Muutettu ehdotus neuvoston päätökseksi järjestelmän perustamisesta uusien henkilöautojen
keskimääräisten erityisten hiilidioksidipäästöjen valvomiseksi (1)
(1999/C 83/03)
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
KOM(1999) 58 lopull. — 98/0202 (SYN)
(Komission EY:n perustamissopimuksen 189 A artiklan 2 kohdan nojalla esittämä
12 päivänä helmikuuta 1999)
(1) EYVL C 231, 23.7.1998, s. 6.
ALKUPER¾INEN EHDOTUS MUUTETTU EHDOTUS
Johdanto-osan 1 kappale
Euroopan yhteisö tunnustaa, että ilmakehän kasvihuo-
nekaasupitoisuudet on vakautettava sellaiselle tasolle,
jolla estetään ihmisen toiminnan vaaralliset vaikutuk-
set ilmastojärjestelmään,Euroopan yhteisö tunnustaa, että ilmakehän kasvihuo-
nekaasupitoisuudet on vakautettava tai vähennettävä
sellaiselle tasolle, jolla estetään ihmisen toiminnan vaa-
ralliset vaikutukset ilmastojärjestelmään,
Johdanto-osan 3 a kappale (uusi)
Kioton pöytäkirjassa vaaditaan, että liitteen I osapuol-
ten on täytynyt edistyä osoitettavasti sitoumustensatäyttämisessä vuoteeen 2005 mennessä,
Johdanto-osan 5 a kappale (uusi)
kaikkia sopimuksia autoteollisuuden kanssa on valvot-
tava tarkasti ja puolueettomasti;
Johdanto-osan 5 b kappale (uusi)
Euroopan parlamentti muistutti syyskuussa 1998 anta-
massaan päätöslauselmassa, että parlamentti ja neu-vosto ovat yhdessä laatineet tavoitteen CO
2-päästöjen
keskiarvon laskemiseksi arvoon 120 g/km (5 l/100 kmbensiinimoottoreilla ja 4—5 l/100 km dieselmoottoreil-la) vuonna 2005 (viimeistään vuonna 2010) ja ettätämä tavoite pystytään saavuttamaan ainoastaan, jostoteutetaan verotuksellisia edistämistoimia sekä sään-telyä, joka koskee uusien autojen keskimääräisen kulu-tuksen yhtenäistä merkintää,25.3.1999 C 83/9 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI
ALKUPER¾INE NEHDOTU S MUUTETTU EHDOT US
Johdanto-osan 6akappale (uusi)
Ainoastaan M1-luokan ajoneuvojen erityiset
CO2-päästöt mitataan direktiivin 80/1268/ETY mukai-
sesti; komissio tutkii mahdollisuutta sisällyttää muita
ajoneuv oluokkia direktiiviin 80/1268/ETY ,
Johdanto-osan 7kappale
20päivänä joulukuuta 1995 annetussa komission tie-
donannossa mainitun yhteisön strategian tehokkuuden
valvomiseksi ontarpeen vahvistaa menettelyt, joilla
yhteisössä myytyjen uusien henkilöautojen erityisiä
CO2-päästöjä valvotaan,20päivänä joulukuuta 1995 annetussa komission tie-
donannossa mainitun yhteisön strategian tehokkuuden
valvom iseksi ontarpeen vahvistaa menettelyt, joilla
yhteisössä myytyjen uusien henkilöautojen erityisiä
CO2-päästöjä valvotaan; kerättyjä tietoja käytetään
myös Euroopan komission jaEuroopan autonvalmista-
jien liiton välillä sovitun ajoneuvojen CO2-päästöjen
vapaaehtois envähentämisvelvoitteen seurantaan,
4artiklan 1kohta
Jäsenvaltioiden onjokaisena kalenterivuonna lasket-
tava seuraavat arvot liitteessä IIIkuvattujen menetel -
mien mukaisesti:Jäsenv altioiden onjokaisena kalenteri vuonna lasket-
tava seuraavat arvot liitteessä IIIkuvattujen menetel-
mien mukaisesti sekä valmistajakohtaisesti että kaik-
kien valmistajien yhteissummana:
5artikla
Jäsenvaltioiden onnimettävä laitos, joka vastaa val-
vontajärjestelmään tarvittavien tietojen keräyksestä ja
lähettämisestä, jailmoitettava tämä komissiolle
31päivään heinäkuuta 2000 mennessä.Jäsenv altioiden onnimettävä toimivaltainen viran-
omaine n,joka vastaa valvontajärjestelmään tarvitta-
vien tietojen keräyksestä jalähettämisestä, jailmoitet-
tava tämä komissiolle 31päivään heinäkuuta 2000
mennessä.
