokat e melléklet 9. függeléke 5. bekezdé-
sének rendelkezéseivel összhangban kell végrehajtani valamennyi olyan típusú
menetíró készülékre és tachográf-kártyára:
–amely típusokra a típusjóváhagyás még érvényes, vagy
–amely típusokra típusjóváhagyást kérelmeztek, és amely típusok rendelkeznek
érvényes együttműködési képességi tanúsítvánnyal.
Az együttműködési képességi tanúsítványt a laboratórium csak akkor adja ki a
gyártó részére, ha a megkívánt együttműködési képességi vizsgálatok mind-
egyikét sikeresen elvégezték.
Ha az együttműködési képességi vizsgálatok egy vagy több menetíró készülék
vagy tachográf-kártya esetében a 283. követelmény előírása szerint sikertelenek,
úgy az együttműködési képességi tanúsítvány nem adható ki addig, amíg a kérel-
mező gyártó nem hajtotta végre a szükséges módosításokat, és amíg a készülék
vagy a kártya nem elégíti ki az együttműködési képességi vizsgálatok mind-
egyikét. A laboratórium az együttműködési képesség hibája által érintett gyártók
segítségével felderíti a probléma okát, és segíti a kérelmező gyártót a műszaki
megoldás megtalálásában. Amennyiben a gyártó módosította a terméket, úgy a
gyártó felelőssége tisztázni az illetékes hatóságokkal, hogy a biztonsági tanúsít-
vány és a funkcionális tanúsítvány még érvényes-e.
Az együttműködési képességi tanúsítvány hat hónapig érvényes. Ezen időszak
lejártával ezt vissza kell vonni, ha a gyártó nem kapott egy megfelelő típus-jóvá-
hagyási bizonyítványt. Az együttműködési képességi tanúsítványt a gyártó továb-
bítja a tagállam azon jóváhagyó hatóságának, amelyik kibocsátotta a funkcionális
tanúsítványt.
Az együttműködési képességi hiba esetleges okaként szereplő elemek nem hasz-
nálhatók fel profitszerző célokra és nem lehet velük erőfölényben élni.
5.Típusbizonyítvány
A tagállam típusjóváhagyó hatósága kibocsáthatja a típus-jóváhagyási bizonyít-
ványt, mihelyt kézhez vette a három szükséges tanúsítványt.
A típusjóváhagyó hatóság köteles másolatot küldeni a típus-jóváhagyási bizonyít-
ványról az együttműködési képességi vizsgálatok végrehajtásával megbízott labo-
ratóriumnak a bizonyítványnak a gyártó részére történő kiállításával egyidejűleg.
Az együttműködési képességi vizsgálatok elvégzésére illetékes laboratórium egy
nyilvános weboldalat tart fenn, amelyen naprakész állapotban tartja azon menetí-
rókészülék- és tachográfmodellek listáját:
–amelyekre az együttműködési képességi vizsgálatok végrehajtásának kérelme
regisztrálásra került,
–amelyek együttműködési képességi tanúsítványt kaptak (lehet ideiglenes is),
–amelyek típus-jóváhagyási bizonyítványt kaptak.
6.Különleges eljárás: előzetes együttműködési képességi tanúsíványok
Az első menetíró készülék és tachográf-kártya páros (járművezetői, műhely-,
ellenőrző-, és vállalkozási kártyák) egymással kölcsönösen működőképessé nyil-
vánítását követő négy hónapban, bármely kiállított együttműködési képességi
tanúsítványt (beleértve ezen előzetes tanúsítványt is), amelyet ezen időszakban
megfelelő kérelemre állítanak ki, ideiglenesnek kell tekinteni.
Ha ezen időszak végén valamennyi érintett termék egymással kölcsönösen műkö-
dőképesnek bizonyul, valamennyi kibocsátott együttműködési képességi tanúsít-
vány véglegessé válik.
Ha az időszak alatt együttműködési képességi hibák merülnek fel, az együttmű-
ködési képességi vizsgálatokkal megbízott laboratórium azonosítja a problémák
okait az érintett gyártók segítségével, és felhívja őket a szükséges módosítások
végrehajtására.
Ha ezen időszak végén továbbra is együttműködési képességi problémák állnak
fenn, úgy az együttműködési képességi vizsgálatokkal megbízott laboratórium az
érintett gyártókkal és a típusjóváhagyó hatóság közreműködésével felderíti az1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —52
▼M1
együttműködési képességi hibák okait, és meghatározza azt, hogy az egyes érin-
tett gyártóknak milyen módosításokat kell végrehajtani. A műszaki megoldások
keresése legfeljebb két hónapig tart, ami után, ha nem találnak közös megoldást,
a Bizottság az együttműködési képességi vizsgálatokkal megbízott laboratóri-
ummal való konzultációt követően eldönti, hogy mely berendezés(ek) és kártyák
kapnak végleges együttműködési képességi tanúsítványt, és megadja e döntése
indokát.
Minden olyan együttműködési képességi vizsgálatra irányuló kérelmet, amelyet a
laboratórium az első ideiglenes együttműködési képességi tanúsítvány kiadása
utáni négy hónapos időszak vége és a 294. követelményben említett bizottsági
határozat dátuma között regisztrált, félre kell tenni mindaddig, amíg az eredeti
együttműködési képességi problémák nem kerülnek megoldásra. Ezután e kérel-
meket a regisztrációjuk időrendi sorrendjében kell feldolgozni.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —53
▼M1
1. függelék
ADATSZÓTÁR
TARTALOMJEGYZÉK
1. Bevezetés ….......................................................................................
1.1. Az adattípusok definícióinak megközelítése ….................................................
1.2. Hivatkozások …...................................................................................
2. Az adattípusok definíciói …......................................................................
2.1. ActivityChangeInfo …............................................................................
2.2. Address ….........................................................................................
2.3. BCDString …......................................................................................
2.4. CalibrationPurpose ….............................................................................
2.5. CardActivityDailyRecord ….....................................................................
2.6. CardActivityLengthRange ….....................................................................
2.7. CardApprovalNumber ….........................................................................
2.8. CardCertificate ….................................................................................
2.9. CardChipIdentification …........................................................................
2.10. CardConsecutiveIndex ….........................................................................
2.11. CardControlActivityDataRecord …..............................................................
2.12. CardCurrentUse …................................................................................
2.13. CardDriverActivity …............................................................................
2.14. CardDrivingLicenceInformation …..............................................................
2.15. CardEventData ….................................................................................
2.16. CardEventRecord …..............................................................................
2.17. CardFaultData …..................................................................................
2.18. CardFaultRecord …...............................................................................
2.19. CardIccIdentification …..........................................................................
2.20. CardIdentification …..............................................................................
2.21. CardNumber …....................................................................................
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod …...................................................................
2.23. CardPrivateKey …................................................................................
2.24. CardPublicKey ….................................................................................
2.25. CardRenewalIndex ….............................................................................
2.26. CardReplacementIndex …........................................................................
2.27. CardSlotNumber …...............................................................................
2.28. CardSlotsStatus ….................................................................................
2.29. CardStructureVersion …..........................................................................
2.30. CardVehicleRecord …............................................................................
2.31. CardVehiclesUsed …..............................................................................
2.32. Certificate ….......................................................................................
2.33. CertificateContent …..............................................................................
2.34. CertificateHolderAuthorisation …...............................................................
2.35. CertificateRequestID …...........................................................................
2.36. CertificationAuthorityKID …....................................................................
2.37. CompanyActivityData ….........................................................................
2.38. CompanyActivityType ….........................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —54
▼M1
2.39. CompanyCardApplicationIdentification ….....................................................
2.40. CompanyCardHolderIdentification …...........................................................
2.41. ControlCardApplicationIdentification …........................................................
2.42. ControlCardControlActivityData ….............................................................
2.43. ControlCardHolderIdentification ….............................................................
2.44. ControlType …....................................................................................
2.45. CurrentDateTime …...............................................................................
2.46. DailyPresenceCounter ….........................................................................
2.47. Datef …............................................................................................
2.48. Distance ….........................................................................................
2.49. DriverCardApplicationIdentification ….........................................................
2.50. DriverCardHolderIdentification …...............................................................
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod …...................................................................
2.52. EquipmentType ….................................................................................
2.53. EuropeanPublicKey …............................................................................
2.54. EventFaultType ….................................................................................
2.55. EventFaultRecordPurpose ….....................................................................
2.56. ExtendedSerialNumber …........................................................................
2.57. FullCardNumber …...............................................................................
2.58. HighResOdometer ….............................................................................
2.59. HighResTripDistance …..........................................................................
2.60. HolderName …....................................................................................
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment …..........................................................
2.62. KeyIdentifier …...................................................................................
2.63. L-TyreCircumference …..........................................................................
2.64. Language ….......................................................................................
2.65. LastCardDownload …............................................................................
2.66. ManualInputFlag …...............................................................................
2.67. ManufacturerCode ….............................................................................
2.68. MemberStateCertificate …........................................................................
2.69. MemberStatePublicKey ….......................................................................
2.70. Name …............................................................................................
2.71. NationAlpha …....................................................................................
2.72. NationNumeric ….................................................................................
2.73. NoOfCalibrationRecords …......................................................................
2.74. NoOfCalibrationSinceDownload ….............................................................
2.75. NoOfCardPlaceRecords ….......................................................................
2.76. NoOfCardVehicleRecords ….....................................................................
2.77. NoOfCompanyActivityRecords …...............................................................
2.78. NoOfControlActivityRecords ….................................................................
2.79. NoOfEventsPerType …...........................................................................
2.80. NoOfFaultsPerType …............................................................................
2.81. OdometerValueMidnight …......................................................................
2.82. OdometerShort ….................................................................................
2.83. OverspeedNumber ….............................................................................
2.84. PlaceRecord …....................................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —55
▼M1
2.85. PreviousVehicleInfo …............................................................................
2.86. PublicKey ….......................................................................................
2.87. RegionAlpha …...................................................................................
2.88. RegionNumeric ….................................................................................
2.89. RSAKeyModulus …..............................................................................
2.90. RSAKeyPrivateExponent ….....................................................................
2.91. RSAKeyPublicExponent …......................................................................
2.92. SensorApprovalNumber ….......................................................................
2.93. SensorIdentification …............................................................................
2.94. SensorInstallation …..............................................................................
2.95. SensorInstallationSecData ….....................................................................
2.96. SensorOSIdentifier ….............................................................................
2.97. SensorPaired …....................................................................................
2.98. SensorPairingDate ….............................................................................
2.99. SensorSerialNumber …...........................................................................
2.100. SensorSCIdentifier ….............................................................................
2.101. Signature …........................................................................................
2.102. SimilarEventsNumber ….........................................................................
2.103. SpecificConditionType …........................................................................
2.104. SpecificConditionRecord …......................................................................
2.105. Speed …............................................................................................
2.106. SpeedAuthorised …...............................................................................
2.107. SpeedAverage …..................................................................................
2.108. SpeedMax …......................................................................................
2.109. TdesSessionKey …................................................................................
2.110. TimeReal …........................................................................................
2.111. TyreSize ….........................................................................................
2.112. VehicleIdentificationNumber …..................................................................
2.113. VehicleRegistrationIdentification ….............................................................
2.114. VehicleRegistrationNumber …...................................................................
2.115. VuActivityDailyData …..........................................................................
2.116. VuApprovalNumber …...........................................................................
2.117. VuCalibrationData ….............................................................................
2.118. VuCalibrationRecord …..........................................................................
2.119. VuCardIWData ….................................................................................
2.120. VuCardIWRecord …..............................................................................
2.121. VuCertificate …...................................................................................
2.122. VuCompanyLocksData …........................................................................
2.123. VuCompanyLocksRecord ….....................................................................
2.124. VuControlActivityData …........................................................................
2.125. VuControlActivityRecord ….....................................................................
2.126. VuDataBlockCounter …..........................................................................
2.127. VuDetailedSpeedBlock …........................................................................
2.128. VuDetailedSpeedData ….........................................................................
2.129. VuDownloadablePeriod ….......................................................................
2.130. VuDownloadActivityData ….....................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —56
▼M1
2.131. VuEventData …...................................................................................
2.132. VuEventRecord …................................................................................
2.133. VuFaultData …....................................................................................
2.134. VuFaultRecord ….................................................................................
2.135. VuIdentification …................................................................................
2.136. VuManufacturerAddress ….......................................................................
2.137. VuManufacturerName ….........................................................................
2.138. VuManufacturingDate ….........................................................................
2.139. VuOverSpeedingControlData ….................................................................
2.140. VuOverSpeedingEventData …...................................................................
2.141. VuOverSpeedingEventRecord …................................................................
2.142. VuPartNumber ….................................................................................
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData …................................................................
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ….............................................................
2.145. VuPrivateKey …...................................................................................
2.146. VuPublicKey …...................................................................................
2.147. VuSerialNumber …...............................................................................
2.148. VuSoftInstallationDate ….........................................................................
2.149. VuSoftwareIdentification …......................................................................
2.150. VuSoftwareVersion …............................................................................
2.151. VuSpecificConditionData ….....................................................................
2.152. VuTimeAdjustmentData ….......................................................................
2.153. VuTimeAdjustmentRecord …....................................................................
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant ….............................................................
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification ….....................................................
2.156. WorkshopCardCalibrationData …...............................................................
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord ….............................................................
2.158. WorkshopCardHolderIdentification …..........................................................
2.159. WorkshopCardPIN ….............................................................................
3. Érték- és mérettartomány-meghatározások …..................................................
3.1. A járművezetői kártya definíciói ….............................................................
3.2. A műhelykártya definíciói …....................................................................
3.3. Az ellenőrzőkártya definíciói ….................................................................
3.4. A vállalkozás adatkártyájának definíciói ….....................................................
4. Karakterkészletek …..............................................................................
5. Kódolás ….........................................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —57
▼M1
1. BEVEZETÉS
E függelék meghatározza a menetíró készüléken belül és a tachográf-kártyákon
felhasználandó adatformátumokat, adatelemeket és adatszerkezeteket.
1.1.Az adattípusok meghatározásának megközelítése
E függelék az adattípusok meghatározásához az absztrakt szintaxis egyes jelölését
(ASN.1.) használja fel. Ez lehetővé teszi az egyszerű és strukturált adatok definiá-
lását anélkül, hogy magában foglalna bármilyen különleges, alkalmazás- és
környezetfüggő átviteli szintaxist (kódolási szabályt).
Az ASN.1. típus elnevezési szabályai összhangban vannak az ISO/IEC 8824-1
szabvánnyal. Ebből adódóan:
–amennyiben lehetséges, az adattípus jelentését magukban foglalják a kiválasz-
tott nevek,
–amennyiben az adattípus egyéb adattípusokból tevődik össze, az adattípus elne-
vezése még mindig egyetlen alfabetikus karaktersorozat, amely nagybetűvel
kezdődik annak ellenére, hogy a nagybetűket a néven belül a megfelelő
jelentés megadására kell felhasználni,
–általában az adattípusok elnevezései kapcsolatban állnak azon adattípusok
nevével, amelyekből felépülnek, azon berendezéssel, amelyben az adadokat
eltárolták, illetve az adatokra vonatkozó funkcióval.
Amennyiben egy ASN.1. típust egy másik szabvány részeként már meghatá-
rozták, és az lényeges a menetíró készülékben való felhasználás szempontjából,
úgy ezen ASN.1. típust e függelékben kell definiálni.
Annak érdekében, hogy a különböző kódolási szabályok alkalmazása lehetővé
váljon, e függelékben néhány ASN.1. típust értéktartomány-azonosítóval kell
korlátozni. Az értéktartomány azonosítói a 3. szakaszban kerülnek meghatáro-
zásra.
1.2.Hivatkozások
E függelékben a következő referenciák kerülnek felhasználásra:
ISO 639 A nyelvek neveinek jelölésére alkalmazott kód. Első kiadás:
1988.
EN 726-3 Azonosító kártyák rendszerei - Adatátviteli integrált áramkör
(ök) kártyái és termináljai - 3. rész: Alkalmazástól független
kártya- követelmények. 1994 december
ISO 3779 Közúti járművek - A jármű alvázszáma (VIN) - Tartalom és
felépítés. 3. kiadás: 1983.
ISO/IEC 7816-5 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramkör
(ök) kártyái érintkezőkkel - 5. rész: Alkalmazási azonosítók
számozási rendszere és rögzítési eljárása. Első kiadás: 1994 +
1. módosítás: 1996.
ISO/IEC 8824-1 Információtechnológia - Absztrakt szintaxis egyes jelölése
(ASN.1.): Az alapvető jelölési rendszer meghatározása. 2.
kiadás: 1998.
ISO/IEC 8825-2 Információtechnológia - ASN.1. kódolási szabályok: A csoma-
golt kódolási szabályok (PER) meghatározása. 2. kiadás: 1998.
ISO/IEC 8859-1 Információtechnológia - 8 bites egyetlen bájtos kódolt grafikus
karakterkészletek - 1. rész: Latin ábécé. 1. kiadás: 1998.
ISO/IEC 8859-7 Információtechnológia - 8 bites egyetlen bájtos kódolt grafikus
karakterkészletek - 7. rész: Latin/görög ábécé. 1. kiadás: 1987.
ISO 16844-3 Közúti járművek - Regisztráló fordulatszámmérő rendszerek -
Mozgásérzékelő felület. WD 3-20/05/99.
2. AZ ADATTÍPUSOK MEGHATÁROZÁSAI
A következő adattípusok bármelyike esetében egy »ismeretlen« vagy egy »nem
alkalmazható« tartalomra vonatkozó alapértelmezésű érték az adatelem »FF«
bájtokkal történő kitöltéséből áll.
2.1.ActivityChangeInfo
Ezen adattípus lehetővé teszi egy kétbájtos szón belül a kártyaolvasó egység álla-
potának 00.00-nál, illetve a járművezetői állapotnak 00.00-nál, illetve a tevékeny-
ségváltásnak, illetve a járművezetési állapot váltásnak, illetve egy járművezetői,
illetve egy járműkísérői kártya állapotváltásának a kódolását. Ezen adattípus a
084., a 109a., a 199. és a 219. követelményre vonatkozik.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —58
▼M1
ActivityChangeInfo::= OCTET STRING (SIZE(2))
Érték-hozzárendelés - Rendezett oktett: ′scpaattttttttttt′B (16 bit)
Az adatmemória rögzítésekhez (vagy kártyaolvasó egység állapota):
′s′B Kártyaolvasó egység:
′0′B: JÁRMŰVEZETŐ,
′1′B: járműkísérő,
′c′B Járművezetési állapot:
′0′B: EGYEDÜLI,
′1′B: SZEMÉLYZET,
′p′B Járművezetői (vagy műhely-) kártya állapota a megfelelő
kártyaolvasó egységben:
′0′B: BEHELYEZVE, egy kártyát behelyeztek,
′1′B: NINCS BEHELYEZVE, nem helyeztek be kártyát (vagy a
kártyát kivették),
′aa′B Tevékenység:
′00′B: SZÜNET/PIHENÉS,′01′B: KÉSZENLÉT,′10′B: MUNKA,
′11′B: JÁRMŰVEZETÉS,
′ttttttttttt′B A váltás ideje: Az eltelt percek száma 00 óra 00 óta, az adott
napon.
A járművezetői (vagy műhely-) kártya rögzítéseihez (és a járművezetői álla-
pothoz):
′s′B Kártyaolvasó egység (nem lényeges, ha ′p′= 1, kivéve az alábbi
megjegyzést):
′0′B: JÁRMŰVEZETŐ,′1′B: 2. JÁRMŰKÍSÉRŐ,
′c′B Járművezetési állapot (′p′ = 0 esete)
vagyKövetkező tevékenységi
állapot (′p′ = 1 esete):
′0′B: EGYEDÜLI,
′1′B: SZEMÉLYZET,′0′B: ISMERETLEN
′1′B: ISMERT (= kézi
betáplálás)
′p′B Kártyaállapot:
′0′B: BEHELYEZVE, a kártyát behelyezték a menetíró készü-
lékbe,
′1′B: NINCS BEHELYEZVE, nem helyeztek be kártyát (vagy
nem vették ki),
′aa′B Tevékenység (nem lényeges, ha ′p′= 1 és ′c′= 0, kivéve az
alábbi megjegyzést):
′00′B: SZÜNET/PIHENÉS,
′01′B: KÉSZENLÉT,
′10′B: MUNKA,′11′B: JÁRMŰVEZETÉS,
′ttttttttttt′B A váltás ideje: Az eltelt percek száma 00 óra 00 óta, az adott
napon.
Megjegyzés a »kártya kivétele« esetre:
A kártya kivételekor:– ′s′ alkalmazható és azon kártyaolvasó egységet jelzi, amelyből a kártyát
kivették,
– ′c′-t 0-ra kell beállítani,– ′p′-t 1-re kell beállítani,– ′aa′ az ekkor kiválasztott folyó tevékenységet kell kódolni,
Kézi betáplálás eredményeként a (kártyán eltárolt) szó ′c′és′aa′bitjei később a
betáplálásra tekintettel átírásra kerülhetnek.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —59
▼M1
2.2.Address
Egy cím.address::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
address OCTET STRING (SIZE(35))
}
codePage az ISO/IEC 8859 szabvány azon részét határozza meg, amelyet a cím
kódolására kell felhasználni,
address az ISO/IEC 8859-codePage-nek megfelelően kódolt cím.
2.3.BCDString
A BCDString-et (BCD karaktersorozat) a binárisan kódolt decimális szám -
Binary Code Decimal (BCD) - megjelenítésére kell alkalmazni. Ezen adattípust
kell felhasználni egy decimális számjegy nyolc-bites csoportja felének (4 bit) a
megjelenítésére. A BCDString az ISO/IEC 8824-1 »CharacterStringType« karak-
tersorozat típusán alapul.
BCDString::= CHARACTER STRING (WITH COMPONENTS {
identification ( WITH COMPONENTS {
fixed PRESENT }) })
A BCDString egy »hstring« jelölést használ fel. A balról a legszélső hexadeci-
mális számjegy az első nyolcbites csoport legnagyobb helyértékű félcsoportja. A
nyolcas csoport sokszorosának előállításához zérus, vezető nyolcas félcsoportokat
kell beszúrni - szükség szerint - a balról a legszélső nyolcas félcsoport pozíció-
jától kezdve, az első nyolcas csoportba.
A megengedett számjegyek a következők: 0, 1, …9.
2.4.CalibrationPurpose
Kód annak megmagyarázására, hogy miért került rögzítésre a kalibrálási paramé-
terek egy meghatározott sorozata. Ezen adattípus a 097. és a 098. követelményre
vonatkozik.
CalibrationPurpose::= OCTET STRING (SIZE(1)).
Érték-hozzárendelés:′00′H tartalék érték,
′01′H aktiválás: az ismert kalibrálási paraméterek rögzítése a JE aktiválásának
pillanatában,
′02′H első beépítés: a JE működésbe hozatala utáni első kalibrálás,
′03′H beépítés: a JE első kalibrálása az aktuális járműben,
′04′H időszakos felülvizsgálat.
2.5.CardActivityDailyRecord
A kártyán tárolt olyan adat, amely az adott naptári napon a járművezető tevé-
kenységére vonatkozik. Ezen adattípus vonatkozik a 199. és a 219. követel-
ményre.
CardActivityDailyRecord ::= SEQUENCE {
activityPreviousRecordLength INTEGER(0..CardActivityLengthRange),
activityRecordDate TimeReal,activityDailyPresenceCounter DailyPresenceCounter,
activityDayDistance Distance,
activityChangeInfo SET SIZE(1..1440) OF ActivityChangeInfo
}
activityPreviousRecordLength az előző napi rekord teljes hossza, bájtokban
kifejezve. A maximális értéket az e tételekat tartalmazó OCTET STRING hossza
adja meg (lásd a CardActivityLengthRange-t a 3. bekezdésben). Amennyiben e
rekord a legrégebbi napi rekord, úgy az activityPreviousRecordLength értékét 0-
ra kell beállítani.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —60
▼M1
activityRecordLength e rekord teljes hossza, bájtokban kifejezve. A maximális
értéket az e tételeket tartalmazó OCTET STRING hossza adja meg.
activityRecordDate a rekordhoz tartozó dátum.
activityDailyPresenceCounter az adott napon a kártya napi előfordulás számlá-
lójának az állapotát mutatja.
activityDayDistance az adott napon megtett teljes távolság.
activityChangeInfo az ActivityChangeInfo adatsorozat a járművezető részére az
adott napon. Ez maximálisan 1 440értéket tartalmazhat (percenként egy tevékeny-
ségváltás). E rekord mindig magában foglalja az activityChangeInfo értéket, a
járművezető állapotát 00.00-nál kódolva.
2.6.CardActivityLengthRange
Egy járművezetői vagy műhelykártyán található bájtok száma, amelyek rendelke-
zésre állnak a járművezető tevékenységi tételeinek eltárolására.
CardActivityLengthRange ::= INTEGER(0..216-1)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.7.CardApprovalNumber
A kártya típus-jóváhagyási száma.
CardApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))
Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.8.CardCertificate
Egy kártya nyilvános kulcsának bizonyítványa.CardCertificate ::= Certificate.
2.9.CardChipIdentification
A kártyán eltárolt olyan információ, amely a kártya integrált áramkörének (IC)
azonosítására vonatkozik (191. követelmény).
CardChipIdentification ::= SEQUENCE {
icSerialNumber OCTET STRING (SIZE(4)),
icManufacturingReferences OCTET STRING (SIZE(4))
}
icSerialNumber az IC sorozatszáma, ahogy azt az EN 726-3 definiálja.
icManufacturingReferences az IC gyártójának azonosítója és a gyártási elemek,
ahogy azt az EN 726-3 definiálja.
2.10. CardConsecutiveIndex
Folyamatos kártyaindex [h) definíció].CardConsecutiveIndex ::= IA5String(SIZE(1))Érték-hozzárendelés: (lásd e melléklet VII. fejezetét).
A növekedés sorrendje: ′0,…, 9, A, …, Z, a, …, z′.
2.11. CardControlActivityDataRecord
Egy járművezetői vagy műhelykártyán eltárolt információ, amely azon ellenőr-
zésre vonatkozik, amelynek a járművezetőt utoljára alávetették (210. és 225.
követelmény).
CardControlActivityDataRecord ::= SEQUENCE {
controlType controlType,
controlTime TimeReal,
controlCardNumber FullCardNumber,
controlVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,controlDownloadPeriodBegin TimeReal,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —61
▼M1
controlDownloadPeriodEnd TimeReal,
}
controlType az ellenőrzés típusa.
controlTime az ellenőrzés dátuma és ideje.
controlCardNumber az ellenőrzést végző ellenőrző személyhez tartozó Full-
CardNumber.
controlVehicleRegistration az ellenőrzött jármű rendszáma és a bejegyző
tagállam.
controlDownloadPeriodBegin éscontrolDownloadPeriodEnd letöltés esetén a
letöltött időtartam.
2.12. CardCurrentUse
A kártya aktuális használatával kapcsolatos információ (212. követelmény).CardCurrentUse ::= SEQUENCE {
sessionOpenTime TimeReal,
sessionOpenVehicle VehicleRegistrationIdentification
}
sessionOpenTime az az idő, amikor a kártyát az aktuális használat céljából behe-
lyezik. Ezen elemet zérusra kell beállítani a kártya eltávolításakor.
sessionOpenVehicle az aktuálisan felhasznált jármű azonosítása, beállítása a
kártya behelyezésekor történik meg. Ezen elemet zérusra kell beállítani a kártya
eltávolításakor.
2.13. CardDriverActivity
Egy járművezetői vagy műhelykártyán eltárolt információ, amely a járművezető
tevékenységeire vonatkozik (199. és 219. követelmény).
CardDriverActivity ::= SEQUENCE {
activityPointerOldestDayRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),
activityPointerNewestRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),activityDailyRecords OCTET STRING (SIZE(CardActivityLength-
Range))
}
activityPointerOldestDayRecord a legrégebbi teljes napi rekord tárolási helye
kezdetének meghatározása (a bájtok száma a karaktersorozat kezdetétől számítva)
az activityDailyRecords karaktersorozatban. A maximális értéket a karakterso-
rozat hossza adja meg.
activityPointerNewestRecord a legújabb napi rekord tárolási helye kezdetének
meghatározása (a bájtok száma a karaktersorozat kezdetétől számítva) az activity-
DailyRecords karaktersorozatban. A maximális értékét a karaktersorozat hossza
adja meg.
activityDailyRecords a járművezető tevékenységi adatainak eltárolására rendel-
kezésre álló hely (adatszerkezet: CardActivityDailyRecord) minden olyan naptári
napra, amikor a kártyát felhasználták.
Érték-hozzárendelés: e nyolcas karaktersorozat ciklikusan feltöltődik a CardAc-
tivityDailyRecord rekordjaival. Az első felhasználáskor az eltárolás a karakterso-
rozat első bájtjánál kezdődik. Az összes új rekord hozzáfűződik az előző végéhez.
Ha a karaktersorozat megtelik, az eltárolás a karaktersorozat első bájtjánál folyta-
tódik, tekintet nélkül arra, hogy törés van-e az adatelemeken belül. Mielőtt új
tevékenységi adat kerül a karaktersorozatba (megnövelve az aktuális activity-
DailyRecord-ot vagy egy új activityDailyRecord elhelyezésével), amely kicseréli
a régebbi tevékenységi adatokat, az activityPointerOldestDayRecord-ot aktuali-
zálni kell, hogy megadja a legrégebbi teljes napi rekord új helyét, és ezen (új)
legrégebbi teljes napi rekord activityPreviousRecordLength értékét 0-ra kell
visszaállítani.
2.14. CardDrivingLicenceInformation
A járművezetői kártyán eltárolt információ, amely a kártyatulajdonos járműve-
zetői jogosítványának az adataira vonatkozik (196. követelmény).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —62
▼M1
CardDrivingLicenceInformation ::= SEQUENCE {
drivingLicenceIssuingAuthority Name,
drivingLicenceIssuingNation NationNumeric,
drivingLicenceNumber IA5String(SIZE(16))
}
drivingLicenceIssuingAuthority a járművezetői jogosítvány kiállításáért felelős
hatóság.
drivingLicenceIssuingNation azon hatóság helye szerinti ország, amely kiállí-
totta a járművezetői jogosítványt.
drivingLicenceNumber a járművezetői jogosítvány száma.
2.15. CardEventData
A járművezetői vagy a műhelykártyán eltárolt információ, amely a kártyatulajdo-
nossal kapcsolatos eseményekre vonatkozik (204. és 223. követelmény).
CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {
cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF CardEventRecord
}
CardEventData egy, az EventFaultType emelkedő értéke szerint rendezett cardE-
ventRecords sorozat (kivéve a biztonság megsértésére tett kísérletekkel kapcso-
latos tételek, amelyek a sorozat utolsó részében kerülnek összegyűjtésre).
cardEventRecords egy adott eseménytípus eseményrekordjainak a sorozata
(vagy a biztonság megsértésére tett kísérletek eseményeire vonatkozó kategória).
2.16. CardEventRecord
A járművezetői vagy a műhelykártyán eltárolt információ, amely a kártyatulajdo-
nossal kapcsolatos eseményekre vonatkozik (205. és 223. követelmény).
CardEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,eventVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}
eventType az esemény típusa.
eventBeginTime az esemény kezdetének dátuma és ideje.
eventEndTime az esemény végének dátuma és ideje.
eventVehicleRegistration azon jármű rendszáma és bejegyző tagállama,
amelyben az esemény történt.
2.17. CardFaultData
Egy járművezetői vagy műhelykártyán eltárolt információ, amely a kártyatulaj-
donos hibáira vonatkozik (207. és 223. követelmény).
CardFaultData ::= SEQUENCE SIZE(2) OF {
cardFaultRecords SET SIZE(NoOfFaultsPerType) OF CardFaultRecord
}
CardFaultData a menetíró készülék hibáira vonatkozó tételek sorozata, amelyet
a kártyahibák rekordjainak sorozata követ.
cardFaultRecords egy adott kategóriájú hibatételek sorozata (menetíró készülék
vagy kártya).
2.18. CardFaultRecord
Egy járművezetői vagy műhelykártyán eltárolt információ, amely a kártyatulaj-
donos egy hibájára vonatkozik (208. és 223. követelmény).
CardFaultRecord ::= SEQUENCE {1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —63
▼M1
faultType EventFaultType,
faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,
faultVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}
faultType a hiba típusa.
faultBeginTime a hiba kezdetének dátuma és ideje.
faultEndTime a hiba végének dátuma és ideje.
faultVehicleRegistration azon jármű rendszáma és bejegyző tagállama, amelyben
a hiba történt.
2.19. CardIccIdentification
Egy kártyán eltárolt információ, amely az integrált áramköri (IC) kártya azonosí-
tására vonatkozik (192. követelmény).
CardIccIdentification ::= SEQUENCE {
clockStop OCTET STRING (SIZE(1)),
cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,cardApprovalNumber CardApprovalNumber
cardPersonaliserID OCTET STRING (SIZE(1)),
embedderIcAssemblerId OCTET STRING (SIZE(5)),icIdentifier OCTET STRING (SIZE(2))
}
clockStop az óra-leállítási üzemmód az EN 726-3 definciója szerint.
cardExtendedSerialNumber az IC-kártya sorozatszáma és az IC-kártya gyártási
hivatkozása az EN 726-3és az ExtendedSerialNumber adattípus további meghatá-
rozása szerint.
cardApprovalNumber a kártya típus-jóváhagyási száma.
cardPersonaliserID a kártya megszemélyesítési ID-je az EN 726-3 definíciója
szerint.
embedderIcAssemblerId a beépítő/az IC-szerelő azonosítója az EN 726-3 defi-
níciója szerint.
icIdentifier a kártyán elhelyezett IC és az IC gyártójának azonosítója, az EN
726-3 definíciója szerint.
2.20. CardIdentification
A kártyán eltárolt információ, amely a kártya azonosítására vonatkozik (194.,
215., 231. és 235. követelmény).
CardIdentification ::= SEQUENCE
cardIssuingMemberState NationNumeric,
cardNumber CardNumber,cardIssuingAuthorityName Name,
cardIssueDate TimeReal,
cardValidityBegin TimeReal,cardExpiryDate TimeReal
}
cardIssuingMemberState a kártyát kiállító tagállam kódja.
cardNumber a kártya kártyaszáma.
cardIssuingAuthorityName a kártyát kiállító hatóság neve.
cardIssueDate az a dátum, amikor a kártyát kiállították az aktuális tulajdo-
nosnak.
cardValidityBegin az a dátum, amikor a kártya érvényessége megkezdődik.
cardExpiryDate az a dátum, amikor a kártya érvényessége lejár.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —64
▼M1
2.21. CardNumber
Egy kártyaszám a g) definíció szerint.CardNumber ::= CHOICE {
SEQUENCE {
driverIdentification IA5String(SIZE(14)),
cardReplacementIndex CardReplacementIndex,
cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
SEQUENCE {
ownerIdentification IA5String(SIZE(13)),
cardConsecutiveIndex CardConsecutiveIndex,
cardReplacementIndex CardReplacementIndex,
cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
}driverIdentification a járművezető egyéni azonosítója egy tagállamban.
ownerIdentification egy vállalkozás, egy műhely vagy egy ellenőrző szerv
egyéni azonosítója egy tagállamon belül.
cardConsecutiveIndex a kártya folyamatos indexe.
cardReplacementIndex a kártya csereindexe.
cardRenewalIndex a kártya megújítási indexe.
A választás első sorozata a járművezetői kártya számának a kódolására, a
választás második sorozata pedig a műhely-, az ellenőrző- és a vállalkozási kártya
számának a kódolására alkalmas.
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod
Egy járművezetői vagy műhelykártyán eltárolt információ, amely arra a helyre
vonatkozik, ahol a munkanap kezdődik, illetve végződik (202. és 221. követelmé-
nyek).
CardPlaceDailyWorkPeriod ::= SEQUENCE {
placePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardPlaceRecords-1),
placeRecords SET SIZE(NoOfCardPlaceRecords) OF PlaceRecord
}
placePointerNewestRecord az utolsóként aktualizált hely rekordjának indexe.
Érték-hozzárendelés: A helyrekord számlálójának megfelelő szám, amely »0«-
val kezdődik, amikor a szerkezetben a helytételek először jelennek meg.
placeRecords tételek sorozata, amelyek a betáplált helyekre vonatkozó informá-
ciókat tartalmazzák.
2.23. CardPrivateKey
A kártya saját kulcsa.CardPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent.
2.24. CardPublicKey
A kártya nyilvános kulcsa.CardPublicKey ::= PublicKey.
2.25. CardRenewalIndex
Egy kártya megújítási indexe [i) definíció].CardRenewalIndex ::= IA5String(SIZE(1)).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —65
▼M1
Érték-hozzárendelés: (lásd e melléklet VII. fejezetét).
′0′Első kiadás.
A növekedés sorrendje: ′0,…, 9, A, …, Z′.
2.26. CardReplacementIndex
A kártya csereindexe [j) definíció].
CardReplacementIndex ::= IA5String(SIZE(1))Érték-hozzárendelés: (lásd e melléklet VII. fejezetét).
′0′Eredeti kártya.
A növekedés sorrendje: ′0,…, 9, A, …, Z′.
2.27. CardSlotNumber
Kód egy járműegység két kártyaolvasó egységének a megkülönböztetésére.CardSlotNumber ::= INTEGER {
driverSlot (0),
co-driverSlot (1)
}
Érték-hozzárendelés: nincs közelebbi meghatározás.
2.28. CardSlotsStatus
Kód a járműegység két kártyaolvasó egységébe behelyezett kártyák típusának
jelzésére.
CardSlotsStatus ::= OCTET STRING (SIZE(1))Érték-hozzárendelés - Rendezett oktett:′ccccdddd′B:
′cccc′B A járműkísérő kártyaolvasó egységébe behelyezett kártya típusának
azonosítása,
′dddd′B A járművezető kártyaolvasó egységébe behelyezett kártya típusának
azonosítása,
a következő azonosító kódokkal:
′0000′B nem helyeztek be kártyát,
′0001′B egy járművezetői kártyát helyeztek be,′0010′B egy műhelykártyát helyeztek be,′0011′B egy ellenőrzőkártyát helyeztek be,′0100′B egy vállalkozási adatkártyát helyeztek be.
2.29. CardStructureVersion
Kód a tachográf-kártyán alkalmazott szerkezet verziójának jelzésére.
CardStructureVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))
Érték-hozzárendelés:′aabb′H:′aa′H A szerkezet váltásaira vonatkozó index,
′bb′H A magasabb helyértékű bájttal megadott szerkezetre definiált adatelemek
használatára vonatkozó váltások indexe.
2.30. CardVehicleRecord
Egy járművezetői vagy műhelykártyán eltárolt információ, amely a jármű egy
naptári nap alatti használati periódusára vonatkozik (197. és 217. követelmény).
CardVehicleRecord ::= SEQUENCE {
vehicleOdometerBegin OdometerShort,
vehicleOdometerEnd OdometerShort,
vehicleFirstUse TimeReal,
vehicleLastUse TimeReal,vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —66
▼M1
vuDataBlockCounter VuDataBlockCounter
}
vehicleOdometerBegin a jármű kilométer-számlálójának értéke a jármű haszná-
lati időszakának megkezdésekor.
vehicleOdometerEnd a jármű kilométer-számlálójának értéke a jármű használati
időszakának befejezésekor.
vehicleFirstUse a jármű használati időszakának megkezdési dátuma és ideje.
vehicleLastUse a jármű használati időszakának befejezési dátuma és ideje.
vehicleRegistration a jármű rendszáma és a bejegyző tagállam.
vuDataBlockCounter a VuDataBlockCounter értéke a jármű használati időszaka
utolsó kivonásának alkalmával.
2.31. CardVehiclesUsed
Egy járművezetői vagy műhelykártyán eltárolt információ, amely a kártyatulaj-
donos által használt járműre vonatkozik (197. és 217. követelmény).
CardVehiclesUsed := SEQUENCE {
vehiclePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardVehicleRecords-1),
cardVehicleRecords SET SIZE(NoOfCardVehicleRecords) OF CardVehicle-
Record
}
vehiclePointerNewestRecord az utolsóként aktualizált járműrekord indexe.
Érték-hozzárendelés: A járműrekord számlálójának megfelelő szám, amely ′0′-
val kezdődik, amikor a szerkezetben a járműtételek először jelennek meg.
cardVehicleRecords a használt járműre vonatkozó információkat tartalmazó
tételek sorozata.
2.32. Certificate
A nyilvános kulcs igazoló hatóság által kiállított bizonyítványa.
Certificate ::= OCTET STRING (SIZE(194))
Value assignment:Érték-hozzárendelés: digitális aláírás a CertificateContent rész-
leges visszanyerésével, a 11. függeléknek megfelelően - »közös biztonsági
mechanizmusok«: Aláírás (128 bájt) || nyilvános kulcs maradék (58 bájt) || hitel-
esítő hatósági hivatkozás (8 bájt).
2.33. CertificateContent
A nyilvános kulcs bizonyítványának (érthető) tartalma a 11. függelék általános
biztonsági mechanizmusainak megfelelően.
CertificateContent ::= SEQUENCE {
certificateProfileIdentifier INTEGER(0..255),
certificationAuthorityReference KeyIdentifier,
certificateHolderAuthorisation CertificateHolderAuthorisation,
certificateEndOfValidity TimeRealcertificateHolderReference KeyIdentifier,
publicKey PublicKey
}
certificateProfileIdentifier a megfelelő bizonyítvány verziója.
Érték-hozzárendelés:: ′01h′ e verzióhoz.
CertificationAuthorityReference azon hitelesítő hatóságot azonosítja, amely a
bizonyítványt kiállítja. Emellett ezen adatok utalnak e hitelesítő hatóság nyilvános
kulcsára.
certificateHolderAuthorisation a bizonyítvány tulajdonosának jogait azonosítja.
certificateEndOfValidity az a dátum, amikor a bizonyítvány hivatalosan lejár.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —67
▼M1
certificateHolderReference a bizonyítvány tulajdonosát azonosítja. Emellett ezen
adatok utalnak a tulajdonos nyilvános kulcsára.
publicKey az a nyilvános kulcs, amelyet e bizonyítvány tanúsít.
2.34. CertificateHolderAuthorisation
A bizonyítvány tulajdonosának jogait azonosítja.
CertificateHolderAuthorisation ::= SEQUENCE {
tachographApplicationID OCTET STRING(SIZE(6))
equipmentType EquipmentType
}
tachographApplicationID azonosító a menetíró készülék alkalmazásához.
Érték-hozzárendelés: ′FFh′ ′54h′ ′41h′ ′43h′ ′48h′ ′4Fh′. Ezen AID egy tulajdo-
nosi, nem regisztrált alkalmazási azonosító, amely megfelel az ISO/IEC 7816-5-
nek.
equipmentType azon berendezéstípus azonosítója, amelyhez a bizonyítvány
kiadását tervezik.
Érték-hozzárendelés: az EquipmentType adattípussal összhangban. Értéke 0, ha
a bizonyítvány a tagállamok egyikéből származik.
2.35. CertificateRequestID
A bizonyítvány kérelmének egyedi azonosítója. Ez szintén felhasználható mint a
járműegység nyilvános kulcsának azonosítója, amennyiben a bizonyítvány elké-
szítésének idejében azon járműegység sorozatszáma nem ismert, amelyhez a
kulcsot szánták.
CertificateRequestID ::= SEQUENCE {
requestSerialNumber INTEGER(0..232-1)
requestMonthYear BCDString(SIZE(2))
crIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
manufacturerCode ManufacturerCode
}
requestSerialNumber a bizonyítvány kérelmére vonatkozó sorozatszám, egyedi
a gyártóra és az alábbi hónapra vonatkozóan.
requestMonthYear a bizonyítvány kérelmezési hónapjának és évének azonosí-
tója.
Érték-hozzárendelés: a hónap (kettő számjegy) és az év (a két utolsó számjegy)
BCD kódolása.
crIdentifier: azonosító a bizonyítvány iránti kérelemnek egy bővített sorozat-
számtól való megkülönböztetésére.
Érték-hozzárendelés: ′FFh′.
manufacturerCode: a bizonyítványt kérő gyártó numerikus kódja.
2.36. CertificationAuthorityKID
Egy hitelesítő hatóság (egy tagállam vagy az Európai Hitelesítő Hatóság) nyil-
vános kulcsának azonosítója.
CertificationAuthorityKID ::= SEQUENCE {
nationNumeric NationNumeric
nationAlpha NationAlpha
keySerialNumber INTEGER(0..255)
additionalInfo OCTET STRING(SIZE(2))caIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
}
nationNumeric a hitelesítő hatóság numerikus nemzeti kódja.
nationAlpha a hitelesítő hatóság alfanumerikus nemzeti kódja.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —68
▼M1
keySerialNumber sorozatszám a hitelesítő hatóság különböző kulcsainak megkü-
lönböztetésére, amennyiben bizonyos kulcsokat megváltoztatnak.
additionalInfo egy kétbájtos mező a további kódolás céljára (mindig az adott
hitelesítő hatóság szerint).
caIdentifier azonosító a hitelesítő hatóság kulcsazonosítójának egy másik kulcsa-
zonosítótól való megkülönböztetésére.
Érték-hozzárendelés: ′01h′.
2.37. CompanyActivityData
Egy vállalkozás adatkártyáján eltárolt információ, amely a kártyával végrehajtott
tevékenységekre vonatkozik (237. követelmény).
CompanyActivityData ::= SEQUENCE {
companyPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCompanyActivityRe-
cords-1),
companyActivityRecords SET SIZE(NoOfCompanyActivityRe-
cords) OF
companyActivityRecord SEQUENCE {
companyActivityType CompanyActivityType,
companyActivityTime TimeReal,
cardNumberInformation FullCardNumber,vehicleRegistrationInformation VehicleRegistrationIdentification,
downloadPeriodBegin TimeReal,
downloadPeriodEnd TimeReal
}
}
companyPointerNewestRecord az utolsóként aktualizált companyActivityRe-
cord indexe.
Érték-hozzárendelés: A vállalkozás tevékenységi rekordja számlálójának megfe-
lelőszám, amely ′0′-val kezdődik, amikor a szerkezetben a vállalkozás tevékeny-
ségi rekordja először jelenik meg.
companyActivityRecords az összes vállalkozási tevékenységi rekord sorozata.
companyActivityRecord egy vállalkozási tevékenységhez kapcsolódó informáci-
ósorozat.
companyActivityType a vállalkozási tevékenység típusa.
companyActivityTime a vállalkozási tevékenység dátuma és ideje.
cardNumberInformation adott esetben a letöltött kártya kártyaszáma és a
kártyát kiállító tagállam.
vehicleRegistrationInformation a letöltött, bezárt vagy kioldott jármű rend-
száma és a bejegyző tagállam.
downloadPeriodBegin ésdownloadPeriodEnd adott esetben a JE-ból letöltött
időszak.
2.38. CompanyActivityType
A vállalkozás által a vállalkozási kártyája felhasználása folyamán végrehajtott
tevékenységet jelző kód.
CompanyActivityType ::= INTEGER {
card downloading (1),
VU downloading (2),
VU lock-in (3),
VU lock-out (4).
}
2.39. CompanyCardApplicationIdentification
A kártya alkalmazásának azonosítására vonatkozó információ vállalkozási kártyán
tárolva (190. követelmény).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —69
▼M1
CompanyCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfCompanyActivityRecords NoOfCompanyActivityRecords
}
typeOfTachographCardId meghatározza az alkalmazott kártyatípust.
cardStructureVersion azon szerkezet verzióját határozza meg, amelyet a kártyán
alkalmazni kell.
noOfCompanyActivityRecords a kártyán eltárolható vállalkozási tevékenységi
tételek száma.
2.40. CompanyCardHolderIdentification
Egy vállalkozási kártyán eltárolt információ, amely a kártyatulajdonos azonosítá-
sára vonatkozik (236. követelmény).
CompanyCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
companyName Name,
companyAddress Address,cardHolderPreferredLanguage Language
}
companyName a tulajdonos vállalkozás neve.
companyAddress a tulajdonos vállalkozás címe.
cardHolderPreferredLanguage a kártyatulajdonos anyanyelve.
2.41. ControlCardApplicationIdentification
A kártya alkalmazásának azonosítására vonatkozó információ, egy vállalkozás
adatkártyáján tárolva (190. követelmény).
ControlCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfControlActivityRecords NoOfControlActivityRecords
}
typeOfTachographCardId az alkalmazott kártyatípust határozza meg.
cardStructureVersion azon szerkezet verzióját határozza meg, amelyet a kártyán
alkalmazni kell.
noOfControlActivityRecords azon ellenőrzési tevékenységi tételek száma,
amelyeket a kártya eltárolhat.
2.42. ControlCardControlActivityData
A kártyával végrehajtott ellenőrző tevékenységre vonatkozó információ, ellenőr-
zőkártyán tárolva (233. követelmény).
ControlCardControlActivityData ::= SEQUENCE {
controlPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfControlActivityRe-
cords-1),
controlActivityRecords SET SIZE(NoOfControlActivityRecords)
OF
controlActivityRecord SEQUENCE {
controlType ControlType,controlTime TimeReal,
controlledCardNumber FullCardNumber,
controlledVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,controlDownloadPeriodBegin TimeReal,controlDownloadPeriodEnd TimeReal1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —70
▼M1
}
}
controlPointerNewestRecord a legutóbb aktualizált ellenőrző tevékenység
rekordjának indexe.
Érték-hozzárendelés: Az ellenőrző tevékenységi rekord számlálójának megfelelő
szám, amely ′0′-val kezdődik, amikor a szerkezetben az ellenőrző tevékenységi
tételek először jelennek meg.
controlActivityRecords az összes ellenőrző tevékenységi rekord sorozata.
controlActivityRecord az egy ellenőrzésre vonatkozó információk sorozata.
controlType az ellenőrzés típusa.
controlTime az ellenőrzés dátuma és ideje.
controlledCardNumber az ellenőrzött kártya kártyaszáma és kiállító tagállama.
controlledVehicleRegistration az ellenőrzött jármű rendszáma és a járművet
bejegyző tagállam.
controlDownloadPeriodBegin éscontrolDownloadPeriodEnd adott esetben a
letöltött időszak.
2.43. ControlCardHolderIdentification
A kártyatulajdonos azonosítására vonatkozó információ ellenőrzőkártyán tárolva
(232. követelmény).
ControlCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
controlBodyName Name,
controlBodyAddress Address,
cardHolderName HolderName,cardHolderPreferredLanguage Language
}
controlBodyName a kártyatulajdonos ellenőrző szervének neve.
controlBodyAddress a kártyatulajdonos ellenőrző szervének címe.
cardHolderName az ellenőrzőkártya tulajdonosának neve és utóneve(i).
cardHolderPreferredLanguage a kártyatulajdonos anyanyelve.
2.44. ControlType
Az ellenőrzés alatt végzett tevékenységek jelzésére szolgáló kód. Ezen adattípus
a 102., a 210. és a 255. követelményre vonatkozik.
ControlType ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Érték-hozzárendelés - Rendezett oktett:′cvpdxxxx′B (8 bits)′c′B kártya letöltése:
′0′B: a kártya ezen ellenőrző tevékenység alatt nem került letöltésre,
′1′B: a kártya ezen ellenőrző tevékenység alatt letöltésre került
′v′B JE letöltése:
′0′B: a JE ezen ellenőrző tevékenység alatt nem került letöltésre,
′1′B: a JE ezen ellenőrző tevékenység alatt letöltésre került
′p′B nyomtatás:
′0′B: ezen ellenőrző tevékenység alatt nem történt nyomtatás,
′1′B: ezen ellenőrző tevékenység alatt a nyomtatás megtörtént
′d′B kijelzés:
′0′B: ezen ellenőrző tevékenység alatt a kijelzést nem használták,
′1′B: ezen ellenőrző tevékenység alatt a kijelzést használták
′xxxx′B Nem használt.
2.45. CurrentDateTime
A menetíró készülék aktuális dátuma és ideje.
CurrentDateTime ::= TimeReal1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —71
▼M1
Érték-hozzárendelés: nincs közelebbi meghatározás.
2.46. DailyPresenceCounter
Számláló a járművezetői vagy műhelykártyán tárolva, amelyet minden olyan
naptári nap egy egységgel megnövel, amelyen a kártya a JE-be kerül behelye-
zésre. Ezen adattípus a 119. és a 219. követelményre vonatkozik.
DailyPresenceCounter ::= BCDString(SIZE(2))Érték-hozzárendelés: Folyamatos számozás, amelynek a maximális értéke =
9 999, a számozás 0-val kezdődik újra. A kártya első kiállításának idejében a
számot 0-ra kell beállítani.
2.47. Datef
Egy könnyen kinyomtatható numerikus formátumban kifejezett dátum.
Datef ::= SEQUENCE {
year BCDString(SIZE(2)),
month BCDString(SIZE(1)),day BCDString(SIZE(1))
}
Érték-hozzárendelés:
yyyy Év
mm Hónapdd Nap′00000000′H Kifejezetten nem jelez dátumot.
2.48. Distance
A megtett távolság (a jármű két kilométer-számláló-értéke közötti különbség).
Distance ::= INTEGER(0..2
16-1)
Érték-hozzárendelés: Előjel nélküli bináris szám. Az érték km-ben kifejezve és
a 0-tól 9 999 km-ig terjedő üzemelési tartományban.
2.49. DriverCardApplicationIdentification
Egy járművezetői kártyán tárolt információ, amely a kártya alkalmazásának
azonosítására vonatkozik (190. követelmény).
DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,activityStructureLength CardActivityLengthRange,
noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,
noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords
}
typeOfTachographCardId meghatározza az alkalmazott kártyatípust.
cardStructureVersion meghatározza azon szerkezet verzióját, amelyet a kártyán
alkalmazni kell.
noOfEventsPerType a kártya által eltárolható események száma, eseménytípu-
sonként.
noOfFaultsPerType a kártya által eltárolható hibák száma, hibatípusonként.
activityStructureLength a tevékenységi tételek eltárolására rendelkezésre álló
bájtok számát jelzi.
noOfCardVehicleRecords a kártya által eltárolható járműtételek száma.
noOfCardPlaceRecords a kártya által eltárolható helyek száma.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —72
▼M1
2.50. DriverCardHolderIdentification
Egy járművezetői kártyán eltárolt információ, amely a kártyatulajdonos azonosítá-
sára vonatkozik (195. követelmény).
DriverCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
cardHolderBirthDate Datef,cardHolderPreferredLanguage Language
}
cardHolderName a járművezetői kártya tulajdonosának neve és utóneve(i).
cardHolderBirthDate a járművezetői kártya tulajdonosának születési dátuma.
cardHolderPreferredLanguage a kártyatulajdonos anyanyelve.
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod
A munkanap kezdetének és végének a helye és a betáplálás körülményei közti
megkülönböztetést lehetővé tévő kód.
EntryTypeDailyWorkPeriod ::= INTEGER
Begin, related time = card insertion time or time of entry (0),
End, related time = card withdrawal time or time of entry (1),
Begin, related time manually entered (start time) (2),
End, related time manually entered (end of work period) (3),
Begin, related time assumed by VU (4),
End, related time assumed by VU (5)
}
Érték-hozzárendelés: Megfelel az ISO/IEC8824-1 szabványnak.
2.52. EquipmentType
A menetíró készülékként való alkalmazásra felhasznált berendezések különböző
típusainak megkülönböztetésére szolgáló kód.
EquipmentType ::= INTEGER(0..255)
- - Reserved (0),
- - Driver Card (1),
- - Workshop Card (2),
- - Control Card (3),
- - Company Card (4),
- - Manufacturing Card (5),
- - Vehicle Unit (6),
- - Motion Sensor (7),
- - RFU (8..255)
Érték-hozzárendelés: Megfelel az ISO/IEC 8824-1 szabványnak.
A 0 értéket a tagállam vagy Európa megjelölésére kell fenntartani a bizonyítvány
CHA mezőjében.
2.53. EuropeanPublicKey
Az európai nyilvános kulcs.
EuropeanPublicKey ::= PublicKey.
2.54. EventFaultType
Esemény vagy hiba minősítésére szolgáló kód.
EventFaultType ::= OCTET STRING (SIZE(1)).
