72/366/ETY: Komission päätös, tehty 16 päivänä lokakuuta 1972, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 543/69 17 artiklassa säädetyn vakiolomakkeen mallin muuttamisesta



Virallinen lehti nro L 250 , 06/11/1972 s. 0016 - 0019

Suomenk. erityispainos Alue 7 Nide 1 s. 0146

Tanskank. erityispainos: Sarja I Alue 1972(11) s. 0026

Ruotsink. erityispainos Alue 7 Nide 1 s. 0146

Englannink. erityispainos: Sarja I Alue 1972(11) s. 0027

Kreikank. erityispainos: Luku 05 Nide 1 s. 0221

Espanjank. erityispainos: Luku 07 Nide 1 s. 0222

Portugalink. erityispainos: Luku 07 Nide 1 s. 0222



KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 16 päivänä lokakuuta 1972, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 543/69 17 artiklassa säädetyn vakiolomakkeen mallin muuttamisesta (72/366/ETY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta 25 päivänä maaliskuuta 1969 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 543/69 (), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (ETY) N:o 514/72 ja (ETY) N:o 515/72 (), ja erityisesti sen 17 artiklan, on kuullut jäsenvaltioita, sekä katsoo, että asetuksen (ETY) N:o 543/69 17 artiklan mukaisesti komissio toimittaa neuvostolle vuosittain asetusten soveltamista jäsenvaltioissa koskevan yleiskertomuksen; jotta komissio voisi laatia kyseisen kertomuksen, jäsenvaltioiden on vuosittain ilmoitettava sille tarvittavat tiedot vakiolomakkeella, jonka mallin komissio laatii, ja komissio on vahvistanut tämän vakiolomakkeen mallin 18 päivänä kesäkuuta 1970 tekemällään päätöksellä (); saadun kokemuksen perusteella tähän vakiolomakkeeseen on aiheellista tehdä joitakin muutoksia, ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN: 1 artikla Korvataan 18 päivänä kesäkuuta 1970 tehdyn komission päätöksen liitteenä oleva vakiolomakkeen malli tämän päätöksen liitteenä olevalla mallilla. 2 artikla Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 16 päivänä lokakuuta 1972. Komission puolesta Puheenjohtaja S. L. MANSHOLT () EYVL N:o L 77, 29.3.1969, s. 49 () EYVL N:o L 67, 20.3.1972, s. 1 ja 11 () EYVL N:o L 140, 27.6.1970, s. 20 () Asetuksen 13 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla tavalla tiukempia säännöksiä vastaan tehdyt rikkomukset on mainittava ainoastaan siltä osin kuin ne ovat rikkomuksia kyseisen asetuksen säännöksiä vastaan. LIITE Malli vakiolomakkeesta, jolla jäsenvaltiot toimittavat komission vuosittain neuvostolle esittämän tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 543/69 17 artiklan soveltamista jäsenvaltioissa koskevan yleiskertomuksen laatimisessa tarvittavat tiedot I. VALVONNAN JÄRJESTÄMINEN I. 1. Miten asetuksen säännösten soveltamisen valvonta on järjestetty hallinnollisella tasolla? I. a) maantiellä, I. b) yrityksen kotipaikassa. I. 2. Mikä on valvonnasta vastaavien viranomaisten määrä ja mitkä ovat heidän valtuutensa? I. a) maantiellä, I. b) yrityksen kotipaikassa. I. 3. Mitkä ovat tarkastusmenetelmät valvontapaikan ja valvonnan tiheyden osalta? I. a) maantiellä, I. b) yrityksen kotipaikassa. I. Huomioita: I. Siltä osin kuin kysymyksiin I.1 ja I.2 on vastattu aiemmissa kertomuksissa, riittää, että jäsenvaltiot mainitsevat valvontajärjestelmään tehdyt muutokset tai parannukset. II. RIKKOMUKSET JA SEURAAMUKSET I. 1. Mikä on, luetteloituna erikseen tavaraliikenteen, säännöllisen henkilöliikenteen ja satunnaisen henkilöliikenteen osalta, todettujen rikkomusten määrä asetuksen kunkin jäljempänä tarkoitetun säännöksen osalta? () I. Huomioita: I. Jäsenvaltioiden on, siltä osin kuin mahdollista, luetteloitava erikseen alueellaan siirtymävaiheen aikana omien kansalaistensa ja muiden maiden kansalaisten tekemät rikkomukset. I. Niiden on toteutettava toimenpiteitä, joiden avulla on mahdollista myöhemmin erottaa luokkien sisällä ulkomaiden kansalaiset sen maan mukaan, josta nämä kansalaiset ovat peräisin. I. 2. Mikä merkitys on omien kansalaisten ja muiden maiden kansalaisten tekemillä rikkomuksilla asetuksen kunkin jäljempänä tarkoitetun säännöksen osalta? I. Huomioita: I. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarkoituksenmukaisia toimenpiteitä, joiden avulla on mahdollista myöhemmin tehdä alkuperämaan mukainen ero muiden maiden kansalaisten tekemien rikkomusten osalta. I. 3. Mitä seuraamuksia on sovellettu kussakin näistä tapauksista? I. Huomioita: I. Jos jäsenvaltiot eivät alkuvaiheessa kykene hankkimaan yksityiskohtaisia tietoja, niiden on annettava sovellettuja seuraamuksia käsittelevä kokonaiskuva, joka koskee erityisesti näiden seuraamuksien tasoa. Ne tutkivat mahdollisuuksia saada myöhemmin yksityiskohtaisempia tietoja, joiden avulla olisi mahdollista toimittaa komissiolle perusteellisempi kokonaiskuva. I. Luettelo rikkomuksista I. a) Matkarajoitus (450 km) tietyille ajoneuvoluokille, jos ajoneuvossa on vain yksi kuljettaja matkan alusta alkaen (6 artikla) I. b) Ajoaika (7 artikla) I. P ajoneuvot, joita tarkoitetaan I. P 6 artiklassa: yhtäjaksoinen ajoaika: 4 tuntia vuorokautinen ajoaika: 8 tuntia viikoittainen ajoaika: 48 tuntia; I. P muut ajoneuvot: yhtäjaksoinen ajoaika: 4 tuntia vuorokautinen ajoaika: 8 tuntia, 2 kertaa viikossa 9 tuntia I. viikoittainen ajoaika: 48 tuntia. I. c) Ajossa pidettävät tauot (8 artikla) I. d) Vuorokautinen lepoaika (11 artikla) I. 1. Tavaraliikenne: I. 11 tuntia edeltävää 24 tuntia kohti, poikkeuksena 2 kertaa 9 tuntia viikossa pysähdyspaikassa tai 2 kertaa 8 tuntia muualla kuin pysähdyspaikassa. I. 2. Henkilöliikenne: I. P 10 tuntia edeltävää 24 tuntia kohti, tai I. P 11 tuntia edeltävää 24 tuntia kohti, poikkeuksena 2 kertaa 9 tuntia ja 2 kertaa 10 tuntia viikossa (edellytys: 4 tunnin tai 2 kertaa 2 tunnin pituinen päivän aikana pidetty yhtäjaksoinen lepoaika). I. e) Viikoittainen lepoaika (12 artikla) I. Jokaisen 7 peräkkäisen päivän jakson on sisällettävä päivittäisen lepoajan välittömästi edeltämä tai seuraama 24 tunnin lepojakso. I. f) Ajopäiväkirja (14 artikla ja liitteet) I. 1. Missä määrin valvotuilla kuljettajilla on ajopäiväkirjoja mukanaan? I. 2. Ajopäiväkirjan pito asetuksen säännösten mukaisesti. I. g) Säännöllisen liikenteen valvonta (15 artikla) I. 1. Yrittäjän velvollisuus on laatia: I. liikenteen aikataulu ja miehistön työvuorolista. I. 2. Kunkin miehistön jäsenen velvollisuus on pitää mukanaan: I. liikenteen aikataulun jäljennöstä ja miehistön työvuorolistan jäljennöstä. III. MONENVÄLINEN KESKINÄINEN AVUNANTO JÄSENVALTIOIDEN VÄLILLÄ JA TIEDOKSIANNOT RIKKOMUKSISTA I. 1. Keskinäinen avunanto (18 artiklan 2 kohta) I. P millä alalla ja millaisten yksityiskohtaisten sääntöjen mukaan jäsenvaltio on avustanut muita jäsenvaltioita? I. P millä alalla ja millaisten yksityiskohtaisten sääntöjen mukaan jäsenvaltio on saanut apua muilta jäsenvaltioilta? I. 2. Tiedoksiannot rikkomuksista (18 artiklan 3 kohta) I. P jäsenvaltion tekemät tiedoksiannot, I. P jäsenvaltion saamat tiedoksiannot. I. 3. Tiedoksiannot seuraamuksista (18 artiklan 3 kohta) I. P jäsenvaltion tekemät tiedoksiannot, I. P jäsenvaltion saamat tiedoksiannot. IV. JOHTOPÄÄTÖKSIÄ JA EHDOTUKSIA IV. 1. Asetuksen säännösten soveltamisen kokonaisarviointi. IV. 2. a) Onko henkilökohtaisen ajopäiväkirjan käytöstä aiheutunut vaikeuksia kansainvälisen liikenteen valvonnalle jäsenvaltioiden välillä? Millaisia? IV. b) Millaisia ratkaisuja asialle voi olla? IV. 3. Vakiolomakkeen kaavion mukautusehdotus. IV. 4. Ehdotuksia toimenpiteistä, joita voisi harkita asetuksen täytäntöönpanon parantamiseksi tai helpottamiseksi.