A4-0199/96

Päätös neuvoston vahvistamasta yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tietyistä osista ja ominaisuuksista (C4-0149/96 - 00/0470(COD))

(Yhteispäätösmenettely: toinen käsittely)

Euroopan parlamentti, joka

- ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan C4-0149/96 - 00/0470(COD),

- ottaa huomioon lausuntonsa ensimmäisessä käsittelyssä ((EYVL C 151, 19.6.1995, s. 184 ja EYVL C 109, 1.5.1995, s. 116)) komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle KOM(93)0449 ((EYVL C 177, 29.6.1994, s. 1)),

- ottaa huomioon komission muutetun ehdotuksen KOM(95)0493 ((EYVL C 21, 25.1.1996, s. 23)),

- ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 189 b artiklan 2 kohdan,

- ottaa huomioon työjärjestyksensä 72 artiklan,

- ottaa huomioon talous- ja raha-asioita sekä teollisuuspolitiikkaa käsittelevän valiokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn (A4-0199/96),

1. Tarkistaa yhteistä kantaa seuraavasti;

2. Pyytää komissiota puoltamaan parlamentin tarkistuksia lausunnossa, jonka se antaa EY:n perustamissopimuksen 189 b artiklan 2 kohdan d alakohdan mukaisesti;

3. Pyytää neuvostoa huväksymään kaikki parlamentin tarkistukset, muuttamaan yhteistä kantaansa vastaavasti ja antamaan säädöksen lopullisesti;

4. Kehottaa puhemiestään välittämään tämän päätöksen neuvostolle ja komissiolle.

(Tarkistus 1)

Johdanto-osan viides kappale a (uusi)

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

tämän ajoneuvojen valmistukseen viittaavan direktiivin säännöksiä ei saa kiertää käyttäen sellaisia vara-osia, joiden avulla on mahdollista olla noudattamatta sitä; erityisesti sellaisten pakosarjojen myyntiä, jotka eivät ole tässä direktiivissä säädettyjen vaatimusten mukaisia, olisi tiukasti rajoitettava, jotta kiellettäisiin sellaisten sarjojen myynti julkisilla maanteillä käytettäviksi; komission olisi esitettävä erityinen direktiiviluonnos, jolla pyritään toteuttamaan sellainen valvonta, tämän kuitenkaan rajoittamatta kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntään liittyvän direktiivin 92/61/ETY soveltamista,

(Tarkistus 2)

Johdanto-osan yhdestoista kappale

>Alkuperäinen teksti>

tämän direktiivin säännösten tavoitteena ei pidä olla velvoittaa niitä jäsenvaltioita muuttamaan lainsäädäntöään, jotka eivät alueellaan salli, että kaksi- tai kolmipyöräiset moottoriajoneuvot vetävät perässään perävaunua,

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

jos ajoneuvot ovat tämän direktiivin vaatimusten mukaisia, mikään jäsenvaltio ei saa kieltää niiden rekisteröintiä tai käyttöä,

(Tarkistus 3 ja 20)

5 artikla

>Alkuperäinen teksti>

1. Komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle 1 päivään tammikuuta 1997 mennessä ehdotuksen, jonka se on laatinut vahvistettujen raja-arvojen soveltamisesta aiheutuneita kustannuksia ja sillä saavutettuja etuja koskevan arvion perusteella, uudesta vaiheesta, jonka aikana vahvistettaisiin toimenpiteet uusien täydentävien ilmaa pilaavia aineita ja melutasoa koskevien raja-arvojen vahvistamisesta tämän direktiivin 5 luvun liitteessä II olevissa I ja II taulukoissa sekä 9 luvun liitteessä I tarkoitetuille ajoneuvoille. Ehdotuksessaan komissio ottaa huomioon ja arvioi ilmaa pilaavien aineiden ja melupäästöjen alentamista koskevien eri toimenpiteiden kustannus/vaikuttavuus - suhteen ja esittää aiottuihin tavoitteisiin nähden oikeasuhteisia ja järkeviä toimenpiteitä.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

1. Komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle 24 kuukauden kuluessa tätä direktiiviä koskevan neuvoston lopullisen päätöksen antamisesta ehdotuksen, jonka se on laatinut vahvistettujen raja-arvojen soveltamisesta aiheutuneita kustannuksia ja sillä saavutettuja etuja koskevan arvion perusteella, uudesta vaiheesta, jonka aikana vahvistettaisiin toimenpiteet uusien täydentävien ilmaa pilaavia aineita ja melutasoa koskevien raja-arvojen vahvistamisesta tämän direktiivin 5 luvun liitteessä II olevissa I ja II taulukoissa sekä 9 luvun liitteessä I tarkoitetuille ajoneuvoille. Ehdotuksessaan komissio ottaa huomioon ja arvioi ilmaa pilaavien aineiden ja melupäästöjen alentamista koskevien eri toimenpiteiden kustannus/vaikuttavuus -suhteen ja esittää aiottuihin tavoitteisiin nähden oikeasuhteisia ja järkeviä toimenpiteitä.

>Alkuperäinen teksti>

2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetussa komission ehdotuksen perusteella tehdyssä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä, jota sovelletaan vuodesta 2001, otetaan huomioon tarve sisällyttää muitakin osatekijöitä kuin pelkästään tiukennettuja raja-arvoja. Kyseisessä päätöksessä määrättyjen toimenpiteiden soveltamisesta aiheutuvat kustannukset ja siitä saatava hyöty arvioidaan ja nämä toimenpiteet suhteutetaan järkevästi tavoitteisiin.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetussa komission ehdotuksen perusteella tehdyssä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä, josta sovitaan ennen 1 päivää tammikuuta 2001, otetaan huomioon tarve sisällyttää muitakin osatekijöitä kuin pelkästään tiukennettuja raja-arvoja. Kyseisessä päätöksessä määrättyjen toimenpiteiden soveltamisesta aiheutuvat kustannukset ja siitä saatava hyöty tutkitaan ja arvioidaan yhdessä teollisuuden ja käyttäjien kanssa ja nämä toimenpiteet suhteutetaan järkevästi tavoitteisiin.

(Tarkistus 4)

7 artiklan ainoa alakohta a (uusi)

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Niiden varaosien valmistus, tuonti ja myynti, jotka muuttavat kaksi- tai kolmipyöräistä moottoriajoneuvoa sillä tavalla, ettei se enää noudata tätä direktiiviä, ovat kiellettyjä.

(Tarkistus 5)

7 artiklan ainoa alakohta b (uusi)

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Yhden vuoden kuluessa tämän direktiivin antamisesta ja sen jälkeen kahden vuoden välein jäsenvaltiot ja komissio laativat kertomuksia jäsenvaltioiden parlamenteille, Euroopan parlamentille ja neuvostolle siitä, miten ne panevat täytäntöön edeltävässä alakohdassa mainittua kieltoa, ja siitä, miten tehokasta tämä täytäntöönpano on.

(Tarkistus 6)

1 luku, Liite III, 1.2.3. kohta

>Alkuperäinen teksti>

1. 2.3. Ajoneuvon valmistajan on määriteltävä renkaan tai renkaiden merkintä tai merkinnät tämän kappaleen vaatimusten mukaisesti. Tämän renkaan tai näiden renkaiden, jotka renkaan valmistaja on tehnyt liitteessä II olevassa 3.1.4, 3.1.5 ja 3.3 kohdassa määriteltyjen sallittujen mittapoikkeamien puitteissa, on liikuttava vapaasti niille tarkoitetussa tilassa. Tilan, jossa rengas pyörii, on oltava sellainen, että se sallii esteettömän liikkeen, kun käytetään suurimpia sallittuja rengaskokoja ajoneuvon valmistajan antamien jousituksen, ohjauksen ja hammaspyörän kopan rajoitusten puitteissa.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

