1)

Korvataan 1–21 artiklat seuraavilla artikloilla: "I LUKU Periaatteet ja , soveltamisala ja vaatimukset [tark. 9] 1 artikla Kohde ja periaate periaatteet [tark. 10] 1. Tässä asetuksessa säädetään tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta 15 päivänä maaliskuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 (12), maantieliikenteen liikkuvissa tehtävissä toimivien henkilöiden työajan järjestämisestä 11 päivänä maaliskuuta 2002 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/15/EY (13) ja tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien nopeudenrajoittimien asentamisesta ja käytöstä yhteisössä 10 päivänä helmikuuta 1992 annetun neuvoston direktiivin 92/6/ETY (14) noudattamisen valvontaan maantieliikenteessä käytettävien laitteiden ajopiirturien rakennetta, asennusta, käyttöä ja , testausta ja valvontaa koskevista velvoitteista ja vaatimuksista. [tark. 11] 1 a. Tässä asetuksessa määritetään ehdot ja vaatimukset, joiden mukaisesti ajopiirturin kirjaamia, käsittelemiä ja tallentamia 2 artiklassa määriteltyjä tietoja voidaan käyttää muuhun tarkoitukseen kuin tämän artiklan 1 kohdassa mainittuun lainsäädännön noudattamisen valvontaan. [tark. 12] 2. Valvontalaitteiden Ajopiirturien on rakenteen, asennuksen, käytön ja testauksen osalta oltava tämän asetuksen vaatimusten mukaisia. 2 artikla Määritelmät 1. Tässä asetuksessa sovelletaan asetuksen (EY) N:o 561/2006 4 artiklassa säädettyjä määritelmiä. 2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen määritelmien lisäksi tässä asetuksessa tarkoitetaan a) 'valvontalaitteella' 'ajopiirturilla' maantieajoneuvoihin asennettaviksi tarkoitettuja laitteita, jotka automaattisesti tai puoliautomaattisesti näyttävät, kirjaavat, tulostavat paperille, tallentavat ja muulla tavoin tulostavat näiden ajoneuvojen liikkeitä ja niiden kuljettajien tiettyjä työaikoja koskevat yksityiskohtaiset tiedot , nopeutta ja painoa kuljettajan vuorokautiseen työaikaan kuuluvien ajanjaksojen ja tämän asetuksen 30 artiklassa tarkoitettujen tietojen osalta ; [tark. 13, 147 ja 148] b) 'ajoneuvoyksiköllä' valvontalaitetta ajopiirturia , lukuun ottamatta liiketunnistinta ja sen liitäntäkaapeleita. Ajoneuvoyksikkö voi koostua yhdestä laitteesta tai useista eri puolilla ajoneuvoa olevista laitteista edellyttäen, että se täyttää tämän asetuksen turvallisuusvaatimukset . Ajoneuvoyksikön osat ovat keskusyksikkö, datamuisti, tosiaikainen kello, kaksi älykortin liitäntälaitetta (kuljettajalle ja apukuljettajalle), tulostin, näyttö, näkyvä varoitin, kalibrointi-/lataamisliitin sekä laitteet, joilla käyttäjä voi syöttää tietoja ; [tark. 14] c) 'liiketunnistimella' valvontalaitteen ajopiirturin osaa, joka tuottaa ajoneuvon nopeutta ja/tai sen kulkemaa matkaa kuvaavan signaalin; c a) 'painotunnistimella' digitaalisen ajopiirturin osaa, joka välittää tietoa ajoneuvon painosta ja tallentaa siksi ajoneuvon lastausta ja lastin purkamista koskevat tiedot; [tark. 149] d) 'ajopiirturikortilla' älykorttia, joka on tarkoitettu käytettäväksi valvontalaitteessa ajopiirturissa ja jonka avulla valvontalaite ajopiirturi voi tunnistaa kortin haltijan aseman ja hänen oikeutensa käyttää tietoja sekä sallia tietojen siirron tai tallennuksen; [tark. 15] e) 'piirturilevyllä' liitteessä I tarkoitettuun valvontalaitteeseen analogiseen ajopiirturiin sijoitettavaa levyä, joka vastaanottaa ja säilyttää kirjatut tiedot ja jolle valvontalaitteen ajopiirturin merkintälaitteet kirjaavat tarvittavista tiedoista jatkuvan tallenteen; [tark. 16, tarkistus "analoginen ajopiirturi" tehdään kaikkialle tekstiin] f) 'kuljettajakortilla' ajopiirturikorttia, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät tietylle kuljettajalle ja joka yksilöi kuljettajan ja mahdollistaa tietojen tallentamisen kuljettajan toiminnasta; f a) 'analogisella ajopiirturilla' ajopiirturia, joka käyttää piirturilevyä tämän asetuksen mukaisesti; [tark. 17] f b) 'digitaalisella ajopiirturilla' ajopiirturia, joka käyttää ajopiirturikorttia tämän asetuksen mukaisesti; [tark. 18] g) 'valvontakortilla' ajopiirturikorttia, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät kansalliselle toimivaltaiselle tarkastusviranomaiselle ja joka yksilöi valvontaelimen sekä mahdollisesti valvontaviranomaisen ja mahdollistaa datamuistiin tai , kuljettajakortteihin sekä korjaamokorttiin tallennettujen tietojen lukemisen, tulostamisen ja/tai lataamisen; [tark. 19] h) 'yrityskortilla' ajopiirturikorttia, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät valvontalaitteilla ajopiirtureilla varustettujen ajoneuvojen omistajalle tai haltijalle ja joka yksilöi omistajan tai haltijan ja mahdollistaa tämän omistajan tai haltijan lukitsemien valvontalaitteeseen ajopiirturiin tallennettujen tietojen näyttämisen, lataamisen ja tulostamisen; i) 'korjaamokortilla' ajopiirturikorttia, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät kyseisen jäsenvaltion hyväksymille valvontalaitteiden valmistajalle ajopiirturien valmistajan nimetylle henkilöstölle , asentajalle, ajoneuvojen valmistajalle tai korjaamolle ja joka yksilöi kortin haltijan ja mahdollistaa valvontalaitteiden ajopiirturien testaamisen ja kalibroimisen ja/tai niissä olevien tietojen lataamisen; [tark. 20] j) 'vuorokautisella työjaksolla' enintään yhdeksän tunnin ajanjaksoa, aikaa, joka käsittää ajoajan, kaiken muun työajan, varallaoloajan, tauot ja alkaa, kun kuljettaja aktivoi ajopiirturin viikoittaisen tai vuorokautisen lepoajan jälkeen, tai jos vuorokautinen lepoaika jakautuu erillisiin jaksoihin, vähintään yhdeksän tuntia kestäneen lepoajan jälkeen . Se päättyy vuorokautisen lepoajan alkaessa, tai jos vuorokautinen lepoaika jakautuu erillisiin jaksoihin, yhtäjaksoisesti vähintään yhdeksän tuntia kestävän lepoajan alkaessa; [tark. 21] j a) 'aktivoinnilla' vaihetta, jossa ajopiirturi on täysin toimintavalmis ja toteuttaa kaikki toiminnot, turvallisuustoiminnot mukaan luettuina; ajopiirturin aktivointiin tarvitaan korjaamokortti; [tark. 22] j b) 'varmentamisella' toimea väitetyn henkilöllisyyden selvittämiseksi ja varmentamiseksi; [Am. 23] j c) 'autenttisuudella' tiedon ominaisuutta, jonka toteutuessa tieto on peräisin lähteestä, jonka henkilöllisyys voidaan varmentaa; [tark. 24] j d) 'kalibroinnilla' datamuistiin tallennettujen ajoneuvon parametrien päivittämistä tai vahvistamista. Ajoneuvojen parametrit sisältävät tunnistuksen ja ajoneuvon ominaisuudet; Ajopiirturin kalibrointiin tarvitaan korjaamokortti. [tark. 25] j e) 'lataamisella' ajoneuvon datamuistiin tai ajopiirturikortin muistiin tallennettujen tiedostojen osittaista tai täydellistä kopiointia digitaalisesti allekirjoitettuna, kun tiedot ovat tarpeen sen toteamiseksi, että asetuksen (EY) N:o 561/2006 säännöksiä on noudatettu; [tark. 26] j f) 'tapahtumalla' ajopiirturin havaitsemaa toimintoa, joka saattaa johtua petosyrityksestä; [tark. 27] j g) 'virheellä' ajopiirturin havaitsemaa epänormaalia toimintoa, joka saattaa johtua laitehäiriöstä tai laiteviasta; [tark. 28] j h) 'asentamisella' ajopiirturin asentamista ajoneuvoon; [tark. 29] j i) tiedolla 'kortti ei kelpaa' sitä, että ajopiirturikortti on viallinen tai ajopiirturi ei tunnista sitä, voimassaoloaika ei ole vielä alkanut tai voimassaoloaika on päättynyt; [tark. 30] j j) 'määräaikaistarkastuksella' toimintasarjoja, joilla valvotaan ajopiirturin asianmukaista toimintaa ja sitä, että sen asetukset vastaavat ajoneuvon ominaisuuksia; [tark. 31] j k) 'tulostimella' ajopiirturin osaa, joka tulostaa tallennettuja tietoja; [tark. 32] j l) 'korjaamisella' ajoneuvon liiketunnistimen tai ajoneuvoyksikön korjaamista, joka vaatii sen voimalähteen irti kytkemistä tai irrottamista ajopiirturin muista osista tai sen avaamista; [tark. 33] j m) 'tyyppihyväksynnällä' prosessia, jonka yhteydessä jäsenvaltio varmistaa, että tarkastettavana oleva ajopiirturi (tai sen osa), ohjelmisto tai ajopiirturikortti on tämän asetuksen vaatimusten mukainen; [tark. 34] j n) 'ajoneuvon tunnisteella' ajoneuvon valmistenumeroita: ajoneuvon rekisterinumero (VRN) ja siihen liittyvä rekisteröintijäsenvaltion tunnus ja ajoneuvon valmistenumero (VIN); [tark. 35] j o) 'yhteentoimivuudella' järjestelmien ja niiden osan muodostavien toimintaprosessien kykyä datanvaihtoon sekä tiedon ja tietämyksen jakamiseen; [tark. 36] j p) 'rajapinnalla' järjestelmien välistä menetelmäkokonaisuutta, jonka avulla ne voivat liittyä toisiinsa ja olla keskenään vuorovaikutuksessa. [tark. 37] 3 artikla Soveltamisala 1. Valvontalaite Ajopiirturit on asennettava jäsenvaltiossa rekisteröityihin aajoneuvoihin ja niitä on käytettävä kyseisissä ajoneuvoissa, joita käytetään asetuksen (EY) N:o 561/2006 soveltamisalaan kuuluvassa maanteiden henkilö- tai tavaraliikenteessä. 2. Jäsenvaltiot voivat myöntää vapautuksen tämän asetuksen soveltamisesta asetuksen (EY) N:o 561/2006 13 artiklan 1 ja 3 kohdassa tarkoitetuille ajoneuvoille. 3. Jäsenvaltiot voivat komission luvalla myöntää vapautuksen tämän asetuksen soveltamisesta asetuksen (EY) N:o 561/2006 14 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuihin kuljetuksiin käytettäville ajoneuvoille. Jäsenvaltiot voivat myöntää vapautuksen tämän asetuksen soveltamisesta asetuksen (EY) N:o 561/2006 14 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuihin kuljetuksiin käytettäville ajoneuvoille; niiden on ilmoitettava tästä välittömästi komissiolle. 3 a. Vuoteen 2020 mennessä kaikkiin ajoneuvoihin, joita ei ole 2 ja 3 kohdan mukaisesti jätetty tämän asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle, on asennettava tässä asetuksessa tarkoitettu älykäs ajopiirturi. [tark. 38] 4. Kun kyseessä ovat kansalliset kuljetukset, jäsenvaltiot voivat vaatia tämän asetuksen mukaisten valvontalaitteiden ajopiirturien asentamista ja käyttöä myös sellaisten ajoneuvojen osalta, joihin ei sovelleta 1 kohdassa säädettyä ajopiirturien asennus- ja käyttövaatimusta. 3 a artikla Olennaiset vaatimukset 1. Ajopiirturien, ajopiirturikorttien ja piirturilevyjen on täytettävä tiukat tekniset, toiminnalliset ja muut vaatimukset, jotta voidaan varmistaa, että ne täyttävät 2 kohdassa määritetyt olennaiset vaatimukset ja että niillä saavutetaan tämän asetuksen tavoitteet. 2. Jotta voidaan valvoa tehokkaasti sovellettavan sosiaalilainsäädännön noudattamista, ajopiirturin on täytettävä seuraavat olennaiset vaatimukset. Tätä varten sen on a) tallennettava kuljettajan ja ajoneuvon toiminnasta täsmällistä ja luotettavaa tietoa; b) oltava toimintavarma, jotta ajoneuvoyksiköistä, liiketunnistimista ja ajopiirturikorteilta tallennettujen tietojen koskemattomuus ja alkuperäisyys voidaan taata; c) oltava yhteentoimiva; d) oltava helppokäyttöinen. 3. Ajopiirturit on suunniteltava ja ajopiirtureita on käytettävä siten, että ne varmistavat yksityisyyden ja henkilötietojen suojan. 