II 
(Muut kuin lainsäätämisjär jestyk sessä hyväksyttävät säädöks et) 
DIREK TIIVIT 
KOMISSION DIREKTII VI (EU) 2015/996, 
annettu 19 päivänä touk okuuta 2015, 
Euroopan parlamentin ja neuv oston direktiivin 2002/49/EY mukaisis ta melun arvioinnin yhteisis tä 
menetelmist ä 
(ETA:n kannalt a merkityksellinen teks ti) 
EUR OOP AN KOMISSIO, joka 
ottaa huomioon Euroopan unionin toim innasta tehdyn sopimuksen, 
ottaa huomioon ympär istömelun arvioinnista ja hallinnasta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun Euroopan parlamentin 
ja neuvost on direktiivin 2002/49/EY (1) ja erityisesti sen 6 artiklan 2 kohdan, 
sekä katsoo seuraavaa: 
(1)  Direktiivin 2002/49/EY tavoitteena on sen 1 artiklan mukaan määr itellä yhteinen toimin tamalli, jonka avulla 
voidaan välttää, ehkäistä tai vähentää tärke ysjär jestyk sen mukaisesti ympäristömelulle altistumisen haittavai ­
kutuksia, häir itsevyys mukaan lukien. Tätä varten jäsen valtioiden on määr itettävä ympäristöm elulle altistuminen 
melukar toituksen avulla käyttäen jäsen valtioille yhtei siä arviointimenetelmiä, varmistet tava, että ympär istömelua 
ja sen vaikutuksia koske va tieto julkistetaan, sekä hyväksyttävä melukar toituksen tulosten perusteella toiminta ­
suunnit elmat ympäristömelun ehkäisemiseksi ja vähentämiseksi siellä, missä se on tarpeen, ja erityisesti siinä 
tapaukse ssa, että altistuminen voi aiheuttaa haittavaikutuksia ihmist en terveydel le, ja säilyt ettävä ympäristömelun 
taso ennallaan, jos se on hyvä. 
(2)  Direktiivin 2002/49/EY 5 artiklan mukaan jäsenvaltioiden on käytettävä sen liitteessä I tark oitettuja Lden- ja Lnight- 
meluindikaatt oreita 7 artiklassa tark oitetun strateg isen melukar toituksen laatimisessa ja tarkistuksessa. 
(3)  Direktiivin 2002/49/EY 6 artiklan mukaan Lden- ja Lnight-arvot on määr itettävä sen liitteessä II määr iteltyjen 
arviointimenete lmien avulla. 
(4)  Direktiivin 2002/49/EY 6 artiklan mukaan komissio laatii yhtei set arviointimenete lmät Lden- ja Lnight-arvojen 
määr ittelemiseksi direktiivin liitteen II tarkistuksen avulla. 
(5)  Direktiivin 2002/49/EY 7 artiklan mukaan jäsenvaltioiden on varmistetta va, että strategiset melukar tat laaditaan 
viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2007 ja 30 päivänä kesäkuuta 2012 ja että ne tarkistetaan tarvittaessa 
vähintään viiden vuoden välein. 
(6)  Direktiivin 2002/49/EY mukaan toimintasuunni telmien on perustutta va strateg isiin melukar ttoihin. Strateg iset 
melukar tat laaditaan yhteis iä arviointimenetelmiä käyttäen, kun jäsenvaltiot ovat nämä menetelmä t hyväks yneet. 
Jäsenval tiot voiv at kuit enkin käyttää muita menetelmiä toimenpit eiden suunnittelem iseen määr itettyjen 
ensisij aisten toimien tarkastelemiseen soveltaen yhtei siä menete lmiä muiden kansallisten toimen piteiden 
arviointiin ympäristömelun ehkäisemisek si ja vähentämiseksi. 1.7.2015 L 168/1 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)EYVL L 189, 18.7.2002, s. 12. 
(7) Komissio käynnisti vuonna 2008 melun arvioinnin yhteist en menetelmien valmistelun yhteis en tutkimus ­
keskuksen (JRC) johtamassa CNOSSOS-EU-hankkee ssa. Hanke tta toteutett iin tiiviissä yhteisty össä ulkona 
käytettävien laitteiden melupääst öjä ympäristöön koskevan jäsen valtioiden lainsäädännön lähentämisestä 8 
päivänä touk okuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvost on direktiivin 2000/14/EY (1) 18 artiklan 
nojalla peruste tun komit ean ja jäsenvaltio iden muiden asiantunti joiden kanssa. Hankk een tulok set julkaistiin JRC: 
n rapor tissa ”CNOSSOS-EU” (2). 
(8)  Tämän komission direktiivin liitte essä esitet ään yhtei set arviointimenetelmät. Jäsenvaltioiden on käytettä vä näitä 
menete lmiä 31 päivästä joulukuuta 2018 alkaen. 
(9)  Tämän direktiivin liitteessä esitetyt arviointimenetelmät on sen 2 artiklan 1 kohdan mukaan hyväksyttävä 
viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2018, ja kyseiseen määräaikaan saakka jäsenvaltio t voivat direktiivin 
2002/49/EY 6 artiklan 2 kohdan mukaan käyttää aiemmin kansallisella tasolla hyväks ymiään voimassa olevia 
arviointimenete lmiä. 
(10)  Direktiivin 2002/49/EY 12 artiklan mukaan komissio mukauttaa liittee n II tekniseen ja tieteelliseen kehitykseen. 
(11)  Sen lisäksi, että komissio direktiivin 2002/49/EY 12 artiklan mukaan mukauttaa liitteen tekniseen ja tiete elliseen 
kehitykseen, se pyrkii myös muuttamaan liitettä jäsenvaltioiden kokemust en peruste ella. 
(12)  Yhteisiä arviointimenetelmiä on käytettä vä myös EU:n muun lainsäädännön tark oituksiin silloin, kun kyseisessä 
lainsäädännössä viitataan direktiivin 2002/49/EY liittee seen II. 
(13)  Tässä direktiivissä säädetyt toimen piteet ovat direktiivin 2002/49/EY 13 artiklalla perustetun komitean lausunnon 
mukaiset. 
ON HYV ÄKSYNY T TÄMÄN DIREK TIIVIN: 
1 artikla 
Korvataan direktiivin 2002/49/EY liite II tämän direktiivin liitteen tekstillä. 
2 artikla 
1. Jäsenval tioiden on saatetta va tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetuks et ja hallinnolliset 
määrä ykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2018. Niiden on viipymättä toimit ettava nämä säädökse t 
kirjallisina komissiolle. 
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettä vä tällainen viittaus, kun 
ne virallisesti julkaistaan. Jäsenval tioiden on määr itettävä, miten viittaukset tehdään. 
2. Jäsenval tioiden on toimitetta va tässä direktiivissä tark oitetuista kysym yksistä antamansa kesk eiset kansallisen 
lainsäädännön säännökse t kirjallisina komissiolle. 
3 artikla 
Tämä direktiivi tulee voimaan seuraa vana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä. 1.7.2015 L 168/2 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Euroopan parlamentin ja neuvost on direktiivi 2000/14/EY , annettu 8 päivänä touk okuuta 2000, ulkona käytettä vien laitteid en 
melupääst öjä ympär istöö n koskevan jäsenv altioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 162, 3.7.2000, s. 1). 
(2)Common Noise Assessment Methods in Europe (CNOSSOS-EU) – JRC Reference Repor t, EUR 25379 EN. Luxemburg: Euroopan unionin 
julkaisut oimisto, 2012, – ISBN 978-92-79-25281-5. 
4 artikla 
Tämä direktiivi on osoit ettu kaikille jäsen valtioille. 
Tehty Brysselissä 19 päivänä touk okuuta 2015. 
Komission puolesta, 
puheenjohtajan nimissä 
Karmenu VELL A 
Komission jäsen  1.7.2015 L 168/3 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
LIITE 
MELUINDIKAA TTORIEN ARVIOINTIMENETELMÄ T 
(Direktiivin 2002/49/EY 6 artiklassa tark oitet ut) 
1.  JOHD ANTO 
Arvot Lden ja Lnight on määr itettä vä arviointipiste issä laskema lla ne noudattaen 2 luvussa esitettyä menet elmää ja 
3 luvussa kuvattuja tieto ja. Mittaukset voidaan suor ittaa 4 luvun mukaisesti. 
2.  YHTEISET MELUN ARVIOINTIMENETELMÄ T 
2.1  Yleiset säännökset – tieliikenne-, raideliike nne- ja teollisuusmelu 
2.1.1  Indik aattor ien, taajuusalueiden ja -kaistojen määr itykset 
Melulaskelmat on määr iteltävä taajuusalueella 63 Hz – 8 kHz. Taajuuskaist ojen tulokset on annetta va vastaavalla 
taajuu svälillä. 
Laskelmat tehdään oktaavi kaistoilla tieliik enne-, raideliikenne ja teoll isuusmelulle, lukuun ottamatta 
raideliike nteen meluläht een äänitehoa, jossa käytetään kolmannesoktaavikaist oja. Tieliikenne-, raideliikenne- ja 
teoll isuusmelun tapaukse ssa A-painotettu pitkän aika välin keskimääräinen äänenpainetaso päivä-, ilta- ja yöajalta, 
sellaisena kuin ne määr itellään liittee ssä I ja niihin viitataan direktiivin 2002/49/EY 5 artiklassa, lasketaan 
kaikkien taajuuksien summana: 
LAeq,T¼10�lgX
i¼110ðLeq,T,iþAiÞ=10 (2.1.1)  
jossa 
Ai on A-painotusk orjaus standardin IEC 61672-1 mukaisesti 
i = taajuu skaistaindek si 
ja T ajanjakso, joka vastaa päivää, iltaa tai yötä. 
Meluparametr it: 
Lp Hetkellinen äänenpain etaso [dB] 
(re. 2 10-5 Pa) 
LAeq,LT Yleinen pitkän aika välin äänitaso LAeq kaikista lähteistä ja kuvalähteistä pis­
teessä R [dB] 
(re. 2 10-5 Pa) 
LW Pistelähteen in situ -ääniteh otaso (liikkuva tai kiint eä) [dB] 
(re. 10-12 W) 
LW,i,dir Suunnattu in situ -äänitehot aso i. taajuu skaistalle [dB] 
(re. 10-12 W) 
LW' Keskimääräinen in situ -äänitehota so viivaläht een metr iä kohden [dB/m] 
(re. 10-12 W)  1.7.2015 L 168/4 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Muut fyysiset parametr it: 
p Hetkellisen äänenpaineen tehollisar vo (RMS) [Pa] 
p0 Viiteäänenpaine = 2 10-5 Pa [Pa] 
W0 Viiteääniteho = 10-12 W [watti]  
2.1.2  Laatukehys 
Syöttö arvojen tarkkuus 
Kaikki syöttöar vot, jotka vaikuttavat lähteen päästöta soon, on määr itettävä vähintään tarkkuudella, joka vastaa ± 
2dB(A):n epävarmuutta lähtee n pääst ötasossa (kaikki muut parametr it säilyvät muuttumatto mina). 
Oletusar vojen käyttö 
Menetelmää sovellettaessa syöttöt ietojen on vastattava tode llista käyttöä. Yleisesti ottaen ei pidä turvautua 
oletussy öttöar voihin tai oletuksiin. Oletussy öttöar vot ja oletukset hyväks ytään, jos todellist en tieto jen kerääminen 
aiheuttaa kohtuutt oman suur ia kustannuks ia. 
Laskelmiin käytetyn ohjelmiston laatu 
Laskelmi en tekoon käytetyn ohjelmist on on sovellutta va menet elmiin, joissa tulok set varmennetaan vertaamalla 
niitä testitapauksiin. 
2.2  Tieliikennemel u 
2.2.1  Lähteen kuvaus 
Ajoneuvo jen luokittelu 
Tieliikenn emelulähde määr itetään yhdistämällä liikennevir ran jokaisen yksittäisen ajoneuvon melupäästö. Kyseiset 
ajoneuv ot jaetaan viiteen eri luokkaan sen mukaan, millainen niiden melupääst ö on: 
Luokka 1:  kevyet moottoriajoneuvot 
Luokka 2:  keskiraskaat ajoneuv ot 
Luokka 3:  raskaat ajoneuv ot 
Luokka 4:  kaksipy öräiset moottoriajoneuvot 
Luokka 5:  avoin luokka. 
Kak sipyöräisten moott oriajoneuvojen tapauk sessa määr itellään kaksi erillistä alaluokkaa mopoille ja 
tehokk aammille moottor ipyörille, koska niillä ajetaan hyvin eri tavalla ja niiden määrät vaihtele vat yleensä 
huomattavast i. 
Neljää ensimmäistä luokkaa on käytettä vä, ja viidennen luokan käyttö on valinnaista. Se on varattu uusille 
ajoneuv oille, joita tulevaisuudessa voidaan kehittää ja joiden melupäästöt voivat olla niin erilaisia, että niitä 
varten on määr iteltävä oma luokkansa. Tämä luokka voisi kattaa esimerkiksi sähk ö- tai hybr idiajon euvot tai 
muut tulevaisuudessa kehitettä vät ajoneuv ot, jotka ovat huomattavan erilaisia kuin luokkien 1–4 ajoneuvot. 1.7.2015 L 168/5 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Eri ajoneuv oluokkien yksityiskoh dat esitetä än tauluk ossa [2.2.a]. 
Taulukko [2.2.a] 
Ajoneuv oluok at 
Luok ka Nimi Kuvaus Ajoneuv oluokka EU:ssa 
Koko ajoneuv on tyyppi ­
hyväksy ntä(1) 
1 Kevyet moottoriajo ­
neuvot Henkilöauto t, jakeluautot ≤ 3,5 tonnia, kaupunki ­
maastur it (SUV) (2) ja monikä yttöaut ot (MPV) (3), 
perä vaunut ja matkailuautot mukaan luettuna. M1 ja N1 
2 Keskiraskaat ajoneu ­
vot Keskiraskaat ajoneuvot, jakeluautot > 3,5 tonnia, 
linja-aut ot, asuntoaut ot ja muut vastaav at, joissa 
on kaksi akseli a ja paripyöräasennus taka-akse ­
lissa. M2, M3 ja N2, N3 
3 Raskaat ajoneuvot Raskaat hyötya joneuvot, turistibussit ja linja-aut ot, 
joissa on kolme akselia tai enemmän. M2 ja N2 perä vaunun 
kanssa, M3 ja N3 
4 Kak sipyöräiset moot ­
toriajoneuv ot 4a Kak si-, kolme- ja nelip yöräiset mopot L1, L2, L6 
4b Moottoripy örät sivuvaunun kanssa tai ilman 
sivuvaunua, kolmip yörät ja nelip yörät L3, L4, L5, L7 
5 Avoin luokka Määr itellään tulevaisuuden tarpeiden mukaan. – 
(1)  Euroopan parlamentin ja neuvost on direktiivi 2007/46/EY , annettu 5 päivänä syyskuuta 2007 (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 
1), puitteiden luomisesta moott oriajoneuv ojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuv oihin tark oitett ujen järjestel ­
mien, osien ja erillisten teknist en yksiköiden hyväksymiselle. 
(2)  Spor t Utility Vehicles. 
(3)  Multi-Pur pose Vehicles.  1.7.2015 L 168/6 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ekvivalenttien äänilähte iden määrä ja sijainti 
Tässä menete lmässä jokaista ajoneuvoa (luokka 1, 2, 3, 4 ja 5) edustaa yksi pistelähde, joka säteilee 
yhdenmukaisesti 2-π:n puolitilaan maan pinnan yläpuolella. Ensimmäistä heijastumaa tienpinnasta käsite llään 
implisiittisest i. Kuten kuvassa [2.2.a] esitetään, kyseinen pistelähde sijaitsee 0,05 m tienpinnan yläpuolelle. 
Kuva [2.2.a] 
Ekvivalentin pist elähteen sijainti kevyissä ajoneuv oissa (luokk a 1), rask aissa ajoneuv oissa (luoka t 2 ja 3) 
sekä kaksipy öräisissä moottor iajoneuv oissa (luokk a 4) 
Liikennevir taa edustaa viivalähde. Kun mallinnetaan monikaistaista tietä, kukin kaista on parhait en edust ettuna 
viivalähteell ä, joka sijoitetaa n kaistan kesk elle. On myös mahdollista mallintaa yksi viivalähde kaksisuuntaisen 
tien kesk elle tai yksi viivalähde ajorataa kohden monikaistaisten teiden uloimmalla kaistalla. 
Äänitehopääs tö 
Yleiset näkökohdat 
Lähteen ääniteh o määr itetään ”puolivapaassa kentäss ä” eli äänit eho sisältää välittömä sti mallinnetun lähte en alla 
olevan pinnan heijastusvaikutuks en, kun sen välittömässä läheisyydessä ei ole häir itseviä kohte ita, lukuun 
ottamatta heijastusta tienpinnasta muualla kuin välittömäs ti mallinnetun lähte en alla. 
Liike nne virta 
Liikennevirran melupääst öä edustaa viivalähde, jolle on ominaista suunnattu äänite ho metr iä ja taajuutta kohden. 
Se vastaa liiken nevir ran yksittäist en ajoneuv ojen melupääst öjen summaa ottaen huomioon aika, jonka ajoneuv ot 
viettävät kyseisellä tieosuudella. Yksi ttäisen ajoneuvon huomioon ottaminen liiken nevir rassa edellyttää liiken ne­
virtamallin soveltamista. 1.7.2015 L 168/7 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Jos oletuksena on luokan m Qm ajoneuvon tasainen liiken nevir ta tuntia kohden keskimääräisen nopeuden ollessa 
vm (km/h), suunnattu ääniteho metr iä kohden viivalähteen LW′, eq,line,i,m taajuuskaistalla i määr itetään seuraavasti: 
LW′,eq,line,i,m¼LW,i,mþ10�lgQm
1 000�vm��
(2.2.1)  
jossa LW,i,m on yhden ajoneuvon suunnattu äänite ho. LW′,m esite tään desibeleinä (re. 10–12 W/m). Nämä 
ääniteh otasot laske taan kullekin oktaavi kaistalle i 125 Hz – 4kHz. 
Liikennevir tatiedot Qm on esitett ävä vuotuisena keskiar vona tuntia, ajanjaksoa (päivä–ilta–y ö), ajoneuv oluokkaa ja 
viivalähdettä kohden. Kaiki ssa luokissa on käytettävä liikennevir ran syöttöti etoja, jotka on saatu liike nnelas ­
kennasta tai liiken nemalleista. 
Nopeus vm on edustava nopeus ajoneuv oluokkaa kohden: useimmissa tapauksissa pienem pi suur immista 
sallituista nopeuks ista tieosuudella ja suur in sallittu nopeus ajoneuv oluokalle. Jos käytettä vissä ei ole paikallisia 
mittaustietoj a, on käytettä vä ajoneuv oluokan suur inta sallittua nopeutta. 
Yksittäinen ajoneuvo 
Liikennevirrassa kaikkien luokan m ajoneuv ojen oleteta an ajavan samaa nopeutta vm, joka on luokan ajoneuvojen 
virran keskimääräinen nopeus. 
Maantieajon euvo mallinnetaan mat emaattisilla yhtälöillä, jotka edustav at kahta tärk eintä melulähdettä:  
1. vierintämelu, joka syntyy renkaan ja tien koske tuksesta,  
2. ajoneuvon työntö voimamelu, jonka aiheuttaa voimansiir to (kuten moottori ja pakojär jeste lmä). 
Aerodynaaminen melu sisältyy vierintämeluläht eeseen. 
Kevyissä, keskiraskaissa ja raskaissa moottoriajoneuvoi ssa (luokat 1, 2 ja 3) kokonaisäänite ho vastaa vierintä- ja 
työntövoimame lun energiasummaa. Siten viivaläht eiden m = 1, 2 tai 3 kokonaisäänit ehotaso määr itellään 
seuraa vasti: 
LW,i,mðvmÞ¼10�lgð10LWR,i,mðvmÞ=10þ10LWP,i,mðvmÞ=10Þ (2.2.2)  
jossa LWR,i,m on vierintämelun äänitehotaso ja LWP,i,m työntövoimamelun äänitehotaso. Tämä koske e kaikkia 
nopeusalueita. Alle 20 km/h:n nopeuks issa sillä on sama äänit ehotaso kuin määr itellään kaavassa vm = 20 km/h. 
Kak sipyöräisissä (luokka 4) lähtee stä otet aan huomioon vain työntö voimame lu: 
LW,i,m = 4(vm = 4) = LWP,i,m = 4(vm = 4) (2.2.3)  
Tämä koskee kaikkia nopeusalueita. Alle 20 km/h:n nopeuks issa sillä on sama ääniteh otaso kuin määr itellään 
kaavassa vm = 20 km/h. 
2.2.2  Vertailuolosuhteet 
Lähteen yhtälöt ja kertoimet pätevät seuraa vissa vertailuolosuht eissa: 
—  ajoneuvon tasainen nopeus 
—  tasainen tie 
—  ilman lämpötila τref = 20 °C 1.7.2015 L 168/8 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
—  virtuaalinen vertailutienpinta, koostuu keskimäär in tiiviistä asfal tista 0/11 ja kivimastik siasfa ltista 0/11, ikä 
2–7 vuotta ja on edustav assa kunnossa 
—  kuiva tienpinta 
—  ei nastarenkaita. 
2.2.3  Vier intämelu 
Yleinen yhtälö 
Vier intämelun äänitehotaso taajuu skaistalla i luokan m = 1, 2 tai 3 ajoneuvolle määr itetään seuraa vasti: 
LWR,i,m¼AR,i,mþBR,i,m�lgvm
vref !
þΔL WR,i,m (2.2.4)  
Kertoim et AR,i,m ja BR,i,m annetaan oktaavik aistoina kullekin ajoneuvoluokalle ja viitenopeudelle vref = 70 km/h. 
ΔLWR,i,m vastaa korjauskerrointen summaa, jota sovelletaan vierintämelupäästöön tietyissä tie- tai ajoneuv o- 
olosuhtei ssa, jotka poikkea vat vertailuolosuhteista: 
ΔLWR,i,m = ΔLWR,road,i,m + ΔLstuddedtyres,i,m + ΔLWR,acc,i,m + ΔLW,temp (2.2.5)  
ΔLWR,road,i,m vastaa vierintämelun vaikutusta tienpinnalla, jonka akustiset ominaisuudet poikkea vat luvussa 2.2.2. 
esitetyn virtuaalisen vertailupinnan ominaisuuk sista. Se sisältää vaikutuksen leviämiseen ja syntymiseen. 
ΔLstudded tyres,i,m on korjauske rroin, jolla otet aan huomioon nastarenkailla varustettujen kevyiden ajoneuv ojen 
suurem pi vierintämelu. 
ΔLWR,acc,i,m vastaa liiken nevaloilla varustetun risteyksen tai liiken neymp yrän vaikutusta vierintämeluun. Siinä 
otetaan huomioon nopeuden vaiht elun vaikutus meluun. 
ΔLW,temp on korjaustermi keskimääräiselle lämpöti lalle τ, joka eroaa vertailulämp ötilasta τref = 20 °C. 
Korjaus nastarenkaille 
Tilant eissa, joissa suur i määrä kevyitä ajoneuv oja liiken nevir rassa käyttää nastarenkaita usean kuukauden ajan 
vuodessa, nastojen vaikutus vierintämeluun on otetta va huomioon. Jokaiselle luokan m = 1 ajoneuvoll e, joka on 
varustettu nastarenkailla, vierintämelupäästön nopeudesta riippuvainen kasvu arvioidaan seuraa vasti: 
Δstud,i(v) = ai + bi × lg(50/70) v < 50 km/h 
(2.2.6) ai + bi × lg(v/70) 50 ≤ v ≤ 90 km/h 8
>>>>><
>>>>>:ai + bi × lg(90/70) v > 90 km/h  
jossa kertoimet ai ja bi annetaan jokaiselle oktaavikaistalle. 
Vier intämelupäästön kasvu laske taan nastarenkailla varuste ttujen kevyiden ajoneuvojen osuuden mukaan ja 
rajoit ettuna aikana Ts (kuukausina) vuodesta. Jos Qstud,r atio on nastarenkailla varuste ttujen kevyiden ajoneuvojen 
keskimääräinen osuus kokonaismäärästä tuntia kohden ajanjaksol la Ts (kuukausina), niin nastarenkailla 
varustettujen ajoneuv ojen kesk imääräinen vuosittainen osuus ps ilmaistaan seuraa vasti: 
ps¼Qstud,ratio�Ts
12 (2.2.7)  1.7.2015 L 168/9 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Tästä seuraa va korjaus, jota sovelletaan vierintämelun äänit ehopäästöön, joka aiheutuu nastarenkaiden käytöstä 
luokan m = 1 ajoneuv oissa taajuu skaistalla i, on seuraa va: 
ΔL studdedtyres,i,m¼1¼10�lgð1 − p sÞþps 10Δstud,i,m¼1
10� �
(2.2.8)  
Muiden luokkien ajoneuvoille ei tehdä korjausta: 
ΔLstuddedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
Ilman lämpötilan vaikutus vier intämeluk orjauks een 
Ilman lämpötila vaikuttaa vierintämelupäästöön. Vier intämelun äänit ehotaso laskee , kun ilman lämpöti la nousee. 
Tämä vaikutus lisätään tienpin taa koske vaan korjauks een. Tienpi ntaa koskevat korjaukset arvioidaan yleensä 
ilman lämpöti lassa τref = 20 °C. Jos ilman lämpöti lan °C vuotuinen keskiar vo poikkeaa siitä, tienpinnan melu 
korjataan seuraa vasti: 
ΔLW,temp,m (τ) = Km × (τref – τ) (2.2.10)  
Korjaustermi on positiivinen (melu lisääntyy) alle 20 °C:n lämpöti loissa ja negatiivinen (melu vähenee) sitä 
korkeammissa lämpötiloissa. Kerroin K riippuu tienpinnasta ja renkaan ominaisuuk sista ja yleensä sillä on 
jonkinlainen taajuusr iippuvuus. Yleistä kerr ointa Km = 1 = 0,08 dB/°C kevyill e ajoneuvoille (luokka 1) ja Km = 2 = 
Km = 3 = 0,04 dB/°C raskaille ajoneuv oille (luokat 2 ja 3) sovelletaan kaikille tienpinnoille. Korjauskerr ointa 
sovelletaan samalla tavalla kaikille oktaavikaist oille 63–8 000 Hz. 
2.2.4  Työntövoimamelu 
Yleinen yhtälö 
Työntövoimamelupäästö sisältää kaik en melun esimerkiksi moottorista, pakojär jeste lmästä, vaiht eistosta ja 
ilmanotosta. Työntövoimame lun äänite hotaso taajuuskaistalla i luokan m ajoneuv olle määr itetään seuraa vasti: 
LWP,i,m¼AP,i,mþBP,i,m�ðvm − v refÞ
vrefþΔL WP,i,m (2.2.11)  
Kertoim et AP,i,m ja BP,i,m annetaan oktaavi kaistoilla kullekin ajoneuv oluokalle ja viitenopeudelle vref = 70 km/h. 
ΔLWP,i,m vastaa korjauske rroint en summaa, jota sovelletaan työntövoimamelupäästöön tietyissä ajo-olosuhteissa tai 
paikallisissa olosuhte issa, jotka poikk eavat vertailuolosuht eista: 
ΔLWP,i,m = ΔLWP,road,i,m + ΔLWP,grad,i,m + ΔLWP,acc,i,m (2.2.12)  
ΔLWP,road,i,m vastaa tienpinnan vaikutusta työntö voimameluun absor ption kautta. Lasken ta suor itetaan luvun 2.2.6 
mukaisesti. 
ΔLWP,acc,i,m ja ΔLWP,grad,i,m vastaa tien kaltevuuksien ja ajoneuvojen kiihdytyksen ja jarrutuk sen vaikutusta liittymissä. 
Ne on laskett ava lukujen 2.2.4 ja 2.2.5 mukaisesti. 
Tien kalt evuuk sien vaikutus 
Tien kaltevuude lla on kahdenlainen vaikutus ajoneuvon melupääst öön: ensinnäkin se vaikuttaa ajoneuvon 
nopeut een ja siten sen vierintä- ja työntövoimamelupäästöön, toiseksi se vaikuttaa moottori n kuor mituk seen ja 
kier roslukuun vaihte en valinnan kautta ja siten ajoneuv on työntö voimamelupäästöön . Tässä jaks ossa otetaan 
huomioon vain vaikutus työntövoimame luun ja oletuksena on tasainen nopeus. 1.7.2015 L 168/10 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Tien kaltevuude n vaikutus työntövoimame luun otetaa n huomioon korjaustermill ä ΔLWP,grad,m, joka on rinteen s 
( %), ajoneuvon nopeuden vm (km/h) ja ajoneuv oluokan m funktio. Kak sisuuntaisessa liiken nevir rassa virta on 
jaettava kaht een osaan ja korjattav a puolet ylämäkeen ja puolet alamäkeen. Korjaustermi jaetaan tasaisesti kaikille 
oktaavika istoille: 
m = 1 
ΔLWP,grad,i,m = 1(vm) = Minð12 %; − sÞ − 6 %
1 %s < – 6 % 
(2.2.13) 0 – 6 % ≤ s ≤ 2 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Minð12 %;sÞ − 2 %
1,5 %�vm
100 s > 2 %   
m = 2 
ΔLWP,grad,i,m = 2(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,7 %�vm − 20
100 s < – 4 % 
(2.2.14) 0 – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
1 %�vm
100 s > 0 %   
m = 3 
ΔLWP,grad,i,m = 3(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,5 %�vm − 10
100 s < – 4 % 
(2.2.15) 0 – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
0,8 %�vm
100 s > 0 %   
m = 40 
ΔLWP,grad,i,m = 4 = 0 (2.2.16)   
Korjaus ΔLWP,grad,m sisältää implisiittisesti rintee n vaikutuksen nopeut een. 
2.2.5  Ajoneuvojen kiihdytykse n ja jarrutuksen vaikutus 
Ennen liiken nevaloilla varustett uja risteyksiä ja liiken neym pyröitä sekä niiden jälkeen on sovellettav a 
kiihdytyksen ja jarrutuksen vaikutukse en liittyvää korjausta kuten jäljempä nä kuvataan. 
Vier intämelun, ΔLWR,acc,m,k , ja työntövoimamelun, ΔLWP,acc,m,k , korjaustermit ovat lineaar isia funktioita, jotka 
muodostuvat pistelähteen etäisyydestä x (m) vastaav an viivalähteen lähim pään leikkauk seen toise n viivaläht een 
kanssa. Ne jaetaan tasaisesti kaikille oktaavikaist oille: 
ΔL WR,acc,m,k¼CR,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.17) 
ΔL WP,acc,m,k¼CP,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.18)  1.7.2015 L 168/11 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kertoim et CR,m,k ja CP,m,k riippuvat risteystyypistä k (k = 1 liiken nevaloilla varustett u risteys; k = 2 liikenne ymp yrä), 
ja ne annetaan jokaiselle ajoneuvoluokalle. Korjaus sisältää nopeuden muutoksen vaikutukse n, kun risteystä tai 
liiken neym pyrää lähestytään tai siitä poistutaan. 
Huomaa, että etäisyydellä |x| ≥ 100 m, ΔLWR,acc,m,k = ΔLWP,acc,m,k = 0. 
2.2.6  Tienpintatyypin vaikutus 
Yleiset per iaatte et 
Tienpinnoissa, joiden akustiset ominaisuudet poikkea vat vertailupinnoista, on sovelletta va spektr ikorjaustermiä 
vierintämelulle ja työntövoimamelulle. 
Tienpinnan korjaustermi vierintämelupäästöl le annetaan seuraavassa: 
ΔL WR,road,i,m¼αi,mþβm�lgvm
vref !
(2.2.19)  
jossa 
αi,m on spektr ikorjaus desibeleinä viitenopeudella vref luokalle m (1, 2 tai 3) ja spektr ikaistalle i. 
βm on nopeuden vaikutus vierintämelun vähenemiseen luokassa m (1, 2 tai 3) ja se on sama kaikille 
taajuu skaistoille. 
Tienpinnan korjaustermi työntö voimamelupääst ölle annetaan seuraa vassa: 
ΔLWP,road,i,m = min{αi,m;0} (2.2.20)  
Absorboivat pinnat vähentävä t työntövoimame lua, mutta ei-absorboivat pinnat eivät lisää sitä. 
Tienpinnan iän vaikutus meluominaisuuksiin 
Tienpint ojen meluominaisuudet vaiht elevat iän ja kunnossapidon tason mukaan, ja yleensä ne aiheuttavat 
enemmän melua vanhet essaan. Tässä menete lmässä tienpinnan parametr it johdetaan niin, että ne edustav at 
tienpinta tyypin akustisia ominaisuuksia edustavan eliniän keskiar vona sillä oletuksella, että niitä pidetään hyvin 
kunnossa. 
2.3  Raideliikenteen melu 
2.3.1  Lähteen kuvaus 
Vaunujen luokittelu 
Vaunun ja junan määr ittely 
Tässä melunlaskentamenet elmässä vaunu määr itellään yksittäisek si junan alayksiköksi (yleensä vetur i, 
moottori vaunu, vedettä vä vaunu tai tavaravaun u), jota voidaan liikuttaa itsenäisesti ja joka voidaan irrottaa 
muusta junasta. Joissain erityisolosuhtei ssa voi esiintyä junan alayksiköitä, jotka ovat osa kiint eää kokonaisuutta 
eli ne jakavat telin. Tässä laskentamenet elmässä kaikki tällaiset alayksiköt ryhmitellään yhdeksi vaunuk si. 
Tässä laske ntamenetelmässä juna koostuu yhtee n kytke ttyjen vaunujen sarjasta. 1.7.2015 L 168/12 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Tauluk ossa [2.3.a] määr itellään yhteinen kieli, jolla kuvataan lähdetiet okantaan sisältyvät vaunutyypit. Siinä 
esitetään olennaiset kuvaa jat, joita käytetään vaunujen täydelliseen luokitt eluun. Kyseiset kuvaa jat vastaav at 
vaunun ominaisuuk sia, jotka vaikutta vat akustiseen suunnattuun äänitehoon mallinnetun ekvivalentin 
viivalähteen metr iä kohden. 
Jokaisen tyypin vaunujen lukumäärä on määr itettävä kullekin rataosuudelle ja ajanjaksolle melulask elmaa varten. 
Se ilmaistaan vaunujen kesk imääräisenä lukumääränä tuntia kohden, ja se saadaan jakamalla tiettynä ajanjakson a 
kulkevien vaunujen kokonaismäärä kyseisen ajanjakson tunneilla (eli 24 ajoneuvoa 4 tunnissa merkitsee 
6 vaunua tunnissa). On käytettä vä kaikkia kullakin rataosuudella kulke via vaunutyyppejä. 
Taulukko [2.3.a] 
Raideliikenteen vaunujen luokittelu ja kuvaajat 
Numero 1 2 3 4 
Kuvaaja Vaunutyyppi Akselien määrä 
vaunua kohden Jarrutyyppi Pyörätoimenpide 
Kuvaajan 
selitys Tyyppiä kuvaava kirjain Akselien todellinen 
määrä Jarrutyyppiä kuvaava 
kirjain Melunt orjunta-toim enpi ­
detyyppiä kuvaava 
kirjain 
Mahdolliset 
kuvaajat h 
suur nopeusvaunu 
(> 200 km/h) 1 c 
valurauta-antura n 
ei toimenpidettä 
m 
matkustaj a-moottori ­
vaunut 2 k 
komposiitti- tai sint­
teriant ura d 
vaimentimet 
p 
vedettä vät matkusta ­
javaunut 3 n 
ei kulutuspinnasta 
jarrutta va, kuten levy , 
rumpu, magneetti S 
suodattimet 
c 
raitio vaunu tai kevyt 
metro moott orivaunu 
ja muu kuin mootto ­
rivaunu 4  o 
muut 
d 
dieselvetur i jne.   
e 
sähk övetur i    
a 
kaikki yleiset tavara­
vaunut    
o 
muut (esim. huolto ­
vaunut)     1.7.2015 L 168/13 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Raiteiden ja tukirakent eiden luokitt elu 
Olemassa olevat raite et voivat olla erilaisia, koska monet tekijät vaikuttavat niiden akustisiin ominaisuuk siin. 
Tässä menet elmässä käytetyt raidetyypit on lueteltu jäljem pänä tauluk ossa [2.3.b]. Jotkut tekijät vaikuttavat 
akustisiin ominaisuuk siin huomattavasti, kun taas toisilla on vain toissijainen vaikutus. Yleisesti ottaen 
raideliike nteen melupääst öihin vaikutta vat eniten seuraa vat tekijät: kisk on hamaran karheus, kisk on välilevyn 
jäykkyys, ratapohja, kisk ojatk okset ja raiteiden kaarevuussäde. Vaihto ehtoisesti voidaan määr itellä raitei den yleiset 
ominaisuudet, ja tässä tapauksessa kisk on hamaran karheus ja raitei den vaimenemisnopeus ISO 3095 -standardin 
mukaisesti ovat kaksi akustisesti keskeistä parametr ia raitei den kaarevuussäteen ohella. 
Rataosuus määr itellään yksittäisek si radan osaksi ratalinjalla tai asemalla tai ratapihalla, missä radan fyysiset 
ominaisuudet ja perusteki jät eivät muutu. 
Tauluk ossa [2.3.b] määr itellään yhteinen kieli, jolla kuvataan lähdetiet okantaan sisältyvät raidetyypit. 
Taulukossa [2.3.b] 
Numero 1 2 3 4 5 6 
Kuvaaja Ratapohja Kisk on 
hamaran 
karheus Välilevyn 
tyyppi Lisätoim et Kisk oliitokset Kaarteet 
Kuvaajan 
selitys Ratapohjan 
tyyppi Karheuden 
indikaattori Osoittaa ”akus ­
tisen” jäyk­
kyyden Akustista 
laitetta kuvaava 
kirjain Liitos ten ja 
välien esiinty ­
minen Ilmaisee kaare ­
vuussäteen (m) 
Sallitut koodit B 
Sepeli E 
Hyvin kun ­
nossapidetty 
ja erittäin si­
leä S 
Pehmeä 
(150–250 
MN/m) N 
Ei mitään N 
Ei mitään N 
Suora raide 
S 
Kiint oraide M 
Nor maalisti 
kunnossapi ­
detty M 
Keski jäykkä 
(250–800 
MN/m) D 
Raidevaimen ­
nin S 
Yksi ttäinen 
liito s tai 
vaihde L 
Pieni 
(1 000– 
500 m) 
L 
Sepelipohjai ­
nen silta N 
Ei hyvin kun ­
nossapidetty H 
Jäykkä 
(800–1 000 
MN/m) B 
Matala este D 
Kak si liito sta 
tai vaihdetta 
100 m:n 
matkalla M 
Keskisuur i 
(alle 500 m 
ja yli 300 m) 
N 
Muu kuin se­
pelipohjainen 
silta B 
Ei kunnossa ­
pidetty ja 
huonokuntoi ­
nen  A 
Absor ptio ­
levy kiinto ­
raiteella M 
Yli kaksi lii­
tosta tai vaih ­
detta 100 m: 
n matkalla H 
Suur i 
(alle 300 m) 
T 
Upot ettu 
raide   E 
Upot ettu 
kisk o   
M 
Muu   O 
Muu    1.7.2015 L 168/14 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ekvivalenttien äänilähte iden määrä ja sijainti 
Kuva [2.3.a] 
Ekvivalenttien äänilähteiden sijainti 
Erilaiset ekvivalentit melun viivalähteet sijoit etaan eri korkeuksille ja radan kesk elle. Kaikki korkeudet viittaav at 
tason tangenttiin kahden kisk on yläpinnalla. 
Ekvivalentit lähteet sisältävät erilaiset fyysiset lähteet (indeksi p). Fyysiset lähteet jaetaan eri luokkiin riippuen 
syntymekanismista. Luokat ovat 1) vierintämelu (rait een ja ratapohjan värähte lyn ja pyörien väräht elyn lisäksi 
mahdollisesti tavaravaun ujen ylärakent eiden melu), 2) veto melu, 3) aerodynaaminen melu, 4) iskumelu 
(risteyksistä ja vaihte ista), 5) kirskuntamelu ja 6) muiden tekijöiden, kuten siltojen ja maasilto jen, aiheuttama 
melu.  
1) Pyörien ja kisk on hamaran karheus, kolmen siirtotie n kautta säteilev ille pinnoille (rait eet, pyörät ja 
ylärakenne), muodostaa vierintämelun. Tämä jaetaan niin, että h = 0,5 m (sätei lypinnat A), joka edustaa 
raiteen osuutta, mukaan luettuna raitee n pinnan sekä erityisesti kiint oraiteen vaikutus (leviämisosan 
mukaisesti), joka edustaa pyörän ja (tavarajun issa) vaunun ylärake nteen osuutta meluun.  
2) Vetome lun ekvivalentit lähdek orkeudet vaihte levat 0,5 metr istä (lähde A) 4,0 metr iin (lähde B) riippuen 
kyseisen osan fyysisestä sijainnista. Lähteet kuten vaihteist ot ja sähk ömoottorit ovat usein 0,5 metr in 
akselik orkeudella (lähde A). Säleik öt ja jäähdyttimen poistoauk ot voivat olla eri korkeuksilla. Dieselvetur ien 
pakoputke t ovat usein katon korkeudella 4,0 metr issä (lähde B). Muut veto lähtee t kuten tuulettimet tai 
dieselmoottor in lohk ot voivat olla 0,5 metr in (lähde A) tai 4,0 metr in korkeudella (lähde B). Jos tarkka 
lähdek orke us on mallik orkeuksien välissä, äänienergia jaetaan oikeasuhteisesti lähimmille lähdek orkeuksille. 
Tämän takia menete lmässä annetaan kaksi lähdek orkeutta 0,5 m (lähde A) ja 4,0 m (lähde B), ja kumpaankin 
liittyvä ekvivalentti ääniteho jaetaan niiden kahden välillä yksikkötyypin lähteide n erityisestä kokoonpano sta 
riippuen.  
3) Aerodynaamisen melun vaikutukse t liittyvät lähteeseen 0,5 m (edustaen suojuksia ja suodattimia, lähde A) ja 
lähteeseen 4,0 m (mallintaen koko kattolai tteist oa ja virroitinta, lähde B). 4,0 metr in valintaa virroittimelle 
pidetään yksinke rtaisena mallina, ja sitä on harkitta va huolellisesti, jos tavoitteena on valita riittävä 
meluesteen korke us. 1.7.2015 L 168/15 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
4) Iskumelu liittyy lähteeseen 0,5 m (lähde A).  
5) Kirskuntamelu liittyy lähteeseen 0,5 m (lähde A).  
6) Siltamelu liittyy lähteeseen 0,5 m (lähde A). 
2.3.2  Äänitehopäästö 
Yleiset yhtälöt 
Yksittäinen vaunu 
Raideliikenn emelun malli, samoin kuin tieliik ennemelun malli, kuvaa melun ääniteh opäästöä yhdistäen 
vaunutyypin ja raidetyypin, jotka täyttäv ät tietyt vaunu- ja raideluokituksess a kuvatut vaatimukset, äänitehona 
kutakin vaunua kohden (LW,0). 
Liike nne virta 
Liikennevirran melupäästöä kullakin raiteella edustav at kaksi viivalähdettä, joille on ominaista suunnattu 
ääniteh o metr iä ja taajuu tta kohden. Se vastaa liiken nevir ran yksittäisten vaunujen melupääst öjen summaa, ja 
seiso vien vaunujen erityistapaukse ssa siinä otetaan huomioon aika, jonka vaunut viettävät kyseisellä 
rataosuudella. 
Suunnattu ääniteho metr iä ja taajuuskaistaa kohden kaikista kullakin raidetyypin (j) rataosuudella ohittavista 
vaunuista määr itetään 
—  kullekin taajuu skaistalle (i) 
—  kullekin lähdek orke udelle (h) (lähteille korke udessa 0,5 m h = 1, 4,0 m h = 2), 
ja se on kaikkien tietyllä j. rataosuudella kulkevi en vaunujen osuuksien energiasumma. Osuudet muodostuvat : 
—  kaikista vaunutyypeistä (t) 
—  niiden eri nopeuks issa (s) 
—  erityisissä kulkuolosuhteissa (tasainen nopeus) (c) 
—  kullekin fyysiselle lähdetyypille (vier intä, isku, kirskunta, veto , aerodynaaminen ja muiden vaikutusten lähte et 
kute n siltamelu) (p). 
Suunnatun äänite hon laske miseen metr iä kohden (vaikutus leviämisosaan) j. rataosuuden keskimääräisellä 
liiken teellä käytetään seuraa vaa kaavaa: 
LW′,eq,T,dir,i¼10�lgXX
x¼110Lw′,eq,line,x=10 !
(2.3.1)  
jossa 
Tref  =viiteajanjakso, jonka keskimääräinen liiken ne otetaan huomioon 1.7.2015 L 168/16 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
X  =i:n, t:n, s:n, c:n ja p:n olemassa olevien yhdistelmi en kokonaismäärä kullekin j. rataosuudelle 
t  =j. rataosuuden vaunutyyppien indeks i 
s  =junan nopeuden indeks i: indeks ejä on niin monta kuin on erilaisia junan keskinopeuksi a j. 
rataosuudella 
c  =kulkuolosuht eiden indeks i: 1 (tasainen nopeus), 2 (joutokä ynti) 
p  =fyysisten lähdetyyppien indeks i: 1 (vier intä- ja iskumelu), 2 (kaar rekirskunta), 3 (vetomelu), 4 
(aerodynaaminen melu), 5 (muut vaikutukse t) 
LW′,eq,line,x  =x. suunnattu ääniteho metr iä kohden t:n, s:n, c:n, p:n yhden yhdistelmän viivalähteessä kullakin j. 
rataosuudella 
Jos oletetaa n Q vaunun tasainen virta tuntia kohden keskinopeudella v, rataosuudella on joka hetki keskimäär in 
vastaav a määrä Q/v vaunua. Vaunuvir ran melupääst ö suunnattuna äänit ehona metr iä kohden on LW′,eq,line 
(ilmaistuna muodossa dB/m (re. 10–12 W)) ja se integroidaan seuraavasti: 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgQ
1 000v��
(c=1) (2.3.2)  
jossa 
—  Q on vaunujen keskimääräinen lukumäärä tuntia kohden j. rataosuudella vaunutyypille t, keskimääräisellä 
junan nopeudella s ja kulkuolosuhte issa c 
—  v on niiden nopeus j-rataosuudella vaunutyypille t ja keskimääräisellä junan nopeudella s 
—  LW,0,dir on tietyn melun (vier intä, isku, kirskunta, jarrutus, veto , aerodynaaminen, muut vaikutukse t) suunnattu 
äänite hotaso yhdestä vaunusta suuntiin ψ, φ määr itettynä vaunun liikesuuntaan (katso kuva [2.3.b]). 
Seiso van lähtee n tapauk sessa, esimerkiksi joutokä ynnissä, oletet aan, että vaunu pysyy kokonaisajan Tidle tietyssä 
paikassa rataosuudella, jonka pituus on L. Näin ollen kun Tref on viiteajanjakso melun arvioinnille (esimerkiksi 
12 tuntia, 4 tuntia, 8 tuntia), suunnattu äänit eho pituusyksikk öä kohden rataosuudella määr itetään seuraavasti: 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgTidle
TrefL !
(c=2) (2.3.4)  
Yleisesti ottaen ääniteho saadaan kustakin erityisestä lähte estä seuraavasti: 
LW,0,dir ,i(ψ,φ) = LW,0,i + ΔLW,dir,vert,i + ΔLW,dir,hor,i (2.3.5)  
jossa 
—  ΔLW,dir,vert,i on ψ:n pystysuuntak orjauks en (dimensioton) funktio (kuva [2.3.b]) 
—  ΔLW,dir,hor ,i on φ:n vaakasuuntak orjauks en (dimensiot on) funktio (kuva [2.3.b]) 1.7.2015 L 168/17 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Jossa LW,0,dir ,i(ψ,φ) ilmaistaan, sen jälkeen kun se on johdettu 1/3 oktaa vikaistoille, oktaa vikaistoilla lisät en 
energisesti jokainen siihen liittyvä 1/3 oktaavik aista yhtee n vastaav alle oktaavik aistalle. 
Kuva [2.3.b] 
Geometr inen määr itelmä 
Näissä laskelm issa lähteen vahvuus ilmaistaan suunnattuna äänite hona radan LW′,tot,dir ,i metr iä kohden lähte iden 
suunta vaikutukse n laskemiseksi pysty- ja vaakasuunnassa lisäk orjausten avulla. 
Usea LW,0,dir ,i (ψ,φ) otetaan huomioon kullekin vaunu-raide-nopeus-kulkuolosuhte iden yhdistelm älle: 
—  1/3 oktaavi n taajuu skaistalle (i) 
—  kullekin rataosuudelle (j) 
—  lähdek orkeudelle (h) (lähte ille korkeudessa 0,5 m h = 1, 4,0 m h = 2), 
—  lähte en suuntavaikutukselle (d) 
Usea LW,0,dir ,i (ψ,φ) otet aan huomioon kullekin vaunu-raide-nopeus-kulkuolosuhteiden yhdistelmälle, kullekin 
rataosuudelle, korkeuksille h = 1 ja h = 2 sekä suunta vaikutukse lle. 
Vier intämelu 
Vaunun ja raitee n osuudet vierintämelusta jaetaan neljään keskeiseen osaan: pyörän karheus, raitee n karheus, 
vaunun siirtofunktio pyörille ja ylärakent eelle (säiliöt) ja raitee n siirtofunktio. Pyörän ja raitee n karheus edustaa 
värähte lyn virityksen syytä raiteen ja pyörän kosket uspisteessä, ja siirtofunktiot ovat kaksi empiiristä tai 
mallinnettua funktiota, jotka edustava t koko monimutkaista ilmiötä, johon kuuluvat mekaaninen värähtely ja 
äänen syntyminen pyörän, raiteen, ratapölkyn ja raiteen pohjarakent een pinnoilla. Kyseinen jako heijastaa fyysistä 
näyttöä siitä, että raite en karheus voi aiheuttaa raiteen värähtelyä, mutta se aiheuttaa myös pyörän väräht elyä ja 
päinv astoin. Jos yksi näistä neljästä parametr ista jätettäisiin pois, se estäisi raitei den ja junien luokitte lun 
erottamisen. 
Pyörän ja raiteen karheus 
Vier intämelua aiheuttaa pääasiassa raiteen ja pyörän karheus aallonpituudella 5–500 mm. 1.7.2015 L 168/18 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Määr itelmä 
Karheustaso Lr määr itetään niin, että se on 10 kertaa raitee n tai pyörän kitkapinnan karheuden keskimääräisen 
neliöar von r2 10-kantainen logaritmi liikesuun nassa (pituustaso) mitattuna μm:inä tietyllä raidepituudella tai 
pyörän koko halkaisi jalla, jaettuna viitear von r2
0 neliöllä: 
Lr¼10�lgr
r0��2 
dB (2.3.6)  
jossa 
r0  =1 μm 
r  =kontaktipinnan pystysuoran siirtymän eron neliöllinen keskiar vo keskitasoon nähden. 
Karheustaso Lr saadaan yleensä aaltopi tuuden λ spektr inä, ja se on muutet tava taajuu sspektr iksi f = v/λ, jossa f on 
annetun 1/3 oktaavikaistan keskitaa juus (Hz), λ on aallonp ituus (m) ja v on junan nopeus (km/h). Karheusspektr i 
taajuu den funktiona siirtyy taajuu sakselilla eri nopeuks illa. Yleensä kun siirrytään taajuu sspektr iin nopeuden 
avulla, on saatava uudet 1/3 oktaavika istan spektr ien arvot, joiden keskiar vot ovat kahden vastaav an 1/3 
oktaavika istan välissä aallonpi tuuden alueella. Jotta voidaan arvioida todellisen kokonaiskarheuden taajuu sspektr i, 
joka vastaa sopivaa junan nopeutta, on lasketta va aallon pituuden alueella määr itetylle kahdelle vastaav alle 1/3 
oktaavika istalle energiset ja suhte elliset keskiar vot. 
Raiteen karheustaso (raiteen puolen karheus) i. aaltol ukukaistalle on määr itettynä Lr,TR,i 
Samoin pyörän karheustaso (vaunun puolen karheus) i. aaltolukukaistalle on määr itettynä Lr,VEH,i 
Todellinen ja koko karheustaso aaltol ukukaistalle i (LR,tot,i) määr itetään raite en ja pyörän sekä A3(λ) kontaktisuo ­
dattimen karheustasojen energiasummana, ja siinä oteta an huomioon raiteen ja pyörän kosketuspinnan suodatin ­
vaikutus ja se ilmaistaan desibeleinä: 
LR,TOT,i¼10�lgð10Lr,TR,i=10þ10Lr,VEH,i=10ÞþA3,i (2.3.7)  
jossa ilmaistuna i. aaltol ukukaistan funktiona vastat en aallonpituutta λ. 
Kontaktisuodatin riippuu raiteen ja pyörän tyypistä ja kuor masta. 
Menetelmäss ä käytetään j. rataosuuden todellista kokonaiskarheutta ja kutakin t. vaunutyyppiä sen vastaav alla v 
nopeudella. 
Vaunun, rait een ja ylärakent een siir tofunktio 
Määr itetään kolme nopeudesta riippumatonta siirtofunktiota, LH,TR,i LH,VEH,i ja LH,VEH,SUP ,i: ensimmäinen kullekin j. 
rataosuudelle ja toiset kaksi kullekin t. ajoneuvotyypille. Ne yhdistäv ät todelli sen kokonaiskarheustason raiteen, 
pyörien ja ylärak enteen äänitehoon. 
Ylärak enteen osuus otetaan huomioon vain tavaravaunuissa, ja siksi vain vaunutyypille ”a”. 
Siten vierintämelun osalta raiteen ja vaunun osuudet kuvataan täysin näillä siirtofunktioilla ja tode llisella 
kokonaiskarheustasolla. Kun juna on tyhjäkä ynnillä, vierintämelu suljetaan pois. 1.7.2015 L 168/19 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Äänit ehossa vaunua kohden vierintämelu lasket aan akseli korke udelta, ja sillä on osuuten a todellinen kokonaiskar ­
heustaso LR,TOT ,i vaunun nopeuden v, raite en, vaunun ja ylärake nteen siirtofunktioiden LH,TR,i , LH,VEH,i ja LH,VEH,SUP ,i 
funktiona, ja akseli en kokonaismäärä Na: 
h = 1: 
LW,0,TR,i = LR,TOT ,i + LH,TR,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.8) 
LW,0,VEH,i = LR,TOT ,i + LH,VEH,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.9) 
LW,0,VEHSUP ,i = LR,TOT ,i + LH,VEHSUP ,i + 10 × lg(Na) dB (2.3.10)  
jossa Na on akselien määrä vaunua kohden t. vaunutyypille. 
Kuva [2.3.c] 
Kuvio eri karh euksien ja siirtofunktioiden määr itelmien käytöst ä 
Käyt etään 50 km/h:n vähimmäisnopeutta (30 km/h vain raitio vaunuille ja kevyt metrolle) todellisen kokonais ­
karheuden ja siten vaunujen äänite hon määr ittämiseen (tämä nopeus ei vaikuta vaunuvir talaskelma an) 
vierintämelun määr itelmän, jarrutusmelun määr itelmän sekä risteysten ja vaihteiden iskumelun määr itelmän 
yksinker taistamisen mahdollisesti aiheuttaman virheen korjaamiseksi. 
Iskumelu (riste ykset ja vaiht eet) 
Risteykset, vaihte et ja kisk ojen liito kset tai pisteet voivat aiheuttaa iskumelua. Sen voimakkuus voi vaihdella, ja se 
voi olla vierintämelua voimakkaam paa. Iskumelu on otetta va huomioon sidekisk oilla varuste tuilla radoilla. 
Vaihtei sta ja liito ksista aiheutuvaa iskumelua ei pidä mallintaa rataosuuks illa, joiden nopeus on alle 50 km/h 
(30 km/h raitio vaunuille ja kevytmetrolle), koska 50 km/h:n vähimmäisnopeutta (30 km/h raitio vaunuille ja 
kevyt metrolle) käytetään muiden vaikutust en sisällyttämiseen vierintämelua koske van luvun kuvauk sen 
mukaisesti. Iskumelun mallinnusta on vältettävä myös kulkuolosuhteissa c = 2 (joutokä ynti). 
Iskumelu sisällytetään vierintämeluter miin (energia) lisäämällä kuvitteel linen iskun karheustaso todelli seen 
kokonaiskarheustasoon kullakin erityisellä j. rataosuudella, jolla sitä esiintyy . Tässä tapaukse ssa on käytettävä 
uutta LR,TOT + IMP ACT,i:tä LR,TOT ,i:n sijasta ja siitä tulee 
LR,TOT þIMPACT,i¼10�lgð10LR,TOT,i=10þ10LR,IMPACT,i=10Þ dB (2.3.11)  1.7.2015 L 168/20 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
LR,IMP ACT,i on 1/3 oktaavikaistaspektr i (taaj uuden funktiona). Tämän taajuusspektr in saamiseksi spektr i annetaan 
aallonpi tuuden λ funktiona ja se muutet aan vaadittuun spektr iin taajuuden funktiona käyttämällä suhdetta λ = v/ 
f, jossa f on 1/3 oktaavik aistan keskitaa juus hertseinä ja v on s. vaunun nopeus t. vaunutyypille (km/h). 
Iskumelu riippuu iskujen vakav uudesta ja määrästä pituusyksikköä kohden tai liito stihey destä, joten tapauksessa, 
jossa annetaan useita iskuja, iskun karheustaso edellä olevaa yhtälöä varten lasket aan seuraavasti: 
LR,IMPACT,i¼LR, IMPACT  − SINGLE,iþ10�lgnl
0,01��
dB (2.3.12)  
jossa LR,IMP ACT –SINGLE,i on iskun karheustaso yhtä iskua kohden ja nl on liito stiheys. 
Iskun oletuskarheus annetaan liito stihey delle nl = 0,01 m –1, mikä tark oittaa yhtä liitosta 100 ratametr iä kohden. 
Tilant eissa, joissa on eri määrä liitoksia, tehdään arvio mukauttamalla liitost en tihey ttä nl. On syytä panna 
merkille, että kun radan linjausta ja segmentointi a mallinnetaan, raite en liitostihe ys on otet tava huomioon, eli voi 
olla tarpeen laatia erillinen lähdesegmentti rataosuudelle, jolla on enemmän liito ksia. Raiteen LW,0:n, pyörän/teli n 
ja ylärak enteen osuus lisätään LR,IMP ACT,i:n avulla +/–50 m ennen liitosta ja sen jälkeen. Jos kyseessä on liito ssar ja, 
lisäystä jatket aan seuraavasti: –50 m ennen ensimmäistä liito sta ja +50 m viimeisen liitoksen jälkeen. 
Näiden ääniteh ospektr ien sovellettav uus on yleensä tarkastetta va itse paikalla. 
Liitoksilla varustetulla raitee lla oletusar vona on 0,01:n nl. 
Kirskunta 
Kaar rekirskunta on erityinen lähde, joka koskee ainoastaan kaar teita ja on siten paikallinen. Koska se voi olla 
merkittä vää, vaaditaan asianmukainen kuvaus. Kaar rekirskunta riippuu yleensä kaar teista, kitkaolosuhteista, 
junan nopeudesta ja raitee n–p yörän geometr iasta ja dynamiikasta. Käyt ettävä pääst ötaso määr itetään kaar teille, 
joiden säde on korkeintaan 500 m, ja tiuk oille kaar teille ja sivurait eiden kohdille, joiden säde on alle 300 m. 
Melupäästön on oltav a tyypillinen kullekin liikkuvan kalust on tyypille, sillä tietyt pyörä- ja telityypit voivat olla 
paljon vähemmän alttiita kirskunnalle kuin muut. 
Näiden ääniteh ospektr ien sovellettav uus on yleensä tarkastetta va itse paikalla, erityisesti raitio vaunujen 
tapaukse ssa. 
Yksi nkertaisessa lähestymista vassa kirskuntamelu otetaan huomioon lisäämällä 8 dB säteill e R < 300 m ja 5 dB 
säteill e 300 m < R < 500 m vierintämelun äänite hospektr iin kaikilla taajuu ksilla. Kirskunnan osuutta sovelletaan 
niihin rautatieosuuks iin, joissa säde on edellä mainittujen rajoje n sisällä vähintään 50 m:n pituudella radasta. 
Vetome lu 
Vaikka veto melu riippuu yleensä kaikista tyypillisistä käyttöolosuhteista (tasainen nopeus, jarrutus, kiihdytys ja 
joutokä ynti), ainoat kaksi mallinnettua olosuhdetta ovat tasainen nopeus (tämä päte e myös silloin kun juna 
jarruttaa tai kiihdyttää) ja jout okäynti. Mallinnettu lähtee n vahvuus vastaa vain maksimaalis ia kuor maolosuhte ita 
ja se johtaa määr iin LW,0,const,i = LW,0,idling,i . Myös LW,0,idling,i vastaa tietyn vaunun kaikkien fyysisten lähteide n osuutta 
tietyssä korkeudessa , kuten luvussa 2.3.1 kuvataan. 
LW,0,idling,i ilmaistaan staattisena meluläht eenä jout okäynnissä niin kauan kuin joutokä yntiolosuhde vallitsee, ja sitä 
käytetään mallinnettuna kiint eänä pistelähteenä, kuten seuraavassa teollisuusmelua koske vassa luvussa kuvataan. 
Se otetaan huomioon vain, jos junat ovat jout okäynnillä yli 0,5 tuntia. 1.7.2015 L 168/21 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Nämä määrät voidaan saada kaikkien lähteiden mittauk sista kussakin käyttöolosuht eessa, tai osalähteiden 
ominaisuudet voidaan selvittää yksitellen niin, että määr itellään niiden parametr iriippuvuus ja suhte ellinen 
vahvuus. Tämä voidaan tehdä mittauk silla seiso vasta vaunusta vaihtelemalla ajolaitte iden kier roslukua standardin 
ISO 3095:2005 mukaan. Tarpeen mukaan on eriteltävä useita veto melun lähteitä, jotka eivät välttämättä ole 
suoraan riippuvaisia junan nopeudesta: 
—  Melu voimali njasta, kute n dieselmoott oreista (mukaan luettuna tulo, poist o ja moottori lohk o), vaihteist oista 
ja sähk ögeneraatt oreista, riippuen pääasiassa moottorin kier rosluvusta, ja sähk öisistä lähte istä, kute n 
muutta jista, riippuen yleensä kuor masta. 
—  Tuulettimien ja jäähdytysjär jeste lmien melu, riippuen tuulettimen kier rosluvusta. Joissakin tapauksissa 
tuulettimet voiv at olla suoraan yhte ydessä voimalinjaan. 
—  Ajoittaiset lähtee t, kuten kompres sorit, venttiilit ja muut, joilla on tyypillinen käytön kesto ja vastaav a 
käyttöjaks on korjaus melupääst ölle. 
Koska kukin näistä lähteistä voi käyttäytyä eri tavalla kussakin käyttöolosuhteessa, veto melu on eriteltävä sen 
mukaan. Lähtee n vahvuus saadaan mittauksista valvotuissa olosuhte issa. Yleisesti ottaen vetureilla on yleensä 
enemmän vaihtelua kuor massa, koska vedettä vien vaunujen määrä ja siten antoteho voivat vaihdella 
huomattavast i, kun taas kiinteillä junien kokoonpano illa kuten sähk ömoottori yksik öillä (EMU), dieselmoottor iyk­
siköillä (DMU) ja suur nopeusjunilla on paremmin määr itetty kuor ma. 
Lähteen äänite hoa ei voida suoraan johtaa mihinkään lähdek orkeut een, ja tämä valinta riippuu arvioita vasta 
melusta ja vaunusta. Se on mallinnettav a lähtee seen A (h = 1) ja lähtee seen B (h = 2). 
Aerodynaamine n melu 
Aerodynaaminen melu on olennaista vain suur issa nopeuks issa yli 200 km/h, ja siksi ensin on varmennettava 
tarvitseek o sitä soveltaa. Jos vierintämelun karheus ja siirtofunktio tiedetään, se voidaan ekstr apoloida 
suurem piin nopeuksiin ja sitä voidaan verrata saatavi lla olevaan suur nopeustieto on sen tarkistamisek si, 
aiheuttaak o aerodynaaminen melu suurem pia tasoja. Jos junien nopeudet verk ossa ovat yli 200 km/h mutta alle 
250 km/h, joissakin tapauksi ssa aerodynaamista melua ei välttämättä tarvitse ottaa huomioon vaunumallista 
riippuen. 
Aerodynaamisen melun osuus annetaan nopeuden funktiona: 
LW,0,i¼LW,0,1,iðv0Þþα1,i�lgv
v0��
dB h = 1 (2.3.13) 
LW,0,i¼LW,0,2,iðv0Þþα2,i�lgv
v0��
dB h = 2 (2.3.14)  
jossa 
v0 on nopeus, jossa aerodynaaminen melu on hallitseva ja joka on 300 km/h 
LW,0,1,i on viiteäänit eho määr itettynä kahdesta tai useammasta mittauspistee stä lähteille tunnetuissa lähdek or­
keuksissa, esimerkiksi ensimmäinen teli 
LW,0,2,i on viiteäänit eho määr itettynä kahdesta tai useammasta mittauspistee stä lähteille tunnetuissa lähdek or­
keuksissa, esimerkiksi virroittimen suur in korkeus 
α1,i on kerroin määr itettynä kahdesta tai useammasta mittauspiste estä lähteille tunnetuissa lähdek orkeuksissa, 
esimerkiksi ensimmäinen teli 
α2,i on kerroin määr itettynä kahdesta tai useammasta mittauspiste estä lähteille tunnetuissa lähdek orkeuksissa, 
esimerkiksi virroittimen suur in korkeus. 1.7.2015 L 168/22 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lähteen suuntavaikutus 
Vaakasuuntavaikutus ΔLW,dir,hor,i desibeleinä annetaan vaakatasossa. Sen voidaan olettaa olevan dipoli vierintää, 
iskua (esimerkik si raiteen liito ksen), kirskuntaa, jarrutusta, tuulettimia ja aerodynaamisia vaikutuksi a varten, se 
annetaan jokaiselle i. taajuu skaistalle seuraa vasti: 
ΔLW,dir,hor,i = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin2φ) (2.3.15)  
Pysty suuntav aikutus ΔLW,dir,ver,i desibeleinä annetaan pystysuunnassa lähtee lle A (h = 1), kunkin i taajuu skaistan 
keskikaistan taajuu den fc,i funktiona, ja – π/2<ψ<π/2 seuraa vasti: 
ΔL W,dir,ver,i¼40
3�2
3�sinð2�ψÞ − sinψ� �
�lgfc,iþ600
200�� ��������� �
(2.3.16)  
Lähteelle B (h = 2) aerodynaamista vaikutusta varten: 
ΔLW,dir,ver,i = 10 × lg(cos2ψ) ψ<0 (2.3.17)  
ΔLW,dir,ver,i = 0 muualla 
Suuntaa ΔLdir,ver,i ei oteta huomioon lähteessä B (h = 2) muiden vaikutust en osalta, koska kyseiste n lähteiden 
oletetaan olevan tässä sijainnissa monisuuntaisia. 
2.3.3  Lisäv aikutukse t 
Rakenteellise n säteilyn korjaus (sillat ja maasillat) 
Tapauksi ssa, joissa rataosuus on sillalla, on otetta va huomioon sillan värähtelyn aiheuttama lisämelu, joka johtuu 
junan läsnäolon aiheuttamasta viritykses tä. Koska ei ole helppoa mallintaa sillan päästöjä lisäläht eenä siltojen 
monimutkaiste n muotoj en takia, siltamelun laskemiseksi käytetään vierintämelun kasvua. Kasvu on mallinnettav a 
ainoastaan lisäämällä kiint eä lisäys melun ääniteh oon kutakin 1/3 oktaavikaistaa kohden. Vain vierintämelun 
ääniteh o mallinnetaan, kun korjaus oteta an huomioon, ja tässä yhte ydessä on käytettävä uutta LW,0,rolling–and–bridge,i :tä 
LW,0,rolling-only ,i:n sijasta: 
LW,0,rolling–and–bridge,i = LW,0,rolling–only ,i + Cbridge dB (2.3.18)  
jossa Cbridge on vakio, joka riippuu siltatyypistä, ja LW,0,rolling–only ,i on vierintämelun äänit eho kyseisellä sillalla. 
Vier intämelu riippuu vain vaunun ja raitee n ominaisuuksista. 
Muiden rautatiehen liittyvien melulähte iden korjaus 
Melulla voi olla erilaisia lähte itä kute n ratapihoja, lastaus-/purkualueita, asemia, kelloja ja asemien kovaäänisiä, ja 
ne yhdiste tään rautatien meluun. Kyseisiä lähteitä on käsiteltä vä teoll isuusmelun lähteinä (kiint eät melulähte et), ja 
ne on mallinnettava tarvittaessa seuraavan teoll isuusmelua koskevan luvun mukaisesti. 
2.4  Teollisuusmelu 
2.4.1  Lähteen kuvaus 
Lähdetyyppien luokitt elu (pist e, viiva, alue) 
Teollisuusläht eet ovat ulottuvuuksiltaan hyvin erilaisia. Ne voivat olla suur ia teollisuuslaitoksia tai pieniä 
keskittyneitä lähteitä, kuten pienet työkalut tai tehtaissa käytettävät koneet. Siksi on käytettävä asianmukaista 
mallinnust ekniikkaa arvioinnin kohteena olevalle lähteelle. Riippuen ulottuvuuksista ja siitä, miten useat samaan 
teoll isuusalueeseen kuuluvat yksittäiset lähtee t sijoittuvat alueelle, ne voidaan mallintaa pistelähteiksi, 
viivalähteiksi tai alueläht eiks i. Käytännössä meluvaikutusta koske vat laskelmat perustuvat aina pistelähte isiin, 
mutta useaa pistelähdettä voidaan käyttää edustamaan todella monimutkaista lähdettä, joka ulottuu pääsiassa 
viivalle tai alueelle. 1.7.2015 L 168/23 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ekvivalenttien äänilähte iden määrä ja sijainti 
Todelliset äänilähteet mallinnetaan ekvivalentei lla äänilähte illä, joita edustaa yksi tai useam pi pistelähde, niin että 
todelli sen äänen kokonaisäänite ho vastaa eri pistelähteistä tulevien yksittäisten äänit ehojen summaa. 
Yleiset säännöt, joita sovelletaan pisteläht eiden määrän määr ittämisessä, ovat seuraa vat: 
—  Viiva- tai pintaläht eet, joiden suur in ulottuvuus on alle 1/2 lähteen ja vastaanottaj an välisestä etäisyydestä, 
voidaan mallintaa yhtenä pisteläht eenä. 
—  Lähtee t, joiden suur in ulottuvuus on yli 1/2 lähteen ja vastaanottaj an välisestä etäisyydestä, olisi mallinnettav a 
sarjaksi epäk oherentt eja pistelähteitä alueelle sijoittuvien epäk oherenttien pisteläht eiden viivassa tai sarjassa, 
niin että kukin lähde täyttää ehdon 1/2. Jakautuminen alueelle voi käsittää pystysuoran jakautumisen. 
—  Lähtei ssä, joiden suur in korkeusero on yli 2 m tai lähellä maan pintaa, erityistä huolta on kiinnitettä vä lähtee n 
korkeut een. Lähtei den määrän kaksink ertaistaminen, niiden jakaminen uudelleen vain z-kompon enttissa, ei 
välttämättä johda selvästi parempaan tulok seen kyseisen lähte en kohdalla. 
—  Minkään lähteen osalta lähteiden määrän kaksinker taistaminen lähdealueella (kaikissa ulottuvuuksissa) ei 
välttämättä johda selvästi parempaan tulok seen. 
Ekvivalenttien äänilähte iden sijainti ei voi olla kiint eä, kun otetaan huomioon kokoonpano jen suur i määrä, joka 
teoll isuusalueella voi olla. Yleensä noudatetaan parhaita käytänt öjä. 
Äänitehopääs tö 
Yleistä 
Seuraavat tiedot muodosta vat syöttöti etojen koko jouk on äänen leviämislaske lmissa menetelmillä, joita käytetään 
melukar toituksessa: 
—  tuotet un äänit ehotason spektr i oktaa vikaistoilla 
—  työtunnit (päivä, ilta, yö, vuotuisen keskiar von pohjalta) 
—  ääniläht een sijai nti (koordinaatit x,y) ja korke ustaso (z) 
—  lähdetyyppi (pist e, viiva, alue) 
—  ulottuvuudet ja suunta 
—  lähte en käyttöolosuhteet 
—  lähte en suunta. 
Piste- , viiva- ja aluelähteen äänite ho on määr itettävä seuraa vasti: 
—  Pistelähteestä äänite ho LW ja suunta vaikutus kolmen ortogonaalisen koordinaatin (x, y, z) funktiona. 
—  Voidaan määr itellä kaksi viivalähteid en tyyppiä: 
—  Viivalähde, joka edustaa hihnakuljettimia, putkia ja niin edelleen, ääniteh o pituusmetr iä LW kohden ja 
suunta vaikutus kahden ortogonaalisen koordinaatin funktiona viivaläht een akseliin nähden. 1.7.2015 L 168/24 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
—  Viivaläht eet, joka edustavat liikkuvia ajoneuvoja, joihin liittyy äänit eho LW ja suunta vaikutus kahden 
ortogonaalisen koordinaatin funktiona viivaläht een akseli in nähden ja ääniteho metr iä LW kohden johdettuna 
linjaa pitkin päivällä, illalla ja yöllä kulkevi en ajoneuv ojen nopeuden ja määrän avulla. Työtunteja koske va 
korjaus, joka lisätään lähtee n ääniteh oon, jotta saadaan määr itettyä laskelm issa kullakin ajanjak solla 
käytettävä korjattu ääniteho, CW desibeleinä, laske taan seuraa vasti: 
CW¼ − 10lgl �n
1 000�V �T0� �
(2.4.1)   
jossa 
V  ajoneuvon nopeus [km/h] 
n  ohittav ien ajoneuvojoen määrä ajanjaksolla [–] 
l  lähtee n kokonaispituus [m] 
—  Aluelähtees sä äänite ho neliömetr iä LW/m2 kohden eikä suunta vaikutusta (voi olla vaaka- tai pystysuunnassa). 
Työtunnit ovat kesk einen tieto melutasojen laske mista varten. Työtunnit annetaan päivä-, ilta- ja yöjaks olta ja, jos 
leviämisessä käytetään erilaisia meteorologisia luokkia, jotka on määr itelty päivä-, ilta- ja yöjaks olla, niin 
työtuntien tarkem pi jakaminen on annettava alajaksoina, jotka vastaav at meteorologist en luokkien jakaumaa. 
Tietojen on perustuttava vuotuiseen keskiar voon. 
Työtunt eja koskeva korjaus (CW), joka lisätään lähteen äänite hoon, jotta voidaan määr ittää korjattu äänit eho, jota 
käytetään laskelmissa kullakin aikajaksolla, lasketaa n desibeleinä seuraavasti: 
CW¼10�lgT
Tref !
(2.4.2)  
jossa 
T on aktiivinen lähdeaika jaks oa kohden ja se perustuu vuotuiseen keskiar voon, ilmaistaan tunt eina 
Tref on viiteajanjakso tunt eina (esimerkik si päivä on 12 tuntia, ilta on 4 tuntia, yö on 8 tuntia). 
Voimakkaammissa lähte issä työntuntien vuotuista keskiar voa koskeva korjaus on arvioita va vähintään 0,5 dB:n 
toleranssilla, jotta saadaan hyväks yttäv ä tarkkuus (tämä vastaa alle 10 prosentin epävarmuutt a lähtee n aktiivisen 
jaks on määr itelmässä). 
Lähteen suuntavaikutus 
Lähteen suuntavaikutus liittyy voimakkaasti läheist en pintoj en vieressä sijaitsevan ekvivalentin äänilähteen 
sijai ntiin. Koska leviämismenet elmässä oteta an huomioon läheisen pinnan heijastus ja sen absor ptio, läheiste n 
pintoj en sijainti on otettava huolellisesti huomioon. Yleisesti ottaen on aina erot ettava nämä kaksi tapausta: 
—  Lähtee n ääniteho ja suunta vaikutus määr itetään ja annetaan suht eessa tiettyyn tode lliseen lähteeseen, kun se 
on vapaassa kentässä (maaston vaikutus pois luettuna). Tämä noudattaa määr itelmiä, jotka koskevat 
leviämistä, jos oletetaan, ettei lähtee n lähellä ole pintaa alle 0,01 m:n etäisyydellä ja vähintään 0,01 m:n 
etäisyydellä olevat pinnat sisällytetään leviämislask elmaan. 1.7.2015 L 168/25 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
—  Lähtee n ääniteho ja suunta vaikutus määr itetään ja annetaan suht eessa tiettyyn tode lliseen lähteeseen, kun se 
sijaitsee tietyssä paikassa ja siten lähte en äänite ho ja suunta vaikutus on todellisuudessa ”ekvivalentti”, koska se 
sisältää lähipinto jen vaikutuksen mallinnukse n. Tämä määr itetään ”puolivapaassa kentässä” leviämistä 
koskevie n määr itelmien mukaan. Tässä tapaukse ssa mallinnetut lähipinnat suljetaan pois leviämislaske lmasta. 
Suuntavaikutus ilmaistaan laskelmassa tekijänä ΔLW,dir,xyz (x, y, z), joka lisätään äänite hoon, jotta saadaan 
viiteään ilähteen oikea suunnattu äänit eho äänen leviämiselle annettuun suuntaan. Tekijä voidaan antaa 
suunta vektor in funktiona määr itettynä (x,y,z):lla ja ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi
x2þy2þz2q
¼1:llä. Tämä suunta vaikutus voidaan ilmaista 
myös muilla koordinaatistoilla, kuten kulmak oordinaatist olla. 
2.5  Melun leviämisen laskeminen tie-, raide- ja teollisuuslähteille 
2.5.1  Menetelmän soveltamisala ja sovellettavuus 
Tässä asiakir jassa määr itellään menete lmä, jolla lasketaan melun vaimeneminen sen ulkona tapahtuvan 
leviämisen aikana. Kun lähteen ominaisuudet tunnetaan, tällä menetelmä llä ennustetaan jatkuva ekvivalentti 
äänenpainetaso vastaanotto pisteessä, ja se vastaa kahta erityistä ilmakehän olosuhteiden tyyppiä: 
—  alaspäin suuntautuvaa refraktiota vastaav at leviämisolosuhteet (todellisen äänennopeuden positiivinen 
pystysuuntainen gradientti) lähtee stä vastaanottaj alle 
—  homog eeniset ilmakehän olosuhtee t (todellisen äänennopeuden pystysuuntainen gradientti nolla) koko 
leviämisalueella. 
Tässä asiakir jassa kuvattua laskentame netelmää sovelletaan teollisuuden infrastr uktuureihin ja maaliik enteen 
infrastr uktuureihin. Sitä sovelletaan siten erityisesti tie- ja raideinfrastr uktuureihin. Ilmaliikenne on sisällytet ty 
menetelmä n soveltamisalaan vain maatoi minnan aikana syntyvän melun osalta, mikä sulkee pois nousut ja 
laskut. 
Teollisuuden infrastr uktuur it, jotka tuottavat standardissa ISO 1996-2:2007 kuvattua impulssimelua tai 
voimakast a tonaa lista melua, eivät kuulu tämän menetelmä n soveltamisalaan. 
Lasken tamenetelmä ei tarjoa tuloksia ylöspäin suuntautuvaa refraktiota vastaav issa leviämisolosuhteissa 
(todellisen äänennopeuden negatiivinen pystysuuntainen gradientti), mutta näistä olosuhte ista tehdään arvio 
homogeen isilla olosuhteilla, kun lasketaan Lden. 
Ilmak ehän absor ptiosta johtuvan vaimenemisen laskem isek si liiken neinfrastr uktuur in tapauksessa, lämpötila- ja 
kosteusolosuht eet lasketaan standardin ISO 9613-1:1996 mukaisesti. 
Menetelmä tarjoaa tulok set oktaavikaistaa kohden alueella 63–8 000 Hz. Laskelmat tehdään kullekin kesk itaa­
juudelle. 
Mallintamisen yhte ydessä osittaiset peitot ja kaltevat esteet, jotka kallistuvat yli 15° suhte essa pystysuuntaan 
jäävät tämän laskentame netelmän soveltamisalan ulkopuolelle. 
Yksi ttäinen este laske taan yhten ä diffraktiolask elmana, kahta tai useampaa estettä samalla reitillä käsitellään 
yksittäist en diffraktioiden sarjana soveltamalla jäljempänä kuvattua menetelmää . 
2.5.2  Käytetyt määr itelmät 
Kaikki tässä asiakir jassa käytetyt etäisyydet, korkeudet ja ulottuvuudet ilmaistaan metreissä (m). 
Merkintä MN tark oittaa etäisyyttä kolmessa ulottuvuudessa (3D) pisteiden M ja N välillä mitattuna suorassa 
linjassa kyseisten pisteiden välillä. 
Merkintä ^MN tark oittaa kaarevan reitin pituutta pisteiden M ja N välillä suotuisissa olosuhteissa. 1.7.2015 L 168/26 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Todelliset korke udet mitataan yleensä pystysuunnassa, kohtisuorassa vaakatasoon nähden. Paikallisen maast on 
yläpuolella olevat pisteet merkitään h:lla, pisteiden absoluuttiset korke udet ja maast on absoluuttiset korkeudet on 
merkittä vä kirjaimella H. 
Etenemi sreitin varrella olevan maan tode llisen pinnanmuodostuksen huomioon ottamiseksi otetaan käyttöön 
merkintä ”ekvivalentti korke us” kirjaimella z. Tämä korvaa tode lliset korkeudet maavaik utusta koskevissa 
yhtälöissä. 
Äänitasot, jotka merkitään isolla kirjaimella L, ilmaistaan desibeleinä (dB) taajuuskaistaa kohden, kun indeks i A 
jätetään pois. Äänitasoille desibeleinä dB(A) annetaan indeks i A. 
Keskenään epäk oherenteista lähteistä peräisin olevien äänitasojen summalle annetaan merkki �seuraa van 
määr itelmän mukaisesti: 
(2.5.1)  
2.5.3  Geometr iset näkökohdat 
Lähteide n segmentointi 
Todelliset lähte et kuvataan pistelähteiden sarjana tai raide- tai tieliik enteen tapaukse ssa epäk oherenteilla 
viivalähteillä. Leviämismenetelm ässä oletetaan, että viiva- tai aluelähteet on aiemmin jaettu, jotta ne voidaan 
merkitä ekvivalenttien pistelähte iden sarjalla. Näin on voinut tapahtua lähdetiet ojen esikäsittely ssä tai voi 
tapahtua laskentaohjelmi ston valmist eluosassa. Keinot, joilla näin on tapahtunut, jäävät nykyist en menet elmien 
soveltamisalan ulkopuolelle. 
Etenemi sreitit 
Menetelmäss ä käytetään geometr istä mallia, joka koostuu yhdiste ttyjen maast on ja esteiden pintoj en sarjasta. 
Yhdellä tai usealla pystytasolla käytetään pystysuuntaista etenemisreitt iä vaakatasoon nähden. Liikeradoilla, jotka 
sisältävät heijastuksia pystypinnoille, jotka eivät ole ortogonaalisia tapauksen tasoon nähden, otet aan huomioon 
toinen pystytaso, mukaan luettuna etenemisreitin heijastunut osa. Näissä tapauksissa, joissa käytetään enemmän 
pystytasoja kuvaamaan koko liiker ataa lähte estä vastaanottaj alle, pystytasot litist etään sitten kuin avautuva sermi. 
Merkittävät kork eudet maast on yläpuolella 
Ekvivalentit korke udet saadaan maaston keskitasosta lähte en ja vastaanottajan välillä. Näin todellinen maasto 
korvataan kuvitt eellisella tasolla, jota edustaa maan keskiprofi ili. 
Kuva 2.5.a 
Ekvivalentit korkeud et suhteessa maastoon 
1:  Todellinen pinnanmuodostus 
2:  Keskitaso 1.7.2015 L 168/27 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Pisteen ekvivalentti korkeus on sen ortogonaalinen korkeus suht eessa maast on keskitasoon. Ekvivalentti 
lähdek orkeus zs ja ekvivalentti vastaanotto korkeus zr voidaan siten määr ittää. Lähteen ja vastaanottaj an etäisyys 
maaston kesk itason projektiossa merkitään dp:llä. 
Jos pisteen ekvivalentista korkeudesta tulee negatiivinen eli jos piste sijaitsee maast on keskitason alapuolella, 
säilytet ään nollak orkeus, ja ekvivalentti piste on sitten identtinen sen mahdollisen kuvan kanssa. 
Keskitason lask eminen 
Reitin tasolla topogr afia (mukaan luettuna maast o, kummut, vallit ja muut ihmist en rakentamat esteet ja 
rake nnuk set) voidaan kuvata erillisten pisteiden järjestelm ällisellä sarjalla (xk, Hk); k є {1,…,n}. Tämä pisteiden 
sarja määr ittää mur toviivan tai vastaav asti suor ien segmenttien jaks on Hk = akx + bk, x є [xk, xk + 1]; k є {1,….n}, 
jossa  
ak = (Hk + 1 – Hk)/(xk + 1 – xk) 
(2.5.2) 8
<
:bk = (Hk · xk + 1 – Hk + 1 · xk)/(xk + 1 – xk)  
Keskitasoa edustaa suora viiva Z = ax + b; x є [x1, xn], joka mukaut etaan mur toviivaan pienimmän neliösumman 
arviolla. Keskiviivan yhtälöä voidaan käsite llä analyyttisesti. 
Käyt etään seuraa vaa kaavaa:  
A¼2
3Xn − 1
k¼1akðx3
kþ1 − x3
kÞþXn − 1
k¼1bkðx2
kþ1 − x2
kÞ
(2.5.3) 8
>>>>>>><
>>>>>>>:B¼Xn − 1
k¼1akðx2
kþ1 − x2
kÞþ2Xn − 1
k¼1bkðxkþ1 − x kÞ
Suoran viivan kertoimet annetaan seuraa vassa:  
a¼3ð2A − Bðx nþx1ÞÞ
ðxn − x 1Þ3 
(2.5.4) 8
>>>>><
>>>>>:b¼2ðx3
n − x3
1Þ
ðxn − x 1Þ4B  − 3ðx nþx1Þ
ðxn − x 1Þ3A  
Jossa segmentit, joissa xk + 1 = xk, jätetään huomiotta arvioitaessa kaavaa 2.5.3. 
Rakennusten julkisivujen ja muiden pystysuuntaist en esteiden aiheuttamat heija stuk set 
Heij astusten osuudet otetaan huomioon käyttämällä kuvalähtei tä, jotka kuvataan myöhemmin. 
2.5.4  Äänen leviämismalli 
Vastaanotta jasta R tehdään laskelmat seuraa vien vaiheiden mukaisesti:  
1) jokaisella etenemisreitillä 
—  vaimenemista koskeva laskelma suotuisissa olosuhte issa 
—  vaimenemista koskeva laskelma homog eenisissa olosuhtei ssa 
—  pitkän aikavälin äänitason laskeminen jokaiselle reitille 1.7.2015 L 168/28 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
2) pitkän aika välin äänitasojen kokoaminen kaikilta reiteiltä, jotka vaikutta vat tiettyyn vastaanottaj aan, minkä 
avulla voidaan laskea kokonaisäänitaso vastaanottajan pisteessä. 
On syytä huomata, että mete orologiset olosuhtee t vaikutta vat vain maavai kutuk sesta (Aground) ja diffraktiosta (Adif) 
johtuvaan vaimenemiseen. 
2.5.5  Lasken taprosessi 
Suunnatun äänit ehon Lw,0,dir pistelähteen S ja tietyn taajuu skaistan ekvivalentti äänitaso vastaanottaj an pisteessä R 
annetuissa ilmakehän olosuhteissa saadaan jäljempänä olevien yhtälöiden mukaan. 
Äänitaso suotuisissa olosuhte issa (LF) reitillä (S,R) 
LF = LW,0,dir – AF (2.5.5)  
Termi AF edustaa kokonaisvaimenemista etenemisreitillä suotuisissa olosuhtei ssa, ja se jaetaan osiin seuraa vasti: 
LF = Adiv + Aatm + Aboundar y,F (2.5.6)  
jossa 
Adiv on geometr isesta hajaant umisesta johtuva vaimeneminen 
Aatm on ilmak ehän absor ptiosta johtuva vaimeneminen 
Aboundar y,F on leviämisväliaineen rajasta johtuva vaimeneminen suotuisissa olosuhteissa. Se voi sisältää seuraa via 
term ejä: 
Aground,F on maasta johtuva vaimeneminen suotuisissa olosuhtei ssa 
Adif,F on diffraktiosta johtuva vaimeneminen suotuisissa olosuhteissa. 
Annetulla reitillä ja taajuu skaistalla voi esiintyä seuraa vat kaksi skenaari ota: 
—  joko Aground,F lasketaan ilman diffraktiota (Adif,F = 0 dB) ja Aboundar y,F = Aground,F 
—  tai Adif,F lasketa an. Maav aikutus otetaan huomioon itse yhtälössä Adif,F (Aground,F = 0 dB). Siten tästä saadaan 
Aboundar y,F = Adif,F. 
Äänitaso homogeenisissa olosuhte issa (LH) reitillä (S,R) 
Tämä menete lmä on täysin samanlainen kuin edellisessä kohdassa esite lty suotuiste n olosuhte iden tapaus. 
LH = LW,0,dir – AH (2.5.7)  
Termi AH edustaa kokonaisvaimenemista etenemisreitillä homogeenisissa olosuhtei ssa, ja se jaetaan osiin 
seuraa vasti: 
AH = Adiv + Aatm + Aboundar y,H (2.5.8)  1.7.2015 L 168/29 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
jossa 
Adiv on geometr isesta hajaant umisesta johtuva vaimeneminen 
Aatm on ilmak ehän absor ptiosta johtuva vaimeneminen 
Aboundar y,H on leviämisväliaineen rajasta johtuva vaimeneminen homogeenisissa olosuhteissa. Se voi sisältää 
seuraa via term ejä: 
Aground,H on maasta johtuva vaimeneminen homog eenisissa olosuhte issa 
Adif,H on diffraktiosta johtuva vaimeneminen homog eenisissa olosuhtei ssa. 
Annetulla reitillä ja taajuu skaistalla voi esiintyä seuraa vat kaksi skenaari ota: 
—  joko Αground,H (Adif,H = 0 dB) laske taan ilman diffraktiota ja Aboundar y,H = Αground,H 
—  tai Adif,H (Αground,H = 0 dB) lasketaan. Maavaikutus otetaan huomioon itse yhtälössä Adif,H. Siten tästä saadaan 
Aboundar y,H = Adif,H 
Tilastoll inen lähestymistapa kaupunkialueilla reitille (S,R) 
Kaupunki alueilla sallitaan myös tilast ollinen lähestymistapa äänen leviämisen laskentaan rakennust en 
ensimmäisen linjan takana edellyttäen, että tällainen menete lmä on dokumentoitu asianmukaisesti, mukaan 
luettuna kesk eiset tiedot menete lmän laadusta. Tässä menetelmässä Aboundar y,H ja Aboundar y,F:n laskeminen voidaan 
korvata arviolla suoran reitin kokonaisvaimenemisesta ja kaikista heijastuk sista. Laskelma perustuu alueen 
kaikkien rakennust en keskimääräiseen rakennustihe yteen ja keskimääräiseen korkeut een. 
Pitkän aikav älin äänitaso reitillä (S,R) 
Pitkän aika välin äänitaso reitillä, joka alkaa tietystä pistelähteestä, saadaan homogeenisissa olosuhtei ssa 
painotetun äänienergian ja suotuisissa olosuhtei ssa äänienergian logaritmi sena summana. 
Kyseiset äänitasot painotetaa n suotuisten olosuhtei den keskimääräisellä esiintymisellä p reitin (S,R) suunnassa: 
LLT¼10�lgp�10LF
10þð1 − pÞ�10LH
10� �
(2.5.9)  
Huom. p:n esiintymisar vot ilmaistaan prosentteina. Esimerkik si, jos esiintymisar vo on 82 prosenttia, yhtälössä 
(2.5.9) olisi p = 0,82. 
Pitkän aikav älinen äänitaso pist eessä R kaikilla reiteillä 
Pitkän aika välin kokonaisäänitaso vastaanottaja lle taajuu skaistalla saadaan kaikkien N reittien osuuksien 
energiasummana, kaikki tyypit mukaan luettuna: 
Ltot,LT¼10�lgX
n10Ln,LT
10 !
(2.5.10)  
jossa 
n on reittien indeksi S:n ja R:n välillä. 1.7.2015 L 168/30 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Heij astusten huomioon ottaminen kuvalähtei den avulla kuvataan jäljempänä. Suotuisten olosuhteiden esiintymis ­
prosentti tapauksessa, jossa reitti heijastuu pystysuuntaisesta esteestä, katsotaan samanlaisek si kuin esiintyminen 
suoralla reitillä. 
Jos S′ on S:n kuvalähde, niin reitin (S′,R) esiintyminen p′ katsotaan samanar voiseksi kuin esiintyminen p reitillä 
(Si,R). 
Pitkän aikav älinen äänitaso pist eessä R desibeleinä A (dBA) 
Kokonaisäänitaso desibeleinä A (dBA ) saadaan laske malla yhte en kunkin taajuu skaistan tasot : 
LAeq,LT¼10�lgX
i10ðLtot,LT,iþAWCf,iÞ=10 
(2.5.11)  
jossa i on taajuuskaistan indeksi. AWC on A-painotettu korjaus kansainv älisen standardin IEC 61672-1:2003 
mukaan. 
Tämä taso LAeq,LT muodostaa lopullisen tulok sen, eli pitkän aika välin A-painotetun äänen painetason vastaanotto ­
pisteessä tietyllä viiteaikavä lillä (esimerkiksi päivä tai ilta, tai yö tai lyhy empi aika päivällä, illalla tai yöllä). 
2.5.6  Melun leviämisen laskeminen tie-, raide- ja teollisuuslähteille 
Geometr inen hajaantuminen 
Geometr isesta hajaan tumisesta johtuva vaimeneminen Adiv vastaa äänitason alenemista leviämisetäisyyden myötä. 
Äänen pistelähteelle vapaassa kentässä vaimeneminen desibeleinä annetaan seuraavasti: 
Adiv = 20 × lg(d) + 11 (2.5.12)  
jossa d on suora 3D-viistoetä isyys lähteen ja vastaanottaj an välillä. 
Ilmakehä n absor ptio 
Ilmak ehän absor ptiosta johtuva vaimeneminen Aatm leviämisessä etäisyydellä d annetaan desibeleinä yhtälöllä 
Aatm = αatm · d/1 000 (2.5.13)  
jossa 
d on suora 3D-viistoetäisy ys lähteen ja vastaanottaj an välillä metreinä 
αatm on ilmak ehän vaimenemiske rroin (dB/km) nimelliskeskitaa juudella kullekin taajuuskaistalle standardin ISO 
9613-1 mukaisesti. 
αatm-ker toimen arvot annetaan lämpöti lassa 15 °C, 70 prosentin suhte ellisessa ilmank osteudessa ja ilmanpainee ssa 
101 325 Pa. Ne laske taan taajuu skaistan tarkalla keskitaajuudella. Kyseiset arvot ovat standardin ISO 9613-1 
mukaisia. Pitkän aika välin meteorologista keskiar voa on käytettävä, jos meteorologiset tiedot ovat saatavilla. 1.7.2015 L 168/31 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Maavaikutus 
Maav aikutuk sesta johtuva vaimeneminen johtuu pääasiassa heijastuneen äänen ja suoraan lähte estä 
vastaanottaj alle leviäv än äänen interfe renssistä. Se liittyy fyysisesti sen maast on akustiseen absor ptioon, jonka 
yläpuolella ääniaalto leviää. Se riippuu kuitenkin merkittä västi myös ilmakehän olosuhtei sta leviämisen aikana, 
sillä säteiden taipuminen muuttaa reitin korke utta maaston yläpuolella ja tekee maa vaikutuksi sta ja lähteen 
lähellä sijaitsevasta maasta enemmän tai vähemmän merkitykselli stä. 
Jos leviämiseen lähtee n ja vastaanottaj an välillä vaikuttaa jokin este leviämistasolla, maavaikutus lasketaan 
erikse en lähteen ja vastaanottaja n puolella. Tässä tapaukse ssa zs ja zr viittaava t ekvivalenttiin lähtee seen ja/tai 
vastaanottaj an sijaintiin, kuten tode taan jäljempänä kohdassa, jossa esitetään diffraktion (Adif) laskeminen. 
Maasto n akustiset ominaisuudet 
Maaston akustiset absor ptio-ominaisuudet liittyvät lähinnä sen huok oisuut een. Tiivis maa on yleensä heijastav aa 
ja huok oinen maa absorboivaa. 
Toiminnallisissa laskenta vaatimuks issa maaston akustista absor ptiota edustaa dimensioton kerr oin G välillä 0–1. 
G on taajuu desta riippumaton. Tauluk ossa 2.5.a annetaan G:n arvot ulkomaast olle. Yleensä kertoimen G 
kertoimen keskiar vo reitillä on välillä 0–1. 
Taulukko 2.5.a 
G:n arvot eri maas totyypeille 
Kuvaus Tyyppi (kPa·s/m2) G:n arvo 
Erittäin pehmeä (lumi tai sammaleinen) A 12,5 1 
Pehmeä metsänp ohja (lyhyt, tiivis kaner ­
vikk o tai paksu sammal) B 31,5 1 
Tiivistämätön, irtonain en maa (turve, 
ruoho, irtomaa) C 80 1 
Nor maali tiivistämätön maa (metsänpohja, 
laidun) D 200 1 
Tiivistetty maa ja sora (tiiviit nurmik ot, 
puist oalue) E 500 0,7 
Pakkautunut tiivis maa (soratie, pysäk öinti ­
alue) F 2 000 0,3 
Kovat pinnat (yleensä normaali asfal tti, be­
toni) G 20 000 0 
Erittäin kovat ja tiiviit pinnat (tiivis asfal tti, 
betoni, vesi) H 200 000 0  
Gpath määr itellään koko reitin varrella olevan absorboivan maast on osak si. 1.7.2015 L 168/32 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kun lähde ja vastaanottaj a ovat lähekkäin, niin että dp ≤ 30 (zs + zr), lähteen lähellä olevan maatyypin ja 
vastaanottaj an lähellä olevan maatyypin välinen ero on merkityksetön. Tämän kommentin huomioon 
ottamiseksi maateki jä Gpath korjataan lopulta muotoon 
G′path = Gpathdp
30zsþzrðÞþGs1 − dp
30zsþzrðÞ� �
if dp ≤ 30(zs + zr) 
(2.5.14) 8
>><
>>:Gpath muutoin  
jossa Gs on lähdealueen maateki jä. Gs = 0 tietasoille (1), kiint oraitei lle. Gs = 1 sepeliradoille. Teollisuuslähteille ja 
laitoksille ei ole yleistä vastausta. 
G voidaan yhdistää virtausresistiivisyyteen . 
Kuva 2.5.b 
Maatekijän Gpath määr ittäminen etenemisreitillä 
Seuraavissa kahdessa alak ohdassa, jotka koskevat laskentaa homog eenisissa ja suotuisissa olosuhte issa, annetaan 
yleiset Gw ja Gm merkinnät maan absor ptiolle. Tauluk ossa 2.5.b annetaan kyseisten merkintöjen ja Gpath ja G′path 
muuttujien välinen vastaav uus. 
Taulukko 2.5.b 
Gw:n ja Gm:n ja (Gpath, G′path):n välinen vast aavuus  
Homogeeniset olosuhteet Suotuisat olosuhteet 
Aground Δground(S,O) Δground(O,R) Aground Δground(S,O) Δground(O,R) 
Gw G′path Gpath 
Gm G′path Gpath G′path Gpath  1.7.2015 L 168/33 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Huok oisten tiepäällystei den absor ptio otet aan huomioon pääst ömallissa. 
Laskelmat homog eenisissa olosuhteiss a 
Maav aikutuk sesta johtuva vaimeneminen homog eenisissa olosuhteissa lasket aan seuraavien yhtälöiden mukaan: 
jos Gpath ≠ 0 
Aground,H¼max  − 10�lg4k2
d2
pz2
s − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zsþCf
k !
z2
r − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zrþCf
k ! " #
 ,A ground,H,min !
(2.5.15)  
jossa 
fm on kyseisen taajuu skaistan nimelliskeskitaa juus hertseinä, c on äänen nopeus ilmassa (340 m/s) ja Cf 
määr itetään seuraa vasti: 
Cf¼dp1þ3wd pe − ffiffiffiffiffi
wdpp
1þwd p (2.5.16)  
jossa w:n arvot annetaan seuraa valla yhtälöllä: 
(2.5.17)  
Gw voi olla yhtä suur i kuin Gpath tai G′path riippuen siitä, onk o maavaikutus laskett u diffraktion kanssa vai ilman 
sitä ja lähteen alla olevan maast on luonte en mukaan (todellinen lähde tai diffraktoi tu). Tämä eritellään 
seuraa vissa alak ohdissa ja yhteen veto esitetään tauluk ossa 2.5.b. 
(2.5.18)  
on Aground,H :n alara ja. 
Reitille (Si,R) homog eenisissa olosuhtei ssa ilman diffraktiota: 
Gw = G′path 
Gm = G′path 
Diffraktion kanssa katso diffraktiota koskevasta kohdasta Gw:n ja Gm:n määr itelmät. 
jos Gpath = 0: Aground,H = –3 dB 
Termissä – 3(1 – Gm) otetaan huomioon se, että kun lähde ja vastaanottaja ovat kaukana toisistaan, ensimmäinen 
heijastuspuoli ei ole enää tasolla vaan luonnon maalla. 1.7.2015 L 168/34 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Laskelma suotuisissa olosuhte issa 
Maav aikutus suotuisissa olosuhtei ssa laske taan Aground,H :n yhtälöllä edellyttäen, että tehdään seuraa vat muutokset: 
Jos Gpath ≠ 0 
a)  Aground,H :n yhtälössä korkeuden zs korvaa zs + δ zs + δ zT ja korkeuden zr korvaa zr + δ zr + δ zT, joissa  
δzs¼a0zs
zsþzr��2d2
p
2 
(2.5.19) 8
>>>>>><
>>>>>>:δzr¼a0zr
zsþzr��2d2
p
2   
ao = 2 × 10–4 m–1 on kaar teen säteen vastak ohta  
δzT¼6�10 − 3dp
zsþzr  
b)  Aground,F :n alaraja riippuu reitin geometr iasta: 
(2.5.20)   
Jos Gpath = 0 
Aground,F, = Aground,F ,min 
Korke uskorjaukset δ zs ja δ zr ilmaisevat äänisät een taipumisen vaikutuksen. δ zT vastaa pyörteiden vaikutusta. 
Gm voi olla myös yhtä suur i kuin Gpath tai G′path riippuen siitä, onko maavai kutus laskettu diffraktion kanssa vai 
ilman sitä ja lähteen alla olevan maast on luonte en mukaan (todellinen lähde tai diffraktoi tu). Tämä eritellään 
seuraa vissa kohdissa. 
Reitille (Si,R) suotuisissa olosuhteissa ilman diffraktiota 
Gw = Gpath yhtälössä (2.5.17); 
Gm = G′path 
Diffraktion kanssa katso seuraavasta kohdasta Gw:n ja Gm:n määr itelmät. 
Diffraktio 
Yleissääntönä diffraktiota olisi tutkittava kunkin etenemisreitillä olevan esteen huipulla. Jos reitti menee ”riittävän 
korkealta” diffraktioreunan yli, voidaan asettaa Adif = 0 ja laskea suora näkymä, erityisesti arvioimalla Aground . 1.7.2015 L 168/35 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Käytänn össä kunkin taajuuskaistan kesk itaajuuden osalta reitin eroa δ verrataan määrään –λ/20. Jos este ei 
aiheuta diffraktiota, määr itettynä esimerkiksi Rayleigh'n kriteerien mukaan, Adif:ää ei tarvitse laskea kyseiselle 
taajuu skaistalle. Toisin sanoen Adif = 0 tässä tapauk sessa. Muutoi n Adif lasket aan siten kuin myöhemmin tässä 
osassa kuvataan. Tätä sääntöä sovelletaan homog eenisiin ja suotuisiin olosuhteisiin yksin- ja moninker taisen 
diffraktion osalta. 
Kun laskelma tehdään tietylle taajuu skaistalle tässä kohdassa kuvatun menetelmän mukaan, Aground:n arvoksi 
annetaan 0 dB, kun laske taan kokonaisvaimenemista. Maavaikutus otetaan huomioon suoraan yleisessä diffraktio ­
laskelmaa koske vassa yhtälössä. 
Tässä ehdotettuja yhtälöitä käytetään, kun prosessoidaan diffraktiota ohuissa esteissä, paksui ssa esteissä, 
rake nnuk sissa, maapenkereissä (luonnolliset tai keinot ekoiset) sekä vallien, leikkausten ja maasilto jen reunoissa. 
Kun etenemisreitillä tavataan useita diffraktioesteitä, niitä käsitellään monink ertaisena diffraktiona soveltamalla 
seuraa vassa kohdassa kuvattua menetelmää, joka koskee reittien erojen laskemista. 
Tässä esite ttyjä menetelmiä käytetään , kun lasket aan vaimeneminen homog eenisissa olosuhtei ssa ja suotuisissa 
olosuhtei ssa. Säteen taipuminen otetaan huomioon reittien erojen laske misessa ja maavaikutust en laske misessa 
ennen diffraktiota ja sen jälkeen. 
Yleiset per iaatte et 
Kuvassa 2.5.c kuvataan diffraktiosta aiheutuvan vaimenemisen yleinen laskentamenet elmä. Menetelmä perustuu 
etenemisreitin jakamiseen kahteen osaan: ”lähte en puolen” reittiin, joka sijaitsee lähteen ja diffraktiopisteen 
välissä, sekä ”vastaanotta jan puolen” reittiin, joka sijaitsee diffraktiopiste en ja vastaanottaj an välissä. 
Tällöin lasketaan seuraa vat: 
—  maavai kutus, lähteen puoli, Δground(S,O) 
—  maavai kutus, vastaanottajan puoli, Δground(S,O) 
—  ja kolme diffraktiota: 
—  lähteen S ja vastaanottajan R välissä: Δdif(S,R) 
—  kuvalähte en S′ ja R:n välissä: Δdif(S′,R) 
—  S:n ja kuva vastaanottaj an R′ välissä: Δdif(S,R′) . 
Kuva 2.5.c 
Diffraktiost a aiheutuvan vaimenemisen laskennan geometr ia 
1:  Lähteen puoli 
2:  Vastaanotta jan puoli 1.7.2015 L 168/36 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
jossa 
S on lähde 
R on vastaanottaj a 
S′ on kuvalähde suhte essa lähteen puolen maaston keskitasoon 
R′ on kuva vastaanottaj a suhte essa vastaanottaj an puolen maast on keskitasoon 
O on diffraktiopiste 
zs on lähteen S ekvivalentti korkeus suhteessa lähte en puolen maast on keskitasoon 
zo,s on diffraktiopist een O ekvivalentti korkeus suhteessa lähtee n puolen maast on keskitasoon 
zr on vastaanottaj an R ekvivalentti korkeus suhteessa vastaanottaj an puolen maast on keskitasoon 
zo,r on diffraktiopist een O ekvivalentti korkeus suhteessa vastaanottajan puolen maaston kesk itasoon. 
Maaston epäsäännöllisyys lähteen ja diffraktiopiste en välissä sekä diffraktiopiste en ja vastaanottaj an välissä 
otetaan huomioon ekvivalentei lla korkeuksilla, jotka lasketaan suhteessa maaston keskitasoon, ensin lähteen 
puoli ja sitten vastaanottajan puoli (kaksi maaston kesk itasoa), merkittä viä maast on yläpuolisia korkeuksia 
koskevassa alak ohdassa kuvatun menete lmän mukaisesti. 
Puhdas diffraktio 
Puhtaassa diffraktiossa, johon ei liity maavaik utuk sia, vaimeneminen laske taan seuraa vasti: 
Δdif = 10C h�lg3þ40
λC″δ��
if 40
λC″δ� − 2 
(2.5.21) 8
>>><
>>>:0 muutoin  
jossa 
Ch = 1 (2.5.22)  
λ on aallon pituus kyseisen taajuuskaistan nimelliskeskitaa juudella 
δ on diffraktoi dun reitin ja suoran reitin välinen ero (katso reittien eron laskemista koskeva seuraa va alak ohta) 
C″ on kerroin, jota käytetään monink ertaisten diffraktioiden huomioon ottamiseksi 
C″ = 1 yksinker taiselle diffraktiolle. 
Moninke rtaisessa diffraktiossa, jos e on reitin kokonaispituus, O1–O2 + O2–O3 + O3–O4 ”kuminauhamene ­
telmällä”, (katso kuvat 2.5.d ja 2.5.f) ja jos e on enemmän kuin 0,3 m (muuto in C″ = 1), tämä kerr oin 
määr itetään seuraa vasti: 
(2.5.23)  1.7.2015 L 168/37 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Δdif:n arvot on rajatt ava: 
—  jos Δdif < 0: Δdif = 0 dB 
—  jos Δdif > 25: Δdif = 25 dB vaakasuuntaisesta reunasta johtuvalle diffraktiolle ja vain term ille Δdif, joka esiintyy 
Adif:n laskennas sa. Tätä yläraj aa ei pidä soveltaa Δdif-terme issä, jotka ovat mukana Δground:n laskennassa, tai 
pystysuuntaisen reunan diffraktiossa (sivuttainen diffraktio) teollisuuden melukar toituksen yhte ydessä. 
Reittien eron lask eminen 
Reittien ero δ lasketa an pystytasolla, ja se sisältää lähteen ja vastaanottaja n. Tämä on arvio suhteessa Fermat'n 
periaattees een. Arviota sovelletaan tässä (lähdeviivat). Reittien ero δ lasketa an kuten seuraavissa kuvissa, 
kohdattujen tilante iden perusteella. 
Homoge eniset olosuhte et 
Kuva 2.5.d 
Reittien eron lask eminen homogeenisissa olosuhteissa. O, O1 ja O2 ovat diffraktiopisteet 
Huom. Kullekin konfiguraatiolle annetaan δ:n määr itelmä. 
Suotuisat olosuhteet 
Kuva 2.5.e 
Reittien eron lask eminen suotuisissa olosuhteissa (yksinker tainen diffrakti o) 
1.7.2015 L 168/38 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Suotuisissa olosuhtei ssa katsotaan, että kolmella kaar tuneella äänisäteellä SO, OR ja SR on sama kaarevuussäde Γ 
määr itettynä seuraavasti: 
Γ = max(1 000,8d) (2.5.24)  
Äänisädekä yrän MN pituus merkitään ^MN suotuisissa olosuhteissa. Pituus on yhtä suur i kuin: 
(2.5.25)  
Periaatteessa reittien eron laskemisessa suotuisissa olosuhteissa δF on otetta va huomioon kolme skenaar iota 
(katso kuva 2.5.e). Käytännössä riittää kaksi yhtälöä: 
—  jos suora äänisäde SR peitetään esteellä (1. ja 2. tapaus kuvassa 2.5.e): 
(2.5.26)   
—  jos suoraa äänisädettä SR ei peitetä esteellä (3. tapaus kuvassa 2.5.e): 
(2.5.27)   
jossa A on suoran äänisäteen SR ja diffraktioestee n jatkeen leikkauspiste. 
Kun kyseessä on monink ertainen diffraktio suotuisissa olosuhteissa: 
—  määr itä konveksi kehys, jonka mahdolliset diffraktioreunat luovat, 
—  poista diffraktioreunat, jotka eivät ole konveksin kehyksen rajall a, 
—  laske δF kaar tuneen äänisät een pituuksien perustee lla jakamalla diffraktoi tunut reitti niin moneen 
kaar tuneeseen segmenttiin kuin tarpeellista (katso kuva 2.5.f) 
(2.5.28)   
Kuva 2.5.f 
Esimerkki reittien eron lask ennast a suotuisissa olosuhteissa moninker taisten diffr aktioiden tapauk sessa 
1.7.2015 L 168/39 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kuvassa 2.5.f esitetyssä tapauksessa reittien ero on: 
(2.5.29)  
Vaimenemisen Adif lask eminen 
Diffraktiosta johtuva vaimeneminen, jossa otetaan huomioon lähteen ja vastaanottaja n puolen maavai kutuk set, 
lasketaa n seuraa vien yleiste n yhtälöiden mukaan: 
Adif¼Δdif ðS,RÞþΔground ðS,OÞþΔground ðO n ,RÞ (2.5.30)  
jossa 
—  Δdif (S,R) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen lähtee n S ja vastaanottaj an R välissä 
—  Δground(S,O) on lähteen puolen maavai kutuk sesta johtuva vaimeneminen, painotett una lähteen puolen 
diffraktiolla, tässä yhtälössä O = O1 monink ertaisten diffraktioiden tapaukse ssa kuten kuvassa 2.5.f 
—  Δground(O,R) on vastaanottaj an puolen maa vaikutukse sta johtuva vaimeneminen, painot ettuna vastaanottajan 
puolen diffraktiolla (katso seuraa va alak ohta term in Δground(O,R) laske misesta). 
Termin Δground(S,O) lask eminen 
(2.5.31)  
jossa 
—  Aground(S,O) on maa vaikutuk sesta johtuva vaimeneminen lähtee n S ja diffraktiopist een O välissä. Tämä termi 
laske taan kuten edellisissä alak ohdissa, jotka koskevat laske ntaa homogeenisissa olosuhtei ssa ja suotuisissa 
olosuhtei ssa, seuraa vin hypot eesein: 
zr = zo,s 
—  Gpath lasketaan välillä S–O 
—  Homogee nisissa olosuhtei ssa: Gw = G′path yhtälössä (2.5.17), Gm = G′path yhtälössä (2.5.18); 
—  Suotuisissa olosuhte issa: Gw = Gpath yhtälössä (2.5.17), Gm = G′path yhtälössä (2.5.20) 
—  Δdif(S′,R) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen kuvalähteen S′ ja R:n välissä, laskettuna kuten edellisissä 
alak ohdissa puhtaasta diffraktiosta 
—  Δdif(S,R) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja R:n välissä, lasket tuna kuten alak ohdassa VI.4.4.b. 
Termin Δground(O,R) lask eminen 
(2.5.32)  
jossa 
—  Aground (O,R) on maavai kutuk sesta johtuva vaimeneminen diffraktiopisteen O ja vastaanottaj an R välissä. Tämä 
term i lasketa an kute n edellisissä alak ohdissa, jotka koskevat laskentaa homog eenisissa olosuhte issa ja 
suotuisissa olosuhtei ssa, seuraa vin hypot eesein: 
zs = zo,r 
—  Gpath lasketaan välillä O–R 1.7.2015 L 168/40 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
G′path:n korjausta ei tarvitse ottaa tässä huomioon, koska kyseinen lähde on diffraktiopiste. Siten Gpath:ia käytetään 
maavaik utusten laskennassa, mukaan luettuna yhtälön alarajan term i, josta tulee – 3(1 – Gpath). 
—  Homogee nisissa olosuhtei ssa, Gw = Gpath yhtälössä (2.5.17) ja Gm = Gpath yhtälössä (2.5.18) 
—  Suotuisissa olosuhte issa Gw = Gpath yhtälössä (2.5.17) ja Gm = Gpath yhtälössä (2.5.20) 
—  Δdif(S,R′) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja kuva vastaanottaja n R′ välissä, laskettuna kute n 
edellisessä alak ohdassa puhtaasta diffraktiosta 
—  Δdif(S,R) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja R:n välissä, laskettuna kuten edellisessä alak ohdassa 
puhtaasta diffraktiosta. 
Pystysuuntaisen reunan ske naar iot 
Yhtälöä (2.5.21) voidaan käyttää diffraktioiden laskemiseen pystysuuntaisissa esteissä (sivuttainen diffraktio) 
teoll isuusmelun tapauk sessa. Tässä tapauk sessa Adif = Δ dif(S,R) ja term i Aground säilytetään. Lisäk si Aatm ja Aground 
lasketaa n etenemisreitin koko pituudelta. Adiv lasketa an edelleen suoralta etäisyydeltä d. Yhtälöistä (2.5.8) ja 
(2.5.6) tulee vastaav asti: 
AH¼AdivþApath
atmþApath
ground,HþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.33) 
AF¼AdivþApath
atmþApath
ground,FþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.34)  
Δdif:ää käytetään homog eenisissa olosuhteissa yhtälössä (2.5.34). 
Heijastukset pystysuuntaisista esteistä 
Absor ptiosta johtuv a vaime neminen 
Heij astuk set pystysuuntaisista esteistä käsitellään kuvalähtei den avulla. Rakennus ten julkisivujen ja meluesteiden 
heijastuk set käsitellään tällä tavoin. 
Este katsotaan pystysuuntaisek si, jos sen kaltevuus suhte essa pystytasoon on alle 15°. 
Kun käsitellään heijastuksia kohteista, joiden kaltevuus suht eessa pystysuuntaan on vähintään 15°, kyseistä 
kohdetta ei oteta huomioon. 
Estee t, joissa ainakin yksi ulottuvuus on alle 0,5 m, jätetään huomiotta heijastuslaskelmassa, lukuun ottamatta 
erityisk onfiguraatioita. (1) 
Huomaa, että maast on heijastuk sia ei käsitellä tässä yhte ydessä. Ne oteta an huomioon rajasta johtuvan 
vaimenemisen laske nnassa (maasto, diffraktio). 
Jos LWS on lähte en S tehotaso ja αr esteen pinnan absor ptiokerr oin standardin EN 1793-1:2013 määr itelmän 
mukaan, niin kuvalähteen tehotaso S′ on yhtä kuin 
LWS′ = LWS + 10 · lg(1 – αr) = LWS + Arefl (2.5.35)  
jossa 0 ≤ αr < 1 1.7.2015 L 168/41 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Pienten estei den verkk o samassa tasossa säännöllisin välein on esimerkki tällaisesta erityisk onfiguraatiosta. 
Edellä mainittuja leviämisen vaimenemisia sovelletaan sitten tähän reittiin (kuvalähde, vastaanottaj a) kuin suoraan 
reittiin. 
Kuva 2.5.g 
Peiliheijast us estees tä käsiteltynä kuvalähdemenetelmällä (S: lähde, S′: kuvalähde, R: vast aanott aja) 
Ret rodiff raktiosta johtuv a vaimeneminen 
Äänireittien geom etrisessä tutkimuk sessa pystysuuntaisen esteen (seinäest e, rake nnus) heijastuk sen aikana säteen 
törmäyksen asema suhte essa kyseisen esteen yläreunaan määrää todellisuudessa heijastuneen energian enemmän 
tai vähemmän merkittä vän osuuden. Akustisen energian menetystä sätee n heijastuessa kutsutaan vaimenemiseks i 
retrodiffraktion johdosta. 
Mahdollisissa monink ertaisissa heijastuk sissa kahden pystysuuntaisen seinän välissä ainakin ensimmäinen 
heijastus on otetta va huomioon. 
Kaivant ojen tapauksessa (katso esimerkiksi kuva 2.5.h) retrodiffraktiosta aiheutuvaa vaimenemista sovelletaan 
jokaiseen heijastukseen tukiseinistä. 
Kuva 2.5.h 
Äänisäde on heijas tunut reitillä neljä kertaa kaivannossa: todellinen poikkileikk aus (ylhäällä), avattu 
poikkileikkau s (alhaalla) 
Tässä esityksessä äänisäde saavuttaa vastaanottajan heijastumalla vaiheittain kaivannon tukiseinistä, joita voidaan 
siten verrata aukk oihin. 1.7.2015 L 168/42 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kun lasketa an etenemisreitti aukon läpi, vastaanottaja n äänikenttä muodostuu suoran kentän ja aukon reunojen 
diffraktoima n kentän summasta. Diffraktoi tunut kenttä varmistaa siirtymän jatkuvuuden vapaan alueen ja 
varjoalueen välillä. Kun säde lähestyy aukon reunaa, suora kenttä vaimenee. Laskelm a on samanlainen kuin 
esteen aiheuttamassa vaimenemisessa vapaalla alueella. 
Reittien ero δ′, joka liittyy jokaiseen retrodiffraktioon, on vastak ohta S:n ja R:n reittien erolle suhte ellisesti 
jokaisessa yläreunassa O, ja tämä näkyy poikkileikkaukses sa (katso 2.5.i). 
δ′ = – (SO + OR – SR) (2.5.36)  
Kuva 2.5.i 
Reittien ero toisessa heijastuk sessa 
Yhtälön (2.5.36) miinusmerkki tark oittaa sitä, että vastaanottaj a on tässä vapaalla alueella. 
Retrodiffraktion aiheuttama vaimeneminen Δretro dif saadaan yhtälöllä (2.5.37), joka on samanlainen kuin yhtälö 
(2.5.21) uusittujen merkintöj en kanssa. 
Δretro dif = 10C h�lg3þ40
λδ′��
if 40
λδ′� − 2 
(2.5.37) 8
>><
>>:0 muutoin  
Tätä vaimenemista sovelletaan suoraan säteeseen, joka kerta kun se menee seinän tai rakennuksen ”läpi” 
(heijast uu siitä). Kuvaläht een S′ tehota sosta tulee siten 
LW′ = LW + 10 × lg(1 – αr) – Δretrodif (2.5.38)  
Monimutkaisissa leviämiskuvioissa, diffraktioita voi esiintyä heijastusten välillä tai vastaanottaj an ja heijastuste n 
välillä. Tässä tapaukse ssa seinien retrodiffraktio arvioidaan ottamalla huomioon reitti lähtee n ja ensimmäisen 
diffraktiopisteen R′ välissä (siten se katsotaan vastaanottaj aksi yhtälössä (2.5.36)). Tämä periaate esitetää n 
kuvassa 2.5.j. 
Kuva 2.5.j 
Reittien ero diffraktion tapauksessa: todellinen poikkileikkaus (ylhäällä), avattu poikkileikkaus (alhaalla) 
Jos heijastuksia on useita, jokainen heijastus lisätään kuvaan. 1.7.2015 L 168/43 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
2.6  Yleiset säännökset – lentomelu 
2.6.1  Määr itelmät ja symbolit 
Tärkeitä termejä kuvataan seuraa vassa yleisillä merkityk sillä, jotka niillä on tässä asiakir jassa. Luettelo ei ole 
tyhjentävä, siinä on vain usein käytetyt ilmaisut ja lyhent eet. Muut kuvataan siinä yhte ydessä, kun ne mainitaan 
ensimmäisen kerr an. 
Matemaa ttiset symbolit (lueteltu term ien jälkeen ) ovat tärkeimmät, joita käytetään päätekstin yhtälöissä. Muut 
symbolit, joita käytetään paikallisesti tekstissä ja liittei ssä, määr itellään käytön yhte ydessä. 
Luki jaa muistutetaan säännöllisesti siitä, että sanoja ääni ja melu käytetään tässä asiakir jassa samassa 
merkitykses sä. Vaikka sanalla melu on subjektiivisia konnotaatioita – akustik ot määr ittelevät sen yleensä 
”epämiellyttä väks i ääneksi” – lentomelun torjunnan alalla se yleensä tark oittaa vain ääntä – ilmassa liikkuvaa 
energiaa, joka välittyy akustisen aaltol iikkeen kautta. Symboli ! tark oittaa ristiviittausta muihin luett elossa 
oleviin termeihin. 
Termit 
AIP Ilmailukäsikir ja (Aero nautical Information Publication). 
Ilma-alukse n konfiguro ­
inti Laippojen, siivekkeiden ja laskuteline iden asento. 
Ilma-alukse n liike Ilma-aluksen saapuminen, lähtö tai muu toimi, joka vaikuttaa melualtistuksee n lento ­
paikan ympär istössä. 
Ilma-alukse n melu- ja 
suor itustiedot Tiedot, joilla kuvataan eri ilma-alustyyppien akustisia ominaisuuk sia ja suor itusar ­
voja, joita tarvitaan mallinnusprosessissa. Niihin kuuluvat !NPD-suhteet ja tiedot, 
joiden avulla voidaan laskea moott orin työntö voima/t eho ! lentoasun funktiona. 
Yleensä tiedot toimittaa ilma-aluk sen valmistaja, vaikka sen ollessa mahdot onta tie­
dot saadaan joskus muista lähteistä. Kun tietoja ei ole saatavi lla, yleensä kyseisestä 
ilma-aluksesta esitetää n samankaltaisen ilma-aluksen mukaut etut tiedot – tähän viita ­
taan substituutilla. 
Korke us (Altitude) Korkeus meren pinnasta. 
ANP -tiet okanta Ilma-alust en melua ja suor ituskykyä kuvaa va Aircraf t Noise and Performance -tieto ­
kanta, joka sisältyy lisäykseen I. 
A-painotettu äänitaso, LA Perusmelutasotaulukk o, jota käytetään ympäristömelun, myös lentomelu n, mittaami ­
seen ja johon suur in osa melukä yrien metr iikasta perustuu. 
Peruslentoreitti Edusta va tai nimellinen lentoreitti, jolla määr itetään reittikaistaleen keskikohta. 
Perusviivan melutapahtu ­
mataso Melun tapahtumataso NPD-tietokannas ta. 
Jarrun vapautus !Rullauk sen aloitus 
Korjattu nettoty öntö­
voima Tietyllä tehoasetuksella (esimerkiksi EPR tai N1) nettoty öntö voima laskee ilman tihey ­
den kanssa ja siten ilma-aluksen korkeuden kasvaessa, korjattu nettoty öntö voima on 
arvo merenp innan korkeudell a. 
Kumulatiivinen ääni-/me ­
lutaso Desibelimittaus määrättynä ajanjakson a lähellä lentoasemaa olevassa pisteessä vas­
taanot etusta melusta, joka johtuu lentokoneliik enteestä normaaleissa toimintaolosuh ­
teissa ja lentoradoilla. Se saadaan laskema lla jollain tavalla yhteen kyseisessä pisteessä 
esiintyvät tapahtumamelutasot. 
Desibelisumma tai -keski ­
arvo Joskus tähän viitataan muualla ”energia- tai logari tmiar voina” (aritmeettist en arvojen 
sijasta). Käyt etään silloin, kun on aihetta laske a yhteen taustalla olevat energian tapai ­
set määrät tai muodostaa niistä keskiar vo, esimerkik si 
desibelisumma¼10�lg X
10Li=10 1.7.2015 L 168/44 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Energiaosuus, F Segmentiltä vastaanot etun äänienergian suhde äärettömältä lentoradalta vastaanot et­
tuun energiaan. 
Moottorin tehoasetus ! Meluun liittyv än tehopar ametr in arvo, jota käytetään määr ittämään melupäästö 
NPD-tietoka nnasta. 
Ekvivalentti (jatkuva) ää­
nitaso, Leq Pitkän aika välin äänimittaus. Hypote ettisen tasaisen äänen taso, joka sisältää määr i­
tettynä ajanjakson a saman kokonaisenergian kuin todellinen vaihteleva ääni. 
Tapahtumaäänitaso Ohittav asta lentok oneesta vastaanot etun äänen (tai melun) äärellisen määrän desibeli ­
mittaus !äänialtistustaso 
Lentoasu = !Ilma-aluksen lentoasu + !lentopar ametr it 
Lentoparametr it Ilma-aluksen tehoasetus, nopeus, kallistuskulma ja paino. 
Lentor ata Lent okoneen rata ilmassa, määr itettynä kolmiulott eisesti yleensä viittaamalla alkupis ­
teeseen lähtöki idon alussa tai laskeutum iskynnyksellä. 
Lentor adan segmentti Osa ilma-alukse n lentoradasta esitett ynä melumallinnusta varten äärellisen pituisella 
suoralla viivalla. 
Lentome netelmä Toiminta vaiheiden sarja, jota ilma-aluksen miehistö tai lennonhallintajär jeste lmä nou ­
dattaa: ilmaistaan lentoasun muutoksina etäisyyden funktiona lentoreitillä. 
Lentopr ofiili Lent okoneen korkeuden vaihtelu lentoreitillä (sisältää joskus myös !lentoasun muu ­
toksia) – kuvataan !profiilipisteiden sarjalla. 
Maataso (Tai nimellismaataso) Vaakatasoinen maan pinta lentopaikan viitekohdassa, josta käy­
rät yleensä laske taan. 
Maanopeus Ilma-aluksen nopeus suhteessa kiint eään pisteeseen maassa. 
Lentor eitti Lent oradan pystysuuntainen projektio maatasolla. 
Korke us (Height) Ilma-aluksen ja !maatason pystysuuntainen etäisyys. 
Integroi tu äänitaso Myös !yhden tapahtuman äänialtistustaso. 
ISA ICAO:n määr ittämä kansainv älinen standardi-ilmakeh ä (International Standard At­
mosphere). Määr ittää ilman lämpöti lan, paineen ja tiheyden vaiht elun riippuen kor­
keud esta keskimääräisen meren pinnan yläpuolella. Käytetään normalisoimaan ilma- 
aluksen mallilaskelmien ja testitietojen analyysien tulokset. 
Sivuttaisvaimennus Etäisyydestä johtuva äänen ylimääräinen vaimeneminen, joka johtuu suoraan tai epä­
suorasti maanpinnasta. Merkittä vää (ilma-aluksen) matalassa korkeuskulmassa (maa ­
tason yläpuolella). 
Enimmäisäänitaso/-melu ­
taso Suur in tapahtuman aikana saavu tettu äänitaso. 
Keskimääräinen meren ­
pinta, MSL Standardimaan pinta, johon !ISA viittaa. 
Nettoty öntövoima Moottorin propulsiivinen voima runkoon nähden. 1.7.2015 L 168/45 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Melu Melu määr itellään epämiellyttäv äksi ääneksi. Metr iikat kuten A-painotettu äänitaso (LA) 
ja havai ttu meluisuustaso (EPNL) muuttavat kuit enkin äänitasot melutasoik si. Vaikka se 
johtaakin epätarkkuute en, term ejä ”ääni” ja ”melu” käytetään joskus samassa merki ­
tyksessä tässä asiakir jassa ja muuallakin – erityisesti sanan taso yhte ydessä. 
Melukä yrä Kumulatiivisen lentomelutason tai -indeksin pysyvää arvoa kuvaava viiva lentoase ­
man ympärillä. 
Melun vaikutus Melun haittavaikutus vastaanottaj iin. On tärk eää huomata, että melumetr iikka ilmai ­
see melun vaikutusta. 
Meluindeks i Pitkän aika välin tai kumulatiivisen äänen mittaus, joka korreloi äänen ihmisiin koh­
distuvan vaikutuksen kanssa (tai sen katsotaan ennak oivan sitä). Siinä voidaan ottaa 
huomioon muitakin tekijöitä äänen voimakkuuden lisäksi (erityisesti vuorokauden ­
aika). Esimerkiksi päivä-ilta-y ötaso LDEN. 
Melutaso Äänen desibelimittaus asteikolla, joka ilmaisee sen äänekkyyden ja meluisuuden. 
Ilma-alust en ympäristöm elua varten käytetään yleensä kahta asteikk oa: A-painotettu 
äänitaso ja havaittu meluisuustaso. Näissä asteik oissa sovelletaan erilaisia painoja eri 
taajuu ksien äänelle – ihmisen havaintojen jäljittele misek si. 
Äänimetr iikka Lauseke , jolla kuvataan kaikkia melun määrää koskevi a mittauksia vastaanottajan si­
jainnissa riippumatta siitä, onk o kyseessä yksi tapahtuma vai melun akkumuloitumi ­
nen pidemmältä ajalta . Yhden tapahtuman melua kuvataan yleensä kahdella mitalla: 
tapahtuman aikana saavut ettu enimmäistaso tai sen äänialtistustaso (sen kokonaisäänie ­
nergia määr itettynä aikaintegroinnilla) . 
Melu-tehoase tus-etäisyys ­
tiedot (noise-po wer-dis­
tance, NPD) Melutapahtuman tasot tauluk oituna etäisyyden funktiona lentok oneen alapuolella va­
kaassa vaakalennossa viitenopeudelle viiteilmakehässä, kaikilla eri !moottor itehon 
asetuksilla. Tiedot koskevat äänen palloaalt oleviämisestä (etäisyyden neliölaki) ja ilma ­
kehän absor ptiosta johtuvan vaimenemisen vaikutuksia. Etäisyys määr itetään kohti ­
suorassa lentok oneen lentorataan ja lentok oneen siipiak seliin nähden (eli pystysuun ­
nassa ilma-aluk sen alla kallistamattomas sa lennossa). 
Meluun liittyvä tehopara ­
metr i Parametr i, jolla kuvataan tai ilmaistaan propulsiivista tehoa, jonka ilma-alukse n 
moottori luo ja johon akustinen tehopääst ö voidaan loogisesti yhdistää, yleensä siksi 
katsotaan !korjattu nettoty öntövoima. Tähän viitataan tekstissä löyhästi ”tehona” tai 
”tehoasetuk sena”. 
Melun merkittä vyys Lent oratasegmentin osuus on ”melun kannalta merkittä vää”, jos se vaikuttaa tapahtu ­
mamelutasoon merkittä vällä tavalla. Sellaisten segmenttien pois jättäminen, jotka ei­
vät ole melun kannalta merkittä viä, tuottaa valtavia sääst öjä tieto koneprosessoin ­
nissa. 
Havai nnoija !Vastaanottaja 
Menettelyva iheet Profiilin lentämisen kuvaus – vaiheet sisältävät nopeuden ja/tai korke uden muutok ­
set. 
Profiili piste Lent oratasegmentin korkeus loppupist eessä – pystytasolla lentoreitin yläpuolella. 
Vastaanotta ja Lähtee stä tulevan melun vastaanottaja , periaattee ssa maan pinnalla tai sen lähellä. 
Viiteilmakehä Taulukk o äänen absor ptioas teista, joita käytetään NPD-tietoj en standardointiin (katso 
lisäys D). 
Viitepäivä Ilmak ehän olosuhtei den kokonaisuus, jossa ANP -tiedot on standardoitu. 
Viitekest o Nimellinen aika väli, jonka avulla standardoidaan yhden tapahtuman äänialtistustason 
mittaukset ; yksi sekunti !SEL:n tapauksessa. 1.7.2015 L 168/46 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Viitenopeus Lent okoneen maanopeus, johon NPD !SEL -tiedot normalisoidaan. 
SEL !Äänialtistustaso 
Yhden tapahtuman ääni ­
altistustaso Äänitaso, joka tapahtumalla olisi, jos kaikki äänienergia tiiviste ttäisiin yhdenmukai ­
sesti standardiaikaväliin, joka tunnetaan !viitekes tona. 
Pehmeä maa Maan pinta, joka on akustisesti ”pehmeä”, yleensä ruohikk oinen, ja joka ympäröi 
useimpi a lentopa ikkoja. Akustisesti kovat eli erittäin heijastav at maan pinnat käsittä ­
vät betonin ja veden. Tässä kuvattuja melukä yrämenet elmiä sovelletaan pehmeän 
maan pinnan olosuhteisiin. 
Ääni Ilmassa (pituussuuntaisen) aaltol iikke en välityksellä etenevä energia, jonka korva ha­
vaitsee. 
Äänen vaimeneminen Äänen intensit eetin väheneminen etäisyyden myötä etenemisreitill ä. Lent omelun ta­
pauksessa sen syitä ovat palloaalt oleviäminen, ilmak ehän absor ptio ja !sivuttaisv ai­
mennus 
Äänialtistus Äänen kokonaisenergian immission määrä tietyllä ajanjaksolla. 
Äänialtistustaso, LAE (Lyhenne SEL) Standardin ISO 1996-1 tai ISO 3891 mitta = A-painot ettu yhden ta­
pahtuman äänialtistustaso viitearvona yksi sekunti. 
Äänen intensi teetti Ääni-immission voimakkuus kohteessa – suht eessa akustiseen energiaan (ja ilmais ­
tuna mitattuina äänitasoina). 
Äänitaso Äänienergian mitta ilmaistuna desibeliyks ikköinä. Vastaanotettu ääni mitataan ”taa­
juuspainotuksen” kanssa tai ilman sitä, painotuksella mitattuja tasoja kutsutaan usein 
!melutasoiksi. 
Osuuden/matkan pituus Etäisyys lähtevän ilma-alukse n ensimmäiseen kohteeseen. Tätä pidetään ilma-aluksen 
painon indikaatt orina. 
Rullauks en aloitus, SOR Kiitotien kohta, josta lähtevät ilma-aluk set aloittavat lentoonlähdön. Terminä myös 
”jarrun vapautus”. 
Todellinen ilmanopeus Ilma-aluksen todellinen nopeus suhte essa ilmaan (= maanopeus seiso vassa ilmassa). 
Painotettu ekvivalentti ää­
nitaso, Leq,W Leq:n mukaut ettu versio, jossa meluun lisätään eri painoja päivän eri aikoina (yleensä 
päivä, ilta ja yö).  
Symbolit 
d  Lyhyin välimatka havaintopaikasta lentoradan segmenttiin 
dp  Kohtisuora etäisyys havaintopaikasta lentorataan (viist oetäisyys) 
dλ  Skaalattu etäisyys 
Fn  Todellinen nettoty öntö voima moottori a kohden 
Fn/δ  Korjattu nettoty öntö voima moottori a kohden 
h  Ilma-alukse n korkeus (keskimäärä isen meren pinnan yläpuolella) 
L  Tapahtuman melutaso (määr ittelemätön skaala) 
L(t)  Äänitaso aikana t (määr ittelemät ön skaala) 1.7.2015 L 168/47 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
LA, LA(t)  A-painot ettu äänen painetaso (aikana t) – mitattuna hitaalla äänitason mitta-aste ikolla 
LAE  (SEL) Äänialtistustaso 
LAmax  LA(t):n enimmäisar vo tapahtuman aikana 
LE  Yhden tapahtuman äänialtistustaso 
LE∞  Yhden tapahtuman äänialtistustaso määr itettynä NPD-tietokannasta 
LEPN  Havai ttu meluisuustaso 
Leq  Ekvivalentti (jatkuva) äänitaso 
Lmax  L(t):n enimmäisar vo tapahtuman aikana 
Lmax,seg  Segmentin luoma enimmäistaso 
‘ Kohtisuora etäisyys havaintopaikasta lentoreittiin 
lg  10-kantainen logari tmi 
N  Segmenttien tai alasegmenttien määrä 
NAT  Niiden tapahtumien määrä, joissa Lmax ylittää määr itetyn kynn yksen 
P  Tehoparametr i NPD-muuttujassa L(P,d) 
Pseg  Tiettyyn segmenttiin liittyvä tehoparamet ri 
q  Etäisyys segmentin alusta lähimp ään lähestymispisteeseen 
R  Kääntösäde 
S  Standardipoikk eama 
s  Etäisyys lentoreittiä pitkin 
sRWY  Kiitotien pituus 
t  Aika 
te  Yhden melutapahtuman tode llinen kesto 
t0  Integroi dun äänitason viiteaika 
V  Maanopeus 
Vseg  Ekvivalentti segmentin maanopeus 
Vref  Viitemaanopeus, jolle NPD-tiedot on määr itetty 
x,y,z  Paikalliset koordinaatit 
x′,y′,z′  Ilma-alukse n koordinaatit 
XARP,YARP,ZARP  Lentopaikan viitek ohdan sijai nti maantieteelli sillä koordinaat eilla 
z  Ilma-alukse n korkeus maatason/lentopaikan viitekohdan yläpuolella 
α  Parametr i, jota käytetään äärellisen segmentin korjauks en ΔF laske miseen 
β  Ilma-alukse n korkeus kulma maatasoon nähden 
ε  Ilma-alukse n kallistuskulma 
γ  Nousu-/laskukulma 1.7.2015 L 168/48 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
φ  Neg atiivinen korkeuskulma (sivuttainen suuntaparametr i) 
λ  Segmentin kokonaispituus 
ψ  Ilma-alukse n liikesuun nan ja havainnoitsij an suunnan välinen kulma 
ξ  Ilma-alukse n ohjaussuunta, mitattuna myötäpäivään magneettisesta pohjoissuunnasta 
Λ(β,‘)  Sivuttaisvaimennus ilmasta maahan 
Λ(,β)  Pitkän matkan sivuttaisvaimennus ilmasta maahan 
Γ(,‘)  Sivuttaisvaimennuksen etäisyysk erroin 
Δ  Muutos määrän arvossa tai korjaus (kuten tekstissä osoitetaan) 
ΔF  Rajallisen segmentin korjaus 
ΔI  Moottorin asennusk orjaus 
Δi  Painotus i. vuorokaudenaj alle, dB 
Δrev  Jarrutusty öntö voima 
ΔSOR  Rullauks en aloituksen korjaus 
ΔV  Keston (nopeuden) korjaus 
Alaindeksi t 
1, 2  Alaindeksi t, jotka viittaav at aika välin tai segmentin lähtö- ja loppuar voihin 
E  Altistus 
i  Ilma-alukse n tyypin/luokan summaindek si 
j  Lentoreitin /alareitin summaindeksi 
k  Segmentin summaindeksi 
max  Mak simi 
ref  Viitearvo 
seg  Segmentin erityisar vo 
SOR  Liittyy rullauksen aloituk seen 
TO  Lentoon lähtö 
2.6.2  Laatukehys 
Syöttö arvojen tarkkuus 
Kaikki syöttöar vot, jotka vaikuttavat lähteen päästötasoon, lähtee n sijainti mukaan luettuna, on määr itettävä 
vähintään tarkkuudella, joka vastaa ±2dB(A):n epävarmuutt a lähteen pääst ötasossa (kaikki muut parametr it 
säilyvät muuttumatto mina). 
Oletusar vojen käyttö 
Menetelmän käytössä syöttöt ietojen on vastatta va tode llista käyttöä. Yleisesti ottaen ei pidä turvautua oletussy öt­
töar voihin tai oletuksiin. On käytettä vä erityisesti lentoreittejä, jotka on johdettu tutkatiedoista lentorat ojen 
määr ittämiseksi, silloin kun niitä on käytettävissä ja ne ovat riittävän laadukkaita. Oletussy öttöar vot ja oletukset 
hyväks ytään esimerkiksi käytettä väks i mallinnetuissa reite issä tutkatiedoista johdettujen lentoreittien sijast a, jos 
todelli sten tietojen kerääminen aiheuttaa kohtuuttoman suur ia kustannuks ia. 1.7.2015 L 168/49 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Laskelmiin käytetyn ohjelmiston laatu 
Laskelmi en tekoon käytetyn ohjelmist on on sovellutta va menet elmiin, joissa tulok set varmennetaan vertaamalla 
niitä testitapauksiin. 
2.7  Lentomelu 
2.7.1  Asiakir jan tavoite ja soveltamisala 
Melukä yräkar ttoja käytetään osoittamaan lentom elun vaikutukse n laajuus ja voimakkuus lentoasemien ympär illä, 
ja vaikutus osoitetaan erityisen melumetr iikan tai -indeksin arvoilla. Melukä yrä on viiva, jolla indeks iarvo on 
pysyvä. Indeks iarvossa yhdistyvät jollain tavalla kaikki yksittäiset lentomelutapahtumat, joita esiintyy määrättynä 
ajanjak sona. Se mitataan yleensä päivinä tai kuukausina. 
Lentome lu maast ossa sellaisen lentopaikan lähellä, jonne ja josta ilma-alukse t lentä vät, riippuu monista tekijöistä. 
Tärkeim piä niistä ovat lentokoneiden tyypit ja voimalaittee t; tehon, siivekke iden ja ilmanopeuden hallintame ­
netelmät, joita käytetään itse lentok oneissa; etäisyydet kyseisistä kohdista eri lentoreitei lle sekä paikallinen 
pinnanmuodostus ja sää. Lentoasemien toiminta sisältää yleensä erityyppisiä lentok oneita, erilaisia 
lentom enetelmiä ja erilaisia käyttöpainoja. 
Käyr ät luodaan laskemalla matem aattisesti paikallist en meluindeksiar vojen pinnat. Tässä asiakir jassa selitetään 
yksityisk ohtaisesti miten havainnoitsi jan paikalla lasket aan lentom elutapahtuman taso jokaiselta ilma-alukse n 
lennolta tai jokaiselta lentotyypiltä, joista sitten lasketa an jonkinlainen keskiar vo tai yhteisar vo, jotta saadaan 
indeks iarvot kyseiselle paikalle. Vaadittu indeks iarvojen pinta luodaan yksinker taisesti toistamalla laskelmat 
tarvittaessa ilma-alusten eri liikkeille – ottaen huomioon tehokkuuden maksimointi jättämällä pois tapahtumat, 
joilla ei ole melun kannalta merkitystä (eli joilla ei ole merkittä vää osuutta kokonaismeluun). 
Jos lentokentän toim intaan liittyvillä melua aiheuttavi lla toim illa ei ole merkittä vää osuutta väestön yleiseen 
altistuk seen lentomelulle ja siihen liittyviin melukä yriin, ne voidaan jättää pois. Tällaisia toimia ovat: helik opterit, 
rullaus, moottori n testaus ja apumoottori en käyttö. Tämä ei välttämättä merkitse sitä, että niiden vaikutus olisi 
merkityksetöntä ja tällaist en olosuhteiden esiinty essä lähteet voidaan arvioida lukujen 2.7.21 ja 2.7.22 
mukaisesti. 
2.7.2  Asiakir jan pääpiir teet 
Melukä yrien laatimisprosessi esitet ään kuvassa 2.7.a. Käyri ä tuotetaan eri tark oituksiin, joiden mukaan 
määrä ytyvät lähte itä ja syöttötiet ojen esikäsitte lyä koske vat vaatimuks et. Käyrät, jotka kuvaa vat melun 
histo riallista vaikutusta, voidaan laatia lentotoiminnan – liikkeiden, painojen ja tutkalla mitattujen lentoratojen – 
nykytie tojen peruste ella. Käyrät, joita käytetään tulevaisuuden suunnitte lussa, pohjautuvat luonnollisesti 
enemmän ennusteisiin liiken teestä, lentoreitei stä ja tulevaisuuden lentokoneiden suor ituskyvystä ja meluominai ­
suuk sista. 
Kuva 2.7.a 
Melukäyr ien laatimisprosessi 
1.7.2015 L 168/50 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lentotiet ojen lähte estä riippumatta ilma-aluk sen jokainen erilainen liike, lähtö tai saapuminen määr itetään sen 
lentoradan geometr ian ja sen kyseisellä radalla aiheuttaman melupäästön perustee lla (liikkeet, joilla on 
periaattees sa sama melu ja lentorata, sisällyt etään yksinker taisella kertolaskulla). Melupääst ö riippuu ilma-aluksen 
ominaisuuk sista ja pääasiassa sen moottori en luomasta tehosta. Suosit elluissa menetelmissä lentorata jaetaan 
segmentteihi n. 2.7.3–2.7.6 kohdassa esitetään menetelm ien eri osat ja selit etään segmentoinnin periaate, johon 
ne perustuvat. Havaittu tapahtuman melutaso on kaikkien merkittä vää melua aiheuttavien lentoradan 
segmenttien osuuk sien yhtei ssumma, ja kukin osuus voidaan laskea muista riippumatta. 2.7.3–2.7.6 kohdassa 
esitetään syöttöti etoja koskevat vaatimuks et melukä yräsar jan laatimista varten. Yksityisk ohtaiset eritelmät 
tarvitta vista käyttötiedoista annetaan lisäyksessä A. 
Se, miten lentoradan segmentit lasketaan esikäsitellyistä syöttötiedois ta, kuvataan 2.7.7–2.7.13 kohdassa. Tässä 
yhte ydessä sovelletaan lentokoneiden suor ituskykyanalyysia, yhtälöitä, jotka esitetään yksityisk ohtaisesti 
lisäyksessä B. Lentoradat vaihtele vat huomatta vasti. Tiettyä reittiä kulkevat lentok oneet hajaantuvat laaja lle 
kaistaleelle, koska ilmak ehän olosuhteet, ilma-alusten painot, toim intamenetelmät ja lennonjohdon rajoitukset 
ovat erilaisia. Tämä otetaan huomioon kuvaamalla kukin lentorata tilastollisesti keski- tai perusreittinä, johon on 
liitetty sarja hajaan tuneita reittejä. Myös tämä selit etään 2.7.7–2.7.13 kohdassa ja lisätiet oja on lisäyksessä C. 
2.7.14–2.7.19 kohdassa esitetä än vaiheet, joita on noudatet tava, kun lasketa an yhden tapahtuman melutaso eli 
ilma-alukse n liikkee n aiheuttama melu maaston yhdessä kohdassa. Lisä yksessä D käsite llään NPD-tietojen 
uudelleen laskentaa muissa kuin vertailuolosuhteissa. Lisä ykses sä E selit etään akustinen dipolilähde käytettynä 
mallissa, jolla määr itetään äänisät eily äärellisen pituisilta lentoratasegment eiltä. 
Luvuis sa 3 ja 4 kuvattujen mallinnussuht eiden sovellukset edellyttävät asiaankuuluvien lentorat ojen lisäksi 
asianmukaisia melu- ja suor ituskykytietoja kyseisistä ilma-aluksi sta. 
Keskeistä on laskea yhden ilma-alukse n liike yhdessä havaintopist eessä. Se on toist ettava kaikille ilma-alust en 
liikkei lle jokaisessa kuvatussa sellaisten pisteiden matr iisissa, jotka katta vat vaadittujen melukä yrien odote tun 
laajuuden. Jokaisessa pisteessä tapahtumatasot laske taan yhteen tai niille lasketaan keskiar vo jollain tavalla, jotta 
saadaan ”kumulatiivinen taso” tai meluindeksiar vo. Tämä prosessin osa kuvataan 2.7.20 ja 2.7.23–2.7.25 
kohdassa. 
2.7.26–2.7.28 kohdassa tehdään yhteen veto vaihtoehdoista ja vaatimuksista, jotka koskevat melukä yrien 
sijoit tamista meluindeksiar vojen matr iiseihin. Ne tarjoavat ohjeet käyrien laatimiseen ja jälkikäsittelyy n. 
2.7.3  Segmentoinnin käsite 
Tietokanta sisältää kaikista ilma-aluk sista perusviivan NPD-suhteet. Ne määr ittävät vakaasta suorasta lennosta 
viitenopeudella määr itellyissä ilmakehän vertailuolosuhteissa ja määr itellyllä lentoasulla vastaanot etut äänitapah ­
tumatasot, sekä enimmäistasot että aikainteg roidut tasot, suoraan ilma-aluksen alapuolella (1) etäisyyden 
funktiona. Melumallinnuks essa erittäin tärk eää propulsiivista tehoa edustaa meluun liittyv ä tehopar ametr i, yleisesti 
käytetty parametr i on korjattu nettoty öntövoima. Perusviivan tapahtumatasot, jotka on määr itetty tieto kannasta, 
mukautetaan edustamaan ensinnäkin eroja ilmak ehän tode llisten (eli mallinnettuja) olosuhteiden ja vertailuolo ­
suhteide n välillä ja (äänialtistustasojen tapauksessa) ilma-alukse n nopeutta ja toiseksi vastaanotto kohdissa, jotka 
eivät suoraan ilma-alukse n alapuolella, eroja alaspäin ja sivuille säteilevän melun välillä. Jälkimmäinen ero johtuu 
sivuttaissuuntavaikutuksesta (moottor iasennuksen vaikutukse t) ja sivuttaisvaimennuksesta. Näin mukautettuja 
tapahtumatasoja sovelletaan edelleen vain vakaassa vaakalennossa olevan ilma-aluksen kokonaismeluun. 1.7.2015 L 168/51 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Todellisuudessa ilma-aluksen alla kohtisuorassa siipiakseliin ja lentosuuntaan nähden, tavallaan pystysuoraan ilma-aluksen alapuolella, 
kun se ei käänny (eli ei kaar ra) lennossa. 
Segmentointi on prosessi, jossa suosit eltu melukä yrämalli mukauttaa äärettömän radan NPD- ja sivuttaistiedot, 
jotta voidaan laske a vastaanottaj alle kulkeutuva melu epäyhdenmukaiselta lentoradalta eli sellaiselta, jolla ilma- 
aluk sen lentoasu vaihtelee. Ilma-alukse n liitte eseen liittyvän tapahtuman äänitason laskem isek si ilma-alukse n 
liikkees tä lentorataa edustaa sarja peräkkäisten suor ien viivoj en segmentte jä, joista kutakin voidaan pitää 
äärellisenä osana ääretö ntä rataa, jonka NPD- ja sivuttaismukautuk set tunnetaan. Tapahtuman enimmäistaso on 
yksinker taisesti suur in yksittäisistä segmenttiar voista. Koko melutapahtuman aikainteg roitu taso saadaan 
laskema lla yhteen melu riittävän monesta segmentistä eli niistä, joiden osuus koko tapahtumamelusta on 
merkittä vä. 
Menetelmä, jolla arvioidaan, miten paljon melua yksi äärellinen segmentti tuottaa integroituu n tapahtumatasoon, 
on täysin empiirinen. Energiaosuus F – segmentin melu, joka ilmaistaan osuuten a äärettömän radan koko melusta, 
– kuvataan suhteellisen yksinker taisella lausekk eella, jossa otetaan huomioon ilma-alukse n melun 
pituussuuntainen vaikutus ja vastaanottaj an ”näke mys” segmentistä. Yksi syy siihen, miksi yksinker tainen 
empiirin en menetelmä on yleisesti pätevä, on se, että pääsääntöi sesti suur in osa melusta tulee lähimmältä, 
yleensä viereiseltä segmentiltä – jonka lähin lähestymispiste (CPA) vastaanottajalle on segmentin sisällä (eikä sen 
toise ssa päässä). Se tark oittaa, että muilta kuin viereiseltä segmentiltä tulevaa melua koskevat arviot voivat olla 
likimääräisempiä, koska ne ovat kauempana vastaanottaj asta, heiken tämättä tarkkuutta huomatta vasti. 
2.7.4  Lentor adat : reitit ja profiilit 
Mallinnukse n yhte ydessä lentor ata kuvaa täydellisesti ilma-alukse n liikkee n tilassa ja ajassa (1). Yhdessä 
propulsiivisen työntö voiman (tai muiden meluun liittyvien tehoparametr ien) kanssa tämä tieto tarvitaan 
syntyneen melun laskemiseksi. Lentoreitti lentoradan pystysuuntainen projektio maatasolla. Se yhdistetä än 
pystysuuntaiseen lentopr ofiiliin kolmiulotteisen lentoradan muodostamisek si. Segmentointi mallinnus edellyttää 
sitä, että jokaisen erilaisen ilma-aluksen liikke en lentorata kuvataan sarjalla peräkkäisiä suor ia segmenttejä. Tavan, 
jolla segmentoi nti suor itetaan, määrää tarve löytää tasapaino tarkkuuden ja tehokkuuden välillä. Todellinen 
kaareva lentorata on arvioita va riittävän tarkasti ja samalla on minimoita va laskentataakka ja datavaatimukset. 
Jokainen segmentti on määr itettävä sen loppupisteiden geometr isilla koordinaat eilla ja siihen liittyvillä ilma- 
aluk sen nopeus- ja moottoritehoparametreilla (joista äänipääst öt riippuvat). Lent oradat ja moottori teho voidaan 
määr ittää eri tavoin, joista tärk eimmät ovat a) usean menett elyvaiheen synteesi ja b) mitattujen lentoprofii lin 
tieto jen analyysi. 
Lentor adan synteesi a) edellyttää tieto ja (tai oletuk sia) lentoreitei stä ja niiden sivuttaisha jonnasta, ilma-alusten 
painosta, nopeudesta, siivekke iden ja työntö voiman hallintamenettelyistä, lentoaseman korke ustasosta sekä 
tuulesta ja ilman lämpöti lasta. Yhtälöt lentoprofii lin laskemisek si vaaditusta propulsiosta ja aerodynaamisista 
parametreista annetaan lisäyksessä B. Jokainen yhtälö sisältää kertoimia (ja/tai vakioita), jotka perustuvat kunkin 
erityisen ilma-alustyypin empiiri siin tieto ihin. Lisäyksen B aerodynaamista suor ituskykyä koske vissa yhtälöissä 
voidaan ottaa huomioon mikä tahansa ilma-alukse n käyttöpainon ja lentomenet elmän järkevä yhdistelm ä, 
mukaan luettuna toiminnat erilaisilla lentoonlähdön bruttopai noilla. 
Analyy si b) mitatuista tiedoista, jotka on saatu esimerkiksi lennonrekist eröintilaitteista, tutkasta tai muista ilma- 
aluk sen seurantalaitte ista, käsittää takaisinmallinnuksen, mikä tark oittaa käytännössä synt eesiprosessin a) 
kääntämistä toisin päin. Sen sijaan, että arvioidaan ilma-aluk sen ja voimalaitt een tiloja lentosegmenttien lopussa 
integroi malla työntövoiman ja aerodynaamist en voimien vaikutukse t runkoon, voimat arvioidaan erottel emalla 
muutokset rungon korkeudessa ja nopeudessa. Lentor atatietojen prosessointia koske vat menetelm ät kuvataan 
2.7.12 kohdassa. 
Äärimmäisessä melumallinnusso vellukse ssa jokainen yksittäinen lento voitaisiin teori assa esittää itsenäisesti. Se 
takaisi tarkan laske lman lentoratojen hajaan tumisesta tilassa. Tämä voi olla tode lla huomatta vaa. Tietojen 
valmiste lun ja tieto konea jan pitämisek si kohtuuden rajoissa normaalina käytäntönä on esittää lentorat ojen 
kaistaleet pienenä määränä sivuttaisia ”alareittejä”. (Pystysuuntainen hajaantuminen esitetään yleensä tyydyttä västi 
laskema lla ilma-alusten vaihte levien painojen vaikutukset pystysuuntaisiin profiileihin.) 1.7.2015 L 168/52 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Aika lasketaan ilma-aluksen nopeudesta. 
2.7.5  Ilma-alusten melu ja suor ituskyky 
Lisäyksessä I oleva ANP -tietokanta sisältää suur imman osan nykyisistä ilma-alustyypeistä. Niiden ilma- 
alustyyppien tai -versioiden, joiden tieto ja ei tällä hetkellä ole luettelossa, tiedot voidaan parhaite n esittää muiden 
lueteltujen , yleensä samanlaist en, ilma-alust en tiedoilla. 
ANP -tiet okanta sisältää ”oletusmenetelmä vaiheet”, joiden avulla voidaan laatia lentoprofiilit vähintään yhdelle 
yleiselle melunto rjuntaläht ömenetelmä lle. Tuoreimmat tietokannan tiedot sisältävät kaksi erilaista meluntor junta ­
lähtömenet elmää. 
2.7.6  Lentoaseman ja ilma-alusten toiminta 
Tapausk ohtaiset tiedot, joista lasket aan melukä yrät tiettyä lentoasemaskenaar iota varten, sisältävät seuraavat 
kohdat: 
Lentoaseman yleiset tiedot 
—  Lent opaikan viitek ohta (lent opaikan sijoittamiseks i asianmukaisiin maantietee llisiin koordinaattei hin). 
Viitekohta asetetaan laske ntamenetelmässä käytetyn paikallisen karteesisen koordinaatiston lähtöpis teeksi. 
—  Lent opaikan viitekorkeus (= lentopaikan viitek ohdan korkeus). Tämä on nimellismaatason korkeus, jossa 
melukä yrät määr itetään ilman topog rafisia korjauksia. 
—  Keskimääräiset meteorologiset parametr it lentopaikan viitek ohdassa tai sen lähellä (läm pötila, suhteellinen 
kosteus, keskimääräinen tuulen nopeus ja tuulen suunta). 
Kiito tien tiedot 
Jokaisesta kiitoti estä 
—  kiitoti en tunniste 
—  kiitoti en viitek ohta (kiitotie n keskus paikallisilla koordinaat eilla ilmaistuna) 
—  kiitoti en pituus, suunta ja kesk ikaltevuus 
—  rullauks en aloituksen ja laskeutumiskynn yksen sijai nti (1). 
Lentoreittien tiedot 
Ilma-alusten lentoreitit on kuvattav a koordinaattisar jalla (vaakasuuntaisella) maatasolla. Lentor eitin tieto jen lähde 
riippuu siitä, onk o asiaankuuluvia tutkatietoja saatavilla vai ei. Jos on, luot ettava perusreitti ja sopivat 
(haja antuneet) alareitit on luota va tieto jen tilast oanalyysillä. Jos niitä ei ole saatavilla, perusreitit kootaan yleensä 
asiaankuuluvista menetelmä tiedoista, esimerkiksi käyttämällä vakiomittar iläht ömenetelmiä ilmailukäsikir jasta. 
Tavanomainen kuvaus sisältää seuraa vat tiedot: 
—  reitin lähtöpis teenä olevan kiitotien tunniste 
—  reitin lähtöpis teen kuvaus (rullauks en aloitus, laske utumiskynnys) 
—  segmenttien pituus (käännöksi stä säde ja suunnan muutos). 1.7.2015 L 168/53 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Siirretyt kynnykset voidaan ottaa huomioon määr ittämällä lisäkiit oteitä. 
Nämä tiedot ovat vähimmäistiedot, jotka tarvitaan kesk eisen (per us-)reitin määr itykseen. Keskimääräiset 
melutasot laske ttuna oletuksella, että ilma-aluk set noudattavat nimellisreitt ejä tarkasti, voivat kuitenkin johtaa 
usean desibelin paikallisiin virheisiin. Siks i sivuttaishajaantuminen on esitettä vä, ja siihen tarvitaan seuraavat 
lisätiedot: 
—  kaistaleen leveys (tai muu hajaantumista koske va tilasto) jokaisen segmentin lopusta 
—  alareittien määrä 
—  perusreittiin nähden kohtisuor ien liikkei den jakautuminen. 
Lentol iikennetiedot 
Lentoliik ennetietoja ovat 
—  tieto jen käsittämä ajanjakso 
—kunkin ilma-alustyypin liikkeiden määrä (saapumiset tai lähdöt) kullakin lentoreitillä, jaettuna 1) vuorokaude ­
naik oihin määr iteltyjen melun kuvaajien osalta, 2) lähtöihin, käyttöpainoihin tai osuuden pituuks iin ja 3) 
tarvittaessa toim intamenetelmiin. 
Useimmat melun kuvaa jat edellyttä vät, että tapahtumat (eli ilma-alukse n liikke et) määr itetään kesk imääräisinä 
päivittäisinä arvoina määrättyinä vuorokaudenaik oina (esimerkiksi päivä, ilta ja yö) – katso 2.7.23–2.7.25 kohta. 
Topografiset tiedot 
Maasto useimpi en lentoasemien ympärillä on suhteellisen tasaista. Näin ei kuitenkaan aina ole, ja joskus on 
otetta va huomioon maast on korkeuden vaiht elu suhteessa lentoaseman viitek orke uteen. Maaston korkeuden 
vaikutus voi olla erityisen tärk eä lähestymisreittien lähellä, missä ilma-aluk set toimivat suhteellisen matalissa 
korkeuksissa. 
Maaston korkeustiedot voidaan yleensä antaa (x, y, z) koordinaattei na tietyn silmäk oon omaav assa suorakul ­
maisessa verk ossa. Korkeusverk on parametr it ovat tode nnäk öisesti erilaiset kuin verk ossa, jota käytetään melun 
laskennas sa. Jos näin on, lineaar ista interpolo intia voidaan käyttää asianmukaist en z-koordinaattien arvioimiseksi 
jälkimmäisessä. 
Perusteellinen analyysi erityisen epätasaisen maaston vaikutukse sta äänen leviämiseen on monimutkainen ja jää 
tämän menetelmän ulkopuolelle. Kohtuullinen epätasaisuus voidaan ottaa huomioon olettamalla näennäisen 
tasainen maast o eli yksinke rtaisesti nostamalla tai laske malla maatasoa paikalliseen maaston korkeuteen 
(suhtees sa viitemaatasoon) kussakin viitek ohdassa (katso 2.7.4 kohta). 
Vertailuolosuht eet 
Kansai nväliset ilma-alusten melu- ja suor ituskykytiedot (ANP) normalisoidaan standardiver tailuolosuhteiksi, joita 
käytetään laajalti lentoasemien melututkimuksi ssa (katso lisäys D). 
NPD-tietojen vertailuolosuhteet  
1) Ilmanpaine: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) Ilmakehän absor ptio: Vaimennusast eet luetellaan lisäyksen D tauluko ssa D-1 1.7.2015 L 168/54 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
3) Sade: Ei mitään  
4) Tuulennopeus: Alle 8 m/s (15 solmua)  
5) Maanopeus: 160 solmua  
6) Paikallinen maasto: Tasainen, pehmeä maa, jossa ei ole suur ia rakennuk sia tai muita heijastav ia kohteita 
usean kilometr in säteellä ilma-alusten lentoreitei stä. 
Standardoidut ilma-alust en äänimittaukset tehdään 1,2 metr in korkeudell a maanpinnasta. Tätä ei kuitenkaan 
tarvitse ottaa erityisesti huomioon, koska mallinnukse ssa voidaan olettaa, että vastaanottaj an korkeus ei 
juur ikaan vaikuta tapahtumatasoihin (1). 
Arvioitujen ja mitattujen lentoasemamelutasojen vertailut osoitta vat, että NPD-tietoja voidaan soveltaa, kun 
keskimääräis et olosuhteet lähellä maan pintaa ovat seuraa vien rajoj en sisällä: 
—  ilman lämpötila alle 30 °C 
—  ilman lämpötilan (°C) ja suhteellisen kosteuden (prosentte ina) tulos yli 500 
—  tuulennopeus alle 8 metr iä sekunnissa (15 solmua). 
Näiden rajojen uskotaan muodostavan olosuhtee t, joita kohdataan useimmilla maailman suur ista lentoasemista. 
Lisäyksessä D esitetä än menetelmä NPD-tietojen muuttamiseks i kesk imääräisiksi paikallisik si olosuhtei ksi, jotka 
jäävät niiden ulkopuolelle, mutta äärimmäisissä tapauksissa, kehot etaan ottamaan yhte yttä kyseisen lentok oneen 
valmistajaan. 
Lentokoneen aerodynamiikan ja moottor itietojen vertailuolosuhteet  
1) Kiitotien korkeus: Keskimääräinen merenpint a  
2) Ilman lämpöti la:15 °C  
3) Lentoonlähdön bruttopaino: Määr iteltynä osuuden pituuden funktiona ANP -tietokannassa  
4) Laskeutumisen bruttopaino: 90 prosenttia laskeutumisen enimmäisbr uttopainosta  
5) Moottor ien syöttöty öntövoima: Kaikki 
Vaikka ANP:n aerodynamiikka- ja moottori tiedot perustuvat näihin olosuhteisiin, niitä voidaan käyttää sellaisina 
kuin ne esitetä än muita kuin viitekiitotien korkeuksien ja kesk imääräisten ilman lämpötilojen osalta ECA C:n 
jäsenvaltio issa ilman, että se vaikuttaa merkittä västi kumulatiivisen keskimääräisen äänitason laskett uihin käyriin. 
(Katso lisäys B.) 
ANP -tiet okannassa esitetää n aerodynaamiset tiedot lentoonlähdön ja laskeutum isen bruttopainoille, jotka on 
mainittu edellä 3 ja 4 kohdassa. Vaikka kumulatiivisissa melulask elmissa itse aerodynaamisia tieto ja ei tarvitse 
mukauttaa muille bruttopainoille, lentoonlähdön ja nousun lentoprofi ilien laskemisen lisäyksessä B kuvattuja 
menetelmiä käyttämällä on perustutta va asianmukaisiin käytönaikaisiin lentoonlähdön bruttopa inoihin. 1.7.2015 L 168/55 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Joskus pyydetään laskettuj a tasoja 4 metr istä tai korkeam malta. Kun vertaillaan mittauksia 1, 2 ja 10 metr issä ja lasketaan teor iassa 
maav aikutuks et, niin havaitaan, että vastaanottajan korkeus ei juur ikaan vaikuta A-painotetun äänialtistustason vaihteluun. Vaihtelu on 
yleensä alle yhden desibelin suur uista, paitsi jos äänen maksimikohtaus kulma on alle 10° ja jos A-painotettu spektr i vastaanottaj an 
kohdalla on maksimissaan välillä 200–500 Hz. Tällaisia pienten taajuuksien hallitsemia spektrejä voi esiintyä esimerkiksi pitkillä 
etäisyyksillä pienen ohivir taussuhteen omaa vista moottoreista ja potkur imoottoreista, joissa on erillisiä pientaajuisia ääniä. 
2.7.7  Lentor adan kuvaus 
Melumalli edellyttää, että ilma-alukse n jokainen erilainen liike kuvataan sen kolmiulott eisella lentoradalla ja 
vaihte lemalla moottoritehoa ja nopeutta radalla. Yleensä yksi mallinnettu liike edustaa osaj oukk oa koko 
lentoas eman liikent eestä, esimerkiksi joukk o (olet ettuja) samanlaisia liikkei tä samalla ilma-alustyypillä, painolla ja 
toimin tamenetelmällä yhdellä lentoreitillä. Itse reitti voi olla yksi useasta hajaan tuneesta alareitistä, joita käytetään 
mallintamaan sitä, mikä on todellisuudessa reittien kaistale, joka noudattaa yhtä nimettyä reittiä. Lentor eittien 
kaistaleet, pystysuuntaiset profiilit ja ilma-alukse n käyttöparametr it määr itetään kaikki skenaar ion syöttöti edoista 
yhdessä ANP -tiet okannasta saatujen ilma-alukse n tieto jen kanssa. 
Melua, tehoa ja etäisyyttä koskevat tiedot (ANP -tiet okannassa) määr ittävät melun ilma-aluksista, jotka ylittävät 
äärettömän pituiset idealisoidut vaakasuuntaiset lentoradat tasaisella nopeudella ja teholla. Jotta kyseiset tiedot 
voidaan mukauttaa rajall isiin alueellisiin lentoratoi hin, joille ovat tyypillisiä tiheät tehon ja nopeuden muutokset, 
jokainen rata jaetaan äärellisiin, suor iin segmentt eihin. Kunkin segmentin meluosuudet lasket aan sitten yhtee n 
havaintopist eessä. 
2.7.8  Lentor adan ja lentoasun väliset suhteet 
Ilma-alukse n liikkee n kolmiulotte inen lentorata määr ittää äänen säteilyn ja leviämisen geometr iset tekijät ilma- 
aluk sen ja havainnoijan välillä. Tietyllä ilma-alukse n painolla ja tietyissä ilmakehän olosuhteissa lentorataa 
hallitsevat täysin tehon, siivekkeiden ja korke uden muutost en sarja, jota lentäjä (tai automaattin en lennonhallinta ­
järjestelmä) soveltaa reittien seuraamiseksi ja lennonjohdon määr ittämien korkeuksien ja nopeuksien 
ylläpitämiseksi ilma-alukse n käyttäjän vakiotoi mintamenet elmien mukaisesti. Kyseiset ohjeet ja toim et jakav at 
lentoradan erillisiin vaiheisiin, jotka muodostavat luonnollisia segmentte jä. Vaakatasolla niihin kuuluu suor ia 
osuuk sia, jotka määr itetään etäisyydellä seuraa vaan käännökse en, ja käännök siä, jotka määr itetään sätee llä ja 
ohjaussuunnan muutoksella. Pystytasolla segmentit määr itetään ajalla ja/tai etäisyydellä, joka tarvitaan 
vaadittuihin nopeuden ja/tai korkeuden muutoksiin määr itetyllä teholla ja siivekkeide n asetuks illa. Vastaaviin 
pystyk oordinaattei hin viitataan usein profiilipisteinä. 
Melumallinnuks essa lentoratatiedot luodaan joko synteesillä menettelyvaiheista (eli niistä joita lentäjä noudattaa) 
tai analyysillä tutkatiedoista eli fyysisistä mittauksista, jotka koskevat tode llisia lennettyjä lentorat oja. Käyt ettiinpä 
kumpaa tahansa menet elmää lentoradan vaaka- ja pystymuodot supistetaa n segmentoi tuihin muotoi hin. 
Vaakakuviossa (eli sen kaksiulott eisessa projektiossa maahan) on lentor eitti, määr itettynä tulo- ja lähtör eiteillä. 
Profiili pisteistä saata va pystykuvio ja siihen liittyvät parametr it nopeus, kallistuskulma ja tehoasetus määr ittävät 
yhdessä lentopr ofiilin, joka riippuu lentomenetelmästä, jonka ilma-alukse n valmista ja ja/tai käyttäjä yleensä kuvaa. 
Lentor ata kootaan yhdistämällä kaksiulott einen lentoprofii li ja kaksi ulottei nen lentoreitti kolmiulott eisten 
lentoratase gmenttien sarjaksi. 
On muistet tava, että tietyissä menette lyvaiheissa prof iili riippuu lentoreitistä, esimerkiksi samalla työntövoimalla 
ja nopeudella ilma-alus kohoaa hitaammin käännöksi ssä kuin suorassa lennossa. Vaikka näissä ohjeissa selit etään, 
miten tämä riippuvuus otetaan huomioon, on muistetta va, että sen toteuttaminen vaatisi yleensä erittäin paljon 
ylimääräistä laskenta-aikaa ja käyttäjistä voi olla parempi, että melumallinnuk sessa lentoprofi ilia ja lentoreittiä 
pidetään itsenäisinä kokonaisuuk sina eli että käännökse t eivät vaikuta nousuprofiili in. On kuit enkin tärk eää 
määr ittää käännöst en vaatimat kallistuskulman muutokset, koska sillä on huomatta va merkitys äänipääst ön 
suunta vaikutukse en. 
Lentor adan segmentiltä vastaanot ettu melu riippuu segmentin geometr iasta suhte essa havainnoijaan ja ilma- 
aluk sen lentoasuun. Ne ovat kuitenkin yhte ydessä toisiinsa – muutos toisessa aiheuttaa muutoksen toise ssa, ja on 
syytä varmistaa, että kaikissa radan kohdissa ilma-alukse n lentoasu vastaa sen liikettä radalla. 1.7.2015 L 168/56 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lentor atasynteesissä eli kun muodost etaan lentorata menette lyvaiheista, jotka kuvaa vat lentäjän valintoja 
moottori tehosta, siivekekulma sta ja kiihdytys-/p ystynopeudesta, on laskettava liike. Lent orata-analyysissa tehdään 
päinv astoin: moottoritehon asetuks et on arvioitava lentokoneen havaitusta liikkeestä, joka on määr itetty 
tutkatiedoista tai joskus erityistutkimuksissa lentokoneen lennonrekisteröintilaitt een tiedoista (vaikka 
jälkimmäisessä tapauksessa moottoriteho on yleensä osa tiedoista). Kummassakin tapaukse ssa koordinaatit ja 
lentopa rametr it kaikissa segmenttien loppuk ohdissa on syötettä vä melulaske lmaan. 
Lisäyksessä B esitet ään yhtälöt, jotka yhdistäv ät ilma-alukseen ja sen liikke eseen vaikutta vat voimat, ja selit etään 
miten ne ratkaistaan, jotta voidaan määr ittää ominaisuudet segmenteille, jotka muodosta vat lentoradat. Erilaiset 
segmentit (ja niitä koskevat lisäyksen B kohdat) ovat lähtökiito (B5), nousu vakionopeudella (B6), tehon vähen nys 
(B7), kiihdytysnousu ja siivek keiden sisäänv eto (B8), kiihdyty snousu siivekkeiden sisäänv edon jälkeen (B9), laskeutuminen ja 
hidastaminen (B10) ja laskun loppulähestyminen (B11). 
Luonnollis esti käytännön mallinnus edellyttää eriasteista yksinker taistamista. Tätä koskeva vaatimus riippuu 
sovelluksen luonte esta, tulosten merkityk sestä ja käytettävissä olevista resursseista. Yleinen yksinker taistamista 
koskeva oletus kaikkei n tarkimmissakin sovelluksissa, on se, että kun lentoreitin hajaantuminen otet aan 
huomioon, lentoprofi ilit ja konfiguroi nnit kaikilla alareiteil lä ovat samat kuin perusreitillä. Koska on käytettävä 
ainakin kuutta alareittiä (katso 2.7.11 kohta), se vähentää laskentaa huomatta vasti mutta vähentää tarkkuutta 
hyvin vähän. 
2.7.9  Lentor atatietojen lähteet 
Tutkatiedot 
Vaikka ilma-alusten lennonrekisteröintilaitt eet voivat tuottaa erittäin korkea laatuista tieto a, niitä on vaikea saada 
melumallinnusta varten, ja tutkatietoja pidetään helpoimmin saata villa olevana tietoläht eenä todelli sille 
lentoradoi lle, joita lentoasemilla lennetään (1). Koska näitä tieto ja saadaan yleensä lentoas eman melun ja 
lentorat ojen valvon tajär jeste lmistä, niitä käytetään nykyään entistä enemmän melumallinnukseen. 
Toisiotutka näyttää ilma-aluk sen lentoradan sijai ntik oordinaattien sarjana väliaj oin, joka vastaa tutkan 
pyörimisaikaa, yleensä noin neljä sekuntia. Ilma-aluk sen sijai nti maan yllä määr itetään napak oordinaateilla – 
etäisyys ja atsimuutti – tutkan heijastumasta (vaikka valvont ajärjestelmä yleensä muuttaa ne karteesisiksi 
koordinaateiksi). Sen korke us (2) mitataan lentokoneen omalla korkeusmittar illa ja lähete tään lennonjohdon 
tieto koneeseen tutkan ohjaamalla transponder illa. Radiotaaj uisista häir iöistä ja rajallisesta tietojen erott elusta 
johtuvat tyypilliset sijaintivirheet ovat merkittä viä (vaikka niistä ei olekaan mitään seurauk sia lennonjohdolle). 
Näin ollen, jos tarvitaan tietyn ilma-alukse n liikkeen lentorata, tieto ja on käsite ltävä käyttämällä asianmukaista 
tasoitustekniikkaa . Melumallinnuks essa tarvitaan yleensä tilast ollinen kuvaus lentoratojen kaistaleesta, esimerkiksi 
kaikista liikkei stä reitillä tai vain tietyn ilma-alustyypin liikke istä. Tässä yhte ydessä tilast oihin liittyvistä 
mittausvirheistä voidaan tehdä merkityksettömiä keskiar voistamispr osesseilla. 
Menett elyvaiheet 
Monissa tapauksissa ei ole mahdollista mallintaa lentoratoja tutkatietojen perusteella – koska tarvittavia 
resursseja ei ole saatavilla tai koska skenaari o koskee tulevaisuutta, josta ei voi saada tutkatietoja. 
Tutkatietojen puuttuessa tai, jos niiden käyttö ei ole asianmukaista, lentoradat on arvioitava toim intaohjema ­
teriaalin perustee lla, esimerkiksi ohjaamomiehistöl le ilmailukäsikir jassa ja ilma-alukse n ohjekir jassa annetta vien 
ohjeiden avulla. Näihin viitataan menettelyva iheina. Neuvoja kyseisen mate riaalin tulkinnasta saa tarvittaessa 
lennonjohto viranomaisilta ja ilma-aluksen käyttäjiltä. 1.7.2015 L 168/57 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Ilma-alust en lennonrekist eröintilaitteet tarjoavat kattavat operatiiviset tiedot. Niitä ei kuitenkaan ole helposti saatavilla, ja niiden 
hankkiminen on kallista. Siksi niiden käyttö melumallinnuksessa rajoittuu yleensä erityishankkeisiin ja mallien kehitystutkimuksiin. 
(2)Yleensä mitattu korkeut ena keskimääräisen merenpinnan yläpuolella (eli suhteessa 1 013 millibaar iin) ja korjattu lentoaseman 
korkeut een lentoaseman valvonta järjestelmällä. 
2.7.10  Koor dinaatistot 
Paikallinen koordinaatist o 
Paikallinen koordinaatist o (x, y, z) on karteesinen, ja sen origo (0, 0, 0) on lentopaikan viitek ohdassa (XARP, YARP, 
ZARP), missä ZARP on lentoaseman viitekorkeus ja z = 0 määr ittää nimellismaatason, jossa käyrät yleensä 
lasketaa n. Ilma-alukse n ohjaussuunta ξ xy-tasolla mitataan myötäpäivään magneettisesta pohjoissuunnasta (katso 
kuva 2.7.b). Kaikki havaintopai kat, peruslaske ntaverkk o ja melukä yrien pisteet ilmaistaan paikallisilla 
koordinaateilla (1). 
Kuva 2.7.b 
Paik allinen koordinaatisto (x, y, z) ja lentoreit in kiinteät koordinaatit 
Lentoreitin kiinte ä koordinaatist o 
Tämä koordinaatti on määr itetty jokaiselle lentoreitille ja edustaa etäisyyttä s mitattuna reitillä lentosuuntaan. 
Lähtö reiteillä s mitataan rullauks en aloitukse sta, tuloreitei llä laskeutumiskynn yksestä. Niinpä s on nega tiivinen 
alueilla 
—  rullauks en aloituksen takana ja 
—  ennen kiitotien laske utumiskynnystä lähestymisessä. 1.7.2015 L 168/58 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Yleensä paikallisen koordinaatin akselit ovat samansuuntaisia kuin sen kartan akseli, jolle käyrät on piirretty . Joskus on kuitenkin 
hyödyllistä valita x-ak seli niin, että se on samansuuntainen kiitotien kanssa, jotta saadaan symmetr iset käyrät käyttämättä hienoa 
laskennallista verkk oa (katso 2.7.2–2.7.28 kohta). 
Lennon toimintaparametri t kuten korkeus, nopeus ja tehoasetus, ilmaistaan s:n funktioina. 
Ilma-aluks en koordinaatist o 
Ilma-alukse n kiint eän karteesisen koordinaatist on (x′, y′, z′) origo on ilma-aluksen sijaintik ohdassa. Akse lijär­
jestelmän määr ittävät nousukulma γ, lentosuunta ξ ja kallistuskulma ε (katso kuva 2.7.c). 
Kuva 2.7.c 
Ilma-aluksen kiinteä koordinaatisto (x′,y′,z′) 
Pinnanmuodostuks en huomioon ottaminen 
Tapauksi ssa, joissa pinnanmuodostus on otettava huomioon (katso 2.7.6 kohta), ilma-aluk sen korkeusk oor­
dinaatti z on korvattav a z′ = z – zo:lla (jossa zo on havaint opaikan O z-koordinaatti ), kun arvioidaan leviämise ­
täisyyttä d. Ilma-alukse n ja havainnoijan välinen geometri a esite tään kuvassa 2.7.d. Katso 2.7.14–2.7.19 
kohdasta d:n ja ‘:n määr itelmät (1). 
Kuva 2.7.d 
Maaston korke us lentoreitillä (vasemmalla) ja sen sivulla (oik ealla). 
Nimellismaataso z = 0 kulkee lentopaikan viitek ohdan kautta. O on havaint opaikka 
1.7.2015 L 168/59 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Epätasaisessa maast ossa on mahdollista, että havainnoi ja on ilma-aluksen yläpuolella, ja silloin äänen leviämistä laskettaessa z′ (ja 
vastaavaa korkeuskulma β – katso luku 4), on yhtä suur i kuin nolla. 
2.7.11  Lentoreiti t 
Peru sreitit 
Perusreitti määr ittää tiettyjä reittejä käyttäv ien ilma-alusten kaistaleen keskik ohdan. Lent omelumallinnuks essa sen 
määr ittävät joko i) ohjailevat toim intatiedot, kuten ilmailukäsikir jassa lentäjille annetut ohjeet, tai ii) tilastollinen 
analyysi tutkatiedoista, kuten 2.7.9 kohdassa selitetään – kun ne ovat saatavilla ja vastaav at mallinnustut ­
kimuk sen tarpeita. Reitin kokoaminen toimintaohjeista on yleensä varsin suoraviiv aista, sillä niissä kuvataan 
peräkkäiset osuudet, jotka ovat joko suor ia, jolloin ne määr itetään pituudella ja ohjaussuunnalla, tai pyöreitä 
kaar ia, jolloin ne määr itetään kääntöast eella ja ohjaussuunnan muutoksella. Katso kuva 2.7.e. 
Kuva 2.7.e 
Lentoreitin geometr ia käännök sinä ja suor ina segmentteinä 
Perusreitin muodostus tutkatiedoista on monimutkaisem paa. Ensinnäkin varsinaiset käännökset tehdään 
eriasteisina ja toiseksi tietojen hajo nta hämär tää viivaa. Kuten edellä selit ettiin, virallisia menetelmiä ei ole vielä 
kehit etty ja yleensä suorat ja kaarevat segmentit asete taan keskimääräisiin asemiin, jotka on lasket tu tutkaratojen 
poikkileikkauksi sta tietyin välein reitin varrella. Tulevaisuudessa kehit etään tode nnäk öisesti tämän tehtävän 
suor ittamisek si tarvitta vat tieto konealgor itmit, mutta tällä hetk ellä mallinta ja päättää miten käyttää parhaite n 
saatavilla olevia tieto ja. Huomattava tekijä on se, että ilma-aluksen nopeus ja kääntösäde määrääv ät 
kallistuskulman, ja kuten 2.7.19 kohdassa nähdään, äänen säteilyn epäsymmetr isyys lentoradan ympärillä 
hallitsee melua maassa samoin kuin itse lentoradan asema. 
Teoriassa saumaton siirtymä suorasta lennosta kiint eäsäteiseen käännökse en vaatisi hetk ellistä kallistuskulman ε 
käyttöönott oa, mikä on fyysisesti mahdot onta. Todellisuudessa tarvitaan rajall inen aika, jotta kallistuskulma 
saavu ttaa arvon, jota vaaditaan tietyn nopeuden ja kääntösät een r ylläpitämiseen, ja sinä aikana kääntösäd e 
supistuu äärettömästä r:ään. Mallinnuksessa säteen vaihtuminen voidaan jättää huomiotta, ja kallistuskulman 
oletetaan kasvav an tasaisesti nollasta (tai muusta lähtöar vosta) ε:hen käännök sen alussa ja olevan seuraa va ε:n 
arvo käännök sen lopussa (1). 
Reittien hajaantuminen 
Aina kun se on mahdollista, sivuttaisen hajaan tumisen ja sitä edustav ien alareittien määr itysten on perustuttava 
paikkansapitävi in aikaisempiin tieto ihin tutkittavalta lentoasemalta. Yleensä tiedot saadaan tutkatietonä ytteiden 
analyysista. Ensimmäisessä vaiheessa tiedot ryhmit ellään reitin mukaan. Lähtö reiteille ominaista on huomattava 
sivuttaishajaantumine n, joka on otetta va huomioon tarkassa mallinnuksessa. Tuloreitit yhtyvät yleensä hyvin 
kapeaks i kaistaleeksi loppulähestymisreitillä, ja yleensä riittää, että kaikki saapuvat lennot esitetään yhdessä 
reitillä. Jos lähestymiskaistaleet kuit enkin ovat leveitä melukä yrien alueella, on mahdollista, että ne on esitettä vä 
alareittein een samalla tavalla kuin lähtöreitit. 1.7.2015 L 168/60 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Käyttäjä saa päättää, miten toteuttaa tämä parhaiten, koska se riippuu tavasta, jolla kääntösät eet määr itetään. Kun lähtö kohta on suor ien 
tai kaarevien osuuksien sarja, suhteell isen yksinker tainen vaihtoeht o on sisällyttää käännök sen alkuun ja loppuun kallistuskulman 
muut ossegmentti, jossa ilma-alus on tasaisessa kallistusohjauksessa (ilmaistuna esimerkiksi seuraavasti: °/m tai °/s). 
Yleisenä tapana on käsitellä yhden reitin tietoja näytteenä yhdestä perusjouk osta, eli ne esitetään yhtenä 
perusreittinä ja yhten ä hajaantuneiden alareittien joukk ona. Jos tutkimuksessa kuitenkin käy ilmi, että eri 
luokkien ilma-alust en tai toimint ojen tiedot poikkea vat toisistaan merkittä västi (suur illa ja pienillä ilma-aluksi lla 
on esimerkiksi huomatta van erilaiset kääntösät eet), voi olla tarpeen jakaa tiedot edelleen uusille kaistaleille. 
Jokaiselle kaistaleelle määr itetään reittien sivuttainen hajaantuminen etäisyyden funktiona origosta. Sitte n liikke et 
jaetaan perusreitille ja sopivalle määrälle hajaantuneita alareitt ejä jakaantumista koskevien tilast ojen perusteella. 
Koska yleensä ei ole viisasta jättää huomiotta reittien hajaant umisen vaikutuksia, mitattujen kaistaletiet ojen 
puuttuessa on määr itettä vä nimellinen sivuttaishajaantuminen poikittain ja kohtisuoraan perusreitiltä 
tavanomaisella jakofunktiolla. Lasketut meluindeksiar vot eivät ole erityisen herkkiä sivuttaisjakaantumisen tarkan 
muodon suhte en: normaali jakauma tarjoaa asianmukaisen kuvauk sen monista tutkalla mitatuista kaistaleista. 
Yleensä käytetään seitsemän kohdan diskreettiä arviota (eli se edustaa sivuttaishajaantumista kuudelle alareitille, 
jotka on sijoitettu tasaisin välein perusreitin ympär ille). Alareittien väli riippuu sivuttaishajaantumisfunktion 
keskiha jonnasta. 
Nor maalisti jakaantuneille reite ille, jotka noudattav at kesk ihajontaa S, 98,8 prosenttia reiteistä sijoittuu 
käytävään, jonka rajat ovat ± 2,5 × S. Tauluk ossa 2.7.a esitet ään kuuden alareitin välit ja kullekin osoit ettujen 
liikkei den prosenttiosuus. Lisäyksessä C annetaan arvot muille alareittien määr ille. 
Taulukko 2.7.a 
Liikk eiden prosenttiosuudet keskihajontafunktiolla S seitsemälle alareitille (per usreitti on alareitti 1). 
Alareitin numero Alareitin sijain ti Liikkeiden prosenttiosuus alareitillä 
7 –2,14×S 3 % 
5 –1,43×S 11 % 
3 –0,71×S 22 % 
1 0 28 % 
2 0,71×S 22 % 
4 1,43×S 11 % 
6 2,14×S 3 %  
Keskihaj onta S on koordinaatin s funktio perusreitillä. Se voidaan eritellä yhdessä perusreitin kuvauk sen kanssa 
lentorei tin tiedoissa, jotka esitetään lisäyksessä A3. Jos saatavilla ei ole indikaatt oreita keskiha jonnasta – 
esimerkiksi tutkatiedoista, jotka kuvaa vat vertailukelpoisia lentoreittejä – suosit ellaan käytettäväksi seuraa via 
arvoja: 
Reit eille, joilla on alle 45 asteen käännöksiä: 
S(s) = 0,055 · s – 150 2 700 m ≤ s ≤30 000 m 
(2.7.1) 
S(s) = 1 500 s > 30 000 m  1.7.2015 L 168/61 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Reit eille, joilla on yli 45 asteen käännöksi ä: 
S(s) = 0,128 · s – 420 3 300 m ≤ s ≤15 000 m 
(2.7.2) 
S(s) = 1 500 m s > 15 000 m  
Käytänn ön syistä S(s) oletetaan nollaksi välillä rullauksen aloitus ja s = 2 700 m tai s = 3 300 m riippuen 
käännökse n määrästä. Reitit, joilla on enemmän kuin yksi käännös käsitellään yhtälöllä (2.7.2). Saapuvissa 
lennoissa sivuttaisha jaantuminen voidaan jättää huomiotta 6 000 metr in päässä kosketusk ohdasta. 
2.7.12  Lentoprofiilit 
Lentopr ofiili on kuvaus ilma-alukse n liikkee stä pystytasolla lentoreitin yläpuolella, ja se ilmaisee ilma-aluksen 
sijai nnin, nopeuden, kallistuskulman ja moottoritehon asetuksen. Yksi tärk eimmistä tehtä vistä, joita mallin 
käyttäjällä on, on määr ittää ilma-alust en lentoprofi ilit siten, että hän täyttää mallinnusso vellukse n vaatimuks et 
tehokk aasti kuluttamatta liikaa aikaa ja resursseja. Luonnollisesti suuren tarkkuuden saavuttamiseksi profiilien on 
noudatetta va tarkasti ilma-alukse n toimintoja, joita niiden on tark oitus esittää. Se edellyttää luotetta via tietoja 
ilmak ehän olosuhteista, ilma-alusten tyypeistä ja versioista, käyttöpainoista ja toimintamenet elmistä 
(työntö voiman ja siivekk eiden asetuksista ja korkeuden ja nopeuden muutost en tasapainotuks esta) ja kaikista on 
muodoste ttava asianmukaiset keskiar vot tutkimuk sen kohte ena olevalta ajalta . Usein tällaisia yksityisk ohtaisia 
tieto ja ei ole saata villa, mutta se ei välttämättä ole este. Vaikka tiedot ovatkin saata villa, mallintajan on käytettä vä 
arvostelukykyä syöttöti etojen tarkkuuden ja yksityiskoh tien tasapainottamisek si käyriä koskevien tarpeiden ja 
käyttötark oitusten kanssa. 
Lentopr ofiilien synte esi menette lyvaiheista, jotka saadaan ANP -tiet okannasta tai lentokoneen käyttäjältä, kuvataan 
2.7.13 kohdassa ja lisäyksessä B. Kyseinen prosessi, joka on yleensä mallintajan ainoa keino silloin, kun 
tutkatietoja ei ole saatavilla, tuottaa sekä lentoradan geometr ian että siihen liittyvät nopeuden ja työntö voiman 
vaihte lut. Yleensä oletetaan, että kaikki (samanlaiset) ilma-alukse t kaistaleella, riippumatta siitä, onk o ne sijoitettu 
perusreitille vai hajaantuneille alareiteil le, noudattav at perusreitin profiilia. 
ANP -tiet okanta, joka tarjoaa oletustiedot menett elyvaiheista, ja ilma-aluksen käyttäjät ovat parhaat lähte et 
luot ettaville tiedoille eli niiden käyttämille menetelmill e ja tyypillisille lentopa inoille. Yksi ttäisille lennoille paras 
lähde on ilma-aluksen lennonrekiste röintilaite (FDR), josta saadaan kaikki olennaiset tiedot. Vaikka nämä tiedot 
ovatkin saatavilla, esikäsittelyty ö on valta va. Ottaen huomioon se ja mallinnukse n taloudelliset näkökohdat 
yleinen käytännön ratkaisu on tehdä valistuneita oletuk sia keskipainoista ja käyttömenete lmistä. 
On oltav a varo vaisia ennen kuin omaksutaan oletusmenettelyv aiheet, jotka ovat ANP -tietokannassa (ne omak sutaan 
yleensä kun todelli sia menete lmiä ei tiedetä). Ne ovat standardoituja menetelmiä, joita usein noudate taan, mutta 
joita toimi jat eivät ole välttämättä käyttäneet kyseisissä tapauksissa. Tärkeä tekijä on moottori n työntö voiman 
määr itys lentoonlähdössä (ja joskus nousussa), ja se voi riippua jossain määr in vallitsevista olosuhte ista. Yleensä 
vähennetään erityisesti työntövoimatas oja (enimmäistasosta) lähdön aikana, jotta voidaan pidentää moottori n 
käyttöikää. Lisä yksessä B annetaan ohjeita tyypilliste n käytäntöjen esittämisestä. Ne tuottavat yleensä 
realistisempia käyriä kuin oletus täydestä työntö voimasta. Kuitenkin jos esimerkiksi kiitoti e on lyhyt ja/tai 
keskimääräinen ilman lämpöti la on korkea, täysi työntövoima on tode nnäk öisesti realistinen oletus. 
Kun mallinnetaan tode llisia skenaar ioita, entistä suurem pi tarkkuus voidaan saavuttaa käyttämällä tutkatietoja 
täydentämään näitä nimellisiä tieto ja tai korvaamaan ne. Lentoprofiilit voidaan määr ittää tutkatiedoista samalla 
tavalla sivuttaisille perusreiteille, mutta vasta sen jälkeen, kun liiken ne on erot eltu ilma-alustyypin ja -version ja 
joskus painon tai osuuden pituuden mukaan (muttei hajaant umisen mukaan), jotta saadaan jokaiselle alaryhmälle 
korkeuden ja nopeuden keskiprofi ili kuljettua etäisyyttä kohden. Kun tämä prof iili sitten yhdistetä än 
lentorei tteihin, se liitetään yleensä yhtälailla perusreittiin ja alareitteihin. 
Kun ilma-alukse n paino tiedetään, nopeuden ja propulsiivisen työntövoiman vaihte lu voidaan laskea vaiheittain 
liikkeen yhtälöistä. Ennen kuin näin tehdään, on hyödyllistä esikäsitellä tiedot tutkavirheiden vaikutusten 1.7.2015 L 168/62 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
minimoimiseksi, sillä ne voivat tehdä kiihdytysar vioista epäluotet tavia. Ensimmäisenä vaiheena jokaisessa 
tapaukse ssa on määr ittää prof iili uudelleen sovittamalla suorat segmentit esittämään lennon vastaav ia vaiheita, 
niin että jokainen segmentti luokit ellaan asianmukaisesti: lähtökiit o, tasavauhtine n nousu tai lasku, työntö voiman 
vähennys tai kiihdytys/hidastus siivekkeiden muutost en kanssa tai ilman niitä. Vaadittavia syöttötiet oja ovat myös 
ilma-alukse n paino ja ilmak ehän tila. 
2.7.11 kohdassa selit etään, että on annetta va erityismäärä yksiä lentoreittien sivuttaishajaantumisen huomioon 
ottamiseksi nimellis- tai perusreittien ympär illä. Tutkatiet onäytteille on tyypillistä lentoratojen vastaav a 
hajaant uminen pystytasolla. Yleensä pystysuuntaista hajaan tumista ei kuit enkaan mallinneta itsenäisenä 
muuttujana. Se johtuu lähinnä ilma-alusten painojen ja toim intamenetelmien eroista, jotka otetaan huomioon 
liiken teen syöttöti etojen esikäsitte lyssä. 
2.7.13  Lentor atasegmenttien muodostaminen 
Jokainen lentorata on määr iteltävä segmenttien koordinaateilla (solmuilla) ja lentoparametreilla. Lähtö kohtana on 
määr ittää lentoreitin segmenttien koordinaatit. Sitten laske taan lentoprofiili, mutta on muistetta va, että tietyissä 
menette lyvaiheissa prof iili riippuu lentoreitistä, esim. samalla työntö voimalla ja nopeudella ilma-alus kohoaa 
hitaammin käännöksissä kuin suorassa lennossa. Lopulta kolmiulotteiset lentoratasegmentit muodostetaan 
yhdistämällä kaksiulotteinen lentoprofi ili ja kaksiulot teinen lentoreitti (1). 
Lentoreitti 
Lentor eitti, olipa se perusreitti tai hajaant unut alareitti, määr itetään (x, y) koordinaattien sarjalla maatasolla 
(esimerkiksi tutkatiedoista) tai vektori käskyjen sarjalla, joka kuvaa suor ia segmenttejä ja pyöreitä kaar ia 
(käännökset määrätyllä säteellä r ja ohjaussuunnan muutoksella Δξ). 
Segmentoinnin mallinnukse ssa kaar ta edustaa suor ien segmenttien sarja, joka sovitetaan alakaar iin. Vaikka ilma- 
aluk sen kallistus käännök sissä ei näykään selvästi lentorei tin segmentei llä, se vaikuttaa niiden määr itykseen. 
Lisäyksessä B4 selit etään, miten kallistuskulmat lasket aan tasaisessa käännök sessä, mutta tietenkään niitä ei 
todelli suudessa sovelleta tai poist eta hetkessä. Sitä, miten käsite llään siirtymiä suorasta kääntyvään lentoon tai 
yhdestä käännök sestä välittömäst i seuraa vaan käännökse en, ei määrätä. Yleensä yksityisk ohdilla, jotka jätetään 
käyttäjän vastuulle (katso 2.7.11 kohta), on mitätön vaikutus lopullisiin käyriin. Vaatimuk sena on lähinnä välttää 
teräviä katk oja käännösten lopussa, ja se voidaan saavu ttaa helposti esimerkiksi lisäämällä lyhyet siirtymä ­
segmentit, joissa kallistuskulma muuttuu lineaar isesti etäisyyden kanssa. Vain siinä erityistapaukse ssa, että tietyllä 
käännökse llä on tode nnäk öisesti merkittä vä vaikutus lopullisiin käyriin, siirtymän dynamiikka on syytä mallintaa 
realistisemmin, jotta voidaan kallistuskulma yhdistää tiettyyn ilma-alustyyppiin ja ottaa käyttöön asianmukaiset 
kallistusnopeudet. Tässä yhte ydessä riittää toteamus, että kallistuskulman muutosta koskevat vaatimuks et 
määräävät käännöst en lopun alakaaret Δξtrans. Muu osa kaaresta Δξ – 2 · Δξtrans asteen ohjaussuunnan muutoksella 
jaetaan nsub alakaareen seuraavan yhtälön mukaan: 
nsub = int(1 + (Δξ – 2 · Δξtrans)/30) (2.7.3)  
jossa int(x) on funktio, joka palauttaa x:n kokonaislukuosan. Kunkin alakaaren ohjaussuunnan Δξsub muutos 
lasketaa n seuraa vasti: 
Δξsub = (Δξ – 2 · Δξtrans)/nsub (2.7.4)  
jossa nsub:n on oltava riittävän suur i sen varmistamiseksi , että Δξsub ≤ 30 astetta. Kaar en segmentointi (pois 
luettuna viimeisen siirtymän alasegmentit) esitetään kuvassa 2.7.f (2). 1.7.2015 L 168/63 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Tässä tark oituksessa lentor eitin kokonaispituuden on aina oltava lentoprofiilin kokonaispituutta pidempi. Siihen päästään tarvittaessa 
lisäämällä sopivan pituisia suor ia segmenttejä lentoreitin viimeiseen segmenttiin. 
(2)Määr itettynä tällä yksinker taisella tavalla segment oidun radan kokonaispituus on hieman lyhy empi kuin pyöreän radan. Siitä seuraava 
käyrän ero on merkityksetön, jos kulmalisä ykset ovat alle 30°. 
Kuva 2.7.f: 
Lentoradan segmenttien muodos tamin en jakamalla käännös pituuden Δs segmenteiksi (yläkuva 
vaakat asossa, alakuva pystyta sossa) 
Lentopr ofiili 
Parametr it, jotka kuvaa vat jokaisen lentoprofiilisegmentin sen alussa (jälkiliite 1) ja lopussa (jälkiliite 2) ovat: 
s1, s2  etäisyys lentoreitillä 
z1, z2  lentokoneen korkeus 
V1, V2  maanopeus 
P1, P2  meluun liittyvät tehoparamet rit (vastaav at sitä, jota varten NPD-kä yrät on määr itetty) ja 
ε1, ε2  kallistuskulma. 
Kun lentoprofii li muodost etaan menett elyvaiheista (lentor adan synteesi), segmentit muodoste taan sarjassa, jotta 
saadaan vaaditut olosuhtee t loppupisteissä. Kunkin segmentin loppupist eiden parametreista tulee seuraa van 
segmentin alkupistee n parametreja. Kaiki ssa segmenttilaskelmi ssa parametr it tunnetaan alussa. Menette lyvaiheet 
määr ittävät vaaditut olosuhtee t lopussa. Itse vaiheet määr itetään joko ANP -oletusar voilla tai käyttäjän toimesta 
(esimerkiksi ilma-aluksen lentokäsikir jasta). Loppuolosuhte et ovat yleensä korkeus ja nopeus. Profiilin 
muodostust ehtävänä on määr ittää reitin etäisyys, joka saavu tetaan kyseisissä olosuhteissa. Määr ittämättömät 
parametr it määr itetään lentosuor ituskykyä koskevilla laske lmilla, jotka kuvataan lisäyksessä B. 1.7.2015 L 168/64 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Jos lentoreitti on suora, prof iilipiste et ja niihin liittyvät lentoparametr it voidaan määr ittää lentoreitistä 
riippumatta (kallistuskulma on aina nolla). Lent oreitit ovat kuitenkin harvoin suor ia. Yleensä niissä on 
käännöksi ä, ja parhaiden tulosten saavu ttamiseksi ne on otettava huomioon, kun määr itetään kaksiulott eista 
lentoprofiilia, ja tarvittaessa prof iilisegmentit on jaetta va lentorei tin solmuilla muutost en tekemiseksi 
kallistuskulmaan. Yleensä seuraa van segmentin pituutta ei tiedetä alussa, ja se laske taan alustavasti olettamalla, 
että kallistuskulma ei muutu. Jos alustav an segmentin todetaan kattavan yhden tai useamman lentoreitin solmun, 
joista ensimmäinen on s:ssä, eli s1 < s < s2, segmentti katkaistaan s:ssä laskelmalla parametr it siellä 
interpoloi malla (katso jäljempänä). Niistä tulee loppupist een parametreja nykyiselle segmentille ja alkupistee n 
parametreja seuraa valle segmentille, jolla on edelleen samat tavoitte elliset loppuolosuhtee t. Jos välillä ei ole 
lentorei tin solmua, alustav a segmentti on vahvist ettu. 
Jos käännösten vaikutukse t lentoprofi iliin jätetään huomiotta, suoran lennon, yhden segmentin ratkaisu otet aan 
käyttöön, vaikka kallistuskulman tiedot säilytet äänkin myöhempää käyttöä varten. 
Riippumatta siitä, mallinnetaank o käännöst en vaikutuksia täysin, jokainen kolmiulotte inen lentorata luodaan 
yhdistämällä sen kaksiu lotte inen lentoprofii li sen kaksiulott eiseen lentoreittiin. Tuloks ena on sarja koordinaattik o­
konaisuuk sia (x, y, z), joista jokainen on joko segmentoid un lentoreitin solmu, lentoprofiilin solmu tai molempi a, 
ja prof iilipisteisi in liitetään vastaavat korkeusar vot z, maanopeus V, kallistuskulma ε ja moottoriteho P. Reitin 
pisteen (x, y), joka sijaitsee lentoprofi ilisegmentin loppupist eiden välissä, lentoparametr it interpoloi daan 
seuraa vasti: 
z = z1 + f · (z2 – z1) (2.7.5) 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þf �ðV2
2 − V2
1Þq
(2.7.6) 
ε = ε1 + f · (ε2 – ε1) (2.7.7) 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þf �ðP2
2 − P2
1Þq
(2.7.8)  
jossa 
f = (s – s1)/(s2 – s1) (2.7.9)  
Huomaa, että vaikka z:n ja ε:n oletet aan vaiht elevan lineaar isesti etäisyyden myötä, V:n ja P:n oletetaan 
vaihte levan lineaar isesti ajan myötä (eli tasainen kiihdytys (1)). 
Kun lentoprofii lisegmentt ejä sovitetaan tutkatiet oihin (lentor ata-analyys i), kaikki loppupisteiden etäisyydet, 
korkeudet, nopeudet ja kallistuskulmat määr itetään suoraan tiedoista, vain tehoas etuk set on lasket tava 
suor ituskykyä koskevilla yhtälöillä. Koska lentoreitin ja lentoprofiilin koordinaatit voidaan myös sovittaa 
asianmukaisesti, se on yleensä varsin helppoa. 
Lähtökiidon segmentointi 
Kun ilma-alus lähtee n lentoon, se kiihdyttää jarrun vapautusk ohdan (vaihtoeht oinen term i rullauks en aloitus 
SOR) ja ilmaannousun välissä, ja nopeus muuttuu huomattavasti 1 500–2 500 metr in matkalla. Nopeus on 
alussa nolla ja lopussa noin 80–100 m/s. 1.7.2015 L 168/65 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Vaikka moott oritehon asetuks et pysyvät segmentillä samoina, propulsiivinen voima ja kiihdytys voivat muuttua ilman tiheyden ja 
korkeuden vaihtelun takia. Melumallinnuk sessa kyseiset muut okset ovat yleensä merkitykset tömiä. 
Lähtö kiito jaetaan siksi eripituisiin segmentteihin, joista jokaisella ilma-alukse n nopeus muuttuu tietyn lisäyksen 
ΔV verran, korkeintaan 10 m/s (noin 20 kt). Vaikka kiihdytys itse asiassa vaiht elee lähtöki idon aikana, tasaisen 
kiihdytyksen oletus sopii tähän tark oitukseen. Tässä tapaukse ssa lentoonlähtö vaiheessa V1 on alkunopeus, V2 on 
lentoonläht önopeus, nTO on lentoonlähtösegmentin numero ja sTO on vastaav a lentoonlähtömatka. Vastaa valla 
lentoonläht ömatkalla sTO (katso lisäys B), alkunopeus V1 ja lentoonlähtönopeus V2 ja lähtöki idon segmenttien 
määrä nTO on 
nTO = int(1 + (V2 – V1)/10) (2.7.10)  
ja siten nopeuden muutos segmentillä on 
ΔV = (V2 – V1)/nTO (2.7.11)  
ja aika Δt jokaisella segmentillä on (oletuksena tasainen kiihdytys) 
Δt¼2�sTO
ðV 2þV1Þ�nTO (2.7.12)  
Lähtö kiidon segmentin k (1 ≤ k ≤ nTO) pituus sTO,k on siten 
sTO,k¼ðk − 0,5Þ�ΔV �Δt¼ð2k − 1Þ�sTO
n2
TO (2.7.13)  
Esimerkki: 
Lentoon lähtömatkalla sTO = 1 600 m, V1 = 0 m/s ja V2 = 75 m/s, siitä tulee nTO = 8 segmenttiä, joiden pituus 
vaihte lee välillä 25–375 metr iä (katso kuva 2.7.g): 
Kuva 2.7.g 
Lähtökiidon segment ointi (esimerkkinä kahdeksan segmenttiä) 
Nopeuden muutost en tavoin ilma-alukse n työntövoima muuttuu kullakin segmentillä tasaisin lisäyksin ΔP, joka 
lasketaa n seuraa vasti 
ΔP = (PTO – Pinit)/nTO (2.7.14)  
jossa PTO ja Pinit ovat ilma-alukse n työntö voima ilmaannousuk ohdassa ja ilma-alukse n työntövoiman lähtök iidon 
alussa. 1.7.2015 L 168/66 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Tällä tasaisella työntö voiman lisäyksellä (neliömuoto isen yhtälön 2.7.8 sijasta) pyritään noudattamaan 
työntövoiman ja nopeuden lineaar ista suhdetta suihkuk oneiden tapauk sessa (yht. B-1). 
Alkunoususegmentin segmentointi 
Alkunoususegmentillä geometr ia muuttuu nopeasti erityisesti suhte essa havaint opaikk oihin lentoreitin sivulla, 
missä beetakulma muuttuu nopeasti, kun ilma-alus nousee tämän alkusegmentin läpi. Vertailut erittäin piente n 
segmenttien laske lmien kanssa osoitta vat, että yksi noususegmentti antaa huonon arvion melusta lentoreitin 
sivulla integroi dulla metr iikalla. Laskelmien tarkkuus paranee, kun ensimmäisestä ilmaannoususegmentistä 
tehdään alasegmentti. Sivuttaisvaimeneminen vaikuttaa voimakkaasti kunkin segmentin pituuteen ja numeroon. 
Kun merkitään kokonaissivuttaisvaimennus ilma-alukse lle, jossa on runkoon asennetut moottori t, voidaan 
osoittaa, että muut oksen rajoittamiseksi sivuttaisvaimennuksessa 1,5 desibeliin alasegmenttiä kohti, alkunousu ­
segmentti on jaettava alasegmentteihi n seuraa vien korkeus arvojen perusteella: 
z = {18,9; 41,5; 68,3; 102,1; 147,5; 214,9; 334,9; 609,6; 10 289,6} metr iä tai 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} jalkaa 
Edellä mainitut korkeudet toteute taan tutkimalla, mikä edellä mainituista korkeuksista on lähinnä alkuperäistä 
segmentin loppupist että. Nykyiset alasegmenttien korkeudet voidaan sitten laskea seuraavasti: 
z′i = z [zi/zN] (i = 1…N) (2.7.15)  
jossa z alkuperäinen segmentin loppuk orke us, zi on i. arvo korke usar voista ja zN on lähin yläraja korkeudell e z. 
Tämän prosessin ansiosta sivuttaisvaimennuksen muutos jokaisella alasegmentillä on vakio, mitä tuottaa entistä 
tarkem pia käyriä ilman erittäin lyhyiden segmenttien aiheuttamaa haittaa. 
Esimerkki: 
Jos alkuperäisen segmentin loppupisteen korke us on z = 304,8 m, niin korkeus arvojen jouk ossa 
214,9 < 304,8 < 334,9 ja lähin yläraj a z = 304,8 m on z7 = 334,9 m. Sitten alasegmentin loppupist een korkeus 
lasketaa n seuraa vasti: 
zi′ = 304,8 [zi/334,9] (i = 1..N)  
Siten z1′ olisi 17,2 m ja z2′ olisi 37,8 m jne. 
Lisättyjen pisteiden nopeus- ja moottor itehoar vot interpoloi daan käyttämällä vastaav ia yhtälöitä (2.7.11) ja 
(2.7.13). 
Ilmasegmenttien segmentointi 
Kun segmentoitu lentorata on johdettu 2.7.13 kohdassa kuvatun menete lmän mukaan ja kuvattu 
alasegmentteihi n jako on toteutettu, segmentointia on vielä ehkä mukautetta va. Siihen kuuluvat seuraa vat: 
—  liian lähellä toisiaan olevien lentoradan pisteiden poistaminen 1.7.2015 L 168/67 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
—  lisäpist eiden lisääminen, kun nopeuden muutokset segmentillä ovat liian pitkiä. 
Kun vierekkäiset pisteet ovat korkeintaan 10 metr in päässä toisistaa n ja kun niihin liittyvät nopeudet ja 
työntövoimat ovat samat, toinen pisteistä on poist ettava. 
Ilmasegmentit, joilla tapahtuu merkittä vä nopeuden muutos, on jaetta va kuten lähtökiidossa eli 
nseg¼intð1þV2 − V 1jj=10Þ (2.7.16)  
jossa V1 ja V2 ovat segmentin alku- ja loppunopeus. Vastaavat alasegmentin parametr it laske taan samalla tavalla 
kuin lentoonlähdön kiihdytyk sessä käyttäen yhtälöitä 2.7.11–2.7.13. 
Laskukiito 
Vaikka laskukiito on periaatteessa lähtökiidon vastak ohta, erityisesti huomioon on otetta va 
—  jarrutustyön tövoima, jota joskus sovelletaan ilma-alukse n jarruttamiseen, ja 
—  jarrutuk sen jälkeen kiitotieltä poistuvat lentokoneet (kiitoti eltä lähtenee t lentok oneet eivät enää aiheuta 
lentomelua, koska rullausmelua ei oteta huomioon). 
Toisin kuin lentoonlähdön kiitomatka, joka johdetaan ilma-aluksen suor ituskykyparametreista, pysäytysmatka sstop 
(eli matka kosketusk ohdasta paikkaan, jossa ilma-alus jättää kiitoti en) ei riipu vain ilma-alukse sta. Vaikka 
vähimmäisp ysäytysmatka voidaankin arvioida ilma-alukse n massasta ja suor ituskyvystä (ja käytettävi ssä olevasta 
jarrutusty öntö voimasta), todelli nen pysäytysmatka riippuu myös rullausteiden sijai nnista, liikennetilant eesta ja 
lentoas emak ohtaisista säännöistä, jotka koskevat jarrutusty öntö voiman käyttöä. 
Jarrutusty öntö voiman käyttö ei ole vakiomenet elmä. Sitä käytetään vain, jos tarvittavaa jarrutusta ei voida 
toteuttaa pyöräjar ruja käyttämällä. (Jarrutusty öntövoima voi olla erityisen häir itsevä, koska moottoritehon nopea 
muutos tyhjäkä ynnistä jarrutukseen aiheuttaa voimakka an äänen.) 
Useim pia kiitot eitä käytetään kuit enkin nousuihin ja laskuihin, joten jarrutusty öntö voimalla on erittäin pieni 
vaikutus melukä yriin, koska kokonaisäänienergiaa kiitotien lähellä hallitsee lentoonlähtöjen tuottama melu. 
Jarrutusty öntö voiman osuus melukä yrissä voi olla merkittävää vain, kun kiitoti etä käytetään ainoastaan 
laskeutum isiin. 
Fyysisesti jarrutusty öntö voiman melu on erittäin monimutkainen prosessi, mutta koska sen vaikutus melukä yriin 
on varsin vähäinen, se voidaan mallintaa yksinker taisesti. Moottoritehon nopea muutos otetaan huomioon 
sopivalla segmentoi nnilla. 
On selvää, että laskukiidon melumallinnus on vaikeam paa kuin lähtökiidon melumallinnus. Seuraavia yksinker ­
taistettuja mallinnusoletuksia suosit ellaan yleiseen käyttöön, kun yksityisk ohtaisia tieto ja ei ole saata villa (katso 
kuva 2.7.h). 1.7.2015 L 168/68 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kuva 2.7.h 
Laskukiidon mallinnus 
Lentok one koskettaa maahan 300 metr iä laskeutum iskynnyksen jälkeen. (Laskeutumiskynn yksen koordinaatti on 
s = 0 lähestymislentore itillä). Sitten lentokone jarruttaa pysähtymismatkalla sstop (lent okoneen erityisar vot, jotka 
annetaan ANP -tiet okannassa) loppulähestymisnopeudesta Vfinal 15 metr iin sekunnissa. Koska nopeus muuttuu 
tällä segmentillä nopeasti, se on jaettava alasegmentte ihin samaan tapaan kuin lähtöki ito (tai ilmasegmentit, joilla 
tapahtuu äkillisiä nopeuden muutoksia) käyttämällä yhtälöitä 2.7.10–2.7.13. 
Moottoriteho muuttuu loppulähestymistehosta koske tusk ohdassa jarrutusty öntö voima-aset ukseen Prev matkalla 
0,1 × sstop ja vähenee sitten 10 prosenttiin käytettävissä olevasta enimmäist ehosta lopulla 
90 prosentilla pysähtymismatkasta. Kiitotien loppuun asti (s = – sRWY) lentok oneen nopeus säilyy vakiona. 
Jarrutusty öntö voiman NPD-kä yrät eivät ole tällä hetkellä ANP -tiet okannassa, ja siksi on turvaudutta va 
tavanomaisiin käyriin tämän vaikutukse n mallinnuksessa. Yleensä jarrutusty öntö voima Prev on noin 20 prosenttia 
täydestä tehoasetuk sesta, ja tätä suosit ellaan, kun toimin tatietoja ei ole saata villa. Kuitenkin annetulla 
tehoasetuksella jarrutusty öntövoima tuottaa yleensä paljon enemmän melua kuin etee npäin suuntautuva 
työntövoima, ja lisäystä ΔL on sovellettav a NPD-johdettuun tapahtumatasoon nostaen se nollasta arvoon ΔLrev 
(väliaikainen suositus on 5 dB (1)) 0,1 × sstop:lla ja laskien se sitten lineaar isesti nollaan lopulla pysähtymis ­
matkalla. 
2.7.14  Yhden tapahtuman melulasken ta 
Mallinnusprosessin ydin, joka kuvataan tässä täysin, on tapahtumamelutason laskeminen lentoradan tiedoista, 
jotka kuvataan 2.7.7–2.7.13 kohdassa. 1.7.2015 L 168/69 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Tätä suositellaan ECA C Doc 29:n edellisessä versiossa, mutta sitä pidetään edelleen väliaikaisena, kun odotetaan uusia vahvistavia 
kokemukseen perustuvia tietoja. 
2.7.15  Yhden tapahtuman metr iikka 
Ilma-alukse n liikkeen tuottamaa ääntä havaintopai kassa kuvataan ”yhden tapahtuman äänitasona” (tai 
melutasona). Kyseessä on määrä, joka kuvaa sen vaikutusta ihmisiin. Vastaanotett u ääni mitataan meluna 
käyttämällä perusdesibeliaste ikkoa L(t), jossa käytetään ihmisen kuuloa jäljittelevää taajuu spainotusta (tai 
suodatinta). Kaikkein tärk ein asteikk o lentomelukä yrien mallinnuksessa on A-painot ettu äänitaso, LA. 
Metr iikat, joita useimmit en käytetään tiivistämään kokonaisia tapahtumia, ilmaistaan ”yhden tapahtuman ääni- 
(tai melu-) altistustasona”, LE, joka vastaa tapahtuman koko (tai suur inta osaa) äänienergiaa. Valmisteluje n 
tekeminen aikainteg raatiolle, joka siihen liittyy , tekee segmentointi - (tai simulointi-) mallinnuksesta 
monimutkaista. On yksinke rtaisempaa mallintaa vaiht oehtoinen metr iikka Lmax, joka on hetkellinen enimmäistaso 
tapahtuman aikana. LE on kuitenkin perusrakenneosa useimmissa nykyaikaisissa lentomeluindek seissä, ja 
käytännön mallit sisältänevät tulevaisuudessa sekä Lmax:n että LE:n. Kum paakin metr iikkaa voidaan mitata eri 
meluaste ikoilla. Tässä asiakir jassa käsitellään vain A-painot ettua äänitasoa. Symbolitasolla asteikko merkitään 
yleensä laaje ntamalla metr iikan jälkiliit että, eli LAE, LAmax. 
Yhden tapahtuman ääni- (tai melu-) tapahtumataso ilmaistaan täsmällisesti 
LE¼10�lg1
t0Zt2
t110L ðtÞ=10dt0
B@1
CA (2.7.17)  
jossa t0 tark oittaa viiteaikaa. Integraatio väliaika [t1,t2] valitaan sen varmistamiseksi , että (lähes) kaikki merkittävä 
ääni tapahtumassa on laskettu mukaan. Hyvin usein rajat t1 ja t2 valitaan kattamaan jaks o, jossa taso L(t) on 10 
desibelin sisällä Lmax:sta. Jakso tunnetaan nimellä ”10 dB alas” -aikana. Ääni- (melu-) altistustasot ANP - 
tieto kannan tauluk oissa ovat 10 dB alas -arvoja (1). 
Lentome lukä yrien mallinnukse ssa yhtälön 2.7.17 pääso vellus on standardimetr iikka äänialtistustaso LAE (lyhenne 
SEL): 
LAE¼10�lg1
t0Zt2
t110LAðtÞ=10dt0
B@1
CAt0 = 1 sekunti (2.7.18)  
Edellä mainittuja altistustaso yhtälöitä voidaan käyttää tapahtumatasojen määr itykseen, kun tunnetaan L(t):n koko 
aikahist oria. Suosit elluissa melumallinnusmenetelmissä tällaisia aikahistor ioita ei määr itetä. Tapahtuman 
altistustasot saadaan laskemalla yhteen segmenttien arvot, osittaiset tapahtumatasot, joista kukin määr ittää 
yhden, äärellisen lentoradan segmentin. 
2.7.16  Tapahtumatasojen määr itys NPD-tiedoista 
Lentome lutietojen päälähde on kansainv älinen ilma-alusten melua ja suor ituskykyä koskeva ANP -tiet okanta. Siinä 
tauluk oidaan Lmax ja LE leviämisetäisyyden d funktioina eritellyille ilma-alusten tyypeille, versioille, lentoasuille 
(lähestyminen, lähtö, siivekkeiden asetuks et) ja tehoasetuksi lle P. Ne koskevat vakaata lentoa eritellyillä 
viitenope uksilla Vref laskennalli sesti äärettömällä, suoralla lentoradalla (2). 1.7.2015 L 168/70 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)10 dB alas LE voi olla jopa 0,5 dB alempi kuin LE pidemmällä ajalla arvioituna. Luku un ottamatta lyhyitä viistoetäisyyksiä, joilla 
tapahtumatasot ovat korkei ta, ulkoinen ympäristömelu tekee usein pidemmistä mittausväleistä epäkä ytännöllisiä, ja 10 dB alas -arvot 
ovat normi. Koska melun vaikutuksia koskevat tutkimukset (joita käytetään melukä yrien ”kalibrointiin”) yleensä tukeut uvat 10 dB alas 
-arvoihin, ANP -tauluk oita pidetään täysin asianmukaisina. 
(2)Vaikka äärettö män pitkän lentor adan käsite on tärkeä tapahtuman äänialtistustason LE määr ityksessä, sillä ei ole niin suur ta merkitystä 
tapahtuman enimmäistason Lmax tapauksessa, jota hallitsee ilma-aluksen tuottama melu tietyssä sijain nissa lähimmässä lähestymis ­
pisteessä tai sen lähellä havainnoi jasta katsottuna. Mallinnuksessa NPD-etäisyysparametr iksi otet aan minimietäisyys havainnoi jan ja 
segmentin välillä. 
Se, miten itsenäist en muuttujien P ja d arvot määr itetään, kuvataan myöhemmin. Yksink ertaisessa haussa, 
syöttöar voilla P ja d, vaaditut syöttöar vot ovat perusviiv an tasot Lmax(P,d) ja/tai LE∞(P,d) (sovelletaan äärettömää n 
lentorataan) . Ellei arvoja ole tauluk oitu tarkasti P:lle ja/tai d:lle, vaaditut tapahtumamelutasot on yleensä 
arvioita va interpolo imalla. Lineaar ista interpoloi ntia käytetään tauluk oitujen tehoasetusten välillä, kun taas 
logari tmista interpoloi ntia käytetään tauluk oitujen etäisyyksi en välillä (katso kuva 2.7.i). 
Kuva 2.7.i 
Inter polointi melu–teho–etäisyys-k äyrissä 
Jos Pi ja Pi + 1 ovat moottoritehoar vot, joille melutasot on tauluk oitu etäisyystiet oja vasten , melutaso L(P) 
annetulla etäisyydellä keskit eholla P, Pi:n ja Pi + 1,:n välillä annetaan seuraavasti: 
LðPÞ¼LðP iÞþLðP iþ1Þ − LðP iÞ
Piþ1 − P i�ðP  − P iÞ (2.7.19)  
Jos jollain tehoasetukse lla di ja di + 1 ovat etäisyyksiä, joille melutiedot on tauluk oitu, melutaso L(d) keskietäi ­
syydelle d, välillä di ja di + 1, annetaan seuraa vasti: 
LðdÞ¼Lðd iÞþLðd iþ1Þ − Lðd iÞ
lgd iþ1 − lgd i�ðlgd − lgd iÞ (2.7.20)  
Käyttä mällä yhtälöitä (2.7.19) ja (2.7.20) melutaso L(P,d) voidaan saada mille tahansa tehoas etuk selle P ja 
etäisyydelle d, jotka ovat NPD-tietokanna n rajojen puitteissa. 
Etäisyyksi llä d, jotka jäävät NPD-ra jojen ulkopuolelle, yhtälöä 2.7.20 käytetään ekstrapolointiin kahdesta 
viimeisestä arvosta eli sisään päin L(d1):stä ja L(d2):sta tai ulospäin L(dI – 1):stä ja L(dI):stä, jossa I on NPD-pistei den 
kokonaismäärä käyrällä. Siten 
Sisäänpä in: LðdÞ¼Lðd 2ÞþLðd 1Þ − Lðd 2Þ
lgd 2 − lgd 1�ðlgd 2 − lgdÞ (2.7.21) 
Ulospäin: LðdÞ¼Lðd I − 1Þ − Lðd I − 1Þ − Lðd IÞ
lgd I − lgd I − 1�ðlgd − lgd I − 1Þ (2.7.22)  
Koska melutasot kasvavat lyhyillä etäisyyksillä d erittäin nopeasti leviämisetäisyyden lyhenemisen myötä, on 
suosit eltavaa, että d:lle annetaan 30 metr in alaraja, eli d = max(d, 30 m). 1.7.2015 L 168/71 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD-per ustiet ojen impedanssin mukautus 
ANP -tiet okannassa olevat NPD-tiedot normalisoidaan tiettyihin ilmakehän olosuhte isiin (läm pötila 25 °C ja 
ilmanpai ne 101,325 kPa). Ennen edellä kuvatun inter -/ekstrapol ointimenete lmän soveltamista kyseisiin NPD- 
perustietoih in on tehtä vä akustisen impedanssin mukautus. 
Akustinen impedanssi liittyy ääniaaltojen leviämiseen akustisessa väliaineessa, ja se määr itellään ilman tiheyden ja 
äänen nopeuden tuott eena. Annetulla äänen intensit eetillä (teho pinta-ala yksikköä kohden) vastaanot ettuna 
määrätyllä etäisyydellä lähtee stä äänenpaine (jota käytetään SEL- ja LAmax-metr iikan määr ityksessä) riippuu ilman 
akustisesta impedanssi sta mittauspaikassa. Se on lämpötilan, ilmanpai neen (ja epäsuorasti korkeuden) funktio. 
Siks i ANP -tiet okannan NPD-per ustietoj a on mukautetta va, jotta voidaan ottaa huomioon vastaanottok ohdan 
todelli set lämpöti la- ja paineolosuhte et, jotka yleensä poikk eavat ANP -tiet ojen normalisoiduista olosuhteista. 
Impedanssi n mukautus, jota sovelletaan NPD-per ustasoihin, ilmaistaan seuraa vasti: 
ΔImpedance¼10�lgρ �c
409,81��
(2.7.23)  
jossa 
ΔImpedance  Imp edanssin mukautus todellisiin ilmak ehän olosuhtei siin vastaanottok ohdassa (dB) 
ρ · c  Ilman akustinen impedanssi (newt on-sekuntia/m3) vastaanotto kohdassa (409,81 on ilman 
impedanssi ANP -tiet okannan NPD-tietojen vertailuolosuht eissa). 
Impedanssi ρ · c laske taan seuraavasti: 
(2.7.24)  
δ  p/po, havainnoijan korkeudessa olevan ympäristön ilmanpai neen suhde standardi-ilmanpaineeseen 
keskimääräisellä meren pinnan tasolla: po = 101,325 kPa (tai 1 013,25 mb) 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) havainnoi jan korkeudella olevan ilman lämpötilan suhde standardiläm pötilaan 
keskimääräisellä meren pinnan tasolla: T0 = 15,0 °C 
Akustisen impedanssi n mukautus on yleensä pienem pi kuin yhden desibelin pari kymmeny stä. Erityisesti on 
pantava merkille, että ilmak ehän standardiolosuhteissa (po = 101,325 kPa ja T0 = 15,0 °C) imp edanssin 
mukautus on alle 0,1 dB (0,074 dB). Kuitenki n silloin, kun lämpöti lassa ja ilmanpai neessa on huomattavaa 
vaihte lua suhteessa NPD-tietoj en ilmak ehän vertailuolosuhteisiin, mukautus voi olla suurem pi. 
2.7.17  Yleiset lausekkeet 
Segmentin tapahtumataso Lseg 
Segmentin arvot määr itetään tekemällä mukautuksi a perusviivan (ääret ön rata) arvoihin, jotka on luettu NPD- 
tiedoista. Yhden lentoratasegmentin enimmäismelutaso Lmax,seg voidaan yleensä ilmaista seuraavasti: 
(2.7.25)  1.7.2015 L 168/72 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ja yhden lentoratasegmentin osuus LE:stä 
(2.7.26)  
Korjaustermit yhtälöissä 2.7.25 ja 2.7.26 – jotka kuvataan yksityisk ohtaisesti 2.7.19 kohdassa – vastaav at 
seuraa via vaikutuksia: 
ΔV  Kesto n korjaus: NPD-tiedot viittaavat viitelentonopeut een. Tämä mukauttaa altistustasot muihin kuin 
viitenopeuk siin. (Sitä ei sovelleta Lmax,seg :iin.) 
ΔI (φ)  Asennusv aikutus: kuvaa vaihte lua sivuttaissuuntavaikutuksessa johtuen suojauksesta, refraktiosta ja 
heijastuk sesta, joita runko, moottori t ja ympäröivät virtausk entät aiheuttavat. 
Λ(β,‘)  Sivuttaisvaim ennus: merkittä vää äänen leviämiselle matalissa kulmissa maahan. Tämä vastaa suor ien ja 
heijastuneiden ääniaaltojen vuoro vaikutusta (maavaikutus) ja vaikutuksia ilmakehän (lähinnä maan 
aiheuttamista) epätasaisuuksi sta, jotka taittav at ääniaaltoja kun nämä kulkevat havainnoija a kohti 
lentoradan sivulla. 
ΔF  Äärellisen segmentin korjaus (meluosuus): vastaa segmentin äärellistä pituutta, joka luonnollisesti aiheuttaa 
vähemmän äänialtistusta kuin ääretö n segmentti. Tätä sovelletaan vain altistusmetr iikkaan. 
Jos segmentti on osa lähtö- tai laskukiit oa ja havainnoija on kyseisen segmentin takana, on toteute ttava erityisiä 
toimen piteitä, jotta voidaan ottaa huomioon suihkumoottori n melun korostunut suunta vaikutus, kun melu 
havaitaan lähtö valmiin ilma-alukse n takana. Kyseiset toimen piteet johtavat erityisesti siihen, että altistustasolla 
käytetään melun erityismuotoa: 
(2.7.27) 
(2.7.28)  
Δ′F  Segmentin korjauksen erityismuoto 
ΔSOR  Suuntavai kutuk sen korjaus: vastaa suihkumoottorin melun korostunutta suuntavaikutusta kiitosegmenti n 
takana. 
Kiitosegmenttien erityisk ohte lu kuvataan 2.7.19 kohdassa. 
Jäljempänä olevissa kohdissa kuvataan segmentin melutasojen laskenta. 
Ilma-aluks en liikkee n tapahtumamelutaso L 
Enimmäistaso Lmax on yksinker taisesti segmenttiar voista suur in Lmax,seg (katso yhtälö 2.7.25 ja 2.7.27) 
Lmax = max(Lmax,seg ) (2.7.29)  
jossa jokainen segmenttiar vo määr itetään ilma-alukse n NPD-tiedoista, jotka koskevat tehoa P ja etäisyyttä d. 
Nämä parametr it ja määr itteet ΔI (φ) ja Λ(β,‘) selitetään jäljempänä. 
Altistustaso LE lasketaan osuuk sien LE,seg desibelisummana jokaisesta melun kannalta merkittä västä lentoradan 
segmentistä, eli 
LE¼10�lgX
10LE,seg=10��
(2.7.30)  1.7.2015 L 168/73 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Summaus etenee vaihe vaiheelta lentoradan segmenttien läpi. 
Tämän luvun loppuosa koskee segmentin melutasojen Lmax,seg and LE,seg määr itystä. 
2.7.18  Lentor adan segmenttipar ametr it 
Teho P ja etäisyys d, joiden perusviivan tasot Lmax,seg (P,d) ja LE∞(P,d) interpoloi daan NPD-tauluk oista, määr itetään 
geom etrisista ja operatiivisista parametreista, jotka määr ittävät segmentin. Se, miten tämä tehdään , selit etään 
jäljempä nä tasokuvilla, jotka sisältävät segmentin ja havainnoija n. 
Geometr iset parametr it 
Kuvissa 2.7.j–2.7.l esitet ään lähteen– vastaanottajan geometr ia, kun havainnoij a O on a) segmentin S1S2 a) 
takana, b) vieressä ja c) edellä, missä lentosuunta on S1:stä S2:een. Näissä kaavioi ssa 
O  on havaintopaikka 
S1, S2  ovat segmentin alku ja loppu 
Sp  on kohtisuoraan lähimp änä havainnoijaa oleva piste segmentillä tai sen jatkee lla 
d1, d2  ovat etäisyydet segmentin alun, lopun ja havainnoijan välillä 
ds  on lyhin etäisyys havainnoi jan ja segmentin välillä 
dp  on kohtisuora etäisyys havainnoijan ja segmentin jatkeen välillä (vähim mäisviistoetäisyys) 
λ  on lentoradan segmentin pituus 
q  on etäisyys S1:stä Sp:hen (negati ivinen, jos havaintopai kka on segmentin takana). 
Kuva 2.7.j 
Lentoradan segmentin geometr ia havai nnoijalle segmentin takana 
1.7.2015 L 168/74 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kuva 2.7.k 
Lentoradan segmentin geometr ia havai nnoijalle segmentin vieressä 
Kuva 2.7.l 
Lent oradan segmentin geometr ia havainnoijalle segmentin edellä 
Lentor adan segmenttiä edustaa paksu, suora viiva. Katkoviiva esittää lentor adan jatketta, joka ulottuu äärettömiin 
molemmissa suunnissa. Ilmasegmenteillä, kun tapahtumametr iikka on altistustasolla LE, NPD-etäisyysparametr i d 
on Sp:n ja havainnoijan välinen etäisyys dp, jota kutsutaan vähimmäisvii stoetäisyydek si (eli kohtisuora etäisyys 
havainnoijasta segmenttiin tai sen jatkee seen, toisin sanoen (hypoteettinen) ääretö n lentorata, jonka osaksi 
segmentti katsotaan). 
Altistustasometr iikassa, jossa havainnoijien sijainnit ovat maasegmenttien takana lähtöki idon aikana ja 
maasegmenttien edellä laskukiidon aikana, NPD-etäisyysparametr ista d tulee kuit enkin etäisyys ds, lyhin etäisyys 
havainnoijasta segmenttiin (eli sama kuin enimmäistasometr iikassa). 
Enimmäistasometr iikassa NPD-etäisyysparametr i d on ds, lyhin etäisyys havainnoijasta segmenttiin. 1.7.2015 L 168/75 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Segmenttiteho P 
Tauluk oidut NPD-tiedot kuvaa vat ilma-aluksen melua vakaassa suorassa lennossa äärettömällä lentoradalla eli 
tasaisella moottori teholla P. Suositelluissa menetelmissä katk otaan todelli set lentoradat , joilla nopeus ja suunta 
vaihte levat, moniin äärellisiin segmentteihin, joista kukin otetaan sitten osaksi yhdenmukaista, ääretöntä 
lentorataa, jossa NPD-tiedot pätevät. Menetelmät anta vat kuitenkin mahdollisuuden muuttaa tehoa segmentin 
aikana. Se muuttuu lineaar isesti etäisyyden myötä P1:stä alussa P2:een lopussa. Näin ollen on määr itettävä 
vastaav a vakaa segmenttiar vo P. Siks i otet aan arvo segmentin kohdasta, joka on lähinnä havainnoij aa. Jos 
havainnoija on segmentin vierellä (kuva 2.7.k), se saadaan interpoloi nnilla kuten yhtälössä 2.7.8 loppuar vojen 
välillä, eli 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þq
λ�ðP2
2 − P2
1Þr
(2.7.31)  
Jos havainnoija on segmentin takana tai edellä, otetaan lähin loppupiste, P1 tai P2. 
2.7.19  Segmentin tapahtumatason korjauster mit 
NPD-tiedoissa määr itetään melutapahtumatasot etäisyyden funktiona kohtisuoraan sellaisen äärettömän 
idealisoidun suoran vaakaradan alla, jolla ilma-alus lentää tasaisella teholla vakio viitenopeudella (1). NPD- 
tauluk osta interpolo itu tapahtumataso tietylle tehoas etuk selle ja viisto etäisyydelle kuvataan siten perusviivatasoksi. 
Sitä sovelletaan äärettömä än lentorataan, ja se on korjattav a vastaamaan 1) muun kuin viitenopeuden, 2) 
moottori asennusvaikutust en (sivuttaissuuntavaikutus), 3) sivuttaisvaimennuk sen, 4) äärellisen segmentin pituuden 
ja 5) pituussuuntavaikutust en vaikutuksi a lähtökiidon aloitusk ohdan takana – katso yhtälöt 2.7.25 ja 2.7.26. 
Keston korjaus ΔV (vain altistustasot LE) 
Tämä korjaus (2) vastaa muutosta altistustasoissa, jos todelli nen segmentin maanopeus poikk eaa ilma-alukse n 
viitenope udesta Vref, johon NPD-per ustiedot liittyvät. Moottoritehon tavoin nopeus vaihtelee segmentillä 
(maanopeus vaiht elee välillä V1 – V2), ja on määr itettävä vastaava segmenttinopeus Vseg pitäen mielessä se, että 
segmentti on kallistettu maahan, eli 
Vseg = V/cosγ (2.7.32)  
jossa V on vastaav a segmentin maanopeus (katso lisätiet oja yhtälöstä B-22, jossa V ilmaistaan kalibroituna 
ilmanopeutena, Vc ja 
γ¼tan − 1 z2 − z 1
s2 − s 1��
(2.7.33)  
Ilmasegment eissä V on maanopeus lähestymisen lähimmässä pisteessä S – interpoloi tuna segmentin loppupist een 
arvojen välillä sillä oletuk sella, että se vaihtelee lineaar isesti ajan myötä, eli jos havainnoi ja on segmentin vierellä: 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þq
λ�ðV2
2 − V2
1Þr
(2.7.34)  1.7.2015 L 168/76 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)NPD-er itelmissä vaaditaan, että tiedot perustuvat mittauksiin vakaasta suorasta lennosta, ei välttämättä vaakalennosta. Jotta saadaan 
luotua vaaditut lento-olosuht eet, testi-ilma-aluksen lentorata voidaan kallistaa vaakatasoon. Kuten nähdään, kallistetut radat johtavat 
kuit enkin laskennallisiin vaikeuksiin, ja, kun tietoja käytetään mallinnuksessa, on käytännöllistä visualisoida lähderadat suor iksi ja 
vaakasuuntaisiksi. 
(2)Tämä tunnetaan keston korjauk sena, koska siinä otet aan huomioon ilma-aluksen nopeuden vaikutus äänitapahtuman kest oon sillä yksinker ­
taisella oletuksella, että muiden seikk ojen ollessa samoja, kest o, ja siten vastaanotettu äänienergia, on käänteisessä suhteessa lähteen 
nopeuteen. 
Jos havainnoija on segmentin takana tai edellä, otetaan lähin loppupiste, V1 tai V2. 
Kiitotiesegmenteissä (lähtö- tai laskukiidon osat, joissa γ = 0) Vseg on yksinker taisesti segmentin alku- ja 
loppunopeuden keskiar vo, eli 
Vseg = (V1 + V2)/2 (2.7.35)  
Kummassakin tapaukse ssa lisättävä kest on korjaus on siten 
ΔV = 10 · lg(Vref/Vseg) (2.7.36)  
Äänen leviämisen geometr ia 
Kuva 2.7.l osoittaa perusgeometri an tasonor maalissa ilma-aluksen lentoradalla. Perusviiva on normaalitason ja 
maatason leikkauspiste. (Jos lentorata on vaakatasossa, perusviiva on maataso takaa.) Ilma-alus on kallistunut 
kulmassa ε mitattuna vastapäivään sen pituusak selista (eli oikea siipi ylhäällä). Se on siten positiivinen 
käännöksi in vasemmalle ja nega tiivinen käännök siin oikealle. 
Kuva 2.7.m 
Ilma-aluksen hav ainnoijan kulmat tasonor maalilla lentorataan nähden 
—  Korkeuskulma β (0–90°) äänen suoran etenemisreitin ja vaakasuuntaisen perusviivan välillä (1) määr ittää 
sivuttaisvaimennuksen, ja siinä otetaan huomioon myös lentoradan kaltevuus ja havainnoij an sivuttainen 
etäisyys lentoreitiltä ‘. 
—  Negatiivinen korkeus kulma φ siipitason ja etenemisreitin välillä määr ittää moottoriasennuk sen vaikutukset. 
Kalli stuskulmassa φ = β ± ε merkki on positiivinen havainnoijille oikealla puolella ja negat iivinen vasemmalla 
puolella. 1.7.2015 L 168/77 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Jos maast o ei ole tasaista, korkeuskulmalla voi olla erilaisia määr ityksiä. Tässä sen määr ittävät ilma-aluksen korkeus havain topaikan 
yläpuolella ja viistoetäisyys eikä siinä siten otet a huomioon paikallisia maaston kaltev uuk sia eikä esteitä äänen etenemisreit illä (katso 
2.7.6 ja 2.7.10 kohta). Siinä tapauksessa, että vastaanottaj a on ilma-aluksen yläpuolella maaston korkeuden takia, korkeuskulma β 
asetetaan nollaan. 
Moottori asetuksen korjaus ΔI 
Ilmassa oleva ilma-alus on monimutkainen äänilähde. Moottorin (ja rungon) lähteet ovat alkuperältään 
monimutkaisia, ja myös rungon konfigurointi, erityisesti moottori en sijai nti, vaikuttaa melun leviämistapoihin 
kiint eiden pintoj en ja aerodynaamist en virtausk enttien aiheuttamien heijastus-, refraktio- ja hajautusprosessien 
kautta. Tämä johtaa ilma-aluksen pituusakselista sivulle säteilevän äänen epäyhten äiseen suunta vaikutukse en, 
johon viitataan tässä sivuttaissuuntavai kutuk sena. 
Sivuttaissuuntavaik utuk sessa on huomatta via eroja riippuen siitä, onk o ilma-aluksen moottori t asennettu 
runkoon vai siiven alle, ja ne otet aan huomioon seuraa vassa lausekk eessa: 
ΔIðφÞ¼10�lgða�cos2φþsin2φÞb=ðc�sin22φþcos22φÞ� �dB (2.7.37)  
jossa ΔI (φ) on korjaus desibeleinä negatiivisessa kallistuskulmassa φ (katso kuva 2.7.m) ja 
a = 0,00384, b = 0,0621, c = 0,8786 siipiin asennetuille moott oreille ja 
a = 0,1225, b = 0,3290, c = 1 runkoon asennetuille moottore ille.  
Potkur ikoneilla suunta vaikutukse n vaihtelut ovat merkitykset tömi ä, ja siksi voidaan olettaa, että 
ΔI(φ) = 0 (2.7.38)  
Kuvassa 2.7.n esite tään ΔI(φ):n vaiht elut ilma-aluksen pituusakselin ympärillä kolmelle moottoriasennuk selle. 
SAE (Society of Automotive Engineers) on johtanut nämä empiiri set suhteet kokee llisista mittauk sista, jotka on 
tehty pääasiassa siiven alapuolella. Kunnes siiven yläpuoliset tiedot on analysoitu, suosit ellaan, että negatiiviselle 
φ:lle ΔI(φ) = ΔI(0) kaikissa asennuksissa. 
Kuva 2.7.n 
Asennusvaikutusten sivuttaiss uuntavaikutus 
1.7.2015 L 168/78 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Oletetaa n, että ΔI (φ) on kaksiulotteinen eli että se ei riipu mistään muusta parametr ista ja erityisesti että se ei 
vaihte le havainnoij an pituussuuntaisella etäisyydellä ilma-alukse sta. Se merkitsee sitä, että korkeus kulma β ΔI (φ):lle 
määr itetään: β = tan–1(z/‘). Näin tehdään mallinnuksen helpottamisek si, kunnes mekanismit tunnetaan 
paremmin. Todellisuudessa asennusvaikutuk set ovat huomatta van kolmiulotte isia. Siitä huolimatta 
kaksi ulottei nen malli on perusteltu sillä tosiseikalla, että tapahtumatasoja hallitsee yleensä melu, joka säteilee 
sivulle lähimmästä segmentistä. 
Sivuttaisvaimennus Λ(β,‘) (ääretö n lento rata) 
Tauluk oidut NPD-tapahtumatasot liittyvät vakaaseen vaakalent oon ja perustuvat yleensä mittauksiin, jotka on 
tehty 1,2 m pehmeän maan yläpuolella ilma-alukse n alapuolella. Etäisyysparametr i on tosiasiassa korkeus 
maan pinnan yläpuolella. Pinnan mahdollisen vaikutukse n tapahtumamelutasoihin ilma-aluksen alapuolella, mikä 
voisi aiheuttaa sen, että taulukk otasot poikkea vat vapaan kentän arvoista (1), oletet aan olevan tiedoissa (eli tason 
ja etäisyyden suhteiden muodossa). 
Lentor adan sivulle etäisyysparametr i on vähimmäisviistoe täisyys – normaalin pituus vastaanottaj asta lentorataan. 
Sivuttaisissa sijainneissa melutaso on yleensä pienempi kuin se, joka esiintyy samalla etäisyydellä välittömäst i 
ilma-alukse n alapuolella. Sivuttaissuuntav aikutukse n tai edellä kuvattujen asennusvaikutuste n lisäksi on otetta va 
huomioon ylimääräinen sivuttaisvaimen nus, joka aiheuttaa äänitason alenemisen nopeammin etäisyyden myötä 
kuin mitä NPD-kä yrät osoitta vat. SAE (Society of Automotive Engineers) on kehittän yt aikaisemman, paljon 
käytetyn menetelmä n lentomelun sivuttaisleviämisen mallintamiseksi AIR -1751:ssä, ja jäljempänä kuvatut 
algor itmit perustuvat SAE:n nyt suosittelem iin parannuks iin AIR -5662. Sivuttaisvaimennus on heijastusvaikutus, 
joka johtuu interfe renssistä suoraan säteilev än äänen ja pinnasta heijastuvan äänen välillä. Se riippuu pinnan 
luontee sta ja voi aiheuttaa huomattavia vähennyksiä havaituissa äänitasoissa matalilla korke uskulmilla. Siihen 
vaikuttavat erittäin voimakkaa sti myös äänen vakaa ja epävakaa refraktio, jota aiheuttavat tuuli- ja lämpöti lag­
radientit ja turbulenssi, jotka itse johtuvat pinnan läsnäolosta (2). Pintaheij astukse n mekanismi tunnetaan hyvin, 
ja yhdenmukaisissa ilmakehän ja pinnan olosuhtei ssa se voidaan kuvata teoreettisesti melk o tarkasti. Ilmak ehän 
ja pinnan epäyhdenmukaisuuk silla, joista ei voi tehdä yksinker taista teoreettista analyysia, on perustee llinen 
vaikutus heijastusvaikutukseen ja ne pyrkivät ”levittämään” sen korkeampiin korke uskulmiin. Tämän takia 
teori an soveltaminen on rajallista. SAE pyrkii työssään ymmär tämään entistä paremmin pintavaikutuksia, ja sen 
odotetaa n johtavan entistä parempi in malleihin. Kunnes ne on kehit etty, seuraavia menetelm iä, jotka kuvataan 
AIR -5662:ssa, suosit ellaan sivuttaisvaimennuk sen laskem iseen. Ne rajoittuvat tapaukse en, jossa ääni leviää 
pehmeän, tasaisen maan yläpuolella, ja se soveltuu suur impaan osaan siviililentok entistä. Mukautuksi a, joilla 
otetaan huomioon kovan maan pinnan (tai akustisesti vastaav an veden) vaikutukset, kehitetään edelleen. 
Menetelmät perustuvat suureen määrään kokeelli sta tietoa äänen leviämisestä ilma-aluk sesta, jossa on runkoon 
asennetut moottorit, suorassa (ei kääntyvässä), vakaassa vaakalennossa, josta on alun perin rapor toitu AIR -1751: 
ssä. Oletuksella, että vaakalennossa ilmasta maahan vaimeneminen riippuu i) korkeuskulmasta β mitattuna 
pystytasolla ja ii) sivuttaisetäisyydestä ilma-alukse n lentoreitiltä ‘, tiedot analysoitiin, jotta saatiin emp iirinen 
funktio koko sivuttaismukautukselle ΛT(β,‘) (= sivuttainen tapahtumataso miinus taso samalla etäisyydellä ilma- 
aluk sen alla). 
Koska termi ΛT(β,‘) vastasi sivuttaissuuntavai kutusta ja sivuttaisvaimennusta, viimeksi mainittu voidaan saada 
vähennyslaskulla. Kun sivuttaissuuntavai kutus kuvataan yhtälöllä 2.7.37, jossa on runkoon asennuksen 
kertoimet, ja φ korvataan β:lla (sopii ei-kääntyvälle lennolle), sivuttaisvaimennukses ta tulee 
(2.7.39)  
jossa β ja ‘mitataan kute n kuvassa 2.7.m tason normaalilla äärettömään lentorataan, joka vaakalennossa on 
myös pystysuuntainen. 1.7.2015 L 168/79 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Vapaan kentän taso on se, joka voitaisiin havaita, jos maanpint aa ei olisi. 
(2)Tuuli- ja lämpötilagradientit ja turbulenssi riippuvat osittain pinnan karheudesta ja lämmönsiir to-ominaisuuksista. 
Vaikka Λ(β,‘) voitaisiin laske a suoraan käyttämällä yhtälöä 2.7.39 niin, että ΛT(β,‘) otetaan AIR -1751:stä, 
tehokk aampi suhde on suosit eltava. Se on seuraa va empiiri nen arvio mukaut ettuna AIR -5662:sta: 
(2.7.40)  
jossa Γ(‘) on etäisyyst ekijä annettuna seuraa villa: 
0 ≤ ‘≤ 914 m (2.7.41)  
‘> 914 m (2.7.42)  
ja Λ(β) on pitkän aikavälin ilmasta maahan sivuttaisvaimennus annettuna seuraa villa: 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229β + 9,72 · exp(– 0,142β) 0o ≤ β ≤ 50o (2.7.43) 
Λ(β) = 0 50o ≤ β ≤ 90o (2.7.44)  
Sivuttaisvaimennuksen lauseke Λ(β,‘), yhtälö 2.7.40, jonka oletetaan soveltuvan kaikkiin ilma-aluksiin, 
potkur ikoneisiin sekä runkoasennuksella ja siipiasennukse lla varustettuihin suihkuk oneisiin, esitet ään graafisesti 
kuvassa 2.7.o. 
Tietyissä olosuhte issa (maaston kanssa), β voi olla alle nollan. Siinä tapaukse ssa suositellaan, että Λ(β) = 10,57. 
Kuva 2.7.o 
Sivutt aisvaimennuksen Λ(β,‘) vaihtelu korkeu skulman ja etäisy yden myötä 
Äärellisen segmentin sivuttaisvaimennus 
Yhtälöissä 2.7.41–2.7.44 kuvataan sivuttaisvaimennusta Λ(β,‘) äänelle, joka tulee havainnoija lle ilma-aluk sesta 
vakaassa lennossa äärettömällä vaakalent oradalla. Kun niitä sovelletaan äärellisiin radan segmentteihin, jotka eivät 
ole vaakasuuntaisia, vaimennus on lasketta va vastaav alle vaakaradalle, koska kallist etun segmentin (joka kulkee 
maan pinnan läpi jossain kohdassa) yksinker taisen jatke en lähin piste ei yleensä tuota asianmukaista 
korkeuskulmaa β. 1.7.2015 L 168/80 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Sivuttaisvaimennuksen määr itys äärellisille segmentei lle poikk eaa huomattavasti Lmax- ja LE-metr iikasta. Segmentin 
enimmäistasot Lmax määr itetään NPD-tiedoista leviämisetäisyyden d funktiona segmentin lähimmästä pisteestä. 
Segmentin ulottuvuuksien huomioon ottaminen ei edellytä korjauks ia. Myös Lmax:n sivuttaisvaimennuk sen 
oletetaan riippuvan vain saman pisteen korkeuskulmasta ja maaetäisyydestä. Näin ollen tarvitaan vain kyseisen 
pisteen koordinaatit. LE:n tapaukse ssa prosessi on monimutkaisem pi. 
Perusviivan tapahtumatasoa LE(P,d), joka määr itetään NPD-tiedoista, joskin äärellisille segmenttiparametreille, 
sovelletaan siitä huolimatta äärettömään lentorataan. Segmentin tapahtuma-altistustaso, LE,seg, jää tietysti alle 
perusviivan tason myöhemmin 2.7.19 kohdassa määr itettävän äärellisen segmentin korjauks en verran. Tämä 
korjaus, kolmioiden OS1S2 (kuvissa 2.7.j–2.7.l) geometri an funktio, määr ittää minkä verran kaik esta O:ssa 
vastaanot etusta äärettömän radan meluenergiasta tulee segmentiltä. Samaa korjausta sovelletaan riippumatta siitä, 
onk o sivuttaisvaimennusta vai ei. Kaikki sivuttaisvaimennus on lasketta va äärettömältä lentoradalta eli sen 
etäisyyden ja korkeuden funktiona, ei äärelliseltä segmentiltä. 
Korjausten ΔV ja ΔI lisäys ja sivuttaisvaimennuksen vähennys Λ(β,‘) NPD:n perusviivatasosta antaa mukaute tun 
tapahtumamelutason vastaav alle vakaalle vaakalennolle viereisellä, äärettömällä suoralla radalla. Todelliset 
lentoradan segmentit, joita mallinnetaan ja jotka vaikutta vat melukä yriin, ovat harvoin vaakasuuntaisia, sillä 
yleensä ilma-alukse t nousevat tai laskeutuvat.  1.7.2015 L 168/81 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kuvassa 2.7.p esite tään lähtösegmentti S1S2 – ilma-alus nousee kulmassa γ – mutta arvot ovat laskeutum isessa 
lähes samanlaiset. Loppua ”todellisesta” lentoradasta ei näytetä. Riittää, kun todetaan, että S1S2 edustaa vain osaa 
koko radasta (joka yleensä on kaareva). Tässä tapaukse ssa havainnoija O on sivulla ja segmentin vasemmalla 
puolella. Ilma-alus on kallistunut (vastapäivään lentoradalla) kulmassa ε vaaka-akseli in nähden. Nega tiivinen 
korkeuskulma φ siipitasosta, jonka asennusvaikutus ΔI on funktio (yhtälö 2.7.39), on normaalilla tasolla 
lentorataan nähden, jossa ε on määr itetty. Siten φ = β – ε jossa β = tan–1(h/‘) ja ‘on havainnoijan kohtisuora 
etäisyys OR lentorataan eli havainnoij an sivuttaisetäisyys (1). Lentok oneen lähimmän lähestymispisteen 
havainnoijaan, S, määr ittää kohtisuora OS, pituudelta (viist oetäisyys) dp. Kolmio OS1S2 on yhtäpitävä kuvan 2.7. 
k kanssa, geometr ia segmenttik orjauksen ΔF laskemiseksi. 
Kuva 2.7.p 
Havainnoija segmentin vierellä 
Sivuttaisvaimennuksen laskemisek si käyttämällä yhtälöä 2.7.40 (jossa β mitataan pystytasolla), vastaav a 
vaakalentor ata määr itetään pystytasolla S1S2:n kautta ja samalla kohtisuoralla viisto etäisyydellä dp havainnoi jasta. 
Tämä visualisoidaan kier tämällä kolmio ORS ja siihen liittyvä lentorata OR (katso kuva 2.7.p) kulmalla γ, 
jolloin muodostuu kolmio ORS′. Tämän vastaa van vaakaradan korkeuskulma (nyt pystytasolla) on β = tan–1(h/‘) 
(‘säilyy muuttumatto mana). Tässä tapauksessa, havainnoij a sivulla, sivuttaisvaimennus Λ(β,‘) on sama LE- ja Lmax- 
metr iikalle.  1.7.2015 L 168/82 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Hav ainnoijalle, joka on segmentin oikealla puolella φ:sta tulee β + ε (katso 2.7.19 kohta). 
Kuvassa 2.7.q esitetään tilanne, kun havainnoija n piste O on äärel lisen segmentin takana, eikä sen vierellä. Tässä 
segmenttiä tarkastellaan etäisempänä osana ääretöntä rataa. Kohtisuora voidaan piirtää vain pisteeseen Sp sen 
jatkeella. Kolmio OS1S2 on yhtäpitä vä kuvan 2.7.j kanssa, joka määr ittää segmenttik orjauksen ΔF. Tässä 
tapaukse ssa sivuttaissuuntavaikut uksen ja -vaimennuks en parametr it eivät ole niin selviä. 
Kuva 2.7.q 
Havain noija segmentin takana 
Muistaen, että mallinnustark oitukse ssa sivuttaissuuntavaik utus (asennusvaikutus) on kaksiulott einen, määräävä 
negatiivinen korke uskulma φ mitataan edelleen ilma-alukse n siipitasosta. (Perusviivan tapahtumataso on edelleen 
se, jonka ilma-alus luo ylittäessään äärettömän lentoradan, jota edustaa jatkett u segmentti.) Siten negatiivi nen 
korkeuskulma määr itetään lähimmässä lähestymispisteessä eli φ = βp – ε, jossa βp on kulma SpOC. 
Enimmäistasometr iikassa NPD-etäisyysparametr i on lyhin etäisyys segmenttiin eli d = d1. Altistustasometr iikassa 
se on lyhin etäisyys dp O:sta Sp:hen jatketulla lentoradalla, eli NPD-tauluk osta interpoloitu taso on LE∞ (P1, dp). 
Sivuttaisvaimennuksen geometri set parametr it eroa vat myös enimmäis- ja altistustasolaske lmista. Enimmäistaso ­
metr iikassa mukautus Λ(β,‘) annetaan yhtälöllä 2.7.40, ja β = β1 = sin–1(z1/d1) ja 
 , jossa β1 
ja d1 määr itetään kolmiolla OC1S1 pystytasolla O:lla ja S1:llä. 
Kun lasket aan vain ilmasegmenttien sivuttaisvaimennusta ja altistustasometr iikkaa, ‘on edelleen lyhin sivuttai ­
setäisyys segmentin jatkeest a (OC). β:n asianmukaisen arvon määr ittämisek si on jälleen visualisoitava (ääret ön) 
vastaav a vaakalentor ata, jonka osaksi segmentti voidaan katsoa. Se piirretään S1′:n kautta, korke us h pinnan 
yläpuolella, jossa h on yhtä suur i kuin RS1:n pituus kohtisuoralla lentoreitillä segmenttiin. Tämä vastaa todellisen 
jatketun lentoradan kier tämistä kulmalla γ pisteen R ympäri (katso kuva 2.7.q). Sikäli kun R on kohtisuoralla S1: 
een (lähin piste segmentillä O:hon) vastaava vaakarata muodost etaan samoin kuin silloin, kun O on segmentin 
vierellä. 1.7.2015 L 168/83 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Vastaa van vaakaradan lähin lähestymispiste havainnoi jaan O on S′:ssä (viistoetäisyys d) niin että kolmio OCS′ 
muodoste ttuna pystytasolle määr ittää sitten korke uskulman β = cos–1(‘/d). Vaikka tämä muutos voi vaikuttaa 
hieman monimutkaiselta, on muistetta va, että perusläht een geometri a (määr itettynä d1:llä, d2:lla ja φ:lla) säilyy 
ennallaan, ääni segmentistä kohti havainnoi jaa on yksinker taisesti se, mikä se olisi, jos koko lento äärettömäst i 
jatketulla kallistetulla segmentillä (josta segmentti muodostaa mallinnukse ssa osan) olisi tasaisella nopeudella V ja 
teholla P1. Äänen sivuttaisvaimennus segmentistä havainnoijan vastaanottamana ei taas liity βp:hen, jatke tun radan 
korkeuskulmaan, vaan β:aan, vastaav alta vaakaradalta. 
Tapausta, jossa havainnoija on segmentin edellä, ei kuvata erikse en. On selvää, että kyseessä on periaattee ssa 
samanlainen tapaus kuin se, jossa havainnoi ja on takana. 
Altistustasometr iikassa, jossa havaintopaikat ovat maasegmenttien takana lähtöki idon aikana ja maasegmenttien 
edellä laskukiidon aikana, β:n arvosta tulee kuitenkin sama kuin enimmäistasometr iikassa eli β = β1 = sin–1(z1/d1) 
ja 
Äärellisen segmentin korjaus ΔF (vain altistustasot LE) 
Mukautett u perusviivan melualtistustaso koskee ilma-alusta jatkuvassa, suorassa, vakaassa vaakalennossa (vaikka 
sillä olisi kallistuskulma ε, joka on ristir iidassa suoran lennon kanssa). (Negatiivi nen) äärellisen segmentin korjaus ΔF 
= 10×lg(F), jossa F on energiaosuus, mukauttaa tasoa edelleen siihen, mikä se olisi, jos ilma-alus ylittäisi vain 
äärellisen segmentin (tai olisi täysin hiljaa äärettömän lentoradan loppuosalla). 
Energiaosuuden term i kuvaa ilma-aluksen melun korostunutta pituussuunta vaikutusta ja segmentin avaus kulmaa 
havaintopaikassa. Vaikka prosessit, jotka aiheutta vat suunta vaikutukse n, ovat erittäin monimutkaisia, tutkimukset 
ovat osoittaneet, että oletetut tarkat suuntaominaisuudet eivät juur ikaan vaikuta prosesseista saataviin viivoi hin. 
ΔF:n lauseke jäljem pänä perustuu äänisäteilyn neljännen potenssin 90 asteen dipolimalliin. Olete taan, etteivät 
sivuttaissuuntavaikut us ja -vaimennus vaikuta siihen. Se, miten tämä korjaus johdetaan, kuvataan yksityisk oh­
taisesti lisäyksessä E. 
Energiaosuus F on ”näkymäk olmion” OS1S2:n funktio määr itettynä kuvassa 2.7.j–2.7.l niin, että 
ΔF¼10�lg1
πα2
1þα2
2þarctanα 2 − α1
1þα2
1 − arctanα 1� � � �
(2.7.45)  
ja 
α1¼ − q
dλ; α2¼ − q  − λ
dλ; dλ¼d0�10LE∞ðP,d pÞ − L maxðP,d pÞ½�=10; d0¼2
π�Vref�t0.  
jossa dλ tunnetaan ”skaalattuna etäisyyt enä” (katso lisäys E). Huomaa, että Lmax(P, dp) on NPD-tiedoista saatu 
enimmäistaso kohtisuoralle etäisyydelle dp, EI segmentille Lmax. 
On suositelta vaa soveltaa ΔF:ään alempaa rajaa –150 dB. 
Siinä erityistapaukse ssa, että havaintopaikat ovat jokaisen lähtök iitosegmentin ja jokaisen laskukiitose gmentin 
takana, käytetään yhtälössä 2.7.45 esite ttyä meluosuuden alennettua muotoa, joka vastaa erityistapausta q = 0. 
Se lasketaan seuraa vasti: 
ΔF′¼10 log 10ð1=πÞ α2=ð1þα2
2Þþtan − 1α2� �
 10ΔSOR=10� �
(2.7.46)  
jossa α2 = λ/dλ ja ΔSOR on rullauksen aloitukse n suunta vaikutusfunktio, joka määr itetään yhtälöillä 2.7.51 ja 
2.7.52. 1.7.2015 L 168/84 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Syy meluosuuden tämän muodon käyttöön selitetään seuraa vassa kohdassa osana rullauks en aloitukse n 
suunta vaikutukse n soveltamismenete lmää. 
Kiito segmenttien erityiskäsitt elyt, mukaan luettuna rullauks en aloituksen suuntavaiku ­
tusfunktio ΔSOR 
Sekä lähtö- että laskukiitose gmenttien tapaukse ssa sovelletaan erityiskäsittelyä, joka kuvataan seuraa vassa. 
Rullaukse n aloituk sen suuntavaikutusfunktio ΔSOR 
Suihkuk oneiden – erityisesti sellaisten , joissa on pienen ohivir taussuht een omaav at moott orit – melulla on 
takakaaressa liuskainen säteilykuvi o, joka on tyypillistä suihkuvir tausmelulle. Kuvio on sitä korostuneempi mitä 
suurem pi on suihkun nopeus ja mitä alempi on lentok oneen nopeus. Tämä on erittäin merkittävää lähtöki idon 
takana olevissa havaintopaik oissa, missä kumpi kin ehto täyttyy . Tämä vaikutus otetaan huomioon suunta vaiku ­
tusfunktiolla ΔSOR. 
Funktio ΔSOR on johdettu useista melun mittaustutkimuk sista, joissa on käytetty mikrof oneja, jotka on sijoit ettu 
asianmukaisesti lähtevän suihkuk oneen rullauks en aloituksen taak se tai sen tasolle. 
Kuvassa 2.7.r näkyy asiaankuuluva geometri a. Suuntakulma ψ ilma-aluksen pituusak selin ja havainnoijaan 
suuntautuvan vektorin välillä määr itetään seuraa vasti: 
ψ¼arccosq
dSOR��
. (2.7.47)  
Suhte ellinen etäisyys q on negatiivinen (katso kuva 2.7.j) niin, että ψ vaiht elee 0°:sta ilma-aluksen etusuunnasta 
180°:een päinvastaisessa suunnassa. 
Kuva 2.7.r 
Ilma-aluksen hav ainnoijan geometr ia maassa suunt avaikutusk orjauk sen arviointia varten 
Funktio ΔSOR edustaa lähtökiidon aiheuttaman kokonaismelun vaiht elua mitattuna rullauksen aloitukse n takana 
suhteessa lähtök iidon kokonaismeluun mitattuna SOR:n sivulla samalla etäisyydellä: 
LTGR(dSOR,ψ) = LTGR(dSOR,90°) + ΔSOR(dSOR,ψ) (2.7.48)  1.7.2015 L 168/85 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
jossa LTGR(dSOR,90°) on lähtöki idon kokonaismelutaso, joka on peräisin kaikista lähtökiit osegmenteistä, 
etäisyydellä dSOR pisteessä SOR:n sivulla. Etäisyyk sillä dSOR, jotka ovat alle normalisointietäisyyden dSOR,0 , SOR:n 
suunta vaikutusfunktio annetaan seuraa vasti: 
Δ0
SOR¼51,47 − 1,553�ψþ0,015147�ψ2 − 0,000047173�ψ3 if 90° ≤ ψ < 148,4° (2.7.49) 
Δ0
SOR¼339,18 − 2,5802�ψ − 0,0045545�ψ2þ0,000044193�ψ3 if 148,4° ≤ ψ ≤ 180° (2.7.50)  
Jos etäisyys dSOR ylittää normalisointietäisyyden dSOR,0 , suunta vaikutusk orjaus kerrotaan korjausker toimella sen 
seikan huomioon ottamiseksi, että suunta vaikutus muuttuu vähemmän koroste tuksi suuremmilla etäisyyksi llä 
ilma-alukse sta, eli 
ΔSOR¼Δ0
SOR if dSOR ≤ dSOR,0 (2.7.51) 
ΔSOR¼Δ0
SOR�dSOR,0
dSOR if dSOR > dSOR,0 (2.7.52)  
Nor malisointietäisyys dSOR,0 on yhtä suur i kuin 762 m (2 500 jalkaa). 
Kunkin nousu- ja laskukiito segmentin takana olevien vastaanotta jien käsittely 
Edellä kuvattu ΔSOR -funktio kuvaa lähinnä lähtökiidon alkuosuuden koroste ttua suuntavaikutusta SOR:n takana 
(koska se on lähinnä vastaanottaj ia, ja suihkun nopeus on suur in suht eessa ilma-aluk sen nopeut een). Näin 
saadun ΔSOR:n käyttö on ”yleiste tty” sijaintipaikk oihin kunkin yksittäisen lähtö- ja laskukiitose gmentin takana eikä 
vain rullauks en aloituksen takana (lentoonlähdön tapaukse ssa). 
Parametr it dS ja ψ lasket aan suhteessa kunkin yksittäisen kiitosegmenti n alkuun. 
Tapahtumataso Lseg annetun nousu- tai laskukiitose gmentin takana sijaitsevassa kohdassa lasketaan noudattamalla 
ΔSOR -funktion formalismia: se lasketaan periaattees sa viitek ohdalle, joka on segmentin alkupisteen sivulla, 
samalla etäisyydellä dS kuin itse kohta, ja se mukautetaan vielä ΔSOR:lla, jotta saadaan itse kohdan tapahtumataso. 
Se merkitsee sitä, että eri korjaustermeissä seuraa vissa yhtälöissä käytetään geometr isia parametreja, jotka 
vastaav at kyseistä viitekohtaa alkupisteen sivulla: 
Lmax,seg = Lmax(P,d = ds) + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + ΔSOR (2.7.53) 
LE,seg = LE,∞(P,d = ds) + ΔV + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + Δ′F + ΔSOR (2.7.54)  
jossa Δ′F on yhtälössä (2.7.46) ilmaistun meluosuuden alennettu muoto, kun q = 0 (koska viitekohta on 
lähtöpis teen puolella) ja muistaen, että dλ lasketaan käyttämällä dS:ää (eikä dp:tä): 
dλ¼d0�10LE∞ðP,d sÞ − L maxðP,d sÞ½�=10 (2.7.55)  
2.7.20  Yleisilmailun ilma-aluksen liikkeen tapahtumamelutaso L 
2.7.19 kohdassa kuvattua menetelmää sovelletaan potkur imoottor illa varustett uihin yleisilmailun ilma-aluksiin, 
kun niitä käsitellään potkur ikoneina moottori asennusvaikutust en osalta. 1.7.2015 L 168/86 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ANP -tiet okanta sisältää tieto ja useista yleisilmailun ilma-aluksista. Vaikka ne ovatkin usein yleisimpiä 
yleisilmailun ilma-aluksia, on tapauksi a, joissa on syytä käyttää lisätietoja. 
Kun tiettyä yleisilmailun ilma-alusta ei tunneta tai sitä ei ole ANP -tiet okannassa, on suosit eltavaa käyttää 
yleisem piä ilma-alustietoja, GASEPF:ää ja GASEPV :tä. Kyseiset tiedot edustava t pieniä yksimoott orisia 
yleisilmailun ilma-aluksi a, joissa on kiint opotkur it ja säätöpotkur it. Tietoja sisältävä t tauluk ot esite tään liitteessä I 
(tauluk ot I-11 I-17). 
2.7.21  Helikopter ien melun lasken tamenetelmä 
Helik opterien melun laske misek si voidaan käyttää samaa laskentamenet elmää kuin kiint eäsiipisillä ilma-aluksil la 
(kuvaus 2.7.14 kohdassa) edellyttäen, että helik optereita käsitellään potkur ikoneina ja suihkuk oneisiin liittyviä 
moottori asennusvaikutuksia ei sovelleta. Kak si eri tieto kokonaisuutta sisältävät tauluk ot esitet ään liittees sä I 
(tauluk ot I-18 I-27). 
2.7.22  Moottor ien testauk seen (koekäyttöön), rullauk seen ja apumoottoreihin liittyv ä melu 
Niissä tapauksi ssa, joissa katsotaan, että moott orien testauk seen ja apumoott oreihin liittyvä melu on 
mallinnettav a, ne on mallinnetta va teoll isuusmelua koske van luvun mukaisesti. Vaikka niin ei yleensä tapahdu, 
ilma-alusten moottorien testauksesta aiheutuvalla melulla (johon joskus viitataan moottori en koekä yttönä) 
lentoas emilla voi olla osuutensa meluvaikutuks iin. Testaus suor itetaan yleensä teknisiä tark oituksia varten 
moottori en suor ituskyvyn tarkistamisek si, ja ilma-alukse t sijoitetaa n kauas rakennuksista, ilma-aluksista sekä 
ajoneuv ojen ja henkilöst ön liikke istä suihkuvir tauksi in liittyvien vahink ojen välttämisek si. 
Muista turvallisuuteen ja meluntor juntaan liittyvistä syistä lentoasemille, erityisesti niille, joilla on huolto laitoksia 
(mikä voi johtaa lukuisiin moottor itesteihin) voidaan asentaa niin kutsuttuja melukarsinoita eli kolmisivuisia 
suojattuja aitauk sia, jotka on suunnit eltu erityisesti estämään ja vaimentamaan suihkuvir tauk sia ja melua. 
Meluvaikutust en tutkiminen tällaisissa laitoksissa, joissa melua voidaan vaimentaa ja rajoittaa edelleen 
käyttämällä maaval leja tai tukevia meluaito ja, tapahtuu parhaiten käyttämällä melukarsinaa teollisuusmelun 
lähteenä ja käyttämällä asianmukaista melun ja äänen leviämismallia. 
2.7.23  Kumulatiivisten tasojen laskeminen 
2.7.14–2.7.19 kohdassa kuvataan yhden ilma-alukse n liikkeen tapahtumamelutason laskenta yhdessä havaint o­
paikassa. Kokonaismelualtistus kyseisessä paikassa saadaan laskem alla yhteen kaikkien melun kannalta 
merkittä vien ilma-alusten liikke iden tapahtumatasot eli kaikki liikkeet, saapuvat tai lähtevät, jotka vaikuttavat 
kumulatiiviseen tasoon. 
2.7.24  Painotetut ekviv alentit äänitasot 
Aikapainote tut ekvivalentit äänitasot, jotka koskevat kaikkea merkittävää vastaanot ettua ilma-alusten 
äänienergiaa, on ilmaista va yleisesti kaaval la 
Leq,W¼10�lgt0
T0�XN
i¼1gi�10LE,i=10" #
þC (2.7.56)  
Yhte enlasku tehdään kaikille N melutapahtumille aikavälillä T0, johon meluindeksiä sovelletaan. LE,i on i. 
melutapahtuman yhden tapahtuman melualtistustaso. gi on vuorokaudena jasta riippuvainen painotusteki jä (joka 
yleensä määr itetään päivä-, ilta- ja yöjaks oille). gi on käytännössä kerr oin määrättyjen jaks ojen aikana tapahtuvien 
lentojen määrälle. Vakiolla C voi olla eri merkityksiä (kuten normalisointivakio tai kausimukautus). 1.7.2015 L 168/87 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Käyttä mällä suhdetta 
gi¼10Δi=10  
jossa Δi on desibelipainotus i. jaks olle, yhtälö 2.7.56 voidaan kirjoittaa uudelleen muotoon 
Leq,W¼10�lgt0
T0XN
i¼110ðLE,iþΔiÞ=10" #
þC (2.7.57)  
eli vuorokauden painotus ilmaistaan lisättäv änä tason kompe nsaationa. 
2.7.25  Toimintojen painotettu määr ä 
Kumulatiivinen melutaso arvioidaan laskemalla yhteen osuudet kaikista ilma-alust en eri tyypeistä tai luokista 
käyttämällä eri lentoreittejä, jotka muodosta vat lentoasemaskena arion. 
Tämän yhteenlaskun kuvaamiseksi otetaan käyttöön seuraa vat alaindeksit : 
i  ilma-alukse n tyypin tai luokan indeks i 
j  lentoreitin tai alareitin (jos alareitit on määr itetty) indeksi 
k  lentoreitin segmentin indeks i 
Monet meluindek sit – erityisesti ekvivalentit äänitasot – sisältävät vuorokaudenaj an painotusk ertoim et gi 
määr itelmissään (yhtälöt 2.7.56 ja 2.7.57). 
Yhte enlaskuprosessi voidaan yksinker taistaa ottamalla käyttöön ”toimint ojen painotet tu määrä” 
Mij = (gday · Nij,day + gevening · Nij,evening + gnight · Nij,night ) (2.7.58)  
Arvot Nij edustavat ilma-alust en tyypin/luokan i toimint ojen määr iä reitillä (tai alareitillä) j päivä-, ilta- ja 
yöjaks olla (1). 
Yhtälöstä (2.7.57) (yleinen) kumulatiivinen ekvivalentti äänitaso Leq havaintopai kassa (x,y) on 
Leq,Wðx,yÞ¼10�lgt0
T0�X
iX
jX
kMij�10LE,ijkðx,yÞ=10" #
þC (2.7.59)  
T0 on viitea janjak so. Se riippuu – samoin kuin painotusker toimet gi – käytettävän painotetun indeksin erityisestä 
määr itelmästä (esimerkiksi LDEN). LE,ijk on yhden tapahtuman melutason osuus reitin tai alareitin j segmentiltä k 
luokan i ilma-aluk sen toiminnassa. LE,ijk:n arvio kuvataan yksityisk ohtaisesti 2.7.14–2.7.19 kohdassa. 1.7.2015 L 168/88 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Ajanjaksot voivat poiketa näistä kolmesta riippuen käytetyn meluindeksin määr itelmästä. 
2.7.26  Standar diruudukkolaskelm a ja tarke nnus 
Kun melukä yrät saadaan interpoloi nnilla indeks iarvojen välillä suorakulmaisessa ruuduk ossa, niiden tarkkuus 
riippuu ruuduk on koosta (tai silmäk oosta) ΔG, erityisesti soluissa, joissa suuret gradientit indeks in jakaumassa 
aiheuttavat tiukk oja mutkia (katso kuva 2.7.s). Interpolointivirheitä supistetaan kaventamalla ruuduk on soluja, 
mutta koska se lisää ruuduk on pisteiden määrää, laskenta-aika kasvaa. Tavallisen ruuduk on silmäk oon 
optimoinnissa on tasapainot ettava mallinnukse n tarkkuus ja laskenta-aika. 
Kuva 2.7.s 
Standardir uudukk o ja ruuduk on tarkennus 
Huomattava parannus laskentat ehossa, joka tuottaa entistä tark empia tuloksia, on epäsäännöllisen ruuduk on 
käyttö kriittiste n solujen interpoloi nnin tark ennusta varten. Tekniikassa, joka kuvataan kuvassa 2.7.s, silmäk okoa 
supistetaan paikallisesti jättäen suur in osa ruuduk osta entiselleen. Tämä on erittäin helppoa ja saavu tetaan 
seuraa villa vaiheilla:  
1. Määr itä meluindeksille tark ennuksen kynn ysero ΔLR.  
2. Laske perusruudukk o välille ΔG.  
3. Tarkista indeks iarvojen erot ΔL vierekkäisten ruuduk on risteysk ohtien välillä.  
4. Jos on eroja, joissa ΔL > ΔLR, määr itä uusi ruudukk o välein ΔG/2, ja arvioi uusien risteyskohtien tasot 
seuraa valla tavalla: 
Jos ΔL ≤ ΔLR 
uusi arvo laske taan lineaar isella interpoloinnilla vierekkäisistä arvoista. 8
><
>:ΔL > ΔLR 8
><
>:täysin uudestaan perussy öttöti edoista.  1.7.2015 L 168/89 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
5. Toista vaiheet 1–4, kunnes kaikki erot ovat pienem piä kuin kynn ysero.  
6. Arvioi käyrät lineaar isella interpoloi nnilla. 
Jos indeksiar vojen joukk o laske taan yhtee n muiden kanssa (esimerkiksi laskettaessa painote ttuja indeks ejä 
laskema lla yhtee n erilliset päivä-, ilta- ja yökäyrät), vaaditaan huolellisuutta sen varmistamiseksi, että erilliset 
ruuduk ot ovat identtisiä. 
2.7.27  Kierrettyjen ruudukkojen käyttö 
Monissa käytännön tilanteissa melukä yrän todellinen muoto on symmetr inen lentoreitin ymp ärillä. Jos reitin 
suuntaa ei kohdisteta laskentaruud ukon kanssa, se voi aiheuttaa käyriin epäsymmetr isiä kuvioita. 
Kuva 2.7.t 
Kier retyn ruuduk on käyttö 
Helppo menete lmä kyseisen vaikutuksen välttämiseksi on ruuduk on tiuk entaminen. Se kuitenkin lisää laskenta- 
aikaa. Selkeäm pi tapa on kier tää laskentar uudukk oa niin, että suunta on samansuuntainen päälento reitin kanssa 
(eli yleensä samansuuntainen pääkiit otien kanssa). Kuvassa 2.7.t esitet ään tällaisen ruuduk on kier ron vaikutus 
melukä yrään.  1.7.2015 L 168/90 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
2.7.28  Käyrien jäljitys 
Paljon aikaa säästä vä algor itmi, joka poistaa tarpeen laskea indeks iarvojen jouk on koko ruudukk o mutta lisää 
vain hieman laskennan monimutkaisuutta, on jäljittää käyrän reitti piste pisteeltä. Tämä vaiht oehto vaatii kaksi 
vaihetta, jotka on suor itettava ja toistetta va (katso kuva 2.7.u): 
Kuva 2.7.u 
Käyrän jäljityk sen käsite 
Vaihe 1 on löytää ensimmäinen piste P1 käyrällä. Se tapahtuu laske malla meluindek sitasot L samanpituisin 
askelin ”etsintäsädettä” pitkin, jonka oletet aan kohtaavan vaadittu tason LC käyrä. Kun käyrä kohdataan, ero δ = 
LC – L vaihtaa merkkiä. Jos näin tapahtuu, säteen askelleve ys puolitet aan ja etsintäsuunta kääntyy takaisinpä in. 
Näin tehdään, kunnes δ on pienempi kuin ennalta määrätty tarkkuuskynny s. 
Vaiheessa 2, joka toistetaan kunnes käyrä on riittävän hyvin määr itetty, etsitään käyrän LC seuraava piste, joka on 
määr itetyllä suoran viivan etäisyydellä r nykyisestä pisteestä. Peräkkäisten kulma vaiheiden aikana lasketaan 
indeks itasot ja erot δ niiden vektor ien lopussa, jotka kuvaa vat kaar ta säteellä r. Samoin puolittamalla lisäykset ja 
kääntämällä ne toisinpäin, tällä kertaa vektori n suunnissa, seuraa va käyrän piste määr itetään ennalta määr itetyllä 
tarkkuudella. 
Kuva 2.7.v 
Geometr iset parametr it jäljitysalgor itmin ehtojen määr ityk sessä 
On asetetta va joitakin rajoi tuksia sen takaamiseksi, että käyrä arvioidaan riittävän tarkasti (katso kuva 2.7.v):  
1. Jänteen Δc pituuden (etäisyys käyrän kahden pisteen välillä) on oltav a välillä [Δcmin, Δcmax], esimerkiksi [10 m, 
200 m].  
2. Kah den vierekkäisen jänteen pituuks ien Δcn ja Δcn + 1 pituussuhteen on oltava rajoit ettu, esimerkiksi 0,5 < Δcn 
/Δcn + 1 < 2. 1.7.2015 L 168/91 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
3. Jotta jänteen pituus sopii hyvin käyrän kaarevuuteen, seuraa van ehdon on täytyttä vä: 
Φn· max(Δcn – 1, Δcn) ≤ ε(ε≈ 15 m) 
jossa Φn on ero jänteiden päissä. 
Kokemus tästä algor itmista on osoittanut, että on laskett ava keskimäär in 2–3 indeksiar voa käyrän pisteen 
määr ittämiseksi paremmalla tarkkuudella kuin 0,01 dB. 
Erityisesti kun on lasketta va laajoja käyriä, tämä algor itmi nopeuttaa laskenta-aikaa huomatta vasti. On kuitenkin 
pantava merkille, että sen käyttö edellyttää kokemus ta, erityisesti kun käyrä hajo tetaan erillisiin saarekkeisiin. 
2.8  Melut asojen ja väestön sijoittamin en rakennuksiin 
Väestön melualtistuksen arvioinnissa otetaan huomioon vain asuinraken nukse t. Ihmisiä ei sijoit eta muihin 
rake nnuk siin, joita ei käytetä asumiseen, kuten koulut, sairaalat, toim istorak ennuk set tai tehtaat. Väest ön 
sijoit tamisen asuinraken nuksi in on perustutta va viimeisimpiin virallisiin tietoihin (riippuen jäsen valtion asiaa 
koskevista säännöksi stä). 
Koska ilma-aluk sia koskevat laske lmat tehdään 100 m × 100 m ruuduk ossa, lentomelun erityistapaukse ssa tasot 
on interpolo itava perustuen lähimmän ruudun melutasoihin. 
Rakennuk sen asukkaid en määr än määr itys 
Asuinrakenn uksen asukkaiden määrä on tärk eä väliparametr i melualtistuksen arvioinnissa. Valitetta vasti tätä 
parametr ia koske via tieto ja ei ole aina saatavilla. Jäljempä nä on eritelty miten tämä parametr i voidaan johtaa 
helpommin saatavilla olevista tiedoista. 
Käyt etyt symbolit ovat seuraavat: 
BA  =rakennuksen pohjapinta-ala 
DFS  =asunnon lattiapinta-ala 
DUFS  =asuin yksikön lattiapinta-ala 
H  =rakennuksen korkeus 
FSI  =asunnon lattiapinta-ala asukasta kohti 
Inh  =asukkaiden määrä 
NF  =kerrosten määrä 
V  =asuinrake nnusten tilavuus 
Asukkaiden määrää koske vassa laskelmas sa on käytettävä joko seuraa vaa tapauksen 1 menetelmä ä tai tapauksen 
2 menetelmää riippuen tieto jen saata vuudesta. 
TAPAUS 1: Asukkaiden määrää koskeva t tiedot ovat saatavilla 
1A: Asukkaiden määrää tiedetään tai se on arvioitu asuin yksikköjen perusteella. Tässä tapauksessa rakennuk sen 
asukkaiden määrä on rakennuksen kaikkien asuin yksikköjen määrän summa. 
Inh building¼Xn
i¼1Inh dwellinguniti (2.8.1)  1.7.2015 L 168/92 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
1B: Asukkaiden määrä tiedetään vain rake nnusta suuremmista yksiköistä, esimerkiksi korttelien puolista, 
kortteleista, piireistä tai koko kunnasta. Tässä tapaukse ssa rakennuksen asukkaiden määrä arvioidaan 
rake nnuk sen tilavuuden perusteella seuraa vasti: 
Inh building¼Vbuilding
Vtotal�Inh total (2.8.2)  
Indeks i ”total” viittaa tässä vastaa vaan yksikköön. Rakennuksen tilavuus saadaan sen pohjapinta-alasta ja 
korkeudesta seuraa vasti: 
Vbuilding = BAbuilding × Hbuilding (2.8.3)  
Jos rake nnuk sen korkeutta ei tiedetä, se arvioidaan seuraavasti kerr osten määrän NFbuilding peruste ella, olettaen, 
että kerr oksen keskimääräinen korkeus on 3 m: 
Hbuilding = NFbuilding × 3 m (2.8.4)  
Jos myöskään kerr osten määrää ei tiedetä, käytetään kerrosten määrän oletusar voa, joka edustaa piiriä tai kuntaa. 
Asuinrakenn usten kokonaistila vuus kyseisessä yksikössä Vtotal lasketaa n yksikön kaikkien asuinrakennust en 
tilavuuksien summana seuraavasti: 
Vtotal¼Xn
i¼1Vbuildingi (2.8.5)   
TAPAUS 2: Asukkaiden määrää koskevia tietoja ei ole saatavilla 
Tässä tapaukse ssa asukkaiden määrä arvioidaan käyttäen perusteena kesk imääräistä asuinpi nta-alaa kohti 
asukasta FSI. Jos tätä parametr ia ei tiedetä, on käytettävä kansallista oletusar voa. 
2A: Asuin pinta-ala tiedetään asuiny ksikk öjen perustee lla. Tässä tapaukse ssa asukkaiden määrä kussakin 
asuiny ksikössä arvioidaan seuraa vasti: 
Inh dwellinguniti¼DUFS i
FSI (2.8.6)  
Asukkaiden määrä rakennuk sessa voidaan nyt arvioida kute n edellä tapaukse ssa 1A. 
2B: Tiedetään koko rake nnuk sesta asuin pinta-ala eli asuinp inta-alojen summa kaikista rake nnuk sen 
asuiny ksiköistä. Tässä tapauksessa asukkaiden määrä arvioidaan seuraa vasti: 
Inh building¼DFS building
FSI (2.8.7)  
2C: Asuin pinta-ala tiedetään vain rakennusta suuremmista yksiköistä, esimerkiksi korttelien puolista, kortteleista, 
piireistä tai koko kunnasta. 
Tässä tapaukse ssa rake nnuk sen asukkaiden määrä arvioidaan rakennuksen tilavuuden perusteella, kuten edellä 
tapaukse ssa 1B kuvataan, ja asukkaiden kokonaismäärä arvioidaan seuraa vasti: 
Inh total¼DFS total
FSI (2.8.8)  
2D: Asuin pinta-alaa ei tiedetä. Tässä tapaukse ssa rakennuk sen asukkaiden määrä arvioidaan kuten edellä 
tapaukse ssa 2B kuvataan, ja asuinpi nta-ala arvioidaan seuraa vasti: 
DFSbuilding = BAbuilding × 0,8 × NFbuilding (2.8.9)  1.7.2015 L 168/93 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kerroin 0,8 on muutosk erroin bruttolattiapinta-ala !asuinpinta-ala. Jos aluetta tiedetään edustav an jonkin muun 
kertoimen, sitä on käytettä vä ja se on dokumentoita va selvästi. 
Jos rakennuk sen kerro sten määrää ei tiedetä, se on arvioita va seuraavasti rakennuksen korkeuden, Hbuilding 
perustee lla, mikä yleensä johtaa ei-kokonaislukuun kerro sten määrässä: 
NF building¼Hbuilding
3 m (2.8.10)  
Jos ei tiedetä rakennuksen korke utta eikä kerrosten määrää, on käytettävä kerr osten määrän oletusar voa, joka 
edustaa piiriä tai kuntaa. 
Vastaanottopisteiden sijoittaminen raken nusten julkisivuihin 
Väestön melualtistuksen arviointi perustuu vastaanotto pisteisiin 4 m maan pinnan yläpuolella asuinraken nusten 
julkisivun etupuolella. 
Asukkaiden määrää koske vassa laskelmas sa on käytettävä joko seuraa vaa tapauksen 1 menetelmä ä tai tapauksen 
2 menete lmää maassa oleville melulähteille. 2.6 kohdan mukaisesti laske tussa lentom elussa rakennuksen kaikki 
asukkaat liitetää n ruuduk on lähim pään melulaskentapist eeseen. 
TAPAUS 1 
Kuva a 
Esimerkki vast aanott ajien sijainnist a raken nuks en ympär illä tapauk sen 1 menetelmän mukaises ti 
a)  Yli viiden metr in pituiset segmentit jaetaan säännöllisin välimatk oin mahdollisimman pitkiksi, mutta 
korkeintaan viiden metr in pituisik si. Vastaanottopist eet sijoitetaan kunkin säännöllisen välin kesk elle. 
b)  Loput yli 2,5 metr in pituiset segmentit esitetään yhdellä vastaanotto pisteellä kunkin segmentin kesk ellä. 1.7.2015 L 168/94 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
c)  Loput viereisistä segmentei stä, joiden kokonaispituus on yli 5 m, käsitellään mur toviivak ohteina samoin kuin 
ne, jotka on kuvattu a ja b kohdassa. 
d)  Vastaanottopi steeseen kohdennettujen asukkaiden määrä painotetaan esitetyn julkisivun pituudella niin että 
kaikkien vastaanotto pisteiden summa edustaa asukkaiden koko määrää. 
e)  Vain rakennuk sissa, joiden lattiapinta-ala merkitsee yhtä asuntoa kerrosta kohden, altistuneimman julkisivun 
melutasoa käytetään suoraan tilast oissa ja se yhdistetää n asukkaiden määrään. 
TAPAUS 2 
Kuva b 
Esimerkki vast aanott ajien sijainnist a raken nuks en ympär illä tapauk sen 2 menetelmän mukaises ti 
a)  Julkisivuja pidetään erillisinä tai ne jaetaan viiden metr in välein lähtöpi steestä alkaen niin, että vastaanotto piste 
sijoit etaan julkisivun tai viiden metr in segmentin puoliväliin. 
b)  Loppuosan vastaanotto piste on sen kesk ipisteessä. 
c)  Vastaanottopi steeseen sijoit ettujen asukkaiden määrä painotetaan esitetyn julkisivun pituudella, niin että 
kaikkien vastaanotto pisteiden summa edustaa asukkaiden koko määrää. 
d)  Vain rakennuk sissa, joiden lattiapinta-ala merkitsee yhtä asuntoa kerrosta kohden, altistuneimman julkisivun 
melutasoa käytetään suoraan tilast oissa ja se yhdistetää n asukkaiden määrään. 
3.  SYÖTTÖTIEDOT 
Syöttöti edot, joita käytetään tarvittaessa yhdessä edellä kuvattujen menetelmien kanssa, annetaan lisäyksissä F–I. 
Tapauksi ssa, joissa lisäyksissä F–I annettuja syöttöti etoja ei sovelleta tai joissa ne aiheuttavat todelli sista arvoista 
poikkeami a, jotka eivät täytä 2.1.2 ja 2.6.2 kohdassa esitettyj ä ehtoja, voidaan käyttää muita arvoja edellyttäen, 
että niiden johtamisessa käytettä vät arvot ja menetelmä t on dokumentoitu riittävän hyvin, mukaan luettuna 
niiden soveltuvuuden osoittaminen. Kyseiset tiedot on julkaistava. 
4.  MITT AUSMENETELMÄ T 
Tapauksi ssa, joissa mistä tahansa syystä suor itetaan mittauk sia, niissä on noudatetta va pitkän aika välin 
keskimääräis iä mittauk sia koskevia periaatteit a, jotka esitet ään standardeissa ISO 1996-1:2003 ja ISO 1996- 
2:2007 tai lentomelun osalta ISO 20906:2009.  1.7.2015 L 168/95 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäy s A 
Tiet ovaatimuk set 
Liitt een kohdassa 2.7.6 kuvataan yleisesti vaatimuksia lentok enttää ja sen toimintoja kuvaa ville tapausk ohtaisille tiedoille, 
joita tarvitaan melukä yrien laskentaan. Seuraavat tieto lomakkee t on täytetty hypoteet tista lentok enttää koskevilla 
esimerkkitiedoilla. Erityiset tieto muodot riippuvat yleensä kyseessä olevan melun mallintamisjär jestelmä n vaatimuks ista 
ja tarpeista sekä tutkimusskenaar iosta. 
Huom.   On suositelta vaa, että maantieteellis et tiedot (esim. mittapisteet) ilmaistaan suorakulmaisina koordinaatte ina. 
Tietyn koordinaatti järjestelmän valinta riippuu yleensä saatavi lla olevista kartoista. 
A1 YLEISET LENTOKENTT ÄTIEDOT 
A2 KIITOTIEN KUV AUS 
Kun kyseessä ovat siirretyt kynnykset, kiitotien kuvaus voidaan toistaa tai siirretyt kynnykset voidaan kuvata lentoreitin 
kuvausta koske vassa kohdassa.  1.7.2015 L 168/96 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
A3 REITIN KUV AUS 
Tutkatiet ojen puuttuessa lentoreittien kuvaamiseen tarvitaan seuraavia tieto ja. 
1.7.2015 L 168/97 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
A4 ILMALIIKENTEEN KUV AUS 
1.7.2015 L 168/98 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
A5 LENTOMENETTEL YÄ KOSKEV AT TIEDOT 
Esimerkkinä käytetään (Chicagon yleissopimuksen) 3 lukuun sisältyvää ilma-alusta Boeing 727-200. Tiedot ovat peräisin 
tutkatiedoista liittee n kohdan 2.7.9 ohjeiden mukaisesti. 
1.7.2015 L 168/99 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Esimerkki menettelyprofiilista, joka perustuu ANP -tiet okantaan tallennettuihin A/C-tietoihin 
1.7.2015 L 168/100 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäys B 
Lent osuor ituskykyä koskevat laskelmat 
Termit ja symbolit 
Tässä lisäyksessä käytetyt term it ja symbolit ovat yhdenmukaisia ilma-aluksen suor ituskyvystä vastaav ien insinöör ien 
tavanomaisesti käyttämien term ien ja symbolien kanssa. Joitakin perusterm ejä selvitetään lyhy esti jäljem pänä käyttäjille, 
jotka eivät tunne niitä. Symbolit määr itellään erikse en tässä lisäyksessä, jotta ristir iita varsinaisen menetelmä n kanssa 
voidaan minimoida. Määrät, joihin viitataan varsinaisessa menete lmässä, merkitään yhteis illä symboleilla; jotkut, joita 
käytetään eri tavalla tässä lisäyksessä, merkitään aster iskilla (*). Yhdysvaltojen (US) ja SI-yksi köiden välillä on jonkin 
verran ristir iitaa. Tällä pyritään säilyttämään yleinen käytänt ö, joihin kummankin yksikön käyttäjät ovat tottuneet. 
Termit 
Kriittinen piste Ks. vakiointi 
Kalibroi tu ilmanopeus (Sitä nimit etään myös ekvivalentiks i tai mitatuksi ilmanopeudek si.) Sillä tark oitetaan 
ilma-alukse n kalibroidun mittar in osoittamaa ilma-aluk sen ilmanopeutta. Todellinen 
ilmanopeus, joka on tavanomaisesti suurem pi, voidaan laskea kalibroidusta ilmano ­
peudesta, kun ilman tihey s on tiedossa. 
Korjattu nettoty öntö voima Nettot yöntö voimalla tark oitetaan moottori n propulsiivista voimaa runkoon nähden. 
Tietyllä tehoasetukse lla (esim. EPR tai N1) se pienenee ilman tihey den pienentyessä ja 
ilma-alukse n korke uden lisääntyes sä; korjattu nettoty öntö voima on työntövoima me­
renpi nnan korkeudella. 
Vakiointi Moottorin työntö voima alenee tietyissä kompone nttien mak similäm pötiloissa, kun 
ympäröivän ilman lämpötila kohoaa – ja päinvastoin. Tämä merkitsee, että on ole­
massa kriittinen ilman lämpötila, jota suuremmissa lämpöti loissa vakioitua työntövoi ­
maa ei voida saavuttaa. Useimmissa nykyaikaisissa moott oreissa tätä kutsutaan vakioi ­
duksi lämpötilaksi, koska alemmissa lämpöti loissa työntö voimaa rajoit etaan automaat ­
tisesti vakioiduk si työntö voimaksi, jotta käyttöikä voidaan maksimoida. Työntö voima 
laskee muute nkin vakioitua lämpötilaa korkeammissa lämpöti loissa, jota kutsutaan 
usein rajapisteeksi tai rajalämpötilak si. 
Nopeus Ilma-alukse n nopeusvektorin suur uus (suhteessa lentokentän koordinaatti järjestel ­
mään). 
Vakioitu työntövoima Lent okoneen moottorin käyttöikä on erityisen riippuvainen sen osien käyttölämpöti ­
lasta. Mitä suurem pi teho tai työntövoima, sitä korkeam pi lämpötila ja lyhempi käyt­
töikä. Suor ituskykyä ja käyttöikää koskevie n vaatimusten tasapainottamiseksi mootto ­
reille, joiden työntövoima on vakioitu, osoitetaan lentoonläht öä, nousu- ja matkalen ­
toa koskeva vakioitu työntövoima, jolla määr itetään normaalit enimmäistehon asetuks et. 
Työntö voiman asettamisen 
parametr it Lentäjä ei voi valita tiettyä moottor in työntö voimaa, vaan hän valitsee sopivan asetuk ­
sen tälle parametr ille, mikä on nähtäv issä ohjaamossa. Yleensä tämä on moottori n 
painesuhde (EPR) tai alhaisen paineen roott orin (tai siivekk een) pyörimisnopeus (N1).  
Symbolit 
Määrät ovat dimensiott omia, ellei toisin mainita. Symboleja ja lyhent eitä, joita ei mainita jäljem pänä, käytetään vain 
paikallisesti ja ne määr itetään tekstissä. Alaindekseissä 1 määr itetään olosuhte et segmentin alussa ja alaindeks issä 2 
segmentin lopussa. Yliviivaus osoittaa segmentin keskiar vot, eli alku- ja loppuar vojen keskiar vot. 
a  Keskimääräinen kiihtyvyys, ft/s2 
amax  Suur in käytettävissä oleva kiihtyvyys, ft/s2 
A, B, C, D  Laippojen kertoim et 
E, F, GA,B, H  Moottor in työntövoiman kertoim et 
Fn  Nettoty öntövoima moott oria kohti, lbf 1.7.2015 L 168/101 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Fn/δ  Korjattu nettoty öntövoima, lbf 
G  Nousugradientti 
G′  Vajaamoottori tilan nousugradientti 
GR  Kiitot ien kesk imääräinen gradientti, positiivinen ylämäki 
g  Keskimääräinen kiihtyvyys, ft/s2 
ISA  Kan sain välinen standardi-ilmake hä 
N *  Työntövoimaa tarjoavien moottor eiden lukumäärä 
R  Nosto/v astus -suhde CD/CL 
ROC  Segmentin nousuaste (jalkaa/minuuttia) 
s  Katettu etäisyys lentoreitillä, ft 
sTO8  Lentoonläht öetäisyys 8 solmun vastatuuleen, ft 
sTOG  Lentoonläht öetäisyys, korjattu w:n ja GR:n osalta, ft 
sTOw  Lentoonläht öetäisyys vastatuuleen w, ft 
T  Ilman lämpöti la, °C 
TB  Rajalämpötila,°C 
V  Maanopeus, kt 
VC  Kali broitu ilmanopeus, kt 
VT  Todellinen ilmanopeus, kt 
W  Lentok oneen paino, lb 
w  Vastatuulen nopeus, kt 
Δs  Tyynen ilman segmentin pituus projisoituna lentoreitille, ft 
Δsw  Segmentin pituus projisoituna maahan vastatuulen suhteen korjattuna, ft 
δ  p/po, lentok oneen ilmanpai neen suhde standardi-ilman paineeseen keskimääräisen meren pinnan tasolla: po 
= 101,325 kPa (tai 1 013,25 mb) 
ε  Kalli stuskulma, radiaanit 
γ  Nousu-/laskukulma, radiaanit 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) tietyn korkeuden ilman lämpöti lan suhde standardiläm pötilaan 
keskimääräisen merenpinnan tasolla: T0 = 15,0°C 
σ *  ρ/ρ0 = tietyn korke uden ilman lämpöt ilan suhde kesk imääräiseen merenpin nan tasoon (myös, σ = δ/θ) 
B1 JOHD ANTO 
Lento reitin synteesi 
Tässä lisäyksessä esitetää n suosit eltavia menetelmiä lentokoneen lentoprofi ilin laske misek si. Ne perustuvat pääasiassa 
tiettyihin aerodynaamisiin ja voimalait teen parametreihin, ilma-aluk sen painoon, ilmak ehän olosuhte isiin, reittiin ja 
toim intamenettelyyn (esim. lentoasu, tehoasetus, nopeus, pystynopeus). Toimintamenettelyä kuvaa vat tietyt 
menettelyva iheet, joissa kuvataan, miten prof iilissa lennetään. 1.7.2015 L 168/102 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Nousua tai lähestymistä koskevaa lentoprofii lia edustav at suorat segmentit, joiden päitä kutsutaan profiilipisteiksi. 
Lentopr ofiili lasketaan käyttämällä aerodynaamisia ja työntö voimaa koskevi a kertoimia ja vakioita, joiden on oltava 
käytettävissä tietystä rungon ja moottorin yhdistelmäs tä. Lasken taprosessia kutsutaan tekstissä lentoradan synteesiä 
koskevaksi prosessiksi. 
APN-tietokann asta saatavi en ilma-aluksen suor ituskykyparametr ien näihin yhtälöihin tarvitaan tiedot seuraa vista: 1) 
lentokoneen kokonaispaino, 2) moottori en lukumäärä, 3) ilman lämpötila, 4) kiitoti en korkeus ja 5) menette lyvaiheet 
(kyseessä ovat tehoasetukse t, siivekkeen taipumat, ilmanopeus ja keskimääräinen nousu/laskuaste kiihdytyksen 
yhte ydessä) kutakin segmenttiä kohti lentoonlähdöss ä ja lähestymisessä. Kukin segmentti luokite llaan sen jälkeen 
rullauks eksi, lentoonlähdöks i tai lähestymiseksi, tasaiseksi nousunopeudeksi, tehon vähennykseksi, kiihdytysnousuksi 
joko ilman jarrutusta ja/tai siivekk eiden sisäänvet oa taikka niiden kanssa, tai lopullisen laskun lähestymiseksi. 
Lentopr ofiili luodaan vaihe vaiheelta, ja kunkin segmentin aloitusparametr it ovat samat kuin edellisen segmentin 
loppupäässä. 
ANP -tiet okannan aerodynaamista suor ituskykyä koskevien parametr ien tark oitukse na on tuottaa kohtuullisen tarkka 
esitys lentokoneen varsinaisesta lentoradasta määr itetyissä vertailuolosuht eissa (katso liitteen kohta 2.7.6 ). 
Aerodynaamisten parametr ien ja moottorin kertoimien on osoitettu olevan sopivia, kun ilman lämpötila on enintään 
43°C, lentopaikan korke us enintään 4 000 jalkaa, myös kun kyseessä ovat ANP -tiet okannassa määr itellyt eri painot. 
Yhtälöillä on siis mahdollista laskea lentoradat muille olosuhtei lle, eli muulle kuin lentokoneen viitepainolle, tuulen 
nopeudelle, ilman lämpötilalle ja kiitoti en korkeudelle (ilmanpaine), yleensä riittävän tarkasti lentok entän alueen 
keskiäänitason laskentaa varten. 
B-4 jaksossa selvit etään, miten kaar tavan lennon vaikutukse t otet aan huomioon lentoonlähdössä. Tämän perustee lla 
kallistuskulma voidaan ottaa huomioon sivuttaissuunnan vaikutuksia lasket taessa (asennusvaikutuk set). Kaar tavan lennon 
aikana myös nousugradientte ja pienennetään kaar teen säteestä ja lentok oneen nopeudesta riippuen. (Kaar teiden 
vaikutukset laskun lähestymisen aikana ovat monimutkaisempia ja niitä ei tällä hetkellä kateta. Niillä on kuit enkin vain 
harvoin huomatta via vaikutuksia melukä yriin.) 
B-5–B-9 jaksossa kuvataan suositelta vaa menetelmää lentoonlähdön lentoprofi ilien tuottamiseksi ANP -tietokannan 
kertoimien ja menetelmä vaiheiden perusteella. 
B-10 ja B-11 jaksossa kuvataan menetelmää, jota käytetään tuottamaan lähestyvän lennon lentoprofii leja ANP - 
tieto kannan kertoimien ja lennon menetelmä vaiheiden perusteella. 
B-12 jaksossa on laske ntaan liittyviä esimerkkejä. 
Siinä esite tään erilliset yhtälök okonaisuudet, joilla määr itetään suihkumoottorien ja potkur ien nettoty öntö voima. Ellei 
toisin mainita, lentok oneen aerodynaamista suor ituskykyä koske via yhtälöitä sovelletaan samalla tavoin suihkumoottori - 
ja potkur ilentok oneisiin. 
Käytetyt matemaattiset symbolit määr itellään tämän lisäyksen alussa ja/tai kun ne esitetään ensimmäisen kerr an. Kaikissa 
yhtälöissä kertoimien ja vakioiden yksiköiden on luonnollisesti oltava johdonmukaisia vastaavien parametr ien ja 
muuttujien kanssa. Jotta tämä lisäys olisi yhdenmukainen ANP -tiet okannan kanssa, siinä noudatetaan ilma-alusten 
suor ituskyvyn suunnitteluun liittyviä yleissopimuksi a; esim. etäisyydet ja korke udet ilmaistaan jalkoina (ft), nopeus 
solmuina (kt), massa nauloina (lb), voima naula voimana (korkean lämpötilan osalta korjattu nettoty öntö voima), mutta 
jotkin mitat (esim. atmosf ääriset) ilmaistaan SI-yk siköissä. Muita yksikk öjär jestelmiä käyttäv ien mallintajie n pitäisi 
soveltaa huolellisesti asianmukaisia muunt oker toimia, kun ne mukautta vat yhtälöitä tarpeisiinsa. 
Lento rata-analyysi 
Joissakin mallinnusso velluksissa lentoratatietoja ei anneta menettelyv aiheina vaan sijaintia ja ajankohtaa koskevi na 
koordinaattei na, jotka määr itetään yleensä tutkatiet ojen analyysilla. Tätä käsitellään liitteen kohdassa 2.7.7. Tässä 
tapaukse ssa tämän lisäyksen yhtälöitä käytetään ”takaper in”, eli moottori n työntö voiman parametr it saadaan lentok oneen 
liiketi edoista eikä päinv astoin. Kun lentoradan tiedoista on laskettu keskiar vo ja ne on muutettu segmentin muotoon , 
kukin segmentti on yleensä luokite ltu nousun tai laskun, kiihdytyksen tai hidastukse n taikka työntö voiman ja 
siivekke iden muutost en perustee lla. Tämä on suhteel lisen yksinker taista verrattuna synt eesiin, johon liittyy usein 
toistuvista kerr oista koostuvia prosesseja. 1.7.2015 L 168/103 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
B2 MOOTTORIN TYÖNTÖ VOIMA 
Kunkin moottori n työntö voima on yksi viidestä suureesta, joka on määr itettä vä kunkin lentoradan segmentin päässä 
(muut ovat korkeus, nopeus, tehoasetus ja kallistuskulma). Nett otyöntö voima on moottori n bruttoty öntö voimasta 
käyttövoimaks i saatavi lla oleva osuus. Aerodynaamisissa ja akustisissa laskelmissa nettoty öntö voiman osalta viitataan 
standardi-ilman paineeseen kesk imääräisen merenpinnan tasolla. Tätä kutsutaan korjatuksi nettoty öntövoimaksi Fn/δ. 
Tämä on joko saata villa oleva nettoty öntö voima käytettäessä tiettyä työntövoimaluokitus ta tai nettoty öntö voima joka 
saadaan, kun työntö voiman asetuksen parametr illa on annettu tietty arvo. Tietyllä työntö voimalla toimivien suihkumoottori ­
käyttöisten tai turbopotkur ikoneiden moottori en korjattu nettoty öntövoima saadaan yhtälök si 
Fn/δ = E + F · Vc + GA· h + GB· h2 + H · T (B-1)  
jossa 
Fn  on nettoty öntö voima moottori a kohti, lbf 
δ  on lentok oneen ilmanpai neen suhde standardi-ilman paineeseen merenpinnan tasolla, eli 101,325 kPa 
(tai 1 013,25 mb) [viite. 1] 
Fn/δ  on korjattu nettoty öntövoima moottor ia kohti, lbf 
VC  on kalibroitu ilmanopeus, kt 
T  on lentok oneen toiminta-ympäri stön ilman lämpötila,°C, ja 
E, F, GA, GB, H  ovat moottorin työntö voiman vakioita tai kertoimia lämpötilas sa, joka on alempi kuin moottorin 
vakioitu lämpötila käytössä olevassa työntö voimaluokit uksessa (lentoon lähdön/nousun tai lähestymis ­
lentoradan nykyis ellä segmentillä) lb.s/f t, lb/ft, lb/ft2, lb/°C. Nämä saadaan ANP -tiet okannasta. 
ANP -tiet okannasta saadaan myös tieto ja, joilla voidaan laskea muu kuin vakioitu työntövoima työntövoiman asettamisen 
parametr in funktiona. Tietyt valmista jat määr ittävät tämän moottor in painesuhteeksi EPR, ja jotkut muut alhaisen 
paineen roottori n tai siivekke en nopeudek si N1. Kun parametr i on EPR, yhtälön B-1 korvaa 
Fn/δ = E + F · VC + GA · h + GB · h2 + H · T + K1 · EPR + K2 · EPR2 (B-2)  
jossa K1 and K2 ovat ANP -tietokannasta peräisin olevia kertoimia, jotka yhdistäv ät korjatun nettoty öntö voiman ja 
moottorin painesuhteen lentokoneen määr iteltyä Mach-l ukemaa varten tarvittavaan moottor in painesuhte eseen. 
Jos moottori n pyörimisnopeus N1 on ohjaamomiehistön käyttämä parametr i työntö voiman asettamisek si, työntö voiman 
yleinen yhtälö on 
Fn=δ¼E þF �VCþGA�h þGB�h2þH �T þK3�N1ffiffiffi
θp��
þK4�N1ffiffiffi
θp��2 
(B-3)  
jossa 
N1  on moottori n alhaisen paineen kompre ssor in (tai siivekkee n) pyörimisnopeus ja turbiinivaiheet, % 
θ = (T + 273)/288,15), absoluuttisen kokonaislämpötil an suhde moottori n syöttöauk olla absoluuttiseen standardi ­
lämpöti laan keskimääräisellä meren pinnalla [viite 1]. 
N1ffiffiffi
θp on korjattu alhaiseen paineen roottorinope us, %; ja 
K3, K4  ovat vakioita, jotka on johdettu asennetun moottori n tiedoista ja jotka katta vat nopeudet N1. 1.7.2015 L 168/104 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
On huomatta va, että tietyissä lentok oneissa vakioilla E, F, GA, GB ja H voi olla yhtälöissä B-2 ja B-3 eri arvot kuin 
yhtälössä B-1. 
Kaikki yhtälön tekijät eivät ole aina merkityk sellisiä. Esimerkiksi vakiote holla toimiv issa moottoreissa, jotka toimivat 
rajapi stettä (tavanomaisesti 30°C) alhaisemmissa lämpöti loissa, lämpötilaa koskevaa tekijää ei mahdollisesti tarvita. Jos 
kyseessä ovat muut kuin vakioteh olla toim ivat moottori t, ympär istön lämpöti la on otetta va huomioon vakioidun 
työntövoiman määr ityksessä. Moottorin vakioidun lämpötilan yläpuolella on käytettävä erilaisia moottori n työntövoiman 
kertoimia (E, F, GA, GB ja H)high käytettä vissä olevan työntövoimatason määr ittämiseksi. Nor maali käytäntö olisi laskea Fn/ 
δ käyttäen alhaisen lämpöti lan ja korke an lämpöti lan kertoim ia ja käyttää korke ampaa työntövoimatasoa vakioitua 
lämpöti laa alemmille ja alempaa työntö voimatasoa vakioitua lämpöti laa korkeammille lämpöti loille. 
Jos ainoastaan alhaista lämpötilaa koskevat työntö voiman kertoim et ovat saatavilla, voidaan käyttää seuraa vaa suhdetta: 
(Fn/δ)high = F · VC + (E + H · TB)·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · TB) (B-4)  
jossa: 
(Fn/δ)high  korkean lämpöti lan osalta korjattu nettoty öntö voima, 
TB  rajaläm pötila (lopullisen arvion puuttuessa oletusar vo on 30°C). 
ANP -tiet okannassa annetaan yhtälöiden B-1–B-4 vakioiden ja kertoim ien arvot. 
Kun kyse on potkur ilentok oneista, korjattu nettoty öntövoima moottori a kohti olisi luettava kaavi oista tai lasket tava 
käyttäen yhtälöä 
Fn/δ = (326 · η · Pp/VT)/δ (B-5)  
jossa 
η  on potkur in hyötysuhde tiettyä potkur ilaitet ta kohti, ja se on potkur in pyörimisnopeuden ja lentokoneen 
lentonopeuden funktio 
VT  on tode llinen ilmanopeus, kt 
Pp  on nettoty öntövoima tietylle lento-olosuht eelle, esim. lentoonlähdön tai nousun tehon enimmäismäärä, hp 
Yhtälön B-5 parametr it annetaan ANP -tietokannassa lentoonlähdön työntövoiman enimmäismäärän ja nousun 
työntövoiman enimmäismäärän asetuksia varten 
Todellinen ilmanopeus VT arvioidaan kalibroidusta ilmanopeudesta VC käyttäen suhdetta: 
VT¼VC=ffiffiffiσp(B-6)  
jossa σ on lentokoneen ilman tiheyden suhde keskimääräisen meren pinnan tason arvoon. 
Toiminta ohjeet alemmalla työntö voimalla tapah tuvaa lentoonlä htöä varten 
Ilma-alukse n lentoonlähtöpainot alittavat usein sallitun enimmäismäärän ja/tai käytössä olevan kiitoti en pituus ylittää 
vähimmäisvaatimuksen käytettäessä suur inta lentoonlähdön työntövoimaa. Näissä tapauksissa yleisenä käytänt önä on 
alentaa moottori n työntö voima mak simitason alle moottorin käyttöiän pidentämiseksi ja joskus melun vaimentamiseksi. 
Moottorin työntövoima voidaan alentaa ainoastaan tasoille, joilla säilyte tään vaadittu turvavar a. Lento yhtiöiden 
käyttämää laskentamenet elmää työntö voiman alentamisen määr ittämiseksi säännellään tämän mukaisesti. Menetelmä on 
monimutkainen, ja siinä otetaan huomioon useita seikk oja, kuten lentoonläht öpaino, ympäröivän ilman lämpöti la, 
ilmoitetut kiitotien etäisyydet, kiitoti en korke us ja kiitoti en estevarakr iteerit. Tästä syystä työntö voiman väheneminen 
riippuu lennosta. 1.7.2015 L 168/105 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Mallintaj ien olisi otetta va asianmukaisesti huomioon toiminta alennetulla työntövoimalla, koska tämä voi vaikuttaa 
merkittä västi lentoonlähdön melukä yriin. Heidän pitäisi erityisesti pyytää toim ijoilta käytännön neuvoj a. 
Jos neuvoj a ei saada, on silti suosit eltavaa varautua tähän vaihtoeht oisilla keinoilla. Käytännössä ei ole järke vää heijastaa 
lentotoiminnan harjoittajien laskelm ia melumallinnusta varten. Ne eivät olisi myöskään tark oitukse nmukaisia pitkän 
aika välin melutasojen laskentaa varten teht ävien tavanomaist en yksinke rtaistuk sien ja arvioiden rinnalla. Toteutus ­
kelpoi sena vaihtoeht ona annetaan seuraa vat ohjeet. On syytä korostaa, että tällä alalla tehdään jatkuvaa tutkimusty ötä, 
joten nämä ohjeet voivat muuttua. 
FDR -tiet ojen analyysi on osoittanut, että työntövoiman alentamisen taso korreloi voimakkaasti todellisen lentoonläh ­
töpai non ja valvotun lentoonläht öpainon suht een kanssa kiinteään alara jaan saakka (1), eli 
Fn/δ = (Fn/δ)max · W/WRTOW (B-7)  
jossa (Fn/δ)max on vakioidun työntö voiman mak simimäärä, W on lentoonlähdön todelli nen nettopai no ja WRTOW on 
valvottu lentoonläht öpaino. 
Valvottu lentoonlähtöpaino on korkein lentoonläht öpaino, jota voidaan turvallisesti käyttää niin, että samalla täytetään 
lentoonlähtökiit otien pituutta, vajaamoott oritilant eita ja esteitä koskevat vaatimuks et. Se on käytettä vissä olevan kiitoti en 
pituuden, lentok entän korkeuden, lämpötilan, vastatuulen ja siivekekulman funktio. Nämä tiedot voidaan saada 
lentotoiminnan harjoitta jilta, ja niiden pitäisi olla helpommin saatavi lla kuin tiedot alemman työntövoiman todellisista 
tasoista. Ne voidaan vaiht oehtoisesti laskea käyttämällä ilma-alukse n lentok äsikir jaan sisältyviä tietoja. 
Nousun alempi työntö voima 
Alem paa lentoonläht ötyöntö voimaa käyttäessään lentot oiminnan harjoittajat alentavat usein, mutta eivät aina, nousun 
työntövoiman enimmäistason alapuolelle (2). Tällä estetään tilantee t, joissa lentoonlähtöty öntövoimalla suor itettavan 
alkunousun loppupäässä on lisättävä tehoa sen alentamisen sijasta . Tälle on kuitenkin vaikeam paa luoda yhtei stä 
perustaa. Jotkut lentotoiminnan harjoittajat käyttävät kiint eitä kynn yksiä, jotka ovat nousun työntövoiman maksi mitasoa 
alhaisempi a, ja joihin viitataan Climb 1- ja Climb 2 -asetuksina . Niillä vähennetään nousun työntö voimaa 10 ja 20 
prosenttia suht eessa mak simitasoon. On suositelta vaa, että alem paa lentoonläht ötyöntövoimaa käytettäessä myös nousun 
työntövoiman tasoa alennetaan 10 prosenttia. 
B3 ILMAN LÄMPÖTIL AA, PAINETT A, TIHEY TTÄ JA TUULEN NOPEUTT A KOSKEV AT PYST YSUUNT AISET PROFIILIT 
Tässä asiakir jassa lämpötilan, paineen ja tihey den vaiht elu riippuen korkeudesta keskimääräisen merenpinnan yläpuolella 
määr itetään kansainvälisen standardi-ilmakehän mukaisesti. Jäljempänä kuvatut menet elmät on vahvistettu, kun kyse on 
korkeint aan 4 000 jalkaa meren pinnan yläpuolella sijaitsevista lentoken tistä ja korkeintaan 43°C:n (109°F:n) ilman 
lämpöti lasta. 
Vaikka todellisuudessa keskimääräinen tuulen nopeus vaihtele e korkeuden ja ajankohdan perusteella, tätä ei ole yleensä 
mahdollista ottaa huomioon melukä yrien mallinnuksissa. Sen sijaan jäljem pänä annetut lentosuor ituskykyä koskevat 
laskelm at perustuvat yleiseen oletuk seen siitä, että lentok one suuntaa aina suoraan (oletuksena olevaan) 8 solmun 
vastatuuleen kompas sinsuuntimasta riippumatta (vaikka keskimääräisen tuulen nopeutta ei oteta nimenomaisesti 
huomioon äänen etenemistä koskevissa laskelmissa). Menetelmät , joilla mukautetaan vastatuulen nopeutta koske via 
muita tuloksia, annetaan tiedok si. 
B4 KAARTEID EN VAIKUTUK SET 
Tämän lisäyksen loppuosassa selvit etään, miten lasket aan prof iilipiste isiin s, z liittyvien segmenttien vaadittav at 
ominaisuudet, jotka määr ittävät kaksiulott eisen lentoradan lentoreitin yllä olevalla vertikaalisella tasolla. Segmentit 
määr itellään liikke en suunnan järjestyk sessä. Minkä tahansa segmentin loppupäässä (tai lentoonläht öä koskevassa 
ensimmäisessä segmentissä rullauks en alussa), jossa määr itetään operatiiviset parametr it ja seuraa va menettelyvaihe, on 
lasket tava nousukulma ja reitin etäisyys pisteeseen, jossa vaadittu korkeus ja/tai nopeus saavu tetaan. 1.7.2015 L 168/106 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Lent okelpoisuusviranomaiset määräävät yleensä alemman työntö voiman rajan, joka on usein 25 prosenttia maksimitaso a alem pi. 
(2)Työntö voima vähennetään tähän lentoonläht öteholla suor itetta van alkunousun jälkeen. 
Jos reitti on suora, tämä katetaan yhdellä prof iilisegmentillä, jonka geometr ia voidaan sen jälkeen määr ittää suoraan 
(vaikkakin jossain määr in iteratiivisesti). Jos kaar re alkaa tai päättyy tai sen säde tai suunta muuttuu ennen kuin vaaditut 
loppupään olosuhte et on saavut ettu, yksi segmentti ei riitä, koska ilma-alukse n nost ovoima ja vastus muuttuvat 
kallistuskulman vaikutukse sta. Jotta kaar teen vaikutuk set nousuun otetaan huomioon, menett elyvaiheiden 
toteuttamiseks i tarvitaan täydentäv iä prof iilisegmentt ejä. 
Lentor eitin luomista kuvataan asiakir jan 2.7.13 kohdassa. Tämä tehdään ilma-alukse n lentoprofi ilista riippumatta (vaikka 
varotaan määr ittämästä kaar teita, joita ei voitaisi lentää tavanomaist en käyttörajo itust en puitt eissa). Kaar teet vaikuttavat 
kuit enkin lentoprofii liin (korkeus ja nopeus reitin etäisyyden funktiona) niin, ettei lentoprofii lia voida määr ittää 
lentoreitistä riippumatta. 
Jotta nopeus säilytetään kaar teessa, siiven aerodynaamista nost ovoimaa on lisättävä keskipak ovoiman ja ilma-aluksen 
painon tasapainottamisek si. Tämä puolestaan lisää ilmanv astusta ja siten tarvittavaa propulsiivista työntö voimaa. 
Kaar ron vaikutukset ilmaistaan suor ituskykyä koskevissa yhtälöissä kallistuskulman funktiona ε, ja tämä on 
vaakalennossa lentä vällä ilma-aluk sella, joka kaar taa tasaisella nopeudella pyöreällä lentoradalla:  
ε¼tan − 1 2,85�V2
r �g��
(B-8) 
jossa V on maanopeus, kt  
r on kaar ron säde, ft 
ja g on paino voiman aiheuttama kiihtyvyys, ft/s2.  
Oletuksena on, että kaikissa kaar teissa on vakiosäde, ja muiden kuin vaakasuor ien lentoratojen toissi jaisia vaikutuksi a ei 
oteta huomioon. Kallistuskulmat perustuvat pelkästään lentoreitin kaar ron säteeseen r. 
Menette lyvaiheen toteuttamisessa lasketaan ensin alustav a prof iilisegmentti käyttäen kallistuskulmaa ε lähtöpi steessä, 
kuten yhtälössä B-8 määr iteltiin lentoratasegmentin sätee lle r. Jos alustav an segmentin laske ttu pituus on sellainen, ettei 
se risteä kaar teen alun tai lopun kanssa, alustava segmentti vahvistet aan, ja painopiste siirtyy seuraa vaan vaiheeseen. 
Jos alustav a segmentti kuit enkin risteää yhden tai useamman kaar teen alun tai lopun kanssa (missä ε muuttuu) (1), 
lentoparametr it ensimmäisessä tällaisessa kohdassa arvioidaan interpoloimalla (ks. 2.7.13 kohta), se tallennetaan samoin 
kuin sen koordinaatit loppupisteen arvoina, ja segmentti katkaistaan. Menett elyvaiheen toista osaa sovelletaan kyseisestä 
pisteestä lähtien. Jälleen kerr an olete taan alustav asti, että tämä voidaan suor ittaa yhdessä segmentissä samoilla loppuolo ­
suhte illa, mutta aloituspist e ja kallistuskulma ovat uusia. Jos kyseisessä toisessa segmentissä on toinen kaar teen sätee n/ 
suunnan muutos, tarvitaan kolmas segmentti ja niin edelleen, kunnes loppuolosuhteet saavu tetaan. 
Likimääräinen menetelmä 
On ilmeistä, että kaar teiden vaikutust en täydellinen huomioon ottaminen on laskenna llisesti hyvin monimutkainen, 
koska kunkin ilma-aluksen nousuprofi ili on lasketta va erikse en kullekin sen käyttämälle lentoreitille. Kaar teiden 
pystysuuntaiseen prof iiliin aiheuttamilla muutoksilla on yleensä selvästi vähäisempi vaikutus melukä yriin kuin 
kallistuskulman muutoksilla, ja jotkut käyttäjät saatta vat haluta välttää monimutkaisuutta – vaikkakin tarkkuuden 
kustannuks ella – siten, että ne eivät ota huomioon kaar teiden vaikutuksi a profiileihin , mutta ne ottav at edelleen 
huomioon kallistuskulman sivusuuntaista äänipäästöä laskett aessa (ks. 2.7.19 kohta). Tämän likimääräisen menetelmän 
peruste ella tietyn ilma-aluksen profiilitiedot lasketaan vain kerr an, ja oletuk sena on suora lentoreitti (jossa ε = 0). 1.7.2015 L 168/107 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Jotta vältetään käyrän jatkuvuuden puute, jonka aiheuttaa kallistuskulman hetkellinen muutos suoran ja kaar tavan lennon välisissä 
liittymissä, melulask elmissa otetaan käyttöö n alasegmenttej ä. Näin voidaan ottaa huomioon kallistuskulman lineaar iset siirtymät 
kaar teen ensimmäisen ja viimeisen 5 asteen suhteen. Nämä eivät ole välttämätt ömiä suor ituskykylaskelmissa; kallistuskulma saadaan 
aina yhtälöstä B-8. 
B5 LÄHTÖKIITO 
Lentoon lähdön työntövoima kiihdyttää lentokonetta kiitoti ellä ilmaannousuun saakka. Kalibroidun ilmanopeuden 
oleteta an olevan vakio koko nousun alkuosan ajan. Jos laskuteline on sisäänvedettä vä, sen oletetaan olevan sisään 
vedettynä pian nousun jälkeen. 
Tässä asiakir jassa todellista nousukiit oa arvioidaan vastaav alla lentoonlähtöetäisyydellä (oletuk sena olevaan 8 solmun 
vastatuuleen), sTO8, joka määr itellään kuvassa B-1 etäisyyt enä kiitotien jarrun vapautusk ohdasta pisteeseen, jossa 
alustav an nousulentoradan (jonka aikana laskuteline on sisään vedettynä) suoravi ivainen jatke risteää kiitotien kanssa. 
Kuva B-1 
Vastaava lentoonlä htömatka 
Tasaisella kiitotiellä vastaa va lentoonlähdön rullausmatka, sTO8, jalkoina määr itetään seuraa vasti 
STO8¼B8�θ �ðW=δÞ2
N �ðFn=δÞ(B-9)  
jossa 
B8  on asianmukainen kerro in tietylle lentok oneen/siivekkee n kääntymän yhdistelmälle ISA:n viiteo losuhteissa, mukaan 
lukien 8 solmun vastatuuli ft/lbf 
W  on lentok oneen kokonaispaino jarrun vapautusk ohdassa, lbf 
N  on työntövoimaa tarjoavien moottor eiden määrä. 
Huom.   koska yhtälössä B-9 on kyse ilmanopeute en ja kiitoti en korke uteen perustuvasta työntövoiman muutoksesta, 
kerro in B8 riippuu kunkin lentok oneen tapauksessa ainoastaan siivekkee n kääntymästä. 
Kun kyse on muusta kuin vakiona olevasta 8 solmun vastatuulesta, nousukiidon rullauks en pituutta korjataan 
seuraa vasti: 
STOw¼STO8�ðV C − wÞ2
ðV C − 8Þ2 (B-10)  
jossa 
STOw  on rullauks en pituus vastatuulen suhte en korjattuna w, ft 
VC  on (tässä yhtälössä) kalibroitu nopeus lentoonlähdön rullauks essa, kt 
w  on vastatuuli, kt. 1.7.2015 L 168/108 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lentoon lähdön rullauks en pituutta korjataan kiitoti en kaltevuuden vuoksi seuraa vasti 
STOG¼STOw�α
ðα  − g �GRÞ(B-11)  
jossa 
STOG  on rullauksen pituus (ft), joka on korjattu vastatuulen ja kiitotien kalte vuuden osalta 
α  on keskimääräinen kiihtyvyys kiitoti ellä, ja se on yhtä suur i kuin ðV C�ffiffiffiσpÞ2=ð2�sTOwÞ, ft/s2 
GR  on kiitot ien kaltevuus; se on positiivinen, kun lentoon lähdetään ylämäkeen. 
B6 NOUSU VAKIONOPEUDELL A 
Tällaista segmenttiä määr ittää lentokoneen kalibroitu ilmanopeus, siivekkeen asetus sekä korkeus ja kallistuskulma sen 
loppupäässä samoin kuin vastatuulen nopeus (oletus on 8 solmua). Kuten kaikissa segmenteissä, segmentin 
alkuparametr it, mukaan lukien korjattu nettoty öntövoima, saatet aan yhtä suureks i edeltävän segmentin 
loppuparametr ien kanssa, joten epäjatkuvuusk ohtia ei ole (paitsi siivekkeen kulma ja kallistuskulma voiva t näissä 
laskelm issa muuttua eri vaiheissa). Nettoty öntövoima segmentin loppupäässä laske taan ensin käyttäen asianmukaista 
yhtälöä B-1–B-5. Keskimääräinen geom etrinen nousukulma γ (ks. kuva B-1) annetaan seuraavasti: 
(B-12)  
missä yliviivaukset osoitta vat segmentin puolivälin arvoja (= alkupään ja loppupään arvojen keskiar vo (yleensä 
segmentin puolivälin arvot) ja 
K  on nopeudesta riippuvainen vakio, joka on 1,01, kun VC ≤ 200 kt, tai muussa tapauksessa 0,95. Tässä vakiossa on 
kyse nousukulmaan aiheutuvista vaikutuksi sta noustaessa 8 solmun vastatuuleen, ja nousuun kiinteästi liittyvästä 
kiihtyvyydestä jatkuvalla kalibroidulla ilmanopeudella (todellinen nopeus lisääntyy , kun ilman tihey s vähenee 
korkeuden vuoksi ). 
R  on lentokoneen ilmanvastusk ertoim en suhde tietyn siivekkeen asetukselle asianmukaiseen nosto voimak ertoim een. 
Laskuteli neen oletetaan olevan sisään vedetty . 
ε  kallistuskulma, radiaanit. 
Nousukulmaa korjataan vastatuulen w suhte en seuraavasti: 
γw¼γ �ðV C − 8Þ
ðV C − wÞ(B-13)  
jossa γw on keskimääräinen nousukulma vastatuulen osalta korjattuna. 
Etäisyys, jonka lentokone kulkee lentoreitillä Δs, kun se nousee kulmassa γw alkuperäisestä korkeudesta h1 lopulliseen 
korkeut een h2, lasketaan seuraa vasti: 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ w (B-14)  1.7.2015 L 168/109 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Pääsääntöisesti lentoonlähdön prof iilin kahdessa erillisessä vaiheessa on kyse noususta tasaisella ilmanopeudella. 
Ensimmäinen, johon viitataan joskus alkunousua kosk evaksi segmentiksi, on välittömästi ilmaannousun jälkeen. Turvalli ­
suusvaatimukset edellyttävät, että lentok onetta lennetään miniminopeudella, joka on vähintään lentoonlähdön 
turvallinen nopeus. Tämä on valvottu nopeus, ja se olisi saavu tetta va normaalit oiminnassa 35 jalkaa kiitoti en yläpuolella. 
Yleinen käytäntö on kuitenkin säilyttää alkunousun nopeus, joka on hieman lentoonlähdön turvallista nopeutta 
suurem pi, yleensä 10–20 solmua, koska tämä yleensä parantaa alkunousun gradienttia. Toinen vaihe on siivekke iden 
sisään vedon ja alkukiihdytyksen jälkeen, ja siihen viitataan jatkuvana nousuna. 
Alkunousun aikana ilmanopeus riippuu lentoonlähdön siiveke asetuks ista ja lentokoneen kokonaispainosta. Kali broitu 
alkunousun nopeus VCTO lasket aan käyttämällä ensimmäisen kertaluvun approksimaatiota: 
VCTO¼C �ffiffiffiffiffi
Wp(B-15)  
jossa C on siivekke iden asetukselle asianmukainen kerroin (kt/√lbf), siten kuin se esitetään ANP -tiet okannassa. 
Kalibroi tua ilmanopeutta käytetään kiihdytyk sen jälkeisessä jatkuvassa nousussa käyttäjän syöttöparametri na. 
B7 TEHON VÄHENT ÄMINEN (SIIRT YMÄSEGMENTTI) 
Tehoa vähennetään tai alennetaan lentoonlähdön asetuks esta tietyssä vaiheessa lentoonlähdön jälkeen, jotta moottorin 
käyttöikää pidennetään ja tietyillä alueilla vähennetään melua. Työntö voimaa alennetaan joko tasaisella nopeudella 
suor itetun nousun (B6 kohta) tai kiihdytyksen segmentin (B8 kohta) aikana. Koska kyse on suhte ellisen lyhytkest oisesta, 
yleensä vain 3–5 sekunnin prosessista, tätä mallinnetaan lisäämällä pääsegmenttiin siirtymäsegmentti. Tämä tehdään 
yleensä kattamaan 1 000 jalan (305 m) vaakasuora etäisyys maanpinnasta. 
Työntö voiman alentamismäärä 
Nor maalikä ytössä moottori n työntövoimaa vähennetään nousun maksi maaliseen työntö voima-asetukseen. Toisin kuin 
lentoonlähdön työntö voimaa, nousuvaiheen työntövoimaa voidaan pitää yllä määr ittämätt ömän ajan, käytännössä siihen 
saakka, että lentok one saavu ttaa alustav an matkalentok orkeuden. Nousun työntö voiman enimmäistaso määr itellään 
yhtälöllä B-1 käyttäen valmista jan toimittam ia työntövoiman enimmäistason kertoim ia. Melunt orjunnan vaatimuks et 
voivat kuitenkin edellyttää, että työntö voimaa alennetaan edelleen. Tähän viitataan joskus käsitte ellä ”deep cutback”. 
Turvallisuussyistä työntö voiman enimmäistason vähentäminen rajoittuu (1) määrään, joka määrä ytyy lentok oneen 
suor itusar vojen ja moottore iden määrän peruste ella. 
”Alennetun työntö voiman” minimitasoon viitataan joskus vajamoott oritilanteen (engine-out) ”alennettuna 
työntövoimana”: 
ðFn=δÞengine:out¼ðW =δ 2Þ
ðN − 1Þ�sinðarctanð0,01�G′ÞÞ
KþR
cos ε� �
(B-16)  
jossa 
δ2  on painesuhde korke udessa h2 
G′  on vajaamoott oritilant een nousugradientin prosenttimäärä: 
= 0 % lentokoneissa, joissa on työntövoimaa tehosta va automaa ttinen järjestelmä; muussa tapauksessa 
= 1,2 % kaksimoottor isessa lentokoneessa 
= 1,5 % kolmimoott orisessa lentokoneessa 
= 1,7 % nelimoott orisessa lentokoneessa. 1.7.2015 L 168/110 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)”Noise Abatement Procedures”, ICAO Document 8168 ”PANS-OPS” Vol.1 Part V, Chapt er 3, ICAO 2004. 
Vakionopeudella suor itetun nousun segmentti, johon liittyy työntö voiman alentaminen 
Noususegmentin gradientti lasketaan käyttäen yhtälöä B-12, ja työntö voima käyttäen joko yhtälöä B-1 nousun 
enimmäistason kertoimien kanssa, tai B-16 alennettua työntö voimaa varten. Noususegmentti jaetaan sen jälkeen kahteen 
alasegmenttiin, joilla kummallakin on sama nousukulma. Tämä esitetään kuvassa B-2. 
Kuva B-2 
Vakionopeudella suor itettua nousua koskev a segmentti, johon liittyy työntö voiman alenta minen (kuva ei ole 
mittak aavassa) 
Ensimmäisellä alasegmentillä matka maahan on 1 000 jalkaa (304 m), ja korjattu nettoty öntö voima moott oria kohden 
1 000 jalan etäisyyden loppupäässä asetetaan vastaamaan työntövoiman alentamisen arvoa. (jos horisontaalinen etäisyys 
on alle 2 000 jalkaa, segmentistä käytetään puolet työntö voiman alentamiseen). Toisen alasegmentin lopullinen 
työntövoima asete taan vastaamaan alennettua työntö voimaa. Näin ollen toisella alasegmentillä lennetään jatkuvalla 
työntövoimalla. 
B8 NOUSUN NOPEUTT AMINEN JA SIIVEKKEIDEN SISÄÄNVETO 
Tämä seuraa yleensä alkunousua. Kuten kaikissa lentosegmenteissä, alkupisteen korke us h1, todellinen ilmanopeus VT1, ja 
työntövoima (Fn/δ)1 ovat samat kuin edeltä vän segmentin lopussa. Loppupist een kalibroitu ilmanopeus VC2 ja 
keskimääräinen nousuaste ROC ovat käyttäjän syöttöti etoja (kallistuskulma ε on nopeuden funktio ja kaar ron säde). 
Koska ne ovat toisistaan riippuvaisia, loppupään korkeus h2, loppupään todelli nen ilmanopeus VT2, loppupään 
työntövoima (Fn/δ)2 ja segmentin reitin pituus Δs on laskett ava iteroimalla. Loppupään korkeus h2 arvioidaan aluk si ja 
sen jälkeen se lasketaan toist uvasti käyttämällä yhtälöitä B-16 ja B-17, kunnes peräkkäisten arvioiden erotus alittaa 
määr itetyn toleranssin, joka on esimerkiksi yksi jalka. Sopiva alustav a arvio on h2 = h1 + 250 jalkaa. 
Segmentin reitin pituus (katet tu horisontaalinen etäisyys) arvioidaan seuraa vasti: 
Sseg¼0,95�k2�ðV2
T2 − V2
T1Þ=2 ðα max − G �gÞ (B-17)  
jossa 
0,95  on tekijä, joka otet aan huomioon 8 solmun vastatuulessa noustaessa 160 solmun nopeudella 
k  on vakio, jolla solmut muunnetaan nopeudek si jalkaa sekunnissa (ft/s) = 1,688 ft/s solmua kohti 1.7.2015 L 168/111 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
VT2  = todellinen ilmanopeus segmentin loppupäässä, kt: VT2¼VC2=ffiffiffiffiffiσ2p
jossa σ2 = ilman tihey ssuhde loppupään korkeudessa h2 
amax  = suur in kiihtyvyys vaakalennossa (ft/s2) 
= 
G  = nousugradientti 
jossa ROC = nousuaste, ft/min 
Käyttäen tätä arviota Δs:tä, loppupään korke us h2′ arvioidaan uudestaan seuraavasti: 
h2′ = h1 + s · G/0,95 (B-18)  
Niin kauan kuin virhe h′2 − h 2jjon määrätyn toleranssirajan ulkopuolella, vaiheita B-17 ja B-18 toist etaan käyttäen 
nykyis en iteraation segmentin loppupään arvoja, jotka koskevat korkeut ta h2, todellista ilmanopeutta VT2, korjattua 
nettoty öntövoimaa moottoria kohti (Fn/δ)2. Kun virhe on toleranssira jan puitteiss a, iteraatiojakso päätetään ja kiihdytystä 
koskeva segmentti määr itetään segmentin loppuosan lopullisten arvojen avulla. 
Huom.   Jos iterointiprosessin aikana (amax – G·g) < 0,02 g, kiihtyvyys voi olla liian vähäinen, jotta haluttu VC2 
saavu tetaan kohtuullisella etäisyydellä. Tässä tapaukse ssa nousugradienttia voidaan rajoit taa seuraa vasti: 
G = amax/g – 0,02, jolloin itse asiassa vähennetään haluttua nousuastet ta sopivaa kiihdytystä varten. Jos G 
< 0,01, on pääte ltävä, ettei työntö voimaa ole riittävästi, jotta määr itelty kiihdytys- ja nousuaste voivat toteutua; 
laskenta olisi päätettä vä ja menett elyvaiheet tarkistetta va (1). 
Kiihdytystä koske van segmentin pituutta korjataan vastatuulen w suhte en seuraavasti: 
ΔS w¼ΔS�ðV T − wÞ
ðV T − 8Þ(B-19)  
Kiihdytyst ä koskev a segmentti ja työntö voiman alenta minen 
Työntö voiman alentaminen sisällytetään kiihdytystä koskevaan segmenttiin samalla tavoin kuin vakionopeutta koske vaan 
segmenttiin. Sen ensimmäisestä osasta tehdään siirtymäsegmentti. Työntö voiman alentamistaso lasketaan samoin kuin 
silloin, kun työntövoimaa alennetaan vakionopeutta koske vassa menete lmässä, käyttämällä pelkästään yhtälöä B-1. On 
huomatta va, etteivät kiihdytys ja nousu ole yleensä mahdollisia samalla kun pidetään yllä minimitasoista vajaamoot ­
toritilan työntö voima-asetusta. Työntövoimaa muutet aan 1 000 jalan (305 m) etäisyydellä maasta. Korjattu 
nettoty öntövoima moottoria kohti 1 000 jalan etäisyyden loppupuolella asete taan samaksi kuin alennettu arvo. Nopeus 
segmentin loppupuolella määrä ytyy 1 000 jalan segmentin pituutta koskevalla iteroinnilla. (Jos alkuperäinen vaakasuora 
etäisyys on alle 2 000 jalkaa, puolet segmentistä käytetään työntövoiman muuttamiseks i.) Toisen alasegmentin 
lopullinen työntövoima asetetaan vastaamaan alennettua työntövoimaa. Näin ollen toisella alasegmentillä lennetään 
jatkuvalla työntövoimalla. 
B9 TÄYDENT ÄVÄT NOUSUN JA KIIHD YTYKSEN SEGMENTIT SIIVEKKEIDEN SISÄÄNVEDON JÄLKEEN 
Jos ylimääräisiä kiihdytystä koske via segmenttejä sisällyte tään nousun lentoradalle, yhtälöitä B-12–B-19 tulisi käyttää 
uudelleen lasket taessa lentoreitin etäisyys, kesk imääräinen nousukulma ja korkeuden lisääntyminen kussakin tapaukse ssa. 
Kuten edellä, loppusegmentin korke us on arvioitava iteroimalla. 
B10 LASKEUTUMINEN JA HID AST AMINEN 
Lähestymislent o edellyttää normaalisti, että lentokone laskeutuu ja hidastaa valmistautuessaan loppulähestymisseg ­
menttiin, jossa lentok oneen laskusiivekk eet ja laskutelineet lasketaan. Lent omekaniikka pysyy samana kuin lähdössä. 
Tärke in ero on se, että korkeus - ja nopeusprofiili tiedetään yleisesti, ja kussakin segmentissä on arvioita va moottori n 
työntövoimatasot. Voimatasapainon perusyhtälö on 
Fn=δ¼W �R�cos γþsin γþα=g
N �δ (B-20)  1.7.2015 L 168/112 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
(1)Kummassakin tapaukses sa olisi ohjelmoita va tietok onemalli, jolla käyttäjälle ilmoitet aan epäjohdonmukaisuudesta. 
Yhtälöä B-20 voidaan käyttää kahdella eri tavalla. Ensinnäkin lentokoneen nopeus segmentin alussa ja lopussa voidaan 
määr ittää, kuten myös laskeutumiskulma (tai tasaisen segmentin etäisyys) sekä alustava ja lopullinen segmentin korke us. 
Tässä tapauk sessa hidastuvuus voidaan laske a seuraa vasti: 
α¼ðV 2=cos γÞ2 − ðV 1=cos γÞ2
ð2�ΔS=cos γÞ(B-21)  
jossa Δs on katettu maaetäisyys ja V1 on alkuperäinen ja V2 lopullinen maanopeus, jotka lasketaan seuraa vasti: 
V¼VC�cos γffiffiffiσp  − w (B-22)  
Yhtälöt B-20, B-21 ja B-22 vahvista vat, että vaikka konetta hidaste taan tietyllä etäisyydellä laskun vakionopeudella, 
vahvemman vastatuulen vuoksi tarvitaan enemmän työntövoimaa saman hidastukse n ylläpitämiseksi , kun taas 
myötätuulessa sitä tarvitaan vähemmän. 
Käytännössä useimmat, elleivät kaikki hidastuk set lähestymislennolla suor itetaan tyhjäkä ynnillä. Näin ollen yhtälön B-20 
toisessa soveltamistav assa työntövoima määr itetään tyhjäkä ynnille, ja yhtälö ratkaistaan iteratiivisesti, jotta 1) 
hidastuvuus ja 2) korkeus hidastusta koskevan segmentin lopussa määr itetään samalla tavalla kuin lähtöki ihdytystä 
koskevassa segmentissä. Tässä tapauk sessa hidastusetäisyys voi olla hyvin erilainen vasta- ja myötätuulien vuoksi , ja 
joskus on vähennettävä laskeutumiskulmaa sopivien tuloksien aikaansaamiseksi. 
Useimmissa lentokoneissa tyhjäkä ynti ei merkitse ”nollate hoa”, ja monissa se on myös lentonopeuden funktio. Näin ollen 
yhtälö B-20 ratkaistaan hidastukse n tapaukse ssa sisällyttämällä siihen tyhjäkä ynti. Tyhjäkä ynti lasketaan seuraa valla 
yhtälöllä: 
(Fn/δ)idle = Eidle + Fidle · VC + GA,idle · h + GB,idle · h2 + Hidle · T (B-23)  
jossa (Eidle, Fidle, GA,idle, GB,idle ja Hidle) ovat tyhjäkä ynnillä kulkevan moottor in kertoimia, jotka ovat saatavilla ANP - 
tieto kannasta. 
B11 LASKUN LÄHEST YMISV AIHE 
Laskun lähestymisvaiheen kalibroitu ilmanopeus, VCA liittyy laskun kokonaispainoon yhtälöllä, jolla on sama muoto kuin 
yhtälössä B-11, eli 
VCA�D �ffiffiffiffiffi
Wp(B-24)  
jossa kerroin D (kt/√lbf) vastaa laskusiivekkeen asetusta. 
Korjattu nettoty öntö voima moottoria kohti laskeud uttaessa laskun liukupolkua pitkin lasket aan ratkaisemalla yhtälö B- 
12 laskeut umispainolle W ja noston suhde vasteelle R, joka on asianmukainen siiveke asetuks ille, kun laskut eline on 
vedetty ulos. Siivek easetuk sen pitäisi olla se, jota käytetään tavanomaisesti varsinaisissa toiminnoissa. Laskun lähestymis ­
vaiheessa liukupolun laskeut umiskulman γ voidaan olettaa olevan vakio. Suihkumoottori - ja useampimoott orisissa 
potkur ilentok oneissa γ on tyypillisesti – 3°. Yksi moott orisissa potkur ilentok oneissa γ on tyypillisesti – 5°. 
Keskimääräinen korjattu nettoty öntövoima laske taan muuttamalla yhtälöä B-12 siten, että K = 1,03, jotta otetaa n 
huomioon hidastus, joka liittyy luonnostaan lentoon laske valla lentoradalla viitteenä olevaan kahdeksan solmun 
vastatuuleen jatkuvalla kalibroidulla ilmanopeudella, joka saadaan yhtälöstä B-24, eli 
(B-25)  1.7.2015 L 168/113 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Jos vastatuuli on muu kuin 8 solmua, keskimääräinen korjattu nettoty öntö voima on: 
(B-26)  
Lennetty vaakasuora etäisyys laske taan seuraa vasti: 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ (B-27)  
(positiivinen, koska h1 > h2 ja γ on negat iivinen).  1.7.2015 L 168/114 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäys C 
Sivusuuntaisen lentoreitin hajaantumisen mallintaminen 
On suositelta vaa, että tutkatiet ojen puuttuessa sivusuuntaisen lentoreitin hajaantumista mallinnetaan sillä oletuk sella, että 
perusreitin kanssa kohtisuorassa olevien reittien hajaantuminen seuraa Gaussin normaali jakaumaa. Kokemus on 
osoittanut, että tämä olettamus pitää useimmissa tapauk sissa paikkansa. 
Kun oletuksena on Gaussin jakauma keskihajonnasta S, jota kuvataan kuvassa C-1, noin 98,8 prosenttia kaikista 
liikkei stä sisältyy ± 2,5×S:n puitt eisiin (eli kaistaleelle, jonka leve ys on 5×S). 
Kuva C-1 
Lentoreitin jakaminen seitsemään alareittiin. 
Kaistaleen leve ys on viisi kertaa lentoreitin hajaant umisen keskiha jonta  
Gaussin jakaumaa voidaan yleensä mallintaa asianmukaisesti käyttämällä 7 erillistä alareittiä, jotka on jaettu tasaisesti 
kaistaleen ± 2,5×S rajoj en välille, kuten kuvassa C-1 esitetään. 
Arvion soveltuvuus riippuu kuit enkin alareittien reitin erotuks en ja ilma-alust en korkeuden välisestä suht eesta. Voi 
esiintyä tilanteita (reitit voivat olla hyvin kapeita tai hyvin hajallaan), jolloin toisenlainen alareittien määrä on 
asianmukaisempi . Jos alareitte jä on liian vähän, käyrässä näkyy poikk eamia. Tauluk oissa C-1 ja C-2 esitet ään parametr it 
jaolle 5–13 alareittiin. Tauluk ossa C-1 esitetää n erityiste n alareittien sijainti, taulukossa C-2 vastaav a prosenttiosuus 
liikkei stä kullakin alareitillä. 1.7.2015 L 168/115 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko C-1 
5, 7, 9, 11 tai 13 alareitin sijainti 
Kaistaleen (johon sisältyy 98 prosenttia kaikista liikkei stä) kokonaisleveys on viisi kertaa keskiha jonta 
Alareitin numero Alareittien sijain ti jakoa varten: 
5 alareittiä 7 alareittiä 9 alareittiä 11 alareittiä 13 alareittiä 
12/13     ± 2,31·S 
10/11    ± 2,27·S ± 1,92·S 
8/9   ± 2,22·S ± 1,82·S ± 1,54·S 
6/7  ± 2,14·S ± 1,67·S ± 1,36·S ± 1,15·S 
4/5 ± 2,00·S ± 1,43·S ± 1,11·S ± 0,91·S ± 0,77·S 
2/3 ± 1,00·S ± 0,71·S ± 0,56·S ± 0,45·S ± 0,38·S 
1 0 0 0 0 0  
Taulukko C-2 
Liikke iden prosenttiosuus 5, 7, 9, 11 tai 13 alareitillä 
Kaistaleen (johon sisältyy 98 prosenttia kaikista liikkei stä) kokonaisleveys on viisi kertaa keskiha jonta 
Alareitin numero Liikkeiden prosenttiosuus alareitillä jakoa varten: 
5 alareittiä 7 alareittiä 9 alareittiä 11 alareittiä 13 alareittiä 
12/13          1,1 % 
10/11        1,4 %  2,5 % 
8/9      2,0 %  3,5 %  4,7 % 
6/7    3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 % 
4/5  6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 % 
2/3  24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 % 
1  38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %   1.7.2015 L 168/116 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäys D 
NPD-tietojen uudelleenlaskenta muille kuin viiteolosuhteille 
Lentor eitin kunkin segmentin melutason osuudet ovat peräisin kansainvä liseen ANP -tiet okantaan tallennetuista NPD- 
tiedoista. On kuit enkin huomattava, että näitä tieto ja on normalisoitu käyttämällä keskimääräisiä ilmak ehän vaimennu ­
sasteita, jotka määr itellään SAE:n standardissa AIR -1845. Nämä asteet ovat keskiar voja, jotka määr itetään ilma-alusten 
melun hyväks yntää koske vissa testeissä Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Ilmak ehän olosuhtei den (läm pötila ja suhteel linen 
kosteus) suur i vaihte lu näissä testeissä esitet ään kuvassa D-1. 
Kuva D-1 
Meluser tifiointia koske vien testien aikan a kirjatut sääolosuhteet 
Kuvan D-1 käyrät, jotka laskett iin käyttämällä alan ilmakehän vaimennusta koskevaa standardimallia ARP 866A, 
osoitta vat, että testiolosuht eissa voidaan olettaa korkean taajuu den (8 kHz) äänen vaimennukseen liittyvää huomattavaa 
vaiht elua (vaikka kokonaisvaimennuk sen vaiht elu on vähäisempi). 1.7.2015 L 168/117 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Koska taulu kossa D-1 annetut vaimennusaste et ovat aritmeettisia keskiar voja, koko sarja ei voi liittyä yhte en 
viiteilmakehään (eli sellaiseen, jossa on tietyt lämpötilan ja suhte ellisen kosteud en arvot). Niitä voidaan pitää ainoastaan 
puhtaasti teore ettisen ilmakehän (josta käytetään nimitystä standardin AIR 1845 ilmak ehä) ominaisuuksina. 
Taulukko D-1 
Keskimääräiset ilmak ehän vaimennusast eet, joita käytetään nor maalist amaan NPD-tiet oja ANP-tietokannassa 
Keskitaa juus 1/3-oktaavikais ­
talle [Hz] Vaimennusaste [dB/100 m] Keskitaa juus 1/3-oktaavikais ­
talle [Hz] Vaimennusaste [dB/100 m] 
50  0,033  800  0,459 
63  0,033  1 000  0,590 
80  0,033  1 250  0,754 
100  0,066  1 600  0,983 
125  0,066  2 000  1,311 
160  0,098  2 500  1,705 
200  0,131  3 150  2,295 
250  0,131  4 000  3,115 
315  0,197  5 000  3,607 
400  0,230  6 300  5,246 
500  0,295  8 000  7,213 
630  0,361  10 000  9,836  
Vaimennusk ertoim ia taulu kossa D-1 voidaan pitää validina lämpöti lan ja koste uden kohtuullisen vaiht elun suht een. 
Mukautust en tarpeellisuutta tarkist ettaessa standardia ARP -866A olisi kuit enkin käytettä vä laskema an keskimääräisen 
ilmak ehän absor ptiok ertoimet keskimääräisen lentok entän lämpöti lan T ja suht eellisen koste uden RH suhteen. Jos näiden 
kertoimien vertailussa taulukon D-1 kertoimien kanssa katsotaan, että mukautusta tarvitaan, olisi käytettä vä seuraavaa 
menete lmää. 
ANP -tiet okannassa annetaan seuraavat NPD-tiedot kustakin tehoasetuks esta: 
—  suur in äänitaso vs. viisto etäisyys, Lmax(d) 
—  melutapahtuman aikaintegroitu taso vs. etäisyys viitteenä olevaan ilmanopeuteen LE(d), ja 
—painottamato n viitteenä oleva äänispektr i kahden eritasoisen pisteen välisellä 305 metr in (1 000 jalkaa) viistoetäi ­
syydellä, Ln,ref(dref), jossa n = taajuuskaista (vaihteluväli on 1–24 1/3-oktaav ikaistoilla, joilla keskitaajuus on 50 Hz— 
10 kHz), 
kaikki tiedot normaalistetaan standardin AIR 1845 ilmak ehään. 1.7.2015 L 168/118 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD-kä yrien mukauttaminen käyttäjäolosuhtei siin T ja RH toteute taan kolmessa vaiheessa:  
1. Ensiksi viitteenä olevaa spektr iä korjataan SAE:n standardin AIR -1845 ilmak ehän vaimennuk sen αn,ref poistamiseksi 
seuraa vasti: 
Ln(dref) = Ln,ref(dref) + αn,ref · dref (D-1)  
jossa Ln(dref) on vaimentamaton spektr i, dref = 305 m ja αn,ref on ilmak ehän absor ptiokerr oin taajuu skaistalle n, joka on 
otet tu taulukosta D-1 (mutta ilmaistaan yksikkönä dB/m).  
2. Seuraav aksi korjattua spektr iä mukaut etaan kuhunkin kymmeneen vakiomuotoiseen NPD-etäisyyt een di käyttäen 
vaimennusast eita i) SAE:n standardin AIR -1845 ilmak ehässä ja ii) käyttäjäper uste isessa ilmak ehässä (joka perustuu 
SAE:n standardiin ARP -866A). 
i)  SAE:n standardin AIR -1845 ilmak ehässä: 
Ln,ref(di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,ref · di (D-2)  
ii)  käyttäjäper usteises sa ilmak ehässä: 
Ln,866A (T,RH,di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,866A (T,RH) · di (D-3)  
jossa αn,866A on taajuu skaistan n (ilmaistuna yksikk önä dB/m) ilmak ehän absor ption kerr oin laskett una käyttämällä 
SAE:n standardia ARP -866A lämpöti lan T ja suhteellisen kosteuden RH suhteen.  
3. Kullakin NPD-etäisyydellä di kaksi spektr iä on A-painot ettu ja niiden desibeliar vot on yhteenlask ettu, jotta tämän 
tuloksena olevat A-painot etut tasot LA,866A ja LA,ref määr itetään, ja sen jälkeen ne vähennetään laskennalli sesti: 
ΔLðT,RH,d iÞ¼LA,866A  − L A,ref¼10�lg X24
n¼110 ðL n,866AðT,RH,d iÞ − A nÞ=10 − 10�lg X24
n¼110 ðL n,refðd iÞ − A nÞ=10 (D-4)  
Lisäys ΔL on NPD:iden välinen ero käyttäjäper usteisess a ilmak ehässä ja viiteilmakehäs sä. Tämä lisätään ANP -tiet okannan 
NPD-tietoj en arvoksi, jotta näin voidaan johtaa mukautettuja NPD-tiet oja. 
Kun ΔL:ää käytetään mukauttamaan Lmax:ia ja LE tä, NPD-tiedoissa oletet aan, että eri ilmak ehän olosuhteet vaikutta vat 
ainoastaan vertailuspektr iin ja että niillä ei ole mitään vaikutusta tason, ajan ja histo riatiet ojen muotoon . Tätä voidaan 
pitää tyypillisen äänen etenemisen ja tyypillisten ilmak ehän olosuhtei den osalta validina.  1.7.2015 L 168/119 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäys E 
Rajallisen segmentin korjaus 
Tässä lisäyksessä kuvataan rajall isen segmentin korjauksen derivointia ja tähän liittyvää energiaosuuden algor itmia, jota 
kuvataan 2.7.19 kohdassa. 
E1 GEOMETRIA 
Energiaosuuden algor itmi perustuu ”neljännen poten ssin” 90 asteen dipoliäänilähteen äänisäte ilyyn. Tällä on suuntaomi ­
naisuuksia, jotka ovat lähellä suihkuk oneen ääntä ainakin kulmikkaalla alueella, joka vaikuttaa enite n äänitapahtuma ­
tasoihin lentok oneen lentoradan alla ja sivulla. 
Kuva E-1 
Lentoreit in ja hav aintopaikan O välinen geometr ia 
Kuvassa E-1 havainnollistetaan äänen etenemisen geometr iaa lentoradan ja havaintopai kan O välillä. Sijainnissa P oleva 
ilma-alus lentää tyynessä ja tasaisessa ilmassa vakionopeudella suoralla ja tasaisella lentoradalla. Sen lähin lähestymispiste 
havaintopai kkaan on Pp. Parametr it ovat: 
d  etäisyys havaint opaikasta ilma-alukse en 
dp  kohtisuora etäisyys havaintopaikasta lentoradalle (kahden eritasoisen pisteen välinen viisto etäisyys) 
q  etäisyys P:stä Pp:hen = – V×τ 
V  ilma-alukse n nopeus 
t  ajank ohta, jolloin ilma-alus on pisteessä P 
tp  ajank ohta, jolloin ilma-alus sijai tsee lähimmässä lähestymispiste essä Pp 
τ  lentoaika = aika suht eessa ajankohtaan Pp = t - tp 
ψ  lentoradan ja ilma-alukse n havainnoijaan suuntautuvan vektor in välinen kulma. 
On huomattava, että lentoaika τ lähimpään lähestymispistee seen on negatiivinen, kun ilma-aluksen sijainti edeltää 
havainnointipaikkaa (kuten esitet ään kuvassa E-1), ja suhteellinen etäisyys q lähim pään lähestymispistees een on tässä 
tapaukse ssa positiivinen. Jos ilma-aluk sen sijainti on havainnointipaikan edellä, q on negat iivinen. 1.7.2015 L 168/120 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
E2 ARVIO ENER GIA OSUUDEST A 
Energiaosuuden perusaj atuk sena on ilmaista havainnointipaikassa lentoradan segmentistä P1P2 (alkupist e on P1 ja 
loppupist e P2) aiheutunut melualtistus E kertomalla äärettömän lentoradan ylilent ojen melualtistus E∞ helposti 
käsitett ävällä kertoimella, energiaosuutta koskevall a kertoimella F: 
E = F · E∞ (E-1)  
Koska altistuminen voidaan ilmaista (painotetun) äänenpainetason neliön keskiar von aikainteg raalin suhteen, eli 
E¼const �Z
p2ðτÞdτ (E-2)  
E:n laske misek si paineen neliön keskiar vo on ilmaistava tunnettujen geometr isten ja toiminnallisten parametr ien 
funktiona. Kun kyseessä on 90 asteen dipolilähde, tämä on 
p2¼p2
p�d2
p
d2�sin2ψ¼p2
p�d4
p
d4 (E-3)  
jossa p2 ja pp2 ovat havaittuja ilma-aluk sen tuottaman paineen neliön keskiar voja, kun se ylittää pisteet P ja Pp. 
On todet tu, että tämä suhteel lisen yksinker tainen suhde tarjoaa hyvän simulaation suihkuk oneen melusta, vaikka 
tode lliset mekanismit ovat äärimmäisen monimutkaisia. Yhtälössä E-3 oleva suhde dp2/d2 kuvaa pisteläht eelle 
asiaankuuluvan palloaalt oleviämisen mekanismia, ääretö ntä äänennopeutta ja yhtenä istä ei-dissipatiivista ilmakehää. 
Kaikki muut fyysiset vaikutukset, esimerkiksi lähteen suunta vaikutus, äärellinen äänennopeus, ilmak ehän absor ptio ja 
Doppler -siir tymä, kate taan epäsuorasti tekijällä sin2ψ. Tämä aiheuttaa sen, että paineen neliön keskiar vo vähentyy 
kääntäen verrannollisesti d4:ksi, miksi sitä kutsutaan ”neljännen potenssin” lähteeksi. 
Substituuttien käyttöönotto 
d2¼d2
pþq2¼d2
pþðV�τÞ2 ja d
dp !2
¼1þV�τ
dp !2 
paineen neliön keskiar vo voidaan ilmaista ajan funktiona (ilman että äänen etenemisee n kulunut aika otetaan 
huomioon): 
p2¼p2
p�1þV �τ
d p !2  ! − 2 
(E-4)  
Asettamalla tämä yhtälöön (E-2) ja suor ittamalla substituutio 
α¼V �τ
dp (E-5)  
Lennon aiheuttama äänialtistus havainnointipaikassa aika välillä [τ1,τ2] voidaan ilmaista seuraa vasti: 
E¼const �p2
p�dp
V�Zα2
α11
ð1þα2Þ2dα (E-6)  
Tämän integraalin ratkaisu on: 
E¼const �p2
p�dp
V�1
2α2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-7)  1.7.2015 L 168/121 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Integroi nti [–∞,+∞] välillä (eli koko äärettömällä lentoradalla) antaa seuraa van lausekkeen kokonaisaltistuk sesta E∞: 
E∞¼const �π
2�p2
p�dp
V (E-8)  
ja siten energiaosuus on yhtälön E-1 perustee lla 
F¼1
πα2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-9)  
E3 MAK SIMIMETRIIKAN JA AJALLISESTI INTEGR OIDUN METRIIKAN YHDENMUKAISUUS – SKAAL ATTU ETÄISYYS 
Yksinker taisen dipolimallin käyttäminen energiaosuuden määr ittelemiseen edellyttää tiettyä teoreettista eroa ΔL 
tapahtumamelutasojen Lmax ja LE välillä. Jotta melukä yrämalli on sisäisesti johdonmukainen, sillä on saatava sama arvojen 
erotus kuin mitä NPD-kä yrissä määr itetään. Ongelmana on se, että NPD-tiedot perustuvat lentomelun todellisiin 
mittauksiin , mitkä eivät välttämättä vastaa yksinkertaista teori aa. Teoriaan on siten lisättävä jousta vuutta. Kuitenkin 
periaattee ssa muuttujia α1 ja α2 määr ittävät geometr ia ja ilma-aluk sen nopeus, joten joustavuudelle ei jää sijaa. Ratkaisun 
tarjoaa käsite skaal attu etäisyys dλ. 
Altistustaso LE,∞, siten kuin se on tauluk oitu dp:n funktiona ANP -tietokantaan vertailunopeudelle Vref, voidaan ilmaista 
seuraa vasti: 
LE,∞ðV refÞ¼10�lg R∞
 − ∞p2�dt
p2
0�tref2
6643
775(E-10)  
jossa p0 on vakiomuotoi nen vertailupaine ja tref on vertailuaika (= 1 s äänialtistustason tapaukse ssa). Todelliselle 
nopeudelle V se on 
LE,∞ðVÞ¼LE,∞ðV refÞþ10�lg Vref
V��
(E-11)  
Samoin tapahtumatason maksimim äärä Lmax voidaan esittää seuraa vasti: 
Lmax¼10�lg p2
p
p2
0"#
(E-12)  
Dipoliläht eelle – käyttämällä yhtälöitä E-8, E-11 ja E-12 ja ottamalla huomioon (yhtälöistä E-2 ja E-8) 
Z∞
 − ∞p2�dt¼π
2�p2
p�dp
V – ero ΔL voidaan esittää seuraa vasti: 
ΔL¼LE,∞ − L max¼10�lg V
Vref�π
2p2
pdp
V��
�1
p2
0�tref" #
 − 10�lg p2
p
p2
0"#
(E-13)  
Tämä voidaan rinnastaa NPD-tiedoista määr itetyn ΔL:n arvoon ainoastaan, jos energiaosuuden laskuun käytetty 
viisto etäisyys havaint opaikasta dp korvataan skaalatulla etäisyydellä dλ, joka annetaan seuraa vasti: 
dλ¼2
π�Vref�tref�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 (E-14a)  
tai 
dλ¼d0�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 ja d0¼2
π�Vref�tref (E-14b)  1.7.2015 L 168/122 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Korvaamalla dp dλ:llä yhtälössä E-5 ja käyttämällä kuvan E-1 määr itelmää q = Vτ, yhtälön E-9 parametr it α1 ja α2 voidaan 
esittää (siten, että q = q1 lentoradan pituussegmentin λ alkupistee ssä ja q – λ = q2 sen loppupist eessä) seuraa vasti: 
α1¼ − q 1
dλ ja α2¼ − q 1þλ
dλ (E-15)  
Jos viisto etäisyys havaintopai kasta joudutaan korvaamaan skaalatulla etäisyydellä, ei neljännen potenssin 90 astee n 
dipolimalli ole enää niin yksinker tainen. Mutta koska sitä kalibroidaan tosiasiassa paikan päällä käyttäen mittauk sista 
saatuja tietoja, energiaosuuden algor itmia voidaan pitää täysin teoreettisen sijasta puoliem piirisenä.  1.7.2015 L 168/123 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäy s F 
Tieliiken teen melulähteitä koskeva tietokanta 
Tässä lisäyksessä esitellään useimpia tieliik enteen melulähte itä koskeva tieto kanta. Sen tietoja käytetään laskett aessa 
tiemelua kohdassa 2.2 (Tieliikennemelu) kuvatun menett elyn mukaisesti. 
Taulukko F-1 
Vier intämelun kertoimet AR,i,m ja BR,i,m sekä työntö voimamelun kertoimet AP,i,m ja BP,i,m 
Luok ka Kerroin 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 AR 79,7 85,7 84,5 90,2 97,3 93,9 84,1 74,3 
BR 30 41,5 38,9 25,7 32,5 37,2 39 40 
AP 94,5 89,2 88 85,9 84,2 86,9 83,3 76,1 
BP – 1,3 7,2 7,7 8 8 8 8 8 
2 AR 84 88,7 91,5 96,7 97,4 90,9 83,8 80,5 
BR 30 35,8 32,6 23,8 30,1 36,2 38,3 40,1 
AP 101 96,5 98,8 96,8 98,6 95,2 88,8 82,7 
BP – 1,9 4,7 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 
3 AR 87 91,7 94,1 100,7 100,8 94,3 87,1 82,5 
BR 30 33,5 31,3 25,4 31,8 37,1 38,6 40,6 
AP 104,4 100,6 101,7 101 100,1 95,9 91,3 85,3 
BP 0 3 4,6 5 5 5 5 5 
4a AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 88 87,5 89,5 93,7 96,6 98,8 93,9 88,7 
BP 4,2 7,4 9,8 11,6 15,7 18,9 20,3 20,6 
4b AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 95 97,2 92,7 92,9 94,7 93,2 90,1 86,5 
BP 3,2 5,9 11,9 11,6 11,5 12,6 11,1 12 
5 AR         
BR         
AP         
BP          1.7.2015 L 168/124 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko F-2 
Nast arenka ita koskev at kertoimet ai ja bi 
Luok ka Kerroin 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 ai 0,0 0,0 0,0 2,6 2,9 1,5 2,3 9,2 
bi 0,0 0,0 0,0 – 3,1 – 6,4 – 14,0 – 22,4 – 11,4  
Taulukko F-3 
Kiihdyttämis tä ja hidast amis ta koskev at kertoimet CR,m,k ja CP,m,k 
Luok ka k Cr Cp 
1 1 = risteys – 4,5 5,5 
2 = liikenne ymp yrä – 4,4 3,1 
2 1 = risteys – 4 9 
2 = liikenne ymp yrä – 2,3 6,7 
3 1 = risteys – 4 9 
2 = liikenne ymp yrä – 2,3 6,7 
4a 1 = risteys 0 0 
2 = liikenne ymp yrä 0 0 
4b 1 = risteys 0 0 
2 = liikenne ymp yrä 0 0 
5 1 = risteys   
2 = liikenne ymp yrä    
Taulukko F-4 
Tienpint aa koskevat kertoimet αi,m ja βm 
Kuvaus Vähim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Enim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Luokka αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Referenssipääl ­
lyste — — 1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/125 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kuvaus Vähim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Enim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Luokka αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Yksiker roksi ­
nen huok oinen 
asfal tti (ZO AB, 
Zeer Open As­
falt) 50 130 1 0,5 3,3 2,4 3,2 – 1,3 – 3,5 – 2,6 0,5 – 6,5 
2 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
3 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Kak sikerroksi­
nen huok oinen 
asfal tti (ZO AB, 
Zeer Open As­
falt) 50 130 1 0,4 2,4 0,2 – 3,1 – 4,2 – 6,3 – 4,8 – 2,0 – 3,0 
2 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
3 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Kak sikerroksi­
nen huok oinen 
asfal tti (ZO AB, 
Zeer Open As­
falt), ohut 80 130 1 – 1,0 1,7 – 1,5 – 5,3 – 6,3 – 8,5 – 5,3 – 2,4 – 0,1 
2 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
3 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL5 40 80 1 1,1 – 1,0 0,2 1,3 – 1,9 – 2,8 – 2,1 – 1,4 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL8 40 80 1 0,3 0,0 0,0 – 0,1 – 0,7 – 1,3 – 0,8 – 0,8 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/126 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kuvaus Vähim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Enim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Luokka αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Harjattu betoni 70 120 1 1,1 – 0,4 1,3 2,2 2,5 0,8 – 0,2 – 0,1 1,4 
2 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
3 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Opt imoitu har­
jattu betoni 70 80 1 – 0,2 – 0,7 0,6 1,0 1,1 – 1,5 – 2,0 – 1,8 1,0 
2 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
3 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Hienohiottu 
betoni 70 120 1 1,1 – 0,5 2,7 2,1 1,6 2,7 1,3 – 0,4 7,7 
2 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
3 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Käsitelty pinta 
(worked surface) 50 130 1 1,1 1,0 2,6 4,0 4,0 0,1 – 1,0 – 0,8 – 0,2 
2 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
3 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Kovia element ­
tejä kalanr uo­
tokuv iossa 30 60 1 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
2 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
3 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/127 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Kuvaus Vähim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Enim ­
mäisno ­
peus, 
jolla se 
on voi­
massa 
[km/h] Luokka αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Kovia element ­
tejä, jotka eivät 
ole kalanr uoto ­
kuviossa 30 60 1 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
2 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
3 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Hiljaiset kovat 
elementit 30 60 1 7,8 6,3 5,2 2,8 – 1,9 – 6,0 – 3,0 – 0,1 – 1,7 
2 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
3 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Ohut kerro s A 40 130 1 1,1 0,1 – 0,7 – 1,3 – 3,1 – 4,9 – 3,5 – 1,5 – 2,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Ohut kerro s B 40 130 1 0,4 – 1,3 – 1,3 – 0,4 – 5,0 – 7,1 – 4,9 – 3,3 – 1,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5            1.7.2015 L 168/128 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäys G 
Raideliikenteen melulähteitä koskev a tietokant a 
Tässä lisäyksessä esitetään useimpia olemassa olevia raideliike nteen meluläht eitä koske va tietokanta. Sen tieto ja käytetään 
lasket taessa raideliikent een melua kohdassa 2.3 (Raide liiken teen melu) kuvatun menete lmän mukaisesti. 
Taulukko G-1 
Raiteiden ja pyörien karheutta koskev at kertoimet Lr,TR,i ja Lr,VEH,i 
Aallonpituus Lr,VEH,i 
Min Max Valurautainen 
kulkupintaan 
kohdistuva jarru Komposiittimateri ­
aalista valmistettu 
jarru Levyjar ru 
1 000 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
800 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
630 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
500 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
400 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
315 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
250 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,3 
200 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,8 
160 mm  – 15,0  25,0  2,4  – 4,0  2,6 
120 mm  – 15,0  25,0  0,6  – 4,0  1,2 
100 mm  – 15,0  25,0  2,6  – 4,0  2,1 
80 mm  – 15,0  25,0  5,8  – 4,3  0,9 
63 mm  – 15,0  25,0  8,8  – 4,6  – 0,3 
50 mm  – 15,0  25,0  11,1  – 4,9  – 1,6 
40 mm  – 15,0  25,0  11,0  – 5,2  – 2,9 
31,5 mm  – 15,0  25,0  9,8  – 6,3  – 4,9 
25 mm  – 15,0  25,0  7,5  – 6,8  – 7,0 
20 mm  – 15,0  25,0  5,1  – 7,2  – 8,6 
16 mm  – 15,0  25,0  3,0  – 7,3  – 9,3 
12 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 7,3  – 9,5 
10 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 7,1  – 10,1 
8 mm  – 15,0  25,0  – 0,7  – 6,9  – 10,3 1.7.2015 L 168/129 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Aallonpituus Lr,VEH,i 
Min Max Valurautainen 
kulkupintaan 
kohdistuva jarru Komposiittimateri ­
aalista valmistettu 
jarru Levyjar ru 
6,3 mm  – 15,0  25,0  – 1,2  – 6,7  – 10,3 
5 mm  – 15,0  25,0  – 1,0  – 6,0  – 10,8 
4 mm  – 15,0  25,0  0,3  – 3,7  – 10,9 
3,2 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 2,4  – 9,5 
2,5 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 2,6  – 9,5 
2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,6 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
0,8 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5  
Aallon pituus Lr,VEH,i 
Min Max EN ISO 3095:2013 
(Hyvin huollettu ja erit­
täin sileä) Keskimääräinen verkk o 
(Nor maalisti huollettu ja 
sileä) 
1 000 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
800 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
630 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
500 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
400 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
315 mm  – 15,0  22,0  15,0  10,0 
250 mm  – 15,0  22,0  13,0  9,0 
200 mm  – 15,0  22,0  11,0  8,0 
160 mm  – 15,0  22,0  9,0  7,0 
120 mm  – 15,0  22,0  7,0  6,0 
100 mm  – 15,0  22,0  4,9  5,0 
80 mm  – 15,0  22,0  2,9  4,0 
63 mm  – 15,0  22,0  0,9  3,0 
50 mm  – 15,0  22,0  – 1,1  2,0 
40 mm  – 15,0  22,0  – 3,2  1,0 1.7.2015 L 168/130 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Aallon pituus Lr,VEH,i 
Min Max EN ISO 3095:2013 
(Hyvin huollettu ja erit­
täin sileä) Keskimääräinen verkk o 
(Nor maalisti huollettu ja 
sileä) 
31,5 mm  – 15,0  22,0  – 5,0  0,0 
25 mm  – 15,0  22,0  – 5,6  – 1,0 
20 mm  – 15,0  22,0  – 6,2  – 2,0 
16 mm  – 15,0  22,0  – 6,8  – 3,0 
12 mm  – 15,0  22,0  – 7,4  – 4,0 
10 mm  – 15,0  22,0  – 8,0  – 5,0 
8 mm  – 15,0  22,0  – 8,6  – 6,0 
6,3 mm  – 15,0  22,0  – 9,2  – 7,0 
5 mm  – 15,0  22,0  – 9,8  – 8,0 
4 mm  – 15,0  22,0  – 10,4  – 9,0 
3,2 mm  – 15,0  22,0  – 11,0  – 10,0 
2,5 mm  – 15,0  22,0  – 11,6  – 11,0 
2 mm  – 15,0  22,0  – 12,2  – 12,0 
1,6 mm  – 15,0  22,0  – 12,8  – 13,0 
1,2 mm  – 15,0  22,0  – 13,4  – 14,0 
1 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0 
0,8 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0  
Taulukko G-2 
Kontaktisuodatinta koskev at kertoimet A3,i 
Aallon pituus A3,i 
Min Max Akselipaino 
50 kN - 
pyörän halkai ­
sija 360 mm Akselipaino 
50 kN - 
pyörän halkai ­
sija 680 mm Akselipain o 
25 kN - 
pyörän halkai ­
sija 920 mm Akselipaino 
50 kN - 
pyörän halkai ­
sija 920 mm Akselipaino 
100 kN - 
pyörän halkai ­
sija 920 mm 
1 000 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
800 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
630 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
500 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
400 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 1.7.2015 L 168/131 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Aallon pituus A3,i 
Min Max Akselipaino 
50 kN - 
pyörän halkai ­
sija 360 mm Akselipaino 
50 kN - 
pyörän halkai ­
sija 680 mm Akselipain o 
25 kN - 
pyörän halkai ­
sija 920 mm Akselipaino 
50 kN - 
pyörän halkai ­
sija 920 mm Akselipaino 
100 kN - 
pyörän halkai ­
sija 920 mm 
315 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
250 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
200 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
160 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
120 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
100 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
80 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2 
63 mm  – 30,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2  – 0,5  – 0,6 
50 mm  – 30,0  0,0  – 0,2  – 0,4  – 0,5  – 0,9  – 1,3 
40 mm  – 30,0  0,0  – 0,5  – 0,7  – 0,9  – 1,6  – 2,2 
31,5 mm  – 30,0  0,0  – 1,2  – 1,5  – 1,6  – 2,5  – 3,7 
25 mm  – 30,0  0,0  – 2,0  – 2,8  – 2,5  – 3,8  – 5,8 
20 mm  – 30,0  0,0  – 3,0  – 4,5  – 3,8  – 5,8  – 9,0 
16 mm  – 30,0  0,0  – 4,3  – 7,0  – 5,8  – 8,5  – 11,5 
12 mm  – 30,0  0,0  – 6,0  – 10,3  – 8,5  – 11,4  – 12,5 
10 mm  – 30,0  0,0  – 8,4  – 12,0  – 12,0  – 12,0  – 12,0 
8 mm  – 30,0  0,0  – 12,0  – 12,5  – 12,6  – 13,5  – 14,0 
6,3 mm  – 30,0  0,0  – 11,5  – 13,5  – 13,5  – 14,5  – 15,0 
5 mm  – 30,0  0,0  – 12,5  – 16,0  – 14,5  – 16,0  – 17,0 
4 mm  – 30,0  0,0  – 13,9  – 16,0  – 16,0  – 16,5  – 18,4 
3,2 mm  – 30,0  0,0  – 14,7  – 16,5  – 16,5  – 17,7  – 19,5 
2,5 mm  – 30,0  0,0  – 15,6  – 17,0  – 17,7  – 18,6  – 20,5 
2 mm  – 30,0  0,0  – 16,6  – 18,0  – 18,6  – 19,6  – 21,5 
1,6 mm  – 30,0  0,0  – 17,6  – 19,0  – 19,6  – 20,6  – 22,4 
1,2 mm  – 30,0  0,0  – 18,6  – 20,2  – 20,6  – 21,6  – 23,5 
1 mm  – 30,0  0,0  – 19,6  – 21,2  – 21,6  – 22,6  – 24,5 
0,8 mm  – 30,0  0,0  – 20,6  – 22,2  – 22,6  – 23,6  – 25,4  1.7.2015 L 168/132 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko G-3 
Siir tofunktioit a koskevat kertoimet LH,TR,i , LH,VEH,i ja LH,VEH,SUP ,i 
Arvot ilmaistaan ääniteh otasona akselia kohti 
Taaju us LH,TR,i 
Min Max Yksio ­
sainen 
ratapölkky 
pehmeällä 
ratapoh ­
jalla Yksio ­
sainen 
ratapölkky 
keski jäy­
källä rata­
pohjalla Yksio ­
sainen 
ratapölkky 
kovalla 
ratapoh ­
jalla Kak sio­
sainen 
ratapölkky 
pehmeällä 
ratapoh ­
jalla Kak sio­
sainen 
ratapölkky 
keski jäy­
källä rata­
pohjalla Kak sio­
sainen 
ratapölkky 
kovalla 
ratapoh ­
jalla Puiset rata­
pölkyt 
50 Hz  0,0  140,0  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0 
63 Hz  0,0  140,0  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0 
80 Hz  0,0  140,0  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9 
100 Hz  0,0  140,0  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8 
125 Hz  0,0  140,0  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1 
160 Hz  0,0  140,0  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9 
200 Hz  0,0  140,0  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2 
250 Hz  0,0  140,0  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9 
316 Hz  0,0  140,0  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3 
400 Hz  0,0  140,0  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5 
500 Hz  0,0  140,0  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0 
630 Hz  0,0  140,0  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7 
800 Hz  0,0  140,0  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8 
1 000 Hz  0,0  140,0  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4 
1 250 Hz  0,0  140,0  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5 
1 600 Hz  0,0  140,0  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4 
2 000 Hz  0,0  140,0  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5 
2 500 Hz  0,0  140,0  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1 
3 160 Hz  0,0  140,0  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4 
4 000 Hz  0,0  140,0  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7 
5 000 Hz  0,0  140,0  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1 
6 350 Hz  0,0  140,0  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1 1.7.2015 L 168/133 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taaju us LH,TR,i 
Min Max Yksio ­
sainen 
ratapölkky 
pehmeällä 
ratapoh ­
jalla Yksio ­
sainen 
ratapölkky 
keski jäy­
källä rata­
pohjalla Yksio ­
sainen 
ratapölkky 
kovalla 
ratapoh ­
jalla Kak sio­
sainen 
ratapölkky 
pehmeällä 
ratapoh ­
jalla Kak sio­
sainen 
ratapölkky 
keski jäy­
källä rata­
pohjalla Kak sio­
sainen 
ratapölkky 
kovalla 
ratapoh ­
jalla Puiset rata­
pölkyt 
8 000 Hz  0,0  140,0  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5 
10 000 Hz  0,0  140,0  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  
Taaju us LH,VEH,i 
Min Max Pyörä, jonka 
halkaisija on 
920 mm, ei 
määrätietoja Pyörä, jonka 
halkaisija on 
840 mm, ei 
määrätietoja Pyörä, jonka 
halkaisija on 
680 mm, ei 
määrätiet oja Pyörä, jonka 
halkaisija on 
1 200 mm, ei 
määrätietoja 
50 Hz  60,0  140,0  75,4  75,4  75,4  75,4 
63 Hz  60,0  140,0  77,3  77,3  77,3  77,3 
80 Hz  60,0  140,0  81,1  81,1  81,1  81,1 
100 Hz  60,0  140,0  84,1  84,1  84,1  84,1 
125 Hz  60,0  140,0  83,3  82,8  82,8  82,8 
160 Hz  60,0  140,0  84,3  83,3  83,3  83,3 
200 Hz  60,0  140,0  86,0  84,1  83,9  84,5 
250 Hz  60,0  140,0  90,1  86,9  86,3  90,4 
316 Hz  60,0  140,0  89,8  87,9  88,0  90,4 
400 Hz  60,0  140,0  89,0  89,9  92,2  89,9 
500 Hz  60,0  140,0  88,8  90,9  93,9  90,1 
630 Hz  60,0  140,0  90,4  91,5  92,5  91,3 
800 Hz  60,0  140,0  92,4  91,5  90,9  91,5 
1 000 Hz  60,0  140,0  94,9  93,0  90,4  93,6 
1 250 Hz  60,0  140,0  100,4  98,7  93,2  100,5 
1 600 Hz  60,0  140,0  104,6  101,6  93,5  104,6 
2 000 Hz  60,0  140,0  109,6  107,6  99,6  115,6 
2 500 Hz  60,0  140,0  114,9  111,9  104,9  115,9 
3 160 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  108,0  116,0 1.7.2015 L 168/134 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taaju us LH,VEH,i 
Min Max Pyörä, jonka 
halkaisija on 
920 mm, ei 
määrätietoja Pyörä, jonka 
halkaisija on 
840 mm, ei 
määrätietoja Pyörä, jonka 
halkaisija on 
680 mm, ei 
määrätiet oja Pyörä, jonka 
halkaisija on 
1 200 mm, ei 
määrätietoja 
4 000 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  111,0  116,0 
5 000 Hz  60,0  140,0  115,5  115,0  111,5  116,5 
6 350 Hz  60,0  140,0  115,6  115,1  111,6  116,6 
8 000 Hz  60,0  140,0  116,0  115,5  112,0  117,0 
10 000 Hz  60,0  140,0  116,7  116,2  112,7  117,7  
Taajuus LH,VEH,SUP ,i 
Min Max EU:n standardi 
50 Hz  0,0  140,0  0,0 
63 Hz  0,0  140,0  0,0 
80 Hz  0,0  140,0  0,0 
100 Hz  0,0  140,0  0,0 
125 Hz  0,0  140,0  0,0 
160 Hz  0,0  140,0  0,0 
200 Hz  0,0  140,0  0,0 
250 Hz  0,0  140,0  0,0 
316 Hz  0,0  140,0  0,0 
400 Hz  0,0  140,0  0,0 
500 Hz  0,0  140,0  0,0 
630 Hz  0,0  140,0  0,0 
800 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 250 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 600 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 500 Hz  0,0  140,0  0,0 
3 160 Hz  0,0  140,0  0,0 
4 000 Hz  0,0  140,0  0,0 1.7.2015 L 168/135 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taajuus LH,VEH,SUP ,i 
Min Max EU:n standardi 
5 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
6 350 Hz  0,0  140,0  0,0 
8 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
10 000 Hz  0,0  140,0  0,0  
Taulukko G-4 
Iskumelua koskev at kertoimet LR,IMP ACT,i 
Aallon pituus LR,IMP ACT,i 
Min Max Yksittäinen vaihde/liitos/risteys / 
100 m 
1 000 mm  – 40  30  22,4 
800 mm  – 40  30  22,4 
630 mm  – 40  30  22,4 
500 mm  – 40  30  23,8 
400 mm  – 40  30  24,7 
315 mm  – 40  30  24,7 
250 mm  – 40  30  23,4 
200 mm  – 40  30  21,7 
160 mm  – 40  30  20,2 
120 mm  – 40  30  20,4 
100 mm  – 40  30  20,8 
80 mm  – 40  30  20,9 
63 mm  – 40  30  19,8 
50 mm  – 40  30  18 
40 mm  – 40  30  16 
31,5 mm  – 40  30  13 
25 mm  – 40  30  10 
20 mm  – 40  30  6 
16 mm  – 40  30  1 
12 mm  – 40  30  – 4 1.7.2015 L 168/136 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Aallon pituus LR,IMP ACT,i 
Min Max Yksittäinen vaihde/liitos/risteys / 
100 m 
10 mm  – 40  30  – 11 
8 mm  – 40  30  – 16,5 
6,3 mm  – 40  30  – 18,5 
5 mm  – 40  30  – 21 
4 mm  – 40  30  – 22,5 
3,2 mm  – 40  30  – 24,7 
2,5 mm  – 40  30  – 26,6 
2 mm  – 40  30  – 28,6 
1,6 mm  – 40  30  – 30,6 
1,2 mm  – 40  30  – 32,6 
1 mm  – 40  30  – 34 
0,8 mm  – 40  30  – 34  
Taulukko G-5 
Vetomelua koskev at kertoimet LW,0,idling 
Arvot ilmaistaan äänitehotasona vaunua kohti 
Taajuus LW,0,idling 
Min Max Dieselvetur i  
(n. 800 kW) Dieselvetur i  
(n. 2 200 kW) Dieseljunayksikk ö Sähk övetur i Sähk öjuna yksikkö 
LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB 
50 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8 
63 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6 
80 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4 
100 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6 
125 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5 
160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5 
200 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5 
250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3 
316 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3 
400 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4 
500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4 
630 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7 1.7.2015 L 168/137 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taajuus LW,0,idling 
Min Max Dieselvetur i  
(n. 800 kW) Dieselvetur i  
(n. 2 200 kW) Dieseljunayksikk ö Sähk övetur i Sähk öjuna yksikkö 
LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB LähdeA LähdeB 
800 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3 
1 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6 
1 250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5 
1 600 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7 
2 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8 
2 500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9 
3 160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,5  91,5  89,5  88,5  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1 
4 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3 
5 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6 
6 350 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0 
8 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5 
10 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
Taulukko G-6 
Aerodynaamisen melun kertoimet LW,0,1, LW,0,2, α1, α2 
Arvot ilmaistaan äänite hotasoina vaunua kohti (vaunun pituus on 20 m) 
Taajuus Min Max Aerodynaaminen melu annetaan 
nopeudella 300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
50 Hz  0  0  140  140  112,6  36,7 
63 Hz  0  0  140  140  113,2  38,5 
80 Hz  0  0  140  140  115,7  39,0 
100 Hz  0  0  140  140  117,4  37,5 
125 Hz  0  0  140  140  115,3  36,8 
160 Hz  0  0  140  140  115,0  37,1 
200 Hz  0  0  140  140  114,9  36,4 
250 Hz  0  0  140  140  116,4  36,2 
316 Hz  0  0  140  140  115,9  35,9 
400 Hz  0  0  140  140  116,3  36,3 1.7.2015 L 168/138 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taajuus Min Max Aerodynaaminen melu annetaan 
nopeudella 300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
500 Hz  0  0  140  140  116,2  36,3 
630 Hz  0  0  140  140  115,2  36,3 
800 Hz  0  0  140  140  115,8  36,2 
1 000 Hz  0  0  140  140  115,7  36,5 
1 250 Hz  0  0  140  140  115,7  36,4 
1 600 Hz  0  0  140  140  114,7  105,2 
2 000 Hz  0  0  140  140  114,7  110,3 
2 500 Hz  0  0  140  140  115,0  110,4 
3 160 Hz  0  0  140  140  114,5  105,6 
4 000 Hz  0  0  140  140  113,1  37,2 
5 000 Hz  0  0  140  140  112,1  37,5 
6 350 Hz  0  0  140  140  110,6  37,9 
8 000 Hz  0  0  140  140  109,6  38,4 
10 000 Hz  0  0  140  140  108,8  39,2  
Taulukko G-7 
Rakenteellist a säteilyä koskev at kertoimet Cbridge  
Cbridge 
Min Max Pääasiassa beto ni- tai kivisillat 
ilman mitään raiteita Pääasiassa terässillat, joilla on 
raiteet sepelipohjalla 
0  9  1  4   1.7.2015 L 168/139 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäys H 
Teollisuusmelua koskev a tietokan ta 
Tässä lisäyksessä esitet ään muutamia esimerkkejä tiettyjen teoll isuusmelulähteiden lähtöti edoista. Niitä voidaan käyttää 
lasket taessa teollisuusmelua kohdassa 2.4 (Teollisuusmelu) kuvatun menetelmän mukaisesti. Koska teollisuuden 
meluläht eet ovat kullekin teoll isuusalueelle ominaisia, asianmukaiset arvot saadaan paikallisista, kansallisista tai 
kansainv älisistä tietokannoista taikka tarvittaessa mittauksista. 
Taulukko H-1 
Äänitehoa koskev at kertoimet LW, LW' ja ΔLW,dir,xyz (x, y, z)  
ΔLW,dir,xyz (x, y, z) = 0 
LW' ilmaistaan viivaläht eestä ääniteh ona metr iä kohti ja alueläht eestä äänitehona neliömetr iä kohti. 
Kuvaus Lähteen 
tyyppi Lähteen suun ­
tavaikutus 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
Hiekkapuhal ­
lus ulkona 
suuttimen 
kanssa Pistelähde Vapaa 
kenttä 108,77 110,37 112,77 107,77 104,37 98,07 97,07 86,97 
Kier touu ni Viivalähde Vapaa 
kenttä 79,27 84,17 86,67 89,27 93,07 93,47 92,07 87,77 
Telakka Aluelähde Puolipallon 
muotoinen 67,17 69,07 74,57 62,17 63,97 66,77 70,97 68,07 
Kaas utermi­
naali Aluelähde Puolipallon 
muotoinen 74,17 70,07 65,57 64,17 59,97 57,77 51,97 56,07   1.7.2015 L 168/140 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Lisäys I 
Lentomelua koskeva tietokanta – NPD-tiedot 
Tässä lisäyksessä esitetään useimpia olemassa olevia lentomeluläht eitä koske va tieto kanta. Sen tieto ja käytetään 
lasket taessa lentom elua kohdassa 2.6 (Lentomelu) kuvatun menetelm än mukaisesti. 
Taulukko I-1 
Aerodynaamiset kertoimet 
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
1900D A 35-A   0,915858 0,130495 
1900D A A_40D   0,416345 0,140491 
1900D A ZER O-A    0,106643 
1900D D 17-D 0,060076 0,858496  0,072968 
1900D D ZER O-D    0,094383 
707320 A D-25   0,307537 0,107756 
707320 A D-40   0,279116 0,134567 
707320 A D-50   0,275511 0,15472 
707320 A U-25    0,098219 
707320 D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707320 D INT    0,072743 
707320 D ZER O    0,05617 
707QN A D-25   0,307537 0,107756 
707QN A D-40   0,279116 0,134567 
707QN A D-50   0,275511 0,15472 
707QN A U-25    0,098219 
707QN D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707QN D INT    0,072743 
707QN D ZER O    0,05617 
717200 A A_0U    0,06456 
717200 A A_13D    0,109249 
717200 A A_13U    0,095353 
717200 A A_18D    0,11009 
717200 A A_18U    0,095015 
717200 A A_40D   0,416345 0,140491 
717200 D T_00B    0,06 1.7.2015 L 168/141 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
717200 D T_00C    0,06 
717200 D T_05H 0,011607 0,483254  0,075 
717200 D T_05M 0,011795 0,489068  0,075 
717200 D T_13A 0,010862 0,469923  0,078 
720B A D-30   0,350247 0,109478 
720B A D-50   0,339412 0,148843 
720B A U-30    0,09805 
720B D 20 0,00573 0,356426  0,091933 
720B D 30 0,005238 0,340735  0,104243 
720B D INT    0,074052 
720B D ZER O    0,05617 
727100 A D-25   0,350485 0,128359 
727100 A D-30   0,343897 0,145903 
727100 A D-40   0,335992 0,186604 
727100 A U-15    0,090698 
727100 A U-25    0,113154 
727100 D 2    0,0857 
727100 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727100 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727100 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727100 D ZER O    0,0636 
727D15 A D-25   0,383689 0,109535 
727D15 A D-30   0,368 0,1437 
727D15 A D-40   0,36 0,1844 
727D15 A U-15    0,089969 
727D15 A U-25    0,109535 
727D15 D 2    0,0857 
727D15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D15 D ZER O    0,0594 
727D17 A D-25   0,383689 0,124821 1.7.2015 L 168/142 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727D17 A D-30   0,368 0,1437 
727D17 A D-40   0,36 0,1844 
727D17 A U-15    0,089969 
727D17 A U-25    0,109535 
727D17 D 2    0,0857 
727D17 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D17 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D17 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D17 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D17 D ZER O    0,0594 
727EM1 A D-25   0,350485 0,128359 
727EM1 A D-30   0,343897 0,145903 
727EM1 A D-40   0,335992 0,186604 
727EM1 A U-15    0,090698 
727EM1 A U-25    0,113154 
727EM1 D 2    0,0857 
727EM1 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727EM1 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727EM1 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727EM1 D ZER O    0,0636 
727EM2 A D-25   0,383689 0,109535 
727EM2 A D-30   0,368 0,1437 
727EM2 A D-40   0,36 0,1844 
727EM2 A U-15    0,089969 
727EM2 A U-25    0,109535 
727EM2 D 2    0,0857 
727EM2 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727EM2 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727EM2 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727EM2 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727EM2 D ZER O    0,0594 
727Q15 A D-25   0,383689 0,109535 
727Q15 A D-30   0,368 0,1437 1.7.2015 L 168/143 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727Q15 A D-40   0,36 0,1844 
727Q15 A U-15    0,089969 
727Q15 A U-25    0,109535 
727Q15 D 2    0,0857 
727Q15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q15 D ZER O    0,0594 
727Q7 A D-25   0,350485 0,128359 
727Q7 A D-30   0,343897 0,145903 
727Q7 A D-40   0,335992 0,186604 
727Q7 A U-15    0,090698 
727Q7 A U-25    0,113154 
727Q7 D 2    0,0857 
727Q7 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727Q7 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727Q7 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727Q7 D ZER O    0,0636 
727Q9 A D-25   0,372885 0,124565 
727Q9 A D-30   0,367614 0,142606 
727Q9 A D-40   0,359182 0,184273 
727Q9 A U-15    0,090523 
727Q9 A U-25    0,109315 
727Q9 D 2    0,0857 
727Q9 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q9 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q9 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q9 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q9 D ZER O    0,0594 
727QF A D-15    0,1182 
727QF A D-25    0,1359 
727QF A D-30   0,3658 0,1602 1.7.2015 L 168/144 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727QF A D-40   0,3568 0,2003 
727QF A U-05    0,08709 
727QF A U-15    0,09676 
727QF A U-25    0,1201 
727QF A U-ZER O    0,06027 
727QF D 2    0,081 
727QF D 5 0,00849 0,4242  0,0921 
727QF D 15 0,007525 0,412  0,1005 
727QF D 25 0,0069 0,3885  0,1222 
727QF D ZER O    0,06599 
737 A D-25   0,452885 0,113106 
737 A D-30   0,442783 0,124898 
737 A D-40   0,432682 0,155057 
737 A U-15    0,088617 
737 A U-25    0,097687 
737 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737 D INT    0,07477 
737 D ZER O    0,0643 
737300 A D-15   0,4639 0,1103 
737300 A D-30   0,434 0,1247 
737300 A D-40   0,4215 0,1471 
737300 D 1 0,0126 0,4958  0,069 
737300 D 5 0,0116 0,477215  0,0742 
737300 D 15 0,0111 0,4572  0,0872 
737300 D ZER O    0,062 
7373B2 A D-15   0,4639 0,1103 
7373B2 A D-30   0,434 0,1247 
7373B2 A D-40   0,4215 0,1471 
7373B2 D 1 0,0124 0,4958  0,0761 
7373B2 D 5 0,011511 0,477758  0,0794 
7373B2 D 15 0,011 0,4575  0,0872 
7373B2 D T_01    0,067 1.7.2015 L 168/145 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7373B2 D T_05    0,074679 
7373B2 D ZER O    0,062 
737400 A D-15   0,4779 0,1079 
737400 A D-30   0,4338 0,1251 
737400 A D-40   0,423 0,151 
737400 D 1    0,0713 
737400 D 5 0,0117 0,4834  0,0798 
737400 D 15 0,0109 0,4596  0,0924 
737400 D ZER O    0,0628 
737500 A D-15   0,4538 0,1084 
737500 A D-30   0,4281 0,1253 
737500 A D-40   0,4166 0,151 
737500 D 1    0,0712 
737500 D 5 0,01138 0,474697  0,0803 
737500 D 15 0,0109 0,4541  0,0925 
737500 D ZER O    0,061 
737700 A A_15   0,4122 0,1048 
737700 A A_30   0,3986 0,1194 
737700 A A_40   0,3907 0,1434 
737700 D T_00H    0,063 
737700 D T_01 0,0097 0,4329  0,062 
737700 D T_05A    0,07 
737700 D T_10 0,0089 0,4112  0,0858 
737700 D T_15 0,0087 0,406  0,0889 
737700 D T_25 0,0086 0,4021  0,0932 
737700 D T_5 0,0093 0,4251  0,0749 
737700 D T_ZER O    0,0552 
737800 D T_00    0,05625 
737800 D T_01    0,06253 
737800 D T_05 0,009633 0,435043  0,0737 
737D17 A D-25   0,451848 0,113169 
737D17 A D-30   0,443779 0,125252 1.7.2015 L 168/146 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737D17 A D-40   0,434096 0,156502 
737D17 A U-15    0,106085 
737D17 A U-25    0,097127 
737D17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737D17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737D17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737D17 D INT    0,07586 
737D17 D ZER O    0,0643 
737N17 A D-25   0,451848 0,113169 
737N17 A D-30   0,443779 0,125252 
737N17 A D-40   0,434096 0,156502 
737N17 A U-15    0,106085 
737N17 A U-25    0,097127 
737N17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737N17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737N17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737N17 D INT    0,07586 
737N17 D ZER O    0,0643 
737N9 A D-25   0,452885 0,113106 
737N9 A D-30   0,442783 0,124898 
737N9 A D-40   0,432682 0,155057 
737N9 A U-15    0,088617 
737N9 A U-25    0,097687 
737N9 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737N9 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737N9 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737N9 D INT    0,07477 
737N9 D ZER O    0,0643 
737QN A D-25   0,452885 0,113106 
737QN A D-30   0,442783 0,124898 
737QN A D-40   0,432682 0,155057 
737QN A U-15    0,088617 
737QN A U-25    0,097687 1.7.2015 L 168/147 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737QN D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737QN D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737QN D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737QN D INT    0,07477 
737QN D ZER O    0,0643 
74710Q A D-20   0,217555 0,109467 
74710Q A D-25   0,210537 0,116953 
74710Q A D-30   0,202116 0,142564 
74710Q A U-20    0,091737 
74710Q D 5    0,07456 
74710Q D 10 0,002333 0,212212  0,092196 
74710Q D 20 0,002187 0,202456  0,099504 
74710Q D ZER O    0,05693 
747200 A D-20   0,217555 0,109467 
747200 A D-25   0,210537 0,116953 
747200 A D-30   0,202116 0,142564 
747200 A U-20    0,091737 
747200 D 5    0,074042 
747200 D 10 0,00235 0,211659  0,091154 
747200 D 20 0,002207 0,203133  0,098616 
747200 D ZER O    0,05693 
74720A A D-25   0,2105 0,118 
74720A A D-30   0,2017 0,1438 
74720A D 5    0,0722 
74720A D 10 0,00234 0,2115  0,08917 
74720A D 20 0,002186 0,2029  0,09728 
74720A D ZER O    0,05524 
74720B A D-25   0,2113 0,1207 
74720B A D-30   0,2016 0,1444 
74720B D 5    0,07276 
74720B D 10 0,002351 0,213  0,0886 
74720B D 20 0,002196 0,2045  0,09867 
74720B D ZER O    0,05693 1.7.2015 L 168/148 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
747400 A D-25   0,2143 0,1171 
747400 A D-30   0,2064 0,141 
747400 D 5    0,069 
747400 D 10 0,002104 0,21338  0,0823 
747400 D 20 0,0021 0,2062  0,0916 
747400 D T_00H    0,053 
747400 D T_01    0,057691 
747400 D T_05    0,071 
747400 D T_05C    0,057569 
747400 D T_10 0,002101 0,207131  0,110782 
747400 D T_10H    0,1 
747400 D ZER O  0,3111  0,0508 
7478 A F_20   0,192660 0,128462 
7478 A F_30   0,189605 0,143406 
7478 D F_0    0,052717 
7478 D F_1    0,064841 
7478 D F_10 0,002000 0,204760  0,083321 
7478 D F_5    0,073443 
747SP A D-20   0,216415 0,110347 
747SP A D-25   0,209991 0,116897 
747SP A D-30   0,202497 0,143096 
747SP A U-20    0,092569 
747SP D 5    0,076123 
747SP D 10 0,002357 0,210572  0,095316 
747SP D 20 0,002179 0,201901  0,103296 
747SP D ZER O    0,05693 
757300 D T_00    0,05554 
757300 D T_01    0,05943 
757300 D T_05 0,006931 0,38754  0,07993 
757PW A D-25   0,3234 0,1186 
757PW A D-30   0,3179 0,1342 
757PW D 5 0,006243 0,360271  0,0722 
757PW D 15 0,00611 0,3454  0,0782 1.7.2015 L 168/149 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
757PW D 20 0,00573 0,33  0,0864 
757PW D T_00    0,055346 
757PW D T_01    0,0609 
757PW D T_05  0,360271  0,0682 
757PW D ZER O  0,4699  0,0548 
757RR A D-25   0,3238 0,1178 
757RR A D-30   0,3191 0,1337 
757RR D 5 0,006319 0,36165  0,07 
757RR D 15 0,00614 0,3454  0,0758 
757RR D 20 0,0057 0,33  0,0847 
757RR D INT    0,0621 
757RR D T_00    0,0525 
757RR D T_01    0,058316 
757RR D T_05    0,0635 
757RR D ZER O  0,4699  0,0541 
767300 A D-25   0,2627 0,121 
767300 A D-30   0,2555 0,1329 
767300 D 5 0,00409 0,297  0,075 
767300 D 15 0,00381 0,2853  0,0824 
767300 D 20 0,00367 0,2788  0,0866 
767300 D INT    0,0641 
767300 D ZER O    0,0531 
767400 A L_25_D   0,2601 0,1156 
767400 A L_30_D   0,2536 0,1265 
767400 D T_00_U    0,0492 
767400 D T_05_U 0,0043 0,2972  0,0674 
767400 D T_05A    0,055 
767400 D T_05B    0,06 
767400 D T_15_U 0,0041 0,2876  0,0736 
767400 D T_20_U 0,003624 0,2775  0,0794 
767CF6 A D-25   0,29009 0,1075 
767CF6 A D-30   0,28096 0,1232 
767CF6 D 1 0,00557 0,31625  0,0646 1.7.2015 L 168/150 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
767CF6 D 5 0,0053 0,30576  0,0685 
767CF6 D 15 0,00504 0,29249  0,074 
767CF6 D 20 0,0049 0,28496  0,0779 
767CF6 D ZER O    0,0489 
767JT9 A D-25   0,29009 0,1085 
767JT9 A D-30   0,28096 0,1258 
767JT9 D 1 0,00504 0,31625  0,0658 
767JT9 D 5 0,00472 0,30576  0,0705 
767JT9 D 15 0,00436 0,29249  0,0756 
767JT9 D 20 0,00417 0,28496  0,0802 
767JT9 D ZER O    0,052 
777200 A D20   0,2204 0,09765 
777200 A D25   0,2133 0,1158 
777200 A D30   0,203 0,133 
777200 D 15 0,002867 0,2299  0,07432 
777200 D 20 0,002751 0,2239  0,08186 
777200 D T_00  0,3218  0,05065 
777200 D T_00H    0,052 
777200 D T_00L    0,048 
777200 D T_01  0,2921  0,05555 
777200 D T_01H    0,06 
777200 D T_05 0,002475 0,239429  0,06898 
777200 D T_05A    0,063456 
777200 D T_05C    0,092 
777200 D T_05CH    0,085 
777300 A L_25_D   0,2156 0,116 
777300 A L_30_D   0,2071 0,1322 
777300 D T_00_U    0,0504 
777300 D T_05_U 0,0031 0,2586  0,0645 
777300 D T_15_U 0,0028 0,2454  0,0704 
777300 D T_20_U 0,0027 0,2363  0,0783 
7773ER A F_20   0,225340 0,104970 
7773ER A F_30   0,209490 0,134910 1.7.2015 L 168/151 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7773ER D FLAP_0    0,050171 
7773ER D FLAP_1    0,054934 
7773ER D FLAP_5 0,002710 0,240000  0,066100 
7878R A F_00   0,393870 0,045060 
7878R A F_01   0,329760 0,047700 
7878R A F_05   0,288410 0,067150 
7878R A FLAP20   0,260280 0,088050 
7878R A FLAP30   0,246840 0,105000 
7878R D FLAP_0    0,050055 
7878R D FLAP_1    0,052026 
7878R D FLAP_5 0,002949 0,256410  0,071636 
A300-622R A 1    0,071539 
A300-622R A 2_D    0,094763 
A300-622R A 2_U    0,072592 
A300-622R A 3_D   0,274926 0,102372 
A300-622R A FULL_D   0,253296 0,125036 
A300-622R A ZER O    0,052053 
A300-622R D 0    0,053127 
A300-622R D 1500 0,004121 0,292  0,072348 
A300B4-203 A D-15   0,28237 0,10607 
A300B4-203 A D-25   0,27151 0,125568 
A300B4-203 D 1 0,005307 0,324359  0,090223 
A300B4-203 D 8 0,004239 0,291059  0,093067 
A300B4-203 D 15 0,00402 0,278999  0,102935 
A300B4-203 D ZER O    0,063491 
A310-304 A 1    0,068197 
A310-304 A 2_D    0,096731 
A310-304 A 2_U    0,072778 
A310-304 A 3_D   0,274926 0,106084 
A310-304 A FULL_D   0,253296 0,129438 
A310-304 A ZER O    0,054935 
A310-304 D 0    0,055191 
A310-304 D 1500 0,004875 0,313705  0,072016 1.7.2015 L 168/152 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A319-131 A 1_A    0,06317 
A319-131 A 2_D    0,098119 
A319-131 A 2_U    0,071826 
A319-131 A 3_D   0,379931 0,098121 
A319-131 A FULL_D   0,355927 0,124534 
A319-131 A ZER O_A    0,056446 
A319-131 D 1    0,071598 
A319-131 D 1+F 0,007077 0,376764  0,072635 
A319-131 D ZER O    0,05429 
A320-211 A 1_A    0,061662 
A320-211 A 2_D    0,096267 
A320-211 A 2_U    0,067463 
A320-211 A 3_D   0,385223 0,101204 
A320-211 A FULL_D   0,37052 0,11586 
A320-211 A ZER O_A    0,057558 
A320-211 D 1    0,066827 
A320-211 D 1+F 0,007701 0,394884  0,071403 
A320-211 D ZER O    0,056281 
A320-232 A 1_A    0,059086 
A320-232 A 2_D    0,095899 
A320-232 A 2_U    0,06679 
A320-232 A 3_D   0,379853 0,100263 
A320-232 A FULL_D   0,369833 0,121141 
A320-232 A ZER O_A    0,054309 
A320-232 D 1    0,065822 
A320-232 D 1+F 0,007626 0,395674  0,069873 
A320-232 D ZER O    0,05332 
A321-232 A 1_A    0,064258 
A321-232 A 2_D    0,101798 
A321-232 A 2_U    0,074849 
A321-232 A 3_D   0,368096 0,112676 
A321-232 A FULL_D   0,357761 0,119073 
A321-232 A ZER O_A    0,057183 1.7.2015 L 168/153 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A321-232 D 1    0,071631 
A321-232 D 1+F 0,007524 0,390238  0,075946 
A321-232 D ZER O    0,056647 
A330-301 A 1_A    0,057783 
A330-301 A 2_D    0,081654 
A330-301 A 2_U    0,064098 
A330-301 A 3_D   0,229065 0,092737 
A330-301 A FULL_D   0,222802 0,100779 
A330-301 A ZER O_A    0,047685 
A330-301 D 1    0,059866 
A330-301 D 1+F 0,002905 0,247076  0,061736 
A330-301 D ZER O    0,046057 
A330-343 A 1_A    0,055464 
A330-343 A 2_D    0,083569 
A330-343 A 2_U    0,063042 
A330-343 A 3_D   0,229705 0,092555 
A330-343 A FULL_D   0,222498 0,10202 
A330-343 A ZER O_A    0,046224 
A330-343 D 1    0,05926 
A330-343 D 1+F 0,0029 0,245211  0,062365 
A330-343 D ZER O    0,044593 
A340-211 A 1_A    0,063657 
A340-211 A 2_D    0,092945 
A340-211 A 2_U    0,071673 
A340-211 A 3_D   0,224603 0,101734 
A340-211 A FULL_D   0,220432 0,108554 
A340-211 A ZER O_A    0,051221 
A340-211 D 1    0,068547 
A340-211 D 1+F 0,002605 0,223635  0,073134 
A340-211 D ZER O    0,048646 
A340-642 A 1_A    0,054416 
A340-642 A 2_D    0,087508 
A340-642 A 2_U    0,067996 1.7.2015 L 168/154 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A340-642 A 3_D   0,213821 0,100473 
A340-642 A FULL_D   0,20733 0,105616 
A340-642 A ZER O_A    0,051608 
A340-642 D 1    0,06118 
A340-642 D 1+F 0,002423 0,225716  0,06743 
A340-642 D ZER O    0,051433 
A380-841 A A_1+F    0,055657 
A380-841 A A_2_D    0,081906 
A380-841 A A_2_U    0,064109 
A380-841 A A_3_D   0,154745 0,101662 
A380-841 A A_FULL   0,154745 0,107331 
A380-841 A ZER O_A    0,050279 
A380-841 D D_1    0,053173 
A380-841 D D_1+F 0,00125 0,159626  0,068055 
A380-841 D ZER O    0,050472 
A380-861 A A_1+F    0,058557 
A380-861 A A_2_D    0,081967 
A380-861 A A_2_U    0,06558 
A380-861 A A_3_D   0,154745 0,101738 
A380-861 A A_FULL   0,154745 0,108118 
A380-861 A ZER O_A    0,048776 
A380-861 D D_1    0,053241 
A380-861 D D_1+F 0,00125 0,159567  0,070602 
A380-861 D ZER O    0,049623 
BAC111 A D-45   0,49076 0,139207 
BAC111 A U-INT    0,106398 
BAC111 D 8 0,01569 0,54382  0,082179 
BAC111 D INT1    0,07359 
BAC111 D ZER O    0,065 
BAE146 A D-18   0,61667 0,119715 
BAE146 A D-24   0,61667 0,138371 
BAE146 A D-33   0,45555 0,153186 
BAE146 A U-18    0,0818 1.7.2015 L 168/155 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
BAE146 A U-24    0,095298 
BAE146 D 18 0,009678 0,49296  0,13241 
BAE146 D 24 0,008979 0,45846  0,1412 
BAE146 D 30 0,008173 0,43179  0,15287 
BAE146 D ZER O    0,083096 
BAE300 A D-18   0,60557 0,116925 
BAE300 A D-24   0,60557 0,134808 
BAE300 A D-33   0,4511 0,149009 
BAE300 A U-18    0,08058 
BAE300 A U-24    0,093519 
BAE300 D 18 0,009449 0,49847  0,1279 
BAE300 D 24 0,008341 0,462  0,1352 
BAE300 D 30 0,00775 0,43351  0,14711 
BAE300 D ZER O    0,081866 
BEC58P A D-15    0,14885 
BEC58P A D-30   1,33492 0,16 
BEC58P D TO 0,100258 1,28098  0,1377 
BEC58P D ZER O    0,125381 
CIT3 A D-40   0,966375 0,147159 
CIT3 A D-INTR    0,130842 
CIT3 D 10    0,092263 
CIT3 D 20 0,04284 0,947523  0,114525 
CIT3 D ZER O    0,07 
CL600 A D-45   0,766248 0,169002 
CL600 A D-INTR    0,128747 
CL600 D 10    0,079246 
CL600 D 20 0,028225 0,780719  0,088492 
CL600 D ZER O    0,07 
CL601 A D-45   0,769487 0,163669 
CL601 A D-INTR    0,122639 
CL601 D 10    0,075805 
CL601 D 20 0,032183 0,780565  0,081609 
CL601 D ZER O    0,07 1.7.2015 L 168/156 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA172 A 10-D   1,3132 0,0994 
CNA172 A 30-D   1,2526 0,1516 
CNA172 A ZER O-D    0,096 
CNA172 D 10-C 0,0992 1,0304  0,1446 
CNA172 D CRUISE    0,096 
CNA172 D ZER O-C 0,1025 1,1112  0,0831 
CNA182 A F10APP    0,122 
CNA182 A F30APP   1,285 0,151 
CNA182 D F-20D 0,058 1,204  0,17 
CNA182 D ZER O    0,127 
CNA182 D ZER O-A    0,127 
CNA182 D ZER O-C    0,097 
CNA182 D ZER O-T    0,103 
CNA206 A 10_D    0,105632 
CNA206 A 40_D   1,23852 0,169084 
CNA206 D 20_T 0,055005 1,02562  0,136998 
CNA206 D ZER O_C    0,09563 
CNA206 D ZER O_T 0,055005 1,02562  0,106327 
CNA208 A F30APP   0,867722 0,099468 
CNA208 A ZER O-A    0,089802 
CNA208 D F-20D 0,033202 0,74833  0,105087 
CNA208 D ZER O 0,05003 0,887307  0,089802 
CNA208 D ZER O-C    0,087252 
CNA208 D ZER O-T    0,060282 
CNA20T A 10_D    0,109615 
CNA20T A 40_D   1,32574 0,211577 
CNA20T D 20_T 0,054669 1,045287  0,13795 
CNA20T D ZER O_C    0,101535 
CNA20T D ZER O_T 0,054669 0,959417  0,099791 
CNA441 A D-INTR    0,141579 
CNA441 A D-L   1,02329 0,162936 
CNA441 D TO 0,072722 1,10834  0,120222 
CNA441 D ZER O    0,096518 1.7.2015 L 168/157 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA500 A D-35   0,991547 0,147335 
CNA500 A D-INTR    0,113809 
CNA500 D 1    0,080282 
CNA500 D 12 0,054342 0,956752  0,090564 
CNA500 D ZER O    0,07 
CNA510 A A_15   1,073624 0,088506 
CNA510 A A_35   1,002913 0,126185 
CNA510 D D_15 0,07051 1,179843  0,097415 
CNA510 D ZER O_C    0,088914 
CNA510 D ZER O_D 0,090811 1,347624  0,103158 
CNA525C A A_15   1,012614 0,106795 
CNA525C A A_35   0,946574 0,126615 
CNA525C D D-15 0,053355 0,993147  0,096525 
CNA525C D ZER O_C    0,085 
CNA525C D ZER O_D 0,061279 1,065348  0,09129 
CNA55B A A_15   1,01427 0,118086 
CNA55B A A_35   0,9553 0,200794 
CNA55B D D_15 0,05628 1,080923  0,128052 
CNA55B D ZER O_C    0,10833 
CNA55B D ZER O_D 0,063189 1,159835  0,119835 
CNA560E D 15 0,054336 1,014289  0,122203 
CNA560E A 15 U   0,919106 0,099403 
CNA560E A 35 D   0,870372 0,130841 
CNA560E D 7 0,059522 1,061591  0,11951 
CNA560E D ZER O    0,122635 
CNA560U D 15 0,038136 1,069934  0,13523 
CNA560U D 7 0,041179 1,10518  0,12699 
CNA560U A 7_APP    0,12699 
CNA560U A D 15   0,86464 0,088125 
CNA560U A D 35   0,811918 0,132402 
CNA560U D ZER O    0,07 
CNA560XL D 15 0,030657 1,045811  0,13852 
CNA560XL D 7 0,035712 1,095308  0,13505 1.7.2015 L 168/158 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA560XL A D 15U   0,91189 0,08555 
CNA560XL A D 35D   0,86179 0,126192 
CNA560XL D ZER O    0,074551 
CNA680 D 15 0,027468 0,725152  0,127804 
CNA680 A 15 GU   0,717794 0,093247 
CNA680 A 35 GD   0,662727 0,146827 
CNA680 D 7 0,030105 0,764412  0,122083 
CNA680 D ZER O    0,105329 
CNA750 A 15_GD   0,753068 0,174519 
CNA750 A 15_GU   0,753068 0,146147 
CNA750 A 35_GD   0,714646 0,250382 
CNA750 A 5_GU   0,799175 0,118139 
CNA750 D 5 0,038446 0,82511  0,122657 
CNA750 D 15 0,034761 0,787004  0,12822 
CNA750 D ZER O    0,096475 
CONCRD A D-L   0,349148 0,205927 
CONCRD A U-L    0,183067 
CONCRD D CL1    0,13294 
CONCRD D TO 0,008051 0,338363  0,13294 
CONCRD D ZER O    0,13294 
CRJ9-ER A 20    0,0976 
CRJ9-ER A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-ER A U-45    0,1504 
CRJ9-ER A ZER O    0,0655 
CRJ9-ER D 0-204    0,0599 
CRJ9-ER D 0-250    0,0641 
CRJ9-ER D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-ER D U-8    0,0775 
CRJ9-LR A 20    0,0976 
CRJ9-LR A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-LR A U-45    0,1504 
CRJ9-LR A ZER O    0,0655 
CRJ9-LR D 0-204    0,0599 1.7.2015 L 168/159 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CRJ9-LR D 0-250    0,0641 
CRJ9-LR D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-LR D U-8    0,0775 
CVR580 A D-28   0,51972 0,118937 
CVR580 A D-40   0,49138 0,124222 
CVR580 D 10 0,028303 0,540116  0,130717 
CVR580 D INTR    0,102858 
CVR580 D ZER O    0,075 
DC1010 A D-35   0,251236 0,132645 
DC1010 A D-50   0,244243 0,164729 
DC1010 A U-35    0,127457 
DC1010 A U-50    0,161155 
DC1010 D 5    0,079893 
DC1010 D 10 0,00356 0,261942  0,101376 
DC1010 D INT    0,068522 
DC1010 D ZER O    0,057149 
DC1030 A D-35   0,2534 0,13 
DC1030 A U-20    0,104 
DC1030 D 20 0,003091 0,2434  0,104 
DC1030 D INT1    0,09454 
DC1030 D INT2    0,07307 
DC1030 D ZER O    0,06519 
DC1040 A D-35   0,254879 0,121114 
DC1040 A D-50   0,247241 0,151007 
DC1040 A U-35    0,114222 
DC1040 A U-50    0,145481 
DC1040 D 5    0,082503 
DC1040 D 15 0,004009 0,272697  0,111044 
DC1040 D INT    0,071264 
DC1040 D ZER O    0,060025 
DC3 A D-45   0,597793 0,155222 
DC3 A U-INT    0,133361 
DC3 D TO 0,019837 0,619256  0,123784 1.7.2015 L 168/160 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC3 D ZER O    0,1115 
DC6 A D-INTR    0,10199 
DC6 A D-L   0,294594 0,125979 
DC6 D TO 0,007829 0,430006  0,08204 
DC6 D ZER O    0,078 
DC850 A D-35   0,328558 0,129965 
DC850 A D-50   0,313281 0,149354 
DC850 A U-35    0,126751 
DC850 A U-50    0,145337 
DC850 D 15 0,005206 0,323443  0,090417 
DC850 D 25 0,004708 0,315832  0,103092 
DC850 D INT    0,074401 
DC850 D ZER O    0,058535 
DC860 A D-35   0,312879 0,117758 
DC860 A D-50   0,304526 0,130913 
DC860 A U-35    0,115049 
DC860 A U-50    0,12766 
DC860 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC860 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC860 D INT    0,071703 
DC860 D ZER O    0,05319 
DC870 A D-35   0,312879 0,117758 
DC870 A D-50   0,304526 0,130913 
DC870 A U-35    0,115049 
DC870 A U-50    0,12766 
DC870 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC870 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC870 D INT    0,071703 
DC870 D ZER O    0,05319 
DC8QN A D-35   0,312879 0,117758 
DC8QN A D-50   0,304526 0,130913 
DC8QN A U-35    0,115049 
DC8QN A U-50    0,12766 1.7.2015 L 168/161 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC8QN D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC8QN D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC8QN D INT    0,071703 
DC8QN D ZER O    0,05319 
DC910 A D-35   0,480101 0,134177 
DC910 A D-50   0,445486 0,157948 
DC910 A U-15    0,087963 
DC910 A U-35    0,130625 
DC910 A U-50    0,153365 
DC910 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC910 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC910 D INT    0,076753 
DC910 D ZER O    0,075935 
DC930 A D-35   0,470211 0,135075 
DC930 A D-50   0,438965 0,165052 
DC930 A U-15    0,092489 
DC930 A U-35    0,131559 
DC930 A U-50    0,155925 
DC930 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC930 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC930 D INT    0,076701 
DC930 D ZER O    0,068416 
DC93L W A D-35   0,470211 0,135075 
DC93L W A D-50   0,438965 0,165052 
DC93L W A U-15    0,092489 
DC93L W A U-35    0,131559 
DC93L W A U-50    0,155925 
DC93L W D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC93L W D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC93L W D INT    0,076701 
DC93L W D ZER O    0,068416 
DC950 A D-35   0,468147 0,135234 
DC950 A D-50   0,442406 0,160018 1.7.2015 L 168/162 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC950 A U-15    0,092489 
DC950 A U-35    0,131677 
DC950 A U-50    0,155399 
DC950 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC950 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC950 D INTR    0,076701 
DC950 D ZER O    0,068416 
DC95HW A D-35   0,468147 0,135234 
DC95HW A D-50   0,442406 0,160018 
DC95HW A U-15    0,092489 
DC95HW A U-35    0,131677 
DC95HW A U-50    0,155399 
DC95HW D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC95HW D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC95HW D INTR    0,076701 
DC95HW D ZER O    0,068416 
DC9Q7 A D-35   0,480101 0,134177 
DC9Q7 A D-50   0,445486 0,157948 
DC9Q7 A U-15    0,087963 
DC9Q7 A U-35    0,130625 
DC9Q7 A U-50    0,153365 
DC9Q7 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC9Q7 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC9Q7 D INT    0,076753 
DC9Q7 D ZER O    0,075935 
DC9Q9 A D-35   0,470211 0,135075 
DC9Q9 A D-50   0,438965 0,165052 
DC9Q9 A U-15    0,092489 
DC9Q9 A U-35    0,131559 
DC9Q9 A U-50    0,155925 
DC9Q9 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC9Q9 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC9Q9 D INT    0,076701 1.7.2015 L 168/163 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC9Q9 D ZER O    0,068416 
DHC6 A D-INTR    0,125975 
DHC6 A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6 D INTR    0,090222 
DHC6 D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6 D ZER O    0,075 
DHC6QP A D-INTR    0,125975 
DHC6QP A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6QP D INTR    0,090222 
DHC6QP D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6QP D ZER O    0,075 
DHC7 A D-25   0,51353 0,127688 
DHC7 A D-INTR    0,117133 
DHC7 D 10    0,117133 
DHC7 D 25 0,009556 0,466702  0,159266 
DHC7 D ZER O    0,075 
DHC8 A D-15   0,54969 0,092335 
DHC8 A D-35   0,50961 0,10086 
DHC8 A D-5   0,60123 0,087745 
DHC8 A U-15    0,080204 
DHC8 A U-5    0,073647 
DHC8 D 5 0,017289 0,61342  0,07808 
DHC8 D 15 0,017361 0,56668  0,08519 
DHC8 D ZER O    0,072424 
DHC830 A D-10   0,62986 0,091024 
DHC830 A D-15   0,60123 0,094958 
DHC830 A D-35   0,55542 0,103483 
DHC830 A U-10    0,079221 
DHC830 A U-15    0,084139 
DHC830 D 5 0,017836 0,61764  0,070652 
DHC830 D 10 0,015165 0,570532  0,076309 
DHC830 D 15 0,014403 0,549595  0,080292 
DHC830 D INT 0,019987 0,659514  0,067572 1.7.2015 L 168/164 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DHC830 D ZER O    0,068308 
DO228 A F30APP   0,75885 0,11911 
DO228 A ZER O-A    0,10717 
DO228 D FLAPS1 0,02196 0,80401  0,09042 
DO228 D ZER O 0,02745 0,86388  0,10717 
DO228 D ZER O-C    0,14459 
DO228 D ZER O-T    0,09218 
DO328 A F32APP   0,638 0,0961 
DO328 A ZER O-A    0,0916 
DO328 D F12-D 0,016 0,666  0,0664 
DO328 D ZER O    0,0916 
DO328 D ZER O-C    0,1206 
ECLIPSE500 A A_A_DN   1,273746 0,133462 
ECLIPSE500 A A_T_DN    0,178304 
ECLIPSE500 D TO_DN 0,100203 1,381422  0,105314 
ECLIPSE500 D TO_UP  1,381422  0,086185 
ECLIPSE500 D UP_DN  1,690947  0,103009 
ECLIPSE500 D UP_UP  1,690947  0,073313 
EMB120 A D-25   0,837 0,0801 
EMB120 A D-45   0,782 0,1305 
EMB120 D 15 0,0297 0,82  0,1014 
EMB120 D ZER O  0,929  0,0834 
EMB145 A D-22   0,6836 0,1291 
EMB145 A D-45   0,6811 0,1809 
EMB145 D 9  0,6503  0,0825 
EMB145 D 9-GEAR 0,0218 0,6562  0,1048 
EMB145 D ZER O    0,0691 
EMB14L A D-22   0,6836 0,1291 
EMB14L D 9  0,6503  0,083 
EMB14L D 9-GEAR 0,0212 0,6562  0,083 
EMB14L D D-45  0,6811  0,1809 
EMB14L D ZER O    0,0694 
EMB170 D 1 0,015720 0,579870  0,076830 1.7.2015 L 168/165 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
EMB170 A FULL   0,498900 0,145550 
EMB170 D ZER O    0,066180 
EMB175 D 1 0,015900 0,578990  0,077300 
EMB175 A FULL   0,498200 0,145800 
EMB175 D ZER O    0,066000 
EMB190 D 1 0,012300 0,494610  0,082600 
EMB190 A FULL   0,434400 0,137100 
EMB190 D ZER O    0,066400 
EMB195 D 1 0,012200 0,494520  0,083100 
EMB195 A FULL   0,433600 0,137400 
EMB195 D ZER O    0,067400 
F10062 A D-42   0,4731 0,1565 
F10062 A U-INT    0,1124 
F10062 D INT2    0,0904 
F10062 D TO 0,0122 0,5162  0,0683 
F10062 D ZER O    0,0683 
F10065 A D-42   0,4731 0,1565 
F10065 A U-INT    0,1129 
F10065 D INT2    0,0911 
F10065 D TO 0,0123 0,521  0,0693 
F10065 D ZER O    0,0693 
F28MK2 A D-42   0,5334 0,1677 
F28MK2 A U-INTR    0,1248 
F28MK2 D 6 0,0171 0,6027  0,0793 
F28MK2 D INT2    0,1033 
F28MK2 D ZER O    0,0819 
F28MK4 A D-42   0,5149 0,1619 
F28MK4 A U-INTR    0,1187 
F28MK4 D 6 0,01515 0,5731  0,0749 
F28MK4 D INT2    0,0971 
F28MK4 D ZER O    0,0755 
FAL20 A D-25   0,804634 0,117238 
FAL20 A D-40   0,792624 0,136348 1.7.2015 L 168/166 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
FAL20 D 10 0,035696 0,807797  0,098781 
FAL20 D INTR    0,084391 
FAL20 D ZER O    0,07 
GII A L-0-U    0,0751 
GII A L-10-U    0,0852 
GII D L-20-D    0,1138 
GII D L-39-D  0,5822  0,1742 
GII D T-0-U    0,0814 
GII D T-10-U    0,0884 
GII D T-20-D 0,02 0,634  0,1159 
GIIB A L-0-U    0,0722 
GIIB A L-10-U    0,0735 
GIIB D L-20-D    0,1091 
GIIB D L-39-D  0,562984  0,1509 
GIIB D T-0-U    0,0738 
GIIB D T-10-U    0,0729 
GIIB D T-20-D 0,0162 0,583  0,1063 
GIV A L-0-U    0,06 
GIV A L-39-D   0,5805 0,1403 
GIV D L-20-D    0,1063 
GIV D T-0-U    0,0586 
GIV D T-10-U    0,0666 
GIV D T-20-D 0,0146 0,5798  0,1035 
GIV D T-20-U    0,0797 
GV A L-20-D    0,0974 
GV A L-20-U    0,0749 
GV A L-39-D   0,4908 0,1328 
GV D L-0-U    0,0617 
GV D T-0-U    0,058 
GV D T-10-U    0,0606 
GV D T-20-D 0,01178 0,516  0,0953 
GV D T-20-U    0,0743 
HS748A A D-30   0,45813 0,13849 1.7.2015 L 168/167 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
HS748A A D-INTR    0,106745 
HS748A D INTR    0,088176 
HS748A D TO 0,012271 0,542574  0,101351 
HS748A D ZER O    0,075 
IA1125 A D-40   0,967478 0,136393 
IA1125 A D-INTR    0,118618 
IA1125 D 12 0,040745 0,963488  0,100843 
IA1125 D INTR    0,085422 
IA1125 D ZER O    0,07 
L1011 A D-33   0,286984 0,137671 
L1011 A D-42   0,256389 0,155717 
L1011 D 10 0,004561 0,265314  0,093396 
L1011 D 22 0,004759 0,251916  0,105083 
L1011 D INTR    0,07959 
L1011 D ZER O    0,06243 
L10115 A D-33   0,262728 0,140162 
L10115 A D-42   0,256123 0,155644 
L10115 D 10 0,004499 0,265314  0,093396 
L10115 D 22 0,004695 0,251916  0,105083 
L10115 D INTR    0,07959 
L10115 D ZER O    0,06243 
L188 A D-100   0,436792 0,174786 
L188 A D-78-%   0,456156 0,122326 
L188 D 39-% 0,009995 0,420533  0,142992 
L188 D 78-% 0,010265 0,404302  0,159974 
L188 D INTR    0,120987 
L188 D ZER O    0,082 
LEAR25 A D-40   1,28239 0,176632 
LEAR25 A D-INTR    0,149986 
LEAR25 D 10    0,09667 
LEAR25 D 20 0,082866 1,27373  0,12334 
LEAR25 D ZER O    0,07 
LEAR35 A D-40   1,08756 0,150688 1.7.2015 L 168/168 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
LEAR35 A D-INTR    0,129456 
LEAR35 D 10    0,089112 
LEAR35 D 20 0,043803 1,05985  0,108224 
LEAR35 D ZER O    0,07 
MD11GE D 10 0,003812 0,2648  0,0843 
MD11GE D 15 0,003625 0,2578  0,0891 
MD11GE D 20 0,003509 0,2524  0,0947 
MD11GE D 25 0,003443 0,2481  0,1016 
MD11GE D 0/EXT    0,0692 
MD11GE D 0/RET    0,0551 
MD11GE D ZER O    0,0551 
MD11PW D 10 0,003829 0,265  0,08425 
MD11PW D 15 0,003675 0,2576  0,08877 
MD11PW D 20 0,003545 0,2526  0,09472 
MD11PW D 25 0,003494 0,2487  0,1018 
MD11PW D 0/EXT    0,0691 
MD11PW D 0/RET    0,05512 
MD11PW D ZER O    0,05512 
MD81 D 11 0,009276 0,4247  0,07719 
MD81 D INT1    0,07643 
MD81 D INT2    0,06313 
MD81 D INT3    0,06156 
MD81 D INT4    0,06366 
MD81 D T_15 0,009369 0,420798  0,0857 
MD81 D T_INT    0,0701 
MD81 D T_ZER O    0,061 
MD81 D ZER O    0,06761 
MD82 D 11 0,009248 0,4236  0,07969 
MD82 D INT1    0,07625 
MD82 D INT2    0,06337 
MD82 D INT3    0,06196 
MD82 D INT4    0,0634 
MD82 D T_15 0,009267 0,420216  0,086 1.7.2015 L 168/169 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
MD82 D T_INT    0,065 
MD82 D T_ZER O    0,061 
MD82 D ZER O    0,06643 
MD83 D 11 0,009301 0,4227  0,0798 
MD83 D INT1    0,07666 
MD83 D INT2    0,0664 
MD83 D INT3    0,06247 
MD83 D INT4    0,06236 
MD83 D T_15 0,009384 0,420307  0,086 
MD83 D T_INT    0,0664 
MD83 D T_ZER O    0,0611 
MD83 D ZER O    0,06573 
MD9025 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9025 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9025 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9025 D EXT/06 0,010708 0,458611  0,070601 
MD9025 D EXT/11 0,009927 0,441118  0,073655 
MD9025 D EXT/18 0,009203 0,421346  0,083277 
MD9025 D EXT/24 0,008712 0,408301  0,090279 
MD9025 D RET/0    0,05186 
MD9028 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9028 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9028 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9028 D EXT/06 0,010993 0,463088  0,070248 
MD9028 D EXT/11 0,010269 0,446501  0,072708 
MD9028 D EXT/18 0,009514 0,426673  0,082666 
MD9028 D EXT/24 0,008991 0,413409  0,090018 
MD9028 D RET/0    0,05025 
MU3001 A D-30   1,07308 0,147487 
MU3001 A D-INTR    0,114684 
MU3001 D 1 0,065703 1,1529  0,08188 
MU3001 D 10 0,055318 1,0729  0,09285 
MU3001 D ZER O    0,07 1.7.2015 L 168/170 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-aluksen 
tunnus ACFT_ID Lentot oiminnon 
tyyppi OP_T YPE Siiveketunnus 
FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
PA30 A 27-A   1,316667 0,104586 
PA30 A ZER O-A    0,078131 
PA30 D 15-D 0,100146 1,166667  0,154071 
PA30 D ZER O-D    0,067504 
PA42 A 30-DN   1,09213 0,14679 
PA42 A ZER O-A    0,087856 
PA42 D ZER -DN 0,06796 1,011055  0,08088 
PA42 D ZER O    0,087856 
PA42 D ZER O-C    0,139096 
PA42 D ZER O-T    0,07651 
SD330 A D-15   0,746802 0,109263 
SD330 A D-35   0,702872 0,143475 
SD330 D 10 0,031762 0,727556  0,138193 
SD330 D INTR    0,106596 
SD330 D ZER O    0,075 
SF340 A D-35   0,75674 0,147912 
SF340 A D-INTR    0,111456 
SF340 D 5    0,105831 
SF340 D 15 0,026303 0,746174  0,136662 
SF340 D ZER O    0,075    1.7.2015 L 168/171 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-2 
Ilma-aluk set 
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Potkur i 
707 Boeing 707-120/JT3C Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Siipi 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Siipi 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Runk o 
720 Boeing 720/JT3C Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Siipi 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Runk o 1.7.2015 L 168/172 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Runk o 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727QF UPS 727-100 22C 25C Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Runk o 
737 Boeing 737/JT8D-9 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Siipi 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Siipi 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Siipi 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Siipi 1.7.2015 L 168/173 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Siipi 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Siipi 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Siipi 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Siipi 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Siipi 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Siipi 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Siipi 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Siipi 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Siipi 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Siipi 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Siipi 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Siipi 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Siipi 1.7.2015 L 168/174 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Siipi 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Siipi 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Siipi 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Siipi 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Siipi 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Siipi 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Siipi 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Siipi 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Siipi 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Siipi 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Siipi 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Siipi 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Siipi 1.7.2015 L 168/175 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Commercial 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Siipi 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Siipi 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Siipi 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Siipi 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Siipi 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Siipi 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Siipi 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Siipi 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Siipi 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Siipi 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Siipi 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Mäntä ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Potkur i 1.7.2015 L 168/176 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Runk o 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Potkur i 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Potkur i 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Muu (kier ­
rosluku) 215 109 Potkur i 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Potkur i­
turbiini 1 Pieni Yleisilmailu 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Potkur i 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Muu (kier ­
rosluku) 215 109 Potkur i 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Potkur i­
turbiini 2 Pieni Kaupallinen 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 111 Potkur i 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Runk o 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Runk o 1.7.2015 L 168/177 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Runk o 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Runk o 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Runk o 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Runk o 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Runk o 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Runk o 
CONCRD Concorde/OL Y593 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Siipi 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Potkur i 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Siipi 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Siipi 1.7.2015 L 168/178 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Siipi 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Mäntä ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Potkur i 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Mäntä ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Potkur i 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Siipi 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Siipi 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Siipi 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Commercial 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 1.7.2015 L 168/179 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Potkur i­
turbiini 2 Pieni Kaupallinen 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Potkur i 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Potkur i­
turbiini 2 Pieni Kaupallinen 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Potkur i 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Potkur i­
turbiini 4 Suur i Kaupallinen 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Potkur i 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Potkur i 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Potkur i 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Potkur i 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Potkur i 1.7.2015 L 168/180 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Runk o 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Potkur i 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Runk o 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Runk o 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Siipi 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Siipi 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Siipi 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Siipi 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Runk o 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Runk o 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Runk o 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Runk o 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Runk o 1.7.2015 L 168/181 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Runk o 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Runk o 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Runk o 
GV Gulfstream GV/BR 710 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Runk o 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 212 110 Potkur i 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Runk o 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Siipi 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Siipi 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Potkur i­
turbiini 4 Suur i Kaupallinen 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Potkur i 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Runk o 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Runk o 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Siipi 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Siipi 1.7.2015 L 168/182 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Runk o 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Runk o 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Runk o 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Runk o 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Runk o 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Runk o 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Other 
(RPM) 213 113 Potkur i 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Mäntä ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Potkur i 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Mäntä ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Other 
(RPM) 213 109 Potkur i 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Potkur i­
turbiini 2 Pieni Yleisilmailu 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Potkur i 
SABR80 NA Sabreliner 80 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Runk o 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 109 Potkur i 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 110 Potkur i    1.7.2015 L 168/183 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-3 
Lähest ymismenettelyn vaiheiden oletusar vot 
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
1900D DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-A 6 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O-A 3 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 3 Laskeutuminen ZER O-A 1 500,0 146,0 3,0    
1900D DEF AULT 4 Laskeutuminen 35-A 1 000,0 118,0 3,0    
1900D DEF AULT 5 Lasku 35-A    57,2   
1900D DEF AULT 6 Hidastus  84,0   515,2 40,0 
1900D DEF AULT 7 Hidastus  10,0   0,0 10,0 
707320 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707320 DEF AULT 2 Laskeutuminen 14 3 000,0 160,0 3,0    
707320 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707320 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707320 DEF AULT 5 Lasku D-40    410,6   
707320 DEF AULT 6 Hidastus  124,9   3 695,4 40,0 
707320 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
707QN DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707QN DEF AULT 2 Laskeutuminen 14 3 000,0 160,0 3,0    
707QN DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707QN DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707QN DEF AULT 5 Lasku D-40    410,6   
707QN DEF AULT 6 Hidastus  124,9   3 695,4 40,0 
707QN DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
717200 DEF AULT 1 Laskeutuminen A_0U 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/184 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
717200 DEF AULT 2 Laskeutuminen A_18U 3 000,0 190,0 3,0    
717200 DEF AULT 3 Laskeutuminen A_18D 1 500,0 160,0 3,0    
717200 DEF AULT 4 Laskeutuminen A_40D 1 000,0 140,0 3,0    
717200 DEF AULT 5 Lasku A_40D    318,6   
717200 DEF AULT 6 Hidastus  130,0   2 867,4 40,0 
717200 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 8,6 
720B DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
720B DEF AULT 2 Laskeutuminen 20 3 000,0 160,0 3,0    
720B DEF AULT 3 Laskeutuminen U-30 1 500,0 149,0 3,0    
720B DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 139,0 3,0    
720B DEF AULT 5 Lasku D-30    419,1   
720B DEF AULT 6 Hidastus  131,9   3 771,9 40,0 
720B DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727100 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727100 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
727100 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727100 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727100 DEF AULT 5 Lasku D-30    342,6   
727100 DEF AULT 6 Hidastus  116,8   3 083,4 40,0 
727100 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727D15 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D15 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    1.7.2015 L 168/185 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
727D15 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D15 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D15 DEF AULT 5 Lasku D-30    347,6   
727D15 DEF AULT 6 Hidastus  140,0   3 128,4 40,0 
727D15 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727D17 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D17 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
727D17 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D17 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D17 DEF AULT 5 Lasku D-30    394,6   
727D17 DEF AULT 6 Hidastus  140,0   3 551,4 40,0 
727D17 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727EM1 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727EM1 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727EM1 DEF AULT 5 Lasku D-30    342,6   
727EM1 DEF AULT 6 Hidastus  116,8   3 083,4 40,0 
727EM1 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727EM2 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 149,6 3,0    1.7.2015 L 168/186 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
727EM2 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727EM2 DEF AULT 5 Lasku D-30    347,6   
727EM2 DEF AULT 6 Hidastus  140,0   3 128,4 40,0 
727EM2 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727Q15 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 5 Lasku D-30    347,6   
727Q15 DEF AULT 6 Hidastus  140,0   3 128,4 40,0 
727Q15 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727Q7 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727Q7 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727Q7 DEF AULT 5 Lasku D-30    342,6   
727Q7 DEF AULT 6 Hidastus  116,8   3 083,4 40,0 
727Q7 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727Q9 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 145,4 3,0    
727Q9 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 143,4 3,0    1.7.2015 L 168/187 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
727Q9 DEF AULT 5 Lasku D-30    394,6   
727Q9 DEF AULT 6 Hidastus  136,0   3 551,4 40,0 
727Q9 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
727QF DEF AULT 1 Laskeutuminen U-ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727QF DEF AULT 2 Laskeutuminen U-05 3 000,0 160,0 3,0    
727QF DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 150,0 3,0    
727QF DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 131,0 3,0    
727QF DEF AULT 5 Lasku D-30    363,0   
727QF DEF AULT 6 Hidastus  121,0   2 686,0 40,0 
727QF DEF AULT 7 Hidastus  60,0   0,0 10,0 
737 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737 DEF AULT 5 Lasku D-30    255,6   
737 DEF AULT 6 Hidastus  124,8   2 300,4 40,0 
737 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
737300 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737300 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737300 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 148,6 3,0    
737300 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 139,0 3,0    
737300 DEF AULT 5 Lasku D-30    316,8   1.7.2015 L 168/188 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
737300 DEF AULT 6 Hidastus  131,9   2 851,2 40,0 
737300 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
7373B2 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 148,6 3,0    
7373B2 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 139,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 5 Lasku D-30    316,8   
7373B2 DEF AULT 6 Hidastus  131,9   2 851,2 40,0 
7373B2 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
737400 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737400 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737400 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 159,7 3,0    
737400 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 144,9 3,0    
737400 DEF AULT 5 Lasku D-30    360,2   
737400 DEF AULT 6 Hidastus  137,5   3 241,8 40,0 
737400 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
737500 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737500 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737500 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 143,4 3,0    
737500 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 135,3 3,0    
737500 DEF AULT 5 Lasku D-30    314,2   
737500 DEF AULT 6 Hidastus  128,4   2 827,8 40,0 1.7.2015 L 168/189 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
737500 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
737700 DEF AULT 1 Laskeutuminen T_ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737700 DEF AULT 2 Laskeutuminen T_5 3 000,0 171,0 3,0    
737700 DEF AULT 3 Laskeutuminen A_15 1 500,0 140,0 3,0    
737700 DEF AULT 4 Laskeutuminen A_40 1 000,0 133,0 3,0    
737700 DEF AULT 5 Lasku A_40    304,7   
737700 DEF AULT 6 Hidastus  116,0   2 741,9 40,0 
737700 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
737D17 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737D17 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737D17 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737D17 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737D17 DEF AULT 5 Lasku D-30    286,6   
737D17 DEF AULT 6 Hidastus  130,7   2 579,4 40,0 
737D17 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
737N17 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N17 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N17 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737N17 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737N17 DEF AULT 5 Lasku D-30    286,6   
737N17 DEF AULT 6 Hidastus  130,7   2 579,4 40,0 
737N17 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/190 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
737N9 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N9 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N9 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737N9 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737N9 DEF AULT 5 Lasku D-30    255,6   
737N9 DEF AULT 6 Hidastus  124,8   2 300,4 40,0 
737N9 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
737QN DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737QN DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 170,0 3,0    
737QN DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737QN DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737QN DEF AULT 5 Lasku D-30    255,6   
737QN DEF AULT 6 Hidastus  124,8   2 300,4 40,0 
737QN DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
74710Q DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74710Q DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 160,0 3,0    
74710Q DEF AULT 3 Laskeutuminen D-20 1 500,0 155,0 3,0    
74710Q DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 144,0 3,0    
74710Q DEF AULT 5 Lasku D-30    462,6   
74710Q DEF AULT 6 Hidastus  136,6   4 163,4 10,0 
74710Q DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
747200 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/191 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
747200 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 160,0 3,0    
747200 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-20 1 500,0 155,0 3,0    
747200 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 144,0 3,0    
747200 DEF AULT 5 Lasku D-30    462,6   
747200 DEF AULT 6 Hidastus  136,6   4 163,4 10,0 
747200 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
74720A DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720A DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 163,7 3,0    
74720A DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 150,0 3,0    
74720A DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 143,7 3,0    
74720A DEF AULT 5 Lasku D-30    462,6   
74720A DEF AULT 6 Hidastus  136,3   4 163,4 10,0 
74720A DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
74720B DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720B DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 171,9 3,0    
74720B DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 158,5 3,0    
74720B DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 151,9 3,0    
74720B DEF AULT 5 Lasku D-30    462,6   
74720B DEF AULT 6 Hidastus  144,1   4 163,4 10,0 
74720B DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
747400 DEF AULT 1 Laskeutuminen 5 6 000,0 250,0 3,0    
747400 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 175,4 3,0    1.7.2015 L 168/192 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
747400 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 161,4 3,0    
747400 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 155,4 3,0    
747400 DEF AULT 5 Lasku D-30    533,6   
747400 DEF AULT 6 Hidastus  147,5   4 802,4 10,0 
747400 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
7478 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 278,8 3,0    
7478 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 279,5   30 000,0  
7478 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 218,3   10 000,0  
7478 DEF AULT 4 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 186,1   3 050,0  
7478 DEF AULT 5 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 174,6   4 500,0  
7478 DEF AULT 6 Vaakalento F_10 3 000,0 162,3   2 069,0  
7478 DEF AULT 7 Laskeutuminen F_30 3 000,0 157,4 3,0    
7478 DEF AULT 8 Lasku F_30    615,6   
7478 DEF AULT 9 Hidastus   150,4   5 540,4 10,0 
7478 DEF AULT 10 Hidastus   30,0   0,0 10,0 
747SP DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
747SP DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 160,0 3,0    
747SP DEF AULT 3 Laskeutuminen D-20 1 500,0 141,5 3,0    
747SP DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 132,4 3,0    
747SP DEF AULT 5 Lasku D-30    436,6   
747SP DEF AULT 6 Hidastus  125,6   3 929,4 10,0 
747SP DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/193 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
757PW DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757PW DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
757PW DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 136,5 3,0    
757PW DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 134,2 3,0    
757PW DEF AULT 5 Lasku D-30    335,7   
757PW DEF AULT 6 Hidastus  127,3   3 021,3 40,0 
757PW DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
757RR DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757RR DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 160,0 3,0    
757RR DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 136,7 3,0    
757RR DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 134,7 3,0    
757RR DEF AULT 5 Lasku D-30    322,2   
757RR DEF AULT 6 Hidastus  127,8   2 899,8 40,0 
757RR DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
767300 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767300 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 167,0 3,0    
767300 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 141,0 3,0    
767300 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 137,1 3,0    
767300 DEF AULT 5 Lasku D-30    328,5   
767300 DEF AULT 6 Hidastus  130,1   2 956,5 10,0 
767300 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
767CF6 DEF AULT 1 Laskeutuminen 1 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/194 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
767CF6 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 168,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767CF6 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 5 Lasku D-30    327,6   
767CF6 DEF AULT 6 Hidastus  131,4   2 948,4 10,0 
767CF6 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
767JT9 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 168,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 5 Lasku D-30    331,6   
767JT9 DEF AULT 6 Hidastus  131,4   2 984,4 10,0 
767JT9 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
7773ER DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 249,9 3,0    
7773ER DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 249,9   20 776,0  
7773ER DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 210,6   10 088,0  
7773ER DEF AULT 4 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 185,4   5 926,0  
7773ER DEF AULT 5 Laskeutuminen 
tyhjäkä ynnillä  3 000,0 170,4 3,0    
7773ER DEF AULT 6 Laskeutuminen F_30 2 700,0 147,8 3,0    
7773ER DEF AULT 7 Lasku F_30    427,1   
7773ER DEF AULT 8 Hidastus   140,8   3 843,5 10,0 
7773ER DEF AULT 9 Hidastus   30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/195 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
7878R DEF AULT 1 Laskeutuminen 
tyhjäkä ynnillä  6 000,0 249,0 3,0    
7878R DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 249,5   20 950,0  
7878R DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 214,3   10 000,0  
7878R DEF AULT 4 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 178,9   5 000,0  
7878R DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 157,0 3,0    
7878R DEF AULT 6 Laskeutuminen FLAP30 2 725,0 142,3 3,0    
7878R DEF AULT 7 Lasku FLAP30    362,7   
7878R DEF AULT 8 Hidastus   135,3   3 264,3 10,0 
7878R DEF AULT 9 Hidastus   30,0   0,0 10,0 
A300-622R DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,3    
A300-622R DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   14 583,3  
A300-622R DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 210,9   7 398,3  
A300-622R DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 185,1 3,0    
A300-622R DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 417,0 175,9 3,0    
A300-622R DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 1 818,0 149,0 3,0    
A300-622R DEF AULT 7 Laskeutuminen FULL_D 1 615,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 50,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 9 Lasku FULL_D    305,3   
A300-622R DEF AULT 10 Hidastus  130,5   2 747,8 10,0 
A300-622R DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A300B4-203 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
A300B4-203 DEF AULT 2 Laskeutuminen 1 3 000,0 158,5 3,0    1.7.2015 L 168/196 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
A300B4-203 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 148,5 3,0    
A300B4-203 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-25 1 000,0 140,0 3,0    
A300B4-203 DEF AULT 5 Lasku D-25    387,6   
A300B4-203 DEF AULT 6 Hidastus  132,8   3 488,4 40,0 
A300B4-203 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A310-304 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,2    
A310-304 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   14 609,6  
A310-304 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 211,6   8 736,9  
A310-304 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 180,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 551,0 169,3 3,0    
A310-304 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 147,0 148,0 3,0    
A310-304 DEF AULT 7 Laskeutuminen FULL_D 2 000,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 50,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 9 Lasku FULL_D    302,9   
A310-304 DEF AULT 10 Hidastus  131,6   2 726,6 10,0 
A310-304 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A319-131 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,1    
A319-131 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   19 940,9  
A319-131 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 197,5   4 813,0  
A319-131 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 181,4 3,0    
A319-131 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 610,0 167,7 3,0    
A319-131 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 114,0 138,4 3,0    1.7.2015 L 168/197 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
A319-131 DEF AULT 7 Laskeutuminen FULL_D 1 971,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 50,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 9 Lasku FULL_D    152,3   
A319-131 DEF AULT 10 Hidastus  122,3   1 370,6 40,0 
A319-131 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A320-211 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,5    
A320-211 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   16 811,0  
A320-211 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 201,1   5 547,9  
A320-211 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 182,2 3,0    
A320-211 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 614,0 173,7 3,0    
A320-211 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 1 942,0 141,0 3,0    
A320-211 DEF AULT 7 Laskeutuminen FULL_D 1 823,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 50,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 9 Lasku FULL_D    303,5   
A320-211 DEF AULT 10 Hidastus  129,6   2 731,6 40,0 
A320-211 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A320-232 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 2,8    
A320-232 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   20 003,3  
A320-232 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 198,7   4 629,3  
A320-232 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 183,5 3,0    
A320-232 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 613,0 172,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 033,0 142,2 3,0    1.7.2015 L 168/198 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
A320-232 DEF AULT 7 Laskeutuminen FULL_D 1 819,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 50,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 9 Lasku FULL_D    311,0   
A320-232 DEF AULT 10 Hidastus  130,8   2 799,4 40,0 
A320-232 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A321-232 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,1    
A321-232 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   14 717,8  
A321-232 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 211,2   6 135,2  
A321-232 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 191,6 3,0    
A321-232 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 530,0 175,2 3,0    
A321-232 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 133,0 149,8 3,0    
A321-232 DEF AULT 7 Laskeutuminen FULL_D 2 003,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 50,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 9 Lasku FULL_D    345,2   
A321-232 DEF AULT 10 Hidastus  135,5   3 106,8 40,0 
A321-232 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A330-301 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,1    
A330-301 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   19 547,2  
A330-301 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 200,9   10 029,5  
A330-301 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 166,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 547,0 154,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 292,0 140,5 3,0    1.7.2015 L 168/199 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
A330-301 DEF AULT 7 Laskeutuminen FULL_D 2 144,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 50,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 9 Lasku FULL_D    210,4   
A330-301 DEF AULT 10 Hidastus  127,9   1 893,8 10,0 
A330-301 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A330-343 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 2,4    
A330-343 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   20 711,9  
A330-343 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 207,9   11 430,4  
A330-343 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 174,4 3,0    
A330-343 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 517,0 165,0 3,0    
A330-343 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 431,0 161,7 3,0    
A330-343 DEF AULT 7 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 113,0 146,6 3,0    
A330-343 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 1 938,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 9 Laskeutuminen FULL_D 50,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 10 Lasku FULL_D    378,0   
A330-343 DEF AULT 11 Hidastus  132,5   3 402,6 10,0 
A330-343 DEF AULT 12 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A340-211 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,3    
A340-211 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   14 038,7  
A340-211 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 212,7   10 866,1  
A340-211 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 175,6 3,0    
A340-211 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 471,0 160,3 3,0    1.7.2015 L 168/200 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
A340-211 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 336,0 153,8 3,0    
A340-211 DEF AULT 7 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 066,0 138,5 3,0    
A340-211 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 1 976,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 9 Laskeutuminen FULL_D 50,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 10 Lasku FULL_D    381,8   
A340-211 DEF AULT 11 Hidastus  129,1   3 436,6 10,0 
A340-211 DEF AULT 12 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A340-642 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 2,8    
A340-642 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   15 853,0  
A340-642 DEF AULT 3 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 212,1   9 839,2  
A340-642 DEF AULT 4 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 188,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 333,0 178,1 3,0    
A340-642 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 191,0 173,2 3,0    
A340-642 DEF AULT 7 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 1 805,0 155,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 8 Laskeutuminen FULL_D 1 650,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 9 Laskeutuminen FULL_D 50,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 10 Lasku FULL_D    280,7   
A340-642 DEF AULT 11 Hidastus  144,8   2 526,5 10,0 
A340-642 DEF AULT 12 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A380-841 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,0    
A380-841 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   18 044,6  
A380-841 DEF AULT 3 Vaakalento A_1+F 3 000,0    11 893,0  1.7.2015 L 168/201 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
A380-841 DEF AULT 4 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 205,0   9 691,6  
A380-841 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 172,6 3,0    
A380-841 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 446,0 161,2 3,0    
A380-841 DEF AULT 7 Laskeutuminen A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 8 Laskeutuminen A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 9 Lasku A_FULL    636,8   
A380-841 DEF AULT 10 Hidastus  136,3   5 731,3 10,0 
A380-841 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
A380-861 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 2,7    
A380-861 DEF AULT 2 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 250,0   20 036,1  
A380-861 DEF AULT 3 Vaakalento A_1+F 3 000,0    11 896,0  
A380-861 DEF AULT 4 Vaakalento tyh­
jäkä ynnillä  3 000,0 205,0   10 213,0  
A380-861 DEF AULT 5 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 172,6 3,0    
A380-861 DEF AULT 6 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 445,0 161,2 3,0    
A380-861 DEF AULT 7 Laskeutuminen A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 8 Laskeutuminen A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 9 Lasku A_FULL    636,8   
A380-861 DEF AULT 10 Hidastus  136,3   5 731,3 10,0 
A380-861 DEF AULT 11 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
BAC111 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAC111 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT1 3 000,0 153,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-INT 1 500,0 143,3 3,0    1.7.2015 L 168/202 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
BAC111 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 133,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 5 Lasku D-45    305,0   
BAC111 DEF AULT 6 Hidastus  126,5   2 745,0 40,0 
BAC111 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
BAE146 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 2 Laskeutuminen 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-24 1 500,0 166,5 3,0    
BAE146 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-33 1 000,0 123,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 5 Lasku D-33    243,9   
BAE146 DEF AULT 6 Hidastus  116,7   2 195,1 40,0 
BAE146 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
BAE300 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 2 Laskeutuminen 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-24 1 500,0 167,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-33 1 000,0 124,4 3,0    
BAE300 DEF AULT 5 Lasku D-33    261,0   
BAE300 DEF AULT 6 Hidastus  118,0   2 349,0 40,0 
BAE300 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
BEC58P DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 2 Laskeutuminen TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 99,0 5,0    1.7.2015 L 168/203 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
BEC58P DEF AULT 5 Lasku D-30    188,8   
BEC58P DEF AULT 6 Hidastus  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_3DEG 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 130,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 2 Laskeutuminen TO 3 000,0 119,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 109,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 99,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 5 Lasku D-30    188,8   
BEC58P STD_3DEG 6 Hidastus  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_3DEG 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_5DEG 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 2 Laskeutuminen TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 99,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 5 Lasku D-30    188,8   
BEC58P STD_5DEG 6 Hidastus  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_5DEG 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CIT3 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CIT3 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 139,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 129,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 119,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 5 Lasku D-40    153,9   1.7.2015 L 168/204 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
CIT3 DEF AULT 6 Hidastus  113,4   1 385,1 40,0 
CIT3 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CL600 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL600 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 152,1 3,0    
CL600 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
CL600 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 132,1 3,0    
CL600 DEF AULT 5 Lasku D-45    201,6   
CL600 DEF AULT 6 Hidastus  125,3   1 814,4 40,0 
CL600 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CL601 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL601 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 158,5 3,0    
CL601 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 148,5 3,0    
CL601 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 138,5 3,0    
CL601 DEF AULT 5 Lasku D-45    224,1   
CL601 DEF AULT 6 Hidastus  131,4   2 016,9 40,0 
CL601 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-D 6 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O-D 4 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 3 Laskeutuminen ZER O-D 3 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 4 Laskeutuminen 10-D 1 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 5 Laskeutuminen 10-D 600,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 6 Laskeutuminen 10-D 500,0 70,0 3,0    1.7.2015 L 168/205 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
CNA172 DEF AULT 7 Lasku 10-D    30,0   
CNA172 DEF AULT 8 Hidastus  62,0   530,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 9 Hidastus  10,0   0,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-A 6 000,0 110,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O-A 4 000,0 90,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 3 Laskeutuminen ZER O-A 2 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 4 Laskeutuminen F10APP 1 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 5 Laskeutuminen F30APP 500,0 65,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 6 Lasku F30APP    30,0   
CNA182 DEF AULT 7 Hidastus  65,0   560,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 8 Hidastus  10,0   0,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-A 6 000,0 140,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O-A 4 000,0 124,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 3 Laskeutuminen ZER O-A 2 000,0 108,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 4 Laskeutuminen F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 5 Laskeutuminen F30APP 500,0 80,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 6 Lasku F30APP    100,0   
CNA208 DEF AULT 7 Hidastus  78,0   815,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 8 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA441 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
CNA441 DEF AULT 2 Laskeutuminen TO 3 000,0 113,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 103,9 3,0    1.7.2015 L 168/206 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
CNA441 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-L 1 000,0 93,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 5 Lasku D-L    79,1   
CNA441 DEF AULT 6 Hidastus  89,1   711,9 40,0 
CNA441 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA500 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA500 DEF AULT 2 Laskeutuminen 1 3 000,0 131,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 121,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 111,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 5 Lasku D-35    179,1   
CNA500 DEF AULT 6 Hidastus  105,6   1 611,9 40,0 
CNA500 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA510 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 3 Laskeutuminen A_15 1 500,0 91,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 4 Laskeutuminen A_35 1 000,0 85,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 5 Lasku A_35    175,5   
CNA510 DEF AULT 6 Hidastus  78,1   1 579,5 40,0 
CNA510 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA525C DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O_C 3 000,0 130,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 3 Laskeutuminen A_15 1 500,0 119,7 3,0    
CNA525C DEF AULT 4 Laskeutuminen A_35 1 000,0 111,8 3,0    1.7.2015 L 168/207 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
CNA525C DEF AULT 5 Lasku A_35    200,0   
CNA525C DEF AULT 6 Hidastus  115,0   1 500,0 40,0 
CNA525C DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA55B DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 3 Laskeutuminen A_15 1 500,0 111,8 3,0    
CNA55B DEF AULT 4 Laskeutuminen A_35 1 000,0 105,3 3,0    
CNA55B DEF AULT 5 Lasku A_35    175,5   
CNA55B DEF AULT 6 Hidastus  100,0   1 580,0 40,0 
CNA55B DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA560E DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560E DEF AULT 2 Laskeutuminen 15 U 3 000,0 107,5 3,0    
CNA560E DEF AULT 3 Laskeutuminen 35 D 1 500,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 4 Laskeutuminen 35 D 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 5 Lasku 35 D    200,0   
CNA560E DEF AULT 6 Hidastus  100,0   1 000,0 60,0 
CNA560E DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA560U DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 2 Laskeutuminen 7 3 000,0 120,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 3 Laskeutuminen D 15 1 500,0 110,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 4 Laskeutuminen D 35 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560U DEF AULT 5 Lasku D 35    175,0   1.7.2015 L 168/208 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
CNA560U DEF AULT 6 Hidastus  93,0   1 385,1 60,0 
CNA560U DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA560XL DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O 3 000,0 132,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 3 Laskeutuminen D 15U 1 500,0 122,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 4 Laskeutuminen D 35D 1 000,0 112,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 5 Lasku D 35D    500,0   
CNA560XL DEF AULT 6 Hidastus  108,0   2 700,0 60,0 
CNA560XL DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA680 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O 3 000,0 160,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 3 Laskeutuminen 15 GU 1 500,0 112,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 4 Laskeutuminen 35 GD 1 000,0 105,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 5 Lasku 35 GD    200,0   
CNA680 DEF AULT 6 Hidastus  100,0   1 580,0 60,0 
CNA680 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA750 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 DEF AULT 2 Laskeutuminen 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 DEF AULT 3 Laskeutuminen 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 4 Laskeutuminen 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 5 Lasku 35_GD    200,0   
CNA750 DEF AULT 6 Hidastus  115,0   1 500,0 40,0 1.7.2015 L 168/209 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
CNA750 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_15 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_15 2 Laskeutuminen 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_15 3 Laskeutuminen 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 4 Laskeutuminen 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 5 Lasku 35_GD    200,0   
CNA750 FLAP_15 6 Hidastus  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_15 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_5 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_5 2 Laskeutuminen 5_GU 3 000,0 135,2 3,0    
CNA750 FLAP_5 3 Laskeutuminen 15_GD 1 500,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 4 Laskeutuminen 15_GD 1 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 5 Lasku 15_GD    200,0   
CNA750 FLAP_5 6 Hidastus  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_5 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CONCRD DEF AULT 1 Laskeutuminen CL1 6 000,0 250,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O 3 000,0 194,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 3 Laskeutuminen U-L 1 500,0 184,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 4 Laskeutuminen D-L 1 000,0 164,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 5 Lasku D-L    858,6   
CONCRD DEF AULT 6 Hidastus  155,5   7 727,4 40,0 
CONCRD DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/210 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
CRJ9-ER DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 2 Laskeutuminen 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 3 Laskeutuminen U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 140,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 5 Lasku D-45    415,8   
CRJ9-ER DEF AULT 6 Hidastus  143,0   2 528,0 10,0 
CRJ9-ER DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 2 Laskeutuminen 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 3 Laskeutuminen U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 141,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 5 Lasku D-45    424,7   
CRJ9-LR DEF AULT 6 Hidastus  144,0   2 577,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
CVR580 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
CVR580 DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 146,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-28 1 500,0 112,4 3,0    
CVR580 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 106,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 5 Lasku D-40    287,6   
CVR580 DEF AULT 6 Hidastus  100,9   2 588,4 40,0 
CVR580 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC1010 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/211 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DC1010 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT 3 000,0 163,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-35 1 500,0 153,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 143,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 5 Lasku D-35    428,4   
DC1010 DEF AULT 6 Hidastus  136,3   3 855,6 10,0 
DC1010 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC1030 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1030 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT2 3 000,0 172,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-20 1 500,0 162,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 152,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 5 Lasku D-35    392,2   
DC1030 DEF AULT 6 Hidastus  144,8   3 529,8 10,0 
DC1030 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC1040 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1040 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 173,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-35 1 500,0 163,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 153,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 5 Lasku D-35    446,4   
DC1040 DEF AULT 6 Hidastus  145,6   4 017,6 10,0 
DC1040 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC3 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 140,0 3,0    
DC3 DEF AULT 2 Laskeutuminen TO 3 000,0 109,0 3,0    1.7.2015 L 168/212 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DC3 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-INT 1 500,0 99,0 3,0    
DC3 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 88,9 3,0    
DC3 DEF AULT 5 Lasku D-45    104,6   
DC3 DEF AULT 6 Hidastus  84,3   941,4 34,3 
DC3 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC6 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DC6 DEF AULT 2 Laskeutuminen TO 3 000,0 106,1 3,0    
DC6 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 96,1 3,0    
DC6 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-L 1 000,0 86,1 3,0    
DC6 DEF AULT 5 Lasku D-L    175,5   
DC6 DEF AULT 6 Hidastus  81,7   1 579,5 40,0 
DC6 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC850 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC850 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT 3 000,0 165,6 3,0    
DC850 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-35 1 500,0 152,7 3,0    
DC850 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-50 1 000,0 145,6 3,0    
DC850 DEF AULT 5 Lasku D-50    390,6   
DC850 DEF AULT 6 Hidastus  138,1   3 515,4 40,0 
DC850 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC860 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC860 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC860 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-35 1 500,0 155,7 3,0    1.7.2015 L 168/213 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DC860 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC860 DEF AULT 5 Lasku D-50    382,5   
DC860 DEF AULT 6 Hidastus  143,7   3 442,5 40,0 
DC860 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC870 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC870 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT 3 000,0 166,7 3,0    
DC870 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-35 1 500,0 150,8 3,0    
DC870 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-50 1 000,0 146,7 3,0    
DC870 DEF AULT 5 Lasku D-50    489,6   
DC870 DEF AULT 6 Hidastus  139,2   4 406,4 40,0 
DC870 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC8QN DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC8QN DEF AULT 2 Laskeutuminen INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 3 Laskeutuminen D-35 1 500,0 155,7 3,0    
DC8QN DEF AULT 4 Laskeutuminen D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 5 Lasku D-50    382,5   
DC8QN DEF AULT 6 Hidastus  143,7   3 442,5 40,0 
DC8QN DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC910 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC910 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC910 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC910 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 130,2 3,0    1.7.2015 L 168/214 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DC910 DEF AULT 5 Lasku D-35    357,3   
DC910 DEF AULT 6 Hidastus  123,5   3 215,7 40,0 
DC910 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC930 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC930 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC930 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC930 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC930 DEF AULT 5 Lasku D-35    325,8   
DC930 DEF AULT 6 Hidastus  135,2   2 932,2 40,0 
DC930 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC93L W DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC93L W DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 3 Laskeutuminen U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 5 Lasku D-35    325,8   
DC93L W DEF AULT 6 Hidastus  135,2   2 932,2 40,0 
DC93L W DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC950 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC950 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC950 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC950 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC950 DEF AULT 5 Lasku D-35    343,8   1.7.2015 L 168/215 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DC950 DEF AULT 6 Hidastus  139,7   3 094,2 40,0 
DC950 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC95HW DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC95HW DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 3 Laskeutuminen U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 5 Lasku D-35    343,8   
DC95HW DEF AULT 6 Hidastus  139,7   3 094,2 40,0 
DC95HW DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC9Q7 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 130,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 5 Lasku D-35    357,3   
DC9Q7 DEF AULT 6 Hidastus  123,5   3 215,7 40,0 
DC9Q7 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DC9Q9 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 5 Lasku D-35    325,8   
DC9Q9 DEF AULT 6 Hidastus  135,2   2 932,2 40,0 1.7.2015 L 168/216 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DC9Q9 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DHC6 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6 DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 5 Lasku D-L    39,6   
DHC6 DEF AULT 6 Hidastus  57,6   356,4 40,0 
DHC6 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DHC6QP DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6QP DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 4 Laskeutuminen D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 5 Lasku D-L    39,6   
DHC6QP DEF AULT 6 Hidastus  57,6   356,4 40,0 
DHC6QP DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
DHC7 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DHC7 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 116,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 106,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-25 1 000,0 96,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 5 Lasku D-25    98,1   
DHC7 DEF AULT 6 Hidastus  91,3   882,9 40,0 
DHC7 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/217 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DHC8 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 165,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 109,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 96,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 89,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 5 Lasku D-35    174,6   
DHC8 DEF AULT 6 Hidastus  84,4   1 571,4 24,6 
DHC8 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 4,1 
DHC830 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 179,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 128,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 116,9 3,0    
DHC830 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 108,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 5 Lasku D-35    219,6   
DHC830 DEF AULT 6 Hidastus  102,5   1 976,4 26,1 
DHC830 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 4,4 
DO228 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO228 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O-A 4 000,0 160,0 3,0    
DO228 DEF AULT 3 Laskeutuminen ZER O-A 2 000,0 120,0 3,0    
DO228 DEF AULT 4 Laskeutuminen F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
DO228 DEF AULT 5 Laskeutuminen F30APP 50,0 88,0 3,0    
DO228 DEF AULT 6 Lasku F30APP    100,0   
DO228 DEF AULT 7 Hidastus  80,0   1 320,9 10,0 
DO228 DEF AULT 8 Hidastus  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/218 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
DO328 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO328 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O-A 4 000,0 175,0 3,0    
DO328 DEF AULT 3 Laskeutuminen ZER O-A 2 000,0 150,0 3,0    
DO328 DEF AULT 4 Laskeutuminen F32APP 1 000,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 5 Laskeutuminen F32APP 500,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 6 Lasku F32APP    50,0   
DO328 DEF AULT 7 Hidastus  109,0   2 216,0 10,0 
DO328 DEF AULT 8 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
ECLIPSE500 DEF AULT 1 Laskeutuminen A_T_DN 6 000,0 170,0 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 Laskeutuminen A_T_DN 5 000,0 160,0 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 Laskeutuminen A_A_DN 3 000,0 100,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 4 Laskeutuminen A_A_DN 2 000,0 100,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 5 Laskeutuminen A_A_DN 1 000,0 100,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 6 Laskeutuminen A_A_DN 100,0 90,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 7 Lasku A_A_DN    144,0   
ECLIPSE500 DEF AULT 8 Hidastus  70,0   1 291,0 10,0 
ECLIPSE500 DEF AULT 9 Hidastus  20,0   0,0 10,0 
EMB120 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 141,5 3,0    
EMB120 DEF AULT 2 Laskeutuminen 15 3 000,0 132,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 127,4 3,0    
EMB120 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 119,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 5 Lasku D-45    95,0   1.7.2015 L 168/219 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
EMB120 DEF AULT 6 Hidastus  116,1   855,0 40,0 
EMB120 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
EMB145 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 2 Laskeutuminen D-22 3 000,0 150,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-45 1 500,0 140,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 1 000,0 134,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 5 Lasku D-45    285,5   
EMB145 DEF AULT 6 Hidastus  130,0   2 569,5 40,0 
EMB145 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
EMB14L DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 2 Laskeutuminen D-22 1 500,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 3 Laskeutuminen D-45 1 000,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 4 Laskeutuminen D-45 500,0 138,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 5 Lasku D-45    285,5   
EMB14L DEF AULT 6 Hidastus  132,0   2 569,5 40,0 
EMB14L DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
EMB170 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 2 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 180,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 3 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 000,0 140,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 4 Laskeutuminen FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 5 Lasku FULL    267,2   
EMB170 DEF AULT 6 Hidastus   120,0   2 405,0 40,0 1.7.2015 L 168/220 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
EMB170 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
EMB175 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 2 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 180,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 3 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 2 000,0 140,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 4 Laskeutuminen FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 5 Lasku FULL    276,3   
EMB175 DEF AULT 6 Hidastus   120,0   2 487,0 40,0 
EMB175 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
EMB190 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 2 Laskeutuminen 
tyhjäkä ynnillä  3 000,0 180,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 3 Laskeutuminen 
tyhjäkä ynnillä  2 000,0 140,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 4 Laskeutuminen FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 5 Lasku FULL    271,9   
EMB190 DEF AULT 6 Hidastus   120,0   2 447,0 40,0 
EMB190 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
EMB195 DEF AULT 1 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 6 000,0 250,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 2 Laskeutuminen tyhjäkä yn­
nillä 3 000,0 180,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 3 Laskeutuminen 
tyhjäkä ynnillä  2 000,0 140,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 4 Laskeutuminen FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 5 Lasku FULL    281,1   
EMB195 DEF AULT 6 Hidastus   120,0   2 530,0 40,0 
EMB195 DEF AULT 7 Hidastus   30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/221 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
F10062 DEF AULT 1 Laskeutuminen TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10062 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT2 3 000,0 161,3 3,0    
F10062 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-INT 1 500,0 141,3 3,0    
F10062 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-42 1 000,0 131,3 3,0    
F10062 DEF AULT 5 Lasku D-42    315,0   
F10062 DEF AULT 6 Hidastus  124,5   2 835,0 40,0 
F10062 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
F10065 DEF AULT 1 Laskeutuminen TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10065 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT2 3 000,0 163,1 3,0    
F10065 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-INT 1 500,0 143,1 3,0    
F10065 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-42 1 000,0 133,1 3,0    
F10065 DEF AULT 5 Lasku D-42    328,0   
F10065 DEF AULT 6 Hidastus  126,3   2 952,0 40,0 
F10065 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
F28MK2 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
F28MK2 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT2 3 000,0 152,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-INTR 1 500,0 132,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-42 1 000,0 122,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 5 Lasku D-42    223,2   
F28MK2 DEF AULT 6 Hidastus  116,6   2 008,8 40,0 
F28MK2 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
F28MK4 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/222 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
F28MK4 DEF AULT 2 Laskeutuminen INT2 3 000,0 153,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 3 Laskeutuminen U-INTR 1 500,0 133,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-42 1 000,0 123,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 5 Lasku D-42    223,7   
F28MK4 DEF AULT 6 Hidastus  117,2   2 013,3 40,0 
F28MK4 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
FAL20 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
FAL20 DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 142,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-25 1 500,0 126,1 3,0    
FAL20 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 124,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 5 Lasku D-40    128,7   
FAL20 DEF AULT 6 Hidastus  117,9   1 158,3 40,0 
FAL20 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
GII DEF AULT 1 Laskeutuminen L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    
GII DEF AULT 2 Laskeutuminen L-10-U 3 000,0 170,0 3,0    
GII DEF AULT 3 Laskeutuminen L-20-D 1 500,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 4 Laskeutuminen L-20-D 1 000,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 5 Laskeutuminen L-39-D 200,0 143,6 3,0    
GII DEF AULT 6 Lasku L-39-D    790,0   
GII DEF AULT 7 Hidastus  117,0   760,0 40,0 
GII DEF AULT 8 Hidastus  20,0   0,0 10,0 
GIIB DEF AULT 1 Laskeutuminen L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    1.7.2015 L 168/223 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
GIIB DEF AULT 2 Laskeutuminen L-10-U 3 000,0 170,0 3,0    
GIIB DEF AULT 3 Laskeutuminen L-20-D 1 500,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 4 Laskeutuminen L-20-D 1 000,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 5 Laskeutuminen L-39-D 200,0 139,2 3,0    
GIIB DEF AULT 6 Lasku L-39-D    790,0   
GIIB DEF AULT 7 Hidastus  113,0   760,0 40,0 
GIIB DEF AULT 8 Hidastus  20,0   0,0 10,0 
GIV DEF AULT 1 Laskeutuminen L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GIV DEF AULT 2 Laskeutuminen L-0-U 3 000,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 3 Laskeutuminen L-20-D 1 500,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 4 Laskeutuminen L-39-D 1 000,0 151,5 3,0    
GIV DEF AULT 5 Lasku L-39-D    298,0   
GIV DEF AULT 6 Hidastus  80,0   982,0 40,0 
GIV DEF AULT 7 Hidastus  20,0   0,0 4,0 
GV DEF AULT 1 Laskeutuminen L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GV DEF AULT 2 Laskeutuminen L-20-U 3 000,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 3 Laskeutuminen L-20-D 1 500,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 4 Laskeutuminen L-39-D 1 000,0 137,8 3,0    
GV DEF AULT 5 Lasku L-39-D    300,0   
GV DEF AULT 6 Hidastus  107,0   1 157,0 40,0 
GV DEF AULT 7 Hidastus  20,0   0,0 4,6 
HS748A DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 160,0 3,0    1.7.2015 L 168/224 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
HS748A DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 110,1 3,0    
HS748A DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 100,1 3,0    
HS748A DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 90,1 3,0    
HS748A DEF AULT 5 Lasku D-30    207,0   
HS748A DEF AULT 6 Hidastus  85,5   1 863,0 40,0 
HS748A DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
IA1125 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
IA1125 DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 152,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 132,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 5 Lasku D-40    236,6   
IA1125 DEF AULT 6 Hidastus  125,3   2 129,4 40,0 
IA1125 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
L1011 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L1011 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 160,5 3,0    
L1011 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-33 1 500,0 162,9 3,0    
L1011 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-42 1 000,0 145,5 3,0    
L1011 DEF AULT 5 Lasku D-42    417,0   
L1011 DEF AULT 6 Hidastus  138,1   3 753,0 10,0 
L1011 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
L10115 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L10115 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 162,4 3,0    1.7.2015 L 168/225 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
L10115 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-33 1 500,0 151,2 3,0    
L10115 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-42 1 000,0 147,4 3,0    
L10115 DEF AULT 5 Lasku D-42    516,6   
L10115 DEF AULT 6 Hidastus  139,8   4 649,4 10,0 
L10115 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
L188 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
L188 DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 147,5 3,0    
L188 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-78-% 1 500,0 135,6 3,0    
L188 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-100 1 000,0 129,8 3,0    
L188 DEF AULT 5 Lasku D-100    351,0   
L188 DEF AULT 6 Hidastus  123,1   3 159,0 40,0 
L188 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
LEAR25 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR25 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 161,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 151,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 141,7 3,0    
LEAR25 DEF AULT 5 Lasku D-40    140,4   
LEAR25 DEF AULT 6 Hidastus  134,4   1 263,6 40,0 
LEAR25 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
LEAR35 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR35 DEF AULT 2 Laskeutuminen 10 3 000,0 144,5 3,0    
LEAR35 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 134,5 3,0    1.7.2015 L 168/226 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
LEAR35 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 127,8 3,0    
LEAR35 DEF AULT 5 Lasku D-40    181,4   
LEAR35 DEF AULT 6 Hidastus  121,2   1 632,6 40,0 
LEAR35 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
MD9025 DEF AULT 1 Laskeutuminen U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 2 Laskeutuminen D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9025 DEF AULT 5 Lasku D-40    346,0   
MD9025 DEF AULT 6 Hidastus  130,0   2 100,0 40,0 
MD9025 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 9,6 
MD9028 DEF AULT 1 Laskeutuminen U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 2 Laskeutuminen D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9028 DEF AULT 5 Lasku D-40    346,0   
MD9028 DEF AULT 6 Hidastus  130,0   2 100,0 40,0 
MD9028 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 8,6 
MU3001 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
MU3001 DEF AULT 2 Laskeutuminen 1 3 000,0 133,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 123,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-30 1 000,0 117,1 3,0    1.7.2015 L 168/227 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
MU3001 DEF AULT 5 Lasku D-30    156,6   
MU3001 DEF AULT 6 Hidastus  111,1   1 409,4 40,0 
MU3001 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
PA30 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-A 6 000,0 120,0 3,0    
PA30 DEF AULT 2 Laskeutuminen 27-A 3 000,0 109,0 3,0    
PA30 DEF AULT 3 Laskeutuminen 27-A 1 500,0 96,0 3,0    
PA30 DEF AULT 4 Laskeutuminen 27-A 1 000,0 87,0 3,0    
PA30 DEF AULT 5 Lasku 27-A    53,5   
PA30 DEF AULT 6 Hidastus  70,0   481,1 10,0 
PA30 DEF AULT 7 Hidastus  10,0   0,0 10,0 
PA42 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O-A 6 000,0 151,0 3,0    
PA42 DEF AULT 2 Laskeutuminen ZER O-A 4 000,0 135,0 3,0    
PA42 DEF AULT 3 Laskeutuminen ZER O-A 2 000,0 119,0 3,0    
PA42 DEF AULT 4 Laskeutuminen 30-DN 1 000,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 5 Laskeutuminen 30-DN 50,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 6 Lasku 30-DN    100,0   
PA42 DEF AULT 7 Hidastus  111,0   2 245,9 10,0 
PA42 DEF AULT 8 Hidastus  10,0   0,0 10,0 
SD330 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SD330 DEF AULT 2 Laskeutuminen INTR 3 000,0 120,2 3,0    
SD330 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-15 1 500,0 106,5 3,0    
SD330 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 100,2 3,0    1.7.2015 L 168/228 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Vaiheen 
numero Vaiheen tyyppi Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Aloitusk or­
keus 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen kalib ­
roitu 
ilmanopeus 
(solmua) Laskeu ­
tumis ­
kulma 
(astett a) Laskeutu ­
misen 
rullaus 
(jalkaa) Etäisyys 
(jalkaa) Alkuvai ­
heen työn­
tövoima (% 
maksimi ­
työntö voi­
masta) 
SD330 DEF AULT 5 Lasku D-35    233,1   
SD330 DEF AULT 6 Hidastus  95,1   2 097,9 40,0 
SD330 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0 
SF340 DEF AULT 1 Laskeutuminen ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SF340 DEF AULT 2 Laskeutuminen 5 3 000,0 136,9 3,0    
SF340 DEF AULT 3 Laskeutuminen D-INTR 1 500,0 126,9 3,0    
SF340 DEF AULT 4 Laskeutuminen D-35 1 000,0 116,9 3,0    
SF340 DEF AULT 5 Lasku D-35    216,9   
SF340 DEF AULT 6 Hidastus  110,9   1 952,1 40,0 
SF340 DEF AULT 7 Hidastus  30,0   0,0 10,0  
Taulukko I-4 (osa 1) 
Lähtöme nettelyn vaiheiden oletusar vot 
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
1900D DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 17-D     
1900D DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 17-D 400    
1900D DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 17-D  2 750 128  
1900D DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O-D  2 950 138  
1900D DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 10 000    1.7.2015 L 168/229 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
1900D DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 17-D     
1900D DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 17-D 400    
1900D DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 17-D  2 400 128  
1900D DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O-D  2 650 138  
1900D DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 10 000    
707320 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707320 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707320 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  2 047 175  
707320 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 195  
707320 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707320 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    1.7.2015 L 168/230 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
707320 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 905 179  
707320 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 199  
707320 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707320 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707320 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 793 183  
707320 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 203  
707320 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707320 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707320 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 624 189  
707320 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 209  1.7.2015 L 168/231 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
707320 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 5 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707320 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707320 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 430 197  
707320 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 217  
707320 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 6 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707320 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707320 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 259 205  
707320 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  800 225  
707320 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  800 250  1.7.2015 L 168/232 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
707320 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707320 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707320 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 151 209  
707320 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  800 229  
707320 DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  800 250  
707320 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707QN DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707QN DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  2 047 175  
707QN DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 195  
707QN DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/233 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
707QN DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707QN DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707QN DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 905 179  
707QN DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 199  
707QN DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707QN DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707QN DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 793 183  
707QN DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 203  
707QN DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     1.7.2015 L 168/234 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
707QN DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707QN DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 624 189  
707QN DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 209  
707QN DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 5 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707QN DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707QN DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 430 197  
707QN DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 217  
707QN DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 6 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707QN DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707QN DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 259 205  1.7.2015 L 168/235 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
707QN DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  800 225  
707QN DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 7 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14     
707QN DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14 1 000    
707QN DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 14  1 151 209  
707QN DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  800 229  
707QN DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
717200 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 296,4 250  
717200 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    1.7.2015 L 168/236 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
717200 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 298 250  
717200 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 229,1 250  
717200 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 165,9 250  
717200 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    1.7.2015 L 168/237 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
717200 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 5 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 142,6 250  
717200 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 6 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 098,3 250  
717200 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 100    
717200 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A  2 137,1 186,2  
717200 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 000 250  1.7.2015 L 168/238 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
717200 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A  2 003,2 185  
717200 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A  1 874,4 183,8  
717200 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     1.7.2015 L 168/239 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
717200 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A  1 756,2 182,7  
717200 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 5 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A  1 705,9 192,7  
717200 ICAO_B 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 6 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A     
717200 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_13A  1 540,3 191,2  
717200 ICAO_B 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00B  1 000 250  1.7.2015 L 168/240 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
717200 ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00B 10 000    
720B DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20     
720B DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20 1 000    
720B DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20  2 632 175  
720B DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 195  
720B DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20     
720B DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20 1 000    
720B DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20  2 470 179  
720B DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 199  
720B DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/241 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
720B DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20     
720B DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20 1 000    
720B DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20  2 323 183  
720B DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 203  
720B DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20     
720B DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20 1 000    
720B DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20  2 125 189  
720B DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 209  
720B DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
720B DEF AULT 5 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20     1.7.2015 L 168/242 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
720B DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20 1 000    
720B DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20  2 005 193  
720B DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 213  
720B DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
720B DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
720B DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
720B DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727100 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727100 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 342 160  
727100 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 342 190  
727100 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727100 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    1.7.2015 L 168/243 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727100 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 265 160  
727100 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 265 190  
727100 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727100 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727100 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 192 165  
727100 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 192 195  
727100 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 205  
727100 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727100 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    1.7.2015 L 168/244 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727100 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 115 170  
727100 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 115 200  
727100 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727100 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D15 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727D15 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 363 170  
727D15 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 363 200  
727D15 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D15 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    1.7.2015 L 168/245 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727D15 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 281 170  
727D15 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 281 200  
727D15 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D15 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727D15 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 177 175  
727D15 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 177 205  
727D15 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 215  
727D15 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D15 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    1.7.2015 L 168/246 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727D15 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 057 180  
727D15 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 057 210  
727D15 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 5 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D15 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727D15 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  941 210  
727D15 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D17 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727D17 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 465 170  1.7.2015 L 168/247 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727D17 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 465 200  
727D17 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727D17 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D17 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727D17 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 340 175  
727D17 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 340 205  
727D17 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 215  
727D17 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D17 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727D17 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 236 180  1.7.2015 L 168/248 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727D17 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 236 210  
727D17 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727D17 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727D17 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 158 180  
727D17 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 158 210  
727D17 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM1 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 342 160  1.7.2015 L 168/249 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727EM1 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 342 190  
727EM1 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM1 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 265 160  
727EM1 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 265 190  
727EM1 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM1 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 192 165  1.7.2015 L 168/250 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727EM1 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 192 195  
727EM1 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 205  
727EM1 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM1 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 115 170  
727EM1 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 115 200  
727EM1 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727EM1 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM2 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 363 170  1.7.2015 L 168/251 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727EM2 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 363 200  
727EM2 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 2 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM2 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 281 170  
727EM2 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 281 200  
727EM2 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 3 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM2 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 177 175  1.7.2015 L 168/252 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727EM2 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 177 205  
727EM2 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 215  
727EM2 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 4 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM2 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 057 180  
727EM2 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 057 210  
727EM2 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 5 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727EM2 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  941 210  1.7.2015 L 168/253 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727EM2 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 1 1 Lento on-lähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q15 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 363 170  
727Q15 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 363 200  
727Q15 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q15 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 281 170  
727Q15 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 281 200  1.7.2015 L 168/254 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727Q15 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q15 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 177 175  
727Q15 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 177 205  
727Q15 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 215  
727Q15 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q15 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 057 180  
727Q15 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 057 210  1.7.2015 L 168/255 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727Q15 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q15 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  941 210  
727Q15 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q7 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 342 160  
727Q7 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 342 190  
727Q7 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 200  1.7.2015 L 168/256 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727Q7 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q7 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 265 160  
727Q7 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 265 190  
727Q7 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 200  
727Q7 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q7 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 192 165  
727Q7 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 192 195  
727Q7 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 205  1.7.2015 L 168/257 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727Q7 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q7 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 115 170  
727Q7 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 115 200  
727Q7 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727Q7 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q9 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 539 170  
727Q9 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 539 200  
727Q9 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  1.7.2015 L 168/258 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727Q9 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q9 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 390 170  
727Q9 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 390 200  
727Q9 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
727Q9 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q9 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 255 180  
727Q9 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 255 210  
727Q9 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  1.7.2015 L 168/259 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727Q9 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727Q9 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  855 210  
727Q9 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 220  
727Q9 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727QF DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727QF DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 000 175  
727QF DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 1 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 1 6 Nousu Jatkuva suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/260 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727QF DEF AULT 1 7 Kiihdytys Jatkuva suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727QF DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727QF DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 000 180  
727QF DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 2 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 2 6 Nousu Jatkuva suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 2 7 Kiihdytys Jatkuva suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727QF DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727QF DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 000 184  
727QF DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 3 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 3 6 Nousu Jatkuva suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/261 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
727QF DEF AULT 3 7 Kiihdytys Jatkuva suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
727QF DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
727QF DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 000 189  
727QF DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 4 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 4 6 Nousu Jatkuva suur in 
mahd. ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 4 7 Kiihdytys Jatkuva suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 090 146  
737 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 568 171  
737 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/262 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 014 149  
737 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 511 174  
737 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 851 154  
737 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 388 179  
737 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/263 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 685 160  
737 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 264 185  
737 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 483,4 187,9  
737300 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 684,6 205,5  
737300 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 815,6 220,5  
737300 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/264 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737300 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 892,6 250  
737300 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 398,8 189,2  
737300 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 579,3 204,5  
737300 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 700,5 220,5  
737300 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 774,1 250  
737300 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 311,5 190,8  
737300 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 487,2 213,2  
737300 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 609,4 220,5  
737300 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/265 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737300 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 657,6 250  
737300 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 154,7 194,6  
737300 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 295,8 211,5  
737300 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 391,6 220,5  
737300 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 444,8 250  
737300 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737300 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737300 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 413,5 184,9  
737300 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 601,4 203,9  
737300 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 821,6 250  1.7.2015 L 168/266 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737300 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737300 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737300 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 332,5 186,4  
737300 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 497,1 203  
737300 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 705,6 250  
737300 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737300 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737300 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 247,9 188,2  
737300 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 415,3 211,7  
737300 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 609,9 250  
737300 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/267 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737300 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737300 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737300 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 093,3 192,2  
737300 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 223,7 210,2  
737300 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 399,1 250  
737300 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 560,7 189,3  
737300 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 765,5 206,2  
737300 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 897 220,5  
737300 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 892,6 250  
737300 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/268 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737300 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 468,7 190,5  
737300 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 652,2 205,8  
737300 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 773,2 220,5  
737300 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 773,3 250  
737300 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 380,4 192,1  
737300 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 557,4 213,8  
737300 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 688,1 220,5  
737300 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 657,6 250  
737300 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/269 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737300 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737300 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737300 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 217,8 195,7  
737300 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 361,4 212  
737300 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 457,6 220,5  
737300 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 444,8 250  
737300 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 671,2 191,9  
7373B2 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 900 209,1  
7373B2 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 058,2 250  
7373B2 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     1.7.2015 L 168/270 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7373B2 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 575,5 192,6  
7373B2 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 786 208,8  
7373B2 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 934,6 250  
7373B2 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 483,2 194  
7373B2 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 675,9 215,3  
7373B2 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 828,7 250  
7373B2 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 314,1 197,8  1.7.2015 L 168/271 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7373B2 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 478,4 213,5  
7373B2 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 597,8 250  
7373B2 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 DEF AULT M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 DEF AULT M 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 214,7 200,6  
7373B2 DEF AULT M 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 372,5 222,3  
7373B2 DEF AULT M 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 493,4 250  
7373B2 DEF AULT M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 607,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 827,6 206  1.7.2015 L 168/272 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7373B2 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 030,2 250  
7373B2 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 507,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 703,4 206  
7373B2 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 909,1 250  
7373B2 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 417,2 191,3  
7373B2 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 604,3 213,7  
7373B2 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 807,6 250  
7373B2 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/273 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7373B2 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 255,2 195,4  
7373B2 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 411,8 212,1  
7373B2 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 576,8 250  
7373B2 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_A M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
7373B2 ICAO_A M 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
7373B2 ICAO_A M 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 163,2 198,2  
7373B2 ICAO_A M 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 309,7 220,9  
7373B2 ICAO_A M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 469,1 250  
7373B2 ICAO_A M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/274 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7373B2 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 881 195,6  
7373B2 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 138,5 214,5  
7373B2 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 075,4 250  
7373B2 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 774,2 196,2  
7373B2 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 009,3 214  
7373B2 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 950,7 250  
7373B2 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    1.7.2015 L 168/275 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7373B2 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 674,8 197,4  
7373B2 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 895,7 217  
7373B2 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 835,6 250  
7373B2 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 494,5 200,9  
7373B2 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 672,5 215,5  
7373B2 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 606,9 250  
7373B2 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
7373B2 ICAO_B M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
7373B2 ICAO_B M 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 387,7 203,4  
7373B2 ICAO_B M 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 557,1 223,7  1.7.2015 L 168/276 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7373B2 ICAO_B M 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 493,2 250  
7373B2 ICAO_B M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 715,3 198,8  
737400 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 894,7 210,5  
737400 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 067,4 250  
737400 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 616 199,8  
737400 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 786,6 210,5  
737400 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 939,1 250  1.7.2015 L 168/277 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737400 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 516,6 201  
737400 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 660,9 210,5  
737400 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 807,5 250  
737400 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 370,2 203,9  
737400 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 504,1 210,5  
737400 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 609,1 250  
737400 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/278 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737400 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 DEF AULT M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 DEF AULT M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 DEF AULT M 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 225,8 207,5  
737400 DEF AULT M 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 312,5 210,5  
737400 DEF AULT M 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 DEF AULT M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 414,3 250  
737400 DEF AULT M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 DEF AULT M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 DEF AULT M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737400 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737400 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 641,7 195,7  
737400 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 830 210,1  
737400 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 058,4 250  
737400 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     1.7.2015 L 168/279 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737400 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737400 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737400 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 546 196,8  
737400 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 702,5 210,1  
737400 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 919,2 250  
737400 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737400 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737400 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 446,6 198,2  
737400 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 592,3 210,3  
737400 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 789,6 250  
737400 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737400 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    1.7.2015 L 168/280 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737400 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 303,9 201,3  
737400 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 426,1 210,3  
737400 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 598,5 250  
737400 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_A M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_A M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737400 ICAO_A M 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737400 ICAO_A M 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 159,5 205,1  
737400 ICAO_A M 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 249,3 210,3  
737400 ICAO_A M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 392,2 250  
737400 ICAO_A M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_A M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_A M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 869,9 201,5  
737400 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  2 073,3 210,5  
737400 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/281 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737400 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 067,4 250  
737400 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 766,9 202,3  
737400 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 945,9 210,5  
737400 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 939,1 250  
737400 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 660,1 203,4  
737400 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 822,5 210,5  
737400 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 807,5 250  
737400 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/282 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737400 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 502,8 206,1  
737400 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 644,7 210,5  
737400 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 610,5 250  
737400 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737400 ICAO_B M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737400 ICAO_B M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737400 ICAO_B M 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 350,9 209,5  
737400 ICAO_B M 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 428,6 210,5  
737400 ICAO_B M 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737400 ICAO_B M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 414,7 250  
737400 ICAO_B M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737400 ICAO_B M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737400 ICAO_B M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/283 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 579,1 187  
737500 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 800 206,6  
737500 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 961,7 250  
737500 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 490,8 188  
737500 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 681,3 205,6  
737500 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 834,4 250  
737500 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    1.7.2015 L 168/284 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 398,8 189,4  
737500 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 572,4 204,5  
737500 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 713,4 250  
737500 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 229,4 192,1  
737500 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 388,1 212,4  
737500 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 521,8 250  
737500 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 211,1 192,4  
737500 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 370,8 212  1.7.2015 L 168/285 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 503,1 250  
737500 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 DEF AULT M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 DEF AULT M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 DEF AULT M 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 192,6 192,8  
737500 DEF AULT M 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 343,1 211,9  
737500 DEF AULT M 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 DEF AULT M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 470,2 250  
737500 DEF AULT M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 DEF AULT M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 DEF AULT M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737500 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737500 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 509,2 184  
737500 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 725,7 204,8  
737500 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 934,3 250  1.7.2015 L 168/286 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737500 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737500 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 420,9 185,1  
737500 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 612,5 203,9  
737500 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 810,3 250  
737500 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737500 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737500 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 332,5 186,6  
737500 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 494,3 203  
737500 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 691,3 250  
737500 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/287 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737500 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737500 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 166,9 189,6  
737500 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 317 211  
737500 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 496,1 250  
737500 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737500 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737500 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 152,1 189,9  
737500 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 300 210,8  
737500 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 477,5 250  
737500 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_A M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     1.7.2015 L 168/288 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 ICAO_A M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
737500 ICAO_A M 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
737500 ICAO_A M 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 130,1 190,4  
737500 ICAO_A M 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 267,1 210,6  
737500 ICAO_A M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 451,9 250  
737500 ICAO_A M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_A M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_A M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 715,3 189,5  
737500 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 944,8 207,8  
737500 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 966,3 250  
737500 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 619,6 190,3  1.7.2015 L 168/289 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 835,3 207,1  
737500 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 844,6 250  
737500 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 520,2 191,6  
737500 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 717,5 207,1  
737500 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 722,6 250  
737500 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 339,9 194,1  
737500 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 512,8 213,4  
737500 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/290 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 526,7 250  
737500 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 322,2 194,4  
737500 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 500 213,2  
737500 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 503,1 250  
737500 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737500 ICAO_B M 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737500 ICAO_B M 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737500 ICAO_B M 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 303,1 194,8  
737500 ICAO_B M 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 463,2 213  
737500 ICAO_B M 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737500 ICAO_B M 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 475,5 250  
737500 ICAO_B M 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/291 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737500 ICAO_B M 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737500 ICAO_B M 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 782,4 195,1  
737700 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 159,3 250  
737700 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 710,1 197,7  
737700 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 056,7 250  
737700 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    1.7.2015 L 168/292 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737700 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 635,7 200,3  
737700 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 957 250  
737700 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 498,3 205,8  
737700 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 774,4 250  
737700 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 348,5 211,6  
737700 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 581,2 250  
737700 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/293 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737700 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 347,1 211,6  
737700 DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 579,1 250  
737700 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 500    
737700 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 747,6 194,9  
737700 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 128,3 250  
737700 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
737700 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 500    1.7.2015 L 168/294 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737700 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 673,6 197,4  
737700 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 028,3 250  
737700 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 500    
737700 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 600,5 200,2  
737700 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 931,7 250  
737700 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 500    
737700 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 462,2 205,6  
737700 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 753,8 250  
737700 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/295 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737700 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 500    
737700 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 430 250  
737700 ICAO_A 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 500    
737700 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_5 3 000    
737700 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 430,1 250  
737700 ICAO_A 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 888,7 195,1  
737700 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/296 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737700 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 159,3 250  
737700 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
737700 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
737700 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 814,3 197,7  
737700 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 058,1 250  
737700 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
737700 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5  1 619 175,6  
737700 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 840,6 200,4  
737700 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 958,4 250  
737700 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/297 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737700 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 594,1 205,8  
737700 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 774,4 250  
737700 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 438,9 211,5  
737700 ICAO_B 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 579,6 250  
737700 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5     
737700 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_5 1 000    
737700 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 437,2 211,5  1.7.2015 L 168/298 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737700 ICAO_B 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 579,1 250  
737700 ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
737800 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 885,7 181,7  
737800 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 112 204,8  
737800 DEF AULT 1 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 040    
737800 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 891,3 250  
737800 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 786,4 183,9  
737800 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 016,2 208  
737800 DEF AULT 2 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 000    1.7.2015 L 168/299 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 793,4 250  
737800 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 707,7 186,2  
737800 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 922 211,2  
737800 DEF AULT 3 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 960    
737800 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 705,3 250  
737800 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 576,6 189,6  
737800 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 766,9 216,2  
737800 DEF AULT 4 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 880    1.7.2015 L 168/300 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 546,5 250  
737800 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 444,9 192,9  
737800 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 628,6 220,7  
737800 DEF AULT 5 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 811    
737800 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 412,2 250  
737800 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 400 194,4  
737800 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 575,4 222,7  
737800 DEF AULT 6 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 785    1.7.2015 L 168/301 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 357,5 250  
737800 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
737800 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 449,4 177,2  
737800 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 663,3 204,6  
737800 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 807    
737800 ICAO_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 896,8 250  
737800 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
737800 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 372,3 179,6  
737800 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 579,3 207,8  1.7.2015 L 168/302 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 772    
737800 ICAO_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 804,3 250  
737800 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
737800 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 297 182,1  
737800 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 496,9 211  
737800 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 737    
737800 ICAO_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 701,8 250  
737800 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
737800 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 194,2 185,8  
737800 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 352,1 214,8  1.7.2015 L 168/303 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 548,2 250  
737800 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
737800 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 078,9 189,4  
737800 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 233,3 217,4  
737800 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 403,6 250  
737800 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
737800 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
737800 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 037,8 190,9  
737800 ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 182,7 218,6  
737800 ICAO_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 349,5 250  
737800 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    1.7.2015 L 168/304 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 885,7 181,7  
737800 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 112 204,8  
737800 ICAO_B 1 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 040    
737800 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 891,3 250  
737800 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 786,4 183,9  
737800 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 016,2 208  
737800 ICAO_B 2 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 000    
737800 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 793,4 250  
737800 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    1.7.2015 L 168/305 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 707,7 186,2  
737800 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 922 211,2  
737800 ICAO_B 3 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 960    
737800 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 705,3 250  
737800 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 576,6 189,6  
737800 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 766,9 216,2  
737800 ICAO_B 4 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 880    
737800 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 546,5 250  
737800 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    1.7.2015 L 168/306 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 444,9 192,9  
737800 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 628,6 220,7  
737800 ICAO_B 5 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 811    
737800 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 412,2 250  
737800 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
737800 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737800 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
737800 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
737800 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 400 194,4  
737800 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 575,4 222,7  
737800 ICAO_B 6 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 785    
737800 ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
737800 ICAO_B 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 357,5 250  
737800 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    1.7.2015 L 168/307 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737800 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
737800 ICAO_B 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
737D17 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737D17 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737D17 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 279 152  
737D17 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 709 177  
737D17 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737D17 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737D17 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 155 156  
737D17 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 616 181  
737D17 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/308 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737D17 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737D17 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737D17 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 041 160  
737D17 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 531 185  
737D17 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737D17 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737D17 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 935 163  
737D17 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 452 188  
737D17 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/309 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737D17 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N17 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N17 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 279 152  
737N17 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 709 177  
737N17 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N17 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N17 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 155 156  
737N17 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 616 181  
737N17 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/310 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737N17 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N17 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N17 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 041 160  
737N17 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 531 185  
737N17 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N17 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N17 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 935 163  
737N17 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 452 188  
737N17 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/311 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737N17 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N9 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N9 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 090 146  
737N9 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 568 171  
737N9 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N9 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N9 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 014 149  
737N9 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 511 174  
737N9 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/312 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737N9 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N9 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N9 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 851 154  
737N9 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 388 179  
737N9 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737N9 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737N9 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 685 160  
737N9 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 264 185  
737N9 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/313 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737N9 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737QN DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737QN DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 090 146  
737QN DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 568 171  
737QN DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737QN DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737QN DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 014 149  
737QN DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 511 174  
737QN DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/314 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737QN DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737QN DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737QN DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 851 154  
737QN DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 388 179  
737QN DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
737QN DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
737QN DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 685 160  
737QN DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INT  1 264 185  
737QN DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/315 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
737QN DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74710Q DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74710Q DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 071 176  
74710Q DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 216  
74710Q DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74710Q DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74710Q DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 972 179  
74710Q DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 219  
74710Q DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/316 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74710Q DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74710Q DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74710Q DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 856 183  
74710Q DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 223  
74710Q DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74710Q DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74710Q DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 727 187  
74710Q DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 227  
74710Q DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74710Q DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    1.7.2015 L 168/317 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74710Q DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 445 198  
74710Q DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 238  
74710Q DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 258  
74710Q DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74710Q DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74710Q DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 411 199  
74710Q DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 239  
74710Q DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 259  
74710Q DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747200 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747200 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 842 183  
747200 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 223  1.7.2015 L 168/318 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747200 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747200 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747200 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 757 186  
747200 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 226  
747200 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747200 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747200 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 676 189  
747200 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 229  
747200 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/319 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747200 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747200 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747200 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 508 195  
747200 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 235  
747200 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 255  
747200 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747200 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747200 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 325 203  
747200 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 243  
747200 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 263  
747200 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/320 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747200 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747200 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747200 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 146 210  
747200 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  500 250  
747200 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  500 270  
747200 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747200 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747200 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 012 216  
747200 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  500 256  
747200 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  500 276  
747200 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720A DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    1.7.2015 L 168/321 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74720A DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 068 176  
74720A DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 239  
74720A DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 259  
74720A DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720A DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720A DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 950 179  
74720A DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 242  
74720A DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 262  
74720A DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720A DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720A DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 862 182  
74720A DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 244  1.7.2015 L 168/322 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74720A DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 264  
74720A DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720A DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720A DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 700 188  
74720A DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 248  
74720A DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 268  
74720A DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720A DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720A DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 520 195  
74720A DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 254  
74720A DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 274  1.7.2015 L 168/323 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74720A DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720A DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720A DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 313 204  
74720A DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 264  
74720A DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 284  
74720A DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720A DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720A DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 172 210  
74720A DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 272  
74720A DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 292  
74720A DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     1.7.2015 L 168/324 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74720B DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720B DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 497 184  
74720B DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 244  
74720B DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 264  
74720B DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720B DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720B DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 397 187  
74720B DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 246  
74720B DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 266  
74720B DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720B DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720B DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 303 190  1.7.2015 L 168/325 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74720B DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 249  
74720B DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 269  
74720B DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720B DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720B DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 109 196  
74720B DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 254  
74720B DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 274  
74720B DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720B DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720B DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 900 204  
74720B DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 263  
74720B DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/326 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74720B DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 283  
74720B DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720B DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720B DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 699 211  
74720B DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 272  
74720B DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 292  
74720B DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
74720B DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
74720B DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 547 218  
74720B DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  750 279  
74720B DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 299  
74720B DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/327 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
74720B DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 533,3 190,8  
747400 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 798,9 242  
747400 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 869    
747400 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 198,9 269  
747400 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 507,6 192,9  
747400 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 718,8 244,6  
747400 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 756    
747400 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  2 111,9 269  
747400 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     1.7.2015 L 168/328 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 412,1 195,1  
747400 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 660,4 247,2  
747400 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 637    
747400 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 033,6 269  
747400 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 310,5 199,4  
747400 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 531,8 252,3  
747400 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 435    
747400 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 882,8 269  
747400 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 182,2 204,8  1.7.2015 L 168/329 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 402,6 258,4  
747400 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 199    
747400 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 724,1 269  
747400 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 088,1 210,4  
747400 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 372 259,5  
747400 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 432,4 264,7  
747400 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 004    
747400 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 560 269  
747400 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  963,6 216,4  
747400 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 114,2 259,6  1.7.2015 L 168/330 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 2 544    
747400 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 329,4 270  
747400 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 8 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  855,6 222,8  
747400 DEF AULT 8 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  968,9 259,6  
747400 DEF AULT 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 2 561    
747400 DEF AULT 8 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 173,1 270  
747400 DEF AULT 8 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 260 278  
747400 DEF AULT 8 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 8 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 8 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 DEF AULT 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 9 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  783,8 226,8  
747400 DEF AULT 9 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  884,5 259,6  
747400 DEF AULT 9 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 2 600    1.7.2015 L 168/331 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 DEF AULT 9 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 078,7 271,8  
747400 DEF AULT 9 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 182,6 282,7  
747400 DEF AULT 9 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 9 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 9 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 500    
747400 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 472,8 190  
747400 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 753,3 241,7  
747400 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 5 796    
747400 ICAO_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 158,4 268,4  
747400 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 500    
747400 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 412,8 192,2  
747400 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 689,5 244,3  
747400 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 5 685    1.7.2015 L 168/332 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 078,8 268,4  
747400 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 500    
747400 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 353,5 194,4  
747400 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 618,4 246,8  
747400 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 5 579    
747400 ICAO_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 995 268,4  
747400 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 500    
747400 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 249,3 198,7  
747400 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 500,4 251,9  
747400 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 5 372    
747400 ICAO_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 847,9 268,4  
747400 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/333 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 500    
747400 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 131,2 204,1  
747400 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 367,5 257,8  
747400 ICAO_A 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 5 145    
747400 ICAO_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 686,7 268,4  
747400 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  1 017,7 209,8  
747400 ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 223,8 259,1  
747400 ICAO_A 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 4 508    
747400 ICAO_A 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 416 264,3  
747400 ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 4 921    
747400 ICAO_A 6 9 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 531 269  
747400 ICAO_A 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/334 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_A 6 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 6 12 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  908,3 215,8  
747400 ICAO_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 082,4 259,1  
747400 ICAO_A 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 4 509    
747400 ICAO_A 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 308,4 269,1  
747400 ICAO_A 7 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 365,5 271  
747400 ICAO_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 7 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 8 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 8 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  801,1 222,2  
747400 ICAO_A 8 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  942,7 259,1  
747400 ICAO_A 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 4 540    
747400 ICAO_A 8 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 146,3 267,9  1.7.2015 L 168/335 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_A 8 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 230 277,7  
747400 ICAO_A 8 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 8 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 8 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_A 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 9 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 10 3 000    
747400 ICAO_A 9 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 10  734,4 226,3  
747400 ICAO_A 9 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  858,9 259,1  
747400 ICAO_A 9 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 4 590    
747400 ICAO_A 9 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 051,2 270,6  
747400 ICAO_A 9 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 143 282,2  
747400 ICAO_A 9 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 ICAO_A 9 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 9 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 890,2 182,3  
747400 ICAO_B 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 646    
747400 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 788,2 242  1.7.2015 L 168/336 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 4 194    
747400 ICAO_B 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 170,6 259  
747400 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 836,7 184,9  
747400 ICAO_B 2 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 640    
747400 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 727,1 244,6  
747400 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 4 067    
747400 ICAO_B 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 088,1 259,2  
747400 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 777,6 187,5  
747400 ICAO_B 3 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 637    
747400 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 653,3 247,2  1.7.2015 L 168/337 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05C 3 942    
747400 ICAO_B 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 009,7 259,2  
747400 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 653,5 192,6  
747400 ICAO_B 4 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 633    
747400 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 535,2 252,2  
747400 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05C 3 718    
747400 ICAO_B 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 858,5 259,2  
747400 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 518,3 198,7  
747400 ICAO_B 5 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 619    
747400 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 397,6 258,3  1.7.2015 L 168/338 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05C 3 459    
747400 ICAO_B 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 685,4 259,4  
747400 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10 1 000    
747400 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 394,6 205,1  
747400 ICAO_B 6 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 606    
747400 ICAO_B 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 346,5 264,7  
747400 ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05C 3 217    
747400 ICAO_B 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 560 269,2  
747400 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 271 211,9  
747400 ICAO_B 7 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 597    
747400 ICAO_B 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 112,4 259,4  1.7.2015 L 168/339 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_B 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05C 2 759    
747400 ICAO_B 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 323,5 271,4  
747400 ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 8 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 147 218,9  
747400 ICAO_B 8 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 592    
747400 ICAO_B 8 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  975,2 259,6  
747400 ICAO_B 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05C 2 755    
747400 ICAO_B 8 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 209,5 278,4  
747400 ICAO_B 8 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 8 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 8 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747400 ICAO_B 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 9 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 070,9 223,3  
747400 ICAO_B 9 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 611    
747400 ICAO_B 9 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  893,7 259,5  1.7.2015 L 168/340 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747400 ICAO_B 9 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 2 782    
747400 ICAO_B 9 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 119,3 282,7  
747400 ICAO_B 9 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 9 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 9 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
7478 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 1 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   215 55 
7478 DEF AULT 1 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 1 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   260 55 
7478 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 1 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 2 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   215 55 
7478 DEF AULT 2 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 2 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   260 55 
7478 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 2 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 1.7.2015 L 168/341 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 3 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   215 55 
7478 DEF AULT 3 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 3 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   260 55 
7478 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 3 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 4 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   220 55 
7478 DEF AULT 4 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 4 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   268 55 
7478 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 4 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 5 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   220 55 1.7.2015 L 168/342 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 DEF AULT 5 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   250 55 
7478 DEF AULT 5 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   270 55 
7478 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 5 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 6 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   227 55 
7478 DEF AULT 6 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   258 55 
7478 DEF AULT 6 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   270 55 
7478 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 6 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 7 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   230 55 
7478 DEF AULT 7 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   260 55 
7478 DEF AULT 7 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   275 55 
7478 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 7 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 1.7.2015 L 168/343 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 8 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   235 55 
7478 DEF AULT 8 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   265 55 
7478 DEF AULT 8 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   280 55 
7478 DEF AULT 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 8 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 8 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 DEF AULT 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 DEF AULT 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 DEF AULT 9 3 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   235 55 
7478 DEF AULT 9 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   265 55 
7478 DEF AULT 9 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   280 55 
7478 DEF AULT 9 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 3 000    
7478 DEF AULT 9 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   295 50 
7478 DEF AULT 9 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    1.7.2015 L 168/344 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 ICAO_A 1 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   220 55 
7478 ICAO_A 1 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   250 55 
7478 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_1 4 700    
7478 ICAO_A 1 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   276 50 
7478 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 2 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   220 55 
7478 ICAO_A 2 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   254 55 
7478 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_1 4 800    
7478 ICAO_A 2 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   275 50 
7478 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 3 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   220 55 
7478 ICAO_A 3 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   255 55 
7478 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_1 4 500    
7478 ICAO_A 3 7 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   275 50 1.7.2015 L 168/345 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 4 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_10   220 55 
7478 ICAO_A 4 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   255 55 
7478 ICAO_A 4 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   275 55 
7478 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 5 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   220 55 
7478 ICAO_A 5 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   255 55 
7478 ICAO_A 5 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   275 50 
7478 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 6 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   225 55 
7478 ICAO_A 6 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   255 55 1.7.2015 L 168/346 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 ICAO_A 6 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   278 50 
7478 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 7 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   225 55 
7478 ICAO_A 7 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   255 55 
7478 ICAO_A 7 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   278 50 
7478 ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 8 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 8 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   230 55 
7478 ICAO_A 8 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   265 55 
7478 ICAO_A 8 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   280 50 
7478 ICAO_A 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_A 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_A 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 500    
7478 ICAO_A 9 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_10 3 000    
7478 ICAO_A 9 4 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_5   230 55 1.7.2015 L 168/347 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 ICAO_A 9 5 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_1   265 55 
7478 ICAO_A 9 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   280 50 
7478 ICAO_A 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 ICAO_B 1 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   210 55 
7478 ICAO_B 1 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   250 55 
7478 ICAO_B 1 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1 3 480    
7478 ICAO_B 1 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   280 50 
7478 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 ICAO_B 2 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   223 55 
7478 ICAO_B 2 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   250 55 
7478 ICAO_B 2 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1 3 350    
7478 ICAO_B 2 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   280 50 
7478 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 ICAO_B 3 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   223 55 1.7.2015 L 168/348 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 ICAO_B 3 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   263 55 
7478 ICAO_B 3 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1 3 350    
7478 ICAO_B 3 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   300 50 
7478 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 ICAO_B 4 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   210 55 
7478 ICAO_B 4 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   260 55 
7478 ICAO_B 4 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1 3 480    
7478 ICAO_B 4 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   270 50 
7478 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 ICAO_B 5 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   228 55 
7478 ICAO_B 5 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   262 55 
7478 ICAO_B 5 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1 2 760    
7478 ICAO_B 5 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   270 50 
7478 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    1.7.2015 L 168/349 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 ICAO_B 6 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   231 55 
7478 ICAO_B 6 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   264 55 
7478 ICAO_B 6 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1 2 610    
7478 ICAO_B 6 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   300 50 
7478 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 ICAO_B 7 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   231 55 
7478 ICAO_B 7 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   270 55 
7478 ICAO_B 7 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1 2 610    
7478 ICAO_B 7 6 Kiihdytyspro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. F_0   300 50 
7478 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    
7478 ICAO_B 8 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   235 55 
7478 ICAO_B 8 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   265 55 
7478 ICAO_B 8 5 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1   275 55 
7478 ICAO_B 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
7478 ICAO_B 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10     
7478 ICAO_B 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10 1 000    1.7.2015 L 168/350 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7478 ICAO_B 9 3 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_10   240 55 
7478 ICAO_B 9 4 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_5   270 55 
7478 ICAO_B 9 5 Kiihdytyspro ­
sentti Lentoon lähtö 
suur in mahd. F_1   280 55 
7478 ICAO_B 9 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. F_0 10 000    
747SP DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747SP DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747SP DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 469 163  
747SP DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 203  
747SP DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747SP DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747SP DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 326 167  
747SP DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 207  
747SP DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/351 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747SP DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747SP DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747SP DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 201 170  
747SP DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 210  
747SP DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747SP DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747SP DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 027 175  
747SP DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 215  
747SP DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/352 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747SP DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747SP DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747SP DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 821 182  
747SP DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 222  
747SP DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747SP DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747SP DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 643 188  
747SP DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 228  
747SP DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000     1.7.2015 L 168/353 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-4 (osa 2) 
Lähtöme nettelyn vaiheiden oletusar vot 
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
747SP DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
747SP DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
747SP DEF AULT 7 3 Kiihdy-tys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 403 196  
747SP DEF AULT 7 4 Kiihdy-tys Nousu suur in 
mahd. 5  1 000 236  
747SP DEF AULT 7 5 Kiihdy-tys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757300 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 097    
757300 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 252,1 211,8  
757300 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 480 215,4  
757300 DEF AULT 1 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 569    
757300 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 701,7 250  
757300 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    1.7.2015 L 168/354 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 041    
757300 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 154,9 213  
757300 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 352 218,6  
757300 DEF AULT 2 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 412    
757300 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 607,8 250  
757300 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 062 214,5  
757300 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 223,5 221,8  
757300 DEF AULT 3 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 275    
757300 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 521,8 250  
757300 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    1.7.2015 L 168/355 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 901,4 217,4  
757300 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 061,8 228  
757300 DEF AULT 4 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 099    
757300 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 374,1 250  
757300 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 729,2 221,7  
757300 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 881,8 236,7  
757300 DEF AULT 5 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 891    
757300 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 227,3 250  
757300 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    1.7.2015 L 168/356 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 655 224  
757300 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 836,4 240,1  
757300 DEF AULT 6 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 829    
757300 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 159,2 250  
757300 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
757300 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 388,6 198  
757300 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 528,2 215  
757300 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 693,5 250  
757300 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    1.7.2015 L 168/357 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
757300 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 304,9 199,6  
757300 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 441 215,6  
757300 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 597,7 250  
757300 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
757300 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 242,3 201,6  
757300 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 357,6 216,7  
757300 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 500 250  
757300 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    1.7.2015 L 168/358 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 127,1 205,3  
757300 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 221,4 221,1  
757300 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 359,4 250  
757300 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
757300 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  997,2 210,6  
757300 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 076 227,9  
757300 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 192 250  
757300 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 500    
757300 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757300 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  945,1 213,2  1.7.2015 L 168/359 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 031,2 230,6  
757300 ICAO_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 127,9 250  
757300 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 097    
757300 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 252,1 211,8  
757300 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 480 215,4  
757300 ICAO_B 1 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 569    
757300 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 701,7 250  
757300 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 041    
757300 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 154,9 213  
757300 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 352 218,6  
757300 ICAO_B 2 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 412    1.7.2015 L 168/360 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 607,8 250  
757300 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 062 214,5  
757300 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 223,5 221,8  
757300 ICAO_B 3 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 275    
757300 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 521,8 250  
757300 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 901,4 217,4  
757300 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 061,8 228  
757300 ICAO_B 4 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 2 099    1.7.2015 L 168/361 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 374,1 250  
757300 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 729,2 221,7  
757300 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 881,8 236,7  
757300 ICAO_B 5 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 891    
757300 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 227,3 250  
757300 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757300 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
757300 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05 1 000    
757300 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 655 224  
757300 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 836,4 240,1  
757300 ICAO_B 6 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00 1 829    1.7.2015 L 168/362 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757300 ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757300 ICAO_B 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 159,2 250  
757300 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757300 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757300 ICAO_B 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757PW DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 471 190,1  
757PW DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 636,4 206  
757PW DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 822,2 250  
757PW DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 403,6 191,4  
757PW DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 568,2 208,7  
757PW DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 742,7 250  1.7.2015 L 168/363 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 339,2 193  
757PW DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 495,9 211,1  
757PW DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 666,7 211,6  
757PW DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 661 250  
757PW DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 213,5 196,4  
757PW DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 353,6 213,7  
757PW DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 460,3 217,4  
757PW DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 510,6 250  1.7.2015 L 168/364 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 082,9 200,8  
757PW DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 212 218,5  
757PW DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 291,1 224,3  
757PW DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 352,4 250  
757PW DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 005,7 203,9  
757PW DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 124,3 221,9  
757PW DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 220 228,7  
757PW DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 259,5 250  1.7.2015 L 168/365 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW DEF AULT 7 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  938,1 207  
757PW DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 052,4 225,2  
757PW DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 134,5 233,3  
757PW DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757PW DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 172,9 250  
757PW DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757PW ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757PW ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 399,5 188  
757PW ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 605,4 205,8  
757PW ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 804,8 250  
757PW ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/366 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757PW ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
757PW ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 337,7 189,5  
757PW ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 522,3 207,2  
757PW ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 725,5 250  
757PW ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757PW ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757PW ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 271,9 191,1  
757PW ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 451,8 208,2  
757PW ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 638 250  
757PW ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/367 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757PW ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757PW ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 153,8 194,7  
757PW ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 312,6 212,2  
757PW ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 486 250  
757PW ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757PW ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757PW ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 028,8 199,2  
757PW ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 171,1 217,2  
757PW ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 325,6 250  
757PW ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    1.7.2015 L 168/368 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757PW ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  953,4 202,5  
757PW ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 087,8 220,6  
757PW ICAO_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 225,5 250  
757PW ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757PW ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757PW ICAO_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  886,5 205,7  
757PW ICAO_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 012,8 224  
757PW ICAO_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 140,1 250  
757PW ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 970,1 206  
757PW ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/369 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 821,5 250  
757PW ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 899,2 208,7  
757PW ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 743,3 250  
757PW ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 825,8 211,6  
757PW ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 659,4 250  
757PW ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/370 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 690,7 217,4  
757PW ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 512,3 250  
757PW ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 543,6 224,1  
757PW ICAO_B 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 351,8 250  
757PW ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 458,3 228,7  
757PW ICAO_B 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/371 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757PW ICAO_B 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 257,5 250  
757PW ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757PW ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757PW ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 380,6 233,3  
757PW ICAO_B 7 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 173,6 250  
757PW ICAO_B 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 613,9 192,4  
757RR DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 779,7 206,3  
757RR DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 966,1 250  
757RR DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/372 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 544,6 193,9  
757RR DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 703,3 209,2  
757RR DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 879,3 250  
757RR DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 474,6 195,5  
757RR DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 627,6 212,2  
757RR DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 787,2 250  
757RR DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     1.7.2015 L 168/373 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 338 199  
757RR DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 484,6 216,4  
757RR DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 560 218,3  
757RR DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 623,1 250  
757RR DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757RR DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 196,6 203,7  
757RR DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 325,3 221,1  
757RR DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 400 225,7  
757RR DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 447,1 250  
757RR DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     1.7.2015 L 168/374 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 142,2 205,8  
757RR DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 258 223,4  
757RR DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 329,6 228,9  
757RR DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 377,4 250  
757RR DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR DEF AULT 7 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 071,3 208,8  
757RR DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 181,5 226,7  
757RR DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 265,9 233,3  
757RR DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 287,6 250  
757RR DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     1.7.2015 L 168/375 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757RR ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757RR ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 543,3 190,3  
757RR ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 735,6 206,1  
757RR ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 959,8 250  
757RR ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757RR ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757RR ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 472,7 191,9  
757RR ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 660,2 208,9  
757RR ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 876 250  
757RR ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757RR ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    1.7.2015 L 168/376 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 401 193,6  
757RR ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 590,6 211,5  
757RR ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 769,2 250  
757RR ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757RR ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757RR ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 271,5 197,3  
757RR ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 436 214,5  
757RR ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 593,3 250  
757RR ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757RR ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757RR ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757RR ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 134,7 202,1  
757RR ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 278,3 219,8  1.7.2015 L 168/377 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 416,8 250  
757RR ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757RR ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757RR ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 083,2 204,3  
757RR ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 218,6 222,1  
757RR ICAO_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 348,5 250  
757RR ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
757RR ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 5 3 000    
757RR ICAO_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 013,1 207,4  
757RR ICAO_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 137,3 225,4  
757RR ICAO_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 256,7 250  
757RR ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/378 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR ICAO_A 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 227,2 201,9  
757RR ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 474,2 206,3  
757RR ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 965,3 250  
757RR ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
757RR ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 139,9 203  
757RR ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 400 209,2  
757RR ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 876,9 250  
757RR ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/379 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  2 051,2 204,3  
757RR ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 300 212,1  
757RR ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 788 250  
757RR ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 884,9 207,3  
757RR ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  2 135,6 218,4  
757RR ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
757RR ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 621,6 250  
757RR ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757RR ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    1.7.2015 L 168/380 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 713,8 211,3  
757RR ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 935,5 225,8  
757RR ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 447,1 250  
757RR ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757RR ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 646,9 213,1  
757RR ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 872,3 228,9  
757RR ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 379,1 250  
757RR ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
757RR ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5     
757RR ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5 1 000    
757RR ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05  1 562,1 215,8  
757RR ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 781,3 233,3  1.7.2015 L 168/381 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
757RR ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 287,6 250  
757RR ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
757RR ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
757RR ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
767300 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767300 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767300 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  2 198 152  
767300 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 198 172  
767300 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 215  
767300 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 235  
767300 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767300 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767300 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  2 112 155  
767300 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 112 175  1.7.2015 L 168/382 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767300 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 218  
767300 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 238  
767300 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 2 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 2 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767300 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767300 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  2 029 158  
767300 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  2 029 178  
767300 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 221  
767300 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 241  
767300 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 3 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 3 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767300 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    1.7.2015 L 168/383 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767300 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 895 163  
767300 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 895 183  
767300 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 225  
767300 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 245  
767300 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 4 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 4 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767300 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767300 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 744 169  
767300 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 744 189  
767300 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 231  
767300 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 251  
767300 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     1.7.2015 L 168/384 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767300 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767300 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 602 175  
767300 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 602 195  
767300 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 237  
767300 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 257  
767300 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767300 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767300 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 542 178  
767300 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 542 198  
767300 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 240  
767300 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 260  
767300 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767400 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     1.7.2015 L 168/385 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 695,3 215,4  
767400 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  2 123,3 250  
767400 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 648,7 217,9  
767400 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  2 040,6 250  
767400 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 584,9 220,5  
767400 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 953,3 250  1.7.2015 L 168/386 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 482,5 225,1  
767400 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 821,8 250  
767400 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 360,1 230,5  
767400 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 661,5 250  
767400 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     1.7.2015 L 168/387 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 246,4 236  
767400 DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 508 250  
767400 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 091,3 244,3  
767400 DEF AULT 7 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 303,8 250  
767400 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05A  1 659,9 215,1  
767400 ICAO_A 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 616    1.7.2015 L 168/388 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  2 098,5 250  
767400 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05A  1 600 217,6  
767400 ICAO_A 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 536    
767400 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  2 008 250  
767400 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05B  1 536,2 220,4  
767400 ICAO_A 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 454    
767400 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 935,8 250  
767400 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    1.7.2015 L 168/389 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05B  1 434,4 224,8  
767400 ICAO_A 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 323    
767400 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 796,6 250  
767400 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05B  1 318,8 230,2  
767400 ICAO_A 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 173    
767400 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 640 250  
767400 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    1.7.2015 L 168/390 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05B  1 258,5 250  
767400 ICAO_A 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05B  1 073 250  
767400 ICAO_A 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  2 330,5 215,3  
767400 ICAO_B 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 3 491    
767400 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  2 147 250  
767400 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    1.7.2015 L 168/391 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  2 267,2 217,9  
767400 ICAO_B 2 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 3 393    
767400 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  2 080,9 250  
767400 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  2 183,7 220,6  
767400 ICAO_B 3 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 3 292    
767400 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 975,7 250  
767400 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    1.7.2015 L 168/392 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  2 054,4 225  
767400 ICAO_B 4 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 3 128    
767400 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 850,9 250  
767400 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  1 908,2 230,4  
767400 ICAO_B 5 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 944    
767400 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 653,1 250  
767400 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  1 771,1 236  
767400 ICAO_B 6 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 766    
767400 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    1.7.2015 L 168/393 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767400 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 521,4 250  
767400 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
767400 ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  1 560,3 239,8  
767400 ICAO_B 7 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 111    
767400 ICAO_B 7 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U  1 840 244,3  
767400 ICAO_B 7 6 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 523    
767400 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 7 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 303,8 250  
767400 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 7 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
767CF6 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767CF6 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 913 144  
767CF6 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 913 164  
767CF6 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 204  1.7.2015 L 168/394 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767CF6 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 224  
767CF6 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767CF6 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 840 147  
767CF6 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 840 167  
767CF6 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 206  
767CF6 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 226  
767CF6 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 2 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 2 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767CF6 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 769 150  1.7.2015 L 168/395 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767CF6 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 769 170  
767CF6 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 209  
767CF6 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 229  
767CF6 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 3 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 3 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767CF6 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 656 155  
767CF6 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 656 175  
767CF6 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 214  
767CF6 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 234  
767CF6 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 4 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 4 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     1.7.2015 L 168/396 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767CF6 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 529 160  
767CF6 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 529 180  
767CF6 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 219  
767CF6 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 239  
767CF6 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 5 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 5 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767CF6 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 407 166  
767CF6 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 407 186  
767CF6 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 225  
767CF6 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 245  
767CF6 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 6 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/397 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767CF6 DEF AULT 6 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767CF6 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 345 169  
767CF6 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 345 189  
767CF6 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 228  
767CF6 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 248  
767CF6 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 7 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 7 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767JT9 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 879 145  
767JT9 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 879 165  
767JT9 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 204  
767JT9 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 224  
767JT9 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/398 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767JT9 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767JT9 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 807 148  
767JT9 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 807 168  
767JT9 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 207  
767JT9 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 227  
767JT9 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 2 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 2 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767JT9 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 738 150  
767JT9 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 738 170  
767JT9 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 210  
767JT9 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 230  1.7.2015 L 168/399 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767JT9 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 3 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 3 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767JT9 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 626 155  
767JT9 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 626 175  
767JT9 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 214  
767JT9 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 234  
767JT9 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 4 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 4 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767JT9 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 499 161  
767JT9 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 499 181  1.7.2015 L 168/400 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767JT9 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 220  
767JT9 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 240  
767JT9 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 5 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 5 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767JT9 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 379 167  
767JT9 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 379 187  
767JT9 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 226  
767JT9 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 246  
767JT9 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 6 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 6 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
767JT9 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    1.7.2015 L 168/401 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
767JT9 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 328 170  
767JT9 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 5  1 328 190  
767JT9 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 000 228  
767JT9 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 248  
767JT9 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 7 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 7 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
777200 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 089    
777200 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 583,4 205,9  
777200 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 744,7 213,7  
777200 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 856,6 250  
777200 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 057    1.7.2015 L 168/402 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 526,8 206,6  
777200 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 681 215,6  
777200 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 791,2 250  
777200 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 022    
777200 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 468,5 207,3  
777200 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 618,3 217,7  
777200 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 725,7 250  
777200 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 363,3 208,9  
777200 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 510,5 221,7  1.7.2015 L 168/403 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 601,3 250  
777200 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 247,5 211  
777200 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 389,1 225,5  
777200 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 467,1 250  
777200 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 136,7 213,4  
777200 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 275 231,5  
777200 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 337,6 250  1.7.2015 L 168/404 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 032,4 216,2  
777200 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 147 228,5  
777200 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 189,4 236,6  
777200 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 215,6 250  
777200 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 DEF AULT 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 8 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  931,9 219,4  
777200 DEF AULT 8 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 033,1 232,5  
777200 DEF AULT 8 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 088,7 242  
777200 DEF AULT 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 8 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 101,5 250  1.7.2015 L 168/405 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 DEF AULT 8 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 8 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 8 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
777200 DEF AULT 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 DEF AULT 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 9 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  874,9 221,7  
777200 DEF AULT 9 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  969,4 235,4  
777200 DEF AULT 9 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 020,2 245,6  
777200 DEF AULT 9 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 9 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 031,1 250  
777200 DEF AULT 9 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 9 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 9 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05A  1 504 203,3  
777200 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 700 213,4  
777200 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 856,1 250  
777200 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    1.7.2015 L 168/406 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05A  1 451,9 204  
777200 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 633,4 215,4  
777200 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 789,9 250  
777200 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05A  1 395,1 204,9  
777200 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 575 217,3  
777200 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 719,4 250  
777200 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    1.7.2015 L 168/407 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05A  1 295,2 206,6  
777200 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 477,7 221,3  
777200 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 592,4 250  
777200 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05A  1 182,6 208,8  
777200 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 346,3 222,1  
777200 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 451,1 250  
777200 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 500    1.7.2015 L 168/408 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  1 075,6 211,4  
777200 ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 217,4 223,4  
777200 ICAO_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 316,4 250  
777200 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  973,3 214,3  
777200 ICAO_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  1 104,3 227,2  
777200 ICAO_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 188,2 250  
777200 ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_A 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_A 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C H 1 500    
777200 ICAO_A 8 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_01 3 000    
777200 ICAO_A 8 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  877,9 217,6  1.7.2015 L 168/409 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_A 8 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  997,4 231,4  
777200 ICAO_A 8 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 071,6 250  
777200 ICAO_A 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 8 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 7 500    
777200 ICAO_A 8 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_A 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C H 1 500    
777200 ICAO_A 9 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_05 3 000    
777200 ICAO_A 9 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05  820,9 220  
777200 ICAO_A 9 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_01  930,3 234,3  
777200 ICAO_A 9 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00H  1 000 250  
777200 ICAO_A 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 9 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_A 9 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 089    
777200 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  2 183,5 193,8  
777200 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 783,1 213,6  
777200 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 857,4 250  1.7.2015 L 168/410 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 057    
777200 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  2 121,3 195,8  
777200 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 722,3 215,5  
777200 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 789,8 250  
777200 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 022    
777200 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  2 059,4 197,9  
777200 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 664,2 217,6  
777200 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 723 250  
777200 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    1.7.2015 L 168/411 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  1 940,1 201,8  
777200 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 555,7 221,6  
777200 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 602,1 250  
777200 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  1 809,2 206,7  
777200 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 431,6 226,5  
777200 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 466,4 250  
777200 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     1.7.2015 L 168/412 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  1 683,9 211,6  
777200 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 315,7 231,4  
777200 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 337,6 250  
777200 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  1 562,2 216,6  
777200 ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 197,4 236,5  
777200 ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 214,8 250  
777200 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 8 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  1 450,3 222,2  1.7.2015 L 168/413 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777200 ICAO_B 8 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 090,6 241,9  
777200 ICAO_B 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 8 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 101,5 250  
777200 ICAO_B 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 8 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 8 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777200 ICAO_B 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05     
777200 ICAO_B 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 9 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05A  1 381,9 225,8  
777200 ICAO_B 9 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_01  1 025,7 245,6  
777200 ICAO_B 9 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 3 000    
777200 ICAO_B 9 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00  1 031,1 250  
777200 ICAO_B 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 5 500    
777200 ICAO_B 9 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 7 500    
777200 ICAO_B 9 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00 10 000    
777300 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 068    
777300 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 471,6 215,4  
777300 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 779,1 250  1.7.2015 L 168/414 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 064    
777300 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 418 217,8  
777300 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 713,9 250  
777300 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 062    
777300 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 368 220,3  
777300 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 638,9 250  
777300 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     1.7.2015 L 168/415 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 058    
777300 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 279 224,3  
777300 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 519,4 250  
777300 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 053    
777300 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 179,2 229,4  
777300 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 392,1 250  
777300 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 049    
777300 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 082,8 234,4  
777300 DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 260 250  1.7.2015 L 168/416 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 042    
777300 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  911,6 243,4  
777300 DEF AULT 7 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 060,3 250  
777300 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 565    
777300 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 420,7 215,2  
777300 ICAO_A 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 117    
777300 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 762,5 250  
777300 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    1.7.2015 L 168/417 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 563    
777300 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 372,5 217,6  
777300 ICAO_A 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 014    
777300 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 691,8 250  
777300 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 561    
777300 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_05_U  1 320,6 220  
777300 ICAO_A 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 4 041    
777300 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 616 250  
777300 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 557    1.7.2015 L 168/418 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 320,5 250  
777300 ICAO_A 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U     
777300 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 199,1 250  
777300 ICAO_A 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 083,7 250  
777300 ICAO_A 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     1.7.2015 L 168/419 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  889 250  
777300 ICAO_A 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  2 149,6 215,4  
777300 ICAO_B 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 3 416    
777300 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 800 250  
777300 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  2 086,3 217,9  
777300 ICAO_B 2 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 3 205    
777300 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 772,6 250  
777300 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    1.7.2015 L 168/420 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  2 020,6 220,3  
777300 ICAO_B 3 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 3 076    
777300 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 708,6 250  
777300 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  1 895,3 226,3  
777300 ICAO_B 4 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 894    
777300 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 525,8 250  
777300 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     1.7.2015 L 168/421 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  1 768,6 229,4  
777300 ICAO_B 5 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 679    
777300 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 387,7 250  
777300 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  1 639,4 235,5  
777300 ICAO_B 6 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 402    
777300 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U     
777300 ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_05_U  1 491 244,4  1.7.2015 L 168/422 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
777300 ICAO_B 7 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_00_U 2 216    
777300 ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_00_U 10 000    
7773ER DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 1 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 1 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   223 50 
7773ER DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 1 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 2 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 2 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   225 50 
7773ER DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 2 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/423 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 355    
7773ER DEF AULT 3 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   204 55 
7773ER DEF AULT 3 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   228 50 
7773ER DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 3 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 289    
7773ER DEF AULT 4 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   205 55 
7773ER DEF AULT 4 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 50 
7773ER DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 4 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 214    
7773ER DEF AULT 5 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   210 55 
7773ER DEF AULT 5 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   235 50 
7773ER DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 5 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/424 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 142    
7773ER DEF AULT 6 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   215 55 
7773ER DEF AULT 6 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   240 50 
7773ER DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 6 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 067    
7773ER DEF AULT 7 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 7 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   248 50 
7773ER DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 7 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 8 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 8 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   255 50 
7773ER DEF AULT 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    1.7.2015 L 168/425 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER DEF AULT 8 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   256 50 
7773ER DEF AULT 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER DEF AULT 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 9 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   226 55 
7773ER DEF AULT 9 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   261 50 
7773ER DEF AULT 9 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 9 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   261,1 50 
7773ER DEF AULT 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 1 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   210 55 
7773ER ICAO_A 1 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   220 55 
7773ER ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 400    
7773ER ICAO_A 1 7 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    1.7.2015 L 168/426 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER ICAO_A 2 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 2 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 300    
7773ER ICAO_A 2 7 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 3 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 3 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 200    
7773ER ICAO_A 3 7 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 4 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 4 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 100    
7773ER ICAO_A 4 7 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/427 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 5 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 5 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 5 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 6 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 6 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 6 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 7 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 7 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 1.7.2015 L 168/428 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER ICAO_A 7 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 8 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 8 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 8 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 8 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 8 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 8 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   255 50 
7773ER ICAO_A 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 9 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_A 9 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 9 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 9 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   230 55 
7773ER ICAO_A 9 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   240 55 
7773ER ICAO_A 9 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   260 50 
7773ER ICAO_A 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 434    
7773ER ICAO_B 1 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   223 55 
7773ER ICAO_B 1 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 3 564    1.7.2015 L 168/429 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER ICAO_B 1 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 1 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 396    
7773ER ICAO_B 2 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   225 55 
7773ER ICAO_B 2 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 3 442    
7773ER ICAO_B 2 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 2 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 355    
7773ER ICAO_B 3 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   228 55 
7773ER ICAO_B 3 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 3 314    
7773ER ICAO_B 3 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 3 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 289    
7773ER ICAO_B 4 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   231 55 1.7.2015 L 168/430 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER ICAO_B 4 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 3 104    
7773ER ICAO_B 4 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 4 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 214    
7773ER ICAO_B 5 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   236 55 
7773ER ICAO_B 5 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 5 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   245 50 
7773ER ICAO_B 5 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 138    
7773ER ICAO_B 6 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   241 55 
7773ER ICAO_B 6 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 6 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 067    
7773ER ICAO_B 7 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   249 55 1.7.2015 L 168/431 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7773ER ICAO_B 7 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 451    
7773ER ICAO_B 7 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   250 55 
7773ER ICAO_B 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 8 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 8 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 8 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   257 55 
7773ER ICAO_B 8 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 280    
7773ER ICAO_B 8 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   257 55 
7773ER ICAO_B 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 9 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7773ER ICAO_B 9 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 9 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   261 55 
7773ER ICAO_B 9 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 180    
7773ER ICAO_B 9 5 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   262 55 
7773ER ICAO_B 9 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    1.7.2015 L 168/432 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R DEF AULT 1 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 1 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   225 55 
7878R DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 1 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 2 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 2 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   222 55 
7878R DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 2 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 3 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 3 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   230 55 
7878R DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 3 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     1.7.2015 L 168/433 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 4 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 4 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   228 55 
7878R DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 4 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 5 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   218 55 
7878R DEF AULT 5 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   235 55 
7878R DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 5 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 6 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7878R DEF AULT 6 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   238 55 
7878R DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 6 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/434 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 7 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   224 55 
7878R DEF AULT 7 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   243 55 
7878R DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 7 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 8 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 8 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 8 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   226 55 
7878R DEF AULT 8 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   246 55 
7878R DEF AULT 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 8 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 9 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R DEF AULT 9 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 9 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   230 55 
7878R DEF AULT 9 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_1   245 55 
7878R DEF AULT 9 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 9 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/435 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R DEF AULT 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 1 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 500    
7878R ICAO_A 1 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 2 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 400    
7878R ICAO_A 2 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 3 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 400    1.7.2015 L 168/436 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R ICAO_A 3 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 4 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 300    
7878R ICAO_A 4 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 5 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   224 55 
7878R ICAO_A 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 200    
7878R ICAO_A 5 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 6 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   226 55 1.7.2015 L 168/437 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R ICAO_A 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 100    
7878R ICAO_A 6 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 7 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 7 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 7 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 7 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 8 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 8 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 8 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 8 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 8 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 9 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_A 9 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 9 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_5 3 000    1.7.2015 L 168/438 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R ICAO_A 9 4 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_A 9 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 9 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 1 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 1 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 1 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 2 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 2 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 2 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    1.7.2015 L 168/439 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R ICAO_B 3 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 3 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 3 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 4 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   225 55 
7878R ICAO_B 4 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 600    
7878R ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 4 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 5 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 5 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 500    
7878R ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 5 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     1.7.2015 L 168/440 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 6 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 6 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 400    
7878R ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 6 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 7 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 7 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 7 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_B 7 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 200    
7878R ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 7 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 8 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 8 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 8 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   240 55 
7878R ICAO_B 8 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 8 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/441 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
7878R ICAO_B 9 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5     
7878R ICAO_B 9 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 9 3 Kiihdytys_pro ­
sentti Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_5   245 55 
7878R ICAO_B 9 4 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 9 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 9 6 Kiihdytys_pro ­
sentti Nousu suur in 
mahd. FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 9 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. FLAP_0 10 000    
A300-622R DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 419,5 185,3  
A300-622R DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 275 250  
A300-622R DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 361,3 189,3  
A300-622R DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 216,8 250  1.7.2015 L 168/442 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300-622R DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 303,7 193,2  
A300-622R DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 159,4 250  
A300-622R DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 210,4 200,1  
A300-622R DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 065,5 250  
A300-622R DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     1.7.2015 L 168/443 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300-622R DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 099,6 209,1  
A300-622R DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  953,9 250  
A300-622R DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 015,3 216,4  
A300-622R DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  870,9 250  
A300-622R DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A300-622R ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A300-622R ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  979,6 185,2  
A300-622R ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 107,6 204,5  1.7.2015 L 168/444 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300-622R ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 303,7 250  
A300-622R ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A300-622R ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A300-622R ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  935 189,1  
A300-622R ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 059,7 207,3  
A300-622R ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 241,6 250  
A300-622R ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A300-622R ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A300-622R ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  890,5 193,1  
A300-622R ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 012,1 210,1  
A300-622R ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 180,8 250  
A300-622R ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    1.7.2015 L 168/445 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300-622R ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A300-622R ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A300-622R ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  817,4 200  
A300-622R ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  933,4 215,2  
A300-622R ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 081,4 250  
A300-622R ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A300-622R ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A300-622R ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  729 208,9  
A300-622R ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  839,1 222,1  
A300-622R ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  963,8 250  
A300-622R ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    1.7.2015 L 168/446 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300-622R ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A300-622R ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A300-622R ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  660,6 216,3  
A300-622R ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  765,7 227,9  
A300-622R ICAO_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  876,5 250  
A300-622R ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 419,5 185,3  
A300-622R ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 275 250  
A300-622R ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 361,3 189,3  1.7.2015 L 168/447 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300-622R ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 216,8 250  
A300-622R ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 303,7 193,2  
A300-622R ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 159,4 250  
A300-622R ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 210,4 200,1  
A300-622R ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 065,5 250  
A300-622R ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    1.7.2015 L 168/448 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300-622R ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 099,6 209,1  
A300-622R ICAO_B 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  953,9 250  
A300-622R ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A300-622R ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A300-622R ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 015,3 216,4  
A300-622R ICAO_B 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  870,9 250  
A300-622R ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8     
A300B4-203 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8  2 440 169  1.7.2015 L 168/449 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300B4-203 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1  1 830 189  
A300B4-203 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 209  
A300B4-203 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8     
A300B4-203 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8  2 268 174  
A300B4-203 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1  1 701 194  
A300B4-203 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 214  
A300B4-203 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8     
A300B4-203 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8  2 137 178  1.7.2015 L 168/450 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300B4-203 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1  1 603 198  
A300B4-203 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 218  
A300B4-203 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8     
A300B4-203 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8  1 912 186  
A300B4-203 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1  1 434 206  
A300B4-203 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 226  
A300B4-203 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8     
A300B4-203 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 8  1 688 194  1.7.2015 L 168/451 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A300B4-203 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1  1 266 214  
A300B4-203 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 234  
A300B4-203 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A310-304 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 475,7 179,5  
A310-304 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 454,9 250  
A310-304 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 415,7 183  
A310-304 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 392,7 250  1.7.2015 L 168/452 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A310-304 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 357 186,6  
A310-304 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 332,3 250  
A310-304 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 262,8 192,8  
A310-304 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 234,1 250  
A310-304 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     1.7.2015 L 168/453 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A310-304 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 151,8 200,9  
A310-304 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 117,9 250  
A310-304 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon -lähtö 
suur in mahd. 1 500  990,5 214,3  
A310-304 DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  944,8 250  
A310-304 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A310-304 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A310-304 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  1 167,6 179,4  
A310-304 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 273,6 200,4  1.7.2015 L 168/454 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A310-304 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 496,6 250  
A310-304 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A310-304 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A310-304 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  1 115,8 182,9  
A310-304 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 222,3 202,8  
A310-304 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 430,5 250  
A310-304 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A310-304 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A310-304 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  1 065,4 186,5  
A310-304 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 172,6 205,3  
A310-304 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 366,6 250  
A310-304 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    1.7.2015 L 168/455 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A310-304 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A310-304 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A310-304 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  984,3 192,7  
A310-304 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 091,4 209,7  
A310-304 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 262,9 250  
A310-304 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A310-304 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A310-304 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  888,4 200,8  
A310-304 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  994,5 215,7  
A310-304 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 140,7 250  
A310-304 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    1.7.2015 L 168/456 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A310-304 ICAO_A 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_A 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 500    
A310-304 ICAO_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 500 3 000    
A310-304 ICAO_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1 500  747,4 214,2  
A310-304 ICAO_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  848,6 226,2  
A310-304 ICAO_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  959,5 250  
A310-304 ICAO_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 475,7 179,5  
A310-304 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 454,9 250  
A310-304 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 415,7 183  1.7.2015 L 168/457 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A310-304 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 392,7 250  
A310-304 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 357 186,6  
A310-304 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 332,3 250  
A310-304 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 262,8 192,8  
A310-304 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 234,1 250  
A310-304 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    1.7.2015 L 168/458 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A310-304 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500  1 151,8 200,9  
A310-304 ICAO_B 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  1 117,9 250  
A310-304 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500     
A310-304 ICAO_B 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500 1 000    
A310-304 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 500  990,5 214,3  
A310-304 ICAO_B 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0  944,8 250  
A310-304 ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0 10 000    
A319-131 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 042,6 181,6  1.7.2015 L 168/459 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A319-131 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 177,5 200,7  
A319-131 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 320,8 250  
A319-131 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  997,1 185,3  
A319-131 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 128,9 203,3  
A319-131 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 264 250  
A319-131 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  952,7 189  
A319-131 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 081 206  
A319-131 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/460 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A319-131 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 208,7 250  
A319-131 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  880,8 195,6  
A319-131 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 001,7 210,8  
A319-131 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 119,6 250  
A319-131 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 DEF AULT 5 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  735,2 169,7  
A319-131 DEF AULT 5 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  793,4 208,8  
A319-131 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  860 221,2  
A319-131 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  964,2 250  1.7.2015 L 168/461 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A319-131 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  822,7 181,4  
A319-131 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  972,3 196,5  
A319-131 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 162,8 223,8  
A319-131 ICAO_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 374,2 250  
A319-131 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  786,5 185,2  
A319-131 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  935,4 199,4  
A319-131 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 115,9 225,3  
A319-131 ICAO_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 312,1 250  1.7.2015 L 168/462 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A319-131 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  751,1 188,9  
A319-131 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  899,4 202,4  
A319-131 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 070,2 226,9  
A319-131 ICAO_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 252 250  
A319-131 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  693,7 195,4  
A319-131 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  840,2 207,6  
A319-131 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  996,8 230  
A319-131 ICAO_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 155,3 250  1.7.2015 L 168/463 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A319-131 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_A 5 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_A 5 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  637,2 208,7  
A319-131 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  733,4 218,7  
A319-131 ICAO_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  869,2 237,4  
A319-131 ICAO_A 5 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  987,8 250  
A319-131 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 5 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 042,6 181,6  
A319-131 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 177,5 200,7  
A319-131 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 320,8 250  1.7.2015 L 168/464 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A319-131 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  997,1 185,3  
A319-131 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 128,9 203,3  
A319-131 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 264 250  
A319-131 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  952,7 189  
A319-131 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 081 206  
A319-131 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 208,7 250  
A319-131 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/465 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A319-131 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  880,8 195,6  
A319-131 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 001,7 210,8  
A319-131 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 119,6 250  
A319-131 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A319-131 ICAO_B 5 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_B 5 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  793,4 208,8  
A319-131 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  860 221,2  
A319-131 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  964,2 250  
A319-131 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/466 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-211 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 300,7 208,1  
A320-211 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 230,7 250  
A320-211 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 243,7 210,7  
A320-211 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 171 250  
A320-211 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/467 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-211 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 189,2 213,5  
A320-211 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 113,9 250  
A320-211 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  972,6 201,4  
A320-211 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 101 218,7  
A320-211 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 021 250  
A320-211 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  933,1 205,1  
A320-211 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 056 221,4  1.7.2015 L 168/468 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-211 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  973,2 250  
A320-211 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  812,1 186,1  
A320-211 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  933,5 201,2  
A320-211 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 119,7 228,2  
A320-211 ICAO_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 240,5 250  
A320-211 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  769,5 190,1  
A320-211 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  899,8 204,3  1.7.2015 L 168/469 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-211 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 069,9 229,9  
A320-211 ICAO_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 176,4 250  
A320-211 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  730,3 194,1  
A320-211 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  868 207,6  
A320-211 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 021,8 231,7  
A320-211 ICAO_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 115,4 250  
A320-211 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  670,3 201,2  
A320-211 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  816,4 213,5  1.7.2015 L 168/470 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-211 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  942 235,2  
A320-211 ICAO_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 017,5 250  
A320-211 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  640,5 205  
A320-211 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  789,5 216,6  
A320-211 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  899,5 237,1  
A320-211 ICAO_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  968,2 250  
A320-211 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 300,7 208,1  
A320-211 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/471 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-211 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 230,7 250  
A320-211 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 243,7 210,7  
A320-211 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 171 250  
A320-211 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 189,2 213,5  
A320-211 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 113,9 250  
A320-211 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/472 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-211 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  972,6 201,4  
A320-211 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 101 218,7  
A320-211 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 021 250  
A320-211 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-211 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  933,1 205,1  
A320-211 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 056 221,4  
A320-211 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  973,2 250  
A320-211 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/473 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 372,6 208,6  
A320-232 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 192,1 250  
A320-232 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 315,7 211  
A320-232 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 137,4 250  
A320-232 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/474 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 260,6 213,6  
A320-232 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 085,2 250  
A320-232 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 170,7 218,4  
A320-232 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 001,5 250  
A320-232 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  921,9 210,9  
A320-232 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 033,9 226,5  1.7.2015 L 168/475 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  876,3 250  
A320-232 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  776,1 185,4  
A320-232 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  906,7 200,1  
A320-232 ICAO_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 062 226  
A320-232 ICAO_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 218,7 250  
A320-232 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  739,7 189,1  
A320-232 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  870 203  1.7.2015 L 168/476 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 ICAO_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 015,7 227,5  
A320-232 ICAO_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 160,7 250  
A320-232 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  705 193  
A320-232 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  834,6 206,1  
A320-232 ICAO_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  971,6 229,2  
A320-232 ICAO_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 105,4 250  
A320-232 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  650,5 199,8  
A320-232 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  776,9 211,6  1.7.2015 L 168/477 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 ICAO_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  901,1 232,6  
A320-232 ICAO_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 016,8 250  
A320-232 ICAO_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  568,3 210,7  
A320-232 ICAO_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  687,3 220,6  
A320-232 ICAO_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  794,5 238,5  
A320-232 ICAO_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  884,4 250  
A320-232 ICAO_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 372,6 208,6  
A320-232 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/478 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 192,1 250  
A320-232 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 315,7 211  
A320-232 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 137,4 250  
A320-232 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 260,6 213,6  
A320-232 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 085,2 250  
A320-232 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/479 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000     
Taulukko I-4 (osa 3) 
Lähtöme nettelyn vaiheiden oletusar vot 
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 170,7 218,4  
A320-232 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 001,5 250  
A320-232 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A320-232 ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  921,9 210,9  
A320-232 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 033,9 226,5  
A320-232 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  876,3 250  1.7.2015 L 168/480 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A320-232 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 235,6 195  
A321-232 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 376 219,7  
A321-232 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 127,8 250  
A321-232 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 180,9 199  
A321-232 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 316,8 222,2  
A321-232 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 070,3 250  
A321-232 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/481 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A321-232 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 127,9 203  
A321-232 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 259,2 224,8  
A321-232 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 015,1 250  
A321-232 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 039 209  
A321-232 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 161,6 228,6  
A321-232 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  923,7 250  
A321-232 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/482 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A321-232 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  889,6 210  
A321-232 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  969,1 226,5  
A321-232 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  752,3 250  
A321-232 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  819,7 194,9  
A321-232 ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  920,7 210,8  
A321-232 ICA O_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 039,9 234,6  
A321-232 ICA O_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 125,4 250  
A321-232 ICA O_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    1.7.2015 L 168/483 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A321-232 ICA O_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  778,4 198,9  
A321-232 ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  874,3 213,7  
A321-232 ICA O_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  987,1 236,1  
A321-232 ICA O_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 066,3 250  
A321-232 ICA O_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  737,9 202,9  
A321-232 ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  829,1 216,7  
A321-232 ICA O_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  936,1 237,7  
A321-232 ICA O_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 009,5 250  
A321-232 ICA O_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    1.7.2015 L 168/484 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A321-232 ICA O_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  670,5 209,9  
A321-232 ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  754,2 222,1  
A321-232 ICA O_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  852,9 240,9  
A321-232 ICA O_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  917,2 250  
A321-232 ICA O_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  551,5 210  
A321-232 ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  604,9 219,9  
A321-232 ICA O_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  685,2 235,3  
A321-232 ICA O_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  749,8 250  
A321-232 ICA O_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/485 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A321-232 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 235,6 195  
A321-232 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 376 219,7  
A321-232 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 127,8 250  
A321-232 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 180,9 199  
A321-232 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 316,8 222,2  
A321-232 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 070,3 250  
A321-232 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 127,9 203  
A321-232 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 259,2 224,8  1.7.2015 L 168/486 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A321-232 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 015,1 250  
A321-232 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 039 209  
A321-232 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 161,6 228,6  
A321-232 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  923,7 250  
A321-232 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A321-232 ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  889,6 210  
A321-232 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  969,1 226,5  
A321-232 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  752,3 250  1.7.2015 L 168/487 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A321-232 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 267,7 207,4  
A330-301 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 218,2 250  
A330-301 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 228,7 208,6  
A330-301 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 176 250  
A330-301 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/488 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 190,2 209,8  
A330-301 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 134,5 250  
A330-301 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 126,6 212,1  
A330-301 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 066,4 250  
A330-301 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/489 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  951,6 186,7  
A330-301 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 051,7 215,3  
A330-301 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  986,6 250  
A330-301 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  883,9 193  
A330-301 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  978,1 218,9  
A330-301 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  908,7 250  
A330-301 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  864,2 195  1.7.2015 L 168/490 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  956,5 220,1  
A330-301 DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  885,7 250  
A330-301 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  722,8 170,7  
A330-301 ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  783,9 193  
A330-301 ICA O_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  965 210,2  
A330-301 ICA O_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 210,9 250  
A330-301 ICA O_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  694,4 173,3  1.7.2015 L 168/491 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  758,4 194,7  
A330-301 ICA O_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  938 211,3  
A330-301 ICA O_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 168,1 250  
A330-301 ICA O_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  668,3 176  
A330-301 ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  734,4 196,4  
A330-301 ICA O_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  911,9 212,4  
A330-301 ICA O_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 126,3 250  
A330-301 ICA O_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  622 180,8  1.7.2015 L 168/492 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  698,3 199,8  
A330-301 ICA O_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  871,8 214,9  
A330-301 ICA O_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 057,8 250  
A330-301 ICA O_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  569,3 186,8  
A330-301 ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  663,1 204,4  
A330-301 ICA O_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  827,1 218,4  
A330-301 ICA O_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  977,1 250  
A330-301 ICA O_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICA O_A 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  519,8 193  1.7.2015 L 168/493 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 ICA O_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  634,2 209,3  
A330-301 ICA O_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  781 222,2  
A330-301 ICA O_A 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  898,1 250  
A330-301 ICA O_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICA O_A 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  506,2 194,9  
A330-301 ICA O_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  625,8 210,8  
A330-301 ICA O_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  766,4 223,5  
A330-301 ICA O_A 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  875,2 250  
A330-301 ICA O_A 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 267,7 207,4  1.7.2015 L 168/494 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 218,2 250  
A330-301 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 228,7 208,6  
A330-301 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 176 250  
A330-301 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 190,2 209,8  
A330-301 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 134,5 250  1.7.2015 L 168/495 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 126,6 212,1  
A330-301 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 066,4 250  
A330-301 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  951,6 186,7  
A330-301 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 051,7 215,3  
A330-301 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  986,6 250  
A330-301 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/496 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-301 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICAO_B 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  883,9 193  
A330-301 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  978,1 218,9  
A330-301 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  908,7 250  
A330-301 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-301 ICAO_B 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  864,2 195  
A330-301 ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  956,5 220,1  
A330-301 ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  885,7 250  
A330-301 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/497 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 384,8 213,9  
A330-343 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 268,1 250  
A330-343 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 340,4 215  
A330-343 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 223,6 250  
A330-343 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 181,2 180,4  1.7.2015 L 168/498 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 296,6 216,1  
A330-343 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 180 250  
A330-343 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 224,1 218,3  
A330-343 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 108,4 250  
A330-343 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 139,2 221,4  
A330-343 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/499 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 025,2 250  
A330-343 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  962,8 197,3  
A330-343 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 054,3 224,5  
A330-343 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  943,3 250  
A330-343 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  869,5 200,8  
A330-343 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  948,6 225  
A330-343 DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  842 250  
A330-343 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/500 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  839,6 174,8  
A330-343 ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  914,2 200,1  
A330-343 ICA O_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 103,7 218,9  
A330-343 ICA O_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 253,2 250  
A330-343 ICA O_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  801,5 177,5  
A330-343 ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  885,4 201,7  
A330-343 ICA O_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 068,3 219,8  
A330-343 ICA O_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 208,4 250  
A330-343 ICA O_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/501 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 ICA O_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  766,4 180,3  
A330-343 ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  857,9 203,5  
A330-343 ICA O_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 033,8 220,9  
A330-343 ICA O_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 164,8 250  
A330-343 ICA O_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  717,5 185,3  
A330-343 ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  814,6 206,8  
A330-343 ICA O_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  977,3 223  
A330-343 ICA O_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 093,5 250  
A330-343 ICA O_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/502 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 ICA O_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  661,1 191,5  
A330-343 ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  767 211,2  
A330-343 ICA O_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  910,6 226,1  
A330-343 ICA O_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 011 250  
A330-343 ICA O_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICA O_A 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  607,1 197,4  
A330-343 ICA O_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  717 215,3  
A330-343 ICA O_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  840,3 228,8  
A330-343 ICA O_A 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  929,9 250  
A330-343 ICA O_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/503 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 ICA O_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICA O_A 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  538 200,4  
A330-343 ICA O_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  638,8 216,2  
A330-343 ICA O_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  743,9 228,1  
A330-343 ICA O_A 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  830,4 250  
A330-343 ICA O_A 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 384,8 213,9  
A330-343 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 268,1 250  
A330-343 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/504 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 340,4 215  
A330-343 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 223,6 250  
A330-343 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 181,2 180,4  
A330-343 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 296,6 216,1  
A330-343 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 180 250  
A330-343 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/505 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 224,1 218,3  
A330-343 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 108,4 250  
A330-343 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 139,2 221,4  
A330-343 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 025,2 250  
A330-343 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICAO_B 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  962,8 197,3  1.7.2015 L 168/506 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A330-343 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 054,3 224,5  
A330-343 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  943,3 250  
A330-343 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A330-343 ICAO_B 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  869,5 200,8  
A330-343 ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  948,6 225  
A330-343 ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  842 250  
A330-343 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 101,1 215,2  
A340-211 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/507 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 165,6 250  
A340-211 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  973,9 180,5  
A340-211 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 061,1 216,3  
A340-211 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 120,6 250  
A340-211 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  930,2 183,1  
A340-211 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 021,2 217,3  
A340-211 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 076,1 250  
A340-211 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/508 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  860,1 188,2  
A340-211 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  955,9 219,5  
A340-211 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 003,9 250  
A340-211 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  779,4 194,9  
A340-211 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  879,4 222,9  
A340-211 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  920,2 250  
A340-211 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/509 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  705,2 199,2  
A340-211 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  802 224,4  
A340-211 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  836,4 250  
A340-211 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  519,8 199,2  
A340-211 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  591,5 218,2  
A340-211 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  653,7 223,4  
A340-211 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  622,6 250  
A340-211 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/510 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  832,3 177,4  
A340-211 ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  890,6 206,8  
A340-211 ICA O_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 039,6 227,9  
A340-211 ICA O_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 154,4 250  
A340-211 ICA O_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  793 180,4  
A340-211 ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  855,5 208,3  
A340-211 ICA O_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  999,1 228,5  
A340-211 ICA O_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 109,1 250  
A340-211 ICA O_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/511 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  754,7 183  
A340-211 ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  820,5 209,4  
A340-211 ICA O_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  959,1 228,8  
A340-211 ICA O_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 064,5 250  
A340-211 ICA O_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  690,8 188,1  
A340-211 ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  763 212,2  
A340-211 ICA O_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  893,8 230  
A340-211 ICA O_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  991,5 250  
A340-211 ICA O_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/512 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  621,5 194,8  
A340-211 ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  695,5 216,1  
A340-211 ICA O_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  818,3 232,2  
A340-211 ICA O_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  906,8 250  
A340-211 ICA O_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICA O_A 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  555,3 199,2  
A340-211 ICA O_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  627,4 218,1  
A340-211 ICA O_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  742,5 232,6  
A340-211 ICA O_A 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  824,1 250  
A340-211 ICA O_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/513 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 ICA O_A 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  388,7 199,2  
A340-211 ICA O_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  444,2 212,8  
A340-211 ICA O_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  500,7 224,8  
A340-211 ICA O_A 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  555,6 235,4  
A340-211 ICA O_A 7 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  623 250  
A340-211 ICA O_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 7 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 101,1 215,2  
A340-211 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 165,6 250  
A340-211 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     1.7.2015 L 168/514 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  973,9 180,5  
A340-211 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 061,1 216,3  
A340-211 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 120,6 250  
A340-211 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  930,2 183,1  
A340-211 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 021,2 217,3  
A340-211 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 076,1 250  
A340-211 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  860,1 188,2  1.7.2015 L 168/515 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  955,9 219,5  
A340-211 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 003,9 250  
A340-211 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  779,4 194,9  
A340-211 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  879,4 222,9  
A340-211 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  920,2 250  
A340-211 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICAO_B 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  705,2 199,2  
A340-211 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  802 224,4  
A340-211 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/516 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-211 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  836,4 250  
A340-211 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-211 ICAO_B 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  519,8 199,2  
A340-211 ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  591,5 218,2  
A340-211 ICAO_B 7 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  653,7 223,4  
A340-211 ICAO_B 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  622,6 250  
A340-211 ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 638,4 240,3  
A340-642 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/517 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 461,4 250  
A340-642 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 DEF AULT 2 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 481 178,3  
A340-642 DEF AULT 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 595,8 241,6  
A340-642 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 415 250  
A340-642 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 DEF AULT 3 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 DEF AULT 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 554,9 243  
A340-642 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/518 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 374,5 250  
A340-642 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 DEF AULT 4 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 DEF AULT 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 292 203  
A340-642 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 478,5 245,2  
A340-642 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 320,3 250  
A340-642 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 DEF AULT 5 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 DEF AULT 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 373,5 248,4  
A340-642 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/519 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 410,4 250  
A340-642 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 DEF AULT 6 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 185 185,4  
A340-642 DEF AULT 6 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 268,8 249,8  
A340-642 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 048,9 250  
A340-642 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  868,2 214,9  
A340-642 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  929,6 241,1  
A340-642 DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  748,4 250  1.7.2015 L 168/520 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICA O_A 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICA O_A 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  1 110,7 191,6  
A340-642 ICA O_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 176,6 225,9  
A340-642 ICA O_A 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 342,4 250  
A340-642 ICA O_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICA O_A 2 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICA O_A 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  1 053,1 194,6  
A340-642 ICA O_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 135,6 227,4  
A340-642 ICA O_A 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 292,5 250  1.7.2015 L 168/521 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 ICA O_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICA O_A 3 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICA O_A 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  1 002,2 197,7  
A340-642 ICA O_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 095,6 228,9  
A340-642 ICA O_A 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 243,9 250  
A340-642 ICA O_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICA O_A 4 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICA O_A 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  925,2 203,3  
A340-642 ICA O_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 029,9 232  
A340-642 ICA O_A 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 164 250  1.7.2015 L 168/522 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 ICA O_A 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICA O_A 5 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICA O_A 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  848,8 210,8  
A340-642 ICA O_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  950,4 236,5  
A340-642 ICA O_A 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  1 067,5 250  
A340-642 ICA O_A 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICA O_A 6 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICA O_A 6 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  780,5 219  
A340-642 ICA O_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  875,9 242  
A340-642 ICA O_A 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  975,3 250  1.7.2015 L 168/523 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 ICA O_A 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICA O_A 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1+F  556,7 214,9  
A340-642 ICA O_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 1  601,9 231,3  
A340-642 ICA O_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  681,8 244  
A340-642 ICA O_A 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  729,1 250  
A340-642 ICA O_A 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICAO_B 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICAO_B 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 638,4 240,3  
A340-642 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 461,4 250  1.7.2015 L 168/524 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICAO_B 2 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICAO_B 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 595,8 241,6  
A340-642 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 415 250  
A340-642 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICAO_B 3 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICAO_B 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 554,9 243  
A340-642 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 374,5 250  1.7.2015 L 168/525 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICAO_B 4 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICAO_B 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 292 203  
A340-642 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 478,5 245,2  
A340-642 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 320,3 250  
A340-642 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICAO_B 5 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICAO_B 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 373,5 248,4  
A340-642 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 410,4 250  1.7.2015 L 168/526 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICAO_B 6 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICAO_B 6 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 ICAO_B 6 5 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  1 268,8 249,8  
A340-642 ICAO_B 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 048,9 250  
A340-642 ICAO_B 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F     
A340-642 ICAO_B 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1+F  868,2 214,9  
A340-642 ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  929,6 241,1  
A340-642 ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  748,4 250  
A340-642 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/527 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A340-642 ICAO_B 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 306 238,9  
A380-841 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 497,8 250  
A380-841 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 444,8 250  
A380-841 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 220,9 239,1  1.7.2015 L 168/528 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 394,3 250  
A380-841 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 313,6 250  
A380-841 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 220,7 250  
A380-841 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  843 196,7  1.7.2015 L 168/529 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  994,4 242,4  
A380-841 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 134,1 250  
A380-841 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  783 202,7  
A380-841 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  925 244,4  
A380-841 DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 065,1 250  
A380-841 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 8 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 DEF AULT 8 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 8 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  622,4 220  
A380-841 DEF AULT 8 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  744,8 251,7  
A380-841 DEF AULT 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    1.7.2015 L 168/530 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 ICA O_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 049,1 175,1  
A380-841 ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 257,9 233,9  
A380-841 ICA O_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 403,3 250  
A380-841 ICA O_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 005,4 177,7  
A380-841 ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 217,2 234,1  
A380-841 ICA O_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 355,3 250  
A380-841 ICA O_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  965,1 180,3  
A380-841 ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 177,8 234,5  
A380-841 ICA O_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 308,6 250  
A380-841 ICA O_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    1.7.2015 L 168/531 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 ICA O_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  912,3 184,9  
A380-841 ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 113,9 235,4  
A380-841 ICA O_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 231,9 250  
A380-841 ICA O_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  850,1 190,8  
A380-841 ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 038,8 237,1  
A380-841 ICA O_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 141,2 250  
A380-841 ICA O_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICA O_A 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  789,5 196,9  
A380-841 ICA O_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  965,9 239,1  
A380-841 ICA O_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 053 250  
A380-841 ICA O_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     1.7.2015 L 168/532 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 ICA O_A 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  735,4 203,1  
A380-841 ICA O_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  900,3 241,6  
A380-841 ICA O_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  973,7 250  
A380-841 ICA O_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 8 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICA O_A 8 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 8 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 8 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  587,9 220  
A380-841 ICA O_A 8 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  722,8 249,2  
A380-841 ICA O_A 8 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  762,6 250  
A380-841 ICA O_A 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 306 238,9  
A380-841 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 497,8 250  
A380-841 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/533 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 444,8 250  
A380-841 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 220,9 239,1  
A380-841 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 394,3 250  
A380-841 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 313,6 250  1.7.2015 L 168/534 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 220,7 250  
A380-841 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  843 196,7  
A380-841 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  994,4 242,4  
A380-841 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 134,1 250  
A380-841 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  783 202,7  
A380-841 ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  925 244,4  
A380-841 ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    1.7.2015 L 168/535 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-841 ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 065,1 250  
A380-841 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 8 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-841 ICAO_B 8 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 8 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  622,4 220  
A380-841 ICAO_B 8 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  744,8 251,7  
A380-841 ICAO_B 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 499,1 250  
A380-861 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 269 239,2  
A380-861 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    1.7.2015 L 168/536 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 446,4 250  
A380-861 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 394,9 250  
A380-861 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 315,9 250  
A380-861 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 080,4 240,9  1.7.2015 L 168/537 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 225,2 250  
A380-861 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  840 196,4  
A380-861 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 003 242,5  
A380-861 DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 139 250  
A380-861 DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  930,4 244,6  
A380-861 DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 063,2 250  
A380-861 DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 8 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 DEF AULT 8 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 8 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  618,5 220  1.7.2015 L 168/538 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 DEF AULT 8 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  746,6 251,8  
A380-861 DEF AULT 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 057,7 175,1  
A380-861 ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 257,2 233,9  
A380-861 ICA O_A 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 386,8 250  
A380-861 ICA O_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 012,5 177,6  
A380-861 ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 208,1 233,8  
A380-861 ICA O_A 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 339,4 250  
A380-861 ICA O_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    1.7.2015 L 168/539 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 ICA O_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  970 180,2  
A380-861 ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 168,2 234,1  
A380-861 ICA O_A 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 293 250  
A380-861 ICA O_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  908,4 184,8  
A380-861 ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 103,5 235  
A380-861 ICA O_A 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 216,8 250  
A380-861 ICA O_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  847,3 190,5  
A380-861 ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  1 029,6 236,5  
A380-861 ICA O_A 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 129,4 250  
A380-861 ICA O_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    1.7.2015 L 168/540 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 ICA O_A 6 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 6 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  786 196,7  
A380-861 ICA O_A 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  955,7 238,5  
A380-861 ICA O_A 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 041,8 250  
A380-861 ICA O_A 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 7 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 7 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  728,1 203,1  
A380-861 ICA O_A 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  886,1 241,1  
A380-861 ICA O_A 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  959,3 250  
A380-861 ICA O_A 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 8 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICA O_A 8 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 8 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 8 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  577,2 220  
A380-861 ICA O_A 8 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. D_1  705,6 248,6  
A380-861 ICA O_A 8 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  749,1 250  
A380-861 ICA O_A 8 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     1.7.2015 L 168/541 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 499,1 250  
A380-861 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 269 239,2  
A380-861 ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 446,4 250  
A380-861 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 394,9 250  
A380-861 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/542 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 315,9 250  
A380-861 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 080,4 240,9  
A380-861 ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 225,2 250  
A380-861 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICAO_B 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  840 196,4  
A380-861 ICAO_B 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  1 003 242,5  
A380-861 ICAO_B 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 139 250  1.7.2015 L 168/543 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
A380-861 ICAO_B 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICAO_B 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 ICAO_B 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  930,4 244,6  
A380-861 ICAO_B 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 063,2 250  
A380-861 ICAO_B 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 8 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F     
A380-861 ICAO_B 8 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 8 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1+F  618,5 220  
A380-861 ICAO_B 8 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_1  746,6 251,8  
A380-861 ICAO_B 8 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 8 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8     
BAC111 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8  1 942 158  
BAC111 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT1  1 457 178  
BAC111 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT1  1 000 198  
BAC111 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/544 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
BAC111 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8     
BAC111 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8  1 809 163  
BAC111 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT1  1 357 183  
BAC111 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT1  1 000 203  
BAC111 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BAC111 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8     
BAC111 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 8  1 665 169  
BAC111 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT1  1 249 189  
BAC111 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT1  1 000 209  
BAC111 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/545 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
BAC111 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18     
BAE146 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18  970 171  
BAE146 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  900 201  
BAE146 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  900 250  
BAE146 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18     
BAE146 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18  801 178  
BAE146 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 208  
BAE146 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 250  
BAE146 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/546 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
BAE146 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18     
BAE146 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18  671 184  
BAE146 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  500 214  
BAE146 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  500 250  
BAE146 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18     
BAE300 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18  920 176  
BAE300 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  900 206  
BAE300 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  900 250  
BAE300 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/547 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
BAE300 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18     
BAE300 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18  762 183  
BAE300 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 213  
BAE300 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  750 250  
BAE300 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18     
BAE300 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 18  622 189  
BAE300 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  500 219  
BAE300 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  500 250  
BAE300 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
BEC58P DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
BEC58P DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  1 040 115  1.7.2015 L 168/548 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
BEC58P DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
BEC58P DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  1 040 130  
BEC58P DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
BEC58P DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
BEC58P DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
BEC58P DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CIT3 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20     
CIT3 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20  1 146 149  
CIT3 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20 1 500    
CIT3 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 146 174  
CIT3 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CIT3 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 503 250  
CIT3 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CIT3 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CIT3 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CL600 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20     
CL600 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20  1 554 163  
CL600 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20 1 500    
CL600 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 554 200  
CL600 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/549 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CL600 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 771 250  
CL600 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CL600 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CL600 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CL601 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20     
CL601 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20  1 673 177  
CL601 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 20 1 500    
CL601 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 673 200  
CL601 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CL601 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 724 250  
CL601 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CL601 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CL601 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA172 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O-C     
CNA172 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O-C  500 75  
CNA172 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O-C 1 000    
CNA172 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O-C  500 80  
CNA172 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-C 3 000    
CNA172 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-C 5 000    
CNA172 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-C 8 000    1.7.2015 L 168/550 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA182 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. F-20D     
CNA182 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. F-20D  500 80  
CNA182 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O 1 000    
CNA182 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O  500 85  
CNA182 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA182 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 000    
CNA182 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 8 000    
CNA182 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA208 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. F-20D     
CNA208 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. F-20D  915 104  
CNA208 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O 1 000    
CNA208 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  846 115  
CNA208 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 2 000    
CNA208 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 4 000    
CNA208 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 6 000    
CNA208 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 8 000    
CNA208 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA441 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
CNA441 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  1 216 120  
CNA441 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O  1 216 140  1.7.2015 L 168/551 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA441 DEF AULT 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O 3 000    
CNA441 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CNA441 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA441 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA500 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
CNA500 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  997 131  
CNA500 DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 500    
CNA500 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 1  997 200  
CNA500 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA500 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 459 250  
CNA500 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CNA500 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA500 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA510 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15     
CNA510 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 535    
CNA510 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15  1 500 138,3  
CNA510 DEF AULT 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 1 500    
CNA510 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 500 171  
CNA510 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 3 000    
CNA510 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 000 250  1.7.2015 L 168/552 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA510 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 5 500    
CNA510 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 7 500    
CNA510 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 10 000    
CNA510 FLAPS_0 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D     
CNA510 FLAPS_0 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D 601    
CNA510 FLAPS_0 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_0 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D 1 500    
CNA510 FLAPS_0 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_0 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 3 000    
CNA510 FLAPS_0 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 000 250  
CNA510 FLAPS_0 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 5 500    
CNA510 FLAPS_0 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 7 500    
CNA510 FLAPS_0 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 10 000    
CNA510 FLAPS_15 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15     
CNA510 FLAPS_15 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 535    
CNA510 FLAPS_15 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_15 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 1 500    
CNA510 FLAPS_15 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_15 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 3 000    
CNA510 FLAPS_15 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 000 250  1.7.2015 L 168/553 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA510 FLAPS_15 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 5 500    
CNA510 FLAPS_15 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 7 500    
CNA510 FLAPS_15 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 10 000    
CNA525C DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-15     
CNA525C DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-15 482,5    
CNA525C DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-15  1 500 140,3  
CNA525C DEF AULT 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-15 1 500    
CNA525C DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 500 171  
CNA525C DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 3 000    
CNA525C DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 000 250  
CNA525C DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 5 500    
CNA525C DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 7 500    
CNA525C DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 10 000    
CNA55B DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15     
CNA55B DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 379    
CNA55B DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15  1 500 146,5  
CNA55B DEF AULT 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 1 500    
CNA55B DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 500 171,5  
CNA55B DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 3 000    
CNA55B DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 000 250  1.7.2015 L 168/554 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA55B DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 5 500    
CNA55B DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 7 500    
CNA55B DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 10 000    
CNA55B FLAPS_0 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D     
CNA55B FLAPS_0 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D 420    
CNA55B FLAPS_0 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D  1 500 156  
CNA55B FLAPS_0 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O_ 
D 1 500    
CNA55B FLAPS_0 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 500 181,1  
CNA55B FLAPS_0 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 3 000    
CNA55B FLAPS_0 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 000 250  
CNA55B FLAPS_0 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 5 500    
CNA55B FLAPS_0 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 7 500    
CNA55B FLAPS_0 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 10 000    
CNA55B FLAPS_15 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15     
CNA55B FLAPS_15 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 379    
CNA55B FLAPS_15 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15  1 500 146,5  
CNA55B FLAPS_15 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D_15 1 500    
CNA55B FLAPS_15 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 500 171,5  
CNA55B FLAPS_15 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 3 000    
CNA55B FLAPS_15 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C  1 000 250  1.7.2015 L 168/555 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA55B FLAPS_15 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 5 500    
CNA55B FLAPS_15 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 7 500    
CNA55B FLAPS_15 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O_ 
C 10 000    
CNA560E DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
CNA560E DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 277    
CNA560E DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 500 161,7  
CNA560E DEF AULT 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 500    
CNA560E DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 15  1 500 186,7  
CNA560E DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA560E DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
CNA560E DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CNA560E DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA560E DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA560U DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
CNA560U DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 200 148  
CNA560U DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 500    
CNA560U DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. ZER O  1 500 175  
CNA560U DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA560U DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 500 250  
CNA560U DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/556 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA560U DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA560U DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA560XL DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
CNA560XL DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 500 158  
CNA560XL DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 500    
CNA560XL DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 500 185  
CNA560XL DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA560XL DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 500 250  
CNA560XL DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA680 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
CNA680 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 386    
CNA680 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 000 140,6  
CNA680 DEF AULT 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 500    
CNA680 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 15  1 500 175  
CNA680 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA680 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 500 250  
CNA680 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CNA680 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA680 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA750 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     1.7.2015 L 168/557 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA750 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 277    
CNA750 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 500 161,7  
CNA750 DEF AULT 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 500    
CNA750 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 15  1 500 186,7  
CNA750 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA750 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
CNA750 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CNA750 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA750 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_15 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
CNA750 FLAP_15 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 277    
CNA750 FLAP_15 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 500 161,7  
CNA750 FLAP_15 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 500    
CNA750 FLAP_15 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 15  1 500 186,7  
CNA750 FLAP_15 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_15 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_15 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_15 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_15 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_5 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5     1.7.2015 L 168/558 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CNA750 FLAP_5 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5 285    
CNA750 FLAP_5 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 500 168,9  
CNA750 FLAP_5 1 4 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5 1 500    
CNA750 FLAP_5 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 500 193,9  
CNA750 FLAP_5 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_5 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_5 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_5 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_5 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 595    
CRJ9-ER DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 555    
CRJ9-ER DEF AULT 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  1.7.2015 L 168/559 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-ER DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 525    
CRJ9-ER DEF AULT 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 485    
CRJ9-ER DEF AULT 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 465    
CRJ9-ER DEF AULT 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    1.7.2015 L 168/560 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-ER DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0-204 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 595    
CRJ9-ER ICA O_A 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 555    
CRJ9-ER ICA O_A 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 525    
CRJ9-ER ICA O_A 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    1.7.2015 L 168/561 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-ER ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 485    
CRJ9-ER ICA O_A 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 465    
CRJ9-ER ICA O_A 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 595    
CRJ9-ER ICAO_B 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  1.7.2015 L 168/562 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-ER ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 555    
CRJ9-ER ICAO_B 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 525    
CRJ9-ER ICAO_B 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 485    
CRJ9-ER ICAO_B 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/563 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-ER ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 465    
CRJ9-ER ICAO_B 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 615    
CRJ9-LR DEF AULT 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 575    
CRJ9-LR DEF AULT 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  1.7.2015 L 168/564 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-LR DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 545    
CRJ9-LR DEF AULT 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0-204 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 505    
CRJ9-LR DEF AULT 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0-250 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 455    
CRJ9-LR DEF AULT 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    1.7.2015 L 168/565 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-LR DEF AULT 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 615    
CRJ9-LR ICA O_A 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 575    
CRJ9-LR ICA O_A 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 545    
CRJ9-LR ICA O_A 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    1.7.2015 L 168/566 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-LR ICA O_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 505    
CRJ9-LR ICA O_A 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 455    
CRJ9-LR ICA O_A 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 615    
CRJ9-LR ICAO_B 1 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  1.7.2015 L 168/567 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-LR ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 575    
CRJ9-LR ICAO_B 2 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 545    
CRJ9-LR ICAO_B 3 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 505    
CRJ9-LR ICAO_B 4 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/568 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CRJ9-LR ICAO_B 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. D-8 455    
CRJ9-LR ICAO_B 5 3 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
CVR580 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 907 130  
CVR580 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 430 150  
CVR580 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
CVR580 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 557 136  1.7.2015 L 168/569 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
CVR580 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 168 156  
CVR580 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
CVR580 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 321 140  
CVR580 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  991 160  
CVR580 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
DC1010 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 904 159  
DC1010 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 428 174  
DC1010 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 189  
DC1010 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/570 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC1010 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
DC1010 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 799 163  
DC1010 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 350 178  
DC1010 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 193  
DC1010 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
DC1010 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 670 167  
DC1010 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 253 182  
DC1010 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 197  
DC1010 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/571 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC1010 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
DC1010 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 494 174  
DC1010 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 121 189  
DC1010 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 204  
DC1010 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
DC1010 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 335 180  
DC1010 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 002 195  
DC1010 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 210  
DC1010 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/572 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC1010 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10     
DC1010 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  1 191 186  
DC1010 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  894 201  
DC1010 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  800 216  
DC1010 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  800 250  
DC1010 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC1040 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 255 175  
DC1040 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 692 190  
DC1040 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 205  
DC1040 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/573 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC1040 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC1040 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 146 178  
DC1040 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 610 193  
DC1040 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 208  
DC1040 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC1040 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 050 181  
DC1040 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 538 196  
DC1040 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 211  
DC1040 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/574 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC1040 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC1040 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 859 187  
DC1040 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 395 202  
DC1040 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 217  
DC1040 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC1040 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 639 195  
DC1040 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 229 210  
DC1040 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 225  
DC1040 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/575 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC1040 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC1040 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 436 203  
DC1040 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 077 218  
DC1040 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 233  
DC1040 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC1040 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 170 211  
DC1040 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  878 226  
DC1040 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  800 241  
DC1040 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  800 250  1.7.2015 L 168/576 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC1040 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DC3 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 400    
DC3 DEF AULT 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 126  
DC3 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DC3 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 400    
DC3 DEF AULT 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  800 130  
DC3 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DC3 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 400    
DC3 DEF AULT 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/577 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC3 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  633 134  
DC3 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DC6 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 1 500    
DC6 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  818 135  
DC6 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DC6 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 1 500    
DC6 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  643 143  
DC6 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DC6 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 1 500    
DC6 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  498 149  1.7.2015 L 168/578 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC6 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC850 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC850 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 205 149  
DC850 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 654 169  
DC850 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 189  
DC850 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC850 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC850 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 089 153  
DC850 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 567 173  
DC850 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 193  
DC850 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/579 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC850 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC850 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC850 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 930 158  
DC850 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 448 178  
DC850 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 198  
DC850 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC850 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC850 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 743 165  
DC850 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 308 185  
DC850 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 205  
DC850 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/580 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC850 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC850 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC850 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 541 173  
DC850 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 156 193  
DC850 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 213  
DC850 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC850 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC850 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 397 180  
DC850 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 048 200  
DC850 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 220  
DC850 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/581 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC850 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC860 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC860 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  2 055 160  
DC860 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 541 180  
DC860 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 200  
DC860 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC860 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC860 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 959 164  
DC860 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 470 184  
DC860 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 204  
DC860 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/582 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC860 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC860 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC860 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 827 168  
DC860 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 371 188  
DC860 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 208  
DC860 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC860 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC860 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 668 175  
DC860 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 251 195  
DC860 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 215  
DC860 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/583 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC860 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC860 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC860 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 491 182  
DC860 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 118 202  
DC860 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 222  
DC860 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC860 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC860 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 394 187  
DC860 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 046 207  
DC860 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 227  
DC860 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/584 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC860 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC860 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC860 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 275 192  
DC860 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  956 212  
DC860 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  900 232  
DC860 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  900 250  
DC860 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC870 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC870 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  2 405 160  
DC870 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 804 180  
DC870 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 200  
DC870 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/585 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC870 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC870 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC870 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  2 289 164  
DC870 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 717 184  
DC870 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 204  
DC870 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC870 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC870 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  2 129 168  
DC870 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 597 188  
DC870 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 208  
DC870 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/586 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC870 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC870 DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC870 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 938 175  
DC870 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 454 195  
DC870 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 215  
DC870 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC870 DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC870 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 727 182  
DC870 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 295 202  
DC870 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 222  
DC870 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/587 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC870 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC870 DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC870 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 611 187  
DC870 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 209 207  
DC870 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 227  
DC870 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC870 DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC870 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 470 192  
DC870 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 103 212  
DC870 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 232  
DC870 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/588 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC870 DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC8QN DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  2 055 160  
DC8QN DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 541 180  
DC8QN DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 200  
DC8QN DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC8QN DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 959 164  
DC8QN DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 470 184  
DC8QN DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 204  
DC8QN DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/589 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC8QN DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC8QN DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 827 168  
DC8QN DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 371 188  
DC8QN DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 208  
DC8QN DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 4 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC8QN DEF AULT 4 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 668 175  
DC8QN DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 251 195  
DC8QN DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 215  
DC8QN DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/590 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC8QN DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 5 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC8QN DEF AULT 5 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 491 182  
DC8QN DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 118 202  
DC8QN DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 222  
DC8QN DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 6 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC8QN DEF AULT 6 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 394 187  
DC8QN DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  1 046 207  
DC8QN DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 227  
DC8QN DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/591 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC8QN DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 7 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12     
DC8QN DEF AULT 7 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 12  1 275 192  
DC8QN DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. INT  956 212  
DC8QN DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  900 232  
DC8QN DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  900 250  
DC8QN DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC910 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC910 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 296 136  
DC910 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 722 146  
DC910 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 181  
DC910 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/592 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC910 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC910 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC910 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 070 143  
DC910 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 553 153  
DC910 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 188  
DC910 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC910 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC910 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC910 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 901 149  
DC910 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 426 159  
DC910 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 194  
DC910 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/593 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC910 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC930 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC930 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 741 154  
DC930 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 306 164  
DC930 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 199  
DC930 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC930 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC930 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 559 161  
DC930 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 169 171  
DC930 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 206  
DC930 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/594 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC930 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC930 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC930 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 406 168  
DC930 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 055 178  
DC930 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 213  
DC930 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC93L W DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 741 154  
DC93L W DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 306 164  
DC93L W DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 199  
DC93L W DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/595 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC93L W DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC93L W DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 559 161  
DC93L W DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 169 171  
DC93L W DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 206  
DC93L W DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC93L W DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC93L W DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 406 168  
DC93L W DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 055 178  
DC93L W DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 213  
DC93L W DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/596 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC93L W DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC950 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC950 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 983 159  
DC950 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 487 169  
DC950 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 204  
DC950 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC950 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC950 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 843 164  
DC950 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 382 174  
DC950 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 209  
DC950 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/597 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC950 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC950 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC950 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 698 170  
DC950 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 274 180  
DC950 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 215  
DC950 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC95HW DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 983 159  
DC95HW DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 487 169  
DC95HW DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 204  
DC95HW DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/598 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC95HW DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC95HW DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 843 164  
DC95HW DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 382 174  
DC95HW DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 209  
DC95HW DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC95HW DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC95HW DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 698 170  
DC95HW DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 274 180  
DC95HW DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 215  
DC95HW DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/599 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC95HW DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC9Q7 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 296 136  
DC9Q7 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 722 146  
DC9Q7 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 181  
DC9Q7 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC9Q7 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  2 070 143  
DC9Q7 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 553 153  
DC9Q7 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 188  
DC9Q7 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/600 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC9Q7 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC9Q7 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 901 149  
DC9Q7 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 426 159  
DC9Q7 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 194  
DC9Q7 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC9Q9 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 741 154  
DC9Q9 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 306 164  
DC9Q9 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 199  
DC9Q9 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/601 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC9Q9 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC9Q9 DEF AULT 2 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 559 161  
DC9Q9 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 169 171  
DC9Q9 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 206  
DC9Q9 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DC9Q9 DEF AULT 3 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 406 168  
DC9Q9 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 5  1 055 178  
DC9Q9 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT  1 000 213  
DC9Q9 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/602 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DC9Q9 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DHC6 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DHC6 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
DHC6 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  952 98  
DHC6 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DHC6 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DHC6 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DHC6 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DHC6QP DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO     
DHC6QP DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
DHC6QP DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. TO  952 98  
DHC6QP DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DHC6QP DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DHC6QP DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DHC6QP DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DHC7 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 25     
DHC7 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 25 1 000    1.7.2015 L 168/603 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-I D Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siiveke ­
tunnus 
(Flap_ID) Loppu ­
pisteen 
korkeus 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupistee n 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DHC7 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 25  933 102  
DHC7 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 10  700 122  
DHC7 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DHC7 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  700 160  
DHC7 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DHC7 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DHC7 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DHC8 DEF AULT 1 1 Lent oonlähtö Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15     
DHC8 DEF AULT 1 2 Nousu Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
DHC8 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lent oonlähtö 
suur in mahd. 15  1 491 110  
DHC8 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 119 125  
DHC8 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DHC8 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 119 165  
DHC8 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DHC8 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DHC8 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000     1.7.2015 L 168/604 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-4 (osa 4) 
Lähtöme nettelyn vaiheiden oletusar vot 
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DHC830 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
DHC830 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
DHC830 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 280 122  
DHC830 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  960 137  
DHC830 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
DHC830 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  960 179  
DHC830 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
DHC830 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
DHC830 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DO228 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAPS1     
DO228 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. FLAPS1  1 000 101  
DO228 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O 1 000    
DO228 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 122  
DO228 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 2 000    
DO228 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 4 000    
DO228 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 6 000    
DO228 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 8 000    
DO228 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
DO328 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. F12-D     
DO328 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. F12-D  1 000 120  1.7.2015 L 168/605 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
DO328 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O 1 000    
DO328 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 000 130  
DO328 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 2 000    
DO328 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 4 000    
DO328 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 6 000    
DO328 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 8 000    
DO328 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  1 972,9 114  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 153,3 130,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 276 145,3  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 313,3 158,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 288,2 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 9 Nousu Nousun vähent. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 10 Nousu Nousun vähent. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 11 Nousu Nousun vähent. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN 200    1.7.2015 L 168/606 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
ECLIPSE500 DEF AULT 2 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  1 803,3 114,8  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  1 971,7 131,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 087,6 145,6  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 124,1 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 102,8 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 9 Nousu Nousun vähent. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 10 Nousu Nousun vähent. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 11 Nousu Nousun vähent. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  1 760,4 115  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  1 926,2 131,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 039,6 145,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 075,3 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. UP_UP  2 054,5 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 9 Nousu Nousun vähent. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 10 Nousu Nousun vähent. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 11 Nousu Nousun vähent. UP_UP 10 000    1.7.2015 L 168/607 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 4 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 798,3 113,9  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 5 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 951,8 130,7  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 6 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  2 043,9 145,3  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 7 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  2 054,7 158,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 8 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 998,7 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 9 Nousu Nousun vähent. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 10 Nousu Nousun vähent. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 11 Nousu Nousun vähent. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 4 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 637 114,8  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 5 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 780,8 131,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 6 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 868,3 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 7 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 880,3 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 8 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 838,2 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 9 Nousu Nousun vähent. UP_UP 6 000    1.7.2015 L 168/608 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 2 10 Nousu Nousun vähent. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 11 Nousu Nousun vähent. UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 4 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 595,5 115  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 5 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 736,8 131,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 6 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 823,1 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 7 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 835,6 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 8 Kiihdytys Nousun vähent. UP_UP  1 794,8 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 9 Nousu Nousun vähent. UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 10 Nousu Nousun vähent. UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 11 Nousu Nousun vähent. UP_UP 10 000    
EMB120 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
EMB120 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
EMB120 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  460 130  
EMB120 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  345 135  
EMB120 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 143  
EMB120 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB120 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/609 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB120 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB120 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 367 220  
EMB145 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 334 220  
EMB145 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    1.7.2015 L 168/610 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB145 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 315 220  
EMB145 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 293 220  
EMB145 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 200    
EMB145 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 465 220  
EMB14L DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/611 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB14L DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 420 220  
EMB14L DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 395 220  
EMB14L DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    1.7.2015 L 168/612 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB14L DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 366 220  
EMB14L DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 335 220  
EMB14L DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 6 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 298 220  
EMB14L DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/613 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB14L DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 936 196  
EMB170 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 339 240  
EMB170 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 836 197,1  
EMB170 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 228 240  
EMB170 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    1.7.2015 L 168/614 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB170 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 772 200,9  
EMB170 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 120 240  
EMB170 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 650 195  
EMB170 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 035 240  
EMB170 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 617 198,1  
EMB170 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 944 240  
EMB170 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/615 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB170 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 546 200,4  
EMB170 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 850 240  
EMB170 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 899 195,5  
EMB170 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 301 240  
EMB170 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    1.7.2015 L 168/616 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB170 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 823 198,2  
EMB170 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 195 240  
EMB170 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB170 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 743 201  
EMB170 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 085 240  
EMB170 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 900 196  
EMB175 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 308 240  
EMB175 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/617 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB175 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 823 198,1  
EMB175 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 190 240  
EMB175 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 745 200,3  
EMB175 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 086 240  
EMB175 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    1.7.2015 L 168/618 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB175 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 634 195  
EMB175 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 979 240  
EMB175 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 568 198,5  
EMB175 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 885 240  
EMB175 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 499 201,3  
EMB175 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 794 240  
EMB175 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/619 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB175 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 818 195,5  
EMB175 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 202 240  
EMB175 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 744 197,1  
EMB175 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 099 240  
EMB175 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB175 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    1.7.2015 L 168/620 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB175 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 668 200,8  
EMB175 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 996 240  
EMB175 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 685 194,5  
EMB190 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 041 250  
EMB190 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 616 197,1  
EMB190 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 944 250  
EMB190 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/621 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB190 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 546 199,7  
EMB190 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 850 250  
EMB190 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 416 205,2  
EMB190 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 677 250  
EMB190 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    1.7.2015 L 168/622 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB190 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 652 194,1  
EMB190 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 012 250  
EMB190 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 582 196,6  
EMB190 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 918 250  
EMB190 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 513 199,4  
EMB190 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 826 250  
EMB190 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/623 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB190 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 382 204,8  
EMB190 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 658 250  
EMB190 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 899 194,4  
EMB190 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 171 250  
EMB190 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 824 197  1.7.2015 L 168/624 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB190 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 069 250  
EMB190 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 628 199,7  
EMB190 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 969 250  
EMB190 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB190 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 603 205,1  
EMB190 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 784 250  
EMB190 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/625 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB190 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 622 195  
EMB195 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 965 250  
EMB195 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 556 197,6  
EMB195 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 872 250  
EMB195 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 489 200,2  1.7.2015 L 168/626 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB195 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 781 250  
EMB195 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 364 205,7  
EMB195 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 615 250  
EMB195 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 605 196,5  
EMB195 ICAO_A 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 930 250  
EMB195 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     1.7.2015 L 168/627 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB195 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 538 198,1  
EMB195 ICAO_A 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 871 250  
EMB195 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 467 201,3  
EMB195 ICAO_A 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 768 250  
EMB195 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 336 206,2  
EMB195 ICAO_A 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 607 250  
EMB195 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/628 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB195 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 732 194,8  
EMB195 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 988 250  
EMB195 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 664 197  
EMB195 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 895 250  
EMB195 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 485 195  
EMB195 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/629 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
EMB195 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 800 250  
EMB195 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1     
EMB195 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 468 205,4  
EMB195 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 631 250  
EMB195 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
F10062 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO     
F10062 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
F10062 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  2 196 154  
F10062 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 647 169  
F10062 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 184  
F10062 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 3 000    
F10062 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 5 500    1.7.2015 L 168/630 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
F10062 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 7 500    
F10062 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 10 000    
F10062 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO     
F10062 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
F10062 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 982 161  
F10062 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 487 176  
F10062 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 191  
F10062 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 3 000    
F10062 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 5 500    
F10062 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 7 500    
F10062 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 10 000    
F10062 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO     
F10062 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
F10062 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 819 167  
F10062 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 364 182  
F10062 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 197  
F10062 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 3 000    
F10062 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 5 500    1.7.2015 L 168/631 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
F10062 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 7 500    
F10062 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 10 000    
F10065 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO     
F10065 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
F10065 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  2 446 157  
F10065 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 835 172  
F10065 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 187  
F10065 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 3 000    
F10065 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 5 500    
F10065 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 7 500    
F10065 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 10 000    
F10065 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO     
F10065 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
F10065 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  2 218 165  
F10065 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 664 180  
F10065 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 195  
F10065 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 3 000    
F10065 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 5 500    
F10065 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 7 500    1.7.2015 L 168/632 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
F10065 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 10 000    
F10065 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO     
F10065 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
F10065 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  2 021 171  
F10065 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  1 516 186  
F10065 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 201  
F10065 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 3 000    
F10065 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 5 500    
F10065 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 7 500    
F10065 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. TO 10 000    
F28MK2 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6     
F28MK2 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6  2 229 155  
F28MK2 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 672 170  
F28MK2 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 185  
F28MK2 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/633 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
F28MK2 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
F28MK2 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6     
F28MK2 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6  2 011 162  
F28MK2 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 508 177  
F28MK2 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 192  
F28MK2 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
F28MK2 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6     
F28MK4 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6  2 103 152  
F28MK4 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 578 167  
F28MK4 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 182  
F28MK4 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/634 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
F28MK4 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6     
F28MK4 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6  1 941 157  
F28MK4 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O  1 456 172  
F28MK4 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 187  
F28MK4 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
F28MK4 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6     
F28MK4 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6  1 743 165  
F28MK4 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 6  1 307 180  
F28MK4 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 195  
F28MK4 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/635 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
F28MK4 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
FAL20 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
FAL20 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 388 152  
FAL20 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 500    
FAL20 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 388 162  
FAL20 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 041 177  
FAL20 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
FAL20 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 432 250  
FAL20 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
FAL20 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
FAL20 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
GII DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D     
GII DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D 35    
GII DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D  1 500 162  
GII DEF AULT 1 4 Nousu Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D 400    
GII DEF AULT 1 5 Nousu Nousun vähent. T-10-U 520    
GII DEF AULT 1 6 Nousu Nousun vähent. T-10-U 1 500    
GII DEF AULT 1 7 Nousu Nousun vähent. T-10-U 3 000    
GII DEF AULT 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 675 192  
GII DEF AULT 1 9 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 775 250  1.7.2015 L 168/636 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
GII DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 5 500    
GII DEF AULT 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 7 500    
GII DEF AULT 1 12 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 10 000    
GII QF_FULL 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D     
GII QF_FULL 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D 35    
GII QF_FULL 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D  1 500 162  
GII QF_FULL 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D 400    
GII QF_FULL 1 5 Nousu Nousun vähent. T-10-U 520    
GII QF_FULL 1 6 Nousu Nousun vähent. T-10-U 1 500    
GII QF_FULL 1 7 Nousu Nousun vähent. T-10-U 3 000    
GII QF_FULL 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 675 192  
GII QF_FULL 1 9 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 775 250  
GII QF_FULL 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 5 500    
GII QF_FULL 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 7 500    
GII QF_FULL 1 12 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 10 000    
GIIB DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D     
GIIB DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D 35    
GIIB DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D  1 500 156  
GIIB DEF AULT 1 4 Nousu Lentoon lähdön 
vähenn ys T-20-D 400    
GIIB DEF AULT 1 5 Nousu Nousun vähent. T-10-U 520    1.7.2015 L 168/637 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
GIIB DEF AULT 1 6 Nousu Nousun vähent. T-10-U 1 500    
GIIB DEF AULT 1 7 Nousu Nousun vähent. T-10-U 3 000    
GIIB DEF AULT 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 675 192  
GIIB DEF AULT 1 9 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 775 250  
GIIB DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 5 500    
GIIB DEF AULT 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 7 500    
GIIB DEF AULT 1 12 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 10 000    
GIIB QF_FULL 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D     
GIIB QF_FULL 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D 35    
GIIB QF_FULL 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D  1 500 156  
GIIB QF_FULL 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D 400    
GIIB QF_FULL 1 5 Nousu Nousun vähent. T-10-U 520    
GIIB QF_FULL 1 6 Nousu Nousun vähent. T-10-U 1 500    
GIIB QF_FULL 1 7 Nousu Nousun vähent. T-10-U 3 000    
GIIB QF_FULL 1 8 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 675 192  
GIIB QF_FULL 1 9 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 775 250  
GIIB QF_FULL 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 5 500    
GIIB QF_FULL 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 7 500    
GIIB QF_FULL 1 12 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 10 000    
GIV DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D     1.7.2015 L 168/638 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
GIV DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D 35    
GIV DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D  1 800 159,2  
GIV DEF AULT 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-U 400    
GIV DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-20-U 600    
GIV DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-20-U 750    
GIV DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-10-U 1 850    
GIV DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-10-U 3 000    
GIV DEF AULT 1 9 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 750 250  
GIV DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 5 000    
GIV DEF AULT 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 6 000    
GIV DEF AULT 1 12 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 7 000    
GIV DEF AULT 1 13 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 8 000    
GIV DEF AULT 1 14 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 9 000    
GIV DEF AULT 1 15 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 10 000    
GV DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D     
GV DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D 35    
GV DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-D  1 500 165,7  
GV DEF AULT 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T-20-U 400    
GV DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-20-U 600    
GV DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-20-U 750    1.7.2015 L 168/639 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
GV DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-10-U 1 800    
GV DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-10-U 3 000    
GV DEF AULT 1 9 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T-0-U  1 750 250  
GV DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 5 000    
GV DEF AULT 1 11 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 6 000    
GV DEF AULT 1 12 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 7 000    
GV DEF AULT 1 13 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 8 000    
GV DEF AULT 1 14 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 9 000    
GV DEF AULT 1 15 Nousu Nousu suur in 
mahd. T-0-U 10 000    
HS748A DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO     
HS748A DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO 1 000    
