1)

Oikaistaan liite I seuraavasti: a) Korvataan 2.4 kohdassa oleva kuva I.2.4 seuraavasti: ”Kuva I.2.4 Testivaatimusten soveltaminen tyyppihyväksyntää ja sen laajentamista varten Ajoneuvoluokka Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot, mukaan lukien hybridiajoneuvot (1) Puristussytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot, mukaan lukien hybridiajoneuvot Täyssähköajoneuvot Vetypolttokennoajoneuvot Yhdellä polttoaineella toimivat ajoneuvot Kahdella polttoaineella toimivat ajoneuvot (3) Flex-fuel-ajoneuvot (3) Vertailupolttoaine Bensiini (E10) Nestekaasu Maakaasu/biometaani Vety (polttomoottori) Bensiini (E10) Bensiini (E10) Bensiini (E10) Bensiini (E10) Diesel (B7) (5) — Vety (polttokenno) Nestekaasu Maakaasu/biometaani Vety (polttomoottori) (4) Etanoli (E85) Kaasumaiset epäpuhtaudet (tyyppi 1 -testi) Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (4) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä — — Hiukkasmassa (tyyppi 1 -testi) Kyllä (2) — — — Kyllä (2) (vain bensiini) Kyllä (2) (vain bensiini) Kyllä (2) (vain bensiini) Kyllä (2) (molemmat polttoaineet) Kyllä — — Hiukkasmäärä Kyllä (2) — — — Kyllä (2) (vain bensiini) Kyllä (2) (vain bensiini) Kyllä (2) (vain bensiini) Kyllä (2) (molemmat polttoaineet) Kyllä — — Kaasumaiset epäpuhtaudet, RDE (tyyppi 1A -testi) Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (4) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä — — Hiukkasmäärä, RDE (tyyppi 1A -testi) Kyllä (2) — — — Kyllä (molemmat polttoaineet) (2) Kyllä (molemmat polttoaineet) (2) Kyllä (molemmat polttoaineet) (2) Kyllä (molemmat polttoaineet) (2) Kyllä — — Joutokäyntipäästöt (tyyppi 2 -testi) Kyllä Kyllä Kyllä — Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (molemmat polttoaineet) — — — Kampikammiopäästöt (tyyppi 3 -testi) Kyllä Kyllä Kyllä — Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) — — — Haihtumispäästöt (tyyppi 4 -testi) Kyllä — — — Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) — — — Kestävyys (tyyppi 5 -testi) Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä — — Päästöt matalassa lämpötilassa (tyyppi 6 -testi) Kyllä — — — Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (molemmat polttoaineet) — — — Käytönaikainen vaatimustenmukaisuus Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä — — OBD-järjestelmät Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä — — Hiilidioksidipäästöt, polttoaineenkulutus, sähköenergian kulutus ja sähkökäyttöinen toimintasäde Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä Kyllä Kyllä Savun tiheys — — — — — — — — Kyllä — — Moottorin teho Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä b) Oikaistaan lisäys 3 seuraavasti: i) Lisätään kohdat seuraavasti: ”3.5.7.2.1.1.0 Ajoneuvo High (korkea konfiguraatio) (NEDC): …g/km” ”3.5.7.2.1.2.0 Ajoneuvo Low (matala konfiguraatio) (tapauksen mukaan) (NEDC): …g/km” ”3.5.7.2.2.1.0 Ajoneuvo High (korkea konfiguraatio) (NEDC): …g/km” ”3.5.7.2.2.2.0 Ajoneuvo Low (matala konfiguraatio) (tapauksen mukaan) (NEDC): …g/km” ”3.5.7.2.2.3.0 Ajoneuvo M (keskitason konfiguraatio) (tapauksen mukaan) (NEDC): …g/km” ”3.5.7.2.3.1.0 Ajoneuvo High (korkea konfiguraatio) (NEDC): …g/km” ”3.5.7.2.3.2.0 Ajoneuvo