LIITE I

MUUTTUJAT JA MÄÄRITELMÄT

1. Tilastomuuttujat

a) Lastia ja matkustajia koskevat tiedot

— tavaroiden bruttopaino tonneina,

— lastityyppi liitteessä II olevan luokituksen mukaisesti,

— tavaran kuvaus liitteessä III olevan luokituksen mukaisesti,

— tiedot antava satama,

— kulkusuunta: saapuva vai lähtevä,

— vastapuoli saapuvan lastin osalta: lastaussatama (eli satama, jossa lasti on lastattu siihen alukseen, jossa se on saapunut tiedot antavaan satamaan) käyttäen satamaluettelossa esitettyjä Euroopan talousalueen (ETA) maiden yksittäisiä satamia sekä ETA-maiden ulkopuolisia liitteessä IV esitettyjä rannikkoalueita,

— vastapuoli lähtevän lastin osalta: purkusatama (eli satama, jossa lasti puretaan laivasta, jossa se on lähtenyt tiedot antavasta satamasta) käyttäen satamaluettelossa esitettyjä ETA-maiden yksittäisiä satamia sekä ETA-maiden ulkopuolisia liitteessä IV esitettyjä rannikkoalueita,

— matkalle lähtevien tai matkalta saapuvien matkustajien lukumäärä sekä risteilyyn liittyvällä tutustumisretkellä olevien risteilymatkustajien lukumäärä,

— vastapuoli saapuvien matkustajien osalta: alukseennoususatama (eli satama, jossa matkustaja otettiin siihen alukseen, jossa hän on saapunut tiedot antavaan satamaan) käyttäen satamaluettelossa esitettyjä Euroopan talousalueen (ETA) maiden yksittäisiä satamia sekä ETA-maiden ulkopuolisia liitteessä IV esitettyjä rannikkoalueita,

— vastapuoli lähtevien matkustajien osalta: aluksestapoistumissatama (eli satama, jossa matkustaja on määrä jättää siitä aluksesta, jossa hän on lähtenyt tiedot antavasta satamasta) käyttäen satamaluettelossa esitettyjä ETA-maiden yksittäisiä satamia sekä ETA-maiden ulkopuolisia liitteessä IV esitettyjä rannikkoalueita.

Konteissa tai ro-ro-yksiköissä kuljetettavista tavaroista kerätään lisäksi seuraavat lisätiedot:

— konttien kokonaismäärä (joissa on tai joissa ei ole lastia),

— tyhjien konttien lukumäärä,

— liikkuvien yksiköiden (ro-ro) lukumäärä (joissa on tai joissa ei ole lastia),

— tyhjien liikkuvien yksiköiden (ro-ro) lukumäärä.

b) Aluksia koskevat tiedot

— alusten lukumäärä,

— alusten kantavuus (dead weight) tai bruttovetoisuus,

— maa tai alue, jonne alukset on rekisteröity, liitteessä V olevan luokituksen mukaisesti,

— alustyyppi liitteessä VI olevan luokituksen mukaisesti,

— alusten kokoluokka liitteessä VII olevan luokituksen mukaisesti.

2. Määritelmät

a) ’Rahtikontti’: kuljetuslaitteistoon kuuluva yksikkö, joka on

1.muodoltaan pysyvä ja riittävän lujarakenteinen jatkuvaan käyttöön;2.suunniteltu erityisesti tavaroiden kuljettamiseen välilastauksitta yhtä tai useampaa kuljetusmuotoa käyttäen;3.varustettu laittein, jotka mahdollistavat yksikön vaivattoman käsittelyn varsinkin kuljetusmuotoa vaihdettaessa;4.suunniteltu helposti kuormattavaksi ja tyhjennettäväksi;5.vähintään 20 jalan pituinen.

b) ’Ro-ro-yksikkö’: pyörillä varustettu tavarankuljetusväline, kuten kuorma-auto, perävaunu tai puoliperävaunu, joka voidaan ajaa tai vetää alukseen. Satamissa ja aluksissa käytettävät perävaunut kuuluvat tämän määritelmän piiriin. Luokittelun pitää noudattaa Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission suositusta N:o 21 ”Codes for types of cargo, packages and packaging materials” (rahtityyppien, pakkausten ja pakkausmateriaalien koodit).

c) ’Konttilasti’: kontit, joissa on tai joissa ei ole lastia, jotka on lastattu alukseen tai purettu aluksesta, jossa ne kuljetetaan meritse.

d) ’Ro-ro-lasti’: ro-ro-yksiköissä olevat tavarat, jotka joko ovat tai eivät ole konteissa, ja ro-ro-yksiköt, jotka siirretään pyörien päällä aluksiin tai aluksista, joissa ne kuljetetaan meritse.

e) ’Tavaroiden bruttopaino’: kuljetettujen tavaroiden kokonaispaino, johon sisältyy pakkaus muttei konttien tai ro-ro-yksikköjen painoa.

f) ’Kantavuus (DWT)’: tonneina ilmaistu ero aluksen kesälastiviivaan ulottuvan uppouman vedessä, jonka ominaispaino on 1,025, sekä aluksen kokonaispainon välillä, mikä tarkoittaa uppoumaa tonneina, kun alus on ilman lastia, polttoainetta, voiteluöljyä, painolastivettä, makeaa vettä ja juomavettä säiliöissä, käyttövarastoa, matkustajia, miehistöä ja heidän omaisuuttaan.

g) ’Bruttovetoisuus (GT)’: aluksen kokoa ilmaiseva luku, joka määritetään vuoden 1969 kansainvälisen aluksenmittausyleissopimuksen mukaisesti.

h) ’Risteilymatkustaja’: risteilyaluksella matkan tekevä merimatkustaja. Päiväristeilymatkustajia ei lueta mukaan.

i) ’Risteilyalus’: matkustaja-alus, joka on tarkoitettu tarjoamaan matkustajille täyttä turistipalvelua. Kaikilla matkustajilla on hytti. Aluksella on viihdetiloja. Tavanomaista lauttaliikennettä harjoittavia aluksia ei lueta mukaan, vaikka jotkut matkustajat pitävät palvelua risteilynä. Mukaan ei lueta myöskään lastialuksia, jotka voivat kuljettaa vain hyvin suppean määrän matkustajia, joilla on oma hytti. Myöskään aluksia, jotka on tarkoitettu yksinomaan päiväristeilyihin, ei lueta mukaan.

j) ’Risteilymatkustajan tutustumisretki’: risteilymatkustajan lyhyt käynti satamaan liittyvässä matkailukohteessa, kun matkustaja säilyttää hyttinsä aluksella.

k) ’Ro-ro-konttilasti’: ro-ro-yksikköihin lastatut kuormatut tai tyhjät kontit, jotka ajetaan aluksiin tai aluksista, jotka kuljettavat ne meritse.

l) ’Alusten satamien välisissä kuljetuksissa käyttämä perävaunu’: perävaunu, joka on tarkoitettu lastin (myös konttien) kuljettamiseen ro-ro-aluksilla kahden sataman välillä. Se on suunniteltu käytettäväksi ensisijaisesti joko ro-ro-aluksilla tai satamaviranomaisen valvonnassa olevilla maa-alueilla.

m) ’Ro-ro-alus’: ro-ro-yksiköiden kuljettamiseen tarkoitettu alus.