Érték-hozzárendelés:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —73
▼M1
′0x′H Általános események,
′00′H Nincsenek további adatok,′01′H Érvénytelen kártya behelyezése,′02′H Kártyaütközés,′03′H Időátfedés,′04′H Járművezetés megfelelő kártya nélkül,
′05′H Kártya behelyezése járművezetés közben,
′06′H Az utolsó kártyakapcsolat nem megfelelő lezárása,
′07′H Gyorshajtás,′08′H Az áramellátás megszakadása,′09′H Mozgási adatok hibája,′0A′H to ′0F′H RFU,
′1x′H A járműegységgel kapcsolatos biztonság feltörési kísérletek
eseményei,
′10′H Nincsenek további részletek,′11′H A mozgásérzékelő hitelesítési hibája,
′12′H A tachográf-kártya hitelesítési hibája,′13′H A mozgásérzékelő jogosulatlan cseréje,
′14′H A kártyára történő adatbevitelt érintő integritási hiba,
′15′H A tárolt felhasználói adatokat érintő integritási hiba,
′16′H Belső adatátviteli hiba,
′17′H Jogosulatlan burkolatfelnyitás,′18′H Hardverrongálás,′19′H to ′1F′H RFU,
′2x′H Az érzékelővel kapcsolatos biztonság-feltörési kísérletek esemé-
nyei,
′20′H Nincsenek további részletek,
′21′H Hitelesítési hiba,′22′H A tárolt adatokra vonatkozó integritási hiba,′23′H Belső adatátviteli hiba,
′24′H Jogosulatlan burkolatfelnyitás,′25′H Hardverrongálás,′26′H to ′2F′H RFU,
′3x′H A menetíró készülék hibái,
′30′H Nincsenek további részletek,
′31′H JE belső hiba,
′32′H Nyomtatóhiba,′33′H Kijelzési hiba,′34′H Letöltési hiba,′35′H Érzékelőhiba,′36′H to ′3F′H RFU
′4x′H Kártyahibák,
′40′H Nincsenek további részletek,′41′H to ′4F′H RFU
′50′H to ′7F′H RFU,
′80′H to ′FF′H Gyártóra jellemző.
2.55. EventFaultRecordPurpose
Egy esemény vagy hiba rögzítésének okát feltüntető kód.
EventFaultRecordPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1)).Érték-hozzárendelés:
′00′H a 10 legújabb (vagy utolsó) esemény vagy hiba egyike
′01′H az előfordulás utolsó 10 napjának egyikére vonatkozó leghosz-
szabb esemény1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —74
▼M1
′02′H az utolsó 365 nap 5 leghosszabb eseményének egyike
′03′H az előfordulás utolsó 10 napjának egyikére vonatkozó legutóbbi
esemény
′04′H az előfordulás utolsó 10 napjának egyikére vonatkozó legkomo-
lyabb esemény
′05′H az utolsó 365 nap 5 komoly eseményének egyike
′06′H az utolsó kalibrálás után történt első esemény vagy hiba
′07′H egy aktív/folyamatban levő esemény vagy hiba
′08′H to ′7F′H RFU
′80′H to ′FF′H gyártóra jellemző.
2.56. ExtendedSerialNumber
Egy berendezés egyedi azonosítása. Egy berendezés nyilvános kulcsának azonosí-
tójaként szintén felhasználható.
ExtendedSerialNumber ::= SEQUENCE {
serialNumber INTEGER(0..232-1)
monthYear BCDString(SIZE(2))
type OCTET STRING(SIZE(1))
manufacturerCode ManufacturerCode
}
serialNumber a berendezés jellemző sorozatszáma, a gyártóra, a berendezés típu-
sára és az alábbiakban megadott hónapra vonatkozóan.
monthYear a gyártás évének és hónapjának az azonosítása (vagy a sorozatszám
kijelölésének azonosítása).
Érték-hozzárendelés: A hónap (két számjegy) és az év (az utolsó két számjegy)
BCD kódolása.
type a berendezés típusának azonosítója.
Érték-hozzárendelés: gyártóspecifikus FFh' fenntartott értékkel.
manufacturerCode: a berendezés gyártójának numerikus kódja.
2.57. FullCardNumber
Egy tachográf-kártya teljes bizonyossággal történő azonosítását lehetővé tevő
kód.
FullCardNumber ::= SEQUENCE {
cardType EquipmentType,
cardIssuingMemberState NationNumeric,cardNumber CardNumber
}
cardType a tachográf-kártya típusa.
cardIssuingMemberState a kártyát kiállító tagállam kódja.
cardNumber a kártyaszám.
2.58. HighResOdometer
A jármű kilométer-számlálójának értéke. A jármű üzemelése alatt a megtett távol-
ságok összegzett értéke.
HighResOdometer ::= INTEGER(0..2
32-1)
Érték-hozzárendelés: Előjel nélküli bináris szám. Az érték 1/200 km-ben kife-
jezve és a 0-tól 2 1 055 406 km-ig terjedő üzemelési tartományban.
2.59. HighResTripDistance
Egy út teljes egésze vagy annak egy része alatt megtett távolság.HighResTripDistance ::= INTEGER(0..2
32-1)1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —75
▼M1
Érték-hozzárendelés: Előjel nélküli bináris szám. Az érték 1/200 km-ben kife-
jezve és a 0-tól 2 1 055 406 km-ig terjedő üzemelési tartományban.
2.60. HolderName
A kártyatulajdonos családi neve és utóneve(i).HolderName ::= SEQUENCE {
holderSurname Name,
holderFirstNames Name
}
holderSurname a tulajdonos családi neve. A családi név nem tartalmaz címeket.
Érték-hozzárendelés: Amennyiben nem egy meghatározott személy részére kiál-
lított kártyáról van szó, úgy a holderSurname ugyanazon információkat tartal-
mazza, mint a companyName vagy a workshopName vagy a controlBodyName.
holderFirstNames az utónév (nevek) és a tulajdonos monogramja.
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment
A menetíró készülék állandója [m) definíció].K-ConstantOfRecordingEquipment ::= INTEGER(0..2
16-1)
Érték-hozzárendelés: Kilométerenkénti impulzusok a 0-tól 64 255 impulzus/km-
ig terjedő működési tartományban.
2.62. KeyIdentifier
Egy nyilvános kulcs egyedi azonosítója, amely lehetővé teszi a kulcsra való
hivatkozást és annak kiválasztását. Ezen azonosító a kulcs tulajdonosát is azono-
sítja.
KeyIdentifier ::= CHOICE {
extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
certificateRequestID CertificateRequestID,
certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID
}
Az első választás lehetővé teszi a járműegység vagy tachográf-kártya nyilvános
kulcsára való hivatkozást.
A második választás lehetővé teszi a járműegység nyilvános kulcsára való hivat-
kozást (amennyiben a járműegység sorozatszáma a bizonyítvány elkészítésének
idején nem ismert).
A harmadik választás lehetővé tesz egy tagállam nyilvános kulcsára való hivatko-
zást.
2.63. L-TyreCircumference
A kerék gumiabroncsainak tényleges kerülete [u) definíció].
L-TyreCircumference ::= INTEGER(0..216-1)
Érték-hozzárendelés: Előjel nélküli bináris szám, értéke 1/8 mm-ben kifejezve,
és a 0-tól 8 031 mm-ig terjedő tartományban.
2.64. Language
A nyelv azonosítására szolgáló kód.
Language ::= IA5String(SIZE(2))
Érték-hozzárendelés: Kettő kisbetűs kódolás az ISO 639-nek megfelelően.
2.65. LastCardDownload
A járművezetői kártyán tárolt utolsó kártyaletöltés dátuma és ideje (az ellenőr-
zéstől eltérő célokból). E dátum aktualizálható a járműegységgel vagy bármely
kártyaolvasóval.
LastCardDownload ::= TimeReal1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —76
▼M1
Érték-hozzárendelés: nincs közelebbi meghatározás.
2.66. ManualInputFlag
Kód annak azonosítására, hogy a kártyatulajdonos kézzel betáplált-e járművezetői
tevékenységeket a kártya behelyezésekor vagy sem (081. követelmény).
ManualInputFlag ::= INTEGER {
noEntry (0)
manualEntries (1)
}
Érték-hozzárendelés: nincs közelebbi meghatározás.
2.67. ManufacturerCode
Egy gyártó azonosítására szolgáló kód.ManufacturerCode ::= INTEGER(0..255)Érték-hozzárendelés:′00′H Nem áll rendelkezésre információ
′01′H Fenntartott érték
′02′H .. ′0F′H Későbbi használatra fenntartott
′10′H ACTIA
′11′H .. ′17′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′A′
′18′H .. ′1F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′B′
′20′H .. ′27′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′C′
′28′H .. ′2F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′D′
′30′H .. ′37′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′E′
′38′H .. ′3F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′F′
′40′H Giesecke & Devrient GmbH
′41′H GEM plus
′42′H .. ′47′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′G′
′48′H .. ′4F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′H′
′50′H .. ′57′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′I′
′58′H .. ′5F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′J′
′60′H .. ′67′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′K′
′68′H .. ′6F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′L′
′70′H .. ′77′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′M′
′78′H .. ′7F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′N′
′80′H OSCARD
′81′H .. ′87′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′O′
′88′H .. ′8F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′P′
′90′H .. ′97′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′Q′
′98′H .. ′9F′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′R′1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —77
▼M1
′A0′H SETEC
′A1′H SIEMENS VDO
′A2′H STONERIDGE′A3′H .. ′A7′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′S′
′AA′H TACHOCONTROL′AB′H .. ′AF′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′T′
′B0′H .. ′B7′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′U′
′B8′H .. ′BF′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′V′
′C0′H .. ′C7′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′W′
′C8′H .. ′CF′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′X′
′D0′H .. ′D7′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′Y′
′D8′H .. ′DF′H Olyan gyártók részére fenntartott, amelyek nevének kezdőbe-
tűje:′Z′
2.68. MemberStateCertificate
Egy tagállam nyilvános kulcsának bizonyítványa, amelyet az európai hitelesítési
hatóság állít ki.
MemberStateCertificate ::= Certificate
2.69. MemberStatePublicKey
Egy tagállam nyilvános kulcsa.MemberStatePublicKey ::= PublicKey.
2.70. Name
Egy név.
Name ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
name OCTET STRING (SIZE(35))
}
codePage az ISO/IEC 8859 szabványnak a név kódolására felhasznált részét
határozza meg,
name egy név, amelyet az ISO/IEC 8859-codePage-nek megfelelően kódoltak.
2.71. NationAlpha
Alfabetikus hivatkozás egy országra, az országoknak a gépkocsi lökhárítójára
ragasztott címkéjén található hagyományos kódolásával összhangban, illetve a
nemzetközileg összehangolt jármű-biztosítási papíroknak (zöldkártya) megfe-
lelően.
NationAlpha ::= IA5String(SIZE(3))Érték-hozzárendelés:
′ ′ Nem áll rendelkezésre információ
′A′ Ausztria
′AL′ Albánia
′AND′ Andorra
′ARM′ Örményország
′AZ′ Azerbajdzsán
′B′ Belgium
′BG′ Bulgária
′BIH′ Bosznia és Hercegovina1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —78
▼M1
′BY′ Fehéroroszország
′CH′ Svájc
′CY′ Ciprus
′CZ′ Cseh Köztársaság
′D′ Németország
′DK′ Dánia
′E′ Spanyolország
′EST′ Észtország
′F′ Franciaország
′FIN′ Finnország
′FL′ Liechtenstein
′FR′ Feröer-szigetek
′UK′ Egyesült Királyság, Alderney, Guernsey, Jersey, Man szigete, Gibraltár
′GE′ Grúzia
′GR′ Görögország
′H′ Magyarország
′HR′ Horvátország
′I′ Olaszország
′IRL′ Írország
′IS′ Izland
′KZ′ Kazahsztán
′L′ Luxemburg
′LT′ Litvánia
′LV′ Lettország
′M′ Málta
′MC′ Monaco
′MD′ Moldovai Köztársaság
′MK′ Macedónia
′N′ Norvégia
′NL′ Hollandia
′P′ Portugália
′PL′ Lengyelország
′RO′ Románia
′RSM′ San Marino
′RUS′ Orosz Föderáció
′S′ Svédország
′SK′ Szlovákia
′SLO′ Szlovénia
′TM′ Türkmenisztan
′TR′ Törökország
′UA′ Ukrajna
′V′ Vatikánváros
′YU′ Jugoszlávia
′UNK′ Ismeretlen
′EC′ Európai Közösség
′EUR′ Európa többi része
′WLD′ A világ többi része
2.72. NationNumeric
Numerikus hivatkozás egy országra.NationNumeric ::= INTEGER(0..255)Érték-hozzárendelés:
- - Nem áll rendelkezésre információ (00)H,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —79
▼M1
- - Ausztria (01)H,
- - Albánia (02)H,- - Andorra (03)H,
- - Örményország (04)H,
- - Azerbajdzsán (05)H,- - Belgium (06)H,
- - Bulgária (07)H,
- - Bosznia és Hercegovina (08)H,- - Fehéroroszország (09)H,
- - Svájc (0A)H,
- - Ciprus (0B)H,- - Cseh Köztársaság (0C)H,- - Németország (0D)H,
- - Dánia (0E)H,
- - Spanyolország (0F)H,- - Észtország (10)H,
- - Franciaország (11)H,
- - Franciaország (12)H,- - Liechtenstein (13)H,
- - Feröer-szigetek (14)H,
- - Egyesült Királyság (15)H,- - Grúzia (16)H,- - Görögország (17)H,
- - Magyarország (18)H,
- - Horvátország (19)H,- - Olaszország (1A)H,
- - Írország (1B)H,
- - Izland (1C)H,- - Kazahsztán (1D)H,
- - Luxemburg (1E)H,
- - Litvánia (1F)H,- - Lettország (20)H,- - Málta (21)H,
- - Monaco (22)H,
- - Moldovai Köztársaság (23)H,- - Macedónia (24)H,
- - Norvégia (25)H,
- - Hollandia (26)H,- - Portugália (27)H,
- - Lengyelország (28)H,
- - Románia (29)H,- - San Marino (2A)H,- - Orosz Föderáció (2B)H,
- - Svédország (2C)H,
- - Szlovákia (2D)H,- - Szlovénia (2E)H,
- - Türkmenisztán (2F)H,
- - Törökország (30)H,- - Ukrajna (31)H,
- - Vatikánváros (32)H,
- - Jugoszlávia (33)H,- - RFU (34..FC)H,- - Európai Közösség (FD)H,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —80
▼M1
- - Európa többi része (FE)H,
- - A világ többi része (FF)H
2.73. NoOfCalibrationRecords
Azon kalibrálási tételek száma, amelyeket egy műhelykártya tárolni tud.
NoOfCalibrationRecords ::= INTEGER(0..255)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.74. NoOfCalibrationsSinceDownload
A műhelykártyával annak utolsó letöltése óta elvégzett kalibrálások számát jelző
számláló (230. követelmény).
NoOfCalibrationsSinceDownload ::= INTEGER(0..216-1),
Érték-hozzárendelés: nincs közelebbi meghatározás.
2.75. NoOfCardPlaceRecords
Azon helytételek száma, amelyeket egy járművezetői vagy műhelykártya tárolni
tud.
NoOfCardPlaceRecords ::= INTEGER(0..255)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.76. NoOfCardVehicleRecords
Használt járművekre vonatkozó adatokat tartalmazó olyan tételek száma,
amelyeket egy járművezetői vagy műhelykártya tárolni tud.
NoOfCardVehicleRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.77. NoOfCompanyActivityRecords
Azon vállalkozási tevékenységi tételek száma, amelyeket egy vállalkozás adatkár-
tyája tárolni tud.
NoOfCompanyActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.78. NoOfControlActivityRecords
Azon ellenőrző tevékenységi tételek száma, amelyeket egy ellenőrzőkártya tárolni
tud.
NoOfControlActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.79. NoOfEventsPerType
Azon eseménytípusonkénti események száma, amelyeket egy kártya tárolni tud.
NoOfEventsPerType ::= INTEGER(0..255)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.80. NoOfFaultsPerType
Azon hibatípusonkénti hibák száma, amelyeket egy kártya tárolni tud.NoOfFaultsPerType ::= INTEGER(0..255)
Érték-hozzárendelés: lásd a 3. bekezdést.
2.81. OdometerValueMidnight
A jármű kilométer-számlálójának értéke éjfélkor egy adott napon (090. követel-
mény).
OdometerValueMidnight ::= OdometerShort1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —81
▼M1
Érték-hozzárendelés: nincs közelebbi meghatározás.
2.82. OdometerShort
A jármű kilométer-számlálójának értéke rövid alakban.
OdometerShort ::= INTEGER(0..224-1)
Érték-hozzárendelés: Előjel nélküli bináris szám. Az érték km-ben kifejezve és
a 0 és 9 999 999 km közötti működési tartományban.
2.83. OverspeedNumber
A gyorshajtási események száma a gyorshajtás legutóbbi ellenőrzése óta.OverspeedNumber ::= INTEGER(0..255)Érték-hozzárendelés: A 0 azt jelenti, hogy nem történt gyorshajtási esemény a
gyorshajtás legutóbbi ellenőrzése óta, az 1 azt jelenti, hogy a gyorshajtás
legutóbbi ellenőrzése óta egy gyorshajtási esemény fordult elő …a 255 azt
jelenti, hogy a gyorshajtás legutóbbi ellenőrzése óta 255 gyorshajtási esemény
fordult elő.
2.84. PlaceRecord
A munkanap kezdetének és végének helyére vonatkozó információ (087., 202. és
221. követelmények).
PlaceRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
entryTypeDailyWorkPeriod EntryTypeDailyWorkPeriod,dailyWorkPeriodCountry NationNumeric,
dailyWorkPeriodRegion RegionNumeric,
vehicleOdometerValue OdometerShort
}
entryTime a betáplálásra vonatkozó dátum és idő.
entryTypeDailyWorkPeriod a betáplálás típusa.
dailyWorkPeriodCountry a betáplált ország.
dailyWorkPeriodRegion a betáplált régió.
vehicleOdometerValue a kilométer-számláló értéke a hely betáplálása idején.
2.85. PreviousVehicleInfo
A kártya járműegységbe történő behelyezéskor a járművezető által előzőleg hasz-
nált járműre vonatkozó információ (081. követelmény).
PreviousVehicleInfo ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,
cardWithdrawalTime TimeReal
}
vehicleRegistrationIdentification a jármű rendszáma és a bejegyző tagállam.
cardWithdrawalTime a kártyakivétel dátuma és ideje.
2.86. PublicKey
Nyilvános RSA kulcs.PublicKey ::= SEQUENCE {
rsaKeyModulus RSAKeyModulus,
rsaKeyPublicExponent RSAKeyPublicExponent
}
rsaKeyModulus a kulcspár modulusa.
rsaKeyPublicExponent a kulcspár nyilvános exponense.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —82
▼M1
2.87. RegionAlpha
Alfabetikus hivatkozás egy meghatározott országon belüli régióra.RegionAlpha ::= IA5STRING(SIZE(3))
Érték-hozzárendelés:
′ ′Nincs adat
Spanyolország:
′AN′ Andalucía
′AR′ Aragón
′AST′ Asturias
′C′ Cantabria
′CAT′ Cataluña
′CL′ Castilla-León
′CM′ Castilla-La-Mancha
′CV′ Valencia
′EXT′ Extremadura
′G′ Galicia
′IB′ Baleares
′IC′ Canarias
′LR′ La Rioja
′M′ Madrid
′MU′ Murcia
′NA′ Navarra
′PV′ País Vasco.
2.88. RegionNumeric
Numerikus hivatkozás egy meghatározott országon belüli régióra.RegionNumeric ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Érték-hozzárendelés:
′00′H Nincs adatSpanyolország:
′01′H Andalucía
′02′H Aragón
′03′H Asturias′04′H Cantabria
′05′H Cataluña
′06′H Castilla-León′07′H Castilla-La-Mancha′08′H Valencia
′09′H Extremadura
′0A′H Galicia′0B′H Baleares
′0C′H Canarias
′0D′H La Rioja′0E′H Madrid′0F′H Murcia
′10′H Navarra
′11′H País Vasco.
2.89. RSAKeyModulus
Az RSA kulcspár modulusa.RSAKeyModulus ::= OCTET STRING (SIZE(128))1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —83
▼M1
Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.90. RSAKeyPrivateExponent
Az RSA kulcspár saját exponense.
RSAKeyPrivateExponent ::= OCTET STRING (SIZE(128))Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.91. RSAKeyPublicExponent
Az RSA kulcspár nyilvános exponense.RSAKeyPublicExponent ::= OCTET STRING (SIZE(8))
Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.92. SensorApprovalNumber
Az érzékelő típus-jóváhagyási száma.
SensorApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.93. SensorIdentification
Egy mozgásérzékelőben tárolt információ, amely a mozgásérzékelő azonosítására
vonatkozik (077. követelmény).
SensorIdentification ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,
sensorSCIdentifier SensorSCIdentifier,sensorOSIdentifier SensorOSIdentifier
}
sensorSerialNumber a mozgásérzékelő kibővített sorozatszáma (tartalmazza az
alkatrész-számot és a gyártó kódját).
sensorApprovalNumber a mozgásérzékelő jóváhagyási száma.
sensorSCIdentifier a mozgásérzékelő biztonsági alkatrészének azonosítója.
sensorOSIdentifier a mozgásérzékelő operációs rendszerének azonosítója.
2.94. SensorInstallation
Egy mozgásérzékelőben tárolt információ, amely a mozgásérzékelő beépítésére
vonatkozik (099. követelmény).
SensorInstallation ::= SEQUENCE {
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate,
firstVuApprovalNumber VuApprovalNumber,
firstVuSerialNumber VuSerialNumber,
sensorPairingDateCurrent SensorPairingDate,currentVuApprovalNumber VuApprovalNumber,currentVUSerialNumber VuSerialNumber
}
sensorPairingDateFirst a mozgásérzékelő és a járműegység első összepárosítá-
sának dátuma.
firstVuApprovalNumber a mozgásérzékelővel először összepárosított jármű-
egység jóváhagyási száma.
firstVuSerialNumber a mozgásérzékelővel először összepárosított járműegység
sorozatszáma.
sensorPairingDateCurrent a mozgásérzékelő és a járműegység aktuális összepá-
rosításának dátuma.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —84
▼M1
currentVuApprovalNumber a mozgásérzékelővel aktuálisan összepárosított
járműegység jóváhagyási száma.
currentVUSerialNumber a mozgásérzékelővel aktuálisan összepárosított jármű-
egység sorozatszáma.
2.95. SensorInstallationSecData
A műhelykártyán tárolt információ, amely azon biztonsági adatokra vonatkozik,
amelyek a mozgásérzékelő és a járműegység összepárosításához szükségesek
(214. követelmény).
SensorInstallationSecData ::= TDesSessionKeyÉrték-hozzárendelés: az ISO 16844-3-as szabvánnyal összhangban.
2.96. SensorOSIdentifier
A mozgásérzékelő operációs rendszerének azonosítója.
SensorOSIdentifier ::= IA5String(SIZE(2))Érték-hozzárendelés: gyártóspecifikus.
2.97. SensorPaired
A járműegységben tárolt információ, amely a járműegységgel összepárosított
mozgásérzékelő azonosítására vonatkozik (079. követelmény).
SensorPaired ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorPairingDateFirst SensorPairingDate
}
sensorSerialNumber a járműegységgel aktuálisan összepárosított mozgásérzé-
kelő sorozatszáma.
sensorApprovalNumber a járműegységgel aktuálisan összepárosított mozgásér-
zékelő jóváhagyási száma.
sensorPairingDateFirst a járműegységgel aktuálisan összepárosított mozgásérzé-
kelő egy járműegységgel való első összepárosításának dátuma.
2.98. SensorPairingDate
A mozgásérzékelő és a járműegység összepárosításának dátuma.
SensorPairingDate ::= TimeRealÉrték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.99. SensorSerialNumber
A mozgásérzékelő sorozatszáma.
SensorSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber:
2.100. SensorSCIdentifier
A mozgásérzékelő biztonsági alkatrészének azonosítója.
SensorSCIdentifier ::= IA5String(SIZE(8))Érték-hozzárendelés: alkatrészgyártó-specifikus.
2.101. Signature
Egy digitális aláírás.Signature ::= OCTET STRING (SIZE(128))Érték-hozzárendelés: a 11. függelékkel »Közös biztonsági mechanizmusok«
összhangban.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —85
▼M1
2.102. SimilarEventsNumber
A hasonló események száma egy adott napon (094. követelmény).
SimilarEventsNumber ::= INTEGER(0..255)Érték-hozzárendelés: A 0-t nem használjuk, az 1 azt jelenti, hogy csak egyetlen
ilyen típusú esemény történt és lett eltárolva az adott napon, a 2 azt jelenti, hogy
2 ilyen típusú esemény történt az adott napon (csak egy került tárolásra), …a
255 azt jelenti, hogy 255 vagy ennél több ilyen típusú esemény történt az adott
napon.
2.103. SpecificConditionType
Egy különleges körülmény azonosítására szolgáló kód (050b., 105a., 212a. és
230a. követelmény).
SpecificConditionType ::= INTEGER(0..255)Érték-hozzárendelés:′00′H RFU
′01′H Menetíró készülék nem szükséges - Kezdet′02′H Menetíró készülék nem szükséges - Befejezés
′03′H KOMPON/VONATON MEGTETT ÚT
′04′H .. ′FF′H RFU.
2.104. SpecificConditionRecord
A járművezetői kártyán, a műhelykártyán vagy a járműegységben tárolt infor-
máció, amely egy különleges körülményre vonatkozik (105a., 212a. és 230a.
követelmény).
SpecificConditionRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
specificConditionType SpecificConditionType
}
entryTime a betáplálás dátuma és ideje.
specificConditionType A különleges esemény azonosítására szolgáló kód.
2.105. Speed
A jármű sebessége (km/h).
Speed ::= INTEGER(0..255)
Érték-hozzárendelés: km/h-ban kifejezett érték a 0 …220 km/h tartományban.
2.106. SpeedAuthorised
A jármű maximális engedélyezett sebessége (bb definíció)).
SpeedAuthorised ::= Speed.
2.107. SpeedAverage
Átlagsebesség egy előzetesen meghatározott időtartamban (km/h).SpeedAverage ::= Speed.
2.108. SpeedMax
Maximális sebesség egy előzetesen meghatározott időtartamban.SpeedMax ::= Speed.
2.109. TDesSessionKey
Egy háromszoros DES műveletkulcs.
TDesSessionKey ::= SEQUENCE {
tDesKeyA OCTET STRING (SIZE(8))
tDesKeyB OCTET STRING (SIZE(8))1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —86
▼M1
}
Érték-hozzárendelés: nincs közelebbi meghatározás.
2.110. TimeReal
Egy kombinált dátum- és adatmezőre vonatkozó kód, ahol a dátum és az idő
másodpercekben van kifejezve, 1970. január 1-je 00 ó.00 p.00 m.-től számítva,
GMT szerint.
TimeReal{INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER(0..TimeReal-
Range)
Érték-hozzárendelés - Rendezett oktett felállítása: A másodpercek száma
1970. január 1-je éjfél óta, GMT szerint.
A legutolsó lehetséges dátum/idő 2106-ban található.
2.111. TyreSize
A gumiabroncs méreteinek jelölése.TyreSize ::= IA5String(SIZE(15))Érték-hozzárendelés: a 92/23/EGK irányelvvel összhangban, HL L 129.,
1992.3.31., 95. o.
2.112. VehicleIdentificationNumber
A jármű alvázszáma (VIN), amely a járműre mint egészre vonatkozik, rendszerint
az alváz sosorzatszáma vagy az alvázkeret száma.
VehicleIdentificationNumber ::= IA5String(SIZE(17))Érték-hozzárendelés: Az ISO 3779 definíciója szerint.
2.113. VehicleRegistrationIdentification
A jármű Európára vonatkozóan egyedi azonosítása (rendszám és tagállam).
VehicleRegistrationIdentification ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationNation NationNumeric,
vehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber
}
vehicleRegistrationNation azon ország, amelyben a jármű bejegyzése történt.
vehicleRegistrationNumber a jármű rendszáma (VRN).
2.114. VehicleRegistrationNumber
A jármű rendszáma (VRN). A rendszámot a járművet bejegyző hatóság adja ki.
VehicleRegistrationNumber ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
vehicleRegNumber OCTET STRING (SIZE(13))
}
codePage az ISO/IEC 8859-nek azt a részét határozza meg, amelyet a vehicle-
RegNumber kódolására használnak,
vehicleRegNumber rendszám, az ISO/IEC 8859-codePage-nek megfelelően
kódolva.
Érték-hozzárendelés: országra jellemző.
2.115. VuActivityDailyData
A JE-ben tárolt olyan információ, amely egy adott naptári napon a tevékenység-
váltásokra, illetve a járművezetési állapot váltásaira, illetve a kártya állapotának
váltásaira, (84. követelmény), valamint az adott napon 00.00-kor a kártyaolvasó
egységek állapotára vonatkozik.
VuActivityDailyData ::= SEQUENCE {
noOfActivityChanges INTEGER SIZE(0..1440),1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —87
▼M1
activityChangeInfos SET SIZE(noOfActivityChanges) OF ActivityChangeInfo
}
noOfActivityChanges az ActivityChangeInfo szavak száma az activityChan-
geInfos sorozatban.
activityChangeInfos a JE-ben az adott napra tárolt ActivityChangeInfo szavak
száma. Mindig tartalmaz két ActivityChangeInfo szót, amelyek megadják a két
kártyaolvasó egység állapotát az adott napon 00.00-kor.
2.116. VuApprovalNumber
A járműegység típus-jóváhagyási száma.VuApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.117. VuCalibrationData
A járműegységben tárolt információ, amely a menetíró készülék kalibrálásaira
vonatkozik (098. követelmény).
VuCalibrationData ::= SEQUENCE {
noOfVuCalibrationRecords INTEGER(0..255),
vuCalibrationRecords SET SIZE(noOfVuCalibrationRecords) OF VuCalibra-
tionRecord
}
noOfVuCalibrationRecords a vuCalibrationRecords sorozatban található tételek
száma.
vuCalibrationRecords a kalibrálási tételek sorozata.
2.118. VuCalibrationRecord
A járműegységben tárolt információ, amely a menetíró készülék egy kalibrálására
vonatkozik (098. követelmény).
VuCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,
workshopName Name,workshopAddress Address,
workshopCardNumber FullCardNumber,
workshopCardExpiryDate TimeReal,vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,
wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,lTyreCircumference L-TyreCircumference,tyreSize TyreSize,
authorisedSpeed SpeedAuthorised,
oldOdometerValue OdometerShort,newOdometerValue OdometerShort,
oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,nextCalibrationDate TimeReal
}
calibrationPurpose a kalibrálás célja.
workshopName, workshopAddress a műhely neve és címe.
workshopCardNumber a kalibrálás alatt használt műhelykártyát azonosítja.
workshopCardExpiryDate a kártya érvényességi ideje.
vehicleIdentificationNumber a jármű alvázszáma.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —88
▼M1
vehicleRegistrationIdentification a rendszámot és a bejegyző tagállamot tartal-
mazza.
wVehicleCharacteristicConstant a járműre jellemző együttható.
kConstantOfRecordingEquipment a menetíró készülék állandója.
lTyreCircumference a kerék gumiabroncsainak tényleges kerülete.
tyreSize a járműre szerelt gumiabroncsok méretének jelölése.
authorisedSpeed a jármű engedélyezett sebessége.
oldOdometerValue, newOdometerValue a kilométer-számláló régi és új értékei.
oldTimeValue, newTimeValue a dátum és az idő régi és új értékei.
nextCalibrationDate a CalibrationPurpose-ban meghatározott módon, a jóváha-
gyott felülvizsgálati szerv által legközelebb végrehajtandó kalibrálás dátuma.
2.119. VuCardIWData
A járműegységben tárolt információ, amely a járműegységben a járművezetői
kártya vagy műhelykártya behelyezésének és kivételének ciklusaira vonatkozik
(081. követelmény).
VuCardIWData ::= SEQUENCE {
noOfIWRecords INTEGER(0..216-1),
vuCardIWRecords SET SIZE(noOfIWRecords) OF VuCardIWRecord
}
noOfIWRecords a vuCardIWRecords sorozatban található tételek száma.
vuCardIWRecords a kártyabehelyezés- és -kivételciklusokra vonatkozó tételek
sorozata.
2.120. VuCardIWRecord
A járműegységben tárolt információ, amely a járművezetői kártyának vagy
műhelykártyának a járműegységbe való behelyezési és az onnan történő kivételi
ciklusára vonatkozik (081. követelmény).
VuCardIWRecord ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
fullCardNumber FullCardNumber,
cardExpiryDate TimeReal,
cardInsertionTime TimeReal,vehicleOdometerValueAtInsertion OdometerShort,cardSlotNumber CardSlotNumber,
cardWithdrawalTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtWithdrawal OdometerShort,previousVehicleInfo PreviousVehicleInfomanualInputFlag ManualInputFlag
}
cardHolderName a járművezetői kártya vagy a műhelykártya tulajdonosának
családi neve és utóneve(i), a kártyán tárolt formában.
fullCardNumber a kártya típusa, a kiállító tagállam, és a kártyaszám, a kártyán
tárolt formában.
cardExpiryDate a kártya érvényességi ideje, a kártyán tárolt formában.
cardInsertionTime a behelyezés dátuma és ideje.
vehicleOdometerValueAtInsertion a jármű kilométer-számlálójának értéke a
kártya behelyezésekor.
cardSlotNumber azon kártyaolvasó egység, amelybe a kártyát be kell helyezni.
cardWithdrawalTime a kivétel dátuma és ideje.
vehicleOdometerValueAtWithdrawal a jármű kilométer-számlálójának értéke a
kártya kivételekor.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —89
▼M1
previousVehicleInfo információt tartalmaz a járművezető által használt előző
járműről, a kártyán tárolt formában.
manualInputFlag egy olyan jelző, amely felismeri, ha a kártyatulajdonos kézzel
táplálta be a járművezetői tevékenységeket a kártya behelyezésekor.
2.121. VuCertificate
Egy járműegység nyilvános kulcsának bizonyítványa.
VuCertificate ::= Certificate
2.122. VuCompanyLocksData
A járműegységben tárolt információ, amely a vállalkozás lezárására vonatkozik
(104. követelmény).
VuCompanyLocksData ::= SEQUENCE {
noOfLocks INTEGER(0..20),
vuCompanyLocksRecords SET SIZE(noOfLocks) OF VuCompanyLocksRecord
}
noOfLocks a vuCompanyLocksRecords-ban felsorolt lezárások száma.
vuCompanyLocksRecords a vállalkozási lezárások rekordjainak sorozata.
2.123. VuCompanyLocksRecord
A járműegységben tárolt információ, amely meghatározott vállalkozási lezárásra
vonatkozik (104. követelmény).
VuCompanyLocksRecord ::= SEQUENCE {
lockInTime TimeReal,
lockOutTime TimeReal,companyName Name,
companyAddress Address,
companyCardNumber FullCardNumber
}
lockInTime, lockOutTime a bezárás és a kioldás dátuma és ideje.
companyName, companyAddress azon vállalkozás neve és címe, amelyre a
bezárás vonatkozik.
companyCardNumber a bezáráskor használt kártya azonosítása.
2.124. VuControlActivityData
A járműegységben tárolt információ, amely az e járműegységgel végzett ellenőr-
zésekre vonatkozik (102. követelmény).
VuControlActivityData ::= SEQUENCE {
noOfControls INTEGER(0..20),
vuControlActivityRecords SET SIZE(noOfControls) OF VuControlActivityRecord
}
noOfControls a vuControlActivityRecords-ban felsorolt ellenőrzések száma.
vuControlActivityRecords az ellenőrző tevékenység rekordjainak sorozata.
2.125. VuControlActivityRecord
A járműegységben tárolt információ, amely az e járműegységgel végzett ellenőr-
zésre vonatkozik (102. követelmény).
VuControlActivityRecord ::= SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,controlCardNumber FullCardNumber,downloadPeriodBeginTime TimeReal,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —90
▼M1
downloadPeriodEndTime TimeReal
}
controlType az ellenőrzés típusa.
controlTime az ellenőrzés dátuma és ideje.
ControlCardNumber az ellenőrzéshez felhasznált ellenőrzőkártyát azonosítja.
downloadPeriodBeginTime letöltés esetén a letöltési időtartam kezdési ideje.
downloadPeriodEndTime letöltés esetén a letöltési időtartam befejezési ideje.
2.126. VuDataBlockCounter
A kártyán tárolt számláló, amely folyamatosan azonosítja a kártya behelyezési és
kivételi ciklusait a járműegységben.
VuDataBlockCounter ::= BCDString(SIZE(2))Érték-hozzárendelés: Egymás után következő számok, amelyek maximális
értéke 9 999, a számozás a 0-val kezdődik újra.
2.127. VuDetailedSpeedBlock
A járműegységben tárolt információ, amely a jármű mozgás közben egy percen
keresztül mért pontos sebességére vonatkozik (093. követelmény).
VuDetailedSpeedBlock ::= SEQUENCE {
speedBlockBeginDate TimeReal,
speedsPerSecond SEQUENCE SIZE(60) OF Speed
}
speedBlockBeginDate az adatblokkon belül az első sebességérték dátuma és
ideje.
speedsPerSecond a mért sebességek időrendi sorrendje, a perc minden másod-
percére vonatkozóan, a speedBlockBeginDate-től kezdve (ezt beleértve).
2.128. VuDetailedSpeedData
A járműegységben tárolt információ, amely a jármű részletes sebességére vonat-
kozik.
VuDetailedSpeedData ::= SEQUENCE
noOfSpeedBlocks INTEGER(0.2
16-1),
vuDetailedSpeedBlocks SET SIZE(noOfSpeedBlocks) OF VuDetailedSpeedBlock
}
noOfSpeedBlocks a vuDetailedSpeedBlocks sorozatban található sebességb-
lokkok száma.
vuDetailedSpeedBlocks a részletes sebességblokkok sorozata.
2.129. VuDownloadablePeriod
Azon legrégebbi és legújabb dátumok, amelyekre vonatkozóan a járműegység a
járművezető tevékenységeit érintő adatokat tartalmaz (081., 084. vagy 087. köve-
telmény).
VuDownloadablePeriod ::= SEQUENCE {
minDownloadableTime TimeReal
maxDownloadableTime TimeReal
}
minDownloadableTime a kártyabehelyezés, tevékenységváltás, helybetáplálás és
a megfelelő időmegadásának a járműegységben tárolt legrégebbi dátuma.
maxDownloadableTime a kártyakivétel, tevékenységváltás, helybetáplálás és a
megfelelő időmegadásának a járműegységben tárolt legutóbbi dátuma.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —91
▼M1
2.130. VuDownloadActivityData
A járműegységben tárolt információ, amely annak legutolsó letöltésére vonat-
kozik (105. követelmény).
VuDownloadActivityData ::= SEQUENCE {
downloadingTime TimeReal,
fullCardNumber FullCardNumber,
companyOrWorkshopName Name
}
downloadingTime a letöltés dátuma és ideje.
fullCardNumber a letöltés engedélyezésére felhasznált kártyát azonosítja.
companyOrWorkshopName a vállalkozás vagy a műhely neve.
2.131. VuEventData
A járműegységben tárolt információ, amely az eseményekre vonatkozik (094.
követelmény, kivéve a gyorshajtás eseményét).
VuEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuEvents INTEGER(0..255),
vuEventRecords SET SIZE(noOfVuEvents) OF VuEventRecord
}
noOfVuEvents a vuEventRecords sorozatban felsorolt események száma.
vuEventRecords az események rekordjainak sorozata.
2.132. VuEventRecord
A járműegységben tárolt információ, amely egy eseményre vonatkozik (094.
követelmény, kivéve a gyorshajtás eseményét).
VuEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber,
similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType az esemény típusa.
eventRecordPurpose az esemény rögzítésének célja.
eventBeginTime az esemény kezdetének dátuma és ideje.
eventEndTime az esemény befejeződésének dátuma és ideje.
cardNumberDriverSlotBegin az esemény kezdetekor a járművezetői kártyaol-
vasó egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
cardNumberCodriverSlotBegin az esemény kezdetekor a járműkísérői kártyaol-
vasó egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
cardNumberDriverSlotEnd az esemény befejeződésekor a járművezetői
kártyaolvasó egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
cardNumberCodriverSlotEnd az esemény befejeződésekor a járműkísérői
kártyaolvasó egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
similarEventsNumber az adott napon előforduló hasonló események száma.
E sorozat a gyorshajtás eseményén kívül minden eseményhez felhasználható.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —92
▼M1
2.133. VuFaultData
A járműegységben tárolt információ, amely a hibákra vonatkozik (096. követel-
mény).
VuFaultData ::= SEQUENCE {
noOfVuFaults INTEGER(0..255),
vuFaultRecords SET SIZE(noOfVuFaults) OF VuFaultRecord
}
noOfVuFaults vuFaultRecords sorozatban felsorolt hibák száma.
vuFaultRecords hibatételek sorozata.
2.134. VuFaultRecord
A járműegységben tárolt információ, amely egy hibára vonatkozik (096. követel-
mény).
VuFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,
faultRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber
}
faultType a menetíró készülék hibájának típusa.
faultRecordPurpose a hiba rögzítésének célja.
faultBeginTime a hiba kezdetének dátuma és ideje.
faultEndTime a hiba végének dátuma és ideje.
cardNumberDriverSlotBegin a hiba kezdetekor a járművezetői kártyaolvasó
egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
cardNumberCodriverSlotBegin a hiba kezdetekor a járműkísérői kártyaolvasó
egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
cardNumberDriverSlotEnd a hiba befejeződésekor a járművezetői kártyaolvasó
egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
cardNumberCodriverSlotEnd a hiba befejeződésekor a járműkísérői kártyaol-
vasó egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
2.135. VuIdentification
A járműegységben tárolt információ, amely a járműegység azonosítására vonat-
kozik (075. követelmény).
VuIdentification ::= SEQUENCE {
vuManufacturerName VuManufacturerName,
vuManufacturerAddress VuManufacturerAddress,vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,
vuSoftwareIdentification VuSoftwareIdentification,
vuManufacturingDate VuManufacturingDate,vuApprovalNumber VuApprovalNumber
}
vuManufacturerName a járműegység gyártójának neve.
vuManufacturerAddress a járműegység gyártójának címe.
vuPartNumber a járműegység alkatrész-száma.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —93
▼M1
vuSerialNumber a járműegység sorozatszáma.
vuSoftwareIdentification a járműegységben alkalmazott szoftvert azonosítja.
vuManufacturingDate a járműegység gyártási dátuma.
vuApprovalNumber a járműegység típus-jóváhagyási száma.
2.136. VuManufacturerAddress
A járműegység gyártójának címe.
VuManufacturerAddress ::= Address
Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.137. VuManufacturerName
A járműegység gyártójának neve.
VuManufacturerName ::= Name
Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.138. VuManufacturingDate
A járműegység gyártási dátuma.VuManufacturingDate ::= TimeReal
Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.139. VuOverSpeedingControlData
A járműegységben tárolt információ, amely az utolsó gyorshajtás-ellenőrzés óta
történt gyorshajtási eseményekre vonatkozik (095. követelmény).
VuOverSpeedingControlData ::= SEQUENCE {
lastOverspeedControlTime TimeReal,
firstOverspeedSince TimeReal,numberOfOverspeedSince OverspeedNumber
}
lastOverspeedControlTime az utolsó gyorshajtás-ellenőrzés dátuma és ideje.
firstOverspeedSince az e gyorshajtás-ellenőrzést követő elsőgyorshajtás dátuma
és ideje.
numberOfOverspeedSince az utolsó gyorshajtás-ellenőrzés óta történt gyorshaj-
tási események száma.
2.140. VuOverSpeedingEventData
A járműegységben tárolt információ, amely a gyorshajtási eseményekre vonat-
kozik (094. követelmény).
VuOverSpeedingEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuOverSpeedingEvents INTEGER(0..255),
vuOverSpeedingEventRecords SET SIZE(noOfVuOverSpeedingEvents) OF
VuOverSpeedingEventRecord
}
noOfVuOverSpeedingEvents a vuOverSpeedingEventRecords sorozatban felso-
rolt események száma.
vuOverSpeedingEventRecords a gyorshajtási események rekordjainak sorozata.
2.141. VuOverSpeedingEventRecord
A járműegységben tárolt információ, amely a gyorshajtási eseményekre vonat-
kozik (094. követelmény).
VuOverSpeedingEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —94
▼M1
eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,maxSpeedValue SpeedMax,
averageSpeedValue SpeedAverage,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType az esemény típusa.
eventRecordPurpose az esemény rögzítésének célja.
eventBeginTime az esemény kezdetének dátuma és ideje.
eventEndTime az esemény befejeződésének dátuma és ideje.
maxSpeedValue az esemény alatt mért maximális sebesség.
averageSpeedValue az esemény alatt mért számtani átlagsebesség.
cardNumberDriverSlotBegin az esemény kezdetekor a járművezetői kártyaol-
vasó egységbe behelyezett kártyát azonosítja.
similarEventsNumber az adott napon előforduló hasonló események száma.
2.142. VuPartNumber
A járműegység alkatrészszáma.VuPartNumber ::= IA5String(SIZE(16))Érték-hozzárendelés: A JE-gyártóra jellemző.
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData
A járműegységben tárolt információ, amely azon helyekre vonatkozik, ahol a
járművezetők a munkanapot megkezdik vagy befejezik (087. követelmény).
VuPlaceDailyWorkPeriodData ::= SEQUENCE {
noOfPlaceRecords INTEGER(0..255),
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords SET SIZE(noOfPlaceRecords) OF VuPlaceDaily-
WorkPeriodRecord
}
noOfPlaceRecords a vuPlaceDailyWorkPeriodRecords sorozatban felsorolt
tételek száma.
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords a helyre vonatkozó tételek sorozata.
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
A járműegységben tárolt információ, amely olyan helyre vonatkozik, ahol a
járművezető a munkanapot megkezdi vagy befejezi (087. követelmény).
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ::= SEQUENCE {
fullCardNumber FullCardNumber,
placeRecord PlaceRecord
}
fullCardNumber a járművezető kártyájának típusa, a kártyát kiállító tagállam és
a kártyaszám.
placeRecord a betáplált helyre vonatkozó információt tartalmazza.
2.145. VuPrivateKey
A járműegység privát kulcsa.
VuPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.146. VuPublicKey
A járműegység nyilvános kulcsa.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —95
▼M1
VuPublicKey ::= PublicKey
2.147. VuSerialNumber
A járműegység sorozatszáma (075. követelmény).VuSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.148. VuSoftInstallationDate
A járműegység szoftververziójának üzembe helyezési dátuma.VuSoftInstallationDate ::= TimeRealÉrték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.149. VuSoftwareIdentification
A járműegységben tárolt információ, amely az üzembe helyezett szoftverre vonat-
kozik.
VuSoftwareIdentification ::= SEQUENCE {
vuSoftwareVersion VuSoftwareVersion,
vuSoftInstallationDate VuSoftInstallationDate
}
vuSoftwareVersion a járműegység szoftververziójának száma.
vuSoftInstallationDate a szoftververzió üzembe helyezési dátuma.
2.150. VuSoftwareVersion
A járműegység szoftververziójának száma.VuSoftwareVersion ::= IA5String(SIZE(4))Érték-hozzárendelés: Nem meghatározott.
2.151. VuSpecificConditionData
A járműegységben tárolt információ, amely különleges körülményekre vonat-
kozik.
VuSpecificConditionData ::= SEQUENCE {
noOfSpecificConditionRecords INTEGER(0..2
16-1)
specificConditionRecords SET SIZE (noOfSpecificConditionRecords) OF
SpecificConditionRecord
}
noOfSpecificConditionRecords a specificConditionRecords sorozatban felsorolt
tételek száma.
specificConditionRecords a különleges körülmények sorozatára vonatkozó
tételek.
2.152. VuTimeAdjustmentData
A járműegységben tárolt információ, amely a rendes kalibrálás keretein kívül
végrehajtott időbeállításokra vonatkozik (101. követelmény).
VuTimeAdjustmentData ::= SEQUENCE {
noOfVuTimeAdjRecords INTEGER(0..6),
vuTimeAdjustmentRecords SET SIZE(noOfVuTimeAdjRecords) OF VuTimeAdjust-
mentRecords
}
noOfVuTimeAdjRecords a vuTimeAdjustmentRecords sorozatban található
tételek száma.
vuTimeAdjustmentRecords az időbeállítási tételek sorozata.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —96
▼M1
2.153. VuTimeAdjustmentRecord
A járműegységben tárolt információ, amely a rendes kalibrálás keretein kívül
végrehajtott időbeállításokra vonatkozik (101. követelmény).
VuTimeAdjustmentRecord ::= SEQUENCE {
oldTimeValue TimeReal,
oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,
workshopName Name,workshopAddress Address,
workshopCardNumber FullCardNumber
}
oldTimeValue, newTimeValue a dátum és az idő régi és új értékei.
workshopName, workshopAddress a műhely neve és címe.
workshopCardNumber az időbeállítás végrehajtásához felhasznált műhelykár-
tyát azonosítja.
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant
A jármű jellemző együtthatója [k) definíció].
W-VehicleCharacteristicConstant ::= INTEGER(0..2
16-1))
Érték-hozzárendelés: A kilométerenkénti impulzusok száma a 0 …
64 255 impulzus/km működési tartományban.
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification
A műhelykártyán tárolt információ, amely a kártya alkalmazásának azonosítására
vonatkozik (190. követelmény).
WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,
noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords
}
typeOfTachographCardId az alkalmazott kártyatípust határozza meg.
cardStructureVersion a kártyán alkalmazott szerkezet verzióját határozza meg.
noOfEventsPerType a kártya által eltárolható események száma, eseménytípu-
sonként.
noOfFaultsPerType a kártya által eltárolható hibák száma, hibatípusonként.
activityStructureLength a tevékenységi tételek eltárolására rendelkezésre álló
bájtok számát jelzi.
noOfCardVehicleRecords a kártya által eltárolható járműtételek száma.
noOfCardPlaceRecords a kártya által eltárolható helyek száma.
noOfCalibrationRecords a kártya által eltárolható kalibrálási tételek száma.
2.156. WorkshopCardCalibrationData
A műhelykártyán tárolt információ, amely a kártyával végrehajtott műhelytevé-
kenységre vonatkozik (227. és 229. követelmények).
WorkshopCardCalibrationData ::= SEQUENCE {
calibrationTotalNumber INTEGER(0..2
16-1),
calibrationPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCalibrationRecords-1),1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —97
▼M1
calibrationRecords SET SIZE(NoOfCalibrationRecords) OF Workshop-
CardCalibrationRecord
}
calibrationTotalNumber a kártyával végrehajtott kalibrálások számának össze-
ssége.
calibrationPointerNewestRecord az utoljára aktualizált kalibrálási rekord
indexe.
Érték-hozzárendelés: A kalibrálási rekord számlálójának megfelelő szám, amely
»0«-val kezdődik a kalibrálási rekordnak a szerkezetben történő első előfordulá-
sakor.
calibrationRecords tételek sorozata, amely kalibrálási, illetve időbeállítási infor-
mációkat tartalmaz.
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord
A műhelykártyán tárolt információ, amely a kártyával végrehajtott kalibrálásra
vonatkozik (227. követelmény).
WorkshopCardCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,
vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,
vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,lTyreCircumference L-TyreCircumference,
tyreSize TyreSize,
authorisedSpeed SpeedAuthorised,oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,
oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,nextCalibrationDate TimeReal,
vuPartNumber VuPartNumber,
vuSerialNumber VuSerialNumber,sensorSerialNumber SensorSerialNumber
}
calibrationPurpose a kalibrálás célja.
vehicleIdentificationNumber a jármű alvázszáma.
vehicleRegistration a rendszámot és a bejegyző tagállamot tartalmazza.
wVehicleCharacteristicConstant a jármű jellemző együtthatója.
kConstantOfRecordingEquipment a menetíró készülék állandója.
lTyreCircumference a kerék gumiabroncsainak tényleges kerülete.
tyreSize a járműre szerelt gumiabroncsok méreteinek megjelölése.
authorisedSpeed a jármű maximális engedélyezett sebessége.
oldOdometerValue, newOdometerValue a kilométer-számláló régi és új értékei.
oldTimeValue, newTimeValue a dátum és az idő régi és új értékei.
nextCalibrationDate a CalibrationPurpose-ban meghatározott módon, a jóváha-
gyott felülvizsgálati szerv által legközelebb végrehajtandó kalibrálás dátuma.
vuPartNumber, vuSerialNumber éssensorSerialNumber adatelemek a mene-
tíró készülék azonosításához.
2.158. WorkshopCardHolderIdentification
A műhelykártyán tárolt információ, amely a kártyatulajdonos azonosítására vonat-
kozik (216. követelmény).
WorkshopCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —98
▼M1
workshopName Name,
workshopAddress Address,cardHolderName HolderName,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
workshopName a kártyatulajdonos műhelyének neve.
workshopAddress a kártyatulajdonos műhelyének címe.
cardHolderName a tulajdonos családi és utóneve(i) (például a szerelő neve).
cardHolderPreferredLanguage a kártyatulajdonos anyanyelve.
2.159. WorkshopCardPIN
A műhelykártya személyes azonosító száma (PIN-kód) (213. követelmény).
WorkshopCardPIN ::= IA5String(SIZE(8))Érték-hozzárendelés: A kártyatulajdonos számára ismert PIN-kód, jobbra maxi-
málisan 8 »FF« bájttal feltöltve.
3. ÉRTÉK- ÉS MÉRETTARTOMÁNY MEGHATÁROZÁSOK
A 2. bekezdésben a definiciókhoz felhasznált változó értékek meghatározása.TimeRealRange ::= 2
32-1
3.1.A járművezetői kártyára vonatkozó meghatározások:
A változó érték neve Minimum Maximum
CardActivityLengthRange 5 544 bájt
(28 nap 93 tevé-
kenység-váltás
naponta)13 776 bytes
(28 nap 240 tevé-
kenység-váltás
naponta)
NoOfCardPlaceRecords 84 112
NoOfCardVehicleRecords 84 200
NoOfEventsPerType 6 12
NoOfFaultsPerType 12 24
3.2.A műhelykártyára vonatkozó meghatározások:
A változó érték neve Minimum Maximum
CardActivityLengthRange 198 bytes
(1 nap 93 tevé-
kenység-váltás)492 bytes
(1 nap 240 tevé-
kenység-váltás)
NoOfCardPlaceRecords 6 8
NoOfCardVehicleRecords 4 8
NoOfEventsPerType 3 3
NoOfFaultsPerType 6 6
NoOfCalibrationRecords 88 255
3.3.Az ellenőrzőkártyára vonatkozó meghatározások:
A változó érték neve Minimum Maximum
NoOfControlActivityRecords 230 5201998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —99
▼M1
3.4.A vállalati kártyára vonatkozó meghatározások:
A változó érték neve Minimum Maximum
NoOfCompanyActivityRecords 230 520
4. KARAKTERKÉSZLETEK
Az IA5Strings az ISO/IEC 8824-1 által definiált ASCII karaktereket használja
fel. Az olvashatóság és az egyszerű hivatkozás céljából az érték-hozzárendelés az
alábbiakban található. Ezen információs célokból feltüntetett adatokkal való
ellentmondás esetén mindig az ISO/IEC 8824-1 szabvány érvényes.
! " # ¤ % & ’( ) * + , - . / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ; < = > ?
@ A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z [ \ ] !!! _
!!! a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z { | } ~Az egyéb karaktersorozatok (cím, név, rendszám) emellett felhasználják az ISO/
IEC 8859-1 (latin1 karaktersorozat) 192-255. kódjával definiált karaktereket vagy
az ISO/IEC 8859-7 (görög karakterkészlet) karaktereit.
5. KÓDOLÁS
Amennyiben az ASN.1 kódolási szabályokkal történik a kódolás, úgy az összes
definiált adattípust az ISO/IEC 8825-2-nek megfelelően kell kódolni, különböző-
képpen elrendezve.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —100
▼M1
2. függelék
A TACHOGRÁF-KÁRTYÁK JELLEMZŐI
Tartalom
1. Bevezetés ….......................................................................................
1.1. Rövidítések. …....................................................................................
1.2. Hivatkozások …...................................................................................
2. Elektromos és fizikai jellemzők …..............................................................
2.1. A hálózati feszültség és az áramfelvétel ….....................................................
2.2. A Vppfeszültség programozása …...............................................................
2.3. Órajel-generálás és -frekvencia …...............................................................
