FI Euroopanyhteisöjenvirallinenlehti 14.9.1999 L242/3
KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1949/1999,
annettu 13 päivänä syyskuuta 1999,
tavallisen vehnän toimittamisesta elintarvikeapuna
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon elintarvikeapupolitiikasta ja elintarvikeavun
hallinnasta sekä elintarviketurvaan liittyvistä erityisistä tukitoi-mista 27 päivänä kesäkuuta 1996 annetun neuvostonasetuksen (EY) N:o 1292/96(
1), ja erityisesti sen 24 artiklan 1
kohdan b alakohdan,
sekä katsoo, että
1)edellä mainitussa asetuksessa vahvistetaan luettelo
maistajaelimistä,joillevoidaantoimittaayhteisontukeaja määritetään yleiset perusteet elintarvikeavun kuljetta-misesta fob-toimitusvaiheen jälkeen,
2)useiden elintarvikeavun antamista koskevien päätöstenjohdostakomissioonmyöntänytBangladeshilleviljaa,ja
3)nämä toimitukset olisi tehtävä neuvoston asetuksen (EY)N:o 1292/96 mukaisesti yhteisön elintarvikeapunatoimitettavientuotteidenliikkeellesaattamistakoskevistayleisistä yksityiskohtaisista säännöistä 16 päivänä joulu-kuuta 1997 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o2519/97(
2) annettujen sääntöjen mukaan, on tarpeen
tarkentaa erityisesti toimittamista koskevat määräajat jaehdot siitä aiheutuneiden kustannusten määrittämisessä,ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
AvataantarjouskilpailutavallisenvehnäntoimittamisestaBang-
ladeshiinasetuksen(EY)N:o2519/97säännöstenmukaisestijakyseisen asetuksen liitteessä I määrätyin edellytyksin.
Jätetyt tarjoukset katsotaan tehdyiksi ottaen huomioon kustan-
nukset ja rajoitukset, jotka aiheutuvat komission ja vastaanot-tajan välisessä kirjeenvaihdossa määritellyistä, liitteessä II osit-tain julkaistuista erityislausekkeista. Erityisesti purkauspäivätolisi arvioitava 2400 tonnin keskimääräisen päivittäisenpurkausnopeuden mukaisesti siten, että tavaralähetys, jonkaEuroopan yhteisö maksaa vastaanottajalle, tulee toimittajanlaskuun.
Tarjoajan katsotaan saaneen tietoonsa kaikki sovellettavat
yleisetjaerityisetehdotjahyväksyneenne.Mitäänmuitahänentarjoukseensa sisältyviä ehtoja tai varauksia ei oteta huomioon.
2 artikla
Tämäasetustuleevoimaanseuraavanapäivänäsenjälkeen,kun
se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä .
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenval-
tioissa.
Tehty Brysselissä 13 päivänä syyskuuta 1999.
Komission puolesta
Franz FISCHLER
Komission jäsen
(1) EYVL L 166, 5.7.1996, s. 1.
(2) EYVL L 346, 17.12.1997, s. 23.
FI Euroopanyhteisöjenvirallinenlehti 14.9.1999 L242/4
LIITE I
ERÄT A, B
1.Toimen N:o: 203/98 (A); 204/98 (B)
2.Edunsaaja(2):Bangladesh
3.Edunsaajan edustaja: The Secretary, Ministry of Food, Bangladesh Secretariat, Dhaka, Bangladesh
4.Määrämaa: Bangladesh
5.Hankittava tuote: tavallinen vehnä
6.Kokonaismäärä (tonnia netto): 50000
7.Erien lukumäärä: 2 (A: 25000 t; B: 25000 t)
8.Tuotteen ominaisuudet ja laatu (3)(5):katso EYVL C 114, 29.4.1991, s. 1 (II.A.1.a)
9.Pakkaaminen: irtotavarana
10.Etiketöinti ja pakkausmerkinnät: —
— merkinnöissä käytettävä kieli: —— lisämerkinnät: —
11.Tuotteen hankintatapa: yhteisön markkinat
12.Vahvistettu toimitusvaihe: toimitettu purkusatamaan — ilman purkausta(
7)
Vastaanottaja purkaa vehnälastin liitteessä II määrättyjen ehtojen mukaisesti
13.Vaihtoehtoinen toimitusvaihe: toimitettu vapaasti laivaussatamaan — FOB ahdattuna ja sovitettuna ruumaan
14. a)Laivaussatama: —
