Neuvoston direktiivi 89/235/ETY, annettu 13 päivänä maaliskuuta 1989, moottoripyörien sallittua melutasoa ja pakokaasuja koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun direktiivin 78/1015/ETY muuttamisesta



Virallinen lehti nro L 098 , 11/04/1989 s. 0001 - 0012

Suomenk. erityispainos Alue 13 Nide 18 s. 0123

Ruotsink. erityispainos Alue 13 Nide 18 s. 0123



NEUVOSTON DIREKTIIVI, annettu 13 päivänä maaliskuuta 1989, moottoripyörien sallittua melutasoa ja pakokaasuja koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun direktiivin 78/1015/ETY muuttamisesta (89/235/ETY) EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 a artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen(1), toimii yhdessä Euroopan parlamentin kanssa(2), ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(3), sekä katsoo, että on tärkeää hyväksyä toimenpiteitä sisämarkkinoiden toteuttamiseksi asteittain 31 päivään joulukuuta 1992 mennessä; sisämarkkinat käsittävät alueen, jolla ei ole sisäisiä rajoja ja jolla tavaroiden, henkilöiden, palvelujen ja pääomien vapaa liikkuvuus taataan, direktiivissä 78/1015/ETY(4), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 87/56/ETY(5), säädetään moottoripyörien melutason raja-arvoista ja moottoripyöriin alkuperäisesti asennetuista pakojärjestelmistä, vaihtopakojärjestelmät eroavat hyvin usein alkuperäisistä laitteistoista mikä aiheuttaa vastakkaisia vaikutuksia moottoripyörien melupäästöihin; tällaisten vaihtolaitteiden ETY-tyyppihyväksyntämenettelyllä voidaan todentaa, että laitetyyppi täyttää tekniset vaatimukset ja että yhteisön tasolla suoritetut tarkastukset ovat riittäviä käytössä olevien moottoripyörien melutason alentamiseksi sekä tarjoavat väestölle lisäsuojaa tällaisten ajoneuvojen aiheuttamalta meluhaitalta, ja direktiiviä 78/1015/ETY olisi muutettava sisällyttämällä siihen säännöksiä pakojärjestelmistä erillisinä teknisinä yksiköinä, joita pidetään kaupan ja käytetään vaihto-osina, jotta tällaisia laitteistoja voidaan säännellä yhteisön vaatimuksilla tehokkaan suojan varmistamiseksi meluhaittoja vastaan, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiiviä 78/1015/ETY seuraavasti: 1 Korvataan 2 artikla seuraavasti: "2 artikla Tässä direktiivissä: a) 'kansallisella tyyppihyväksynnällä` tarkoitetaan hallintomenettelyä, joka tunnetaan nimellä: - "agréation par type" Belgian lainsäädännössä, - "standardtypegodkendelse",Tanskan lainsäädännössä - "allgemeine Betriebserlaubnis", Saksan lainsäädännössä - "åãêñéïç ôõðoõ" Kreikan lainsäädännössä, - "homologación de tipo" Espanjan lainsäädännössä, - "réception par type" Ranskan lainsäädännössä, - "type-approval" Irlannin lainsäädännössä, - "omologazione" tai "approvazione del tipo" Italian lainsäädännössä, - "agréation" Luxemburgin lainsäädännössä - "typekoedkeuring" Hollannin lainsäädännössä, - "aprovação de marca e modelo", Portugalin lainsäädännössä - "type-approval" Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädännössä, b) 'vaihtopakojärjestelmien tai niiden osien ETY-tyyppihyväksynnällä erillisinä teknisinä yksikköinä` tarkoitetaan toimenpidettä, jolla jäsenvaltio vahvistaa vaihtopakojärjestelmän tyypin tai sen osan tyypin täyttävän tekniset vaatimukset ja läpäisseen liitteessä II esitetyt tarkastukset." 