EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO 
Bryssel, 11.07.1997 
KOM(97) 352 lopull. 
VUOSIKERTOMUS NEUVOSTOLLE JA EUROOPAN PARLAMENTILLE 
kalastuslaivastojen monivuotisten ohjausohjelmien kehityksestä vuoden 1996 
lopussa 
(komission esittämä) 

1. Tiedonannon aihe ja oikeusperusta 
Monivuotisen ohjausohjelman (MOO) avulla vahvistetaan unionin jokaisen jäsenvaltion tavoitteet 
kalastuslaivaston koon pienentämiseksi. 
Kolmas monivuotinen ohjausohjelma hyväksyttiin vuoden 1992 joulukuussa1 ja niissä vahvistettiin tavoitteet 
vuosille 1992 - 1996. Tavoitteita tarkastettiin ajanmukaisten tietojen perusteella ohjelmien välitarkistuksen2 
yhteydessä vuonna 1995. 
Kun ohjelmat hyväksyttiin vuonna 1992, komissio sitoutui avoimuusperiaatteen mukaisesti antamaan 
neuvostolle vuosittain kertomuksen näiden tavoitteiden mukaisesta edistymisestä3. Neuvosto teki tästä 
vuosittaisesta tiedonannosta pakollisen vuoden 1993 kalatalouden alan rakenneuudistusta koskevalla 
päätöksellä 4 ja velvollisuutta laajennettiin siten, että kertomus on annettava myös Euroopan parlamentille5. 
Tämä kertomus on sarjan viides 7 8 9 ja lopullinen kertomus kolmannen monivuotisen ohjausohjelman (MOO 
III) tuloksista. 
2. Monivuotisissa ohjausohjelmissa määrätyt tavoitteet 
Kunkin jäsenvaltion laivastot on jaettu osiin ja jokaiselle näistä osista on määrätty vetoisuutta ja konetehoa 
koskevat tavoitteet. Kyseiset tavoitteet oli määrä saavuttaa kaikissa laivaston osissa 31 päivään joulukuuta 
1996 mennessä. 
Lisäksi jokaiselle jäsenvaltiolle määrättiin vuosittaiset välitavoitteet laivaston kokonaiskapasiteetin eli 
laivaston kaikkien osien kapasiteettien summan mukaan. Tämän tarkoituksena oli taata, että laivastoja 
koskevat vähennykset saavutetaan asteittain ohjelman aikana. 
Laivaston osiin sovellettavat vähennysprosentit riippuvat saalislajista ja käytetyistä pyydyksistä. Yleensä 
kaikkiin pohjakalalajeja pyytäviin laivaston osiin sovelletaan 20 prosentin suuruista vähennysprosenttia, kun 
taas bentaalisia kalalajeja pyytäviin osiin sovelletaan 15 prosentin vähennyksiä ja pelagisia kalalajeja 
pyytäviin osiin nollan prosentin vähennyksiä. Eri jäsenvaltioiden laivastojen osalta vaadittavat yleiset 
vähennykset vaihtelevat siis laivaston rakenteen mukaan. Kaikissa tapauksissa vähennykset lasketaan 
vuoden 1991 tavoitteista, joista määrättiin edellisissä monivuotisissa ohjausohjelmissa. 
1 Komission päätökset 92/588/ETY - 92/598/ETY, 21.12.1992 (EYVL N:o L 401, 31.12.1992, s .3) 
2 Komission päätökset 95/238/EY - 95/248/EY (EYVL N.o L 166, 15.7.1995, s. 1 -46) 
3 Komission julistus, joka on liitetty pysyvän kalatalouden rakennekomitean 1 päivänä joulukuuta 1992 päivättyyn 
pöytäkirjaan 
4 Päätöksen 94/15/EY 4 artikla (EYVL N:o L 10,14.1.1994, s. 20) 
5 Neuvoston asetuksen (EY) N:o 3699/93, annettu 21.12.1993, 6 artikla (EYVL N:o L 346, 31.12.1993) 
6 SEC(93) 881 lopullinen ja SEC(93) 881 lopullinen/2 
7 KOM(94) 208 lopullinen 
8 KOM(95) 463 lopullinen 
9 KOM(96) 305 lopullinen 
2 
Nyt voimassa olevat tavoitteet sisältyvät monivuotisia ohjausohjelmia koskeviin päätöksiin, jotka hyväksyttiin 
ohjelmien välitarkistuksen yhteydessä. Tavoitetaulukoihin liittyvien huomautusten perusteella tavoitteisiin on 
useissa tapauksissa tehtävä myöhemmin joitakin tarkistuksia. Tämä kertomus sisältää useita tällaisia 
tarkistuksia, minkä vuoksi on mahdollista, että kertomuksessa esitettyjen tavoitteiden ja Euroopan yhteisöjen 
virallisessa lehdessä julkaistujen tavoitteiden välillä on eroja. Yhdistyneen kuningaskunnan ja Irlannin osalta 
tavoitteisiin on esitetty mahdollisia tarkistuksia muiden jäsenvaltioiden toivomuksesta. Julkaistujen ja tässä 
kertomuksessa esitettyjen tavoitteiden välisistä mahdollisista eroista annetaan tässä kertomuksessa selvitys, 
mutta on korostettava, että ne edellyttävät komission muodollista muutosehdotusta. Näiden tarkistusten 
hyväksymisestä päättää kalastus- ja vesiviljelyalan hallintokomitea käsitellessään neljännen monivuotisen 
ohjausohjelman lähtötavoitteita. 
3. Pyyntikapasiteetin ja -ponnistuksen mittaaminen 
3.1 Vetoisuus 
Ohjelmia hyväksyttäessä vetoisuutta koskevat tavoitteet ilmoitettiin bruttorekisteritonneina (brt). Tämä peitti sen 
tosiasian, että kaikissa jäsenvaltioissa käytettiin sellaisia vetoisuuden mittausmenetelmiä, joissa eräät alukset 
mitattiin bruttorekisteritonneina, toiset bruttotonneina (GT) ja toiset kansallisella tasolla määriteltyjen 
vetoisuusyksikköjen avulla. Joistakin aluksista oli saatavilla vetoisuustiedot useammalla kuin yhdellä näistä 
yksiköistä. Laivaston kokonaisvetoisuuden laskemiseksi yksiköt valittiin sen vuoksi seuraavassa 
tärkeysjärjestyksessä: brt, bt, muu. 
Vetoisuuden mittauksen yhtenäistämiseksi hyväksyttiin neuvoston asetus (EY) N:o 3259/9410 ja komission päätös 
N:o 95/84/EY11. Näiden mukaan kaikki kalastusalukset on mitattava bruttotonneina. Lisäksi niillä 
yksinkertaistetaan bruttotonnin määrittelyä alle 15 metriä pitkien alusten osalta ja määritellään kaavat bruttotonnin 
arvioimiseksi 15-24 metriä pitkien alusten osalta ennen täydellistä uudelleenmittausta. 
Vaikka tarkoituksena oli ilmoittaa kolmannen monivuotisen ohjausohjelman vetoisuustavoitteet 
bruttotonniyksikköinä välitarkistuksen aikaan, monet jäsenvaltiot eivät pystyneet noudattamaan bruttotonneina 
ilmoitettujen arvojen tai arvioiden jättämisen määräaikaa. Komission yksiköiden oli siksi lykättävä tavoitteiden 
uudelleen laskemista bruttotonneina. Jäsenvaltioiden kuulemisen jälkeen päätettiin, että vetoisuudet muutettaisiin 
bruttotonneiksi neljännen monivuotisen ohjausohjelman hyväksymisen yhteydessä ja että kolmannen 
monivuotisen ohjausohjelman tuloksia tarkasteltaisiin ainoastaan bruttorekisteritonneina tai kansallisina 
vetoisuusyksiköinä tavoitteiden vahvistamisessa käytetystä yksiköstä riippuen. Tässä kertomuksessa 
bruttorekisteritonnilla tarkoitetaan näitä kaikkia yksikköjä huolimatta siitä, että bruttorekisteritonnin määritelmä 
vaihtelee eri jäsenvaltioissa. 
Tämä lähestymistapa ei kuitenkaan poista kaikkia laivaston vetoisuuden mittaamisen ongelmia. Kaikissa 
jäsenvaltioissa ei ole saatavilla bruttorekisteritonneina ilmoitettuja arvioita kaikista laivaston aluksista, koska 
joidenkin alusten tilavuus on laskettu bruttotonneina. Näiden alusten vetoisuus on tämän vuoksi arvioitava 
bruttorekisteritonneissa. Komission tämän vuoden huhtikuussa hyväksymässä päätöksessä12 määritellään 
arviointikaavat, joiden avulla kyseisiä maita koskevat arviot voidaan ilmoittaa bruttorekisteritonneina. 
3.2 Koneteho 
Alusten koneteholla tarkoitetaan pääkoneen tehoa, jonka mittaustapa tosin vaihtelee eri jäsenvaltioissa. 
Kertomuksessa esitettyjä lukuja ei sen vuoksi voida vertailla jäsenvaltioiden kesken; ne osoittavat kuitenkin 
konetehon kehityksen suhteessa tavoitteisiin yksittäisen jäsenvaltion osalta. 
Edellä kuvaillut uudelleen mittaukset eivät vaikuta konetehoa koskeviin tavoitteisiin. 
3.3 Pyyntiponnistus 
Aluksen pyyntiponnistus mitataan kapasiteetin ja vuoden aikana merellä vietettyjen päivien tuottona. Tästä syystä 
pyyntiponnistuksia mitataan kahdella tavalla: bruttorekisteritonneina päivää kohden sekä kilowatteina päivää 
kohden. 
10 EYVL N:oL 339, 29.12.1994, s.11 
11 EYVL N:oL 67, 25.3.1995, s.33 
12 Komission päätös 97/259/EY, 1.4.1997 (EYVL N:o L 104, 22.4.1997, s. 28) 
3 
4. Yhteisön kalastusalusrekisteri 
Monivuotisia ohjausohjelmia valvotaan yhteisön kalastusalusrekisteriin tehtävän ilmoituksen avulla13. 
Ilmoitukset tehtiin alun pitäen kuukausittain, mutta nyt ne toimitetaan viikoittain. Rekisteri on tarkoitettu 
kaikkien Euroopan laivastojen kaupallisten merikalastusalusten fyysisten ominaisuuksien rekisteriksi. 
Käytännössä eräiden maiden kohdalla rekisterissä olevat tiedot ovat puutteellisia. Tätä asiaa käsitellään 
tarkemmin kunkin jäsenvaltion tuloksia koskevassa liitteessä. 
Kolmannen monivuotisen ohjausohjelman hyväksymisen jälkeen rekisterissä olevat tiedot laajennettiin 
koskemaan muun muassa sitä laivaston osaa, johon alukset kuuluvat sekä pyyntiponnistusta (koneteho x 
päivien lukumäärä ja vetoisuus x päivien lukumäärä). Lisäksi rekisteriä käytetään kalastusaluksen todellisen 
tai arvioidun bruttovetoisuuden rekisteröintiin äskettäin hyväksytyn neuvoston asetuksen (EY) N:o 3259/94 ja 
komission päätöksen N:o 95/84/EY mukaisesti. 
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle kaikista laivastoa koskevista muutoksista, kuten uusista 
rakennushankkeista, peruutuksista ja alusten tai niiden toiminnan muutoksista. Näiden ilmoitusten avulla 
voidaan myös korjata virheelliset tiedot. Kaikki muutokset tallennetaan, mutta myös aikaisemmat tiedot 
säilytetään. Tämän avulla voidaan todeta laivaston tilanne minä tahansa ajankohtana. 
Rekisteriä ajanmukaistetaan ja tietojen luotettavuutta parannetaan jatkuvasti. Äskettäin on hyväksytty 
asetuksen muutos14, jossa laajennetaan ja yksinkertaistetaan ilmoitettavia tietoja sekä vahvistetaan 
menettelyt, joilla jäsenvaltiot saavat suoran yhteyden tietokantaan. Tämä nopeuttaa tietojen vaihtoa 
huomattavasti ja rekisteriä voidaan käyttää alusten kalavesille pääsyn valvontaan. 
5. Tulokset 
5.1 Jäsenvaltiokohtaiset tulokset 
Tässä osassa esitetään kunkin jäsenvaltion yksityiskohtaiset tulokset. Kussakin tapauksessa tulokset 
esitetään taulukkona, josta näkyy kapasiteetin kehitys laivaston osan mukaan jaoteltuna jakson 1991 - 1996 
kunkin vuoden osalta sekä tavoitteet, jotka on saavutettava vuoden 1996 loppuun mennessä. Lisäksi 
taulukoissa kuvataan prosenttiluvuin tavoitteiden saavuttamista vuoden 1996 lopussa. Yli 100 prosentin arvo 
merkitsee sitä, että tavoitteita ei ole saavutettu. Pylväsdiagrammeilla osoitetaan koko laivaston kapasiteetin 
kehitys verrattuna yleisiin vuosittaisiin välitavoitteisiin ja vuoden 1996 kokonaistavoitteeseen. 
Taulukkoina ja pylväsdiagrammeina esitettävät tiedot on saatu yhteisön kalastusalusrekisteristä. 
Kalastusalusrekisteri on tarkoitettu kalastuslaivastojen kapasiteettia koskevien tietojen lopulliseksi lähteeksi. 
Jos näitä tietoja on pidettävä epäluotettavina tai epätäydellisinä tai jos niissä on eroja verrattuna 
jäsenvaltioiden kertomuksiin monivuotisten ohjausohjelmien kolmannen vaiheen tuloksista, se ilmoitetaan 
kuvauksen yhteydessä. 
Monivuotiset ohjausohjelmat on muotoiltu siten, että niiden avulla voidaan saavuttaa tavoitteet yhdistämällä 
kapasiteetin vähentäminen konetehon vähentämiseen. Yksikään jäsenvaltio ei kuitenkaan ole ehdottanut 
kalastustoiminnan rajoittamista. Tavoitteet on siis ilmeisesti saavutettu ainoastaan kapasiteettia 
vähentämällä. 
Vaikka ohjelman tavoitteet on saavutettava ainoastaan kapasiteetin vähentämisen avulla, vähennyksiä ei 
kuitenkaan saa korvata lisäämällä vastaavasti jäljellä olevan laivaston alusten kalastustoimintaa. Tämän 
. vuoksi jäsenvaltioiden on toimitettava kalastusalusrekisteriin kaikki laivaston osan mukaan jaotellut, 
pyyntiponnistuksia koskevat tiedot. Taulukoissa kuvataan pyyntiponnistusten kehitystä laivaston osien 
mukaan jaoteltuna kaikissa niissä jäsenvaltioissa, jotka ovat toimittaneet pyyntiponnistuksia koskevat tiedot. 
Pyyntiponnistusten kokonaismäärä kunkin vuoden osalta esitetään kapasiteettia koskevien tietojen kanssa 
samassa diagrammissa, jonka asteikko on sellainen, että ponnistusta ja kapasiteettia koskevat luvut ovat 
yhtenevät vuonna 1991. Kaikki välitavoitteisiin liittyvät ponnistuksen lisäykset ja vähennykset ovat siten 
selvästi nähtävissä. 
13 Komission asetuksen (EY) N:o 109/94 4 ja 5 artikla (EYVL N:o L 19, 22.1.1994) 
14 Komission asetus (EY) N:o 493/96, 20.3.1996 (EYVL N:o L 72, 21.3.1996, s.12) 
4 
Belgia 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisterin tiedot ovat ajanmukaisia. Bruttotonniarvot ja -arviot on saatavilla 99 prosentista 
laivaston aluksia, mutta Belgia ei ole ilmoittanut pyyntiponnistusta koskevia tietoja. 
