LIITE

LIITE I B RAKENNETTA, TESTAUSTA, ASENNUSTA JA TARKASTUSTA KOSKEVAT VAATIMUKSET Tässä liitteessä määritellyissä laitteissa käytettävien ohjelmistojen yhteentoimivuuden säilyttämiseksi tietyt tietokoneohjelmoinnin kirjainsanat, termit tai ilmaisut on jätetty tekstin alkukielelle eli englanniksi. Joidenkin näiden ilmaisujen perään on kuitenkin liitetty sulkeisiin tiedoksi sanatarkkoja käännöksiä ilmaisujen ymmärtämisen helpottamiseksi. MÄÄRITELMÄT I MÄÄRITELMÄT 8 II VALVONTALAITTEEN YLEISET OMINAISUUDET JA TOIMINNOT 12 1. Yleiset ominaisuudet 12 2. Toiminnot 12 3. Toimintatilat 13 4. Tietoturva 14 III VALVONTALAITTEIDEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET 14 1. Korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen valvonta 14 2. Nopeuden ja matkan mittaus 14 2.1 Kuljetun matkan mittaus 15 2.2 Nopeuden mittaus 15 3. Ajanmittaus 15 4. Kuljettajan toiminnan valvonta 16 5. Ajoneuvon miehityksen valvonta 16 6. Kuljettajan käsin syöttämät tiedot 16 6.1 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 16 6.2 Kuljettajan toimintaan liittyvien tietojen syöttö käsin 16 6.3 Erityisolosuhteisiin liittyvien tietojen syöttö 18 7. Yritysten tekemien lukitusten hallinta 18 8. Tarkastustoimien hallinta 18 9. Tapauksien ja/tai vikojen haviatseminen 18 9.1 ’Kortti ei voimassa’ -tapaus 18 9.2 ’Korttiristiriita’-tapaus 19 9.3 ’Aikojen päällekkäisyys’ -tapaus 19 9.4 ’Ajo ilman asianmukaista korttia’ -tapaus 19 9.5 ’Kortin paikoilleen asettaminen ajettaessa’-tapaus 19 9.6 ’Edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein’ -tapaus 19 9.7 ’Ylinopeus’-tapaus 19 9.8 ’Keskeytynyt virransyöttö’ -tapaus 20 9.9 ’Virhe liikedatassa’ -tapaus 20 9.10 ’Tietoturvan murtoyritys’ -tapaus 20 9.11 ’Kortti’-vikatapahtuma 20 9.12 ’Valvontalaite’-vikatapahtuma 20 10. Sisäänrakennetut ja laitteen itse suorittamat testit 20 11. Tietojen haku datamuistista 21 12. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin 21 12.1 Laitteen tunnistetiedot 21 12.1.1 Ajoneuvoyksikön tunnistetiedot 21 12.1.2 Liiketunnistimen tunnistetiedot 22 12.2 Tietoturvan osatekijät 22 12.3 Kuljettajakortin paikoilleen asetukseen ja poistamiseen liittyvät tiedot 22 12.4 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 23 12.5 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 23 12.6 Matkamittarin tiedot 23 12.7 Yksityiskohtaiset nopeustiedot 23 12.8 Tapauksia koskevat tiedot 23 12.9 Vikoihin liittyvät tiedot 25 12.10 Kalibrointiin liittyvät tiedot 26 12.11 Ajan asetukseen liittyvät tiedot 26 12.12 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 26 12.13 Yritysten tekemiin lukituksiin liittyvät tiedot 27 12.14 Tietojen kopiointiin liittyvät tiedot 27 12.15 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 27 13. Tietojen haku ajopiirturikorteilta 27 14. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen ajopiirturikorteille 27 15. Tietojen näyttö 28 15.1 Oletusarvoinen näyttö 28 15.2 Varoitusten näyttö 29 15.3 Valikkojen käyttö 29 15.4 Muut näytöt 29 16. Tulostaminen 29 17. Varoitukset 30 18. Tietojen kopioiminen ulkoisille tietovälineille 31 19. Tietojen tulostaminen muille ulkoisille välineille 31 20. Kalibrointi 32 21. Ajan asetus 32 22. Laitteen toimintaominaisuudet 32 23. Materiaalit 32 24. Merkinnät 33 IV. AJOPIIRTURIKORTTIEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET 33 1. Näkyvissä olevat tiedot 33 2. Tietoturva 36 3. Standardit 36 4. Ympäristöön liittyvät ja sähkötekniset eritelmät 36 5. Tietojen tallennus 36 5.1 Kortin tunniste- ja turvatiedot 37 5.1.1 Sovellusten tunnistetiedot 37 5.1.2 Mikrosirujen tunnistetiedot 37 5.1.3 Sirukorttien tunnistetiedot 37 5.1.4 Tietoturvan osatekijät 37 5.2 Kuljettajakortti 37 5.2.1 Kortin tunnistetiedot 37 5.2.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 38 5.2.3 Ajokorttiin liittyvät tiedot 38 5.2.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot 38 5.2.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 38 5.2.6 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 39 5.2.7 Tapauksiin liittyvät tiedot 39 5.2.8 Vikoihin liittyvät tiedot 40 5.2 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 40 5.2.10 Kortin käyttöjaksoon liittyvät tiedot 40 5.2.11 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 40 5.3 Korjaamokortti 41 5.3.1 Tietoturvan osatekijät 41 5.3 Kortin tunnistetiedot 41 5.3.3 Kortin haltijan tunnistetiedot 41 5.3.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot 41 5.3.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 41 5.3.6 Päivän työajan alkamiseen ja/tai päättymiseen liittyvät tiedot 41 5.3.7 Tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot 41 5.3.8 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 41 5.3.9 Kalibrointiin ja ajan asetukseen liittyvät tiedot 42 5.3.10 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 42 5.4 Valvontakortti 42 5.4.1 Kortin tunnistetiedot 42 5.4.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 42 5.4.3 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 42 5.5 Yrityskortti 43 5.5.1 Kortin tunnistetiedot 43 5.5.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 43 5.5.3 Yrityksen toimenpiteitä koskevat tiedot 43 V VALVONTALAITTEEN ASENNUS 43 1. Asennus 43 2. Asennuskilpi 44 3. Sinetöinti 44 VI TARKASTUKSET, MÄÄRÄAIKAISTARKASTUKSET JA KORJAUKSET 45 1. Asentajien tai testausasemien hyväksyminen 45 2. Uusien tai korjattujen laitteiden tarkastaminen 45 3. Asennuksen tarkastus 45 4. Määräaikaistarkastukset 45 5. Virheiden mittaaminen 46 6. Korjaukset 46 VII KORTTIEN MYÖNTÄMINEN 46 VIII VALVONTALAITTEIDEN JA AJOPIIRTURIKORTTIEN TYYPPIHYVÄKSYNTÄ 46 1. Yleisiä asioita 46 2. Tietoturvatodistus 47 3. Toiminnallisuustodistus 47 4. Yhteentoimivuustodistus 47 5. Tyyppihyväksyntätodistus 48 6. Poikkeusmenettely: ensimmäiset yhteentoimivuustodistukset 48 Lisäys 1 Datatermistö Lisäys 2 Ajopiirturiikorttien erittely Lisäys 3 Kuvakkeet Lisäys 4 Tulosteet Lisäys 5 Näyttö Lisäys 6 Ulkoiset littäntälaitteet Lisäys 7 Tietojen kopiointiprotokollat Lisäys 8 Kalibrointiprotokolla Lisäys 9 Tyyppihyväksyntä - luettelo vähimmistä vaadittavista testeistä Lisäys 10 Yleiset tietoturvatavoitteet Lisäys 11 Yhteiset turvamekanismit I MÄÄRITELMÄT Tässä liitteessä käytetään seuraavia määritelmiä: a) Aktivointi : Vaihe, jonka aikana valvontalaite saavuttaa täyden toimintatilan, ja sen kaikki toiminnot, mukaan lukien turvatoiminnot, ovat käytössä. Valvontalaitteen aktivointiin tarvitaan korjaamokortti ja sen tunnusluku. b) Todentaminen : Toimi, jonka tarkoitus on selvittää ja varmentaa väitetty henkilöllisyys. c) Autenttisuus : Tiedon ominaisuus, jonka toteutuessa tieto on peräisin lähteestä, jonka henkilöllisyys voidaan varmentaa. d) Sisäänrakennettu testi : Testi, joka suoritetaan tarvittaessa, käyttäjän tai ulkoisten laitteiden käynnistämänä. e) Kalenterivuorokausi : Vuorokausi, joka alkaa klo 00.00 ja päättyy klo 24.00. Kaikki kalenterivuorokaudet lasketaan UTC-ajan (Greenwichin yleisajan) mukaan. f) Kalibrointi : Datamuistiin tallennettujen ajoneuvon parametrien päivittäminen tai vahvistaminen. Ajoneuvon parametreja ovat ajoneuvon tunnistetiedot (tunnistenumero, rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity) sekä ajoneuvon ominaisuuksia koskevat tiedot (w-, k- ja l-kertoimien ja -vakioiden arvot, rengaskoko, nopeudenrajoittimen asetukset (jos sellainen on), oikea UTC-aika, matkamittarin lukema). Valvontalaitteen kalibrointiin tarvitaan korjaamokortti. g) Kortin numero : 16 aakkosnumeerista merkkiä sisältävä tunnus, joka yksilöi jäsenvaltiossa käytettävän ajopiirturikortin. Kortin numero sisältää haltijakohtaisen sarjanumeron (jos sellainen on käytössä), korvausnumeron sekä uusintanumeron. Näin ollen kortin myöntäneen jäsenvaltion tunnus ja kortin numero yksilöivät kortin täydellisesti. h) Kortin haltijakohtainen sarjanumero : Kortin numeron neljästoista aakkosnumeerinen merkki, jolla erotetaan toisistaan eri yrityksen tai yhteisön eri kortit. Yritykselle tai yhteisölle voidaan myöntää useampia ajopiirturikortteja. Korttitunnuksen 13 ensimmäistä merkkiä yksilöivät täysin kyseisen yrityksen tai yhteisön. i) Kortin uusintanumero : Kortin numeron kuudestoista aakkosnumeerinen merkki, jonka arvoa suurennetaan aina, kun ajopiirturikortti uusitaan. j) Kortin korvausnumero : Kortin numeron viidestoista aakkosnumeerinen merkki, jonka arvoa suurennetaan aina, kun ajopiirturikortti korvataan kaksoiskappaleella. k) Ajoneuvon ominaiskerroin : Numeerinen tunnusluku, jolla ilmaistaan sen lähtösignaalin arvo, jonka ajoneuvon se osa lähettää, joka yhdistää ajoneuvon valvontalaitteeseen (vaihteiston ulostuloakseli) silloin, kun ajoneuvo kulkee yhden kilometrin matkan normaaleissa testausolosuhteissa (ks. VI luvun 5 jakso). Ominaiskerroin ilmaistaan impulsseina kilometriä kohden (w = … imp/km). l) Yrityskortti : Ajopiirturikortti, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät valvontalaittein varustettujen ajoneuvojen omistajalle tai haltijalle. Yrityskortti yksilöi yrityksen ja sen avulla voidaan näyttää, kopioida ja tulostaa tiedot, jotka on tallennettu tämän yrityksen lukitsemaan valvontalaitteeseen. m) Valvontalaitteen vakio : Numeerinen tunnusluku, jolla ilmaistaan sen tulosignaalin arvo, joka tarvitaan yhden kuljetun kilometrin matkan näyttämiseksi ja tallentamiseksi. Tämä vakio on ilmaistava impulsseina kilometriä kohden (k = … imp/km). n) Keskeytymätön ajoaika valvontalaitteen laskemana (1) : Tietyn kuljettajan kokonaisajoaika hänen viimeisen vähintään 45 minuuttia kestäneen AVAILABILITY (varallaolo)- tai BREAK/REST (tauko/lepo)- tai UNKNOWN (tuntematon) (2) -jaksonsa jälkeen (tämä jakso saattaa olla useina, vähintään 15 minuutin pituisina osina). Kyseisissä laskelmissa otetaan tarpeen mukaan huomioon kuljettajakortille tallennetut aiemmat tapahtumat. Jos kuljettaja ei ole asettanut korttiaan laitteeseen, laskelmat perustuvat niihin datamuistin tietoihin, jotka liittyvät kuluvaan jaksoon, jolloin korttia ei ollut asetettuna laitteen asianmukaiseen aukkoon. o) Valvontakortti : Ajopiirturikortti, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät kansalliselle, toimivaltaiselle tarkastusviranomaiselle. Valvontakortti yksilöi tarkastuselimen sekä mahdollisesti tarkastavan virkailijan, ja sen avulla voidaan datamuistiin tai kuljettajakortteihin tallennetut tiedot lukea, tulostaa ja/tai kopioida. p) Yhteenlaskettu taukoaika valvontalaitteen laskemana (1) : Tietyn kuljettajan yhteenlaskettu taukoaika, joka lasketaan vähintään 15 minuuttia kestävistä AVAILABILITY- tai BREAK/REST- tai UNKNOWN (2) -jaksoista, jotka on vietetty hänen viimeisimmän vähintään 45 minuuttia kestäneen AVAILABILITY- tai BREAK/REST- tai UNKNOWN (2) -jaksonsa jälkeen (tämä jakso saattaa olla useina, vähintään 15 minuutin pituisina osina). Kyseisissä laskelmissa otetaan tarpeen mukaan huomioon kuljettajakortille tallennetut aiemmat tapahtumat. Tuntemattomia jaksoja, joiden kesto on negatiivinen (tuntemattoman jakson alku on myöhempi kuin tuntemattoman jakson loppu) eri valvontalaitteiden aikojen päällekkäisyyksien vuoksi, ei oteta laskelmissa huomioon. Jos kuljettaja ei ole asettanut korttiaan laitteeseen, laskelmat perustuvat niihin datamuistin tietoihin, jotka liittyvät kuluvaan jaksoon, jolloin korttia ei ollut asetettuna laitteen asianmukaiseen aukkoon. q) Datamuisti : Elektroninen tietojen tallennuslaite, joka on osa valvontalaitetta. r) Digitaalinen allekirjoitus : Tietokenttään lisätty data tai tietokentän salakirjoitukseksi muunnettu sisältö, jonka avulla vastaanottaja voi varmistautua tietokentän sisällön muuttamattomuudesta ja eheydestä. s) Kopiointi : Ajoneuvon datamuistiin tai ajopiirturikortin muistiin tallennettujen tietojen osittainen tai täydellinen kopioiminen digitaalisesti allekirjoitettuna. Kopiointi ei saa muuttaa tai poistaa tallennettuja tietoja. t) Kuljettajakortti : Ajopiirturikortti, jonka jäsenvaltion viranomaiset ovat myöntäneet tietylle kuljettajalle. Kuljettajakortti yksilöi kuljettajan ja sen avulla voidaan tallentaa tietoja kuljettajan toiminnasta. u) Pyörien renkaiden tehollinen ympärysmitta : Ajoneuvoa liikuttavien pyörien (vetävien pyörien) yhden täyden kierroksen aikana kulkemien matkojen keskiarvo. Nämä matkat on mitattava tavanomaisissa testausolosuhteissa (ks. VI luvun 5 jakso) ja ilmaistava muodossa: l = … mm. Ajoneuvojen valmistajat voivat näiden matkojen mittaamisen sijaan tehdä teoreettisen laskelman, jossa otetaan huomioon painon jakautuminen akseleille ajoneuvon ollessa kuormaamaton ja normaalissa ajokunnossa (3). Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset hyväksyvät tällaisissa teoreettisissa laskelmissa käytettävät menetelmät. v) Tapaus : Valvontalaitteen havaitsema epänormaali toiminta, joka saattaa olla seurausta väärinkäytöksen yrityksestä. w) Vikatapahtuma : Valvontalaitteen havaitsema epänormaali toiminta, joka saattaa olla seurausta laitteen virheellisestä toiminnasta tai rikkoutumisesta. x) Asennus : Valvontalaitteen asentaminen ajoneuvoon. y) Liiketunnistin : Valvontalaitteen osa, joka tuottaa ajoneuvon nopeutta ja/tai sen kulkemaa matkaa kuvaavan signaalin. z) Kortti, joka ei ole voimassa : Kortti, joka on havaittu vialliseksi tai jonka alkuvarmennus epäonnistui tai jonka voimassaoloaika ei ole vielä alkanut tai jonka voimassaoloaika on loppunut. aa) Asetuksen piiriin kuulumaton : Tilanne, jossa neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 mukaisesti ei edellytetä valvontalaitteen käyttöä. bb) Ylinopeus : Ajoneuvolle sallitun nopeuden ylittäminen, joksi määritellään mikä hyvänsä 60 sekuntia ylittävä aika, jonka kuluessa ajoneuvon nopeus ylittää sellaisen nopeudenrajoittimen asetusrajat, josta on säädetty tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien nopeudenrajoittimien asentamisesta ja käytöstä yhteisössä 10 päivänä helmikuuta 1992 annetussa neuvoston direktiivissä 92/6/ETY (4). cc) Määräaikaistarkastus : Toimenpide, jonka tarkoituksena on tarkastaa, että valvontalaite toimii asianmukaisesti ja että sen asetukset vastaavat ajoneuvon arvoja. dd) Tulostin : Valvontalaitteen osa, jolla tulostetaan tallennettuja tietoja. ee) Valvontalaitteisto : Kaikki ne laitteet, jotka on tarkoitettu asennettaviksi tieliikenneajoneuvoihin ja joiden avulla voidaan osoittaa, tallentaa ja säilyttää muistissa automaattisesti tai puoliautomaattisesti kyseisten ajoneuvojen liikkumista ja niiden kuljettajien tiettyjä työaikoja koskevat yksityiskohdat. ff) Uusiminen : Uuden ajopiirturikortin myöntäminen entisen vanhentuessa tai silloin, kun entinen toimii virheellisesti ja on palautettu sen myöntäneelle viranomaiselle. Uusimistapauksissa on aina oltava varmuus siitä, ettei samanaikaisesti ole olemassa kahta voimassa olevaa korttia. gg) Korjaus : Sellainen liiketunnistimen tai ajoneuvoyksikön korjaustoimenpide, joka edellyttää niiden kytkemistä irti virtalähteestään tai muista valvontalaitteen osista tai niiden avaamista. hh) Korvaus : Ajopiirturikortin myöntäminen korvaamaan entinen kortti, joka on ilmoitettu kadonneeksi, varastetuksi tai epäkuntoiseksi ja jota ei ole palautettu sen myöntäneelle viranomaiselle. Korvaustapauksissa on aina olemassa vaara, että samanaikaisesti on olemassa kaksi voimassa olevaa korttia. ii) Turvavarmennus : ITSEC (5)-sertifiointielimen suorittama toimenpide sen varmentamiseksi, että tutkittava valvontalaite (tai sen osa) tai ajopiirturikortti täyttää ne tietoturvavaatimukset, jotka on määritelty lisäyksessä 10 ’Yleiset tietoturvatavoitteet’. jj) Laitteen itse suorittama testi : Testi, jonka valvontalaite suorittaa säännöllisesti ja automaattisesti vikojen havaitsemiseksi. kk) Ajopiirturikortti : Älykortti, joka on tarkoitettu käytettäväksi valvontalaitteen yhteydessä. Ajopiirturikorttien avulla valvontalaite voi tunnistaa kortin haltijan henkilöllisyyden (tai ryhmän, johon hän kuuluu) ja sallia tietojen siirron tai tallennuksen. Ajopiirturikortit voivat olla: — kuljettajakortteja, — valvontakortteja, — korjaamokortteja, — yrityskortteja; ll) Tyyppihyväksyntä : Menettely, jolla jäsenvaltio varmistaa, että tutkittava valvontalaite (tai sen osa) tai ajopiirturikortti täyttää tämän asetuksen vaatimukset. mm) Rengaskoko : Neuvoston direktiivin 92/23/ETY (6) mukainen renkaiden (ulkorenkaiden) koon määrite. nn) Ajoneuvon tunnistus : Ajoneuvon yksilöivä tunnus: ajoneuvon rekisteritunnus siihen liittyvine tietoineen rekisteröintijäsenvaltiosta ja valmistenumero (7). oo) Ajoneuvoyksikkö : Valvontalaite ilman liiketunnistinta ja sen liitäntäkaapeleita. Ajoneuvoyksikkö voi koostua joko yhdestä laitteesta tai useista eri puolilla ajoneuvoa olevista laitteista edellyttäen, että ne täyttävät tämän asetuksen tietoturvavaatimukset. pp) Valvontalaitteen viikko tietojenkäsittelytarkoituksessa : Ajanjakso maanantaista klo 00.00 UTC-aikaa sunnuntaihin klo 24.00 UTC-aikaa. qq) Korjaamokortti : Jäsenvaltion viranomaisten kyseisen jäsenvaltion hyväksymille valvontalaitteiden valmistajalle, asentajalle, ajoneuvojen valmistajalle tai korjaamolle myöntämä ajopiirturikortti. Korjaamokortti yksilöi kortin haltijan, ja sen avulla voidaan testata ja kalibroida valvontalaitteita ja/tai kopioida niiden tietoja. II VALVONTALAITTEEN YLEISET OMINAISUUDET JA TOIMINNOT 000