b)Lastauspaikka: —
15.Purkaussatama: Chittagong
16.Määräpaikka: —
— välisatama tai -varasto: —— maakuljetusreitti: —
17.Toimituskausi tai toimituksen määräaika vahvistettuun vaiheeseen: (
6)(8):
— ensimmäinen määräaika: A: 21.11.1999; B: 6—19.12.1999— toinen määräaika: A: 5.11.1999; B: 20.12.1999—2.1.2000
18.Toimituskausi tai toimituksen vaihtoehtoisen vaiheen määräaika:
— ensimmäinen määräaika: A: 11—17.10.1999; B: 25—31.10.1999— toinen määräaika: A: 25—31.10.1999; B: 1—7.11.1999
19.Tarjousten jättöaika kello 12:een mennessä (Brysselin aikaa):
— ensimmäinen määräaika: 28.9.1999— toinen määräaika: 12.10.1999
20.Tarjousvakuuden määrä: 5 EUR tonnia kohti
21.Tarjousten ja tarjousvakuuksien lähetysosoite (
1):Bureau de l'aide alimentaire, Attn. Mr T. Vestergaard, Bâtiment
Loi130,bureau7/46,RuedelaLoi/Wetstraat200,B-1049Bruxelles/Brussel,teleksi:25670AGRECB;faksi:(32-2)2967003/2967004 (ainoastaan)
22.Vientituki(
4):24.9.1999 sovellettava tuki, joka on vahvistettu komission asetuksella (EY) N:o 1856/1999 (EYVL L
228, 28.8.1999, s. 8)
FI Euroopanyhteisöjenvirallinenlehti 14.9.1999 L242/5
Viitteet:
(1) Lisätietoja: André Debongnie puh: (32-2)2951465
Torben Vestergaard puh: (32-2)2993050.
(2) Toimittajan on otettava yhteyttä vastaanottajaan tai hänen edustajaansa mahdollisimman pian selvittääkseen, mitä
kuljetusasiakirjoja tarvitaan.
(3) Toimittajan on annettava vastaanottajalle viralliselta laitokselta peräisin oleva todistus siitä, että kyseisessä jäsenval-
tiossa voimassa olevat ydinsäteilyä koskevat normit eivät ylity toimitettavan tuotteen osalta. Radioaktiivisuustodistuk-sessa on oltava cesium-134- ja -137- sekä jodi -131-taso.
(
4) Komission asetusta (EY) N:o 259/98 (EYVL L 25, 31.1.1998, s. 39), sovelletaan vientitukeen. Edellä mainitun
asetuksen 2 artiklassa tarkoitettu päivämäärä on tämän liitteen kohtaan 22 merkitty päivämäärä.
Tavarantoimittajaapyydetäänkiinnittämäänhuomiotamainitunasetuksen4artiklan1kohdanviimeiseenalakohtaan.
Kopio todistuksesta on toimitettava heti vienti-ilmoituksen hyväksymisen jälkeen faksinumeroon (32-2) 2962005.
(5) Toimittaja toimittaa vastaanottajalle tai tämän edustajalle toimituksen yhteydessä seuraavat asiakirjat:
— kasvien terveystodistus,— todistus sumutteen käytöstä.
(
6) Katso liitteen II 4 kohdan 2 alakohta.
(7) Asetuksen (EY) N:o 2519/97 14 artiklan 3 kohdan säännösten lisäksi vuokratut alukset eivät saa esiintyä missään
neljästä viimeisimmästä neljännesvuosittaisesta pysäytettyjen alusten luettelosta, jota julkaistaan Pariisissa allekirjoi-tetun satamavaltioiden harjoittamaa tarkastustoimintaa koskevan yhteisymmärryspöytäkirjan mukaisesti (neuvostondirektiivi 95/21/EY (EYVL L 157, 7.7.1995, s. 1)).
(
8) Asetuksen(EY)N:o2519/97(EYVLL346,17.12.1997,s.23)14artiklan14kohdanviimeistäalakohtaasovelletaan.
FI Euroopanyhteisöjenvirallinenlehti 14.9.1999 L242/6
LIITE II
1.Tarvittava alustyyppi
Kuljetuksiin tarvitaan kaksi alusta (automaattilastauksella varustettuja rahtilaivoja). Aluksissa on oltava vähintään viisi
lastiruumaa. Alusten on oltava täysin varustettuja ja niissä on oltava vähintään yksi nostokurki yhtä tai kahtalastiruumaa kohden. Alusten on pystyttävä kulkemaan Chittagongin ulompaan ankkuripaikkaan ja, tarvittaessa proo-mukuljetusten jälkeen, pystyttävä kääntymään ja kiinnittymään Chittagongin laituriin (Chittagong Jetties). Tätä tarkoi-tusta varten alusten enimmäispituuden on oltava 610 jalkaa.