2.4. I/O érintkező …...................................................................................
2.5. A kártya állapotai …..............................................................................
3. A hardver és az adatátvitel …....................................................................
3.1. Bevezetés ….......................................................................................
3.2. Adatátviteli protokoll …..........................................................................
3.2.1. A protokollok …..................................................................................
3.2.2. ATR ….............................................................................................
3.2.3. PTS …..............................................................................................
3.3. Hozzáférési feltételek (AC) …...................................................................
3.4. Az adatok rejtjelezése ….........................................................................
3.5. A parancsok és a hibakódok áttekintése ….....................................................
3.6. A parancsok leírása …............................................................................
3.6.1. Select file ….......................................................................................
3.6.1.1. Név szerinti kiválasztás (AID) …................................................................
3.6.1.2. Egy EF kiválasztása a fájl azonosítójának felhasználásával …...............................
3.6.2. Read Binary …....................................................................................
3.6.2.1. Parancs biztonsági üzenet küldése nélkül …....................................................
3.6.2.2. Parancs biztonsági üzenet küldésével …........................................................
3.6.3. Update Binary …..................................................................................
3.6.3.1. Parancs biztonsági üzenet küldése nélkül …....................................................
3.6.3.2. Parancs biztonsági üzenet küldésével …........................................................
3.6.4. Get challenge …...................................................................................
3.6.5. Verify …............................................................................................
3.6.6. Get response …....................................................................................
3.6.7. PSO: verify certificate ….........................................................................
3.6.8. Internal authenticate …...........................................................................
3.6.9. External authenticate …...........................................................................
3.6.10. Manage security environment …................................................................
3.6.11. PSO: hash ….......................................................................................
3.6.12. Perform hash of file …............................................................................
3.6.13. PSO: compute digital signature …...............................................................
3.6.14. PSO: verify digital signature …..................................................................
4. A tachográf-kártyák szerkezete …...............................................................
4.1. A járművezetői kártya szerkezete …............................................................
4.2. A műhelykártya szerkezete …....................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —101
▼M1
4.3. Az ellenőrzőkártya szerkezete …................................................................
4.4. A vállalkozás adatkártyájának szerkezete …....................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —102
▼M1
1. BEVEZETÉS
1.1.Rövidítések
E függelék alkalmazásában a következő rövidítéseket kell alkalmazni:
AC hozzáférési feltételek
AID alkalmazási azonosító
ALW mindig
APDU alkalmazási protokoll adategysége (a parancs szerkezete)ATR válasz a visszaállításra
AUT hitelesített
C6, C7 a kártya 6-os és 7-es számú érintkezői az ISO/IEC 7816-2 leírása
szerint
cc órajelciklusok
CHV a kártyatulajdonos ellenőrző információja
CLA egy APDU parancs besorolási bájtjaDF célra rendelt fájl (dedicated file). Egy DF tartalmazhat egyéb fájlokat
is (EF vagy DF)
EF elemi fájl
ENC rejtjelezett: a hozzáférés csak adatkódolással lehetséges
etu elemi időegységIC integrált áramkörICC integrált áramköri kártya
ID azonosító
IFD felületberendezés (interface device)IFS információs mező mérete
IFSC a kártya információs mezőjének mérete
IFSD a terminál információs mezőjének méreteINS egy APDU parancs utasítási bájtjaLc a bemeneti adat hossza egy APDU parancs részére
Le a várt adat hossza (kimeneti adat egy parancs részére)
MF törzsállomány (gyökér DF)P1-P2 paraméterbájtokNAD a T=1 protokollban felhasznált csomópontcím
NEV soha
PIN személyi azonosító számPRO SM biztonsági üzenettel védve
PTS protokollátvitel kiválasztása
RFU későbbi használatra fenntartvaRST visszaállítás (a kártyára vonatkozik)SM biztonsági üzenet
SW1-SW2 állapotbájtok
TS kezdeti ATR karakterVPP feszültség programozása
XXh XX érték a hexadecimális jelölésben
|| az összefűzéses láncolatos kapcsolódás szimbóluma 03||04=0304.
1.2.Hivatkozások
E függelékben a következő hivatkozások jelennek meg:
EN 726-3 Kártyarendszerek azonosítása - Adatátviteli integrált áramkör(ök) kártyái és termi-
náljai - 3. rész: Az alkalmazás azon független követelményei, amelyeket a kártyának
ki kell elégíteni. 1994 december
ISO/IEC 7816-2 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák érintkezőkkel
-2. rész: Az érintkezők méretei és helye. Első kiadás: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák érintkezőkkel
-3. rész: Elektronikus jelek és adatátviteli protokollok. 2. kiadás: 1997.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —103
▼M1
ISO/IEC 7816-4 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák érintkezőkkel
- 4. rész: Iparágközi utasítások a köztes adatcseréhez. Első kiadás: 1995 + 1. módo-
sítás: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák érintkezőkkel
- 6. rész: Iparágközi adatelemek. Első kiadás: 1996 + 1. javítás: 1998.
ISO/IEC 7816-8 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák érintkezőkkel
- 8. rész: Biztonsággal kapcsolatos iparágközi utasítások. Első kiadás: 1999.
ISO/IEC 9797 Információtechnológia - Biztonsági eljárások - Rejtjelezési ellenőrzési funkciót
felhasználó adatintegritási mechanizmus, amely blokkrejtjelezési algoritmust
alkalmaz. 2. kiadás: 1994.
2. ELEKTROMOS ÉS FIZIKAI JELLEMZŐK
TCS_200 Ellentétes utasítás hiányában minden elektronikus jel összhangban van
az ISO/IEC 7816-3 szabvánnyal.
TCS_201 A kártya érintkezőinek elhelyezése és méretei megfelelnek az ISO/IEC
7816-2 szabványnak.
2.1.A hálózati feszültség és az áramfelvétel
TCS_202 A kártya az ISO/IEC 7816-3 szabványban meghatározott áramfelvételi
határértékeken belül üzemel, az előírásoknak megfelelően.
TCS_203 A kártya a következő feszültségekkel üzemel: Vcc= 3 V (+/− 0,3 V) o
Vcc= 5 V (+/− 0,5 V).
A feszültség kiválasztása az ISO/IEC 7816-3 szabványnak megfelelően történik.
2.2.A Vppfeszültség programozása
TCS_204 A kártya nem igényel programozási feszültséget a C6-os kivezetésén.
A C6-os kivezetés várhatóan nem csatlakozik egy IFD-be. A C6-os csatlakozó a
Vcc-re kapcsolható a kártyán, de nem földelhető. E feszültség semmilyen esetben
sem értelmezhető.
2.3.Órajel-generálás és -frekvencia
TCS_205 A kártya az 1-5 MHz frekvenciatartományban üzemel. Egy kártyakap-
csolaton belül az órajel frekvenciája ± 2 %-ot változhat. Az órajel-frekvenciát a
járműegység generálja, nem maga a kártya. A működési periódus 40 és 60 %
között változhat.
TCS_206 Az EFICCkártya-fájlban rögzített körülmények között a külső óra
megállítható. Az EFICCfájl törzsének első bájtja kódolja az óraleállítás üzemmód
feltételeit (részletesen lásd az EN 726-3-ban).
Alacsony Magas
1-es bit 3-as bit 2-es bit
0 0 1 Az óraleállítás engedélyezett, nincs előnyben részesí-
tett szint
0 1 1 Az óraleállítás engedélyezett, a magas az előnyben
részesített szint
1 0 1 Az óraleállítás engedélyezett, az alacsony az előnyben
részesített szint
0 0 0 Az óraleállítás nem engedélyezett
0 1 0 Az óraleállítás csak a magas szinten engedélyezett
1 0 0 Az óraleállítás csak az alacsony szinten engedélyezett
A 4-8 biteket nem kell felhasználni.
2.4.I/O érintkező
TCS_207 A C7-es I/O érintkezőt arra kell felhasználni, hogy adatokat fogadjon
az IFD-től, valamint adatokat továbbítson az IFD felé. A műveletvégzés alatt
vagy csak a kártya, vagy csak az IFD lehet adatátviteli üzemmódban. Ameny-
nyiben mindkét egység átviteli üzemmódban van, úgy a kártya ezáltal nem
sérülhet meg. Amennyiben a kártya nem bonyolít le átvitelt, úgy szisztematikusan
a fogadás üzemmódba lép.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —104
▼M1
2.5.A kártya állapotai
TCS_208 A kártya két állapotban üzemel, amennyiben a megkívánt hálózati
feszültség jelen van:
–üzemelési állapot, amikor parancsokat hajt végre, vagy összeköttetésben van a
digitális egységgel,
–minden más időben kikapcsolt állapotban van; ezen állapotban a kártya minden
adatot visszatart.
3. A HARDVER ÉS AZ ADATÁTVITEL
3.1.Bevezetés
E szakasz ismerteti a tachográf-kártya és a járműegységek (JE) minimális funkci-
onális követelményeit, amelyek biztosítják a megfelelő üzemelést és az együttmű-
ködési képességet.
A tachográf-kártyák, amennyire lehetséges, megfelelnek a hatályos ISO/IEC szab-
ványoknak (különlegesen az ISO/IEC 7816 szabványnak). Azonban a paran-
csokat és a protokollokat részletesen ismertetni kell, hogy adott esetben bizonyos
használatra vonatkozó korlátozások vagy esetleges különbségek meghatározásra
kerüljenek. Ellenkező rendelkezés hiányában e parancsok teljes mértékben megfe-
lelnek az említett szabványoknak.
3.2.Adatátviteli protokoll
Az adatátviteli protokoll megfelel az ISO/IEC 7816-3 szabványnak. Különle-
gesen, a JE felismeri a kártya által küldött várakozási idő-kiterjesztéseket.
3.2.1. A protokollok
A kártya mind a T=0, mind a T=1 protokollt szolgáltatja.
A T=0 az alapértelmezésű protokoll, ezért van szükség a PTS parancsra a proto-
koll T=1-re történő átváltásához.
A berendezések mindkét protokollban támogatják a »direct convention«-t, amely
így a kártya számára kötelező.
A kártya információs mező-méret bájtja jelen van az ATR-nél a TA3-as karak-
terben. Ezen érték legalább ′F0h′ (= 240 bájt).
A protokollokra a következő korlátozások vonatkoznak:
T=0
–A felületberendezés támogat egy választ az I/O szinten, az RST-n, 400 cc-től a
jel felfutó éle után.
–A felületberendezés képes elolvasni a 12 etu-val elválasztott karaktereket.
–A felületberendezés elolvassa a hibás karaktert és annak ismételt előfordulását,
ha azt 13 etu választja el. Amennyiben egy hibás karaktert észlel, úgy az I/O-n
egy hibajel jelenik meg 1 etu és 2 etu között. A berendezés 1 etu késleltetést
támogat.
–A felületberendezés elfogad egy 33 bájtos ATR (TS+32)-t.
–Ha a TC1 jelen van az ATR-ben, úgy a külön biztonsági idő jelen van a
felületberendezés által elküldött karakterekre vonatkozóan, bár a kártya által
elküldött karakterek még 12 etu-val elválaszthatók. Ez szintén igaz a felületbe-
rendezés által kiadott P3-as karakter után a kártya által elküldött ACK karak-
terre is.
–A felületberendezés figyelembe veszi a kártya által kiadott NUL karaktert is.
–A felületberendezés elfogadja a komplementer üzemmódot az ACK-ra.
–A get-response parancs nem használható a láncolási üzemmódban egy olyan
adat fogadására, amelynek hossza meghaladhatja a 255 bájtot.
T=1
–NAD bájt: nem használt (a NAD-ot ′00′-ra kell beállítani).
–S-blokk ABORT: nem használt.
–S-blokk VPP állapot-hiba: nem használt.
–Az adatmező teljes láncolási hossza nem haladja meg a 255 bájtot (ezt az IFD
biztosítja).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —105
▼M1
–Az információs mező mérete berendezést (IFSD) az IFD jelzi közvetlenül az
ATR után: az IFD továbbítja az S-Block IFS kérését az ATR után, és a kártya
az S-Block IFS-t küldi vissza. Az IFSD-re javasolt érték: 254 bájt.
–A kártya nem kér IFS helyreigazítást.
3.2.2. ATR
A berendezés ellenőrzi az ATR bájtokat, az ISO/IEC 7816-3-nak megfelelően.
Semmilyen ellenőrzést nem végez az ATR előzménykaraktereken.
Példa az ISO/IEC 7816-3-nak megfelelő alap biprotokoll ATR-re
Karakter Érték Megjegyzések
TS ′3Bh′ Jelzi a közvetlen megállapodást
T0 ′85h′ TD1 jelen van; 5 előzménybájt jelen van
TD1 ′80h′ TD2 jelen van; T=0 felhasználandó
TD2 ′11h′ TA3 jelen van; T=1 felhasználandó
TA3 ′XXh′ (legalább
′F0h′)A kártya információs mező-mérete (IFSC)
TH1-től TH5-ig ′XXh′ Előzménykarakterek
TCK ′XXh′ Ellenőrző karakter (OR nélkül)
A válasz a visszaállításra (ATR) után a törzsállomány (MF) implicit módon kivá-
lasztásra kerül, és ez lesz az aktuális könyvtár.
3.2.3. PTS
Az alapértelmezésű protokoll a T=0. A T=1 protokoll beállításához a PTS-t (PPS-
ként is ismert) el kell küldeni a kártyához a berendezés segítségével.
Mivel mind a T=0, mind a T=1 protokoll kötelező a kártyára vonatkozóan, ezért
a protokollok átkapcsolását engedélyező alap-PTS ugyancsak kötelező.
Az ISO/IEC 7816-3 szabvány rendelkezéseivel összhangban a PTS felhasználható
egy nagyobb átviteli sebességre való átkapcsolásra, mint adott esetben az ATR-
ben a kártya által javasolt alapértelmezés szerinti sebesség (TA(1) bájt).
A nagyobb átviteli sebességek opcionálisak a kártya részére.Ha az alapértelmezési sebességen kívül más átviteli sebesség nem támogatott
(vagy ha a kiválasztott átviteli sebesség nem támogatott), úgy a kártya helyesen
válaszol a PTS-re, az ISO/IEC 7816-3-nak megfelelően, kihagyva a PPS1 bájtot.
Alap PTS példák protokoll-kiválasztáshoz :
Karakter Érték Megjegyzések
PPSS ′FFh′ A kezdő karakter
PPS0 ′00h′ vagy ′01h′ PPS1-től PPS3-ig nincsenek jelen; ′00h′ a T0 kiválasztásához, ′
01h′ a T1 kiválasztásához
PK ′XXh′ Ellenőrző karakter: ′XXh′ =′FFh′ ha PPS0 = ′00h′
′XXh′ =′FEh′ ha PPS0 = ′01h′
3.3.Hozzáférési feltételek (AC)
Az UPDATE_BINARY és a READ_BINARY parancsokra a hozzáférési feltéte-
leket (AC) minden egyes elemi fájl esetében definiálni kell.
Az aktuális fájl AC-jének teljesülnie kell, mielőtt a fájlhoz hozzáférés nyílik e
parancsokon keresztül.
A rendelkezésre álló hozzáférési feltételek definíciói a következők:- ALW: A tevékenység mindig lehetséges, és minden korlátozás nélkül végre-
hajtható.
- NEV: A tevékenység soha sem lehetséges.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —106
▼M1
- AUT: A hozzáférési jognak, amely egy sikeres külső hitelesítésnek felel meg,
meg kell nyílnia (ezt az EXTERNAL_AUTHENTICATE parancs hajtja végre).
- PRO SM: A parancsot egy rejtjelezett kontrollösszeggel kell továbbítani, egy
biztonsági üzenet felhasználásával (lásd a 11. függeléket).
- AUT és PRO SM (kombinált)
A feldolgozó parancsokra (UPDATE_BINARY és READ_BINARY) a következő
hozzáférési feltételek állíthatók be a kártyán:
UPDATE_ BINARY READ_ BINARY
ALW Igen Igen
NEV Igen Igen
AUT Igen Igen
PRO SM Igen NemAUT és PRO SM Igen Nem
A PRO SM hozzáférési feltétel nem áll rendelkezésre a READ_BINARY
parancshoz. Ez azt jelenti, hogy a READ parancsra vonatkozóan egy rejtjelezett
kontrollösszeg megléte soha nem szükségszerű. Azonban az ′OC′ érték besoro-
lásra való felhasználása lehetővé teszi a READ_BINARY parancs egy biztonsági
üzenettel való felhasználását a 3.6.2. bekezdés szerint.
3.4.Az adatok rejtjelezése
Amennyiben a fájlból kiolvasandó adatok titkossága védelmet igényel, úgy a fájl
megjelölése »rejtjelezett«. Az adatvédelmi kódolás végrehajtása a biztonsági
üzenettel történik (lásd a 11. függeléket).
3.5.A parancsok és a hibakódok áttekintése
A parancsok és a fájlok szervezése az ISO/IEC 7816-4 szabványból következik
és megfelel e szabvány rendelkezéseinek.
E szakasz ismerteti a következő APDU parancs-válasz (command-response)
párokat:
Parancs INS
SELECT FILE A4
READ BINARY B0
UPDATE BINARY D6
GET CHALLENGE 84VERIFY 20
GET RESPONSE C0
VÉDELMI MŰVELET VÉGREHAJTÁSA:
VERIFY CERTIFICATE
COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
VERIFY DIGITAL SIGNATURE
HASH2A
INTERNAL AUTHENTICATE 88
EXTERNAL AUTHENTICATE 82
MANAGE SECURITY ENVIRONMENT:
SETTING A KEY22
PERFORM HASH OF FILE 2A
Minden válaszüzenetet az SW1 és SW2 állapotszavak kísérik. Ezek jelzik a
parancs feldolgozási állapotát.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —107
▼M1
SW1 SW2 Jelentés
90 00 Normál feldolgozás
61 XX Normál feldolgozás. XX = a rendelkezésre álló válaszbájtok száma
62 81 Figyelmeztető feldolgozás. A visszaküldött adatok egy része rontott lehet
63 CX Rossz CHV (PIN). A további kísérletek számlálóját az ′X′szolgáltatja
64 00 Végrehajtási hiba - A nem felejtő memória állapota változatlan. Integritási
hiba
65 00 Végrehajtási hiba - A nem felejtő memória állapota megváltozott
65 81 Végrehajtási hiba - A nem felejtő memória állapota megváltozott - Memória-
hiba
66 88 Védelmi hiba: rossz rejtjelezési kontrollösszeg (a biztonsági üzenet küldése
alatt) vagy
rossz hitelesítés (a hitelesítés ellenőrzése alatt) vagy
rossz rejtjel (a külső hitelesítés alatt) vagy
rossz aláírás (az aláírás ellenőrzése alatt)
67 00 Rossz hossz (rossz Lc vagy Le)
69 00 Tiltott parancs (nem áll rendelkezésre válasz a T=0-ban)69 82 A biztonsági állapot nem kielégített
69 83 A hitelesítési módszer blokkolva
69 85 A használati feltételek nem kielégítettek69 86 A parancs nem engedélyezett (nincs aktuális EF)
69 87 A várt biztonsági üzenet adatobjektumai hiányoznak
69 88 Helytelen biztonsági üzenet adatobjektumok
6A 82 A fájl nem található
6A 86 Rossz P1-P2 paraméterek
6A 88 A hivatkozott adat nem található
6B 00 Rossz paraméterek (az offset az EF-en kívül van)
6C XX Rossz hossz, az SW2 jelzi a pontos hosszt. Nem érkezett vissza adatmező
6D 00 Az utasításkód nem támogatott vagy érvénytelen
6E 00 A besorolás nem támogatott
6F 00 Egyéb ellenőrzési hibák
3.6.A parancsok leírása
E fejezetben a tachográf-kártyákra vonatkozó kötelező érvényű parancsok leírása
szerepel.
További releváns, a kódolási műveletekkel kapcsolatos részletek a 11. függe-
lékben találhatók - Közös biztonsági mechanizmusok.
Minden parancsot le kell írni függetlenül a felhasznált protokolltól (T=0 vagy
T=1). Az APDU bájtokat - CLA, INS, P1, P2, Lc és Le - mindig jelezni kell.
Amennyiben az Lc vagy Le nem szükséges a leírt parancshoz, úgy a hozzárendelt
hossz, az érték és a leírás üresen marad.
Amennyiben mindkét hossz-bájt (Lc és Le) szükséges, úgy a leírt parancsot két
részre kell osztani, ha az IFD a T=0 protokollt használja fel: az IFD elküldi a
P3=Lc + adatokkal leírt parancsot, és azután elküld egy GET_RESPONSE (lásd
3.6.6. pont) parancsot a P3=Le-vel.
Amennyiben mindkét hossz-bájt szükséges, és Le=0 (biztonsági üzenet küldése):1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —108
▼M1
–A T=1 protokoll felhasználásakor a kártya az Le=0-ra az összes rendelkezésre
álló kimeneti adat elküldésével válaszol.
–A T=0 protokoll felhasználásakor az IFD elküldi az első parancsot a P3=Lc +
adattal, a kártya pedig válaszol erre (beleértve, hogy Le=0) a ′61La′ állapot-
bájttal, ahol La a rendelkezésre álló válaszbájtok száma. Ekkor az IFD előállít
egy GET RESPONSE parancsot a P3=La-val az adatok olvasására.
3.6.1. Select file
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak, de a használata korlátozott
a szabványban meghatározott paranccsal összehasonlítva.
A SELECT FILE parancsot kell használni:
–egy alkalmazás DF kiválasztására (a név szerinti kiválasztás kötelező),
–a javasolt fájl ID-nek megfelelő elemi fájl kiválasztására.
3.6.1.1. Név szerinti kiválasztás (AID)
E parancs lehetővé teszi a kártyán regisztrált alkalmazás-DF kiválasztását.E parancs a fájlstruktúrában bárhonnan végrehajtható (az ATR után vagy
bármikor).
Egy alkalmazás kiválasztása visszaállítja az aktuális biztonsági környezetet. Az
alkalmazás kiválasztásának végrehajtása után már semmilyen aktuális nyilvános
kulcs nem választható ki, és a korábbi műveletkulcs többé nem áll rendelkezésre
a biztonsági üzenet küldéséhez. Az AUT hozzáférési feltétel szintén elveszik.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′04h′ Név szerinti kiválasztás (AID)
P2 1 ′0Ch′ Nincs várt válasz
Lc 1 ′NNh′ A kártyára küldött bájtok száma (az AID
hossza): ′06h′ a tachográf- alkalmazáshoz
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′ AID: ′FF 54 41 43 48 4F′ a tachográf-alkalma-
záshoz
A SELECT FILE parancsra nem szükséges a válasz (Le hiányzik a T=1-ben,
vagy nincs válaszkérés a T=0-ban).
Válaszüzenet (nincs válaszkérés)
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha az AID-nek megfelelő alkalmazás nem található, úgy a visszaküldött feldol-
gozási állapot ′6A82′,
–ha a T=1-ben az Le bájt jelen van, úgy a visszaküldött állapot ′6700′,
–ha a T=0-ban a SELECT FILE parancs után egy válasz szükséges, úgy a
visszaküldött állapot ′6900′,
–ha a kiválasztott alkalmazás rontottnak minősül (a fájl-attribútumon belül integ-
ritási hiba észlelhető), úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6400′ vagy ′
6581′.
3.6.1.2. Egy elemi fájl (EF) kiválasztása a fájl azonosítójának felhasználásával
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —109
▼M1
Bájt Hossz Érték Leírás
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′02h′ Egy EF kiválasztása az aktuális DF alatt
P2 1 ′0Ch′ Nincs várt válasz
Lc 1 ′02h′ A kártyára küldött bájtok száma
#6-#7 2 ′XXXXh′ Fájlazonosító
A SELECT FILE parancsra nem szükséges a válasz (a Le hiányzik a T=1-ben,
vagy nincs válaszkérés a T=0-ban).
Válaszüzenet (nem volt válaszkérés)
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha a fájlazonosítónak megfelelő alkalmazás nem található, úgy a visszaküldött
folyamatállapot ′6A82′,
–ha a T=1-ben az Le bájt jelen van, úgy a visszaküldött állapot ′6700′,
–ha a T=0-ban a SELECT FILE parancs után egy válasz szükséges, úgy a
visszaküldött állapot ′6900′,
–ha a kiválasztott fájl rontottnak minősül (a fájl-attribútumon belül teljességi
hiba észlelhető), úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6400′ vagy ′6581′.
3.6.2. Read Binary
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak, de a használata korlátozott
a szabványban definiált paranccsal összehasonlítva.
A Read Binary parancsot egy transzparens fájlból való adatkiolvasásra kell hasz-
nálni.
A kártya válasza a kiolvasott adat visszaküldéséből áll, opcionálisan behelyezve
azokat egy biztonságiüzenet-szerkezetbe.
A parancs csak akkor hajtható végre, ha a biztonsági állapot kielégíti az EF
számára, a READ funkcióhoz meghatározott biztonsági tulajdonságokat.
3.6.2.1. Parancs biztonsági üzenet küldése nélkül
E parancs lehetővé teszi, hogy az IFD adatokat olvasson ki az aktuálisan kivá-
lasztott EF-ből biztonsági üzenet küldése nélkül.
E parancs nem teszi lehetővé az adatok kiolvasását egy »rejtjelezett«-ként jelölt
fájlból.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ Biztonsági üzenet küldése nem szükséges
INS 1 ′B0h′
P1 1 ′XXh′ Eltolási érték a bájtokban a fájl elejétől kezdve:
a legnagyobb helyértékű bájt
P2 1 ′XXh′ Eltolási érték a bájtokban a fájl elejétől kezdve:
a legkisebb helyértékű bájt
Le 1 ′XXh′ A várt adat hossza. A kiolvasandó bájtok száma
Note:a P1 8-as bitjét 0-ra kell állítani.
Válaszüzenet1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —110
▼M1
Bájt Hossz Érték Leírás
#1-#X X ′XX..XXh′ Kiolvasott adat
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha nincs kiválasztott EF, úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6986′,
–ha a kiválasztott fájl hozzáférés-vezérlése nem teljesül, úgy a parancs
megszakad a ′6982′ értékkel,
–ha az eltolási érték nem kompatibilis az EF méretével (eltolási érték > EF
mérete), úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6B00′,
–ha a kiolvasandó adat mérete nem kompatibilis az EF méretével (eltolási érték
+ Le > EF mérete), úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6700′ vagy ′6Cxx
′, ahol ′xx′jelzi a pontos hosszt,
–ha a fájl attribútumain belül integritási hiba érzékelhető, úgy a kártya a fájlt
hibásként és javíthatatlanként veszi figyelembe, a visszaküldött feldolgozási
állapot pedig ′6400′ vagy ′6581′,
–ha egy integritási hiba érzékelhető az eltárolt adatokon belül, úgy a kártya a
kívánt adatokat küldi vissza, és a visszaküldött feldolgozási állapot ′6281′.
3.6.2.2. Parancs biztonsági üzenet küldésével
E parancs lehetővé teszi, hogy az IDF adatokat olvasson le az aktuálisan kiválasz-
tott EF-ből biztonsági üzenet küldésével annak érdekében, hogy a fogadott adatok
integritását ellenőrizze, és védje az adatok titkosságát, amennyiben az EF »rejtje-
lezett«-ként van jelölve.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′0Ch′ Biztonsági üzenet kérése
INS 1 ′B0h′ INS
P1 1 ′XXh′ P1 (Eltolási érték bájtokban a fájl elejétől
kezdve): a legnagyobb helyértékű bájt
P2 1 ′XXh′ P2 (Eltolási érték bájtokban a fájl elejétől
kezdve): a legkisebb helyértékű bájt
Lc 1 ′09h′ A biztonsági üzenet bemeneti adatának hossza
#6 1 ′97h′ TLE: Címke a várt hossz meghatározására
#7 1 ′01h′ LLE: Várható hossz
#8 1 ′NNh′ A várható hossz meghatározása (eredeti Le): Az
olvasandó bájtok száma
#9 1 ′8Eh′ TCC: Címke a kódolási kontrollösszeghez
#10 1 ′04h′ LCC: A következő kódolási kontrollösszeg
hossza
#11-#14 4 ′XX..XXh′ Kódolási kontrollösszeg (a 4 legnagyobb helyér-
tékű bájt)
Le 1 ′00h′ Az ISO/IEC 7816-4 szabvány meghatározása
szerint
Válaszüzenet, ha az EF jelölése nem »rejtjelezett«, és ha a biztonsági üzenet
bemeneti formátuma helyes:
Bájt Hossz Érték Leírás
#1 1 ′81h′ TPV: Címke a normál értékadatokhoz
#2 L ′NNh′ vagy ′81
NNh′LPV: A visszaküldött adat hossza (= eredeti
Le)
L 2 bájtos, ha LPV>127 bájt1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —111
▼M1
Bájt Hossz Érték Leírás
#(2+L)-#(1+L
+NN)NN ′XX..XXh′ Normál adatérték
#(2+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC: Címke a kódolási kontrollösszeghez
#(3+L+NN) 1 ′04h′ LCC: A következő kódolási kontrollösszeg
hossza
#(4+L+NN)-#
(7+L+NN)4 ′XX..XXh′ Kódolási kontrollösszeg (a 4 legnagyobb helyér-
tékű bájt)
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
Válaszüzenet, ha az EF jelölése »rejtjelezett«, és ha a biztonsági üzenet bemeneti
formátuma helyes:
Bájt Hossz Érték Leírás
#1 1 ′87h′ TPI CG: Címke a rejtjelezett adathoz (kriptogram)
#2 L ′MMh′ vagy ′
81 MMh′LPI CG: A visszaküldött rejtjelezett adat hossza
(a parancs eredeti Le értékétől eltérő, a feltöl-
tésnek köszönhetően)
L 2 bájt, ha LPV> 127 bájt
#(2+L)-#(1+L
+MM)MM ′01XX..XXh′ Kódolt adat: feltöltésjelző és kriptogram
#(2+L+MM) 1 ′8Eh′ TCC: Címke a rejtjelezett kontrollösszeghez
#(3+L+MM) 1 ′04h′ LCC: A következő rejtjelezett kontrollösszeg
hossza
#(4+L+MM)-#
(7+L+MM)4 ′XX..XXh′ Rejtjelezett kontrollösszeg (a 4 legnagyobb hely-
értékű bájt)
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
A visszaküldött rejtjelezett adatok tartalmaznak egy első bájtot, amely a felhasz-
nált feltöltési üzemmódot jelzi. A tachográf-alkalmazáshoz a feltöltés jelzője
mindig felveszi a ’01h’ értéket jelezve, hogy a felhasznált feltöltési üzemmód
megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványban meghatározott üzemmódnak (egy bájt ′
80h′ értékkel, amelyet néhány nulla bájt követ: ISO/IEC 9797 2-es módszer).
A biztonsági üzenet küldése nélküli (lásd 3.6.2.1. pont), READ BINARY
parancshoz leírt »szabályos« feldolgozási állapot visszaküldhető a fentiekben, a ′
99h′ címke alatt leírt válaszüzenet-szerkezeteket felhasználva (a TCS 335 szerint).
Emellett felléphet néhány - különlegesen a biztonsági üzenet küldésére vonatkozó
- hiba. Ekkor a feldolgozási állapot egyszerűen visszaérkezik anélkül, hogy
biztonsági üzenet-szerkezetet tartalmazna:
Válaszüzenet, ha a biztonsági üzenet bemeneti formátuma nem helyes
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha aktuális műveletkulcs nem áll rendelkezésre, úgy a ′6A88′ feldolgozási
állapot érkezik vissza. Ez akkor fordul elő, ha a műveletkulcsot még nem gene-
rálták, vagy ha a műveletkulcs érvényessége lejárt (ekkor az IFD-nek újra le
kell futtatnia egy kölcsönös hitelesítési eljárást az új műveletkulcs beállítá-
sához).
–Ha a biztonsági üzenet formátumában néhány várt adatobjektum (a fenti
meghatározás szerint) hiányzik, úgy a ′6987′-es feldolgozási állapot érkezik
vissza: e hiba akkor fordul elő, ha egy várt címke hiányzik, vagy ha a parancs-
törzs szerkezete nem megfelelő.
–Ha néhány adatobjektum helytelen, úgy a ′6988′-as feldolgozási állapot étkezik
vissza: e hiba akkor fordul elő, ha az összes szükséges címke jelen van, de
néhány hossz különbözik a várt hossztól.
–Ha a rejtjelezett kontrollösszeg ellenőrzése hiányzik, úgy a visszaküldött
feldolgozási állapot a ′6688′.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —112
▼M1
3.6.3. Update Binary
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak, de a használata korlátozott
a szabványban meghatározott paranccsal összehasonlítva.
Az UPDATE BINARY parancsüzenet kezdeményezi a már az EF bináris értékben
jelen levő bitek aktualizálását (törlés + írás) az APDU parancsban megadott
bitekkel.
A parancs csak akkor hajtható végre, ha a biztonsági állapot kielégíti az UPDATE
funkcióhoz tartozó EF részére meghatározott biztonsági tulajdonságokat. (Ha az
UPDATE funkció hozzáférés-vezérlése a PRO SM-et tartalmazza, úgy egy
biztonsági üzenet küldésével kell kiegészíteni a parancsot.)
3.6.3.1. Parancs biztonsági üzenet küldése nélkül
E parancs lehetővé teszi, hogy az IFD adatokat írjon az aktuálisan kiválasztott
EF-be anélkül, hogy a kártya ellenőrizné a fogadott adatok integritását. E normál
üzemmód csak akkor engedélyezett, ha a vonatkozó fájl nem »rejtjelezett« jelö-
lésű.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ Nincs biztonsági üzenet kérése
INS 1 ′D6h′
P1 1 ′XXh′ Eltolási érték bájtokban a fájl elejétől kezdve: a
legnagyobb helyértékű bájt
P2 1 ′XXh′ Eltolási érték bájtokban a fájl elejétől kezdve: a
legkisebb helyértékű bájt
Lc 1 ′NNh′ A várt adat hossza. A beírandó bájtok száma
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′ A beírandó adatok
Note: a P1 8-as bitjét 0-ra kell állítani.
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′ értéket küld vissza,
–ha nincs kiválasztott EF, úgy a ′6986′-os feldolgozási állapot érkezik vissza,
–ha a kiválasztott fájl hozzáférés-vezérlése nem teljesül, úgy a parancs megsza-
kításra kerül a ′6982′ értékkel,
–ha az eltolási érték nem kompatibilis az EF méretével (eltolási érték > EF
mérete), úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6B00′,
–ha a beírandó adatok mérete nem kompatibilis az EF méretével (eltolási érték
+ Le > EF mérete), úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6700′,
–ha a fájl attribútumain belül egy integritási hiba érzékelhető, úgy a kártya a
fájlt hibásként és javíthatatlanként veszi figyelembe, a visszaküldött feldolgo-
zási állapot pedig ′6400′ vagy ′6500′,
–ha a beírás eredménytelen, úgy a visszaküldött feldolgozási állapot ′6581′.
3.6.3.2. Parancs biztonsági üzenet küldésével
E parancs lehetővé teszi, hogy az IDF adatokat írjon az aktuálisan kiválasztott
EF-be, miközben a kártya ellenőrzi a fogadott adatok teljességét. Mivel a
titkosság nem követelmény, az adatokat nem kell rejtjelezni.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′0Ch′ Biztonsági üzenet kérése
INS 1 ′D6h′ INS1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —113
▼M1
Bájt Hossz Érték Leírás
P1 1 ′XXh′ Eltolási érték bájtokban a fájl elejétől kezdve: a
legnagyobb helyértékű bájt
P2 1 ′XXh′ Eltolási érték bájtokban a fájl elejétől kezdve: a
legkisebb helyértékű bájt
Lc 1 ′XXh′ A biztosított adatmező hossza
#6 1 ′81h′ TPV: címke a normál értékű adathoz
#7 L ′NNh′ vagy ′81
NNh′LPV: a továbbított adat hossza
L 2 bájt, ha LPV> 127 bájt
#(7+L)-#(6+L
+NN)NN ′XX..XXh′ Normál adatérték (beírandó adat)
#(7+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC: Címke a rejtjelezési kontrollösszeghez
#(8+L+NN) 1 ′04h′ LCC: A következő rejtjelezési kontrollösszeg
hossza
#(9+L+NN)-#
(12+L+NN)4 ′XX..XXh′ A rejtjelezési kontrollösszeg (a 4 legnagyobb
helyértékű bájt)
Le 1 ′00h′ Az ISO/IEC 7816-4 meghatározása szerint
Válaszüzenet, ha a biztonsági üzenet bemeneti formátuma helyes
Bájt Hossz Érték Leírás
#1 1 ′99h′ TSW: címke az állapotszavak részére (CC-vel
védendő)
#2 1 ′02h′ LSW: a visszaküldött állapotszavak hossza
#3-#4 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
#5 1 ′8Eh′ TCC: címke a rejtjelezési kontrollösszeghez
#6 1 ′04h′ LCC: A következő rejtjelezési kontrollösszeg
hossza
#7-#10 4 ′XX..XXh′ A rejtjelezési kontrollösszeg (a 4 legnagyobb
helyértékű bájt)
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
A biztonsági üzenet küldése nélküli (lásd 3.6.3.1. pont) UPDATE BINARY
parancshoz leírt »szabályos« feldolgozási állapot visszaküldhető a fentiekben leírt
válaszüzenet-szerkezetet felhasználva.
Emellett felléphet néhány - különlegesen a biztonsági üzenetre vonatkozó - hiba.
Ekkor a feldolgozási állapot egyszerűen visszaérkezik anélkül, hogy biztonságiü-
zenet-szerkezetet tartalmazna:
Válaszüzenet, ha a biztonsági üzenet küldésében hiba van
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha aktuális műveletkulcs nem áll rendelkezésre, úgy a ′6A88′ feldolgozási
állapot érkezik vissza.
–Ha a biztonsági üzenet formátumában néhány várt adatobjektum (a fenti
meghatározás szerint) hiányzik, úgy a ′6987′-es feldolgozási állapot érkezik
vissza: e hiba akkor fordul elő, ha egy várt címke hiányzik, vagy ha a parancs-
törzs szerkezete nem megfelelő.
–Ha néhány adatobjektum helytelen, úgy a ′6988′-as feldolgozási állapot érkezik
vissza: e hiba akkor fordul elő, ha az összes szükséges címke jelen van, de
néhány hossz különbözik az elvárt hossztól.
–Ha a rejtjelezési kontrollösszeg ellenőrzése hiányzik, úgy a visszaküldött
feldolgozási állapot a ′6688′.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —114
▼M1
3.6.4. Get challenge
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak, de a használata korlátozott
a szabványban meghatározott paranccsal összehasonlítva.
A GET CHALLENGE parancs a kártyát egy véletlen szám kiadására kéri,
amelyet egy olyan, a biztonsággal kapcsolatos eljárásban használ fel, amelyben
egy kriptogramnak vagy néhány rejtjelezett adatnak a kártyára küldésére kerül
sor.
A kártya által kiadott Véletlen szám csak a következő parancsra érvényes, amely
egy, a kártyára küldött véletlen számot használ fel.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′84h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2
Le 1 ′08h′ Le (A várt véletlen szám hossza)
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
#1-#8 8 ′XX..XXh′ Véletlen szám
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha az Le eltér a ′08h′ értéktől, úgy a feldolgozási állapot ′6700′,
–ha a P1-P2 paraméterek helytelenek, úgy a feldolgozási állapot ′6A86′.
3.6.5. Verify
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak, de a használata korlátozott
a szabványban definiált paranccsal összehasonlítva.
A Verify parancs megkezdi a kártyán a parancsból elküldött CHV (PIN)
adatoknak a kártyán eltárolt CHV-hivatkozással történő összehasonlítását.
Note: A felhasználó által betáplált PIN-t jobb oldalon az IFD-nek fel kell tölteni
»FFh« bájtokkal, maximálisan 8 bájt hosszúságban.
Ha a parancs sikeres, a CHV-adatok bemutatásához tartozó jogok megnyílnak, és
a maradék CHV kísérletek számlálója újból kezdeti értékre áll.
A sikertelen összehasonlítást rögzíteni kell a kártyán annak érdekében, hogy a
hivatkozási CHV használatára tett további kísérletek számát korlátozva legyen.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′20h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2 (az ellenőrzött CHV implicite ismert)
Lc 1 ′08h′ A továbbított CHV-kód hossza
#6-#13 8 ′XX..XXh′ CHV
Válaszüzenet1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —115
▼M1
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha a referencia CHV nem található, úgy a ′6A88′ feldolgozási állapot érkezik
vissza,
–ha a CHV blokkolt (a CHV maradék kísérletek számlálója nulla), úgy a ′6983′
feldolgozási állapot érkezik vissza. Ha ezen állapot bekövetkezik, úgy a CHV
nem jelenhet meg többé eredményesen,
–ha az összehasonlítás sikertelen, úgy a maradék kísérletek számlálójának értéke
csökken, és a ′63CX′ állapot érkezik vissza (X > 0, és X egyenlő a maradék
CHV kísérletek számlálójával. X = ′F′, a CHV kísérletek számlálójának értéke
nagyobb, mint ′F′),
–ha a referencia CHV-t rontottnak minősül, úgy a ′6400′ vagy ′6581′ feldolgo-
zási állapot érkezik vissza.
3.6.6. Get response
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak.E parancsot (csak a T=0 protokoll esetében szükséges és áll rendelkezésre) az
előkészített adatnak a kártyáról a felületberendezés felé történő továbbítására kell
felhasználni (azon eset, amikor a parancs az Lc-t és az Le-t is tartalmazta).
A GET_RESPONSE parancsot közvetlenül az adatelőkészítési parancs után kell
kiadni, különben az adatok elvesznek. A GET_RESPONSE parancs végrehajtása
után (kivéve, ha a ′61xx′ vagy a ′6Cxx′ hiba fordul elő, lásd alább) az előzőleg
előkészített adatok nem állnak többé rendelkezésre.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′C0h′
P1 1 ′00h′
P2 1 ′00h′
Le 1 ′XXh′ A várt bájtok száma
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
#1-#X X ′XX..XXh′ Adat
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza.
–Ha a kártya nem készített elő adatot, úgy a visszaküldött folyamatállapot ′
6900′ vagy ′6F00′.
–Ha Le meghaladja a rendelkezésre álló bájtok számát, vagy ha az Le nulla, úgy
a visszaküldött folyamatállapot ′6Cxx′, ahol ′xx′ jelöli a rendelkezésre álló
bájtok pontos számát. Ebben az esetben az előkészített adatok még rendelke-
zésre állnak a következő GET_RESPONSE parancshoz is.
–Ha Le nem nulla és kevesebb, mint a rendelkezésre álló bájtok száma, úgy
normál esetben a kártya elküldi a kívánt adatokat, és a visszaküldött folyamat-
állapot ′61xx′, ahol ′xx′jelzi azon extra bájtok számát, amelyek még rendelke-
zésre állnak egy későbbi GET_RESPONSE parancs végrehajtásához.
–Ha a parancs nem támogatott (T=1 protokoll), a kártya ′6D00′-t küld vissza.
3.6.7. PSO: verify certificate
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak, de a használata korlátozott
a szabványban definiált paranccsal összehasonlítva.
A VERIFY CERTIFICATE parancsot arra használja fel a kártya, hogy kívülről
megkapjon egy nyilvános kulcsot, és ellenőrizze annak érvényességét.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —116
▼M1
Amennyiben a VERIFY CERTIFICATE parancs sikeres, úgy a nyilvános kulcs a
biztonsági környezetben tárolódik későbbi használat céljából. E parancsot kifeje-
zetten a biztonságot érintő parancsok keretében való használatra kell beállítani
(INTERNAL AUTHENTICATE, EXTERNAL AUTHENTICATE vagy VERIFY
CERTIFICATE) az MSE paranccsal (lásd a 3.6.10. pont) annak kulcsazonosítóját
felhasználva.
Bármely esetben a VERIFY CERTIFICATE parancs felhasználja az MSE
paranccsal előzőleg kiválasztott nyilvános kulcsot a hitelesítés megnyitására.
Ilyenkor egy tagállami vagy Európa nyilvános kulcsról van szó.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Biztonsági művelet végrehajtása
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′AEh′ P2: Nem BER-TLV rejtjelezett adat (az adate-
lemek láncolása)
Lc 1 ′CEh′ Lc: A hitelesítés hossza, 194 bájt
#6-#199 194 ′XX..XXh′ Hitelesítés: az adatelemek láncolása (a 11.
függelékben leírtak szerint)
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha a hitelesítés ellenőrzése hiányzik, a visszaküldött folyamatállapot ′6688′. Az
ellenőrzési és a kicsomagolási eljárás leírása a 11. függelékben található,
–ha nincs nyilvános kulcs a biztonsági környezetben, úgy a visszaküldött folya-
matállapot ′6A88′,
–ha a kiválasztott (és a hitelesítés kicsomagolásához felhasznált) nyilvános kulcs
rontottnak minősül, úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6400′ vagy ′6581′,
–ha a kiválasztott (és a hitelesítés kicsomagolásához felhasznált) nyilvános kulcs
′00′-tól különböző CHA.LSB-vel rendelkezik (CertificateHolderAuthori-
sation.equipmentType) (például nem egy tagállami vagy Európa nyilvánoskulcs), úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6985′.
3.6.8. Internal authenticate
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak.A INTERNAL AUTHENTICATE parancsot felhasználva az IFD hitelesítheti a
kártyát.
A hitelesítési eljárást a 11. függelék írja le. Az a következő utasításokat tartal-
mazza:
Az INTERNAL AUTHENTICATE parancs felhasználja a kártya privát kulcsát
(implicite kiválasztva), a K1-et (a műveletkulcs megállapodás első eleme) és az
RND1-et tartalmazó hitelesítési adatok jelölésére, és az aktuálisan kiválasztott (az
utolsó MSE paranccsal) nyilvános kulcsot felhasználja az aláírás kódolására és a
hitelesítési jelölés kialakítására (további részletek a 11. függelékben találhatók).
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′88h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P21998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —117
▼M1
Bájt Hossz Érték Leírás
Lc 1 ′10h′ A kártyára küldött adatok hossza
#6-#13 8 ′XX..XXh′ A kártya hitelesítéséhez felhasznált véletlen
szám
#14-#21 8 ′XX..XXh′ VU.CHR (lásd 11. függelék)
Le 1 ′80h′ A kártyáról várt adatok hossza
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
#1-#128 128 ′XX..XXh′ Kártya hitelesítésének jelölése (lásd 11.
függelék)
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha nincs nyilvános kulcs a biztonsági környezetben, úgy a visszaküldött folya-
matállapot ′6A88′,
–ha nincs privát kulcs a biztonsági környezetben, úgy a visszaküldött folyamat-
állapot ′6A88′,
–ha a VU.CHR nem illeszkedik az aktuális nyilvános kulcs azonosítójához, úgy
a visszaküldött folyamatállapot ′6A88′,
–ha a kiválasztott nyilvános kulcs rontottnak minősül, úgy a visszaküldött folya-
matállapot ′6400′ vagy ′6581′.
Ha az INTERNAL_AUTHENTICATE parancs sikeres, úgy az aktuális művelet-
kulcs - amennyiben van ilyen - törlődik, és a továbbiakban nem áll rendelkezésre.
Annak érdekében, hogy egy új műveletkulcs álljon rendelkezésre, az EXTERNA-
L_AUTHENTICATE parancsot eredményesen végre kell hajtani.
3.6.9. External authenticate
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-4 szabványnak.
Az EXTERNAL AUTHENTICATE parancsot felhasználva a kártya hitelesítheti
az IFD-t.
A hitelesítési eljárás leírása a 11. függelékben található. Az a következő utasítá-
sokat tartalmazza:
A GET CHALLENGE parancsnak közvetlenül meg kell előznie a EXTERNA-
L_AUTHENTICATE parancsot. A kártya egy véletlen számot bocsát ki a
külvilág felé (RND3).
A rejtjelezés ellenőrzése felhasználja az RND3-at (a kártya által kiadott véletlen
számot), a kártya privát kulcsát (implicite kiválasztva) és az MSE paranccsal
előzőleg kiválasztott nyilvános kulcsot.
A kártya ellenőrzi a rejtjelezést, és ha az helyes, akkor az AUT hozzáférési
feltétel megnyílik.
A bemeneti rejtjelezés hordozza a második elemet a K2 műveletkulcs megegye-
zéshez.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′82h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2 (a felhasználandó nyilvános kulcs implicite
ismert, és előzőleg az MSE paranccsal lett beál-
lítva)
Lc 1 ′80h′ Lc (a kártyára küldött adatok hossza)
#6-#133 128 ′XX..XXh′ Rejtjelezés (lásd 11. függelék)1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —118
▼M1
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha nincs nyilvános kulcs a biztonsági környezetben, úgy ′6A88′ érkezik vissza,
–ha az aktuálisan beállított nyilvános kulcs CHA-ja nem a tachográf AID alkal-
mazásnak és a JE berendezéstípusnak a láncolata, úgy a visszaküldött folya-
matállapot ′6F00′ (lásd 11. függelék),
–ha nincs privát kulcs a biztonsági környezetben, a visszaküldött folyamatál-
lapot ′6A88′,
–ha a rejtjelezés ellenőrzése hibás, a visszaküldött folyamatállapot ′6688′,
–ha a parancsot nem közvetlenül előzi meg a GET CHALLENGE parancs, úgy
a visszaküldött folyamatállapot ′6985′,
–ha a kiválasztott privát kulcs rontottnak minősül, úgy a visszaküldött folyamat-
állapot ′6400′ vagy ′6581′.
Ha az EXTERNAL AUTHENTICATE parancs sikeres, és ha a röviddel ezelőtt
sikeresen végrehajtott INTERNAL AUTHENTICATE parancs műveletkulcsának
elsőrésze rendelkezésre áll, a műveletkulcs készen áll jövőbeni parancsok végre-
hajtására a biztonsági üzenetet felhasználva.
Ha a műveletkulcs első része nem áll rendelkezésre az előző INTERNAL
AUTHENTICATE parancsból, úgy a műveletkulcs IFD által elküldött második
részét nem tárolja el a kártya. E mechanizmus biztosítja, hogy a kölcsönös hitel-
esítési eljárás a 11. függelékben meghatározott sorrendben történjen.
3.6.10. Manage security environment
E parancs lehetővé teszi egy nyilvános kulcs hitelesítési célra való beállítását.
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-8 szabványnak. A parancs használata korlá-
tozott, tekintettel a vonatkozó szabványra.
Az MSE adatmezőben említett kulcs érvényes a tachográf DF minden fájljára.
Az MSE adatmezőben említett kulcs marad az aktuális nyilvános kulcs a követ-
kező helyes MSE parancsig.
Ha az említett kulcs (még) nincs jelen a kártya memóriájában, a biztonsági
környezet változatlan marad.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′22h′ INS
P1 1 ′C1h′ P1: az említett kulcs érvényes az összes rejtjele-
zési műveletre
P2 1 ′B6h′ P2 (az említett adatok a digitális aláírásra vonat-
koznak)
Lc 1 ′0Ah′ Lc: a következő adatmező hossza
#6 1 ′83h′ Címke egy nyilvános kulcsra való hivatkozáshoz
aszimmetrikus esetekben
#7 1 ′08h′ A kulcsreferencia hossza (kulcsazonosító)
#8-#15 08h ′XX..XXh′ Kulcsazonosító a 11. függelék meghatározása
szerint
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —119
▼M1
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha az említett kulcs nincs a kártyán, a visszaküldött folyamatállapot ′6A88′,
–ha néhány elvárt adatobjektum hiányzik a biztonsági üzenet formátumából,
úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6987′. Ez akkor történhet meg, ha a ′83h′
címke hiányzik,
–ha néhány adatobjektum helytelen, a visszaküldött folyamatállapot ′6988′. Ez
akkor történhet meg, ha a kulcsazonosító hossza nem ′08h′,
–ha a kiválasztott kulcs rontottnak minősül, úgy a visszaküldött folyamatállapot
′6400′ vagy ′6581′.
3.6.11. PSO: hash
E parancsot a bizonyos adatokon elvégzett hash-számítás eredményének a
kártyára történő továbbítására kell felhasználni. E parancsot a digitális aláírások
ellenőrzésére kell felhasználni. A hash érték az EEPROM-ban tárolódik a digitális
aláírás ellenőrzésére szolgáló következő parancshoz.
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-8 szabványnak. A parancs használata korlá-
tozott, tekintettel a vonatkozó szabványokra.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Biztonsági művelet végrehajtása
P1 1 ′90h′ A hash kód visszaküldése
P2 1 ′A0h′ Címke: a hash kód alkalmazásához megfelelő
DO-t tartalmazó adatmező
Lc 1 ′16h′ A következő Lc adatmező hossza
#6 1 ′90h′ Címke a hash kódhoz
#7 1 ′14h′ A hash kód hossza
#8-#27 20 ′XX..XXh′ Hash kód
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha néhány elvárt adatobjektum (a fenti meghatározás szerint) hiányzik, úgy a
visszaküldött folyamatállapot ′6987′. Ez akkor történhet meg, ha a ′90h′ címke
hiányzik,
–ha néhány adatobjektum helytelen, úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6988′.
Ez akkor történhet meg, ha a szükséges címke ugyan rendelkezésre áll, de a
hossz nem ′14h′,
3.6.12. Perform hash of file
E parancs nem felel meg az ISO/IEC 7816-8 szabványnak. Így e parancs CLA
bájtja jelzi, hogy a PERFORM SECURITY OPERATION/HASH kizárólagos
felhasználásáról van szó.
A PERFORM HASH OF FILE parancsot kell felhasználni az aktuálisan kiválasz-
tott EF transzparens adatterületének hash-számítására.
A hash-művelet eredményét a kártyán kell tárolni. Ez felhasználható a fájl digi-
tális aláírásának a megszerzésére a PSO-COMPUTE_DIGITAL_SIGNATURE
parancs felhasználásával. Ezen eredmény a következő eredményes PERFORM
HASH of FILE parancsig a COMPUTE DIGITAL SIGNATURE parancs rendel-
kezésére áll.
Parancsüzenet1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —120
▼M1
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′80h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Biztonsági művelet végrehajtása
P1 1 ′90h′ Címke: hash
P2 1 ′00h′ P2: az aktuálisan kiválasztott transzparens fájl
adatainak hash-számítása
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha nincs kiválasztott alkalmazás, a visszaküldött folyamatállapot ′6985′,
–ha a kiválasztott EF rontottnak minősül (fájlattribútum vagy az eltárolt adatok
integritási hibái), úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6400′ vagy ′6581′.
–ha a kiválasztott fájl nem transzparens fájl, a visszaküldött folyamatállapot ′
6986′.
3.6.13. PSO: compute digital signature
E parancsot kell felhasználni az előzőleg kiszámított hash kód digitális aláírá-
sának számítására (lásd 3.6.12. - PERFORM HASH of FILE pont).
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-8 szabványnak. A parancs használata korlá-
tozott, tekintettel a vonatkozó szabványokra.
A kártya privát kulcsát kell felhasználni a digitális aláírás kiszámítására. A kártya
implicite ismeri e kulcsot.
A kártya végrehajt egy digitális aláírást a PKCS1-nek megfelelő feltöltési
módszert felhasználva (a részleteket lásd a 11. függelékben).
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Biztonsági művelet végrehajtása
P1 1 ′9Eh′ A visszaküldendő digitális aláírás
P2 1 ′9Ah′ Címke: az adatmező tartalmazza a jelölendő
adatokat. Mivel adatmezőt nem tartalmaz, ebből
következik, hogy az adatok már a kártyán
vannak (hash of file)
Le 1 ′80h′ A várt aláírás hossza
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
#1-#128 128 ′XX..XXh′ Az előzőleg kiszámított hash aláírása
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha az implicite kiválasztott privát kulcs rontottnak minősül, a visszaküldött
feldolgozási állapot ′6400′ vagy ′6581′.