1. 2.3. Ajoneuvon valmistajan on määriteltävä renkaan tai renkaiden suorituskykyluokka ja turvallisuuseritelmät tämän kappaleen vaatimusten mukaisesti. Rengasmerkkiä, joka on tässä direktiivissä asianmukaisille nopeusluokille osoitettujen suorituskykyluokkien ja turvallisuuseritelmien mukainen, on annettava käyttää toisen tilalla. Tämän renkaan tai näiden renkaiden, jotka renkaan valmistaja on tehnyt liitteessä II olevassa 3.1.4, 3.1.5 ja 3.3 kohdassa määriteltyjen sallittujen mittapoikkeamien puitteissa, on liikuttava vapaasti niille tarkoitetussa tilassa. Tilan, jossa rengas pyörii, on oltava sellainen, että se sallii esteettömän liikkeen, kun käytetään suurimpia sallittuja rengaskokoja ajoneuvon valmistajan antamien jousituksen, ohjauksen ja hammaspyörän kopan rajoitusten puitteissa.

(Tarkistus 7)

1 luku, Liite III, 1.2.4. kohta

>Alkuperäinen teksti>

1. 2.4. Turvallisuussyistä vain tietyn rengasvalmistajan tai tiettyjen rengasvalmistajien renkaita tai renkaita, joilla on vastaavat turvallisuusominaisuudet, saadaan asentaa moottoripyörävalmistajan pyynnöstä, sanotun kuitenkaan estämättä 1.2.3 kohdan määräysten soveltamista; tätä ehtoa sovelletaan ainoastaan erittäin tehokkaiden moottoripyörien W ja Z nopeusluokan renkaisiin.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

(Tarkistus 8)

7 luku, Liite, 2.3.1 kohdan ensimmäinen alakohta

>Alkuperäinen teksti>

2. 3.1 Imuputkeen on sijoitettava holkki, jota ei voi irrottaa. Jos tämä holkki sijaitsee imusarjassa, imusarja tulee kiinnittää moottoriin murtopulteilla tai sellaisilla pulteilla, jotka voidaan irrottaa ainoastaan erikoistyökaluilla.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. 3.1 Imuputkeen on sijoitettava holkki, jota ei voi irrottaa. Jos tämä holkki sijaitsee imusarjassa, imusarja tulee kiinnittää moottoriin pulteilla, jotka voidaan irrottaa ainoastaan erikoistyökaluilla.

(Tarkistus 9)

7 luku, Liite, 2.3.2. kohdan ensimmäinen alakohta

>Alkuperäinen teksti>

2. 3.2. Imusarja on kiinnitettävä murtopulteilla tai pulteilla, jotka voidaan irrottaa ainoastaan erikoistyökaluilla. Kavennettu osa, josta on merkintä ulkopuolella, on sijoitettava putkien sisään, ja tässä kohdassa seinämän paksuuden on oltava alle 4 mm tai 5 mm siinä tapauksessa, että käytetään taipuisaa materiaalia kuten esimerkiksi kumia.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. 3.2 Imusarja on kiinnitettävä pulteilla, jotka voidaan irrottaa ainoastaan erikoistyökaluilla. Kavennettu osa, josta on merkintä ulkopuolella, on sijoitettava putkien sisään, ja tässä kohdassa seinämän paksuuden on oltava alle 4 mm tai 5 mm siinä tapauksessa, että käytetään taipuisaa materiaalia kuten esimerkiksi kumia.

(Tarkistus 10)

7 luku, Liite, 3.9. kohta

>Alkuperäinen teksti>

3.9. Jos moottorissa käytetään luistiventtiiliä, tämä on kiinnitettävä murtopulteilla, jotka estävät tukikappaleen uudelleenkäytön, tai sellaisilla pulteilla, jotka voidaan irrottaa vain erikoistyökaluilla.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

3.9. Jos moottorissa käytetään luistiventtiiliä, tämä on kiinnitettävä sellaisilla pulteilla, jotka voidaan irrottaa vain erikoistyökaluilla.