2 Korvataan 3 artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa viittaus liitteeseen II viittauksella liitteeseen III. 3 Lisätään seuraavasti artikla: "6 a artikla Edellä 3-6 artiklaa sovelletaan soveltuvin osin 2 artiklan b kohdassa määriteltyyn vaihtopakojärjestelmien tai niiden osien ETY-tyyppihyväksyntään erillisinä teknisinä yksikköinä. Tällaisissa tapauksissa 3 artiklassa tarkoitettu mallitodistus on korvattava liitteessä IV esitetyllä ETY-tyyppihyväksyntätodistuksen mallilla ja 6 artiklassa tarkoitetut, liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa mainitut yhden osan tai ominaisuuden muutokset on korvattava liitteessä I olevassa 1.3 kohdassa tarkoitetulla yhden ominaisuuden muutoksella." 4 Muutetaan ja täydennetään liitteitä tämän direktiivin liitteen mukaisesti. 2 artikla 1 1 päivästä lokakuuta 1989 alkaen: a) jäsenvaltio ei saa evätä moottoripyörätyypiltä kansallista tyyppihyväksyntää eikä evätä erillisenä teknisenä yksikkönä pidettävältä vaihtopakojärjestelmätyypiltä tai tällaisen järjestelmän osan tyypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää sallittuun melutasoon ja alkuperäiseen pakojärjestelmälaitteistoon liittyvistä syistä, - jos moottoripyörä vastaa melutason ja alkuperäisen pakojärjestelmälaitteiston osalta direktiivin 78/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteen I vaatimuksia, - jos vaihtopakojärjestelmä tai sen osat erillisinä teknisinä yksikköinä vastaavat direktiivin 78/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteen II vaatimuksia; b) jäsenvaltio ei saa evätä moottoripyörien rekisteröintiä tai kieltää niiden myyntiä, liikkeelle laskemista tai käyttöä taikka kieltää tai estää vaihtopakojärjestelmien tai niiden erillisinä teknisinä yksikköinä pidettävien osien markkinoille saattamista tai käyttöä sallittuun melutasoon ja alkuperäiseen pakojärjestelmälaitteistoon liittyvistä syistä, - jos moottoripyörä vastaa melutason ja alkuperäisen pakojärjestelmälaitteiston osalta direktiivin 78/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteen I vaatimuksia, - jos vaihtopakojärjestelmä tai osat erillisinä teknisinä yksikköinä vastaavat direktiivin 78/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteen II vaatimuksia. 2 1 päivästä lokakuuta 1990 alkaen: a) jäsenvaltiot eivät saa enää antaa direktiivin 78/1015/ETY 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua todistusta moottoripyörätyypille sallitun melutason ja alkuperäisen pakojärjestelmälaitteiston osalta eikä muun muassa kyseisen direktiivin samassa kohdassa tarkoitettua todistusta vaihtopakojärjestelmätyypille tai sen osille erillisinä teknisinä yksikköinä, jos ne eivät vastaa direktiivin 778/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännöksiä; b) - jäsenvaltiot saavat evätä moottoripyörätyypiltä tai vaihtopakojärjestelmätyypiltä tai sellaisen järjestelmän erillisenä teknisenä yksikkönä pidettävän osan tyypiltä kansallisen tyyppihyväksynnän sallittuun melutasoon ja alkuperäisen pakojärjestelmälaitteistoon liittyvistä syistä, jos ne eivät vastaa direktiivin 78/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännöksiä, - jäsenvaltiot saavat evätä moottoripyörien rekisteröinnin tai kieltää niiden myynnin, liikkeelle laskemisen tai käytön taikka vaihtopakojärjestelmien tai niiden erillisinä teknisinä yksiköinä pidettävien osien markkinoille saattamisen ja käytön sallittuun melutasoon ja alkuperäiseen pakojärjestelmälaitteistoon liittyvistä syistä, jos ne eivät vastaa direktiivin 78/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännöksiä. 3 1 päivästä lokakuuta 1991 alkaen jäsenvaltiot saavat kieltää sellaisten moottoripyörien ensimmäistä kertaa liikkeelle laskemisen, joiden melutaso ja alkuperäinen pakojärjestelmälaitteisto eivät vastaa direktiivin 78/1015/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännöksiä. 3 artikla Jäsenvaltioiden on ennen 1 päivää lokakuuta 1989 annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 1 päivästä lokakuuta 1989 alkaen. 4 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 13 päivänä maaliskuuta 1989. Neuvoston puolesta Puheenjohtaja P. SOLBES (1) EYVL N:o C 44, 17.2.1988, s. 5 (2) EYVL N:o C 262, 10.10.1988, s. 86 ja EYVL N:o 47, 27.2.1989 (3) EYVL N:o C 175, 4.7.1988, s. 8 (4) EYVL N:o L 349, 13.12.1978, s. 21 (5) EYVL N:o L 24, 27.1.1987, s. 42 LIITE Muutetaan liitettä I seuraavasti: Korvataan 3.2-3.4.3 kohta seuraavasti: "3.2 Pakojärjestelmän kaavio on liitettävä liitteessä III tarkoitettuun todistukseen. 3.3 Jokaisessa äänenvaimentimessa on oltava liitteessä II olevan 3 kohdan mukaiset merkinnät ja kaiverrukset. 3.4 Kuitumaisen vaimentavan materiaalin on oltava asbestitonta, ja niitä voidaan käyttää vaimentimien rakenteissa vain, jos tarkoituksenmukaiset laitteet varmistavat, että kuitumaiset materiaalit pysyvät paikoillaan koko vaimentimen käyttöiän ajan ja täyttävät 3.4.1, 3.4.2 ja 3.4.3 kohdan vaatimukset. 3.4.1 Kuitumaisen materiaalin poistamisen jälkeen on melutason oltava 2.2.2 kohdan vaatimusten mukainen. 3.4.2 Kuitumaista vaimentavaa materiaalia ei saa olla niissä äänenvaimentimen osissa, joiden läpi pakokaasut virtaavat, ja materiaalin on oltava seuraavien vaatimusten mukaista. 3.4.2.1 Materiaalia on kuumennettava neljä tuntia uunissa 650 ± 5 °C:ssa ilman kuidun keskimääräisen pituuden, halkaisijan tai tilavuuspainon pienenemistä. 3.4.2.2 Tunnin uunissa 650 ± 5 °C:ssa kuumentamisen jälkeen vähintään 98 % materiaalista on oltava jäännöksenä seulassa, jonka nimellinen aukkokoko on 250 m ja joka on ISO-standardin 3310/1 mukainen, kun testi suoritetaan ISO-standardin 2599 mukaisesti. 3.4.2.3 Materiaalin painohäviö ei saa olla suurempi kuin 10,5 %:ia 24 tunnin liottamisen jälkeen 90 ± 5 °C:ssa synteettisessä kondensaatissa, jossa on seuraavat ainesosat: 1 N vetybromidihappo (HBr): 10 ml, 1 N rikkihappo (H2SO4): 10 ml, tislattua vettä, jolloin liuosta on yhteensä 1 000 ml. Huomaa: Materiaali on pestävä tislatussa vedessä, ja sitä on kuivattava yksi tunti 105 °C lämpötilassa ennen punnitusta. 3.4.3 Ennen kuin järjestelmä testataan tämän liitteen 2.1 kohdan mukaisesti, se on saatettava tavanomaiseen käyttötilaan jollain seuraavista menetelmistä: 3.4.3.1 vakiinnuttaminen jatkuvalla maantieajolla 3.4.3.1.1 ajettavat vähimmäismatkat vakiinnuttamisen aikana ovat moottoripyörien luokkien mukaisesti: >TAULUKON PAIKKA> 3.4.3.1.2 50 % ± 10 % tästä vakiinnuttamisesta sisältää kaupunkiajoa ja loput maantieajoa suurilla nopeuksilla; jatkuva maantieajo voidaan korvata vastaavalla testirataohjelmalla. 3.4.3.1.3 Kahta nopeusaluetta on vaihdettava vähintään kuusi kertaa. 3.4.3.1.4 Täydellisen testiohjelman on sisällettävä vähintään 10 ainakin kolmen tunnin taukoa jäljitelläkseen jäähtymisen ja tiivistymisen vaikutuksia. 3.4.3.2 Vakiinnuttaminen tykytyksellä 3.4.3.2.1 Pakojärjestelmä tai sen osat on asennettava moottoripyörään tai moottoriin. Edellisessä tapauksessa moottoripyörä on asennettava rulladynamometriin. Jälkimmäisessä tapauksessa moottori on kiinnitettävä testipenkkiin. Testilaitteisto, josta on yksityiskohtainen kaavio kuvassa 1, asennetaan pakojärjestelmän ulostuloaukkoon. Kaikki vastaavan tuloksen antavat laitteistot ovat hyväksyttäviä. 3.4.3.2.2 Testilaitteisto on säädettävä siten, että pakokaasuvirtausta vuorotellen estetään ja vapautetaan 2 500 kertaa nopeatoimisella venttiilillä. 3.4.3.2.3 Venttiilin on auettava, kun pakokaasujen vastapaine mitattuna vähintään 100 mm imulaipasta virtaussuuntaan saavuttaa paineen 0,35 0,40 baaria. Jos moottorin ominaisuuksien vuoksi on mahdoton saavuttaa näitä lukuja, venttiilin on auettava, kun kaasun vastapaine saavuttaa 90 % suurimmasta mitattavasta tasosta ennen moottorin sammumista. Venttiilin on sulkeuduttava, kun paine-ero tasaantuneeseen paineeseen verrattuna venttiilin ollessa auki on alle 10 %. 3.4.3.2.4 Aikaviivekytkin on säädettävä 3.4.3.2.3 kohdan vaatimusten perusteella laskettujen pakokaasujen aikojen mukaan. 3.4.3.2.5 Moottorin kierrosnopeuden on oltava 75 %:n nopeudesta (S), jolla moottori kehittää suurimman tehonsa. 3.4.3.2.6 Dynamometrin ilmaiseman tehon on oltava 50 % täyden kaasun tehosta mitattuna 75 %:n nopeudella moottorin kierrosnopeudesta (S). 3.4.3.2.7 Kaikki poistoreiät on suljettava testin ajaksi. 3.4.3.2.8 Koko testi on suoritettava 48 tunnin aikana. Tarvittaessa sallitaan jäähtymisjakso jokaisen tunnin jälkeen. 3.4.3.3 Vakiinnuttaminen testipenkissä 3.4.3.3.1 Pakojärjestelmä on asennettava sellaiseen moottoriin, joka on asennettu siihen moottoripyörätyyppiin, jota varten järjestelmä on suunniteltu, ja se on kiinnitettävä testipenkkiin. 3.4.3.3.2 Vakiinnuttamisen on käsitettävä sen moottoripyörän, jolle pakojärjestelmä on suunniteltu, luokkaa vastaavan määrän testipenkkijaksoja. Kunkin luokan moottoripyörien jaksojen lukumäärät ovat: >TAULUKON PAIKKA> 3.4.3.3.3 Jokaista testipenkkijaksoa on seurattava ainakin kuuden tunnin tauko, jotta jäljitellään jäähtymisen ja tiivistymisen vaikutuksia. 3.4.3.3.4 Jokainen testipenkkijakso käsittää kuusi vaihetta. Moottorin tila ja kunkin vaiheen kestot ovat: >TAULUKON PAIKKA> 3.4.3.3.5 Valmistajan pyynnöstä tämän vakiinnuttamismenettelyn aikana moottoria ja vaimenninta voidaan jäähdyttää, jotta lämpötila pisteessä, joka on enintään 100 mm pakojärjestelmän ulostuloaukosta, ei ole suurempi kuin moottoripyörän lämpötila ajettaessa 110 km/h tai 75 % S suurimmalla vaihteella. Moottorin ja/tai moottoripyörän nopeudet on määritettävä ± 3 %:n tarkkuudella. Kuva 1 Testilaitteisto vakiinnuttamiseen tykytyksellä >VIITTAUS KAAVIOON> 1 Imulaippa tai holkki testipakojärjestelmän päähän liittämistä varten. 