Komission direktiivi 2000/3/EY, annettu 22 päivänä helmikuuta 2000, moottoriajoneuvojen turvavöitä ja turvajärjestelmiä koskevan neuvoston direktiivin 77/541/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)



Virallinen lehti nro L 053 , 25/02/2000 s. 0001 - 0076



KOMISSION DIREKTIIVI 2000/3/EY, annettu 22 päivänä helmikuuta 2000, moottoriajoneuvojen turvavöitä ja turvajärjestelmiä koskevan neuvoston direktiivin 77/541/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/91/EY(2), ottaa huomioon moottoriajoneuvojen turvavöitä ja turvajärjestelmiä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 28 päivänä kesäkuuta 1977 annetun neuvoston direktiivin 77/541/ETY(3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 96/36/EY(4), ja erityisesti sen 10 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: 1) Direktiivi 77/541/ETY on yksi direktiivillä 70/156/ETY säädetystä EY-tyyppihyväksyntämenettelystä annetuista erillisistä direktiiveistä. Sen vuoksi direktiivin 70/156/ETY säännöksiä, jotka koskevat ajoneuvojen järjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä, sovelletaan mainittuun direktiiviin. 2) Tekniikan kehityksen perusteella on mahdollista parantaa matkustajien turvaa edellyttämällä kelauslaitteella varustettujen kolmipistevöiden asentamista M1-luokan moottoriajoneuvojen uloimpiin takaistuimiin. 3) Neuvoston päätöksellä 97/836/EY(5) yhteisö liittyi Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (ECE) 20 päivänä maaliskuuta 1958 Genevessä tehtyyn ja 16 päivänä lokakuuta 1995 tarkistettuun moottoriajoneuvojen varusteiden ja osien hyväksymisehtojen yhdenmukaistamista ja hyväksymisten vastavuoroista tunnustamista koskevaan sopimukseen. 4) Kun yhteisö liittyi tarkistettuun sopimukseen, se liittyi myös kyseisen sopimuksen mukaisesti laadittuun määriteltyyn sääntöluetteloon. Kyseinen luettelo sisältää UN/ECE säännön N:o 44, joka koskee moottoriajoneuvojen lapsimatkustajien turvalaitteiden hyväksyntää (lasten turvajärjestelmät). 5) On tarkoituksenmukaista sisällyttää lasten turvallisuuteen liittyvät vaatimukset direktiiviin 77/541/ETY ja siten muuttaa sen liitteitä lisäämällä sääntöön N:o 44 perustuvat lasten turvajärjestelmiä koskevat erityisvaatimukset. Selvyyden vuoksi mainitun direktiivin liitteet olisi korvattava. 6) Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevän komitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Korvataan direktiivin 77/541/ETY liitteet tämän direktiivin liitteessä olevalla tekstillä. 2 artikla 1. Yksikään jäsenvaltio ei saa 1 päivästä lokakuuta 2000 alkaen turvavöihin tai turvajärjestelmiin liittyvistä syistä: - evätä moottoriajoneuvo-, turvavyö-, turvajärjestelmä- tai lasten turvajärjestelmätyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, taikka - kieltää ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa taikka turvavöiden, turvajärjestelmien tai lasten turvajärjestelmien myyntiä tai käyttöönottoa, jos turvavyöt tai turvajärjestelmät taikka lasten turvajärjestelmät ovat direktiivin 77/541/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia. 2. 