Ajoneuvossa, johon on asennettu tämän liitteen määräysten mukainen valvontalaite, on oltava nopeus- ja matkamittari. Nämä toiminnot voivat kuulua osana valvontalaitteeseen. 1. Yleiset ominaisuudet Valvontalaitteen tarkoitus on kirjata, tallentaa, näyttää, tulostaa paperille ja muulla tavoin tulostaa kuljettajan toimintaan liittyviä tietoja. 001

Valvontalaite koostuu kaapeleista, liiketunnistimesta ja ajoneuvoyksiköstä. 002

Ajoneuvoyksikön osat ovat keskusyksikkö, datamuisti, tosiaikainen kello, kaksi älykortin liitäntälaitetta (kuljettajalle ja apukuljettajalle), tulostin, näyttö, näkyvä varoitin, kalibrointi-/kopiointiliitin sekä laitteet, joilla käyttäjä voi syöttää tietoja. Valvontalaite voidaan liittää muihin laitteisiin lisäliittimien avulla. 003

Mikään valvontalaitteeseen lisätty tai liitetty toiminto, laite tai laitteisto, riippumatta siitä, onko sillä hyväksyntä tai ei, ei saa häiritä tai kyetä häiritsemään valvontalaitteen asianmukaista ja turvallista toimintaa tai olla ristiriidassa tämän asetuksen määräysten kanssa. Valvontalaitteen käyttäjät antavat laitteelle tunnistetietonsa ajopiirturikorttien avulla. 004

Valvontalaite antaa valikoidut tietojen ja toimintojen käyttöoikeudet käyttäjätyypin ja/tai käyttäjän henkilöllisyyden perusteella. Valvontalaite kirjaa ja tallentaa tietoja datamuistiinsa ja ajopiirturikorteille. Tämä tapahtuu Euroopan parlamentin ja neuvoston 24 lokakuuta 1995 antaman, yksilöiden suojelua henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaata liikkuvuutta koskevan direktiivin 95/46/EY mukaisesti (8). 2. Toiminnot 005

Valvontalaitteen on huolehdittava seuraavista toiminnoista: — korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen valvonta, — nopeuden ja matkan mittaus, — ajanmittaus, — kuljettajan toiminnan valvonta, — ajoneuvon miehityksen valvonta, — kuljettajan käsin syöttämät tiedot: — tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy, — kuljettajan toimintaa koskevien tietojen syöttö käsin, — erityisolosuhteita koskevien tietojen syöttö, — yritysten tekemien lukitusten hallinta, — tarkastustoimien hallinta, — tapauksien ja/tai vikojen havaitseminen, — sisäänrakennetut ja laitteen itse suorittamat testit, — tietojen haku datamuistista, — tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin, — tietojen haku ajopiirturikorteilta, — tietojen kirjaaminen ja tallentaminen ajopiirturikorteille, — tietojen näyttö, — tulostus, — varoitukset, — tietojen kopiointi ulkoisille tietovälineille, — tietojen tulostaminen muille ulkoisille välineille, — kalibrointi, — ajan asetus. 3. Toimintatilat 006

Valvontalaitteella on oltava neljä toimintatilaa: — normaalitila, — tarkastustila, — kalibrointitila, — yritystila. 007

Valvontalaitteen on siirryttävä seuraaviin toimintatiloihin liitäntälaitteisiin asetettujen voimassa olevien ajopiirturikorttien mukaisesti: Toimintatila Kuljettajan korttiaukko Ei korttia Kuljettajakortti Valvontakortti Korjaamokortti Yrityskortti Apukuljettajan korttiaukko Ei korttia Normaali Normaali Tarkastus Kalibrointi Yritys Kuljettajakortti Normaali Normaali Tarkastus Kalibrointi Yritys Valvontakortti Tarkastus Tarkastus Tarkastus (9) Normaali Normaali Korjaamokortti Kalibrointi Kalibrointi Normaali Kalibrointi (9) Normaali Yrityskortti Yritys Yritys Normaali Normaali Yritys (9) 009

Valvontalaite ei saa hyväksyä siihen asetettuja kortteja, jotka eivät ole voimassa, mutta vanhentuneella kortilla olevien tietojen näyttämisen, tulostamisen tai kopioinnin on oltava mahdollista. 010

Kaikkien kohdassa II.2 lueteltujen toimintojen on oltava käytettävissä kaikissa toimintatiloissa seuraavin poikkeuksin: — kalibrointitoiminto on käytettävissä vain kalibrointitilassa, — ajan asetustoiminnon käytettävyys muussa kuin kalibrointitilassa on rajoitettu, — toiminto, jolla kuljettaja voi syöttää tietoja käsin, on käytettävissä vain normaali- ja kalibrointitilassa, — yritysten tekemien lukitusten hallintatoiminto on käytettävissä vain yritystilassa, — tarkastustoimien hallintatoiminto on käytettävissä vain tarkastustilassa, — kopiointitoiminto ei ole käytettävissä normaalitilassa (paitsi vaatimuksessa 150 kuvatuissa tapauksissa). 011

Valvontalaite voi tulostaa kaikkia tietoja näyttöön, tulostimeen tai ulkoisiin liitäntälaitteisiin seuraavin poikkeuksin: — normaalitilassa sellaiset henkilötiedot (sukunimi ja etunimi (-nimet)), jotka eivät vastaa laitteeseen asetettua ajopiirturikorttia, tulostetaan tyhjinä, ja sellaiset korttinumerot, jotka eivät vastaa laitteeseen asetettua ajopiirturikorttia, tulostetaan osittain tyhjinä (jokainen poikkeava merkki - vasemmalta oikealle - tulostetaan tyhjänä), — yritystilassa voidaan kuljettajaan liittyviä tietoja (vaatimukset 081, 084 ja 087) tulostaa vain jaksoilta, joita toinen yritys (joka yksilöidään yrityskortin numeron 13 ensimmäisen numeron avulla) ei ole lukinnut, — kun valvontalaitteeseen ei ole asetettu mitään korttia, kuljettajaan liittyvien tietojen tulostaminen on mahdollista vain kuluvan ja kahdeksan edellisen kalenterivuorokauden osalta. 4. Tietoturva Järjestelmän tietoturvan tavoitteena on suojata datamuistia siten, että se ehkäisee tietojen luvattoman käytön ja muuttamisen sekä havaitsee näiden yritykset, suojaa liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön välillä siirrettävien tietojen eheyttä ja muuttamattomuutta, suojaa valvontalaitteen ja ajopiirturikorttien välillä siirrettävien tietojen eheyttä ja muuttamattomuutta sekä varmistaa kopioitavien tietojen eheyden ja muuttamattomuuden. 012

Järjestelmän tietoturvan takaamiseksi valvontalaitteen on täytettävä tietoturvavaatimukset, jotka on määritelty liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön yleisissä tietoturvatavoitteissa (lisäys 10). III VALVONTALAITTEIDEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATTIMUKSET 1. Korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen valvonta 013

Valvontalaitteen on valvottava korttien liitäntälaitteita, jotta se havaitsee korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen. 014

