13. Nizzan Eurooppa-neuvosto
B5-0938, 0939, 0942/2000
Nizzassa 7. Sdash 11. joulukuuta 2000 pidetyn Eurooppa-neuvoston kokouksen tulokset
Euroopan parlamentti, joka
”dash ottaa huomioon raportin Eurooppa-neuvoston kokouksesta ja komission julkilausuman Nizzassa 7.-
11. joulukuuta 2000 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston tuloksista ja erityisesti hallitustenvälisen kon-
ferenssin tulokset,
Nizzan Eurooppa-neuvosto
1. panee tyytyväisenä merkille puheenjohtajan päätelmissä mainitun sopimuksen sosiaalipoliittisesta
ohjelmasta, yhteisestä turvallisuus- ja puolustuspolitiikasta, elintarvikkeiden turvallisuudesta, julkisista pal-veluista, eurooppayhtiön perussäännöstä ja ympäristökysymyksistä;
2. pitää myönteisenä ehdokasvaltioille tarjottua parlamentin ehdotuksen mukaista aikataulua ja vaatii,
että laajentumisprosessin tielle ei saa enää asettaa lisää esteitä;
3. panee tyytyväisenä merkille perusoikeuskirjan julistamisen, mutta pitää valitettavana sitä, että perus-
oikeuskirjaa ei ole sisällytetty eikä siihen edes viitata uudessa perussopimuksessa;
Hallitustenvälisen konferenssi
4. panee merkille perussopimusluonnoksen yksityiskohtaista tarkastelua odotettaessa, että hallitustenvä-
linen konferenssi on jälleen johtanut joihinkin perussopimusten parannuksiin, mutta se ei ole parlamentin
mielestä kyennyt läheskään tarvittavalla tavalla vahvistamaan unionin laajentumiskykyä eikä sen demok-raattista oikeutusta;
5. katsoo, että tapa, jolla useimmat valtioiden ja hallitusten päämiehet hoitivat lopullisia neuvotteluja
Nizzan sopimuksesta, osoittaa, että he asettivat etusijalle lyhyen aikavälin kansalliset edut eikä Euroopanunionin etuja;
6. panee merkille, että edistymistä on ilmeisesti saavutettu komission nimittämisessä, kokoonpanossa ja
toiminnassa ja erityisesti sen puheenjohtajan toimivallan lisäämisessä; panee merkille edistyksen 7 artiklassamainitun varhaisvaroitusjärjestelmän luomisessa tapauksissa, joissa jäsenvaltiot rikkovat perusperiaatteita,joille unioni on rakennettu, ja poliittisten puolueiden ohjesäännön suhteen;
7. haluaa tarkastella yksityiskohtaisesti seuraavia ilmeisiä puutteita: neuvoston päätöksentekomenettelyt,
erityisesti määräenemmistön saavuttamiseen tarvittavan kynnyksen nostaminen ja määräenemmistön moni-
mutkaisuus; määräenemmistöäänestysten riittämätön ulottaminen laajentumisen kannalta tärkeisiin kysy-myksiin; automaattisen yhteyden puuttuminen määräenemmistöäänestysten (sekä uusissa että vanhoissatapauksissa) ja parlamentin lainsäädännöllisen yhteispäätösmenettelyn välillä; se, että tiiviissä yhteistyössäparlamentin puoltavaa lausuntoa edellytetään vain satunnaisesti;
8. kehottaa perussopimus-, työjärjestys- ja toimielinasioiden valiokuntaa laatimaan yksityiskohtaisen
arvion sopimusluonnoksesta ja arvioimaan, voiko laajentunut unioni toimia avoimesti, demokraattisesti jatehokkaasti uuden sopimuksen pohjalta, sekä laatimaan arvioinnin hyvissä ajoin, jotta parlamentti voitehdä päätöksen ennen kansallisten ratifiointiprosessien käynnistymistä;
9. katsoo, että Nizzan Eurooppa-neuvosto osoittaa, että perinteinen hallitustenvälinen konferenssi on
menetelmänä sopimaton; katsoo näin ollen, että Nizzan Eurooppa-neuvoston jälkeisen asialistan käsittelyllä
on ratkaisevan tärkeä merkitys, ja tätä tavoitetta varten olisi kutsuttava koolle yleiskokous, joka vastaaC 232/342 FI17.8.2001 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti
Torstai 14. joulukuuta 2000
perusoikeuskirjan laatinutta yleiskokousta ja koostuu sekä ehdokasvaltioiden että unionin edustajista, joista
kenelläkään ei ole veto-oikeutta; katsoo, että yleiskokouksen olisi laajan julkisen keskustelun jälkeen laadit-tava luonnos perussopimusten uudistamiseksi, yksinkertaistamiseksi ja uudelleenjärjestämiseksi yhdeksi, sel-keäksi ja tiiviiksi asiakirjaksi (”perustuslaiksi”);
*
**
10. kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman Eurooppa-neuvostolle, neuvostolle, komis-
siolle ja jäsenvaltioiden parlamenteille.