8artikla
Komissio antaa jokaisena kalenterivuonna neuvostolle
kertomuksen, joka perustuu komission jäsenvaltioilta
saamiin valvontatietoihin.Komis sioantaa jokaisena kalenterivuonna neuvostolle
jaEuroopan parlamentille kertomuksen, joka perustuu
komission jäsenvaltioilta saamiin valvontatietoihin.
Liite I
Jotta uusien henkilöautojen erityisiä CO2-päästöjä voi-
taisiin valvoa yhteisön laajuisen järjestelmän avulla,
jäsenvaltioiden onkerättävä vähimmäistiedot jokai-
sesta uudesta henkilöautosta, joka rekisteröidään
yhteisössä ensimmäisen kerran. Tiedot onkerättävä
ainoastaan bensiini- jadieselkäyttöisistä henkilöautois-
ta,koska yhteisön tyyppihyväksyntälainsäädännössä ei
olesäädetty muista polttoaineista.Jotta uusien henkilöautojen erityisiä CO2-päästöjä voi-
taisiin valvoa yhteisön laajuisen järjestelmän avulla,
jäsenva ltioiden onkerättävä vähimmäistiedot jokai-
sesta uudesta henkilöautosta, joka rekisteröidään
yhteisössä ensimmäisen kerran. Tiedot onkerättävä
ainoas taan bensiini- jadieselkäyttöisistä henkilöautois-
ta,koska yhteisön tyyppihyväk syntälainsäädännössä ei
olesäädetty muista polttoaineista.C83/10 25.3.1999 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI
ALKUPER¾INE NEHDOTU S MUUTETTU EHDOT US
1.Jäsenvaltioiden onkerättävä jatallennettava seura-
avat tiedot jokaisesta uudesta henkilöautosta, joka
rekisteröidään yhteisössä ensimmäisen kerran:
—erityiset CO2-päästöt (g/km)
—polttoainetyyppi (bensiini taidiesel)
—valmistaja
—massa (kg)
—suurin nettoteho (kW)
—iskutilavuus (cm3).1.Jäsenvaltioiden onkerättävä jatallennettava seura-
avat tiedot jokaisesta uudesta henkilöautosta, joka
rekisteröidään yhteisössä ensimmäisen kerran:
—erityiset CO2-päästöt (g/km)
—polttoainetyyppi (bensiini taidiesel)
—valmistaja
—massa (kg)
—pituus kertaa leveys (ts.ajoneuvon korin koko)
—suurin nettoteho (kW)
—iskutilavuus (cm3).
Liite III,4kohta
4.Uusien henkilöautojen jakautuminen
CO2-päästöluokkiin4.Uusien henkilöautojen jakautuminen
CO2-päästöluokkiin
Kunkin polttoainetyypin osalta kirjataan, kuinka
monta ensirekisteröityä henkilöautoa kuuluu
kuhunkin seuraavaan CO2-päästöluokkaan: <60,
60—80, 81—100, 101—120, 121—140,
141—160, 161—180, 181—200, 201—250,
251—300 ja>300g/kmKunkin polttoainetyypin osalta kirjataan, kuinka
monta ensirekisteröityä henkilöautoa kuuluu
kuhunkin seuraavaan CO2-päästöluokkaan: <60,
60—80, 81—100, 101—120, 121—140,
141—160, 161—180, 181—200, 201—250,
251—300, 301—350, 351—450 ja>450g/km
Liite III,5kohta
5.Uusien henkilöautojen jakautuminen massaluok-
kiin5.Uusien henkilöautojen jakautuminen massaluok-
kiin
Henkilöautojen massaluokat ovat seuraavat: <650,
650—750, 751—850, 851—950, 951—1 050,
1051—1 150, 1151—1 250, 1251—1 350,
1351—1 550, 1551—1 750ja>1750kg.Kunkin
polttoainetyypin osalta kirjataan, kuinka monta
ensirekisteröityä henkilöautoa kuuluu kuhunkin
massaluokkaan, sekä kyseisten ajoneuvojen keski-
määräinen paino janiiden keskimääräiset erityiset
CO2-päästöt.Henkilöautojen massaluokat ovat seuraavat: <650,
650—750, 751—850, 851—950, 951—1 050,
1051—1 150, 1151—1 250, 1251—1 350,
1351—1 550, 1551—1 750, 1751—2 000,
2001—2 250, 2251—2 500, 2501—2 800 ja
>2800 kg.Kunkin polttoainetyypin osalta kirja-
taan, kuinka monta ensirekisteröityä henkilöautoa
kuuluu kuhunkin massaluokkaan, sekä kyseisten
ajoneuvojen keskimääräinen paino janiiden keski-
määräiset erityiset CO2-päästöt.
