4)

Muutetaan M.A.302 kohta seuraavasti: i) korvataan c alakohdan ensimmäinen virke seuraavasti: ”Kun ilma-aluksen jatkuvasta lentokelpoisuudesta huolehtii tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio tai kun omistaja ja tällainen organisaatio ovat tehneet M.A.201(e)(ii) kohdan mukaisen rajoitetun sopimuksen, ilma-aluksen huolto-ohjelma ja siihen tehdyt muutokset voidaan hyväksyä käyttämällä epäsuoraa hyväksyntämenettelyä.” ii) lisätään h ja i alakohta seuraavasti: ”h) Muussa kuin kaupallisessa lentotoiminnassa käytettävän ELA1-ilma-aluksen tapauksessa b, c, d, e ja g alakohtaa ei tarvitse noudattaa, jos noudatetaan kaikkia seuraavia ehtoja: 1. Ilma-aluksen huolto-ohjelmassa on yksilöitävä selkeästi omistaja ja ilma-alus, jota huolto-ohjelma koskee, mahdollisesti asennettu moottori ja potkuri mukaan luettuina. 2. Ilma-aluksen huolto-ohjelman on oltava joko — jäljempänä olevassa i alakohdassa säädetyn, kyseistä ilma-alusta koskevan ’vähimmäistarkastusohjelman’ tai — edellä olevien d ja e alakohtien mukainen. Huolto-ohjelma ei saa olla vähemmän rajoittava kuin ’vähimmäistarkastusohjelma’. 3. Ilma-aluksen huolto-ohjelman on sisällettävä kaikki pakolliset jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevat vaatimukset, kuten toistuvat lentokelpoisuusmääräykset, jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitämistä koskevien ohjeiden (ICA) lentokelpoisuusrajoituksia koskeva osa (ALS) tai tyyppihyväksyntätodistuksen tietolomakkeeseen (TCDS) sisältyvät erityiset huoltovaatimukset. Lisäksi ilma-aluksen huolto-ohjelmassa on määritettävä kaikki muut huoltotehtävät, jotka on suoritettava tietyn ilma-alustyypin, ilma-aluksen konfiguraation sekä lentotoiminnan lajin ja erityispiirteiden perusteella. Huomioon on otettava vähintään seuraavat tekijät: — ilma-alukseen asennetut erityisvarusteet ja siihen tehdyt muutokset — ilma-alukseen tehdyt korjaukset — käyttöiältään rajoitetut komponentit ja lentoturvallisuuden kannalta kriittiset komponentit — huoltosuositukset, kuten peruskorjausjakso (Time Between Overhaul, TBO), jotka esitetään huoltotiedotteissa ja huoltokirjeissä, ja muut vapaaehtoiset huoltotiedot — sovellettavat lentotoiminnalliset määräykset/vaatimukset, jotka liittyvät tietyn laitteen määräaikaistarkastukseen — lentotoiminnan erityishyväksynnät — ilma-aluksen käyttö ja toimintaympäristö — lentäjänä toimivan omistajan tekemä huolto (tarvittaessa). 4. Jos toimivaltainen viranomainen ei hyväksy huolto-ohjelmaa (joko suoraan tai osan M osaston A luvun G mukaisen organisaation välityksellä käyttämällä epäsuoraa hyväksyntämenettelyä), ilma-aluksen huolto-ohjelmassa on oltava allekirjoitettu lausunto, jossa omistaja ilmoittaa, että kyseistä ilma-aluksen huolto-ohjelmaa sovelletaan tiettyyn rekisteröityyn ilma-alukseen, ja vahvistaa olevansa kaikilta osin vastuussa sen sisällöstä ja etenkin kaikista suunnitteluhyväksynnän haltijan suosituksiin tehdyistä poikkeuksista. 5. Ilma-aluksen huolto-ohjelma on tarkistettava vähintään kerran vuodessa. Ilma-aluksen huolto-ohjelman tarkistuksen tekee joko — henkilö, joka tekee ilma-aluksen lentokelpoisuustarkastuksen M.A.710(ga) kohdan mukaisesti, tai — osan M osaston A luvun G mukainen organisaatio, joka vastaa ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnasta, jos huolto-ohjelman tarkistusta ei tehdä lentokelpoisuustarkastuksen yhteydessä. Jos ilma-aluksessa havaitaan tarkistuksen yhteydessä poikkeavuuksia, jotka liittyvät huolto-ohjelman sisällöllisiin puutteisiin, tarkistuksen tekevän henkilön on ilmoitettava asiasta rekisteröintijäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, ja omistajan on muutettava huolto-ohjelmaa kyseisen toimivaltaisen viranomaisen kanssa sovitulla tavalla. i) Kun kyse on ELA1-ilma-aluksesta, joka ei ole ilmalaiva ja jota ei käytetä kaupallisessa lentotoiminnassa, edellä h alakohdassa tarkoitetun vähimmäistarkastusohjelman on täytettävä seuraavat vaatimukset: 1. Ohjelmassa on vahvistettava seuraavat tarkastusvälit: — ELA1-lentokoneille ja ELA1-moottoripurjelentokoneille (TMG) tarkastus on tehtävä vuosittain tai 100 käyttötunnin välein sen mukaan, kumpi ajankohta on aikaisempi. Tarkastusvälissä voidaan sallia yhden kuukauden tai 10 tunnin jousto, kunhan seuraavan tarkastuksen ajankohta lasketaan alkuperäisen tarkastuspäivän tai -tuntimäärän perusteella. — ELA1-purjelentokoneille, moottorikäyttöisille ELA1-purjelentokoneille, jotka eivät ole TMG-moottoripurjelentokoneita, sekä ELA1-ilmapalloille tarkastus on tehtävä vuosittain. Tarkastusvälissä voidaan sallia yhden kuukauden jousto, kunhan seuraavan tarkastuksen ajankohta lasketaan alkuperäisen tarkastuspäivän perusteella. 2. Ohjelmassa on mainittava seuraavat tiedot: — suunnitteluhyväksynnän haltijan vaatimusten mukaiset huoltotoimenpiteet — merkintöjen tarkastaminen — punnitusasiakirjojen ja punnituksen tarkistaminen komission asetuksessa (EU) N:o 965/2012 (1) olevan NCO.POL.105 kohdan mukaisesti — transponderin (jos sellainen on käytössä) toiminnan testaus — Pitot-staattisen järjestelmän toiminnan testaus — jos kyse on ELA1-lentokoneesta: — seuraavien toiminnan tarkastaminen: teho ja moottorien kierrosluku (RPM), magneetot, polttoaineen ja öljyn paine, moottorin lämpötilat — automaattisella moottorin säätöjärjestelmällä varustettujen moottoreiden osalta julkaistu koekäyttömenettely — kuivasumppumoottoreiden, turboahtimella varustettujen moottoreiden ja nestejäähdytteisten moottoreiden osalta toiminnallinen tarkastus vialliseen nestekiertoon viittaavien merkkien löytämiseksi — rakenneosien, järjestelmien ja komponenttien kunnon ja kiinnityksen tarkastus seuraavilla osa-alueilla: — ELA1-lentokoneet: — runko — matkustamo ja ohjaamo — laskutelineet — siipi ja keskiosa — ohjaimet — pyrstö — avioniikka- ja elektroniikkalaitteet — voimalaite — kytkimet ja vaihteisto — potkuri — muut järjestelmät, kuten pelastusvarjojärjestelmä — ELA1-purjelentokoneet ja ELA1-moottoripurjelentokoneet: — runko — matkustamo ja ohjaamo — laskutelineet — siipi ja keskiosa — pyrstö — avioniikka- ja elektroniikkalaitteet — voimalaite (tarvittaessa) — muut järjestelmät, kuten siirrettävä painolasti, jarruvarjo ja ohjaimet sekä vesipainolastijärjestelmä — ELA1-kuumailmapallot: — kuori — poltin — kori — polttoainesäiliöt — laitteet ja mittarit — ELA1-kaasuilmapallot: — kuori — kori — laitteet ja mittarit Siihen asti, kun tässä asetuksessa täsmennetään ilmalaivojen ’vähimmäistarkastusohjelma’, niiden huolto-ohjelman on täytettävä edellä olevan d ja e alakohdan vaatimukset. (1) Komission asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1).”"