Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jelleg ű és nem vált ki joghatást. Az EU intézményei semmiféle felel ősséget nem 
vállalnak a tartalmáért. A jogi aktusoknak – ideértve azok bevezet ő hivatkozásait és preambulumbekezdéseit is – az Európai 
Unió Hivatalos Lapjában közzétett és az EUR-Lex portálon megtalálható változatai tekintend ők hitelesnek. Az említett 
hivatalos szövegváltozatok közvetlenül elérhet ők az ebben a dokumentumban elhelyezett linkeken keresztül  
►B A TANÁCS HATÁROZATA  
(2009. május 28.)  
az áruk TIR-igazolvánnyal történ ő nemzetközi fuvarozására vonatkozó, 1975. november 14-én kelt 
vámegyezménynek (TIR-egyezmény) az ezen id őpontot követ ő módosítások szerint egységes 
szerkezetbe foglalt változata közzétételér ől 
(2009/477/EK)  
(HL L 165., 2009.6.26., 1. o.)  
Módosította:  
Hivatalos Lap  
Szám  Oldal  Dátum  
►M1 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
1975. november 14-i (  1 ) vámegyezmény (TIR-egyezmény) módosítása  L 125  1  2010.5.21.  
►M2 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. évi TIR-egyezmény (  1 )) módosítása  L 66  1  2012.3.6.  
►M3 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. évi TIR-egyezmény (  1 )) módosítása  L 244  1  2012.9.8.  
►M4 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. évi TIR-egyezmény (  1 )) módosítása  L 245  3  2013.9.14.  
►M5 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. évi TIR-egyezmény) módosítása  L 346  1  2014.12.2.  
►M6 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. évi TIR-egyezmény) módosítása  L 321  3 1  2016.11.29.  
►M7 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. évi TIR-egyezmény) módosítása  L 99  1  2018.4.19.  
►M8 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. évi TIR-egyezmény) módosítása  L 296  1  2018.11.22.  
►M9 Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó 
vámegyezmény (1975. Évi TIR-egyezmény) módosítása  L 193  1  2021.6.1.  02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 1  
( 1 ) A 2009/477/EK tanácsi határozattal közzétett egységes szöveg (HL L 165., 2009.6.26., 1. o.).
02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 2  
A TANÁCS HATÁROZATA  
(2009. május 28.)  
az áruk TIR-igazolvánnyal történ ő nemzetközi fuvarozására 
vonatkozó, 1975. november 14-én kelt vámegyezménynek (TIR- 
egyezmény) az ezen id őpontot követ ő módosítások szerint egységes 
szerkezetbe foglalt változata közzétételér ől 
(2009/477/EK)  
1. cikk  
Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vonat kozó, 
1975. november 14-én kelt vámegyezménynek (TIR-egyezmény) az 
ezen időpontot követő módosítások szerint egységes szerkezetbe foglalt 
változatát, 2008 végével bezárólag, és tájékoztatás céljából e határozat 
mellékleteként közzé kell tenni.  
Az egyezmény jövőbeli módosításait – hatálybalépésük napját meg je­
lölve – a Bizottság az  Európai Unió Hivatalos Lapjában  közzéteszi.  
2. cikk  
Ez a határozat az  Európai Unió Hivatalos lapjában  való kihirdetésének 
napján lép hatályba.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 3  
MELLÉKLET  
AZ ÁRUK TIR-IGAZOLVÁNNYAL TÖRTÉN Ő NEMZETKÖZI 
FUVAROZÁSÁRA VONATKOZÓ VÁMEGYEZMÉNY (AZ 1975. ÉVI 
TIR-EGYEZMÉNY)  
Megjegyzés: A TIR-egyezménynek kizárólag az Egyesült Nemzetek Szervezete 
Főtitkáránál, mint letéteményesnél letétbe helyezett szövege és 
mellékletei képezik a TIR-egyezmény és annak mellékletei hiteles 
szövegét. Ez a közzététel kizárólag tájékoztatási célokat szolgál.  
A SZERZŐDŐ FELEK,  
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy a közúti járművel lebonyolított nemzetkö zi árufu­
varozásokat egyszerűsítse,  
FIGYELEMBE VÉVE, hogy a fuvarozás feltételeinek javítása együtt működésük 
fejlesztésének egyik lényeges tényezője,  
KINYILVÁNÍTVA érdekeltségüket a nemzetközi fuvarozással kapcsol atos admi­
nisztratív alakiságok összhangba hozatalában és egyszerűsítéséb en, különösen a 
határokon,  
MEGÁLLAPODTAK a következőkben:  
I. FEJEZET  
ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK  
a) Fogalommeghatározások  
1. cikk  
Ezen egyezmény alkalmazásában:  
a) „TIR-fuvarozás”: az áruknak az indulási vámhivataltól a rend eltetési vámhi­
vatalig tartó, az ezen egyezmény által létrehozott, TIR-eljárás nak nevezett 
eljárás szerinti fuvarozása;  
b) „TIR-művelet”: a TIR-fuvarozásnak az a része, amelyet egy Sz erződő Fél 
területén az indulási vagy beléptető (átmenő) vámhivataltól a r endeltetési 
vagy kiléptető (átmenő) vámhivatalig hajtanak végre;  
c) „TIR-művelet kezdete”: amikor a közúti járművet, járműszerel vényt vagy 
szállítótartályt ellenőrzési céllal bemutatták az indulási vagy  beléptető 
(átmenő) vámhivatalnak a rakománnyal, valamint a rá vonatkozó 
TIR-igazolvánnyal együtt, és a TIR-igazolványt a vámhivatal elf ogadta;  
d) „TIR-művelet befejezése”: a közúti járművet, járműszerelvény t vagy szállító­
tartályt ellenőrzési céllal bemutatták a rendeltetési vagy kilé ptető (átmenő) 
vámhivatalnak a rakománnyal, valamint a rá vonatkozó TIR-igazol vánnyal 
együtt;  
e) „TIR-művelet mentesítése”: a vámhatóságok elismerik, hogy a TIR-művelet 
szabályszerűen befejeződött a Szerződő Fél területén. Ezt a vám hatóságok 
azon adatok vagy információk összehasonlítása alapján állapítjá k meg, 
amelyek a rendeltetési vagy kiléptető (átmenő) vámhivatal és az  indulási 
vagy beléptető (átmenő) vámhivatal rendelkezésére állnak;  
f) „behozatali vagy kiviteli vámok és adók”: az áruk behozatala kor vagy kivi­
telekor, illetve ahhoz kapcsolódóan szedett vámok és egyéb adók , díjak és 
egyéb terhek, azon díjak és terhek kivételével, amelyek összege  a nyújtott 
szolgáltatások hozzávetőleges költségét nem haladja meg;  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 4  
g) „közúti jármű”: nemcsak a motorral hajtott közúti járművek, hanem az 
azokhoz való kapcsolás céljára készült bármely pótkocsi vagy fé lpótkocsi is;  
h) „járműszerelvény”: olyan összekapcsolt járművek, amelyek a k özúti forga­
lomban egyetlen egységként vesznek részt;  
j) „szállítótartály”: olyan szállító berendezés (rakszekrény, f elszerelhető tartály 
vagy más hasonló szerkezet), amely:  
i. áruk elhelyezésére szolgáló teljesen vagy részben zárt rekes zt képez,  
ii. állandó jellegű és ebből eredően kellő szilárdságú ahhoz, h ogy ismételten 
felhasználható legyen,  
iii. kifejezetten abból a célból készült, hogy az áruknak egy v agy több szál­
lítási mód igénybevételével történő, közbenső átrakodás nélküli  fuvaro­
zását megkönnyítse,  
iv. úgy készült, hogy könnyen kezelhető legyen, különösen az eg yik szállí­
tási módról a másikra való átrakása során,  
v. úgy készült, hogy könnyen feltölthető és üríthető legyen, és  
vi. belső térfogata legalább 1 m  3 , 
a „leszerelhető felépítmény” szállítótartálynak minősül;  
k) „indulási vámhivatal”: valamely Szerződő Fél bármelyik olyan  vámhivatala, 
ahol a rakománynak vagy annak egy részének TIR-fuvarozása megke zdődik;  
l) „rendeltetési vámhivatal”: valamely Szerződő Fél bármelyik o lyan vámhiva­
tala, ahol a rakománynak vagy annak egy részének TIR-fuvarozása  befeje­
ződik;  
m) „átmenő vámhivatal”: valamely Szerződő Fél bármelyik olyan v ámhivatala, 
amelyen keresztül közúti jármű, járműszerelvény vagy szállítóta rtály belép a 
Szerződő Fél területére, vagy kilép onnan egy TIR-fuvarozás sor án; 
n) „személy”: mind a természetes, mind a jogi személyek;  
o) a TIR-igazolvány „birtokosa”: az a személy, aki számára a TI R-igazolványt 
az egyezmény vonatkozó rendelkezései szerint kiadták, és akinek  az érde­
kében TIR-igazolvánnyal vámáru-nyilatkozatot adtak, amellyel az  indulási 
vámhivatalnál indítványozták, hogy az árukat TIR-eljárás alá vo nják. A 
birtokos felel a közúti jármű, járműszerelvény vagy szállítótar tály, valamint 
a rakomány és a rá vonatkozó TIR-igazolvány bemutatásáért az in dulási 
vámhivatalnál, az átmenő vámhivataloknál és a rendeltetési vámh ivatalnál, 
valamint az egyezmény egyéb vonatkozó rendelkezéseinek megfelel ő betar­
tásáért;  
p) „súlyos vagy terjedelmes áru”: olyan tárgy, amelyet súlyánál , terjedelménél 
vagy jellegénél fogva általában nem fuvaroznak sem zárt közúti járműben, 
sem zárt szállítótartályban;  
q) „garanciavállaló egyesület”: az egyik Szerződő Fél vámhatósága i ►M8 vagy más 
illetékes hatóságai ◄ által felhatalmazott olyan egyesület, ame ly ►M3 garancia­
vállalóként jár el a TIR-eljárást alkalmazó személyek tekinteté ben ◄;  
▼M3 
r) „nemzetközi szervezet”: olyan szervezet, amelyet az intézőbi zottság felhatal­
mazott, hogy vállalja egy nemzetközi garanciarendszer hatékony megszerve­
zésének és működtetésének feladatát.  
▼B 
b) Alkalmazási terület  
2. cikk  
Ezen egyezmény a közbenső átrakás nélküli, egy vagy több ország határon átha­
ladó olyan árufuvarozásra vonatkozik, amelyet az egyik Szerződő  Fél indulási 
vámhivatalától a másik Szerződő Fél vagy ugyanazon Szerződő Fél  rendeltetési 
vámhivataláig közúti járművel, járműszerelvénnyel vagy szállító tartállyal bonyo­
lítanak le, feltéve, hogy a TIR-fuvarozás kezdete és befejezése  között a fuvarozás 
egy szakaszon közúton történik.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 5  
3. cikk  
Ezen egyezmény rendelkezéseinek alkalmazhatósága érdekében:  
a) a fuvarozási műveletet:  
i. olyan közúti járművekkel, járműszerelvényekkel vagy szállító tartályokkal 
kell lebonyolítani, amelyeket előzőleg alkalmassá nyilvánította k a III. 
fejezet a) szakaszában meghatározott feltételek szerint; vagy  
ii. olyan közúti járművekkel, járműszerelvényekkel vagy szállít ótartályokkal 
kell lebonyolítani, amelyek megfelelnek a III. fejezet c) szaka szában 
meghatározott feltételeknek, vagy  
iii. olyan közúti járművekkel vagy különleges járművekkel, péld ául 
buszokkal, darukkal, utcaseprő gépekkel, betonterítő gépekkel é s egyéb, 
exportált és az indulási vámhivataltól a rendeltetési vámhivata lhoz önjáró 
módon közlekedni képes eszközökkel kell lebonyolítani, amelyek megfe­
lelnek a III. fejezet c) szakaszában meghatározott feltételekne k. Ha ezek a 
járművek egyéb árukat fuvaroznak, a fenti i. vagy ii. alpontban  említett 
feltételek alkalmazandók;  
b) a fuvarozási műveleteket a 6. cikk rendelkezéseinek megfelel ően felhatalma­
zott egyesületek garanciája mellett és ezen egyezmény 1. mellék letében 
közzétett mintával megegyező TIR-igazolvánnyal kell lebonyolíta ni. 
c) Alapelvek  
4. cikk  
A TIR-eljárás szerint fuvarozott áruk az átmenő vámhivataloknál  mentesülnek a 
behozatali vagy kiviteli vámok és adók megfizetésének vagy leté tbe helyezésének 
kötelezettsége alól.  
5. cikk  
(1) A TIR-eljárás szerint, zárral ellátott közúti járművekben, járműszerelvé­
nyekben vagy szállítótartályokban fuvarozott árukat, általános szabályként, az 
átmenő vámhivatalok nem vonják vámvizsgálat alá.  
(2) Mindazonáltal, a visszaélések megelőzése céljából, a vámhat óságok kivé­
telesen, különösen szabálytalanság gyanúja esetén, az árukat az  ilyen vámhiva­
taloknál megvizsgálhatják.  
II. FEJEZET  
A TIR-IGAZOLVÁNY KIADÁSA  
A GARANCIAVÁLLALÓ EGYESÜLETEK HELYTÁLLÁSI 
KÖTELEZETTSÉGE  
6. cikk  
(1) Mindegyik Szerződő Fél felhatalmazhat egyesületeket TIR-iga zolványok 
kiadására akár közvetlenül, akár partneregyesületeken keresztül , illetve arra, 
hogy garanciavállalóként járjanak el, mindaddig, amíg a 9. mell éklet I. részében 
foglalt minimumfeltételek és -követelmények teljesülnek. Az eng edélyt vissza 
kell vonni, ha a 9. melléklet I. részében foglalt minimumfeltét elek és -követel­
mények már nem teljesülnek.  
(2) Valamely egyesület csak abban az esetben kaphat  ►M8 felhatalmazást ◄ 
egy országban, ha garanciavállalása kiterjed a vele egyazon nem zetközi szerve­
zethez tartozó külföldi egyesületek által kiadott TIR-igazolván yok fedezete 
mellett lebonyolított műveletekkel kapcsolatosan az adott orszá gban keletkezett 
kötelezettségekre is.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 6  
(2a) Az Intéző Bizottság felhatalmaz egy nemzetközi szervezetet , hogy vállalja 
a nemzetközi garanciarendszer hatékony megszervezésének és műkö dtetésének 
feladatát. A felhatalmazás addig hatályos, ameddig a szervezet teljesíti a 9. 
melléklet III. részében foglalt feltételeket és követelményeket . Az Intéző 
Bizottság a felhatalmazást visszavonhatja, ha e feltételek és k övetelmények már 
nem teljesülnek.  
▼B 
(3) Az egyesület csak olyan személyek részére ad ki TIR-igazolv ányokat, 
akiknek a TIR-eljárásban történő részvételét az érintett személ y lakóhelye vagy 
letelepedése szerinti Szerződő Fél illetékes hatósága nem tagad ta meg.  
(4) A TIR-eljárásban való részvételt csak olyan személyeknek le het engedé­
lyezni, akik teljesítik ezen egyezmény 9. mellékletének II. rés zében meghatá­
rozott minimumfeltételeket és -követelményeket. A 38. cikkben f oglaltak sérelme 
nélkül az engedélyt vissza kell vonni, ha e kritériumok teljesí tése már nem 
biztosított.  
(5) A TIR-eljárásban való részvétel engedélyezése ezen egyezmén y 9. mellék­
letének II. részében foglalt eljárás szerint történik.  
7. cikk  
A TIR-igazolvány formanyomtatványok, amelyeket az illetékes kül földi egyesü­
letek vagy a nemzetközi szervezetek küldenek a garanciavállaló egyesületeknek, 
mentesek a behozatali vagy kiviteli vámok és adók alól, és nem tartoznak sem 
behozatali, sem kiviteli tilalom vagy korlátozás alá.  
8. cikk  
▼M3 
(1) A garanciavállaló egyesület kötelezettséget vállal, hogy a garanciavállalás 
összeghatáráig megfizeti a TIR-eljárással kapcsolatos, a garanc iavállaló egyesü­
lettel szembeni követeléshez vezető szabálytalanság megállapítá sának helye 
szerinti Szerződő Fél vámjogszabályai és rendelkezései alapján teljesítendő beho­
zatali és kiviteli vámokat és illetékeket, az esetleges késedel mi kamatokkal 
együtt. Az egyesület a fent említett összegekért az azok kifize tésére kötelezett 
személyekkel egyetemlegesen felel.  
▼B 
(2) Ha az egyik Szerződő Fél törvényei és rendeleti vagy köziga zgatási rendel­
kezései nem írják elő behozatali vagy kiviteli vámok és adók me gfizetését az 
(1) bekezdésben foglaltak szerint, a garanciavállaló egyesület vállalja, hogy 
azonos feltételek mellett a behozatali vagy kiviteli vámoknak é s adóknak megfe­
lelő összeget, az esetleges késedelmi kamatokkal együtt megfize ti. 
(3) Minden Szerződő Fél meghatározza azt a TIR-igazolványonként i legna­
gyobb pénzösszeget, amely az (1) és a (2) bekezdésben foglalt r endelkezések 
figyelembevételével a garanciavállaló egyesülettől követelhető.  
(4) A garanciavállaló egyesület attól az időponttól felel az in dulási vámhivatal 
helye szerinti ország hatóságainak, amikor a TIR-igazolványt a vámhivatal elfo­
gadta. A következő országokban, amelyeken az árukat TIR-eljárás ban átfuva­
rozzák, ez a helytállási kötelezettség akkor kezdődik, amikor a z áruk beléptetésre 
kerülnek ezekbe az országokba, vagy abban az esetben, ha a TIR- fuvarozás a 
26. cikk (1) és (2) bekezdésének értelmében szünetel, akkor, am ikor az a vámhi­
vatal, ahol a TIR-fuvarozás újrakezdődik, a TIR-igazolványt elf ogadja.  
(5) A garanciavállaló egyesület helytállási kötelezettsége nemc sak a TIR- 
igazolványban felsorolt árukra terjed ki, hanem azokra az árukr a is, amelyek 
ugyan nincsenek felsorolva ebben az igazolványban, de a közúti jármű zárral 
ellátott részében vagy a zárral ellátott szállítótartályban tal álhatók. A helytállási 
kötelezettség semmiféle egyéb árura nem terjed ki.  ▼M4
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 7  
(6) E cikk (1) és (2) bekezdésében említett vámok és adók megál lapítása 
céljából a TIR-igazolványban szereplő árukra vonatkozó adatokat  kell – ellen­
kező bizonyítékok hiányában – helyesnek elfogadni.  
▼M3 __________  
▼B 
9. cikk  
(1) A garanciavállaló egyesület meghatározza a TIR-igazolvány é rvényességi 
idejét, megállapítva az érvényesség utolsó napját, amelynél kés őbb az igazolványt 
elfogadásra az indulási vámhivatalhoz nem lehet benyújtani.  
(2) Ha az igazolványt az indulási vámhivatal az érvényesség uto lsó napján 
vagy azt megelőzően elfogadta, mint ahogy azt az (1) bekezdés e lőírja, az 
igazolvány a TIR-műveletnek a rendeltetési vámhivatalnál történ ő befejezéséig 
érvényben marad.  
10. cikk  
(1) A TIR-műveletet késedelem nélkül mentesíteni kell.  
(2) Ha egy  ►M3 Szerződő Fél ◄ vámhatóságai mentesítették a TIR-műve­
letet, nem követelhetik a garanciavállaló egyesülettől a 8. cik k (1) és (2) bekez­
désében említett összegek megfizetését, kivéve, ha a TIR-művele t befejezésére 
vonatkozó igazolást szabálytalanul vagy csalárd módon szerezték  meg, vagy a 
művelet befejezése nem történt meg.  
11. cikk  
▼M3 
(1) Ha egy TIR-eljárás mentesítése nem történt meg, az illetéke s hatóságok:  
a) a TIR-igazolvány birtokosát a TIR-igazolványon feltüntetett címén értesítik a 
mentesítés elmaradásáról;  
b) a garanciavállaló egyesületet értesítik a mentesítés elmarad ásáról.  
Az illetékes hatóságok a TIR-igazolványnak a szóban forgó hatós ágok általi 
elfogadásának időpontjától számított egy éven belül, illetőleg – ha a TIR-eljárás 
befejezésének igazolását meghamisították, illetőleg szabálytala nul vagy csalárd 
módon szerezték meg – két éven belül értesítik a garanciavállal ó egyesületet.  
(2) Ha a 8. cikk (1) és (2) bekezdésében említett összegek esed ékessé válnak, 
az illetékes hatóságoknak azok kifizetését – a lehetőségekhez m érten – a fizetésre 
kötelezett személytől vagy személyektől kell követelniük, mielő tt a garanciavál­
laló egyesülethez fordulnának követelésükkel.  
(3) A 8. cikk (1) és (2) bekezdésében említett összegek kifizet ésére irányuló 
követelést a garanciavállaló egyesülethez legkevesebb  ►M8 egy hónap ◄, de 
nem több mint két év elteltével kell benyújtani attól az időpon ttól számítva, 
amikor az egyesületet értesítették arról, hogy a TIR-eljárást n em mentesítették, 
vagy hogy a TIR-eljárás befejezésének igazolását meghamisítottá k, illetőleg 
szabálytalanul vagy csalárd módon szerezték meg. Abban az esetb en azonban, 
ha a TIR-eljárás tárgyában a fent említett kétéves időszak foly amán közigazgatási 
vagy bírósági eljárás indul az e cikk (2) bekezdésében említett  személy vagy 
személyek fizetési kötelezettségét illetően, a fizetési felszól ításnak az illetékes 
hatóságok, illetve bíróságok döntésének végrehajthatóvá válását  követő egy 
éven belül kell megtörténnie.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 8  
(4) A garanciavállaló egyesület a követelt összegeket a hozzá i ntézett fizetési 
felszólítás keltétől számított három hónapos határidőn belül ki egyenlíti.  
(5) A kifizetett összegeket a garanciavállaló egyesület részére  vissza kell térí­
teni, ha a hozzá intézett fizetési felszólítás keltétől számíto tt kétéves határidőn 
belül az illetékes hatóság részére kielégítő módon igazolást ny ert, hogy a szóban 
forgó TIR-eljárással kapcsolatosan nem történt szabálytalanság.  A kétéves 
határidő a nemzeti joggal összhangban meghosszabbítható.  
▼B 
III. FEJEZET  
TIR-IGAZOLVÁNNYAL TÖRTÉN Ő ÁRUFUVAROZÁS  
a) A járm űvek és szállítótartályok alkalmassá nyilvánítása  
12. cikk  
E fejezet a) és b) szakasza rendelkezéseinek alkalmazhatósága é rdekében vala­
mennyi közúti járműnek kialakítását és felszerelését tekintve m eg kell felelnie 
ezen egyezmény 2. mellékletében meghatározott feltételeknek, és  azokat alá kell 
vetni az ezen egyezmény 3. mellékletében meghatározott alkalmas sá nyilvánításai 
eljárásnak. Az alkalmassági bizonyítványnak meg kell egyeznie a  4. mellékletben 
közölt mintával.  
13. cikk  
(1) E fejezet a) és b) szakasza rendelkezéseinek való megfelelé s érdekében a 
szállítótartályokat a 7. melléklet I. részében meghatározott fe ltételek szerint kell 
kialakítani, és azokat e melléklet II. részében meghatározott e ljárás szerint kell 
alkalmassá nyilvánítani.  
(2) A szállítótartályokra vonatkozó 1956. évi vámegyezmény, az Egyesült 
Nemzetek Szervezetének keretében ebből következően létrejött me gállapodások, 
a szállítótartályokra vonatkozó 1972. évi vámegyezmény vagy min den, az utóbbi 
egyezményt felváltó vagy azt módosító nemzetközi jogi okmány re ndelkezéseivel 
összhangban áruknak vámzár alatt történő nemzetközi fuvarozásár a alkalmassá 
nyilvánított szállítótartályokat úgy kell tekinteni, mint amely ek megfelelnek a 
fenti (1) bekezdés rendelkezéseinek, és azokat új alkalmassá ny ilvánítási eljárás 
nélkül a TIR-eljárás szerinti fuvarozásra el kell fogadni.  
14. cikk  
(1) Minden Szerződő Fél fenntartja magának a jogot, hogy vissza utasítsa az 
olyan közúti járművek vagy szállítótartályok alkalmassá nyilván ítása érvényes­
ségének elismerését, amelyek nem felelnek meg a fenti 12. és 13 . cikkekben 
előírt feltételeknek. A Szerződő Felek azonban nem késleltetik a fuvarozás lebo­
nyolítását, ha a megállapított hiányosságok csekély jelentőségű ek, és nem jelen­
tenek semmiféle kockázatot a csempészet szempontjából.  
(2) Vámzár alatti árufuvarozásra történő ismételt felhasználása  előtt az olyan 
közúti járművet vagy szállítótartályt, amely már nem felel meg az alkalmassá 
nyilvánítás feltételeinek, eredeti állapotának megfelelően kell  helyreállítani, vagy 
új alkalmassá nyilvánítási eljárás alá kell vonni.  ▼M3
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 9  
b) TIR-igazolvánnyal lebonyolított fuvarozási eljárás  
15. cikk  
(1) A TIR-eljárás szerinti árufuvarozásra használt közúti jármű vek, járműsze­
relvények és szállítótartályok ideiglenes behozatalához semmifé le külön vámok­
mány nem követelhető. A közúti járműre, járműszerelvényre vagy szállítótar­
tályra semmiféle garancia nem követelhető.  
(2) Az (1) bekezdés rendelkezései nem akadályozhatják meg, hogy  egy Szer­
ződő Fél a nemzeti előírásai szerinti alakiságok teljesítését m egkövetelje a rendel­
tetési vámhivatalnál abból a célból, hogy a TIR-művelet befejez tével biztosítsa a 
közúti jármű, járműszerelvény vagy a szállítótartály újrakivite lét. 
16. cikk  
Ha közúti jármű vagy járműszerelvény TIR-fuvarozást végez, ezen  egyezmény 5. 
mellékletében leírtaknak megfelelő téglalap alakú „TIR” felirat ú táblát helyeznek 
el a közúti jármű vagy járműszerelvény elejére, és egy ugyanily en táblát a közúti 
jármű vagy járműszerelvény hátuljára. Ezeket a táblákat úgy kel l elhelyezni, hogy 
jól láthatóak legyenek. A tábláknak eltávolíthatóknak vagy oly módon rögzítet­
teknek vagy kialakítottaknak kell lenniük, hogy azok megfordíth atók, letakar­
hatók, meghajthatók legyenek vagy azokon bármilyen más módon je lezhető 
legyen, hogy nem TIR-fuvarozás történik.  