Korttia sisään asetettaessa valvontalaitteen on tunnistettava, onko sisään asetettu kortti voimassa oleva ajopiirturikortti, ja jos on, tunnistaa sen tyyppi. 015

Valvontalaitteen on oltava suunniteltu siten, että ajopiirturikortit lukittuvat paikoilleen, kun ne on asetettu oikein korttien liitäntälaitteisiin. 016

Ajopiirturikorttien paikoilleen lukituksen avaus saa toimia vain ajoneuvon ollessa pysähtyneenä ja vasta silloin, kun kaikki asianmukaiset tiedot on tallennettu korteille. Korttien paikoilleen lukituksen avautuminen saa tapahtua vain avaajan nimenomaisesta toimenpiteestä. 2. Nopeuden ja matkan mittaus 017

Tämän toiminnon on jatkuvasti mitattava matkamittarin lukemaa ja kyettävä antamaan lukema, joka vastaa ajoneuvon kulkemaa kokonaismatkaa. 018

Tämän toiminnon on jatkuvasti mitattava ajoneuvon nopeutta ja kyettävä antamaan nopeuslukema. 019

Nopeudenmittaustoiminnon on myös annettava tieto siitä, onko ajoneuvo liikkeessä vai pysähtyneenä. Ajoneuvon katsotaan olevan liikkeessä, kun toiminto havaitsee liiketunnistimelta useamman kuin 1 impulssin sekunnissa vähintään viiden sekunnin ajan; muussa tapauksessa ajoneuvon katsotaan olevan pysähtyneenä. Tämän asetuksen mukaisella valvontalaitteella varustettuihin ajoneuvoihin asennettujen laitteiden, jotka osoittavat nopeutta (nopeusmittari) ja kokonaismatkaa (matkamittari), on täytettävä tässä liitteessä (kohdat III.2.1 ja III.2.2) annetut virherajoja koskevat vaatimukset. 2.1 Kuljetun matkan mittaus 020

Kuljettu matka voidaan mitata joko: — eteen- ja taaksepäin kuljettujen matkojen summana, tai — siten, että se sisältää ainoastaan eteenpäin kuljetun matkan. 021

Valvontalaitteen on mitattava matkaa välillä 0−999 999 9,9 km. 022

Mitatun matkan on oltava seuraavissa virherajoissa (koskee vähintään 1 000 metrin pituisia matkoja): — ± 1 % ennen asennusta, — ± 2 % asennettuna ja määräaikaistarkastusten aikana, — ± 4 % normaalikäytössä. 023

Mitatun matkan lukematarkkuuden on oltava 0,1 km tai parempi. 2.2 Nopeuden mittaus 024

Valvontalaitteen on mitattava nopeutta välillä 0−220 km/t. 025

Jotta varmistetaan osoitetun nopeuden enimmäisvirheeksi ± 6 km/t normaalikäytössä ja kun otetaan huomioon: — sisääntulosignaalin vaihtelusta (renkaiden eroista, …) aiheutuva virhe suuruudeltaan ± 2 km/t, — asennuksen tai määräaikaistarkastusten yhteydessä tehtyjen mittauksien virhe suuruudeltaan ± 1 km/t, valvontalaitteen on nopeusalueella 20−180 km/t ja ajoneuvon ominaiskertoimen ollessa välillä 4 000−25 000 imp/km kyettävä mittaamaan nopeus tarkkuudella ± 1 km/t (ajettaessa tasaista nopeutta). Huomautus: Tiedontallennuksen lukematarkkuus aiheuttaa valvontalaitteen tallentamaan nopeuslukemaan lisävirheen suuruudeltaan ± 0,5 km/t. 025a

Nopeuden mittauksen on tapahduttava oikein ja normaaleissa virherajoissa kahden sekunnin kuluessa siitä, kun nopeuden muutos on päättynyt, kun nopeuden muutosnopeus on enintään 2 m/s2. 026

Nopeuden mittauksen lukematarkkuuden on oltava 1 km/t tai parempi. 3. Ajanmittaus 027

Ajanmittaustoiminnon on mitattava jatkuvasti UTC-päivämäärä ja -aika ja annettava ne digitaalimuodossa. 028

UTC-päivämäärää ja -aikaa on käytettävä kaikkiin valvontalaitteen päiväyksiin (tallenteet, tulosteet, tietojen siirto, näyttö, …). 029

Paikallisen ajan näyttämiseksi on näytettävän ajan ero UTC-aikaan nähden oltava aseteltavissa puolen tunnin välein. 030

Kellon käyntitarkkuuden on tyyppihyväksyntää vastaavissa olosuhteissa oltava rajoissa ± 2 sekuntia/päivä. 031

Mitatun ajan lukematarkkuuden on oltava 1 sekunti tai parempi. 032

Ulkoisen virtalähteen kytkeminen pois lyhyemmäksi kuin 12 kuukauden ajaksi ei saa vaikuttaa ajanmittaukseen tyyppihyväksyntää vastaavissa olosuhteissa. 4. Kuljettajan toiminnan valvonta 033

Tämän toiminnon on jatkuvasti ja erikseen seurattava yhden kuljettajan ja yhden apukuljettajan toimintaa. 034

Kuljettajan toimintaa on DRIVING (ajo), WORK (työ), AVAILABILITY (varallaolo) tai BREAK/REST (tauko/lepo). 035

Kuljettajan ja/tai apukuljettajan on kyettävä käsin valitsemaan WORK, AVAILABILITY tai BREAK/REST. 036

Kun ajoneuvo on liikkeessä, laitteen on automaattisesti valittava kuljettajalle DRIVING ja apukuljettajalle AVAILABILITY. 037

Kun ajoneuvo pysähtyy, laitteen on automaattisesti valittava kuljettajalle WORK. 038

Ensimmäinen toiminnan muutos, joka tapahtuu 120 sekunnin kuluessa siitä, kun ajoneuvon pysäyttäminen aiheutti WORK-toiminnan automaattisen valinnan, katsotaan tapahtuneeksi sillä hetkellä, kun ajoneuvo pysähtyi (ja sen vuoksi tämä toiminta mahdollisesti peruuttaa valinnan WORK). 039

Tämän toiminnon on tulostettava toiminnan muutokset tallennustoiminnoille yhden minuutin tarkkuudella. 040

Jos tietyn kalenteriminuutin aikana on ollut DRIVING-toimintaa, katsotaan koko minuutti kuluneeksi DRIVING-toiminnassa. 041

Jos DRIVING-toimintaa on ollut sekä tiettyä kalenteriminuuttia välittömästi edeltävän minuutin että sitä välittömästi seuraavan minuutin aikana, katsotaan koko minuutti kuluneeksi DRIVING-toiminnassa. 042

Jos tiettyä kalenteriminuuttia ei edellä olevan nojalla katsota kuluneeksi DRIVING-toiminnassa, katsotaan koko minuutin kuluneen siinä toiminnassa, joka edustaa pisintä yhtäjaksoista toimintaa kyseisen minuutin aikana (tai viimeisintä pisimmistä jaksoista, jos yhtä pitkiä pisimpiä jaksoja on useampia). 043

Tämän toiminnon on myös jatkuvasti valvottava keskeytymätöntä ajoaikaa ja kuljettajan yhteenlaskettua taukoaikaa. 5. Ajoneuvon miehityksen valvonta 044

Tämä toiminto valvoo jatkuvasti ja automaattisesti ajoneuvon miehitystä. 045

Valvontalaitteen on automaattisesti valittava asetus CREW (miehistö), kun siihen on asetettu kaksi voimassa olevaa kuljettajakorttia; muissa tapauksissa sen on valittava asetus SINGLE (yksin). 6. Kuljettajan käsin syöttämät tiedot 6.1 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 046

Tämän toiminnon avulla on voitava syöttää tiedot paikoista, joissa kuljettajan ja/tai apukuljettajan päivän työaika alkaa ja/tai päättyy. 047

Paikat määritellään valtion ja tarvittaessa myös alueen tarkkuudella. 048

Kun kuljettajakortti (tai korjaamokortti) poistetaan, valvontalaitteen on kehotettava (apu)kuljettajaa syöttämään ’tiedot paikasta, jossa päivän työaika päättyy’. 049

Valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta. 050

Päivän työajan alkamis- ja/tai päättymispaikkoja koskevien tietojen syöttämisen on oltava mahdollista ilman korttia tai muulloinkin kuin korttia paikoilleen asetettaessa tai poistettaessa. 6.2 Kuljettajan toimintaan liittyvien tietojen syöttö käsin 050a

Asetettaessa paikoilleen kuljettajakorttia (tai korjaamokorttia), ja ainoastaan tällöin, valvontalaitteen on: — kerrottava kortin haltijalle päivämäärä ja aika, jolloin tämä edellisen kerran poisti korttinsa, ja — kysyttävä kortin haltijalta, onko nyt tapahtuva kortin paikoilleen asetus merkkinä kuluvan päivän työajan jatkamisesta. Valvontalaitteen on sallittava se, ettei kortin haltija vastaa kysymykseen, tai se, että hän vastaa myöntävästi tai kieltävästi: — jos kortin haltija ei vastaa kysymykseen, valvontalaitteen on kehotettava kortin haltijaa syöttämään tiedot, jotka koskevat ’päivän työajan alkamispaikkaa’. Valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta. Jos paikkaa koskevat tiedot syötetään, laitteen on tallennettava ne datamuistiin ja ajopiirturikortille ja liitettävä ne tietoon ajasta, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — jos annetaan kieltävä tai myöntävä vastaus, valvontalaitteen on kehotettava kortin haltijaa syöttämään käsin toimintaa koskevat tiedot, mukaan lukien toiminnan alkamis- ja päättymisajat, ja käyttämään vain toimintatyyppejä WORK, AVAILABILITY tai BREAK/REST, jotka koskevat pelkästään aikaväliä kortin poistosta tähän paikoilleen asettamiseen ilman, että syötettyjen toimintatietojen ajoissa on päällekkäisyyttä. Tämä on tehtävä seuraavasti: — kun kortin haltija vastaa kysymykseen myöntävästi, valvontalaitteen on kehotettava kortin haltijaa syöttämään toimintatiedot käsin aikajärjestyksessä, kortin poistosta tähän paikoilleen asettamiseen. Syöttämisen on päätyttävä, kun käsin syötetyn toimintatiedon päättymisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — kun kortin haltija vastaa kysymykseen kieltävästi, valvontalaitteen on: — kehotettava kortin haltijaa syöttämään toimintatiedot käsin aikajärjestyksessä kortin poistohetkestä siihen hetkeen, kun kyseessä olevan päivän työaika päättyi (tai kun kyseiseen ajoneuvoon liittyvä toiminta päättyi, jos päivän työaika jatkui normaalin tuntikirjanpidon puitteissa). Tämän vuoksi valvontalaitteen on kysyttävä kortin haltijalta, oliko viimeksi tallennetun toiminnan päättymisaika sama kuin edellisen työajan päättymisaika, ennen kuin se antaa kortin haltijan syöttää käsin kutakin toimintaa koskevan tiedon (ks. seuraava huomautus), Huomautus: Jos kortin haltija ei kerro laitteelle, milloin edellinen työaika päättyi, ja syöttää käsin tiedon toiminnasta, jonka päättymisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, valvontalaitteen on: — oletettava, että päivän työaika päättyi, kun ensimmäinen REST-jakso (tai edelleen tuntematon UNKNOWN-jakso) kortin poistamisen jälkeen alkoi tai, jos lepojaksoa ei ole syötetty (eikä mikään jakso enää ole tuntematon UNKNOWN-jakso), kun kortti poistettiin, — oletettava, että aloitusaika (ks. jäljempänä) on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — jatkettava kuten jäljempänä on selostettu, — seuraavaksi, jos kyseisen työajan päättymisaika on eri kuin kortin poistamisaika tai jos päivän työajan päättymispaikkaa ei tuolloin ole syötetty, kehotettava kortin haltijaa ’vahvistamaan tai syöttämään päivän työajan päättymispaikka’ (valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta). Jos paikka syötetään, se on tallennettava ainoastaan ajopiirturikortille ja vain siinä tapauksessa, että se eroaa korttia poistettaessa syötetystä paikasta (jos sellainen syötettiin), ja mukana on oltava tieto ajasta, jolloin työaika päättyi, — seuraavaksi kehotettava kortin haltijaa ’syöttämään päivän työajan alkamisaika’ (tai kyseiseen ajoneuvoon liittyvän toiminnan alkamisaika, jos kortin haltija on aikaisemmin tämän työajan kuluessa työskennellyt normaalin tuntikirjanpidon puitteissa) sekä kehotettava kortin haltijaa syöttämään ’päivän työajan alkamispaikka’ (valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta). Jos alkamispaikka syötetään, se on tallennettava ajopiirturikortille ja mukana on oltava tieto alkamisajasta. Jos mainittu alkamisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, alkamispaikka on myös tallennettava datamuistiin, — seuraavaksi, jos mainittu alkamisaika on eri kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, kehotettava kortin haltijaa syöttämään toimintatiedot käsin aikajärjestyksessä mainitusta alkamisajasta siihen hetkeen, jolloin kortti asetettiin paikoilleen. Syöttämisen on päätyttävä, kun käsin syötetyn toimintatiedon päättymisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — seuraavaksi valvontalaitteen on sallittava se, että kortin haltija muokkaa käsin syötettyjä toimintatietoja, kunnes kortin haltija vahvistaa ne valitsemalla tietyn komennon, minkä jälkeen laitteen on estettävä kaikki muokkaaminen, — jos alkuperäiseen kysymykseen vastataan ilman, että sen jälkeen syötetään toimintatietoja, valvontalaitteen on tulkittava tilanne samaksi kuin jos kortin haltija ei olisi vastannut kysymykseen. Koko tapahtuman aikana valvontalaitteen on odotettava tietojen syöttöä enintään seuraavien viiveiden ajan: — kunnes on kulunut 1 minuutti viimeisestä laitteen ja käyttäjän välisestä vuorovaikutuksesta (näkyvä ja mahdollisesti kuuluva varoitusmerkki annetaan 30 sekunnin kuluttua), tai — kunnes kortti poistetaan tai toinen kuljettajakortti (tai korjaamokortti) asetetaan paikoilleen, tai — kunnes ajoneuvo lähtee liikkeelle, jolloin valvontalaitteen on vahvistettava kaikki siihen mennessä syötetyt tiedot. 6.3 Erityisolosuhteisiin liittyvien tietojen syöttö 050b