Liite III,6kohta
6.Ensirekisteröityjen henkilöautojen jakautuminen
suurimman nettotehon mukaisiin luokkiin6.Ensirekisteröityjen henkilöautojen jakautuminen
suurimman nettotehon mukaisiin luokkiin
Suurimman nettotehon mukaiset luokat ovat seura-
avat: <30, 30—40, 41—50, 51—60, 61—70,
71—80, 81—90, 91—100, 101—110, 111—120,
121—130, 131—140, 141—150, 151—160,
161—170 ja>180 kW.Kunkin polttoainetyypi n
osalta kirjataan, kuinka monta ensirekisteröityä
henkilöautoa kuuluu kuhunkin nettoteholuokkaan,Suurimman nettotehon mukaiset luokat ovat seura-
avat: <30, 30—40, 41—50, 51—60, 61—70,
71—80, 81—90, 91—100, 101—110, 111—120,
121—130, 131—140, 141—150, 151—160,
161—170, 171—180, 181—200, 201—250,
251—300 ja>300 kW.Kunkin polttoainetyypin
osalta kirjataan, kuinka monta ensirekisteröityä25.3.1999 C83/11 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI
ALKUPER¾INE NEHDOTU S MUUTETTU EHDOT US
sekä kyseisten ajoneuv ojen suurimpien nettotehojen
keskiarvo janiiden keskimääräiset erityiset
CO2-päästöt.henkilöautoa kuuluu kuhunkin nettoteholuokkaan,
sekä kyseisten ajoneuvojen suurimpien nettotehojen
keskiarvo janiiden keskimääräiset erityiset
CO2-päästöt.
Liite III,7kohta
7.Ensirekisteröityjen henkilöautojen jakautuminen
iskutilavuusluokkiin7.Ensirekisteröityjen henkilöautojen jakautuminen
iskutilavuusluokkiin
Iskutilavuusluokat ovat seuraavat: <700,
700—800, 801—900, 901—1 000, 1001—1 100,
1101—1 200, 1201—1 300, 1301—1 400,
1401—1 500, 1501—1 600, 1601—1 700,
1701—1 800, 1801—1 900, 1901—2 000,
2001—2 100, 2101—2 200, 2201—2 400,
2401—2 600, 2601—2 800, 2801—3 000, ja
>3000cm3.Kunk inpolttoainetyypin osalta kirja-
taan, kuinka monta ensirekisteröity ähenkilöautoa
kuuluu kuhunkin iskutilavuusluokkaan, sekä
kyseisten ajoneuvojen iskutilavuuksien keskiarvo ja
niiden keskimääräiset erityiset CO2-päästöt.Iskutilavuusluokat ovat seuraavat: <700,
700—800, 801—900, 901—1 000, 1001—1 100,
1101—1 200, 1201—1 300, 1301—1 400,
1401—1 500, 1501—1 600, 1601—1 700,
1701—1 800, 1801—1 900, 1901—2 000,
2001—2 100, 2101—2 200, 2201—2 400,
2401—2 600, 2601—2 800, 2801—3 000,
3001—3 500, 3501—4 500 ja>4500 cm3.Kun-
kin polttoainetyypin osalta kirjataan, kuinka
monta ensirekisteröityä henkilöautoa kuuluu
kuhunkin iskutilavuusluokkaan, sekä kyseisten ajo-
neuvojen iskutilavuuksien keskiarvo janiiden kes-
kimääräiset erityiset CO2-päästöt.C83/12 25.3.1999 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI