Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jelleg ű és nem vált ki joghatást. Az EU intézményei semmiféle felel ősséget nem 
vállalnak a tartalmáért. A jogi aktusoknak – ideértve azok bevezet ő hivatkozásait és preambulumbekezdéseit is – az Európai 
Unió Hivatalos Lapjában közzétett és az EUR-Lex portálon megtalálható változatai tekintend ők hitelesnek. Az említett 
hivatalos szövegváltozatok közvetlenül elérhet ők az ebben a dokumentumban elhelyezett linkeken keresztül  
►B AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2002/49/EK IRÁNYELVE  
(2002. június 25.)  
a környezeti zaj értékelésér ől és kezelésér ől 
(HL L 189., 2002.7.18., 12. o.)  
Módosította:  
Hivatalos Lap  
Szám  Oldal  Dátum  
►M1 Az Európai Parlament és a Tanács 1137/2008/EK rendelete (2008.  
október 22.)  L 311  1  2008.11.21.  
►M2 A Bizottság (EU) 2015/996 irányelve (2015. május 19.)  L 168  1  2015.7.1.  
►M3 Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2019/1010 rendelete (201 9. 
június 5.)  L 170  115  2019.6.25.  
►M4 Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2019/1243 rendelete (201 9. 
június 20.)  L 198  241  2019.7.25.  
►M5 A Bizottság (EU) 2020/367 Irányelve (2020. március 4.)  L  6 7  132  2020.3.5.  
►M6 A Bizottság (EU) 2021/1226 felhatalmazáson alapuló irányelve ( 2020. 
december 21.)  L 269  6 5  2021.7.28.  
Helyesbítette:  
►C1 Helyesbítés, HL L 5., 2018.1.10., 35. o. (2015/996)  
►C2 Helyesbítés, HL L 191., 2020.6.16., 5. o. (2020/367)  02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1
02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 2  
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2002/49/EK 
IRÁNYELVE  
(2002. június 25.)  
a környezeti zaj értékelésér ől és kezelésér ől 
1. cikk  
Célkitűzések  
(1) Az irányelv célja egy olyan közös megközelítési mód meghatá ­
rozása, amelynek révén elsőbbségi alapon elkerülhetők, megelőzh etők 
vagy csökkenthetők a környezeti zaj okozta káros hatások, ideér tve a 
zajterhelést is. E célból az alábbi intézkedéseket kell fokozat osan végre­
hajtani:  
a) a tagállamok közös értékelési módszereinek alkalmazásával ké szített 
zajtérképek révén a környezeti zajnak való kitettség mértékének  a  
meghatározása;  
b) annak biztosítása, hogy a környezeti zajra és annak hatásair a vonat­
kozó információk a közvélemény rendelkezésére álljanak;  
c) cselekvési tervek tagállami szintű elfogadása a zajtérképek alapján, a 
környezeti zajnak a szükséges helyeken történő megelőzése és cs ök­
kentése érdekében, különösen ott, ahol az expozíciós szintek ká ros 
hatást gyakorolnak az emberi egészségre, továbbá a környezeti z aj 
szintjének megőrzésére azokon a helyeken, ahol az jelenleg megf e­
lelő. 
(2) Az irányelv célja továbbá megalapozni a jelentősebb zajforr ások 
– különösen a közúti és vasúti járművek és infrastruktúra, a re pülő­
gépek, a kültéri használatra tervezett és ipari berendezések és  mobil 
munkagépek – által kibocsátott zaj csökkentésére irányuló közös ségi 
intézkedések kifejlesztését. E célból a Bizottság legkésőbb 200 6. július 
18-ig megfelelő jogalkotási javaslatot terjeszt az Európai Parl ament és a 
Tanács elé. A javaslatokban figyelembe kell venni a 10. cikk (1 ) bekez­
désében említett jelentés eredményeit.  
2. cikk  
Hatály  
(1) Ezt az irányelvet arra a környezeti zajra kell alkalmazni, 
amelynek az emberek különösen a beépített területeken, közparko kban 
vagy más, agglomeráción belüli csendes helyeken, háborítatlan v idéki 
térségekben, iskolákban, kórházakban vagy más, zajra érzékeny é püle­
tekben és területeken ki vannak téve.  
(2) Az irányelv nem alkalmazandó arra a zajra, amelyet a zaj ha tá­
sának kitett személy maga idéz elő, továbbá a háztartási munkák  vagy a 
szomszédok által okozott, illetve a munkahelyeken jelentkező za jra, 
valamint a közlekedési eszközök belsejében vagy a katonai terül eteken 
katonai tevékenységek közben keletkező zajra.  
3. cikk  
Fogalommeghatározások  
Az irányelv alkalmazásában:  ▼B
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 3  
a) „a környezeti zaj” minden, emberi tevékenység révén keltett nem 
kívánatos vagy káros kültéri hangot jelent, ideértve a közleked és, a 
közúti, vasúti és légiközlekedés eszközei által keltett zajt, v alamint a 
környezetszennyezés integrált megelőzéséről és ellenőrzéséről s zóló, 
1996. szeptember 24-i 96/61/EK tanácsi irányelv (  1 ) I. mellékletében 
meghatározott ipari tevékenységek telephelyeiből származó zajt;  
b) a „káros hatások” kifejezés az emberi egészségre gyakorolt k edve­
zőtlen hatásokat jelenti;  
c) a „zajterhelés” a közösségi zajterhelés helyszíni felmérések  révén 
meghatározott mértékét jelenti;  
d) a „zajmutató” a környezeti zaj leírására szolgáló, a káros h atással 
arányba állított fizikai skálát jelenti;  
e) az „értékelés” kifejezés a zajmutató értékének vagy az ahhoz  
kapcsolódó káros hatásoknak a kiszámítására, előre jelzésére, b ecs­
lésére vagy mérésére használt módszereket jelenti;  
f) az „L  den érték” (nappali-esti-éjszakai zajmutató) az I. mellékletben 
részletesebben meghatározott, átfogó zajterhelést jelző zajmuta tót 
jelenti;  
g) az „L  nappali  érték” (a nappali zajmutató) az I. mellékletben részlete­
sebben meghatározott, nappali időszakban érzékelt zajterhelést jelző 
zajmutatót jelenti;  
h) az „L  esti érték” (esti zaj mutatója) az I. mellékletben részletesebben 
meghatározott, az esti időszakban érzékelt zajterhelést jelző z ajmu­
tatót jelenti;  
i) az „L  éjszakai  érték” (éjszakai zajmutató) az I. mellékletben részlete­
sebben meghatározott, az éjszakai időszakban érzékelt zajterhel ést 
jelző zajmutatót jelenti;  
j) a „dózis-hatás összefüggés” a zajmutató értéke és a káros ha tás 
közötti összefüggést jelenti;  
k) az „agglomeráció” kifejezés egy tagállam által egy területen  belül 
behatárolt olyan részt jelenti, amelynek lakossága meghaladja a  
100 000 főt, és amelyet népsűrűsége alapján a tagállam városias  
területnek tekint;  
l) az „agglomeráción belüli háborítatlan terület” kifejezés oly an, az 
illetékes hatóság által kijelölt területet jelent, amely példáu l semmi­
lyen zajforrásból származóan nincs kitéve a tagállam által megh atá­
rozott értéket meghaladó L  den értéknek, vagy más, az adott zajmu­
tatónak megfelelő zajnak;  
m) a „háborítatlan vidéki térség” kifejezés az illetékes hatósá g által 
kijelölt olyan területet jelent, amelynek nyugalmát nem zavarja  a  
forgalom, az ipar vagy a szabadidős tevékenységek által keltett  zaj; 
n) a „fontosabb közút” kifejezés olyan, a tagállam által kijelö lt regio­
nális, országos vagy nemzetközi útvonalat jelent, amelyet évent e 
hárommilliónál több jármű vesz igénybe;  ▼B 
( 1 ) HL L 257., 1996.10.10., 26. o.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 4  
o) a „fontosabb vasút” kifejezés olyan, a tagállam által kijelö lt vasút­
vonalat jelent, amelyen évente 30 000 – nél több vonatszerelvén y 
halad át;  
p) a „fontosabb repülőtér” kifejezés olyan, a tagállam által ki jelölt 
polgári repülőteret jelent, ahol évente 50 000 – nél több forga lmi 
esemény (azaz fel- vagy leszállás) történik, nem számítva a kis ebb 
repülőgépekkel végrehajtott kizárólag oktatási célú repüléseket ; 
q) a „zajtérképezés” kifejezés egy meglévő vagy előre jelzett z ajhely­
zetre vonatkozó adatok zajmutatók formájában történő bemutatá­
sának módját jelenti, feltüntetve a hatályos határértékek megsz egé­
sének eseteit, az adott területen a zajhatásnak kitett emberek számát, 
illetve a zajmutató bizonyos értékeinek kitett lakóhelyek számá t az 
adott területen belül;  
r) a „stratégiai zajtérkép” kifejezés egy adott területen belül  a külön­
féle zajforrásokból eredő zajnak való kitettség átfogó értékelé se, 
vagy az e területre vonatkozó átfogó zajhelyzeti előrejelzések céljára 
elkészített térképet jelenti;  
s) a „határérték” kifejezés a tagállam által meghatározott L  den , vagy 
L éjjeli értéket és – adott esetben – az L  nappali  és L  esti értéket jelenti, 
amelyek túllépése a hatáskörrel rendelkező hatóságokat zajenyhí tő 
intézkedések bevezetésének mérlegelésére vagy kikényszerítésére  
készteti; a határértékek a zajok különböző típusai (közúti, vas úti, 
légi forgalmi eredetű zaj, ipari zaj stb.), a különféle környez eti 
feltételek és a lakossági csoportok különböző mértékű zajérzéke ny­
sége szerint eltérőek; különbözhetnek továbbá aszerint, hogy a már 
meglévő vagy új helyzetre vonatkoznak (ha a zaj forrása vagy a 
környező terület használata tekintetében változik a helyzet);  
t) „cselekvési tervek” kifejezés a zajjal kapcsolatos problémák  és 
hatások kezelésére kidolgozott terveket jelenti, ideértve a zaj  
szükség szerinti csökkentését;  
u) az „akusztikai tervezés” kifejezés a jövőben keletkező zaj t ervezett 
intézkedések – például terület-használati tervezés, forgalmi re ndszer­
technika, forgalomtervezés, hangszigetelési intézkedésekkel tör ténő 
zajcsökkentés és zajforrások ellenőrzése – révén történő korlát ozását 
jelenti;  
v) a „közvélemény” kifejezés egy vagy több természetes vagy jog i 
személyt, valamint – a tagállam nemzeti jogának vagy gyakorla­
tának megfelelően – e személyek szövetségeit, szervezeteit vagy  
csoportjait jelenti;  
▼M3 
w) „adattár” olyan, az Európai Környezetvédelmi Ügynökség által  
kezelt információs rendszer, amely a nemzeti adatok bejelentésé t 
és cseréjét szolgáló, tagállami ellenőrzés alatt álló csomópont okon 
keresztül elérhetővé tett, környezeti zajjal kapcsolatos inform ációkat 
és adatokat tartalmazza.  
▼B 
4. cikk  
Végrehajtás és felel ősség 
(1) A tagállamok kijelölik az irányelv végrehajtásáért felelős,  hatás­
körrel rendelkező hatóságokat és szerveket, beleértve az alábbi akért 
felelős hatóságokat:  
a) az agglomerációkra, fontosabb közutakra, vasútvonalakra és r epülő­
terekre vonatkozó zajtérképek és cselekvési tervek elkészítése és – 
adott esetben – jóváhagyása;  ▼B
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 5  
b) zajtérképek és cselekvési tervek összegyűjtése.  
(2) A tagállamok az (1) bekezdésben említett információkat legk é­
sőbb 2005. július 18-ig a Bizottság és a közvélemény rendelkezé sére 
bocsátják.  
5. cikk  
Zajmutatók és azok alkalmazása  
(1) A tagállamok az I. mellékletben említett L  den és L  éjjeli zajmuta­
tókat a stratégiai zajtérképezés előkészítése és felülvizsgálat a céljából a 
7. cikknek megfelelően alkalmazzák.  
Az L  den és L  éjjeli zajmutatók meghatározására szolgáló közös értékelési 
módszerek kötelezővé tételéig a tagállamok e célra a meglévő, n emzeti 
szintű zajmutatókat és a kapcsolódó adatokat használhatják; eze ket a 
fent említett mutatókra kell átváltaniuk. Ezek az adatok nem le hetnek 
három évnél régebbiek.  
(2) A tagállamok különleges esetekhez használhatnak az I. mellé klet 3. 
pontjában felsoroltakhoz hasonló kiegészítő zajmutatókat is.  
(3) A tagállamok az akusztikai tervezéshez és zajövezetek megha tá­
rozásához az L  den és L  éjjeli zajmutatóktól eltérő zajmutatókat is használ­
hatnak.  
(4) A tagállamok legkésőbb 2005. július 18-ig tájékoztatják a B izott­
ságot a területükön hatályban lévő vagy előkészítés alatt álló,  a közúti 
és vasúti zajra, a repülőterek közelében a repülőgépek keltette  zajra és 
az ipari telephelyek zajára vonatkozó, L  den és L  éjjeli zajmutatók és – 
adott esetben – L  nappali  és L  esti értékek formájában kifejezett releváns 
határértékekről, a határértékek érvényesítéséről szóló magyaráz atokkal 
kísérve.  
6. cikk  
Értékelési módszerek  
(1) Az L  den és L  éjjeli zajmutató értékeket a II. mellékletben megadott 
értékelési módszerekkel kell meghatározni.  
▼M4 
(2) A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 12a. cikknek me gfe­
lelően felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el abból  a  
célból, hogy módosítsa a II. mellékletet annak érdekében, hogy közös 
értékelési módszereket állapítson meg az L  den és L  éjszakai  zajmutató 
értékek meghatározásához.  
▼B 
(3) A káros hatásokat a III. mellékletben említett dózis-hatás össze­
függések révén lehet kiértékelni.  
▼M4 
A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 12a. cikknek megfel elően 
felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el abból a célb ól, hogy 
módosítsa a III. mellékletet annak érdekében, hogy közös értéke lési 
módszereket állapítson meg a káros hatások meghatározásához.  ▼B
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 6  
7. cikk  
Stratégiai zajtérképezés  
(1) A tagállamok biztosítják, hogy legkésőbb 2007. június 30-ig  elké­
szítik és – adott esetben – a hatáskörrel rendelkező hatósággal  jóváha­
gyatják az előző naptári évben fennálló helyzetet bemutató stra tégiai 
zajtérképeket a területükön lévő minden, 250 000 – nél több lak ost 
számláló agglomerációra, valamint minden, évente 6 millió jármű  átha­
ladásánál nagyobb forgalmat lebonyolító fontosabb közútra, 60 0 00 
szerelvénynél többet áteresztő fontosabb vasútvonalra és a font osabb 
repülőterekre vonatkozóan.  
A tagállamok legkésőbb 2005. június 30-ig, majd azt követően öt évente 
egyszer tájékoztatják a Bizottságot a területükön lévő minden, évente 6 
millió jármű áthaladásánál nagyobb forgalmat lebonyolító fontos abb 
közútról, 60 000 szerelvénynél többet áteresztő fontosabb vasút vonalról 
és a fontosabb repülőterekről, valamint minden, 250 000 – nél t öbb 
lakost számláló agglomerációról.  
(2) A tagállamok megteszik a szükséges intézkedéseket annak biz to­
sítására, hogy legkésőbb 2012. június 30-ig, majd azt követően ötévente 
elkészítsék és – adott esetben – az illetékes hatóságokkal jóvá hagyassák 
az előző naptári évben fennálló helyzetet bemutató stratégiai z ajtérké­
peket a területükön lévő minden agglomerációról, valamint a fon tosabb 
közutakról és vasútvonalakról.  
A tagállamok legkésőbb 2008. december 31-ig tájékoztatják a Biz ott­
ságot a területükön található valamennyi agglomerációról és a f ontosabb 
közutakról és vasútvonalakról.  
(3) A stratégiai zajtérképeknek eleget kell tenniük a IV. mellé kletben 
meghatározott minimumkövetelményeknek.  
(4) A szomszédos tagállamok együttműködnek a határövezeteikről 
készített stratégiai zajtérképek összeállításában.  
(5) Elkészítésük dátumát követően legalább ötévente a stratégia i 
zajtérképeket felül kell vizsgálni, és szükség szerint azokat m ódosítani 
kell. 
8. cikk  
Cselekvési tervek  
(1) A tagállamok legkésőbb 2008. július 18-ig biztosítják, hogy  
hatáskörrel rendelkező hatóságaik elkészítsék a területükön a z aj által 
okozott problémák és hatások kezeléséhez szükséges cselekvési 
terveket, ideértve – ha szükséges – a zaj csökkentését:  
a) minden, évente 6 millió jármű áthaladásánál nagyobb forgalma t lebo­
nyolító fontosabb közútra, 60 000 szerelvénynél többet átereszt ő 
fontosabb vasútvonalra és a fontosabb repülőterek közelében lév ő 
helyekre vonatkozóan;  
b) a 250 000-nél több lakost számláló agglomerációkra vonatkozó an. E 
tervek célja egyben az is, hogy megvédjék a háborítatlan terüle teket 
a zaj fokozódásával szemben.  
A tervekben szereplő intézkedések terén a hatáskörrel rendelkez ő ható­
ságok diszkrecionális jogkörrel rendelkeznek, azonban figyelmet  kell 
szentelni azon prioritásoknak, amelyek valamely vonatkozó határ érték 
túllépése vagy más, a tagállamok által választott kritériumok á ltal hatá­
rozhatók meg, különösen a stratégiai zajtérképezéssel meghatáro zott 
legfontosabb területek tekintetében.  ▼B
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 7  
(2) A tagállamok biztosítják, hogy hatáskörrel rendelkező hatós ágaik 
legkésőbb 2013. július 18-ig cselekvési terveket készítenek, fi gyelmet 
szentelve azon prioritásoknak, amelyek valamely vonatkozó határ érték 
túllépése vagy más, a tagállamok által választott, a területükö n található 
agglomerációkra és fontosabb közutakra és vasútvonalakra vonatk ozó 
kritériumok által határozhatók meg.  
(3) A tagállamok tájékoztatják a Bizottságot az (1) és (2) beke z­
désben említett más releváns kritériumokról.  
(4) A cselekvési terveknek eleget kell tenniük az V. mellékletb en 
meghatározott minimumkövetelményeknek.  
▼M3 
(5) A cselekvési terveket felül kell vizsgálni és szükség szeri nt 
módosítani kell, ha a meglévő zajhelyzetet befolyásoló jelentős ebb 
változás következik be, valamint az említett tervek jóváhagyásá nak 
időpontját követően legalább ötévente.  
A felülvizsgálatok és módosítások, amelyeket az első albekezdés sel 
összhangban 2023-ban kellene elvégezni, elhalasztásra kerülnek,  és 
azokat legkésőbb 2024. július 18-ig kell elvégezni.  
▼B 
(6) A szomszédos tagállamok együttműködnek a határövezeteiket 
érintő cselekvési tervek összeállításában.  
(7) A tagállamok biztosítják a közvéleménnyel a cselekvésiterv-  
javaslatokról előzetesen folytatott eszmecserét, időbeni és hat ékony 
lehetőségeket biztosítva az intézkedések elkészítésében és felü lvizsgála­
tában való részvételre, továbbá biztosítják az ilyen részvétel eredménye­
inek figyelembevételét és a közvélemény tájékoztatását a meghoz ott 
döntésekről. A társadalmi részvételhez annak minden fázisában é sszerű, 
elegendő időt biztosító intervallumokat kell megszabni.  
Ha ezen irányelv mellett egyidejűleg más közösségi jogszabály i s a 
közvélemény bevonásával járó eljárás lebonyolítására kötelez, a  tagál­
lamok közös eljárást írhatnak elő a munka kétszeres elvégzéséne k elke­
rülése érdekében.  
9. cikk  
A közvélemény tájékoztatása 
▼M3 
(1) A tagállamok biztosítják, hogy az általuk összeállított és adott 
esetben elfogadott stratégiai zajtérképeket és az általuk elkés zített 
cselekvési terveket a nyilvánosság rendelkezésére bocsássák és terjesz­
szék a vonatkozó uniós jogalkotási aktusokkal, különösen a 2003 /4/EK 
irányelvvel (  1 ) és a 2007/2/EK európai parlamenti és tanácsi irány­
elvvel (  2 ), valamint ezen irányelv IV. és V. mellékletével összhangban, 
ideértve a rendelkezésre álló információtechnológiai eszközök ú tján 
történő terjesztést is.  
▼B 
(2) Az ilyen információ legyen világos, érthető és hozzáférhető . A 
legfontosabb témakörökről egy összefoglalót is kell készíteni.  ▼B 
( 1 ) Az Európai Parlament és a Tanács 2003/4/EK irányelve (2003. j anuár 28.) a 
környezeti információkhoz való nyilvános hozzáférésről és a 90/ 313/EGK 
irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 41., 2003.2.14., 26.  o.). 
( 2 ) Az Európai Parlament és a Tanács 2007/2/EK irányelve (2007. m árcius 14.) 
az Európai Közösségen belüli térinformációs infrastruktúra (INS PIRE) kiala­
kításáról (HL L 108., 2007.4.25., 1. o.).
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 8  
10. cikk  
A tagállamok és a Bizottság által összegy űjtött és közzétett adatok  
(1) A Bizottság legkésőbb 2004. január 18-ig jelentést nyújt be  az 
Európai Parlamentnek és a Tanácsnak a környezeti zajok forrásai val 
kapcsolatos meglévő közösségi intézkedések áttekintéséről.  
▼M3 
(2) A tagállamok biztosítják, hogy a VI. mellékletben említett straté­
giai zajtérképekből és cselekvésiterv-összefoglalókból származó  infor­
mációkat a 7. és a 8. cikkben meghatározott időpontoktól számít ott 
hat hónapon belül megküldjék a Bizottság részére. E célból a ta gálla­
moknak csak elektronikus úton kell jelenteniük az információkat  a  
Bizottság által végrehajtási jogi aktusokkal létrehozandó kötel ező adattár 
felé. Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekez désében 
említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni. A mennyiben 
egy tagállam frissíteni kívánja az információkat, amikor a fris sített infor­
mációkat megadja az adattárban, meg kell adnia a frissített és az eredeti 
információ közötti különbségeket és a frissítés indokait.  
▼B 
(3) A Bizottság a stratégiai zajtérképekre vonatkozó információ kból 
egy adatbázist hoz létre, a 11. cikkben említett jelentés össze állításának 
és más műszaki és tájékoztatási munkáknak a megkönnyítésére.  
(4) A Bizottság ötévente összefoglaló jelentést tesz közzé a st ratégiai 
zajtérképekből és a cselekvési tervekből származó adatok alapjá n. Az 
első jelentést 2009. július 18-ig kell benyújtani.  
11. cikk  
Felülvizsgálat és jelentéskészítés  
(1) A Bizottság legkésőbb 2009. július 18-ig jelentést nyújt be  az 
Európai Parlamentnek és a Tanácsnak az irányelv végrehajtásáról . 
(2) A jelentés különösen kitér a környezeti zajjal kapcsolatos további 
közösségi intézkedések szükségességének értékelésére és – adott  esetben 
– végrehajtási stratégiákat javasol olyan szempontokat illetően , mint 
például:  
a) a környezeti zajok által hátrányosan érintett személyek szám ának 
csökkentésére szolgáló hosszú és középtávú célok, különös tekin ­
tettel az eltérő éghajlati viszonyokra és kultúrákra;  
b) további intézkedések a specifikus zajforrások – különösen a szabad­
téri berendezések, közlekedési eszközök és infrastruktúra, vala mint 
az ipari tevékenységek bizonyos fajtái – által kibocsátott körn yezeti 
zaj csökkentésére, építve a már megvalósított vagy az elfogadás  
előtti viták tárgyát képező intézkedésekre;  
c) a háborítatlan vidéki térségek védelme.  ▼B
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 9  
(3) A jelentés a 10. cikkben említett adatok alapján adjon átte kintést 
az akusztikai környezetnek a Közösségen belüli minőségéről, szá mot 
adva a tudományos és műszaki fejlődésről és bármely más, e téma ­
körhöz tartozó információkról. A javasolt intézkedések és strat égiák 
kiválasztásában a legfontosabb kritériumnak a káros hatások csö kken­
tése és a költséghatékonysági mutató minősül.  
(4) Miután a Bizottság megkapta az első stratégiai zajtérképeke t, 
mérlegeli:  
— az I. melléklet 1. pontjában szereplő 1,5 méteres mérési maga sság 
alkalmazásának a lehetőségét, az egyszintes házakkal beépített terü­
leteken,  
— a VI. mellékletben szereplő L  den és L  éjjeli zajmutatók különböző sávja­
inak kitett emberek becsült létszámára vonatkozó alsó határérté ket. 
(5) A jelentést ötévente vagy adott esetben ennél gyakrabban ke ll 
felülvizsgálni. A jelentés értékelést tartalmaz az irányelv vég rehajtásáról.  
(6) A jelentést adott esetben az irányelv esetleges módosításai ra tett 
javaslatok egészítik ki.  
▼M4 
12. cikk  
A műszaki és tudományos fejl ődés szerinti kiigazítás  
A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 12a. cikknek megfel elően 
felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el abból a célb ól, hogy 
a műszaki és tudományos fejlődés szerinti kiigazítás érdekében módo­
sítsa az I. melléklet 3. pontját, valamint a II. és III. mellék letet.  
12a. cikk  
A felhatalmazás gyakorlása  
(1) A felhatalmazáson alapuló jogi aktusok elfogadására vonatko zóan 
a Bizottság részére adott felhatalmazás feltételeit ez a cikk h atározza 
meg.  
(2) A Bizottságnak a 6. cikk (2) és (3) bekezdésében, valamint a 
12. cikkben említett, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok elfo gadására 
vonatkozó felhatalmazása ötéves időtartamra szól 2019. július 2 6-tól 
kezdődő hatállyal. A Bizottság legkésőbb kilenc hónappal az öté ves 
időtartam letelte előtt jelentést készít a felhatalmazásról. A felhatalmazás 
hallgatólagosan meghosszabbodik a korábbival megegyező időtarta mra, 
amennyiben az Európai Parlament vagy a Tanács nem ellenzi a 
meghosszabbítást legkésőbb három hónappal minden egyes időtarta m 
letelte előtt.  
(3) Az Európai Parlament vagy a Tanács bármikor visszavonhatja a 
6. cikk (2) és (3) bekezdésében és a 12. cikkben említett felha talmazást. 
A visszavonásról szóló határozat megszünteti az abban meghatáro zott 
felhatalmazást. A határozat az  Európai Unió Hivatalos Lapjában  való 
kihirdetését követő napon, vagy a benne megjelölt későbbi időpo ntban 
lép hatályba. A határozat nem érinti a már hatályban lévő, felh atalma­
záson alapuló jogi aktusok érvényességét.  
(4) A felhatalmazáson alapuló jogi aktus elfogadása előtt a Biz ottság 
a jogalkotás minőségének javításáról szóló, 2016. április 13-i intéz­
ményközi megállapodásban (  1 ) foglalt elveknek megfelelően konzultál 
az egyes tagállamok által kijelölt szakértőkkel.  ▼B 
( 1 ) HL L 123., 2016.5.12., 1. o.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 10  
(5) A Bizottság a felhatalmazáson alapuló jogi aktus elfogadásá t 
követően haladéktalanul és egyidejűleg értesíti arról az Európa i Parla­
mentet és a Tanácsot.  
(6) A 6. cikk (2) és (3) bekezdése és a 12. cikk értelmében elf ogadott, 
felhatalmazáson alapuló jogi aktus csak akkor lép hatályba, ha az Európai 
Parlamentnek és a Tanácsnak a jogi aktusról való értesítését kö vető két 
hónapon belül sem az Európai Parlament, sem a Tanács nem emelt ellene 
kifogást, illetve ha az említett időtartam lejártát megelőzően mind az 
Európai Parlament, mind a Tanács arról tájékoztatta a Bizottság ot, hogy 
nem fog kifogást emelni. Az Európai Parlament vagy a Tanács kez demé­
nyezésére ez az időtartam két hónappal meghosszabbodik.  
▼B 
13. cikk  
A bizottság  
(1) A Bizottság munkáját a 2000/14/EK irányelv 18. cikkével lét re­
hozott bizottság segíti.  
(2) E cikkre történő hivatkozás esetén az 1999/468/EK határozat  5. 
és 7. cikkét kell alkalmazni, figyelemmel a határozat 8. cikkén ek rendel­
kezéseire.  
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében meghatáro zott 
időszak három hónap.  
▼M4 __________  
▼B 
14. cikk  
Átvétel  
(2) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti  és 
közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy 
ennek az irányelvnek 2004. július 18. előtt megfeleljenek. Errő l hala­
déktalanul tájékoztatják a Bizottságot.  
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokba n 
hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihi rdetésük 
alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagál­
lamok határozzák meg.  
(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a 
legfontosabb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által s zabályo­
zott területen fogadtak el.  
15. cikk  
Hatálybalépés  
Ez az irányelv az  Európai Közösségek Hivatalos Lapjában  való kihir­
detésének napján lép hatályba.  
16. cikk  
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.  ▼M4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 11  
I. MELLÉKLET  
az 5. cikkben említett  
ZAJMUTATÓK  
1. Az L  den nappali-esti-éjszakai szint meghatározása  
Az L  den nappali-esti-éjjeli hangnyomásszint decibelben (dB) mért értéké t az 
alábbi képlettel kell meghatározni:
  
ahol:  
— az L  den érték az ISO 1996-2: 1987 szabványban meghatározott 
A-súlyozott hosszú távú átlagos hangnyomásszint, amelyet egy év  össze­
sített nappali időszakaira határoznak meg,  
— az L  esti érték az ISO 1996-2: 1987 szabványban meghatározott 
A-súlyozott hosszú távú átlagos hangnyomásszint, amelyet egy év  össze­
sített esti időszakaira határoznak meg,  
— az L  éjjeli érték az ISO 1996-2: 1987 szabványban meghatározott 
A-súlyozott hosszú távú átlagos hangnyomásszint, amelyet egy év  össze­
sített éjszakai időszakaira határoznak meg,  
ahol:  
— a nappal 12 órából, az este 4 órából, az éjszaka 8 órából áll . A tagál­
lamok az esti időszakot egy vagy két órával lerövidíthetik, és ennek 
megfelelően meghosszabbíthatják a nappali és/vagy az éjszakai i dőszakot, 
feltéve, hogy mindegyik zajforrás tekintetében ugyanazt a módos ítást 
hajtják végre, és hogy tájékoztatják a Bizottságot a nap alapér telmezés 
szerinti felosztásától való bármely szisztematikus eltérésről,  
— a nap (és következésképpen az este és az éjszaka) kezdetét a tagállam 
választja meg (ennek azonban minden zajforrás tekintetében azon osnak 
kell lennie); az alapértelmezés szerinti intervallumok: 07.00-1 9.00, 19.00- 
23.00 és 23.00-07.00 óra, helyi idő szerint.  
— az év a hang-emisszió tekintetében az aktuális év, a meteorol ógiai körül­
mények tekintetében az átlagos év,  
és ahol:  
— a beérkező hangot kell figyelembe venni, ami azt jelenti, hog y a vizsgált 
lakóépület homlokzatán visszaverődő hangot nem veszik figyelemb e 
(általános szabályként ez a méréseknél 3 dB helyesbítést jelent ). 
Az L  den értékelési pont magassága az alábbiak alkalmazásától függ:  
— az épületekben és azok közelében a zajhatásnak való kitettség gel kapcso­
latban a stratégiai zajtérképezés céljait szolgáló számítások e setében az 
értékelési pontnak 4,0 ± 0, 2 méterrel (azaz 3,8-4,2 méter közö tti magas­
ságban) kell a talajszint fölött lennie, a zajhatásnak leginkáb b kitett 
homlokzati felületnél; e célból a zajhatásnak leginkább kitett homlokzati 
felület az adott zajforrással szemközti és az ahhoz legközelebb  elhelyez­
kedő külső falfelület; más célokra más kiválasztások is lehetsé gesek,  
— az épületekben és azok közelében a zajhatásnak való kitettség gel kapcso­
latban a stratégiai zajtérképezés céljait szolgáló mérések eset ében más 
magasságértékeket is lehet választani, azonban ezeknek legalább  1,5 
méterrel a talajszint fölött kell lenniük, és az eredményt egy 4 méteres 
egyenértékű magasságnak megfelelően korrigálni kell,  ▼B
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 12  
— más célokra, mint például az akusztikai tervezés és zajövezet ekre való 
felosztás, más magasságértékeket is lehet választani, azonban e zeknek 
legalább 1,5 méterrel kell a talajszint fölött lenniük, például  az alábbi 
esetekben:  
— egyszintes házakkal beépített vidéki területek,  
— a zaj meghatározott lakóépületekre gyakorolt hatása csökkenté se érde­
kében végzett helyi mérések megtervezése,  
— egy behatárolt terület részletes zajtérképezése, bemutatva az  egyes 
épületek zajhatásnak való kitettségét.  
2. Az éjszakai zajmutató meghatározása  
Az L  éjjeli éjszakai zajmutató az ISO 1996-2: 1987 szabványban meghatá­
rozott A-súlyozott hosszú távú átlagos hangnyomásszint, amelyet  egy év 
összesített éjszakai időszakaira határoznak meg;  
ahol:  
— az éjszakai napszak az 1. pontban meghatározott 8 óra,  
— az év a hang-emisszió tekintetében az aktuális év és a meteor ológiai 
körülmények tekintetében az átlagos év, az 1. pontban meghatáro zottak 
szerint,  
— a beérkező hangot veszik figyelembe, az 1. pontban meghatároz ottak 
szerint,  
— az értékelési pont azonos az L  den esetén alkalmazottal.  
3. Kiegészít ő zajmutatók  
Egyes esetekben az L  den és L  éjjeli zajmutatókon és adott esetben az L  nappali  és 
L esti értékeken túlmenően hasznos lehet különleges zajmutatókat és a 
hozzájuk tartozó határértékeket alkalmazni. Ezt mutatja be az a lábbi néhány 
példa:  
— a vizsgált zajforrások a nap csak egy kis százalékos arányába n működnek 
(például az év során az összes nappali, az összes esti vagy öss zes éjszakai 
időszak kevesebb mint 20 %-ában),  
— egy vagy több időszakban a zajesemények átlagos száma nagyon 
alacsony (például a zajesemények átlagos száma óránként egynél keve­
sebb; „zaj-esemény” – ről akkor beszélünk, ha a zaj öt percnél rövidebb 
ideig tart; erre példa az elhaladó vonat vagy repülőgép zaja),  
— a zaj alacsony frekvenciájú összetevője erős,  
— L  Amax vagy SEL (zajexpozíció erőssége – Sound Exposure Level) az 
éjszakai időszaki védelem érdekében, zaj-csúcsok esetén,  
— különleges védelem a hétvégeken, vagy az év meghatározott idő szaka­
iban,  
— különleges védelem a nappali időszakban,  
— különleges védelem az esti időszakban,  
— különböző forrásokból származó zajok kombinációja,  
— háborítatlan vidéki térségek,  
— a zaj erősen tonális összetevőket tartalmaz,  
— a zaj kifejezetten lökésszerűen jelentkezik.  ▼B
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 13  
II. MELLÉKLET  
ZAJMUTATÓ-ÉRTÉKELÉSI MÓDSZEREK  
A 2002/49/EK irányelv 6. cikkére vonatkozóan  
1. BEVEZETÉS  
Az L  den és L  éjszakai  zajmutatók értékeit az értékelési helyen számítással 
lehet meghatározni a 2. pontban megadott módszer, valamint a 3.  
pontban ismertetett adatok szerint. A mérési módszereket a 4. p ont írja le.  
2. KÖZÖS ZAJÉRTÉKELÉSI MÓDSZEREK  
2.1. Általános rendelkezések – Közúti zaj, vasúti és ipari zaj  
2.1.1.  A mutatók, a frekvenciatartomány és a sávok definíciói  
A zajszámításokat  ►C1 a 63 Hz-től 8 kHz-ig terjedő frekvenciatarto­
mányba eső oktávsávokban ◄ kell definiálni. A frekvenciatartomá ny 
eredményei a megfelelő frekvencia-intervallumban értelmezendők.  
▼M6 
A számításokat a közúti és a vasúti forgalom zaja, valamint az ipari zaj 
esetében oktávsáv alkalmazásával kell végezni, kivéve a vasúti zajfor­
rások hangteljesítményét, amelynél tercsáv használatos. A közút i és 
vasúti forgalom zaja, valamint az ipari zaj esetében az I. mell ékletben, 
valamint a 2002/49/EK irányelv 5. cikkében említett A-súlyozott  hosszú 
távú átlagos hangnyomásszintet a nappali, esti és éjszakai idős zakra ezen 
oktávsávos eredmények alapján, a 2.1.2., a 2.2., a 2.3., a 2.4.  és a 2.5. 
pontban leírt módszerrel kell kiszámítani. Az agglomerációk köz úti és 
vasúti forgalma esetében az A-súlyozott hosszú távú átlagos han gnyo­
másszintet az agglomerációban található – a fontosabb közutakat  és 
fontosabb vasutakat is magukban foglaló – közúti és vasúti szeg mensek 
hozzájárulása alapján kell meghatározni.  
▼M2 
L Aeq ;T ¼ 10 Ü lg X  
i¼1 10 ðL eq;T;i þA i Þ=10 (2.1.1.)  
ahol 
A i az A-súlyozású korrekció az IEC 61672-1 szerint  
i = a frekvenciasáv indexe  
és T a nappali, esti, ill. éjszakai időszaknak megfelelő időköz . 
Zajparaméterek:  
L p Pillanatnyi hangnyomásszint  [dB] 
(re. 2 10  –5 Pa) 
L Aeq,LT  Az összes forrásból és tükörforrásból eredő  
L Aeq globális hosszútávú hangnyomásszint 
az R pontban  [dB] 
(von. 2 10  –5 Pa) 
L W Pontszerű (mozgó vagy álló) zajforrás „ in 
situ” hangteljesítményszintje  [dB] 
(von. 10  –12 W) 
L W,i,dir  Az i-edik frekvenciasáv irányított „ in situ ” 
hangteljesítményszintje  [dB] 
(von. 10  –12 W) 
L W A forrás vonalának egy méterére eső 
átlagos „in situ” hangteljesítményszint  [dB/m] 
(von. 10  –12 W) ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 14  
Egyéb fizikai paraméterek:  
p A pillanatnyi hangnyomás négyzetes 
középértéke  [Pa] 
p 0 Vonatkoztatási hangnyomás = 2 10  –5 Pa [Pa]  
W 0 Vonatkoztatási hangteljesítmény = 2 10  –12 
W [watt]  
2.1.2.  Minőségi keretfeltételek  
A b e m e n ő é r t é k e k p o n t o s s á g a  
Az adott forrás kibocsátási szintjét befolyásoló összes bemenő értéket 
legalább azzal a pontossággal kell meghatározni, amely a forrás  kibocsá­
tási szintjének ± 2dB(A) értékű bizonytalanságát eredményezi (m inden 
más paraméter változatlansága esetén).  
A l a p é r t e l m e z e t t é r t é k e k h a s z n á l a t a  
A módszer alkalmazása során a bemenő adatok a tényleges használ atot 
tükrözik. Általánosságban nem szabad alapértelmezett bemenő ada tokra, 
ill. feltételezésekre hagyatkozni. Az alapértelmezett bemenő ad atok és a 
feltételezések csak akkor elfogadhatók, ha a tényleges adatok ö sszegyűj­
tése aránytalanul magas költségekkel járna.  
A s z á m í t á s o k h o z h a s z n á l t s z o f t v e r m i  n ő s é g e  
A számításokhoz alkalmazott szoftvernek az itt leírt módszerekn ek 
történő megfelelőséget igazolniuk kell: ehhez az eredményeket t esztese­
tekkel kell összehasonlítani.  
2.2. Közúti közlekedési zaj  
2.2.1.  A forrás leírása  
A j á r m ű v e k b e s o r o l á s a  
A közúti közlekedési zajforrást a forgalmat alkotó egyes járműv ek zajki­
bocsátásának összessége adja ki. E járművek zajkibocsátási jell emzőik 
alapján öt különböző kategóriába sorolhatók be:  
1. kategória: Könnyű gépjárművek  
2. kategória: Középnehéz gépjárművek  
3. kategória: Nehézgépjárművek  
4. kategória: Kétkerekű gépjárművek  
5. kategória: Nyílt kategória  
A kétkerekű gépjárművek esetében két különálló alkategória léte zik a 
segédmotoros kerékpárok, valamint a nagyobb teljesítményű motor kerék­
párok számára. Ezek közlekedési stílusa és darabszáma ugyanis á ltalában 
erősen eltérő.  
Az első négy kategória használata kötelező, az ötödik kategóriá é opcio­
nális. Az ötödik kategória azon, a jövőben esetlegesen kifejles ztendő új 
járművek számára van fenntartva, amelyek zajkibocsátása kellően  külön­
bözik ahhoz, hogy külön kategóriát igényeljen. Az ötödik kategó riába ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 15  
tartozhatnak például az elektromos és hibrid járművek, ill. a j övőben 
megszülető, az 1–4. kategóriától jelentősen különböző járművek.  
A különböző járműosztályokról a [2.2.a] táblázatban láthatók ré szletes 
adatok.  
[2.2.a] táblázat  
Járműosztályok  
Kategória  Elnevezés  Leírás  Járműkategória 
az EK-ban 
Teljes típusjóvá­
hagyás (  1 ) 
1 Könnyű 
gépjár­
művek  Személygépjárművek, ≤ 3,5 
tonnás árufuvarozók, 
SUV-k (  2 ), MPV-k (  3 ), 
pótkocsival, lakókocsival 
együtt  M1 és N1  
2 Közép­
nehéz 
gépjár­
művek  Középnehéz gépjárművek, 
> 3,5 tonnás árufuvarozók, 
autóbuszok, lakóautók stb. 
– kéttengelyes, a hátsó 
tengelyen ikerkerekes 
járművek  M2, M3 és 
N2, N3  
3 Nehézgép­
járművek  Nehéz járművek, túragépjár­
művek, buszok, három- 
vagy többtengelyes gépjár­
művek  M2 és N2 
pótkocsival, 
M3 és N3  
4 Kétkerekű 
gépjár­
művek  4a Két-, három- és négy­
kerekű segédmotoros 
kerékpárok  L1, L2, L6  
4b Oldalkocsis és oldal­
kocsi nélküli motorke­
rékpárok, háromke­
rekű motorkerékpárok, 
négykerekű motorke­
rékpárok  L3, L4, L5, L7  
5 Nyílt kate­
gória  A jövőbeli igények szerint 
határozandó meg  Nem értelme­
zett 
( 1 ) Az Európai Parlament és a Tanács 2007. szeptember 5-i 2007/46 /EK irány­
elve a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszere­
inek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásár ól 
(HL L 263., 2007.10.9., 1. o. ). 
( 2 ) Városi terepjárók (Sport Utility Vehicles). 
( 3 ) Többcélú járművek (Multi-Purpose Vehicles).  
A z e g y e n é r t é k ű h a n g f o r r á s o k s z á m a é s  e l h e l y e z k e ­
d é s e  
▼M6 
E modellnél mindegyik járművet (1., 2., 3., 4. és 5. kategória)  egyetlen 
pontszerű hangforrással kell helyettesíteni, amely egyenletesen  sugároz. 
A modell az útfelületről történő első visszaverődést implicit m ódon 
kezeli. Ahogy a [2.2.a] ábrán látható, a pontforrás az útfelüle t felett 
0,05 m-re helyezkedik el.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 16  
[2.2.a] ábra  
Az egyenérték ű pontforrás elhelyezkedése könny ű gépjárm űvek (1. 
kategória), nehézgépjárm űvek (2. és 3. kategória), ill. kétkerek űek 
(4. kategória) esetében.
  
A forgalmat vonalforrás helyettesíti. A többsávos utak modellez ésénél 
ideális esetben mindegyik sávot egy-egy, az adott sáv középvona lában 
elhelyezkedő vonalforrás reprezentálja. Emellett szintén elfoga dható, ha a 
kétirányú utat egyetlen, a középvonalában elhelyezkedő vonalfor rással, 
ill. úttestenként egy, a többsávos út külső sávjában elhelyezke dő vonal­
forrással modelleznek.  
K i b o c s á t o t t h a n g t e l j e s í t m é n y  
Á l t a l á n o s m e g f o n t o l á s o k  
A forrás hangteljesítménye „félszabad térben” kerül meghatározá sra, így 
a hangteljesítmény tartalmazza a közvetlenül a modellezett forr ás alatti 
talajról történő visszaverődést is ott, ahol nincsenek zavaró o bjektumok a 
közvetlen közelben, kivéve a nem közvetlenül a modellezett forr ás alatti 
útfelületről történő visszaverődést.  
F o r g a l o m  
A forgalom zajkibocsátását vonalforrás reprezentálja, melyet az  egyes 
frekvenciákon mérhető irányított méterenkénti hangteljesítmény jellemez. 
Ez megfelel a forgalmat alkotó egyes járművek hangkibocsátása ö ssze­
gének, figyelembe véve azt az időt, amit a járművek a vizsgált útszaka­
szon töltenek. Az egyes járművek forgalomban történő értelmezhe tő­
ségéhez forgalmi modellt kell alkalmazni.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 17  
Óránként  Q m darab, m kategóriába tartozó,  v m (km/h) átlagsebességű 
járművet feltételezve a vonalforrás irányított méterenkénti  L W′, eq,line,i,m  
hangteljesítménye az i-edik frekvenciasávban a következőképpen hatá­
rozható meg:  
L W′;eq;line ;i;m ¼ L W;i;m þ 10 Ü lg Í Q m 
1 000 Ü v m Î 
(2.2.1.)  
ahol L W,i,m egyetlen jármű irányított hangteljesítménye. Az  L W′,m mérték­
egysége dB (von. 10  – 12 W/m). E hangteljesítményszinteket  ►C1 63 
Hz-től 8 kHz-ig mindegyik i oktávsávra ◄ ki kell számítani.  
A Q m forgalmi adatot éves óránkénti, napszakonkénti (nappal, este, é jjel), 
járműosztályonkénti és vonalforrásonkénti átlagként kell kifeje zni. 
Minden kategóriára a forgalomszámlálásból, ill. forgalmi modell ekből 
származó forgalmi adatokat kell bemenő adatként használni.  
▼M6 
A v m sebesség egy jármű-kategóriánkénti reprezentatív sebességérték:  
legtöbb esetben az útszakaszon megengedett maximális sebesség, illetve 
a járműkategória vonatkozásában megengedett maximális sebesség közül 
általában az alacsonyabb értékkel egyenlő.  
▼M2 
K ü l ö n á l l ó j á r m ű 
▼M6 
A forgalomban közlekedő minden m kategóriájú járműről feltétele zni 
kell, hogy azonos  v m sebességgel halad.  
▼M2 
A közúti járműveket egy sorozat matematikai egyenlettel modelle zzük, 
melyek a két fő zajforrást reprezentálják:  
1. a gumiabroncs/út kölcsönhatása okozta gördülési zaj;  
2. a jármű hajtáslánca (motor, kipufogó stb.) által keltett haj tóműzaj.  
Az aerodinamikai zajt a gördülési zajforrás részeként kezeljük.  
A könnyű, középnehéz és nehéz gépjárműveknél (1., 2. és 3. kate gória) 
az összesített hangteljesítmény a gördülési és a hajtóműzaj ene rgiaösz­
szegének felel meg. Az  m = 1, 2 és 3 vonalforrások összesített hangtel­
jesítményszintje tehát a következőképpen számítható:  
L W;i;m ðv m Þ ¼ 10 Ü lgð10 L WR ;i;m ðv m Þ=10 þ 10 L WP ;i;m ðv m Þ=10 Þ (2.2.2.)  
,ahol  L WR,i,m  a gördülési zajból adódó hangteljesítmény–szint,  L WP,i,m  
pedig a hajtóműzajból adódó hangteljesítményszint. Ez minden se besség­
tartományra érvényes. 20 km/h-nál alacsonyabb sebesség esetén a  hang­
teljesítményszint a v  m = 20km/h átlagsebességnél számított értékkel 
tekintendő egyenlőnek.  
A kétkerekű járműveknél (4. kategória) csak a hajtóműzajt kell zajfor­
rásként figyelembe venni:  
L W,i,m = 4  (v m = 4  ) = L WP,i,m = 4  (v m = 4  ) (2.2.3.)  
Ez minden sebességtartományra érvényes. 20 km/h-nál alacsonyabb  
sebesség esetén a hangteljesítményszint a v  m = 20 km/h átlagsebességnél 
számított értékkel tekintendő egyenlőnek.  
2.2.2.  Vonatkoztatási feltételek  
A forrásokra megadott egyenletek és együtthatók a következő von atkoz­
tatási feltételek esetén érvényesek:  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 18  
— állandó járműsebesség  
— vízszintes út  
— τ  ref = 20 °C léghőmérséklet  
— virtuális vonatkoztatási útfelület, melynek anyaga 0/11 tömör  aszfalt­
beton és 0/11 zúzalékvázas masztixaszfalt, kora 2–7 év közötti,  álla­
pota pedig a területre jellemző karbantartási állapot  
— száraz útfelület  
— nem szöges gumiabroncsok  
2.2.3.  Gördülési zaj  
Á l t a l á n o s e g y e n l e t  
A gördülési zaj hangteljesítményszintje az i-edik frekvenciasáv ban az m 
= 1, 2 és 3 osztályú járműre a következőképpen definiálható:  
L WR ;i;m ¼ A R;i;m þ B R;i;m Ü lg Ê v m 
v ref Ì 
þ ΔL WR ;i;m (2.2.4.)  
Az A  R,i,m és B R,i,m együtthatókat az oktávsávokban kell megadni minden 
járműkategóriára,  v ref = 70 km/h vonatkoztatási sebesség mellett. A  
ΔL WR,i,m  a vonatkoztatási feltételektől eltérő, konkrét út- és járművisz o­
nyok esetén érvényes gördülési zajkibocsátást figyelembe vevő k orrek­
ciós együtthatók összegének felel meg:  
ΔL WR,i,m  = ΔL WR,road,i,m  +ΔL studdedtyres,i,m  +ΔL WR,acc,i,m  +ΔL W,temp  (2.2.5.)  
A ΔL WR,road,i,m  a 2.2.2 pontban definiált virtuális vonatkoztatási útfelü­
lettől eltérő akusztikai tulajdonságokat mutató útfelület gördü lési zaját 
veszi figyelembe. A  ΔL WR,road,i,m  együttható mind a hangterjedésre, 
mind a hang keletkezésére gyakorolt hatásokat figyelembe veszi.  
A ΔL studded tyres,i,m  a szöges gumiabronccsal szerelt könnyű gépjárművek 
magasabb gördülési zaját figyelembe vevő együttható.  
A ΔL WR,acc,i,m  a közlekedési lámpával, ill. körforgalommal ellátott keresz­
teződés gördülési zaját veszi figyelembe. Az együtthatóban szer epel a 
sebességváltozásból eredő zaj.  
A ΔL W,temp  a τ ref = 20 °C vonatkoztatási hőmérséklettől eltérő  τ átlaghő­
mérséklet korrekciós együtthatója.  
A s z ö g e s g u m i a b r o n c s o k r a v o n a t k o z ó k  o r r e k c i ó  
Az olyan esetekben, ahol a forgalomban részt vevő könnyű járműv ek 
közül sok az év többhónapos időszakában szöges gumiabroncsokkal  van 
felszerelve, figyelembe kell venni ennek a gördülési zajra gyak orolt 
hatását. A gördülési zaj sebességfüggő megnövekedését a szöges gumi­
abroncsokkal szerelt  m = 1 kategóriájú járművek mindegyikére a követ­
kező egyenlet adja meg:  
Δ stud,i (v) = a i + b i × lg(50/70) for  v < 50 km/h  
(2.2.6.) a i + b i × lg( v/70) for 50 ≤  v ≤ 90 km/h  
a i + b i × lg(90/70) for  v > 90 km/h 8 
>> > > < 
>> > > : 
ahol az  a i és b i együtthatókat oktávsávonként kell megadni.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 19  
A zajkibocsátás e megnövekedése csak a szöges gumiabroncsokkal 
szerelt könnyű járművekre, és csak az év egy korlátozott  T s időszakában 
(hónap) érvényes. Ha a  Q stud,ratio  a szöges gumiabroncsokkal szerelt 
könnyű járművek számaránya az összes könnyű jármű óránkénti 
számához képest a  T s időszakban (hónap), akkor a szöges gumiabron­
csokkal szerelt járművek  p s átlagos évenkénti aránya a következőképpen 
fejezhető ki:  
p s ¼ Q stud ;ratio Ü T s 
12 (2.2.7.)  
Ebből az  m = 1  kategóriájú, szöges gumiabroncsokkal szerelt járművek 
miatt a kibocsátott gördülési hangteljesítményre alkalmazandó k orrekció 
az i frekvenciasávban:  
ΔL studdedtyres ;i;m¼1 ¼ 10 Ü lg h 
ð1 Ä p s Þ þ p s 10 Δ stud ;i;m¼1 
10 i 
(2.2.8.)  
Az egyéb kategóriákba tartozó járművek miatt nem alkalmazandó 
korrekció:  
ΔL studdedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9.)  
A l é g h ő m é r s é k l e t h a t á s a a g ö r d ü l é s i z  a j k o r r e k c i ó ­
j á r a  
A levegő hőmérséklete hatással van a gördülési zajkibocsátásra:  a léghő­
mérséklet növekedésével a gördülési zaj hangteljesítményszintje  csökken. 
Ezt a hatást az útfelületre vonatkozó korrekció foglalja magába n. Az 
útfelületre vonatkozó korrekciókat általában  τ ref = 20 °C léghőmérsékletre 
adják meg. Ha a ° C-ban kifejezett éves átlaghőmérséklet ettől eltér, 
akkor az útfelület zaját a következőképpen kell korrigálni:  
ΔL W,temp,m  (τ) = K m × (τ ref – τ) (2.2.10.)  
A korrekció értéke pozitív (azaz a zaj nő) a 20 °C alatti hőmér sékleteknél, és 
negatív (azaz a zaj csökken) az afeletti hőmérsékleteknél. A K együttható az 
útfelülettől és a gumiabroncs jellemzőitől függ, és általában b izonyos frek­
venciafüggést mutat. Minden útfelületre a következő általános e gyütthatókat 
kell alkalmazni: K  m = 1  = 0,08 dB/°C a könnyű járművek (1. kategória) 
esetében, ill. K  m = 2  = K  m = 3  = 0,04 dB/°C a nehéz járművek (2. és 3. 
kategória) esetében. A korrekciós együtthatót egyenlően kell al kalmazni 
minden oktávsávra 63-tól 8 000 Hz-ig.  
2.2.4.  Hajtóm űzaj 
Á l t a l á n o s e g y e n l e t  
A hajtóműzaj magába foglalja a motor, a kipufogó, a fogaskereke k, a 
légbeszívás stb. összes zaját. A hajtóműzaj hangteljesítményszi ntje i frek­
venciasávban, m osztályú járműre a következőképpen definiálható : 
L WP ;i;m ¼ A P;i;m þ B P;i;m Ü ðv m Ä v ref Þ 
v ref þ ΔL WP ;i;m (2.2.11.)  
Az A  P,i,m és B P,i,m együtthatókat az oktávsávokban kell megadni minden 
járműkategóriára,  v ref = 70 km/h vonatkoztatási sebesség mellett.  
A ΔL WP,i,m  a vonatkoztatási feltételektől eltérő, konkrét közlekedési és 
regionális viszonyok esetén érvényes hajtóműzaj-kibocsátást fig yelembe 
vevő korrekciós együtthatók összegének felel meg:  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 20  
ΔL WP,i,m  = ΔL WP,road,i,m  + ΔL WP,grad,i,m  + ΔL WP,acc,i,m  (2.2.12.)  
A ΔL WP,road,i,m  az útfelület hajtóműzajt elnyelő hatását veszi figyelembe. 
A számítást a 2.2.6. szakasz szerint kell végezni.  
A ΔL WP,acc,i,m  és ΔL WP,grad,i,m  az út lejtését, valamint a jármű kereszte­
ződéseknél mutatott gyorsulását és lassulását veszi figyelembe.  Ezeket az 
együtthatókat sorrendben a 2.2.4., ill. 2.2.5. pont szerint kel l számítani.  
A z ú t l e j t é s é n e k h a t á s a  
Az út lejtése kétféleképpen van hatással a jármű zajkibocsátásá ra: befo­
lyásolja a jármű sebességét, ezen keresztül pedig a jármű által  kibocsátott 
gördülési és hajtóműzajt, valamint a sebességfokozat választásá n 
keresztül befolyásolja a motor terhelését és a motor fordulatsz ámát, 
ezen keresztül pedig a jármű által kibocsátott hajtóműzajt. Ebb en a 
részben csak a hajtóműzajra gyakorolt hatást tárgyaljuk, mivel állandó 
sebességet tételezünk fel.  
Az út lejtésének hajtóműzajra gyakorolt hatását a  ΔL WP,grad  , m korrekciós 
tényezővel lehet figyelembe venni, amely függ a lejtés  s meredekségétől 
( %), a jármű  v m sebességétől (km/h), valamint az  m járműosztálytól. 
Kétirányú forgalom esetén a forgalmat ketté kell választani két  kompo­
nensre, és a felét hegymenet, a felét pedig lejtmenet szerint k ell korri­
gálni. A korrekciós együtthatót egyenlően kell alkalmazni minde n oktáv­
sávra:  
m = 1 esetén  
ΔL WP,grad,i,m = 1  (v m ) = Minð12%; % Ä sÞ Ä 6% 
1%%  akkor, ha s  <  –  6  %  
(2.2.13.)  0 akkor, ha  –  6  %  ≤  s ≤  2  %  
Minð12%; % sÞ Ä 2% 
1,5%% Ü v m 
100 akkor, ha s  >  2  % 8 
> > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > : 
m = 2 esetén  
ΔL WP,grad,i,m = 2  (v m ) = Minð12%; ÄsÞ Ä 4% 
0,7% Ü v m Ä 20 
100 akkor, ha s  <  –  4  %  
(2.2.14.)  
0 akkor, ha  –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12%;  sÞ 
1% Ü v m 
100 akkor, ha s  >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
m = 3 esetén  
ΔL WP,grad,i,m = 3  (v m ) = Minð12%; ÄsÞ Ä 4% 
0,5% Ü v m Ä 10 
100 akkor, ha s  <  –  4  %  
(2.2.15.)  0 akkor, ha  –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12%;  sÞ 
0,8% Ü v m 
100 akkor, ha s  >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
m = 4 esetén  
ΔL WP,grad,i,m = 4  = 0 (2.2.16.)  
A ΔL WP,grad,m  korrekció implicit módon magába foglalja a lejtés sebes­
ségre gyakorolt hatását.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 21  
2.2.5.  A járm űvek gyorsulásának és lassulásának hatása  
A közlekedési lámpával, ill. körforgalommal ellátott keresztező dések 
előtt és után az alább leírtak szerint korrekciót kell alkalmaz ni a gyorsítás 
és a lassítás miatt.  
A gördülési zaj  ΔL WR,acc,m,k  és a hajtóműzaj  ΔL WP,acc,m,k  korrekciós 
tényezője lineárisan függ a pontforrás, valamint a hozzá tartoz ó vonal­
forrás és egy másik vonalforrás legközelebbi metszéspontjának  x távol­
ságától (m). Az együtthatókat egyenlően kell alkalmazni minden oktáv­
sávra:  
ΔL WR ;acc ;m;k ¼ C R;m;k Ü Max Í 
1 Ä jxj 
100 ; 0 Î 
(2.2.17.)  
ΔL WP ;acc ;m;k ¼ C P;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.18.)  
A C R,m,k és C P,m,k együtthatók függnek a kereszteződés  k fajtájától ( k = 1 
közlekedési lámpás kereszteződés esetében;  k = 2 körforgalom esetében), 
és járműkategóriánként külön kell megadni őket. A korrekció mag ába 
foglalja a sebesség megváltozását a kereszteződés, ill. a körfo rgalom 
megközelítésekor, ill. elhagyásakor.  
Megjegyzés: ha a távolság  |x| ≥ 100 m, akkor  ΔL WR,acc,m,k  = ΔL WP,acc,m,k  = 0. 
2.2.6.  A kopóréteg típusának hatása  
Á l t a l á n o s e l v e k  
A vonatkoztatási felülettől eltérő akusztikai tulajdonságokat m utató kopó­
rétegeknél spektrális korrekciós együtthatót kell alkalmazni mi nd a 
gördülési, mind a hajtóműzajra.  
A gördülési zajkibocsátás kopóréteg miatti korrekciós együtthat ója a 
következőképpen adható meg:  
ΔL WR ;road ;i;m ¼ α i;m þ β m Ü lg v m 
v ref Í Î  
(2.2.19.)  
ahol 
α i,m a spektrális korrekció dB-ben a  v ref vonatkoztatási sebességnél, az  m 
kategóriára (1, 2 vagy 3) és az  i spektrumsávra.  
β m a sebesség hatása a gördülési zaj csökkentésére az  m kategória (1, 2 
vagy 3) esetében, mely minden frekvenciasávnál azonos.  
Az útfelület hajtóműzajra vonatkozó korrekciós együtthatója a k övetke­
zőképpen adható meg:  
ΔL WP,road,i,m  = min{α i,m ;0} (2.2.20.)  
A hangelnyelő felületek csökkentik a hajtóműzajt, míg a nem han g­
elnyelő felületek nem növelik azt.  
A k o r h a t á s a a k o p ó r é t e g z a j t u l a j d o n s  á g a i r a  
A kopórétegek zajjellemzői azok korával és karbantartásuk színv onalával 
változóak: idővel általában hangosabbá válnak. E módszerben a k opó­
réteg paramétereit úgy származtatják, hogy azok a kopóréteg típ usának az 
útfelület reprezentatív élettartamára átlagolt akusztikai tulaj donságait 
reprezentálják, megfelelő karbantartást feltételezve.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 22  
2.3. Vasúti zaj  
2.3.1.  A forrás leírása  
A j á r m ű v e k b e s o r o l á s a  
A j á r m ű é s a v o n a t d e f i n í c i ó j a  
A jelen zajszámítási módszer keretein belül a jármű definíció s zerint a 
vonat bármely önálló, függetlenül mozgatható, a vonat többi rés zéről 
leválasztható vasúti alegysége (általában mozdony, motorkocsi, vontatott 
személykocsi vagy teherkocsi). Bizonyos esetekben a vonat több alegy­
sége nem különválasztható csoportot alkot, pl. egyetlen forgózs ámolyon 
osztozik. A jelen számítási módszer keretein belül az ilyen ale gységeket 
egyetlen járműnek tekintjük. 
A jelen számítási módszer keretein belül a vonat a járművek öss zekap­
csolt sorozatát jelenti. 
A [2.3.a] táblázat a forrásadatbázisban szereplő járműtípusok l eírására 
szolgáló elnevezéseket mutatja. A táblázatban láthatók a járműv ek beso­
rolásának teljes megadására szolgáló paraméterek. E paraméterek  a jármű 
azon tulajdonságait adják meg, amelyek hatással vannak a modell ezett 
egyenértékű vonalforrás irányított méterenkénti akusztikai hang teljesítmé­
nyére. 
Az egyes típusokba tartozó járművek számát a zajszámításban sze replő 
összes pályaszakaszra és összes időszakra meg kell határozni. A  
járművek számát a járművek óránkénti átlagos darabszámával kell  kife­
jezni, amely egyenlő az adott időszakban áthaladó járművek telj es 
számának, valamint az adott időszak hosszának a hányadosával (p l. ha 
4 óra alatt 24 jármű halad át, az óránként 6 járművet jelent). Az egyes 
pályaszakaszokon áthaladó összes járműtípust figyelembe kell ve nni. 
[2.3.a] táblázat  
A vasúti járm űvek osztályozása és paraméterei  
Számjegy  1  2  3  4  
Paraméter  Járm űtípus  Tengelyek száma 
járművenként  Fék típusa  Zajcsökkentés a 
keréknél  
A paraméter 
magyarázata  A típust leíró betű  A tengelyek tény­
leges száma  A fék típusát leíró 
betű A zajcsökkentési 
intézkedés típusát leíró 
betű 
Lehetséges 
paraméterek  h 
nagysebességű 
jármű 
(> 200 km/h)  1 c  
öntöttvas tuskó  n 
nincs intézkedés  
m 
önjáró 
személyszállító 
motorkocsik  2 k  
kompozit vagy 
szinterfém 
tuskó  d 
lengéscsillapítók  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 23  
Számjegy  1  2  3  4  
Paraméter  Járm űtípus  Tengelyek száma 
járművenként  Fék típusa  Zajcsökkentés a 
keréknél  
A paraméter 
magyarázata  A típust leíró betű  A tengelyek tény­
leges száma  A fék típusát leíró 
betű A zajcsökkentési 
intézkedés típusát leíró 
betű 
p 
vontatott 
személyszállító 
kocsik  3 n  
nem a kerék 
futófelületére 
ható fék, pl. 
tárcsafék, 
dobfék, 
mágnesfék  s 
árnyékolók  
c 
városi villamos 
vagy könnyű­
metró személy­
szállító motor- 
vagy vontatott 
kocsi  4 o  
egyéb  
d 
dízelmozdony  stb. 
e 
villanymoz­
dony  
a 
bármilyen álta­
lános teherszál­
lító jármű  
o 
egyéb (karban­
tartó járművek 
stb.) 
A p á l y á k é s a l é p í t m é n y e k b e s o r o l á s a  
A meglevő pályák eltérőek lehetnek, mert akusztikai tulajdonság aikat több 
elem alakítja. Az e módszerben alkalmazott pályatípusokat az al ábbi [2.3.b] 
táblázat ismerteti. Egyes elemek nagymértékben befolyásolják az  akusztikai 
tulajdonságokat, míg másoknak csak másodlagos hatásaik vannak. Általá­
nosságban a vasúti zajkibocsátást befolyásoló legfontosabb elem ek a követ­
kezők: a sínfej érdessége, a talplemez merevsége, a pályaalap, a sínillesz­
tések, valamint a pályaív sugara. Ehelyett megadhatók a pálya á ltalános 
tulajdonságai is: ebben az esetben – a pályaív sugara mellett –  a sínfej 
érdessége, valamint a pályaromlás ISO 3095 szerinti sebessége a  két legfon­
tosabb paraméter akusztikai szempontból.  
A pályaszakasz definíció szerint olyan különálló, vasútvonalon,  ill. állo­
máson vagy remízben elhelyezkedő pályarész, amelynek mentén a p álya 
fizikai tulajdonságai és alapvető komponensei nem változnak.  
A [2.3.b] táblázat a forrásadatbázisban szereplő pályatípusok l eírására szol­
gáló elnevezéseket mutatja.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 24  
[2.3.b] táblázat  
Számjegy  1  2  3  4  5  6  
Paraméter  Pályaalap  Sínfej 
érdessége  Talplemez 
típusa  További 
intézkedések  Sínillesztések  Ív  
A para­
méter 
magyará ­
zata Pályaalap 
típusa  Érdességi 
mutató  ►M6 A  
„dinamikai” 
merevséget 
mutatja ◄  Az akusz­
tikai eszközt 
leíró betű  Illesztések és 
hézagok 
jelenléte  Az ívsugarat 
mutatja m-ben  
Engedé­
lyezett 
kódok  B 
Kavi­
cságya­
zat E 
Jól 
karban­
tartott, 
nagyon 
sima  S 
Lágy 
(150-250 
MN/m)  N 
Nincs  N 
Nincs  N 
Egyenes pálya  
S 
Merev­
lemezes 
vágány  M 
Normá­
lisan 
karban­
tartott  M 
Közepes 
(250 – 800 
MN/m)  D 
Síncsilla­
pító S 
Egyes 
illesztés 
vagy váltó  L 
Gyenge 
(1 000- 
500 m)  
L 
Ágyaz­
at-átve­
zetéses 
híd N 
Gyengén 
karban­
tartott  ►M6 H  
Kemény 
(800–1 000 
MN/m) ◄  B 
Alacsony 
zajvédőfal  D 
Két 
illesztés 
vagy váltó 
100 
m-enként  M 
Közepes 
(500 m-nél 
kevesebb, 300 
m-nél több)  
N 
Nem 
ágyaza­
t-átve­
zetéses 
híd B 
Nem 
karban­
tartott, 
rossz 
állapotú  A 
Elnye­
lőlap a 
merevle­
mezes 
felépítmé­
nyen  M 
Kettőnél 
több 
illesztés 
vagy váltó 
100 
m-enként  H 
Erős 
(300 m-nél 
kevesebb)  
T 
Beágya­
zott 
vágány­
pálya  E 
Beágya­
zott sín  
O 
Egyéb  O 
Egyéb  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 25  
A z e g y e n é r t é k ű z a j f o r r á s o k p o z í c i ó j  a 
[2.3.a] ábra  
Az egyenérték ű hangforrások száma és elhelyezkedése
  
A különböző egyenértékű vonalforrások különböző magasságban, a pálya 
középvonalában helyezkednek el. Minden magasság a két sín két f első 
felületét érintő síkhoz viszonyítva kerül megadásra.  
Az egyenértékű források a különböző tényleges forrásokat tartal mazzák 
(p index). E tényleges források a zajképződés mechanizmusától f üggően 
különböző kategóriákra oszthatók a következők szerint: 1. gördü lési zaj 
(nemcsak a sín és a pályaalap rezgése és a kerék rezgése, hanem  – ha 
értelmezhető – a teherszállító járművek felépítményének zaja is ); 2. hajtó­
műzaj; 3. aerodinamikai zaj; 4. ütközési zaj (a kereszteződések ben, 
váltóknál és elágazásoknál); 5. csikorgási zaj és 6. az egyéb h atások, 
pl. hidak, viaduktok okozta zaj.  
1. A kerekek és a sínfejek érdessége a sugárzó felületeket elér ő három 
zajtovábbítási útvonalon (sínek, kerekek és felépítmény) járul hozzá a 
gördülési zajhoz. Ehhez a h = 0,5 m magasságot (A sugárzó felü­
letek) rendeljük hozzá, mely a következőket reprezentálja: a pá lya 
zajhozzájárulását, beleértve elsősorban merevlemezes felépítmén ynél 
(a terjedési résznek megfelelően), a kerekek zajhozzájárulását,  vala­
mint a járműfelépítmény zajhozzájárulását (teherszállító járműv eknél).  
2. A hajtóműzaj egyenértékű zajforrásainak magassága 0,5 m (A f orrás) 
és 4,0 m (B forrás) között változik, az érintett részegység fiz ikai 
elhelyezkedésétől függően. A fogaskerék-áttételek, a villamos 
motorok és hasonlók zajforrásai gyakran a 0,5 méteres tengelyma gas­
ságban vannak (A forrás). A hűtőzsaluk és a hűtés levegőkifúvás i 
helyei különböző magasságban lehetnek; a dízelüzemű járművek 
motorjának kipufogója gyakran a tető 4,0 méteres magasságában 
helyezkedik el (B forrás). A hajtás egyéb zajforrásai, pl. a ve ntilá­
torok, ill. a dízelmotorok motortömbjei 0,5 m (A forrás) vagy 4 ,0 m 
(B forrás) magasságban lehetnek. Ha a forrás pontos magassága a  
modellben kikötött magasságok közé esik, akkor a hangenergia 
arányosan oszlik meg a legközelebbi szomszédos forrásmagasságok  
között.  
A módszerben ezért két forrásmagasság használatos, melyek érték e 
0,5 m (A forrás) és 4,0 m (B forrás): a tényleges források e ke ttő 
között kerülnek felosztásra a típustól függő tényleges elhelyez kedésük 
alapján.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 26  
3. Az aerodinamikai zajhatások a 0,5 m magasságú forrásban (a b urko­
latokat, rácsokat reprezentálja; A forrás), valamint a 4,0 m ma gasságú 
forrásban (a tetőre szerelt összes rendszer, valamint az áramsz edő 
modellezése; B forrás) egyaránt megjelennek. Ismert, hogy az ár am­
szedő hatásaira megadott 4,0 méteres érték egyszerűsített model l, 
melyet gondosan felül kell vizsgálni, ha a feladat a szükséges zajvédő 
fal magasságának meghatározása.  
4. Az ütközési zaj a 0,5 m magasságú forrásban (A forrás) jelen ik meg.  
5. A csikorgási zaj a 0,5 m magasságú forrásban (A forrás) jele nik meg.  
6. A híd zaja a 0,5 m magasságú forrásban (A forrás) jelenik me g. 
2.3.2.  Lesugárzott hangteljesítmény  
Á l t a l á n o s e g y e n l e t e k  
K ü l ö n á l l ó j á r m ű 
A vasúti közlekedési zaj modellje a közúti közlekedési zajéhoz hasonlóan 
adott járműtípus és pályatípus olyan konkrét kombinációjának ki bocsátott 
hangteljesítményét írja le, amely megfelel a járművek és pályák  csopor­
tosításánál megadott követelményeknek az egyes járművekre megad ott 
hangteljesítmény (L  W,0 ) tekintetében.  
F o r g a l o m  
Az egyes pályák forgalmának zajkibocsátását 2 db vonalforrásból  álló 
forráspár reprezentálja, melyet az egyes frekvenciasávokban mér hető 
irányított méterenkénti hangteljesítmény jellemez. Ez megfelel a forga­
lomban elhaladó egyes járművek hangkibocsátása összegének, az á lló 
járművek különleges esetében figyelembe véve azt az időt, amit a 
járművek a vizsgált vasútszakaszon töltenek.  
A (j) típusú pálya egyes pályaszakaszain áthaladó járművek össz essége 
által keltett, irányított méterenkénti és frekvenciasávonkénti hangteljesít­
ményszintet a következőképpen kell definiálni:  
— minden (i) frekvenciasávra,  
— minden megadott forrásmagasságra (h) (a források magassága: 0 ,5 m 
h = 1 és 4,0 m h = 2),  
a konkrét j-edik pályaszakaszon haladó járművek összessége álta l keltett 
összes zajhozzájárulás energiaösszegeként. E hozzájárulások a k övetke­
zőkből származnak:  
— minden járműtípusból (t)  
— ezek különböző sebességeinél (s)  
— a konkrét haladási körülmények között (állandó sebesség) (c)  
— minden fizikai forrástípusra (gördülési, ütközési, csikorgási , hajtóműzaj, 
aerodinamikai, valamint a további hatásforrások, pl. hídzaj) (p ). 
A j-edik pályaszakaszon haladó, átlagos összetételű forgalom ál tal keltett 
irányított méterenkénti hangteljesítmény (a terjedési rész beme nő adata) 
kiszámítására a következő képlet használatos:  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 27  
L W′;eq;T;dir;i ¼ 10 · lg A X  X 
x¼1 10 L w′;eq;line ;x=10 ! 
(2.3.1.)  
ahol 
T ref = az a vonatkoztatási idő, amelyre az adott átlagforgalom 
jellemző  
X = a meglevő i, t, s, c, p kombinációk teljes száma az egyes  j- 
edik pályaszakaszokra.  
t = a járműtípusok indexe a  j-edik pályaszakaszon  
s = a vonat sebességének indexe: annyi index létezik, ahány 
különböző átlagos vonatsebesség a  j-edik pályaszakaszon  
c = a haladási körülmények indexe: 1 (állandó sebesség), 2 
(alapjárat)  
p = a fizikai források típusainak indexe: 1 (gördülési és ütkö­
zési zaj), 2 (csikorgás a kanyarokban), 3 (hajtóműzaj), 4 
(aerodinamikai zaj), 5 (egyéb hatások)  
L W′,eq,line,x  = x-edik irányított méterenkénti hangteljesítmény egy adott  t, 
s, c, p  kombináció vonalforrására az egyes  j-edik pálya­
szakaszokon  
Ha állandó, óránként  Q járműből álló forgalmat és  v átlagsebességet 
tételezünk fel, akkor a vasútszakasz hosszegységén minden időpi lla­
natban egyenlő számú,  Q/v jármű tartózkodik. A járműforgalom zajkibo­
csátását  L W′,eq,line  irányított méterenkénti hangteljesítményben (dB/m 
egységben kifejezve (vonatkoztatási teljesítmény 10  – 12 W)) a következő 
foglalja össze:  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í Q 
1 000 v Î 
(c=1 esetén)  (2.3.2.)  
ahol 
— Q a járművek óránkénti átlagos száma a  j-edik pályaszakaszon  t 
járműtípust,  s átlagos vonatsebességet és  c haladási körülményt felté­
telezve  
▼M6 
— V a járművek sebessége [km/h] a  j-edik pályaszakaszon  t járműtípust 
és s átlagos vonatsebességet feltételezve  
▼M2 
— L W,0,dir  az adott zaj (gördülési, ütközési, csikorgási, fékezési, hajtás i, 
aerodinamikai, egyéb) irányított hangteljesítmény-szintje egyet len 
járműre a jármű mozgásirányához képest meghatározott ψ, φ 
irányokban (lásd [2.3.b] ábra).  
Álló forrás esetében, pl. alapjáratnál feltételezzük, hogy a já rmű összesen  
T idle ideig marad az  L hosszúságú pályaszakasz egy adott helyén. Ha 
tehát  T ref a zajvizsgálat vonatkoztatási ideje (pl. 12 óra, 4 óra, 8 óra),  
akkor a pályaszakaszon a hosszegységenkénti irányított hangtelj esítmény 
a következőképpen határozható meg:  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 28  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í T idle 
T ref L Î 
(c = 2 esetén)  (2.3.4)  
Általánosságban az egyes konkrét források irányított hangteljes ítménye a 
következőképpen számítható ki:  
L W,0,dir,i  (ψ,φ) = L W,0,i + ΔL W,dir,vert,i  + ΔL W,dir,hor,i  (2.3.5)  
ahol 
— ΔL W,dir,vert,i  a ψ függőleges irányítottsági korrekciós (dimenziótlan) 
függvénye ([2.3.b] ábra)  
— ΔL W,dir,hor,i  a φ vízszintes irányítottsági korrekciós (dimenziótlan) 
függvénye [2.3.b] ábra).  
Az L W,0,dir,i (ψ,φ) kifejezéséhez az 1/3 oktávsávokban történő deriválás 
után az oktávsávokban képezni kell az összes hozzá tartozó 1/3 oktávsáv 
energiaösszegét.  
[2.3.b] ábra  
Geometriai definíció
  
A számítások keretein belül ezután a forrás erősségét a pályaho ssz 1 
méterére eső  L W′,tot,dir,i  irányított hangteljesítménnyel fejezzük ki, figye­
lembe véve a források függőleges és vízszintes irányú irányults ágát a 
többi korrekcióval.  
Mindegyik jármű-pálya-sebesség-haladási körülmény kombinációhoz  
több L W,0,dir,i  (ψ,φ) létezik:  
— 1/3 oktávos frekvenciasávonként ( i) 
— pályaszakaszonként ( j) 
— forrásmagasságonként ( h) (a források magassága: 0,5 m  h = 1, és 4,0 
m h =  2 )  
— forrásirányonként ( d) ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 29  
Mindegyik jármű-pálya-sebesség-haladási körülmény kombinációra,  
minden pályaszakaszra, a h = 1-nek és h = 2-nek megfelelő magas ságra, 
valamint irányultságra külön  L W,0,dir,i  (ψ,φ) létezik.  
G ö r d ü l é s i z a j  
A jármű, illetve a pálya gördülési zajhoz történő hozzájárulása  négy fő 
elemre választható szét: a kerék érdességére, a sín érdességére , a jármű 
kerékre és felépítményre vonatkozó átviteli függvényére, valami nt a 
pálya átviteli függvényére. A kerék és a sín érdessége a sín és  a kerék 
érintkezési pontján fellépő rezgésgerjesztés okát reprezentálja , az átviteli 
függvények pedig két empirikus vagy modellezett függvény, amely ek a 
kerék, a sín, az alj és a pálya alépítményének felületén jelent kező mecha­
nikai rezgés és hangképződés teljes komplex jelenségeit repreze ntálják. 
Ez a szétválasztás tükrözi azt a fizikailag bizonyított jelensé get, hogy a 
sín érdessége gerjesztheti a sín rezgését, de gerjeszti a kerék  rezgését is, 
és fordítva. Ha e négy paraméter egyikét nem szerepeltetnék, az  megaka­
dályozná a pályák és a vonatok besorolásának szétválaszthatóság át. 
A k e r é k é s a s í n é r d e s s é g e  
A gördülési zajt elsősorban a sín és a kerék érdessége gerjeszt i az 5–500 
mm-es hullámhossztartományban.  
D e f i n í c i ó  
Az L r érdességi szint definíció szerint a sín vagy kerék futófelületé nek 
adott sínhosszon, ill. a kerék teljes kerületén mozgásirányban (longitudi­
nális szint) mért, μm-ben kifejezett érdességének  r 2 négyzetes közép­
érték-négyzetéből, valamint a vonatkoztatási érték  r 2 
0 négyzetének hánya­
dosából képzett 10-es alapú logaritmus 10-szerese:  
L r ¼ 10 Ü lg Í r 
r 0 Î 2 
dB (2.3.6.)  
ahol 
r 0 = 1  μ m  
r = az érintkezési felület pontjainak a középszinttől mérhető függ őleges 
irányú távolságaiból képzett négyzetes középérték.  
Az L r érdességi szintet általában egy  λ hullámhosszú spektrumként 
számítják ki, és  f = v/λ frekvenciaspektrummá konvertálják, ahol  f 
adott 1/3 oktávsáv sávközépfrekvenciája Hz-ben,  λ a hullámhossz 
méterben,  ►C1 v pedig a vonat sebessége m/s-ban ◄. Az érdességi 
spektrum a frekvencia függvényeként a különböző sebességeknél e lto­
lódik a frekvenciatengely mentén. Általános esetekben a frekven cias­
pektrum sebesség felhasználásával történő konvertálása után a h ullám­
hossztartományban a két megfelelő 1/3 oktávsáv átlagolásával sz ámítani 
kell az új 1/3 oktávsáv-spektrumértékeket. A megfelelő vonatseb es­
séghez tartozó teljes effektív érdességi frekvenciaspektrum bec sléséhez 
a hullámhossztartományban definiált két hozzá tartozó 1/3 oktáv sávot 
energetikailag és arányosan átlagolni kell.  
A sín érdességi szintje  (pályaoldali érdesség) az  i-edik hullámszámtar­
tományra definíció szerint  L r,TR,i ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 30  
Ezzel analóg módon  a kerék érdességi szintje  (járműoldali érdesség) az  
i-edik hullámszámtartományra definíció szerint  L r,VEH,i  
A teljes effektív érdességi szint  dB-ben kifejezve az  i-edik  hullámszám­
sávra ( L R,tot,i ) definíció szerint a sín és a kerék érdességi szintje energia­
összegének, valamint az  ►C1 A  3 (λ) ◄ érintkezési szűrőnek az 
összege, mely utóbbi a sín és a kerék közötti érintkezési felül et szűrő­
hatását veszi figyelembe:  
L R;TOT ;i ¼ 10 · lgð10 L r;TR;i=10 þ 10 L r;VEH ;i=10 Þ þ A 3;i (2.3.7.)  
a λ hullámhossznak megfelelő  i-edik hullámszámsáv függvényeként 
kifejezve.  
Az érintkezési szűrő függ a sín és a kerék típusától, valamint a terhe­
léstől.  
A módszerben a  j-edik pályaszakasz és minden  t-edik járműtípus teljes 
effektív érdességét kell használni a hozzá tartozó  v sebesség mellett.  
A p á l y á k é s f e l é p í t m é n y e k á t v i t e l i f ü  g g v é n y e  
Három sebességfüggetlen átviteli függvényt definiálunk: ezek a  L H,TR,i  
L H,VEH,i  és L H,VEH,SUP,i  ; az elsőt minden  j-edik pályaszakaszra, a 
második kettőt pedig minden  t-edik járműtípusra kell definiálni. E függ­
vények kapcsolják össze a teljes effektív érdességi szintet sor rendben a 
pálya, a kerekek, ill. a felépítmény hangteljesítményével.  
A felépítmény zajhozzájárulását csak teherszállító járműveknél,  azaz az 
„a” járműtípusnál kell figyelembe venni.  
A gördülési zajnál tehát ezek az átviteli függvények, valamint a teljes 
effektív érdességi szint teljes mértékben leírják a pálya, ill.  a jármű 
zajhozzájárulását. Alapjáraton járó vonatnál nincs gördülési za j. 
A járművenkénti hangteljesítménynél a gördülési zajt tengelymag as­
ságban kell számítani; a bemenő adat a jármű  v sebességétől függő  
L R,TOT,i  teljes effektív érdességi szint, a pálya, a jármű és a felépítm ény 
L H,TR,i  , L H,VEH,i  és L H,VEH,SUP,i  átviteli függvénye, valamint a tengelyek  
N a teljes száma:  
h = 1 esetén  
L W,0,TR,i  = L  R,TOT,i  + L  H,TR,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.8.)  
L W,0,VEH,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEH,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.9.)  
L W,0,VEHSUP,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEHSUP,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.10.)  
ahol N a egy, a  t-edik járműosztályba tartozó jármű tengelyeinek száma.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 31  
[2.3.c] ábra  
A különböz ő érdességek és átviteli függvények definícióinak felhasználási vázlata
  
A teljes effektív érdesség, és ezzel a járművek hangteljesítmén yének 
meghatározásához legalább 50 km/h (30 km/h csak a villamosok és  
könnyűmetrók esetében) kell alapul venni (ez a sebesség nincs h atással 
a járműforgalom számítására) annak érdekében, hogy a gördülési zaj 
definíciójának, a fékezési zaj definíciójának, illetve az elága zásoknál 
és váltóknál fellépő ütközési zaj definíciójának egyszerűsített  modell­
jéből eredő esetleges hibákat kompenzálni lehessen.  
Ü t k ö z é s i z a j ( e l á g a z á s o k , v á l t ó k é s k  e r e s z t e z é s e k )  
Ütközési zajt kelthetnek az elágazások, váltók, sínillesztések,  ill. keresz­
tezések. Az ütközési zaj nagyságrendje változó lehet, és erőssé ge 
meghaladhatja a gördülési zajét. A hevederes pályáknál az ütköz ési 
zajt figyelembe kell venni. Az 50 km/h-nál (30 km/h csak a vill amosok 
és könnyűmetrók esetében) alacsonyabb sebességű pályaszakaszoko n 
levő váltók, keresztezések és sínillesztések okozta ütközési za jnál – a 
gördülési zajnál leírtaknak megfelelően 50 km/h-es (30 km/h csa k a 
villamosok és könnyűmetrók esetében) minimális sebesség használ atos 
a hatások kiemelése érdekében – a modellalkotás kerülendő. Az ü tközési 
zaj modellalkotása a  c = 2  közlekedési körülmény (alapjárat) esetén is 
kerülendő.  
Az ütközési zajt a gördülési zaj kifejezésében lehet szerepelte tni, ha a 
teljes effektív érdességi szinthez (energetikailag) hozzáadunk egy fiktív 
ütközési érdességi szintet azokon a konkrét  j-edik pályaszakaszokon, 
ahol jelen van ütközési zaj. Ekkor az új  L R,TOT+IMPACT,i  válik haszná­
latossá az  L R,TOT,i  helyett, melynek értéke:  
L R;TOT þIMPACT ;i ¼ 10 Ü lgð10 L R;TOT ;i=10 þ 10 L R;IMPACT ;i=10 Þ d B  (2.3.11.)  
Az L R,IMPACT,i  1/3 oktávsávú spektrum (a frekvencia függvénye). E 
frekvenciaspektrum számításához a  λ hullámhossztól függő spektrumot 
kell megadni, melyet azután a szükséges, a frekvenciától függő spekt­
rummá kell konvertálni az  f = v/λ összefüggéssel, ahol  f adott 1/3 
oktávsáv sávközépfrekvenciája Hz-ben, λ a hullámhossz méterben,  
►C1 v pedig a  t-edik járműtípus  s-edik menetsebessége m/s-ban ◄.  
Az ütközési zaj a hosszegységre eső ütközések erősségétől és sz ámától, 
ill. az illesztési sűrűségtől függ, azaz ha több ütközés történ ik, akkor a 
fenti egyenletben alkalmazandó ütközési érdességi szintet a köv etkező­
képpen kell számítani:  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 32  
L R;IMPACT ;i ¼ L R; IMPACT ÄSINGLE ;i þ 10 Ü lg Ê n l 
0,01 Ì 
dB (2.3.12.)  
ahol L R,IMPACT–SINGLE,i  egyetlen ütközés ütközési érdességi szintje,  n l 
pedig az illesztési sűrűség.  
Az alapértelmezett ütközési érdességi szintet  n l = 0,01 m  – 1 illesztési 
sűrűségre adják meg, ami egy illesztéssel egyenlő a pálya minde n 100 
méterére. Ettől eltérő számú illesztés esetében az  n l illesztési sűrűség 
megfelelő módosításával kell közelíteni. Megjegyzendő, hogy a p álya 
elrendezésének és felosztásának modellezésénél figyelembe kell venni a 
sínillesztések sűrűségét, azaz a több illesztést tartalmazó pál yaszakaszra 
esetleg külön forrásszakaszt kell definiálni. A pálya, a kerék/ forgózsá­
moly és a felépítmény zajhozzájárulásának  L W,0 értékét a sínillesztés 
előtt és után +/– 50 m-rel meg kell növelni az  L R,IMPACT,i  értékkel. 
Illesztéssorozat esetében a fenti értéket -50 m-rel az első ill esztés elé, 
valamint + 50 m-rel az utolsó illesztés utánra kell kiterjeszte ni. 
E hangteljesítmény-spektrumok használhatóságát általában a hely színen 
igazolni kell.  
Hevederes pályáknál alapértelmezésben 0,01-es  n l használandó.  
C s i k o r g á s  
▼M6 
Az ívben haladó vasúti járművek által keltett csikorgás olyan s peciális 
zajforrás, amely csak az ívekre jellemző, ezért lokalizált jell egű. Az 
ívben haladó vasúti járművek által keltett csikorgás általánoss ágban az 
ív görbületétől, a súrlódási viszonyoktól, a vonat sebességétől , a pálya- 
kerék geometriától és a dinamikától függ. Mivel jelentős lehet,  ezért 
megfelelően le kell írni. Azokon a helyeken, ahol csikorgás for dul 
elő, általában a vasúti kitérők íveinél és váltóinál, a forrást eljesít­
ményhez megfelelő többletzajteljesítmény-spektrumot kell hozzáa dni. 
A többletzaj egyes vasúti járműtípusokra jellemző lehet, mivel egyes 
kerék- és forgóváztípusok jóval kevésbé hajlamosak a csikorgásr a a 
többi típushoz képest. Ha rendelkezésre állnak a többletzaj oly an 
mérései, amelyek kellőképpen figyelembe veszik a csikorgás szto chasz­
tikus jellegét, akkor ezek használata megengedett.  
Ha nem állnak rendelkezésre megfelelő mérések, egyszerűsített m egkö­
zelítés alkalmazható. Ekkor a csikorgás zaját úgy kell figyelem be venni, 
hogy a gördülési zaj hangteljesítmény-spektrumához minden frekv enci­
ánál hozzá kell adni a következő többletértékeket. 
Vonat  5 dB, ha az ív esetében 300 m < R ≤ 500 m és l  track ≥ 
50 m 
8 dB, ha az ív esetében R ≤ 300 m és l  track ≥ 50 m 
8 dB, ha a váltó esetében R ≤ 300 m 
0 dB egyéb esetekben  
Villamos  5 dB, ha az ív vagy váltó esetében R ≤ 200 m 
0 dB egyéb esetekben  
Ahol l  track a pálya hossza az ív mentén, R pedig az ív sugara.  
E hangteljesítményspektrumok és többletértékek alkalmazhatóságá t álta­
lában a helyszínen kell ellenőrizni, különösen a villamosok ese tében, 
valamint azokon a helyeken, ahol az íveken vagy váltókon csikor gás­
gátlást alkalmaznak.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 33  
H a j t ó m ű z a j  
A hajtóműzaj értéke általában a különböző üzemi körülmények, pl . 
állandó sebesség, lassulás, gyorsulás, ill. alapjárat esetén eg yedi, a 
modellben azonban csak két körülmény szerepel: az állandó sebes ség 
(ez a vonat lassulásakor és gyorsulásakor is érvényes), valamin t az 
alapjárat. A modellezett forráserősség csak a maximális terhelé si viszo­
nyoknak felel meg: ennek eredményeképpen  L W,0,const,i  = L W,0,idling,i  . Az 
L W,0,idling,i  megfelel az adott jármű adott magassághoz tartozó összes 
fizikai forrása hozzájárulásának, a 2.3.1. részben leírtak szer int. 
Az L W,0,idling,i  statikus zajforrásként fejezendő ki az alapjárati pozíci­
óban, az alapjárati üzemállapot fennállásának az időtartamára; a forrást 
fix pontforrásként modellezzük, az ipari zajról szóló következő  
szakaszban leírtak szerint. E zajt csak akkor kell figyelembe v enni, ha 
a vonat 0,5 óránál tovább jár alapjáraton.  
A mennyiségek megkaphatók az összes forrás összes üzemi körülmé ny 
között történő méréséből, ill. a részforrások egyénileg is jell emezhetők a 
paraméterfüggésük és a relatív erősségük alapján. Ehhez az álló  
járművön lehet méréseket végezni a hajtásrendszer tengelyfordul atszá­
mainak változtatása mellett, az ISO 3095:2005 szerint. Amennyib en itt 
értelmezendő, több hajtóműzaj forrást kell jellemezni, amelyek közül 
esetleg nem mindegyik függ közvetlenül a vonat sebességétől:  
— a hajtáslánc zaja, pl. a dízelmotorok (a beszívás, kipufogás és 
motorblokk zajával együtt), a fogaskerék-áttételek, az elektrom os 
generátorok zaja, melyek elsősorban a motorfordulatszámtól 
(fordulat/perc) függnek, valamint az elektromos források, pl. a z 
átalakítók zaja, mely leginkább terhelésfüggő lehet,  
— a ventilátorok és hűtőrendszerek zaja, mely a ventilátorok fo rdulat­
számától függ; egyes esetekben a ventilátorok közvetlenül a haj tás­
lánchoz kapcsolódhatnak,  
— a szakaszos zajforrások, pl. a kompresszorok, szelepek és egy ebek, 
melyek csak egy jellemző időtartamban működnek, és ezért zajki­
bocsátásukra a szakaszos zaj miatti korrekciót kell alkalmazni.  
E zajforrások mindegyike különbözőképpen viselkedhet az egyes ü zemi 
körülmények között, így a hajtóműzajt ennek is megfelelően kell  
megadni. A forrás erősségét ellenőrzött körülmények között végz ett 
mérésekkel kell meghatározni. A mozdonyok terhelése általában 
nagyobb változatosságot mutat a vontatott járművek számának meg fele­
lően, ezért kimenő teljesítményük is jelentősen változhat; a rö gzített 
vonatelrendezések, pl. a villamos motorkocsik (VMK), a dízel 
motorkocsik (DMK) és a nagysebességű vonatok terhelése ennél jo bban 
definiált.  
A forrás hangteljesíménye nincs eleve hozzárendelve a forrásmag assá­
gokhoz: a forrás magasságát a konkrét vizsgált zajtól és járműt ől 
függően kell megválasztani. A modellben a zaj az A forrásnál (h  = 1) 
és a B forrásnál (h = 2) helyezkedik el.  
A e r o d i n a m i k a i z a j  
Az aerodinamikai zajt csak nagy, 200 km/h feletti sebességnél k ell 
figyelembe venni, ezért először azt kell ellenőrizni, hogy tény legesen 
szükség van-e az alkalmazására. Ha a gördülési zajhoz tartozó é rdesség 
és átmeneti függvények ismertek, akkor magasabb sebességre is e xtra­
polálhatók, és a meglevő nagysebességű adatokkal összehasonlítv a 
ellenőrizhető, hogy a magasabb zajszintet az aerodinamikai zaj 
okozza-e. Ha a hálózaton a vonatok sebessége 200 km/h feletti, de 
250 km/h-ra van korlátozva, akkor a jármű kialakításától függőe n 
néhány esetben nem szükséges figyelembe venni az aerodinamikai zajt. ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 34  
Az aerodinamikai zaj hozzájárulása a sebesség függvényeként adh ató 
meg:  
L W;0;i ¼ L W;0,1;i ðv 0 Þ þ α 1;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB h = 1 esetén  (2.3.13.)  
L W;0;i ¼ L W;0,2;i ðv 0 Þ þ α 2;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB h = 2 esetén  (2.3.14.)  
ahol 
v 0 az a sebesség, ahol az aerodinamikai zaj domináns; az érték rög zített 
módon 300 km/h  
L W,0,1,i  egy két vagy több mérési pontból meghatározott vonatkoztatási 
hangteljesítmény az ismert forrásmagasságú forrásokra, pl. az e lső 
forgózsámolyra  
L W,0,2,i  egy két vagy több mérési pontból meghatározott vonatkoztatási 
hangteljesítmény az ismert forrásmagasságú forrásokra, pl. az á ramszedő 
mélyedésének magasságára  
α 1,i egy két vagy több mérési pontból meghatározott együttható az 
ismert forrásmagasságú forrásokra, pl. az első forgózsámolyra  
α 2,i egy két vagy több mérési pontból meghatározott együttható az 
ismert forrásmagasságú forrásokra, pl. az áramszedő fészek maga ssá­
gára.  
A f o r r á s i r á n y í t o t t s á g a  
A v í z s z i n t e s i r á n y í t o t t s á g  (ΔL W,dir,hor,i  , dB) megadása a 
vízszintes síkban történik; alapértelmezésben a gördülési, ütkö zési (sínil­
lesztések stb.), csikorgási, fékezési, ventilátor- és aerodinam ikai zajfor­
rások dipól-sugárzóként értelmezhetőek, melyet az egyes  i-edik frekven­
ciasávokra a következő összefüggés ad meg:  
ΔL W,dir,hor,i  = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin  2 φ) (2.3.15.)  
▼M6 
A hidaknál jellemző zaj modellezése az A (h = 1) forrásnál tört énik, 
amelyet minden irányba sugárzónak kell feltételezni.  
A függőleges irányítottság ( ΔL W,dir,ver,i  ) megadása dB-ben, a függőleges 
síkban történik, az A forrásra (h = 1), az egyes  i-edik frekvenciasávok  
f c,i sávközép-frekvenciájának függvényeként, és: 
0 < ψ < π/2 esetében a következő összefüggéssel:
  
– π/2< ψ <= 0 esetében a következő összefüggéssel: 
ΔL W,dir,ver,i  = 0 (2.3.16.)  
▼M2 
Az aerodinamikai hatás figyelembevételéhez a B forrásra (h = 2) : 
ΔL W,dir,ver,i  = 10 × lg(cos  2 ψ) ψ < 0 esetén  (2.3.17.)  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 máshol  
A B forrásban (h = 2) szerepeltetett egyéb hatásokra a  ΔL dir,ver,i  -t nem 
vesszük figyelembe, mivel e forrásokat ebben a pozícióban minde n 
irányba sugárzónak tételezzük fel.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 35  
2.3.3.  További hatások  
▼M6 
K o r r e k c i ó a s z e r k e z e t e k r ő l t ö r t é n ő l  e s u g á r z á s 
f i g y e l e m b e v é t e l é r e ( h i d a k é s v i a d u k  t o k )  
Ha a pályaszakasz hídon helyezkedik el, akkor figyelembe kell v enni a 
hídnak a vonat jelenléte miatti gerjesztés okozta rezgéséből er edő 
zajtöbbletet is. A híd zaját kiegészítő forrásként kell modelle zni, 
amelynek az egy járműre jutó hangteljesítményét a következőképp en 
kell kiszámítani:  
L W,0,bridge,i  = L  R,TOT,i  + L  H,bridge,i  + 10 x lg( Na) dB  (2.3.18.)  
ahol L H,bridge  ,i a híd átviteli függvénye. A híd  L W,0, bridge  ,i zaja csak a 
hídszerkezet által sugárzott hangot jelenti. A hídon haladó jár mű gördü­
lési zaját a (2.3.8.)–(2.3.10.) egyenletekkel kell kiszámítani,  a hídon 
található pályarendszernek megfelelő pálya átviteli függvényéne k kivá­
lasztásával. A híd szélén elhelyezkedő akadályokat általában ne m kell 
figyelembe venni.  
▼M2 
K o r r e k c i ó a v a s ú t h o z k a p c s o l ó d ó e g y é  b z a j f o r r á s o k 
f i g y e l e m b e v é t e l é r e  
A vasúti zajhoz hozzátartoznak az esetleg jelen levő egyéb forr ások is, 
pl. a gépészeti telephelyek, be-/kirakodási területek, állomáso k, csengők, 
hangosbeszélők stb. is. E források ipari zajforrásként (fix zaj forrásként) 
kezelendők, és – megfelelő esetben – az ipari zajjal foglalkozó  következő 
szakasz szerint kell modellezni őket.  
2.4. Ipari zaj  
2.4.1.  A forrás leírása  
A f o r r á s t í p u s o k b e s o r o l á s a ( p o n t - , v  o n a l - , f e l ü l e t i 
f o r r á s )  
Az ipari források mérete erősen különböző. Nagy ipari üzemek ép púgy 
szerepelnek közöttük, mint kisméretű, koncentrált források, pl.  a kismé­
retű szerszámok, ill. a gyárakban üzemelő gépek. Ezért a vizsgá lt konkrét 
forrást mindenképpen megfelelő technikával kell modellezni. A m ére­
tektől, valamint attól függően, hogy az egyazon ipari létesítmé nyhez 
tartozó különálló források hogyan terjednek ki a területre, a f orrások 
pontforrásként, vonalforrásként, ill. felületi forrásként model lezhetők. A 
gyakorlatban a zajhatás számításai mindig pontforrásokon alapul nak, 
azonban több pontforrás használatával a valóságos, összetett fo rrások is 
reprezentálhatók: ezek legtöbbször egy vonal mentén helyezkedne k el, ill. 
egy felületre terjednek ki.  
A z e g y e n é r t é k ű h a n g f o r r á s o k s z á m a é s  e l h e l y e z k e ­
d é s e  
A tényleges hangforrások modellezése egy vagy több pontforrás á ltal 
reprezentált egyenértékű hangforrásokkal történik, úgy, hogy a tényleges 
forrás teljes hangteljesítménye megegyezzen a különböző pontfor rá­
sokhoz rendelt különálló hangteljesítmények összegével.  
Az alkalmazandó pontforrások számának definiálására vonatkozó á lta­
lános szabályok a következők:  
— az olyan vonal- vagy felületi források, amelyek legnagyobb mé rete 
kevesebb, mint  1 
2 -e a forrás és a megítélési pont közötti távolságnak, 
különálló pontforrásként modellezhetők,  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 36  
— az olyan vonal- vagy felületi források, amelyek legnagyobb mé rete 
több, mint fele a forrás és a megítélési pont közötti távolságn ak, egy 
vonal mentén elhelyezkedő inkoherens pontforrások sorozataként,  ill. 
egy felületen elhelyezkedő inkoherens pontforrások sorozataként  
modellezhetők úgy, hogy az  1 
2 -es feltétel e források mindegyikére 
teljesüljön. A felületen történő eloszlás a pontforrások függől eges 
eloszlását is magába foglalhatja,  
— az olyan forrásoknál, amelyek legnagyobb magasságbeli mérete 
2 m feletti, ill. amelyek a talaj közelében helyezkednek el, a forrás 
magasságára különleges figyelmet kell fordítani. A források szá mának 
megduplázása, ill. csak z-komponensbeli újraelosztásuk ennél a 
forrásnál nem feltétlenül vezet szignifikánsan jobb eredményre,  
— bármely forrásra érvényes, hogy a források számának megdupláz ása a 
forrás területén (minden dimenzióban) nem feltétlenül vezet szi gnifi­
kánsan jobb eredményre.  
Az egyenértékű zajforrások pozíciója nem rögzíthető, tekintette l az ipari 
létesítmények elrendezésének változatosságára. Általánosságban a bevált 
gyakorlatot kell követni.  
K i b o c s á t o t t h a n g t e l j e s í t m é n y  
Á l t a l á n o s m e g á l l a p í t á s o k  
A következő információk képezik a zajtérképezéshez használatos 
módszerekkel történő zajterjedési számítások összes bemenő adat át: 
— a kibocsátott hangteljesítményszint-spektrum oktávsávokban  
— az üzemórák száma (nappal, este, éjjel, éves átlagolt)  
— a zajforrás elhelyezkedése ( x, y koordináták) és magassága ( z) 
— a forrás típusa (pont-, vonal-, felületi forrás)  
— a méretek és a tájolás  
— a forrás működési körülményei  
— a forrás irányítottsága.  
A pont-, vonal- és felületi források zajteljesítményét a követk ezőképpen 
kell definiálni:  
— pontforrás esetében az  L W hangteljesítménnyel és a három derékszögű 
koordináta ( x, y, z) szerinti irányítottsággal;  
— kétféle típusú vonalforrás definiálható:  
— a szállítószalagokat, csővezetékeket stb. reprezentáló vonalf orrásoknál 
a hosszméterenkénti  L W′ hangteljesítménnyel, valamint a vonalforrás 
tengelyére vonatkozó két derékszögű koordináta szerinti irányít ott­
sággal;  
▼M6 
— a mozgó járműveket reprezentáló vonalforrásokat a (2.2.1.) eg yen­
lettel kell kiszámítani;  
▼M2 
— Felületi forrás esetében az  L W/m2 négyzetméterenkénti hangteljesít­
ményt kell vizsgálni, irányítottság nélkül (vízszintes vagy füg gőleges 
lehet).  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 37  
A zajszintek számításánál az üzemórák száma (azaz a forrás aktí v álla­
potának az időtartama) elengedhetetlen bemenő adatnak számít. A z 
üzemórát a nappali, esti és éjszakai időszakra kell megadni; ha  a zajter­
jedés vizsgálatánál a nappali, éjszakai és esti időszak folyamá n külön­
böző meteorológiai osztályokat vesznek alapul, akkor az üzemórá k ennél 
finomabb alidőszakokra osztása szükséges, a meteorológiai osztá lyok 
felosztásának megfelelően. Ezeket az információkat éves átlagol t alapon 
kell megadni.  
A forrás hangteljesítményéhez hozzáadandó üzemóra-korrekció, me llyel 
az egyes napszakokhoz tartozó  C W (dB) korrigált hangteljesítmény a 
következőképpen definiálható:  
C W ¼ 10 Ü lg T 
T ref Í Î  
►M6 (2.4.1.) ◄  
ahol 
T a forrás üzemóráinak száma napszakonként, éves átlagolt alapon , 
órában kifejezve;  
T ref a vonatkoztatási idő hossza órákban kifejezve (pl. nappal 12 ór a, este 
4 óra, éjszaka 8 óra).  
Az elfogadható pontosság érdekében dominánsabb forrásoknál az é ves 
átlagos üzemóra-korrekciót legalább 0,5 dB-es tűrésen belül kel l becsülni 
(ez 10 %-nál kisebb bizonytalanságnak felel meg a forrás aktív álla­
potban töltött időszakának definiálásánál).  
A f o r r á s i r á n y í t o t t s á g a  
A forrás irányítottsága erősen összefügg az egyenértékű zajforr ásnak a 
közeli felületekhez viszonyított elhelyezkedésével. A zajterjed és számítási 
módszere a közeli felület visszaverését és hangelnyelését veszi  figye­
lembe, ezért a közeli felületek elhelyezkedését gondosan kell m egálla­
pítani. Általánosságban a következő két eset különböztethető me g: 
— a forrás hangteljesítményét és irányítottságát egy bizonyos, szabad 
térben (a földhatást, azaz terep hangelnyelő hatását kizárva) e lhelyez­
kedő, valós forráshoz képest határozzák és adják meg. Ez összei llik a 
terjedéshez kapcsolódó definíciókkal, ha feltételezzük, hogy a 
forráshoz 0,01 m-nél közelebb nincs közeli felület, a 0,01 m-re  
vagy annál távolabb eső felületeket pedig a terjedési számításb an 
szerepeltetik,  
— a forrás hangteljesítményét és irányítottságát egy bizonyos, egy adott 
helyen elhelyezkedő, valós forráshoz képest határozzák és adják  meg; 
ekkor a forrás hangteljesítménye és irányítottsága tulajdonképp en 
„egyenértékű” érték, mivel magába foglalja a közeli felületek h atá­
sának modellezését. Ez a terjedéshez kapcsolódó definíciók szer int 
„félszabad térben” történő definiálás. Ilyenkor a modellezett k özeli 
felületeket nem szabad szerepeltetni a terjedési számításban.  
Az irányítottságot a számításban a Δ L W,dir,xyz  (x, y, z ) tényezővel kell 
kifejezni, mely a hangteljesítményhez adva kiadja a hangterjedé s által a 
megadott irányban észlelt vonatkoztatási hangforrás helyes irán yított 
hangteljesítményét. A tényezőt az ( x,y,z) által definiált irányvektor adja 
meg, ahol ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
x 2 þ y 2 þ z 2 p 
¼ 1. Az irányítottság más koordinátarendsze­
rekben, pl. nem derékszögű koordinátarendszerben is megadható.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 38  
2.5. Zajterjedés számítása közúti, vasúti, ipari források esetében  
2.5.1.  A módszer érvényességi köre és alkalmazhatósága  
Ez a dokumentum egy olyan módszert tartalmaz, amely alkalmas a zaj 
kültéri terjedés során mutatott csökkenésének számítására. A fo rrás 
jellemzőinek ismeretében e módszer két konkrét légköri feltétel típus 
esetében előrebecsli az adott megfigyelési pontban mérhető egye nértékű 
hangnyomásszintet:  
— lefelé irányuló elhajlást eredményező terjedési feltételek (a  hang 
effektív terjedési sebességének függőleges gradiense pozitív) a  
forrástól a megfigyelő felé,  
— homogén légköri feltételek (a hang effektív terjedési sebessé gének 
függőleges gradiense zérus) a terjedés teljes területén.  
Az e dokumentumban leírt számítási módszer az ipari és a száraz földi 
közlekedési infrastruktúrákra érvényes. A módszer tehát elsősor ban a 
közúti és vasúti infrastruktúrákra vonatkozik. A légiközlekedés  esetében 
csak a földi műveletek során keltett zaj szerepel a módszer érv ényességi 
körében: a módszer nem vonatkozik sem a fel- sem a leszállási m űvele­
tekre.  
Az ISO 1996-2:2007 szerint impulzusos, ill. erős keskenysávú je lleget 
mutató zajokat kibocsátó ipari infrastruktúrák nem tartoznak a jelen 
módszer érvényességi körébe.  
A számítási módszer nem ad eredményeket felfelé irányuló elhajl ást 
eredményező terjedési feltételek esetén (ha a hang effektív seb ességének 
függőleges gradiense negatív), hanem e körülményeket a homogén terje­
dési feltételekkel közelítjük az L  den számításakor.  
A légköri elnyelés okozta zajcsökkenés közlekedési infrastruktú ra 
esetében történő számításához a hőmérsékleti és páratartalom-vi szonyokat 
az ISO 9613-1:1996 szabvány szerint kell számítani.  
A módszer az eredményeket oktávsávonként szolgáltatja, 63 Hz-tő l 8 000 
Hz-ig. A számítások az egyes oktávsávok középfrekvenciájára tör ténnek.  
▼M6 
A függőlegeshez képest 15°-nál nagyobb lejtésű objektumok nem t ekin­
tendők hangvisszaverőknek, azonban a terjedés minden más aspekt u­
sánál, például a földhatásoknál és a diffrakciónál is figyelemb e kell 
venni őket.  
▼M2 
Egyetlen zajárnyékoló elem számítása az egymagában álló árnyéko ló 
elem diffrakciós számítási eljárása szerint történik, az ugyana zon a terje­
dési úton lévő kettő vagy több árnyékolót pedig a számítási mód szer 
egymagában álló elemek egymást követő sorozataként kezeli, a ké sőbbi­
ekben leírt eljárás szerint.  
2.5.2.  Alkalmazott definíciók  
Ebben a dokumentumban minden távolság, magasság, méret és tenge r­
szint feletti magasság méterben (m) szerepel.  
Az MN  jelzés a 3 dimenzióban (3D) mérhető távolságot jelenti az  M és N 
pontok között, a két pontot összekötő egyenes vonal szerint mér ve. 
Az ^ MN jelzés az  M é s N pontok közötti görbült útvonal hosszát jelöli, 
kedvező körülmények között.  
A tényleges magasságokat szokás függőlegesen, a vízszintes síkr a merő­
leges irányban mérni. A pontok helyi talaj feletti magasságát h  jelzi, a 
pontok abszolút magasságát és a talaj abszolút magasságát pedig  H jelzi.  
Annak érdekében, hogy a terepfelszínnek a terjedési útvonalon m utatott 
tényleges domborzatát figyelembe lehessen venni, bevezetjük az „egyen­
értékű magasság” fogalmát, amelyet z-vel jelzünk. Ez a földhatá st 
számító egyenletekben a tényleges magasságokat helyettesíti.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 39  
A nagy  L-lel jelzett szintek kifejezése decibelben (dB), frekvenciasávo n­
ként történik, ha az A index nem szerepel. A dB(A)-ban kifejeze tt szintek 
megadása az A indexszel történik.  
A kölcsönösen inkoherens források szintjének összegét a  ⊕ szimbólum 
jelöli, a következő definíció szerint:
  
(2.5.1.)  
2.5.3.  Geometriai megfontolások  
A f o r r á s o k f e l o s z t á s a  
A valós források modellezése pontforrások sorozataként, ill. – a vasúti és 
közúti forgalom esetében – inkoherens vonalforrásokként történi k. A 
terjedési módszer feltételezi, hogy a vonal- és felületi forrás okat 
korábban felosztották úgy, hogy azokat egyenértékű pontforrások  soro­
zata reprezentálja. Ez a forrásadatok elő feldolgozásával, ill.  a számítási 
szoftver útkeresési komponensén belül is megtörténhet. Az a mód szer, 
amely szerint ezt elvégzik, nem képezi részét a jelen módszerta nnak.  
T e r j e d é s i ú t v o n a l a k  
A módszer geometriai modellt alkalmaz, mely egymáshoz kapcsolód ó 
talaj- és akadályfelületek sorozatából áll. Egy vagy több függő leges sík 
esetében a terjedési útvonalat úgy definiáljuk, hogy az a vízsz intes síkhoz 
képest merőleges síkban legyen és átmenjen az akadályfelületek legma­
gasabb pontján. Az olyan pályagörbékhez, mint a beesési síkra n em 
derékszögű függőleges felületekre történő visszaverődés, ezt kö vetően 
egy másik függőleges síkot kell figyelembe venni, amely tartalm azza a 
terjedési útvonal visszavert részét. Ezekben az esetekben, ahol  több 
függőleges sík használatos a forrástól a megfigyelőig vezető te ljes pálya­
görbe leírására, a függőleges síkok kisimulnak, hasonlóan a nyí ló 
spanyolfalhoz.  
J e l e n t ő s t a l a j f e l e t t i m a g a s s á g  
Az egyenértékű magasságok a forrás és a megfigyelő közötti tala jközép­
síkhoz képest értelmezendők. A talajközépsík a tényleges terepf elszínt 
egy fiktív, a terep közepes profilját reprezentáló síkkal helye ttesíti.  
2.5.a ábra  
Egyenérték ű magasságok a talajhoz képest
  
1: Tényleges domborzat  
2: Középsík  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 40  
Adott pont egyenértékű magassága a pont talajközépsíkra merőleg esen 
mérhető magasságát jelenti. Ennek megfelelően definiálható a fo rrás z  s 
egyenértékű magassága és a megfigyelő z  r egyenértékű magassága. A 
forrás és a megfigyelő közötti távolság talajközépsíkra eső vet ületének 
jele d p . 
Ha valamely pont egyenértékű magassága negatív lenne, azaz az i llető 
pont a talajközépsík alatt van, akkor a magasság zérusnak tekin tendő, 
azaz az egyenértékű pont megegyezik a vetületével.  
A k ö z é p s í k s z á m í t á s a  
Az útvonal síkjában a topográfiát (a tereppel, dombokkal, tölté sekkel, 
egyéb mesterséges akadályokkal, épületekkel stb. együtt) diszkr ét pontok 
(x k , H  k ); k є {1,…, n}rendezett sorozatával lehet leírni. Ez a pontsorozat 
egy törtvonalat, azaz egyenes szakaszok sorozatát adja meg  H k = a k x + 
b k , x є  [x k , x k + 1 ]; k є {1,…. n} alakban, ahol:  
a k = (H k + 1 – H  k )/(x k + 1 – x  k ) 
(2.5.2.)  
b k = (H k · x k + 1 – H  k + 1 · x k )/(x k + 1 – x  k ) 8 
>> < 
>> : 
A középsíkot a  Z = ax + b; x є  [x 1 , x n ] egyenes reprezentálja, amely a 
törtvonalat a legkisebb négyzetek módszere szerint közelíti. A közép­
vonal egyenlete analízissel határozható meg.  
Az alkalmazandó összefüggések:  
A ¼ 2 
3 X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 3 
kþ1 Ä x 3 
k Þ þ X  nÄ1 
k¼1 b k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ 
(2.5.3.)  
B ¼ X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ þ 2 X  nÄ1 
k¼1 b k ðx kþ1 Ä x k Þ 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : 
Az egyenes vonal együtthatóit a következő egyenletek adják meg:  
a ¼ 3ð2A Ä Bðx n þ x 1 ÞÞ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 
(2.5.4.)  
b ¼ 2ðx 3 
n Ä x 3 
1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 4 B Ä 3ðx n þ x 1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 A 8 
> > > > > > < 
> > > > > > : 
ahol az x  k + 1 = x  k -t tartalmazó tagokat figyelmen kívül kell hagyni a 
(2.5.3.) egyenlet kiértékelésénél.  
A z é p ü l e t h o m l o k z a t o k r ó l é s e g y é b f ü g  g ő l e g e s 
a k a d á l y o k r ó l v a l ó v i s s z a v e r ő d é s  
A visszaverődések miatti zajterhelés-járulékot a későbbiekben i smertetett 
tükörforrások bevezetésével vesszük figyelembe.  
2.5.4.  Hangterjedési modell  
Az R megítélési pontra vonatkozóan a számítások a következő lépések  
szerint történnek:  
1. mindegyik terjedési útvonalon:  
— a csökkenés számítása kedvező körülmények között,  
— a csökkenés számítása homogén körülmények között,  
— a hosszú idejű zajterhelés számítása mindegyik útvonalra.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 41  
2. a hosszú idejű zajterhelések összegzése egy adott megítélési  pontot 
érintő minden útvonalra, lehetővé téve ezzel a teljes, eredő za jterhelés 
számítását a megítélési ponton.  
Megjegyzendő, hogy a meteorológiai körülmények csak a földhatás  
(A ground  ) és a diffrakció ( A dif ) okozta csökkenésekre vannak hatással.  
2.5.5.  Számítási eljárás  
Az L w,0,dir  irányított hangteljesítményű  S pontforrásra és adott frekven­
ciasávra az egyenértékű hangnyomásszintet az  R megítélési pontban, 
adott légköri viszonyok között az alábbi egyenletekkel lehet sz ámítani.  
H a n g n y o m á s s z i n t k e d v e z ő k ö r ü l m é n y e  k k ö z ö t t ( L F ) 
a z ( S , R ) ú t v o n a l r a  
L F = L  W,0,dir  – A  F (2.5.5.)  
Az A F tag reprezentálja a teljes csökkenést a terjedési útvonal menté n 
kedvező körülmények között; a tag az alábbiakból áll össze:  
▼M6 
A F =A div + A  atm + A  boundary,F  (2.5.6.)  
▼M2 
ahol 
A div a geometriai csillapítás okozta csökkenés  
A atm a légköri elnyelés okozta csökkenés  
A boundary,F  a terjedési közeg határán jelentkező csökkenés kedvező körül­
mények között. Ez a következő elemeket foglalhatja magába:  
A ground,F  , amely a talaj okozta csökkenés kedvező körülmények között;  
A dif,F amely a diffrakció okozta veszteség kedvező körülmények között.  
Adott útvonalhoz és frekvenciasávhoz a következő két forgatókön yv 
lehetséges:  
— az  A ground,F  számítása diffrakció nélkül történik ( A dif,F = 0 dB), és  
A boundary,F  = A ground,F  
— vagy az  A dif,F kiszámításra kerül. A talajhatást ekkor magában az  
A dif,F egyenletben vesszük figyelembe ( A ground,F  = 0 dB). Emiatt 
tehát  A boundary,F  = A dif,F . 
H a n g n y o m á s s z i n t h o m o g é n k ö r ü l m é n y e  k k ö z ö t t 
( L H ) a z ( S , R ) ú t v o n a l r a  
Az eljárás pontosan megegyezik az előző részben a kedvező körül mé­
nyeknél leírtakkal.  
L H = L  W,0,dir  – A  H (2.5.7.)  
Az A H tag reprezentálja a teljes csökkenést a terjedési útvonal menté n 
homogén körülmények között; a tag az alábbiakból áll össze:  
A H = A  div + A  atm + A  boundary,H  (2.5.8.)  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 42  
ahol 
A div a geometriai csillapítás okozta csökkenés;  
A atm a légköri elnyelés okozta csökkenés;  
A boundary,F  a terjedési közeg határán jelentkező csökkenés homogén 
körülmények között. Ez a következő elemeket foglalhatja 
magába:  
A ground,H  , amely a talaj okozta csökkenés homogén körülmények között;  
A dif,H , amely a diffrakció okozta veszteség homogén körülmények közöt t. 
Adott útvonalhoz és frekvenciasávhoz a következő két forgatókön yv 
lehetséges:  
— az  A  ground,H  számítása diffrakció nélkül történik, és  A  boundary,H  
=Α ground,H  
— vagy az  A dif,H (Α ground,H  = 0 dB) kiszámításra kerül. A talajhatást 
ekkor magában az  A dif,H egyenletben vesszük figyelembe. Emiatt 
tehát  A boundary,H  = A dif,H . 
S t a t i s z t i k a i m e g k ö z e l í t é s a v á r o s i t  e r ü l e t e k e n b e l ü l 
( S , R ) ú t v o n a l r a  
A városi területeken belül az első épületsor mögötti hangterjed és számí­
tására statisztikai megközelítés használata megengedett, amenny iben ezt a 
módszert gondosan dokumentálják, a módszer minőségére vonatkozó  
információkkal együtt. Ez a módszer az A  boundary,H  és az A  boundary,F  
kiszámítását a teljes csökkenés approximációjával helyettesíti a közvetlen 
útvonalra és minden visszaverődésre. A számítás az átlagos épül etsűrű­
séget, valamint a területen levő összes épület átlagos magasság át veszi 
alapul.  
H o s s z ú i d e j ű h a n g s z i n t a z ( S , R ) ú t v o n  a l r a  
Az adott pontforrásból kiinduló útvonal mentén érvényes „hosszú  idejű” 
hangnyomásszint a homogén körülmények közötti súlyozott hangnyo ­
másszint, valamint a kedvező körülmények közötti hangnyomásszin t 
logaritmikus összegéből kapható meg.  
E zajszinteket a kedvező körülményeknek a ( S,R) útvonalon érvényes 
átlagos  p előfordulásával kell súlyozni:  
L LT ¼ 10 Ü lg Ê 
p · 10  L F 
10 þ ð1 Ä pÞ · 10  L H 
10 Ì 
(2.5.9.)  
Megjegyzés:  A p előfordulási értéket százalékban kell kifejezni. Ha tehát 
például az előfordulás értéke 82 %, akkor a (2.5.9.) egyenletbe n p = 0,82.  
H o s s z ú i d e j ű h a n g n y o m á s s z i n t R p o n t b  a n m i n d e n 
ú t v o n a l r a  
A teljes hosszú idejű zajszint a megítélési ponton egy frekvenc iasávra 
úgy számítható, hogy energiaösszeget képezünk minden N útvonalr a, az 
összes típus figyelembevételével:  
L tot;LT ¼ 10 Ü lg Í X  
n 10  L n;LT 
10 Î 
(2.5.10.)  
ahol 
n a z S é s R közötti útvonalak indexe.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 43  
A visszaverődések tükörforrásokkal történő figyelembevételét a későbbi­
ekben ismertetjük. A kedvező körülmények előfordulásának a száz a­
lékban kifejezett aránya a függőleges akadályon visszaverődött útvonal 
esetében azonosnak tekintendő a közvetlen útvonalon történő elő fordulá­
sokéval.  
Ha S′ az S, tükörforrása, akkor a  p′ előfordulási arányt az ( S′,R) útvo­
nalon azonosnak tekintjük az ( S i ,R) útvonal  p előfordulási arányával.  
H o s s z ú i d e j ű e g y e n é r t é k ű A - h a n g n y o m  á s s z i n t a z R 
p o n t b a n ( d B A )  
A teljes egyenértékű A-hangnyomásszintet (dBA) az egyes frekven ciasá­
vokban értelmezett szintek összegzésével lehet kiszámítani:  
L Aeq ;LT ¼ 10 Ü lg X  
i 10 ðL tot;LT;i þAWC  f;i Þ=10 (2.5.11.)  
▼M6 
ahol i a frekvenciasáv indexe,  AWC  pedig az A-súlyozású korrekció az 
alábbiak szerint: 
Frekvencia [Hz]  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
AWC  f,i [dB] –26,2  –16,1  –8,6  –3,2  0  1,2  1,0  –1,1  
▼M2 
Ez az  L Aeq,LT  adja ki a végeredményt, azaz a hosszú idejű egyenértékű 
A-hangnyomásszintet a megítélési pontban egy adott vonatkoztatá si időre 
(pl. nappalra, estére, éjszakára, ill. a nappal, este vagy éjsz aka egy rövi­
debb időszakára).  
2.5.6.  Zajterjedés számítása közúti, vasúti, ipari források esetében.  
G e o m e t r i a i c s i l l a p í t á s  
A geometriai csillapítás (A  div ) távolságfüggő. A szabad térben elhelyez­
kedő pontforrásra a dB-ben kifejezett csökkenést a következő ké plet adja 
meg:  
A div = 20 × lg( d) + 11  (2.5.12.)  
ahol d a közvetlen ferde 3D távolság a forrás és a megfigyelő k özött.  
L é g k ö r i e l n y e l é s  
A d távolságú terjedés során fellépő légköri elnyelés okozta A  atm csök­
kenést dB-ben a következő egyenlet adja meg:  
A atm = α atm · d/1 000  (2.5.13.)  
ahol 
d a közvetlen ferde 3D távolság a forrás és a megfigyelő között 
méterben;  
α atm a légköri elnyelési együttható dB/km-ben az egyes frekvenciasáv ok 
névleges középfrekvenciáján, az ISO 9613-1 szabvány szerint.  
Az α atm együttható értékei 15 °C hőmérséklet, 70 % relatív páratartalom  
és 101 325 Pa légköri nyomás esetén értelmezendők. Számításukná l a 
frekvenciasáv pontos középfrekvenciáit kell figyelembe venni. E zek az 
értékek megfelelnek az ISO 9613-1 szabvány előírásainak. Ha elé rhetőek 
meteorológiai adatok, akkor a hosszú távú meteorológiai átlagot  kell 
használni.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 44  
F ö l d h a t á s  
A földhatás okozta csökkenés elsősorban a visszavert hang, vala mint a 
forrástól a megítélési pontig közvetlenül terjedő hang közötti interferencia 
eredménye. A földhatás fizikailag összefügg annak a talajnak a hang­
elnyelésével, amely felett a hanghullám terjed. A hatás ugyanak kor jelen­
tősen függ a terjedés közben érvényes légköri viszonyoktól is, mivel a 
hullámelhajlás megváltoztatja a talaj feletti útvonal magasságá t, szignifi­
kánssá téve a forrás közelében elhelyezkedő talajfelszín befoly ását. 
Ha a forrás és a megítélési pont közötti terjedést bármilyen ak adály 
befolyásolja a terjedés síkjában, akkor a földhatás számítása k ülönállóan 
történik a forrás, ill. a megfigyelő oldalán. Ebben az esetben z s és z  r a 
forrás és/vagy az egyenértékű megítélési pont – ezt később, az  A dif diff­
rakció számításának a bemutatásánál tárgyaljuk.  
A t a l a j a k u s z t i k a i j e l l e m z é s e  
A talaj akusztikai elnyelési tulajdonságai elsősorban a porózus ságával 
függenek össze. A tömör talaj általában visszaverő, a porózus t alaj 
pedig elnyelő hatású.  
Az üzemi számítások céljára a talaj akusztikai elnyelését a 0 é s 1 közé 
eső dimenziótlan  G együttható reprezentálja. A  G független a frekvenci­
ától. A kültéri talajok  G értékeit a 2.5.a táblázat tartalmazza. A  G együtt­
ható átlaga az útvonal mentén általában 0 és 1 közé esik.  
2.5.a táblázat  
G értékek a különböz ő talajtípusoknál  
Leírás  Típus  (kPa · s/m  2 ) G  érték  
Nagyon puha (hó, ill. 
mohaszerű)  A 12,5  1  
Puha erdei talaj (rövid, 
sűrű hangaszerű vagy 
vastag moha)  B 31,5  1  
Tömörítetlen, laza talaj 
(gyep, fű, laza föld)  C 8 0  1  
Normál tömörítetlen 
talaj (erdei talaj, 
legelő)  D 200  1  
Tömörített talaj és 
kavics (tömörített 
gyep, parkterület)  E 500  0,7  
Tömörített sűrű talaj és 
kavics (kavicsút, autó­
parkoló)  F 2 000  0,3  
Kemény felületek (a 
legtöbb normál aszfalt, 
beton)  G 20 000  0  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 45  
Leírás  Típus  (kPa · s/m  2 ) G  érték  
Nagyon kemény és 
sűrű felületek (sűrű 
aszfalt, beton, víz)  H 200 000  0  
A G path definíció szerint az elnyelő hatású talaj részaránya a teljes v izs­
gált útvonal mentén.  
Ha a forrás és a megítélési pont olyan közel helyezkedik el egy máshoz, 
hogy  d p ≤ 30( z s + z r ), akkor a forrás közelében levő talaj típusa, ill. a 
megfigyelő közelében levő talaj típusa közötti különbség elhany agolható. 
Ennek figyelembevétele érdekében tehát a  G  path talajtényező végső 
alakját korrigálni kell a következőképpen:  
G′ path = G path d p 
30ðz s þ z r Þ þ G s Ê 
1 Ä d p 
30ðz s þ z r Þ Ì 
ha d  p ≤ 30( z s + z r ) 
(2.5.14.)  
G path egyébként 8 
>> > < 
>> > : 
ahol G  s a forrás területének talajtényezője. G  s = 0 közutakra (  1 ) és merev­
lemezes felépítményekre. G  s = 1 a kavicságyazatos vasúti pályákra. Ipari 
források és üzemek esetében nem létezik általános érvényű érték . 
A G az áramlási ellenállással van összefüggésben.  
2.5.b ábra  
A G  path talajegyüttható meghatározása adott terjedési útvonalra
  
▼M6 
A d n távolságokat a vízszintes síkra eső kétdimenziós vetület alapjá n kell 
meghatározni.  
▼M2 
A homogén, ill. a kedvező körülményekre érvényes számításokról szóló 
következő két alszakasz bevezeti az általános jellegű G  w és G  m jelölést a 
talaj elnyelésére. A 2.5.b táblázat adja meg az összefüggést e jelölések, 
ill. a G  path és G′ path változók között.  ▼M2 
( 1 ) A porózus útburkolatok elnyelését az emissziós modellben vess zük figyelembe.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 46  
2.5.b táblázat  
Összefüggés a G  w és — G m , ill. a (G  path , G′ path ) között  
Homogén körülmények  Kedvező körülmények  
A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  
G — 
w G′ path G path 
G — 
m G′ path G path G′ path G path 
S z á m í t á s o k h o m o g é n k ö r ü l m é n y e k k ö z ö  t t 
A földhatás által homogén körülmények között okozott csökkenés a 
következő egyenletek szerint számítható:  
if G path ≠ 0 
A ground ;H ¼ max A 
Ä10 Ü lg " 
4 k 2 
d 2 p A 
z 2 
s Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z s þ C f 
k !A 
z 2 
r Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z r þ C f 
k !#
; A ground ;H;min ! 
(2.5.15.)  
ahol
 
fm az érintett frekvenciasáv névleges középfrekvenciája Hz-ben,  c a hang 
sebessége levegőben – ez 340 m/s-mal egyenlő,  C f pedig definíció szerint 
a következő:  
C f ¼ d p 1 þ 3wd p e Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
wd p p 
1 þ wd  p (2.5.16.)  
ahol a  w értékeit az alábbi egyenlet adja meg:
  
(2.5.17.)  
G — 
w vagy  G path , vagy  G′ path értékével egyenlő, attól függően, hogy a 
földhatás diffrakcióval vagy anélkül számítjuk, a forrás alatti  talaj termé­
szete szerint (valós forrás vagy diffrakciós). Ez a következő a lszaka­
szokban kerül megadásra, és a 2.5.b táblázat foglalja össze.
  
