Avainsanat

Tiivistelmä



Avainsanat

1. Sosiaalipolitiikka – Yhdenvertainen kohtelu työssä ja ammatissa – Direktiivi 2000/78 – Ikään perustuvan syrjinnän kielto – Sellaisen erilaisen kohtelun sallittavuus, joka perustuu kansallisessa lainsäädännössä säädettyihin toimenpiteisiin, jotka ovat tarpeellisia yleisen turvallisuuden ja terveyden turvaamiseksi – Kansallisen lainsäädännön käsite – Työehtosopimuksessa määrätyt toimenpiteet kuuluvat kansalliseen lainsäädäntöön

(Neuvoston direktiivin 2000/78 2 artiklan 5 kohta)

2. Sosiaalipolitiikka – Yhdenvertainen kohtelu työssä ja ammatissa – Direktiivi 2000/78 – Ikään perustuvan syrjinnän kielto – Sellaisen erilaisen kohtelun sallittavuus, joka perustuu tunnusmerkkiin, joka on todellinen ja ratkaiseva työhön liittyvä vaatimus – Edellytykset

(Neuvoston direktiivin 2000/78 4 artiklan 1 kohta)

3. Sosiaalipolitiikka – Yhdenvertainen kohtelu työssä ja ammatissa – Direktiivi 2000/78 – Ikään perustuvan syrjinnän kielto – Jäsenvaltioiden oikeus sulkea syrjinnän käsitteen ulkopuolelle erilainen kohtelu, kun se voidaan perustella objektiivisesti ja järkevästi oikeutetulla tavoitteella – Ulottuvuus

(Neuvoston direktiivin 2000/78 6 artiklan 1 kohdan ensimmäinen alakohta)

Tiivistelmä

1. Yhdenvertaista kohtelua työssä ja ammatissa koskevista yleisistä puitteista annetun direktiivin 2000/78 2 artiklan 5 kohtaa on tulkittava niin, että jäsenvaltiot voivat valtuutussääntöjen avulla sallia sen, että työmarkkinaosapuolet toteuttavat kyseisen 2 artiklan 5 kohdassa tarkoitettuja toimenpiteitä tässä säännöksessä tarkoitetuilla aloilla, jotka kuuluvat työehtosopimusten soveltamisalaan, edellyttäen, että nämä valtuutussäännöt ovat riittävän täsmällisiä sen takaamiseksi, että mainitut toimenpiteet täyttävät mainitun 2 artiklan 5 kohdassa vahvistetut vaatimukset. Toimenpide, jolla vahvistetaan 60 vuoden ikäraja, josta lähtien lentäjät eivät voi enää harjoittaa ammattitoimintaansa, vaikka kansallisissa ja kansainvälisissä säännöstöissä täksi iäksi vahvistetaan 65 vuotta, ei ole samassa 2 artiklan 5 kohdassa tarkoitettu yleisen turvallisuuden ja terveyden turvaamiseksi tarpeellinen toimenpide.

(ks. 83 kohta ja tuomiolauselma)

2. Yhdenvertaista kohtelua työssä ja ammatissa koskevista yleisistä puitteista annetun direktiivin 2000/78 4 artiklan 1 kohtaa on tulkittava niin, että sen kanssa on ristiriidassa se, että työehtosopimuslausekkeessa vahvistetaan 60 vuoden ikäraja, josta lähtien lentäjien ei enää katsota omaavan fyysisiä kykyjä heidän ammattitoimintansa harjoittamiseksi, vaikka kansallisissa ja kansainvälisissä säännöstöissä täksi iäksi vahvistetaan 65 vuotta.

Siltä osin kuin 4 artiklan 1 kohdan perusteella on mahdollista poiketa syrjintäkiellon periaatteesta, sitä on tulkittava suppeasti. Vaikka erityisten fyysisten kykyjen omaamista voidaan pitää mainitussa säännöksessä tarkoitettuna todellisena ja ratkaisevana työhön liittyvänä vaatimuksena liikennelentäjän ammatin harjoittamiseksi ja vaikka mainitun toimenpiteen tarkoitus taata lentoliikenteen turvallisuus on saman 4 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu oikeutettu tavoite, 60 vuoden ikärajan vahvistaminen, josta alkaen liikennelentäjien ei enää katsota omaavan heidän ammattinsa harjoittamiseen tarvittavia fyysisiä kykyjä, muodostaa tällaisissa olosuhteissa ja mainittuihin kansallisiin ja kansainvälisiin säännöksiin nähden mainitun 4 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun suhteettoman vaatimuksen.

(ks. 67–69, 72, 75 ja 83 kohta sekä tuomiolauselma)

3. Yhdenvertaista kohtelua työssä ja ammatissa koskevista yleisistä puitteista annetun direktiivin 2000/78 6 artiklan 1 kohdan ensimmäistä alakohtaa on tulkittava niin, että lentoliikenteen turvallisuus ei ole tässä säännöksessä tarkoitettu oikeutettu tavoite.

Vaikka mainitun 6 artiklan 1 kohdan ensimmäisessä alakohdassa lueteltujen oikeutettujen tavoitteiden luettelo ei olekaan tyhjentävä, tavoitteet, joita voidaan pitää kyseisessä säännöksessä tarkoitetulla tavalla oikeutettuina ja joilla täten voidaan perustella poikkeaminen ikään perustuvan syrjinnän kieltoa koskevasta periaatteesta, ovat sosiaalipoliittisia tavoitteita, kuten työllisyyspolitiikkaan, työmarkkinoihin tai ammatilliseen koulutukseen liittyvät tavoitteet. Lentoliikenteen turvallisuuden tavoite ei siis kuulu 6 artiklan 1 kohdan ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettuihin tavoitteisiin.

(ks. 80–83 kohta ja tuomiolauselma)