3.6.14. PSO: verify digital signature
E parancsot kell felhasználni egy a PKCS1 szerinti adatbevitelként betáplált
üzenet digitális aláírásának ellenőrzésére, amelyhez tartozó hash a kártya számára
ismert. Az aláírás algoritmusát a kártya implicite ismeri.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —121
▼M1
E parancs megfelel az ISO/IEC 7816-8 szabványnak. A parancs használata korlá-
tozott, tekintettel a vonatkozó szabványokra.
A Verify Digital Signature parancs mindig az előző Manage Security Environment
paranccsal kiválasztott nyilvános kulcsot és a PSO hash parancs útján betáplált
előző hash kódot használja fel.
Parancsüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Biztonsági művelet végrehajtása
P1 1 ′00h′
P2 1 ′A8h′ Címke: az ellenőrzésnek megfelelő DO-kat
tartalmazó adatmező
Lc 1 ′83h′ A következő adatmező Lc hossza
#28 1 ′9Eh′ A digitális aláírás címkéje
#29-#30 2 ′8180h′ A digitális aláírás hossza (128 bájt, az ISO/IEC
7816-6 szabvánnyal összhangban kódolva)
#31-#158 128 ′XX..XXh′ A digitális aláírás tartalma
Válaszüzenet
Bájt Hossz Érték Leírás
SW 2 ′XXXXh′ Állapotszavak (SW1, SW2)
–Ha a parancs sikeres, úgy a kártya ′9000′-t küld vissza,
–ha az aláírás ellenőrzése hiányzik, úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6688′.
Az ellenőrzési eljárást a 11. függelék ismerteti.
–ha nincs kiválasztott nyilvános kulcs, úgy a visszaküldött folyamatállapot ′
6A88′,
–ha néhány várt adatobjektum (a fenti meghatározás szerint) hiányzik, úgy a
visszaküldött folyamatállapot ′6987′. Ez akkor történhet meg, ha a szükséges
címkék egyike hiányzik,
–ha nem áll rendelkezésre hash kód a parancs feldolgozásához (egy előző PSO
eredményeként: tördelési parancs), úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6985′,
–ha néhány adatobjektum helytelen, úgy a visszaküldött folyamatállapot ′6988′.
Ez akkor történhet meg, ha a szükséges adatobjektumok egyikének hossza
helytelen,
–ha a kiválasztott nyilvános kulcs rontottnak minősül, úgy a visszaküldött
feldolgozási állapot ′6400′ vagy ′6581′.
4. A TACHOGRÁF-KÁRTYÁK SZERKEZETE
E bekezdés meghatározza a tachográf-kártyák fájlszerkezetét a hozzáférhető
adatok tárolásához,
Nem határozza meg a kártya gyártójától függő olyan belső szerkezeteket, mint
például az állománycímke, sem a csak belső használathoz szükséges adatelemek
tárolását és kezelését, mint pl. EuropeanPublicKey, CardPrivateKey,
TDesSession-Key orWorkshopCardPin.
A tachográf-kártya hasznos kapacitása minimum 11 KB. Nagyobb kapacitás
alkalmazható. Ilyen esetben a kártya szerkezete ugyanaz marad, de a szerkezet
néhány eleme rekordjainak száma megnövekszik. E bekezdés meghatározza e
rekordszámok minimális és maximális értékeit.
4.1.A járművezetői kártya szerkezete
Személyre szólóvá tétele után a járművezetői kártya a következő permanens fájl-
szerkezettel és fájlhozzáférési feltételekkel rendelkezik:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —122
▼M1
Az összes EF szerkezet transzparens.
A biztonsági üzenet küldésével való olvasás lehetséges minden, a DF Tachog-
raph-ba foglalt fájl esetében.
A járművezetői kártya a következő adatszerkezettel rendelkezik:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —123
▼M1
A fenti táblázatban a méretek megadására használt következő értékek azok a
minimális és maximális rekordszám-értékek, amelyeket a járművezetői kártya
adatszerkezetének alkalmazni kell:
Min Max
n1 NoOfEventsPerType 6 12
n2 NoOfFaultsPerType 12 241998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —124
▼M1
Min Max
n3 NoOfCardVehicleRecords 84 200
n4 NoOfCardPlaceRecords 84 112
n6 CardActivityLengthRange 5 544 bájt
(28 nap * 93
tevékenység-
váltás)13 776 bájt
(28 nap * 240
tevékenység-
váltás)
4.2.A műhelykártya szerkezete
Személyre szólóvá tétele után a műhelykártya a következő permanens fájlszerke-
zettel és fájlhozzáférési feltételekkel rendelkezik:
Az összes EF szerkezet transzparens.
A biztonsági üzenet küldésével való olvasás lehetséges minden, a DF Tachog-
raphba foglalt fájl esetében.
A műhelykártya a következő adatszerkezettel rendelkezik:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —125
▼M1
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —126
▼M1
A fenti táblázatban a méretek megadására használt következő értékek azok a
minimális és maximális rekordszám-értékek, amelyeket a műhelykártya adatszer-
kezetének alkalmazni kell:
Min Max
n1 NoOfEventsPerType 3 3
n2 NoOfFaultsPerType 6 6
n3 NoOfCardVehicleRecords 4 8
n4 NoOfCardPlaceRecords 6 8
n5 NoOfCalibrationRecords 88 255
n6 CardActivityLengthRange 198 bájt
(1 nap * 93
tevékenység-
váltás)492 bájt
(1 nap * 240
tevékenység-
váltás)
4.3.Az ellenőrzőkártya szerkezete
Személyre szólóvá tétele után az ellenőrzőkártya a következő permanens fájlszer-
kezettel és fájlhozzáférési feltételekkel rendelkezik:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —127
▼M1
Az összes EF szerkezet transzparens.
A biztonsági üzenet küldésével való olvasás lehetséges minden, a DF Tachog-
raphba foglalt fájl esetében.
Az ellenőrzőkártya a következő adatszerkezettel rendelkezik:
A fenti táblázatban a méretek megadására használt következő értékek azok a
minimális és maximális rekordszám-értékek, amelyeket az ellenőrzőkártya adat-
szerkezetének kell felhasználni:
Min Max
n7 NoOfControlActivityRecords 230 520
4.4.A vállalkozás adatkártyájának szerkezete
Személyre szólóvá tétele után a vállalkozás adatkártyája a következő permanens
fájlszerkezettel és fájlhozzáférési feltételekkel rendelkezik:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —128
▼M1
Az összes EF szerkezet transzparens.
A biztonsági üzenet küldésével való olvasás lehetséges minden, a DF Tachog-
raphba foglalt fájl esetében.
A vállalkozás adatkártyája a következő adatszerkezettel rendelkezik:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —129
▼M1
A fenti táblázatban a méretek megadására használt következő értékek azok a
minimális és maximális rekordszám-értékek, amelyeket a vállalkozás adatkártyája
adatszerkezetének kell felhasználni:
Min Max
n8 NoOfCompanyActivityRecords 230 5201998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —130
▼M1
3. függelék
PIKTOGRAMOK1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —131
▼M1
A menetíró készülék a következő piktogramokat és piktogram-kombinációkat
használja fel:
1. ALAPPIKTOGRAMOK
Személyek Tevékenységek Működési módok
Vállalkozás Vállalkozási üzemmód
Ellenőrző Ellenőrzés Ellenőrző üzemmód
Járművezető Járművezetés Működési üzemmód
Műhely/vizsgálóállomás Felülvizsgálat/kalibrálás Kalibrálási üzemmód
Gyártó
Tevékenységek Időtartam
Készenlét Aktuális készenléti időszak
Járművezetés Folyamatos járművezetési idő
Pihenés Aktuális pihenési időszak
Munka Aktuális munkaidőszak
Szünet Halmozott szünetidő
Ismeretlen
Berendezések Funkciók
Járművezetői kártyaolvasó egység
Járműkísérői kártyaolvasó egység
Kártya
Óra
Kijelző Kijelzés
Külső tároló Letöltés
Tápegység
Nyomtató/kinyomat Nyomtatás
Érzékelő
Abroncs méret
Jármű/járműegység
Különleges körülmények
Menetíró készülék nem szükséges
KOMPON/VONATON MEGTETT ÚT
Vegyes
Események
 Hibák
A munkanap kezdete
 A munkanap vége
Hely
 A járművezetői tevékeny-
ségek kézi betáplálása
Biztonság
 Sebesség
Idő
 Összesen/összesítés
Minősítők
Napi
Heti
Kétheti
Honnan vagy hová1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —132
▼M1
2. PIKTOGRAM-KOMBINÁCIÓK
Vegyes
Ellenőrző hely
A munkanap kezdetének
helye
A munkanap befejezésének
helye
Kezdő idő
 Befejezési idő
Gépjárműből
Menetíró készülék nem
szükséges - Kezdet
A menetíró készülék nem
szükséges - Befejezés
Kártyák
Járművezetői kártya
Vállalkozás adatkártyája
Ellenőrzőkártya
Műhelykártya
- - - Nincs kártya
Járművezetés
Személyzeti járművezetés
Heti járművezetési idő
Kétheti járművezetési idő
Kinyomatok
A járművezetői tevékenységek kártyáról való napi kinyomata
A járművezetői tevékenységek járműegységből való napi kinyomata
Események és hibák kinyomata a kártyáról
Események és hibák kinyomata a járműegységből
Műszaki adatok kinyomata
Gyorshajtás kinyomata
Események
Érvénytelen kártya behelyezése
Kártyaütközés
Időátfedés
Járművezetés megfelelő kártya nélkül
Kártya behelyezése járművezetés közben
Az utolsó kártyakapcsolat nem megfelelő lezárása
Gyorshajtás
Áramellátás megszakadása
Mozgási adatok hibája
Biztonságfeltörés kísérlete
Időbeállítás (a műhely által)
Gyorshajtás ellenőrzése
Hibák
Kártyahiba (járművezetői kártyaolvasó egység)
Kártyahiba (járműkísérői kártyaolvasó egység)
Kijelzőhiba1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —133
▼M1
Hibák
Letöltési hiba
Nyomtatóhiba
Érzékelőhiba
JE belső hiba
Kézi betáplálás folyamata
Még mindig ugyanaz a munkanap?
Az előző munkanap vége?
Megerősítés vagy a munkanap befejezési helyének betáplálása
Az indulási idő betáplálása
A munkanap megkezdése helyének betáplálása
Note: A kinyomat-blokkhoz vagy rekordazonosítókhoz kapcsolódó további
piktogram-kombinációkat a 4. függelék határozza meg.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —134
▼M1
4. függelék
KINYOMATOK
TARTALOMJEGYZÉK
1. Általános bevezetés …............................................................................
2. Adatblokkok jellemzői …........................................................................
3. Kinyomatok jellemzői ….........................................................................
3.1. Járművezetői tevékenységek kártyáról való napi kinyomata …...............................
3.2. Járművezetői tevékenységek járműegységből való napi kinyomata ….......................
3.3. Események és hibák kinyomata a kártyáról ….................................................
3.4. Események és hibák kinyomata a járműegységből ….........................................
3.5. Műszaki adatok kinyomata …....................................................................
3.6. Gyorshajtás kinyomata …........................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —135
▼M1
1. ÁLTALÁNOS BEVEZETÉS
Minden kinyomat különféle adatblokkokok láncolatából épül fel, amelyek blok-
kazonosítóval láthatók el.
Egy adatblokk egy vagy több tételt tartalmaz, amelyek rekordazonosítóval
láthatók el.
Ha a blokkazonosító közvetlenül a rekordazonosító előtt áll, úgy a rekordazono-
sító nem kerül kinyomtatásra.
Ha egy adattétel nem ismert vagy adatvédelmi jogi okok miatt nem nyomtatható
ki, úgy helyettük szóközöket kell kinyomtatni.
Ha egy teljes sor tartalma ismeretlen, vagy azt nem szükséges kinyomtatni, úgy a
teljes sort el kell hagyni.
A numerikus adatmezőket jobbra igazítva kell kinyomtatni, az ezresek és a
milliók százasainak helyértékét szóköz választja el, és nincsenek kezdő nullák.
A karakterláncokból álló adatmezőket balra igazítva kell kinyomtatni, és azokat
szükség szerint az adatelem hosszáig szóközökkel kell feltölteni, vagy adott
esetben az adatelem hosszának megfelelően kell levágni (nevek és címek).
2. ADATBLOKKOK JELLEMZŐIE fejezetben a következő formátumjelölési konvenciók kerültek alkalmazásra:
–a félkövéren nyomtatott karakterek nyomtatandó rendes szöveget jelentenek (a
nyomtatás rendes karakterekkel történik),
–a rendes karakterek változókat jelölnek (piktogramok vagy adatok), amelyek
helyett nyomtatásnál az értékük jelenik meg,
–a változók neveit aláhúzás kíséri, amely a kérdéses változó rendelkezésére álló
adatelem hosszát jelzi,
–a dátumok »nn/hh/éééé« formátumúak (nap, hónap, év). A »nn.hh.éééé«
formátum is használható.
–a »kártyaazonosítás« a következő elemekből áll: a kártyatípus jelölése a megfe-
lelőpiktogram kombinációval, a kártyát kiállító tagállam kódja, ferde törtvonal,
amelyet a kártyaszám követ, majd egy szóközzel elválasztott csereindex és
megújítási index következik:
A kinyomatok a következő adatblokkokból illetve adattételekból állnak, össz-
hangban a következő jelentésekkel és formátumokkal:
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
1. A dokumentum nyomtatásának
dátuma és időpontja
2. Kinyomat típusa
Blokkazonosító
Kinyomat piktogram-kombináció (ld.
3. függelék), sebességkorlátozó
készülék beállítása (kinyomat kizárólag
gyorshajtás esetén).
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —136
▼M1
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
3. Kártyatulajdonos azonosítása
Blokkazonosító. P = személyi diagram
Kártyatulajdonos családi neve
Kártyatulajdonos utóneve(i) (adott
esetben)
KártyaazonosításKártya érvényességi ideje (adott
esetben)
Ha nem személyhez kötött kártyáról
van szó, és az nem tartalmazza a tulaj-
donos családi nevét, úgy ehelyett a
vállalkozás vagy a műhely vagy az
érintett ellenőrző szerv nevét kell
kinyomtatni.
4. Járműazonosítás
Blokkazonosító
(jármű alvázszáma)
Bejegyző tagállam és rendszám
5. JE-azonosítás
Blokkazonosító
JE gyártójának neveJE alkatrészszám
6. A menetíró készülék utolsó kalibrá-
lása
Blokkazonosító
Műhely neveMűhelykártya azonosításKalibrálás dátuma
7. Utolsó ellenőrzés (ellenőr által)
Blokkazonosító
Ellenőrző személy kártyaazonosítása
Ellenőrzés dátuma, ideje és típusa
Ellenőrzés típusa: Max. négy
piktogram. Az ellenőrzés típusai a
következők (vagy ezek kombinációi)
lehetnek:
: kártyaletöltés,
 : JE-letöltés,
 :
nyomtatás,
 : kijelzés
8. Egy kártyán időrendi sorrendben
tárolt járművezetői tevékenységek
Blokkazonosító
Leolvasás dátuma (a nyomtatás naptári
napja) + napi kártyajelenlét-számláló
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —137
▼M1
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
8.1. Azon időszak, amely alatt a kártya nem
volt behelyezve
8.1a. Rekordazonosító (időtartam kezdete)8.1b. Ismeretlen időtartam. Kezdet és befe-
jezés ideje, tartam.
8.1c. Kézzel betáplált tevékenység.
Tevékenységpiktogram, kezdet és befe-
jezés ideje, tartam, a legalább egy órás
pihenőidőt csillaggal jelölve.
8.2. Kártyabehelyezés az S
kártyaolvasó egységbe Rekordazono-
sító; S = kártyaolvasó nyílás piktogram
A járművet bejegyző tagállam és rend-
szám
Jármű kilométer-számlálójának állása a
kártya behelyezésekor.
8.3. Tevékenység (behelyezett kártyánál)
Tevékenység-piktogram, kezdeti és
befejezési időpont, tartam, személyzet
állapota (személyzet piktogram, ha
SZEMÉLYZET, üres hely, ha EGYE-
DÜLI), a legalább egy órás pihenőidő
csillaggal jelölve.
8.3a. Különleges körülmény. Betáplálás
ideje, különleges körülmény piktogram
(vagy piktogram-kombináció)
8.4. Kártyakivétel
Jármű kilométer-számlálója állásának
változása és a megtett távolság azon
utolsó kártyábehelyezés óta, amelyre
vonatkozóan a kilométer-számláló
értéke ismert.
9. Kártyaolvasó egységenként a JE-ben
tárolt járművezetői tevékenységek
időrendi sorrendben
Blokkazonosító
Leolvasás dátuma (a nyomtatás naptári
napja)
Jármű kilométer-számlálójának állása
00:00 és 24:00 órakor.
10. Az S kártyaolvasó egységben végzett
tevékenységek
Blokkazonosító
10.1. Azon időszak, amely alatt az S
kártyaolvasó egységbe nincs kártya
behelyezve
Rekordazonosító
Nincs behelyezve kártyaJármű kilométer-számlálójának állása
az időszak kezdetén.
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —138
▼M1
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
10.2. Kártyabehelyezés
Kártya behelyezési rekordazonosító
Járművezető neve
Járművezető utóneve
Járművezetőikártya-azonosításJárművezetői kártya érvényességi idejeAzon tagállam, amelyben az előzőleg
használt járművet bejegyezték, és e
jármű rendszáma
Az előző járműből történő kártyakivétel
dátuma és időpontja
Üres sor
Jármű kilométer-számlálójának állása, a
járművezetői tevékenységek jelzésének
kézi betáplálása (M, ha igen, üres, ha
nem)
10.3. Tevékenység
Tevékenység-piktogram, kezdet és
befejezés ideje, tartam, személyzeti
állapot (személyzet piktogram, ha
SZEMÉLYZET, üres hely, ha EGYE-
DÜLI), a legalább egyórás pihenőidő
csillaggal jelölve.
10.3a. Különleges körülmény . Betáplálás
időpontja, különleges körülmény
piktogram (vagy piktogram-kombi-
náció).
10.4. Kártyakivétel vagy a »kártyamentes«
időszak vége
Jármű kilométer-számlálójának állása a
kártya kivételekor vagy a »kártya-
mentes« időszak végén és a behelye-
zéstől vagy a »kártyamentes« időszak
kezdetétől megtett távolság.
11. Napi összegzés
Blokkazonosító
11.1. A járművezetői kártyaolvasó egység
kártya nélküli időszakainak JE összeg-
zése
Blokkazonosító
11.2. A járműkísérői kártyaolvasó egység
kártya nélküli időszakainak JE összeg-
zése
Blokkazonosító
11.3. JE napi összegzése járművezetőnként
Rekordazonosító
Járművezető családi neve
Járművezető utóneve(i)
Járművezetői kártya azonosítása
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —139
▼M1
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
11.4. Azon hely betáplálása, ahol a
munkanap kezdődik, illetve végződik
pi = hely kezdet/vég piktogram, idő,
ország, régió,
Kilométer-számláló
11.5. Tevékenységek összértéke (kártyáról)
Teljes járművezetési időtartam, megtett
távolság
Teljes munkaidő és készenléti idő
Teljes pihenési és ismeretlen időSzemélyzeti tevékenységek teljes
időtartama
11.6. Tevékenységek összértéke (járművezetői
kártyaolvasó egység nélküli időszakok)
Teljes járművezetési időtartam, megtett
távolság
Teljes munkaidő és készenléti idő
Teljes pihenési idő
11.7. Tevékenységek összértéke (járműkísérői
kártyaolvasó egység nélküli időszakok)
Teljes munkaidő és készenléti idő
Teljes pihenési idő
11.8. Tevékenységek összértéke (járműveze-
tőnként, mindkét kártyaolvasó egységet
beleértve)
Teljes járművezetési időtartam, megtett
távolság
Teljes járművezetési időtartam, megtett
távolság
Teljes pihenési időSzemélyzeti tevékenységek teljes
időtartama
Ha az aktuális napra nézve napi
kinyomat szükséges, úgy a kinyomtatás
időpontjában rendelkezésre álló
adatokból kell kiszámítani a napi
összegzés adatait.
12. A kártyán tárolt események, illetve
hibák
12.1. Az utolsó 5 »esemény és hiba« blokka-
zonosítója a kártyáról
12.2. Minden rögzített »esemény« blokkazo-
nosítója a kártyán
12.3. Minden rögzített »hiba« blokkazonosí-
tója a kártyán
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —140
▼M1
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
12.4. Esemény, illetve hibarekord
Rekordazonosító
Esemény/hibapiktogram, rögzítés célja,
kezdés dátuma/időpontja
További esemény/hibakód (adott
esetben), időtartam
Azon jármű bejegyző tagállama és
rendszáma, amelyben az esemény vagy
hiba előfordult
13. Egy JE-ben tárolt vagy folyamatban
lévőesemények, illetve hibák
13.1. Az utolsó 5 »esemény és hiba« blokka-
zonosítója a JE-ről
13.2. Minden rögzített vagy folyamatban
lévő »események« blokkazonosítója a
JE-ben
13.3. Minden rögzített vagy folyamatban
lévő »hibák« blokkazonosítója a JE-
ben
13.4. Esemény, illetve hibarekord
Rekordazonosító
Esemény/hibapiktogram, rögzítés célja,
kezdés dátuma/időpontja
További esemény/hibakód (adott
esetben), e napon történt hasonló
események száma, időtartam
Az esemény vagy hiba kezdetén vagy
végén behelyezett kártyák azonosítása
(max. 4 sor az azonos kártyaszámok
ismétlése nélkül)
Olyan eset, amikor nem helyeztek be
kártyát
A rögzítés célja (p) olyan numerikus
kód megadása, amely megmagyarázza,
hogy miért került az esemény vagy
hiba rögzítésre, a kódolás az Event-
FaultRecordPurpose adatelemmel össz-
hangban történik.
14. JE azonosítása
Blokkazonosító
JE gyártójának neveJE gyártójának címeJE alkatrészszámaJE jóváhagyási számaJE sorozatszámaJE gyártási éveJE szoftververzió és az installálás
dátuma
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —141
▼M1
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
15. Szenzor azonosítása
Blokkazonosító
Szenzor sorozatszáma
Szenzor jóváhagyási száma
Szenzor első installálásának dátuma
16. Kalibrálási adatok
Blokkazonosító
16.1. Kalibrálási rekord
Rekordazonosító
A kalibrálást végző műhely
A műhely címeMűhelykártya azonosításaMűhelykártya érvényességi ideje
Üres sor
Kalibrálás dátuma + kalibrálás céljaJármű alvázszáma
Bejegyző tagállam és rendszám
A jármű jellemző együtthatója
Menetíró készülék állandójaGumiabroncsok tényleges kerületeFelszerelt abroncsok méreteSebességkorlátozó készülék beállításaRégi és új kilométer-számláló értékek
A kalibrálás célja (p) olyan numerikus
kód megadása, amely megmagyarázza,
hogy miért e kalibrálási paraméterek
kerültek rögzítésre; a kódolás az Calib-
rationPurpose adatelemmel össz-
hangban történik.
17. Időbeállítás
Blokkazonosító
17.1. Időbeállítási rekord
Rekordazonosító
Régi dátum és idő
Új dátum és idő
Az időbeállítást végző műhely
Műhely címeMűhelykártya azonosításaMűhelykártya érvényességi ideje
18. Legutóbb rögzített esemény és hiba a
JE-en
Blokkazonosító
Legutóbbi esemény dátuma és
időpontja
Legutóbbi hiba dátuma és időpontja
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —142
▼M1
Blokk vagy rekordszám
Jelentés
19. Gyorshajtás-ellenőrzési adatok
Blokkazonosító
Legutolsó GYORSHAJTÁS-ELLEN-
ŐRZÉS dátuma és időpontja
Az első gyorshajtás dátuma és
időpontja, és az azóta bekövetkezett
gyorshajtások száma
20. Gyorshajtás rekord
20.1. Blokkazonosító »Első gyorshajtás az
utolsó kalibrálás után«
20.2. Blokkazonosító »Az 5 legsúlyosabb
gyorshajtás a legutóbbi 365 napban«
20.3. Blokkazonosító »A legutóbbi 10 nap
eseményei közül a legsúlyosabb«
20.4. Rekordazonosító
Dátum, időpont és időtartam
Max. és átlagos sebesség, e napon
történt hasonló események száma
Járművezető családi neve
Járművezető utóneve(i)
Járművezetői kártya azonosítása
20.5. Ha a blokkban nem szerepel gyors-
hajtás rekord
21. Kézzel betáplált adatok
Blokkazonosító
21.1. Ellenőrzés helye
21.2. Ellenőrző személy aláírása
21.3. Kezdés időpontja21.4. Befejezés időpontja
21.5. Járművezető aláírása
»Kézzel írott információ«: Elegendő számú
üres sort kell beszúrni a kézzel írott tételek
fölé ahhoz, hogy a szükséges adatok vagy egy
aláírás számára elegendő hely legyen.
3. KINYOMATOK JELLEMZŐI
E fejezetben a következő jelölési konvenciókat használták:
Nyomtatási blokk vagy rekord N száma
Nyomtatási blokk vagy rekord N száma annyiszor
megismételve, ahányszor szükséges
X illetve Y nyomtatási blokkok vagy tételek szükség
szerint, és annyiszor megismételve, ahányszor szük-
séges1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —143
▼M1
3.1.Járművezetői tevékenységek kártyáról való napi kinyomata
A járművezetői tevékenységek kártyáról való napi kinyomata összhangban van a
következő formátumokkal:
A dokumentum kinyomtatásának dátuma és időpontja
Kinyomtatott dokumentum típusa
Ellenőrző személy azonosítása (egy ellenőrzőkártya
JE-be történő behelyezésekor)
Jármű azonosítása (jármű, amelyből a kinyomat vétele
történik)
JE azonosítása (JE, amelyből a kinyomat vétele
történik)
E JE utolsó kalibrálása
Az ellenőrzött járművezető utolsó ellenőrzése
Járművezetői tevékenység határolójele
A járművezető tevékenységei az előfordulás sorrend-
jében
Napi összegző határolójel
Betáplált helyek kronológiai sorrendben
Tevékenységek összértéke
A kártyáról kivont események vagy hibák határolójele
Esemény/hiba tételek (A kártyán tárolt utolsó 5
esemény vagy hiba)
A járműegységről kivont események vagy hibák határ-
olójele
Esemény/hibatételek (a JE-en tárolt vagy folyamatban
lévő utolsó 5 esemény vagy hiba)
Ellenőrzés helye
Ellenőrző személy aláírása
Járművezető aláírása
3.2.Járművezetői tevékenységek járműegységből való napi kinyomata
A járművezetői tevékenységek járműegységből való napi kinyomata összhangban
van a következő formátummal:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —144
▼M1
A dokumentum kinyomtatásának dátuma és időpontja
Kinyomtatott dokumentum típusa
Kártyatulajdonos azonosítása (a JE-be helyezett
minden kártyára)
Jármű azonosítása (jármű, amelyből a kinyomat vétele
történik)
JE azonosítása (JE, amelyből a kinyomat vétele
történik)
E JE utolsó kalibrálása
E menetíró készüléken végzett utolsó ellenőrzés
Járművezetői tevékenység határolójele
Járművezetői kártyaolvasó egység határolójele (1
kártyaolvasó egység)
Tevékenységek időrendi sorrendben (járművezetői
kártyaolvasó egység)
Járművezetői kártyaolvasó egység határolójele (2
kártyaolvasó egység)
Tevékenységek időrendi sorrendben (járműkísérői
kártyaolvasó egység)
Napi összegző határolójel
A járművezetői kártyaolvasó egység kártya nélküli
időszakainak összegzése
Időrendi sorrendben betáplált helyek
Tevékenységek összértéke
A járműkísérői kártyaolvasó egység kártya nélküli
időszakainak összegzése
Időrendi sorrendben betáplált helyek
Tevékenységek összértéke
Tevékenységek összegzése egy járművezetőre,
mindkét kártyahelyet beleértve
E járművezető által időrendi sorrendben betáplált
helyek
Tevékenységek összértéke e járművezetőre nézve
Esemény, hiba határolójel1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —145
▼M1
Esemény/hibatételek (a JE-en tárolt vagy folyamatban
lévő utolsó 5 esemény vagy hiba)
Ellenőrzés helye
Ellenőrző személy
aláírása (hely, amelyben a jármű-
vezető kártya nélkül
Időponttól megadhatja a
számára releváns időtar-
tamokat)
Időpontig
Járművezető aláírása
3.3.Események és hibák kinyomata a kártyáról
Az események és hibák kinyomata a kártyáról összhangban van a következő
formátummal:
A dokumentum kinyomtatásának dátuma és időpontja
Kinyomtatott dokumentum típusa
Ellenőrző személy azonosítása (ha az ellenőrzőkártya
a JE-be van helyezve)
Járművezető azonosítása (azon kártyáról, amelyre a
kinyomat vonatkozik)
Jármű azonosítása (jármű, amelyből a kinyomat vétele
történik)
Esemény határolójele
Eseménytételek (a kártyán tárolt minden esemény)
Hiba határoló jel
Hibatételek (a kártyán tárolt minden esemény)
Ellenőrzés helye
Ellenőrző személy aláírása
Járművezető aláírása
3.4.Események és hibák kinyomata a járműegységből
Az események és hibák kivonata a járműegységből összhangban van a következő
formátummal:
A dokumentum kinyomtatásának dátuma és időpontja
Kinyomtatott dokumentum típusa1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —146
▼M1
Kártyatulajdonos azonosítása (a JE-be helyezett
minden kártyára)
Jármű azonosítása (jármű, amelyből a kinyomat vétele
történik)
Esemény határolójele
Eseménytételek (a JE-en tárolt vagy folyamatban lévő
minden esemény)
Hibák határolójele
Hibatételek (a JE-en tárolt vagy folyamatban lévő
minden hiba)
Ellenőrzés helye
Ellenőrző személy aláírása
Járművezető aláírása
3.5.Műszaki adatok kinyomata
A műszaki adatok kinyomata összhangban van a következő formátummal:
A dokumentum kinyomtatásának dátuma és időpontja
Kinyomtatott dokumentum típusa
Kártyatulajdonos azonosítása (a JE-be helyezett
minden kártyára)
Jármű azonosítása (jármű, amelyből a kinyomat vétele
történik)
JE azonosítása
Szenzorok azonosítása
Kalibrálási adatok határolójele
Kalibrálási tételek (minden rendelkezésre álló rekord
kronológiai sorrendben)
Időbeállítás határolójele
Időbeállítási tételek (minden rendelkezésre álló rekord
az időbeállításhoz és a kalibráláshoz
A JE-ben rögzített legutóbbi esemény és hiba
3.6.Gyorshajtás kinyomata
A gyorshajtás kinyomata összhangban van a következő formátummal:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —147
▼M1
A dokumentum kinyomtatásának dátuma és időpontja
Kinyomtatott dokumentum típusa
Kártyatulajdonos azonosítása (a JE-be helyezett
minden kártyára)
Jármű azonosítása (jármű, amelyből a kinyomat vétele
történik)
Gyorshajtás ellenőrzésére vonatkozó információ
Gyorshajtás-adatazonosító
Első gyorshajtás az utolsó kalibrálás után
Gyorshajtás-adatazonosító
Az 5 legsúlyosabb gyorshajtási esemény a legutóbbi
365 napban
Gyorshajtás-adatazonosító
A legutóbbi 10 nap eseményei közül a legsúlyosabb
Ellenőrzési hely
Ellenőrző személy aláírása
Járművezető aláírása1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —148
▼M1
5. függelék
KIJELZŐ1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —149
▼M1
E függelékben a következő megjelölési konvenciókat kell használni:
–a félkövéren szedett karakterek a megjelenítendő normál szöveget jelölik (a
kijelző normál karaktereken marad),
–a normál karakterek változókat jelölnek (piktogramok vagy adatok), amelyek
helyett kijelzéskor az értékeik jelennek meg:
dd mm yyyy: nap, hónap, évhh: órákmm: percek
D: időtartam-piktogram
EF: esemény vagy hiba piktogram-kombinációO: üzemmód-piktogram
A menetíró készülék az adatokat a következő formátumban jeleníti meg:
Adatok Formátum
Alapértelmezésű kijelzés
Helyi idő hh:mm
Üzemmód OJárművezetőre vonatkozó információ
Dhhhmm
 hhhmm
Járműkísérőre vonatkozó információ
 Dhhhmm
»Menetíró készülék nem szükséges« üzemmód
bekapcsolva
Figyelmeztető kijelzés
Folyamatos járművezetési idő túllépése
 hhhmm
 hhhmm
Esemény vagy hiba EF
Egyéb kijelzésekUTC dátum UTC
dd/mm/yyyyvagy
UTC
 dd.mm.yyyy
időpont hh:mm
Járművezető folyamatos járművezetési ideje és az
összegzett szünetidők
hhhmm
 hhhmm
Járműkísérő folyamatos járművezetési ideje és az
összegzett szünetidők
hhhmm
 hhhmm
Járművezető összegzett járművezetési ideje az
előző és a folyó héten
hhhhmm
Járműkísérő összegzett járművezetési ideje az
előző és a folyó héten
hhhhmm1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —150
▼M1
6. függelék
KÜLSŐ INTERFÉSZEK
TARTALOM
1. Hardver ….........................................................................................
1.1. Csatlakozó …......................................................................................
1.2. Érintkező kiosztás …..............................................................................
1.3. Tömbvázlat ….....................................................................................
2. Letöltő interfész …................................................................................
3. Kalibrálási interfész …............................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —151
▼M1
1. HARDVER
1.1.Csatlakozó
A letöltő/kalibrálási csatlakozó egy hatpólusú csatlakozó, amely az előlap felől
hozzáférhető anélkül, hogy a menetíró készülék valamely elemét szét kellene
kapcsolni, és annak meg kell felelnie a következő vázlatnak (minden méret milli-
méterben értendő):
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —152
▼M1
A következő ábra egy tipikus hatpólusú csatlakozót ábrázol:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —153
▼M1
1.2.ÉrintkezőkiosztásAz érintkezők a következő táblázattal összhangban
kerülnek kiosztásra:
Érintkező Megnevezés Megjegyzés
1 Az akkumulátor negatív
pólusaA jármű akkumulátorának negatív pólusához kapcsolva
2 Adatkommunikáció K-vonal (ISO 14 230-1)
3 RxD - letöltés Adatbevitel a menetíró készülékbe
4 Bemenő/kimenő jel Kalibrálás
5 Állandó kimeneti teljesít-
ményA feszültségtartományt úgy kell meghatározni, hogy a jármű
mínusz 3 V-os áramforrása lehetővé tegye a védelmi
áramkör feszültségesését.
Kimenő áramerősség: 40 mA
6 TxD - letöltés Adatkimenet a menetíró készülékről
1.3.Tömbvázlat
A tömbvázlat megfelel a következőknek:
2. LETÖLTŐ INTERFÉSZ
A letöltő interfésznek megfelel az RS232 előírásoknak.
A letöltő interfész egy startbitet, 8 adatbitet (ahol az első helyen a legalacsonyabb
értékű bit áll), egy páros paritás bitet és 1 stop bitet használ.
Adatbájt felépítése
Start bit: egy bit a 0 logikai szinten
Adatbitek: a legalacsonyabb értékű bit átvitele első helyen
Paritás bit: páros paritás
Stop bit: egy bit az 1 logikai szinten1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —154
▼M1
Ha egynél több bájtot tartalmazó numerikus adatok kerülnek átvitelre, a rendszer
a legmagasabb helyi értékű bájtot viszi át először és a legkisebb helyi értékű
bájtot utoljára.
Az átviteli bitsebesség 9 600bps-től 115 200bps-ig állítható. Az átvitel a lehető
legnagyobb átviteli sebességgel történik, a kezdeti baud-sebesség a kommuni-
káció kezdetétől számítva 9 600bps.
3. KALIBRÁLÁSI INTERFÉSZAz adatkommunikáció megfelel az ISO 14 230-1 szabványnak - Közúti járművek
- Diagnosztikai rendszerek - Kulcsszó protokoll 2000 -1. rész: Bitátvieli réteg,
Első kiadás: 1999.
A bemenő/kimenő jel megfelel a következő elektromos paramétereknek:
Paraméter Minimum Tipikus Maximum Megjegyzés
Ulow(bemenő) 1,0 V I = 750 µA
Uhigh(bemenő) 4 V I = 200 µA
Frekvencia 4 kHz
Ulow(bemenő) 1,0 V I = 1 mA
Uhigh(kimenő) 4 V I = 1 mA
A bemenő/kimenő jel megfelel a következő időzítési diagramoknak:
Szenzor jel (ki)
Vizsgálójel (be)
UTC órajel (ki)
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —155
▼M1
7. függelék
ADATLETÖLTÉSI PROTOKOLLOK
TARTALOM
1. Bevezetés ….......................................................................................
1.1. Érvényességi tartomány ….......................................................................
1.2. Betűszavak és jelölési módok ….................................................................
2. Adatok letöltése a járműegységről …...........................................................
2.1. Letöltési eljárás ….................................................................................
2.2. Adatletöltési protokoll ….........................................................................
2.2.1. Az üzenetek struktúrája ….......................................................................
2.2.2. Az üzenetek típusai …............................................................................
2.2.2.1. A »Kommunikáció megkezdése« kérés (SID 81) …...........................................
2.2.2.2. »Kommunikáció megkezdése« kérésre adott pozitív válasz (SID C1) …....................
2.2.2.3. A »Diagnosztikai szakasz elindítása« kérés (SID 10) …......................................
2.2.2.4. »Diagnosztikai szakasz elindítása« kérésre adott pozitív válasz (SID 50) …................
2.2.2.5. Kapcsolat-ellenőrző szolgáltatás (SID 87) …...................................................
2.2.2.6. A kapcsolat-ellenőrzésre adott pozitív válasz (SID C7) …....................................
2.2.2.7. Feltöltés kérése (SID 35) …......................................................................
2.2.2.8. A feltöltés kérésére adott pozitív válasz (SID 75) …..........................................
2.2.2.9. Adatátvitel kérése (SID 36) …...................................................................
2.2.2.10. Az adatátvitel kérésére adott pozitív válasz (SID 76) …......................................
2.2.2.11. Átvitel megszakításának kérése (SID 37) …....................................................
2.2.2.12. Az átvitel megszakításának kérésére adott pozitív válasz (SID 77) ….......................
2.2.2.13. »Kommunikáció leállítása« kérés (SID 82) ….................................................
2.2.2.14. A »Kommunikáció leállítása« kérésre adott pozitív válasz (SID C2) ….....................
2.2.2.15. Alüzenet visszaigazolása (SID 83) …...........................................................
2.2.2.16. Negatív válasz (SID 7F) ….......................................................................
2.2.3. Üzenetáramlás …..................................................................................
2.2.4. Szinkronozás …...................................................................................
2.2.5. A hibák kezelése …...............................................................................
2.2.5.1. A kommunikációs szakasz megkezdése ….....................................................
2.2.5.2. Kommunikációs szakasz …......................................................................
2.2.6. A válaszüzenet tartalma ….......................................................................
2.2.6.1. Adatátviteli összegzésre adott pozitív válasz …................................................
2.2.6.2. A tevékenységekre vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz ….........
2.2.6.3. Az eseményekre és hibákra vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz
…...................................................................................................
2.2.6.4. A jármű sebességére vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz ….......
2.2.6.5. A műszaki adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz …...............................
2.3. ESM fájlok tárolása …............................................................................
3. Tachográfkártya-letöltési protokoll …...........................................................
3.1. Érvényességi tartomány ….......................................................................
3.2. Meghatározások …................................................................................
3.3. A kártya letöltése …..............................................................................
3.3.1. Inicializálási szekvencia ….......................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —156
▼M1
3.3.2. Az alá nem írt adatfájlok szekvenciája ….......................................................
3.3.3. Az aláírt adatfájlok szekvenciája ….............................................................
3.3.4. A kalibrálási számláló alaphelyzetbe történő visszaállításának szekvenciája ….............
3.4. Az adatok tárolási formátuma ….................................................................
3.4.1. Bevezetés ….......................................................................................
3.4.2. A fájlok formátuma …............................................................................
4. A tachográf-kártya adatainak letöltése a járműegységen keresztül …........................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —157
▼M1
1. BEVEZETÉS
E függelék tartalmazza azon eljárásokat, amelyeket a külső tárolóeszközökre
történő különféle típusú adatletöltések érdekében követni kell, valamint meghatá-
rozza azon protokollokat, amelyeket fel kell használni a megfelelő adatátvitel,
valamint a letöltött adatok formátuma teljes kompatibilitásának biztosítása érde-
kében azért, hogy bármely ellenőrző személy megvizsgálhassa ezen adatokat, és
elemzésük előtt meggyőződhessen hitelességükről és sértetlenségükről.
1.1.Érvényességi tartomány
Adatok letölthetők külső tárolóeszközre (ESM):
–egy járműegységről egy, a JE-gel összekapcsolt intelligens kijelölt berendezés
(IDE) útján,
–egy tachográf-kártyáról egy IDE útján, amely fel van szerelve egy kártya-inter-
fész eszközzel (IFD),
–egy tachográf-kártyáról egy járműegységen keresztül egy, a JE-gel összekap-
csolt IDE felhasználásával.
Annak érdekében, hogy a külső tárolóeszközön tárolt, letöltött adatok hitelességét
és sértetlenségét ellenőrizni lehessen, az adatokat a 11. függelékkel (Közös
Biztonsági Mechanizmusok) összhangban mellékelt aláírással együtt kell letölteni.
Ezenkívül le kell tölteni a forrásberendezés (JE vagy kártya) azonosítóját és
biztonsági bizonyítványait (tagállami és felszerelési). Az adatok vizsgálója rendel-
kezik egy megbízható európai nyilvános kulccsal.
Az egy adott letöltési szakasz során letöltött adatokat a külső tárolóeszközön
egyetlen fájlban kell tárolni.
1.2.Betűszavak és jelölési módok
E függelékben a következő betűszavakat kell használni:
AID alkalmazásazonosító
ATR válasz a visszaállításraCS ellenőrzőösszeg-bájtDF kijelölt fájl
DS_ diagnosztikai szakasz
EF elemi fájlESM külső tárolóeszköz
FID fájlazonosító (File ID)FMT formátumbájt (az üzenet fejrészének első bájtja)
ICC integrált áramkörű kártya
IDE intelligens kijelölt berendezés: olyan berendezés, amellyel a külső táro-
lóeszközre (például személyi számítógépre) adatletöltés végezhető
IFD interfészeszköz
KWP kulcsszóprotokoll 2000LEN hosszbájt (az üzenet fejrészének utolsó bájtja)PPS protokoll paraméter kiválasztásPSO biztonsági művelet végrehajtása
SID szolgáltatásazonosító
SRC forrásbájtTGT célbájtTLV hosszérték tagTREP átviteli válasz paraméter
TRTP átviteli kérés paraméter1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —158
▼M1
VU járműegység
2. ADATOK LETÖLTÉSE A JÁRMŰEGYSÉGRŐL
2.1.Letöltési eljárás
Az adatok JE-ről történő letöltésének végrehajtásához az operátornak el kell
végeznie a következő műveleteket:
–tachográf-kártyája behelyezése a JE kártyaolvasó egységbe (1),
–az IDE összekapcsolása a JE letöltési konnektorával.
–kapcsolatot létrehozása az IDE és a JE között,
–az IDE-n letöltendő adatok kiválasztása és a kérés elküldése a JE-re,
–a letöltési szakaszt befejezése.
2.2.Adatletöltési protokoll
A protokoll master-slave alapon strukturált, ahol az IDE tölti be a master
szerepét, a JE pedig a slave szerepét.
Az üzenetek struktúrája, típusai és áramlása alapvetően a kulcsszó protokoll
2000-re (KWP) épül (ISO 14230-2 Közúti járművek - Diagnosztikai rendszerek -
Kulcsszó protokoll 2000 - 2. rész: Adatkapcsolati réteg).
Az alkalmazási réteg alapvetően az ISO 14229-1 aktuális tervezetére épül (Közúti
járművek - Diagnosztikai rendszerek - 1. rész: Diagnosztikai szolgáltatások,
2001. február 22-i 6. változat).
2.2.1. Az üzenetek struktúrája
Az IDE és a járműegység között kicserélt összes üzenet egy három részből álló
struktúra szerint formázott:
–fejrész, amely egy formátum bájtból (FMT), egy célbájtból (TGT), egy forrás-
bájtból (SRC) és lehetőleg egy hosszbájtból áll (LEN),
–adatmező, amely egy szolgáltatás azonosító bájtból (SID) és változó számú
adatbájtból áll, amelyek között szerepelhet egy választható diagnosztikai
szakasz bájt (DS_), vagy egy választható transzferparaméter bájt (TRTP vagy
TREP).
–ellenőrző összeg, amely egy ellenőrző bájtból áll (CS).
Fejrész AdatmezőEllenőr-
ző
összeg
FMT TGT SRC LEN SID ADAT … … … CS
4 bájt Maximum 225 bájt 1 bájt
A célbájt (TGT) és a forrásbájt (SRC) az üzenet fogadójának és feladójának
fizikai címét jeleníti meg. Az IDE értéke F0 Hex, a JE értéke pedig EE Hex.
A hosszbájt (LEN) az adatmező hosszát jelenti.
Az ellenőrző bájt 8 biten tartalmazza az üzenet összes bájtja összegének - az
ellenőrzőbájt kivételével - 256-tal történő osztási maradékát.
Az FMT, SID, DS_, TRTP és TREP bájtok meghatározása e dokumentum más
részében történik.
Amennyiben azon adatok, amelyeket az üzenetnek hordoznia kell, hosszabbak,
mint az adatmezőben rendelkezésre álló hely, úgy az üzenet tényleges elküldése
több alüzenet formájában történik meg. Minden egyes alüzenet egy fejrészből,
ugyanolyan szolgáltatásazonosítóból (SID), átviteliválasz- paraméterből (TREP)
és egy két bájtból álló olyan alüzenetszámlálóból áll, amely feltünteti az alüzenet
számát a teljes üzeneten belül. A hibaellenőrzés és a megszakítás lehetővé tétele
érdekében az IDE minden egyes alüzenetet visszaigazol. Az IDE képes fogadni
az alüzeneteket, kérni azok újbóli átvitelét, és képes arra, hogy felszólítsa a JE-t
az átvitel újraindítására vagy megszakítására.
Amennyiben a legutolsó alüzenet pontosan 255 bájtot tartalmaz az adat-mezőben,
úgy csatolni kell egy utolsó alüzenetet üres adatmezővel (az SID TREP és az
alüzenet számláló kivételével) az üzenet végének jelölése céljából.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —159
(1) A behelyezett kártya elindítja a megfelelő hozzáférési jogosultságot a letöltési funkcióhoz
és az adatokhoz.
▼M1
Példa:
Fejrész SID TREP Üzenet CS
4 bájt 255 bájtnál hosszabb
Ezt a következőképpen kell továbbítani:
Fejrész SID TREP 00 01 1. alüzenet CS
4 bájt 255 bájt
Fejrész SID TREP 00 01 2. alüzenet CS
4 bájt 255 bájt
…
Fejrész SID TREP xx yy n. alüzenet CS
4 bájt 255 bájtnál kevesebb
vagy:
Fejrész SID TREP 00 01 1. alüzenet CS
4 bájt 255 bájt
Fejrész SID TREP 00 02 2. alüzenet CS
4 bájt 255 bájt
…
Fejrész SID TREP xx yy n. alüzenet CS
4 bájt 255 bájt
Fejrész SID TREP xx yy+1 CS
4 bájt 4 bájt
2.2.2. Az üzenetek típusai
A JE és az IDE közötti adatletöltéshez szükséges kommunikációs protokoll nyolc
különféle típusú üzenet cseréjét követeli meg.
A következő táblázat összefoglalja ezen üzeneteket.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —160
▼M1
Az üzenet struktúrájaMaximum 4 bájt Fejrész Maximum 255 bájt Adatok1
bájt -Ellen-
őrző
összeg
IDE -> <- VU FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTPDATA CS
»Kommunikáció megkez-
dése« kérés81 EE F0 81 E0
A »Kommunikáció megkez-
dése« kérésre adott pozitív
válasz80 F0 EE 03 C1 8F,EA 9B
»Diagnosztikai szakasz elindí-
tása« kérés80 EE F0 02 10 81 F1
A »Diagnosztikai szakasz
elindítása« kérésre adott
pozitív válasz80 F0 EE 02 50 81 31
Kapcsolatellenőrző szolgál-
tatás
A Baud-érték ellenőrzése (1.
szakasz)
9 600. Bd 80 EE F0 04 87 01,01,01 EC
19 200. Bd 80 EE F0 04 87 01,01,02 ED38 400. Bd 80 EE F0 04 87 01,01,03 ED
57 600. Bd 80 EE F0 04 87 01,01,04 EF
115 200. Bd 80 EE F0 04 87 01,01,05 F0
A »Baud-érték ellenőrzése«
kérésre adott pozitív válasz80 F0 EE 02 C7 01 28
Átmeneti Baud-érték (2.
szakasz)80 EE F0 03 87 02,03 ED
Feltöltés kérése 80 EE F0 0A 35 00,00,0-
0,00,00,
FF,FF,
FF,FF99
A feltöltés kérésére adott
pozitív válasz80 F0 EE 03 75 00,FF D5
Adatátvitel kérése
Áttekintés 80 EE F0 02 36 01 97Tevékenységek 80 EE F0 06 36 02 Dátum CS
Események és hibák 80 EE F0 02 36 03 99
Részletes sebesség 80 EE F0 02 36 04 9AMűszaki adatok 80 EE F0 02 36 05 9B
Kártya letöltése 80 EE F0 02 36 06 9C
Az adatátvitel kérésére adott
pozitív válasz80 F0 EE Len 76 TREP Adat CS
Átvitel megszakításának
kérése80 EE F0 01 37 96
Az átvitel megszakításának
kérésére adott pozitív válasz80 F0 EE 01 77 D6
»Kommunikáció leállítása«
kérés80 EE F0 01 82 E11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —161
▼M1
Az üzenet struktúrájaMaximum 4 bájt Fejrész Maximum 255 bájt Adatok1
bájt -Ellen-
őrző
összeg
IDE -> <- VU FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTPDATA CS
A »Kommunikáció leállítása«
kérésre adott pozitív válasz80 F0 EE 01 C2 21
Alüzenet visszaigazolása 80 EE F0 Len 83 Adat CS
Negatív válaszok
Általános elutasítás 80 F0 EE 03 7F Sid
req10 CS
A szolgáltatás nem támogatott 80 F0 EE 03 7F Sid
req11 CS
Az alfunkció nem támogatott 80 F0 EE 03 7F Sid
req12 CS
Az üzenet hossza helytelen 80 F0 EE 03 7F Sid
req13 CS
A feltételek nem megfelelőek,
vagy hiba a kérési szekvenci-
ában80 F0 EE 03 7F Sid
req22 CS
Tartományon kívüli kérés 80 F0 EE 03 7F Sid
req31 CS
Feltöltés elutasítva 80 F0 EE 03 7F Sid
req50 CS
Válasz függőben 80 F0 EE 03 7F Sid
req78 CS
Adatok nem állnak rendelke-
zésre80 F0 EE 03 7F Sid
reqFA CS
Megjegyzések:
–Sid Req: A vonatkozó kérés szolgáltatásazonosítója (SID).
–TREP: A vonatkozó kérés átvitelikérés-paramétere (TRTP)
–A sötét cellák azt jelzik, hogy nem történik adatátvitel.
–A »feltöltés« kifejezést kell használni (mint az IDE-nél) az ISO 14229-cel történő kompatibilitás érdekében.
Ugyanazt jelenti, mint a »letöltés« kifejezés (mint a járműegységnél).
–E táblázatban nem szerepelnek kétbájtos potenciális alüzenetszámlálók.
2.2.2.1. A »Kommunikáció megkezdése« kérés (SID 81)
Ezen üzenetet az IDE küldi el azért, hogy létrehozza a kommunikációs kapcso-
latot a JE-vel. A kezdeti kommunikációk mindig 9 600 Baud szinten zajlanak
(amíg az átviteli sebesség a megfelelő kapcsolatellenőrzési szolgáltatás segítsé-
gével meg nem változik).
2.2.2.2. A »Kommunikáció megkezdése« kérésre adott pozitív válasz (SID C1)
Ezen üzenetet a JE küldi el, mint a »Kommmunikáció megkezdése« kérésre adott
pozitív választ. Két kulcsbájtot, a »8F« és az »EA« bájtot tartalmaz, amelyek azt
jelzik, hogy az egység támogatja a protokollt a fejrésszel, beleértve a célra, a
forrásra és a hosszra vonatkozó információkat is.
2.2.2.3. A »Diagnosztikai szakasz elindítása« kérés (SID 10)
A »Diagnosztikai szakasz elindítása« kérésüzenetet az IDE küldi el azért, hogy
egy új diagnosztikai szakaszt kezdjen a JE-vel. Az »alapértelmezett szakasz«
alfunkció (81 Hex) a megnyitandó szabványos diagnosztikai szakaszra utal.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —162
▼M1
2.2.2.4. A »Diagnosztikai szakasz elindítása« kérésre adott pozitív válasz (SID
50)
A »Diagnosztikai szakasz elindítása« kérésre adott pozitív választ a JE küldi el
azért, hogy pozitív választ adjon a diagnosztikai szakasz kérése üzenetre.
2.2.2.5. Kapcsolat-ellenőrző szolgáltatás (SID 87)
A kapcsolatellenőrző szolgáltatást az IDE használja a Baud-érték megváltoztatá-
sának kezdeményezésére. Erre két lépésben kerül sor. Az első lépésben az IDE
javaslatot tesz a Baud-érték megváltoztatására az új érték feltüntetésével. Miután
megkapja a pozitív üzenetet a JE-től, az IDE elküldi a Baud-érték megváltoztatá-
sának megerősítését a JE-nek (második lépés). Ezután az IDE átáll az új Baud-
értékre. A megerősítés vétele után a JE átáll az új Baud-értékre.
2.2.2.6. A kapcsolat-ellenőrzésre adott pozitív válasz (SID C7)
A kapcsolat-ellenőrzésre adott pozitív választ a JE küldi el azért, hogy pozitív
választ adjon a kapcsolat-ellenőrző szolgáltatásra vonatkozó kérésre (első lépés).
A megerősítés kérése (második lépés) ezzel szemben nem kerül megválaszolásra.
2.2.2.7. Feltöltés kérése (SID 35)
A feltöltés kérése üzenetet az IDE küldi el azért, hogy a JE számára jelezze azt,
hogy egy feltöltési művelet végrehajtását kéri. Az ISO 14229 követelményeinek
kielégítése érdekében az adatok tartalmazzák a kért adatok címére, méretére és
formátumára vonatkozó részleteket. Mivel az IDE e részleteket nem ismeri a
letöltést megelőzően, a memóriacím értékét 0-ra, a formátumot rejtjelezés és
tömörítés nélkülire, a memória méretét pedig maximálisra kell beállítani.
2.2.2.8. A feltöltés kérésére adott pozitív válasz (SID 75)
A feltöltés kérésére adott pozitív választ a JE küldi el azért, hogy jelezze az IDE-
nek azt, hogy a JE készen áll az adatok letöltésére. Az ISO 14229 követelmé-
nyeinek kielégítése érdekében az e pozitív üzenetben szereplő adatok azt jelzik az
IDE-nek, hogy egy adatátviteli kérésre adott további pozitív válaszüzenetek
legfeljebb 00FF hex bájtot fognak tartalmazni.
2.2.2.9. Adatátvitel kérése (SID 36)
Az adatátvitelre vonatkozó kérést az IDE küldi el azért, hogy a JE számára
meghatározza a letöltendő adatok típusát. Egy egybájtos átviteli kérésparaméter
(TRTP) jelzi az átvitel típusát.
Az adatátvitelnek hat típusa van:
–áttekintés (TRTP 01),
–egy meghatározott dátum tevékenységei (TRTP 02),
–események és hibák (TRTP 03),
–részletes sebesség (TRTP 04),
–műszaki adatok (TRTP 05),
–kártya letöltése (TRTP 06).
Az IDE-nek feltétlenül kérnie kell az áttekintési adatok átvitelét (TRTP 01) a
letöltési szakasz során, mivel csak ez biztosítja azt, hogy a JE bizonylatai feljegy-
zésre kerüljenek a letöltött fájlban (és lehetővé tegye a digitális aláírás hitelesí-
tését).