Low (matala konfiguraatio) (tapauksen mukaan) (NEDC): …g/km” ”3.5.7.2.3.3.0 Ajoneuvo M (keskitason konfiguraatio) (tapauksen mukaan) (NEDC): …g/km” ii) Poistetaan 3.5.8.3 kohdassa olevat kirjaintunnuksia (w)–(w5) vastaavat huomautukset. iii) Lisätään ilmoituslomakkeen mallissa olevan taulukon jälkeen teksti seuraavasti: ”Huomautukset (1) Tarpeeton viivataan yli (joissakin tapauksissa ei tarvitse viivata yli mitään, jos soveltuvia vaihtoehtoja on useampia). (2) Määritetään toleranssi. (3) Merkitään kunkin variantin ylä- ja alarajat. (6) Ajoneuvojen polttoaineena voidaan käyttää sekä bensiiniä että kaasumaista polttoainetta, mutta jos bensiinijärjestelmä on asennettu ainoastaan hätätapauksia tai käynnistystä varten ja bensiinille tarkoitettuun polttoainesäiliöön mahtuu enintään 15 litraa bensiiniä, ajoneuvot katsotaan testaustarkoituksessa ainoastaan kaasumaisella polttoaineella toimiviksi ajoneuvoiksi. (7) Ilmoitetaan valinnaiset varusteet, jotka vaikuttavat ajoneuvon mittoihin. (c) Luokitus liitteessä II olevaan A osaan sisältyvien määritelmien mukaisesti. (f) Jos ajoneuvosta on sekä tavanomaisella ohjaamolla että makuuohjaamolla varustettu malli, ilmoitetaan massat ja mitat molemmissa tapauksissa. (g) Standardi ISO 612: 1978 – Road vehicles – Dimensions of motor vehicles and towed vehicles – terms and definitions. (h) Kuljettajan massaksi arvioidaan 75 kg. Nestettä sisältävät järjestelmät (lukuun ottamatta jätevesijärjestelmiä, jotka on jätettävä tyhjiksi) täytetään 100-prosenttisesti valmistajan eritelmien mukaisesti. Ajoneuvoluokkien N2, N3, M2, M3, O3 ja O4 osalta ei tarvitse ilmoittaa 2.6 kohdan b alakohdassa ja 2.6.1 kohdan b alakohdassa tarkoitettuja tietoja. (i) Perävaunujen ja puoliperävaunujen sekä niiden ajoneuvojen osalta, joihin on kytketty merkittävän pystysuuntaisen kuormituksen kytkentälaitteeseen tai vetopöytään aiheuttava perävaunu tai puoliperävaunu, suurimpaan teknisesti sallittuun massaan sisällytetään kyseinen kuormitus jaettuna tavanomaisella painovoiman kiihtyvyydellä. (k) Jos ajoneuvon käyttövoimana voidaan käyttää bensiiniä, dieselöljyä jne. tai niiden ja jonkin muun polttoaineen yhdistelmää, kohdat on toistettava. Erikoismoottorien ja -järjestelmien osalta valmistajan on toimitettava tässä tarkoitettuja tietoja vastaavat tiedot. (l) Tämä luku on pyöristettävä lähimpään millimetrin kymmenesosaan. (m) Tämä luku on laskettava käyttäen arvoa π = 3,1416 ja pyöristettävä lähimpään kuutiosenttimetriin. (n) Määritetään tapauksen mukaan asetuksen (EY) N:o 715/2007 tai asetuksen (EY) N:o 595/2009 vaatimusten mukaisesti. (o) Määritetään neuvoston direktiivin 80/1268/ETY (EYVL L 375, 31.12.1980, s. 36) vaatimusten mukaisesti. (p) Tarvittavat tiedot on annettava kaikkien ehdotettujen varianttien osalta. (q) Perävaunujen osalta suurin valmistajan sallima nopeus. (w) Ekoinnovaatiot. (w1) Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa siten, että kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi. (w2) Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero. (w3) Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä. (w4) Jos tyyppi 1 -testisyklin sijaan sovelletaan tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksynnällä mallintamismenetelmää, arvoksi on merkittävä mallintamismenetelmällä saatu arvo. (w5) Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu CO2-päästöjen vähentyminen.” iv) Korvataan ilmoituslomakkeen lisäyksessä oleva taulukko seuraavasti: ”Ajoneuvo L (matala konfiguraatio) (jos on) Ajoneuvo H (korkea konfiguraatio) Edustava ajoneuvo (vain ajovastusmatriisiperheen osalta) 2.2 Ajoneuvon korityyppi (variantti/versio) 2.2 Ajoneuvon korityyppi (variantti/versio) 2.2 Ajoneuvon korityyppi (variantti/versio) 2.3 Ajovastuksen määritysmenetelmä (mittaus tai laskettu ajovastusperheen perusteella) 2.3 Ajovastuksen määritysmenetelmä (mittaus tai laskettu ajovastusperheen perusteella) 2.3 Ajovastuksen määritysmenetelmä (mittaus tai laskettu ajovastusmatriisiperheen perusteella) 2.4 Testistä saadut ajovastustiedot 2.4 Testistä saadut ajovastustiedot 2.4 Testistä saadut ajovastustiedot 2.4.1 Renkaiden merkki ja tyyppi: 2.4.1 Renkaiden merkki ja tyyppi: 2.4.1 Renkaiden merkki ja tyyppi: 2.4.2 Renkaiden mitat (edessä/takana): 2.4.2 Renkaiden mitat (edessä/takana): 2.4.2 Renkaiden mitat (edessä/takana): 2.4.4 Rengaspaine (edessä/takana) (kPa): 2.4.4 Rengaspaine (edessä/takana) (kPa): 2.4.4 Rengaspaine (edessä/takana) (kPa): 2.4.5 Renkaiden vierintävastus (edessä/takana) (kg/t): 2.4.5 Renkaiden vierintävastus (edessä/takana) (kg/t): 2.4.5 Renkaiden vierintävastus (edessä/takana) (kg/t) ja vierintävastusluokka (A–G): 2.4.6 Ajoneuvon testimassa (kg) 2.4.6 Ajoneuvon testimassa (kg) 2.4.6 Ajoneuvon testimassa (kg) 2.4.7 Delta Cd.A -arvo verrattuna ajoneuvoon H (m2) 2.4.8 Ajovastuskertoimet f0, f1, f2 2.4.8 Ajovastuskertoimet f0, f1, f2 2.4.8 Ajovastuskertoimet f0, f1, f2 2.4.9 Otsapinta-ala, m2 (0,0000 m2) 2.4.10 Laskentavälineen tiedot ajoneuvojen H ja L ajovastusten laskemiseksi” c) Oikaistaan lisäyksessä 4 oleva ”Liite EY-tyyppihyväksyntätodistukseen nro …” seuraavasti: i) Lisätään 2.1 kohdassa olevan taulukon ”ATCT-testi” jälkeen taulukko seuraavasti: ”ATCT-testin tulos CO (mg/km) THC (mg/km) NMHC (mg/km) NOx (mg/km) THC + NOx (mg/km) Hiukkasmassa (mg/km) Hiukkasmäärä (#.1011/km) Mitattu (6) (7) ii) Korvataan 2.1 kohdassa oleva ilmaisu ”Tyyppi 4: … g/test” ilmaisulla ”Tyyppi 4: … g/test, testimenettely asetuksen (EY) N:o 692/2008 mukainen: kyllä/ei”. iii) Korvataan tyyppihyväksyntätodistuksen liitteen lisäyksessä oleva 3 kohta seuraavasti: ”3. Poikkeama- ja tarkastuskertoimet (määritetty asetuksen (EU) 2017/1152 ja (EU) 2017/1153 liitteessä I olevan 3.2.8 kohdan mukaisesti): Poikkeamakerroin (tapauksen mukaan) Tarkastuskerroin (tapauksen mukaan) 1 tai 0” Korrelaatiovälineen tulosraportin hash-tunniste c) Korvataan lisäyksessä 6 oleva taulukko 1 seuraavasti: Taulukko 1 ”Kirjaintunnus Päästöstandardi OBD-standardi Ajoneuvon luokka ja alaluokka Moottori Täytäntöönpanopäivä: uudet tyypit Täytäntöönpanopäivä: uudet ajoneuvot Viimeinen rekisteröintipäivä AA Euro 6c Euro 6–1 M, N1 alaluokka I PI, CI 31.8.2018 BA Euro 6b Euro 6–1 M, N1 alaluokka I PI, CI 31.8.2018 AB Euro 6c Euro 6–1 N1 alaluokka II PI, CI 31.8.2019 BB Euro 6b Euro 6–1 N1 alaluokka II PI, CI 31.8.2019 AC Euro 6c Euro 6–1 N1 alaluokka III, N2 PI, CI 31.8.2019 BC Euro 6b Euro 6–1 N1 alaluokka III, N2 PI, CI 31.8.2019 AD Euro 