EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 6.5.2021 COM(2021) 226 final 2021/0115(BUD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta

Alankomaiden hakemuksen johdosta – EGF/2020/004 NL/KLM



PERUSTELUT EHDOTUKSEN TAUSTA 1.Euroopan globalisaatiorahaston, jäljempänä ’EGR’, rahoitustukeen sovellettavat säännöt vahvistetaan Euroopan globalisaatiorahastosta (2014–2020) ja asetuksen (EY) N:o 1927/2006 kumoamisesta 17. joulukuuta 2013 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) N:o 1309/2013, jäljempänä ’EGR-asetus’. 2.Alankomaat toimitti 22. joulukuuta 2020 hakemuksen EGF/2020/004 NL/KLM EGR:n rahoitustuen saamiseksi sen jälkeen, kun KLM Royal Dutch Airlines oli vähentänyt työntekijöitä Alankomaissa. 3.Arvioituaan hakemuksen komissio on tullut EGR-asetuksen kaikkien sovellettavien säännösten mukaisesti siihen tulokseen, että edellytykset rahoitustuen saamiseksi EGR:stä täyttyvät. HAKEMUKSEN TIIVISTELMÄ EGR-hakemus EGF/2020/004 NL/KLM Jäsenvaltio Alankomaat Asianomaiset alueet (NUTS 2 -taso) Noord-Holland (NL32) Hakemuksen jättämispäivä 22. joulukuuta 2020 Ilmoitus hakemuksen vastaanottamisesta 22. joulukuuta 2020 Lisätietopyyntö 5. tammikuuta 2021 Lisätietojen toimittamisen määräaika 16. helmikuuta 2021 Arvioinnin päättämisen määräaika 11. toukokuuta 2021 Toimintakriteeri EGR-asetuksen 4 artiklan 1 kohdan a alakohta

Ensisijainen yritys KLM Royal Dutch Airlines

Asianomaisten yritysten määrä 1 Toimiala(t) (NACE Rev. 2:n kaksinumerotaso) Kaksinumerotaso 51 (Ilmaliikenne) Viiteajanjakso (neljä kuukautta): 15. elokuuta 2020 – 15. joulukuuta 2020 Viiteajanjaksona tapahtuneet työntekijävähennykset (a) 650 Työntekijävähennykset ennen viiteajanjaksoa tai sen jälkeen (b) 1 201 Vähennettyjen työntekijöiden kokonaismäärä (a + b) 1 851 Tukeen oikeutettujen edunsaajien kokonaismäärä 1 851 Kohteena olevien edunsaajien kokonaismäärä 1 201 Yksilöllisten palvelujen talousarvio euroina 8 030 750 EGR:n täytäntöönpanon talousarvio euroina 334 614 Kokonaistalousarvio euroina 8 365 364 EGR:n tuki euroina (60 %) 5 019 218 HAKEMUKSEN ARVIOINTI Menettely 4.Alankomaat toimitti hakemuksen EGF/2020/004 NL/KLM 22. joulukuuta 2020 eli 12 viikon kuluessa siitä päivästä, jona EGR-asetuksen 4 artiklassa esitetyt toimintakriteerit täyttyivät. Komissio vahvisti samana päivänä vastaanottaneensa hakemuksen ja pyysi Alankomailta lisätietoja 5. tammikuuta 2021. Nämä lisätiedot toimitettiin kuuden viikon kuluessa pyynnön esittämisestä. Täydellisen hakemuksen vastaanottamisesta alkava 12 viikon määräaika, jonka kuluessa komission olisi saatettava päätökseen arviointinsa siitä, täyttääkö hakemus rahoitustuen myöntämisen edellytykset, päättyy 11. toukokuuta 2021. Hakemuksen tukikelpoisuus Asianomaiset yritykset ja edunsaajat 5.Hakemus koskee 1 851:tä KLM Royal Dutch Airlinesin vähentämää työntekijää. Yritys toimii toimialalla, joka on luokiteltu NACE Rev. 2:n kaksinumerotasoon 51 (Ilmaliikenne). KLM:n työntekijävähennykset tapahtuivat NUTS 2 -tason alueella Pohjois-Hollandin (Noord-Holland, NL32) provinssissa. Toimintakriteerit 6.Alankomaat jätti hakemuksen käyttäen perustana EGR-asetuksen 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan toimintakriteeriä, jossa edellytetään, että vähintään 500 työntekijää vähennetään jäsenvaltiossa sijaitsevasta yrityksestä neljän kuukauden viiteajanjaksona, mukaan luettuina työntekijät, jotka vähennetään yrityksen toimittajien tai jatkojalostajien palveluksesta, ja/tai itsenäiset ammatinharjoittajat, jotka lopettavat työskentelynsä yrityksen toimittajille tai jatkojalostajille. 7.Hakemuksen neljän kuukauden viiteajanjakso alkoi 15. elokuuta 2020 ja päättyi 15. joulukuuta 2020. 8.KLM vähensi 650 työntekijää viiteajanjaksolla. Työntekijävähennysten ja työskentelyn loppumisen laskeminen 9.Kaikki työntekijävähennykset viiteajanjaksolla on laskettu päivästä, jona työnantaja antaa yksilöllisen ilmoituksen työntekijän irtisanomisesta tai työsopimuksen päättämisestä.