4. Ajopiirturit on sijoitettava ajoneuvossa siten, että niihin voidaan täydellisesti ylettyä ja ne voidaan lukea kuljettajan normaalista istuma-asennosta, kuljettajan on ajon aikana mahdollista käyttää turvallisesti tarpeellisia toimintoja istuimeltaan eivätkä ne ohjaa kuljettajan huomiota pois tiestä. 5. Tiedot ladataan ajopiirturista siten, että se aiheuttaa mahdollisimman vähän viivytystä liikenneyritykselle ja kuljettajille. 6. Tietojen lataaminen ei saa johtaa siihen, että tallennetut tiedot muuttuvat tai poistuvat. Yksityiskohtaisen nopeustiedoston lataaminen ei ole välttämätöntä asetuksen (EY) N:o 561/2006 noudattamisen varmistamiseksi, mutta sitä voidaan kuitenkin käyttää onnettomuustutkimusten kaltaisiin muihin tarkoituksiin. [tark. 39] 3 b artikla Ajopiirturin toiminnot Ajopiirturit varmistavat seuraavat toiminnot: 1) korttien paikoilleen asettamisen ja poistamisen valvonta, 2) nopeuden ja matkan mittaus, 3) ajanmittaus, 4) kuljettajan toiminnan valvonta, 5) ajoneuvon miehityksen valvonta, 6) kuljettajan käsin syöttämät tiedot, 7) tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy, 8) kuljettajan toimintaa koskevien tietojen käsisyöttö, 9) erityisolosuhteita koskevien tietojen syöttö, 10) yritysten tekemien lukitusten hallinta, 11) tarkastustoimien hallinta, 12) tapauksien ja/tai vikojen havaitseminen, 13) sisäänrakennetut ja laitteen itse suorittamat testit, 14) tietojen haku datamuistista, 15) tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin, 16) tietojen haku ajopiirturikorteilta, 17) tietojen kirjaaminen ja tallentaminen ajopiirturikorteille, 18) näyttö, 19) tulostus, 20) varoitus, 21) tietojen kopiointi ulkoisille tietovälineille, 22) tietojen tulostaminen muille ulkoisille välineille, 23) kalibrointi, 24) ajan asetus, 25) ilmoitus jäljellä olevasta ajoajasta, 26) ilmoitus käytetystä lepoajasta. [tark. 40] 3 c artikla Rekisteröitävät mittaustulokset 1. Digitaalisen ajopiirturin on kirjattava seuraavat tiedot: a) ajettu matka ja ajoneuvon nopeus; b) ajanmittaus; c) kuljettajan vuorokautisen työjakson ja kunkin kuljetustoiminnon aloitus- ja päättymispaikka; d) kuljettajan henkilöllisyys; e) kuljettajan toiminta; f) kalibrointitiedot, myös korjaamon yhteystiedot; g) tapaukset ja viat. 2. Analogisen ajopiirturin on kirjattava ainakin 3 kohdan a, b ja e alakohdassa tarkoitetut tiedot. 3. Ajopiirturiin tallennettujen tietojen käyttöoikeus voidaan myöntää aina: a) toimivaltaisille valvontaviranomaisille tarkastusten yhteydessä ja b) asianomaiselle liikenteenharjoittajalle, jotta se voi täyttää erityisesti 28 ja 29 artiklassa säädetyt oikeudelliset velvoitteensa. Oikeus tutustua henkilötietoihin myönnetään vain, jos tietosuojalainsäädännön mukainen lupa on myönnetty. [tark. 41] 3 d artikla Näyttö 1. Ajopiirturin on kyettävä näyttämään: a) oletusarvoiset tiedot, b) varoituksiin liittyvät tiedot, c) valikkojen käyttöön liittyvät tiedot, d) käyttäjän 3 c artiklan 1 kohdan mukaisesti pyytämät muut tiedot, e) kuljettajaan liittyvät tiedot: — jos kuljettajan sen hetkinen toiminta on tyyppiä DRIVING, näytetään kuljettajan sen hetkinen keskeytymätön ajoaika ja sen hetkinen yhteenlaskettu taukoaika, — jos kuljettajan sen hetkinen toiminta on tyyppiä NOT DRIVING, näytetään kyseisen toiminnan sen hetkinen kesto (alkaen hetkestä, jolloin se valittiin) ja kuljettajan sen hetkinen yhteenlaskettu taukoaika. 2. Ajopiirturi voi näyttää lisätietoja, jos ne ovat selkeästi erotettavissa edellä vaadituista tiedoista. 3. Muiden tietojen näyttämisen ollessa tarpeetonta ajopiirturi näyttää oletusarvoina seuraavat: — aika; — toimintatapa, — kuljettajan ja apukuljettajan sen hetkisen toiminnan tyyppi. Kuhunkin kuljettajaan liittyvien tietojen näytön on oltava selkeä, pelkistetty ja yksiselitteinen. Siinä tapauksessa, että kuljettajaa ja apukuljettajaa koskevia tietoja ei voida näyttää samanaikaisesti, ajopiirturi näyttää kuljettajaa koskevat oletustiedot ja sallii apukuljettajaa koskevien tietojen näyttämisen. 4. Ajopiirturi ilmaisee 3 d artiklan mukaiset varoitustiedot. Varoituksen selväkielinen kuvaus kuljettajan valitsemalla kielellä voidaan myös lisätä toimintoon. [tark. 42] 3 e artikla Varoitukset 1. Ajopiirturi varoittaa kuljettajaa, jos se havaitsee tapauksen ja/tai vian. Ajopiirturi varoittaa kuljettajaa 15 minuuttia ennen suurimman sallitun keskeytymättömän ajoajan ylittämistä sekä ylityksen tapahtumahetkellä. 2. Varoitusten on oltava näkyviä. Käyttäjän on kyettävä selvästi tunnistamaan näkyvät varoitukset, niiden on oltava näkyvissä kuljettajan näkökentässä ja selvästi luettavissa sekä päivällä että yöllä. Näkyvien varoitusten lisäksi voidaan antaa kuultavia varoituksia. 3. Varoitusten on kestettävä vähintään 30 sekuntia, ellei käyttäjä kuittaa niitä painamalla jotakin valvontalaitteen näppäintä. 4. Varoituksen syy näkyy ajopiirturin näytöllä ja säilyy näkyvissä siihen sakka, kunnes käyttäjä kuittaa sen erityisellä avaimella tai ajopiirturille annettavalla komennolla. Muita varoituksia voidaan antaa, jos ne eivät aiheuta kuljettajille sekaannusta edellä määritettyjen varoitusten suhteen. [tark. 43] 3 f artikla Tietosuoja ja yksityisyys 1. Tätä asetusta sovellettaessa henkilötietojen käsittely tapahtuu direktiivien 95/46/EY ja 2002/58/EY mukaisesti ja direktiivin 95/46/EY 28 artiklassa tarkoitetun asianomaisen jäsenvaltion riippumattoman viranomaisen valvonnassa. 2. Vain tietoja, jotka ovat ehdottoman tarpeellisia käsittelyä varten, voidaan käsitellä. 3. Tässä asetuksessa tarkoitetut eritelmät varmistavat ajopiirturin kirjaamien, käsittelemien ja tallentamien henkilötietojen luottamuksellisuuden ja estävät mainittujen tietojen vilpillisen ja lainvastaisen käytön. Asianmukaisilla turvatoimilla on varmistettava, että henkilötiedot suojataan erityisesti seuraavien toimien suhteen: — GNSS:n käyttö 4 artiklassa tarkoitettuun olinpaikkaa koskevien tietojen kirjaamiseen; — etäyhteyden käyttö 5 artiklassa tarkoitettujen tarkastusten suorittamiseksi; — 6 artiklassa tarkoitetulla yhteensopivalla rajapinnalla varustetun valvontalaitteen käyttö; — 26 artiklassa tarkoitettu kuljettajakortteja koskevien tietojen sähköinen vaihtaminen; — 29 artiklassa tarkoitettu kuljetusyritysten suorittama rekisterien ylläpito. 4. Ajoneuvojen omistajien ja/tai kuljetusyritysten on noudatettava henkilötietojen suojaa koskevia asiaankuuluvia säännöksiä. 5. Hyvien tietosuojakäytäntöjen edistämiseksi Euroopan tietosuojavaltuutettu ja 29 artiklassa tarkoitettu tietosuojaviranomaisten työryhmä osallistuvat tämän asetuksen 41 artiklan mukaisen ajopiirtureita koskevan keskustelufoorumin toimintaan. 6. Mahdollinen rajatylittävä tietojenvaihto kolmansien maiden viranomaisten kanssa tämän asetuksen soveltamisen yhteydessä edellyttää asianmukaista tietosuojaa, jotta riittävä tietosuoja voidaan varmistaa direktiivin 95/46/EY 25 ja 26 artiklan mukaisesti. [tark. 44] 3 g artikla Eritelmät 1. Siirretään komissiolle valta antaa 39 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä ja hyväksyä tarvittavat yksityiskohtaiset eritelmät, jotta tämän asetuksen liitteitä voidaan muuttaa ja täydentää sen varmistamiseksi, että ajopiirturit, ajopiirturikortit ja ohjelmistot, joita valvojat käyttävät analysoidessaan tulkitessaan ajopiirturin tietoja, ovat tämän asetuksen ja erityisesti sen I ja II luvussa määriteltyjen periaatteiden ja vaatimusten mukaisia. 2. Komissio hyväksyy 1 kohdassa tarkoitetut yksityiskohtaiset eritelmät viimeistään … (15). 3. Tarvittaessa eritelmiin voidaan sisällyttää niiden kattamasta alasta riippuen yksi tai useampi seuraavanlaisista määräyksistä: a) toiminnalliset määräykset, jotka koskevat eri sidosryhmien asemaa ja niiden välistä tietovirtaa; b) tekniset määräykset, jotka tarjoavat tekniset keinot toiminnallisten määräysten ja tähän asetukseen sisältyvien vaatimusten noudattamiseksi; c) organisatoriset määräykset, jotka kuvaavat menettelyjä koskevia eri sidosryhmille asetettuja velvoitteita; d) palvelua koskevat määräykset, jotka kuvaavat palvelujen eri palvelutasot ja niiden sisällön. 4. Eritelmien on tarvittaessa perustuttava standardeihin, ja eritelmissä on varmistettava yhteentoimivuus ja yhteensopivuus ajoneuvoyksiköiden, ajopiiturin korttien ja tarkastusten suorittajien laitteiden eri versioiden ja sukupolvien välillä. 5. Edellä II luvussa tarkoitettujen älykkään ajopiirturin toimintojen suorittamisen osalta eritelmiin on sisällytettävä välttämättömät vaatimukset, joilla taataan ajopiirturiin yhdistettyä ulkoista laitetta käyttämällä saatujen tietojen täsmällisyys ja luotettavuus. 6. Kaikkien tietojen, jotka voidaan kerätä ajopiirturiin tai siirtää ulos ajopiirturista joko langattomasti tai elektronisesti ja jotka muodostavat osan laillisesta vaatimuksesta tai eivät sitä muodosta, on oltava julkisesti saatavien protokollien muodossa. 7. Komissio tekee vaikutustenarvioinnin, johon sisältyy kustannus-hyötyanalyysi, ennen II luvussa tarkoitettujen eritelmien hyväksymistä. [tark. 45] II LUKU Älykäs valvontalaite ajopiirturi 4 artikla Olinpaikkaa koskevien tietojen kirjaaminen 1. Olinpaikkaa koskevat tiedot on kirjattava, jotta vuorokautisen työjakson aloituspaikka ja päättymispaikka voidaan tunnistaa. Voimassa olevan lainsäädännön noudattamisen tarkastamisen helpottamiseksi vuorokautisen työjakson ja kunkin kuljetustoiminnon aloituspaikan ja päättymispaikan sijainti on kirjattava automaattisesti. Tätä tarkoitusta varten ajoneuvoihin, jotka otetaan käyttöön ensimmäistä kertaa [48 kuukauden jälkeen tämän asetuksen 24 kuukauden jälkeen tässä artiklassa ja 3 g artiklassa tarkoitettujen eritelmien voimaantulosta], on asennettava GNSS:ään yhdistetty valvontalaite ajopiirturi . [tark. 46] 1 a. Edellä 1 kohdassa tarkoitetun ajopiirturin GNSS:ään kytkemisen yhteydessä käytetään vain satelliittipaikannusjärjestelmän maksutonta paikannuspalvelua. Mahdollisuuksien mukaisesti ajopiirturiin tallennetaan vain edellä mainittuja maantieteellisten koordinaattien muodossa olevia olinpaikkaa koskevia tietoja, jotka määrittävät 1 kohdan mukaisen aloituspaikan ja päättymispaikan. [tark. 47] 2. Komissiolla on 39 artiklan mukaisesti valta antaa delegoituja säädöksiä 39 artiklan mukaisesti liitteen I B täydentämiseksi tarvittavilla teknisillä eritelmillä , jotka koskevat sellaisten yksityiskohtaisten eritelmien kehittämistä , joilla GNSS:n kautta saatuja valvontalaitteen tässä artiklassa tarkoitetun ajopiirturin kirjaamia olinpaikkaa koskevia tietoja voidaan käsitellä. Eritelmissä on noudatettava erityisesti seuraavia ehtoja: — ne perustuvat maksuttoman GNNS-palvelun käyttöön; — automaattisesti ja pakollisesti kirjattavia tietoja ovat vain valvontaviranomaisten ristiin tarkastamista varten tarvitsemat ajopiirturin tallentamat paikkatiedot; — tietosuojan vaikutusten arviointi on laadittava ja tuotava julkisesti saataville ennen tässä artiklassa tarkoitettujen delegoitujen