FI Euroopan unionin virallinen lehti L 214/23

EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2009/63/EY,

annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009,

pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tietyistä osista ja ominaisuuksista

(kodifioitu toisinto)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka

ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan,

ottavat huomioon komission ehdotuksen,

ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (1),

noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (2)

sekä katsovat seuraavaa:

(1) Pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tiettyjä osia ja ominaisuuksia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 4 päivänä maaliskuuta 1974 annettua neuvoston direktiiviä 74/151/ETY (3) on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osin (4). Sen vuoksi mainittu direktiivi olisi selkeyden ja järkeistämisen takia kodifioitava.

(2) Direktiivi 74/151/ETY on yksi pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 4 päivänä maaliskuuta 1974 annetussa neuvoston direktiivissä 74/150/ETY, joka on korvattu maatalous- tai metsätraktoreiden, niiden perävaunujen ja vedettävien vaihdettavissa olevien koneiden ja näihin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksynnästä 26 päivänä toukokuuta 2003 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2003/37/EY (5), säädettyyn EY-tyyppihyväksyntäjärjestelmään kuuluvista erityisdirektiiveistä ja siinä vahvistetaan maatalous- ja metsätraktoreiden suunnittelua ja rakennetta koskevat tekniset vaatimukset muun muassa suurimman sallitun bruttomassan, takarekisterikilpien sijainnin ja kiinnityksen, polttoainesäiliöiden, vastapainojen, äänimerkinantolaitteiden sekä sallitun melutason ja pakokaasujärjestelmän (äänenvaimennin) osalta. Näiden teknisten vaatimusten tarkoituksena on jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentäminen siten, että direktiivissä 2003/37/EY säädettyä EY-tyyppihyväksyntämenettelyä voidaan soveltaa kaikkiin traktorityyppeihin. Sen vuoksi direktiivin 2003/37/EY säännöksiä, jotka koskevat maatalous- tai metsätraktoreita, niiden perävaunuja ja vedettäviä vaihdettavissa olevia koneita ja näihin ajoneuvoihin tarkoitettuja järjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä, sovelletaan tähän direktiiviin.

(3) Tämä direktiivi ei vaikuta liitteessä VII olevassa B osassa mainittuihin jäsenvaltioita velvoittaviin määräaikoihin, joiden kuluessa jäsenvaltioiden on saatettava direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä,

OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:

1 artikla

1. ’Traktorilla’ (maatalous- tai metsätraktori) tarkoitetaan pyörillä tai telaketjuilla varustettua moottoriajoneuvoa, jossa on vähintään kaksi akselia, jonka tärkein ominaisuus on sen vetävä voima, ja joka on suunniteltu erityisesti hinaamaan, työntämään, kuljettamaan tai käyttämään tiettyjä työvälineitä, koneita tai perävaunuja, jotka on tarkoitettu käytettäviksi maataloudessa tai metsänhoidossa. Se voidaan varustaa kuljettamaan kuormaa ja matkustajia.

2. Tätä direktiiviä sovelletaan ainoastaan 1 kohdassa määriteltyihin traktoreihin, joissa on ilmarenkaat ja joiden suurin rakenteellinen nopeus on 6–40 km/h.

2 artikla

1. Jäsenvaltio ei saa evätä traktorityypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää seuraaviin osiin ja ominaisuuksiin liittyvistä syistä, jos ne täyttävät liitteissä I–VI vahvistetut vaatimukset:

— suurin sallittu bruttomassa,

— takarekisterikilpien sijainti ja kiinnitys,

— polttoainesäiliöt,

— vastapainot,

— äänimerkinantolaitteet,

— sallittu melutaso ja pakokaasujärjestelmä (äänenvaimennin).

2. Sellaisten ajoneuvojen osalta, jotka eivät ole tämän direktiivin vaatimusten mukaisia, ja tämän direktiivin kohteeseen liittyvin perustein:

— jäsenvaltiot eivät saa antaa EY-tyyppihyväksyntää,

— jäsenvaltiot saavat kieltäytyä antamasta kansallista tyyppihyväksyntää.