(2.5.18.)  
az A ground,H  .alsó határa  
(S i ,R) útvonalra homogén körülmények között diffrakció nélkül:  
G — 
w = G′ path 
G — 
m = G′ path 
Diffrakcióval történő számításnál lásd a diffrakcióról szóló sz akaszt a G  w 
és G  m definíciójához.  
Ha G path = 0: A ground,H  = – 3 dB  
A – 3(1 – G  m ) kifejezés  azt a tényt veszi figyelembe, hogy ha a forrás és 
a megítélési pont egymástól távol van, akkor a forrásoldali els ő vissza­
verődés már nem a zajforrás talapzatáról történik, hanem a természetes 
talajról.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 47  
S z á m í t á s k e d v e z ő k ö r ü l m é n y e k k ö z ö t t  
Kedvező körülmények között a földhatást az  A ground,H  egyenletével 
számítjuk ki, feltéve, hogy elvégzik a következő módosításokat:  
Ha G path ≠ 0 
a) ►M6 A (2.5.15.) egyenletben ( A ground,H  ) a z s és z r magasságokat 
sorrendben a  z s + δ z s + δ z T és z r + δ z r + δ z T magasságok helyet­
tesítik, ahol ◄  
δz s ¼ a 0 ð z s 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 (2.5.19.)  
δz r ¼ a 0 ð z r 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 8 
> > > > < 
> > > > : 
a o = 2 × 10  – 4 m – 1 a görbületi sugár inverze  
δz T ¼ 6 · 10 Ä3 d p 
z s þ z r 
b) ►M6 A z A ground,F  (módosítás nélküli magasságokkal számított) alsó 
határa az útvonal geometriájától függ. ◄  
►C1
 
◄ (2.5.20.)  
Ha G path = 0 
A ground,F,  = A  ground,F,min  
A δ z s és δ z r magassági korrekciók tükrözik a hangsugár elhajlásának 
jelenségét. A  δ z T a turbulencia hatását veszi figyelembe.  
G — 
m vagy  G path , vagy  G′ path értékével is egyenlő lehet, attól függően, 
hogy a földhatást diffrakcióval vagy anélkül számítjuk, a forrá s alatti talaj 
természete szerint (valós forrás vagy diffraktált). Ez a követk ező alsza­
kaszokban kerül megadásra.  
(S i ,R) útvonalra kedvező körülmények között diffrakció nélkül:  
G — 
w = G path a (2.5.17) egyenletben;  
G — 
m = G′ path . 
Diffrakcióval történő számításnál lásd a következő szakaszt a G  w és G  m 
definíciójához.  
D i f f r a k c i ó  
Általános szabályként a diffrakciót a terjedési útvonalon fekvő  egyes 
akadályok felső végénél kell megvizsgálni. Ha a terjedési útvon al 
„elegendően magasan” halad el a diffrakciós perem felett, akkor  A dif = 
0 tételezhető fel, és közvetlen nézet számítható, elsősorban az  A ground  . 
kiértékelésével.  
▼M6 
A gyakorlatban az alábbi technikai szempontokat kell figyelembe  venni a 
forrást és a megítélési pontot egyaránt tartalmazó egyedi függő leges 
síkban (a visszaverődést is magában foglaló útvonal esetében eg y kinyi­
tott spanyolfalhoz hasonló síkban). A forrástól a megítélési po ntig vezető 
közvetlen sugár egy egyenes vonal homogén terjedési körülmények  
között és egy ívelt vonal (az egyenes sugár hosszától függő sug arú ív) 
kedvező terjedési körülmények között.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 48  
Ha a közvetlen sugár nem ütközik akadályba, a D peremet kell me gke­
resni, amely a legnagyobb δ útvonalhossz-különbséget eredményez i (a 
legkisebb abszolút értéket kell venni, mivel az útvonalhossz-kü lönbségek 
negatívak). A diffrakciót akkor kell figyelembe venni, ha  
— az említett útvonalhossz-különbség nagyobb, mint –λ/20, és  
— ha a Rayleigh-kritérium teljesül.  
Ez az eset áll fenn, ha δ nagyobb, mint λ/4 – δ*, ahol δ* az ug yanazon D 
peremmel számított útvonalhossz-különbség, de a forrásoldali ta lajközép­
síkkal számított S* tükörforráshoz és a megítélési oldali talaj középsíkkal 
számított R* megítélési tükörponthoz viszonyítva. A δ* kiszámít ásához 
csak az S*, a D és az R* pontokat kell figyelembe venni – az S* ->D- 
>R* útvonalon akadályt képező egyéb peremeket figyelmen kívül k ell 
hagyni.  
A fenti megfontolások céljából a λ hullámhosszt a névleges közé pfrek­
venciával és 340 m/s hangsebességgel kell kiszámítani.  
Ha ez a két feltétel teljesül, a D perem elválasztja a forrásol dalt a megíté­
lési oldaltól, két külön talajközépsíkot kell kiszámítani, és a z A dif értékét 
az e szakasz további részében leírtak szerint kell kiszámítani.  Ellenkező 
esetben erre az útvonalra nem kell figyelembe venni a diffrakci ó által 
okozott csökkenést, az S -> R útvonalra közös talajközépsíkot k ell számí­
tani, és az  A ground  értékét diffrakció nélkül kell kiszámítani ( A dif = 0 dB). 
Ez a szabály homogén és kedvező körülmények között egyaránt alk al­
mazandó.  
▼M2 
Ha adott frekvenciasávra a számítást a jelen szakaszban leírt e ljárással 
végzik, akkor a teljes hangnyomásszint csökkenés számításánál a z A ground  
értéke 0 dB-lel egyenlőnek tekintendő. A földhatást közvetlenül  a diff­
rakció általános számítási egyenletében vesszük figyelembe.  
Az itt javasolt egyenletekkel a vékony árnyékolókon, vastag árn yéko­
lókon, épületeken, (természetes vagy mesterséges) földpadokon k elet­
kező, ill. a töltések, bevágások és viaduktok peremén okozott d iffrakció 
dolgozható fel.  
Ha a terjedés útvonalán több diffrakciót okozó akadály is van, akkor 
ezeket többszörös diffrakcióként kell figyelembe venni, az útvo naleltérés 
számításáról szóló következő szakaszban leírt eljárás szerint.  
Az itt bemutatott eljárások mind homogén, mind kedvező körülmén yek 
között használatosak a csökkenések számítására. A hullámelhajlá st az 
útvonaleltérés számításánál, valamint a diffrakció előtti és ut áni föld­
hatások számításánál vesszük figyelembe.  
Á l t a l á n o s e l v e k  
A 2.5.c ábra mutatja a diffrakció okozta csökkenés számításának  álta­
lános módszerét. E módszer alapja a terjedési útvonal két részr e történő 
felbontása: a forrás és a diffrakciós pont között elhelyezkedő „forrás­
oldali” útvonalra, valamint a diffrakciós pont és a megítélési pont között 
elhelyezkedő „megítélési oldali” útvonalra.  
A következők kerülnek kiszámításra:  
— a forrásoldali földhatás, Δ  ground(S,O)  
— a megítélési oldali földhatás, Δ  ground(O,R)  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 49  
— valamint három diffrakció:  
— az  S forrás és az  R megítélési pont között: Δ  dif(S,R)  
— az  S′ tükörforrás és az  R között: Δ  dif(S′,R) 
— az  S és az  R′ megítélési ponttükörkép között: Δ  dif(S,R′) . 
2.5.c ábra  
A diffrakció okozta csökkenés számításának 
geometriája
  
1: Forrásoldal  
2: Megítélési oldal  
ahol 
S a forrás;  
R a megítélési pont;  
S′ a tükörforrás a talajközépsík forrásoldalához viszonyítva;  
R′ a megítélési pont tükörképe a talajközépsík megítélési oldaláh oz viszo­
nyítva;  
O a diffrakciós pont;  
z s az S forrás egyenértékű magassága a forrásoldali középsíkhoz képest ; 
z o,s az O diffrakciós pont egyenértékű magassága a forrásoldali talaj­
középsíkhoz képest;  
z r is az  R megítélési pont egyenértékű magassága a megítélési oldali 
középsíkhoz képest;  
z o,r az O diffrakciós pont egyenértékű magassága a megítélési oldali 
talajközépsíkhoz képest.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 50  
A talajnak a forrás és a diffrakciós pont közötti, valamint a d iffrakciós 
pont és a megítélési pont közötti egyenetlenségét először a for rásoldali, 
majd a megítélési oldali talajközépsíkhoz (két talajközépsíkhoz ) viszonyí­
tott egyenértékű magasságok számításával vesszük figyelembe, a szigni­
fikáns talaj feletti magasságokról szóló alszakaszban leírtak s zerint.  
T i s z t a d i f f r a k c i ó  
A földhatások nélküli tiszta diffrakció esetén a csökkenést a k övetkező 
adja meg:  
Δ dif = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ C″δ Î 
akkor,ha  40 
λ C″δ ã Ä2 
(2.5.21.)  
0 egyébként  8 
>> > > > < 
>> > > > : 
ahol 
C h = 1 (2.5.22.)  
λ a hullámhossz a vizsgált frekvenciasáv névleges középfrekvenci áján;  
δ az útvonaleltérés a diffrakciós útvonal és a közvetlen útvonal  között (az 
útvonaleltérés számításáról lásd a következő alszakaszt);  
C″ a többszörös diffrakciót figyelembe vevő együttható:  
C″ = 1 egyetlen diffrakció esetén.  
▼M6 
Többszörös diffrakció esetén, ha „e” az első és az utolsó diffr akciós pont 
közötti teljes útvonalhossz (kedvező körülmények esetén görbült  sugarak 
használatával), és ha e meghaladja a 0,3 m-t (ha ez nem így van , akkor 
C” = 1), ezt az együtthatót a következő egyenlettel kell meghat ározni:
  
(2.5.23.)  
▼M2 
A Δ  dif értékkészletének szélsőértékei a következők:  
— ha Δ  dif < 0: Δ  dif = 0 dB  
— ha Δ  dif > 25: Δ  dif = 25 dB vízszintes peremen fellépő diffrakció 
esetén, és csak annál a Δ  dif értéknél, amely az  A dif . számításában 
szerepel Ez a felső szélsőérték nem alkalmazandó azoknál a Δ  dif 
értékeknél, amelyek a Δ  ground  számításánál, ill. az ipari zajforrások 
zajtérképezése során a függőleges peremen történő diffrakció (o ldal­
irányú diffrakció) esetén használatosak.  
A z ú t v o n a l k ü l ö n b s é g s z á m í t á s a  
A δ útvonalkülönbséget a forrást és a megítélési pontot tartalmazó  függő­
leges síkban számítjuk. Ez a Fermat-elvvel összefüggő közelítés . A köze­
lítés ennél az esetnél alkalmazható marad (vonalforrások). A  δ útvonal­
különbség a következő ábrák szerint számítható, a tényleges hel yzettől 
függően.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 51  
H o m o g é n k ö r ü l m é n y e k  
2.5.d ábra  
Az útvonalkülönbség számítása homogén 
körülmények között. Az  O, O 1 és O 2 a diffrakciós 
pontok  
▼M6
 
▼M2 
Megjegyzés:  A δ képletét mindegyik konfigurációra megadjuk.  
K e d v e z ő k ö r ü l m é n y e k  
2.5.e ábra  
Az útvonalkülönbség kiszámítása kedvez ő 
körülmények között (egyszeres diffrakció esetén)
  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 52  
Kedvező körülmények között a három görbült hangsugár,
  ,
 é s
  Γ  
görbületi sugara azonos, és a következő összefüggés határozza m eg: 
Γ = max (1 000,8 d) (2.5.24.)  
ahol d a kiegyenesített útvonal forrása és megítélési pontja közötti három­
dimenziós távolság.  
▼M2 
Γ = max(1 000,8 d) (2.5.24.)  
A hangsugár MN görbéjének hosszát  ^ MN jelöli kedvező körülmények 
között. A hosszúság a következővel egyenlő:
  
(2.5.25.)  
Elvileg háromféle forgatókönyvet kell figyelembe venni a kedvez ő körül­
mények közötti  δ F útvonalkülönbség számításánál (lásd 2.5.e ábra). 
Gyakorlatilag két egyenlet is elegendő:  
— ha az egyenes  SR hangsugarat az akadály takarja (2.5.e ábra, 1. és 2. 
eset):
  
(2.5.26.)  
— ha az egyenes  SR hangsugarat az akadály nem takarja (2.5.e ábra, 3. 
eset):
  
(2.5.27.)  
ahol A a z SR egyenes hangsugár, valamint a diffrakciót okozó akadály 
meghosszabbításának metszéspontja.  
Kedvező körülmények között, többszörös diffrakció esetén:  
— meg kell határozni a különböző potenciális diffrakciós pereme k által 
definiált konvex burkológörbét,  
— ki kell küszöbölni azokat a diffrakciós peremeket, amelyek ne m a 
konvex burkológörbe határán vannak,  
— a görbült hangsugár hosszúságai alapján ki kell számítani az  δ F 
értékét úgy, hogy a diffrakciós útvonalat annyi görbült szakasz ra 
bontjuk fel, amennyire szükséges (lásd 2.5.f ábra)  
▼M6
 
(2.5.28.)  
Kedvező körülmények között a függőleges terjedési síkban a terj edési 
útvonal mindig egy olyan kör szegmenseiből áll, amelynek sugará t a 
forrás és a megítélési pont közötti háromdimenziós távolság adj a, azaz 
a terjedési útvonal valamennyi szegmense azonos görbületi sugár ral 
rendelkezik. Ha a forrás és a megítélési pont közötti közvetlen  ív 
akadályba ütközik, a terjedési útvonal az összes akadályt körül vevő 
ívek legrövidebb, konvex kombinációja. Ebben az összefüggésben a 
konvex jelző azt jelenti, hogy a kimenő sugárszegmens valamenny i diff­
rakciós ponton lefelé hajlik a bejövő sugárszegmenshez képest.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 53  
2.5.f ábra  
Példa az útvonalkülönbség számítására kedvez ő 
körülmények között, többszörös diffrakció esetén
  
A 2.5.f ábrán látható forgatókönyv esetében az útvonalkülönbség :
 
(2.5.29.)  
▼M2 
A z A d i f h a n g n y o m á s s z i n t c s ö k k e n é s s z á m í t á s  a 
A diffrakció okozta hangnyomásszint csökkenés számítása a forrá soldali 
és megítélési oldali földhatást figyelembe véve a következő ált alános 
egyenletekkel számítható:  
A dif ¼ Δ dif ðS;RÞ þ Δ groundðS;OÞ þ Δ groundðO n;RÞ (2.5.30.)  
ahol 
— Δ  dif (S,R)  a diffrakció okozta csökkenés az  S forrás és az  R megítélési pont 
között,  
— Δ  ground(S,O)  a földhatás okozta csökkenés a forrásoldalon, a forrás­
oldali diffrakcióval súlyozva; figyelembe véve a tényt, hogy tö bb­
szörös diffrakció esetén O = O  1 a 2.5.f ábra szerint,  
— Δ  ground(O, R)  a földhatás okozta csökkenés a megítélési oldalon, a 
megítélési oldali diffrakcióval súlyozva (lásd a Δ  ground(O,R)  tag számí­
tásáról szóló következő alszakaszt).  
▼M6 
A Δ ground(S,O)  t a g k i s z á m í t á s a
  
(2.5.31.)  
ahol:  
— Az  A ground(S,O)  a földhatás okozta csökkenés az  S forrás és az  O 
diffrakciós pont között. E tagot a homogén körülmények között é rvé­
nyes számításokról szóló korábbi alpont, valamint a kedvező kör ül­
mények között érvényes számításokról szóló korábbi alpont szeri nt 
kell kiszámítani, a következő hipotézisekkel:  
— z  r =z o,s , 
— a  G path az S és az  O között kerül kiszámításra,  
— homogén körülmények között:
  a (2.5.17.) egyenletben,
  
a (2.5.18.) egyenletben , 
— kedvező körülmények között:
  a (2.5.17.) egyenletben,
  
a (2.5.20.) egyenletben,  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 54  
— Δ  dif(S',R)  a diffrakció okozta csökkenés az  S’ tükörforrás és az  R 
között, a  tiszta diffrakcióról  szóló korábbi alpont szerint számítva,  
— Δ  dif(S,R)  a diffrakció okozta csökkenés az  S és az  R között, a  tiszta 
diffrakcióról  szóló korábbi alpont szerint számítva.  
Abban a különleges esetben, ha a forrás a talajközépsík alatt h elyezkedik 
el: Δ  dif(S,R)=  Δ dif(S',R)  és Δ  ground(S,O)  = A  ground(S,O)  
A Δ  ground(O, R)  t a g k i s z á m í t á s a
  
(2.5.32.)  
ahol:  
— Az  A ground (O,R)  a földhatás okozta csökkenés az  O diffrakciós pont és 
az R megítélési pont között. E tagot a homogén körülmények között 
érvényes számításokról szóló korábbi alpont, valamint a kedvező  
körülmények között érvényes számításokról szóló korábbi alpont 
szerint kell kiszámítani, a következő hipotézisekkel:  
— z s = z o,r , 
— a  G path az O és az  R között kerül kiszámításra.  
A G’  path korrekciót itt nem kell figyelembe venni, mivel a diffrakciós 
pont számít forrásnak. A  G path azonban felhasználásra kerül a föld­
hatások számításában, az egyenlet alsó küszöbtagjánál is, amely  
–3(1–  G path )). 
— Homogén körülmények között
  a (2.5.17.) egyenletben és
  
a (2.5.18.) egyenletben.  
— Kedvező körülmények között
  a (2.5.17.) egyenletben és
  
a (2.5.20.) egyenletben.  
— Δ  dif(S,R’)  a diffrakció okozta csökkenés az  S és az  R’ megítélési pont 
tükörképe között, a tiszta diffrakcióról szóló korábbi pont sze rint 
számítva.  
— Δ  dif(S,R)  a diffrakció okozta csökkenés az  S és az  R között, a tiszta 
diffrakcióról szóló korábbi alpont szerint számítva.  
Abban a különleges esetben, ha a megítélési pont a talajközépsí k alatt 
helyezkedik el: Δ  dif(S,R’)=  Δ dif(S,R)  és Δ  ground (O,R) = A  ground (O,R) ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 55  
F ü g g ő l e g e s p e r e m r e v o n a t k o z ó f o r g a t  ó k ö n y v e k  
A (2.5.21.) egyenlet ipari zaj esetében felhasználható a függől eges pere­
meken keletkező diffrakciók (oldalirányú diffrakciók) számításá ra is. 
Ilyen esetben az  A dif = Δ dif (S,R)  összefüggést tételezzük fel, és az  A ground  
tag megmarad. Ezenkívül az  A atm és az  A ground  értékét a terjedési útvonal 
teljes hosszából kell kiszámítani. Az  A div értékét továbbra is a d közvetlen 
távolságból kell kiszámítani. A (2.5.8.) és (2.5.6.) egyenlet s orrendben a 
következő alakot öltik:
  
(2.5.33.)
  
(2.5.34.)  
A Δ dif felhasználásra kerül homogén körülmények esetén a (2.5.34.) 
egyenletben.  
Az oldalirányú diffrakciót csak a következő feltételek teljesül ése esetén 
kell figyelembe venni:  
— A forrás valódi pontforrás, azaz nem egy kiterjesztett forrás  (például 
vonal- vagy felületi forrás) szegmentálásával állították elő.  
— A forrás nem a visszaverődés kiszámítása céljából létrehozott  tükör­
forrás.  
— A forrás és a megítélési pont közötti közvetlen sugár teljes mértékben 
a terepprofil felett van.  
— Az  S-t és  R-t tartalmazó függőleges síkban a δ útvonalhossz- 
különbség nagyobb, mint 0, azaz a közvetlen sugár akadályba 
ütközik. Ezért bizonyos helyzetekben az oldalirányú diffrakciót  
homogén terjedési körülmények között figyelembe lehet venni, de  
kedvező terjedési körülmények között nem.  
Ha a fenti feltételek mindegyike teljesül, legfeljebb két oldal irányú diff­
rakciós terjedési útvonalat kell figyelembe venni a forrást és a megítélési 
pontot tartalmazó függőleges síkban található diffrakciós terje dési útvo­
nalon kívül. Az oldalirányú sík a függőleges síkra merőleges az on sík, 
amely a forrást és a megítélési pontot is magában foglalja. Az ezen 
oldalirányú síkkal képzett metszési szakaszokat azok az akadály ok 
hozzák létre, amelyeken a közvetlen sugár a forrástól a megítél ési pontig 
áthatol. Az oldalirányú síkban a forrás és a megítélési pont kö zötti legrö­
videbb konvex összeköttetés, amely egyenes szegmensekből áll, é s 
magában foglalja ezeket a metszési szakaszokat, határozza meg a zokat 
a függőleges peremeket, amelyeket az oldalirányú diffrakciós te rjedési 
útvonal szerkesztésekor figyelembe kell venni.  
Az oldalirányú diffrakciós terjedési útvonalra vonatkozó, földh atás okozta 
csökkenés meghatározásához a forrás és a megítélési pont között i talaj­
középsíkot a terjedési útvonal alatt függőlegesen elhelyezkedő talajprofil 
figyelembevételével kell kiszámítani. Ha a vízszintes síkra eső  vetületen 
az oldalirányú terjedési útvonal metszi egy épület vetületét, e zt figye­
lembe kell venni a  path számításánál (általában = 0 értékkel) és a talaj­
középsík számításánál az épület függőleges magasságával.  
▼M2 
V i s s z a v e r ő d é s e k f ü g g ő l e g e s a k a d á l y  o k o n  
E l n y e l é s m i a t t i c s ö k k e n é s  
A függőleges akadályokról történő visszaverődés tükörforrások s egít­
ségével írható le. Az épülethomlokzatokról és zajvédő falakról történő 
visszaverődést tehát így kezeljük.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 56  
Az objektumok felülete csak akkor tekinthető hangvisszaverőnek,  ha 
lejtésük a függőlegeshez képest 15°-nál kisebb. A visszaverődés eket 
csak a függőleges terjedési síkban található útvonalak esetében  kell figye­
lembe venni, azaz az oldalirányú diffrakciós útvonalak esetében  nem. A 
beesési és a visszavert útvonalak esetében, és feltételezve, ho gy a vissza­
verő felület függőleges, a visszaverődési pontot (amely a vissz averő 
objektumon található) homogén terjedési körülmények között egye nes 
vonalakkal, kedvező terjedési körülmények között pedig ívelt vo nalakkal 
kell meghatározni. A hangvisszaverő magasságának a visszaverődé si 
ponton keresztül mérve és a beesési sugár irányából nézve legal ább 0,5 
m-nek kell lennie. A vízszintes síkra való kivetítést követően a hangvisz­
szaverő szélességének a visszaverődési ponton keresztül és a be esési 
sugár irányából nézve legalább 0,5 m-nek kell lennie.  
▼M2 
Azon akadályokat, amelyeknek legalább az egyik mérete kisebb, m int 0,5 
m, a speciális elrendezések kivételével figyelmen kívül kell ha gyni (  1 ). 
Megjegyzendő, hogy a talajról való visszaverődésekkel itt nem f oglalko­
zunk. Ezeket a határfelületi jelenségek miatti (talaj, diffrakc ió) hangnyo­
másszint csökkenés számításánál vesszük figyelembe.  
Ha L WS az S forrás hangteljesítményszintje, és  α r az akadály felszínének 
elnyelési együtthatója az EN 1793-1:2013 szerint, akkor az  S′ tükörforrás 
hangteljesítményszintje a következővel egyenlő:  
L WS′ = L WS + 10 · lg(1 –  α r ) = L WS + A  refl (2.5.35.)  
ahol 0 ≤  α r < 1 
Ezután a fent leírt terjedési veszteségek úgy kerülnek alkalmaz ásra erre a 
terjedési útvonalra (tükörforrás, megítélési pont ), mint egy k özvetlen 
terjedési útra.  
2.5.g ábra  
Tükörkép-visszaver ődés akadályon a tükörképforrások módszerével (S: 
forrás, S ′: tükörforrás, R: megítélési pont)
  
R e t r o d i f f r a k c i ó m i a t t i c s ö k k e n é s  
A hangterjedési útvonalak geometriai kutatásában a függőleges a kadályon 
(zajvédő fal, épület) történő visszaverődésnél a hangsugár bees ésének az 
akadály felső pereméhez viszonyított pozíciója meghatározza a t ényle­
gesen visszavert energia többé-kevésbé szignifikáns hányadát. A  hang­
sugár visszaverődése során vesztett akusztikai energiát retrodi ffrakció 
okozta veszeteségnek nevezzük.  ▼M6 
( 1 ) Ilyen speciális elrendezés például, ha a kisméretű akadályok hálózatszerűen, egy síkban, 
szabályos közönként helyezkednek el.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 57  
Ha két függőleges fal között potenciálisan több visszaverődés t örténik, 
akkor legalább az egyik visszaverődést figyelembe kell venni.  
Árok esetében (pl. a 2.5.h ábrán látható helyzetben) a retrodif frakció 
miatti csökkenést a tartófalakon történő összes visszaverődésre  alkal­
mazni kell.  
2.5.h ábra  
4-edrendben visszavert hangsugár árokban futó pályánál: tényleges 
keresztmetszet (fent), kiegyenesített keresztmetszet (lent)
  
Ebben a megjelenítésben a hangsugár úgy éri el a megítélési pon tot, hogy 
„egymás után keresztülhalad” az árok tartófalain, melyek így ny ílásokhoz 
hasonlíthatóak.  
A nyíláson keresztül történő terjedés számításakor a megítélési  pontban a 
hangtér a közvetlen hangtér, valamint a nyílás szélei által dif fraktált 
hangtér összege. Ez a diffraktált hangtér biztosítja az átmenet  folytonos­
ságát az akadálymentes terület és a hangárnyékban lévő terület között. Ha 
a hangsugár megközelíti a nyílás szélét, a közvetlen hangtérben  csök­
kenés lép fel. A számítás azonos az akadálymentes területen, za jvédő 
fal okozta csökkenés számításával.  
Az egyes retrodiffrakciókhoz tartozó  δ′ útvonalkülönbség az  S é s R 
között az egyes  O felső peremeknél mért relatív útvonalkülönbség mínusz 
egyszerese, a sorrendbe állított keresztmetszetek szerint (lásd  2.5.i ábra).  
δ′ = – (SO + OR – SR)  (2.5.36.)  
2.5.i ábra  
Útvonaleltérés a második visszaver ődésnél
  
A (2.5.36.)  egyenletben a „mínusz” előjel azt jelenti, hogy a megítélési 
pontot itt úgy tekintjük, hogy akadálymentes térben van.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 58  
A retrodiffrakció okozta Δ  retrodif  csökkenés a  (2.5.37.)  egyenlettel számít­
ható, amely hasonló a  (2.5.21.)  egyenlethez, de eltérő jelölésekkel.  
Δ retrodif  = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ δ′ Î 
akkor, ha  40 
λ δ′ ã Ä2 
(2.5.37.)  
0 egyébként  8 
>> > > < 
>> > > : 
Ezt a csökkenést a közvetlen hangsugárra minden olyan alkalomma l 
alkalmazni kell, amikor az falon vagy épületen „halad át” (verő dik vissza 
rajta). Az  S′ tükörforrás hangteljesítményszintje így a következő lesz:  
L W′ = L W + 10 × lg(1 –  α r ) – Δ retrodif  (2.5.38.)  
Összetett hangterjedési szituációkban a visszaverődések, ill. a  megítélési 
pont és a visszaverődések között is felléphetnek diffrakciók. E bben az 
esetben a falak által okozott retrodiffrakció becsléséhez a for rás és az R′ 
első diffrakciós pont közötti útvonalat vesszük figyelembe (így  ez lesz a 
megítélési pont a  (2.5.36.)  egyenletben). Ezt az elvet a 2.5.j ábra illuszt­
rálja.  
2.5.j ábra  
Útvonalkülönbség diffrakció jelenlétében: tényleges keresztmetszet 
(fent) és kiegyenesített keresztmetszet (lent)
  
Többszörös visszaverődés esetén minden egyes visszaverődés hatá sát 
összegezni kell.  
▼M6 
Ha a vasúti pálya közelében hangvisszaverő akadály található, a  forrásból 
származó hangsugarakat egymás után ez az akadály és a vasúti já rmű 
oldalsó felülete is visszaveri. Ilyen körülmények között a hang sugarak 
áthaladnak az akadály és a vasúti jármű felépítménye között az akadály 
felső peremén történő diffrakció előtt.  
A vasúti jármű és a közeli akadály közötti többszörös visszaver ődés 
figyelembevétele érdekében egyetlen egyenértékű forrás hangtelj esítmé­
nyét kell kiszámítani. Ebben a számításban a földhatásokat figy elmen 
kívül kell hagyni.  
Az egyenértékű forrás hangteljesítményének megállapításához a k övet­
kező meghatározásokat kell alkalmazni:  
— a koordináta-rendszer origója a külső sínfej;  
— a valós forrás elhelyezkedése: S ( d s =0, h s ), ahol  h s a forrásnak a 
sínfejhez viszonyított magassága;  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 59  
— a  h =0 sík határozza meg a vasúti kocsik felépítményét;  
— egy függőleges akadály tetejének elhelyezkedése: B ( d B , h b ); 
— az akadály mögött  d R > 0 távolságra egy megítélési pont található, 
melynél R koordinátái: ( d B +d R , h R ). 
Az akadály belső oldala oktávsávonként  α (f) elnyelési együtthatóval 
rendelkezik. A vasúti jármű felépítménye  C ref egyenértékű visszaverődési 
együtthatóval rendelkezik. A  C ref értéke általában 1. Csak a nyitott, lapos 
felületű tehervagonok esetében használható a 0 érték. Ha  d B >5h B vagy  α 
(f) > 0,8, akkor a vasúti jármű és az akadály közötti kölcsönhatá st nem 
kell figyelembe venni.  
Ebben a konfigurációban a vasúti jármű felépítménye és az akadá ly 
közötti többszörös visszaverődés az  S n (d n = -2n. d  B , h n = h  s , n = 
0,1,2,...,N pozíciókban elhelyezett tükörforrásokkal számítható  ki, amint 
az a 2.5.k ábrán látható.
  
2.5.k ábra  
Az egyenértékű forrás hangteljesítményét a következő egyenlet a dja meg:
  
(2.5.39.)  
A részforrások hangteljesítményét a következő egyenletek adják meg:  
L W,n = L  W + Δ Ln 
ΔL n = ΔL geo,n + ΔL dif,n + Δ Labs,n  + Δ Lref,n + ΔL retrodif,n  
ahol:  
L W a valós forrás hangteljesítménye  
ΔL geo,n a gömbi csillapításra vonatkozó korrekciós tényező  
ΔL dif,n az akadály tetejénél jelentkező diffrakcióra vonatkozó 
korrekciós tényező  
ΔL abs,n az akadály belső oldalánál jellemző elnyelésre vonatkozó 
korrekciós tényező  
ΔL ref,n a vasúti jármű felépítménye általi visszaverődésre vonatkozó 
korrekciós tényező  
ΔL retrodif,n  a visszaverőként funkcionáló akadály véges magasságára 
vonatkozó korrekciós tényező  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 60  
A gömbi csillapításra vonatkozó korrekciót az alábbi egyenlet a dja meg:
  
(2.5.40.)
  
(2.5.41.)  
Az akadály tetejénél keletkező diffrakcióra vonatkozó korrekció t az 
alábbi egyenlet adja meg:  
(2.5.42.)  
Δ Ldif,n = D  0 - D  n (2.5.42.)  
Ahol  D n a (2.5.21.) egyenlettel kiszámított, diffrakció okozta csökkené s, 
ahol C'' = 1 , az S n forrás és az  R megítélési pont közötti útvonal tekin­
tetében, figyelembe véve a B akadály tetejénél jelentkező diffr akciót: 
δ n = ± (| S n B| + |BR| - |S n R|) (2.5.43.)  
Az akadály belső oldalánál jellemző elnyelésre vonatkozó korrek ciót a 
következő egyenlet adja meg: 
ΔL abs,n = 10• n•lg (1-α)  (2.5.44.)  
A vasúti jármű felépítménye általi visszaverődésre vonatkozó ko rrekciót a 
következő egyenlet adja meg: 
ΔL ref,n = 10• n•lg (C ref ) (2.5.45.)  
A visszaverő akadály véges magasságára vonatkozó korrekciót a r etro­
diffrakció révén kell figyelembe venni. Az  N > 0sorszámú tükörképnek 
megfelelő sugár útvonalát az akadály  n-szer veri vissza. A keresztmet­
szetben ezekre a visszaverődésekre a következő távolságokban ke rül sor:  
d i = – ( 2i-q)d b, i = 1,2,.. n. Ebben az összefüggésben  P i (d = d  i , h = h  b ), 
i = 1,2,.. n e visszaverő felületek csúcsát jelenti. E pontok mindegyikén a  
korrekciós tényezőt a következőképpen kell kiszámítani:
  
(2.5.46.)  
Ahol Δ  retrodif,n,i  értékét ki kell számítani az  S n helyzetben található 
forrásra, az akadály  P i csúcsára és az  R’ helyzetben található megítélési 
pontra. Az  R’ egyenértékű megítélési pont helyzetét az  R’=R  összefüggés 
adja meg, ha a megítélési pont az  S n és B közötti látóvonal felett helyez­
kedik el; ellenkező esetben az egyenértékű megítélési pont hely zetét 
függőlegesen a valós megítélési pont felett kell felvenni; mégp edig a 
következőképpen:  
d R' = d  R (2.5.47.)
  
(2.5.48.)  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 61  
2.6. Általános rendelkezések – Repül őgépzaj  
2.6.1.  Definíciók és szimbólumok  
Ebben a szakaszban néhány fontos  fogalmat  ismertetünk, az e dokumen­
tumban nekik tulajdonított jelentéssel együtt. A lista nem hián ytalan: 
csak a gyakran használatos kifejezéseket és rövidítéseket tarta lmazza. A 
többit azon a helyen ismertetjük, ahol először szerepelnek.  
A (fogalmak után megadott) matematikai  szimbólumok  a szövegtörzs 
egyenleteiben használt fő szimbólumok. A többi, a szövegben és a függe­
lékekben használt szimbólum definíciója azon a helyen olvasható , ahol az 
adott szimbólumok szerepelnek.  
Rendszeresen felhívjuk a figyelmet arra, hogy a  hang  és a  zaj kifejezés e 
dokumentum keretei között felcserélhető. A  zaj szónak szubjektív értelme 
van – az akusztikai szakemberek rendszerint „nemkívánatos hangk ént” 
definiálják –, a repülőgépzaj korlátozásának szakterületén azon ban csak 
„hang” jelentése van, azaz az akusztikai hullámmozgás által a l evegőben 
továbbított energiát jelöli. A → szimbólum kereszthivatkozásoka t jelöl a 
listában szereplő egyéb fogalmakra.  
F o g a l m a k  
AIP Légiforgalmi Tájékoztató Kiadvány 
(Aeronautical Information Publica­
tion)  
Repülőgép-konfiguráció Az orrsegédszárnyak, a fékszárnyak 
és a futómű elhelyezkedése.  
Gépmozgás Leszállás, felszállás, ill. a repülő­
géppel végzett egyéb olyan művelet, 
amely hatással van a repülőtér 
körüli zajexpozícióra.  
Repülőgép zaj- és 
teljesítményadatai A különböző repülőgéptípusok 
akusztikai és teljesítményjellemzőit 
leíró adatok, melyekre a modellalko­
tási folyamatban szükség van. 
Tartalmazzák az →  NPD összefüg ­
géseket  és azon információkat, 
amelyek alapján a hajtómű tolóe­
reje/teljesítménye a →  repülési 
konfiguráció  függvényében számít­
ható. Az adatokat általában a repü­
lőgép gyártója bocsátja rendelke­
zésre, ha azonban ez nem lehet­
séges, akkor időnként egyéb 
forrásból szerzik be. Ha nem állnak 
rendelkezésre adatok, akkor az érin­
tett repülőgépet általában úgy 
jellemzik, hogy megfelelő hasonló 
repülőgép adatait veszik át – ez az 
eljárás a  helyettesítés.  
Magasság A közepes tengerszint feletti 
magasság.  
ANP adatbázis A repülőgépek zaj- és teljesítmény- 
adatbázisa (Aircraft Noise and 
Performance) az I. függelékben.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 62  
A-súlyozású zajszint,  
L A A környezeti zaj, benne a repülő­
gépek által keltett zaj mérésére hasz­
nált alapvető hang-/zajszint, melyen 
a zajtérképezésben alkalmazott 
legtöbb zajjellemző alapul.  
Gerinc-pályavetület A pályák burkolójának a közép­
vonalát definiáló reprezentatív 
névleges földfelszíni pályavetület.  
Bázis zajeseményszint Az NPD adatbázisból kiolvasott 
zajeseményszint.  
Fékkioldás →  Gurulás megkezdése  
Korrigált nettó tolóerő Adott teljesítménybeállításon (pl.  
EPR vagy  N  1 ) a nettó tolóerő 
csökken, ha a levegő sűrűsége 
csökken, azaz a nettó tolóerő a 
repülés magasságának a függvénye: 
a tolóerő a repülési magasság növe­
kedésével csökken; a korrigált nettó 
tolóerő a tengerszinten értelmezett 
érték.  
Kumulált 
hang-/zajszint Az adott időszak alatt a normál üzemi 
körülmények és repülési útvonalak 
fennállása esetén a légiforgalom miatt 
észlelt zaj decibelben kifejezett értéke 
egy, a repülőtérhez közeli ponton. 
Kiszámításához valamilyen módon 
összegezni kell az adott ponton kiala­
kuló zaj-/hangeseményszinteket.  
Decibelösszeg vagy 
átlag Máshol időnként „energiaösszeg” 
vagy „logaritmikus összeg” néven 
hivatkoznak rá (a számtani összegtől 
eltérően). Energiaszerű mennyiségek 
összegzésénél vagy átlagolásánál 
használatos; pl.  a decibelösszegnél  
¼ 10 · lg X 
10 L i=10 
Energiafrakció,  F A repülési útvonal adott szakaszáról 
származó hangenergia, valamint a 
végtelen hosszúnak tekintett repülési 
útvonalról beérkező energia hánya­
dosa.  
Motor teljesítménybeállítása A zajkibocsátás meghatározásához 
használatos→  zajhoz kapcsolódó 
teljesítményparaméter  értéke az 
NPD adatbázisból.  
(Energia szerinti) egyenértékű 
hangnyomásszint,  L eq A vonatkoztatási időtartamon belül 
időben változó zaj egyszámadatos 
mérőszáma. Azon elméleti, időben 
állandó hang szintje, amelynek 
összenergiája egy adott vonatkozta­
tási időköz alatt megegyezik a tény­
leges, változó hangéval.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 63  
Esemény hang-/zajszintje Az elhaladó repülőgéptől kapott 
véges hang-(zaj-)adag decibelben 
mért értéke →  zajeseményszint.  
Repülési konfiguráció = →  Repülőgép-konfiguráció  + → 
Repülési paraméterek  
Repülési paraméterek A repülőgép teljesítménybeállítása, 
sebessége, bedőlési szöge és súlya.  
Repülési útvonal A repülőgép által a levegőben 
megtett, háromdimenziós útvonal; 
origója rendszerint a felszállási 
kigurulás kezdeténél, ill. a földeté­
rési küszöbnél helyezkedik el.  
Repülési útvonal szegmense A repülőgép repülési útvonalának 
egy része, amelyet a zajmodellezés 
keretében véges hosszúságú egyenes 
vonallal helyettesítenek.  
Repülési eljárás A repülőgép személyzete, ill. a 
repüléskoordináló és optimalizáló 
rendszer által végzett kezelési 
lépések: kifejezése a repülési konfi­
guráció megváltozásával történik, a 
pályavetület mentén mért távolság 
függvényeként.  
Repülési profil A repülőgép magasságának válto­
zása a pályavetület mentén (egyes 
esetekben a →  repülési konfigu ­
ráció  megváltozásával is jár) – →  
profilpontok  sorozata írja le  
Talajsík (vagy névleges talajsík) A repülőtér 
referenciapontján áthaladó vízszintes 
talajfelszín, amelyre a zaj-izovo­
nalak (azaz az azonos zajterhelésű 
pontokon átmenő vonal) számítása 
általában történik.  
Föld feletti sebesség A repülőgépnek a talaj egy rögzített 
pontjához viszonyított sebessége.  
Pályavetület A repülési útvonal függőleges vetü­
lete a talajsíkon.  
Magasság A repülőgép és a→  talajsík  közötti 
függőleges távolság.  
Integrált hangnyomásszint Más néven →  eseményenkénti zaje ­
seményszint . ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 64  
ISA Nemzetközi Egyezményes Légkör 
(International Standard Atmosphere) 
– az ICAO adja meg. Definiálja a 
léghőmérséklet, -nyomás és -sűrűség 
változását a közepes tengerszint 
feletti magassággal. A repülőgépter­
vezési számítások eredményeinek 
normalizálásánál és a vizsgálati 
adatok elemzésénél használatos.  
Oldalirányú csillapítás A geometriai csillapításhoz képest 
többlet hangnyomásszint csökkenés, 
mely közvetlenül vagy közvetve a 
földfelszín jelenlétének tulajdonít­
ható. Alacsony magassági szögeknél 
(amikor a repülőgép talajsík feletti 
szögmagassága kicsi a megítélési 
pontból nézve) jelentős mértékű.  
Legnagyobb zaj-/hangnyomásszint Az esemény során megjelenő legn a­
gyobb hangnyomásszint.  
Közepes tengerszint 
(Mean Sea 
Level,  MSL)  A Föld standard felszíne, amelyre az 
→ ISA vonatkoztatva van.  
Nettó tolóerő A hajtómű által a repülőgép sárká­
nyára kifejtett tolóerő.  
Zaj A zaj definíció szerint a nemkívá­
natos hang. Az  A-hangnyomásszint  
(L A ), az  effektív érzékelt 
zajszint  (EPNL) és a hasonló mérő­
számok hatékony módon képesek a 
hang jelenséget zajszintté konver­
tálni. A fogalmazásmód szigorúsá­
gának következetes hiánya ellenére 
– az egyéb helyekhez hasonlóan – 
ebben a dokumentumban is a 
„hang” és a „zaj” néha egymás 
szinonimájaként használatos, első­
sorban a  szint  szóval összefüg­
gésben.  
Zaj-izovonal Olyan vonal a repülőtér körül, 
amelynek pontjaiban a kumulált 
repülőgép-zajszint vagy -mutató 
állandó értékű.  
Káros zajhatás A zaj hátrányos hatása(i) az azt 
elszenvedőkre; fontos kiemelni, 
hogy azt feltételezzük, hogy a 
zajmérőszámok a káros zajhatások 
indikátorai.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 65  
Zajmutató Egyenértékű, ill. kumulált mérő­
szám, amely utal a zaj emberekre 
gyakorolt káros hatására (azaz úgy 
tekinthető, hogy előjele annak). A 
hangnyomás nagyságrendjén kívül 
egyéb tényezők is hatással vannak 
rá (elsősorban a napszak). Példa rá 
az L DEN . nappali-esti-éjszakai szint.  
Zajszint A hangnyomás decibelben kifejezett 
logaritmikusan relatív mérőszáma. 
A repülőgépekből származó környe­
zeti zaj esetén általában kétféle skála 
használatos: az A súlyozású zajszint 
és az érzékelt zajszint. E skálák a 
különböző frekvenciájú hangokat 
különbözőképpen súlyozzák, az 
ember érzékelését utánozva.  
Zajmérőszám A zaj bármilyen mennyiségi 
mértékét leíró kifejezés a megítélési 
ponton, függetlenül attól, hogy 
egyedi eseményről, ill. hosszabb 
idő alatt mérhető zajösszegről van 
szó. Az egyedi események zajára 
két gyakori mérőszám létezik: az 
esemény során megjelenő  legna­
gyobb hangnyomásszint , ill. az 
esemény  zajesemény szintje , mely 
az esemény idő szerinti integrálással 
meghatározott teljes hangenergiáját 
méri.  
Zajteljesítmény-távolság 
(noise-power-distance, NPD) 
összefüggései/adatai A vízszintesen, állandó vonatkozta­
tási sebességgel, vonatkoztatási 
légkörben haladó repülőgéptől 
mérhető távolság függvényében 
táblázatba rendezett zajesemény­
szintek a →  motorteljesítmény-beál ­
lítások  sorozatának minden beállítá­
sához. Az adatok megmutatják a 
gömbszerű hullámterjedés (az inverz 
négyzetes törvényű geometriai csil­
lapítás) és légköri elnyelés okozta 
zajcsökkenés hatásait. A távolság a 
repülőgép repülési útvonalára, vala­
mint a repülőgép szárnytengelyére 
merőlegesen értelmezendő (azaz 
bedőlés nélküli repülésnél függőle­
gesen a repülőgép alatt).  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 66  
Zajjal összefüggő 
teljesítményparaméter Az a paraméter, amely a repülőgép 
hajtómű teljesítményét írja le vagy 
mutatja meg úgy, hogy a kibocsátott 
akusztikai teljesítménnyel logikai 
relációban legyen; ez rendszerint a 
→ korrigált nettó tolóer ő. A  
szövegben közelítve a „teljesít­
mény”, ill. „teljesítménybeállítás” 
kifejezés is ezt takarja.  
Zaj szempontjából szignifikáns A repülési útvonal adott szaka­
szának zajhozzájárulása „zaj szem­
pontjából szignifikáns”, ha az 
esemény zajszintjét észrevehetően 
befolyásolja. A zaj szempontjából 
nem szignifikáns szakaszok 
figyelmen kívül hagyásával nagy­
mértékű megtakarítás érhető el a 
számítógépes feldolgozás során.  
Megfigyelő →  Megítélési pont  
Eljárási lépések Előírás adott profil repüléséhez; a 
lépések tartalmazzák a sebesség- 
és/vagy magasságváltoztatásokat.  
Profilpont Magasság a repülési útvonal szaka­
szának végpontjánál, függőleges 
síkban a pályavetület felett.  
Megítélési pont A forrásból érkező zaj észlelési 
pontja; általában a földfelszínen, 
ill. annak közelében helyezkedik el  
Vonatkoztatási légkör A hangelnyelés mértékének táblá­
zata, mely az NPD adatok szabvá­
nyosítására használatos (lásd a  D. 
függeléket ). 
Vonatkoztatási nap Légkör-állapotok olyan halmaza, 
amely alapján az ANP adatokat 
szabványosítják.  
Vonatkoztatási idő Az egyedi események zajesemény­
szintje mérésének szabványosítá­
sához alapul vett névleges 
időtartam: a zajeseményszint  → 
SEL esetében 1 másodperccel 
egyenlő.  
Vonatkoztatási sebesség A repülőgép föld feletti sebessége, 
amelyhez az  NPD → SEL  adatokat 
normalizálják.  
SEL →  Zajeseményszint (Sound Expo ­
sure Level)  
Az egyedi esemény 
egyenértékű 
szintje Az a zajszint, amellyel az esemény 
akkor lenne jellemezhető, ha teljes 
hangenergiáját egyenletesen adná le 
egy rögzített időtartam, az ún. →  
vonatkoztatási id ő alatt.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 67  
Puha talaj Akusztikailag „puhának” tekinthető 
földfelszín – általában füves terep, 
mely a legtöbb repülőtér körül 
jellemző. Akusztikailag kemény, 
azaz erősen visszaverő földfel­
színnek számít a beton, ill. a víz. 
Az itt leírt zaj-izovonal-módszertan 
a puha talaj viszonyaira érvényes.  
Hang A levegőben (longitudinális) 
hullámmozgással terjedő energia, 
melyet a fül érzékel.  
Hangcsökkenés A hang intenzitásának a csökkenése 
a távolsággal a terjedési út mentén. 
A repülőgépzaj esetén okai között 
szerepel a gömbszerű hullámterjedés 
során fellépő geometriai csillapítás, 
a légköri elnyelés, valamint az →  
oldalirányú csillapítás.  
Hangexpozíció Az adott időszak alatt mért teljes 
hangenergia-immisszió.  
Zajeseményszint,  L AE (Angol rövidítése SEL) az ISO 
1996-1 vagy az ISO 3891 szabvány­
nyal egységesített mérőszám = 
Egyedi zajesemény egyenértékű 
A-hangnyomásszintje, a vonatkozta­
tási idő 1 másodperc.  
Hangintenzitás Felületegységre fajlagosított akusz­
tikai energia egy adott ponton. A 
hangnyomás (és a hangnyomásszint) 
az intenzitás függvénye. Közvet­
lenül csak a hangnyomás (hangnyo­
másszint) mérhető.  
Hangnyomásszint A hangnyomás decibel mértékegy­
ségben kifejezett mérőszáma. A 
megítélési ponton fellépő hangnyo­
másszint mérhető „frekvencia-súlyo­
zással” és anélkül; a súlyozással 
mért szinteket gyakran → zajszintnek  
nevezik.  
Útszakasz/úthossz Az induló repülőgép első célállo­
másáig megteendő távolság; követ­
keztetni enged a repülőgép súlyára.  
Gurulás megkezdése, 
(Start of Roll,  SOR)  A kifutópálya azon pontja, ahol az 
induló repülőgép megkezdi a 
felszállást. „Fékkioldás” néven is 
ismert.  
Valós légsebesség (True airspeed) A repülőgép tényleges sebessé ge a 
levegőhöz képest (mozdulatlan leve­
gőben = a föld feletti sebességgel).  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 68  
Napszak szerint 
súlyozott egyenértékű 
hangnyomásszint,  L eq,W Az L  
eq módosított változata, 
amelynél a különböző napsza­
kokban (rendszerint nappal, este és 
éjjel) megjelenő zajhoz eltérő súlyo­
zásokat rendelnek.  
S z i m b ó l u m o k  
d A legrövidebb távolság a megfigyelési ponttól a repü­
lési útvonal egyik szakaszáig  
d p A merőleges távolság a megfigyelési ponttól a repülési 
útvonalig (ferde távolság vagy ferde hallástávolság)  
d l Skálázott távolság  
F n Tényleges nettó tolóerő motoronként  
F n /δ Korrigált nettó tolóerő motoronként  
h A repülőgép magassága (MSL felett)  
L Esemény zajszintje (nem definiált skála)  
L(t) Zajszint a  t időpillanatban (nem definiált skála)  
L A , L A (t) A-hangnyomásszint a  t időpillanatban – a műszer „S” 
(slow) időállandójával meghatározva  
L AE (SEL) Zajeseményszint (Sound Exposure Level)  
L Amax Az L A (t) legnagyobb értéke valamely esemény alatt  
L E Az egyedi esemény zajeseményszintje  
L E∞ Az egyedi esemény zajeseményszintje az NPD adat­
bázis alapján meghatározva  
L EPN Effektív érzékelt zajszint  
L eq Egyenértékű (folyamatos) hangnyomásszint  
L max Az L (t) legnagyobb értéke valamely esemény alatt  
L max,seg  Adott szakasz által generált legnagyobb hangnyomász­
szint  
ℓ A merőleges távolság a megfigyelési ponttól a pálya­
vetületig  
lg 10-es alapú logaritmus  
N Szakaszok és részszakaszok száma  
NAT Azon események száma, melyeknél  L max meghalad 
egy megadott küszöbértéket  
P Teljesítményparaméter az  L(P,d)  NPD változóban  
P seg Adott szakaszra vonatkozó teljesítményparaméter  
q Távolság a szakasz kezdetétől a megközelítés legkö­
zelebbi pontjáig  
R Fordulósugár  
S Standard deviáció  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 69  
s Távolság a pályavetület mentén  
s RWY Kifutópálya hossza  
t I d ő  
t e Egyedi hangesemény effektív időtartama  
t 0 Integrált zajszint vonatkoztatási ideje  
V Föld feletti sebesség  
V seg Egyenértékű szakaszra érvényes föld feletti sebesség  
V ref Az a vonatkoztatási föld feletti sebesség, amelyhez az 
NPD adatokat definiálják  
x,y,z Helyi koordináták  
x′,y′,z′ Repülőgép-koordináták  
X ARP ,Y ARP ,Z ARP A repülőtér vonatkoztatási pontjának pozíciója föld­
rajzi koordinátákban  
z A repülőgép magassága a talajsík/a repülőtér vonat­
koztatási pontja felett  
α A Δ  F véges szegmens korrekció számításához haszná­
latos paraméter  
β A repülőgép magassági szöge a talajsíkhoz képest  
ε A repülőgép bedőlési szöge  
γ Emelkedési/süllyedési szög  
φ Depressziós szög (oldalirányú irányítottsági paraméter)  
λ Szakasz teljes hossza  
ψ A repülőgép mozgásiránya és a megfigyelőhöz vezető 
irány közötti szög  
ξ A repülőgép haladási iránya, a mágneses északi 
sarktól az óramutató irányába mérve  
Λ(β,ℓ) Levegő-föld oldalirányú csillapítás  
Λ(β) Nagytávolságú levegő-föld oldalirányú csillapítás  
Γ(ℓ) Oldalirányú csillapítás távolsági tényezője  
Δ Valamely mennyiség értékének megváltozása, ill. 
korrekció (ahogy a szöveg jelzi)  
Δ F Véges szegmens korrekció  
Δ I Hajtómű-beépítési korrekció  
Δ i Súlyozás az  i-edik napszakra, dB  
Δ rev Negatív/Fordított tolóerő  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 70  
Δ SOR Gurulás megkezdésének korrekciója  
Δ V Időtartam (sebesség) korrekciója  
I n d e x e k  
1, 2 Intervallum vagy szakasz kezdő- és végértékeire utaló 
indexek  
E Expozíció  
i Repülőgéptípus/-kategória összegzési indexe  
j Pályavetület/részpálya összegzési indexe  
k Szakasz összegzési indexe  
max Maximum  
ref Vonatkoztatási érték  
seg Szakaszra jellemző érték  
SOR A gurulás megkezdéséhez képest  
TO Felszállás  
2.6.2.  Minőségbiztosítás – keretfeltételek  
A b e m e n ő é r t é k e k p o n t o s s á g a  
Az adott forrás kibocsátási szintjét befolyásoló összes bemenő értéket – a 
forrás pozícióját is beleértve – legalább azzal a pontossággal kell megha­
tározni, amely a forrás kibocsátási szintjének ± 2dB(A) értékű bizonyta­
lanságát eredményezi (minden más paraméter változatlansága eset én). 
A l a p é r t e l m e z e t t é r t é k e k h a s z n á l a t a  
A módszer alkalmazása során a bemenő adatok a tényleges használ atot 
tükrözik. Általánosságban nem szabad alapértelmezett bemenő ada tokra, 
ill. feltételezésekre hagyatkozni. Ez különösen érvényes a rada radatokból 
származtatott repülési útvonalakra, amelyeket mindig használni kell, ha 
vannak ilyenek és minőségük kielégítő. A radaradatokból származ tatott 
repülési útvonalak helyett az alapértelmezett bemenő adatok és a feltéte­
lezések használata – például modellezett útvonalak esetében – a kkor 
elfogadható, ha a tényleges adatok összegyűjtése aránytalanul m agas 
költségekkel járna.  
A s z á m í t á s o k h o z h a s z n á l t s z o f t v e r m i  n ő s é g e  
A számításokhoz alkalmazott szoftvernek az itt leírt módszerekn ek 
történő megfelelőséget igazolniuk kell: ehhez az eredményeket t esztese­
tekkel kell összehasonlítani.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 71  
2.7. Repül őgépzaj  
2.7.1.  A dokumentum célja és tárgya  
A repülőterek körüli repülőgépzaj-terhelés kiterjedését és nagy ságát 
zajtérképekkel ábrázoljuk, melyeken a zajterhelést egy adott za jmé­
rőszám, ill. zajmutató mutatja. A zaj-izovonal olyan vonal, mel ynek 
mentén a zajmutató értéke állandó. A zajmutató értéke valamilye n 
módon az adott időszak – általában adott számú nap vagy hónap –  
során fellépő összes különálló repülőgépzaj-eseményt összegzi.  
A közeli repülőtérre, ill. onnan elrepülő gép földfelszíni pont okon észlel­
hető zaja számos tényezőtől függ. Ezek közül a legfontosabbak a  repü­
lőgép és hajtóművének típusa; a magán a repülőgépen alkalmazott  
tolóerő-, fékszárny- és repsebesség-változtatási műveletek; a v izsgált 
pontok különböző repülési útvonalaktól mérhető távolsága; valam int a 
helyi topográfia és időjárás. A repülőtéri műveleteknél rendsze rint külön­
böző típusú repülőgépeket, eltérő repülési műveleteket és számo s üzemi 
tömeget kell figyelembe venni.  
A zaj-izovonalak a helyi zajmutató-értéksorok matematikai számí tásával 
jönnek létre. Ez a dokumentum részletesen ismerteti az egyedi r epülőgép- 
zajesemények szintjének kiszámítási módját egy konkrét megfigye lési 
pontra repülésenként, ill. repülési típusonként, mely szinteket  azután 
valamilyen módon átlagolva, azaz  kumulálva  megkaphatók a zajmutatók 
értékei az illető ponton. A szükséges zajmutató-értéksor előáll ításához 
pusztán szükség szerint meg kell ismételni a számításokat a kül önböző 
repülőgépmozgásokra – de ügyelni kell arra, hogy a hatásfok max imális 
legyen, azaz ki kell zárni a „zaj szempontjából nem szignifikán s” esemé­
nyeket (azaz azokat, amelyek a zajösszeghez nem járulnak hozzá szigni­
fikáns módon).  
Ahol a repülőtéri műveletekkel összefüggő, zajt generáló tevéke nységek 
nem járulnak hozzá lényeges mértékben a lakosság repülőgépzajna k való 
kitettségéhez és az ahhoz kapcsolódó zaj-izovonalakhoz, ott eze ket 
figyelmen kívül lehet hagyni. Az ilyen műveletek között a követ kezők 
szerepelnek: helikopterek, gurulás, motortesztelés, ill. segédh ajtóművek 
használata. Ez nem szükségszerűen jelenti azt, hogy ezek hatása  nem 
szignifikáns; ahol ilyen körülmények állnak fenn, ott a forráso k a 2.7.21. 
és 2.7.22. bekezdésekben leírtak szerint felmérhetők.  
2.7.2.  A dokumentum felépítése  
A zaj-izovonalak létrehozásának eljárását a  2.7.a ábra  mutatja. A 
zaj-izovonalakat különböző célokkal lehet létrehozni; általában  e célok 
határozzák meg, hogy a bemenő adatokat milyen forrásból kell be sze­
rezni és hogyan kell feldolgozni. A bekövetkezett zajhatásokat leíró 
zaj-izovonalak a valós repülőgépes műveleteket rögzítő anyagokb ól 
hozhatók létre – a mozgások, tömegek, radarral mért repülési út vonalak 
stb. alapján. A jövőre vonatkozó tervezéshez szükséges zaj-izov onalaknál 
nagyobb szerep jut az előrejelzéseknek – a közlekedési és repül ési 
pályák, ill. a jövőbeli repülőgépek teljesítmény- és zajjellemz ői előre­
becslésének.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 72  
2.7.a ábra  
A zaj-izovonal létrehozásának eljárása
  
A különböző repülőgépmozgások mindegyikét a repülési adatok for rá­
sától függetlenül a repülési útvonal geometriája, valamint az i llető útvo­
nalon haladó repülőgép zajkibocsátása alapján definiáljuk (a za jt és repü­
lési útvonalat tekintve lényegében azonos mozgásokat egyszerű s zorzás 
útján szerepeltetjük. A zajkibocsátás a repülőgép jellemzőitől,  elsősorban 
a hajtóművei által létrehozott teljesítménytől függ. Az ajánlot t 
módszertan szerint a repülési útvonalat szakaszokra kell felosz tani. A 
2.7.3–2.7.6. pontok  bemutatják a módszertan elemeit, és megmagya­
rázzák az alapját képező szakaszokra bontás elvét, azaz azt, ho gy a 
megfigyelt esemény zajszintje a repülési útvonal összes „zaj sz empont­
jából szignifikáns” szakaszán megfigyelhető zajhozzájárulások ö sszege, 
melyek mindegyike a többitől függetlenül számítható.  A 2.7.3–2.7.6. 
pontok  azt is ismertetik, hogy a zaj-izovonalak sorozatának létrehozá ­
sához milyen bemenő adatok szükségesek. A szükséges üzemi adato k 
részletes ismertetése az  A. függelékben  olvasható.  
Azt, hogy az előfeldolgozott bemenő adatokból hogyan számítható k a 
repülési útvonal szegmensei, a  2.7.7–2.7.13. pontok  mutatják be. Ehhez 
a repülőgépek repülési teljesítményének elemzése szükséges, mel ynek 
egyenleteit részletesen a  B. függelék  tartalmazza. A repülési útvonalak 
pontos vonala jelentős mértékben változó – bármely útvonalon ha ladó 
repülőgép pozíciója egy adott tartományon belül szór a légköri viszo­
nyokban, a repülőgép súlyában és repülési műveleteiben, a légii rányítás 
korlátozásaiban stb. fellépő eltérések miatt. Ennek figyelembev ételéhez 
minden repülési útvonalat statisztikai módon írunk le – központ i, azaz 
„gerinc-” útvonal, valamint az azt kísérő szórt útvonalak soroz ata alak­
jában. Ezt szintén a  2.7.7–2.7.13.  pontok ismertetik, hivatkozással a  C. 
függelékben  olvasható kiegészítő információkra.  
A 2.7.14– 2.7.19. pontok  ismertetik az egyedi események zajszintszámí­
tásának módszereit – azaz annak a zajnak a számítását, amelyet a talaj 
adott pontján egy légi jármű mozgása generál. A  D. függelék  az NPD 
adatok újraszámításával foglalkozik a vonatkoztatásitól eltérő körülmé­
nyek esetén. Az  E. függelék  a repülési útvonal véges hosszúságú szaka­
szaitól érkező hangsugárzást definiáló modellben alkalmazott ak usztikus 
dipólforrást mutatja be.  
A 3. és 4. pontban leírt modellezési összefüggések alkalmazása a vonat­
kozó repülési útvonalakon kívül a kérdéses légi jármű megfelelő  zaj- és 
teljesítményadatait is igényli.  
A számítás magját az egy adott légijármű-mozgás egy adott megfi gyelési 
pontban érvényes eseményszintjének meghatározása jelenti. A szá mítást 
minden légijármű-mozgásra, a szükséges zaj-izovonalak várt kite rjedését 
lefedő, előre előírt teljes pontsorozatra el kell végezni. Az e gyes 
pontokban az eseményszinteket valamilyen módon összegezni vagy átla­
golni kell ahhoz, hogy képezni lehessen a „kumulált zajszintet” , ill. a 
zajmutató értékét. Az eljárásnak ezt a részét a  2.7.20. és a 2.7.23– 2.7.25. 
pontok  írják le.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 73  
A 2.7.26–2.7.28. pontok  összefoglalják a zaj-izovonalak zajmutató-érték­
sorokhoz történő illesztésének lehetőségeit és követelményét. E  pontok 
iránymutatást adnak a zaj-izovonalak képzéséhez és az utófeldol go­
záshoz.  
2.7.3.  A szakaszokra bontás elve  
Egy adott légi járműre az adatbázis tartalmazza a bázis zaj-tel jesítmény- 
távolság (NPD) összefüggéseket. Ezek állandó sebességű, egyenes  vonalú 
repülést,  vonatkoztatási sebességet , adott  vonatkoztatási légköri viszo ­
nyokat  és a megadott repülési konfigurációt feltételezve a távolság f ügg­
vényében definiálják a legnagyobb hangnyomásszinteket és a zaje se­
ményszinteket közvetlenül a légi jármű alatt (  1 ). A zajmodellezés keretei 
között a kulcsfontosságú hajtómű teljesítményt valamelyik  zajjal össze ­
függő teljesítményparaméter  reprezentálja; általában a  korrigált nettó 
tolóerő paramétere használatos. Az adatbázisból meghatározott bázis 
eseményszinteket módosítani kell először a tényleges (azaz a mo delle­
zett), ill. a vonatkoztatási légköri viszonyok közötti eltérés és (zajese­
ményszint esetén) a légi jármű sebességének figyelembevételéhez , 
másodszor pedig a nem közvetlenül a légi jármű alatt elhelyezke dő 
megítélési pontok, azaz a lefelé, ill. az oldalirányba sugárzot t zaj különb­
ségének figyelembevételéhez. Az utóbbi különbség oka az  oldalirányú 
irányítottság  (a hajtómű beépítésének hatása) és az  oldalirányú csilla ­
pítás . Azonban az így módosított zajeseményszintek is csak az álland ó 
sebességgel, vízszintesen repülő légi jármű teljes zajára érvén yesek.  
A szakaszokra bontás  az a folyamat, amellyel az ajánlott zajkontúrmodell 
illeszthető a végtelen útvonal NPD és oldalirányú adataihoz a m egítélési 
pontot a nem egyenletes (azaz a légi jármű változó repülési kon figurá­
ciójával jellemezhető) repülési útvonalról elérő zaj számításán ál. Vala­
mely légijármű-mozgás miatti zajterhelés számításához a repülés i útvo­
nalat egyenes vonalú szakaszok összefüggő sorozatával helyettes ítjük, 
mely szakaszok mindegyike a végtelen pálya egy véges részének t ekint­
hető, amelyre az NPD és az oldalirányú korrekciók ismertek. Az 
esemény legnagyobb hangnyomásszintje egyszerűen a különálló sza ka­
szok értékei közül a legnagyobb. A teljes zajesemény időben int egrált 
szintjének számításához elegendő számú szakaszról érkező zajt k ell 
összegezni: azon szakaszok zaját, melyek szignifikánsan hozzájá rulnak 
az esemény teljes zajához.  
Annak becslési módszere, hogy egyetlen véges szegmens mekkora z ajjal 
járul hozzá az integrált zajeseményszinthez, tisztán empirikus jellegű. Az  
F energiafrakció  – a szakasz zaja a teljes végtelen útvonal zajának arány­
ában kifejezve – viszonylag egyszerű kifejezéssel leírható, mel y lehetővé 
teszi, hogy figyelembe vegyük a légi jármű zajának longitudinál is irányí­
tottságát és azt, hogy a megítélési pontból hogyan lehet „rálát ni” a 
szakaszra. Annak egyik oka, hogy általában miért elegendő egy e gyszerű 
empirikus módszer, az, hogy a zaj legnagyobb része a megítélési  ponthoz 
legközelebbi szakasztól érkezik – arról a szakaszról, amelyre ( nem vala­
melyik végére) a megítélési pont  megközelítésének legközelebbi pontja  
(closest point of approach  (CPA) ) esik. Ez azt jelenti, hogy a nem 
szomszédos szakaszoktól érkező zajt úgy lehet egyre nagyobb mér tékben 
közelítő értékkel is megadni a pontosság jelentős mértékű romlá sa nélkül, 
ahogy azok egyre távolabb helyezkednek el a megítélési ponttól.  ▼M2 
( 1 ) Valójában a légi jármű alatt, a szárnytengelyre és a repülési  irányra merőlegesen, azaz 
nem fordulóban (nem bedőlt helyzetű repülésben) függőlegesen a légi jármű alatt.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 74  
2.7.4.  Repülési útvonalak: Pályák és profilok  
A modellezés során a  repülési útvonal  (vagy röppálya) a légi jármű 
térben és időben történő mozgásának teljes leírása (  1 ). A tolóerővel 
(vagy más, a zajjal összefüggő teljesítményparaméterrel) együtt  ez az 
az információ, amelyre a repülés által generált zaj számításáho z szükség 
van. A  pályavetület  a repülési útvonal függőleges vetülete vízszintes 
talajra. Ennek és a függőleges  repülési profilnak  a kombinációjából jön 
létre a 3 dimenziós repülési útvonal. A szakaszokra bontásos mo dellezés 
megköveteli, hogy minden különálló légijármű-mozgás repülési út vonalát 
összefüggő egyenes szakaszok sorával írjuk le. A szakaszokra bo ntás 
végrehajtásának módját a pontosság és a hatékonyság közötti egy ensúlyra 
törekvés diktálja – a tényleges, görbe vonalú repülési útvonala t elegen­
dően pontosan kell közelíteni, ugyanakkor a számítási terhelést  és az 
adatszükségletet a szükséges minimálisra kell csökkenteni. Mind egyik 
szakaszt a végpontjainak geometriai koordinátái, valamint a lég i jármű 
hozzá tartozó sebességi és hajtómű teljesítmény-paraméterei (am elyektől 
a hangkibocsátás függ) határozzák meg. A repülési útvonalak és a 
hajtómű-teljesítmény többféleképpen határozhatók meg, elsősorba n a) 
egy sorozat eljárási lépés szintetizálásával és b) a mért repül ési profila­
datok elemzésével.  
A repülési útvonal  szintetizálása  a) a következők ismeretét (vagy felté­
telezését) igényli: pályavetületek, azok oldalirányú szóródása,  a légi 
jármű tömege, sebessége, a fékszárnyakkal és a tolóerő-szabályo zással 
végzett műveletek, a repülőtér tengerszinthez viszonyított maga ssága, 
valamint a szélerősség és a levegő hőmérséklete. A repülési pro filnak a 
szükséges meghajtási és aerodinamikai paraméterekből történő sz ámítási 
egyenleteit a  B. függelék  tartalmazza. Mindegyik egyenletben szere­
pelnek az egyes konkrét légijármű-típusok empirikus adatain ala puló 
együtthatók (és/vagy állandók). A  B. függelék  
aerodinamikai-teljesítmény-egyenletei a légi járművek üzemi töm egének, 
ill. repülési eljárásának tetszőleges ésszerű kombinációját kép esek figye­
lembe venni, beleértve a különböző felszállási össztömegekkel v égzett 
műveleteket is.  
A mért adatok  elemzése  b), pl. a fedélzeti adatrögzítőkből, radarból vagy 
más légijármű-követő berendezésből származó adatok elemzése „vi ssza­
fejtést” jelent, azaz tulajdonképpen a szintetizálási eljárás a ) fordítottja. 
Ahelyett, hogy a légi jármű és a hajtómű állapotát a repülési ú tvonal 
szegmenseinek végénél a sárkányra ható toló- és aerodinamikai e rők 
hatásainak integrálásával becsülnénk, az erők becsléséhez felos ztjuk a 
sárkány magasság- és sebességváltozásait. A repülési útvonal in formáció­
inak feldolgozására szolgáló módszereket a 2.7.12. szakasz isme rteti. 
A végső zajmodellezési alkalmazásban elméletileg minden különál ló 
repülést különállóan lehetne reprezentálni: ez garantálná, hogy  a repülési 
útvonalak térbeli szóródását – amely igen jelentős lehet – pont osan 
lehessen figyelembe venni. Annak érdekében azonban, hogy az ada tok 
előkészítési munkáját és a számítógépes feldolgozás időt ésszer ű korlátok 
között lehessen tartani, a bevált gyakorlat szerint a repülési útvonalsere­
geket kisszámú, oldalirányban eltolt „alvetületekkel” reprezent álják. (A 
függőleges szóródás általában kielégítő módon reprezentálható a zzal, ha a 
légi jármű változó súlyának a függőleges profilokra gyakorolt h atását 
figyelembe vesszük.)  ▼M2 
( 1 ) Az időt a légi jármű sebességén keresztül vesszük figyelembe.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 75  
2.7.5.  Repülőgépzaj és -teljesítmény  
Az I. függelékben található ANP adatbázis a légi járművek és ha jtó­
művek teljesítmény-együtthatóit, az indulási és megközelítési p rofilokat, 
valamint az NPD-kapcsolatokat tartalmazza az Európai Unió repül őtere­
iről üzemeltetett polgári légi járművek jelentős részére vonatk ozóan. Az 
olyan légijármű-típusok, illetve -változatok, amelyekhez jelen pillanatban 
még nem szerepelnek adatok, a legkielégítőbben más, általánossá gban 
hasonló, az adatbázisban szereplő légi járművek adataival repre zentál­
hatók.  
Ezen adatokat az átlagos vagy reprezentatív repülőtéri járműáll ományra 
és forgalmi összetételre vonatkozó zaj-izovonalak kiszámítása c éljából 
állították össze. Az adatok nem feltétlenül használhatók az egy es légi­
jármű-modellek abszolút zajszintjének megbecsülésére, és nem al kal­
masak az egyes légijármű-típusok, -modellek vagy -állományok za jszint­
jének és jellemzőinek összehasonlítására. Ehelyett annak meghat ározá­
sához, hogy mely légijármű-típusok, -modellek vagy -állományok 
bocsátják ki a legtöbb zajt, a zajbizonyítványokat kell megvizs gálni.  
Az ANP adatbázis minden felsorolt légijármű-típus esetében egy vagy 
több alapértelmezett felszállási és leszállási profilt ad meg. Meg kell 
vizsgálni e profiloknak a konkrét repülőterekre való alkalmazha tóságát, 
és meg kell határozni az adott repülőtér repülési műveleteit le gjobban 
reprezentáló fixpont-profilokat vagy eljárási lépéseket.  
▼M2 
2.7.6.  A repül őtéri és a légi járm űvel végzett m űveletek  
Azok a konkrét esetre jellemző adatok, amelyekből egy adott rep ülőtéri 
szituációhoz a zaj-izovonalak számíthatók, az alábbiak.  
Á l t a l á n o s r e p ü l ő t é r i a d a t o k  
— A repülőtér vonatkoztatási pontja (a repülőtér helyének egysz erű 
megadása a megfelelő földrajzi koordinátákkal). A vonatkoztatás i 
pont lesz a számítási eljárás által használt helyi derékszögű k oordi­
nátarendszer origója.  
— A repülőtér vonatkoztatási magassága (= a repülőtér vonatkozá si 
pontjának tengerszint feletti magassága). Ez annak a névleges t alaj­
síknak a magassága, amelyen – topográfiai korrekciók hiányában – 
a zaj-izovonalakat definiáljuk.  
— A repülőtér vonatkozási pontján vagy annak közelében jellemző  
átlagos meteorológiai paraméterek (hőmérséklet, relatív páratar talom, 
átlagos szélsebesség és szélirány).  
K i f u t ó p á l y a a d a t a i  
Mindegyik kifutópályára:  
— kifutópálya megjelölése  
— kifutópálya vonatkoztatási pontja (a kifutópálya középpontján ak 
megadása a helyi koordinátákkal).  
— kifutópálya hossza, iránya és közepes lejtése  
— a gurulás megkezdésére és a leszállásra kijelölt küszöb helye  ( 1 ). ▼M6 
( 1 ) Az időt a légi jármű sebességén keresztül vesszük figyelembe.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 76  
P á l y a v e t ü l e t i a d a t o k  
A légi járművek pályavetületeit egy sorozat koordinátával kell leírni a 
(vízszintes) talajsíkban. A pályavetületi adatok forrása attól függ, hogy 
állnak-e rendelkezésre megfelelő radaradatok. Ha igen, akkor az  adatok 
statisztikai elemzésével megbízható gerinc-pályavetület és megf elelő 
hozzárendelt (szóródó) alvetületek vehetők fel. Ha nem, akkor 
a gerinc-pályavetületeket rendszerint a megfelelő eljárási info rmációk 
alapján veszik fel, pl. a légiforgalmi tájékoztató kiadványban szereplő 
szabványos műszeres indulási eljárások felhasználásával. Ez a h agyomá­
nyos leírás a következő információkat tartalmazza:  
— annak a kifutópályának a megjelölése, amelytől a pályavetület  ered  
— a pályavetület origójának leírása (gurulás megkezdése, leszál lási 
küszöb)  
— Szakaszok száma (fordulókhoz: sugár és irányváltozás)  
Minimálisan ezek az információk szükségesek az alap- (gerinc-) pálya­
vetület definiálásához. Azonban az azon feltételezés alapján sz ámított 
átlagos zajszintek, hogy a légi járművek pontosan követnék a né vleges 
útvonalat, lokálisan több decibel nagyságrendben is pontatlanok  lehetnek. 
Az oldalirányú szóródást reprezentálni kell, és szükség van a k övetkező 
információkra:  
— a szóródási tartomány szélessége (vagy a szóródásra vonatkozó  más 
statisztika) a szakasz mindkét végénél  
— az alvetületek száma  
— a gerinc-pályavetületre merőleges mozgások eloszlása  
L é g i f o r g a l m i a d a t o k  
A légiforgalmi adatok a következők:  
— az adatok által lefedett időszak hossza, valamint  
— az egyes légijármű-típusok által végzett mozgások (érkezések vagy 
indulások) száma az egyes pályavetületeken, felosztva a megadot t 
zajleíróknak megfelelő (1) napszakok szerint, (2) az indulások esetén 
üzemi tömegek vagy átlagos úthosszak szerint, ill. (3) – amenny iben 
szükséges – repülési műveletek szerint.  
A legtöbb zajleíró esetében szükség van arra, hogy az események et (azaz 
a légi járművek mozgásait) átlagos napi értékként definiálják a  megadott 
napszakokra (pl. nappal, este és éjszaka) – lásd  2.7.23–2.7.25. szaka ­
szok . 
T o p o g r á f i a i a d a t o k  
A legtöbb repülőtér környékén a terep viszonylag sík. Ez azonba n nincs 
mindig így, azaz egyes esetekben szükség lehet a terep tengersz inthez 
viszonyított magassága, ill. a repülőtér vonatkoztatási magassá ga közötti 
eltérés figyelembevételére. A terep tengerszinthez viszonyított  magassága 
különösen a megközelítési pályavetületeknél fontos, ahol a légi  jármű 
viszonylag kis magasságban üzemel.  
A terep tengerszinthez viszonyított magasságának adatait rendsz erint 
(x,y,z) koordináták sorozatával, egy meghatározott rácsméretű négyzet há­
lóra adják meg. A tengerszinthez viszonyított magasság hálójána k para­
méterei azonban valószínűleg eltérnek a zajszámításnál alkalmaz ott háló­
éitól. Ha ez így van, akkor az utóbbiban a megfelelő  z koordináták 
lineáris interpolációval becsülhetők.  
A síktól jelentős mértékben eltérő talaj hangterjedésre gyakoro lt hatása­
inak átfogó elemzése bonyolult, és nem képezi a jelen módszer t árgyát. A 
mérsékelt egyenetlenségek „pszeudo-vízszintes” talaj feltételez ésével 
vehetők figyelembe, azaz a vízszintes talajsíkot minden megítél ési 
pontban egyszerűen felfelé vagy lefelé el lehet tolni az ottani  tenger­
szinthez viszonyított magasságra (a vonatkoztatási talajsíkhoz képest) 
(lásd 2.7.4. szakasz).  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 77  
V o n a t k o z t a t á s i f e l t é t e l e k  
A légi járművek nemzetközi zaj- és teljesítményadatait (ANP ada tok) a 
repülőtéri zajtanulmányokban gyakran használt szabványos vonatk oztatási 
feltételekre normalizálva adják meg (lásd  D függelék ). 
V o n a t k o z t a t á s i f e l t é t e l e k a z N P D a d a t o k h o z  
1. Légköri nyomás: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2. Légköri elnyelődés: A  D függelék D-1 táblázatában  felsorolt csök­
kenési arányok  
3. Csapadék: Nincs  
4. Szélsebesség: Kisebb mint 8 m/s (15 csomó)  
5. Föld feletti sebesség: 160 csomó  
6. Helyi terep: Sík, puha terep, mely a légi járművek pályavetü leteitől 
mért több kilométeren belül nem tartalmaz nagyméretű szerkezete ket 
vagy egyéb visszaverő objektumokat.  
A légi járművek szabványosított zajmérése 1,2 m-rel a talaj fel színe felett 
történik. Ezt azonban külön nem szükséges figyelembe venni, miv el a 
modellezés céljára feltételezhető, hogy az eseményszintek viszo nylag 
érzéketlenek a megítélési pont magasságára (  1 ). 
A becsült és a mért repülőtéri zajszintek összehasonlítása megm utatja, 
hogy az NPD adatok akkor tekinthetők használhatónak, ha a felsz ín 
közeli átlagos értékek a következő határértékeken belül vannak:  
— a léghőmérséklet kisebb, mint 30 °C  
— a léghőmérséklet (°C) és a relatív páratartalom (százalék) sz orzata 
nagyobb, mint 500  
— a szélsebesség kisebb, mint 8 m/s (15 csomó).  
Általánosan elfogadott, hogy ezek a határértékek a világ legtöb b nagyobb 
repülőterén teljesülnek. A  D. függelék  tartalmaz egy módszert az NPD 
adatoknak az e határértékeken kívül eső helyi viszonyokra törté nő átala­
kítására, azonban szélsőséges esetekben javasolt egyeztetni a m egfelelő 
repülőgépgyártókkal.  
V o n a t k o z t a t á s i f e l t é t e l e k a r e p ü l ő g é p e k a e r o d i n a ­
m i k a i é s h a j t ó m ű a d a t a i h o z  
1. Kifutópálya tengerszinthez viszonyított magassága: Közepes t enger­
szint  
2. Levegő hőmérséklete: 15 °C  
3. Bruttó felszálló tömeg: Az ANP adatbázis az átlagos úthossz (stage 
length) függvényében definiálja  ▼M2 
( 1 ) Bizonyos esetekben 4 m-es vagy annál magasabb számított szint et kérnek. Az 1,2 m-en, 
illetve 10 m-en végzett mérések összehasonlítása, valamint a fö ldhatások elméleti számí­
tása kimutatja, hogy az egyenértékű A-hangnyomásszint változása  viszonylag érzéketlen 
a megítélési pont magasságára. A változás általában kisebb, min t egy decibel, kivéve, ha 
a hang beesési szöge 10° alatt van, és a megítélési pontban az A-súlyozású spektrum 
maximuma a 200–500 Hz tartományban van. Olyan spektrumok, amely ekben az ilyen 
alacsony frekvencia dominál, pl. a nagy távolságban működő alac sony kétáramúsági fokú 
hajtóműveknél, ill. a diszkrét alacsony frekvenciás hangokat ad ó légcsavaros hajtómű­
veknél jelenhetnek meg.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 78  
4. Bruttó leszálló tömeg: A maximális bruttó leszálló tömeg 90 száza­
léka 
5. Tolóerőt szolgáltató hajtóművek: Mind  
Az ANP aerodinamikai és hajtóműadatai e viszonyokat veszik alap ul, 
azonban a táblázatban szereplő adatok az ECAC-államok repülőter einél 
a vonatkoztatási adatoktól eltérő kifutópálya-magasságok és átl agos 
léghőmérsékletek esetén is használhatók anélkül, hogy jelentős hatással 
lennének a kumulált átlagos hangnyomásszint számított zaj-izovo nalainak 
pontosságára. (lásd  B. függelék .) 
Az ANP adatbázis táblázatos formában tartalmazza az aerodinamik ai 
adatokat a fenti 3. és 4. tételben említett bruttó fel- és lesz álló töme­
gekhez. A kumulált zajszámításokhoz azonban magukat az aerodina mikai 
adatokat nem kell hozzáigazítani más bruttó tömegekhez; a felsz állási és 
emelkedési repülési profilok  B. függelékben  leírt módszerekkel történő 
számításának a megfelelő üzemi bruttó felszálló tömegeken kell 
alapulnia.  
2.7.7.  A repülési útvonal leírása  
A zajmodell megköveteli, hogy minden különböző légijármű-mozgás t 
háromdimenziós repülési útvonalával, valamint az annak mentén é szlel­
hető változó motorteljesítménnyel és sebességgel írjanak le. Sz abály, 
hogy egy adott modellezett mozgás a teljes repülőtéri forgalom egy 
alkészletét, pl. egy sorozat (feltételezetten) azonos mozgás cs oportját 
reprezentálja, melyekre ugyanaz a légijármű-típus, tömeg és üze mi eljárás 
jellemző, egyazon pályavetület mentén. Ez a pályavetület lehet azon 
számos szórt „alvetület” egyike, melyekkel az egy adott útvonal at követő 
pályavetületek szórási tartományát modellezzük. A pályavetülete k szórási 
tartományait, a függőleges profilokat, valamint a légi járművek  üzemi 
paramétereit egyaránt a szituáció bemenő adataiból kell számíta ni – az 
ANP adatbázisból származó légijármű-adatokkal együtt.  
A zaj-teljesítmény-távolság adatok (az ANP adatbázisban) az oly an légi 
járművektől származó zajt definiálják, amelyek ideális, vízszin tes, 
végtelen hosszúságú repülési útvonalon, állandó sebességgel és teljesít­
ménnyel haladnak. Ahhoz, hogy ezeket az adatokat a repülőterek gyakori 
teljesítmény- és sebességváltoztatással járó repülési útvonalai hoz lehessen 
illeszteni, mindegyik útvonalat véges hosszúságú, egyenes vonal ú szaka­
szokra kell felbontani, majd e szakaszok megfigyelési pontban é szlelhető 
zajhozzájárulásait összegezni kell.  
2.7.8.  A repülési útvonal és a repülési konfiguráció közötti összefüggések  
Adott légijármű-mozgás háromdimenziós repülési útvonala határoz za meg a 
hangsugárzás, ill. a légi jármű és a megfigyelő közötti hangter jedés geometriai 
szempontjait. Egy konkrét légijármű-tömeg és konkrét légköri vi szonyok esetén 
a repülési útvonalat teljes egészében a teljesítmény, a fékszár nyállás és a 
magasság pilóta (vagy a repüléskoordináló és optimalizáló rends zer) által végzett 
módosításai határozzák meg, melyek célja a légiirányítás által előírt útvonal, 
magasság és sebesség tartása – a légi jármű üzemeltetőjének nor mál üzemeltetési 
eljárásainak megfelelően. Ezek az utasítások és műveletek a rep ülési útvonalat 
különálló fázisokra bontják fel, melyek természetes szakaszokat  alkotnak. A 
vízszintes síkban ezek vagy egyenes útszakaszok – amelyeket a  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 79  
következő fordulóig terjedő távolság határoz meg –, vagy fordul ók – amelyeket a 
sugár, valamint a menetirány-változás határoz meg. A függőleges  síkban a 
szakaszokat az az idő és/vagy távolság határozza meg, amely az előremeneti 
sebesség és/vagy magasság előírt megváltozásának megvalósításáh oz szükséges, 
az előírt teljesítmény- és fékszárnybeállítások mellett. A hozz á tartozó függőleges 
koordinátákat gyakran  profilpontoknak  nevezik.  
A zajmodellezéshez a repülési útvonalak információit vagy a (pi lóta által 
végzett) eljárási lépések sorozatának  szintetizálásával , vagy a radara­
datok, azaz a ténylegesen megtett repülési útvonalak fizikailag  mért érté­
keinek  elemzésével  lehet létrehozni. Bármely módszert alkalmazzák, a 
repülési útvonal vízszintes és függőleges alakját is szakaszokr a kell 
bontani. Az útvonal vízszintes alakja (azaz 2 dimenziós vetület e a 
talajon) a  pályavetület , melyet a bemenő és kimenő útvonal határoz 
meg. Az útvonal vízszintes alakja a  repülési profil , melyet a profilpontok, 
valamint a hozzá tartozó repülési paraméterek (sebesség, bedőlé si szög és 
teljesítmény-beállítás) határoznak meg, és amely általában a lé gi jármű 
gyártója és/vagy az üzemeltető által előírt  repülési eljárástól  függ. A 
repülési útvonal létrehozásához a 2 dimenziós repülési profil é s a 2 
dimenziós pályavetület egyesítésével generálják a repülési útvo nal 3 
dimenziós szakaszait.  
Megjegyzendő, hogy az eljárási lépések adott sorozata esetén a profil 
függ a pályavetülettől, azaz azonos tolóerő és sebesség mellett  a légi 
jármű emelkedési sebessége fordulókban kisebb, mint egyenes rep ü­
lésben. A jelen útmutató elmagyarázza, hogy ezt a függőséget ho gyan 
kell figyelembe venni, azt azonban nem szabad figyelmen kívül h agyni, 
hogy ez rendkívül nagy számítási igénnyel jár, ezért a felhaszn álók 
ehelyett feltételezhetik, hogy a zajmodellezés céljára a repülé si profil 
és a pályavetület különálló entitásként kezelhető, azaz az emel kedési 
profilt a fordulók nem befolyásolják. Azt azonban fontos meghat ározni, 
hogy a fordulókhoz mekkora bedőlési szög szükséges, mivel ennek  
jelentős hatása van a zajkibocsátás irányítottságára.  
A repülési útvonal adott szakaszáról észlelt zaj függ a szakasz  megfigye­
lőhöz képesti geometriájától és a légi jármű repülési konfigurá ciójától. 
Ezek azonban egymástól is függenek – az egyik megváltozása a 
másikban is változást okoz, ezért biztosítani kell, hogy a légi  jármű 
konfigurációja az útvonal minden pontján összhangban legyen a l égi 
jármű útvonalon történő mozgásával.  
A repülési útvonal szintetizálásánál – azaz ha a repülési útvon alat a pilóta 
által választott hajtómű-teljesítményt, fékszárny-szöget és gyo rsulást/ 
függőleges sebességet leíró „eljárási lépések” sorozata alapján  állítják 
fel – a mozgás az, amelyet számítani kell. A repülési útvonal e lemzésénél 
ennek fordítottja igaz: a hajtómű-teljesítmény beállításait a r epülőgép 
megfigyelt mozgásából kell becsülni, melyet a radaradatokból, i ll. 
egyes esetekben – különleges vizsgálatokban – a légi jármű fedé lzeti 
adatrögzítőjének adataiból határoznak meg (az utóbbi esetben a 
hajtómű-teljesítmény rendszerint szintén szerepel az adatok köz ött). A 
szakaszok végpontjainál érvényes koordinátákat és repülési para métereket 
mindkét esetben bemenő adatként kell használni a zajszámításnál . ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 80  
A B függelék  bemutatja azokat az egyenleteket, amelyek összefüggést 
teremtenek a légi járműre ható erők, ill. a légi jármű mozgása között, és 
ismerteti azok megoldásának módját a repülési útvonalat alkotó szaka­
szok tulajdonságainak definiálásához. A szakaszok különböző típ usai (és 
a B függelék  velük foglalkozó szakaszai) a következők:  földi felszállási 
kigurulás  (B5),  állandó sebesség ű emelkedés  (B6),  teljesítmény-korlá ­
tozás  (B7),  gyorsuló emelkedés és a fékszárnyak behúzása  (B8),  gyorsuló 
emelkedés a fékszárnyak behúzása után  (B9),  süllyedés és lassulás  (B10), 
valamint  végső leszállási megközelítés  (B11).  
A gyakorlati modellezés elkerülhetetlenül magában foglal bizony os 
egyszerűsítést is, melynek nagysága változó – az erre vonatkozó  köve­
telmény az alkalmazás természetétől, az eredmények szignifikanc iájától, 
valamint a rendelkezésre álló erőforrásoktól függ. Még a legala posabban 
kidolgozott alkalmazásokban is általános jellegű egyszerűsítő f eltétele­
zésnek számít az, mely szerint a pályavetületek szóródásának fi gyelem­
bevételénél a repülési profilok és konfigurációk az összes alve tületben 
ugyanazok, mint a gerinc-pályavetületben. Mivel legalább 6 alve tületet 
kell alkalmazni (lásd 2.7.11. szakasz), ezért ez rendkívüli mér tékben 
csökkenti a számítási igényt, ugyanakkor csak rendkívül kis mér tékben 
rontja a valósághűséget.  
2.7.9.  Repülési útvonal adatok forrásai  
R a d a r a d a t o k  
Jóllehet a légi járművek repülési adatrögzítői nagyon jó minősé gű 
adatokat tudnak adni, azokat nehéz megszerezni zajmodellezési c élokra, 
ezért a radaradatokat tekintjük a repülőtereken megtett repülés i útvonalak 
legkönnyebben elérhető információforrásának (  1 ). Lévén, hogy ez álta­
lában a repülőtéri zaj- és repülési útvonal megfigyelőrendszere kből elér­
hető, mostanra egyre inkább használjuk zajmodellezési célokra i s. 
A másodlagos légtérellenőrző radar a letapogató radarantenna fo rgási 
periódusával megegyező intervallumokban, jellemzően kb. 4 másod per­
cenként rögzített helymeghatározási koordináták sorozataként mu tatja a 
légi járművek repülési útvonalát. A légi jármű földfelszín fele tti pozíci­
ójának meghatározása polárkoordináták – távolság és azimut – sz erint 
történik radarvisszaverődés alapján (igaz, a megfigyelőrendszer  általában 
Descartes-i koordinátákká alakítja ezeket); a magasságát (  2 ) pedig a repü­
lőgép saját magasságmérője méri, és a légtérellenőrző radarral aktivált 
transzponderrel továbbítja a légiforgalom-irányító számítógépne k. Ugyan­
akkor a rádió-interferencia és a korlátozott adatfelbontás miat ti pozicio­
nálási hibák jelentősek (bár a rendeltetés szerinti légiforgalm i irányítási 
célokra nézve ennek nincsenek következményei). Tehát, ha egy ko nkrét 
légi jármű mozgásának repülési útvonalára van szükség, megfelel ő görbe­
símítási eljárással ki kell simítani az adatokat. Azonban zajmo dellezési 
célok esetén a szokványos követelmény a repülési útvonal sávok statisz­
tikai leírása, pl. valamely útvonal összes vagy egy adott repül őgéptípus 
mozgása tekintetében. Ilyenkor a vonatkozó statisztikákkal össz efüggő 
mérési hibák átlagszámítási folyamatokkal a jelentéktelenségig csökkent­
hetők.  ▼M2 
( 1 ) A légi járművek repülési adatrögzítői átfogó üzemeltetési ada tokat biztosítanak. Ugyan­
akkor ezek nem könnyen hozzáférhetők, biztosításuk költséges, e zért zajmodellezési célú 
felhasználásuk általában különleges projektekre és modellfejles ztési tanulmányokra korlá­
tozódik. 
( 2 ) Többnyire a közepes tengerszint fölötti magasságként mérjük ( azaz 1 013mB-hoz 
képest), amelyet a repülőtéri megfigyelőrendszer korrigál a rep ülőtér magassága szerint.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 81  
A z e l j á r á s l é p é s e i  
Sok esetben nincs mód a repülési útvonalak radaradatokon alapul ó 
modellezésére, mert a szükséges erőforrások nem állnak rendelke zésre, 
vagy olyan, a jövőre vonatkozó scenario-val dolgozunk, amelyhez  
nincsenek radaradatok.  
Radaradatok hiányában, vagy amikor azok használata nem megfelel ő, a 
műveletekre vonatkozó útmutató, leíró anyagok alapján kell megb ecsülni 
a repülési útvonalakat, pl. a hajózószemélyzetnek Légiforgalmi Tájékoz­
tató Kiadványok útján adott utasításokból és a repülőgépek gépk önyve­
iből – ezeket nevezzük itt  eljárási lépéseknek . Az ilyen anyagok értel­
mezésére vonatkozó tanácsokat szükség esetén a légiforgalom-irá nyítási 
hatóságoktól és repülőgép üzemeltetőktől kell kérni.  
2.7.10.  Koordináta-rendszerek  
A l o k á l i s k o o r d i n á t a - r e n d s z e r  
A lokális koordináta-rendszer ( x,y,z) Descartes féle koordináta-rendszer, 
amelynek origója (0,0,0) a légikikötő referenciapontjában („ARP ”) van 
(X ARP ,Y ARP ,Z ARP ), ahol, Z ARP a repülőtér magassága és  z = 0 határozza 
meg azt a névleges vetítési síkot, a „talajsíkot”, amelyen norm ál esetben 
a zaj-izovonalak számítás történik. A légi jármű irányszögét (ξ ) az xy 
síkban az óramutató járásával megegyező irányban mérjük mágnese s 
északtól (lásd a  2.7.b ábrán ). Valamennyi megfigyelési helyszínt, az 
alapszámítási négyzethálót és a zaj-izovonalak-pontokat lokális  koordiná­
tákban (  1 ) fejezzük ki.  
2.7.b ábra  
A lokális koordináta rendszer ( x,y,z) és a földfelszíni 
nyomvonalhoz („pályavetület”) rögzített „s” 
koordináta
  ▼M2 
( 1 ) A lokális koordináta tengelyei általában párhuzamosak annak a  térképnek a tengelyével, 
amelyen a zaj-izovonal görbéket számítjuk felvesszük. Azonban n éha hasznos lehet, ha 
egy futópályával párhuzamos  x-tengelyt választunk, mivel így finomszámítási négyzet­
rács használata nélkül is szimmetrikus zaj-izovonalakatt kapunk  (lásd a  2.7.26–2.7.28. 
részeket ).
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 82  
A f ö l d f e l s z í n i n y o m v o n a l h o z , a z a z a p  á l y a v e t ü ­
l e t h e z r ö g z í t e t t k o o r d i n á t a - r e n d s z  e r 
Az ilyen koordináták specifikusak minden egyes pályavetületre n ézve, és 
a repülési irány szerinti nyomvonalon mért  s távolságot jelenítik meg. Az  
s mérése felszállási nyomvonalak esetében a kigurulás kezdetétől , 
megközelítési pályavetületek esetében pedig a landolási futópál yakü­
szöbtől történik. Így az  s értéke negatív lesz:  
— felszállások esetén a kigurulás kezdőpontja mögött, és  
— megközelítések esetén a landolási futópályaküszöb átlépése el őtt. 
Az olyan repülőüzemi paramétereket, mint a magasságot, sebesség et és 
teljesítményfokozatot az  s függvényeként fejezzük ki.  
A l é g i j á r m ű h ö z r ö g z í t e t t k o o r d i n á t a  - r e n d s z e r  
A légi jármű rögzített, Descartes féle koordináta-rendszerének (x′, y′, z′) 
origója a légi jármű tényleges elhelyezkedésénél található. A t engelyrend­
szert az emelkedési szög γ, a repülési irány ξ és a bedőlési sz ög ε hatá­
rozza meg (lásd a  2.7.c ábrán ). 
2.7.c ábra  
Légi járm űhöz rögzített koordináta-rendszer 
(x′,y′,z′)
 
A d o m b o r z a t i v i s z o n y o k f i g y e l e m b e v é  t e l e  
Azokban az esetekben, amikor figyelembe kell venni a domborzati  viszo­
nyokat (lásd a 2.7.6. részben), a d távolság terjedésének becsl ése során a 
légi jármű z magassági koordinátája helyére a  z′ = z – z  o érték kerül 
(ahol a  z o az O megfigyelési hely z koordinátája). A légi jármű és a 
megfigyelő közötti geometria a  2.7.d ábrán  látható. A d, illetve a defi­
nícióit lásd a 2.7.14–2.7.19. részekben (  1 ). ▼M2 
( 1 ) Nem egyenletes talaj esetén el őfordulhat, hogy a megfigyel ő a légi járm ű fölött helyez ­
kedik el, amely esetben a hangterjedés kiszámításához a z ′ (és az ennek megfelel ő β 
elevációs szög – lásd a 4. fejezetben) nullával lesz egyenl ő.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 83  
2.7.d ábra  
Felszíni magasság a pályavetület mentén (balra) és attól oldalirányban (jobbra).  
A névleges vízszintes vetítési sík z = 0 áthalad a légikikötő r eferenciapontján. O a 
megfigyelő által elfoglalt hely
  
2.7.11.  Pályavetületek  
G e r i n c - p á l y a v e t ü l e t e k  
A gerinc-pályavetület határozza meg a légi járművek által egy a dott 
útvonalválasztás használata során bejárt pályavetületek szóródá si 
sávjának a középvonalát. A légi járművek keltette zajok modelle zése 
alkalmazásában vagy i. előírásszerű, elfogadott műveleti adatok , mint a 
pilótáknak AIP-kben biztosított utasítások, vagy pedig ii. a ra daradatok – 
amennyiben elérhetők és megfelelnek a modellezési vizsgálat igé nyeinek 
– 2.7.9. pontban kifejtett statisztikai elemzése által határozz uk meg. A 
pályavetület műveleti utasításokból történő megszerkesztése nor mál 
esetben jobbára magától értetődő, mivel vagy egyenes -hossz és irány 
szerint meghatározott –, vagy pedig köríves – fordulási sebessé g és irány­
változás szerint meghatározott – útszakaszok sorozatát írják el ő; ennek 
ábrázolása a  2.7.e ábrán  látható.  
2.7.e ábra  
A pályavetületgeometriája (fordulók és egyenes 
szegmensek)
  
A gerinc-pályavetületek radaradatokra illesztése bonyolultabb e nnél, egyrészt 
mert a tényleges fordulók változó sebességen történnek, másrész t pedig mert 
a vonalát az adatok szórása bizonytalanná teszi. A kifejtettek szerint forma­
lizált eljárások még nincsenek kialakítva, így az elterjedt gya korlat az, hogy 
az egyenes és ívelt szegmenseket az útvonal mentén adott interv allumoknál 
felvett radarnyomvonalak keresztmetszeteiből kiszámított átlagp ozíciókkal 
rendelik össze. A jövőben várható, hogy ennek a feladatnak a vé grehajtá­
sához számítógépes algoritmusokat fejlesztenek ki, ám jelenleg a modellező 
döntheti el, hogy miként használja legelőnyösebben a rendelkezé sére álló  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 84  
adatokat. Jelentős tényező, hogy a légi jármű sebessége és ford ulósugara 
meghatározza a bedőlés szögét, és – amint a 2.7.19. pontban lát ni fogjuk – 
a hangsugárzás repülési útvonal körüli aszimmetriái meghatározó an befolyá­
solják a földfelszíni zajt, ugyanígy magát a repülési útvonal p ozícióját is.  
Az egyenes irányú repülésből fix sugarú fordulóba való átmenet elmé­
letben az ε bedőlési szög azonnali alkalmazását igényelné, ez a zonban 
fizikai lehetetlenség. A bedőlési szög valójában véges idő alat t éri el a 
meghatározott sebesség és  r fordulósugár fenntartásához szükséges bedő­
lési szöget, amely idő alatt a fordulósugár a végtelenből az  r értékre 
szűkül. Modellezés céljából figyelmen kívül hagyhatjuk a sugárá tme­
netet, és feltételezhetjük, hogy a bedőlési szög egyenletesen n ő nulláról 
(vagy valamely más kiinduló értékről) a forduló kezdésénél érvé nyesülő 
ε, majd a forduló végén kialakuló következő ε értékre (  1 ). 
▼M6 
O l d a l i r á n y ú p á l y a v e t ü l e t - s z ó r ó d á s s 
▼M2 
Amikor csak lehetséges, az oldalirányú szóródást és az ezt megj elenítő 
részpályavetületeket a vizsgált repülőtérről származó korábbi é s releváns 
tapasztalatokra kell alapozni, jellemzően radaradat-minták elem zésével. 
Az első lépés az adatok útvonal szerinti csoportosítása. A fels zállási 
pályavetületeket számottevő oldalirányú szóródás jellemzi, amel yet a 
pontos modellezés érdekében figyelembe kell venni. Az érkezési útvo­
nalak normál esetben nagyon keskeny sávba tömörülnek a végső me gkö­
zelítés vonala körül, így általában elegendő, ha az összes érke zést 
egyetlen pályavetülettel jelenítjük meg. Ellenben, ha a zaj-izo vonalak 
térségében a megközelítési sávok szélesek, előfordulhat, hogy r észpálya­
vetületekkel kell őket megjeleníteni ugyanúgy, mint az indulási  pályave­
tületeket.  
Elterjedt gyakorlat, hogy valamely adott útvonal adatait egy ad ott adat­
csoport mintájaként kezeljük, azaz egyetlen gerinc-pályavetület  és elszórt 
részpályavetületek halmazaként jelenítjük meg. Viszont ha az el lenőrzés 
azt jelzi, hogy a különböző légi jármű kategóriákra vagy művele tekre 
vonatkozó adatok jelentősen eltérnek (pl. amennyiben a nagy és kis 
méretű repülőgépek fordulósugara lényegesen különböző), kívánat os 
lehet az adatok eltérő sávokra történő további alábontása. Az o ldalirányú 
pályavetületszórásokat mindegyik sávnál az origótól mért távols ág függ­
vényeként kell meghatározni, ezután a szórási statisztika alapj án 
arányosan feloszthatók a mozgások egy gerinc-pályavetület és me gfelelő 
számú szóródott részpályavetület között.  
Minthogy a pályavetületszórás hatásainak figyelmen kívül hagyás a a 
pontosság romlása miatt általában nem javasolható, a sávra vona tkozó mért 
adatok hiányában hagyományos eloszlásfüggvénnyel kell meghatáro zni 
a gerinc-pályavetületet keresztező, arra merőleges, névleges ol dalirányú terje­
dést. A zajmutatók számított értékei különösebben nem érzékenye k az oldal­
irányú terjedés pontos alakjára: a normál (Gauss) eloszlással a  l e g t ö b b  
radarral mért sáv szóródása elégséges pontossággal írható le.  ▼M2 
( 1 ) Az, hogy mindezt miként lehet a legjobban megvalósítani, a fe lhasználóra van bízva, 
minthogy ez a fordulósugarak értelmezésétől függ. Amikor a kezd őpont egyenes vagy 
köríves útszakaszok sorozata, aránylag egyszerű lehetőséget kín ál, ha a fordulók elejére 
és végére olyan átmeneti bedőlési szög szegmenseket illesztünk,  amelyekben a légi jármű 
hossztengely körüli elfordulásának sebessége állandó (pl. °/m o r °/s értékként kifejezve).
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 85  
Jellemzően hétpontos elkülönülő közelítést használunk (azaz a g erinc- 
pályavetület körül egyenlő térközre lévő 6 részpályavetülettel jelenítjük 
meg az oldalirányú terjedést). A részpályavetületek térköze az oldalirányú 
terjedés függvény standard deviációjától függ.  
Normál eloszlású,  S standard deviációjú pályavetületek esetében a pálya­
vetületek 98,8 %-a azon a folyosón fog elhelyezkedni, amelynek határai 
± 2,5 ·  S-re találhatók. A  2.7.a táblázat  adja meg a hat részpályavetület 
térközeit és a mindegyikükre eső összmozgás százalékos arányát.  A C. 
függelékben  találhatók az eltérő számú részpályavetület esetében hasz­
nált értékek.  
2.7.a táblázat  
A repülőgép mozgások százalékos elosztása az  S standard deviációjú 
normál eloszlásfüggvény esetén 7 részpályavetület esetén (az 1. 
számmal jelölt részpályavetület a gerinc-pályavetület).  
Részpályavetület száma  Részpályavetület elhelyez­
kedése  Részpályavetületre eső 
mozgások százalékos 
aránya  
7 – 2,14 ×  S 3  %  
5 – 1,43 ×  S 11 %  
3 – 0,71 ×  S 22 %  
1 0  28 %  
2 0,71 ×  S 22 %  
4 1,43 ×  S 11 %  
6 2,14 ×  S 3  %  
Az S standard deviáció a gerinc-pályavetület menti  s koordináta függ­
vénye. Az  A3. függelékben  bemutatott repülési pályavetület adatlapon 
határozható meg, a gerinc-pályavetület leírásával együtt. A pl.  egymással 
összehasonlítható repülési pályavetületeket leíró radaradatok m iatti 
statisztikai eltérés esetleges indikátorai hiányában a következ ő értékek 
ajánlottak:  
45 foknál kisebb fordulókat tartalmazó pályavetület esetén:  
S(s) = 0,055 ·  s – 150  akkor, ha 2 700 m ≤  s ≤  
30 000 m  
(2.7.1.)  
S(s) = 1 500  akkor, ha  s > 30 000 m  
45 foknál nagyobb fordulókat tartalmazó pályavetület esetén:  
S(s) = 0,128 ·  s – 420  akkor, ha 3 300 m ≤  s ≤  
15 000 m  (2.7.2.)  
S(s) = 1 500 m  akkor, ha  s > 15 000 m  
Praktikus okokból feltételezzük, hogy az  S(s)  a kigurulás kezdete és – a 
forduló mértékétől függően –  s = 2 700 m vagy  s = 3 300 m között nulla. 
Az egynél több fordulást tartalmazó útvonalakat a (2.7.2) egyen let szerint 
kell kezelni. Az oldalirányú terjedés érkezések esetén a landol ástól 
számított 6 000 méteren belül elhanyagolható.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 86  
2.7.12.  Repülési profilok  
A légi járművek pályavetület fölötti függőleges síkbeli mozgásá t – 
pozíció, sebesség, bedőlési szög és hajtóműteljesítmény-beállít ás szem­
pontjából – a repülési profil írja le. A modell felhasználójána k egyik 
legfontosabb feladata, hogy olyan repülési profilt határozzon m eg a repü­
lőgépekhez, amely elégséges a modellező alkalmazás igényeinek h até­
kony, túlzott idő- és erőforrás felhasználás nélküli kielégítés éhez. Termé­
szetes, hogy a kimagasló pontosság eléréséhez a repülési profil oknak 
hűen kell tükrözniük mindazon repülési műveleteket, amelyeket m eg 
kívánunk velük jeleníteni. Ehhez megbízható információkra van s zükség 
a légköri viszonyokról, repülőgéptípusokról és változataikról, az üzemi 
tömegekről és üzemeltetési eljárásokról – tolóerő és féklap beá llítás- 
változatokról, illetve a magasság- és sebesség-változtatások mi atti komp­
romisszumokról –, amelyek ráadásul az érintett időszak(ok)ra né zve 
megfelelően átlagoltak. Az ilyen részletes információk gyakran nem 
állnak rendelkezésre, de ez nem feltétlenül jelent akadályt: mé g ha 
meg is kapja őket, a modellezőnek saját belátására kell hagyatk oznia, 
hogy megfelelő egyensúlyt alakítson ki a bemeneti információk p ontos­
sága, részletessége, illetve a kapott zaj-izovonalak szükséglet ei és 
felhasználása között.  
A repülési útvonalaknak a repülőgép zajteljesítmény (ANP) adatb ázisból 
vagy repülőgép üzembentartóktól megszerzett „eljárásrend lépése kből” 
történő szintetizálását a 2.7.13. pont, illetve a  B. függelék  ismerteti. Ez 
az a folyamat, amely általában az egyetlen megoldás a modellező  
számára, ha radaradatok nem állnak rendelkezésre, és a repülési  útvonal 
geometriát, illetve az azzal összefüggő sebesség és tolóerő var iációt is 
biztosítja. Normál esetben feltételezzük, hogy egy adott sávban  lévő 
valamennyi (egyforma) repülőgép – legyen akár a gerinchez, akár  a  
szóródott részpályavetületekhez rendelve –, a gerinc-pályavetül et profilját 
követi.  
Az eljárásrendi lépésekre vonatkozó alapértelmezett információk at bizto­
sító ANP adatbázison túl a repülőgép-üzembentartókat tekintjük a 
megbízható információ, azaz az általuk használt eljárások és a légi 
járművek tipikus tömegadatai legjobb forrásának. Az egyes járat okra 
nézve a fedélzeti adatrögzítő (FDR) az „alap etalon” forrás, am elyből 
az összes releváns információ megszerezhető. Ám még akkor is, h a 
ilyen adatok rendelkezésre állnak, hatalmas feladatot jelent az  előzetes 
feldolgozás. Ennek következtében (szem előtt tartva a szükséges  model­
lezési gazdaságosságot is), a szokásos gyakorlati megoldás az, hogy az 
átlagos légi jármű tömegadatok és üzemeltetési eljárások kapcsá n szak­
szerű feltételezésekkel élünk.  
Az ANP adatbázisban szereplő  alapértelmezett  eljárásrendi lépések átvé­
tele során óvatosan kell eljárni (ezeket szokás feltételezni, h a a tényleges 
eljárások nem ismeretesek). Ezek széles körben követett, egység esített 
eljárások, de nem biztos, hogy adott esetben használják-e az üz emeltetők. 
Komoly tényező a felszállás (és néha az emelkedés) során haszná lt 
hajtómű tolóerő definíciója, amely bizonyos mértékig függhet az  ural­
kodó körülményektől. Különösen elterjedt gyakorlat a tolóerőszi ntek 
csökkentése induláskor (a maximális elérhető tolóerőhöz képest) , a 
hajtómű élettartamának meghosszabbítása érdekében. A  B. függelékben  
útmutatás található a tipikus gyakorlatról, amely általában val ószerűbb 
zaj-izovonalakat eredményez, mint a teljes tolóerő feltételezés e. Ameny­
nyiben azonban például a futópályák rövidek és/vagy az átlagos levegő­
hőmérsékletek magasak, valószínűleg realisztikusabb teljes toló erőt felté­
telezni.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 87  
Tényleges szituációk modellezésekor javítható a pontosság, ha e zt a 
névleges információt kiegészítjük, vagy kiváltjuk radaradatokka l. A rada­
radatokból az oldalsó helyzetű gerinc-pályavetületekhez hasonló an lehet 
megállapítani a repülési útvonalakat, de csak azután, hogy a fo rgalmat 
repülőgéptípus és változat, illetve időnként tömeg vagy szakasz hossz 
szerint elkülönítettük, minekutána az egyes alcsoportokra megka pjuk a 
megtett felszíni távolsághoz viszonyított átlagos magasság- és sebesség­
profilt. A pályavetületekkel történő utólagos egyesítéskor szin tén ezt az 
egy profilt szokás hozzárendelni mind a gerinc-, mind a részpál yavetü­
letekhez.  
A légi jármű tömegének ismeretében a mozgásegyenletek megoldásá val 
lépésről-lépésre kiszámítható a sebesség és a tolóerő. Ezt mege lőzően 
segítséget jelent az adatok előzetes feldolgozása, hogy minimal izálni 
lehessen a gyorsítás mértékére vonatkozó becsléseket megbízhata tlanná 
tévő radarhibák hatásait. Az első lépés minden esetben a repülé si útvonal 
újrameghatározása úgy, hogy a vonatkozó repülési szakaszok megj elení­
téséhez hozzájuk illesztjük az egyenes vonalú szegmenseket. Min den 
szegmens osztályozása megfelelő kell, hogy legyen, úgy mint föl di kigu­
rulás, állandó sebességű emelkedés vagy süllyedés, tolóerő csök kentés, 
gyorsítás vagy lassítás féklapállás változtatással vagy anélkül . A légi 
jármű tömege és a légköri állapotok szintén előírt bemeneti ada tok. 
▼M6 
A légi jármű zajforrását a repülőtér szintje vagy adott esetben  a kifu­
tópálya tengerszinthez viszonyított magassága fölött legalább 1 ,0 m (3,3 
láb) magasságban kell megadni.  
▼M2 
A 2.7.11. pont egyértelművé teszi, hogy különös figyelmet kell fordítani 
a repülési pályavetületeknek a névleges vagy gerincpályavetület  körüli, 
oldalirányú szóródása meghatározásának. A radaradat mintákat a függő­
leges síkban a repülési útvonalalak hasonló szóródása jellemzi.  Azonban 
a függőleges szóródás modellezése független változóként koránts em 
szokatlan gyakorlat: főként a légi járművek súlykülönbsége és o lyan 
üzemeltetési eljárások miatt merül fel, amelyeket a forgalmi in putadatok 
előzetes feldolgozásakor veszünk figyelembe.  
▼M6 
2.7.13.  A repülési útvonalszegmensek megszerkesztése  
Minden repülési útvonalat szegmens-koordináták (csomópontok) és  repü­
lési paraméterek halmazával kell meghatározni. A kiindulópont a  pálya­
vetület-szegmensek koordinátáinak megállapítása. Ezt követően s zámít­
ható ki a repülési profil, szem előtt tartva, hogy egy adott el járási lépés­
sorozat alkalmazása esetén a repülési profil a pályavetülettől függ, 
például azonos tolóerő és sebesség mellett az emelkedés sebessé ge 
alacsonyabb a fordulóban történő repülés esetében, mint egyenes  repülés 
közben. Ezt követően el kell végezni az alszegmensekre bontást a futó­
pályán lévő légi járműre (felszállás vagy leszállás közbeni föl di gurulás) 
és a futópálya közelében lévő légi járműre (kezdeti emelkedés v agy 
végső megközelítés) vonatkozóan. A kezdő- és végpontjukon jelen tősen 
eltérő sebességű repülési szegmenseket ezután alszegmensekre ke ll 
bontani. A háromdimenziós repülési útvonalszegmensek összeállít ásához 
meg kell határozni a pályavetület-szegmensek (  1 ) kétdimenziós koordiná­
táit, és össze kell vonni őket a kétdimenziós repülési profilla l. Végül 
minden olyan repülési útvonalpontot el kell távolítani, amelyek  túl 
közel vannak egymáshoz.  ▼M2 
( 1 ) E célból a pályavetület teljes hosszának minden esetben meg k ell haladnia a repülési 
profil hosszát. Szükség esetén ez úgy érhető el, hogy a pályave tület utolsó szegmenséhez 
megfelelő hosszúságú egyenes szegmenseket adnak hozzá.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 88  
Repülési profil  
A repülési profil egyes szegmenseit leíró paraméterek a szegmen s kezde­
ténél (1. index) és végénél (2. index) a következők:  
s 1 , s 2 a pályavetület mentén mért távolság,  
z 1 , z 2 a repülőgép magassága;  
V 1 , V 2 a föld feletti sebesség;  
P 1 , P 2 a zajjal kapcsolatos teljesítmény-paraméter (amely megfeleltet­
hető annak, amelyre meg vannak határozva az NPD-görbék);  
ε 1 , ε 2 bedőlési szög.  
A repülési útvonal eljárási lépéssorból történő felépítéséhez ( a repülési 
útvonal szintetizálásához ) a szegmenseket sorrendbe kell szerkeszteni 
úgy, hogy a végpontoknál teljesüljenek a szükséges feltételek. Az 
egyes szegmensek végpont-paraméterei lesznek a következő szegme nsek 
kezdőpont-paraméterei. Minden szegmens számításánál a kezdeti p aramé­
terek ismertek, a szükséges végső feltételeket pedig az eljárás i lépés 
határozza meg. Magukat a lépéseket vagy az ANP szerinti alapért elme­
zett érték, vagy a felhasználó határozza meg (például a repülőg épek 
üzemeltetési kézikönyvei alapján). A végső feltételek általában  a  
magasság és a sebesség; a profil felépítésének feladata az adot t feltételek 
elérése során megtett távolság magállapításában rejlik. A meg n em hatá­
rozott paraméterek megállapítása a  B. függelékben  ismertetett, repülési 
teljesítményre vonatkozó számításokkal történik.  
Amennyiben a pályavetület egyenes, a profil pontjai és a hozzáj uk 
kapcsolódó repülési paraméterek a pályavetülettől függetlenül i s megálla­
píthatók (a bedőlési szög mindig nulla). A pályavetületek azonb an ritkán 
egyenesek, általában fordulókat is tartalmaznak, és a legjobb e redmények 
elérése érdekében ezeket számításba kell venni a kétdimenziós r epülési 
profil megállapítása során, a pályavetület-csomópontoknál szüks ég szerint 
felbontva a profilszegmenseket, hogy be lehessen illeszteni a b edőlési 
szög változásait. Rendszerint a következő szegmens hossza kezde tben 
ismeretlen, így kiszámítása feltételesen, a bedőlési szög válto zásának 
feltételezése nélkül történik. Amennyiben a feltételes szegmens ről 
utóbb kiderül, hogy egy vagy több pályavetület-csomópontot is á tfog, 
és közülük az első  s-nél található, ahol  s 1 < s < s 2 , akkor a szegmenst  
s-nél csonkítani kell, az ottani paramétereket pedig interpolálá ssal kell 
kiszámítani (lásd lent). Ezekből lesznek az aktuális szegmens v égponti 
paraméterei, illetve az új – még mindig ugyanazokkal a célzott végső 
feltételekkel rendelkező – szegmens kezdőponti paraméterei. A f eltételes 
szegmens megerősíthető, ha nincs közbeiktatott pályavetület-cso mópont.  
Amennyiben a fordulók repülési profilra gyakorolt hatásai figye lmen 
kívül hagyhatók, akkor az egyenes repülést és egy szegmenst mag ában 
foglaló megoldást kell alkalmazni, de a bedőlési szögre vonatko zó infor­
mációkat későbbi felhasználás céljából ilyenkor is meg kell őri zni. 
Függetlenül attól, hogy a fordulók hatásait teljeskörűen modell ezik-e, 
mindegyik háromdimenziós repülési útvonal létrehozása úgy törté nik, 
hogy a kétdimenziós repülési profilt egyesítik a kétdimenziós p ályavetü­
letével. Az eredmény koordináta-halmazok sorozata ( x,y,z), amelyek 
mindegyike vagy a szegmentált pályavetület egyik csomópontja, v agy a 
repülési profil egyik csomópontja, vagy mindkettő; a repülési p rofil pont­
jait pedig a hozzájuk tartozó  z magasság-,  V föld feletti sebesség-, ε 
bedőlési szög és  P hajtómű-teljesítmény értékek kísérik. Olyan pályave­
tületpontok ( x,y) esetében, amelyek egy repülésiprofil-szegmens két 
végpontja között fekszenek, a repülési paraméterek interpolálás a az aláb­
biak szerint történik:  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 89  
z = z  1 + f ·(z  2 – z  1 ) (2.7.3.)
  