säädösten hyväksymistä; — todennettujen signaalien käyttö ei ole pakollista, koska ne eivät ole maksuttomia. Eritelmissä määritetään sen tyyppiset tapahtumat, jotka saattavat käynnistää paikannuksen automaattisen tallentamisen ja tilanteet, joissa manuaalinen tallentaminen olisi edelleen mahdollinen. Eritelmissä määritetään ehdot ja vaatimukset GNNS-vastaanottimelle sekä ajopiirturin ulkopuolella että ajopiirturiin sisäänrakennettuna, ja jos vastaanotin on ulkopuolella, kuinka GNNS-tiedot voidaan muuntaa vastaamaan muita ajoneuvon liikkumista koskevia tietoja. [tark. 48] 2 a. Ajopiirturin tallentamien paikkatietojen mahdollinen muu käyttö on liikenneyritysten vapaaehtoista toimintaa, ja siinä on noudatettava unionin tietosuojalainsäädäntöä. [tark. 49] 5 artikla Etäyhteys tarkastuksia mahdollisten manipulointien tai väärinkäytöksien varhaista havaitsemista varten [tark. 50] 1. Jotta toimivaltaiset valvontaviranomaiset voisivat helpommin tehdä kohdistettuja tienvarsitarkastuksia, ensimmäistä kertaa [48 kuukauden jälkeen tämän asetuksen 24 kuukauden jälkeen tässä artiklassa ja 3 g artiklassa tarkoitettujen eritelmien voimaantulosta] käyttöön otettavissa rekisteröitävissä ajoneuvoissa on oltava valvontalaite, josta on yhteys olevasta ajopiirturista on oltava tietoliikenneyhteys kyseisiin viranomaisiin ajoneuvon liikkuessa. [tark. 51] 1 a. Jäsenvaltioiden on varustettava valvontaviranomaisensa varhaiseen havaitsemiseen tarkoitetuilla etäyhteyslaitteilla tässä artiklassa tarkoitetun tietoliikenneyhteyden luomiseksi. [tark. 52] 2. Yhteys valvontalaitteeseen Edellä 1 artiklassa tarkoitettu tietoliikenneyhteys ajopiirturiin saadaan vain valvontaviranomaisten laitteista lähetetystä pyynnöstä. Yhteys on suojattava tietojen paikkansapitävyyden varmistamiseksi ja valvonta- ja hallintalaitteiden tunnistamiseksi. Yhteyden kautta saatujen tietojen käyttöoikeus rajoitetaan koskemaan valvontaviranomaisia, jotka ovat valtuutettuja valvomaan tämän asetuksen ja asetuksen (EY) N:o 561/2006 rikkomista, sekä korjaamoja tapauksissa, joissa ajopiirturin asianmukainen toiminta on tarkistettava. [tark. 53] 3. Yhteyden aikana voidaan vaihtaa ainoastaan sellaisia tietoja, jotka ovat tarpeellisia kohdistettujen tienvarsitarkastusten suorittamiseksi. Näiden tietojen on liityttävä seuraaviin ajopiirturin kirjaamiin tapahtumiin tai tietoihin: — Viimeisin tietoturvaloukkausyritys — Pisin virtakatkos — Liiketunnistimen vika — Virhe liikedatassa — Ajoneuvon liikeristiriita — Ajaminen ilman voimassa olevaa korttia — Kortin syöttäminen ajon aikana — Ajanasetustiedot — Kalibrointitiedot ja kahden viimeisen kalibroinnin ajankohdat — Ajoneuvon rekisterinumero Kuljettajan henkilötietoja tai kuljettajan toimia tai nopeutta ja kansallisuutta koskevia tietoja ei saa välittää. [tark. 54] 4. Vaihdettuja tietoja saa käyttää ainoastaan tämän asetuksen ja asetuksen (EY) N:o 561/2006 noudattamisen valvonnassa. Tietoja ei saa siirtää muille tahoille valvontaviranomaisten lisäksi vain valvontaviranomaisille tai käynnissä olevan oikeudenkäynnin yhteydessä oikeusviranomaisille . [tark. 55] 5. Valvontaviranomaiset voivat säilyttää tietoja ainoastaan tienvarsitarkastusten ajan, ja ne on poistettava kahden tunnin kuluessa tarkastuksen päättymisestä niiden ilmoittamisesta, lukuun ottamatta tapauksia, joissa tiedot ilmaisevat ajopiirturin mahdollisen manipulaation tai väärinkäytön. Jos manipulaatiota tai väärinkäytöstä ei vahvisteta seuraavan tienvarsitarkastuksen yhteydessä, toimitetut tiedot poistetaan. Valvontaviranomaiset voivat käyttää tilastointitarkoituksiin ajoneuvon tunnisteeseen tai teknisiin muuttujiin liittyviä tietoja, jotka eivät sisällä henkilötietoja . [tark. 56] 6. Ajoneuvon omistaja tai haltija Ajoneuvoa käyttävä liikenneyritys on vastuussa siitä, että hänen kuljettajalleen ilmoitetaan etäyhteysmahdollisuudesta. [tark. 57] 7. Tässä artiklassa tarkoitettu etävalvonta ei saa missään tapauksessa johtaa kuljettajalle tai yritykselle määrättäviin automaattisiin sakkoihin tai seuraamuksiin. Toimivaltainen valvontaviranomainen voi vaihdettujen tietojen perusteella päättää tarkastaa ajoneuvon ja valvontalaitteen ajopiirturin . Etävalvonnan tulokset eivät estä valvontaviranomaisia tekemästä satunnaisia tienvarsitarkastuksia tieliikenteen sosiaalilainsäädännöstä annettujen neuvoston asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanoa koskevista vähimmäisedellytyksistä 15 päivänä maaliskuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/22/EY (16) 9 artiklan riskiluokitusjärjestelmän perusteella. [tark. 58] 8. Komissiolla on valta antaa delegoituja säädöksiä 39 artiklan nojalla liitteen I B täydentämiseksi valvontalaitteen ajopiirturin ja toimivaltaisten valvontaviranomaisten välisen etäyhteyden mahdollistamista koskevilla teknisillä eritelmillä mahdollistamiseksi tarvittavien eritelmien kehittämisestä tämän artiklan mukaisesti. Komissio voi myös pidentää 1 kohdassa tarkoitettua määräaikaa, jos se voi osoittaa kyseisen jakson lopussa, että yhtään vaaditut eritelmät täyttävää sopivaa laitetta ei ole vielä saatavilla. [tark. 59 ja 122] 6 artikla Älykkäät liikennejärjestelmät (ITS) 1. Liitteessä I B tarkoitettujen valvontalaitteiden Digitaalisten ajopiirturien on oltava yhteentoimivia tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista 7 päivänä heinäkuuta 2010 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/40/EU (17) 4 artiklassa määriteltyjen ITS-sovellusten kanssa. 1 a. Vain ajopiirturin tallentamat tiedot, jotka ovat ehdottoman välttämättömiä ITS:n kehittämisessä, voivat olla saatavilla. Ajopiirturin tallentamat tiedot voidaan lähettää ITS-sovelluksiin edellyttäen, että seuraavat edellytykset täyttyvät: a) rajapinta ei vaikuta ajopiirturin tietojen aitouteen eikä eheyteen; b) rajapintaan yhdistetyllä ulkoisella laitteella pääsee tarkastelemaan henkilötietoja, paikkatiedot mukaan lukien, vain, jos kuljettajalta, jota tiedot koskevat, on saatu siihen todennettavissa oleva suostumus. [tark. 60] 2. Ensimmäistä kertaa [48 kuukauden 24 kuukauden jälkeen tämän asetuksen tässä artiklassa tarkoitettujen teknisten eritelmien voimaantulosta] käyttöön otettavissa ajoneuvoissa on 1 kohdan soveltamiseksi oltava valvontalaite ajopiirturi , jossa on yhteensopiva rajapinta, jonka avulla tietoja voidaan kirjata tai tuottaa ITS-sovelluksissa käytettäväksi. [tark. 61] 3. Siirretään komissiolle valta antaa 39 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä liitteen I B täydentämiseksi teknisillä eritelmillä, jotka koskevat rajapintaa yhteensopivan rajapinnan eritelmien kehittämistä , pääsyoikeuksia ja sellaisten tietojen luetteloa, joihin voidaan myöntää pääsy. Komissio voi myös pidentää 1 kohdassa tarkoitettua määräaikaa, jos se voi osoittaa kyseisen jakson lopussa, että yhtään vaaditut eritelmät täyttävää sopivaa laitetta ei ole vielä saatavilla. Etusija annetaan sellaisen yhdenmukaistetun ITS-sovelluksen kehittämiselle, joka antaa kuljettajille mahdollisuuden tulkita ajopiirturiin kirjattua tietoa, jotta kuljettajat voivat noudattaa sosiaalilainsäädäntöä. [tark. 62 ja 123] III LUKU Tyyppihyväksyntä 7 artikla Hakemukset 1. Laitevalmistaja tai tämän edustaja tekee jäsenvaltion tähän tarkoitukseen nimeämälle viranomaiselle ajoneuvoyksikön, painotunnistimen, liiketunnistimen, piirturilevymallin tai , ajopiirturikortin tai toimivaltaisten valvontaviranomaisten tietojen tulkinnassa käyttämän ohjelmiston EU-tyyppihyväksyntähakemuksen , jonka sertifiointivaatimukset ovat vastavuoroista tunnistamista koskevan eurooppalaisen sopimuksen puitteissa toimivan tietoturvallisuuden virkamiesryhmän (SOG-IS) hallintokomitean tunnustamia. Komissio kuulee SOG-IS-sopimuksen hallintokomiteaa ennen kuin kolmannen maan sertifiointielimen tunnustamista koskeva päätös tehdään. [tark. 63 ja 150] 2. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle viimeistään kolmen kuukauden kuluttua … (18) 1 kohdan mukaisesti nimettyjen viranomaisten nimi ja yhteystiedot. Komissio julkaisee nimettyjen tyyppihyväksyntäviranomaisten luettelon verkkosivustollaan. [tark. 64] 2 a. Ajopiirturien ja ajopiirturikorttien tyyppihyväksyntään on sisällyttävä tietoturvaan, toiminnallisuuteen ja yhteentoimivuuteen liittyviä testejä. Kunkin testin myönteisestä tuloksesta annetaan asianmukainen hyväksyntätodistus. [tark. 65] 3. Tyyppihyväksyntähakemukseen on liitettävä liitteessä I B olevassa VIII jaksossa tarkoitetut asianmukaiset eritelmät ja tietoturva-, toiminnallisuus- ja yhteentoimivuustodistukset . Siinä annetaan myös tietoja siitä, kuinka ajopiirturin osat on sinetöitävä. todistukset. Komissio nimeää riippumattomat arvioijat, jotka myöntävät turvallisuustodistukset. [tark. 66] 3 a. Tietoturvatavoitteiden noudattamista koskeva tietoturvatodistus myönnetään tämän asetuksen säännösten mukaisesti. Tietoturvatodistuksen myöntää komission tunnustama sertifiointielin. Toiminnallisuustodistus myönnetään valmistajalle ainoastaan sen jälkeen, kun valmistaja on läpäissyt kaikki tässä asetuksessa määritetyt toiminnallisuustestit, ja toiminnallisuustodistuksella todistetaan, että testattu ja hyväksytty laite täyttää asianmukaiset vaatimukset, jotka koskevat suoritettuja toimintoja, mittaustarkkuutta ja ympäristöominaisuuksia. Tyyppihyväksyntäviranomainen myöntää toiminnallisuustodistuksen. Yhteentoimivuustodistuksen myöntää komissiolle vastuullinen tutkimuslaboratorio. Yhteentoimivuustestit, joilla todistetaan, että ajopiirturi tai ajopiirturikortti on täysin yhteentoimiva tarvittavien ajopiirturien ja ajopiirturikorttien mallien kanssa, toteutetaan tämän asetuksen mukaisesti. Laboratorio ei tee yhteentoimivuustestejä ajopiirtureille tai ajopiirturikorteille, joille ei ole myönnetty tietoturvatodistusta ja toiminnallisuustodistusta, lukuun ottamatta tässä asetuksessa mainittuja poikkeuksellisia olosuhteita. [tark. 67] 3 b. Kaikista ajopiirturin ohjelmistojen tai varusteiden taikka niiden valmistuksessa käytettävien materiaalien muutoksista on ennen niiden käyttöönottoa ilmoitettava tyyppihyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle. Tämän viranomaisen on joko vahvistettava valmistajalle, että tyyppihyväksyntä ulotetaan käsittämään nämä muutokset, tai vaadittava asianomaisten toiminnallisuus-, tietoturva- ja/tai yhteentoimivuustodistusten ajan tasalle saattamista tai vahvistamista. [tark. 68] 4. Samantyyppisestä ajoneuvoyksiköstä, liiketunnistimesta, piirturilevymallista tai ajopiirturikortista voidaan tehdä hakemus vain yhdessä jäsenvaltiossa. 8 artikla Tyyppihyväksynnän antaminen Jäsenvaltion on annettava EU-tyyppihyväksyntä ajoneuvoyksikölle, liiketunnistimelle, piirturilevymallille tai ajopiirturikortille tai valvontaviranomaisten ajopiirturiin tallentamien tietojen tulkintaohjelmistolle , jos se on liitteen I tai I B tässä asetuksessa vahvistettujen vaatimusten mukainen ja jos jäsenvaltiolla on mahdollisuus valvoa, että tuotantomallit ovat hyväksytyn tyypin mukaisia. [tark. 69] Hyväksytyn mallin muutoksille tai täydennyksille on saatava täydentävä EU-tyyppihyväksyntä alkuperäisen EU-tyyppihyväksynnän antaneelta jäsenvaltiolta. 