3. Sellaisten ajoneuvojen osalta, jotka ovat uusia eivätkä ole tämän direktiivin vaatimusten mukaisia, ja tämän direktiivin kohteeseen liittyvin perustein:

— jäsenvaltioiden on katsottava, että direktiivin 2003/37/EY mukaisesti uusien ajoneuvojen mukana seuraavat vaatimustenmukaisuustodistukset eivät ole voimassa mainitun direktiivin 7 artiklan 1 kohdassa mainittuja tarkoituksia varten,

— jäsenvaltiot saavat kieltää uusien ajoneuvojen rekisteröinnin, myynnin tai käyttöönoton.

3 artikla

Jäsenvaltio ei saa evätä traktoreiden rekisteröintiä taikka kieltää niiden myyntiä, käyttöönottoa tai käyttöä 2 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuihin osiin ja ominaisuuksiin liittyvistä syistä, jos nämä osat ja ominaisuudet täyttävät liitteissä I–VI vahvistetut vaatimukset.

4 artikla

Tarvittavat muutokset liitteiden I–VI vaatimusten, lukuun ottamatta liitteessä VI olevissa 1.1 ja 1.4.1.2 kohdassa lueteltuja vaatimuksia, mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen hyväksytään direktiivin 2003/37/EY 20 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.

5 artikla

Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.

6 artikla

Kumotaan direktiivi 74/151/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna liitteessä VII olevassa A osassa mainituilla direktiiveillä, sanotun kuitenkaan vaikuttamatta jäsenvaltioiden velvollisuuteen noudattaa liitteessä VII olevassa B osassa asetettuja määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä.

Viittauksia kumottuun direktiiviin pidetään viittauksina tähän direktiiviin liitteessä VIII olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.

7 artikla

Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2010.

8 artikla

Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

Tehty Brysselissä 13 päivänä heinäkuuta 2009. Euroopan parlamentin puolesta Puhemies H.-G. PÖTTERING Neuvoston puolesta Puheenjohtaja E. ERLANDSSON

(1) EUVL C 161, 13.7.2007, s. 36.

(2) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 19. kesäkuuta 2007 (EUVL C 146 E, 12.6.2008, s. 74), ja neuvoston päätös, tehty 22. kesäkuuta 2009.

(3) EYVL L 84, 28.3.1974, s. 25.

(4) Katso liitteessä VII oleva A osa.

(5) EUVL L 171, 9.7.2003, s. 1.

LIITE I SUURIN SALLITTU BRUTTOMASSA 1. Toimivaltaiset viranomaiset hyväksyvät suurimmaksi sallituksi bruttomassaksi valmistajan ilmoittaman suurimman teknisesti sallitun bruttomassan, jos: 1.1 kyseisen viranomaisen erityisesti jarrujen ja ohjauksen osalta tekemien testien tulokset ovat tyydyttäviä; 1.2 suurin sallittu bruttomassa ja suurin sallittu massa yhtä akselia kohti ajoneuvoluokittain on enintään taulukossa 1 annettu. Taulukko 1 Suurin sallittu bruttomassa ja suurin sallittu massa yhtä akselia kohti ajoneuvoluokittain Ajoneuvoluokka Akseleiden lukumäärä Suurin sallittu massa (t) Suurin sallittu massa yhtä akselia kohti Vetävä akseli (t) Muu kuin vetävä akseli (t) T1, T2, T4.1 2 18 (brutto) 11,5 10 3 24 (brutto) 11,5 10 T3 2 tai 3 0,6 (netto) (1) (1) T4.3 2, 3 tai 4 10 (brutto) (1) (1) 2. Etuakselin pyörien välityksellä tiehen kohdistuva massa ei saa olla alle 20 % traktorin nettomassasta traktorin kuormitustilasta riippumatta. (1) Ajoneuvoluokkia T3 ja T4.3 varten ei tarvitse vahvistaa akseleille raja-arvoja, sillä suurimman sallitun brutto- ja/tai nettomassan arvot sisältyvät ajoneuvoluokan määritelmään.

