Virallinen lehti nro C 151 , 19/06/1995 s. 0270



A4-0096/95 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi (KOM(94)0106 - C4-0001/94 ja KOM(95)0048 - C4-0089/95 - 94/0098(COD)) Ehdotus hyväksyttiin seuraavin tarkistuksin: (Tarkistus 1) Johdanto-osan kappale -1 (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Euroopan laajuisten verkkojen rakentaminen on toteutettava sillä tavalla, että liikenteen määrässä ja siihen liittyvässä infrastruktuurissa otetaan huomioon luonnon- ja ympäristönsuojelun tavoitteet ja varmistetaan veronmaksajien julkisten talousarviomäärärahojen säästäväinen käyttö; (Tarkistus 144) Johdanto-osan kappale 3 a (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Perustamissopimuksen 130 r artiklan mukaisesti Euroopan laajuiset liikenneverkot olisi suunniteltava siten, että niillä kannustetaan ympäristöä vähiten saastuttavien liikennemuotojen saavutettavuutta ja käyttöä; näitä ovat erityisesti rautatiet, sisävesitiet, laivaliikenne ja yhdistelmäliikenne sekä edistetään Euroopan unionin jäsenvaltioissa vallitsevia moninaisuutta; (Tarkistus 3) Johdanto-osan kappale 6 >Alkuperäinen teksti> Whereas it is also necessary to identify projects of common interest which contribute to the achievement of these objectives and which correspond to the priorities established; whereas only projects which are potentially economically viable should be taken into account; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Whereas it is also necessary to identify projects of common interest which contribute to the achievement of these objectives and which correspond to the priorities established; whereas only projects which are potentially economically viable should be taken into account; hankkeet olisi arvioitava vertaamalla niitä asianomaisen infrastruktuurin ja liikennemuotojen vaihtoehtoihin; (Tarkistus 4) Johdanto-osan kappale 6 a (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Euroopan laajuisia verkkoja varten suunniteltujen sijoitusten olisi oltava järkevässä suhteessa kyseisillä alueilla luotaviin työpaikkoihin nähden, kuten «Delorsin valkoisessa kirjassa» ilmoitettiin. (Tarkistus 5) 1 artikla >Alkuperäinen teksti> The purpose of this Decision is to establish guidelines covering the objectives, priorities and broad lines of measures envisaged for the establishment of the trans-European transport network; it also identifies projects of common interest, the implementation of which should contribute towards development of the network. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 1. The purpose of this Decision is to establish guidelines covering the objectives, priorities and broad lines of measures envisaged for the establishment of the trans-European transport network; it also identifies projects of common interest, the implementation of which should contribute towards development of the network yhteisön tasolla. 2. Suuntaviivat muodostavat strategiset puitteet, jonka avulla kannustetaan jäsenmaiden toimia ja yhteisön toimia, joiden avulla toteutetaan yhteistä etua koskevat hankkeet Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämisen, yhtenäisyyden ja yhteentoimivuuden varmistamiseksi. Nämä hankkeet muodostavat yhteisen tavoitteen, jonka saavuttaminen riippuu siitä, miten pitkälle verkkojen hankkeet on suunniteltu sekä jäsenvaltioilta sekä Euroopan unionilta ja yksityiseltä sektorilta joko yhteensä tai erikseen saatavasta rahoituksesta. (Tarkistus 6) 2 artikla >Alkuperäinen teksti> 1. The trans-European transport network shall develop progressively between now and the year 2010 by integrating national land, sea and air transport infrastructure networks throughout Europe. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 1. The trans-European transport network shall be put in place yhteisön tasolla between now and the year 2010 asteittain intergrating national land, sea and air transport infrastructure networks, liitteessä I esitettyjen karttasuunnitelmien mukaisesti. >Alkuperäinen teksti> 2. The network shall - ensure the sustainable and safe mobility of persons and goods within the area without internal frontiers under the best possible social conditions, while contributing to the attainment of the Community's environmental objectives, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 2. The network shall - ensure the sustainable and safe mobility of persons and goods within the area without internal frontiers under the best possible social conditions, while contributing to the attainment of the Community's, objectives etenkin ympäristön alalla perustamissopimuksen 2 artiklan mukaisesti sekä kilpailun alalla; >Alkuperäinen teksti> - offer users high-quality infrastructures and associated services on acceptable economic terms, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - edistää taloudellisen ja sosiaalisen yhteenkuuluvuuden vahvistamista; - users korkealaatuinen infrastructures and associated services on acceptable economic terms, >Alkuperäinen teksti> - combine all modes of transport, taking account of their comparative advantages, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - combine all modes of transport, taking account of their comparative advantages, erityisesti ympäristöä koskevat edut, >Alkuperäinen teksti> - allow the optimal use of existing capacities, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - allow the optimal use of existing capacities, >Alkuperäinen teksti> - be interoperable in all its components, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - be interoperable kaikissa liikennemuodoissa ja niiden välillä; >Alkuperäinen teksti> - cover the whole territory of the Community, interlinking the major conurbations and regions of the Community, facilitating access in general, and linking island, peripheral and landlocked regions to the central regions, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - cover the whole territory of the Community, interlinking the major conurbations and regions of the Community, ilman pullonkauloja, facilitating access in general, and linking island, peripheral and landlocked regions to the central regions, >Alkuperäinen teksti> - allow for its extension to the networks of EFTA member states, countries of Central and Eastern Europe and Mediterranean countries, while at the same time promoting interoperability and access to these networks. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - allow for its extension to the networks of EFTA member states, countries of Central and Eastern Europe and Mediterranean countries, while at the same time promoting interoperability and access to these networks. (Tarkistus 7) 3 artikla >Alkuperäinen teksti> 1. The trans-European transport network shall comprise infrastructures, services and management systems. The harmonious operation of these components shall enable the objectives described in Article 2 to be achieved. It shall comprise the following infrastructures: roads, railways, waterways, ports, airports, navigation aids, intermodal freight terminals, and product pipelines, together with the services necessary for the separate or combined operation of these infrastructures, including traffic management and control systems. Other components contributing to the smooth operation of the network may be added to this list. 2. The specific characteristics of certain network components are further described in Articles 8 to 23 of this Decision. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 1. The trans-European transport kattaa liikenteen infrastructures sekä liikenteen televiestintäsystems. 2. Liikenteen infrastruktuuri kattaa maantie-, rautatie-, sisävesiverkostot, sisäsatamat, meriports ja airports sekä muut solmukohdat ja navigointilaitteet. 2 a. Liikenteen televiestintäjärjestelmän on katettava tekniset ja tietotekniset laitteet, joiden avulla varmistetaan verkoston yhdenmukainen toiminta ja tehokas liikenteen ohjaus. 2 b. Euroopan laajuisen liikenneverkon ja siihen liittyvien palvelujen yhteentoimivuuden perusvaatimukset ja sekä liikenteen televiestintäjärjestelmien perusvaatimukset vahvistetaan erikseen. (Tarkistus 8) 4 artikla >Alkuperäinen teksti> The broad lines of Community measures shall cover: - the development of network structure plans, illustrated where appropriate by maps, - the identification of projects of common interest, - the promotion of network interoperability, - the pursuit of consistency and complementarity of financial aid, - research and development, - permanent cooperation and the conclusion of appropriate agreements with third countries concerned by development of the network, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The broad lines of Community measures shall cover: - verkkosuunnitelmien laatiminen ja päivittäminen, - the identification of projects of common interest, - the promotion of network interoperability, - liikennemuotojen paras mahdollinen yhdistelmä tarkoituksena saavuttaa kestävä liikkuvuus, mukaan lukien solmukohtien luominen suurien kaupunkikeskusten läheisyyteen. - the pursuit of consistency and complementarity of financial aid, - research and development, - permanent cooperation with third countries concerned by development of the network, >Alkuperäinen teksti> - incentives for Member States to further the objectives pursued, - promotion of the continuous cooperation of interested parties, - any other measures which prove necessary for the achievement of the objectives referred to in Article 2. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - incentives for Member States ja kansainvälisille järjestöille to further the Euroopan unionin objectives pursued, - promotion of the continuous cooperation of interested parties, - any other measures which prove necessary for the achievement of the objectives referred to in Article 2. - kustannus-hyöty-analyyseihin perustuvat tutkimukset kyseisiä alueita ja pysyvien työpaikkojen luomista varten, joiden on oltava järkevässä suhteessa sijoitusvolyymiin nähden; (Tarkistus 9) 5 artikla >Alkuperäinen teksti> The priorities shall be: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The priorities, 2 artiklassa mainitut tavoitteet huomioon ottaen, shall be: >Alkuperäinen teksti> - completion of the connections, key links and interconnections needed to eliminate bottlenecks, fill in missing links and complete major routes; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - optimization of the capacity and efficiency of the existing infrastructure - completion of the connections, key links and interconnections needed to eliminate bottlenecks, fill in missing links and complete major routes; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - liikennemuotojen ja niiden pää- ja vaihtoyhteyksien johdonmukainen verkostointi sekä solmukohtien, vaihto- ja siirtopaikkojen ja kuljetusmuotojen välisten vaihtopaikkojen parantaminen, - erityisen kannattavien hankkeiden toteuttaminen, joiden arviointi perustuu kustannus-hyöty-analyysiin, joka ottaa huomioon ympäristövaikutusten arvioinnin ja hankkeiden mahdollisen myötävaikutuksen taloudelliseen ja sosiaaliseen yhteenkuuluvuuden yhteisössä, >Alkuperäinen teksti> - achievement of interoperability of network components; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - achievement of interoperability of network components; >Alkuperäinen teksti> - development of access to the network, taking particular account of the need to link island, peripheral and landlocked regions to the centre of the Community; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - parantaminen of access to the network, taking particular account of the need to link island, peripheral and landlocked regions to the centre of the Community, >Alkuperäinen teksti> - optimization of the capacity and efficiency of existing infrastructure; >Alkuperäinen teksti> - optimum combination of modes of transport with a view to sustainable mobility; >Alkuperäinen teksti> - improvement of interconnection nodes and intermodal interchanges; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - uusien solmukohtien uudelleen rakentaminen ja entisten kehittäminen, >Alkuperäinen teksti> - improved safety and network reliability; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - improved safety and network reliability; >Alkuperäinen teksti> - integration of environmental concerns into the design and development of the network; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - teknisten ja tietoteknisten laitteiden asettaminen käyttöön tarvittavan tiedon välittämiseksi käyttäjille. >Alkuperäinen teksti> - design, development and implementation of systems for the management and control of network traffic with a view to their optimization; - development and promotion of the information needed by network users; - studies contributing to improved network definition. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - studies contribuing to improved Euroopan laajuisen liikenneverkon suunnittelua ja toteuttamista. (Tarkistus 10) 6 artikla >Alkuperäinen teksti> Projects of common interest 1. Any project which: - pursues the objectives referred to in Article 2, - concerns the network defined in Article 3, - corresponds to one or more of the priorities referred to in Article 5, and - is potentially economically viable, shall be considered to be of common interest. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Yhteydet kolmansiin maihin Neuvosto päättää EY:n perustamissopimuksen 228 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesti Euroopan laajuisen liikenneverkon ja kolmansien maiden verkkojen yhdenmukaisuudesta, jotta yhteistä etua koskevat hankkeet voitaisiin toteuttaa ja verkostojen yhteentoimivuutta parantaa. >Alkuperäinen teksti> 2. Projects shall also comply with the special conditions et out in Articles 8 to 23 of this Decision in respect of the elements to which they relate. (Tarkistus 162) 7 artikla >Alkuperäinen teksti> Outline plans and projects of common interest 1. Member States shall take all appropriate measures to give effect to the network structure plans and in particular to facilitate and accelerate implementation of the projects of common interest. 2. Projects may be grouped together and combined to form a unit to be implemented within a given period. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Yhteistä etua koskevat hankkeet 1. Yhteistä etua koskevina hankkeina pidetään kaikkia hankkeita, jotka: - ovat 2 artiklassa mainittujen tavoitteiden mukaisia, - koskevat 3 artiklassa määrittettyä verkkoa, - vastaavat 5 artiklassa mainittuja painopisteitä, ja - ovat mahdollisesti taloudellisesti toteuttamiskelpoisia. 2. Hankkeiden, jotka koskevat osaa verkosta, tulee: - koskea liitteessä I suunniteltuja yhteyksiä tai - on liitteessä II säädettyjen erittelyjen mukainen. >Alkuperäinen teksti> 3. Work is intended to start on the projects of common interest listed in Annex III within the next five years. The list appearing in this annex is not exhaustive. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 3. The projects listed in Annex III on aloitettava ja mikäli mahdollista saatettava loppuun within the next five years. 3a. 1 ja 2 kohdissa mainittujen hankkeiden yhteensoveltuvuus olemassaolevien verkkojen tai rakenteilla olevien verkkojen kanssa yhteisön ulkopuolella on tutkittava. On otettava huomioon liikenne- järjestelmän käyttäjäominaisuudet ja olemassaolevat kansainväliset sopimukset. 3b. Member States shall take all appropriate measures to give effect to the network structure plans and in particular to facilitate and accelerate implementation of the projects of common interest. 3c. Yhteistä etua koskevat hankkeet ovat yhteensoveltuvia EY:n perustamissopimuksen mukaisten kilpailuehtojen kanssa. 3d. Kaikki Euroopan laajuisten verkkojen käytettävissä olevat yhteisön rahoitusmuodot ovat riippuvaisia hankkeiden yhteensoveltuvuudesta tämän päätöksen ja EU:n muun lainsäädännön ja politiikkojen ympäristövaatimusten kanssa. (Tarkistus 12) 7 a artikla (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 7 a artikla Ympäristöä koskevat edellytykset Verkon suunnittelussa, toteuttamisessa ja kehittämisessä tulee ympäristönsuojelun kannalta ottaa huomioon seuraavat kohdat: a) yhteisön tasolla: - analysointimenetelmien kehittäminen kokoverkon ympäristövaikutusten strategiseksi arvioimiseksi, - useat liikennemuodot kattavien reittianalyysien teko asianmukaisilla osa- alueilla, sekä maininta ympäristölle vähiten haitallisesta vaihtoehdosta, b) jäsenvaltioiden tasolla: - 7 artiklan mukaisten yhteistä etua koskevien hankkeiden yhteydessä toteutettavat ympäristöriskien arvioinnit, - elinympäristöä koskevan direktiivin tarkka soveltaminen, - yhteistä etua koskevia hankkeita toteutettaessa ympäristövaikutusten arvioinnit neuvoston direktiivin 85/337/ETY mukaisesti. (Tarkistus 13) 8 artikla >Alkuperäinen teksti> 1. The trans-European road network shall comprise motorways and high-quality roads. It shall be supplemented by new or adapted links. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The trans-European road network shall comprise motorways and high-quality roads. >Alkuperäinen teksti> 2. The network shall include infrastructure for management and user information, based on active cooperation between traffic management systems at European, national and regional levels. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> 3. This network shall guarantee users a high, uniform and continuous level of services, comfort and safety. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> 4. Within the framework of the intermodal integration referred to in Article 2, the road network shall develop progressively between now and the year 2004 in accordance with the structure indicated on the maps in Annex I. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 14) 9 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions >Alkuperäinen teksti> Without prejudice to Articles 6 and 24, projects of common interest shall concern the links listed in Annex II and marked on the maps shown in Annex I. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 15) 10 artikla >Alkuperäinen teksti> 1. The rail network shall comprise: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The Euroopan laajuinen rail network shall comprise: >Alkuperäinen teksti> - the high-speed network, comprising new lines equipped for speeds equal to or greater than 250 km/h and/or adapted lines for speeds of the order of 200 km/h, >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - the high-speed network, comprising new lines equipped for speeds equal to or greater than 250 km/h and/or adapted lines for speeds of the order of 200 km/h, >Alkuperäinen teksti> - conventional lines intended for all forms of rail transport including the continuation of high-speed services and the rail segment of combined transport referred to in Article 18. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - lines for conventional rail transport including the continuation of high-speed services and the rail segment of combined transport referred to in Article 18. >Alkuperäinen teksti> 2. The network shall offer users a high level of quality and safety, owing to: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> - its continuity and its interoperability, brought about in particular by technical harmonization and a harmonized control system, >Alkuperäinen teksti> - easy access to urban and suburban transport centres, airports, seaports and intermodal interchanges, >Alkuperäinen teksti> - appropriate information systems. >Alkuperäinen teksti> 3. Within the framework of the intermodal integration referred to in Article 2, the rail network shall develop progressively between now and the year 2010 in accordance with the structures indicated on the maps in Annex I. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 16) 11 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> Without prejudice to Articles 6 and 24, projects of common interest shall concern the links listed in Annex II and marked on the maps shown in Annex I. (Tarkistus 17) 4 jakso, otsikko >Alkuperäinen teksti> INLAND WATERWAY NETWORK >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> INLAND WATERWAY NETWORK JA SISÄSATAMAT (Tarkistus 18) 12 artiklan 1 kohta >Alkuperäinen teksti> 1. The trans-European inland waterway network shall comprise a main network consisting of rivers and canals and a secondary network comprising branch canals providing access to the main network and to the main intermodal nodes and interconnection with the other components of the network. It shall also utilize port infrastructures and high-performance traffic management systems. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 1. The trans-European inland waterway network shall comprise a main network consisting of rivers and canals and a secondary network comprising branch canals. (Tarkistus 19) 12 artiklan 2 a kohta (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> (2a) Euroopan laajuinen tietojen ja liikenteen ohjausjärjestelmä sisävesiliikennettä varten käsittää: - vaarallisia tai ympäristölle haitallisia aineita kuljettavien laivojen ilmoitus- ja ohjausjärjestelmän, - viestintäjärjestelmiä hätätilanteita ja sisävesireittien turvallisuutta varten, jotta edistetään Euroopan sisävesireittien laivaliikenteen ja ympäristönsuojelun turvallisuuden ja tehokkuuden korkeaa tasoa. (Tarkistus 20) 12 artiklan 3 kohta >Alkuperäinen teksti> 3. Within the framework of the intermodal integration referred to in Article 2, the waterway network shall develop progressively between now and the year 2010 in accordance with the structure indicated on the map in Annex I. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 3) Sisäsatamat ovat 2 kohdan mukaisten sisävesiteiden ja maanteiden solmukohtina osa tätä verkostoa (Tarkistus 21) 13 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions >Alkuperäinen teksti> Without prejudice to Articles 6 and 24, projects of common interest shall concern the links listed in Annex I and marked on the map referred to in Article 12(3). >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 22) 5 jakso, otsikko >Alkuperäinen teksti> PORTS >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> PORTS JA MERILIIKENTEEN INFRASTRUKTUURI (Tarkistus 23) 14 artikla >Alkuperäinen teksti> Characteristics >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Satamat >Alkuperäinen teksti> Ports shall provide the link between land transport and sea transport. They shall provide equipment and services to sea transport operators. Sea transport shall provide a range of passenger and goods services, including ferry services and short- and long-distance shipping services within the Community and with third countries. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Ports shall provide the muodostavat solmukohdan between land transport and sea transport Euroopan laajuisessa liikenneverkossa ja niillä on merkittävä rooli yhteisön sisäisessä tavara- ja/tai henkilöliikenteessä, including ferry services and short- and long-distance shipping services Euroopan unionissa ja ulkomailla, sekä taloussuhteissa with third countries. (Tarkistus 24) 15 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions Without prejudice to Articles 6 and 24, projects of common interest must comply with the conditions specified in Annex II. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 25) 15 a artikla (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 15 a artikla merisatamat ja rannikkomerenkulku >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> «Short sea shipping» >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 1. Satamien infrastruktuuri ja satamiin liittyvä infrastruktuuri edistävät myös «Short sea shipping» kehitystä. «Short sea shipping» sisältää kansallisen rannikkomerenkulun Euroopan unionissa ja jäsenvaltioiden väliset yhteydet, kuten myös yhteydet kolmansien maiden kanssa Itämerellä, Pohjanmerellä, Barentsin merellä, Mustalla merellä ja Välimerellä. «Short sea shipping» käsittää sekä puhtaasti merelliset että jokien vesiliikenneyhteydet ja sisältää rannikkojen myötäiset ja rannikojen väliset yhteydet sekä saariyhteydet. 2. «Short sea shipping» voi auttaa maantieliikenteen kuormituksen vähentämistä. «Short sea shipping» mahdollistaa yhdessä Euroopan laajuisten liikenneverkkojen muiden tekijöiden kanssa muutoksen kohti ympäristöystävällisempiä liikennemuotoja ja vahvistaa sosiaalista ja taloudellista yhteenkuuluvuutta. (Tarkistus 26) 15 b artikla (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 15 b artikla Euroopan vesistöjen meriliikenneturvallisuus- ja tietojärjestelmä Euroopan laajuinen meriliikenneturvallisuus- ja tietojärjestelmä kattaa: -r annikko- ja satamaliikenteen turvallisuusjärjestelmät - laivojen paikallistamisjärjestelmän - vaarallisia tai ympäristölle haitallisia aineita kuljettavien laivojen merkinantojärjestelmän - merihätäkutsu- ja meripelastusjärjestelmät. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on varmistaa meriliikenteen ja ympäristönsuojelun turvallisuus ja tehokkuus Euroopan vesistöillä. Euroopan laajuinen meriliikenneturvallisuus- ja tietojärjestelmä ottaa huomioon Euroopan unionin ja asiaankuuluvien kansainvälisten järjestöjen toimenpiteet (Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO, merenkulun turvallisuuskomitea, MARPOL- sopimus 73/78, jne.), joiden tavoitteena on kaikkien asianmukaisten toimenpiteiden yhteensovittaminen ja voimassaolevien sääntöjen tehokkuuden ja noudattamisen parantaminen. (Tarkistus 27) 6 jakso, otsikko >Alkuperäinen teksti> AIRPORT NETWORK >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> LENTOLIIKENTEEN INFRASTRUKTUURIVERKKO (Tarkistus 28) 16 artikla >Alkuperäinen teksti> Characteristics The trans-European airport network shall comprise airports of common interest situated within the territory of the Community which are open to commercial air traffic and which comply with the criteria set out in Annex II. According to their function within the network, these airports shall be classified as Community connecting points where their main function is to link the Community to the rest of the world, as regional connecting points where their main function is to provide links within the Community, and as accessibility points where they facilitate access to the network or open up isolated regions. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Lentokentät 1. The trans-European airport network shall comprise airports jotka ovat situated within the territory of the Community, are open to commercial air traffic ja kuuluvat of common interest mukaisesti the criteria set out in Annex III. 2. According to their function within the network, these airports shall be classified as: - Community connecting points where their main function is to link the Community to the rest of the world, - regional connecting points where their main function is to provide links within the Community, - accessibility points where they facilitate access to the network of open up isolated regions. (Tarkistus 29) 16 a artikla (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 16 a artikla Lentoliikenteen valvonta 1. Euroopan laajuinen lentoliikenneverkko sisältää lentoliikenteen valvonnan tarvitseman infrastruktuurin. 2. Euroopan laajuinen lentoliikenteen hallintaverkko käsittää ilmailu- suunnitelman (yleistä ilmailua varten varattu ilmatila, ilmailureitit ja ilmailuavut), liikennevirtojen hallintajärjestelmän ja lentoliikenteen valvontajärjestelmän (valvontakeskukset, tarkkailu- ja viestintävälineet), jotka ovat välttämättömiä turvalliselle ja tehokkalle ilmailulle Euroopan ilmatilassa. 