Laivaston kehitystä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella kuvassa 1 ja taulukossa 1. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Belgian antaman kertomuksen vertailu 
Alla olevassa taulukossa kuvataan tilannetta laivaston osan mukaan 31. joulukuuta 1996. Tiedot perustuvat 
Belgian antamaan kertomukseen kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tuloksista. 
Laivaston osa 
Verkkoalukset & puomitroolarit 
Pohjatroolarit 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
C10, C17, 
E10 
E13.G14 Tilanne 31.12.1996 
brt kW 
18490 
1688 
20178 59343 
4197 
63540 
Tulokset ovat lähes täysin yhdenmukaiset kalastusalusrekisterin tietojen kanssa Olemassa olevat pienet 
eroavaisuudet asettuvat sellaisen virhemarginaalin sisään, jollainen on odotettavissa ottaen huomioon 
bruttorekisteritonniarvioiden pyöristysvirheet ja aikaviiveen muutosten ilmoittamisessa kalastusalusrekisteriin. 
c) Tulokset 
Kolmannen monivuotisen ohjausohjelman hyväksymisen yhteydessä Belgian laivastoa koskevat tavoitteet 
vuoden 1996 osalta vahvistettiin laskemalla ne saman kaavan avulla kuin muitakin jäsenvaltioita koskevat 
tavoitteet eli tekemällä vähennyksiä ohjelman toisen vaiheen tavoitteisiin. Vuonna 1993 Belgia kuitenkin väitti 
tuloksekkaasti, että sen laivaston kapasiteetti oli jo tuolloin pienin mahdollinen. Tämän vuoksi Belgiaa 
koskevat tavoitteet asetettiin riippumatta vuoden 1991 tavoitteista, ja ne edellyttivät vetoisuuden ja konetehon 
kokonaisvähentämistä vain 3 prosentilla ohjelman voimassaolon aikana. 
Kuva 1 ja taulukko 1 osoittavat, että Belgia on saavuttanut vetoisuutta ja konetehoa koskevat 
kokonaistavoitteet, mutta tavoitteita ei sen sijaan ole saavutettu pohjatroolareiden osalta. Pohjatroolareiden 
vetoisuus ylittää vuodelle 1996 määrätyn tavoitteen 44 prosentilla, ja koneteho 8 prosentilla. On kuitenkin 
muistettava, että pohjatroolareille asetetut tavoitteet ovat erityisen vaativia, että niiden noudattaminen 
edellyttää vetoisuuden ja konetehon vähentämistä 70 prosentilla ohjelman aikana ja että kyseessä oleva 
absoluuttinen kapasiteetti on pieni. 
Kuval 
BELGIA Kolma» monivuotinen ohlausohlelma (MOO llh: Tilanteen fa tavoitteiden vertailu 
Vetoisuus (brt) 
Vuoden lopussa] 1991 I 1992 I 1993 I 1994 I 1995 I 1996 
Tavoitteet 21551 21120 23007 22309 21612 20914 
Kalastusalusrekisterin tilanne 25524 23704 22204 21844 20648 20118 
30000 
25000 + 
20000 \ 
Ç 15000 
10000 + 
5000 i 
1991 1993 
Vuoden lopussa D Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa] 1991 | 1992 | 1993 I 1994 1995 1996 
Tavoitteet 70069 68668 73365 71529 69693 67857 
Kalastusalusrekisterin tilanne 80770 75201 70925 68599 65965 63840 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa Q Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Huomautus: Vuonna 1993 hyväksytyn Belgiaa koskevan ohjelman tarkistamisen johdosta vuodelle 1996 
määrätyt tavoitteet on vahvistettu aiemmin vuodelle 1991 vahvistetuista tavoitteista riippumatta. Tämän 
vuoksi vuosien 1993 -1996 vuosittaiset välitavoitteet on laskettu vuoden 1992 lopussa vallitsevasta 
tilanteesta alkaen. 
\£> 
Taulukko 1 
BELGIA Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
Taulukossa olevat brt-määrät sisältävät komission päätöksessä 97/259/EY annettuihin kaavoihin perustuvat brt-arviot. Arvioiden prosenttiosuudet on merkitty 
sulkuihin. 
-M Laivaston osa 
Verkkoalukset & puomitrool 
Pohjatroolarit 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
C10, C17, E10 
E13, G14 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 20935 5%) 
68881 
4421 4%) 
11074 
168 1%) 
815 
25524 8%) 
80770 1992 
20085 8%) 
65867 
3389 9%) 
8241 
230 1%) 
1093 
23704 3%) 
75201 1993 
19585 0%) 
63872 
2385 2%) 
5831 
234 8%) 
1222 
22204 6%) 
70925 1994 
19573 0%) 
63111 
2271 7%) 
5488 
21844 7%) 
68599 1995 
18959 (63 
61768 
1689 6%) 
4197 
20648 1%) 
65965 1996 
18429 7%) 
59643 
1689 6%) 
4197 
20118 4%) 
63840 Tavoitteet 
19744 
63987 
1170 
3870 
20914 
67857 Tilannne/ 
tavoite 
93% 
93% 
144% 
108% 
96% 
94% 
Tanska 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisterin tiedot ovat ajanmukaisia, mutta bruttotonniarvot ja arviot on saatavilla vain 54 prosentista 
laivaston aluksia. 
Tanskassa on 30 alusta, joita ei ole vielä sijoitettu mihinkään laivaston osaan, mutta näistä aluksista vain yhden 
koneteho ja vetoisuus on ilmoitettu. Jotkut mainituista aluksista sisältyvät mahdollisesti laivaston osaan B08, johon 
kuuluvilla aluksilla ei yleensä ole moottoria. Tanskan viranomaiset antavat asiasta selvityksen. 
Laivaston kehitystä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella kuvassa 2 ja taulukossa 2a. Tanska 
on ilmoittanut pyyntiponnistusta kuvaavat tiedot kunkin vuoden osalta ohjelman voimassaolon aikana (taulukko 
2b). 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Tanskan antaman kertomuksen vertailu 
Alla on kuvattu laivaston tilannetta vuoden 1996 lopussa. Tiedot perustuvat Tanskan antamaan kertomukseen 
kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tuloksista. 
Laivaston osa 
Verkkoalukset 
Troolarit ja nuotta-alukset 
Grönlannin troolarit 
Nuotta-alukset 
Alukset<5 brt 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
B13 
B12 
B10 
B17+B19 
B08 Tilanne 31.12.1996 
brt 
11922 
58288 
498 
6225 
4354 
81287 kW 
77006 
270275 
1308 
15821 
47424 
411834 
Tulokset ovat samansuuntaiset, mutta eivät täysin samat kuin kalastusalusrekisterin tiedot. Konetehon osalta 
Tanskan toimittamassa kertomuksessa olevat luvut ovat hieman suuremmat kuin kalastusalusrekisterissä olevat 
tiedot. Merkittävämmin tiedot poikkeavat toisistaan laivaston osaan B10 kuuluvaksi ilmoitetun troolarin kohdalla. 
Kalastusrekisterissä ei ole mainintaa aluksesta tai alus on sijoitettu virheellisesti muuhun laivaston osaan. 
c) Tulokset 
Kuva 2 ja taulukko 2a osoittavat, että Tanska on saavuttanut kiitettävästi kaikkia laivaston osia koskevat 
tavoitteensa. Laivaston osaan B10 (Grönlannin troolarit) kuuluvaksi ei ole ilmoitettu yhtään alusta, vaikka Tanskan 
toimittamassa kertomuksessa yksi alus on sijoitettu kyseiseen laivaston osaan. Edellyttäen, että aluksen 
kapasiteetti on ilmoitettu kertomuksessa oikein, tavoitteet ovat kuitenkin saavutettu laivaston osan B10 kohdalla. 
Tässä kertomuksessa esitetyt tavoitteet eroavat niistä tavoitteista, jotka on julkaistu monivuotista ohjausohjelmaa 
koskevassa päätöksessä Tanskan osalta. Tähän on kaksi syytä. Ensimmäinen syy on se, että Tanska oli pyytänyt 
vetoisuustavoitteiden mukauttamista vuoden 1996 osalta sen huomioon ottamiseksi, että laivaston tilanne oli 
mitattu soveltamalla bruttotonnin ja bruttorekisteritonnin yhdistelmää. Laivasto-otoksen perusteella Tanska laski, 
että 1. tammikuuta 1992 vallinnut tilanne oli ainoastaan bruttorekisteritonneina mitattuna noin 93 prosenttia siitä 
tilannetta kuvaavasta arvosta, joka oli saatu käyttämällä mittauksessa vetoisuusyksikköjen yhdistelmää, minkä 
vuoksi vuoden 1996 tavoitteisiin tehtiin näiden erotusta vastaava lisäys. Tilanne oli sama useissa jäsenvaltioissa, 
mutta Tanska oli ainoa jäsenvaltio, joka pyysi erityisesti mainitun kaltaista tarkistusta vuoden 1996 tavoitteisiin. 
Tämä kuitenkin merkitsee sitä, että julkaistuja Tanskaa koskevia, vuoden 1996 vetoisuusarvioita tehtäessä, on 
käytetty bruttotonnin ja bruttorekisteritonnin yhdistelmää eikä mukautuksia ole enää tarpeen tehdä, koska 
kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tulokset arvioidaan nyt ainoastaan bruttorekisteritonniyksikköinä. Tässä 
kertomuksessa esitetyt vetoisuustavoitteet vuoden 1996 osalta on tämän vuoksi laskettu uudelleen käyttämällä 
ainoastaan bruttorekisteritonneja. 
Toinen julkaistuihin tavoitteisiin tehty muutos koskee laivaston osaa B08, jotka ovat pienempiä kuin viisi 
bruttorekisteritonnia. Näiden alusten rekisteröinti oli kesken silloin kun kolmannesta monivuotisen 
ohjausohjelmasta päätettiin Tanskan osalta, ja ohjelmaa koskevan huomautuksen perusteella oli odotettavissa, 
että tätä laivaston osaa koskevat tavoitteet vuoden 1996 osalta tarkistettaisiin vastaamaan vuoden 1994 joulukuun 
todellista kapasiteettia. Mainittu tarkistus sisältyy tämän kertomuksen tuloksiin. Laivaston osan kapasiteettia 
vuoden 1994 joulukuussa koskevat tiedot on saatu kalastusalusrekisteristä (4459 bruttotonnia ja 44784 kilowattia) 
eikä Tanskan toimittamasta kertomuksesta (4577 bruttotonnia ja 48047 kilowattia). Mainittu laivaston osa on ainoa 
Tanskan laivaston osa, jonka vetoisuustavoitteet on ilmoitettu vain bruttotonneina. Bruttotonneina ilmoitettujen 
arvojen määrittäminen kaikille kyseisille aluksille on yhä kesken, minkä vuoksi mainittuihin tavoitteisiin voidaan 
tehdä lisämukautuksia päätettäessä neljännestä monivuotisesta ohjausohjelmasta. 
*s 
Yhtään alusta ei ole ilmoitettu kuuluvaksi laivaston osaan 809 (pelaginen pyynti). Tämä laivaston osa 
perustettiin niiden laivaston osaan B12 kuuluvien alusten tunnistamiseksi, joita käytetään pelagisessa 
pyynnissä. Alusten arvioitu kapasiteetti vähennettiin laivaston osan 812 tavoitteista laivaston osan B9 
tavoitteiden määrittämiseksi mukauttamatta vastaavasti vähennyksen määrää, joka vastaa pohjapyyntiosan 
muuttamista pelagiseksi laivaston osaksi. Alukset on vielä tunnistettava ja poistettava laivaston osasta 812, 
jonka tavoitteet on saavutettu kiitettävästi. 
Pyyntiponnistusta koskevat tiedot on toimitettu kunkin vuoden osalta ohjelman voimassaolon aikana. Näiden 
tietojen mukaan pyyntiponnistuksen kehitys ja kapasiteetin kehitys ovat kiinteästi yhteydessä toisiinsa 
(taulukko 2b), mikä osoittaa pyyntitoiminnan olleen melko tasaista ohjelman voimassaolon aikana. 
t 
Kuva 2 
TANSKA Kolmas monivuotinen ohlausohlelma (MOO III): Tilanteen ia tavoitteiden vertailu 
Vuodon lopussa I 1991 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 119188 
109406 
22716 Vetoisuus (brt) 
1992 | 1993 I 1994 
116804 
101458 
21676 112766 
88546 
19410 108727 
87368 
18005 1995 
104689 
84386 
19126 1996 
105109 
81148 
18808 
140000 
120000 + 
100000 
80000 
60000 
20000 { 10000 
5000 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin 
Pyyntiponnistus 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
514716 
496690 
89512 1992 
504422 
460634 
84747 1993 
487131 
410245 
73593 1994 
469840 
418346 
68116 1995 
452550 
404941 
68781 1996 
480043 
390226 
67192 
600000 
500000 I i^»____r—1 
400000- • • |W-- III M '• 
• ••••• -JUMI 100000 
80000 
60000 c 
40000 
1991 1992 1993 1994 
Vuoden lopussa 1995 1996 
Tavoitteet 
I Kalastusalusrekisterin 
- Pyyntiponnistus 
Laivaston osaan B08 kuuluvat alukset sisällytettiin tavoitteisiin ohjelman viimeisen toimintavuoden aikana. 
[O 
Taulukko 2a 
TANSKA Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
Taulukossa olevat brt-määrät sisältävät komission päätöksessä 97/259/EY annettuihin kaavoihin perustuvat brt-arviot. Arvioiden prosenttiosuudet on merkitty sulkuihin. 
Laivaston osaan B08 kuuluvien alusten kapasiteetti on merkitty bruttotonneina (GT). 
Laivaston osa 
Verkot yms. 
Troolarit + ankkuroitu kierrenuotta 
Pelaginen kalastus 
Troolarit (Grönlanti) 
Nuotta-alukset 
Alukset < 5 brt 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
B13 
B12 
B09 
B10 
B17 
B08 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
GT 
kW 
brt 
kW 
brt/GT 
kW 14977 (4%) 
88265 
83085 (8%) 
364476 
2001 
3810 
6258 (30%) 
15668 
3003 
23919 
82 (6%) 
552 
109406 (8%) 
496690 1992 
14310 (4%) 
85359 
75838 (9%) 
330671 
2001 
3810 
6258 (30%) 
15668 
2969 
24574 
82 (6%) 
552 
101458 (9%) 
460634 1993 
13678 (5%) 
83030 
65350 (11%) 
285356 
256 
809 
6207 (51%) 
15668 
2973 
24830 
82 (6%) 
552 
88546 (12%) 
410245 1994 
13417 (5%) 
81717 
63203 (11%) 
275625 
6207 51%) 
15668 
4459 
44784 
82 (6%) 
552 
87368 (12%) 
418346 1995 
12677 (6%) 
77840 
61102 (13%) 
266946 
6207 (51%) 
15668 
4394 
44457 
6 
30 
84386 (14%) 
404941 1996 
12021 (6%) 
74759 
58775 (13%) 
257606 
6225 (51%) 
15668 
4121 
42163 
6 
30 
81148 (14%) 
390226 Tavoitteet 
15656 
93998 
71979 
314439 
2300 
5700 
3480 
3810 
7235 
17312 
4459 
44784 
105109 
480043 Tilanne/ 
tavoite 
77% 
80% 
82% 
82% 
0% 
0% 
86% 
91% 
92% 
94% 
77% 
81% 
Taulukko 2b 
TANSKA Pyyntiponnistus laivaston osan mukaan jaoteltuna ( ±1000) 
r° Laivaston osa 
Verkot yms. 
Troolarit + ankkuroitu kierrenuotta 
Pelaginen kalastus 
Troolarit (Grönlanti) 
Nuotta-alukset 
Alukset < 5 brt 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
B13 
B12 
B09 
B10 
B17 
B08 Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
GT xt 
kWxt 
brt /GT x t 
kWxt 1493 
8918 
19015 
74963 
593 
735 
1484 
3400 
131 
1496 
22716 
89512 1547 
9495 
17597 
69540 
1066 
1139 
1333 
3060 
133 
1513 
21676 
84747 1354 
8343 
15821 
59569 
264 
446 
1871 
4050 
100 
1185 
19410 
73593 1451 
8933 
14361 
53549 
396 
627 
1685 
3632 
112 
1375 
18005 
68116 1461 
9107 
15580 
54133 
25 
131 
294 
445 
1661 
3465 
130 
1631 
19126 
68781 1447 
9133 
15297 
52719 
285 
432 
1657 
3424 
122 
1484 
18808 
67192 
Saksa 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisterin tiedot Saksan osalta ovat ajanmukaiset ja täydelliset, vaikka 18:aa alusta ei ole tällä 
hetkellä ilmoitettu kuuluvaksi mihinkään laivaston osaan. Bruttotonniarvot ja arviot ovat saatavilla kaikista 
laivaston aluksista. 
Laivaston kehitystä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella kuvassa 3 ja taulukossa 3a. 
Pyyntiponnistusta koskevat tiedot on ilmoitettu jakson 1991 -1996 osalta (taulukko 3b). 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Saksan antaman kertomuksen vertailu 
Alla on esitetty tilanne laivaston osan mukaan 31. joulukuuta 1996. Tiedot perustuvat Saksan antamaan 
kertomukseen kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tuloksista, ja ne ovat lähes yhdenmukaiset 
kalastusalusrekisterin tietojen kanssa. 
Laivaston osa 
Puomitroolarit (äyriäiset) 
Puomitroolarit (kampelat) 
Kiinteät verkot 
Puomitroolarit (kampelat) 
Pohjatroolarit (kutterit) 
Pelagiset troolarit 
Peiagiset troolarit (kutterit) 
Pitkäsiima-alukset (kutterit) 
Pakastusalukset+jäähdytysaluk 
set 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
C11 
C12 
C19 
G11 +G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Tilanne 31.12.1 
brt 
8505 
1997 
6691 
1515 
8684 
1189 
745 
12784 
17045 
59155 996 
kW 
42585 
7749 
30936 
6724 
31156 
3279 
2643 
11749 
25495 
162316 
c) Tulokset 
Taulukossa 3a osoitetaan, että Saksa on saavuttanut kiitettävästi kokonaistavoitteensa vuoden 1996 osalta 
sekä kaikkia laivaston osia koskevat tavoitteet lukuunottamatta laivaston osaa C11, jonka kapasiteetti on 
kasvanut hieman ohjelman voimassaolon aikana, mikä on johtanut vuoden 1996 tavoitteen ylittämiseen 10 
prosentilla. 
Pyyntiponnistusta koskevat tiedot ja kapasiteetin kehitystä koskevat tiedot ovat hyvin samansuuntaiset, 
minkä perusteella toiminta on ollut suhteellisen tasaista. 
\3 
Kuva 3 
SAKSA Kolmas monivuotinen ohjausohjelma (MOO III): Tilanteen la tavoitteiden vertailu 
Vetoisuus (brt) 
Vuoden lopussa] 1991 I 1992 I 1993 I 1994 I 1995 | 1996 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 85336 
79141 
15578 83629 
70581 
16197 81417 
71823 
14817 79205 
67942 
13658 76992 
65831 
12022 74780 
59115 
13226 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
206465 
189762 
34414 1992 
202336 
170432 
33818 1993 
198237 
170283 
31309 1994 
194138 
166722 
29618 1995 
190039 
163623 
27907 1996 
185940 
161844 
30924 
i 120000 
I I 
1 100000 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin 
tilanne Pyyntiponnistus 
»H-
Taulukko 3a 
SAKSA Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
<S) Laivaston osa 
Puomitroolit (äyriäiset) 
Puomitroolarit (kampelat) 
Kiinteät verkot 
Puomitroolarit (kampelat) 
Pohjatroolarit (kutterit) 
Pelagiset troolarit 
Pelagiset troolarit (kutterit) 
Pitkäsiima-alukset (kutterit) 
Pakastusalukset 
+ jäähdytystroolarit 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
C11 
C12 
C19 
G11 +G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 
-Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 7203 
40230 
2417 
9474 
7497 
31698 
1860 
7310 
12858 
40925 
11918 
11805 
1461 
4636 
1034 
2857 
32893 
40827 
79141 
189762 1992 
7575 
40637 
2347 
9236 
7468 
29866 
1169 
4818 
10906 
34236 
7721 
6706 
1210 
3651 
1161 
3279 
31024 
38003 
70581 
170432 1993 
7636 
40559 
2294 
8497 
7395 
29920 
1828 
7725 
10251 
32311 
11918 
11805 
1101 
3479 
1189 
3279 
28211 
32708 
^ 
71823 
170283 | 1994 
7761 
41193 
2185 
8027 
7182 
29296 
1685 
6948 
9419 
30686 
12050 
11805 
878 
2780 
1189 
3279 
25593 
32708 
67942 
166722 1995 
8215 
41589 
2018 
7575 
7000 
29703 
1685 
6948 
8904 
29020 
11918 
11805 
878 
2760 
1189 
3279 
24024 
30944 
65831 
163623 1996 
8578 
42585 
1997 
7749 
6688 
30887 
1515 
6724 
8229 
27822 
12784 
11749 
745 
2643 
1061 
2856 
17045 
25495 
473 
3334 
59115 
161844 | Tavoitteet 
7765 
43762 
2215 
8760 
8098 
34523 
1704 
6759 
11090 
35614 
12849 
12841 
1575 
5043 
1115 
3108 
28369 
35529 
74780 
185940 Tilanne/ 
tavoite 
110% 
97% 
90% 
88% 
83% 
89% 
89% 
99% 
74% 
78% 
99% 
91% 
47% 
52% 
95% 
92% 
60% 
72% 
79% 
87% 
Taulukko 3b 
SAKSA Pyyntiponnistus laivaston osan mukaan jaoteltuna (±1000) 
Laivaston osa 
Puomitroolarit (äyriäiset) 
Puomitroolarit (kampelat) 
Kiinteät verkot 
Puomitroolarit (kampelat) 
Pohjatroolarit (kutterit) 
Pelagiset troolarit 
Pelagiset troolarit (kutterit) 
Pitkäsiima-alukset (kutterit) 
Pakastusalukset 
+ jäähdytystroolarit 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
C11 
C12 
C19 
G11+G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 881 
5185 
592 
2852 
1009 
4242 
352 
1405 
2302 
7195 
2824 
2865 
164 
504 
198 
579 
7256 
9587 
15578 
34414 766 
4703 
767 
3196 
897 
3928 
444 
1739 
2124 
6390 
3414 
3412 
145 
365 
248 
688 
7392 
9397 
16197 
33818 922 
5000 
603 
2402 
770 
4146 
419 
1790 
1758 
5516 
3220 
3247 
177 
507 
251 
698 
6697 
8003 
14817 
31309 937 
5107 
675 
2697 
931 
3964 
279 
1051 
1639 
5213 
3386 
3340 
119 
372 
239 
640 
5453 
7234 
13658 
29618 1123 
5415 
476 
2030 
984 
4162 
354 
1475 
1606 
5014 
2667 
2645 
136 
422 
233 
614 
4443 
6130 
12022 
27907 1119 
5914 
484 
2296 
904 
4078 
289 
1144 
1953 
6312 
3321 
3152 
201 
694 
207 
541 
4748 
6793 
13226 
30924 
Kreikka 
a) Kalastusalusrekisteri 
Tietojen toimittaminen kalastusalusrekisteriin on ollut yleisesti ottaen tyydyttävää ja rekisteriä on 
ajanmukaistettu säännöllisesti. Bruttotonniarvot on saatavilla vain 19 prosentista laivaston aluksia. Tämän 
lisäksi 154:ää alusta ei ole ilmoitettu kuuluvaksi mihinkään laivaston osaan eikä vetoisuutta ole ilmoitettu 462 
aluksen osalta. 
Laivaston kehitystä on tarkasteltu kalastusalusrekisteristä saatujen tietojen perusteella kuvassa 4 ja 
taulukossa 4a. Kreikka on ilmoittanut pyyntiponnistusta koskevat tiedot vuosien 1991 -1994 osalta (taulukko 
4b). Vuoden 1995 pyyntiponnistusta koskevat tiedot on toimitettu ainoastaan viimeisen vuosineljänneksen 
osalta. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Kreikan antaman kertomuksen vertailu 
Alla on esitetty tilanne laivaston osan mukaan 31. joulukuuta 1996. Tiedot perustuvat Kreikan antamaan 
kertomukseen kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tuloksista: 
Laivaston osa 
Kiinteät pyydykset ja nuotta-
alukset 
Pohjatroolarit 
Troolarit 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
E20+Z14 
E14 
G18 Tilanne 31.12.1 
brt 
71273 
24411 
15424 
110563 996 
kW 
506364 
112017 
36315 
654696 
Tulokset noudattavat hyvin läheisesti kalastusalusrekisterin tietoja. Olemassa olevat pienet eroavaisuudet 
asettuvat sellaisen virhemarginaalin sisään, jollainen on odotettavissa, kun otetaan huomioon aikaviive 
laivastoa koskevien muutosten ja korjausten ilmoittamisessa kalastusalusrekisteriin. 
c) Tulokset 
Kuvassa 4 ja taulukossa 4a osoitetaan, että Kreikka noudattaa kokonaistavoitteita vuoden 1996 osalta sekä 
laivaston osan mukaan jaoteltuja tavoitteita lukuun ottamatta laivaston osaa E14 (pohjatroolarit). Yleisen 
pyyntiponnistuksen väheneminen on läheisesti yhteydessä kapasiteetin vähenemiseen, minkä perusteella 
toiminnan voidaan olettaa jatkuneen samalla tasolla ohjelman voimassaolon aikana. 
iV 
Kuva 4 
KREIKKA Kolmas monivuotinen ohjausohjelma (MOO III): Tilanteen la tavoitteiden vertailu 
Vetoisuus (brt) 
Vuoden lopussa 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Tavoitteet 126528 123997 122262 120527 118791 117056 
Kalastusalusrekisterin tilanne 127482 126459 118024 116043 112861 112917 
Pyyntiponnistus 39042 38542 35443 35120 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Tavoitteet 688203 674439 670216 665993 661770 657547 
Kalastusalusrekisterin tilanne 711730 700872 670860 667261 655290 656845 
Pyyntiponnistus 225576 221849 212053 211335 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa 
I Kalastusalusrekisterin 
- Pyyntiponnistus 
>K 
Taulukko 4a 
KREIKKA Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
Laivaston osa 
Kiinteät pyydykset ja nuotta-alukset 
Pohjatroolarit 
Troolarit 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
E20+Z14 
E14 
G18 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 73228 
535649 
27096 
120206 
26754 
52928 
404 
2947 
127482 
711730 1992 
72759 
524142 
27053 
120947 
26130 
52112 
517 
3671 
126459 
700872 1993 
70673 
506302 
26161 
117408 
20653 
43432 
537 
3718 
118024 
670860 1994 
71294 
508070 
25821 
115993 
18394 
39492 
534 
3706 
116043 
667261 1995 
70846 
503480 
24451 
111307 
17064 
36990 
500 
3513 
112861 
655290 1996 
71339 
505773 
24270 
111296 
16828 
36315 
480 
3461 
112917 
656845 Tavoitteet 
72667 
523820 
22292 
95976 
22097 
37751 
117056 
657547 Tilanne/ 
tavoite 
98% 
97% 
109% 
116% 
76% 
96% 
96% 
100% ! 
Taulukko 4b 
KREIKKA Pyyntiponnistus laivaston osan mukaan jaoteltuna ( ±1000) 
ti Laivaston osa 
Kiinteät pyydykset ja nuotta-alukset 
Pohjatroolarit 
Troolarit 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
E20+Z14 
E14 
G18 Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 24691 
180911 
6393 
28468 
7958 
16197 
39042 
225576 24417 
176977 
6446 
28925 
7679 
15947 
38542 
221849 23707 
170873 
6166 
27889 
5570 
13291 
35443 
212053 23705 
170888 
6099 
27666 
5316 
12781 
35120 
211335 
Espanja 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisterin tietoja ajanmukaistetaan säännöllisesti. Bruttotonniarvot on saatavilla vain 71 
aluksesta, joista 4 alusta on pituudeltaan yli 24 metriä. 
Laivaston kehitystä on tarkasteltu kalastusalusrekisteristä saatujen tietojen perusteella kuvassa 5 ja 
taulukossa 5a. Pyyntiponnistusta koskevat tiedot on ilmoitettu kaikkien ohjelman voimassaolovuosien osalta, 
ja ne esitetään taulukossa 5b. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Espanjan antaman kertomuksen vertailu 
Alla esitetään tilanne laivaston osan mukaan 31. joulukuuta 1996. Tiedot perustuvat Espanjan antamaan 
kertomukseen kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tuloksista: 
Laivaston osa 
Troolarit ja monikäyttöhara-
aiukset 
Pelagiset nuotta-alukset, 
verkkoalukset yms sekä 
Kanariansaaret 
Troolarit ja monikäyttöalukset 
Pelagiset nuotta-alukset, 
verkkoalukset jne. 
Tonnikala-alukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Tilanne 31.12.1 
brt 
113912 
123355 
144948 
28211 
53808 
464234 996 
kW 
409059 
565812 
345091 
85666 
113910 
1519538 
Tulokset noudattavat hyvin läheisesti kalastusalusrekisterin tietoja. Olemassa olevat pienet eroavaisuudet 
asettuvat sellaisen virhemarginaalin sisään, jollainen on odotettavissa kun otetaan huomioon aikaviive 
laivastoa koskevien muutosten ja korjausten ilmoittamisessa kalastusalusrekisteriin. 
c) Tulokset 
Taulukossa 5a esitetyt tavoitteet eroavat niistä tavoitteista, jotka julkaistiin monivuotista ohjausohjelmaa 
koskevassa päätöksessä. Tämä johtuu siitä, että kapasiteetin vähentäminen ei koskenut liittymissopimuksen 
158 artiklassa tarkoitettuja aluksia kolmannen monivuotisen ohjausohjelman neljän ensimmäisen vuoden 
aikana. Tavoitetaulukkoa koskevassa huomautuksessa todetaan, että ohjelmaa alettaisiin soveltaa 
täydellisesti näihin aluksiin 1. tammikuuta 1996 alkaen. Tämän vuoksi mainittuun kapasiteettiin tehtiin 
vähennyksiä ohjelman mukaisesti ohjelman viimeisen voimassaolovuoden aikana. Tämä aiheuttaa muutoksia 
ainoastaan laivaston osan D10 tavoitteisiin, koska se on ainoa artiklassa 158 tarkoitettuja aluksia sisältävä 
laivaston osa, johon sovelletaan mainittua vähennystä. Kyseiseen kapasiteettiin ohjelman viimeisenä vuotena 
sovellettavan 4 prosentin vähennyksen (yhden vuoden osalta tehty 4 prosentin vähennys vastaa viiden 
vuoden osalta tehtyä 20 prosentin vähennystä) seurauksena laivaston osaa D10 koskevat tavoitteet 
muuttuvat julkaistusta 136748 bruttorekisteritonnista ja 442193 kilowatista taulukossa 5a esitetylle tasolle. 
Espanja on saavuttanut kiitettävästi vuoden 1996 tavoitteensa kaikkien laivaston osien osalta. 
