6)

Lisätään lisäys XII seuraavasti: ”Lisäys XII Koelentojen luokat ja niihin liittyvät koelentomiehistön kelpoisuudet A. Yleistä Tässä lisäyksessä säädetään lentomiehistön kelpoisuusvaatimuksista sellaisten ilma-alusten koelennoilla, jotka on sertifioitu tai sertifioidaan CS-23-lentokelpoisuusvaatimusten mukaisesti, kun ilma-aluksen suurin sallittu lentoonlähtömassa (MTOM) on vähintään 2 000 kg, tai CS-25-, CS-27-, CS-29- tai vastaavien lentokelpoisuusvaatimusten mukaisesti. B. Määritelmät 1. ’Koelentomekaanikolla’ tarkoitetaan mekaanikkoa, joka osallistuu koelentotoimintaan joko maassa tai lennolla. 2. ’Johtavalla koelentomekaanikolla’ tarkoitetaan koelentomekaanikkoa, jolle on annettu ilma-aluksessa tehtäviä, joiden tarkoituksena on koelentojen suorittaminen tai lentäjän avustaminen ilma-aluksen ja sen järjestelmien käytössä koelennon aikana. 3. ’Koelennoilla’ tarkoitetaan: 3.1 uusien ilma-alusten, työntövoimajärjestelmien, osien tai laitteiden kehitysvaiheessa tehtäviä lentoja; 3.2 sertifiointiperusteiden tai tyyppisuunnitelman mukaisuuden osoittamiseksi tehtäviä lentoja; 3.3 sellaisten uusien suunnitteluratkaisujen testaamiseksi tehtäviä lentoja, jotka edellyttävät epätavanomaisia lentoliikkeitä tai lentoprofiileja, joiden vuoksi jo hyväksytyt ilma-aluksen käyttöalueen rajat saattavat ylittyä; 3.4 koelentäjien koulutuslentoja. C. Koelentojen luokat 1. Yleistä Seuraavassa käsitellään suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden liitteen I (21 osa) mukaisesti suorittamia lentoja. 2. Soveltamisala Jos kokeessa testataan useampaa kuin yhtä ilma-alusta, jokaista yksittäisen ilma-aluksen lentoa on arvioitava tämän lisäyksen mukaisesti sen määrittämiseksi, onko kyseessä koelento, ja tarvittaessa määritettävä koelennon luokka. Tämän lisäyksen soveltamisalaan kuuluvat ainoastaan 6 kohdan B alakohdan 3 alakohdassa tarkoitetut lennot. 3. Koelentojen luokat Koelennot on jaoteltu seuraaviin neljään luokkaan: 3.1 Luokka 1 a) ensimmäiset lennot uudella ilma-alustyypillä tai sellaisella ilma-aluksella, jonka lento- tai käsittelyominaisuudet ovat saattaneet muuttua merkittävästi; b) lennot, joilla voidaan odottaa tulevan ilmi lento-ominaisuuksia, jotka poikkeavat merkittävästi jo tunnetuista lento-ominaisuuksista; c) lennot, joilla tutkitaan uusia tai epätavanomaisia ilma-alusten suunnitteluominaisuuksia tai -menetelmiä; d) lennot, joiden tarkoituksena on määrittää lennon rajakäyrä tai laajentaa sitä; e) lennot, joiden tarkoituksena on määrittää ilma-alukselta vaadittava suorituskyky sekä lento- ja käsittelyominaisuudet lähestyttäessä lennon rajakäyrän äärialueita; f) koulutuslennot luokan 1 koelentoja varten. 3.2 Luokka 2 a) luokkaan 1 kuulumattomat lennot ilma-aluksilla, joita ei ole vielä tyyppihyväksytty; b) luokkaan 1 kuulumattomat lennot tyyppihyväksytyillä ilma-aluksilla sen jälkeen, kun niihin on tehty hyväksyntää odottavia muutoksia ja joilla i) on arvioitava ilma-aluksen yleistä käyttäytymistä; tai ii) on arvioitava miehistön käyttämiä perusmenetelmiä silloin, kun käytössä on uusi tai muunneltu järjestelmä tai sellainen tarvitaan; tai iii) on lennettävä tarkoituksellisesti aiemmin hyväksytyn lennon rajakäyrän ulkopuolella mutta kuitenkin tarkastelun kohteena olevan rajakäyrän sisällä; c) koulutuslennot luokan 2 koelentoja varten. 3.3 Luokka 3 Lennot, jotka suoritetaan uuden ilma-aluksen vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi ja sitä koskevan todistuksen myöntämiseksi ja jotka eivät edellytä lentämistä tyyppihyväksyntätodistuksessa tai ilma-aluksen lentokäsikirjassa määritettyjen rajojen ulkopuolella. 