9 artikla Tyyppihyväksyntämerkki Jäsenvaltioiden on annettava hakijalle liitteessä II olevan mallin mukainen EU tyyppihyväksyntämerkki kaikentyyppisistä ajoneuvoyksiköistä, liiketunnistimista, piirturilevymalleista tai ajopiirturikorteista, jotka ne hyväksyvät 8 artiklan mukaisesti. 10 artikla Hyväksyminen ja epääminen Sen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten, jossa tyyppihyväksyntää on haettu, on yhden kuukauden kuluessa lähetettävä jokaisen hyväksymänsä ajoneuvoyksikön, liiketunnistimen, piirturilevymallin , tai ajopiirturikortin tai valvontaviranomaisten ajopiirturiin tallentamien tietojen tulkintaohjelmiston osalta jäljennös hyväksyntätodistuksesta ja asiaankuuluvista eritelmistä muiden jäsenvaltioiden viranomaisille , sinettejä koskevat tiedot mukaan luettuina . [tark. 70] Jos toimivaltainen viranomainen ei hyväksy tyyppihyväksyntähakemusta, viranomaisen on ilmoitettava muiden jäsenvaltioiden viranomaisille hyväksynnän epäämisestä ja päätöksensä perustelut. 11 artikla Laitteen tyyppihyväksynnänmukaisuus 1. Jos 8 artiklassa tarkoitetun EU-tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio toteaa, että ajoneuvoyksiköt, liiketunnistimet, piirturilevyt tai ajopiirturikortit, joissa on sen antama EU-tyyppihyväksyntämerkki, eivät ole sen hyväksymän prototyypin mukaisia, sen on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että tuotantomallit ovat hyväksytyn prototyypin mukaisia. Näihin toimenpiteisiin voi tarvittaessa kuulua EU-tyyppihyväksynnän peruuttaminen. 2. EU-tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on peruutettava tällainen hyväksyntä, jos hyväksytty ajoneuvoyksikkö, liiketunnistin, piirturilevy tai ajopiirturikortti ei ole tämän asetuksen mukainen tai jos sen käytön aikana on havaittavissa sellainen yleinen vika, joka tekee sen tarkoitukseensa sopimattomaksi. 3. Jos toinen jäsenvaltio ilmoittaa EU-tyyppihyväksynnän antaneelle jäsenvaltiolle jostakin 1 ja 2 kohdassa tarkoitetusta tapauksesta, tämän on neuvoteltuaan edellisen jäsenvaltion kanssa toteutettava kyseisissä kohdissa säädetyt toimenpiteet, jollei 5 kohdasta muuta johdu. 4. Jäsenvaltio, joka on todennut jonkin 2 kohdassa tarkoitetun tapauksen, voi toistaiseksi kieltää ajoneuvoyksiköiden, liiketunnistimien, piirturilevyjen tai ajopiirturikorttien saattamisen markkinoille ja käyttöön ottamisen. Sama koskee 1 kohdassa tarkoitettuja tapauksia, kun valmistaja huomautuksen jälkeen ei ole saattanut EU-ensitarkastuksesta vapautettuja ajoneuvoyksiköitä, liiketunnistimia, piirturilevyjä tai ajopiirturikortteja hyväksytyn tyypin tai tämän asetuksen vaatimusten mukaisiksi. Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on joka tapauksessa ilmoitettava kuukauden kuluessa toisilleen ja komissiolle EU-tyyppihyväksynnän peruuttamisesta tai muista 1, 2 ja 3 kohdan mukaisesti toteutetuista toimenpiteistä sekä niiden syistä. 5. Jos EU-tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio kiistää sille ilmoitetut 1 ja 2 kohdassa eritellyt tapaukset, asianomaisten jäsenvaltioiden on pyrittävä ratkaisemaan erimielisyys ja pidettävä komissio ajan tasalla. Jos jäsenvaltioiden välisissä neuvotteluissa ei ole neljän kuukauden kuluessa 3 kohdassa tarkoitetusta ilmoituspäivästä päästy yhteisymmärrykseen, komissio tekee kaikkien jäsenvaltioiden asiantuntijoita kuultuaan sekä taloudellisten ja teknisten tekijöiden kaltaisia asiaankuuluvia tekijöitä tarkasteltuaan kuuden kuukauden kuluessa kyseisen neljän kuukauden ajanjakson päättymisestä päätöksen, josta on ilmoitettava kyseisille jäsenvaltioille ja joka on samalla annettava tiedoksi muille jäsenvaltioille. Komissio vahvistaa kussakin tapauksessa määräajan päätöksensä täytäntöönpanolle. 12 artikla Piirturilevyn hyväksyntä 1. Piirturilevymallin hakijan on ilmoitettava EU-tyyppihyväksyntähakemuksessa, minkä tyyppisiä liitteessä I tarkoitettuja valvontalaitteita analogisia ajopiirtureita varten kyseinen levy on tarkoitettu ja toimitettava kyseisen tyyppiset valvontalaitteet ajopiirturit levyn testausta varten. 2. Kunkin jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on merkittävä piirturilevymallin hyväksyntätodistukseen, minkä tyyppisissä liitteessä I tarkoitetuissa valvontalaitteissa analogisissa ajopiirtureissa kyseistä levymallia voidaan käyttää. 13 artikla Hylkäävän päätöksen perusteleminen Kaikki tämän asetuksen nojalla tehdyt päätökset, joilla evätään tai peruutetaan ajoneuvoyksikön, liiketunnistimen, piirturilevymallin tai ajopiirturikortin tyyppihyväksyntä, on perusteltava yksityiskohtaisesti. Päätöksestä on annettava tieto asianosaiselle, jolle on samanaikaisesti ilmoitettava hänellä jäsenvaltioiden lainsäädännön mukaan käytettävissä olevista korjaavista toimenpiteistä ja tällaisten toimenpiteiden määräajoista. 14 artikla Tyyppihyväksynnän saaneiden valvontalaitteiden ajopiirturien tunnustaminen Jäsenvaltio ei saa evätä valvontalaitteella ajopiirturilla varustetun ajoneuvon rekisteröintiä tai kieltää sen liikkeelle laskemista tai käyttöä mistään sellaisesta syystä, että ajoneuvo on varustettu tällaisella laitteella, jos laitteessa on 9 artiklassa tarkoitettu EU-tyyppihyväksyntämerkki ja 17 artiklan 4 kohdassa tarkoitettu asennuskilpi. 15 artikla Turvallisuus 1. Valmistajien on suunniteltava, testattava ja arvioitava tuotantoon hyväksytyt ajoneuvoyksiköt, liiketunnistimet , painotunnistimet tai ajopiirturikortit siten, että tuotteen elinkaaren jokaisessa vaiheessa ilmenevät haavoittuvuudet voidaan havaita ja niiden mahdollinen hyväksikäyttö voidaan estää tai rajata. Hyväksyntätodistuksen myöntänyt jäsenvaltio määrää tyyppihyväksyntää koskevien testien suoritustiheyden, joka on enintään kaksi vuotta. [tark. 71 ja 151] 2. Tätä tarkoitusta varten valmistajien on toimitettava asianmukaiset asiakirjat 7 artiklan 3 kohdassa 7 artiklan 3 a kohdassa tarkoitetulle riippumattomalle arvioijalle sertifiointielimelle haavoittuvuustutkimuksen suorittamiseksi. [tark. 72] 3. Riippumaton arvioija Edellä olevan 1 kohdan soveltamiseksi 7 artiklan 3 a kohdassa tarkoitettu sertifiointielin tekee penetraatiokokeen ajoneuvoyksiköille, liiketunnistimille ja ajopiirturikorteille sen varmistamiseksi, että julkisesti saatavilla olevia tietoja hallussaan pitävät yksityishenkilöt eivät voi käyttää havaittuja haavoittuvuuksia hyväkseen. [tark. 73] 3 a. Jos 1 ja 3 kohdassa mainittujen testien yhteydessä havaitaan ajoneuvoyksikön, liiketunnistimen tai ajopiirturikorttien haavoittuvuutta, näitä osia ei saateta markkinoille. Näissä tapauksissa tyyppihyväksynnän myöntänyt jäsenvaltio peruuttaa tyyppihyväksynnän 11 artiklan 2 kohdan mukaisesti. [tark. 74] 3 b. Jos valmistaja tai 7 artiklan 3 a kohdassa tarkoitettu sertifiointielin tunnistaa hyvin vakavan haavoittuvuuden ajoneuvoyksikössä, liiketunnistimessa tai ajopiirturikortissa ja jos nämä osat on jo saatettu markkinoille, valmistajan tai 7 artiklan 3 a kohdassa tarkoitetun sertifiointielimen on ilmoitettava siitä viipymättä asianomaisen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille. [tark. 75] 3 c. Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet varmistaakseen, että erityisesti valmistaja ryhtyy toimiin 3 b kohdassa mainitun ongelman ratkaisemiseksi, ja ilmoitettava komissiolle viipymättä havaitusta haavoittuvuudesta ja suunnitelluista tai toteutetuista toimenpiteistä. [tark. 76] 16 artikla Kenttäkokeet 1. Jäsenvaltiot voivat antaa luvan kenttäkokeiden tekemiseen valvontalaitteen ajopiirturilla , jolla ei vielä ole tyyppihyväksyntää. Jäsenvaltioiden on keskinäisesti tunnustettava jäsenvaltioiden kenttäkokeiden tekemiselle myöntämät luvat. 2. Kenttäkokeisiin osallistuvien kuljettajien ja kuljetusyritysten on noudatettava asetuksen (EY) N:o 561/2006 vaatimuksia. Vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi kuljettajien on noudatettava 31 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä. 3. Komissio voi hyväksyä täytäntöönpanosäädöksiä, joissa säädetään kenttäkokeiden suorittamisessa noudatettavista menettelyistä sekä lomakkeista, joita on käytettävä kyseisten kenttäkokeiden seurannassa. Nämä täytäntööpanosäädökset hyväksytään 40 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen. IV LUKU Asennus ja tarkastus 17 artikla Asennus ja korjaus 1. Valvontalaitteen Ajopiirturin asennuksen ja korjauksen saa suorittaa ainoastaan sellainen asentaja tai korjaamo, jonka jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset ovat tätä tarkoitusta varten hyväksyneet 19 artiklan mukaisesti. 2. Hyväksytyn asentajan tai korjaamon on sinetöitävä valvontalaite ajopiirturi 10 artiklassa tarkoitettuun tyyppihyväksyntätodistukseen sisältyvien eritelmien mukaisesti tarkastettuaan laitteen asianmukaisen toiminnan ja erityisesti sen estämiseksi, että käsittelylaitteella voidaan peukaloida tai muuttaa tallennettuja tietoja. [tark. 77] 3. Hyväksytyn asentajan tai korjaamon on merkittävä kiinnittämiinsä sinetteihin erityismerkki ja tämän lisäksi syötettävä liitteessä I B tarkoitettujen valvontalaitteiden digitaalisten ajopiirturien osalta sähköiset turvatiedot aitoustarkastusten tekemiseksi. Kunkin jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on pidettävä rekisteriä näistä merkeistä ja sähköisistä turvatiedoista sekä myönnetyistä hyväksyttyjen korjaamoiden ja asentajien korteista. 4. Liitteiden I ja I B mukaisesti kiinnitetyllä asennuskilvellä varmennetaan, että valvontalaite ajopiirturi on asennettu tämän asetuksen vaatimusten mukaisesti. 5. Sinetin voi poistaa ainoastaan toimivaltaisten viranomaisten 1 kohdan nojalla hyväksymä asentaja tai korjaamo taikka valvontaviranomainen, tai se voidaan poistaa liitteessä I olevan V jakson 4 kohdassa tai liitteessä I B olevan V jakson 3 kohdassa esitetyissä olosuhteissa. [tark. 78] 17 a artikla 4 Sinetöinti 1. Ajopiirturi sinetöidään seuraavilta osiltaan: — kaikki yhteydet, joiden katkeaminen aiheuttaisi havaitsemattomia muutoksia tai havaitsematonta tietojen katoamista; — asennuskilpi, paitsi jos se on kiinnitetty siten, että sen irrottaminen tuhoasi asennuskilven merkinnät. 2. Sinetin saavat poistaa vain 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen toimivaltaisten viranomaisten tai sertifioitujen valvontaviranomaisten hyväksymät asentajat tai korjaamot, tai sinetti voidaan poistaa tässä asetuksessa kuvatuissa olosuhteissa. 