Tukeen oikeutetut edunsaajat 10.Edellä jo tarkoitettujen työntekijöiden lisäksi tukeen oikeutettuja edunsaajia ovat ne 1 201 työntekijää, jotka vähennettiin ennen neljän kuukauden viiteajanjaksoa tai sen jälkeen. Kaikki nämä työntekijät vähennettiin sen jälkeen, kun 21. toukokuuta 2020 oli annettu yleinen ilmoitus suunnitelluista työntekijävähennyksistä. Tällä on selkeä syy-yhteys tapahtumaan, joka aiheutti vähennykset viiteajanjakson aikana. 11.Tukeen oikeutettuja edunsaajia on näin ollen yhteensä 1 851. Työntekijävähennysten ja maailmanlaajuisen rahoitus- ja talouskriisin välinen yhteys 12.Maailman terveysjärjestö (WHO) julisti 11. maaliskuuta 2020 covid-19-epidemian maailmanlaajuiseksi pandemiaksi. Euroopan komissio totesi 27. toukokuuta 2020 antamassaan tiedonannossa ”EU:n talousarvio Euroopan elpymissuunnitelman moottorina”, että terveyskriisi johti talouskriisiin, ja esitti talouden elpymissuunnitelman. Tähän kuului EGR hätätilanteen välineenä, jolla autetaan ihmisiä, jotka ovat menettäneet työpaikkansa maailmanlaajuisen talouskriisin vuoksi. 13.Pandemia aiheutti EU:n historian syvimmän taantuman. Komission talveksi 2021 laatiman EU:n talousennusteen mukaan EU:n BKT supistui 6,3 prosenttia vuonna 2020, ja sen ennustetaan vahvistuvan 3,7 prosenttia vuonna 2021 ja 3,9 prosenttia vuonna 2022. 14.Covid-19-pandemialla on ollut merkittävä vaikutus ilmailualaan matkustusrajoitusten ja matkustajalentoliikenteen jyrkän vähentymisen vuoksi. Matkustajamäärien supistuminen vähensi huomattavasti lentoyhtiöiden tuloja ja pakotti monet niistä irtisanomaan työntekijöitä tai julistautumaan maksukyvyttömäksi. Kansainvälinen matkustajaliikenne väheni 98,9 prosenttia huhtikuussa 2020 huhtikuuhun 2019 verrattuna, ja 64 prosenttia kaikista maailman ilma-aluksista siirrettiin varastoon. Tämä merkitsi suurinta toiminnan supistumista ilmailun historiassa. 15.Kesäkuussa 2020 matkustajaliikenteen kysyntä parani hieman mutta pysyi merkittävästi kriisiä edeltäneen tason alapuolella. Kokonaiskysyntä (mitattuna maksettuina matkustajakilometreinä) väheni 86,5 prosenttia kesäkuuhun 2019 verrattuna.