3. Lentoliikenteen valvontajärjestelmän yhteisen edun mukaiset hankkeet ovat yhteensopivia Euroopan lentoliikenteen hallintajärjestelmän yhteensovittamis- ja yhdentymisohjelman kanssa ja niitä johtaa eurooppalainen järjestö. (Tarkistus 30) 17 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions >Alkuperäinen teksti> Without prejudice to Articles 6 and 24, all projects of common interest shall concern airports of common interest as defined by the criteria referred to in Article 16 and comply with the specifications in Annex II. These specifications shall enable the airport network to meet demand growth between now and the year 2005. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 31) 18 artikla >Alkuperäinen teksti> 1. The trans-European combined transport network shall comprise sea, rail and inland waterway links which, combined where appropriate with initial and/or terminal road haulage, permit the long-distance transport of goods between all Member States. The links in question are marked on the map in Annex I. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 1. The trans-European combined transport network shall comprise sea, rail, inland waterway ja lentoliikenne links, which soveltuvat yhdistelmäliikenteeseen, ja kun combined where appropriate with initial and/or terminal road haulage, permit the long-distance transport of goods between all Member States. >Alkuperäinen teksti> 2. Installations permitting transshipment between the rail network, the inland waterway network, the road network and shipping shall form part of the combined transport network. Provisionally, suitable rolling stock may also be included where the characteristics of the infrastructure so require. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 2. Liikenteen solmukohdat permitting transshipment between the rail network, the inland waterway network, the road ja lentoliikenneverkot and shipping shall form part of the combined transport network. (Tarkistus 32) 19 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> Without prejudice to Articles 6 and 24, combined transport projects of common interest shall concern the links listed in Annex II and marked on the map referred to in Annex I. (Tarkistus 33) 20 artikla >Alkuperäinen teksti> Characteristics >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> The trans-European shipping management and information network shall concern: >Alkuperäinen teksti> - coastal and port shipping services, >Alkuperäinen teksti> - vessel positioning systems, >Alkuperäinen teksti> - reporting systems for vessels transporting dangerous goods, >Alkuperäinen teksti> - communications systems for distress and safety at sea. >Alkuperäinen teksti> It is intended to guarantee a high level of safety and efficiency of shipping and environmental protection in European waters. (Tarkistus 34) 21 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu. >Alkuperäinen teksti> Without prejudice to Articles 6 and 24, any project concerning: >Alkuperäinen teksti> - the understanding, organization and management of shipping and assistance to shipping in European waters, in particular in converging, dangerous or busy sea areas or with a view to protecting environmentally sensitive areas of the Community against the risks linked to shipping, >Alkuperäinen teksti> - implementation of the Community shipping information system in European waters, in particular as regards the movements and cargoes of vessels transporting dangerous or polluting goods, >Alkuperäinen teksti> - adaptation of digital data links and equipment intended to permit or optimize the coordination and exchange of computerized data within the network, >Alkuperäinen teksti> - traffic control and management systems, >Alkuperäinen teksti> - demonstration projects relating to the above projects, >Alkuperäinen teksti> may be considered to be of common interest. (Tarkistus 35) 22 artikla >Alkuperäinen teksti> Characteristics >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> The trans-European air traffic management network shall comprise the aviation plan (airspace reserved for general aviation, aviation routes and aviation aids), the traffic management system, and the air traffic control system (control centres, surveillance and communications facilities) that are necessary for safe and efficient aviation in European airspace. >Alkuperäinen teksti> It shall be established progressively with the aim of increasing network capacity and optimizing network utilization. (Tarkistus 36) 23 artikla >Alkuperäinen teksti> Special conditions >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> Without prejudice to Articles 6 and 24, any project concerning: >Alkuperäinen teksti> - air traffic management which helps supply keep pace with demand; >Alkuperäinen teksti> - better utilization of airspace by the various users and the establishment of a consistent and efficient system of routes; >Alkuperäinen teksti> - the harmonization of facilities and procedures so as to integrate the various service providers into a unified system; >Alkuperäinen teksti> - the improvement of system productivity, in particular by means of automated control assistance and potential conflict detection and resolution systems; >Alkuperäinen teksti> - the installation of means of communication, navigation and surveillance necessary for air traffic control including the promotion of new technologies, in particular satellites and digital data networks; >Alkuperäinen teksti> - staff training on a harmonized basis, >Alkuperäinen teksti> may be considered to be of common interest. (Tarkistus 37) 10 jakso, otsikko >Alkuperäinen teksti> COMMON PROVISIONS >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> YHTEINEN PAIKALLISTAMIS- JA NAVIGOINTI-INFRASTRUKTUURI (Tarkistus 39) 25 artikla >Alkuperäinen teksti> Identification of projects of common interest >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Yhteisen edun määrittäminen >Alkuperäinen teksti> The Commission may specify the projects of common interest in accordance with the procedure laid down in Article 26. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Komissio voi pyynnöstä määrittää, että hanke täyttää 7 artiklassa esitetyt ehdot ja että hanke on täten yhteisen edun mukainen. Kyseinen määritys ei merkitse sitä, että yhteisö tukee hanketta. Komissio päättää hakemuksen yksityiskohdista ja menettelyn toteuttamisesta. (Tarkistus 40) 26 artikla >Alkuperäinen teksti> 1. The Commission shall be assisted by the Committee on Transport Infrastructures. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The Commission shall be, neuvoo 28 artiklan mukaisten suuntaviivojen täytäntöönpanossa ja päivityksessä neuvoston päätöksen 78/174/ETY 4 artiklan mukaisesti perustettu, the Committee on Transport Infrastructures. >Alkuperäinen teksti> 2. The representative of the Commission shall submit to the Committee a draft of the measures to be taken. The Committee shall deliver its opinion on the draft within a time limit which the Chairman may lay down according to the urgency of the matter. The opinion shall be delivered by the majority laid down in Article 148(2) of the Treaty in the case of decisions which the Council is required to adopt on a proposal from the Commission. The votes of the representatives of the Member States within the Committee shall be weighted in the manner set out in that Article. The Chairman shall not vote. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu >Alkuperäinen teksti> The Commission shall adopt measures which shall apply immediately. However, if these measures are not in accordance with the opinion of the Committee, they shall be communicated by the Commission to the Council forthwith. In that event the Commission may defer application of the measures which it has decided for a period of not more than one month from the date of such communication. >Alkuperäinen teksti> The Council, acting by a qualified majority, may take a different decision within the time limit referred to in the previous paragraph. >Alkuperäinen teksti> 3. The Committee may examine any matter relating to the development of the trans-European transport network. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 41) 27 artikla >Alkuperäinen teksti> The Commission shall report to the Council, the Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the implementation of the guidelines described in this Decision two years after its entry into force and annually thereafter. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The Commission shall report to the Council, the Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the implementation of the guidelines described in this Decision, mukaan lukien erityinen aluekohtainen valvonta työpaikkoja ja tuloja lisäävien vaikutusten seuraamiseksi, two years after its entry into force and annually thereafter. (Tarkistus 209) 28 artikla >Alkuperäinen teksti> Evaluation of guidelines >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Täydentäminen of guidelines >Alkuperäinen teksti> At the latest five years after the entry into force of this Decision, the Commission shall evaluate the implementation of the guidelines laid down herein, including the network structure plans and the identification of the projects of common interest, to verify the progress made in bringing about the progressive integration of the network in accordance with the objectives described in Article 2. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Joka five years after the entry into force of this Decision, the Commission shall esittää Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen siitä, olisiko suuntaviivoja sopeutettava talouden ja liikenteen alojen kehityslinjoihin. Kertomuksessa voidaan esittää ehdotuksia, mikäli ne ovat tarpeellisia. (Tarkistus 163) 28 a artikla (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Kahden vuoden kuluessa tämän päätöksen hyväksymisestä komissio tekee ehdotuksia: a) ympäristöä koskevista vähimmäisvaatimuksista kullekin liikennemuodolle, ympäristövahinkojen rajoittamiseksi, erityisesti maiseman pilaamisen, melun, tärinän sekä ilman ja veden saastumisen osalta. b) yhteisön putkistoverkosta, joka on erityisesti tarkoitettu polttoaineen ja muiden aineiden kuljetukseen, jotka on kuljetettava nesteen muodossa tai erissä ja joka muodostaa osan Euroopan liikenneverkosta. (Tarkistus 43) Liite I, maantieverkko, Belgia >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> A11 (E34) Antwerp-Zeebrugge (Westkapelle): convert the present link between the two ports into a full motorway. This will make for the better integration of three ports of European interest into the European road network (Zeebrugge- Antwerp-Rotterdam link), which will enable road safety to be improved (currently a dozen fatal road accidents each year) and also the goods that are always transported by road to be diverted, thus easing the pressure on the overloaded E40, of which greater use can be made for passenger transport operations. (Tarkistus 44) Liite I, maantieverkko, Belgia >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> E404 Jabbeken ja Zeebruggen välillä (Westkapelle) link, which is already included in the Community guidelines on the development of a trans-European transport network, should run parallel to the coast and join the E34 at Zeebrugge instead of running adjacent to the coast. (Tarkistus 45) Liite I, maantieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Hampurin sataman moottoritie A252 silmukka (A7 (E45) ja A24 (E26) välinen itä- länsi-yhteys Hampurin eteläosassa) as a planned road. (Tarkistus 46) Liite I, maantieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: The existing Bremerhaven-Cuxhaven moottoritieyhteys (A27). (Tarkistus 47) Liite I, maantieverkko, Saksa >Alkuperäinen teksti> The planned A73 federal motorway (link between the A9 ja A81 via Nuremberg and Bamberg) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistettu (Tarkistus 48) xxx >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include in the European Road Transport Network for France the Centre-Europe- Atlantic route consisting of the following road links: Macon - Paray le Monial - Montlucon - Gueret - La Croisière - Bellac - Poitiers - Nantes (E 62) Chalon sur Saone - Paray le Monial - (E 607) (Tarkistus 50) Liite I, verkkosuunnitelmat, maantieverkko, Ranska ja Espanja >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - Limoges - Périgueux - Agen - Auch - Tarbes (RN21) - Somport - Huesca - Zaragoza - Valencia. (Tarkistus 51 ja 49) Liite I, maantieverkko, Ranska ja Espanja >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add to the maps of France and the Annexes the link Bordeaux-Langon-Aire sur Adour-Pau, to complete the North-South cross-border link between the French Atlantic coast and the Spanish Mediterranean coast: Bordeaux-Langon-Aire sur Adour-Pau (E7-laajennus) -Somport-Huesca-Zaragoza- Valencia. (Tarkistus 52) Liite I, maantieverkko, Irlanti >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include the following road; Limerick - Tralee - Killarney - Cork (Tarkistus 53) Fitzimons ja Hyland Liite I - maantieverkko, Irlanti >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include the following road: Waterford - Kilkenny - Dublin (Tarkistus 54) Liite I, maantieverkko, Alankomaat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Moottoritien A73 yhteys tulevaan monimuotoisen tavaraliikenteen keskukseen Nijmegenissä. (Tarkistus 55) Liite I, maantieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >Alkuperäinen teksti> A55 - Birmingham - Felixstowe Felixstowe - M40 London - M5 >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Birmingham - Felixstowe (Tarkistus 56) Liite I, maantieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: M180, joka yhdistää Grimsbyn ja Imminghamin kansallisiin pääväyliin M18 ja A1 (Tarkistus 57) Liite I, maantieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Yhteys A47 - A1 (Peterborough) Great Yarmouthiin King's Lynnin kautta (Tarkistus 58) Liite I - maantieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> A249 M2:sta Sheernessin satamaan (Swalen toinen ylitys). >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> A299/A253, Thanet maantie M2:sta Ramsgaten satamaan (The Ramsgate Relief Road). >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> A228-yhteys Thamesportin ja M2:n välillä. (Tarkistus 59) Liite I - maantieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >Alkuperäinen teksti> Birmingham Northern Relief Road >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> poistetaan (Tarkistukset 60 ja 151) Liite I, maantieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> West-East links Fishguard/Milford Haven-Pembroke Dock-Carmarthen-Cardiff-Severn Bridge-Oxford- Felixstowe/Harwich/Stansted (Tarkistus 147) xxx >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: A 120 Harwick-Parkeston satamalaiturin ja Stanstedin lentokentän välillä (Tarkistus 169) Liite I, maantieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the following project: A120 M11:n ja Harwichin välillä (Tarkistus 61) Liite I maantieverkko, Espanja >Alkuperäinen teksti> La Coruña-Oviedo-Santander >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> La Coruña-Central Asturias-Santander (Tarkistus 62) Liite I, rautatieverkko, Suomi >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Olemassa olevaa perinteistä rautatieosuutta (Turku-Helsinki-Vaalimaa-Venäjän suuntaan) pitäisi parantaa Euroopan laajuisten verkkojen puitteissa «pendolino»- junia ja tavarajunia varten. (Tarkistus 63) Liite I, rautatieverkko, Belgia, Alankomaat ja Saksa, ja yhdistelmäliikenneverkko, Eurooppa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: The conventional 'Iron Rhine' (Antwerp-Ruhr) railway with links to Rotterdam (NL) and Zeebrugge (B) (Tarkistus 64) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Augsburg as a rail interconnection node (Tarkistus 65) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The rail link from Amsterdamista Hengelon ja Osnabrückin kautta Hanoveriin as a high-speed line (Tarkistus 66) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The North-South rail link Bremerhavenista Cuxhaveniin. (Tarkistus 67) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The Cuxhaven-Stade-Hampuri rail link (conventional network) (Tarkistus 68) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Frankfurt-Hildesheim (Hildesheimer Kurve)-Braunschweig-Wolfsburg-Berliini as part of the trans-European high-speed network (Tarkistus 69) Liite I, rautatieverkko, Saksa ja Alankomaat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Railway maps of Germany and the Netherlands dated January 1995 to be brought into line with the railway map of Belgium (Tarkistus 70) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Perinteinen rautatieyhteys Elmshornin ja Bremen-Hampurin -linjan välillä (läntinen Elben ylityspaikka) by analogy with the planned AZO federal motorway (Tarkistus 71) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Stuttgart-Ansbach-Nürnberg-Bayreuth-Hof-Plauen-Zwickau-Chemnitz-Dresden -yhteys as part of the trans-European conventional railway network (Tarkistus 72) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Hagen-Siegen -yhteys to be shown as a highspeed line. (Tarkistus 73) Liite I, rautatieverkko, Saksa, ja yhdistelmäliikenteen verkko, Eurooppa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add to the trans-European network: The conventional rail link Lyypekistä Rostockiin Stettinin suunnassa for upgrading. (Tarkistus 74) Liite I, rautatieverkko, Saksa ja Ranska >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The donventional rail link Freiburgista (D) Colmariin (F) through the restoration of the Rhine crossing (Tarkistus 75) Liite I, rautatieverkko, Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Mukran-Stralsund rail link (conventional network) (Tarkistus 76) Liite I, rautatieverkko, Espanja ja Ranska >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add to the maps of Spain and France and the Annexes the rail link Zaragoza- Canfranc-Pau. (There is an existing rail infrastructure, which for no apparent reason has been in disuse for some years.) (Tarkistus 77) Liite I, rautatieverkko, Espanja >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Madrid - Valencia - Barcelona luotijunayhteys. (Tarkistus 78) Liite I, rautatieverkko, Ranska ja Espanja, ja Euroopan yhdistelmäliikenteen verkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> The existing electrified Oloron (F) - Canfranc (ES) rautatieyhteys to be included in the TEN for reopening and optimization. (Tarkistus 79) Liite I, rautatieverkko, Irlanti >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add to planned upgraded lines: Rosslare - Dublin (Tarkistus 80) Liite I, rautatieverkko, Italia >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> In the trans-European rail network outline plan add the rail route Palermo - Trapani. (This project plays an increasingly important role for freight transport, the connection with the part of Trapani and the nearby rail-road intermodal structures). In the same rail network outline plan include the route Siracusa - Ragusa - Agrigento - Trapani. (This project will make freight and passenger transport possible over the whole island and improve connections for those areas hitherto lacking reasonable connections with ports or airports, thus greatly contributing to the area's economic development). (Tarkistus 81) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Inverness - Kyle Glasgow - Fort William - Mallaig Glasgow Airport - Glasgow (Tarkistus 82) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add to planned High Speed Lines: Liverpool - Warrington - Manchester -Hull Crewe - Holyhead London - Leicester - Sheffield (Tarkistus 83) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Southampton-Brighton-Lewes-Hastings-Ashford access line to the Channel Tunnel. (Tarkistus 84) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the London-Gatwick-Lewes-Newhaven link for combined transport. (Tarkistus 85) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Channel tunnel route to Reading via the North Downs Link (Tonbridge/Redhill/Guildford) (Tarkistus 86) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Channel Tunnel Routes No 1 and No 2. Ramsgate - Ashford International Canterburyn kautta. King's Lynn - Ely. Norwich - Great Yarmouth. Southend - Tilbury Thamesport - Kanaalin tunnelin rautatieyhteys (uusi) (Tarkistus 87) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Glasgow - Edinburghin radan sähköistys. (Tarkistus 148) Liite I - rautatieverkko - Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Rautatieyhteydet Stanstedin lentokentän ja Cambridgen välillä ja Stanstedin lentokentän ja Braintreen välillä, josta yhteys Withamiin. (Tarkistus 153) Liite I - maantieverkko - Yhdistynyt kuningaskunta ja Ranska >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Lisätään yhdistelmäliikenteen yhteyksiin Lontoo - Gatwick - Lewes - Newhaven - kanaalin yli menevä yhteys - Dieppe - Rouen - Pariisi. (Tarkistus 164) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Luotijuna; yhdistelmäliikenneyhteys Penzance/Falmouth - Lontoo Bristolin kautta (Tarkistus 165) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Perinteinen rautatieyhteys Penzance/Falmouth - Lontoo Westburyn kautta (Tarkistus 170) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the following: - luotijunayhteys Edinburgh-Kirkcaldy-Dundee-Aber deen - Cardiff-Swansea (Tarkistus 234) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Edinburgh - Kirkcaldy - Dundee - Aberdeen (conventional line, electrified) (Tarkistus 235) Liite I, rautatieverkko, Yhdistynyt kuningaskunta >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Aberdeen - Inverness (conventional line, electrified) (Tarkistus 88) Liite I, Eurooppa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Improve the conventional rail link between Berlini ja Moskova. (Tarkistus 89) Liite I, rautatieverkko, Alankomaat ja Saksa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Insert the Amsterdam - Hengelo - Rheine - Osnabrück - Hanover line as part of the trans-European high-speed train network. (Tarkistus 155) Liite I, rautatiekartta Portugali/Espanja >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add an extension to the high-speed rail link: Oporto-Vigo (Tarkistus 90) Liite I, rautatieverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> In the Annexes maps and links for the trans-European rail network must take into consideration links with the peripheral regions of the Atlantic seaboard so as not to exclude these regions from future projects. (Tarkistus 91) Liite I, sisävesireittien verkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include in the map covering inland waterways the Po (Cremona/Adrianmeri) tärkeimpään verkkoon pohjoinen-etelä-akselilla (Kreikka), Adrianmeri-Välimeri- akselilla. (Tarkistus 92) Liite I, sisävesireittien verkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Amend the map concerning the inland waterways section to include, in Italy, the Padano-Veneto vesitiejärjestelmä. With a view to comprehensive use of the possibilities of inland waterways and combined transport in the whole area of the Po plain, the Commission is called upon, in time for the seconf reading of the Guidelines for the trans-European transport network, to submit a proposal incorporating the intentions expressed in the following amendments contained in Doc. PE 211.161/Am: 300, 301, 305, 306, 307, 308, 318, 326, 199, 200, 201, 202, 203, 229, 230, 231, 232, 233 and 234. (Tarkistus 93) Liite I, sisävesireittien verkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Igoumenitsa - Patras - Kypros - Pohjois-Afrikka (Tarkistus 94) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko (rautatiet) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the following: Rail link from Felixstowesta, Harwichista ja Ipswichista Elyn, Peterboroughin, Leicesterin kautta Creween, Liverpooliin ja Holyheadiin as a combined transport route. (Tarkistus 95) Liite I, rautatieyhteydet yhdistelmäliikennettä varten >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Oviedo - Pajares - León (Tarkistus 96) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko (rautatiet) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Lisätään: - München/Wien - Verona - Bologna -Ravenna - Ancona - Brindisi -Igoumenitsa - Larissa - Patras -Pohjois-Afrikka - Tyrrhenanmeri - Rooma- Orte- Falconara - Ancona - Split/Sarajevo -Durazzo/Tirana - Igoumenitsa - Larissa - Patras - Kypros/Malta - Pohjois-Afrikka (Tarkistus 97) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko (rautatiet) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Euroopan laajuisen yhdistelmäliikenneverkon yleissuunnitelmaan - (rautatiet) - sisällytetään Sardinian alueella: Rautatieyhteys Cagliari - Olbia ja Chilvari - Porto Torres -rataosuudet, Nuoro - Macomer ja Decimomannu - Iglesias - Carbonia -rataosuudet (Tarkistus 98) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Cardiff - Fishguard (Tarkistus 99) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: the Rotterdam - Amsterdam -Groningen - Leer - Oldenburg - Bremen - Hampuri - Skandinavian maat link (Tarkistus 100) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Münster - Bochum link (Tarkistus 101) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Hagen - Hamm link (Tarkistus 102) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include the Dortmund - Wuppertal -Köln link as an upgraded line (Tarkistus 103) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Cuxhaven - Bremerhaven link (Tarkistus 104) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Cuxhaven - Stade - Hampuri link (Tarkistus 105) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Nordenham - Hude link (Tarkistus 106) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Cuxhaven - Bremerhaven link (Tarkistus 107) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: The conventional rail link between the 'Iron Rhine' (Antwerpen-Ruhr) and Lille (F) Gentin (B) ja Kortrijkin (B) kautta (Tarkistus 108) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: The conventional «Iron Rhine» (Antwerpen-Ruhr) rautatie ja yhteydet Rotterdamiin (NL) ja Zeebruggeen (B) (Tarkistus 109) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko (sisävesireittien verkko) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add on the map of inland waterways: inland waterway near the coast (cabotage) Trieste - Ravenna - Ancona - Brindisi - Igoumenitsa - Patras - Kypros/Malta - Pohjois-Afrikka Barcelona - Marseille - Genova -Livorno - Civitavecchia/Rooma-Orte/Palermo - Pohjois-Afrikka (Tarkistus 110) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Rail links with the ports of Turku, Helsinki, Kotka ja Hamina should be added to the list of key links to upgrade combined transport (rail - major coastal shipping). (Tarkistus 111) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >Alkuperäinen teksti> Antwerp - Ruhr >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Zeebrugge - Antwerpen - Ruhr (Tarkistus 112) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: The multimodal rail-port-sea links in Rotterdam, Antwerpen ja Zeebrugge ja Reinin rautatie -yhteys Duisburgissa to optimize capacities for combined transport. (Tarkistus 113) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include the rail-port-waterway nodes Lyypekki (D), Rostock (D), ja Szczecin (PL) in the TEN for upgrading (Tarkistus 114) Liite I, yhdistelmäliikenneverkko >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Oloron St. Marie(F) and Canfranc/Estacion Internacional (ES) stations to be included in the TEN as combined transport nodes (Tarkistus 142) Liite I, rautatieverkko, yhdistelmäliikenne >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Lisätään hanke Keski-Pyreneiden ylittämiseksi kuljettamalla rekat rautateitse (Tarkistus 159) Liite I, yhdistelmäliikenne, Eurooppa >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Herstalin