LIITE II 1 TAKAREKISTERIKILPIEN ASENTAMISEEN VARATUN TILAN MUOTO JA MITAT Kilville varatun tilan on oltava tasainen tai käytännöllisesti katsoen tasainen suorakulmainen pinta, jonka vähimmäismitat ovat: — pituus: 255 millimetriä tai 520 millimetriä, — leveys: 165 millimetriä tai 120 millimetriä. Valinnassa on otettava huomioon jäsenvaltioissa voimassa olevat mitat. 2 KILPIEN ASENTAMISEEN VARATUN TILAN SIJAINTI JA KIINNITYS Kilville varatun tilan on oltava sellainen, että oikean kiinnityksen jälkeen kilvillä on seuraavat ominaisuudet: 2.1 Kilven paikka ajoneuvon leveyteen nähden Kilven keskikohta ei saa olla oikealla traktorin symmetriatasoon nähden. Kilven vasemmanpuoleinen reuna ei saa olla vasemmalla siihen pystytasoon nähden, joka on yhdensuuntainen traktorin symmetriatason kanssa ja joka koskettaa ajoneuvon äärimmäistä ulkolaitaa. 2.2 Kilven sijainti traktorin pitkittäiseen symmetriatasoon nähden Kilven on oltava kohtisuorassa tai käytännöllisesti katsoen kohtisuorassa traktorin symmetriatasoon nähden. 2.3 Kilven sijainti pystytasoon nähden Kilven on oltava pystysuorassa korkeintaan 5°:n mittapoikkeamalla. Jos traktorin muoto kuitenkin niin vaatii, sitä voidaan kallistaa pystytasosta: 2.3.1 korkeintaan 30°, kun rekisterikilvelle tarkoitettu pinta on ylöspäin kalteva, jos kilven yläreuna on enintään 1,2 metrin korkeudella maasta; 2.3.2 korkeintaan 15°, kun rekisterikilvelle tarkoitettu pinta on alaspäin kalteva, jos kilven yläreuna on vähintään 1,2 metrin korkeudella maasta. 2.4 Kilven korkeus maasta Kilven alareuna ei saa olla alle 0,3 metrin korkeudella maasta; kilven yläreuna ei saa olla yli 4 metrin korkeudella maasta. 2.5 Kilven korkeuden määrittäminen maasta Edellä 2.3 ja 2.4 kohdassa mainitut korkeudet mitataan siten, että traktori ei ole kuormattu.

LIITE III SÄILIÖT NESTEMÄISTÄ POLTTOAINETTA VARTEN 1. Polttoainesäiliöt on valmistettava korroosionkestäviksi. Niiden on läpäistävä vuotokokeet, jotka valmistaja suorittaa kaksinkertaista työpainetta vastaavassa paineessa, kuitenkin vähintään 0,3 baaria. Liikapaine tai työpaineen ylittävä paine on tasattava automaattisesti sopivin välinein (ilmanvaihtoputket, varoventtiilit jne.). Ilmanvaihtoputket on suunniteltava siten, että estetään palovaara. Polttoainetta ei saa vuotaa polttoainesäiliön tulpan tai liikapaineen tasaamiseen tarkoitettujen laitteiden kautta, vaikka säiliö käännettäisiin täysin ylösalaisin; vähäinen tihkuminen hyväksytään. 2. Polttoainesäiliöt on asennettava siten, että ne ovat suojassa traktorin etu- tai takaosaan kohdistuvalta iskulta; säiliöiden lähellä ei saa olla esiin työntyviä osia, teräviä reunoja jne. Polttoaineen syöttöputket ja täyttöaukko on asennettava ohjaamon ulkopuolelle.

LIITE IV LISÄPAINOT Jos traktori on varustettava vastapainoilla, jotta se olisi muiden EY—tyyppihyväksyntää varten asetettujen vaatimusten mukainen, traktorin valmistajan on toimitettava nämä vastapainot ja niiden on oltava tarkoitetut kiinnitettäviksi traktoriin: vastapainoissa on oltava valmistajan merkki sekä merkintä niiden massasta kilogrammoina viiden prosentin tarkkuudella. Traktorin etuosan vastapainoissa, jotka on suunniteltu poistettavaksi ja asetettavaksi uudestaan paikalleen säännöllisesti, on oltava kädensijoja varten vähintään 25 millimetrin turvaetäisyys. Vastapainojen kiinnitystavan on oltava sellainen, etteivät painot irtoa tahattomasti (esimerkiksi traktorin kaatuessa).

LIITE V ÄÄNIMERKINANTOLAITTEET 1. Varoituslaitteessa on oltava moottoriajoneuvojen äänimerkinantolaitteita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 27 päivänä heinäkuuta 1970 annetussa neuvoston direktiivissä 70/388/ETY (1) säädetty EY-tyyppihyväksyntämerkki. 2. Äänimerkinantolaitteen ominaisuudet traktoriin asennettuna 2.1 Akustiset testit Kun jokin traktori on tyyppihyväksyttävänä, tämäntyyppiseen traktoriin asennetut varoituslaitteet on testattava seuraavasti: 2.1.1 Traktoriin asennetun laitteen äänenpainetaso on mitattava 7 metrin päässä traktorista sen edessä avoimella ja mahdollisimman tasaisella paikalla. Traktorin moottori on sammutettava. Tehollisen jännitteen on oltava direktiivin 70/388/ETY liitteessä I olevassa 1.2.1 kohdassa vahvistettu. 2.1.2 Mittaukset suoritetaan IEC:n (kansainvälinen sähköteknillinen komissio) standardin painotusasteikolla A. 2.1.3 Suurin äänenpainetaso määritetään 0,5–1,5 metrin korkeudella maasta. 2.1.4 Äänenpainetason enimmäisarvon on oltava vähintään 93 dB(A) ja enintään 112 dB(A). (1) EYVL L 176, 10.8.1970, s. 12.

LIITE VI 1. SALLITUT ÄÄNITASOT 1.1 Rajat Tämän direktiivin 1 artiklassa tarkoitettujen traktoreiden äänitaso, kun se mitataan tässä liitteessä vahvistetuissa olosuhteissa, ei saa ylittää seuraavia tasoja: — 89 dB (A) kun traktoreiden kuormittamaton paino on yli 1,5 metristä tonnia; — 85 dB (A) kun traktoreiden kuormittamaton paino on alle 1,5 metristä tonnia. 1.2 Mittauslaitteet Traktoreista lähtevä melu mitataan kansainvälisen sähköteknillisen komission julkaisussa 179, 1. painos (1965), kuvatun tyyppisellä äänitasomittarilla. 1.3 Mittausolosuhteet Mittaukset on suoritettava kuormaamattomilla traktoreilla riittävän hiljaisella ja avoimella alueella (ympäristön ja tuulen melu vähintään 10 dB (A) vähemmän kuin mitattava melu). Alue voi olla muodoltaan esimerkiksi säteeltään 50 metrin suuruinen avoin alue, jossa on säteeltään 20 metrin suuruinen, käytännöllisesti katsoen tasainen keskiosa; se voi olla päällystetty betonilla, asfaltilla tai vastaavalla materiaalilla, eikä siinä saa olla kevyttä lunta, pitkää ruohoa, irtomaata tai tuhkaa. Testiradan pinnan on oltava sellainen, ettei se aiheuta liiallista renkaista johtuvaa ääntä. Tätä vaatimusta sovelletaan vain liikkeessä olevista traktoreista tehtyihin melunmittauksiin. Mittaus suoritetaan hyvällä ja vähätuulisella säällä. Traktorin tai mikrofonin läheisyydessä ei saa olla muita henkilöitä kuin laitteen lukemat kirjaava havainnoitsija, sillä katselijoiden läsnäolo joko traktorin tai mikrofonin läheisyydessä saattaa vaikuttaa merkittävästi laitteen lukemiin. Osoittimen selvät heilahtelut, jotka eivät tunnu olevan yhteydessä yleisen äänitason ominaisuuksiin, jätetään huomiotta lukemia kirjattaessa. 1.4 Mittausmenetelmä 1.4.1 Liikkeessä olevien traktoreiden melunmittaus (tyyppihyväksyntää varten) Traktorin kummallakin puolella on suoritettava vähintään kaksi mittausta. Säätötarkoituksia varten voidaan tehdä alustavia mittauksia, mutta niitä ei oteta huomioon. Mikrofonin on sijaittava 1,2 metrin korkeudella maasta 7,5 metrin päässä traktorin keskiviivan, CC, kulkuradasta mitattuna siihen nähden kohtisuorassa olevaa PP’-viivaa pitkin (kuva 1). Testiradalle on merkittävä kaksi viivaa, AA’ ja BB’, jotka ovat yhdensuuntaisia PP’-viivan kanssa ja sijaitsevat 10 metriä eteenpäin ja 10 metriä taaksepäin tästä viivasta. Traktoreiden tulee lähestyä AA’-viivaa tasaisella nopeudella olosuhteissa, jotka täsmennetään jäljempänä. Sitten kaasuläppä avataan kokonaan niin nopeasti kuin se on käytännössä mahdollista ja pidetään täysin auki asennossa, kunnes traktorin perä (1) ylittää BB’-viivan; kaasuläppä suljetaan sitten jälleen niin nopeasti kuin mahdollista. Mittaustulos on suurin kirjattu äänitaso. 1.4.1.1 Testinopeuden on oltava kolme neljäsosaa siitä suurimmasta nopeudesta, joka voidaan saavuttaa suurimmalla käytettävällä vaihteella tiellä ajettaessa. 1.4.1.2 Tulosten tulkinta 1.4.1.2.1 Mittauslaitteiden epätarkkuuden huomioon ottamiseksi jokaisesta mittauksesta saatu tulos määritetään vähentämällä 1 dB (A) mittarin lukemasta. 1.4.1.2.2 Mittauksia pidetään pätevinä, jos kahden samalla puolella traktoria suoritetun peräkkäisen mittauksen ero ei ole suurempi kuin 2 dB (A). 