1 päivästä lokakuuta 2001 alkaen jäsenvaltiot: - eivät saa antaa EY-tyyppihyväksyntää ajoneuvotyypille, ja - saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän ajoneuvotyypiltä, jos direktiivin 77/541/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimuksia ei täytetä lasten turvajärjestelmien osalta ja turvavöiden asennuksen osalta M1-luokan ajoneuvojen kaikille istuinpaikoille, mukaan lukien integroitu lastenturvajärjestelmä, jos sellainen on asennettu. Kolmipisteturvavöitä koskevaa vaatimusta sovelletaan kuitenkin M1-luokan ajoneuvojen kaikissa istuinasennoissa 1 päivästä huhtikuuta 2002. Tähän päivämäärään asti M1-ajoneuvojen turvavöiden asennusvaatimukset ovat ne, joista on määrätty direktiivin 77/541/ETY liitteessä XV. 3. 1 päivästä lokakuuta 2002 alkaen: - jäsenvaltioiden on katsottava M1-luokan uusien ajoneuvojen mukana direktiivin 70/156/ETY mukaisesti olevat vaatimustenmukaisuustodistukset pätemättömiksi mainitun direktiivin 7 artiklan 1 kohdassa mainittuihin tarkoituksiin ja evättävä sellaisten uusien ajoneuvojen rekisteröinti, myynti ja käyttöönotto, joiden mukana ei ole voimassa olevaa vaatimustenmukaisuustodistusta direktiivin 70/156/ETY mukaisesti, lukuun ottamatta tapauksia, joihin sovelletaan mainitun direktiivin 8 artiklan 2 kohdan säännöksiä, - jäsenvaltiot saavat evätä rekisteröinnin, myynnin tai käyttöönoton uusilta N1- ja M2-luokan ajoneuvoilta, joiden massa on enintään 3,5 tonnia, ajoneuvoihin mahdollisesti asennettujen integroitujen lasten turvajärjestelmien osalta turvavöihin tai turvajärjestelmiin liittyvistä syistä, jos direktiivin 77/541/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimuksia ei täytetä. Kolmipisteturvavöitä M1-luokan ajoneuvojen kaikissa istuinasennoissa koskevaa vaatimusta sovelletaan kuitenkin 1 päivästä lokakuuta 2004. Tähän päivämäärään asti M1-ajoneuvojen turvavöiden asennusvaatimukset ovat ne, joista on määrätty direktiivin 77/541/ETY liitteessä XV. 4. Ajoneuvoon vakiovarusteina asennettuihin integroituihin lasten turvajärjestelmiin liittyviä direktiivin 77/541/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimuksia sovelletaan direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan 1 kohdan tarkoituksiin 1 päivästä tammikuuta 2001. 3 artikla 1. Jäsenvaltioiden on saatettava voimaan tämän direktiivin noudattamiseksi tarvittavat lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset viimeistään 30 päivänä syyskuuta 2000. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään. 2. Jäsenvaltioiden on toimitettava kirjallisina komissiolle ne keskeiset kansalliset säännökset, jotka ne antavat tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä. 4 artikla Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. 5 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä ... päivänä ... kuuta 2000. Komission puolesta Erkki LIIKANEN Komission jäsen (1) EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1. (2) EYVL L 11, 16.1.1999, s. 25. (3) EYVL L 220, 29.8.1977, s. 95. (4) EYVL L 178, 17.7.1996, s. 15. (5) EYVL L 346, 17.12.1997, s. 78. LIITE Korvataan direktiivin 77/541/ETY liitteet seuraavasti: "LIITELUETTELO >TAULUKON PAIKKA> LIITE I SOVELTAMISALA, MÄÄRITELMÄT, OSAN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ, ASENNUSVAATIMUKSET >TAULUKON PAIKKA> LIITE II TYYPPIHYVÄKSYNTÄASIAKIRJA Lisäys 1 ILMOITUSLOMAKE NRO ... osan EY-tyyppihyväksyntä turvavöiden ja turvajärjestelmien osalta (77/541/ETY) sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 2000/.../EY Seuraavat tiedot on soveltuvin osin toimitettava kolmena kappaleena ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-kokoisina tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia. Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava. >TAULUKON PAIKKA> Päiväys, tiedosto Lisäys 2 ILMOITUSLOMAKE NRO ... neuvoston direktiivin 70/156/ETY(1) liitteen I mukainen ajoneuvotyypin EY- tyyppihyväksyntä turvavöiden ja turvajärjestelmien osalta (77/541/ETY) sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 2000/.../EY Seuraavat tiedot on soveltuvin osin toimitettava kolmena kappaleena ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-kokoisina tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia. Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava. >TAULUKON PAIKKA> Päiväys, tiedosto (1) Tässä ilmoituslomakkeessa käytetyt otsikkojen numerot sekä alaviitteet vastaavat direktiivin 70/156/ETY liitteessä I olevia numeroita ja alaviitteitä. Kohdat, joilla ei ole merkitystä tämän direktiivin kannalta, on jätetty pois. Lisäys 3 MALLI [Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)] EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS VIRANOMAISEN LEIMA Ilmoitus ajoneuvon / osan / erillisen teknisen yksikön(1) - tyyppihyväksynnästä(2), - tyyppihyväksynnän laajennuksesta(3), - tyyppihyväksynnän epäämisestä(4), - tyyppihyväksynnän peruuttamisesta(5), direktiivin ../.../ETY mukaisesti, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä ../.../EY. Tyyppihyväksyntänumero: Laajennuksen syy: I OSA >TAULUKON PAIKKA> II OSA >TAULUKON PAIKKA> (1) Tarpeeton yliviivataan. (2) Tarpeeton yliviivataan. (3) Tarpeeton yliviivataan. (4) Tarpeeton yliviivataan. (5) Tarpeeton yliviivataan. Lisäyksen liite EY-tyyppihyväksyntätodistukseen nro ... direktiivin 77/541/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä .../.../EY, mukaisen turvavöiden ja turvajärjestelmien osatyypin tyyppihyväksynnän osalta >TAULUKON PAIKKA> Lisäys 4 MALLI [Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)] EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS VIRANOMAISEN LEIMA Ilmoitus ajoneuvon / osan / erillisen teknisen yksikön(1) - tyyppihyväksynnästä(2), - tyyppihyväksynnän laajennuksesta(3), - tyyppihyväksynnän epäämisestä(4), - tyyppihyväksynnän peruuttamisesta(5), direktiivin ../.../ETY mukaisesti, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä ../.../EY. Tyyppihyväksyntänumero: ... Laajennuksen syy: ... I OSA >TAULUKON PAIKKA> II OSA >TAULUKON PAIKKA> (1) Tarpeeton yliviivataan. (2) Tarpeeton yliviivataan. (3) Tarpeeton yliviivataan. (4) Tarpeeton yliviivataan. (5) Tarpeeton yliviivataan. Lisäyksen liite EY-tyyppihyväksyntätodistukseen nro ... direktiivin 77/541/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä .../.../EY, mukaisen ajoneuvotyypin tyyppihyväksynnän osalta >TAULUKON PAIKKA> LIITE III OSAN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKIT >TAULUKON PAIKKA> LIITE IV ESIMERKKI KELAUSLAITTEEN MEKANISMIN KESTÄVYYSTESTISSÄ KÄYTETTÄVÄSTÄ LAITTEESTA >PIC FILE= "L_2000053FI.004002.EPS"> LIITE V ESIMERKKI TÖRMÄYSTILANTEESSA LUKITTUVIEN KELAUSLAITTEIDEN LUKITTUMISTESTISSÄ KÄYTETTÄVÄSTÄ LAITTEESTA Sopiva laite on esitetty kuvassa, ja se koostuu moottorikäyttöisestä nostovarresta, jonka jatke on kiinnitetty johdoin ohjauskiskolle asennettuun pieneen testivaunuun. Nostovarren jatkeeseen sisältyy "joutoliike"-laite, joka vaimentaa kaikki liikkeet, jos kisko lukittuu ennen kuin jatkeen koko lyöntikaari on umpeutunut. Nostovarren suunnittelun ja moottorinopeuden yhdistelmä on sellainen, että se antaa tarvittavan kiihdytyksen liitteessä I olevassa 2.7.7.2.2 kohdassa määritellyllä kiihdytyksen kasvunopeudella ja lyönti on järjestetty siten, että se ylittää ennen lukittumista sallitun vyönauhan liikkeen enimmäismäärän. Testivaunuun on asennettu kelkka, jota voidaan kääntää, jotta kelauslaite voidaan asentaa eri asentoihin testivaunun liikkeen suuntaisesti. Kelauslaitteiden herkkyyttä vyönauhan liikkeisiin testattaessa kelauslaite asennetaan sopivasti kiinnitettyyn kannattimeen ja vyönauha kiinnitetään testivaunuun. Edellä mainittuja testejä suoritettaessa valmistajan tai hänen edustajansa toimittamat kaikki kannattimet tms. on sisällytettävä testijärjestelyyn aiotun ajoneuvoon tehtävän asennuksen jäljittelemiseksi mahdollisimman tarkasti. Valmistajan on toimitettava kaikki lisäkannattimet tms., joita saatetaan tarvita ajoneuvoon aiotun asennuksen jäljittelemiseksi. >PIC FILE= "L_2000053FI.004102.EPS"> LIITE VI ESIMERKKI PÖLYNKESTÄVYYSTESTISSÄ KÄYTETTÄVÄSTÄ LAITTEESTA >PIC FILE= "L_2000053FI.004202.EPS"> LIITE VII KUVAUS TESTIVAUNUSTA, ISTUIMESTA, KIINNITYSPISTEISTÄ JA PYSÄYTYSLAITTEESTA >TAULUKON PAIKKA> VAIMENTAVAN MATERIAALIN OMINAISUUDET (ASTM-menetelmä D 735, jollei toisin mainita) >TAULUKON PAIKKA> Kuva 1 TESTIVAUNU, ISTUIN, KIINNITYSPISTE >PIC FILE= "L_2000053FI.004501.EPS"> Kuva 2 PYSÄYTYSLAITE >PIC FILE= "L_2000053FI.004601.EPS"> Kuva 3 PYSÄYTYSLAITE (polyuretaaniputki) >PIC FILE= "L_2000053FI.004701.EPS"> Kuva 4 PYSÄYTYSLAITE (oliivinmuotoinen nuppi) >PIC FILE= "L_2000053FI.004801.EPS"> LIITE VIII KUVAUS NUKESTA >TAULUKON PAIKKA> TAULUKKO 1 >TAULUKON PAIKKA> TAULUKKO 2 >TAULUKON PAIKKA> Kuva 1 >PIC FILE= "L_2000053FI.005301.EPS"> Kuva 2 >PIC FILE= "L_2000053FI.005401.EPS"> Kuvat 3 ja 4 >PIC FILE= "L_2000053FI.005501.EPS"> Kuvat 5 ja 6 >PIC FILE= "L_2000053FI.005601.EPS"> Nukke liitteen VII kuvan 1 mukaisessa istuma-asennossa. G= painopiste T= rintaosan siirtymän mittauspiste (sijaitsee takana nuken keskilinjalla) P= lantion siirtymän mittauspiste (sijaitsee takana nuken keskilinjalla) LIITE IX KUVAUS VAUNUN HIDASTUVUUTTA KUVAAVASTA KÄYRÄSTÄ AJAN FUNKTIONA (Pysäytyslaitteiden testauskäyrä) >PIC FILE= "L_2000053FI.005702.EPS"> >TAULUKON PAIKKA> Sellaisen vaunun, joka hitausmassojen ansiosta painaa yhteensä 455 kg +- 20 kg turvavöiden testeissä ja 910 kg +- 40 kg turvajärjestelmien testeissä, jolloin vaunun ja ajoneuvon osarakenteen nimellismassa on 800 kg, hidastuvuuskäyrän on pysyttävä viivoitetun alueen sisällä. Vaunun ja siihen kiinnitetyn ajoneuvon osarakenteen nimellismassaa voidaan tarvittaessa nostaa 200 kg:n lisäpainoilla, jolloin jokaista lisäpainoa kohden lisätään ylimääräinen 28 kg:n hitausmassa. Missään tapauksessa vaunun, ajoneuvon osarakenteen ja hitausmassojen enimmäismassa ei saa erota kalibrointitestien nimellisarvosta enempää kuin +- 40 kg. Pysähtymismatkan pysäytyslaitteen kalibroinnin aikana on oltava 400 +- 20 mm ja vaunun nopeuden 50 +- 1 km/h. Molemmissa tapauksissa