3.4 Luokka 4 Luokkaan 1 tai 2 kuulumattomat lennot, jotka suoritetaan ilma-aluksella, joka on jo sertifioitu mutta johon on tehty hyväksyntää odottavia suunnittelumuutoksia. D. Lentäjien ja johtavien koelentomekaanikkojen pätevyys ja kokemus 1. Yleistä Lentäjillä ja johtavilla koelentomekaanikoilla on oltava taulukossa määritetty pätevyys ja kokemus. Koelentojen luokat llma-alus 1 2 3 4 CS-23-lentokelpoisuusvaatimusten mukaiset kevytliikenneluokan ilma-alukset tai ilma-alukset, joiden suunnittelun mukainen syöksynopeus ylittää 0,6 machia tai joiden lakikorkeus on yli 7 260 metriä (25 000 jalkaa), tai CS-25-, CS-27-, CS-29- tai vastaavien lentokelpoisuusvaatimusten mukaiset ilma-alukset Pätevyystaso 1 Pätevyystaso 2 Pätevyystaso 3 Pätevyystaso 4 Muut CS-23-lentokelpoisuusvaatimusten mukaiset ilma-alukset, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on vähintään 2 000 kg Pätevyystaso 2 Pätevyystaso 2 Pätevyystaso 3 Pätevyystaso 4 1.1 Pätevyystaso 1 1.1.1 Lentäjien on täytettävä 3 päivänä marraskuuta 2011 annetun komission asetuksen (EU) N:o 1178/2011 (1) liitteessä I (osa FCL) esitetyt vaatimukset. 1.1.2 Johtavan koelentomekaanikon on täytettävä seuraavat vaatimukset: a) pätevyystason 1 koulutuksen suorittaminen hyväksytysti; ja b) vähintään 100 tunnin lentokokemus, mukaan luettuna koelentokoulutus. 1.2 Pätevyystaso 2 1.2.1 Lentäjien on täytettävä asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) esitetyt vaatimukset. 1.2.2 Johtavan koelentomekaanikon on täytettävä seuraavat vaatimukset: a) pätevyystason 1 tai 2 koulutuksen suorittaminen hyväksytysti; ja b) vähintään 50 tunnin lentokokemus, mukaan luettuna koelentokoulutus. Johtavien koelentomekaanikkojen pätevyystason 1 tai 2 koulutuksen on katettava ainakin seuraavat aiheet: i) suoritusarvot; ii) vakaus ja ohjaus-/käsittelyominaisuudet; iii) järjestelmät; iv) kokeen johtaminen; ja v) riskienhallinta/turvallisuusjohtaminen. 1.3 Pätevyystaso 3 1.3.1 Lentäjillä on oltava koelennettävän ilma-alusryhmän kannalta asianmukainen voimassa oleva lupakirja, joka on myönnetty osan FCL mukaisesti, ja vähintään ansiolentäjän lupakirja. Lisäksi ilma-aluksen päällikön on täytettävä seuraavat vaatimukset: a) hänellä on oltava koelentokelpuutus; tai b) hänellä on oltava vähintään 1 000 tunnin lentokokemus sellaisen ilma-aluksen päällikkönä, joka on vaatimustasoltaan ja ominaisuuksiltaan koelennettävää ilma-alusta vastaava; ja c) hänen on oltava kunkin ilma-alusluokan tai -tyypin osalta osallistunut kaikille yksilöllisen lentokelpoisuustodistuksen myöntämiseen tähtäävään ohjelmaan kuuluville lennoille vähintään viidellä ilma-aluksella. 1.3.2 Johtavalla koelentomekaanikolla on oltava a) tason 1 tai 2 pätevyys; tai b) merkittävä määrä tehtävän kannalta olennaista lentokokemusta; ja c) hänen on oltava vähintään viiden ilma-aluksen osalta osallistunut kaikille yksilöllisen lentokelpoisuustodistuksen myöntämiseen tähtäävään ohjelmaan kuuluville lennoille. 1.4 Pätevyystaso 4 1.4.1 Lentäjillä on oltava koelennettävän ilma-alusryhmän kannalta asianmukainen voimassa oleva lupakirja, joka on myönnetty osan FCL mukaisesti, ja vähintään ansiolentäjän lupakirja. Ilma-aluksen päälliköllä on oltava koelentokelpuutus tai vähintään 1 000 tunnin lentokokemus sellaisen ilma-aluksen päällikkönä, joka on vaatimustasoltaan ja ominaisuuksiltaan koelennettävää ilma-alusta vastaava. 1.4.2 Johtavan koelentomekaanikon pätevyys- ja kokemusvaatimukset määritetään koelentotoiminnan käsikirjassa. 2. Johtavat koelentomekaanikot Johtavien koelentomekaanikkojen valtuutukset myöntää heidän työnantajansa, ja niissä ilmoitetaan heidän tehtäviensä laajuus kyseisessä organisaatiossa. Valtuutuksesta on käytävä ilmi seuraavat tiedot: a) nimi; b) syntymäaika; c) kokemus ja koulutus; d) asema organisaatiossa; e) valtuutuksen laajuus; f) valtuutuksen ensimmäinen myöntämispäivämäärä; g) tarvittaessa valtuutuksen voimassaolon päättymispäivämäärä; ja h) valtuutuksen tunnistenumero. Johtava koelentomekaanikko voidaan nimetä tietylle lennolle vain siinä tapauksessa, että hän soveltuu sekä fyysisesti että henkisesti hänelle annettujen tehtävien ja vastuualueiden hoitamiseen turvallisella tavalla. Organisaation on annettava valtuutuksen haltijoiden saataville kaikki heidän valtuutuksiinsa liittyvät asianmukaiset tiedot. E. Muiden koelentomekaanikkojen pätevyys ja kokemus Muiden lennolla mukana olevien koelentomekaanikkojen kokemuksen ja koulutuksen on vastattava heille miehistön jäseninä annettuja tehtäviä ja tapauksen mukaan koelentotoiminnan käsikirjan vaatimuksia. Organisaation on annettava koelentomekaanikon saataville kaikki hänen lentotoimintaansa liittyvät tiedot.”