3. Aina kun sinetit poistetaan, toimivaltaiselle viranomaiselle on laadittava ja toimitettava kirjallinen ilmoitus, jossa esitetään toimenpiteen syyt. [tark. 79] 18 artikla Valvontalaitteen Ajopiirturin tarkastukset Valvontalaitteet Ajopiirturit on tarkastettava säännöllisin väliajoin hyväksytyissä korjaamoissa. Tarkastus on suoritettava säännöllisesti vähintään kahden vuoden välein. Mainittuihin tarkastuksiin sisällytetään seuraavat vähimmäistarkastukset: 1) ajopiirturi toimii asianmukaisesti; 2) ajopiirturissa on tyyppihyväksyntämerkintä; 3) asennusmerkintä on kiinnitetty; 4) ajopiirturin ja asennuksen muiden osien sinetit ovat koskemattomia; 5) ajopiirturiin ei ole kiinnitetty manipulointilaitteita. [tark. 80] Korjaamon on laadittava tarkastusraportti tapauksista, joissa valvontalaitteiden ajopiirturien toiminnassa ilmenneitä vikoja oli korjattava joko säännöllisen tarkastuksen tai kansallisen toimivaltaisen viranomaisen erityisestä pyynnöstä suoritetun tarkastuksen johdosta. Korjaamoiden on ylläpidettävä luetteloa kaikista laadituista tarkastusraporteista. Korjaamoiden on säilytettävä tarkastusraportteja vähintään kahden vuoden ajan raportin laatimispäivämäärästä. Toimivaltaisen viranomaisen pyynnöstä korjaamoiden on toimitettava sille kaikki kyseisenä ajanjaksona laaditut tarkastus- ja kalibrointiraportit. 19 artikla Asentajien ja korjaamoiden hyväksyntä 1. Jäsenvaltioiden on hyväksyttävä, tarkastettava säännöllisesti ja sertifioitava asentajat ja korjaamot, jotka voivat asentaa, tarkastaa, katsastaa ja korjata valvontalaitteita ajopiirtureita . 2. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että asentajat ja korjaamot ovat asiantuntevia ja luotettavia. Tätä tarkoitusta varten jäsenvaltioiden on määriteltävä ja julkaistava selkeät kansalliset menettelyt ja varmistettava, että seuraavia vähimmäisvaatimuksia noudatetaan: a) henkilökunnalla on asianmukainen koulutus; b) asiaankuuluvien kokeiden ja tehtävien suorittamiseksi tarvittavat laitteet ovat käytettävissä; c) asentajilla ja korjaamoilla on hyvä maine. 3. Hyväksyttyjen asentajien ja korjaamoiden tarkastukset on suoritettava seuraavasti: a) Hyväksyttyjen asentajien ja korjaamoiden käyttämät valvontalaitteiden ajopiirturien käsittelyä koskevat menettelyt on tarkastettava vuosittain. Tarkastuksissa on erityisesti huomioitava toteutetut turvallisuustoimenpiteet ja korjaamokorttien käsittely. b) Hyväksyttyjen asentajien ja korjaamoiden suorittamien kalibrointien ja asennusten valvontaan liittyviä teknisiä tarkastuksia on myös tehtävä ilmoittamatta niistä ennakolta. Tällaiset tarkastukset on tehtävä vuosittain vähintään kymmenelle prosentille 20 prosentille hyväksytyistä korjaamoista. [tark. 81] 4. Jäsenvaltioiden ja niiden toimivaltaisten viranomaisten on toteutettava asianmukaiset toimenpiteet sen varmistamiseksi, että asentajien tai korjaamoiden ja kuljetusyritysten välille ei synny eturistiriitoja. Erityisesti niissä tapauksissa, joissa kuljetusyritys toimii myös hyväksyttynä asentajana tai korjaamona, kyseinen yritys ei saa asentaa tai kalibroida omien ajoneuvojensa valvontalaitteita. Varsinkin jos on olemassa vakava eturistiriidan riski, on toteutettava erityisiä lisätoimenpiteitä sen varmistamiseksi, että asentaja tai korjaamo noudattaa tämän asetuksen säännöksiä. [tark. 82] 5. Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on annettava komissiolle luettelo hyväksytyistä asentajista ja korjaamoista sekä niille myönnetyistä korteista ja toimitettava sille kopio merkeistä ja käytettyjä sähköisiä turvatietoja koskevista tarvittavista tiedoista. Komissio julkaisee hyväksyttyjen asentajien ja korjaamoiden luettelon verkkosivustollaan. 6. Jos asentaja tai korjaamo ei noudata tämän asetuksen mukaisia velvollisuuksiaan, jäsenvaltioiden on peruutettava hyväksyntä joko väliaikaisesti tai lopullisesti. 6 a. Jäsenvaltioiden on valvottava vilpillisten asennusten lisääntyvää tarjontaa ja internetistä saatavien, ajopiirtureiden manipulointiin tarkoitettujen laitteiden asennusta sekä ryhdyttävä niitä koskeviin syytetoimiin. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle tässä asiassa toteuttamistaan toimenpiteistä. Komissio toimittaa sen jälkeen tiedot kaikkien muiden EU:n valvontaviranomaisten käytettäviksi, jotta uusimmat vilpilliset asennukset ja laitteiden manipulointi saatetaan niiden kaikkien tietoon. [tark. 152] 20 artikla Korjaamokortti 1. Korjaamokortin hallinnollinen voimassaoloaika ei saa ylittää yhtä vuotta. Toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava korjaamokortin uudistamisen yhteydessä, että asentaja tai korjaamo täyttää 19 artiklan 2 kohdassa luetellut vaatimukset. [tark. 83] 2. Jos korjaamokortin voimassaoloa on tarkoitus pidentää tai jos se vahingoittuu, toimii virheellisesti, katoaa tai varastetaan, viranomaisen on toimitettava korvaava kortti viiden työpäivän kuluessa tätä koskevan yksityiskohtaisen pyynnön vastaanottamisesta. Kortin myöntävän viranomaisen on pidettävä rekisteriä kadonneista, varastetuista ja viallisista korteista. 3. Jos jäsenvaltio peruuttaa asentajan tai korjaamon hyväksynnän 19 artiklan mukaisesti, sen on myös peruutettava asentajalle tai korjaamolle myönnetty korjaamokortti. 4. Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet sen estämiseksi, että hyväksytyille asentajille ja korjaamoille myönnettyjä kortteja väärennetään. V LUKU Kuljettajakortti 21 artikla Kuljettajakortin myöntäminen 1. Kuljettajakortin myöntää kuljettajan pyynnöstä sen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen, jossa kuljettajalla on pysyvä asuinpaikka. Toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä kortti kuukauden 15 päivän kuluessa pyynnön vastaanottamisesta. [tark. 84] 2. Tässä artiklassa 'pysyvällä asuinpaikalla' tarkoitetaan paikkaa, jossa henkilö tavallisesti, toisin sanoen vähintään 185 päivää kunakin kalenterivuonna, asuu henkilökohtaisiin ja ammatillisiin siteisiin liittyvistä syistä, tai jos henkilöllä ei ole ammatillisia siteitä, henkilökohtaisista syistä, jotka johtuvat läheisistä siteistä hänen ja asuinpaikan välillä. Kuitenkin, jos henkilöllä on ammatillisia siteitä eri paikkaan, kuin mihin hänellä on henkilökohtaisia siteitä, ja jos hän tästä syystä joutuu säännöllisesti oleskelemaan eri paikoissa kahdessa tai useammassa jäsenvaltiossa, hänen katsotaan asuvan pysyvästi paikassa, johon hänellä on henkilökohtaisia siteitä, edellyttäen että hän palaa sinne säännöllisesti. Viimeksi mainittua ehtoa ei edellytetä, jos henkilö oleskelee jäsenvaltiossa, koska hänet on lähetetty sinne työhön määräajaksi. 3. Kuljettajien on esitettävä pysyvästä asuinpaikasta todiste asianmukaisella tavalla, kuten henkilöllisyystodistuksellaan tai muulla pätevällä asiakirjalla. Jos kuljettajakortin myöntävän jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset epäilevät pysyvää asuinpaikkaa koskevan ilmoituksen oikeellisuutta tai jos tarkoituksena on tehdä tiettyjä erityistarkastuksia, kyseiset viranomaiset voivat pyytää lisätietoja tai -todisteita. 3 a. Kansainvälisten kuljettajien yksittäisiin työsopimuksiin sovelletaan sen valtion lakia, jossa tai vaihtoehtoisesti josta käsin kuljettaja täyttää säännöllisesti suurimman osan työsopimuksen mukaisista velvollisuuksistaan työnantajaansa kohtaan, kun otetaan huomioon kaikki kuljettajan toimintaa luonnehtivat tekijät, jotta voidaan varmistaa oikeudenmukainen kilpailu kansainvälisessä maantieliikenteessä, sanotun kuitenkaan vaikuttamatta siihen, missä kansainvälisten kuljettajien vakinainen asuinpaikka on. [tark. 132] 4. Kortin myöntävän jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on toteutettava asianmukaiset toimenpiteet varmistaakseen, ettei hakijalla jo ole voimassa olevaa kuljettajakorttia, ja yksilöitävä kuljettajakortti liitteen I B säännösten mukaisesti. 5. Kuljettajakortin hallinnollinen voimassaoloaika ei voi ylittää viittä vuotta. 6. Voimassa olevaa kuljettajakorttia ei voida peruuttaa eikä sen voimassaoloa keskeyttää, jolleivät jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset totea, että kortti on väärennetty tai että kuljettaja käyttää muuta kuin omaa korttiaan tai että kuljettajan hallussa oleva kortti on saatu väärien ilmoitusten ja/tai väärennettyjen asiakirjojen perusteella. Jos edellä mainitut kortin peruuttamis- tai voimassaolon keskeyttämistoimenpiteet toteuttaa muu kuin kortin myöntänyt jäsenvaltio, kyseisen jäsenvaltion on palautettava kortti mahdollisimman pian kortin myöntäneen jäsenvaltion viranomaisille ja ilmoitettava tämän palautuksen peruuttamisen tai voimassaolon keskeyttämisen syyt. [tark. 85] 7. Kuljettajakortti myönnetään ainoastaan hakijoille, joihin sovelletaan asetuksen (EY) N:o 561/2006 säännöksiä. 8. Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet kuljettajakorttien väärentämisen estämiseksi. 22 artikla Kuljettajakortin käyttö 1. Kuljettajakortti on henkilökohtainen. 2. Kuljettajalla voi olla hallussaan vain yksi voimassa oleva kuljettajakortti, ja hän saa käyttää vain omaa henkilökohtaista kuljettajakorttiaan. Kuljettaja ei saa käyttää kuljettajakorttia, joka on viallinen tai jonka voimassaoloaika on päättynyt. 23 artikla Kuljettajakortin uusiminen 1. Kun kuljettaja haluaa uusia kuljettajakorttinsa, hänen on jätettävä hakemus sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa hänellä on pysyvä asuinpaikka, viimeistään 15 työpäivää ennen kortin voimassaoloajan päättymistä. 2. Jos sen jäsenvaltion viranomaiset, jossa kuljettajan pysyvä asuinpaikka on, eivät ole samat kuin kortin myöntäneet viranomaiset, ja jos kyseisiä viranomaisia pyydetään uusimaan kuljettajakortti, niiden on ilmoitettava vanhan kortin myöntäneille viranomaisille kortin uusimisen syyt. 3. Kun kortin uusimista haetaan sen voimassaoloajan päättymisen lähestyessä, toimivaltaisen viranomaisen on toimitettava uusi kortti ennen vanhan kortin voimassaolon päättymistä, jos hakemus oli lähetetty 1 kohdassa säädetyssä määräajassa. 24 artikla Varastettu, kadonnut tai viallinen kuljettajakortti 1. Kortin myöntäneen viranomaisen on pidettävä rekisteriä myönnetyistä, varastetuista, kadonneista ja viallisista korteista vähintään niiden hallinnollista voimassaoloa vastaavan ajan. 2. Jos kuljettajakortti vahingoittuu tai toimii virheellisesti, kuljettajan on palautettava se sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, jossa hänellä on pysyvä asuinpaikka. Kuljettajakortin varastamisesta on tehtävä virallinen ilmoitus sen valtion toimivaltaisille viranomaisille, jossa varkaus tapahtui. 3. Kuljettajakortin katoamisesta on tehtävä virallinen ilmoitus sen valtion toimivaltaisille viranomaisille, joka on kortin myöntänyt, sekä sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa kuljettajan pysyvä asuinpaikka on, jos kyseessä ovat eri viranomaiset. 4. Jos kuljettajakortti vahingoittuu, toimii virheellisesti, katoaa tai varastetaan, kuljettajan on seitsemän kalenteripäivän kuluessa esitettävä hakemus kortin korvaamiseksi sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa hänellä on pysyvä asuinpaikka. Kyseisten viranomaisten on toimitettava korvaava kortti viiden työpäivän kuluessa tätä varten jätetyn yksityiskohtaisen hakemuksen vastaanottamisesta. 