17. cikk  
(1) Közúti járművenként vagy szállítótartályonként egyetlen TIR -igazolványt 
kell kiállítani. Ugyanakkor egyetlen TIR-igazolvány állítható k i egy járműsze­
relvényre, illetve az egy közúti járművön vagy járműszerelvénye n elhelyezett 
több szállítótartályra. Ebben az esetben a TIR-igazolvány áruny ilatkozatában 
külön kell feltüntetni a járműszerelvényt alkotó egyes járművek , illetve az 
egyes szállítótartályok tartalmát.  
(2) A TIR-igazolvány egyetlen útra érvényes. Legalább annyi lev álasztható 
betétlapot tartalmaz, amennyi a szóban forgó TIR-fuvarozáshoz s zükséges.  
18. cikk  
Egy TIR-fuvarozás több indulási és rendeltetési vámhivatalt éri nthet, de az indu­
lási és rendeltetési vámhivatalok teljes száma nem haladhatja m eg a négyet. A 
TIR-igazolványt a rendeltetési vámhivataloknak csak akkor lehet  bemutatni, ha 
azt valamennyi indulási vámhivatal elfogadta.  
19. cikk  
Az árukat és a közúti járművet, a járműszerelvényt vagy a száll ítótartályt a TIR- 
igazolvánnyal együtt kell bemutatni az indulási vámhivatalnak. Az indulási 
ország vámhatóságai megteszik a szükséges intézkedéseket annak érdekében, 
hogy meggyőződjenek az árunyilatkozat helytállóságáról, és vagy  elhelyezzék a 
vámzárakat, vagy ellenőrizzék a kellő meghatalmazással bíró sze mélyek által az 
említett vámhatóságok felelősségére elhelyezett vámzárakat.  
20. cikk  
Saját országuk területére vonatkozóan a vámhatóságok meghatároz hatják az átha­
ladási határidőt, és megkövetelhetik, hogy a közúti jármű, járm űszerelvény, 
illetve szállítótartály előírt útvonalon haladjon.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 10  
21. cikk  
A közúti járművet, járműszerelvényt, illetve szállítótartályt e llenőrzés céljából 
valamennyi átmenő vámhivatalnál és rendeltetési vámhivatalnál a  rakománnyal 
és az arra vonatkozó TIR-igazolvánnyal együtt kell bemutatni a vámhatósá­
goknak.  
22. cikk  
(1) Általános szabályként – kivéve azt az esetet, amikor az áru kat az 5. cikk 
(2) bekezdésének megfelelően vizsgálják meg – minden egyes Szer ződő Fél 
átmenő vámhivatala elfogadja a többi Szerződő Fél vámzárát, fel téve, hogy 
azok sértetlenek. Az említett vámhatóságok azonban jogosultak –  ha az ellen­ 
őrzési előírások azt szükségessé teszik – saját záraikat is elh elyezni.  
(2) Az egyik Szerződő Fél által így elfogadott vámzár e Szerződ ő Fél saját 
területén ugyanolyan jogi védelmet élvez, mint a nemzeti vámzár ak. 
23. cikk  
A vámhatóságok:  
— a közúti járműveket, a járműszerelvényeket, illetve a szállít ótartályokat 
országuk területén a fuvarozók költségére nem kísértetik,  
— a közúti járműveket, a járműszerelvényeket, illetve a szállít ótartályokat és 
azok rakományát útközben nem vizsgálják,  
csak kivételes esetekben.  
24. cikk  
Ha útközben vagy valamely átmenő vámhivatalnál a közúti jármű, járműszerel­
vény, illetve szállítótartály rakományát a vámhatóságok megvizs gálják, az elhe­
lyezett új vámzárakra, valamint a végrehajtott ellenőrzésekre v onatkozó adatokat 
feltüntetik a TIR-igazolványnak az országukban felhasznált beté tlapjain, a vonat­
kozó ellenőrző szelvényén, valamint a TIR-igazolványban maradó betétlapokon.  
25. cikk  
Ha a vámzár útközben – a 24. és 35. cikkben felsoroltaktól elté rő esetekben – 
megsérül, illetve, ha bármely áru megsemmisül vagy károsodik an élkül, hogy a 
vámzár megsérülne, ezen egyezmény 1. mellékletében, a TIR-igazo lvány hasz­
nálatára előírt eljárást kell követni, a nemzeti jog rendelkezé sei esetleges alkal­
mazásának sérelme nélkül, és a TIR-igazolványban található tény megállapító 
jegyzőkönyvet kell felvenni.  
26. cikk  
(1) Ha a TIR-igazolvánnyal történő fuvarozás az út egy szakaszá n olyan állam 
területén halad keresztül, amely nem Szerződő Fele ezen egyezmé nynek, a TIR- 
fuvarozás ezen az útszakaszon szünetel. Ebben az esetben annak a Szerződő 
Félnek a vámhatóságai, amelynek területén a fuvarozás folytatód ik, elfogadják 
a TIR-igazolványt a TIR-fuvarozás újrakezdése céljából, feltéve , ha a vámzárak 
és/vagy az azonosítási jelek sértetlenek maradtak. Amennyiben a  vámzárak nem 
maradtak sértetlenek, a vámhatóságok a 25. cikk rendelkezéseine k betartása 
mellett elfogadhatják a TIR-igazolványt a TIR-fuvarozás újrakez dése céljából.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 11  
(2) Ugyanez alkalmazandó az útvonalnak azon a szakaszán, amelye n a TIR- 
igazolványt birtokosa valamely Szerződő Fél területén azért nem  használja, mert 
az árutovábbításra egyszerűbb eljárások állnak rendelkezésre va gy nincs szükség 
árutovábbítási eljárásra.  
(3) Ezekben az esetekben azokat a vámhivatalokat, ahol a TIR-fu varozás 
szünetel vagy újrakezdődik, kiléptető, illetve beléptető átmenő  vámhivataloknak 
kell tekinteni.  
27. cikk  
Ezen egyezmény rendelkezéseire, különösen annak 18. cikkére is figyelemmel, az 
eredetileg megjelölt rendeltetési vámhivatal másik rendeltetési  vámhivatallal 
helyettesíthető.  
28. cikk  
(1) A TIR-művelet befejezését a vámhatóságnak késedelem nélkül igazolnia 
kell. A TIR-művelet befejezése fenntartással vagy fenntartás né lkül igazolható; ha 
a befejezést fenntartással igazolták, a fenntartásnak magával a  TIR-művelettel 
összefüggő tényekhez kell kapcsolódnia. E tényeket egyértelműen  fel kell 
tüntetni a TIR-igazolványban.  
(2) Ha az árut másik vámeljárás vagy más vámellenőrzési rendsze r hatálya alá 
helyezik, az ilyen vámeljárás vagy vámellenőrzési rendszer kere tében esetleg 
elkövetett szabálytalanságok nem tulajdoníthatók a TIR-igazolvá ny birtokosának 
magának vagy bárki más, az érdekében eljáró személynek.  
c) Súlyos vagy terjedelmes áruk fuvarozására vonatkozó rendelkezések  
29. cikk  
(1) E szakasz rendelkezései csak az egyezmény 1. cikkének p) po ntjában 
meghatározott súlyos vagy terjedelmes áruk fuvarozására vonatko znak.  
(2) E szakasz rendelkezéseinek alkalmazása esetén a súlyos vagy  terjedelmes 
áruk fuvarozása – az indulási vámhivatal döntésétől függően – v ámzárral el nem 
látott járművekkel vagy szállítótartállyal is elvégezhető.  
(3) E szakasz rendelkezései csak akkor alkalmazandók, ha az ind ulási vámhi­
vatal véleménye szerint a fuvarozott súlyos vagy terjedelmes ár uk, valamint az 
esetlegesen együtt fuvarozott tartozékok leírás alapján nehézsé g nélkül azonosít­
hatók, vagy ha az áru vámzárakkal és/vagy azonosítási jelekkel úgy ellátható, 
hogy szembetűnő nyomok nélküli kicserélését vagy eltávolítását meggátolja.  
30. cikk  
Ezen egyezmény valamennyi olyan rendelkezése, amely alól e szak asz külön­
leges rendelkezései nem adnak kivételt, alkalmazandó a súlyos é s terjedelmes 
áruknak a TIR-eljárás szerinti fuvarozására.  
31. cikk  
A garanciavállaló egyesület helytállási kötelezettsége nemcsak a TIR-igazol­
ványban felsorolt árukra terjed ki, hanem azokra az árukra is, amelyek nincsenek 
ugyan felsorolva ebben az igazolványban, de a rakfelületen vagy  a TIR-igazol­
ványban felsorolt áruk között találhatók.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 12  
32. cikk  
A TIR-igazolvány borítólapját és valamennyi betétlapját nyomtat ott betűkkel, 
angol vagy francia nyelven feltüntetett „súlyos vagy terjedelme s áruk” bejegy­
zéssel kell ellátni.  
33. cikk  
Az indulási vámhivatal megkövetelheti, hogy a TIR-igazolványhoz  mellékeljék a 
fuvarozott áru azonosításához szükséges rakjegyzéket, fényképek et, tervrajzokat 
stb. Ebben az esetben a vámhatóságok záradékkal látják el ezeke t az okmányokat, 
azok egy példányát csatolják a TIR-igazolvány borítólapjának be lső oldalához, 
amelyekre az igazolvány valamennyi árunyilatkozatán hivatkozni kell. 
34. cikk  
Minden egyes Szerződő Fél átmenő vámhivatalai elfogadják a több i Szerződő Fél 
illetékes hatóságai által elhelyezett vámzárakat és/vagy azonos ítási jeleket. 
Ugyanakkor kiegészíthetik azokat más zárakkal és/vagy azonosítá si jelekkel, 
ebben az esetben a TIR-igazolványnak országukban használt betét lapjain, a 
megfelelő ellenőrző szelvényeken és a TIR-igazolványban maradó betétlapokon 
feljegyzik az új zárak és/vagy az azonosítási jelek adatait.  
35. cikk  
Ha útközben vagy egy átmenő vámhivatalnál a rakományt megvizsgá ló vámha­
tóságok kénytelenek eltávolítani a vámzárakat és/vagy az azonos ítási jeleket, az 
alkalmazott új vámzárakat és/vagy azonosítási jeleket feljegyzi k a TIR-igazol­
ványnak országukban felhasznált betétlapjain, a megfelelő ellen őrző szelvé­
nyeken és a TIR-igazolványban maradó betétlapokon.  
IV. FEJEZET  
SZABÁLYTALANSÁGOK  
36. cikk  
Ezen egyezmény bármely rendelkezésének megszegéséért az elkövet ő abban az 
országban és annak az országnak a jogszabályai szerinti szankci ók alapján 
felelős, ahol a szabályt megszegték.  
37. cikk  
Amennyiben a szabály megszegésének helye nem állapítható meg, a kkor úgy kell 
tekinteni, hogy azt annak a Szerződő Félnek a területén követté k el, ahol azt 
észlelték.  
38. cikk  
▼M8 
(1) Minden Szerződő Fél jogosult ideiglenesen vagy véglegesen e zen egyez­
mény alkalmazásából kizárni minden olyan személyt, aki a nemzet közi árufuva­
rozásra vonatkozó vámjogszabályok vagy -rendelkezések súlyos va gy ismételt 
megszegésében vétkes. Azt, hogy milyen feltételek mellett tekin tendő súlyosnak 
a vámjogszabályok vagy -rendelkezések megszegése, az adott Szer ződő Fél hatá­
rozza meg.  
▼B 
(2) A kizárásról egy héten belül értesíteni kell annak a Szerző dő Félnek az 
illetékes hatóságait, amelynek a területén az érintett személy lakóhellyel rendel­
kezik vagy ahol letelepedett, annak az országnak vagy vámterüle tnek az egyesü­
letét (egyesületeit), ahol a szabályokat megszegték, továbbá a TIR Végrehajtó 
Testületet.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 13  
39. cikk  
Ha a TIR-műveletet egyébként szabályszerűen lefolytatottnak fog adták el:  
1. A Szerződő Felek a határidőre és az útvonalra vonatkozó előí rásoktól való 
kisebb eltéréseket nem teszik kifogás tárgyává.  
2. Hasonlóképpen a TIR-igazolvány árunyilatkozatában szereplő a datok, vala­
mint a közúti jármű, járműszerelvény, illetve szállítótartály t artalma közötti 
eltéréseket nem tekintik ezen egyezmény megszegésének a TIR-iga zolvány 
birtokosa részéről, ha az illetékes hatóságoknak kielégítő módo n bizonyítják, 
hogy ezek az eltérések nem a berakodásnál, feladásnál vagy az e mlített 
árunyilatkozat kiállításánál tudatosan elkövetett, illetve gond atlanság követ­
kezményeképpen előállott hibák.  
40. cikk  
Az indulási vagy rendeltetési országok vámigazgatásai nem vonjá k felelősségre 
a TIR-igazolvány birtokosát azokért az eltérésekért, amelyeket ezekben az orszá­
gokban állapítanak meg, ha ezek az eltérések valójában a TIR-fu varozást 
megelőző vagy azt követő olyan vámeljárásra vonatkoznak, amelye kben az 
igazolvány birtokosa nem volt érintett..  
41. cikk  
Ha a vámhatóságoknak kielégítő módon bizonyítják, hogy a TIR-ig azolvány 
árunyilatkozatában szereplő áruk baleset vagy vis maior követke ztében semmi­
sültek meg, vagy végérvényesen elvesztek, vagy természetükből e redő okokból 
veszítettek mennyiségükből, az egyébként esedékes vámok és adók  megfizeté­
sétől eltekintenek.  
42. cikk  
Bármely Szerződő Fél indokolt kérésére a Szerződő Feleknek a TI R-fuvaro­
zásban érintett illetékes szervei megadnak minden olyan rendelk ezésükre álló 
tájékoztatást, amely szükséges a fenti 39., 40. és 41. cikk ren delkezéseinek 
végrehajtásához.  
42a. cikk  
Az illetékes hatóságok az egyesületekkel szoros együttműködésbe n megtesznek 
minden szükséges intézkedést a TIR-igazolványok megfelelő haszn álatának bizto­
sításához. Ennek érdekében megfelelő nemzeti vagy nemzetközi el lenőrző intéz­
kedéseket hozhatnak. Az illetékes hatóságok által ezzel összefü ggésben hozott 
nemzeti ellenőrző intézkedésekről haladéktalanul értesíteni kel l a TIR Végrehajtó 
Testületet, amely megvizsgálja, hogy az adott intézkedések össz hangban állnak-e 
az ezen egyezmény rendelkezéseivel. A nemzetközi ellenőrzési in tézkedéseket az 
Intéző Bizottság fogadja el.  
42b. cikk  
A Szerződő Felek illetékes hatóságai adott esetben a felhatalma zott egyesületek 
számára megadják azokat az információkat, amelyek szükségesek a  9. melléklet 
I. része 1. cikke f) pontja iii. alpontjával összhangban tett k ötelezettségvállalásuk 
teljesítéséhez.  
A 10. melléklet meghatározza az egyes esetekben megadandó infor mációkat..  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 14  
V. FEJEZET  
ÉRTELMEZ Ő RENDELKEZÉSEK  
43. cikk  
A 6. mellékletben és a 7. melléklet III. részében található ért elmező rendelke­
zések megadják ezen egyezmény és mellékletei egyes rendelkezése inek magya­
rázatát. Ezenkívül néhány ajánlott gyakorlatot is tartalmaznak.  
VI. FEJEZET  
VEGYES RENDELKEZÉSEK  
44. cikk  
Minden Szerződő Fél engedélyezi az érintett garanciavállaló egy esületeknek:  
a) az ezen egyezmény 8. cikkében foglalt rendelkezések értelméb en a Szerződő 
Felek hatóságai által követelt összegek kiegyenlítéséhez szüksé ges devizák 
átutalását; és  
b) a külföldi partneregyesületek vagy nemzetközi szervezetek ál tal a garancia­
vállaló egyesületeknek megküldött TIR-igazolvány formanyomtatvá nyok kifi­
zetéséhez szükséges devizák átutalását.  
45. cikk  
Minden Szerződő Fél gondoskodik azon indulási, átmenő- és rende ltetési vámhi­
vatalok jegyzékének közzétételéről, amelyeket a TIR-műveletek l efolytatására 
kijelölt. A szomszédos területek Szerződő Felei egymással egyez tetve közös 
megegyezéssel jelölik ki a határhivatalokat és azok nyitvatartá si idejét.  
46. cikk  
(1) Az ezen egyezményben említett vámalakiságokkal kapcsolatosa n a vámhi­
vatali személyzet közreműködéséért külön díjat nem szednek, azo kat az eseteket 
kivéve, amikor ezt a tevékenységet az ilyen alakiságokra rendsz erint előírt 
napokon, órákon vagy helyeken kívül végzik.  
(2) Amilyen mértékben csak lehetséges, a Szerződő Felek megkönn yítik a 
vámhivataloknál a romlandó árukkal kapcsolatos vámalakiságokat.  
47. cikk  
(1) Ezen egyezmény rendelkezései nem képezik akadályát az erköl csvéde­
lemre, közbiztonságra, egészségügyre és közegészségügyre, állat egészségügyre 
vagy növény-egészségügyre vonatkozó megfontolásokon alapuló, ne mzeti rendel­
kezésekből eredő korlátozások és ellenőrzések alkalmazásának, s em pedig az e 
rendelkezések alapján kivethető terhek beszedésének.  
(2) Ezen egyezmény rendelkezései nem képezik akadályát a fuvaro zásokat 
szabályozó egyéb nemzeti és nemzetközi rendelkezések alkalmazás ának.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 15  
48. cikk  
Ezen egyezmény rendelkezései nem zárják ki a vám- vagy gazdaság i uniót alkotó 
Szerződő Feleknek azt a jogát, hogy különleges előírásokat alka lmazzanak a 
területeikről kiinduló, azokra érkező vagy azokon áthaladó fuva rozási művele­
tekre, amennyiben ezek az előírások az ezen egyezmény nyújtotta  könnyítéseket 
nem korlátozzák.  
49. cikk  
Ezen egyezmény nem képezi akadályát olyan nagyobb mértékű könny ítések 
alkalmazásának, amelyeket a Szerződő Felek engedélyeznek vagy e ngedélyezni 
kívánnak akár egyoldalú rendelkezések, akár két- vagy többoldal ú megállapo­
dások alapján, feltéve, hogy az így engedélyezett könnyítések a z Egyezmény 
rendelkezéseinek alkalmazását, különösen pedig a TIR-művelet vé grehajtását 
nem akadályozzák.  
50. cikk  
A Szerződő Felek kérésre közlik egymással ezen egyezmény rendel kezéseinek 
végrehajtásához szükséges információkat, elsősorban azokat, ame lyek a közúti 
járművek, illetve a szállítótartályok alkalmassá nyilvánítására , valamint a szerke­
zetük műszaki jellemzőire vonatkoznak.  
51. cikk  
Ezen egyezmény mellékletei az egyezmény elválaszthatatlan részé t képezik.  
VII. FEJEZET  
ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK  
52. cikk  
Aláírás, meger ősítés, elfogadás, jóváhagyás és csatlakozás  
(1) Az Egyesült Nemzetek Szervezetének valamennyi tagállama vag y szako­
sodott intézményeinek tagjai vagy a Nemzetközi Atomenergia Ügyn ökség tagjai, 
illetve a Nemzetközi Bíróság alapokmányának részes felei, és mi nden, az Egye­
sült Nemzetek Szervezetének Közgyűlése által meghívott bármely más állam 
ezen egyezmény Szerződő Felévé válhat:  
a) azt megerősítés, elfogadás vagy jóváhagyás fenntartása nélkü l aláírva;  
b) a megerősítési, elfogadási vagy jóváhagyási okirat letétbehe lyezésével, miután 
azt a megerősítés, elfogadás vagy jóváhagyás céljából aláírta; vagy  
c) csatlakozási okirat letétbehelyezésével.  
(2) Ezen egyezmény 1976. január 1-jétől1976. december 1-ig áll nyitva 
aláírásra az Egyesült Nemzetek Hivatalában Genfben, az e cikk ( 1) bekezdésében 
említett államok részére. Ezt követően csatlakozás céljából áll  nyitva.  
(3) E cikk (1) és (2) bekezdésével összhangban a vám- és gazdas ági uniók 
ezen egyezmény Szerződő Feleivé válhatnak valamennyi tagállamuk kal egyide­
jűleg, vagy bármikor azt követően, hogy valamennyi tagállamuk e zen egyezmény 
Szerződő Felévé vált. Ezen unióknak azonban nincs szavazati jog uk. ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 16  
(4) A megerősítési, elfogadási, jóváhagyási vagy csatlakozási o kiratokat az 
Egyesült Nemzetek Szervezetének főtitkáránál helyezik letétbe.  
53. cikk  
Hatálybalépés  
(1) Ezen egyezmény hat hónappal azon időpont után lép hatályba,  amikor az 
52. cikk (1) bekezdésében említett államok közül öt azt a meger ősítés, elfogadás 
vagy jóváhagyás fenntartása nélkül aláírta vagy a megerősítési,  elfogadási, jóvá­
hagyási, illetve csatlakozási okiratot letétbe helyezte.  
(2) Azt követően, hogy az 52. cikk (1) bekezdésében említett ál lamok közül öt 
azt a megerősítés, elfogadás vagy jóváhagyás fenntartása nélkül  aláírta, vagy a 
megerősítési, elfogadási, jóváhagyási, illetve csatlakozási oki ratát letétbe 
helyezte, ezen egyezmény minden új Szerződő Fél részére a meger ősítési, elfo­
gadási, jóváhagyási, illetve a csatlakozási okiratának letétbe helyezése után hat 
hónappal lép hatályba.  
(3) Minden megerősítési, elfogadási, jóváhagyási, illetve csatl akozási okiratot, 
amelyet ezen egyezmény valamely módosításának hatálybalépése ut án helyeztek 
letétbe, ezen egyezmény módosított szövegére vonatkozóan elfoga dottnak kell 
tekinteni.  
(4) Minden ilyen okiratot, amelyet valamely módosítás elfogadás a után, de 
annak hatálybalépése előtt helyeztek letétbe, a módosítás hatál ybalépésének 
napjától ezen egyezmény módosított szövegére vonatkozóan elfoga dottnak kell 
tekinteni.  
54. cikk  
Felmondás  
(1) Ezen egyezményt bármely Szerződő Fél az Egyesült Nemzetek S zervezete 
főtitkárának küldött értesítés útján felmondhatja.  
(2) A felmondás az arra vonatkozó értesítés főtitkár általi kéz hezvételétől 
számított tizenöt hónap elteltével lép hatályba.  
(3) Az indulási vámhivatal által a felmondás hatálybalépése elő tt elfogadott 
TIR-igazolványok érvényességét a felmondás nem érinti, és a gar anciavállaló 
egyesületek felelőssége ezen egyezmény rendelkezései szerint ér vényben marad.  
55. cikk  
Megszűnés 
Ha ezen egyezmény hatálybalépése után a Szerződő Felek száma ti zenkét 
egymást követő hónap folyamán öt alá csökken, az Egyezmény hatá lya az emlí­
tett tizenkét hónapos időszak végével megszűnik.  
56. cikk  
Az 1959. évi TIR-egyezmény hatályon kívül helyezése  
(1) Hatálybalépésével ezen egyezmény a Szerződő Felei közötti k apcsola­
tokban hatályon kívül helyezi az 1959. évi TIR-egyezményt, és a nnak helyébe 
lép. 
(2) A közúti járműveknek és szállítótartályoknak az 1959. évi T IR-egyezmény 
feltételei szerint kiadott alkalmassági bizonyítványait érvénye sségi határidejükön 
belül vagy annak meghosszabbítása alatt elfogadják az ezen egye zmény Szerződő 
Felei által lebonyolított vámzár alatti árufuvarozásra, feltéve , hogy ezek a 
járművek és szállítótartályok továbbra is megfelelnek az alkalm assá nyilvánításuk 
során eredetileg előírt feltételeknek.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 17  
57. cikk  
A viták rendezése  
(1) Az ezen egyezmény értelmezését vagy alkalmazását illetően k ét vagy több 
Szerződő Fél között felmerült bármilyen véleményeltérést, amenn yiben lehet­
séges, a vitás felek közötti tárgyalások útján vagy egyéb módon  kell rendezni.  
(2) Az ezen egyezmény értelmezését vagy alkalmazását illetően k ét vagy több 
Szerződő Fél között felmerült azon véleményeltérést, amelyet az  e cikk (1) bekez­
désében említett módon nem lehetett rendezni, a vitás felek val amelyikének 
kérelmére a következő összetételű választottbíróság elé terjesz tik: a vitás felek 
mindegyike egy választottbírót jelöl ki, és ezek a bírók egy má sik választottbírót 
jelölnek ki elnökké. Ha három hónappal a kereset kézhezvételét követően vala­
melyik fél nem jelöl ki válsztottbírót, vagy ha a bírók nem jel ölnek ki elnököt, 
bármelyik fél felkérheti az Egyesült Nemzetek Szervezete főtitk árát, hogy jelölje 
ki a választottbírót, vagy a választottbíróság elnökét.  
(3) A (2) bekezdés rendelkezéseivel összhangban létrehozott vál asztottbíróság 
határozata a vitázó felek számára kötelező érvényű.  
(4) A választottbíróság meghatározza saját eljárási szabályzatá t. 
(5) A választottbíróság határozatait többségi szavazással hozza . 
(6) A vitában részt vevő felek a közöttük a határozat értelmezé sével és végre­
hajtásával összefüggésben esetlegesen felmerülő bármely vélemén ykülönbséggel, 
kapcsolatban a határozatot meghozó választottbírósághoz fordulh atnak.  
58. cikk  
Fenntartások  
(1) Bármely állam ezen egyezmény aláírása, megerősítése vagy ah hoz való 
csatlakozása alkalmával kinyilváníthatja, hogy magára nézve nem  tekinti kötele­
zőnek ezen egyezmény 57. cikkének (2)–(6) bekezdését. A többi S zerződő Felet 
sem kötik e bekezdések az olyan Szerződő Felekkel szemben, amel yek ilyen 
fenntartással éltek.  
(2) Bármely Szerződő Fél, amely az e cikk (1) bekezdésében előí rtak szerinti 
fenntartással élt, bármikor visszavonhatja az ilyen fenntartást , az Egyesült 
Nemzetek Szervezete főtitkárának küldött értesítéssel.  
(3) E cikk (1) bekezdésében előírt fenntartásokon kívül ezen eg yezménnyel 
kapcsolatban semmiféle egyéb fenntartásnak helye nincs.  
58a. cikk  
Intéző Bizottság  
Az összes Szerződő Felet magában foglaló Intéző Bizottságot kel l létrehozni. 
Ennek összetételét, feladatait és eljárási szabályzatát a 8. me lléklet határozza 
meg.  
58b. cikk  
TIR Végrehajtó Testület  
Az Intéző Bizottság kiegészítő testületként létrehozza a TIR Vé grehajtó Testü­
letet, amely a saját nevében az Egyezmény és az Intéző Bizottsá g által rábízott 
feladatokat lát el. Ennek összetételét, feladatait és eljárási szabályzatát a 8. 
melléklet határozza meg.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 18  
59. cikk  
Ezen egyezmény módosítási eljárása  
(1) Ezen egyezmény, a mellékleteit is beleértve, az e cikkben m eghatározott 
eljárás szerint, bármely Szerződő Fél javaslatára módosítható.  