Valvontalaitteen on sallittava se, että kuljettaja syöttää tosiaikaisesti seuraavia erityisolosuhteita koskevat tiedot: — OUT OF SCOPE (asetuksen piiriin kuulumaton) (alkaminen, päättyminen) — FERRY/TRAIN CROSSING (lautta-/junamatka) FERRY/TRAIN CROSSING -olosuhteita ei voi esiintyä, jos OUT OF SCOPE -olosuhteet ovat voimassa. Valvontalaitteen on automaattisesti lopetettava OUT OF SCOPE -olosuhteiden voimassaolo, jos kuljettajakortti asetetaan paikoilleen tai poistetaan. 7. Yritysten tekemien lukitusten hallinta 051

Tämän toiminnon avulla on voitava hallita yrityksen tekemiä lukituksia, jotta vain sillä olisi mahdollisuus käyttää tietoja yritystilassa. 052

Yrityksen tekemät lukitukset sisältävät alkamispäivän ja -ajan (lukitseminen) ja päättymispäivän ja -ajan (lukituksen avaaminen), johon liittyy yrityksen tunnistus yrityskortin numeron perusteella (lukittaessa). 053

Lukituksia voi kytkeä ’päälle’ tai ’pois’ vain toisaikaisesti. 054

Lukituksen pois kytkemisen on oltava mahdollista vain yritykselle, jonka lukitus on ’päällä’ (mikä tunnistetaan yrityskortin 13 ensimmäisen numeron perusteella), tai 055

lukituksen pois kytkemisen on tapahduttava automaattisesti, jos jokin toinen yritys tekee lukituksen. 055a

Tapauksessa, jossa yritys tekee lukituksen ja aikaisempi lukitus on saman yrityksen, oletetaan, että aikaisempaa lukitusta ei ole kytketty ’pois’, vaan se on yhä ’päällä’. 8. Tarkastustoimien hallinta 056

Tämän toiminnon on valvottava DISPLAYING (näyttö)-, PRINTING (tulostus)-, VU (ajoneuvoyksikkö)- sekä DOWNLOADING (kortin tietojen kopiointi) -toimenpiteitä laitteen ollessa tarkastustilassa. 057

Tämän toiminnon on myös valvottava OVER SPEEDING CONTROL (ylinopeuden valvonta) -toimenpiteitä laitteen ollessa tarkastustilassa. Ylinopeuden valvonta katsotaan tapahtuneeksi, kun ylinopeudesta kertova tuloste on lähetetty tulostimelle tai näytölle laitteen ollessa tarkastustilassa tai kun tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot on kopioitu ajoneuvoyksikön datamuistista. 9. Tapauksien ja/tai vikojen havaitseminen 058

Tämän toiminnon on havaittava seuraavat tapaukset ja/tai viat: 9.1 ’Kortti ei voimassa’ -tapaus 059

Tämä tapaus syntyy, kun paikoilleen asetetaan jokin kortti, joka ei ole voimassa, ja/tai kun paikoilleen asetetun kortin voimassaoloaika umpeutuu. 9.2 ’Korttiristiriita’-tapaus 060

Tämä tapaus syntyy, kun jokin seuraavassa taulukossa kirjaimella X merkityistä kahden voimassa olevan kortin yhdistelmistä on asetettu paikoilleen: Korttiristiriita Kuljettajan korttiaukko Ei korttia Kuljettajakortti Valvontakortti Korjaamokortti Yrityskortti Apukuljettajan korttiaukko Ei korttia Kuljettajakortti X Valvontakortti X X X Korjaamokortti X X X X Yrityskortti X X X 9.3 ’Aikojen päällekkäisyys’ -tapaus 061

Tämä tapaus syntyy, kun kortilta luettu viimeisin kuljettajakortin pois ottamisen päivämäärä/aika on myöhempi kuin se valvontalaitteen päivämäärä/aika, jolloin kortti asetetaan paikoilleen. 9.4 ’Ajo ilman asianmukaista korttia’ -tapaus 062

Tämä tapaus syntyy, kun jokin seuraavassa taulukossa kirjaimella X merkityistä ajopiirturikorttiyhdistelmistä on asetettu paikoilleen ja kuljettajan toiminta muuttuu DRIVING-toiminnaksi tai laitteen toimintatila muuttuu kuljettajan toiminnan ollessa tyyppiä DRIVING: Ajo ilman asianmukaista korttia Kuljettajan korttiaukko Ei korttia (tai kortti ei voimassa) Kuljettajakortti Valvontakortti Korjaamokortti Yrityskortti Apukuljettajan korttiaukko Ei korttia (tai kortti ei voimassa) X X X Kuljettajakortti X X X X Valvontakortti X X X X X Korjaamokortti X X X X Yrityskortti X X X X X 9.5 ’Kortin paikoilleen asettaminen ajettaessa’ -tapaus 063

Tämä tapaus syntyy, kun ajopiirturikortti asetetaan johonkin korttiaukkoon kuljettajan toiminnan ollessa DRIVING. 9.6 ’Edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein’ -tapaus 064

Tämä tapaus syntyy, kun valvontalaite havaitsee korttia paikoilleen asetettaessa, että kohdan III.1 määräyksistä huolimatta kortin edellistä käyttöjaksoa ei ole lopetettu oikein (kortti on otettu pois ennen kuin kaikki asianmukaiset tiedot on tallennettu sille). Tämä tapaus koskee vain kuljettaja- ja korjaamokortteja. 9.7 ’Ylinopeus’-tapaus 065

Tämä tapaus syntyy aina, kun ajetaan ylinopeutta. 9.8 ’Keskeytynyt virransyöttö’ -tapaus 066

Tämä tapaus syntyy, kun laite on muussa kuin kalibrointitilassa ja liiketunnistimen tai ajoneuvoyksikön virransyöttö keskeytyy yli 200 millisekunnin ajaksi. Laitteen valmistajan on määriteltävä keskeytymisen kynnysarvo. Jännitteen aleneminen ajoneuvoa käynnistettäessä ei saa aiheuttaa tätä tapausta. 9.9 ’Virhe liikedatassa’ -tapaus 067

Tämä tapaus syntyy, kun liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön välinen normaali datavirta keskeytyy ja/tai kun liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön välisen tiedonsiirron eheydessä tai autenttisuudessa ilmenee virhe. 9.10 ’Tietoturvan murtoyritys’ -tapaus 068

Tämä tapaus syntyy, kun ilmenee jokin muu tapaus, joka vaikuttaa liiketunnistimen ja/tai ajoneuvoyksikön yleisissä tietoturvatavoitteissa määriteltyyn tietoturvaan laitteen ollessa muussa kuin kalibrointitilassa. 9.11 ’Kortti’-vikatapahtuma 069

Tämä vikatapahtuma syntyy, kun ajopiirturikorttiin tulee vika käytön aikana. 9.12 ’Valvontalaite’-vikatapahtuma 070

Tämä vikatapahtuma syntyy, kun jokin seuraavista vioista ilmenee laitteen ollessa muussa kuin kalibrointitilassa: — vika ajoneuvoyksikön sisällä — vika tulostimessa — vika näytössä — tietojen kopiointiin liittyvä vika — vika tunnistimessa 10. Sisäänrakennetut ja laitteen itse suorittamat testit 071

Valvontalaitteen on itse havaittava viat itse suorittamiensa ja sisäänrakennettujen testien avulla seuraavan taulukon mukaisesti: Testattava osakokoonpano Laitteen itse suorittama testi Sisäänrakennettu testi Ohjelmisto Eheys Datamuisti Käyttö Käyttö, datan eheys Kortin liitäntälaite Käyttö Käyttö Näppäimistö Tarkastus käsin Tulostin (riippuu valmistajasta) Koetuloste Näyttö Silmämääräinen tarkastus Tietojen kopiointi (suoritetaan vain kopioinnin yhteydessä) Virheetön toiminta Tunnistin Virheetön toiminta Virheetön toiminta 11. Tietojen haku datamuistista 072

Valvontalaitteen on kyettävä lukemaan kaikkea dataa, jota on tallennettu sen datamuistiin. 12. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin Tässä kohdassa: — 365 vuorokaudella tarkoitetaan 365:tä keskimääräistä kuljettajan toimintaa sisältävää kalenterivuorokautta. Keskimääräisen päivittäisen toiminnan ajoneuvossa määritellään sisältävän vähintään kuusi kuljettajaa tai apukuljettajaa, kuusi kortin paikoilleen asettamis- ja poistotapahtumaa sekä 256 muutosta toiminnan tilassa. Näin ollen ’365 vuorokautta’ sisältää vähintään 2 190 (apu)kuljettajaa, 2 190 kortin paikoilleen asettamis- ja poistotapahtumaa sekä 93 440 muutosta toiminnan tilassa. — ajat kirjataan yhden minuutin tarkkuudella, ellei toisin määritellä. — matkamittarin lukemat kirjataan yhden kilometrin tarkkuudella. — nopeudet kirjataan tarkkuudella 1 km/t. 073

Ulkoisen virransyötön katkeaminen lyhyemmäksi kuin 12 kuukauden ajaksi ei saa vaikuttaa datamuistiin tallennettuun dataan tyyppihyväksyntää vastaavissa olosuhteissa. 074

Valvontalaitteen on kyettävä epäsuorasti tai suoraan kirjaamaan ja tallentamaan datamuistiinsa seuraavat tiedot: 12.1 Laitteen tunnistetiedot 12.1.1 Ajoneuvoyksikön tunnistetiedot 075

Valvontalaitteen on kyettävä tallentamaan datamuistiinsa seuraavat ajoneuvoyksikön tunnistetiedot: — valmistajan nimi, — valmistajan osoite, — osanumero, — sarjanumero, — ohjelmistoversion numero, — ohjelmaversion asennuspäivämäärä, — laitteen valmistusvuosi, — hyväksyntänumero. 076

Ajoneuvoyksikön valmistaja kirjaa ja tallentaa yksikön tunnistetiedot yhdellä kertaa, lukuun ottamatta ohjelmistoon liittyviä tietoja ja hyväksyntänumeroa, joita voidaan muuttaa ohjelmistoa päivitettäessä. 12.1.2 Liiketunnistimen tunnistetiedot 077

Liiketunnistimen on kyettävä tallentamaan muistiinsa seuraavat tunnistetiedot: — valmistajan nimi, — osanumero, — sarjanumero, — hyväksyntänumero, — tunnistimeen sulautetun tietoturvakomponentin tunniste (esim. sirun/prosessorin osanumero), — käyttöjärjestelmän tunniste (esim. ohjelmistoversion numero). 078

Liiketunnistimen valmistaja kirjaa ja tallentaa liiketunnistimen tunnistetiedot liiketunnistimeen yhdellä kertaa. 079

Ajoneuvoyksikön on kyettävä kirjaamaan ja tallentamaan datamuistiinsa seuraavat siihen liitetyn liiketunnistimen tunnistetiedot: — sarjanumero, — hyväksyntänumero, — päivämäärä, jolloin tunnistin ensi kerran liitettiin ajoneuvoyksikköön. 12.2 Tietoturvan osatekijät 080

Valvontalaitteen on kyettävä tallentamaan seuraavat tietoturvan osatekijät: — eurooppalainen julkinen avain, — jäsenvaltion myöntämä todistus, — laitteelle myönnetty todistus, — laitteen yksityinen avain. Ajoneuvoyksikön valmistaja tallentaa tietoturvan osatekijät valvontalaitteeseen. 12.3 Kuljettajakortin paikoilleen asetukseen ja poistamiseen liittyvät tiedot 081

Aina kun kuljettaja- tai korjaamokortti asetetaan paikoilleen laitteeseen tai poistetaan siitä, valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan: — kortin haltijan sukunimi ja etunimi (-nimet) siinä muodossa kuin ne on tallennettu kortille, — kortin numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio sekä viimeinen voimassaolopäivä siinä muodossa kuin ne on tallennettu kortille, — päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — ajoneuvon matkamittarin lukema hetkellä, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — korttiaukko, johon kortti on asetettu, — päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin, — ajoneuvon matkamittarin lukema hetkellä, jolloin kortti poistettiin, — seuraavat tiedot ajoneuvosta, jota kuljettaja käytti ennen tätä, siinä muodossa kuin ne on tallennettu kortille: — rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity, — päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin, — tunnus, josta ilmenee, onko kuljettaja korttia paikoilleen asettaessaan syöttänyt toimintatietoja käsin. 082

Datamuistin on kyettävä tallentamaan näitä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta. 083

Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot. 12.4 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 084

Aina kun kuljettajan ja/tai apukuljettajan toiminnan tyyppi muuttuu ja/tai ajoneuvon miehitys muuttuu ja/tai kuljettaja- tai korjaamokortti asetetaan paikoilleen tai poistetaan, valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan: — ajoneuvon miehitys (CREW, SINGLE), — korttiaukko (DRIVER, CO-DRIVER), — kunkin korttiaukon tila (INSERTED (kortti asetettu), NOT INSERTED (korttia ei asetettu)) (ks. huomautus), — toiminta (DRIVING, AVAILABILITY, WORK, BREAK/REST), — päivämäärä ja aika, jolloin muutos tapahtui. Huomautus: INSERTED tarkoittaa, että korttiaukkoon on asetettu voimassa oleva kuljettaja- tai korjaamokortti. NOT INSERTED tarkoittaa, että tilanne on päinvastainen, toisin sanoen korttiaukkoon ei ole asetettu voimassa olevaa kuljettaja- tai korjaamokorttia (esim. korttiaukkoon on asetettu yrityskortti tai siinä ei ole lainkaan korttia). Huomautus: Kuljettajan käsin syöttämät toimintatiedot eivät tallennu datamuistiin. 085

Datamuistin on kyettävä tallentamaan kuljettajan toimintaan liittyviä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta. 086

Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot. 12.5 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 087