ja Ternaaienin välisen Albertin kanavan sisällyttäminen yhdistelmäliikenteen normaalien reittien luetteloon. (Tarkistus 175) Liite I, verkkosuunnitelmat, rautatieverkko - yhdistelmäliikenne >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Lisätään Dunkerquen satama ja yhteys Kunkerque - Kanaalin tunneli (Tarkistus 176) Liite I, verkkosuunnitelmat, rautatieverkko - yhdistelmäliikenne >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the Dunkerque - Dover yhteys (Tarkistus 115) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the following port: - Aalborg satama (DK) (Tarkistus 116) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the following port: - Fredericia Havn (DK) (Tarkistus 117) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the following port: - Esbjergin satama (DK) (Tarkistus 118 ja 119) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add Wilhemshaven, Cuxhaven, Nordenham ja Brake (D) to the TEN ports map (Tarkistus 120) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the port of Mukran (Rügen) (D) (Tarkistus 121) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add the port of Brunsbüttel (D). (Tarkistus 123) Liite I - satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Immingham (GB) ja Grimsby (GB) (Tarkistus 127) Liite I - satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add to the UK seaports: King's Lynn Great Yarmouth The Haven Ports (Ipswich, Harwich, Felixstowe) Tilbury Sheerness (Medwayn satamat) Ramsgate Folkestone Dover Thamesport (Tarkistus 124) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Name the port of Newhaven on UK maps (in earlier versions it was shown as Brighton) (Tarkistus 126) Liite I, satamat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Clarify the following project: . port of Antwerpen, which has the status of a seaport, althoug the map does not make this clear. (Tarkistus 128) Liite I, lauttayhteydet >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add to Ferry Routes between Member States: Great Yarmouth - Illmulden Ramsgate - Ostende (Tarkistus 122) Liite I, merisatamakartat >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include maps showing the main ports in the highly peripheral regions, particularly in the Canary Islands, the Azores and Madeira, which are linked to the continental network. (Tarkistus 125) Liite I, lentokentät >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Include Stanstedin lentokenttä as an accessibility point. (Tarkistus 129) LIITE II >Alkuperäinen teksti> LINKS AND SPECIFICATIONS >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> SOLMUKOHTIEN ERITTELYT >Alkuperäinen teksti> Projects of common interest are related to: - links and axes for the network elements listed hereafter in >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> osa 1: sisäsatamat I. 12 artiklan mukaisen Euroopan laajuisen liikenneverkon solmukohtina sisäsatamien on täytettävä seuraavat ehdot: 1. asema sisävesiteiden verkossa liitteen I yleissuunnitelman mukaisesti; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 2. arvioitu vuosittainen tavaroiden uudelleen lastauksen määrä: yli miljoona tonnia viiden seuraavan vuoden aikana; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 3. yhteydet muiden Euroopan laajuiseen verkkoon kuuluvien reittien kanssa; >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 4. solmukohtien välisten rahtiterminaalien saatavuus - solmukohtien väliset alueet - konttiterminaalit - ro-ro-alukset. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> II. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Sisäsatamissa tai niihin yhteydessä olevien yhteiseen etuun kuuluvien hankkeiden olisi sisällyttävä vähintään yhteen seuraavista luokista: 1. satamayhteys sisävesireitiltä; 2. sataman infrastruktuuri, mukaan lukien laiturimuurit satama-alueen sisällä; 3. muun liikenteen infrastruktuuri satama-alueen sisällä; 4. muun liikenteen infrastruktuurin yhteydet Euroopan laajuisen liikenneverkon osiin. >Alkuperäinen teksti> Section 2: Roads >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> koko osa 2 poistettu >Alkuperäinen teksti> Section 3: Railways >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> koko osa 3 poistettu >Alkuperäinen teksti> Section 4: Inland waterways >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> koko osa 4 poistettu >Alkuperäinen teksti> Section 5: Ports >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Section 2: Ports >Alkuperäinen teksti> 1. Categories of ports and port-related projects Infrastructure projects in or related to ports should come under one or more of the following categories: A. Access to the port from the sea or inland waterway. B. Port infrastructure inside the port area. C. Inland transport infrastructure inside the port area. D. Inland transport infrastructure links which provide access to sections of the trans-European transport network. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> I. Satamien tulee täyttää seuraavat ehdot Euroopan laajuisen liikenneverkon solmukohtina 14 artiklan mukaisesti: 1. asema liikenneverkossa liitteen I yleisuunnitelman mukaisesti; 2. arvioitu vuosittainen tavaroiden uudelleen lastauksen määrä yli 1,5 miljoonaa tonnia; tai arvioitu vuosittainen matkustajamäärä vähintään 200 000 henkilöä; 3. yhteydet muiden Euroopan laajuisten liikennereittien kanssa; 4. tavaroiden uudelleenlastausmahdollisuus, erityisesti - tavaroiden uudelleenlastauspaikka - konttiterminaali - ro-ro-alukset. >Alkuperäinen teksti> 2. Specific Aims of Projects Port and port-related projects of common interest should meet one or more of the following specific aims: - facilitating the growth of intra and extra-European Community trade; - supporting the principle of sustainable mobility by helping to relieve congested land corridors and to minimise the external costs of European transport by, for example, increasing the maritime share of total traffic; and - improving accessibility and strengthening economic and social cohesion in the European Community by enhancing the internal maritime links, paying particular attention to island and remoter regions of the Community. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> II. Satamien tai satamiin liittyvien yhteisen edun piiriin kuuluvien hankkeiden pitäisi kuulua yhteen seuraavista luokista: 1. satamayhteys mereltä tai sisävesireitiltä; 2. rantainfrastruktuuri, mukaanlukien laiturimuurit satama-alueella; 3. sisäliikenteen infrastuktuuri satama-alueella; 4. sisäliikenteen infrastruktuurin yhteydet Euroopan laajuisen liikenneverkon muiden osien kanssa. 5. merkittyjen reittien järjestelmät ja kanavoidut ja/tai ruopatut satamaan tuloväylät, joiden tarkoituksena on helpottaa asianmukaista meriliikennettä yhteisön satamiin ja satamista. >Alkuperäinen teksti> 3. Specific Conditions to be met In addition, each project should be viable on the basis of a financial analysis or, failing that, on the basis of a social cost/benefit analysis, as considered by the procedure referred to in Article 26. >Alkuperäinen teksti> Each project should also contribute either to: - integrating traffic into the trans-European transport network or a multi-modal transport chain; or - the greater use of environmentally-friendly transport. >Alkuperäinen teksti> Section 6: Airports >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Section 3: Airports (unchanged) >Alkuperäinen teksti> Section 7: Combined transport >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> koko osa 7 poistettu (Tarkistukset 166 ja 171) LIITE III (I) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Tärkeimmät painopisteet >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Painopisteiden luetteloon sisällytettyjen hankkeiden on täytettävä seuraavat ehdot: >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - Hankkeet ja niihin tuloreitit on oltava Euroopan laajuisen verkon sisällä. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - Hankkeet täyttävät puuttuvat yhteydet tai luovat solmukohtia, ja niitä arvioidaan sen perusteella, minkä osuuden ne muodostavat kansainvälisessä liikenteessä. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - Työ on mahdollista aloittaa seuraavan viiden vuoden kuluessa. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - Kaikkien hankkeiden kokonaiskustannukset eivät ylitä käytettävissä olevia varoja. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> - Sijoitus jaetaan seuraavasti: rautatie vähintään 40 %, maantie enintään 25 %, yhdistelmäkuljetukset vähintään 15 %. Koheesiorahaston maiden erityisedut on otettava huomioon. >Alkuperäinen teksti> Komission teksti I. Priority projects (91 Becu total investment/40 Becu for 1995-1999) COST-ESTIMATES Total 95-99 BECU BECU High-Speed Train/Combined Transport 21.0 4.2 North-South Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin Brenner axis Verona-München High-Speed Train (Paris)-Bruxelles/ 16.0 9.5 Brussel-Köln-Amsterdam-London Belgium: F/B border - Bruxelles/ Brussel - Liège - B/D border; Bruxelles/Brussel - B/NL border United Kingdom: London - Channel Tunnel access Netherlands: B/NL border - Rotterdam - Amsterdam Germany: (Aachen-) Köln-Rhein/Main High-Speed Train South 13.0 3.2 Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier Madrid-Vitoria-Dax High-Speed Train East 4.5 3.0 Paris-Metz-Strasbourg-Appenweier- (Karlsruhe) with junctions to Metz- Saarbrücken-Mannheim and Metz- Luxembourg Conventional Rail/Combined Transport: 3.3 2.2 Betuwe line Rotterdam - NL/D border - (Rhein/Ruhr) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Tarkistukset I. Priority projects (91 Becu total investment/40 Becu for 1995-1999) COST-ESTIMATES Total 95-99 BECU BECU High-Speed Train/Combined Transport 21.0 4.2 North-South Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin Brenner axis Verona-München High-Speed Train (Paris)-Bruxelles/ 16.0 9.5 Brussel-Köln-Amsterdam-London Belgium: F/B border - Bruxelles/ Brussel - Liège - B/D border; Bruxelles/Brussel - B/NL border United Kingdom: London - Channel Tunnel access Netherlands: B/NL border - Rotterdam - Amsterdam Germany: (Aachen-) Köln-Rhein/Main High-Speed Train South 13.0 3.2 Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier Madrid-Vitoria-Dax High-Speed Train Länsi-East 4.5 3.0 Paris-Metz-Strasbourg-Appenweier- (Karlsruhe) with junctions to Metz- Saarbrücken-Mannheim and Metz- Luxembourg ja jatko Stuttgartista Wieniin Ulmin, Augsburgin ja Münchenin kautta Conventional Rail/Combined Transport: 3.3 2.2 Betuwe line Rotterdam - NL/D border - (Rhein/Ruhr) >Alkuperäinen teksti> High-Speed Train/combined transport 14.0 3.8 France-Italy Lyon-Torino Torino-Milano-Venezia-Trieste Greek Motorways: Pathe and Via 6.4 5.1 Egnatia: Rio Antirio, Patras-Athens- Thessaloniki-Prohamon-(Bulgarian border) Igoumenitsa - Thessaloniki - Alexandroupolis - Ormenio (Greek/ Bulgarian border) - Kipi (Turkish border) Motorway Lisboa-Valladolid 1.1 0.7 Conventional Rail link Cork- 0.3 0.1 Dublin-Belfast-Larne-Stranraer Malpensa airport (Milano) 1.0 0.8 >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> High-Speed Train/combined transport 14.0 3.8 France-Italy Lyon-Torino Torino-Genova-Milano-Venezia-Trieste Greek Motorways: Pathe and Via 6.4 5.1 Egnatia: Rio Antirio, Patras-Athens- Thessaloniki-Prohamon-(Bulgarian border) Igoumenitsa - Thessaloniki - Alexandroupolis - Ormenio (Greek/ Bulgarian border) - Kipi (Turkish border) Motorway Lisboa-Valladolid 1.1 0.7 Conventional Rail link Cork- 0.3 0.1 Dublin-Belfast-Larne-Stranraer Yhdistelmäliikenne 1.0 0.8 München/Wien-Bologna-Ravenna-Ancona- Brindisi-(Igoumenitsa-Patras-Larissa (rautatieyhteys)) - Kypros/Malta-Pohjois-Afrikka Cattolican pullonkaulan poistaminen, Adrianmeren rautatiereittien teknologinen parantaminen, kansainväliset liikennekeskukset ja vesitieväylien järjestely Po-jokea pitkin (Cremona- Adrianmeri) Monimuotoiset yhteydet ja infrastruktuurit Adrianmeren ja jokien satamia varten Rautateiden pullonkaulojen poistaminen >Alkuperäinen teksti> Fixed Rail/Road link between 3.4 2.7 Denmark and Sweden (Øresund fixed link) including access routes for road, rail, air Nordic Triangle 4.4 1.2 Ireland/United Kingdom/Benelux 2.7 1.5 Road Link West Coast Main Line (rail) 0.9 0.7 Work on these projects has started or will start in the period 1995 to 1996 >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Fixed Rail/Road link between 3.4 2.7 Denmark and Sweden (Øresund fixed link) including access routes for road, rail, air Nordic Triangle 3.5 1.2 (Ruotsi-Suomi) Ireland/United Kingdom/Benelux 4.0 2.1 Road/rautatie Link West Coast Main Line (rail) 0.9 0.7 Work on these projects has started or will start in the period 1995 to 1996 (Tarkistukset 131 ja 168) LIITE III (II), ensimmäinen hanke >Alkuperäinen teksti> Combined transport (1996 - 2005) Up to now projects identified in France, Germany, Italy, Belgium, Portugal and Spain (see also below) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Combined transport (1996 - 2005) Up to now projects identified in France, Germany, Italy, Belgium, Portugal and Spain ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa (see also below), valtioiden rajat ylittävät aloitteet asetetaan etusijalle >Alkuperäinen teksti> Total mrd ecua 2,4 1995-1999 mrd ecua 1,3 >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Total mrd ecua 2,9 1995-1999 mrd ecua 2,0 (Tarkistus 154) LIITE III, II, 9 a hanke (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Arvioidut kustannukset Yhteensä 95-99 ardia ecua miljardia ecua 'Short sea/ yhdistelmä- 0,2 0,2 liikenteen terminaali Rotterdam (1995-2001) (Tarkistus 136) Liite III osa II, seitsemästoista hanke >Alkuperäinen teksti> Road corridor Valencia-Zaragoza-Somport (1995-2002) COST-ESTIMATES Total 95-99 mrd ecua 1,2 0,3 >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add this road corridor project under point I of Annex III as a continuation of the item 'motorway Lisboa-Valladolid' so that it is incorporated in the priority projects which will be started in 1995/96. Amend the cost- estimates so that the total cost-estimate is BECU 1.2 and 0.9 BECU for 95-99. Work is already underway on the most difficult sections of this project (Somport tunnel) and will have a major effect on the Atlantiec-Mediterranean link from Bordeaux to Valencia. (Tarkistus 133) Liite III (II), kahdeskymmenesensimmäinen hanke (uusi) >Alkuperäinen teksti> Short sea shipping and port infrastructure projects. >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Short sea shipping, sisäliikenteen infrastruktuuriyhteydet satamiin, port infrastructure projects. (Tarkistus 134) Liite III, osa II, kahdeskymmenesensimmäinen hanke a >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Elben liikennöitävyyden parantaminen Magdeburgin ja Tsekinmaan rajalla (vuoden 1999 jälkeen) 2,5 mrd ecua (Tarkistus 135) Liite III (II), kahdeskymmenesensimmäinen hanke b (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Elben ylittävä maantie/rautatie yhteys Hampurin länsipuolella 2,2 miljardia ecua (Tarkistus 137) Liite III (II), kahdeskymmenesensimmäinen hanke c (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Yhdistelmäliikenteen ja sisävesireittien järjestelmä lähellä rannikkoa Barcelona-Marseille-Genova-Livorno-Civitavecchia/Rooma-Orte/Palermo. Monimuotoinen yhteys Messinan salmen yli. kokonaiskustannukset 1,5 mrd ecua 1995-99 0,8 mrd ecua (Tarkistus 138) Liite III (II), kahdeskymmenesensimmäinen hanke d (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Rautatieakseli Tyrrhenanmeri - Adrianmeri/Rooma - Orte - Falconara -Ancona - Split/Sarajevo - Durazzo/Tirana - Igoumenitsa - Larissa - Patras - Kypros/Malta -Pohjois-Afrikka Kokonaiskustannukset 1,0 mrd ecua 1995-99 0,2 mrd ecua (Tarkistus 139) Liite III (II), edellä mainitun hankkeen mukaiset yhdisstelmäliikenneverkot, 37 a (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 37 a. Vigo - Orense - Madrid - Ferrol - La Coruña - Lugo - Madrid (Tarkistus 140) Liite III (II), edellä mainitun hankkeen mukaiset yhdistelmäliikenneverkot, 37 b (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 37 b. Adrianmeren käytävä: Triest - Ravenna - Ancona - Brindisi - Igoumenitsa - Patras - Larissa - Kypros/Malta - Pohjois- Afrikka (Tarkistus 241) Liite III (II) edellä mainitun hankkeen mukaiset yhdistelmäverkot, 37 c (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 37 c Antwerpen - Ruhr (Tarkistus 167) Liite III (II), edellä mainitun hankkeen tarkastellut yhdistelmäliikenteen yhteydet 37 d kohta (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> 37d. Glasgow-Folkestone, josta yhteydet Irlannin merisatamiin (kuljettamalla rekkoja rautateitse) ja johon sisältyvät kaikki erikoistuneet rahtiterminaalit matkan varrella. (Tarkistus 141) Liite III, osa IV, luetelmakohta 7 a (uusi) >EP:n äänestyksessä hyväksytty teksti> Add: Elbe ja Moldau (sisävesitie - liikennöitävyyden parantaminen Saksan rajalta Prahaan). Lainsäädäntöpäätöslauselma, johon sisältyy parlamentin lausunto ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi(KOM(94)0106 - C4-0001/94 - KOM(95)0048 - C4-0089/95 - 94/0098(COD)) (Yhteispäätösmenettely: ensimmäinen käsittely) Euroopan parlamentti, joka - ottaa huomioon komission ehdotuksen parlamentille ja neuvostolle (KOM(94)0106) - 94/0098 (COD)) ((EYVL C 220, 8.8.1994, s. 1)), ja komission tarkistetun ehdotuksen (KOM(95)0048 - 94/0098(COD)) ((EYVL C 97, 20.4.1995, s. 1)), - ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 189 b artiklan 2 kohdan ja 129 d artiklan, joihin komission ehdotus perustuu (C4-0001/94) ja C4-0089/95), - ottaa huomioon työjärjestyksensä 58 artiklan, - ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ja talous- ja raha-asioita sekä teollisuuspolitiikkaa käsittelevän valiokunnan, ympäristö-, terveys- ja kuluttajansuojavaliokunnan, budjettivaliokunnan sekä aluepoliittisen valiokunnan lausunnot (A4-0096/95), 1. Hyväksyy komission ehdotuksen parlamentin tekemin tarkistuksin; 2. Pyytää komissiota muuttamaan ehdotustaan sen mukaisesti EY:n perustamissopimuksen 189 a artiklan 2 kohdan nojalla; 3. Pyytää neuvostoa sisällyttämään parlamentin tarkistuksen yhteiseen kantaan, jonka se hyväksyy EY:n perustamissopimuksen 189 b artiklan 2 kohdan mukaisesti; 4. Pyytää neuvostoa ilmoittamaan parlamentille ja pyytää sovittelumenettelyn aloittamista, jos neuvosto aikoo poiketa parlamentin hyväksymästä tekstistä; 5. Muistuttaa, että komission on ilmoitettava parlamentille kaikista muutoksista, joita se aikoo tehdä sen parlamentin tarkistamaan ehdotukseen; 6. Pyytää puhemiestään välittämään tämän lausunnon neuvostolle ja komissiolle.