(2) Ezen egyezmény módosítására tett bármely javaslatot az Inté ző Bizottság 
köteles megvizsgálni a 8. mellékletben meghatározott eljárási s zabályzat szerint. 
Minden ilyen, az Intéző Bizottság ülésén megvizsgált vagy kidol gozott módosí­
tást, amelyet a Bizottság jelen levő és szavazó tagjainak kétha rmados szavazat­
többségével elfogadott, az Egyesült Nemzetek Szervezetének főti tkára elfoga­
dásra a Szerződő Feleknek megküld.  
(3) A 60. cikk rendelkezéseinek fenntartásával, valamennyi java solt és az 
előző bekezdés rendelkezéseivel összhangban megküldött módosítá s minden 
Szerződő Félre nézve a megküldéstől számított tizenkét hónapos időszakot 
követő három hónap elteltével hatályba lép, ha az említett idős zak alatt egyetlen 
olyan állam sem emel kifogást a javasolt módosítással szemben a z Egyesült 
Nemzetek Szervezetének főtitkáránál, amely egyúttal Szerződő Fé l is. 
(4) Ha a javasolt módosítással szemben e cikk (3) bekezdésével összhangban 
kifogást emeltek, a módosítást elutasítottnak kell tekinteni, é s az semmilyen 
hatállyal nem bír.  
60. cikk  
Különleges eljárás az 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9. és 10. melléklet módosítása 
céljából  
(1) Minden, az 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9. és 10. mellék letre vonatkozóan 
javasolt és az 59. cikk (1) és (2) bekezdésének megfelelően meg vizsgált módo­
sítás az Intéző Bizottság által a módosítás elfogadásakor megha tározandó 
időpontban hatályba lép, kivéve, ha egy, az Intéző Bizottság ál tal ugyanakkor 
meghatározott korábbi időpontig a részes államok ötödrésze vagy  öt olyan állam, 
amely Szerződő Fél – amelyik szám kevesebb – értesíti az Egyesü lt Nemzetek 
Szervezetének főtitkárát a módosítással szemben emelt kifogásai ról. Az e bekez­
désben említett időpontokat az Intéző Bizottság jelen levő és s zavazó tagjai 
kétharmados szavazattöbbséggel határozzák meg.  
(2) A fenti (1) bekezdésben előírt eljárásnak megfelelően elfog adott módosítás 
a hatálybalépésével minden Szerződő Fél esetében a módosítás ál tal érintett 
minden korábbi rendelkezés helyébe lép és felváltja azokat.  
61. cikk  
Kérelmek, értesítések és kifogások  
Minden olyan kérelemről, értesítésről, illetve kifogásról, amel yet az 59. és 
60. cikk alapján tettek, valamint bármilyen módosítás hatálybal épésének időpont­
járól az Egyesült Nemzetek Szervezetének főtitkára tájékoztatja  a Szerződő 
Feleket és az ezen egyezmény 52. cikkének (1) bekezdésében emlí tett vala­
mennyi államot.  
62. cikk  
Felülvizsgálati konferencia  
(1) Bármely olyan állam, amely Szerződő Fél, az Egyesült Nemzet ek Szerve­
zetének főtitkárához intézett értesítéssel ezen egyezmény felül vizsgálata céljából 
konferencia összehívását kérheti.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 19  
(2) A felülvizsgálati konferenciát, amelyre valamennyi Szerződő  Felet és az 
52. cikk (1) bekezdésében említett valamennyi államot meghívják , az Egyesült 
Nemzetek Szervezetének főtitkára hívja össze, ha attól az időpo nttól számított 6 
hónapon belül, amikor az Egyesült Nemzetek Szervezetének főtitk ára az értesítést 
közölte, a Szerződő Fél államoknak legalább egynegyede jelezte egyetértését a 
főtitkárnak a kéréssel kapcsolatban.  
(3) Az Intéző Bizottság indítványára ugyancsak az Egyesült Nemz etek Szer­
vezetének főtitkára hívja össze a felülvizsgálati konferenciát,  amelyre meghívják 
valamennyi Szerződő Felet és az 52. cikk (1) bekezdésében említ ett valamennyi 
államot. Ilyen kérelem megtételéről az Intéző Bizottság jelen l evő és szavazó 
tagjainak szavazattöbbségével dönt.  
(4) Ha e cikk (1) vagy (3) bekezdésében foglalt rendelkezések a lkalmazásával 
konferenciát hívnak össze, az Egyesült Nemzetek Szervezetének f őtitkára erről 
értesíti valamennyi Szerződő Felet, felkérve őket, hogy három h ónapon belül 
terjesszék elő a konferencián megvizsgáltatni kívánt javaslatai kat. Az Egyesült 
Nemzetek Szervezetének főtitkára legalább három hónappal a konf erencia 
megnyitása előtt valamennyi Szerződő Félnek megküldi a konferen cia előzetes 
napirendjét és az említett javaslatok szövegét.  
63. cikk  
Értesítések  
A 61. és 62. cikkben előírt értesítéseken és tájékoztatásokon t úlmenően az Egye­
sült Nemzetek Szervezetének főtitkára értesíti az 52. cikkben e mlített valamennyi 
államot a következőkről:  
a) aláírások, megerősítések, elfogadások, jóváhagyások és csatl akozások az 
52. cikk értelmében;  
b) ezen egyezmény hatálybalépésének 53. cikk szerinti időpontja i; 
c) az 54. cikk szerinti felmondások;  
d) ezen egyezmény 55. cikke szerinti megszűnése;  
e) az 58. cikk szerinti fenntartások.  
64. cikk  
Hiteles szöveg  
Ezen egyezmény eredeti példányát 1976. december 31. után letétb e helyezik az 
Egyesült Nemzetek Szervezetének főtitkáránál, aki annak hiteles ített másolatait 
megküldi valamennyi Szerződő Félnek és az 52. cikk (1) bekezdés ében említett 
valamennyi államnak, amelyek nem Szerződő Felek.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 20  
1. MELLÉKLET  
A TIR-IGAZOLVÁNY MINTAPÉLDÁNYA  
1. változat  
1. A TIR-igazolványt francia nyelven nyomtatják, kivéve a borít ólap 1. oldalát, 
amelynek rovatait angol nyelven is kinyomtatják. A borítólap 2.  oldalán 
franciául írt, „A TIR-igazolvány használatára vonatkozó szabály ok” angol 
nyelven is megtalálhatóak az említett borítólap 3. oldalán. A „ Ténymegálla­
pító Jegyzőkönyv” a hátlapon szükség esetén a franciától eltérő  nyelven is 
feltüntethető.  
2. A TIR-műveletekhez a regionális garancialánc keretében felha sznált igazol­
ványokat az Egyesült Nemzetek Szervezetének bármely más hivatal os 
nyelvén is ki lehet nyomtatni, a borító 1. oldalát kivéve, mely nek rovatait 
angol vagy francia nyelven is kinyomtatják. „A TIR-igazolvány h asználatára 
vonatkozó szabályok”-at a borítólap 2. oldalán az Egyesült Nemz etek Szer­
vezetének adott hivatalos nyelvén, míg a borítólap 3. oldalán a ngol vagy 
francia nyelven is kinyomtatják.  
2. változat  
3. Az olyan dohány és alkohol fuvarozása során, amely esetén a garanciavállaló 
egyesülettől a 6. melléklet 0.8.3. értelmező rendelkezésének me gfelelően 
magasabb összegű garancia követelhető meg, a vámhatóságok megkö vetelik, 
hogy a TIR-igazolványok borítólapján és valamennyi betétlapján a 
„TOBACCO/ALCOHOL” és a „TABAC/ALCOOL” felirat egyértelműen 
szerepeljen. Az igazolványokban ezenkívül a borítólap 2. oldala  után elhe­
lyezett külön lapon legalább angolul és franciául adatot kell s zolgáltatni a 
garanciával biztosított dohány, illetve alkohol kategóriájáról.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 21  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
1. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 22  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
1. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 23  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
1. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 24  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
1. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 25  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
1. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 26  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
1. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 27  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
2. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 28  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
2. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 29  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
2. VÁLTOZAT
  
► (1) (2) (3)  M5 ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 30  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
2. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 31  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
2. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 32  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
2. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 33  
A TIR-igazolvány mintapéldánya:  
2. VÁLTOZAT
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 34  
2. MELLÉKLET  
SZABÁLYZAT A VÁMZÁR ALATT TÖRTÉN Ő NEMZETKÖZI 
FUVAROZÁSRA ALKALMASSÁ NYILVÁNÍTHATÓ KÖZÚTI 
JÁRMŰVEKRE ALKALMAZANDÓ M ŰSZAKI FELTÉTELEKR ŐL 
1. cikk  
Alapelvek  
Csak olyan közúti járműveket lehet vámzár alatt végzett nemzetk özi fuvarozásra 
alkalmassá nyilvánítani, amelyeknek a rakomány részére fenntart ott rakterét úgy 
alakították ki, vagy szerelték fel, hogy:  
a) a jármű vámzárral lezárt részéből nem lehet árut sem kivenni , sem oda betenni 
látható nyomok hátrahagyása vagy a vámzár megsértése nélkül;  
b) a vámzárat egyszerű és hatékony módon lehet rá felhelyezni;  
c) nem tartalmaz olyan titkos teret, ahova árut lehet elrejteni ; 
d) minden olyan tér, amely alkalmas áru tárolására, a vámvizsgá lat számára 
könnyen hozzáférhető.  
2. cikk  
A raktér szerkezete  
(1) Az e szabályzat 1. cikkében foglalt előírások teljesítése é rdekében:  
a) a raktér szerkezeti elemeit (oldalfalak, padló, ajtók, tető,  tetőmerevítő bordák, 
keretek, kereszttartók stb.) olyan kapcsolóelemekkel szerelik ö ssze, hogy 
azokat ne lehessen eltávolítani és kívülről visszahelyezni láth ató nyomok 
hátrahagyása nélkül, vagy olyan módon alakítják ki a szerkezete t, hogy az 
ne legyen módosítható látható nyomok hátrahagyása nélkül. Ha az  oldalfalak, 
a padló, az ajtók és a tető különböző elemekből állnak, ezeknek  az elemeknek 
ugyanezen előírásoknak kell megfelelniük, és azoknak kellően sz ilárdnak kell 
lenniük;  
b) az ajtókat és egyéb nyílászáró szerkezeteket (beleértve az e lzáró csapokat, 
tisztító nyílásokat, peremeket) a vámzár elhelyezését lehetővé tevő szerke­
zettel kell ellátni. Ennek a szerkezetnek olyannak kell lennie,  hogy ne 
lehessen kívülről eltávolítani és visszahelyezni látható nyomok  hátrahagyása 
nélkül, sem pedig az ajtót, vagy a zárószerkezetet a vámzár les zakítása nélkül 
kinyitni. Az utóbbit megfelelő módon védeni kell. Nyitható tető k alkalmazása 
megengedett;  
c) a szellőztető- és kifolyónyílásokat olyan szerkezettel kell ellátni, amely 
megakadályozza a raktérbe való behatolást. Ezt a szerkezetet ne  lehessen 
kívülről leszerelni és visszaszerelni látható nyomok hátrahagyá sa nélkül.  
(2) E szabályzat 1. cikke c) pontjának rendelkezései ellenére a  raktér szerke­
zeti elemei, amelyek gyakorlati okokból üres tereket is tartalm aznak (pl. a kettős 
válaszfal két lapja között) megengedettek. Abból a célból, hogy  az említett 
tereket ne lehessen áruk elrejtésére használni:  
i. ha a raktér padlójától a mennyezetig teljes magasságban fedi  a belső borítás, 
vagy ha az említett borítás és a külső fal közötti tér teljesen  zárt, a szóban 
forgó borítást oly módon helyezik el, hogy ne lehessen leszerel ni és vissza­
szerelni látható nyomok hátrahagyása nélkül; és  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 35  
ii. ha a borítás nem fedi teljes magasságban az oldalfalat, és ha a közötte és a 
külső oldalfal közötti terek nem teljesen zártak, valamint mind en egyéb 
esetben, amikor a raktér szerkezetében üregek vannak, a szóban forgó terek 
számát a minimumra korlátozzák, és e tereknek vámvizsgálat célj ából 
könnyen hozzáférhetőeknek kell lenniük.  
(3) Az ablakok megengedettek azzal a feltétellel, hogy kellő sz ilárdságú anya­
gokból készülnek, és kívülről nem eltávolíthatóak és visszahely ezhetőek látható 
nyomok hátrahagyása nélkül. Az üveg használata alapvetően megen gedhető, de 
amennyiben nem biztonsági üveget használnak, az ablakokat rögzí tett fémráccsal 
kell ellátni, mely kívülről nem távolítható el, és melyen a rác sosháló szemmérete 
nem haladja meg a 10 mm-t.  
(4) Technikai okokból – mint a zsírozás, karbantartás, homoklád a feltöltése – 
a padlóba épített nyílások csak azzal a feltétellel megengedett ek, ha fedéllel 
vannak ellátva, amely úgy rögzíthető, hogy a rakomány részére f enntartott rakte­
rületre a kívülről történő behatolást nem teszik lehetővé.  
3. cikk  
Ponyvás járm űvek 
(1) E szabályzat 1. és 2. cikkének előírásai adott esetben pony vás járművekre 
is alkalmazandók. Továbbá, e járművek megfelelnek e cikk rendel kezéseinek.  
(2) A ponyva erős vászonból, vagy műanyaggal, illetve gumival b evont, nem 
nyúló, és kellő szilárdságú szövetből készül. Jó állapotúnak és  oly módon elké­
szítettnek kell lennie, hogy ha a záróberendezést egyszer már f elhelyezték, a 
rakomány részére fenntartott rakterületre ne lehessen kívülről behatolni látható 
nyomok hátrahagyása nélkül.  
(3) Ha a ponyva több darabból készült, a darabok széleit egymás ra kell 
hajtani, és egymástól legalább 15 mm távolságban két soros varr ással össze 
kell erősíteni. Ezeket a varrásokat az e szabályzathoz mellékel t 1. sz. vázlat 
szerint kell elkészíteni, ha azonban a ponyva egyes részeinél ( ilyenek a lecsap­
ható zárólapok és a megerősített sarkok) nem lehet a darabokat az említett módon 
összeilleszteni, elégséges a felső rész szegélyét ráhajtani és a varrást a szabály­
zathoz mellékelt 2. vagy 2a. sz. vázlat szerint elvégezni. A va rrások egyike csak 
belülről látható, és az ehhez a varráshoz használt fonal színe határozottan térjen 
el a ponyvának és a másik varráshoz használt fonalnak a színétő l. Valamennyi 
varrást géppel kell elvégezni.  
(4) Ha a ponyva műanyaggal bevont szövetből és több darabból ké szült, ezek 
a darabok hegesztéssel is összeerősíthetők e szabályzathoz mell ékelt 3. sz. vázlat 
szerint. Az egyik darab széle a másikét legalább 15 mm-nyi szél ességben fedje. 
A darabok hegesztését az átfedés teljes szélességében biztosíta ni kell. Az össze­
erősítésnél a külső oldal szélét legalább 7 mm széles műanyag s zalaggal fedik be, 
amelyet ugyanilyen hegesztési eljárással rögzítenek. Erre a műa nyag szalagra, 
valamint az annak mindkét szélétől legalább 3 mm szélességű sáv ra azonos és 
jól látható domború mintázatot kell nyomtatni. A hegesztést oly  módon kell 
elvégezni, hogy a darabokat látható nyomok hátrahagyása nélkül ne lehessen 
szétválasztani, majd újraegyesíteni.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 36  
(5) A javítást az e szabályzathoz mellékelt 4. sz. vázlat szeri nt kell végrehaj­
tani, a szegélyt egymásra kell hajlítani, és két látható, egymá stól legalább 15 
mm-re levő varrással kell összeerősíteni; a belülről látható fo nal színe külön­
bözzön a kívülről látható fonal és a ponyva színétől; minden va rrás géppel 
készül. Ha a szélek mellett megsérült ponyvát úgy javítják ki, hogy a sérült 
részt folttal pótolják, a varrást e cikk (3) bekezdése rendelke zéseinek és az e 
szabályzathoz mellékelt 1. sz. vázlatnak megfelelően is el lehe t készíteni. A 
műanyaggal bevont szövetből készült ponyvák az e cikk (4) bekez désében leírt 
módon is javíthatók, de ebben az esetben a hegesztést a ponyva mindkét oldalán 
el kell végezni, a foltot pedig a belső felületre kell elhelyez ni. 
(6) A ponyvát oly módon kell a gépjárműre felerősíteni, hogy az  pontosan 
megfeleljen az e szabályzat 1. cikkének a) és b) pontjában előí rt feltételeknek. Az 
alábbi módszerek alkalmazhatók:  
a) A ponyva rögzíthető a következők segítségével:  
i. a gépjárműre felszerelt fémgyűrűk,  
ii. a ponyva szélébe erősített fűzőlyukak, és  
iii. a gyűrűkön, a ponyván kívül átfűzött és kívülről egész hos szában látható 
rögzítőkötél.  
A ponyva a gépjármű szilárd részeit a rögzítőgyűrűk közepétől m ért legalább 
250 mm távolságig fedi, azt az esetet kivéve, amikor a jármű sz erkezete maga 
is megakadályoz minden, a raktérbe történő behatolást.  
b) Ha a ponyva egyik szegélyét állandó jelleggel a járműhöz kel l rögzíteni, az 
összeerősítésnek folyamatosnak és szilárd szerkezeti elemekből állónak kell 
lennie.  
c) Ha a ponyvareteszelési rendszert alkalmazzák, akkor reteszel t helyzetben 
szorosan egyesíteni kell a ponyvát a raktér külső részével (lás d pl. a 6. sz. 
vázlatot).  
(7) A ponyvát megfelelő tartószerkezet hordja (tetőmerevítő bor dák, oldalf­
alak, boltozatbordák, tetőtartók stb.).  
(8) A gyűrűk közötti és a fűzőlyukak közötti távolság a 200 mm- t nem 
haladhatja meg. Ez a távolság nagyobb is lehet, de nem haladhat ja meg a 300 
mm-t a gyűrűk és a fűzőlyukak között a felépítmény bármelyik ol dalán, ameny­
nyiben a jármű és a ponyva szerkezete megakadályoz bármilyen be hatolást a 
rakodótérbe. A fűzőlyukakat meg kell erősíteni.  
(9) Rögzítésként a következők használhatók:  
a) legalább 3 mm átmérőjű acélsodrony; vagy  
b) legalább 8 mm átmérőjű, átlátszó és nem nyúló műanyag hüvely be húzott 
kender- és szizálkötél; vagy  
c) átlátszó és nem nyúló műanyag hüvelybe húzott, acélborításba n spirálisan 
tekert üvegszál kötegeket tartalmazó kötél; vagy  
d) az olyan sodrony, amelyben a textilkötelet legalább négy, ki zárólag acélból 
készült kötélág veszi körül, a belső magot teljesen befedve, fe ltéve, hogy az 
ilyen sodrony átmérője legalább 3 mm (az átlátszó műanyagból ké szült 
bevonat nélkül).  
E cikk (9) bekezdésének a) vagy d) pontja szerinti kötelek burk olhatók átlátszó 
és nem nyúló műanyag hüvellyel.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 37  
Olyan esetekben, amikor a ponyvát olyan szerkezeti rendszerben kell a kerethez 
rögzíteni, amely egyébként megfelel az e cikk (6) bekezdésének a) pontjában 
foglalt rendelkezéseknek, egy szíjat lehet a rögzítéshez haszná lni (egy ilyen 
szerkezeti rendszerre példa az e melléklethez csatolt 7. sz. vá zlat). A szíjnak 
az anyag, a méret és a forma tekintetében meg kell felelnie a ( 11) bekezdés 
a) pontjának iii. alpontjában előírt feltételeknek.  
(10) A zárókötél egy darabból áll, melyet mindkét végén kemény fémvég­
ződéssel látnak el. A kemény fémvégződést úgy kell kialakítani,  hogy lehetővé 
tegye a vámzár zsinórjának áthúzását. Az e cikk (9) bekezdéséne k a), b) és 
d) pontjában foglalt rendelkezések szerint kialakított valamenn yi fémvég csatla­
kozó szerkezetén olyan keresztnyílásnak kell lennie, amelyen át halad a sodrony 
vagy kötél, és lehetővé teszi a vámzár zsinórjának áthúzását. A  zárókötél a 
keresztfurat mindkét oldalán látható maradjon, hogy ily módon m eg lehessen 
bizonyosodni arról, hogy a kötél egy darabból áll (lásd a szabá lyzathoz csatolt 
5. sz. vázlatot).  
(11) A be- és kirakodáshoz szükséges nyílásoknál a ponyva két s zélének 
fednie kell egymást. Az alábbi módszerek használhatók:  
a) A ponyva két szegélye megfelelő módon átfedi egymást. Lezárá sukat a követ­
kezők is biztosítják:  
i. az e cikk (3) és (4) bekezdésének megfelelően varrt vagy heg esztett 
zárólap,  
ii. az e cikk (8) bekezdésében foglalt feltételeknek megfelelő gyűrűk és 
fűzőlyukak, a gyűrűket fémből készítik, és  
iii. megfelelő módon, egy darabból készített és nem nyújtható s zíj, mely 
legalább 20 mm széles és 3 mm vastag, és amely a gyűrűkön átfűz ve 
összetartja a ponyva, valamint a lecsapható zárólap két szélét;  ezt a szíjat 
a ponyva belső részéhez rögzítik és ellátják az alábbiak egyiké vel: 
— egy fűzőlyukkal, amely az e cikk (9) bekezdésének megfelelő s odrony 
vagy kötél befogadására alkalmas,  
— egy olyan fűzőlyukkal, amelyet az e cikk (6) bekezdésében eml ített 
fémgyűrűre lehet csatlakoztatni és az e cikk (9) bekezdésében e mlített 
sodronnyal vagy kötéllel lehet rögzíteni.  
Amennyiben külön szerkezet, mint például ütköző, szolgál a rakt érbe történő 
látható nyomok nélküli behatolás megakadályozására, úgy a záról ap nem 
kötelező. Nem kötelező a zárólap a csúszóponyvás járművek eseté ben sem.  
b) A ponyva két szélét a rakodótér lezárt állapotában szorosan kifeszítve tartó 
speciális zárószerkezetet le kell zárni és vámzárral kell ellát ni. A rendszert 
olyan nyílással kell ellátni, amelyen az e cikk (6) bekezdésébe n említett 
fémgyűrű átvezethető és az e cikk (9) bekezdésében említett sod ronnyal 
vagy kötéllel lehet rögzíteni. A rendszer leírása az e szabályz athoz mellékelt 
8. sz. vázlaton található.  
4. cikk  
Csúszóponyvás járm űvek 
(1) Az e szabályzat 1., 2. és 3. cikkének rendelkezéseit – adot t esetben – a 
csúszóponyvás járművekre is alkalmazni kell. Ezen túlmenően e j ármű­
veknek meg kell felelniük e cikk rendelkezéseinek.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 38  
(2) A csúszóponyva, a raktér padlója, ajtói és a raktér minden egyéb alkotóeleme 
teljesíti az e szabályzat 3. cikkének (6), (8), (9) és (11) bek ezdésében vagy az 
alábbi i.–vi. pontban foglalt követelményeket.  
▼M6 
i. A csúszóponyvákat, valamint a raktér padlóját, ajtajait és m inden egyéb 
szerkezeti elemét olyan kapcsolóelemekkel szerelik össze, hogy azokat ne 
lehessen eltávolítani és kívülről visszahelyezni látható nyomok  hátraha­
gyása nélkül, vagy olyan módon alakítják ki a szerkezetet, hogy  az ne 
legyen módosítható látható nyomok hátrahagyása nélkül.  
▼B 
ii. A ponyva és a jármű tetejénél lévő szilárd alkatrészek közö tt legalább a 
feszítőhevederek közötti tényleges távolság egynegyedéig átfedé s van. A 
ponyva és a jármű alján lévő szilárd alkatrészek között legaláb b 50 
mm-es átfedés van. A ponyva és a raktér szilárd elemei között a  
vízszintes irányú nyílás a jármű hossztengelyére merőlegesen mé rve 
sehol sem haladhatja meg a 10 mm-t, amikor a raktér vámcéloknak  
megfelelően zárva és plombálva van.  
▼M6 
iii. A csúszóponyva vezetősínét, a csúszóponyva feszítőszerkeze teit és az 
egyéb mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, hogy a zárt é s 
vámzárral ellátott ajtók és más mozgó alkatrészek kívülről láth ató 
nyomok hátrahagyása nélkül ne legyenek nyithatók vagy zárhatók.  A  
csúszóponyva vezetősínét, a csúszóponyva feszítőszerkezeteit és  az 
egyéb mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, hogy ha a zár óberen­
dezéseket egyszer már felrakták, látható nyomok hátrahagyása né lkül ne 
lehessen hozzáférni a raktérhez. A szerkezetre példa az e szabá lyzathoz 
mellékelt 9. sz. vázlaton látható.  
▼B 
iv. A jármű szilárd alkatrészein vámcélokra használt gyűrűk köz ötti 
vízszintes irányú távolság nem haladhatja meg a 200 mm-t. A táv köz 
azonban lehet nagyobb is, de nem haladhatja meg a 300 mm-t a gy űrűk 
között a tetőmerevítő bordázat egyik oldalán sem, ha a jármű és  a ponyva 
szerkezete olyan, hogy megakadályozza a raktérbe való bejutást.  A ii. 
pontban meghatározott feltételeket minden esetben be kell tarta ni. 
v. A feszítőhevederek közötti távolság nem haladja meg a 600 mm -t. 
vi. A ponyvát a jármű szilárd alkatrészeihez rögzítő kötőelemek  megfelelnek 
e szabályzat 3. cikkének (9) bekezdésében foglalt követelmények nek. 