14. Ilmailupolttoaineiden verotus
A5-0334/2000
Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta neuvostolle, Euroopan parlamen-
tille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle ilmailupolttoaineiden verotuksesta
(KOM(2000) 110 Sdash C5-0207/2000 Sdash 2000/2114(COS))
Euroopan parlamentti, joka
”dash ottaa huomioon komission tiedonannon ilmailupolttoaineiden verotuksesta (KOM(2000) 110 ”dash
C5-0207/2000),
”dash ottaa huomioon komission tiedonannon ”Lentoliikenne ja ympäristö”dash kestävän kehityksen haasteet”
(KOM(1999) 640),
”dash ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvoston direktiiviksi energiatuotteiden verotusta koskevan
yhteisön kehyksen uudistamisesta (KOM(1997) 30)(1) ja sitä koskevan 9. helmikuuta 1999 vahvista-
mansa kannan(2),
”dash ottaa huomioon neuvoston direktiivin 92/81/ETY 8 artiklan 6 kohdan mukaisen komission kertomuk-
sen neuvostolle ja Euroopan parlamentille direktiivin 92/81/ETY 8 artiklan 4 kohdassa vahvistetulla
tavalla erityisistä poliittisista syistä myönnettyjen verovapautusten ja veronalennusten tilanteesta sekäpakollisista verovapautuksista kivennäisöljyille, joita käytetään polttoaineina muussa ilmailussa kuinyksityisessä huvi-ilmailussa, ja vapautuksista ja alennuksista, joita voidaan myöntää liikennöintiin sisä-vesillä muutoin kuin yksityisillä huvialuksilla mainitun direktiivin 8 artiklan 1 kohdan b alakohdan ja
8 artiklan 2 kohdan b alakohdan nojalla, KOM(1996) 549 ja sitä koskevan 13. kesäkuuta 1997 vah-
vistamansa kannan(
3),
”dash ottaa huomioon työjärjestyksen 47 artiklan 1 kohdan,”dash ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön ja aluepolitiikka-, liikenne- ja matkai-
luvaliokunnan sekä ympäristö-, terveys- ja kuluttajansuojavaliokunnan lausunnot (A5-0334/2000),
A. katsoo, että lentoliikenteen merkittävän kasvun odotetaan jatkuvan seuraavina vuosina,
B. katsoo, että on mahdollisimman pian löydettävä riittävät keinot rajoittaa tämän lisääntyvän kuormi-
tuksen kielteistä vaikutusta ympäristöön,
C. katsoo, että näiden toimenpiteiden tulee edistää ympäristönsuojelua ja samalla kunnioittaa tervettä
kilpailua sekä sisämarkkinoiden asianmukaista toimintaa,
D. katsoo, että ilmailupolttoaineita koskevan veron käyttöönotto olisi tässä vaiheessa lakien asettamien
rajoitusten vuoksi mahdollista vain Euroopan yhteisön lentoyhtiöiden osalta yhteisön sisäisillä len-noilla, mikä kuitenkin olisi eduksi ympäristölle ja johtaisi selviin vähennyksiin hiilidioksidipäästöissä,
(1) EYVL C 139, 6.5.1997, s. 14.
(2) EYVL C 150, 28.5.1999, s. 82.
(3) EYVL C 200, 30.6.1997, s 249.17.8.2001 FI C 232/343 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti
Torstai 14. joulukuuta 2000