Aina kun (apu)kuljettaja syöttää päivän työajan alkamis- ja/tai päättymispaikkaa koskevat tiedot, valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan: — (apu)kuljettajan kortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, jos tarpeen, — päivämäärä ja aika, jolloin tiedot syötettiin (tai syötettyihin tietoihin liittyvä päivämäärä ja aika, jos tietojen syöttäminen tapahtui tietojen käsin syöttämistä koskevan menettelyn mukaisesti), — syötetyn tiedon tyyppi (alkamis- tai päättymistieto, olosuhteet, joissa tieto on syötetty), — valtio ja alue, jota syötetty tieto koskee, — ajoneuvon matkamittarin lukema. 088

Datamuistin on kyettävä tallentamaan päivän työajan alkamis- ja/tai päättymispaikkaan liittyviä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta (olettaen, että yksi kuljettaja syöttää kaksi tietuetta vuorokaudessa). 089

Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot. 12.6 Matkamittarin tiedot 090

Valvontalaitteen on tallennettava datamuistiinsa ajoneuvon matkamittarin lukema ja sitä vastaava päivämäärä keskiyöllä jokaisena kalenterivuorokautena. 091

Datamuistin on kyettävä tallentamaan keskiyöllä otettuja matkamittarin lukemia vähintään 365 vuorokauden ajalta. 092

Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot. 12.7 Yksityiskohtaiset nopeustiedot 093

Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan ajoneuvon hetkellinen nopeus ja sitä vastaava päivämäärä ja aika kerran sekunnissa vähintään viimeisen 24 sellaisen tunnin ajalta, jolloin ajoneuvo on ollut liikkeessä. 12.8 Tapauksia koskevat tiedot Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella. 094

Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot kustakin havaitusta tapauksesta seuraavien tallennussääntöjen mukaisesti: Tapaus Tallennussäännöt Kustakin tapauksesta kirjattavat tiedot Korttiristiriita — 10 viimeisintä tapausta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — kunkin ristiriidan aiheuttaneen kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio Ajo ilman asianmukaista korttia — pisimpään kestänyt tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui, — viisi pisimpään kestänyttä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetetun kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Kortin paikoilleen asettaminen ajon aikana — viimeinen tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui — tapauksen päivämäärä ja aika, — kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein — 10 viimeisintä tapausta — päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — viimeisimmän käyttöjakson tiedot sellaisina kuin ne on luettavissa kortilta: — päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity Ylinopeus (10) — räikein tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui (eli tapaus, johon liittyy korkein keskinopeus), — viisi räikeintä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta, — ensimmäinen tapaus, joka sattui viimeksi suoritetun kalibroinnin jälkeen — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — suurin tapauksen kestäessä mitattu nopeus, — tapauksen kestäessä mitattujen nopeuslukemien aritmeettinen keskiarvo, — kuljettajan kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio (soveltuvin osin), — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Keskeytynyt virransyöttö (11) — pisimpään kestänyt tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui, — viisi pisimpään kestänyttä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Virhe liikedatassa — pisimpään kestänyt tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui, — viisi pisimpään kestänyttä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Tietoturvan murtoyritys — 10 viimeisintä kutakin tyyppiä edustavaa tapausta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika (jos tieto on oleellinen), — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio, — tapauksen tyyppi 12.9 Vikoihin liittyvät tiedot Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella. 096

Valvontalaitteen on yritettävä tallentaa ja säilyttää datamuistissaan seuraavat, kutakin havaittua vikaa koskevat tiedot seuraavien tallennussääntöjen mukaisesti: Vikatapahtumat Tallennussäännöt Kustakin viasta kirjattavat tiedot Korttivika — 10 viimeisintä kuljettajakortin vikatapahtumaa — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma alkoi, — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma päättyi, — kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio Valvontalaiteviat — 10 viimeisintä kutakin tyyppiä edustavaa vikatapahtumaa, — ensimmäinen vikatapahtuma, joka sattui viimeksi suoritetun kalibroinnin jälkeen — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma alkoi, — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma päättyi, — vian tyyppi, — vikatapahtuman alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio 12.10 Kalibrointiin liittyvät tiedot 097

Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan tiedot, jotka liittyvät: — aktivointihetkellä tunnettuihin kalibrointiparametreihin, — laitteen ensimmäiseen kalibrointiin sen aktivoinnin jälkeen, — sen ensimmäiseen kalibrointiin nykyisessä ajoneuvossa (joka tunnistetaan rekisteritunnuksensa perusteella), — sen viiteen viimeiseen kalibrointiin (jos saman kalenterivuorokauden aikana suoritetaan useita kalibrointeja, ainoastaan viimeinen niistä tallennetaan). 098

Kaikista näistä kalibroinneista on tallennettava seuraavat tiedot: — kalibroinnin tarkoitus (aktivointi, ensiasennus, asennus, määräaikaistarkastus) — kalibroinnin suorittaneen korjaamon nimi ja osoite, — korjaamokortin numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio ja kortin viimeinen voimassaolopäivä, — ajoneuvon tunnistetiedot, — päivitetyt tai vahvistetut parametrit: w, k, l, rengaskoko, nopeudenrajoittimen asetukset, matkamittari (vanhat ja uudet lukemat), päivämäärä ja aika (vanhat ja uudet lukemat). 099

Liiketunnistimen on tallennettava ja säilytettävä muistissaan seuraavat liiketunnistimen asennustiedot:: — sen ensimmäinen liittäminen ajoneuvoyksikköön (päivämäärä, aika, ajoneuvoyksikön hyväksyntänumero, ajoneuvoyksikön sarjanumero), — sen viimeisin liittäminen ajoneuvoyksikköön (päivämäärä, aika, ajoneuvoyksikön hyväksyntänumero, ajoneuvoyksikön sarjanumero). 12.11 Ajan asetukseen liittyvät tiedot 100

Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan tiedot, jotka liittyvät: — viimeisimpään ajan asetukseen, — niihin viimeisimmän kalibroinnin jälkeen tehtyihin viiteen ajan asetukseen, joissa aikaa on muutettu eniten ja jotka on tehty kalibrointitilassa tavanomaisen kalibroinnin (määritelmä f) ulkopuolella. 101

Kaikista näistä ajan asetuksista on tallennettava seuraavat tiedot: — päivämäärä ja aika, vanhat lukemat, — päivämäärä ja aika, uudet lukemat, — ajan asetuksen suorittaneen korjaamon nimi ja osoite, — korjaamokortin numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio ja kortin viimeinen voimassaolopäivä. 12.12 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 102

Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot, jotka liittyvät 20 viimeisimpään tarkastustoimeen: — päivämäärä ja aika, jolloin tarkastus suoritettiin, — valvontakortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — tarkastuksen tyyppi (tietojen näyttö ja/tai tulostus ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi). 103

Kun tietoja kopioidaan, myös tiedot ensimmäisestä ja viimeisestä päivästä, joita kopiointi koskee, on kirjattava. 12.13 Yritysten tekemiin lukituksiin liittyvät tiedot 104

Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot, jotka liittyvät 20 viimeisimpään yrityksen tekemään lukitukseen: — päivämäärä ja aika, jolloin lukitus tehtiin, — päivämäärä ja aika, jolloin lukitus avattiin, — yrityskortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — yrityksen nimi ja osoite. 12.14 Tietojen kopiointiin liittyvät tiedot 105

Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot, jotka liittyvät datamuistin viimeisimpään kopiointiin ulkoiselle tietovälineelle laitteen ollessa yritys- tai kalibrointitilassa: — päivämäärä ja aika, jolloin kopiointi suoritettiin, — yritys- tai korjaamokortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — yrityksen tai korjaamon nimi. 12.15 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 105a

Valvontalaitteen on tallennettava datamuistiinsa seuraavat tiedot, jotka liittyvät erityisolosuhteisiin: — syötetyn tiedon päivämäärä ja aika, — erityisolosuhteiden tyyppi. 105b

Datamuistin on kyettävä tallentamaan erityisolosuhteisiin liittyviä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta (olettaen, että päivittäin alkaa ja päättyy keskimäärin yksi erityisolosuhdetilanne). Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot. 13. Tietojen haku ajopiirturikorteilta 106

Valvontalaitteen on kyettävä tarvittaessa lukemaan ajopiirturikorteilta tiedot, joita tarvitaan, jotta voidaan: — tunnistaa kortin tyyppi, kortin haltija, aiemmin käytetty ajoneuvo, päivämäärä ja aika, jolloin kortti viimeksi poistettiin, sekä tuolloin valittu toiminnan tyyppi, — tarkastaa, että viimeisin kortin käyttöjakso lopetettiin oikein, — laskea kuljettajan keskeytymätön ajoaika, yhteenlaskettu taukoaika sekä edellisen ja kuluvan viikon yhteenlasketut ajoajat, — tulostaa tarvittavia tulosteita, jotka liittyvät kuljettajakortille tallennettuihin tietoihin, — kopioida kuljettajakortin tietoja ulkoiselle tietovälineelle. 107

Jos tietojen lukemisessa tapahtuu virhe, valvontalaitteen on yritettävä enintään kolme kertaa uudelleen käyttää samaa lukukomentoa, ja mikäli tietojen lukeminen ei vieläkään onnistu, laitteen on katsottava, että kortti on viallinen eikä se ole voimassa. 14. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen ajopiirturikorteille 108

Valvontalaitteen on kirjattava kortin tätä käyttöjaksoa koskevat tiedot kuljettaja- tai korjaamokortille heti, kun se on asetettu laitteeseen. 109

Valvontalaitteen on päivitettävä voimassa olevat kuljettaja-, kokeilu- ja/tai valvontakortit kaikilla niillä tarvittavilla tiedoilla, jotka liittyvät aikaan, jolloin kortti on asetettuna laitteeseen, sekä tiedoilla, jotka liittyvät kortin haltijaan. Näille korteille tallennettavat tiedot on määritelty luvussa IV. 109a

Valvontalaitteen on päivitettävä kuljettajan toimintaa ja olinpaikkaa koskevat tiedot (kuten luvun IV kohdissa 5.2.5 ja 5.2.6 on määritelty), jotka on tallennettu voimassa oleville kuljettaja- ja/tai korjaamokorteille, kortin haltijan käsin syöttämillä toimintaa ja olinpaikkaa koskevilla tiedoilla. 110

Ajopiirturikorttien tietojen päivityksen on tapahduttava siten, että tarvittaessa ja tiedontallennuskapasiteetti huomioon ottaen uusimmat tiedot korvaavat vanhimmat tiedot. 111

Jos tietojen kirjoittamisessa kortille tapahtuu virhe, valvontalaitteen on yritettävä enintään kolme kertaa uudelleen käyttää samaa kirjoituskomentoa, ja mikäli tietojen kirjoittaminen ei vieläkään onnistu, laitteen on katsottava, että kortti on viallinen eikä se ole voimassa. 112

Ennen kuin valvontalaite sallii kuljettajakortin poistamisen ja sen jälkeen, kun kaikki oleelliset tiedot on tallennettu kortille, valvontalaitteen on saatettava nyt päättyvää kortin käyttöjaksoa koskevat tiedot ajan tasalle. 15. Tietojen näyttö 113

Näytön on oltava vähintään 20 merkin laajuinen. 114

Merkkien on oltava vähintään 5 mm korkeita ja 3,5 mm leveitä. 114a

Näytön on tuettava ISO 8859 -standardin osissa 1 ja 7 määriteltyjä Latin1- ja Greek-merkistöjä, kuten lisäyksen 1 luvussa 4 ’Merkistöt’ on määritelty. Näytössä voidaan käyttää yksinkertaistettuja merkkikuvioita (esim. merkit, joissa on korkomerkkejä, voidaan näyttää ilman niitä, tai pienet kirjaimet voidaan näyttää isoina kirjaimina). 115

Näytössä on oltava asianmukainen ja häikäisemätön valaistus. 116

Näytön on oltava nähtävissä avaamatta valvontalaitetta. 117

Valvontalaitteen on kyettävä näyttämään: — oletusarvoiset tiedot, — varoituksiin liittyvät tiedot, — valikkojen käyttöön liittyvät tiedot, — muut käyttäjän pyytämät tiedot. Valvontalaite saa näyttää muitakin tietoja, edellyttäen, että ne ovat selvästi erotettavissa edellä mainituista tiedoista. 118

Valvontalaitteen näytössä on käytettävä lisäyksessä 3 lueteltuja kuvakkeita tai niiden yhdistelmiä. Näytössä voidaan lisäksi käyttää muita kuvakkeita tai niiden yhdistelmiä, mikäli ne ovat selvästi erotettavissa edellä mainituista kuvakkeista tai niiden yhdistelmistä. 119

Näytön on aina oltava ON (päällä) -tilassa ajoneuvon ollessa liikkeessä. 120

Valvontalaitteessa saa olla käsikäyttöinen tai automaattinen mahdollisuus kytkeä näyttö OFF (pois) -tilaan silloin, kun ajoneuvo ei ole liikkeessä. Näytön esitysmuoto on määritelty lisäyksessä 5. 15.1 Oletusarvoinen näyttö 121

Kun ei ole tarvetta näyttää muita tietoja, valvontalaitteen on oletusarvoisesti näytettävä seuraavat tiedot: — paikallinen aika (UTC-ajan ja kuljettajan asettaman aikaeron perusteella), — laitteen toimintatila, — kuljettajan ja apukuljettajan sen hetkisen toiminnan tyyppi, — kuljettajaan liittyvät tiedot: — jos kuljettajan sen hetkinen toiminta on tyyppiä DRIVING, näytetään kuljettajan sen hetkinen keskeytymätön ajoaika ja sen hetkinen yhteenlaskettu taukoaika, — jos kuljettajan sen hetkinen toiminta ei ole tyyppiä DRIVING, näytetään kyseisen toiminnan sen hetkinen kesto (alkaen hetkestä, jolloin se valittiin) ja kuljettajan sen hetkinen yhteenlaskettu taukoaika, — apukuljettajaan liittyvät tiedot: — apukuljettajan toiminnan sen hetkinen kesto (alkaen hetkestä, jolloin se valittiin). 122

Kuhunkin kuljettajaan liittyvien tietojen näytön on oltava selkeä, pelkistetty ja yksiselitteinen. Jos kuljettajaan ja apukuljettajaan liittyviä tietoja ei voida näyttää samanaikaisesti, valvontalaitteen on oletusarvoisesti näytettävä kuljettajaan liittyvät tiedot ja sallittava se, että käyttäjä itse tuo näyttöön apukuljettajaan liittyvät tiedot. 123