(2.7.4.)  
ε = ε 1 + f · ( ε 2 - ε 1 ) (2.7.5.)
  
(2.7.6.)  
ahol: 
f = (s - s  1 )/(s  2 - s 1 ) (2.7.7.)  
Figyeljük meg, hogy miközben a  z és ε értékeiről feltételezzük, hogy a 
távolsággal egyenes arányban változnak, a  V é s P értékekről azt feltéte­
lezzük, hogy az idővel egyenes arányban változnak (azaz a gyors ulás 
állandó (  1 )). 
A repülésiprofil-szegmensek radaradatoknak való megfeleltetése során ( a 
repülési útvonal elemzése ) az összes végponthoz tartozó távolságot, 
magasságot, sebességet és bedőlési szöget közvetlenül az adatok ból 
kell megállapítani, csak a teljesítménybeállításokat kell kiszá mítani a 
teljesítményegyenletek használatával. Mivel a pályavetület és a  repülési 
profil koordinátái pontosan megfeleltethetők, ez általában egyé rtelmű 
feladat.  
F e l s z á l l á s k ö z b e n i f ö l d i g u r u l á s  
Felszálláskor, amint a légi jármű a fék kioldási pontja (más né ven a start- 
of-roll,  SOR , azaz a felszállás közbeni földi gurulás kezdete) és az 
elemelkedés pontja között gyorsul, a sebesség 1 500–2 500 m táv olság 
alatt drámai mértékben változik, nulláról nagyjából 80 és 100 m /s közé.  
A felszállás közbeni gurulást így változó hosszúságú szegmensek re kell 
osztani, és e távolságok mindegyike alatt a légi jármű sebesség e konkrét, 
legfeljebb 10 m/s (kb. 20 kt) Δ V növekménnyel változik. Noha a gyor­
sulás valójában változik a felszállás közbeni gurulás közben, a  célnak 
mégis megfelel az állandó gyorsulás feltételezése. Ekkor a fels zállási 
szakasz esetében V  1 a kezdősebesség, V  2 a felszállósebesség, n  TO a 
felszállási szegmens száma, s  TO pedig az ekvivalens felszállási távolság. 
Az s TO ekvivalens felszállási távolság (lásd a  B. függeléket ), a V  1 és V TO 
felszállósebesség esetében a földi gurulás szegmenseinek  n TO száma a 
következő:  
n TO = int (1 + (V  TO - V  1 ) /10)  (2.7.8.)  
így tehát egy szegmensen belül a sebesség változása:  
ΔV = V  TO /n TO (2.7.9.)  
és az egyes szegmensekben töltött Δt idő (állandó gyorsulást fe ltéte­
lezve):
  
(2.7.10.)  ▼M6 
( 1 ) Még ha a hajtómű teljesítményfokozata állandó is marad egy sz egmens során, a hajtóerő 
és a gyorsulás a légsűrűség magasság szerinti váltakozása miatt  megváltozhat. Azonban a 
zajmodellezés alkalmazásában ezek a változások általában elhany agolhatók.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 90  
Az s  TO,k hossza a k (1 ≤ k ≤ n  TO ) szegmens esetében tehát:
  
(2.7.11.)  
Példa:  s TO = 1 600 m felszállási távolságot, V  1 = 0 m/s és  V 2 = 75 m/s 
sebességet felvéve  n TO = 8 szegmenst kapunk, melyek hossza 25 
és 375 méter között változik (lásd a  2.7.g ábrát ):
 
2.7.g ábra  
A felszállás közbeni gurulás szegmentálása (8 szegmens esetére vonatkozó példa)  
A sebességváltozásokhoz hasonlóan a légi jármű tolóereje minden  szeg­
mensben állandó Δ P növekménnyel változik, amelynek számítása a 
következő: 
ΔP = (P  TO - P  init ) / n  TO (2.7.12.)  
ahol P TO és P  init jelölik a légi jármű elemelkedési pontján mért tolóerejét, 
illetve a légi járműnek a felszállás közbeni gurulás kezdetén m ért tolóe­
rejét.  
Ennek az állandó tolóerő-növekménynek a használata (a 2.7.6. eg yenlet 
szerinti másodfokú egyenlet használata helyett) azt célozza, ho gy eleget 
lehessen tenni a sugárhajtóműves légi járművek esetében a tolóe rő és 
sebesség között fennálló egyenes arányosságnak  
Fontos megjegyzés : A fenti egyenletek és példák hallgatólagosan felté­
telezik, hogy a légi jármű kezdősebessége a felszállási szakasz  kezdetén 
nulla. Ez megfelel annak a szokásos helyzetnek, amikor a légi j ármű a 
fékkioldási ponttól kezd gurulni és gyorsulni. Vannak azonban o lyan 
helyzetek is, amikor a légi jármű a gurulási sebességéről kezdh eti a 
gyorsítást anélkül, hogy megállna a futópályaküszöbnél. A nem n ulla 
V init kezdősebesség esetében a 2.7.8., a 2.7.9., a 2.7.10. és a 2.7.1 1. 
egyenlet helyett a következő „általánosított” egyenleteket kell  használni.
  
(2.7.13.)  
Ebben az esetben a felszállási szakasz tekintetében  V 1 felel meg a  V init 
kezdősebességnek,  V 2 a V TO felszállósebességnek,  n a z n TO felszállási 
szegmens számának,  s a z s TO ekvivalens felszállási távolságnak és  s k a 
k (1 [Symbol]  k [Symbol]  n) szegmens  s TO,k hosszának.  
L e s z á l l á s k ö z b e n i f ö l d i g u r u l á s  
Noha a leszállás közbeni földi gurulás alapvetően a felszállás közbeni 
földi gurulás fordítottja, külön számításba kell venni a  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 91  
— negatív tolóer őt (tolóerő-fordítást), amelyet időnként alkalmaznak a 
repülőgép lelassításához, és  
— a lelassulás után a futópályát elhagyó repülőgépeket (a futóp ályát 
elhagyó légi járművek már nem járulnak hozzá a légköri zajhoz, 
mivel a gurulásból [taxi] származó zajt figyelmen kívül hagyjuk ). 
A felszállás közbeni gurulási távolsággal ellentétben, amelyet a légi 
jármű teljesítményparamétereiből kell származtatni, az  s stop megálláshoz 
szükséges távolság (azaz a földet érés és a futópálya elhagyásá nak pontja 
közötti távolság) nem pusztán repülőgépspecifikus. Noha a légi jármű 
tömegéből és teljesítményéből (és a rendelkezésre álló negatív tolóerőből) 
megbecsülhető a megálláshoz szükséges távolság minimuma, a tény leges 
távolság függ a gurulóutak elhelyezkedésétől, a forgalmi helyze ttől és a 
tolóerő-fordításra vonatkozó repülőtérspecifikus szabályzatoktó l is. 
A tolóerő-fordítás használata nem szabványos gyakorlat: csak ak kor 
alkalmazzák, ha a szükséges lassulás a kerékfékek használatával  nem 
érhető el. (A tolóerő-fordítás kimagaslóan zavaró is lehet, miv el a 
hajtómű-teljesítménynek az alapjáratról a fordított beállításho z tartozó 
értékre történő gyors változtatása hirtelen zajnövekedést eredm ényez.)  
Azonban a legtöbb futópálya induláshoz és leszálláshoz egyaránt  hasz­
nálatos, így a tolóerő-fordítás nagyon kis hatással van a zaj-i zovonalakra, 
hiszen a futópálya közelében uralkodó teljes hangenergiában a f elszállási 
műveletek során keletkező zaj a meghatározó. A negatív tolóerő 
zaj-izovonalakhoz való hozzájárulása csak akkor jelentős, amiko r a futó­
pálya használata a leszállási műveletekre korlátozódik.  
Fizikai értelemben a tolóerő-fordítás, azaz a negatív tolóerő z aja nagyon 
összetett folyamat, de a zaj-izovonalak alakulása szempontjából  mutatott 
aránylag kis jelentősége miatt mégis egyszerűsítetten modellezh ető: a 
hajtómű-teljesítmény gyors változását megfelelő szegmentálással  kell 
számításba venni.  
A leszállás közbeni földi gurulás zajmodellezése kevésbe magátó l érte­
tődő, mint a felszállás közbeni gurulás zajának modellezése. A következő 
egyszerűsített modellezési feltételek ajánlottak általános hasz nálatra 
olyankor, amikor részletes információk nem állnak rendelkezésre  (lásd 
a 2.7.h.1. ábrát ).
 
2.7.h.1. ábra  
A leszállás közbeni földi gurulás zajmodellezése  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 92  
A légi jármű 50 láb magasságban halad át a leszállási küszöbön 
(amelynek koordinátája  s = 0 a megközelítési pályavetület mentén), 
majd tovább süllyed a siklópályán, amíg a földet nem ér a kifut ópá­
lyán. 3°-os siklópálya esetében a földetérési pont 291 m-rel a leszállási 
küszöb után található (lásd a 2.7.h.1. ábrát). A repülőgépet ez után az  s stop 
megálláshoz szükséges távolság alatt lassítják le – ennek légij ármű-speci­
fikus értékeit az ANP-adatbázis adja meg – a  V final végső megközelítési 
sebességről 15 m/s-ra. Az ebben a szegmensben előforduló gyors ütemű 
sebességváltozások miatt a szegmenst ugyanúgy kell alszegmensek re 
bontani, mint a felszállás közbeni földi gurulást (vagy a gyors  ütemű 
sebességváltozásokat tartalmazó repülési szegmenseket), vagyis a 2.7.13. 
számú, általános egyenletek használatával (mivel a gurulási seb esség nem 
egyenlő nullával). A hajtómű-teljesítmény a földet éréskor a vé gső 
megközelítési fokozatról 0,1• s stop távolság alatt a negatív tolóerőt jelentő  
P rev teljesítményfokozatra változik, majd a megálláshoz szükséges 
távolság fennmaradó 90 százalékában a maximális elérhető teljes ítmény 
10 %-ára csökken. A futópálya végéig (ennek helye:  s =  -s RWY ) a légi 
jármű sebessége állandó marad (RWY: runway, futópálya).  
A negatív tolóerőre vonatkozó NPD-görbék jelenleg nem található k meg 
az ANP-adatbázisban, ezért tehát hagyományos görbékre kell hagy at­
kozni e hatás modellezése során. A  P rev negatív tolóerő-teljesítmény 
jellemzően a maximális teljesítmény 20 %-a körül mozog, így ezt  ajánlott 
figyelembe venni, amikor nem áll rendelkezésre üzemeltetési inf ormáció. 
Azonban adott teljesítményfokozatnál a tolóerő-fordítás rendsze rint jelen­
tősen nagyobb zajt kelt, mint az előremeneti tolóerő, ezért a Δ L növek­
ményt kell alkalmazni az NPD-ből származtatott eseményszintre, így 
nulláról Δ L rev (ideiglenesen 5 dB ajánlott (  1 )) értékre kell növelni 0,1• s stop 
alatt, majd lineárisan nullára kell csökkenteni a megálláshoz s zükséges 
fennmaradó távolság alatt.  
A k e z d e t i e m e l k e d é s i é s a v é g s ő m e g k ö z  e l í t é s i 
s z a k a s z s z e g m e n t á l á s a  
A szegmens és a megítélési pont közötti geometria gyorsan válto zik a 
kezdeti emelkedési és a végső megközelítési repülési szegmensbe n, külö­
nösen a repülési pályától oldalirányban található megfigyelői h elyek 
tekintetében, ahol a magassági szög ( béta szög ) is gyorsan változik, 
miközben a légi jármű e kezdeti/végső szegmensek során emelkedi k 
vagy süllyed. A nagyon kis méretű szegmensre vonatkozó számítás okkal 
való összehasonlításokból kiderül, hogy ha egyetlen (vagy korlá tozott 
számú) emelkedési vagy megközelítési repülési szegmenst használ nak 
egy bizonyos (a kifutópályához viszonyított) magasság alatt, az  nem 
eredményez kielégítő közelítést a repülési pályától oldalirányb an elhe­
lyezkedő megfigyelők vonatkozásában az integrált zajmérőszámok tekin­
tetében. Ennek oka, hogy minden szegmensben csak egyszer alkal­
maznak oldalirányú csillapítást, amely a magassági szög egyetle n szeg­
mensspecifikus értékének felel meg, miközben e paraméter gyors válto­
zása az oldalirányú csillapító hatás jelentős változását eredmé nyezi az 
egyes szegmensek során. A számítási pontosságot javítja a kezde ti emel­
kedési és a végső megközelítési repülési szegmensek alszegmense kre 
való felbontása. Az alszegmensek száma és az egyes alszegmensek  
hossza határozza meg az oldalirányú csillapítás változásának ré szletes­
ségét. Tekintetbe véve a géptörzsre erősített hajtóművekkel ell átott légi 
járművek teljes oldalirányú csillapítását, az oldalirányú csill apítás alszeg­
mensenként alkalmazott 1,5 dB értékű, korlátozott megváltoztatá sa esetén 
kimutatható, hogy a kifutópálya felett mért 1 289,6 méternél (4  231 
lábnál) alacsonyabb magasságú emelkedési és megközelítési repül ési 
szegmenseket az alábbi magasságérték-halmaz alapján alszegmense kre 
kell bontani:  ▼M6 
( 1 ) A 29. sz. ECAC-dokumentum előző kiadásában ez az ajánlás szer epelt, de továbbra is 
ideiglenesnek tekinthető, a további alátámasztó kísérleti adato k megszületéséig.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 93  
z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6 méter, 
vagy  
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} láb.  
Az 1 289,6 méter (4 231 láb) alatti eredeti szegmensek esetében  a fenti 
magasságokat annak meghatározásával kell alkalmazni, hogy a fen ti 
halmazból melyik magasság áll a legközelebb az eredeti végpont magas­
ságához (emelkedési szegmens esetében) vagy a kezdőpont magassá ­
gához (megközelítési szegmens esetében). A tényleges z  i alszegmens­
magasságokat ezt követően az alábbi képlettel kell kiszámítani:  
z i = z  e [z’ i / z’  N ] (i = k..N)  
ahol:  
z e az eredeti szegmens végpontjának magassága (emelkedés esetében)  
vagy kezdőpontjának magassága (megközelítés esetében)  
z’ i a fent felsorolt magassági értékek i sorszámú tagja  
z’ N a fent felsorolt magassági értékek közül a z  e magassághoz legkö­
zelebb eső magasság  
k azon magasságértékek első tagjának indexét jelöli, amelyek ese tében 
a számított  z k szigorúan nagyobb, mint azon előző, eredeti emelke­
dési szegmens végpontjának magassága vagy azon következő, 
eredeti megközelítési szegmens kezdőpontjának magassága, amely 
az alszegmensre bontás tárgyát képezi 
A kezdeti emelkedési szegmens vagy az utolsó megközelítési szeg ­
mens konkrét esetében  k = 1 , de azokban az általánosabb esetekben, 
amikor a repülési szegmens nem kapcsolódik a futópályához,  k 
nagyobb, mint 1.  
Példa egy kezdeti emelkedési szegmensre:  
Ha az eredeti szegmens végpontjának magassága z  e = 304,8 m, akkor a 
magasságérték-halmaz tekintetében a 214,9 m < z  e < 334,9 m megálla­
pítás érvényes, a z  e -hez pedig a z’  7 = 334,9 m magasság esik legközelebb 
a halmazból. Az alszegmens végpontjának magasságát ezután így l ehet 
kiszámítani:  
z i = 304,8 [z’  i / 334,9] ahol i = 1...7  
(figyelembe véve, hogy ebben az esetben  k = 1 , mivel kezdeti emelke­
dési szegmensről van szó)  
Ezért z  1 egyenlő 17,2 m, z  2 egyenlő 37,8 m stb.  
A r e p ü l é s i s z e g m e n s e k k i a l a k í t á s a  
Azokat a repülési szegmenseket, amelyeknél jelentős sebességvál tozás 
fordul elő a szegmens során, a földi guruláshoz hasonlóan fel k ell 
bontani a következőképpen:  
n seg = int  (1 + |V  2 - V  1 |/10) (2.7.14.)  
ahol a V  1 és a V  2 a szegmens kezdetén és végén mért sebességek, ebben 
a sorrendben. A kapcsolódó alszegmens-paramétereket a felszállá s előtti 
földi gurulásnál használt módszerhez hasonlóan kell kiszámítani , 
a 2.7.9–2.7.11. egyenletek használatával.  
P á l y a v e t ü l e t  
A pályavetület – legyen akár gerinc-pályavetület, akár a pályas zóródás 
miatti részpályavetület – a talajsíkban lévő (például radarinfo rmációkból 
származó) ( x,y) koordináták sorozataként vagy egyenes szegmenseket és 
köríveket (meghatározott  r sugarú fordulókat és Δξ irányváltoztatásokat) 
leíró földi irányítási parancsok sorozataként van meghatározva.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 94  
A szegmentálás modellezésekor az íveket ívrészekre illesztett e gyenes 
szegmensek sorozataként kell megjeleníteni. Noha ez kifejezette n nem 
jelenik meg a pályavetület-szegmensekben, a légi járművek fordu ló 
közbeni, hossztengely menti elfordulása befolyásolja a szegmens ek 
meghatározását. A  B4. függelék  elmagyarázza, hogyan kell bedőlési 
szögeket számítani egyenletes fordulók közben, de természetesen  ezek 
tényleges alkalmazására vagy eltávolítására nem azonnal kerül s or. Az 
egyenes és fordulórepülés, avagy két, egymást rögtön követő for duló 
közötti átmenetek kezelésére nincs előírás. Általában véve megá llapít­
ható, hogy a felhasználóra bízott részleteknek (lásd a  2.7.11. pontot ) 
várhatóan elhanyagolható hatása lesz a végső zaj-izovonalakra: a köve­
telmény leginkább úgy szól, hogy kerülni kell a fordulók végi é les töré­
seket, ez például olyan, rövid átmeneti szegmensek felvételével  kerülhető 
el, amelyekben a bedőlés szöge a távolsággal egyenes arányban v áltozik. 
Csak abban a speciális esetben lenne szükség az átmenet dinamik ájának 
valósághűbb modellezésére, azaz a bedőlési szögnek az adott lég ijármű- 
típusokhoz rendelt megadására, és megfelelő hossztengely menti elfordu­
lási ráták alkalmazására, ha egy bizonyos forduló várhatóan lén yeges 
hatást gyakorolna a végső zaj-izovonalakra. Jelen összefüggésbe n elég­
séges kijelenteni, hogy bármely forduló végén a Δξ  trans részíveket a 
bedőlési szög változására vonatkozó követelmények szabják meg. A Δξ 
– 2·Δξ  trans fokos irányváltású ív fennmaradó részét  n sub részívre kell 
osztani az alábbi egyenlet szerint:  
n sub = int  (1 + (Δξ – 2•Δξ  trans ) / 10  (2.7.15.)  
ahol az int( x) az a függvény, amely az  x egész-szám részét adja meg. 
Ezután az egyes részívek Δξ  sub irányváltását kell kiszámítani az alábbiak 
szerint: 
Δξ = (ξ-2•Δξ  trans ) / n sub (2.7.16.)  
ahol az  n sub -nak kellően nagynak kell lennie annak biztosításához, hogy 
Δξ sub ≤ 10 fok legyen. Az ívek (a végeiken lévő átmeneti alszegmensek  
nélküli) szegmentálását a  2.7.h.2. ábra  ( 1 ) mutatja be.
  
2.7.h.2. ábra  
A fordulókat Δs hosszúságú szegmensekre osztó repülésiútvonal- 
szegmensek szerkesztése (a fels ő nézet a vízszintes síkban, az alsó 
nézet a függ őleges síkban)  ▼M6 
( 1 ) Ilyen egyszerűsített módon meghatározva a szegmentált útvonal  teljes hossza valamivel 
kisebb, mint a körkörös útvonalé. Az ebből következő izovonalhi ba azonban elhanya­
golható, ha a szögértékek növekménye 30°-nál kisebb.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 95  
Miután meghatározták a pályavetületi szegmenseket az x-y síkban , rájuk 
kell illeszteni a repülési profil szegmenseit (az s-z síkban) a  háromdi­
menziós (x, y, z) pályaszegmensek előállítása céljából.  
A pályavetületnek mindig a futópályától a számítási rácson túlr a kell 
nyúlnia. Szükség esetén ez úgy érhető el, hogy a pályavetület u tolsó 
szegmenséhez megfelelő hosszúságú egyenes szegmenst adnak hozzá . 
A repülési profil teljes hosszának a pályavetülettel való össze vonást 
követően a szintén futópályától a számítási rácson túlra kell n yúlnia. 
Ez szükség esetén további profilpont hozzáadásával érhető el:  
— a pontot hozzá lehet adni az indulási profil végéhez, ekkor a  sebesség 
és tolóerő értékei megegyeznek az utolsó indulási profilpont ér téke­
ivel, a magasságot pedig az utolsó és az utolsó előtti profilpo ntokból 
kell lineárisan extrapolálni; vagy  
— hozzá lehet adni a leszállási profil végéhez, ekkor a sebessé g és 
tolóerő értékei megegyeznek az első leszállási profilpont érték eivel, 
a magasságot pedig az első és a második profilpontokból kell vi ssza­
felé lineárisan extrapolálni.  
A r e p ü l é s i s z e g m e n s e k s z e g m e n t á l á s á  n a k m ó d o s í ­
t á s a  
Miután meghatározták a háromdimenziós repülésipálya-szegmenseke t a 
2.7.13. pontban  leírt eljárásnak megfelelően, további szegmentálási 
kiigazításokra lehet szükség az egymáshoz túl közel lévő repülé sipálya- 
pontok eltávolításához.  
Amennyiben a szomszédos pontok egymástól 10 méteren belül helye z­
kednek el, és a hozzájuk rendelt sebességek és tolóerők azonosa k, az 
egyik pontot törölni kell.  
▼M2 
2.7.14.  Egyetlen esemény zajszámítása  
A modellezési folyamat itt ismertetett lényege az esemény zajsz intjének 
kiszámítása a  2.7.7–2.7.13. pontokban  leírt repülési útvonal informáci­
ókból.  
2.7.15.  Egyetlen esemény zajmutatói  
A légijármű-mozgások által a megítélési ponton keltett zaj kife jezésére az 
„egyetlen eseményre vonatkozó zajszint” szolgál: ez az érték a zaj által 
az emberre gyakorolt hatást fejezi ki. Az érzékelt hangot a zaj  mértéke 
alapján mérik, egy egyszerű decibelskálával, ( L(t)), amely gyakoriság 
szerinti súlyozást (vagy szűrőt) alkalmaz, hogy így képezze le az emberi 
hallást. A zaj-izovonalak modellezésében a legfontosabb skála a z A- 
súlyozású zajszint,  L A . 
Egyetlen átrepülés káros zajhatásának a jellemzésére a megítélé si ponton 
az ún. „egyetlen eseményre vonatkozó zajeseményszint” (rövidíté se: 
SENEL: Single Event Noise Exposure Level′, jelölése:  L E ) a leggyak­
rabban használt zajmutató, amely az események során előforduló összes 
(vagy legtöbb) hangenergiát számításba veszi. Főként ez áll a h átterében 
a szegmentációs (vagy szimulációs) modellezés komplexitásának. Az 
alternatív  L max zajmérőszám egyszerűbben modellezhető, az esemény 
során előforduló legnagyobb hangnyomásszintet jelöli; ugyanakko r az 
L E a legtöbb korszerű légijármű-zajmutató alapvető építőkockája. A  
gyakorlati modellek a jövőben várhatóan magukba foglalják majd mind 
az L max , mind pedig az  L E értékeket. Mindkét zajmérőszám különböző 
zajskálákon mérhető, ebben a dokumentumban kizárólag az emberi hallás 
frekvenciasúlyozását leképező A-hangnyomásszintet alkalmazzuk. Az 
A-súlyozást az alsó index kiegészítésével jelezzük:  L AE , L Amax . ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 96  
Az egyetlen esemény egyenértékű hangnyomásszintjét megadó formu la: 
L E ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 LðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A (2.7.17.)  
ahol a  t 0 vonatkoztatási időt jelöl. A [t  1 ,t 2 ] integrálási intervallumot úgy 
választjuk meg, hogy az zajesemény során előforduló és érdemi j árulékot 
adó zajszintérték szerepeljen az integrálásban. Igen gyakori, h ogy ennek 
biztosítására a  t 1 és t 2 korlátokat úgy választjuk, hogy átfogják azt az 
időszakot, amely alatt az  L(t) szint az  L max értéket 10 dB-en belül megkö­
zelíti. Ezt az időszakot nevezzük „10-dB down” időnek. Az ANP a dat­
bázisban táblázatosan szereplő zajeseményszintek is ilyen 10-dB  down 
értékek (  1 ). 
A zaj-izovonalak modellezésében a 2.1.17. sz. egyenlet fő alkal mazása 
egy szabványos zajmutatón keresztül történik:  ez a Sound Exposure 
Level, L  AE azaz az A-súlyozású zajeseményszint (röv. SEL):  
L AE ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 L A ðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A ha t  0 = 1 mp  (2.7.18.)  
A fenti, a zajeseményre vonatkozó egyenletek akkor alkalmazható ak, 
amikor a teljes  L(t) időfüggvény (idősor) ismert. Az ajánlott zajmodelle­
zési módszertanban az ilyen idősorok nincsenek meghatározva: a zajese­
ményszinteket szegmensértékek összegzésével számítjuk ki, amiko r a 
repülési útvonal mindegyik, véges szegmensének a járulékait öss ze­
gezzük.  
▼M6 
2.7.16.  Eseményszintek meghatározása NPD-adatokból  
A légijármű-zajadatok elsődleges forrása a repülőgépek zajtelje sítmé­
nyére vonatkozó nemzetközi adatbázis (international Aircraft No ise and 
Performance (ANP) database). Az adatbázis az  L max és L E szinteket a  d 
terjedési távolság függvényeként foglalja táblázatba, konkrét l égijármű- 
típusok, -változatok, repülési konfigurációk (megközelítés, ind ulás, 
féklapbeállítások) és  P teljesítménybeállítások szerint. Az adatok egyen­
letes, konkrét  V  ref vonatkoztatási sebességre, elméletben végtelen, 
egyenes repülési útvonal (  2 ) mentén történő repülésre vonatkoznak.  
A P é s d független változók értékeinek meghatározása a későbbiekben 
kerül bemutatásra. Egyszeri adatválogatás során a  P é s d bemenő érté­
keket használva a szükséges kimenő értékek az  L max (P,d)  és/vagy  
L E ∞(P,d) alapértékek  (végtelen repülési útvonal esetében). Hacsak az 
értékek nem pontosan  P-re és/vagy  d-re megadva szerepelnek a táblá­
zatban, úgy általában interpolálással kell megbecsülni az esemé nyek 
szükséges zajszintjeit. A táblázatban szereplő teljesítménybeál lítások 
között lineáris interpolációt, míg a táblázatban szereplő távol ságok 
esetében logaritmikus interpolációt kell használni (lásd a  2.7.i ábrát ). ▼M2 
( 1 ) A 10 dB down  L E akár 0,5 dB-lel alacsonyabb lehet a hosszabb időtartamon keresz tül 
értékelt  L E -nél. Azonban a magas eseményszintű rövid átlós távolságok kivé telével a 
külső környezeti zaj gyakran célszerűtlenné teszi a hosszabb mé rési intervallumokat, és 
a 10-dB down értékek tekinthetők a normának. Minthogy a zaj hat ásainak (a 
zaj-izovonalak „kalibrálásához” használt) a vizsgálata gyakran szintén a 10-dB down 
értékekre támaszkodik, az ANP táblázatok adatai teljesen megfel előnek tekinthetőek. 
( 2 ) Noha a végtelenül hosszú repülési útvonal fogalma fontos az e semény  L E zajesemény­
szintjének meghatározásához, relevanciája alacsonyabb az  L max legnagyobb hangnyo­
másszint esetében, mert erre nézve a megfigyelő megközelítéséne k legközelebbi pontján 
vagy ennek közelében, adott pozícióban lévő légi jármű által ki bocsátott zaj a meghatá­
rozó. Modellezési célokra az NPD távolsági paramétert a megfigy elő és a szegmens 
közötti minimumtávolságban kell meghatározni.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 97
  
2.7.i ábra  
Interpoláció zaj-teljesítmény-távolság görbékben  
Amennyiben a  P i és P i+1 olyan hajtóműteljesítmény-értékek, amelyekre a 
táblázat távolsággal arányosított zajszintadatokat ad meg, úgy adott távol­
ságban, a  P i és P i+1 , közötti  P közepes teljesítmény mellett az  L(P)  
zajszintet az alábbi egyenlet adja meg:
  
(2.7.19.)  
Ha bármilyen teljesítménybeállításnál a  d i és d i+1 olyan távolságok, 
amelyekre a táblázat megad zajadatokat, úgy az  L(d)  zajszint a  d i és 
d i+1 közötti d közepes távolságra nézve az alábbiak szerint adódik:
  
(2.7.20.)  
A (2.7.19.) és (2.7.20.) egyenletek használatával bármilyen  P teljesít­
ménybeállításhoz, illetve bármely, az NPD adatbázis keretébe ta rtozó  d 
távolságra megkaphatjuk az  L(P,d)  zajszintet.  
Az NPD adatbázison kívüli  d távolságok esetében a 2.7.20. egyenlet 
használatával kell extrapolálni az utolsó két értékből, tehát a zL(d  1 ) é s 
L(d  2 ) szintektől befelé vagy az  L(d  I-1 ) é s L(d  I ) szintektől kifelé, ahol  I 
a görbén lévő NPD pontok száma összesen. Eszerint  
Befelé:
  
(2.7.21.)  
Kifelé:
  
(2.7.22.)  
Mivel a rövid  d távolságokban a zajszintek a csökkenő terjedési távolság 
nyomán nagyon gyors ütemben emelkednek, ajánlatos a  d-re egy 30 m-es 
alsó korlátot szabni, tehát a  d = max( d, 30 m).  
A standard NPD-adatok impedanciakorrekciója  
Az ANP-adatbázisban szereplő NPD-adatok vonatkoztatási légköri viszo­
nyokra vannak normalizálva (25 °C hőmérséklet és 101,325 kPa 
nyomás). A korábban ismertetett interpolációs vagy extrapoláció s 
módszer alkalmazása előtt az ilyen standard NPD-adatok esetében  el 
kell végezni az akusztikus impedancia korrekcióját.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 98  
Az akusztikus impedancia a hanghullámok akusztikus közegben tör ténő 
terjedésével függ össze, és a légsűrűség, valamint a hangsebess ég szor­
zataként kell értelmezni. A forrástól adott távolságban kialaku ló hangin­
tenzitás (felületegységre számított fajlagos akusztikai teljesí tmény) 
mellett fellépő, a SEL és L  Amax zajmérőszámok meghatározásakor is 
alkalmazott hangnyomás a levegőnek a mérési helyszínen jellemző  
akusztikus impedanciájától függ. Az akusztikai impedancia a hőm ér­
séklet, valamint a légköri nyomás (és közvetve a magasság) függ vénye. 
Ezért tehát a megítélési ponton fennálló tényleges hőmérséklet-  és 
nyomásviszonyok számításba vételéhez korrigálni kell az ANP ada tbázis 
standard NPD-adatait, mivel ezek általában eltérnek az ANP-adat ok 
normalizált körülményeitől.  
A standard NPD-szintekre alkalmazandó impedanciakorrekció a köv etke­
zőképpen fejezhető ki:
  
(2.7.23.)  
ahol: 
Δ Impedance  a megítélési pont tényleges légköri viszonyai szerinti impe­
danciakorrekció (dB)  
ρ·c a levegő akusztikus impedanciája (newton • secundum/m  3 ) a 
repülőtér tengerszinthez viszonyított magasságán (az ANP 
adatbázisban lévő NPD-adatok a vonatkoztatási légköri 
viszonyokra vonatkoznak, ekkor a levegő akusztikai impe­
danciája 409,81 newton • secundum/m  3 ). 
A ρ·c impedanciát az alábbiak szerint kell kiszámítani:
  
(2.7.24.)  
δ p/po , a megfigyelési magasságon mért környezeti légnyomás és a 
közepes tengerszinten mért standard légnyomás aránya:  p 0 = 
101,325 kPa (vagy 1 013,25 mb)  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) a megfigyelési magasságon mért 
léghőmérséklet és a közepes tengerszinten mért standard léghő­
mérséklet aránya:  T 0 = 15,0 °C  
Az akusztikus impedancia korrekciója általában kevesebb, mint n éhány 
tized dB. Meg kell jegyezni különösen, hogy standard légköri vi szonyok 
mellett ( p 0 = 101,325 kPa és  T 0 = 15,0 °C), az impedanciakorrekció 
kevesebb, mint 0,1 dB (0,074 dB). Azonban amikor a hőmérséklet és 
a légköri nyomás az NPD-adatok vonatkoztatási légköri viszonyai hoz 
képest jelentős varianciát mutat, számottevőbb lehet a korrekci ó. 
▼M2 
2.7.17.  Általános kifejezések  
S z e g m e n s e s e m é n y z a j e s e m é n y s z i n t j e  –  L  s  e  g  
A szegmensértékeket az NPD adatokból kiolvasott alap (végtelen pálya­
vetület) értékekre alkalmazott korrekciókkal állapítjuk meg. Az  egy adott 
repülési útvonal szegmensből származó legnagyobb hangnyomásszin t 
(L max,seg  ) általában véve az alábbiak szerint fejezhető ki:
  
(2.7.25.)  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 99  
egy repülési útvonal szegmensnek az  L E szinthez való hozzájárulása 
pedig így:
  
(2.7.26.)  
A részletesen a 2.7.19. pontban ismertetett 2.7.25. és 2.7.26. sz. egyen­
letekben szereplő „korrekciós tagok” a következő hatásokat vesz ik 
figyelembe:  
Δ V Időtartam korrekció:  az NPD adatok vonatkoztatási repülési 
sebességre vonatkoznak. Ez a zajeseményszinteket igazítja a 
nem vonatkoztatási sebességekhez. (Az  L max,seg  szintre nem 
alkalmazzuk.)  
Δ I (φ) Beépítési hatás:  az oldalirányú irányítottságnak a repülőgép­
sárkány, a hajtóművek és a környező áramlásmezők okozta 
árnyékolás, refrakció és visszaverődés miatti variációját írja le. 
Λ(β,ℓ)  Oldalirányú csillapítás:  a talajhoz képest alacsony szögben 
terjedő hang szempontjából van jelentősége; a közvetlen és 
visszaverődő hanghullámok közötti kölcsönhatást (talajhatás), 
illetve a (főként a földfelszín okozta) légköri egyenlőtlensége k 
azon hatását veszi figyelembe, amely megtöri a hanghullá­
mokat, miközben a repülési útvonaltól oldalra eső megfigyelő 
felé haladnak.  
Δ F Véges szegmens korrekció (zajtöredék):  a szegmens véges 
hosszát veszi figyelembe, amely nyilvánvalóan kevésbé járul 
hozzá a zajkitettséghez, mint egy végtelené. Csak a zajese­
ményszint zajmérőszámra alkalmazzuk.  
Amennyiben a szegmens a felszállás előtti vagy landolás utáni f öldi 
gurulás része, és a megfigyelő a vizsgált szegmens mögött helye zkedik 
el, speciális lépésekkel kell megjeleníteni a sugárhajtómű hang súlyos 
irányítottságát, amely egy éppen a felszállás előtt lévő légi j ármű mögött 
megfigyelhető. Az ilyen különleges lépések eredménye különösen,  hogy 
a zajeseményszint esetén sajátos alakját használjuk:
  
(2.7.27.)
  
(2.7.28.)  
Δ′ F A szegmenskorrekció  sajátos formája  
Δ SOR Irányítottság korrekció : a sugárhajtómű zajának a földi kigurulási 
szegmens mögötti hangsúlyos irányítottságát veszi számításba  
A földi gurulási szegmensekre vonatkozó specifikus bánásmódot a  
2.7.19. pont ismerteti.  
Az alábbi pontokban a szegmens zajszintek számítását írjuk le.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 100  
L é g i j á r m ű m o z g á s á n a k e s e m é n y z a j s z i  n t j e ( L )  
A legnagyobb hangnyomásszint, az  Lmax , egyszerűen a szegmens­
értékek közül a legnagyobb, ui.  Lmax,seg  (lásd a  2.7.25. és 2.7.27.  sz. 
egyenleteket)  
L max = max( L max,seg  ) (2.7.29.)  
ahol minden szegmensértéket a légi járműre vonatkozó, NPD-ből v ett P 
teljesítmény és  d távolság adatokból állapítunk meg. Ezeket a paramé­
tereket, illetve az Δ  I (φ) és Λ(β,ℓ) módosító tagokat az  alábbiakban 
fejtjük ki.  
Az LE zajeseményszintet az egyes zaj szempontjából szignifikáns szeg ­
mensek repülési útvonalából származó hozzájárulásainak  LE,seg  decibel 
összegéből számítjuk; azaz  
L E ¼ 10 · lg Ê X 
10 L E;seg=10 Ì 
(2.7.30.)  
Az összeadás lépésről-lépésre halad végig a repülési útvonal 
szegmensein.  
A jelen szakasz fennmaradó része az  L max,seg  és L E,seg szegmens 
zajszintek megállapításával foglalkozik.  
2.7.18.  Repülési útvonal szegmens paraméterek  
A P teljesítményt és a  d távolságot, amelyekre nézve az  L max,seg  (P,d)  és 
L E∞ (P,d)  kiindulási szinteket interpoláljuk az NPD táblázatokból, a 
szegmenset meghatározó geometriai és műveleti paraméterekből ál la­
pítjuk meg. Ennek mikéntjét az alábbi részben a szegmenset és a  megfi­
gyelőt tartalmazó síkot ábrázoló illusztrációk segítségével fej tjük ki.  
G e o m e t r i a i p a r a m é t e r e k  
A 2.7.j–2.7.l. ábrákon  azok a forrás-vevő geometriák láthatók, amikor 
az O megfigyelő az  S 1 S 2 szegmens (a) mögött, (b) mellett és (c) előtt 
helyezkedik el úgy, hogy a repülési irány az  S 1 felől az  S 2 felé mutat. 
Ezeken az ábrákon:  
O a megfigyelő helye  
S 1 , S 2 a szegmens kezdete és vége  
S p a megfigyelő legközelebbi merőleges megközelítésének pontja 
a szegmensen vagy annak meghosszabbításán  
d 1 , d 2 a szegmens kezdete és vége, illetve a megfigyelő közötti 
távolságok  
d s a legrövidebb távolság a megfigyelő és a szegmens között  
d p a merőleges távolság a megfigyelő és a meghosszabbított 
szegmens között  (minimum átlós távolság)  
λ a repülési útvonal szegmens hossza  
q a z  S 1 és S p közötti távolság (negatív, ha a megfigyelő pozí­
ciója a szegmens mögé esik)  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 101  
2.7.j ábra  
Repülési útvonal szegmens geometria, ha a 
megfigyel ő a szegmens mögött helyezkedik el
  
2.7.k ábra  
Repülési útvonal szegmens geometria, ha a 
megfigyel ő a szegmens mellett helyezkedik el
  
2.7.l ábra  
Repülési útvonal szegmens geometria, ha a 
megfigyel ő a szegmens el őtt helyezkedik el
  
A repülési útvonal szegmens folytonos vastag vonalként jelenik meg. A 
szaggatott vonal mutatja a repülési útvonal meghosszabbítását, amely 
mindkét irányban a végtelenbe nyúlik. Azoknál a repülés közbeni  szeg­
menseknél, ahol az esemény zajmérőszáma egy  L E zajeseményszint, 
az NPD-ből vett  d távolsági paraméter az  S p és a megfigyelő közötti  
d p távolság, amelynek elnevezése  minimum átlós távolság  (azaz a megfi­
gyelőtől a szegmensig mért merőleges távolság, vagy az utóbbi 
meghosszabbításáig, más szóval addig a (hipotetikus) végtelen r epülési 
útvonalig, amelyből a szegmens az egyik részének tekinthető.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 102  
Azonban olyan zajeseményszint mérőszámok esetén, ahol a megfigy elő 
helye a futópályára gurulás közben a földi szegmensek mögött, a  
landolás utáni gurulás során pedig a földi szegmensek előtt van , 
az NPD-ből vett  d távolságparaméter a  d s , azaz a megfigyelőtől a szeg­
mensing mért legrövidebb távolság lesz (azaz ugyanaz, mint a le gna­
gyobb hangnyomásszint mérőszámok esetén).  
A legnagyobb hangnyomásszint mérőszámoknál az NPD-ből vett  d 
távolságparaméter a  d s , azaz a megfigyelő és a szegmens közötti legrö­
videbb távolság.  
▼M6 
S z e g m e n s t e l j e s í t m é n y , P  
A táblázatba foglalt NPD-adatok az egyenes, végtelen repülési ú tvonalon  
P állandó hajtómű-teljesítménnyel repülő légi jármű zaját írják le. Az 
ajánlott módszertan a tényleges repülési útvonalakat, amelyek m entén a 
sebesség és az irány változó, számos véges szegmensre bontja le , majd 
ezek mindegyikét egy olyan fentebb körülírt, egyenletes, végtel en repü­
lési útvonal részének tekinti, amelyre érvényesek az NPD-adatok . A 
módszertan viszont számításba veszi a szegmens hossza mentén be kö­
vetkező teljesítményváltozásokat: ezekre úgy tekint, mint amely ek a 
távolsággal négyzetes arányban változnak a kezdeti  P 1 -ről a szegmens 
végi P 2 -re. Ezért tehát meg kell határozni egy ekvivalens egyenletes 
szegmensértéket, a  P-t. Ezt kell a megfigyelőhöz legközelebbi pontnál 
fennálló értéknek tekinteni. Amennyiben a megfigyelő a szegmens  
mellett tartózkodik (2.7.k ábra), úgy a  P-t interpolálással kapjuk meg, 
a 2.7.8. egyenletben megadottak szerint, a végponti értékek köz ött, azaz:
  
(2.7.31.)  
Amennyiben a megfigyelő a szegmens mögött vagy az előtt tartózk odik, 
úgy a hozzá legközelebb eső végpontnál jellemző  P 1 vagy  P 2 értéket kell 
venni.  
▼M2 
2.7.19.  Szegmens esemény korrekciós tagjai  
Az NPD adatok a zajszinteket egy idealizált, egyenes, vízszinte s, végte­
lenül hosszú útvonal alatti merőleges távolság függvényeként ér telmezik, 
amely mentén a légi jármű egyenletes teljesítménnyel, rögzített  vonat­
koztatási sebességgel repül (  1 ). Az NPD táblázatból valamely konkrét 
teljesítmény-beállításhoz interpolált zajeseményszintet és átló s távolságot 
tehát  alap zajszintként  írjuk le. Végtelen repülési útvonalra vonatkozik, 
és (1) a nem vonatkoztatási sebesség, (2) a hajtómű beépítési h atásai 
(oldalirányú irányítottság), (3) az oldalirányú csillapítás, (4 ) a véges 
szegmenshossz és (5) a felszálláskor a gurulás kezdete mögött f ellépő 
hosszanti irányítottság hatásai miatt korrigálni kell; lásd a 2 .7.25. és 
2.7.26. sz. egyenleteket.  
▼M6 
I d ő t a r t a m - k o r r e k c i ó , Δ  V ( c s a k a z L  E z a j e s e m é n y ­
s z i n t e k n é l )  
Ez a korrekció (  2 ) akkor alkalmazandó, ha a tényleges szegmensben a 
légi jármű föld feletti sebessége eltér a légi jármű  V ref vonatkoztatási 
sebességétől, amelyre az NPD-alapadatok vonatkoznak.  ▼M2 
( 1 ) Az NPD specifikácói előírják, hogy az adatokat egyenletes és  egyenes , nem feltétlenül 
vízszintes repülési mérésekre kell alapozni, így a szükséges re pülési feltételek előállítá­
sához a tesztrepülőgép repülési útvonal a vízszintes felé dönth ető. Azonban ahogyan látni 
fogjuk, a megdöntött útvonalak számítási nehézségekhez vezetnek , és amikor az adatokat 
modellezéshez használjuk, kényelmesebb úgy elképzelni a forrású tvonalakat, ha mind 
egyenesek és vízszintesek. 
( 2 ) Ez az úgynevezett  időtartam-korrekció , mivel tekintetbe veszi a légi jármű  sebességének  
a hangesemény időtartamára gyakorolt hatását, azt az egyszerű f eltételezést alkalmazva, 
miszerint ha minden más egyenlő, akkor az időtartam, és így a k apott esemény-hang­
energia is a fordítottan arányos a forrás sebességével.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 103  
A hajtómű-teljesítményhez hasonlóan a sebesség is változik a re pülési 
útvonalszegmens mentén (V  T1 -ről V  T2 -re, melyek a B. függelék alapján 
vett vagy egy előzetesen kiszámított repülési profilból származ ó kimenő 
sebességek).  
A repülési szegmensek esetében a  V seg a szegmens sebessége a megkö­
zelítés legközelebbi pontján,  S-nél, a szegmens végponti értékei között 
interpolálva, feltételezve, hogy az idővel négyzetes arányban v áltozik; 
nevezetesen, ha a megfigyelő a szegmens mellett tartózkodik:
  
(2.7.32.)  
▼M2 
Amennyiben a megfigyelő a szegmens mögött vagy azelőtt tartózko dik, 
úgy a hozzá legközelebb eső végpontnál érvényesülő  V 1 vagy  V 2 
értéknek vesszük.  
Futópálya szegmenseknél (a felszállás előtti vagy landolás után i földi 
gurulás részei, ahol γ = 0) a  V seg értéket egyszerűen a szegmens kezdő- 
és végsebességének átlagaként tekintjük, azaz:  
V seg = (V 1 + V 2 )/2 ►M6 (2.7.33.) ◄  
Az összeadandó időtartam korrekció bármelyik esetben így:  
Δ V = 10 · lg( V ref /V seg ) ►M6 (2.7.34.) ◄  
A h a n g t e r j e d é s g e o m e t r i á j a  
►M6 A 2.7.m ábra  ◄ a légi jármű repülési útvonalának normálsík­
jában mutatja be az alapvető geometriát. A pályavetület a normá lsík és a 
talajsík metszete. (Amennyiben a repülési útvonal vízszintes, a  felszín­
vonal a talajsík oldalnézete.) A légi jármű a hossztengely körü li elfor­
dulási tengelye körül az óramutató járásával ellentétes irányba n mért ε 
szögben van bedőlve (azaz a jobb oldali szárnya van magasabban) . 
Emiatt tehát a dőlési szög számértéke pozitív a bal- és negatív  a jobb­
fordulóknál.  
2.7.m ábra  
Légijárm ű-megfigyel ő szögek a repülési útvonal normálsíkjában
  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 104  
— A (0 és 90° közötti)  magassági szög β (a közvetlen hangterjedés 
útvonala és a vízszintes felszínvonal (  1 ) között), valamint a repülési 
útvonal inklinációja és a megfigyelő pályavetülethez képest fen nálló 
ℓ oldalirányú eltolódása együttesen határozzák meg az oldalirán yú 
csillapítást.  
— A szárny síkja és a terjedési útvonal közötti φ depressziós s zög 
határozza meg a hajtómű beépítési hatásait. A bedőlési szög 
konvenció vonatkozásában φ = β ± ε, pozitív előjellel a jobbra és 
negatív előjellel a balra tartózkodó megfigyelők esetén.  
H a j t ó m ű - b e é p í t é s i k o r r e k c i ó , Δ I  
A légi járművek repülés közben összetett zajforrást jelentenek.  Nem 
csupán a hajtómű (és a repülőgépsárkány) forrásai komplex erede tűek, 
de a sárkánykialakítás, különösen pedig a hajtóművek elhelyezés e, befo­
lyásolja a hangsugárzási sémákat: a visszverődés, refrakció, il letve a 
tömör felületek és az aerodinamikai áramlásmezők általi szórás folya­
matai által. Mindez a légi jármű hossztengely körüli elfordulás i tengelye 
körül oldalirányban sugárzott hang irányítottságának egyenetlen ségét 
eredményezi, amit a továbbiakban itt oldalirányú irányítottságn ak neve­
zünk.  
Jelentős eltérések mutatkoznak a géptörzsre, illetve a szárny a lá erősített 
hajtóművekkel felszerelt légi járművek oldalirányú irányítottsá gában, 
amelyeket a következő egyenletben veszünk figyelembe:  
Δ I ðφÞ ¼ 10 · lg½ða · cos  2 φ þ sin  2 φÞ b=ðc · sin  2 2φ þ cos  2 2φÞâ d B  ►M6 (2.7.35.) ◄  
ahol Δ  I (φ) a dB-ben kifejezett korrekció, φ depressziós szögnél (lásd a  
2.7.m ábrát ); és 
▼M6 
a = 0,00384  b  = 0,0621  c  = 0,8786  a szárnyra erősített hajtó­
művek esetében, és  (2.7.36.)  
a = 0,1225  b  = 0,3290  c  =  1 a géptörzsre erősített 
hajtóművek esetében  (2.7.37.)  
▼M2 
Légcsavaros légi járművek esetén az irányítottság variációi elh anyagol­
hatók, így ezeknél feltételezhető, hogy:  
Δ I (φ) = 0  (2.7.38.)  
A 2.7.n ábrán  látható az Δ  I (φ) variációja a légi jármű hossztengely 
körüli elfordulási tengelye körül, a három darab hajtóműbeépíté s tekin­
tetében. Az SAE ezeket a tapasztalati összefüggéseket vonta le a főként a 
szárny alatt végzett kísérleti mérésekkel. A fenti szárnyadatok  elemzé­
sének befejezéséig ajánlott, hogy negatív  φ, Δ I (φ) = Δ I (0) legyen 
minden beépítésnél.  ▼M2 
( 1 ) Nem sík terep esetén különféleképp lehet értelmezni a magassá gi szöget. Ezúttal a légi 
járműnek a megfigyelési pont feletti magasságaként és átlós táv olságként értelmezzük, 
tehát elhagyjuk a helyi terepgradienseket, illetve a hangterjed és útvonalán előforduló 
akadályokat is (lásd a 2.7.6. és 2.7.10. részben). Abban az ese tben, ha a talaj tengerszint 
feletti magassága okán a megítélési pont a légi jármű fölé esik , a β magassági szöget 
nullára állítjuk.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 105  
2.7.n ábra  
A beépítési hatások oldalirányú irányítottsága
  
Feltételezzük, hogy az Δ  l (φ) síkbeli; azaz nem függ egyetlen más para­
métertől sem, különösen pedig nem változik a megfigyelőnek a lé gi 
járműtől számított hosszanti távolságától. Eszerint a  β magassági szöget  
a Δ  I (φ) esetén  β = arctg(z/ℓ)-ként értelmezzük. Ez a modellezési 
kényelmet szolgálja  addig, ameddig jobban meg nem ismerjük a mecha ­
nizmusokat, valójában a beépítési hatásoknak lényegileg térbelinek kell 
lenniük. Ennek ellenére a síkbeli modellt indokolja az a tény, hogy az 
eseményszinteket jellemz ően dominálja a legközelebbi szegmens fel ől 
oldalra sugárzott zaj.  
O l d a l i r á n y ú c s i l l a p í t á s Λ ( β , ℓ )  ( v é g t e l e n r e p ü l é s i 
ú t v o n a l  ) 
A táblázatos NPD események egyenletes, egyenes repülésre vonat­
koznak, és általában a légi jármű alatti puha, vízszintes talaj  felett 1,2 
m-en végzett mérésekre alapulnak: a távolság paraméter effektív e a 
felszín feletti magasság. A felszínnek a légi jármű alatti zajs zintekre 
gyakorolt esetleges hatásáról, amely miatt a táblázatos szintek  eltérhetnek 
a szabad hangtér értékeitől (  1 ), feltételezzük, hogy inherensen jelen 
vannak az adatokban (tehát a szint és távolság összefüggéseinek  alak­
jában).  
A repülési útvonaltól oldalra a távolsági paraméter a minimum á tlós 
távolság, a normálisnak a megítélési pont és a repülési útvonal  közötti 
hossza. A zajszint bármely oldalirányú pozícióban általában ala csonyabb 
lesz, mint azonos távolságban közvetlenül a légi jármű alatt. A  fenti­
ekben ismertetett  oldalirányú irányítottság  vagy beépítési hatásokon 
kívül olyan túlzott  oldalirányú csillapítás  miatt van, amely révén a 
zajszint gyorsabban csökken a távolság növekedésével, mint amit  az 
NPD görbék jeleznek. A légijármű-zaj oldalirányú terjedésének e gyik 
korábbi, elterjedten használt módszerét a Society of Automotive  
Engineers (SAE) az AIR-1751-ben alakította ki, és az alábbiakba n ismer­
tetett algoritmusok az SAE által immár javasolt AIR-5662 tovább fejlesz­
téseken alapulnak. Az oldalirányú csillapítás egy olyan visszve rő hatás, 
amelyet a közvetlenül sugárzott és a felületről visszavert hang  közötti 
interferencia okoz. Függ a felület jellegétől, és jelentősen cs ökkentheti az 
alacsony magassági szögeknél megfigyelt zajszinteket. Nagyon er ősen 
hat még rá a hang egyenletes és nem egyenletes refrakciója is, amelyet 
a szél, a hőmérsékleti gradiensek és a turbulencia okoznak, ame lyek ▼M2 
( 1 ) A szabad hangtér szint nem más, mint amit a földfelszín hiány ában megfigyelhetnénk.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 106  
maguk is a felszín jelenlétének tulajdoníthatók. (  1 ) A felületi vissz­
verődés mechanizmusa jól ismert és egyenletes légköri és felszí ni viszo­
nyok esetén meglehetősen pontosan ismertethető elméleti szinten . 
Azonban a légköri és felszíni egyenetlenségek, amelyek nem köze líthe­
tőek egyszerű elméleti elemzésekkel, mélyreható hatást gyakorol nak a 
visszverő hatásra, így az elmélet korlátozottan alkalmazható. A z SAE 
továbbra is azon fáradozik, hogy jobban megértse a felületi hat ásokat, és 
ez várhatóan jobb modellekhez fog vezetni. Ameddig be nem fejez ődik 
ezek kialakítása, az AIR-5662-ben ismertetett, alábbi módszerta n az aján­
lott az oldalirányú csillapítás kiszámításához. A hang puha, ví zszintes 
talaj feletti hangterjedésének esetére szorítkozik, amely a pol gári repülő­
terek nagy részéhez megfelelő. A kemény talajfelület (illetve a z akusz­
tikusan ezzel egyenértékű víz) hatásainak figyelembevétele érde kében 
teendő korrekciók még minding kidolgozás alatt állnak.  
A módszertan azon a jelentős hangterjedési kísérleti adatkészle ten alap­
szik, amelyekről a géptörzsre erősített hajtóművel felszerelt, egyenes 
(nem forduló), egyenletes, vízszintes repülést végző légi jármű vek tekin­
tetében eredetileg az AIR-1751 beszámolt. Élve a feltételezésse l, misze­
rint vízszintes repülés esetén a levegő-föld csillapítás i. a f üggőleges 
síkban mért  β magassági szögtől és ii. a légi jármű földfelszíni nyom­
vonaltól való ℓ oldalirányú elmozdulásától függ, megtörtént az adatok 
elemzése, hogy meg lehessen állapítani a Λ  T (β,ℓ)  teljes oldalirányú 
korrekció empirikus függvényét (= az oldalirányú esemény mínusz a 
légi járm ű alatt azonos távolságban mért szint).  
Mivel a Λ  T (β,ℓ) elem egyaránt tekintetbe vette az oldalirányú irányított­
ságot és az oldalirányú csillapítást is, az utóbbit kivonással kiemelhetjük. 
Az oldalirányú irányítottságot a 2.7.37. sz. egyenlettel leírva  úgy, hogy a 
géptörzsre szerelési együtthatókat és a  φ-t β-val helyettesítve (amely 
forduló nélküli repülés esetén megfelelő), az oldalirányú irány ítottság 
így alakul:
  
(2.7.39.)  
ahol β és ℓ a  2.7.m  ábrán  bemutatottak szerint a végtelen repülési 
útvonal olyan normálsíkjában mértek, amely vízszintes repülés e setén 
szintúgy függőleges.  
Noha a Λ(β,ℓ) kiszámítható lenne a 2.7.39. sz. egyenlettel úgy,  hogy a 
Λ T (β,ℓ elem egyaránt tekintetbe vette az oldalirányú irányítottsá got és 
az oldalirányú csillapítást is, az utóbbit kivonással kiemelhet jük. Az 
oldalirányú irányítottságot a 2.7.37. sz. egyenlettel leírva úg y, hogy a 
géptörzsre szerelési együtthatókat és a ) értékét az AIR-1751-b ől 
vesszük, mégis ennél hatékonyabb összefüggést ajánlunk. Ez pedi g az 
alábbi, az AIR-5662-ből adaptált empirikus közelítés:
  
(2.7.40.)  
ahol a Γ(ℓ)  a következ ők szerint kapott távolsági tényez ő:
 
0 ≤ ℓ ≤ 914 m  esetén  (2.7.41.)
  
ℓ > 914 m esetén  (2.7.42.)  ▼M2 
( 1 ) A szél és hőmérséklet gradiensek, illetve a turbulencia részb en a felszín egyenetlen­
ségétől, részben pedig hőátadási karakterisztikájától függenek.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 107  
a Λ(β) pedig a nagy hatótávolságú, az alábbiak szerint kapott l evegő-föld 
oldalirányú csillapítás: 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229 β + 9,72 · exp(– 0,142 β) 0° ≤  β ≤ 50° esetén  (2.7.43.)  
Λ(β) = 0  50° ≤  β ≤ 90° esetén  (2.7.44.)  
A Λ(β,ℓ) oldalirányú csillapítás kifejezését, a 2.7.40. sz. egy enletet, 
amelyről feltételezzük, hogy megállja a helyét valamennyi repül őgép, 
légcsavaros repülőgép, valamint a géptörzsre és a szárnyakra er ősített 
sugárhajtóműves repülőgép esetén, a  2.7.o  ábrán mutatjuk be grafikusan.  
Bizonyos körülmények között (tereppel) előfordulhat, hogy a  β nullánál 
kevesebb. Ilyen esetekben ajánlatos a Λ(β) = 10,57.  
2.7.o ábra  
A Λ(β,ℓ) oldalirányú csillapítás változása a magassági  szögtől és 
távolságtól függ ően
 
V é g e s s z e g m e n s e k o l d a l i r á n y ú c s i l l a  p í t á s a  
A 2.7.41–2.7.44. sz. egyenletek a megfigyelőhöz egy végtelen, v ízszintes 
repülési  útvonalon haladó légi járm ű esetében fellép ő Λ(β,ℓ) oldalirányú 
csillapítást írják le. Véges, nem vízszintes útvonal szegmensekre alkal ­
mazva őket a csillapítást ki kell számítani egy ekvivalens vízszintes útvo ­
nalra, mint a ferde síkú (a földfelszínen valamilyen pontos áthaladó) 
szegmens egyszer ű meghosszabbításán lév ő legközelebbi pontra, de ez 
általában nem ad megfelel ő β magassági szöget.  
Az oldalirányú csillapítás meghatározása véges szegmensek eseté n szem­
betűnően eltér az  L max és L E mérőszámok esetén. A szegmensek  L max 
legnagyobb hangnyomásszintjeit NPD adatokból állapítjuk meg, a szeg­
mensen lévő legközelebbi ponttól mért  d terjedési távolság függvénye­
ként. A szegmens méretét figyelembe vevő korrekciók nem szükség esek. 
Ugyanígy, az  L max oldalirányú csillapításáról is feltételezzük, hogy csak 
egyazon pont magassági szögétől és az attól mért földfelszíni t ávolságtól 
függ. Így csak ennek a pontnak a koordinátáira van szükségünk. Az L E 
számítása során azonban a folyamat összetettebb.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 108  
Az NPD adatokból meghatározott bázis zajeseményszint  L E (P,d)  adatok, 
noha véges szegmens paraméterekre vonatkoznak, mégis érvényesek  egy 
végtelen repülési útvonalra is. Az  L E,seg adott szegmensből származó 
zajeseményszint természetesen alacsonyabb a bázis szintnél, nev ezetesen 
a későbbiekben, a 2.7.19 pontban meghatározott véges szegmens 
korrekció mértékével. Ez a korrekció a  2.7.j–2.7.l. ábrákon  látható 
OS 1 S 2 háromszögek geometriájának függvénye, és azt határozza meg, 
hogy az O pontba érkező teljes végtelen útvonali zajenergia mek kora 
része származik a szegmensből; ugyanaz a korrekció érvényesül a ttól 
függetlenül, hogy van-e bármilyen oldalirányú csillapítás. Ám b ármilyen 
esetleges oldalirányú csillapítást a végtelen repülési útvonalr a kell kiszá­
mítani, tehát annak és nem a véges szegmens elmozdulása és maga ssága 
függvényeként.  
A Δ  V és Δ  I korrekciókat összegezve, és kivonva a Λ( β,ℓ) oldalirányú 
csillapítást az NPD  bázis szintb ől, megkapjuk az ekvivalens egyenletes,  
vízszintes  repülés korrigált esemény zajszintjét egy szomszédos, végtelen  
egyenes útvonalon. Ugyanakkor a ténylegesen modellezett repülés i útvo­
nalszegmensek, amelyek hatással vannak a zaj-izovonalakra, csak  ritkán 
vízszintesek: az légi járművek általában emelkednek, vagy sülly ednek.  
A 2.7.p ábra  egy S 1 S 2 felszállási szegmenst mutat be, ahol a repülőgép 
γ szögben emelkedik, de a megfontolások nagyon hasonlóak maradn ak 
érkezések esetén is. A valós repülési útvonal maradék részét ne m 
mutatjuk: legyen elég annyit kijelenteni, hogy az  S 1 S 2 a teljes útvonal 
csupán egy részét képviseli (amely általában ívelt lesz). Ebben  az 
esetben az O megfigyelő a szegmens mellett, tőle balra helyezke dik el. 
A repülőgép ε szögben van bedöntve (a repülési útvonal körül az  óramu­
tató járásával ellentétes irányba) az oldalirányú vízszintes te ngelyhez 
képest. A szárny síkjával bezárt  φ depressziós szög – ennek függvénye 
a Δ  I beépítési hatás (2.7.39. sz. egyenlet) – annak a repülési útvon alnak a 
normálsíkján fekszik, ahol az ε meg van határozva. Így  φ = β – ε ahol  β 
= arctg( h/ℓ) és ℓ a merőleges  VAGY  a megfigyelőtől a földfelszíni 
nyomvonalig tartó távolság, azaz a megfigyelő oldalirányú elmoz du­
lása (  1 ). Azt az  S pontot, ahol a repülőgép a legjobban megközelíti a 
megfigyelőt, a  d p hossz (átlós távolság) merőleges  OS-e határozza meg. 
Az OS  1 S 2 háromszög a  2.7.k. ábrával,  a  Δ  F véges szegmens korrekció 
kiszámításának geometriájával vág egybe.  
2.7.p ábra  
A megfigyel ő a szegmens mellett van
  ▼M2 
( 1 ) A szegmens jobb oldalán elhelyezked ő megfigyel ő esetén a φ helyett β + ε-t használnánk 
(lásd a 2.7.19. pontot).
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 109  
Az oldalirányú csillapítás (2.7.40.) egyenlettel történő kiszám ításához 
(ahol a β-t a függőleges síkban mérik) meghosszabbított  vízszintes  repü­
lési útvonal alkalmazása javasolt. A függőleges síkban  S 1 S 2 határozza 
meg a meghosszabbított vízszintes repülési útvonalat, amelyre a  megfi­
gyelőtől mért azonos  d p merőleges átlós távolság jellemző. Ezt úgy 
tudjuk elképzelni, ha az  ORS  háromszöget a hozzá tartozó repülési 
útvonalával együtt γ szögben elforgatjuk az  OR  körül (lásd a  2.7.p  
ábrát), ezáltal kialakítva az  ORS′ háromszöget. Ennek (az immáron 
függőleges síkban elhelyezkedő) ekvivalens vízszintes útvonalna k a 
magassági szöge = β = tan  –1 (h/ℓ) (ℓ változatlan marad). Ebben az 
esetben, ha a megfigyelő oldalt helyezkedik el, a β szög és az ebből 
eredő Λ(β ,ℓ ) oldalirányú csillapítás azonos az  L E és az  L max mérőszám 
esetében.  
A 2.7.r  ábra azt a helyzetet illusztrálja, amikor az  O megfigyelési pont  a 
véges szegmens mögött , nem pedig mellette található. Ilyenkor a szeg­
menst egy végtelen útvonal távolabb eső részeként figyeljük meg : merő­
legest csak a meghosszabbításán fekvő  S p pontig lehet felvenni. Az  
OS  1 S 2 háromszög a  2.7.j ábrával  vág egybe, amely a Δ  F szegmens­
korrekciót határozza meg. Ebben az esetben viszont az oldalirán yú 
irányítottság és csillapítás paraméterei kevésbé nyilvánvalóak.
  
2.7.r ábra  
A megfigyel ő a szegmens mögött helyezkedik el  
A legnagyobb hangnyomásszint mérőszámai esetében az NPD távolsá gp­
araméter a szegmensig tartó legrövidebb távolság, azaz  d = d  1 lesz. A 
zajeseményszint-mérőszámok esetében az  O és az  S p közötti, a meghosz­
szabbított repülési útvonalon felvett legrövidebb  d p távolság; azaz 
az NPD-táblázatból interpolált szint az  L E ∞ (P 1 , d p ). 
Az oldalirányú csillapítás geometriai paraméterei eltérőek a le gnagyobb hang­
nyomásszintre és a zajeseményszintre vonatkozó számításoknál. A  legnagyobb 
hangnyomásszint  mérőszámainál a Λ(β,  ℓ) módosítást a 2.7.40. egyenlet adja 
meg, amelyben β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 )é
 s, ahol β  1 -et és  d 1 -et 
az OC  1 S 1 háromszög határozza meg a függőleges síkban az  O és az  S 1 révén.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 110  
Amikor csak a repülési szegmensekre vonatkozó oldalirányú csill apítást 
és a zajeseményszint-mér őszámokat  számítjuk, az  ℓ marad a szegmens 
meghosszabbításától mért legrövidebb oldalirányú elmozdulás ( OC). Ám 
a β megfelelő értékének meghatározásához ismét egy (végtelen)  ekviva­
lens repülési útvonalat  kell elképzelni, amely részének tekinthető a szeg­
mens. Ezt az  S 1 ’-en keresztül, a felszín felett  h magasságban kell 
felvenni, ahol a h megegyezik az  RS  1 -gyel, a pályavetület és a szegmens 
között húzódó merőleges hosszával. Ez egyenértékű azzal, mint h a a 
tényleges meghosszabbított repülési útvonalat elforgatnánk γ sz öggel 
az R pont körül (lásd a  2.7.q  ábrát). Amennyiben az  R a z S 1 merőle­
gesén fekvő,  O-hoz legközelebb eső pont a szegmensen, úgy az ekviva­
lens vízszintes útvonal szerkesztése ugyanúgy történik, mint am ikor az  O 
a szegmens mellett található.  
Az ekvivalens vízszintes útvonalnak az  O megfigyelőhöz legközelebb 
eső megközelítési pontja az  S′-hez esik  d átlós távolságra úgy, hogy a 
függőleges síkban ezáltal kialakult  OCS′ háromszög határozza meg a 
magassági szöget: β =  cos  -1 (ℓ/d).. Noha ez a transzformáció meglehe­
tősen összetettnek tűnhet, meg kell jegyezni, hogy az alapvető forrásge­
ometria (amelyet  d 1 , d 2 és φhatároz meg) érintetlen marad, a szegmens 
felől a megfigyelő  irányába  haladó hang egyszerűen az, amely akkor 
lenne, ha a végtelenül meghosszabbított ferde síkú szegmensen 
(amelynek a szegmens a modellezés céljából a részét képezi) ker esztüli 
teljes repülés állandó  V sebességgel és  P 1 teljesítménnyel történne. A 
szegmens felől a megfigyelőhöz  érkező hang oldalirányú csillapítása 
viszont nem a β  p -vel, a meghosszabbított útvonal magassági szögével, 
hanem az ekvivalens vízszintes útvonal β szögével függ össze.  
Szem előtt tartva, hogy modellezési célokból a hajtómű Δ  I beépítési 
hatása kétdimenziós, a meghatározó φ depressziós szöget továbbr a is 
oldalirányban kell mérni a légi jármű szárnyának síkjától (a bá zis zaje­
seményszint még mindig az a szint, amelyet a meghosszabbított s zeg­
mens által képviselt végtelen repülési útvonalon haladó légi já rmű 
generál). Ezért a depressziós szöget a megközelítés legközelebb i pont­
jánál kell meghatározni, azaz φ  = β p – ε , ahol β  p azonos az  S p OC 
szöggel.  
A szegmens előtt elhelyezkedő megfigyelő esetét nem szükséges k ülön 
ismertetni: nyilvánvaló, hogy ez alapvetően megegyezik a szegme ns 
mögötti megfigyelő esetével.  
Azonban olyan zajeseményszint-mérőszámok esetében,  amelyeknél a 
megfigyel ő a felszállás közbeni gurulást magukban foglaló földi szeg ­
mensek mögött, illetve a leszállás közbeni gurulást magukban foglaló 
földi szegmensek el őtt helyezkedik el , a β értéke ugyanaz lesz, mint a 
legnagyobb hangnyomásszintre vonatkozó mérőszámoknál.  
A felszállás közbeni gurulási szegmensek mögötti helyek esetébe n: 
β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 ) és&nbsp;
  
A leszállás közbeni gurulási szegmensek előtti helyek esetében:  
β = β  2 = sin  -1 (z 2 /d 2 )és&nbsp;
  
E konkrét kifejezések használatának indoka a felszállás közbeni  gurulási 
szegmensek mögött a gurulás kezdetére vonatkozó irányítottsági függ­
vény, illetve a leszállás közbeni gurulási szegmensek előtt a f élköríves 
irányítottsági feltételezés alkalmazása.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 111  
A v é g e s s z e g m e n s e k Δ  F korrekciója (csak az L  E zajeseményszin ­
teknél)  
A korrigált bázis zajeseményszint a folyamatos, egyenes és egye nletes, 
vízszintes repülést végző légi járművekre vonatkozik (ugyan az egyenes 
repüléssel összeegyeztethetetlen ε bedőlési szöggel). A Δ  F = 10•lg( F) 
(negatív) véges szegmensre vonatkozó korrekció (ahol  F a z energiatö ­
redék ) alkalmazása tovább korrigálja a szintet aszerint, hogy mi len ne, ha 
a légi jármű csak a véges szegmensen haladna (vagy teljesen cse ndes 
maradna a végtelen repülési útvonal fennmaradó részében).  
Az energiatöredék elem a légi jármű zajának hangsúlyos hosszant i irányított­
ságát, illetve a szegmens által a megfigyelő pozíciójánál bezár t szöget veszi 
figyelembe. Jóllehet az irányítottságot okozó folyamatok nagyon  összetettek, 
a tanulmányok kimutatták, hogy az eredő zaj-izovonalak meglehet ősen érzé­
ketlenek a feltételezett precíz irányjellemzőkkel szemben. A Δ  F lenti kifeje­
zése negyedik hatványú 90 fokos dipól hangsugárzási modellen al apszik. 
Feltételezzük, hogy nem hat rá az oldalirányú irányítottság és csillapítás. Az  
E. függelék  részletesen ismerteti ennek a korrekciónak a levezetését.  
Az F energiatöredék az  OS  1 S 2 „nézeti” háromszögnek a függvénye, 
amelyet a  2.7.j–2.7.l ábrák  határoznak meg a következők szerint:
  
(2.7.45.)  
ahol:
 
;
 ;
  ;
  
ahol dλ a „skálázott távolság” (lásd az  E. függeléket ) és V  ref = 270,05 
láb/s (a 160 csomós referenciasebesség mellett). Meg kell jegye zni, hogy 
az L max (P, d  p ) a d p merőleges távolságra vonatkozó, NPD-adatokból vett 
legnagyobb hangnyomásszint, NEM pedig a szegmensre vonatkozó  
L max .A Δ  F -re ajánlott –150 dB-es alsó korlátot alkalmazni.  
Abban a sajátos esetben, ha minden felszállás közbeni kigurulás i szeg­
mens mögött megfigyelési helyszín található, a 2.7.45. egyenlet ben kife­
jezett zajtöredék csökkentett alakját kell használni, amely a q  = 0 speci­
fikus esetnek felel meg.  
Ezt fejezi ki a
  , amelyben a „d” az indulási műveletekre való alkal­
mazást jelzi, és amelyet a következőképpen kell kiszámítani:
  
(2.7.46.a)  
ahol: α  2 = λ / d  λ . 
A zajtöredék e sajátos formáját a gurulás kezdetére vonatkozó i rányított­
sági függvénnyel együtt használják, amelynek alkalmazási módsze rét az 
alábbi pont fejti ki részletesebben.  
Abban a sajátos esetben, ha minden leszállás közbeni kigurulási  szegmens 
előtt megfigyelési helyszín található, a 2.7.45. egyenletben ki fejezett zajtö­
redék csökkentett alakját kell használni, amely a q = λ specifi kus esetnek 
felel meg. Ezt fejezi ki a Δ’  F,a , amelyben az „a” az érkezési műveletekre való 
alkalmazást jelzi, és amelyet a következőképpen kell kiszámítan i: ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 112
  
(2.7.46.b)  
ahol: α  1 = -λ / d  λ . 
E forma alkalmazása további vízszintes irányítottsági kiigazítá s alkalma­
zása nélkül (a felszállás közbeni földi gurulási szegmensek mög ötti 
helyek esetétől eltérően – lásd a gurulás kezdetének irányított ságára 
vonatkozó szakaszt) hallgatólagosan félköríves vízszintes irány ítottságot 
feltételez a leszállás közbeni földi gurulási szegmensek előtt.  
A g u r u l á s k e z d e t é r e v o n a t k o z ó i r á n y í  t o t t s á g i f ü g g ­
v é n y (Δ  SOR ) 
A sugárhajtóműves légi járművek zaja – különösen az alacsonyabb  
kétáramúsági fokkal rendelkező hajtóművekkel felszerelteké – ka réjos 
sugárzási mintát mutat a hátra irányuló íven, ami jellemző a su gárhajtó­
műből kiömlő gáz zajára. Ez a minta annál hangsúlyosabb, minél maga­
sabb a sugár sebessége és minél alacsonyabb a légi jármű sebess ége. 
Mindennek a gurulás kezdete mögött elhelyezkedő megfigyelő eset ében 
van jelentősége, mert ott mindkét feltétel teljesül. Ezt a hatá st egy irányí­
tottsági függvény, a Δ  SOR révén kell figyelembe venni.  
A Δ  SOR függvény számos zajmérési kampány eredménye, melyeket a 
felszálló sugárhajtóműves légi járművek mögött és mellett megfe lelően 
elhelyezett mikrofonokkal végeztek el.  
A 2.7.r ábra  mutatja be az idevágó geometriát. A légi jármű hossz­
tengelye, illetve a megfigyelő felé mutató vektor közötti Ψ irá nyszöget 
a következőképpen kell meghatározni:
  
. (2.7.47.)  
A q relatív távolság negatív (lásd a  2.7.j ábrát ), így tehát a Ψ a légi 
jármű előremeneti irányának 90 °-ától az ellentétes irány 180°- áig tart.
  
2.7.r ábra  
A légi járm ű és a megfigyel ő geometriája az irányítottsági korrekció becsléséhez  
A Δ  SOR függvény a felszállás közbeni földi gurulás során kisugárzott, a 
gurulás kezdete mögött mért zaj változását képviseli a felszáll ás közbeni 
földi gurulásból származó, az SOR oldalán azonos távolságban mé rt 
teljes zajhoz viszonyítva:  
L TGR (d SOR , ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) +Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48.)  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 113  
ahol L TGR (d SOR ,90°) a felszállás közbeni földi gurulásból származó 
teljes zajszint az SOR oldalán  d SOR távolságra található pontban. A 
Δ SOR az egy repülésiútvonal-szegmensből származó zajszint (például 
L max,seg  vagy L  E,seg ) kiigazításaként kell alkalmazni, a 2.7.28. egyen­
letben leírtak szerint.  
A turbóventilátoros sugárhajtású légi járm űvek esetében a decibelben 
kifejezett SOR irányítottsági függvényt a következő egyenlet ad ja meg:  
Ha 90° ≤ Ψ < 180°, akkor:
  
(2.7.49.)  
A turbólégcsavaros sugárhajtású légi járm űvek esetében a decibelben 
kifejezett SOR irányítottsági függvényt a következő egyenlet ad ja meg:  
Ha 90° ≤ Ψ < 180°, akkor:
  
(2.7.50.)  
Amennyiben  d SOR távolság meghaladja a  d SOR,0  normalizálási távolságot, 
úgy az irányítottsági korrekciót meg kell szorozni egy korrekci ós ténye­
zővel, figyelemmel arra, hogy az irányítottság a légi járműtől mért egyre 
nagyobb távolságokban egyre kevésbe hangsúlyos; azaz
  
(2.7.51.)
  
(2.7.52.)  
A d SOR,0  normalizálási távolság 762 méterrel (2 500 lábbal) egyenlő.  
A fent ismertetett Δ  SOR függvény leginkább a felszállás közbeni gurulás 
kezdeti részének hangsúlyos irányítottsági hatását rögzíti az S OR 
mögötti helyszíneken (minthogy a megítélési pontokhoz ezek vann ak a 
legközelebb, és ekkor a legnagyobb a sugár sebességének és a lé gi jármű 
sebességének a hányadosa). Az így kapott Δ  SOR alkalmazása „általános”: 
érvényes  minden egyes  felszállás közbeni földi gurulási szegmens 
mögötti helyzetre, nem csak a gurulás kezdete mögötti helyzetek re 
(felszállás esetén).  A kapott  Δ SOR nem vonatkozik sem a felszállás 
közbeni földi gurulási szegmensek el őtti helyzetekre, sem a leszállás 
közbeni földi gurulási szegmensek mögötti vagy el őtti helyzetekre.  
A d SOR és ψ paramétereket az egyes földi gurulási szegmensek kezdő­
pontjához viszonyítva kell kiszámítani. A valamely adott felszá llás 
közbeni földi gurulási szegmens mögötti helyre vonatkozó  L SEG zajese­
ményszint kiszámítását a Δ  SOR függvénynek formailag megfelelve kell 
elvégezni: alapvetően a szegmens kezdőpontja oldalán elhelyezke dő refe­
renciapontra nézve kell kiszámítani, amely ugyanakkora  d SOR távol­
ságban van, mint a tényleges pont, majd korrigálni kell a Δ  SOR -rel, 
hogy megkapjuk a zajeseményszintet a tényleges ponton.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 114  
Megjegyzés: e melléklet legutóbbi módosítása keretében a (2.7.53.), 
a (2.7.54.) és a (2.7.55.) egyenlet törlésre került.  
▼M2 
A f ö l d i g u r u l á s i s z e g m e n s e k s p e c i f i k  u s k e z e l é s e , 
i d e é r t v e a Δ  S O R k i g u r u l á s k e z d e t e i r á n y í t o t t s á g 
f ü g g v é n y t  
Földi gurulási szegmensek esetén, mind felszállás előtt, mind l andolás 
után, külön módszerek szerint kell kezelni, amelyeket az alábbi akban 
ismertetünk.  
A k i g u r u l á s k e z d e t e i r á n y í t o t t s á g f ü  g g v é n y ( Δ  S O R ) 
A sugárhajtóműves repülőgépek zaja – különösen az alacsonyabb 
mellékáramúsági fokkal rendelkező hajtóművekkel felszerelteké –  
karéjos sugárzási mintát mutat a hátrairányuló íven, amely jell emző a 
sugárhajtóműből kiömlő gáz zajára. Ez a minta annál hangsúlyosa bb, 
minél magasabb a sugársebessége és minél alacsonyabb a repülőgé p 
sebessége. Ennek a kigurulás kezdete mögött elhelyzekedő megfig yelő 
esetén van jelentősége, mert ott mindkét feltétel teljesül. Ezt  a hatást egy 
irányítottsági függvénnyel, a Δ  SOR -rel vesszük figyelembe.  
A Δ  SOR függvény számos zajmérési kampány eredménye, amelyek során 
felszálló sugárhajtóműves repülőgépek mögött és tőlük oldalra m egfele­
lően elhelyezett mikrofonokat alkalmaztak.  
A 2.7.r ábrán  mutatjuk be az idevágó geometriát. A légi jármű hossz­
tengelye, illetve a megfigyelő felé mutató vektor közötti  ψ irányszöget 
így határozzuk meg:  
ψ ¼ arccos Í q 
d SOR Î 
. (2.7.47.)  
A q relatív távolság negatív (lásd a  2.7.j ábrát ), így tehát a ψ a repü­
lőgép előremeneti irányának 0°-ától az ellentétes irány 180°-ái g tart.  
2.7.r ábra  
Repülőgép-megfigyel ő geometria a földön az irányítottsági korrekció becsléséhez
  
A Δ  SOR függvény a teljes, a felszállási gurulás során kisugárzott zaj 
hatását képviseli a felszállási gurulás kezdete mögött mérve, a  felszállási 
gurulástól származó teljes zajhoz viszonyítva az SOR-től oldali rányban, 
azonos távolságban mérve:  
L TGR (d SOR ,ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48.)  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 115  
ahol L TGR (d SOR ,90°) a teljes felszállási gurulási zaj, amelyet az összes 
földi szegmens generál a  d SOR ponttávolságban az SOR oldalán. A  d SOR,0  
normalizálási távolságnál kisebb  d SOR távolságoknál az SOR irányított­
sági függvényét az alábbi adja meg:  
Δ 0 
SOR ¼ 51,47 Ä 1,553 ·  ψ þ 0,015147 ·  ψ 2 Ä 0,000047173 ·  ψ 3 if 90° ≤  ψ < 148,4°  (2.7.49.)  
Δ 0 
SOR ¼ 339,18 Ä 2,5802 ·  ψ Ä 0,0045545 ·  ψ 2 þ 0,000044193 ·  ψ 3 if 148,4° ≤  ψ ≤ 180°  (2.7.50.)  
Amennyiben a  d SOR távolság meghaladja a  d SOR,0  normalizálási távol­
ságot, úgy az irányítottsági korrekciót megszorozzuk egy korrek ciós 
tényezővel, ezáltal tekintetbe véve, hogy az irányítottság a re pülőgéptől 
mért egyre nagyobb távolságokban egyre kevésbe hangsúlyos; azaz  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR ha d SOR ≤ d SOR,0  (2.7.51.)  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR · d SOR ;0 
d SOR ha d SOR > d SOR,0  (2.7.52.)  
A d SOR,0  normalizálási távolság 762 m-rel (2 500 ft) egyenlő.  
A z e g y e s f e l s z á l l á s i é s l e s z á l l á s i g u  r u l á s i s z e g ­
m e n s e k m ö g ö t t i m e g í t é l é s i p o n t o k k e z  e l é s e  
A fent ismertetett Δ  SOR függvény leginkább a felszállási gurulás kezdeti 
részének hangsúlyos irányítottsági hatását rögzíti az SOR mögöt ti hely­
színeken (minthogy a megítélési pontokhoz ez van a legközelebb,  és 
ekkor a legnagyobb a sugár sebességének és a repülőgép sebesség ének 
az aránya). Az így kialakított Δ  SOR alkalmazása „általános”:  minden  
egyes felszállási és leszállási gurulási szegmens esetében, teh át nem 
csak a gurulás kezdete (Start of Roll, SoR) mögött (felszállás esetében).  
A d S és ψ paramétereket az egyes földi gurulási szegmensek kezdőpont­
jához viszonyítva számítjuk ki.  
A valamely adott felszállási vagy leszállási gurulási szegmensr e vonat­
kozó  L seg zajeseményszint úgy számítódik, hogy eleget tegyen a Δ  SOR 
függvény formaszerűségének: alapvetően a szegmens kezdőpontja 
oldalán elhelyezkedő referenciapontra nézve számítjuk ki, amely  ugyan­
akkora  d S távolságban van, mint a tényleges pont, és tovább korrigáljuk 
a Δ  SOR -rel, hogy megkapjuk a zajeseményszintet a tényleges ponton.  
Ez azt jelenti, hogy az alábbi egyenletekben szereplő különböző  korrek­
ciós elemek az ennek, a kezdőponttól oldalra elhelyezkedő refer encia­
pontnak megfelelő geometriai paramétereket használják:  
L max,seg  = L  max (P,d = d  s ) + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ SOR (2.7.53.)  
L E,seg = L  E,∞ (P,d = d  s ) + Δ V + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ′ F + Δ SOR (2.7.54.)  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 116  
ahol Δ′  F a (2.7.46) sz. egyenletben kifejezett zajtöredék redukált alakj a 
az q = 0 esetre (mivel a referenciapont a kezdőponttól oldalra hely ez­
kedik el), és szem előtt tartva, hogy a d  l -t a d S -sel (nem pedig a  d p -vel) 
kell számítani:  
d λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d s ÞÄL max ðP;d s Þâ=10 (2.7.55.)  
2.7.20.  Általános célú légi járm ű mozgásának zajeseményszintje (L)  
A 2.7.19. pontban ismertetett eljárás a légcsavarral hajtott ál talános célú 
légi járművekre vonatkozik, ha azokat a hajtómű-beépítés hatása i szem­
pontjából légcsavaros repülőgépekként kezeljük.  
Az ANP-adatbázis számos általános célú légi járműre tartalmaz b ejegy­
zéseket. Noha ezek gyakran a legelterjedtebb üzemben lévő által ános 
célú repülőgépek, mégis adódhat olyan helyzet, amikor helyénval ó a 
kiegészítő adatok használata.  
Olyankor, amikor a konkrét általános célú repülőgép akár nem is mert, 
akár nem szerepel az ANP-adatbázisban, ajánlott a még általános abb 
légijármű-adatok, a GASEPF és GASEPV használata. Ezek az adatha l­
mazok olyan egy hajtóműves általános célú repülőgépeket jelenít enek 
meg, amelyek (a fenti sorrend szerint) nem állítható, illetve á llítható 
tollú légcsavarral rendelkeznek. A bejegyzések táblázatait az I . függelék 
mutatja be (I-11–I-17. táblázat).  
2.7.21.  Helikopterzaj számítási eljárása  
A helikopterzaj kiszámításához ugyanazt a számítási módszert al kalmaz­
hatjuk, mint a merevszárnyas repülőgépek esetén (amint a 2.7.14 . 
pontban vázoltuk), azzal, hogy a helikoptereket légcsavaros rep ülőgé­
peknek kell tekinteni, és a sugárhajtóműves repülőgépekkel össz efüggő 
hajtómű-beépítési hatásokat nem alkalmazzuk. A bejegyzések tábl ázatait 
az I. függelék mutatja be két különböző adathalmazra (I-11–I-17 . 
táblázat).  
2.7.22.  Hajtóműpróbával (gurulással és a segédhajtóm ű (Auxiliary Power Unit, 
APU) üzemével kapcsolatos zaj  
Azokban az esetekben, amikor a hajtóművizsgálatokkal és kiegész ítő 
áramforrásokkal kapcsolatos zajok modellezése szükséges, olyank or 
ezeket az ipari zajokról szóló szakasznak megfelelően kell mode llezni. 
Habár normál esetben nem így van, a repülőtéri hajtómű próba mi atti zaj 
is hozzájárulhat a zajhatásokhoz. A vizsgálatokat általában gép észeti 
célokból, a hajtóműteljesítmény ellenőrzése miatt hajtják végre  úgy, 
hogy a repülőgépek a sugárhajtómű kiáramlása okozta károkat elk erü­
lendő biztonságos helyen, az épületektől, más repülőgépektől, a  jármű- 
és személyforgalomtól elkülönített helyen vannak.  
További biztonsági és zajvédelmi okokból a repülőterek, különös en 
azok, ahol a karbantartó-létesítmények gyakori hajtóműpróbáknak  
adhatnak helyet, úgy nevezett zajöblöket alakíthatnak ki. Ezek három 
oldalról leárnyékolt terek, amelyeket kifejezetten a sugárhajtó műből 
történő gáz kiáramlás és a zaj elvezetésére és szétoszlatására vannak 
kialakítva. Az ilyen létesítmények zajhatásainak modellezése es etében, 
ahol további zajcsillapítás és zajcsökkentés céljából kiegészít ő föld­
gátakat vagy jelentősebb zajvédő falakat is alkalmazhatnak, az adja a 
legjobb eredményt, ha a zajöblöket ipari zajforrásként kezeljük  és ennek 
megfelelő zaj- és hangterjedési modellt alkalmazunk.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 117  
2.7.23.  Kumulált zajszintek kiszámítása  
A 2.7.14–2.7.19. pontok egyetlen légi jármű mozgásából származó , 
egyetlen megfigyelő tartózkodási helyén tapasztalt esemény zajs zintjének 
kiszámítását ismertetik. Az adott helyszínen a teljes (eredő) e gyenértékű 
hangnyomásszintet úgy számítjuk ki, hogy összesítjük az ezt bef olyásoló 
valamennyi zaj szempontjából szignifikáns légijármű-mozgást, az az az 
összes, akár az érkezéssel, akár az indulással kapcsolatos mozg ásokat.  
2.7.24.  Súlyozott egyenérték ű hangnyomásszintek  
Az idősúlyozott egyenértékű hangnyomásszint (amely a légi jármű vekkel 
kapcsolatos összes művelet zajhatását összegzi), általánosságba n a követ­
kező képlettel fejezhető ki:  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  N 
i¼1 g i · 10 L E;i=10 # 
þ C (2.7.56.)  
Az összegzést elvégezzük az összes  N zajeseményre azon  T 0 időszak 
alatt, amelyre a zajmutatóvonatkozik. Az  L E,i az i-edik zajesemény 
egyetlen eseményre vonatkozó zajeseményszint. A  g i napszaktól függő 
súlyozó tényező (általában nappali, esti és éjszakai időszakokr a van 
meghatározva). A  g i lényegében az adott időszakban előforduló repülő­
járatok számára vonatkozó szorzó. A C konstans különféle jelent éseket 
vehet fel (normalizálási állandó, szezonális korrekció stb.).  
Az alábbi összefüggés felhasználásával:  
g i ¼ 10 Δ i=10 
ahol Δ  i az i-edik periódus decibelben kifejezett súlyozása, a 2.7.56 sz . 
egyenlet átírható így:  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 X  N 
i¼1 10 ðL E;i þΔ i Þ=10 # 
þ C (2.7.57.)  
azaz a napszak szerinti súlyozást az összegzendő szintek egy ad díciós 
taggal történő eltolása fejezi ki.  
2.7.25.  Súlyozott m űveletszám  
A kumulatív zajszintet úgy becsüljük meg, hogy összeadjuk a rep ülőtér 
rend szerint meghatározott műveletek szerinti gépmozgások eseté ben a 
különböző repülési útvonalakat igénybe vevő összes különféle lé gijármű- 
típus vagy -kategória hozzájárulását a zajszinthez.  
Ahhoz, hogy le tudjuk írni ezt a folyamatot, a következő alsó i ndexeket 
vezetjük be:  
i repülőgéptípus vagy kategória index;  
j a repülési útvonal (flight track), vagy (ha van ilyen meghatár ozva) 
alpálya (subtrack) mutatója;  
k repülési útvonal-szegmens mutatója.  
Sok zajmutató meghatározása foglalja magában a  g i napszak szerinti 
súlyozó tényezőt is (2.7.56. és 2.7.57. sz. egyenlet).  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 118  
Az összegzési folyamat a „súlyozott műveletszám” bevezetésével 
egyszerűsíthető:  
M ij = (g day · N ij,day + g  evening  · N ij,evening  + g  night · N ij,night  ) (2.7.58.)  
Az N ij értékek jelenítik meg az  i típusú vagy kategóriába tartozó repü­
lőgépek  j nyomvonalon (vagy résznyomvonalon) végrehajtott műveleteit 
nappal, este és éjszaka, ebben a sorrendben. (  1 ) 
A (2.7.57.) egyenletből adódóan az  (x,y)  megfigyelési (megítélési) 
pontnál az (általános)  L eq kumulatív ekvivalens zajszint (energia szerinti 
egyenértékű hangnyomásszint):  
L eq;W ðx; yÞ ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  
i X  
j X  
k M ij · 10 L E;ijk ðx;yÞ=10 # 
þ C (2.7.59.)  
ahol T 0 a vonatkoztatási idő. A 2.7.59-cel meghatározott számérték az 
alkalmazott súlyozott zajjellemző (pl.  L DEN ) konkrét értelmezésétől, vala­
mint a  g i súlyozó tényezőtől függ. Az  L E,ijk az i kategóriájú légi jármű  k 
nyomvonalból vagy  j résznyomvonalból származó hozzájárulása az 
egyetlen esemény zajszintjéhez. Az LE,ijk becslését a 2.7.14–2. 7.19. 
pontok ismertetik részletesen.  
2.7.26.  A számítási négyzetrács háló felvétele; a háló finomítása  
Amikor a zajmutatóértékek szabályos térközű négyzetrács-pontoko n 
kiszámított értékeinek az interpolálásával kapjuk a zaj-izovona lakat, 
olyankor ezek pontossága a  Δ G rácsköz (vagyis hálóméret) megválasz­
tásától függ, különösképp olyan cellák esetén, ahol a zajmutató  térbeli 
eloszlásában fennálló nagyobb gradiensek szűk zaj-izovonal görb ületeket 
eredményeznek (lásd a  2.7.s ábrát ). Az interpolálási hibákat a rács 
térközének szűkítésével (sűrítés) lehet csökkenteni, de ez növe li a rács­
pontok darabszámát, így pedig a számítási időt is. A szabályos négyzet­
háló optimalizálása során meg kell teremteni az egyensúlyt a mo dellezési 
pontosság és a futtatási idő között.  
2.7.s ábra  
A kiindulásul felvett négyzetrács és rács finomítása 
(sűrítése)
  ▼M2 
( 1 ) Az időszakok eltérhetnek ettől a háromtól, az alkalmazott zaj mutató meghatározásától 
függően.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 119  
A számítási hatékonyság szembeötlő javulását hozza és pontosabb  ered­
ményeket kaphatunk, ha szabálytalan rácsot használunk a kritiku s 
cellákban az interpolációval kapható eredmény finomításához. En nek 
technikája, amint a  2.7.s ábrán  is látható, az, hogy lokálisan szűkítjük 
a hálót, így a rács nagyobb része változatlan marad. Mindez meg lehe­
tősen magától értetődő és a következő lépésekkel érthető el:  
1. A zajmutatóhoz meg kell határozni egy  ΔL R finomítás küszöbérték 
különbséget.  
2. Ezután  Δ G rácsköz esetére kiszámítjuk a kiindulási hálót.  
3. Ellenőrizzük a szomszédos négyzetrács csomópontok zajmutató 
értékei közötti  ΔL különbségeket.  
4. Amennyiben van bármilyen  ΔL > ΔL R különbség, új rácsot kell 
meghatározni, amelynek rácsköze  Δ G /2, majd a következők szerint 
megbecsülni az új csomópontok szintjeit: 
Ha ΔL ≤ ΔL R 
az új érték kiszámítása  a szomszédos értékekből lineáris interpoláció 
használatával történik  8 
>> > > > > < 
>> > > > > : ΔL > ΔL R 8 
>> > > > > < 
>> > > > > : új számítíssal a bemeneti alapadatokból történik  
5. Az 1–4. lépést addig kell ismételni, ameddig az összes külön bség 
alacsonyabb nem lesz, mint az 1. lépés szerinti finomítás küszö bérték 
különbség.  
6. Zaj-izovonal megbecslése lineáris interpoláció használatával . 
Ha a zajmutatóértékek sorozatát másokkal kell összesíteni (pl. amikor 
különálló nappali, esti és éjszakai zaj-izovonalak összegzéséve l súlyozott 
mutatókat számítunk), akkor odafigyelést igényel annak biztosít ása, hogy 
az egyes különálló hálók azonosak legyenek.  
2.7.27.  Elforgatott hálók használata  
Sok gyakorlati esetben a zaj-izovonalak valódi alakja tengelyes  szimmet­
riára hajlamos egy pályavetületre, mint szimmetriatengelyre. Am eny­
nyiben azonban az pályavetület irányát és a számítási rács irán yát nem 
igazítjuk össze, akkor aszimmetrikus zaj-izovonal alakot kaphat unk. 
2.7.t ábra  
Elforgatott háló (négyzetrács) használata
  
Az ilyen hatás elkerülésének egyértelmű módszere, ha sűrítjük a  rács 
osztásközeit. Azonban ez növeli a számítási időt. Elegánsabb me goldás, 
ha elforgatjuk a számítási rácsot, hogy iránya párhuzamos legye n a fő 
földfelszíni nyomvonalakkal (azaz általában a főfutópályával le gyen 
párhuzamos). A  2.7.t ábrán  látható, hogy az ilyen négyzetrács-elforgatás 
milyen hatással lehet a zaj-izovonal alakjára.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 120  
2.7.28.  Zaj-izovonalak felrajzolása  
A zajmutató értékek teljes rács-sorozatának kiszámítási igénye megszűn­
tethető egy nagyon időhatékony algoritmussal, nevezetesen a zaj - 
izovonal nyomvonalának pontról-pontra felrajzolásával, és ez cs upán 
alig összetettebb számítást igényel. Ehhez két alapvető lépést kell elvé­
gezni és megismételni (lásd a  2.7.u ábrát ): 
2.7.u ábra  
A felrajzolási algoritmus koncepciója
  
Az 1. lépés, hogy megtaláljunk egy első  P 1 pontot a zaj-izovonalon. 
Ehhez egyenlő távolságú lépésekben ki kell számítani az  L zajmutató 
értékeket egy olyan keresési sugár mentén, amelytől elvárható, hogy 
átfut az  L C kötelező zaj-izovonalán. Amikor keresztezzük a zaj-izovo­
nalat, akkor a δ =  L C – L különbség megváltoztatja az előjelét. Ameny­
nyiben az előjelváltás megtörténik, a sugár mentén megfeleződik  a lépési 
szélesség, és megfordul a keresési irány. Ezt addig kell csinál ni, ameddig 
a δ kevesebb nem lesz az előre meghatározott valamely pontosság i 
küszöbértéknél.  
A 2. lépés (amelyet addig kell ismételni, ameddig nem kapunk ke llő­
képpen jól körülírt zajkontúrt), célja az, hogy megtaláljuk az  L C 
zaj-izovonalon azt a következő pontot, amely az aktuális ponttó l r 
meghatározott egyenes vonalú távolságban van. Az aktuális pontb ól a 
következőbe egy r hosszúságú vektor mutat. Ezt követően a vekto rt 
elforgatjuk és az elforgatási szög lépésenkénti sorozatos válto ztatásával 
kiszámítjuk az index szinteket és δ különbségeket az  r sugarú körívet 
leíró vektor végpontján. A lépésközöknek az előzőkben leírthoz hasonló 
megfelezésével és megfordításával, ezúttal a vektor irányában, előre 
meghatározott pontossággal megállapítható a vektor mentén követ kező 
zaj-izovonal pont minden egyes vektor-elforgatási lépésben.  
2.7.v ábra  
A zaj-izovonal felrajzolásához alkalmazható nyomkövetési 
algoritmus feltételeit meghatározó geometriai paraméterek
  
Bizonyos megkötéseket kell alkalmazni annak biztosítása érdekéb en, 
hogy a zaj-izovonalat elegendő pontossággal becsülhessük meg (l ásd a  
2.7.v ábrát ): 
1. A Δ c (két zaj-izovonal pont közötti távolság) húr hosszának bizonyo s 
intervallumba kell esnie [Δ c min , Δc max ], pl. [10 m, 200 m].  
2. A két egymással szomszédos, Δ c n és Δc n + 1 hosszúságú húr közötti 
hosszarány korlátozott kell, hogy legyen, pl. 0,5 < Δ c n /Δc n + 1 < 2. 
3. A húrhossznak a zaj-izovonal görbületére történő megfelelő i llesztése 
vonatkozásában a következő feltételnek kell teljesülnie:  
Φ n · max(Δ c n – 1  , Δc n ) ≤ ε (ε ≈ 15 m)  
ahol f  n a húrirányok közötti különbség.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 121  
Az ezzel az algoritmussal szerzett tapasztalatokból kiderült, h ogy átla­
gosan 2 és 3 közötti indexértékkel kell kalkulálni, ha 0,01 dB- nél ponto­
sabb zaj-izovonal pontot kívánunk meghatározni.  
Ez az algoritmus különösen akkor gyorsítja fel drámai mértékben  a  
számítási időt, amikor nagy izovonalakat kell kiszámítani. Azon ban 
meg kell jegyeznünk, hogy alkalmazása tapasztalatot igényel, kü lönösen 
akkor, amikor egy-egy zaj-izovonal külön szigetekre bomlik.  
▼M6 
2.8. A zajnak való kitettség  
A zajnak kitett terület meghatározása  
A zajnak kitett terület értékelése a talajszint felett 4 ± 0,2 m magasságban 
lévő zajértékelési pontokon alapul, amelyek megfelelnek a 2.5.,  a 2.6. és 
a 2.7. pontban meghatározott megítélési pontoknak, és amelyeket  az 
egyes forrásokra vonatkozó rácson számítanak ki.  
Az épületeken belül elhelyezkedő rácspontokhoz oly módon kell z ajszint­
eredményt kapcsolni, hogy hozzájuk rendelik az épületeken kívül i 
legcsendesebb megítélési pontokat, kivéve a légi járművek által  keltett 
zajt, ahol a számítást az épületek figyelembevétele nélkül kell  elvégezni, 
és ahol közvetlenül az épületen belüli megítélési pontot kell h asználni.  
A rács felbontásától függően a megfelelő területet hozzá kell r endelni a 
rács minden egyes számítási pontjához. Például egy 10 m x 10 m- es 
rácshálózat esetében minden értékelési pont egy 100 négyzetméte res, a 
kiszámított zajszintnek kitett területet jelent.  
Z a j é r t é k e l é s i p o n t o k h o z z á r e n d e l é s  e a l a k á s ­
o k h o z  
A lakásokat nem tartalmazó épületek, például az iskolák és a kó rházak 
zajnak való kitettségének értékelése a talajszint felett 4 ± 0, 2 m magas­
ságban lévő zajértékelési pontokon alapul, amelyek megfelelnek a 2.5., 
a 2.6. és a 2.7. pontban meghatározott megítélési pontoknak.  
A lakásokat nem tartalmazó és a légi járművek által keltett zaj nak kitett 
épületek értékeléséhez minden épületet hozzá kell rendelni az é pületen 
belüli, vagy ha ott nincs ilyen, az épületet körülvevő rácson b elüli legza­
josabb megítélési ponthoz.  
A lakásokat nem tartalmazó és földi zajforrásoknak kitett épüle tek érté­
keléséhez a megítélési pontokat körülbelül 0,1 m-rel az épület homlok­
zata előtt kell meghatározni. A homlokzatról történő visszaverő déseket ki 
kell zárni a számításból. Az épületet ezután hozzá kell rendeln i a 
homlokzat legzajosabb megítélési pontjához.  
A z a j n a k k i t e t t l a k á s o k é s l a k ó i k m e g h  a t á ­
r o z á s a  
A lakások és lakóik zajnak való kitettsége értékeléséhez kizáró lag a 
lakóépületeket kell figyelembe venni. Egyéb, nem lakáscélú épül etekhez, 
például a kizárólag iskolaként, kórházként, irodaként vagy gyár ként hasz­
nált épületekhez nem lehet lakást vagy lakót hozzárendelni. A l akásoknak 
és lakóiknak a lakóépületekhez való hozzárendelését a legfrisse bb hiva­
talos adatok alapján kell elvégezni (a tagállam idevágó jogszab ályai 
alapján).  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 122  
A lakóépületekben található lakások és a lakásokban élők száma fontos 
közbenső paraméter a zajnak való kitettség becsléséhez. Az e pa raméte­
rekre vonatkozó adatok sajnálatos módon nem mindig állnak rende lke­
zésre. Az alábbi rész bemutatja, hogy miként lehet e paramétere ket szár­
maztatni a könnyebben hozzáférhető adatokból.  
Az alábbiakban használt jelek jelentése a következő:  
BA = az épület alapterülete  
DFS = lakáscélú alapterület  
DUFS  = lakóegység-alapterület  
H = az épület magassága  
FSI = a lakásokban élő lakókra jutó lakáscélú alapterület  
Dw = a lakások száma  
Inh = a lakásokban élő lakók száma  
NF = az emeletek száma  
V = a lakóépületek térfogata  
A lakások számának és a lakásokban élő lakók számának kiszámítá sához 
vagy az alábbi 1. eset szerinti eljárást, vagy a 2. eset szerin ti eljárást kell 
követni, a rendelkezésre álló adatok függvényében.  
1. eset: a lakások és a lakásban élő lakók számára vonatkozó ad atok 
rendelkezésre állnak  
1A. eset:  
A lakásokban élő lakók száma ismert vagy a lakóegységek száma a lapján 
megbecsülhető. Ebben az esetben az épület lakásaiban élő lakók száma 
az épületben található összes lakóegység lakójának összesítésév el hatá­
rozható meg.
  