A második esetben (TRTP 02) az adatátviteli kérésüzenet tartalmazza a letöltendő
naptári nap adatait (TimeReal formátum).
2.2.2.10. Az adatátviteli kérésre adott pozitív válasz (SID 76)
Az adatátviteli kérésre adott pozitív választ a JE küldi el az adatátviteli kérésre
adott válaszként. Az üzenet tartalmazza a kért adatokat és azt az átviteli válaszpa-
ramétert (TREP), amely megfelel a kérés átviteli válaszparaméterének.
Az első esetben (TREP 01) a JE elküldi az adatokat azért, hogy segítséget
nyújtson az IDE operátorának azon adatok kiválasztásához, amelyek letöltését
folytatni kívánja. Ezen üzenet a következő információkat tartalmazza:
–biztonsági igazolások,
–a jármű azonosító adatai,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —163
▼M1
–a JE aktuális dátuma és ideje,
–minimális és maximális letölthető dátum (JE adatai),
–a JE-be helyezett kártyák adatai,
–korábbi letöltések egy vállalkozás számára,
–vállalkozási zárak,
–korábbi ellenőrzések.
2.2.2.11. Átvitel befejezése kérés (SID 37)
Az átvitel befejezése kérést az IDE küldi el azért, hogy tájékoztassa a JE-et a
letöltési szakasz befejezéséről.
2.2.2.12. Az átvitel befejezése kérésre adott pozitív válasz (SID 77)
Az átvitel befejezése kérésre adott pozitív válaszüzenetet a JE küldi el azért, hogy
visszaigazolja az átvitel befejezése kérést.
2.2.2.13. »Kommunikáció leállítása« kérés (SID 82)
A »Kommunikáció leállítása« kérést az IDE küldi el azért, hogy megszakítsa a
kommunikációs kapcsolatot a járműegységgel.
2.2.2.14. A »Kommunikáció leállítása« kérésre adott pozitív válasz (SID C2)
A »Kommunikáció leállítása« kérésre adott pozitív választ a JE küldi el azért,
hogy visszaigazolja a »Kommunikáció leállítása« kérést.
2.2.2.15. Alüzenet visszaigazolása (SID 83)
Az alüzenet visszaigazolását az IDE küldi el azért, hogy megerősítse azon üzenet
egyes részeinek vételét, amely több alüzenet formájában került átvitelre. Az adat-
mező tartalmazza a JE-től kapott SID-et és egy kétbájtos kódot, a következők
szerint:
–MsgC + 1: visszaigazolja az MsgC számú alüzenet vételét.
Az IDE kéri a JE-től a következő alüzenet küldését.
–MsgC: azt jelzi, hogy probléma van az MsgC számú alüzenet vételével.
Az IDE kéri a JE-től az alüzenet újbóli elküldését.
–FFFF kéri az üzenet megszakítását az átvitel folyamán.
Ezt az IDE használhatja arra, hogy bármilyen okból megszakítsa a JE üzenetének
átvitelét.
Az üzenet utolsó alüzenetét (LEN bájt < 255) vissza lehet igazolni bármely fenti
kód alkalmazásával, vagy az is megtörténhet, hogy nem érkezik visszaigazolás.
A következő JE-válasz több alüzenetből áll:
–Az adatátviteli kérésre adott pozitív válasz (SID 76)
2.2.2.16. Negatív válasz (SID 7F)
A negatív válaszüzenetet a JE küldi el, válaszul a fentiekben leírt kérési üzene-
tekre, ha a JE nem tud eleget tenni a kérésnek. Az üzenet adatmezői tartalmazzák
a válasz SID-jét (7F), a kérés SID-jét, valamint egy kódot, amely meghatározza a
negatív válasz okát. A következő kódok állnak rendelkezésre:
–10: Általános elutasítás
A műveletet nem lehet végrehajtani, a következőkben nem részletezett okok
miatt.
–11: A szolgáltatás nem támogatott
A kérés SID-je nem érthető.
–12: Az alfunkció nem támogatott
A kérés DS_ vagy TRTP nem érthető, vagy nincs több továbbítandó alüzenet.
–13: Az üzenet hossza helytelen1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —164
▼M1
A kapott üzenet hossza rossz.
–22: A feltételek nem megfelelőek, vagy hiba van a kérési szekvenciában.
A kért szolgáltatás nem aktív, vagy a kérésüzenet szekvenciája nem megfelelő.
–31: Tartományon kívüli kérés
A kérés paraméter rekordja (adatmező) érvénytelen.
–50: Feltöltés elutasítva
A kérést nem lehet teljesíteni (a JE nem megfelelő üzemmódban van, vagy belső
hiba van a JE-ben).
–78: Válasz függőben
A kért műveletet nem lehet időben teljesíteni, és a JE nem áll készen további
kérések fogadására.
–FA: Adatok nem állnak rendelkezésre
Az adatátviteli kérés adatobjektuma nem áll rendelkezésre a JE-ben (például nincs
behelyezve kártya stb.).
2.2.3. Üzenetáramlás
A tipikus üzenetáramlás egy normál adatletöltési eljárás során a következő:
IDE FE
»Kommunikáció megkezdése« kérés
Pozitív válasz
»Diagnosztikai szolgáltatás megkezdése«
kérés
Pozitív válasz
Feltöltés kérése
Pozitív válasz
Adatátviteli kérések áttekintése
Pozitív válaszátvitel
Adatok kérése #2
1. pozitív válasz
1. alüzenet visszaigazolása
2. pozitív válasz
2. alüzenet visszaigazolása
m. pozitív válasz1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —165
▼M1
IDE FE
m. alüzenet visszaigazolása
Pozitív válasz (Adatmező < 255 bájt)
Alüzenet visszaigazolása (választható)
…
n. adatátviteli kérés
Pozitív válasz
Átvitel befejezésének kérése
Pozitív válasz
Kommunikáció leállításának kérése
Pozitív válasz
2.2.4. Szinkronozás
Normál működés során a következő ábrán bemutatott szinkronozási paraméterek
érvényesek:
1. ábra
Üzenetáramlás, szinkronozás
Jelmagyarázat:
P1 = A bájtok áramlása között eltelt idő a JE-válasznál.
P2= Az IDE kérésének vége és a JE válaszának megkezdése között eltelt idő
vagy az IDE visszaigazolásának vége és a JE következő válaszának
megkezdése között eltelt idő.
P3= A JE válaszának vége és az IDE új kérésének megkezdése között eltelt idő
vagy a JE válaszának vége és az IDE visszaigazolásának megkezdése
között eltelt idő, vagy az IDE kérésének vége és az IDE új kérésének
megkezdése között eltelt idő, amennyiben a JE nem válaszol.
P4= A bájtok áramlása között eltelt idő az IDE-kérésnél.
P5= A P3 kiterjesztett értéke a kártya letöltéséhez.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —166
▼M1
A szinkronozási paraméterek megengedett értékeit az alábbi táblázat adja meg (a
kulcsszó protokoll 2000 (KWP) azon kiterjesztett szinkronozási paraméterei
vannak beállítva, amelyeket fizikai címzés esetén használnak a gyorsabb kommu-
nikáció érdekében).
Szinkronozási
paraméterAz alsó határ
értéke (ms)A felső határ értéke (ms)
P1 0 20
P2 20 1 000 (*)
P3 10 5 000
P4 5 20P5 10 20 minutes
(*) Amennyiben a JE negatív választ ad, amely válasz tartalmazza »megfelelően fogadott kérés, a válasz függőben«
jelentésű kódot, akkor ezen érték kiterjed a P3 felső határával azonos értékre.
2.2.5. A hibák kezelése
Amennyiben hiba történik az üzenetek cseréje során, úgy az üzenetáramlási rend-
szer módosul attól függően, hogy melyik berendezés észlelte a hibát, valamint a
hibát generáló üzenettől függően.
A 2. és a 3. ábra bemutatja a JE, valamint az IDE hibakezelési eljárásait.
2.2.5.1. A kommunikációs szakasz megkezdése
Ha az IDE hibát fedez fel a »Kommunikációs szakasz megkezdése« során vagy a
szinkronozással, vagy a bitek áramlásával kapcsolatosan, úgy kivár legalább egy
P3 periódust a kérés megismétlése előtt.
Ha a JE hibát fedez fel az IDE-től érkező szekvenciában, úgy nem válaszol, és
legfeljebb egy P3 perióduson keresztül várja az újabb »Kommunikáció megkez-
dése« üzenetet.
2.2.5.2. Kommunikációs szakasz
Két különféle hibakezelési területet lehet meghatározni:
1. A JE hibát észlel az IDE átvitelében.
Minden fogadott üzenet esetében a JE észleli a szinkronozási hibákat, a bájtok
formátumában tapasztalható hibákat (például a kezdő és a befejező bitek sérü-
lései), valamint a kerethibákat (a kapott bájtok helytelen száma, helytelen ellen-
őrző bájt).
Ha a JE észleli valamelyik fenti hibát, úgy nem válaszol, és figyelmen kívül
hagyja a kapott üzenetet.
A JE más hibákat is észlelhet a kapott üzenet formátumában vagy tartalmában
(például az üzenet nem támogatott), még akkor is, ha az üzenet megfelel a
hosszal és az ellenőrző összeggel kapcsolatos követelményeknek; ilyenkor a JE
negatív válaszüzenettel válaszol az IDE-nek, amelyben meghatározza a hiba
természetét.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —167
▼M1
2. ábra
A JE hibakezelése
2. Az IDE hibát észlel a JE átvitelében.
Az IDE minden egyes kapott üzenet esetében észleli a szinkronozási hibákat, a
bájtok formátumában tapasztalható hibákat (például a kezdő és befejező bitek
sérülései), valamint a kerethibákat (a kapott bájtok helytelen száma, helytelen
ellenőrző bájt).
Az IDE észleli a szekvenciák hibáit, például az alüzenetek számlálóinak nem
megfelelő növekedését az egymás után megkapott üzenetekben.
Amennyiben az IDE hibát észlel, vagy nem kap választ a JE-től a P2max perió-
duson belül, úgy megismétli a kérésüzenet elküldését, összesen legfeljebb három-
szor. A hiba észlelésének céljaiból az alüzenetek visszaigazolását a JE-nek elkül-
dött kérésnek kell tekinteni.
Az IDE legalább P3min periódust vár az egyes átvitelek megkezdése előtt; a
várakozási periódust a hiba észlelése után egy megállító bit utolsó számított
előfordulásától kezdve kell mérni.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —168
▼M1
3. ábra
Az IDE hibakezelése
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —169
▼M1
2.2.6. A válaszüzenet tartalma
E bekezdés meghatározza a különféle pozitív válaszüzenetek adatmezőinek
tartalmát.
Az adatelemeket az 1. függelék adatszótára határozza meg.
2.2.6.1. Egy adatátviteli összegzésre adott pozitív válasz
Az »egy adatátviteli összegzésre adott pozitív válasz« üzenet adatmezője bizto-
sítja a következő adatokat, az alábbi sorrendben, az SID 76 Hex, a TREP 01 Hex
és az alüzenetek megfelelő felosztása és számozása alapján:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —170
▼M1
2.2.6.2. A tevékenységekre vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív
válasz
A »tevékenységekre vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz«
üzenet adatmezője biztosítja a következő adatokat, az alábbi sorrendben, az SID
76 Hex, a TREP 02 Hex és az alüzenetek megfelelő felosztása és számozása
alapján:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —171
▼M1
2.2.6.3. Az eseményekre és hibákra vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott
pozitív válasz
Az »eseményekre és hibákra vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív
válasz« üzenet adatmezője biztosítaja a következő adatokat, az alábbi sorrendben,
az SID 76 Hex, a TREP 03 Hex és az alüzenetek megfelelő felosztása és számo-
zása alapján:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —172
▼M1
2.2.6.4. A jármű sebességére vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív
válasz
A »jármű sebességére vonatkozó adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz«
üzenet adatmezője biztosítja a következő adatokat, az alábbi sorrendben, az SID
76 Hex, a TREP 04 Hex és az alüzenetek megfelelő felosztása és számozása
alapján:
2.2.6.5. A technikai adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz
A »technikai adatok átvitelének kérésére adott pozitív válasz« üzenet adatmezője
biztosítja a következő adatokat, az alábbi sorrendben, az SID 76 Hex, a TREP 05
Hex és az alüzenetek megfelelő felosztása és számozása alapján:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —173
▼M1
2.3.ESM fájlok tárolása
Ha a letöltési szakasz tartalmazott egy, a JE-ről való adatátviteli műveletet, úgy
az IDE egyetlen fizikai fájlban tárolja az összes olyan adatot, amelyet a JE-től
kapott a letöltési szakasz során, adatátvitelt érintő pozitív válaszüzenetekben. A
tárolt adatok nem tartalmazzák az üzenet fejrészét, az alüzenetek számlálóit, az
üres alüzeneteket és az ellenőrző összegeket, de tartalmazzák a SID-et és TREP-
et (több alüzenetnél csak az első alüzenetét).
3. TACHOGRÁF-KÁRTYA LETÖLTÉSI PROTOKOLL
3.1.Érvényességi tartomány
E bekezdés ismerteti a tachográf-kártya adatainak egy IDE-re történő közvetlen
letöltését. Az IDE nem része a biztonsági környezetnek, ezért nincs hitelesítés a
kártya és az IDE között.
3.2.Meghatározások
Letöltési szakasz: Minden olyan alkalom, amikor a rendszer végrehajtja az ICC
adatainak letöltési műveletét. A szakasz átfogja a teljes eljárást, az ICC alaphely-
zetbe való visszaállításától az ICC dezaktiválásáig (a kártya kivétele vagy a
következő visszaállítás).
Aláírt adatfájl: Egy fájl az ICC-ről. A fájl eredeti szövegként kerül átvitelre az
IFD-re. Az integrált áramkörű kártyán a fájlt hash-elik és aláírják, majd az aláírást
átviszik az IFD-re.
3.3.A kártya letöltése
A tachográf-kártya letöltése a következő lépéseket tartalmazza:
–a kártya közös információinak letöltése az EF-ekbe ( ICC és IC). Ezen informá-
ciók választhatók, és ezeket nem védi digitális aláírás.
–ACard_Certificate és CA_Certificate EF adatainak letöltése. Ezen
információkat nem védi digitális aláírás.
E fájlokat minden letöltési szakaszban kötelező letölteni.
–az egyéb alkalmazási adatok EF-jeinek letöltése (a Tachográf DF-jein
belül), a Card_Download EF kivételével. Ezen információt digitális aláírás
védi.
–minden egyes letöltési szakaszban kötelező letölteni legalább az Applica-
tion_Identification ésID EF-eket,
–a járművezetői kártya adatainak letöltése során a következő EF-ek letöltése
kötelező:
–Events_Data,
–Faults_Data,
–Driver_Activity_Data,
–Vehicles_Used,
–Places,
–Control_Activity_Data,
–Specific_Conditions.
–A járművezetői kártya adatainak letöltése során fel kell frissíteni a LastCard-
Download dátumát a Card_Download EF-ben.
–A műhelykártya adatainak letöltése során alaphelyzetbe kell visszaállítani a
kalibrálási számlálót a Card_Download EF-ben.
3.3.1. Inicializálási szekvencia
Az IDE a következők szerint kezdeményezi a szekvenciát:
Kártya Irány IDE/IFD Jelentés/Megjegyzések
Hardver alaphelyzetbe való
visszaállítása
ATR
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —174
▼M1
A PPS felhasználható egy magasabb Baud-értékre történő átváltáshoz mindaddig,
amíg ezt az ICC támogatja.
3.3.2. Az alá nem írt adatfájlok szekvenciája
AzICC, IC, Card_Certificate és a CA_Certificate letöltési szekvenciája
a következő:
Kártya Irány IDE/IFD Jelentés/Megjegyzések
Fájl kiválasztása A fájl kiválasztása parancs a
fájlok azonosítója alapján
választja ki a fájlokat
OK
Bináris olvasás Ha a fájl több adatot
tartalmaz, mint amennyit a
leolvasó vagy a kártya puffere
tárolni képes, úgy a parancsot
meg kell ismételni mindaddig,
amíg a teljes fájl beolvasása
meg nem történik.
Fájladat
OK
Adatok tárolása ESM-en A 3.4. pontnak megfelelően
(Az adatok tárolási formá-
tuma).
Note:Megjegyzés: A Card_Certificate EF kiválasztása előtt ki kell választani
a Tachográf alkalmazást (kiválasztás az AID útján).
3.3.3. Az aláírt adatfájlok szekvenciája
Az alábbi szekvenciát kell felhasználni a következő fájlokhoz, amelyeket aláírá-
sukkal együtt kell letölteni:
Kártya Irány IDE/IFD Jelentés/Megjegyzések
Fájl kiválasztása
OK
A fájl tördelésének végrehaj-
tásaAz előírt tördelési algoritmus
felhasználásával kiszámítja a
kiválasztott fájl adattartal-
mának tördelési értékét a 11.
függelékkel összhangban. E
parancs nem ISO-parancs.
A fájl tördelésének kiszámí-
tása és a tördelési érték
ideiglenes tárolása
OK
Bináris olvasás Ha a fájl több adatot
tartalmaz, mint amennyit a
leolvasó vagy a kártya puffere
tárolni képes, a parancsot meg
kell ismételni mindaddig,
amíg a teljes fájl beolvasása
meg nem történik.
Fájladat
OK
A kapott adatok eltárolása
külső tárolóeszközönA 3.4. pontnak megfelelően
(Az adatok tárolási formá-
tuma).
PSO: a digitális aláírás
kiszámítása1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —175
▼M1
Kártya Irány IDE/IFD Jelentés/Megjegyzések
A »digitális aláírás kiszámí-
tása« biztonsági művelet
végrehajtása az ideiglenesen
eltárolt tördelési érték
felhasználásával
Aláírás
OK
Az adatok hozzáfűzése a
külső tárolóeszközön
korábban tárolt adatokhozA 3.4. pontnak megfelelően
(Az adatok tárolási formá-
tuma).
3.3.4. A kalibrálási számláló alaphelyzetbe történő visszaállításának szekven-
ciája
A műhelykártya Card_Download EF-jében szereplő NoOfCalibrations-
SinceDownload számláló alaphelyzetbe történő visszaállításának szekvenciája
a következő:
Kártya Irány IDE/IFD Jelentés/Megjegyzések
ACard_Download EF
kiválasztásaKiválasztás a fájl azonosítója
alapján
OK
Bináris frissítés
NoOfCalibrations-
SinceDownload = ′00
00′
A kártya letöltési számláló-
jának alaphelyzetbe történő
visszaállítása
OK
3.4.Az adatok tárolási formátuma
3.4.1. Bevezetés
A letöltött adatokat a következő feltételeknek megfelelően kell tárolni:
–az adatokat átláthatóan kell tárolni. Ez azt jelenti, hogy a bájtok sorrendjét,
valamint a bitek sorrendjét a kártyáról átvitt bájtokon belül meg kell őrizni a
tárolás során,
–a kártya összes fájlját, amelynek letöltése egy adott letöltési szakasz során
történt, egyetlen fájlban kell tárolni az ESM-en.
3.4.2. A fájlok formátuma
A fájlformátum több TLV-objektum láncolata.
Az EF-eket jelző tag a FID, valamint a »00« függelék.
Az EF-ek aláírását jelző tag a fájl FID-je, valamint a »01« függelék.
A hossz egy kétbájtos érték. Az érték meghatározza az értékmezőben szereplő
bájtok számát. A hosszmezőben szereplő »FF FF« érték jövőbeni használat
céljából fenntartott.
Ha a fájl nem kerül letöltésre, úgy egyetlen, a fájllal kapcsolatos adatot sem kell
tárolni (nincs tag és nincs zéróhossz).
Az aláírást a következő TLV objektumként kell tárolni, közvetlenül azon TLV
objektum után, amely a fájl adatait tartalmazza.
Meghatározás Jelentés Hossz
FID (2 bájt) || »00« Az EF jelölése (FID). 3 bájt1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —176
▼M1
Meghatározás Jelentés Hossz
FID (2 bájt) || »01« Az EF-hez tartozó aláírás jelö-
lése (FID).3 bájt
xx xx Az értékmező hossza. 2 bájt
Példa az ESM letöltési fájljában regisztrált adatokra:
Tag Hossz Érték
00 02 00 00 11 Az ICC EF adatai
C1 00 00 00 C2 A Card_Certificate EF adatai
…
05 05 00 0A 2E A Vehicles_Used EF adatai
05 05 01 00 80 A Vehicles_Used EF aláírása
4. A TACHOGRÁF-KÁRTYA ADATAINAK LETÖLTÉSE A JÁRMŰEGY-
SÉGEN KERESZTÜL
A JE-nek lehetővé kell tennie a hozzákapcsolt IDE-be behelyezett járművezetői
kártya tartalmának letöltését.
Az IDE egy »kártyaletöltési adatátviteli kérés« üzenetet küld a JE-nek ezen átvi-
teli mód kezdeményezésére (lásd 2.2.2.9. pont).
Ezután a JE letölti a kártya teljes tartalmát fájlonként, a 3. bekezdésben meghatá-
rozott kártyaletöltési protokollal összhangban, és az összes olyan adatot, amelyet
a kártyától kapott, továbbítja az IDE-hez, a megfelelő TLV fájlformátumban (lásd
3.4.2. pont), és beágyazva egy »adatátviteli kérésre adott pozitív válasz«
üzenetbe.
Az IDE visszakeresi a kártyaadatokat az »adatátviteli kérésre adott pozitív
válasz« üzenetből (eltávolítva az összes fejrészt, SID-et, TREP-et, az alüzenetek
számlálóit és az ellenőrző összegeket), és eltárolja az összes adatot a 2.3. bekez-
désben leírt egyetlen fizikai fájlban.
Ezután a JE, adott eseteben, aktualizálja a járművezetői kártya Control_Acti-
vity_Data vagy Card_Download fájlját.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —177
▼M1
8. függelék
KALIBRÁLÁSI JEGYZŐKÖNYV
TARTALOMJEGYZÉK
1. Bevezetés ….......................................................................................
2. Kifejezések, meghatározások és hivatkozások …..............................................
3. A szolgáltatások áttekintése… ....................................................................
3.1. A rendelkezésre álló szolgáltatások… ...........................................................
3.2. Válaszadási kódok ….............................................................................
4. Kommunikációs szolgáltatások …...............................................................
4.1. A StartCommunication szolgáltatás …..........................................................
4.2. A StopCommunication szolgáltatás …..........................................................
4.2.1. Az üzenet leírása …...............................................................................
4.2.2. Az üzenet formátuma …..........................................................................
4.2.3. A paraméterek meghatározása …................................................................
4.3. TesterPresent szolgáltatás ….....................................................................
4.3.1. Az üzenetek leírása …............................................................................
4.3.2. Az üzenetek formátuma ….......................................................................
5. Kezelési szolgáltatások …........................................................................
5.1. A StartDiagnosticSession szolgáltatás ….......................................................
5.1.1. Az üzenetek leírása …............................................................................
5.1.2. Az üzenetek formátuma ….......................................................................
5.1.3. A paraméterek meghatározása …................................................................
5.2. A SecurityAccess szolgáltatás …................................................................
5.2.1. Az üzenetek leírása …............................................................................
5.2.2. Az üzenetek formátuma - SecurityAccess - requestSeed …...................................
5.2.3. Az üzenetek formátuma - SecurityAccess - sendKey …......................................
6. Adatátviteli szolgáltatások …....................................................................
6.1. DataByIdentifier szolgáltatás ….................................................................
6.1.1. Az üzenetek leírása …............................................................................
6.1.2. Az üzenetek formátuma ….......................................................................
6.1.3. A paraméterek meghatározása …................................................................
6.2. WriteDataByIdentifier szolgáltatás …...........................................................
6.2.1 Az üzenetek leírása …............................................................................
6.2.2. Az üzenetek formátuma ….......................................................................
6.2.3. A paraméterek meghatározása …................................................................
7. A vizsgálati impulzusok ellenőrzése - Input/Output ellenőrző funkcionális egység ….....
7.1. InputOutputControlByIdentifier szolgáltatás …................................................
7.1.1. Az üzenetek leírása …............................................................................
7.1.2. Az üzenetek formátuma ….......................................................................
7.1.3. A paraméterek meghatározása …................................................................
8. Adatrekord-formátumok ….......................................................................
8.1. Az átvitt paraméterek tartományai …............................................................
8.2. Adatrekord-formátum …..........................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —178
▼M1
1. BEVEZETÉS
E függelék a járműegység és a vizsgálókészülék között a K-vonalon keresztül
történő adatcsere módját ismerteti, amely vonal a 6. függelékben leírt kalibrálási
interfész részét alkotja. A függelék leírja továbbá az input/output jelvonalvezér-
lését a kalibrálási konnektoron.
A K-vonalon történő kommunikáció létrehozása a 4. szakaszban található:
»Kommunikációs szolgáltatások«.
E függelék a diagnosztikai »szakasz« gondolatát használja fel a K-vonal vezérlése
érvényességi tartományának meghatározására a különféle feltételek között. Az
alapértelmezett szakasz a »StandardDiagnosticSession«, amelynél az összes
adatot le lehet olvasni a járműegységről, de nem lehet adatokat írni a járműegy-
ségre.
A diagnosztikai szakasz kiválasztását az 5. szakasz: »Kezelési szolgáltatások« írja
le.
Az »ECUProgrammingSession« lehetővé teszi adatok bevitelét a járműegységbe.
Kalibrálási adatok bevitele esetén (097. és 098. követelmény) a járműegységnek
ezenkívül KALIBRÁLÁSI üzemmódban kell lennie.
A K-vonal közvetítésével történő adatátvitel leírása a 6. szakaszban található:
»Adatátviteli szolgáltatások«. Az átvitt adatok formátumának részletezése a 8.
szakaszban található: »dataRecords formátumok«.
Az »ECUAdjustmentSession« lehetővé teszi a kalibrálási I/O jelvonal I/O üzem-
módjának kiválasztását a K-vonal interfészén keresztül. A kalibrálási I/O jelvonal
vezérlését a 7. szakasz »Vizsgálati impulzusok vezérlése - Input/Output ellenőrző
funkcionális egység« írja le.
Az egész dokumentumban a vizsgálókészülékre a ′tt′címszó utal. Annak
ellenére, hogy a vizsgálókészülékeknek lehetnek preferált címei, a JE a vizsgá-
lókészülék bármely címére megfelelő módon válaszol. A JE fizikai
címe:0xEE.
2. KIFEJEZÉSEK, MEGHATÁROZÁSOK ÉS HIVATKOZÁSOK
A protokollok, üzenetek és hibakódok alapvetően az ISO 14229-1 aktuális szöve-
gére épülnek (Közúti járművek - Diagnosztikai rendszerek - 1. rész: Diagnosz-
tikai szolgáltatások, 6. változat, 2001. február 22.).
A szolgáltatásazonosítókhoz, a szolgáltatási kérésekhez és válaszokhoz, valamint
a szabványos paraméterekhez bájtkódolást és hexadecimális értékeket kell hasz-
nálni.
A »vizsgálókészülék« kifejezés arra a berendezésre vonatkozik, amelyet a progra-
mozási/kalibrálási adatok JE-be történő bevitelére kell alkalmazni.
A »kliens« és a »szerver« kifejezés a vizsgálókészülékre, illetve a JE-re vonat-
kozik.
Az ECU kifejezés jelentése: »Elektronikus vezérlőegység«, és a JE-re vonat-
kozik.
Hivatkozási anyag:
ISO 14230-2: Közúti járművek - Diagnosztikai rendszerek - Kulcsszó protokoll
2000- 2. rész: Adatkapcsolati réteg. Első kiadás: 1999. Járművek -
Diagnosztikai rendszerek.
3. A SZOLGÁLTATÁSOK ÁTTEKINTÉSE
3.1.A rendelkezésre álló szolgáltatások
A következő táblázat áttekintést nyújt azon szolgáltatásokról, amelyek a menetíró
készülékben rendelkezésre állnak, és amelyek meghatározására ezen dokumen-
tumban kerül sor.
A táblázat jelzi azon szolgáltatásokat, amelyek egy aktivált diagnosztikai
szakaszban rendelkezésre állnak.
–Az első oszlop felsorolja a rendelkezésre álló szolgáltatásokat,
–A második oszlop jelzi azon bekezdés számát, amely részletesebben leírja az
adott szolgáltatást e függelékben,
–A harmadik oszlop meghatározza a szolgáltatásazonosító értékeit a kérésüzene-tekben,
–A negyedik oszlop meghatározza a »StandardDiagnosticSession« (SD) azonszolgáltatásait, amelyeket minden JE-ben alkalmazni kell,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —179
▼M1
–Az ötödik oszlop meghatározza az »ECUAdjustmentSession« (ECUAS) azon
szolgáltatásait, amelyeket alkalmazni kell ahhoz, hogy lehetővé váljon az I/O
jelvonal vezérlése a JE előlapján található kalibrálási konnektoron,
–A hatodik oszlop meghatározza az »ECUProgrammingSession« (ECUPS) azon
szolgáltatásait, amelyeket alkalmazni kell ahhoz, hogy lehetővé váljon a para-
méterek programozása a JE-ben.
1. táblázat
A szolgáltatásazonosítók értékeinek összefoglaló táblázata
Diagnosztikai szakaszok
A diagnosztikai szolgáltatás
megnevezéseA szakasz
számaSId kérés
értékeSD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 (█) (█) (█)
StopCommunication 4.2 82 (█)TesterPresent 4.3 3E (█) (█) (█)
StartDiagnosticSession 5.1 10 (█) (█) (█)
SecurityAccess 5.2 27 (█) (█) (█)ReadDataByIdentifier 6.1 22 (█) (█) (█)
WriteDataByIdentifier 6.2 2E (█)
InputOutputControlByI-
dentifier7.1 2F (█)
█
E szimbólum azt jelzi, hogy a szolgáltatás kötelező e diagnosztikai szakaszban.A szimbólum hiánya azt jelzi, hogy
e szolgáltatás nem megengedett e diagnosztikai szakaszban.
3.2.Válaszadási kódok
Minden szolgáltatáshoz válaszadási kódokat kell meghatározni.
4. KOMMUNIKÁCIÓS SZOLGÁLTATÁSOK
A kommunikáció létrehozásához és fenntartásához szükség van bizonyos szolgál-
tatásokra. Ezek nem jelennek meg az alkalmazási rétegen. A rendelkezésre álló
szolgáltatásokat a következő táblázat részletezi:
2. táblázat
Kommunikációs szolgáltatások
A szolgáltatás megnevezése Leírás
StartCommunication A kliens kéri egy kommunikációs szakasz megindítását egy (vagy több)
szerverrel.
StopCommunication A kliens kéri az aktuális kommunikációs szakasz leállítását.
TesterPresent A kliens jelzi a szervernek, hogy a kapcsolat még mindig aktív.
A StartCommunication szolgáltatás a kommunikáció elindítására szolgál. Bármi-
lyen szolgáltatás végrehajtása érdekében inicializálni kell a kommunikációt, és a
kommunikációs paramétereket a kívánt üzemmódnak megfelelően kell beállítani.
4.1.A StartCommunication szolgáltatás
A StartCommunication bejelentésprimitív vétele után a JE ellenőrzi, hogy a kért
kommunikációs kapcsolat kezdeményezhető-e az aktuális feltételek mellett. A
kommunikációs kapcsolat kezdeményezésének érvényes feltételei az ISO 14230-2
számú dokumentumban találhatók.
Ezután a JE lefolytat minden olyan tevékenységet, amely a kommunikációs
kapcsolat kezdeményezéséhez szükséges, és elküld egy StartCommunication
válaszprimitívet a kiválasztott pozitívválasz-paraméterekkel együtt.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —180
▼M1
Amennyiben a már kezdeményezett (és egy diagnosztikai szakaszba belépett) JE
egy új StartCommunication kérést kap (például a vizsgálókészülékben történő
hibajavítás következtében), úgy a kérést elfogadja, és sor kerül a JE újrakezdemé-
nyezésre.
Amennyiben a kommunikációs kapcsolatot bármilyen ok miatt nem lehet kezde-
ményezni, úgy a JE tovább működik a kommunikációs kapcsolat kezdeményezési
kísérletét közvetlenül megelőző módon.
A StartCommunication kérésüzenetet fizikailag meg kell címezni.
A JE szolgáltatások céljából történő kezdeményezést egy »gyors kezdeménye-
zési« módszerrel kell elvégezni,
–minden tevékenység előtt van egy busz tétlen állapot,
–ezután a vizsgálókészülék elküld egy inicializálási mintát,
–a JE válasza tartalmazza az összes olyan információt, amely szükséges a
kommunikáció létrehozásához.
Az inicializálás befejezése után,
–az összes kommunikációs paramétert a 4. táblázatban megadott értékekre kell
beállítani, a kulcsbájtoknak megfelelően,
–a JE várja a vizsgálókészülék első kérését,
–a JE alapértelmezett diagnosztikai üzemmódban, vagyis StandardDiagnosti-
cSession üzemmódban van,
–a kalibrálási I/O jelvonal alapértelmezett állapotban, vagyis dezaktivált álla-potban van.
A K-vonal adatáramlási sebességét 10 400 Baudra kell állítani.
A gyors kezdeményezés úgy indul el, hogy a vizsgálókészülék átküld egy Wake-
up mintát (Wup) a K-vonalon. E minta az idle-idő után kezdődik a K-vonalon,
egy alacsony idejű Tinil-lel. A vizsgálókészülék átküldi a StartCommunication
szolgáltatás első bitjét egy olyan Twup-taktus után kapcsolódva, amely az első
lefutó él után kezdődik.
Az alábbi táblázat részletezi a gyors kezdeményezéshez és általában a kommuni-
kációhoz szükséges szinkronozást. Az idle-időre három különféle lehetőség
képzelhető el:
–elsőátvitel az áram bekapcsolása után: Tidle= 300 ms.
–a StopCommunication szolgáltatás befejezése után: Tidle= P3 min.
–a kommunikáció megszakítása után, ami az engedélyezett P3 max idő túllépése
miatt következett be: Tidle= 0.
3. táblázat
A gyors kezdeményezés időértékei
Paraméter Minimális érték Maximális érték
Tinil 25 ± 1 ms 24 ms 26 ms
Twup 50 ± 1 ms 49 ms 51 ms
4. táblázat
Kommunikációs szinkronozási értékek
Szinkronozási
paraméterA paraméterek leírásaAlsó határértékek
(ms)Felső
határértékek (ms)
minimum maximum
P1 A bájtok áramlása között eltelt idő a jármű-
egység válaszára várva.0 201998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —181
▼M1
Szinkronozási
paraméterA paraméterek leírásaAlsó határértékek
(ms)Felső
határértékek (ms)
minimum maximum
P2 A vizsgálókészülék kérése és a járműegység
válasza között vagy a járműegység két válasza
között eltelt idő.25 250
P3 A járműegység válaszai és a vizsgálókészülék
új kérései között eltelt idő.55 5 000
P4 A bájtok áramlása között eltelt idő, a vizsgáló-
készülék kérésére várva.5 20
A gyors kezdeményezés üzenetformátumát a következő táblázatok részletezik:
5. táblázat
A StartCommunication kérésüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 81 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT
#3 Forráscím-bájt tt SRC#4 StartCommunication-kérés szolgáltatás 81 SCR
#5 Ellenőrző összeg 00-FF CS
6. táblázat
A StartCommunication pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 StartCommunication pozitív válasz szolgáltatás
azonosítóC1 SCRPR
#6 1. kulcsbájt EA KB1
#7 2. kulcsbájt 8F KB2
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
Nincs negatív válasz a StartCommunication kérésüzenetre. Ha nincs továbbítandó
pozitív válaszüzenet, úgy a JE-et nem kell kezdeményezni, nincs továbbítandó
adat, és a rendszer normál üzemmódban marad.
4.2.StopCommunication szolgáltatás
4.2.1. Az üzenet leírása
E kommunikációs rétegszolgáltatás célja a kommunikációs szakasz lezárása.
A StopCommunication bejelentésprimitív vételekor a JE ellenőrizi, hogy az
aktuális körülmények lehetővé teszik-e e kommunikáció befejezését. Ebben az
esetben a JE végrehajt minden olyan műveletet, amely e kommunikáció befejezé-
séhez szükséges.
Ha a kommunikációt be lehet fejezni, úgy a járműegység a kommunikáció befeje-
zése előtt kiad egy StopCommunication válaszprimitívet a kiválasztott pozitívvá-
lasz-paraméterek segítségével.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —182
▼M1
Amennyiben a kommunikációt bármely ok miatt nem lehet befejezni, úgy a JE
kiadja a StopCommunication válaszprimitívet a kiválasztott negatív válasz-para-
méterekkel együtt.
Amennyiben a JE P3max időtúllépést észlel, úgy a kommunikációt válaszprimitív
kiadása nélkül be kell fejezni.
4.2.2. Az üzenet formátuma
A StopCommunication primitívek üzenet formátumát az alábbi táblázatok részle-
tezik:
7. táblázat
StopCommunication kérésüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 01 LEN
#5 StopCommunication kérés szolgáltatás azono-
sító82 SPR
#6 Ellenőrző összeg 00-FF CS
8. táblázat
StopCommunication pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 01 LEN
#5 StopCommunication pozitív válasz szolgáltatás C2 SPRPR
#6 Ellenőrző összeg 00-FF CS
9. táblázat
StopCommunication negatív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 Negatívválasz-zolgáltatásazonosító 7F NR
#6 StopCommunication kérésszolgáltatás-azono-
sító82 SPR
#7 responseCode = generalReject 10 RC_GR
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —183
▼M1
4.2.3. A paraméterek meghatározása
E szolgáltatáshoz egyetlen paraméter meghatározása sem szükséges.
4.3.TesterPresent szolgáltatás
4.3.1. Az üzenetek leírása
A TesterPresence szolgáltatást a vizsgálókészülék használja, hogy jelezze a szer-
vernek azt, hogy vele továbbra is aktív kapcsolatban van, annak megelőzése érde-
kében, hogy a szerver automatikusan visszaálljon normál üzemmódra, és esetleg
megszakítsa a kommunikációt. E rendszeres időközönként elküldött szolgáltatás
aktív állapotban tartja a diagnosztikai szakaszt/kommunikációt olyan módon,
hogy minden szolgáltatáskérésnél visszaállítja a P3 óraregiszterét.
4.3.2. Az üzenetek formátuma
A TesterPresent primitívek üzenetformátumát az alábbi táblázatok részletezik.
10. táblázat
A TesterPresent kérésüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT
#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 02 LEN
#5 TesterPresencekérés-szolgáltatásazonosító 3E TP
#6 Alfunkció = responseRequired = [yes 01 RESPREQ_Y
no] 02 RESP-
REQ_NO
#7 Ellenőrző összeg 00-FF CS
Ha a responseRequired paraméter »yes« értékre van állítva, úgy a szerver a
következő pozitív válaszüzenettel felel. Ha »no« értékre van állítva, úgy a szerver
nem küld választ.
11. táblázat
TesterPresence pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC#4 Kiegészítő hosszbájt 01 LEN
#5 TesterPresencepozitívválasz-szolgáltatásazono-
sító7E TPPR
#6 Ellenőrző összeg 00-FF CS
A szolgáltatás a következő negatív válaszkódokat támogatja:
12. táblázat
TesterPresence negatív válaszüzenetek
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —184
▼M1
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 Negatívválasz-szolgáltatásazonosító 7F NR
#6 TesterPresencekérés-szolgáltatásazonosító 3E TP
#7 responseCode = [SubFunctionNotSupported-
InvalidFormat12 RC_SFNS_IF
incorrectMessageLength] 13 RC_IML
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
5. KEZELÉSI SZOLGÁLTATÁSOK
A rendelkezésre álló szolgáltatásokat az alábbi táblázat részletezi:
13. táblázat
Kezelési szolgáltatások
A szolgáltatás neve Leírás
StartDiagnosticSession A kliens kéri egy diagnosztikai szakasz elindítását a JE-vel
SecurityAccess A kliens hozzáférést kér a felhatalmazott felhasználók számára fenn-
tartott funkciókhoz
5.1.A StartDiagnosticSession szolgáltatás
5.1.1. Az üzenetek leírása
A StartDiagnosticSession szolgáltatás a különféle diagnosztikai szakaszok aktivá-
lására szolgál a szerveren. A diagnosztikai szakaszok engedélyezik a szolgálta-
tások egy specifikus összetételét a 17. táblázatnak megfelelően. A szakasz enge-
délyezheti a jármű gyártójának specifikus szolgáltatásait is, amelyek nem részei e
dokumentumnak. A végrehajtási szabályoknak meg kell felelniük a következő
követelményeknek:
–mindig csak pontosan egy diagnosztikai szakasz lehet aktív a JE-ben,
–a JE mindig elindítja a StandardDiagnosticSession szakaszt, amennyiben az
feszültség alá kerül. Ha egyetlen más diagnosztikai szakaszt sem indítanak el,
úgy a StandardDiagnosticSession mindaddig fut, amíg a JE feszültség alatt van,
–ha a vizsgálókészülék olyan diagnosztikai szakaszt kér, amely már fut, úgy a
JE egy pozitív válaszüzenetet küld,
–amennyiben a vizsgálókészülék új diagnosztikai szakaszt kér, úgy a JE előbbelküld egy StartDiagnosticSession pozitív válaszüzenetet a diagnosztikai
szakasz megnyitásának kérésére, mielőtt az új szakasz aktiválódik a JE-ben. Ha
a JE nem képes elindítani a kért új diagnosztikai szakaszt, úgy egy StartDiag-
nosticSession negatív válaszüzenettel válaszol, és az aktuális szakasz folyta-
tódik.
A diagnosztikai szakasz csak akkor indulhat el, miután létrejött a kommunikáció
a kliens és a JE között.
A 4. táblázatban meghatározott szinkronozási paramétereknek aktívaknak kell
lenniük egy StartDiagnosticSession szolgáltatás sikeres végrehajtása után, ameny-
nyiben a diagnosticSession paraméter »StandardDiagnosticSession« értékre van
beállítva a kérésüzenetben, és ha korábban egy másik diagnosztikai szakasz volt
aktív.
5.1.2. Az üzenetek formátuma
A StartDiagnosticSession primitívek üzenetformátumait az alábbi táblázatok rész-
letezik:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —185
▼M1
14. táblázat
A StartDiagnosticSession kérésüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 02 LEN
#5 StartDiagnosticSessionkérés-szolgáltatásazono-
sító10 STDS
#6 diagnosticSession = (a 17. táblázat egyik
értéke)xx DS_…
#7 Ellenőrző összeg 00-FF CS
15. táblázat
A StartDiagnosticSession pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC#4 Kiegészítő hosszbájt 02 LEN
#5 StartDiagnosticSessionpozitívválasz-szolgálta-
tásazonosító50 STDSPR
#6 DiagnosticSession = (megegyezik a 14.
táblázat 6. bájtjának értékével)xx DS_…
#7 Ellenőrző összeg 00-FF CS
16. táblázat
A StartDiagnosticSession negatív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 Negatívválasz-szolgáltatásazonosító 7F NR#6 StartDiagnosticSessionkérés-szolgáltatásazono-
sító10 STDS
#7 ResponseCode = (subFunctionNotSupported (
a) 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength (b) 13 RC_IML
conditionsNotCorrect (c)) 22 RC_CNC
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
(a) A kérésüzenet 6. bájtjánál beillesztett érték nem támogatott, vagyis nem szerepel a 17. táblázatban.
(b) Az üzenet hossza rossz.
(c) A StartDiagnosticSession kérés kritériumai nem teljesültek.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —186
▼M1
5.1.3. A paraméterek meghatározása
A StartDiagnosticSession szolgáltatás a diagnosticSession (DS_) paramétert hasz-
nálja a szerver(ek) különleges viselkedésének kiválasztására. E dokumentumban a
következő diagnosztikai szakaszok kerülnek meghatározásra:
17. táblázat
A diagnosticSession értékeinek meghatározása
Hex Leírás Rövidítés
81 StandardDiagnosticSession
E diagnosztikai szakasz az 1. táblázat 4., »SD« oszlopában
meghatározott összes szolgáltatás aktiválását engedélyezi. E
szolgáltatások lehetővé teszik adatok leolvasását egy szer-
verről (JE). E diagnosztikai szakasz azt követően válik
aktívvá, miután a kezdeményezés sikeresen befejeződik a
kliens (vizsgálókészülék) és a szerver (JE) között. E diag-
nosztikai szakasz felülírható az e szakaszban meghatározott
más diagnosztikai szakaszokkal.SD
85 ECUProgrammingSession
E diagnosztikai szakasz az 1. táblázat 6., »ECUPS« oszlo-
pában meghatározott összes szolgáltatás aktiválását engedé-
lyezi. E szolgáltatások támogatják a szerver (JE) memóriá-
jának programozását. E diagnosztikai szakasz felülírható az e
szakaszban meghatározott más diagnosztikai szakaszokkal.ECUPS
87 ECUAdjustmentSession
E diagnosztikai szakasz az 1. táblázat 5., »ECUAS« oszlo-
pában meghatározott összes szolgáltatás aktiválását engedé-
lyezi. E szolgáltatások támogatják a szerver (JE) input/output
vezérlését. E diagnosztikai szakasz felülírható az e
szakaszban meghatározott más diagnosztikai szakaszokkal.ECUAS
5.2.A SecurityAccess szolgáltatás
Kalibrálási adatok beírása vagy a kalibrálási input/output vonalhoz való hozzá-
férés csak akkor lehetséges, ha a JE KALIBRÁLÁSI üzemmódban van. Egy
érvényes műhelykártya JE-be történő behelyezése mellett a JE-be be kell írni a
megfelelő PIN-kódot ahhoz, hogy a KALIBRÁLÁSI üzemmódhoz való hozzá-
férés biztosítva legyen.
A SecutityAccess szolgáltatás lehetővé teszi a PIN-kód beírását és annak jelzését
a vizsgálókészülék számára, hogy a JE KALIBRÁLÁSI üzemmódban van-e vagy
sem.
A rendszer lehetővé teszi a PIN-kód más módon való betáplálását.
5.2.1. Az üzenetek leírása
A SecurityAccess szolgáltatás tartalmaz egy SecurityAccess »requestSeed«
üzenetet, amelyet adott esetben egy SecurityAccess »sendKey« üzenet követ. A
SecurityAccess szolgáltatást a StartDiagnosticSession szolgáltatást követően kell
végrehajtani.
A vizsgálókészülék a SecurityAccess »requestSeed« üzenetet használja annak
ellenőrzésére, hogy a járműegység készen áll-e a PIN-kód fogadására.
Ha a járműegység már KALIBRÁLÁSI üzemmódban van, akkor úgy válaszol a
kérésre, hogy a SecurityAccess kérésre adott pozitív válasz szolgáltatás felhaszná-
lásával elküld egy »kezdeti értéket«, amelynek értéke nagyobb, mint 0x0000.
Ha a járműegység készen áll a PIN-kód fogadására a műhelykártya ellenőrzése
céljából, akkor úgy kell válaszolnia a kérésre, hogy a SecurityAccess kérésre
adott pozitívválasz-szolgáltatás felhasználásával elküld egy »kezdeti értéket«,
amelynek értéke nagyobb, mint 0x0000.
Ha a járműegység nem áll készen arra, hogy fogadja a PIN-kódot a vizsgálóké-
szüléktől, vagy azért, mert a behelyezett műhelykártya érvénytelen, vagy azért,
mert nem illesztettek be műhelykártyát, vagy pedig azért, mert a járműegység arra
számít, hogy más módon fogja megkapni a PIN-kódot, úgy negatív választ ad a
kérésre a conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError válaszkód beállításával.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —187
▼M1
Ezután a vizsgálókészülék - adott esetben - igénybe veszi a SecurityAccess
»sendKey« üzenetet ahhoz, hogy a PIN-kódot továbbítsa a járműegységnek.
Annak érdekében, hogy időt adjon a kártyahitelesítési folyamat végrehajtásához,
a járműegység felhasználja a requestCorrectlyReceived-ResponsePending negatív
válaszkódot a válaszadási idő meghosszabbításához. A maximális válaszadási idő
azonban nem haladhatja meg az öt percet. Mihelyt a kért szolgáltatás befejeződik,
a JE elküld egy pozitív válaszüzenetet vagy egy negatív válaszüzenetet az említett
kódtól különböző válaszadási kóddal. A JE megismételheti a requestCorrectlyRe-
ceived-ResponsePending negatív válaszkódot, amíg a kért szolgáltatás végrehaj-
tása be nem fejeződik, és amíg az utolsó válaszüzenet elküldése meg nem
történik.
A járműegység csak akkor válaszol e kérdésre a SecurityAccess kérésre adott
pozitívválasz-szolgáltatás felhasználásával, ha KALIBRÁLÁSI üzemmódban van.
A következő esetekben a járműegység negatív választ ad e kérésre a következő-
képpen beállított válaszadási kódokkal:
–subFunctionNot supported: az alfunkció paraméterének érvénytelen formátuma
(accessType),
–conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: a járműegység nem áll készen aPIN-kód beírásának vételére,
–invalidKey: a PIN-kód érvénytelen, és nem lépték túl a PIN-ellenőrzési kísér-letek számát,
–exceededNumberOfAttempts: a PIN-kód érvénytelen, és a PIN-ellenőrzésikísérletek számát túllépték,
–generalReject: A PIN-kód helyes, de a kölcsönös hitelesítés a műhelykártyávalsikertelen volt.
5.2.2. Az üzenetek formátuma - SecurityAccess - requestSeed
A SecurityAccess »requestSeed« primitívek üzenetformátumait a következő táblá-
zatok részletezik:
18. táblázat
SecurityAccess kérés - requestSeed üzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT
#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 02 LEN
#5 SecurityAccesskérés-szolgáltatásazonosító 27 SA
#6 accessType - requestSeed 7D AT_RSD
#7 Ellenőrző összeg 00-FF CS
19. táblázat
SecurityAccess kérés - requestSeed pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC#4 Kiegészítő hosszbájt 04 LEN
#5 SecurityAccesspozitívválasz-szolgáltatásazono-
sító67 SAPR
#6 accessType - requestSeed 7D AT_RSD
#7 Magas seed 00-FF SEEDH1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —188
▼M1
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#8 Alacsony seed 00-FF SEEDL
#9 Ellenőrző összeg 00-FF CS
20. táblázat
SecurityAccess negatív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 NegativeResponse-szolgáltatásazonosító 7F NR
#6 SecurityAccesskérés-szolgáltatásazonosító 27 SA
#7 responseCode = (conditionsNotCorrectOrRe-
questSequenceError22 RC_CNC
incorrectMessageLength) 13 RC_IML
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
5.2.3. Az üzenetek formátuma - SecurityAccess - sendKey
A SecurityAccess »sendKey« primitívek üzenetformátumait az alábbi táblázatok
részletezik:
21. táblázat
SecurityAccess kérés - sendKey üzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT
#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt m+2 LEN
#5 SecurityAccesskérés-szolgáltatásazonosító 27 SA
#6 accessType - sendKey 7E AT_SK
#7-(#m+6) Key #1 (Magas) xx KEY
… …
Key #m (alacsony, az »m« értéke legalább 4 és
legfeljebb 8 lehet)xx
#m+7 Ellenőrző összeg 00-FF CS
22. táblázat
SecurityAccess - sendKey pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —189
▼M1
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 02 LEN
#5 SecurityAccess pozitív válasz szolgáltatás
azonosító67 SAPR
#6 accessType - sendKey 7E AT_SK
#7 Ellenőrző összeg 00-FF CS
23. táblázat
SecurityAccess negatív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 Negatívválasz-szolgáltatásazonosító 7F NR#6 SecurityAccesskérés-szolgáltatásazonosító 27 SA
#7 ResponseCode = (generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSupported 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError 22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberOfAttempts 36 RC_ENA
requestCorrectlyReceived-ResponsePending) 78 RC_RCR_RP
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
6. ADATÁTVITELI SZOLGÁLTATÁSOK
A rendelkezésre álló szolgáltatásokat a következő táblázat részletezi:
24. táblázat
Adatátviteli szolgáltatások
A szolgáltatás megnevezése Leírás
ReadDataByIdentifier A kliens kéri egy rekord aktuális értékének átvitelét a recordDataI-
dentifier általi hozzáféréssel
WriteDataByIdentifier A kliens kéri egy rekord megírását a recordDataIdentifier általi
hozzáféréssel
6.1.ReadDataByIdentifier szolgáltatás
6.1.1. Az üzenetek leírása
A ReadDataByIdentifier szolgáltatást a kliens arra használja, hogy adatrekordérté-
keket kérjen egy szervertől. Az adatokat egy recordDataIdentifier azonosítja. A
JE gyártója tartozik felelősséggel azért, hogy a szerver feltételei teljesüljenek e
szolgáltatás végrehajtásakor.
6.1.2. Az üzenetek formátuma
A ReadDataIdentifier primitívek üzenetformátumait a következő táblázatok rész-
letezik:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —190
▼M1
25. táblázat
ReadDataIdentifier kérésüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 ReadDataByIdentifier kérés szolgáltatás azono-
sító22 RDBI
#6 és #7 recordDataIdentifier = (a 28. táblázatból vett
érték)xxxx RDI_…
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
26. táblázat
ReadDataByIdentifier pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC#4 Kiegészítő hosszbájt m+3 LEN
#5 ReadDataByIdentifier pozitívválasz-szolgáltatá-
sazonosító62 RDBIPR
#6 + #7 recordDataIdentifier = (megegyezik a 25.
táblázat 6. és 7. bájtjának értékével)xxxx RDI_…
#8 - #m+7 dataRecord() = (data#1 xx DREC_DATA1
: : :
data#m) xx DREC_-
DATAm
#m+8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
27. táblázat
ReadDataByIdentifier negatív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 NegativeResponse-szolgáltatásazonosító 7F NR#6 ReadDataByIdentifierkérés-szolgáltatásazono-
sító22 RDBI
#7 ResponseCode = (requestOutOfRange 31 RC_ROOR
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect) 22 RC_CNC1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —191
▼M1
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
6.1.3. A paraméterek meghatározása
A ReadDataByIdentifier kérésüzenetben szereplő recordDataIdentifier (RDI_)
paraméter egy adattételt azonosít.
Az e dokumentumban meghatározott recordDataIdentifier értékeket az alábbi
táblázat mutatja be.
A recordDataIdentifier táblázat négy oszlopból és több sorból áll.
–Az első oszlop (Hex) a harmadik oszlopban meghatározott recordDataIdenti-
fierhez hozzárendelt »hex értéket« tartalmazza.
–A második oszlop (Adatelem) meghatározza az 1. függeléknek azon adate-lemét, amelyen a recordDataIdentifier alapul (adott esetben konvertálás szük-
séges).
–A harmadik oszlop (Leírás) meghatározza a megfelelő recordDataIdentifier
nevét.
–A negyedik oszlop (Rövidítés) meghatározza az e recordDataIdentifier-heztartozó rövidítést.
28. táblázat
A recordDataIdentifier értékek meghatározása
Hex AdatelemA recordDataIdentifier megne-
vezése
(a formátumot lásd a 8.2.
szakaszban)Rövidítés
F90B CurrentDateTime TimeDate RDI_TD
F912 HighResOdometer HighResolutionTotalVehicle-
DistanceRDI_HRTVD
F918 K-ConstantOfRecordin-
gEquipmentKfactor RDI_KF
F91C L-TyreCircumference LfactorTyreCircumference RDI_LF
F91D W-VehicleCharacteristic-
ConstantWvehicleCharacteristicFactor RDI_WVCF
F921 TyreSize TyreSize RDI_TS
F922 nextCalibrationDate NextCalibrationDate RDI_NCD
F92C SpeedAuthorised SpeedAuthorised RDI_SA
F97D vehicleRegistrationNa-
tionRegisteringMemberState RDI_RMS
F97E VehicleRegistration-
NumberVehicleRegistrationNumber RDI_VRN
F190 VehicleIdentification-
NumberVIN RDI_VIN
A dataRecord (DREC_) paramétert a ReadDataByIdentifier pozitív válaszüzenet
használja a recordDataIdentifier által meghatározott adatrekord érték közlésére a
kliens (vizsgálókészülék) felé. Az adatformátumokat a 8. szakasz határozza meg.