5. Kuljettaja voi 4 kohdassa vahvistetuissa olosuhteissa jatkaa ajamista ilman kuljettajakorttia enintään 15 kalenteripäivän ajan tai pidemmän ajan, jos se on tarpeen ajoneuvon toimittamiseksi takaisin yrityksen kotipaikkaan, ja edellyttäen, että kuljettaja pystyy osoittamaan, ettei hän voinut esittää tai käyttää korttiaan tänä aikana. 25 artikla Kuljettajakorttien vastavuoroinen tunnustaminen ja vaihto 1. Jäsenvaltioiden myöntämät kuljettajakortit on tunnustettava vastavuoroisesti. 2. Jos jäsenvaltion myöntämän voimassa olevan kuljettajakortin haltijan pysyvä asuinpaikka on jossakin toisessa jäsenvaltiossa, hän voi pyytää, että hänen korttinsa vaihdetaan vastaavaan kuljettajakorttiin. Vaihdon suorittavan jäsenvaltion vastuulla on varmentaa, onko esitetty kortti vielä voimassa. 3. Vaihdon suorittavien jäsenvaltioiden on palautettava vanha kortti sen myöntäneen jäsenvaltion viranomaisille ja ilmoitettava tämän palautuksen syyt. 4. Kun jäsenvaltio korvaa tai vaihtaa kuljettajakortin, tämän korvaaminen tai vaihto sekä jokainen muu myöhempi korvaaminen tai vaihto on kirjattava tässä jäsenvaltiossa. 26 artikla Kuljettajakortteja koskevien tietojen sähköinen vaihtaminen 1. Varmistaakseen, että hakijalla ei jo ole 21 artiklan 4 kohdassa tarkoitettua voimassaolevaa kuljettajakorttia, jäsenvaltioiden on pidettävä kansallista sähköistä rekisteriä, joka sisältää seuraavat kuljettajakortteja koskevat tiedot vähintään niiden hallinnollista voimassaoloa vastaavan ajan: — kuljettajan sukunimi ja etunimi; — kuljettajan syntymäaika ja -paikka; — voimassa olevan ajokortin numero ja maa, jossa ajokortti on myönnetty (soveltuvin osin); [tark. 86] — kuljettajakortin voimassaolo. 2. Komission ja jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että sähköiset rekisterit on liitetty yhteen ja niihin on pääsy koko unionin alueelta TACHOnet -viestijärjestelmän tai sen kanssa yhteensopivan järjestelmän välityksellä . [tark. 87] 3. Kuljettajakorttien myöntämisen, uusimisen ja korvaamisen yhteydessä jäsenvaltioiden on varmennettava sähköisen tiedonvaihdon avulla, ettei kuljettajalla jo ole toista voimassaolevaa kuljettajakorttia. Vain sellaiset tiedot vaihdetaan, jotka ovat tarpeellisia kyseisen varmennuksen suorittamiseksi. 4. Valvontaviranomaisilla voi olla on oltava pääsy sähköisen rekisterin tietoihin, jotta ne voivat valvoa kuljettajakortin voimassaoloa. [tark. 88] 5. Komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädökset, joissa säädetään 2 kohdassa tarkoitetusta rekisterien yhdistämisestä koskevista yhteisistä menettelyistä ja eritelmistä, kuten vaihdettavien tietojen esitysmuodosta, sähköistä tutustumista kansallisissa sähköisissä rekistereissä olevin tietoihin koskevista teknisistä menettelyistä, pääsymenettelyistä ja turvallisuusmekanismeista. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 40 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tutkimusmenettelyä noudattaen. 27 artikla Kuljettajakortin yhdistäminen ajokorttiin Kuljettajakortteja on myönnettävä tämän luvun säännösten mukaisesti 18 päivään tammikuuta 2018. Kuljettajakortit liitetään osaksi ajokortteja 19 päivästä tammikuuta 2018, ja ne myönnetään, uusitaan, vaihdetaan ja korvataan direktiivin 2006/126/EY säännösten mukaisesti. Komissio laatii 24 kuukauden kuluessa … päivästä … kuuta … (19) vaikutustenarvioinnin siitä, onko mahdollista ja kannattavaa yhdistää kaikki ammattikuljettajien käyttämät kortit, erityisesti kuljettajakortti ja ajokortti, jotta vähennetään nykyään yleistä korttien väärentämistä. Komissio arvioi erityisesti kaikkia käytettävissä olevia teknisiä ratkaisuja sekä korttien yhteensopivuutta koskevia ongelmia ja tietosuojaan liittyviä kysymyksiä. Komissio ilmoittaa selvitystensä tulokset Euroopan parlamentille 30 kuukauden kuluessa … päivästä … kuuta … (19). [tark. 89] VI LUKU Laitteen käyttö 28 artikla Valvontalaitteen Ajopiirturin asianmukainen käyttö 1. Kuljetusyrityksen, ajoneuvon omistajan ja kuljettajien on varmistettava valvontalaitteiden ajopiirturin ja kuljettajakortin asianmukainen toiminta ja moitteeton käyttö silloin, kun kuljettajan on ajettava liitteessä I B tarkoitetuilla valvontalaitteilla digitaalisella ajopiirturilla varustettua ajoneuvoa. Kun käytetään analogista ajopiirturia, kuljetusyrityksen ja kuljettajan on varmistettava sen asianmukainen toiminta ja piirturilevyn asianmukainen käyttö. [tark. 90] 1 a. Digitaalista ajopiirturia ei saa säätää sellaiseksi, että se kytkeytyy automaattisesti erityiseen kohtaan, kun ajoneuvon moottori tai sytytysvirta kytketään pois päältä. Kuljettajan on voitava valita kategoria manuaalisesti laitteen sammuttamisen jälkeisen toimintansa tai levon mukaan. [tark. 91] 2. On kiellettyä väärentää, salata, poistaa tai tuhota piirturilevylle kirjattuja taikka valvontalaitteeseen ajopiirturiin tai kuljettajakorttiin tallennettuja tietoja ja liitteessä I B tarkoitetuista valvontalaitteista digitaalisista ajopiirtureista tulostettuja asiakirjoja. Kiellettyä on myös valvontalaitteen ajopiirturin , piirturilevyn tai kuljettajakortin manipuloiminen siten, että se voi aiheuttaa tietojen ja/tai tulosteiden väärentymisen, poistumisen tai tuhoutumisen. Ajoneuvossa ei saa olla laitetta, jota voidaan käyttää tällaiseen tarkoitukseen. 3. Ajoneuvoihin saa asentaa vain yhden valvontalaitteen ajopiirturin paitsi silloin, kun tehdään 16 artiklassa tarkoitetut kenttäkokeet. 4. Jäsenvaltioiden on kiellettävä valvontalaitteiden ajopiirturien manipuloimiseksi valmistettujen ja/tai tarkoitettujen laitteiden tuotanto, jakelu, mainonta ja/tai myynti. 4 a. Jäsenvaltioiden on valvottava vilpillisten asennusten lisääntyvää tarjontaa ja internetistä saatavien, valvontalaitteiden manipulointiin tarkoitettujen laitteiden asennusta sekä ryhdyttävä niitä koskeviin syytetoimiin. [tark. 153] 29 artikla Yrityksen vastuu -1. Kuljetusyrityksen on: 1) annettava palveluksessaan tai käytössään oleville kuljettajille tarvittava ajopiirturien asianmukaista toimintaa koskeva koulutus ja ohjeet; 2) tehtävä säännöllisiä tarkastuksia, jotta voidaan varmistaa, että yrityksen palveluksessa tai käytössä olevat kuljettajat käyttävät ajopiirturia asianmukaisesti; 3) pidättäydyttävä antamasta palveluksessaan tai käytössään oleville kuljettajille mitään suoria tai epäsuoria kannustimia, jotka voisivat edistää tallennuslaitteen väärinkäyttöä. [tark. 92] 1. Kuljetusyrityksen on annettava riittävä määrä piirturilevyjä liitteessä I tarkoitetuilla valvontalaitteilla analogisilla ajopiirtureilla varustettujen ajoneuvojen kuljettajille ottaen huomioon näiden piirturilevyjen yksilölliset ominaisuudet, käyttöajan ja sen mahdollisuuden, että vahingoittuneet tai valtuutetun tarkastusviranomaisen haltuun ottamat piirturilevyt on korvattava. Kuljetusyritys saa antaa kuljettajille vain hyväksytyn mallisia piirilevyjä, jotka soveltuvat käytettäviksi ajoneuvoon asennetussa laitteessa. Jos ajoneuvo on varustettu liitteessä I B tarkoitetulla valvontalaitteella digitaalisella ajopiirturilla , kuljetusyrityksen ja kuljettajan on varmistettava, että käyttöaika huomioon ottaen liitteessä I B tarkoitettu pyynnöstä tapahtuva tulostaminen voidaan suorittaa asianmukaisesti tarkastuksen yhteydessä. 2. Yrityksen on säilytettävä piirturilevyjä ja 31 artiklan noudattamiseksi tehtyjä tulosteita käytön jälkeen vähintään yksi vuosi aikajärjestyksessä ja luettavassa muodossa ja annettava niistä jäljennös asianomaisille kuljettajille näiden pyynnöstä. Yrityksen on myös annettava jäljennökset kuljettajakortilta ladatuista tiedoista asianomaisille kuljettajille näiden pyynnöstä sekä paperituloste näistä jäljennöksistä. Piirturilevyt, tulosteet ja ladatut tiedot on pyynnöstä esitettävä tai luovutettava valtuutetulle tarkastusviranomaiselle. 3. Kuljetusyritys on vastuussa palveluksessaan tai käytössään olevien kuljettajien tekemistä tämän asetuksen rikkomuksista. Jäsenvaltiot voivat pitää kuljetusyrityksiä täysin vastuullisina, mutta ne voivat niin tehdessään ottaa huomioon mahdollisen näytön siitä, että kuljetusyritystä ei kohtuudella voida pitää vastuullisena tehdystä rikkomuksesta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioidenoikeutta pitää kuljetusyrityksiä täysin vastuullisina. Valvontaviranomaisten on tehtävä säännöllisiä tarkastuksia asetuksen (EY) N:o 561/2006 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti. [tark. 94, 124 ja 133] 30 artikla Kuljettajakortin ja piirturilevyn käyttö 1. Kuljettajien on käytettävä jokaisena ajopäivänä piirturilevyjä tai kuljettajakortteja siitä alkaen, kun he ottavat ajoneuvon haltuunsa. Piirturilevy tai kuljettajakortti poistetaan vasta vuorokautisen työajan päätyttyä, jollei poistamiseen anneta lupaa muulla tavoin. Piirturilevyä tai kuljettajakorttia ei saa käyttää tarkoitettua kauemmin. 2. Kuljettajien on suojattava piirturilevyt tai kuljettajakortit sopivalla tavalla, ja he eivät saa käyttää likaantuneita tai vahingoittuneita levyjä tai kortteja. 3. Kun kuljettajat eivät ole ajoneuvossa eivätkä siten voi käyttää ajoneuvoon asennettua valvontalaitetta ajopiirturia , 5 kohdan b alakohdan ii ja iii alakohdassa tarkoitetut ajanjaksot a) on luettavasti ja piirturilevyä likaamatta merkittävä käsin, automaattisesti tai muulla tavoin piirturilevyyn, jos ajoneuvossa on liitteessä I tarkoitettu valvontalaite analoginen ajopiirturi ; tai b) on merkittävä kuljettajakorttiin käyttämällä valvontalaitteen ajopiirturin käsinmerkintämahdollisuutta, jos ajoneuvossa on liitteessä I B tarkoitettu valvontalaite digitaalinen ajopiirturi . Ajanjaksoja, joilta ei ole kirjattu tapahtumatietoja, pidetään tarkastuksissa lepoaikoina tai taukoina. Kuljettajien ei tarvitse kirjata vuorokautisia tai viikoittaisia lepoaikoja Jäsenvaltiot eivät saa määrätä, että kuljettajien on esitettävä lomakkeita, joilla he todistavat toimintansa silloin , kun he eivät ole olleet ajoneuvossa. [tark. 95] 4. Jos liitteessä I B tarkoitetulla valvontalaitteella digitaalisella ajopiirturilla varustetussa ajoneuvossa on useampi kuin yksi kuljettaja, kunkin kuljettajan on varmistettava, että hänen kuljettajakorttinsa on asetettu valvontalaitteen ajopiirturin oikeaan aukkoon. Jos liitteessä I B tarkoitetulla valvontalaitteella analogisella ajopiirturilla varustetussa ajoneuvossa on useampi kuin yksi kuljettaja, kuljettajien on tehtävä piirturilevyihin tarvittavat muutokset siten, että liitteessä I olevan II jakson a, b ja c kohdassa tarkoitetut tiedot kirjautuvat sen kuljettajan piirturilevylle, joka tosiasiallisesti ajaa ajoneuvoa. 