(Tarkistus 11)

7 luku, Liite, 4 kohta

>Alkuperäinen teksti>

4. AJONEUVON MOOTTORITYYPIN TUNNISTAMISVAATIMUKSET

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

3. 10 AJONEUVON MOOTTORITYYPIN TUNNISTAMISVAATIMUKSET

(numerointia muutetaan vastaavasti)

(Tarkistus 12)

9 luku, Liite I, taulukko

>TABLE>

(Tarkistus 13)

9 luku, Liite II, 2.1.5.4. kohta

>Alkuperäinen teksti>

2. 1.5.4. Mikäli neljän tehdyn mittauksen joukossa korkein arvo on pienempi tai yhtä suuri kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava mopo kuuluu, suurin sallittava arvo, kohdassa 2.1.1. vahvistettujen raja-arvojen katsotaan täyttyneen.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. 1.5.4. Mikäli neljän tehdyn mittauksen keskiarvo on pienempi tai yhtä suuri kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava mopo kuuluu, suurin sallittava arvo, kohdassa 2.1.1. vahvistettujen raja-arvojen katsotaan täyttyneen.

>Alkuperäinen teksti>

Tämä korkein arvo muodostaa testin tuloksen.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Tämä keskiarvo muodostaa testin tuloksen.

>Alkuperäinen teksti>

Jos vain yksi neljästä tuloksesta ylittää sallittavan maksimitason ja jos tämä ylitys ei ole suurempi kuin 1dB(A), suoritetaan uusi neljän mittauksen sarja.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

>Alkuperäinen teksti>

Tällöin 2.1.1. kohdassa vahvistettua raja-arvoa pidetään täyttyneenä ainoastaan jos nämä neljä uutta tulosta ovat alhaisempia tai yhtä suuria kuin sallittava maksimitaso.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

>Alkuperäinen teksti>

Kaikissa muissa tapauksissa 2.1.1 kohdassa tarkoitetun raja-arvon katsotaan jääneen täyttymättä.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

(Tarkistus 14)

9 luku, Liite II, 2.2.5.3. kohta

>Alkuperäinen teksti>

2. 2.5.3. Näistä kolmesta mittauksesta saatu korkein arvo muodostaa testaustuloksen.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. 2.5.3 Näistä kolmesta mittauksesta saatu keskiarvo muodostaa testaustuloksen.

(Tarkistus 15)

9 luku, Liite III, 2.1.4.3.1.2.4. kohta

>Alkuperäinen teksti>

2. 1.4.3.1.2.4. Siinä tapauksessa, että kakkosvaihteella tehdyn kokeen aikana (ks. kohdat 2.1.4.3.1.2.1. ja 2.1.4.3.1.2.3.), moottorin +

kierrosluku testiradan loppulinjaa lähestyttäessä ylittää 105 % lisäyksen 1A kohdan 3.2.1.7. tarkoittamasta kierrosluvusta, testi suoritetaan kolmosvaihteella ja mitattu melutaso on ainoa melutaso, joka otetaan huomioon testituloksena.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. 1.4.3.1.2.4. Siinä tapauksessa, että kakkosvaihteella tehdyn kokeen aikana (ks. kohdat 2.1.4.3.1.2.1. ja 2.1.4.3.1.2.3.), moottorin kierrosluku testiradan loppulinjaa lähestyttäessä ylittää 100 % lisäyksen 1A kohdan 3.2.1.7. tarkoittamasta kierrosluvusta, testi suoritetaan kolmosvaihteella ja mitattu melutaso on ainoa melutaso, joka otetaan huomioon testituloksena.

(Tarkistus 16)

9 luku, Liite III, 2.1.5.2. kohdan ensimmäinen alakohta a (uusi)

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Jos desimaalipilkun jälkeinen luku on 0 - 5, tulos pyöristetään alaspäin, ja jos se on 6 - 9, se pyöristetään ylöspäin.

(Tarkistus 17)

9 luku, Liite III, 2.1.5.4. kohta

>Alkuperäinen teksti>

2. 1.5.4. Mikäli neljän tehdyn mittauksen joukossa korkein arvo on pienempi tai yhtä suuri kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava ajoneuvo kuuluu, suurin sallittava arvo, 2.1.1. kohdassa vahvistetun rajan-arvon katsotaan täyttyneen. Tämä korkein arvo muodostaa kokeen tuloksen.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. 1.5.4. Mikäli neljän tehdyn mittauksen keskiarvo on pienempi tai yhtä suuri kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava ajoneuvo kuuluu, suurin sallittava arvo, 2.1.1. kohdassa vahvistetun rajan-arvon katsotaan täyttyneen. Tämä keskiarvo muodostaa kokeen tuloksen.