Rahtaajien/laivanomistajien on varmistettava, että kaikilla pätevillä päällystön jäsenillä on laivalla mukanaan alkupe-
räinen voimassa oleva pätevyystodistus ja että kaikki alukset on miehitetty noudattaen tarkasti vuoden 1978 kansain-välistä STCW-yleissopimusta, jolloin kaikki viivästykset, jotka aiheutuvat tästä säännöstä poikkeamisesta, ovat omis-tajan vastuulla.
2.Purkauslaitteisto
Ilman että vastaanottajalle aiheutuu kuluja, alukset hankkivat purkaussatamaan vinttureita ja/tai nostokurkia, sähköä
niidenkäyttämiseen,hyväkuntoisiakolmijalkojajanostimiasekätarvittaessariittävänvalaistuksenlaivassa,kannellatailastiruumassa tehtävää yötyötä varten. Alukset hankkivat vintturinohjaajat purkaus- ja lastaussatamiin omalla kustan-nuksellaan.
3.Alusten arvioitua saapumisaikaa (ETA) koskevat tiedot
Aluksen kapteenin on lähetettävä purkausta koskevat määräykset radiolla tai kaapelisähkeellä vastaanottajan eli
MovementsChittagonginedustajille—teleksi:642237CMSCBJ—(tiedottaenasiastasamallaBengalshipChittagon-gille, teleksi: 66277 BSC BJ, sekä Movestore Dhakalle, teleksi: 642230 CMS BJ) 10 päivää ennen saapumistapurkaussatamaan, siis Chittagongiin, täsmentäen arvioidun saapumisajan ja aluksen syväyksen. Purkausta koskevatmääräykset välitetään alusten tiedoksi viiden päivän kuluttua kapteenin pyynnön saapumisesta.
Kapteenin on annettava seuraavat tiedot vastaanottajan edustajille, siis Movements Chittagongille, Bengalship Chitta-
gongille ja Movestore Dhakalle:
a) lastaussatamasta lähdettäessä on ilmoitettava:
i) lastin määrä,
ii) syväys saavuttaessa,
iii) TPI (tonnia/tuuma).
b) 10 päivää ennen: ETAChittagongin satamaan,
5 päivää ennen: ETAChittagongin satamaan,72 tuntia, 48 tuntia ja 24 tuntia ennen: ETAChittagongin satamaan.
4.Purkausaika ja purkaussatamassa oloajan laskeminen
Lastin purkaminen, josta ei aiheudu kustannuksia alukselle, kuuluu vastaanottajalle ja se puretaan keskimäärin 2400
tonniayhtätyöpäivääkohti,jokaonmahdollisuuksienmukaan24tuntia.Aikaa,jokaalkaatorstaikeskipäivästäjakello17.00 pyhäpäivän aattona ja kestää lauantaihin kello 9.00 tai seuraavaan työpäivään asti, ei lasketa purkauspäiväksi,vaikka niinä tehtäisiinkin työtä. Purkausaika on laskettu viiden tai useamman lastiruuman mukaan. Jos purettavialastiruumia on kuitenkin vähemmän kuin säädetty vähimmäismäärä, purkausaikaa lyhennetään vastaavasti.
Valmiustiedote on annettava ja hyväksyttävä, kun laiva on saapunut Chittagongin ulommalle ankkuripaikalle, ja
purkauspäivien laskeminen alkaa 24 tuntia sen jälkeen kun tiedote on annettu ja hyväksytty toimistoaikana, riippu-matta siitä onko alus ankkuroitunut purkaussatamaan. Jos komissio on kuitenkin vahvistanut määrätyn ajanjaksontoimitukselle,purkupäivienlaskemistaeialoitetaennenmainitunajanjaksonensimmäistäpäivää.Kustannuksista,joitaaiheutuu purkaussatamassa ankkuripaikasta toiseen siirtymisestä, kiinnittymisestä laituriin tai laiturista siirtymisestä,vastaa laivanomistaja/rahtaaja, eikä tähän käytettyä aikaa lasketa purkauspäiviksi.
Vaikka vastaanottaja on nimittänyt oman ahtaajan, kaikki purkaustoimenpiteet on suoritettava laivan kapteenin
ohjauksella/ohjeiden mukaisesti. Kaikki mahdollisesti tarvittava lastaus tapahtuu laivanomistajan kustannuksella javähennetään hänen ajastaan.
Jos Chittagongin ulommassa ankkuripaikassa proomun on irrottauduttava emäaluksesta korkeiden aaltojen ja/tai
huonon sään vuoksi, kaikkea menetettyä aikaa ei lasketa purkauspäiviksi. Ajan laskeminen keskeytyy siitä hetkestä,jona proomu irrottautuu, ja alkaa jälleen, kun proomu kiinnitetään emoalukseen.
