KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2021/646,

annettu 19 päivänä huhtikuuta 2021,

sääntöjen vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/2144 soveltamiseksi siltä osin kuin on kyse moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnässä niiden hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien (ELKS) osalta sovellettavista yhdenmukaisista menettelyistä ja teknisistä eritelmistä

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä näihin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntävaatimuksista niiden yleisen turvallisuuden ja ajoneuvon matkustajien ja loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun osalta, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/858 muuttamisesta ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 78/2009, (EY) N:o 79/2009 ja (EY) N:o 661/2009 sekä komission asetusten (EY) N:o 631/2009, (EU) N:o 406/2010, (EU) N:o 672/2010, (EU) N:o 1003/2010, (EU) N:o 1005/2010, (EU) N:o 1008/2010, (EU) N:o 1009/2010, (EU) N:o 19/2011, (EU) N:o 109/2011, (EU) N:o 458/2011, (EU) N:o 65/2012, (EU) N:o 130/2012, (EU) N:o 347/2012, (EU) N:o 351/2012, (EU) N:o 1230/2012 ja (EU) 2015/166 kumoamisesta 27 päivänä marraskuuta 2019 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/2144 (1) ja erityisesti sen 7 artiklan 6 kohdan yhdessä sen 7 artiklan 3 kohdan kanssa,

sekä katsoo seuraavaa:

(1) Asetuksen (EU) 2019/2144 7 artiklan 3 kohdassa edellytetään, että henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot varustetaan hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmällä. On tarpeen vahvistaa säännöt, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien osalta.

(2) Moottoriajoneuvon tyyppihyväksyntään hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien osalta sovelletaan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) 2018/858 (2) vahvistettuja tyyppihyväksyntämenettelyjä. Jotta toimittaisiin johdonmukaisesti suhteessa asetuksen (EU) 2018/858 24 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitetussa ilmoituslomakkeessa ilmoitettaviin tietoihin, olisi hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmiin liittyviä tietoja täsmennettävä tässä asetuksessa.

(3) Asetuksen (EU) 2018/858 28 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun EU-tyyppihyväksyntätodistuksen, joka annetaan hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien osalta, olisi perustuttava komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2020/683 (3) liitteessä III vahvistettuun vastaavaan malliin. Tyyppihyväksyntätodistuksen lisäyksessä olisi kuitenkin annettava tässä asetuksessa määritellyt hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmiä koskevat tiedot, minkä vuoksi tässä asetuksessa olisi vahvistettava tyyppihyväksyntätodistuksen ja sen täydennetyn lisäyksen malli.

(4) Asetuksen (EU) 2019/2144 liitteessä II olevaan taulukkoon liittyvän huomautuksen 6 mukaisesti hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmän pakollista asentamista koskevan vaatimuksen soveltamista lykätään kahdella vuodella sellaisten moottoriajoneuvojen osalta, joissa on hydraulisesti avustettu ohjausjärjestelmä. Kyseisenä aikana tällaiset ajoneuvot olisi varustettava tämän asetuksen vaatimukset täyttävällä kaistavahtijärjestelmällä.

(5) Hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmä on kuljettajaa avustava järjestelmä, jonka pitäisi antaa varoitus kuljettajalla ja korjata ajosuuntaa vain siinä tapauksessa, että kuljettaja on tahattomasti poistumassa kaistalta.

(6) Kuljettajat saavat kansallisen tieliikennelainsäädännön mukaan ylittää katkoviivalla merkityn kaistamerkinnän. Nykyisillä tekniikoilla on kuitenkin erityisen vaikeaa arvioida, ylittääkö kuljettaja katkoviivalla merkityn kaistamerkinnän tarkoituksellisesti vai tahattomasti. Jotta voitaisiin välttää hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmän tarpeeton toiminta, joka voi saada kuljettajan kytkemään järjestelmän pois käytöstä, jolloin mahdollinen turvallisuushyöty jää saamatta, hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmän olisi katkoviivalla merkittyjä kaistamerkintöjä ylitettäessä vain varoitettava kuljettajaa eikä korjattava ajoneuvon kulkusuuntaa.