Lentomatkustajamäärät Maksetut matkustajakilometrit koko toimialalla (miljardia kuukaudessa) Tosiasialliset Kausitasoitetut 16.Kansainvälinen matkustajaliikenteen kysyntä väheni kokonaisuudessaan 75,6 prosenttia vuonna 2020 verrattuna vuoden 2019 tasoon. Kapasiteetti (mitattuna tarjottuina istuinkilometreinä) väheni 68,1 prosenttia ja matkustajakäyttöaste (joka mittaa matkustajilla täytetyn käytettävissä olevan istuinkapasiteetin osuutta) laski 19,2 prosenttiyksikköä 62,8 prosenttiin. 17.Kansainvälisen ilmakuljetusliiton maailmanlaajuisen matkustajaennusteen mukaan ilmailualan toipuminen kriisiä edeltäneelle tasolle kestää 3–4 vuotta. 18.Lentoliikennealalla on tähän mennessä jätetty kolme EGR-tukihakemusta, jotka kaikki perustuivat kauppaan liittyvään globalisaatioon. Työntekijävähennyksiin ja toiminnan lopettamiseen johtaneet tapahtumat 19.Näihin työntekijävähennyksiin johtaneet tapahtumat ovat seurausta covid-19-pandemian aiheuttamasta odottamattomasta maailmanlaajuisesta talouskriisistä. 20.Alankomaat ilmoitti KLM:n kärsineen mittavasti covid-19-pandemian vaikutuksista. Ennen pandemiaa KLM:n taloudellinen tulos parani vakaasti vuosina 2015–2019. Vuonna 2015 KLM kirjasi 9 905 miljoonan euron tulot ja vuonna 2019 jo 11 075 miljoonan euron tulot. Varainhoitovuoden 2019 nettovoitto oli 449 miljoonaa euroa verrattuna 54 miljoonaan euroon vuonna 2015. 21.Kriisi on kuitenkin rapauttanut KLM:n viime vuosien hyvät tulokset. KLM:n toiminta oli vuoden 2020 maaliskuun puolivälissä lähes tulkoon pysähdyksissä, mutta sen toimintakustannukset pysyivät aiemmalla tasolla. 22.KLM kuljetti 11,2 miljoonaa matkustajaa vuonna 2020 eli pudotusta edellisvuoteen oli huimat 68 prosenttia. Matkustajakäyttöaste supistui 52,2 prosenttiin verrattuna 89,4 prosenttiin vuonna 2019. 23.KLM:n tulot vähenivät vuonna 2020 53,8 prosenttia 5 120 miljoonaan euroon aiempaan vuoteen verrattuna. Tulojen jyrkän vähentymisen vuoksi KLM:lle kertyi vuonna 2020 1 154 miljoonan euron liiketappiot, kun yritykselle oli vuonna 2019 kertynyt 714 miljoonan euron voitot. 24.KLM julkisti 31. heinäkuuta 2020 rakenneuudistussuunnitelman kustannusten vähentämiseksi. Tämän seurauksena työvoimaa vähennettiin noin 5 000 kokoaikavastaavalla (33 000:sta 28 000:een kokoaikavastaavaan). 25.KLM:n johto ennustaa, että lentoliikenne palaa kriisiä edeltävälle tasolla vuoteen 2024 mennessä. Elpymisen aste ja nopeus riippuvat lukuisista tekijöistä, mukaan lukien viruksen kehittyminen, talouden elpyminen ja asiakkaiden matkustuskäyttäytyminen. Työntekijöiden vähentämisten odotettu vaikutus paikalliseen, alueelliseen tai kansalliseen talouteen ja työllisyyteen 26.KLM:n työntekijävähennyksillä on vakava vaikutus kansantalouteen. KLM on Alankomaiden toiseksi suurin yksityinen työnantaja, jolla on yli 33 000 työntekijää. 27.KLM toimii Amsterdamin Schipholin lentoasemalta käsin, ja sen päätoimipaikka on Amstelveenissa, joten useat KLM:n työntekijöistä asuvat Pohjois-Hollandin provinssissa.

28.Pohjois-Hollandin työttömyysaste kasvoi 1,5 prosenttiyksikköä 4,8 prosenttiin vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä verrattuna vuoden 2019 samaan vuosineljännekseen. Pohjois-Hollandin työttömyysaste on sen naapuriprovinsseihin verrattuna korkein, sillä Flevolandin työttömyysaste on 4,2 prosenttia ja Etelä-Hollandin 4,5 prosenttia. 29.Alankomaiden mukaan Suur-Amsterdam (Pohjois-Hollandin provinssiin kuuluva osa-alue) on työntekijävähennysten pahiten koettelemia alueita. Tämä johtuu siitä, että talouskriisi iski rankimmin aloihin, jotka ovat vahvasti keskittyneet tälle alueelle, kuten ilmailu, matkailu-, majoitus-, ravitsemis- ja elämystoimialat, kulttuuri, urheilu ja virkistystoiminta. 30.Alankomaiden työntekijävakuutuslaitoksen kesäkuussa 2020 keräämien tietojen mukaan 34 prosenttia Suur-Amsterdamin alueen työntekijöistä työskentelee aloilla, joilla työllisyys on vähentynyt suuresti tai erittäin suuresti. Valtakunnallisesti tämä osuus on 32 prosenttia. Kohteena olevat edunsaajat ja ehdotetut toimet Kohteena olevat edunsaajat 31.Tukikelpoisista 1 851 henkilöstä 1 201:n vähennetyn työntekijän odotetaan osallistuvan EGR:n toimenpiteisiin. Kyseisten vähennettyjen työntekijöiden jakauma sukupuolen, kansalaisuuden ja iän mukaan on seuraava: Ryhmä Kohteena olevien edunsaajien