▼M6 
5. cikk  
Eltolható tet őponyvával rendelkez ő járművek 
(1) E szabályzat 1., 2., 3. és 4. cikkének rendelkezéseit – ado tt esetben – az 
eltolható tetőponyvával rendelkező járművekre is alkalmazni kel l. Ezen túlme­
nően e járműveknek meg kell felelniük e cikk rendelkezéseinek.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 39  
(2) Az eltolható tetőponyvának meg kell felelnie az alábbi i–ii i. pontban 
megállapított követelményeknek.  
i. az eltolható tetőponyvát olyan kapcsolóelemekkel szerelik ös sze, hogy azokat 
ne lehessen eltávolítani és kívülről visszahelyezni látható nyo mok hátraha­
gyása nélkül, vagy olyan módon alakítják ki a szerkezetet, hogy  az ne legyen 
módosítható látható nyomok hátrahagyása nélkül;  
ii. a raktér elülső részénél átlapolás van az eltolható tetőpon yva és a tető szilárd 
része között, hogy a tetőponyvát ne lehessen áthúzni a felső ve zetősín felső 
széle fölött. A tetőponyva szegélyébe a raktér mindkét oldalán,  annak teljes 
hosszában előfeszített acélkábelt kell helyezni oly módon, hogy  azt látható 
nyomok hátrahagyása nélkül ne lehessen eltávolítani és visszahe lyezni. A 
tetőponyvát oly módon kell a sínhez rögzíteni, hogy azt látható  nyomok 
hátrahagyása nélkül ne lehessen eltávolítani és visszarögzíteni ; 
iii. Az eltolható tetőponyva vezetősínét, az eltolható tetőpony va feszítőszerkeze­
teit és az egyéb mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, ho gy a zárt és 
vámzárral ellátott ajtók és más mozgó alkatrészek kívülről láth ató nyomok 
hátrahagyása nélkül ne legyenek nyithatók vagy zárhatók. Az elt olható tető­
ponyva vezetősínét, az eltolható tetőponyva feszítőszerkezeteit  és az egyéb 
mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, hogy ha a záróberen dezéseket 
egyszer már felrakták, látható nyomok hátrahagyása nélkül ne le hessen 
hozzáférni a raktérhez.  
A lehetséges szerkezetre példa az e szabályzathoz mellékelt 10.  sz. vázlaton 
látható.  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 40  
1. sz. vázlat  
VARRÁSSAL ÖSSZEERŐSÍTETT, TÖBB DARABBÓL KÉSZÜLT PONYVA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 41  
2. sz. vázlat  
VARRÁSSAL ÖSSZEERŐSÍTETT, TÖBB DARABBÓL KÉSZÜLT PONYVA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 42  
2a. sz. vázlat  
VARRÁSSAL ÖSSZEERŐSÍTETT, TÖBB DARABBÓL KÉSZÜLT PONYVA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 43  
3. sz. vázlat  
HEGESZTÉSSEL ÖSSZEERŐSÍTETT, TÖBB DARABBÓL KÉSZÜLT PONYVA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 44  
4. sz. vázlat  
A PONYVA JAVÍTÁSA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 45  
5. sz. vázlat  
A KÖTÉLVÉG MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 46  
6. sz. vázlat  
A PONYVALEZÁRÓ RENDSZER MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 47  
7. sz. vázlat  
SPECIÁLISAN KIALAKÍTOTT VÁZHOZ RÖGZÍTETT PONYVA MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 48  
8. sz. vázlat  
PONYVARETESZELÉSI RENDSZER A BE- ÉS KIRAKODÁSI NYÍLÁSNÁL
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 49  
9. sz. vázlat  
PÉLDA CSÚSZÓPONYVÁS JÁRMŰ SZERKEZETÉRE
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 50  
9. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 51  
9. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 52  
10. sz. vázlat  
PÉLDA ELTOLHATÓ TETŐPONYVÁVAL RENDELKEZŐ JÁRMŰ SZERKEZETÉRE
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 53  
10. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 54  
10. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 55  
3. MELLÉKLET  
A 2. MELLÉKLETBEN FOGLALT SZABÁLYZAT M ŰSZAKI 
ELŐÍRÁSAINAK MEGFELEL Ő KÖZÚTI JÁRM ŰVEK ALKALMASSÁ 
NYILVÁNÍTÁSI ELJÁRÁSA  
ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK  
1. A közúti járművek alkalmassá nyilvánítása az alábbi eljáráso k valamelyi­
kével történhet:  
a) egyedileg, vagy  
b) gyártmánytípusok szerint (közúti jármű sorozatok).  
2. Az alkalmassá nyilvánított járművek számára a 4. mellékletbe n megadott 
mintával egyező alkalmassági bizonyítványt adnak ki. A bizonyít ványt a 
kiadó ország nyelvén és franciául vagy angolul nyomtatják. Amen nyiben a 
bizonyítványt kiadó hatóság szükségesnek ítéli, az említett hat óság által hite­
lesített fényképeket, illetve rajzokat mellékelnek az alkalmass ági bizonyít­
ványhoz. Ezen okmányok számát e hatóság ebben az esetben az alk almassági 
bizonyítvány 6. rovatában tünteti fel.  
3. Az alkalmassági bizonyítványt a járművön kell tartani.  
4. A közúti járműveket kétévenként ellenőrzés és az alkalmasság i bizonyítvány 
esetleges megújítása céljából a járművet nyilvántartó ország il letékes hatósá­
gainak, illetve rendszámmal el nem látott járművek esetén azon ország ille­
tékes hatóságainak, ahol a tulajdonos vagy használó lakóhellyel  rendelkezik, 
be kell mutatni.  
5. Ha a közúti jármű nem felel meg többé az alkalmassági bizony ítványhoz 
előírt műszaki feltételeknek, mielőtt azt újra TIR-igazolvánnya l lebonyolított 
árufuvarozásra felhasználnák, olyan állapotba kell hozni, mint amilyennek 
alapján alkalmassá nyilvánították, úgy, hogy ismét megfeleljen az alkalmassá 
nyilvánítás műszaki feltételeinek.  
6. Ha a közúti jármű lényeges jellemzői megváltoznak, arra több é nem vonat­
kozik a kiadott alkalmassági bizonyítvány, és mielőtt a TIR-iga zolvánnyal 
történő árufuvarozásra ismét felhasználhatnák, az illetékes hat óságtól új 
alkalmassá nyilvánítást kell kérni.  
7. A járművet nyilvántartó ország illetékes hatóságai, illetve nyilvántartást nem 
igénylő járművek esetén azon ország illetékes hatóságai, ahol a  gépjármű 
tulajdonosa vagy használója telephellyel rendelkezik, adott ese tben vissza­
vonhatják vagy megújíthatják az alkalmassági bizonyítványt, vag y új alkal­
massági bizonyítványt adhatnak ki, az ezen egyezmény 14. cikkéb en és e 
melléklet 4., 5. és 6. pontjában felsorolt esetekben.  
EGYEDI ALKALMASSÁ NYILVÁNÍTÁSI ELJÁRÁS  
8. Az egyedi alkalmassá nyilvánítást a tulajdonos, a használó v agy valame­
lyikük képviselője kéri az illetékes hatóságtól. Az illetékes h atóság a bemu­
tatott közúti jármű ellenőrzését az 1–7. pontban foglalt általá nos szabályok 
alkalmazásával elvégzi, meggyőződik arról, hogy a jármű a 2. me llékletben 
közölt műszaki előírásoknak megfelel, és az alkalmassá nyilvání tás után 
kiadja a 4. mellékletben megadott mintával egyező bizonyítványt . 
GYÁRTMÁNYTÍPUSOK SZERINTI ALKALMASSÁ NYILVÁNÍTÁSI 
ELJÁRÁS (KÖZÚTI JÁRMŰ SOROZATOK)  
9. Ha a közúti járműveket azonos gyártmánytípus szerint sorozat ban gyártják, a 
gyártó kérheti az előállító ország illetékes hatóságától a gyár tmánytípusok 
szerinti alkalmassá nyilvánítást.  
10. A gyártó kérelmében közli azokat az azonosítási számokat va gy betűket, 
amelyekkel azt a közúti járműtípust látja el, amelynek az alkal massá nyilvá­
nítását kéri.  
11. E kérelemhez csatolni kell az alkalmassá nyilvánítani kért közúti járműtípus 
tervrajzait és részletes szerkezeti leírását.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 56  
12. A gyártó írásban kötelezettséget vállal, hogy:  
a) az illetékes hatóságnak a szóban forgó típusok közül bemutat ja azokat a 
járműveket, amelyeket az meg kíván vizsgálni;  
b) lehetővé teszi az illetékes hatóságnak, hogy a vonatkozó típ us sorozat­
gyártásának ideje alatt bármikor további példányokat is megvizs gáljon;  
c) az illetékes hatóságot a tervrajzok vagy a szerkezeti leírás ok minden 
módosításáról, függetlenül annak mértékétől, a megvalósítását m egelő­
zően tájékoztatja;  
d) a gyártmánytípus azonosítási számait, illetve jeleit, valami nt minden 
egyes járműnek a szóban forgó típus sorozatán belüli sorszámát (gyári 
számát) a közúti járművön látható helyen elhelyezi;  
e) nyilvántartja az alkalmassá nyilvánított gyártmánytípus szer int gyártott 
járműveket.  
13. Adott esetben az illetékes hatóság közli a gyártmánytípuson  az alkalmassá 
nyilvánításhoz szükséges változtatásokat.  
14. Gyártmánytípus szerinti alkalmassá nyilvánításra nem kerülh et sor azt 
megelőzően, hogy az illetékes hatóság egy vagy több ilyen gyárt mánytípus 
szerint gyártott jármű vizsgálatával megállapította, hogy az il yen típusú 
járművek megfelelnek a 2. mellékletben közölt műszaki előírások nak. 
15. Az illetékes hatóság írásban értesíti a gyártót a típus sze rinti alkalmassá 
nyilvánítás tárgyában hozott határozatáról. A határozatot dátum mal és ikta­
tószámmal látják el, és pontosan feltüntetik azt a hatóságot, a mely a hatá­
rozatot hozta.  
16. Az illetékes hatóság megteszi a szükséges intézkedéseket az  alkalmassá 
nyilvánított gyártmánytípussal megegyezően előállított minden e gyes járműre 
vonatkozó, megfelelő módon hitelesített alkalmassági bizonyítvá ny kiadá­
sára. 
17. Az alkalmassági bizonyítvány birtokosa, mielőtt a járművet a TIR-igazol­
vánnyal történő árufuvarozásra felhasználná – amennyiben szüksé ges –, 
köteles az alkalmassági bizonyítványt kiegészíteni:  
— a jármű rendszámának feltüntetésével (1. rovat); vagy  
— ha a nyilvántartásba vételi kötelezettség alá nem eső járműrő l van szó, 
nevének és vállalkozása címének feltüntetésével (8. rovat).  
18. Amennyiben a gyártmánytípus szerinti alkalmassá nyilvánítás i eljáráson 
átesett járművet egy másik országba kiviszik, amely Szerződő Fe le ezen 
egyezménynek, a behozatalból eredően ebben az országban semmifé le új 
alkalmassá nyilvánítási eljárást nem követelnek meg.  
ELJÁRÁS AZ ALKALMASSÁGI BIZONYÍTVÁNY ÉRVÉNYESÍTÉSÉRE  
19. Amennyiben egy alkalmassá nyilvánított, TIR-igazolvánnyal á rut fuvarozó 
járműnél jelentős hiányosságokat fedeznek fel, a Szerződő Felek  illetékes 
hatóságainak jogukban áll megtagadni, hogy a jármű a TIR-igazol vánnyal 
folytassa útját, vagy jogukban áll engedélyezni, hogy a jármű f olytassa útját 
a TIR-igazolvánnyal az illető ország területén, megtéve a szüks éges bizton­
sági intézkedéseket. Az alkalmassá nyilvánított járművet a legr övidebb időn 
belül, a TIR-igazolvánnyal történő árufuvarozásra való újrafelh asználás előtt 
kielégítő állapotba kell hozni.  
20. Mindkét említett esetben a vámhatóságok a jármű alkalmasság i bizonyítvá­
nyának 10. rovatába megfelelő bejegyzést tesznek. Ha a járművet  az alkal­
massá nyilvánításhoz megfelelő állapotba hozták, azt bemutatják  a Szerződő 
Fél illetékes hatóságainak, amelyek a 11. rovatba az előző beje gyzéseket 
hatályon kívül helyező megjegyzést téve újra érvényesítik a biz onyítványt. 
Az a jármű, amelynek bizonyítványa az előző pont értelmében a 1 0. rovatban 
bejegyzést tartalmaz, nem használható fel TIR-igazolvánnyal tör ténő újabb 
árufuvarozásra mindaddig, amíg nem hozták kielégítő állapotba, és a 10. 
rovatba tett bejegyzéseket a fentiek szerint nem hatálytalaníto tták. ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 57  
21. A bizonyítványba bevezetett minden bejegyzést az illetékes hatóságok 
kelteznek és hitelesítenek.  
22. Amennyiben a vámhatóságok megítélése szerint a jármű hiányo sságai kisebb 
jelentőségűek és nem járnak a csempészet veszélyével, engedélye zhető a 
jármű további használata a TIR-igazolvánnyal történő árufuvaroz ásra. Az 
alkalmassági bizonyítvány birtokosának figyelmét felhívják erre  a hiányos­
ságra, és ő ésszerű határidőn belül köteles a járművét rendbe h ozni. ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 58  
4. MELLÉKLET  
A KÖZÚTI JÁRM Ű ALKALMASSÁGI BIZONYÍTVÁNYÁNAK MINTÁJA  
Közúti jármű alkalmassági bizonyítványának mintája
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 59
  
▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 60  
Közúti jármű alkalmassági bizonyítványának mintája (folytatás)
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 61  
Közúti jármű alkalmassági bizonyítványának mintája ( folytatás )
 ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 62  
5. MELLÉKLET  
TIR-TÁBLÁK  
1. A táblák méretei: 250 × 400 mm.  
2. A „TIR” felirat latin nagybetűi 200 mm magasak, vonalvastags águk legalább 
20 mm. A betűk kék alapon fehér színűek.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 63  
6. MELLÉKLET  
ÉRTELMEZ Ő RENDELKEZÉSEK  
Bevezetés az értelmező rendelkezésekhez  
i. Ezen egyezmény 43. cikkének rendelkezéseivel összhangban az értelmező 
rendelkezések megadják az egyezmény és mellékletei egyes rendel kezéseinek 
magyarázatát. Ezenkívül néhány ajánlott gyakorlatot is tartalma znak.  
ii. Az értelmező rendelkezések nem módosítják az ezen egyezmény ben és 
mellékleteiben foglalt rendelkezéseket, csak pontosítják azok t artalmát, jelen­
tését és hatályát.  
iii. Különös tekintettel ezen egyezmény 12. cikkének és 2. mell ékletének előírá­
saira, amelyek a vámzár alatti fuvarozásra alkalmassá nyilvánít ott közúti 
járművek műszaki feltételeire vonatkoznak, az értelmező rendelk ezések – 
adott esetben – a Szerződő Felek által elfogadandó, ezen előírá soknak megfe­
lelő gyártási eljárásokat részletezik. Ugyancsak meghatározzák – adott 
esetben – az ezen előírásoknak meg nem felelő gyártási eljáráso kat. 
iv. Az értelmező rendelkezések lehetővé teszik az ezen egyezmén yben és mellék­
leteiben foglalt rendelkezéseknek a műszaki fejlődés és a gazda sági követel­
mények figyelembevételével történő alkalmazását.  
0. AZ EGYEZMÉNY FŐ SZÖVEGE  
0.1. 1. cikk  
0.1. b) Az 1. cikk b) pontja szerint – amennyiben egy vagy több  
országban több indulási vagy rendeltetési vámhivatal talál­
ható – egy Szerződő Fél egynél több TIR-műveletet is foly­
tathat. Az ilyen esetekben a TIR-fuvarozásnak azt a nemzeti 
szakaszát, amelyet két egymást követő vámhivatal között 
folytatnak – függetlenül attól, hogy ezek indulási, rendelte­
tési vagy átmenő hivatalok – TIR-műveletnek kell tekinteni.  
0.1. f) Az 1. cikk f) pontjában említett kivételes díjak és ter hek a 
Szerződő Felek által a behozatalra, illetve a kivitelre kivetet t, 
vagy behozatali, illetve kiviteli vámokon és adókon kívül 
minden egyéb összeget magukban foglalnak. Ezek az 
összegek a nyújtott szolgáltatások hozzávetőleges költségére 
korlátozódnak és nem szolgálják közvetett módon a hazai 
termékek védelmét, illetve nem képezhetnek a behozatalra, 
illetve a kivitelre kivetett költségvetési jellegű adót. Ezek a  
díjak és terhek többek között az alábbiakkal kapcsolatos 
összegeket foglalják magukba:  
— származási bizonyítványok, amennyiben azok szük­
ségesek az árutovábbításhoz,  
— vámlaboratóriumokban ellenőrzés céljából végrehajtott 
elemzések,  
— vámvizsgálatok és egyéb vámkezelési műveletek a 
rendes hivatali időn túl vagy a vámhivatal helyiségein 
kívül,  
— közegészségügyi, állategészségügyi és növény-egészség­
ügyi okokból végrehajtott vizsgálatok.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 64  
0.1. j) „Leszerelhető kocsiszekrény” azt a rakteret jelöli, ame lynek 
semmilyen mozgatható szerkezete nincsen, közúti járművön 
való szállításra készítették, e jármű alvázát, és a kocsiszek­
rény alsó részét különlegesen erre a célra alakítva ki. E 
kifejezés alatt értendő a csereszekrény is, amely a kombinált 
közúti-vasúti szállításra kialakított rakteret jelöli.  
0.1. j) i. Az 1. cikk j) pontjának i. alpontjában említett „rés zben zárt” 
meghatározás alatt padlóból és felépítményből álló és egy 
zárt szállítótartályéval egyenértékű rakteret körülhatároló 
berendezések értendők. A felépítmény általában a szállítótar­
tály vázát képező fémelemekből készül. Az ilyen típusú szál­
lítótartályokban egy vagy több oldalsó vagy frontális elvá­
lasztó fal is lehet. E szállítótartályok közül némelyiknek 
csupán a padlóhoz tetőmerevítő bordával kapcsolódó teteje 
van. Az ilyen típusú szállítótartályokat elsősorban nagy terje­
delmű áruk (pl. gépkocsik) szállítására használják.  
0.2. 2. cikk  
0.2–1. A 2. cikk szerint a TIR-igazolvánnyal történő fuvarozási  
művelet megkezdődhet és befejeződhet egy és ugyanazon 
országban is, feltéve, hogy az út során külföldi területet 
érint. Ilyen esetben nincs akadálya annak, hogy az indulási 
ország vámhatóságai a TIR-igazolványon kívül az áru 
vámmentes újrabehozatalát biztosító nemzeti okmányt is 
megköveteljenek. Ajánlatos azonban, hogy a vámhatóságok 
ne ragaszkodjanak ilyen okmány használatához, hanem 
fogadják el a TIR-igazolványba tett megfelelő bejegyzést.  
0.2–2. E cikk rendelkezései akkor is megengedik a TIR-igazolván y­
nyal történő árufuvarozást, ha az útnak csak egy részét teszik 
meg közúton. Ezek a rendelkezések nem pontosítják, hogy 
az út mely részét kell közúton megtenni, elégséges, ha ez a 
szakasz a TIR-fuvarozás kezdő- és végpontja közé esik. 
Előfordulhat azonban a feladónak a fuvarozás megkezdé­
sekor meglévő kifejezett szándékai ellenére, hogy kereske­
delmi vagy baleseti jellegű, előre nem látható okból az út 
egyetlen szakaszát sem tudják közúton megtenni. E kivételes 
esetekben a Szerződő Felek elfogadják a TIR-igazolványt, és 
a garanciavállaló egyesületek felelőssége fennmarad.  
▼M1 
0.3. 3. cikk  
03. a) iii. A 3. cikk a) pontja iii. alpontjának rendelkezései nem vonat­
koznak az önjáró személygépjárművekre (HR-kód: 8703). 
Azonban a 3. cikk a) pontjának i. és ii. alpontjában említett 
egyéb járművek rakományaként személygépjárművek is szál­
líthatók TIR-igazolvánnyal.  
▼B 
0.5. 5. cikk  
E cikk nem zárja ki az áruk szúrópróbaszerű ellenőrzésének 
jogát, de hangsúlyozza, hogy ezen ellenőrzések számának 
igen korlátozottnak kell maradniuk. A TIR-igazolványon 
alapuló nemzetközi eljárás a nemzeti eljárásokhoz képest 
valójában többlet védelmet biztosít. Egyrészt a TIR-igazol­
vány árukra vonatkozó adatainak meg kell egyezniük az  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 65  
indulási országban esetleg megkövetelt vámokmányok adata­
ival, másrészt a tranzit- és a rendeltetési országok részére 
védelmet nyújtanak az induláskor végrehajtott ellenőrzések, 
amelyek megtörténtét az indulási vámhivatal igazolja (lásd a 
19. cikkhez fűzött értelmező rendelkezést).  
0.6. 6. cikk  
0.6.2. (2) bekezdés  
E bekezdés rendelkezéseinek értelmében valamely ország 
vámhatóságai egynél több olyan egyesületet is felhatalmaz­
hatnak, amelyek mindegyike magára vállalja az általa vagy a 
partneregyesületek által kiadott TIR-igazolványok fedezete 
alatt végzett műveletekből eredő felelősséget.  
0.6.2a.-1. A nemzetközi szervezet és tagegyesületei közötti kap csolatot 
a nemzetközi garanciarendszer működéséről szóló írásbeli 
megállapodások határozzák meg.  
0.6.2a.-2. A 6. cikk (2a) bekezdése értelmében nyújtott felhata lma­
zásnak egy, az ENSZ EGB és a nemzetközi szervezet közötti 
írásbeli megállapodásban kell tükröződnie. A megállapodás 
előírja, hogy a nemzetközi szervezet teljesíti az egyezmény 
vonatkozó rendelkezéseit, tiszteletben tartja az egyezmény 
Szerződő Feleinek hatásköreit, illetve végrehajtja az Intéző 
Bizottság határozatait és a TIR Végrehajtó Testület kéréseit. 
A megállapodás aláírásával a nemzetközi szervezet megerő­
síti, hogy elfogadja a felhatalmazás révén ráruházott felelős­
ségi köröket. A megállapodást a nemzetközi szervezet a 
8. cikkben és a 10. cikk b) pontjában előírt felelősségi 
köreire is alkalmazza, amennyiben a szervezet végzi 
a TIR-igazolványok központi nyomtatását és szétosztását. 
A megállapodást az Intéző Bizottság fogadja el.  
0.8. 8. cikk  
0.8.2. (2) bekezdés  
E bekezdés rendelkezései a 8. cikk (1) bekezdésében megha­
tározott szabálytalanságok esetén ott alkalmazandók, ahol az 
egyik Szerződő Fél törvényei és rendeleti vagy közigazgatási 
rendelkezései a behozatali és kiviteli vámokon és adókon 
kívül más összegek – pl. hatósági bírságok vagy egyéb pénz­
beli szankciók – fizetésének kötelezettségét írják elő. A fize­
tendő összeg mindemellett nem haladhatja meg az esetleges 
késedelmi kamat összegével növelt behozatali vagy kiviteli 
vámok és adók megfelelő összegét, amely a vonatkozó 
vámrendelkezéseknek megfelelő módon behozott vagy kivitt 
áruk esetében lett volna esedékes.  
0.8.3. (3) bekezdés  
Ajánlatos, hogy a  ►M3 Szerződő Felek ◄ a garanciavál­
laló egyesületektől követelhető legmagasabb összeget 
TIR-igazolványonként  ►M7 100 000 EUR-nak ◄ megfe­
lelő összegre korlátozzák. Az alábbiakban részletezett 
alkohol- és dohányszállítmányok tekintetében, amennyiben 
azok meghaladják az alábbi részletező felsorolást követően 
meghatározott küszöbértékeket, ajánlott a  ►M3 Szerződő 
Felek ◄ számára, hogy a garanciavállaló egyesületektől 
követelhető legmagasabb összeget emeljék fel 200 000 
USD-nak megfelelő értékig:  
1. Nem denaturált etil-alkohol legalább 80 térfogatszázalék 
alkoholtartalommal (HR-kód: 22.07.10)  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 66  
2. Nem denaturált etil-alkohol, kevesebb mint 80 térfogat­
százalék alkoholtartalommal, szesz, likőr és más szeszes 
ital; italok gyártásához használt típusokból összeállított 
alkoholos készítmények (HR-kód: 22.08)  
3. Szivar, mindkét végén levágott végű szivar (manilla­
szivar), és kis alakú szivar (cigarillos) dohánytöltettel 
(HR-kód: 24.02.10)  
4. Cigaretta dohánytöltettel (HR-kód: 24.02.20)  
5. Fogyasztási dohány, (elszívásra), bármilyen mennyiségű 
dohánypótló-tartalommal is (HR-kód:  ►M5 24.03.11 és 
24.03.19 (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, 35. bekezdés) ◄).  
A garanciavállaló egyesületektől követelhető legmagasabb 
összeg 50 000 USD-nak megfelelő összegre történő korláto­
zása ajánlott, ha a fenti dohány- és alkoholkategóriák szál­
lítmányai nem haladják meg az alábbi mennyiségeket:  
1. 300 liter  
2. 500 liter  
3. 40 000 darab  
4. 70 000 darab  
5. 100 kilogramm.  
A fenti dohány- és alkoholkategóriák pontos mennyiségét 
literben, darabban vagy kilogrammban kifejezve kötelezően 
fel kell tüntetni a TIR-igazolvány árunyilatkozatában.  
0.8.5. (5) bekezdés  
Amennyiben a TIR-igazolványban fel nem sorolt áruk tekin­
tetében  ►M3 fizetési felszólítást intéznek a garanciavállaló 
egyesülethez ◄, az érintett vámigazgatásnak közölnie kell 
azokat az adatokat, amelyekre azt a feltevését alapozza, 
hogy az áru a közúti jármű vámzárral lezárt részében vagy 
a vámzárral ellátott szállítótartályban volt elhelyezve.  
0.8.6. (6) bekezdés  
1. Ha a TIR-igazolványban nem találhatók az árukat terhelő 
költségek meghatározását lehetővé tevő kellően részletes 
bejegyzések, az érintett felek az áruk pontos jellegére 
vonatkozó bizonyítékot mutathatnak be.  
2. Ha nem mutatnak be ilyen bizonyítékot, akkor a vámok 
és az adók kivetésére nem az áruk jellegétől független 
átalány mérték szerint, hanem a TIR-igazolványban 
szereplő adatoknak megfelelő árukategóriára megállapít­
ható legmagasabb tétel szerint kerül sor.  
▼M3 __________  
▼B 
►M3 0.10–1. ◄ 10. cikk  
A TIR-művelet mentesítési igazolását szabálytalanul vagy 
csalárd módon megszerzettnek kell tekinteni, ha a TIR- 
műveletet csalárd módon megváltoztatott árurakterek, illetve 
szállítótartályok felhasználásával bonyolították le, vagy ha 
megállapítást nyert, hogy olyan műveletre került sor, mint 
a hamis vagy pontatlan okmányok használata, az áruk kicse­
rélése, a vámzárakkal való visszaélés, vagy ha ehhez az 
igazoláshoz egyéb, jogszabályokba ütköző módon jutottak 
hozzá.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 67  
0.10–2. A „vagy az eljárás befejezése nem történt meg” megfogal ­
mazás magában foglalja azon eseteket, amikor a befejezésre 
vonatkozó igazolást meghamisították.  
▼B 
0.11. 11. cikk  
▼M3 
0.11–1. Az írásbeli értesítés módjáról a nemzeti jog rendelkezh et. 