Jos laitteen toimintatilaa ei voida oletusarvoisesti näyttää näytön leveyden asettamien rajoitusten vuoksi, on valvontalaitteen näytettävä uusi toimintatila hetken ajan tilan vaihtuessa. 124

Valvontalaitteen on näytettävä kortin haltijan nimi hetken ajan korttia paikoilleen asetettaessa. 124a

Kun OUT OF SCOPE -olosuhteet ovat voimassa, näytössä on oletusarvoisesti oltava asianomainen kuvake, joka osoittaa, että kyseiset olosuhteet ovat voimassa (kuljettajan sen hetkisen toiminnan tyyppiä ei tarvitse näyttää samaan aikaan). 15.2 Varoitusten näyttö 125

Valvontalaitteen on näytettävä varoitukset ensisijaisesti käyttäen lisäyksen 3 kuvakkeita täydennettynä tarvittaessa numerokoodein välitettävillä lisätiedoilla. Varoituksen selväkielinen kuvaus kuljettajan valitsemalla kielellä voidaan myös lisätä toimintoon. 15.3 Valikkojen käyttö 126

Valvontalaitteessa on oltava asianmukaisen valikkorakenteen avulla käytettävät tarvittavat komennot. 15.4 Muut näytöt 127

Haluttaessa on voitava valita seuraavien tietojen näyttö: — UTC-päivämäärä ja -aika, — laitteen toimintatila (ellei se sisälly oletusarvoiseen näyttöön), — kuljettajan keskeytymätön ajoaika ja yhteenlaskettu taukoaika, — apukuljettajan keskeytymätön ajoaika ja yhteenlaskettu taukoaika, — kuljettajan edellisen ja kuluvan viikon yhteenlasketut ajoajat, — apukuljettajan edellisen ja kuluvan viikon yhteenlasketut ajoajat, — kuuden eri vakiotulosteen sisältö samassa muodossa kuin itse tulosteet. 128

Tulosteen sisällön näyttämisen on tapahduttava jaksoittaisesti, rivi kerrallaan. Jos näytön leveys on alle 24 merkkiä, käyttäjän on saatava tiedot täydellisinä käyttäen sopivaa keinoa (tiedon näyttäminen useammalla rivillä, rivien vierittäminen…). Käsin tehtäviä merkintöjä varten varattuja tulosteiden rivejä ei tarvitse näyttää. 16. Tulostaminen 129

Valvontalaitteen on kyettävä tulostamaan datamuistissaan ja/tai ajopiirturikorteilla olevia tietoja seuraavien tulosteiden muodossa: — kuljettajan toiminta kortin tietojen mukaan päivittäin tulostettuna, — kuljettajan toiminta ajoneuvoyksikön tietojen mukaan päivittäin tulostettuna, — tapaukset ja viat kortin tietojen mukaan tulostettuna, — tapaukset ja viat ajoneuvoyksikön tietojen mukaan tulostettuna, — teknisten tietojen tuloste, — ylinopeustuloste. Näiden tulosteiden ulkoasu ja sisältö on määritelty lisäyksessä 4. Tulosteiden lopussa voidaan antaa lisätietoja. Valvontalaite voi tuottaa myös muita tulosteita, jos ne ovat selvästi erotettavissa kuudesta edellä mainitusta tulosteesta. 130

Tulosteiden ’kuljettajan toiminta kortin tietojen mukaan päivittäin tulostettuna’ ja ’tapaukset ja viat kortin tietojen mukaan tulostettuna’ on oltava saatavissa vain, kun valvontalaitteeseen on asetettu kuljettaja- tai korjaamokortti. Valvontalaitteen on päivitettävä kyseiselle kortille tallennetut tiedot ennen tulostusta. 131

Tulosteiden ’kuljettajan toiminta kortin tietojen mukaan päivittäin tulostettuna’ ja ’tapaukset ja viat kortin tietojen mukaan tulostettuna’ tulostamiseksi valvontalaitteen on: — joko automaattisesti valittava kuljettajakortti tai korjaamokortti, jos vain toinen näistä on asetettu laitteeseen, — tai annettava käyttäjän käyttöön komento, jolla tämä voi valita kortin, jolta tiedot luetaan, tai kortin, joka on asetettu kuljettajan korttiaukkoon, jos laitteeseen on asetettu kaksi korttia. 132

Tulostimen on kyettävä tulostamaan 24 merkkiä riville. 133

Merkkien on oltava vähintään 2,1 mm korkeita ja 1,5 mm leveitä. 133a

Tulostimen on tuettava ISO 8859 -standardin osissa 1 ja 7 määriteltyjä Latin 1- ja Greek-merkistöjä, kuten lisäyksen 1 luvussa 4 ’Merkistöt’ on määritelty. 134

Tulostimien on oltava suunniteltu siten, että ne kykenevät tuottamaan edellä mainitut tulosteet riittävän selvinä, jottei niitä luettaessa synny väärinkäsityksiä. 135

Tulosteiden koon ja niiden sisältämien tietojen on säilyttävä muuttumattomina normaaleissa kosteus- (10−90 %) ja lämpötilaolosuhteissa. 136

Valvontalaitteessa käytettävä tulostuspaperi on varustettava asianmukaisin tyyppihyväksyntämerkinnöin sekä merkinnöin siitä, minkä tyyppisessä (tyyppisissä) valvontalaitteessa (-laitteissa) sitä saadaan käyttää. Tulosteiden on säilyttävä selvästi luettavina ja tunnistettavina senkin jälkeen, kun niitä on säilytetty vähintään vuoden ajan valaistuksen, kosteuden ja lämpötilan osalta normaaleissa olosuhteissa. 137

Näihin asiakirjoihin on myös voitava tehdä käsin kirjoitettuja merkintöjä kuten kuljettajan allekirjoitus. 138

Valvontalaitteen on hallittava tilanteet, joissa tulostuspaperi loppuu, siten, että uuden paperin lisäämisen jälkeen laite joko aloittaa tulostuksen alusta tai jatkaa tulostusta antamalla yksiselitteisen viitteen ennen paperin loppumista tulostettuun osaan. 17. Varoitukset 139

Valvontalaitteen on varoitettava kuljettajaa, jos se havaitsee tapauksen ja/tai vian. 140

Virransyötön keskeytymistapausta koskeva varoitus voidaan antaa virransyötön uudelleenkytkemisen jälkeen. 141

Valvontalaitteen on varoitettava kuljettajaa 15 minuuttia ennen 4 tunnin 30 minuutin keskeytymättömän ajoajan ylitystä sekä ylityksen tapahtumishetkellä. 142

Varoitusten on oltava näkyviä. Näkyvien varoitusten lisäksi voidaan antaa kuultavia varoituksia. 143

Käyttäjän on kyettävä selvästi tunnistamaan näkyvät varoitukset, niiden on oltava kuljettajan näkökentässä ja selvästi luettavissa sekä päivällä että yöllä. 144

Näkyviä varoituksia voidaan lisätä valvontalaitteeseen ja/tai järjestää erilleen siitä. 145

Jälkimmäisessä tapauksessa varoituksessa on oltava merkki ’T’ ja varoituksen on oltava väriltään keltainen tai oranssi. 146

Varoitusten on kestettävä vähintään 30 sekuntia, ellei käyttäjä kuittaa niitä painamalla jotakin valvontalaitteen näppäintä. Tämä pikakuittaus ei tyhjennä varoituksen syyn kertovaa näyttöä, johon viitataan seuraavassa kappaleessa. 147

Varoituksen syyn on näyttävä valvontalaitteen näytössä, kunnes käyttäjä kuittaa sen tietyllä valvontalaitteen näppäimellä tai komennolla. 148

Muita varoituksia voidaan antaa, jos ne eivät aiheuta kuljettajille sekaannusta edellä mainittujen varoitusten suhteen. 18. Tietojen kopioiminen ulkoisille tietovälineille 149

Valvontalaitteen on kyettävä tarvittaessa kopioimaan tietoja datamuististaan tai kuljettajakortilta ulkoisille tallennusvälineille kalibrointi-/kopiointiliittimen kautta. Valvontalaitteen on päivitettävä kyseiselle kortille tallennetut tiedot ennen tulostusta. 150

Lisäksi valvontalaitteessa voi olla lisäominaisuus, jonka avulla se voi missä hyvänsä toimintatilassa kopioida tietoja jonkin muun liittimen kautta yritykselle, jonka tunnistetiedot on varmennettu tämän väylän kautta. Tällaisessa tapauksessa kopioinnille pätevät yritystilaa vastaavat käyttöoikeudet. 151

Kopiointi ei saa muuttaa tai pyyhkiä tallennettuja tietoja. Kalibrointi-/kopiointiliittimen sähköiset liityntätiedot on määritelty lisäyksessä 6. Kopiointiprotokollat on määritelty lisäyksessä 7. 19. Tietojen tulostaminen muille ulkoisille välineille 152

Jos valvontalaitteessa ei ole nopeuden ja/tai matkan näyttötoimintoja, laitteen on annettava lähtösignaali(-t), jonka (joiden) avulla voidaan näyttää ajoneuvon nopeus (nopeusmittari) ja/tai sen kulkema kokonaismatka (matkamittari). 153

Ajoneuvoyksikön on myös kyettävä tulostamaan seuraavat tiedot käyttäen asianmukaista tarkoitukseen varattua sarjaliitäntää, joka on riippumaton valinnaisesta CAN-väyläliitännästä (ISO 11898 -standardi, joka koskee maantieajoneuvoja, digitaalisen tiedon siirtoa ja CAN-verkkoja tiedon siirtämiseksi suurella nopeudella), jotta muut ajoneuvoon asennetut elektroniset yksiköt voivat käsitellä niitä: — kuluva UTC-päivämäärä ja -aika, — ajoneuvon nopeus, — ajoneuvon kulkema kokonaismatka (matkamittari), — kuljettajan ja apukuljettajan sen hetkinen toiminta, — tieto siitä, onko kuljettajan ja apukuljettajan korttiaukkoon asetettu ajopiirturikorttia, sekä (tarvittaessa) näiden korttien tunnistetiedot (kortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio). Näiden vähimmäisvaatimusten lisäksi voidaan tulostaa myös muita tietoja. Kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on ON-asennossa, laitteen on tulostettava näitä tietoja jatkuvasti sarjaliitäntäporttiin. Kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on OFF-asennossa, ainakin kuljettajan ja/tai apukuljettajan toiminnan tilan muuttumisen ja/tai ajopiirturikortin paikoilleen asettamisen tai poistamisen on saatava aikaan vastaavien tietojen tulostuminen sarjaliitäntäporttiin. Jos tietojen tulostumista on lykätty siksi aikaa, kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on OFF-asennossa, tietojen on oltava käytettävissä, kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on jälleen ON-asennossa. 20. Kalibrointi 154

Kalibrointitoiminnon avulla on voitava: — automaattisesti liittää liiketunnistin ajoneuvoyksikköön, — digitaalisesti sovittaa valvontalaitteen vakio (k) ajoneuvon ominaiskertoimeen (w) (ajoneuvoihin, joissa on kaksi tai useampia vetopyörästön välityssuhteita, on asennettava katkaisin, jonka avulla nämä erilaiset välityssuhteet saadaan automaattisesti vastaamaan sitä välityssuhdetta, jota käyttäen valvontalaite on sovitettu ajoneuvoon), — asettaa (ilman rajoituksia) kuluva aika, — asettaa matkamittarin kuluva lukema, — päivittää datamuistiin tallennetut liiketunnistimen tunnistetiedot, — päivittää tai vahvistaa muita valvontalaitteen tiedossa olevia parametreja, joita ovat: ajoneuvon tunnistetiedot, w-kerroin, l-mitta, rengaskoko ja nopeudenrajoittimen asetukset, jos sellainen on. 155

Liiketunnistimen ajoneuvoyksikköön liittämiseen on sisällyttävä ainakin: — liiketunnistimeen tallennettujen liiketunnistimen asennustietojen päivitys (tarvittaessa), — tarvittavien liiketunnistimen tunnistetietojen kopiointi tunnistimelta ajoneuvoyksikön datamuistiin. 156

Kalibrointitoiminnon avulla on kyettävä automaattisesti syöttämään tarvittavat tiedot kalibrointi-/kopiointiliittimen kautta lisäyksessä 8 määriteltyä kalibrointiprotokollaa käyttäen. Kalibrointitoiminnon avulla voidaan syöttää myös muita tarvittavia tietoja muiden liittimien kautta. 21. Ajan asetus 157

Ajan asetustoiminnon avulla on kyettävä asettamaan kuluva aika enintään yhden minuutin välein ja vähintään seitsemän päivän väliajoin. 158

Ajan asetustoiminnon avulla on kyettävä asettamaan kuluva aika ilman rajoituksia laitteen ollessa kalibrointitilassa. 22. Laitteen toimintaominaisuudet 159

Ajoneuvoyksikön on säilyttävä täysin toimintakuntoisena lämpötila-alueella −20 °C−70 °C ja liiketunnistimen lämpötila-alueella −40 °C−135 °C. Datamuistin tietojen on säilyttävä −40 °C lämpötilaan asti. 160

Valvontalaitteen on säilyttävä täysin toimintakuntoisena kosteuden ollessa 10−90 %. 161

Valvontalaitteen on oltava suojattu ylijännitettä, väärää napaisuutta ja oikosulkuja vastaan. 162

Valvontalaitteen on oltava sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevan neuvoston direktiivin 72/245/ETY (12) mukauttamisesta tekniikan kehitykseen annetun komission direktiivin 95/54/EY (13) mukainen, sekä suojattu staattisen sähkön aiheuttamilta purkauksilta ja jännitepiikeiltä. 23. Materiaalit 163

Kaikkien valvontalaitteen osien on oltava valmistettuja materiaaleista, joilla on riittävä kestävyys ja mekaaninen lujuus sekä muuttumattomat sähköiset ja magneettiset ominaisuudet. 164

Normaalien käyttöolosuhteiden vuoksi kaikki laitteen sisäpuoliset osat on suojattava kosteudelta ja pölyltä. 165