6c Euro 6–2 M, N1 alaluokka I PI, CI 1.9.2018 31.8.2019 AE Euro 6c-EVAP Euro 6–2 N1 alaluokka II PI, CI 1.9.2019 31.8.2020 AF Euro 6c-EVAP Euro 6–2 N1 alaluokka III, N2 PI, CI 1.9.2019 31.8.2020 AG Euro 6d-TEMP Euro 6–2 M, N1 alaluokka I PI, CI 1.9.2017 (*1) 31.8.2019 BG Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6–2 M, N1 alaluokka I PI, CI 1.9.2019 1.9.2019 31.12.2020 AH Euro 6d-TEMP Euro 6–2 N1 alaluokka II PI, CI 1.9.2018 (*1) 31.8.2019 BH Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6–2 N1 alaluokka II PI, CI 1.9.2019 1.9.2020 31.12.2021 AI Euro 6d-TEMP Euro 6–2 N1 alaluokka III, N2 PI, CI 1.9.2018 (*1) 31.8.2019 BI Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6–2 N1 alaluokka III, N2 PI, CI 1.9.2019 1.9.2020 31.12.2021 AJ Euro 6d Euro 6–2 M, N1 alaluokka I PI, CI 1.1.2020 1.1.2021 AK Euro 6d Euro 6–2 N1 alaluokka II PI, CI 1.1.2021 1.1.2022 AL Euro 6d Euro 6–2 N1 alaluokka III, N2 PI, CI 1.1.2021 1.1.2022 AX — — Kaikki ajoneuvot Akkukäyttöinen täyssähkömoottori AY — — Kaikki ajoneuvot Polttokenno AZ — — Kaikki ajoneuvot, joiden osalta käytetään todistuksia liitteessä I olevan 2.1.1 kohdan mukaisesti PI, CI e) Oikaistaan lisäys 8 b seuraavasti: i) Lisätään 2.1.3 kohdan I osassa olevan taulukon edelle teksti seuraavasti: ”Valmistaja ja tyyppihyväksyntäviranomainen päättävät yhdessä, mikä ajoneuvon testimalli on edustava. Määritetään sekä ajoneuvon HM että ajoneuvon LM parametrit testimassa, renkaiden vierintävastus ja otsapinta-ala siten, että ajoneuvo HM tuottaa suurimman ja ajoneuvo LM pienimmän syklikohtaisen energiantarpeen ajovastusmatriisiperheessä. Valmistaja ja tyyppihyväksyntäviranomainen sopivat yhdessä ajoneuvojen HM ja LM ajoneuvoparametreista. Ajovastusmatriisiperheen ajoneuvojen HM ja LM ajovastukset lasketaan liitteen XXI alaliitteessä 4 olevan 5.1 kohdan mukaisesti.” ii) Poistetaan 2.4.3 kohdassa oleva ilmaisu ”Toistetaan 2.4.1 kohta edustavan ajoneuvon tiedoilla (tapauksen mukaan)”. iii) Korvataan 2.6.1 olevan taulukon ”AJOVASTUSMATRIISI (liite XXI, alaliite 4, 5 kohta)” viimeinen rivi seuraavasti: ”Lopulliset tulokset Vääntömomenttimenetelmä: c0r = c1r = c2r = ja f0r (laskettu ajoneuvolle HM) = f2r (laskettu ajoneuvolle HM) = f0r (laskettu ajoneuvolle LM) = f2r (laskettu ajoneuvolle LM) = Vapaa rullaus: f0r (laskettu ajoneuvolle HM) = f2r (laskettu ajoneuvolle HM) = f0r (laskettu ajoneuvolle LM) = f2r (laskettu ajoneuvolle LM) =”. f) Korvataan lisäyksessä 8 c olevan taulukon neljä ensimmäistä riviä seuraavasti: ”Säädettävän pyöränsuuntauksen parametrit Liite XXI, alaliite 4, 4.2.1.8.3 kohta : Kertoimet c0, c1 ja c2 : c0 = c1 = c2 = Alustadynamometrilla mitatut vapaa rullaus -ajat Liite XXI, alaliite 4, 4.4.4 kohta : Vertailunopeus (km/h) Vapaan rullauksen aika (s) 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 Renkaiden luistamisen estämiseksi voidaan käyttää lisäpainoja Liite XXI, alaliite 4, 7.1.1.1.1 kohta : paino (kg) ajoneuvolla/ajoneuvossa Rullausajat liitteen XXI alaliitteessä 4 olevan 4.3.1.3 kohdan mukaisen vapaa rullaus -menettelyn suorittamisen jälkeen Liite XXI, alaliite 4, 8.2.4.2 kohta : Vertailunopeus (km/h) Vapaan rullauksen aika (s)” 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20