2 Käsikäyttöinen säätöventtiili. 3 Paineentasaaja, jonka suurin tilavuus on 40 litraa ja täyttymisaika vähintään 1 sekunti. 4 Painekytkin, jonka toiminta-alue on 0,05 2,5 baaria. 5 Aikaviivekytkin. 6 Pulssilaskuri. 7 Nopeatoiminen venttiili, ulostulon vastusventtiili, jonka halkaisija on 60 mm ja jossa on pneumaattinen toimilaite, joka 4 baarin paineella tuottaa 120 N:n voiman. Vasteaika avaamisessa ja sulkemisessa ei saa olla pidempi kuin 0,5 sekuntia. 8 Pakokaasun poisto. 9 Joustava letku. 10 Painemittari." Lisätään uusi liite II liitteen I jälkeen seuraavasti: "LIITE II VAIHTOPAKOJÄRJESTELMIEN TAI NIIDEN OSIEN ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ ERILLISINÄ TEKNISINÄ YKSIKKÖINÄ 0 SOVELTAMISALA Tätä liitettä sovelletaan sellaisten pakojärjestelmien sekä niiden osien ETY-tyyppihyväksyntään direktiivin 2 artiklan b kohdassa tarkoitettuina erillisinä teknisinä yksikköinä, jotka on tarkoitettu asennettaviksi varaosina yhden tai useamman tyyppisiin moottoripyöriin. 1 MÄÄRITELMÄ 1.1 `Vaihtopakojärjestelmällä (äänenvaimennin) tai sen osalla` tarkoitetaan liitteessä I olevassa 1.2 kohdassa määriteltyä pakojärjestelmän osaa, joka on tarkoitettu asennettavaksi moottoripyörään korvaamaan sen järjestelmän tai osan tyypin, joka oli asennettu moottoripyörään, kun 3 artiklassa tarkoitettu todistus annettiin. 2 ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄHAKEMUS 2.1 Laitteen valmistajan tai tämän edustajan on jätettävä vaihtopakojärjestelmää tai sen osaa erillisenä teknisenä yksikkönä koskeva ETY-tyyppihyväksyntähakemus. 2.2 Jokaiseen vaihtopakojärjestelmän (äänenvaimennin) tai sen osan tyyppiin, jolle ETY-tyyppihyväksyntää haetaan erillisenä teknisenä yksikkönä, on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena ja seuraavin tiedoin: 2.2.1 - kuvaus liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa tarkoitetuista ominaisuuksista, moottoripyörätyypeistä, joihin laite (laitteet) tai osa (osat) on tarkoitettu. Moottorin ja ajoneuvon tyyppiä osoittavat luvut ja/tai tunnukset on ilmoitettava, 2.2.2 - kuvaus vaihtopakojärjestelmästä, josta ilmenee jokaisen järjestelmän osan suhteellinen sijainti sekä asennusohjeet, 2.2.3 - piirustukset kaikista osista, jotta ne voidaan helposti paikallistaa ja tunnistaa, sekä ilmoitus käytetyistä materiaaleista. Näistä piirustuksista on myös ilmettävä pakollisen ETY-tyyppihyväksyntänumeron paikka. 2.3 Viranomaisen pyynnöstä hakemukseen on liitettävä: 2.3.1 - kaksi näytekappaletta laitteesta, jolle ETY-tyyppihyväksyntää haetaan, 2.3.2 - 3 artiklassa tarkoitetun todistuksen saaneeseen moottoripyörään alkuperäisesti asennetun mukainen pakojärjestelmä, 2.3.3 - sitä tyyppiä oleva moottoripyörä, johon pakojärjestelmä on tarkoitus asentaa, sellaisessa kunnossa, että kun siihen asennetaan alkuperäismallinen vaimennin, se täyttää toisen seuraavan kahden kohdan vaatimuksista: 2.3.3.1 jos tyypille on annettu direktiivin 78/1015/ETY mukainen tyyppihyväksyntä: - testin aikana se ei ylitä liitteessä I olevassa 2.1.1.1 kohdassa vahvistettuja raja-arvoja kuin enintään 1 dB(A) sovellettuna tyyppihyväksyttyyn