1.4.1.2.3 Testitulos on korkein mitattu melutaso. Jos tämä tulos ylittää testatun traktoriluokan suurimman sallitun äänitason 1 dB:llä (A), suoritetaan vielä kaksi mittausta. Kolmen näin saaduista neljästä mittauksesta on oltava vahvistettujen rajojen sisällä. Liikkeessä olevien traktoreiden mittauskohdat 1.4.2 Paikallaan olevan traktorin melunmittaus (ei tyyppihyväksyntää varten, mutta kirjattava) 1.4.2.1 Äänitasomittarin sijainti Mittaukset on suoritettava kohdassa X (joka esitetään kuvassa 2) 7 metrin etäisyydeltä traktorin lähimmästä pinnasta. Mikrofonin on sijaittava 1,2 metrin korkeudella maasta. 1.4.2.2 Mittausten lukumäärä On suoritettava vähintään kaksi mittausta. 1.4.2.3 Traktorien testiolosuhteet Traktorin, jossa ei ole nopeudensäädintä, moottoria käytetään kolmen neljäsosan teholla siitä rpm-nopeudesta, joka traktorin valmistajan mukaan kehittää sen enimmäistehon. Moottorin rpm-nopeus mitataan erillisellä laitteella, esim. pyörin varustetulla alustalla ja kierroslukumittarilla. Jos moottoriin on asennettu säädin, joka estää moottoria ylittämästä nopeutta, jossa se kehittää enimmäistehonsa, moottoria käytetään suurimmalla säätimen sallimalla nopeudella. Moottori on saatettava tavanomaiseen käyntilämpötilaansa ennen mittausten tekemistä. 1.4.2.4 Tulosten tulkinta Raportissa ilmoitetaan kaikki äänitasolukemat. Moottorin tehon laskemiseen käytetty menetelmä on myös osoitettava, mikäli mahdollista. Traktorin kuormitustila on myös ilmoitettava. Mittauksia pidetään pätevinä, jos kahden samalla puolella traktoria suoritetun peräkkäisen mittauksen ero ei ole suurempi kuin 2 dB (A). Mittaustulos on suurin kirjattu lukema. Paikallaan olevien traktoreiden mittauskohdat 2. PAKOKAASUJÄRJESTELMÄ (ÄÄNENVAIMENNIN) 2.1 Jos traktoriin on asennettu laite, joka on suunniteltu vähentämään pakokaasujärjestelmän aiheuttamaa melua (äänenvaimennin), sovelletaan tämän 2 kohdan vaatimuksia. Jos moottorin imuventtiiliin on asennettu ilmansuodatin sen varmistamiseksi, että sallittua melutasoa noudatetaan, suodatinta pidetään vaimentimen osana ja 2 kohdan vaatimuksia sovelletaan myös tuohon suodattimeen. Pakoputken pää on sijoitettava siten, että pakokaasuja ei voi päästä ohjaamon sisäpuolelle. 2.2 Traktorin tyyppihyväksyntätodistukseen on liitettävä piirros pakokaasujärjestelmästä. 2.3 Vaimennin on varustettava pysyvällä ja helposti luettavissa olevalla merkinnällä, josta ilmenevät sen merkki ja tyyppi. 2.4 Imukykyisen kuituaineen käyttö vaimentimissa on sallittu vain, jos seuraavat vaatimukset täytetään: 2.4.1 Imukykyistä kuituainetta ei saa käyttää niissä vaimentimen osissa, joiden lävitse kulkee kaasuja; 2.4.2 On varmistettava sopivin välinein, että imukykyinen kuituaine pysyy paikallaan koko sen ajan, kun vaimennin on käytössä; 2.4.3 Imukykyisen kuituaineen on kestettävä ainakin 20 % käyntilämpötilaa korkeampaa lämpötilaa (celsiusastetta), jollainen lämpötila saattaa olla siinä vaimentimen osassa, jossa nuo imukykyiset kuituaineet sijaitsevat. (1) Jos traktorissa on perävaunu, sitä ei oteta huomioon määritettäessä, milloin BB’-viiva ylitetään.