Pyyntiponnistuksen kehitystä ja kapasiteetin kehitystä koskevat tiedot ovat hyvin saman- suuntaiset, minkä 
perusteella pyyntitoiminnan voidaan päätellä olleen tasaista. 
x\ 
Kuva 5 
ESPANJA Kolmas monivuotinen ohiausohieima (MOO III): Tilanteen Ja tavoitteiden vertailu 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
673303 
643231 
203500 1992 
659837 
613603 
181803 Vetoisuus (brt) 
1993 1994 
648784 
570819 
176693 637730 
546509 
168324 1995 
626677 
507190 
156237 1996 
615624 
470263 
145077 
700000 
600000 
500000 + 
400000 
100000 f 200000 
150000 
f 100000 » 
1992 
Vuoden lopussa 1996 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin 
tilanne Pyyntiponnistus 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
1955372 
1915279 
598312 1992 
1916265 
1849614 
552456 Koneteho l 
1993 
1886580 
1756502 
538598 kW) 
1994 
1856896 
1711660 
524515 1995 
1827211 
1628271 
496999 1996 
1797527 
1536436 
467781 
600000 
1991 1992 1993 1994 
Vuoden lopussa 1996 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin 
Ulanne Pyyntiponnistus 
11 
Taulukko 5a 
ESPANJA Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
Laivaston osa 
Troolarit & monikäyttöalukset 
Pohjahara-alukset 
Pelagiset nuotta-alukset, verkkoalukset yms. 
& Kanariansaaret 
Troolarit & monikäyttöalukset 
Pelagiset nuotta-alukset, verkkoalukset yms. 
Tonnikala-alukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 148133 
496509 
139896 
619482 
264695 
572344 
31859 
99264 
58648 
127680 
643231 
1915279 1992 
144363 
485701 
133911 
601426 
239699 
523399 
36018 
109832 
59612 
129256 
613603 
1849614 1993 
133120 
459816 
130532 
588768 
214682 
475496 
36349 
110516 
56136 
121906 
570819 
1756502 1994 
127946 
449514 
128872 
583508 
198780 
448986 
34775 
107746 
56136 
121906 
546509 
1711660 1995 
121557 
430178 
128778 
585689 
173745 
407569 
27824 
846.19 
55286 
120216 
507190 
1628271 1996 
114054 
410370 
124260 
569193 
148759 
354889 
28283 
85866 
54907 
116118 
470263 
1536436 Tavoitteet 
134198 
435792 
146742 
628246 
233565 
494264 
33201 
101092 
67918 
138133 
615624 
1797527 tilanne/ 
tavoite 
85% 
94% 
85% 
91% 
64% 
72% 
85% 
85% 
81% 
84% 
76% 
85% 
Taulukko 5b 
ESPANJA Pyyntiponnistus laivaston osan mukaan jaoteltuna (±1000) 
£ Laivaston osa 
Troolarit & monikäyttöalukset 
Pohjahara-alukset 
Pelagiset nuotta-ai ukset, verkkoalukset yms. 
& Kanariansaaret 
Troolarit & monikäyttöalukset 
Pelagiset nuotta-alukset, verkkoalukset yms. 
Tonnikala-alukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 35725 
123163 
42325 
193826 
92495 
198831 
11513 
35802 
21442 
46690 
203500 
598312 34894 
121211 
41857 
191486 
72742 
159801 
10534 
32814 
21776 
47144 
181803 
552456 32865 
116023 
40428 
186632 
71506 
156565 
11404 
34887 
20490 
44491 
176693 
538598 31964 
114325 
40122 
187155 
64729 
144152 
11019 
34392 
20490 
44491 
168324 
524515 31300 
111832 
38333 
180813 
56931 
131752 
9494 
28724 
20179 
43878 
156237 
496999 29782 
107589 
37059 
174486 
49017 
115301 
9579 
28828 
19640 
41577 
145077 
467781 
Ranska 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisteriä on ajanmukaistettu säännöllisesti, mutta aluksia koskevia tietoja Ranskan 
merentakaisista departementeista ei ole ilmoitettu. Bruttotonniarvoja tai -arvioita on saatavilla vain 85 
aluksesta, mikä on alle kaksi prosenttia laivaston Kokonaismäärästä. Arvot on ilmoitettu bruttotonneina noin 
50 prosentista yli 24 metrin pituisia aluksia. Ranska ei ole ilmoittanut pyyntiponnistusta koskevia tietoja. 
Laivaston kehitystä on tarkasteltu kalastusalusrekisteristä saatujen tietojen perusteella kuvassa 6 ja 
taulukossa 6. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Ranskan antaman kertomuksen vertailu 
Ranska ei ole toimittanut tietoja laivaston tilanteesta 31. joulukuuta 1996. Koska joidenkin laivaston osien 
kapasiteetti on muuttunut huomattavasti vuoden 1997 ensimmäisten kuukausien aikana, Ranska on 
ilmoittanut 12. toukokuuta 1997 vallinneen tilanteen. 
Laivaston osa 
Monikäyttöalukset, seisovat 
pyydykset ja pelagiset + 
vapapyydysalukset 
Monikäyttötroolarit 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) + 
pohjahara-alukset 
Monikäyttötroolarit 
Pelagiset troolarit, nuotta-
alukset (tonnikala) + seisovat 
pyydykset 
Nuotta-alukset (tonnikala) 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
A10 
A11 
A12 
M11 
M13 
H10 Tilanne 12.5.19 
brt 
28788 
90583 
2865 
8190 
8883 
33286 
172595 97 
kW 
226334 
454818 
32438 
47510 
120181 
83235 
964516 
c) Tulokset 
Taulukosta 6 voidaan havaita, että Ranska on saavuttanut vetoisuuden osalta monivuotisen ohjausohjelman 
kolmannen vaiheen yleisen tavoitteen (lukuunottamatta Ranskan merentakaisten departementtien laivaston 
osia, joista ei ole saatavilla tietoja), mutta konetehon osalta tavoite ei ole toteutunut. Ranska ei ole myöskään 
saavuttanut tavoitteita laivaston osien A10, A11 ja M11 kohdalla. 
Laivaston osan M 11 osalta (Välimeren troolarit) Ranska ilmoitti kertomuksessaan, että se pyytää kolmannen 
monivuotisen ohjausohjelman tavoitteiden muuttamista. Tämä johtuu alusten kohdelajien vaihtamisesta 
pohjapyyntilajeista, joiden osuus saaliista on 30 prosenttia, pelagisiin lajeihin, joiden osuus saaliista on 70 
prosenttia. Ranska esittää tämän merkitsevän sitä, että koko laivaston osaan sovelletun 20 prosentin 
vähennyksen sijasta vähennys olisi tehtävä 30 prosentista kyseisen laivaston osan kapasiteettia. Ranska on 
lisäksi todennut, että tässä laivaston osassa toteutettavat pyyntiponnistusten rajoitukset olisi otettava 
huomioon ohjelman kolmannessa vaiheessa. 
Mainittujen muutosten toteuttamista ei otettu huomioon tässä kertomuksessa, mutta ne voidaan esitellä 
hallintokomitealle hyväksyttäessä neljättä monivuotista ohjausohjelmaa. Olisi kuitenkin huomattava, että 
ohjelman kolmannen vaiheen aikana ei ollut mahdollista mukauttaa laivaston osiin sovellettavia vähennyksiä 
saaliiden koostumuksen perusteella. Tämän vuoksi Ranskan pyyntö voitaisiin hyväksyä vain siinä 
tapauksessa, että Välimerellä pelagisessa pyynnissä käytettäisiin eri aluksia kuin pohjapyynnissä. 
iz 
Kuva 6 
RANSKA Kolmas monivuotinen ohiausohieima (MOO III): Tilanteen la tavoitteiden vertailu 
Ranskan merentakaisia departementteja lukuun ottamatta 
Vetoisuus (brt) 
Vuoden lopussa \ 1991 I 1992 I 1993 I 1994 I 1995 I 1996 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 201604 
198772 197572 
191167 193318 
187659 189064 
182720 184811 
181035 180557 
179439 
250000 
200000 
150000 
100000 + 
Vuoden lopussa 1996 
D Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Vuoden lopussa 1991 1992 Koneteho (kW) 
1993 1994 1995 1996 
Tavoitteet 1055050 1033949 1012609 991270 969930 948591 
Kalastusalusrekisterin tilanne 1088949 1054358 1034034 1010791 996397 986287 
1200000 
1000000 
800000 + 
5 600000 | 
400000 
200000 | 
1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa O Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
2G 
Taulukko 6 
RANSKA Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
3 Laivaston osa 
Monikäyttöalukset, seisovat pyydykset 
+ vapapyydysalukset 
Monikäyttötroolarit 
Monikäyttöalukset, seisovat pyydykset + pohjahara-alukset 
Monikäyttötroolarit 
Pelagiset troolit, nuotta-alukset (tonnikala) 
+seisovat pyydykset 
Nuotta-alukset (tonnikala) 
Rannikkoalukset (merentakaiset departementit) 
Tonnikala-alukset (merentakaiset departementit) 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ (merentakaisia departementteja lukuun ottamatta) MOO-luokka 
A10 
A11 
A12 
M11 
M13 
H10 
110 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 25530 
225606 
113730 
539359 
3734 
38190 
8079 
49012 
9513 
127527 
34561 
87494 
3625 
21761 
198772 
1088949 1992 
25465 
227481 
110363 
528647 
3225 
33600 
8155 
48881 
9784 
126528 
33202 
83226 
973 
5995 
191167 
1054358 1993 
26730 
229883 
105918 
512808 
2998 
31811 
8543 
50359 
9660 
124328 
33810 
84845 
187659 
1034034 1994 
30669 
232246 
98345 
490224 
3212 
33055 
8517 
49391 
9906 
125446 
32071 
80429 
182720 
1010791 1995 
30362 
229674 
97344 
480046 
3269 
34705 
8470 
48957 
9662 
123106 
31928 
79909 
181035 
996397 1996 
30444 
229338 
94626 
470600 
3096 
33042 
8412 
48644 
9883 
121804 
32978 
82859 
179439 
986287 Tavoitteet 
26893 
222352 
98899 
442421 
3343 
31993 
6808 
38644 
10052 
125687 
34561 
87494 
18990 
165387 
1200 
6500 
180557 
948591 tilanne/ 
tavoite 
113% 
103% 
96% 
106% 
93% 
103% 
124% 
126% 
98% 
97% 
95% 
95% 
99% 
104% 
Irlanti 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusrekisterin tiedot vuoden 1996 lopun tilanteesta vastaavat kansallisten tietokantojen tietoja, ja niitä 
voidaan pitää luotettavina. Kalastusrekisterin aiempien tietojen täydentämisessä on kuitenkin yhä paljon 
tehtävää. 
Laivaston osia koskevia tietoja vuotta 1996 edeltävältä ajalta ei voida pitää luotettavina. Tämä johtuu siitä, 
että kapasiteetti jaettiin alun pitäen laivaston eri osille alusten toiminnan perusteella niin, että yksittäisen 
aluksen kapasiteetti saatettiin joissakin tapauksissa jakaa usealle laivaston osalle. Komissio on pyytänyt 
muutosta alusten jakamiseen laivaston osien välillä niin, että yksi alus voisi kuulua kunakin hetkenä 
kerrallaan vain yhteen laivaston osaan. Kapasiteetin uudelleenjakaminen takautuvasti on osa jatkuvaa 
ohjelmaa rekisterin tietojen parantamiseksi. 
Alusten jakamiseen eri laivaston osien välillä liittyvien muutosten vuoksi myös Irlanti on pyytänyt tavoitteiden 
uudelleenjakamista joidenkin laivaston osien välillä vuoden 1996 osalta. Tästä annetaan selvitys jäljempänä. 
Bruttotonniarvot tai -arviot on saatavilla noin 89 prosentista laivaston kokonaismäärästä. Irlanti on ilmoittanut 
pyyntiponnistusta koskevat tiedot ohjelman jokaiselta voimassaolovuodelta. 
Tällä hetkellä 26:tta alusta ei ole ilmoitettu kuuluvaksi yhteenkään laivaston osaan. 
Laivaston kehitystä ja pyyntiponnistuksen kehitystä on tarkasteltu kalastusalusrekisteristä saatujen tietojen 
perusteella kuvassa 7 ja taulukossa 7. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Irlannin antaman kertomuksen vertailu 
Irlannin toimittaman kertomuksen mukaan laivaston tilanne oli 31. joulukuuta 1996 seuraava: 
Laivaston osa % 
Puomitroolarit 
Pelagiset troolarit 
Monikäyttöalukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
E11 
E15 
E18, E19 Tilanne 31.12.1 
brt 
1114 
13807 
29783 
44704 996 
kW 
5129 
38893 
132785 
176807 
c) Tulokset 
Monivuotista ohjausohjelmaa koskevassa päätöksessä esitetään Irlannin tavoitetaulukkoa koskeva 
huomautus, jonka mukaan laivaston 1. tammikuuta 1992 vallinneeseen tilanteeseen ja/tai ohjelman 
tavoitteisiin vuoden 1991 osalta saatetaan tehdä tarkistuksia aikaisemmin rekisteröimättömän 
monikäyttöaluksia sisältävän laivaston osan lisäkapasiteetin huomioon ottamiseksi. Nämä ovat pääasiassa 
pieniä aluksia, ja niiden kokonaiskapasiteetti on noin 3 000 tonnia ja noin 10 800 kilowattia. Koska 
ohjelmassa Irlannin osalta 31 päivälle joulukuuta 1996 määrätyt tavoitteet lopulta määriteltiin vuoden 1991 
tavoitteista riippumatta, komission hallintoyksitöt esittävät harkittavaksi, että alusten kapasiteettia lisätään 
monikäyttöalusten laivaston osan tilanteen ja tavoitteiden osalta 31. joulukuuta 1996. 
Ohjelman tavoitteita ei voida vielä muuttaa mainitun lisäkapasiteetin huomioon ottamiseksi, koska alusten 
rekisteröintivaihe on kesken. Kaikkiaan 55 alusta eli 631 bruttorekisteritonnia ja 3 093 kilowattia on saatu 
toistaiseksi rekisteröityä ja ilmoitettua kalastusalusrekisteriin. Tätä kertomusta varten vastaava kapasiteetti 
poistettiin laivastossa 31. joulukuuta 1996 vallinneesta tilanteesta, jotta olisi mahdollista verrata laivaston 
tilannetta ohjelman julkaistuihin tavoitteisiin. Alusten rekisteröinti saadaan valmiiksi ennen ohjelman neljännen 
vaiheen hyväksymistä, jolloin lisäkapasiteetti lisätään vuoden 1996 tavoitteisiin. 
Kalastusalusrekisterin tietojen (kuva 7 ja taulukko 7) mukaan Irlanti on saavuttanut ohjelman kolmannen 
vaiheen yleiset tavoitteet, mutta monikäyttöalusten laivaston osaa koskevia tavoitteita ei ole saavutettu. 
2x 
On huomattava, että Irlanti on pyytänyt ohjelman tavoitteiden mukauttamista, ja että tämän pyynnön 
hyväksyminen muuttaisi kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tuloksia. Mukauttamisen perusteena on 
edellä a) - kohdassa mainittu alusten siirtäminen laivaston osasta toiseen. Ennen ohjelmien välitarkistusta 
Irlanti jakoi kapasiteetin eri laivaston osille niin, että yksittäisen aluksen kapasiteetti jakautui useammalle kuin 
yhdelle laivaston osalle. Välitarkistuksen yhteydessä tätä menettelyä muutettiin komission toivomuksesta ja 
tämän seurauksena osa kapasiteetista siirrettiin pelagisesta laivaston osasta uudelle monikäyttöalusten 
muodostamalle laivaston osalle. Tämä kapasiteetti vastasi pohjapyynti- sekä pelagisia lajeja pyytäviä 
kuivalastialuksia, minkä jälkeen pelagiseen laivaston osaan jäivät ainoastaan alukset, joissa on laitteisto 
meriveden jäähdyttämiseksi. Pelagisten alusten ja monikäyttöalusten muodostamien laivaston osien 
tavoitteisiin ei tehty kuitenkaan vastaavia muutoksia. Irlanti on nyt pyytänyt tällaisten mukautusten tekemistä 
ennen neljännen monivuotisen ohjausohjelman hyväksymistä. 