(2.8.1)  
1B. eset:  
A lakások száma vagy a lakásokban élő lakók száma csak az épüle teknél 
nagyobb egységek, például népszámlálási kerületek, háztömbök, k erü­
letek vagy egész települések szintjén ismert. Ebben az esetben a lakások 
és a lakásokban élő lakók számát az épület térfogata alapján ke ll megbe­
csülni:
  
(2.8.2a)
  
(2.8.2b)  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 123  
Ebben az esetben a „total” index az adott vizsgált egységre von atkozik. 
Az épület térfogata az alapterületének és magasságának szorzata : 
V building  = BA  building  x H building  (2.8.3)  
Amennyiben az épület magassága nem ismert, a magasságot az épül et 
emeleteinek száma ( NF building  ) alapján kell megbecsülni, feltételezve, 
hogy emeletenként 3 m az átlagmagasság:  
H building  = NF  building  x 3m (2.8.4)  
Amennyiben az emeletek száma is ismeretlen, a kerület vagy a kö rnyék 
épületeire jellemző emeletszám alapértelmezett értékét kell has ználni. A 
vizsgált egység lakóépületeinek  V total össztérfogatát az egységben talál­
ható valamennyi lakóépület térfogatának összegeként kell kiszám ítani:  
(2.8.5)
  
(2.8.5)  
2. eset: a lakásban élő lakók számára vonatkozó adatok nem álln ak 
rendelkezésre  
Ebben az esetben a lakásokban élő lakók számát az FSI, tehát a lakás­
okban élő lakókra jutó átlagos lakáscélú alapterület alapján ke ll megbe­
csülni. Amennyiben ez a paraméter nem ismert, alapértelmezett é rtéket 
kell használni.  
2A. eset:  
A lakóegységek alapján ismert a lakáscélú alapterület.  
Ebben az esetben az egyes lakóegységekben élő lakók számát az a lábbiak 
szerint kell megbecsülni:
  
(2.8.6.)  
Így az épület lakásaiban élő összes lakó száma már megbecsülhet ő a fenti 
1A. esetnek megfelelően.  
2B. eset:  
Az épület egészére nézve ismert a lakáscélú alapterület, azaz i smert az 
épületben található valamennyi lakóegység lakáscélú alapterület e. 
Ebben az esetben a lakásokban élő lakók számát az alábbiak szer int kell 
megbecsülni:
  
(2.8.7.)  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 124  
2C. eset:  
A lakáscélú alapterület csak az épületeknél nagyobb egységek, p éldául 
népszámlálási kerületek, háztömbök, kerületek vagy egész telepü lések 
szintjén ismert.  
Ebben az esetben az épület lakásaiban élő lakók számát a fenti 1B. 
esetben leírtaknak megfelelően az épület térfogata alapján, a l akásokban 
élő összes lakó számát pedig a következők szerint kell megbecsü lni:
 
(2.8.8.)  
2D. eset:  
A lakáscélú alapterület nem ismert.  
Ebben az esetben az épület lakásaiban élő lakók számát a fenti 2B. 
esetben leírtaknak megfelelően, a lakáscélú alapterületet pedig  a követ­
kezők szerint kell megbecsülni:  
(2.8.9.)  
DFS  building  = BA  building  x 0,8 x  NF  building  (2.8.9.)  
A 0,8 együttható a  bruttó alapterület → lakáscélú alapterület  közötti 
váltótényező. Amennyiben ismert, hogy ettől eltérő együttható j ellemző 
a területre, akkor azt kell használni, és ezt egyértelműen doku mentálni 
kell. Amennyiben az épület emeleteinek száma nem ismert, azt az  épület 
magassága alapján ( H building  ) kell megbecsülni, ami jellemzően nem 
egész emeletszámot eredményez:
  
(2.8.10.)  
Amennyiben sem az épület magassága, sem az emeletek száma nem 
ismert, a kerület vagy a környék épületeire jellemző emeletszám  alap­
értelmezett értékét kell használni.  
Zajértékelési pontok hozzárendelése a lakásokhoz és a lakás ­
okban élő lakókhoz  
A lakóépületek és lakóik zajnak való kitettségének értékelése a  talajszint 
felett 4 ± 0,2 m magasságban lévő zajértékelési pontokon alapul , 
amelyek megfelelnek a 2.5., a 2.6. és a 2.7. pontban meghatároz ott 
megítélési pontoknak.  
A lakások számának és a lakásokban élő lakók számának a légi já rművek 
zaja összefüggésében történő kiszámításához az épületen belüli összes 
lakást és a lakásokban élő lakókat hozzá kell rendelni az épüle ten belüli, 
vagy ha ott nincs ilyen, az épületet körülvevő rácson belüli le gzajosabb 
megítélési ponthoz.  
A lakások számának és a lakásokban élő lakók számának a földi z ajfor­
rások összefüggésében történő kiszámításához a megítélési ponto kat 
körülbelül 0,1 m-rel a lakóépületek homlokzata előtt kell megha tározni. 
A homlokzatról történő visszaverődéseket ki kell zárni a számít ásból. A 
megítélési pontok meghatározása céljából vagy a következő 1. es et 
szerinti eljárást, vagy a 2. eset szerinti eljárást kell alkalm azni. ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 125  
1. eset: minden homlokzat felosztása szabályos szakaszokra
  
2.8.a ábra  
Példa a megítélési pontok elhelyezésére egy épület körül az 1. eset 
szerinti eljárás követése esetén  
a) Az 5 m-nél hosszabb szegmenseket a lehető leghosszabb, de le gfel­
jebb 5 m-es szabályos szakaszokra kell osztani. A megítélési po ntokat 
minden egyes szabályos szakasz közepén kell elhelyezni.  
b) A 2,5 m-nél hosszabb fennmaradó szegmenseket egy, a közepükö n 
elhelyezett megítélési pont képviseli.  
c) A fennmaradó szomszédos szegmenseket, amelyek hossza összese n 
meghaladja az 5 m-t, az a) és b) pontokban ismertetettekhez has on­
lóan, töröttvonal-objektumokként kell kezelni.  
2. eset: a homlokzatok felosztása a sokszög kezdetétől meghatár ozott 
távolságban
  
2.8.b ábra  
Példa a megítélési pontok elhelyezésére egy épület körül a 2. eset 
szerinti eljárás követése esetén  
a) A homlokzatokat vagy külön kell vizsgálni, vagy a kezdőpozíc iótól 
folytatólagosan, 5 m-enként fel kell osztani, és a homlokzat va gy 
az 5 m-es szegmens felezőtávjánál kell elhelyezni a megítélési 
pontokat.  
b) A fennmaradó szegmensnél a felezőpontra kell helyezni a megí télési 
pontot.  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 126  
A l a k á s o k é s a l a k á s b a n é l ő l a k ó k h o z z á  r e n ­
d e l é s e a m e g í t é l é s i p o n t o k h o z  
Amennyiben a lakásoknak az épület alaprajzán belüli elhelyezked ésére 
vonatkozó információ rendelkezésre áll, az adott lakást és az a bban élő 
lakókat a lakás leginkább kitett homlokzatán lévő megítélési po nthoz kell 
hozzárendelni. Példa erre a családi házak, az ikerházak és a so rházak 
vagy a társasházak esete, ahol az épület belső felosztása ismer t, vagy 
az olyan épületek esete, ahol az emeletek területéből kiderül, hogy emele­
tenként egy lakás található bennük, vagy az olyan épületek eset e, ahol az 
emeletek területéből és a magasságból kiderül, hogy az épületbe n 
egyetlen lakás található.  
Amennyiben nem áll rendelkezésre a fentiekhez hasonló informáci ó a 
lakásoknak az épületek alaprajzán belüli elhelyezkedéséről, a k övetkező 
két módszer egyikét kell az adott esetnek megfelelően, épületen ként 
alkalmazni az épületeken belüli lakások és a lakásokban élő lak ók zajnak 
való kitettségének becslése céljából.  
a) A rendelkezésre álló információk azt mutatják, hogy egy társ asházban 
úgy helyezkednek el a lakások, hogy egyetlen, zajnak kitett hom lok­
zattal rendelkeznek.  
Ebben az esetben a megítélési pontokhoz hozzárendelt lakások 
számát és lakásokban élő lakók számát a képviselt homlokzat 
hosszával kell súlyozni az 1. vagy a 2. eset szerinti eljárásna k megfe­
lelően, hogy az összes megítélési pont száma az épülethez rende lt 
lakások és lakásokban élő lakók teljes számát képviselje.  
b) A rendelkezésre álló információk azt mutatják, hogy egy társ asházban 
úgy helyezkednek el a lakások, hogy egynél több, zajnak kitett 
homlokzattal rendelkeznek, vagy nem áll rendelkezésre informáci ó 
arról, hogy a lakások hány homlokzata van kitéve zajnak.  
Ebben az esetben minden épület esetében a megítélési pontok hoz zá­
rendelt helyeinek számát az egyes épületek számított értékelési  szint­
jeinek mediánértéke (  1 ) alapján egy alsó és felső félre kell bontani. 
Páratlan számú megítélési pont esetén az eljárást a legalacsony abb 
zajszintű megítélési pont elhelyezése nélkül kell alkalmazni.  
Minden egyes, az adatkészlet felső felében található megítélési  pont 
esetében egyenlően kell elosztani a lakások számát és a lakások ban 
élő lakók számát, oly módon, hogy az adatkészlet felső felében lévő 
összes megítélési pont száma tükrözze a lakások és a lakásokban  é l ő  
lakók teljes számát. Az adatkészlet alsó felében (  2 ) található megíté­
lési pontokhoz nem kell lakást vagy lakásban élő lakót hozzáren delni.  
▼M2 
3. BEMENŐ ADATOK  
A fent ismertetett eljárásokkal összefüggésben megfelelően hasz nálható 
bemenő adatokat az F–I. függelékekben adjuk meg.  ▼M6 
( 1 ) A mediánérték az az érték, amely elválasztja az adatkészlet f első felét (50 %) az alsó 
felétől (50 %). 
( 2 ) Az adatkészlet alsó fele a homlokzatok viszonylagos nyugodtsá gával kapcsolható össze. 
Amennyiben előre ismert – például az épületeknek a domináns zaj forrásokhoz viszonyí­
tott elhelyezkedése alapján –, hogy a legmagasabb/legalacsonyab b zajszint melyik 
megítélési ponton lesz jellemző, akkor nincs szükség az alsó fé lre vonatkozó zaj kiszá­
mítására.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 127  
Azokban az esetekben, amikor az F–I. függelékekben megadott bem enő 
adatok nem alkalmazhatók vagy eltéréseket okoznak azoktól a val ós 
értékektől, amelyek nem teljesítik a 2.1.2. és 2.6.2. pontokban  bemutatott 
feltételeket, egyéb adatok is használhatók, azzal, hogy a haszn ált érté­
keket és a származtatásukhoz alkalmazott módszertant kellően do kumen­
tálják, ide értve a megfelelőségük alátámasztását is. Az erre v onatkozó 
információkat nyilvánosan elérhetővé kell tenni.  
4. MÉRÉSI MÓDSZEREK  
Azokban az esetekben, amikor bármilyen okból kifolyólag mérések et 
végzünk, azoknak meg kell felelniük a hosszú távú átlagmérésekr e 
nézve irányadó, az ISO 1996-1:2003 és ISO 1996-2:2007 szabvá­
nyokban, illetve a légi járművektől származó zaj esetén az ISO 
20906:2009 szabványban lefektetett alapelveknek.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 128  
A. függelék  
Adatigény  
A törzsszöveg 2.7.6. pontja általánosan írja le az egy repülőte ret, illetve a repü­
lőtér üzemét jellemző összes olyan eset-specifikus adatra vonat kozó követel­
ményt, amely a zaj-izovonalak számításához szükséges. Az alábbi  adatlapokat 
egy fiktív repülőtér mintaadataival töltöttük ki. Az egyedi ada tformátumok álta­
lában az adott zajmodellező rendszer követelményeitől és igénye itől, valamint a 
vizsgálati forgatókönyvtől függnek.  
Megjegyzés:  Javasoljuk, hogy a földrajzi adatokat (referenciapontok stb.) 
Descartes-féle koordinátarendszerben határozzák meg. A koordiná ­
tarendszer kiválasztása általában a rendelkezésre álló térképek  függ­
vénye.  
A1 ÁLTALÁNOS REPÜLŐTÉR ADATOK
  
A2 KIFUTÓPÁLYA LEÍRÁSA
  
Áthelyezett pályaküszöbök esetén vagy a kifutópálya leírását ke ll ismételni, vagy 
az áthelyezett küszöböket kell leírni a pályavetületet (a repül ési útvonal függő­
leges vetülete a talajsíkon) leíró részben.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 129  
A3 A PÁLYAVETÜLET LEÍRÁSA  
Radarinformációk hiányában a következő adatokat kell megadni az  egyes pálya­
vetületek leírásához.
  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 130  
A4 LÉGIFORGALOM LEÍRÁSA
  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 131  
A5 REPÜLÉSI ELJÁRÁS ADATLAPJA  
Példa egy repülőgépre a 3. fejezet szerinti Boeing 727-200 rada r alapján, a 
törzsszöveg 2.7.9. pontjának útmutatásait felhasználva.
  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 132  
Az eljárásprofil példája az ANP adatbázisban tárolt A/C adatoko n alapszik.
  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 133  
B. függelék  
Repülési teljesítményre vonatkozó számítások  
Fogalmak és jelölések  
Az e függelékben használt kifejezések és jelölések megfelelnek a repüléstech­
nikai mérnökök által hagyományosan használtaknak. Egyes alapkif ejezéseket 
azon felhasználók számára fejtünk ki bővebben, akik ezeket nem ismerik. A 
módszer törzsrészével való ellentmondások elkerülése érdekében a jelölések 
nagy részét külön definiáljuk e függelékben. A módszer törzsrés zében hivatkozott 
mennyiségekhez általános jelöléseket rendelünk – a függelékben néhány eltérő 
módon használt mennyiséget csillaggal (*) jelöltünk. Néha egymá s mellett szere­
pelnek amerikai és SI mértékegységek – ennek oka az, hogy megta rtsuk a más 
rendszerhez szokott felhasználók számára ismerős konvenciókat.  
Fogalmak  
Töréspont Lásd: Teljesítménykorlátozás (Flat rating)  
Kalibrált sebesség (Más néven ekvivalens vagy műszer 
szerinti sebesség) A repülőgép sebessége 
a levegőhöz viszonyítva a gépen elhelye­
zett, kalibrált műszer szerint. A valós 
sebesség általában magasabb, a kalibrált 
sebesség és a légsűrűség alapján számít­
ható ki.  
Korrigált nettó tolóerő A nettó tolóerő az a hajtóerő, amelyet a 
hajtómű motorja fejt ki a repülőgépvázra. 
Adott teljesítménynél ( EPR vagy  N 1 ) ez a 
légsűrűséggel párhuzamosan csökken, 
miközben a magasság növekszik – a 
korrigált nettó tolóerő a tengerszinten 
számított tolóerőt jelenti.  
Teljesítménykorlátozás (Flat rating) Adott maximális komponens- hőmérsék­
letek esetén a hajtómű tolóereje a környe­
zeti hőmérséklet emelkedésével csökken – 
ennek fordítottja is igaz. Ennek értel­
mében van olyan környezeti hőmérséklet­
érték, amely felett nem érhető el a  
névleges tolóer ő. A legtöbb modern 
hajtómű esetében ezt nevezik „flat rated 
hőmérsékletnek”, mivel ez alatt a rendszer 
automatikusan leszabályozza a tolóerőt a 
névleges értékre az élettartam meghosz­
szabbítása érdekében. A flat rated hőmér­
séklet – más néven  töréspont  felett 
mindenképpen lecsökken a tolóerő.  
Sebesség A repülőgép sebességvektorának nagy­
sága (a repülőtéri koordinátarendszerhez 
viszonyítva).  
Névleges tolóerő Egy repülőgép hajtóművének élettartama 
nagy mértékben függ az alkatrészek 
üzemi hőmérsékletétől. Minél nagyobb a 
generált teljesítmény, illetve tolóerő, 
továbbá minél magasabb a hőmérséklet,  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 134  
annál rövidebb az élettartam. A teljesít­
mény és az élettartam közötti egyensúly 
fenntartása érdekében a flat rated hajtó­
műveknél  névleges tolóer őket állapítanak 
meg a felszálláshoz, az emelkedéshez és 
az utazómagasságon történő repüléshez, 
amelyek normál körülmények között 
megadják a maximális teljesítményt.  
Tolóerő beállítási paraméter A pilóta nem közvetlenül a tolóerő t állítja 
be, hanem egy olyan paraméter megfelelő 
értékét választja ki, amely a tolóerővel 
közvetlen kapcsolatban van, és amelynek 
számértéke a fedélzeten kijelzésre kerül. 
Ez a paraméter általában a hajtómű 
nyomásviszony ( EPR – engine pressure 
ratio ) vagy a kisnyomású forgórész 
(vagy a kétáramúságot biztosító venti­
látor) fordulatszáma ( N 1 ). 
Jelölések  
A mennyiségek egyéb megjegyzés hiányában dimenziótlanok. A fels orolásban 
nem szereplő jelöléseket és rövidítéseket csak helyileg használ juk és a szövegben 
definiáljuk. Az 1 és 2 alsó index egy adott szegmens kezdeténél  és végénél 
fennálló feltételekre utal. A felülvonás egy szegmens középérté két jelenti, azaz 
a kezdő- és végponti érték átlagát.  
a Átlagos gyorsulás, ft/s  2 
a max Maximális lehetséges gyorsulás, ft/s  2 
A, B, C, D  Fékszárny együtthatók  
E, F, G  A,B , H Hajtómű-teljesítmény együtthatók  
F n Nettó tolóerő hajtóművenként, lbf  
F n /δ Korrigált nettó tolóerő hajtóművenként, lbf  
G Emelkedési gradiens  
G′ Emelkedési gradiens leállt hajtóművel  
G R Átlagos futópálya gradiens, pozitív emelkedő  
g Gravitációs gyorsulás, ft/s  2 
ISA International Standard Atmosphere (nemzetközi egyezményes 
légkör)  
N * Tolóerőt biztosító hajtóművek száma  
R Siklószám  C D /C L 
ROC  Emelkedési sebesség a szegmensen (Rate of Climb) (ft/min)  
s A földfelszín felett megtett távolság a pályavetület mentén, f t 
s TO8 Felszállási távolság 8 kt ellenszélben, ft  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 135  
s TOG Felszállási távolság  w é s G R szerint korrigálva, ft  
s TOw Felszállási távolság  w ellenszélben, ft  
T Léghőmérséklet, ° C  
T B Törésponti hőmérséklet, ° C  
V Föld feletti sebesség, kt  
V C Kalibrált sebesség, kt  
V T Valós légsebesség, kt  
W Repülőgép tömege, lb  
w Ellenszél sebessége, kt  
Δs Szélcsendes szegmenshossz a pályavetületen, ft  
Δs w Ellenszéllel korrigált szegmenshossz a pályavetületen, ft  
δ p/p  o , repülőgépnél mért környezeti légnyomás és középtenger­
szinten mért standard légnyomás aránya:  p o = 101,325 kPa 
(azaz 1 013,25 mb)  
ε Bedőlési szög, radián  
γ Emelkedési/ süllyedési szög, radián  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) a repülési magasságon mért léghő­
mérséklet és a középtengerszinten vett standard léghőmérséklet 
aránya:  T 0 = 15,0 °C  
σ * ρ/ρ  0 = a repülési magasságon mért léghőmérséklet mellett érvé­
nyes levegő sűrűség és a közepes tengerszinten (MSL) vett 
levegő sűrűség aránya (σ = δ/θ)  
B1 BEVEZETÉS  
Repülési pálya szintézise  
Ez a függelék alapvetően eljárásokat ajánl a repülőgép repülési  profiljának kiszá­
mításához adott aerodinamikai és hajtóműtechnikai paraméterek, a repülőgép 
tömege, a légköri viszonyok, a pályavetület jellemzői és a műve leti eljárás 
(repülés konfigurációja, teljesítmény beállítások, haladási seb esség, függőleges 
sebesség, stb.) alapján. A műveleti eljárást  eljárási fázisok  sorával írjuk le, 
amelyek előírják, hogyan kell az adott profil szerint repülni.  
A repülési profil – a felszállás és a megközelítés esetén – egy enesvonalú szeg­
mensek sorozatával kerül megadásra. A szegmensek végpontjainak neve  profil­
pont. A profilpontokhoz kapcsolódó számítások az aerodinamikai és t olóerőre 
vonatkozó számos együtthatót és konstanst tartalmazó egyenletek en alapulnak, 
ezért ezeket az együtthatókat és konstansokat ismerni kell az a dott repülőgép­
vázra és hajtóműre vonatkozóan. Erre a fajta számítási eljárásr a a szöveg repü­
lésipálya- szintézisként  hivatkozik.  
A repülőgépnek az ANP adatbázisból lekérhető teljesítményparamé terein kívül az 
egyenletekhez a következőket kell minden szegmensre meghatározn i a felszállás 
és a megközelítés kapcsán egyaránt: (1) a repülőgép bruttó töme ge, (2) hajtó­
művek száma, (3) léghőmérséklet, (4) kifutópálya magassága és ( 5) eljárási 
fázisok (ezeket a teljesítmény beállítások, fékszárny kitérése,  légsebesség és – 
gyorsulás közben – átlagos emelkedési/merülési sebesség). Az eg yes szegmen­
seket ezután a következő osztályokba soroljuk: gurulás, felszál lás vagy leszállás,  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 136  
konstans sebességű emelkedés, teljesítménycsökkentés, gyorsuló emelkedés 
fékszárnyak bevonásával vagy anélkül, ereszkedés lassítással és /vagy fékszárny 
kieresztéssel vagy ezek nélkül, illetve leszálláskor a végső me gközelítés. A repü­
lési profil lépésről lépésre épül fel, és az egyes szegmensek k ezdő paraméterei az 
előző szegmens végéhez tartozó paraméterekkel egyeznek meg.  
Az ANP adatbázisban szereplő aerodinamikai/teljesítmény-paramét erek célja az, 
hogy viszonylag pontosan képezzék le egy repülőgép valós repülé si pályáját 
adott referencia feltételek között (lásd  a törzsszöveg 2.7.6. pontját ). Az aerodi­
namikai paraméterek, a hajtómű együtthatók 43 °C léghőmérséklet ig, 4 000 ft 
repülőtér-magasságig, valamint az ANP adatbázisban meghatározot t súlytartomá­
nyon belül helyesek. Az egyenletek így lehetővé teszik a repülé si pályák kiszá­
mítását a referenciától eltérő repülőgép tömeg, szélsebesség, l éghőmérséklet vagy 
kifutópálya-magasság (légnyomás) esetén, és általában kellő pon tosságot biztosí­
tanak ahhoz, hogy egy repülőtér környékén ki lehessen számítani  az átlagos 
zaj-izovonalakat.  
A B4 fejezet  azt mutatja be, hogyan kell figyelembe venni felszállás esetén  a  
fordulók hatásait. Ezáltal tekintetbe vehető a bedőlési szög az  oldalirányú irányí­
tottság hatásainak (installációs hatások) számításakor. Fordulá s esetében a fordu­
lási sugár és a repülőgép sebességének függvényében általában c sökkennek az 
emelkedési gradiensek is. (A fordulók hatásai leszállási megköz elítés alatt igen 
összetettek, így ezekkel ebben az anyagban nem foglalkozunk. Az  azonban 
leszögezhető, hogy a zaj-izovonalakat csak ritkán befolyásolják  jelentős 
mértékben.)  
A B5–B9 fejezet  módszertant ajánl a felszálló repülési profil kialakítására az  
ANP adatbázis együtthatói és az eljárási fázisok alapján.  
A B10  é s B11 fejezet  módszertant ad meg a megközelítési repülési profil kiala­
kítására az ANP adatbázis együtthatói és a repülési eljárásai a lapján.  
A B12 fejezet  kidolgozott példát mutat be a számításokra.  
Külön egyenletcsoportokat adunk meg sugárhajtóművek és a légcsa varok által 
keltett tolóerő meghatározásához. Egyéb útmutatatás hiányában e gy repülőgép 
aerodinamikai teljesítményéhez tartozó egyenletek egyaránt vona tkoznak a sugár­
hajtású és a légcsavaros repülőgépekre.  
A használt matematikai jelöléseket e függelék elején és/vagy el ső előfordulá­
sukkor definiáljuk. Az egyenletekben az együtthatók és konstans ok mértékegy­
ségének természetesen összhangban kell állnia a megfelelő param éterek és 
változók mértékegységeivel. Az ANP adatbázissal való kompatibil itás érdekében 
a függelékben a repüléstechnikai konvenciókat követjük: a távol ságok és magas­
ságok lábban (ft), a sebesség csomóban (kt), a tömeg fontban (l b), az erő 
font-erőben (magas hőmérsékletre korrigált nettó hajtómű tolóer ő), stb. van 
megadva – jóllehet egyes mértékegységeket (pl. az atomoszfériku sokat) SI 
mértékegységben adunk meg. Eltérő mértékegységrendszerekben dol gozva 
ügyelni kell, hogy az egyenletek felhasználása során alkalmazás ra kerüljenek a 
megfelelő konverziós tényezők.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 137  
Repülési útvonal elemzése  
Egyes modellezési alkalmazások esetében a repülési útvonaladato kat nem eljárási 
fázisokban adják meg, hanem hely- és időkoordinátákban, amelyek et rendszerint 
radarinformációk elemzésével határoznak meg. Ezt a törzsszöveg  2.7.7. pontja  
tárgyalja. Ilyenkor a függelékben szereplő egyenleteket „fordít va” alkalmazzák – 
a hajtómű tolóerő paramétereit vezetik le a repülőgép mozgásábó l, és nem 
fordítva. Általában a repülési útvonaladatok átlagolása, majd s zegmentált formá­
tumra történő egyszerűsítése – amely az egyes szegmensek emelke dőnek vagy 
ereszkedőnek, gyorsulónak vagy lassulónak történő, illetve a to lóerő és a 
fékszárnykonfiguráció változásának megfelelő osztályozását jele nti – viszonylag 
egyszerű eljárás a szintézishez képest, amely gyakran tartalmaz  közelítési eljárá­
sokat.  
B2 HAJTÓMŰ TOLÓERŐ  
Az egyes hajtóművek által nyújtott tolóerő egyike annak az öt m ennyiségi 
értéknek, amelyeket az egyes repülési útvonalszakaszok végein m eg kell hatá­
rozni (a másik négy érték a magasság, a sebesség, a teljesítmén y beállítás és a 
bedőlési szög). A nettó hajtómű tolóerő a hajtómű bruttó tolóer ejének azt a részét 
jelenti, amely meghajtásként hasznosul. Az aerodinamikai és aku sztikai számí­
tások céljából a nettó hajtómű tolóerő a közepes tengerszinten érvényes standard 
légnyomásra vonatkozik. Ezt nevezzük  korrigált nettó tolóer őnek (F n /d). 
Ez vagy az a nettó tolóerő, amely adott  névleges tolóer őn történő üzemben áll 
rendelkezésre, vagy az, amely abból ered, hogy a  tolóerő beállítási paramétert  
adott értékre állítják be. Turbó-sugárhajtású és turbó-légcsava ros, adott névleges 
tolóerő mellett üzemelő hajtómű esetén a korrigált nettó tolóer őt a következő 
egyenlet adja meg  
F n /δ = E + F · V c + G  A · h + G  B · h 2 + H · T (B-1)  
ahol 
F n a nettó tolóerő hajtóművenként, lbf  
δ a repülőgépnél mért környezeti légnyomás és a közepes 
tengerszinten vett standard légnyomás, azaz 101,325 kPa 
(1 013,25 mbar) aránya [1. ref.]  
F n /δ a korrigált nettó tolóerő hajtóművenként, lbf  
V C a kalibrált sebesség, kt  
T a környezeti léghőmérséklet, amelyben a repülőgép üzemel, 
°C, továbbá  
E, F, G  A , G  B , H hajtómű tolóerő konstansok és együtthatók a hajtómű alkal­
mazott névleges teljesítményéhez tartozó flat rating hőmér­
séklet alatti hőmérsékletekhez (a felszálló/emelkedő vagy 
megközelítési repülési pálya aktuális szegmensén), lb.s/ft, 
lb/ft, lb/ft  2 , lb/°C. Lekérhetők az ANP adatbázisból.  
Az ANP adatbázisban megadott adatok lehetővé teszik a névlegest ől eltérő 
tolóerő kiszámítását is adott tolóerő beállítási paraméter függ vényeként. Egyes 
gyártók ilyen paraméterként a hajtómű nyomásviszonyt  (EPR) , míg mások a 
kisnyomású forgórész vagy a kétáramúságot biztosító ventilátor fordulatszámát 
(N 1 ) adják meg. Az  EPR  paraméter használata esetén, a B-1 egyenlet a követ­
kezővel helyettesítendő:  
F n /δ = E + F · V C + G  A · h + G  B · h 2 + H · T + K  1 · EPR + K  2 · EPR  2 (B-2)  
ahol K 1 és K 2 együtthatók az ANP adatbázisból, amelyek a korrigált nettó toló ­
erőre és hajtómű nyomásviszonyra vonatkoznak az adott repülőgép  Mach-szám 
szempontjából releváns hajtómű nyomásviszony környékén.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 138  
Ha a fedélzeti személyzet a tolóerő beállításához a hajtómű  N 1 fordulatszámát 
használja paraméterként, az általánosított tolóerő egyenlet a k övetkező:  
F n=δ ¼ E þ F · V C þ G A · h þ G B · h 2 þ H · T þ K 3 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 
þ K 4 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 2 
(B-3)  
ahol 
N 1 a hajtómű kisnyomású kompresszorának (vagy a kétáramúságot bizt o­
sító ventilátorának) és turbinafokozatainak fordulatszáma, %  
θ = (T + 273)/288,15, azaz a hajtómű belépésénél érvényes hőmér séklet 
és a középes tengerszinten érvényes abszolút (Kelvin-fokokban 
megadott) standard léghőmérséklet aránya [1. ref.].  
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p a kisnyomású forgórész korrigált fordulatszáma, %; és  
K 3 , K 4 a beépített hajtómű adataiból levezetett, a szóbanforgó  N  1 sebes­
ségekhez kapcsolódó konstansok.  
Megjegyzés:  egy adott repülőgép esetén a B-2 és B-3 egyenletben szereplő  E, F, 
G A , G  B és H értékei eltérőek is lehetnek a B-1 egyenletben megadott értéke ktől. 
Az egyenletben nem minden kifejezés jelentős. Például töréspont i léghőmérséklet 
(általában 30 °C) alatt üzemelő flat rated hajtóművek esetén a hőmérsékletre 
vonatkozó kikötés nem feltétlenül szükséges. Nem flat rated haj tóművek esetén 
a környezeti hőmérsékletet is figyelembe kell venni a névleges tolóerő megadá­
sánál. A hajtóműhöz tartozó flat rating hőmérséklet felett elté rő hajtómű tolóerő 
együtthatókat ( E, F, G  A , G  B H) high kell használni az elérhető tolóerő meghatá­
rozásánál. Ilyen esetekben az általános gyakorlat szerint az  F n /d értéket kell 
kiszámítani az alacsony és a magas hőmérsékleti együtthatóból, és a magasabb 
tolóerő értéket kell alkalmazni a flat rating hőmérséklet  alatt , illetve az alacso­
nyabb számított tolóerő értéket a flat rating hőmérsékletet  meghaladó  hőmérsék­
leten.  
Amennyiben csak az alacsony hőmérsékleti tolóerő együtthatók ál lnak rendelke­
zésre, a következő összefüggést lehet alkalmazni:  
(F n /δ) high = F · V C + (E + H · T B )·(1 – 0,006 ·  T)/(1 – 0,006 ·  T B ) (B-4)  
ahol 
(F n /δ) high a magas hőmérsékletre korrigált nettó hajtómű tolóerő (lbf),  
T B a törésponti hőmérséklet (határozott érték hiányában 30 °C alap értéket 
kell feltételezni).  
Az ANP adatbázis értékeket ad a B-1–B-4 egyenletekben szereplő konstansokhoz 
és együtthatókhoz.  
Légcsavaros repülőgépek esetén a hajtóművenkénti korrigált nett ó tolóerőt grafi­
konokról kell leolvasni, vagy a következő egyenlettel kell kisz ámítani:  
F n /δ = (326 ·  η · P p /V T )/δ (B-5)  
ahol 
η a légcsavar hatásfoka egy adott légcsavaros megoldásban, amel y a légcsavar 
fordulatszámának és a repülőgép repülési sebességének a függvén ye 
V T a valós légsebesség, kt  
P p a nettó hajtómű teljesítmény az adott repülési feltételek közöt t, pl. maximális 
felszállási vagy emelkedési teljesítménynél, hp  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 139  
A B-5 egyenletben megadott paraméterek az ANP adatbázisból szár maznak, 
maximális felszállási tolóerő és maximális emelkedési tolóerő b eállításokra 
vonatkoznak.  
A V T valós légsebesség a  V C kalibrált sebességből az összefüggés alapján becsült 
érték  
V T ¼ V C= ﬃﬃﬃ σ p (B-6)  
ahol σ a repülőgépnél mért és a közepes tengerszinten vett leve gő sűrűség 
aránya.  
Útmutatás csökkentett felszállási tolóer ővel történ ő üzemhez  
Gyakran előfordul, hogy a repülőgépek felszálló tömege nem éri el a maximális 
megengedett értéket és/vagy a rendelkezésre álló kifutópálya ho ssz meghaladja a 
maximális felszállási tolóerő mellett előírt minimumot. Ilyenko r gyakran szokták 
maximum alá csökkenteni a hajtómű teljesítményt a hajtómű élett artamának 
meghosszabbítása, illetve néha zajcsökkentési célok érdekében. A hajtómű 
tolóerő csak olyan mértékben csökkenthető, amely mellett még fe nntartható 
egy előírt biztonsági tartalék. A légitársaságok által a tolóer ő csökkentés mérté­
kének meghatározására alkalmazott számítási eljárás ennek megfe lelően szabá­
lyozott: összetett, és számos tényezőt figyelembe vesz – példáu l a felszálló 
tömeget, a környezeti léghőmérsékletet, a kifutópálya kapcsán m egadott távolsá­
gokat, a kifutópálya magasságát, illetve az akadályoktól való t ávolságtartásra 
vonatkozó kritériumokat. Ennek megfelelően a tolóerő csökkentés  járatonként 
eltérő.  
Mivel ennek a felszállási zaj-izovonalra gyakorolt hatása esete nként jelentős, 
célszerű, ha a zaj-izovonal-számítások során az ésszerűség kere tein belül töre­
kednek a csökkentett tolóerős műveletek figyelembe vételére, va lamint a lehető 
leghatékonyabb modellezés érdekében gyakorlati tanácsokat kérne k az üzemelte­
tőktől.  
Ha ilyen tanácsok nem érhetők el, célszerű a fentieket egyéb mó don figyelembe 
venni. Nem célszerű az üzemeltetők zajmodellezési célú számítás ait alkalmazni: 
ezek a hagyományos, hosszú idejű zajszintek számításához alkalm azott egysze­
rűsítések és becslések mellett nem megfelelőek. Gyakorlati alte rnatívaként a 
következő útmutatást közöljük. Ki kell emelni, hogy ezen a tére n jelentős kuta­
tások folynak, és ezért az útmutatás is módosulhat.  
A repülési-adatrögzítők (FDR) adatainak elemzése kimutatta, hog y a tolóerő 
csökkentés mértéke erősen összefügg a valós felszálló tömeg és a szabályozott 
felszálló tömeg (RTOW – Regulated Takeoff Weight) arányával, am íg el nem ér 
egy rögzített alsó korlátot (  1 ); azaz  
F n /δ =  (F n /δ) max · W/W  RTOW  (B-7)  
ahol ( F n /δ) max a maximális névleges tolóerő,  W a valós bruttó felszálló tömeg és  
W RTOW  a szabályozott felszálló tömeg.  
Az RTOW az a maximális felszálló tömeg, amely még biztonsággal megenged­
hető a kielégítő felszállási pályahosszra, a hajtóműleállásra é s az akadályokra 
vonatkozó előírások betartása mellett. Az RTOW a rendelkezésre álló pályahossz, 
a repülőtér magasság, a hőmérséklet, az ellenszél és a fékszárn y szögének függ­
vénye. Ezek az információk lekérhetők az üzemeltetőktől, és gya kran jobban 
hozzáférhetők, mint a csökkentett tolóerő valós szintjeire vona tkozó adatok. A 
Repülőgép Üzemeltetési Kézikönyvében (AFM) feltüntetett adatokb ól egyébként 
ki is számítható.  ▼M2 
( 1 ) A légialkalmassággal foglalkozó hatóságok általában alacsonya bb tolóerő korlátot, 
gyakran a maximumnál 25 %-kal alacsonyabbat írnak elő.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 140  
Csökkentett emelkedési tolóer ő 
Csökkentett felszállási tolóerő alkalmazása esetén az üzemeltet ők gyakran – nem 
mindig – a maximális szint alatti érték (  1 ) alá csökkentik az emelkedési tolóerőt. 
Ezzel elkerülhetőek az olyan helyzetek, amikor a felszállási to lóerő alkalmazá­
sával végrehajtott kezdeti emelkedés végén csökkentés helyett n övelni kell a 
teljesítményt. Erre azonban nehéz általános alapokra épülő indo klást találni. 
Egyes üzemeltetők rögzített korlátokat alkalmaznak a maximális emelkedési 
tolóerő alatt, amelyekre Climb 1 és Climb 2 néven hivatkoznak, és amelyek 
tipikusan rendre 10, illetve 20 százalékkal csökkentik az emelk edési tolóerőt a 
maximumhoz képest. Csökkentett felszállási tolóerő alkalmazása esetén ajánlott 
az emelkedési tolóerőszinteket szintén 10 százalékkal csökkente ni. 
B3 FÜGGŐLEGES LÉGHŐMÉRSÉKLET, -NYOMÁS, -SŰRŰSÉG ÉS SZÉL­
SEBESSÉG PROFILOK  
E dokumentum alkalmazásában a hőmérsékletnek, a nyomásnak és a sűrűségnek 
a közepes tengerszint feletti magasság szerinti változása a nem zetközi egyezmé­
nyes légkör (International Standard Atmosphere) adatainak felel  meg. Az alább 
leírt módszertanok a tengerszint felett 4 000 ft repülőtér-maga sságig, illetve 
legfeljebb 43 °C (109 °F) léghőmérsékletig igazoltak.  
Ugyan a valóságban az átlagos szélsebesség a magasság és az idő  függvényében 
is változik, általában azonban nem célszerű ezt figyelembe venn i a jelen 
zaj-modellezés szempontjából. A repülési teljesítményre alább m egadott egyen­
letek azon az általános feltevésen alapulnak, hogy a repülőgép mindenkor az 
(alapértelmezett) 8 kt sebességű ellenszéllel szemben halad – f üggetlenül a repü­
lőgép tényleges haladási irányától (jóllehet az átlagos szélseb ességet a hangter­
jedésre vonatkozó számítások közvetlenül nem veszik figyelembe) . Az eredmé­
nyeknek az egyéb ellenszél sebességek szerinti korrekciójához r endelkezésre 
állnak módszerek.  
B4 A FORDULÓK HATÁSAI  
A függelék további része azt mutatja be, hogyan kell a pályavet ületre emelt 
függőleges síkra vetített kétdimenziós repülési útvonalat megha tározó  s,z profil­
pontokat összekötő szegmensek szükséges jellemzőit kiszámítani.  A szegmen­
seket sorrendben definiáljuk a mozgás iránya szerint. Az egyes szegmensek 
végpontjánál (felszálláskor az első szegmens esetében a gurulás  kezdetén), ahol 
az üzemeltetési paraméterek és a következő eljárási fázis vanna k meghatározva, 
az emelkedési szöget és a nyomvonalon azt a távolságot kell kis zámítani, 
amikorra a gép eléri a kívánt magasságot és/vagy sebességet.  
Egyenes nyomvonal esetén egyetlen profilszegmens elegendő, amel ynek felépí­
tése közvetlenül meghatározható (jóllehet néha szükség van bizo nyos mértékű 
közelítésre). Azonban ha a kívánt végső feltétel elérése előtt forduló kezdődik 
vagy fejeződik be, illetve sugarában vagy irányában változik, e gyetlen szegmens 
nem elegendő, mivel a bedőlési szöggel változik a repülőgépre h ató felhajtóerő 
és ellenállás.  A fordulás emelkedésre kifejtett hatásainak figyelembe vételéh ez 
további profilszegmensekre van szükség az eljárási fázis megval ósítása céljából – 
a következők szerint.  
A pályavetület megszerkesztését a szöveg  2.7.13.  pontja írja le. Ez független 
bármilyen repülési profiltól (jóllehet ügyelni kell arra, hogy ne adjunk meg 
olyan fordulókat, amelyek normál működési korlátok mellett nem repülhetők 
be). Mivel azonban a repülési profilt – amelynél a magasság és a sebesség a 
nyomvonalon megtett távolság függvénye – befolyásolják a fordul ók, így az nem 
határozható meg a pályavetülettől függetlenül.  ▼M2 
( 1 ) Amelyre a tolóerőt a felszállási teljesítményen végrehajtott kezdeti emelkedés után csök­
kentik.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 141  
A sebességnek fordulókban való fenntartásához növelni kell a sz árnyra ható 
felhajtóerőt, ezzel ellensúlyozva a centrifugális erőt és a rep ülőgép tömegét. 
Ezzel azonban növekszik az ellenállás, és így nagyobb tolóerőre  van szükség. 
A forduló hatásait a teljesítményre vonatkozó egyenletekben az ε bedőlési szög 
függvényeként határozzák meg, amelyet szintben történő repülés közben állandó 
sebességen bejárt körkörös útvonalon a következő egyenlet ad me g: 
ε ¼ tan Ä1 Õ 2;85 · V 2 
r · g Ø 
(B-8)  
ahol V  a föld feletti sebesség, kt  
r a forduló sugara, ft  
és g  a gravitációs gyorsulás, ft/s  2 
A fordulókat állandó sugarúnak feltételezzük, és figyelmen kívü l hagyjuk a nem 
szintben történő repülési pályákhoz társított másodlagos hatáso kat – a bedőlési 
szögeket kizárólag az pályavetület kanyarodásának  r sugara határozza meg.  
Egy eljárási fázis megvalósításához először kiszámítunk egy ide iglenes (kiindu­
lási) profilszegmenst a kezdőponti ε bedőlési szögből – ezt a p ályaszegmens  r 
sugarára a B-8 egyenlet fejezi ki. Ha az ideiglenes szegmens sz ámított hossza 
olyan, hogy nem halad át egy forduló elején vagy végén, úgy az ideiglenes 
szegmens véglegesíthető, és tovább lehet lépni a következő fázi sra. 
Ha az átmeneti szegmens egy vagy több forduló elejét vagy végét  metszi (itt az ε 
változik) (  1 ), a repülési paramétereket interpolációval kell becsülni az el ső ilyen 
pontnál (lásd a  2.7.13.  pontot), majd ezeket végponti értékekként kell elmenteni a 
koordinátákkal együtt, és a szegmenst itt kell elvágni. Az eljá rási fázis második 
lépését ettől a ponttól kell alkalmazni – átmenetileg ismét fel tételezve, hogy 
elegendő lesz egyetlen szegmens azonos végponti feltételekkel, de új kezdő­
ponttal és bedőlési szöggel. Ha a második szegmens ismét fordul ási sugár/irány 
változáson halad át, akkor egy harmadik szegmensre is szükség l esz – és így 
tovább, egészen a végső feltételek eléréséig.  
Közelítési módszer  
Nyilvánvaló, hogy a fordulók fent leírt hatásainak teljes körű figyelembe vétele 
rendkívül megnöveli a számítások bonyolultságát, mivel egy repü lőgép emelke­
dési profilját külön kell számítani az általa követett minden e gyes pályavetület 
esetében. A függőleges profil fordulók által okozott változásai  azonban jóval 
kisebb mértékben befolyásolják a zaj-izovonalak alakulását, min t a bedőlési 
szög változásai, és előfordulhat, hogy a felhasználó kerülni sz eretné a bonyodal­
makat – esetleg némi pontosság árán – azáltal, hogy figyelmen k ívül hagyja a 
fordulók izovonalakra gyakorolt hatását, miközben az oldalirány ú zajemisszió 
számításánál továbbra is figyelembe veszik a bedőlési szöget (l ásd a 2.7.19. 
pontot). E közelítés alapján egy adott repülőgép üzeméhez tarto zó profilpontokat 
csak egyszer kell kiszámítani, valamint egyenes pályavetületet kell feltételezni 
(melyre ε = 0).  
B5 FÖLDI GURULÁS FELSZÁLLÁSNÁL  
A felszállási tolóerő a kifutópálya mentén gyorsítja fel a repü lőgépet egészen a 
felemelkedésig. Ezután a kalibrált sebességet konstansnak felté telezik az emel­
kedés első szakaszán. Ha a futómű behúzható, feltételezzük, hog y azt be is 
húzzák röviddel a felemelkedés után.  ▼M2 
( 1 ) Annak érdekében, hogy a bedőlési szög pillanatnyi változásai ne okozzanak szakadást a 
profilban az egyenes vonalú és a forduló repülési szakaszok tal álkozásánál, alszegmen­
seket vezettünk be a zajszámítások során, amelyek a bedőlési sz ög lineáris átmenetét 
teszik lehetővé a fordulók első és utolsó 5°-a alatt. Ezekre a teljesítmény-számítások 
során nincs szükség – a bedőlési szöget mindig a B-8 egyenlet f ejezi ki.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 142  
E dokumentum alkalmazásában a valós gurulást felszállásnál a  s TO8 egyenértékű 
felszállási távolsággal közelítjük (alapértelmezés szerinti 8 k t ellenszélben), 
amelyet a  B-1. ábra  szerint definiáltunk a következőképpen: a fék kiengedése 
és azon pont közötti távolság a kifutópályán, amelyben a bevont  futóművel 
történő kezdeti emelkedés egyenes vonalú meghosszabbítása metsz i a kifutópá­
lyát. 
B-1. ábra  
Egyenérték ű felszállási távolság
  
Sík kifutópályán a  s TO8 egyenértékű földi gurulási távolság felszállásnál az aláb­
biakból határozható meg:  
S TO8 ¼ B 8 · θ · ðW=δÞ 2 
N · ðF n=δÞ (B-9)  
ahol 
B 8 egy adott repülőgép/fékszárnykitérés kombinációnak az ISA refer encia 
feltételek tekintetében – pl. 8 csomós ellenszél – megfelelő eg yüttható, 
ft/lbf  
W a repülőgép bruttó súlya a fék kiengedésekor, lbf  
N a tolóerőt biztosító hajtóművek száma.  
Megjegyzés:  mivel a B-9. egyenlet figyelembe veszi a tolóerőnek a sebesség  és 
kifutópálya magassága szerinti ingadozását, egy adott repülőgép  
esetében a  B 8 együttható csak a fékszárny kitérésének függvénye.  
Az alapértelmezés szerinti 8 kt értéktől eltérő ellenszél eseté n a felszállásra 
érvényes földi gurulási távolságot a következők szerint korrigá ljuk: 
S TOw ¼ S TO8 · ðV C Ä wÞ 2 
ðV C Ä 8Þ 2 (B-10)  
ahol 
S TOw a w ellenszél szerint korrigált földi gurulási távolság, ft  
V C (ebben az egyenletben) a kalibrált sebesség a felemelkedésnél, kt 
w az ellenszél, kt  
A felszállásra érvényes földi gurulási távolságot a kifutópálya  gradiense szerint is 
korrigáljuk:  
S TOG ¼ S TOw · α 
ðα Ä g · G R Þ (B-11)  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 143  
ahol 
S TOG az ellenszéllel és a kifutópálya gradiensével korrigált földi g urulási 
távolság (ft)  
α az átlagos gyorsulás a kifutópályán, azaz  ðV C · ﬃﬃﬃ σ p Þ 2=ð2 · s TOw Þ, ft/s  2 
G R a kifutópálya gradiense – emelkedőn történő felszállás esetén p ozitív  
B6 ÁLLANDÓ SEBESSÉGŰ EMELKEDÉS  
Ezt a szegmenstípust a repülőgép kalibrált sebessége, fékszárny -beállítása, vala­
mint a végponti magasság és bedőlési szög, illetve az ellenszél  sebessége (alap­
értelmezés szerinti 8 kt) határozzák meg. Más szegmensekhez has onlóan a kezdő 
paraméterek – beleértve a korrigált nettó tolóerőt – megegyezne k az előző szeg­
mens végponti paramétereivel – a folytonosság nem szakadhat meg  (kivéve a 
fékszárny szögét és a bedőlési szöget, amelyeknél e számításokb an megengedett 
a lépésenkénti változtatás). A szegmens végpontján a nettó toló erőt először a 
B-1–B-5 egyenletekkel számítjuk ki. Az átlagos geometriai emelk edési szöget g 
(lásd a  B-1. ábrát ) a következő egyenlet fejezi ki:
  
(B-12)  
ahol a felülvonások középponti szegmensértékeket jelölnek (= a kezdőponti és 
végponti értékek átlaga – ez általában a szegmens középpontjába n vett érték), 
továbbá  
K egy sebességfüggő konstans, amely 1,01, ha  V C ≤ 200 kt, egyébként pedig 
0,95. Ez a konstans a 8 csomós ellenszélben történő emelkedés é s az egyen­
letes kalibrált sebességgel történő emelkedéssel járó gyorsulás  (a valós 
sebesség a légsűrűség magasságból adódó csökkenésének köszönhet ően 
növekszik) emelkedési gradiensre gyakorolt hatásait veszi figye lembe.  
R a repülőgép ellenállási együtthatójának és az adott fékszárny- beállításhoz 
tartozó felhajtóerő-tényezőjének az aránya. A futóműről feltéte lezzük, 
hogy be van vonva.  
ε Bedőlési szög, radián  
Az emelkedési szög  w ellenszélre korrigálható a következő egyenlettel:  
γ w ¼ γ · ðV C Ä 8Þ 
ðV C Ä wÞ (B-13)  
ahol γ  w az ellenszéllel korrigált, átlagos emelkedési szög.  
A repülőgép pályavetület mentén megtett Δ s távolságát, miközben γ  w szögben 
emelkedik  h 1 kezdeti magasságról  h 2 végső magasságra, a következő egyenlet 
adja meg:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ w (B-14)  
Alapszabály, hogy egy felszállási profil két különböző fázisába n szerepel egyen­
letes sebességű emelkedés. Az elsőre szoktak  kezdeti emelkedési szegmensként  
hivatkozni, és azonnal a felemelkedés után következik, ahol a b iztonsági szabá­
lyok azt írják elő, hogy a repülőgép legalább a felszállási biz tonsági sebességnek 
megfelelő minimális sebességgel repüljön. Ez egy szabályozott s ebességérték, 
amelyet normál üzem közben a kifutópálya felett 35 ft magasságb an kell elérni.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 144  
Mindazonáltal általános gyakorlat a kezdeti emelkedési sebesség  valamivel, 
legtöbbször 10–20 kt-val a felszállási biztonsági sebesség fele tt tartása, mivel 
ezáltal sokszor érhető el kedvezőbb kezdeti emelkedési gradiens . A második a 
fékszárny visszahúzása és a kezdeti gyorsulás után következik, és erre  folyamatos 
emelkedésként  szoktak hivatkozni.  
A kezdeti emelkedés alatt a sebesség a felszállási fékszárnybeál lítástól és a 
repülőgép bruttó tömegétől függ. A  V CTO kalibrált kezdeti emelkedési segítséget 
elsőrendű közelítéssel számítjuk:  
V CTO ¼ C · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-15)  
ahol C a fékszárnybeállításhoz (kt/√lbf) igazított együttható, amely az ANP 
adatbázisból szerezhető meg.  
A gyorsulás után következő  folyamatos emelkedésnél a kalibrált sebesség egy 
felhasználó által megadott érték.  
B7 TELJESÍTMÉNYCSÖKKENTÉS (ÁTMENETI SZEGMENS)  
A felszállás után egy adott ponton  csökkenteni  kell a teljesítményt a hajtómű 
élettartamának meghosszabbítása, és bizonyos területeken gyakor ta a zaj csök­
kentése érdekében. A tolóerőt általában vagy egy konstans sebes ségű emelkedési 
szegmensen ( B6. rész),  vagy egy gyorsulási szegmensen ( B8. rész)  csökkentik. 
Mivel ez egy viszonylag gyors, általában 3-5 másodperces folyam at, a modelle­
zése úgy történik, hogy „átmeneti szegmenssel” egészítik ki az elsődleges szeg­
menst. Ez általában 1 000 ft (305 m) földfelszíni távolságot fe d le. 
Tolóerő-csökkentés mértéke  
Normál üzem során a hajtómű teljesítményt a beállított maximáli s emelkedési 
tolóerő-értékre csökkentik. A felszállási tolóerőtől eltérően a z emelkedési tolóerő 
akármeddig fenntartható – a gyakorlatban addig szokták tartani,  amíg a repülőgép 
eléri a kezdeti utazómagasságot. A maximális emelkedési tolóerő -szintet a B-1. 
egyenlettel lehet meghatározni a gyártó által megadott maximáli s tolóerő-együtt­
hatók használatával. Mindazonáltal a zajcsökkentési előírások t ovábbi tolóerő- 
csökkentést tehetnek szükségessé, amelyre néha fokozott csökken tésként szoktak 
hivatkozni. Biztonsági célból a maximális tolóerő-csökkentés ol yan mértékre 
korlátozott (  1 ), amelyet a repülőgép teljesítménye és a hajtóművek száma hatá roz 
meg.  
A minimális „csökkentett tolóerőt” szokták leállt hajtóműves „c sökkentett tolóe­
rőnek” is nevezni: 
ðF n=δÞ engine :out ¼ ðW=δ 2 Þ 
ðN Ä 1Þ · Ï sinðarctanð0,01 ·  G′ÞÞ 
K þ R 
cos ε B 
(B-16)  
ahol 
δ 2 a nyomásviszony h  2 magasságon  
G′ a leállt hajtóműves emelkedési gradiens százalékarány:  
= 0 % automatikus tolóerő visszaállító rendszerrel rendelkező r epülőgé­
peknél, egyébként pedig  
= 1,2 % 2 hajtóműves repülőgépeknél  
= 1,5 % 3 hajtóműves repülőgépeknél  
= 1,7 % 4 hajtóműves repülőgépeknél  ▼M2 
( 1 ) „Zajcsökkentési eljárások”, 8168. sz. ICAO dokumentum, „PANS- OPS” 1. kötet, V. 
rész, 3. fejezet, ICAO 2004.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 145  
Egyenletes sebesség ű emelkedési szegmens teljesítménycsökkentéssel  
Az emelkedési szegmens gradiense a B-12. egyenlettel számítható , ahol a toló­
erőt vagy a B-1 fejezi ki maximális emelkedési együtthatók, vag y a B-16. csök­
kentett tolóerő mellett. Az emelkedési szegmenst ezután két als zegmensre 
bontjuk, amelyek emelkedési szöge megegyezik. Ezt mutatja be a  B-2. ábra . 
B-2. ábra  
Egyenletes sebesség ű emelkedési szegmens teljesítménycsökkentéssel 
(illusztráció – nem méretarányos)
  
Az első alszegmenshez 1 000 ft (304 m) földön megtett távolságo t rendelünk, és 
a hajtóművenkénti nettó tolóerőt a csökkentett teljesítményérté kre állítjuk be az 
1 000 ft táv végén. (Ha az eredeti vízszintes távolság 2 000 lá bnál kisebb, a 
szegmens felén veszünk csökkentett tolóerőt.) A második alszegm ensen a 
végső tolóerő szintén a csökkentett hajtómű teljesítménynek fel el meg. Ezáltal 
a második alszegmensen konstans tolóerővel repül a gép.  
B8 AZ EMELKEDÉS ÉS A FÉKSZÁRNY VISSZAHÚZÁS FELGYORSÍ­
TÁSA  
Ez általában a kezdeti emelkedés után következik. A többi repül ési szegmenshez 
hasonlóan a kezdőponti  h 1 magasság,  V T1 valós sebesség és ( F n /δ) 1 tolóerő az 
előző szegmens végponti értékeinek felel meg. A végponti  V C2 kalibrált sebes­
séget és  ROC  átlagos emelkedési sebességet a felhasználó adja meg (az ε bed ő­
lési szög a fordulás sebességének és sugarának függvénye). Függ etlenek lévén a  
h 2 végponti magasságot,  V T2 valós végponti sebességet,  (F n /d) 2 végponti tolóerőt 
és a szegmens Δ s nyomvonalhosszát iterációval kell kiszámítani – a  h 2 végponti 
magasságot először meg kell becsülni, majd addig kell újraszámí tani a B-16. és 
B-17. egyenletek segítségével, amíg az egymást követő becslések  eltérése nem 
csökken a megadott tűrés alá, amely lehet például egy láb. Kezd eti becslésként 
célszerű a  h 2 = h 1 + 250 láb értékből kiindulni.  
A szegmens nyomvonalhosszára (vízszintesen megtett távolság) a becslés:  
S seg ¼ 0;95 · k 2 · ðV 2 
T 2 Ä V 2 
T 1 Þ=2 ðα max Ä G · gÞ (B-17)  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 146  
ahol 
0,95 tényező a 8 kt ellenszél hatásának beszámításához 160 kt s ebességű 
emelkedés mellett  
k konstans a csomó (kt) és a ft/sec közötti átváltáshoz = 1,688 (ft/s)/kt  
V T2 = valós sebesség a szegmens végpontjában, kt:  V T 2 ¼ V C2= ﬃﬃﬃﬃﬃ σ 2 p 
ahol σ  2 = légsűrűségi arány  h 2 végponti magasságon  
α max = maximális gyorsulás vízszintes repülés alatt (ft/s  2 ) 
=
 
G = emelkedési gradiens
  
ahol ROC  = emelkedési sebesség, ft/min  
A Δs fenti becslésével ezután újra lehet becsülni a  h 2 ′ végponti magasságot a 
következő képlettel:  
h 2 ′ = h 1 + s · G/0,95  (B-18)  
Ha a jh′ 2 Ä h 2 j hiba a megadott tűrésen kívül esik, a B-17. és B-18. lépéseket  
kell ismételni a  h 2 magasság, a  V T2 valós légsebesség és az ( F n /d) 2 korrigált nettó 
hajtóművenkénti tolóerő aktuális iteráció szerinti szegmens-vég ponti értékeinek 
használatával. Ha a hiba a tűrésen belül van, befejeződik az it erációs ciklus, és a 
gyorsítási szegmenst a végső szegmens-végponti értékek határozz ák meg.  
Megjegyzés:  Ha az iteráció során (α  max – G · g) < 0,02g, előfordulhat, hogy a 
gyorsulás túl alacsony a kívánt  V C2 ésszerű távon belül történő eléré­
séhez. Ilyenkor az emelkedési gradiens csökkenthető  G = a  max/ g – 0,02 
értékre, amellyel valójában a kívánt emelkedési sebességet csök kenjük 
az elfogadható gyorsulás fenntartása érdekében. Ha  G < 0,01, meg kell 
állapítani, hogy nem áll rendelkezésre elegendő tolóerő a megad ott 
gyorsulás és emelkedési sebesség eléréséhez – ilyenkor be kell fejezni 
a számítást és felül kell vizsgálni az eljárási fázisokat (  1 ). 
A gyorsulási szegmens hossza  w ellenszélre korrigálható a következő egyenlettel:  
ΔS w ¼ Δ S · ðV T Ä wÞ 
ðV T Ä 8Þ (B-19)  
Gyorsulási szegmens teljesítménycsökkentéssel  
Tolóerő-csökkentést ugyanúgy lehet gyorsulási szegmensbe illesz teni, mint 
állandó sebességű szegmensbe: az első részt átmeneti szegmenssé  kell alakítani. 
A csökkentett tolóerőszintet az állandó sebesség melletti tolóe rő-csökkentésnél 
megadott módon kell számítani, kizárólag a B-1. egyenlet haszná latával. 
Megjegyzés: általában nem lehet gyorsulni és emelkedni a minimá lis hajtómű- 
leállási tolóerő beállítások megtartása mellett. A tolóerő átme nethez 1 000 ft (305 
m) földön megtett távolságot rendelünk, és a hajtóművenkénti ne ttó tolóerőt a 
csökkentett teljesítményértékre állítjuk be az 1 000 ft táv vég én. A szegmens  ▼M2 
( 1 ) Mindegyik esetben úgy kell beprogramozni a számítási modellt,  hogy tájékoztassa a 
felhasználót a rendellenességről.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 147  
végén a sebességet 1 000 ft szegmenshosszra alkalmazott iteráci óval határozzuk 
meg. (Ha az eredeti vízszintes távolság 2 000 lábnál kisebb, a szegmens felét 
használjuk a tolóerő megváltoztatásához.) A második alszegmense n a végső 
tolóerő szintén a csökkentett hajtómű teljesítménynek felel meg . Ezáltal a 
második alszegmensen konstans tolóerővel repül a gép.  
B9 TOVÁBBI EMELKEDÉSI ÉS GYORSULÁSI SZEGMENSEK A 
FUTÓMŰ BEHÚZÁSA UTÁN  
Amennyiben további gyorsulási szegmenseket illesztenek be az em elkedési 
pályába, a B-12 - B-19. egyenleteket kell ismét használni minde n ilyen esetben 
a pályavetületen megtett távolság, az átlagos emelkedési szög é s a magasságnö­
vekedés kiszámításához. A fentiekhez hasonlóan a végső szegmens  magasságát 
iterációval kell becsülni.  
B10 SÜLLYEDÉS ÉS LASSULÁS  
A megközelítő repülés általában a repülőgép süllyedését és lass ulását igényli, 
amelynek során felkészül a végső megközelítési szegmensre, ahol  a repülőgép 
megközelítési fékszárnybeállítással és kiengedett futóművel van  konfigurálva. A 
repülés mechanikai jellemzői nem térnek el a felszállás esetétő l – a fő különbség 
az, hogy a magasság és a sebesség profilja általában ismert, és  az egyes szeg­
mensekre a hajtómű tolóerőszintjét kell megbecsülni. Az erők eg yensúlyára 
vonatkozó alapvető egyenlet a következő:  
F n=δ ¼ W · R · cos  γ þ sin γ þ α=g 
N · δ (B-20)  
A B-20. egyenlet kétféle módon használható. Először is meg lehe t határozni a 
repülőgép sebességét egy szegmens kezdő- és végpontján, valamin t az ereszke­
dési szöget (vagy a szintbeli szegmenstávolságot) és egy kezdet i, illetve végső 
szegmensmagasságot. Ebben az esetben a lassulás a következő kif ejezéssel 
számítható:  
α ¼ ðV 2=cos γÞ 2 Ä ðV 1=cos γÞ 2 
ð2 · Δ S=cos γÞ (B-21)  
ahol Δ s a föld felett megtett távolság, valamint  V 1 és V 2 a kezdeti, illetve végső 
föld feletti sebesség, melyek a következőképpen számíthatók:  
V ¼ V C · cos γ ﬃﬃﬃ σ p Ä w (B-22)  
A B-20., B-21. és B-22. egyenletek megerősítik, hogy adott távo lságon állandó 
süllyedési sebesség melletti lassítás során egy erősebb ellensz él nagyobb tolóerőt 
tesz szükségessé a lassulás fenntartásához, míg hátszél mellett  ugyanez kisebb 
tolóerőt igényel.  
A gyakorlatban a közelítés során végzett lassítást legtöbbször – ha nem mindig – 
alapjárati tolóerő mellett hajtják végre. Ezáltal a B-20. egyen let második alkal­
mazásához a tolóerőt alapjáratra állítják be, az egyenletet ped ig iterációval oldják 
meg (1) a lassulás és (2) a lassuló szegmens végén fennálló mag asság meghatá­
rozásához – hasonlóan a felszállási gyorsuló szegmensekhez. Ebb en az esetben a 
lassulási távolságot jelentősen módosítja az ellen-, illetve há tszél, és néha az 
ereszkedési szöget is módosítani kell a megfelelő eredmény érde kében.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 148  
A legtöbb repülőgépnél az alapjárati tolóerő nem nulla, és sokn ál a repülési 
sebesség függvénye. Ennek megfelelően a B-20. egyenletet kell m egoldani a 
lassításhoz egy alapjárati tolóerőérték megadásával – az alapjá rati tolóerő a 
következő egyenlettel számítható: 
(F n /δ) idle = E idle + F  idle · V C + G  A,idle · h + G  B,idle · h 2 + H  idle · T (B-23)  
ahol ( E idle , F idle , G  A,idle , G  B,idle és H idle ) az alapjárati tolóerőhöz tartozó hajtómű 
együtthatók az ANP adatbázisból.  
B11 LESZÁLLÁSI MEGKÖZELÍTÉS  
A leszállási megközelítés  V CA kalibrált sebessége és a bruttó leszállási tömeg 
között teremt kapcsolatot egy B-11-gyel egyező formájú egyenlet , azaz  
V CA Ô D · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-24)  
ahol a  D (kt/√lbf) együttható a leszállási fékszárnybeállításnak felel meg.  
A hajtóművenkénti korrigált nettó tolóerő a közelítési siklópál ya mentén végzett 
ereszkedés során a  W leszállási tömegre és a kieresztett futómű mellett a 
fékszárnybeállításnak megfelelő  R siklószámra vonatkozó B-12. egyenlet megol­
dásával számítható ki. A fékszárnybeállítást az aktuális művele tnél általában 
használtak szerint kell megadni. Leszállási megközelítés során a γ siklópálya 
ereszkedési szög állandónak feltételezhető. Sugárhajtású és töb b hajtóműves 
légcsavaros repülőgépeknél a γ tipikusan – 3°. Egy hajtóműves l égcsavaros 
repülőgépeknél a γ tipikusan – 5°.  
Az átlagos korrigált nettó tolóerő a B-12 egyenlet megfordításá val fejezhető ki, 
ha K = 1,03 értékkel vesszük figyelembe a 8 csomós referencia e llenszélben 
merülő pályán történő repüléshez tartozó lassulást a B-24 egyen lettel kifejezett 
konstans kalibrált sebesség mellett, azaz
  
(B-25)  
8 kt-től eltérő ellenszél esetében az átlagos korrigált nettó t olóerő a következő:
  
(B-26)  
A megtett vízszintes távolság a következőképpen számítható:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ (B-27)  
(pozitív, mivel  h 1 > h 2 és a γ negatív).  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 149  
C. függelék  
Pályavetület oldalirányú szórásának modellezése  
Radarinformációk hiányában a földi útvonal oldalirányú szórását  azzal a felte­
véssel javasolt modellezni, hogy a nyomvonalak gerinc nyomvonal ra merőleges 
szórása normál Gauss-eloszlást követ. A tapasztalatok azt mutat ják, hogy ez a 
feltevés a legtöbb esetben ésszerű.  
Gauss-eloszlás és  S szórás feltételezése mellett – ezt mutatja be a  C-1. ábra  – az 
összes haladásnak körülbelül 98,8 százaléka esik ± 2,5 ×  S határon belül (azaz 
egy 5 ×  S szélességű sávba).  
C-1. ábra  
A pályavetület felosztása 7 alpályára.  
A sáv szélessége az útirányvetület szórására megadott matematik ai szórás 5-szöröse
  
Egy Gauss-eloszlás általában megfelelően modellezhető 7 külön a lpályával, 
amelyek egyenletesen helyezkednek el a sáv ± 2,5 ×  S határai között – lásd a  
C-1. ábrát . 
Mindazonáltal a közelítés pontossága a nyomvonalon elkülönített  alpályák és 
ezek felett a repülőgép magasságának összefüggésétől függ. Elké pzelhető olyan 
helyzet (nagyon sűrű, illetve elszórt nyomvonalak esetében), ah ol célszerű több 
vagy kevesebb alpályát megadni. Ha túl kevés az alpálya, „ujjak ” jelennek meg a 
kontúrban. A  C-1.  é s C-2. táblázat  azokat a paramétereket mutatja be, 
amelyekhez 5 és 13 közötti számú alpálya tartozik. A  C-1. táblázat  az adott 
alpályák helyzetét mutatja be, míg a  C-2. táblázat  az egyes alpályákon végzett 
haladások arányát.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 150  
C-1. táblázat  
Az alpályák helyzete 5, 7, 9, 11 és 13 számú alpálya esetén.  
A sáv teljes szélessége (melyben az összes repülőgép mozgás 98 %-a 
végbemegy) a szórás 5-szöröse  
Alpályák 
számozása a 
C-1 ábra 
szerint  Alpályák elhelyezkedése, ha a felbontás az alábbi számú alpályá kra történik:  
5 alpályára  7 alpályára  9 alpályára  11 alpályára  13 alpályára  
12/13  ± 2,31· S 
10/11  ± 2,27· S ± 1,92· S 
8/9 ± 2,22· S ± 1,82· S ± 1,54· S 
6/7 ± 2,14· S ± 1,67· S ± 1,36· S ± 1,15· S 
4/5 ± 2,00· S ± 1,43· S ± 1,11· S ± 0,91· S ± 0,77· S 
2/3 ± 1,00· S ± 0,71· S ± 0,56· S ± 0,45· S ± 0,38· S 
1 0  0  0  0  0  
C-2. táblázat  
Repülőgép mozgások aránya az egyes alpályákon 5, 7, 9, 11 és 13 alpálya 
esetén.  
A sáv teljes szélessége (melyben az összes repülőgép mozgás 98 %-a 
végbemegy) a szórás 5-szöröse  
Alpályák 
számozása a 
C-1 ábra 
szerint  A repülőgépmozgások aránya az alpályákon, ha a felbontás az alá bbi számú 
alpályára történik:  
5 alpályára  7 alpályára  9 alpályára  11 alpályára  13 alpályára  
12/13  1,1 %  
10/11  1,4 %  2,5 %  
8/9 2,0 %  3,5 %  4,7 %  
6/7 3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 %  
4/5 6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 %  
2/3 24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 %  
1 38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 151  
D. függelék  
NPD adatok újraszámítása referenciától eltér ő feltételek esetén  
A zajszintek a repülési pálya egyes szegmenseihez köthető része i a nemzetközi 
ANP adatbázisban tárolt NPD adatokból vezethetők le. Mindazonál tal nem 
szabad elfelejteni, hogy ezeket az adatokat az SAE AIR-1845 sza bványban 
meghatározott, átlagos atmoszferikus csillapítási arányokra nor malizálták. Az 
arányok azon értékeknek az átlagát képviselik, amelyeket a repü lőgép zajbizo­
nyítványának kiállításához elvégzett tesztek során határoztak m eg Európában és 
az Egyesült Államokban. A légköri viszonyoknak (hőmérséklet és relatív pára­
tartalom) a tesztek során tapasztalt rendkívüli ingadozását mut atja be a  D-1. 
ábra . 
D-1. ábra  
A zajtanúsítási tesztek során rögzített meteorológiai feltételek
  
A D-1. ábrán  feltüntetett és az ARP 866A ágazati szabvány atmoszferikus 
csillapítási modelljének használatával számított görbék azt jel zik, hogy a teszt­
körülmények között a magas frekvenciás (8 kHz) hangelnyelés kom oly ingado­
zására lehet számítani (jóllehet a teljes elnyelés ingadozása v árhatóan nem éri el 
ezt a szintet).  
Mivel a  D-1. táblázatban  megadott csillapítási arányok számtani közepek, nem 
lehet az összes elemet egy referencia atmoszférához (azaz adott  hőmérsékleti és  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 152  
relatív páratartalom értékekhez) társítani. Ezekre kizárólag eg y tisztán hipotetikus 
atmoszféra – az „AIR-1845 atmoszféra” – jellemzőiként szabad cs ak gondolni.  
D-1. táblázat  
Az ANP adatbázisból vett NPD adatok normalizálásához alkalmazott, 
átlagos atmoszferikus csillapítási arányok  
Az 1/3 oktávsáv 
középfrekvenciája 
[Hz] Csillapítási tényező 
[dB/100m]  Az 1/3 oktávsáv 
középfrekvenciája 
[Hz] Csillapítási tényező 
[dB/100m]  
50 0,033  800  0,459  
63 0,033  1 000  0,590  
80 0,033  1 250  0,754  
100 0,066  1 600  0,983  
125 0,066  2 000  1,311  
160 0,098  2 500  1,705  
200 0,131  3 150  2,295  
250 0,131  4 000  3,115  
315 0,197  5 000  3,607  
400 0,230  6 300  5,246  
500 0,295  8 000  7,213  
630 0,361  10 000  9,836  
▼M6 
A D-1. táblázatban  megadott csillapítási együtthatók észszerű hőmérséklet-és 
páratartalom-határokon belül tekinthetők érvényesnek. Mindazoná ltal annak 
ellenőrzéséhez, hogy szükség van-e korrekcióra, az SAE ARP-5534  modelljének 
segítségével ki kell számítani az átlagos atmoszferikus csillap ítási együtthatókat 
az átlagos repülőtéri  T hőmérséklethez és  RH relatív páratartalomhoz. Valahány­
szor ezeknek a  D-1. táblázatban  szereplő értékekkel történő összevetéséből az 
derül ki, hogy szükség lehet korrekcióra, a következő módszerta nt célszerű 
alkalmazni.  
▼M2 
Az ANP adatbázis az alábbi NPD adatokat nyújtja az egyes teljes ítmény beállí­
tásokhoz:  
— legnagyobb hangnyomásszint a ferde távolság függvényében,  L max (d) 
— idő szerint integrált szint a távolság függvényében a referen cia sebesség 
esetére,  L E (d), továbbá  
— súlyozatlan referencia hangspektrum 305 m (1 000 ft) ferde tá volságban,  
L n,ref (d ref ), ahol  n = frekvenciasáv (1–24 tartományban 1/3 oktávos sávoknál, 
melyeknél a középfrekvencia 50Hz–10kHz)  
minden adat az AIR-1845 atmoszférára normalizált.  
Az NPD görbék felhasználó-specifikus  T és RH feltételekhez történő korrekcióját 
három lépésben kell végrehajtani:  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 153  
1. Először a referencia spektrumot kell korrigálni az α  n,ref SAE AIR-1845 légköri 
csillapítás kiiktatásához:  
L n (d ref ) = L  n,ref (d ref ) + α n,ref · d ref (D-1)  
ahol L n (d ref ) a csillapítatlan spektrum  d ref = 305 m mellett, és a  n,ref a légköri 
elnyelés együtthatója a  D-1. táblázatból  vett  n frekvenciasávhoz (azonban 
dB/m mértékegységben kifejezve).  
▼M6 
2. Ezután a korrigált spektrumot hozzá kell igazítani a tíz d  i standard 
NPD-távolság mindegyikéhez, i. az SAE AIR-1845 atmoszférához és  ii. a 
felhasználó által meghatározott atmoszférához tartozó csillapít ási tényezők 
alkalmazásával (az SAE ARP-5534 alapján).  
i. Az SAE AIR-1845 atmoszféra esetében:  
L n,ref (d i ) = L  n (d ref )-20.lg  (d i /d ref ) - α  n,ref · d i (D-2)  
ii. A felhasználó által meghatározott atmoszféra esetében:  
L n,5534 (T,RH,d  i ) = L  n (d ref ) - 20.lg(d  i /d ref ) - α n,5534 (T,RH) d  i (D-3)  
ahol α  n,5534  az atmoszferikus elnyelés együtthatója az  n frekvenciasávra 
(dB/m-ben kifejezve), amelyet az SAE ARP-5534 segítségével kell  kiszámí­
tani T hőmérséklet és  RH relatív páratartalom alkalmazásával.  
3. Minden egyes  d i NPD-távolság esetében a két spektrumra A-súlyozást és 
decibelösszegzést kell alkalmazni a keresett A-súlyozott  L A,5534  és L A,ref 
szintek meghatározásához – amelyeket ezután ki kell vonni egymá sból:
  
(D-4)  
▼M2 
A ΔL növekmény a felhasználó által meghatározott és a vonatkoztatás i légköri 
NPD-k különbsége. Ezt hozzá kell adni az ANP adatbázis NPD adat értékeihez a 
korrigált NPD adatok levezetésekor.  
Ha a Δ L értéket az  L max és az  L E NPD-k korrigálására is alkalmazzuk, azzal 
ténylegesen azt feltételezzük, hogy az eltérő atmoszferikus fel tételek csak a refe­
rencia spektrumra hatnak ki, de nem érintik a szint-idő előzmén yek alakját. Ez a 
tipikus terjedési tartományok és atmoszferikus feltételek eseté n érvényesnek 
tekinthető.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 154  
E. függelék  
Végesszakaszos korrekció  
Ez a függelék a végesszakaszos korrekció és az ehhez kapcsolódó , 2.7.19. 
pontban leírt energiafrakció algoritmus levezetését mutatja be.  
E1 GEOMETRIA  
Az energiafrakció algoritmus „negyedik hatványú”, 90 fokos dipó l hangforrás 
által keltett hangsugárzáson alapszik. Ez olyan iránykarakteris ztikákkal rendel­
kezik, amelyek jól közelítik a sugárhajtású repülőgépek hangját , legalábbis abban 
a szögtartományban, amely a leginkább befolyásolja a zajesemény szinteket a 
repülőgép repülési pályájától lefelé, illetve oldalirányba.  
E-1. ábra  
A repülési pálya és a megfigyel ő O helyzetének geometriai elrendezése
  
Az E-1. ábra  a hangterjedés geometriai profilját szemlélteti a repülési útv onal és 
a megfigyelő  O helyzete között. A  P ponton elhelyezkedő repülőgép nyugodt, 
egyenletes légtömegen halad keresztül állandó sebességgel, egye nes és vízszintes 
repülési pályán. A megfigyelőhöz a  P p közelítési ponton kerül a legközelebb. A 
paraméterek:  
d a megfigyelő és a repülőgép közötti távolság  
d p a megfigyelő és a repülési pályájának merőleges távolsága (ferd e távolság)  
q P é s P p = – V · τ távolsága  
V a repülőgép sebessége  
t az az időpont, amikor a repülőgép eléri a  P pontot  
t p az az időpont, amikor a repülőgép eléri a  P p pontot  
τ repült idő = a  P p ponthoz tartozó időponthoz képest számított időtartam = t – t  p 
ψ a repülési pálya és a repülőgép-megfigyelő vektora által bezár t szög  
Megjegyezzük, hogy mivel a legközelebbi ponthoz viszonyított τ repült idő 
egészen addig negatív, amíg a repülőgép el nem éri a megfigyelő  helyzetét 
(lásd az  E-1. ábrát ), a legközelebbi pont  q relatív távolsága ilyenkor pozitívvá 
válik. Miután a repülőgép elhagyja a megfigyelőt, a  q negatívvá válik.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 155  
E2 AZ ENERGIAFRAKCIÓ BECSLÉSE  
Az energiafrakció alapvetően a megfigyelő helyén egy repülési p álya P 1 P 2 szeg­
mense ( P 1 a kezdőpont és  P 2 a végpont) által keltett  E zajexpozíció kifejezését 
teszi lehetővé úgy, hogy a teljes végtelen repült útról érkező  E ∞ expozíciót 
megszorozza egy egyszerű faktorral – ez az  energiafrakció  tényező, azaz  F: 
E = F · E ∞ (E-1)  
Mivel a zajexpozíció kifejezhető a (súlyozott) hangnyomás négyz etes közepének 
idő szerinti integráljával, azaz  
E ¼ const  · Z 
p 2 ðτÞdτ (E-2)  
az E számításához a nyomás négyzetes középértékét kell kifejezni is mert geomet­
riai és működési paraméterek függvényeként. Egy 90°-os dipól fo rrás esetén  
p 2 ¼ p 2 
p · d 2 
p 
d 2 · sin  2 ψ ¼ p 2 
p · d 4 
p 
d 4 (E-3)  
ahol p 2 és p p 2 a repülőgép által keltett, megfigyelt négyzetes középértékű han g­
nyomás, miközben a gép áthalad a  P és a  P p ponton.  
Kísérletek szerint ez a viszonylag egyszerű összefüggés megfele lően szimulálja 
egy sugárhajtású repülőgép zaját, jóllehet a ténylegesen lejáts zódó mechanizmus 
rendkívül összetett. Az E-3 egyenletben a  d p 2 /d 2 kifejezés csak egy pontforráshoz 
tartozó gömbszimmetrikus terjedési mechanizmust, végtelen hangs ebességet és 
egyenletes, nem-elnyelő atmoszférát ír le. Minden más fizikai h atást – a forrás 
irányítottságát, a véges hangsebességet, a légköri elnyelést, a  Doppler-eltolódást, 
stb. – a  sin  2 ψ kifejezés tartalmaz közvetetten. E tényező miatt a nyomás négy ­
zetes középértéke fordított arányban csökken a  d 4 értékkel – innen adódik a 
„negyedik hatványú” forrás kifejezés.  
A következő behelyettesítések révén:  
d 2 ¼ d 2 
p þ q 2 ¼ d 2 
p þ ðV · τÞ 2 és Í d 
d p Î 2 
¼ 1 þ Í V · τ 
d p Î 2 
a nyomás négyzetes középértéke kifejezhető az idő függvényeként  (ismételten 
figyelmen kívül hagyva a hang terjedési idejét):  
p 2 ¼ p 2 
p · Í 
1 þ Í V · τ 
d p Î 2 Î Ä2 
(E-4)  
Ezt az (E-2) egyenletbe ágyazva, majd a  
α ¼ V · τ 
d p (E-5)  
behelyettesítést elvégezve a zajexpozíció a megfigyelő helyén a  [τ 1 ,τ 2 ] időinter­
vallumban végzett repülés kapcsán a következőképpen fejezhető k i: 
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · Z α 2 
α 1 1 
ð1 þ α 2 Þ 2 dα (E-6)  
A határozott integrál zárt alakban kifejezhető:  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · 1 
2 Í α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Î 
(E-7)  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 156  
A [–∞,+∞] időintervallumon (azaz a teljes végtelen repülési pál yán) történő 
integrálás a következő kifejezést eredményezi a teljes  E ∞ expozícióra:  
E ∞ ¼ const  · π 
2 · p 2 
p · d p 
V (E-8)  
és ezáltal az energiafrakció az E-1. egyenlet szerint  
F ¼ 1 
π Í α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Î 
(E-9)  
E3 A MAXIMÁLIS ÉS IDŐ SZERINT INTEGRÁLT TÁVOLSÁGFÜGG­
VÉNYEK KONZISZTENSSÉGE – SKÁLÁZOTT TÁVOLSÁG  
Az egyszerű dipólus jellegű modell energiafrakció meghatározásá ra történő alkal­
mazásának az a következménye, hogy egy sajátos, elméleti Δ L eltérést feltételez 
az L max és L E zajszintek között. Ha a zaj-izovonal számítására szolgáló model l a 
saját rendszerén belül konzisztens, akkor ez szükségképpen egye nlő az NPD 
görbékből meghatározott értékek eltérésével. Problémát jelent, hogy az NPD 
adatok valós repülőgép zajmérésekből származnak – így nem felté tlenül egyeznek 
az egyszerűsített elmélettel. Ezért az elméletet ki kell egészí teni rugalmasságot 
biztosító elemekkel. Elvileg azonban az  α 1 és α 2 változókat a geometriai elren­
dezés és a repülőgép sebessége határozza meg – így nem maradnak  további 
szabadsági fokok. Erre kínál megoldást egy  skálázott távolság – d  λ bevezetése 
a következők szerint.  
Az L E,∞ expozíciószint, amely az ANP adatbázisban a  d p függvényeként lett 
táblázatba foglalva  V ref vonatkoztatási sebességre, a következőképpen fejezhető 
ki: 
L E;∞ ðV ref Þ ¼ 10 · lg R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt 
p 2 
0 · t ref 2 
6 6 4 3 
7 7 5 (E-10)  
ahol p 0 standard vonatkoztatási nyomás és  t ref egy vonatkoztatási idő (= 1 s a 
SEL esetében). A valós  V sebesség mellett írható:  
L E;∞ ðV Þ ¼ L E;∞ ðV ref Þ þ 10 · lg Í V ref 
V Î 
(E-11)  
Hasonlóképpen az  L max legnagyobb eseményszint a következőképpen írható fel:  
L max ¼ 10 · lg " 
p 2 
p 
p 2 
0 # 
(E-12)  
A dipól forrás esetében az E-8, E-11 és E-12 egyenletek segítsé gével – kiemelve, 
hogy (az E-2 és E-8 egyenletek alapján) –  Z ∞ 
Ä∞ p 2 · dt ¼ π 
2 · p 2 
p · d p 
V , a Δ L eltérés 
így írható fel:  
ΔL ¼ L E;∞ Ä L max ¼ 10 · lg  V 
V ref · π 
2 p 2 
p d p 
V Í Î  
· 1 
p 2 
0 · t ref Ï B 
Ä 10 · lg  p 2 
p 
p 2 
0 " #  
(E-13)  
Ez csak akkor tehető egyenlővé az NPD adatokból meghatározott Δ L értékkel, ha 
az energiafrakció számításához használt  d p ferde távolságot egy  skálázott távol ­
sággal – d  λ helyettesítjük, amely így határozható meg:  
d λ ¼ 2 
π · V ref · t ref · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 (E-14a)  
vagy  
d λ ¼ d 0 · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 ahol d 0 ¼ 2 
π · V ref · t ref (E-14b)  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 157  
A d p d λ változóval történő helyettesítése az E-5. egyenletben, valamint  a q = Vτ 
definíció alkalmazása az  E-1. ábra alapján  azt eredményezi, hogy a α  1 és α  2 
paraméterek az E-9. egyenletben a következők szerint írhatók fe l (amennyiben a 
repülési pálya l hosszú szegmensének kezdőpontjához  q = q λ , végpontjához pedig  
q – λ = q  2 értéket helyettesítünk):  
α 1 ¼ Ä q 1 
d λ és α 2 ¼ Ä q 1 þ λ 
d λ (E-15)  
Mivel a valós ferde távolságot skálázott távolsággal kell helye ttesíteni, bonyolul­
tabbá válik a negyedik hatványú 90 fokos dipól modell. Mivel az onban ezt 
valójában a helyszínen kalibráljuk mérésekből származó adatok f elhasználásával, 
az energiafrakció algoritmus akár félig empirikusnak is tekinth ető a tisztán elmé­
leti helyett.  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 158  
F. függelék  
A közúti zajforrások adatbázisa  
Ez a függelék a közúti zajhatásnak a 2.2. Közúti zajhatás című pontban leírt 
módszer alkalmazásával való számításához használandó meglévő kö zúti zajfor­
rások többségét bemutató adatbázist tartalmazza.  
F-1. táblázat  
A gördülési zajra vonatkozó  A R,i,m és B R,i,m és a hajtóm űzajra vonatkozó  A P,i,m és B P,i,m együtthatók  
▼M6 
Kategória  Együttható  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 A  R 83,1 89,2  87,7  93,1  100,1  96,7  86,8  76,2  
B R 30,0 41,5  38,9  25,7  32,5  37,2  39,0  40,0  
A P 97,9 92,5  90,7  87,2  84,7  88,0  84,4  77,1  
B P –1,3 7,2  7,7  8,0  8,0  8,0  8,0  8,0  
2 A  R 88,7 93,2  95,7  100,9  101,7  95,1  87,8  83,6  
B R 30,0 35,8  32,6  23,8  30,1  36,2  38,3  40,1  
A P 105,5  100,2  100,5  98,7  101,0  97,8  91,2  85,0  
B P –1,9 4,7  6,4  6,5  6,5  6,5  6,5  6,5  
3 A  R 91,7 96,2  98,2  104,9  105,1  98,5  91,1  85,6  
B R 30,0 33,5  31,3  25,4  31,8  37,1  38,6  40,6  
A P 108,8  104,2  103,5  102,9  102,6  98,5  93,8  87,5  
B P 0,0 3,0  4,6  5,0  5,0  5,0  5,0  5,0  
4a A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 93,0 93,0  93,5  95,3  97,2  100,4  95,8  90,9  
B P 4,2 7,4  9,8  11,6  15,7  18,9  20,3  20,6  
4b A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 99,9 101,9  96,7  94,4  95,2  94,7  92,1  88,6  
B P 3,2 5,9  11,9  11,6  11,5  12,6  11,1  12,0  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 159  
Kategória  Együttható  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
5 A  R 
B R 
A P 
B P 
▼M2 
F-2. táblázat  
a i és b i együttható szöges gumiabroncsokra  
Kategória  Együttható  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 a  i 0,0 0,0  0,0  2,6  2,9  1,5  2,3  9,2  
b i 0,0 0,0  0,0  – 3,1  – 6,4  – 14,0  – 22,4  – 11,4  
F-3. táblázat  
Gyorsításra és lassításra vonatkozó  C R,m,k és C  P,m,k együttható  
Kategória  k  C r  C p  
1 1 = kereszteződés  – 4,5  5,5  
2 = körforgalom  – 4,4  3,1  
2 1 = kereszteződés  –  4  9  
2 = körforgalom  – 2,3  6,7  
3 1 = kereszteződés  –  4  9  
2 = körforgalom  – 2,3  6,7  
4a 1 = kereszteződés  0  0  
2 = körforgalom  0  0  
4b 1 = kereszteződés  0  0  
2 = körforgalom  0  0  
5 1 = kereszteződés  
2 = körforgalom  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 160  
F-4. táblázat  
Kopórétegre vonatkozó  α i,m és β m együttható  
▼M6 
Megnevezés  Legki­
sebb 
sebesség 
[km/h], 
amelynél 
érvényes 
az érték  Legna­
gyobb 
sebesség 
[km/h], 
amelynél 
érvényes 
az érték  Kate­
gória  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Vonatkoztatási útfe­
lület – –  1  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Egyrétegű porózus 
aszfalt (ZOAB)  50 130  1  0,0  5,4  4,3  4,2  – 1,0  – 3,2  – 2,6  0,8  – 6,5  
2 7,9  4,3  5,3  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
3 9,3  5,0  5,5  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Kétrétegű porózus 
aszfalt (ZOAB)  50 130  1  1,6  4,0  0,3  – 3,0  – 4,0  – 6,2  – 4,8  – 2,0  – 3,0  
2 7,3  2,0  – 0,3  – 5,2  – 6,1  – 6,0  – 4,4  – 3,5  4,7  
3 8,3  2,2  – 0,4  – 5,2  – 6,2  – 6,1  – 4,5  – 3,5  4,7  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Kétrétegű porózus 
aszfalt (ZOAB, 
finom)  80 130  1  – 1,0  3,0  – 1,5  – 5,3  – 6,3  – 8,5  – 5,3  – 2,4  – 0,1  
2 7,9  0,1  – 1,9  – 5,9  – 6,1  – 6,8  – 4,9  – 3,8  – 0,8  
3 9,4  0,2  – 1,9  – 5,9  – 6,1  – 6,7  – 4,8  – 3,8  – 0,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
SMA-NL5  4 0  8 0  1  10,3  – 0,9  0,9  1,8  – 1,8  – 2,7  – 2,0  – 1,3  – 1,6  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 161  
Megnevezés  Legki­
sebb 
sebesség 
[km/h], 
amelynél 
érvényes 
az érték  Legna­
gyobb 
sebesség 
[km/h], 
amelynél 
érvényes 
az érték  Kate­
gória  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
SMA-NL8  4 0  8 0  1  6,0  0,3  0,3  0,0  – 0,6  – 1,2  – 0,7  – 0,7  – 1,4  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Mosott felületkép­
zésű betonburkolat  70 120  1  8,2  – 0,4  2,8  2,7  2,5  0,8  – 0,3  – 0,1  1,4  
2 0,3  4,5  2,5  – 0,2  – 0,1  – 0,5  – 0,9  – 0,8  5,0  
3 0,2  5,3  2,5  – 0,2  – 0,1  – 0,6  – 1,0  – 0,9  5,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Optimalizált mosott 
felületképzésű 
betonburkolat  70 8 0  1  – 0,2  – 0,7  1,4  1,2  1,1  – 1,6  – 2,0  – 1,8  1,0  
2 – 0,7  3,0  – 2,0  – 1,4  – 1,8  – 2,7  – 2,0  – 1,9  – 6,6  
3 – 0,5  4,2  – 1,9  – 1,3  – 1,7  – 2,5  – 1,8  – 1,8  – 6,6  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Fésűs felületkép­
zésű betonburkolat  70 120  1  8,0  – 0,7  4,8  2,2  1,2  2,6  1,5  – 0,6  7,6  
2 0,2  8,6  7,1  3,2  3,6  3,1  0,7  0,1  3,2  
3 0,1  9,8  7,4  3,2  3,1  2,4  0,4  0,0  2,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Megmunkált 
útpálya  50 130  1  8,3  2,3  5,1  4,8  4,1  0,1  – 1,0  – 0,8  – 0,3  
2 0,1  6,3  5,8  1,8  – 0,6  – 2,0  – 1,8  – 1,6  1,7  
3 0,0  7,4  6,2  1,8  – 0,7  – 2,1  – 1,9  – 1,7  1,4  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Halszálkamintában 
fektetett kőburkolat  30 6 0  1  27,0  16,2  14,7  6,1  3,0  – 1,0  1,2  4,5  2,5  
2 29,5  20,0  17,6  8,0  6,2  – 1,0  3,1  5,2  2,5  
3 29,4  21,2  18,2  8,4  5,6  – 1,0  3,0  5,8  2,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 162  
Megnevezés  Legki­
sebb 
sebesség 
[km/h], 
amelynél 
érvényes 
az érték  Legna­
gyobb 
sebesség 
[km/h], 
amelynél 
érvényes 
az érték  Kate­
gória  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Nem halszálkamin­
tában fektetett 
kőburkolat  30 6 0  1  31,4  19,7  16,8  8,4  7,2  3,3  7,8  9,1  2,9  
2 34,0  23,6  19,8  10,5  11,7  8,2  12,2  10,0  2,9  
3 33,8  24,7  20,4  10,9  10,9  6,8  12,0  10,8  2,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Csendes kőburko­
latok  30 6 0  1  26,8  13,7  11,9  3,9  – 1,8  – 5,8  – 2,7  0,2  – 1,7  
2 9,2  5,7  4,8  2,3  4,4  5,1  5,4  0,9  0,0  
3 9,1  6,6  5,2  2,6  3,9  3,9  5,2  1,1  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
„A” típusú vékony 
réteg  40 130  1  10,4  0,7  – 0,6  – 1,2  – 3,0  – 4,8  – 3,4  – 1,4  – 2,9  
2 13,8  5,4  3,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
„B” típusú vékony 
réteg  40 130  1  6,8  – 1,2  – 1,2  – 0,3  – 4,9  – 7,0  – 4,8  – 3,2  – 1,8  
2 13,8  5,4  3,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 163  
▼C1 
G. függelék  
A vasúti zajforrások adatbázisa  
Ez a függelék a vasúti zajhatásnak a 2.3. Vasúti zajhatás című pontban leírt 
módszer alkalmazásával történő számításához használandó meglévő  vasúti zajfor­
rások többségét bemutató adatbázist tartalmazza.  
G–1. táblázat  
A sín és a kerék érdességére vonatkozó  L r,TR,i és L r,VEH,i  együtthatók  
L r,VEH,i  
Hullámhossz  A fék típusa:  
c k  n  
Öntöttvas tuskós fék  Kompozit fék  Tárcsafék  
1 000 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
800 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
630 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
500 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
400 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
315 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
250 mm  2,2  – 4,0  2,3  
200 mm  2,2  – 4,0  2,8  
160 mm  2,4  – 4,0  2,6  
120 mm  0,6  – 4,0  1,2  
100 mm  2,6  – 4,0  2,1  
80 mm  5,8  – 4,3  0,9  
63 mm  8,8  – 4,6  – 0,3  
50 mm  11,1  – 4,9  – 1,6  
40 mm  11,0  – 5,2  – 2,9  
31,5 mm  9,8  – 6,3  – 4,9  
25 mm  7,5  – 6,8  – 7,0  
20 mm  5,1  – 7,2  – 8,6  
16 mm  3,0  – 7,3  – 9,3  
12 mm  1,3  – 7,3  – 9,5  
10 mm  0,2  – 7,1  – 10,1  
8 mm  – 0,7  – 6,9  – 10,3  
6,3 mm  – 1,2  – 6,7  – 10,3  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 164  
L r,VEH,i  
Hullámhossz  A fék típusa:  
c k  n  
Öntöttvas tuskós fék  Kompozit fék  Tárcsafék  
5 mm  – 1,0  – 6,0  – 10,8  
4 mm  0,3  – 3,7  – 10,9  
3,2 mm  0,2  – 2,4  – 9,5  
2,5 mm  1,3  – 2,6  – 9,5  
2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,6 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
0,8 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
▼M6 
L r,TR,i 
Hullámhossz  A sín érdessége  
E M  
EN ISO 3095:2013 (jól karbantar­
tott, nagyon sima)  Átlagos hálózat (rendesen karban­
tartott, sima)  
2 000 mm  17,1  35,0  
1 600 mm  17,1  31,0  
1 250 mm  17,1  28,0  
1 000 mm  17,1  25,0  
800 mm  17,1  23,0  
630 mm  17,1  20,0  
500 mm  17,1  17,0  
400 mm  17,1  13,5  
315 mm  15,0  10,5  
250 mm  13,0  9,0  
200 mm  11,0  6,5  
160 mm  9,0  5,5  
125 mm  7,0  5,0  
100 mm  4,9  3,5  
80 mm  2,9  2,0  ▼C1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 165  
L r,TR,i 
Hullámhossz  A sín érdessége  
E M  
EN ISO 3095:2013 (jól karbantar­
tott, nagyon sima)  Átlagos hálózat (rendesen karban­
tartott, sima)  
63 mm  0,9  0,1  
50 mm  –1,1  –0,2  
40 mm  –3,2  –0,3  
31,5 mm  –5,0  –0,8  
25 mm  –5,6  –3,0  
20 mm  –6,2  –5,0  
16 mm  –6,8  –7,0  
12,5 mm  –7,4  –8,0  
10 mm  –8,0  –9,0  
8 mm  –8,6  –10,0  
6,3 mm  –9,2  –12,0  
5 mm  –9,8  –13,0  
4 mm  –10,4  –14,0  
3,15 mm  –11,0  –15,0  
2,5 mm  –11,6  –16,0  
2 mm  –12,2  –17,0  
1,6 mm  –12,8  –18,0  
1,25 mm  –13,4  –19,0  
1 mm  –14,0  –19,0  
0,8 mm  –14,0  –19,0  
▼M2 
▼C1 
G–2. táblázat  
A kontakt sz űrőre vonatkozó  A 3,i együtthatók  
▼M6 
A 3,i 
1.1. 
Hullámhossz  Kerékterhelés: 50 kN 
– kerékátmérő: 
360 mm  Kerékterhelés: 50 kN – 
kerékátmérő: 680 mm  Kerékterhelés: 50 kN 
– kerékátmérő: 
920 mm  Kerékterhelés: 25 kN 
– kerékátmérő: 
920 mm  Kerékterhelés: 
100 kN – kerékát­
mérő: 920 mm  
2 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 600 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
800 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
630 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
500 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 166  
A 3,i 
1.1. 
Hullámhossz  Kerékterhelés: 50 kN 
– kerékátmérő: 
360 mm  Kerékterhelés: 50 kN – 
kerékátmérő: 680 mm  Kerékterhelés: 50 kN 
– kerékátmérő: 
920 mm  Kerékterhelés: 25 kN 
– kerékátmérő: 
920 mm  Kerékterhelés: 
100 kN – kerékát­
mérő: 920 mm  
400 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
315 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
200 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
160 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  –0,1  
125 mm  0,0  0,0  –0,1  0,0  –0,2  
100 mm  0,0  –0,1  –0,1  0,0  –0,3  
80 mm  –0,1  –0,2  –0,3  –0,1  –0,6  
63 mm  –0,2  –0,3  –0,6  –0,3  –1,0  
50 mm  –0,3  –0,7  –1,1  –0,5  –1,8  
40 mm  –0,6  –1,2  –1,3  –1,1  –3,2  
31,5 mm  –1,0  –2,0  –3,5  –1,8  –5,4  
25 mm  –1,8  –4,1  –5,3  –3,3  –8,7  
20 mm  –3,2  –6,0  –8,0  –5,3  –12,2  
16 mm  –5,4  –9,2  –12,0  –7,9  –16,7  
12,5 mm  –8,7  –13,8  –16,8  –12,8  –17,7  
10 mm  –12,2  –17,2  –17,7  –16,8  –17,8  
8 mm  –16,7  –17,7  –18,0  –17,7  –20,7  
6,3 mm  –17,7  –18,6  –21,5  –18,2  –22,1  
5 mm  –17,8  –21,5  –21,8  –20,5  –22,8  
4 mm  –20,7  –22,3  –22,8  –22,0  –24,0  
3,15 mm  –22,1  –23,1  –24,0  –22,8  –24,5  
2,5 mm  –22,8  –24,4  –24,5  –24,2  –24,7  
2 mm  –24,0  –24,5  –25,0  –24,5  –27,0  
1,6 mm  –24,5  –25,0  –27,3  –25,0  –27,8  
1,25 mm  –24,7  –28,0  –28,1  –27,4  –28,6  
1 mm  –27,0  –28,8  –28,9  –28,2  –29,4  
0,8 mm  –27,8  –29,6  –29,7  –29,0  –30,2  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 167  
▼C1 
G–3. táblázat  
Az átviteli függvényekre vonatkozó  L H,TR,i  , L H,VEH,i  és L H,VEH,SUP,i  együtthatók  
(Az értékek tengelyenkénti hangteljesítményszintre vonatkoznak)  
▼M6 
L H,TR,i  
Frekvencia  Pályaalap/közbetétlemez típusa  
M/S M/M  M/H  B/S  B/M  B/H  W  D  
Monoblokk 
alj puha 
közbetétle­
mezen  Monoblokk 
alj közepesen 
merev közbe­
tétlemezen  Monoblokk 
alj kemény 
közbetétle­
mezen  Ikerblokk alj 
puha közbe­
tétlemezen  Ikerblokk alj 
közepesen 
merev 
közbetétle­
mezen  Ikerblokk alj 
kemény 
közbetétle­
mezen  Faalj  Közvetlen 
rögzítés 
hidakon  
50 Hz  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0  75,4  
63 Hz  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0  77,4  
80 Hz  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9  81,4  
100 Hz  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8  87,1  
125 Hz  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1  88,0  
160 Hz  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9  89,7  
200 Hz  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2  83,4  
250 Hz  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9  87,7  
315 Hz  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3  89,8  
400 Hz  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5  97,5  
500 Hz  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0  99,0  
630 Hz  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7  100,8  
800 Hz  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8  104,9  
1 000 Hz  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4  111,8  
1 250 Hz  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5  113,9  
1 600 Hz  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4  115,5  
2 000 Hz  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5  114,9  
2 500 Hz  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1  118,2  
3 150 Hz  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4  118,3  
4 000 Hz  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7  118,4  
5 000 Hz  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1  118,9  
6 300 Hz  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1  117,5  
8 000 Hz  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5  117,9  
10 000 Hz  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  118,6  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 168  
▼C1 
L H,VEH,i  
Frekvencia  920 mm átmérőjű 
kerék, nincs mérés  840 mm átmérőjű 
kerék, nincs mérés  680 mm átmérőjű 
kerék, nincs mérés  1 200 mm átmérőjű 
kerék, nincs mérés  
50 Hz  75,4  75,4  75,4  75,4  
63 Hz  77,3  77,3  77,3  77,3  
80 Hz  81,1  81,1  81,1  81,1  
100 Hz  84,1  84,1  84,1  84,1  
125 Hz  83,3  82,8  82,8  82,8  
160 Hz  84,3  83,3  83,3  83,3  
200 Hz  86,0  84,1  83,9  84,5  
250 Hz  90,1  86,9  86,3  90,4  
►M6 315 Hz ◄  89,8  87,9  88,0  90,4  
400 Hz  89,0  89,9  92,2  89,9  
500 Hz  88,8  90,9  93,9  90,1  
630 Hz  90,4  91,5  92,5  91,3  
800 Hz  92,4  91,5  90,9  91,5  
1 000 Hz  94,9  93,0  90,4  93,6  
1 250 Hz  100,4  98,7  93,2  100,5  
1 600 Hz  104,6  101,6  93,5  104,6  
2 000 Hz  109,6  107,6  99,6  115,6  
2 500 Hz  114,9  111,9  104,9  115,9  
►M6 3 150 Hz ◄  115,0  114,5  108,0  116,0  
4 000 Hz  115,0  114,5  111,0  116,0  
5 000 Hz  115,5  115,0  111,5  116,5  
►M6 6 300 Hz ◄  115,6  115,1  111,6  116,6  
8 000 Hz  116,0  115,5  112,0  117,0  
10 000 Hz  116,7  116,2  112,7  117,7  
L H,VEH,SUP,i  
Frekvencia  A jármű típusa  
a 
EU szabvány  
50 Hz  0,0  
63 Hz  0,0  
80 Hz  0,0  
100 Hz  0,0  
125 Hz  0,0  
160 Hz  0,0  ▼M2
02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 169  
L H,VEH,SUP,i  
Frekvencia  A jármű típusa  
a 
EU szabvány  
200 Hz  0,0  
250 Hz  0,0  
►M6 315 Hz ◄  0,0  
400 Hz  0,0  
500 Hz  0,0  
630 Hz  0,0  
800 Hz  0,0  
1 000 Hz  0,0  
1 250 Hz  0,0  
1 600 Hz  0,0  
2 000 Hz  0,0  
2 500 Hz  0,0  
►M6 3 150 Hz ◄  0,0  
4 000 Hz  0,0  
5 000 Hz  0,0  
►M6 6 300 Hz ◄  0,0  
8 000 Hz  0,0  
10 000 Hz  0,0  
G–4. táblázat  
Az ütközési zajra vonatkozó  L R,IMPACT,i  együtthatók  
▼M6 
L R,IMPACT,i  
Hullámhossz  Egyedi váltó/illesztés/kereszteződés/100 m  
2 000 mm  22,0  
1 600 mm  22,0  
1 250 mm  22,0  
1 000 mm  22,0  
800 mm  22,0  
630 mm  20,0  
500 mm  16,0  
400 mm  15,0  
315 mm  14,0  ▼C1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 170  
L R,IMPACT,i  
Hullámhossz  Egyedi váltó/illesztés/kereszteződés/100 m  
250 mm  15,0  
200 mm  14,0  
160 mm  12,0  
125 mm  11,0  
100 mm  10,0  
80 mm  9,0  
63 mm  8,0  
50 mm  6,0  
40 mm  3,0  
31,5 mm  2,0  
25 mm  – 3,0  
20 mm  – 8,0  
16 mm  – 13,0  
12,5 mm  – 17,0  
10 mm  – 19,0  
8 mm  – 22,0  
6,3 mm  – 25,0  
5 mm  – 26,0  
4 mm  – 32,0  
3,15 mm  – 35,0  
2,5 mm  – 40,0  
2 mm  – 43,0  
1,6 mm  – 45,0  
1,25 mm  – 47,0  
1 mm  – 49,0  
0,8 mm  – 50,0  
▼M2 
▼C1 
G–5. táblázat  
A hajtóm űzajra vonatkozó  L W,0,idling  együtthatók  
(Az értékek járművenkénti hangteljesítményszintre vonatkoznak)  
L W,0,idling  
Frekvencia  A jármű típusa  
d d  d  e  e  
Dízelmozdony 
(kb. 800 kW)  Dízelmozdony (kb. 2 200 kW)  Összetett dízel 
egység  Villanymozdony  Összetett villany 
egység  
A 
forrás  B 
forrás  A forrás  B forrás  A 
forrás  B 
forrás  A 
forrás  B 
forrás  A 
forrás  B 
forrás  
50 Hz  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8  
63 Hz  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 171  
L W,0,idling  
Frekvencia  A jármű típusa  
d d  d  e  e  
Dízelmozdony 
(kb. 800 kW)  Dízelmozdony (kb. 2 200 kW)  Összetett dízel 
egység  Villanymozdony  Összetett villany 
egység  
A 
forrás  B 
forrás  A forrás  B forrás  A 
forrás  B 
forrás  A 
forrás  B 
forrás  A 
forrás  B 
forrás  
80 Hz  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4  
100 Hz  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6  
125 Hz  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5  
160 Hz  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5  
200 Hz  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5  
250 Hz  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3  
►M6 315 Hz ◄  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3  
400 Hz  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4  
500 Hz  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4  
630 Hz  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7  
800 Hz  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3  
1 000 Hz  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6  
1 250 Hz  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5  
1 600 Hz  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7  
2 000 Hz  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8  
2 500 Hz  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9  
►M6 3 150 Hz ◄  92,5  91,5  ►M6 81,4 ◄  ►M6 80,7 ◄  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1  
4 000 Hz  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3  ▼C1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 172  
L W,0,idling  
Frekvencia  A jármű típusa  
d d  d  e  e  
Dízelmozdony 
(kb. 800 kW)  Dízelmozdony (kb. 2 200 kW)  Összetett dízel 
egység  Villanymozdony  Összetett villany 
egység  
A 
forrás  B 
forrás  A forrás  B forrás  A 
forrás  B 
forrás  A 
forrás  B 
forrás  A 
forrás  B 
forrás  
5 000 Hz  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6  
►M6 6 300 Hz ◄  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0  
8 000 Hz  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5  
10 000 Hz  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
G–6. táblázat  
Az aerodinamikai zajra vonatkozó  L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 együtthatók  
(Az értékek járművenkénti hangteljesítményszintre vonatkoznak [ 20 m-es 
járműhosszúságra])  
Az aerodinamikai zaj 300 km/órás sebességre van megadva.  
α 1 α 2 
50 5 0  
Frekvencia  L  W,0,1 L W,0,2 
50 Hz  112,6  36,7  
63 Hz  113,2  38,5  
80 Hz  115,7  39,0  
100 Hz  117,4  37,5  
125 Hz  115,3  36,8  
160 Hz  115,0  37,1  
200 Hz  114,9  36,4  
250 Hz  116,4  36,2  
►M6 315 Hz ◄  115,9  35,9  
400 Hz  116,3  36,3  
500 Hz  116,2  36,3  
630 Hz  115,2  36,3  
800 Hz  115,8  36,2  
1 000 Hz  115,7  36,5  
1 250 Hz  115,7  36,4  
1 600 Hz  114,7  105,2  ▼C1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 173  
Az aerodinamikai zaj 300 km/órás sebességre van megadva.  
α 1 α 2 
50 5 0  
Frekvencia  L  W,0,1 L W,0,2 
2 000 Hz  114,7  110,3  
2 500 Hz  115,0  110,4  
►M6 3 150 Hz ◄  114,5  105,6  
4 000 Hz  113,1  37,2  
5 000 Hz  112,1  37,5  
►M6 6 300 Hz ◄  110,6  37,9  
8 000 Hz  109,6  38,4  
10 000 Hz  108,8  39,2  
G–7. táblázat  
A szerkezetekr ől lesugárzott zajra vonatkozó  C bridge  együtthatók  
▼M6 
L H,bridge  ,i 
Frekvencia  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
50 Hz  85,2  90,1  
63 Hz  87,1  92,1  
80 Hz  91,0  96,0  
100 Hz  94,0  99,5  
125 Hz  94,4  99,9  
160 Hz  96,0  101,5  
200 Hz  92,5  99,6  
250 Hz  96,7  103,8  
315 Hz  97,4  104,5  
400 Hz  99,4  106,5  
500 Hz  100,7  107,8  
630 Hz  102,5  109,6  
800 Hz  107,1  116,1  
1 000 Hz  109,8  118,8  
1 250 Hz  112,0  120,9  
1 600 Hz  107,2  109,5  
2 000 Hz  106,8  109,1  
2 500 Hz  107,3  109,6  ▼C1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 174  
L H,bridge  ,i 
Frekvencia  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
3 150 Hz  99,3  102,0  
4 000 Hz  91,4  94,1  
5 000 Hz  86,9  89,6  
6 300 Hz  79,7  83,6  
8 000 Hz  75,1  79,0  
10 000 Hz  70,8  74,7  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 175  
H. függelék  
Az ipari zajforrások adatbázisa  
Ez a függelék az ipari zajhatásnak a 2.4. Ipari zajhatás című p ontban leírt 
módszer alkalmazásával történő számításához használandó egyes i pari zajforrások 
bemeneti értékeire tartalmaz példákat. Mivel az ipari zajforrás ok az egyes ipari 
létesítményektől függően változnak, a megfelelő értékek a megfe lelő helyi, 
országos vagy nemzetközi adatbázisokból vagy mérésekből szerezh etők be.  
H-1. táblázat  
Hangteljesítményre vonatkozó  L W , L W' és ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) együtthatók  
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z) = 0  
L W' vonalforrás esetében egy méterre eső hangteljesítményként, felü leti forrás 
esetében egy négyzetméterre eső hangteljesítményként van kifeje zve. 
Megnevezés  Forrás 
fajtája  Forrás irányí­
tottsága  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
Kültéri 
szemcsesz­
órás fúvó­
kával  Pont­
forrás  Szabadtéri  108,77  110,37  112,77  107,77  104,37  98,07  97,07  86,97  
Forgóke­
mence  Vonal­
forrás  Szabadtéri  79,27  84,17  86,67  89,27  93,07  93,47  92,07  87,77  
Hajógyár  Felületi 
forrás  Félgömb  67,17  69,07  74,57  62,17  63,97  66,77  70,97  68,07  
Gázterminál  Felületi 
forrás  Félgömb  74,17  70,07  65,57  64,17  59,97  57,77  51,97  56,07  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 176  
I. függelék  
A légi járm űvek keltette zajforrások adatbázisa – zaj- és teljesítményadatok 
(ANP-adatok)  
▼M2 
Ez a függelék a légi járművek okozta zajhatásnak a 2.6 Légi jár művek okozta 
zajhatás című pontban leírt módszer alkalmazásával történő szám ításához hasz­
nálatos, a légi járművek okozta zajok többségét bemutató adatbá zist tartalmazza.  
I-1. táblázat  
Aerodinamikai együtthatók  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
1900D  A  35-A  0,915858  0,130495  
1900D  A  A_40D  0,416345  0,140491  
1900D  A  ZERO-A  0,106643  
1900D  D  17-D  0,060076  0,858496  0,072968  
1900D  D  ZERO-D  0,094383  
707320  A  D-25  0,307537  0,107756  
707320  A  D-40  0,279116  0,134567  
707320  A  D-50  0,275511  0,15472  
707320  A  U-25  0,098219  
707320  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707320  D  INT  0,072743  
707320  D  ZERO  0,05617  
707QN  A  D-25  0,307537  0,107756  
707QN  A  D-40  0,279116  0,134567  
707QN  A  D-50  0,275511  0,15472  
707QN  A  U-25  0,098219  
707QN  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707QN  D  INT  0,072743  
707QN  D  ZERO  0,05617  
717200  A  A_0U  0,06456  
717200  A  A_13D  0,109249  ▼M6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 177  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
717200  A  A_13U  0,095353  
717200  A  A_18D  0,11009  
717200  A  A_18U  0,095015  
717200  A  A_40D  0,416345  0,140491  
717200  D  T_00B  0,06  
717200  D  T_00C  0,06  
717200  D  T_05H  0,011607  0,483254  0,075  
717200  D  T_05M  0,011795  0,489068  0,075  
717200  D  T_13A  0,010862  0,469923  0,078  
720B  A  D-30  0,350247  0,109478  
720B  A  D-50  0,339412  0,148843  
720B  A  U-30  0,09805  
720B  D  2 0  0,00573  0,356426  0,091933  
720B  D  3 0  0,005238  0,340735  0,104243  
720B  D  INT  0,074052  
720B  D  ZERO  0,05617  
727100  A  D-25  0,350485  0,128359  
727100  A  D-30  0,343897  0,145903  
727100  A  D-40  0,335992  0,186604  
727100  A  U-15  0,090698  
727100  A  U-25  0,113154  
727100  D  2  0,0857  
727100  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727100  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727100  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727100  D  ZERO  0,0636  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 178  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727D15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727D15  A  D-30  0,368  0,1437  
727D15  A  D-40  0,36  0,1844  
727D15  A  U-15  0,089969  
727D15  A  U-25  0,109535  
727D15  D  2  0,0857  
727D15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D15  D  ZERO  0,0594  
727D17  A  D-25  0,383689  0,124821  
727D17  A  D-30  0,368  0,1437  
727D17  A  D-40  0,36  0,1844  
727D17  A  U-15  0,089969  
727D17  A  U-25  0,109535  
727D17  D  2  0,0857  
727D17  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D17  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D17  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D17  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D17  D  ZERO  0,0594  
727EM1  A  D-25  0,350485  0,128359  
727EM1  A  D-30  0,343897  0,145903  
727EM1  A  D-40  0,335992  0,186604  
727EM1  A  U-15  0,090698  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 179  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727EM1  A  U-25  0,113154  
727EM1  D  2  0,0857  
727EM1  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727EM1  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727EM1  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727EM1  D  ZERO  0,0636  
727EM2  A  D-25  0,383689  0,109535  
727EM2  A  D-30  0,368  0,1437  
727EM2  A  D-40  0,36  0,1844  
727EM2  A  U-15  0,089969  
727EM2  A  U-25  0,109535  
727EM2  D  2  0,0857  
727EM2  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727EM2  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727EM2  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727EM2  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727EM2  D  ZERO  0,0594  
727Q15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727Q15  A  D-30  0,368  0,1437  
727Q15  A  D-40  0,36  0,1844  
727Q15  A  U-15  0,089969  
727Q15  A  U-25  0,109535  
727Q15  D  2  0,0857  
727Q15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 180  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727Q15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q15  D  ZERO  0,0594  
727Q7  A  D-25  0,350485  0,128359  
727Q7  A  D-30  0,343897  0,145903  
727Q7  A  D-40  0,335992  0,186604  
727Q7  A  U-15  0,090698  
727Q7  A  U-25  0,113154  
727Q7  D  2  0,0857  
727Q7  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727Q7  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727Q7  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727Q7  D  ZERO  0,0636  
727Q9  A  D-25  0,372885  0,124565  
727Q9  A  D-30  0,367614  0,142606  
727Q9  A  D-40  0,359182  0,184273  
727Q9  A  U-15  0,090523  
727Q9  A  U-25  0,109315  
727Q9  D  2  0,0857  
727Q9  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q9  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q9  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727Q9  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q9  D  ZERO  0,0594  
727QF  A  D-15  0,1182  
727QF  A  D-25  0,1359  
727QF  A  D-30  0,3658  0,1602  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 181  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727QF  A  D-40  0,3568  0,2003  
727QF  A  U-05  0,08709  
727QF  A  U-15  0,09676  
727QF  A  U-25  0,1201  
727QF  A  U-ZERO  0,06027  
727QF  D  2  0,081  
727QF  D  5  0,00849  0,4242  0,0921  
727QF  D  1 5  0,007525  0,412  0,1005  
727QF  D  2 5  0,0069  0,3885  0,1222  
727QF  D  ZERO  0,06599  
737 A  D-25  0,452885  0,113106  
737 A  D-30  0,442783  0,124898  
737 A  D-40  0,432682  0,155057  
737 A  U-15  0,088617  
737 A  U-25  0,097687  
737 D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737 D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737 D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737 D  INT  0,07477  
737 D  ZERO  0,0643  
737300  A  D-15  0,4639  0,1103  
737300  A  D-30  0,434  0,1247  
737300  A  D-40  0,4215  0,1471  
737300  D  1  0,0126  0,4958  0,069  
737300  D  5  0,0116  0,477215  0,0742  
737300  D  1 5  0,0111  0,4572  0,0872  
737300  D  ZERO  0,062  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 182  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7373B2  A  D-15  0,4639  0,1103  
7373B2  A  D-30  0,434  0,1247  
7373B2  A  D-40  0,4215  0,1471  
7373B2  D  1  0,0124  0,4958  0,0761  
7373B2  D  5  0,011511  0,477758  0,0794  
7373B2  D  1 5  0,011  0,4575  0,0872  
7373B2  D  T_01  0,067  
7373B2  D  T_05  0,074679  
7373B2  D  ZERO  0,062  
737400  A  D-15  0,4779  0,1079  
737400  A  D-30  0,4338  0,1251  
737400  A  D-40  0,423  0,151  
737400  D  1  0,0713  
737400  D  5  0,0117  0,4834  0,0798  
737400  D  1 5  0,0109  0,4596  0,0924  
737400  D  ZERO  0,0628  
737500  A  D-15  0,4538  0,1084  
737500  A  D-30  0,4281  0,1253  
737500  A  D-40  0,4166  0,151  
737500  D  1  0,0712  
737500  D  5  0,01138  0,474697  0,0803  
737500  D  1 5  0,0109  0,4541  0,0925  
737500  D  ZERO  0,061  
737700  A  A_15  0,4122  0,1048  
737700  A  A_30  0,3986  0,1194  
737700  A  A_40  0,3907  0,1434  
737700  D  T_00H  0,063  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 183  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737700  D  T_01  0,0097  0,4329  0,062  
737700  D  T_05A  0,07  
737700  D  T_10  0,0089  0,4112  0,0858  
737700  D  T_15  0,0087  0,406  0,0889  
737700  D  T_25  0,0086  0,4021  0,0932  
737700  D  T_5  0,0093  0,4251  0,0749  
737700  D  T_ZERO  0,0552  
737800  D  T_00  0,05625  
737800  D  T_01  0,06253  
737800  D  T_05  0,009633  0,435043  0,0737  
737D17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737D17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737D17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737D17  A  U-15  0,106085  
737D17  A  U-25  0,097127  
737D17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737D17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737D17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737D17  D  INT  0,07586  
737D17  D  ZERO  0,0643  
737N17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737N17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737N17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737N17  A  U-15  0,106085  
737N17  A  U-25  0,097127  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 184  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737N17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737N17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737N17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737N17  D  INT  0,07586  
737N17  D  ZERO  0,0643  
737N9  A  D-25  0,452885  0,113106  
737N9  A  D-30  0,442783  0,124898  
737N9  A  D-40  0,432682  0,155057  
737N9  A  U-15  0,088617  
737N9  A  U-25  0,097687  
737N9  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737N9  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737N9  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737N9  D  INT  0,07477  
737N9  D  ZERO  0,0643  
737QN  A  D-25  0,452885  0,113106  
737QN  A  D-30  0,442783  0,124898  
737QN  A  D-40  0,432682  0,155057  
737QN  A  U-15  0,088617  
737QN  A  U-25  0,097687  
737QN  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737QN  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737QN  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737QN  D  INT  0,07477  
737QN  D  ZERO  0,0643  
74710Q  A  D-20  0,217555  0,109467  
74710Q  A  D-25  0,210537  0,116953  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 185  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
74710Q  A  D-30  0,202116  0,142564  
74710Q  A  U-20  0,091737  
74710Q  D  5  0,07456  
74710Q  D  1 0  0,002333  0,212212  0,092196  
74710Q  D  2 0  0,002187  0,202456  0,099504  
74710Q  D  ZERO  0,05693  
747200  A  D-20  0,217555  0,109467  
747200  A  D-25  0,210537  0,116953  
747200  A  D-30  0,202116  0,142564  
747200  A  U-20  0,091737  
747200  D  5  0,074042  
747200  D  1 0  0,00235  0,211659  0,091154  
747200  D  2 0  0,002207  0,203133  0,098616  
747200  D  ZERO  0,05693  
74720A  A  D-25  0,2105  0,118  
74720A  A  D-30  0,2017  0,1438  
74720A  D  5  0,0722  
74720A  D  1 0  0,00234  0,2115  0,08917  
74720A  D  2 0  0,002186  0,2029  0,09728  
74720A  D  ZERO  0,05524  
74720B  A  D-25  0,2113  0,1207  
74720B  A  D-30  0,2016  0,1444  
74720B  D  5  0,07276  
74720B  D  1 0  0,002351  0,213  0,0886  
74720B  D  2 0  0,002196  0,2045  0,09867  
74720B  D  ZERO  0,05693  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 186  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
747400  A  D-25  0,2143  0,1171  
747400  A  D-30  0,2064  0,141  
747400  D  5  0,069  
747400  D  1 0  0,002104  0,21338  0,0823  
747400  D  2 0  0,0021  0,2062  0,0916  
747400  D  T_00H  0,053  
747400  D  T_01  0,057691  
747400  D  T_05  0,071  
747400  D  T_05C  0,057569  
747400  D  T_10  0,002101  0,207131  0,110782  
747400  D  T_10H  0,1  
747400  D  ZERO  0,3111  0,0508  
7478  A  F_20  0,192660  0,128462  
7478  A  F_30  0,189605  0,143406  
7478  D  F_0  0,052717  
7478  D  F_1  0,064841  
7478  D  F_10  0,002000  0,204760  0,083321  
7478  D  F_5  0,073443  
747SP  A  D-20  0,216415  0,110347  
747SP  A  D-25  0,209991  0,116897  
747SP  A  D-30  0,202497  0,143096  
747SP  A  U-20  0,092569  
747SP  D  5  0,076123  
747SP  D  1 0  0,002357  0,210572  0,095316  
747SP  D  2 0  0,002179  0,201901  0,103296  
747SP  D  ZERO  0,05693  
757300  D  T_00  0,05554  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 187  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
757300  D  T_01  0,05943  
757300  D  T_05  0,006931  0,38754  0,07993  
757PW  A  D-25  0,3234  0,1186  
757PW  A  D-30  0,3179  0,1342  
757PW  D  5  0,006243  0,360271  0,0722  
757PW  D  1 5  0,00611  0,3454  0,0782  
757PW  D  2 0  0,00573  0,33  0,0864  
757PW  D  T_00  0,055346  
757PW  D  T_01  0,0609  
757PW  D  T_05  0,360271  0,0682  
757PW  D  ZERO  0,4699  0,0548  
757RR  A  D-25  0,3238  0,1178  
757RR  A  D-30  0,3191  0,1337  
757RR  D  5  0,006319  0,36165  0,07  
757RR  D  1 5  0,00614  0,3454  0,0758  
757RR  D  2 0  0,0057  0,33  0,0847  
757RR  D  INT  0,0621  
757RR  D  T_00  0,0525  
757RR  D  T_01  0,058316  
757RR  D  T_05  0,0635  
757RR  D  ZERO  0,4699  0,0541  
767300  A  D-25  0,2627  0,121  
767300  A  D-30  0,2555  0,1329  
767300  D  5  0,00409  0,297  0,075  
767300  D  1 5  0,00381  0,2853  0,0824  
767300  D  2 0  0,00367  0,2788  0,0866  
767300  D  INT  0,0641  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 188  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
767300  D  ZERO  0,0531  
767400  A  L_25_D  0,2601  0,1156  
767400  A  L_30_D  0,2536  0,1265  
767400  D  T_00_U  0,0492  
767400  D  T_05_U  0,0043  0,2972  0,0674  
767400  D  T_05A  0,055  
767400  D  T_05B  0,06  
767400  D  T_15_U  0,0041  0,2876  0,0736  
767400  D  T_20_U  0,003624  0,2775  0,0794  
767CF6  A  D-25  0,29009  0,1075  
767CF6  A  D-30  0,28096  0,1232  
767CF6  D  1  0,00557  0,31625  0,0646  
767CF6  D  5  0,0053  0,30576  0,0685  
767CF6  D  1 5  0,00504  0,29249  0,074  
767CF6  D  2 0  0,0049  0,28496  0,0779  
767CF6  D  ZERO  0,0489  
767JT9  A  D-25  0,29009  0,1085  
767JT9  A  D-30  0,28096  0,1258  
767JT9  D  1  0,00504  0,31625  0,0658  
767JT9  D  5  0,00472  0,30576  0,0705  
767JT9  D  1 5  0,00436  0,29249  0,0756  
767JT9  D  2 0  0,00417  0,28496  0,0802  
767JT9  D  ZERO  0,052  
777200  A  D20  0,2204  0,09765  
777200  A  D25  0,2133  0,1158  
777200  A  D30  0,203  0,133  
777200  D  1 5  0,002867  0,2299  0,07432  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 189  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
777200  D  2 0  0,002751  0,2239  0,08186  
777200  D  T_00  0,3218  0,05065  
777200  D  T_00H  0,052  
777200  D  T_00L  0,048  
777200  D  T_01  0,2921  0,05555  
777200  D  T_01H  0,06  
777200  D  T_05  0,002475  0,239429  0,06898  
777200  D  T_05A  0,063456  
777200  D  T_05C  0,092  
777200  D  T_05CH  0,085  
777300  A  L_25_D  0,2156  0,116  
777300  A  L_30_D  0,2071  0,1322  
777300  D  T_00_U  0,0504  
777300  D  T_05_U  0,0031  0,2586  0,0645  
777300  D  T_15_U  0,0028  0,2454  0,0704  
777300  D  T_20_U  0,0027  0,2363  0,0783  
7773ER  A  F_20  0,225340  0,104970  
7773ER  A  F_30  0,209490  0,134910  
7773ER  D  FLAP_0  0,050171  
7773ER  D  FLAP_1  0,054934  
7773ER  D  FLAP_5  0,002710  0,240000  0,066100  
7878R  A  F_00  0,393870  0,045060  
7878R  A  F_01  0,329760  0,047700  
7878R  A  F_05  0,288410  0,067150  
7878R  A  FLAP20  0,260280  0,088050  
7878R  A  FLAP30  0,246840  0,105000  
7878R  D  FLAP_0  0,050055  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 190  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7878R  D  FLAP_1  0,052026  
7878R  D  FLAP_5  0,002949  0,256410  0,071636  
A300-622R  A  1  0,071539  
A300-622R  A  2_D  0,094763  
A300-622R  A  2_U  0,072592  
A300-622R  A  3_D  0,274926  0,102372  
A300-622R  A  FULL_D  0,253296  0,125036  
A300-622R  A  ZERO  0,052053  
A300-622R  D  0  0,053127  
A300-622R  D  1500  0,004121  0,292  0,072348  
A300B4-203  A  D-15  0,28237  0,10607  
A300B4-203  A  D-25  0,27151  0,125568  
A300B4-203  D  1  0,005307  0,324359  0,090223  
A300B4-203  D  8  0,004239  0,291059  0,093067  
A300B4-203  D  1 5  0,00402  0,278999  0,102935  
A300B4-203  D  ZERO  0,063491  
A310-304  A  1  0,068197  
A310-304  A  2_D  0,096731  
A310-304  A  2_U  0,072778  
A310-304  A  3_D  0,274926  0,106084  
A310-304  A  FULL_D  0,253296  0,129438  
A310-304  A  ZERO  0,054935  
A310-304  D  0  0,055191  
A310-304  D  1500  0,004875  0,313705  0,072016  
A319-131  A  1_A  0,06317  
A319-131  A  2_D  0,098119  
A319-131  A  2_U  0,071826  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 191  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A319-131  A  3_D  0,379931  0,098121  
A319-131  A  FULL_D  0,355927  0,124534  
A319-131  A  ZERO_A  0,056446  
A319-131  D  1  0,071598  
A319-131  D  1+F  0,007077  0,376764  0,072635  
A319-131  D  ZERO  0,05429  
A320-211  A  1_A  0,061662  
A320-211  A  2_D  0,096267  
A320-211  A  2_U  0,067463  
A320-211  A  3_D  0,385223  0,101204  
A320-211  A  FULL_D  0,37052  0,11586  
A320-211  A  ZERO_A  0,057558  
A320-211  D  1  0,066827  
A320-211  D  1+F  0,007701  0,394884  0,071403  
A320-211  D  ZERO  0,056281  
A320-232  A  1_A  0,059086  
A320-232  A  2_D  0,095899  
A320-232  A  2_U  0,06679  
A320-232  A  3_D  0,379853  0,100263  
A320-232  A  FULL_D  0,369833  0,121141  
A320-232  A  ZERO_A  0,054309  
A320-232  D  1  0,065822  
A320-232  D  1+F  0,007626  0,395674  0,069873  
A320-232  D  ZERO  0,05332  
A321-232  A  1_A  0,064258  
A321-232  A  2_D  0,101798  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 192  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A321-232  A  2_U  0,074849  
A321-232  A  3_D  0,368096  0,112676  
A321-232  A  FULL_D  0,357761  0,119073  
A321-232  A  ZERO_A  0,057183  
A321-232  D  1  0,071631  
A321-232  D  1+F  0,007524  0,390238  0,075946  
A321-232  D  ZERO  0,056647  
A330-301  A  1_A  0,057783  
A330-301  A  2_D  0,081654  
A330-301  A  2_U  0,064098  
A330-301  A  3_D  0,229065  0,092737  
A330-301  A  FULL_D  0,222802  0,100779  
A330-301  A  ZERO_A  0,047685  
A330-301  D  1  0,059866  
A330-301  D  1+F  0,002905  0,247076  0,061736  
A330-301  D  ZERO  0,046057  
A330-343  A  1_A  0,055464  
A330-343  A  2_D  0,083569  
A330-343  A  2_U  0,063042  
A330-343  A  3_D  0,229705  0,092555  
A330-343  A  FULL_D  0,222498  0,10202  
A330-343  A  ZERO_A  0,046224  
A330-343  D  1  0,05926  
A330-343  D  1+F  0,0029  0,245211  0,062365  
A330-343  D  ZERO  0,044593  
A340-211  A  1_A  0,063657  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 193  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A340-211  A  2_D  0,092945  
A340-211  A  2_U  0,071673  
A340-211  A  3_D  0,224603  0,101734  
A340-211  A  FULL_D  0,220432  0,108554  
A340-211  A  ZERO_A  0,051221  
A340-211  D  1  0,068547  
A340-211  D  1+F  0,002605  0,223635  0,073134  
A340-211  D  ZERO  0,048646  
A340-642  A  1_A  0,054416  
A340-642  A  2_D  0,087508  
A340-642  A  2_U  0,067996  
A340-642  A  3_D  0,213821  0,100473  
A340-642  A  FULL_D  0,20733  0,105616  
A340-642  A  ZERO_A  0,051608  
A340-642  D  1  0,06118  
A340-642  D  1+F  0,002423  0,225716  0,06743  
A340-642  D  ZERO  0,051433  
A380-841  A  A_1+F  0,055657  
A380-841  A  A_2_D  0,081906  
A380-841  A  A_2_U  0,064109  
A380-841  A  A_3_D  0,154745  0,101662  
A380-841  A  A_FULL  0,154745  0,107331  
A380-841  A  ZERO_A  0,050279  
A380-841  D  D_1  0,053173  
A380-841  D  D_1+F  0,00125  0,159626  0,068055  
A380-841  D  ZERO  0,050472  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 194  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A380-861  A  A_1+F  0,058557  
A380-861  A  A_2_D  0,081967  
A380-861  A  A_2_U  0,06558  
A380-861  A  A_3_D  0,154745  0,101738  
A380-861  A  A_FULL  0,154745  0,108118  
A380-861  A  ZERO_A  0,048776  
A380-861  D  D_1  0,053241  
A380-861  D  D_1+F  0,00125  0,159567  0,070602  
A380-861  D  ZERO  0,049623  
BAC111  A  D-45  0,49076  0,139207  
BAC111  A  U-INT  0,106398  
BAC111  D  8  0,01569  0,54382  0,082179  
BAC111  D  INT1  0,07359  
BAC111  D  ZERO  0,065  
BAE146  A  D-18  0,61667  0,119715  
BAE146  A  D-24  0,61667  0,138371  
BAE146  A  D-33  0,45555  0,153186  
BAE146  A  U-18  0,0818  
BAE146  A  U-24  0,095298  
BAE146  D  1 8  0,009678  0,49296  0,13241  
BAE146  D  2 4  0,008979  0,45846  0,1412  
BAE146  D  3 0  0,008173  0,43179  0,15287  
BAE146  D  ZERO  0,083096  
BAE300  A  D-18  0,60557  0,116925  
BAE300  A  D-24  0,60557  0,134808  
BAE300  A  D-33  0,4511  0,149009  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 195  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
BAE300  A  U-18  0,08058  
BAE300  A  U-24  0,093519  
BAE300  D  1 8  0,009449  0,49847  0,1279  
BAE300  D  2 4  0,008341  0,462  0,1352  
BAE300  D  3 0  0,00775  0,43351  0,14711  
BAE300  D  ZERO  0,081866  
BEC58P  A  D-15  0,14885  
BEC58P  A  D-30  1,33492  0,16  
BEC58P  D  T O  0,100258  1,28098  0,1377  
BEC58P  D  ZERO  0,125381  
CIT3  A  D-40  0,966375  0,147159  
CIT3  A  D-INTR  0,130842  
CIT3  D  1 0  0,092263  
CIT3  D  2 0  0,04284  0,947523  0,114525  
CIT3  D  ZERO  0,07  
CL600  A  D-45  0,766248  0,169002  
CL600  A  D-INTR  0,128747  
CL600  D  1 0  0,079246  
CL600  D  2 0  0,028225  0,780719  0,088492  
CL600  D  ZERO  0,07  
CL601  A  D-45  0,769487  0,163669  
CL601  A  D-INTR  0,122639  
CL601  D  1 0  0,075805  
CL601  D  2 0  0,032183  0,780565  0,081609  
CL601  D  ZERO  0,07  
CNA172  A  10-D  1,3132  0,0994  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 196  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA172  A  30-D  1,2526  0,1516  
CNA172  A  ZERO-D  0,096  
CNA172  D  10-C  0,0992  1,0304  0,1446  
CNA172  D  CRUISE  0,096  
CNA172  D  ZERO-C  0,1025  1,1112  0,0831  
CNA182  A  F10APP  0,122  
CNA182  A  F30APP  1,285  0,151  
CNA182  D  F-20D  0,058  1,204  0,17  
CNA182  D  ZERO  0,127  
CNA182  D  ZERO-A  0,127  
CNA182  D  ZERO-C  0,097  
CNA182  D  ZERO-T  0,103  
CNA206  A  10_D  0,105632  
CNA206  A  40_D  1,23852  0,169084  
CNA206  D  20_T  0,055005  1,02562  0,136998  
CNA206  D  ZERO_C  0,09563  
CNA206  D  ZERO_T  0,055005  1,02562  0,106327  
CNA208  A  F30APP  0,867722  0,099468  
CNA208  A  ZERO-A  0,089802  
CNA208  D  F-20D  0,033202  0,74833  0,105087  
CNA208  D  ZERO  0,05003  0,887307  0,089802  
CNA208  D  ZERO-C  0,087252  
CNA208  D  ZERO-T  0,060282  
CNA20T  A  10_D  0,109615  
CNA20T  A  40_D  1,32574  0,211577  
CNA20T  D  20_T  0,054669  1,045287  0,13795  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 197  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA20T  D  ZERO_C  0,101535  
CNA20T  D  ZERO_T  0,054669  0,959417  0,099791  
CNA441  A  D-INTR  0,141579  
CNA441  A  D-L  1,02329  0,162936  
CNA441  D  T O  0,072722  1,10834  0,120222  
CNA441  D  ZERO  0,096518  
CNA500  A  D-35  0,991547  0,147335  
CNA500  A  D-INTR  0,113809  
CNA500  D  1  0,080282  
CNA500  D  1 2  0,054342  0,956752  0,090564  
CNA500  D  ZERO  0,07  
CNA510  A  A_15  1,073624  0,088506  
CNA510  A  A_35  1,002913  0,126185  
CNA510  D  D_15  0,07051  1,179843  0,097415  
CNA510  D  ZERO_C  0,088914  
CNA510  D  ZERO_D  0,090811  1,347624  0,103158  
CNA525C  A  A_15  1,012614  0,106795  
CNA525C  A  A_35  0,946574  0,126615  
CNA525C  D  D-15  0,053355  0,993147  0,096525  
CNA525C  D  ZERO_C  0,085  
CNA525C  D  ZERO_D  0,061279  1,065348  0,09129  
CNA55B  A  A_15  1,01427  0,118086  
CNA55B  A  A_35  0,9553  0,200794  
CNA55B  D  D_15  0,05628  1,080923  0,128052  
CNA55B  D  ZERO_C  0,10833  
CNA55B  D  ZERO_D  0,063189  1,159835  0,119835  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 198  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA560E  D  1 5  0,054336  1,014289  0,122203  
CNA560E  A  15 U  0,919106  0,099403  
CNA560E  A  35 D  0,870372  0,130841  
CNA560E  D  7  0,059522  1,061591  0,11951  
CNA560E  D  ZERO  0,122635  
CNA560U  D  1 5  0,038136  1,069934  0,13523  
CNA560U  D  7  0,041179  1,10518  0,12699  
CNA560U  A  7_APP  0,12699  
CNA560U  A  D  1 5  0,86464  0,088125  
CNA560U  A  D  3 5  0,811918  0,132402  
CNA560U  D  ZERO  0,07  
CNA560XL  D  1 5  0,030657  1,045811  0,13852  
CNA560XL  D  7  0,035712  1,095308  0,13505  
CNA560XL  A  D 15U  0,91189  0,08555  
CNA560XL  A  D 35D  0,86179  0,126192  
CNA560XL  D  ZERO  0,074551  
CNA680  D  1 5  0,027468  0,725152  0,127804  
CNA680  A  15 GU  0,717794  0,093247  
CNA680  A  35 GD  0,662727  0,146827  
CNA680  D  7  0,030105  0,764412  0,122083  
CNA680  D  ZERO  0,105329  
CNA750  A  15_GD  0,753068  0,174519  
CNA750  A  15_GU  0,753068  0,146147  
CNA750  A  35_GD  0,714646  0,250382  
CNA750  A  5_GU  0,799175  0,118139  
CNA750  D  5  0,038446  0,82511  0,122657  
CNA750  D  1 5  0,034761  0,787004  0,12822  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 199  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA750  D  ZERO  0,096475  
CONCRD  A  D-L  0,349148  0,205927  
CONCRD  A  U-L  0,183067  
CONCRD  D  CL1  0,13294  
CONCRD  D  T O  0,008051  0,338363  0,13294  
CONCRD  D  ZERO  0,13294  
CRJ9-ER  A  2 0  0,0976  
CRJ9-ER  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-ER  A  U-45  0,1504  
CRJ9-ER  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-ER  D  0-204  0,0599  
CRJ9-ER  D  0-250  0,0641  
CRJ9-ER  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-ER  D  U-8  0,0775  
CRJ9-LR  A  2 0  0,0976  
CRJ9-LR  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-LR  A  U-45  0,1504  
CRJ9-LR  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-LR  D  0-204  0,0599  
CRJ9-LR  D  0-250  0,0641  
CRJ9-LR  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-LR  D  U-8  0,0775  
CVR580  A  D-28  0,51972  0,118937  
CVR580  A  D-40  0,49138  0,124222  
CVR580  D  1 0  0,028303  0,540116  0,130717  
CVR580  D  INTR  0,102858  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 200  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CVR580  D  ZERO  0,075  
DC1010  A  D-35  0,251236  0,132645  
DC1010  A  D-50  0,244243  0,164729  
DC1010  A  U-35  0,127457  
DC1010  A  U-50  0,161155  
DC1010  D  5  0,079893  
DC1010  D  1 0  0,00356  0,261942  0,101376  
DC1010  D  INT  0,068522  
DC1010  D  ZERO  0,057149  
DC1030  A  D-35  0,2534  0,13  
DC1030  A  U-20  0,104  
DC1030  D  2 0  0,003091  0,2434  0,104  
DC1030  D  INT1  0,09454  
DC1030  D  INT2  0,07307  
DC1030  D  ZERO  0,06519  
DC1040  A  D-35  0,254879  0,121114  
DC1040  A  D-50  0,247241  0,151007  
DC1040  A  U-35  0,114222  
DC1040  A  U-50  0,145481  
DC1040  D  5  0,082503  
DC1040  D  1 5  0,004009  0,272697  0,111044  
DC1040  D  INT  0,071264  
DC1040  D  ZERO  0,060025  
DC3  A  D-45  0,597793  0,155222  
DC3  A  U-INT  0,133361  
DC3  D  T O  0,019837  0,619256  0,123784  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 201  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC3  D  ZERO  0,1115  
DC6  A  D-INTR  0,10199  
DC6  A  D-L  0,294594  0,125979  
DC6  D  T O  0,007829  0,430006  0,08204  
DC6  D  ZERO  0,078  
DC850  A  D-35  0,328558  0,129965  
DC850  A  D-50  0,313281  0,149354  
DC850  A  U-35  0,126751  
DC850  A  U-50  0,145337  
DC850  D  1 5  0,005206  0,323443  0,090417  
DC850  D  2 5  0,004708  0,315832  0,103092  
DC850  D  INT  0,074401  
DC850  D  ZERO  0,058535  
DC860  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC860  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC860  A  U-35  0,115049  
DC860  A  U-50  0,12766  
DC860  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC860  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC860  D  INT  0,071703  
DC860  D  ZERO  0,05319  
DC870  A  D-35  0,312879  0,117758  ▼M2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 202  
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC870  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC870  A  U-35  0,115049  
DC870  A  U-50  0,12766  
DC870  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC870  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC870  D  INT  0,071703  
DC870  D  ZERO  0,05319  
DC8QN  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC8QN  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC8QN  A  U-35  0,115049  
DC8QN  A  U-50  0,12766  
DC8QN  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC8QN  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC8QN  D  INT  0,071703  
DC8QN  D  ZERO  0,05319  
DC910  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC910  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC910  A  U-15  0,087963  
DC910  A  U-35  0,130625  
DC910  A  U-50  0,153365  
DC910  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC910  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC910  D  INT  0,076753  
DC910  D  ZERO  0,075935  
DC930  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC930  A  D-50  0,438965  0,165052  ▼M2
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC930  A  U-15  0,092489  
DC930  A  U-35  0,131559  
DC930  A  U-50  0,155925  
DC930  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC930  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC930  D  INT  0,076701  
DC930  D  ZERO  0,068416  
DC93LW  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC93LW  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC93LW  A  U-15  0,092489  
DC93LW  A  U-35  0,131559  
DC93LW  A  U-50  0,155925  
DC93LW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC93LW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC93LW  D  INT  0,076701  
DC93LW  D  ZERO  0,068416  
DC950  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC950  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC950  A  U-15  0,092489  
DC950  A  U-35  0,131677  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 203
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC950  A  U-50  0,155399  
DC950  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC950  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC950  D  INTR  0,076701  
DC950  D  ZERO  0,068416  
DC95HW  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC95HW  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC95HW  A  U-15  0,092489  
DC95HW  A  U-35  0,131677  
DC95HW  A  U-50  0,155399  
DC95HW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC95HW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC95HW  D  INTR  0,076701  
DC95HW  D  ZERO  0,068416  
DC9Q7  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC9Q7  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC9Q7  A  U-15  0,087963  
DC9Q7  A  U-35  0,130625  
DC9Q7  A  U-50  0,153365  
DC9Q7  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC9Q7  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC9Q7  D  INT  0,076753  
DC9Q7  D  ZERO  0,075935  
DC9Q9  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC9Q9  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC9Q9  A  U-15  0,092489  
DC9Q9  A  U-35  0,131559  
DC9Q9  A  U-50  0,155925  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 204
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC9Q9  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC9Q9  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC9Q9  D  INT  0,076701  
DC9Q9  D  ZERO  0,068416  
DHC6  A  D-INTR  0,125975  
DHC6  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6  D  INTR  0,090222  
DHC6  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6  D  ZERO  0,075  
DHC6QP  A  D-INTR  0,125975  
DHC6QP  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6QP  D  INTR  0,090222  
DHC6QP  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6QP  D  ZERO  0,075  
DHC7  A  D-25  0,51353  0,127688  
DHC7  A  D-INTR  0,117133  
DHC7  D  1 0  0,117133  
DHC7  D  2 5  0,009556  0,466702  0,159266  
DHC7  D  ZERO  0,075  
DHC8  A  D-15  0,54969  0,092335  
DHC8  A  D-35  0,50961  0,10086  
DHC8  A  D-5  0,60123  0,087745  
DHC8  A  U-15  0,080204  
DHC8  A  U-5  0,073647  
DHC8  D  5  0,017289  0,61342  0,07808  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 205
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DHC8  D  1 5  0,017361  0,56668  0,08519  
DHC8  D  ZERO  0,072424  
DHC830  A  D-10  0,62986  0,091024  
DHC830  A  D-15  0,60123  0,094958  
DHC830  A  D-35  0,55542  0,103483  
DHC830  A  U-10  0,079221  
DHC830  A  U-15  0,084139  
DHC830  D  5  0,017836  0,61764  0,070652  
DHC830  D  1 0  0,015165  0,570532  0,076309  
DHC830  D  1 5  0,014403  0,549595  0,080292  
DHC830  D  INT  0,019987  0,659514  0,067572  
DHC830  D  ZERO  0,068308  
DO228  A  F30APP  0,75885  0,11911  
DO228  A  ZERO-A  0,10717  
DO228  D  FLAPS1  0,02196  0,80401  0,09042  
DO228  D  ZERO  0,02745  0,86388  0,10717  
DO228  D  ZERO-C  0,14459  
DO228  D  ZERO-T  0,09218  
DO328  A  F32APP  0,638  0,0961  
DO328  A  ZERO-A  0,0916  
DO328  D  F12-D  0,016  0,666  0,0664  
DO328  D  ZERO  0,0916  
DO328  D  ZERO-C  0,1206  
ECLIPSE500  A  A_A_DN  1,273746  0,133462  
ECLIPSE500  A  A_T_DN  0,178304  
ECLIPSE500  D  TO_DN  0,100203  1,381422  0,105314  
ECLIPSE500  D  TO_UP  1,381422  0,086185  
ECLIPSE500  D  UP_DN  1,690947  0,103009  
ECLIPSE500  D  UP_UP  1,690947  0,073313  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 206
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
EMB120  A  D-25  0,837  0,0801  
EMB120  A  D-45  0,782  0,1305  
EMB120  D  1 5  0,0297  0,82  0,1014  
EMB120  D  ZERO  0,929  0,0834  
EMB145  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB145  A  D-45  0,6811  0,1809  
EMB145  D  9  0,6503  0,0825  
EMB145  D  9-GEAR  0,0218  0,6562  0,1048  
EMB145  D  ZERO  0,0691  
EMB14L  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB14L  D  9  0,6503  0,083  
EMB14L  D  9-GEAR  0,0212  0,6562  0,083  
EMB14L  D  D-45  0,6811  0,1809  
EMB14L  D  ZERO  0,0694  
EMB170  D  1  0,015720  0,579870  0,076830  
EMB170  A  FULL  0,498900  0,145550  
EMB170  D  ZERO  0,066180  
EMB175  D  1  0,015900  0,578990  0,077300  
EMB175  A  FULL  0,498200  0,145800  
EMB175  D  ZERO  0,066000  
EMB190  D  1  0,012300  0,494610  0,082600  
EMB190  A  FULL  0,434400  0,137100  
EMB190  D  ZERO  0,066400  
EMB195  D  1  0,012200  0,494520  0,083100  
EMB195  A  FULL  0,433600  0,137400  
EMB195  D  ZERO  0,067400  
▼M6 
737800  A  A_00  0,0596977  
737800  A  A_01  0,066122  
737800  A  A_05  0,078996  
737800  A  A_15  0,111985  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 207
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737800  A  A_30  0,383611  0,117166  
7378MAX  A  A_00  0  0  0  0,076682  
7378MAX  A  A_00  0,056009  
7378MAX  A  A_01  0  0  0  0,091438  
7378MAX  A  A_01  0,066859  
7378MAX  A  A_05  0  0  0  0,106627  
7378MAX  A  A_05  0,077189  
7378MAX  A  A_15  0  0  0,395117  0,165812  
7378MAX  A  A_15  0,106525  
7378MAX  A  A_30  0,375612  0,116638  
7378MAX  A  A_40  0  0  0,375646  0,189672  
7378MAX  D  D_00  0  0  0  0,074217  
7378MAX  D  D_00  0,05418  
7378MAX  D  D_01  0  0  0  0,085464  
7378MAX  D  D_01  0,062526  
7378MAX  D  D_05  0,00823  0,41332  0  0,101356  
7378MAX  D  D_05  0,0079701  0,40898  0,074014  
A350-941  A  A_1_U  0  0  0  0,05873  
A350-941  A  A_1_U  0,056319  
A350-941  A  A_2_D  0  0  0  0,083834  
A350-941  A  A_2_D  0,081415  
A350-941  A  A_2_U  0  0  0  0,06183  
A350-941  A  A_2_U  0,059857  
A350-941  A  A_3_D  0  0  0,219605  0,092731  
A350-941  A  A_3_D  0,225785  0,092557  
A350-941  A  A_FULL_D  0  0  0,214867  0,106381  
A350-941  A  A_FULL_D  0,214862  0,106058  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 208
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A350-941  A  A_ZERO  0  0  0  0,049173  
A350-941  A  A_ZERO  0,048841  
A350-941  D  D_1  0  0  0  0,052403  
A350-941  D  D_1_U  0,058754  
A350-941  D  D_1+F  0,00325  0,234635  0  0,06129  
A350-941  D  D_1+F_D  0,002722  0,233179  0,098533  
A350-941  D  D_1+F_U  0,062824  
A350-941  D  D_ZERO  0  0  0  0,048142  
A350-941  D  D_ZERO  0,048126  
ATR72  A  15-A-G  0,0803  
ATR72  A  33-A-G  0,55608  0,105  
ATR72  A  ZERO-A  0,09027  
ATR72  D  1 5  0,013155  0,538  0,08142  
ATR72  D  INTR  0,07826  
ATR72  D  ZERO  0,0708  
F10062  A  D-42  0  0  0,4731  0,1565  
F10062  A  INT2  0,0904  
F10062  A  T O  0,0683  
F10062  A  U-INT  0,1124  
F10062  D  INT2  0,0904  
F10062  D  T O  0,0122  0,5162  0,0683  
F10062  D  ZERO  0,0683  
F10065  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10065  A  INT2  0,0911  
F10065  A  T O  0,0693  
F10065  A  U-INT  0,1129  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 209
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
F10065  D  INT2  0,0911  
F10065  D  T O  0,0123  0,521  0,0693  
F10065  D  ZERO  0,0693  
F28MK2  A  D-42  0,5334  0,1677  
F28MK2  A  INT2  0,1033  
F28MK2  A  U-INTR  0,1248  
F28MK2  A  ZERO  0,0819  
F28MK2  D  6  0,0171  0,6027  0,0793  
F28MK2  D  INT2  0,1033  
F28MK2  D  ZERO  0,0819  
F28MK4  A  D-42  0,5149  0,1619  
F28MK4  A  INT2  0,0971  
F28MK4  A  U-INTR  0,1187  
F28MK4  A  ZERO  0,0755  
F28MK4  D  6  0,01515  0,5731  0,0749  
F28MK4  D  INT2  0,0971  
F28MK4  D  ZERO  0,0755  
FAL20  A  D-25  0,804634  0,117238  
FAL20  A  D-40  0,792624  0,136348  
FAL20  A  INTR  0,084391  
FAL20  A  ZERO  0,07  
FAL20  D  1 0  0,035696  0,807797  0,098781  
FAL20  D  INTR  0,084391  
FAL20  D  ZERO  0,07  
GII A  L-0-U  0,0751  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 210
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GII A  L-10-U  0,0852  
GII A  L-20-D  0,1138  
GII A  L-39-D  0,5822  0,1742  
GII D  T-0-U  0,0814  
GII D  T-10-U  0,0884  
GII D  T-20-D  0,02  0,634  0,1159  
GIIB  A  L-0-U  0,0722  
GIIB  A  L-10-U  0,0735  
GIIB  A  L-20-D  0,1091  
GIIB  A  L-39-D  0,562984  0,1509  
GIIB  D  T-0-U  0,0738  
GIIB  D  T-10-U  0,0729  
GIIB  D  T-20-D  0,0162  0,583  0,1063  
GIV A  L-0-U  0,06  
GIV A  L-20-D  0,1063  
GIV A  L-39-D  0,5805  0,1403  
GIV D  T-0-U  0,0586  
GIV D  T-10-U  0,0666  
GIV D  T-20-D  0,0146  0,5798  0,1035  
GIV D  T-20-U  0,0797  
GV A  L-0-U  0,0617  
GV A  L-20-D  0,0974  
GV A  L-20-U  0,0749  
GV A  L-39-D  0,4908  0,1328  
GV D  T-0-U  0,058  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 211
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GV D  T-10-U  0,0606  
GV D  T-20-D  0,01178  0,516  0,0953  
GV D  T-20-U  0,0743  
HS748A  A  D-30  0,45813  0,13849  
HS748A  A  D-INTR  0,106745  
HS748A  A  INTR  0,088176  
HS748A  A  ZERO  0,075  
HS748A  D  INTR  0,088176  
HS748A  D  T O  0,012271  0,542574  0,101351  
HS748A  D  ZERO  0,075  
IA1125  A  D-40  0,967478  0,136393  
IA1125  A  D-INTR  0,118618  
IA1125  A  INTR  0,085422  
IA1125  A  ZERO  0,07  
IA1125  D  1 2  0,040745  0,963488  0,100843  
IA1125  D  INTR  0,085422  
IA1125  D  ZERO  0,07  
L1011  A  1 0  0,093396  
L1011  A  D-33  0,286984  0,137671  
L1011  A  D-42  0,256389  0,155717  
L1011  A  ZERO  0,06243  
L1011  D  1 0  0,004561  0,265314  0,093396  
L1011  D  2 2  0,004759  0,251916  0,105083  
L1011  D  INTR  0,07959  
L1011  D  ZERO  0,06243  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 212
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
L10115  A  1 0  0,093396  
L10115  A  D-33  0,262728  0,140162  
L10115  A  D-42  0,256123  0,155644  
L10115  A  ZERO  0,06243  
L10115  D  1 0  0,004499  0,265314  0,093396  
L10115  D  2 2  0,004695  0,251916  0,105083  
L10115  D  INTR  0,07959  
L10115  D  ZERO  0,06243  
L188  A  D-100  0,436792  0,174786  
L188  A  D-78-%  0,456156  0,122326  
L188  A  INTR  0,120987  
L188  A  ZERO  0,082  
L188  D  39-%  0,009995  0,420533  0,142992  
L188  D  78-%  0,010265  0,404302  0,159974  
L188  D  INTR  0,120987  
L188  D  ZERO  0,082  
LEAR25  A  1 0  0,09667  
LEAR25  A  D-40  1,28239  0,176632  
LEAR25  A  D-INTR  0,149986  
LEAR25  A  ZERO  0,07  
LEAR25  D  1 0  0,09667  
LEAR25  D  2 0  0,082866  1,27373  0,12334  
LEAR25  D  ZERO  0,07  
LEAR35  A  1 0  0,089112  
LEAR35  A  D-40  1,08756  0,150688  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 213
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
LEAR35  A  D-INTR  0,129456  
LEAR35  A  ZERO  0,07  
LEAR35  D  1 0  0,089112  
LEAR35  D  2 0  0,043803  1,05985  0,108224  
LEAR35  D  ZERO  0,07  
MD11GE  D  1 0  0,003812  0,2648  0,0843  
MD11GE  D  1 5  0,003625  0,2578  0,0891  
MD11GE  D  2 0  0,003509  0,2524  0,0947  
MD11GE  D  2 5  0,003443  0,2481  0,1016  
MD11GE  D  0/EXT  0,0692  
MD11GE  D  0/RET  0,0551  
MD11GE  D  ZERO  0,0551  
MD11PW  D  1 0  0,003829  0,265  0,08425  
MD11PW  D  1 5  0,003675  0,2576  0,08877  
MD11PW  D  2 0  0,003545  0,2526  0,09472  
MD11PW  D  2 5  0,003494  0,2487  0,1018  
MD11PW  D  0/EXT  0,0691  
MD11PW  D  0/RET  0,05512  
MD11PW  D  ZERO  0,05512  
MD81  D  1 1  0,009276  0,4247  0,07719  
MD81  D  INT1  0,07643  
MD81  D  INT2  0,06313  
MD81  D  INT3  0,06156  
MD81  D  INT4  0,06366  
MD81  D  T_15  0,009369  0,420798  0,0857  
MD81  D  T_INT  0,0701  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 214
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD81  D  T_ZERO  0,061  
MD81  D  ZERO  0,06761  
MD82  D  1 1  0,009248  0,4236  0,07969  
MD82  D  INT1  0,07625  
MD82  D  INT2  0,06337  
MD82  D  INT3  0,06196  
MD82  D  INT4  0,0634  
MD82  D  T_15  0,009267  0,420216  0,086  
MD82  D  T_INT  0,065  
MD82  D  T_ZERO  0,061  
MD82  D  ZERO  0,06643  
MD83  D  1 1  0,009301  0,4227  0,0798  
MD83  D  INT1  0,07666  
MD83  D  INT2  0,0664  
MD83  D  INT3  0,06247  
MD83  D  INT4  0,06236  
MD83  D  T_15  0,009384  0,420307  0,086  
MD83  D  T_INT  0,0664  
MD83  D  T_ZERO  0,0611  
MD83  D  ZERO  0,06573  
MD9025  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9025  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9025  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9025  D  EXT/06  0,010708  0,458611  0,070601  
MD9025  D  EXT/11  0,009927  0,441118  0,073655  
MD9025  D  EXT/18  0,009203  0,421346  0,083277  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 215
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD9025  D  EXT/24  0,008712  0,408301  0,090279  
MD9025  D  RET/0  0,05186  
MD9028  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9028  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9028  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9028  D  EXT/06  0,010993  0,463088  0,070248  
MD9028  D  EXT/11  0,010269  0,446501  0,072708  
MD9028  D  EXT/18  0,009514  0,426673  0,082666  
MD9028  D  EXT/24  0,008991  0,413409  0,090018  
MD9028  D  RET/0  0,05025  
MU3001  A  1  0,08188  
MU3001  A  D-30  1,07308  0,147487  
MU3001  A  D-INTR  0,114684  
MU3001  A  ZERO  0,07  
MU3001  D  1  0,065703  1,1529  0,08188  
MU3001  D  1 0  0,055318  1,0729  0,09285  
MU3001  D  ZERO  0,07  
PA30  A  27-A  1,316667  0,104586  
PA30  A  ZERO-A  0,078131  
PA30  D  15-D  0,100146  1,166667  0,154071  
PA30  D  ZERO-D  0,067504  
PA42  A  30-DN  1,09213  0,14679  
PA42  A  ZERO-A  0,087856  
PA42  D  ZER-DN  0,06796  1,011055  0,08088  
PA42  D  ZERO  0,087856  
PA42  D  ZERO-C  0,139096  
PA42  D  ZERO-T  0,07651  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 216
 