lukumäärä Sukupuoli: Miehiä: 933 (77,69 %) Naisia: 268 (22,31 %) Kansalaisuus: EU-kansalaisia: 1 180 (98,25 %) Muita kuin EU-kansalaisia: 21 (1,75 %) Ikäryhmä: 15–24-vuotiaita: 35 (2,91 %) 25–29-vuotiaita: 92 (7,66 %) 30–54-vuotiaita: 697 (58,04 %) 55–64-vuotiaita: 353 (29,39 %) yli 64-vuotiaita: 24 (2,00 %) Ehdotettujen toimien tukikelpoisuus 32.Vähennetyille työntekijöille tarjottavat yksilölliset palvelut koostuvat seuraavista toimista. –Ammatillinen suuntautuminen. Osallistujat saavat tässä vaiheessa tietoa tukiprosessista, ohjausta ja työnhakuneuvontaa. Tähän kuuluu myös yksilöllistä valmennusta itseluottamuksen lisäämiseksi, jotta työntekijät voisivat helpommin siirtyä uusiin työpaikkoihin. –Tuki työpaikan löytämiseksi tietyiltä aloilta. Tällä toimenpiteellä annetaan ammattiapua sellaisille aloille siirtymisessä, joilla on pulaa työvoimasta, esimerkkeinä koulutus, terveydenhuolto, logistiikka, teknologia ja tiedonhallinta. Esimerkiksi ne työntekijät, joilla on tekninen tausta (kuten KLM:n teknisissä ja huoltopalveluissa työskennelleet), voitaisiin kouluttaa uudelleen, jotta he voisivat ottaa vastaan töitä jollakin teknologiaan liittyvällä alalla. –Koulutus ja valmennus. Tähän kuuluu toimenpiteitä, joilla kehitetään uudella työelämän alalla tarvittavia taitoja. –Taloudellinen neuvonta. Tällä toimenpiteellä tarjotaan yksilöllistä arviointia ja taloudellista neuvontaa sen varmistamiseksi, että kohteena olevalla työntekijällä on selkeä näkemys taloudellisesta tilanteestaan ja näkymistään oikean päätöksen tekemiseksi. Rahoituspalveluasiantuntija ottaa tässä arvioinnissa huomioon henkilökohtaisen tilanteen, sen, miten työpaikan muutos vaikuttaa tuloihin, asumistilanteen (kyky hoitaa kiinnelainavelvoitteet, vuokrakulut, mahdollisen siirron vaikutukset) sekä työehtosopimuksista johtuvien erityistoimenpiteiden ja kansallisten verosäännösten muutosten vaikutukset. 33.Tässä kuvatut toimet ovat aktiivisia työmarkkinatoimenpiteitä, jotka ovat osa EGR-asetuksen 7 artiklassa vahvistettuja tukikelpoisia toimia. Toimet eivät korvaa passiivisia sosiaalisen suojelun toimenpiteitä. 34.Alankomaat on toimittanut vaaditut tiedot toimista, jotka ovat asianomaiselle yritykselle pakollisia kansallisen lainsäädännön tai työehtosopimusten nojalla. Viranomaiset ovat vahvistaneet, ettei EGR:n rahoitustuella korvata tällaisia toimia. Alustava talousarvio 35.Arvioidut kokonaiskustannukset ovat 8 365 364 euroa, johon sisältyy yksilöllisten palvelujen kustannuksia 8 030 750 euroa ja valmistelu-, hallinnointi-, tiedotus- ja mainonta-, valvonta- ja raportointitoimien kustannuksia 334 614 euroa. 36.EGR:ltä haettu rahoitusosuus on yhteensä 5 019 218 euroa (60 % kokonaiskustannuksista).