(7) Hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmissä nykyisin käytettävät teknologiset ratkaisut perustuvat kaistamerkintöjen havaitsemiseen, eikä järjestelmien toimintaa voida taata ilman tällaisia merkintöjä. Hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien ei sen vuoksi pitäisi edellyttää toimivan olosuhteissa, joissa kaistamerkintöjä ei ole.

(8) Koska hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmissä käytettävät elektroniset ohjausyksiköt ovat monimutkaisia, on tässä asetuksessa säädettyjä testejä tarpeen täydentää asiakirjoilla, joissa esitetään ne suunnittelu- ja validointitoimenpiteet, jotka valmistaja on toteuttanut sen varmistamiseksi, että hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmä toimii turvallisesti erilaisissa tilanteissa. Valmistajalta edellytettävät asiaa koskevat asiakirjat sekä menettelyt, joilla hyväksyntäviranomaiset tai tutkimuslaitokset arvioivat ne, määritellään tässä asetuksessa.

(9) Koska asetusta (EU) 2019/2144 sovelletaan 6 päivästä heinäkuuta 2022, tätä asetusta olisi sovellettava samasta päivästä.

(10) Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat teknisen komitean – moottoriajoneuvot lausunnon mukaiset,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla Ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien osalta sovellettavat yhdenmukaiset menettelyt ja tekniset eritelmät 1. Ilmoituslomakkeen, joka toimitetaan asetuksen (EU) 2018/858 24 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti ajoneuvotyypin tyyppihyväksyntää hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmän osalta koskevan tyyppihyväksyntähakemuksen mukana, on sisällettävä liitteessä I olevassa 1 osassa esitetyt kyseisen järjestelmän kannalta merkitykselliset tiedot. 2. Ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien osalta sovelletaan liitteessä I olevassa 2 osassa vahvistettuja teknisiä eritelmiä. 3. Kun hydraulisesti avustetulla ohjausjärjestelmällä varustettuun moottoriajoneuvoon asennetaan hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmän asemesta asetuksen (EU) 2019/2144 3 artiklan 9 kohdan määritelmän mukainen kaistavahtijärjestelmä, kyseisen kaistavahtijärjestelmän on oltava liitteessä I olevassa 2 osassa vahvistettujen sitä koskevien teknisten eritelmien mukainen. 4. Asetuksen (EU) 2018/858 28 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu EU-tyyppihyväksyntätodistus, joka koskee ajoneuvotyypin hyväksyntää hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmän osalta, on laadittava liitteessä I olevan 3 osan mukaisesti.

2 artikla Turvallisuusauditointi Liitteessä II vahvistetaan menettelyt, joilla hyväksyntäviranomaiset tai tutkimuslaitokset todentavat hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien elektronisten ohjausjärjestelmien turvallisuusnäkökohdat ja joita käytetään valmistajien toimittamien teknisten asiakirjojen arvioinnissa.

3 artikla Voimaantulo ja soveltaminen Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä. Sitä sovelletaan 6 päivästä heinäkuuta 2022.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa. Tehty Brysselissä 19 päivänä huhtikuuta 2021. Komission puolesta Puheenjohtaja Ursula VON DER LEYEN

(1) EUVL L 325, 16.12.2019, s. 1.

(2) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2018/858, annettu 30 päivänä toukokuuta 2018, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta, asetusten (EY) N:o 715/2007 ja (EY) N:o 595/2009 muuttamisesta sekä direktiivin 2007/46/EY kumoamisesta (EUVL L 151, 14.6.2018, s. 1).

(3) Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2020/683, annettu 15 päivänä huhtikuuta 2020, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/858 panemisesta täytäntöön siltä osin kuin kyse on moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksyntään ja markkinavalvontaan sovellettavista hallinnollisista vaatimuksista (EUVL L 163, 26.5.2020, s. 1).