LIITE VII A OSA Kumottu direktiivi ja sen muutokset (6 artiklassa tarkoitetut) Neuvoston direktiivi 74/151/ETY (EYVL L 84, 28.3.1974, s. 25). Neuvoston direktiivi 82/890/ETY (EYVL L 378, 31.12.1982, s. 45). Ainoastaan 1 artiklan 1 kohtaan sisältyvät, direktiiviin 74/151/ETY tehdyt viittaukset Komission direktiivi 88/410/ETY (EYVL L 200, 26.7.1988, s. 27). Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 97/54/EY (EYVL L 277, 10.10.1997, s. 24). Ainoastaan 1 artiklan ensimmäiseen luetelmakohtaan sisältyvät, direktiiviin 74/151/ETY tehdyt viittaukset Komission direktiivi 98/38/EY (EYVL L 170, 16.6.1998, s. 13). Komission direktiivi 2006/26/EY (EUVL L 65, 7.3.2006, s. 22). Ainoastaan 1 artikla B OSA Määräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle ja soveltamiselle (6 artiklassa tarkoitetut) Direktiivi Määräaika kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle Soveltamispäivä 74/151/ETY 8 päivä syyskuuta 1975 — 82/890/ETY 22 päivä kesäkuuta 1984 — 88/410/ETY 30 päivä syyskuuta 1988 (1) — 97/54/EY 22 päivä syyskuuta 1998 23 päivä syyskuuta 1998 98/38/EY 30 päivä huhtikuuta 1999 (2) — 2006/26/EY 31 päivä joulukuuta 2006 (3) — (1) Direktiivin 88/410/ETY 2 artiklan mukaisesti: ”1. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1988 jäsenvaltiot eivät saa: — evätä traktorityypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, eivätkä — kieltää traktoreiden ensimmäistä käyttöönottoa, jos tämäntyyppisen traktorin tai tämäntyyppisten traktoreiden nestemäisen polttoaineen säiliöt, vastapainot ja sallitut melutasot ovat tämän direktiivin säännösten mukaisia. 2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1989: — eivät enää saa antaa direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa traktorityypille, jonka nestemäisen polttoaineen säiliöt, vastapainot ja sallitut melutasot eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia, — saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän traktorityypiltä, jonka nestemäisen polttoaineen säiliöt, vastapainot ja sallitut melutasot eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia.” (2) Direktiivin 98/38/EY 2 artiklan mukaisesti: ”1. Alkaen 1 päivästä toukokuuta 1999 jäsenvaltiot eivät saa — evätä traktorityypiltä EY-tyyppihyväksyntää, direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa tai kansallista tyyppihyväksyntää, eivätkä — kieltää traktoreiden ensimmäistä käyttöönottoa, jos kyseiset traktorit ovat direktiivin 74/151/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaiset. 2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1999 jäsenvaltiot — eivät enää saa antaa traktorityypille direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, jos kyseinen traktorityyppi ei ole direktiivin 74/151/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukainen, ja — saavat evätä traktorityypiltä kansallisen tyyppihyväksynnän, jos kyseinen traktorityyppi ei ole direktiivin 74/151/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukainen.” (3) Direktiivin 2006/26/EY 5 artiklan mukaisesti: ”1. Alkaen 1 päivästä tammikuuta 2007 sellaisten ajoneuvojen osalta, jotka ovat direktiivien 74/151/ETY, 78/933/ETY, 77/311/ETY ja 89/173/ETY, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, jäsenvaltiot eivät saa kyseisen direktiivin kohteeseen liittyvin perustein: a) kieltäytyä antamasta EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää; b) estää tällaisten ajoneuvojen myyntiä, rekisteröintiä tai käyttöönottoa. 2. Alkaen 1 päivästä heinäkuuta 2007 sellaisten ajoneuvojen osalta, jotka eivät ole direktiivien 74/151/ETY, 78/933/ETY, 77/311/ETY ja 89/173/ETY, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, ja kyseisen direktiivin kohteeseen liittyvin perustein: a) jäsenvaltiot eivät enää saa antaa EY-tyyppihyväksyntää; b) jäsenvaltiot saavat kieltäytyä antamasta kansallista tyyppihyväksyntää. 3. Alkaen 1 päivästä heinäkuuta 2009 sellaisten ajoneuvojen osalta, jotka eivät ole direktiivien 74/151/ETY, 78/933/ETY, 77/311/ETY ja 89/173/ETY, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, ja kyseisen direktiivin kohteeseen liittyvin perustein: a) jäsenvaltioiden on katsottava, että direktiivin 2003/37/EY mukaisesti uusien ajoneuvojen mukana seuraavat vaatimustenmukaisuustodistukset eivät ole enää voimassa 7 artiklan 1 kohdassa mainittuja tarkoituksia varten; b) jäsenvaltiot saavat kieltää uusien ajoneuvojen rekisteröinnin, myynnin tai käyttöönoton.”