Légijármű-típus  ÜZEM_TÍPUS  FÉKLAP_AZON.  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
SD330  A  D-15  0,746802  0,109263  
SD330  A  D-35  0,702872  0,143475  
SD330  A  INTR  0,106596  
SD330  A  ZERO  0,075  
SD330  D  1 0  0,031762  0,727556  0,138193  
SD330  D  INTR  0,106596  
SD330  D  ZERO  0,075  
SF340  A  5  0,105831  
SF340  A  D-35  0,75674  0,147912  
SF340  A  D-INTR  0,111456  
SF340  A  ZERO  0,075  
SF340  D  5  0,105831  
SF340  D  1 5  0,026303  0,746174  0,136662  
SF340  D  ZERO  0,075  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 217
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 218
 ▼M2 
I-2. táblázat  
Légi járm űvek 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Légcsavar  
707 Boeing 707-120/JT3C  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Szárny  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Szárny  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Géptörzs  
720 Boeing 720/JT3C  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Szárny  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 219
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
737 Boeing 737/JT8D-9  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Szárny  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
▼M6 
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Szárny  
737800  Boeing 737-800 / 
CFM56-7B26  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Szárny  
7378MAX  Boeing 737 MAX 8 / 
CFM Leap1B-27  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  181 200  152 800  4 965  26 400  4  7378 
MAX  CNT (lb)  216  103  Szárny  
▼M2 
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 220
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Szárny  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Szárny  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Szárny  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Szárny  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Szárny  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Szárny  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Szárny  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Szárny  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Szárny  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Szárny  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Szárny  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Szárny  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 221
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Szárny  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Szárny  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Szárny  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Szárny  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Szárny  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Szárny  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Szárny  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Szárny  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Szárny  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Szárny  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Szárny  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Szárny  
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 222
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Szárny  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Szárny  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Szárny  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Szárny  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Szárny  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Szárny  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Szárny  
▼M6 
A350-941  Airbus A350-941 / RR 
Trent XWB-84  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  610 681  456 356  6 558  84 200  4  A350- 
941 CNT (lb)  239  139  Szárny  
ATR72  Avions de Transport 
Regional ATR 72-212A / 
PW127F  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  50 710  49 270  3 360  7 587  4  ATR72  CNT (lb)  240  140  Légcsavar  
▼M2 
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Szárny  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Szárny  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 223
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Szárny  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Szárny  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Dugattyús  2  Kis  Általános 
célú repülés  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Légcsavar  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Dugattyús  1  Kis  Általános 
célú repülés  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Légcsavar  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Dugattyús  1  Kis  Általános 
célú repülés  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Légcsavar  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Dugattyús  1  Kis  Általános 
célú repülés  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (R­
PM) 215 109  Légcsavar  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turbólégcsa­
varos  1 Kis  Általános 
célú repülés  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Légcsavar  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Dugattyús  1  Kis  Általános 
célú repülés  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (R­
PM) 215 109  Légcsavar  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Kereskedelmi  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Légcsavar
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 224
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Géptörzs  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Géptörzs  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Géptörzs  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Géptörzs  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Géptörzs  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Géptörzs  
CONCRD  Concorde/OLY593  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  400 000  245 000  10 60­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Szárny  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 225
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Légcsavar  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Szárny  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Szárny  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Szárny  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Dugattyús  2  Nagy  Kereskedelmi  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Légcsavar  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Dugattyús  4  Nagy  Kereskedelmi  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Légcsavar  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Szárny  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 226
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Szárny  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Szárny  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Kereskedelmi  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Légcsavar
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 227
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Kereskedelmi  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Légcsavar  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turbólégcsa­
varos  4 Nagy  Kereskedelmi  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Légcsavar  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Légcsavar  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Légcsavar  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Légcsavar  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Légcsavar  
ECLIPSE­
500 Eclipse 500/PW610F  Sugárhajtású  2  Kis  Általános 
célú repülés  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Géptörzs  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Légcsavar  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 228
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Szárny  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Szárny  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Szárny  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Szárny  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Géptörzs  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Géptörzs  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Géptörzs  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Géptörzs  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
GV Gulfstream GV/BR 710  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 229
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Légcsavar  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Szárny  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Szárny  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turbólégcsa­
varos  4 Nagy  Kereskedelmi  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Légcsavar  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Géptörzs  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Szárny  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Szárny  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Géptörzs  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 230
 ▼M2 
Légijármű- 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos kate­
gória  MGTOW 
(lb) MGLW (lb)  Max 
leszállási 
táv. (ft)  Max 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD_azon.  Telj para­
méter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldalkormá­
nyozhatóság 
azon.  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Géptörzs  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Géptörzs  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Géptörzs  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Dugattyús  1  Kis  Általános 
célú repülés  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (R­
PM) 213 113  Légcsavar  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Dugattyús  2  Kis  Általános 
célú repülés  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Légcsavar  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Dugattyús  2  Kis  Általános 
célú repülés  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (R­
PM) 213 109  Légcsavar  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Általános 
célú repülés  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Légcsavar  
SABR80  NA Sabreliner 80  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános 
célú repülés  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Légcsavar  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Légcsavar
I-3. táblázat  
Megközelítési eljárás alapértelmezett szakaszai  
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
1900D  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO-A  3 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  3  Ereszkedés  ZERO-A  1 500,0  146,0  3,0  
1900D  DEFAULT  4  Ereszkedés  35-A  1 000,0  118,0  3,0  
1900D  DEFAULT  5  Leszállás  35-A  57,2  
1900D  DEFAULT  6  Lassítás  84,0  515,2  40,0  
1900D  DEFAULT  7  Lassítás  10,0  0,0  10,0  
707320  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707320  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707320  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707320  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  131,6  3,0  
707320  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  410,6  
707320  DEFAULT  6  Lassítás  124,9  3 695,4  40,0  
707320  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
707QN  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707QN  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707QN  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707QN  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  131,6  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 231
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
707QN  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  410,6  
707QN  DEFAULT  6  Lassítás  124,9  3 695,4  40,0  
707QN  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
717200  DEFAULT  1  Ereszkedés  A_0U  6 000,0  250,0  3,0  
717200  DEFAULT  2  Ereszkedés  A_18U  3 000,0  190,0  3,0  
717200  DEFAULT  3  Ereszkedés  A_18D  1 500,0  160,0  3,0  
717200  DEFAULT  4  Ereszkedés  A_40D  1 000,0  140,0  3,0  
717200  DEFAULT  5  Leszállás  A_40D  318,6  
717200  DEFAULT  6  Lassítás  130,0  2 867,4  40,0  
717200  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  8,6  
720B  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
720B  DEFAULT  2  Ereszkedés  2 0  3 000,0  160,0  3,0  
720B  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-30  1 500,0  149,0  3,0  
720B  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
720B  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  419,1  
720B  DEFAULT  6  Lassítás  131,9  3 771,9  40,0  
720B  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727100  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727100  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727100  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  125,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 232
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
727100  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727100  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  342,6  
727100  DEFAULT  6  Lassítás  116,8  3 083,4  40,0  
727100  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727D15  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D15  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D15  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D15  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D15  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  347,6  
727D15  DEFAULT  6  Lassítás  140,0  3 128,4  40,0  
727D15  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727D17  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D17  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D17  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D17  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D17  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  394,6  
727D17  DEFAULT  6  Lassítás  140,0  3 551,4  40,0  
727D17  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727EM1  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 233
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
727EM1  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM1  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727EM1  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727EM1  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  342,6  
727EM1  DEFAULT  6  Lassítás  116,8  3 083,4  40,0  
727EM1  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727EM2  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  347,6  
727EM2  DEFAULT  6  Lassítás  140,0  3 128,4  40,0  
727EM2  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727Q15  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  347,6  
727Q15  DEFAULT  6  Lassítás  140,0  3 128,4  40,0  
727Q15  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 234
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
727Q7  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727Q7  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727Q7  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  342,6  
727Q7  DEFAULT  6  Lassítás  116,8  3 083,4  40,0  
727Q7  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727Q9  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  145,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  143,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  394,6  
727Q9  DEFAULT  6  Lassítás  136,0  3 551,4  40,0  
727Q9  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
727QF  DEFAULT  1  Ereszkedés  U-ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727QF  DEFAULT  2  Ereszkedés  U-05  3 000,0  160,0  3,0  
727QF  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  150,0  3,0  
727QF  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  131,0  3,0  
727QF  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  363,0  
727QF  DEFAULT  6  Lassítás  121,0  2 686,0  40,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 235
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
727QF  DEFAULT  7  Lassítás  60,0  0,0  10,0  
737 DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737 DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
737 DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737 DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737 DEFAULT  5  Leszállás  D-30  255,6  
737 DEFAULT  6  Lassítás  124,8  2 300,4  40,0  
737 DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
737300  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737300  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
737300  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
737300  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
737300  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  316,8  
737300  DEFAULT  6  Lassítás  131,9  2 851,2  40,0  
737300  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
7373B2  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
7373B2  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  316,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 236
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
7373B2  DEFAULT  6  Lassítás  131,9  2 851,2  40,0  
7373B2  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
737400  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737400  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
737400  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  159,7  3,0  
737400  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  144,9  3,0  
737400  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  360,2  
737400  DEFAULT  6  Lassítás  137,5  3 241,8  40,0  
737400  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
737500  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737500  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
737500  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  143,4  3,0  
737500  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  135,3  3,0  
737500  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  314,2  
737500  DEFAULT  6  Lassítás  128,4  2 827,8  40,0  
737500  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
737700  DEFAULT  1  Ereszkedés  T_ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737700  DEFAULT  2  Ereszkedés  T_5  3 000,0  171,0  3,0  
737700  DEFAULT  3  Ereszkedés  A_15  1 500,0  140,0  3,0  
737700  DEFAULT  4  Ereszkedés  A_40  1 000,0  133,0  3,0  
737700  DEFAULT  5  Leszállás  A_40  304,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 237
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
737700  DEFAULT  6  Lassítás  116,0  2 741,9  40,0  
737700  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737800  DEFAULT  1  Ereszk.- 
Alapjárat  A_00  6 000  2 4 8 , 9 3  3  
737800  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_00  3 000  249,5  25 437  
737800  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_01  3 000  1 8 7 , 1 8  3 671  
737800  DEFAULT  4  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_05  3 000  1 7 4 , 6 6  5 209  
737800  DEFAULT  5  Ereszk.- 
Alapjárat  A_15  3 000  1 5 1 , 4 1  3  
737800  DEFAULT  6  Ereszkedés  A_30  2 817  1 3 9 , 1 1  3  
737800  DEFAULT  7  Leszállás  A_30  393,8  
737800  DEFAULT  8  Lassítás  A_30  139  3 837,5  4 0  
737800  DEFAULT  9  Lassítás  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737D17  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 238
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
737D17  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
737D17  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737D17  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737D17  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  286,6  
737D17  DEFAULT  6  Lassítás  130,7  2 579,4  40,0  
737D17  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
737N17  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N17  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N17  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737N17  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737N17  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  286,6  
737N17  DEFAULT  6  Lassítás  130,7  2 579,4  40,0  
737N17  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
737N9  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N9  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N9  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737N9  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737N9  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  255,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 239
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
737N9  DEFAULT  6  Lassítás  124,8  2 300,4  40,0  
737N9  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  Ereszk.- 
Alapjárat  A_00  6 000  249,2  3  
737MAX8  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_00  3 000  249,7  24 557  
737MAX8  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_01  3 000  188,5  4 678  
737MAX8  DEFAULT  4  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_05  3 000  173,7  4 907  
737MAX8  DEFAULT  5  Ereszk.- 
Alapjárat  A_15  3 000  152  3  
737MAX8  DEFAULT  6  Ereszkedés  A_30  2 817  139  3  
737MAX8  DEFAULT  7  Leszállás  A_30  393,8  
737MAX8  DEFAULT  8  Lassítás  A_30  139  3 837,5  4 0  
737MAX8  DEFAULT  9  Lassítás  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737QN  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737QN  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  170,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 240
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
737QN  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737QN  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737QN  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  255,6  
737QN  DEFAULT  6  Lassítás  124,8  2 300,4  40,0  
737QN  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
74710Q  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  462,6  
74710Q  DEFAULT  6  Lassítás  136,6  4 163,4  10,0  
74710Q  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
747200  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747200  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747200  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
747200  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
747200  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  462,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 241
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
747200  DEFAULT  6  Lassítás  136,6  4 163,4  10,0  
747200  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
74720A  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720A  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  163,7  3,0  
74720A  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  150,0  3,0  
74720A  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  143,7  3,0  
74720A  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  462,6  
74720A  DEFAULT  6  Lassítás  136,3  4 163,4  10,0  
74720A  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
74720B  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720B  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  171,9  3,0  
74720B  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  158,5  3,0  
74720B  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  151,9  3,0  
74720B  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  462,6  
74720B  DEFAULT  6  Lassítás  144,1  4 163,4  10,0  
74720B  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
747400  DEFAULT  1  Ereszkedés  5  6 000,0  250,0  3,0  
747400  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  175,4  3,0  
747400  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  161,4  3,0  
747400  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  155,4  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 242
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
747400  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  533,6  
747400  DEFAULT  6  Lassítás  147,5  4 802,4  10,0  
747400  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
7478  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  278,8  3,0  
7478  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  279,5  30 000,0  
7478  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  218,3  10 000,0  
7478  DEFAULT  4  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  186,1  3 050,0  
7478  DEFAULT  5  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  174,6  4 500,0  
7478  DEFAULT  6  Rep.szint.  F_10  3 000,0  162,3  2 069,0  
7478  DEFAULT  7  Ereszkedés  F_30  3 000,0  157,4  3,0  
7478  DEFAULT  8  Leszállás  F_30  615,6  
7478  DEFAULT  9  Lassítás  150,4  5 540,4  10,0  
7478  DEFAULT  1 0  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
747SP  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747SP  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747SP  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-20  1 500,0  141,5  3,0  
747SP  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  132,4  3,0  
747SP  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  436,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 243
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
747SP  DEFAULT  6  Lassítás  125,6  3 929,4  10,0  
747SP  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
757PW  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757PW  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
757PW  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  136,5  3,0  
757PW  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  134,2  3,0  
757PW  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  335,7  
757PW  DEFAULT  6  Lassítás  127,3  3 021,3  40,0  
757PW  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
757RR  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757RR  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  160,0  3,0  
757RR  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  136,7  3,0  
757RR  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  134,7  3,0  
757RR  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  322,2  
757RR  DEFAULT  6  Lassítás  127,8  2 899,8  40,0  
757RR  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
767300  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767300  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  167,0  3,0  
767300  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  141,0  3,0  
767300  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  137,1  3,0  
767300  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  328,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 244
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
767300  DEFAULT  6  Lassítás  130,1  2 956,5  10,0  
767300  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
767CF6  DEFAULT  1  Ereszkedés  1  6 000,0  250,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  168,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  327,6  
767CF6  DEFAULT  6  Lassítás  131,4  2 948,4  10,0  
767CF6  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
767JT9  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  168,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  331,6  
767JT9  DEFAULT  6  Lassítás  131,4  2 984,4  10,0  
767JT9  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
7773ER  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  249,9  3,0  
7773ER  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  249,9  20 776,0  
7773ER  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  210,6  10 088,0  
7773ER  DEFAULT  4  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  185,4  5 926,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 245
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
7773ER  DEFAULT  5  Ereszk.- 
Alapjárat  3 000,0  170,4  3,0  
7773ER  DEFAULT  6  Ereszkedés  F_30  2 700,0  147,8  3,0  
7773ER  DEFAULT  7  Leszállás  F_30  427,1  
7773ER  DEFAULT  8  Lassítás  140,8  3 843,5  10,0  
7773ER  DEFAULT  9  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
7878R  DEFAULT  1  Ereszk.- 
Alapjárat  6 000,0  249,0  3,0  
7878R  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  249,5  20 950,0  
7878R  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  214,3  10 000,0  
7878R  DEFAULT  4  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  178,9  5 000,0  
7878R  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  157,0  3,0  
7878R  DEFAULT  6  Ereszkedés  FLAP30  2 725,0  142,3  3,0  
7878R  DEFAULT  7  Leszállás  FLAP30  362,7  
7878R  DEFAULT  8  Lassítás  135,3  3 264,3  10,0  
7878R  DEFAULT  9  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,3  
A300-622R  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  14 583,3  
A300-622R  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  210,9  7 398,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 246
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A300-622R  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  185,1  3,0  
A300-622R  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 417,0  175,9  3,0  
A300-622R  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  1 818,0  149,0  3,0  
A300-622R  DEFAULT  7  Ereszkedés  FULL_D  1 615,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  50,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  9  Leszállás  FULL_D  305,3  
A300-622R  DEFAULT  1 0  Lassítás  130,5  2 747,8  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A300B4-203  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  2  Ereszkedés  1  3 000,0  158,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  148,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-25  1 000,0  140,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  5  Leszállás  D-25  387,6  
A300B4-203  DEFAULT  6  Lassítás  132,8  3 488,4  40,0  
A300B4-203  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A310-304  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,2  
A310-304  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  14 609,6  
A310-304  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  211,6  8 736,9  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 247
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A310-304  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  180,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 551,0  169,3  3,0  
A310-304  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 147,0  148,0  3,0  
A310-304  DEFAULT  7  Ereszkedés  FULL_D  2 000,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  50,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  9  Leszállás  FULL_D  302,9  
A310-304  DEFAULT  1 0  Lassítás  131,6  2 726,6  10,0  
A310-304  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A319-131  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,1  
A319-131  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  19 940,9  
A319-131  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  197,5  4 813,0  
A319-131  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  181,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 610,0  167,7  3,0  
A319-131  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 114,0  138,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  7  Ereszkedés  FULL_D  1 971,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  50,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  9  Leszállás  FULL_D  152,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 248
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A319-131  DEFAULT  1 0  Lassítás  122,3  1 370,6  40,0  
A319-131  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A320-211  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,5  
A320-211  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  16 811,0  
A320-211  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  201,1  5 547,9  
A320-211  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  182,2  3,0  
A320-211  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 614,0  173,7  3,0  
A320-211  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  1 942,0  141,0  3,0  
A320-211  DEFAULT  7  Ereszkedés  FULL_D  1 823,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  50,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  9  Leszállás  FULL_D  303,5  
A320-211  DEFAULT  1 0  Lassítás  129,6  2 731,6  40,0  
A320-211  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A320-232  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  2,8  
A320-232  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  20 003,3  
A320-232  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  198,7  4 629,3  
A320-232  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  183,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 249
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A320-232  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 613,0  172,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 033,0  142,2  3,0  
A320-232  DEFAULT  7  Ereszkedés  FULL_D  1 819,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  50,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  9  Leszállás  FULL_D  311,0  
A320-232  DEFAULT  1 0  Lassítás  130,8  2 799,4  40,0  
A320-232  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A321-232  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,1  
A321-232  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  14 717,8  
A321-232  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  211,2  6 135,2  
A321-232  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  191,6  3,0  
A321-232  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 530,0  175,2  3,0  
A321-232  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 133,0  149,8  3,0  
A321-232  DEFAULT  7  Ereszkedés  FULL_D  2 003,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  50,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  9  Leszállás  FULL_D  345,2  
A321-232  DEFAULT  1 0  Lassítás  135,5  3 106,8  40,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 250
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A321-232  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A330-301  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,1  
A330-301  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  19 547,2  
A330-301  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  200,9  10 029,5  
A330-301  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  166,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 547,0  154,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 292,0  140,5  3,0  
A330-301  DEFAULT  7  Ereszkedés  FULL_D  2 144,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  50,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  9  Leszállás  FULL_D  210,4  
A330-301  DEFAULT  1 0  Lassítás  127,9  1 893,8  10,0  
A330-301  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A330-343  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  2,4  
A330-343  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  20 711,9  
A330-343  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  207,9  11 430,4  
A330-343  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  174,4  3,0  
A330-343  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 517,0  165,0  3,0  
A330-343  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 431,0  161,7  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 251
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A330-343  DEFAULT  7  Ereszk.-Alapjárat  2 113,0  146,6  3,0  
A330-343  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  1 938,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  9  Ereszkedés  FULL_D  50,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  1 0  Leszállás  FULL_D  378,0  
A330-343  DEFAULT  1 1  Lassítás  132,5  3 402,6  10,0  
A330-343  DEFAULT  1 2  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A340-211  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,3  
A340-211  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  14 038,7  
A340-211  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  212,7  10 866,1  
A340-211  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  175,6  3,0  
A340-211  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 471,0  160,3  3,0  
A340-211  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 336,0  153,8  3,0  
A340-211  DEFAULT  7  Ereszk.-Alapjárat  2 066,0  138,5  3,0  
A340-211  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  1 976,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  9  Ereszkedés  FULL_D  50,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  1 0  Leszállás  FULL_D  381,8  
A340-211  DEFAULT  1 1  Lassítás  129,1  3 436,6  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 252
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A340-211  DEFAULT  1 2  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A340-642  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  2,8  
A340-642  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  15 853,0  
A340-642  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  212,1  9 839,2  
A340-642  DEFAULT  4  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  188,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  2 333,0  178,1  3,0  
A340-642  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 191,0  173,2  3,0  
A340-642  DEFAULT  7  Ereszk.-Alapjárat  1 805,0  155,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  8  Ereszkedés  FULL_D  1 650,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  9  Ereszkedés  FULL_D  50,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  1 0  Leszállás  FULL_D  280,7  
A340-642  DEFAULT  1 1  Lassítás  144,8  2 526,5  10,0  
A340-642  DEFAULT  1 2  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
A350-941  DEFAUL­
T1 1 Ereszk.- 
Alapjárat  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAUL­
T1 2 Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAUL­
T1 3 Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_1_U  3 000  188,6  6 397,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 253
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A350-941  DEFAUL­
T1 4 Ereszk.- 
Alapjárat  A_1_U  3 000  168,4  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 5 Ereszk.- 
Alapjárat  A_2_D  2 709  161,9  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 6 Ereszk.- 
Alapjárat  A_3_D  2 494  155,2  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 7 Ereszkedés  A_ 
FULL_D  2 180  137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 8 Ereszkedés  A_ 
FULL_D  50 137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 9 Leszállás  A_ 
FULL_D  556,1  
A350-941  DEFAUL­
T1 10 Lassítás  A_ 
FULL_D  137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T1 11 Lassítás  A_ 
FULL_D  30 0  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T2 1 Ereszk.- 
Alapjárat  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAUL­
T2 2 Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAUL­
T2 3 Rep. szint.  A_1_U  3 000  188,6  20 219,8  
A350-941  DEFAUL­
T2 4 Rep. 
szint.- 
Alapjárat  A_1_U  3 000  188,6  6 049,9  
A350-941  DEFAUL­
T2 5 Ereszk.- 
Alapjárat  A_1_U  3 000  168,3  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 6 Ereszk.- 
Alapjárat  A_2_D  2 709  161,8  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 7 Ereszkedés  A_ 
FULL_D  2 180  137,5  3  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 254
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A350-941  DEFAUL­
T2 8 Ereszkedés  A_ 
FULL_D  50 137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 9 Leszállás  A_ 
FULL_D  556,1  
A350-941  DEFAUL­
T2 10 Lassítás  A_ 
FULL_D  137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T2 11 Lassítás  A_ 
FULL_D  30 0  1 0  
ATR72  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000  238  3  
ATR72  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Lassítás  ZERO-A  3 000  238  17 085  
ATR72  DEFAULT  3  Rep. 
szint.- 
Lassítás  15-A-G  3 000  158,3  3 236  
ATR72  DEFAULT  4  Rep. szint.  15-A-G  3 000  139  3 521  
ATR72  DEFAULT  5  Rep. szint.  33-A-G  3 000  139  3 522  
ATR72  DEFAULT  6  Ereszk.- 
Lassítás  33-A-G  3 000  139  3  
ATR72  DEFAULT  7  Ereszkedés  33-A-G  2 802  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  8  Ereszkedés  33-A-G  5 0  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  9  Leszállás  33-A-G  5 0  
ATR72  DEFAULT  1 0  Lassítás  33-A-G  114,2  1 218  75,9  
ATR72  DEFAULT  1 1  Lassítás  33-A-G  3 0  0  5,7  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,0  
A380-841  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  18 044,6  
A380-841  DEFAULT  3  Rep.szint.  A_1+F  3 000,0  11 893,0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 255
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
A380-841  DEFAULT  4  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  205,0  9 691,6  
A380-841  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  172,6  3,0  
A380-841  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 446,0  161,2  3,0  
A380-841  DEFAULT  7  Ereszkedés  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  8  Ereszkedés  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  9  Leszállás  A_FULL  636,8  
A380-841  DEFAULT  1 0  Lassítás  136,3  5 731,3  10,0  
A380-841  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
A380-861  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  2,7  
A380-861  DEFAULT  2  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  250,0  20 036,1  
A380-861  DEFAULT  3  Rep.szint.  A_1+F  3 000,0  11 896,0  
A380-861  DEFAULT  4  Rep. 
szint.- 
Alapjárat  3 000,0  205,0  10 213,0  
A380-861  DEFAULT  5  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  172,6  3,0  
A380-861  DEFAULT  6  Ereszk.-Alapjárat  2 445,0  161,2  3,0  
A380-861  DEFAULT  7  Ereszkedés  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  8  Ereszkedés  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  9  Leszállás  A_FULL  636,8  
A380-861  DEFAULT  1 0  Lassítás  136,3  5 731,3  10,0  
A380-861  DEFAULT  1 1  Lassítás  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 256
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
BAC111  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAC111  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT1  3 000,0  153,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-INT  1 500,0  143,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  133,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  305,0  
BAC111  DEFAULT  6  Lassítás  126,5  2 745,0  40,0  
BAC111  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
BAE146  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-24  1 500,0  166,5  3,0  
BAE146  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-33  1 000,0  123,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  5  Leszállás  D-33  243,9  
BAE146  DEFAULT  6  Lassítás  116,7  2 195,1  40,0  
BAE146  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
BAE300  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-24  1 500,0  167,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-33  1 000,0  124,4  3,0  
BAE300  DEFAULT  5  Leszállás  D-33  261,0  
BAE300  DEFAULT  6  Lassítás  118,0  2 349,0  40,0  
BAE300  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 257
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
BEC58P  DEFAULT  2  Ereszkedés  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  188,8  
BEC58P  DEFAULT  6  Lassítás  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 1 Ereszkedés  ZERO  6 000,0  130,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 2 Ereszkedés  T O  3 000,0  119,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 3 Ereszkedés  D-15  1 500,0  109,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 4 Ereszkedés  D-30  1 000,0  99,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 5 Leszállás  D-30  188,8  
BEC58P  STD_3DE­
G 6 Lassítás  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 7 Lassítás  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 1 Ereszkedés  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 2 Ereszkedés  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 3 Ereszkedés  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 4 Ereszkedés  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 5 Leszállás  D-30  188,8  
BEC58P  STD_5DE­
G 6 Lassítás  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 7 Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CIT3  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CIT3  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  139,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 258
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CIT3  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  129,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  119,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  153,9  
CIT3  DEFAULT  6  Lassítás  113,4  1 385,1  40,0  
CIT3  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CL600  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL600  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  152,1  3,0  
CL600  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
CL600  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  132,1  3,0  
CL600  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  201,6  
CL600  DEFAULT  6  Lassítás  125,3  1 814,4  40,0  
CL600  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CL601  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL601  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  158,5  3,0  
CL601  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  148,5  3,0  
CL601  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  138,5  3,0  
CL601  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  224,1  
CL601  DEFAULT  6  Lassítás  131,4  2 016,9  40,0  
CL601  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-D  6 000,0  100,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO-D  4 000,0  100,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 259
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CNA172  DEFAULT  3  Ereszkedés  ZERO-D  3 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  4  Ereszkedés  10-D  1 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  5  Ereszkedés  10-D  600,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  6  Ereszkedés  10-D  500,0  70,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  7  Leszállás  10-D  30,0  
CNA172  DEFAULT  8  Lassítás  62,0  530,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  9  Lassítás  10,0  0,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000,0  110,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO-A  4 000,0  90,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  3  Ereszkedés  ZERO-A  2 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  4  Ereszkedés  F10APP  1 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  5  Ereszkedés  F30APP  500,0  65,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  6  Leszállás  F30APP  30,0  
CNA182  DEFAULT  7  Lassítás  65,0  560,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  8  Lassítás  10,0  0,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000,0  140,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO-A  4 000,0  124,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  3  Ereszkedés  ZERO-A  2 000,0  108,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  4  Ereszkedés  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  5  Ereszkedés  F30APP  500,0  80,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  6  Leszállás  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 260
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CNA208  DEFAULT  7  Lassítás  78,0  815,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  8  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA441  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
CNA441  DEFAULT  2  Ereszkedés  T O  3 000,0  113,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  103,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-L  1 000,0  93,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  5  Leszállás  D-L  79,1  
CNA441  DEFAULT  6  Lassítás  89,1  711,9  40,0  
CNA441  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA500  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA500  DEFAULT  2  Ereszkedés  1  3 000,0  131,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  121,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  111,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  179,1  
CNA500  DEFAULT  6  Lassítás  105,6  1 611,9  40,0  
CNA500  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA510  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  3  Ereszkedés  A_15  1 500,0  91,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  4  Ereszkedés  A_35  1 000,0  85,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  5  Leszállás  A_35  175,5  
CNA510  DEFAULT  6  Lassítás  78,1  1 579,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 261
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CNA510  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA525C  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO_C  3 000,0  130,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  3  Ereszkedés  A_15  1 500,0  119,7  3,0  
CNA525C  DEFAULT  4  Ereszkedés  A_35  1 000,0  111,8  3,0  
CNA525C  DEFAULT  5  Leszállás  A_35  200,0  
CNA525C  DEFAULT  6  Lassítás  115,0  1 500,0  40,0  
CNA525C  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA55B  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  3  Ereszkedés  A_15  1 500,0  111,8  3,0  
CNA55B  DEFAULT  4  Ereszkedés  A_35  1 000,0  105,3  3,0  
CNA55B  DEFAULT  5  Leszállás  A_35  175,5  
CNA55B  DEFAULT  6  Lassítás  100,0  1 580,0  40,0  
CNA55B  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA560E  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560E  DEFAULT  2  Ereszkedés  15 U  3 000,0  107,5  3,0  
CNA560E  DEFAULT  3  Ereszkedés  35 D  1 500,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  4  Ereszkedés  35 D  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  5  Leszállás  35 D  200,0  
CNA560E  DEFAULT  6  Lassítás  100,0  1 000,0  60,0  
CNA560E  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 262
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CNA560U  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  2  Ereszkedés  7  3 000,0  120,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  3  Ereszkedés  D  1 5  1 500,0  110,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  4  Ereszkedés  D  3 5  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560U  DEFAULT  5  Leszállás  D  3 5  175,0  
CNA560U  DEFAULT  6  Lassítás  93,0  1 385,1  60,0  
CNA560U  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA560XL  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO  3 000,0  132,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  3  Ereszkedés  D 15U  1 500,0  122,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  4  Ereszkedés  D 35D  1 000,0  112,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  5  Leszállás  D 35D  500,0  
CNA560XL  DEFAULT  6  Lassítás  108,0  2 700,0  60,0  
CNA560XL  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA680  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO  3 000,0  160,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  3  Ereszkedés  15 GU  1 500,0  112,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  4  Ereszkedés  35 GD  1 000,0  105,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  5  Leszállás  35 GD  200,0  
CNA680  DEFAULT  6  Lassítás  100,0  1 580,0  60,0  
CNA680  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 263
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CNA750  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  DEFAULT  2  Ereszkedés  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  DEFAULT  3  Ereszkedés  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  4  Ereszkedés  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  5  Leszállás  35_GD  200,0  
CNA750  DEFAULT  6  Lassítás  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_15  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_15  2  Ereszkedés  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_15  3  Ereszkedés  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  4  Ereszkedés  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  5  Leszállás  35_GD  200,0  
CNA750  FLAP_15  6  Lassítás  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_15  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_5  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_5  2  Ereszkedés  5_GU  3 000,0  135,2  3,0  
CNA750  FLAP_5  3  Ereszkedés  15_GD  1 500,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  4  Ereszkedés  15_GD  1 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  5  Leszállás  15_GD  200,0  
CNA750  FLAP_5  6  Lassítás  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_5  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CONCRD  DEFAULT  1  Ereszkedés  CL1  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 264
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CONCRD  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO  3 000,0  194,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-L  1 500,0  184,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-L  1 000,0  164,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  5  Leszállás  D-L  858,6  
CONCRD  DEFAULT  6  Lassítás  155,5  7 727,4  40,0  
CONCRD  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  Ereszkedés  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  415,8  
CRJ9-ER  DEFAULT  6  Lassítás  143,0  2 528,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  Ereszkedés  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  141,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  424,7  
CRJ9-LR  DEFAULT  6  Lassítás  144,0  2 577,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
CVR580  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
CVR580  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  146,3  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 265
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
CVR580  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-28  1 500,0  112,4  3,0  
CVR580  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  106,3  3,0  
CVR580  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  287,6  
CVR580  DEFAULT  6  Lassítás  100,9  2 588,4  40,0  
CVR580  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC1010  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1010  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT  3 000,0  163,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-35  1 500,0  153,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  143,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  428,4  
DC1010  DEFAULT  6  Lassítás  136,3  3 855,6  10,0  
DC1010  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC1030  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1030  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT2  3 000,0  172,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-20  1 500,0  162,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  152,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  392,2  
DC1030  DEFAULT  6  Lassítás  144,8  3 529,8  10,0  
DC1030  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC1040  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1040  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  173,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-35  1 500,0  163,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 266
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
DC1040  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  153,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  446,4  
DC1040  DEFAULT  6  Lassítás  145,6  4 017,6  10,0  
DC1040  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC3  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  140,0  3,0  
DC3  DEFAULT  2  Ereszkedés  T O  3 000,0  109,0  3,0  
DC3  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-INT  1 500,0  99,0  3,0  
DC3  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  88,9  3,0  
DC3  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  104,6  
DC3  DEFAULT  6  Lassítás  84,3  941,4  34,3  
DC3  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC6  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DC6  DEFAULT  2  Ereszkedés  T O  3 000,0  106,1  3,0  
DC6  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  96,1  3,0  
DC6  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-L  1 000,0  86,1  3,0  
DC6  DEFAULT  5  Leszállás  D-L  175,5  
DC6  DEFAULT  6  Lassítás  81,7  1 579,5  40,0  
DC6  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC850  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC850  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT  3 000,0  165,6  3,0  
DC850  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-35  1 500,0  152,7  3,0  
DC850  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-50  1 000,0  145,6  3,0  
DC850  DEFAULT  5  Leszállás  D-50  390,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 267
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
DC850  DEFAULT  6  Lassítás  138,1  3 515,4  40,0  
DC850  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC860  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC860  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC860  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC860  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC860  DEFAULT  5  Leszállás  D-50  382,5  
DC860  DEFAULT  6  Lassítás  143,7  3 442,5  40,0  
DC860  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC870  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC870  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT  3 000,0  166,7  3,0  
DC870  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-35  1 500,0  150,8  3,0  
DC870  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-50  1 000,0  146,7  3,0  
DC870  DEFAULT  5  Leszállás  D-50  489,6  
DC870  DEFAULT  6  Lassítás  139,2  4 406,4  40,0  
DC870  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC8QN  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC8QN  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC8QN  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  5  Leszállás  D-50  382,5  
DC8QN  DEFAULT  6  Lassítás  143,7  3 442,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 268
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
DC8QN  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC910  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC910  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC910  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC910  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC910  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  357,3  
DC910  DEFAULT  6  Lassítás  123,5  3 215,7  40,0  
DC910  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC930  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC930  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC930  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC930  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC930  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  325,8  
DC930  DEFAULT  6  Lassítás  135,2  2 932,2  40,0  
DC930  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC93LW  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC93LW  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  325,8  
DC93LW  DEFAULT  6  Lassítás  135,2  2 932,2  40,0  
DC93LW  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 269
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
DC950  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC950  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC950  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC950  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC950  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  343,8  
DC950  DEFAULT  6  Lassítás  139,7  3 094,2  40,0  
DC950  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC95HW  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC95HW  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  343,8  
DC95HW  DEFAULT  6  Lassítás  139,7  3 094,2  40,0  
DC95HW  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC9Q7  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  357,3  
DC9Q7  DEFAULT  6  Lassítás  123,5  3 215,7  40,0  
DC9Q7  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DC9Q9  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  162,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 270
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
DC9Q9  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  325,8  
DC9Q9  DEFAULT  6  Lassítás  135,2  2 932,2  40,0  
DC9Q9  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DHC6  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  5  Leszállás  D-L  39,6  
DHC6  DEFAULT  6  Lassítás  57,6  356,4  40,0  
DHC6  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DHC6QP  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  5  Leszállás  D-L  39,6  
DHC6QP  DEFAULT  6  Lassítás  57,6  356,4  40,0  
DHC6QP  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DHC7  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DHC7  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  116,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  106,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-25  1 000,0  96,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 271
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
DHC7  DEFAULT  5  Leszállás  D-25  98,1  
DHC7  DEFAULT  6  Lassítás  91,3  882,9  40,0  
DHC7  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DHC8  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  165,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  109,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  96,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  89,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  174,6  
DHC8  DEFAULT  6  Lassítás  84,4  1 571,4  24,6  
DHC8  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  4,1  
DHC830  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  179,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  128,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  116,9  3,0  
DHC830  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  108,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  219,6  
DHC830  DEFAULT  6  Lassítás  102,5  1 976,4  26,1  
DHC830  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  4,4  
DO228  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO228  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO-A  4 000,0  160,0  3,0  
DO228  DEFAULT  3  Ereszkedés  ZERO-A  2 000,0  120,0  3,0  
DO228  DEFAULT  4  Ereszkedés  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
DO228  DEFAULT  5  Ereszkedés  F30APP  50,0  88,0  3,0  
DO228  DEFAULT  6  Leszállás  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 272
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
DO228  DEFAULT  7  Lassítás  80,0  1 320,9  10,0  
DO228  DEFAULT  8  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
DO328  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO328  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO-A  4 000,0  175,0  3,0  
DO328  DEFAULT  3  Ereszkedés  ZERO-A  2 000,0  150,0  3,0  
DO328  DEFAULT  4  Ereszkedés  F32APP  1 000,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  5  Ereszkedés  F32APP  500,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  6  Leszállás  F32APP  50,0  
DO328  DEFAULT  7  Lassítás  109,0  2 216,0  10,0  
DO328  DEFAULT  8  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  1  Ereszkedés  A_T_DN  6 000,0  170,0  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  2  Ereszkedés  A_T_DN  5 000,0  160,0  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  3  Ereszkedés  A_A_DN  3 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  4  Ereszkedés  A_A_DN  2 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  5  Ereszkedés  A_A_DN  1 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  6  Ereszkedés  A_A_DN  100,0  90,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  7  Leszállás  A_A_DN  144,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  8  Lassítás  70,0  1 291,0  10,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  9  Lassítás  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 273
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
EMB120  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  141,5  3,0  
EMB120  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 5  3 000,0  132,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  127,4  3,0  
EMB120  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  119,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  95,0  
EMB120  DEFAULT  6  Lassítás  116,1  855,0  40,0  
EMB120  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
EMB145  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  2  Ereszkedés  D-22  3 000,0  150,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-45  1 500,0  140,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  1 000,0  134,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  285,5  
EMB145  DEFAULT  6  Lassítás  130,0  2 569,5  40,0  
EMB145  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
EMB14L  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  2  Ereszkedés  D-22  1 500,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-45  500,0  138,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  5  Leszállás  D-45  285,5  
EMB14L  DEFAULT  6  Lassítás  132,0  2 569,5  40,0  
EMB14L  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 274
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
EMB170  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  2  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  180,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  3  Ereszk.-Alapjárat  2 000,0  140,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  4  Ereszkedés  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  5  Leszállás  FULL  267,2  
EMB170  DEFAULT  6  Lassítás  120,0  2 405,0  40,0  
EMB170  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
EMB175  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  2  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  180,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  3  Ereszk.-Alapjárat  2 000,0  140,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  4  Ereszkedés  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  5  Leszállás  FULL  276,3  
EMB175  DEFAULT  6  Lassítás  120,0  2 487,0  40,0  
EMB175  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
EMB190  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  2  Ereszk.- 
Alapjárat  3 000,0  180,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  3  Ereszk.- 
Alapjárat  2 000,0  140,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  4  Ereszkedés  FULL  1 500,0  130,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 275
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
EMB190  DEFAULT  5  Leszállás  FULL  271,9  
EMB190  DEFAULT  6  Lassítás  120,0  2 447,0  40,0  
EMB190  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
EMB195  DEFAULT  1  Ereszk.-Alapjárat  6 000,0  250,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  2  Ereszk.-Alapjárat  3 000,0  180,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  3  Ereszk.- 
Alapjárat  2 000,0  140,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  4  Ereszkedés  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  5  Leszállás  FULL  281,1  
EMB195  DEFAULT  6  Lassítás  120,0  2 530,0  40,0  
EMB195  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
F10062  DEFAULT  1  Ereszkedés  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10062  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT2  3 000,0  161,3  3,0  
F10062  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-INT  1 500,0  141,3  3,0  
F10062  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-42  1 000,0  131,3  3,0  
F10062  DEFAULT  5  Leszállás  D-42  315,0  
F10062  DEFAULT  6  Lassítás  124,5  2 835,0  40,0  
F10062  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
F10065  DEFAULT  1  Ereszkedés  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10065  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT2  3 000,0  163,1  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 276
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
F10065  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-INT  1 500,0  143,1  3,0  
F10065  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-42  1 000,0  133,1  3,0  
F10065  DEFAULT  5  Leszállás  D-42  328,0  
F10065  DEFAULT  6  Lassítás  126,3  2 952,0  40,0  
F10065  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
F28MK2  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK2  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT2  3 000,0  152,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-INTR  1 500,0  132,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-42  1 000,0  122,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  5  Leszállás  D-42  223,2  
F28MK2  DEFAULT  6  Lassítás  116,6  2 008,8  40,0  
F28MK2  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
F28MK4  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK4  DEFAULT  2  Ereszkedés  INT2  3 000,0  153,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  3  Ereszkedés  U-INTR  1 500,0  133,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-42  1 000,0  123,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  5  Leszállás  D-42  223,7  
F28MK4  DEFAULT  6  Lassítás  117,2  2 013,3  40,0  
F28MK4  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
FAL20  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
FAL20  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  142,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 277
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
FAL20  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-25  1 500,0  126,1  3,0  
FAL20  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  124,2  3,0  
FAL20  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  128,7  
FAL20  DEFAULT  6  Lassítás  117,9  1 158,3  40,0  
FAL20  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
GII DEFAULT  1  Ereszkedés  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GII DEFAULT  2  Ereszkedés  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GII DEFAULT  3  Ereszkedés  L-20-D  1 500,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  4  Ereszkedés  L-20-D  1 000,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  5  Ereszkedés  L-39-D  200,0  143,6  3,0  
GII DEFAULT  6  Leszállás  L-39-D  790,0  
GII DEFAULT  7  Lassítás  117,0  760,0  40,0  
GII DEFAULT  8  Lassítás  20,0  0,0  10,0  
GIIB  DEFAULT  1  Ereszkedés  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  2  Ereszkedés  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  3  Ereszkedés  L-20-D  1 500,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  4  Ereszkedés  L-20-D  1 000,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  5  Ereszkedés  L-39-D  200,0  139,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  6  Leszállás  L-39-D  790,0  
GIIB  DEFAULT  7  Lassítás  113,0  760,0  40,0  
GIIB  DEFAULT  8  Lassítás  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 278
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
GIV DEFAULT  1  Ereszkedés  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GIV DEFAULT  2  Ereszkedés  L-0-U  3 000,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  3  Ereszkedés  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  4  Ereszkedés  L-39-D  1 000,0  151,5  3,0  
GIV DEFAULT  5  Leszállás  L-39-D  298,0  
GIV DEFAULT  6  Lassítás  80,0  982,0  40,0  
GIV DEFAULT  7  Lassítás  20,0  0,0  4,0  
GV DEFAULT  1  Ereszkedés  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GV DEFAULT  2  Ereszkedés  L-20-U  3 000,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  3  Ereszkedés  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  4  Ereszkedés  L-39-D  1 000,0  137,8  3,0  
GV DEFAULT  5  Leszállás  L-39-D  300,0  
GV DEFAULT  6  Lassítás  107,0  1 157,0  40,0  
GV DEFAULT  7  Lassítás  20,0  0,0  4,6  
HS748A  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
HS748A  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  110,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  100,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  90,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  207,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 279
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
HS748A  DEFAULT  6  Lassítás  85,5  1 863,0  40,0  
HS748A  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
IA1125  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
IA1125  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  152,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  132,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  236,6  
IA1125  DEFAULT  6  Lassítás  125,3  2 129,4  40,0  
IA1125  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
L1011  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L1011  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  160,5  3,0  
L1011  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-33  1 500,0  162,9  3,0  
L1011  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-42  1 000,0  145,5  3,0  
L1011  DEFAULT  5  Leszállás  D-42  417,0  
L1011  DEFAULT  6  Lassítás  138,1  3 753,0  10,0  
L1011  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
L10115  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L10115  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  162,4  3,0  
L10115  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-33  1 500,0  151,2  3,0  
L10115  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-42  1 000,0  147,4  3,0  
L10115  DEFAULT  5  Leszállás  D-42  516,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 280
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
L10115  DEFAULT  6  Lassítás  139,8  4 649,4  10,0  
L10115  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
L188  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
L188  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  147,5  3,0  
L188  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-78-%  1 500,0  135,6  3,0  
L188  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-100  1 000,0  129,8  3,0  
L188  DEFAULT  5  Leszállás  D-100  351,0  
L188  DEFAULT  6  Lassítás  123,1  3 159,0  40,0  
L188  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
LEAR25  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR25  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  161,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  151,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  141,7  3,0  
LEAR25  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  140,4  
LEAR25  DEFAULT  6  Lassítás  134,4  1 263,6  40,0  
LEAR25  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
LEAR35  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR35  DEFAULT  2  Ereszkedés  1 0  3 000,0  144,5  3,0  
LEAR35  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  134,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 281
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
LEAR35  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  127,8  3,0  
LEAR35  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  181,4  
LEAR35  DEFAULT  6  Lassítás  121,2  1 632,6  40,0  
LEAR35  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
MD9025  DEFAULT  1  Ereszkedés  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  2  Ereszkedés  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9025  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  346,0  
MD9025  DEFAULT  6  Lassítás  130,0  2 100,0  40,0  
MD9025  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  9,6  
MD9028  DEFAULT  1  Ereszkedés  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  2  Ereszkedés  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9028  DEFAULT  5  Leszállás  D-40  346,0  
MD9028  DEFAULT  6  Lassítás  130,0  2 100,0  40,0  
MD9028  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  8,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 282
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
MU3001  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
MU3001  DEFAULT  2  Ereszkedés  1  3 000,0  133,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  123,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-30  1 000,0  117,1  3,0  
MU3001  DEFAULT  5  Leszállás  D-30  156,6  
MU3001  DEFAULT  6  Lassítás  111,1  1 409,4  40,0  
MU3001  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
PA30  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000,0  120,0  3,0  
PA30  DEFAULT  2  Ereszkedés  27-A  3 000,0  109,0  3,0  
PA30  DEFAULT  3  Ereszkedés  27-A  1 500,0  96,0  3,0  
PA30  DEFAULT  4  Ereszkedés  27-A  1 000,0  87,0  3,0  
PA30  DEFAULT  5  Leszállás  27-A  53,5  
PA30  DEFAULT  6  Lassítás  70,0  481,1  10,0  
PA30  DEFAULT  7  Lassítás  10,0  0,0  10,0  
PA42  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO-A  6 000,0  151,0  3,0  
PA42  DEFAULT  2  Ereszkedés  ZERO-A  4 000,0  135,0  3,0  
PA42  DEFAULT  3  Ereszkedés  ZERO-A  2 000,0  119,0  3,0  
PA42  DEFAULT  4  Ereszkedés  30-DN  1 000,0  111,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 283
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakasz 
száma  Szakasz 
típusa  Fékszárny 
azonosító  Kezdő 
magasság 
(ft) Kezdő 
kalib­
rált 
sebess­
ég 
(CAS, 
kt) Eresz­
kedési 
szög 
(fok)  Földet 
érési 
gurulás 
(ft) Távolság 
(ft) Kezdő 
tolóerő 
(Max. 
tolóerő 
%) 
PA42  DEFAULT  5  Ereszkedés  30-DN  50,0  111,0  3,0  
PA42  DEFAULT  6  Leszállás  30-DN  100,0  
PA42  DEFAULT  7  Lassítás  111,0  2 245,9  10,0  
PA42  DEFAULT  8  Lassítás  10,0  0,0  10,0  
SD330  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SD330  DEFAULT  2  Ereszkedés  INTR  3 000,0  120,2  3,0  
SD330  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-15  1 500,0  106,5  3,0  
SD330  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  100,2  3,0  
SD330  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  233,1  
SD330  DEFAULT  6  Lassítás  95,1  2 097,9  40,0  
SD330  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  
SF340  DEFAULT  1  Ereszkedés  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SF340  DEFAULT  2  Ereszkedés  5  3 000,0  136,9  3,0  
SF340  DEFAULT  3  Ereszkedés  D-INTR  1 500,0  126,9  3,0  
SF340  DEFAULT  4  Ereszkedés  D-35  1 000,0  116,9  3,0  
SF340  DEFAULT  5  Leszállás  D-35  216,9  
SF340  DEFAULT  6  Lassítás  110,9  1 952,1  40,0  
SF340  DEFAULT  7  Lassítás  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 284
 
I-4. táblázat (1. rész)  
Felszállási eljárás alapértelmezett szakaszai  
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
1900D  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  17-D  
1900D  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  17-D  400  
1900D  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  17-D  2 750  128  
1900D  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  2 950  138  
1900D  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  10 000  
1900D  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  17-D  
1900D  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  17-D  400  
1900D  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  17-D  2 400  128  
1900D  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  2 650  138  
1900D  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO-D  10 000  
707320  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707320  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707320  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 2 047  175  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 285
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
707320  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  195  
707320  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707320  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707320  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 905  179  
707320  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  199  
707320  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707320  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707320  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 793  183  
707320  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  203  
707320  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 286
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
707320  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707320  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707320  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 624  189  
707320  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  209  
707320  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707320  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707320  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 430  197  
707320  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  217  
707320  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707320  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707320  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 259  205  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 287
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
707320  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 800  225  
707320  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707320  DEFAULT  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707320  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 151  209  
707320  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 800  229  
707320  DEFAULT  7  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  7  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707QN  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707QN  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 2 047  175  
707QN  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  195  
707QN  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 288
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
707QN  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707QN  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707QN  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 905  179  
707QN  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  199  
707QN  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707QN  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707QN  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 793  183  
707QN  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  203  
707QN  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707QN  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 289
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
707QN  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 624  189  
707QN  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  209  
707QN  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707QN  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707QN  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 430  197  
707QN  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  217  
707QN  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707QN  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707QN  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 259  205  
707QN  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 800  225  
707QN  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 290
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
707QN  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 
707QN  DEFAULT  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 000  
707QN  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  14 1 151  209  
707QN  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 800  229  
707QN  DEFAULT  7  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  7  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
717200  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 296,4  250  
717200  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 298  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 291
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
717200  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 229,1  250  
717200  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 165,9  250  
717200  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  5  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 142,6  250  
717200  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 292
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
717200  DEFAULT  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  6  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 098,3  250  
717200  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 100  
717200  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  2 137,1  186,2  
717200  ICAO_B  1  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  2 003,2  185  
717200  ICAO_B  2  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 293
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
717200  ICAO_B  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 874,4  183,8  
717200  ICAO_B  3  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 756,2  182,7  
717200  ICAO_B  4  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  ICAO_B  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 705,9  192,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 294
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
717200  ICAO_B  5  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  
717200  ICAO_B  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_13A  1 540,3  191,2  
717200  ICAO_B  6  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00B  10 000  
720B  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 
720B  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 1 000  
720B  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 2 632  175  
720B  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  195  
720B  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 295
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
720B  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 
720B  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 1 000  
720B  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 2 470  179  
720B  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  199  
720B  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 
720B  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 1 000  
720B  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 2 323  183  
720B  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  203  
720B  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 
720B  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 1 000  
720B  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 2 125  189  
720B  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 296
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
720B  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 
720B  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 1 000  
720B  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  20 2 005  193  
720B  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  INT 1 000  213  
720B  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727100  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727100  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 342  160  
727100  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 342  190  
727100  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 297
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727100  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727100  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727100  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 265  160  
727100  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 265  190  
727100  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727100  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727100  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 192  165  
727100  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 192  195  
727100  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  205  
727100  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 298
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727100  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727100  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727100  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 115  170  
727100  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 115  200  
727100  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727100  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D15  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D15  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 363  170  
727D15  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 363  200  
727D15  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 299
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727D15  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D15  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 281  170  
727D15  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 281  200  
727D15  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D15  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D15  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 177  175  
727D15  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 177  205  
727D15  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  215  
727D15  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D15  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 300
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727D15  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 057  180  
727D15  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 057  210  
727D15  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D15  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D15  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 941  210  
727D15  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D17  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D17  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 465  170  
727D17  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 465  200  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 301
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727D17  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727D17  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D17  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D17  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 340  175  
727D17  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 340  205  
727D17  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  215  
727D17  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D17  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D17  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 236  180  
727D17  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 236  210  
727D17  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 302
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727D17  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727D17  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727D17  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 158  180  
727D17  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 158  210  
727D17  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727D17  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM1  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 342  160  
727EM1  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 342  190  
727EM1  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 303
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727EM1  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM1  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 265  160  
727EM1  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 265  190  
727EM1  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM1  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 192  165  
727EM1  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 192  195  
727EM1  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  205  
727EM1  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 304
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727EM1  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM1  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 115  170  
727EM1  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 115  200  
727EM1  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727EM1  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM2  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 363  170  
727EM2  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 363  200  
727EM2  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 305
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727EM2  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM2  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 281  170  
727EM2  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 281  200  
727EM2  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM2  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 177  175  
727EM2  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 177  205  
727EM2  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  215  
727EM2  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM2  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 057  180  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 306
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727EM2  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 057  210  
727EM2  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727EM2  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 941  210  
727EM2  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q15  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 363  170  
727Q15  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 363  200  
727Q15  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 307
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727Q15  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q15  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 281  170  
727Q15  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 281  200  
727Q15  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q15  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 177  175  
727Q15  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 177  205  
727Q15  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  215  
727Q15  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 308
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727Q15  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q15  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 057  180  
727Q15  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 057  210  
727Q15  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q15  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 941  210  
727Q15  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q7  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 342  160  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 309
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727Q7  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 342  190  
727Q7  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q7  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 265  160  
727Q7  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 265  190  
727Q7  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q7  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 192  165  
727Q7  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 192  195  
727Q7  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  205  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 310
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727Q7  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q7  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 115  170  
727Q7  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 115  200  
727Q7  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727Q7  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q9  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 539  170  
727Q9  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 539  200  
727Q9  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 311
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727Q9  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q9  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 390  170  
727Q9  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 390  200  
727Q9  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q9  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 255  180  
727Q9  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 255  210  
727Q9  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 312
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727Q9  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727Q9  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 855  210  
727Q9  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727QF  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727QF  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  175  
727QF  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 313
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727QF  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727QF  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  180  
727QF  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
727QF  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727QF  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  184  
727QF  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 314
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
727QF  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
727QF  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  189  
727QF  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális folya­
matos (MaxCon­
tinuous)  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737 DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737 DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 090  146  
737 DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 568  171  
737 DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737 DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737 DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 014  149  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 315
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737 DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 511  174  
737 DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737 DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737 DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 851  154  
737 DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 388  179  
737 DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737 DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737 DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 685  160  
737 DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 264  185  
737 DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 316
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737 DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737300  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 483,4  187,9  
737300  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 684,6  205,5  
737300  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 815,6  220,5  
737300  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 892,6  250  
737300  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737300  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 398,8  189,2  
737300  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 579,3  204,5  
737300  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 700,5  220,5  
737300  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 774,1  250  
737300  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 317
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737300  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737300  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 311,5  190,8  
737300  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 487,2  213,2  
737300  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 609,4  220,5  
737300  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 657,6  250  
737300  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737300  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 154,7  194,6  
737300  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 295,8  211,5  
737300  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 391,6  220,5  
737300  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 444,8  250  
737300  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 318
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737300  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737300  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 413,5  184,9  
737300  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 601,4  203,9  
737300  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 821,6  250  
737300  ICAO_A  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737300  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737300  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 332,5  186,4  
737300  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 497,1  203  
737300  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 705,6  250  
737300  ICAO_A  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737300  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737300  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 247,9  188,2  
737300  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 415,3  211,7  
737300  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 609,9  250  
737300  ICAO_A  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 319
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737300  ICAO_A  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737300  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737300  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 093,3  192,2  
737300  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 223,7  210,2  
737300  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 399,1  250  
737300  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737300  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 560,7  189,3  
737300  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 765,5  206,2  
737300  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 897  220,5  
737300  ICAO_B  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 892,6  250  
737300  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 320
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737300  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 468,7  190,5  
737300  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 652,2  205,8  
737300  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 773,2  220,5  
737300  ICAO_B  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 773,3  250  
737300  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737300  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 380,4  192,1  
737300  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 557,4  213,8  
737300  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 688,1  220,5  
737300  ICAO_B  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 657,6  250  
737300  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737300  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737300  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 217,8  195,7  
737300  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 361,4  212  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 321
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737300  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  ZERO  1 457,6  220,5  
737300  ICAO_B  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 444,8  250  
737300  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 671,2  191,9  
7373B2  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 900  209,1  
7373B2  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 058,2  250  
7373B2  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 575,5  192,6  
7373B2  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 786  208,8  
7373B2  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 934,6  250  
7373B2  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 322
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7373B2  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 483,2  194  
7373B2  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 675,9  215,3  
7373B2  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 828,7  250  
7373B2  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 314,1  197,8  
7373B2  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 478,4  213,5  
7373B2  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 597,8  250  
7373B2  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 323
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7373B2  DEFAULT  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  M  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 214,7  200,6  
7373B2  DEFAULT  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 372,5  222,3  
7373B2  DEFAULT  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 493,4  250  
7373B2  DEFAULT  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 607,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 827,6  206  
7373B2  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 030,2  250  
7373B2  ICAO_A  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 507,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 703,4  206  
7373B2  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 909,1  250  
7373B2  ICAO_A  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 324
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7373B2  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 417,2  191,3  
7373B2  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 604,3  213,7  
7373B2  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 807,6  250  
7373B2  ICAO_A  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 255,2  195,4  
7373B2  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 411,8  212,1  
7373B2  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 576,8  250  
7373B2  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_A  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  M  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
7373B2  ICAO_A  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 163,2  198,2  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 325
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7373B2  ICAO_A  M  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 309,7  220,9  
7373B2  ICAO_A  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 469,1  250  
7373B2  ICAO_A  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 881  195,6  
7373B2  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  2 138,5  214,5  
7373B2  ICAO_B  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 075,4  250  
7373B2  ICAO_B  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 774,2  196,2  
7373B2  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  2 009,3  214  
7373B2  ICAO_B  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 950,7  250  
7373B2  ICAO_B  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 326
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7373B2  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 674,8  197,4  
7373B2  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 895,7  217  
7373B2  ICAO_B  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 835,6  250  
7373B2  ICAO_B  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 494,5  200,9  
7373B2  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 672,5  215,5  
7373B2  ICAO_B  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 606,9  250  
7373B2  ICAO_B  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
7373B2  ICAO_B  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  M  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 387,7  203,4  
7373B2  ICAO_B  M  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 557,1  223,7  
7373B2  ICAO_B  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 493,2  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 327
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7373B2  ICAO_B  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 336  174  
737MAX8  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 799  205  
737MAX8  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 681  250  
737MAX8  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 284  176  
737MAX8  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 651  208  
737MAX8  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 619  250  
737MAX8  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 328
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 229  177  
737MAX8  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 510  210  
737MAX8  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 544  250  
737MAX8  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 144  181  
737MAX8  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 268  213  
737MAX8  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 414  250  
737MAX8  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 032  184  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 329
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 150  217  
737MAX8  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 292  250  
737MAX8  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 001  185  
737MAX8  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 120  219  
737MAX8  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 263  250  
737MAX8  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  DEFAULT  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  M  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  951  188  
737MAX8  DEFAULT  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 058  221  
737MAX8  DEFAULT  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 330
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 300  174  
737MAX8  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 667  205  
737MAX8  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  2 370  250  
737MAX8  ICAO_A  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 243  174  
737MAX8  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 524  207  
737MAX8  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  2 190  250  
737MAX8  ICAO_A  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 331
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 190  176  
737MAX8  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 331  210  
737MAX8  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  2 131  250  
737MAX8  ICAO_A  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  1 098  180  
737MAX8  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 221  211  
737MAX8  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 883  250  
737MAX8  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_A  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 500  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 332
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  5  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  988  183  
737MAX8  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 101  216  
737MAX8  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 730  250  
737MAX8  ICAO_A  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_A  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  6  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  964  185  
737MAX8  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 073  217  
737MAX8  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 588  250  
737MAX8  ICAO_A  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_A  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  M  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_05  911  187  
737MAX8  ICAO_A  M  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_01  1 012  220  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 333
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 163  250  
737MAX8  ICAO_A  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_01  1 734  178  
737MAX8  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_00  2 595  205  
737MAX8  ICAO_B  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 671  250  
737MAX8  ICAO_B  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_01  1 682  179  
737MAX8  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_00  2 477  208  
737MAX8  ICAO_B  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 610  250  
737MAX8  ICAO_B  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 334
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_01  1 616  180  
737MAX8  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_00  2 280  210  
737MAX8  ICAO_B  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 545  250  
737MAX8  ICAO_B  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_01  1 509  184  
737MAX8  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_00  2 103  214  
737MAX8  ICAO_B  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 589  250  
737MAX8  ICAO_B  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_B  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 335
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_01  1 388  188  
737MAX8  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_00  1 753  220  
737MAX8  ICAO_B  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 295  250  
737MAX8  ICAO_B  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_B  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_01  1 345  188  
737MAX8  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_00  1 634  220  
737MAX8  ICAO_B  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 262  250  
737MAX8  ICAO_B  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  
737MAX8  ICAO_B  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  M  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_01  1 287  191  
737MAX8  ICAO_B  M  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  D_00  1 426  225  
737MAX8  ICAO_B  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 336
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  D_00  10 000  
▼M2 
737400  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 715,3  198,8  
737400  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 894,7  210,5  
737400  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 067,4  250  
737400  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 616  199,8  
737400  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 786,6  210,5  
737400  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 939,1  250  
737400  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 337
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737400  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 516,6  201  
737400  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 660,9  210,5  
737400  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 807,5  250  
737400  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 370,2  203,9  
737400  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 504,1  210,5  
737400  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 609,1  250  
737400  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  DEFAULT  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  DEFAULT  M  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 225,8  207,5  
737400  DEFAULT  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 312,5  210,5  
737400  DEFAULT  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 414,3  250  
737400  DEFAULT  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 338
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737400  DEFAULT  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737400  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737400  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 641,7  195,7  
737400  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 830  210,1  
737400  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 058,4  250  
737400  ICAO_A  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737400  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737400  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 546  196,8  
737400  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 702,5  210,1  
737400  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 919,2  250  
737400  ICAO_A  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737400  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737400  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 446,6  198,2  
737400  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 592,3  210,3  
737400  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 789,6  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 339
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737400  ICAO_A  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737400  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737400  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 303,9  201,3  
737400  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 426,1  210,3  
737400  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 598,5  250  
737400  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_A  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737400  ICAO_A  M  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737400  ICAO_A  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 159,5  205,1  
737400  ICAO_A  M  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 249,3  210,3  
737400  ICAO_A  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 392,2  250  
737400  ICAO_A  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 869,9  201,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 340
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737400  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 2 073,3  210,5  
737400  ICAO_B  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 067,4  250  
737400  ICAO_B  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 766,9  202,3  
737400  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 945,9  210,5  
737400  ICAO_B  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 939,1  250  
737400  ICAO_B  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 660,1  203,4  
737400  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 822,5  210,5  
737400  ICAO_B  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 807,5  250  
737400  ICAO_B  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 341
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737400  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 502,8  206,1  
737400  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 644,7  210,5  
737400  ICAO_B  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 610,5  250  
737400  ICAO_B  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737400  ICAO_B  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737400  ICAO_B  M  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 350,9  209,5  
737400  ICAO_B  M  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 428,6  210,5  
737400  ICAO_B  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 414,7  250  
737400  ICAO_B  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 579,1  187  
737500  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 800  206,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 342
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737500  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 961,7  250  
737500  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 490,8  188  
737500  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 681,3  205,6  
737500  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 834,4  250  
737500  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 398,8  189,4  
737500  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 572,4  204,5  
737500  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 713,4  250  
737500  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 343
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737500  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 229,4  192,1  
737500  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 388,1  212,4  
737500  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 521,8  250  
737500  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 211,1  192,4  
737500  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 370,8  212  
737500  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 503,1  250  
737500  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  DEFAULT  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  DEFAULT  M  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 192,6  192,8  
737500  DEFAULT  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 343,1  211,9  
737500  DEFAULT  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 470,2  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 344
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737500  DEFAULT  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737500  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737500  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 509,2  184  
737500  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 725,7  204,8  
737500  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 934,3  250  
737500  ICAO_A  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737500  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737500  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 420,9  185,1  
737500  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 612,5  203,9  
737500  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 810,3  250  
737500  ICAO_A  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737500  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 345
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737500  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 332,5  186,6  
737500  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 494,3  203  
737500  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 691,3  250  
737500  ICAO_A  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737500  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737500  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 166,9  189,6  
737500  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 317  211  
737500  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 496,1  250  
737500  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_A  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737500  ICAO_A  5  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737500  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 152,1  189,9  
737500  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 300  210,8  
737500  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 477,5  250  
737500  ICAO_A  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 346
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737500  ICAO_A  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_A  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 500  
737500  ICAO_A  M  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 000  
737500  ICAO_A  M  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 130,1  190,4  
737500  ICAO_A  M  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  1 1 267,1  210,6  
737500  ICAO_A  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 451,9  250  
737500  ICAO_A  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 715,3  189,5  
737500  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 944,8  207,8  
737500  ICAO_B  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 966,3  250  
737500  ICAO_B  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 619,6  190,3  
737500  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 835,3  207,1  
737500  ICAO_B  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 347
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737500  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 844,6  250  
737500  ICAO_B  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 520,2  191,6  
737500  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 717,5  207,1  
737500  ICAO_B  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 722,6  250  
737500  ICAO_B  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 339,9  194,1  
737500  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 512,8  213,4  
737500  ICAO_B  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 526,7  250  
737500  ICAO_B  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_B  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 348
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737500  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 322,2  194,4  
737500  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 500  213,2  
737500  ICAO_B  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 503,1  250  
737500  ICAO_B  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  M  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737500  ICAO_B  M  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737500  ICAO_B  M  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 303,1  194,8  
737500  ICAO_B  M  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  1 1 463,2  213  
737500  ICAO_B  M  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  M  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 475,5  250  
737500  ICAO_B  M  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  M  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  M  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 782,4  195,1  
737700  DEFAULT  1  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 349
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737700  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 710,1  197,7  
737700  DEFAULT  2  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  2 056,7  250  
737700  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
737700  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 635,7  200,3  
737700  DEFAULT  3  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 957  250  
737700  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 498,3  205,8  
737700  DEFAULT  4  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 350
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737700  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 348,5  211,6  
737700  DEFAULT  5  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 581,2  250  
737700  DEFAULT  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 347,1  211,6  
737700  DEFAULT  6  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  DEFAULT  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 747,6  194,9  
737700  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  2 128,3  250  
737700  ICAO_A  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 351
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737700  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 673,6  197,4  
737700  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  2 028,3  250  
737700  ICAO_A  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 600,5  200,2  
737700  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 931,7  250  
737700  ICAO_A  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 462,2  205,6  
737700  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 753,8  250  
737700  ICAO_A  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 352
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737700  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_A  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  5  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 430  250  
737700  ICAO_A  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_A  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  6  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_5 3 000  
737700  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 430,1  250  
737700  ICAO_A  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 888,7  195,1  
737700  ICAO_B  1  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  ICAO_B  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
737700  ICAO_B  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
737700  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 353
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737700  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 814,3  197,7  
737700  ICAO_B  2  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  2 058,1  250  
737700  ICAO_B  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
737700  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 619  175,6  
737700  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 840,6  200,4  
737700  ICAO_B  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 958,4  250  
737700  ICAO_B  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 594,1  205,8  
737700  ICAO_B  4  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  ICAO_B  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 354
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737700  ICAO_B  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_B  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 438,9  211,5  
737700  ICAO_B  5  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 579,6  250  
737700  ICAO_B  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 
737700  ICAO_B  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 437,2  211,5  
737700  ICAO_B  6  4  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  ICAO_B  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
737800  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 885,7  181,7  
737800  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  2 112  204,8  
737800  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  2 040  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 355
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 891,3  250  
737800  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 786,4  183,9  
737800  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  2 016,2  208  
737800  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  2 000  
737800  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 793,4  250  
737800  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 707,7  186,2  
737800  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 922  211,2  
737800  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 960  
737800  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 705,3  250  
737800  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 356
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 576,6  189,6  
737800  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 766,9  216,2  
737800  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 880  
737800  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 546,5  250  
737800  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 444,9  192,9  
737800  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 628,6  220,7  
737800  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 811  
737800  DEFAULT  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 412,2  250  
737800  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  5  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 357
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 400  194,4  
737800  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 575,4  222,7  
737800  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 785  
737800  DEFAULT  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 357,5  250  
737800  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  6  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 449,4  177,2  
737800  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 663,3  204,6  
737800  ICAO_A  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 807  
737800  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 896,8  250  
737800  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 372,3  179,6  
737800  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 579,3  207,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 358
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  ICAO_A  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 772  
737800  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 804,3  250  
737800  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 297  182,1  
737800  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 496,9  211  
737800  ICAO_A  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 737  
737800  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 701,8  250  
737800  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 194,2  185,8  
737800  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 352,1  214,8  
737800  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 548,2  250  
737800  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 359
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  ICAO_A  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  5  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 078,9  189,4  
737800  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 233,3  217,4  
737800  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 403,6  250  
737800  ICAO_A  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_A  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  6  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 037,8  190,9  
737800  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 182,7  218,6  
737800  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 349,5  250  
737800  ICAO_A  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 885,7  181,7  
737800  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  2 112  204,8  
737800  ICAO_B  1  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  2 040  
737800  ICAO_B  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 891,3  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 360
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 786,4  183,9  
737800  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  2 016,2  208  
737800  ICAO_B  2  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  2 000  
737800  ICAO_B  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 793,4  250  
737800  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 707,7  186,2  
737800  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 922  211,2  
737800  ICAO_B  3  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 960  
737800  ICAO_B  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 705,3  250  
737800  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 361
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 576,6  189,6  
737800  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 766,9  216,2  
737800  ICAO_B  4  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 880  
737800  ICAO_B  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 546,5  250  
737800  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_B  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 444,9  192,9  
737800  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 628,6  220,7  
737800  ICAO_B  5  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 811  
737800  ICAO_B  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  5  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 412,2  250  
737800  ICAO_B  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  5  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  
737800  ICAO_B  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 362
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737800  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 400  194,4  
737800  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_01  1 575,4  222,7  
737800  ICAO_B  6  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_00  1 785  
737800  ICAO_B  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  6  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  1 357,5  250  
737800  ICAO_B  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  6  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00  10 000  
737D17  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737D17  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737D17  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 279  152  
737D17  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 709  177  
737D17  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737D17  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737D17  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 155  156  
737D17  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 616  181  
737D17  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 363
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737D17  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737D17  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737D17  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 041  160  
737D17  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 531  185  
737D17  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737D17  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737D17  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 935  163  
737D17  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 452  188  
737D17  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 364
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737D17  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N17  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737N17  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 279  152  
737N17  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 709  177  
737N17  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N17  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737N17  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 155  156  
737N17  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 616  181  
737N17  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N17  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 365
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737N17  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 041  160  
737N17  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 531  185  
737N17  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N17  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737N17  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 935  163  
737N17  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 452  188  
737N17  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N9  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737N9  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 090  146  
737N9  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 568  171  
737N9  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 366
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737N9  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N9  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737N9  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 014  149  
737N9  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 511  174  
737N9  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N9  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737N9  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 851  154  
737N9  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 388  179  
737N9  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 367
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737N9  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737N9  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737N9  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 685  160  
737N9  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 264  185  
737N9  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737QN  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737QN  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 090  146  
737QN  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 568  171  
737QN  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737QN  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 368
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737QN  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 2 014  149  
737QN  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 511  174  
737QN  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737QN  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737QN  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 851  154  
737QN  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 388  179  
737QN  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 
737QN  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 000  
737QN  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  5 1 685  160  
737QN  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  INT 1 264  185  
737QN  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 369
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
737QN  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74710Q  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 071  176  
74710Q  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  216  
74710Q  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74710Q  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 972  179  
74710Q  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  219  
74710Q  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 370
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
74710Q  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 856  183  
74710Q  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  223  
74710Q  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74710Q  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 727  187  
74710Q  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  227  
74710Q  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74710Q  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 445  198  
74710Q  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  238  
74710Q  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 371
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
74710Q  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  258  
74710Q  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74710Q  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 411  199  
74710Q  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  239  
74710Q  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  259  
74710Q  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747200  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747200  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 842  183  
747200  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  223  
747200  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 372
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747200  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747200  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 757  186  
747200  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  226  
747200  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747200  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747200  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 676  189  
747200  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  229  
747200  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747200  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747200  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 508  195  
747200  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  235  
747200  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  255  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 373
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747200  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747200  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747200  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 325  203  
747200  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  243  
747200  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  263  
747200  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747200  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747200  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 146  210  
747200  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 500  250  
747200  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  500  270  
747200  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747200  DEFAULT  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 374
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747200  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 012  216  
747200  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 500  256  
747200  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  500  276  
747200  DEFAULT  7  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720A  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720A  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 068  176  
74720A  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  239  
74720A  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  259  
74720A  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720A  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720A  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 950  179  
74720A  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  242  
74720A  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  262  
74720A  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 375
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
74720A  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720A  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720A  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 862  182  
74720A  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  244  
74720A  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  264  
74720A  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720A  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720A  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 700  188  
74720A  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  248  
74720A  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  268  
74720A  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720A  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720A  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 520  195  
74720A  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  254  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 376
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
74720A  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  274  
74720A  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720A  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720A  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 313  204  
74720A  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  264  
74720A  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  284  
74720A  DEFAULT  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720A  DEFAULT  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720A  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 172  210  
74720A  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  272  
74720A  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  292  
74720A  DEFAULT  7  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720B  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 377
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
74720B  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 497  184  
74720B  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  244  
74720B  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  264  
74720B  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720B  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720B  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 397  187  
74720B  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  246  
74720B  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  266  
74720B  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720B  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720B  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 303  190  
74720B  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  249  
74720B  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  269  
74720B  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 378
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
74720B  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720B  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720B  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 109  196  
74720B  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  254  
74720B  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  274  
74720B  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720B  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720B  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 900  204  
74720B  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  263  
74720B  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  283  
74720B  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720B  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 379
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
74720B  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 699  211  
74720B  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  272  
74720B  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  292  
74720B  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
74720B  DEFAULT  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
74720B  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 547  218  
74720B  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 750  279  
74720B  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  750  299  
74720B  DEFAULT  7  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 533,3  190,8  
747400  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 798,9  242  
747400  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 3 869  
747400  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 198,9  269  
747400  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 380
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 507,6  192,9  
747400  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 718,8  244,6  
747400  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  3 756  
747400  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  2 111,9  269  
747400  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 412,1  195,1  
747400  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 660,4  247,2  
747400  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  3 637  
747400  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 033,6  269  
747400  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 310,5  199,4  
747400  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 531,8  252,3  
747400  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  3 435  
747400  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 882,8  269  
747400  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 381
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 182,2  204,8  
747400  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 402,6  258,4  
747400  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  3 199  
747400  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 724,1  269  
747400  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 088,1  210,4  
747400  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 372  259,5  
747400  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 432,4  264,7  
747400  DEFAULT  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  3 004  
747400  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 560  269  
747400  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  6  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 382
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 963,6  216,4  
747400  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 114,2  259,6  
747400  DEFAULT  7  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  2 544  
747400  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 329,4  270  
747400  DEFAULT  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  7  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  8  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  8  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 855,6  222,8  
747400  DEFAULT  8  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 968,9  259,6  
747400  DEFAULT  8  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  2 561  
747400  DEFAULT  8  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 173,1  270  
747400  DEFAULT  8  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  1 260  278  
747400  DEFAULT  8  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  8  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  8  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  9  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  DEFAULT  9  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  9  3  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 783,8  226,8  
747400  DEFAULT  9  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 884,5  259,6  
747400  DEFAULT  9  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  2 600  
747400  DEFAULT  9  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 078,7  271,8  
747400  DEFAULT  9  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  1 182,6  282,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 383
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  DEFAULT  9  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  9  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  9  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 472,8  190  
747400  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 753,3  241,7  
747400  ICAO_A  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  5 796  
747400  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 158,4  268,4  
747400  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 412,8  192,2  
747400  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 689,5  244,3  
747400  ICAO_A  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  5 685  
747400  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 078,8  268,4  
747400  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 384
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 353,5  194,4  
747400  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 618,4  246,8  
747400  ICAO_A  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  5 579  
747400  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 995  268,4  
747400  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 249,3  198,7  
747400  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 500,4  251,9  
747400  ICAO_A  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  5 372  
747400  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 847,9  268,4  
747400  ICAO_A  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  5  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 131,2  204,1  
747400  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 367,5  257,8  
747400  ICAO_A  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  5 145  
747400  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 686,7  268,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 385
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  ICAO_A  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  6  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 1 017,7  209,8  
747400  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 223,8  259,1  
747400  ICAO_A  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  4 508  
747400  ICAO_A  6  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 416  264,3  
747400  ICAO_A  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  4 921  
747400  ICAO_A  6  9  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 531  269  
747400  ICAO_A  6  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  6  1 1  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  6  1 2  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  7  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 908,3  215,8  
747400  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 082,4  259,1  
747400  ICAO_A  7  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  4 509  
747400  ICAO_A  7  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 308,4  269,1  
747400  ICAO_A  7  8  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 365,5  271  
747400  ICAO_A  7  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  7  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 386
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  ICAO_A  7  1 1  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  8  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  8  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  8  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 801,1  222,2  
747400  ICAO_A  8  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 942,7  259,1  
747400  ICAO_A  8  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  4 540  
747400  ICAO_A  8  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 146,3  267,9  
747400  ICAO_A  8  8  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 230  277,7  
747400  ICAO_A  8  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  8  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  8  1 1  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  9  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_A  9  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  9  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 3 000  
747400  ICAO_A  9  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  10 734,4  226,3  
747400  ICAO_A  9  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 858,9  259,1  
747400  ICAO_A  9  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  4 590  
747400  ICAO_A  9  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 051,2  270,6  
747400  ICAO_A  9  8  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  1 143  282,2  
747400  ICAO_A  9  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  ICAO_A  9  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  9  1 1  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 387
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 890,2  182,3  
747400  ICAO_B  1  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 646  
747400  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 788,2  242  
747400  ICAO_B  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  4 194  
747400  ICAO_B  1  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 170,6  259  
747400  ICAO_B  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  1  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 836,7  184,9  
747400  ICAO_B  2  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 640  
747400  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 727,1  244,6  
747400  ICAO_B  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  4 067  
747400  ICAO_B  2  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 088,1  259,2  
747400  ICAO_B  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  2  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 777,6  187,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 388
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  ICAO_B  3  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 637  
747400  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 653,3  247,2  
747400  ICAO_B  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05C  3 942  
747400  ICAO_B  3  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  2 009,7  259,2  
747400  ICAO_B  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  3  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 653,5  192,6  
747400  ICAO_B  4  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 633  
747400  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 535,2  252,2  
747400  ICAO_B  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05C  3 718  
747400  ICAO_B  4  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 858,5  259,2  
747400  ICAO_B  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  4  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 518,3  198,7  
747400  ICAO_B  5  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 619  
747400  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 397,6  258,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 389
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  ICAO_B  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05C  3 459  
747400  ICAO_B  5  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 685,4  259,4  
747400  ICAO_B  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  5  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 394,6  205,1  
747400  ICAO_B  6  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05C  1 606  
747400  ICAO_B  6  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 346,5  264,7  
747400  ICAO_B  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05C  3 217  
747400  ICAO_B  6  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 560  269,2  
747400  ICAO_B  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  6  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 271  211,9  
747400  ICAO_B  7  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 597  
747400  ICAO_B  7  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  1 112,4  259,4  
747400  ICAO_B  7  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05C  2 759  
747400  ICAO_B  7  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 323,5  271,4  
747400  ICAO_B  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 390
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747400  ICAO_B  7  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  7  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  8  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  8  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 147  218,9  
747400  ICAO_B  8  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_05  1 592  
747400  ICAO_B  8  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  975,2  259,6  
747400  ICAO_B  8  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05C  2 755  
747400  ICAO_B  8  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 209,5  278,4  
747400  ICAO_B  8  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  8  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  8  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  9  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747400  ICAO_B  9  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  9  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 070,9  223,3  
747400  ICAO_B  9  4  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 611  
747400  ICAO_B  9  5  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_05  893,7  259,5  
747400  ICAO_B  9  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  2 782  
747400  ICAO_B  9  7  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_01  1 119,3  282,7  
747400  ICAO_B  9  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  9  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  9  1 0  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 391
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  1  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  1  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  1  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  1  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  2  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  2  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  2  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  2  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 392
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  3  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  3  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  3  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  3  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  4  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  4  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  4  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 268  5 5  
7478  DEFAULT  4  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  4  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 393
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  5  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  5  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  5  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 270  5 5  
7478  DEFAULT  5  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  5  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  6  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  227  5 5  
7478  DEFAULT  6  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 258  5 5  
7478  DEFAULT  6  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 270  5 5  
7478  DEFAULT  6  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 394
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  DEFAULT  6  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  7  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  230  5 5  
7478  DEFAULT  7  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 260  5 5  
7478  DEFAULT  7  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 275  5 5  
7478  DEFAULT  7  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  7  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  7  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  8  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  8  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  8  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 265  5 5  
7478  DEFAULT  8  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 280  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 395
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  DEFAULT  8  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  8  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  8  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  DEFAULT  9  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  DEFAULT  9  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  9  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  9  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 265  5 5  
7478  DEFAULT  9  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 280  5 5  
7478  DEFAULT  9  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 3 000  
7478  DEFAULT  9  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  9  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  1  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  1  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  1  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 250  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 396
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_A  1  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 4 700  
7478  ICAO_A  1  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 276  5 0  
7478  ICAO_A  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  2  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  2  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  2  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 254  5 5  
7478  ICAO_A  2  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 4 800  
7478  ICAO_A  2  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 275  5 0  
7478  ICAO_A  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  3  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  3  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 220  5 5  
7478  ICAO_A  3  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 255  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 397
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_A  3  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 4 500  
7478  ICAO_A  3  7  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 275  5 0  
7478  ICAO_A  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  4  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  4  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  4  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 255  5 5  
7478  ICAO_A  4  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 275  5 5  
7478  ICAO_A  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  5  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  5  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 220  5 5  
7478  ICAO_A  5  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  5  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 275  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 398
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_A  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  6  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  6  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 225  5 5  
7478  ICAO_A  6  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  6  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 278  5 0  
7478  ICAO_A  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  7  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  7  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 225  5 5  
7478  ICAO_A  7  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  7  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 278  5 0  
7478  ICAO_A  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  8  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 399
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_A  8  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  8  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 230  5 5  
7478  ICAO_A  8  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 265  5 5  
7478  ICAO_A  8  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_A  8  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_A  9  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_A  9  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  9  3  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  9  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_5 230  5 5  
7478  ICAO_A  9  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_1 265  5 5  
7478  ICAO_A  9  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_A  9  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  1  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  1  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 250  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 400
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_B  1  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 3 480  
7478  ICAO_B  1  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_B  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  2  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  2  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 250  5 5  
7478  ICAO_B  2  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 3 350  
7478  ICAO_B  2  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 280  5 0  
7478  ICAO_B  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  3  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  3  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 263  5 5  
7478  ICAO_B  3  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 3 350  
7478  ICAO_B  3  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 300  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 401
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_B  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  4  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  4  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 260  5 5  
7478  ICAO_B  4  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 3 480  
7478  ICAO_B  4  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 270  5 0  
7478  ICAO_B  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  5  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  228  5 5  
7478  ICAO_B  5  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 262  5 5  
7478  ICAO_B  5  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 2 760  
7478  ICAO_B  5  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 270  5 0  
7478  ICAO_B  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 402
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_B  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  6  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  6  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 264  5 5  
7478  ICAO_B  6  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 2 610  
7478  ICAO_B  6  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 300  5 0  
7478  ICAO_B  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  7  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  7  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  7  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 270  5 5  
7478  ICAO_B  7  5  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 2 610  
7478  ICAO_B  7  6  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 300  5 0  
7478  ICAO_B  7  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  8  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  8  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  235  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 403
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
7478  ICAO_B  8  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 265  5 5  
7478  ICAO_B  8  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 275  5 5  
7478  ICAO_B  8  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
7478  ICAO_B  9  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  
7478  ICAO_B  9  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  9  3  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_10  240  5 5  
7478  ICAO_B  9  4  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_5 270  5 5  
7478  ICAO_B  9  5  Gyorsulás_ 
Percent  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  F_1 280  5 5  
7478  ICAO_B  9  6  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  F_0 10 000  
747SP  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747SP  DEFAULT  1  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747SP  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 469  163  
747SP  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  203  
747SP  DEFAULT  1  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  1  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 404
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747SP  DEFAULT  1  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  1  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747SP  DEFAULT  2  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747SP  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 326  167  
747SP  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  207  
747SP  DEFAULT  2  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  2  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  2  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  2  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747SP  DEFAULT  3  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747SP  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 201  170  
747SP  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  210  
747SP  DEFAULT  3  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  3  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  3  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  3  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747SP  DEFAULT  4  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 405
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747SP  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 2 027  175  
747SP  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  215  
747SP  DEFAULT  4  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  4  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  4  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  4  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747SP  DEFAULT  5  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747SP  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 821  182  
747SP  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  222  
747SP  DEFAULT  5  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  5  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  5  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  5  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 
747SP  DEFAULT  6  2  Emelkedés  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 000  
747SP  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális felszál­
lási (MaxTakeoff)  10 1 643  188  
747SP  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  5 1 000  228  
747SP  DEFAULT  6  5  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 406
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szakas­
z 
hossza  Szakas­
z 
száma  Szakasz típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végponti 
kalibrált 
sebesség 
(CAS, kt)  Gyorsulás 
(%) 
747SP  DEFAULT  6  7  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  6  8  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  6  9  Emelkedés  Maximális emelke­
dési (MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 407
 