moottoripyörätyyppiin eikä ylitä kuin enintään 3 dB(A) sitä arvoa, joka saatiin, kun 3 artiklan 1 kohdassa säädetty todistus annettiin, - paikallaanolotestin aikana se ylittää arvon, joka saatiin, kun 3 artiklan 1 kohdassa säädetty todistus annettiin, enintään 3 dB(A); 2.3.3.2 jos tyypille ei ole annettu tyyppihyväksyntää, se ei saa ylittää liitteessä I olevassa 2.1.1.1 kohdassa vahvistettua raja-arvoa kuin enintään 1 dB(A), mitä raja-arvoa olisi sovellettu tuon tyyppistä moottoripyörää ensimmäistä kertaa liikkeelle laskettaessa, 2.3.4 - erillinen moottori, joka on samanlainen kuin edellä tarkoitetussa moottoripyörässä, jos toimivaltaiset viranomaiset pitävät sitä tarpeellisena. 3 MERKINNÄT JA KAIVERRUKSET 3.1 Vaihtopakojärjestelmään tai sen osiin, lukuun ottamatta kiinnitysosia tai putkia, on merkittävä: 3.1.1 - pakojärjestelmän tai sen osien valmistajan tavaramerkki tai kaupallinen merkki, 3.1.2 - valmistajan antama kaupallinen merkki, 3.1.3 - ETY-tyyppihyväksyntänumero, suorakulmion sisällä kirjain `e`, jota seuraa tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion tunnusnumero tai -kirjaimet: 1 Saksa, 2 Ranska, 3 Italia, 4 Alankomaat, 6 Belgia, 9 Espanja, 11 Yhdistynyt kuningaskunta, 13 Luxemburg, 18 Tanska, 21 Portugali, EL Kreikka, IRL Irlanti. Sen on myös sisällettävä kyseiselle pakojärjestelmätyypille annetun ETY-tyyppihyväksymistodistuksen numeroa vastaava ETY-tyyppihyväksyntänumero. >VIITTAUS KAAVIOON> Grafiikka: Pakojärjestelmä tai sen osa, jossa on yllä esitetty ETY-tyyppihyväksymismerkki, on järjestelmä tai osa, jolle on Espanjassa (e 9) annettu tyyppihyväksyntä numerolla 007. 3.2 Edellä 3.1.1 ja 3.1.3 kohdassa tarkoitettujen merkkien ja 3.1.2 kohdassa tarkoitetun nimen on oltava pysyviä ja helposti luettavia jopa silloin, kun pakojärjestelmä on asennettu moottoripyörään. 3.3 Osassa voi olla useita tyyppihyväksyntänumeroita, jos se on tyyppihyväksytetty useiden vaihtopakojärjestelmien osina. 3.4 Vaihtopakojärjestelmää toimitettaessa on pakkauksessa tai merkinnöissä oltava: 3.4.1 vaihtovaimentimen ja sen osien valmistajan kaupallinen merkki tai tavaramerkki, 3.4.2 valmistajan tai tämän edustajan osoite, 3.4.3 luettelo moottoripyörämalleista, joihin vaihtovaimennin on tarkoitettu asennettaviksi. 3.5 Valmistajan on toimitettava seuraavaa: 3.5.1 yksityiskohtaiset ohjeet oikeista asennusmenetelmistä moottoripyörään, 3.5.2 ohjeet äänenvaimentimen huollosta, 3.5.3 luettelo osien erillisosista vastaavin osan numeroin lukuun ottamatta kiinnitysosia. 4 ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ 4.1 Jos 2.1 kohdassa tarkoitettu hakemus hyväksytään, toimivaltainen viranomainen laatii liitteen IV mallia vastaavan todistuksen. Tyyppihyväksyntänumeron edellä suorakulmion sisällä on oltava kirjain 'e` sekä ETY-tyyppihyväksynnän antaneen tai evänneen valtion kirjaintunnus. 