FI Euroopan unionin virallinen lehti CE 33/166

(2004/C 33 E/164)

KIRJALLINEN KYSYMYS E-1759/03

esittäjä(t): Ioannis Marínos (PPE-DE) komissiolle

(27. toukokuuta 2003)

Aihe: Julkisen hallinnon korruptio

Kreikan lehdistössä vastikään ilmestyneiden artikkeleiden mukaan (muun muassa Ta Nea -sanomalehden 10. toukokuuta 2003 ilmestyneessä numerossa) autojen, moottoripyörien ja raskaiden ajoneuvojen ajokokeet eivät ole Kreikassa luotettavia. Sanomalehdessä ilmoitetaan, mitä summia jotkut julkisen alan työntekijät pyytävät, jotta hakijat saisivat ajokortin ajokokeen tuloksesta huolimatta ja joskus vielä tutkimatta, osaako hakija edes ajaa ajoneuvoa. Yhden kuukauden aikana on tapahtunut kaksi suurta liikenneonnettomuutta, ensimmäinen Tembissä ja toinen Aliakmonissa, joissa kuoli lähes 40 henkilöä. Kreikan tiedotusvälineissä esitetään päivittäin katsauksia, joiden mukaan Kreikan maanteillä liikkuu paljon vaarallisia ja huonosti lastattuja kuorma-autoja, raskaita ajoneuvoja, jotka ylittävät nopeusrajoituksia ja huonossa kunnossa olevia koulubusseja.

Miten komissio suhtautuu Kreikan maanteiden turvallisuuden tasoon? Mitä mieltä komissio on kreikkalaisista ajokorteista, koska ne käyvät kaikissa jäsenvaltioissa ja ne myönnetään yhteisön mallin mukaisesti (vaaleanpunainen kortti)? Eikö tässä kortissa pitäisi ilmoittaa kuljettajan veriryhmä? Onko komissio tehnyt itse tutkimuksen, tai onko sillä ajanmukaista tietoa korruptiosta EU:n 15 jäsenvaltion hallinnossa, ja jos on, niin mitä tietoa?

Loyola de Palacion komission puolesta antama vastaus

(3. heinäkuuta 2003)

Komissio on pahoillaan kummastakin Kreikassa äskettäin tapahtuneesta vakavasta onnettomuudesta. Vaikka Kreikan liikenneturvallisuus onkin parantunut viime vuosikymmenen aikana vain vähän verrattuna muihin jäsenvaltioihin, kahden viime vuoden luvut tuntuvat kuitenkin osoittavan, että vuosittaisten liikennekuolemantapausten lukumäärä on laskenut huomattavasti.

Kreikka on saattanut yhteisön ajokortista 29. heinäkuuta 1991 annetun neuvoston direktiivin 91/439/ETY (1) asianmukaisesti osaksi kansallista lainsäädäntöään. Komission aloittama rikkomista koskeva menettely on voitu keskeyttää, koska Kreikka on muuttanut lainsäädäntöään tyydyttävällä tavalla.

Komissiolle ei ole ilmoitettu ajokokeissa ilmenneistä selvistä petoksista. Näin ollen komissio ei ole tehnyt tutkimuksia eikä sillä ole käytettävissään tarkkoja lukuja, vaikka tätä asiaa on joskus sivuttu asiantuntijaryhmissä. Komissio on tällä tavoin saanut tietoa jäsenvaltioissa tapahtuneista yksittäisistä petostapauksista, jotka jäsenvaltioiden on torjuttava. Jos komissio kuitenkin saisi konkreettisia todisteita selvistä ja toistuvista petoksista, se saattaisi harkita ryhtyvänsä perussopimusten mukaisiin direktiivien puutteellisesta soveltamisesta seuraaviin toimenpiteisiin. Joka tapauksessa komissio pyytää Kreikan viranomaisilta tarpeellisia selvennyksiä.

Direktiivissä 91/439/ETY ei nykyisin säädetä, että kuljettajan veriryhmä olisi mainittava ajokortissa. Jäsenvaltioiden on kuitenkin mahdollista säätää kansallisella tasolla tällaisen merkinnän tekemisestä ajokortin haltijan nimenomaisella kirjallisella suostumuksella ja henkilötietojen suojeluvelvoitteen mukaisesti.

(1) EYVL L 237, 24.8.1991.