Komission hallintoyksiköt voisivat periaatteessa sallia tällaisen tavoitteiden siirtämisen siinä tapauksessa, että 
se voi varmistaa asiaankuuluvien lukujen paikkansapitävyyden. Tämä edellyttäisi luetteloa kyseisistä 
aluksista sekä tiedot näiden kapasiteetin aiemmasta jakautumisesta laivaston eri osille koko ohjelman 
voimassaolon ajalta. 
*\ 
Kuva 7 
IRLANTI Kolmas monivuotinen ohlausohlelma (MOO llh: Tilanteen la tavoitteiden vertailu 
Vetoisuus (brt) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 1991 
48750 
54083 1992 
47775 
56255 1993 
54990 
52589 1994 
53725 
53536 1995 
52460 
55391 1996 
51195 
47998 
60000 
50000 
40000 1 
S 30000 
20000 | 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa D Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa I 1991 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 197011 
181027 1992 
193071 
190636 1993 
187910 
187197 1994 
185184 
190363 1995 
182458 
187184 1996 
179732 
177954 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa O Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Huomautus: Vuodelle 1996 määrätyt tavoitteet on vahvistettu aiemmin vuodelle 1991 
vahvistetuista tavoitteista riippumatta. Tämän vuoksi vuosien 1993 -1996 vuosittaiset välitavoitteet on laskettu 
vuoden 1992 lopussa vallinneesta tilanteesta alkaen. 
3& 
Taulukko 7 
IRLANTI Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
Taulukossa olevat vuotta 1996 koskevat brt-määrät sisältävät komission päätöksessä 97/259/EY annettuihin kaavoihin perustuvat brt-arviot. Arvioiden 
prosenttiosuudet on merkitty sulkuihin. Kaikkein muiden vuosien osalta vetoisuudet on esitetty brt:n ja GT:n yhdistelmänä. 
u> Laivaston osa 
Puomitroolarit 
Pelagiset troolarit 
Monikäyttöalukset 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
E11 
E15 
E18, E19 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 54083 
181027 1992 
56255 
190636 1993 
52589 
187197 1994 
53536 
190363 1995 
55391 
187184 1996 
1114 
5128 
12385 (79%) 
35953 
31940 (2%) 
130855 
2559 
6018 
47998 (21%) 
177954 Tavoitteet 
1140 
6113 
19500 
44359 
30555 
129260 
51195 
179732 Tilanne/ 
tavoite 
98% 
84% 
64% 
81% 
105% 
101% 
94% 
99% 
Italia 
a) Kalastusalusrekisteri 
Viimeinen ilmoitus kalastusrekisteriin on tehty vuoden 1995 elokuussa. Alusten jakautuminen laivaston osiin 
rekisterissä on epäluotettavaa eikä jakautuminen ole juurikaan ohjelman tavoitteiden mukaista. Tämän vuoksi 
esitetään vain yleistilanteen kehitystä koskevat tiedot (kuva 8). On muistettava, että uusien ilmoitusten 
puuttuessa tilanne on vuoden 1996 osalta sama kuin vuonna 1995. 
Bruttotonniarvoja tai -arvioita on saatavilla 92 prosentista laivaston kokonaismäärää ja 38 prosentista yli 24 
metrin pituisia aluksia. Italia on toimittanut pyyntiponnistusta koskevat tiedot jakson 1991 - 1994 osalta 
(taulukko 8). 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Italian antaman kertomuksen vertailu 
Italia on ilmoittanut laivastonsa kapasiteetin olleen 31. joulukuuta 1996 seuraava: 
Laivaston osa 
Pelagiset paritroolarit 
Pohjatroolarit (& 
välivesiparitrooli) 
Käsin vedettävät harat 
Imuharat 
Verkkoalukset 
Pitkäsiima-alukset ja siima-
alukset 
Monikäyttötroolarit 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) 
Nuotta-alukset (tonnikala) 
Pohjatroolarit 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) 
Pohjatroolarit 
Tonnikala-alukset 
Muut 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 
-Tilanne 31.12.1! 
brt 
1079 
78657 
72 
2069 
6 
596 
75284 
55286 
4216 
6233 
825 
10154 
0 
11209 
245494 996 
kW 
6825 
390180 
382 
22680 
21 
6406 
499868 
460088 
22570 
18472 
3830 
22093 
0 
69343 
1522756 
Italian toimittamissa tiedoissa esiintyi aluksia, jotka on luokiteltu pyydysten perusteella laivaston osan sijasta. 
Nämä alukset kuuluvat yllä olevassa taulukossa laivaston osaan "Muut". 
c) Tulokset 
Kalastusalusrekisterin tiedot osoittavat, että Italia ei täytä kolmannen monivuotisen ohjausohjelman 
yleistavoitteita vetoisuuden (ylitys kaksi prosenttia) eikä konetehon (ylitys kolme prosenttia) osalta. Tämä 
johtopäätös perustuu kuitenkin vuonna 1995 saatuihin tietoihin. Italian toimittamien tietojen mukaan vuoden 
1996 tavoitteet saavutettiin vetoisuuden, mutta ei konetehon osalta. Komission hallintoyksiköt eivät voi 
tarkistaa näitä tietoja eivätkä arvioida ohjelman tuloksia laivaston osan mukaan. 
Italia on ilmoittanut, että se saattaa pyytää konetehoa koskevien tavoitteidensa tarkistamista moottorien 
rasituksen pienentämisen huomioon ottamiseksi konetehon tavoitetason määrittelyn yhteydessä. Komissio 
tutkii tätä Italian esittämää kysymystä asiaan kuuluvat tiedot saatuaan. 
Pyyntiponnistusta koskevien yleisten tietojen perusteella näyttää siltä, että toiminta on ollut tasaista koko 
ohjelman voimassaolon ajan. 
12. 
Kuva 8 
ITALIA Kolmas monivuotinen ohlausohlelma (MOO llh: Tilanteen la tavoitteiden vertailu 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
268198 
270440 
45029 1992 
262834 
265232 
44793 Vetoisuus (brt) 
1993 1994 
259421 
262385 
41536 256008 
256246 
40967 1995 
252595 
254607 1996 
249182 
254607 
300000 
250000 l 
200000 
« 150000 f 
100000 
50000 | 
1991 1992 1993 1994 
Vuoden lopussa 1995 1996 
CZD Tavoitteet 
BBM Kalastusalusrekisterin tilanne 
—•— Pyyntiponnistus 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
1541664 
1525678 
240254 1992 
1510831 
1532687 
246166 1993 
1499293 
1533170 
231381 1994 
1487755 
1520751 
234610 1995 
1476218 
1515842 1996 
1464680 
1515842 
1800000 
1600000 
1400000 
1200000 + 
600000 
400000 
200000 250000 
200000 
1991 1992 1993 1994 
Vuoden lopussa 1995 1996 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin 
- Pyyntfponnistus 
21 
Taulukko 8 
ITALIA Pyyntiponnistus laivaston osan mukaan jaoteltuna ( +1000) 
Laivaston osa 
Pelagiset paritroolarit 
Pohjatroolarit' (& välivesiparltroolarit) 
Käsin vedettävät harat 
Imuharat 
Verkkoalukset 
Pitkäsiima-alukset & siima-alukset 
Monikäyttötroolarit 
Monikäyttöalukset (el troolarit) 
Nuotta-alukset (tonnikala) 
Pohjatroolarit 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) 
Pohjatroolarit 
Tonnikala-alukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 Vuosi 1991 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 370 
2134 
9609 
47971 
25 
210 
242 
2512 
471 
3625 
159 
1251 
293 
2333 
20718 
149317 
454 
2490 
3916 
10628 
571 
1987 
6925 
13276 
1276 
2520 
45029 
240254 1992 
257 
1568 
10114 
50703 
6 
33 
275 
2914 
506 
4014 
138 
1158 
286 
2158 
21403 
154941 
488 
2608 
3971 
10716 
596 
2053 
5866 
11216 
885 
2084 
44793 
246166 1993 
452 
2802 
9365 
47544 
5 
29 
270 
2878 
561 
4392 
111 
971 
108 
1161 
19809 
144564 
459 
2551 
3757 
10345 
681 
2434 
5221 
9791 
737 
1919 
41536 
231381 1994 
467 
2877 
9660 
50028 
5 
30 
271 
2888 
552 
4407 
118 
1077 
109 
1216 
20008 
146878 
521 
2832 
3595 
10159 
622 
2213 
3965 
7450 
1074 
2555 
40967 
234610 1995 1996 
St-V 
Alankomaat 
a) Kalastusalusrekisteri 
Useita tietojen ilmoittamista kalastusalusrekisteriin koskevia teknisiä ongelmia on nyt ratkaistu ja tiedot on saatettu 
ajantasalle. Bruttotonniarvot ja -arviot ovat kuitenkin saatavilla ainoastaan 57 prosentista laivaston aluksia. 
Bruttotonniarvot oli ilmoitettu 78 prosentista yli 24 metrin pituisia aluksia. 
Alankomaat ei ole toimittanut kalastusponnistusta koskevia tietoja ohjelman voimassaolon aikana. Tämä johtuu 
siitä, että Alankomaissa käytetty merelläoloajan määritelmä eroaa ohjelmassa edellytetystä määritelmästä. 
Laivaston kehittymistä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella kuvassa 9 sekä taulukossa 9. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Alankomaiden antaman kertomuksen vertailu 
Alankomaat, ei antanut laivaston tilannetta 31. joulukuuta 1996 koskevaa kertomusta. Se toimitti kuitenkin tiedot 
merelläolopäivien kokonaismäärän jakautumisesta ajanjaksolla 1992 - 1996, kuten alla olevasta taulukosta 
ilmenee. 
Vuosi 
Merellä-
olopäivät 1992 
114486 1993 
104783 1994 
109100 1995 
104309 1996 
106982 
Näitä tietoja ei voi verrata suoraan monivuotisessa ohjausohjelmassa käytetyn merelläolopäiviä koskevan määritelmän 
mukaisiin tietoihin, mutta ne osoittavat joka tapauksessa, että toiminta on keskimäärin vähentynyt ohjelman aikana. 
c) Tulokset 
Taulukossa 9 esitetyt pelagisen laivaston osaan (E16) liittyvät vetoisuustavoitteet eroavat monivuotista ohjausohjelmaa 
koskevassa päätöksessä julkaistuista tavoitteista. Päätökseen kuuluvaan Alankomaiden tavoitteita kuvaavaan 
taulukkoon liittyvässä huomautuksessa tuodaan esiin se, että tähän laivaston osaan liittyvät vuodelle 1991 määrätyt 
vetoisuustavoitteet saatiin laskemalla 31. joulukuuta 1991 voimassa olleen kilowattitavoitteen ja 1. tammikuuta 1992 
voimassa olleen kilowattitavoitteen välinen suhde ja soveltamalla tätä suhdelukua 1. tammikuuta 1992 vallinneeseen 
tilanteeseen (tonnia). Tämä menettely valittiin sen vuoksi, että kyseiseen laivaston osaan liittyvät vetoisuusarvot ovat 
aiemmin olleet epäjohdonmukaisia erityisesti verrattuna konetehon kehittymistä koskeviin tietoihin. Kun 
vetoisuustavoitteita vuodelle 1991 laskettiin, 1. tammikuuta 1992 vallinnutta tilannetta mitattiin bruttotonnien ja 
bruttorekisteritonnien yhdistelmällä. Nyt kun on sovittu, että kolmannen monivuotisen ohjausohjelman arvioiminen 
suoritetaan ainoastaan bruttorekisteritonneissa, vuoden 1996 tavoitteet on laskettava uudelleen käyttämällä hyväksi 
bruttorekisteritonneissa mitattua, 1. tammikuuta 1992 vallinnutta tilannetta. Tämän seurauksena on tavoitteiden 
huomattava pienentäminen julkaistusta 36 465 tonnin määrästä 21 100 bruttorekisteritonniin. On kuitenkin huomattava, 
että väheneminen johtuu siitä, että huomattavan suuri osa tähän laivaston osaan kuuluvista aluksista oli mitattu 
bruttotonneissa, eikä syynä siis ole tavoitteiden tiukentaminen. Vastaava lasku näkyy myös kyseisen laivaston osan 
tilannetta kuvaavassa numeerisessa arvossa. 
Taulukon 9 perusteella voidaan todeta, ettei Alankomaat ole onnistunut saavuttamaan monivuotisessa 
ohjausohjelmassa asetettuja tavoitteita laivaston minkään osan kohdalla. Epäonnistuminen on erityisen selvää laivaston 
osien E16 ja E17 vetoisuuden osalta. Jo pitkään on kuitenkin tiedetty, etteivät Alankomaiden kalastuslaivastoa koskevat 
vetoisuustavoitelaskelmat ole tyydyttäviä. Edellisessä kappaleessa kuvattujen laskelmien tekeminen oli välttämätöntä, 
jotta pelagisen laivaston osaan liittyvät tavoitteet saatiin vahvistettua, sillä sitä koskevissa tiedoissa aiemmin ilmenneet 
epäjohdonmukaisuudet olivat erityisen suuria. Samanlainen ongelma voi tulla esiin myös kutterilaivaston yhteydessä. 
Alankomaiden viranomaiset etsivät syytä kalastuslaivastonsa vetoisuuden kehittymiseen liittyviin 
epäjohdonmukaisuuksiin, ja he ovat toimittaneet komissiolle lisätietoja. Alustavat tutkimukset osoittavat, että laivaston 
osan E16 tavoitteen pitäisi olla 26 807 bruttorekisteritonnia ja laivaston osan E17 tavoitteen 67 690 bruttorekisteritonnia. 
Sen lisäksi, että Alankomaiden viranomaiset ovat pyytäneet vetoisuustavoitteiden mahdollista muuttamista tarkistamalla 
niiden lähtökohdat, he ovat toivoneet, että puomin lyhentämisestä aiheutuva pyyntiponnistuksen väheneminen otetaan 
huomioon Alankomaiden kutterilaivastoon (laivaston osa E17) liittyvien tavoitteiden yhteydessä. Toivomus perustuu 
tieteellisiin tutkimustuloksiin, joiden mukaan puomin lyhentäminen 14 metristä 12 metriin vähentää tehokkuutta - ja siis 
pyyntiponnistusta - noin kymmenellä prosentilla. 
Alankomaiden viranomaiset toimittavat neljättä monivuotista ohjausohjelmaa hyväksyttäessä kalastuksen ja vesiviljelyn 
hallintokomitean tutkittavaksi kolmanteen monivuotiseen ohjausohjelmaan kuuluvien tavoitteiden muuttamista koskevia 
pyyntöjään tukevat lisätiedot. 
2>S 
Kuva 9 
ALANKOMAAT Kolmas monivuotinen ohlausohlelma (MOO llh: Tilanteen ja tavoitteiden vertailu 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 1991 
95496 
109387 1992 
93586 
108616 Vetoisuus (brt) 
1993 1994 
92425 
113383 86870 
117275 1995 
81315 
115829 1996 
75760 
112036 
120000 
100000 
S 60000 I 
40000 
20000 
1993 1994 
Vuoden lopussa 
D Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 1991 
412988 
430090 1992 
404728 
421948 1993 
409767 
440405 1994 
398080 
434430 1995 
386394 
425860 1996 
374707 
408305 
450000 
400000 
350000 \ 
300000 
250000 
200000 + 
150000 
100000 
50000 + 
1992 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa D Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Huomautus: Katkaraputroolareiden (MOO-luokka E12) kapasiteettia ei ole otettu huomioon tavoitteiden tai 
tilanteen osalta vuosina 1991 ja 1992, mutta ne on sisällytetty ajanjaksoa 1993 -1996 koskeviin lukuihin. 