FI Euroopanyhteisöjenvirallinenlehti 14.9.1999 L242/7
5.Proomukuljetukset purkaussatamaan
Kaikki proomukuljetukset Chittagongin ulommassa ankkuripaikassa tekee vastaanottaja omalla kustannuksellaan ja
omallaajallaan.JosalukseteivätvoisaapuaChittagonginulompaanankkuripaikkaansiitäsyystä,ettäniidensyväysonliiansuuri,proomukuljetuksiavoidaantehdäKutubdianankkuripaikastalaivanomistajan/rahtaajantoimesta,senomallakustannuksellajaajalla.Tällaisessatapauksessaproomutluokitellaanjälleenkuljetusaluksiksijapuretaansamoinehdoinkuinemäalusilman,ettäproomukuljetuksiinKutubdiassakäytettyäaikaalasketaanpurkausajaksi.Mahdollisetproomu-kuljetusten aikana aiheutuneet törmäysvahingot selvitetään suoraan emäaluksen omistajan ja proomujen omistajanvälillä (riippumatta siitä, onko proomut vuokrannut laivanomistaja tai rahtaaja, kun on kyse proomukuljetuksistaKutubdialta, vai vastaanottaja, kun on kyse ankkuroitumisesta Chittagongin ulommalle ankkuripaikalle). Jos alusta eivoida ankkuroida turvallisesti Chittagongin ankkuripaikalle, proomukuljetuksista Kutubdialta aiheutuvista kustannuk-sista vastaa vastaanottaja.
Aluksenkapteeninonjokahetkioltavavalmisyhteistyöhönvastaanottajanja/tainiidenedustajien/agenttien/ahtaajien/
proomu-urakoitsijoiden kanssa lastin purkamisen jouduttamiseksi. Proomuissa tulee olla asianmukaiset lepuuttajatvahinkojen välttämiseksi.
6.Seisontapäivät/säästyneet purkauspäivät
Jos alusten lastia ei pureta tässä liitteessä erikseen määrätyllä vauhdilla, vastaanottajan on maksettava seisontapäivistä
rahtaussopimuksessa määrätyn tariffin mukaan, näiden seisontamaksujen katon ollessa kuitenkin 8000 Yhdysvaltaindollaria hukatulta päivältä (vastaavasti).
Lastaussatamassasäästyneistätyötunneistaonvastaanottajallemaksettavapalkkionopeastatyöstätariffinmukaan,joka
vastaa 50% rahtaussopimuksessa seisontamaksuille määrätystä tariffista, näiden palkkioiden katon ollessa kuitenkin4000 Yhdysvaltain dollaria säästyneeltä päivältä.
Purkaussatamassa mahdolliset yllä eriteltyjen tariffien mukaisesti maksettavat seisontamaksut tai palkkiot nopeasta
työstämaksaatapauksenmukaanjokovastaanottajakomissiolletaikomissiovastaanottajalle.Mahdollisiaseisontamak-suja tai palkkioita koskevista määräyksistä sopivat myöhemmin tavarantoimittaja ja komissio.
Purkauspäiviä purkaussatamassa ei voida vaihtaa.
7.Yleistä
Satama- ja tullihenkilökunnan mahdollisten lisätyötuntien kustannuksista vastaa se osapuoli (laivanomistaja/sen edus-
tajattaivastaanottaja/senedustajat),jokaniitäonpyytänyt;sitävastoinsatamaviranomaistenpyytämienlisätyötuntienkustannuksista vastaavat vastaanottaja/laivanomistaja, joista kumpikin maksaa puolet. Aluksen miehistön lisätyötun-neista aiheutuvista kustannuksista vastaa aina laivanomistaja.
Lastiruuman avaamisesta ja sulkemisesta purkaussatamassa vastaa laivanomistaja, eikä näihin toimenpiteisiin kuuluvia
tunteja lasketa purkaustyötunneiksi.
Aluksen miehistön on suoritettava lastiruuman ensimmäinen avaaminen ja viimeinen sulkeminen purkaussatamassa
kellonajasta riippumatta.
Riippumatta vaurioituneiden tavaroiden määränpäästä, niistä on hankkiuduttava eroon tai ne on hävitettävä satama-
määräysten mukaisesti ennen alusten lähtöä.
Laivanomistaja vastaa kuljetustyöntekijöiden edustajistomaksusta tai muusta vastaavasta maksusta.Jos vastaanottajan on rahoitettava ennakolta tietyt tavarantoimittajan vaatimat lisämaksut, komissio voi maksaa nämä
maksut vastaanottajan nimissä suoraan mainitulle toimittajalle.