5. Kuljettajien on a) varmistettava, että piirturilevyn aikamerkinnät tehdään ajoneuvon rekisteröintimaan virallisen ajan mukaan; b) käytettävä valvontalaitteen ajopiirturin katkaisijaa siten, että seuraavat ajanjaksot tulevat kirjatuiksi erikseen ja toisistaan erotettavasti: i) merkin alle: ajoaika; ii) merkin alle: "muu työ", jolla tarkoitetaan direktiivin 2002/15/EY 3 artiklan a alakohdassa määriteltyä muuta toimintaa kuin ajamista ja kaikkea samalle tai toiselle työnantajalle tehtävää työtä joko kuljetusalalla tai muulla alalla; iii) merkin alle: "varallaoloaika", joka määritellään direktiivin 2002/15/EY 3 artiklan b alakohdassa; iv) merkin alle: tauot ja lepoajat. 6. Kunkin kuljettajan on syötettävä piirturilevyynsä seuraavat tiedot: a) sukunimi ja etunimi aloittaessaan levyn käytön; b) aika ja paikka aloittaessaan ja lopettaessaan levyn käytön; c) kunkin hänelle osoitetun ajoneuvon rekisterinumero ensimmäisen levylle kirjattavan matkan alussa ja tämän jälkeen levyn käytön aikana, jos ajoneuvo vaihdetaan; d) matkamittarin lukema: i) ensimmäisen levylle kirjattavan matkan alussa; ii) viimeisen levylle kirjatun matkan lopussa; iii) jos ajoneuvoa vaihdetaan työpäivän aikana, edellisen kuljettajalle osoitetun ajoneuvon mittarilukema ja seuraavan ajoneuvon mittarilukema; e) ajoneuvon vaihdon kellonaika. 7. Kuljettajan on syötettävä liitteessä I B tarkoitettuun valvontalaitteeseen digitaaliseen ajopiirturiin niiden maiden tunnukset, joissa hän aloittaa ja lopettaa vuorokautisen työjaksonsa. Jäsenvaltio voi kuitenkin vaatia, että sen alueella kuljetustoimintoja suorittavien ajoneuvojen kuljettajien on lisättävä maan tunnukseen tarkemmat maantieteelliset erittelyt, jos kyseinen jäsenvaltio on ilmoittanut nämä erittelyt komissiolle ennen 1 päivää huhtikuuta 1998. [tark. 96] Kuljettajien ei tarvitse syöttää kyseisiä tietoja, jos valvontalaite ajopiirturi tallentaa olinpaikkaa koskevan sijainnin automaattisesti 4 artiklan mukaisesti. 31 artikla Vahingoittunut kuljettajakortti tai piirturilevy 1. Jos tietoja sisältävä piirturilevy tai kuljettajakortti vahingoittuu, kuljettajan on pidettävä vahingoittunut piirturilevy tai kuljettajakortti sen tilalla käytetyn varalevyn mukana. 2. Jos kuljettajakortti vahingoittuu, toimii virheellisesti tai varastetaan, kuljettajan on a) matkansa alussa tulostettava yksityiskohtaiset tiedot ajamastaan ajoneuvosta ja merkittävä kyseiseen tulosteeseen i) yksityiskohdat, joista kuljettaja voidaan tunnistaa (nimi ja kuljettajakortin tai ajokortin numero), sekä kuljettajan allekirjoitus; ii) 30 artiklan 5 kohdan b alakohdan ii, iii, ja iv alakohdassa tarkoitetut ajanjaksot; b) matkansa lopussa tulostettava valvontalaitteen ajopiirturin tallentamat aikatiedot ja kirjattava mahdollinen muu työaika, varallaoloaika ja lepoaika matkan alussa otetun tulosteen jälkeen, ellei valvontalaite ajopiirturi ole kirjannut näitä tietoja, ja merkittävä kyseiseen asiakirjaan yksityiskohdat, joista kuljettaja voidaan tunnistaa (nimi ja kuljettajakortin tai ajokortin numero), sekä kuljettajan allekirjoitus. 32 artikla Kuljettajan mukana oleva tietoaineisto 1. Kuljettajan ajaessa ajoneuvoa, jossa on liitteessä I tarkoitettu valvontalaite analoginen ajopiirturi , kuljettajan on tarkastusviranomaisen pyynnöstä voitava milloin tahansa esittää i) kuluvan vuorokauden piirturilevyt sekä kuljettajan edellisten 28 päivän kuluessa käyttämät piirturilevyt; ii) kuljettajakortti, jos hänellä sellainen on; ja iii) kaikki käsin tehdyt merkinnät ja tulosteet kuluvalta vuorokaudelta ja edeltäviltä 28 päivältä, joita tässä asetuksessa ja asetuksessa (EY) N:o 561/2006 edellytetään. 2. Kuljettajan ajaessa ajoneuvoa, jossa on liitteessä I B tarkoitettu valvontalaite digitaalinen ajopiirturi , hänen on tarkastusviranomaisen pyynnöstä voitava milloin tahansa esittää i) kuljettajakorttinsa; ii) kaikki käsin tehdyt merkinnät ja tulosteet kuluvalta vuorokaudelta ja edeltäviltä 28 päivältä, joita tässä asetuksessa ja asetuksessa (EY) N:o 561/2006 edellytetään; iii) piirturilevyt ii alakohdassa tarkoitetulta ajankohdalta, jona hän on ajanut liitteessä I tarkoitetulla valvontalaitteella analogisella ajopiirturilla varustettua ajoneuvoa. 3. Valtuutettu Sertifioitu tarkastusviranomainen voi tarkastaa asetuksen (EY) N:o 561/2006 noudattamisen analysoimalla piirturilevyt, valvontalaitteen ajopiirturin tai kuljettajakortin kirjaamat näytöllä olevat tai , tulostetut tai ladatut tiedot taikka, jollei näitä tietoja ole, mitkä tahansa muut todisteasiakirjat, jotka osoittavat, että tämän asetuksen 24 artiklan 2 kohdassa ja 33 artiklan 2 kohdassa tarkoitettujen kaltaisia säännöksiä ei ole noudatettu. [tark. 97] 3 a. Komissio laatii selvityksen täytäntöönpanojärjestelyistä kaikissa jäsenvaltioissa 18 kuukauden kuluessa täytäntöönpanoviranomaisen ensimmäisen sertifikaatin myöntämisestä, jotta saadaan selville, kuinka monta viranomaista kussakin jäsenvaltiossa on. Sen jälkeen jäsenvaltioiden on raportoitava komissiolle vuosittain ja ilmoitettava viranomaisille annetusta koulutuksesta sekä niiden lainvalvontaviranomaisten lukumäärä, jotka ovat saaneet eurooppalaisen täytäntöönpanon valvontaa koskevan todistuksen. [tark. 98] 33 artikla Menettelyt laitteen toimiessa virheellisesti 1. Jos valvontalaite ajopiirturi hajoaa tai toimii viallisesti, kuljetusyrityksen on annettava se hyväksytyn asentajan tai korjaamon korjattavaksi heti, kun olosuhteet sen sallivat. Jos ajoneuvoa ei voida palauttaa yrityksen toimipaikkaan viikon kuluessa laitteen hajoamisesta tai viallisen toiminnan havaitsemisesta, korjaus on tehtävä matkalla. Jäsenvaltioiden 37 artiklan mukaisesti toteuttamilla toimenpiteillä voidaan toimivaltaiset viranomaiset valtuuttaa kieltämään toteuttamiin toimenpiteisiin sisältyvät toimivaltaisten viranomaisten valtuudet kieltää ajoneuvon käyttö, jos hajonnutta laitetta tai virheellistä toimintaa ei ole korjattu tämän kohdan ensimmäisen ja toisen alakohdan mukaisesti [tark. 99] Komissio tarkastaa tältä osin, että kansallisia ja ulkomaisia ajoneuvoja kohdellaan samalla tavalla syrjinnän välttämiseksi . [tark. 100] 2. Kun valvontalaite ajopiirturi ei toimi tai se toimii virheellisesti, kuljettajan on merkittävä ne tiedot, joista hänet voidaan tunnistaa (nimi ja ajokortin tai kuljettajakortin numero), ja allekirjoituksensa sekä eri ajankohtia koskevat tiedot, joita valvontalaite ajopiirturi ei enää kirjaa tai tulosta asianmukaisesti a) piirturilevylle tai piirturilevyille tai b) joko piirturilevyyn liitettävälle tai kuljettajakortin mukana pidettävälle väliaikaiselle levylle. VII LUKU Tietosuoja, Täytäntöönpano ja seuraamukset 34 artikla Henkilötietojen suoja 1. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että tämän asetuksen nojalla tapahtuva henkilötietojen käsittely toteutetaan direktiivien 95/46/EY ja 2002/58/EY mukaisesti sekä direktiivin 95/46/EY 28 artiklassa tarkoitetun jäsenvaltion itsenäisen julkisen viranomaisen valvonnassa. 2. Jäsenvaltioiden on erityisesti varmistettava henkilötietojen suojaaminen seuraavissa tapauksissa: — maailmanlaajuista satelliittipaikantamisjärjestelmää (GNSS) käyttö 4 artiklassa tarkoitettuun olinpaikkaa koskevien tietojen kirjaamiseen; — etäyhteyden käyttö 5 artiklassa tarkoitettujen tarkastusten suorittamiseksi; — 6 artiklassa tarkoitetulla yhteentoimivalla rajanpinnalla varustetun valvontalaitteen käyttö; — 26 artiklassa tarkoitettu kuljettajakortteja koskevien tietojen sähköinen vaihtaminen; — 29 artiklassa tarkoitettu kuljetusyritysten suorittama rekisterien ylläpito. 3. Liitteessä I B tarkoitetut valvontalaitteet on suunniteltava siten, että yksityisyys varmistetaan. Vain tietoja, jotka ovat ehdottoman tarpeellisia käsittelyä varten, voidaan käsitellä. 4. Ajoneuvojen omistajien ja/tai kuljetusyritysten on soveltuvin osin noudatettava henkilötietojen suojaa koskevia asiaankuuluvia säännöksiä. [tark. 102] 34 a artikla Valvontaviranomaiset 1. Tämän asetuksen noudattamisen tehokkaan seurannan varmistamiseksi kaikilla toimivaltaisilla valvontaviranomaisilla on oltava riittävät vakiovälineet ja laillinen toimivalta, jotta ne voivat suorittaa tehtävänsä tämän asetuksen mukaisesti. Erityisesti a) sertifioiduilla valvontaviranomaisilla on oltava hallussaan valvontakortit, jotka mahdollistavat pääsyn ajopiirturien ja ajopiirturikorttien kirjaamiin tietoihin, korjaamokortti mukaan luettuna; b) sertifioiduilla valvontaviranomaisilla on oltava käytössään asianmukaiset yhdenmukaistetut standardityökalut ja tyyppihyväksytyt ohjelmistot, joilla voidaan kopioida ajoneuvoyksikön ja ajopiirturikorttien tietoja ja analysoida nopeasti mainittuja tiedostoja ja tulosteita sekä analogisen ajopiirturin tulostearkkeja ja taulukoita. 2. Jos sertifioidut valvontaviranomaiset löytävät tarkastuksen perusteella riittävästi todisteita, jotka antavat aihetta perusteltuihin petosepäilyihin, niillä on oikeus ohjata ajoneuvo valtuutettuun korjaamoon ja tehdä lisätestejä, joilla tarkastetaan erityisesti, että a) ajopiirturi toimii moitteettomasti; b) ajopiirturi kirjaa ja tallentaa tietoja moitteettomasti; ja c) että kalibrointiparametrit ovat moitteettomat. 3. Sertifioiduilla valvontaviranomaisilla on oikeus valvoa, että valtuutetut korjaamot tekevät 2 kohdassa mainitut testit ja erityiset testit, joiden tarkoituksena on paljastaa manipulointilaitteet. Jos manipulointilaitteita löydetään, laitteet, manipulointilaite mukaan luettuna, ajoneuvoyksikkö tai sen osat sekä kuljettajakortti voidaan poistaa autosta ja niitä voidaan käyttää todisteina mainittujen todisteiden käsittelyä koskevien kansallisten säännösten mukaisesti. 4. Sertifioidut valvontaviranomaiset käyttävät hyväkseen mahdollisuutta tarkastaa paikalla olevat ajopiirturit ja kuljettajakortit yrityksen toimitilojen tarkastamisen yhteydessä. 5. Komissiolla on 39 artiklan nojalla valta antaa delegoituja säädöksiä tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen laitteiden teknisten ja toiminnallisten eritelmien kehittämiseksi. [tark. 103] 35 artikla Valvontaviranomaisten kouluttaminen 1. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että valvontaviranomaisilla on asianmukainen koulutus kirjattujen tietojen analysointiin ja valvontalaitteiden ajopiirturien tarkastamiseen. 2. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle valvontaviranomaisiaan koskevat koulutusvaatimukset viimeistään … päivänä … kuuta … (20). 2 a. Komissio hyväksyy viimeistään … päivänä … kuuta … (21) päätökset valvontaviranomaisten yhteisen koulutusjärjestelmän perustamisesta. [tark. 104] 3. Komissio hyväksyy päätökset valvontaviranomaisten koulutuksessa ja jatkokoulutuksessa sovellettavasta menettelytavoista sovellettavat menettelytavat , kuten tarkastusten kohdentamista koskevista tekniikoista koskevat tekniikat ja siitä sen , kuinka käsittelylaitteet ja väärennökset voidaan havaita. Nämä menettelytavat perustuvat suuntaviivoihin, joissa varmistetaan tämän asetuksen ja asetuksen (EY) N:o 561/2006 yhteinen tulkinta, jotta varmistetaan ajopiirturin kirjaamien tietojen yhtenäinen analysointi kaikissa jäsenvaltioissa. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 40 artiklan 2 kohdassa 40 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä tutkimusmenettelyä noudattaen. [tark. 105] 3 a. Viimeistään … päivänä … kuuta … (22) valvontaviranomaisten on läpäistävä tutkinto saadakseen eurooppalaisen täytäntöönpanon valvontaa koskevan todistuksen. Tämä yhdenmukaistettu sertifiointi todistaa, että kyseisillä valvontaviranomaisilla on tehtävien hoitamisen edellyttämä kyky vastata tässä asetuksessa määrätyistä tehtävistä erityisesti 34 a artiklan osalta. [tark. 106] 3 b. Komissio hyväksyy päätökset, jotka koskevat tämän artiklan 3 a kohdassa tarkoitetun tutkinnon vaatimuksia ja sisältöä. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 40 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tutkimusmenettelyä noudattaen. [tark. 107] 3 c. Komissio antaa joka toinen vuosi Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen niiden viranomaisten lukumäärästä, jotka ovat koulutettavana kussakin jäsenvaltiossa ja saavat eurooppalaisen täytäntöönpanon valvontaa koskevan todistuksen. [tark. 108] 35 a artikla Erittäin vakavat rikkomukset Seuraavia tässä asetuksessa vahvistettujen velvoitteiden rikkomistapauksia pidetään niiden erityisen vakavuuden ja tieliikenteelle mahdollisesti aiheutuvien seurausten perusteella jäsenvaltioiden lainsäädännön erittäin vakavina rikkomisina: 1) Ajopiirturin asennusta koskevat velvoitteet: tyyppihyväksymättömän ajopiirturin asennus ja käyttö; 2) Ajopiirturien, kuljettajakortin ja piirturilevyn käyttöä koskevat velvoitteet: a) käytetään 18 artiklassa tarkoitettuun tarkastukseen liittyvien velvoitteiden vastaista ajopiirturia; b) käytetään ajopiirturia, jota ei ole tarkastettu, kalibroitu ja sinetöity asianmukaisesti; c) käytetään kuljettajakorttia, jonka voimassaoloaika on päättynyt; d) yritys ei säilytä piirturilevyjä, tulosteita ja ladattuja tietoja; e) kuljettajalla on useampi kuin yksi voimassa oleva kuljettajakortti; f) käytetään muuta kuin kuljettajan omaa voimassa olevaa kuljettajakorttia; g) käytetään kuljettajakorttia, joka on viallinen tai ei ole enää voimassa; h) tallennettuja tietoja ei ole saatavissa 365 vuorokauden ajan; i) käytetään likaantunutta tai vahingoittunutta piirturilevyä tai kuljettajakorttia, joiden tiedot eivät ole luettavissa; j) piirturilevyä tai kuljettajakorttia käytetään epäasianmukaisesti; k) piirturilevyä tai kuljettajakorttia käytetään tarkoitettua pidempään, ja tietoja on kadonnut; l) tietoja ei ole merkitty käsin, vaikka tilanne sitä vaatii; m) ei käytetä oikeita piirturilevyjä tai kuljettajakortti ei ole ajopiirturin oikeassa aukossa (monimiehitys). 3) Tietojen täyttämisvelvollisuus: etunimi ja sukunimi puuttuvat piirturilevystä. 4) Tietojen esittämisvelvollisuus: a) tarkastuksesta kieltäytyminen; b) kuluvan päivän tietojen perusteeton puuttuminen; c) 28:aa edeltävää päivää koskevien tietojen perusteeton puuttuminen; d) kuljettajan hallussa olevaa kuljettajakorttia koskevien tietojen perusteeton puuttuminen; e) kuluvan viikon ja edeltävien 28 päivän aikana käsin merkittyjen tietojen ja tulosteiden perusteeton puuttuminen; f) kuljettajakorttia ei voida esittää; g) kuluvaa viikkoa ja 28:aa edeltävää päivää koskevia tulosteita ei voida esittää. 5) Toimintahäiriö: Hyväksytty asentaja tai korjaamo ei ole korjannut laitetta. 6) Tietojen merkitseminen tulosteisiin käsin: a) kuljettaja ei ole merkinnyt käsin kaikkia tietoja niistä ajanjaksoista, jotka eivät tallennu ajopiirturiin sen toimintahäiriön tai virheellisen toiminnan vuoksi; b) tilapäisestä lisälehdestä puuttuu kuljettajan nimi ja/tai ajokortin numero ja/tai kuljettajakortin numero; c) kuljettajakortin katoamisesta tai varastamisesta ei ole tehty virallista ilmoitusta sen maan viranomaisille, joissa katoaminen tai varkaus on tapahtunut. 7) Petokset: a) piirturilevylle kirjattuja taikka ajopiirturiin tai kuljettajakorttiin tallennettuja tietoja tai ajopiirturin tulosteita väärennetään, poistetaan tai tuhotaan; b) ajopiirturia, piirturilevyä, kuljettajakorttia tai yrityskorttia manipuloidaan siten, että se voi aiheuttaa tietojen ja/tai tulosteiden väärentymisen; c) käsittelylaitetta käytetään siten, että sillä voidaan väärentää tietoja ja/tai tulostaa ajoneuvon laitteisiin tallennettuja tietoja. [tark. 109] 36 artikla Keskinäinen avunanto Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän asetuksen soveltamisessa ja sen noudattamisen valvonnassa. Tähän keskinäiseen avunantoon kuuluu, että jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on erityisesti toimitettava toisilleen säännöllisesti kaikki käytettävissä olevat tiedot asentajia ja korjaamoja sekä erityyppisiä manipulointitapoja koskevista tämän asetuksen rikkomisista ja tällaisista rikkomisista mahdollisesti langetetuista seuraamuksista. [tark. 110] 36 a artikla Palvelunumero Komissio perustaa verkkosivuston ja EU:n laajuisen palvelunumeron, johon voivat soittaa veloituksetta ja henkilöllisyyttään ilmoittamatta kuljettajat ja kaikki muut asianosaiset sidosryhmät, jotka haluavat ilmoittaa tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvasta petoksesta. [tark. 111] 37 artikla Seuraamukset 1. Jäsenvaltioiden on vahvistettava tämän asetuksen säännösten rikkomiseen sovellettavia seuraamuksia koskevat säännöt ja toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet niiden täytäntöönpanon varmistamiseksi. Seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia, varoittavia ja syrjimättömiä. Tämän asetuksen säännöksiä rikkoneiden korjaamoiden osalta seuraamus voi olla hyväksynnän tai korjaamokortin peruuttaminen. 2. Kuhunkin tämän asetuksen rikkomiseen sovelletaan vain yhtä seuraamusta tai menettelyä. 3. Jäsenvaltioiden on säädettävä direktiivissä 2009/5/EY tämän asetuksen 35 a artiklassa määritellyille erittäin vakaville rikkomisille kaikkein vakavin seuraamus, jota asianomaisessa jäsenvaltiossa sovelletaan maantieliikenteen lainsäädännön rikkomisiin. [tark. 112] 4. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava kyseisistä toimenpiteistä ja seuraamuksia koskevista säännöistä komissiolle viimeistään … päivänä … kuuta … (23). Niiden on ilmoitettava komissiolle myös kaikista kyseisiin toimenpiteisiin myöhemmin tehtävistä muutoksista. VIII LUKU Loppusäännökset 38 artikla Mukauttaminen tekniikan kehitykseen Komissiolla on valta antaa delegoituja säädöksiä 39 artiklan mukaisesti liitteiden I, I B ja II mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen. Komissio hyväksyy 4, 5 ja 6 artiklassa tarkoitetut yksityiskohtaiset eritelmät viimeistään … päivänä … kuuta … (24). Komissio voi antaa 39 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä tämän määräajan muuttamiseksi, jos se voi osoittaa, että eritelmien mukaisia sopivia laitteita ei ole vielä saatavilla. [tark. 125] 39 artikla Siirretyn säädösvallan käyttö 1. Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä tässä artiklassa säädetyin edellytyksin. 2. Edellä 4, 5, 6 ja 38 artiklassa Siirretään 3 g, 4, 5, 6 ja 34 a artiklassa tarkoitettu vallan siirto tapahtuu määräämättömäksi ajaksi [tämän asetuksen voimaantulopäivänä] valta antaa delegoituja säädöksiä komissiolle viideksi vuodeksi … päivästä … kuuta … (25). Komissio laatii siirrettyä säädösvaltaa koskevan kertomuksen viimeistään yhdeksän kuukautta ennen viiden vuoden pituisen kauden päättymistä. Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolmea kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä . [tark. 113] 3. Euroopan parlamentti tai neuvosto voi milloin tahansa peruuttaa 4, 5, 6 ja 38 artiklassa 3 g, 4, 5, 6 ja 34 a artiklassa tarkoitetun säädösvallan siirron. Peruuttamispäätöksellä lopetetaan tuossa päätöksessä mainittu säädösvallan siirto. Päätös tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, tai jonakin myöhempänä päätöksessä mainittuna päivänä. Päätös ei vaikuta jo voimassa olevien delegoitujen säädösten pätevyyteen. [tark. 114] 4. Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle. 5. Edellä 4, 5, 6 ja 38 artiklan olevien 3 g, 4, 5, 6 ja 34 a artiklan nojalla annettu delegoitu säädös tulee voimaan ainoastaan, jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole kahden kuukauden kuluessa siitä, kun asianomainen säädös on annettu tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle, ilmaissut vastustavansa sitä tai jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ennen mainitun määräajan päättymistä ilmoittaneet komissiolle, että ne eivät vastusta säädöstä. Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa jatketaan kahdella kuukaudella. [tark. 115] 40 artikla Komitea 1. Komissiota avustaa komitea. Tämä komitea on asetuksessa (EU) N:o 182/2011 tarkoitettu komitea. 2. Kun viitataan tähän kohtaan, sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 4 artiklaa. Kun komitean lausunto on tarkoitus hankkia kirjallista menettelyä noudattaen, tämä menettely päätetään tuloksettomana, jos puheenjohtaja niin päättää tai komitean jäsenten yksinkertainen enemmistö sitä pyytää lausunnon antamiselle asetetussa määräajassa. 3. Kun viitataan tähän kohtaan, sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklaa. Kun komitean lausunto on tarkoitus hankkia kirjallista menettelyä noudattaen, tämä menettely päätetään tuloksettomana, jos puheenjohtaja niin päättää tai komitean jäsenten yksinkertainen enemmistö sitä pyytää lausunnon antamiselle asetetussa määräajassa. 41 artikla Ajopiirtureita koskeva keskustelufoorumi 1. Perustetaan ajopiirtureita koskeva keskustelufoorumi, Tachograph Forum, jolla jäsenvaltioiden asiantuntijat ja sellaiset kolmansien maiden asiantuntijat, jotka käyttävät valvontalaitteita ajopiirtureita kansainvälisessä maantieliikenteessä toimivien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehdyn eurooppalaisen sopimuksen (AETR) nojalla, voivat keskustella valvontalaitteiden ajopiirturien teknisistä ominaisuuksista. 2. Jäsenvaltioiden on nimitettävä yksi asiantuntija, joka osallistuu Tachograph Forumin toimintaan. 3. Tachograph Forumin on oltava avoin kaikille asiasta kiinnostuneille unioniin kuulumattomien AETR-sopimuspuolten asiantuntijoille. 4. Tachograph Forumiin on kutsuttava myös sidosryhmiä, ajoneuvojen valmistajien edustajia, ajopiirturien valmistajia sekä työmarkkinaosapuolia. 5. Tachograph Forumin on vahvistettava työjärjestyksensä. 6. Tachograph Forumin on kokoonnuttava vähintään kerran vuodessa. 42 artikla Kansallisista toimenpiteistä ilmoittaminen Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä asetuksessa tarkoitetuista kysymyksistä antamansa lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset kirjallisina komissiolle viimeistään 30 päivän kuluttua niiden antamispäivästä ja ensimmäisen kerran [12 kuukauden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta] … päivänä … kuuta … (26).