0.11–2. A felelős személytől vagy személyektől való behajtás ér de­
kében tett erőfeszítéseik keretében az illetékes hatóságok 
kötelesek legalább a TIR-igazolvány birtokosának a TIR- 
igazolványban feltüntetett címre, illetőleg – ha más a fize­
tésre kötelezett – a nemzeti szabályozás szerint fizetésre 
kötelezett személynek vagy személyeknek fizetési felszólítást 
küldeni. A fizetési felszólításnak a TIR-igazolvány birtokosa 
részére történő megküldésére sor kerülhet a cikk (1) bekez­
désének a) pontjában említett értesítéssel egyidejűleg.  
0.11–3–1. Amikor az áruk vagy a járművek kiadásáról kell dönten iük, 
az illetékes hatóságokat nem befolyásolhatja az a körülmény, 
hogy a garanciavállaló egyesület felelős a TIR-igazolvány 
tulajdonosát terhelő vámok, illetékek és késedelmi kamatok 
megfizetéséért, ha a törvényes előírásaik más eszközöket is 
biztosítanak a rájuk bízott érdekek védelmében.  
0.11–3–2. Az illetékes hatóságok a garanciavállaló egyesületet tájékoz­
tathatják arról, hogy a fizetési kötelezettség kapcsán közigaz­
gatási vagy bírósági eljárás indult. Az esetlegesen a kétéves 
határidőn túl lezáruló eljárásokról az illetékes hatóságoknak 
minden esetben még a kétéves határidőn belül tájékoztatniuk 
kell a garanciavállaló egyesületet.  
0.11–4. Ha a garanciavállaló egyesületet az e cikkben előírt el járás 
szerint felkérik a 8. cikk (1)–(2) bekezdésében említett 
összegek megfizetésére, és erre az egyezményben előírt 
három hónapon belül nem kerül sor, az illetékes hatóságok 
követelhetik a kérdéses összegek megfizetését a nemzeti 
jogszabályok alapján is, mivel ebben az esetben a nemzeti 
jogszabályok értelmében a garanciavállaló egyesület által 
aláírt garanciaszerződés teljesítésének elmulasztása áll fenn. 
Ez a határidő akkor is alkalmazandó, ha a garanciavállaló 
egyesület a felszólítás kézhezvételét követően a követelésről 
kikéri a 6. cikk (2) bekezdésében említett nemzetközi szer­
vezet véleményét.  
▼B 
0.15. 15. cikk  
Az ideiglenes behozatallal kapcsolatos vámokmány megkö­
vetelésének elengedése bizonyos nehézségeket idézhet elő a 
rendszámmal el nem látott járművek, így egyes országokban 
a pótkocsik és a félpótkocsik esetében. Ebben az esetben a 
15. cikk rendelkezéseit figyelembe véve a vámhatóságoknak 
ugyanakkor kellő biztonságot kell garantálni azáltal, hogy 
a TIR-igazolványnak a kérdéses országban felhasznált 1. és 
2. számú betétlapjain és a megfelelő ellenőrző szelvényeken 
e járművek jellemzőit (gyártmány, számok) feltüntetik.  ▼M3
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 68  
0.17. 17. cikk  
0.17–1. (1) bekezdés  
Az a rendelkezés, amely előírja, hogy a TIR-igazolvány 
árunyilatkozatán elkülönítve kell feltüntetni a járműszerel­
vény egyes járművein, illetve az egyes szállítótartályokban 
lévő árukat, kizárólag egy jármű vagy egy szállítótartály 
tartalma vámellenőrzésének megkönnyítésére szolgál. Ezt a 
rendelkezést tehát nem kell olyan szigorúan értelmezni, hogy 
egy jármű, vagy egy szállítótartály tényleges és az árunyi­
latkozat szerinti tartalma között bármilyen eltérést az egyez­
mény rendelkezései megszegésének tekintsenek.  
Ha a fuvarozó a hatóságnak kielégítő módon be tudja bizo­
nyítani, hogy ettől az eltéréstől eltekintve az árunyilatko­
zatban szereplő áruk összességükben azonosak a TIR-igazol­
vány fedezete alatt lévő járműszerelvényben vagy szállítótar­
tályban fuvarozott árukkal, rendszerint az esetet nem kell a 
vámelőírások megszegésének tekinteni.  
0.17–2. (2) bekezdés  
Költözések esetén alkalmazható a TIR-igazolvány használa­
tára vonatkozó szabályok 10. c) pontjában meghatározott 
eljárás, és a fuvaroz tárgyak felsorolása értelemszerűen 
egyszerűsíthető.  
0.18. 18. cikk  
0.18–1. A TIR-eljárás zavartalan működéséhez alapvetően szükség es, 
hogy valamely ország vámhatóságai ne engedélyezzék, hogy 
ezen ország egyik kiléptető vámhivatalát a szomszédos, ezen 
egyezmény szintén Szerződő Felét képező országban folyta­
tódó fuvarozási művelet esetén rendeltetési vámhivatalként 
jelöljék meg, kivéve, ha különleges körülmények indokolják 
ezt a kérelmet.  
0.18–2. 1. Az árut oly módon kell berakodni, hogy azt a rakomán yt, 
amelyet az első kirakodási helyen kell kirakni a járműből 
vagy a szállítótartályból, anélkül lehessen kivenni, hogy 
olyan egyéb rakomány vagy rakományok kirakása válna 
szükségessé, amelyeknek másutt történő kirakását 
irányozták elő.  
2. Ha egy fuvarozási művelet több vámhivatalnál történő 
kirakodást foglal magában, a részleges kirakodást köve­
tően a TIR-igazolvány valamennyi fennmaradó árunyilat­
kozatában bejegyzést kell tenni a 12. rovatba, egyidejűleg 
feltüntetve a fennmaradó betétlapokon és a megfelelő 
ellenőrzőszelvényeken, hogy új vámzárakat helyeztek el.  
0.19. 19. cikk  
Az indulási vámhivatalnak az árunyilatkozat pontosságának 
biztosítására vonatkozó kötelezettségéből eredően legalább 
azt szükséges ellenőriznie, hogy az árunyilatkozatnak az 
árukra vonatkozó adatai megegyeznek-e a kiviteli okmá­
nyokban és az árukra vonatkozó fuvarozási és egyéb keres­
kedelmi okmányokban szereplő adatokkal; az indulási 
vámhivatal szükség esetén az árukat meg is vizsgálhatja. 
Az indulási vámhivatal a vámzárak elhelyezése előtt köteles  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 69  
megvizsgálni a közúti jármű vagy szállítótartály állapotát, a 
ponyvával fedett járművek vagy szállítótartályok esetében a 
ponyvák és a ponyvát záró zsinórok állapotát, mivel ezek 
nem szerepelnek az alkalmassági bizonyítványban.  
0.20. 20. cikk  
A vámhatóságoknak, amikor meghatározzák a területükön 
való áthaladás határidejét, egyúttal többek között figyelembe 
kell venniük azokat a különféle előírásokat, amelyeket a 
fuvarozóknak be kell tartaniuk, elsősorban a munkaidőre, a 
közúti jármű vezetőjének munkaidejére és kötelező pihenő 
idejére vonatkozó szabályokat. Kívánatos, hogy a vámható­
ságok ne éljenek útvonal-kijelölési jogukkal, kivéve, ha azt 
elengedhetetlennek ítélik.  
0.21. 21. cikk  
0.21–1. E cikk rendelkezései nem korlátozzák a vámhatóságok azo n 
jogát, hogy a jármű minden, a vámzárakkal ellátott rakte­
reken kívüli részét átvizsgálják és ellenőrizzék.  
0.21–2. A beléptető vámhivatal visszaküldheti a fuvarozót a szo m­
szédos ország kiléptető vámhivatalához, ha megállapítja, 
hogy a kiléptetés igazolása az említett országban nem, 
vagy nem megfelelő formában történt meg. Ilyen esetben a 
beléptető vámhivatal a TIR-igazolványban az érintett kilép­
tető vámhivatal részére szóló bejegyzést tesz.  
0.21–3. Ha az ellenőrzés során a vámhatóságok az árukból minták at 
vesznek, a TIR-igazolvány árunyilatkozatába a kivett áruk 
adatait tartalmazó bejegyzést kell tenniük.  
►M3 0.28–1. ◄ 28. cikk  
A TIR-igazolvány használatát a rendeltetése szerinti, azaz 
árutovábbítási műveleti célokra kell korlátozni. A 
TIR-igazolvány például nem vonatkozhat áruknak a rendel­
tetésük szerinti helyen történő vámfelügyelet alatti tárolására . 
▼M3 
0.28–2. A cikk értelmében a TIR-eljárás befejezése azt feltétel ezi, 
hogy az áru más vámeljárás vagy más vámfelügyeleti rend­
szer hatálya alá kerül. Ez lehet az árunak a hazai használatra 
történő (teljes vagy feltételes) vámkezelése, a határon való 
átszállítása harmadik országba (exportálás) vagy vámszabad 
területre, illetőleg egy másik vámeljárás alá helyezéséig 
történő tárolása a vámhatóságok által engedélyezett helyen.  
▼B 
0.29. 29. cikk  
A súlyos vagy terjedelmes árukat fuvarozó közúti jármű­
vekre, illetve szállítótartályokra vonatkozóan az alkalmassági 
bizonyítvány nem követelhető. Az indulási vámhivatal 
feladata azonban ellenőrizni, hogy az ebben a cikkben 
meghatározott, az ilyen jellegű fuvarozási műveletekre 
vonatkozó egyéb előírásoknak eleget tettek-e. A többi szer­
ződő fél vámhivatalai elfogadják az indulási vámhivatal 
határozatát, feltéve, hogy az megítélésük szerint e 29. cikk 
rendelkezéseivel nem áll nyilvánvaló ellentétben.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 70  
0.38. 38. cikk  
0.38–2. (2) bekezdés  
A jogi követelmény, miszerint a TIR Végrehajtó Testületet 
értesíteni kell arról, ha egy személyt ideiglenesen vagy 
tartósan kizárnak az egyezmény alkalmazásából, akkor 
minősül teljesítettnek, ha az értesítés a TIR titkársága által 
a TIR Végrehajtó Testület felügyelete mellett e célból kifej­
lesztett elektronikus alkalmazások megfelelő használata 
révén történik. (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/115, 43. 
bekezdés).  
▼B 
0.39. 39. cikk  
A „gondatlanság következményeképpen előállott hibák” 
kifejezés azokra a tevékenységekre vonatkozik, amelyeket 
nem szándékosan és a következmények teljes körű ismere­
tében hajtottak végre, hanem abból eredően vezettek a 
hibákhoz, hogy nem tették meg a tájékoztatás pontosságát 
biztosító ésszerű és szükséges intézkedéseket.  
▼M6 
0.42a. 42a. cikk  
A 42a. cikkben a „haladéktalanul” kifejezés úgy értendő, 
hogy a TIR-egyezmény alkalmazását és/vagy a TIR-rendszer 
működését esetlegesen befolyásoló nemzeti intézkedéseket a 
lehető leghamarabb és – amennyiben lehetséges – a hatályba 
lépésük előtt, írásban be kell jelenteni a TIR Végrehajtó 
Testületének (TIRExB), lehetővé téve ezáltal, hogy a 
TIRExB a TIR-egyezmény 42a. cikkének, valamint a 
8. mellékletében meghatározott ügyrendnek megfelelően 
hatékonyan elláthassa felügyeleti feladatait, és teljesítse 
azon feladatát, hogy megvizsgálja, az intézkedések össz­
hangban állnak-e a TIR-egyezmény rendelkezéseivel.  
▼B 
0.45. 45. cikk  
Ajánlatos, hogy a Szerződő Felek mind a belterületi, mind a 
határon lévő vámhivatalaikat a lehető legnagyobb számban 
nyissák meg a TIR-műveletek lefolytatására.  
▼M9 
0.49. 49. cikk  
A Szerződő Felek a nemzeti jogszabályokkal összhangban 
nagyobb mértékű könnyítéseket biztosíthatnak a megfelelő 
felhatalmazással rendelkező személyek számára az egyez­
mény rendelkezéseinek alkalmazásához. Az illetékes ható­
ságok által az ilyen könnyítések megadásához előírt feltéte­
leknek magukban kell foglalniuk legalább a TIR-eljárás 
megfelelő lefolytatását biztosító információs és kommuniká­
ciós technológiák alkalmazását, az áruknak, közúti jármű­
veknek, járműszerelvényeknek vagy szállítótartályoknak 
a TIR-igazolvánnyal való, az indulási vagy rendeltetési 
vámhivataloknál történő bemutatására vonatkozó mentes­
séget, valamint a TIR-egyezmény alapján a vámhatóságokra 
bízott meghatározott feladatok elvégzésére kellően felhatal­
mazott személyek számára adott utasításokat, mint például 
a TIR-igazolvány kitöltését és lebélyegzését, valamint a 
vámzár felhelyezését vagy ellenőrzését. A nagyobb mértékű 
könnyítésben részesült, megfelelően felhatalmazott szemé­
lyeknek olyan nyilvántartási rendszert kell kialakítaniuk, 
amely lehetővé teszi a vámhatóságok számára, hogy haté­
kony vámellenőrzést végezzenek, valamint hogy felügyeljék 
az eljárást és szúrópróbaszerű ellenőrzéseket tartsanak. Az 
egyezmény 11. cikkének (2) bekezdésében foglaltakkal össz­
hangban a nagyobb mértékű könnyítéseket a TIR-igazol­
vánnyal rendelkező jogosultak kötelezettségeinek sérelme 
nélkül kell biztosítani.  ▼M5
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 71  
1. 1. MELLÉKLET  
1.10. c) A TIR-igazolvány használatára vonatkozó szabályok  
Az árunyilatkozathoz mellékelt rakományjegyzékek  
A TIR-igazolvány használatára vonatkozó szabályok 10. 
c) pontja lehetővé teszi, hogy a TIR-igazolványhoz csatolt 
mellékletként rakományjegyzéket használjanak még akkor is, 
ha elegendő hely lenne az árunyilatkozatban arra, hogy 
minden fuvarozott árut bejegyezzenek. Ez azonban csak 
akkor engedhető meg, ha a rakományjegyzék olvasható és 
felismerhető alakban minden olyan adatot tartalmaz, amely 
az árunyilatkozathoz megkövetelt, valamint ha eleget tesznek 
a szabályok 10. c) pontjának valamennyi egyéb rendelkezé­
sének is.  
2. 2. MELLÉKLET  
2.2. 2. cikk  
2.2.1. a) (1) bekezdés a) pont – Szerkezeti elemek összeszerelé se 
a) Ha olyan kapcsoló elemeket (szegecsek, csavarok, csap­
szegek, csavaranyák stb.) használnak, ezek közül kellő 
számút kívülről helyeznek el, amelyek összeszerelt 
elemeken áthaladva behatolnak a belső részbe, ahol 
biztos módon (pl. szegecseléssel, hegesztéssel, gyűrű­
zéssel, csapszegezéssel, csavarozással vagy ahhoz való 
hegesztéssel) rögzítik őket. A hagyományos szegecsek 
(tehát amelyeknek az elhelyezéséhez az összeillesztett 
szerkezeti elemek mindkét oldaláról beavatkozás szük­
séges) belülről is elhelyezhetők;  
A fentiektől függetlenül a rakterek padlóját rögzíteni 
lehet önszakadó csavarokkal, menetvágó csavarokkal, 
robbanótöltetekkel, vagy sűrített levegővel behajtott csap­
szegekkel, amely utóbbiakat belülről helyeznek el, és 
amelyek derékszögben áthaladnak a padlón és az alatta 
lévő fém kereszttartókon, feltéve, hogy – a menetvágó 
csavarokat kivéve – egyik végük egy szintben van a 
kereszttartó külső felével, vagy ahhoz van hegesztve.  
b) Az illetékes hatóság meghatározza a kapcsoló elemek 
számát és fajtáját, ezeknek meg kell felelniük az ezen 
értelmező rendelkezés a) pontjában foglalt feltételeknek, 
biztosítva, hogy az összeszerelt szerkezeti elemeket 
látható nyomok hátrahagyása nélkül ne lehessen szét­
szedni és visszatenni. Az egyéb kapcsoló elemek kivá­
lasztása és elhelyezése semmiféle korlátozás alá nem 
esik;  
c) Ezen értelmező rendelkezés a) pontjának értelmében nem 
engedélyezhető az olyan kapcsoló elemek használata, 
amelyek látható nyomok hátrahagyása nélkül az egyik 
oldalról is eltávolíthatók és visszatehetők, vagyis anélkül, 
hogy az összeszerelendő elemek mindkét oldaláról 
beavatkozásra lenne szükség. Itt elsősorban az öntáguló 
szegecsekről, vakszegecsekről és hasonlókról van szó;  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 72  
d) Az összeszerelésnek fentiekben vázolt módjai a külön­
leges járművekre – hőszigetelt járművekre, hűtőkocsikra, 
tartálygépjárművekre – olyan mértékben alkalmazandók, 
amennyiben összeegyeztethetők azokkal a műszaki 
előírásokkal, amelyeknek rendeltetésüknél fogva meg 
kell felelniük. Ha műszaki okokból az elemeknek ezen 
értelmező rendelkezés a) pontjában előírt módon történő 
rögzítése nem lehetséges, a szerkezeti elemek az értel­
mező rendelkezés c) pontjában említett elemekkel is 
összeerősíthetők, feltéve, hogy az oldalfalak belső felü­
letén felhasznált elemek kívülről nem hozzáférhetőek.  
2.2.1. b) (1) bekezdés b) pont – Ajtók és egyéb nyílászáró szer ke­
zetek  
a) A vámzárak elhelyezését lehetővé tevő szerkezeteket:  
i. hegesztéssel vagy legalább két kapcsoló elemmel kell 
rögzíteni a 2.2.1. a) értelmező rendelkezés a) pontja 
szerint, vagy  
ii. oly módon kell kialakítani, hogy azokat, ha egyszer a 
rakomány részére szolgáló rakteret lezárták és 
vámzárral látták el, látható nyomok hátrahagyása 
nélkül ne lehessen eltávolítani,  
Egyidejűleg:  
iii. rajtuk legalább 11 mm átmérőjű kör alakú nyílá­
soknak vagy legalább 11 mm hosszú és 3 mm széles 
nyílásoknak kell lenniük; és  
iv. az alkalmazott vámzár típustól függetlenül azonos 
mértékű biztonságot kell nyújtaniuk.  
b) Az ajtók és hasonlók csuklópántjait, forgópántjait, sarok­
vasait és egyéb kapcsoló elemeit ezen értelmező rendel­
kezés a) pontja i. és ii. alpontjának előírásai szerint kell 
rögzíteni. Ezen túlmenően a zárást biztosító különféle 
alkotórészeket (pl. csuklópántok, sarokvasak tengelyei és 
szárai) – feltéve, hogy azok szükségesek a raktér vámbiz­
tonságának garantálásához – úgy kell kialakítani, hogy 
azokat látható nyomok hátrahagyása nélkül eltávolítani 
vagy leszerelni ne lehessen, ha a rakomány részére szol­
gáló területet már lezárták és vámzárral látták el (  1 ); 
Amikor azonban a kapcsoló elem kívülről nem közelít­
hető meg, elégséges, hogy a már lezárt és vámzárral 
ellátott ajtót stb. ne lehessen ebből a kapcsoló elemből 
látható nyomok hátrahagyása nélkül kiemelni. Ha az 
ajtónak vagy a nyílászáró szerkezetnek több mint két 
sarokvasalása van, csak az ajtó széleihez legközelebb 
eső két sarokvasat kell a fenti a) pont i. és ii. alpontja 
előírásainak megfelelően rögzíteni.  
c) Kivételes esetben, ha a járműnek hőszigetelt raktere van, 
a vámzár-berendezéseket, a sarokpántokat és egyéb alkat­
részeket – amelyek eltávolítása lehetővé tenné a raktérbe 
vagy olyan térbe való behatolást, ahová árut lehetne elrej­
teni – az ilyen rakományszekciók ajtóihoz lehet rögzíteni 
a következő módszerek segítségével:  ▼B 
( 1 ) Lásd az e melléklethez csatolt 1a. számú vázlatot.
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 73  
i. kívülről behelyezett, de egyébként a 2.2.1 a) értel­
mező rendelkezés a) pontjában foglalt követelmé­
nyeket ki nem elégítő csapszegekkel és csavarokkal, 
feltéve, hogy:  
— a csapszegek, illetve csavarok vége egy menettel 
ellátott lemezbe vagy ahhoz hasonló, az ajtó külső 
lapja mögé szerelt szerkezetbe hatol be, és  
— hogy az említett szegecsek vagy csavarok fejeit 
megfelelő számban a vámzár-berendezéshez, a 
csuklópántokhoz stb. hegesztették oly módon, 
hogy teljesen deformálódjanak, és  
— ezeket a csapszegeket, illetve csavarokat ne 
lehessen eltávolítani látható nyomok hátrahagyása 
nélkül (  1 ); 
ii. A hőszigetelt ajtó belsejénél behelyezett rögzítő 
eszközzel, az alábbi feltételekkel:  
— a rögzítő csap és a szorítóbilincs egy pneumatikus 
vagy hidraulikus eszközzel kerüljön összeillesz­
tésre, és egy lemez vagy egy ehhez hasonló 
eszköz mögé rögzítik, amelyet az ajtó külső 
burkolata és a szigetelő közé kell beépíteni, és  
— a rögzítő csap végéhez ne lehessen hozzáférni a 
raktér belsejéből, és  
— elegendő szorítóbilincset és rögzítő csapot hegesz­
tenek össze, és az eszközöket látható nyomok 
hátrahagyása nélkül nem lehet eltávolítani (  2 ). 
A „hőszigetelt raktér” kifejezés alkalmazandó hűtött és 
hőszabályozott rakterekre is.  
d) A számos nyílászáró szerkezettel, tolózárakkal, 
csapokkal, tisztítónyílásokkal, csatlakozónyílásokkal stb. 
ellátott járműveket úgy kell kialakítani, hogy a vámzárak 
számát a lehető legkevesebbre lehessen csökkenteni. 
Ebből a célból az egymással szomszédos nyílászáró szer­
kezeteket egyetlen vámzárat igénylő közös szerkezettel 
kell összekötni, vagy ugyanennek a célnak megfelelő 
fedéllel kell ellátni;  
e) A nyitható tetejű járműveket oly módon kell kialakítani, 
hogy a vámzárak számát a lehető legkevesebbre lehessen 
csökkenteni.  
f) Amennyiben a vámügyi szempontból biztonságos lezá­
ráshoz több vámzárat is fel kell helyezni, a vámzárak 
számát feltüntetik az alkalmassági bizonyítvány 5. rova­
tában (az 1975. évi TIR-Egyezmény 4. melléklete). A 
járműről készült vázlatot vagy fényképet mellékelni kell 
az alkalmassági bizonyítványhoz a vámzárak pontos elhe­
lyezésének illusztrálása céljából.  ▼B 
( 1 ) Lásd az e melléklethez csatolt 1. számú vázlatot. 
( 2 ) Lásd az e melléklethez csatolt 5. számú vázlatot.
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 74  
2.2.1. c) (1) bekezdés c) pont -1 Szellőztetőnyílások  
a) Legnagyobb méretük elvileg a 400 mm-t nem haladhatja 
meg.  
b) A raktérbe való közvetlen behatolást lehetővé tevő nyílá­
sokat le kell zárni:  
i. fémhálóval vagy lyukasztott fémlappal (mindkét 
esetben a nyílások átmérője legfeljebb 3 mm, és 
hegesztett fémráccsal (a rácsnyílások maximális 
mérete 10 mm) kell védeni; vagy  
ii. megfelelő vastagságú egyedi lyukasztott fémlappal (a 
lyukak maximális mérete: 3 mm; a lap vastagsága: 
legalább 1 mm).  
c) A raktérbe való közvetlen behatolást (pl. speciális könyök 
vagy ütközőszerkezetek használata miatt) lehetővé nem 
tevő nyílásokat a b) pontban említettekhez hasonló szer­
kezetekkel kell ellátni, melyekben a lyukak és a rácsnyí­
lások méretei ekkor (a fémszalag vagy a fémlap esetében) 
10 mm-ig, illetőleg (a fémrács esetében) 20 mm-ig 
terjedhetnek.  
d) Ha a nyílások ponyvában találhatók, alapvetően az ezen 
értelmező rendelkezés b) pontjában említett berendezések 
kötelezőek. Ugyanakkor elfogadhatók a kívülről elhelye­
zett lyukasztott fémlapból és egy fémből vagy más 
anyagból készült, belülre rögzített szitából álló záró 
berendezések is.  
e) Azonos, nem fémből készült szerkezetek azzal a felté­
tellel engedélyezhetők, hogy a lyukak és a rácsnyílások 
előírt méreteit figyelembe veszik, és a felhasznált anyag 
kellő szilárdságú ahhoz, hogy ezek a lyukak vagy rács­
nyílások ne legyenek lényegesen kitágíthatók a rongá­
lódás látható nyomai nélkül. Ezen túlmenően a szellőz­
tető berendezést csak a ponyva mindkét oldaláról egyide­
jűleg kifejtett tevékenységgel lehessen kicserélni.  
f) A szellőztetőnyílást védőberendezéssel kell ellátni. Ezt az 
eszközt a ponyvához oly módon rögzítik, hogy a nyílást 
vámvizsgálatnak lehessen alávetni. Az eszközt a szellőz­
tetőnyílás ellenzőjétől legalább 5 cm-re kell elhelyezni.  
2.2.1. c)-2 Kifolyónyílások  
a) Legnagyobb méretük elvileg nem haladhatja meg a 35 
mm-t.  
b) A raktérbe való közvetlen behatolást lehetővé tevő nyílá­
sokat a 2.2.1 c)-1 értelmező rendelkezés b) pontjában a 
szellőztetőnyílásokra vonatkozóan előírt berendezésekkel 
kell ellátni.  
c) Ha a kifolyónyílások nem teszik lehetővé a raktérbe való 
közvetlen behatolást, az ezen értelmező rendelkezés 
b) pontjában előírt berendezésekre nincs szükség, feltéve, 
hogy a nyílások a raktérből könnyen hozzáférhető, 
megbízható terelőrendszerrel rendelkeznek.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 75  
2.2.3. (3) bekezdés – Biztonsági üveg  
Egy üveg akkor tekinthető biztonsági üvegnek, ha nem áll 
fenn annak a veszélye, hogy valamilyen, a jármű rendelte­
tésszerű használata esetén szokásosan bekövetkező esemény 
hatására eltörik. Az üveget olyan jellel kell ellátni, mely uta l 
arra, hogy ez biztonsági üveg.  
2.3. 3. cikk  
2.3.3. (3) bekezdés – Több darabból álló ponyvák  
a) Ugyanannak a ponyvának egyes darabjai a 2. melléklet 3. 
cikke (2) bekezdése előírásainak megfelelő különféle 
anyagokból készülhetnek;  
b) A ponyva kialakítása során a darabok minden, kellő 
biztosítékot nyújtó elrendezése elfogadható, feltéve, 
hogy az összeerősítés a 2. melléklet 3. cikkének előírásai 
szerint történt.  