Ajoneuvoyksikön on täytettävä IEC 529 -standardin mukaiset suojausluokan IP 40 vaatimukset ja liiketunnistimen on täytettävä IEC 529 -standardin mukaiset suojausluokan IP 64 vaatimukset. 166

Valvontalaitteen on täytettävä siihen soveltuvien ergonomiseen muotoiluun liittyvien määräysten vaatimukset. 167

Valvontalaite on suojattava mahdollisilta vahingoilta. 24. Merkinnät 168

Jos valvontalaite näyttää ajoneuvon matkamittarilukeman ja nopeuden, on sen näytössä oltava seuraavat merkinnät: — matkan mittayksikkö, jota osoittaa km-lyhenne matkaa osoittavan lukeman lähellä, — merkintä ’km/h’ nopeutta osoittavan lukeman lähellä. Valvontalaite voidaan myös kytkeä osoittamaan nopeutta maileina tunnissa, jolloin nopeuden mittayksikkö on näytettävä lyhenteellä ’mph’. 169

Jokaiseen valvontalaitteen erilliseen osaan on kiinnitettävä tunnistekilpi, josta ilmenevät seuraavat tiedot: — laitteen valmistajan nimi ja osoite, — valmistajan osanumero sekä laitteen valmistusvuosi, — laitteen sarjanumero, — laitteen tyyppihyväksyntätunnus. 170

Jos tila ei riitä kaikkien edellä mainittujen tietojen näyttämiseen, tunnistekilvestä on ilmettävä ainakin valmistajan nimi tai liiketunnus sekä laitteen osanumero. IV AJOPIIRTURIKORTTIEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET 1. Näkyvissä olevat tiedot Etupuolella on: 171

kortin tyypin mukaan sana ’kuljettajakortti’ tai ’valvontakortti’ tai ’korjaamokortti’ tai ’yrityskortti’ painettuna suurikokoisin kirjaimin kortin myöntävän jäsenvaltion virallisella kielellä tai kielillä; 172

sama sana yhteisön muilla virallisilla kielillä painettuna siten, että ne muodostavat kortin taustan: ES TARJETA DEL CONDUCTOR TARJETA DE CONTROL TARJETA DEL CENTRO DE ENSAYO TARJETA DE LA EMPRESA DK FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTEDSKORT VIRKSOMHEDSKORT DE FAHRERKARTE KONTROLLKARTE WERKSTATTKARTE UNTERNEHMENSKARTE EL ΚΑΡΤΑ ΟΔΗΟΥ ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΑ ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΡΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ EN DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP CARD COMPANY CARD FR CARTE DE CONDUCTEUR CARTE DE CONTROLEUR CARTE D'ATELIER CARTE D'ENTREPRISE GA CÁRTA TIOMÁNAÍ CÁRTA STIÚRTHA CÁRTA CEARDLAINNE CÁRTA COMHLACHTA IT CARTA DEL CONDUCENTE CARTA DI CONTROLLO CARTA DELL'OFFICINA CARTA DELL'AZIENDA NL BESTUURDERS KAART CONTROLEKAART WERKPLAATSKAART BEDRIJFSKAART PT CARTÃO DE CONDUTOR CARTÃO DE CONTROLO CARTÃO DO CENTRO DE ENSAIO CARTÃO DE EMPRESA FI KULJETTAJA KORTTI VALVONTAKORTTI KORJAAMOKORTTI YRITYSKORTTI SV FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTADSKORT FÖRETAGSKORT 173

kortin myöntävän jäsenvaltion nimi (vapaaehtoinen); 174

kortin myöntävän jäsenvaltion kansainvälinen tunnus negatiivina sinisessä suorakulmiossa ja kahdentoista keltaisen tähden ympäröimänä. Jäsenvaltioiden kansainväliset tunnukset ovat seuraavat: B Belgia DK Tanska D Saksa GR Kreikka E Espanja F Ranska IRL Irlanti I Italia L Luxemburg NL Alankomaat A Itävalta P Portugali FIN Suomi S Ruotsi UK Yhdistynyt kuningaskunta 175

myönnettyä korttia koskevat seuraavasti numeroidut tiedot: Kuljettajakortti Valvontakortti Yritys- tai korjaamokortti 1. kuljettajan sukunimi Valvontaelimen nimi yrityksen tai korjaamon nimi 2. kuljettajan etunimi (etunimet) Valvojan sukunimi (jos nimetty) kortin haltijan sukunimi (jos nimetty) 3. kuljettajan syntymäaika Valvojan etunimi (etunimet) (jos nimetty) kortin haltijan etunimi (etunimet) (jos nimetty) 4.(a) kortin ensimmäinen voimassaolopäivä (b) kortin viimeinen voimassaolopäivä (jos sellaista on) (c) kortin myöntävä viranomainen (voidaan painaa kortin kääntöpuolelle) (d) hallinnollinen numero, joka on muu kuin kohdassa 5 ilmoitettu numero (vapaaehtoinen) 5.(a) ajokortin numero (kuljettajakortin myöntämispäivänä) 5.(b) kortin numero 6. kuljettajan valokuva Valvojan valokuva (vapaaehtoinen) — 7. kuljettajan allekirjoitus haltijan allekirjoitus (vapaaehtoinen) 8. haltijan vakinainen asuinpaikka tai postiosoite (vapaaehtoinen) Valvontaelimen postiosoite yrityksen tai korjaamon postiosoite 176

päivämäärät on kirjoitettava käyttäen muotoa ’pp/kk/vvvv’ tai ’pp.kk.vvvv’ (päivä, kuukausi, vuosi). Kääntöpuolella on: 177

kortin etupuolella olevien numeroitujen kohtien selitykset; 178

haltijan nimenomaisella kirjallisella suostumuksella lisättyjä, muita kuin korttia koskevia hallinnollisia tietoja; tämänkaltaisten tietojen lisääminen ei millään tavoin vaikuta mallin käyttämiseen ajopiirturikorttina. 179

Ajopiirturikortit on painettava käyttäen seuraavia hallitsevia taustavärejä: — kuljettajakortti: valkoinen, — valvontakortti: sininen, — korjaamokortti: punainen, — yrityskortti: keltainen. 180

Ajopiirturikorteilla on oltava ainakin seuraavat ominaisuudet, jotka suojaavat sitä väärentämiseltä ja vilpilliseltä käsittelyltä: — turvakuviointi, jossa on ohut aaltomainen viivakuvio ja iirispainatus, — valokuvan kohdalla on taustan turvakuvioinnin ja valokuvan mentävä osittain päällekkäin, — ainakin yksi kaksiväristä mikrokirjoitusta sisältävä rivi. 181

Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan lisätä korttiin värejä tai merkintöjä, kuten kansallisia tunnuksia ja turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia, tämän kuitenkaan rajoittamatta tämän liitteen muita määräyksiä. 2. Tietoturva Järjestelmän turvallisuuden tavoitteena on suojata korttien ja valvontalaitteen välillä siirrettävien tietojen eheys ja autenttisuus, suojata korteilta kopioitavien tietojen eheys ja autenttisuus, sallia valvontalaitteiden siirtää vain tiettyjä tietoja korteille, tehdä korteille tallennetun tiedon väärentäminen mahdottomaksi, estää vilpillinen käsittely sekä havaita kaikki sen tapaiset yritykset. 182

Järjestelmän turvallisuuden saavuttamiseksi ajopiirturikorttien on täytettävä tietoturvavaatimukset, jotka on määritelty lisäyksessä 10 ’Yleiset tietoturvatavoitteet’. 183

Ajopiirturikorttien on oltava luettavissa muilla laitteilla, kuten henkilökohtaisilla tietokoneilla. 3. Standardit 184

Ajopiirturikorttien on oltava seuraavien standardien mukaisia: — ISO/IEC 7810 Identification cards — Physical characteristics (henkilökortit/toimikortit — fyysiset ominaisuudet), — ISO/IEC 7816 Identification cards — Integrated circuits with contacts (henkilökortit/toimikortit — liittimillä varustetut integroidut piirit): — osa 1: Physical characteristics (fyysiset ominaisuudet), — osa 2: Dimensions and location of the contacts (mitat ja liittimien paikat), — osa 3: Electronic signals and transmission protocols (sähköiset signaalit ja siirtoprotokollat), — osa 4: Inter-industry commands for interchange (yleiset siirtokomennot), — osa 8: Security related inter-industry commands (yleiset turvakomennot), — ISO/IEC 10373 Identification cards — Test methods (henkilökortit/toimikortit — testausmenetelmät), 4. Ympäristöön liittyvät ja sähkötekniset eritelmät 185

Ajopiirturikorttien on kyettävä toimimaan moitteettomasti kaikissa yhteisön alueella tavattavissa ilmasto-olosuhteissa sekä vähintään lämpötila-alueella −25 °C− + 70 °C, jolloin satunnaiset lämpötilahuiput voivat olla jopa + 85 °C, missä satunnainen tarkoittaa enintään neljän tunnin jaksoja kerrallaan enintään sata kertaa kortin käyttöiän aikana. 186

Ajopiirturikorttien on voitava toimia moitteettomasti kosteuden ollessa 10−90 %. 187

Ajopiirturikorttien on voitava toimia moitteettomasti viiden vuoden ajan, jos niitä käytetään ympäristöön liittyvien ja sähköteknisten eritelmien rajoissa. 188

Käytön aikana ajopiirturikortin on oltava sähkömagneettisesta yhteensopivuudesta annetun direktiivin 95/54/EY mukainen sekä suojattu staattisen sähkön aiheuttamilta purkauksilta. 5. Tietojen tallennus Tässä kohdassa käsiteltävien asioiden osalta, — ajat kirjataan yhden minuutin tarkkuudella, ellei toisin ole määrätty, — matkamittarin lukemat kirjataan yhden kilometrin tarkkuudella, — nopeudet kirjataan tarkkuudella 1 km/t. Tietojen tallennuksen vaatimukset täyttävät ajopiirturikorttien toiminnot, komennot ja loogiset rakenteet on määritelty lisäyksessä 2. 189

Tässä kohdassa määritellään erilaisia sovellustiedostoja koskevat tiedontallennuskapasiteetin vähimmäisvaatimukset. Ajopiirturikorttien on kyettävä antamaan valvontalaitteelle tieto näiden tiedostojen vaatimasta todellisesta tallennuskapasiteetista. Muut ajopiirturikorteille mahdollisesti tallennettavat, muihin kortilla mahdollisesti oleviin sovelluksiin liittyvät tiedot on tallennettava direktiivin 95/46/EY mukaisesti. 5.1 Kortin tunniste- ja turvatiedot 5.1.1 Sovellusten tunnistetiedot 190

Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat sovellusten tunnistetiedot: — ajopiirturisovelluksen tunniste, — ajopiirturikortin tunnisteen tyyppi. 5.1.2 Mikrosirujen tunnistetiedot 191

Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat integroitujen piirien tunnistetiedot: — integroidun piirin sarjanumero, — integroidun piirin valmistajan viitetiedot. 5.1.3 Sirukorttien tunnistetiedot 192

Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat älykorttien tunnistetiedot: — kortin sarjanumero (mukaan lukijan valmistajan viitetiedot), — kortin tyyppihyväksyntänumero, — kortin yksilöivä tunniste, — kortin laminoijan tunniste, — integroidun piirin tunniste. 5.1.4 Tietoturvan osatekijät 193

Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat tietoturvan osatekijöihin liittyvät tiedot: — eurooppalainen julkinen avain, — jäsenvaltion myöntämä todistus, — kortille myönnetty todistus, — kortin yksityinen avain. 5.2 Kuljettajakortti 5.2.1 Kortin tunnistetiedot 194

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot: — kortin numero, — kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä, — kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä. 5.2.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 195

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot: — haltijan sukunimi, — haltijan etunimi (etunimet), — syntymäaika, — haltijan ensisijaisesti käyttämä kieli. 5.2.3 Ajokorttiin liittyvät tiedot 196

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat ajokorttiin liittyvät tiedot: — kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, — ajokortin numero (myöntämispäivänä). 5.2.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot 197

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tiedot erikseen jokaista sellaista kalenterivuorokautta kohti, jolloin korttia on käytetty, ja erikseen jokaista tietyn ajoneuvon kyseisenä päivänä tapahtunutta käyttöjaksoa kohti (käyttöjaksoon sisältyvät kaikki peräkkäin tapahtuneet työjaksot kortin paikoilleen asettamisesta sen poistoon kyseisessä ajoneuvossa, kortin kannalta tarkasteltuna): — päivämäärä ja aika, jolloin ajoneuvoa ensi kerran käytettiin (eli hetki, jolloin kortti ensimmäisen kerran asetettiin paikoilleen kyseisen ajoneuvon käyttöjakson aikana, tai klo 00.00, jos ajoneuvon käyttö tuolloin oli jatkuvaa), — ajoneuvon matkamittarin lukema tuona ajanhetkenä, — päivämäärä ja aika, jolloin ajoneuvoa viimeisen kerran käytettiin (eli hetki, jolloin kortti viimeisen kerran poistettiin kyseisen ajoneuvon käyttöjakson aikana, tai klo 23.59, jos ajoneuvon käyttö tuolloin oli jatkuvaa), — ajoneuvon matkamittarin lukema tuona ajanhetkenä, — ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity. 198

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan vähintään 84 tällaista tietuetta. 5.2.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 199

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tiedot erikseen jokaista sellaista kalenterivuorokautta kohti, jolloin korttia on käytetty tai joille kuljettaja on syöttänyt tietoja käsin: — päivämäärä, — käyttövuorokausien juokseva järjestysnumero (jota suurennetaan yhdellä jokaisena sellaisena kalenterivuorokautena, jolloin korttia käytetään), — kuljettajan kyseisen vuorokauden aikana kulkema kokonaismatka, — kuljettajatilanne klo 00.00, — seuraavat tiedot aina, kun kuljettajan toiminnan tila muuttuu ja/tai ajoneuvon miehitys muuttuu ja/tai kuljettajakortti asetetaan paikoilleen tai poistetaan: — ajoneuvon miehityksen tila (CREW, SINGLE), — käytetty korttipaikka (DRIVER, CO-DRIVER), — kortin tila (INSERTED, NOT INSERTED), — toiminta (DRIVING, AVAILABILITY, WORK, BREAK/REST), — aika, jolloin muutos tapahtui. 200