Taulukko 9 
ALANKOMAAT Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
Taulukossa olevat brt-määrät sisältävät komission päätöksessä 97/259/EY annettuihin kaavoihin perustuvat brt-arviot. Arvioiden prosenttiosuudet on merkitty sulkuihin. 
$ Laivaston osa 
Kutterit (äyriäiset ja nilviäiset) 
Pelagiset troolarit 
Kutterit (äriäisiä ja nilviäisiä lukuun ottamatta) 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
E12 
E16 
E17 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 4312 (31%) 
16725 
26807 (82%) 
58796 
82580 (54%) 
371294 
113699 (59%) 
446815 1992 
4525 (30%) 
17614 
26807 (82%) 
58796 
81809 (57%) 
363152 
113141 (62%) 
439562 1993 
4658 (30%) 
18193 
24983 (81%) 
53943 
83742 (61%) 
368269 
113383 (64%) 
440405 1994 
4596 (30%) 
18280 
29739 (87%) 
57625 
82940 (66%) 
358525 
117275 (70%) 
434430 1995 
4712 (25%) 
18737 
29739 (87%) 
56711 
81378 (68%) 
350412 
115829 (71%) 
425860 1996 
4551 (27%) 
17993 
29739 (87%) 
56711 
77746 (71%) 
333601 
112036 (73%) 
408305 Tavoitteet 
4394 
16725 
21100 
46278 
50176 
311704 
75670 
374707 Tilanne/ 
tavoite 
104% 
108% 
141% 
123% 
155% 
107% 
148% 
109% 
Portugali 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisterin tiedot ovat varsin kattavat. Bruttotonniarvot ovat saatavilla kaikista 24 metriä 
pitemmistä aluksista ja 99 prosentista koko laivastoa. Portugali on ilmoittanut, että jäljelle jäävä yksi prosentti 
laivastosta on nyt mitattu bruttotonneissa ja että tiedot toimitetaan kalastusalusrekisteriin seuraavan 
ilmoituksen yhteydessä. 
Laivaston kehittymistä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella kuvassa 10 sekä taulukossa 
10. Pyyntiponnistusta koskevat tiedot kaikilta ohjelman voimassaolovuosilta ovat taulukossa 10b. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Portugalin antaman kertomuksen vertailu 
Portugalin antamaan kertomukseen sisältyvien alla olevien tietojen mukaan kalastuslaivaston tilanne 31. 
joulukuuta 1996 oli lähes sama kuin kalastusalusrekisterin tietojen mukaan: 
Laivaston osa 
Troolarit 
Monikäyttöalukset (ei 
troolarit) 
Nuotta-alukset (sardiinit) 
Monikäyttöalukset, troolarit & 
Nuotta-alukset (tonnikala) 
Monikäyttöalukset (ei 
troolarit) 
Nuotta-alukset 
Monikäyttöalukset (tonnikala) 
Monikäyttöalukset 
Monikäyttöalukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Tilanne 31.12.1 
brt 
15097 
35443 
7797 
43856 
4297 
256 
715 
11319 
1583 
120363 996 
kW 
53355 
175427 
36342 
65692 
15667 
1093 
1670 
43720 
2354 
395320 
c) Tulokset 
Portugali on saavuttanut sille asetetut tavoitteet kaikkien laivaston osien osalta, ja se alitti yleistavoitteensa 
selvästi. Pyyntiponnistuksen lasku on kiinteästi yhteydessä pyyntikapasiteetin laskuun ja osoittaa, että 
kalastustoiminta on ollut tasaista. 
2£T 
Kuva 10 
PORTUGALI Kolmas monivuotinen ohlausohlelma (MOO llh: Tilanteen la tavoitteiden vertailu 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
211530 
182080 
55322 1992 
207299 
166585 
52396 Vetoisuus (brt) 
1993 1994 
203442 
147069 
46967 199585 
130377 
41363 1995 
195727 
122473 
37537 1996 
191870 
121933 
35853 
250000 
200000 
100000 70000 
60000 
50000 
40000 
30000 , 
20000 
f 10000 
1991 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa Tavoitteet 
I Kalastusalusrekisterin 
- Pyyntiponnistus 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
553678 
503650 
140592 1992 
542604 
484551 
137315 1993 
536922 
448953 
129464 1994 
531239 
414544 
121114 1995 
525556 
396475 
114963 1996 
519873 
396040 
111368 
600000 
500000 4-
400000 4-
^300000 i 
200000 +• 
100000 4-
1993 1994 
Vuoden lopussa 1996 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 
3>°\ 
Taulukko 10a 
PORTUGALI Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
-f O Laivaston osa 
Troolarit 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) 
Nuotta-alukset (sardiinit) 
Monikäyttöalukset, troolarit & 
nuotta-alukset (tonnikala) 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) 
Nuotta-alukset 
Monikäyttöalukset (tonnikala) 
Monikäyttöalukset 
Monikäyttöalukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Vuoden lop 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 20520 
73560 
47580 
203232 
11726 
53056 
80676 
108313 
4009 
15222 
208 
916 
715 
1670 
11263 
42664 
5383 
5017 
182080 
503650 1992 
20058 
71741 
44695 
194451 
11445 
52598 
68765 
97057 
3838 
14602 
208 
916 
715 
1670 
12706 
47492 
4155 
4024 
166585 
484551 1993 
18189 
65530 
40807 
186182 
9748 
45151 
58025 
83788 
4389 
16060 
208 
916 
715 
1670 
12291 
46603 
2697 
3053 
147069 
448953 1994 
16554 
58512 
36721 
176537 
8488 
39392 
49740 
73140 
4156 
14877 
208 
916 
715 
1670 
12353 
47146 
1442 
2354 
130377 
414544 1995 
15200 
54288 
35300 
172276 
8248 
38584 
45468 
66045 
4326 
15534 
208 
916 
715 
1670 
11566 
44808 
1442 
2354 
122473 
396475 1996 
15084 
53270 
34955 
173012 
8259 
38533 
45468 
66045 
4334 
15691 
256 
1093 
715 
1670 
11420 
44372 
1442 
2354 
121933 
396040 Tavoitteet 
18054 
62749 
52227 
216388 
12871 
56527 
83966 
103390 
5024 
19438 
261 
1170 
1200 
2550 
13653 
53397 
4614 
4264 
191870 
519873J Tilanne/ 
tavoite 
84% 
85% 
67% 
80% 
64% 
68% 
54% 
64% 
86% 
81% 
98% 
93% 
60% 
65% 
84% 
83% 
31% 
55% 
64% 
76% 
Taulukko 10b 
PORTUGALI Pyyntiponnistus laivaston osan mukaan jaoteltuna ( +1000) 
Laivaston osa 
Troolarit 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) 
Nuotta-alukset (sardiinit) 
Monikäyttöalukset, troolarit & 
nuotta-alukset (tonnikala) 
Monikäyttöalukset (ei troolarit) 
Nuotta-alukset 
Monikäyttöalukset (tonnikala) 
Monikäyttöalukset 
Monikäyttöalukset 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 6531 
23157 
12657 
50404 
3105 
13911 
27128 
36409 
993 
3706 
54 
239 
236 
551 
2810 
10559 
1808 
1656 
55322 
140592 6382 
22762 
12170 
49247 
3030 
13751 
24841 
34135 
990 
3655 
54 
239 
236 
551 
3072 
11483 
1621 
1492 
52396 
137315 6027 
21531 
11261 
46847 
2830 
12969 
21116 
30295 
1070 
3870 
54 
239 
236 
551 
3196 
11994 
1177 
1168 
46967 
129464 5465 
19454 
10163 
46181 
2417 
11202 
18009 
26441 
1149 
4093 
54 
239 
236 
551 
3187 
12061 
683 
892 
41363 
121114 4972 
17656 
9448 
45993 
- 2204 
10260 
15881 
-, 23422 
1135 
4054 
54 
239 
236 
551 
3131 
12011 
476 
777 
37537 
114963 4741 
16841 
9269 
45535 
2112 
9839 
14794 
21919 
1127 
4066 
61 
262 
236 
551 
2991 
11578 
522 
777 
35853 
111368 
M 
Yhdistynyt kuningaskunta 
a) Kalastusalusrekisteri 
Vuoteen 1996 asti yhteisön kalastusalusrekisterin sisältämien tietojen ja Yhdistyneen kuningaskunnan kansallisen 
tietokannan sisältämien tietojen välillä oli huomattavia ristiriitaisuuksia. Vuoden 1996 aikana ja vuoden 1997 
alussa järjestettiin useita komission yksiköiden ja Yhdistyneen kuningaskunnan hallintoelimien välisiä teknisiä 
kokouksia, joissa onnistuttiin ratkaisemaan ongelmia aiheuttaneet tekniset vaikeudet. 
Kalastusalusrekisterin tiedot ovat nyt laajasti ottaen samansuuntaiset kuin kansalliset tiedot, vaikka kaikkia 
Kanaalisaarten ja Mansaaren aluksia ei olekaan otettu huomioon. Koneteho on ilmoitettu kaikkien alusten osalta 
kahta alusta lukuun ottamatta. Toinen näistä aluksista kuuluu laivaston osaan F18 (keskimääräinen koneteho 220 
kW) ja toinen laivaston osaan F19 (keskimääräinen koneteho 47 kW). Lisäksi ilmoittamatta on yhden sellaisen 
aluksen koneteho, josta ei tiedetä, mihin laivaston osaan se kuuluu (aluksen pituus on 5,03 metriä). Kaiken 
kaikkiaan 474 alusta on luokittelematta laivaston osien mukaisiin luokkiin. 
Bruttotonniarvot ilmoitettiin yli 90 prosentista laivastoa, mutta ainoastaan 50 prosentista 24 metriä pitempiä 
aluksia. 
Pyyntikapasiteetin ja -ponnistuksen kehittymistä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella kuvassa 
11 sekä taulukossa 11a. Yhdistynyt kuningaskunta on toimittanut pyyntiponnistusta koskevat tiedot kaikilta 
kolmannen monivuotisen ohjausohjelman voimassaolovuosilta (taulukko 11b). 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Yhdistyneen kuningaskunnan antaman kertomuksen vertailu 
Kussakin kolmannen monivuotisen ohjausohjelman mukaisessa laivaston osassa 31. joulukuuta 1996 vallinnutta 
tilannetta koskevia kalastusalusrekisteriin perustuvia tietoja ja vastaavia Yhdistyneen kuningaskunnan antaman 
kertomuksen mukaisia tietoja on mahdotonta verrata suoraan toisiinsa, koska Yhdistyneen kuningaskunnan 
kertomuksessa ennakoidaan jo laivaston osan F18 poistamista ja kyseisen kapasiteetin siirtämistä muihin 
laivaston osiin. Tätä toimenpidettä kuvataan tarkemmin jäljempänä. Yhdistyneen kuningaskunnan antaman 
kertomuksen mukaan tilanne oli 31. joulukuuta 1996 seuraava: 
Laivaston osa 
Puomitroolarit 
Pohjatroolarit & nuotta-alukset 
Pelagiset troolarit 
Kiinteä pyydys (äyriäiset ja nilviäiset) 
Liikkuva pyydys (äyriäiset ja nilviäiset) 
Verkkoalukset, siima-alukset + yms. 
seisovat pyydykset 
Meriraputroolarit 
Kaukokalastus 
Muut>10m 
Seka-alukset (ei troolarit) <10 m 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F10 
F11 +F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Tilanne 31.12.1996 
brt 
22104 
64524 
27801 
5387 
8504 
13613 
11036 
12423 
0 
20851 
186252 kW 
117616 
332337 
71876 
44463 
55648 
51977 
67790 
26853 
0 
286367 
1054927 
Yhdistyneen kuningaskunnan antaman kertomuksen mukaan sen kalastuslaivaston pyyntikapasiteetti oli 31. joulukuuta 
1996 noin 2 000 bruttorekisteritonnia ja 20 000 kilowattia suurempi kuin kalastusalusrekisterin tietojen mukaan, mikä 
saattaa johtua osittain Kanaalisaarten ja Mansaarten aluksia koskevista puutteellisuuksista kalastusalusrekisterissä. 
c) Tulokset 
Kuva 11 ja taulukko 11b osoittavat, ettei Yhdistynyt kuningaskunta kyennyt saavuttamaan ohjelmassa asetettuja 
yleistavoitteita vetoisuuden eikä konetehon osalta ja että se epäonnistui pyrkimyksessään saavuttaa 
vetoisuustavoitteensa, konetehotavoitteensa tai molemmat näistä tavoitteista kuuden laivaston osan osalta. Laivasto on 
jaettu kymmeneen osaan. Lisäksi pyyntiponnistuksen kehittyminen poikkeaa jonkin verran pyyntikapasiteetin 
kehittymisestä. Tämä saattaa merkitä sitä, että toiminta on keskimäärin lisääntynyt ohjelman voimassaolon aikana. 
Yhdistynyt kuningaskunta on kuitenkin ilmoittanut, että pyyntiponnistukseen liittyvät tiedot perustuvat koko laivastoa 
koskeneeseen laskentaan eivätkä otoksiin ja että ennen vuotta 1993 nämä tiedot olivat epätäydelliset. Vuoden 1993 
jälkeen pyyntiponnistuksen kehityssuunta on seurannut aiempaa tiukemmin kapasiteetin kehitystä. Tutkimuksia 
jatketaan edelleen sen selvittämiseksi, onko toiminta todella lisääntynyt vuoden 1991 jälkeen vai onko tällainen 
vaikutelma ainoastaan parantuneen tiedonkeruun aiheuttama. 
4-1 
On pantava merkille, että Yhdistynyt kuningaskunta katsoo, että sille kolmannessa monivuotisessa 
ohjausohjelmassa asetettuja tavoitteita olisi tarkistettava. Tällaisia muutoksia olisivat: 
O Laivaston osaan F18 kuuluvien alusten luokitteleminen uudelleen 
Kun ohjelma hyväksyttiin, laivaston osaan F18 sisältyi aluksia, joiden kalastustoiminnasta oli vain vähän 
tietoa, sekä aluksia, jotka olivat kuuluneet muihin laivaston osiin, mutta joiden kalastustoiminta oli lakannut. 
Ohjelman voimassaolon aikana saatiin lisää tietoja, ja monet aluksista luokiteltiin uudelleen asianmukaisiin 
laivaston osiin. Tämä onkin syynä siihen, että kyseisen laivaston osan osalta vaikuttaa siltä kuin tavoitteet 
olisi saavutettu hyvin helposti. Yhdistynyt kuningaskunta haluaa nyt jakaa tämän laivaston osan tilannetta 
koskevat tiedot sekä sille asetetut tavoitteet uudelleen muille laivaston osille alusten toiminnan tai oletetun 
toiminnan perusteella. Komission yksiköt tukevat tätä näkökantaa. 
Uudelleen jakamisen vuoksi Yhdistynyt kuningaskunta on hivenen kauempana vuodelle 1996 määrätyistä 
tavoitteistaan kuin se muuten olisi, kuten alla olevasta taulukosta ilmenee (kalastusalusrekisterin tietojen 
perusteella). 