2.3.6. a) (6) bekezdés a) pont  
2.3.6. a)-1 Csúszógyűrűs járművek  
A járművekhez rögzített fémrudakon csúszó fém biztosító­
gyűrűk e bekezdés alkalmazásában elfogadhatók (  1 ), feltéve, 
hogy:  
a) a gépjárműhöz a rudakat legfeljebb 60 cm-enként oly 
módon rögzítik, hogy azokat látható nyomok hátraha­
gyása nélkül ne lehessen eltávolítani és visszatenni;  
b) a gyűrűket kettős karikával készítik, vagy közrúddal 
látják el, és egyetlen darabból, hegesztés nélkül állítják 
elő; és  
c) a ponyvát oly módon rögzítik a járműhöz, hogy az teljes 
mértékben megfeleljen az egyezmény 2. melléklete 
1. cikkének a) bekezdésében előírt feltételeknek.  
2.3.6. a)-2 Csuklós gyűrűs ponyvával ellátott gépjárművek  
Az olyan, fémből készült csuklósgyűrűk, amelyeknek 
minden egyes tengelye a járműhöz rögzített fémkengyelbe 
rögzíthető, e bekezdés alkalmazásában elfogadhatók (  2 ), 
feltéve, hogy:  
a) minden egyes gyűrűt olyan módon rögzítenek a 
járműhöz, hogy ne lehessen kiemelni és visszahelyezni 
látható nyomok hátrahagyása nélkül; valamint  
b) a fémtartó alatt található rugó tökéletesen le van zárva 
egy harang formájú fém fedéllel.  
2.3.6. b) (6) bekezdés b) pont Állandó jelleggel rögzített pony vák 
Ha a ponyva egy vagy több szegélyét állandó jelleggel a 
jármű kocsiszekrényéhez rögzítik, a ponyvát egy fém vagy 
más megfelelő anyagból készült olyan szalag tartja, amelyet 
a 6. melléklet 2.2.1 a) értelmező rendelkezésének a) pont­
jában ismertetett követelményeknek megfelelő kapcsoló 
elemekkel rögzítettek a jármű kocsiszekrényéhez.  ▼B 
( 1 ) Lásd az e melléklethez csatolt 2. számú vázlatot. 
( 2 ) Lásd az e melléklethez csatolt 2a. számú vázlatot.
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 76  
2.3.8. (8) bekezdés – A gyűrűk és a fűzőlyukak közötti távolság  
A 200 mm-nél nagyobb, de 300 mm-t meg nem haladó 
távolság elfogadható egy támasztó oszlop mindkét részén, 
ha a gyűrűk az oldalsó lapokon belül vannak felszerelve, 
és ha a fűzőlyukak ovális formájúak, és méretük éppen lehe­
tővé teszi, hogy a gyűrűkön hézag nélkül átfűzhetők 
legyenek.  
2.3.11. a) (11) bekezdés a) pont  
2.3.11. a)-1 Ponyvafeszítő zárólap  
Számos járművön a ponyván külső vízszintes zárólap van, 
amelyben a jármű egész oldalhosszúsága mentén fűzőlyukak 
helyezkednek el. Ezek a feszítőgallérnak nevezett lapok a 
ponyvának kötelek vagy hasonló szerkezetek segítségével 
történő kifeszítésére szolgálnak. Ezek a zárólapok szolgálnak 
a ponyván ejtett vízszintes bemetszések elrejtésére, amelyek 
a járművön fuvarozott árukhoz meg nem engedett módon 
történő hozzáférést tesznek lehetővé. Ezért nem ajánlatos 
az ilyen típusú zárólapok alkalmazásának engedélyezése. A 
szóban forgó zárólapok a következő szerkezetekkel helyette­
síthetők:  
a) a ponyva belsejéhez erősített hasonló típusú feszítő záró­
lapok, vagy  
b) egy-egy fűzőlyukkal ellátott, a ponyva külső részére 
erősített kis fülek egymástól a ponyva megfelelő kifeszí­
tését lehetővé tevő távolságban elhelyezve.  
Egy másik, egyes esetekben lehetséges megoldás a ponyvák 
feszítő füleinek teljes elhagyása.  
2.3.11. a)-2 Ponyvaszíjak  
Az alábbi anyagok tekinthetők a szíjak készítésére alkal­
masnak:  
a) bőr;  
b) nem nyúló anyagok, ideértve a műanyaggal vagy gumival 
bevont szöveteket, feltéve, hogy szétszakadás után nem 
hegeszthetők, vagy nem erősíthetők össze látható nyomok 
hátrahagyása nélkül. Ezen túlmenően a szíjat bevonó 
műanyagnak átlátszó és sima felületűnek kell lennie.  
2.3.11. a)-3 A  3. sz. vázlaton  ( 1 ) látható eszköz megfelel a 2. melléklet 3. 
cikke (11) bekezdése a) pontjának utolsó részében foglalt 
előírásoknak. A 2. melléklet 3. cikke (6) bekezdése a) és 
b) pontjának követelményeit is teljesíti.  
3. 3. MELLÉKLET  
3.0.17. 17. pont – Alkalmassá nyilvánítási eljárás  
1. A 3. melléklet rendelkezései szerint egy Szerződő Fél 
illetékes hatóságai alkalmassági bizonyítványt adhatnak 
ki az említett fél területén gyártott járműre, és ezt a 
járművet nem vonják újabb alkalmassá nyilvánítási eljárás 
alá abban az országban, ahol rendszámmal látták el vagy 
ahol a tulajdonosa lakóhellyel rendelkezik.  ▼B 
( 1 ) Lásd az e melléklethez csatolt 3. számú vázlatot.
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 77  
2. Ezek a rendelkezések nem korlátozzák a jogát azon Szer­
ződő Fél illetékes hatóságainak, amelynek területén a 
járművet rendszámmal látták el vagy amelynek területén 
a tulajdonosa lakóhellyel rendelkezik, hogy megköve­
teljék az alkalmassági bizonyítvány bemutatását akár 
behozatalkor, akár azt követően, a jármű nyilvántartásba 
vételével vagy felülvizsgálatával, vagy hasonló jogi köve­
telményekkel kapcsolatos célokból.  
3.0.20. 20. pont – Az alkalmassági bizonyítványba tett bejegyzé ssel 
kapcsolatos eljárás  
A jármű hiányosságairól szóló bejegyzés hatálytalanításához 
miután a járművet helyreállították, elégséges az e célra szol­
gáló 11. számú rovatba megtenni a „Hiányosság kijavítva” 
bejegyzést, valamint az érintett illetékes hatóság nevét, 
aláírását és bélyegzőlenyomatát elhelyezni.  
8. 8. MELLÉKLET  
▼M7 
8.1. 1 a. cikk  
8.1 a. 6. (6) bekezdés  
Az Intéző Bizottság felkérheti az ENSZ illetékes szolgálatait 
a kiegészítő vizsgálat elvégzésére. Az Intéző Bizottság úgy 
is dönthet, hogy független külső ellenőrt bíz meg és megbí­
zatást ad a TIR Végrehajtó Testület számára az ellenőrzés 
feladatmeghatározásának kidolgozására, melynek alapjául az 
ellenőrzés tárgya és célja tekintetében az Intéző Bizottság 
által meghatározottak szolgálnak. A feladatmeghatározást 
az Intéző Bizottság hagyja jóvá. A független külső ellenőr 
által végzett kiegészítő vizsgálat alapján jelentést és vezetői  
levelet kell írni, amelyeket be kell nyújtani az Intéző Bizott­
sághoz. Ebben az esetben a független külső ellenőr megbí­
zásával, valamint a kapcsolódó közbeszerzési eljárással járó 
költségek megtérítése a TIR Végrehajtó Testület költségve­
téséből történik.  
▼M5 
8.9. 9. cikk  
8.9.1. (1) bekezdés  
A TIR Végrehajtó Testület tagjainak mind nemzeti, mind 
nemzetközi szintű szakértelemmel és tapasztalattal kell 
rendelkezniük a vámeljárások, különösen a TIR árutovábbí­
tási eljárások terén. A Testület tagjait az egyezmény szer­
ződő feleként fellépő kormányok vagy szervezetek jelölik ki. 
A tagok az egyes kormányok vagy szervezetek konkrét 
érdekei helyett az egyezmény szerződő feleinek érdekeit 
képviselik. (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/117, 29. bekezdés).  
8.9.2. (2) bekezdés  
Amennyiben a TIR Végrehajtó Testület tagja hivatali megbí­
zatási idejének letöltését megelőzően lemond, az Intéző 
Bizottság helyettesítő tagot választhat. Ilyen esetben a 
megválasztott tag a hivatalt előzőleg betöltő személy hivatali 
idejének fennmaradó részére tölti be a pozíciót. Amennyiben 
a TIR Végrehajtó Testület tagja a lemondáson kívüli egyéb 
okból nem képes hivatali idejét letölteni, az ezzel kapcso­
latos tájékoztatást az érintett tag felelős nemzeti hatóságának  
kell írásban eljuttatnia a TIR Végrehajtó Testületnek és a 
TIR titkárságának. Ilyen esetben az Intéző Bizottság helyet­
tesítő tagot választhat a hivatali idő fennmaradó részére. 
(ECE/TRANS/WP.30/AC.2/117, 29. bekezdés).  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 78  
8.10. 10. cikk  
8.10. b) A 6. cikk (2a) bekezdéséhez fűzött értelmező rendelkez ésben 
említett megállapodás a nemzetközi szervezet e cikk b) pont­
jában előírt felelősségi köreire is alkalmazandó, amennyiben 
az említett nemzetközi szervezet végzi a TIR-igazolványok 
központosított nyomtatását és szétosztását.  
8.13. 13. cikk  
8.13.1–1. (1) bekezdés – Finanszírozási rendelkezések  
Egy kétéves kezdeti időszakot követően az egyezmény Szer­
ződő Felei arra törekednek, hogy a TIR Végrehajtó Testület 
és a TIR Titkárság működésének finanszírozása az Egyesült 
Nemzetek Szervezetének rendes költségvetéséből történjen. 
Ez nem zárja ki a kezdeti finanszírozási megállapodás 
meghosszabbítását, ha az Egyesült Nemzetek Szervezetétől 
vagy alternatív forrásokból nem érkezik meg a finanszírozás.  
8.13.1–2. (1) bekezdés – A TIR Végrehajtó Testület működése  
A TIR Végrehajtó Testület tagjainak munkáját saját kormá­
nyaik finanszírozzák.  
8.13.1–3. (1) bekezdés – Összeg  
Az (1) bekezdésben említett összeg a) a TIR Végrehajtó 
Testület és a TIR Titkárság Intéző Bizottság által jóváha­
gyott költségvetésén és költségtervén, valamint b) a kiosz­
tandó TIR-igazolványok darabszámának a nemzetközi szer­
vezet által meghatározott előrejelzésén alapul.  
8.13.2. (2) bekezdés  
A 6. cikkben említett nemzetközi szervezettel folytatott 
konzultációt követően a (2) bekezdésben említett eljárás a 
Szerződő Felek által megbízott, az ő nevükben eljáró ENSZ 
EGB és a 6. cikkben említett nemzetközi szervezet között 
létrejövő megállapodásban tükröződik. A megállapodást az 
Intéző Bizottság hagyja jóvá.  
9. 9. MELLÉKLET  
9.I. I. rész  
▼M2 __________  
▼B 
9.II. II. rész  
9.II.3. 3. pont – Engedélyező Bizottság  
Ajánlatos, hogy az illetékes hatóságok, a nemzeti egyesü­
letek és más érintett szervezetek képviselőiből álló nemzeti 
engedélyező bizottságokat hozzanak létre.  
▼M5 
9.II.4. (4) bekezdés  
Az adatok benyújtásának (4) bekezdés szerinti jogi követel­
ményei akkor minősülnek teljesítettnek, ha az adatokat a TIR 
titkársága által a TIR Végrehajtó Testület felügyelete mellett 
e célból kifejlesztett elektronikus alkalmazások megfelelő 
használata révén juttatják el. (ECE/TRANS/WP.30/ 
AC.2/113, 30. bekezdés).  
9.II.5. (5) bekezdés  
A 9.II.4. értelmező rendelkezés értelemszerűen alkalmazandó az 
(5) bekezdésre. (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, 30. bekezdés).  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 79  
1. sz. vázlat  
A HŐSZIGETELT RAKTÉRREL RENDELKEZŐ JÁRMŰVEK AJTÓ-CSUKLÓPÁNTJÁNA K 
ÉS A VÁMZÁR BERENDEZÉSÉNEK MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 80  
1a. sz. vázlat  
A TENGELY KÜLÖN VÉDELMÉNEK SZÜKSÉGESSÉGÉT KIKÜSZÖBÖLŐ 
SAROKPÁNT PÉLDÁJA  
Az alábbiakban bemutatott csuklópánt megfelel a 2.2.1 b) értelm ező rendelkezés 
b) pontjának második mondatában szereplő követelményeknek. A le mez és a 
kengyel alkalmazása feleslegessé teszi a rúd bármilyen különleg es védelmét, 
mivel a lemez végei éppen a csuklópánt szélei mögé kerülnek. A lemezvégek 
továbbá megakadályozzák, hogy a vámzárral ellátott ajtót láthat ó nyomok hátra­
hagyása nélkül a beszerelt eszköz szintjéig ki lehessen nyitni,  még ha a nem 
védett rudat el is távolítják.
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 81  
2. sz. vázlat  
CSÚSZÓGYŰRŰS PONYVÁS JÁRMŰVEK
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 82  
2a. sz. vázlat  
CSUKLÓSGYŰRŰ („D” GYŰRŰ) MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 83  
3. sz. vázlat  
A JÁRMŰPONYVA ZÁRÓBERENDEZÉSÉNEK MINTÁJA  
Az alább látható berendezés megfelel a 2. melléklet 3. cikke (1 1) bekezdése 
a) pontjának utolsó részében foglalt előírásoknak. Ugyancsak me gfelel a 2. 
melléklet 3. cikke (6) bekezdésének a) és b) pontja szerinti el őírásoknak.
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 84  
4. sz. vázlat  
PONYVA ZÁRÓSZERKEZETE  
Az alább látható berendezés megfelel a 2. melléklet 3. cikke (6 ) bekezdésének 
a) és b) pontja szerinti követelményeknek
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 85  
5. sz. vázlat  
HŐSZIGETELT AJTÓSZERKEZET BELSEJÉBE ILLESZTETT RÖGZÍTŐSZERKEZET  MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 86  
7. MELLÉKLET  
A SZÁLLÍTÓTARTÁLYOK ALKALMASSÁ NYILVÁNÍTÁSÁRÓL  
I. RÉSZ  
SZABÁLYZAT A VÁMZÁR ALATT TÖRTÉN Ő NEMZETKÖZI FUVA ­
ROZÁSRA ALKALMASSÁ NYILVÁNÍTHATÓ SZÁLLÍTÓTARTÁ ­
LYOKRA ALKALMAZANDÓ M ŰSZAKI FELTÉTELEKR ŐL 
1. cikk  
Alapelvek  
A vámzár alatt történő nemzetközi árufuvarozásra csak oly módon  szerkesztett és 
felszerelt szállítótartály nyilvánítható alkalmassá, hogy:  
a) a szállítótartály vámzárral lezárt részéből nem lehet árut s em kivenni, sem oda 
betenni látható nyomok hátrahagyása vagy a vámzár feltörése nél kül; 
b) a vámzárat egyszerű és hatékony módon lehet rá felhelyezni;  
c) nem tartalmaz olyan titkos teret, ahova árut lehet elrejteni ; 
d) minden olyan tér, amely alkalmas áru tárolására, a vámvizsgá lat számára 
könnyen hozzáférhető.  
2. cikk  
A szállítótartályok szerkezete  
(1) Az e szabályzat 1. cikkében foglalt előírások teljesítése é rdekében:  
a) a szállítótartály szerkezeti elemeit (oldalfalak, padló, ajt ók, tető, tetőmerevítő 
bordák, keretek, kereszttartók stb.) olyan kapcsolóelemekkel sz erelik össze, 
hogy azokat ne lehessen eltávolítani és kívülről visszahelyezni  látható 
nyomok hátrahagyása nélkül, vagy olyan módon alakítják ki a sze rkezetet, 
hogy az ne legyen módosítható látható nyomok hátrahagyása nélkü l. Ha az 
oldalfalak, a padló, az ajtók és a tető különböző elemekből áll nak, ezeknek az 
elemeknek ugyanezen előírásoknak kell megfelelniük, és azoknak kellően 
szilárdnak kell lenniük;  
b) az ajtókat és egyéb nyílászáró szerkezeteket (beleértve az e lzáró csapokat, 
tisztító nyílásokat, peremeket) a vámzár elhelyezését lehetővé tevő szerke­
zettel kell ellátni. Ennek a szerkezetnek olyannak kell lennie,  hogy látható 
nyomok hátrahagyása nélkül kívülről ne legyen elmozdítható és v isszatehető, 
továbbá sem az ajtó, sem a zárószerkezet ne legyen a vámzár fel törése nélkül 
kinyitható. Az utóbbit megfelelő módon védeni kell. Nyitható te tők alkalma­
zása megengedett;  
c) a szellőztető- vagy kifolyónyílásokat olyan szerkezettel kel l ellátni, amely 
megakadályozza a szállítótartály belsejéhez való hozzáférést. E nnek a szerke­
zetnek olyannak kell lennie, hogy azt látható nyomok hátrahagyá sa nélkül ne 
lehessen kívülről leszerelni és visszaszerelni.  
(2) E szabályzat 1. cikke c) pontjának rendelkezései ellenére a  szállítótar­
tálynak lehetnek olyan szerkezeti elemei, amelyek gyakorlati ok okból üres tereket 
foglalnak magukban (pl. a kettős válaszfal két lapja között). A nnak érdekében, 
hogy az említett tereket ne lehessen áruk elrejtésére használni : 
i. ha a szállítótartályt padlójától a mennyezetig teljes magass ágban fedi a belső 
borítás, vagy ha az említett borítás és a külső fal közötti tér  teljesen zárt, a 
szóban forgó borítást oly módon helyezik el, hogy ne lehessen l eszerelni és 
visszaszerelni látható nyomok hátrahagyása nélkül; és  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 87  
ii. ha a burkolat nem fedi be teljes magasságában az oldalfalat  és amennyiben a 
burkolat és a külső oldalfal közötti tér nem teljesen zárt, és minden olyan 
egyéb esetben, amikor a szállítótartály kialakításából adódóan terek kelet­
keznek, az említett terek számát a minimumra korlátozzák, és az oknak a 
vámvizsgálat céljára könnyen hozzáférhetőnek kell lenniük.  
(3) Az egyezmény 6. melléklete 0.1 j) értelmező rendelkezése ér telmében 
leszerelhető kocsiszekrényekben az ablakok megengedettek azzal a feltétellel, 
hogy ezeket kellő szilárdságú anyagból készítik, és nem lehet k ívülről eltávolí­
tani és visszahelyezni látható nyomok hátrahagyása nélkül. Az ü veg használata 
alapvetően megengedhető, de amennyiben nem biztonsági üveget ha sználnak, az 
ablakokat rögzített fémráccsal kell ellátni, mely kívülről nem távolítható el, és a 
rácsosháló szemmérete nem haladja meg a 10 mm-t. Az ablakok nem  megenge­
dettek az egyezmény 1. cikkének j) pontjában meghatározott szál lítótartályok 
esetén, az egyezmény 6. mellékletének 0.1 j) értelmező rendelke zésében megha­
tározott leszerelhető kocsiszekrények kivételével.  
3. cikk  
Összehajtható vagy szétszedhet ő szállítótartályok  
Az összehajtható vagy szétszedhető szállítótartályokra az e sza bályzat 1. és 
2. cikkének rendelkezései vonatkoznak, továbbá azokat olyan ret eszelő rend­
szerrel látják el, amely a szállítótartály összeszerelése után a különböző részeket 
szilárdan rögzíti. Ennek a reteszelő rendszernek olyannak kell lennie, hogy az – 
ha a szállítótartály összeszerelése után annak külső oldalán va n – vámzárral 
lezárható legyen.  
4. cikk  
Ponyvával fedett szállítótartályok  
(1) Adott esetben a ponyvával fedett szállítótartályokra az e s zabályzat 1., 
2. és 3. cikkében foglalt rendelkezéseket kell alkalmazni. Tová bbá, e szállítótar­
tályoknak meg kell felelniük e cikk rendelkezéseinek.  
(2) A ponyva erős vászonból, vagy műanyaggal, illetve gumival b evont, nem 
nyúló, és kellő szilárdságú szövetből készül. Jó állapotúnak és  oly módon elké­
szítettnek kell lennie, hogy ha a záróberendezést egyszer már f elrakták, a rako­
mány részére fenntartott rakterületre látható nyomok hátrahagyá sa nélkül ne 
lehessen behatolni.  
(3) Ha a ponyva több darabból készült, a darabok széleit egymás ra kell 
hajtani, és egymástól legalább 15 mm távolságban két varrással össze kell erősí­
teni. Ezeket a varrással az e szabályzathoz mellékelt 1. sz. vá zlat szerint kell 
elkészíteni, ha azonban a ponyva egyes részeinél (ilyenek a lec sapható zárólapok 
és a megerősített sarkok) nem lehet a darabokat az említett mód on összeilleszteni, 
elégséges a felső rész szegélyét ráhajtani és a varrást e szabá lyzathoz mellékelt 2. 
sz. vázlat szerint elvégezni. A varrások egyike csak belülről l átható, és az ehhez a 
varráshoz használt fonal színe határozottan térjen el a ponyván ak és a másik 
varráshoz használt fonalnak a színétől. Valamennyi varráshoz gé ppel kell elvé­
gezni.  
(4) Ha a ponyva műanyaggal bevont szövetből és több darabból ké szült, ezek 
a darabok hegesztéssel is összeerősíthetők az e szabályzathoz m ellékelt 3. sz. 
vázlat szerint. Az egyik darab széle a másikét legalább 15 mm-n yi szélességben 
fedje. A darabok hegesztését az átfedés teljes szélességében bi ztosítani kell. Az 
összeerősítésnél a külső oldal szélét legalább 7 mm széles műan yag szalaggal 
fedik be, amelyet ugyanilyen hegesztési eljárással rögzítenek. Erre a műanyag 
szalagra, valamint annak mindkét szélétől legalább 3 mm széless égű sávra azonos 
és jól látható domború mintázatot kell nyomtatni. A hegesztést oly módon kell 
elvégezni, hogy a darabokat látható nyomok hátrahagyása nélkül ne lehessen 
szétválasztani, majd újraegyesíteni.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 88  
(5) A javítást az e szabályzathoz mellékelt 4. sz. vázlat szeri nt kell végrehaj­
tani, a szegélyt egymásra kell hajlítani, és két látható, egymá stól legalább 15 
mm-re levő varrással kell összeerősíteni; a belülről látható fo nal színe külön­
bözzön a kívülről látható fonal és a ponyva színétől; minden va rrás géppel 
készül. Ha a szélek mellett megsérült ponyvát úgy javítják ki, hogy a sérült 
részt folttal pótolják, a varrást e cikk (3) bekezdése rendelke zéseinek és az e 
szabályzathoz mellékelt 1. sz. vázlatnak megfelelően is el lehe t készíteni. A 
műanyaggal bevont szövetből készült ponyvák az e cikk (4) bekez désében leírt 
módon is javíthatók, de ebben az esetben a hegesztést a ponyva mindkét oldalán 
el kell végezni, a foltot pedig a belső felületre kell elhelyez ni. 
(6) A ponyvát szigorúan az e szabályzat 1. cikkének a) és b) po ntjában előírt 
feltételeknek megfelelően rögzítik a szállítótartályhoz. Az alá bbi módszerek hasz­
nálhatók:  
a) A ponyva rögzíthető a következők segítségével:  
i. a szállítótartályra felszerelt fémgyűrűk;  
ii. a ponyva szélébe erősített fűzőlyukak, és  
iii. a gyűrűkön, a ponyván kívül átfűzött és kívülről egész hos szában látható 
rögzítőkötél.  
A ponyva a szállítótartály szilárd részeit a fűzőlyukak közepét ől számítva 
legalább 250 mm-re fedi, kivéve azt az esetet, amikor a szállít ótartály gyártási 
kialakítása önmagában is megakadályozza az árukhoz való hozzáfé rést. 
b) Ha a ponyva egyik szegélyét állandó jelleggel a szállítótart ályhoz kell rögzí­
teni, az összeerősítésnek folyamatosnak és szilárd szerkezeti e lemekből 
állónak kell lennie.  
c) Amennyiben ponyvareteszelési rendszert alkalmaznak, akkor re teszelt hely­
zetben megszakítás nélküli módon a ponyvát a szállítótartály kü lső részéhez 
kell illeszteni (pl. lásd az e szabályzathoz csatolt 6. sz. váz latot).  
(7) A ponyvát megfelelő tartószerkezet hordja (tetőmerevítő bor dák, oldalf­
alak, boltozatbordák, tetőtartók stb.).  
(8) A gyűrűk és a fűzőlyukak közötti távolság nem haladhatja me g a 200 
mm-t. Ez a távolság nagyobb is lehet, de nem haladhatja meg a 3 00 mm-t a 
gyűrűk és a fűzőlyukak között a tetőmerevítő bordázat bármelyik  oldalán, ameny­
nyiben a jármű és a ponyva szerkezete megakadályoz minden behat olást a rako­
dótérbe. A fűzőlyukakat meg kell erősíteni.  
(9) Rögzítésként a következők használhatók:  
a) legalább 3 mm átmérőjű acélsodrony; vagy  
b) legalább 8 mm átmérőjű, átlátszó és nem nyúló műanyag hüvely be húzott 
kender- és szizálkötél; vagy  
c) átlátszó és nem nyúló műanyag hüvelybe húzott, acélborításba n spirálisan 
tekert üvegszál kötegeket tartalmazó kötél; vagy  
d) az olyan sodrony, amelyben a textilkötelet legalább négy, ki zárólag acélból 
készült kötélág vesz körül, a belső magot teljesen befedve, fel téve, hogy az 
ilyen sodrony átmérője legalább 3 mm (az átlátszó műanyagból ké szült 
bevonat nélkül).  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 89  
Az e cikk (9) bekezdésének a) vagy d) pontja szerinti kötelek b urkolhatók 
átlátszó és nem nyúló műanyag hüvellyel.  
Amennyiben a ponyvát olyan módon rögzítik a vázhoz, mely máskül önben 
megfelel az e cikk (6) bekezdésének a) pontjában foglalt rendel kezéseknek, 
úgy rögzítés gyanánt szíj is használható (az e melléklethez csa tolt 7. sz. vázlat 
szemlélteti az ilyen jellegű kialakítást). A szíjnak az anyag, a méret és a forma 
tekintetében meg kell felelnie a (11) bekezdés a) pontjának iii . alpontjában 
előírt feltételeknek.  