I-4. táblázat (2. rész)  
Felszállási eljárás alapértelmezett szakaszai  
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
747SP  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
747SP  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
747SP  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 403  196  
747SP  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 1 000  236  
747SP  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757300  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 097  
757300  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 252,1  211,8  
757300  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 480  215,4  
757300  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 569  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 408
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 701,7  250  
757300  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 041  
757300  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 154,9  213  
757300  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 352  218,6  
757300  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 412  
757300  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 409
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 062  214,5  
757300  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 223,5  221,8  
757300  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 275  
757300  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 521,8  250  
757300  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 410
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 901,4  217,4  
757300  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 061,8  228  
757300  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 099  
757300  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 374,1  250  
757300  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 411
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 729,2  221,7  
757300  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 881,8  236,7  
757300  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  1 891  
757300  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 227,3  250  
757300  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 655  224  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 412
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 836,4  240,1  
757300  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  1 829  
757300  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 159,2  250  
757300  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 388,6  198  
757300  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 528,2  215  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 413
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 693,5  250  
757300  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 304,9  199,6  
757300  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 441  215,6  
757300  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 597,7  250  
757300  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 414
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 242,3  201,6  
757300  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 357,6  216,7  
757300  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 500  250  
757300  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 415
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 127,1  205,3  
757300  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 221,4  221,1  
757300  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 359,4  250  
757300  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  997,2  210,6  
757300  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 076  227,9  
757300  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 192  250  
757300  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 416
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  945,1  213,2  
757300  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 031,2  230,6  
757300  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 127,9  250  
757300  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 097  
757300  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 252,1  211,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 417
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 480  215,4  
757300  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 569  
757300  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 701,7  250  
757300  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 041  
757300  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 154,9  213  
757300  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 352  218,6  
757300  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 412  
757300  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 418
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 062  214,5  
757300  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 223,5  221,8  
757300  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 275  
757300  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 521,8  250  
757300  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 419
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 901,4  217,4  
757300  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 061,8  228  
757300  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  2 099  
757300  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 374,1  250  
757300  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 729,2  221,7  
757300  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 881,8  236,7  
757300  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  1 891  
757300  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 420
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757300  ICAO_B  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 227,3  250  
757300  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
757300  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 655  224  
757300  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 836,4  240,1  
757300  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00  1 829  
757300  ICAO_B  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 159,2  250  
757300  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757PW  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 421
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 471  190,1  
757PW  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 636,4  206  
757PW  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 822,2  250  
757PW  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 403,6  191,4  
757PW  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 568,2  208,7  
757PW  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 742,7  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 422
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 339,2  193  
757PW  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 495,9  211,1  
757PW  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 666,7  211,6  
757PW  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 661  250  
757PW  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 423
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 213,5  196,4  
757PW  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 353,6  213,7  
757PW  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 460,3  217,4  
757PW  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 510,6  250  
757PW  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 082,9  200,8  
757PW  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 212  218,5  
757PW  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 291,1  224,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 424
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 352,4  250  
757PW  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 005,7  203,9  
757PW  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 124,3  221,9  
757PW  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 220  228,7  
757PW  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 259,5  250  
757PW  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 425
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  938,1  207  
757PW  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 052,4  225,2  
757PW  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 134,5  233,3  
757PW  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 172,9  250  
757PW  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757PW  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 426
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 399,5  188  
757PW  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 605,4  205,8  
757PW  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 804,8  250  
757PW  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757PW  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
757PW  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 337,7  189,5  
757PW  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 522,3  207,2  
757PW  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 725,5  250  
757PW  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 427
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757PW  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757PW  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 271,9  191,1  
757PW  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 451,8  208,2  
757PW  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 638  250  
757PW  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757PW  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757PW  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 153,8  194,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 428
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 312,6  212,2  
757PW  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 486  250  
757PW  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757PW  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757PW  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 028,8  199,2  
757PW  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 171,1  217,2  
757PW  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 325,6  250  
757PW  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 429
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757PW  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757PW  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  953,4  202,5  
757PW  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 087,8  220,6  
757PW  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 225,5  250  
757PW  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757PW  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757PW  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  886,5  205,7  
757PW  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 012,8  224  
757PW  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 140,1  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 430
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 970,1  206  
757PW  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 821,5  250  
757PW  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 899,2  208,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 431
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 743,3  250  
757PW  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 825,8  211,6  
757PW  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 659,4  250  
757PW  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 432
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 690,7  217,4  
757PW  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 512,3  250  
757PW  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 543,6  224,1  
757PW  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 351,8  250  
757PW  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 433
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 458,3  228,7  
757PW  ICAO_B  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 257,5  250  
757PW  ICAO_B  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757PW  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757PW  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 380,6  233,3  
757PW  ICAO_B  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 173,6  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 434
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757PW  ICAO_B  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 613,9  192,4  
757RR  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 779,7  206,3  
757RR  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 966,1  250  
757RR  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 435
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 544,6  193,9  
757RR  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 703,3  209,2  
757RR  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 879,3  250  
757RR  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 474,6  195,5  
757RR  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 627,6  212,2  
757RR  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 436
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 787,2  250  
757RR  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 338  199  
757RR  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 484,6  216,4  
757RR  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 560  218,3  
757RR  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 623,1  250  
757RR  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 437
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757RR  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 196,6  203,7  
757RR  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 325,3  221,1  
757RR  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 400  225,7  
757RR  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 447,1  250  
757RR  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 438
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 142,2  205,8  
757RR  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 258  223,4  
757RR  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 329,6  228,9  
757RR  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 377,4  250  
757RR  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 071,3  208,8  
757RR  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 181,5  226,7  
757RR  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 265,9  233,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 439
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 287,6  250  
757RR  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757RR  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757RR  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 543,3  190,3  
757RR  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 735,6  206,1  
757RR  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 959,8  250  
757RR  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 440
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757RR  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757RR  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 472,7  191,9  
757RR  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 660,2  208,9  
757RR  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 876  250  
757RR  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757RR  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 441
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 401  193,6  
757RR  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 590,6  211,5  
757RR  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 769,2  250  
757RR  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757RR  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757RR  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 271,5  197,3  
757RR  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 436  214,5  
757RR  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 593,3  250  
757RR  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 442
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757RR  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757RR  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757RR  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 134,7  202,1  
757RR  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 278,3  219,8  
757RR  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 416,8  250  
757RR  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 443
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757RR  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 083,2  204,3  
757RR  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 218,6  222,1  
757RR  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 348,5  250  
757RR  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
757RR  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 3 000  
757RR  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 013,1  207,4  
757RR  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 137,3  225,4  
757RR  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 256,7  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 444
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 227,2  201,9  
757RR  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 474,2  206,3  
757RR  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 965,3  250  
757RR  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 445
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 139,9  203  
757RR  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 400  209,2  
757RR  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 876,9  250  
757RR  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  2 051,2  204,3  
757RR  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 300  212,1  
757RR  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 788  250  
757RR  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 446
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 884,9  207,3  
757RR  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  2 135,6  218,4  
757RR  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
757RR  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 621,6  250  
757RR  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 713,8  211,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 447
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 935,5  225,8  
757RR  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 447,1  250  
757RR  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 646,9  213,1  
757RR  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 872,3  228,9  
757RR  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 379,1  250  
757RR  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 448
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
757RR  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
757RR  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 000  
757RR  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  1 562,1  215,8  
757RR  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 781,3  233,3  
757RR  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 287,6  250  
757RR  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
767300  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767300  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767300  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 198  152  
767300  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 2 198  172  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 449
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767300  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  215  
767300  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  235  
767300  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767300  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767300  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 112  155  
767300  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 2 112  175  
767300  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  218  
767300  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  238  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 450
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767300  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  2  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  2  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767300  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767300  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 029  158  
767300  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 2 029  178  
767300  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  221  
767300  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  241  
767300  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  3  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 451
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767300  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  3  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767300  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767300  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 895  163  
767300  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 895  183  
767300  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  225  
767300  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  245  
767300  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  4  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 452
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767300  DEFAULT  4  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767300  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767300  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 744  169  
767300  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 744  189  
767300  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  231  
767300  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  251  
767300  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767300  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 453
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767300  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 602  175  
767300  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 602  195  
767300  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  237  
767300  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  257  
767300  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767300  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767300  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 542  178  
767300  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 542  198  
767300  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  240  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 454
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767300  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  260  
767300  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767400  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 695,3  215,4  
767400  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  2 123,3  250  
767400  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 455
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 648,7  217,9  
767400  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  2 040,6  250  
767400  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 584,9  220,5  
767400  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 456
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 953,3  250  
767400  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 482,5  225,1  
767400  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 821,8  250  
767400  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 457
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 360,1  230,5  
767400  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 661,5  250  
767400  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 246,4  236  
767400  DEFAULT  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 508  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 458
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 091,3  244,3  
767400  DEFAULT  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 303,8  250  
767400  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 459
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05A  1 659,9  215,1  
767400  ICAO_A  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 616  
767400  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  2 098,5  250  
767400  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05A  1 600  217,6  
767400  ICAO_A  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 536  
767400  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  2 008  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 460
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05B  1 536,2  220,4  
767400  ICAO_A  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 454  
767400  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 935,8  250  
767400  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 461
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05B  1 434,4  224,8  
767400  ICAO_A  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 323  
767400  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 796,6  250  
767400  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05B  1 318,8  230,2  
767400  ICAO_A  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 173  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 462
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 640  250  
767400  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05B  1 258,5  250  
767400  ICAO_A  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 463
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05B  1 073  250  
767400  ICAO_A  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  2 330,5  215,3  
767400  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  3 491  
767400  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  2 147  250  
767400  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 464
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  2 267,2  217,9  
767400  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  3 393  
767400  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  2 080,9  250  
767400  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  2 183,7  220,6  
767400  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  3 292  
767400  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 975,7  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 465
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  2 054,4  225  
767400  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  3 128  
767400  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 850,9  250  
767400  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  1 908,2  230,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 466
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 944  
767400  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 653,1  250  
767400  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  1 771,1  236  
767400  ICAO_B  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 766  
767400  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 521,4  250  
767400  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 467
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767400  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
767400  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  1 560,3  239,8  
767400  ICAO_B  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 111  
767400  ICAO_B  7  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  1 840  244,3  
767400  ICAO_B  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 523  
767400  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  7  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 303,8  250  
767400  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  7  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 468
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767CF6  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767CF6  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 913  144  
767CF6  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 913  164  
767CF6  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  204  
767CF6  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  224  
767CF6  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767CF6  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 840  147  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 469
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767CF6  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 840  167  
767CF6  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  206  
767CF6  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  226  
767CF6  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  2  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767CF6  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 769  150  
767CF6  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 769  170  
767CF6  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 470
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767CF6  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  229  
767CF6  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  3  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767CF6  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 656  155  
767CF6  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 656  175  
767CF6  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  214  
767CF6  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  234  
767CF6  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 471
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767CF6  DEFAULT  4  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767CF6  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 529  160  
767CF6  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 529  180  
767CF6  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  219  
767CF6  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  239  
767CF6  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  5  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 472
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767CF6  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  5  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767CF6  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 407  166  
767CF6  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 407  186  
767CF6  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  225  
767CF6  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  245  
767CF6  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  6  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 473
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767CF6  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 345  169  
767CF6  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 345  189  
767CF6  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  228  
767CF6  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  248  
767CF6  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  7  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767JT9  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 879  145  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 474
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767JT9  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 879  165  
767JT9  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  204  
767JT9  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  224  
767JT9  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767JT9  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 807  148  
767JT9  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 807  168  
767JT9  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  207  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 475
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767JT9  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  227  
767JT9  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  2  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767JT9  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 738  150  
767JT9  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 738  170  
767JT9  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  210  
767JT9  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  230  
767JT9  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 476
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767JT9  DEFAULT  3  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767JT9  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 626  155  
767JT9  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 626  175  
767JT9  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  214  
767JT9  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  234  
767JT9  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  4  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 477
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767JT9  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  4  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767JT9  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 499  161  
767JT9  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 499  181  
767JT9  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  220  
767JT9  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  240  
767JT9  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  5  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 478
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767JT9  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 379  167  
767JT9  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 379  187  
767JT9  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  226  
767JT9  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  246  
767JT9  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  6  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
767JT9  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 328  170  
767JT9  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 328  190  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 479
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
767JT9  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 000  228  
767JT9  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  248  
767JT9  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  7  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
777200  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 089  
777200  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 583,4  205,9  
777200  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 744,7  213,7  
777200  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 856,6  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 480
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 057  
777200  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 526,8  206,6  
777200  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 681  215,6  
777200  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 791,2  250  
777200  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 481
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 022  
777200  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 468,5  207,3  
777200  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 618,3  217,7  
777200  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 725,7  250  
777200  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 363,3  208,9  
777200  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 510,5  221,7  
777200  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 482
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 601,3  250  
777200  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 247,5  211  
777200  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 389,1  225,5  
777200  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 467,1  250  
777200  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 483
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 136,7  213,4  
777200  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 275  231,5  
777200  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 337,6  250  
777200  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 032,4  216,2  
777200  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 147  228,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 484
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 189,4  236,6  
777200  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 215,6  250  
777200  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  8  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  931,9  219,4  
777200  DEFAULT  8  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  1 033,1  232,5  
777200  DEFAULT  8  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  1 088,7  242  
777200  DEFAULT  8  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  8  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  1 101,5  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 485
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  DEFAULT  8  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  8  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  8  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  10 000  
777200  DEFAULT  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  DEFAULT  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  9  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  874,9  221,7  
777200  DEFAULT  9  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  969,4  235,4  
777200  DEFAULT  9  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  1 020,2  245,6  
777200  DEFAULT  9  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  9  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  1 031,1  250  
777200  DEFAULT  9  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  9  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  9  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 486
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05A  1 504  203,3  
777200  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 700  213,4  
777200  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 856,1  250  
777200  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05A  1 451,9  204  
777200  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 633,4  215,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 487
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 789,9  250  
777200  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05A  1 395,1  204,9  
777200  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 575  217,3  
777200  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 719,4  250  
777200  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 488
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05A  1 295,2  206,6  
777200  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 477,7  221,3  
777200  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 592,4  250  
777200  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05A  1 182,6  208,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 489
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 346,3  222,1  
777200  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 451,1  250  
777200  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  1 075,6  211,4  
777200  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 217,4  223,4  
777200  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 316,4  250  
777200  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 490
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  973,3  214,3  
777200  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  1 104,3  227,2  
777200  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 188,2  250  
777200  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  8  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 491
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_A  8  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  877,9  217,6  
777200  ICAO_A  8  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  997,4  231,4  
777200  ICAO_A  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  1 071,6  250  
777200  ICAO_A  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  5 500  
777200  ICAO_A  8  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  7 500  
777200  ICAO_A  8  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  10 000  
777200  ICAO_A  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_A  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  9  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  3 000  
777200  ICAO_A  9  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05  820,9  220  
777200  ICAO_A  9  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_01  930,3  234,3  
777200  ICAO_A  9  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  1 000  250  
777200  ICAO_A  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 492
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_A  9  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  9  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 089  
777200  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  2 183,5  193,8  
777200  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 783,1  213,6  
777200  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 857,4  250  
777200  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 057  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 493
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  2 121,3  195,8  
777200  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 722,3  215,5  
777200  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 789,8  250  
777200  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 022  
777200  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  2 059,4  197,9  
777200  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 664,2  217,6  
777200  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 723  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 494
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  1 940,1  201,8  
777200  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 555,7  221,6  
777200  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 602,1  250  
777200  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 495
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  1 809,2  206,7  
777200  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 431,6  226,5  
777200  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 466,4  250  
777200  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  1 683,9  211,6  
777200  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 315,7  231,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 496
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 337,6  250  
777200  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  1 562,2  216,6  
777200  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 197,4  236,5  
777200  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 214,8  250  
777200  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 497
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  1 450,3  222,2  
777200  ICAO_B  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 090,6  241,9  
777200  ICAO_B  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 101,5  250  
777200  ICAO_B  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  8  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  8  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05  
777200  ICAO_B  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05C  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 498
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777200  ICAO_B  9  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05A  1 381,9  225,8  
777200  ICAO_B  9  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_01  1 025,7  245,6  
777200  ICAO_B  9  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  9  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  1 031,1  250  
777200  ICAO_B  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  9  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  9  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00  10 000  
777300  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 068  
777300  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 471,6  215,4  
777300  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 779,1  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 499
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 064  
777300  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 418  217,8  
777300  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 713,9  250  
777300  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 500
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 062  
777300  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 368  220,3  
777300  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 638,9  250  
777300  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 058  
777300  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 279  224,3  
777300  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 501
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 519,4  250  
777300  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 053  
777300  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 179,2  229,4  
777300  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 392,1  250  
777300  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 502
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 049  
777300  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 082,8  234,4  
777300  DEFAULT  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 260  250  
777300  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 042  
777300  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  911,6  243,4  
777300  DEFAULT  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 503
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 060,3  250  
777300  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 565  
777300  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 420,7  215,2  
777300  ICAO_A  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 117  
777300  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 762,5  250  
777300  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 504
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 563  
777300  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 372,5  217,6  
777300  ICAO_A  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 014  
777300  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 691,8  250  
777300  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 561  
777300  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_05_U  1 320,6  220  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 505
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_A  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  4 041  
777300  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 616  250  
777300  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 557  
777300  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 320,5  250  
777300  ICAO_A  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 506
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  
777300  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 199,1  250  
777300  ICAO_A  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 083,7  250  
777300  ICAO_A  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 507
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_A  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  889  250  
777300  ICAO_A  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  2 149,6  215,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 508
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  3 416  
777300  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 800  250  
777300  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  2 086,3  217,9  
777300  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  3 205  
777300  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 772,6  250  
777300  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 509
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  2 020,6  220,3  
777300  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  3 076  
777300  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 708,6  250  
777300  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  1 895,3  226,3  
777300  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 894  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 510
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 525,8  250  
777300  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  1 768,6  229,4  
777300  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 679  
777300  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 387,7  250  
777300  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 511
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  1 639,4  235,5  
777300  ICAO_B  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 402  
777300  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  
777300  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_05_U  1 491  244,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 512
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
777300  ICAO_B  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_00_U  2 216  
777300  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_00_U  10 000  
7773ER  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  1  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  1  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  223  5 0  
7773ER  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  1  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 513
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  2  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  2  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  225  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  2  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 355  
7773ER  DEFAULT  3  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  204  5 5  
7773ER  DEFAULT  3  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  228  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 514
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  3  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 289  
7773ER  DEFAULT  4  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  205  5 5  
7773ER  DEFAULT  4  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  4  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 515
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  DEFAULT  5  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  DEFAULT  5  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  235  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  5  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 142  
7773ER  DEFAULT  6  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  215  5 5  
7773ER  DEFAULT  6  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  240  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  6  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 516
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 067  
7773ER  DEFAULT  7  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  7  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  248  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  7  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  8  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  8  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  255  5 0  
7773ER  DEFAULT  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  8  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  256  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 517
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  DEFAULT  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  9  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  226  5 5  
7773ER  DEFAULT  9  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  261  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  9  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  261,1  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  1  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  ICAO_A  1  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 518
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 400  
7773ER  ICAO_A  1  7  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  2  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 300  
7773ER  ICAO_A  2  7  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 519
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  3  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 200  
7773ER  ICAO_A  3  7  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  4  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 100  
7773ER  ICAO_A  4  7  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 520
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  5  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  6  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  6  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 521
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_A  6  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  7  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  8  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  8  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 522
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_A  8  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  8  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  255  5 0  
7773ER  ICAO_A  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  9  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  9  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  240  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  260  5 0  
7773ER  ICAO_A  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 434  
7773ER  ICAO_B  1  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  223  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 523
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  3 564  
7773ER  ICAO_B  1  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 396  
7773ER  ICAO_B  2  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  225  5 5  
7773ER  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  3 442  
7773ER  ICAO_B  2  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 355  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 524
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_B  3  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  228  5 5  
7773ER  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  3 314  
7773ER  ICAO_B  3  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 289  
7773ER  ICAO_B  4  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  231  5 5  
7773ER  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  3 104  
7773ER  ICAO_B  4  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 525
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_B  5  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  236  5 5  
7773ER  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  5  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  245  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 138  
7773ER  ICAO_B  6  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  241  5 5  
7773ER  ICAO_B  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  6  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 067  
7773ER  ICAO_B  7  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  249  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 526
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_B  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 451  
7773ER  ICAO_B  7  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  250  5 5  
7773ER  ICAO_B  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7773ER  ICAO_B  8  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 280  
7773ER  ICAO_B  8  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 527
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7773ER  ICAO_B  9  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  261  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 180  
7773ER  ICAO_B  9  5  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  262  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  1  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  1  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  225  5 5  
7878R  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  1  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 528
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  DEFAULT  2  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  2  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  222  5 5  
7878R  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  2  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  3  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  3  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  230  5 5  
7878R  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  3  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 529
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  4  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  4  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  228  5 5  
7878R  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  4  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  5  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  218  5 5  
7878R  DEFAULT  5  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  235  5 5  
7878R  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  5  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 530
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  6  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7878R  DEFAULT  6  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  238  5 5  
7878R  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  6  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  7  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  224  5 5  
7878R  DEFAULT  7  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  243  5 5  
7878R  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  7  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 531
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  8  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  226  5 5  
7878R  DEFAULT  8  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  246  5 5  
7878R  DEFAULT  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  8  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  9  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  230  5 5  
7878R  DEFAULT  9  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  245  5 5  
7878R  DEFAULT  9  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 532
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  DEFAULT  9  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  1  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 500  
7878R  ICAO_A  1  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  2  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 533
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_A  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  2  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  3  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  3  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 534
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_A  4  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 300  
7878R  ICAO_A  4  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  5  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  224  5 5  
7878R  ICAO_A  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 200  
7878R  ICAO_A  5  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 535
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  6  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  226  5 5  
7878R  ICAO_A  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 100  
7878R  ICAO_A  6  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  7  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  7  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 536
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_A  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  8  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  8  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  8  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  9  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  9  4  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_A  9  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  9  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 537
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  1  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  1  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  2  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  2  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 538
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  3  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  3  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  4  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  225  5 5  
7878R  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 600  
7878R  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  4  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 539
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  5  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 500  
7878R  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  5  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  6  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 400  
7878R  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  6  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 540
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  7  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_B  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 200  
7878R  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  7  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  8  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  240  5 5  
7878R  ICAO_B  8  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  8  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 541
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
7878R  ICAO_B  9  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  9  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  9  3  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_5  245  5 5  
7878R  ICAO_B  9  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  9  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  9  6  Gyor­
sítás_szá­
zalék  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  9  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  FLAP_0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 275  250  
A300-622R  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 542
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 216,8  250  
A300-622R  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 159,4  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 543
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 065,5  250  
A300-622R  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 544
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 953,9  250  
A300-622R  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  DEFAULT  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 870,9  250  
A300-622R  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 545
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  979,6  185,2  
A300-622R  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 107,6  204,5  
A300-622R  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 303,7  250  
A300-622R  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 546
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  935  189,1  
A300-622R  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 059,7  207,3  
A300-622R  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 241,6  250  
A300-622R  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  890,5  193,1  
A300-622R  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 012,1  210,1  
A300-622R  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 180,8  250  
A300-622R  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 547
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  817,4  200  
A300-622R  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 933,4  215,2  
A300-622R  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 081,4  250  
A300-622R  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 548
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  729  208,9  
A300-622R  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 839,1  222,1  
A300-622R  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 963,8  250  
A300-622R  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  660,6  216,3  
A300-622R  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 765,7  227,9  
A300-622R  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 876,5  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 549
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 275  250  
A300-622R  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 550
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 216,8  250  
A300-622R  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 159,4  250  
A300-622R  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 551
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 065,5  250  
A300-622R  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 552
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 953,9  250  
A300-622R  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A300-622R  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  ICAO_B  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 870,9  250  
A300-622R  ICAO_B  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
A300B4- 
203 DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 553
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300B4- 
203 DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 2 440  169  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 830  189  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  209  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
A300B4- 
203 DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 2 268  174  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 701  194  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  214  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 554
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300B4- 
203 DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
A300B4- 
203 DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 2 137  178  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 603  198  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  218  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 555
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300B4- 
203 DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
A300B4- 
203 DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 912  186  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 434  206  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  226  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 556
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A300B4- 
203 DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
A300B4- 
203 DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 688  194  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 266  214  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  234  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A310-304  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 475,7  179,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 557
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 454,9  250  
A310-304  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 415,7  183  
A310-304  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 392,7  250  
A310-304  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 558
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 357  186,6  
A310-304  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 332,3  250  
A310-304  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 234,1  250  
A310-304  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 559
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 117,9  250  
A310-304  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  990,5  214,3  
A310-304  DEFAULT  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 560
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 944,8  250  
A310-304  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  1 167,6  179,4  
A310-304  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 273,6  200,4  
A310-304  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 496,6  250  
A310-304  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 561
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  1 115,8  182,9  
A310-304  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 222,3  202,8  
A310-304  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 430,5  250  
A310-304  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  1 065,4  186,5  
A310-304  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 172,6  205,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 562
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 366,6  250  
A310-304  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  984,3  192,7  
A310-304  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 091,4  209,7  
A310-304  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 262,9  250  
A310-304  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 563
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  888,4  200,8  
A310-304  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 994,5  215,7  
A310-304  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 140,7  250  
A310-304  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1500  747,4  214,2  
A310-304  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 848,6  226,2  
A310-304  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 959,5  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 564
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 475,7  179,5  
A310-304  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 454,9  250  
A310-304  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 415,7  183  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 565
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 392,7  250  
A310-304  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 357  186,6  
A310-304  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 332,3  250  
A310-304  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 566
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 234,1  250  
A310-304  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 1 117,9  250  
A310-304  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 567
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A310-304  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  
A310-304  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1500  990,5  214,3  
A310-304  ICAO_B  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 944,8  250  
A310-304  ICAO_B  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0 10 000  
A319-131  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 177,5  200,7  
A319-131  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 320,8  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 568
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 997,1  185,3  
A319-131  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 128,9  203,3  
A319-131  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 264  250  
A319-131  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 952,7  189  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 569
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 081  206  
A319-131  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 880,8  195,6  
A319-131  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 001,7  210,8  
A319-131  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 570
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  DEFAULT  5  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 735,2  169,7  
A319-131  DEFAULT  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 793,4  208,8  
A319-131  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  860  221,2  
A319-131  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  964,2  250  
A319-131  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 822,7  181,4  
A319-131  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 972,3  196,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 571
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 162,8  223,8  
A319-131  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 374,2  250  
A319-131  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 786,5  185,2  
A319-131  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 935,4  199,4  
A319-131  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 115,9  225,3  
A319-131  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 312,1  250  
A319-131  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 572
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 751,1  188,9  
A319-131  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 899,4  202,4  
A319-131  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 070,2  226,9  
A319-131  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 252  250  
A319-131  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 573
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 693,7  195,4  
A319-131  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 840,2  207,6  
A319-131  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  996,8  230  
A319-131  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 155,3  250  
A319-131  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_A  5  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 637,2  208,7  
A319-131  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 733,4  218,7  
A319-131  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  869,2  237,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 574
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  ICAO_A  5  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  987,8  250  
A319-131  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 177,5  200,7  
A319-131  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 320,8  250  
A319-131  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 575
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 997,1  185,3  
A319-131  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 128,9  203,3  
A319-131  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 264  250  
A319-131  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 952,7  189  
A319-131  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 081  206  
A319-131  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 576
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 880,8  195,6  
A319-131  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 001,7  210,8  
A319-131  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A319-131  ICAO_B  5  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_B  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 793,4  208,8  
A319-131  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  860  221,2  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 577
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A319-131  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  964,2  250  
A319-131  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 300,7  208,1  
A320-211  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 578
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 243,7  210,7  
A320-211  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 171  250  
A320-211  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 189,2  213,5  
A320-211  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 579
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 972,6  201,4  
A320-211  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 101  218,7  
A320-211  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 021  250  
A320-211  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 580
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 933,1  205,1  
A320-211  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 056  221,4  
A320-211  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  973,2  250  
A320-211  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 812,1  186,1  
A320-211  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 933,5  201,2  
A320-211  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 119,7  228,2  
A320-211  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 240,5  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 581
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 769,5  190,1  
A320-211  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 899,8  204,3  
A320-211  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 069,9  229,9  
A320-211  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 176,4  250  
A320-211  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 582
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 730,3  194,1  
A320-211  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 868  207,6  
A320-211  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 021,8  231,7  
A320-211  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 115,4  250  
A320-211  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 670,3  201,2  
A320-211  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 816,4  213,5  
A320-211  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  942  235,2  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 583
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 017,5  250  
A320-211  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 640,5  205  
A320-211  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 789,5  216,6  
A320-211  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  899,5  237,1  
A320-211  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  968,2  250  
A320-211  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 584
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 300,7  208,1  
A320-211  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 243,7  210,7  
A320-211  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 171  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 585
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 189,2  213,5  
A320-211  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 586
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 972,6  201,4  
A320-211  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 101  218,7  
A320-211  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 021  250  
A320-211  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-211  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 933,1  205,1  
A320-211  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 056  221,4  
A320-211  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  973,2  250  
A320-211  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 587
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-211  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 372,6  208,6  
A320-232  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 315,7  211  
A320-232  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 588
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 260,6  213,6  
A320-232  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 589
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 170,7  218,4  
A320-232  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 921,9  210,9  
A320-232  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 033,9  226,5  
A320-232  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  876,3  250  
A320-232  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 590
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 776,1  185,4  
A320-232  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 906,7  200,1  
A320-232  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 062  226  
A320-232  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 218,7  250  
A320-232  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 591
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 739,7  189,1  
A320-232  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 870  203  
A320-232  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 015,7  227,5  
A320-232  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 160,7  250  
A320-232  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 705  193  
A320-232  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 834,6  206,1  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 592
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  971,6  229,2  
A320-232  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 105,4  250  
A320-232  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 650,5  199,8  
A320-232  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 776,9  211,6  
A320-232  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  901,1  232,6  
A320-232  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 016,8  250  
A320-232  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 593
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 568,3  210,7  
A320-232  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 687,3  220,6  
A320-232  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  794,5  238,5  
A320-232  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  884,4  250  
A320-232  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 594
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 372,6  208,6  
A320-232  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 315,7  211  
A320-232  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 595
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 260,6  213,6  
A320-232  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 596
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 597
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 598
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F­
_D 
A350-941  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 599
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  M  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 600
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  M  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 514,1  213,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 601
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 418,4  215,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 138,4  180,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 602
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F­
_D 
A350-941  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 252,3  219,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 603
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 927 197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 085,3  225,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 604
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  8  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  M  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  963,5  232  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 605
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 606
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 607
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 608
 
Repülőgép- 
típus  Profil-azono­
sító Szaka­
sz 
hossza  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
ménye  Féklap- 
azonosító  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  M  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ 
ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 609
 
I-4. táblázat (3. rész)  
Felszállási eljárás alapértelmezett szakaszai  
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 170,7  218,4  
A320-232  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A320-232  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 921,9  210,9  
A320-232  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 033,9  226,5  
A320-232  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 610
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A320-232  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  876,3  250  
A320-232  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 235,6  195  
A321-232  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 376  219,7  
A321-232  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 611
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 180,9  199  
A321-232  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 316,8  222,2  
A321-232  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 127,9  203  
A321-232  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 259,2  224,8  
A321-232  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 015,1  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 612
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 039  209  
A321-232  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 161,6  228,6  
A321-232  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  923,7  250  
A321-232  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 613
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 889,6  210  
A321-232  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 969,1  226,5  
A321-232  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  752,3  250  
A321-232  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 819,7  194,9  
A321-232  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 920,7  210,8  
A321-232  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 039,9  234,6  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 614
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 125,4  250  
A321-232  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 778,4  198,9  
A321-232  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 874,3  213,7  
A321-232  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  987,1  236,1  
A321-232  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 066,3  250  
A321-232  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 615
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 737,9  202,9  
A321-232  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 829,1  216,7  
A321-232  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  936,1  237,7  
A321-232  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 009,5  250  
A321-232  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 670,5  209,9  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 616
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 754,2  222,1  
A321-232  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  852,9  240,9  
A321-232  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  917,2  250  
A321-232  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 551,5  210  
A321-232  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 604,9  219,9  
A321-232  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  685,2  235,3  
A321-232  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  749,8  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 617
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 235,6  195  
A321-232  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 376  219,7  
A321-232  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 618
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 180,9  199  
A321-232  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 316,8  222,2  
A321-232  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 127,9  203  
A321-232  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 259,2  224,8  
A321-232  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 015,1  250  
A321-232  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 619
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 039  209  
A321-232  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 161,6  228,6  
A321-232  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  923,7  250  
A321-232  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A321-232  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 889,6  210  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 620
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A321-232  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 969,1  226,5  
A321-232  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  752,3  250  
A321-232  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 267,7  207,4  
A330-301  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 621
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 228,7  208,6  
A330-301  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 176  250  
A330-301  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 190,2  209,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 622
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 134,5  250  
A330-301  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 126,6  212,1  
A330-301  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 623
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 951,6  186,7  
A330-301  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 051,7  215,3  
A330-301  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  986,6  250  
A330-301  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 883,9  193  
A330-301  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 978,1  218,9  
A330-301  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 624
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  908,7  250  
A330-301  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 864,2  195  
A330-301  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 956,5  220,1  
A330-301  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  885,7  250  
A330-301  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 625
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 722,8  170,7  
A330-301  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 783,9  193  
A330-301  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  965  210,2  
A330-301  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 210,9  250  
A330-301  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 694,4  173,3  
A330-301  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 758,4  194,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 626
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  938  211,3  
A330-301  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 168,1  250  
A330-301  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 668,3  176  
A330-301  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 734,4  196,4  
A330-301  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  911,9  212,4  
A330-301  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 126,3  250  
A330-301  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 627
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 622  180,8  
A330-301  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 698,3  199,8  
A330-301  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  871,8  214,9  
A330-301  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 057,8  250  
A330-301  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 628
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 569,3  186,8  
A330-301  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 663,1  204,4  
A330-301  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  827,1  218,4  
A330-301  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  977,1  250  
A330-301  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 519,8  193  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 629
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 634,2  209,3  
A330-301  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  781  222,2  
A330-301  ICAO_A  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  898,1  250  
A330-301  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 506,2  194,9  
A330-301  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 625,8  210,8  
A330-301  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  766,4  223,5  
A330-301  ICAO_A  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  875,2  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 630
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 267,7  207,4  
A330-301  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 631
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 228,7  208,6  
A330-301  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 176  250  
A330-301  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 190,2  209,8  
A330-301  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 134,5  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 632
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 126,6  212,1  
A330-301  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 633
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 951,6  186,7  
A330-301  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 051,7  215,3  
A330-301  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  986,6  250  
A330-301  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 883,9  193  
A330-301  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 978,1  218,9  
A330-301  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  908,7  250  
A330-301  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 634
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-301  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-301  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 864,2  195  
A330-301  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 956,5  220,1  
A330-301  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  885,7  250  
A330-301  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 635
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 273,5  174,9  
A330-343  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 384,8  213,9  
A330-343  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 340,4  215  
A330-343  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 636
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 296,6  216,1  
A330-343  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 180  250  
A330-343  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 637
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 224,1  218,3  
A330-343  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 139,2  221,4  
A330-343  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 638
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 962,8  197,3  
A330-343  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 054,3  224,5  
A330-343  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  943,3  250  
A330-343  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 869,5  200,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 639
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 948,6  225  
A330-343  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  842  250  
A330-343  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 839,6  174,8  
A330-343  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 914,2  200,1  
A330-343  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 103,7  218,9  
A330-343  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 253,2  250  
A330-343  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 640
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 801,5  177,5  
A330-343  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 885,4  201,7  
A330-343  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 068,3  219,8  
A330-343  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 208,4  250  
A330-343  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 641
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 766,4  180,3  
A330-343  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 857,9  203,5  
A330-343  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 033,8  220,9  
A330-343  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 164,8  250  
A330-343  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 717,5  185,3  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 642
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 814,6  206,8  
A330-343  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  977,3  223  
A330-343  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 093,5  250  
A330-343  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 661,1  191,5  
A330-343  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 767  211,2  
A330-343  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  910,6  226,1  
A330-343  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 011  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 643
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 607,1  197,4  
A330-343  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 717  215,3  
A330-343  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  840,3  228,8  
A330-343  ICAO_A  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  929,9  250  
A330-343  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 644
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 538  200,4  
A330-343  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 638,8  216,2  
A330-343  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  743,9  228,1  
A330-343  ICAO_A  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  830,4  250  
A330-343  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 273,5  174,9  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 645
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 384,8  213,9  
A330-343  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 340,4  215  
A330-343  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 646
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 296,6  216,1  
A330-343  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 180  250  
A330-343  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 647
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 224,1  218,3  
A330-343  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 139,2  221,4  
A330-343  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 648
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 962,8  197,3  
A330-343  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 054,3  224,5  
A330-343  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  943,3  250  
A330-343  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A330-343  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 869,5  200,8  
A330-343  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 948,6  225  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 649
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A330-343  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  842  250  
A330-343  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 101,1  215,2  
A340-211  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 650
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 973,9  180,5  
A340-211  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 061,1  216,3  
A340-211  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 930,2  183,1  
A340-211  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 021,2  217,3  
A340-211  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 651
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 860,1  188,2  
A340-211  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 955,9  219,5  
A340-211  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 652
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 779,4  194,9  
A340-211  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 879,4  222,9  
A340-211  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  920,2  250  
A340-211  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 705,2  199,2  
A340-211  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 802  224,4  
A340-211  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 653
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  836,4  250  
A340-211  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 519,8  199,2  
A340-211  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 591,5  218,2  
A340-211  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 653,7  223,4  
A340-211  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  622,6  250  
A340-211  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 654
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 832,3  177,4  
A340-211  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 890,6  206,8  
A340-211  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 039,6  227,9  
A340-211  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 154,4  250  
A340-211  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 655
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 793  180,4  
A340-211  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 855,5  208,3  
A340-211  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  999,1  228,5  
A340-211  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 109,1  250  
A340-211  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 754,7  183  
A340-211  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 820,5  209,4  
A340-211  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  959,1  228,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 656
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 064,5  250  
A340-211  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 690,8  188,1  
A340-211  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 763  212,2  
A340-211  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  893,8  230  
A340-211  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  991,5  250  
A340-211  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 657
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 621,5  194,8  
A340-211  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 695,5  216,1  
A340-211  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  818,3  232,2  
A340-211  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  906,8  250  
A340-211  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 658
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 555,3  199,2  
A340-211  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 627,4  218,1  
A340-211  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  742,5  232,6  
A340-211  ICAO_A  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  824,1  250  
A340-211  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 388,7  199,2  
A340-211  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 444,2  212,8  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 659
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 500,7  224,8  
A340-211  ICAO_A  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  555,6  235,4  
A340-211  ICAO_A  7  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  623  250  
A340-211  ICAO_A  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 101,1  215,2  
A340-211  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 660
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 973,9  180,5  
A340-211  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 061,1  216,3  
A340-211  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 661
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 930,2  183,1  
A340-211  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 021,2  217,3  
A340-211  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 860,1  188,2  
A340-211  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 955,9  219,5  
A340-211  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 662
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 779,4  194,9  
A340-211  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 879,4  222,9  
A340-211  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  920,2  250  
A340-211  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 705,2  199,2  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 663
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 802  224,4  
A340-211  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  836,4  250  
A340-211  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-211  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 519,8  199,2  
A340-211  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 591,5  218,2  
A340-211  ICAO_B  7  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 653,7  223,4  
A340-211  ICAO_B  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  622,6  250  
A340-211  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 664
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-211  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 638,4  240,3  
A340-642  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 665
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  DEFAULT  2  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 481  178,3  
A340-642  DEFAULT  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 595,8  241,6  
A340-642  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 415  250  
A340-642  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  DEFAULT  3  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  DEFAULT  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 554,9  243  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 666
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  DEFAULT  4  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  DEFAULT  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 292  203  
A340-642  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 478,5  245,2  
A340-642  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 667
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  DEFAULT  5  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  DEFAULT  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 373,5  248,4  
A340-642  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  DEFAULT  6  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 185  185,4  
A340-642  DEFAULT  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 668
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 268,8  249,8  
A340-642  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 868,2  214,9  
A340-642  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 929,6  241,1  
A340-642  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  748,4  250  
A340-642  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 669
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_A  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 1 110,7  191,6  
A340-642  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 176,6  225,9  
A340-642  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 342,4  250  
A340-642  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 670
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_A  2  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 1 053,1  194,6  
A340-642  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 135,6  227,4  
A340-642  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 292,5  250  
A340-642  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_A  3  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 671
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 1 002,2  197,7  
A340-642  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 095,6  228,9  
A340-642  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 243,9  250  
A340-642  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_A  4  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 925,2  203,3  
A340-642  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 029,9  232  
A340-642  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 164  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 672
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_A  5  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 848,8  210,8  
A340-642  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 950,4  236,5  
A340-642  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 1 067,5  250  
A340-642  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 673
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_A  6  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 780,5  219  
A340-642  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 875,9  242  
A340-642  ICAO_A  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 975,3  250  
A340-642  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 674
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1+F 556,7  214,9  
A340-642  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 601,9  231,3  
A340-642  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  681,8  244  
A340-642  ICAO_A  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  729,1  250  
A340-642  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_B  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_B  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 638,4  240,3  
A340-642  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 675
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_B  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_B  2  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_B  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 595,8  241,6  
A340-642  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 415  250  
A340-642  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 676
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_B  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_B  3  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_B  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 554,9  243  
A340-642  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_B  4  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 383,2  176,9  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 677
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_B  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 292  203  
A340-642  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 478,5  245,2  
A340-642  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_B  5  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_B  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 373,5  248,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 678
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_B  6  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_B  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  ICAO_B  6  5  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 268,8  249,8  
A340-642  ICAO_B  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  ICAO_B  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 679
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A340-642  ICAO_B  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 
A340-642  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1+F 868,2  214,9  
A340-642  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 929,6  241,1  
A340-642  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  748,4  250  
A340-642  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 680
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 681
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 682
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 683
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  DEFAULT  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  DEFAULT  M  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  M  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 684
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 685
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 138,4  180,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 686
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 927 197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 687
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  8  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_A  M  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+ 
F_U 823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  963,5  232  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 688
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_A  M  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 689
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 1 000  
A350-941  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 690
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 691
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_D 
A350-941  ICAO_B  M  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 692
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A350-941  ICAO_B  M  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
ATR72  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  885  133,3  39,1  
ATR72  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 040  142,4  35,6  
ATR72  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  964  168,3  38,9  
ATR72  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
ATR72  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  900  138  31,7  
ATR72  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  995  147,3  32,2  
ATR72  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  962  168,3  32,1  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 693
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
ATR72  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
ATR72  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  890  139,8  24,5  
ATR72  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  942  149,2  27,9  
ATR72  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  907  168,3  27,8  
ATR72  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 694
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 306  238,9  
A380-841  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 695
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 696
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  843  196,7  
A380-841  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 994,4  242,4  
A380-841  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 697
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  783  202,7  
A380-841  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 925  244,4  
A380-841  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  622,4  220  
A380-841  DEFAULT  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 744,8  251,7  
A380-841  DEFAULT  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  8  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 698
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 049,1  175,1  
A380-841  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 257,9  233,9  
A380-841  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 403,3  250  
A380-841  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 005,4  177,7  
A380-841  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 217,2  234,1  
A380-841  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 355,3  250  
A380-841  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 699
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 965,1  180,3  
A380-841  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 177,8  234,5  
A380-841  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 308,6  250  
A380-841  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 912,3  184,9  
A380-841  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 113,9  235,4  
A380-841  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 231,9  250  
A380-841  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 700
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 850,1  190,8  
A380-841  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 038,8  237,1  
A380-841  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 141,2  250  
A380-841  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 789,5  196,9  
A380-841  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 965,9  239,1  
A380-841  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 053  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 701
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 735,4  203,1  
A380-841  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 900,3  241,6  
A380-841  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  973,7  250  
A380-841  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  8  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  8  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 587,9  220  
A380-841  ICAO_A  8  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 722,8  249,2  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 702
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_A  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  762,6  250  
A380-841  ICAO_A  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 306  238,9  
A380-841  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 703
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 704
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  843  196,7  
A380-841  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 994,4  242,4  
A380-841  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 705
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  783  202,7  
A380-841  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 925  244,4  
A380-841  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  622,4  220  
A380-841  ICAO_B  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 744,8  251,7  
A380-841  ICAO_B  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 706
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-841  ICAO_B  8  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 269  239,2  
A380-861  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 707
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 446,4  250  
A380-861  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 708
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 315,9  250  
A380-861  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  840  196,4  
A380-861  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 003  242,5  
A380-861  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 709
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 139  250  
A380-861  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 930,4  244,6  
A380-861  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  618,5  220  
A380-861  DEFAULT  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 746,6  251,8  
A380-861  DEFAULT  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 710
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  DEFAULT  8  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 057,7  175,1  
A380-861  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 257,2  233,9  
A380-861  ICAO_A  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 386,8  250  
A380-861  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 012,5  177,6  
A380-861  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 208,1  233,8  
A380-861  ICAO_A  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 339,4  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 711
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 970  180,2  
A380-861  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 168,2  234,1  
A380-861  ICAO_A  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 293  250  
A380-861  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 908,4  184,8  
A380-861  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 103,5  235  
A380-861  ICAO_A  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 216,8  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 712
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 847,3  190,5  
A380-861  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 1 029,6  236,5  
A380-861  ICAO_A  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 129,4  250  
A380-861  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  6  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  6  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 786  196,7  
A380-861  ICAO_A  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 955,7  238,5  
A380-861  ICAO_A  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 041,8  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 713
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  ICAO_A  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  7  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  7  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 728,1  203,1  
A380-861  ICAO_A  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 886,1  241,1  
A380-861  ICAO_A  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  959,3  250  
A380-861  ICAO_A  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  8  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  8  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 577,2  220  
A380-861  ICAO_A  8  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 705,6  248,6  
A380-861  ICAO_A  8  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  749,1  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 714
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  ICAO_A  8  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 269  239,2  
A380-861  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 446,4  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 715
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 315,9  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 716
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  840  196,4  
A380-861  ICAO_B  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 1 003  242,5  
A380-861  ICAO_B  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 139  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 717
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
A380-861  ICAO_B  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  ICAO_B  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 930,4  244,6  
A380-861  ICAO_B  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  ICAO_B  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  8  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  8  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  8  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1+F  618,5  220  
A380-861  ICAO_B  8  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_1 746,6  251,8  
A380-861  ICAO_B  8  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  8  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 718
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
BAC111  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
BAC111  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 942  158  
BAC111  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT1  1 457  178  
BAC111  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT1  1 000  198  
BAC111  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
BAC111  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 809  163  
BAC111  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT1  1 357  183  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 719
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
BAC111  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT1  1 000  203  
BAC111  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 
BAC111  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  8 1 665  169  
BAC111  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT1  1 249  189  
BAC111  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT1  1 000  209  
BAC111  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 720
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
BAC111  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 
BAE146  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 970  171  
BAE146  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  900  201  
BAE146  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  900  250  
BAE146  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 721
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
BAE146  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 801  178  
BAE146  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  750  208  
BAE146  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  750  250  
BAE146  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 
BAE146  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 671  184  
BAE146  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  500  214  
BAE146  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 722
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
BAE146  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  500  250  
BAE146  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 
BAE300  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 920  176  
BAE300  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  900  206  
BAE300  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  900  250  
BAE300  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 723
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
BAE300  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 
BAE300  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 762  183  
BAE300  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  750  213  
BAE300  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  750  250  
BAE300  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 
BAE300  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  18 622  189  
BAE300  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  500  219  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 724
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
BAE300  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  500  250  
BAE300  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
BEC58P  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
BEC58P  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 040  115  
BEC58P  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
BEC58P  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 040  130  
BEC58P  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
BEC58P  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
BEC58P  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
BEC58P  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 725
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CIT3  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 
CIT3  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 146  149  
CIT3  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 500  
CIT3  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 146  174  
CIT3  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CIT3  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 503  250  
CIT3  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CIT3  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CIT3  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CL600  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 
CL600  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 554  163  
CL600  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 500  
CL600  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 554  200  
CL600  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 726
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CL600  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 771  250  
CL600  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CL600  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CL600  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CL601  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 
CL601  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 673  177  
CL601  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 500  
CL601  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 673  200  
CL601  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CL601  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 724  250  
CL601  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CL601  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CL601  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 727
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA172  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO-C  
CNA172  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO-C  500  7 5  
CNA172  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO-C  1 000  
CNA172  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO-C  500  8 0  
CNA172  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO-C  3 000  
CNA172  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO-C  5 000  
CNA172  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO-C  8 000  
CNA182  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  F-20D  
CNA182  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  F-20D  500  8 0  
CNA182  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 000  
CNA182  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  500  8 5  
CNA182  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA182  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 000  
CNA182  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 728
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA182  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA208  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  F-20D  
CNA208  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  F-20D  915  104  
CNA208  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 000  
CNA208  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  846  115  
CNA208  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 000  
CNA208  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  4 000  
CNA208  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  6 000  
CNA208  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  8 000  
CNA208  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA441  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
CNA441  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 216  120  
CNA441  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 216  140  
CNA441  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 729
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA441  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA441  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CNA441  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA500  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
CNA500  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 997  131  
CNA500  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 500  
CNA500  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 997  200  
CNA500  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA500  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 459  250  
CNA500  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA500  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CNA500  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA510  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  
CNA510  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  535  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 730
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA510  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  138,3  
CNA510  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  
CNA510  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  3 000  
CNA510  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  5 500  
CNA510  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  7 500  
CNA510  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_0  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  
CNA510  FLAPS_0  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  601  
CNA510  FLAPS_0  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_0  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  1 500  
CNA510  FLAPS_0  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_0  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 731
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA510  FLAPS_0  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_0  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_0  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_0  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_15  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  
CNA510  FLAPS_15  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  535  
CNA510  FLAPS_15  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_15  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  
CNA510  FLAPS_15  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_15  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  3 000  
CNA510  FLAPS_15  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_15  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_15  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_15  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 732
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA525C  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-15  
CNA525C  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-15  482,5  
CNA525C  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-15  1 500  140,3  
CNA525C  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-15  1 500  
CNA525C  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 500  171  
CNA525C  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  3 000  
CNA525C  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 000  250  
CNA525C  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  5 500  
CNA525C  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  7 500  
CNA525C  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  10 000  
CNA55B  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  
CNA55B  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  379  
CNA55B  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  
CNA55B  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 500  171,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 733
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA55B  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  3 000  
CNA55B  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  5 500  
CNA55B  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  7 500  
CNA55B  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  
CNA55B  FLAPS_0  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  420  
CNA55B  FLAPS_0  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  1 500  156  
CNA55B  FLAPS_0  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO_D  1 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 500  181,1  
CNA55B  FLAPS_0  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_0  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 734
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA55B  FLAPS_0  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  
CNA55B  FLAPS_15  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  379  
CNA55B  FLAPS_15  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D_15  1 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 500  171,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_15  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  7 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO_C  10 000  
CNA560E  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
CNA560E  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 277  
CNA560E  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  161,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 735
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA560E  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  
CNA560E  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  15 1 500  186,7  
CNA560E  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA560E  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
CNA560E  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA560E  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CNA560E  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA560U  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
CNA560U  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 200  148  
CNA560U  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  
CNA560U  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 500  175  
CNA560U  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA560U  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 500  250  
CNA560U  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA560U  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 736
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA560U  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
CNA560XL  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  158  
CNA560XL  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  
CNA560XL  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 500  185  
CNA560XL  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 500  250  
CNA560XL  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA680  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
CNA680  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 386  
CNA680  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  140,6  
CNA680  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  
CNA680  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  15 1 500  175  
CNA680  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA680  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 737
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA680  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA680  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CNA680  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA750  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
CNA750  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 277  
CNA750  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  161,7  
CNA750  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  
CNA750  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  15 1 500  186,7  
CNA750  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA750  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
CNA750  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA750  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CNA750  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_15  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
CNA750  FLAP_15  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 277  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 738
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA750  FLAP_15  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  161,7  
CNA750  FLAP_15  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 500  
CNA750  FLAP_15  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  15 1 500  186,7  
CNA750  FLAP_15  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_15  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
CNA750  FLAP_15  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_15  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_15  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_5  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 
CNA750  FLAP_5  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 285  
CNA750  FLAP_5  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  168,9  
CNA750  FLAP_5  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 500  
CNA750  FLAP_5  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 1 500  193,9  
CNA750  FLAP_5  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_5  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 739
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CNA750  FLAP_5  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_5  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_5  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 595  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 555  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 740
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 525  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 485  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 741
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 465  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 742
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 485  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 743
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 744
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 485  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 745
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 615  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 746
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 575  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 545  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 747
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 505  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 455  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 748
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 749
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 750
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 751
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 752
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
CVR580  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 907  130  
CVR580  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 430  150  
CVR580  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 753
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CVR580  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
CVR580  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 557  136  
CVR580  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 168  156  
CVR580  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
CVR580  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 321  140  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 754
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
CVR580  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  991  160  
CVR580  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
DC1010  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 904  159  
DC1010  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 428  174  
DC1010  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  189  
DC1010  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 755
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1010  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
DC1010  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 799  163  
DC1010  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 350  178  
DC1010  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  193  
DC1010  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
DC1010  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 670  167  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 756
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1010  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 253  182  
DC1010  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  197  
DC1010  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
DC1010  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 494  174  
DC1010  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 121  189  
DC1010  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  204  
DC1010  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 757
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1010  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
DC1010  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 335  180  
DC1010  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 002  195  
DC1010  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  210  
DC1010  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 758
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1010  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 191  186  
DC1010  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 894  201  
DC1010  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 800  216  
DC1010  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  800  250  
DC1010  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC1040  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 255  175  
DC1040  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 692  190  
DC1040  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  205  
DC1040  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 759
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1040  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC1040  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 146  178  
DC1040  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 610  193  
DC1040  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  208  
DC1040  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 760
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1040  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC1040  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 050  181  
DC1040  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 538  196  
DC1040  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  211  
DC1040  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC1040  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 859  187  
DC1040  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 395  202  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 761
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1040  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  217  
DC1040  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC1040  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 639  195  
DC1040  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 229  210  
DC1040  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  225  
DC1040  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 762
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1040  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC1040  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 436  203  
DC1040  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 077  218  
DC1040  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  233  
DC1040  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC1040  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 763
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC1040  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 170  211  
DC1040  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 878  226  
DC1040  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 800  241  
DC1040  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  800  250  
DC1040  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DC3  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 400  
DC3  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  126  
DC3  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 764
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC3  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DC3  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 400  
DC3  DEFAULT  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  800  130  
DC3  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC3  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DC3  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 400  
DC3  DEFAULT  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  633  134  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 765
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC3  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DC6  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 818  135  
DC6  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DC6  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 643  143  
DC6  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 766
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC6  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DC6  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 498  149  
DC6  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC850  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC850  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 205  149  
DC850  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 654  169  
DC850  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  189  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 767
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC850  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC850  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC850  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 089  153  
DC850  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 567  173  
DC850  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  193  
DC850  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 768
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC850  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC850  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC850  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 930  158  
DC850  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 448  178  
DC850  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  198  
DC850  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 769
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC850  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC850  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 743  165  
DC850  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 308  185  
DC850  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  205  
DC850  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC850  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC850  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 541  173  
DC850  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 156  193  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 770
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC850  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  213  
DC850  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC850  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC850  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 397  180  
DC850  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 048  200  
DC850  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  220  
DC850  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 771
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC850  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC860  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC860  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 2 055  160  
DC860  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 541  180  
DC860  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  200  
DC860  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 772
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC860  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC860  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC860  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 959  164  
DC860  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 470  184  
DC860  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  204  
DC860  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC860  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC860  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 827  168  
DC860  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 371  188  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 773
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC860  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  208  
DC860  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC860  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC860  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 668  175  
DC860  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 251  195  
DC860  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  215  
DC860  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 774
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC860  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC860  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC860  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 491  182  
DC860  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 118  202  
DC860  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  222  
DC860  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC860  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 775
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC860  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 394  187  
DC860  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 046  207  
DC860  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  227  
DC860  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC860  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC860  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 275  192  
DC860  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 956  212  
DC860  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 900  232  
DC860  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 776
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC860  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  900  250  
DC860  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC870  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC870  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 2 405  160  
DC870  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 804  180  
DC870  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  200  
DC870  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 777
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC870  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC870  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC870  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 2 289  164  
DC870  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 717  184  
DC870  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  204  
DC870  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC870  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 778
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC870  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 2 129  168  
DC870  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 597  188  
DC870  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  208  
DC870  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC870  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC870  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 938  175  
DC870  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 454  195  
DC870  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  215  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 779
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC870  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC870  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC870  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 727  182  
DC870  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 295  202  
DC870  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  222  
DC870  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 780
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC870  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC870  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC870  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 611  187  
DC870  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 209  207  
DC870  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  227  
DC870  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC870  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 781
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC870  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 470  192  
DC870  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 103  212  
DC870  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  232  
DC870  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC8QN  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 2 055  160  
DC8QN  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 541  180  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 782
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  200  
DC8QN  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC8QN  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 959  164  
DC8QN  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 470  184  
DC8QN  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  204  
DC8QN  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 783
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC8QN  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 827  168  
DC8QN  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 371  188  
DC8QN  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  208  
DC8QN  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 784
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC8QN  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 668  175  
DC8QN  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 251  195  
DC8QN  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  215  
DC8QN  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC8QN  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 491  182  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 785
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 118  202  
DC8QN  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  222  
DC8QN  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC8QN  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 394  187  
DC8QN  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 1 046  207  
DC8QN  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  227  
DC8QN  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 786
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
DC8QN  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 275  192  
DC8QN  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INT 956  212  
DC8QN  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 900  232  
DC8QN  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  900  250  
DC8QN  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 787
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC910  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC910  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 296  136  
DC910  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 722  146  
DC910  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  181  
DC910  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC910  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 788
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC910  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 070  143  
DC910  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 553  153  
DC910  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  188  
DC910  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC910  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC910  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 901  149  
DC910  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 426  159  
DC910  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  194  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 789
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC910  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC930  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC930  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 741  154  
DC930  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 306  164  
DC930  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  199  
DC930  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 790
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC930  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC930  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC930  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 559  161  
DC930  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 169  171  
DC930  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  206  
DC930  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 791
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC930  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC930  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 406  168  
DC930  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 055  178  
DC930  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  213  
DC930  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC93LW  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 741  154  
DC93LW  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 306  164  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 792
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  199  
DC93LW  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC93LW  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 559  161  
DC93LW  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 169  171  
DC93LW  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  206  
DC93LW  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 793
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC93LW  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 406  168  
DC93LW  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 055  178  
DC93LW  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  213  
DC93LW  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 794
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC950  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC950  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC950  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 983  159  
DC950  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 487  169  
DC950  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  204  
DC950  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC950  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC950  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 843  164  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 795
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC950  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 382  174  
DC950  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  209  
DC950  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC950  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC950  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 698  170  
DC950  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 274  180  
DC950  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  215  
DC950  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 796
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC950  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC95HW  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 983  159  
DC95HW  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 487  169  
DC95HW  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  204  
DC95HW  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 797
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC95HW  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 843  164  
DC95HW  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 382  174  
DC95HW  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  209  
DC95HW  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC95HW  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 798
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 698  170  
DC95HW  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 274  180  
DC95HW  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  215  
DC95HW  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC9Q7  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 296  136  
DC9Q7  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 722  146  
DC9Q7  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  181  
DC9Q7  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 799
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC9Q7  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 2 070  143  
DC9Q7  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 553  153  
DC9Q7  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  188  
DC9Q7  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 800
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC9Q7  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 901  149  
DC9Q7  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 426  159  
DC9Q7  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  194  
DC9Q7  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC9Q9  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 741  154  
DC9Q9  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 306  164  
DC9Q9  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  199  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 801
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC9Q9  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 559  161  
DC9Q9  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 169  171  
DC9Q9  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  206  
DC9Q9  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 802
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DC9Q9  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 406  168  
DC9Q9  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  5 1 055  178  
DC9Q9  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT 1 000  213  
DC9Q9  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DHC6  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DHC6  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
DHC6  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 952  9 8  
DHC6  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 803
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DHC6  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DHC6  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DHC6  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
DHC6QP  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 952  9 8  
DHC6QP  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DHC7  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
DHC7  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
DHC7  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 933  102  
DHC7  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 700  122  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 804
 
Repülőgép 
típus  Profil azono­
sító Szak­
asz 
hos- 
sza Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Névleges tolóerő  Fékszárny 
azonosító.  Végpont 
magas­
sága (ft)  Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti 
kalibrált 
sebessé­
g (CAS, 
kt) Gyor­
sulás 
(%) 
DHC7  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DHC7  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  700  160  
DHC7  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DHC7  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DHC7  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DHC8  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
DHC8  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
DHC8  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 491  110  
DHC8  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 1 119  125  
DHC8  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DHC8  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 119  165  
DHC8  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DHC8  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DHC8  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 805
 
I-4. táblázat (4. rész)  
A felszállási eljárás alapértelmezett szakaszai  
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
DHC830  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
DHC830  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
DHC830  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 280  122  
DHC830  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 960  137  
DHC830  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
DHC830  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  960  179  
DHC830  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
DHC830  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
DHC830  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DO228  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAPS1  
DO228  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  FLAPS1  1 000  101  
DO228  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 000  
DO228  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  122  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 806
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
DO228  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 000  
DO228  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  4 000  
DO228  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  6 000  
DO228  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  8 000  
DO228  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
DO328  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  F12-D  
DO328  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  F12-D  1 000  120  
DO328  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 000  
DO328  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 000  130  
DO328  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 000  
DO328  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  4 000  
DO328  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  6 000  
DO328  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 807
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
DO328  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  1 972,9  114  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 153,3  130,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 276  145,3  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 313,3  158,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 288,2  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  200  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 808
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  1 803,3  114,8  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  1 971,7  131,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 087,6  145,6  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 124,1  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 102,8  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 1  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  1 760,4  115  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  1 926,2  131,4  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 809
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 039,6  145,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 075,3  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  UP_UP  2 054,5  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 1  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  4  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 798,3  113,9  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  5  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 951,8  130,7  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  6  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  2 043,9  145,3  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  7  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  2 054,7  158,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  8  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 998,7  170  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 810
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  1  9  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 0  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 1  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  4  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 637  114,8  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  5  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 780,8  131,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  6  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 868,3  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  7  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 880,3  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  8  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 838,2  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  9  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 0  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 1  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 811
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  4  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 595,5  115  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  5  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 736,8  131,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  6  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 823,1  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  7  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 835,6  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  8  Gyorsulás  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  1 794,8  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  9  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 0  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 1  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  UP_UP  10 000  
EMB120  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
EMB120  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
EMB120  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 460  130  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 812
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB120  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  345  135  
EMB120  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  143  
EMB120  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB120  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB120  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB120  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 367  220  
EMB145  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 813
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB145  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 334  220  
EMB145  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 315  220  
EMB145  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 814
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB145  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 293  220  
EMB145  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 200  
EMB145  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 465  220  
EMB14L  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 815
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 420  220  
EMB14L  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 816
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 395  220  
EMB14L  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 366  220  
EMB14L  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 817
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 335  220  
EMB14L  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 298  220  
EMB14L  DEFAULT  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 818
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 936  196  
EMB170  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 339  240  
EMB170  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 836  197,1  
EMB170  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 228  240  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 819
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB170  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 772  200,9  
EMB170  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 120  240  
EMB170  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB170  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 650  195  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 820
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB170  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 035  240  
EMB170  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB170  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 617  198,1  
EMB170  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 944  240  
EMB170  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 821
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB170  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 546  200,4  
EMB170  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 850  240  
EMB170  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 899  195,5  
EMB170  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 301  240  
EMB170  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 822
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB170  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 823  198,2  
EMB170  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 195  240  
EMB170  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB170  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 743  201  
EMB170  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 085  240  
EMB170  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 823
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB175  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 900  196  
EMB175  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 308  240  
EMB175  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB175  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 823  198,1  
EMB175  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 190  240  
EMB175  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 824
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB175  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB175  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 745  200,3  
EMB175  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 086  240  
EMB175  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB175  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB175  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 634  195  
EMB175  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 979  240  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 825
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB175  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB175  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB175  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 568  198,5  
EMB175  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 885  240  
EMB175  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB175  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 826
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB175  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 499  201,3  
EMB175  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 794  240  
EMB175  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB175  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 818  195,5  
EMB175  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 202  240  
EMB175  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 827
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB175  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 744  197,1  
EMB175  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 099  240  
EMB175  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB175  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 668  200,8  
EMB175  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 996  240  
EMB175  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 828
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB175  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 685  194,5  
EMB190  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 041  250  
EMB190  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 616  197,1  
EMB190  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 944  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 829
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB190  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 546  199,7  
EMB190  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 850  250  
EMB190  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 830
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB190  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 416  205,2  
EMB190  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 677  250  
EMB190  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 652  194,1  
EMB190  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 012  250  
EMB190  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 831
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB190  ICAO_A  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 582  196,6  
EMB190  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 918  250  
EMB190  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 513  199,4  
EMB190  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 826  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 832
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB190  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 382  204,8  
EMB190  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 658  250  
EMB190  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 899  194,4  
EMB190  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 833
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB190  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 171  250  
EMB190  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 824  197  
EMB190  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 069  250  
EMB190  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 628  199,7  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 834
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB190  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 969  250  
EMB190  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB190  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 603  205,1  
EMB190  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 784  250  
EMB190  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 835
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB195  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 622  195  
EMB195  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 965  250  
EMB195  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 556  197,6  
EMB195  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 872  250  
EMB195  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 836
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB195  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 489  200,2  
EMB195  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 781  250  
EMB195  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 364  205,7  
EMB195  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 615  250  
EMB195  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 837
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB195  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 605  196,5  
EMB195  ICAO_A  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 930  250  
EMB195  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 538  198,1  
EMB195  ICAO_A  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 871  250  
EMB195  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 838
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB195  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 467  201,3  
EMB195  ICAO_A  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 768  250  
EMB195  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 336  206,2  
EMB195  ICAO_A  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 607  250  
EMB195  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 839
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB195  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 732  194,8  
EMB195  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 988  250  
EMB195  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 664  197  
EMB195  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 895  250  
EMB195  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 840
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB195  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 485  195  
EMB195  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 800  250  
EMB195  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 
EMB195  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 468  205,4  
EMB195  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 631  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 841
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
EMB195  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
F10062  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
F10062  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 2 196  154  
F10062  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 647  169  
F10062  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  184  
F10062  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 10 000  
F10062  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 842
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F10062  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 982  161  
F10062  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 487  176  
F10062  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  191  
F10062  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 10 000  
F10062  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
F10062  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 819  167  
F10062  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 364  182  
F10062  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  197  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 843
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F10062  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
F10065  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 2 446  157  
F10065  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 835  172  
F10065  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  187  
F10065  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 844
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F10065  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
F10065  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 2 218  165  
F10065  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 664  180  
F10065  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  195  
F10065  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 5 500  
F10065  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 845
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F10065  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 2 021  171  
F10065  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 516  186  
F10065  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  201  
F10065  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 5 500  
F10065  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  TO 10 000  
F28MK2  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 
F28MK2  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 2 229  155  
F28MK2  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 672  170  
F28MK2  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  185  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 846
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
F28MK2  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
F28MK2  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 
F28MK2  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 2 011  162  
F28MK2  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 508  177  
F28MK2  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  192  
F28MK2  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 847
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 
F28MK4  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 2 103  152  
F28MK4  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 578  167  
F28MK4  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  182  
F28MK4  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 
F28MK4  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 941  157  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 848
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO  1 456  172  
F28MK4  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  187  
F28MK4  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 
F28MK4  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 743  165  
F28MK4  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  6 1 307  180  
F28MK4  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  195  
F28MK4  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 849
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
FAL20  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
FAL20  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 388  152  
FAL20  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 500  
FAL20  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 388  162  
FAL20  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 041  177  
FAL20  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
FAL20  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 432  250  
FAL20  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
FAL20  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
FAL20  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
GII DEFAULT  1  1  Felszállás  ReduceTa­
keoff  T-20-D  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 850
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
GII DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  ReduceTa­
keoff  T-20-D  3 5  
GII DEFAULT  1  3  Gyorsulás  ReduceTa­
keoff  T-20-D  1 500  162  
GII DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  ReduceTa­
keoff  T-20-D  400  
GII DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  520  
GII DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  1 500  
GII DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  3 000  
GII DEFAULT  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 675  192  
GII DEFAULT  1  9  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 775  250  
GII DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  5 500  
GII DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  7 500  
GII DEFAULT  1  1 2  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  10 000  
GII QF_FULL  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  
GII QF_FULL  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  3 5  
GII QF_FULL  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  1 500  162  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 851
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
GII QF_FULL  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  400  
GII QF_FULL  1  5  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  520  
GII QF_FULL  1  6  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  1 500  
GII QF_FULL  1  7  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  3 000  
GII QF_FULL  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 675  192  
GII QF_FULL  1  9  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 775  250  
GII QF_FULL  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  5 500  
GII QF_FULL  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  7 500  
GII QF_FULL  1  1 2  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  10 000  
GIIB  DEFAULT  1  1  Felszállás  ReduceTa­
keoff  T-20-D  
GIIB  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  ReduceTa­
keoff  T-20-D  3 5  
GIIB  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  ReduceTa­
keoff  T-20-D  1 500  156  
GIIB  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  ReduceTa­
keoff  T-20-D  400  
GIIB  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  520  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 852
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
GIIB  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  1 500  
GIIB  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  3 000  
GIIB  DEFAULT  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 675  192  
GIIB  DEFAULT  1  9  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 775  250  
GIIB  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  5 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  7 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 2  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  10 000  
GIIB  QF_FULL  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  
GIIB  QF_FULL  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  3 5  
GIIB  QF_FULL  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  1 500  156  
GIIB  QF_FULL  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  400  
GIIB  QF_FULL  1  5  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  520  
GIIB  QF_FULL  1  6  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  1 500  
GIIB  QF_FULL  1  7  Emel­
kedés  Csökkentett 
tolóerős 
emelkedési 
(ReduceC­
limb)  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 853
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
GIIB  QF_FULL  1  8  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 675  192  
GIIB  QF_FULL  1  9  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 775  250  
GIIB  QF_FULL  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  5 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  7 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 2  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  10 000  
GIV DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  
GIV DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  3 5  
GIV DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  1 800  159,2  
GIV DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-U  400  
GIV DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-20-U  600  
GIV DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-20-U  750  
GIV DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-10-U  1 850  
GIV DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-10-U  3 000  
GIV DEFAULT  1  9  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 750  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 854
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
GIV DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  5 000  
GIV DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  6 000  
GIV DEFAULT  1  1 2  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  7 000  
GIV DEFAULT  1  1 3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  8 000  
GIV DEFAULT  1  1 4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  9 000  
GIV DEFAULT  1  1 5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  10 000  
GV DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  
GV DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  3 5  
GV DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-D  1 500  165,7  
GV DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T-20-U  400  
GV DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-20-U  600  
GV DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-20-U  750  
GV DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-10-U  1 800  
GV DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 855
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
GV DEFAULT  1  9  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  1 750  250  
GV DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  5 000  
GV DEFAULT  1  1 1  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  6 000  
GV DEFAULT  1  1 2  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  7 000  
GV DEFAULT  1  1 3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  8 000  
GV DEFAULT  1  1 4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  9 000  
GV DEFAULT  1  1 5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T-0-U  10 000  
HS748A  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 
HS748A  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 1 000  
HS748A  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  TO 917  127  
HS748A  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  688  147  
HS748A  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
HS748A  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
HS748A  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 856
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
HS748A  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
IA1125  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 
IA1125  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 094  163  
IA1125  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  12 1 500  
IA1125  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 094  188  
IA1125  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
IA1125  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 286  250  
IA1125  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
IA1125  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
IA1125  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L1011  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L1011  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 2 145  162  
L1011  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 609  182  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 857
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L1011  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  202  
L1011  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L1011  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L1011  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 2 068  165  
L1011  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 551  185  
L1011  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  205  
L1011  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 858
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L1011  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L1011  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L1011  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 959  168  
L1011  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 469  188  
L1011  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  208  
L1011  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 859
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L1011  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L1011  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 857  171  
L1011  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 393  191  
L1011  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  211  
L1011  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L1011  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L1011  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 669  178  
L1011  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 252  198  
L1011  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  218  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 860
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L1011  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L1011  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L1011  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 501  184  
L1011  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 126  204  
L1011  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  224  
L1011  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 861
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L1011  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L10115  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L10115  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 2 632  166  
L10115  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 974  186  
L10115  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  206  
L10115  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  1  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  1  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L10115  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L10115  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 2 547  168  
L10115  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 911  188  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 862
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L10115  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  208  
L10115  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  2  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  2  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  2  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L10115  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L10115  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 2 428  171  
L10115  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 821  191  
L10115  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  211  
L10115  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  3  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 863
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L10115  DEFAULT  3  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  3  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L10115  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L10115  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 2 317  175  
L10115  DEFAULT  4  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 738  195  
L10115  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  215  
L10115  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  4  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  4  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  4  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L10115  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 864
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L10115  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 2 125  181  
L10115  DEFAULT  5  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 594  201  
L10115  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  221  
L10115  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  5  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  5  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  5  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L10115  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L10115  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 953  186  
L10115  DEFAULT  6  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 465  206  
L10115  DEFAULT  6  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  226  
L10115  DEFAULT  6  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 865
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L10115  DEFAULT  6  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  6  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  6  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  6  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
L10115  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
L10115  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 790  192  
L10115  DEFAULT  7  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  INTR  1 343  212  
L10115  DEFAULT  7  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 000  232  
L10115  DEFAULT  7  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  7  7  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  7  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  7  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  7  1 0  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 866
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L188  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  
L188  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  1 653  133  
L188  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  1 240  153  
L188  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  
L188  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  1 309  139  
L188  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  982  159  
L188  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 867
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
L188  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  
L188  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  78-%  905  147  
L188  DEFAULT  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  679  167  
L188  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
LEAR25  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 
LEAR25  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 698  171  
LEAR25  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 500  
LEAR25  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 698  196  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 868
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
LEAR25  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
LEAR25  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  2 075  250  
LEAR25  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
LEAR25  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
LEAR25  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
LEAR35  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 
LEAR35  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 493  158  
LEAR35  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  20 1 500  
LEAR35  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 493  183  
LEAR35  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
LEAR35  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 706  250  
LEAR35  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
LEAR35  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 869
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
LEAR35  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
MD11GE  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11GE  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  211  
MD11GE  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11GE  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 870
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11GE  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11GE  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  209  
MD11GE  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 871
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11GE  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11GE  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 872
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11GE  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  207  
MD11GE  DEFAULT  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11PW  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 873
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11PW  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  2  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11PW  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  3  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 874
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11PW  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  4  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11PW  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  5  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 875
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  6  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11PW  DEFAULT  6  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  6  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  6  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  6  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  6  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  6  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  7  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 
MD11PW  DEFAULT  7  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  7  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0/EXT  1 500  207  
MD11PW  DEFAULT  7  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  7  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  7  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 876
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  7  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  0/RET  10 000  
MD81  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 434,2  214,1  
MD81  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 866,9  250  
MD81  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 346,9  218,7  
MD81  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 877
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD81  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 745  250  
MD81  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 266  223,2  
MD81  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 643,2  250  
MD81  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 878
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD81  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 211,7  226,3  
MD81  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 577,9  250  
MD81  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 169,8  250  
MD81  ICAO_A  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 879
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD81  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 089,3  250  
MD81  ICAO_A  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 049,8  250  
MD81  ICAO_A  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 880
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD81  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  998,8  250  
MD81  ICAO_A  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 434,8  218,8  
MD81  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 881
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD81  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 900,5  250  
MD81  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 345,2  223  
MD81  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 779,8  250  
MD81  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 882
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD81  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 264,5  227,4  
MD81  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 664,2  250  
MD81  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD81  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 211,1  230,2  
MD81  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 594,3  250  
MD81  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 883
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD81  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT4  1 247,7  216,4  
MD82  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 933  250  
MD82  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT4  1 169,5  220,7  
MD82  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 805,5  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 884
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT4  1 099,1  225,1  
MD82  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 710,9  250  
MD82  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 885
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT4  989,5  231,9  
MD82  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 563,6  250  
MD82  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT4  950,4  234,2  
MD82  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 518,1  250  
MD82  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 886
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  3 000  
MD82  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 200  250  
MD82  ICAO_A  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 120,6  250  
MD82  ICAO_A  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 887
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 051,4  250  
MD82  ICAO_A  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  939,4  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 888
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  ICAO_A  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  900  250  
MD82  ICAO_A  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 447,7  218,7  
MD82  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 889
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 952,8  250  
MD82  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 360,4  222,9  
MD82  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 838,2  250  
MD82  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 890
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 279,8  227,2  
MD82  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 732,3  250  
MD82  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 160,8  233,9  
MD82  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 564,9  250  
MD82  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 891
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD82  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD82  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 131,1  236,1  
MD82  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 522,4  250  
MD82  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 319  218,1  
MD83  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  2 033,2  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 892
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 239,2  222,2  
MD83  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 921,8  250  
MD83  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 893
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 158,7  226,6  
MD83  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 810  250  
MD83  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 049,7  233,6  
MD83  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 649  250  
MD83  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 894
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  DEFAULT  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  929,7  241,3  
MD83  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 482,4  250  
MD83  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_A  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 269,6  250  
MD83  ICAO_A  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 895
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  ICAO_A  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_A  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  2  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 188,7  250  
MD83  ICAO_A  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_A  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  3  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  3  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  1 109,5  250  
MD83  ICAO_A  3  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 896
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  ICAO_A  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_A  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  4  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  4  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  989,8  250  
MD83  ICAO_A  4  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_A  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  5  3  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  5  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_INT  880,1  250  
MD83  ICAO_A  5  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 897
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  ICAO_A  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_B  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 546,8  221,1  
MD83  ICAO_B  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  2 056,2  250  
MD83  ICAO_B  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_B  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 462  225,1  
MD83  ICAO_B  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 898
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  ICAO_B  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 941,6  250  
MD83  ICAO_B  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_B  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 376,3  229,2  
MD83  ICAO_B  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 837,5  250  
MD83  ICAO_B  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  3  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  3  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_B  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 899
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  ICAO_B  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 249,5  236,1  
MD83  ICAO_B  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 671,1  250  
MD83  ICAO_B  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  4  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  4  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  
MD83  ICAO_B  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  T_INT  1 130,3  243,6  
MD83  ICAO_B  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  1 504,9  250  
MD83  ICAO_B  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  5  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 900
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD83  ICAO_B  5  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  T_ZERO  10 000  
MD9025  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 280  194  
MD9025  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 150  193  
MD9025  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 901
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD9025  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 031  192  
MD9025  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  1 916  191  
MD9025  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  1 840  190  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 902
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD9025  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 666  196  
MD9028  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  1  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 525  194  
MD9028  DEFAULT  2  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  2  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 903
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD9028  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  3  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  3  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  3  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 391  193  
MD9028  DEFAULT  3  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  3  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  3  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  4  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  4  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  4  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 263  192  
MD9028  DEFAULT  4  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  4  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  4  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 904
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MD9028  DEFAULT  5  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  5  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  5  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  RET/0  2 180  189  
MD9028  DEFAULT  5  4  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  5  5  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  5  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  RET/0  10 000  
MU3001  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
MU3001  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 130  142  
MU3001  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 500  
MU3001  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  1 1 130  200  
MU3001  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
MU3001  DEFAULT  1  6  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 555  250  
MU3001  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
MU3001  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 905
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
MU3001  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
PA30  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15-D  
PA30  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15-D  415  7 9  
PA30  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15-D  500  113  
PA30  DEFAULT  1  4  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO-D  1 500  
PA30  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZERO-D  3 000  
PA30  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO-D  5 500  
PA30  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO-D  7 500  
PA30  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO-D  10 000  
PA42  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZER-DN  
PA42  DEFAULT  1  2  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZER-DN  1 000  118  
PA42  DEFAULT  1  3  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  ZER-DN  1 000  
PA42  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  1 000  154  
PA42  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 906
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
PA42  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  4 000  
PA42  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  6 000  
PA42  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  8 000  
PA42  DEFAULT  1  9  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
SD330  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 
SD330  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 1 000  
SD330  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  10 971  117  
SD330  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  INTR  728  137  
SD330  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
SD330  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
SD330  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
SD330  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  1  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
SF340  DEFAULT  1  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 907
 
Repülőgép- 
típus  Profil_azon  Útv. 
szak­
asz 
hossz  Szak­
asz 
száma  Szakasz 
típusa  Tolóerő teljesít­
mény  Féklap_azon.  Végpont 
magasság 
(ft) Emelke­
dési 
sebesség 
(ft/min)  Végpo­
nti CAS 
(kt) Gyor­
sulás_s­
zázalék 
(%) 
SF340  DEFAULT  1  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 821  127  
SF340  DEFAULT  1  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 1 366  147  
SF340  DEFAULT  1  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  1  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  1  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  1  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  2  1  Felszállás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 
SF340  DEFAULT  2  2  Emel­
kedés  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 000  
SF340  DEFAULT  2  3  Gyorsulás  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  15 1 450  133  
SF340  DEFAULT  2  4  Gyorsulás  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  5 1 088  153  
SF340  DEFAULT  2  5  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  2  6  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  2  7  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  2  8  Emel­
kedés  Maximális 
emelkedési 
(MaxClimb)  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 908
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 909
 ▼M2 
I-5. táblázat  
Alapértelmezett fixpont profilok  
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Légcsavar  
707 Boeing 707-120/JT3C  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Szárny  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Szárny  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Géptörzs  
720 Boeing 720/JT3C  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Szárny  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 910
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Sugárhajtású  3  Nagy  Kereskedelmi  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
737 Boeing 737/JT8D-9  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Szárny  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Szárny  
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Szárny  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Szárny  
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 911
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Szárny  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Szárny  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Szárny  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Szárny  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Szárny  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Szárny  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Szárny  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Szárny  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Szárny  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Szárny  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Szárny  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Szárny  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 912
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Szárny  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Szárny  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Szárny  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Szárny  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Szárny  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Szárny  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Szárny  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Szárny  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Szárny  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Szárny  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Szárny  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 913
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Szárny  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Szárny  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Szárny  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Szárny  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Szárny  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Sugárhajtású  2  Nehéz  Kereskedelmi  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Szárny  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Szárny  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Szárny  
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Szárny  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Szárny  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 914
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Sugárhajtású  4  Nagy  Kereskedelmi  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Szárny  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Dugattyús  2  Kis  Általános légi 
közlekedés  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Légcsavar  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Dugattyús  1  Kis  Általános légi 
közlekedés  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Légcsavar  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Dugattyús  1  Kis  Általános légi 
közlekedés  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Légcsavar  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Dugattyús  1  Kis  Általános légi 
közlekedés  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (R­
PM) 215 109  Légcsavar  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turbólégcsa­
varos  1 Kis  Általános légi 
közlekedés  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Légcsavar  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Dugattyús  1  Kis  Általános légi 
közlekedés  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (R­
PM) 215 109  Légcsavar
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 915
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Kereskedelmi  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Légcsavar  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Géptörzs  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Géptörzs  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Géptörzs  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Géptörzs  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Sugárhajtású  2  Kis  Kereskedelmi  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Géptörzs  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Géptörzs  
CONCRD  Concorde/OLY593  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  400 000  245 000  10 600  38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 916
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Légcsavar  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Szárny  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Szárny  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Szárny  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Dugattyús  2  Nagy  Kereskedelmi  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Légcsavar  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Dugattyús  4  Nagy  Kereskedelmi  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Légcsavar  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 917
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Szárny  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Szárny  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Sugárhajtású  4  Nehéz  Kereskedelmi  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Szárny  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 918
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Kereskedelmi  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Légcsavar  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Kereskedelmi  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Légcsavar  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turbólégcsa­
varos  4 Nagy  Kereskedelmi  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Légcsavar  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Légcsavar  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Légcsavar  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Légcsavar  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Légcsavar  
ECLIPSE­
500 Eclipse 500/PW610F  Sugárhajtású  2  Kis  Általános légi 
közlekedés  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Géptörzs  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Légcsavar
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 919
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Szárny  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Szárny  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Szárny  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Szárny  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Géptörzs  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Géptörzs  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Géptörzs  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Géptörzs  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Géptörzs
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 920
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
GV Gulfstream GV/BR 710  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Géptörzs  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Légcsavar  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Szárny  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Szárny  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turbólégcsa­
varos  4 Nagy  Kereskedelmi  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Légcsavar  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Géptörzs  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Géptörzs  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Szárny
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 921
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Sugárhajtású  3  Nehéz  Kereskedelmi  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Szárny  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Géptörzs  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Géptörzs  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Géptörzs  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Géptörzs  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Sugárhajtású  2  Nagy  Kereskedelmi  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Géptörzs  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Dugattyús  1  Kis  Általános légi 
közlekedés  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (R­
PM) 213 113  Légcsavar  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Dugattyús  2  Kis  Általános légi 
közlekedés  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Légcsavar  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Dugattyús  2  Kis  Általános légi 
közlekedés  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (R­
PM) 213 109  Légcsavar  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turbólégcsa­
varos  2 Kis  Általános légi 
közlekedés  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Légcsavar
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 922
 ▼M2 
Repülőgép 
típus  Megnevezés  Hajtómű típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi 
kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajsze­
gmens  NPD azono­
sító Teljesít­
mény-para­
méter  Megkö­
zelítési 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Felszál­
lási 
spektru­
m oszt. 
azono­
sító Oldalmá­
nyozhatóság 
azonosító  
SABR80  NA Sabreliner 80  Sugárhajtású  2  Nagy  Általános légi 
közlekedés  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Géptörzs  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Légcsavar  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turbólégcsa­
varos  2 Nagy  Kereskedelmi  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Légcsavar
I-6. táblázat  
Alapértelmezett tömegek  
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
1900D  1  15 500  
1900D  2  16 950  
707 1  175 000  
707 2  185 000  
707 3  200 000  
707 4  220 000  
707 5  245 000  
707 6  257 000  
707120  1  175 000  
707120  2  185 000  
707120  3  200 000  
707120  4  220 000  
707120  5  245 000  
707120  6  257 000  
707320  1  214 000  
707320  2  228 000  
707320  3  240 000  
707320  4  260 000  
707320  5  286 000  
707320  6  312 000  
707320  7  330 000  
707QN  1  214 000  
707QN  2  228 000  
707QN  3  240 000  
707QN  4  260 000  
707QN  5  286 000  
707QN  6  312 000  
707QN  7  330 000  
717200  1  94 900  
717200  2  99 700  
717200  3  104 900  
717200  4  110 400  
717200  5  112 700  
717200  6  121 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 923
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
720 1  145 000  
720 2  155 000  
720 3  165 000  
720 4  180 000  
720 5  190 000  
720B  1  165 000  
720B  2  175 000  
720B  3  185 000  
720B  4  200 000  
720B  5  210 000  
727100  1  136 000  
727100  2  143 000  
727100  3  150 000  
727100  4  158 000  
727200  1  152 000  
727200  2  163 000  
727200  3  174 000  
727200  4  185 000  
727D15  1  156 000  
727D15  2  164 000  
727D15  3  175 000  
727D15  4  189 000  
727D15  5  204 000  
727D17  1  157 000  
727D17  2  169 000  
727D17  3  180 000  
727D17  4  189 000  
727EM1  1  136 000  
727EM1  2  143 000  
727EM1  3  150 000  
727EM1  4  158 000  
727EM2  1  156 000  
727EM2  2  164 000  
727EM2  3  175 000  
727EM2  4  189 000  
727EM2  5  204 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 924
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
727Q15  1  156 000  
727Q15  2  164 000  
727Q15  3  175 000  
727Q15  4  189 000  
727Q15  5  204 000  
727Q7  1  136 000  
727Q7  2  143 000  
727Q7  3  150 000  
727Q7  4  158 000  
727Q9  1  156 000  
727Q9  2  168 000  
727Q9  3  180 000  
727Q9  4  191 000  
727QF  1  136 000  
727QF  2  143 000  
727QF  3  150 000  
727QF  4  158 000  
737 1  82 000  
737 2  85 000  
737 3  92 000  
737 4  100 000  
737300  1  108 800  
737300  2  114 100  
737300  3  119 900  
737300  4  131 800  
7373B2  1  108 800  
7373B2  2  114 100  
7373B2  3  119 900  
7373B2  4  131 800  
7373B2  M  139 500  
737400  1  115 800  
737400  2  121 400  
737400  3  127 700  
737400  4  138 200  
737400  M  150 000  
737500  1  103 400  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 925
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
737500  2  108 500  
737500  3  114 100  
737500  4  125 700  
737500  5  126 900  
737500  M  128 500  
737700  1  120 000  
737700  2  125 000  
737700  3  130 300  
737700  4  141 100  
737700  5  154 400  
737700  6  154 500  
737800  1  133 300  
737800  2  139 200  
737800  3  145 500  
737800  4  156 700  
737800  5  167 600  
737800  6  172 300  
▼M6 
7378MAX  1  140 000  
7378MAX  2  144 600  
7378MAX  3  149 600  
7378MAX  4  159 300  
7378MAX  5  171 300  
7378MAX  6  174 500  
7378MAX  M  181 200  
A350-941  1  421 680  
A350-941  2  433 189  
A350-941  3  445 270  
A350-941  4  466 326  
A350-941  5  493 412  
A350-941  6  522 377  
A350-941  7  552 871  
A350-941  8  585 147  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 926
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
A350-941  M  606 271  
ATR72  1  44 750  
ATR72  2  47 620  
ATR72  3  50 710  
▼M2 
737D17  1  90 000  
737D17  2  95 000  
737D17  3  100 000  
737D17  4  105 000  
737N17  1  90 000  
737N17  2  95 000  
737N17  3  100 000  
737N17  4  105 000  
737N9  1  82 000  
737N9  2  85 000  
737N9  3  92 000  
737N9  4  100 000  
737QN  1  82 000  
737QN  2  85 000  
737QN  3  92 000  
737QN  4  100 000  
747100  1  475 000  
747100  2  495 000  
747100  3  520 000  
747100  4  550 000  
747100  5  625 000  
747100  6  635 000  
74710Q  1  475 000  
74710Q  2  495 000  
74710Q  3  520 000  
74710Q  4  550 000  ▼M6 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 927
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
74710Q  5  625 000  
74710Q  6  635 000  
747200  1  525 000  
747200  2  545 000  
747200  3  565 000  
747200  4  610 000  
747200  5  665 000  
747200  6  725 000  
747200  7  775 000  
74720A  1  475 000  
74720A  2  500 000  
74720A  3  520 000  
74720A  4  560 000  
74720A  5  610 000  
74720A  6  675 000  
74720A  7  725 000  
74720B  1  525 000  
74720B  2  545 000  
74720B  3  565 000  
74720B  4  610 000  
74720B  5  665 000  
74720B  6  725 000  
74720B  7  775 000  
747400  1  545 000  
747400  2  563 800  
747400  3  583 100  
747400  4  621 500  
747400  5  669 500  
747400  6  720 900  
747400  7  776 600  
747400  8  836 200  
747400  9  875 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 928
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
7478  1  671 100  
7478  2  691 200  
7478  3  713 300  
7478  4  752 400  
7478  5  801 000  
7478  6  853 400  
7478  7  909 300  
7478  8  969 000  
7478  9  987 000  
747SP  1  400 000  
747SP  2  422 000  
747SP  3  443 000  
747SP  4  475 000  
747SP  5  518 000  
747SP  6  560 000  
747SP  7  625 000  
757300  1  203 900  
757300  2  212 700  
757300  3  222 100  
757300  4  239 100  
757300  5  260 700  
757300  6  269 400  
757PW  1  183 200  
757PW  2  190 000  
757PW  3  197 500  
757PW  4  212 600  
757PW  5  230 900  
757PW  6  243 200  
757PW  7  255 000  
757RR  1  183 900  
757RR  2  191 200  
757RR  3  199 100  
757RR  4  215 200  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 929
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
757RR  5  234 800  
757RR  6  243 200  
757RR  7  255 000  
767300  1  265 000  
767300  2  275 500  
767300  3  286 400  
767300  4  305 700  
767300  5  330 000  
767300  6  355 900  
767300  7  367 700  
767400  1  288 818  
767400  2  299 037  
767400  3  310 125  
767400  4  329 861  
767400  5  354 427  
767400  6  380 906  
767400  7  422 420  
767CF6  1  227 000  
767CF6  2  236 000  
767CF6  3  245 300  
767CF6  4  261 400  
767CF6  5  281 600  
767CF6  6  303 300  
767CF6  7  315 500  
767JT9  1  228 500  
767JT9  2  237 600  
767JT9  3  247 000  
767JT9  4  263 600  
767JT9  5  284 600  
767JT9  6  306 900  
767JT9  7  317 100  
777200  1  429 900  
777200  2  442 400  
777200  3  456 100  
777200  4  483 100  
777200  5  516 400  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 930
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
777200  6  551 700  
777200  7  589 400  
777200  8  629 500  
777200  9  656 000  
777300  1  435 100  
777300  2  449 700  
777300  3  465 300  
777300  4  493 100  
777300  5  527 700  
777300  6  564 500  
777300  7  636 100  
7773ER  1  503 600  
7773ER  2  519 100  
7773ER  3  536 100  
7773ER  4  565 800  
7773ER  5  602 700  
7773ER  6  642 600  
7773ER  7  684 500  
7773ER  8  728 900  
7773ER  9  775 000  
7878R  1  343 400  
7878R  2  353 200  
7878R  3  363 900  
7878R  4  382 600  
7878R  5  405 700  
7878R  6  430 100  
7878R  7  455 900  
7878R  8  483 600  
7878R  9  502 500  
A300-622R  1  278 700  
A300-622R  2  290 300  
A300-622R  3  302 400  
A300-622R  4  324 100  
A300-622R  5  353 300  
A300-622R  6  378 500  
A300B4-203  1  262 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 931
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
A300B4-203  2  280 000  
A300B4-203  3  295 000  
A300B4-203  4  324 000  
A300B4-203  5  357 000  
A310-304  1  243 300  
A310-304  2  253 000  
A310-304  3  262 900  
A310-304  4  280 700  
A310-304  5  304 400  
A310-304  6  346 100  
A319-131  1  125 900  
A319-131  2  131 000  
A319-131  3  136 500  
A319-131  4  146 100  
A319-131  5  166 400  
A320-211  1  133 400  
A320-211  2  139 200  
A320-211  3  145 200  
A320-211  4  155 900  
A320-211  5  169 800  
A320-232  1  132 900  
A320-232  2  138 500  
A320-232  3  144 200  
A320-232  4  154 300  
A320-232  5  172 000  
A321-232  1  156 800  
A321-232  2  163 300  
A321-232  3  170 000  
A321-232  4  182 100  
A321-232  5  206 100  
A330-301  1  367 000  
A330-301  2  378 500  
A330-301  3  390 500  
A330-301  4  411 700  
A330-301  5  439 200  
A330-301  6  469 100  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 932
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
A330-301  7  478 400  
A330-343  1  369 200  
A330-343  2  380 800  
A330-343  3  392 900  
A330-343  4  414 300  
A330-343  5  441 900  
A330-343  6  472 000  
A330-343  7  513 700  
A340-211  1  369 500  
A340-211  2  381 600  
A340-211  3  394 100  
A340-211  4  416 600  
A340-211  5  446 000  
A340-211  6  477 600  
A340-211  7  573 200  
A340-642  1  524 100  
A340-642  2  540 700  
A340-642  3  557 800  
A340-642  4  588 000  
A340-642  5  628 600  
A340-642  6  671 300  
A340-642  7  811 300  
A380-841  1  799 160  
A380-841  2  822 921  
A380-841  3  847 265  
A380-841  4  890 164  
A380-841  5  945 893  
A380-841  6  1 006 106  
A380-841  7  1 066 266  
A380-841  8  1 254 430  
A380-861  1  798 928  
A380-861  2  822 613  
A380-861  3  846 941  
A380-861  4  889 750  
A380-861  5  943 737  
A380-861  6  1 003 582  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 933
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
A380-861  7  1 066 266  
A380-861  8  1 254 430  
BAC111  1  74 000  
BAC111  2  79 000  
BAC111  3  85 000  
BAE146  1  76 000  
BAE146  2  84 000  
BAE146  3  91 000  
BAE300  1  80 000  
BAE300  2  88 000  
BAE300  3  96 000  
BEC58P  1  5 500  
CIT3  1  20 000  
CL600  1  36 000  
CL601  1  43 100  
CNA172  1  2 450  
CNA182  1  2 800  
CNA206  1  3 000  
CNA206  2  3 300  
CNA206  3  3 600  
CNA208  1  8 750  
CNA20T  1  3 000  
CNA20T  2  3 300  
CNA20T  3  3 600  
CNA441  1  9 850  
CNA500  1  14 700  
CNA510  1  8 645  
CNA525C  1  16 950  
CNA55B  1  14 800  
CNA560E  1  16 300  
CNA560U  1  16 300  
CNA560XL  1  20 000  
CNA680  1  30 000  
CNA750  1  35 700  
CONCRD  1  340 000  
CONCRD  2  340 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 934
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
CONCRD  3  375 000  
CONCRD  4  375 000  
CONCRD  5  400 000  
CONCRD  6  400 000  
CRJ9-ER  1  67 500  
CRJ9-ER  2  71 000  
CRJ9-ER  3  75 000  
CRJ9-ER  4  80 000  
CRJ9-ER  5  82 500  
CRJ9-LR  1  65 500  
CRJ9-LR  2  69 000  
CRJ9-LR  3  73 000  
CRJ9-LR  4  78 000  
CRJ9-LR  5  84 500  
CVR580  1  49 000  
CVR580  2  54 000  
CVR580  3  58 000  
DC1010  1  325 000  
DC1010  2  340 000  
DC1010  3  360 000  
DC1010  4  390 000  
DC1010  5  420 000  
DC1010  6  450 000  
DC1030  1  375 000  
DC1030  2  390 000  
DC1030  3  405 000  
DC1030  4  436 000  
DC1030  5  476 000  
DC1030  6  517 000  
DC1030  7  561 000  
DC1040  1  364 000  
DC1040  2  379 000  
DC1040  3  393 000  
DC1040  4  423 000  
DC1040  5  462 000  
DC1040  6  502 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 935
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
DC1040  7  544 000  
DC3  1  24 000  
DC3  2  26 000  
DC3  3  28 000  
DC6  1  85 000  
DC6  2  95 000  
DC6  3  105 000  
DC820  1  180 000  
DC820  2  190 000  
DC820  3  205 000  
DC820  4  225 000  
DC820  5  250 000  
DC820  6  270 000  
DC850  1  185 000  
DC850  2  195 000  
DC850  3  210 000  
DC850  4  230 000  
DC850  5  255 000  
DC850  6  275 000  
DC860  1  220 000  
DC860  2  230 000  
DC860  3  245 000  
DC860  4  265 000  
DC860  5  290 000  
DC860  6  305 000  
DC860  7  325 000  
DC870  1  220 000  
DC870  2  230 000  
DC870  3  245 000  
DC870  4  265 000  
DC870  5  290 000  
DC870  6  305 000  
DC870  7  325 000  
DC8QN  1  220 000  
DC8QN  2  230 000  
DC8QN  3  245 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 936
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
DC8QN  4  265 000  
DC8QN  5  290 000  
DC8QN  6  305 000  
DC8QN  7  325 000  
DC910  1  70 000  
DC910  2  78 000  
DC910  3  85 000  
DC930  1  93 500  
DC930  2  103 000  
DC930  3  112 000  
DC93LW  1  93 500  
DC93LW  2  103 000  
DC93LW  3  112 000  
DC950  1  100 000  
DC950  2  107 000  
DC950  3  115 000  
DC95HW  1  100 000  
DC95HW  2  107 000  
DC95HW  3  115 000  
DC9Q7  1  70 000  
DC9Q7  2  78 000  
DC9Q7  3  85 000  
DC9Q9  1  93 500  
DC9Q9  2  103 000  
DC9Q9  3  112 000  
DHC6  1  12 500  
DHC6QP  1  12 500  
DHC7  1  38 950  
DHC8  1  31 000  
DHC830  1  38 700  
DO228  1  13 669  
DO328  1  30 843  
ECLIPSE500  1  5 500  
ECLIPSE500  2  5 891  
ECLIPSE500  3  6 000  
EMB120  1  22 475  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 937
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
EMB145  1  35 500  
EMB145  2  39 500  
EMB145  3  41 800  
EMB145  4  44 000  
EMB14L  1  35 275  
EMB14L  2  39 675  
EMB14L  3  41 900  
EMB14L  4  44 100  
EMB14L  5  46 300  
EMB14L  6  48 500  
EMB170  1  63 070  
EMB170  2  66 599  
EMB170  3  70 484  
EMB175  1  65 698  
EMB175  2  69 459  
EMB175  3  73 518  
EMB190  1  83 520  
EMB190  2  87 757  
EMB190  3  92 363  
EMB190  4  100 656  
EMB195  1  87 096  
EMB195  2  91 558  
EMB195  3  96 388  
EMB195  4  105 138  
F10062  1  78 000  
F10062  2  86 000  
F10062  3  93 000  
F10065  1  80 000  
F10065  2  88 000  
F10065  3  96 000  
F28MK2  1  58 000  
F28MK2  2  64 000  
F28MK4  1  61 000  
F28MK4  2  66 000  
F28MK4  3  73 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 938
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
FAL20  1  28 660  
GII 1  56 000  
GIIB  1  59 245  
GIV 1  63 410  
GV 1  76 925  
HS748A  1  46 500  
IA1125  1  23 500  
L1011  1  330 000  
L1011  2  340 000  
L1011  3  355 000  
L1011  4  370 000  
L1011  5  400 000  
L1011  6  430 000  
L10115  1  345 000  
L10115  2  355 000  
L10115  3  370 000  
L10115  4  385 000  
L10115  5  413 000  
L10115  6  441 000  
L10115  7  470 000  
L188  1  93 000  
L188  2  102 000  
L188  3  115 000  
LEAR25  1  15 000  
LEAR35  1  18 300  
MD11GE  1  395 000  
MD11GE  2  410 000  
MD11GE  3  425 000  
MD11GE  4  460 000  
MD11GE  5  495 000  
MD11GE  6  535 000  
MD11GE  7  580 000  
MD11PW  1  395 000  
MD11PW  2  410 000  
MD11PW  3  425 000  
MD11PW  4  460 000  
MD11PW  5  495 000  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 939
 