Toimet Arvioitu osallistujamäärä Arvioidut kustannukset osallistujaa kohti

(euroa) Arvioidut kokonaiskustannukset (euroa) Yksilölliset palvelut (EGR-asetuksen 7 artiklan 1 kohdan a ja c alakohta) Ammatillinen suuntautuminen 901 3 750 3 378 750 Tuki työpaikan löytämiseksi tietyiltä aloilta 300 5 000 1 500 000 Koulutus ja valmennus 1 201 2 000 2 402 000 Taloudellinen neuvonta 600 1 250 750 000 Välisumma (a): Prosenttiosuus yksilöllisten palvelujen paketista: – 8 030 750 (100 %) Avustukset ja kannustimet (EGR-asetuksen 7 artiklan 1 kohdan b alakohta) 0 0 0 Välisumma (b): Prosenttiosuus yksilöllisten palvelujen paketista: – 0 (0 %) EGR-asetuksen 7 artiklan 4 kohdan mukaiset toimet 1. Valmistelutoimet – 0 2. Hallinnointi – 83 654 3. Tiedotus ja mainonta – 83 654 4. Valvonta ja raportointi – 167 306 Välisumma (c): Prosenttiosuus kokonaiskustannuksista: – 334 614 (4 %) Kustannukset yhteensä (a + b + c) – 8 365 364 EGR:n rahoitusosuus (60 % kokonaiskustannuksista) – 5 019 218 Menojen tukikelpoisuuskausi 37.Alankomaiden viranomaiset aloittivat yksilöllisten palvelujen tarjoamisen kohteena oleville edunsaajille 1. helmikuuta 2021. Kyseisten toimien menoihin voidaan näin ollen myöntää EGR:n rahoitustukea 1. helmikuuta 2021 ja 1. helmikuuta 2023 väliseltä ajalta. 38.Alankomaille on aiheutunut hallinnollisia kuluja EGR:n täytäntöönpanosta 1. helmikuuta 2021 lähtien. Valmistelu-, hallinnointi-, tiedotus- ja mainonta-, valvonta- ja raportointitoimien menoihin voidaan näin ollen myöntää EGR:n rahoitustukea 1. helmikuuta 2021 ja 1. elokuuta 2023 väliseltä ajalta. Täydentävyys suhteessa kansallisin tai unionin varoin rahoitettuihin toimiin 39.Kansallisen ennakko- tai osarahoituksen lähteenä on KLM. 40.Alankomaat on vahvistanut, että EGR:n rahoitustukea saaviin edellä kuvattuihin toimiin ei saada tukia muista Euroopan unionin rahoitusvälineistä. Menettelyt, joita noudatetaan kohteena olevien edunsaajien tai heidän edustajiensa tai työmarkkinaosapuolten sekä paikallis- ja aluehallinnon viranomaisten kuulemiseksi 41.Alankomaat on ilmoittanut, että yksilöllisten palvelujen koordinoidun paketin kokoamisessa on kuultu sidosryhmiä ja työmarkkinaosapuolia. Yritysneuvosto perustettiin sen varmistamiseksi, että näitä palveluja koordinoidaan. 42.Valmistelutoimiin kuului kokouksia yritysneuvoston ja seuraavien ammattiliittojen kanssa: Christelijk Nationaal Vakverbond (CNV), De Unie, Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (NVLT), Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC), Vereniging van KLM Professionals (VKP) ja Federatie Nederlandse Vakbeweging (FNV). Hallinto- ja valvontajärjestelmät 43.Hakemuksessa on hallinnointi- ja valvontajärjestelmän kuvaus, jossa täsmennetään eri elinten vastuulla olevat tehtävät. Alankomaat on ilmoittanut komissiolle, että rahoitustuen hallinnoinnista ja valvonnasta vastaavat samat elimet, jotka hallinnoivat Euroopan sosiaalirahastoa. Hallinnointi- ja valvontatehtäviä hoitaa palveluja, yhteistyötä ja täytäntöönpanoa koskevan osaston politiikan täytäntöönpanoa koskeva jaos (SZV; sosiaali- ja työllisyysministeriö). 44.Todentamisviranomaisen tehtävistä vastaa talous- ja ilmastoasioiden ministeriön alainen Alankomaiden yritysvirasto (RVO). Tilintarkastuksesta vastaava elin on keskushallinnon tarkastusvirasto (valtiovarainministeriö). Asianomaisen jäsenvaltion sitoumukset 45.Alankomaat on toimittanut kaikki tarvittavat vakuutukset seuraavista: –Suunniteltuihin toimiin osallistumisen ja täytäntöönpanon osalta noudatetaan yhdenvertaisen kohtelun ja syrjimättömyyden periaatteita. –Kansallisessa ja EU:n lainsäädännössä säädettyjä joukkovähentämisiin liittyviä vaatimuksia on noudatettu. –KLM, joka on jatkanut toimintaansa irtisanomisten jälkeen, on noudattanut henkilöstön vähentämistä koskevia oikeudellisia velvoitteitaan ja turvannut työntekijänsä asianmukaisesti. –Suunniteltuihin toimiin ei saada rahoitustukea muista unionin rahastoista tai rahoitusvälineistä, ja kaksinkertainen rahoitus estetään. –Suunnitellut toimet täydentävät rakennerahastojen rahoittamia toimia.