Laivaston osa 
Puomitroolarit 
Pohjatroolarit & nuotta-alukset 
Pelagiset troolarit 
Kiinteä pyydys (äyriäiset ja nilviäiset) 
Liikkuva pyydys (äyriäiset ja nilviäiset) 
Verkkoalukset, siima-alukset + yms. 
seisovat pyydykset 
Meriraputrooiarit 
Kaukokalastus 
Muut>10m 
Seka-alukset (ei troolarit) <10 m 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F10 
F11 +F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW Tilanne 
31.12.1996 
20966 
109259 
64111 
323184 
27132 
73896 
5839 
36539 
8110 
45558 
14588 
54738 
14350 
83820 
7107 
18120 
19577 
264868 
2760 
24518 
184539 
1034498 Tavoitteet 
31.12.1996 
18393 
86467 
57559 
300176 
23541 
77955 
5094 
34054 
8125 
48606 
12712 
63910 
18123 
101018 
9876 
21236 
21968 
271482 
175391 
1004903 Tilanne / 
tavoitteet 
114% 
126 % 
111 % 
108% 
115% 
95% 
115% 
107 % 
100% 
94% 
115% 
86% 
79 % 
83% 
72% 
85% 
89% 
98% 
105% 
103 % 
ii) Vuoden 1991 lähtökohtien tarkistaminen 
Monivuotisen ohjausohjelman ensimmäisen vaiheen ollessa voimassa Yhdistyneessä kuningaskunnassa 
rekisteröitiin maan "aktiivisen" kalastuslaivaston määrä, mutta Yhdistynyt kunigaskunta muutti vuonna 1989 
tietokantansa komission pyynnöstä sellaiseksi, että siihen sisältyvät kaikki rekisteröidyt alukset. Vuonna 1991 
tehdyn alustavan arvion takia toiseen monivuotiseen ohjausohjelmaan sisältyviä tavoitteita tarkistettiin, jotta 
niissä voitaisiin ottaa huomioon muutoksesta johtuva kalastuslaivaston koon näennäinen kasvu. 
Aiempaa paljon kattavampi laskenta on nyt saatu valmiiksi, ja sen mukaan "aktiivisen" ja "rekisteröidyn" 
laivaston ero oli noin 6 000 bruttorekisteritonnia suurempi kuin oltiin otaksuttu. Komission yksiköt vahvistivat, 
että tämä todennäköisesti pitää paikkansa. Kyseiset 6 000 bruttorekisteritonnia on jo rekisteröity 
kalastusalusrekisteriin, joten ne ovat siis mukana Yhdistyneen kuningaskunnan kalastuslaivaston tilannetta 
koskevissa luvuissa. Yhdistynyt kuningaskunta on pyytänyt, että vuodelle 1991 määrättyjä tavoitteita - ja siis 
vuodelle myös 1996 määrättyjä tavoitteita - tarkistetaan tämän ottamiseksi huomioon. 
4-3 
Yhdistyneen kuningaskunnan ehdottamaan menetelmään liittyy vuoden 1986 "aktiivisen" ja "rekisteröidyn" 
kalastuslaivaston välisen eron arvioiminen. Tätä varhaisempaa tietoa ei ole saatavilla. 
Yhdistyneen kuningaskunnan antamassa kolmannen monivuotisen ohjausohjelman tuloksia käsittelevässä 
kertomuksessa ennakoidaan muutoksia, jotka koskevat tavoitteita ja laivaston luokittelemista osiin. 
Yhdistyneen kuningaskunnan esittämät tiedot ja laskelmat poikkeavat hivenen kalastusalusrekisteriin 
perustuvista tiedoista ja laskelmista. Yhdistyneen kuningaskunnan laskelmien mukaan tarkistetut 
yleistavoitteet ovat 181 216 brutto-rekisteritonnia ja 1 059 212 kilowattia; kalastuslaivaston tilanteen 
katsotaan olevan 186 251 BRT bruttorekisteritonnia, eli 103 prosenttia alkuperäisestä yleistavoitteesta, ja 
1 054 927 kilowattia, eli hivenen alle 100 prosenttia alkuperäisestä yleistavoitteesta. Yhdistyneessä 
kuningaskunnassa 31. joulukuuta 1996 vallinnutta tilannetta koskevat erot saattavat johtua muutamista jäljellä 
olevista kansallisen tietokannan ja kalastusalusrekisterin välisistä eroista, ja ne selvitetään ennen kuin 
kalastuksen ja vesiviljelyn hallintokomitealle ehdotetaan minkäänlaisia tavoitteiden tarkistuksia. 
4M-
Kuva 11 
YHDISTYNYT Kolmas monivuotinen ohlausohlelma (MOO llh: Tilanteen la tavoitteiden vertailu 
KUNINGASKUNTA 
Vetoisuus (brt) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
193027 
210637 
34500 1992 
189166 
211151 
35000 1993 
186120 
209249 
38100 1994 
183074 
197223 
37700 1995 
180027 
190422 
37600 1996 
176981 
184539 
36300 
250000 
200000 
150000 
100000 40000 
1991 1992 1993 1994 
Vuoden lopussa 1996 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin 
Pyyntiponnistus 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 1991 
1095206 
1223828 
170400 1992 
1073302 
1248003 
178000 1993 
1058777 
1241130 
188800 1994 
1044253 
1174644 
188300 1995 
1029728 
1115163 
188800 1996 
1015204 
1034498 
179000 
1200000 
1000000 4-
600000 4-
200000 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Vuoden lopussa 180000 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 
Pyyntiponnistus 
4-^> 
Taulukko 11a 
YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
Taulukossa oievat brt-määrät sisältävät komission päätöksessä 97/259/EY annettuihin kaavoihin perustuvat brt-arviot. Arvioiden prosenttiosuudet on merkitty suikuihin. 
Laivaston osa 
Puomitroolarit 
Pohjatroolarit & nuotta-alukset 
Pelagiset troolarit 
Kiinteät pyydykset (äyriäiset ja nilviäiset) 
Liikkuvat pyydykset (äyriäiset ja nilviäiset) 
Verkkoalukset, 
siima-alukset yms. seisovat pyydykset 
Meriraputrooli 
Kaukokalastus 
Muut >10 m 
Seka-alukset (ei troolarit) <10 m 
Luokittelemattomat 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F10 
F11 + F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Vuoden lopussa 1991 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 
brt 
kW 21733 (18%) 
114867 
65832 (2%) 
337885 
23463 (2%) 
77371 
3879 (3%) 
30087 
5531 (2%) 
31790 
12544 (10%) 
59189 
17550 
99145 
8350 (14%) 
21074 
17160 (7%) 
96582 
23689 
296516 
10906 (3%) 
59322 
210637 (5%) 
1223828 1992 
24729 (20%) 
129321 
65365 (4%) 
336730 
22386 (2%) 
71702 
3804 
30289 
5444 (2%) 
31818 
13509 (10%) 
60967 
17208 
96724 
8281 (14%) 
20873 
16842 (9%) 
98043 
24674 
324140 
8909 (4%) 
47396 
211151 (6%) 
1248003 1993 
24466 (21%) 
126284 
65983 (3%) 
336947 
25864 (8%) 
80524 
3733 
30526 
5209 (6%) 
32703 
14123 (10%) 
61639 
16502 
95522 
8281 (14%) 
20873 
15746 (9%) 
92643 
25311 
335906 
4031 
27563 
209249 (7%) 
1241130 1994 
23295 (25%) 
122935 
62326 (5%) 
320063 
23885 (20%) 
78907 
3628 
29660 
5774 (11%) 
34207 
14059 (12%) 
58774 
15859 (2%) 
91851 
7002 (20%) 
18021 
9196 (14%) 
62113 
23760 
318823 
8439 
39290 
197223 (10%) 
1174644 1995 
21296 (26%) 
112427 
57914 (5%) 
299013 
23287 (31%) 
72821 
3368 
26944 
5491 (11%) 
35030 
13544 (13%) 
54227 
15330 (1%) 
89297 
5504 (26%) 
14770 
17058 (34%) 
81788 
21392 
290663 
6238 (19%) 
38183 
190422 (14%) 
1115163 1996 
20146 (24%) 
105866 
57549 (5%) 
296044 
26312 (32%) 
70503 
3378 
26361 
5649 (12%) 
35380 
12947 (13%) 
47953 
12709 (2%) 
77035 
7106 (26%) 
18120 
16406 (45%) 
67850 
19577 
264868 
2760 (52%) 
24518 
184539 19%) 
1034498 Tavoitteet 
17621 
81465 
51746 
262505 
22633 
72060 
2370 
16395 
5400 
30947 
10896 
52137 
16306 
89246 
9876 
21236 
18165 
117728 
21968 
271484 
176981 
1015204 Tilanne/ 
tavoite 
114% 
130% 
111% 
113% 
116% 
98% 
143% 
161% 
105% 
114% 
119% 
92% 
78% 
86% 
72% 
85% 
90% 
58% 
89% 
98% 
104% 
102% 
Taulukko 11b 
YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA Pyyntiponnistus laivaston osan mukaan jaoteltuna ( +1000) 
% Laivaston osa 
Puomitroolarit 
Pohjatroolarit & nuotta-alukset 
Pelagiset troolarit 
Kiinteät pyydykset (äyriäiset ja nilviäiset) 
Liikkuvat pyydykset (äyriäiset ja nilviäiset) 
Verkkoalukset, 
siima-alukset yms. seisovat pyydykset 
Meriraputrooli 
Kaukokalastus 
Muut >10 m 
Seka-alukset (ei troolarit) <10 m 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F10 
F11 +F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 
brtxt 
kWxt 5200 
23800 
13800 
68500 
4800 
13800 
300 
1200 
600 
2500 
2100 
7300 
2800 
16000 
2400 
5600 
400 
1900 
2100 
29800 
34500 
170400 5500 
26200 
14800 
72200 
3700 
12100 
300 
2400 
600 
3100 
2300 
8400 
2700 
15700 
2600 
6000 
400 
2100 
2100 
29800 
35000 
178000| 6200 
29700 
15000 
73500 
5100 
15200 
400 
2700 
600 
2900 
3200 
10800 
2900 
16400 
2000 
4800 
600 
3000 
2100 
29800 
38100 
188800 5700 
28200 
14800 
72500 
5200 
15100 
400 
2600 
800 
4800 
3400 
11200 
3100 
18200 
2000 
5000 
200 
900 
2100 
29800 
37700 
188300| 5700 
28400 
14600 
71800 
5400 
15300 
500 
3800 
1000 
5900 
3300 
10900 
2700 
16400 
1800 
4400 
500 
2100 
2100 
29800 
37600 
188800 5100 
26200 
14900 
73100 
4100 
11300 
400 
2800 
1100 
6300 
3400 
10800 
2000 
11800 
3200 
7100 
0 
0 
2100 
29600 
36300 
179000| 
Suomi 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisterin tiedot ovat ajantasalla, ja ne näyttävät olevan varsin täydelliset. Kaikkien alusten 
konetehoa koskevat tiedot on ilmoitettu, ja veîoisuusluvut on toimitettu kaikista aluksista lukuun ottamatta 
yhtä laivaston osaan F21 (troolarit/silakka) kuuluvaa alusta. Tällaisten alusten vetoisuus on keskimäärin 50 
bruttotonnia. 
Bruttotonnitiedot ovat saatavilla yli 99 prosentista aluksia. Yli 15 metrin mutta alle 24 metrin pituisten alusten 
osalta tämä luku tosin jää 88 prosenttiin. 
Suomi ei ole toimittanut pyyntiponnistusta koskevia tietoja kalastusalusrekisteriin. 
Pyyntikapasiteetin kehittymistä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella kuvassa 12 sekä 
taulukossa 12. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Suomen antaman kertomuksen vertailu 
Alla on esitetty Suomen antamassa kertomuksessa olevat tiedot kolmannen monivuotisen ohjausohjelman 
tuloksista. Koska 31 päivän joulukuuta 1996 tavoitteet perustuvat 1. tammikuuta 1995 vallinneeseen 
tilanteeseen, kummankin päivän tilanne on merkitty taulukkoon. 
Laivaston osa 
Troolarit (silakka) 
Ajoverkkoalukset / pitkäsiima-
alukset 
Muut alukset 
Troolarit (silakka) 
Ahvenanmaa 
Ajoverkkoalukset / pitkäsiima-
alukset 
Ahvenanmaa 
Muut alukset 
Ahvenanmaa 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Tilanne 1.1.1 
GT 
9280 
3527 
[9259 
1196 
546 
739 ~~~~~^ 
24547 995 
kW 
47757 
29059 
130302 
4899 
4710 
8374 
224831 Tilanne 31.1 
GT 
8631 
3336 
9054 
1082 
512 
731 
23346 2.1996 
kW 
44402 
27718 
127498 
4648 
4810 
8286 
217362 
Tiedot ovat lähes samanlaiset kuin kalastusalusrekisterissä olevat tiedot. Olemassa olevat pienet 
eroavaisuudet asettuvat sellaisen virhemarginaalin sisään, jollainen on odotettavissa laivastossa tapahtuneita 
muutoksia koskevien tietojen ilmoittamisessa kalastusalusrekisteriin ilmenevän aikaviiveen vuoksi. 
c) Tulokset 
Suomen osalta ohjelman15 tavoitteena oli vuonna 1996 kapasiteetin vakauttaminen kaikissa laivaston osissa 
1. tammikuuta 1995 vallinneelle tasolle. Ohjelmaa hyväksyttäessä Suomessa oltiin parhaillaan 
rekisteröimässä kalastuslaivastoon kuuluvia aluksia, joten mukaan liitettiin huomautus vuodelle 1996 
määrättyjen tavoitteiden tarkistamisesta, kun kalastuslaivaston koko 1. tammikuuta 1995 tiedettäisiin tarkasti. 
Nyt rekisteröinti on suoritettu, ja tässä kertomuksessa on otettu huomioon ohjelmaan liittyvien tavoitteiden 
muutokset. 
Merkille pantavaa on, että Suomen osalta vetoisuustavoitteet oletetaan ilmaistavan bruttotonneissa. Koko 
kalastuslaivastoa ei kuitenkaan ole mitattu bruttotonneissa. Tämän vuoksi tässä kertomuksessa on käytetty 
bruttotonnin ja bruttorekisteritonnin yhdistettyä muotoa, jossa bruttotonnit on ilmoitettu silloin, kun ne 
tiedetään, ja muulloin on käytetty mukauttamatonta bruttorekisteritonnia. On tärkeää, että kaikkien alusten 
bruttotonniluvut mitataan ennen neljännen monivuotisen ohjausohjelman hyväksymistä. 
15 Komission päätös 96/73/ETY, 22.12.1995 (EYVL N:o L 14, 19.1.1996, s.27) 
Kuva 12 ja taulukko 12 osoittavat, että Suomi on saavuttanut tavoitteensa kaikissa laivaston osissa lukuun 
ottamatta laivaston osaa F26, jossa on konetehon osalta kahden prosentin ylitys. Ylitys vastaa lähes 100 
kilowattia. Suomen viranomaiset huomauttivat, että ylitys johtuu yhden troolarin sijoittamisesta virheellisesti 
tähän laivaston osaan ja että virhe korjataan seuraavan kalastusalusrekisterille tehtävän ilmoituksen 
yhteydessä. Kolmannen monivuotisen ohjausohjelman ei myöskään edellytetty Ahvenenmaan alusten 
erottelemista muusta kalastuslaivastosta, joten Suomen voidaan katsoa saavuttaneen tavoitteensa, jos kaksi 
laivaston osaa (ajoverkkoalukset/pitkäsiima-alukset) yhdistetään. 
Suomen antamassaan kertomuksessa esittämien, tilannetta ja tavoitteita koskevien tietojen välillä on hieman 
eroavaisuuksia, mutta tämä ei kuitenkaan muuta merkittävässä määrin kolmannen monivuotisen 
ohjausohjelman tuloksia. 