Repülőgép-típus  Útvonal szakasz hossz  Tömeg (lb)  
MD11PW  6  535 000  
MD11PW  7  580 000  
MD81  1  120 680  
MD81  2  127 804  
MD81  3  135 134  
MD81  4  140 000  
MD82  1  120 383  
MD82  2  127 379  
MD82  3  134 584  
MD82  4  145 838  
MD82  5  149 500  
MD83  1  121 555  
MD83  2  128 361  
MD83  3  135 456  
MD83  4  147 079  
MD83  5  160 000  
MD9025  1  131 021  
MD9025  2  137 490  
MD9025  3  144 181  
MD9025  4  151 107  
MD9025  5  156 000  
MD9028  1  131 021  
MD9028  2  137 490  
MD9028  3  144 181  
MD9028  4  151 107  
MD9028  5  156 000  
MU3001  1  14 100  
PA28  1  2 325  
PA30  1  3 600  
PA31  1  7 000  
PA42  1  11 200  
SABR80  1  28 660  
SD330  1  21 800  
SF340  1  24 548  
SF340  2  27 275  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 940
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 941
 ▼M2 
I-7. táblázat  
Sugárhajtóm ű együtthatói  
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
1900D  Maximális emelkedési 
(MaxClimb)  2 548,8  – 6,7075  – 0,014  0  – 0,72  
1900D  Maximális felszállási 
(MaxTakeoff)  3 374,6  – 9,6869  – 0,0046  0  – 0,504  
707320  Általános (General)  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707320  Maximális emelkedési 
(MaxClimb)  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707320  Maximális felszállási 
(MaxTakeoff)  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
707QN  Általános (General)  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707QN  Maximális emelkedési 
(MaxClimb)  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707QN  Maximális felszállási 
(MaxTakeoff)  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
717200  Maximális emelkedési 
(MaxClimb)  15 541,5  – 17,8282  0,253495  0  0  
717200  Maximális emelkedési, 
magas hőmérsékletnél (MaxClimb­
HiTemp)  22 232  – 18,025  – 0,201  0  – 218  
717200  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  17 542,7  – 19,588  0,234981  0  0  
717200  Maximális felszállási, 
magas hőmérsékletnél (MaxTkoff­
HiTemp)  22 280,7  – 19,819  – 0,097  0  – 154,5  
720B  Általános (General)  – 27 419,9  – 5,81791  – 0,01175  0  0  35 654,5  – 6 560,9  
720B  Maximális emelkedési 
(MaxClimb)  14 540,1  – 13,4149  0,121548  1,78264E-06  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 942
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
720B  Maximális felszállási 
(MaxTakeoff)  16 768,6  – 15,471  0,140178  2,0559E-06  0  
727100  Általános (General)  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727100  Maximális 
emelkedési (MaxClimb)  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727100  Maximális 
felszállási (MaxTakeoff)  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727D15  Általános (General)  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D15  Maximális emelkedési (MaxClimb)  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727D15  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727D15  Maximális felszállási, magas 
hőmérsékletnél (MaxTkoffHiTemp)  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727D17  Általános (General)  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D17  Maximális emelkedési (MaxClimb)  13 812,7  – 7,52948  0,207702  – 0,000025939  0  
727D17  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
727EM1  Maximális emelkedési (MaxClimb)  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727EM1  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727EM2  Általános (General)  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727EM2  Maximális emelkedési (MaxClimb)  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727EM2  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727EM2  Maximális felszállási, 
magas hőmérsékletnél (MaxTkoff­
HiTemp)  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 943
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
727Q15  Általános (General)  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727Q15  Maximális emelkedési (MaxClimb)  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727Q15  Maximális 
felszállási (MaxTakeoff)  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727Q15  Maximális felszállási, 
magas hőmérsékletnél (MaxTkoff­
HiTemp)  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727Q7  Általános (General)  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727Q7  Maximális 
emelkedési (MaxClimb)  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727Q7  Maximális 
felszállási (MaxTakeoff)  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727Q9  Általános (General)  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
727Q9  Maximális emelkedési 
(MaxClimb)  12 746,2  – 8,11613  – 0,00049  – 4,53384E-06  0  
727Q9  Maximális felszállási 
(MaxTakeoff)  13 705,6  – 8,72702  – 0,00053  – 4,8751E-06  0  
727QF  Általános 
(General)  – 10 908  – 23,3571  – 0,0723  – 0,00000138  0  10 929,8  2 380,86  
727QF  Maximális 
emelkedési (MaxClimb)  11 266  – 9,335  0,169297  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maximális emelkedési, 
magas hőmérsékletnél (MaxClimb­
HiTemp)  13 966  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  MaxFolyMagHőm  14 687  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  Maximális 
folyamatos (MaxContinuous)  11 987  – 9,335  0,158001  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maximális 
felszállási (MaxTakeoff)  14 100  – 12,25  0,1495  – 0,00001175  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 944
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
727QF  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  16 800  – 12,25  0  0  –  9 0  
737 Általános (General)  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737 Maximális emelkedési (MaxClimb)  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737 Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737300  Általános (General)  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737300  Maximális emelkedési (MaxClimb)  17 383,1  – 15,6072  0,148043  – 0,000001  – 24,2  
737300  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  20 363,9  – 17,0452  – 0,06578  – 0,000001  – 119  
737300  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  19 347  – 25,8689  0,456499  – 0,0000112  – 14,78  
737300  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  21 143,7  – 26,2402  0,398451  – 0,000014  – 79,95  
7373B2  Általános (General)  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
7373B2  Maximális emelkedési (MaxClimb)  18 623,5  – 16,4797  0,169674  0  – 9,126  
7373B2  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  21 906,6  – 17,4327  – 0,07536  0  – 132,5  
7373B2  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  21 480,7  – 25,888  0,225791  0  – 8,441  
7373B2  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  25 393,2  – 25,7175  – 0,0246  0  – 141,3  
737400  Általános (General)  21 384  – 13,79  – 0,0435  0  0  – 615,8  6,409
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 945
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
737400  Maximális emelkedési (MaxClimb)  19 662,2  – 18,221  0,207237  0  0  
737400  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  22 875,1  – 18,001  – 0,07615  0  – 124,7  
737400  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  22 116,3  – 26,0175  0,259442  0  0  
737400  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  26 883,2  – 26,1707  – 0,04324  0  – 159,7  
737500  Általános (General)  11 106  – 10,09  0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737500  Maximális emelkedési (MaxClimb)  17 530,9  – 16,3556  0,153997  – 0,0000013  – 23,39  
737500  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  20 510,5  – 17,1336  – 0,07687  – 0,0000004  – 122,3  
737500  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  19 629,4  – 26,7504  0,550433  – 0,0000217  – 7,999  
737500  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  22 636,2  – 28,0937  0,225263  0,0000409  – 105,6  
737700  Maximális emelkedési (MaxClimb)  22 106,7  – 23,7147  0,165546  0,0000065  0  
737700  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  29 618,1  – 24,596  – 0,273  0  – 249,1  
737700  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  23 534,8  – 29,3547  0,308407  0  0  
737700  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  29 335,5  – 28,632  – 0,105  0  – 195,6  
737800  Maximális emelkedési (MaxClimb)  22 403,5  – 27,2645  0,305603  0  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 946
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
737800  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  26 593,3  – 26,293  – 0,078  0  – 174,4  
737800  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  26 089,1  – 29,1098  0,143559  0  0  
737800  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  30 143,2  – 29,773  – 0,029  0  – 145,2  
▼M6 
737800  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  649,0  – 3,3  0,0118  0  0  
7378MAX  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 046  – 4,6  0,0147  0  0  
7378MAX  Maximális emelkedési (MaxClimb)  21 736  – 28,6  0,3333  – 3,28E-06  0  
7378MAX  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  23 323  – 15,1  – 0,09821  6,40E-06  – 142,0575  
7378MAX  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  26 375  – 32,3  0,07827  8,81E-07  0  
7378MAX  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  30 839  – 27,1  – 0,06346  – 8,23E-06  – 183,1101  
A350-941  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  5 473,2  – 24,305716  0,0631198  – 4,21E-06  0  
A350-941  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  5 473,2  – 24,305716  0,0631198  – 4,21E-06  0  
A350-941  Maximális emelkedési (MaxClimb)  67 210,9  – 82,703367  1,18939  – 0,000012074  0  
A350-941  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  76 854,6  – 75,672429  0  0  – 466
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 947
 ▼M6 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
A350-941  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  84 912,8  – 101,986997  0,940876  – 8,31E-06  0  
A350-941  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  96 170,0  – 101,339623  0  0  – 394  
ATR72  Maximális emelkedési (MaxClimb)  5 635,2  – 9,5  0,01127  0,00000027  0  
ATR72  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  7 583,5  – 20,3  0,137399  – 0,00000604  0  
▼M2 
737D17  Általános (General)  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737D17  Maximális emelkedési (MaxClimb)  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737D17  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N17  Általános (General)  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737N17  Maximális emelkedési (MaxClimb)  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737N17  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N9  Általános (General)  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737N9  Maximális emelkedési (MaxClimb)  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737N9  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737QN  Általános (General)  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737QN  Maximális emelkedési (MaxClimb)  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737QN  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
74710Q  Általános (General)  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
74710Q  Maximális emelkedési (MaxClimb)  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 948
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
74710Q  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
747200  Általános (General)  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747200  Maximális emelkedési (MaxClimb)  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747200  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
74720A  Általános (General)  – 32 370  – 7,83  – 0,02105  0  0  47 590  0  
74720A  Maximális emelkedési (MaxClimb)  34 860  –  3 5  0,4962  0  0  
74720A  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  40 870  – 40,11  0,4435  0  0  
74720B  Általános (General)  – 28 110  – 10,05  – 0,03543  0  0  46 375  0  
74720B  Maximális emelkedési (MaxClimb)  39 594  – 38,08  0,5262  0  0  
74720B  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  48 866  – 43,68  0,6641  0  0  
747400  Általános (General)  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
747400  Maximális emelkedési (MaxClimb)  44 157,4  – 42,6142  0,635772  0  0  
747400  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  56 826,2  – 45,4912  – 0,20856  0  – 392,3  
747400  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  53 290,5  – 53,434  0,606283  0  0  
747400  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  66 921,4  – 54,5627  – 0,1278  0  – 410,2  
7478  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  5 920  – 19,02  0,225  0  0  
7478  Maximális emelkedési (MaxClimb)  50 523  – 39,8663  0,842437  – 0,000015  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 949
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
7478  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  56 739,2  – 27,469  – 0,1411  – 0,000015  – 343,137  
7478  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  64 247,2  – 66,0662  0,481932  0,000004  0  
7478  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  80 923,7  – 71,3162  – 0,30655  – 0,00001  – 520,464  
747SP  Általános (General)  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747SP  Maximális emelkedési (MaxClimb)  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747SP  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
757300  Maximális emelkedési (MaxClimb)  29 549,2  – 30,6086  0,398179  0  0  
757300  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  36 157  – 30,9643  – 0,16465  0  – 250,7  
757300  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  40 175,5  – 35,323  – 0,11328  0  0  
757300  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  46 892,4  – 35,6127  – 0,53031  0  – 241,7  
757PW  Általános (General)  – 44 951  – 0,83  0,0198  0  0  52 972  0  
757PW  Maximális emelkedési (MaxClimb)  27 775,1  – 27,6876  0,381725  0  0  
757PW  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  34 748,3  – 29,9467  – 0,16641  0  – 250,7  
757PW  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  36 214,8  – 48,2704  0,908044  0  0  
757PW  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  45 592,5  – 49,7383  0,213208  0  – 290,6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 950
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
757RR  Általános (General)  – 44 907  – 21,97  – 0,0589  0  0  46 999  0  
757RR  Maximális emelkedési (MaxClimb)  30 065,2  – 32,4779  0,397321  0  0  
757RR  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  36 735,1  – 32,445  – 0,16871  0  – 258,4  
757RR  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  37 802,1  – 38,2839  0,527181  0  0  
757RR  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  45 336,5  – 39,1302  – 0,00514  0  – 257,4  
767300  Általános (General)  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
767300  Maximális emelkedési (MaxClimb)  45 480  – 41,9  0,559  0  0  
767300  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  56 370  –  5 3  0,251  0  0  
767400  Maximális emelkedési (MaxClimb)  45 902,7  – 39,5895  0,633446  0  0  
767400  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  63 647,5  – 41,082  – 0,55  0  – 562,3  
767400  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  60 475,4  – 56,8041  0,478788  0  0  
767400  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  72 425,5  – 55,569  – 0,236  0  – 416,2  
767CF6  Általános (General)  62 790  – 35,03  – 0,1177  0  0  – 1 610,37  1 4  
767CF6  Maximális emelkedési (MaxClimb)  38 057  – 43,24  0,705  0  0  
767CF6  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  44 769  – 48,34  0,5  0  0  
767JT9  Általános (General)  – 39 777  – 17,367  – 0,0467  0  0  56 550  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 951
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
767JT9  Maximális emelkedési (MaxClimb)  38 700  – 34,5  0,49  0  0  
767JT9  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  43 190  – 38,3  0,876  0  0  
777200  Általános (General)  32 710  0  0  0  0  – 1 258  16,16  
777200  Maximális emelkedési (MaxClimb)  67 093,7  – 85,7553  1,8498  – 0,000076  0  
777200  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  82 096,7  – 72,2859  – 0,32818  – 0,0000179  – 637  
777200  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  93 672,6  – 122,251  1,1818  – 0,0000806  0  
777200  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  114 758,6  – 125,38  – 0,159  – 0,0000261  – 702,4  
777300  Maximális emelkedési (MaxClimb)  64 636,2  – 70,833  0,880073  0  0  
777300  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  90 015,1  – 70,745  – 0,852  0  – 823  
777300  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  87 833,8  – 97,7894  0,27543  0  0  
777300  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  103 835,2  – 97,831  – 0,632  0  – 549,1  
7773ER  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  8 950  – 27,25  0,131  0  0  
7773ER  Maximális emelkedési (MaxClimb)  92 110  – 119  1,14  – 0,000007  0  
7773ER  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  96 550  – 69,4  – 0,542  – 0,00005  – 533  
7773ER  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  112 250  – 120  0,713  – 0,00011  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 952
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
7878R  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  3 425  – 12,03  0,0955  0  0  
7878R  Maximális emelkedési (MaxClimb)  61 142,6  – 78,8116  1,219801  – 0,000039  0  
7878R  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  65 000  –  5 5  0,1  – 0,00002  – 404,274  
7878R  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  71 214,6  – 93,4796  0,652462  0,000002  0  
7878R  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  86 784,2  –  9 2  – 0,27021  – 0,00001  – 520,488  
A300-622R  Általános (General)  – 148 952  – 6,71  – 0,03  0  0  203 740  – 50 104,7  
A300-622R  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Maximális emelkedési (MaxClimb)  44 457,2  – 45,778  0,735506  – 0,000015775  0  
A300-622R  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  52 183,7  – 44,1929  0  0  – 271  
A300-622R  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  56 307,1  – 50,9157  0,405632  – 2,0986E-06  0  
A300-622R  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  61 250,3  – 51,5373  0  0  – 192  
A300B4-203  Általános (General)  – 132 687  – 30,4092  – 0,10796  4,02686E-07  0  2 535,75  – 8,23842  
A300B4-203  Maximális emelkedési (MaxClimb)  43 416,5  –  3 5  – 0,12523  6,27209E-07  0  
A300B4-203  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  49 336,9  – 39,8243  – 0,14231  7,12738E-07  0  
A310-304  Általános (General)  41 317  – 32,9  – 0,0857  – 0,0000016  0  – 1 131,6  11,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 953
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
A310-304  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Maximális emelkedési (MaxClimb)  42 008  – 49,5706  1,64076  – 0,000043059  0  
A310-304  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  55 143,3  – 37,4839  0  0  – 505  
A310-304  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  50 530,5  – 51,1538  1,26398  – 0,000012839  0  
A310-304  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  71 457,7  – 50,7768  0  0  – 608  
A319-131  Általános (General)  – 105 513  – 6,58  0,006828  – 8,055E-07  0  149 900  – 42 300  
A319-131  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Maximális emelkedési (MaxClimb)  14 957,2  1,71654  0,442593  – 0,000013824  0  
A319-131  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  12 977,6  18,59062  0  0  – 78,7  
A319-131  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  21 435,4  – 21,3236  0,309465  1,26125E-05  0  
A319-131  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  23 853,8  – 18,7311  0  0  – 76,8  
A320-211  Általános (General)  24 380  – 18,534  – 0,07842  – 2,509E-07  0  – 669,457  6,9451  
A320-211  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 954
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
A320-211  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0  
A320-211  Maximális emelkedési (MaxClimb)  16 859,1  – 4,3786  0,183576  2,9851E-06  0  
A320-211  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  19 148,5  – 6,50173  0  0  –  9 5  
A320-211  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  23 652,9  – 22,9338  0,295879  – 5,4631E-06  0  
A320-211  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  27 385  – 23,3  0  0  – 132  
A320-232  Általános (General)  – 65 083,3  – 7,25  – 0,01918  2,575E-08  0  87 817,6  – 18 693,1  
A320-232  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Maximális emelkedési (MaxClimb)  15 539,2  – 4,08932  0,438331  – 0,00001439  0  
A320-232  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  14 111,4  10,67953  0  0  – 82,2  
A320-232  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  24 746,2  – 25,2473  0,304165  9,2451E-06  0  
A320-232  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  29 506,5  – 24,4165  0  0  – 139  
A321-232  Általános (General)  – 26 190,2  – 6,6  – 0,0197  – 3,408E-07  0  33 032,2  0  
A321-232  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0  
A321-232  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 955
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
A321-232  Maximális emelkedési (MaxClimb)  21 870,8  – 21,4867  0,380647  – 5,5566E-06  0  
A321-232  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  24 158,5  – 16,8504  0  0  – 147  
A321-232  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  28 636,4  – 26,7318  0,249782  – 3,9163E-06  0  
A321-232  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  31 608,2  – 25,9736  0  0  – 114  
A330-301  Általános (General)  – 36 339,3  – 31,32  – 0,1297  0  0  484,645  4,0056  
A330-301  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Maximális emelkedési (MaxClimb)  34 249,9  25,9859  0,764157  – 8,1437E-07  0  
A330-301  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  46 667,8  10,51272  0  0  – 346  
A330-301  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  61 384,5  – 48,4678  0,582821  – 6,2628E-06  0  
A330-301  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  69 058  – 46,465  0  0  – 288  
A330-343  Általános (General)  – 127 410  – 9,31  – 0,0386  0,000000569  0  162 922  – 29 498,6  
A330-343  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Maximális emelkedési (MaxClimb)  44 462  – 12,031  0,711026  5,12762E-06  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 956
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
A330-343  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  63 522,4  – 50,7504  0  0  – 411  
A330-343  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  69 831  – 77,9676  0,882955  – 0,000026894  0  
A330-343  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  85 732,2  – 78,8957  0  0  – 451  
A340-211  Általános (General)  19 716  – 17,65  – 0,0878  0  0  – 590,77  7,341  
A340-211  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Maximális emelkedési (MaxClimb)  26 802,9  – 28,8264  0,31673  3,50144E-06  0  
A340-211  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  31 091,8  – 31,4492  0  0  – 160  
A340-211  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  29 929,8  – 30,7732  0,29922  – 4,1757E-06  0  
A340-211  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  34 594,4  – 30,094  0  0  – 175  
A340-642  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Maximális emelkedési (MaxClimb)  42 621,6  – 44,2784  0,484124  2,668E-07  0  
A340-642  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  50 112  – 60,5262  0  0  – 212  
A340-642  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  55 248,1  – 61,4744  0,506968  – 9,6324E-06  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 957
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
A340-642  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  63 276,8  – 59,6458  0  0  – 300  
A380-841  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Maximális emelkedési (MaxClimb)  63 586,2  – 53,9292  1,23082  – 0,00003343  0  
A380-841  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  72 974,3  – 52,6993  0  0  – 420  
A380-841  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  71 176,1  – 84,4052  0,220679  0,000428339  0  
A380-841  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  90 820,8  – 94,5354  0  0  – 610  
A380-861  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Alapjárati megközelítési, magas 
hőmérsékletnél (IdleApproachHi­
Temp)  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Maximális emelkedési (MaxClimb)  66 053,2  – 61,754  0,977183  – 0,000025178  0  
A380-861  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  73 729,7  – 65,1895  0  0  – 324  
A380-861  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  70 053,6  – 76,0931  0,838794  – 0,000010766  0  
A380-861  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  83 320,5  – 82,3362  0  0  – 432  
BAC111  Maximális emelkedési (MaxClimb)  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
BAC111  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  11 168,1  – 6,70084  – 0,02234  0  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 958
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
BAE146  Általános (General)  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE146  Maximális emelkedési (MaxClimb)  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE146  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Általános (General)  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE300  Maximális emelkedési (MaxClimb)  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
CIT3  Maximális emelkedési (MaxClimb)  2 987,4  – 3,4992  0,06123  – 1,1664E-06  0  
CIT3  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  3 319,3  – 3,888  0,068032  – 0,000001296  0  
CL600  Maximális emelkedési (MaxClimb)  5 543,3  – 5,6542  0,08442  0  0  
CL600  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  6 159,2  – 6,2824  0,0938  0  0  
CL601  Maximális emelkedési (MaxClimb)  6 517,3  – 6,6476  0,09776  0  0  
CL601  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  7 241,4  – 7,3862  0,10862  0  0  
CNA208  Maximális emelkedési (MaxClimb)  2 953,9  – 8,581  – 0,00453  – 7,2035E-07  – 1,44  
CNA208  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  3 245,2  – 11,69  – 0,01053  – 6,777E-07  – 1,62  
CNA500  Általános (General)  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
CNA500  Maximális emelkedési (MaxClimb)  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
CNA500  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 959
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
CNA510  Általános (General)  4 234,6  – 1,68388  0,001047  – 5,78019E-08  0  – 103,817  0,811333  
CNA510  Maximális emelkedési (MaxClimb)  1 486  – 1,60533  0  – 1,04748E-07  0  
CNA510  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  1 492,8  – 1,87734  0  – 2,55208E-06  0  
CNA525C  Általános (General)  1 528,4  – 2,83667  – 0,00013  2,55648E-07  0  –  
51,50512788  0,7240134­
67 
CNA525C  Maximális emelkedési (MaxClimb)  3 001,7  – 2,38854  0,004585  – 1,4045E-07  0  
CNA525C  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  3 464,1  – 2,5254  0,001981  – 1,46353E-06  0  
CNA55B  Általános (General)  1 373,8  – 2,2903  – 8,9E-05  3,2273E-08  0  – 44,861  0,66327  
CNA55B  Maximális emelkedési (MaxClimb)  2 323,1  – 2,4386  0,002159  – 2,1456E-07  0  
CNA55B  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  2 658,7  – 2,6269  – 0,00359  1,7262E-07  0  
CNA560E  Általános (General)  1 533,4  – 2,49247  0,011973  – 6,90894E-07  0  – 53,9835  0,839574  
CNA560E  Maximális emelkedési (MaxClimb)  3 194,3  – 2,53358  0,028038  2,70832E-07  0  
CNA560E  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  3 316,5  – 2,7005  0,04349  – 6,52616E-07  0  
CNA560U  Maximális emelkedési (MaxClimb)  2 597,5  – 2,22178  0,023781  6,12239E-08  0  
CNA560U  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  2 920  – 2,0264  0,025133  2,95314E-07  0  
CNA560XL  Maximális emelkedési (MaxClimb)  3 454,5  – 3,98132  – 0,0704  0  0  
CNA560XL  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  3 838,3  – 4,42368  – 0,07823  0  0  
CNA680  Általános (General)  2 904,8  – 4,80092  – 0,00174  5,62892E-07  0  – 101,327  1,3401
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 960
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
CNA680  Maximális emelkedési (MaxClimb)  5 520,2  – 5,32711  – 0,02377  1,89918E-06  0  
CNA680  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  5 683  – 6,55907  – 0,00159  8,72971E-07  0  
CNA750  Általános (General)  4 778,6  – 6,56521  0,000671  – 4,11321E-07  0  – 146,712  1,9748  
CNA750  Maximális emelkedési (MaxClimb)  6 097,8  – 7,0102  – 0,00528  3,74689E-08  0  
CNA750  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  6 127,8  – 7,07624  – 0,00394  3,95764E-08  0  
CONCRD  Maximális emelkedési (MaxClimb)  33 252,1  – 26,6  0,2328  0  0  
CONCRD  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  39 653  – 31,722  0,2776  0  0  
CRJ9-ER  Általános (General)  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-ER  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-ER  Maximális emelkedési (MaxClimb)  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095  
CRJ9-ER  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-ER  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-ER  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
CRJ9-LR  Általános (General)  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-LR  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-LR  Maximális emelkedési (MaxClimb)  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 961
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
CRJ9-LR  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-LR  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-LR  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
DC1010  Általános (General)  25 027,6  – 27,4313  – 0,07828  0  0  – 694,556  8,02362  
DC1010  Maximális emelkedési (MaxClimb)  30 596  – 28,4416  – 0,10164  5,0902E-07  0  
DC1010  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  35 985,4  – 30,9909  – 0,11075  5,5465E-07  0  
DC1030  Maximális emelkedési (MaxClimb)  38 520  – 29,38  0,49  0  0  
DC1030  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  49 310  – 42,42  0,61  0  0  
DC1040  Általános (General)  – 143 602  – 14,4996  – 0,05026  0  0  204 567  – 54 761,9  
DC1040  Maximális emelkedési (MaxClimb)  34 087,9  – 12,9859  – 0,04641  2,3241E-07  0  
DC1040  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  41 594,9  – 22,3071  – 0,07971  3,9923E-07  0  
DC850  Általános (General)  – 22 582,8  – 6,58409  – 0,02081  0  0  29 070,9  – 4 341,84  
DC850  Maximális emelkedési (MaxClimb)  14 243,5  – 5,6565  – 0,02021  1,0123E-07  0  
DC850  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  15 670,3  – 5,8955  – 0,02107  1,0551E-07  0  
DC860  Általános (General)  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC860  Maximális emelkedési (MaxClimb)  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC860  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 962
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
DC870  Általános (General)  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
DC870  Maximális emelkedési (MaxClimb)  18 859  – 17,91  0,1953  0  – 2,034  
DC870  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  20 758  – 20,65  0,2173  0  0  
DC8QN  Általános (General)  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC8QN  Maximális emelkedési (MaxClimb)  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC8QN  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0  
DC910  Általános (General)  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC910  Maximális emelkedési (MaxClimb)  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC910  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC930  Általános (General)  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC930  Maximális emelkedési (MaxClimb)  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC930  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC93LW  Általános (General)  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC93LW  Maximális emelkedési (MaxClimb)  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC93LW  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC950  Általános (General)  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC950  Maximális emelkedési (MaxClimb)  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC950  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 963
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
DC95HW  Általános (General)  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC95HW  Maximális emelkedési (MaxClimb)  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC95HW  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0  
DC9Q7  Általános (General)  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC9Q7  Maximális emelkedési (MaxClimb)  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC9Q7  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC9Q9  Általános (General)  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC9Q9  Maximális emelkedési (MaxClimb)  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC9Q9  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DHC8  Általános (General)  2 010,7  – 19,409  0,07743  0  0  54,6666  – 0,0828  
DHC8  Maximális emelkedési (MaxClimb)  6 323,6  – 21,4445  0,088232  0  0  
DHC8  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  7 026,2  – 23,8272  0,098036  0  0  
DHC830  Általános (General)  1 623,1  – 18,411  0,075104  0  0  72,6356  – 0,17951  
DHC830  Maximális emelkedési (MaxClimb)  6 679  – 21,9919  0,090305  0  0  
DHC830  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  7 421,1  – 24,4354  0,100339  0  0  
DO228  Maximális emelkedési (MaxClimb)  2 571  – 7,9721  0,07004  – 4,9292E-06  0  
DO228  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  2 524,3  – 8,067  0,06042  – 6,8678E-06  0  
DO328  Maximális emelkedési (MaxClimb)  7 752,5  – 23,2  0,225  – 0,0000158  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 964
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
DO328  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  8 138,2  – 28,1  0,199  – 0,000021  0  
ECLIPSE500  Maximális emelkedési (MaxClimb)  947,7  – 0,73662  0,018307  2,63346E-07  – 0,0571  
ECLIPSE500  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  1 077,4  – 1,20966  – 0,00912  1,28125E-07  – 9,84248  
ECLIPSE500  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  1 039,2  – 1,57439  0,034769  – 0,000002274  – 0,0323  
ECLIPSE500  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  1 258,9  – 1,6144  – 0,00748  3,13285E-08  – 10,7499  
ECLIPSE500  Csökkentett tolóerős emelkedési 
(ReduceClimb)  1 084,2  – 1,38862  0,009974  7,08687E-08  0,048579  
ECLIPSE500  Csökkentett tolóerős emelkedési, 
magas hőmérsékletnél (ReduceC­
limbHiTemp)  1 168,6  – 1,50732  – 0,01586  3,07776E-07  – 11,2558  
EMB120  Maximális emelkedési (MaxClimb)  4 668  – 11,932  0,0664  0  – 5,663  
EMB120  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  5 212  – 12,45  0,0728  0  – 6,87  
EMB145  Maximális emelkedési (MaxClimb)  5 554,3  – 6,86092  0,065416  0  – 4,036  
EMB145  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  7 499,5  – 9,12812  0,045563  0  – 22,89  
EMB14L  Maximális emelkedési (MaxClimb)  6 432,5  – 7,56929  0,069004  0  – 5,419  
EMB14L  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  7 246,1  – 8,61031  0,232825  0  – 0,9689  
EMB170  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  945 – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB170  Maximális emelkedési (MaxClimb)  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 965
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
EMB170  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB175  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  945 – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB175  Maximális emelkedési (MaxClimb)  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0  
EMB175  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB190  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB190  Maximális emelkedési (MaxClimb)  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB190  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
EMB195  Alapjárati megközelítési (IdleApp­
roach)  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB195  Maximális emelkedési (MaxClimb)  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB195  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
F10062  Maximális emelkedési (MaxClimb)  10 472  – 9,57  0,137  0  0  
F10062  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 551  – 16,56  0,2804  0  0  
F10065  Maximális emelkedési (MaxClimb)  10 970  – 10,52  0,1238  0  0  
F10065  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  14 814  – 16,72  0,065  0  0  
F28MK2  Maximális emelkedési (MaxClimb)  8 408  – 4,72  0,1048  0  0  
F28MK2  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  9 851  – 7,68  0,0889  0  0  
F28MK4  Maximális emelkedési (MaxClimb)  8 459  – 4,874  0,0997  0  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 966
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
F28MK4  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  9 905  – 7,445  0,0765  0  0  
FAL20  Maximális emelkedési (MaxClimb)  4 102  – 2,3831  – 0,11465  1,02126E-05  0  
FAL20  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  4 017,4  – 3,4567  0,058024  – 2,49247E-06  0  
GII Maximális emelkedési (MaxClimb)  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GII Maximális felszállási (MaxTakeoff)  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GII Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GII Csökkentett tolóerős emelkedési 
(ReduceClimb)  6 030  0  – 0,0081  0,0000002  0  
GII Csökkentett tolóerős felszállási 
(ReduceTakeoff)  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GII Csökkentett tolóerős felszállási, 
magas hőmérsékletnél (ReduceT­
koffHiTemp)  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIIB  Maximális emelkedési (MaxClimb)  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GIIB  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GIIB  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GIIB  Csökkentett tolóerős emelkedési 
(ReduceClimb)  5 369  0  – 0,0081  0  0  
GIIB  Csökkentett tolóerős felszállási 
(ReduceTakeoff)  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GIIB  Csökkentett tolóerős felszállási, 
magas hőmérsékletnél (ReduceT­
koffHiTemp)  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIV Maximális emelkedési (MaxClimb)  10 770  – 10,96  0,1784  – 0,000001  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 967
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
GIV Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  11 805  – 9,4  – 0,0624  0  –  8 9  
GIV Maximális felszállási (MaxTakeoff)  13 725  – 18,2  0,3189  – 0,00002  0  
GIV Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  17 129  – 17,6  – 0,0472  0,0000003  – 114  
GV Maximális emelkedési (MaxClimb)  12 400  – 11,6  0,12  0  0  
GV Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  14 900  – 11,2  – 0,11  0  – 107  
GV Maximális felszállási (MaxTakeoff)  14 600  – 18,86  0,1649  0  0  
GV Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  18 970  – 18,4  – 0,115  0  – 126,5  
IA1125  Maximális emelkedési (MaxClimb)  3 114,4  – 3,4992  0,04125  – 2,81988E-06  0  
IA1125  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  3 460,5  – 3,888  0,045834  – 3,1332E-06  0  
L1011  Általános (General)  – 80 222,2  – 25,0263  0  0  0  92 893,5  – 10 186,1  
L1011  Maximális emelkedési (MaxClimb)  34 204,8  – 43,8172  0,270193  2,0153E-06  0  
L1011  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  40 720  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
L10115  Maximális emelkedési (MaxClimb)  39 532,9  – 44,0258  0,27148  2,02494E-06  0  
L10115  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  46 840  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
LEAR25  Maximális emelkedési (MaxClimb)  2 560,9  – 1,8352  – 0,01509  1,95912E-06  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 968
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
LEAR25  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  2 845,4  – 2,03911  – 0,01677  2,1768E-06  0  
LEAR35  Maximális emelkedési (MaxClimb)  3 071  – 3,4992  – 0,00397  1,38915E-06  0  
LEAR35  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  3 412,2  – 3,888  – 0,00441  1,5435E-06  0  
MD11GE  Maximális emelkedési (MaxClimb)  47 037  – 45,71  0,854  0  – 368,1  
MD11GE  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  57 156  – 42,73  0,303  0  – 357,5  
MD11PW  Maximális emelkedési (MaxClimb)  51 197  – 59,27  0,416  0  – 357  
MD11PW  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  57 661  – 51,3  0,513  0  – 426,6  
MD81  Általános (General)  – 15 384  –  1 0  0,019  0  0  17 917  0  
MD81  Maximális emelkedési (MaxClimb)  18 040,9  – 8,83022  – 0,02993  0  – 114,3  
MD81  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  21 047,1  – 12,8373  – 0,07163  0  – 151,8  
MD81  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  18 810,5  – 11,1271  0,092622  0  – 2,101  
MD81  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  22 678,5  – 14,546  – 0,05823  0  – 138,4  
MD82  Általános (General)  – 13 488  –  1 0  0,025  0  0  16 750  0  
MD82  Maximális emelkedési (MaxClimb)  16 810,1  – 5,36467  0,048334  0  – 60,8  
MD82  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  22 606,4  – 13,9975  – 0,09177  0  – 168,1  
MD82  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  19 344,5  – 15,5531  0,333164  0  – 1,031
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 969
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
MD82  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  24 452  – 16,6869  0,005711  0  – 162,5  
MD83  Általános (General)  – 13 845  – 13,33  0,019  0  0  17 500  0  
MD83  Maximális emelkedési (MaxClimb)  18 075,2  – 7,63873  0,058915  0  – 64,7  
MD83  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  23 181,6  – 13,4908  – 0,09344  0  – 164  
MD83  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  20 080,8  – 11,9047  0,191099  0  – 4,078  
MD83  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  25 460,4  – 15,5681  – 0,05468  0  – 176,1  
MD9025  Általános (General)  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9025  Maximális emelkedési (MaxClimb)  23 881  – 30,625  0,2551  0  0  
MD9025  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  27 078,4  – 30,625  0  0  – 213,2  
MD9025  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  23 066  – 23,5769  0,3147  0  0  
MD9025  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  28 697,1  – 23,5769  0  0  – 225,2  
MD9028  Általános (General)  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9028  Maximális emelkedési (MaxClimb)  23 421  – 26,5453  0,2599  0  0  
MD9028  Maximális emelkedési, magas 
hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)  26 678,6  – 26,5453  0  0  – 217,2  
MD9028  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  25 656  – 25,3418  0,2419  0  0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 970
 ▼M2 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/ 
√θ)  2 ) 
MD9028  Maximális felszállási, magas hőmér­
sékletnél (MaxTkoffHiTemp)  30 520  – 25,3418  0  0  – 194,6  
MU3001  Általános (General)  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
MU3001  Maximális emelkedési (MaxClimb)  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
MU3001  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0  
PA42  Maximális emelkedési (MaxClimb)  2 295,2  – 6,6307  0,041917  5,8567E-07  0  
PA42  Maximális felszállási (MaxTakeoff)  2 219,6  – 5,9898  0,044468  2,8008E-07  0
 I-8. táblázat  
Légcsavaros hajtóm ű együtthatói  
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  Légcsavar hatásfoka  Beépített nettó 
hajtóerő (LE)  
BEC58P  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 261,3  
BEC58P  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 310,0  
CNA172  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,69 140,0  
CNA172  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,67 155,0  
CNA182  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,78 189,8  
CNA182  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,75 222,4  
CNA206  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,77 234,0  
CNA206  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,70 300,0  
CNA20T  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,77 238,0  
CNA20T  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,69 310,0  
CNA441  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 620,0  
CNA441  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 635,5  
CVR580  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,85 3 344,0  
CVR580  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,85 3 800,0  
DC3  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,85 1 130,0  
DC3  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,85 1 302,0  
DC6  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 1 750,0  
DC6  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 1 900,0  
DHC6  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 557,5  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 971
 