–EGR-rahoitustuki on unionin menettelyllisten ja aineellisoikeudellisten valtiontukisääntöjen mukaista. TALOUSARVIOVAIKUTUKSET Talousarvioesitys 46.EGR ei saa ylittää 186 miljoonan euron vuotuista enimmäismäärää (vuoden 2018 hintoina), kuten vuosia 2021–2027 koskevan monivuotisen rahoituskehyksen vahvistamisesta 17. joulukuuta 2020 annetun neuvoston asetuksen (EU, Euratom) 2020/2093 8 artiklan 1 kohdassa säädetään. 47.Tutkittuaan hakemuksen EGR-asetuksen 13 artiklan 1 kohdassa vahvistettujen edellytysten suhteen ja otettuaan huomioon kohteena olevien edunsaajien määrän, suunnitellut toimet ja arvioidut kustannukset komissio ehdottaa, että EGR:stä otetaan käyttöön 5 019 218 euroa eli 60 prosenttia suunniteltujen toimien kokonaiskustannuksista rahoitustuen myöntämiseksi hakemukselle. 48.Euroopan parlamentti ja neuvosto tekevät yhdessä talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta, talousarvioyhteistyöstä ja moitteettomasta varainhoidosta sekä uusista omista varoista, mukaan lukien etenemissuunnitelma uusien omien varojen käyttöönottamiseksi, 16. joulukuuta 2020 tehdyn Euroopan parlamentin, Euroopan unionin neuvoston ja Euroopan komission välisen toimielinten sopimuksen 9 kohdan mukaisesti ehdotetun päätöksen EGR:n varojen käyttöönotosta. Muut asiaan liittyvät asiakirjat 49.Samaan aikaan kun komissio esittää ehdotuksen päätökseksi EGR:n varojen käyttöönottamisesta, se esittää Euroopan parlamentille ja neuvostolle asianomaista budjettikohtaa koskevan määrärahasiirtoehdotuksen, jonka määrä on 5 019 218 euroa. 50.Samaan aikaan kun komissio hyväksyy tämän ehdotuksen päätökseksi EGR:n varojen käyttöönottamisesta, se antaa täytäntöönpanosäädöksen muodossa rahoitustukea koskevan päätöksen, joka tulee voimaan päivänä, jona Euroopan parlamentti ja neuvosto antavat päätöksen EGR:n varojen käyttöönottamisesta. 2021/0115 (BUD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta

Alankomaiden hakemuksen johdosta – EGF/2020/004 NL/KLM EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen, ottavat huomioon Euroopan globalisaatiorahastosta (2014–2020) ja asetuksen (EY) N:o 1927/2006 kumoamisesta 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1309/2013 ja erityisesti sen 15 artiklan 4 kohdan, ottavat huomioon talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta, talousarvioyhteistyöstä ja moitteettomasta varainhoidosta sekä uusista omista varoista, mukaan lukien etenemissuunnitelma uusien omien varojen käyttöönottamiseksi, 16 päivänä joulukuuta 2020 tehdyn Euroopan parlamentin, Euroopan unionin neuvoston ja Euroopan komission välisen toimielinten sopimuksen ja erityisesti sen 9 kohdan, ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen, sekä katsovat seuraavaa: (1)Euroopan globalisaatiorahaston, jäljempänä ’EGR’, tarkoituksena on tarjota tukea globalisaatiosta johtuvien maailmankaupan huomattavien rakenteellisten muutosten, maailmanlaajuisen rahoitus- ja talouskriisin jatkumisen taikka uuden maailmanlaajuisen rahoitus- ja talouskriisin vuoksi työttömiksi jääneille työntekijöille ja itsenäisille ammatinharjoittajille, joiden työskentely on loppunut, ja auttaa heitä integroitumaan uudelleen työmarkkinoille.