(10) A zárókötél minden típusa egy darabból áll, melyet mindkét  végén 
kemény fémvégződéssel látnak el. A kemény fémvégződést úgy kell  kialakítani, 
hogy lehetővé tegye a vámzár zsinórjának áthúzását. Az e cikk ( 9) bekezdésének 
a), b) és d) pontjában foglalt rendelkezések szerint kialakítot t valamennyi fémvég 
csatlakozó szerkezetén olyan keresztnyílásnak kell lennie, amel yen áthalad a 
sodrony vagy kötél, és lehetővé teszi a vámzár zsinórjának áthú zását. A zárókötél 
a keresztfurat mindkét oldalán látható maradjon, hogy ily módon  meg lehessen 
bizonyosodni arról, hogy a kötél egy darabból áll (lásd az e sz abályzathoz csatolt 
5. sz. vázlatot).  
(11) A be- és kirakodáshoz szükséges nyílásoknál a ponyva két s zélének 
fednie kell egymást. Az alábbi módszerek alkalmazhatók:  
a) A ponyva két szegélye megfelelő módon átfedi egymást. Lezárá sukat a követ­
kezők biztosítják:  
i. az e cikk (3) vagy (4) bekezdésének megfelelően varrt vagy h egesztett 
zárólap,  
ii. az e cikk (8) bekezdésében foglalt feltételeknek megfelelő gyűrűk és 
fűzőlyukak, a gyűrűk fémből készültek, és  
iii. megfelelő anyagból, egy darabból készült és nem nyújtható szíj, amely 
legalább 20 mm széles és 3 mm vastag, és amely a gyűrűkön átfűz ve 
összetartja a ponyva, valamint a lecsapható zárólap két szélét;  ezt a szíjat 
a ponyva belső részéhez rögzítik és ellátják az alábbiak egyiké vel: 
— egy fűzőlyukkal, amely az e cikk (9) bekezdésének megfelelő s odrony 
vagy kötél befogadására alkalmas; vagy  
— egy olyan fűzőlyukkal, amelyet az e cikk (6) bekezdésében eml ített 
fémgyűrűre lehet csatlakoztatni és az e cikk (9) bekezdésében e mlített 
sodronnyal vagy kötéllel lehet rögzíteni.  
Amennyiben külön szerkezet, mint például ütköző, szolgál a szál lítótartályba 
történő látható nyomok nélküli behatolás megakadályozására, úgy  a zárólap 
nem kötelező. A csúszóponyvás járművek esetén a lecsapható záró lap nem 
kötelező.  
b) A ponyva két szélét a szállítótartály lezárt állapotában szo rosan kifeszítve 
tartó speciális zárószerkezet lezárásra kerül. A rendszert olya n nyílással kell 
ellátni, amelyen az e cikk (6) bekezdésében említett fémgyűrű á tvezethető és 
az e cikk (9) bekezdésében említett sodronnyal vagy kötéllel le het rögzíteni. 
A rendszer leírása az e szabályzathoz mellékelt 8. sz. vázlaton  található.  
(12) A szállítótartályon feltüntetendő azonosító jeleket, továb bá az e melléklet 
II. részében előírt alkalmassági táblát a ponyva semmi esetre s em takarhatja el.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 90  
5. cikk  
Csúszóponyvás szállítótartályok  
(1) E szabályzat 1., 2. és 3. cikkének rendelkezéseit – adott e setben – a csúszó­
ponyvás szállítótartályokra is alkalmazni kell. Továbbá, e szál lítótartályoknak 
meg kell felelniük e cikk rendelkezéseinek.  
(2) A csúszóponyva, a padló, az ajtók és a szállítótartály mind en egyéb alkotó­
eleme teljesíti az e szabályzat 3. cikkének (6), (8), (9) és (1 1) bekezdésében 
vagy az alábbi i.–vi. pontban foglalt követelményeket.  
▼M6 
i. A csúszóponyvákat, valamint a szállítótartály padlóját, ajta jait és minden 
egyéb szerkezeti elemét olyan kapcsolóelemekkel szerelik össze,  hogy 
azokat ne lehessen eltávolítani és kívülről visszahelyezni láth ató nyomok 
hátrahagyása nélkül, vagy olyan módon alakítják ki a szerkezete t, hogy 
az ne legyen módosítható látható nyomok hátrahagyása nélkül.  
▼B 
ii. A csúszóponyva és a jármű tetejénél lévő szilárd alkatrésze k között 
legalább a feszítőhevederek közötti tényleges távolság egynegye déig 
átfedés van. A csúszóponyva és a jármű alján lévő szilárd alkat részek 
között legalább 50 mm-es átfedés van. A csúszóponyva és a rakté r szilárd 
elemei között a vízszintes irányú nyílás a jármű hossztengelyér e merőle­
gesen mérve sehol sem haladhatja meg a 10 mm-t, amikor a raktér  zárva 
van és vámzárral van ellátva.  
▼M6 
iii. A csúszóponyva vezetősínét, a csúszóponyva feszítőszerkeze teit és az 
egyéb mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, hogy a zárt é s 
vámzárral ellátott ajtók és más mozgó alkatrészek kívülről láth ató 
nyomok hátrahagyása nélkül ne legyenek nyithatók vagy zárhatók.  A  
csúszóponyva vezetősínét, a csúszóponyva feszítőszerkezeteit és  az 
egyéb mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, hogy ha a zár óberen­
dezéseket egyszer már felrakták, látható nyomok hátrahagyása né lkül ne 
lehessen hozzáférni a szállítótartályhoz. A szerkezetre példa a z e szabály­
zathoz mellékelt 9. sz. vázlaton látható.  
▼B 
iv. A szállítótartály szilárd alkatrészein vámzárolási célra ha sznált gyűrűk 
közötti vízszintes irányú távolság nem haladhatja meg a 200 mm- t. A 
távköz azonban lehet nagyobb is, de nem haladhatja meg a 300 mm -t a 
gyűrűk között a tetőmerevítő bordázat egyik oldalán sem, ha a s zállító­
tartály és a ponyva szerkezete olyan, hogy megakadályozza a rak térbe 
való bejutást. A ii. pontban meghatározott feltételeket minden esetben be 
kell tartani.  
v. A feszítőhevederek közötti távolság nem haladhatja meg a 600  mm-t.  
vi. A ponyvát a szállítótartály szilárd alkatrészeihez rögzítő kötőelemek 
megfelelnek az e szabályzat 4. cikkének (9) bekezdésében foglal t köve­
telményeknek.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 91  
6. cikk  
Eltolható tet őponyvával rendelkez ő szállítótartályok  
(1) E szabályzat 1., 2., 3. 4. és 5. cikkének rendelkezéseit – adott esetben – az 
eltolható tetőponyvával rendelkező szállítótartályokra is alkal mazni kell. Ezen 
túlmenően e szállítótartályoknak meg kell felelniük e cikk rend elkezéseinek.  
(2) Az eltolható tetőponyvának meg kell felelnie az alábbi i–ii i. pontban 
megállapított követelményeknek.  
i. az eltolható tetőponyvát olyan kapcsolóelemekkel szerelik ös sze, hogy azokat 
ne lehessen eltávolítani és kívülről visszahelyezni látható nyo mok hátraha­
gyása nélkül, vagy olyan módon alakítják ki a szerkezetet, hogy  az ne legyen 
módosítható látható nyomok hátrahagyása nélkül;  
ii. a szállítótartály elülső részénél átlapolás van az eltolhat ó tetőponyva és a tető 
szilárd része között, hogy a tetőponyvát ne lehessen áthúzni a felső vezetősín 
felső széle fölött. A tetőponyva szegélyébe a szállítótartály m indkét oldalán, 
annak teljes hosszában előfeszített acélkábelt kell helyezni ol y módon, hogy 
azt látható nyomok hátrahagyása nélkül ne lehessen eltávolítani  és vissza­
helyezni. A tetőponyvát oly módon kell a sínhez rögzíteni, hogy  azt látható 
nyomok hátrahagyása nélkül ne lehessen eltávolítani és visszarö gzíteni;  
iii. az eltolható tetőponyva vezetősínét, az eltolható tetőpony va feszítőszerkeze­
teit és az egyéb mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, ho gy a zárt és 
vámzárral ellátott ajtók és más mozgó alkatrészek kívülről láth ató nyomok 
hátrahagyása nélkül ne legyenek nyithatók vagy zárhatók. Az elt olható tető­
ponyva vezetősínét, az eltolható tetőponyva feszítőszerkezeteit  és az egyéb 
mozgó alkatrészeket úgy kell összeszerelni, hogy ha a záróberen dezéseket 
egyszer már felrakták, látható nyomok hátrahagyása nélkül ne le hessen 
hozzáférni a szállítótartályhoz.  
A lehetséges szerkezetre példa az e szabályzathoz mellékelt 10.  sz. vázlaton 
látható.  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 92  
1. sz. vázlat  
VARRÁSSAL ÖSSZEERŐSÍTETT, TÖBB DARABBÓL KÉSZÜLT PONYVÁK
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 93  
2. sz. vázlat  
TÖBB DARABBÓL KÉSZÜLT PONYVA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 94  
3. sz. vázlat  
TÖBB DARABBÓL KÉSZÜLT PONYVA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 95  
4. sz. vázlat  
A PONYVA JAVÍTÁSA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 96  
5. sz. vázlat  
A KÖTÉLVÉG MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 97  
6. sz. vázlat  
A PONYVALEZÁRÓ RENDSZER MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 98  
7. sz. vázlat  
SPECIÁLISAN KIALAKÍTOTT VÁZAKHOZ RÖGZÍTETT PONYVA MINTÁJA
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 99  
8. sz. vázlat  
PONYVARETESZELÉSI RENDSZER A BE- ÉS KIRAKODÁSI NYÍLÁSNÁL
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 100  
9. sz. vázlat  
PÉLDA CSÚSZÓPONYVÁS SZÁLLÍTÓTARTÁLY SZERKEZETÉRE
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 101  
9. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 102  
9. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 103  
10. sz. vázlat  
PÉLDA ELTOLHATÓ TETŐPONYVÁVAL RENDELKEZŐ SZÁLLÍTÓTARTÁLY SZERKE ZETÉRE
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 104  
10. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 105  
10. sz. vázlat, folytatás
  ▼M6
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 106  
II. RÉSZ  
AZ I. RÉSZBEN EL ŐÍRT MŰSZAKI EL ŐÍRÁSOKNAK MEGFELEL Ő 
SZÁLLÍTÓTARTÁLYOK ALKALMASSÁ NYILVÁNÍTÁSI ELJÁRÁSA  
Általános rendelkezések  
1. A szállítótartályok a következő esetekben alkalmassá nyilván íthatók vámzár 
alatti árufuvarozásra:  
a) akár a gyártás szakaszában, gyártmánytípus alapján (alkalmas sá nyilvání­
tási eljárás a gyártás szakaszában);  
b) akár a gyártást követő szakaszban, egyedileg, vagy az azonos  típusú 
szállítótartályok meghatározott számára vonatkozóan (alkalmassá  nyilvá­
nítási eljárás a gyártást követő szakaszban).  
A mindkét alkalmassá nyilvánítási eljárásra vonatkozó rendelkezések  
2. Az illetékes engedélyező hatóság a kérelmezőnek az alkalmass á nyilvánítást 
követően alkalmassági bizonyítványt ad ki, amely az esettől füg gően vagy az 
alkalmassá nyilvánított típusú szállítótartályok korlátlan soro zatára vagy 
meghatározott számú szállítótartályra vonatkozik.  
3. Az alkalmassá nyilvánítás kedvezményezettje, mielőtt az alka lmassá nyilvá­
nított szállítótartályt vagy szállítótartályokat vámzár alatt t örténő fuvarozásra 
felhasználná, köteles a szállítótartályra alkalmassági táblát e lhelyezni.  
4. Az alkalmassági táblát tartósan és jól látható helyre kell f elerősíteni egyéb, 
hivatalos célokat szolgáló alkalmassági táblák mellett.  
5. E rész I. számú függelékében található 1. sz. minta szerinti  alkalmassági 
tábla legalább 20x10 cm-es fémlemez. Felületétere a következő a datokat 
kell rápréselni vagy domborítani, vagy más módon olvashatóan és  tartós 
jelleggel felírni, legalább angol, vagy francia nyelven:  
a) „Vámzár alatti fuvarozásra alkalmassá nyilvánítva” szöveg;  
b) a szállítótartályt alkalmassá nyilvánító ország – az ország nevével, illetve 
az országnak a nemzetközi közúti forgalomban résztvevő járművek  nyil­
vántartásánál használt megkülönböztető jelzésével megadva –, va lamint 
az alkalmassági bizonyítvány száma (számjegyek, betűk stb.), va lamint az 
alkalmassá nyilvánítás éve (pl. az „N/26/73 jelzés jelentése: H ollandia, 
26. sz. alkalmassági bizonyítvány, kiadva 1973-ban”) feltünteté sével;  
c) a szállítótartályhoz a gyártó által rendelt sorszám (gyártás i szám);  
d) ha a szállítótartályt típus szerint nyilvánították alkalmass á, a táblán rajta 
kell még lennie a szállítótartály típusazonosítási számainak va gy betűinek.  
6. Ha egy szállítótartály többé nem felel meg az alkalmassá nyi lvánításra előírt 
műszaki feltételeknek, azt mielőtt vámzár alatti árufuvarozásra  újra használ­
hatnák, olyan állapotba kell hozni, ami alapján azt alkalmassá nyilvánították 
úgy, hogy az említett műszaki feltételeknek ismét megfeleljen.  
7. Ha egy szállítótartály lényeges jellemzői megváltoznak, arra  többé nem 
vonatkozik a kiadott alkalmassá nyilvánítás, és mielőtt azt vám zár alatti 
árufuvarozásra ismét felhasználhatnák, az illetékes hatóságnak újra alkal­
massá kell nyilvánítania.  
Különleges rendelkezések a gyártási szakaszban, gyártmánytípus szerint 
történő alkalmassá nyilvánításra  
8. Amikor a szállítótartályokat azonos gyártmánytípus szerint, sorozatban 
gyártják, a gyártó a gyártási ország illetékes hatóságától kérh eti a gyártmány­
típus szerinti alkalmassá nyilvánítást.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 107  
9. A gyártónak kérelmében közölnie kell azokat az azonosítási s zámokat vagy 
betűket, amelyekkel a szállítótartályoknak azt a típusát jelzi,  amelyre az 
alkalmassá nyilvánítást kéri.  
10. A kérelemhez mellékelni kell az alkalmassá nyilvánításra ke rülő szállítótar­
tály-típus tervrajzait és részletes szerkezeti leírását.  
11. A gyártónak írásban kötelezettséget kell vállalnia arra, ho gy: 
a) bemutatja az illetékes hatóságnak a szóban forgó szállítótar tály-típusokból 
azokat, amelyeket ez a hatóság meg kíván vizsgálni;  
b) lehetővé teszi az illetékes hatóságnak, hogy a vonatkozó típ us sorozat­
gyártásának ideje alatt bármikor további egységeket is megvizsg áljon;  
c) tájékoztatással látja el az illetékes hatóságot a tervek vag y műszaki 
leírások bármilyen mértékű módosításáról, mielőtt azokat végreh ajtaná;  
d) az alkalmassági táblán kötelezően feltüntetendő adatokon túl  a szállító­
tartályon jól látható helyen a gyártmánytípus azonosító jeleit és számait és 
a szóban forgó típussorozatba tartozó valamennyi szállítótartál y sorozat­
számát (gyártási számát) feltünteti;  
e) az alkalmassá nyilvánított gyártmánytípus szerint gyártott s zállítótartá­
lyokról nyilvántartást vezet.  
12. Az illetékes hatóság szükség esetén előírhat olyan változta tásokat, amelyeket 
a tervezett gyártmánytípuson végre kell hajtani ahhoz, hogy az alkalmassá 
nyilvánításra alkalmas legyen.  
13. Gyártmánytípus szerinti alkalmassá nyilvánításra nem kerülh et sor azt 
megelőzően, hogy az illetékes hatóság egy vagy több ilyen gyárt mánytípus 
szerint gyártott szállítótartály vizsgálatával megállapította, hogy az ilyen 
típusú tartályok megfelelnek az I. részben közölt műszaki előír ásoknak.  
14. Ha egy szállítótartály-típust alkalmassá nyilvánítottak, a kérelmezőnek e rész 
2. sz. függelékében közölt II. sz. mintának megfelelő egységes alkalmassági 
bizonyítványt adnak ki, amely az alkalmassá nyilvánított típus műszaki leírá­
sának megfelelően gyártott valamennyi szállítótartályra érvénye s. Ez a bizo­
nyítvány feljogosítja a gyártót arra, hogy a típussorozat minde n szállítótar­
tályára feltegye az e rész 5. pontja szerinti alkalmassági tábl át. 
A gyártást követ ő szakaszban történ ő alkalmassá nyilvánításra vonatkozó 
különleges rendelkezések  
15. Ha az alkalmassá nyilvánítást nem a gyártás időszakában kér ték, az alkal­
massá nyilvánítást a tulajdonos, az üzembentartó, illetve képvi selőjük annál 
az illetékes hatóságnál kérheti, amelynél a szállítótartályt va gy szállítótartá­
lyokat alkalmassá nyilvánításra be tudja mutatni.  
16. Az e rész 15. pontja alapján benyújtott alkalmassá nyilvání tás iránti kére­
lemben jelezni kell a gyártó által minden egyes szállítótartály on feltüntetett 
sorszámot (gyártási szám).  
17. Ha az illetékes hatóság meggyőződött, hogy a szállítótartál y vagy a szállító­
tartályok megfelelnek az I. részben leírt műszaki feltételeknek  – azt köve­
tően, hogy annyi szállítótartályt vizsgál meg, amennyit szükség esnek ítél – 
kiadja az e rész 3. függelékében közölt III. sz. mintának megfe lelő alkal­
massági bizonyítványt, amely kizárólag az alkalmassá nyilváníto tt számú 
szállítótartályra vonatkozóan érvényes. Ez a bizonyítvány, amel yen szerepel 
a vonatkozó szállítótartály, illetve szállítótartályok gyártójá nak sorszáma, 
illetve sorszámai, feljogosítja a kérelmezőt arra, hogy minden alkalmassá 
nyilvánított szállítótartályra felszerelje az e rész 5. pontja szerinti alkalmas­
sági táblát.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 108  
1. függelék  
I. sz. minta  
Alkalmassági tábla  
(angol nyelvű változat)
  
I. minta  
Alkalmassági tábla  
(francia nyelvű változat)
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 109  
2. függelék  
II. minta
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 110  
FONTOS MEGJEGYZÉS  
(Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tozó, 1975. évi vámegyezmény 
7. melléklete II. részének 6. és 7. pontja)
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 111  
3. függelék  
III. minta
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 112  
FONTOS MEGJEGYZÉS  
(Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vona tkozó, 1975. évi vámegyezmény 
7. melléklete II. részének 6. és 7. pontja)
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 113  
III. RÉSZ  
ÉRTELMEZ Ő RENDELKEZÉSEK  
Az ezen egyezmény 6. mellékletében szereplő, a 2. mellékletre v onatkozó értel­
mező rendelkezések értelemszerűen alkalmazandók az ezen egyezmé ny rendelke­
zéseivel összhangban vámzár alatti fuvarozásra alkalmassá nyilv ánított szállító­
tartályokra is.  
7.I.4.6 a) I. rész 4. cikk (6) bekezdés a) pont  
A 7. melléklet III. részéhez csatolt vázlat a ponyva rögzítési rendszerének olyan 
mintáját tartalmazza, melyet a szállítótartályok sarokerősítésé hez a vámszervek 
elfogadnak.  
7.II.5 d) II. rész – 5. d) pont  
Ha két, vámzár alatti fuvarozásra alkalmassá nyilvánított, pony vával fedett szál­
lítótartályt oly módon egyesítenek, hogy az egy szállítótartály t képez, amelyet 
csupán egyetlen ponyvával fednek le, és az megfelel a vámzár al atti fuvarozás 
feltételeinek, a szerelvényre vonatkozó külön alkalmassági bizo nyítványt vagy 
alkalmassági táblát nem kívánnak meg.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 114  
PONYVARÖGZÍTŐ BERENDEZÉS A SAROKVASALÁSNÁL
  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 115  
8. MELLÉKLET  
AZ INTÉZ Ő BIZOTTSÁG ÉS A TIR VÉGREHAJTÓ TESTÜLET 
ÖSSZETÉTELE, FELADATAI ÉS ELJÁRÁSI SZABÁLYZATA  
AZ INTÉZŐ BIZOTTSÁG ÖSSZETÉTELE, FELADATAI ÉS ELJÁRÁSI 
SZABÁLYZATA  
1. cikk  
i. A Szerződő Felek tagjai az Intéző Bizottságnak.  
ii. A Bizottság elhatározhatja, hogy az ezen egyezmény 52. cikk ének (1) bekez­
désében említett olyan államok illetékes hatóságai, amelyek nem  Szerződő 
Felek vagy nemzetközi szervezetek képviselői, az őket érdeklő k érdésekkel 
foglalkozó üléseken megfigyelői minőségben részt vehetnek.  
1a. cikk  
(1) A Bizottság az 59. cikk (1) és (2) bekezdésével összhangban  megvizsgál 
az egyezmény módosítására tett minden javaslatot.  
(2) A Bizottság figyelemmel kíséri az egyezmény alkalmazását és  megvizs­
gálja, hogy az Egyezmény értelmében a Szerződő Felek, az egyesü letek és a 
nemzetközi szervezetek által tett intézkedések összhangban álln ak-e az egyez­
mény rendelkezéseivel.  
(3) A Bizottság a TIR Végrehajtó Testület útján felügyeli és tá mogatja az 
egyezmény nemzeti és nemzetközi szinten történő alkalmazását.  
▼M7 
(4) Az Intéző Bizottság megkapja és megvizsgálja a nemzetközi s zervezet által 
a 9. melléklet III. részében foglalt kötelezettségeknek megfele lően benyújtott 
éves ellenőrzött pénzügyi kimutatásokat és könyvvizsgálói jelen tés(eke)t. Az 
említett vizsgálat folyamán, és hatóköre erejéig az Intéző Bizo ttság kérheti, 
hogy a nemzetközi szervezet vagy a független külső ellenőr bocs ásson rendelke­
zésére további információkat, magyarázatokat, illetve dokumentu mokat.  
(5) A (4) bekezdésben említett vizsgálat sérelme nélkül az Inté ző Bizottságnak 
jogában áll kockázatértékelés alapján kiegészítő vizsgálatokat kérni. Az Intéző 
Bizottság vagy a TIR Végrehajtó Testületet bízza meg a kockázat értékelés elvég­
zésével, vagy az ENSZ illetékes szolgálatait kéri fel erre a fe ladatra.  
A kiegészítő vizsgálatok hatókörét az Intéző Bizottság határozz a meg a TIR 
Végrehajtó Testület vagy az ENSZ illetékes szolgálatai által vé gzett kockázat­
értékelés figyelembevételével.  
Az e cikkben említett valamennyi vizsgálat eredményeit a TIR Vé grehajtó 
Testület tárolja, és azokat kellő figyelembevételük érdekében v alamennyi Szer­
ződő Fél rendelkezésére bocsátja.  
(6) A kiegészítő vizsgálatok elvégzésével kapcsolatos eljárást az Intéző 
Bizottság hagyja jóvá.  
▼B 
2. cikk  
A Bizottság részére a titkársági szolgáltatásokat az Egyesült N emzetek Szerve­
zetének főtitkára biztosítja.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 116  
3. cikk  
A Bizottság minden évben az első ülésén megválasztja elnökét és  alelnökét.  
4. cikk  
Az Egyesült Nemzetek Szervezetének főtitkára az Európai Gazdasá gi Bizottság 
védnöksége alatt minden évben, valamint legalább öt olyan állam , amely Szer­
ződő Fél, illetékes hatóságainak kérésére összehívja a Bizottsá got. 
5. cikk  
A javaslatokat szavazásra bocsátják. Az ülésen képviselt minden  olyan állam, 
amely Szerződő Fél, egy szavazattal rendelkezik. Az ezen egyezm ény módosí­
tását nem érintő javaslatokat a Bizottság a jelen lévő és szava zó tagok szavazat­
többségével fogadja el. Az ezen egyezmény 59. és 60. cikkében e mlített hatá­
rozatok elfogadásához a jelen lévő és szavazó tagok szavazatain ak kétharmados 
többsége szükséges.  
6. cikk  
A határozathozatalhoz a Szerződő Felek legalább egyharmadának j elenléte szük­
séges.  
7. cikk  
A Bizottság az ülésének befejezése előtt elfogadja jelentését.  
8. cikk  
E melléklet vonatkozó rendelkezéseinek hiányában az Európai Gaz dasági 
Bizottság eljárási szabályzatát kell alkalmazni, kivéve, ha az Intéző Bizottság 
másként határoz.  
A TIR VÉGREHAJTÓ TESTÜLET ÖSSZETÉTELE, FELADATAI ÉS 
ELJÁRÁSI SZABÁLYZATA  
9. cikk  
(1) Az Intéző Bizottság által az 58b. cikkel összhangban létreh ozott Végre­
hajtó Testület kilenctagú, a tagok mindegyike az Egyezmény más- más Szerződő 
Felétől érkezik. A TIR titkára részt vesz a Testület ülésein.  
(2) A TIR Végrehajtó Testület tagjait az Intéző Bizottság jelen  levő és szavazó 
tagjainak többségével választja. A TIR Végrehajtó Testület mind en egyes 
tagjának megbízatása két évre szól. A TIR Végrehajtó Testület t agjai újraválaszt­
hatók. A TIR Végrehajtó Testület ügyrendjét az Intéző Bizottság  állapítja meg.  
10. cikk  
A TIR Végrehajtó Testület:  
a) felügyeli az egyezmény alkalmazását, beleértve a garanciaren dszer működését 
is, és végrehajtja az Intéző Bizottság által ráruházott feladat okat; ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 117  
b) felügyeli a TIR-igazolványok központosított nyomtatását és a z egyesületek 
részére történő szétosztását, amelyet a 6. cikkben említettek s zerint felhatal­
mazott nemzetközi szervezet gyakorolhat;  
c) koordinálja és támogatja az operatív és egyéb információk cs eréjét a Szerződő 
Felek illetékes hatóságai között;  
d) koordinálja és támogatja az információcserét a Szerződő Fele k illetékes ható­
ságai, az egyesületek és nemzetközi szervezetek között;  
e) elősegíti a Szerződő Felek, az egyesületek, a biztosítótársa ságok és a nemzet­
közi szervezetek közötti vitarendezést a viták rendezéséről szó ló 57. cikk 
sérelme nélkül;  
f) támogatja a TIR-eljárással foglalkozó vámhatóságok és más ér dekelt felek 
személyzeti állományának képzését;  
g) központi nyilvántartást tart fenn azoknak az információknak a Szerződő Felek 
részére történő terjesztéséről, amelyeket a 6. cikkben említett  nemzetközi 
szervezetek nyújtanak a TIR-igazolványoknak az egyesületek álta l történő 
kiadását illetően előírt minden szabályról és eljárásról, amenn yiben azok a 
9. mellékletben meghatározott minimumfeltételekre és -követelmé nyekre 
vonatkoznak;  
h) figyelemmel kíséri a TIR-igazolványok árát.  