A felhasználó választása szerint egyéb dataRecords paramétereket, mint a JE
különleges input, belső és output adatait is alkalmazni lehet, de ezeket e doku-
mentum nem határozza meg.
6.2.WriteDataByIdentifier szolgáltatás1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —192
▼M1
6.2.1. Az üzenetek leírása
A WriteDataByIdentifier szolgáltatást a kliens arra használja, hogy adatrekordérté-
keket írjon fel a szerverre. Az adatokat a recordDataIdentifier azonosítja. A JE
gyártója tartozik felelősséggel azért, hogy a szerver feltételei teljesüljenek e szol-
gáltatás végrehajtásakor. A 28. táblázatban felsorolt paraméterek aktualizálásához
a JE-nek KALIBRÁLÁS üzemmódban kell lennie.
6.2.2. Az üzenetek formátuma
A WriteDataByIdentifier primitívek üzenetformátumait az alábbi táblázatok rész-
letezik:
29. táblázat
WriteDataByIdentifier kérésüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT
#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt m+3 LEN
#5 WriteDataByIdentifier kérés szolgáltatás azono-
sító2E WDBI
#6 és #7 recordDataIdentifier = (a 28. táblázatból vett
érték)xxxx RDI_…
#8-tól #m+7-ig dataRecord() = (data#1 xx DREC_DATA1
: : :
data#m) xx DREC_-
DATAm
#m+8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
30. táblázat
WriteDataByIdentifier pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 WriteDataByIdentifierpozitívválasz-szolgáltatá-
sazonosító6E WDBIPR
#6 és #7 recordDataIdentifier =(megegyezik a 29.
táblázat 6. és 7. bájtjának értékével)xxxx RDI_…
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
31. táblázat
WriteDataByIdentifier negatív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT#3 Forráscím-bájt EE SRC1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —193
▼M1
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 NegativeResponse-szolgáltatásazonosító 7F NR
#6 WriteDataByIdentifier kérés szolgáltatás azono-
sító2E WDBI
#7 ResponseCode = (requestOutOfRange 31 RC_ROOR
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect) 22 RC_CNC
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
6.2.3. A paraméterek meghatározása
A recordDataIdentifier (RDI_) paramétert a 28. táblázat határozza meg.A dataRecord (DREC_) paramétert a WriteDataByIdentifier kérésüzenet arra
használja, hogy közölje a szerverrel (JE) a recordDataIdentifier által azonosított
adatrekord értékeket. Az adatok formátumait a 8. szakasz részletezi.
7. A VIZSGÁLATI IMPULZUSOK ELLENŐRZÉSE - INPUT/OUTPUT
ELLENŐRZŐ FUNKCIONÁLIS EGYSÉG
A rendelkezésre álló szolgáltatásokat az alábbi táblázat részletezi:
32. táblázat
Input/Output ellenőrzési funkcionális egység
A szolgáltatás megnevezése Leírás
InputOutputControlByIdentifier A kliens kéri a szerverre jellemző inputok/outputok ellenőrzését
7.1.InputOutputControlByIdentifier szolgáltatás
7.1.1. Az üzenetek leírása
Az előlapon található konnektoron keresztüli kapcsolat lehetővé teszi a vizsgálati
impulzusok ellenőrzését vagy megfigyelését egy megfelelő vizsgálókészüléken
keresztül.
E kalibrálási I/O jelvonal konfigurálható egy K-vonali paranccsal, az InputOut-
putControlByIdentifier szolgáltatás felhasználásával a kívánt input vagy output
funkciónak a kérdéses vonalhoz történő kiválasztásához. A vonal rendelkezésre
álló állapotai a következők:
–dezaktivált,
–speedSignalInput, ahol a kalibrálási I/O jelvonalat egy sebességjel (vizsgálati
jel) bevitelére kell használni, kicserélve így a mozgásérzékelő sebességjelét.
–realTimeSpeedSignalOutputSensor, ahol a kalibrálási I/O jelvonalat a mozgá-
sértékelő sebességjelének kimenetére kell használni.
–RTCOutput, ahol a kalibrálási I/O jelvonalat az UTC órajel kimenetére kell
használni.
A vonal állapotának konfigurálásához a járműegységnek beállítási szakaszban kell
lennie, és azt a KALIBRÁLÁSI üzemmódba kell állítani. A beállítási szakaszból
vagy a KALIBRÁLÁSI üzemmódból való kilépésnél a járműegység gondoskodik
arról, hogy a kalibrálási I/O jelvonal visszatérjen a »dezaktivált« (alapértelmezett)
állapotba.
Amennyiben sebességimpulzusok érkeznek a JE valós idejű sebességjel input
vonalára, mialatt az I/O jelvonal inputra van állítva, úgy a kalibrálási I/O jelvo-
nalat át kell állítani outputra, vagy vissza kell állítani a dezaktivált állapotba.
A szekvenciának a következőnek kell lennie:
–a kommunikáció létrehozása a StartCommunication szolgáltatással.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —194
▼M1
–beállítási szakasz megnyitása a StartDiagnosticSession szolgáltatással és a
KALIBRÁLÁSI üzemmódba történő belépés (a két művelet sorrendjének nincs
jelentősége).
–az InputOutputControlByIdentifier szolgáltatással át kell állni output állapotra.
7.1.2. Az üzenetek formátuma
Az InputOutputControlByidentifier primitivek üzenetformáit az alábbi táblázatok
részletezik:
33. táblázat
InputOutputControlByIdentifier kérésüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt EE TGT#3 Forráscím-bájt tt SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt xx LEN
#5 InputOutputControlByIdentifierkérés-szolgálta-
tásazonosító2F IOCBI
#6 és #7 InputOutputIdentifier = (CalibrationInpu-
tOutput)F960 IOI_CIO
#8 vagy #8-tól
#9-igControlOptionRecord = ( COR_…
inputOutputControlParameter - a 36. táblázat
egyik értékexx IOCP_…
controlState - a 38. táblázat egyik értéke (lásd
a lenti megjegyzést))xx CS_…
#9 vagy #10 Ellenőrző összeg 00-FF CS
Note:Megjegyzés: A controlState paraméter csak bizonyos esetekben szerepel (lásd a 7.1.3.).
34. táblázat
InputOutputControlByIdentifier pozitív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT
#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt xx LEN
#5 InputOutputControlByIdentifierpozitívválasz-
szolgáltatásazonosító6F IOCBIPR
#6 és #7 InputOutputIdentifier = (CalibrationInpu-
tOutput)F960 IOI_CIO
#8 vagy #8-tól
#9-igcontrolStatusRecord = ( CSR_
inputOutputControlParameter (megegyezik a
33. táblázat 8. bájtjának értékével)xx IOCP_…
controlState (megegyezik a 33. táblázat 9. bájt-
jának értékével)xx CS_…
#9 vagy #10 Ellenőrző összeg 00-FF CS1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —195
▼M1
35. táblázat
InputOutputControlByIdentifier negatív válaszüzenet
A bájtok
sorszámaA paraméter neve Hex érték Rövidítés
#1 Formátum-bájt - fizikai címzés 80 FMT
#2 Célcím-bájt tt TGT#3 Forráscím-bájt EE SRC
#4 Kiegészítő hosszbájt 03 LEN
#5 NegativeResponse-szolgáltatásazonosító 7F NR#6 InputOutputControlByIdentifierkérés-szolgálta-
tásazonosító2F IOCBI
#7 responseCode = (
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect 22 RC_CNC
requestOutOfRange 31 RC_ROOR
deviceControlLimitsExceeded) 7A RC_DCLE
#8 Ellenőrző összeg 00-FF CS
7.1.3. A paraméterek definíciója
Az inputOutputControlParameter (IOCP_) paramétert a következő táblázat határ-
ozza meg:
36. táblázat
Az inputOutputControlParameter értékeinek meghatározása
Hex Leírás Rövidítés
00 ReturnControlToECU
Ezen érték azt jelezi a szerver (JE) felé, hogy a vizsgálóké-
szülék már nem vezérli a kalibrálási I/O jelvonalat.RCTECU
01 ResetToDefault
Ezen érték azon kérést jelzi a szerver (JE) felé, hogy a kalib-
rálási I/O jelvonalat vissza kell állítani az alapértelmezett
állapotába.RTD
03 ShortTermAdjustment
Ezen érték azon kérést jelzi a szerver (JE) felé, hogy a kalib-
rálási I/O jelvonalat be kell állítani a controlState paraméter
által tartalmazott értékre.STA
A ControlState paraméter csak akkor jelenik meg, ha az inputOutputControlPara-
meter ShortTermAdjustment értékre van beállítva; a következő értékek lehetsé-
gesek:
37. táblázat
A controlState értékek meghatározása
Üzemmód Hex érték Leírás
Dezaktiválás 00 Az I/O vonal dezaktivált (alapértelmezett állapot)
Aktiválás 01 A kalibrálási I/O vonal speedSignalInputként aktiválva
Aktiválás 02 A kalibrálási I/O vonal realTimeSpeedSignalOutputSen-
sorként aktiválva
Aktiválás 03 A kalibrálási I/O vonal RTCOutputként aktiválva1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —196
▼M1
8. ADATREKORD-FORMÁTUMOK
E szakasz a következőket részletezi:
–általános szabályok, amelyeket azon paraméterek tartományaira kell alkalmazni,
amelyeket a járműegységről átvisznek a vizsgálókészülékre,
–azon formátumok, amelyeket a 6. szakaszban leírt Adatátviteli Szolgáltatásokútján továbbított adatok esetében használni kell.
A JE támogatja az összes azonosított paramétert.
Azon adatoknak, amelyeket a JE-ről átvisznek a vizsgálókészülékre a kérésüze-
netre adott válaszként, mért adatoknak kell lenniük (vagyis a kért paraméter
aktuális értéke, amint azt a JE mérte vagy megfigyelte).
8.1.Az átvitt paraméterek tartományai
A 38. táblázat meghatározza azon tartományokat, amelyeket fel kell használni az
átvitt paraméterek érvényességének megállapításához.
A »hibajelző« tartományban szereplő értékek lehetővé teszik a járműegység
számára annak azonnali jelzését, hogy az adott pillanatban nem állnak rendelke-
zésre érvényes paraméteradatok a menetíró készülék bizonyos típusú hibái miatt.
A »nem áll rendelkezésre« tartományban szereplő értékek lehetővé teszik a
járműegység számára egy olyan üzenet továbbítását, amely tartalmaz egy olyan
paramétert, amely nem áll rendelkezésre vagy nem támogatott ezen modulban. A
»nem kért« tartományban szereplő értékek lehetővé teszik a járműegység számára
egy parancsüzenet továbbítását, és azon paraméterek meghatározását, amelyekre a
fogadó eszköznek nem kell válaszolnia.
Amennyiben valamely összetevő elem hibája megakadályozza az egyik paramé-
terre vonatkozó érvényes adatok átvitelét, úgy a 38. táblázatban leírt hibajelzőt
kell használni a kérdéses paraméter adatai helyett. Ha azonban a mért vagy
számított adatok olyan értéket adnak meg, amely érvényes ugyan, de amely e
paraméter meghatározott tartományán kívül esik, úgy nem kell használni a hiba-
jelzőt. Az adatokat a megfelelő minimális vagy maximális paraméterérték felhasz-
nálásával kell továbbítani.
38. táblázat
dataRecords tartományok
A tartomány megnevezése1 bájt
(Hex érték)2 bájt
(hex érték)4 bájt
(Hex érték)ASCII
Érvényes jel 00-tól FA-ig 0000-FAFF 00000000-
FAFFFFFF1-254
Paraméter-specifikus
indikátorFB FB00-FBFF FB000000-
FBFFFFFFNincs
Jövőbeni indikátor bitek
számára fenntartott
tartományFC-től FD-ig FC00-FDFF FC000000-
FDFFFFFFNincs
Hibajelzés FE FE00-FEFF FE000000-
FEFFFFFF0
Nem áll rendelkezésre
vagy nem kértFF FF00-FFFF FF000000-
FFFFFFFFFF
Az ASCII-ben kódolt paraméterek esetében a »*« ASCII karaktert határolójelként
kell fenntartani.
8.2.dataRecords formátum
Az alábbi, 40-44. táblázatok részletezik azon formátumokat, amelyeket a Read-
DataByIdentifier és a WriteDataByIdentifier szolgáltatásokon keresztül fel kell
használni.
A 40. táblázat közli a recordDataIdentifier által meghatározott egyes paraméterek
hosszát, felbontását és működési tartományát:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —197
▼M1
39. táblázat
dataRecords formátumok
A paraméter megnevezéseAz adat hossza
(bájtok)Felbontás Működési tartomány
TimeDate 8 További részletekért lásd a 40. táblázatot
HighResolutionTotalVe-
hicleDistance4 5 m/bit nyereség,
0 m eltolási érték0-tól + 2 1 055 406 km
Kfactor 2 0,001 impulzus/m/bit
nyereség
eltolási érték 00-tól 64,255 impulzus/m
LfactorTyreCircumfe-
rence2 0,123 10-3/bit nyereség
0 eltolási érték0-tól 8 031 m
WvehicleCharacteristic-
Factor2 0,001 impulzus/m/bit
nyereség
eltolási érték 00-tól 64,255 impulzus/m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 További részletekért lásd a 41. táblázatot
SpeedAuthorised 2 1/256 km/h/bit
nyereség,
0 eltolási érték0-tól 250 996 km/h
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII
VehicleRegistration-
Number14 További részletekért lásd a 44. táblázatot
VIN 17 ASCII ASCII
A 40. táblázat részletezi a TimeDate paraméter különféle bájtjainak formátumait:
40. táblázat
A TimeDate részletes formátuma (recordDataIdentifier értéke # F00B)
Bájt A paraméter meghatározása Felbontás Működési tartomány
1 Másodpercek 0,25 s/bit nyereség,
0 s eltolási érték0-tól 59,75 s
2 Percek 1 min/bit nyereség,
0 min eltolási érték0-tól 59 min
3 Órák 1 h/bit nyereség,
0 h eltolási érték0-tól 23 h
4 Hónap 1 hónap/bit nyereség,
0 hónap eltolási érték1-től 12 hónap
5 Nap 0,25 nap/bit nyereség
0 nap eltolási érték
(lásd az alábbi 41.
táblázathoz fűzött
megjegyzést)0,25-től 31,75 nap
6 Év 1 év/bit nyereség +1985
év eltolási érték (lásd
alább a 41. táblázat
megjegyzését)1985-től 2235 év
7 Percek helyi eltolási értéke 1 perc/bit nyereség,
−125 min eltolási érték−59-től 59 perc1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —198
▼M1
Bájt A paraméter meghatározása Felbontás Működési tartomány
8 Órák helyi eltolási értéke 1 h/bit nyereség,
−125 eltolási érték−23-tól + 23 óra
A 41. táblázat részletezi a NextCalibrationDate paraméter különféle bájtjainak
formátumait:
41. táblázat
A NextCalibrationDate részletes formátuma (recordDataIdentifier értéke # F022)
Bájt A paraméter meghatározása Felbontás Működési tartomány
1 Hónap 1 hónap/bit nyereség,
0 hónap eltolási érték1-től 12 hónap
2 Nap 0,25 nap/bit nyereség,
0 nap eltolási érték
(lásd az alábbi
megjegyzést)0,25-től 31,75 nap
3 Év 1 év/bit nyereség,
+1985 év eltolási érték
(lásd az alábbi
megjegyzést)1985-től 2235 év
Megjegyzés a »nap« paraméter használatáról:
1. A 0 dátumérték érvénytelen. Az 1, 2, 3, és 4 értékeket a hónap első napjának azonosítására kell használni; az 5,
6, 7 és 8 értékek a hónap második napjának azonosítására szolgálnak stb.
2. E paraméter nem befolyásolja és nem változtatja meg a fenti óraparamétert.
Megjegyzés az »év« paraméter használatáról:
A 0 érték az 1985. évre vonatkozik; az 1 érték az 1986. évre vonatkozik stb.
A 42. táblázat részletezi a VehicleRegistrationNumber paraméter különféle bájt-
jainak formátumait:
42. táblázat
A VehicleRegistrationNumber részletes formátuma (recordDataIdentifier értéke # F07E)
Bájt A paraméter meghatározása Felbontás Működési tartomány
1 Kódlap (az 1. függeléknek
megfelelően)ASCII 01-0A
2-től 14-
igA jármű rendszáma (az 1.
függeléknek megfelelően)ASCII ASCII1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —199
▼M1
9. függelék
TÍPUSJÓVÁHAGYÁS - A MINIMÁLISAN MEGKÖVETELT VIZSGÁLATOK FELSORO-
LÁSA
TARTALOM
1. Bevezetés ….......................................................................................
1.1. Típusjóváhagyás …...............................................................................
1.2. Hivatkozások …...................................................................................
2. A járműegység működési vizsgálatai …........................................................
3. A mozgásérzékelő működési vizsgálatai ….....................................................
4. A tachográf kártyák működési vizsgálatai …...................................................
5. Együttműködési képességi vizsgálatok …......................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —200
▼M1
1. BEVEZETÉS
1.1.Típusjóváhagyás
A menetíró készülékkel (vagy alkatrészével) vagy a tachográf-kártyával kapcso-
latos EGK jóváhagyás a következő tanúsításokon alapszik:
–valamely ITSEC hatóság által az e melléklet 10. függelékének teljes mértékben
megfelelő biztonsági célhoz képest elvégzett biztonsági tanúsítás,
–valamely tagállami hatóság által elvégzett működési tanúsítás, amely igazolja,
hogy a vizsgálat alá vont készülék teljesíti az e mellékletben szereplő követel-
ményeket az elvégzett funkciók, a mérési pontosság és a környezetvédelmi
jellemzők tekintetében,
–valamely illetékes szerv által elvégzett együttműködési képességi tanúsítás,
amely igazolja, hogy a menetíró készülék (vagy tachográf-kártya) teljes
mértékben képes együttműködni a szükséges tachográfkártya- (vagy menetíró-
készülék-) modellekkel (lásd e melléklet VIII. fejezete).
E függelék meghatározza azon vizsgálati követelményeket, amelyeket valamely
tagállam illetékes hatóságainak a funkcionális vizsgálatok, illetve az illetékes
szervnek az együttműködési képességi vizsgálatok során minimálisan el kell
végeznie. A vizsgálatok elvégzése során követendő eljárások és a vizsgálatok
típusai további részletezésre nem kerülnek.
E függelék nem foglalkozik a biztonsági tanúsítás különféle szempontjaival. Ha
bizonyos típus-jóváhagyási vizsgálatokat a biztonsági értékelési és tanúsítási
eljárás során végeznek el, e vizsgálatokat nem szükséges megismételni. Ebben az
esetben csak e biztonsági vizsgálatok eredményeit kell ellenőrizni. Információs
célokból »*« jelzi e függelékben azon követelményeket, amelyeket a biztonsági
tanúsítás során várhatóan meg kell vizsgálni (vagy amelyek a végrehajtandó vizs-
gálatokkal szoros kapcsolatban vannak).
E függelék külön tárgyalja a mozgásérzékelőnek és a járműegységnek mint a
menetíró készülék részegységeinek típusjóváhagyását. Nem szükséges az együtt-
működési képesség megléte az összes mozgásérzékelő-típus és az összes jármű-
típus között, ezért a mozgásérzékelő jóváhagyása csak a járműegység típusjóvá-
hagyásával együtt adható meg és fordítva.
1.2.Hivatkozások
E függelék az alábbi hivatkozásokat használja:
IEC 68-2-1 Környezeti vizsgálat - 2. rész: Vizsgálatok - A. Vizsgálatok:
Hideg. 1990. + 2. módosítás: 1994.
IEC 68-2-2 Környezeti vizsgálat - 2. rész: Vizsgálatok - B. Vizsgálatok:
Száraz hő. 1974. + 2. módosítás: 1994.
IEC 68-2-6 Alapvető környezeti vizsgálati eljárások -Vizsgálati eljárások -
Fc. Teszt és útmutatás: Vibrálás (szinuszos). 6. kiadás: 1985.
IEC 68-2-14 Alapvető környezeti vizsgálati eljárások - Vizsgálati eljárások -
N. Teszt : Hőmérsékletváltozás. 1. módosítás: 1986.
IEC 68-2-27 Alapvető környezeti vizsgálati eljárások - Vizsgálati eljárások -
Ea. Teszt és útmutatás: Ütés. 3. kiadás: 1987.
IEC 68-2-30 Alapvető környezeti vizsgálati eljárások - Vizsgálati eljárások -
Db. Teszt és útmutatás: Nedves hő, ciklikus (12 + 12 órás ciklus).
1. módosítás: 1985.
IEC 68-2-35 Alapvető környezeti vizsgálati eljárások - Vizsgálati eljárások -
Fda. Teszt: Széles sávú véletlenszerű vibrálás - Magas megismé-
telhetőség. 1. módosítás: 1983.
IEC 529 A burkolatok által biztosított védelem mértéke (IP kód). 2.kiadás: 1989.
IEC 61000-4-2 Elektromágneses kompatibilitás (EMC) - Vizsgálati és mérési
technikák - Elektromos kisülés elleni védettség vizsgálata:
1995/1. Módosítás: 1998.
ISO 7637-1 Közúti járművek - Az áramvezetés és összekapcsolás által okozottelektromos zavar - 1. rész: Személygépkocsik és könnyű haszon-
gépjárművek 12 V névleges tápfeszültséggel - Átmeneti elekt-
romos vezetés csak a tápvezetékek mentén. 2. kiadás: 1990.
ISO 7637-2 Közúti járművek - Az áramvezetés és összekapcsolás által okozott
elektromos zavar - 2. rész: Személygépkocsik és könnyű haszon-
gépjárművek 24 V névleges tápfeszültséggel - Átmeneti elekt-
romos vezetés csak a tápvezetékek mentén. 2. kiadás: 1990.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —201
▼M1
ISO 7637-3 Közúti járművek - Az áramvezetés és összekapcsolás által okozott
elektromos zavar - 3. rész: Járművek 12 V vagy 24 V tápfeszült-
séggel - Átmeneti elektromos vezetés a nem tápvezetéknek
számító vezetékek kapacitív és induktív csatolásai mellett. Első
kiadás: 1995 + 1. korr.: 1995.
ISO/IEC 7816-1 Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák érintkezőkkel - 1.
rész: Fizikai jellemzők. 1. kiadás: 1998.
ISO/IEC 7816-2 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramkörikártyák érintkezőkkel - 2. rész: Az érintkezők mérete és helye.
Első kiadás: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Információtechnológia - Azonosító kártyák - Integrált áramköri
kártyák érintkezőkkel - 3. rész: Elektronikus jelek és átviteli
protokoll. 2. kiadás: 1997.
ISO/IEC 10373 Azonosító kártyák - Vizsgálati módszerek. Első kiadás: 1993.
2. A JÁRMŰEGYSÉG MŰKÖDÉSI VIZSGÁLATAI
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
1. Adminisztratív vizsgálat
1.1. Dokumentáció A dokumentáció helyessége
1.2. Gyártói vizsgálati
eredményekAz integráció során elvégzett gyártói vizs-
gálat eredménye. Kimutatások papíron070, 071, 073
2. Szemle
2.1. A dokumentációnak való megfelelés
2.2. Azonosító/jelzések 168, 1692.3. Anyagok 163-167
2.4 Plombálás 251
2.5. Külső felületek
3. Működési vizsgálatok
3.1. Elérhető funkciók 002, 004, 244
3.2. Üzemmódok 006*, 007*, 008*,
009*, 106, 107
3.3. Funkciók és adathozzáférési jogok 010*, 011*, 240,
246, 247
3.4. A kártyabehelyezés és -kivétel figyelése 013, 014, 015*,
016*, 106
3.5. Sebesség és távolságmérés 017-026
3.6. Időmérés (20 °C mellett elvégzett vizsgálat) 027-0323.7. A járművezetői tevékenység figyelése 033-043, 106
3.8. A járművezetési állapot figyelése 044, 045, 106
3.9. Kézi betáplálás 046-050b
3.10. A vállalkozási lezárás kezelése 051-055
3.11. Ellenőrzési tevékenység figyelése 056, 0573.12. Események illetve hibák észlelése 059-069, 106
3.13. A járműegység azonosító adatai 075*, 076*, 079
3.14. A járművezetői kártya behelyezési és kivételi adatai 081*-083*3.15. A járművezetői tevékenység adatai 084*-086*
3.16. A helyekre vonatkozó adatok 087*-089*1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —202
▼M1
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
3.17. A kilométer-számláló adatai 090*-092*
3.18. Részletes sebességadatok 093*
3.19. Eseményekkel kapcsolatos adatok 094*, 0953.20. Hibákkal kapcsolatos adatok 096*
3.21. Kalibrálási adatok 097*, 098*
3.22. Időbeállítási adatok 100*, 101*3.23. Ellenőrző tevékenységgel kapcsolatos adatok 102*, 103*
3.24. A vállalkozási lezárással kapcsolatos adatok 104*
3.25. Tevékenységekre vonatkozó adatok letöltése 105*3.26. Különleges körülményekkel kapcsolatos adatok 105a*, 105b*
3.27. Rögzítés és tárolás a tachográf-kártyán 108, 109*, 109a*,
110*, 111, 112
3.28. Kijelzés 072, 106, 113-128,
PIC_001, DIS_001
3.29. Nyomtatás 072, 106, 129-138,
PIC_001,
PRT_001-
PRT_012
3.30. Figyelmeztetés 106, 139-148,
PIC_001
3.31. Adatok letöltése külső adathordozóra 072, 106, 149-151
3.32. Adatok kimentése külső kiegészítő eszközre 152, 153
3.33. Kalibrálás 154*, 155*, 156*,
245
3.34. Időbeállítás 157*, 158*
3.35. A kiegészítő funkciók zavarmentessége 003, 269
4. Környezeti vizsgálatok
4.1. Hőmérséklet Működésellenőrzés az alábbiak révén:
–IEC 68-2-1, Ad. teszt, 72 órás vizsgálati
időtartammal alacsony hőmérsékleten
(−20 °C); 1 óra üzemelés, 1 óra üzem-
szünet,
–IEC 68-2-2, Bd. teszt, 72 órás vizsgálati
időtartammal magas hőmérsékleten (+
70 °C ); 1 óra üzemelés, 1 óra üzem-
szünet,
Hőmérsékleti ciklusok: Ellenőrizni kell,
hogy a járműegység ellenáll-e a környe-
zeti hőmérséklet gyors megváltozásának
az IEC 68-2-14 Na. teszt végrehajtása
során, 20 ciklus, mindegyik esetében a
hőmérséklet a legalacsonyabb (− 20 °C)
és a legmagasabb (+ 70 °C) érték között
ingadozik, és 2 órán keresztül marad a
legalacsonyabb, illetve a legmagasabb
hőmérsékleten.
Csökkentett számú vizsgálat végezhető
el (a táblázat 3. részében meghatáro-
zottak közül) a legalacsonyabb és a
legmagasabb feltüntetett hőmérsékleten
és a hőmérsékleti ciklusok alatt.1591998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —203
▼M1
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
4.2. Páratartalom Ellenőrizni kell, hogy a készülék ellenáll-e
a ciklikus párásodásnak (hőellenállási vizs-
gálat) az IEC 68-2-30 Db. teszt végrehaj-
tása során, hat darab 24 órás ciklus, vala-
mennyi hőmérséklet + 25 °C és + 55 °C
között váltakozik, a relatív páratartalom
pedig + 25 °C mellett 97 %, ami + 55 °C-
on 93 %-nak felel meg.160
4.3. Rezgés 1.Szinuszos rezgés:
Ellenőrizni kell, hogy a járműegység
ellenáll-e az alábbi jellemzőkkel rendel-
kező szinuszos rezgésnek:
állandó kilengés 5 és 11 Hz között: 10
mm-es csúcs
állandó gyorsítás 11 és 300 Hz között: 5
g
E követelmény ellenőrzése az IEC 68-2-
6 Fc. tesztje révén történik, e vizsgálat
minimális időtartama 3 × 12 óra (tenge-
lyenként 12 óra)
2.Véletlenszerű rezgés:
Ellenőrizni kell, hogy a járműegység
ellenáll-e az alábbi jellemzőkkel rendelkező
véletlenszerű rezgésnek:
frekvencia: 5-150 Hz, szint: 0,02 g2/Hz
E követelmény ellenőrzése az IEC 68-2-35
Ffda. tesztje révén történik, e vizsgálat
minimális időtartama 3 × 12 óra (tenge-
lyenként 12 óra), 1 óra üzem, 1 óra üzem-
szünet
A fent leírt két vizsgálatot a tesztelt készü-
léktípus két különböző mintáján kell elvé-
gezni163
4.4. Víz és idegen
anyag elleni
védelemEllenőrizni kell, hogy a járműegység IEC
529 szerinti védelmi indexe legalább IP 40,
amennyiben üzemi körülmények között a
járműbe szerelik.164, 165
4.5. Túlfeszültség-
védelemEllenőrizni kell, hogy a járműegység
ellenáll-e az alábbi feszültségeknek:
24 V-os modellek: 34 V + 40 °C mellett 1
órán keresztül
12 V-os modellek: 17 V + 40 °C mellett 1
órán keresztül161
4.6. Fordított polaritás
elleni védelemEllenőrizni kell, hogy a járműegység
ellenáll-e az áramellátás megfordításának161
4.7. Rövidzárlat-
védelemEllenőrizni kell, hogy a bemeneti-kimeneti
jelek védettek-e az áramellátás felőli rövid-
zárlattal és a földzárlattal szemben161
5. EMC vizsgálatok
5.1. Sugárzás-kibo-
csátás és szusz-
ceptibilitása 95/54/EGK irányelv betartása 162
5.2. Elektrosztatikus
kisülésaz IEC 61000-4-2 betartása, ±2 kV (1.
szint)1621998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —204
▼M1
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
5.3. Vezetett átmeneti
szuszceptibilitás
az áramellátásonA 24 V-os modellek esetében: az ISO
7637-2 betartása:
1a. impulzus: Vs = - 100 V, Ri = 10 ohm
2. impulzus: Vs = + 100 V, Ri = 10 ohm3a. impulzus: Vs = - 100 V, Ri = 50 ohm3b. impulzus: Vs = + 100 V, Ri = 50 ohm
4. impulzus: Vs = - 16 V Va = - V, t6 =
100 ms
5. impulzus: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 ohm,
td = 250 ms
A 12 V-os modell esetében: az ISO 7637-1
betartása:
1. impulzus: Vs = - 100 V, Ri = 10 ohm2. impulzus: Vs = + 100 V, Ri = 10 ohm
3a. impulzus: Vs = −100 V, Ri = 50 ohm
3b. impulzus: Vs = + 100 V, Ri = 50 ohm4. impulzus: Vs = −6 V Va = −V, t6 = 15
ms
5. impulzus: Vs = + 65 V, Ri = 3 ohm, td =
100 ms
Az 5. impulzust csak azon járműegysé-
geken kell tesztelni, amelyeket olyan
járművekbe szerelnek be, amelyeken nem
valósítottak meg közös külső túlterhelés-
védelmet.162
3. A MOZGÁSÉRZÉKELŐ MŰKÖDÉSI VIZSGÁLATAI
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
1. Adminisztratív vizsgálat
1.1. Dokumentáció A dokumentáció helyessége
2. Szemle
2.1. A dokumentációnak való megfelelés
2.2. Azonosítás/jelzések 169, 170
2.3. Anyagok 163-1672.4. Plombálás 251
3. Működési vizsgálatok
3.1. Az érzékelő azonosító adatai 077*
3.2. Mozgásérzékelő - járműegység párosítás 099*, 155
3.3. Mozgásészlelés
A mozgás mérésének pontossága 022-026
4. Környezeti vizsgálatok1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —205
▼M1
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
4.1. Üzemi hőmér-
sékletEllenőrizni kell a működést (a 3.3. sz.
tesztben meghatározottak szerint) a (−
40 °C −+ 135 °C) hőmérsékleti tarto-
mányban, a következő vizsgálatok
végrehajtásával:
–IEC 68-2-1, Ad. teszt 96 órás vizsgálati
időtartammal, a Tomin legalacsonyabb
hőmérsékleten
–IEC 68-2-2, Bd. teszt 96 órás vizsgálati
időtartammal, a Tomax legmagasabb
hőmérsékleten159
4.2. Hőmérsékleti
ciklusokEllenőrizni kell a működést (a 3.3. sz.
tesztben meghatározottak szerint) az
IEC 68-2-14 Na. teszt végrehajtása
során, 20 ciklus, mindegyik esetében a
hőmérséklet a legalacsonyabb (− 40 °C)
és a legmagasabb (+ 135 °C) érték
között ingadozik, és 2 órán keresztül
marad a legalacsonyabb, illetve a legma-
gasabb hőmérsékleten.
Csökkentett számú vizsgálat végezhető
el (a 3.3. tesztben meghatározottak
közül) a legalacsonyabb és a legmaga-
sabb feltüntetett hőmérsékleten és a
hőmérsékleti ciklusok alatt.159
4.3. Párásodási
ciklusokEllenőrizni kell a működést (a 3.3. sz.
tesztben meghatározottak szerint) az IEC
68-2-30 Db. teszt végrehajtása során, hat
darab 24 órás ciklus, valamennyi hőmér-
séklet + 25 °C és + 55 °C között válta-
kozik, a relatív páratartalom pedig + 25 °C
mellett 97 %, ami + 55 °C-on 93 %-nak
felel meg.160
4.4. Rezgés Ellenőrizni kell a működést (a 3.3. sz.
tesztben meghatározottak szerint) az
IEC 68-2-6 Fc. teszt végrehajtása során,
100 rezgési ciklus vizsgálati időtar-
tammal:
állandó kilengés 10 és 57 Hz között: 1,5
mm-es csúcs állandó gyorsítás 57 és
500 Hz között: 20 g163
4.5. Mechanikai ütés Ellenőrizni kell a működést (a 3.3. sz.
tesztben meghatározottak szerint) az IEC
68-2-27 Ea. teszt végrehajtása során, 3 ütés
a tér három tengelyének mindkét irányából163
4.6. Víz és idegen
anyag elleni
védelemEllenőrizni kell, hogy a mozgásérzékelő
IEC 529 szerinti védelmi indexe legalább
IP 64, amennyiben üzemi körülmények
között a járműbe szerelik.165
4.7. Fordított polaritás
elleni védelemEllenőrizni kell, hogy a mozgásérzékelő
ellenáll-e az áramellátás megfordításának161
4.8. Rövidzárlat-
védelemEllenőrizni kell, hogy a bemeneti-kimeneti
jelek védettek-e az áramellátás felőli rövid-
zárlattal és a földzárlattal szemben161
5. EMC
5.1. Sugárzás-kibo-
csátás és szusz-
ceptibilitásA 95/54/EGK irányelv betartásának ellenőr-
zése162
5.2. Elektromos
kisülésaz IEC 61000-4-2 betartása, ± 2 kV (1.
szint)1621998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —206
▼M1
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
5.3. Vezetett átmeneti
szuszceptibilitás
az adatátviteli
vonalakonaz ISO 7637-3 betartása (III. szint) 162
4. A TACHOGRÁF-KÁRTYÁK MŰKÖDÉSI VIZSGÁLATAI
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
1. Adminisztratív vizsgálat
1.1. Dokumentáció A dokumentáció helyessége2. Szemle
2.1. Ellenőrizni kell, hogy az összes védelmi
jellemzőt és a látható adatokat megfelelően
a kártyára nyomtatták-e és ezek megfe-
lelők-e171-181
3. Fizikai vizsgálatok
3.1. Ellenőrizni kell a kártya méreteit és az
érintkezők helyeit184
ISO/IEC 7816-1
ISO/IEC 7816-2
4. Protokollvizsgálatok
4.1. ATR Ellenőrizni kell, hogy az ATR megfelelő-e ISO/IEC 7816-3
TCS 304, 307,
308
4.2. T=0 Ellenőrizni kell, hogy a T = 0 protokoll
megfelelő-eISO/IEC 7816-3
TCS 302, 303,
305
4.3. PTS Ellenőrizni kell, hogy a PTS parancs
megfelelő-e a T = 1 T = 0-ra állításávalISO/IEC 7816-3
TCS 309-311
4.4. T=1 Ellenőrizni kell, hogy a T = 1 protokoll
megfelelő-eISO/IEC 7816-3
TCS 303, / 306
5. A kártya felépítése
5.1. Ellenőrizni kell, hogy a kártya fájlstruktú-
rája megfelelő-e a kötelező fájlok kártyán
való meglétének és azok hozzáférési feltéte-
leinek ellenőrzésévelTCS 312
TCS 400*, 401,
402, 403*, 404,
405*, 406, 407,
408*, 409, 410*,
411, 412, 413*,
414, 415*, 416,
417, 418*, 419
6. Működési vizsgálatok
6.1. Rendes feldol-
gozásLegalább egyszer tesztelni kell minden
parancs minden megengedett használatát
(pl. ellenőrizni kell az UPDATE
BINARY parancsot CLA = ′00′, CLA =
′0C′ mellett, valamint eltérő P1, P2 és
Lc paraméterekkel)
Ellenőrizni kell, hogy a műveletek
végrehajtása valóban megtörtént-e a
kártyán (pl. azon fájl olvasásával,
amelyen a parancs végrehajtásra került)TCS 313-TCS 3791998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —207
▼M1
Szám Vizsgálat LeírásKapcsolódó
követelmények
6.2. Hibaüzenetek Legalább egyszer tesztelni kell minden
hibaüzenetet (a 2. függelékben mega-
dottak szerint) minden egyes parancs
esetében
Legalább egyszer tesztelni kell minden
általános hibát (a biztonsági tanúsítás
során tesztelt ′6400′ integritási hibák
kivételével)
7. Környezeti próbák
7.1. Ellenőrizni kell, hogy a kártyák működnek-
e az ISO/IEC 10373 szabvánnyal össz-
hangban meghatározott határfeltételeken
belül185-188
ISO/IEC 7816-1
5. EGYÜTTMŰKÖDÉSI KÉPESSÉGI VIZSGÁLATOK
Szám Vizsgálat Leírás
1. Kölcsönös hitel-
esítésEllenőrizni kell, hogy rendesen lefut-e a járműegység és a
tachográf-kártya közötti kölcsönös hitelesítés
2. Írási/olvasási
vizsgálatokEl kell végezni egy jellemző tevékenységi sort a járműegységen.
A tevékenységi sort a tesztelt kártya típusához kell igazítani, és
a lehető legtöbb EF kártyára írását kell tartalmaznia
A kártya letöltésével ellenőrizni kell, hogy a tevékenységgel
kapcsolatos minden rögzítés megfelelően megtörtént-e
A kártya napi kinyomtatásával ellenőrizni kell, hogy a tevékeny-
séggel kapcsolatos minden rögzített adat megfelelően olvasható-
e1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —208
▼M1
10. függelék
ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK
E függelék a mozgásérzékelő, a járműegység és a tachográf-kártya biztonsági követelményeinek mini-
málisan kötelező tartalmát határozza meg.
Azon biztonsági követelmények kialakítása érdekében, amelyeket a biztonsági tanúsítvány kérelmezé-
sénél teljesíteni kell, a gyártók szükség szerint pontosítják és kiegészítik a dokumentumokat anélkül,
hogy módosítanák vagy törölnék a lehetséges biztonsági kockázatok, valamint a célok, eljárási lehető-
ségek és biztonságérvényesítési funkciók meghatározásait.
TARTALOM
A mozgásérzékelő általános biztonsági követelményei
1. Bevezetés ….......................................................................................
2. Rövidítések, meghatározások és hivatkozások …..............................................
2.1. Rövidítések ….....................................................................................
2.2. Meghatározások …................................................................................
2.3. Hivatkozások …...................................................................................
3. A termék működési elve …......................................................................
3.1. A mozgásérzékelő leírása és használatának módja ….........................................
3.2. A mozgásérzékelő életciklusa ….................................................................
3.3. Veszélyek ….......................................................................................
3.3.1. A hozzáférés-engedélyezési elvet fenyegető veszélyek …....................................
3.3.2. A konstrukcióval kapcsolatos veszélyek ….....................................................
3.3.3. A működéssel kapcsolatos veszélyek …........................................................
3.4. Biztonsági célkitűzések …........................................................................
3.5. Informatikai biztonsági célkitűzések ….........................................................
3.6. Fizikai, személyzeti és eljárási eszközök …....................................................
3.6.1. A berendezés konstrukciója …...................................................................
3.6.2. A berendezés átadása …..........................................................................
3.6.3. Biztonsági adatok generálása és átadása ….....................................................
3.6.4. A menetíró készülék beépítése, kalibrálása és felülvizsgálata ….............................
3.6.5. Az előírások betartásának ellenőrzése …........................................................
3.6.6. Szoftverfrissítések …..............................................................................
4. Biztonságérvényesítési funkciók …..............................................................
4.1. Azonosítás és hitelesítés ….......................................................................
4.2. A hozzáférés ellenőrzése …......................................................................
4.2.1. Hozzáférés-ellenőrzési elv …....................................................................
4.2.2. Adathozzáférési jogok ….........................................................................
4.2.3. Fájlstruktúra és hozzáférési feltételek …........................................................
4.3. Elszámoltatás …...................................................................................
4.4. Elemzés ….........................................................................................
4.5. Pontosság ….......................................................................................
4.5.1. Az információáramlás vezérlésének elve …....................................................
4.5.2. Belső adatátvitel …................................................................................
4.5.3. A tárolt adatok integritása ….....................................................................
4.6. Üzembiztonság ….................................................................................
4.6.1. Vizsgálatok ….....................................................................................
4.6.2. Szoftver ….........................................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —209
▼M1
4.6.3. Fizikai védelem …................................................................................
4.6.4. Az áramellátás megszakadása… .................................................................
4.6.5. Visszaállítási feltételek… .........................................................................
4.6.6. Az adatok elérhetősége …........................................................................
4.6.7. Több alkalmazás …...............................................................................
4.7. Adatcsere ….......................................................................................
4.8. Rejtjelezési támogatás ….........................................................................
5. Biztonsági mechanizmusok meghatározása …..................................................
6. A biztonsági mechanizmusok minimális erőssége …..........................................
7. Garanciaszint …...................................................................................
8. Működési elv …...................................................................................
A járműegység általános biztonsági követelményei
1. Bevezetés ….......................................................................................
2. Rövidítések, meghatározások és hivatkozások …..............................................
2.1. Rövidítések ….....................................................................................
2.2. Meghatározások …................................................................................
2.3. Hivatkozások …...................................................................................
3. A termék működési elve …......................................................................
3.1. A járműegység leírása és használatának módja ….............................................
3.2. A járműegység életciklusa …....................................................................
3.3. Veszélyek ….......................................................................................
3.3.1. Az azonosítást és a hozzáférés-engedélyezési elvet fenyegető veszélyek …................
3.3.2. A konstrukcióval kapcsolatos veszélyek ….....................................................
3.3.3. A működéssel kapcsolatos veszélyek …........................................................
3.4. Biztonsági célkitűzések …........................................................................
3.5. Informatikai biztonsági célkitűzések ….........................................................
3.6. Fizikai, személyzeti és eljárási eszközök …....................................................
3.6.1. A berendezés konstrukciója …...................................................................
3.6.2. A berendezés átadása és aktiválása …...........................................................
3.6.3. Biztonsági adatok generálása és átadása ….....................................................
3.6.4. A kártyák átadása …..............................................................................
3.6.5. A menetíró készülék beépítése, kalibrálása és felülvizsgálata ….............................
3.6.6. A berendezés működése ….......................................................................
3.6.7. Az előírások betartásának ellenőrzése …........................................................
3.6.8. Szoftverfrissítések …..............................................................................
4. Biztonságérvényesítési funkciók …..............................................................
4.1. Azonosítás és hitelesítés ….......................................................................
4.1.1. A mozgásérzékelő azonosítása és hitelesítése …...............................................
4.1.2. A felhasználó azonosítása és hitelesítése …....................................................
4.1.3. Távolról összekapcsolt vállalkozás azonosítása és hitelesítése …............................
4.1.4. A kezelői készülék azonosítása és hitelesítése …..............................................
4.2. A hozzáférés engedélyezése …..................................................................
4.2.1. Hozzáférés-engedélyezési elv ….................................................................
4.2.2. A funkciókhoz való hozzáférési jogok ….......................................................
4.2.3. Az adatokhoz való hozzáférési jogok …........................................................
4.2.4. Fájlstruktúra és hozzáférési feltételek …........................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —210
▼M1
4.3. Elszámoltatás …...................................................................................
4.4. Elemzés ….........................................................................................
4.5. Az objektumok újbóli felhasználása …..........................................................
4.6. Pontosság ….......................................................................................
4.6.1. Az információáramlás vezérlésének elve …....................................................
4.6.2. Belső adatátvitel …................................................................................
4.6.3. A tárolt adatok integritása ….....................................................................
4.7. Üzembiztonság ….................................................................................
4.7.1. Vizsgálatok ….....................................................................................
4.7.2. Szoftver ….........................................................................................
4.7.3. Fizikai védelem …................................................................................
4.7.4. Az áramellátás megszakadása ….................................................................
4.7.5. Visszaállítási feltételek …........................................................................
4.7.6. Az adatok elérhetősége …........................................................................
4.7.7. Több alkalmazás …...............................................................................
4.8. Adatcsere ….......................................................................................
4.8.1. Adatcsere a mozgásérzékelővel …...............................................................
4.8.2. Adatcsere a tachográf-kártyával …..............................................................
4.8.3. Adatcsere külső adattárolókkal (letöltési funkció) …..........................................
4.9. Rejtjelezési támogatás ….........................................................................
5. Biztonsági mechanizmusok meghatározása …..................................................
6. A biztonsági mechanizmusok minimális erőssége …..........................................
7. Garanciaszint …...................................................................................
8. Működési elv …...................................................................................
A tachográf-kártya általános biztonsági követelményei
1. Bevezetés ….......................................................................................
2. Rövidítések, meghatározások és hivatkozások …..............................................
2.1. Rövidítések ….....................................................................................
2.2. Meghatározások …................................................................................
2.3. Hivatkozások …...................................................................................
3. A termék működési elve …......................................................................
3.1. A tachográf-kártya leírása és használatának módja ….........................................
3.2. A tachográf-kártya életciklusa …................................................................
3.3. Veszélyek ….......................................................................................
3.3.1. Végső célok …....................................................................................
3.3.2. Támadási útvonalak …............................................................................
3.4. Biztonsági célkitűzések …........................................................................
3.5. Informatikai biztonsági célkitűzések ….........................................................
3.6. Fizikai, személyzeti és eljárási eszközök …....................................................
4. Biztonság-érvényesítési funkciók ….............................................................
4.1. A védelmi profiloknak való megfelelés …......................................................
4.2. A felhasználó azonosítása és hitelesítése …....................................................
4.2.1. A felhasználó azonosítása ….....................................................................
4.2.2. A felhasználó hitelesítése ….....................................................................
4.2.3. Hitelesítési hibák …...............................................................................
4.3. A hozzáférés engedélyezése …..................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —211
▼M1
4.3.1. Hozzáférés-engedélyezési elv ….................................................................
4.3.2. Hozzáférés-engedélyezési funkciók …..........................................................
4.4. Elszámoltatás …...................................................................................
4.5. Elemzés ….........................................................................................
4.6. Pontosság ….......................................................................................
4.6.1. A tárolt adatok integritása ….....................................................................
4.6.2. Alapadatok hitelesítése …........................................................................
4.7. Üzembiztonság ….................................................................................
4.7.1. Vizsgálatok ….....................................................................................
4.7.2. Szoftver ….........................................................................................
4.7.3. Áramellátás ….....................................................................................
4.7.4. Visszaállítási feltételek …........................................................................
4.8. Adatcsere ….......................................................................................
4.8.1. Adatcsere a járműegységgel …..................................................................
4.8.2. Adatok exportálása önálló egységek felé (letöltési funkció) …...............................
4.9. Rejtjelezési támogatás ….........................................................................
5. Biztonsági mechanizmusok meghatározása …..................................................
6. A mechanizmusok minimálisan igényelt erőssége …..........................................
7. Garanciaszint …...................................................................................
8. Működési elv …...................................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —212
▼M1
A MOZGÁSÉRZÉKELŐ ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEI
1.Bevezetés
E dokumentum tartalmazza a mozgásérzékelő leírását, azon veszélyeket, amely-
eknek ellen kell állnia, valamint azon biztonsági célokat, amelyeket el kell érnie.
Meghatározza a megkövetelt biztonságérvényesítési funkciókat. Ezenkívül megál-
lapítja a biztonsági mechanizmusok minimálisan igényelt erősségét és a biztosítás
kötelező szintjét a fejlesztés és az értékelés szempontjából.
A dokumentumban említett követelmények megegyeznek az I. B. melléklet fő
részének követelményeivel. Az egyértelműbb értelmezés érdekében az I. B.
melléklet szövegében szereplő követelmények és a biztonsági célkitűzési követel-
mények ismétlődhetnek. Amennyiben kétértelműség lépne fel valamely bizton-
sági célkitűzési követelmény és az általa megemlített, az I. B. melléklet fő szöve-
gében szereplő követelmény között, úgy az I. B. melléklet fő szövegében szereplő
követelmény az irányadó.
Az I. B. melléklet fő szövegében szereplő és a biztonsági célok által meg nem
említett követelmények nem képezik biztonságérvényesítési funkciók tárgyát.
A jobb nyomon követhetőség érdekében egyedi címkéket kaptak azon veszélyek,
célkitűzések, eljárási lehetőségek és SEF-meghatározások, amelyek a fejlesztési
és értékelési dokumentációban jelennek meg.
2.Rövidítések, meghatározások és hivatkozások
2.1. Rövidítések
ROM Csak olvasható tár
SEF Biztonságérvényesítési funkció
TBD MeghatározandóTOE Az értékelés céljaVU Járműegység
2.2. Meghatározások
Digitális tachográf Menetíró készülék
Entitás A mozgásérzékelőhöz csatlakoztatott eszköz
Mozgási adatok A JE-gel kicserélt adatok a sebességről és a
megtett távolságról
Fizikailag elkülönített alkatrészek A mozgásérzékelő olyan fizikai alkatrészei,
amelyek a járműben elszórva találhatók,
ellentétben az egyetlen mozgásérzékelő
házban elhelyezett alkatrészekkel
Biztonsági adatok A biztonságérvényesítési funkció támogatá-
sához szükséges egyedi adatok (pl. rejtjelkul-
csok)
Rendszer A menetíró készülékkel bármilyen módon
kapcsolatba kerülő berendezések, emberek
vagy szervezetek
Felhasználó A mozgásérzékelőt használó személy (ameny-
nyiben nem a »felhasználói adatok« kifeje-
zésben szerepel)
Felhasználói adatok A mozgási vagy biztonsági adatoktól eltérő és
a mozgásérzékelő által rögzített vagy tárolt
bármely adat.
2.3. Hivatkozások
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evaluation, 1991. (Informatikai
biztonságértékelési kritériumok)
3.A termék működési elve
3.1. A mozgásérzékelő leírása és használatának módja
A mozgásérzékelőt közúti fuvarozást végző gépjárműbe való beépítésre tervezik.
Feladata, hogy biztonságos mozgási adatokat szolgáltasson a JE-neka jármű
sebessége és a megtett távolság tekintetében.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —213
▼M1
A mozgásérzékelő mechanikus interfésszel csatlakozik a jármű egy mozgó alkat-
részéhez, amelynek mozgása utal a jármű sebességére vagy a megtett távolságra.
Elhelyezhető a jármű sebességváltójában vagy bármely más alkatrészében.
Működési állapotban a mozgásérzékelő a JE-hez csatlakozik.
Kezelési célokra meghatározott berendezéssel is összekapcsolható (a gyártó által
meghatározandó).
Az alábbi ábra szemlélteti a jellemző mozgásérzékelőt:
1. ábra
Jellemző mozgásérzékelő
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —214
▼M1
3.2. A mozgásérzékelő életciklusa
Az alábbi ábra szemlélteti a mozgásérzékelő jellemző életciklusát:
2. ábra
A mozgásérzékelő jellemző életciklusa
3.3. Veszélyek
E bekezdés a mozgásérzékelőt fenyegető veszélyeket írja le.
3.3.1. A hozzáférés-engedélyezési elvet fenyegető veszélyek
T.Access A felhasználók megpróbálhatnak hozzáférni számukra nem engedélye-
zett funkciókhoz.
3.3.2. A konstrukcióval kapcsolatos veszélyek
T.Faults A hardver, a szoftver vagy a kommunikációs eljárások hibája előrelát-
hatatlan és a biztonságot csökkentő állapotba helyezheti a mozgásérzé-
kelőt
T.Tests A nem érvénytelenített vizsgálati módok vagy létező kiskapuk haszná-
lata csökkentheti a mozgásérzékelő biztonságát1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —215
▼M1
T.Design A felhasználók megpróbálhatnak tiltott konstrukciós ismeretekhez jutni
vagy a gyártói anyagokból (lopás, megvesztegetés stb. révén), vagy
ellentétes irányú tervezéssel.
3.3.3. A működéssel kapcsolatos veszélyek
T.Environment A felhasználók csökkenthetik a mozgásérzékelő biztonságát
külső (hő-, elektromágneses, optikai, vegyi, mechanikai
stb.) behatások révén
T.Hardware A felhasználók megpróbálhatják módosítani a mozgásérzé-
kelő hardverét
T.Mechanical_Origin A felhasználók megpróbálhatják manipulálni a mozgásérzé-
kelő bemenetét (pl. lecsavarozzák a sebességváltó műről
stb.)
T.Motion_Data A felhasználók megpróbálhatják módosítani a jármű
mozgási adatait (jelhozzáadás, jelmódosítás, jeltörlés,
jelvisszajátszás)
T.Power_Supply A felhasználók megpróbálhatják meghiúsítani a mozgásér-
zékelő biztonsági céljait az áramellátás módosításával
(elvágás, csökkentés, növelés)
T.Security_Data A felhasználók megpróbálhatnak tiltott biztonsági
adatokhoz jutni, a biztonsági adatok generálása, szállítása
vagy a berendezésben való tárolása közben
T.Software A felhasználók megpróbálhatják módosítani a mozgásérzé-
kelő szoftverét
T.Stored_Data A felhasználók megpróbálhatják módosítani a tárolt
(biztonsági vagy felhasználói) adatokat.
3.4. Biztonsági célkitűzések
A digitális tachográfrendszer fő biztonsági célkitűzése a következő:
O.Main Az ellenőrző hatóságok által vizsgálandó adatoknak elérhetőknek kell
lenniük, és teljes mértékben és pontosan tükrözniük kell az ellenőrzött
járművezetők és járművek tevékenységét a járművezetési, munka-,
készenléti és pihenési időszakok, valamint a jármű sebessége tekinte-
tében
A mozgásérzékelőnek az általános biztonsági célkitűzéshez hozzájáruló bizton-
sági célkitűzései ezért:
O.Sensor_Main A mozgásérzékelő által küldött adatoknak a JE által elérhetőknek
kell lenniük, hogy a JE teljesen és pontosan meghatározhassa a
jármű mozgását a sebesség és a megtett távolság tekintetében.
3.5. Informatikai biztonsági célkitűzések
A mozgásérzékelőnek az általános biztonsági célkitűzéshez hozzájáruló egyedi
informatikai biztonsági célkitűzései a következők:
O.Access A mozgásérzékelőnek szabályoznia kell a csatlakoz-
tatott entitások hozzáférését a funkciókhoz és
adatokhoz
O.Audit A mozgásérzékelőnek felül kell vizsgálnia a bizton-
sága kijátszására irányuló minden kísérletet, és
nyomon kell követnie, hogy azok mely entitásokkalvannak kapcsolatban
O.Authentication A mozgásérzékelőnek hitelesítenie kell a csatlakozta-
tott entitásokat
O.Processing A mozgásérzékelőnek biztosítania kell, hogy a
mozgási adatok forrásául szolgáló bemeneti adatok
feldolgozása pontos legyen
O.Reliability A mozgásérzékelőnek megbízhatóan kell működnieO.Secured_Data_Exchange A mozgásérzékelőnek biztosítania kell a JE-gel való
adatcserét.