Kuljettajakortin muistin on kyettävä tallentamaan kuljettajan toimintaan liittyviä tietoja vähintään 28 vuorokauden ajalta (kuljettajan keskimääräisen toiminnan määritellään sisältävän 93 toiminnan tilan muutosta vuorokaudessa). 201

Vaatimusten 197 ja 199 kohdalla luetellut tiedot on tallennettava siten, että toimintaa koskevat tiedot voidaan hakea siinä järjestyksessä, jossa nämä toiminnat ovat tapahtuneet, vaikka aikatiedoissa olisikin päällekkäisyyttä. 5.2.6 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 202

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kuljettajan syöttämät tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy: — päivämäärä ja aika, jolloin tiedot syötettiin (tai syötettyihin tietoihin liittyvä päivämäärä ja aika, jos tietojen syöttäminen tapahtui tietojen käsin syöttämistä koskevan menettelyn mukaisesti), — syötetyn tiedon tyyppi (alkamis- tai päättymistieto, olosuhteet, joissa tieto on syötetty), — valtio ja alue, jota syötetty tieto koskee, — ajoneuvon matkamittarin lukema. 203

Kuljettajakortin muistin on kyettävä tallentamaan vähintään 42 paria tällaisia tietueita. 5.2.7 Tapauksiin liittyvät tiedot Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella. 204

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät seuraaviin tapauksiin, jotka valvontalaite on havainnut kortin ollessa paikoilleen asetettuna: — aikojen päällekkäisyys (jos tapaus on tämän kortin aiheuttama), — kortin paikoilleen asettaminen ajettaessa (jos tämä kortti on tapauksen kohteena), — edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein (jos tämä kortti on tapauksen kohteena), — keskeytynyt virransyöttö, — virhe liikedatassa, — tietoturvan murtoyritykset. 205

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat näihin tapauksiin liittyvät tiedot: — tapauksen tunnuskoodi, — päivämäärä ja aika, jolloin tapaus alkoi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, jos tapaus oli tuolloin jo alkanut), — päivämäärä ja aika, jolloin tapaus päättyi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin, jos tapaus oli tuolloin vielä käynnissä), — tapaukseen liittyvän ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity. Huomautus: ’aikojen päällekkäisyys’ -tapauksen osalta: — tapauksen alkamispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti poistettiin edellisestä ajoneuvosta, — tapauksen päättymispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti asetettiin paikoilleen nyt käytössä olevaan ajoneuvoon, — ajoneuvoon liittyvien tietojen on vastattava nyt käytössä olevaa, tapauksen aiheuttanutta ajoneuvoa. Huomautus: ’edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein’ -tapauksen osalta: — tapauksen alkamispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti asetettiin paikoilleen sen käyttöjakson aluksi, jota ei lopetettu oikein, — tapauksen päättymispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti asetettiin paikoilleen sen käyttöjakson aluksi, jonka aikana tapaus havaittiin (kuluva käyttöjakso), — ajoneuvoon liittyvien tietojen on vastattava sitä ajoneuvoa, jota käytettäessä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein. 206

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan kuuteen viimeisimpään kutakin tapaustyyppiä edustavaan tapaukseen liittyvät tiedot (eli 36 tapauksen tiedot). 5.2.8 Vikoihin liittyvät tiedot Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella. 207

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät seuraaviin vikoihin, jotka valvontalaite on havainnut kortin ollessa paikoilleen asetettuna: — korttivika (jos tämä kortti on tapauksen kohteena), — valvontalaitteen vika. 208

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat näihin vikoihin liittyvät tiedot: — vian tunnuskoodi, — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma alkoi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, jos vikatapahtuma oli tuolloin jo alkanut), — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma päättyi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin, jos vikatapahtuma oli tuolloin vielä käynnissä), — vikatapahtumaan liittyvän ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity. 209

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan kahteentoista viimeisimpään kutakin vikatyyppiä edustavaan vikatapahtumaan liittyvät tiedot (eli 24 vikatapahtuman tiedot). 5.2.9 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 210

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tarkastustoimiin liittyvät tiedot: — tarkastuksen päivämäärä ja aika, — tarkastuskortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — tarkastuksen tyyppi (tietojen näyttö ja/tai tulostus ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi (ks. huomautus)), — jakso, jota koskevat tiedot kopioitiin, kun kyseessä on tietojen kopiointi, — tarkastettavan ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity. Huomautus: tietoturvavaatimusten vuoksi tietojen kopiointi kirjataan vain, jos se on suoritettu valvontalaitteen kautta. 211

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan yksi tällainen tietue. 5.2.10 Kortin käyttöjaksoon liittyvät tiedot 212

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät ajoneuvoon, jota käytettäessä kuluva käyttöjakso alkoi: — päivämäärä ja aika, jolloin käyttöjakso alkoi (eli kortti asetettiin paikoilleen) yhden sekunnin tarkkuudella, — ajoneuvon rekisteritunnus, ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity. 5.2.11 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 212a

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot, jotka on syötetty kortin ollessa paikoilleen asetettuna (mihin hyvänsä korttiaukkoon): — päivämäärä ja aika, jolloin tieto syötettiin, — erityisolosuhteiden tyyppi. 212b

Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan 56 tällaista tietuetta. 5.3 Korjaamokortti 5.3.1 Tietoturvan osatekijät 213

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan henkilökohtainen tunnusluku (PIN-koodi). 214

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan ne salakirjoitusavaimet, joita tarvitaan liittämään liiketunnistimet ajoneuvoyksikköihin. 5.3.2 Kortin tunnistetiedot 215

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot: — kortin numero, — kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä, — kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä. 5.3.3 Kortin haltijan tunnistetiedot 216

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot: — korjaamon nimi, — korjaamon osoite, — haltijan sukunimi, — haltijan etunimi (etunimet), — haltijan ensisijaisesti käyttämä kieli. 5.3.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot 217

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin. 218

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään neljä tällaista tietuetta. 5.3.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 219

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin. 220

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään yhden kuljettajan keskimääräistä toimintaa vastaavan päivän tiedot. 5.3.6 Päivän työajan alkamiseen ja/tai päättymiseen liittyvät tiedot 221

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan päivän työajan alkamiseen ja/tai päättymiseen liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin. 222

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään kolme paria tällaisia tietueita. 5.3.7 Tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot 223

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin. 224

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka koskevat kolmea viimeisintä kutakin tapaustyyppiä edustavaa tapausta (eli 18 tapausta) ja kuutta viimeisintä kutakin vikatyyppiä edustavaa vikatapahtumaa (eli 12 vikatapahtumaa). 5.3.8 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 225

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tarkastustoimiin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin. 5.3.9 Kalibrointiin ja ajan asetukseen liittyvät tiedot 226

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät kalibrointeihin ja/tai ajan asetuksiin, jotka on suoritettu kortin ollessa asetettuna valvontalaitteeseen. 227

Kunkin kalibrointiin liittyvän tietueen on kyettävä tallentamaan seuraavat tiedot: — kalibroinnin tarkoitus (ensiasennus, asennus, määräaikaistarkastus), — ajoneuvon tunnistetiedot, — päivitetyt tai vahvistetut parametrit (w, k, l, rengaskoko, nopeudenrajoittimen asetukset, matkamittari (uudet ja vanhat lukemat), päivämäärä ja aika (uudet ja vanhat lukemat)), — valvontalaitteen tunnistetiedot (ajoneuvoyksikön osanumero, ajoneuvoyksikön sarjanumero, liiketunnistimen sarjanumero). 228

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään 88 tällaista tietuetta. 229

Korjaamokortin on pidettävä muistissa sen avulla suoritettujen kalibrointien kokonaislukumäärä. 230

Korjaamokortin on pidettävä muistissa sen avulla suoritettujen kalibrointien lukumäärä kortin tietojen viimeksi tapahtuneen kopioinnin jälkeen. 5.3.10 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 230a

Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin. Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan kaksi tällaista tietuetta. 5.4 Valvontakortti 5.4.1 Kortin tunnistetiedot 231

Valvontakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot: — kortin numero, — kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä, — kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä (jos sellainen on) 5.4.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 232

Valvontakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot: — tarkastuselimen nimi, — tarkastuselimen osoite, — haltijan sukunimi, — haltijan etunimi (etunimet), — haltijan ensisijaisesti käyttämä kieli. 5.4.3 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 233

Valvontakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tarkastustoimiin liittyvät tiedot: — tarkastuksen päivämäärä ja aika, — tarkastuksen tyyppi (tietojen näyttö ja/tai tulostus ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi), — jakso, jota koskevat tiedot kopioitiin (jos niitä kopioitiin), — tarkastettavan ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltion viranomainen, joka on rekisteröinyt tarkastettavan ajoneuvon, — tarkastettavan kuljettajakortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio. 234

Valvontakortin on kyettävä tallentamaan vähintään 230 tällaista tietuetta. 5.5 Yrityskortti 5.5.1 Kortin tunnistetiedot 235

Yrityskortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot: — kortin numero, — kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä, — kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä (jos sellainen on). 5.5.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 236

Yrityskortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot: — yrityksen nimi, — yrityksen osoite. 5.5.3 Yrityksen toimenpiteitä koskevat tiedot 237

Yrityskortin on kyettävä tallentamaan seuraavat yrityksen toimenpiteitä koskevat tiedot: — päivämäärä ja aika, jolloin toimenpide suoritettiin, — toimenpiteen tyyppi (ajoneuvoyksikön lukitseminen ja/tai lukituksen avaaminen ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi), — jakso, jota koskevat tiedot kopioitiin (jos niitä kopioitiin), — kyseisen ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltion viranomainen, joka on rekisteröinyt kyseisen ajoneuvon, — kortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio (jos kortin tietoja kopioitiin). 238

Yrityskortin on kyettävä tallentamaan vähintään 230 tällaista tietuetta. V VALVONTALAITTEEN ASENNUS 1. Asennus 239

Uudet valvontalaitteet on toimitettava asentajille tai ajoneuvovalmistajille aktivoimattomana ja siten, että kaikille III luvun kohdassa 20 luetelluille kalibrointiparametreille on asetettu asianmukaiset ja käyvät oletusarvot. Tapauksissa, joissa mikään oletusarvo ei ole asianmukainen, kirjaimin ilmaistavien parametrien arvo on asetettava kysymysmerkeistä muodostuviksi merkkijonoiksi ja numeeristen parametrien arvo nollaksi. 240

Valvontalaite on ennen sen aktivointia pystyttävä kalibroimaan, vaikka laite ei olisikaan kalibrointitilassa. 241

Valvontalaite ei saa ennen aktivoimistaan kirjata tai tallentaa tietoja, jotka on kuvattu III luvun kohdissa 12.3−12.9 ja 12.12−12.14 (mainitut kohdat mukaan lukien). 242

Asennuksen aikana ajoneuvovalmistajien on asetettava valmiiksi kaikki tiedossa olevat parametrit. 243

Ajoneuvovalmistajien tai asentajien on aktivoitava asennettu valvontalaite ennen kuin ajoneuvo siirretään pois toimitiloista, joissa asennus suoritettiin. 244

Valvontalaitteen aktivoinnin on käynnistyttävä automaattisesti, kun sen jompaan kumpaan korttiliitäntälaitteeseen ensimmäisen kerran asetetaan korjaamokortti. 245

Mikäli liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön toisiinsa liittäminen vaatii erityisiä toimintoja, niiden on tapahduttava automaattisesti ennen aktivointia tai sen aikana. 246

Aktivoinnin tapahduttua valvontalaitteen toimintojen ja tietojen käyttöoikeuksien on oltava täysin käytettävissä. 247

Valvontalaitteen tietojen kirjaamis- ja tallennustoimintojen on laitteen aktivoinnin jälkeen oltava täysin toimintakuntoiset. 248

Asennuksen jälkeen laite on kalibroitava. Ajoneuvon rekisteritunnus syötetään ensimmäisen kalibroinnin yhteydessä, kahden viikon kuluessa asennuksesta tai viimeistään silloin, kun rekisteritunnus on myönnetty. 248a

Valvontalaite on sijoitettava ajoneuvoon siten, että kuljettaja kykenee käyttämään tarvittavia toimintoja istuimeltaan käsin. 2. Asennuskilpi 249

Sen jälkeen, kun valvontalaite on tarkastettu asennuksen yhteydessä, on sen päälle, sisälle tai viereen helppopääsyiseen paikkaan kiinnitettävä selvästi näkyvä asennuskilpi. Jokaisen hyväksytyn asentajan tai korjaamon suorittaman tarkastuksen jälkeen on edellisen paikalle kiinnitettävä uusi kilpi. 250

Kilvestä on käytävä ilmi ainakin seuraavat tiedot: — hyväksytyn asentajan tai korjaamon nimi, osoite tai toiminimi, — ajoneuvon ominaiskerroin muodossa ’w = … imp/km’, — valvontalaitteen vakio muodossa ’k = … imp/km’, — pyörien renkaiden tehollinen ympärysmitta muodossa ’l = … mm’, — rengaskoko, — päivämäärä, jolloin ajoneuvon ominaiskerroin ja pyörien renkaiden tehollinen ympärysmitta on mitattu, — ajoneuvon valmistenumero. 3. Sinetöinti 251

Seuraavat osat on sinetöitävä: — jokainen liitäntä, joka irrotessaan aiheuttaisi muutoksia, joita on mahdoton havaita, tai tietojen tuhoutumista, jota on mahdoton havaita; — asennuskilpi, jollei sitä ole kiinnitetty siten, ettei sitä voi poistaa siinä olevien merkintöjen tuhoutumatta. 252

Edellä mainitut sinetit voidaan poistaa: — hätätapauksessa, — nopeudenrajoittimen tai muun liikenneturvallisuutta parantavan laitteen asentamiseksi, säätämiseksi tai korjaamiseksi edellyttäen, että valvontalaitteen toiminta jatkuu luotettavasti ja moitteettomasti ja että hyväksytty asentaja tai korjaamo sinetöi sen uudelleen (VI luvun mukaisesti) välittömästi nopeudenrajoittimen tai