5 VAATIMUKSET 5.1. Yleiset vaatimukset Äänenvaimennin on suunniteltava, rakennettava ja sen on oltava asennettavissa siten, että: 5.1.1 - moottoripyörä on direktiivin vaatimusten mukainen tavanomaisissa käyttöolosuhteissa ja huolimatta värähtelyistä, joille se voi altistua, 5.1.2 - moottoripyörän tavanomaisissa käyttöolosuhteissa vaimentimella on kohtuullinen korroosionkestokyky, 5.1.3 - moottoripyörän maavara ja kallistuskulma eivät pienene alkuperäisasennettuun äänenvaimentimeen verrattuna, 5.1.4 - pinnalla ei esiinny kohtuuttoman korkeita lämpötiloja, 5.1.5 - sen reunat eivät ole teräviä tai lovettuja, 5.1.6 - varmistetaan riittävä vapaa väli jousista, 5.1.7 - varmistetaan riittävä turvallisuusväli putkista, 5.1.8 - tukkeumat voidaan välttää selvillä huolto- ja asennusvaatimuksilla. 5.2. Melutasoja koskevat vaatimukset 5.2.1 Vaihtopakojärjestelmän tai sen osan akustinen tehokkuus on tarkastettava liitteessä I olevan 2.1.2, 2.1.3, 2.1.4 ja 2.1.5 kohdan menetelmien mukaisesti. Kun vaihtopakojärjestelmä tai sen osa on asennettu tämän liitteen 2.3.3 kohdassa tarkoitettuun moottoripyörään, saatujen melutasoarvojen on täytettävä seuraavat edellytykset: 5.2.1.1 ne eivät saa olla suurempia kuin 2.3.3 kohdan määräysten mukaisesti mitatut, samaan moottoripyörään asennettujen alkuperäisten vaimennuslaitteiden melutasoarvot liikkeellä- ja paikallaanolotestissä. 5.3. Moottoripyörän suorituskyvyn tarkastus 5.3.1 Vaihtovaimentimen on oltava sellainen, että moottoripyörän suorituskyky on verrattavissa alkuperäisesti asennetun äänenvaimentimen tai sen osan suorituskykyyn. 5.3.2 Vaihtovaimenninta on verrattava alkuperäisesti asennettuun vaimentimeen, joka on myös uuden veroinen, asentamalla kumpikin vuorollaan 2.3.3 kohdassa tarkoitettuun moottoripyörään. 5.3.3 Tämä tarkastus on suoritettava mittaamalla moottorin tehokäyrä. Suurin teho ja sitä vastaava kierrosnopeus vaihtovaimentimella mitattuna eivät saa ylittää suurinta tehoa ja sitä vastaavaa kierrosnopeutta mitattuna samoissa olosuhteissa alkuperäisellä pakojärjestelmälaitteella enempää kuin 5 %. 5.4. Kuitumaisia materiaaleja sisältäviä, erillisinä teknisinä yksikköinä pidettäviä äänenvaimentimia koskevia lisämääräyksiä Kuitumaisia materiaaleja ei saa käyttää näiden vaimentimien rakenteissa, ellei liitteessä I olevan 3.4 kohdan vaatimuksia ole täytetty. 6 TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS 6.1 Kaikkien äänenvaimentimien, joissa on tämän direktiivin mukainen ETY-tyyppihyväksyntämerkki, on oltava hyväksytyn vaimennintyypin mukaisia ja täytettävä 5 kohdan vaatimukset. 6.2 Edellä 6.1 kohdassa vaaditun vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi tuotantolinjasta on otettava ETY-tyyppihyväksyntämerkillä varustettu näytekappale äänenvaimentimista. Tuotantolinjaa voidaan pitää tämän direktiivin säännösten mukaisena, elleivät 5.2 kohdan mukaisesti mitatut melutasot ylitä ETY-tyyppihyväksynnän aikana samantyyppisellä vaimentimella suoritettuja mittauksia enempää kuin 1 dB(A)." Korvataan edellinen liite II uudella liitteellä III seuraavasti: "LIITE III >KAAVION ALKU> Viranomaisen nimi MALLI MELUTASOMITTAUSTODISTUS MOOTTORIPYÖRÄ (Moottoripyörien sallittua melutasoa ja pakojärjestelmää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 23 päivänä marraskuuta 1978 annetun neuvoston direktiivin 78/1015/ETY mukaisesti) Laadittu perustuen: Tutkimuslaitoksen testausselosteen numero päiväys 1 Moottoripyörä: 1.1 Valmistaja: 1.1.1 Edustaja: 1.2 Tyyppi: 1.3 Malli: 1.3.1 Versio: 1.4 Rungon numero: 2 Moottori: 2.1 Valmistaja: 