*vi 
Kuva 12 
SUOMI Kolmas monivuotinen Ohlausohlelma (MOO III): Tilanteen la tavoitteiden varta»» 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 1991 
Kalastusalusrekisterin tilanne 1992 Vetoisuus 
1993 GT 
1994 
24381 
24381 1995 
24381 
24383 1996 
24381 
23399 
25000 
20000 
1991 1992 1993 1994 
Vuoden lopussa 1995 1996 
D Tavoitteet 
I Kalastusalusrekisterin 
-tilanne 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Tavoitteet 224454 224454 224454 
Kalastusalusrekisterin tilanne 224454 224384 219350 
250000 
200000 I 
150000 | 
100000 
50000 4 
s& 
Taulukko 12 
SUOMI Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
^ Laivaston osa 
Troolarit (silakka) 
Ajoverkkoalukset/pitkäsiima-alukset 
Muut alukset 
Troolarit (silakka) 
Ahvenanmaa 
Ajoverkkoalukset/pitkäsiima-alukset 
Ahvenanmaa 
Muut alukset 
Ahvenenmaa 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Vuoden lopussa 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 1994 
9145 
47462 
3501 
28904 
9254 
130095 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24381 
224454 1995 
9122 
47257 
3519 
28972 
9261 
130162 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24383 
224384 1996 
8641 
45903 
3402 
28213 
9034 
127481 
1082 
4647 
509 
4812 
731 
8294 
23399 
219350 Tavoitteet 
9145 
47462 
3501 
28904 
9254 
130095 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24381 
224454 Tilanne/ 
tavoite 
94% 
97% 
97% 
98% 
98% 
98% 
90% 
95% 
93% 
102% 
99% 
99% 
96% 
98% 
Ruotsi 
a) Kalastusalusrekisteri 
Kalastusalusrekisterin tiedot vaikuttavat melko kattavilta, vaikka näyttääkin siltä, että jotkin saatavilla olevat 
bruttotonniarvot tai -arviot ovat vielä ilmoittamatta. Kaikkien alusten vetoisuusluvut on ilmoitettu. Myös 
kaikkien alusten koneteholuvut on toimitettu lukuun ottamatta viittä alusta, jotka kuuluvat laivaston osaan F32 
(Muut), johon sisältyvien alusten keskimääräinen koneteho on noin 60 kilowattia. 
Bruttotonniluvut on saatavilla noin 93 prosentista koko laivaston aluksia. 
Ruotsi ei ole toimittanut pyyntiponnistusta koskevia tietoja kalastusalusrekisteriin. 
Pyyntikapasiteetin kehittymistä on tarkasteltu kalastusalusrekisterin tietojen perusteella taulukossa 13 sekä 
kuvassa 13. 
b) Kalastusalusrekisterin tietojen ja Ruotsin antaman kertomuksen vertailu 
Ruotsin antaman kertomuksen mukaan tilanne oli 1. tammikuuta 1995 ja 31. joulukuuta 1996 alla esitetyn 
kaltainen: 
Laivaston osa 
Troolarit (äyriäiset ja nilviäiset) 
Troolarit / nuotta-alukset > 30 m 
Monikäyttöalukset 
Verkkoalukset / pitkäsiima-alukset 
Itämerellä 
Muut 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Tilanne 1.1.199 
GT 
6593 
14223 
13916 
6581 
11642 
52955 5 
kW 
30570 
42176 
58816 
38567 
100415 
270550 Tilanne 31.12.1996 
GT kW 
6395 
14125 
12715 
6631 
10922 
50789 28227 
40689 
53455 
37470 
96475 
256316 
Luvut ovat lähes samat kuin kalastusalusrekisterissä olevat luvut. Ruotsissa 1. tammikuuta 1995 vallinnutta tilannetta 
koskevista luvuista, jotka olivat lähtökohtana vuotta 1996 varten määrätyille tavoitteille, ilmenee ainoastaan yksi 
eroavaisuus, joka koskee laivaston osan F31 vetoisuutta 1. tammikuuta 1995. Kalastusalusrekisterin tietojen mukaan 
vetoisuus oli 5 298 bruttotonnia ja Ruotsin kertomuksen mukaan 6 581 bruttotonnia. Ero johtuu todennäköisesti 
kapasiteetin mittaamisessa käytetystä vetoisuusyksiköiden yhdistelmästä, mutta tämän oletuksen paikkansapitävyys on 
varmistettava ennen neljännen monivuotisen ohjausohjelman hyväksymistä, koska kyseisestä luvusta muodostetaan 
tämän laivaston osan tavoite vuodelle 1996. 
Kalastusalusrekisteritiedot ja Ruotsin antamassa kertomuksessa olevat kalastuslaivaston konetehoa 31. joulukuuta 
1996 koskevat tiedot ovat hyvin yhtäpitävät, mutta kertomuksessa annetaan hieman suuremmat vetoisuusluvut kaikista 
laivaston osista yhtä lukuun ottamatta. 
c) Tulokset 
Ruotsin osalta ohjelmassa16 vuodelle 1996 määrätyt tavoitteet perustuvat 1. tammikuuta 1995 vallinneeseen 
tilanteeseen. Kuten Suomen yhteydessä mainittiin, 1. tammikuuta 1995 vallinneen tilanteen tarkistaminen on peruste 31 
päivälle tammikuuta 1996 määrättyjen tavoitteiden tarkistamiselle. Tällainen tarkistus on otettu huomioon tämän 
kertomuksen yhteydessä. 
Kuten Suomen osalta, myös Ruotsin vetoisuustavoitteet oletetaan ilmaistavan bruttotonneina siitä huolimatta, että 
kaikista kalastuslaivaston aluksista ei ole saatavilla bruttotonneina ilmaistuja lukuja. Tässä kertomuksessa käytetään 
siis bruttotonnien ja bruttorekisteritonnien yhdistelmää. On tärkeää, että kaikkien alusten bruttotonniluvut mitataan 
ennen neljännen monivuotisen ohjausohjelman hyväksymistä. 
Tulosten tulkitseminen on kalastusalusrekisteritietojen ja Ruotsin kertomuksessa annettujen vetoisuutta koskevien 
tietojen välisten erojen vuoksi varsin hankalaa, erityisesti kun 1. tammikuuta 1995 vallinnutta tilannetta käytetään 31 
päivälle joulukuuta 1996 asetettujen tavoitteiden määrittelemisessä. Taulukon 13 mukaan Ruotsi onnistui saavuttamaan 
konetehotavoitteensa yhtä laivaston osaa (F30; ainoastaan 130 kilowatin ylitys) lukuun ottamatta. Se ei saavuttanut 
vetoisuustavoitettaan kahden laivaston osan, F30:n (81 tonnin ylitys) ja F31:n (22 tonnin ylitys), kohdalla. Ruotsin 
toimittamien tietojen mukaan tavoitteet kuitenkin saavutettiin kaikissa laivaston osissa. 
16 Komission päätös 96/74/ETY, 22.12.1995 (EYVL N:o L 14, 19.1.1996, s.32) 
SL 
Kuva 13 
RUOTSI Kolmas monivuotinen ohlausohlelma fMOO llh: Tllantaan la tavoitteiden vertailu 
Vetoisuus (GT) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 1991 1992 1993 1994 
51671 
51671 1995 
51114 
51126 1996 
50558 
48841 
60000 
50000 + 
40000 + 
g 30000 | 
20000 
10000 
1991 1992 
Vuoden lopussa 
D Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Koneteho (kW) 
Vuoden lopussa 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Tavoitteet 271409 268624 265839 
Kalastusalusrekisterin tilanne 270544 266205 256542 
300000 
250000 
200000 
i£ 150000 
100000 + 
50000 + 
1991 1993 1994 
Vuoden lopussa 
D Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
53 
Taulukko 13 
RUOTSI Kapasiteetin kehittyminen laivaston osan mukaan jaoteltuna 
$ Laivaston osa 
Simpukkatroolarit 
Troolarit/nuotta-alukset 
> 30 m 
Monikäyttöalukset 
Verkkoaiukset/pitkäsiima-alukset itämeressä 
Muut 
YHTEENSÄ MOO-luokka 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Vuoden lopussa 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 1994 
6593 
30570 
14223 
42176 
13916 
58816 
5298 
38567 
11641 
100415 
51671 
270544 1995 
6241 
28850 
14044 
41322 
13891 
58131 
5339 
38489 
11611 
99413 
51126 
266205 1996 
5903 
26922 
13858 
40499 
12884 
54240 
5320 
37830 
10876 
97051 
48841 
2565421 Tavoitteet 
6593 
30570 
14223 
42176 
12803 
54111 
5298 
38567 
11641 
100415 
50558 
265839 Ulanne/ 
tavoite 
90% 
88% 
97% 
96% 
101% 
100% 
100% 
98% 
93% 
97% 
97% 
97% 
5.2 Yleiset tulokset ja päätelmät 
Kuvassa 14 verrataan yhteisön kalastuslaivaston osalta kunkin vuoden lopussa vallinnutta kokonaistilannetta 
kutakin jäsenvaltiota koskevien välitavoitteiden summaan. Ruotsia ja Suomea ei ole otettu huomioon, koska 
niitä koskevat ohjelmat aloitettiin vasta vuonna 1995. 
Monivuotiset ohjausohjelmat ovat vähentäneet tehokkaasti Euroopan yhteisön kalastuslaivaston 
ylikapasiteettia. Vuosien 1991 - 1996 aikana kalastuslaivasto pieneni noin 300 000 bruttorekisteritonnia (15 
prosenttia) ja 790 000 kilowattia (9,5 prosenttia). Laivaston kapasiteetti 31. joulukuuta 1996 oli vetoisuuden 
osalta 11 prosenttia pienempi kuin yleistavoite ja konetehon osalta 5 prosenttia pienempi kuin yleistavoite. 
Yleistavoitteen osalta tulokset ovat erittäin tyydyttävät, mutta ne on saavutettu siten, että jotkin jäsenvaltiot 
ovat toteuttaneet tavoitteeseen pääsemiseksi vaaditun määrän vähennyksiä tai enemmän, kun taas toiset 
jäsenvaltiot ovat epäonnistuneet omien tavoitteidensa saavuttamisessa. 
Seuraava taulukko ja diagrammi ovat yhteenveto kunkin jäsenvaltion saavuttamasta tilanteesta 
kalatusalusrekisterin sisältämien tietojen perusteella. Näitä lukuja ei tule selittää ilman viittausta kunkin 
jäsenvaltion kohdalla teksitiosassa olevaan selvitykseen : 
Jäsenvaltio 
Portugali 
Espanja 
Tanska 
Saksa 
Suomi 
Ruosti 
Belgia 
Irlanti 
Kreikka 
Ranska 
Yhdistynyt 
kuningaskunta 
Alankomaat 
Italia * Kokonaistilanne / kokonaistavoite 
brt 
64% 
76% 
77% 
79% 
96% 
97% 
96% 
94% 
96% 
99% 
104% 
148% 
(98%) kW 
76% 
85% 
81% 
87% 
98% 
97% 
94% 
99% 
100% 
104% 
102% 
109% 
(104%) Laivaston osien lukumäärä, joissa 
tavoitteet on saavutettu/laivaston 
osien kokonaislukumäärä 
brt 
9/9 
5/5 
5/5 
8/9 
6/6 
3/5 
1/2 
2/3 
2/3 
4/6 
4/10 
0/3 
Ei tietoja kW 
9/9 
5/5 
5/5 
9/9 
5/6 
5/5 
1/2 
2/3 
2/3 
2/6 
6/10 
0/3 
Ei tietoja 
perustuu Italian toimittaman raportin tietoihin 
S^ 
BRT: % Kokonaistilanne / kokonaistavoite 
160 
140 
120 
100 
80 
60 
40 
20 
0 <$.. 
64 76 77 79 .94. 96 96. 9& .97 98 99 
P E DK G IRL GR B Fl S I* F UK NL 
" perustuu Italian toimittaman raportin tietoihin 
kW: % Kokonaistilanne I kokonaistavoite 
115 
110 
105 
# 100 
95 
90 
85 
80 
75 
70 99 100 
85 87 
76 81 9& 
94 S7" 
P E DK G IRL GR B Fl S I* F UK NL 
* perustuu Italian toimittaman raportin tietoihin 
Niille jäsenvaltioille, jotka eivät kyenneet saavuttamaan tavoitteitaan, aiheutuu lähinnä kahdenlaisia 
seurauksia: 
• Tukea laivastojen uusimiseen ja kalastusalusten nykyaikaistamiseen ei myönnetä (asetuksen 3699/93 7 
ja 10 artiklan perusteella). Komission tutkii parhaillaan kunkin jäsenvaltion osalta, noudatetaanko tätä 
vaatimusta. 
• Kolmannen monivuotisen ohjausohjelman aikana toteutumatta jääneet tavoitteet on saavutettava 
kolmannessa ohjausohjelmassa sovelletuin edellytyksin. Tämä merkitsee sitä, että ainakin 55 prosenttia 
toteutumatta jääneistä tavoitteista on saavutettava vähentämällä kapasiteettia. 
Jäsenvaltioiden välillä on lisäksi huomattavia eroavaisuuksia siinä, missä määrin kalastusalusrekisterin tietoja 
on pidetty ajantasalla ja kuinka luotettavia tiedot ovat. Tämä koskee erityisesti bruttotonneissa tapahtuvaa 
alusten arvioimista tai uudelleen mittaamista, joka olisi pitänyt saada valmiiksi vuonna 1995. Kyseiset tiedot 
vaikuttavat ratkaisevasti siihen, onnistuuko siirtyminen kolmannen monivuotisen ohjausohjelman 
bruttorekisteritonneissa ilmaistuista tavoitteista neljännen ohjausohjelman bruttotonneissa ilmaistuihin 
tavoitteisiin. 
Ministerineuvoston kokouksessa vuoden 1997 huhtikuussa antamansa julistuksen mukaisesti komissio 
pidättää itsellään oikeuden aloittaa niitä jäsenvaltioita koskevat asianmukaiset menettelyt, jotka eivät ole 
noudattaneet monivuotisia ohjausohjelmia suunnitellussa ajassa tai jotka eivät ole luoneet keinoja ohjelmien 
seurantaa varten eivätkä keinoja tiedottaa komissiolle kalastuslaivastojensa täsmällisestä tilanteesta 
ohjelmien tavoitteisiin nähden. 
'.-Jk? 
Kuva 14 
YHTEENSÄ Kolmas monivuotinen ohiausohieima (MOO llh: Tllantaan la tavoitteiden vertailu 
Lukuun ottamatta Suomea ja Ruotsia. 
Vetoisuus (brt) 
Vuoden lopussa 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 1991 
2044511 
2010183 1992 
2003621 
1934811 1993 
1977951 
1843750 1994 
1936824 
1777083 1995 
1895696 
1710673 1996 
1859028 
1644113 
2500000 
2000000 + 
1500000 | 
1000000 
500000 
1992 1993 1994 
Vuoden lopussa 1995 1996 
O Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
Vuoden lopussa 1991 
Tavoitteet 
Kalastusalusrekisterin tilanne 8290422 
8347453 Koneteho (kW) 
1992 I 1993 I 1994 
8124614 
8188936 8020807 
7963704 7896177 
7778111 1995 1996 
7771547 
7555011 7691700 
7328117 
9000000 
8000000 
7000000 
6000000 
5000000 I 
4000000 + 
3000000 
2000000 + 
1000000 
1992 1993 1995 1996 
Vuoden lopussa O Tavoitteet 
• Kalastusalusrekisterin tilanne 
SI 

ISSN 1024-4492 
KOM(97) 352 lopullinen 
ASIAKIRJAT 
FI 03 
Luettelonumero : CB-CO-97-346-FI-C 
ISBN 92-78-22427-8 
Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto 
L-2985 Luxemburg