•Cr it 
<ù -Cr EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO 
Bryssel, 03 10.1995 
KOM(95) 461 lopull. 
94/0312 (COD) 
Muutettu ehdotus 
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI 
ajoneuvojen dieselmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten 
epäpuhtauspäästöjen vähentämistä koskevan 
jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 
annetun direktiivin 88/77/ETY muuttamisesta 
(komission EY:n perustamissopimuksen 189 A (2) artiklan nojalla esittämä) 

PERUSTELUT 
On 19 December 1994, the Commission sent to the Council a proposal for a directive of the 
European Parliament and the Council amending Directive 88/77/EEC relating to measures 
against the emissions from diesel engines for motor vehicles. 
On 20 September 1995, the European Parliament approved the proposal in the first reading, 
subject to 3 amendments, which the Commission has accepted. 
The objective of the amendments is to limit the exemption for "small" diesel engines to meet the 
EURO-2 particulate standard to 2 years compared to the 4 year period proposed by the 
Commission. The consequence of the amendments is that there will be no interim particulate 
emission standard, as proposed by the Commission, thereby saving industry from having to 
undertake two different homologation procedures within a short period of time. 
The Commission agrees with the concerns of the Parliament that the severe EURO-2 standards 
should apply as soon as possible also to small diesel engines. Since the shortened exemption 
period proposed by the Parliament appears to be just about industrially feasible to allow 
adaptation of the concerned engines to the higher EURO-2 standards, the Commission accepts 
the Parliament's amendments as an alternative to its initial proposal. 
. "> 
Muutettu ehdotus 
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI 
ajoneuvojen dieselmoottoreiden kaasumaisten ja 
hiukkasmaisten epäpuhtauspäästöjen vähentämistä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön 
lähentämisestä annetun direktiivin 88/77/ETY muuttamisesta 
ALKUPERÄINEN TEKSTI*1) MUUTETTU TEKSTI 
Johdantokappale 8 
toisaalta useimmat pienet, alle 85 kW:n 
dieselmoottorit eivät nykyisen saatavilla 
olevan tekniikan turvin pysty saavuttamaan 
direktiivissä 91/542 toisen vaiheen 
hiukkaspäästöille asetettua kunnianhimoista 
raja-arvoa vuoteen 1995 mennessä; kyseisten 
ajoneuvojen hiukkaspäästöjä voidaan joka 
tapauksessa merkittävästi alentaa lokakuusta 
1995 alkaen; sen sijaan pienten 
dieselmoottorien, joiden sylinterin 
iskutilavuus on pienempi kuin 0,7 dm^ ja 
nimelliskierrosnopeus suurempi kuin 3000 
min~^ osalta ehdotetaan direktiivissä 91/542 
säädetyn hiukkaspäästöjen raja-arvon 
käyttöön ottamista vuodesta 1999: tämä antaa 
teollisuudelle lisää aikaa tarvittavien 
muutosten tekemiseen vastaavuuden 
varmistamiseksi kyseisen raja-arvon kanssa;; toisaalta useimmat pienet dieselmoottorit eivät 
nykyisen saatavilla olevan tekniikan turvin 
pysty saavuttamaan direktiivissä 91/542 toisen 
vaiheen hiukkaspäästöille asetettua 
kunnianhimoista raja-arvoa vuoteen 1995 
mennessä; sen sijaan näiden pienten 
dieselmoottorien, joiden sylinterin 
iskutilavuus on pienempi kuin 0,7 dm^ ja 
nimelliskierrosnopeus suurempi kuin 3000 
min"', osalta ehdotetaan direktiivissä 91/542 
säädetyn hiukkaspäästöjen raja-arvon 
käyttöön ottamista vuodesta 1997: tämä antaa 
teollisuudelle lisää aikaa tarvittavien 
muutosten tekemiseen vastaavuuden 
varmistamiseksi kyseisen raja-arvon kanssa; 
<»> EYVL N:o C 389, 31.12.1994, s. 22 
LIITE 1,1 kohta 
Kohta 6.2.1: Seuraava alaviite (**) 
lisätään taulukon viimeisen rivin 
[B( 1.10.1995], viimeisen palstan 
[Hiukkasten massa (PT) g/kVVh] lukuun 
"0,15": Kohta 6.2.1: Seuraava alaviite (**) 
lisätään taulukon viimeisen rivin 
[B( 1.10.1995], viimeisen palstan 
[Hiukkasten massa (PT) g/kVVh] lukuun 
"0,15": 
"(**): 30 päivään syyskuuta 1999 asti 
niiden moottorien, joiden sylinterin 
iskutilavuus on pienempi kuin 0,7 dnw ja 
nimelliskierrosnopeus suurempi kuin 
hiukkaspäästöihin min -1 3000 
sovellettava arvo on 0.2$ g/kWh," "(**): Arvoa 0.15 g/kWh sovelletaan 
niiden moottorien, joiden sylinterin 
iskutilavuus on pienempi kuin 0,7 dm^ ja 
nimelliskierrosnopeus suurempi kuin 
3000 min"', hiukkaspäästöihin 1 päivästä 
LIITE 1,2 kohta 
2. Kohta 8.3.1.1: Seuraava alaviite (**) 
lisätään taulukon viimeisen rivin 
[B( 1.10.1995], viimeisen palstan 
[Hiukkasten massa (PT) g/kWh] lukuun 
"0,15": 2. Kohta 8.3.1.1: Seuraava alaviite (**) 
lisätään taulukon viimeisen rivin 
[B( 1.10.1995], viimeisen palstan 
[Hiukkasten massa (PT) g/kWh] lukuun 
"0,15": 
"(**): 30 päivään syyskuuta 2000 asti 
niiden moottorien, joiden sylinterin 
iskutilavuus on pienempi kuin 0,7 dm-> ja 
nimelliskierrosnopeus suurempi kuin 
3000 min"l, hiukkaspäästöihin 
sovellettava arvo on 0.25 g/kWh." "(**): Arvoa 0.15 g/kVVh sovelletaan 
niiden moottorien, joiden sylinterin 
iskutilavuus on pienempi kuin 0,7 dm^ ja 
nimelliskierrosnopeus suurempi kuin 
3000 min"', hiukkaspäästöihin 1 päivästä 
ISSN 1024-4492 
KOM(95) 461 lopullinen 
ASIAKIRJAT 
FI 07 
Luettelonumero : CB-CO-95-505-FI-C 
ISBN 92-77-94077-8 
Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto 
L-2985 Luxemburg 
t>