EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO 
Bryssel, 26.06.1995 
KOM(95) 193 lopull SYN 486 
Muutettu ehdotus 
NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI 
ENEMMÄN KUIN 3,5 TONNIA PAINAVIEN YHTEISÖSSÄ LIIKKUVIEN MAANTIE-
AJONEUVOJEN SUURIMPIEN SALLITTUJEN PAINOJEN JA MITTOJEN VAHVISTA­
MISESTA 
(komission EY.n perustamissopimuksen 189 A (2) artiklan nojalla esittämä) 

EXPLANATORY MEMORANDUM 
A. On 15 December 1993, the Commission sent to the Council a proposal for a Directive 
laying down the maximum authorised weights and dimensions for road vehicles over 3.5 
tonnes circulating within the Community (COM(93)679 final - SYN 4861). 
On 1 June 19942, the Economic and Social Committee adopted its opinion which was to 
reject the proposal. 
On 15 November 19943, the European Parliament approved the proposal at its first 
reading. 
The Commission accepts five of the sixteen amendments. 
The Commission could not accept the other amendments proposed by the Parliament for 
the following reasons : 
The amendment to the title is not in line with the legal situation. 
Amendments to Article 2 and Annex 1, point 1.4 change accepted definitions 
Amendments to Point 2 of Annex 1 significantly curtail the practical benefits of the 
proposal. 
B. The Commission therefore modifies its proposal as follows 
Amendment n°l : adds a new recital declaring environmental and road safety concerns. 
Amendments n*2 and n°4 : simplifies and broadens the scope of what can be 
defined as an insulated vehicle. 
Amendments n'3 and n°5 : allow a new, longer, maximum length for road trains 
but only to permit simpler coupling mechanisms 
1 OJNoC38of 8.2.1994, p. 3 
2 OJ N° C 295 of 22.10.1994, p. 72 
3 OJN° C 341 of 5.12.1994, p. 
2. 
Muutettu ehdotus: 
NEUVOSTON DIREKTIIVI 
ENEMMÄN KUIN 3,5 TONNIA PAINAVIEN YHTEISÖSSÄ LIIKKUVIEN MAANTIE-
AJONEUVOJEN SUURIMPIEN SALLITTUJEN PAINOJEN JA MITTOJEN VAHVISTA­
MISESTA 
Muutetaan asiakirjassa KOM(93)679 lopull. 
komission ehdotus seuraavasti: - SYN4861 esitetty 
Komission ehdottama alkupe­
räinen teksti Muutettu teksti 
(Muutos 1) 
4a johdantokappale (uusi) 
lainsäädäntö ei saa haitata 
ympäristöä suojelevaa ia tie­
liikenteen turvallisuutta 
edistävää kehitystä. 
1 EYVL N:o C 38, 8.2.94, s. 3 
Komission ehdottama alkupe­
räinen teksti Muutettu teksti 
(Muutos 2) 
2 artikla, viides luetelmakohta 
- ilmaisulla 'paksuseinäinen 
jäähdytyslaitteella varustet­
tu ajoneuvo' tarkoitetaan 
ajoneuvoja, joiden kiinteät 
tai liikkuvat korirakenteet 
on tarkoitettu erityisesti 
tavaroiden kuljetukseen sää­
deltävissä lämpötiloissa 1 
päivänä syyskuuta 1970 tehdvn 
helposti pilaantuvien elin­
tarvikkeiden kansainvälisiä 
kuljetuksia ia tällaisissa 
kuljetuksissa käytettävää 
erityiskalustoa koskevassa 
sopimuksessa (ATP) määrätyn 
B. C. E ia F luokan mukaises-
ti, ilmaisulla 'lämpöeristetty 
ajoneuvo' tarkoitetaan 
ajoneuvoa, jonka kiinteät tai 
liikkuvat korirakenteet on 
tarkoitettu erityisesti tava­
roiden kuljetukseen säädel­
tävissä lämpötiloissa ja jon­
ka jokainen sivuseinä, mukaan 
lukien eristeet, on keskimää­
rin vähintään 45 millimetriä 
paksu, 
Komission ehdottama alkupe­
räinen teksti Muutettu teksti 
(Muutos 3) 
Liitteessä I oleva 1.1 kohta 
1.1 Suurin pituus: 
- moottoriajoneuvo 12,00 m 
- perävaunu 12,00 m 
- auton ja puoliperävaunun 
yhdistelmä 16,50 m 
- auton ja varsinaisen puoli-
perävaunun yhdistelmä 
18,35 m 
- nivellinja-auto 18,00 m 1.1 Suurin pituus: 
- moottoriajoneuvo 12,00 m 
- perävaunu 12,00 m 
- auton ja puoliperävaunun 
yhdistelmä 16,50 m 
- auton ja varsinaisen puoli-
perävaunun yhdistelmä 
18.75 m 
- nivellinja-auto 18,00 m 
^ 
Komission ehdottama alkupe­
räinen teksti Muutettu teksti 
(Muutos 4) 
Liitteessä I oleva 1.2 kohta 
1.2 Suurin leveys: 
a) kaikki ajoneuvot 2,55 m 
D) Paksuseinäisten jäähdytys­
laitteella varustettujen ajo­
neuvojen korirakenne 
2,60 m 1.2 Suurin leveys 
a) kaikki ajoneuvot 2,55 m 
P) lämpöeristettyjen ajoneu­
vojen korirakenne 2,60 m 
Komission ehdottama alkupe­
räinen teksti Muutettu teksti 
(Muutos 5) 
Liitteessä I oleva 1.8 kohta 
1.8 Auton ja varsinaisen 
perävaunun yhdistelmän 
pituussuntaisen akselin 
kanssa yhdensuuntaisesti 
mitattu enimmäisetäisyys 
ohjaamon takana olevan 
kuormatilan etumaisim-
masta kohdasta yhdistel­
män perävaunun takimmai-
simpaan kohtaan 
16,00 m 1.8 Auton ja varsinaisen pe­
rävaunun yhdistelmän 
pituussuntaisen akselin 
kanssa yhdensuuntaisesti 
mitattu enimmäisetäisyys 
ohjaamon takana olevan 
kuormatilan etumaisim-
masta kohdasta yhdistel­
män perävaunun takimmai-
simpaan kohtaan 
16,40 m 
Loppua ei ole muutettu 
Tehty Brysselissä Neuvoston puolesta 
t> 

ISSN 1024-4492 
KOM(95) 193 lopullinen 
ASIAKIRJAT 
FI 07 
Luettelonumero : CB-CO-95-219-FI-C 
ISBN 92-77-89038-X 
Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto 
L-2985 Luxembourg