>Alkuperäinen teksti>

Jos kaikki neljä mittaustulosta ovat alhaisempia tai yhtä suuria kuin sen ajoneuvoluokan, johon testattava moottoripyörä kuuluu, suurin sallittava taso, 2.1.1. kohdassa vahvistetun raja-arvon katsotaan täyttyneen.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Jos kaikki neljä mittaustulosta ovat alhaisempia tai yhtä suuria kuin sen ajoneuvoluokan, johon testattava moottoripyörä kuuluu, suurin sallittava taso, 2.1.1. kohdassa vahvistetun raja-arvon katsotaan täyttyneen.

>Alkuperäinen teksti>

Jos vain yksi neljästä tuloksesta ylittää sallittavan maksimitason ja jos tämä ylitys ei ole suurempi kuin 1 dB(A), suoritetaan uusi neljän mittauksen sarja.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

>Alkuperäinen teksti>

Tässä tapauksessa 2.1.1. kohdassa vahvistetun raja-arvon katsotaan täyttyneen vain jos nämä neljä uutta tulosta ovat alhaisempia tai yhtä suuria kuin sallittava maksimitaso.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

>Alkuperäinen teksti>

Kaikissa muissa tapauksissa 2.1.1. kohdassa vahvistetun raja-arvon katsotaan jääneen täyttymättä.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

(Tarkistus 18)

9 luku, Liite IV, 2.2.5.2. kohdan ensimmäinen alakohta a (uusi)

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Jos desimaalipilkun jälkeinen luku on 0 - 5, tulos pyöristetään alaspäin, ja jos se on 6 - 9, se pyöristetään ylöspäin.

(Tarkistus 19)

9 luku, Liite IV, 2.2.5.4. kohta

>Alkuperäinen teksti>

2. 2.5.4. Mikäli neljän tehdyn mittauksen joukossa korkein arvo on pienempi tai yhtä suuri kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava ajoneuvo kuuluu, suurin sallittava arvo, kohdan 2.2.1. tarkoittaman määräyksen katsotaan täyttyneen. Tämä korkein arvo muodostaa kokeen tuloksen.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

2. 2.5.4 Mikäli neljän tehdyn mittauksen keskiarvo on pienempi tai yhtä suuri kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava ajoneuvo kuuluu, suurin sallittava arvo, kohdan 2.2.1. tarkoittaman määräyksen katsotaan täyttyneen. Tämä keskiarvo muodostaa kokeen tuloksen.

>Alkuperäinen teksti>

Jos kaikki neljä mittaustulosta ovat alhaisempia tai yhtä suuria kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava ajoneuvo kuuluu, suurin sallittava arvo, 2.2.1. kohdassa tarkoitetun raja-arvon katsotaan täyttyneen.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Jos kaikki neljä mittaustulosta ovat alhaisempia tai yhtä suuria kuin sen ajoneuvoluokan, johon kokeiltava ajoneuvo kuuluu, suurin sallittava arvo, 2.2.1. kohdassa tarkoitetun raja-arvon katsotaan täyttyneen.

>Alkuperäinen teksti>

Jos vain yksi neljästä tuloksesta ylittää sallittavan maksimitason ja jos tämä ylitys ei ole suurempi kuin 1 dB(A), suoritetaan uusi neljän mittauksen sarja.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

>Alkuperäinen teksti>

Tässä tapauksessa 2.2.1. kohdassa säädetyn määräyksen katsotaan täyttyneen vain jos nämä neljä uutta tulosta ovat yhtä suuria kuin sallittava maksimitaso.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.

>Alkuperäinen teksti>

Kaikissa muissa tapauksissa 2.2.1. kohdassa vahvistetun raja-arvon katsotaan jääneen täyttymättä.

>EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti>

Poistetaan.