2.2 Tyyppi: 2.3 Malli: 2.4 Suurin teho (ilmoittakaa käytetty standardi) (kW) nopeudella r. p. m 2.5 Suurin rakenteellinen nopeus: 3 Vaihteisto: muu kuin automaattivaihteisto/automaattivaihteisto(1) 4 Varustus: 4.1 Pakoäänenvaimennin: Valmistaja tai edustaja: Malli: Tyyppi:Piirustuksen numeromukaisesti ETY-tyyppihyväksyntänumero: 4.2 Imuäänenvaimennin: Valmistaja tai edustaja: Malli: Tyyppi:Piirustuksen numeromukaisesti ETY-tyyppihyväksyntänumero: 4.3 Tyyppikoko: (1) Tarpeeton viivataan yli. 5 Mittaukset: 5.1 Liikkeessä olevan moottoripyörän melutaso: Mittaustulokset Vaihtoajankohta vasen dB(A)(1) oikea db(A)(1) Ensimmäinen mittaus Toinen mittaus Kolmas mittaus Neljäs mittaus Testin tulos:dB(A)/E(3) 5.2 Paikallaan olevan moottoripyörän melutaso: dB(A) Moottorin kierrosnopeus rpm Testiolosuhteet(2) Ensimmäinen mittaus dB(A)/E(3) n = S/2 n = 3S/4 Toinen mittaus Kolmas mittaus Testitulos: 6 Moottoripyörätyyppi on/ei ole (2) neuvoston direktiivin 78/1015/ETY vaatimusten mukainen 7 Paikka: 8 Päiväys: 9 Allekirjoitus: (1)Ilmoitetut arvot ovat mittaustuloksia vähennettynä 1 dB(A). (2) Tarpeeton viivataan yli. (3) "E" ilmaisee, että mittaukset on suoritettu direktiivin 78/1015/ETY mukaisesti.">KAAVION LOOPU> Lisätään liitteen III jälkeen uusi liite IV seuraavasti: "LIITE IV MALLI >KAAVION ALKU> Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm) Viranomaisen nimi MOOTTORIPYÖRÄN VAIHTOPAKOJÄRJESTELMÄN TAI SEN OSAN (OSIEN) ETY-TYYPPI- HYVÄKSYNTÄTODISTUS ERILLISENÄ TEKNISENÄ YKSIKKÖNÄ Tekninen yksikkö: pakojärjestelmä Teknisen yksikön ETY-tyyppihyväksyntänumero(1): 1 Tavaramerkki tai kaupallinen merkki: 2 Tyyppi: 3 Valmistajan nimi ja osoite: 4 Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: 5 Teknisen yksikön rakenne: 6 Moottoripyörätyypin (-tyyppien), johon äänenvaimennin asennetaan, kaupallinen merkki tai tavaramerkki(2): 7 Moottoripyörätyyppi (-tyypit) sarjanumerosta: sarjanumeroon: 8 Moottori: 8.1 Työkierto: kaksitahti, nelitahti: 8.2 Sylinterien kokonaistilavuus: 8.3 Moottorin suurin teho (ilmoita käytetty standardi) kW, r/min. nopeudella 9 Vaihteiden lukumäärä: 10 Käytetyt vaihteet: 11 Kokonaisvälityssuhde: 12 Melutasoarvot: - liikkuva moottoripyörä dB(A), jolla ennen kiihdytystä tasainen nopeus km/h, - paikallaan oleva moottoripyörä dB(A), r/min. 13 Käyttöä ja asennusta koskevien vaatimusten rajoitukset: 14 Päivä, jona vaihtopakojärjestelmä tai sen osa (osat) jätetty ETY-tyyppihyväksyttäväksi erillisenä teknisenä yksikkönä: 15 Tutkimuslaitos: 16 Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen päivämäärä: (1) ETY-tyyppihyväksynnän antaneen tai evänneen jäsenvaltion numero- tai kirjaintunnus on suorakulmion sisällä ja sitä edeltää kirgain 'e`. (2) Jos ilmoitetaan useita tyyppejä, jokaisesta tyypistä on täytettävä erikseen 7-14 kohta. 17 Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen numero: 18 Teknistä yksikköä koskeva ETY-tyyppihyväksyntä on annettu/evätty(1): 19 Paikka: 20 Päiväys: 21 Allekirjoitus: 22 Seuraavat edellä mainituin teknisen yksikön tyyppihyväksyntämerkein varustetut asiakirjat on liitetty tähän ilmoitukseen (täydennetään tarvittaessa): 23 Huomautuksia: (1) Tarpeeton viivataan yli. >KAAVION LOOPU> "