3.6. Fizikai, személyzeti és eljárási eszközök
E bekezdés azon fizikai, személyzeti és eljárási követelményeket írja le, amelyek
hozzájárulnak a mozgásérzékelő biztonságához.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —216
▼M1
3.6.1. A berendezés felépítése
M.Development A mozgásérzékelők konstruktőreinek gondoskodniuk kell
arról, hogy a fejlesztési fázisban a felelősség szétosztása ne
veszélyeztesse az informatikai biztonságot
M.Manufacturing A mozgásérzékelők gyártóinak gondoskodniuk kell arról, hogy
a gyártási fázisban a felelősség szétosztása ne veszélyeztesse
az informatikai biztonságot, és hogy a gyártási folyamat során
a mozgásérzékelő védve legyen az olyan fizikai támadásokkal
szemben, amelyek csökkenthetik az informatikai biztonságot.
3.6.2. A berendezés átadása
M.Delivery A mozgásérzékelők gyártóinak, a járműgyártóknak, a szerelőknek
vagy műhelyeknek gondoskodniuk kell arról, hogy az informatikai
biztonságot fenntartó módon kezeljék a mozgásérzékelőt.
3.6.3. Biztonsági adatok generálása és átadása
M.Sec_Data_Generation A biztonsági adatok generálási algoritmusaihoz csak
arra jogosult és megbízható személyek férhetnek hozzá.
M.Sec_Data_Transport A biztonsági adatokat oly módon kell generálni, továb-
bítani és a mozgásérzékelőbe helyezni, hogy fennma-
radjon azok megfelelő titkossága és integritása.
3.6.4. A menetíró készülék beépítése, kalibrálása és felülvizsgálata
M.Approved_Workshops A menetíró készülék beépítését, kalibrálását és felül-
vizsgálatát megbízható és jóváhagyott szerelőknek
vagy műhelyeknek kell elvégezniük.
M.Mechanical_Interface Lehetővé kell tenni (pl. ólomzár útján) azt, hogy a
mechanikus interfész fizikai manipulálása felismerhető
legyen.
M.Regular_Inpections A menetíró készüléket rendszeres felülvizsgálatnak és
kalibrálásnak kell alávetni.
3.6.5. Az előírások betartásának ellenőrzése
M.Controls A törvényi előírások betartását rendszeresen és szúrópróbaszerűen
ellenőrizni kell, amely ellenőrzésnek tartalmaznia kell a biztonsági
elemzéseket.
3.6.6. Szoftverfrissítések
M.Software_Upgrade A szoftver újabb kiadásait a mozgásérzékelőben való alkal-
mazásuk előtt biztonsági tanúsítvánnyal kell ellátni.
4.Biztonság-érvényesítési funkciók
4.1. Azonosítás és hitelesítés
A mozgásérzékelőnek minden interakció esetében képesnek kell lennie arra, hogy
megállapítsa bármely, hozzá csatlakoztatott entitás azonosságát.
A csatlakoztatott entitás azonossága az alábbiakból áll:
–entitáscsoport:
–JE,
–Kezelői készülék,
–Egyéb,
–entitásazonosító (csak JE).
A csatlakoztatott JE entitásazonosítója a JE jóváhagyási számából és a JE sorozat-
számából áll.
A mozgásérzékelőnek képesnek kell lennie bármely hozzá csatlakoztatott JE vagy
kezelői készülék hitelesítésére:
–az entitás csatlakozásánál,
–az áramellátás helyreállításánál.
A mozgásérzékelő képes arra, hogy rendszeres időközönként újból hitelesítse a
hozzá csatlakoztatott JE-et.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —217
▼M1
A mozgásérzékelő észleli és megakadályozza az olyan hitelesítési adatok haszná-
latát, amelyet lemásoltak vagy visszajátszottak.
(A gyártó által meghatározandó, de legfeljebb 20) egymás utáni sikertelen hitel-
esítési kísérlet után az SEF:
–elemzési tételt idéz elő az eseményről,
–figyelmezteti az entitást,
–nem védett üzemmódban folytatja a mozgási adatok exportálását.
4.2. A hozzáférés ellenőrzése
A hozzáférési ellenőrzések biztosítják, hogy csak az arra jogosultak olvassanak,
hozzanak létre vagy módosítsanak információt a TOE-ben.
4.2.1. Hozzáférés-ellenőrzési elv
A mozgásérzékelő ellenőrzi a funkciókhoz és adatokhoz való hozzáférési jogokat.
4.2.2. Adathozzáférési jogok
A mozgásérzékelő biztosítja, hogy az azonosítási adatok csak egy alkalommal
legyenek írhatók a mozgásérzékelőbe (078. követelmény).
A mozgásérzékelő csak hitelesített entitásoktól származó felhasználói adatokat
fogad el, illetve tárol.
A mozgásérzékelő érvényesíti a biztonsági adatok olvasásához és írásához való
megfelelő hozzáférési jogokat.
4.2.3. Fájlstruktúra és hozzáférési feltételek
Az alkalmazási és adatfájlok felépítését és hozzáférési feltételeit a gyártási
folyamat során kell létrehozni, majd bármely későbbi hamisítási vagy törlési
kísérlet megakadályozása érdekében le kell azokat zárni.
4.3. Elszámoltatás
A mozgásérzékelő a memóriájában tárolja a mozgásérzékelő azonosító adatait
(077. követelmény).
A mozgásérzékelő a memóriájában tárolja a telepítési adatokat (099. követel-
mény).
A mozgásérzékelő képes működési adatokat továbbítani a hitelesített entitások
részére, azok kérésére.
4.4. Elemzés
A mozgásérzékelő elemzési tételekat generál a biztonságát csökkentő esemé-
nyekről.
A mozgásérzékelő biztonságát befolyásoló események a következők:
–biztonság-áttörési kísérletek,
–hitelesítési hiba,
–a tárolt adatok integritási hibája,
–belső adatátviteli hiba,
–a burkolat jogosulatlan felnyitása,
–a hardver manipulálása,
–az érzékelő hibája.
Az elemzési tételek az alábbi adatokat tartalmazzák:
–az esemény dátuma és időpontja,
–az esemény típusa,
–a csatlakoztatott entitás azonosítása.
Ha nem érhetők el a kért adatok, úgy egy megfelelő hibajelzést kell megadni (a
gyártó által meghatározandó).
A mozgásérzékelő generálásuk pillanatában továbbítja a generált elemzési téte-
lekat a JE-nek, és a memóriájában is tárolhatja azokat.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —218
▼M1
Amennyiben a mozgásérzékelő tárolja az elemzési tételekat, úgy biztosítja -
függetlenül az e tételek tárolásával érintett memória telítettségétől - 20 elemzési
rekord megőrzését, és az eltárolt elemzési tételekat a hitelesített entitásoknak -
ezek kérésére - továbbítja.
4.5. Pontosság
4.5.1. Az információáramlás vezérlésének elve
A mozgásérzékelő biztosítja, hogy a feldolgozott mozgási adatok kizárólag az
érzékelő mechanikai bemenetéből származnak.
4.5.2. Belső adatátvitel
E bekezdés követelményei csak akkor érvényesek, ha a mozgásérzékelő fizikailag
elkülönített alkatrészeket használ.
A mozgásérzékelő fizikailag elkülönített alkatrészei közti adatátvitel esetén az
adatok védettek a hamisítási kísérletekkel szemben.
Belső adatátvitel alatti adatátviteli hiba észlelésekor az átvitel megismétlődik, és
az SEF elemzési tételt generál az eseményről.
4.5.3. A tárolt adatok integritása
A mozgásérzékelő ellenőrzi a memóriájában tárolt felhasználói adatokat minden
esetleges integritási hiba felderítése céljából.
A tárolt felhasználói adatok integritási hibájának észlelésekor az SEF elemzési
tételt generál.
4.6. Üzembiztonság
4.6.1 Vizsgálatok
A gyártási fázisban megvalósuló vizsgálat számára szükséges minden parancsot,
tevékenységet vagy vizsgálati pontot a gyártási fázis vége előtt dezaktiválni kell,
vagy el kell távolítani. Nem lehetséges ezeket későbbi használatra helyreállítani.
A mozgásérzékelő önellenőrzéseket futtat le az első bekapcsoláskor és a rendes
működés közben a megfelelő működés biztosítása érdekében. A mozgásérzékelő
önellenőrzései tartalmazzák a biztonsági adatok és - amennyiben az nem a ROM-
ban van - a tárolt végrehajtható kód integritásának igazolását.
Amennyiben az önellenőrzés belső hibát észlel, úgy az SEF egy elemzési tételt
generál (érzékelő hiba).
4.6.2. Szoftver
A mozgásérzékelő szoftverjét a gyakrolati felhasználás során nem lehet elemezni
vagy a programhibáit elhárítani.
A külső forrásokból érkező bemenetek nem fogadhatók el végrehajtható kódok-
ként.
4.6.3. Fizikai védelem
Ha a mozgásérzékelő konstrukciója lehetővé teszi a burkolat felnyitását, úgy a
mozgásérzékelő észleli azt minden esetben, még külső áramellátás nélkül is lega-
lább 6 hónapig. Ebben az esetben az SEF elemzési tételt generál az eseményről
(elfogadható, hogy az elemzési rekord generálása és tárolása az áramellátás hely-
reállása után történjen).
Ha a mozgásérzékelő konstrukciója nem teszi lehetővé a burkolat felnyitását,
akkor úgy kell megtervezni, hogy a fizikai manipulálási kísérletek könnyen észre-
vehetők legyenek (pl. szemlével).
A mozgásérzékelő észleli a hardver meghatározott (a gyártó által meghatáro-
zandó) manipulálását.
A fent leírt esetben az SEF egy elemzési tételt generál, és a mozgásérzékelő a
következő beavatkozást végzi el: (a gyártó által meghatározandó).
4.6.4. Az áramellátás megszakadása
A mozgásérzékelő az áramellátás megszakítása vagy ingadozása esetén is
megőrzi biztonságos állapotát.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —219
▼M1
4.6.5. Visszaállítási feltételek
Az áramellátás megszakadása esetén, vagy ha valamely tranzakció a befejeződése
előtt megszakad, vagy bármilyen visszaállítási feltétel esetén a mozgásérzékelő
visszaáll és törlődik.
4.6.6. Az adatok elérhet ősége
A mozgásérzékelő kérés esetén biztosítja az adatállományhoz való hozzáférést, és
hogy szükségtelenül ne történjen meg sem az adatok kérése, sem azok visszatar-
tása.
4.6.7. Több alkalmazás
Ha a mozgásérzékelő a tachográf-alkalmazás mellett más alkalmazásokat is
biztosít, minden alkalmazást fizikailag, illetve logikailag el kell különíteni. Ezen
alkalmazások nem oszthatják meg a biztonsági adatokat. Egyszerre csak egy
feladat lehet aktív.
4.7. Adatcsere
A mozgásérzékelő a hozzátartozó biztonsági attribútumokkal exportálja a mozgási
adatokat a JE-nek úgy, hogy a JE képes legyen ellenőrizni azok integritását és
hitelességét.
4.8. Rejtjelezési támogatás
E bekezdés követelményei csak szükség esetén érvényesek, a felhasznált bizton-
sági mechanizmusoktól és a gyártó által választott megoldásoktól függően.
A mozgásérzékelő által végrehajtott minden rejtjelezési művelet összhangban van
a meghatározott algoritmussal és egy megadott kulcsmérettel.
Ha a mozgásérzékelő rejtjelezési kulcsokat generál, az összhangban van bizonyos
rejtjelezési kulcsgeneráló algoritmusokkal és kulcsméretekkel.
Ha a mozgásérzékelő rejtjelezési kulcsokat ad ki, az összhangban van bizonyos
kulcskiadási módszerekkel.
Ha a mozgásérzékelő rejtjelezési kulcsokhoz fér hozzá, az összhangban van bizo-
nyos rejtjelezési kulcshozzáférési módszerekkel.
Ha a mozgásérzékelő rejtjelezési kulcsokat semmisít meg, az összhangban van
bizonyos rejtjelezési kulcsmegsemmisítési módszerekkel.
5.Biztonsági mechanizmusok meghatározása
A mozgásérzékelő biztonság-érvényesítési funkcióinak eleget tevő biztonsági
mechanizmusokat a mozgásérzékelő gyártója határozza meg.
6.A biztonsági mechanizmusok minimális erőssége
A mozgásérzékelő biztonsági mechanizmusainak minimális erőssége az (ITSEC)
meghatározása szerint Magas.
7.Garanciaszint
A mozgásérzékelő garanciaszintje megfelel az ITSEC E3 szintnek, az (ITSEC)
hivatkozási dokumentumában meghatározott kritériumok szerint.
8.Működési elv
Az alábbi mátrixok tartalmazzák az SEF-ek működési elvét a következők megje-
lenítésével:
–mely SEF-ek vagy eszközök milyen veszélyeknek állnak ellen,
–mely SEF-ek milyen informatikai biztonsági funkciókat teljesítenek.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —220
Veszélyek Informatikai biztonsági célokHozzáférés
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
Környezet
Hardver
MechanicalOrigin
MotionData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elemzés
Hitelesítés
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
Fizikai, Személyzeti, Eljárási eszközök
Fejlesztés x x x
Gyártás x xÁtadás x x x
Biztonsági adatok generálása x
Biztonsági adatok továbbítása x
Jóváhagyott műhelyek x
Mechanikus interfész x
Rendszeres felülvizsgálat x x x x
Törvényi előírások betartásának ellenőrzése x x x x x x
Szoftverfrissítések x
Biztonság-érvényesítési funkciókAzonosítás és hitelesítés
UIA_101 Entitások azonosítása x x x x x
UIA_102 Entitások azonossága x x x
UIA_103 JE azonosság x
UIA_104 Entitások hitelesítése x x x x xUIA_105 Újbóli hitelesítés x x x x x
UIA_106 Hamisíthatatlan hitelesítés x x x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —221
Veszélyek Informatikai biztonsági célokHozzáférés
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
Környezet
Hardver
MechanicalOrigin
MotionData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elemzés
Hitelesítés
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
UIA_107 Sikertelen hitelesítés x x x
A hozzáférés ellenőrzéseACC_101 Hozzáférés-ellenőrzési elv x x x x
ACC_102 Mozgásérzékelő azonosítója x x
ACC_103 Felhasználói adatok x x
ACC_104 Biztonsági adatok x x x
ACC_105 Fájlstruktúra és hozzáférési feltételek x x x x
ElszámoltatásACT_101 Mozgásérzékelő azonosító adatai x
ACT_102 Párosítási adatok x
ACT_103 Elszámoltatási adatok x
Elemzés
AUD_101 Elemzési tételek x
AUD_102 Elemzési eseménylista x x x x x
AUD_103 Elemzési adatok x
AUD_104 Elemzési eszközök x
AUD_105 Elemzési tételek tárolása x
Pontosság
ACR_101 Az információáramlás vezérlésének elve x x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —222
Veszélyek Informatikai biztonsági célokHozzáférés
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
Környezet
Hardver
MechanicalOrigin
MotionData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elemzés
Hitelesítés
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
ACR_102 Belső átvitel x x
ACR_103 Belső átvitel x
ACR_104 A tárolt adatok integritása x x
ACR_105 A tárolt adatok integritása x x
MegbízhatóságRLB_101 Gyártási vizsgálatok x x x
RLB_102 Önellenőrzések x x x x x
RLB_103 Önellenőrzések x x x x
RLB_104 Szoftverelemzés x x x
RLB_105 Szoftverbemenet x x x
RLB_106 A burkolat felnyitása x x x x x x xRLB_107 A hardver manipulálása x x
RLB_108 A hardver manipulálása x x
RLB_109 Az áramellátás megszakadása x x
RLB_110 Visszaállítás x x
RLB_111 Az adatok elérhetősége x x
RLB_112 Több alkalmazás x
Adatcsere
DEX_101 A mozgási adatok biztosított exportja x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —223
Veszélyek Informatikai biztonsági célokHozzáférés
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
Környezet
Hardver
MechanicalOrigin
MotionData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elemzés
Hitelesítés
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
Rejtjelezési támogatás
CSP_101 Algoritmusok x x
CSP_102 Kulcsgenerálás x x
CSP_103 Kulcskiadás x x
CSP_104 Kulcselérés x x
CSP_105 Kulcsmegsemmisítés x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —224
▼M1
A JÁRMŰEGYSÉG ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEI
1.Bevezetés
E dokumentum tartalmazza a járműegység leírását, azon veszélyeket, amelyeknek
ellen kell állnia, valamint azon biztonsági célokat, amelyeknek meg kell felelnie.
Meghatározza a megkövetelt biztonság-érvényesítési funkciókat. Ezenkívül
megállapítja a biztonsági mechanizmusok minimálisan igényelt erősségét és a
biztosítás kötelező szintjét a fejlesztés és az értékelés szempontjából.
A dokumentumban említett követelmények megegyeznek az I. B. melléklet fő
részének követelményeivel. Az egyértelműbb értelmezés érdekében ismétlődések
adódhatnak az I. B. melléklet szövegében szereplő követelmények és a biztonsági
célkitűzési követelmények között. Amennyiben kétértelműség lépne fel valamely
biztonsági célkitűzési követelmény és az általa megemlített, az I. B. melléklet fő
szövegében szereplő követelmény között, úgy az I. B. melléklet fő szövegében
szereplő követelmény az irányadó.
Az I. B. melléklet fő szövegében szereplő és a biztonsági célok által meg nem
említett követelmények nem képezik biztonság-érvényesítési funkciók tárgyát.
A jobb nyomonkövethetőség érdekében egyedi címkéket kaptak azon veszélyek,
célkitűzések, eljárási lehetőségek és SEF meghatározások, amelyek a fejlesztési
és értékelési dokumentációban jelennek meg.
2.Rövidítések, meghatározások és hivatkozások
2.1. Rövidítések
PIN Személyi azonosító szám
ROM Csak olvasható tár
SEF Biztonság-érvényesítési funkcióTBD MeghatározandóTOE Az értékelés célja
VU Járműegység.
2.2. Meghatározások
Digitális tachográf Menetíró készülék
Mozgási adatok A mozgásérzékelővel kicserélt adatok a
sebességről és a megtett távolságról
Fizikailag elkülönített alkatrészek A JE olyan fizikai alkatrészei, amelyek a
járműben elszórva találhatók, ellentétben az
egyetlen JE-házban elhelyezett alkatrészekkel
Biztonsági adatok A biztonság-érvényesítési funkció támogatá-
sához szükséges egyedi adatok (pl. rejtjelkul-
csok)
Rendszer A menetíró készülékkel bármilyen módon
kapcsolatba kerülő berendezések, emberek
vagy szervezetek
Felhasználó Felhasználó alatt azon személyeket kell érteni,
akik a berendezést használóják. A JE normál
felhasználói közé tartoznak a járművezetők,
ellenőrök, műhelyek és gazdasági társaságok
Felhasználói adatok A biztonsági adatokon kívül a JE által a III.
fejezet 12. pontjának követelményei szerint
rögzített vagy tárolt bármely adat.
2.3. Hivatkozások
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria, 1991.
(Informatikai biztonságértékelési kritériumok).
3.A termék működési elve
3.1. A járműi egység leírása és használatának módja
A JE-et közúti fuvarozást végző gépjárműbe való beépítésre tervezik. Feladata,
hogy rögzítse, tárolja, megjelenítse, kinyomtassa és kiadja a járművezetői tevé-
kenységgel kapcsolatos adatokat.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —225
▼M1
A JE egy mozgásérzékelőhöz csatlakozik, amellyel kicseréli a jármű mozgására
vonatkozó adatokat.
A felhasználók a JE felé tachográf-kártyák segítségével azonosítják magukat.A JE a memóriájában és a tachográf-kártyán rögzíti és tárolja a felhasználói tevé-
kenységekkel kapcsolatos adatokat.
A JE kijelzőre, nyomtatóra és külső eszközökre írja ki az adatokat.
Az alábbi ábra egy járműbe beépített járműegység működési környezetét mutatja
be:
1. ábra
A JE működési környezete
A JE általános jellemzőit, funkcióit és üzemmódját az I. B. melléklet II. fejezete
írja le.
A JE működési követelményeit az I. B. melléklet III. fejezete írja le.Az alábbi ábra szemlélteti a jellemző JE-et:
2. ábra
Jellemző JE (…) választható
Ügyelni kell arra, hogy bár a nyomtatási mechanizmus a TOE része, a papíron
létrehozott dokumentum azonban már nem.
3.2. A járműegység életciklusa
Az alábbi ábra szemlélteti a JE jellemző életciklusát:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —226
▼M1
3. ábra
A JE jellemző életciklusa
3.3. Veszélyek
E bekezdés a JE-et fenyegető veszélyeket írja le.
3.3.1. Az azonosítást és a hozzáférés-engedélyezési elvet fenyegető veszélyek
T.Access A felhasználók megpróbálhatnak olyan funkciókat elérni,
amelyek számukra nem engedélyezettek (pl. a járművezető
hozzáférése a kalibrálási funkcióhoz)
T.Identification A felhasználó kísérlete arra, hogy magát többször vagy egyál-
talán ne azonosítsa
3.3.2. A felépítéssel kapcsolatos veszélyek
T.Faults A hardver, a szoftver vagy a kommunikációs eljárások hibája előrelát-
hatatlan és a biztonságot csökkentő állapotba helyezheti a JE-et1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —227
▼M1
T.Tests A nem érvénytelenített vizsgálati módok vagy létező kiskapuk haszná-
lata csökkentheti a JE biztonságát
T.Design A felhasználók megpróbálhatnak tiltott konstrukciós ismeretekhez jutni
a gyártói anyagokból (lopás, megvesztegetés stb.) vagy ellentétes
irányú tervezés révén.
3.3.3. A működéssel kapcsolatos veszélyek
T.Calibration_Parameters A felhasználók megpróbálhatnak helytelenül kalibrált
berendezést használni (a kalibrálási adatok módosítása
vagy szerkezeti gyengeségek révén)
T.Card_Data_Exchange A felhasználók megpróbálhatják módosítani az
adatokat, miközben azok kicserélődnek a JE és a
tachográf-kártyák között (jelhozzáadás, -módosítás, -
törlés vagy -ismétlés)
T.Clock A felhasználók megpróbálhatják módosítani a belső
órát
T.Environment A felhasználók csökkenthetik a JE biztonságát környe-
zeti (hő-, elektromágneses, optikai, vegyi, mechanikaistb.) behatások révén
T.Fake_Devices A felhasználók megpróbálhatnak lemásolt eszközöket
(mozgásérzékelő, memóriakártya) csatlakoztatni a JE-
hez.
T.Hardware A felhasználók megpróbálhatják módosítani a JE hard-
verét
T.Motion_Data A felhasználók megpróbálhatják módosítani a jármű
mozgási adatait (jelhozzáadás, -módosítás, -törlés, -
ismétlés)
T.Non_Activated A felhasználók megpróbálhatnak nem aktivált berende-
zést használni
T.Output_Data A felhasználók megpróbálhatják manipulálni a kime-
neti (nyomtatási, megjelenítési vagy letöltési) adatokat
T.Power_Supply A felhasználók megpróbálhatják kiiktatni a JE bizton-
sági céljait az áramellátás manipulálásával (elvágás,
csökkentés, növelés)
T.Security_Data A felhasználók megpróbálhatnak tiltott módon bizton-
sági adatokhoz jutni, a biztonsági adatok generálása,
továbbítása vagy a berendezésben való tárolása közben
T.Software A felhasználók megpróbálhatják módosítani a JE szoft-
verét
T.Stored_Data A felhasználók megpróbálhatják hamisítani a tárolt
(biztonsági vagy felhasználói) adatokat.
3.4. Biztonsági célkitűzések
A digitális tachográfrendszer fő biztonsági célkitűzése:
O.Main Az ellenőrző hatóságok által vizsgálandó adatoknak elérhetőknek kell
lenniük, valamint teljes mértékben és pontosan kell tükrözniük az ellen-
őrzött járművezetők és járművek tevékenységeit, a járművezetési,
munka-, készenléti és pihenési időszakok, valamint a jármű sebessége
tekintetében
A JE-nek az általános biztonsági célkitűzéshez hozzájáruló biztonsági célkitűzései
ezért az alábbiak:
O.VU_Main A mérendő és rögzítendő, valamint ezek alapján az ellenőrző ható-
ságok által vizsgálandó adatoknak elérhetőknek kell lenniük, és
pontosan kell tükrözniük az ellenőrzött járművezetők és járművek
tevékenységeit a járművezetési, munka-, készenléti és pihenési
időszakok, valamint a jármű sebessége tekintetében
O.VU_Export A JE-nek képesnek kell lennie oly módon exportálni az adatokat
külső adattárolóra, hogy lehetőség legyen azok integritásának és
hitelességének ellenőrzésére.
3.5. Informatikai biztonsági célkitűzések
A JE-nek a fő biztonsági célkitűzésekhez hozzájáruló konkrét informatikai bizton-
sági célkitűzései:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —228
▼M1
O.Access A JE-nek ellenőriznie kell a felhasználók hozzáfé-
rését a funkciókhoz és az adatokhoz
O.Accountability A JE-nek pontos tevékenységi adatokat kell gyűj-
tenie
O.Audit A JE-nek felül kell vizsgálnia a rendszer biztonsá-
gának kijátszására irányuló minden kísérletet, és
nyomon kell követnie, hogy e műveletek mely
felhasználókkal vannak kapcsolatban
O.Authentication A JE-nek hitelesítenie kell a felhasználókat és a csat-
lakoztatott entitásokat (amennyiben bizalmas útvo-
nalat kell létrehozni az entitások között)
O.Integrity A JE-nek fenn kell tartania a tárolt adatok integri-
tását
O.Output A JE-nek biztosítania kell, hogy a kimeneti adatok
pontosan tükrözik a mért vagy tárolt adatokat
O.Processing A JE-nek biztosítania kell, hogy a felhasználói
adatok forrásául szolgáló bemeneti adatok feldolgo-
zása pontosan történik
O.Reliability A JE-nek megbízhatóan kell működnie
O.Secured_Data_Exchange A JE-nek biztosítania kell a mozgásérzékelővel és a
tachográf-kártyákkal való adatcserét.
3.6. Fizikai, személyzeti és eljárási eszközök
E bekezdés azon fizikai, személyzeti és eljárási követelményeket írja le, amelyek
hozzájárulnak a JE biztonságához.
3.6.1. A berendezés konstrukciója
M.Development A JE tervezőinek gondoskodniuk kell arról, hogy a fejlesztési
fázisban a felelősség megosztása ne veszélyeztesse az informa-
tikai biztonságot
M.Manufacturing A JE gyártóinak gondoskodniuk kell arról, hogy a gyártási
fázisban a felelősség megosztása ne veszélyeztesse az informa-
tikai biztonságot, és hogy a gyártási folyamat során a JE védve
legyen az olyan fizikai támadások ellen, amelyek veszélyeztet-
hetik az informatikai biztonságot.
3.6.2. A berendezés átadása és aktiválása
M.Delivery A JE gyártóinak, a járműgyártóknak, a szerelőknek vagy műhely-
eknek gondoskodniuk kell arról, hogy a nem aktivált JE-ek keze-
lése a JE biztonságát fenntartó módon történik
M.Activation A járműgyártónak, szerelőnek vagy műhelynek a kérdéses JE-et
annak beépítése után kell aktiválnia, de még mielőtt a jármű
elhagyja azon létesítményt, ahol a beépítés történt.
3.6.3. Biztonsági adatok generálása és átadása
M.Sec_Data_Generation A biztonsági adatok generálási algoritmusai csak
jogosult és megbízható személyek számára lehetnek
hozzáférhetők
M.Sec_Data_Transport A biztonsági adatokat oly módon kell generálni, továb-
bítani és a JE-be helyezni, hogy fennmaradjon azok
megfelelő titkossága és integritása.
3.6.4. A kártyák átadása
M.Card_Availability A tachográf-kártyákhoz csak az arra jogosult szemé-
lyek férhetnek hozzá
M.Driver_Card_Uniqueness A járművezetők egyszerre csak egy érvényes jármű-
vezetői kártyávgal rendelkezhetnek.
M.Card_Traceability A kártyák átadásának nyomon követhetőnek kell
lennie (fehér listák, fekete listák), és a fekete listákat
a biztonsági elemzések során fel kell használni.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —229
▼M1
3.6.5. A menetíró készülék beépítése, kalibrálása és felülvizsgálata
M.Approved_Workshops A menetíró készülék beépítését, kalibrálását és javítását
megbízható és jóváhagyott szerelőknek vagy műhely-
eknek kell elvégezniük.
M.Regular_Inpections A menetíró készüléket rendszeres felülvizsgálatnak és
kalibrálásnak kell alávetni
M.Faithful_Calibration A jóváhagyott beszerelőknek és műhelyeknek kalibrá-
láskor helyes járműparamétereket kell betáplálniuk a
menetíró készülékbe.
3.6.6. A berendezés működése
M.Faithful_Drivers A járművezetőknek a szabályok szerint és felelős módon kell
eljárniuk (pl. a megfelelő járművezetői kártyát kell használ-
niuk, helyesen kell megadniuk a kézzel kiválasztandó tevé-
kenységeket stb.).
3.6.7. Az előírások betartásának ellenőrzése
M.Controls Rendszeresen és szúrópróbaszerűen gondoskodni kell a törvényi előí-
rások betartásának ellenőrzéséről, és ennek tartalmaznia kell a
biztonsági elemzéseket is.
3.6.8. Szoftverfrissítések
M.Software_Upgrade A szoftver újabb kiadásait a JE-ben való alkalmazásuk
előtt biztonsági tanúsítvánnyal kell ellátni.
4.Biztonság-érvényesítési funkciók
4.1. Azonosítás és hitelesítés
4.1.1. A mozgásérzékelő azonosítása és hitelesítése
A JE minden interakció esetében képes arra, hogy megállapítsa a hozzá csatlakoz-
tatott mozgásérzékelő azonosságát.
A mozgásérzékelő ismertetőjele az érzékelő jóváhagyási és sorozatszámából áll.
A JE hitelesíti a hozzá csatlakoztatott mozgásérzékelőt:
–a mozgásérzékelő csatlakozásakor,
–a menetíró készülék minden kalibrálásánál,
–az áramellátás helyreállításakor.
A hitelesítés kölcsönös, és azt a JE kezdeményezi.
A JE rendszeresen (az időszak a gyártó által meghatározandó, de legfeljebb órán-
ként egyszer) újból azonosítja és hitelesíti a hozzá csatlakoztatott mozgásérzé-
kelőt, és biztosítja, hogy a menetíró készülék legutóbbi kalibrálása során azonosí-
tott mozgásérzékelőt nem cserélték ki egy másik készülékre.
A JE észleli, és megakadályozza a lemásolt vagy visszajátszott hitelesítési adatok
használatát.
(A gyártó által meghatározandó, de legfeljebb 20) egymást követő sikertelen
hitelesítési kísérlet után, illetve a mozgásérzékelő jogosultság nélküli azonosság-
változásának észlelését követően (azaz nem a menetíró készülék kalibrálása
során) az SEF:
–elemzési tételt generál az eseményről,
–figyelmezteti a felhasználót,
–továbbra is elfogadja és használja a mozgásérzékelő által küldött, nem biztosí-
tott mozgási adatokat.
4.1.2. A felhasználó azonosítása és hitelesítése
A JE folyamatosan és szelektíven nyomon követi két felhasználó azonosságát
azáltal, hogy figyelemmel kíséri a berendezés járművezetői és járműkísérői
kártyaolvasó egységébe behelyezett tachográf-kártyákat.
A felhasználói azonosság a következő elemekből áll:
–felhasználói csoport:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —230
▼M1
–JÁRMŰVEZETŐ (járművezetői kártya),
–ELLENŐR (ellenőrzőkártya),
–MŰHELY (műhelykártya),
–VÁLLALKOZÁS (vállalkozás adatkártyája),
–ISMERETLEN (nincs behelyezve kártya),
–felhasználói azonosító az alábbi tartalommal:
–a kártyát kiállító tagállam kódja és a kártya száma,
–ISMERETLEN, ha a felhasználói csoport ISMERETLEN.
Az ISMERETLEN azonosítások közvetve vagy kifejezetten ismertek lehetnek.
A JE a kártya behelyezésekor azonosítja a felhasználót.A JE újra azonosítja a felhasználóit:–az áramellátás helyreállásakor,
–rendszeresen vagy meghatározott események megtörténte után (a gyártó által
meghatározandó gyakorisággal, de legalább naponta egyszer).
A hitelesítés végrehajtása annak bizonyításával történik, hogy a behelyezett
kártya egy érvényes tachográf-kártya, amely olyan biztonsági adatokat rögzít,
amelyek csak magából a rendszerből származhatnak. A hitelesítés kölcsönös, és
azt a JE kezdeményezi.
A fenti előírásokon kívülszükséges a műhelyeknek egy PIN-ellenőrzés által
történő sikeres hitelesítése. A PIN-ek legalább 4 karakter hosszúságúak.
Note:Amennyiben a PIN-nek a JE-re történő átvitele egy, a JE közelében lévő
külső berendezés segítségével történik, úgy a PIN titkosságát nem kell védeni az
átvitel közben.
A JE észleli, és megakadályozza azon hitelesítési adatok használatát, amelyet
lemásoltak vagy visszajátszottak.
Öt egymást követő sikertelen hitelesítési kísérlet észlelése után az SEF:
–elemzési tételt készít az eseményről,
–figyelmezteti a felhasználót,
–feltételezi, hogy a felhasználó ISMERETLEN, és a kártya nem érvényes [007.
követelmény és z) definíció].
4.1.3. Távolról összekapcsolt vállalkozás azonosítása és hitelesítése
A vállalkozás távolról összekapcsolása képesség nem kötelező. E bekezdés ezért
csak akkor érvényes, ha e szolgáltatás beépítése megtörtént.
A távolról csatlakoztatott vállalkozással való minden interakció esetében a JE
képes megállapítani a vállalkozás azonosságát.
A távolról csatlakoztatott vállalkozás azonossága a vállalkozás adatkártyáját kiál-
lító tagállam kódjából és a vállalkozás adatkártyájának számából áll.
A JE sikeresen hitelesíti a távolról csatlakoztatott vállalkozást, mielőtt adatexpor-
tálást engedélyezne felé.
A hitelesítés végrehajtása annak bizonyításával történik, hogy a vállalkozás birto-
kában egy érvényes vállalkozási adatkártya van, amely olyan biztonsági adatokat
tartalmaz, amelyek csak magából a rendszerből származhatnak.
A JE észleli és megakadályozza az olyan hitelesítési adatok használatát, amelyet
lemásoltak vagy visszajátszottak.
Öt egymást követő sikertelen hitelesítési kísérlet észlelése után a JE:
–figyelmezteti a távolról csatlakoztatott vállalkozást.
4.1.4. A kezelői készülék azonosítása és hitelesítése
A JE-gyártóknak számítaniuk kell a kiegészítő JE-kezelési funkciók végrehajtását
engedélyező különleges eszközök fejlesztésére és gyártására (pl. szoftverfrissítés,
biztonsági adatok újratöltése stb.). E bekezdés ezért csak akkor érvényes, ha e
szolgáltatás beépítése megtörtént.
A kezelői készülékkel való minden interakció esetében a JE képes megállapítani
az eszköz azonosságát.
Minden további interakció engedélyezése előtt a JE sikeresen hitelesíti a kezelői
készüléket.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —231
▼M1
A JE észleli és megakadályozza azon hitelesítési adatok használatát, amelyet
lemásoltak vagy visszajátszottak.
4.2. A hozzáférés engedélyezése
A hozzáférési ellenőrzések biztosítják, hogy csak az arra jogosultak olvassanak,
hozzanak létre, vagy módosítsanak információt a TOE-ben.
Meg kell jegyezni, hogy a JE által rögzített felhasználói adatok - habár a magán-
szférával kapcsolatos vagy kereskedelmileg érzékeny szempontokat érintenek -
nem bizalmas jellegűek. Az adatok olvasásához való hozzáférési jogokkal
kapcsolatos funkcionális követelmények (011. követelmény) ezért nem tartoznak
a biztonság-érvényesítési funkció alá.
4.2.1. Hozzáférés-engedélyezési elv
A JE kezeli és ellenőrzi a funkciókhoz és az adatokhoz való hozzáférési jogosult-
ságot.
4.2.2. A funkciókhoz való hozzáférési jogok
A JE szolgál az üzemmód kiválasztásához szükséges előírások érvényesítésére
(006-009. követelmény).
A JE arra használja fel a megfelelő üzemmódot, hogy érvényesítse a funkciók
hozzáférés-ellenőrzési előírásait (010. követelmény).
4.2.3. Az adatokhoz való hozzáférési jogok
A JE érvényesíti a JE azonosítási adatokhoz való írásbeli hozzáférési előírásokat
(076. követelmény)
A JE érvényesíti a párosított mozgásérzékelő azonosítási adatokhoz való írásbeli
hozzáférési előírásokat (079. és 155. követelmény)
A JE aktiválása után a JE biztosítja, hogy kalibrálási adatokat csak kalibrálási
üzemmódban lehessen bevinni a JE-be és eltárolni annak adatmemóriájában (154.
és 156. követelmény).
A JE aktiválása után a JE érvényesíti a kalibrálási adatok írásához és törléséhez
való hozzáférési előírásokat (097. követelmény).
A JE aktiválása után a JE biztosítja, hogy az időbeállítási adatokat csak a kalibrá-
lási üzemmódban lehessen bevinni a JE-be és eltárolni annak adatmemóriájában
(e követelmény nem vonatkozik a 157. és 158. követelmény által megengedett
jelentéktelen időbeállításokra).
A JE aktiválása után a JE érvényesíti az időbeállítási adatok írásához és törlé-
séhez való hozzáférési előírásokat (100. követelmény).
A JE érvényesíti a biztonsági adatokhoz való megfelelő írási és olvasási hozzáfé-
rési jogokat (080. követelmény).
4.2.4. Fájlstruktúra és hozzáférési feltételek
Az alkalmazási és adatfájlok felépítését és hozzáférési feltételeit a gyártási
folyamat során kell létrehozni, majd ezeket le kell zárni, lehetetlenné téve minden
későbbi hamisítást és törlést.
4.3. Elszámoltatás
A JE biztosítja, hogy a járművezetők elszámoltathatók legyenek a tevékenysé-
gükkel (081., 084., 087., 105a., 105b., 109. és 109a. követelmény).
A JE állandó azonosítási adatokat tárol (075. követelmény).
A JE biztosítja, hogy a műhelyek elszámoltathatók legyenek a tevékenységükkel
(098., 101. és 109. követelmény).
A JE biztosítja, hogy az ellenőrző személyek elszámoltathatók legyenek a tevé-
kenységükkel (102., 103. és 109. követelmény).
A JE rögzíti a kilométer-számláló adatait (090. követelmény) és a részletes sebes-
ségadatokat (093. követelmény).
A JE biztosítja, hogy a 08-093. és 102-105b. követelményekkel kapcsolatos
felhasználói adatokat a rögzítésük után ne lehessen módosítani, kivéve ha ezek
válnak a legrégebbi adatokká, melyeket kimerített tárolókapacitás esetén új
adatokkal kell felülírni.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —232
▼M1
A JE biztosítja, hogy nem módosítja a tachográf-kártyán már tárolt adatokat (109.
és 109a. követelmény), kivéve a legrégibbi adatok új adatokkal való felülírásakor
(110. követelmény) vagy az 1. függelék 2.1. bekezdésének megjegyzésében leírt
esetben.
4.4. Elemzés
Az elemzési funkciók alkalmazása csak olyan események esetében kötelező,
amelyek manipuláció vagy biztonság feltörés kísérletét jelzik. A jogosultságok
normál gyakorlása esetén még akkor sem kötelező, ha azok a biztonsággal
kapcsolatosak.
A biztonságát csökkentő események esetében a JE rögzíti azon eseményeket,
amelyek az adatokkal kapcsolatosak (094., 096. és 109. követelmény).
A JE biztonságát befolyásoló események az alábbiak:–biztonsági feltörési kísérletek,
–a mozgásérzékelő sikertelen hitelesítése,
–a tachográf-kártya sikertelen hitelesítése,
–a mozgásérzékelő jogosulatlan cseréje,
–a bemeneti kártyaadatok integritási hibája,
–a tárolt felhasználói adatok integritási hibája,
–belső adatátviteli hiba,
–a burkolat jogosulatlan felnyitása,
–a hardver manipulálása,
–utolsó kártyakapcsolat helytelen lezárása,
–mozgásadatokkal kapcsolatos hibaesemény,
–az áramellátás megszakadása,
–a JE belső hibája.
A JE érvényesíti az elemzési tételek tárolási szabályait (094. és 096. követel-
mény).
A JE az adatmemóriájában tárolja a mozgásérzékelő által kezdeményezett elem-
zési tételekat.
A rendszer lehetővé teszi az elemzési tételek nyomtatását, kijelzését vagy letöl-
tését.
4.5. Az objektumok újbóli felhasználása
A JE biztosítja, hogy az átmeneti tárolási objektumok újból felhasználhatók
legyenek anélkül, hogy az megengedhetetlen információáramlást okozna.
4.6. Pontosság
4.6.1. Az információáramlás vezérlésének elve
A JE biztosítja, hogy a 081., 084., 087., 090., 093., 102., 104., 105., 105a. és
109. követelménnyel kapcsolatos felhasználói adatokat csak a megfelelő bemeneti
forrásból lehessen feldolgozni:
–a jármű mozgási adatai,
–a JE valós idejű órája,
–a menetíró készülék kalibrálási paraméterei,
–tachográf-kártyák,
–felhasználói bemenetek.
A JE biztosítja, hogy a 109a. követelménnyel kapcsolatos felhasználói adatok
csak a legutóbbi kártyakivétel és a jelenlegi behelyezés közötti időszakra vonat-
kozóan legyenek betáplálhatók (050a. követelmény).
4.6.2. Belső adatátvitel
E bekezdés követelményei csak akkor érvényesek, ha a JE fizikailag elkülönített
alkatrészeket használ.
Ha adatok átvitele történik a JE fizikailag elkülönített alkatrészei között, úgy az
adatok védettek a hamisítás ellen.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —233
▼M1
Belső adatátvitel közbeni adatátviteli hiba észlelésekor az átvitel megismétlődik,
és az SEF elemzési tételt generál az eseményről.
4.6.3. A tárolt adatok integritása
A JE ellenőrzi az adatmemóriában tárolt felhasználói adatokat az esetleges integ-
ritási hibák feltárása céljából.
A tárolt felhasználói adatok integritási hibájának észlelésekor az SEF egy elem-
zési tételt generál.
4.7. Üzembiztonság
4.7.1. Vizsgálatok
A JE gyártási fázisában megvalósuló vizsgálat számára szükséges minden paran-
csot, tevékenységet vagy vizsgálati pontot a JE aktiválása előtt dezaktiválni kell
vagy el kell távolítani. Nem lehetséges ezeket későbbi használat céljából helyreál-
lítani.
A JE önellenőrzéseket futtat le az első bekapcsoláskor vagy a rendes működés
közben a megfelelő működés ellenőrzése érdekében. A JE önellenőrzései tartal-
mazzák a biztonsági adatok és - ha az nem a ROM-ban van - a tárolt végrehajt-
ható kód integritásának ellenőrzését.
Ha belső hiba észlelése történik az önellenőrzés során, az SEF:
–elemzési tételt generál (kivéve kalibrálási üzemmódban) (JE belső hibája),
–megőrzi a tárolt adatok integritását.
4.7.2. Szoftver
A JE aktiválása után a szoftvert a gyakorlati alkalmazásban nem lehet elemezni
vagy a programhibáit elhárítani.
A külső forrásokból érkező bemenetek nem fogadhatók el végrehajtható kódként.
4.7.3. Fizikai védelem
Ha a JE konstrukciója lehetővé teszi annak kinyitását, úgy a JE észleli a burkolat
minden felnyitását - kivéve kalibrálási üzemmódban - még külső áramellátás
nélkül is legalább 6 hónapig. Ebben az esetben az SEF elemzési tételt készít
(elfogadható, hogy az elemzési tétel kezdeményezése és tárolása az áramellátás
helyreállása után történjen).
Ha a JE konstrukciója nem teszi lehetővé annak kinyitását, akkor úgy kell azt
megtervezni, hogy a fizikai beavatkozási kísérletek könnyen észrevehetők
legyenek (pl. szemlével).
Aktiválás után a JE észleli a hardver bizonyos (a gyártó által meghatározandó)
manipulálását.
A fent leírt esetben az SEF egy elemzési tételt generál, és a JE a következő
beavatkozást végzi el: (a gyártó által meghatározandó).
4.7.4. Az áramellátás megszakadása
A JE észleli az áramellátás meghatározott értékeitől való eltéréseket, az áramel-
látás megszakítását is ideértve.
A fent leírt esetben az SEF:–elemzési tételt generál (kivéve kalibrálási üzemmódban),
–megőrzi a JE biztonságos állapotát,
–fenntartja a még működő részegységekkel és folyamatokkal kapcsolatos bizton-
sági funkciókat,
–megőrzi a tárolt adatok integritását.
4.7.5. Visszaállítási feltételek
Az áramellátás megszakadása esetén, vagy ha valamely tranzakció a befejeződése
előtt megszakad, vagy bármilyen egyéb visszaállítási feltétel esetén a JE visszaáll
és törlődik.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —234
▼M1
4.7.6. Az adatok elérhet ősége
A JE kérés esetén biztosítja az adatállományhoz való hozzáférést anélkül, hogy
az adatállomány szükségtelenül lehívható vagy visszatartható lenne.
A JE-nek biztosítania kell, hogy a kártyák ne legyenek kivehetők addig, amíg a
megfelelő adatok a kártyákon nem kerültek tárolásra (015. és 016. követelmény)
A fent leírt esetben az SEF elemzési tételt generál az eseményről.
4.7.7. Több alkalmazás
Ha a JE a tachográf-alkalmazás mellett más alkalmazást is biztosít, úgy minden
alkalmazást fizikailag, illetve logikailag el kell különíteni. Ezen alkalmazások
nem oszthatják meg a biztonsági adatokat. Egyszerre csak egy feladat lehet aktív.
4.8. Adatcsere
E bekezdés a JE és a csatlakoztatott eszközök közötti adatcserével foglalkozik.
4.8.1. Adatcsere a mozgásérzékelővel
A JE igazolja a mozgásérzékelőből importált mozgási adatok integritását és hitel-
ességét.
A mozgási adatok integritási vagy hitelességi hibájának észlelése esetén az SEF:–elemzési tételt készít,
–folytatja az importált adatok használatát.
4.8.2. Adatcsere a tachográf-kártyával
A JE ellenőrzi a tachográf-kártyáról importált adatok integritását és hitelességét.A kártyaadatok integritási vagy hitelességi hibájának észlelése esetén a JE:–elemzési tételt generál,
–nem használja az adatokat.
A JE a hozzájuk tartozó biztonsági attribútumokkal exportálja az adatokat a
tachográf-memóriakártyára úgy, hogy a kártya képes legyen ellenőrizni azok
integritását és hitelességét.
4.8.3. Adatcsere külső adattárolókkal (letöltési funkció)
A JE származási igazolást készít a külső adattárolóra letöltött adatok számára.
A JE lehetővé teszi a fogadó számára, hogy ellenőrizze a letöltött adatok szárma-
zási igazolásának hitelességét.
A JE a hozzájuk tartozó biztonsági attribútumokkal exportálja az adatokat a külső
adattárolóra úgy, hogy ellenőrizni lehessen a letöltött adatok integritását és hitel-
ességét.
4.9. Rejtjelezési támogatás
E bekezdés követelményei csak akkor érvényesek, ha azokra szükség van a
felhasznált biztonsági mechanizmusoktól és a gyártó megoldásaitól függően.
A JE által végrehajtott minden rejtjelezési művelet összhangban van egy megha-
tározott algoritmussal és egy megadott kulcsmérettel.
Ha a JE rejtjelezési kulcsokat kezdeményez, az összhangban van meghatározott
rejtjelezési kulcsgeneráló algoritmusokkal és megadott kulcsméretekkel.
Ha a JE rejtjelezési kulcsokat ad ki, az összhangban van meghatározott kulcskia-
dási módszerekkel.
Ha a JE rejtjelezési kulcsokat ér el, az összhangban van meghatározott rejtjelezési
kulcselérési módszerekkel.
Ha a JE rejtjelezési kulcsokat semmisít meg, az összhangban van meghatározott
rejtjelezésikulcs-megsemmisítési módszerekkel.
5.Biztonsági mechanizmusok meghatározása
A kötelező biztonsági mechanizmusokat a 11. függelék határozza meg.
Minden más biztonsági mechanizmust a gyártónak kell meghatároznia.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —235
▼M1
6.A biztonsági mechanizmusok minimális erőssége
A járműegység biztonsági mechanizmusainak minimális erőssége az (ITSEC)
meghatározása szerint Magas.
7.Garanciaszint
A mozgásérzékelő garanciaszintje megfelel az ITSEC E3 szintnek, az (ITSEC)
hivatkozási dokumentumában meghatározott kritériumok szerint.
8.Működési elv
Az alábbi mátrixok tartalmazzák az SEF-ek működési elvét a következők megje-
lenítésével:
–mely SEF-ek vagy eszközök milyen veszélyeknek állnak ellen,
–mely SEF-ek milyen informatikai biztonsági funkciókat teljesítenek.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —236
Veszélyek Informatikai célokHozzáférés
Azonosítás
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
CalibrationParameters
CardDataExchange
Óra
Környezet
FakeDevices
Hardver
MotionData
NonActivated
OutputData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elszámoltatás
Elemzés
Hitelesítés
Integritás
Kimenet
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
Fizikai, Személyzeti, Eljárási eszközök
Fejlesztés x x x
Gyártás x xÁtadás x
Aktiválás x x
Biztonsági adatok generálása x
Biztonsági adatok továbbítása x
A kártya elérhetősége x
Járművezetőnként csak egy kártya xA kártya nyomon követhetősége x
Jóváhagyott műhelyek x x
Rendszeres felülvizsgálat, kalibrálás x x x x xMegbízható műhelyek x x
Megbízható járművezetők x
A törvényi előírások végrehajtásának ellenőrzése x x x x x x x x x
Szoftverfrissítés x
Biztonság-érvényesítési funkciókAzonosítás és hitelesítés
UIA_201 Érzékelő azonosítása x x x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —237
Veszélyek Informatikai célokHozzáférés
Azonosítás
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
CalibrationParameters
CardDataExchange
Óra
Környezet
FakeDevices
Hardver
MotionData
NonActivated
OutputData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elszámoltatás
Elemzés
Hitelesítés
Integritás
Kimenet
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
UIA_202 Érzékelő azonossága x x x x
UIA_203 Érzékelő hitelesítése x x x x
UIA_204 Érzékelő újbóli azonosítása és hitelesítése x x x x
UIA_205 Hamisíthatatlan hitelesítés x x x
UIA_206 Sikertelen hitelesítés x x x x
UIA_207 Felhasználók azonosítása x x x x x x
UIA_208 Felhasználói azonosság x x x x x x
UIA_209 Felhasználói hitelesítés x x x x x xUIA_210 Felhasználó újbóli hitelesítése x x x x x x
UIA_211 Hitelesítési eszközök x x x x x
UIA_212 PIN ellenőrzések x x x x x xUIA_213 Hamisíthatatlan hitelesítés x x x x x
UIA_214 Sikertelen hitelesítés x x x x
UIA_215 Távoli felhasználó azonosítása x x x x x
UIA_216 Távoli felhasználó azonossága x x x x
UIA_217 Távoli felhasználó hitelesítése x x x x x
UIA_218 Hitelesítési eszközök x x x x
UIA_219 Hamisíthatatlan hitelesítés x x x x
UIA_220 Sikertelen hitelesítés x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —238
Veszélyek Informatikai célokHozzáférés
Azonosítás
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
CalibrationParameters
CardDataExchange
Óra
Környezet
FakeDevices
Hardver
MotionData
NonActivated
OutputData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elszámoltatás
Elemzés
Hitelesítés
Integritás
Kimenet
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
UIA_221 Kezelő eszköz azonosítása x x x x
UIA_222 Kezelő eszköz hitelesítése x x x x
UIA_223 Hamisíthatatlan hitelesítés x x x x
Hozzáférés szabályozása
ACC_201 Hozzáférés-engedélyezési elv x x x x x xACC_202 Hozzáférési jog a funkciókhoz x x x x
ACC_203 Hozzáférési jogok a funkciókhoz x x x x
ACC_204 JE azonosítója x x
ACC_205 Csatlakoztatott érzékelő azonosítója x x x
ACC_206 Kalibrálási adatok x x x x
ACC_207 Kalibrálási adatok x x xACC_208 Időbeállítási adatok x x x
ACC_209 Időbeállítási adatok x x x
ACC_210 Biztonsági adatok x x x
ACC_211 Fájlstruktúra és hozzáférési feltételek x x x x x
ElszámoltatásACT_201 Járművezető elszámoltatása x
ACT_202 JE azonosító adatok x x
ACT_203 Műhely elszámoltatása x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —239
Veszélyek Informatikai célokHozzáférés
Azonosítás
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
CalibrationParameters
CardDataExchange
Óra
Környezet
FakeDevices
Hardver
MotionData
NonActivated
OutputData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elszámoltatás
Elemzés
Hitelesítés
Integritás
Kimenet
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
ACT_204 Ellenőrző személyek elszámoltatása x
ACT_205 Jármű mozgásának részletezése x
ACT_206 Elszámoltatási adatok módosítása x x x
ACT_207 Elszámoltatási adatok módosítása x x x
ElemzésAUD_201 Elemzési tételek x
AUD_202 Elemzési eseménylista x x x x x x x x
AUD_203 Elemzési tételek tárolási szabályai x
AUD_204 Az érzékelő elemzési rekordjai x
AUD_205 Elemzési eszközök x
Újbóli felhasználásREU_201 Újbóli felhasználás x x x
Pontosság
ACR_201 Az információáramlás vezérlési elve x x x x x x
ACR_202 Belső átvitel x x x x
ACR_203 Belső átvitel x x
ACR_204 A tárolt adatok integritása x x x
ACR_205 A tárolt adatok integritása x x
Megbízhatóság▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —240
Veszélyek Informatikai célokHozzáférés
Azonosítás
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
CalibrationParameters
CardDataExchange
Óra
Környezet
FakeDevices
Hardver
MotionData
NonActivated
OutputData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elszámoltatás
Elemzés
Hitelesítés
Integritás
Kimenet
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
RLB_201 Gyártási vizsgálatok x x x
RLB_202 Önellenőrzések x x x x xRLB_203 Önellenőrzések x x x x
RLB_204 Szoftverelemzés x x x
RLB_205 Szoftverbemenet x x x x
RLB_206 A burkolat felnyitása x x x x x x x x x
RLB_207 A hardver manipulálása x x
RLB_208 A hardver manipulálása x x
RLB_209 Az áramellátás megszakadása x x
RLB_210 Az áramellátás megszakadása x x
RLB_211 Visszaállítás x x
RLB_212 Az adatok elérhetősége x x
RLB_213 A kártya elengedése x
RLB_214 Kártyakapcsolat helytelen lezárása x
RLB_215 Több alkalmazás x
AdatcsereDEX_201 A mozgási adatok biztosított importja x x
DEX_202 A mozgási adatok biztosított importja x x
DEX_203 A kártyaadatok biztosított importja x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —241
Veszélyek Informatikai célokHozzáférés
Azonosítás
Hibák
Vizsgálatok
Konstrukció
CalibrationParameters
CardDataExchange
Óra
Környezet
FakeDevices
Hardver
MotionData
NonActivated
OutputData
PowerSupply
SecurityData
Szoftver
StoredDataHozzáférés
Elszámoltatás
Elemzés
Hitelesítés
Integritás
Kimenet
Feldolgozás
Megbízhatóság
SecuredDataExchange
DEX_204 A kártyaadatok biztosított importja x x
DEX_205 Biztosított adatexportálás a kártyákra x x
DEX_206 Származási igazolás x x
DEX_207 Származási igazolás x x
DEX_208 Biztosított exportálás külső adathordozóra x x
Rejtjelezési támogatás
CSP_201 Algoritmusok x x
CSP_202 Kulcsgenerálás x x
CSP_203 Kulcskiadás x x
CSP_204 Kulcselérés x x
CSP_205 Kulcsmegsemmisítés x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —242
▼M1
A TACHOGRÁF-KÁRTYA ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEI
1.Bevezetés
E dokumentum tartalmazza a tachográf-kártya leírását, azon veszélyeket, amely-
eknek ellen kell állnia, valamint azon biztonsági célokat, amelyeket el kell érnie.