Repülőgép típus  Névleges tolóerő  Légcsavar hatásfoka  Beépített nettó 
hajtóerő (LE)  
DHC6  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 587,0  
DHC6QP  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 557,5  
DHC6QP  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 587,0  
DHC7  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 846,0  
DHC7  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 940,0  
HS748A  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 1 805,0  
HS748A  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 2 006,0  
L188  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 3 180,0  
L188  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 3 460,0  
PA30  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,80 130,5  
PA30  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,80 139,5  
SD330  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 972,0  
SD330  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 1 080,0  
SF340  Maximális emel­
kedési (MaxC­
limb)  0,90 1 587,0  
SF340  Maximális 
felszállási 
(MaxTakeoff)  0,90 1 763,0  ▼M2 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 972
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 973
 ▼M2 
I-9. táblázat  
Zajteljesítmény-távolság (NPD) adatai  
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF650  LAmax  A  10 000,0  99,2  91,9  86,7  81,0  72,1  63,0  56,7  49,6  41,6  33,1  
2CF650  LAmax  A  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  40 000,0  109,1  102,3  97,6  92,5  84,3  75,4  69,3  62,6  55,1  47,2  
2CF650  SEL  A  10 000,0  99,9  95,0  91,4  87,5  81,3  74,6  69,7  64,2  57,7  50,7  
2CF650  SEL  A  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  40 000,0  106,8  102,9  100,1  97,1  92,0  85,8  81,0  75,9  69,9  63,4  
2CF680  LAmax  A  7 000,0  96,3  89,8  85,2  80,2  71,9  63,2  56,9  50,8  44,1  37,7  
2CF680  LAmax  A  12 000,0  97,5  90,9  86,3  81,3  73,0  64,4  58,3  52,3  45,8  39,6  
2CF680  LAmax  D  17 000,0  98,2  91,5  87,0  82,1  74,2  65,8  59,7  53,6  46,9  40,4  
2CF680  LAmax  D  25 000,0  98,5  92,6  88,3  83,7  76,4  68,0  62,0  55,6  48,7  41,8  
2CF680  LAmax  D  33 000,0  101,5  95,8  91,7  87,3  80,2  71,8  65,8  59,4  52,5  45,5  
2CF680  LAmax  D  41 000,0  104,4  99,0  95,2  91,0  84,1  75,8  69,7  63,2  56,0  48,8  
2CF680  SEL  A  7 000,0  98,1  93,9  90,8  87,4  81,4  75,0  70,3  65,7  60,6  55,7  
2CF680  SEL  A  12 000,0  99,3  95,0  91,9  88,5  82,5  76,2  71,7  67,2  62,3  57,6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 974
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF680  SEL  D  17 000,0  100,0  95,6  92,6  89,3  83,7  77,6  73,1  68,5  63,4  58,4  
2CF680  SEL  D  25 000,0  100,3  96,7  93,9  90,9  85,9  79,8  75,4  70,5  65,2  59,8  
2CF680  SEL  D  33 000,0  103,3  99,9  97,3  94,5  89,7  83,6  79,2  74,3  69,0  63,5  
2CF680  SEL  D  41 000,0  106,2  103,1  100,8  98,2  93,6  87,6  83,1  78,1  72,5  66,8  
2CF68D  LAmax  A  10 020,0  97,7  91,0  85,8  81,1  73,0  64,5  58,5  51,7  44,8  38,3  
2CF68D  LAmax  A  23 190,0  103,3  96,5  91,5  86,5  77,5  68,3  61,7  54,6  47,5  40,4  
2CF68D  LAmax  D  25 940,0  101,9  94,6  89,8  85,0  77,5  68,9  62,6  55,3  47,5  37,2  
2CF68D  LAmax  D  39 180,0  104,2  97,6  93,1  89,0  81,7  73,4  66,8  60,1  52,2  42,2  
2CF68D  LAmax  D  51 530,0  108,4  102,1  97,8  93,5  86,7  78,9  72,8  66,3  58,7  49,2  
2CF68D  LAmax  D  55 500,0  111,4  105,1  100,8  96,5  88,7  82,4  76,3  70,3  62,7  54,0  
2CF68D  SEL  A  10 020,0  99,5  95,1  91,4  88,3  82,5  76,3  71,9  66,6  61,3  56,3  
2CF68D  SEL  A  23 190,0  105,1  100,6  97,1  93,7  87,0  80,1  75,1  69,5  64,0  58,4  
2CF68D  SEL  D  25 940,0  103,7  98,7  95,4  92,2  87,0  80,7  76,0  70,2  64,0  55,2  
2CF68D  SEL  D  39 180,0  106,0  101,7  98,7  96,2  91,2  85,2  80,2  75,0  68,7  60,2  
2CF68D  SEL  D  51 530,0  110,2  106,2  103,4  100,7  96,2  90,7  86,2  81,2  75,2  67,2  
2CF68D  SEL  D  55 500,0  113,2  109,2  106,4  103,7  98,2  94,2  89,7  85,2  79,2  72,0  
2J155D  LAmax  A  500,0  87,0  79,3  74,0  68,2  59,0  49,2  42,4  35,2  27,6  20,0  
2J155D  LAmax  A  1 000,0  92,9  85,4  80,2  74,6  65,6  56,0  49,4  42,4  35,0  27,6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 975
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2J155D  LAmax  D  1 500,0  98,3  90,9  85,7  80,1  71,2  61,7  55,1  48,1  40,7  33,4  
2J155D  LAmax  D  2 400,0  103,2  97,1  92,5  87,5  79,2  70,0  63,4  56,3  48,7  41,1  
2J155D  LAmax  D  2 800,0  107,7  101,4  96,9  91,8  83,5  74,2  67,7  60,6  53,0  45,4  
2J155D  SEL  A  500,0  87,3  81,9  78,1  73,8  66,9  59,3  54,0  48,3  42,3  36,2  
2J155D  SEL  A  1 000,0  93,3  88,1  84,4  80,3  73,6  66,3  61,1  55,6  49,7  43,8  
2J155D  SEL  D  1 500,0  99,5  94,3  90,6  86,5  79,9  72,6  67,5  62,0  56,1  50,3  
2J155D  SEL  D  2 400,0  106,2  102,4  99,3  95,8  89,8  82,8  77,8  72,2  66,1  59,9  
2J155D  SEL  D  2 800,0  109,9  106,0  102,9  99,4  93,3  86,4  81,3  75,7  69,6  63,4  
2JT8D  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8D  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8D  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8D  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8D  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8D  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8D  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8D  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8D  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8D  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8D  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 976
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8D2  LAmax  A  4 000,0  89,8  82,7  78,0  73,2  65,6  57,3  51,1  44,5  37,7  31,3  
2JT8D2  LAmax  A  4 667,0  90,8  83,6  79,0  74,2  66,6  58,2  52,0  45,4  38,6  32,2  
2JT8D2  LAmax  A  5 333,0  91,8  84,6  79,9  75,1  67,5  59,1  52,9  46,3  39,4  33,0  
2JT8D2  LAmax  A  6 000,0  92,9  85,6  80,9  76,1  68,4  60,0  53,8  47,1  40,3  33,9  
2JT8D2  LAmax  D  9 000,0  100,6  93,9  89,5  84,8  77,3  69,0  62,9  56,1  49,2  42,5  
2JT8D2  LAmax  D  11 000,0  103,0  96,3  91,9  87,2  79,6  71,2  65,0  58,2  51,2  44,4  
2JT8D2  LAmax  D  13 000,0  105,4  98,7  94,2  89,5  81,8  73,3  67,1  60,2  53,1  46,3  
2JT8D2  LAmax  D  15 000,0  107,8  101,1  96,6  91,8  84,1  75,5  69,2  62,2  55,1  48,2  
2JT8D2  LAmax  D  17 000,0  110,2  103,5  99,0  94,2  86,4  77,6  71,3  64,2  57,0  50,1  
2JT8D2  LAmax  D  19 000,0  112,6  105,9  101,4  96,5  88,6  79,8  73,4  66,2  59,0  52,0  
2JT8D2  SEL  A  4 000,0  91,5  87,5  84,7  81,9  77,1  71,6  67,2  62,4  57,5  52,9  
2JT8D2  SEL  A  4 667,0  92,6  88,5  85,8  82,9  78,1  72,6  68,2  63,4  58,5  53,8  
2JT8D2  SEL  A  5 333,0  93,7  89,6  86,8  83,9  79,1  73,6  69,2  64,4  59,4  54,8  
2JT8D2  SEL  A  6 000,0  94,7  90,6  87,8  84,9  80,1  74,6  70,2  65,4  60,4  55,7  
2JT8D2  SEL  D  9 000,0  100,1  96,3  93,7  91,0  86,3  80,8  76,6  71,6  66,5  61,7  
2JT8D2  SEL  D  11 000,0  102,4  98,7  96,1  93,3  88,6  83,0  78,7  73,7  68,7  63,8  
2JT8D2  SEL  D  13 000,0  104,8  101,0  98,5  95,6  90,9  85,2  80,9  75,9  70,8  65,9  
2JT8D2  SEL  D  15 000,0  107,1  103,4  100,8  98,0  93,1  87,4  83,1  78,0  72,9  68,0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 977
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D2  SEL  D  17 000,0  109,5  105,7  103,2  100,3  95,4  89,6  85,2  80,2  75,0  70,1  
2JT8D2  SEL  D  19 000,0  111,8  108,1  105,5  102,7  97,7  91,8  87,4  82,3  77,2  72,2  
2JT8DH  LAmax  A  3 000,0  88,6  83,0  76,9  71,2  62,7  54,1  48,0  41,2  33,4  25,2  
2JT8DH  LAmax  A  6 000,0  93,9  88,7  84,5  79,9  72,5  64,0  57,8  50,8  42,9  34,3  
2JT8DH  LAmax  D  8 000,0  101,1  94,5  90,0  85,2  77,5  68,8  62,5  55,4  47,3  38,7  
2JT8DH  LAmax  D  10 000,0  103,5  96,9  92,5  87,7  79,9  71,2  64,8  57,6  49,6  41,2  
2JT8DH  LAmax  D  12 000,0  108,0  101,4  97,0  92,2  84,5  75,8  69,4  62,4  54,4  45,9  
2JT8DH  LAmax  D  14 000,0  110,7  104,2  99,8  95,1  87,5  79,0  72,8  65,9  58,2  50,0  
2JT8DH  SEL  A  3 000,0  92,6  88,5  85,0  81,2  75,5  69,0  64,1  58,5  51,9  44,9  
2JT8DH  SEL  A  6 000,0  97,9  93,6  90,8  87,9  83,0  76,7  71,7  65,9  59,2  51,8  
2JT8DH  SEL  D  8 000,0  99,5  95,8  93,2  90,3  85,4  79,0  73,8  67,9  61,1  53,6  
2JT8DH  SEL  D  10 000,0  103,6  99,9  97,3  94,4  89,5  83,0  77,8  71,8  65,0  57,7  
2JT8DH  SEL  D  12 000,0  107,2  103,5  100,9  98,0  93,1  86,7  81,5  75,6  68,9  61,5  
2JT8DH  SEL  D  14 000,0  110,8  107,2  104,6  101,8  97,0  90,6  85,6  79,9  73,4  66,4  
2JT8DL  LAmax  A  3 000,0  92,7  85,7  80,8  75,8  67,8  59,0  52,6  45,4  37,2  28,7  
2JT8DL  LAmax  A  6 000,0  96,7  89,9  85,3  80,4  72,4  63,6  57,2  50,0  41,8  33,2  
2JT8DL  LAmax  D  8 000,0  102,0  95,2  90,7  85,8  77,8  69,0  62,6  55,5  47,3  38,7  
2JT8DL  LAmax  D  10 000,0  105,7  98,5  93,9  89,0  81,0  72,2  65,8  58,6  50,6  42,0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 978
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DL  LAmax  D  12 000,0  109,3  102,5  98,0  93,2  85,3  76,5  70,0  62,9  54,9  46,4  
2JT8DL  LAmax  D  14 000,0  112,5  105,8  101,3  96,4  88,5  79,5  72,9  65,7  57,6  49,1  
2JT8DL  SEL  A  3 000,0  94,7  90,2  87,0  83,7  78,4  71,7  66,5  60,4  53,5  46,1  
2JT8DL  SEL  A  6 000,0  97,9  94,0  91,2  88,2  83,0  76,5  71,2  65,2  58,3  50,8  
2JT8DL  SEL  D  8 000,0  101,2  97,3  94,5  91,5  86,3  79,7  74,5  68,5  61,6  54,1  
2JT8DL  SEL  D  10 000,0  104,6  101,3  98,4  95,3  90,1  83,6  78,3  72,4  65,5  58,1  
2JT8DL  SEL  D  12 000,0  108,1  104,7  101,9  99,0  94,0  87,4  82,1  76,2  69,4  62,1  
2JT8DL  SEL  D  14 000,0  111,7  108,0  105,3  102,4  97,3  90,6  85,3  79,2  72,3  65,0  
2JT8DN  LAmax  A  3 000,0  90,6  84,2  79,7  74,9  67,3  59,2  53,6  47,7  41,5  35,4  
2JT8DN  LAmax  A  5 000,0  95,8  89,3  84,8  80,0  72,4  64,3  58,8  52,9  46,6  40,5  
2JT8DN  LAmax  D  6 000,0  96,8  90,8  86,5  81,8  74,1  65,8  59,9  53,7  47,0  40,4  
2JT8DN  LAmax  D  8 000,0  101,2  95,2  90,9  86,1  78,5  70,2  64,4  58,2  51,6  45,0  
2JT8DN  LAmax  D  10 000,0  105,1  99,1  94,7  90,0  82,3  73,8  67,9  61,6  54,8  48,0  
2JT8DN  LAmax  D  12 000,0  108,5  102,5  98,1  93,3  85,5  77,0  71,0  64,6  57,8  51,0  
2JT8DN  LAmax  D  14 000,0  111,4  105,4  101,0  96,3  88,5  80,1  74,1  67,8  60,9  54,2  
2JT8DN  LAmax  D  16 000,0  113,8  107,8  103,4  98,7  90,9  82,5  76,5  70,1  63,3  56,6  
2JT8DN  SEL  A  3 000,0  94,0  90,4  87,5  84,2  78,4  71,7  66,7  61,3  55,3  49,3  
2JT8DN  SEL  A  5 000,0  98,5  94,9  92,1  88,8  83,0  76,3  71,4  66,0  60,0  53,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 979
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DN  SEL  D  6 000,0  98,6  94,8  92,0  88,8  83,4  77,4  73,0  68,3  63,1  57,9  
2JT8DN  SEL  D  8 000,0  102,7  99,0  96,1  92,9  87,6  81,5  77,2  72,5  67,4  62,3  
2JT8DN  SEL  D  10 000,0  106,6  102,9  100,0  96,8  91,3  85,1  80,7  75,9  70,6  65,3  
2JT8DN  SEL  D  12 000,0  110,2  106,4  103,5  100,2  94,7  88,4  83,9  79,0  73,7  68,3  
2JT8DN  SEL  D  14 000,0  113,1  109,5  106,7  103,5  98,0  91,8  87,3  82,4  77,0  71,6  
2JT8DN  SEL  D  16 000,0  115,9  112,3  109,5  106,3  100,8  94,6  90,1  85,2  79,8  74,4  
2JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9  
2JT8DQ  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8DQ  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8DQ  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8DQ  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8DQ  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8DQ  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 980
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DW  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8DW  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8DW  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8DW  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8DW  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8DW  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8DW  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8DW  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8DW  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8DW  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8DW  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1  
2JT8DW  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8QW  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8QW  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8QW  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8QW  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8QW  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8QW  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 981
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8QW  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8QW  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8QW  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8QW  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8QW  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8QW  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4  
2PW535  LAmax  A  500,0  89,5  81,8  76,3  70,3  60,6  50,0  42,6  34,6  26,2  17,7  
2PW535  LAmax  A  700,0  89,6  82,2  76,9  71,1  61,6  51,2  43,9  36,1  28,7  19,5  
2PW535  LAmax  D  1 200,0  96,1  87,5  81,6  75,4  65,6  55,3  48,3  40,9  33,2  25,6  
2PW535  LAmax  D  1 600,0  99,2  89,9  83,7  77,2  67,2  57,0  50,2  43,1  35,8  28,8  
2PW535  LAmax  D  2 000,0  100,7  92,2  86,4  80,3  70,9  61,1  54,4  47,4  40,2  33,1  
2PW535  LAmax  D  3 000,0  103,5  96,4  91,5  86,1  77,3  67,9  61,3  54,3  46,8  39,4  
2PW535  SEL  A  500,0  89,4  84,8  81,3  77,4  70,8  63,2  57,8  51,9  45,6  39,1  
2PW535  SEL  A  700,0  89,3  85,1  81,8  78,1  71,7  64,5  59,3  53,5  47,3  41,0  
2PW535  SEL  D  1 200,0  90,8  87,1  84,1  80,7  74,7  67,8  62,8  57,2  51,1  44,9  
2PW535  SEL  D  1 600,0  92,6  89,0  86,2  82,9  77,2  70,6  65,8  60,5  54,7  48,8  
2PW535  SEL  D  2 000,0  96,0  92,3  89,4  86,1  80,4  73,9  69,2  64,0  58,3  52,6  
2PW535  SEL  D  3 000,0  102,3  98,9  96,2  93,1  87,7  81,5  77,0  72,0  66,6  61,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 982
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2R2800  LAmax  A  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  A  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  LAmax  D  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  D  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  SEL  A  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  A  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
2R2800  SEL  D  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  D  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
3JT8D  LAmax  A  3 000,0  104,6  96,6  90,6  84,3  75,8  66,5  60,0  53,0  44,8  36,4  
3JT8D  LAmax  A  6 000,0  107,4  98,9  93,5  87,8  79,2  70,5  63,9  57,1  49,1  40,5  
3JT8D  LAmax  D  8 000,0  110,6  102,7  97,6  91,9  83,8  75,2  68,5  61,9  54,0  45,8  
3JT8D  LAmax  D  10 000,0  113,6  106,3  101,5  96,6  88,3  79,7  73,8  66,9  59,2  50,9  
3JT8D  LAmax  D  12 000,0  117,9  110,9  106,3  101,4  93,1  84,8  78,8  72,1  64,8  56,6  
3JT8D  LAmax  D  14 000,0  122,8  115,4  111,4  106,5  98,4  90,2  84,3  77,8  70,6  62,8  
3JT8D  SEL  A  3 000,0  104,3  99,2  94,9  90,5  84,8  77,6  72,9  67,4  60,8  53,8  
3JT8D  SEL  A  6 000,0  108,1  102,5  98,7  95,0  89,2  82,9  78,1  72,7  66,1  58,9  
3JT8D  SEL  D  8 000,0  110,8  105,9  102,5  98,8  93,5  87,7  82,5  77,1  70,9  64,0  
3JT8D  SEL  D  10 000,0  113,4  109,2  106,3  103,1  97,7  91,5  87,0  81,8  75,5  68,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 983
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8D  SEL  D  12 000,0  117,1  113,1  110,4  107,5  102,2  96,3  91,9  87,0  80,8  74,1  
3JT8D  SEL  D  14 000,0  121,8  117,9  115,3  112,5  107,4  101,7  97,3  92,3  86,5  80,4  
3JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  96,9  90,2  85,6  80,6  72,8  64,3  58,1  51,2  43,3  34,8  
3JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  101,1  94,4  89,8  84,8  77,0  68,5  62,3  55,4  47,5  39,0  
3JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  106,1  99,4  94,8  89,8  82,0  73,6  67,5  60,6  52,9  44,6  
3JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  111,2  104,5  99,9  95,0  87,2  78,8  72,8  66,1  58,5  50,5  
3JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  116,6  109,9  105,3  100,4  92,5  84,3  78,4  71,7  64,4  56,6  
3JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  122,1  115,4  110,8  106,0  98,1  89,9  84,1  77,6  70,4  62,9  
3JT8DQ  SEL  A  3 000,0  96,6  92,8  89,8  86,8  81,8  75,4  71,0  65,6  59,2  52,2  
3JT8DQ  SEL  A  6 000,0  101,8  98,0  95,1  92,0  87,0  80,9  76,2  70,8  64,4  57,4  
3JT8DQ  SEL  D  8 000,0  106,3  102,6  99,7  96,7  91,7  85,7  81,1  75,8  69,6  62,8  
3JT8DQ  SEL  D  10 000,0  111,0  107,2  104,5  101,5  96,6  90,6  86,1  81,0  74,9  68,3  
3JT8DQ  SEL  D  12 000,0  115,8  112,1  109,4  106,5  101,6  95,8  91,3  86,2  80,4  74,1  
3JT8DQ  SEL  D  14 000,0  121,1  117,4  114,8  112,0  107,1  101,4  97,0  92,1  86,4  80,4  
3JT8E5  LAmax  A  3 000,0  96,4  89,3  84,5  79,3  71,3  62,6  56,1  49,0  41,0  32,0  
3JT8E5  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,3  86,7  81,8  74,0  65,4  59,1  52,2  44,3  35,6  
3JT8E5  LAmax  D  7 000,0  104,7  97,8  93,0  87,8  79,5  70,3  63,4  55,8  47,3  38,0  
3JT8E5  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,3  97,5  92,4  84,2  75,1  68,4  61,3  53,3  44,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 984
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E5  LAmax  D  12 000,0  112,1  105,3  100,6  95,6  87,7  79,3  73,2  66,7  59,5  51,5  
3JT8E5  LAmax  D  14 000,0  115,5  108,7  104,1  99,1  91,4  83,1  77,1  70,9  63,9  56,2  
3JT8E5  SEL  A  3 000,0  98,2  93,4  90,1  86,5  80,8  74,4  69,5  63,9  57,5  50,0  
3JT8E5  SEL  A  5 000,0  99,8  95,4  92,3  89,0  83,5  77,2  72,5  67,1  60,8  53,6  
3JT8E5  SEL  D  7 000,0  106,5  101,9  98,6  95,0  89,0  82,1  76,8  70,7  63,8  56,0  
3JT8E5  SEL  D  10 000,0  111,0  106,4  103,1  99,6  93,7  86,9  81,8  76,2  69,8  62,7  
3JT8E5  SEL  D  12 000,0  113,9  109,4  106,2  102,8  97,2  91,1  86,6  81,6  76,0  69,5  
3JT8E5  SEL  D  14 000,0  117,3  112,8  109,7  106,3  100,9  94,9  90,5  85,8  80,4  74,2  
3JT8E7  LAmax  A  3 000,0  95,1  88,3  84,0  78,3  70,1  61,1  54,4  47,2  39,2  30,4  
3JT8E7  LAmax  A  5 000,0  98,1  91,3  86,5  81,3  73,1  64,1  57,4  50,2  42,2  33,4  
3JT8E7  LAmax  D  7 000,0  103,9  97,0  92,2  87,0  78,7  69,5  62,6  55,0  46,5  37,2  
3JT8E7  LAmax  D  10 000,0  109,1  102,2  97,4  92,2  83,9  74,7  68,0  60,8  52,9  44,0  
3JT8E7  LAmax  D  12 000,0  111,9  105,2  100,4  95,4  87,4  78,6  72,1  65,1  57,0  47,9  
3JT8E7  LAmax  D  14 000,0  114,6  107,9  103,2  98,2  90,3  81,7  75,2  68,3  60,5  51,7  
3JT8E7  SEL  A  3 000,0  96,9  92,4  89,6  85,5  79,6  72,9  67,8  62,1  55,7  48,4  
3JT8E7  SEL  A  5 000,0  99,9  95,4  92,1  88,5  82,6  75,9  70,8  65,1  58,7  51,4  
3JT8E7  SEL  D  7 000,0  105,7  101,1  97,8  94,2  88,2  81,3  76,0  69,9  63,0  55,2  
3JT8E7  SEL  D  10 000,0  110,9  106,3  103,0  99,4  93,4  86,5  81,4  75,7  69,4  62,0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 985
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E7  SEL  D  12 000,0  113,7  109,3  106,0  102,6  96,9  90,4  85,5  80,0  73,5  65,9  
3JT8E7  SEL  D  14 000,0  116,4  112,0  108,8  105,4  99,8  93,5  88,6  83,2  77,0  69,7  
4R2800  LAmax  A  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  A  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  LAmax  D  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  D  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  SEL  A  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  A  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
4R2800  SEL  D  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  D  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
501D13  LAmax  A  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  A  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  LAmax  D  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  D  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  SEL  A  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4  
501D13  SEL  A  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
501D13  SEL  D  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 986
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
501D13  SEL  D  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
▼M6 
7378MAX  LAmax  A  3 000  90,4  83,4  78,7  73,8  65,9  57,1  50,7  43,6  36,5  29,7  
7378MAX  LAmax  A  4 000  90,5  83,4  78,8  73,8  65,9  57,1  50,6  43,5  36,4  29,6  
7378MAX  LAmax  A  5 000  90,7  83,7  7 9  74,1  66,1  57,2  50,7  43,6  36,5  29,6  
7378MAX  LAmax  A  6 000  9 1  8 4  79,4  74,4  66,5  57,6  5 1  43,9  36,7  29,9  
7378MAX  LAmax  A  7 000  91,5  84,4  79,8  74,8  66,9  5 8  51,5  44,3  37,1  30,2  
7378MAX  LAmax  D  10 000  92,4  85,8  81,4  76,6  68,9  60,2  53,9  46,8  39,7  3 3  
7378MAX  LAmax  D  13 000  94,2  87,7  83,2  78,4  70,7  6 2  55,6  48,5  41,4  34,6  
7378MAX  LAmax  D  16 000  9 6  89,4  84,9  80,1  72,4  63,7  57,3  50,3  43,2  36,5  
7378MAX  LAmax  D  19 000  97,6  9 1  86,5  81,8  7 4  65,3  5 9  52,1  45,1  38,4  
7378MAX  LAmax  D  22 000  99,2  92,6  88,1  83,4  75,6  6 7  60,8  5 4  47,1  40,5  
7378MAX  LAmax  D  24 500  100,6  9 4  89,5  84,8  7 7  68,5  62,4  55,7  48,9  42,5  
7378MAX  SEL  A  3 000  92,6  88,4  85,6  82,4  77,2  70,9  66,1  60,8  55,4  50,2  
7378MAX  SEL  A  4 000  92,7  88,6  85,8  82,6  77,3  7 1  66,2  60,9  55,5  50,4  
7378MAX  SEL  A  5 000  9 3  88,9  86,1  82,9  77,6  71,3  66,5  61,1  55,7  50,6  
7378MAX  SEL  A  6 000  93,3  89,3  86,4  83,2  77,9  71,6  66,8  61,4  5 6  50,8  
7378MAX  SEL  A  7 000  93,7  89,6  86,8  83,6  78,3  7 2  67,1  61,8  56,3  51,1  
7378MAX  SEL  D  10 000  94,3  90,4  87,6  84,5  79,1  72,9  68,3  63,2  5 8  53,1  
7378MAX  SEL  D  13 000  96,1  92,2  89,4  86,3  80,8  74,5  69,9  64,8  59,6  54,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 987
 ▼M6 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
7378MAX  SEL  D  16 000  97,6  93,7  90,9  87,8  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
7378MAX  SEL  D  19 000  98,8  9 5  92,3  89,3  8 4  7 8  73,6  68,7  63,8  59,1  
7378MAX  SEL  D  22 000  100  96,2  93,6  90,6  85,6  79,8  75,5  70,8  66,1  61,7  
7378MAX  SEL  D  24 500  100,9  97,2  94,6  91,7  86,9  81,4  77,4  72,8  68,3  64,1  
A350-941  LAmax  A  1 000  91,21  84,42  79,83  74,97  67,15  58,68  52,65  46,06  38,92  31,73  
A350-941  LAmax  A  10 000  92,16  85,43  80,83  75,99  68,31  59,92  53,97  47,34  40,08  32,68  
A350-941  LAmax  A  17 000  94,76  87,92  83,18  78,16  70,23  61,75  55,72  49,06  41,55  33,91  
A350-941  LAmax  D  25 000  92,83  85,22  80,6  75,75  68,22  6 0  54,03  47,27  39,73  31,65  
A350-941  LAmax  D  35 000  95,16  88,13  83,33  78,27  70,38  61,9  55,87  49,15  41,66  33,82  
A350-941  LAmax  D  50 000  99,67  92,61  87,75  82,5  74,45  66,01  6 0  53,34  45,7  37,42  
A350-941  LAmax  D  70 000  103,74  96,78  91,98  86,87  78,8  70,01  63,7  56,71  48,8  40,63  
A350-941  SEL  A  1 000  94,18  89,98  86,96  83,74  78,42  72,25  67,64  62,45  56,7  50,92  
A350-941  SEL  A  10 000  95,52  91,32  88,29  85,06  79,78  73,75  69,24  64,17  58,36  52,34  
A350-941  SEL  A  17 000  97,74  93,39  90,3  87,01  81,68  75,62  71,18  66,09  60,23  5 4  
A350-941  SEL  D  25 000  95,67  90,95  87,67  84,23  78,73  72,73  68,33  63,24  57,19  50,52  
A350-941  SEL  D  35 000  97,28  92,81  89,7  86,39  81,04  75,18  70,92  65,83  59,85  53,36  
A350-941  SEL  D  50 000  100,98  96,76  93,79  90,43  85,11  79,2  74,81  69,77  63,84  57,37  
A350-941  SEL  D  70 000  104,66  100,74  97,82  94,68  89,49  83,56  79,09  73,94  67,84  61,27  
ATR72  LAmax  A  890  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5  
ATR72  LAmax  A  900  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 988
 ▼M6 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
ATR72  LAmax  A  1 250  86,7  79,5  74,5  69,3  61,2  52,6  46,6  4 0  32,6  24,8  
ATR72  LAmax  A  1 600  87,5  80,2  75,1  69,9  61,9  53,4  47,4  40,8  33,4  25,7  
ATR72  LAmax  D  3 000  87,7  81,1  76,7  71,9  64,4  56,7  50,9  44,1  37,2  29,9  
ATR72  LAmax  D  3 600  89,4  82,8  78,6  73,9  66,3  5 8  52,2  45,5  38,8  31,5  
ATR72  LAmax  D  4 200  91,1  84,5  80,6  75,9  68,2  59,8  53,9  47,1  40,2  32,9  
ATR72  LAmax  D  4 800  92,8  86,3  82,5  77,9  70,1  62,1  5 6  48,8  41,5  33,8  
ATR72  LAmax  D  4 900  94,6  88,2  8 4  79,7  72,9  65,7  60,8  55,3  5 0  43,9  
ATR72  LAmax  D  5 300  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  LAmax  D  5 310  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  SEL  A  890  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  900  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  1 250  89,4  84,7  81,5  78,1  72,8  66,8  62,5  57,6  51,8  45,6  
ATR72  SEL  A  1 600  89,7  85,1  81,8  78,4  73,1  67,3  6 3  58,1  52,4  46,2  
ATR72  SEL  D  3 000  88,9  84,8  8 2  7 9  74,3  68,9  64,9  6 0  54,6  48,6  
ATR72  SEL  D  3 600  9 0  85,9  83,2  80,3  75,5  70,3  66,4  61,6  56,4  50,5  
ATR72  SEL  D  4 200  91,1  87,1  84,4  81,6  7 7  71,9  67,9  6 3  57,8  51,9  
ATR72  SEL  D  4 800  92,2  88,2  85,6  82,9  78,8  73,8  69,6  64,4  58,8  52,7  
ATR72  SEL  D  4 900  92,9  89,4  86,9  84,3  80,3  75,9  72,9  69,3  65,5  61,3  
ATR72  SEL  D  5 300  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6  
ATR72  SEL  D  5 310  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 989
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
A310  LAmax  A  3 000,0  92,2  86,2  81,7  77,0  69,2  60,4  54,0  47,1  39,4  31,4  
A310  LAmax  A  12 000,0  95,5  89,4  84,4  79,2  70,8  61,9  55,6  48,6  40,8  32,6  
A310  LAmax  D  20 000,0  101,6  93,8  88,6  82,7  73,0  63,1  56,1  48,3  40,1  31,8  
A310  LAmax  D  30 000,0  103,4  95,3  89,9  84,2  75,4  66,1  59,6  52,5  44,5  36,1  
A310  LAmax  D  40 000,0  104,4  96,9  91,9  86,6  78,3  69,2  62,7  55,7  48,0  39,7  
A310  LAmax  D  50 000,0  108,8  101,6  96,7  91,5  83,0  73,7  67,7  61,0  53,3  44,8  
A310  SEL  A  3 000,0  97,5  93,3  90,1  87,0  81,6  75,7  71,2  66,4  60,0  51,9  
A310  SEL  A  12 000,0  98,9  94,5  91,3  88,0  82,6  76,4  71,8  66,4  60,5  52,3  
A310  SEL  D  20 000,0  102,7  98,3  94,5  90,5  83,8  76,5  71,6  66,1  59,5  52,7  
A310  SEL  D  30 000,0  103,7  99,2  95,8  92,3  86,7  80,4  75,8  70,4  64,3  57,6  
A310  SEL  D  40 000,0  104,5  100,4  97,6  94,4  89,2  83,4  79,0  73,9  68,0  61,4  
A310  SEL  D  50 000,0  108,0  103,9  101,2  98,2  93,3  87,8  83,6  78,6  72,9  66,4  
AE3007  LAmax  A  2 000,0  85,5  78,7  74,2  69,3  61,5  52,7  46,4  39,3  31,2  22,7  
AE3007  LAmax  A  3 000,0  90,4  83,5  78,7  73,5  65,5  56,8  50,6  43,6  35,4  26,9  
AE3007  LAmax  D  4 000,0  90,8  84,3  79,8  75,1  67,5  58,9  52,6  45,5  37,4  28,6  
AE3007  LAmax  D  5 000,0  93,0  86,6  82,1  77,4  69,8  61,2  54,9  47,8  39,8  31,3  
AE3007  LAmax  D  6 000,0  96,0  89,5  85,0  80,3  72,6  64,0  57,7  50,6  42,5  34,0  
AE3007  SEL  A  2 000,0  89,8  85,6  82,7  79,5  74,1  67,8  63,2  57,7  51,4  44,3
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 990
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AE3007  SEL  A  3 000,0  92,7  88,6  85,6  82,3  77,0  70,9  66,3  61,0  54,8  47,9  
AE3007  SEL  D  4 000,0  91,7  88,1  85,4  82,5  77,7  72,0  67,6  62,4  56,1  49,1  
AE3007  SEL  D  5 000,0  93,6  90,0  87,4  84,6  79,8  74,2  69,9  64,8  58,7  51,9  
AE3007  SEL  D  6 000,0  96,7  93,0  90,3  87,5  82,8  77,2  72,8  67,7  61,6  54,9  
AE300C  LAmax  A  1 100,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 400,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 900,0  88,6  80,7  75,3  69,5  60,6  51,3  44,9  38,1  31,3  24,5  
AE300C  LAmax  D  3 500,0  90,6  83,5  78,4  73,1  64,4  55,2  48,7  42,0  34,7  27,5  
AE300C  LAmax  D  4 500,0  92,7  85,7  80,7  75,5  67,1  58,1  51,9  45,2  38,3  31,4  
AE300C  LAmax  D  5 500,0  94,7  88,0  83,3  78,2  69,9  60,9  54,7  47,9  40,9  33,9  
AE300C  SEL  A  1 100,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 400,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 900,0  92,5  87,1  83,3  79,4  73,1  66,4  61,8  56,7  51,8  46,8  
AE300C  SEL  D  3 500,0  92,9  88,2  84,7  80,8  74,4  67,2  62,1  56,7  50,6  44,6  
AE300C  SEL  D  4 500,0  95,2  90,4  87,0  83,2  77,1  70,4  65,7  60,6  55,2  49,8  
AE300C  SEL  D  5 500,0  96,6  92,4  89,3  85,7  79,7  72,9  68,0  62,7  57,0  51,2  
AL502L  LAmax  A  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 991
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AL502L  LAmax  D  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  D  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8  
AL502L  SEL  A  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  A  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502L  SEL  D  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  D  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502R  LAmax  A  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  A  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  LAmax  D  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  D  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  SEL  A  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  A  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
AL502R  SEL  D  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  D  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
BR710  LAmax  A  1 830,0  87,7  80,6  75,8  70,7  62,6  54,0  47,8  41,1  33,7  26,0  
BR710  LAmax  A  2 000,0  87,9  80,7  75,9  70,7  62,7  54,0  47,9  41,2  33,7  25,9  
BR710  LAmax  A  3 000,0  88,9  81,7  76,7  71,5  63,4  54,8  48,6  41,7  34,1  26,1  
BR710  LAmax  A  4 000,0  90,1  82,9  77,9  72,7  64,6  55,9  49,7  42,8  35,1  27,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 992
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  A  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  A  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  A  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  A  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  A  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  A  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  A  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  A  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1  
BR710  LAmax  A  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  LAmax  D  4 000,0  90,0  82,7  77,7  72,5  64,1  55,2  48,9  41,8  33,9  25,7  
BR710  LAmax  D  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  D  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  D  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  D  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  D  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  D  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  D  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  D  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 993
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  D  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  SEL  A  1 830,0  90,3  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,8  58,7  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  2 000,0  90,3  85,9  82,9  79,7  74,4  68,4  63,9  58,8  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  3 000,0  91,0  86,6  83,6  80,3  75,0  69,1  64,6  59,5  53,6  47,2  
BR710  SEL  A  4 000,0  92,2  87,6  84,5  81,2  76,0  70,1  65,7  60,6  54,7  48,2  
BR710  SEL  A  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  A  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7  
BR710  SEL  A  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  A  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  A  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  A  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  A  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  A  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR710  SEL  D  4 000,0  90,5  86,4  83,5  80,2  74,9  68,9  64,4  59,2  53,0  46,2  
BR710  SEL  D  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  D  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  D  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 994
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  SEL  D  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  D  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  D  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  D  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  D  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  D  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR715  LAmax  A  4 250,0  89,2  81,6  76,8  71,6  63,4  54,6  48,3  41,6  34,7  28,2  
BR715  LAmax  A  5 000,0  89,6  82,4  77,5  72,4  64,2  55,4  49,1  42,3  35,5  28,9  
BR715  LAmax  A  5 750,0  89,9  83,0  78,2  73,0  64,9  56,1  49,7  43,0  36,1  29,6  
BR715  LAmax  A  9 875,0  93,8  87,0  82,4  77,6  69,8  61,4  55,3  48,6  41,8  35,3  
BR715  LAmax  D  11 000,0  95,7  88,9  84,3  79,5  71,7  63,1  57,0  50,2  43,4  36,9  
BR715  LAmax  D  13 000,0  98,6  91,9  87,3  82,5  74,6  66,0  59,8  52,9  46,0  39,4  
BR715  LAmax  D  15 000,0  101,2  94,5  90,0  85,1  77,2  68,5  62,2  55,3  48,3  41,6  
BR715  LAmax  D  17 000,0  103,5  97,0  92,4  87,5  79,6  70,7  64,4  57,4  50,4  43,7  
BR715  LAmax  D  19 000,0  106,4  99,9  95,3  90,4  82,4  73,4  67,0  60,0  52,9  46,2  
BR715  LAmax  D  19 750,0  107,5  101,0  96,5  91,6  83,5  74,5  68,1  61,1  53,9  47,2  
BR715  SEL  A  4 250,0  91,9  87,1  84,1  80,7  75,2  69,0  64,4  59,4  54,2  49,4  
BR715  SEL  A  5 000,0  92,2  88,0  84,9  81,5  76,1  69,9  65,3  60,3  55,2  50,3
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 995
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR715  SEL  A  5 750,0  92,5  88,6  85,6  82,2  76,8  70,6  66,0  61,0  55,9  51,1  
BR715  SEL  A  9 875,0  95,7  91,5  88,7  85,6  80,5  74,8  70,5  65,6  60,7  56,0  
BR715  SEL  D  11 000,0  97,3  93,1  90,3  87,2  82,1  76,4  72,1  67,2  62,3  57,6  
BR715  SEL  D  13 000,0  99,8  95,7  92,9  89,8  84,7  78,9  74,7  69,8  64,9  60,2  
BR715  SEL  D  15 000,0  102,1  98,0  95,2  92,1  87,0  81,2  77,0  72,1  67,2  62,5  
BR715  SEL  D  17 000,0  104,1  100,1  97,3  94,2  89,1  83,3  79,0  74,2  69,2  64,6  
BR715  SEL  D  19 000,0  106,6  102,7  99,8  96,7  91,6  85,8  81,5  76,7  71,8  67,2  
BR715  SEL  D  19 750,0  107,6  103,7  100,8  97,7  92,6  86,8  82,5  77,7  72,8  68,2  
CF34  LAmax  A  2 000,0  87,3  80,7  76,0  71,1  63,0  54,1  47,6  40,6  33,0  24,6  
CF34  LAmax  A  3 000,0  90,6  83,8  79,0  73,9  65,6  56,5  49,8  42,7  34,9  26,5  
CF34  LAmax  D  4 000,0  93,1  86,3  81,5  76,5  68,4  59,6  53,1  46,0  38,2  29,6  
CF34  LAmax  D  5 000,0  95,0  88,2  83,5  78,6  70,6  61,9  55,6  48,7  40,9  32,3  
CF34  LAmax  D  6 000,0  97,2  90,9  86,1  81,2  73,2  64,5  58,2  51,5  43,5  34,9  
CF34  SEL  A  2 000,0  90,9  86,7  83,3  79,9  74,1  67,4  62,4  56,9  50,7  43,9  
CF34  SEL  A  3 000,0  94,3  89,8  86,5  82,9  76,9  70,0  64,8  59,2  52,9  46,0  
CF34  SEL  D  4 000,0  96,3  91,8  88,5  85,0  79,1  72,5  67,5  61,9  55,6  48,6  
CF34  SEL  D  5 000,0  97,7  93,2  90,0  86,5  80,8  74,3  69,5  64,1  57,9  50,7  
CF34  SEL  D  6 000,0  99,7  95,2  92,0  88,5  82,8  76,3  71,5  66,1  59,9  52,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 996
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF3410E  LAmax  A  3 000,0  90,1  83,6  79,1  74,4  66,9  58,6  52,6  45,7  37,9  29,5  
CF3410E  LAmax  A  5 000,0  91,9  85,3  80,7  75,9  68,3  59,9  53,9  47,2  39,6  31,4  
CF3410E  LAmax  D  8 000,0  94,9  88,5  84,0  79,3  71,9  63,7  57,7  51,0  43,3  34,8  
CF3410E  LAmax  D  10 000,0  97,6  91,1  86,6  81,9  74,3  66,0  60,2  53,4  45,6  37,1  
CF3410E  LAmax  D  15 000,0  103,3  96,8  92,3  87,5  79,8  71,3  65,1  58,3  50,4  42,0  
CF3410E  SEL  A  3 000,0  92,5  88,8  86,1  83,2  78,4  72,7  68,3  63,3  57,2  50,5  
CF3410E  SEL  A  5 000,0  93,9  90,1  87,4  84,4  79,5  73,9  69,6  64,7  58,9  52,4  
CF3410E  SEL  D  8 000,0  95,9  92,2  89,6  86,7  81,8  76,3  72,1  67,1  61,2  54,5  
CF3410E  SEL  D  10 000,0  98,6  94,9  92,1  89,2  84,4  78,8  74,6  69,9  63,9  57,2  
CF3410E  SEL  D  15 000,0  103,8  100,2  97,5  94,6  89,8  84,1  79,9  74,9  69,1  62,6  
CF348C5  LAmax  A  2 500,0  89,7  83,1  78,6  73,8  66,2  57,6  51,3  44,1  36,0  27,3  
CF348C5  LAmax  A  7 250,0  91,3  84,7  80,2  75,4  67,6  58,9  52,6  45,5  37,6  29,2  
CF348C5  LAmax  D  7 250,0  94,5  87,9  83,5  78,7  71,0  62,3  56,0  48,8  40,5  31,7  
CF348C5  LAmax  D  16 250,0  103,6  97,1  92,6  87,9  80,2  71,6  65,3  58,3  50,3  42,0  
CF348C5  SEL  A  2 500,0  93,1  89,2  86,4  83,3  78,2  72,0  67,1  61,5  54,9  47,7  
CF348C5  SEL  A  7 250,0  95,2  91,0  88,1  85,0  79,8  73,6  68,8  63,2  56,8  49,9  
CF348C5  SEL  D  7 250,0  96,4  92,3  89,5  86,5  81,5  75,3  70,4  64,7  58,0  50,6  
CF348C5  SEL  D  16 250,0  104,7  100,9  98,2  95,3  90,4  84,4  79,6  74,0  67,6  60,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 997
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF348E  LAmax  A  3 000,0  91,1  84,4  79,8  74,8  66,8  57,8  51,3  44,0  35,9  27,5  
CF348E  LAmax  A  4 000,0  92,0  85,3  80,7  75,8  67,8  59,0  52,5  45,5  37,6  29,6  
CF348E  LAmax  D  7 000,0  95,5  88,9  84,3  79,4  71,5  62,8  56,5  49,5  41,6  33,5  
CF348E  LAmax  D  9 000,0  99,3  92,7  88,2  83,4  75,5  66,8  60,6  53,7  46,0  38,0  
CF348E  LAmax  D  11 000,0  103,3  96,6  92,0  87,1  79,2  70,3  64,0  57,2  49,6  41,8  
CF348E  SEL  A  3 000,0  93,5  89,6  86,7  83,5  78,2  72,0  67,2  61,6  55,3  48,6  
CF348E  SEL  A  4 000,0  94,7  90,7  87,9  84,7  79,4  73,3  68,7  63,3  57,2  50,7  
CF348E  SEL  D  7 000,0  97,3  93,2  90,5  87,4  82,3  76,2  71,7  66,4  60,4  54,0  
CF348E  SEL  D  9 000,0  100,3  96,5  93,9  91,0  86,0  80,3  75,9  70,9  65,0  58,6  
CF348E  SEL  D  11 000,0  103,4  99,7  97,1  94,2  89,4  83,8  79,5  74,6  68,9  62,5  
CF565C  LAmax  A  3 000,0  93,3  86,6  82,1  77,3  69,7  61,5  55,6  48,9  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  A  5 000,0  94,2  87,3  82,5  77,6  69,9  61,6  55,6  49,0  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  D  12 500,0  98,9  89,4  82,8  76,4  67,3  57,8  51,3  44,2  36,3  27,7  
CF565C  LAmax  D  20 000,0  103,4  95,3  89,8  83,9  75,3  66,2  59,9  53,0  45,0  36,3  
CF565C  LAmax  D  27 500,0  106,9  99,4  94,4  89,3  81,0  71,9  65,4  58,3  50,2  41,5  
CF565C  SEL  A  3 000,0  98,7  92,8  89,9  86,8  81,7  76,0  71,7  66,6  60,8  54,3  
CF565C  SEL  A  5 000,0  99,0  93,3  90,1  86,9  81,9  76,1  71,8  66,7  60,9  54,3  
CF565C  SEL  D  12 500,0  98,8  92,6  88,7  84,8  78,6  71,9  67,1  61,6  55,4  48,5
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 998
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF565C  SEL  D  20 000,0  105,3  99,9  96,4  92,9  87,3  81,0  76,4  70,9  64,7  57,8  
CF565C  SEL  D  27 500,0  108,0  103,5  100,5  97,4  92,1  86,2  81,7  76,2  70,7  64,6  
CF567B  LAmax  A  3 000,0  93,0  85,9  81,1  76,1  68,0  59,2  52,5  45,6  37,5  29,3  
CF567B  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,5  81,7  76,6  68,7  59,9  53,4  46,6  37,8  29,7  
CF567B  LAmax  A  5 000,0  94,1  87,0  82,2  77,2  69,2  60,5  54,1  47,4  39,0  31,1  
CF567B  LAmax  A  6 000,0  94,6  87,5  82,7  77,6  69,7  61,1  54,7  48,1  40,4  32,9  
CF567B  LAmax  A  7 000,0  95,0  87,9  83,0  78,0  70,1  61,5  55,2  48,7  41,8  34,5  
CF567B  LAmax  D  10 000,0  95,2  87,9  83,6  78,8  71,3  63,0  57,3  50,4  44,2  36,9  
CF567B  LAmax  D  13 000,0  98,1  91,0  86,7  82,0  74,5  66,3  60,7  53,9  46,9  39,6  
CF567B  LAmax  D  16 000,0  100,5  93,7  89,3  84,6  77,3  69,2  63,5  56,8  49,4  42,1  
CF567B  LAmax  D  19 000,0  102,7  96,0  91,7  87,1  79,7  71,7  66,1  59,5  52,2  44,9  
CF567B  LAmax  D  23 500,0  107,2  100,9  96,5  91,9  84,7  76,8  71,4  64,6  57,7  50,4  
CF567B  SEL  A  3 000,0  95,5  91,3  88,2  84,9  79,5  73,3  68,3  63,2  55,9  49,6  
CF567B  SEL  A  4 000,0  96,2  91,9  88,8  85,6  80,2  74,1  69,4  64,3  56,8  50,7  
CF567B  SEL  A  5 000,0  96,7  92,5  89,4  86,1  80,8  74,8  70,1  65,2  58,0  52,4  
CF567B  SEL  A  6 000,0  97,2  93,0  89,9  86,7  81,4  75,5  70,9  66,0  59,4  54,3  
CF567B  SEL  A  7 000,0  97,7  93,4  90,4  87,1  81,9  76,0  71,5  66,7  60,8  55,6  
CF567B  SEL  D  10 000,0  96,3  92,1  89,4  86,3  81,4  75,9  72,0  67,0  61,3  51,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 999
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF567B  SEL  D  13 000,0  99,2  95,2  92,4  89,4  84,7  79,3  75,4  70,5  64,5  56,1  
CF567B  SEL  D  16 000,0  101,7  97,6  95,0  92,1  87,4  82,1  78,3  73,5  67,3  60,0  
CF567B  SEL  D  19 000,0  103,9  99,9  97,3  94,5  89,9  84,7  81,0  76,2  70,3  63,7  
CF567B  SEL  D  23 500,0  108,4  104,5  102,0  99,3  95,0  89,9  86,4  81,5  75,5  69,5  
CF66D  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
CF66D  LAmax  A  14 000,0  102,1  95,0  89,9  84,5  76,0  67,0  60,6  53,3  45,1  37,1  
CF66D  LAmax  D  20 000,0  104,5  97,6  92,7  87,5  79,3  70,4  64,1  56,9  48,9  41,0  
CF66D  LAmax  D  28 000,0  106,2  99,4  94,6  89,5  81,5  72,6  66,4  59,3  51,3  43,6  
CF66D  LAmax  D  36 000,0  107,8  101,1  96,5  91,5  83,7  74,9  68,7  61,7  53,8  46,2  
CF66D  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
CF66D  SEL  A  14 000,0  104,4  99,5  95,9  92,0  85,9  79,0  73,9  68,3  61,7  55,2  
CF66D  SEL  D  20 000,0  106,8  102,2  98,7  95,0  89,0  82,3  77,3  71,8  65,4  58,9  
CF66D  SEL  D  28 000,0  109,3  104,8  101,4  98,0  92,2  85,6  80,7  75,3  69,0  62,6  
CF66D  SEL  D  36 000,0  110,9  106,6  103,3  100,0  94,3  87,8  83,0  77,6  71,4  65,1  
CF680C  LAmax  A  5 500,0  94,4  87,4  82,8  78,0  70,4  61,9  55,7  48,8  40,9  31,7  
CF680C  LAmax  A  7 000,0  95,3  88,1  83,5  78,5  70,7  62,1  55,8  49,0  40,9  31,4  
CF680C  LAmax  A  12 000,0  95,9  88,8  84,1  79,1  71,3  62,7  56,4  49,6  41,7  32,5  
CF680C  LAmax  A  15 000,0  98,9  91,2  86,2  80,7  72,3  63,4  57,0  50,1  42,0  32,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1000
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680C  LAmax  D  17 000,0  101,6  93,6  87,8  81,4  71,6  62,2  55,8  48,8  40,6  30,5  
CF680C  LAmax  D  21 000,0  100,8  93,1  87,6  81,7  72,6  63,6  57,4  50,7  42,7  33,0  
CF680C  LAmax  D  25 000,0  100,6  93,1  87,8  82,3  73,8  65,0  59,0  52,4  44,7  35,2  
CF680C  LAmax  D  33 000,0  101,3  94,2  89,3  84,2  76,3  67,9  62,1  55,7  48,2  39,2  
CF680C  LAmax  D  41 000,0  103,1  96,3  91,5  86,7  79,1  70,9  65,1  58,9  51,5  42,6  
CF680C  LAmax  D  54 000,0  109,7  103,2  98,8  94,0  86,4  78,2  72,5  66,2  59,0  50,4  
CF680C  SEL  A  5 500,0  95,9  93,2  90,4  87,2  82,1  76,2  71,6  66,4  60,4  53,5  
CF680C  SEL  A  7 000,0  96,6  93,7  90,7  87,5  82,2  76,2  71,5  66,4  60,4  53,4  
CF680C  SEL  A  12 000,0  98,0  94,9  91,8  88,5  83,0  76,9  72,2  67,1  61,0  53,9  
CF680C  SEL  A  15 000,0  99,2  97,1  93,8  90,1  84,2  77,6  72,9  67,7  61,6  54,5  
CF680C  SEL  D  17 000,0  104,5  99,3  95,3  90,7  83,1  75,4  70,6  65,4  59,2  51,4  
CF680C  SEL  D  21 000,0  103,1  98,4  94,7  90,5  83,7  76,8  72,3  67,3  61,4  53,9  
CF680C  SEL  D  25 000,0  102,5  98,0  94,6  90,8  84,6  78,2  73,8  69,1  63,4  56,2  
CF680C  SEL  D  33 000,0  102,6  98,5  95,5  92,1  86,7  80,9  76,9  72,3  66,9  60,1  
CF680C  SEL  D  41 000,0  104,0  100,1  97,3  94,2  89,2  83,8  79,9  75,4  70,1  63,5  
CF680C  SEL  D  54 000,0  109,8  106,1  103,6  100,8  96,1  90,8  86,9  82,6  77,5  71,2  
CF680E  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,6  82,0  77,2  69,6  61,4  55,4  48,7  41,1  33,0  
CF680E  LAmax  A  12 000,0  96,7  89,2  84,3  79,1  71,0  62,4  56,2  49,2  41,6  33,5
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1001
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680E  LAmax  D  34 000,0  105,5  97,4  92,0  86,3  77,7  68,4  61,8  54,3  46,2  37,4  
CF680E  LAmax  D  42 000,0  106,0  98,2  93,2  88,0  79,8  70,7  64,2  56,9  48,8  40,1  
CF680E  LAmax  D  52 000,0  107,5  100,1  95,2  90,2  82,3  73,8  67,6  60,6  52,7  44,0  
CF680E  LAmax  D  62 000,0  111,7  104,4  99,6  94,5  86,6  78,4  72,4  65,6  57,6  48,8  
CF680E  SEL  A  6 000,0  99,1  93,5  90,3  87,1  81,9  76,1  71,7  66,6  60,3  53,7  
CF680E  SEL  A  12 000,0  100,0  94,8  91,5  88,2  82,8  76,9  72,3  67,1  60,8  54,2  
CF680E  SEL  D  34 000,0  106,7  101,4  98,1  94,5  88,6  82,2  77,6  72,2  65,9  58,9  
CF680E  SEL  D  42 000,0  107,2  102,4  99,4  96,0  90,6  84,4  79,9  74,6  68,4  61,5  
CF680E  SEL  D  52 000,0  108,4  104,1  101,2  98,2  93,2  87,4  83,0  77,6  71,6  64,8  
CF680E  SEL  D  62 000,0  112,7  108,3  105,4  102,5  97,6  91,9  87,7  82,5  76,5  70,4  
CF700  LAmax  A  850,0  98,2  90,6  84,9  78,7  68,7  59,1  52,4  45,3  37,6  29,2  
CF700  LAmax  A  1 500,0  100,5  93,5  88,6  83,5  74,6  64,9  57,6  49,7  41,7  33,0  
CF700  LAmax  D  2 500,0  101,0  94,0  89,1  84,0  75,9  66,9  60,2  52,8  44,8  36,1  
CF700  LAmax  D  3 750,0  108,6  101,4  96,3  91,0  82,4  72,6  65,3  57,2  48,4  38,9  
CF700  SEL  A  850,0  100,7  95,3  91,2  86,4  78,7  71,4  66,2  60,5  54,4  47,4  
CF700  SEL  A  1 500,0  102,8  97,8  94,1  90,0  83,4  75,9  70,1  63,7  57,2  50,0  
CF700  SEL  D  2 500,0  104,2  99,5  96,1  92,5  86,7  79,9  74,7  68,9  62,3  55,1  
CF700  SEL  D  3 750,0  111,3  106,4  102,8  99,0  92,6  85,1  79,2  72,7  65,4  57,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1002
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM562  LAmax  A  5 000,0  96,4  89,8  85,2  80,4  72,6  64,0  57,5  50,3  42,1  33,4  
CFM562  LAmax  A  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  15 500,0  106,1  99,5  94,8  89,9  82,3  73,9  67,8  60,8  52,6  43,9  
CFM562  SEL  A  5 000,0  97,9  93,5  90,4  87,1  81,9  75,6  70,7  64,9  58,2  51,0  
CFM562  SEL  A  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  15 500,0  106,5  102,5  99,6  96,5  91,6  85,7  81,0  75,5  68,9  61,6  
CFM563  LAmax  A  2 500,0  93,4  85,7  80,8  75,6  67,4  58,2  51,5  44,0  36,5  29,1  
CFM563  LAmax  A  3 500,0  94,5  86,7  81,8  76,5  68,2  59,1  52,5  45,1  37,6  30,4  
CFM563  LAmax  A  4 500,0  95,8  88,0  83,0  77,7  69,5  60,4  53,9  46,6  39,2  32,1  
CFM563  LAmax  A  5 500,0  97,2  89,3  84,4  79,1  71,0  62,0  55,6  48,3  41,0  33,9  
CFM563  LAmax  D  6 500,0  95,8  89,1  84,5  79,6  71,7  63,2  56,9  49,8  42,5  35,7  
CFM563  LAmax  D  9 000,0  97,0  90,3  85,8  80,9  73,2  64,8  58,6  51,6  44,5  37,8  
CFM563  LAmax  D  11 500,0  98,6  92,0  87,4  82,7  75,0  66,7  60,6  53,8  46,8  40,2  
CFM563  LAmax  D  14 000,0  100,4  93,8  89,3  84,5  77,0  68,8  62,8  56,0  49,2  42,7  
CFM563  LAmax  D  16 500,0  102,2  95,7  91,2  86,5  79,0  70,9  65,0  58,4  51,6  45,3  
CFM563  LAmax  D  19 000,0  104,4  97,9  93,5  88,9  81,5  73,5  67,6  61,1  54,5  48,3
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1003
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM563  SEL  A  2 500,0  94,7  90,2  87,1  83,7  78,1  71,5  66,7  61,1  55,4  49,8  
CFM563  SEL  A  3 500,0  96,3  91,5  88,3  84,7  79,0  72,5  67,7  62,2  56,6  51,2  
CFM563  SEL  A  4 500,0  97,6  92,8  89,5  85,8  80,1  73,7  69,0  63,6  58,1  52,8  
CFM563  SEL  A  5 500,0  98,8  93,9  90,6  86,9  81,4  75,0  70,4  65,1  59,7  54,4  
CFM563  SEL  D  6 500,0  96,4  92,3  89,3  86,1  80,9  75,2  70,8  65,6  60,3  55,4  
CFM563  SEL  D  9 000,0  97,9  93,7  90,7  87,5  82,4  76,8  72,5  67,5  62,5  57,7  
CFM563  SEL  D  11 500,0  99,5  95,4  92,5  89,3  84,3  78,9  74,7  69,9  64,9  60,3  
CFM563  SEL  D  14 000,0  101,1  97,2  94,4  91,3  86,5  81,2  77,1  72,3  67,5  63,0  
CFM563  SEL  D  16 500,0  102,8  99,0  96,3  93,5  88,8  83,6  79,6  74,9  70,2  65,8  
CFM563  SEL  D  19 000,0  104,7  101,2  98,7  96,0  91,5  86,4  82,5  78,0  73,4  69,1  
CFM565  LAmax  A  2 700,0  91,7  84,4  79,7  74,8  67,0  58,5  52,2  45,3  37,5  29,5  
CFM565  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,1  80,9  75,6  67,4  58,7  52,4  45,5  37,7  29,7  
CFM565  LAmax  D  12 000,0  100,3  92,0  86,2  80,3  71,1  61,7  55,4  48,6  40,9  33,1  
CFM565  LAmax  D  15 500,0  102,5  94,9  89,5  83,6  74,0  65,0  58,8  52,1  44,7  36,8  
CFM565  LAmax  D  19 000,0  104,3  96,6  91,1  85,7  77,2  68,2  62,2  55,5  47,9  40,0  
CFM565  LAmax  D  22 500,0  105,9  98,9  94,1  88,9  80,9  72,5  66,1  59,4  51,7  43,3  
CFM565  SEL  A  2 700,0  96,6  90,5  87,5  84,2  78,9  72,8  68,2  62,9  56,8  50,3  
CFM565  SEL  A  6 000,0  97,4  91,6  88,2  84,8  79,3  73,1  68,5  63,3  57,1  50,6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1004
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM565  SEL  D  12 000,0  100,9  96,2  92,4  88,3  81,9  75,5  71,1  66,0  60,0  53,8  
CFM565  SEL  D  15 500,0  103,6  99,0  95,3  91,5  85,6  79,3  74,9  69,9  64,2  57,9  
CFM565  SEL  D  19 000,0  104,7  100,5  97,3  93,9  88,3  82,4  78,1  73,2  67,3  61,0  
CFM565  SEL  D  22 500,0  106,5  102,4  99,6  96,4  91,4  85,7  81,5  76,5  70,8  64,3  
CJ610  LAmax  A  700,0  98,5  91,9  87,3  82,4  74,3  65,0  58,0  50,1  41,3  31,6  
CJ610  LAmax  A  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  2 600,0  122,2  115,0  109,8  104,3  95,3  85,3  77,6  68,9  59,0  47,9  
CJ610  SEL  A  700,0  100,8  96,4  93,3  89,9  84,0  77,0  71,5  65,1  57,8  49,6  
CJ610  SEL  A  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  2 600,0  124,7  119,7  116,0  112,0  105,3  97,5  91,3  84,1  75,7  66,1  
CT75  LAmax  A  30,0  86,9  80,5  76,1  71,6  64,5  57,0  51,6  45,6  38,6  30,9  
CT75  LAmax  A  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  100,0  95,2  88,9  84,7  80,3  73,4  66,1  60,8  54,8  47,9  40,1  
CT75  SEL  A  30,0  87,5  83,4  80,5  77,5  72,7  67,4  63,6  59,1  53,6  47,3  
CT75  SEL  A  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1005
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CT75  SEL  D  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8  
CT75  SEL  D  100,0  97,0  92,8  90,1  87,3  82,9  77,8  74,0  69,5  64,1  57,8  
EPW118  LAmax  A  700,0  88,9  82,0  77,1  71,9  63,6  55,2  49,3  42,9  34,7  27,0  
EPW118  LAmax  A  1 000,0  88,3  81,5  76,8  71,8  64,0  55,5  49,4  42,4  33,5  25,1  
EPW118  LAmax  D  2 000,0  85,8  79,2  74,8  70,2  63,0  55,2  49,6  43,2  35,4  28,1  
EPW118  LAmax  D  3 000,0  86,4  79,9  75,6  71,1  64,0  56,6  51,3  45,6  38,7  32,1  
EPW118  LAmax  D  3 800,0  92,0  85,7  81,5  77,1  70,4  63,3  58,4  53,0  46,2  39,7  
EPW118  SEL  A  700,0  94,5  87,5  82,7  77,5  69,2  60,7  54,9  48,4  40,3  32,6  
EPW118  SEL  A  1 000,0  94,9  88,1  83,4  78,4  70,6  62,1  56,0  49,0  40,2  31,7  
EPW118  SEL  D  2 000,0  98,4  91,9  87,4  82,8  75,6  67,8  62,2  55,9  48,1  40,7  
EPW118  SEL  D  3 000,0  98,7  92,3  87,9  83,4  76,4  68,9  63,7  58,0  51,0  44,5  
EPW118  SEL  D  3 800,0  100,9  94,6  90,4  86,0  79,3  72,2  67,3  61,9  55,0  48,6  
FJ44-4  LAmax  A  600,0  86,7  79,1  73,8  68,1  59,1  49,4  42,7  35,7  28,2  20,8  
FJ44-4  LAmax  A  900,0  89,1  81,8  76,6  70,9  61,7  51,7  44,6  37,1  29,1  21,1  
FJ44-4  LAmax  D  1 700,0  96,4  88,4  82,8  76,9  67,6  57,7  50,9  43,7  36,2  28,8  
FJ44-4  LAmax  D  2 400,0  98,2  91,8  87,1  81,8  73,2  63,5  56,7  49,3  41,3  33,4  
FJ44-4  LAmax  D  3 000,0  101,5  95,2  90,6  85,4  76,8  67,3  60,5  53,1  45,2  37,3  
FJ44-4  LAmax  D  3 300,0  103,8  97,4  92,7  87,5  78,9  69,4  62,7  55,4  47,6  39,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1006
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
FJ44-4  SEL  A  600,0  87,3  82,8  79,5  75,9  70,0  63,4  58,8  53,9  48,6  43,3  
FJ44-4  SEL  A  900,0  90,4  85,5  82,0  78,1  71,8  64,9  60,0  54,8  49,2  43,6  
FJ44-4  SEL  D  1 700,0  94,2  90,0  86,8  83,2  77,2  70,5  65,7  60,6  55,0  49,3  
FJ44-4  SEL  D  2 400,0  98,2  94,4  91,5  88,2  82,5  76,0  71,3  66,1  60,5  54,8  
FJ44-4  SEL  D  3 000,0  102,0  98,5  95,7  92,5  86,9  80,4  75,7  70,5  64,9  59,1  
FJ44-4  SEL  D  3 300,0  104,5  101,0  98,2  95,0  89,5  83,2  78,6  73,5  68,0  62,4  
GE90  LAmax  A  12 000,0  94,2  86,8  81,8  76,8  68,9  60,3  54,1  47,5  40,8  34,5  
GE90  LAmax  A  17 000,0  95,3  87,9  82,9  77,9  69,9  61,2  55,0  48,3  41,5  35,1  
GE90  LAmax  A  22 000,0  96,6  89,0  84,0  78,9  70,7  62,0  55,6  48,9  42,0  35,6  
GE90  LAmax  A  27 000,0  97,9  90,0  84,9  79,7  71,4  62,5  56,2  49,4  42,5  36,0  
GE90  LAmax  D  31 000,0  97,5  90,7  86,0  80,8  72,8  63,8  57,5  50,4  43,3  36,4  
GE90  LAmax  D  41 000,0  98,8  92,0  87,3  82,2  74,2  65,3  59,0  52,1  45,1  38,4  
GE90  LAmax  D  51 000,0  100,6  93,8  89,2  84,1  76,2  67,3  61,1  54,3  47,5  40,9  
GE90  LAmax  D  61 000,0  102,8  96,0  91,4  86,4  78,5  69,7  63,6  56,9  50,1  43,5  
GE90  LAmax  D  71 000,0  105,0  98,3  93,7  88,7  80,8  72,1  66,1  59,4  52,7  46,3  
GE90  LAmax  D  81 000,0  109,0  102,4  97,8  92,9  85,2  76,7  70,8  64,4  58,0  52,0  
GE90  SEL  A  12 000,0  97,7  92,8  89,5  86,3  80,9  74,9  70,4  65,5  60,5  55,8  
GE90  SEL  A  17 000,0  98,6  93,9  90,6  87,2  81,7  75,7  71,1  66,1  61,1  56,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1007
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE90  SEL  A  22 000,0  99,8  94,9  91,5  88,1  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
GE90  SEL  A  27 000,0  101,0  95,9  92,4  88,8  83,2  76,9  72,3  67,2  62,1  57,3  
GE90  SEL  D  31 000,0  100,0  95,8  92,7  89,2  83,5  76,9  72,2  66,9  61,4  56,2  
GE90  SEL  D  41 000,0  101,2  97,1  94,2  90,7  85,1  78,5  73,9  68,7  63,4  58,4  
GE90  SEL  D  51 000,0  102,7  98,8  95,9  92,5  87,0  80,6  76,1  71,1  66,0  61,1  
GE90  SEL  D  61 000,0  104,4  100,6  97,7  94,5  89,2  82,9  78,6  73,7  68,7  64,0  
GE90  SEL  D  71 000,0  106,1  102,3  99,5  96,4  91,3  85,3  81,1  76,3  71,5  66,9  
GE90  SEL  D  81 000,0  109,1  105,4  102,7  99,7  95,0  89,6  85,7  81,3  77,0  73,0  
GE9015  LAmax  A  12 000,0  96,1  88,9  84,3  79,4  71,6  63,2  57,1  50,5  43,8  37,5  
GE9015  LAmax  A  17 333,0  96,5  89,3  84,6  79,7  71,9  63,4  57,3  50,7  43,9  37,6  
GE9015  LAmax  A  22 667,0  97,2  90,0  85,3  80,3  72,5  63,9  57,6  51,0  44,1  37,7  
GE9015  LAmax  A  28 000,0  98,2  90,9  86,1  81,1  73,2  64,5  58,1  51,4  44,4  37,9  
GE9015  LAmax  D  39 000,0  100,4  93,2  88,4  83,4  75,3  66,5  60,1  52,9  45,6  38,6  
GE9015  LAmax  D  50 600,0  101,8  94,7  89,9  84,8  76,6  67,7  61,5  54,5  47,4  40,6  
GE9015  LAmax  D  62 200,0  103,5  96,6  91,8  86,7  78,5  69,6  63,3  56,4  49,4  42,7  
GE9015  LAmax  D  73 800,0  105,5  98,6  93,8  88,7  80,5  71,7  65,4  58,6  51,7  45,0  
GE9015  LAmax  D  85 400,0  108,5  101,7  96,9  91,9  83,8  75,1  68,9  62,1  55,3  48,8  
GE9015  LAmax  D  97 000,0  114,5  107,6  103,0  98,1  90,4  81,8  75,7  68,9  61,9  55,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1008
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE9015  SEL  A  12 000,0  99,5  94,9  91,8  88,7  83,5  77,6  73,1  68,3  63,3  58,6  
GE9015  SEL  A  17 333,0  99,9  95,2  92,1  88,9  83,6  77,7  73,2  68,3  63,2  58,5  
GE9015  SEL  A  22 667,0  100,5  95,9  92,8  89,5  84,1  78,1  73,5  68,5  63,4  58,6  
GE9015  SEL  A  28 000,0  101,3  96,7  93,5  90,2  84,8  78,7  74,0  68,9  63,7  58,9  
GE9015  SEL  D  39 000,0  102,7  97,8  94,4  90,9  85,3  78,9  74,3  68,9  63,5  58,3  
GE9015  SEL  D  50 600,0  103,6  98,9  95,7  92,3  86,7  80,4  75,9  70,7  65,5  60,6  
GE9015  SEL  D  62 200,0  105,0  100,5  97,4  94,1  88,5  82,3  77,9  72,9  67,8  63,0  
GE9015  SEL  D  73 800,0  106,6  102,3  99,2  96,0  90,5  84,4  80,0  75,1  70,1  65,4  
GE9015  SEL  D  85 400,0  109,3  105,0  102,1  98,9  93,6  87,7  83,4  78,6  73,7  69,1  
GE9015  SEL  D  97 000,0  114,7  110,6  107,7  104,7  99,7  94,1  89,9  85,1  80,2  75,6  
GENX67  LAmax  A  7 000,0  99,0  91,8  87,0  82,2  74,4  65,9  59,6  52,8  45,9  39,4  
GENX67  LAmax  A  12 000,0  99,6  92,4  87,6  82,8  75,0  66,5  60,2  53,3  46,4  39,9  
GENX67  LAmax  A  17 000,0  100,0  92,8  88,0  83,2  75,3  66,7  60,4  53,5  46,5  40,0  
GENX67  LAmax  A  22 000,0  100,4  93,2  88,3  83,4  75,4  66,8  60,4  53,5  46,5  39,9  
GENX67  LAmax  D  17 000,0  101,0  94,3  89,7  84,9  77,2  68,7  62,5  55,5  48,4  41,5  
GENX67  LAmax  D  25 000,0  101,5  94,8  90,2  85,3  77,5  68,8  62,6  55,6  48,4  41,6  
GENX67  LAmax  D  33 000,0  102,9  96,2  91,5  86,6  78,7  70,0  63,7  56,6  49,5  42,6  
GENX67  LAmax  D  41 000,0  104,8  98,0  93,4  88,5  80,5  71,7  65,4  58,3  51,0  44,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1009
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GENX67  LAmax  D  49 000,0  107,0  100,2  95,5  90,6  82,6  73,8  67,4  60,2  53,0  46,0  
GENX67  LAmax  D  57 000,0  110,1  103,4  98,7  93,8  85,8  76,9  70,5  63,2  55,9  49,0  
GENX67  SEL  A  7 000,0  101,0  96,8  93,9  90,9  85,7  79,7  75,1  70,0  64,9  60,1  
GENX67  SEL  A  12 000,0  101,6  97,4  94,5  91,4  86,2  80,2  75,6  70,5  65,3  60,4  
GENX67  SEL  A  17 000,0  102,3  98,0  95,0  91,9  86,6  80,6  75,9  70,7  65,4  60,5  
GENX67  SEL  A  22 000,0  102,8  98,5  95,5  92,3  86,9  80,8  76,1  70,8  65,4  60,4  
GENX67  SEL  D  17 000,0  102,0  98,1  95,3  92,4  87,4  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  25 000,0  102,6  98,6  95,8  92,8  87,6  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  33 000,0  103,9  99,9  97,1  94,0  88,8  82,8  78,4  73,2  68,0  62,9  
GENX67  SEL  D  41 000,0  105,5  101,6  98,8  95,7  90,5  84,5  80,1  74,9  69,7  64,7  
GENX67  SEL  D  49 000,0  107,4  103,5  100,7  97,7  92,5  86,6  82,2  77,0  71,8  66,8  
GENX67  SEL  D  57 000,0  110,1  106,3  103,5  100,6  95,5  89,7  85,3  80,2  75,1  70,2  
GP7270  LAmax  A  5 500,0  92,0  86,2  81,9  77,4  69,8  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
GP7270  LAmax  A  7 500,0  92,4  86,4  82,1  77,5  69,9  61,6  55,5  48,8  41,3  33,5  
GP7270  LAmax  A  12 000,0  93,4  87,0  82,5  77,9  70,3  61,9  55,8  49,1  41,6  33,7  
GP7270  LAmax  A  14 000,0  94,0  87,5  82,9  78,1  70,4  62,0  55,9  49,2  41,7  33,9  
GP7270  LAmax  D  40 000,0  99,3  92,8  88,5  83,7  75,9  67,2  60,9  53,9  45,9  37,3  
GP7270  LAmax  D  50 000,0  102,0  95,9  91,3  86,5  78,7  70,1  63,8  56,8  48,8  40,2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1010
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GP7270  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,2  93,8  89,1  81,6  73,0  66,8  59,7  51,7  43,1  
GP7270  LAmax  D  80 000,0  111,3  105,6  101,7  97,1  90,0  81,7  75,5  68,2  61,1  52,5  
GP7270  SEL  A  5 500,0  96,8  92,6  89,8  86,7  81,6  75,7  71,2  66,2  60,4  54,2  
GP7270  SEL  A  7 500,0  97,3  93,0  90,0  86,9  81,8  75,9  71,5  66,4  60,6  54,3  
GP7270  SEL  A  12 000,0  98,4  93,9  90,8  87,6  82,4  76,4  72,0  66,9  61,0  54,6  
GP7270  SEL  A  14 000,0  99,0  94,3  91,2  88,0  82,7  76,8  72,3  67,2  61,3  54,8  
GP7270  SEL  D  40 000,0  102,6  98,2  95,0  91,8  86,5  80,6  76,1  71,0  64,9  58,2  
GP7270  SEL  D  50 000,0  105,6  101,0  97,9  94,8  89,7  83,8  79,5  74,3  68,3  61,6  
GP7270  SEL  D  60 000,0  107,7  103,5  100,5  97,4  92,2  86,4  82,0  76,9  70,8  64,1  
GP7270  SEL  D  80 000,0  114,8  111,0  108,5  105,6  100,6  94,9  90,6  85,5  79,6  72,7  
IO320B  LAmax  A  55,0  79,0  72,6  68,2  63,6  56,4  48,5  43,0  36,8  30,0  22,9  
IO320B  LAmax  A  107,0  79,8  73,3  68,9  64,3  56,8  48,3  42,1  35,3  27,9  20,6  
IO320B  LAmax  D  201,0  86,6  79,8  75,1  70,0  62,5  54,3  48,3  41,6  34,2  26,7  
IO320B  LAmax  D  214,0  89,5  82,6  77,8  72,7  64,6  56,2  50,1  43,4  35,8  28,1  
IO320B  LAmax  D  339,0  96,1  89,0  84,0  78,6  70,2  61,5  55,3  48,3  40,5  32,3  
IO320B  SEL  A  55,0  82,3  78,4  75,7  72,9  68,2  62,8  58,8  54,3  49,2  44,1  
IO320B  SEL  A  107,0  83,5  79,8  77,1  74,2  69,1  63,0  58,5  53,5  48,0  42,8  
IO320B  SEL  D  201,0  90,2  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,9  58,8  53,0  47,2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1011
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO320B  SEL  D  214,0  93,9  89,0  85,7  82,2  76,6  70,4  65,9  60,7  54,7  48,6  
IO320B  SEL  D  339,0  98,8  94,5  91,4  88,1  82,5  76,1  71,4  66,1  60,0  53,5  
IO360L  LAmax  A  26,6  71,6  64,2  59,7  55,0  47,7  39,8  34,4  28,5  22,4  16,9  
IO360L  LAmax  A  58,2  78,8  72,2  67,7  62,9  55,2  46,7  40,7  34,1  27,0  20,3  
IO360L  LAmax  D  59,6  82,7  75,6  71,1  66,4  58,9  50,8  45,0  38,6  31,7  24,5  
IO360L  LAmax  D  100,0  84,6  77,8  73,2  68,2  60,4  52,0  46,2  39,9  33,5  25,6  
IO360L  SEL  A  26,6  73,0  68,7  65,8  63,0  58,6  53,6  50,0  46,2  42,4  38,8  
IO360L  SEL  A  58,2  79,3  75,3  72,7  69,9  65,1  59,6  55,5  51,1  46,3  43,0  
IO360L  SEL  D  59,6  83,5  79,8  77,2  74,4  69,7  64,1  59,9  55,3  50,3  45,8  
IO360L  SEL  D  100,0  84,9  81,4  78,9  76,0  71,2  65,5  61,3  56,5  51,8  46,3  
IO540  LAmax  A  2 400,0  82,2  75,8  71,7  67,3  60,6  53,5  48,7  43,4  37,7  31,6  
IO540  LAmax  A  2 500,0  86,4  80,1  75,9  71,5  64,7  57,6  52,7  47,4  41,7  35,6  
IO540  LAmax  A  2 700,0  94,6  88,2  83,8  79,3  72,0  63,9  58,2  52,2  45,6  38,8  
IO540  LAmax  D  2 500,0  92,0  85,6  81,2  76,7  69,5  62,0  56,8  51,3  45,2  38,8  
IO540  LAmax  D  2 700,0  99,0  92,6  88,3  83,8  76,6  68,7  63,1  56,9  50,0  42,7  
IO540  SEL  A  2 400,0  82,7  79,3  77,0  74,6  70,8  66,6  63,5  60,1  56,1  51,7  
IO540  SEL  A  2 500,0  86,6  83,2  80,8  78,4  74,4  70,2  67,1  63,7  59,8  55,4  
IO540  SEL  A  2 700,0  92,9  89,5  87,2  84,6  80,5  75,8  72,2  68,2  63,6  58,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1012
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO540  SEL  D  2 500,0  91,8  88,3  85,8  83,2  78,9  74,1  70,8  67,1  63,0  58,3  
IO540  SEL  D  2 700,0  96,8  93,5  91,1  88,6  84,3  79,4  75,7  71,5  66,7  61,4  
JT15D1  LAmax  A  300,0  83,2  76,3  71,5  66,5  58,6  50,1  43,9  37,1  29,5  21,0  
JT15D1  LAmax  A  600,0  85,7  78,8  74,0  69,0  61,1  52,6  46,4  39,6  32,0  23,5  
JT15D1  LAmax  D  1 200,0  93,2  86,2  81,3  76,0  67,6  58,4  51,8  44,6  36,7  28,1  
JT15D1  LAmax  D  1 550,0  95,3  88,6  83,9  79,0  71,1  62,3  55,7  48,4  40,1  31,0  
JT15D1  SEL  A  300,0  85,6  81,0  77,7  74,2  68,5  62,3  57,6  52,3  46,2  39,2  
JT15D1  SEL  A  600,0  86,8  82,2  78,9  75,4  69,7  63,5  58,8  53,5  47,4  40,4  
JT15D1  SEL  D  1 200,0  96,4  91,7  88,2  84,5  78,3  71,4  66,3  60,6  54,2  47,1  
JT15D1  SEL  D  1 550,0  98,0  93,6  90,4  87,0  81,4  74,8  69,7  63,9  57,1  49,5  
JT15D5  LAmax  A  670,0  90,2  82,7  77,2  71,2  61,7  52,0  45,5  38,5  30,7  21,2  
JT15D5  LAmax  A  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  2 100,0  103,7  97,2  92,6  87,8  80,1  72,0  66,0  59,2  51,1  42,2  
JT15D5  SEL  A  670,0  90,2  85,6  82,2  78,4  72,3  65,3  60,3  54,7  48,4  41,4  
JT15D5  SEL  A  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  2 100,0  106,0  102,4  99,7  96,8  91,6  85,7  81,2  75,9  69,3  61,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1013
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3D  LAmax  A  4 000,0  111,8  104,5  98,9  93,0  81,8  67,8  59,2  50,9  41,8  32,9  
JT3D  LAmax  A  6 000,0  114,0  106,8  101,5  95,5  84,6  71,3  63,3  55,3  46,4  37,2  
JT3D  LAmax  D  8 000,0  115,9  109,0  103,7  98,0  87,6  75,4  67,7  59,8  51,1  42,1  
JT3D  LAmax  D  10 000,0  117,5  110,8  105,6  100,0  90,4  79,5  71,8  63,8  55,2  46,5  
JT3D  LAmax  D  12 000,0  118,2  111,5  106,4  101,0  92,1  82,0  74,5  66,8  58,6  49,7  
JT3D  LAmax  D  15 000,0  119,7  113,0  107,9  102,5  94,0  85,0  78,1  70,3  62,0  53,5  
JT3D  SEL  A  4 000,0  112,5  107,5  103,6  99,0  90,0  78,3  71,2  64,5  57,0  49,5  
JT3D  SEL  A  6 000,0  114,8  109,8  105,9  101,5  92,8  81,8  75,2  68,9  61,7  54,1  
JT3D  SEL  D  8 000,0  117,1  112,0  108,2  104,0  95,9  85,9  79,6  73,4  66,1  58,6  
JT3D  SEL  D  10 000,0  119,0  113,9  110,1  106,0  98,5  90,0  83,7  77,5  70,1  62,8  
JT3D  SEL  D  12 000,0  120,7  115,6  111,9  107,7  100,8  92,6  87,1  81,0  73,9  66,5  
JT3D  SEL  D  15 000,0  122,5  117,4  113,6  109,5  103,1  96,4  90,8  85,1  77,9  70,4  
JT3DQ  LAmax  A  3 000,0  102,8  95,2  89,6  83,1  74,3  65,0  58,4  51,0  42,6  34,0  
JT3DQ  LAmax  A  5 000,0  105,2  96,2  89,9  84,4  75,7  66,2  59,5  52,1  43,9  35,5  
JT3DQ  LAmax  D  11 000,0  107,5  100,8  96,3  91,4  83,5  75,0  68,7  61,7  53,6  45,3  
JT3DQ  LAmax  D  15 500,0  114,2  107,7  103,2  98,7  91,4  83,7  78,2  72,0  64,9  57,3  
JT3DQ  SEL  A  3 000,0  104,4  99,4  95,6  91,4  84,8  77,8  72,6  66,7  59,9  52,7  
JT3DQ  SEL  A  5 000,0  105,1  100,0  96,2  91,9  85,4  78,4  73,2  67,3  60,6  53,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1014
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3DQ  SEL  D  11 000,0  109,1  105,4  102,7  99,8  95,0  88,9  84,2  78,6  72,1  65,2  
JT3DQ  SEL  D  15 500,0  116,9  113,3  110,8  108,1  103,5  98,1  94,1  89,4  83,9  77,7  
JT4A  LAmax  A  4 000,0  109,2  101,7  96,3  90,5  80,6  69,0  61,7  54,5  45,7  36,9  
JT4A  LAmax  A  6 000,0  111,1  103,6  98,2  92,5  82,7  71,2  63,7  56,3  48,1  39,5  
JT4A  LAmax  D  10 000,0  116,5  109,3  104,1  98,5  89,3  79,0  71,6  63,7  54,5  45,4  
JT4A  LAmax  D  12 000,0  119,6  112,4  107,4  102,0  93,1  82,9  75,3  67,4  58,4  48,8  
JT4A  LAmax  D  15 000,0  125,3  118,3  113,2  108,0  99,1  89,2  81,5  73,5  64,3  54,6  
JT4A  SEL  A  4 000,0  110,8  105,4  101,2  97,0  89,6  80,6  74,3  68,6  60,9  52,7  
JT4A  SEL  A  6 000,0  112,7  107,3  103,3  99,0  91,8  82,9  76,8  71,1  63,6  55,7  
JT4A  SEL  D  10 000,0  117,4  112,4  108,7  104,5  97,4  89,2  83,3  76,9  69,4  61,5  
JT4A  SEL  D  12 000,0  120,0  115,2  111,6  107,5  100,6  92,6  86,6  80,3  72,6  64,7  
JT4A  SEL  D  15 000,0  125,5  120,8  117,6  113,5  106,9  99,3  93,3  86,6  78,7  70,6  
JT9D7Q  LAmax  A  8 560,0  101,8  95,4  91,0  86,3  78,6  69,9  63,6  56,7  49,0  40,9  
JT9D7Q  LAmax  A  14 000,0  103,3  96,8  92,2  87,1  79,2  70,5  64,2  57,5  49,9  41,9  
JT9D7Q  LAmax  D  24 370,0  106,3  99,8  95,3  90,3  82,6  74,2  68,1  61,6  54,2  46,4  
JT9D7Q  LAmax  D  34 850,0  110,0  103,8  99,4  94,7  87,2  78,7  72,7  66,0  58,6  50,8  
JT9D7Q  LAmax  D  40 240,0  112,5  106,3  102,0  97,3  89,9  81,4  75,3  68,6  61,2  53,4  
JT9D7Q  LAmax  D  44 940,0  115,3  109,1  104,8  100,0  92,6  84,2  78,0  71,4  63,9  56,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1015
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9D7Q  SEL  A  8 560,0  103,6  99,5  96,6  93,5  88,1  81,7  77,0  71,6  65,5  58,9  
JT9D7Q  SEL  A  14 000,0  105,1  100,9  97,8  94,3  88,7  82,3  77,6  72,4  66,4  59,9  
JT9D7Q  SEL  D  24 370,0  108,1  103,9  100,9  97,5  92,1  86,0  81,5  76,5  70,7  64,4  
JT9D7Q  SEL  D  34 850,0  111,8  107,9  105,0  101,9  96,7  90,5  86,1  80,9  75,1  68,8  
JT9D7Q  SEL  D  40 240,0  114,3  110,4  107,6  104,5  99,4  93,2  88,7  83,5  77,7  71,4  
JT9D7Q  SEL  D  44 940,0  117,1  113,2  110,4  107,2  102,1  96,0  91,4  86,3  80,4  74,1  
JT9DBD  LAmax  A  8 000,0  106,5  99,5  94,5  89,0  79,8  69,1  61,2  53,2  44,9  36,3  
JT9DBD  LAmax  A  14 000,0  111,0  104,0  99,0  93,5  84,3  73,6  65,7  57,7  49,4  40,8  
JT9DBD  LAmax  D  20 000,0  114,3  107,2  102,1  96,5  87,1  76,9  69,8  62,3  54,2  45,4  
JT9DBD  LAmax  D  28 000,0  116,4  109,3  104,2  98,5  89,0  79,1  72,3  65,0  57,0  48,0  
JT9DBD  LAmax  D  36 000,0  117,9  110,8  105,7  100,0  90,5  80,6  73,8  66,5  58,5  49,7  
JT9DBD  SEL  A  8 000,0  108,2  103,5  99,9  96,0  89,1  80,6  74,2  67,6  60,9  53,7  
JT9DBD  SEL  A  14 000,0  113,2  108,5  104,9  101,0  94,1  85,6  79,2  72,6  65,9  58,7  
JT9DBD  SEL  D  20 000,0  116,6  111,8  108,1  104,0  96,9  89,0  83,4  77,3  70,7  63,4  
JT9DBD  SEL  D  28 000,0  118,7  113,9  110,2  106,0  98,8  91,2  85,9  80,0  73,5  66,2  
JT9DBD  SEL  D  36 000,0  120,2  115,4  111,7  107,5  100,3  92,7  87,4  81,5  75,0  67,7  
JT9DFL  LAmax  A  8 000,0  103,0  95,5  90,2  84,3  75,1  66,0  59,7  52,6  44,5  35,6  
JT9DFL  LAmax  A  16 000,0  107,1  99,6  94,3  88,4  79,2  70,1  63,8  56,7  48,6  39,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1016
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9DFL  LAmax  D  24 000,0  110,6  103,1  97,8  92,1  83,3  74,5  68,3  61,5  53,7  45,4  
JT9DFL  LAmax  D  32 000,0  113,5  105,9  100,6  95,1  86,5  77,9  71,9  65,3  57,7  49,7  
JT9DFL  LAmax  D  40 000,0  115,7  108,1  102,8  97,3  88,7  80,1  74,1  67,5  59,9  51,9  
JT9DFL  SEL  A  8 000,0  102,3  97,8  94,3  90,5  84,4  77,7  72,9  67,3  60,7  53,3  
JT9DFL  SEL  A  16 000,0  106,3  101,8  98,3  94,5  88,4  81,7  76,9  71,3  64,7  57,3  
JT9DFL  SEL  D  24 000,0  109,4  105,1  101,7  98,0  92,2  85,8  81,2  75,9  69,7  62,8  
JT9DFL  SEL  D  32 000,0  111,8  107,4  104,1  100,5  94,9  88,7  84,2  79,1  73,1  66,5  
JT9DFL  SEL  D  40 000,0  113,8  109,4  106,1  102,5  96,9  90,7  86,2  81,1  75,1  68,5  
O320D3  LAmax  A  1 500,0  66,9  60,5  56,2  51,7  44,7  37,2  32,1  26,7  21,1  15,9  
O320D3  LAmax  A  1 600,0  68,1  61,7  57,4  52,9  45,9  38,4  33,2  27,7  21,9  16,6  
O320D3  LAmax  A  1 800,0  72,1  65,6  61,2  56,6  49,3  41,3  35,8  30,0  23,9  18,0  
O320D3  LAmax  D  2 150,0  79,8  73,1  68,6  63,9  56,2  47,9  42,2  36,1  29,7  23,1  
O320D3  LAmax  D  2 442,0  87,3  80,7  76,1  71,2  63,5  55,1  49,4  43,1  36,1  28,7  
O320D3  LAmax  D  2 600,0  88,8  82,1  77,5  72,6  64,7  56,2  50,2  43,8  36,7  29,3  
O320D3  SEL  A  1 500,0  69,0  65,6  62,8  60,2  56,0  51,3  48,0  44,5  41,3  38,2  
O320D3  SEL  A  1 600,0  70,4  67,1  64,6  62,0  57,7  53,0  49,6  45,9  42,3  38,9  
O320D3  SEL  A  1 800,0  74,1  70,5  68,0  65,3  60,7  55,5  51,8  47,8  43,8  39,9  
O320D3  SEL  D  2 150,0  80,4  76,9  74,3  71,4  66,5  60,9  57,0  52,7  48,1  43,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1017
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
O320D3  SEL  D  2 442,0  87,9  84,2  81,5  78,5  73,4  67,9  63,9  59,5  54,4  48,9  
O320D3  SEL  D  2 600,0  89,4  85,5  82,8  79,8  74,8  69,0  64,8  60,2  55,0  49,2  
O470R  LAmax  A  169,0  73,3  67,1  62,9  58,6  51,8  44,6  39,6  34,1  28,1  21,8  
O470R  LAmax  A  244,0  73,9  67,7  63,5  59,2  52,5  45,4  40,3  34,8  28,8  22,4  
O470R  LAmax  D  533,0  87,5  81,2  77,0  72,7  65,7  58,2  52,7  46,6  39,7  32,3  
O470R  LAmax  D  640,0  96,1  89,8  85,5  80,9  73,5  65,0  58,6  51,3  43,0  34,3  
O470R  SEL  A  169,0  75,6  71,7  69,0  66,2  61,7  56,7  53,1  49,2  44,7  39,8  
O470R  SEL  A  244,0  76,2  72,3  69,6  66,8  62,3  57,3  53,7  49,7  45,1  40,2  
O470R  SEL  D  533,0  87,8  83,8  81,1  78,2  73,6  68,2  64,2  59,6  54,2  48,4  
O470R  SEL  D  640,0  95,4  91,3  88,5  85,4  80,3  74,1  69,2  63,4  56,5  49,3  
OLY593  LAmax  A  10 000,0  115,8  109,2  104,6  99,8  92,0  83,2  76,5  68,8  60,3  50,7  
OLY593  LAmax  A  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  28 000,0  132,1  124,8  119,6  114,3  106,1  97,3  90,8  83,6  75,1  65,3  
OLY593  LAmax  D  32 000,0  134,0  126,7  121,4  116,0  107,8  98,9  92,4  85,2  76,7  67,3  
OLY593  SEL  A  10 000,0  117,7  113,4  110,3  107,0  101,5  94,8  89,6  83,5  76,5  68,3  
OLY593  SEL  A  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  28 000,0  136,4  131,3  127,6  123,8  118,0  111,4  106,4  100,6  93,7  85,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1018
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
OLY593  SEL  D  32 000,0  138,4  133,2  129,4  125,5  119,6  113,0  108,0  102,2  95,3  87,4  
PT6A114  LAmax  A  400,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  427,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  463,0  90,3  84,0  79,7  75,2  68,2  60,6  55,1  48,7  41,1  32,6  
PT6A114  LAmax  D  1 009,0  88,2  82,0  77,8  73,5  66,7  59,1  53,5  47,1  39,4  30,8  
PT6A114  LAmax  D  1 899,0  90,0  83,8  79,7  75,4  68,7  61,4  56,1  50,1  43,1  35,4  
PT6A114  SEL  A  400,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  427,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  463,0  89,4  85,3  82,4  79,4  74,7  69,3  65,3  60,6  54,7  47,9  
PT6A114  SEL  D  1 009,0  87,7  83,8  81,1  78,3  73,7  68,4  64,3  59,4  53,2  46,1  
PT6A114  SEL  D  1 899,0  89,7  85,8  83,2  80,4  75,9  70,9  67,1  62,6  57,1  50,9  
PT6A27  LAmax  A  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  A  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  LAmax  D  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  D  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  SEL  A  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0  
PT6A27  SEL  A  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A27  SEL  D  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1019
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A27  SEL  D  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A41  LAmax  A  300,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  A  311,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  D  820,0  85,2  78,9  74,7  70,3  63,5  56,0  50,6  44,4  37,2  29,1  
PT6A41  LAmax  D  1 153,0  87,2  81,0  76,9  72,6  65,9  58,6  53,4  47,5  40,6  32,9  
PT6A41  SEL  A  300,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  A  311,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  D  820,0  86,6  82,5  79,8  77,0  72,3  67,1  63,2  58,5  52,8  46,3  
PT6A41  SEL  D  1 153,0  88,6  84,7  82,0  79,2  74,8  69,8  66,0  61,6  56,2  50,0  
PT6A45  LAmax  A  35,0  87,2  81,0  76,7  72,4  65,1  57,7  52,9  48,0  41,9  35,1  
PT6A45  LAmax  A  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  100,0  94,9  88,6  84,4  80,0  72,6  65,2  60,3  55,4  49,4  42,4  
PT6A45  SEL  A  35,0  88,0  84,0  81,3  78,5  74,0  69,2  65,6  61,6  57,0  51,6  
PT6A45  SEL  A  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  100,0  95,1  91,1  88,4  85,5  81,0  76,1  72,4  68,4  63,8  58,4  
PT6A50  LAmax  A  35,0  83,9  78,2  74,0  68,8  60,7  51,8  45,5  38,6  31,4  24,2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1020
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A50  LAmax  A  40,0  87,4  81,7  77,5  72,4  64,2  55,5  49,0  42,1  34,4  26,7  
PT6A50  LAmax  D  80,0  84,7  78,5  74,4  69,8  62,5  54,0  48,1  41,3  34,0  26,4  
PT6A50  LAmax  D  100,0  86,9  80,7  76,6  72,0  64,7  56,2  50,2  43,5  36,4  29,3  
PT6A50  SEL  A  35,0  85,7  82,3  79,6  76,0  70,2  63,6  58,9  53,5  47,9  42,2  
PT6A50  SEL  A  40,0  89,2  85,8  83,1  79,6  73,7  67,3  62,4  57,0  50,9  44,7  
PT6A50  SEL  D  80,0  86,5  82,6  80,0  77,0  72,0  65,8  61,5  56,2  50,5  44,4  
PT6A50  SEL  D  100,0  88,7  84,8  82,2  79,2  74,2  68,0  63,6  58,4  52,9  47,3  
PT6A67  LAmax  A  400,0  87,8  81,2  76,8  72,2  64,9  56,7  50,6  43,5  35,4  27,1  
PT6A67  LAmax  A  600,0  89,1  82,4  77,9  73,3  66,1  58,1  52,3  45,7  37,8  29,2  
PT6A67  LAmax  D  1 000,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 100,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 600,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  LAmax  D  1 700,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  SEL  A  400,0  90,6  86,4  83,9  81,0  76,3  70,7  66,2  60,9  54,6  48,2  
PT6A67  SEL  A  600,0  90,8  86,6  83,9  80,9  76,3  71,0  66,8  61,8  55,7  48,8  
PT6A67  SEL  D  1 000,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 100,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 600,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1021
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A67  SEL  D  1 700,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7  
PW119C  LAmax  A  108,0  91,0  84,0  79,0  73,6  64,7  55,1  48,4  41,1  33,2  25,4  
PW119C  LAmax  A  465,0  91,8  84,6  79,4  73,7  64,1  53,6  46,5  39,0  31,1  22,9  
PW119C  LAmax  D  3 412,0  87,2  80,6  76,2  71,5  64,3  56,5  51,0  44,9  38,3  31,6  
PW119C  LAmax  D  4 300,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  LAmax  D  4 301,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  SEL  A  108,0  95,0  90,3  86,8  82,8  76,2  68,8  63,6  57,8  51,4  45,1  
PW119C  SEL  A  465,0  95,3  90,4  86,7  82,5  75,1  66,9  61,3  55,3  48,8  42,2  
PW119C  SEL  D  3 412,0  90,0  85,7  82,7  79,6  74,6  69,1  65,0  60,5  55,4  50,1  
PW119C  SEL  D  4 300,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW119C  SEL  D  4 301,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW120  LAmax  A  35,0  87,1  80,3  75,5  70,5  62,4  54,0  48,9  43,8  39,1  34,8  
PW120  LAmax  A  40,0  90,0  83,7  79,2  74,3  66,7  59,0  54,0  48,8  43,4  38,1  
PW120  LAmax  D  90,0  82,8  76,9  72,9  68,7  62,8  56,3  51,8  47,3  42,3  37,6  
PW120  LAmax  D  100,0  85,2  79,4  75,8  71,9  65,9  59,7  55,3  51,0  46,2  41,6  
PW120  LAmax  D  150,0  90,2  84,4  80,8  76,9  70,9  64,7  60,3  56,0  51,2  46,6  
PW120  SEL  A  35,0  88,9  84,4  81,1  77,7  71,9  65,8  62,3  58,7  55,6  52,8  
PW120  SEL  A  40,0  91,8  87,8  84,8  81,5  76,2  70,8  67,4  63,7  59,9  56,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1022
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW120  SEL  D  90,0  84,6  81,0  78,5  75,9  72,3  68,1  65,2  62,2  58,8  55,6  
PW120  SEL  D  100,0  87,0  83,5  81,4  79,1  75,4  71,5  68,7  65,9  62,7  59,6  
PW120  SEL  D  150,0  92,0  88,5  86,4  84,1  80,4  76,5  73,7  70,9  67,7  64,6  
PW2037  LAmax  A  5 000,0  93,3  86,7  82,1  77,1  69,2  60,2  53,4  46,2  38,2  30,2  
PW2037  LAmax  A  12 000,0  97,8  90,9  86,1  80,9  72,6  63,4  56,5  49,0  40,7  32,4  
PW2037  LAmax  D  13 000,0  95,6  89,2  84,6  79,6  71,4  62,1  55,2  47,6  39,3  30,8  
PW2037  LAmax  D  24 000,0  99,7  93,1  88,4  83,2  75,2  66,1  59,8  53,3  46,2  39,0  
PW2037  LAmax  D  30 000,0  101,5  95,5  91,1  86,4  78,8  70,1  63,7  57,0  49,5  41,9  
PW2037  LAmax  D  36 000,0  103,7  98,4  94,6  90,5  83,8  75,5  68,9  61,6  53,2  44,6  
PW2037  SEL  A  5 000,0  95,1  90,8  87,7  84,3  78,7  72,0  66,8  61,1  54,7  48,2  
PW2037  SEL  A  12 000,0  99,6  95,0  91,7  88,1  82,1  75,2  69,9  63,9  57,2  50,4  
PW2037  SEL  D  13 000,0  97,4  93,3  90,2  86,8  80,9  73,9  68,6  62,5  55,8  48,8  
PW2037  SEL  D  24 000,0  101,5  97,2  94,0  90,4  84,7  77,9  73,2  68,2  62,7  57,0  
PW2037  SEL  D  30 000,0  103,3  99,6  96,7  93,6  88,3  81,9  77,1  71,9  66,0  59,9  
PW2037  SEL  D  36 000,0  105,5  102,5  100,2  97,7  93,3  87,3  82,3  76,5  69,7  62,6  
PW306C  LAmax  A  500,0  84,2  77,2  72,2  66,8  58,1  48,7  42,1  35,1  27,7  20,3  
PW306C  LAmax  A  1 000,0  85,4  78,1  73,0  67,6  58,8  49,4  42,8  35,9  28,5  21,3  
PW306C  LAmax  D  1 500,0  86,2  79,5  74,7  69,4  60,7  51,2  44,5  37,2  29,5  21,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1023
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW306C  LAmax  D  3 500,0  95,2  88,8  84,1  78,9  70,3  60,8  54,1  46,9  39,1  31,3  
PW306C  LAmax  D  5 500,0  101,4  95,1  90,4  85,2  76,5  66,8  60,0  52,6  44,6  36,5  
PW306C  SEL  A  500,0  85,4  81,5  78,6  75,2  69,3  62,7  57,8  52,6  46,8  41,0  
PW306C  SEL  A  1 000,0  86,5  82,4  79,3  75,8  69,9  63,3  58,5  53,4  47,8  42,1  
PW306C  SEL  D  1 500,0  85,8  82,3  79,5  76,2  70,6  64,0  59,1  53,8  47,9  41,9  
PW306C  SEL  D  3 500,0  94,9  91,3  88,4  85,2  79,5  72,9  68,1  62,9  57,1  51,2  
PW306C  SEL  D  5 500,0  101,3  97,9  95,1  91,9  86,3  79,8  75,0  69,7  64,0  58,1  
PW4056  LAmax  A  7 000,0  99,8  92,4  87,3  82,0  74,1  65,7  59,6  52,8  45,8  39,1  
PW4056  LAmax  A  10 000,0  99,9  92,4  87,3  82,0  74,2  65,8  59,7  52,8  45,8  39,0  
PW4056  LAmax  A  13 000,0  100,5  92,9  87,7  82,4  74,5  66,1  60,0  53,1  46,1  39,4  
PW4056  LAmax  A  16 000,0  101,4  93,6  88,2  82,9  74,9  66,5  60,4  53,6  46,6  40,0  
PW4056  LAmax  D  20 000,0  101,9  94,4  89,3  83,9  75,7  67,7  61,9  55,5  49,1  42,9  
PW4056  LAmax  D  26 000,0  103,4  96,2  91,2  86,1  78,0  69,7  64,0  57,6  51,1  44,9  
PW4056  LAmax  D  32 000,0  105,1  98,0  93,2  88,1  80,2  71,8  66,0  59,7  53,2  47,0  
PW4056  LAmax  D  38 000,0  107,0  100,1  95,3  90,4  82,5  74,1  68,3  61,9  55,4  49,2  
PW4056  LAmax  D  44 000,0  109,5  102,7  98,0  93,1  85,3  76,9  71,2  64,8  58,3  52,2  
PW4056  LAmax  D  50 000,0  113,3  106,5  101,7  96,9  89,1  81,0  75,3  68,9  62,5  56,4  
PW4056  SEL  A  7 000,0  102,9  98,2  94,9  91,5  86,1  80,1  75,6  70,5  65,2  60,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1024
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4056  SEL  A  10 000,0  103,3  98,6  95,2  91,7  86,3  80,3  75,8  70,6  65,2  60,1  
PW4056  SEL  A  13 000,0  103,9  99,1  95,7  92,1  86,6  80,6  76,1  70,9  65,6  60,6  
PW4056  SEL  A  16 000,0  104,6  99,8  96,3  92,6  87,0  80,9  76,5  71,4  66,3  61,4  
PW4056  SEL  D  20 000,0  104,5  99,9  96,5  92,7  86,9  81,1  77,1  72,6  68,0  63,6  
PW4056  SEL  D  26 000,0  105,0  100,7  97,5  94,1  88,7  83,0  79,0  74,5  70,0  65,6  
PW4056  SEL  D  32 000,0  106,1  102,0  99,0  95,8  90,6  85,0  81,0  76,5  72,0  67,6  
PW4056  SEL  D  38 000,0  107,6  103,6  100,8  97,7  92,7  87,2  83,3  78,8  74,3  69,9  
PW4056  SEL  D  44 000,0  109,9  106,0  103,2  100,2  95,4  90,0  86,2  81,8  77,3  73,0  
PW4056  SEL  D  50 000,0  113,5  109,6  106,9  104,0  99,2  94,2  90,5  86,1  81,7  77,5  
PW4158  LAmax  A  4 000,0  97,0  90,1  84,8  78,9  70,6  62,1  56,0  49,2  41,5  33,6  
PW4158  LAmax  A  12 000,0  99,5  92,3  86,8  81,1  72,4  63,4  57,2  50,2  42,5  34,5  
PW4158  LAmax  D  23 000,0  104,9  95,7  89,4  83,0  73,2  62,8  56,1  49,2  41,7  34,0  
PW4158  LAmax  D  32 000,0  107,8  99,8  94,4  88,6  79,1  68,1  61,4  54,6  47,0  39,0  
PW4158  LAmax  D  41 000,0  108,7  101,0  95,9  90,3  81,0  71,5  65,1  58,2  50,5  42,4  
PW4158  LAmax  D  50 000,0  111,5  103,9  98,9  93,7  85,4  76,6  70,4  63,7  56,0  47,6  
PW4158  SEL  A  4 000,0  99,7  94,9  91,6  88,2  82,7  76,6  72,0  66,8  60,8  54,3  
PW4158  SEL  A  12 000,0  102,5  97,8  94,1  90,2  84,2  77,8  73,1  67,8  61,6  55,1  
PW4158  SEL  D  23 000,0  104,1  98,5  94,2  90,0  83,7  76,8  71,9  66,8  61,0  54,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1025
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4158  SEL  D  32 000,0  106,1  101,4  97,6  94,0  88,1  81,6  77,0  72,0  66,2  60,0  
PW4158  SEL  D  41 000,0  107,3  103,1  99,7  96,4  91,0  85,0  80,6  75,7  70,1  63,8  
PW4158  SEL  D  50 000,0  110,6  106,5  103,4  100,2  95,1  89,5  85,3  80,4  74,6  68,1  
PW4460  LAmax  A  9 300,0  99,2  92,8  87,4  82,4  74,1  65,9  59,6  53,2  46,6  40,4  
PW4460  LAmax  A  22 400,0  102,5  95,6  90,5  84,9  76,3  67,5  61,2  54,8  48,1  41,7  
PW4460  LAmax  D  24 960,0  101,9  94,1  89,1  84,0  76,2  67,6  61,3  54,8  47,2  40,0  
PW4460  LAmax  D  37 100,0  104,4  97,1  92,4  87,5  80,2  71,9  65,8  59,1  51,7  44,7  
PW4460  LAmax  D  49 010,0  107,4  100,9  96,4  91,9  84,7  76,9  70,8  64,4  56,7  50,2  
PW4460  LAmax  D  53 830,0  109,6  103,2  98,6  94,0  87,3  79,4  73,8  67,1  59,7  53,2  
PW4460  SEL  A  9 300,0  101,0  96,9  93,0  89,6  83,6  77,7  73,0  68,1  63,1  58,4  
PW4460  SEL  A  22 400,0  104,3  99,7  96,1  92,1  85,8  79,3  74,6  69,7  64,6  59,7  
PW4460  SEL  D  24 960,0  103,7  98,2  94,7  91,2  85,7  79,4  74,7  69,7  63,7  58,0  
PW4460  SEL  D  37 100,0  106,2  101,2  98,0  94,7  89,7  83,7  79,2  74,0  68,2  62,7  
PW4460  SEL  D  49 010,0  109,2  105,0  102,0  99,1  94,2  88,7  84,2  79,3  73,2  68,2  
PW4460  SEL  D  53 830,0  111,4  107,3  104,2  101,2  96,8  91,2  87,2  82,0  76,2  71,2  
PW530A  LAmax  A  500,0  88,7  81,1  75,8  70,1  60,9  51,1  44,3  37,1  29,4  21,9  
PW530A  LAmax  A  800,0  90,3  82,7  77,5  71,8  62,9  53,3  46,7  39,7  32,3  25,0  
PW530A  LAmax  D  1 200,0  94,0  87,0  81,9  76,3  67,2  57,2  50,1  42,6  34,5  26,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1026
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW530A  LAmax  D  1 600,0  95,8  89,1  84,2  78,9  70,0  60,3  53,4  45,9  38,0  30,0  
PW530A  LAmax  D  2 000,0  98,5  91,8  86,8  81,4  72,4  62,5  55,5  47,9  39,8  31,7  
PW530A  LAmax  D  2 400,0  100,2  93,6  88,8  83,5  74,7  65,0  58,1  50,7  42,8  34,8  
PW530A  SEL  A  500,0  88,6  84,0  80,7  77,1  71,1  64,4  59,7  54,6  49,2  43,7  
PW530A  SEL  A  800,0  90,4  85,8  82,5  78,9  73,0  66,6  62,0  57,1  51,8  46,6  
PW530A  SEL  D  1 200,0  92,2  88,0  84,8  81,3  75,3  68,5  63,7  58,4  52,6  46,9  
PW530A  SEL  D  1 600,0  95,5  91,5  88,4  84,8  78,8  71,9  66,9  61,4  55,5  49,5  
PW530A  SEL  D  2 000,0  98,8  94,4  91,2  87,5  81,4  74,6  69,7  64,5  58,7  53,0  
PW530A  SEL  D  2 400,0  100,2  96,4  93,5  90,1  84,2  77,4  72,5  67,0  61,1  55,0  
PW545A  LAmax  A  550,0  91,5  84,2  78,9  73,1  63,6  53,3  46,0  38,2  29,9  21,6  
PW545A  LAmax  A  750,0  93,0  85,6  80,3  74,5  65,1  54,7  47,4  39,6  31,3  23,0  
PW545A  LAmax  D  1 750,0  94,4  87,6  82,7  77,3  68,3  58,5  51,5  44,0  35,9  27,8  
PW545A  LAmax  D  2 000,0  94,6  87,6  82,5  77,1  68,3  58,7  52,1  45,0  37,5  30,0  
PW545A  LAmax  D  2 500,0  96,4  89,3  84,3  78,9  70,1  60,6  53,9  46,8  39,3  31,8  
PW545A  LAmax  D  3 000,0  97,4  90,8  86,1  81,0  72,6  63,5  57,1  50,2  42,8  35,5  
PW545A  LAmax  D  3 500,0  99,7  93,2  88,5  83,4  75,1  66,0  59,6  52,8  45,6  38,3  
PW545A  SEL  A  550,0  92,1  87,1  83,4  79,1  71,7  63,4  57,4  50,8  43,6  36,4  
PW545A  SEL  A  750,0  93,6  88,6  84,8  80,5  73,2  64,9  58,9  52,4  45,3  38,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1027
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW545A  SEL  D  1 750,0  94,8  90,3  86,9  83,0  76,3  68,7  63,2  57,2  50,6  44,0  
PW545A  SEL  D  2 000,0  95,9  91,1  87,5  83,6  77,1  69,8  64,7  59,1  53,1  47,1  
PW545A  SEL  D  2 500,0  98,0  93,2  89,6  85,7  79,2  71,9  66,8  61,2  55,2  49,2  
PW545A  SEL  D  3 000,0  98,7  94,4  91,2  87,6  81,5  74,6  69,7  64,3  58,5  52,6  
PW545A  SEL  D  3 500,0  101,1  96,8  93,6  90,1  84,0  77,2  72,3  67,0  61,3  55,5  
PW610F  LAmax  A  79,0  77,0  69,5  64,6  59,8  52,4  44,4  38,6  32,1  24,5  16,3  
PW610F  LAmax  A  112,0  77,3  69,8  64,9  59,9  52,4  44,3  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  160,0  77,9  70,4  65,4  60,3  52,5  44,4  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  208,0  78,5  71,0  66,0  60,8  52,9  44,6  38,7  32,1  24,6  16,3  
PW610F  LAmax  A  262,0  79,2  71,8  66,8  61,5  53,5  45,0  39,0  32,4  24,8  16,6  
PW610F  LAmax  A  328,0  80,1  72,9  67,9  62,7  54,5  45,8  39,7  32,9  25,2  17,0  
PW610F  LAmax  A  404,0  81,2  74,3  69,5  64,3  56,1  47,1  40,7  33,8  26,0  17,7  
PW610F  LAmax  D  489,0  83,7  76,9  72,1  66,9  58,4  48,9  42,1  34,6  26,1  17,0  
PW610F  LAmax  D  587,0  86,2  79,1  74,2  68,9  60,4  50,9  44,0  36,4  27,8  18,7  
PW610F  LAmax  D  689,0  88,3  81,2  76,2  70,9  62,3  52,9  46,0  38,3  29,6  20,4  
PW610F  LAmax  D  807,0  90,3  83,3  78,3  73,1  64,6  55,2  48,3  40,5  31,8  22,6  
PW610F  LAmax  D  910,0  91,7  84,8  80,0  74,9  66,5  57,1  50,2  42,5  33,7  24,4  
PW610F  LAmax  D  935,0  91,9  85,1  80,4  75,3  67,0  57,6  50,7  43,0  34,2  24,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1028
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW610F  SEL  A  79,0  78,5  74,3  71,3  68,3  63,5  58,1  54,0  49,2  43,4  36,9  
PW610F  SEL  A  112,0  78,7  74,4  71,5  68,4  63,5  58,1  54,0  49,1  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  160,0  79,0  74,7  71,8  68,7  63,7  58,2  54,0  49,2  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  208,0  79,5  75,2  72,3  69,2  64,1  58,4  54,2  49,3  43,5  36,9  
PW610F  SEL  A  262,0  80,1  75,9  72,9  69,8  64,7  58,9  54,7  49,7  43,8  37,2  
PW610F  SEL  A  328,0  81,0  76,9  74,0  70,8  65,7  59,8  55,5  50,4  44,4  37,7  
PW610F  SEL  A  404,0  82,2  78,3  75,5  72,4  67,2  61,3  56,8  51,6  45,4  38,6  
PW610F  SEL  D  489,0  83,4  79,6  76,8  73,6  68,4  62,1  57,3  51,7  44,9  37,5  
PW610F  SEL  D  587,0  85,7  81,9  78,9  75,7  70,4  64,2  59,4  53,8  47,0  39,6  
PW610F  SEL  D  689,0  87,9  84,1  81,0  77,7  72,4  66,3  61,5  55,9  49,2  41,7  
PW610F  SEL  D  807,0  90,1  86,3  83,4  80,1  74,9  68,7  64,0  58,4  51,7  44,1  
PW610F  SEL  D  910,0  91,8  88,1  85,3  82,2  77,0  70,8  66,1  60,5  53,7  46,1  
PW610F  SEL  D  935,0  92,2  88,4  85,7  82,7  77,5  71,3  66,6  60,9  54,2  46,6  
PW615F  LAmax  A  300,0  82,8  75,7  70,6  65,1  56,1  46,3  39,5  32,2  24,4  16,6  
PW615F  LAmax  A  500,0  87,1  79,9  74,7  69,0  59,8  49,7  42,6  35,0  26,9  18,8  
PW615F  LAmax  D  700,0  90,2  83,5  78,6  73,1  64,1  54,0  46,9  39,2  31,0  22,7  
PW615F  LAmax  D  900,0  94,8  87,7  82,6  77,0  67,7  57,5  50,3  42,5  34,2  25,9  
PW615F  LAmax  D  1 100,0  96,4  89,8  85,0  79,6  70,6  60,5  53,4  45,7  37,3  28,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1029
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW615F  LAmax  D  1 300,0  97,4  91,1  86,4  81,2  72,5  62,7  55,8  48,3  40,2  32,0  
PW615F  SEL  A  300,0  85,5  81,7  78,7  75,3  69,5  62,8  58,0  52,7  46,9  41,1  
PW615F  SEL  A  500,0  87,0  82,9  79,8  76,3  70,4  63,8  59,0  53,9  48,3  42,6  
PW615F  SEL  D  700,0  89,6  85,7  82,6  79,0  73,0  65,9  60,8  55,2  49,1  42,8  
PW615F  SEL  D  900,0  92,9  89,0  86,0  82,5  76,5  69,6  64,6  59,2  53,2  47,1  
PW615F  SEL  D  1 100,0  95,6  92,0  89,1  85,7  79,8  73,0  68,0  62,5  56,5  50,4  
PW615F  SEL  D  1 300,0  97,4  94,1  91,3  88,1  82,4  75,7  70,8  65,4  59,4  53,3  
RAISQP  LAmax  A  23,0  77,2  70,0  65,1  59,9  51,5  42,3  36,2  30,0  23,6  17,9  
RAISQP  LAmax  A  30,0  78,3  71,3  67,4  61,7  53,9  45,6  39,8  33,6  27,0  20,1  
RAISQP  LAmax  D  60,0  84,7  78,1  73,6  68,9  61,5  53,8  48,4  42,6  36,3  29,8  
RAISQP  LAmax  D  85,0  89,2  82,7  78,4  74,0  67,2  60,1  55,3  50,2  44,6  38,7  
RAISQP  LAmax  D  100,0  96,8  90,5  86,3  82,1  75,4  68,3  63,3  57,7  51,3  44,6  
RAISQP  SEL  A  23,0  82,3  77,9  74,7  71,4  65,5  59,2  54,8  50,1  45,6  41,3  
RAISQP  SEL  A  30,0  82,6  78,6  76,3  72,7  67,6  61,8  57,6  52,9  48,2  43,9  
RAISQP  SEL  D  60,0  87,6  84,1  81,6  78,8  74,1  68,8  65,0  60,8  56,1  51,4  
RAISQP  SEL  D  85,0  92,3  88,6  86,1  83,4  79,2  74,7  71,3  68,0  63,9  60,1  
RAISQP  SEL  D  100,0  97,8  94,5  92,3  90,0  86,3  82,0  78,9  75,2  70,9  66,0  
RB183  LAmax  A  1 798,0  94,7  87,6  82,6  77,6  69,3  60,8  54,7  47,4  38,9  29,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1030
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183  LAmax  A  2 698,0  95,6  89,1  84,5  79,8  72,3  64,0  57,9  50,6  42,0  32,9  
RB183  LAmax  A  3 147,0  98,1  91,3  86,4  81,6  74,2  65,6  59,5  52,2  43,7  34,8  
RB183  LAmax  A  3 597,0  98,7  92,2  87,3  82,6  75,6  67,2  61,1  53,8  45,3  36,3  
RB183  LAmax  A  4 496,0  100,4  94,3  90,1  85,4  78,8  70,4  64,3  57,0  48,5  39,5  
RB183  LAmax  D  4 496,0  101,6  95,0  90,6  85,8  78,6  70,9  65,2  58,5  50,0  39,6  
RB183  LAmax  D  10 116,0  119,8  113,4  108,9  104,2  96,9  89,3  83,5  76,9  68,4  58,0  
RB183  SEL  A  1 798,0  96,5  91,7  88,2  84,8  78,8  72,6  68,1  62,3  55,4  47,9  
RB183  SEL  A  2 698,0  97,4  93,2  90,1  87,0  81,8  75,8  71,3  65,5  58,5  50,9  
RB183  SEL  A  3 147,0  99,9  95,4  92,0  88,8  83,7  77,4  72,9  67,1  60,2  52,8  
RB183  SEL  A  3 597,0  100,5  96,3  92,9  89,8  85,1  79,0  74,5  68,7  61,8  54,3  
RB183  SEL  A  4 496,0  102,2  98,4  95,7  92,6  88,3  82,2  77,7  71,9  65,0  57,5  
RB183  SEL  D  4 496,0  103,4  99,1  96,2  93,0  88,1  82,7  78,6  73,4  66,5  57,6  
RB183  SEL  D  10 116,0  121,6  117,5  114,5  111,4  106,4  101,1  96,9  91,8  84,9  76,0  
RB183P  LAmax  A  1 798,0  93,7  86,9  82,3  77,3  69,1  60,6  54,2  46,5  37,4  27,6  
RB183P  LAmax  A  2 698,0  94,0  87,9  83,8  79,5  72,0  63,5  57,0  49,3  40,2  30,5  
RB183P  LAmax  A  3 147,0  97,0  90,5  85,9  81,3  73,7  64,9  58,5  50,8  41,9  32,4  
RB183P  LAmax  A  3 597,0  97,8  91,5  87,2  82,5  74,9  66,4  59,9  52,2  43,3  33,7  
RB183P  LAmax  A  4 496,0  99,9  93,8  89,6  85,3  77,8  69,3  62,8  55,1  46,1  36,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1031
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183P  LAmax  D  4 496,0  101,5  94,6  89,9  84,9  77,4  69,3  63,3  56,3  47,5  36,5  
RB183P  LAmax  D  10 116,0  116,3  109,6  104,9  100,1  92,5  84,4  78,4  71,4  62,5  51,5  
RB183P  SEL  A  1 798,0  95,5  91,0  87,9  84,5  78,6  72,4  67,6  61,4  53,9  45,6  
RB183P  SEL  A  2 698,0  95,8  92,0  89,4  86,7  81,5  75,3  70,4  64,2  56,7  48,5  
RB183P  SEL  A  3 147,0  98,8  94,6  91,5  88,5  83,2  76,7  71,9  65,7  58,4  50,4  
RB183P  SEL  A  3 597,0  99,6  95,6  92,8  89,7  84,4  78,2  73,3  67,1  59,8  51,7  
RB183P  SEL  A  4 496,0  101,7  97,9  95,2  92,5  87,3  81,1  76,2  70,0  62,6  54,4  
RB183P  SEL  D  4 496,0  103,3  98,7  95,5  92,1  86,9  81,1  76,7  71,2  64,0  54,5  
RB183P  SEL  D  10 116,0  118,1  113,7  110,5  107,3  102,0  96,2  91,8  86,3  79,0  69,5  
RB2112  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
RB2112  LAmax  A  14 000,0  102,8  95,8  90,7  85,3  76,8  67,9  61,5  54,2  46,1  38,1  
RB2112  LAmax  D  20 000,0  104,8  97,4  93,0  87,8  79,6  70,7  64,4  57,2  49,2  41,4  
RB2112  LAmax  D  28 000,0  106,7  99,9  95,1  90,0  82,0  73,2  66,9  59,8  51,9  44,1  
RB2112  LAmax  D  36 000,0  108,3  101,6  97,0  92,0  84,2  75,4  69,2  62,2  54,3  46,7  
RB2112  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
RB2112  SEL  A  14 000,0  104,8  100,0  96,4  92,5  86,4  79,5  74,5  68,8  62,3  55,8  
RB2112  SEL  D  20 000,0  107,3  102,6  99,1  95,5  89,5  82,8  77,8  72,3  65,8  59,5  
RB2112  SEL  D  28 000,0  109,8  105,3  101,9  98,5  92,7  86,1  81,2  75,8  69,5  63,2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1032
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB2112  SEL  D  36 000,0  111,4  107,1  103,8  100,5  94,8  88,3  83,5  78,1  71,9  65,6  
RDA532  LAmax  A  32,0  96,4  88,7  82,9  76,2  65,3  55,1  48,3  41,3  34,1  26,4  
RDA532  LAmax  A  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  100,0  98,6  92,2  87,8  83,4  76,4  68,9  63,4  57,3  50,3  42,0  
RDA532  SEL  A  32,0  98,9  93,5  89,1  84,0  75,3  67,3  62,0  56,5  50,8  44,6  
RDA532  SEL  A  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  100,0  101,3  97,2  94,3  91,4  86,7  81,4  77,5  72,8  67,3  60,6  
RR535E  LAmax  A  6 000,0  91,9  84,7  80,1  75,2  67,4  58,6  52,1  45,1  38,1  31,4  
RR535E  LAmax  A  7 000,0  92,0  84,9  80,3  75,4  67,6  58,8  52,4  45,4  38,4  31,8  
RR535E  LAmax  A  8 000,0  92,2  85,2  80,6  75,6  67,8  59,0  52,7  45,8  38,8  32,2  
RR535E  LAmax  A  9 000,0  92,5  85,5  80,8  75,9  68,0  59,3  53,0  46,2  39,2  32,7  
RR535E  LAmax  D  10 000,0  91,0  84,0  79,7  75,1  67,5  59,1  53,0  46,3  39,4  33,0  
RR535E  LAmax  D  15 000,0  95,7  87,9  83,1  78,4  70,8  62,3  56,3  49,8  43,1  36,8  
RR535E  LAmax  D  20 000,0  99,1  91,1  86,3  81,5  73,8  65,4  59,5  53,0  46,4  40,1  
RR535E  LAmax  D  25 000,0  101,6  93,9  89,1  84,3  76,7  68,3  62,4  55,9  49,2  43,0  
RR535E  LAmax  D  30 000,0  103,7  96,5  91,9  87,2  79,6  71,2  65,3  58,7  52,0  45,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1033
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RR535E  LAmax  D  35 000,0  106,2  100,3  96,1  91,6  84,1  75,8  69,7  63,0  56,2  49,9  
RR535E  SEL  A  6 000,0  95,9  90,9  87,8  84,6  79,2  72,9  68,1  62,9  57,6  52,5  
RR535E  SEL  A  7 000,0  95,8  91,0  88,0  84,7  79,3  73,1  68,4  63,2  58,0  53,0  
RR535E  SEL  A  8 000,0  95,9  91,2  88,2  84,9  79,6  73,4  68,7  63,6  58,4  53,5  
RR535E  SEL  A  9 000,0  96,0  91,5  88,5  85,2  79,8  73,7  69,1  64,0  58,9  54,1  
RR535E  SEL  D  10 000,0  93,9  89,5  86,4  83,5  78,3  72,4  68,0  63,0  57,9  53,2  
RR535E  SEL  D  15 000,0  98,4  93,9  90,7  87,5  82,1  76,1  71,8  67,0  62,1  57,6  
RR535E  SEL  D  20 000,0  101,6  97,1  94,0  90,8  85,4  79,4  75,1  70,4  65,7  61,2  
RR535E  SEL  D  25 000,0  104,0  99,7  96,6  93,5  88,2  82,3  78,1  73,5  68,8  64,4  
RR535E  SEL  D  30 000,0  106,0  101,8  98,8  95,9  90,8  85,1  81,0  76,5  71,8  67,5  
RR535E  SEL  D  35 000,0  108,3  104,5  101,8  99,4  94,6  89,4  85,4  80,9  76,2  71,9  
SPEYHK  LAmax  A  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8  
SPEYHK  LAmax  A  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  A  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  A  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  A  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  A  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  LAmax  D  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1034
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
SPEYHK  LAmax  D  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  D  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  D  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  D  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  D  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  SEL  A  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  A  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  A  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  A  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  A  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  A  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
SPEYHK  SEL  D  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  D  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  D  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  D  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  D  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  D  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
T1KBFP  LAmax  A  5 250,0  92,3  85,1  80,3  75,4  67,4  58,8  52,6  45,9  39,1  32,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1035
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  LAmax  A  10 500,0  92,7  85,5  80,7  75,7  67,8  59,2  53,0  46,3  39,6  33,3  
T1KBFP  LAmax  A  15 750,0  93,6  86,4  81,5  76,5  68,6  60,0  53,9  47,2  40,5  34,3  
T1KBFP  LAmax  A  21 000,0  94,6  87,4  82,5  77,5  69,5  61,0  54,9  48,3  41,7  35,5  
T1KBFP  LAmax  D  20 000,0  92,9  85,9  81,3  76,4  68,5  60,0  53,9  47,0  40,1  33,6  
T1KBFP  LAmax  D  29 000,0  94,8  88,0  83,3  78,2  70,1  61,4  55,2  48,5  41,7  35,4  
T1KBFP  LAmax  D  38 000,0  97,1  90,2  85,7  80,4  72,3  63,5  57,3  50,7  44,0  37,8  
T1KBFP  LAmax  D  47 000,0  99,5  92,5  88,2  82,8  74,6  65,9  59,8  53,2  46,6  40,4  
T1KBFP  LAmax  D  56 000,0  101,9  94,8  90,8  85,1  77,0  68,4  62,4  55,9  49,3  43,2  
T1KBFP  LAmax  D  65 000,0  105,2  97,8  94,2  88,3  80,3  71,9  66,0  59,6  53,2  47,2  
T1KBFP  SEL  A  5 250,0  94,9  90,5  87,4  84,3  79,1  73,1  68,5  63,4  58,3  53,5  
T1KBFP  SEL  A  10 500,0  95,9  91,3  88,2  84,9  79,4  73,3  68,7  63,7  58,6  53,9  
T1KBFP  SEL  A  15 750,0  97,1  92,5  89,2  85,8  80,2  74,1  69,6  64,7  59,6  55,0  
T1KBFP  SEL  A  21 000,0  98,4  93,7  90,2  86,8  81,2  75,2  70,8  65,9  61,0  56,4  
T1KBFP  SEL  D  20 000,0  96,4  91,8  88,6  84,8  79,1  73,0  68,5  63,5  58,4  53,6  
T1KBFP  SEL  D  29 000,0  97,1  92,7  90,0  86,1  80,5  74,5  70,1  65,2  60,3  55,8  
T1KBFP  SEL  D  38 000,0  98,6  94,3  91,8  87,9  82,4  76,6  72,3  67,5  62,8  58,4  
T1KBFP  SEL  D  47 000,0  100,5  96,2  94,0  89,9  84,7  78,9  74,8  70,1  65,5  61,2  
T1KBFP  SEL  D  56 000,0  102,5  98,3  96,2  92,1  87,0  81,5  77,4  72,9  68,3  64,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1036
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  SEL  D  65 000,0  105,4  101,2  99,3  95,1  90,2  84,9  81,0  76,6  72,2  68,2  
T56A7  LAmax  A  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  A  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  LAmax  D  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  D  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  SEL  A  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  A  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
T56A7  SEL  D  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  D  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
TAY620  LAmax  A  3 372,0  89,1  82,7  78,4  73,9  66,8  58,9  53,1  46,9  40,4  34,3  
TAY620  LAmax  A  5 620,0  93,0  86,8  82,6  78,0  70,7  62,6  56,8  50,3  43,6  37,2  
TAY620  LAmax  D  4 496,0  91,5  85,3  81,0  76,1  68,7  60,2  54,3  48,0  41,4  35,7  
TAY620  LAmax  D  13 489,0  106,2  100,2  96,1  91,5  84,4  76,4  70,3  63,6  56,4  50,3  
TAY620  SEL  A  3 372,0  90,9  86,8  84,0  81,1  76,3  70,7  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY620  SEL  A  5 620,0  94,8  90,9  88,2  85,2  80,2  74,4  70,2  65,2  60,1  55,2  
TAY620  SEL  D  4 496,0  93,3  89,4  86,6  83,3  78,2  72,0  67,7  62,9  57,9  53,7  
TAY620  SEL  D  13 489,0  108,0  104,3  101,7  98,7  93,9  88,2  83,7  78,5  72,9  68,3  
TAY650  LAmax  A  3 372,0  89,3  82,9  78,6  74,0  66,7  58,8  53,1  46,9  40,4  34,3
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1037
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAY650  LAmax  A  5 620,0  92,3  86,0  81,7  77,1  69,7  61,7  56,0  49,8  43,3  37,2  
TAY650  LAmax  D  4 496,0  91,3  84,8  80,2  75,0  67,3  58,6  53,0  47,2  41,1  35,8  
TAY650  LAmax  D  13 488,0  104,7  98,8  94,6  90,2  83,2  75,5  69,8  63,6  57,1  51,5  
TAY650  SEL  A  3 372,0  91,1  87,0  84,2  81,2  76,2  70,6  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY650  SEL  A  5 620,0  94,1  90,1  87,3  84,3  79,2  73,5  69,4  64,7  59,8  55,2  
TAY650  SEL  D  4 496,0  93,1  88,9  85,8  82,2  76,8  70,4  66,4  62,1  57,6  53,8  
TAY650  SEL  D  13 488,0  106,5  102,9  100,2  97,4  92,7  87,3  83,2  78,5  73,6  69,5  
TAY651  LAmax  A  5 000,0  91,4  84,7  80,1  75,3  67,7  59,5  53,7  47,3  40,8  34,6  
TAY651  LAmax  A  7 000,0  97,9  91,2  86,7  82,0  74,4  66,0  60,1  53,4  46,6  40,1  
TAY651  LAmax  D  9 000,0  101,2  94,6  90,1  85,4  77,8  69,4  63,3  56,6  49,8  43,3  
TAY651  LAmax  D  11 000,0  104,0  97,4  92,9  88,2  80,6  72,2  66,2  59,4  52,5  45,9  
TAY651  LAmax  D  13 000,0  108,4  101,8  97,4  92,7  85,1  76,8  70,8  64,4  57,9  51,7  
TAY651  SEL  A  5 000,0  95,7  91,1  87,8  84,4  79,0  73,0  68,7  63,7  58,6  53,8  
TAY651  SEL  A  7 000,0  100,5  96,1  93,1  89,8  84,5  78,4  73,9  68,7  63,4  58,4  
TAY651  SEL  D  9 000,0  103,5  99,1  96,2  92,9  87,6  81,5  76,9  71,7  66,4  61,3  
TAY651  SEL  D  11 000,0  106,3  101,9  98,9  95,7  90,4  84,3  79,7  74,3  68,8  63,6  
TAY651  SEL  D  13 000,0  110,2  105,9  102,9  99,7  94,4  88,3  83,8  78,7  73,5  68,6  
TAYGIV  LAmax  A  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1038
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  LAmax  A  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  A  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  A  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  A  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  A  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4  
TAYGIV  LAmax  D  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  D  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  D  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  D  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  D  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  11 000,0  101,0  95,0  91,0  86,0  79,0  71,0  65,5  60,0  54,0  47,5  
TAYGIV  LAmax  D  11 200,0  101,5  95,5  91,5  86,5  79,5  71,5  66,0  60,5  54,5  48,0  
TAYGIV  SEL  A  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  A  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  A  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  A  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  A  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1039
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  SEL  A  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  D  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  D  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  D  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  D  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1  
TAYGIV  SEL  D  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  11 000,0  102,0  98,0  95,5  92,0  86,0  79,5  74,5  70,0  64,0  58,5  
TAYGIV  SEL  D  11 200,0  102,5  98,5  96,0  92,5  86,5  80,0  75,0  70,5  64,5  59,0  
TF7312  LAmax  A  1 000,0  91,1  84,2  79,2  73,9  65,5  56,6  50,2  43,5  36,3  28,6  
TF7312  LAmax  A  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  2 650,0  107,5  99,8  94,4  88,9  80,1  70,3  62,9  54,6  45,3  35,0  
TF7312  SEL  A  1 000,0  93,7  89,0  85,6  81,8  75,6  68,9  64,1  58,8  53,1  46,9  
TF7312  SEL  A  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  2 650,0  110,5  105,0  101,1  97,1  90,6  83,0  77,1  70,3  62,5  53,8  
TF7313  LAmax  A  880,0  85,8  78,6  73,4  67,9  59,1  50,0  43,6  36,6  28,8  20,7
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1040
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TF7313  LAmax  A  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  3 000,0  101,0  94,4  89,8  85,0  77,4  69,1  63,0  55,9  47,6  38,6  
TF7313  SEL  A  880,0  87,1  82,9  79,8  76,4  70,8  64,3  59,3  53,8  47,6  41,0  
TF7313  SEL  A  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  3 000,0  103,4  99,4  96,4  93,8  88,8  82,9  78,3  72,7  65,9  58,3  
TIO540  LAmax  A  1 900,0  77,7  70,8  65,6  61,2  54,5  47,5  42,6  37,3  31,4  25,3  
TIO540  LAmax  A  2 300,0  83,6  77,1  72,7  68,1  60,9  53,4  48,1  42,5  36,3  29,8  
TIO540  LAmax  D  2 400,0  85,2  78,7  74,4  69,9  62,8  55,5  50,4  45,0  39,0  32,7  
TIO540  LAmax  D  2 500,0  89,5  83,1  78,8  74,3  67,3  60,1  55,1  49,7  43,7  37,4  
TIO540  SEL  A  1 900,0  78,6  74,8  72,3  69,7  65,9  61,7  58,6  55,1  50,9  46,4  
TIO540  SEL  A  2 300,0  84,3  80,8  78,4  75,9  71,8  67,3  64,0  60,3  55,7  50,6  
TIO540  SEL  D  2 400,0  86,0  82,5  80,1  77,5  73,5  69,0  65,7  62,1  57,7  52,9  
TIO540  SEL  D  2 500,0  88,9  85,4  82,9  80,4  76,4  72,0  68,8  65,2  61,0  56,2  
TIO542  LAmax  A  2 380,0  85,1  78,8  74,6  70,2  63,4  56,2  51,1  45,4  39,2  32,5  
TIO542  LAmax  A  2 400,0  86,8  80,5  76,3  71,9  65,0  57,6  52,3  46,5  40,1  33,4  
TIO542  LAmax  D  2 190,0  85,9  79,4  75,0  70,5  63,4  56,0  51,0  45,6  39,7  33,6
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1041
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TIO542  LAmax  D  2 280,0  88,2  81,7  77,4  72,8  65,7  58,1  53,0  47,4  41,4  35,0  
TIO542  LAmax  D  2 500,0  92,1  85,7  81,3  76,7  69,4  61,7  56,2  50,3  43,8  37,0  
TIO542  SEL  A  2 380,0  85,2  81,6  79,3  76,8  72,9  68,4  65,2  61,5  57,1  52,4  
TIO542  SEL  A  2 400,0  86,8  83,2  80,9  78,4  74,3  69,8  66,4  62,5  58,0  53,2  
TIO542  SEL  D  2 190,0  87,8  84,1  81,6  78,8  74,4  69,5  66,0  62,1  57,9  53,3  
TIO542  SEL  D  2 280,0  89,5  85,6  82,9  80,2  75,7  70,9  67,4  63,5  59,1  54,3  
TIO542  SEL  D  2 500,0  93,1  89,4  87,0  84,3  80,0  75,0  71,4  67,3  62,4  57,2  
TPE331  LAmax  A  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  A  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  LAmax  D  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  D  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  SEL  A  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  A  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331  SEL  D  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  D  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331-5  LAmax  A  300,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  306,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  460,0  84,2  77,5  73,0  68,2  60,5  52,2  46,2  39,5  32,1  24,5
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1042
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TPE331-5  LAmax  D  1 491,0  86,9  80,5  76,1  71,5  64,3  56,6  51,1  45,3  39,1  32,9  
TPE331-5  LAmax  D  1 791,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  LAmax  D  1 800,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  SEL  A  300,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  306,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  460,0  86,7  82,3  79,3  76,0  70,6  64,5  59,9  54,8  48,9  42,7  
TPE331-5  SEL  D  1 491,0  89,7  85,5  82,6  79,6  74,6  69,1  65,1  60,8  56,2  51,4  
TPE331-5  SEL  D  1 791,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TPE331-5  SEL  D  1 800,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TRENT5  LAmax  A  3 000,0  94,6  88,1  83,3  78,3  70,5  61,8  55,6  48,7  41,1  33,2  
TRENT5  LAmax  A  5 000,0  95,6  88,8  84,0  78,9  70,9  62,1  55,8  48,9  41,2  33,3  
TRENT5  LAmax  A  7 000,0  96,2  89,6  84,6  79,5  71,3  62,6  56,3  49,3  41,7  33,9  
TRENT5  LAmax  A  9 000,0  97,2  90,7  85,7  80,5  72,2  63,2  56,8  49,8  42,1  34,1  
TRENT5  LAmax  D  30 000,0  104,0  96,3  91,0  85,5  77,0  67,8  61,1  53,8  45,9  37,8  
TRENT5  LAmax  D  35 000,0  104,8  97,3  92,2  86,9  78,6  69,5  62,8  55,7  47,8  39,7  
TRENT5  LAmax  D  40 000,0  105,8  98,5  93,5  88,3  80,1  71,0  64,4  57,0  49,3  41,1  
TRENT5  LAmax  D  47 000,0  107,8  100,4  95,4  90,3  82,2  73,2  66,6  59,3  51,3  43,0  
TRENT5  SEL  A  3 000,0  99,0  94,3  91,0  87,7  82,3  76,1  71,5  66,3  60,4  53,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1043
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT5  SEL  A  5 000,0  99,6  94,8  91,6  88,2  82,7  76,4  71,8  66,5  60,5  54,1  
TRENT5  SEL  A  7 000,0  100,5  95,5  92,3  88,8  83,3  76,9  72,2  66,9  60,9  54,4  
TRENT5  SEL  A  9 000,0  101,5  96,4  93,1  89,5  83,9  77,5  72,8  67,5  61,4  54,9  
TRENT5  SEL  D  30 000,0  104,9  100,0  97,0  93,6  88,2  82,0  77,4  72,0  65,9  59,0  
TRENT5  SEL  D  35 000,0  106,0  101,4  98,4  95,1  89,8  83,7  79,2  73,8  67,6  60,9  
TRENT5  SEL  D  40 000,0  107,1  102,7  99,7  96,5  91,4  85,4  80,9  75,6  69,4  62,7  
TRENT5  SEL  D  47 000,0  108,6  104,4  101,5  98,4  93,3  87,3  82,8  77,6  71,6  65,1  
TRENT7  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,6  81,9  77,1  69,4  61,2  55,3  48,7  41,2  33,4  
TRENT7  LAmax  A  12 000,0  95,1  88,1  83,3  78,4  70,7  62,3  56,2  49,4  41,8  33,8  
TRENT7  LAmax  D  31 000,0  102,6  95,4  90,6  85,5  77,3  68,0  61,1  53,3  45,0  36,6  
TRENT7  LAmax  D  41 000,0  102,6  95,3  90,5  85,4  77,4  68,5  62,0  54,7  46,6  38,1  
TRENT7  LAmax  D  52 000,0  105,6  98,5  93,8  88,8  80,8  72,0  65,5  58,3  50,2  41,8  
TRENT7  LAmax  D  62 000,0  108,7  101,6  96,9  91,9  83,9  75,1  68,9  62,0  54,1  45,5  
TRENT7  SEL  A  4 000,0  97,4  93,0  89,8  86,6  81,5  75,7  71,4  66,3  60,5  54,1  
TRENT7  SEL  A  12 000,0  98,4  94,0  90,8  87,6  82,4  76,5  72,1  67,0  61,1  54,6  
TRENT7  SEL  D  31 000,0  104,2  99,6  96,5  93,1  87,7  81,2  76,2  70,6  64,3  57,6  
TRENT7  SEL  D  41 000,0  104,0  99,8  96,9  93,7  88,3  82,2  77,7  72,3  66,2  59,7  
TRENT7  SEL  D  52 000,0  106,4  102,4  99,6  96,6  91,5  85,5  81,1  75,9  69,9  63,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1044
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT7  SEL  D  62 000,0  109,1  105,1  102,4  99,5  94,6  88,9  84,5  79,4  73,4  67,3  
TRENT8  LAmax  A  7 000,0  93,6  85,9  80,9  75,9  68,1  59,5  53,3  46,7  39,2  30,3  
TRENT8  LAmax  A  14 000,0  96,4  88,7  83,6  78,3  70,1  61,2  54,9  48,2  40,6  31,8  
TRENT8  LAmax  A  22 000,0  98,7  90,8  85,6  80,2  71,8  62,8  56,5  49,7  42,0  33,1  
TRENT8  LAmax  A  28 000,0  100,2  91,9  86,7  81,3  72,9  63,8  57,5  50,8  43,2  34,4  
TRENT8  LAmax  D  32 000,0  100,4  93,4  88,5  83,3  74,9  65,7  59,4  52,6  44,8  35,6  
TRENT8  LAmax  D  42 000,0  102,1  95,3  90,6  85,5  77,2  68,1  61,9  55,3  47,7  38,6  
TRENT8  LAmax  D  52 000,0  103,8  97,1  92,5  87,5  79,3  70,4  64,3  57,8  50,3  41,3  
TRENT8  LAmax  D  62 000,0  105,7  99,0  94,4  89,6  81,6  72,9  66,9  60,4  52,8  43,8  
TRENT8  LAmax  D  72 000,0  107,9  101,3  96,9  92,1  84,6  76,2  70,3  63,8  56,3  47,4  
TRENT8  LAmax  D  80 000,0  110,5  104,0  99,6  95,1  88,0  80,3  74,4  67,9  60,5  52,0  
TRENT8  SEL  A  7 000,0  97,4  92,1  88,8  85,3  80,0  74,0  69,6  64,8  59,3  52,8  
TRENT8  SEL  A  14 000,0  99,6  94,6  91,3  87,8  82,2  75,9  71,2  66,2  60,4  53,7  
TRENT8  SEL  A  22 000,0  101,6  96,7  93,3  89,7  83,9  77,4  72,7  67,6  61,8  55,2  
TRENT8  SEL  A  28 000,0  103,1  97,9  94,5  90,8  84,9  78,3  73,6  68,6  63,0  56,6  
TRENT8  SEL  D  32 000,0  102,6  98,4  95,3  91,8  85,9  79,1  74,2  69,1  63,5  57,2  
TRENT8  SEL  D  42 000,0  104,5  100,4  97,4  94,0  88,2  81,5  76,8  71,9  66,5  60,4  
TRENT8  SEL  D  52 000,0  106,1  102,1  99,2  95,9  90,3  83,9  79,3  74,4  69,1  63,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1045
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT8  SEL  D  62 000,0  107,6  103,8  101,0  97,8  92,4  86,2  81,7  77,0  71,6  65,3  
TRENT8  SEL  D  72 000,0  109,5  105,8  103,1  100,1  95,0  89,2  84,9  80,2  74,8  68,3  
TRENT8  SEL  D  80 000,0  111,6  108,0  105,4  102,7  98,0  92,7  88,7  84,2  78,7  72,0  
TRENT9  LAmax  A  4 000,0  93,1  86,6  82,2  77,5  69,9  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
TRENT9  LAmax  A  6 000,0  93,4  86,8  82,3  77,6  70,0  61,5  55,5  48,8  41,4  33,6  
TRENT9  LAmax  A  9 000,0  93,9  87,2  82,6  77,9  70,3  61,8  55,7  49,1  41,6  33,9  
TRENT9  LAmax  A  13 000,0  94,2  87,7  83,2  78,5  71,0  62,5  56,4  49,7  42,1  34,3  
TRENT9  LAmax  D  40 000,0  98,9  92,4  87,8  83,0  75,1  66,4  60,2  53,3  45,6  37,4  
TRENT9  LAmax  D  50 000,0  101,1  94,9  90,3  85,5  77,6  68,9  62,7  55,8  48,2  40,1  
TRENT9  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,0  93,5  88,6  80,8  72,0  65,7  58,7  50,9  42,7  
TRENT9  LAmax  D  80 000,0  107,0  101,2  97,0  92,3  84,6  76,0  69,8  62,8  55,0  46,8  
TRENT9  SEL  A  4 000,0  98,5  93,7  90,5  87,2  82,0  76,0  71,5  66,4  60,6  54,3  
TRENT9  SEL  A  6 000,0  98,7  93,8  90,6  87,3  82,1  76,1  71,6  66,6  60,8  54,5  
TRENT9  SEL  A  9 000,0  99,2  94,2  91,0  87,7  82,4  76,4  72,0  66,9  61,1  54,8  
TRENT9  SEL  A  13 000,0  99,8  95,0  91,8  88,5  83,2  77,3  72,8  67,7  61,7  55,2  
TRENT9  SEL  D  40 000,0  102,7  98,2  95,0  91,6  86,3  80,3  75,8  70,8  64,9  58,5  
TRENT9  SEL  D  50 000,0  104,7  100,4  97,4  94,1  88,9  83,0  79,0  73,6  67,8  61,4
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1046
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT9  SEL  D  60 000,0  107,5  103,5  100,6  97,4  92,2  86,2  81,8  76,7  70,8  64,4  
TRENT9  SEL  D  80 000,0  110,3  106,6  103,7  100,7  95,7  89,9  85,5  80,4  74,6  68,4  
TSIO52  LAmax  A  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  A  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  LAmax  D  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  D  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  SEL  A  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  A  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
TSIO52  SEL  D  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  D  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
V2522A  LAmax  A  2 000,0  89,7  83,1  78,5  73,4  65,3  56,3  49,8  42,6  34,5  26,3  
V2522A  LAmax  A  2 700,0  89,9  83,3  78,6  73,6  65,5  56,5  49,9  42,8  34,7  26,6  
V2522A  LAmax  A  6 000,0  91,8  85,0  80,0  74,8  66,6  57,6  51,0  43,7  35,5  27,2  
V2522A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,7  66,4  57,4  50,9  43,8  36,0  27,9  
V2522A  LAmax  D  14 000,0  96,6  88,4  83,2  78,2  70,3  61,5  55,1  47,9  39,8  31,5  
V2522A  LAmax  D  18 000,0  101,4  93,9  89,1  84,0  76,1  67,2  60,8  53,6  46,0  37,7  
V2522A  LAmax  D  21 000,0  103,1  95,8  91,0  86,1  78,2  69,4  63,2  56,3  48,6  40,5  
V2522A  SEL  A  2 000,0  93,7  89,5  86,3  82,8  77,0  70,6  65,6  60,2  53,9  47,2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1047
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2522A  SEL  A  2 700,0  93,9  89,7  86,4  82,9  77,1  70,7  65,8  60,4  54,0  47,4  
V2522A  SEL  A  6 000,0  95,6  91,3  87,9  84,1  78,2  71,5  66,7  61,2  54,7  47,9  
V2522A  SEL  D  10 000,0  94,9  90,1  86,7  83,3  77,9  71,7  67,0  61,7  55,7  49,1  
V2522A  SEL  D  14 000,0  98,2  94,0  90,9  87,6  82,1  75,7  71,0  65,4  59,2  52,6  
V2522A  SEL  D  18 000,0  102,6  98,6  95,6  92,5  87,2  81,1  76,6  71,3  65,3  58,9  
V2522A  SEL  D  21 000,0  103,9  100,0  97,1  94,1  89,0  83,0  78,7  73,6  67,8  61,7  
V2525  LAmax  A  3 000,0  89,2  83,0  78,2  73,7  66,0  57,5  51,0  44,1  36,5  28,3  
V2525  LAmax  A  6 950,0  91,0  84,5  80,0  75,0  67,7  58,9  53,0  46,0  38,2  30,0  
V2525  LAmax  D  10 500,0  93,1  86,5  82,0  77,2  69,9  61,1  55,3  48,7  41,2  33,4  
V2525  LAmax  D  13 150,0  95,2  88,8  84,0  79,5  72,1  63,5  57,9  51,0  43,8  36,0  
V2525  LAmax  D  18 500,0  100,0  93,4  88,8  84,0  76,7  68,1  62,2  56,0  48,6  40,8  
V2525  LAmax  D  23 000,0  104,8  98,5  93,9  89,0  81,8  73,3  67,8  61,0  53,5  45,4  
V2525  SEL  A  3 000,0  91,9  88,5  85,4  81,9  76,7  71,2  66,9  61,7  55,7  49,1  
V2525  SEL  A  6 950,0  94,3  90,2  86,6  83,5  78,3  72,8  68,4  63,7  57,5  51,5  
V2525  SEL  D  10 500,0  95,8  91,6  88,5  85,3  80,2  74,7  70,2  65,7  59,5  54,1  
V2525  SEL  D  13 150,0  98,1  94,0  91,0  87,9  82,7  76,9  72,7  68,2  62,7  56,7  
V2525  SEL  D  18 500,0  102,4  98,5  95,7  92,7  87,7  82,2  78,2  73,2  67,8  61,7  
V2525  SEL  D  23 000,0  106,2  102,7  99,7  97,0  92,2  86,7  82,7  78,0  72,7  66,5
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1048
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2527A  LAmax  A  2 000,0  89,3  82,8  78,2  73,4  65,8  57,4  51,2  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  2 700,0  89,5  83,0  78,3  73,5  65,8  57,4  51,3  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  6 000,0  91,6  84,7  79,5  74,2  66,5  58,0  51,9  45,0  37,2  29,1  
V2527A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,8  66,5  57,6  51,1  44,0  36,2  28,2  
V2527A  LAmax  D  14 000,0  96,7  88,6  83,5  78,4  70,5  61,7  55,3  48,1  40,1  31,8  
V2527A  LAmax  D  19 000,0  101,2  93,9  89,0  84,0  76,1  67,3  61,1  54,1  46,3  38,2  
V2527A  LAmax  D  23 000,0  104,0  96,9  92,2  87,3  79,4  70,8  64,7  57,9  50,3  42,0  
V2527A  SEL  A  2 000,0  93,1  89,1  86,1  82,9  77,7  71,7  67,1  61,9  55,8  49,2  
V2527A  SEL  A  2 700,0  93,3  89,2  86,2  83,0  77,7  71,8  67,2  62,0  55,8  49,3  
V2527A  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,4  83,9  78,5  72,3  67,7  62,5  56,3  49,7  
V2527A  SEL  D  10 000,0  95,0  90,2  86,8  83,5  78,1  71,8  67,2  61,9  55,9  49,4  
V2527A  SEL  D  14 000,0  98,3  93,9  90,9  87,6  82,1  75,8  71,1  65,6  59,4  52,8  
V2527A  SEL  D  19 000,0  102,5  98,4  95,5  92,3  87,2  81,1  76,7  71,5  65,7  59,4  
V2527A  SEL  D  23 000,0  104,6  100,7  98,0  95,0  90,0  84,3  80,0  75,1  69,5  63,3  
V2530  LAmax  A  2 000,0  91,8  84,4  79,6  74,5  66,3  57,2  50,5  43,2  35,2  26,9  
V2530  LAmax  A  6 000,0  93,3  86,1  81,2  75,9  67,6  58,5  51,8  44,4  36,2  27,8  
V2530  LAmax  D  13 000,0  96,8  88,3  83,2  78,2  70,3  61,4  54,9  47,6  39,6  31,3  
V2530  LAmax  D  18 000,0  99,6  92,1  87,3  82,3  74,3  65,4  59,0  51,9  44,1  35,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1049
 ▼M2 
NPD_ID  Zaj mérőszám  Üzem típus  Teljesítmény- beállítás 
(A „Repülőgép” táblázat 
„Teljesítmény- paraméter” 
oszlopa adja meg a 
teljesítménybeállítás 
fajtáját és egységét)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2530  LAmax  D  22 000,0  103,3  96,1  91,4  86,4  78,5  69,8  63,6  56,9  49,2  41,1  
V2530  LAmax  D  27 000,0  107,0  100,0  95,3  90,4  82,6  74,2  68,1  61,5  54,0  45,8  
V2530  SEL  A  2 000,0  94,6  90,2  86,9  83,4  77,7  71,2  66,2  60,5  54,3  47,6  
V2530  SEL  A  6 000,0  96,0  91,4  88,1  84,6  78,8  72,3  67,4  61,7  55,4  48,6  
V2530  SEL  D  13 000,0  98,3  94,3  91,2  87,8  82,2  75,8  71,0  65,5  59,2  52,5  
V2530  SEL  D  18 000,0  100,8  96,8  93,8  90,7  85,4  79,4  74,8  69,5  63,6  57,1  
V2530  SEL  D  22 000,0  104,1  100,1  97,3  94,3  89,3  83,5  79,1  74,0  68,4  62,2  
V2530  SEL  D  27 000,0  107,5  103,5  100,9  98,0  93,2  87,6  83,4  78,6  73,0  67,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1050
 ▼M2 
I-10. táblázat  
Spektrális osztályok  
Spekt­
rális 
osztály 
azono­
sító Üzem típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
101 Felszállás  2/3-Motor.AlacsKétáram.Tlapát  59,5  61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  
102 Felszállás  2-Motor.MagasKétáram.Tlapát  59,7  60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
103 Felszállás  2-Motor.MagasKétáram.Tlapát  56,7  66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  
104 Felszállás  2-Motor.KözKétáram.Tlapát  57,3  56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  
105 Felszállás  2-Motor.MagasKétáram.Tlapát  66,5  60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  
106 Felszállás  4-Motor.Tlapát+Szuperszonikus  62,5  57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  
107 Felszállás  4-Motor.Tlapát  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
108 Felszállás  4-Motor.Tlapát  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
109 Felszállás  2-Motor. 
Tlégcs.+1/2-Motor.Dugattyú  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  
110 Felszállás  2-Motor. 
Tlégcs.+4-Motor.Dugattyú  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  
111 Felszállás  2-Motor. 
Tlégcs.  78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  
112 Felszállás  2/4-Motor. 
Tlégcs.  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1051
 ▼M2 
Spekt­
rális 
osztály 
azono­
sító Üzem típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
113 Felszállás  2-Motor. 
Tjet+Tlapát.Üzleti  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  
136 Felszállás  2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
137 Felszállás  2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
138 Felszállás  2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
▼M6 
139 Indulás  2-Motor.MagasKétáram.Tlapát  71,4  67,4  59,1  69,3  75,3  76,7  72,6  69,3  76,4  71,2  71,8  
140 Indulás  2-Motor.Tlégcs.  63,5  62,8  71,0  87,4  78,5  76,8  74,6  77,4  79,8  74,3  75,4  
▼M2 
201 Megköze­
lítés 2/3-Motor. 
AlacsKétáram.Tlapát  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  
202 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Alacs/KözKétáram.Tlapát  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  
203 Megköze­
lítés 2-Motor. 
MagKétáram.Tlapát+Üzleti  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
204 Megköze­
lítés 2-Motor. 
KözKétáram.Tlapát  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  
205 Megköze­
lítés 2-Motor. 
MagasKétáram.Tlapát  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  
206 Megköze­
lítés 4-Motor. 
Tjet+Tlapát  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  
207 Megköze­
lítés 4-Motor. 
Tlapát  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1052
 ▼M2 
Spekt­
rális 
osztály 
azono­
sító Üzem típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
208 Megköze­
lítés 4-Motor. 
Tjet+Tlapát  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  
209 Megköze­
lítés 4-Motor. 
Tlapát  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
210 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tlégcs.  65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  
211 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tlégcs.  71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  
212 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tlégcs.  72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  
213 Megköze­
lítés 4-Motor. 
Tlégcs+Dugattyú  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  
214 Megköze­
lítés 2/4-Motor. 
Tlégcs.  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  
215 Megköze­
lítés 1/2-Motor. 
Dugattyú  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  
216 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tjet+Tlapát  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  
235 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
236 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  
237 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
238 Megköze­
lítés 2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
▼M6 
239 Megköze­
lítés 2-Motor.MagasKétáram.Tlapát  71,0  65,0  60,7  70,7  74,8  76,5  73,2  71,8  75,9  73,0  71,1  
240 Megköze­
lítés 2-Motor.Tlégcs.  65,9  68,0  66,9  80,0  77,1  78,5  73,9  75,6  77,7  73,6  73,3
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1053
 ▼M2 
Spe­
ktrál­
is 
oszt­
ály 
azon­
osító  Üzem 
típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
101 Felszál­
lás 2/3-Motor. 
AlacsKét­
áram.Tlapát  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  71,6  72,3  70,0  68,3  66,6  64,2  61,4  58,6  54,8  50,9  45,7  43,9  40,9  
102 Felszál­
lás 2-Motor. 
MagasKét­
áram.Tlapát  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
103 Felszál­
lás 2-Motor. 
MagasKét­
áram.Tlapát  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  71,2  70,2  70,0  69,6  71,1  70,6  67,1  63,4  63,5  58,2  51,5  42,3  37,7  
104 Felszál­
lás 2-Motor. 
KözKét­
áram.Tlapát  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  70,4  70,9  70,0  68,2  67,3  63,4  60,9  56,6  53,2  47,8  40,5  31,7  27,9  
105 Felszál­
lás 2-Motor. 
MagasKét­
áram.Tlapát  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  71,9  71,1  70,0  69,0  68,8  67,0  65,5  63,4  59,2  53,8  50,0  44,7  38,2  
106 Felszál­
lás 4-Motor. 
Tlapát+ 
Szuperszo­
nikus  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  74,1  71,6  70,0  68,9  68,2  66,4  63,5  62,5  62,5  59,2  53,7  48,1  41,2
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1054
 ▼M2 
Spe­
ktrál­
is 
oszt­
ály 
azon­
osító  Üzem 
típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
107 Felszál­
lás 4-Motor. 
Tlapát  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
108 Felszál­
lás 4-Motor. 
Tlapát  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
109 Felszál­
lás 2-Motor. 
Tlégcs.+ 
1/2- 
Motor. 
Dugattyú  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  80,3  76,4  70,0  65,0  61,9  59,8  57,3  55,6  52,7  50,9  44,8  36,3  28,4  
110 Felszál­
lás 2-Motor. 
Tlégcs. 
+4-Motor. 
Dugattyú  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  74,5  73,2  70,0  69,5  69,2  67,2  65,4  63,2  60,2  58,4  51,4  40,4  29,0  
111 Felszál­
lás 2-Motor. 
Tlégcs.  78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  79,0  75,0  70,0  68,0  64,0  62,0  58,0  57,0  53,0  48,0  43,0  38,0  33,0  
112 Felszál­
lás 2/4-Motor. 
Tlégcs.  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1  74,0  72,0  70,0  71,0  72,0  71,0  70,0  66,0  64,0  60,0  54,0  46,0  39,9  
113 Felszál­
lás 2-Motor. 
Tjet+ 
Tlapát.Üzleti  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  72,0  71,3  70,0  68,9  67,1  64,5  63,0  60,2  55,8  52,1  45,1  38,8  29,6  
136 Felszál­
lás 2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1055
 ▼M2 
Spe­
ktrál­
is 
oszt­
ály 
azon­
osító  Üzem 
típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
137 Felszál­
lás 2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
138 Felszál­
lás 2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
201 Megkö­
zelítés  2/3-Motor. 
AlacsKét­
áram.Tlapát  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  73,6  70,9  70,0  69,2  67,8  66,5  68,0  63,0  60,0  57,6  56,3  54,6  45,8  
202 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Alacs/ 
KözKét­
áram.Tlapát  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  75,4  75,4  70,0  68,9  68,3  65,8  64,7  63,5  62,1  60,2  57,8  48,6  38,8  
203 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
MagKétáram. 
Tlapát+Üzleti  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
204 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
KözKét­
áram.Tlapát  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  72,1  72,1  70,0  66,3  63,6  59,9  57,5  54,8  51,8  48,8  45,8  42,8  39,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1056
 ▼M2 
Spe­
ktrál­
is 
oszt­
ály 
azon­
osító  Üzem 
típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
205 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
MagasKét­
áram.Tlapát  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  72,0  71,0  70,0  68,9  67,2  65,8  64,4  63,0  62,0  60,6  54,4  48,5  39,0  
206 Megkö­
zelítés  4-Motor. 
Tjet+Tlapát  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  70,4  71,8  70,0  69,6  66,6  62,9  62,0  62,7  59,1  58,8  53,3  50,2  40,6  
207 Megkö­
zelítés  4-Motor. 
Tlapát  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
208 Megkö­
zelítés  4-Motor. 
Tjet+Tlapát  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  70,1  69,0  70,0  70,9  70,2  70,6  81,3  73,7  62,8  62,6  56,0  49,6  37,9  
209 Megkö­
zelítés  4-Motor. 
Tlapát  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0  
210 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tlégcs.  65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  76,0  71,0  70,0  68,0  68,0  65,0  63,0  60,0  56,0  53,0  52,0  42,0  28,0  
211 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tlégcs.  71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  75,2  71,6  70,0  70,7  69,6  68,6  67,5  67,0  63,9  59,9  53,0  45,7  40,0  
212 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tlégcs.  72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  77,0  73,0  70,0  77,0  75,0  72,0  70,0  71,0  83,0  75,0  57,0  54,0  45,0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1057
 ▼M2 
Spe­
ktrál­
is 
oszt­
ály 
azon­
osító  Üzem 
típus  Megnevezés
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
213 Megkö­
zelítés  4-Motor. 
Tlégcs+ 
Dugattyú  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  68,0  67,0  70,0  69,0  67,0  64,0  60,0  57,0  54,0  49,0  42,0  32,0  20,0  
214 Megkö­
zelítés  2/4-Motor. 
Tlégcs.  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  59,8  60,8  70,0  67,8  61,8  59,8  56,8  52,8  49,8  47,8  45,8  35,8  27,8  
215 Megkö­
zelítés  1/2-Motor. 
Dugattyú  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  73,0  71,0  70,0  68,0  66,0  65,0  64,0  60,0  57,0  53,0  49,0  43,0  32,0  
216 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tjet+Tlapát  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  70,7  70,3  70,0  69,3  68,0  67,8  66,3  64,4  62,0  57,2  52,2  43,5  33,1  
235 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
236 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  69,8  71,2  69,4  68,9  66,0  62,3  61,4  62,1  58,5  58,2  52,7  49,6  40,0  
237 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
238 Megkö­
zelítés  2-Motor. 
Tlapát.Üzleti  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1058
 ▼M2 
Ez a rész az általános célú repülést végz ő repülőgépekre vonatkozó kiegészít ő adatokat tartalmaz.  
GASEPF és GASEPV adatok  
I-11. táblázat:  
GASEPF és GASEPV repül őgéptípusok  
Légijármű 
azonosító  Megnevezés  Hajtómű 
típus  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonosi kategória  Max. bruttó 
felszálló 
tömeg (lb)  Max. bruttó 
leszálló 
tömeg (lb)  Max. leszál­
lási táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajszeg­
mens  NPD 
azon.  Teljesít­
mény- 
paraméter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszállás 
spektr. 
oszt. azon.  Oldal­
kormá­
nyozha­
tóság 
azon.  
GASEPF  Egymotoros merev szárnyú 
légcsavaros repülőgép  Dugaty­
tyús 1 Kicsi  Nem kereskedelmi 
célú közforgalmú légi 
közlekedés  2 200  2 200  1 160  560  0  GASE­
PF Százal­
ék 215 109  Prop  
GASEPV  Egymotoros változtatható 
állásszögű légcsavaros repü­
lőgép  Dugaty­
tyús 1 Kicsi  Nem kereskedelmi 
célú közforgalmú légi 
közlekedés  3 000  3 000  1 111  790  0  GASE­
PV Százal­
ék 215 109  Prop  
(a kapcsolódó spekrális adatok az ANP „Spektrális osztályok” tá blázatban találhatók)  
I-12. táblázat:  
GASEPF és GASEPV repül őgépek felszállási és érkezési repülésiprofil- adatai  
Légijármű azonosító  Üzem típus  Profil_azon.  Útv.szakasz hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Talajszint 
feletti (AFE) 
magasság (ft)  Tényleges 
önsebesség (TAS) (kt)  Maximum statikus tolóerő 
(%) 
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  34,21  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  71,8  37,57  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  60,0  40,59  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  59,6  39,85
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1059
 ▼M2 
Légijármű azonosító  Üzem típus  Profil_azon.  Útv.szakasz hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Talajszint 
feletti (AFE) 
magasság (ft)  Tényleges 
önsebesség (TAS) (kt)  Maximum statikus tolóerő 
(%) 
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  38,43  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  18,03  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  71,8  22,59  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  60,0  26,14  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  59,6  25,67  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  24,75  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  2  972,8  0,0  62,1  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  3  2 077,9  51,4  73,1  96,32  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  4  13 665,7  1 000,0  74,1  98,31  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  5  16 079,7  1 097,7  84,3  86,65  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  6  17 079,7  1 155,4  84,4  81,16  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  7  49 057,1  3 000,0  86,8  84,60  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  8  97 253,2  5 500,0  90,1  89,42  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  9  140 694,0  7 500,0  92,9  93,53  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  202 700,4  10 000,0  96,6  99,04  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  24,34
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1060
 ▼M2 
Légijármű azonosító  Üzem típus  Profil_azon.  Útv.szakasz hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Talajszint 
feletti (AFE) 
magasság (ft)  Tényleges 
önsebesség (TAS) (kt)  Maximum statikus tolóerő 
(%) 
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  79,4  26,37  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  67,5  45,05  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  67,0  44,24  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  42,66  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  8,70  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  79,4  12,04  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  67,5  31,28  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  67,0  30,72  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  29,62  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  2  861,8  0,0  55,6  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  3  1 302,6  42,7  66,0  138,25  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  4  2 963,7  172,0  90,2  101,67  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  5  9 389,6  1 000,0  91,3  103,50  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  6  10 985,9  1 102,9  101,6  93,36  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  7  11 985,9  1 200,6  101,8  86,89  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  8  30 407,6  3 000,0  104,5  90,57  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  9  57 858,2  5 500,0  108,5  95,72  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  81 543,2  7 500,0  111,9  100,13  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 1  113 618,2  10 000,0  116,4  106,03
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1061
 ▼M2 
I-13. táblázat:  
GASEPF és GASEPV repül őgépekre vonatkozó NPD adatok  
Légijármű azono­
sító Zaj metrika  Üzem típus  Teljesítménybeállítás – A 
maximum statikus tolóerő 
(%) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GASEPF  LAmax  A  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  A  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  LAmax  D  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  D  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  SEL  A  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  A  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPF  SEL  D  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  D  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPV  LAmax  A  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  A  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  LAmax  D  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  D  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  SEL  A  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  A  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9  
GASEPV  SEL  D  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  D  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1062
 ▼M2 
Repülőgéposztály-adatok  
Repülőgép 
csoport  Példák a repülőgéptípusra (maximális felszállótömeg)  
P 1.0  Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, S herpa, Stratos, Tecnam P92 Echo  
P 1.1  DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Sch eibe SF 25C (700 kg)  
P 1.2  DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 „Wilga 3 5” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg)  
P 1.3  DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 1 81 (1 200 kg), Piper PA-34-200 
(1 900 kg)  
A négy osztályra vonatkozó repül őgép zaj és teljesítmény adatokat a következ ő táblázatok tartalmazzák.  
I-14. táblázat:  
A P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 repül őgéposztályra vonatkozó zajcsoport-adatok  
NOISE_ID,C,12  THRSET_TYP,C,1  MODEL_TYPE,C,1  SPECT_APP,N,3,0  SPECT_DEP,N,3,0  SPECT_AFB,N,3,0  
P1.0 P  I  215  109  0  
P1.1 P  I  215  109  0  
P1.2 P  I  215  109  0  
P1.3 P  I  215  109  0  
ACFT_ID,C,12  ACFT_DESCR,C,40  WGT_CAT,C,1  OWNER_ 
CAT,C,1  ENG_TYPE, 
C,1 NOISE_ 
CAT,C,1  NOISE_ 
ID,C,12  NUMB_ 
ENG,N,1,0  THR_ 
RESTOR,C,1  MX_GW_ 
TKO,N,7,0  MX_GW_ 
LND,N,7,0  MX_DS_ 
STOP,N,5,0  COEFF_ 
TYPE,C,1  THR_ 
STATIC, 
N,6,0  
P1.0 Ultrakönnyű repülőgép  S  G  P  0  P1.0  1  N  0  0  0  P  100  
P1.1 Motoros vitorlázó repülőgép  S  G  P  0  P1.1  1  N  0  0  0  P  100  
P1.2 Vitorlázó repülőgépeket 
vontató légcsavaros repü­
lőgép 2 t maximális 
felszálló tömegig  S G  P  0  P1.2  1  N  0  0  0  P  100  
P1.3 Légcsavaros repülőgép 
MTOM <=2 t  S G  P  0  P1.3  1  N  0  0  0  P  100
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1063
 ▼M2 
I-15. táblázat:  
A P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 repül őgéposztályra vonatkozó érkezési és felszállási adatok  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  WEIGHT,N,7,0  
P1.0 A  DEFAULT  1  100  
P1.0 D  DEFAULT  1  100  
P1.1 A  DEFAULT  1  100  
P1.1 D  DEFAULT  1  100  
P1.2 A  DEFAULT  1  100  
P1.2 D  DEFAULT  1  100  
P1.3 A  DEFAULT  1  100  
P1.3 D  DEFAULT  1  100  
I-16. táblázat:  
A P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 repül őgéposztályra vonatkozó zajprofilpont adatok  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  2  – 18 917,1  1 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  3  – 15 636,3  828,1  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  4  164  0  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.0 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  2  328,1  0  62,2  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  3  12 986,3  1 000  62,2  100  D
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1064
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 D  DEFAULT  1  4  42 000  3 000  6 5  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  6 8  100  D  
P1.1 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.1 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  2  656,2  0  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  3  13 314,4  1 000  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  4  43 000  3 000  7 0  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  73,9  100  D  
P1.2 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.2 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  2  1 312,3  0  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  3  17 705,8  1 000  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  4  50 000  3 000  6 4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  66,1  100  D  
P1.3 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1065
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.3 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.3 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  2  820,2  0  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  3  10 344  1 000  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  4  40 000  3 000  7 5  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  8 3  100  D  
I-17. táblázat:  
A P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 repül őgéposztályra vonatkozó NPD adatok  
NOISE_ 
ID,C,12  NOISE_ 
TYPE,C,1  OP_MODE, 
C,1 THR_SET, 
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000, 
N,5,1  L_16000, 
N,5,1  L_25000, 
N,5,1  
P1.0 M  A  3 0  55,2  4 9  44,8  40,4  33,6  26,3  21,2  15,6  9,3  2,8  
P1.0 M  A  7 0  65,2  5 9  54,8  50,4  43,6  36,3  31,2  25,6  19,3  12,8  
P1.0 M  D  8 8  71,2  6 5  60,8  56,4  49,6  42,3  37,2  31,6  25,3  18,8  
P1.0 M  D  100  75,2  6 9  64,8  60,4  53,6  46,3  41,2  35,6  29,3  22,8  
P1.0 S  A  3 0  54,7  51,4  49,1  46,7  42,8  38,4  35,2  31,4  27,1  22,3  
P1.0 S  A  7 0  64,7  61,4  59,1  56,7  52,8  48,4  45,2  41,4  37,1  32,3  
P1.0 S  D  8 8  70,7  67,4  65,1  62,7  58,8  54,4  51,2  47,4  43,1  38,3  
P1.0 S  D  100  74,7  71,4  69,1  66,7  62,8  58,4  55,2  51,4  47,1  42,3  
P1.1 M  A  3 0  60,2  5 4  49,8  45,4  38,6  31,3  26,2  20,6  14,3  7,8  
P1.1 M  A  7 0  70,2  6 4  59,8  55,4  48,6  41,3  36,2  30,6  24,3  17,8  
P1.1 M  D  8 2  74,2  6 8  63,8  59,4  52,6  45,3  40,2  34,6  28,3  21,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1066
 ▼M2 
NOISE_ 
ID,C,12  NOISE_ 
TYPE,C,1  OP_MODE, 
C,1 THR_SET, 
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000, 
N,5,1  L_16000, 
N,5,1  L_25000, 
N,5,1  
P1.1 M  D  100  80,2  7 4  69,8  65,4  58,6  51,3  46,2  40,6  34,3  27,8  
P1.1 S  A  3 0  59,7  56,4  54,1  51,7  47,8  43,4  40,2  36,4  32,1  27,3  
P1.1 S  A  7 0  69,7  66,4  64,1  61,7  57,8  53,4  50,2  46,4  42,1  37,3  
P1.1 S  D  8 2  73,7  70,4  68,1  65,7  61,8  57,4  54,2  50,4  46,1  41,3  
P1.1 S  D  100  79,7  76,4  74,1  71,7  67,8  63,4  60,2  56,4  52,1  47,3  
P1.2 M  A  3 0  64,4  58,2  53,9  49,5  42,6  35,1  29,8  2 4  17,5  10,6  
P1.2 M  A  7 0  74,4  68,2  63,9  59,5  52,6  45,1  39,8  3 4  27,5  20,6  
P1.2 M  D  7 6  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.2 M  D  100  84,4  78,2  73,9  69,5  62,6  55,1  49,8  4 4  37,5  30,6  
P1.2 S  A  3 0  63,9  60,5  58,2  55,8  51,8  47,2  43,8  39,8  35,2  30,1  
P1.2 S  A  7 0  73,9  70,5  68,2  65,8  61,8  57,2  53,8  49,8  45,2  40,1  
P1.2 S  D  7 6  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.2 S  D  100  83,9  80,5  78,2  75,8  71,8  67,2  63,8  59,8  55,2  50,1  
P1.3 M  A  3 0  66,4  60,2  55,9  51,5  44,6  37,1  31,8  2 6  19,5  12,6  
P1.3 M  A  7 0  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.3 M  D  7 6  78,4  72,2  67,9  63,5  56,6  49,1  43,8  3 8  31,5  24,6  
P1.3 M  D  100  86,4  80,2  75,9  71,5  64,6  57,1  51,8  4 6  39,5  32,6  
P1.3 S  A  3 0  65,9  62,5  60,2  57,8  53,8  49,2  45,8  41,8  37,2  32,1  
P1.3 S  A  7 0  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.3 S  D  7 6  77,9  74,5  72,2  69,8  65,8  61,2  57,8  53,8  49,2  44,1  
P1.3 S  D  100  85,9  82,5  80,2  77,8  73,8  69,2  65,8  61,8  57,2  52,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1067
 ▼M2 
Helikopterzaj és -teljesítmény 1. adatállomány  
Az alábbiakban a helikopter maximális felszállótömege (MTOM) al apján meghatározott öt helikopterosztályra vonatkozó adatok tal álhatók:  
I-18. táblázat  
Helikopter 1. adatállomány – leíró táblázat  
Légjármű 
típus 
azonosító  Megnevezés  Motor­
TÍPUS  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos 
kategória  Max. 
bruttó 
felszálló 
tömeg 
(lb) Max. 
bruttó 
leszálló 
tömeg 
(lb) Max. 
leszállási 
táv. (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajszeg­
mens  NPD_azon.  Teljesítmény- param.  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszállás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldal­
kormá­
nyozha­
tóság 
azono­
sító 
H1.0  <= 1 t MTOM 
helikopterek  Légcsa­
varos  0 0  Heli­
kopter  0 0  0  100  0  H1.0  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 109  Légcsa­
var 
H1.1  1-3 t MTOM 
helikopterek  Légcsa­
varos  0 0  Heli­
kopter  0 0  0  100  0  H1.1  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 109  Légcsa­
var 
H1.2  3-5 t MTOM 
helikopterek  Légcsa­
varos  0 0  Heli­
kopter  0 0  0  100  0  H1.2  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 109  Légcsa­
var 
H2.1  5-10 t MTOM 
helikopterek  Légcsa­
varos  0 0  Heli­
kopter  0 0  0  100  0  H2.1  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 109  Légcsa­
var 
H2.2  >10 t MTOM 
helikopterek  Légcsa­
varos  0 0  Heli­
kopter  0 0  0  100  0  H2.2  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 109  Légcsa­
var 
I-19. táblázat  
Helikopter 1. adatállomány – felszállási profilok  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  TÁVOLSÁG (ft)  MAGASSÁG (ft)  SEBESSÉG (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1068
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  TÁVOLSÁG (ft)  MAGASSÁG (ft)  SEBESSÉG (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  5  5 687,5  1 000,0  60,3  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  6  8 968,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  7  200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1069
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  TÁVOLSÁG (ft)  MAGASSÁG (ft)  SEBESSÉG (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H2.1  D  H2.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  2  9,8  0,0  5,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
I-20. táblázat  
Helikopter 1. adatállomány – leszállási profilok  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  TÁVOLSÁG  MAGASSÁG  SEBESSÉG  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  2  – 10 836,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  3  – 7 555,8  1 000,0  60,3  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  4  – 295,3  44,1  40,8  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  5  – 32,8  9,6  9,7  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1070
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  TÁVOLSÁG  MAGASSÁG  SEBESSÉG  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  2  – 8 401,5  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  3  – 5 120,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  4  – 295,3  62,0  40,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  5  – 32,8  11,0  9,7  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  2  – 9 604,4  1 000,0  75,8  100,00  A
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1071
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  TÁVOLSÁG  MAGASSÁG  SEBESSÉG  THR_SET  OP_MODE  
H2.2  A  H2.2_L  1  3  – 6 323,6  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  4  – 295,3  45,2  40,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  5  – 32,8  3,6  9,7  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  6  – 9,8  0,0  5,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
I-21. táblázat  
Zajjellemz ő adatok az 1. helikopter-adatállományhoz  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
H1.0  Légcsavar  I  215  109  0  
H1.1  Légcsavar  I  215  109  0  
H1.2  Légcsavar  I  215  109  0  
H2.1  Légcsavar  I  215  109  0  
H2.2  Légcsavar  I  215  109  0  
I-22. táblázat  
Zajteljesítmény-távolság (NPD) adatok az 1. a helikopter-adatállományhoz  
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  M  A  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  A  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  M  D  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  D  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  S  A  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1072
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  S  A  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.0  S  D  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8  
H1.0  S  D  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.1  M  A  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  A  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  M  D  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  D  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  S  A  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  A  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.1  S  D  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  D  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.2  M  A  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  A  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  M  D  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  D  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  S  A  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  A  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H1.2  S  D  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  D  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H2.1  M  A  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1  
H2.1  M  A  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  M  D  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1073
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H2.1  M  D  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  S  A  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  A  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.1  S  D  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  D  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  M  A  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  A  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  M  D  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  D  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  S  A  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  A  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
H2.2  S  D  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  D  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
Helikopter zaj és teljesítmény 2. adatállomány  
Az adatok a maximális felszálló tömeg alapján meghatározott hár om helikopterosztályra vonatkoznak:  
1. Könnyű helikopter (LHEL) MTOM < 3 000kg  
2. Közepes helikopter (MHEL) 3 000kg < MTOM < 6 000kg  
3. Nehéz helikopter (THEL) MTOM < 6 000kg  
Az alapértelmezett leszállási és felszállási repülésiprofil-ada tok fixpont-profilként vannak megadva. Az alapértelmezett felsz állási repülési profilok minden 
helikopterosztály esetében 1 000 ft (305 m) vízszintes repülési  magasságot feltételeznek. Amennyiben az indulás vagy érkezés s orán a vízszintes repülés rész 
eltér a megadott értékektől, javasolt az alapértelmezett profil okat adaptálni, hogy azok tükrözzék a helyi körülményeket.
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1074
 ▼M2 
I-23. táblázat  
Helikopter 2. adatállomány – leíró táblázat  
Légijármű 
típus 
azonosító  Megnevezés  Motor 
TÍPUS  Hajtó­
művek 
száma  Tömeg 
osztály  Tulajdonos 
kategória  Max. 
bruttó 
felszálló 
tömeg 
(lb) Max. 
bruttó 
leszálló 
tömeg 
(lb) Max. 
leszállási 
táv (ft)  Max. 
statikus 
tolóerő 
tenger­
szinten (lb)  Zajszeg­
mens  NPD_azon  Teljesítmény- paraméter  Megkö­
zelítés 
spektr. 
oszt. 
azon.  Felszáll­
ás 
spektr. 
oszt. 
azon.  Oldal­
kormá­
nyozha­
tóság 
azono­
sító 
LHEL  1 t <= MTOM 
helikopterek  Turbo­
prop 0 0  Helikopter  0  0  0  100  0  LHEL  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 112  Légcsa­
var 
MHEL  1-3 t MTOM 
helikopterek  Turbo­
prop 0 0  Helikopter  0  0  0  100  0  MHEL  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 112  Légcsa­
var 
THEL  3-5 t MTOM 
helikopterek  Turbo­
prop 0 0  Helikopter  0  0  0  100  0  THEL  SHP (Max. statikus 
tolóterő %)  215 112  Légcsa­
var 
I-24. táblázat  
Helikopter 2. adatállomány – felszállási profilok  
Légijármű típus 
azonosító  Üzemtípus  Profilazonosító  Útv.szakasz 
hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Magasság (ft)  TAS (kt)  Korrigált nettó 
hajtómű-teljesítmény 
(%) Üzemmód  
LHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  3  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  5  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  5  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  5 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  2 297  515  7 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  4 032  1 001  9 0  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  7 014  1 001  100  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  10 000  1 001  110  7 0  D
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1075
 ▼M2 
Légijármű típus 
azonosító  Üzemtípus  Profilazonosító  Útv.szakasz 
hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Magasság (ft)  TAS (kt)  Korrigált nettó 
hajtómű-teljesítmény 
(%) Üzemmód  
MHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  6 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  4 032  1 001  6 5  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  6 785  1 001  100  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  10 000  1 001  126  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  1 001  151  6 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  4 679  1 000  6 5  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  6 681  1 000  8 3  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  8 679  1 000  100  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  13 679  1 000  113  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  18 679  1 000  126  7 5  D  
I-25. táblázat  
Helikopter 2. adatállomány – leszállási profilok  
Légijármű típus 
azonosító  Üzem típus  Profilazonosító  Útv.szakasz 
hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Magasság (ft)  Valós légsebesség 
(kt) Korrigált nettó 
hajtómű-teljesítmény 
(%) Üzemmód  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  – 50 003  1 000  115  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  – 9 332  1 000  113  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  – 6 340  686  110  8 0  A
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1076
 ▼M2 
Légijármű típus 
azonosító  Üzem típus  Profilazonosító  Útv.szakasz 
hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Magasság (ft)  Valós légsebesség 
(kt) Korrigált nettó 
hajtómű-teljesítmény 
(%) Üzemmód  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  – 4 029  443  9 5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  – 1 686  197  8 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  – 843  108  6 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  0  2 0  5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  102  0  3  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  121  0  1  8 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  – 28 504  1 000  100  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 28 504  1 000  100  7 5  X
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1077
 ▼M2 
Légijármű típus 
azonosító  Üzem típus  Profilazonosító  Útv.szakasz 
hossz  Pontszám  Távolság (ft)  Magasság (ft)  Valós légsebesség 
(kt) Korrigált nettó 
hajtómű-teljesítmény 
(%) Üzemmód  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
I-26. táblázat  
Zaj jellemz ő adatok a helikopter 2. adatállományhoz  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
LHEL  P  I  215  109  0  
MHEL  P  I  215  109  0  
THEL  P  I  215  109  0  
I-27. táblázat  
Zaj-teljesítmény távolság (NPD) adatok három helikopter osztályhoz  
NPD azonosító  Zajparaméter  Teljesítmény 
beállítás  Üzem-mód  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  8 0  A  84,6  79,1  75,7  71,6  65,8  60,1  5 6  48,8  41,6  34,4  
LHEL  MAX  7 0  X  88,4  82,9  79,5  75,6  70,3  6 5  61,6  55,4  49,2  4 3
 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1078
 ▼M2 
NPD azonosító  Zajparaméter  Teljesítmény 
beállítás  Üzem-mód  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  6 0  D  83,6  78,2  75,1  70,3  66,5  61,7  58,9  53,3  47,7  42,1  
LHEL  MAX  5 0  S  91,7  85,3  81,5  76,5  69,4  61,5  56,5  49,6  42,7  35,8  
LHEL  SEL  8 0  A  90,5  87,1  84,9  82,1  77,6  72,1  67,9  62,4  56,9  51,4  
LHEL  SEL  7 0  X  90,4  8 7  84,7  81,9  77,5  7 2  68,1  62,9  57,7  52,5  
LHEL  SEL  6 0  D  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
LHEL  SEL  5 0  S  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
MHEL  MAX  5 0  D  91,8  85,2  80,6  75,7  67,5  58,1  51,2  42,6  3 4  25,4  
MHEL  MAX  6 0  A  90,2  83,9  8 0  75,3  68,4  60,9  55,8  49,5  43,2  36,9  
MHEL  MAX  7 5  X  92,4  8 6  8 2  77,2  7 0  62,3  57,1  50,8  44,5  38,2  
MHEL  SEL  5 0  D  91,2  87,2  84,8  80,8  7 5  68,1  63,7  57,6  51,5  45,4  
MHEL  SEL  6 0  A  94,2  90,1  88,1  84,7  8 0  74,7  71,3  6 6  60,7  55,4  
MHEL  SEL  7 5  X  89,3  85,3  82,8  78,9  73,1  66,6  62,6  5 7  51,4  45,8  
THEL  MAX  5 0  D  91,2  85,2  81,7  76,3  68,8  60,4  54,9  4 6  37,1  28,2  
THEL  MAX  6 0  A  9 0  84,1  80,7  75,5  68,5  60,6  55,3  4 8  40,7  33,4  
THEL  MAX  7 5  X  92,4  86,4  82,9  77,5  70,1  61,6  55,7  48,1  40,5  32,9  
THEL  MAX  100  S  100,2  93,8  90,3  84,9  77,5  69,3  64,3  56,5  48,7  40,9  
THEL  SEL  5 0  D  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9  
THEL  SEL  6 0  A  91,6  88,2  86,4  83,2  78,8  73,7  7 0  64,7  59,4  54,1  
THEL  SEL  7 5  X  9 4  90,5  88,6  85,2  80,5  74,7  70,4  64,8  59,2  53,6  
THEL  SEL  100  S  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9
III. MELLÉKLET  
A KÁROS HATÁSOK ÉRTÉKELÉSÉRE SZOLGÁLÓ MÓDSZEREK  
(a 6. cikk (3) bekezdésének megfelelően)  
1. A káros hatások felsorolása  
A káros hatások értékelésének kontextusában a következőket kell  figye­
lembe venni:  
— ischaemiás szívbetegség (ischaemic heart disease, IHD), az Eg észség­
ügyi Világszervezet (WHO) által összeállított Betegségek Nemzet közi 
Osztályozása 11. változatának BA40–BA6Z kódjai szerint;  
— nagy mértékű zavarás (high annoyance, HA);  
— nagy mértékű alvászavar (high sleep disturbance, HSD).  
2. A káros hatások kiszámítása  
A káros hatásokat a következők valamelyike alapján kell kiszámí tani: 
— a káros hatás relatív kockázata (relative risk, RR), vagyis:
  
— a káros hatás abszolút kockázata (absolute risk, AR), vagyis:
  
2.1. Ischaemiás szívbetegség (IHD)  
Az ischaemiás szívbetegséghez kapcsolódó RR kiszámításához az  (i) inci­
dencia mellett a következő dózis-hatás összefüggéseket kell has ználni:
  
a közúti zaj esetében.  
2.2. Nagy mérték ű zavarás (HA)  
A nagymértékű zavaráshoz kapcsolódó AR kiszámításához a követke ző 
dózis-hatás összefüggéseket kell használni:  ▼M5 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1079
 
a közúti zaj esetében;
  
a vasúti zaj esetében;
  
a légi közlekedési zaj esetében.  
2.3. Nagy mérték ű alvászavar (HSD)  
A nagy mértékű alvászavarhoz kapcsolódó AR kiszámításához a köv et­
kező dózis-hatás összefüggéseket kell használni:
  
a közúti zaj esetében;
  
a vasúti zaj esetében;
  
a légi közlekedési zaj esetében.  
3. A káros hatások értékelése  
3.1. A lakosság kitettségét minden egyes zajforrás és minden eg yes káros hatás 
tekintetében külön kell értékelni. Amennyiben ugyanazok a lakos ok több 
különböző zajforrásnak is ki vannak téve, a káros hatásokat ált alában nem 
szabad halmozni. Ugyanakkor az egyes zajtípusok relatív jelentő ségének 
felmérése érdekében össze lehet hasonlítani e hatásokat.  
3.2. Az ischaemiás szívbetegségre (IHD) vonatkozó értékelés  
3.2.1.  Az ischaemiás szívbetegség és a vasúti és a légi közlekedési zaj  
viszonya kapcsán úgy kell becsülni, hogy a megfelelő L  den zajszint feletti 
expozíciónak kitett lakosság esetében magasabb az ischaemiás sz ívbe­
tegség kockázata, de az esetek pontos számát ( N) nem lehet kiszámítani.  ▼M5 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1080
 
3.2.2. Az  ischaemiás szívbetegség  és a  közúti zaj  viszonya kapcsán a környe­
zeti zajnak betudható relatív kockázatnak (RR) kitett lakosságb an az  y 
káros hatással (ischaemiás szívbetegség) érintett esetek arányá t az x 
zajforrás (közút) és az  i incidencia használatával a következőképp kell 
kiszámítani:  
▼C2
 
(10. képlet)  
▼M5 
ahol:  
— PAF  x,y a lakosság hozzárendelhető hányada,  
— a  j zajsávok sorozata egyenként legfeljebb 5 dB értékű sávokból 
tevődik össze (pl.: 50–51 dB, 51–52 dB, 52–53 dB stb. vagy 50–5 4 
dB, 55–59 dB, 60–64 dB stb.),  
— p j a vizsgált területen élő teljes lakosság ( P) j. kitettségi sávnak kitett 
aránya, amelyhez hozzárendeljük az adott káros hatás relatív ko cká­
zatát ( RR j,x,y ). Az  RR  j,x,y értékét az e melléklet 2. pontjában szereplő 
képletek segítségével kell kiszámítani, minden egyes zajsáv köz ép­
értékét használva (az adatok rendelkezésre állásától függően az  
50–51 dB közötti tartomány esetében 50,5 dB, az 50–54 dB között i 
tartomány esetében 52 dB középértéket kell figyelembe venni stb .). 
3.2.3. A  közúti zaj esetében az ischaemiás szívbetegek teljes számát (N)  (az y 
káros hatással érintett személyek száma, a hozzárendelhető eset ek száma) 
az x forrás esetében a következőképp kell kiszámítani:  
N x,y = PAF  x,y,i * I y * P (11. képlet)  
a közúti zaj esetében  
ahol:  
— PAF  x,y,i az i incidenciára kiszámított érték,  
— Iy az ischaemiás szívbetegség incidenciája a vizsgált területen, amely a 
területnek megfelelő régió vagy ország egészségügyi statisztiká iból 
szerezhető be,  
— P a vizsgált terület teljes lakossága (az egyes zajsávokba tarto zó 
lakosok összesített száma).  
3.3. A nagy mérték ű zavarás (HA), illetve a nagy mérték ű alvászavar 
(HSD) és a közúti, a vasúti, illetve a légi közlekedési zaj viszonya 
kapcsán az  y káros hatással érintett személyek teljes számát (N)  (a 
hozzárendelhető esetek száma) minden  x zajforrás és  y káros hatás 
esetében a következőképp kell kiszámítani:
  
ahol:  
— AR  x,y a megfelelő káros hatás (HA vagy HSD) abszolút kockázata, 
amelyet az e melléklet 2. pontjában szereplő képlet segítségéve l kell 
kiszámítani, minden egyes zajsáv középértékét használva (az ada tok 
rendelkezésre állásától függően az 50–51 dB közötti tartomány 
esetében 50,5 dB, az 50–54 dB közötti tartomány esetében 52 dB 
középértéket kell figyelembe venni stb.),  
— n j a j. kitettségi sávnak kitett lakosok száma.  ▼M5 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1081
 
4. Jövőbeni felülvizsgálatok  
Az e melléklet jövőbeli felülvizsgálatai révén bevezetendő dózi s-hatás 
összefüggések elsősorban az alábbiak:  
— a zavarás és az L  den közötti összefüggés az ipari zaj esetében;  
— az alvászavar és az L  night közötti összefüggés az ipari zaj esetében.  
Szükség esetén külön dózis-hatás összefüggéseket lehet megállap ítani az 
alábbiak kapcsán:  
— a VI. mellékletben meghatározott különleges hangszigeteléssel  ellátott 
lakóépületek,  
— a VI. mellékletben meghatározott hangcsillapító homlokzattal ellátott 
lakóépületek,  
— eltérő éghajlati/kulturális körülmények,  
— a lakosság veszélyeztetett csoportjai,  
— tonális ipari zaj,  
— impulzusos ipari zaj és más különleges esetek.  ▼M5 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1082
 
IV. MELLÉKLET  
MINIMUMKÖVETELMÉNYEK A STRATÉGIAI ZAJTÉRKÉPEZÉSHEZ  
a 7. cikkben említett  
1. A stratégiai zajtérkép az adatok bemutatását jelenti az aláb bi szempontok 
valamelyike szerint:  
— egy, zajmutatóval kifejezett meglévő, korábbi vagy előrejelze tt zajhelyzet,  
— egy határérték túllépése,  
— egy zajmutató meghatározott értékeinek egy bizonyos területen  belül kitett 
lakóépületek, iskolák és kórházak becsült száma,  
— a zajnak kitett területen található lakosság becsült létszáma . 
2. A stratégiai zajtérképeket az alábbi megjelenési formákban l ehet a közvéle­
mény számára bemutatni:  
— grafikus ábrák,  
— táblázatba foglalt számadatok,  
— elektronikus formába foglalt számadatok.  
3. Az agglomerációkra vonatkozó stratégiai zajtérképek az alább iak által kibo­
csátott zajra helyeznek különös hangsúlyt:  
— közúti forgalom,  
— vasúti forgalom,  
— repülőterek,  
— ipari telephelyek, ideértve a kikötőket is.  
4. A stratégiai zajtérképeket az alábbi célokra használják fel:  
— a 10. cikk (2) bekezdésének és a VI. mellékletnek megfelelően  a Bizottság 
részére megküldendő adatok szolgáltatására,  
— információforrásként az állampolgárok tájékoztatására, a 9. c ikknek 
megfelelően,  
— intézkedési tervek alapjául, a 8. cikknek megfelelően.  
A fenti alkalmazások mindegyike más típusú stratégiai zajtérkép et igényel.  
5. A Bizottság részére megküldendő adatokkal kapcsolatos straté giai zajtérké­
pekre vonatkozó minimumkövetelmények a VI. melléklet 1.5., 1.6. , 2.5., 
2.6. és 2.7. pontjában találhatók.  
6. Az állampolgárok 9. cikknek megfelelő tájékoztatásának, vala mint a cselek­
vési tervek 8. cikknek megfelelő kidolgozása céljára további és  részletesebb 
adatokat kell megadni, mint például:  
— grafikus ábrázolás,  
— adott határérték túllépését bemutató térképek,  
— eltérés-térképek, amelyeken a meglévő helyzetet hasonlítják ö ssze külön­
féle lehetséges jövőbeli helyzetekkel,  
— az adott esetben nem 4 métertől eltérő magasságban rögzített zajmutató 
értékét bemutató zajtérképek.  
Az ilyen zajtérképek típusára és formájára vonatkozó szabályoka t a tagál­
lamok állapíthatják meg.  ▼B 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1083
 
7. A helyi vagy nemzeti alkalmazásokat szolgáló stratégiai zajt érképeket 4 
méteres értékelési magasságra és a VI. mellékletben meghatározo tt 5 decibeles 
L den és L  éjjeli tartományokra kell elkészíteni.  
8. Az agglomerációkra nézve külön-külön kell stratégiai zajtérk épeket készíteni a 
közúti forgalom zajáról, a vasúti forgalom zajáról, a repülőgép ek zajáról és az 
ipari zajokról. E térképeket ki lehet egészíteni más zajforráso król készített 
zajtérképekkel is.  
9. A Bizottság irányelveket dolgozhat ki, amelyekben további út mutatást ad a 
zajtérképekre, a zajtérképezésre és a térképezési szoftverekre vonatkozóan, a 
13. cikk (2) bekezdésének megfelelően.  ▼B 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1084
 
V. MELLÉKLET  
a 8. cikkben említett  
MINIMUMKÖVETELMÉNYEK A CSELEKVÉSI TERVEKHEZ  
1. A cselekvési tervben legalább az alábbi elemeknek kell szere pelniük:  
— az agglomeráció, a fontosabb közutak, a fontosabb vasutak vag y fontosabb 
repülőterek és más figyelembe vett zajforrások leírása,  
— a felelős hatóság megnevezése,  
— a jogi összefüggések,  
— az aktuális határérték, az 5. cikknek megfelelően,  
— a zajtérképezés eredményeinek összefoglalása,  
— értékelés a zajhatásoknak kitett emberek becsült számáról, a problémák és 
fejlesztésre szoruló helyzetek körülhatárolása,  
— feljegyzés a 8. cikk (7) bekezdésének megfelelően szervezett lakossági 
konzultációkról,  
— a már jóváhagyott zajcsökkentési intézkedések és az előkészít és alatt álló 
projektek,  
— az illetékes hatóságok által a következő öt év során megteend ő intézke­
dések, beleértve a háborítatlan területek megőrzésére szolgáló intézkedé­
seket,  
— hosszú távú stratégia,  
— pénzügyi stratégia (ha van): költségvetések, költséghatékonys ági felmé­
rések, költség-haszon értékelések,  
— a cselekvési terv végrehajtásának és eredményeinek az értékel ésére 
előirányzott rendelkezések.  
2. Az illetékes hatóságok által az illetékességük alá tartozó t erületeken megva­
lósítani szándékozott intézkedések például az alábbiakat foglal hatják 
magukban:  
— forgalomtervezés,  
— rendezési tervek készítése,  
— műszaki intézkedések a zajforrásoknál,  
— csendesebb zajforrások kiválasztása,  
— a hang terjedés közbeni csökkentése,  
— szabályozási vagy gazdasági intézkedések vagy ösztönzők.  
3. Mindegyik cselekvési tervbe bele kell foglalni a zajhatások által érintett 
(nyugalmában háborított, álmában megzavart vagy más módon érint ett) 
emberek számának csökkentésében kifejezett becsléseket.  
4. A Bizottság irányelveket dolgozhat ki, amelyekben a 13. cikk  (2) bekezdé­
sének megfelelően további útmutatást ad a cselekvési tervekre.  ▼B 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1085
 
VI. MELLÉKLET  
a 10. cikkben említett  
A BIZOTTSÁG RÉSZÉRE MEGKÜLDENDŐ ADATOK  
A Bizottság részére az alábbi adatokat kell megküldeni:  
1. Az agglomerációk tekintetében:  
1.1. Az agglomeráció rövid leírása: elhelyezkedés, méret, lakos ság létszáma.  
1.2. Az illetékes hatóság.  
1.3. A korábban végrehajtott zajcsökkentési programok és az akt uális zajel­
leni intézkedések.  
1.4. Az alkalmazott számítási vagy mérési módszerek.  
1.5. Azon emberek becsült létszáma (száz főben kifejezve), akik  a zajnak 
leginkább kitett homlokzatnál 4 méterrel a talajszint felett, d ecibelben 
kifejezett L  den zajmutató értékek alábbi sávjai mindegyikének kitett lakó­
épületekben élnek: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75, külön-külö n kell 
kimutatni a közúti, vasúti és légiközlekedési eredetű zajokat, illetve az 
ipari zajforrásokat. A számadatokat a legközelebbi kerek százra  kell fel- 
vagy lekerekíteni (például: 5 150 és 5 249 között 5 200-ra; 50 és 149 
között 100-ra, illetve 50 alatt 0-ra).  
Ezen túlmenően, ahol ez célszerű, és az információk rendelkezés re 
állnak, ki kell mutatni, hogy a fenti kategóriákon belül hányan  laknak 
olyan lakásokban, amelyek el vannak látva:  
— a kérdéses zajfajta elleni különleges hangszigeteléssel, ami az épület 
környezeti zajok egy vagy több típusa elleni különleges szigete lését 
jelenti, kombinálva olyan szellőző vagy légkondicionáló berende zé­
sekkel, amelyek mellett a környezeti zaj elleni szigetelés maga s haté­
konysági mutatói fenntarthatók,  
— olyan csendes homlokzati felülettel, ami a lakóépület azon ho mlok­
zatát jelenti, ahol a specifikus zajforrás által kibocsátott za j L  den 
értéke a talajszint felett 4 méterrel és a homlokzat előtt két méterrel 
mérve több mint 20 dB-lel alacsonyabb, mint a legmagasabb L  den 
értéket mutató homlokzat.  
Jelezni kell azt is, hogy a fentiekhez a 3. cikkben meghatározo tt fonto­
sabb közutak, vasútvonalak és nagyobb repülőterek hogyan járuln ak 
hozzá.  
1.6. Azon személyek becsült teljes létszáma (száz főben kifejez ve), akik a 
zajnak leginkább kitett homlokzatnál 4 méterrel a talajszint fe lett, deci­
belben kifejezett L  éjjeli zajmutató értékek alábbi sávjai mindegyikének 
kitett lakóépületekben élnek: 50–54, 55–59, 60–64, 65–69, > 70,  
külön-külön kell kimutatni a közúti, vasúti és légiközlekedési eredetű 
zajokat, illetve az ipari zajforrásokat. Ezeket az adatokat a 1 1. cikk (1) 
bekezdésében meghatározott dátum előtt a 45–49 értéksávra vonat kozóan 
is ki lehet értékelni.  
Ezen túlmenően, ahol ez célszerű, és az információk rendelkezés re 
állnak, ki kell mutatni, hogy a fenti kategóriákon belül hányan  laknak 
olyan lakóépületekben, amelyek el vannak látva:  
— a kérdéses zajfajta elleni különleges hangszigeteléssel, az 1 .5. 
pontban meghatározottak szerint,  
— csendes homlokzati felülettel, az 1.5. pontban meghatározotta k 
szerint.  
Jelezni kell azt is, hogy a fentiekhez a fontosabb közutak, vas útvonalak 
és nagyobb repülőterek hogyan járulnak hozzá.  ▼B 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1086
 
1.7. Grafikai ábrázolás esetén a stratégiai zajtérképeken legal ább a 60, 65, 70 
és 75 dB-nek megfelelő izovonalakat kell feltüntetni.  
1.8. Az V. mellékletben említett összes fontosabb szempontra ki térő cselek­
vési terv tíz oldalnál nem hosszabb összefoglalása.  
2. A fontosabb közutakra, vasútvonalakra és nagyobb repül őterekre vonat ­
kozóan:  
2.1. A fontosabb közutak, vasútvonalak és nagyobb repülőterek á ltalános 
leírása: elhelyezkedés, méretek és a helyi forgalom adatai.  
2.2. A környezet jellemzése: agglomerációk, falvak, vidék stb.,  információk a 
területfelhasználási módokról, egyéb fontosabb zajforrások megn evezése.  
2.3. A korábban végrehajtott zajcsökkentési programok és a hatá lyos zaj 
elleni intézkedések.  
2.4. Az alkalmazott számítási vagy mérési módszerek.  
2.5. Azon személyek becsült teljes létszáma (száz főben kifejez ve), akik 
agglomerációkon kívül a zajnak leginkább kitett homlokzatnál 4 méterrel 
a talajszint felett decibelben kifejezett L  den zajmutató értékek alábbi 
sávjai valamelyikének kitett lakóépületekben élnek: 55-59, 60-6 4, 65- 
69, 70-74, > 75.  
Ezen túlmenően, ahol ez célszerű, és az információk rendelkezés re 
állnak, ki kell mutatni, hogy a fenti kategóriákon belül hányan  laknak 
olyan lakóépületekben, amelyek el vannak látva:  
— a kérdéses zajfajta elleni különleges hangszigeteléssel, az 1 .5. 
pontban meghatározottak szerint,  
— csendes homlokzati felülettel, az 1.5. pontban meghatározotta k 
szerint.  
2.6. Azon személyek becsült teljes létszáma (száz főben kifejez ve), akik 
agglomerációkon kívül a zajnak leginkább kitett homlokzatnál 4 méterrel 
a talajszint felett, decibelben kifejezett L  éjjeli zajmutató értékek alábbi 
sávjai valamelyikének kitett lakóépületekben élnek: 50-54, 55-5 9, 60- 
64, 65-69, > 70. Ezeket az adatokat a 11. cikk (1) bekezdésében  megha­
tározott dátum előtt a 45-49 értéksávra vonatkozóan is ki lehet  értékelni.  
Ezen túlmenően, ahol ez célszerű, és az információk rendelkezés re 
állnak, ki kell mutatni, hogy a fenti kategóriákon belül hányan  laknak 
olyan lakóépületekben, amelyek el vannak látva:  
— a kérdéses zajfajta elleni különleges hangszigeteléssel, az 1 .5. 
pontban meghatározottak szerint,  
— csendes homlokzati felülettel, az 1.5. pontban meghatározotta k 
szerint.  
2.7. Az 55, 65, illetve 75 dB-nél magasabb L  den értékeknek kitett teljes (km  2 
– ben kifejezett) terület nagysága. Az ilyen területek mindegyi kére nézve 
meg kell még adni az ilyen területeken lévő lakóépületek becsül t teljes 
számát (száz egységben) és az ezeken élő emberek becsült teljes  
létszámát (100 főre kerekítve). E számoknak az agglomerációkat is 
magukban kell foglalniuk.  
Az 55 és a 65 dB szinteknek megfelelő izovonalakat is fel kell tüntetni 
egy vagy több olyan térképen, amely tájékoztatást ad az ezen iz ovo­
nalakon belül található városok, falvak és agglomerációk elhely ezkedé­
séről.  
2.8. Az V. mellékletben említett összes fontosabb szempontra ki térő cselek­
vési terv tíz oldalnál nem hosszabb összefoglalása.  ▼B 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1087
 
3. Információcsere-mechanizmus  
A Bizottság – az Európai Környezetvédelmi Ügynökség segítségéve l – végre­
hajtási jogi aktusok útján kötelező digitális információcsere-m echanizmust 
alakít ki a stratégiai zajtérképekből és cselekvésiterv-összefo glalókból szár­
mazó, a 10. cikk (2) bekezdésében említett információk megosztá sa céljából. 
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésébe n említett 
vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni.  ▼M3 02002L0049 — HU — 29.07.2021 — 006.001 — 1088