Komission direktiivi 88/194/ETY, annettu 24 päivänä maaliskuuta 1988, tiettyjen ajoneuvoluokkien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen jarrulaitteita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 71/320/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen



Virallinen lehti nro L 092 , 09/04/1988 s. 0047 - 0049

Suomenk. erityispainos Alue 13 Nide 17 s. 0045

Ruotsink. erityispainos Alue 13 Nide 17 s. 0045



KOMISSION DIREKTIIVI, annettu 24 päivänä maaliskuuta 1988, tiettyjen ajoneuvoluokkien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen jarrulaitteita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 71/320/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (88/194/ETY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon tiettyjen ajoneuvoluokkien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen jarrulaitteita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 26 päivänä heinäkuuta 1971 annetun neuvoston direktiivin 71/320/ETY(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 85/647/ETY(2), ja erityisesti sen 5 artiklan, sekä katsoo, että jarrutekniikassa ja erityisesti lukkiutumisen estolaitteissa tapahtuneen kehityksen perusteella on nyt mahdollista tehdä tällaisten tämän direktiivin mukaisten laitteiden asentaminen pakolliseksi tiettyjen raskaiden ajoneuvojen ja perävaunujen osalta ja siten parantaa liikenneturvallisuutta, ja tämän direktiivin säännökset ovat moottoriajoneuvoista annettujen direktiivien mukauttamista tekniikan kehitykseen käsittelevän komitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiivin 71/320/ETY liitteitä I ja X tämän direktiivin liitteen mukaisesti. 2 artikla 1. Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä lokakuuta 1988 alkaen jarrulaitteisiin liittyvistä syistä: - evätä ajoneuvotyypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta neuvoston direktiivin 70/156/ETY(3) 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua todistusta taikka - kieltää ajoneuvojen liikkeelle laskemista, jos tämän ajoneuvotyypin tai tällaisten ajoneuvojen jarrulaitteet vastaavat direktiivin 71/320/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännöksiä. 2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1989 jäsenvaltiot: - eivät enää anna direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa ajoneuvotyypille, jonka jarrulaitteet eivät vastaa direktiivin 71/320/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännöksiä, - saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän ajoneuvotyypiltä, jonka jarrulaitteet eivät ole direktiivin 71/320/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia. 3. Jäsenvaltiot saavat 1 päivästä lokakuuta 1991 alkaen kieltää sellaisten ajoneuvojen ensi kertaa liikkeelle laskemisen, joiden jarrulaitteet eivät vastaa direktiivin 71/320/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännöksiä. 3 artikla Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset voimaan 1 päivään lokakuuta 1988 mennessä. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. 4 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 24 päivänä maaliskuuta 1988. Komission puolesta COCKFIELD Varapuheenjohtaja (1) EYVL N:o L 202, 6.9.1971, s. 37 (2) EYVL N:o L 380, 31.12.1985, s. 1 (3) EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1 LIITE Muutokset direktiivin 71/320/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiiveillä 74/132/ETY, 75/524/ETY, 79/489/ETY ja 85/647/ETY, liitteisiin LIITE I: MÄÄRITELMÄT, VAATIMUKSET, RAKENNE JA ASENNUS Lisätään 1.17 kohdan jälkeen uusi 1.18, 1.19 ja 1.20 kohta seuraavasti: "1.18 Kaupunkilinja-auto `Kaupunkilinja-autolla` tarkoitetaan kaupunkiliikenteeseen suunniteltua ja varusteltua ajoneuvoa, jossa ei ole erityisesti seisoville matkustajille varattuja paikkoja, mutta jossa voidaan matkustaa lyhyitä matkoja käytävällä seisten. 1.19 Kaukoliikenteen linja-auto `Kaukoliikenteen linja-autolla` tarkoitetaan kaukoliikenteeseen suunniteltua ja varusteltua ajoneuvoa, joka on sisustettu istuvien matkustajien mukavuutta ajatellen ja jossa ei kuljeteta seisovia matkustajia. 1.20 Lukkiutumisen estolaitteet Ks. liitteessä X oleva 2.1 kohta." Lisätään 2.2.1.21 kohdan jälkeen uusi 2.2.1.22 ja 2.2.1.23 kohta seuraavasti: "2.2.1.22 Tietyt moottoriajoneuvot on varustettava lukkiutumisen estolaitteilla liitteen X mukaisesti, seuraavan taulukon mukaan: >TAULUKON PAIKKA> 2.2.1.23 Jos moottoriajoneuvot, joita ei edellä 2.2.1.22 kohdassa mainita, varustetaan lukkiutumisen estolaitteilla, niiden on oltava liitteen X vaatimusten mukaisia." Lisätään 2.2.2.12 kohdan jälkeen uusi 2.2.2.13 ja 2.2.2.14 kohta seuraavasti: "2.2.2.13 O4-luokan perävaunut on varustettava lukkiutumisen estolaitteilla liitteen X mukaisesti. 2.2.2.14 Jos perävaunut, joita ei edellä 2.2.2.13 kohdassa mainita, varustetaan lukkiutumisen estolaitteilla, niiden on oltava liitteen X vaatimusten mukaisia." LIITE X: LUKKIUTUMISEN ESTOLAITTEILLA VARUSTETTUJEN AJONEUVOJEN TESTEIHIN SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET Korvataan 1.1 kohta seuraavasti: "1.1 Tämän liitteen tarkoituksena on määritellä lukkiutumisen estolaitteilla varustetuilta, tiellä käytettäviksi tarkoitettuihin ajoneuvoihin asennetuilta jarrujärjestelmiltä vaadittava teho. Lisäksi perävaunun vetoon hyväksyttyjen moottoriajoneuvojen sekä paineilmajarruilla varustettujen perävaunujen on ajoneuvon ollessa kuormattuna täytettävä liitteessä II olevan 1.1.4.2 kohdan lisäyksessä vahvistetut kytkentäkelpoisuusvaatimukset." Korvataan 3.2 kohta seuraavasti: "3.2 Hinattavan ajoneuvon katsotaan olevan varustettu liitteessä II olevan 1.1.4.2 kohdan lisäyksen 1 kohdassa tarkoitetuilla lukkiutumisen estolaitteilla, jos ainakin kahta pyörää ajoneuvon vastakkaisissa päissä säädetään suoraan lukkiutumisen estolaitteella, ja kun kaikki tämän liitteen asiaa koskevat vaatimukset täyttyvät. Lisäksi varsinaisissa perävaunuissa on vähintään yhtä pyörää yhdellä etuakselilla ja yhtä (ristikkäistä) pyörää yhdellä taka-akselilla säädettävä suoraan riippumattomilla muuntimilla."