11. cikk  
(1) A Végrehajtó Testület ülését az Intéző Bizottság kérésére a  TIR titkára, 
vagy a Végrehajtó Testület legalább három tagja hívja össze.  
(2) A Testület konszenzusos döntések meghozatalára törekszik. K onszenzus 
hiányában a döntéseket szavazással, a jelen levő és szavazó tag ok által leadott 
szavazatok többségével kell meghozni. A döntéshozatal céljából a határozatké­
pességhez szükséges létszám öt. A TIR titkárának nincs szavazat a. 
(3) A Testület megválasztja elnökét és kiegészítő eljárási szab ályokat fogad el.  
(4) Évente legalább egy alkalommal vagy az Intéző Bizottság kér ésére a 
Testület jelentést készít tevékenységeiről az Intéző Bizottság számára, beleértve 
az auditált beszámolók beterjesztését is. A Végrehajtó Testület et az Intéző Bizott­
ságban annak elnöke képviseli.  
(5) A Végrehajtó Testület megvizsgál minden információt és kéré st, amelyet 
az Intéző Bizottság, a Szerződő Felek, a TIR titkára, a nemzeti  egyesületek és az 
egyezmény 6. cikkében említett nemzetközi szervezetek nyújtanak  be hozzá. E 
nemzetközi szervezetek jogosultak a TIR Végrehajtó Testület ülé sein megfigye­
lőként részt venni, ha az elnök nem határoz másként. Szükség es etén, az elnök 
felkérésére, bármely más szervezet is részt vehet megfigyelőkén t a Végrehajtó 
Testület ülésein.  
12. cikk  
A TIR titkára tagja az Egyesült Nemzetek Gazdasági Bizottsága E urópai Titkár­
ságának és a Bizottságtól kapott megbízatása keretében végrehaj tja a TIR Végre­
hajtó Testület döntéseit. A TIR titkárát a TIR titkársága segít i, melynek létszá­
máról az Intéző Bizottság határoz.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 118  
13. cikk  
(1) A TIR Végrehajtó Testület és a TIR Titkárság működését – mi ndaddig, 
amíg alternatív finanszírozási forrásokat nem szereznek – a 6. cikkben említett 
nemzetközi szervezet által szétosztott TIR-igazolványonként meg állapított összeg 
szerint finanszírozzák. Az összeget az Intéző Bizottság hagyja jóvá.  
(2) A TIR Végrehajtó Testület és a TIR Titkárság működésének fi nanszí­
rozását végrehajtó eljárást az Intéző Bizottság hagyja jóvá.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 119  
9. MELLÉKLET  
A TIR-ELJÁRÁSBAN TÖRTÉN Ő RÉSZVÉTEL  
I. RÉSZ  
AZ EGYESÜLETEK FELHATALMAZÁSA TIR-IGAZOLVÁNYOK 
KIADÁSÁRA ►M2 , ILLETVE GARANCIAVÁLLALÓKÉNT TÖRTÉN Ő 
ELJÁRÁSRA ◄ 
▼M7 
Minimumfeltételek és -követelmények  
▼B 
1. Annak érdekében, hogy az egyezmény 6. cikke szerint a Szerződő  Felektől a TIR- 
igazolványok kiadására és a garanciavállalásra történő felhatal mazást megkapják, az 
egyesületeknek az alábbi  ►M2 __________  ◄ ►M7 minimumfeltételeknek 
és -követelményeknek ◄ kell eleget tenniük:  
a) Legalább egyéves bizonyított fennállás  ►M2 a felhatalmazást adó Szer­
ződő Fél területén székhellyel rendelkező egyesületként ◄.  
b) ►M2 Az egyesületnek az egyezményen alapuló kötelezettségei teljesí tését 
lehetővé tevő megfelelő pénzügyi helyzet és szervezeti adottság ok 
bizonyítása. ◄  
▼M2 __________  
▼B 
►M2 c) ◄ A vám- vagy adójogszabályok súlyos vagy ismételt megszegé ­
sének hiánya.  
▼M2 
d) Írásbeli megállapodás vagy bármilyen más okirat létrehozása az egyesület 
és a székhelye szerinti Szerződő Fél illetékes hatóságai között . Ez az okirat 
tartalmazza az egyesület kötelezettségvállalását a (3) bekezdés ben meghatá­
rozott kötelezettségekre vonatkozóan.  
2. Az (1) bekezdés d) pontja szerinti írásbeli megállapodás vag y egyéb okirat 
egy hiteles másolatát, szükség esetén az angol, francia vagy or osz nyelvű 
hiteles fordításával együtt, a TIR Végrehajtó Testületnél letét be kell helyezni. 
Az esetleges változtatásokat haladéktalanul a TIR Végrehajtó Te stület tudo­
mására kell hozni.  
3. Az egyesület kötelezettségei a következők:  
i. teljesíti az egyezmény 8. cikkében meghatározott kötelezetts égeket;  
ii. elfogadja a Szerződő Fél által TIR-igazolványonként meghatá rozott 
maximális összeget, amelyet az egyesülettől az egyezmény 8. cik kének 
(3) bekezdése szerint követelni lehet;  
iii. folyamatosan és különösen a személyek TIR-eljárásban törté nő részvéte­
lére irányuló engedély kérése előtt, ellenőrzi az ezen mellékle t II. 
részében meghatározott minimumfeltételek és -követelmények telj esü­
lését;  
iv. minden olyan kötelezettségre garanciát nyújt, amely a székh elye szerinti 
országban a saját maga, vagy vele azonos nemzetközi szervezethe z 
tartozó külföldi egyesület által kiadott TIR-igazolványokkal vé gzett 
műveletek kapcsán merül fel;  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 120  
v. kötelezettségeire kellő, a székhely szerinti Szerződő Fél il letékes ható­
ságai által elfogadott fedezetet szerez egy biztosítótársaságná l, biztosítók 
csoportjánál vagy pénzintézetnél. A biztosítási vagy pénzügyi g arancia­
szerződés(ek) fedezi(k) az általa és vele azonos nemzetközi sze rvezethez 
tartozó külföldi egyesületek által kibocsátott TIR-igazolványok  fedezete 
mellett végzett műveletekkel kapcsolatos összes kötelezettséget . 
A biztosítási vagy pénzügyi garanciavállalási szerződés(ek) fel mondási 
ideje nem lehet kevesebb, mint az (1) bekezdés d) pontjában eml ített 
írásbeli megállapodás vagy egyéb okirat felmondási ideje. A biz tosítási 
vagy pénzügyi garanciaszerződés(ek), illetőleg minden későbbi m ódosí­
tásuk hitelesített másolatát – szükség esetén a hiteles angol, francia vagy 
orosz fordításával együtt – letétbe kell helyezni a TIR Végreha jtó Testü­
letnél;  
▼M5 
vi. a TIR Végrehajtó Testület számára évente, március 1-jét meg előzően 
megadja az általa kiadott TIR-igazolványok érvényes árait;  
▼M2 
vii. lehetővé teszi az illetékes hatóságok részére a TIR-eljárá s lebonyolítá­
sával kapcsolatban vezetett minden nyilvántartás és elszámolás ellen­ 
őrzését;  
viii. eljárást fogad el a TIR-igazolványok helytelen vagy csalá rd használatából 
adódó viták hatékony, lehetőség szerint a bíróság bevonása nélk ül 
történő rendezésére;  
ix. szigorúan betartja a székhelye szerinti Szerződő Fél illeté kes hatóságai 
által az egyezmény 6. cikkével és ezen melléklet II. részével ö ssz­
hangban a felhatalmazás visszavonására vagy az egyezmény 38. 
cikke alapján a személyek kizárására vonatkozóan hozott határoz atokat;  
x. vállalja az Intéző Bizottság és a TIR Végrehajtó Testület dö ntéseinek 
végrehajtását a székhely szerinti Szerződő Fél illetékes hatósá gai által 
elfogadottaknak megfelelően.  
4. Amennyiben a garanciavállaló egyesületet a 11. cikk szerinti  eljárásnak 
megfelelően felkérik a 8. cikk (1) és (2) bekezdésében említett  összegek 
fizetésére, a garanciavállaló a 6. cikk (2a) bekezdéséhez tarto zó 0.6.2.a.-1. 
értelmező rendelkezésben említett írásbeli megállapodással össz hangban tájé­
koztatja a nemzetközi szervezetet a követelés beérkeztéről.  
5. Ezen feltételek és követelmények nem teljesítése esetén az e gyesület szék­
helye szerinti Szerződő Fél visszavonja a TIR-igazolványok kiad ására, illetve 
a garanciavállalóként történő eljárásra vonatkozó felhatalmazás t. Amennyiben 
valamely Szerződő Fél a felhatalmazás visszavonásáról határoz, a határozat 
leghamarabb a visszavonást követő három hónap elteltével válik hatályossá.  
▼B 
►M2 6. ◄ Egy egyesületnek a fenti feltételeknek megfelelő felhatal mazása 
nem sérti az egyesületre az egyezmény értelmében ruházott felel ősségeket 
és pénzbeli kötelezettségeket.  
►M2 7. ◄ A fent megállapított  ►M2 feltételek ◄ és -követelmények nem 
érintik azokat a kiegészítő feltételeket és követelményeket, am elyeket  
►M7 az egyes Szerződő Felek ◄ esetlegesen előírhatnak.  ▼M2
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 121  
II. RÉSZ  
TERMÉSZETES ÉS JOGI SZEMÉLYEK ENGEDÉLYEZÉSE A 
TIR-IGAZOLVÁNYOK HASZNÁLATÁRA  
Minimumfeltételek és -követelmények  
1. A TIR-eljárásban részt venni kívánó személyeknek a következő  minimum­
feltételeket és -követelményeket kell teljesíteniük:  
a) Igazolható tapasztalat vagy legalább képesség a rendszeres n emzetközi 
fuvarozásban való részvételre (nemzetközi fuvarozási engedély b irtokosa 
stb.).  
b) Stabil pénzügyi helyzet.  
c) A TIR-egyezmény alkalmazásával kapcsolatos igazolt ismeretek . 
d) A vám- vagy adójogszabályok súlyos vagy ismételt megszegésén ek hiánya.  
e) Az egyesület felé tett írásbeli kötelezettségvállalás, amely  szerint a 
személy:  
i. eleget tesz a TIR-Egyezménynek megfelelően az indulási, az á tmenő és 
a rendeltetési vámhivataloknál elvégzendő vámalakiságoknak;  
ii. megfizeti az egyezmény 8. cikkének (1) és (2) bekezdésében említett 
esedékes összegeket, amennyiben ezeket az illetékes hatóságok a z 
egyezmény 8. cikkének (7) bekezdésével összhangban megkövetelik ; 
iii. abban a mértékben, amennyire ezt a nemzeti jogszabályok le hetővé 
teszik, felhatalmazza az egyesületeket a fent említett minimumf eltéte­
lekkel és -követelményekkel kapcsolatos információk ellenőrzésé re. 
2. A Szerződő Felek illetékes hatóságai és maguk az egyesületek  további és 
szigorúbb feltételeket és követelményeket írhatnak elő a TIR-el járásban 
történő részvételre, amennyiben az illetékes hatóságok nem dönt enek másként.  
Eljárás  
3. A Szerződő Felek a nemzeti jogszabályokkal összhangban dönte nek arról, 
hogy az (1) és (2) bekezdésében előírt minimumfeltételek és -kö vetelmények 
alapján a TIR-eljárásban történő részvétel tekintetében milyen eljárásokat 
alkalmaznak.  
4. Az engedélymintának megfelelően az illetékes hatóságok az en gedély kiadá­
sának vagy visszavonásának dátumától számított egy héten belül eljuttatják az 
egyes személyekre vonatkozóan előírt adatokat a TIR Végrehajtó Testületnek.  
5. Az egyesület minden évben továbbítja az engedélyezett személ yek, valamint 
azon személyek december 31-én naprakésszé tett listáját, akikne k engedélyét 
visszavonták. A listát a december 31-ét követő egy héten belül eljuttatják az 
illetékes hatóságoknak. Az illetékes hatóságok a lista egy péld ányát eljuttatják 
a TIR Végrehajtó Testületnek.  
6. A TIR-eljárásban történő részvétel engedélyezése nem jelent önmagában jogot 
a TIR-igazolványok egyesületeknél történő megszerzésére.  
7. Egy személynek a fenti minimumfeltételekkel és -követelménye kkel össz­
hangban a TIR-igazolvány használatára vonatkozó engedélyezése n em sértheti 
e személynek az egyezmény szerinti felelősségét és pénzbeli köt elezettségeit.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 122  
ENGEDÉLYMINTA  
Ország: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
Az egyesület neve: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Illetékes hatóság: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
A nemzeti egyesület és/vagy az illetékes hatóság tölti ki  
Azonosító 
szám  A 
személy(ek) 
neve vagy a 
vállalkozás 
megneve­
zése A vállal­
kozás 
címe  Kapcsolattartó 
és elérhetőség 
(telefonszám, 
faxszám, 
e-mail)  Cégbejegyzés 
vagy engedély­
szám stb. (*)  Korábbi 
engedély 
visszavo­
nása (**)  Engedély 
dátuma (**)  Engedély 
visszavoná­
sának 
dátuma (**)  Bélyegző/ 
aláírás  
… 
… 
… 
(*) ha rendelkezésre áll. 
(**) adott esetben.  
Minden személyre vonatkozóan, akire nézve a felhatalmazott egye sület enge­
délyre irányuló kérelmet továbbít, legalább az alábbi informáci ókat kell az ille­
tékes hatóságokhoz benyújtani:  
— A garanciavállaló egyesület által (azon nemzetközi szervezett el együttműkö­
désben, melynek tagja) a személy részére kiadott, egységes form átumú 
egyéni és egyedi azonosítószám. Az azonosítószám formátumát az Intéző 
Bizottság határozza meg.  
— A személy(ek) vagy a vállalkozás neve(i)/megnevezése(i) és cí me(i) (keres­
kedelmi társaságok esetén meg kell adni a felelős vezetők nevét  is). 
— Kapcsolattartó (természetes személy, aki jogosult a vámhatósá gok és a tájé­
koztatási szervek részére a TIR-művelettel kapcsolatosan adatok at szolgál­
tatni) a telefonszám, a faxszám és az e-mail cím részletes mega dásával.  
— A kereskedelmi nyilvántartás száma vagy a nemzetközi fuvarozá si engedély 
száma vagy egyéb (ha rendelkezésre áll).  
— (adott esetben) Az engedély korábbi visszavonása, dátummal, i dőtartammal és 
az engedély visszavonásának jogcímével.  
▼M4 
III. RÉSZ  
Nemzetközi szervezet 6. cikk szerinti felhatalmazása arra, hogy  vállalja a nemzet­
közi garanciarendszer hatékony megszervezésének és működtetésén ek, valamint 
TIR-igazolványok nyomtatásának és kiadásának feladatát.  
Feltételek és követelmények  
1. A nemzetközi szervezetnek az alábbi feltételeket és követelm ényeket kell 
teljesítenie ahhoz, hogy az Intéző Bizottság az egyezmény 6. ci kke (2a) 
bekezdésének megfelelően felhatalmazza egy nemzetközi garanciar endszer 
hatékony megszervezésének és működtetésének, valamint TIR-igazo lványok 
nyomtatásának és kiadásának feladatával:  
a) nemzetközileg elismert független könyvvizsgálók által hitele sen ellenőrzött 
konszolidált pénzügyi kimutatások éves benyújtásával bizonyítan iuk kell a 
nemzetközi garanciarendszer hatékony megszervezéséhez és működt eté­
séhez szükséges szakmai kompetenciájukat és stabil pénzügyi hel yzetüket, 
valamint az egyezmény által rájuk ruházott kötelezettségek telj esítéséhez 
szükséges szervezeti adottságok meglétét;  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 123  
b) bizonyítaniuk kell a vám- vagy adójogszabályok súlyos vagy i smételt 
megszegésének hiányát.  
2. A felhatalmazás értelmében a nemzetközi szervezet:  
a) a TIR-egyezmény Szerződő Felei számára a nemzetközi szerveze thez 
kapcsolódó nemzeti egyesületek révén rendelkezésre bocsátja a g lobális 
garanciaszerződés hiteles másolatait és a garanciafedezet igazo lását;  
b) tájékoztatja a TIR-egyezmény illetékes szerveit a TIR-igazol ványok kibo­
csátására a nemzeti egyesületek által meghatározott szabályokró l és eljá­
rásokról;  
c) a TIR-egyezmény illetékes szervei számára évente adatokat sz olgáltat a 
benyújtott, a függőben lévő, a kifizetett, illetőleg fizetés né lkül kiegyen­
lített követelésekről;  
d) a TIR-egyezmény illetékes szervei számára teljes körű és hiá nytalan tájé­
koztatást nyújt a TIR-rendszer működéséről, különösen – de nem kizá­
rólag – kellő időben megalapozott információkat szolgáltat a be fejezetlen 
TIR-műveletek, továbbá a benyújtott, a függőben lévő, a kifizet ett, ille­
tőleg a fizetés nélkül kiegyenlített követelések számának olyan  alakulá­
sáról, amely a TIR-rendszer megfelelő működését illetően aggoda lomra ad 
okot, illetve nehézségekhez vezethet a nemzetközi garanciarends zerének 
további működtetése terén;  
e) a TIR-egyezmény illetékes szervei számára statisztikai adato kat szolgáltat 
az egyes Szerződő Felek részére kiosztott TIR-igazolványok szám áról, 
típusonkénti bontásban;  
f) részletesen tájékoztatja a TIR Végrehajtó Testületet a külön böző típusú 
TIR-igazolványoknak a nemzetközi szervezet által felszámolt árá ról; 
g) minden lehetséges lépést megtesz annak érdekében, hogy csökk entse 
a TIR-igazolványok hamisításának kockázatát;  
h) megfelelő korrekciós intézkedéseket hoz azokban az esetekben , amikor 
a TIR-igazolvány kapcsán hibát vagy hiányosságot fedeznek fel, és erről 
jelentést tesz a TIR Végrehajtó Testületénél;  
j) teljes mértékben részt vesz azokban az esetekben, amelyekben  a TIR 
Végrehajtó Testületét kérik fel a vitarendezés megkönnyítésére;  
k) biztosítja, hogy a TIR Végrehajtó Testület azonnal értesüljö n bármely, 
csalással összefüggő tevékenységről, illetve a TIR-egyezmény al kalmazá­
sával kapcsolatos egyéb nehézségről;  
l) a nemzetközi szervezethez kapcsolódó nemzeti garanciavállaló  szakmai 
egyesületekkel és a vámhatóságokkal közösen igazgatja a TIR-iga zolvá­
nyoknak az egyezmény 10. mellékletében előírt ellenőrzési rends zerét, 
valamint tájékoztatja a Szerződő Feleket és az Egyezmény illeté kes szer­
veit a rendszerben felmerülő problémákról;  
m) a TIR-egyezmény illetékes szerveit statisztikákkal és adatok kal látja el a 
Szerződő Felek teljesítményéről a 10. mellékletben előírt ellen őrzési rend­
szer tekintetében;  
n) az Egyezmény 6. cikke (2a) bekezdésének megfelelően nyújtott  felhatal­
mazás hatálybalépésének vagy meghosszabbításának ideiglenes idő pontja 
előtt legalább két hónappal – az Intéző Bizottság megbízásából és nevében 
– olyan írásbeli megállapodást köt az Egyesült Nemzetek Szövets ége 
Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) titkárságával, amely  tartal­
mazza az e bekezdésben meghatározott kötelességeiknek a nemzetk özi 
szervezet általi elfogadását;  ▼M4
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 124  
o) külön nyilvántartásokat és számlákat vezet, amelyek tartalma zzák a 
nemzetközi garanciarendszer megszervezéséhez és működtetéséhez,  vala­
mint a TIR-igazolványok nyomtatásához és kiadásához kapcsolódó infor­
mációkat és dokumentációt;  
p) biztosítja teljeskörű és kellő időben történő együttműködésé t, amely 
kiterjed, de nem korlátozódik arra, hogy hozzáférést nyújt az e mlített 
nyilvántartásokhoz és számlákhoz az ENSZ illetékes szolgálatai,  valamint 
bármely más, kellő felhatalmazással rendelkező illetékes szerv számára, 
továbbá bármikor lehetővé teszi a fentiek számára a 8. mellékle t 
1a. cikkének (5) és (6) bekezdése szerinti kiegészítő vizsgálat ok és ellen­ 
őrzések elvégzését a Szerződő Felek megbízásából;  
q) független, külső ellenőrt bíz meg az o) pontban említett nyi lvántartások és 
számlák éves ellenőrzésével. A külső ellenőrzést a nemzetközi s zámviteli 
standardoknak (ISA) megfelelően kell végezni, az eredményeként megírt 
éves könyvvizsgálói jelentést és vezetői levelet pedig be kell nyújtani az 
Intéző Bizottsághoz.  
▼M4 
3. Amikor egy garanciavállaló egyesület a nemzetközi szervezete t egy kifizetési 
követelésről tájékoztatja, az három (3) hónapon belül értesíti a garanciavállaló 
egyesületet a követelésre vonatkozó állásfoglalásáról.  
4. Valamennyi, a nemzetközi szervezet által az Egyezmény értelm ében közvet­
lenül vagy közvetve szerzett, természeténél fogva bizalmas vagy  bizalmi 
alapon közölt információ titoktartási kötelezettség alá esik, é s nem használ­
ható, illetve dolgozható fel sem kereskedelmi célokra, sem pedi g egyéb, a 
közlés céljától eltérő célból, illetve az információt nyújtó sz emély vagy 
hatóság kifejezett engedélye nélkül nem adható ki harmadik fél számára. 
Ezen információk azonban engedély nélkül továbbadhatóak az ezen  egyez­
mény Szerződő Feleinek illetékes hatóságai részére, amennyiben erre a 
nemzeti vagy nemzetközi jogszabályok rendelkezései értelmében f elhatal­
mazás vagy kötelezettség vonatkozik, illetőleg ha azokra jogi e ljárásokkal 
kapcsolatban van szükség. Az információ közzététele vagy közlés e a hatályos 
adatvédelmi előírások teljes körű betartásával történik.  
5. A fenti feltételek és követelmények be nem tartása esetén az  Intéző Bizott­
ságnak jogában áll visszavonni a 6. cikk (2a) bekezdésének megf elelően adott 
felhatalmazást. Amennyiben az Intéző Bizottság a felhatalmazás visszavoná­
sáról határoz, a határozat leghamarabb a visszavonást követő ha t (6) hónap 
elteltével válik hatályossá.  
6. A nemzetközi szervezet fenti feltételeknek megfelelő felhata lmazása nem sérti 
a szervezetre az egyezmény értelmében ruházott felelősségeket é s pénzbeli 
kötelezettségeket.  ▼M7
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 125  
10. MELLÉKLET  
A SZERZ ŐDŐ FELEK ÁLTAL A FELHATALMAZOTT EGYESÜLETEK 
SZÁMÁRA (A 42B. CIKK SZERINT) ÉS A NEMZETKÖZI SZERVEZET 
SZÁMÁRA (A 6. CIKK (2A) BEKEZDÉSE SZERINT) NYÚJTANDÓ 
TÁJÉKOZTATÁS  
Ezen egyezmény 6. cikke (1) bekezdésének és 9. melléklete I. ré sz 1. f) iii. 
pontjának értelmében a felhatalmazott egyesületeknek kötelezett séget kell vállal­
niuk annak folyamatos ellenőrzésére, hogy a TIR-eljárásban tört énő részvételre 
engedélyezett személyek teljesítik az egyezmény 9. mellékleténe k II. részében 
megállapított minimumfeltételeket és -követelményeket.  
Tagegyesületei nevében és a 6. cikk (2a) bekezdése értelmében f elhatalmazott 
nemzetközi szervezetre vonatkozó kötelezettségek teljesítése so rán a nemzetközi 
szervezet a TIR-igazolványokra vonatkozó ellenőrzési rendszert hoz létre, amely 
a vámhatóságok által továbbított és az egyesületek, illetve a v ámigazgatások 
számára hozzáférhető adatokat tartalmazza a TIR-műveletek rende letetési vámhi­
vatalokban történő befejezéséről. Az egyesületek kötelezettségv állalásainak haté­
kony teljesítését elősegítendő a Szerződő Felek az ellenőrző re ndszer számára a 
következő eljárás szerint továbbítják az információkat:  
1. A vámhatóságok – ha lehetséges központi vagy regionális váms zervek közre­
működésével a rendelkezésre álló leggyorsabb kommunikációs csat ornák 
alkalmazásával (fax, e-mail, stb.) és lehetőleg napi rendszeres séggel, az egyez­
mény 1. cikkének l) pontjában meghatározott rendeltetési vámhiv atalban 
bemutatott minden TIR-igazolvánnyal kapcsolatos, legalább az al ábbiakra 
vonatkozó információt szabvány formátumban küldik meg a nemzetk özi szer­
vezetnek, vagy a nemzeti garanciavállaló egyesületeknek:  
a) a TIR-igazolvány hivatkozási száma;  
b) a vámhivatali nyilvántartásban szereplő dátum és nyilvántart ási szám;  
c) a rendeltetési vámhivatal neve és száma;  
d) a TIR-művelet rendeletetési vámhivatalnál történő befejezésé ről szóló 
igazolásban (a 2. számú betétlapon a 24–28. rovatban) feltüntet ett dátum 
és hivatkozási szám (amennyiben eltér a b) pontban megadottaktó l); 
e) részleges vagy teljes befejezés;  
f) a TIR-művelet befejezésének igazolása fenntartással vagy fen ntartás nélkül 
a rendeltetési vámhivatalnál az egyezmény 8. és 11. cikkének sé relme 
nélkül;  
g) egyéb információk vagy dokumentumok (opcionális);  
h) oldalszám.  
2. A függelékben található „Adategyeztetési Formanyomtatvány (M RF)” mintát 
nemzeti egyesületek, vagy a nemzetközi szervezet megküldheti a vámhatósá­
goknak a következő esetekben:  
a) a megküldött adatok és a TIR-igazolvány ellenőrzőszelvényein  található 
adatok között eltérés tapasztalható; vagy  
b) nem küldtek adatot, miközben a használt TIR-igazolványt viss zajuttatták a 
nemzeti egyesülethez.  
A vámhatóságok az egyeztetési megkeresésekre lehetőség szerint a megfele­
lően kitöltött „MRF” formanyomtatvány leghamarabb történő vissz aküldésével 
válaszolnak.  
3. A vámhatóságok és a nemzeti garanciavállaló egyesületek a vo natkozó 
nemzeti jogszabályokkal összhangban megállapodást kötnek a fent i adatcse­
rére vonatkozóan.  
4. A nemzetközi szervezet hozzáférést biztosít a vámhatóságok s zámára a mente­
sített TIR-igazolványok adatbázisához, illetve az érvénytelenít ett TIR-igazol­
ványok adatbázisához.  ▼B
 02009D0477 — HU — 01.06.2021 — 004.001 — 126  
Függelék
  ▼B