Meghatározza a megkövetelt biztonság-érvényesítési funkciókat. Ezenkívül
megállapítja a biztonsági rendszerek minimálisan igényelt erősségét és a biztosításkötelező szintjét a fejlesztés és az értékelés szempontjából.
A dokumentumban említett követelmények megegyeznek az I. B. melléklet fő
részének követelményeivel. Az egyértelműbb értelmezés érdekében ismétlődések
adódhatnak az I. B. melléklet szövegében szereplő követelmények és biztonsági
célkitűzési követelmények között. Amennyiben kétértelműség lépne fel valamely
biztonsági célkitűzési követelmény és az általa megemlített, az I. B. mellékletben
szereplő követelmény között, úgy az I. B. melléklet fő szövegében szereplő köve-
telmény az irányadó.
Az I. B. melléklet fő szövegében szereplő és a biztonsági célok által meg nem
említett követelmények nem képezik biztonság-érvényesítési funkciók tárgyát.
A tachográf-kártya egy szabvány programozható kártya, amely egy speciális
tachográf alkalmazást tartalmaz, és megfelel a memóriakártyákra vonatkozó
naprakész funkcionális és biztonsági követelményeknek. A továbbiakban részlete-
zett biztonsági cél ezért csak a tachográf alkalmazáshoz szükséges kiegészítő
biztonsági követelményeket tartalmazza.
A jobb nyomon követhetőség érdekében egyedi címkéket kaptak azon veszélyek,
célkitűzések, eljárási lehetőségek és a SEF-előírások, amelyek a fejlesztési ésértékelési dokumentációban jelennek meg.
2.Rövidítések, meghatározások és hivatkozások
2.1. Rövidítések
IC Integrált áramkör (feldolgozó, illetve memóriafunkciók ellátására tervezett
elektronikus alkatrész)
OS Operációs rendszer
PIN Személyi azonosító számROM Csak olvasható tár
SFP Biztonságifunkció-elv
TBD Meghatározandó
TOE Az értékelés célja
TSF TOE biztonsági funkció
VU Járműegység.
2.2. Meghatározások
Digitális tachográf Menetíró készülék.
Érzékeny adatok A tachográf-kártya által tárolt
olyan adatok, amelyeket védeni
kell az integritás, a jogosulatlan
hozzáférés és a titkosság szem-
pontjából (amennyiben a bizton-
sági adatokra alkalmazható). Az
érzékeny adatok közé tartoznak a
biztonsági és a felhasználói
adatok.
Biztonsági adatok A biztonság-érvényesítési funk-
ciók támogatásához szükséges
egyedi adatok (pl. rejtjelkulcsok).
Rendszer A menetíró készülékkel bármi-
lyen módon kapcsolatba kerülő
berendezések, személyzet vagy
szervezetek.
Felhasználó Bármely entitás (emberi felhasz-
náló vagy külső informatikai
entitás) a TOE-n kívül, amely a
TOE-vel interakcióba lép (ameny-
nyiben nem a »felhasználói adat«
kifejezésben szerepel).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —243
▼M1
Felhasználói adatok A tachográf-kártyán tárolt és a
biztonsági adatokon kívüli érzé-
keny adatok. A felhasználói
adatok közé tartoznak az azonosí-
tási és tevékenységi adatok.
Azonosítási adatok Az azonosítási adatok közé
tartoznak a kártyaazonosítási
adatok és a kártyatulajdonos-
azonosítási adatok.
Kártyaazonosítási adatok A kártya azonosításával kapcso-
latos felhasználói adatok a 190.,
191., 192., 194., 215., 231. és
235. követelmény meghatározása
szerint.
Kártyatulajdonos-azonosítási adatok A kártyatulajdonos azonosításával
kapcsolatos felhasználói adatok a
195., 196., 216., 232. és 236.
követelmények meghatározása
szerint.
Tevékenységi adatok A tevékenységi adatok közé
tartoznak a kártyatulajdonos tevé-
kenységi adatai, az események és
hibák adatai és az ellenőrzési
tevékenység adatai.
Kártyatulajdonos tevékenységi adatai A kártyatulajdonos által végzett
tevékenységekkel kapcsolatos
felhasználói adatok a 197., 199.,
202., 212., 212a., 217., 219.,
221., 226., 227., 229., 230a., 233.
és 237. követelmény meghatáro-
zása szerint.
Események és hibák adatai Az eseményekkel és hibákkal
kapcsolatos felhasználói adatok a
204., 205., 207., 208. és 223.
követelmény meghatározása
szerint.
Ellenőrző tevékenységgel kapcsolatos adatok A törvényi előírások érvényesíté-
sének ellenőrzésével kapcsolatos
felhasználói adatok a 210. és 225.
követelmény meghatározása
szerint.
2.3. Hivatkozások
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria, 1991.
(Informatikai biztonságértékelési kritériumok)
IC PP Smartcard Integrated Circuit Protection Profile (Programozható integrált
áramköri védelmi profil) - 2.0 verzió - 1998. szeptemberi kiadás. Regiszt-rálta a franciaországi hitelesítő szerv PP/9806 szám alatt
ES PP Smart Card Integrated Circuit With Embedded Software Protection
Profile (Programozható kártyás integrált áramkör beágyazott szoftvervé-
delmi profillal - 2.0 verzió - 1999. januári kiadás. Regisztrálta a francia-
országi hitelesítő szerv PP/9911 szám alatt
3.A termék működési elve
3.1. A tachográf-kártya leírása és használatának módja
A tachográf-kártya egy, az (IC PP) és az (ES PP) leírása szerinti memóriakártya,
amely a menetíró készülékkel való használatra tervezett alkalmazást tartalmaz.
A tachográf-kártya alapvető funkciói:
–a kártya és a kártyatulajdonos azonosítási adatainak tárolása. Ezen adatokat a
járműegység használja fel a kártyatulajdonos azonosítására, az ennek megfelelő
funkciók és adathozzáférési jogok megadására és annak biztosítására, hogy a
kártyatulajdonos elszámoltatható legyen a tevékenységeiért,
–a kártyatulajdonos tevékenységeivel, az eseményekkel és hibákkal, valamint a
kártyatulajdonosra vonatkozó ellenőrzési tevékenységekkel kapcsolatos adatok
tárolása.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —244
▼M1
Ezért a tachográf-kártya használatának célja a járműegység kártyainterfész eszkö-
zével interakcióba lépve történő alkalmazás. Bármely olyan kártyaolvasó képes
használni (pl. a személyi számítógépé), amelynek teljes olvasási hozzáférési
jogosultsága van bármely felhasználói adat felett.
A tachográf-kártya életciklusának végső használati fázisában [az (ES PP)-ben leírt
életciklus 7. szakasza] a járműegységek csak írni képesek felhasználói adatokat a
kártyára.
A tachográf-kártya funkcionális követelményeit az I. B. melléklet fő szövege és a
2. függelék írja le.
3.2. A tachográf-kártya életciklusa
A tachográf-kártya életciklusa megfelel az (ES PP)-ben leírt programozható
kártyák életciklusának.
3.3. Veszélyek
A memóriakártyákat fenyegető, az (ES PP)-ben és az (IC PP)-ben felsorolt álta-
lános veszélyek mellett a tachográf-kártyát az alábbi veszélyek fenyegethetik:
3.3.1. Végső célok
A támadók végső célja, hogy módosítsák a TOE-n belül tárolt felhasználói
adatokat.
T.Ident_Data A TOE által tárolt azonosító adatok (pl. a kártya típusának,
érvényességi idejének vagy a kártyatulajdonos azonosító
adatainak) sikeres módosítása lehetővé tenné a TOE csalárd
használatát, és jelentős mértékben fenyegetné a rendszer álta-
lános biztonsági célkitűzését.
T.Activity_Data A TOE által tárolt tevékenységi adatok sikeres módosítása
fenyegetné a TOE biztonságát.
T.Data_Exchange A tevékenységi adatok importálás vagy exportálás közbeni
sikeres módosítása (hozzáadás, törlés, hamisítás) fenyegetné a
TOE biztonságát.
3.3.2. Támadási útvonalak
A TOE alkotóelemei az alábbi módokon támadhatók meg:
–bizalmas adatok tiltott megszerzésének kísérlete a TOE hardverének és szoftve-
rének konstrukciójáról, különlegesen a biztonsági funkcióiról vagy biztonsági
adatairól. A tiltott információ megszerezhető a tervezői vagy gyártói anyagok
ellen intézett támadással (lopás, vesztegetés stb.) vagy a TOE közvetlen vizsgá-
latával (fizikai szondázás, interferencia-elemzés stb.),
–a TOE tervezési vagy kivitelezési hiányosságaival való visszaélés (hardver-
hibák, szoftverhibák, adatátviteli hibák, a TOE-ben külső behatások által kivál-
tott hibák, valamint az olyan biztonsági funkciók hiányosságainak kihaszná-
lása, mint a hitelesítési eljárások, adathozzáférés ellenőrzése, rejtjelezési műve-
letek stb.),
–a TOE vagy biztonsági funkcióinak manipulálása fizikai, elektromos vagy
programozási támadással, illetve ezek kombinációjával.
3.4. Biztonsági célkitűzések
A teljes digitális tachográf-rendszer fő biztonsági célkitűzése a következő:
O.Main Az ellenőrző hatóságok által vizsgálandó adatoknak elérhetőknek kell
lenniük, valamint teljes mértékben és pontosan tükrözniük kell az ellen-
őrzött járművezetők és járművek tevékenységét a járművezetési, munka-,
készenléti és pihenési időszakok, valamint a jármű sebessége tekinte-
tében.
A TOE-nek ezen általános biztonsági célkitűzéshez hozzájáruló fő biztonsági
célkitűzései ezért az alábbiak:
O.Card_Identification_Data A TOE-nek meg kell őriznie a kártya személyre
szabása közben eltárolt kártya- és kártyatulajdonos-
azonosító adatokat,
O.Card_Activity_Storage A TOE-nek meg kell őriznie a kártyán a járműegy-
ségek által tárolt felhasználói adatokat.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —245
▼M1
3.5. Informatikai biztonsági célkitűzések
A memóriakártyákra vonatkozóan az (ES PP)-ben és az (IC PP)-ben felsorolt álta-
lános biztonsági célkitűzések mellett a TOE konkrét informatikai biztonsági célki-
tűzése, amely az életciklusának véghasználati szakaszában hozzájárul a fő bizton-
sági célkitűzésekhez:
O.Data_Access A TOE-nek a hitelesített járműegységekre kell korlá-
toznia a felhasználói adatok írásához való hozzáférési
jogokat,
O.Secure_Communications A TOE-nek képesnek támogatnia kell a kártya és a
kártyainterfész eszköz közötti biztonságos kommuni-
kációs protokollokat és eljárásokat, amennyiben ezt
az alkalmazás megköveteli.
3.6. Fizikai, személyzeti és eljárási eszközök
A TOE biztonságához hozzájáruló fizikai, személyzeti és eljárási követelmények
megegyeznek az (ES PP)-ben és (IC PP)-ben felsoroltakkal (a környezettel
kapcsolatos biztonsági célkitűzésekről szóló fejezetek).
4.Biztonság-érvényesítési funkciók
E bekezdés részletez néhányat a megengedett műveletek közül, mint például az
(ES PP) kiosztása vagy kiválasztása, és további SEF funkcionális követelmé-
nyeket ír le.
4.1. A védelmi profiloknak való megfelelés
A TOE megfelel az (IC PP)-nek.
A TOE megfelel az (ES PP)-nek az alábbi részletezés szerint.
4.2. A felhasználó azonosítása és hitelesítése
A kártyának azonosítania kell azon entitást, amelybe behelyezik, és ellenőriznie
kell, hogy a jármű hitelesített-e vagy sem. A kártya exportálhat bármely felhasz-
nálói adatot a csatlakoztatott entitástól függetlenül, az ellenőrzőkártyát kivéve,
amely csak a hitelesített járműegységeknek exportálhat kártyatulajdonos-azono-
sító adatokat (így az ellenőrző személy a nevének a kijelzőn vagy a kinyomaton
való olvasásával meggyőződhet arról, hogy nem egy hamis járműegységről van
szó).
4.2.1. A felhasználó azonosítása
Értékadás (FIA_UID.1.1) A TSF által közvetített tevékenységek felsorolása:
nincs.
Értékadás (FIA_ATD.1.1) A biztonsági attribútumok felsorolása:
USER_GROUP VEHICLE_UNIT, NON_VEHICLE_UNIT,
USER_ID A jármű rendszáma (VRN) és a bejegyző tagállam kódja (az USER_ID
csak az USER_GROUP = VEHICLE_UNIT alapján tudható).
4.2.2. A felhasználó hitelesítése
Értékadás (FIA_UAU.1.1) A TSF által közvetített tevékenységek felsorolása:
–Járművezetői és műhelykártyák: felhasználói adatok exportálása biztonsági
attribútumokkal (kártyaadat-letöltési funkció),
–Ellenőrzőkártya: felhasználói adatok exportálása biztonsági attribútumok nélkül
a kártyatulajdonos azonosító adatai kivételével.
A járműegység hitelesítése annak bizonyításával történik, hogy az olyan bizton-
sági adatokat tartalmaz, amelyek csak magából a rendszerből származhatnak.
Kiválasztás (FIA_UAU.3.1 és FIA_UAU.3.2): megelőzés.
Értékadás (FIA_UAU.4.1) Azonosított hitelesítési mechanizmus(ok): bármely
hitelesítési mechanizmus.
A műhelykártya egy kiegészítő hitelesítési mechanizmust biztosít a PIN-kód
ellenőrzése által (e mechanizmus lehetővé teszi, hogy a járműegység meggyőződ-
hessen a kártyatulajdonos azonosságáról, azonban nem rendeltetése, hogy védje a
műhelykártya tartalmát).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —246
▼M1
4.2.3. Hitelesítési hibák
Az alábbi értékadások leírják a kártya által minden egyes felhasználói hitelesítési
hibára adott választ.
Értékadás (FIA_AFL.1.1) Szám: 1, hitelesítési események felsorolása: kártyain-
terfész eszköz hitelesítése.
Értékadás (FIA_AFL.1.2) Tevékenységek felsorolása:
–a csatlakoztatott entitás figyelmeztetése,
–annak feltételezése, hogy a felhasználó NON_VEHICLE_UNIT.
Az alábbi értékadások leírják a kártya válaszát abban az esetben, ha sikertelen az
UIA_302-ben előírt kiegészítő hitelesítési mechanizmus.
Értékadás (FIA_AFL.1.1) Szám: 5, hitelesítési események felsorolása: PIN-ellen-
őrzések (műhelykártya).
Értékadás (FIA_AFL.1.2) Tevékenységek felsorolása:
–a csatlakoztatott entitás figyelmeztetése,
–a PIN ellenőrzési eljárás blokkolása oly módon, hogy minden további PIN-
ellenőrzés sikertelen,
–lehetőség a későbbi felhasználóknak a blokkolás okáról való tájékoztatására.
4.3. A hozzáférés engedélyezése
4.3.1. Hozzáférés-engedélyezési elv
Az életciklus végső felhasználási szakaszában a tachográf-kártyára csak egyetlen,
a biztonsági funkciókból következő hozzáférés-engedélyezési elv (SFP) vonat-
kozik, amelynek neve AC_SFP.
Értékadás (FDP_ACC.2.1) hozzáférés-engedélyezési SFP: AC_SFP.
4.3.2. Hozzáférés-engedélyezési funkciók
Értékadás (FDP_ACF.1.1) hozzáférés-engedélyezési SFP: AC_SFP.
Értékadás (FDP_ACF.1.1) A biztonsági attribútumok megnevezett csoportja:
USER_GROUP.
Értékadás (FDP_ACF.1.2) Az ellenőrzött szubjektumok és objektumok hozzáféré-
sére vonatkozó szabályok az ellenőrzött objektumokon végrehajtott ellenőrzött
műveletek segítségével:
GENERAL_READ: A felhasználói adatokat bármely felhasználó olvashatja a
TOE-ből, a kártyatulajdonos azonosító adatai kivételével,
amelyeket csak az ellenőrzőkártyával lehet kiolvasni a
VEHICLE_UNIT-ból.
IDENTIF_WRITE: Az azonosító adatok csak egyszer és a kártya életciklusa 6.
szakaszának vége előtt írhatók. Egyetlen felhasználó sem
írhat vagy módosíthat azonosító adatokat a kártya életcik-
lusának végső felhasználási szakasza során.
ACTIVITY_WRITE:
A tevékenységi adatokat csak a VEHICLE_UNIT írhatja a TOE-re.
SOFT_UPGRADE: Egyetlen felhasználó sem frissítheti a TOE szoftverét.
FILE_STRUCTURE:
A TOE életciklusa 6. szakaszának vége előtt állománystruktúrák és hozzáférési
feltételek jönnek létre, amelyek ezután zártak le, azért hogy ezeket egyetlen
felhasználó se módosíthassa vagy törölhesse.
4.4. Elszámoltatás
A TOE állandó azonosítási adatokat tárol.
Meg kell adni a TOE személyre szabásának időpontját és dátumát. E jelzés
megváltoztathatatlan marad.
4.5. Elemzés
A TOE-nek ellenőriznie kell azon eseményeket, amelyek potenciálisan veszélyez-
tethetik a biztonságát.
Értékadás (FAU_SAA.1.2) Meghatározott felülvizsgálható események részhal-
maza:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —247
▼M1
–a kártyatulajdonos sikertelen azonosítása (öt egymást követő sikertelen PIN-
ellenőrzés),
–az önellenőrzés hibája,
–a tárolt adatok integritási hibája,
–a bemenetitevékenységadatok-integritási hibája,
4.6. Pontosság
4.6.1. A tárolt adatok integritása
Értékadás (FDP_SDI.2.2) Teendők: a csatlakoztatott entitás figyelmeztetése,
4.6.2. Alapadatok hitelesítése
Értékadás (FDP_DAU.1.1) Objektumok vagy információtípusok felsorolása:
tevékenységadatok.
Értékadás (FDP_DAU.1.2) Szubjektumok felsorolása: tetszés szerint.
4.7. Üzembiztonság
4.7.1. Vizsgálatok
Kiválasztás (FPT_TST.1.1): az első bekapcsoláskor, rendes működés közben
időközönként.
Megjegyzés:az »első bekapcsoláskor« jelentése: a kód végrehajtása előtt (és nem
szükségszerűen az Answer To Reset eljárás során).
A TOE önellenőrzései tartalmazzák a ROM-ban nem tárolt bármely szoftverkód
integritásának ellenőrzését.
Önellenőrzési hiba észlelésekor a TSF figyelmezteti a csatlakoztatott entitást.
Az OS-vizsgálat befejezése után a vizsgálattal kapcsolatos minden parancsot és
tevékenységet dezaktiválni kell, vagy el kell azokat távolítani. E vezérléseket
nem lehet felülírni és későbbi használatra helyreállítani. A kizárólag egyetlen élet-
ciklus állapothoz tartozó parancs sohasem érhető el egy másik állapotban.
4.7.2. Szoftver
A TOE szoftverjét a gyakorlati alkalmazásban nem lehet elemezni vagy módosí-
tani, illetve nem lehet a programhibáit elhárítani.
A külső forrásokból érkező bemenetek nem fogadhatók el végrehajtható kódok-
ként.
4.7.3. Áramellátás
A TOE az áramellátás megszakadása vagy ingadozása esetén is megőrzi bizton-
ságos állapotát.
4.7.4. Visszaállítási feltételek
Ha a TOE áramellátása megszűnik (vagy ha feszültségingadozás lép fel), vagy ha
valamely tranzakció befejeződés előtt megszakad, vagy bármilyen visszaállítási
feltétel esetén a mozgásérzékelő visszaáll és törlődik.
4.8. Adatcsere
4.8.1. Adatcsere a járműegységgel
A TOE ellenőrzi a járműegységből importált adatok integritását és hitelességét.
Az importált adatok integritási hibáinak észlelésekor a TOE:
–figyelmezteti az adatokat küldő entitást,
–nem használja az adatokat.
A TOE a hozzájuk tartozó biztonsági attribútumokkal exportálja a mozgási
adatokat a járműegységnek úgy, hogy a járműegység ellenőrizni tudja a kapott
adatok integritását és hitelességét.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —248
▼M1
4.8.2. Adatok exportálása önálló egységek felé (letöltési funkció)
A TOE képes származási igazolást generálni a külső adattárolóra letöltött adatok
számára.
A TOE képes biztosítani az átvitt adatok címzettje számára a letöltött adatok szár-
mazási igazolásának ellenőrzését.
A TOE képes a hozzájuk tartozó biztonsági attribútumokkal exportálni az
adatokat a külső adattárolóra úgy, hogy ellenőrizhető legyen a letöltött adatok
integritása és hitelessége.
4.9. Rejtjelezési támogatás
Ha a TSF rejtjelezési kulcsokat generál, úgy összhangban van bizonyos rejtjelezé-
sikulcs-generáló algoritmusokkal és megadott rejtjelezési kulcsméretekkel. A
generált rejtjelezési műveleti kulcsok korlátozott (a gyártó által meghatározandó,
de legfeljebb 240) számú használatot tesznek lehetővé.
Ha a TSF rejtjelezési kulcsokat ad ki, úgy az összhangban van bizonyos rejtjele-
zésikulcs-kiadási módszerekkel.
5.Biztonsági mechanizmusok meghatározása
A kötelező biztonsági mechanizmusokat a 11. függelék határozza meg.
Minden más biztonsági mechanizmust a TOE gyártójának kell meghatároznia.
6.A mechanizmusok minimálisan igényelt erőssége
A tachográf-kártya mechanizmusainak minimális erőssége az (ITSEC) meghatáro-
zása szerint Magas
7.Garanciaszint
A mozgásérzékelő garanciaszintje megfelel az ITSEC E3 szintnek, az (ITSEC)
hivatkozási dokumentumában meghatározott kritériumok szerint.
8.Működési elv
Az alábbi mátrixok tartalmazzák a kiegészítő SEF-ek működési elvét a követ-
kezők megjelenítésével:
–mely SEF-ek milyen veszélyeknek állnak ellen,
–mely SEF-ek milyen informatikai biztonsági funkciókat teljesítenek.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —249
Veszélyek Informatikai célokT.CLON*
T.DISES2
T.TES
T.TCMD
T.MODSOFT*
T.MODLOAD
T.MODEXE
T.MODSHARE
IdentData
ActivityData
DataExchange
O.TAMPERES
O.CLON*
O.OPERATE*
O.FLAW*
O.DISMECHANISM2
O.DISMEMORY*
O.MODMEMORY*
DataAccess
SecuredCommunications
UIA_301 Hitelesítési eszközök x
UIA_302 PIN-ellenőrzések x
ACT_301 Azonosítási adatokACT_302 Személyre szabás időpontja
RLB_301 Szoftver integritása X X
RLB_302 Önellenőrzések X X
RLB_303 Gyártási vizsgálatok x x x x
RLB_304 Szoftverelemzés X X X X X
RLB_305 Szoftverbemenet X X X X XRLB_306 Áramellátás X X X X
RLB_307 Visszaállítás X X
DEX_301 Adatok biztonságos importja x x
DEX_302 Adatok biztonságos importja x x
DEX_303 Adatok biztonságos exportja a JE felé x x
DEX_304 Származási igazolás x x
DEX_305 Származási igazolás X x
DEX_306 Biztosított exportálás külső adathordozóra X x
CSP_301 Kulcsgenerálás x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —250
Veszélyek Informatikai célokT.CLON*
T.DISES2
T.TES
T.TCMD
T.MODSOFT*
T.MODLOAD
T.MODEXE
T.MODSHARE
IdentData
ActivityData
DataExchange
O.TAMPERES
O.CLON*
O.OPERATE*
O.FLAW*
O.DISMECHANISM2
O.DISMEMORY*
O.MODMEMORY*
DataAccess
SecuredCommunications
CSP_302 Kulcskiadás x x▼M11998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —251
▼M1
11. függelék
KÖZÖS BIZTONSÁGI MECHANIZMUSOK
TARTALOM
1. Általános bevezető ….............................................................................
1.1. Hivatkozások …...................................................................................
1.2. Jelzések és rövidítések ….........................................................................
2. Rejtjelezési rendszerek és algoritmusok ….....................................................
2.1. Rejtjelezési rendszerek …........................................................................
2.2. Rejtjelezési algoritmusok …......................................................................
2.2.1. RSA algoritmus …................................................................................
2.2.2. Hash algoritmus …................................................................................
2.2.3. Adatrejtjelezési algoritmus …....................................................................
3. Kulcsok és bizonyítványok …...................................................................
3.1. Kulcsok generálása és elosztása …..............................................................
3.1.1. RSA kulcsok generálása és elosztása …........................................................
3.1.2. RSA ellenőrzőkulcsok ….........................................................................
3.1.3. Mozgásérzékelő kulcsok …......................................................................
3.1.4. T-DES tevékenységi kulcsok generálása és elosztása …......................................
3.2. Kulcsok ….........................................................................................
3.3. Bizonyítványok …................................................................................
3.3.1. A bizonyítványok tartalma …....................................................................
3.3.2. Kiadott bizonyítványok …........................................................................
3.3.3. A bizonyítványok ellenőrzése és kicsomagolása …............................................
4. Kölcsönös hitelesítési mechanizmus ….........................................................
5. JE-kártyák adatátvitellel kapcsolatos titkossági, integritási és hitelesítési mechanizmusa
…...................................................................................................
5.1. Biztonságos üzenetküldés ….....................................................................
5.2. A biztonságos üzenetküldéssel kapcsolatos hibák kezelése …................................
5.3. A rejtjelezési ellenőrző összeget kiszámító algoritmus ….....................................
5.4. A titkossági DO utasítások kriptogramjait kiszámító algoritmus …..........................
6. Az adatletöltés digitális aláírási mechanizmusai …............................................
6.1. Aláírások generálása …...........................................................................
6.2. Aláírások ellenőrzése …..........................................................................1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —252
▼M1
1. ÁLTALÁNOS BEVEZETŐ
E függelék az alábbiakat biztosító biztonsági mechanizmusokat határozza meg:
–a JE-ek és a tachográf-kártyák közötti kölcsönös hitelesítés, ideértve a tevé-
kenységi kulcsok egyeztetését,
–a JE-ek és a tachográf-kártyák között átvitt adatok titkossága, integritása és
hitelesítése,
–a JE-ekről külső adathordozóra letöltött adatok integritása és hitelesítése,
–a tachográf-kártyákról külső adathordozóra letöltött adatok integritása és hitel-
esítése.
1.1.Hivatkozások
E függelék az alábbi hivatkozásokat használja:
SHA-1 National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS
Publication 180-1: Secure Hash Standard. 1995 április
PKCS1 RSA Laboratries. PKCS #1: RSA Encryption Standard. Version
2.0. 1998 október
TDES National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS
Publication 46-3: Data Encryption Standard. 1999-es tervezet
TDES-OP ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm Modes of Opera-
tion. 1998
ISO/IEC 7816-4 Informatika - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyákérintkezőkkel - 4. rész: Iparágközi utasítások a köztes adatcse-réhez. Első kiadás: 1995. + 1. módosítás: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Informatika - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák
érintkezőkkel - 6. rész: Iparágközi adatelemek. Első kiadás: 1996.
+ 1. javítás: 1998.
ISO/IEC 7816-8 Informatika - Azonosító kártyák - Integrált áramköri kártyák
érintkezőkkel - 8. rész: Biztonsággal kapcsolatos iparágközi utasí-
tások. Első kiadás: 1999.
ISO/IEC 9796-2 Informatika - Biztonsági technikák - Az üzenet helyreállítását
lehetővé tevő digitális aláírási rendszerek - 2. rész: Tördelési
funkciót használó mechanizmusok. Első kiadás: 1997.
ISO/IEC 9798-3 Informatika - Biztonsági technikák - Entitáshitelesítési mechaniz-
musok - 3. rész: Entitáshitelesítés nyilvános kulcsalgoritmus
segítségével. Második kiadás, 1998.
ISO 16844-3 Közúti járművek - Tachográf rendszerek - 3. rész: Mozgásérzé-
kelő interfész.
1.2.Jelzések és rövidítések
E függelék az alábbi jelzéseket és rövidítéseket használja:
(Ka, Kb, Kc)kulcscsomag a háromszoros adatrejtjelezési algoritmus általi hasz-
nálatra
CA Hitelesítő hatóság
CAR A hitelesítő hatóság hivatkozása
CC Rejtjelezési ellenőrző összeg
CG Kriptogram
CH Parancsfej
CHA A bizonyítvány tulajdonosának engedélye
CHR A bizonyítvány tulajdonosának hivatkozása
D() Visszafejtés a DES segítségével
DE Adatelem
DO Adatobjektum
d RSA saját kulcs, saját kitevő
e RSA nyilvános kulcs, nyilvános kitevő
E() Rejtjelezés a DES segítségével
EQT Berendezés
Hash() tördelési érték, a tördelés kimenete
Hash tördelési funkció
KID Kulcsazonosító1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —253
▼M1
Km TDES kulcs. Az ISO 16844-3 által meghatározott mesterkulcs.
Kmvu A járműegységbe helyezett TDES kulcs
Kmwc A műhelykártyába helyezett TDES kulcs
m az üzenetet képviselő, 0 és n-1 közötti egész szám
n RSA kulcs, modulus
PB Kitöltő bájtok
PI Kitöltésjelző bájt (a titkossági DO kriptogramjában való haszná-
latra)
PV Rendes érték
s az aláírást képviselő, 0 és n-1 közötti egész szám
SSC Küldési sorrendszámláló
SM Biztonságos üzenetküldés
TCBC TDEA rejtjelezett blokkok láncolatán alapuló üzemmód
TDEA Háromszoros adatrejtjelezési üzemmód
TLV A címke hosszának értéke
VU Járműegység
X.C X felhasználó bizonyítványa, amelyet valamely hitelesítő hatóság
bocsátott ki
X.CA X felhasználó hitelesítő hatósága
X.CA.PKoX.C a nyilvános kulcs kiemelését célzó bizonyítvány-kicsomagolási
művelet. Infix műveleti jel, amelynek bal oldali operandusa vala-
mely hitelesítő hatóság nyilvános kulcsa, és amelynek jobb oldali
operandusa az említett hitelesítő hatóság által kibocsátott bizonyít-
vány. Az eredmény X felhasználó nyilvános kulcsa, akinek a tanú-
sítványa a jobb oldali operandus,
X.PK felhasználó nyilvános kulcsa
X.PK[I] Valamilyen I információ RSA rejtjelezése, X felhasználó nyilvános
kulcsának segítségével
X.SK felhasználó nyilvános RSA kulcsa
X.SK[I] Valamilyen I információ RSA rejtjelezése, X felhasználó sajátkulcsának segítségével
′xx′ valamely hexadecimális érték
|| összefűzési operátor.
2. REJTJELEZÉSI RENDSZEREK ÉS ALGORITMUSOK
2.1.Rejtjelezési rendszerek
A járműegységek és a tachográf-kártyák egy klasszikus RSA nyilvános kulcsú
rejtjelezési rendszer segítségével az alábbi biztonsági mechanizmusokat bizto-
sítják:
–a járműegységek és a kártyák közötti hitelesítés,
–háromszoros DES műveleti kulcsok átvitele a járműegységek és a tachográf-
kártyák között,
–a járműegységekről vagy a tachográf-kártyákról külső adathordozóra letöltött
adatok digitális aláírása.
A járműegységek és a tachográf-kártyák háromszoros DES szimmetrikus rejtjele-
zési rendszer használata révén gondoskodnak az adatok integritását biztosító
mechanizmusról a járműegységek és a tachográf-kártyák közötti felhasználói
adatcsere során, valamint adott esetben gondoskodnak a járműegységek és a
tachográf-kártyák közötti adatcsere titkosságáról.
2.2.Rejtjelezési algoritmusok
2.2.1. RSA algoritmus
Az RSA algoritmust teljesen az alábbi relációk határozzák meg:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —254
▼M1
Az RSA funkció még részletesebb leírása a hivatkozásban található (PKCS1).
Az RSA-algoritmusban alkalmazott »e« nyilvános kitevő minden generált RSA
kulcsban különbözik 2-től.
2.2.2. Hash algoritmus
A digitális aláírási mechanizmusok az (SHA-1) hivatkozás alatt meghatározott
SHA-1 tördelési algoritmust használják.
2.2.3. Adatrejtjelezési algoritmus
Rejtjelezett blokkok láncolatán alapuló üzemmódban DES alapú algoritmust kell
használni.
3. KULCSOK ÉS BIZONYÍTVÁNYOK
3.1.Kulcsok generálása és elosztása
3.1.1. RSA kulcsok generálása és elosztása
Az RSA kulcsok generálása a funkcionális hierarchia három szintjén történik:
–európai szint,
–tagállami szint,
–berendezési szint.
Európai szinten egy egységes európai kulcspár (EUR.SK és EUR.PK) marad. Az
európai saját kulcs segítségével kell hitelesíteni a tagállami nyilvános kulcsokat.
Az összes hitelesített kulcs adatait meg kell őrizni. E feladatokat egy európai
hitelesítési hatóság végzi el az Európai Bizottságnak alárendelve.
Tagállami szinten egy tagállami kulcspár (MS.SK és MS.PK) generálása történik.
A tagállami nyilvános kulcsok hitelesítését az Európai Hitelesítési Hatóság végzi.
A tagállami saját kulcs segítségével kell hitelesíteni a berendezésbe (járműgység
vagy tachográf-kártya) behelyezendő nyilvános kulcsokat. Az összes hitelesített
nyilvános kulcs adatait meg kell őrzni azon berendezés azonosító adataival
együtt, amelybe behelyezték. E feladatokat a tagállami hitelesítési hatóságok
látják el. A tagállamok rendszeresen megváltoztathatják a kulcspárjukat.
Berendezési szinten egyetlen kulcspárt (EQT.SK és EQT.PK) kell generálni, és
behelyezni minden berendezésbe. A berendezési nyilvános kulcsok hitelesítését a
tagállami hitelesítési hatóságok végzik. E feladatokat a berendezések gyártói,
azok személyre szólóvá tevői vagy a tagállami hatóságok végzik el. E kulcspárt
hitelesítési, digitális aláírási és rejtjelezési célokra kell használni.
Generálás, (adott esetben) továbbítás és tárolás közben meg kell őrizni a saját
kulcsok titkosságát.
Az alábbi ábra e folyamat adatáramlását foglalja össze:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —255
▼M1
3.1.2. RSA ellenőrzőkulcsok
A berendezés vizsgálata céljából (ideértve az együttműködési képességi vizsgála-
tokat is) az európai hitelesítési hatóság egy másik egyetlen európai vizsgálati
kulcspárt és legalább két tagállami vizsgálati kulcspárt generál, amelyek nyil-
vános kulcsait az európai saját vizsgálati kulccsal együtt kell hitelesíteni. A
gyártók elhelyezik az ilyen tagállami tesztelési kulcsok által hitelesített tesztelési
kulcsokat a típus-jóváhagyási vizsgálat alá vont berendezésben.
3.1.3. Mozgásérzékelő kulcsok
A generálás, továbbítás (adott esetben) és tárolás közben a megfelelő módon meg
kellőrizni az alább leírt három TDES-kulcs titkosságát.
Ezenkívül az ISO 16844-nek megfelelő menetíró készülék támogatása érdekében
az európai hitelesítési hatóság és a tagállami hitelesítési hatóságok gondoskodnak
az alábbiakról:
Az európai hitelesítési hatóság KmVU-t és KmWC-t, két független és egyedi hármas
DES kulcsot, valamint Km kulcsot generál az alábbiak szerint:
Az európai hitelesítési hatóság megfelelően biztonságos eljárással továbbítja e
kulcsokat a tagállamok hitelesítési hatóságai számára, ezek kérésére.
A tagállami hitelesítési hatóságok:
–a Km segítségével titkosítják a mozgásérzékelő-gyártók által kért mozgásérzé-
kelő-adatokat (a Km-mel titkosítandó adatokat az ISO 16844-3 határozza meg),
–megfelelően biztonságos eljárással továbbítják a KmVU-t a járműegységek gyár-
tóinak, a járműegységekben való elhelyezés céljából,1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —256
▼M1
–gondoskodnak róla, hogy a kártya személyre szabása közben minden műhely-
kártyában elhelyezésre kerüljön a KmWC-t (SensorInstallationSecData aSenso-
r_Installation_Data elemi állományban).
3.1.4. T-DES tevékenységi kulcsok generálása és elosztása
A járműegységek és a tachográf-kártyák a kölcsönös hitelesítési folyamat része-
ként létrehozzák és kicserélik a közös hármas DES műveleti kulcs kidolgozá-
sához szükséges adatokat. Az adatcsere titkosságát egy RSA rejtjelezési mecha-
nizmus védi.
E kulcsot kell használni minden további, biztonságos üzenetküldést használó rejt-
jelezési művelet során. Érvényessége a művelet végén (a kártya kivétele vagy
visszaállítása), illetve 240 használat után lejár (a kulcs egy használata = bizton-
ságos üzenetküldés segítségével a kártyának küldött egyetlen parancs és az ahhoz
tartozó válasz).
3.2.Kulcsok
Az RSA-kulcsok az alábbi hosszúságúak (szinttől függetlenül): nmodulus: 1024
bit,enyilvános kitevő: legfeljebb 64 bit, dsaját kitevő: 1024 bit.
A hármas DES-kulcs formája (Ka, Kb, Ka), ahol Kaés Kbfüggetlen, 64 bit hosszú-
ságú kulcs. Nem kell beállítani paritáshiba-észlelő bitet.
3.3.Bizonyítványok
Az RSA nyilvános kulcs bizonyítványai »non self-descriptive«, »Card Verifiable«
bizonyítványok (Hiv.: ISO/IEC 7816-8)
3.3.1. A bizonyítványok tartalma
Az RSA nyilvános kulcs bizonyítványok az alábbi adatokból épülnek fel a követ-
kező sorrendben:
Adatok Formátum Bájt Obs
CPI EGÉSZ SZÁM 1 Bizonyítványprofil-azonosító (»01« e
változatban)
CAR BÁJTFÜZÉR 8 A hitelesítő hatóság hivatkozása
CHA BÁJTFÜZÉR 7 A bizonyítvány tulajdonosának engedélye
EOV TimeReal 4 A bizonyítvány érvényességének vége.
Választható, használaton kívül »FF«-fel
kitöltve
CHR BÁJTFÜZÉR 8 A bizonyítvány tulajdonosának hivatkozása
n BÁJTFÜZÉR 128 Nyilvános kulcs (modulus)
e BÁJTFÜZÉR 8 Nyilvános kulcs (nyilvános kitevő)
164
Megjegyzések:
1. A »bizonyítványprofil azonosító« (CPI) egy hitelesítési bizonyítvány pontos szerkezetét
határozza meg. A vonatkozó fejléclisták berendezési belső azonosítójaként használható,
amely az adatelemek bizonyítványon belüli összefűzését írja le.
Az e bizonyítványtartalommal társított fejléclista:
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —257
▼M1
2. A »hitelesítő hatóság hivatkozása« (CAR) célja, hogy azonosítsa a bizonyítványt kiadó
hitelesítő hatóságot oly módon, hogy az adatelemek egyidejűleg hatósági kulcsazonosító-
ként is felhasználhatók a hitelesítő hatóság nyilvános kulcsára való hivatkozás során (a
kódoláshoz lásd az alábbi kulcsazonosítót).
3. A »bizonyítvány tulajdonosának engedélye« (CHA) célja, hogy azonosítsa a bizonyítvány
tulajdonosának jogosultságát. Ez a tachográf-alkalmazás azonosítóból és azon berendezéstípusából áll, amelyhez a bizonyítványt szánták (az EquipmentType adatelemmel össz-
hangban, tagállamok esetében »00«).
4. A »bizonyítvány tulajdonosának hivatkozása« (CHR) célja, hogy egyértelműen azonosítsa
a bizonyítvány tulajdonosát úgy, hogy az adatelemek egyidejűleg alanyi kulcsazonosító-ként is felhasználhatók a bizonyítvány tulajdonosának nyilvános kulcsára való hivatkozás
során.
5. A kulcsazonosítók egyértelműen azonosítják a bizonyítvány tulajdonosát vagy a hitelesítő
hatóságokat. Kódolásuk az alábbiak szerint történik:
5.1. Berendezés (JE vagy kártya):
Adat A berendezés
sorozatszámaDátum Típus Gyártó
Hossz 4 bájt 2 bájt 1 bájt 1 bájt
Érték Egész szám hh éé BCD
kódolásGyártóra jellemző Gyártói kód
A JE esetében a gyártó a bizonyítványok bekérésekor nem feltétlenül
ismeri azon berendezés azonosítóját, amelybe a kulcsokat be kell
helyezni.
Ha ismeri a berendezés azonosítóját, úgy a gyártó a nyilvános kulccsal
együtt megküldi azt a tagállami hatóságnak hitelesítés céljából. A bizo-
nyítvány ekkor tartalmazza a berendezés azonosítóját, és a gyártónak
gondoskodnia kell arról, hogy a kulcsokat és a bizonyítványt a megfelelő
berendezésbe helyezzék be. A kulcsazonosító alakja a fent bemutatottak
szerinti.
Ha nem ismeri a berendezés azonosítóját, úgy a gyártónak egyedileg
azonosítania kell minden egyes tanúsítási kérelmet, és ezen azonosítót
hitelesítés végett a nyilvános kulccsal együtt meg kell küldenie a tagál-
lama hatóságának. A bizonyítvány tartalmazza a kért azonosítót. A gyár-
tónak közölnie kell a tagállama hatóságával a berendezéshez tartozó kulcs
hozzárendelését (azaz a tanúsítási kérelem és a berendezés azonosítását),
miután a kulcs a berendezésbe behelyezésre került. A kulcsazonosító
alakja:
Adat A tanúsítási
kérelem sorozat-
számaDátum Típus Gyártó
Hossz 4 bájt 2 bájt 1 bájt 1 bájt
Érték BCD kódolás hh éé BCD
kódolás′FF′ Gyártói kód
5.2. Tanúsító hatóság:
Adat A hatóság azono-
sítójaA kulcs sorozat-
számaKiegészítő infor-
mációAzonosító
Hossz 4 bájt 1 bájt 2 bájt 1 bájt
Érték 1 bájtos nemzeti
számkódEgész szám kiegészítő
kódolás (CA-ra
jellemző)′01′
3 bájtos nemzeti
betű-szám kódhasználaton kívül
′FF FF′
A kulcs sorszáma segítségével kell megkülönböztetni a különféle tagál-
lami kulcsokat abban az esetben, ha a kulcs megváltozik.
6. A bizonyítvány ellenőrzői számára közvetve ismert, hogy a hitelesített nyilvános kulcs
esetében egy a hitelesítés, a digitális aláírás ellenőrzése és a titkossági rejtjelezés szem-pontjából releváns RSA-kulcsról van szó (a bizonyítvány nem tartalmaz azt meghatározó
objektumazonosítót).1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —258
▼M1
3.3.2. Kiállított bizonyítványok
A kiállított bizonyítvány egy digitális aláírás, amely részben tartalmazza a bizo-
nyítvány tartalmát az ISO/IEC 9796-2-vel összhangban, a hozzáfűzött »hitelesítő
hatóság hivatkozás«-sal.
Az alábbi bizonyítványtartalommal:
Megjegyzések:
1. E bizonyítvány 194 bájt hosszú.
2. Az aláírás által elrejtett CAR-t is hozzá kell fűzni az aláíráshoz oly módon, hogy a hitel-
esítő hatóság nyilvános kulcsa kiválasztható legyen a bizonyítvány hitelesítésére.
3. A bizonyítvány ellenőrzője számára közvetve ismert a hitelesítő hatóság által a bizonyít-
vány aláírására használt algoritmus.
4. A kiállított bizonyítványhoz társított fejléclista:
3.3.3. A bizonyítványok ellenőrzése és kicsomagolása
A bizonyítványok ellenőrzése és kicsomagolása kiterjed az aláírás ISO/IEC 9796-
2-vel összhangban történő ellenőrzésére, amivel a bizonyítvány tartalma és a
benne lévő X.PK = X.CA.PKoX.C nyilvános kulcs kiemelhető, valamint a bizo-
nyítvány érvényességének ellenőrzésére.
Az alábbi lépéseket tartalmazza:
az aláírás ellenőrzése és a tartalom kiemelése:
–az X.C-ből ki kell emelni a Sign-t, a Cn′-t és a CAR′-t:
–a CAR′-ból ki kell választani a megfelelő hitelesítési hatóság nyilvános kulcsát
(ha ez eddig más módon még nem történt meg),
–meg kell nyitni a Sign-t a CA nyilvános kulccsal: Sr′ = X.CA.PK [Sign],
–ellenőrizni kell, hogy az Sr′ 6A-val kezdődik és ′BC′-vel végződik,
–ki kell számítani a Cr′-t és a H′-t az alábbiakból:
–helyre kell állítani a bizonyítvány tartalmát: C′ = Cr′|| Cn′,
–ellenőrizni kell, hogy Hash(C′) = H′
Ha az ellenőrzések rendben vannak, úgy a bizonyítvány eredeti, és tartalma C
′.
Az érvényesség ellenőrzése. A C′-ből:
–ha alkalmazható, ellenőrizni kell az érvényességi dátum végét.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —259
▼M1
A nyilvános kulcs, a kulcsazonosító, a bizonyítvány tulajdonosa engedélyének
és a bizonyítvány érvényessége végének visszakeresése a C′-ből és tárolása:
–X.PK = n||e,
–X.KID = CHR
–X.CHA = CHA,
–X.EOV = EOV.
4. KÖLCSÖNÖS HITELESÍTÉSI MECHANIZMUS
A kártyák és a JE-k közötti kölcsönös hitelesítés az alábbi elven alapul:
Mindkét résztvevő bizonyítja a másiknak, hogy egy olyan érvényes kulcspárral
rendelkezik, amelynek nyilvános kulcsát egy olyan tagállami hitelesítő hatóság
hitelesítette, amelyet az európai hitelesítő hatóság hitelesített.
A bizonyítás egy, a másik fél által küldött véletlen számnak a saját kulccsal
történő aláírásával történik; a másik félnek ezen aláírás ellenőrzésekor vissza kell
állítania a véletlenszerű számot.
A mechanizmust a kártya JE-be való behelyezése váltja ki. Ez a bizonyítványok
cseréjével és a nyilvános kulcsok kicsomagolásával kezdődik és a műveleti kulcs
beállításával végződik.
A következő protokollt kell használni [a nyilak a parancsokat és a kicserélt
adatokat jelzik (lásd 2. függelék)]:1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —260
▼M1
1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —261
▼M1
5. JE-KÁRTYÁK ADATÁTVITELLEL KAPCSOLATOS TITKOSSÁGI,
INTEGRITÁSI ÉS HITELESÍTÉSI MECHANIZMUSA
5.1.Biztonságos üzenetküldés
A JE-kártyák adatátviteli integritását biztonságos üzenetküldés védi az (ISO/IEC
7816-4) és az (ISO/IEC 7816-8) hivatkozással összhangban.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —262
▼M1
Ha az adatokat védeni kell átvitel közben, úgy egy rejtjelezési ellenőrző összeg
adatobjektumot kell fűzni a parancson vagy a válaszon belül küldött adatobjektu-
mokhoz. A fogadó fél igazolja a rejtjelezési ellenőrző összeget.
A parancson belül küldött adatok rejtjelezési ellenőrző összege tartalmazza a
parancsfejet és az összes elküldött adatobjektumot (= > CLA = ′0C′, és minden
adatobjektumot címkék vesznek körül, amelyekben b1 = 1).
A válasz állapotinformációs bájtjait egy rejtjelezési ellenőrző összeg védi, ameny-
nyiben a válasz nem tartalmaz adatmezőt.
A rejtjelezési ellenőrző összegek négy bájt hosszúságúak.
A parancsok és a válaszok felépítése biztonságos üzenetküldéskor ezért az aláb-
biak szerinti:
A felhasznált DO-k az ISO/IEC 7816-4-ben leírt biztonságos üzenetküldési
DO-k részhalmazai:
Tag Rövidítés Jelentés
′81′ TPV Rendes értékű nem BER-TLV-ben kódolt adat (CC-vel
védendő)
′97′ TLE Az Le értéke a nem biztosított parancsban (CC-vel védendő)
′99′ TSW Állapotinformáció (CC-vel védendő)
′8E′ TCC Rejtjelezési ellenőrző összeg
′87′ TPI CG Kitöltésjelző bájt || Kriptogram (Rendes értékű nem BER-
TLV-ben kódolt adat )
Biztosítatlan parancsválasz-pár esetén:
Parancsfej Parancstörzs
CLA INS P1 P2 (Lcmező) (Adatmező) (Lemező)
négy bájt L bájt, jelzésük B1-BL
Választörzs A válasz vége
(Adatmező) SW1 SW2L
radatbájt két bájt
A megfelelő biztosított parancsválasz-pár:
Biztosított parancs:
Paranc-
sfej
(CH)Parancstörzs
CLA
INS
P1 P2(Új Lc
mező)(Új adatmező) (Új Le
mező)
′OC′ Az új
adat-
mező
hosszaTPV LPV PV TLE LLE Le TCC LCC CC ′00′
′81′ Lc Ada-
t-
mez-
ő′97′ ′01′ Le ′8E′ ′04′ CC
Az ellenőrző összegbe integrálandó adatok = CH || PB || TPV|| LPV|| PV || TLE
|| LLE|| Le|| PB
PB = kitöltő bájtok (80 …00) az ISO-IEC 7816-4 és az ISO 9797 szabvány
1. módszerével összhangban.
A DO-k, a PV és az LE csak akkor vannak jelen, ha van bizonyos számú
megfelelő adat a biztosítatlan parancsban.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —263
▼M1
Biztosított válasz:
1.Amennyiben a válasz adatmezője nem üres, és nem kell titkossági védelmet
biztosítani számára:
VálasztörzsA válasz
vége
(Új adatmező) új
SW1
SW2
TPV LPV PV TCC LCC CC
′81′ Lr Adat-
mező′8E′ ′04′ CC
Az ellenőrző összegbe integrálandó adatok = TPV|| LPV|| PV || PB
2.Amennyiben a válasz adatmezője nem üres, és titkossági védelmet kell biztosí-
tani számára:
VálasztörzsA válasz
vége
(Új adatmező) új
SW1
SW2
TPI CG LPI CG PI CG TCC LCC CC
′87′ PI || CG ′8E′ ′04′ CC
A CG által továbbítandó adatok: nem BER-TLV-ben kódolt adatok és kitöltő
bájtok.
Az ellenőrző összegbe integrálandó adatok = TPI CG|| LPI CG|| PI CG || PB
3.Amennyiben a válasz adatmezője üres:
VálasztörzsA válasz
vége
(Új adatmező) új
SW1
SW2
TSW LSW SW TCC LCC CC
′99′ ′02′ Új SW1
SW2′8E′ ′04′ CC
Az ellenőrző összegbe integrálandó adatok = TSW|| LSW|| SW || PB
5.2.A biztonságos üzenetküldéssel kapcsolatos hibák kezelése
Amennyiben a tachográf-kártya SM hibát észlel, miközben egy parancsot
értelmez, úgy az állapot bájtokat vissza kell küldeni SM nélkül. Az ISO/IEC
7816-4 normával összhangban, az alábbiak szerint definiált állapotbájtok jelzik az
SM hibákat:
′66 88′ a rejtjelezési ellenőrző összeg hitelesítése hibás,
′69 87′ a várt SM adatobjektumok hiányoznak,
′69 88′ az SM adatobjektumok helytelenek.
Ha a tachográf-kártya SM DO-k nélküli vagy hibás SM DO-t tartalmazó állapot-
bájtokat küld vissza, úgy a JE-nek meg kell szakítania a műveletet.
5.3.A rejtjelezési ellenőrző összeget kiszámító algoritmus
A rejtjelezési ellenőrző összeg létrehozása egy szokásos MAC segítségével
történik, az ANSI X9.19-cel összhangban, DES-sel:
–kezdő állapot: az y0 kezdő ellenőrző tömb E(Ka, SSC),1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —264
▼M1
–szekvenciális állapot: az y1, …yn ellenőrző tömbök kiszámítása a Ka segítsé-
gével történik,
–végső állapot: a titkosítási ellenőrző összeg kiszámítása az utolsó yn ellenőrző
tömb alapján történik az alábbiak szerint: E[Ka, D(Kb, yn)],
ahol az E() rövidítés a DES segítségével történő rejtjelezést, a D() rövidítés pedig
a DES segítségével történő visszafejtést jelenti.
A rejtjelezési ellenőrző összeg négy legjelentősebb bájtját továbbítani kell.
A küldési sorrendszámláló (SSC) a kulcsegyeztetési eljárás során a következők
szerint kerül megindításra:
Kezdő SSC: Rnd3 (4 legjelentéktelenebb bájt) || Rnd1 (4 legjelentéktelenebb
bájt).
A küldési sorrendszámláló minden alkalommal 1-gyel növekszik a MAC kiszámí-
tása előtt (azaz az első parancs SSC-je a kezdő SSC +1, az első válasz SSC-je
pedig a kezdő SSC + 2).
Az alábbi ábra mutatja a MAC kiszámítását:
5.4.A titkossági DO-utasítások kriptogramjait kiszámító algoritmus
A kriptogramok kiszámítása a TDEA segítségével történik TCBC-üzemmódban,
a (TDES) és (TDES-OP) hivatkozással összhangban és a nulla vektorral mint
kezdő értéktömbbel.
Az alábbi ábra mutatja a kulcsok alkalmazását a TDES-ben:
6. AZ ADATLETÖLTÉS DIGITÁLIS ALÁÍRÁSI MECHANIZMUSAI
Az intelligens kijelölt berendezés (IDE) egyetlen fizikai adatállományon belül
tárolja a valamely berendezéstől (JE vagy kártya) a letöltési művelet során kapott
adatokat. Ezen állomány az MSi.C és EQT.C bizonyítványokat tartalmazza. Az
állomány tartalmazza az adattömböknek a 7. függelékben (Adatletöltési proto-
kollok) meghatározott digitális aláírásait.
A letöltött adatok digitális aláírásai olyan digitális aláírási rendszert használnak,
amelynek függeléke lehetővé teszi a letöltött adatok kívánság szerinti visszakó-
dolás nélküli olvasását.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —265
▼M1
6.1.Aláírások generálása
Az adataláírások berendezés általi generálása olyan aláírási rendszert követ,
amelynek függeléke a (PKCS1) hivatkozásban van meghatározva az SHA-1
tördelési funkcióval:
Aláírás = EQT.SK[′00′ ||′01′||PS||′00′|| DER(SHA-1(Data))]
PSKitöltő bájtfüzér ′FF′értékkel, hogy a hossza 128 legyen.
DER(SHA-1(M)) az ID algoritmus kódolása a tördelési funkció esetében és a
tördelési érték DigestInfo típusú ASN.1 értékké való kódolása (megkülönböztetett
kódolási szabályok):
′30′||′21′||′30′||′09′||′06′||′05′||′2B′||′0E′||′03′||′ 02′||′1A′||′05′||′00′||′04′||′14′||Tördelési
érték.
6.2.Aláírások ellenőrzése
Az adataláírások letöltött adatokon való ellenőrzése olyan aláírási rendszert követ,
amelynek függeléke a (PKCS1) hivatkozásban van meghatározva az SHA-1
tördelési funkcióval:
A hitelesítőnek ismernie kell (és jóvá kell hagynia) az EUR.PK európai nyilvános
kulcsot.
Az alábbi táblázat egy ellenőrzőkártyát hordozó IDE által követhető protokollt
szemléltet, a letöltött és ESM-en (külső adathordozón) tárolt adatok integritásának
ellenőrzéséhez. Az ellenőrzőkártya segítségével kell elvégezni a digitális aláírások
visszakódolását. Ebben az esetben e funkció nem hajtható végre az IDE-n belül.
EQT jelöli azon berendezést, amely letöltötte és aláírta az elemzendő adatokat.1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —266
▼M1
”1998R2135 —HU—01.05.2006 —002.001 —267