mittauslaitteisto saa vasteen, joka on varsin vakaa 60 Hz:iin asti ja kestää 100 Hz:iin asti. Muuntimeen liitettyjen mekaanisten resonanssien ei tulisi vääristää lukemia. Kaapelin pituuden ja lämpötilan vaikutus taajuusalueella olisi otettava huomioon(1) (1) Nämä vaatimukset ovat ISO R 6478/1980 suosituksen mukaisia. LIITE X OHJEET >TAULUKON PAIKKA> LISÄYS >TAULUKON PAIKKA> Selitykset U: Soveltuu "Universal"-luokan turvaistuimille, jotka on hyväksytty tämän ikäryhmän käyttöön. UF: Soveltuu eteenpäin suuntautuville "Universal"-luokan turvaistuimille, jotka on hyväksytty tämän ikäryhmän käyttöön. L: Soveltuu tietyntyyppisille oheisessa luettelossa mainituille lasten turvaistuimille. Tällaiset turvaistuimet voivat kuulua "Specific vehicle", "Restricted", "Semi-Universal" tai "Universal"-luokkaan. B: Kyseiselle ikäryhmälle hyväksytty integroitu turvaistuin. X: Istuin ei sovellu kyseiseen ikäryhmään kuuluville lapsille. LIITE XI KAHDEN VYÖLUKON TESTI (esitetty liitteessä I olevassa 2.7.6.5 kohdassa) >PIC FILE= "L_2000053FI.006102.EPS"> LIITE XII KULUMIS- JA MIKROSIIRTYMÄTESTIT Kuva 1 Tyyppi 1 -testi >PIC FILE= "L_2000053FI.006202.EPS"> Esimerkkejä säätölaitteen tyyppiä vastaavista testausjärjestelyistä Kuva 2 Tyyppi 2 -testi >PIC FILE= "L_2000053FI.006301.EPS"> Kuva 3 Tyyppi 3 -testi ja mikrosiirtymätesti >PIC FILE= "L_2000053FI.006401.EPS"> LIITE XIII KORROOSIOTESTI >TAULUKON PAIKKA> LIITE XIV TESTIEN SUORITUSJÄRJESTYS >TAULUKON PAIKKA> LIITE XV TURVAVÖIDEN JA KELAUSLAITTEIDEN VÄHIMMÄISVAATIMUKSET OSOITTAVA TAULUKKO >TAULUKON PAIKKA> LIITE XVI TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS >TAULUKON PAIKKA> LIITE XVII LASTEN TURVAJÄRJESTELMIÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET Lasten turvajärjestelmien hyväksyntää koskevat vaatimukset esitetään Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännössä N:o 44 olevassa 2, 6-9 ja 14 kohdassa(1) sekä liitteissä 3-21 muutossarjaan 03 saakka ja se mukaan lukien. (Edellä 6-8 kohdan viittaukset sääntöihin N:o 14, 16 ja 21 käsitetään viittauksiksi direktiiviin 76/115/ETY, tähän direktiiviin ja direktiiviin 74/60/ETY.) (1) Julkaistu EYVL:ssä. LIITE XVIII LASTEN TURVAJÄRJESTELMIÄ KOSKEVAT ASENNUSVAATIMUKSET Lasten turvajärjestelmien asentamista koskevat vaatimukset esitetään Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission päätöslauselman R.E.3 liitteessä 13 olevassa 5.2 kohdassa ja lisäyksessä 2, ja ne esitetään tämän liitteen lisäyksessä. Lisäys Seuraava teksti on Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission konsolidoidun päätöslauselman R.E.3 (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev.1, 11.8.1977) liitteestä 13 (5.2 kohta ja lisäys 2). LIITE 13 SUOSITUS MOOTTORIAJONEUVOJEN AIKUISMATKUSTAJIEN TURVAVÖIDEN JA TURVAJÄRJESTELMIEN ASENNUSVAATIMUKSISTA ETEENPÄIN JA TAAKSEPÄIN SUUNNATUILLA ISTUIMILLA >TAULUKON PAIKKA> Lisäys 2 AJONEUVON TURVAVYÖLAITTEIDEN YHTEYTEEN ASENNETTAVIEN "YLEISEN" LUOKAN LASTEN TURVAJÄRJESTELMIEN ASENNUSMÄÄRÄYKSET >TAULUKON PAIKKA> Kuva 1 Asetelman erittely >PIC FILE= "L_2000053FI.007401.EPS"> Kuva 2 Asetelman asentaminen ajoneuvon istuimelle (katso 2.6.1 kohta) >PIC FILE= "L_2000053FI.007501.EPS"> Kuva 3 Yhteensopivuuden tarkistaminen (katso 2.6.1 ja 3.2 kohta) >PIC FILE= "L_2000053FI.007601.EPS">"