HS748A DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. TO  917 127  
HS748A DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  688 147  
HS748A DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
HS748A DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
HS748A DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
HS748A DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
IA1125 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 12     
IA1125 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 12  1 094 163  
IA1125 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 12 1 500    1.7.2015 L 168/640 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
IA1125 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 094 188  
IA1125 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
IA1125 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 286 250  
IA1125 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
IA1125 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
IA1125 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L1011 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L1011 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 145 162  
L1011 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 609 182  
L1011 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 202  
L1011 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L1011 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L1011 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 068 165  
L1011 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 551 185  1.7.2015 L 168/641 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
L1011 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 205  
L1011 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L1011 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L1011 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 959 168  
L1011 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 469 188  
L1011 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 208  
L1011 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L1011 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L1011 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 857 171  
L1011 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 393 191  1.7.2015 L 168/642 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
L1011 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 211  
L1011 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L1011 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L1011 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 669 178  
L1011 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 252 198  
L1011 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 218  
L1011 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L1011 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L1011 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 501 184  
L1011 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 126 204  1.7.2015 L 168/643 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
L1011 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 224  
L1011 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L10115 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L10115 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 632 166  
L10115 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 974 186  
L10115 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 206  
L10115 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 1 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 1 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L10115 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L10115 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 547 168  
L10115 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 911 188  1.7.2015 L 168/644 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
L10115 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 208  
L10115 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 2 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 2 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 2 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L10115 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L10115 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 428 171  
L10115 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 821 191  
L10115 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 211  
L10115 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 3 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 3 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 3 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L10115 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L10115 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 317 175  
L10115 DEF AULT 4 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 738 195  1.7.2015 L 168/645 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
L10115 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 215  
L10115 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 4 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 4 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 4 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L10115 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L10115 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  2 125 181  
L10115 DEF AULT 5 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 594 201  
L10115 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 221  
L10115 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 5 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 5 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 5 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L10115 DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L10115 DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 953 186  
L10115 DEF AULT 6 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 465 206  1.7.2015 L 168/646 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
L10115 DEF AULT 6 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 226  
L10115 DEF AULT 6 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 6 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 6 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 6 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 6 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
L10115 DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
L10115 DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 790 192  
L10115 DEF AULT 7 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. INTR  1 343 212  
L10115 DEF AULT 7 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 000 232  
L10115 DEF AULT 7 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 7 7 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 7 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 7 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 7 10 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-%     
L188 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-%  1 653 133  
L188 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  1 240 153  1.7.2015 L 168/647 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
L188 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-%     
L188 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-%  1 309 139  
L188 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  982 159  
L188 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-%     
L188 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 78-%  905 147  
L188 DEF AULT 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  679 167  
L188 DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/648 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
LEAR25 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20     
LEAR25 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20  1 698 171  
LEAR25 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20 1 500    
LEAR25 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 698 196  
LEAR25 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
LEAR25 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  2 075 250  
LEAR25 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
LEAR25 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
LEAR25 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
LEAR35 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20     
LEAR35 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20  1 493 158  
LEAR35 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 20 1 500    
LEAR35 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 493 183  
LEAR35 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
LEAR35 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 706 250  
LEAR35 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
LEAR35 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
LEAR35 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
MD11GE DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11GE DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    1.7.2015 L 168/649 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD11GE DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 211  
MD11GE DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11GE DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11GE DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     1.7.2015 L 168/650 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD11GE DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 209  
MD11GE DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11GE DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11GE DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    1.7.2015 L 168/651 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD11GE DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11GE DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 207  
MD11GE DEF AULT 7 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11PW DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11PW DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 2 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  1.7.2015 L 168/652 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD11PW DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11PW DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 3 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11PW DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 4 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11PW DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    1.7.2015 L 168/653 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD11PW DEF AULT 5 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 6 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11PW DEF AULT 6 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 6 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 6 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 6 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 6 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 6 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 7 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25     
MD11PW DEF AULT 7 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 7 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 0/EXT  1 500 207  
MD11PW DEF AULT 7 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 7 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 7 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 7 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. 0/RET 10 000    
MD81 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 434,2 214,1  
MD81 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/654 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD81 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 866,9 250  
MD81 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 346,9 218,7  
MD81 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 745 250  
MD81 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 266 223,2  
MD81 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 643,2 250  
MD81 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/655 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD81 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 211,7 226,3  
MD81 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 577,9 250  
MD81 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 169,8 250  
MD81 ICAO_A 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 089,3 250  
MD81 ICAO_A 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/656 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD81 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 049,8 250  
MD81 ICAO_A 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  998,8 250  
MD81 ICAO_A 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 434,8 218,8  
MD81 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/657 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD81 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 900,5 250  
MD81 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 345,2 223  
MD81 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 779,8 250  
MD81 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 264,5 227,4  
MD81 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 664,2 250  
MD81 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/658 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD81 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD81 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 211,1 230,2  
MD81 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 594,3 250  
MD81 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT4  1 247,7 216,4  
MD82 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 933 250  
MD82 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT4  1 169,5 220,7  
MD82 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. INT3 3 000    1.7.2015 L 168/659 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD82 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 805,5 250  
MD82 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT4  1 099,1 225,1  
MD82 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 710,9 250  
MD82 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT4  989,5 231,9  
MD82 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 563,6 250  
MD82 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/660 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD82 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INT4  950,4 234,2  
MD82 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 518,1 250  
MD82 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_INT 3 000    
MD82 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 200 250  
MD82 ICAO_A 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 120,6 250  
MD82 ICAO_A 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/661 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD82 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 051,4 250  
MD82 ICAO_A 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  939,4 250  
MD82 ICAO_A 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  900 250  1.7.2015 L 168/662 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD82 ICAO_A 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 447,7 218,7  
MD82 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 952,8 250  
MD82 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 360,4 222,9  
MD82 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 838,2 250  
MD82 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     1.7.2015 L 168/663 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD82 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 279,8 227,2  
MD82 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 732,3 250  
MD82 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 160,8 233,9  
MD82 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 564,9 250  
MD82 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD82 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 131,1 236,1  
MD82 ICAO_B 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 522,4 250  1.7.2015 L 168/664 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD82 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 319 218,1  
MD83 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 033,2 250  
MD83 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 239,2 222,2  
MD83 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 921,8 250  
MD83 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     1.7.2015 L 168/665 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD83 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 158,7 226,6  
MD83 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 810 250  
MD83 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 049,7 233,6  
MD83 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 649 250  
MD83 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  929,7 241,3  
MD83 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 482,4 250  1.7.2015 L 168/666 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD83 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_A 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 1 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 269,6 250  
MD83 ICAO_A 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_A 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 2 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 188,7 250  
MD83 ICAO_A 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_A 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 3 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    1.7.2015 L 168/667 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD83 ICAO_A 3 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  1 109,5 250  
MD83 ICAO_A 3 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_A 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 4 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 4 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  989,8 250  
MD83 ICAO_A 4 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_A 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 5 3 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 5 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_INT  880,1 250  
MD83 ICAO_A 5 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_B 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    1.7.2015 L 168/668 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD83 ICAO_B 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 546,8 221,1  
MD83 ICAO_B 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  2 056,2 250  
MD83 ICAO_B 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_B 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 462 225,1  
MD83 ICAO_B 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 941,6 250  
MD83 ICAO_B 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_B 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 376,3 229,2  
MD83 ICAO_B 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 837,5 250  
MD83 ICAO_B 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/669 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD83 ICAO_B 3 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 3 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_B 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 249,5 236,1  
MD83 ICAO_B 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 671,1 250  
MD83 ICAO_B 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 4 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 4 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15     
MD83 ICAO_B 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. T_INT  1 130,3 243,6  
MD83 ICAO_B 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. T_ZER O  1 504,9 250  
MD83 ICAO_B 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 5 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 5 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. T_ZER O 10 000    
MD9025 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9025 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    1.7.2015 L 168/670 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD9025 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 280 194  
MD9025 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9025 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 150 193  
MD9025 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9025 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 031 192  
MD9025 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9025 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  1 916 191  
MD9025 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    1.7.2015 L 168/671 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD9025 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9025 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  1 840 190  
MD9025 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9028 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 666 196  
MD9028 DEF AULT 1 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 1 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9028 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 525 194  
MD9028 DEF AULT 2 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 2 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    1.7.2015 L 168/672 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MD9028 DEF AULT 3 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9028 DEF AULT 3 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 3 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 391 193  
MD9028 DEF AULT 3 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 3 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 3 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 4 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9028 DEF AULT 4 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 4 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 263 192  
MD9028 DEF AULT 4 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 4 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 4 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 5 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11     
MD9028 DEF AULT 5 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 5 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. RET/0  2 180 189  
MD9028 DEF AULT 5 4 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 5 5 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 5 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. RET/0 10 000    
MU3001 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
MU3001 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  1 130 142  1.7.2015 L 168/673 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
MU3001 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1 1 500    
MU3001 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 1  1 130 200  
MU3001 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
MU3001 DEF AULT 1 6 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 555 250  
MU3001 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
MU3001 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
MU3001 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
PA30 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15-D     
PA30 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15-D  415 79  
PA30 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15-D  500 113  
PA30 DEF AULT 1 4 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O-D 1 500    
PA30 DEF AULT 1 5 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER O-D 3 000    
PA30 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 5 500    
PA30 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 7 500    
PA30 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O-D 10 000    
PA42 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER -DN     
PA42 DEF AULT 1 2 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER -DN  1 000 118  
PA42 DEF AULT 1 3 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. ZER -DN 1 000    
PA42 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. ZER O  1 000 154  
PA42 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/674 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
PA42 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 4 000    
PA42 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 6 000    
PA42 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 8 000    
PA42 DEF AULT 1 9 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
SD330 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10     
SD330 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10 1 000    
SD330 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 10  971 117  
SD330 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. INTR  728 137  
SD330 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
SD330 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
SD330 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
SD330 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    
SF340 DEF AULT 1 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
SF340 DEF AULT 1 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
SF340 DEF AULT 1 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 821 127  
SF340 DEF AULT 1 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 366 147  
SF340 DEF AULT 1 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 1 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 1 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 1 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/675 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Profiili-ID Osuu ­
den 
pituus Vai­
heen 
nume ­
ro Vaiheen tyyppi Työntö voiman 
teho Siive ­
ke-ID 
(Flap_ID) Loppupis ­
teen 
korke us 
(jalkaa) Kohoa ­
misno ­
peus 
(jalkaa/ 
minuutti) Loppupist een 
kalibroitu 
ilmanopeus 
(solmua) Kiihdy ­
tyspro ­
sentti (%) 
SF340 DEF AULT 2 1 Lento onlähtö Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15     
SF340 DEF AULT 2 2 Nousu Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15 1 000    
SF340 DEF AULT 2 3 Kiihdytys Lentoon lähtö 
suur in mahd. 15  1 450 133  
SF340 DEF AULT 2 4 Kiihdytys Nousu suur in 
mahd. 5  1 088 153  
SF340 DEF AULT 2 5 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 2 6 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 2 7 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 2 8 Nousu Nousu suur in 
mahd. ZER O 10 000      1.7.2015 L 168/676 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-5 
Kiintopi steprof iilien oletusar vot 
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Potkur i 
707 Boeing 707-120/JT3C Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Siipi 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Siipi 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Runk o 
720 Boeing 720/JT3C Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Siipi 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Runk o 1.7.2015 L 168/677 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Runk o 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
727QF UPS 727-100 22C 25C Suihku ­
mootto ri 3 Suur i Kaupallinen 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Runk o 
737 Boeing 737/JT8D-9 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Siipi 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Siipi 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Siipi 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Siipi 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Siipi 1.7.2015 L 168/678 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Siipi 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Siipi 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Siipi 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Siipi 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Siipi 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Siipi 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Siipi 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Siipi 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Siipi 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Siipi 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Siipi 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Siipi 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Siipi 1.7.2015 L 168/679 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Siipi 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Siipi 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Siipi 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Siipi 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Siipi 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Siipi 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Siipi 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Siipi 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Siipi 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Siipi 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Siipi 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Siipi 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Siipi 1.7.2015 L 168/680 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Siipi 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Siipi 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Siipi 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Siipi 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Suihku ­
mootto ri 2 Raskas Kaupallinen 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Siipi 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Siipi 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Siipi 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Siipi 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Siipi 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Siipi 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Suihku ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Siipi 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Mäntä ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Potkur i 1.7.2015 L 168/681 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Runk o 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 215 109 Potkur i 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Potkur i 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Other 
(RPM) 215 109 Potkur i 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Potkur i­
turbiini 1 Pieni Yleisilmailu 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Potkur i 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Other 
(RPM) 215 109 Potkur i 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Potkur i­
turbiini 2 Pieni Kaupallinen 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 111 Potkur i 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Runk o 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Runk o 1.7.2015 L 168/682 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Runk o 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Runk o 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Runk o 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Runk o 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Kaupallinen 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Runk o 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Runk o 
CONCRD Concorde/OL Y593 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Siipi 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Runk o 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Potkur i 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Siipi 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Siipi 1.7.2015 L 168/683 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Siipi 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Mäntä ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Potkur i 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Mäntä ­
mootto ri 4 Suur i Kaupallinen 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 110 Potkur i 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Siipi 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Siipi 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Siipi 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Suihku ­
mootto ri 4 Raskas Kaupallinen 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Siipi 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 1.7.2015 L 168/684 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Runk o 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Potkur i­
turbiini 2 Pieni Kaupallinen 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Potkur i 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Potkur i­
turbiini 2 Pieni Kaupallinen 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 210 109 Potkur i 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Potkur i­
turbiini 4 Suur i Kaupallinen 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Potkur i 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Potkur i 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 213 112 Potkur i 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Potkur i 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Potkur i 1.7.2015 L 168/685 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Suihku ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Runk o 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Potkur i 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Runk o 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Runk o 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Siipi 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Siipi 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Siipi 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Siipi 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Runk o 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Runk o 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Runk o 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Runk o 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Runk o 1.7.2015 L 168/686 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Runk o 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Runk o 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Runk o 
GV Gulfstream GV/BR 710 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Runk o 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 212 110 Potkur i 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Runk o 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Siipi 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Siipi 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Potkur i­
turbiini 4 Suur i Kaupallinen 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 214 112 Potkur i 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Runk o 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Runk o 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Siipi 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Suihku ­
mootto ri 3 Raskas Kaupallinen 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Siipi 1.7.2015 L 168/687 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Kuvaus Mootto ri­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon läh­
töpaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskumatka 
(jalkaa) Suur in 
sallittu 
staattinen 
työntö ­
voima 
meren ­
pinnan 
tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Runk o 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Runk o 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Runk o 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Runk o 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Kaupallinen 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Runk o 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Runk o 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Mäntä ­
mootto ri 1 Pieni Yleisilmailu 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Other 
(RPM) 213 113 Potkur i 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Mäntä ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Potkur i 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Mäntä ­
mootto ri 2 Pieni Yleisilmailu 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Other 
(RPM) 213 109 Potkur i 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Potkur i­
turbiini 2 Pieni Yleisilmailu 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Potkur i 
SABR80 NA Sabreliner 80 Suihku ­
mootto ri 2 Suur i Yleisilmailu 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Runk o 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 109 Potkur i 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Potkur i­
turbiini 2 Suur i Kaupallinen 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% of 
Max Static 
Thrust) 211 110 Potkur i   1.7.2015 L 168/688 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-6 
Oletuspainot 
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
1900D 1 15 500 
1900D 2 16 950 
707 1 175 000 
707 2 185 000 
707 3 200 000 
707 4 220 000 
707 5 245 000 
707 6 257 000 
707120 1 175 000 
707120 2 185 000 
707120 3 200 000 
707120 4 220 000 
707120 5 245 000 
707120 6 257 000 
707320 1 214 000 
707320 2 228 000 
707320 3 240 000 
707320 4 260 000 
707320 5 286 000 
707320 6 312 000 
707320 7 330 000 
707QN 1 214 000 
707QN 2 228 000 
707QN 3 240 000 
707QN 4 260 000 
707QN 5 286 000 
707QN 6 312 000 
707QN 7 330 000 
717200 1 94 900 
717200 2 99 700 
717200 3 104 900 
717200 4 110 400 1.7.2015 L 168/689 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
717200 5 112 700 
717200 6 121 000 
720 1 145 000 
720 2 155 000 
720 3 165 000 
720 4 180 000 
720 5 190 000 
720B 1 165 000 
720B 2 175 000 
720B 3 185 000 
720B 4 200 000 
720B 5 210 000 
727100 1 136 000 
727100 2 143 000 
727100 3 150 000 
727100 4 158 000 
727200 1 152 000 
727200 2 163 000 
727200 3 174 000 
727200 4 185 000 
727D15 1 156 000 
727D15 2 164 000 
727D15 3 175 000 
727D15 4 189 000 
727D15 5 204 000 
727D17 1 157 000 
727D17 2 169 000 
727D17 3 180 000 
727D17 4 189 000 
727EM1 1 136 000 
727EM1 2 143 000 
727EM1 3 150 000 1.7.2015 L 168/690 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
727EM1 4 158 000 
727EM2 1 156 000 
727EM2 2 164 000 
727EM2 3 175 000 
727EM2 4 189 000 
727EM2 5 204 000 
727Q15 1 156 000 
727Q15 2 164 000 
727Q15 3 175 000 
727Q15 4 189 000 
727Q15 5 204 000 
727Q7 1 136 000 
727Q7 2 143 000 
727Q7 3 150 000 
727Q7 4 158 000 
727Q9 1 156 000 
727Q9 2 168 000 
727Q9 3 180 000 
727Q9 4 191 000 
727QF 1 136 000 
727QF 2 143 000 
727QF 3 150 000 
727QF 4 158 000 
737 1 82 000 
737 2 85 000 
737 3 92 000 
737 4 100 000 
737300 1 108 800 
737300 2 114 100 
737300 3 119 900 
737300 4 131 800 
7373B2 1 108 800 1.7.2015 L 168/691 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
7373B2 2 114 100 
7373B2 3 119 900 
7373B2 4 131 800 
7373B2 M 139 500 
737400 1 115 800 
737400 2 121 400 
737400 3 127 700 
737400 4 138 200 
737400 M 150 000 
737500 1 103 400 
737500 2 108 500 
737500 3 114 100 
737500 4 125 700 
737500 5 126 900 
737500 M 128 500 
737700 1 120 000 
737700 2 125 000 
737700 3 130 300 
737700 4 141 100 
737700 5 154 400 
737700 6 154 500 
737800 1 133 300 
737800 2 139 200 
737800 3 145 500 
737800 4 156 700 
737800 5 167 600 
737800 6 172 300 
737D17 1 90 000 
737D17 2 95 000 
737D17 3 100 000 
737D17 4 105 000 
737N17 1 90 000 1.7.2015 L 168/692 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
737N17 2 95 000 
737N17 3 100 000 
737N17 4 105 000 
737N9 1 82 000 
737N9 2 85 000 
737N9 3 92 000 
737N9 4 100 000 
737QN 1 82 000 
737QN 2 85 000 
737QN 3 92 000 
737QN 4 100 000 
747100 1 475 000 
747100 2 495 000 
747100 3 520 000 
747100 4 550 000 
747100 5 625 000 
747100 6 635 000 
74710Q 1 475 000 
74710Q 2 495 000 
74710Q 3 520 000 
74710Q 4 550 000 
74710Q 5 625 000 
74710Q 6 635 000 
747200 1 525 000 
747200 2 545 000 
747200 3 565 000 
747200 4 610 000 
747200 5 665 000 
747200 6 725 000 
747200 7 775 000 
74720A 1 475 000 
74720A 2 500 000 1.7.2015 L 168/693 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
74720A 3 520 000 
74720A 4 560 000 
74720A 5 610 000 
74720A 6 675 000 
74720A 7 725 000 
74720B 1 525 000 
74720B 2 545 000 
74720B 3 565 000 
74720B 4 610 000 
74720B 5 665 000 
74720B 6 725 000 
74720B 7 775 000 
747400 1 545 000 
747400 2 563 800 
747400 3 583 100 
747400 4 621 500 
747400 5 669 500 
747400 6 720 900 
747400 7 776 600 
747400 8 836 200 
747400 9 875 000 
7478 1 671 100 
7478 2 691 200 
7478 3 713 300 
7478 4 752 400 
7478 5 801 000 
7478 6 853 400 
7478 7 909 300 
7478 8 969 000 
7478 9 987 000 
747SP 1 400 000 
747SP 2 422 000 1.7.2015 L 168/694 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
747SP 3 443 000 
747SP 4 475 000 
747SP 5 518 000 
747SP 6 560 000 
747SP 7 625 000 
757300 1 203 900 
757300 2 212 700 
757300 3 222 100 
757300 4 239 100 
757300 5 260 700 
757300 6 269 400 
757PW 1 183 200 
757PW 2 190 000 
757PW 3 197 500 
757PW 4 212 600 
757PW 5 230 900 
757PW 6 243 200 
757PW 7 255 000 
757RR 1 183 900 
757RR 2 191 200 
757RR 3 199 100 
757RR 4 215 200 
757RR 5 234 800 
757RR 6 243 200 
757RR 7 255 000 
767300 1 265 000 
767300 2 275 500 
767300 3 286 400 
767300 4 305 700 
767300 5 330 000 
767300 6 355 900 
767300 7 367 700 1.7.2015 L 168/695 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
767400 1 288 818 
767400 2 299 037 
767400 3 310 125 
767400 4 329 861 
767400 5 354 427 
767400 6 380 906 
767400 7 422 420 
767CF6 1 227 000 
767CF6 2 236 000 
767CF6 3 245 300 
767CF6 4 261 400 
767CF6 5 281 600 
767CF6 6 303 300 
767CF6 7 315 500 
767JT9 1 228 500 
767JT9 2 237 600 
767JT9 3 247 000 
767JT9 4 263 600 
767JT9 5 284 600 
767JT9 6 306 900 
767JT9 7 317 100 
777200 1 429 900 
777200 2 442 400 
777200 3 456 100 
777200 4 483 100 
777200 5 516 400 
777200 6 551 700 
777200 7 589 400 
777200 8 629 500 
777200 9 656 000 
777300 1 435 100 
777300 2 449 700 1.7.2015 L 168/696 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
777300 3 465 300 
777300 4 493 100 
777300 5 527 700 
777300 6 564 500 
777300 7 636 100 
7773ER 1 503 600 
7773ER 2 519 100 
7773ER 3 536 100 
7773ER 4 565 800 
7773ER 5 602 700 
7773ER 6 642 600 
7773ER 7 684 500 
7773ER 8 728 900 
7773ER 9 775 000 
7878R 1 343 400 
7878R 2 353 200 
7878R 3 363 900 
7878R 4 382 600 
7878R 5 405 700 
7878R 6 430 100 
7878R 7 455 900 
7878R 8 483 600 
7878R 9 502 500 
A300-622R 1 278 700 
A300-622R 2 290 300 
A300-622R 3 302 400 
A300-622R 4 324 100 
A300-622R 5 353 300 
A300-622R 6 378 500 
A300B4-203 1 262 000 
A300B4-203 2 280 000 
A300B4-203 3 295 000 1.7.2015 L 168/697 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
A300B4-203 4 324 000 
A300B4-203 5 357 000 
A310-304 1 243 300 
A310-304 2 253 000 
A310-304 3 262 900 
A310-304 4 280 700 
A310-304 5 304 400 
A310-304 6 346 100 
A319-131 1 125 900 
A319-131 2 131 000 
A319-131 3 136 500 
A319-131 4 146 100 
A319-131 5 166 400 
A320-211 1 133 400 
A320-211 2 139 200 
A320-211 3 145 200 
A320-211 4 155 900 
A320-211 5 169 800 
A320-232 1 132 900 
A320-232 2 138 500 
A320-232 3 144 200 
A320-232 4 154 300 
A320-232 5 172 000 
A321-232 1 156 800 
A321-232 2 163 300 
A321-232 3 170 000 
A321-232 4 182 100 
A321-232 5 206 100 
A330-301 1 367 000 
A330-301 2 378 500 
A330-301 3 390 500 
A330-301 4 411 700 1.7.2015 L 168/698 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
A330-301 5 439 200 
A330-301 6 469 100 
A330-301 7 478 400 
A330-343 1 369 200 
A330-343 2 380 800 
A330-343 3 392 900 
A330-343 4 414 300 
A330-343 5 441 900 
A330-343 6 472 000 
A330-343 7 513 700 
A340-211 1 369 500 
A340-211 2 381 600 
A340-211 3 394 100 
A340-211 4 416 600 
A340-211 5 446 000 
A340-211 6 477 600 
A340-211 7 573 200 
A340-642 1 524 100 
A340-642 2 540 700 
A340-642 3 557 800 
A340-642 4 588 000 
A340-642 5 628 600 
A340-642 6 671 300 
A340-642 7 811 300 
A380-841 1 799 160 
A380-841 2 822 921 
A380-841 3 847 265 
A380-841 4 890 164 
A380-841 5 945 893 
A380-841 6 1 006 106 
A380-841 7 1 066 266 
A380-841 8 1 254 430 1.7.2015 L 168/699 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
A380-861 1 798 928 
A380-861 2 822 613 
A380-861 3 846 941 
A380-861 4 889 750 
A380-861 5 943 737 
A380-861 6 1 003 582 
A380-861 7 1 066 266 
A380-861 8 1 254 430 
BAC111 1 74 000 
BAC111 2 79 000 
BAC111 3 85 000 
BAE146 1 76 000 
BAE146 2 84 000 
BAE146 3 91 000 
BAE300 1 80 000 
BAE300 2 88 000 
BAE300 3 96 000 
BEC58P 1 5 500 
CIT3 1 20 000 
CL600 1 36 000 
CL601 1 43 100 
CNA172 1 2 450 
CNA182 1 2 800 
CNA206 1 3 000 
CNA206 2 3 300 
CNA206 3 3 600 
CNA208 1 8 750 
CNA20T 1 3 000 
CNA20T 2 3 300 
CNA20T 3 3 600 
CNA441 1 9 850 
CNA500 1 14 700 1.7.2015 L 168/700 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
CNA510 1 8 645 
CNA525C 1 16 950 
CNA55B 1 14 800 
CNA560E 1 16 300 
CNA560U 1 16 300 
CNA560XL 1 20 000 
CNA680 1 30 000 
CNA750 1 35 700 
CONCRD 1 340 000 
CONCRD 2 340 000 
CONCRD 3 375 000 
CONCRD 4 375 000 
CONCRD 5 400 000 
CONCRD 6 400 000 
CRJ9-ER 1 67 500 
CRJ9-ER 2 71 000 
CRJ9-ER 3 75 000 
CRJ9-ER 4 80 000 
CRJ9-ER 5 82 500 
CRJ9-LR 1 65 500 
CRJ9-LR 2 69 000 
CRJ9-LR 3 73 000 
CRJ9-LR 4 78 000 
CRJ9-LR 5 84 500 
CVR580 1 49 000 
CVR580 2 54 000 
CVR580 3 58 000 
DC1010 1 325 000 
DC1010 2 340 000 
DC1010 3 360 000 
DC1010 4 390 000 
DC1010 5 420 000 1.7.2015 L 168/701 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
DC1010 6 450 000 
DC1030 1 375 000 
DC1030 2 390 000 
DC1030 3 405 000 
DC1030 4 436 000 
DC1030 5 476 000 
DC1030 6 517 000 
DC1030 7 561 000 
DC1040 1 364 000 
DC1040 2 379 000 
DC1040 3 393 000 
DC1040 4 423 000 
DC1040 5 462 000 
DC1040 6 502 000 
DC1040 7 544 000 
DC3 1 24 000 
DC3 2 26 000 
DC3 3 28 000 
DC6 1 85 000 
DC6 2 95 000 
DC6 3 105 000 
DC820 1 180 000 
DC820 2 190 000 
DC820 3 205 000 
DC820 4 225 000 
DC820 5 250 000 
DC820 6 270 000 
DC850 1 185 000 
DC850 2 195 000 
DC850 3 210 000 
DC850 4 230 000 
DC850 5 255 000 1.7.2015 L 168/702 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
DC850 6 275 000 
DC860 1 220 000 
DC860 2 230 000 
DC860 3 245 000 
DC860 4 265 000 
DC860 5 290 000 
DC860 6 305 000 
DC860 7 325 000 
DC870 1 220 000 
DC870 2 230 000 
DC870 3 245 000 
DC870 4 265 000 
DC870 5 290 000 
DC870 6 305 000 
DC870 7 325 000 
DC8QN 1 220 000 
DC8QN 2 230 000 
DC8QN 3 245 000 
DC8QN 4 265 000 
DC8QN 5 290 000 
DC8QN 6 305 000 
DC8QN 7 325 000 
DC910 1 70 000 
DC910 2 78 000 
DC910 3 85 000 
DC930 1 93 500 
DC930 2 103 000 
DC930 3 112 000 
DC93L W 1 93 500 
DC93L W 2 103 000 
DC93L W 3 112 000 
DC950 1 100 000 1.7.2015 L 168/703 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
DC950 2 107 000 
DC950 3 115 000 
DC95HW 1 100 000 
DC95HW 2 107 000 
DC95HW 3 115 000 
DC9Q7 1 70 000 
DC9Q7 2 78 000 
DC9Q7 3 85 000 
DC9Q9 1 93 500 
DC9Q9 2 103 000 
DC9Q9 3 112 000 
DHC6 1 12 500 
DHC6QP 1 12 500 
DHC7 1 38 950 
DHC8 1 31 000 
DHC830 1 38 700 
DO228 1 13 669 
DO328 1 30 843 
ECLIPSE500 1 5 500 
ECLIPSE500 2 5 891 
ECLIPSE500 3 6 000 
EMB120 1 22 475 
EMB145 1 35 500 
EMB145 2 39 500 
EMB145 3 41 800 
EMB145 4 44 000 
EMB14L 1 35 275 
EMB14L 2 39 675 
EMB14L 3 41 900 
EMB14L 4 44 100 
EMB14L 5 46 300 
EMB14L 6 48 500 1.7.2015 L 168/704 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
EMB170 1 63 070 
EMB170 2 66 599 
EMB170 3 70 484 
EMB175 1 65 698 
EMB175 2 69 459 
EMB175 3 73 518 
EMB190 1 83 520 
EMB190 2 87 757 
EMB190 3 92 363 
EMB190 4 100 656 
EMB195 1 87 096 
EMB195 2 91 558 
EMB195 3 96 388 
EMB195 4 105 138 
F10062 1 78 000 
F10062 2 86 000 
F10062 3 93 000 
F10065 1 80 000 
F10065 2 88 000 
F10065 3 96 000 
F28MK2 1 58 000 
F28MK2 2 64 000 
F28MK4 1 61 000 
F28MK4 2 66 000 
F28MK4 3 73 000 
FAL20 1 28 660 
GII 1 56 000 
GIIB 1 59 245 
GIV 1 63 410 
GV 1 76 925 
HS748A 1 46 500 
IA1125 1 23 500 1.7.2015 L 168/705 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
L1011 1 330 000 
L1011 2 340 000 
L1011 3 355 000 
L1011 4 370 000 
L1011 5 400 000 
L1011 6 430 000 
L10115 1 345 000 
L10115 2 355 000 
L10115 3 370 000 
L10115 4 385 000 
L10115 5 413 000 
L10115 6 441 000 
L10115 7 470 000 
L188 1 93 000 
L188 2 102 000 
L188 3 115 000 
LEAR25 1 15 000 
LEAR35 1 18 300 
MD11GE 1 395 000 
MD11GE 2 410 000 
MD11GE 3 425 000 
MD11GE 4 460 000 
MD11GE 5 495 000 
MD11GE 6 535 000 
MD11GE 7 580 000 
MD11PW 1 395 000 
MD11PW 2 410 000 
MD11PW 3 425 000 
MD11PW 4 460 000 
MD11PW 5 495 000 
MD11PW 6 535 000 
MD11PW 7 580 000 1.7.2015 L 168/706 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Osuuden pituus Paino (naulaa) 
MD81 1 120 680 
MD81 2 127 804 
MD81 3 135 134 
MD81 4 140 000 
MD82 1 120 383 
MD82 2 127 379 
MD82 3 134 584 
MD82 4 145 838 
MD82 5 149 500 
MD83 1 121 555 
MD83 2 128 361 
MD83 3 135 456 
MD83 4 147 079 
MD83 5 160 000 
MD9025 1 131 021 
MD9025 2 137 490 
MD9025 3 144 181 
MD9025 4 151 107 
MD9025 5 156 000 
MD9028 1 131 021 
MD9028 2 137 490 
MD9028 3 144 181 
MD9028 4 151 107 
MD9028 5 156 000 
MU3001 1 14 100 
PA28 1 2 325 
PA30 1 3 600 
PA31 1 7 000 
PA42 1 11 200 
SABR80 1 28 660 
SD330 1 21 800 
SF340 1 24 548 
SF340 2 27 275  1.7.2015 L 168/707 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-7 
Suihkumoott orin kertoimet 
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
1900D Nousu suur in 
mahd. 2 548,8 – 6,7075 – 0,014 0 – 0,72     
1900D Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 374,6 – 9,6869 – 0,0046 0 – 0,504     
707320 Yleistä – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707320 Nousu suur in 
mahd. 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707320 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
707QN Yleistä – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707QN Nousu suur in 
mahd. 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707QN Lentoonläht ö 
suur in mahd. 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
717200 Nousu suur in 
mahd. 15 541,5 – 17,8282 0,253495 0 0     
717200 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 22 232 – 18,025 – 0,201 0 – 218     
717200 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 17 542,7 – 19,588 0,234981 0 0     
717200 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 22 280,7 – 19,819 – 0,097 0 – 154,5     
720B Yleistä – 27 419,9 – 5,81791 – 0,01175 0 0 35 654,5 – 6 560,9   
720B Nousu suur in 
mahd. 14 540,1 – 13,4149 0,121548 1,78264E-06 0     
720B Lentoonläht ö 
suur in mahd. 16 768,6 – 15,471 0,140178 2,0559E-06 0     
727100 Yleistä – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727100 Nousu suur in 
mahd. 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727100 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727D15 Yleistä – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727D15 Nousu suur in 
mahd. 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727D15 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727D15 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727D17 Yleistä – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   1.7.2015 L 168/708 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727D17 Nousu suur in 
mahd. 13 812,7 – 7,52948 0,207702 – 0,000025939 0     
727D17 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
727EM1 Nousu suur in 
mahd. 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727EM1 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727EM2 Yleistä – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727EM2 Nousu suur in 
mahd. 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727EM2 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727EM2 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q15 Yleistä – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727Q15 Nousu suur in 
mahd. 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727Q15 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727Q15 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q7 Yleistä – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727Q7 Nousu suur in 
mahd. 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727Q7 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727Q9 Yleistä – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
727Q9 Nousu suur in 
mahd. 12 746,2 – 8,11613 – 0,00049 – 4,53384E-06 0     
727Q9 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 705,6 – 8,72702 – 0,00053 – 4,8751E-06 0     
727QF Yleistä – 10 908 – 23,3571 – 0,0723 – 0,00000138 0 10 929,8 2 380,86   
727QF Nousu suur in 
mahd. 11 266 – 9,335 0,169297 – 4,70391E-06 0     
727QF Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 13 966 – 9,335 0 0 – 90     
727QF Jatkuva suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 14 687 – 9,335 0 0 – 90     
727QF Jatkuva suur in 
mahd. 11 987 – 9,335 0,158001 – 4,70391E-06 0     
727QF Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 100 – 12,25 0,1495 – 0,00001175 0     1.7.2015 L 168/709 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727QF Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 16 800 – 12,25 0 0 – 90     
737 Yleistä – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737 Nousu suur in 
mahd. 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737300 Yleistä 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737300 Nousu suur in 
mahd. 17 383,1 – 15,6072 0,148043 – 0,000001 – 24,2     
737300 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 20 363,9 – 17,0452 – 0,06578 – 0,000001 – 119     
737300 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 19 347 – 25,8689 0,456499 – 0,0000112 – 14,78     
737300 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 21 143,7 – 26,2402 0,398451 – 0,000014 – 79,95     
7373B2 Yleistä 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
7373B2 Nousu suur in 
mahd. 18 623,5 – 16,4797 0,169674 0 – 9,126     
7373B2 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 21 906,6 – 17,4327 – 0,07536 0 – 132,5     
7373B2 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 21 480,7 – 25,888 0,225791 0 – 8,441     
7373B2 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 25 393,2 – 25,7175 – 0,0246 0 – 141,3     
737400 Yleistä 21 384 – 13,79 – 0,0435 0 0   – 615,8 6,409 
737400 Nousu suur in 
mahd. 19 662,2 – 18,221 0,207237 0 0     
737400 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 22 875,1 – 18,001 – 0,07615 0 – 124,7     
737400 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 22 116,3 – 26,0175 0,259442 0 0     
737400 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 26 883,2 – 26,1707 – 0,04324 0 – 159,7     
737500 Yleistä 11 106 – 10,09 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737500 Nousu suur in 
mahd. 17 530,9 – 16,3556 0,153997 – 0,0000013 – 23,39     
737500 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 20 510,5 – 17,1336 – 0,07687 – 0,0000004 – 122,3     1.7.2015 L 168/710 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
737500 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 19 629,4 – 26,7504 0,550433 – 0,0000217 – 7,999     
737500 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 22 636,2 – 28,0937 0,225263 0,0000409 – 105,6     
737700 Nousu suur in 
mahd. 22 106,7 – 23,7147 0,165546 0,0000065 0     
737700 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 29 618,1 – 24,596 – 0,273 0 – 249,1     
737700 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 23 534,8 – 29,3547 0,308407 0 0     
737700 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 29 335,5 – 28,632 – 0,105 0 – 195,6     
737800 Nousu suur in 
mahd. 22 403,5 – 27,2645 0,305603 0 0     
737800 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 26 593,3 – 26,293 – 0,078 0 – 174,4     
737800 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 26 089,1 – 29,1098 0,143559 0 0     
737800 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 30 143,2 – 29,773 – 0,029 0 – 145,2     
737D17 Yleistä – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737D17 Nousu suur in 
mahd. 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737D17 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N17 Yleistä – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737N17 Nousu suur in 
mahd. 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737N17 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N9 Yleistä – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737N9 Nousu suur in 
mahd. 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737N9 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737QN Yleistä – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737QN Nousu suur in 
mahd. 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737QN Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
74710Q Yleistä – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
74710Q Nousu suur in 
mahd. 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     1.7.2015 L 168/711 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
74710Q Lentoonläht ö 
suur in mahd. 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
747200 Yleistä – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747200 Nousu suur in 
mahd. 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747200 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
74720A Yleistä – 32 370 – 7,83 – 0,02105 0 0 47 590 0   
74720A Nousu suur in 
mahd. 34 860 – 35 0,4962 0 0     
74720A Lentoonläht ö 
suur in mahd. 40 870 – 40,11 0,4435 0 0     
74720B Yleistä – 28 110 – 10,05 – 0,03543 0 0 46 375 0   
74720B Nousu suur in 
mahd. 39 594 – 38,08 0,5262 0 0     
74720B Lentoonläht ö 
suur in mahd. 48 866 – 43,68 0,6641 0 0     
747400 Yleistä – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
747400 Nousu suur in 
mahd. 44 157,4 – 42,6142 0,635772 0 0     
747400 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 56 826,2 – 45,4912 – 0,20856 0 – 392,3     
747400 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 53 290,5 – 53,434 0,606283 0 0     
747400 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 66 921,4 – 54,5627 – 0,1278 0 – 410,2     
7478 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 5 920 – 19,02 0,225 0 0     
7478 Nousu suur in 
mahd. 50 523 – 39,8663 0,842437 – 0,000015 0     
7478 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 56 739,2 – 27,469 – 0,1411 – 0,000015 – 343,137     
7478 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 64 247,2 – 66,0662 0,481932 0,000004 0     
7478 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 80 923,7 – 71,3162 – 0,30655 – 0,00001 – 520,464     
747SP Yleistä – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747SP Nousu suur in 
mahd. 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747SP Lentoonläht ö 
suur in mahd. 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
757300 Nousu suur in 
mahd. 29 549,2 – 30,6086 0,398179 0 0     1.7.2015 L 168/712 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
757300 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 36 157 – 30,9643 – 0,16465 0 – 250,7     
757300 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 40 175,5 – 35,323 – 0,11328 0 0     
757300 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 46 892,4 – 35,6127 – 0,53031 0 – 241,7     
757PW Yleistä – 44 951 – 0,83 0,0198 0 0 52 972 0   
757PW Nousu suur in 
mahd. 27 775,1 – 27,6876 0,381725 0 0     
757PW Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 34 748,3 – 29,9467 – 0,16641 0 – 250,7     
757PW Lentoonläht ö 
suur in mahd. 36 214,8 – 48,2704 0,908044 0 0     
757PW Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 45 592,5 – 49,7383 0,213208 0 – 290,6     
757RR Yleistä – 44 907 – 21,97 – 0,0589 0 0 46 999 0   
757RR Nousu suur in 
mahd. 30 065,2 – 32,4779 0,397321 0 0     
757RR Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 36 735,1 – 32,445 – 0,16871 0 – 258,4     
757RR Lentoonläht ö 
suur in mahd. 37 802,1 – 38,2839 0,527181 0 0     
757RR Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 45 336,5 – 39,1302 – 0,00514 0 – 257,4     
767300 Yleistä – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
767300 Nousu suur in 
mahd. 45 480 – 41,9 0,559 0 0     
767300 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 56 370 – 53 0,251 0 0     
767400 Nousu suur in 
mahd. 45 902,7 – 39,5895 0,633446 0 0     
767400 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 63 647,5 – 41,082 – 0,55 0 – 562,3     
767400 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 60 475,4 – 56,8041 0,478788 0 0     
767400 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 72 425,5 – 55,569 – 0,236 0 – 416,2     
767CF6 Yleistä 62 790 – 35,03 – 0,1177 0 0   – 1 610,37 14 
767CF6 Nousu suur in 
mahd. 38 057 – 43,24 0,705 0 0     
767CF6 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 44 769 – 48,34 0,5 0 0     1.7.2015 L 168/713 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
767JT9 Yleistä – 39 777 – 17,367 – 0,0467 0 0 56 550 0   
767JT9 Nousu suur in 
mahd. 38 700 – 34,5 0,49 0 0     
767JT9 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 43 190 – 38,3 0,876 0 0     
777200 Yleistä 32 710 0 0 0 0   – 1 258 16,16 
777200 Nousu suur in 
mahd. 67 093,7 – 85,7553 1,8498 – 0,000076 0     
777200 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 82 096,7 – 72,2859 – 0,32818 – 0,0000179 – 637     
777200 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 93 672,6 – 122,251 1,1818 – 0,0000806 0     
777200 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 114 758,6 – 125,38 – 0,159 – 0,0000261 – 702,4     
777300 Nousu suur in 
mahd. 64 636,2 – 70,833 0,880073 0 0     
777300 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 90 015,1 – 70,745 – 0,852 0 – 823     
777300 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 87 833,8 – 97,7894 0,27543 0 0     
777300 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 103 835,2 – 97,831 – 0,632 0 – 549,1     
7773ER Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 8 950 – 27,25 0,131 0 0     
7773ER Nousu suur in 
mahd. 92 110 – 119 1,14 – 0,000007 0     
7773ER Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 96 550 – 69,4 – 0,542 – 0,00005 – 533     
7773ER Lentoonläht ö 
suur in mahd. 112 250 – 120 0,713 – 0,00011 0     
7878R Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 3 425 – 12,03 0,0955 0 0     
7878R Nousu suur in 
mahd. 61 142,6 – 78,8116 1,219801 – 0,000039 0     
7878R Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 65 000 – 55 0,1 – 0,00002 – 404,274     
7878R Lentoonläht ö 
suur in mahd. 71 214,6 – 93,4796 0,652462 0,000002 0     
7878R Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 86 784,2 – 92 – 0,27021 – 0,00001 – 520,488     
A300-622R Yleistä – 148 952 – 6,71 – 0,03 0 0 203 740 – 50 104,7   1.7.2015 L 168/714 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A300-622R Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R Nousu suur in 
mahd. 44 457,2 – 45,778 0,735506 – 0,000015775 0     
A300-622R Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 52 183,7 – 44,1929 0 0 – 271     
A300-622R Lentoonläht ö 
suur in mahd. 56 307,1 – 50,9157 0,405632 – 2,0986E-06 0     
A300-622R Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 61 250,3 – 51,5373 0 0 – 192     
A300B4-203 Yleistä – 132 687 – 30,4092 – 0,10796 4,02686E-07 0   2 535,75 – 8,23842 
A300B4-203 Nousu suur in 
mahd. 43 416,5 – 35 – 0,12523 6,27209E-07 0     
A300B4-203 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 49 336,9 – 39,8243 – 0,14231 7,12738E-07 0     
A310-304 Yleistä 41 317 – 32,9 – 0,0857 – 0,0000016 0 – 1 131,6 11,8   
A310-304 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 Nousu suur in 
mahd. 42 008 – 49,5706 1,64076 – 0,000043059 0     
A310-304 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 55 143,3 – 37,4839 0 0 – 505     
A310-304 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 50 530,5 – 51,1538 1,26398 – 0,000012839 0     
A310-304 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 71 457,7 – 50,7768 0 0 – 608     
A319-131 Yleistä – 105 513 – 6,58 0,006828 – 8,055E-07 0 149 900 – 42 300   
A319-131 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 Nousu suur in 
mahd. 14 957,2 1,71654 0,442593 – 0,000013824 0     
A319-131 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 12 977,6 18,59062 0 0 – 78,7     
A319-131 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 21 435,4 – 21,3236 0,309465 1,26125E-05 0     1.7.2015 L 168/715 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A319-131 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 23 853,8 – 18,7311 0 0 – 76,8     
A320-211 Yleistä 24 380 – 18,534 – 0,07842 – 2,509E-07 0   – 669,457 6,9451 
A320-211 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 Nousu suur in 
mahd. 16 859,1 – 4,3786 0,183576 2,9851E-06 0     
A320-211 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 19 148,5 – 6,50173 0 0 – 95     
A320-211 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 23 652,9 – 22,9338 0,295879 – 5,4631E-06 0     
A320-211 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 27 385 – 23,3 0 0 – 132     
A320-232 Yleistä – 65 083,3 – 7,25 – 0,01918 2,575E-08 0 87 817,6 – 18 693,1   
A320-232 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 Nousu suur in 
mahd. 15 539,2 – 4,08932 0,438331 – 0,00001439 0     
A320-232 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 14 111,4 10,67953 0 0 – 82,2     
A320-232 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 24 746,2 – 25,2473 0,304165 9,2451E-06 0     
A320-232 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 29 506,5 – 24,4165 0 0 – 139     
A321-232 Yleistä – 26 190,2 – 6,6 – 0,0197 – 3,408E-07 0 33 032,2 0   
A321-232 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 Nousu suur in 
mahd. 21 870,8 – 21,4867 0,380647 – 5,5566E-06 0     
A321-232 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 24 158,5 – 16,8504 0 0 – 147     
A321-232 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 28 636,4 – 26,7318 0,249782 – 3,9163E-06 0     1.7.2015 L 168/716 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A321-232 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 31 608,2 – 25,9736 0 0 – 114     
A330-301 Yleistä – 36 339,3 – 31,32 – 0,1297 0 0   484,645 4,0056 
A330-301 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 Nousu suur in 
mahd. 34 249,9 25,9859 0,764157 – 8,1437E-07 0     
A330-301 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 46 667,8 10,51272 0 0 – 346     
A330-301 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 61 384,5 – 48,4678 0,582821 – 6,2628E-06 0     
A330-301 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 69 058 – 46,465 0 0 – 288     
A330-343 Yleistä – 127 410 – 9,31 – 0,0386 0,000000569 0 162 922 – 29 498,6   
A330-343 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 Nousu suur in 
mahd. 44 462 – 12,031 0,711026 5,12762E-06 0     
A330-343 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 63 522,4 – 50,7504 0 0 – 411     
A330-343 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 69 831 – 77,9676 0,882955 – 0,000026894 0     
A330-343 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 85 732,2 – 78,8957 0 0 – 451     
A340-211 Yleistä 19 716 – 17,65 – 0,0878 0 0   – 590,77 7,341 
A340-211 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 Nousu suur in 
mahd. 26 802,9 – 28,8264 0,31673 3,50144E-06 0     
A340-211 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 31 091,8 – 31,4492 0 0 – 160     
A340-211 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 29 929,8 – 30,7732 0,29922 – 4,1757E-06 0     1.7.2015 L 168/717 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A340-211 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 34 594,4 – 30,094 0 0 – 175     
A340-642 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 Nousu suur in 
mahd. 42 621,6 – 44,2784 0,484124 2,668E-07 0     
A340-642 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 50 112 – 60,5262 0 0 – 212     
A340-642 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 55 248,1 – 61,4744 0,506968 – 9,6324E-06 0     
A340-642 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 63 276,8 – 59,6458 0 0 – 300     
A380-841 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 Nousu suur in 
mahd. 63 586,2 – 53,9292 1,23082 – 0,00003343 0     
A380-841 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 72 974,3 – 52,6993 0 0 – 420     
A380-841 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 71 176,1 – 84,4052 0,220679 0,000428339 0     
A380-841 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 90 820,8 – 94,5354 0 0 – 610     
A380-861 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä, 
korkea lämpötila 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 Nousu suur in 
mahd. 66 053,2 – 61,754 0,977183 – 0,000025178 0     
A380-861 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 73 729,7 – 65,1895 0 0 – 324     
A380-861 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 70 053,6 – 76,0931 0,838794 – 0,000010766 0     
A380-861 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 83 320,5 – 82,3362 0 0 – 432     
BAC111 Nousu suur in 
mahd. 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     1.7.2015 L 168/718 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
BAC111 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 11 168,1 – 6,70084 – 0,02234 0 0     
BAE146 Yleistä – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE146 Nousu suur in 
mahd. 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE146 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 Yleistä – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE300 Nousu suur in 
mahd. 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
CIT3 Nousu suur in 
mahd. 2 987,4 – 3,4992 0,06123 – 1,1664E-06 0     
CIT3 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 319,3 – 3,888 0,068032 – 0,000001296 0     
CL600 Nousu suur in 
mahd. 5 543,3 – 5,6542 0,08442 0 0     
CL600 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 6 159,2 – 6,2824 0,0938 0 0     
CL601 Nousu suur in 
mahd. 6 517,3 – 6,6476 0,09776 0 0     
CL601 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 7 241,4 – 7,3862 0,10862 0 0     
CNA208 Nousu suur in 
mahd. 2 953,9 – 8,581 – 0,00453 – 7,2035E-07 – 1,44     
CNA208 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 245,2 – 11,69 – 0,01053 – 6,777E-07 – 1,62     
CNA500 Yleistä 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
CNA500 Nousu suur in 
mahd. 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
CNA500 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
CNA510 Yleistä 4 234,6 – 1,68388 0,001047 – 5,78019E-08 0   – 103,817 0,811333 
CNA510 Nousu suur in 
mahd. 1 486 – 1,60533 0 – 1,04748E-07 0     
CNA510 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 1 492,8 – 1,87734 0 – 2,55208E-06 0     
CNA525C Yleistä 1 528,4 – 2,83667 – 0,00013 2,55648E-07 0   – 51,50512788 0,724013467 1.7.2015 L 168/719 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CNA525C Nousu suur in 
mahd. 3 001,7 – 2,38854 0,004585 – 1,4045E-07 0     
CNA525C Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 464,1 – 2,5254 0,001981 – 1,46353E-06 0     
CNA55B Yleistä 1 373,8 – 2,2903 – 8,9E-05 3,2273E-08 0   – 44,861 0,66327 
CNA55B Nousu suur in 
mahd. 2 323,1 – 2,4386 0,002159 – 2,1456E-07 0     
CNA55B Lentoonläht ö 
suur in mahd. 2 658,7 – 2,6269 – 0,00359 1,7262E-07 0     
CNA560E Yleistä 1 533,4 – 2,49247 0,011973 – 6,90894E-07 0   – 53,9835 0,839574 
CNA560E Nousu suur in 
mahd. 3 194,3 – 2,53358 0,028038 2,70832E-07 0     
CNA560E Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 316,5 – 2,7005 0,04349 – 6,52616E-07 0     
CNA560U Nousu suur in 
mahd. 2 597,5 – 2,22178 0,023781 6,12239E-08 0     
CNA560U Lentoonläht ö 
suur in mahd. 2 920 – 2,0264 0,025133 2,95314E-07 0     
CNA560XL Nousu suur in 
mahd. 3 454,5 – 3,98132 – 0,0704 0 0     
CNA560XL Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 838,3 – 4,42368 – 0,07823 0 0     
CNA680 Yleistä 2 904,8 – 4,80092 – 0,00174 5,62892E-07 0   – 101,327 1,3401 
CNA680 Nousu suur in 
mahd. 5 520,2 – 5,32711 – 0,02377 1,89918E-06 0     
CNA680 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 5 683 – 6,55907 – 0,00159 8,72971E-07 0     
CNA750 Yleistä 4 778,6 – 6,56521 0,000671 – 4,11321E-07 0   – 146,712 1,9748 
CNA750 Nousu suur in 
mahd. 6 097,8 – 7,0102 – 0,00528 3,74689E-08 0     
CNA750 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 6 127,8 – 7,07624 – 0,00394 3,95764E-08 0     
CONCRD Nousu suur in 
mahd. 33 252,1 – 26,6 0,2328 0 0     
CONCRD Lentoonläht ö 
suur in mahd. 39 653 – 31,722 0,2776 0 0     
CRJ9-ER Yleistä 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-ER Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-ER Nousu suur in 
mahd. 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-ER Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-ER Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     1.7.2015 L 168/720 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CRJ9-ER Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
CRJ9-LR Yleistä 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-LR Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-LR Nousu suur in 
mahd. 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-LR Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-LR Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     
CRJ9-LR Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
DC1010 Yleistä 25 027,6 – 27,4313 – 0,07828 0 0   – 694,556 8,02362 
DC1010 Nousu suur in 
mahd. 30 596 – 28,4416 – 0,10164 5,0902E-07 0     
DC1010 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 35 985,4 – 30,9909 – 0,11075 5,5465E-07 0     
DC1030 Nousu suur in 
mahd. 38 520 – 29,38 0,49 0 0     
DC1030 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 49 310 – 42,42 0,61 0 0     
DC1040 Yleistä – 143 602 – 14,4996 – 0,05026 0 0 204 567 – 54 761,9   
DC1040 Nousu suur in 
mahd. 34 087,9 – 12,9859 – 0,04641 2,3241E-07 0     
DC1040 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 41 594,9 – 22,3071 – 0,07971 3,9923E-07 0     
DC850 Yleistä – 22 582,8 – 6,58409 – 0,02081 0 0 29 070,9 – 4 341,84   
DC850 Nousu suur in 
mahd. 14 243,5 – 5,6565 – 0,02021 1,0123E-07 0     
DC850 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 15 670,3 – 5,8955 – 0,02107 1,0551E-07 0     
DC860 Yleistä – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC860 Nousu suur in 
mahd. 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC860 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC870 Yleistä 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
DC870 Nousu suur in 
mahd. 18 859 – 17,91 0,1953 0 – 2,034     
DC870 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 20 758 – 20,65 0,2173 0 0     1.7.2015 L 168/721 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DC8QN Yleistä – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC8QN Nousu suur in 
mahd. 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC8QN Lentoonläht ö 
suur in mahd. 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC910 Yleistä – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC910 Nousu suur in 
mahd. 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC910 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC930 Yleistä – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC930 Nousu suur in 
mahd. 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC930 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC93L W Yleistä – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC93L W Nousu suur in 
mahd. 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC93L W Lentoonläht ö 
suur in mahd. 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC950 Yleistä – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC950 Nousu suur in 
mahd. 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC950 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC95HW Yleistä – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC95HW Nousu suur in 
mahd. 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC95HW Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC9Q7 Yleistä – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC9Q7 Nousu suur in 
mahd. 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC9Q7 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC9Q9 Yleistä – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC9Q9 Nousu suur in 
mahd. 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC9Q9 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DHC8 Yleistä 2 010,7 – 19,409 0,07743 0 0   54,6666 – 0,0828 
DHC8 Nousu suur in 
mahd. 6 323,6 – 21,4445 0,088232 0 0     1.7.2015 L 168/722 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DHC8 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 7 026,2 – 23,8272 0,098036 0 0     
DHC830 Yleistä 1 623,1 – 18,411 0,075104 0 0   72,6356 – 0,17951 
DHC830 Nousu suur in 
mahd. 6 679 – 21,9919 0,090305 0 0     
DHC830 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 7 421,1 – 24,4354 0,100339 0 0     
DO228 Nousu suur in 
mahd. 2 571 – 7,9721 0,07004 – 4,9292E-06 0     
DO228 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 2 524,3 – 8,067 0,06042 – 6,8678E-06 0     
DO328 Nousu suur in 
mahd. 7 752,5 – 23,2 0,225 – 0,0000158 0     
DO328 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 8 138,2 – 28,1 0,199 – 0,000021 0     
ECLIPSE500 Nousu suur in 
mahd. 947,7 – 0,73662 0,018307 2,63346E-07 – 0,0571     
ECLIPSE500 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 1 077,4 – 1,20966 – 0,00912 1,28125E-07 – 9,84248     
ECLIPSE500 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 1 039,2 – 1,57439 0,034769 – 0,000002274 – 0,0323     
ECLIPSE500 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 1 258,9 – 1,6144 – 0,00748 3,13285E-08 – 10,7499     
ECLIPSE500 Nousun vähent. 1 084,2 – 1,38862 0,009974 7,08687E-08 0,048579     
ECLIPSE500 Nousun vähent., 
korkea lämpötila 1 168,6 – 1,50732 – 0,01586 3,07776E-07 – 11,2558     
EMB120 Nousu suur in 
mahd. 4 668 – 11,932 0,0664 0 – 5,663     
EMB120 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 5 212 – 12,45 0,0728 0 – 6,87     
EMB145 Nousu suur in 
mahd. 5 554,3 – 6,86092 0,065416 0 – 4,036     
EMB145 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 7 499,5 – 9,12812 0,045563 0 – 22,89     
EMB14L Nousu suur in 
mahd. 6 432,5 – 7,56929 0,069004 0 – 5,419     
EMB14L Lentoonläht ö 
suur in mahd. 7 246,1 – 8,61031 0,232825 0 – 0,9689     
EMB170 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB170 Nousu suur in 
mahd. 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     1.7.2015 L 168/723 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
EMB170 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB175 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB175 Nousu suur in 
mahd. 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     
EMB175 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB190 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB190 Nousu suur in 
mahd. 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB190 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
EMB195 Lähestyminen 
tyhjäkä ynnillä 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB195 Nousu suur in 
mahd. 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB195 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
F10062 Nousu suur in 
mahd. 10 472 – 9,57 0,137 0 0     
F10062 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 551 – 16,56 0,2804 0 0     
F10065 Nousu suur in 
mahd. 10 970 – 10,52 0,1238 0 0     
F10065 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 814 – 16,72 0,065 0 0     
F28MK2 Nousu suur in 
mahd. 8 408 – 4,72 0,1048 0 0     
F28MK2 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 9 851 – 7,68 0,0889 0 0     
F28MK4 Nousu suur in 
mahd. 8 459 – 4,874 0,0997 0 0     
F28MK4 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 9 905 – 7,445 0,0765 0 0     
FAL20 Nousu suur in 
mahd. 4 102 – 2,3831 – 0,11465 1,02126E-05 0     
FAL20 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 4 017,4 – 3,4567 0,058024 – 2,49247E-06 0     
GII Nousu suur in 
mahd. 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GII Lentoonläht ö 
suur in mahd. 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     1.7.2015 L 168/724 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
GII Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GII Nousun vähent. 6 030 0 – 0,0081 0,0000002 0     
GII Lentoonlähdön 
vähennys 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GII Lentoonlähdön 
vähennys, kor­
kea lämpö tila 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIIB Nousu suur in 
mahd. 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GIIB Lentoonläht ö 
suur in mahd. 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     
GIIB Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GIIB Nousun vähent. 5 369 0 – 0,0081 0 0     
GIIB Lentoonlähdön 
vähennys 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GIIB Lentoonlähdön 
vähennys, kor­
kea lämpö tila 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIV Nousu suur in 
mahd. 10 770 – 10,96 0,1784 – 0,000001 0     
GIV Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 11 805 – 9,4 – 0,0624 0 – 89     
GIV Lentoonläht ö 
suur in mahd. 13 725 – 18,2 0,3189 – 0,00002 0     
GIV Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 17 129 – 17,6 – 0,0472 0,0000003 – 114     
GV Nousu suur in 
mahd. 12 400 – 11,6 0,12 0 0     
GV Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 14 900 – 11,2 – 0,11 0 – 107     
GV Lentoonläht ö 
suur in mahd. 14 600 – 18,86 0,1649 0 0     
GV Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 18 970 – 18,4 – 0,115 0 – 126,5     
IA1125 Nousu suur in 
mahd. 3 114,4 – 3,4992 0,04125 – 2,81988E-06 0     
IA1125 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 460,5 – 3,888 0,045834 – 3,1332E-06 0     
L1011 Yleistä – 80 222,2 – 25,0263 0 0 0 92 893,5 – 10 186,1   1.7.2015 L 168/725 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
L1011 Nousu suur in 
mahd. 34 204,8 – 43,8172 0,270193 2,0153E-06 0     
L1011 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 40 720 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
L10115 Nousu suur in 
mahd. 39 532,9 – 44,0258 0,27148 2,02494E-06 0     
L10115 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 46 840 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
LEAR25 Nousu suur in 
mahd. 2 560,9 – 1,8352 – 0,01509 1,95912E-06 0     
LEAR25 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 2 845,4 – 2,03911 – 0,01677 2,1768E-06 0     
LEAR35 Nousu suur in 
mahd. 3 071 – 3,4992 – 0,00397 1,38915E-06 0     
LEAR35 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 3 412,2 – 3,888 – 0,00441 1,5435E-06 0     
MD11GE Nousu suur in 
mahd. 47 037 – 45,71 0,854 0 – 368,1     
MD11GE Lentoonläht ö 
suur in mahd. 57 156 – 42,73 0,303 0 – 357,5     
MD11PW Nousu suur in 
mahd. 51 197 – 59,27 0,416 0 – 357     
MD11PW Lentoonläht ö 
suur in mahd. 57 661 – 51,3 0,513 0 – 426,6     
MD81 Yleistä – 15 384 – 10 0,019 0 0 17 917 0   
MD81 Nousu suur in 
mahd. 18 040,9 – 8,83022 – 0,02993 0 – 114,3     
MD81 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 21 047,1 – 12,8373 – 0,07163 0 – 151,8     
MD81 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 18 810,5 – 11,1271 0,092622 0 – 2,101     
MD81 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 22 678,5 – 14,546 – 0,05823 0 – 138,4     
MD82 Yleistä – 13 488 – 10 0,025 0 0 16 750 0   
MD82 Nousu suur in 
mahd. 16 810,1 – 5,36467 0,048334 0 – 60,8     
MD82 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 22 606,4 – 13,9975 – 0,09177 0 – 168,1     
MD82 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 19 344,5 – 15,5531 0,333164 0 – 1,031     
MD82 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 24 452 – 16,6869 0,005711 0 – 162,5     1.7.2015 L 168/726 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Työntö voimaluo ­
kitus E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
MD83 Yleistä – 13 845 – 13,33 0,019 0 0 17 500 0   
MD83 Nousu suur in 
mahd. 18 075,2 – 7,63873 0,058915 0 – 64,7     
MD83 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 23 181,6 – 13,4908 – 0,09344 0 – 164     
MD83 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 20 080,8 – 11,9047 0,191099 0 – 4,078     
MD83 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 25 460,4 – 15,5681 – 0,05468 0 – 176,1     
MD9025 Yleistä – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9025 Nousu suur in 
mahd. 23 881 – 30,625 0,2551 0 0     
MD9025 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 27 078,4 – 30,625 0 0 – 213,2     
MD9025 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 23 066 – 23,5769 0,3147 0 0     
MD9025 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 28 697,1 – 23,5769 0 0 – 225,2     
MD9028 Yleistä – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9028 Nousu suur in 
mahd. 23 421 – 26,5453 0,2599 0 0     
MD9028 Nousu suur in 
mahd., korkea 
lämpötila 26 678,6 – 26,5453 0 0 – 217,2     
MD9028 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 25 656 – 25,3418 0,2419 0 0     
MD9028 Lentoonläht ö 
suur in mahd., 
korkea lämpötila 30 520 – 25,3418 0 0 – 194,6     
MU3001 Yleistä 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
MU3001 Nousu suur in 
mahd. 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
MU3001 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
PA42 Nousu suur in 
mahd. 2 295,2 – 6,6307 0,041917 5,8567E-07 0     
PA42 Lentoonläht ö 
suur in mahd. 2 219,6 – 5,9898 0,044468 2,8008E-07 0      1.7.2015 L 168/727 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-8 
Potkurimo ottor in kertoimet 
ACFT_ID Työntövoimaluokitus Potkur in hyötysuhde Asennettu nett okoneteho 
(hv) 
BEC58P Nousu suur in mahd. 0,90 261,3 
BEC58P Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 310,0 
CNA172 Nousu suur in mahd. 0,69 140,0 
CNA172 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,67 155,0 
CNA182 Nousu suur in mahd. 0,78 189,8 
CNA182 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,75 222,4 
CNA206 Nousu suur in mahd. 0,77 234,0 
CNA206 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,70 300,0 
CNA20T Nousu suur in mahd. 0,77 238,0 
CNA20T Lent oonlähtö suur in mahd. 0,69 310,0 
CNA441 Nousu suur in mahd. 0,90 620,0 
CNA441 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 635,5 
CVR580 Nousu suur in mahd. 0,85 3 344,0 
CVR580 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,85 3 800,0 
DC3 Nousu suur in mahd. 0,85 1 130,0 
DC3 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,85 1 302,0 
DC6 Nousu suur in mahd. 0,90 1 750,0 
DC6 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 1 900,0 
DHC6 Nousu suur in mahd. 0,90 557,5 
DHC6 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 587,0 
DHC6QP Nousu suur in mahd. 0,90 557,5 
DHC6QP Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 587,0 
DHC7 Nousu suur in mahd. 0,90 846,0 
DHC7 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 940,0 
HS748A Nousu suur in mahd. 0,90 1 805,0 
HS748A Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 2 006,0 
L188 Nousu suur in mahd. 0,90 3 180,0 
L188 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 3 460,0 
PA30 Nousu suur in mahd. 0,80 130,5 
PA30 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,80 139,5 
SD330 Nousu suur in mahd. 0,90 972,0 
SD330 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 1 080,0 
SF340 Nousu suur in mahd. 0,90 1 587,0 
SF340 Lent oonlähtö suur in mahd. 0,90 1 763,0   1.7.2015 L 168/728 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-9 
Melutehon etäisyys tiedot (NPD-tiedot) 
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF650 LAmax A 10 000,0 99,2 91,9 86,7 81,0 72,1 63,0 56,7 49,6 41,6 33,1 
2CF650 LAmax A 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 40 000,0 109,1 102,3 97,6 92,5 84,3 75,4 69,3 62,6 55,1 47,2 
2CF650 SEL A 10 000,0 99,9 95,0 91,4 87,5 81,3 74,6 69,7 64,2 57,7 50,7 
2CF650 SEL A 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 40 000,0 106,8 102,9 100,1 97,1 92,0 85,8 81,0 75,9 69,9 63,4 
2CF680 LAmax A 7 000,0 96,3 89,8 85,2 80,2 71,9 63,2 56,9 50,8 44,1 37,7 
2CF680 LAmax A 12 000,0 97,5 90,9 86,3 81,3 73,0 64,4 58,3 52,3 45,8 39,6 
2CF680 LAmax D 17 000,0 98,2 91,5 87,0 82,1 74,2 65,8 59,7 53,6 46,9 40,4 
2CF680 LAmax D 25 000,0 98,5 92,6 88,3 83,7 76,4 68,0 62,0 55,6 48,7 41,8 
2CF680 LAmax D 33 000,0 101,5 95,8 91,7 87,3 80,2 71,8 65,8 59,4 52,5 45,5 
2CF680 LAmax D 41 000,0 104,4 99,0 95,2 91,0 84,1 75,8 69,7 63,2 56,0 48,8 
2CF680 SEL A 7 000,0 98,1 93,9 90,8 87,4 81,4 75,0 70,3 65,7 60,6 55,7 
2CF680 SEL A 12 000,0 99,3 95,0 91,9 88,5 82,5 76,2 71,7 67,2 62,3 57,6 
2CF680 SEL D 17 000,0 100,0 95,6 92,6 89,3 83,7 77,6 73,1 68,5 63,4 58,4 
2CF680 SEL D 25 000,0 100,3 96,7 93,9 90,9 85,9 79,8 75,4 70,5 65,2 59,8 
2CF680 SEL D 33 000,0 103,3 99,9 97,3 94,5 89,7 83,6 79,2 74,3 69,0 63,5 1.7.2015 L 168/729 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF680 SEL D 41 000,0 106,2 103,1 100,8 98,2 93,6 87,6 83,1 78,1 72,5 66,8 
2CF68D LAmax A 10 020,0 97,7 91,0 85,8 81,1 73,0 64,5 58,5 51,7 44,8 38,3 
2CF68D LAmax A 23 190,0 103,3 96,5 91,5 86,5 77,5 68,3 61,7 54,6 47,5 40,4 
2CF68D LAmax D 25 940,0 101,9 94,6 89,8 85,0 77,5 68,9 62,6 55,3 47,5 37,2 
2CF68D LAmax D 39 180,0 104,2 97,6 93,1 89,0 81,7 73,4 66,8 60,1 52,2 42,2 
2CF68D LAmax D 51 530,0 108,4 102,1 97,8 93,5 86,7 78,9 72,8 66,3 58,7 49,2 
2CF68D LAmax D 55 500,0 111,4 105,1 100,8 96,5 88,7 82,4 76,3 70,3 62,7 54,0 
2CF68D SEL A 10 020,0 99,5 95,1 91,4 88,3 82,5 76,3 71,9 66,6 61,3 56,3 
2CF68D SEL A 23 190,0 105,1 100,6 97,1 93,7 87,0 80,1 75,1 69,5 64,0 58,4 
2CF68D SEL D 25 940,0 103,7 98,7 95,4 92,2 87,0 80,7 76,0 70,2 64,0 55,2 
2CF68D SEL D 39 180,0 106,0 101,7 98,7 96,2 91,2 85,2 80,2 75,0 68,7 60,2 
2CF68D SEL D 51 530,0 110,2 106,2 103,4 100,7 96,2 90,7 86,2 81,2 75,2 67,2 
2CF68D SEL D 55 500,0 113,2 109,2 106,4 103,7 98,2 94,2 89,7 85,2 79,2 72,0 
2J155D LAmax A 500,0 87,0 79,3 74,0 68,2 59,0 49,2 42,4 35,2 27,6 20,0 
2J155D LAmax A 1 000,0 92,9 85,4 80,2 74,6 65,6 56,0 49,4 42,4 35,0 27,6 
2J155D LAmax D 1 500,0 98,3 90,9 85,7 80,1 71,2 61,7 55,1 48,1 40,7 33,4 
2J155D LAmax D 2 400,0 103,2 97,1 92,5 87,5 79,2 70,0 63,4 56,3 48,7 41,1 
2J155D LAmax D 2 800,0 107,7 101,4 96,9 91,8 83,5 74,2 67,7 60,6 53,0 45,4 
2J155D SEL A 500,0 87,3 81,9 78,1 73,8 66,9 59,3 54,0 48,3 42,3 36,2 
2J155D SEL A 1 000,0 93,3 88,1 84,4 80,3 73,6 66,3 61,1 55,6 49,7 43,8 1.7.2015 L 168/730 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2J155D SEL D 1 500,0 99,5 94,3 90,6 86,5 79,9 72,6 67,5 62,0 56,1 50,3 
2J155D SEL D 2 400,0 106,2 102,4 99,3 95,8 89,8 82,8 77,8 72,2 66,1 59,9 
2J155D SEL D 2 800,0 109,9 106,0 102,9 99,4 93,3 86,4 81,3 75,7 69,6 63,4 
2JT8D LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8D2 LAmax A 4 000,0 89,8 82,7 78,0 73,2 65,6 57,3 51,1 44,5 37,7 31,3 
2JT8D2 LAmax A 4 667,0 90,8 83,6 79,0 74,2 66,6 58,2 52,0 45,4 38,6 32,2 
2JT8D2 LAmax A 5 333,0 91,8 84,6 79,9 75,1 67,5 59,1 52,9 46,3 39,4 33,0 
2JT8D2 LAmax A 6 000,0 92,9 85,6 80,9 76,1 68,4 60,0 53,8 47,1 40,3 33,9 
2JT8D2 LAmax D 9 000,0 100,6 93,9 89,5 84,8 77,3 69,0 62,9 56,1 49,2 42,5 1.7.2015 L 168/731 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8D2 LAmax D 11 000,0 103,0 96,3 91,9 87,2 79,6 71,2 65,0 58,2 51,2 44,4 
2JT8D2 LAmax D 13 000,0 105,4 98,7 94,2 89,5 81,8 73,3 67,1 60,2 53,1 46,3 
2JT8D2 LAmax D 15 000,0 107,8 101,1 96,6 91,8 84,1 75,5 69,2 62,2 55,1 48,2 
2JT8D2 LAmax D 17 000,0 110,2 103,5 99,0 94,2 86,4 77,6 71,3 64,2 57,0 50,1 
2JT8D2 LAmax D 19 000,0 112,6 105,9 101,4 96,5 88,6 79,8 73,4 66,2 59,0 52,0 
2JT8D2 SEL A 4 000,0 91,5 87,5 84,7 81,9 77,1 71,6 67,2 62,4 57,5 52,9 
2JT8D2 SEL A 4 667,0 92,6 88,5 85,8 82,9 78,1 72,6 68,2 63,4 58,5 53,8 
2JT8D2 SEL A 5 333,0 93,7 89,6 86,8 83,9 79,1 73,6 69,2 64,4 59,4 54,8 
2JT8D2 SEL A 6 000,0 94,7 90,6 87,8 84,9 80,1 74,6 70,2 65,4 60,4 55,7 
2JT8D2 SEL D 9 000,0 100,1 96,3 93,7 91,0 86,3 80,8 76,6 71,6 66,5 61,7 
2JT8D2 SEL D 11 000,0 102,4 98,7 96,1 93,3 88,6 83,0 78,7 73,7 68,7 63,8 
2JT8D2 SEL D 13 000,0 104,8 101,0 98,5 95,6 90,9 85,2 80,9 75,9 70,8 65,9 
2JT8D2 SEL D 15 000,0 107,1 103,4 100,8 98,0 93,1 87,4 83,1 78,0 72,9 68,0 
2JT8D2 SEL D 17 000,0 109,5 105,7 103,2 100,3 95,4 89,6 85,2 80,2 75,0 70,1 
2JT8D2 SEL D 19 000,0 111,8 108,1 105,5 102,7 97,7 91,8 87,4 82,3 77,2 72,2 
2JT8DH LAmax A 3 000,0 88,6 83,0 76,9 71,2 62,7 54,1 48,0 41,2 33,4 25,2 
2JT8DH LAmax A 6 000,0 93,9 88,7 84,5 79,9 72,5 64,0 57,8 50,8 42,9 34,3 
2JT8DH LAmax D 8 000,0 101,1 94,5 90,0 85,2 77,5 68,8 62,5 55,4 47,3 38,7 
2JT8DH LAmax D 10 000,0 103,5 96,9 92,5 87,7 79,9 71,2 64,8 57,6 49,6 41,2 
2JT8DH LAmax D 12 000,0 108,0 101,4 97,0 92,2 84,5 75,8 69,4 62,4 54,4 45,9 1.7.2015 L 168/732 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DH LAmax D 14 000,0 110,7 104,2 99,8 95,1 87,5 79,0 72,8 65,9 58,2 50,0 
2JT8DH SEL A 3 000,0 92,6 88,5 85,0 81,2 75,5 69,0 64,1 58,5 51,9 44,9 
2JT8DH SEL A 6 000,0 97,9 93,6 90,8 87,9 83,0 76,7 71,7 65,9 59,2 51,8 
2JT8DH SEL D 8 000,0 99,5 95,8 93,2 90,3 85,4 79,0 73,8 67,9 61,1 53,6 
2JT8DH SEL D 10 000,0 103,6 99,9 97,3 94,4 89,5 83,0 77,8 71,8 65,0 57,7 
2JT8DH SEL D 12 000,0 107,2 103,5 100,9 98,0 93,1 86,7 81,5 75,6 68,9 61,5 
2JT8DH SEL D 14 000,0 110,8 107,2 104,6 101,8 97,0 90,6 85,6 79,9 73,4 66,4 
2JT8DL LAmax A 3 000,0 92,7 85,7 80,8 75,8 67,8 59,0 52,6 45,4 37,2 28,7 
2JT8DL LAmax A 6 000,0 96,7 89,9 85,3 80,4 72,4 63,6 57,2 50,0 41,8 33,2 
2JT8DL LAmax D 8 000,0 102,0 95,2 90,7 85,8 77,8 69,0 62,6 55,5 47,3 38,7 
2JT8DL LAmax D 10 000,0 105,7 98,5 93,9 89,0 81,0 72,2 65,8 58,6 50,6 42,0 
2JT8DL LAmax D 12 000,0 109,3 102,5 98,0 93,2 85,3 76,5 70,0 62,9 54,9 46,4 
2JT8DL LAmax D 14 000,0 112,5 105,8 101,3 96,4 88,5 79,5 72,9 65,7 57,6 49,1 
2JT8DL SEL A 3 000,0 94,7 90,2 87,0 83,7 78,4 71,7 66,5 60,4 53,5 46,1 
2JT8DL SEL A 6 000,0 97,9 94,0 91,2 88,2 83,0 76,5 71,2 65,2 58,3 50,8 
2JT8DL SEL D 8 000,0 101,2 97,3 94,5 91,5 86,3 79,7 74,5 68,5 61,6 54,1 
2JT8DL SEL D 10 000,0 104,6 101,3 98,4 95,3 90,1 83,6 78,3 72,4 65,5 58,1 
2JT8DL SEL D 12 000,0 108,1 104,7 101,9 99,0 94,0 87,4 82,1 76,2 69,4 62,1 
2JT8DL SEL D 14 000,0 111,7 108,0 105,3 102,4 97,3 90,6 85,3 79,2 72,3 65,0 
2JT8DN LAmax A 3 000,0 90,6 84,2 79,7 74,9 67,3 59,2 53,6 47,7 41,5 35,4 1.7.2015 L 168/733 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DN LAmax A 5 000,0 95,8 89,3 84,8 80,0 72,4 64,3 58,8 52,9 46,6 40,5 
2JT8DN LAmax D 6 000,0 96,8 90,8 86,5 81,8 74,1 65,8 59,9 53,7 47,0 40,4 
2JT8DN LAmax D 8 000,0 101,2 95,2 90,9 86,1 78,5 70,2 64,4 58,2 51,6 45,0 
2JT8DN LAmax D 10 000,0 105,1 99,1 94,7 90,0 82,3 73,8 67,9 61,6 54,8 48,0 
2JT8DN LAmax D 12 000,0 108,5 102,5 98,1 93,3 85,5 77,0 71,0 64,6 57,8 51,0 
2JT8DN LAmax D 14 000,0 111,4 105,4 101,0 96,3 88,5 80,1 74,1 67,8 60,9 54,2 
2JT8DN LAmax D 16 000,0 113,8 107,8 103,4 98,7 90,9 82,5 76,5 70,1 63,3 56,6 
2JT8DN SEL A 3 000,0 94,0 90,4 87,5 84,2 78,4 71,7 66,7 61,3 55,3 49,3 
2JT8DN SEL A 5 000,0 98,5 94,9 92,1 88,8 83,0 76,3 71,4 66,0 60,0 53,9 
2JT8DN SEL D 6 000,0 98,6 94,8 92,0 88,8 83,4 77,4 73,0 68,3 63,1 57,9 
2JT8DN SEL D 8 000,0 102,7 99,0 96,1 92,9 87,6 81,5 77,2 72,5 67,4 62,3 
2JT8DN SEL D 10 000,0 106,6 102,9 100,0 96,8 91,3 85,1 80,7 75,9 70,6 65,3 
2JT8DN SEL D 12 000,0 110,2 106,4 103,5 100,2 94,7 88,4 83,9 79,0 73,7 68,3 
2JT8DN SEL D 14 000,0 113,1 109,5 106,7 103,5 98,0 91,8 87,3 82,4 77,0 71,6 
2JT8DN SEL D 16 000,0 115,9 112,3 109,5 106,3 100,8 94,6 90,1 85,2 79,8 74,4 
2JT8DQ LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 
2JT8DQ LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8DQ LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8DQ LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8DQ LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 1.7.2015 L 168/734 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DQ LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8DQ SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8DQ SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8DQ SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8DQ SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8DQ SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8DQ SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2JT8D W LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D W LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D W LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D W LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D W LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D W LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D W SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D W SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D W SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D W SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D W SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D W SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8QW LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 1.7.2015 L 168/735 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8QW LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8QW LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8QW LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8QW LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 
2JT8QW LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8QW SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8QW SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8QW SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8QW SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8QW SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8QW SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2PW535 LAmax A 500,0 89,5 81,8 76,3 70,3 60,6 50,0 42,6 34,6 26,2 17,7 
2PW535 LAmax A 700,0 89,6 82,2 76,9 71,1 61,6 51,2 43,9 36,1 28,7 19,5 
2PW535 LAmax D 1 200,0 96,1 87,5 81,6 75,4 65,6 55,3 48,3 40,9 33,2 25,6 
2PW535 LAmax D 1 600,0 99,2 89,9 83,7 77,2 67,2 57,0 50,2 43,1 35,8 28,8 
2PW535 LAmax D 2 000,0 100,7 92,2 86,4 80,3 70,9 61,1 54,4 47,4 40,2 33,1 
2PW535 LAmax D 3 000,0 103,5 96,4 91,5 86,1 77,3 67,9 61,3 54,3 46,8 39,4 
2PW535 SEL A 500,0 89,4 84,8 81,3 77,4 70,8 63,2 57,8 51,9 45,6 39,1 
2PW535 SEL A 700,0 89,3 85,1 81,8 78,1 71,7 64,5 59,3 53,5 47,3 41,0 
2PW535 SEL D 1 200,0 90,8 87,1 84,1 80,7 74,7 67,8 62,8 57,2 51,1 44,9 1.7.2015 L 168/736 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2PW535 SEL D 1 600,0 92,6 89,0 86,2 82,9 77,2 70,6 65,8 60,5 54,7 48,8 
2PW535 SEL D 2 000,0 96,0 92,3 89,4 86,1 80,4 73,9 69,2 64,0 58,3 52,6 
2PW535 SEL D 3 000,0 102,3 98,9 96,2 93,1 87,7 81,5 77,0 72,0 66,6 61,1 
2R2800 LAmax A 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax A 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 LAmax D 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax D 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 SEL A 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL A 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
2R2800 SEL D 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL D 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
3JT8D LAmax A 3 000,0 104,6 96,6 90,6 84,3 75,8 66,5 60,0 53,0 44,8 36,4 
3JT8D LAmax A 6 000,0 107,4 98,9 93,5 87,8 79,2 70,5 63,9 57,1 49,1 40,5 
3JT8D LAmax D 8 000,0 110,6 102,7 97,6 91,9 83,8 75,2 68,5 61,9 54,0 45,8 
3JT8D LAmax D 10 000,0 113,6 106,3 101,5 96,6 88,3 79,7 73,8 66,9 59,2 50,9 
3JT8D LAmax D 12 000,0 117,9 110,9 106,3 101,4 93,1 84,8 78,8 72,1 64,8 56,6 
3JT8D LAmax D 14 000,0 122,8 115,4 111,4 106,5 98,4 90,2 84,3 77,8 70,6 62,8 
3JT8D SEL A 3 000,0 104,3 99,2 94,9 90,5 84,8 77,6 72,9 67,4 60,8 53,8 
3JT8D SEL A 6 000,0 108,1 102,5 98,7 95,0 89,2 82,9 78,1 72,7 66,1 58,9 
3JT8D SEL D 8 000,0 110,8 105,9 102,5 98,8 93,5 87,7 82,5 77,1 70,9 64,0 1.7.2015 L 168/737 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8D SEL D 10 000,0 113,4 109,2 106,3 103,1 97,7 91,5 87,0 81,8 75,5 68,7 
3JT8D SEL D 12 000,0 117,1 113,1 110,4 107,5 102,2 96,3 91,9 87,0 80,8 74,1 
3JT8D SEL D 14 000,0 121,8 117,9 115,3 112,5 107,4 101,7 97,3 92,3 86,5 80,4 
3JT8DQ LAmax A 3 000,0 96,9 90,2 85,6 80,6 72,8 64,3 58,1 51,2 43,3 34,8 
3JT8DQ LAmax A 6 000,0 101,1 94,4 89,8 84,8 77,0 68,5 62,3 55,4 47,5 39,0 
3JT8DQ LAmax D 8 000,0 106,1 99,4 94,8 89,8 82,0 73,6 67,5 60,6 52,9 44,6 
3JT8DQ LAmax D 10 000,0 111,2 104,5 99,9 95,0 87,2 78,8 72,8 66,1 58,5 50,5 
3JT8DQ LAmax D 12 000,0 116,6 109,9 105,3 100,4 92,5 84,3 78,4 71,7 64,4 56,6 
3JT8DQ LAmax D 14 000,0 122,1 115,4 110,8 106,0 98,1 89,9 84,1 77,6 70,4 62,9 
3JT8DQ SEL A 3 000,0 96,6 92,8 89,8 86,8 81,8 75,4 71,0 65,6 59,2 52,2 
3JT8DQ SEL A 6 000,0 101,8 98,0 95,1 92,0 87,0 80,9 76,2 70,8 64,4 57,4 
3JT8DQ SEL D 8 000,0 106,3 102,6 99,7 96,7 91,7 85,7 81,1 75,8 69,6 62,8 
3JT8DQ SEL D 10 000,0 111,0 107,2 104,5 101,5 96,6 90,6 86,1 81,0 74,9 68,3 
3JT8DQ SEL D 12 000,0 115,8 112,1 109,4 106,5 101,6 95,8 91,3 86,2 80,4 74,1 
3JT8DQ SEL D 14 000,0 121,1 117,4 114,8 112,0 107,1 101,4 97,0 92,1 86,4 80,4 
3JT8E5 LAmax A 3 000,0 96,4 89,3 84,5 79,3 71,3 62,6 56,1 49,0 41,0 32,0 
3JT8E5 LAmax A 5 000,0 98,0 91,3 86,7 81,8 74,0 65,4 59,1 52,2 44,3 35,6 
3JT8E5 LAmax D 7 000,0 104,7 97,8 93,0 87,8 79,5 70,3 63,4 55,8 47,3 38,0 
3JT8E5 LAmax D 10 000,0 109,2 102,3 97,5 92,4 84,2 75,1 68,4 61,3 53,3 44,7 
3JT8E5 LAmax D 12 000,0 112,1 105,3 100,6 95,6 87,7 79,3 73,2 66,7 59,5 51,5 1.7.2015 L 168/738 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8E5 LAmax D 14 000,0 115,5 108,7 104,1 99,1 91,4 83,1 77,1 70,9 63,9 56,2 
3JT8E5 SEL A 3 000,0 98,2 93,4 90,1 86,5 80,8 74,4 69,5 63,9 57,5 50,0 
3JT8E5 SEL A 5 000,0 99,8 95,4 92,3 89,0 83,5 77,2 72,5 67,1 60,8 53,6 
3JT8E5 SEL D 7 000,0 106,5 101,9 98,6 95,0 89,0 82,1 76,8 70,7 63,8 56,0 
3JT8E5 SEL D 10 000,0 111,0 106,4 103,1 99,6 93,7 86,9 81,8 76,2 69,8 62,7 
3JT8E5 SEL D 12 000,0 113,9 109,4 106,2 102,8 97,2 91,1 86,6 81,6 76,0 69,5 
3JT8E5 SEL D 14 000,0 117,3 112,8 109,7 106,3 100,9 94,9 90,5 85,8 80,4 74,2 
3JT8E7 LAmax A 3 000,0 95,1 88,3 84,0 78,3 70,1 61,1 54,4 47,2 39,2 30,4 
3JT8E7 LAmax A 5 000,0 98,1 91,3 86,5 81,3 73,1 64,1 57,4 50,2 42,2 33,4 
3JT8E7 LAmax D 7 000,0 103,9 97,0 92,2 87,0 78,7 69,5 62,6 55,0 46,5 37,2 
3JT8E7 LAmax D 10 000,0 109,1 102,2 97,4 92,2 83,9 74,7 68,0 60,8 52,9 44,0 
3JT8E7 LAmax D 12 000,0 111,9 105,2 100,4 95,4 87,4 78,6 72,1 65,1 57,0 47,9 
3JT8E7 LAmax D 14 000,0 114,6 107,9 103,2 98,2 90,3 81,7 75,2 68,3 60,5 51,7 
3JT8E7 SEL A 3 000,0 96,9 92,4 89,6 85,5 79,6 72,9 67,8 62,1 55,7 48,4 
3JT8E7 SEL A 5 000,0 99,9 95,4 92,1 88,5 82,6 75,9 70,8 65,1 58,7 51,4 
3JT8E7 SEL D 7 000,0 105,7 101,1 97,8 94,2 88,2 81,3 76,0 69,9 63,0 55,2 
3JT8E7 SEL D 10 000,0 110,9 106,3 103,0 99,4 93,4 86,5 81,4 75,7 69,4 62,0 
3JT8E7 SEL D 12 000,0 113,7 109,3 106,0 102,6 96,9 90,4 85,5 80,0 73,5 65,9 
3JT8E7 SEL D 14 000,0 116,4 112,0 108,8 105,4 99,8 93,5 88,6 83,2 77,0 69,7 
4R2800 LAmax A 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 1.7.2015 L 168/739 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
4R2800 LAmax A 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 LAmax D 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 
4R2800 LAmax D 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 SEL A 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL A 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
4R2800 SEL D 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL D 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
501D13 LAmax A 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax A 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 LAmax D 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax D 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 SEL A 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL A 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
501D13 SEL D 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL D 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
A310 LAmax A 3 000,0 92,2 86,2 81,7 77,0 69,2 60,4 54,0 47,1 39,4 31,4 
A310 LAmax A 12 000,0 95,5 89,4 84,4 79,2 70,8 61,9 55,6 48,6 40,8 32,6 
A310 LAmax D 20 000,0 101,6 93,8 88,6 82,7 73,0 63,1 56,1 48,3 40,1 31,8 
A310 LAmax D 30 000,0 103,4 95,3 89,9 84,2 75,4 66,1 59,6 52,5 44,5 36,1 
A310 LAmax D 40 000,0 104,4 96,9 91,9 86,6 78,3 69,2 62,7 55,7 48,0 39,7 1.7.2015 L 168/740 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
A310 LAmax D 50 000,0 108,8 101,6 96,7 91,5 83,0 73,7 67,7 61,0 53,3 44,8 
A310 SEL A 3 000,0 97,5 93,3 90,1 87,0 81,6 75,7 71,2 66,4 60,0 51,9 
A310 SEL A 12 000,0 98,9 94,5 91,3 88,0 82,6 76,4 71,8 66,4 60,5 52,3 
A310 SEL D 20 000,0 102,7 98,3 94,5 90,5 83,8 76,5 71,6 66,1 59,5 52,7 
A310 SEL D 30 000,0 103,7 99,2 95,8 92,3 86,7 80,4 75,8 70,4 64,3 57,6 
A310 SEL D 40 000,0 104,5 100,4 97,6 94,4 89,2 83,4 79,0 73,9 68,0 61,4 
A310 SEL D 50 000,0 108,0 103,9 101,2 98,2 93,3 87,8 83,6 78,6 72,9 66,4 
AE3007 LAmax A 2 000,0 85,5 78,7 74,2 69,3 61,5 52,7 46,4 39,3 31,2 22,7 
AE3007 LAmax A 3 000,0 90,4 83,5 78,7 73,5 65,5 56,8 50,6 43,6 35,4 26,9 
AE3007 LAmax D 4 000,0 90,8 84,3 79,8 75,1 67,5 58,9 52,6 45,5 37,4 28,6 
AE3007 LAmax D 5 000,0 93,0 86,6 82,1 77,4 69,8 61,2 54,9 47,8 39,8 31,3 
AE3007 LAmax D 6 000,0 96,0 89,5 85,0 80,3 72,6 64,0 57,7 50,6 42,5 34,0 
AE3007 SEL A 2 000,0 89,8 85,6 82,7 79,5 74,1 67,8 63,2 57,7 51,4 44,3 
AE3007 SEL A 3 000,0 92,7 88,6 85,6 82,3 77,0 70,9 66,3 61,0 54,8 47,9 
AE3007 SEL D 4 000,0 91,7 88,1 85,4 82,5 77,7 72,0 67,6 62,4 56,1 49,1 
AE3007 SEL D 5 000,0 93,6 90,0 87,4 84,6 79,8 74,2 69,9 64,8 58,7 51,9 
AE3007 SEL D 6 000,0 96,7 93,0 90,3 87,5 82,8 77,2 72,8 67,7 61,6 54,9 
AE300C LAmax A 1 100,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 400,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 900,0 88,6 80,7 75,3 69,5 60,6 51,3 44,9 38,1 31,3 24,5 1.7.2015 L 168/741 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AE300C LAmax D 3 500,0 90,6 83,5 78,4 73,1 64,4 55,2 48,7 42,0 34,7 27,5 
AE300C LAmax D 4 500,0 92,7 85,7 80,7 75,5 67,1 58,1 51,9 45,2 38,3 31,4 
AE300C LAmax D 5 500,0 94,7 88,0 83,3 78,2 69,9 60,9 54,7 47,9 40,9 33,9 
AE300C SEL A 1 100,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 400,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 900,0 92,5 87,1 83,3 79,4 73,1 66,4 61,8 56,7 51,8 46,8 
AE300C SEL D 3 500,0 92,9 88,2 84,7 80,8 74,4 67,2 62,1 56,7 50,6 44,6 
AE300C SEL D 4 500,0 95,2 90,4 87,0 83,2 77,1 70,4 65,7 60,6 55,2 49,8 
AE300C SEL D 5 500,0 96,6 92,4 89,3 85,7 79,7 72,9 68,0 62,7 57,0 51,2 
AL502L LAmax A 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax A 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L LAmax D 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax D 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L SEL A 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL A 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502L SEL D 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL D 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502R LAmax A 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 
AL502R LAmax A 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R LAmax D 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 1.7.2015 L 168/742 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AL502R LAmax D 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R SEL A 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL A 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
AL502R SEL D 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL D 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
BR710 LAmax A 1 830,0 87,7 80,6 75,8 70,7 62,6 54,0 47,8 41,1 33,7 26,0 
BR710 LAmax A 2 000,0 87,9 80,7 75,9 70,7 62,7 54,0 47,9 41,2 33,7 25,9 
BR710 LAmax A 3 000,0 88,9 81,7 76,7 71,5 63,4 54,8 48,6 41,7 34,1 26,1 
BR710 LAmax A 4 000,0 90,1 82,9 77,9 72,7 64,6 55,9 49,7 42,8 35,1 27,1 
BR710 LAmax A 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 
BR710 LAmax A 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax A 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax A 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax A 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax A 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax A 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax A 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax A 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 LAmax D 4 000,0 90,0 82,7 77,7 72,5 64,1 55,2 48,9 41,8 33,9 25,7 
BR710 LAmax D 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 1.7.2015 L 168/743 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 LAmax D 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax D 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax D 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax D 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax D 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax D 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax D 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax D 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 SEL A 1 830,0 90,3 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,8 58,7 53,0 46,8 
BR710 SEL A 2 000,0 90,3 85,9 82,9 79,7 74,4 68,4 63,9 58,8 53,0 46,8 
BR710 SEL A 3 000,0 91,0 86,6 83,6 80,3 75,0 69,1 64,6 59,5 53,6 47,2 
BR710 SEL A 4 000,0 92,2 87,6 84,5 81,2 76,0 70,1 65,7 60,6 54,7 48,2 
BR710 SEL A 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL A 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL A 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL A 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL A 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL A 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL A 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 1.7.2015 L 168/744 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 SEL A 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR710 SEL D 4 000,0 90,5 86,4 83,5 80,2 74,9 68,9 64,4 59,2 53,0 46,2 
BR710 SEL D 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL D 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL D 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL D 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL D 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL D 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL D 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL D 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 
BR710 SEL D 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR715 LAmax A 4 250,0 89,2 81,6 76,8 71,6 63,4 54,6 48,3 41,6 34,7 28,2 
BR715 LAmax A 5 000,0 89,6 82,4 77,5 72,4 64,2 55,4 49,1 42,3 35,5 28,9 
BR715 LAmax A 5 750,0 89,9 83,0 78,2 73,0 64,9 56,1 49,7 43,0 36,1 29,6 
BR715 LAmax A 9 875,0 93,8 87,0 82,4 77,6 69,8 61,4 55,3 48,6 41,8 35,3 
BR715 LAmax D 11 000,0 95,7 88,9 84,3 79,5 71,7 63,1 57,0 50,2 43,4 36,9 
BR715 LAmax D 13 000,0 98,6 91,9 87,3 82,5 74,6 66,0 59,8 52,9 46,0 39,4 
BR715 LAmax D 15 000,0 101,2 94,5 90,0 85,1 77,2 68,5 62,2 55,3 48,3 41,6 
BR715 LAmax D 17 000,0 103,5 97,0 92,4 87,5 79,6 70,7 64,4 57,4 50,4 43,7 
BR715 LAmax D 19 000,0 106,4 99,9 95,3 90,4 82,4 73,4 67,0 60,0 52,9 46,2 1.7.2015 L 168/745 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR715 LAmax D 19 750,0 107,5 101,0 96,5 91,6 83,5 74,5 68,1 61,1 53,9 47,2 
BR715 SEL A 4 250,0 91,9 87,1 84,1 80,7 75,2 69,0 64,4 59,4 54,2 49,4 
BR715 SEL A 5 000,0 92,2 88,0 84,9 81,5 76,1 69,9 65,3 60,3 55,2 50,3 
BR715 SEL A 5 750,0 92,5 88,6 85,6 82,2 76,8 70,6 66,0 61,0 55,9 51,1 
BR715 SEL A 9 875,0 95,7 91,5 88,7 85,6 80,5 74,8 70,5 65,6 60,7 56,0 
BR715 SEL D 11 000,0 97,3 93,1 90,3 87,2 82,1 76,4 72,1 67,2 62,3 57,6 
BR715 SEL D 13 000,0 99,8 95,7 92,9 89,8 84,7 78,9 74,7 69,8 64,9 60,2 
BR715 SEL D 15 000,0 102,1 98,0 95,2 92,1 87,0 81,2 77,0 72,1 67,2 62,5 
BR715 SEL D 17 000,0 104,1 100,1 97,3 94,2 89,1 83,3 79,0 74,2 69,2 64,6 
BR715 SEL D 19 000,0 106,6 102,7 99,8 96,7 91,6 85,8 81,5 76,7 71,8 67,2 
BR715 SEL D 19 750,0 107,6 103,7 100,8 97,7 92,6 86,8 82,5 77,7 72,8 68,2 
CF34 LAmax A 2 000,0 87,3 80,7 76,0 71,1 63,0 54,1 47,6 40,6 33,0 24,6 
CF34 LAmax A 3 000,0 90,6 83,8 79,0 73,9 65,6 56,5 49,8 42,7 34,9 26,5 
CF34 LAmax D 4 000,0 93,1 86,3 81,5 76,5 68,4 59,6 53,1 46,0 38,2 29,6 
CF34 LAmax D 5 000,0 95,0 88,2 83,5 78,6 70,6 61,9 55,6 48,7 40,9 32,3 
CF34 LAmax D 6 000,0 97,2 90,9 86,1 81,2 73,2 64,5 58,2 51,5 43,5 34,9 
CF34 SEL A 2 000,0 90,9 86,7 83,3 79,9 74,1 67,4 62,4 56,9 50,7 43,9 
CF34 SEL A 3 000,0 94,3 89,8 86,5 82,9 76,9 70,0 64,8 59,2 52,9 46,0 
CF34 SEL D 4 000,0 96,3 91,8 88,5 85,0 79,1 72,5 67,5 61,9 55,6 48,6 
CF34 SEL D 5 000,0 97,7 93,2 90,0 86,5 80,8 74,3 69,5 64,1 57,9 50,7 1.7.2015 L 168/746 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF34 SEL D 6 000,0 99,7 95,2 92,0 88,5 82,8 76,3 71,5 66,1 59,9 52,7 
CF3410E LAmax A 3 000,0 90,1 83,6 79,1 74,4 66,9 58,6 52,6 45,7 37,9 29,5 
CF3410E LAmax A 5 000,0 91,9 85,3 80,7 75,9 68,3 59,9 53,9 47,2 39,6 31,4 
CF3410E LAmax D 8 000,0 94,9 88,5 84,0 79,3 71,9 63,7 57,7 51,0 43,3 34,8 
CF3410E LAmax D 10 000,0 97,6 91,1 86,6 81,9 74,3 66,0 60,2 53,4 45,6 37,1 
CF3410E LAmax D 15 000,0 103,3 96,8 92,3 87,5 79,8 71,3 65,1 58,3 50,4 42,0 
CF3410E SEL A 3 000,0 92,5 88,8 86,1 83,2 78,4 72,7 68,3 63,3 57,2 50,5 
CF3410E SEL A 5 000,0 93,9 90,1 87,4 84,4 79,5 73,9 69,6 64,7 58,9 52,4 
CF3410E SEL D 8 000,0 95,9 92,2 89,6 86,7 81,8 76,3 72,1 67,1 61,2 54,5 
CF3410E SEL D 10 000,0 98,6 94,9 92,1 89,2 84,4 78,8 74,6 69,9 63,9 57,2 
CF3410E SEL D 15 000,0 103,8 100,2 97,5 94,6 89,8 84,1 79,9 74,9 69,1 62,6 
CF348C5 LAmax A 2 500,0 89,7 83,1 78,6 73,8 66,2 57,6 51,3 44,1 36,0 27,3 
CF348C5 LAmax A 7 250,0 91,3 84,7 80,2 75,4 67,6 58,9 52,6 45,5 37,6 29,2 
CF348C5 LAmax D 7 250,0 94,5 87,9 83,5 78,7 71,0 62,3 56,0 48,8 40,5 31,7 
CF348C5 LAmax D 16 250,0 103,6 97,1 92,6 87,9 80,2 71,6 65,3 58,3 50,3 42,0 
CF348C5 SEL A 2 500,0 93,1 89,2 86,4 83,3 78,2 72,0 67,1 61,5 54,9 47,7 
CF348C5 SEL A 7 250,0 95,2 91,0 88,1 85,0 79,8 73,6 68,8 63,2 56,8 49,9 
CF348C5 SEL D 7 250,0 96,4 92,3 89,5 86,5 81,5 75,3 70,4 64,7 58,0 50,6 
CF348C5 SEL D 16 250,0 104,7 100,9 98,2 95,3 90,4 84,4 79,6 74,0 67,6 60,7 
CF348E LAmax A 3 000,0 91,1 84,4 79,8 74,8 66,8 57,8 51,3 44,0 35,9 27,5 1.7.2015 L 168/747 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF348E LAmax A 4 000,0 92,0 85,3 80,7 75,8 67,8 59,0 52,5 45,5 37,6 29,6 
CF348E LAmax D 7 000,0 95,5 88,9 84,3 79,4 71,5 62,8 56,5 49,5 41,6 33,5 
CF348E LAmax D 9 000,0 99,3 92,7 88,2 83,4 75,5 66,8 60,6 53,7 46,0 38,0 
CF348E LAmax D 11 000,0 103,3 96,6 92,0 87,1 79,2 70,3 64,0 57,2 49,6 41,8 
CF348E SEL A 3 000,0 93,5 89,6 86,7 83,5 78,2 72,0 67,2 61,6 55,3 48,6 
CF348E SEL A 4 000,0 94,7 90,7 87,9 84,7 79,4 73,3 68,7 63,3 57,2 50,7 
CF348E SEL D 7 000,0 97,3 93,2 90,5 87,4 82,3 76,2 71,7 66,4 60,4 54,0 
CF348E SEL D 9 000,0 100,3 96,5 93,9 91,0 86,0 80,3 75,9 70,9 65,0 58,6 
CF348E SEL D 11 000,0 103,4 99,7 97,1 94,2 89,4 83,8 79,5 74,6 68,9 62,5 
CF565C LAmax A 3 000,0 93,3 86,6 82,1 77,3 69,7 61,5 55,6 48,9 41,5 33,6 
CF565C LAmax A 5 000,0 94,2 87,3 82,5 77,6 69,9 61,6 55,6 49,0 41,5 33,6 
CF565C LAmax D 12 500,0 98,9 89,4 82,8 76,4 67,3 57,8 51,3 44,2 36,3 27,7 
CF565C LAmax D 20 000,0 103,4 95,3 89,8 83,9 75,3 66,2 59,9 53,0 45,0 36,3 
CF565C LAmax D 27 500,0 106,9 99,4 94,4 89,3 81,0 71,9 65,4 58,3 50,2 41,5 
CF565C SEL A 3 000,0 98,7 92,8 89,9 86,8 81,7 76,0 71,7 66,6 60,8 54,3 
CF565C SEL A 5 000,0 99,0 93,3 90,1 86,9 81,9 76,1 71,8 66,7 60,9 54,3 
CF565C SEL D 12 500,0 98,8 92,6 88,7 84,8 78,6 71,9 67,1 61,6 55,4 48,5 
CF565C SEL D 20 000,0 105,3 99,9 96,4 92,9 87,3 81,0 76,4 70,9 64,7 57,8 
CF565C SEL D 27 500,0 108,0 103,5 100,5 97,4 92,1 86,2 81,7 76,2 70,7 64,6 
CF567B LAmax A 3 000,0 93,0 85,9 81,1 76,1 68,0 59,2 52,5 45,6 37,5 29,3 1.7.2015 L 168/748 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF567B LAmax A 4 000,0 93,6 86,5 81,7 76,6 68,7 59,9 53,4 46,6 37,8 29,7 
CF567B LAmax A 5 000,0 94,1 87,0 82,2 77,2 69,2 60,5 54,1 47,4 39,0 31,1 
CF567B LAmax A 6 000,0 94,6 87,5 82,7 77,6 69,7 61,1 54,7 48,1 40,4 32,9 
CF567B LAmax A 7 000,0 95,0 87,9 83,0 78,0 70,1 61,5 55,2 48,7 41,8 34,5 
CF567B LAmax D 10 000,0 95,2 87,9 83,6 78,8 71,3 63,0 57,3 50,4 44,2 36,9 
CF567B LAmax D 13 000,0 98,1 91,0 86,7 82,0 74,5 66,3 60,7 53,9 46,9 39,6 
CF567B LAmax D 16 000,0 100,5 93,7 89,3 84,6 77,3 69,2 63,5 56,8 49,4 42,1 
CF567B LAmax D 19 000,0 102,7 96,0 91,7 87,1 79,7 71,7 66,1 59,5 52,2 44,9 
CF567B LAmax D 23 500,0 107,2 100,9 96,5 91,9 84,7 76,8 71,4 64,6 57,7 50,4 
CF567B SEL A 3 000,0 95,5 91,3 88,2 84,9 79,5 73,3 68,3 63,2 55,9 49,6 
CF567B SEL A 4 000,0 96,2 91,9 88,8 85,6 80,2 74,1 69,4 64,3 56,8 50,7 
CF567B SEL A 5 000,0 96,7 92,5 89,4 86,1 80,8 74,8 70,1 65,2 58,0 52,4 
CF567B SEL A 6 000,0 97,2 93,0 89,9 86,7 81,4 75,5 70,9 66,0 59,4 54,3 
CF567B SEL A 7 000,0 97,7 93,4 90,4 87,1 81,9 76,0 71,5 66,7 60,8 55,6 
CF567B SEL D 10 000,0 96,3 92,1 89,4 86,3 81,4 75,9 72,0 67,0 61,3 51,9 
CF567B SEL D 13 000,0 99,2 95,2 92,4 89,4 84,7 79,3 75,4 70,5 64,5 56,1 
CF567B SEL D 16 000,0 101,7 97,6 95,0 92,1 87,4 82,1 78,3 73,5 67,3 60,0 
CF567B SEL D 19 000,0 103,9 99,9 97,3 94,5 89,9 84,7 81,0 76,2 70,3 63,7 
CF567B SEL D 23 500,0 108,4 104,5 102,0 99,3 95,0 89,9 86,4 81,5 75,5 69,5 
CF66D LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 1.7.2015 L 168/749 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF66D LAmax A 14 000,0 102,1 95,0 89,9 84,5 76,0 67,0 60,6 53,3 45,1 37,1 
CF66D LAmax D 20 000,0 104,5 97,6 92,7 87,5 79,3 70,4 64,1 56,9 48,9 41,0 
CF66D LAmax D 28 000,0 106,2 99,4 94,6 89,5 81,5 72,6 66,4 59,3 51,3 43,6 
CF66D LAmax D 36 000,0 107,8 101,1 96,5 91,5 83,7 74,9 68,7 61,7 53,8 46,2 
CF66D SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
CF66D SEL A 14 000,0 104,4 99,5 95,9 92,0 85,9 79,0 73,9 68,3 61,7 55,2 
CF66D SEL D 20 000,0 106,8 102,2 98,7 95,0 89,0 82,3 77,3 71,8 65,4 58,9 
CF66D SEL D 28 000,0 109,3 104,8 101,4 98,0 92,2 85,6 80,7 75,3 69,0 62,6 
CF66D SEL D 36 000,0 110,9 106,6 103,3 100,0 94,3 87,8 83,0 77,6 71,4 65,1 
CF680C LAmax A 5 500,0 94,4 87,4 82,8 78,0 70,4 61,9 55,7 48,8 40,9 31,7 
CF680C LAmax A 7 000,0 95,3 88,1 83,5 78,5 70,7 62,1 55,8 49,0 40,9 31,4 
CF680C LAmax A 12 000,0 95,9 88,8 84,1 79,1 71,3 62,7 56,4 49,6 41,7 32,5 
CF680C LAmax A 15 000,0 98,9 91,2 86,2 80,7 72,3 63,4 57,0 50,1 42,0 32,1 
CF680C LAmax D 17 000,0 101,6 93,6 87,8 81,4 71,6 62,2 55,8 48,8 40,6 30,5 
CF680C LAmax D 21 000,0 100,8 93,1 87,6 81,7 72,6 63,6 57,4 50,7 42,7 33,0 
CF680C LAmax D 25 000,0 100,6 93,1 87,8 82,3 73,8 65,0 59,0 52,4 44,7 35,2 
CF680C LAmax D 33 000,0 101,3 94,2 89,3 84,2 76,3 67,9 62,1 55,7 48,2 39,2 
CF680C LAmax D 41 000,0 103,1 96,3 91,5 86,7 79,1 70,9 65,1 58,9 51,5 42,6 
CF680C LAmax D 54 000,0 109,7 103,2 98,8 94,0 86,4 78,2 72,5 66,2 59,0 50,4 
CF680C SEL A 5 500,0 95,9 93,2 90,4 87,2 82,1 76,2 71,6 66,4 60,4 53,5 1.7.2015 L 168/750 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680C SEL A 7 000,0 96,6 93,7 90,7 87,5 82,2 76,2 71,5 66,4 60,4 53,4 
CF680C SEL A 12 000,0 98,0 94,9 91,8 88,5 83,0 76,9 72,2 67,1 61,0 53,9 
CF680C SEL A 15 000,0 99,2 97,1 93,8 90,1 84,2 77,6 72,9 67,7 61,6 54,5 
CF680C SEL D 17 000,0 104,5 99,3 95,3 90,7 83,1 75,4 70,6 65,4 59,2 51,4 
CF680C SEL D 21 000,0 103,1 98,4 94,7 90,5 83,7 76,8 72,3 67,3 61,4 53,9 
CF680C SEL D 25 000,0 102,5 98,0 94,6 90,8 84,6 78,2 73,8 69,1 63,4 56,2 
CF680C SEL D 33 000,0 102,6 98,5 95,5 92,1 86,7 80,9 76,9 72,3 66,9 60,1 
CF680C SEL D 41 000,0 104,0 100,1 97,3 94,2 89,2 83,8 79,9 75,4 70,1 63,5 
CF680C SEL D 54 000,0 109,8 106,1 103,6 100,8 96,1 90,8 86,9 82,6 77,5 71,2 
CF680E LAmax A 6 000,0 93,8 86,6 82,0 77,2 69,6 61,4 55,4 48,7 41,1 33,0 
CF680E LAmax A 12 000,0 96,7 89,2 84,3 79,1 71,0 62,4 56,2 49,2 41,6 33,5 
CF680E LAmax D 34 000,0 105,5 97,4 92,0 86,3 77,7 68,4 61,8 54,3 46,2 37,4 
CF680E LAmax D 42 000,0 106,0 98,2 93,2 88,0 79,8 70,7 64,2 56,9 48,8 40,1 
CF680E LAmax D 52 000,0 107,5 100,1 95,2 90,2 82,3 73,8 67,6 60,6 52,7 44,0 
CF680E LAmax D 62 000,0 111,7 104,4 99,6 94,5 86,6 78,4 72,4 65,6 57,6 48,8 
CF680E SEL A 6 000,0 99,1 93,5 90,3 87,1 81,9 76,1 71,7 66,6 60,3 53,7 
CF680E SEL A 12 000,0 100,0 94,8 91,5 88,2 82,8 76,9 72,3 67,1 60,8 54,2 
CF680E SEL D 34 000,0 106,7 101,4 98,1 94,5 88,6 82,2 77,6 72,2 65,9 58,9 
CF680E SEL D 42 000,0 107,2 102,4 99,4 96,0 90,6 84,4 79,9 74,6 68,4 61,5 
CF680E SEL D 52 000,0 108,4 104,1 101,2 98,2 93,2 87,4 83,0 77,6 71,6 64,8 1.7.2015 L 168/751 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680E SEL D 62 000,0 112,7 108,3 105,4 102,5 97,6 91,9 87,7 82,5 76,5 70,4 
CF700 LAmax A 850,0 98,2 90,6 84,9 78,7 68,7 59,1 52,4 45,3 37,6 29,2 
CF700 LAmax A 1 500,0 100,5 93,5 88,6 83,5 74,6 64,9 57,6 49,7 41,7 33,0 
CF700 LAmax D 2 500,0 101,0 94,0 89,1 84,0 75,9 66,9 60,2 52,8 44,8 36,1 
CF700 LAmax D 3 750,0 108,6 101,4 96,3 91,0 82,4 72,6 65,3 57,2 48,4 38,9 
CF700 SEL A 850,0 100,7 95,3 91,2 86,4 78,7 71,4 66,2 60,5 54,4 47,4 
CF700 SEL A 1 500,0 102,8 97,8 94,1 90,0 83,4 75,9 70,1 63,7 57,2 50,0 
CF700 SEL D 2 500,0 104,2 99,5 96,1 92,5 86,7 79,9 74,7 68,9 62,3 55,1 
CF700 SEL D 3 750,0 111,3 106,4 102,8 99,0 92,6 85,1 79,2 72,7 65,4 57,4 
CFM562 LAmax A 5 000,0 96,4 89,8 85,2 80,4 72,6 64,0 57,5 50,3 42,1 33,4 
CFM562 LAmax A 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 15 500,0 106,1 99,5 94,8 89,9 82,3 73,9 67,8 60,8 52,6 43,9 
CFM562 SEL A 5 000,0 97,9 93,5 90,4 87,1 81,9 75,6 70,7 64,9 58,2 51,0 
CFM562 SEL A 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 15 500,0 106,5 102,5 99,6 96,5 91,6 85,7 81,0 75,5 68,9 61,6 
CFM563 LAmax A 2 500,0 93,4 85,7 80,8 75,6 67,4 58,2 51,5 44,0 36,5 29,1 
CFM563 LAmax A 3 500,0 94,5 86,7 81,8 76,5 68,2 59,1 52,5 45,1 37,6 30,4 
CFM563 LAmax A 4 500,0 95,8 88,0 83,0 77,7 69,5 60,4 53,9 46,6 39,2 32,1 1.7.2015 L 168/752 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM563 LAmax A 5 500,0 97,2 89,3 84,4 79,1 71,0 62,0 55,6 48,3 41,0 33,9 
CFM563 LAmax D 6 500,0 95,8 89,1 84,5 79,6 71,7 63,2 56,9 49,8 42,5 35,7 
CFM563 LAmax D 9 000,0 97,0 90,3 85,8 80,9 73,2 64,8 58,6 51,6 44,5 37,8 
CFM563 LAmax D 11 500,0 98,6 92,0 87,4 82,7 75,0 66,7 60,6 53,8 46,8 40,2 
CFM563 LAmax D 14 000,0 100,4 93,8 89,3 84,5 77,0 68,8 62,8 56,0 49,2 42,7 
CFM563 LAmax D 16 500,0 102,2 95,7 91,2 86,5 79,0 70,9 65,0 58,4 51,6 45,3 
CFM563 LAmax D 19 000,0 104,4 97,9 93,5 88,9 81,5 73,5 67,6 61,1 54,5 48,3 
CFM563 SEL A 2 500,0 94,7 90,2 87,1 83,7 78,1 71,5 66,7 61,1 55,4 49,8 
CFM563 SEL A 3 500,0 96,3 91,5 88,3 84,7 79,0 72,5 67,7 62,2 56,6 51,2 
CFM563 SEL A 4 500,0 97,6 92,8 89,5 85,8 80,1 73,7 69,0 63,6 58,1 52,8 
CFM563 SEL A 5 500,0 98,8 93,9 90,6 86,9 81,4 75,0 70,4 65,1 59,7 54,4 
CFM563 SEL D 6 500,0 96,4 92,3 89,3 86,1 80,9 75,2 70,8 65,6 60,3 55,4 
CFM563 SEL D 9 000,0 97,9 93,7 90,7 87,5 82,4 76,8 72,5 67,5 62,5 57,7 
CFM563 SEL D 11 500,0 99,5 95,4 92,5 89,3 84,3 78,9 74,7 69,9 64,9 60,3 
CFM563 SEL D 14 000,0 101,1 97,2 94,4 91,3 86,5 81,2 77,1 72,3 67,5 63,0 
CFM563 SEL D 16 500,0 102,8 99,0 96,3 93,5 88,8 83,6 79,6 74,9 70,2 65,8 
CFM563 SEL D 19 000,0 104,7 101,2 98,7 96,0 91,5 86,4 82,5 78,0 73,4 69,1 
CFM565 LAmax A 2 700,0 91,7 84,4 79,7 74,8 67,0 58,5 52,2 45,3 37,5 29,5 
CFM565 LAmax A 6 000,0 93,8 86,1 80,9 75,6 67,4 58,7 52,4 45,5 37,7 29,7 
CFM565 LAmax D 12 000,0 100,3 92,0 86,2 80,3 71,1 61,7 55,4 48,6 40,9 33,1 1.7.2015 L 168/753 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM565 LAmax D 15 500,0 102,5 94,9 89,5 83,6 74,0 65,0 58,8 52,1 44,7 36,8 
CFM565 LAmax D 19 000,0 104,3 96,6 91,1 85,7 77,2 68,2 62,2 55,5 47,9 40,0 
CFM565 LAmax D 22 500,0 105,9 98,9 94,1 88,9 80,9 72,5 66,1 59,4 51,7 43,3 
CFM565 SEL A 2 700,0 96,6 90,5 87,5 84,2 78,9 72,8 68,2 62,9 56,8 50,3 
CFM565 SEL A 6 000,0 97,4 91,6 88,2 84,8 79,3 73,1 68,5 63,3 57,1 50,6 
CFM565 SEL D 12 000,0 100,9 96,2 92,4 88,3 81,9 75,5 71,1 66,0 60,0 53,8 
CFM565 SEL D 15 500,0 103,6 99,0 95,3 91,5 85,6 79,3 74,9 69,9 64,2 57,9 
CFM565 SEL D 19 000,0 104,7 100,5 97,3 93,9 88,3 82,4 78,1 73,2 67,3 61,0 
CFM565 SEL D 22 500,0 106,5 102,4 99,6 96,4 91,4 85,7 81,5 76,5 70,8 64,3 
CJ610 LAmax A 700,0 98,5 91,9 87,3 82,4 74,3 65,0 58,0 50,1 41,3 31,6 
CJ610 LAmax A 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 2 600,0 122,2 115,0 109,8 104,3 95,3 85,3 77,6 68,9 59,0 47,9 
CJ610 SEL A 700,0 100,8 96,4 93,3 89,9 84,0 77,0 71,5 65,1 57,8 49,6 
CJ610 SEL A 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 2 600,0 124,7 119,7 116,0 112,0 105,3 97,5 91,3 84,1 75,7 66,1 
CT75 LAmax A 30,0 86,9 80,5 76,1 71,6 64,5 57,0 51,6 45,6 38,6 30,9 
CT75 LAmax A 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 
CT75 LAmax D 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 1.7.2015 L 168/754 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CT75 LAmax D 100,0 95,2 88,9 84,7 80,3 73,4 66,1 60,8 54,8 47,9 40,1 
CT75 SEL A 30,0 87,5 83,4 80,5 77,5 72,7 67,4 63,6 59,1 53,6 47,3 
CT75 SEL A 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 100,0 97,0 92,8 90,1 87,3 82,9 77,8 74,0 69,5 64,1 57,8 
EPW118 LAmax A 700,0 88,9 82,0 77,1 71,9 63,6 55,2 49,3 42,9 34,7 27,0 
EPW118 LAmax A 1 000,0 88,3 81,5 76,8 71,8 64,0 55,5 49,4 42,4 33,5 25,1 
EPW118 LAmax D 2 000,0 85,8 79,2 74,8 70,2 63,0 55,2 49,6 43,2 35,4 28,1 
EPW118 LAmax D 3 000,0 86,4 79,9 75,6 71,1 64,0 56,6 51,3 45,6 38,7 32,1 
EPW118 LAmax D 3 800,0 92,0 85,7 81,5 77,1 70,4 63,3 58,4 53,0 46,2 39,7 
EPW118 SEL A 700,0 94,5 87,5 82,7 77,5 69,2 60,7 54,9 48,4 40,3 32,6 
EPW118 SEL A 1 000,0 94,9 88,1 83,4 78,4 70,6 62,1 56,0 49,0 40,2 31,7 
EPW118 SEL D 2 000,0 98,4 91,9 87,4 82,8 75,6 67,8 62,2 55,9 48,1 40,7 
EPW118 SEL D 3 000,0 98,7 92,3 87,9 83,4 76,4 68,9 63,7 58,0 51,0 44,5 
EPW118 SEL D 3 800,0 100,9 94,6 90,4 86,0 79,3 72,2 67,3 61,9 55,0 48,6 
FJ44-4 LAmax A 600,0 86,7 79,1 73,8 68,1 59,1 49,4 42,7 35,7 28,2 20,8 
FJ44-4 LAmax A 900,0 89,1 81,8 76,6 70,9 61,7 51,7 44,6 37,1 29,1 21,1 
FJ44-4 LAmax D 1 700,0 96,4 88,4 82,8 76,9 67,6 57,7 50,9 43,7 36,2 28,8 
FJ44-4 LAmax D 2 400,0 98,2 91,8 87,1 81,8 73,2 63,5 56,7 49,3 41,3 33,4 
FJ44-4 LAmax D 3 000,0 101,5 95,2 90,6 85,4 76,8 67,3 60,5 53,1 45,2 37,3 1.7.2015 L 168/755 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
FJ44-4 LAmax D 3 300,0 103,8 97,4 92,7 87,5 78,9 69,4 62,7 55,4 47,6 39,8 
FJ44-4 SEL A 600,0 87,3 82,8 79,5 75,9 70,0 63,4 58,8 53,9 48,6 43,3 
FJ44-4 SEL A 900,0 90,4 85,5 82,0 78,1 71,8 64,9 60,0 54,8 49,2 43,6 
FJ44-4 SEL D 1 700,0 94,2 90,0 86,8 83,2 77,2 70,5 65,7 60,6 55,0 49,3 
FJ44-4 SEL D 2 400,0 98,2 94,4 91,5 88,2 82,5 76,0 71,3 66,1 60,5 54,8 
FJ44-4 SEL D 3 000,0 102,0 98,5 95,7 92,5 86,9 80,4 75,7 70,5 64,9 59,1 
FJ44-4 SEL D 3 300,0 104,5 101,0 98,2 95,0 89,5 83,2 78,6 73,5 68,0 62,4 
GE90 LAmax A 12 000,0 94,2 86,8 81,8 76,8 68,9 60,3 54,1 47,5 40,8 34,5 
GE90 LAmax A 17 000,0 95,3 87,9 82,9 77,9 69,9 61,2 55,0 48,3 41,5 35,1 
GE90 LAmax A 22 000,0 96,6 89,0 84,0 78,9 70,7 62,0 55,6 48,9 42,0 35,6 
GE90 LAmax A 27 000,0 97,9 90,0 84,9 79,7 71,4 62,5 56,2 49,4 42,5 36,0 
GE90 LAmax D 31 000,0 97,5 90,7 86,0 80,8 72,8 63,8 57,5 50,4 43,3 36,4 
GE90 LAmax D 41 000,0 98,8 92,0 87,3 82,2 74,2 65,3 59,0 52,1 45,1 38,4 
GE90 LAmax D 51 000,0 100,6 93,8 89,2 84,1 76,2 67,3 61,1 54,3 47,5 40,9 
GE90 LAmax D 61 000,0 102,8 96,0 91,4 86,4 78,5 69,7 63,6 56,9 50,1 43,5 
GE90 LAmax D 71 000,0 105,0 98,3 93,7 88,7 80,8 72,1 66,1 59,4 52,7 46,3 
GE90 LAmax D 81 000,0 109,0 102,4 97,8 92,9 85,2 76,7 70,8 64,4 58,0 52,0 
GE90 SEL A 12 000,0 97,7 92,8 89,5 86,3 80,9 74,9 70,4 65,5 60,5 55,8 
GE90 SEL A 17 000,0 98,6 93,9 90,6 87,2 81,7 75,7 71,1 66,1 61,1 56,4 
GE90 SEL A 22 000,0 99,8 94,9 91,5 88,1 82,5 76,3 71,7 66,7 61,6 56,9 1.7.2015 L 168/756 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE90 SEL A 27 000,0 101,0 95,9 92,4 88,8 83,2 76,9 72,3 67,2 62,1 57,3 
GE90 SEL D 31 000,0 100,0 95,8 92,7 89,2 83,5 76,9 72,2 66,9 61,4 56,2 
GE90 SEL D 41 000,0 101,2 97,1 94,2 90,7 85,1 78,5 73,9 68,7 63,4 58,4 
GE90 SEL D 51 000,0 102,7 98,8 95,9 92,5 87,0 80,6 76,1 71,1 66,0 61,1 
GE90 SEL D 61 000,0 104,4 100,6 97,7 94,5 89,2 82,9 78,6 73,7 68,7 64,0 
GE90 SEL D 71 000,0 106,1 102,3 99,5 96,4 91,3 85,3 81,1 76,3 71,5 66,9 
GE90 SEL D 81 000,0 109,1 105,4 102,7 99,7 95,0 89,6 85,7 81,3 77,0 73,0 
GE9015 LAmax A 12 000,0 96,1 88,9 84,3 79,4 71,6 63,2 57,1 50,5 43,8 37,5 
GE9015 LAmax A 17 333,0 96,5 89,3 84,6 79,7 71,9 63,4 57,3 50,7 43,9 37,6 
GE9015 LAmax A 22 667,0 97,2 90,0 85,3 80,3 72,5 63,9 57,6 51,0 44,1 37,7 
GE9015 LAmax A 28 000,0 98,2 90,9 86,1 81,1 73,2 64,5 58,1 51,4 44,4 37,9 
GE9015 LAmax D 39 000,0 100,4 93,2 88,4 83,4 75,3 66,5 60,1 52,9 45,6 38,6 
GE9015 LAmax D 50 600,0 101,8 94,7 89,9 84,8 76,6 67,7 61,5 54,5 47,4 40,6 
GE9015 LAmax D 62 200,0 103,5 96,6 91,8 86,7 78,5 69,6 63,3 56,4 49,4 42,7 
GE9015 LAmax D 73 800,0 105,5 98,6 93,8 88,7 80,5 71,7 65,4 58,6 51,7 45,0 
GE9015 LAmax D 85 400,0 108,5 101,7 96,9 91,9 83,8 75,1 68,9 62,1 55,3 48,8 
GE9015 LAmax D 97 000,0 114,5 107,6 103,0 98,1 90,4 81,8 75,7 68,9 61,9 55,4 
GE9015 SEL A 12 000,0 99,5 94,9 91,8 88,7 83,5 77,6 73,1 68,3 63,3 58,6 
GE9015 SEL A 17 333,0 99,9 95,2 92,1 88,9 83,6 77,7 73,2 68,3 63,2 58,5 
GE9015 SEL A 22 667,0 100,5 95,9 92,8 89,5 84,1 78,1 73,5 68,5 63,4 58,6 1.7.2015 L 168/757 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE9015 SEL A 28 000,0 101,3 96,7 93,5 90,2 84,8 78,7 74,0 68,9 63,7 58,9 
GE9015 SEL D 39 000,0 102,7 97,8 94,4 90,9 85,3 78,9 74,3 68,9 63,5 58,3 
GE9015 SEL D 50 600,0 103,6 98,9 95,7 92,3 86,7 80,4 75,9 70,7 65,5 60,6 
GE9015 SEL D 62 200,0 105,0 100,5 97,4 94,1 88,5 82,3 77,9 72,9 67,8 63,0 
GE9015 SEL D 73 800,0 106,6 102,3 99,2 96,0 90,5 84,4 80,0 75,1 70,1 65,4 
GE9015 SEL D 85 400,0 109,3 105,0 102,1 98,9 93,6 87,7 83,4 78,6 73,7 69,1 
GE9015 SEL D 97 000,0 114,7 110,6 107,7 104,7 99,7 94,1 89,9 85,1 80,2 75,6 
GENX67 LAmax A 7 000,0 99,0 91,8 87,0 82,2 74,4 65,9 59,6 52,8 45,9 39,4 
GENX67 LAmax A 12 000,0 99,6 92,4 87,6 82,8 75,0 66,5 60,2 53,3 46,4 39,9 
GENX67 LAmax A 17 000,0 100,0 92,8 88,0 83,2 75,3 66,7 60,4 53,5 46,5 40,0 
GENX67 LAmax A 22 000,0 100,4 93,2 88,3 83,4 75,4 66,8 60,4 53,5 46,5 39,9 
GENX67 LAmax D 17 000,0 101,0 94,3 89,7 84,9 77,2 68,7 62,5 55,5 48,4 41,5 
GENX67 LAmax D 25 000,0 101,5 94,8 90,2 85,3 77,5 68,8 62,6 55,6 48,4 41,6 
GENX67 LAmax D 33 000,0 102,9 96,2 91,5 86,6 78,7 70,0 63,7 56,6 49,5 42,6 
GENX67 LAmax D 41 000,0 104,8 98,0 93,4 88,5 80,5 71,7 65,4 58,3 51,0 44,1 
GENX67 LAmax D 49 000,0 107,0 100,2 95,5 90,6 82,6 73,8 67,4 60,2 53,0 46,0 
GENX67 LAmax D 57 000,0 110,1 103,4 98,7 93,8 85,8 76,9 70,5 63,2 55,9 49,0 
GENX67 SEL A 7 000,0 101,0 96,8 93,9 90,9 85,7 79,7 75,1 70,0 64,9 60,1 
GENX67 SEL A 12 000,0 101,6 97,4 94,5 91,4 86,2 80,2 75,6 70,5 65,3 60,4 
GENX67 SEL A 17 000,0 102,3 98,0 95,0 91,9 86,6 80,6 75,9 70,7 65,4 60,5 1.7.2015 L 168/758 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GENX67 SEL A 22 000,0 102,8 98,5 95,5 92,3 86,9 80,8 76,1 70,8 65,4 60,4 
GENX67 SEL D 17 000,0 102,0 98,1 95,3 92,4 87,4 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 25 000,0 102,6 98,6 95,8 92,8 87,6 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 33 000,0 103,9 99,9 97,1 94,0 88,8 82,8 78,4 73,2 68,0 62,9 
GENX67 SEL D 41 000,0 105,5 101,6 98,8 95,7 90,5 84,5 80,1 74,9 69,7 64,7 
GENX67 SEL D 49 000,0 107,4 103,5 100,7 97,7 92,5 86,6 82,2 77,0 71,8 66,8 
GENX67 SEL D 57 000,0 110,1 106,3 103,5 100,6 95,5 89,7 85,3 80,2 75,1 70,2 
GP7270 LAmax A 5 500,0 92,0 86,2 81,9 77,4 69,8 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
GP7270 LAmax A 7 500,0 92,4 86,4 82,1 77,5 69,9 61,6 55,5 48,8 41,3 33,5 
GP7270 LAmax A 12 000,0 93,4 87,0 82,5 77,9 70,3 61,9 55,8 49,1 41,6 33,7 
GP7270 LAmax A 14 000,0 94,0 87,5 82,9 78,1 70,4 62,0 55,9 49,2 41,7 33,9 
GP7270 LAmax D 40 000,0 99,3 92,8 88,5 83,7 75,9 67,2 60,9 53,9 45,9 37,3 
GP7270 LAmax D 50 000,0 102,0 95,9 91,3 86,5 78,7 70,1 63,8 56,8 48,8 40,2 
GP7270 LAmax D 60 000,0 104,1 98,2 93,8 89,1 81,6 73,0 66,8 59,7 51,7 43,1 
GP7270 LAmax D 80 000,0 111,3 105,6 101,7 97,1 90,0 81,7 75,5 68,2 61,1 52,5 
GP7270 SEL A 5 500,0 96,8 92,6 89,8 86,7 81,6 75,7 71,2 66,2 60,4 54,2 
GP7270 SEL A 7 500,0 97,3 93,0 90,0 86,9 81,8 75,9 71,5 66,4 60,6 54,3 
GP7270 SEL A 12 000,0 98,4 93,9 90,8 87,6 82,4 76,4 72,0 66,9 61,0 54,6 
GP7270 SEL A 14 000,0 99,0 94,3 91,2 88,0 82,7 76,8 72,3 67,2 61,3 54,8 
GP7270 SEL D 40 000,0 102,6 98,2 95,0 91,8 86,5 80,6 76,1 71,0 64,9 58,2 1.7.2015 L 168/759 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GP7270 SEL D 50 000,0 105,6 101,0 97,9 94,8 89,7 83,8 79,5 74,3 68,3 61,6 
GP7270 SEL D 60 000,0 107,7 103,5 100,5 97,4 92,2 86,4 82,0 76,9 70,8 64,1 
GP7270 SEL D 80 000,0 114,8 111,0 108,5 105,6 100,6 94,9 90,6 85,5 79,6 72,7 
IO320B LAmax A 55,0 79,0 72,6 68,2 63,6 56,4 48,5 43,0 36,8 30,0 22,9 
IO320B LAmax A 107,0 79,8 73,3 68,9 64,3 56,8 48,3 42,1 35,3 27,9 20,6 
IO320B LAmax D 201,0 86,6 79,8 75,1 70,0 62,5 54,3 48,3 41,6 34,2 26,7 
IO320B LAmax D 214,0 89,5 82,6 77,8 72,7 64,6 56,2 50,1 43,4 35,8 28,1 
IO320B LAmax D 339,0 96,1 89,0 84,0 78,6 70,2 61,5 55,3 48,3 40,5 32,3 
IO320B SEL A 55,0 82,3 78,4 75,7 72,9 68,2 62,8 58,8 54,3 49,2 44,1 
IO320B SEL A 107,0 83,5 79,8 77,1 74,2 69,1 63,0 58,5 53,5 48,0 42,8 
IO320B SEL D 201,0 90,2 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,9 58,8 53,0 47,2 
IO320B SEL D 214,0 93,9 89,0 85,7 82,2 76,6 70,4 65,9 60,7 54,7 48,6 
IO320B SEL D 339,0 98,8 94,5 91,4 88,1 82,5 76,1 71,4 66,1 60,0 53,5 
IO360L LAmax A 26,6 71,6 64,2 59,7 55,0 47,7 39,8 34,4 28,5 22,4 16,9 
IO360L LAmax A 58,2 78,8 72,2 67,7 62,9 55,2 46,7 40,7 34,1 27,0 20,3 
IO360L LAmax D 59,6 82,7 75,6 71,1 66,4 58,9 50,8 45,0 38,6 31,7 24,5 
IO360L LAmax D 100,0 84,6 77,8 73,2 68,2 60,4 52,0 46,2 39,9 33,5 25,6 
IO360L SEL A 26,6 73,0 68,7 65,8 63,0 58,6 53,6 50,0 46,2 42,4 38,8 
IO360L SEL A 58,2 79,3 75,3 72,7 69,9 65,1 59,6 55,5 51,1 46,3 43,0 
IO360L SEL D 59,6 83,5 79,8 77,2 74,4 69,7 64,1 59,9 55,3 50,3 45,8 1.7.2015 L 168/760 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
IO360L SEL D 100,0 84,9 81,4 78,9 76,0 71,2 65,5 61,3 56,5 51,8 46,3 
IO540 LAmax A 2 400,0 82,2 75,8 71,7 67,3 60,6 53,5 48,7 43,4 37,7 31,6 
IO540 LAmax A 2 500,0 86,4 80,1 75,9 71,5 64,7 57,6 52,7 47,4 41,7 35,6 
IO540 LAmax A 2 700,0 94,6 88,2 83,8 79,3 72,0 63,9 58,2 52,2 45,6 38,8 
IO540 LAmax D 2 500,0 92,0 85,6 81,2 76,7 69,5 62,0 56,8 51,3 45,2 38,8 
IO540 LAmax D 2 700,0 99,0 92,6 88,3 83,8 76,6 68,7 63,1 56,9 50,0 42,7 
IO540 SEL A 2 400,0 82,7 79,3 77,0 74,6 70,8 66,6 63,5 60,1 56,1 51,7 
IO540 SEL A 2 500,0 86,6 83,2 80,8 78,4 74,4 70,2 67,1 63,7 59,8 55,4 
IO540 SEL A 2 700,0 92,9 89,5 87,2 84,6 80,5 75,8 72,2 68,2 63,6 58,4 
IO540 SEL D 2 500,0 91,8 88,3 85,8 83,2 78,9 74,1 70,8 67,1 63,0 58,3 
IO540 SEL D 2 700,0 96,8 93,5 91,1 88,6 84,3 79,4 75,7 71,5 66,7 61,4 
JT15D1 LAmax A 300,0 83,2 76,3 71,5 66,5 58,6 50,1 43,9 37,1 29,5 21,0 
JT15D1 LAmax A 600,0 85,7 78,8 74,0 69,0 61,1 52,6 46,4 39,6 32,0 23,5 
JT15D1 LAmax D 1 200,0 93,2 86,2 81,3 76,0 67,6 58,4 51,8 44,6 36,7 28,1 
JT15D1 LAmax D 1 550,0 95,3 88,6 83,9 79,0 71,1 62,3 55,7 48,4 40,1 31,0 
JT15D1 SEL A 300,0 85,6 81,0 77,7 74,2 68,5 62,3 57,6 52,3 46,2 39,2 
JT15D1 SEL A 600,0 86,8 82,2 78,9 75,4 69,7 63,5 58,8 53,5 47,4 40,4 
JT15D1 SEL D 1 200,0 96,4 91,7 88,2 84,5 78,3 71,4 66,3 60,6 54,2 47,1 
JT15D1 SEL D 1 550,0 98,0 93,6 90,4 87,0 81,4 74,8 69,7 63,9 57,1 49,5 
JT15D5 LAmax A 670,0 90,2 82,7 77,2 71,2 61,7 52,0 45,5 38,5 30,7 21,2 1.7.2015 L 168/761 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT15D5 LAmax A 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 2 100,0 103,7 97,2 92,6 87,8 80,1 72,0 66,0 59,2 51,1 42,2 
JT15D5 SEL A 670,0 90,2 85,6 82,2 78,4 72,3 65,3 60,3 54,7 48,4 41,4 
JT15D5 SEL A 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 2 100,0 106,0 102,4 99,7 96,8 91,6 85,7 81,2 75,9 69,3 61,8 
JT3D LAmax A 4 000,0 111,8 104,5 98,9 93,0 81,8 67,8 59,2 50,9 41,8 32,9 
JT3D LAmax A 6 000,0 114,0 106,8 101,5 95,5 84,6 71,3 63,3 55,3 46,4 37,2 
JT3D LAmax D 8 000,0 115,9 109,0 103,7 98,0 87,6 75,4 67,7 59,8 51,1 42,1 
JT3D LAmax D 10 000,0 117,5 110,8 105,6 100,0 90,4 79,5 71,8 63,8 55,2 46,5 
JT3D LAmax D 12 000,0 118,2 111,5 106,4 101,0 92,1 82,0 74,5 66,8 58,6 49,7 
JT3D LAmax D 15 000,0 119,7 113,0 107,9 102,5 94,0 85,0 78,1 70,3 62,0 53,5 
JT3D SEL A 4 000,0 112,5 107,5 103,6 99,0 90,0 78,3 71,2 64,5 57,0 49,5 
JT3D SEL A 6 000,0 114,8 109,8 105,9 101,5 92,8 81,8 75,2 68,9 61,7 54,1 
JT3D SEL D 8 000,0 117,1 112,0 108,2 104,0 95,9 85,9 79,6 73,4 66,1 58,6 
JT3D SEL D 10 000,0 119,0 113,9 110,1 106,0 98,5 90,0 83,7 77,5 70,1 62,8 
JT3D SEL D 12 000,0 120,7 115,6 111,9 107,7 100,8 92,6 87,1 81,0 73,9 66,5 
JT3D SEL D 15 000,0 122,5 117,4 113,6 109,5 103,1 96,4 90,8 85,1 77,9 70,4 
JT3DQ LAmax A 3 000,0 102,8 95,2 89,6 83,1 74,3 65,0 58,4 51,0 42,6 34,0 1.7.2015 L 168/762 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT3DQ LAmax A 5 000,0 105,2 96,2 89,9 84,4 75,7 66,2 59,5 52,1 43,9 35,5 
JT3DQ LAmax D 11 000,0 107,5 100,8 96,3 91,4 83,5 75,0 68,7 61,7 53,6 45,3 
JT3DQ LAmax D 15 500,0 114,2 107,7 103,2 98,7 91,4 83,7 78,2 72,0 64,9 57,3 
JT3DQ SEL A 3 000,0 104,4 99,4 95,6 91,4 84,8 77,8 72,6 66,7 59,9 52,7 
JT3DQ SEL A 5 000,0 105,1 100,0 96,2 91,9 85,4 78,4 73,2 67,3 60,6 53,7 
JT3DQ SEL D 11 000,0 109,1 105,4 102,7 99,8 95,0 88,9 84,2 78,6 72,1 65,2 
JT3DQ SEL D 15 500,0 116,9 113,3 110,8 108,1 103,5 98,1 94,1 89,4 83,9 77,7 
JT4A LAmax A 4 000,0 109,2 101,7 96,3 90,5 80,6 69,0 61,7 54,5 45,7 36,9 
JT4A LAmax A 6 000,0 111,1 103,6 98,2 92,5 82,7 71,2 63,7 56,3 48,1 39,5 
JT4A LAmax D 10 000,0 116,5 109,3 104,1 98,5 89,3 79,0 71,6 63,7 54,5 45,4 
JT4A LAmax D 12 000,0 119,6 112,4 107,4 102,0 93,1 82,9 75,3 67,4 58,4 48,8 
JT4A LAmax D 15 000,0 125,3 118,3 113,2 108,0 99,1 89,2 81,5 73,5 64,3 54,6 
JT4A SEL A 4 000,0 110,8 105,4 101,2 97,0 89,6 80,6 74,3 68,6 60,9 52,7 
JT4A SEL A 6 000,0 112,7 107,3 103,3 99,0 91,8 82,9 76,8 71,1 63,6 55,7 
JT4A SEL D 10 000,0 117,4 112,4 108,7 104,5 97,4 89,2 83,3 76,9 69,4 61,5 
JT4A SEL D 12 000,0 120,0 115,2 111,6 107,5 100,6 92,6 86,6 80,3 72,6 64,7 
JT4A SEL D 15 000,0 125,5 120,8 117,6 113,5 106,9 99,3 93,3 86,6 78,7 70,6 
JT9D7Q LAmax A 8 560,0 101,8 95,4 91,0 86,3 78,6 69,9 63,6 56,7 49,0 40,9 
JT9D7Q LAmax A 14 000,0 103,3 96,8 92,2 87,1 79,2 70,5 64,2 57,5 49,9 41,9 
JT9D7Q LAmax D 24 370,0 106,3 99,8 95,3 90,3 82,6 74,2 68,1 61,6 54,2 46,4 1.7.2015 L 168/763 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9D7Q LAmax D 34 850,0 110,0 103,8 99,4 94,7 87,2 78,7 72,7 66,0 58,6 50,8 
JT9D7Q LAmax D 40 240,0 112,5 106,3 102,0 97,3 89,9 81,4 75,3 68,6 61,2 53,4 
JT9D7Q LAmax D 44 940,0 115,3 109,1 104,8 100,0 92,6 84,2 78,0 71,4 63,9 56,1 
JT9D7Q SEL A 8 560,0 103,6 99,5 96,6 93,5 88,1 81,7 77,0 71,6 65,5 58,9 
JT9D7Q SEL A 14 000,0 105,1 100,9 97,8 94,3 88,7 82,3 77,6 72,4 66,4 59,9 
JT9D7Q SEL D 24 370,0 108,1 103,9 100,9 97,5 92,1 86,0 81,5 76,5 70,7 64,4 
JT9D7Q SEL D 34 850,0 111,8 107,9 105,0 101,9 96,7 90,5 86,1 80,9 75,1 68,8 
JT9D7Q SEL D 40 240,0 114,3 110,4 107,6 104,5 99,4 93,2 88,7 83,5 77,7 71,4 
JT9D7Q SEL D 44 940,0 117,1 113,2 110,4 107,2 102,1 96,0 91,4 86,3 80,4 74,1 
JT9DBD LAmax A 8 000,0 106,5 99,5 94,5 89,0 79,8 69,1 61,2 53,2 44,9 36,3 
JT9DBD LAmax A 14 000,0 111,0 104,0 99,0 93,5 84,3 73,6 65,7 57,7 49,4 40,8 
JT9DBD LAmax D 20 000,0 114,3 107,2 102,1 96,5 87,1 76,9 69,8 62,3 54,2 45,4 
JT9DBD LAmax D 28 000,0 116,4 109,3 104,2 98,5 89,0 79,1 72,3 65,0 57,0 48,0 
JT9DBD LAmax D 36 000,0 117,9 110,8 105,7 100,0 90,5 80,6 73,8 66,5 58,5 49,7 
JT9DBD SEL A 8 000,0 108,2 103,5 99,9 96,0 89,1 80,6 74,2 67,6 60,9 53,7 
JT9DBD SEL A 14 000,0 113,2 108,5 104,9 101,0 94,1 85,6 79,2 72,6 65,9 58,7 
JT9DBD SEL D 20 000,0 116,6 111,8 108,1 104,0 96,9 89,0 83,4 77,3 70,7 63,4 
JT9DBD SEL D 28 000,0 118,7 113,9 110,2 106,0 98,8 91,2 85,9 80,0 73,5 66,2 
JT9DBD SEL D 36 000,0 120,2 115,4 111,7 107,5 100,3 92,7 87,4 81,5 75,0 67,7 
JT9DFL LAmax A 8 000,0 103,0 95,5 90,2 84,3 75,1 66,0 59,7 52,6 44,5 35,6 1.7.2015 L 168/764 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9DFL LAmax A 16 000,0 107,1 99,6 94,3 88,4 79,2 70,1 63,8 56,7 48,6 39,7 
JT9DFL LAmax D 24 000,0 110,6 103,1 97,8 92,1 83,3 74,5 68,3 61,5 53,7 45,4 
JT9DFL LAmax D 32 000,0 113,5 105,9 100,6 95,1 86,5 77,9 71,9 65,3 57,7 49,7 
JT9DFL LAmax D 40 000,0 115,7 108,1 102,8 97,3 88,7 80,1 74,1 67,5 59,9 51,9 
JT9DFL SEL A 8 000,0 102,3 97,8 94,3 90,5 84,4 77,7 72,9 67,3 60,7 53,3 
JT9DFL SEL A 16 000,0 106,3 101,8 98,3 94,5 88,4 81,7 76,9 71,3 64,7 57,3 
JT9DFL SEL D 24 000,0 109,4 105,1 101,7 98,0 92,2 85,8 81,2 75,9 69,7 62,8 
JT9DFL SEL D 32 000,0 111,8 107,4 104,1 100,5 94,9 88,7 84,2 79,1 73,1 66,5 
JT9DFL SEL D 40 000,0 113,8 109,4 106,1 102,5 96,9 90,7 86,2 81,1 75,1 68,5 
O320D3 LAmax A 1 500,0 66,9 60,5 56,2 51,7 44,7 37,2 32,1 26,7 21,1 15,9 
O320D3 LAmax A 1 600,0 68,1 61,7 57,4 52,9 45,9 38,4 33,2 27,7 21,9 16,6 
O320D3 LAmax A 1 800,0 72,1 65,6 61,2 56,6 49,3 41,3 35,8 30,0 23,9 18,0 
O320D3 LAmax D 2 150,0 79,8 73,1 68,6 63,9 56,2 47,9 42,2 36,1 29,7 23,1 
O320D3 LAmax D 2 442,0 87,3 80,7 76,1 71,2 63,5 55,1 49,4 43,1 36,1 28,7 
O320D3 LAmax D 2 600,0 88,8 82,1 77,5 72,6 64,7 56,2 50,2 43,8 36,7 29,3 
O320D3 SEL A 1 500,0 69,0 65,6 62,8 60,2 56,0 51,3 48,0 44,5 41,3 38,2 
O320D3 SEL A 1 600,0 70,4 67,1 64,6 62,0 57,7 53,0 49,6 45,9 42,3 38,9 
O320D3 SEL A 1 800,0 74,1 70,5 68,0 65,3 60,7 55,5 51,8 47,8 43,8 39,9 
O320D3 SEL D 2 150,0 80,4 76,9 74,3 71,4 66,5 60,9 57,0 52,7 48,1 43,7 
O320D3 SEL D 2 442,0 87,9 84,2 81,5 78,5 73,4 67,9 63,9 59,5 54,4 48,9 1.7.2015 L 168/765 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
O320D3 SEL D 2 600,0 89,4 85,5 82,8 79,8 74,8 69,0 64,8 60,2 55,0 49,2 
O470R LAmax A 169,0 73,3 67,1 62,9 58,6 51,8 44,6 39,6 34,1 28,1 21,8 
O470R LAmax A 244,0 73,9 67,7 63,5 59,2 52,5 45,4 40,3 34,8 28,8 22,4 
O470R LAmax D 533,0 87,5 81,2 77,0 72,7 65,7 58,2 52,7 46,6 39,7 32,3 
O470R LAmax D 640,0 96,1 89,8 85,5 80,9 73,5 65,0 58,6 51,3 43,0 34,3 
O470R SEL A 169,0 75,6 71,7 69,0 66,2 61,7 56,7 53,1 49,2 44,7 39,8 
O470R SEL A 244,0 76,2 72,3 69,6 66,8 62,3 57,3 53,7 49,7 45,1 40,2 
O470R SEL D 533,0 87,8 83,8 81,1 78,2 73,6 68,2 64,2 59,6 54,2 48,4 
O470R SEL D 640,0 95,4 91,3 88,5 85,4 80,3 74,1 69,2 63,4 56,5 49,3 
OLY593 LAmax A 10 000,0 115,8 109,2 104,6 99,8 92,0 83,2 76,5 68,8 60,3 50,7 
OLY593 LAmax A 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 28 000,0 132,1 124,8 119,6 114,3 106,1 97,3 90,8 83,6 75,1 65,3 
OLY593 LAmax D 32 000,0 134,0 126,7 121,4 116,0 107,8 98,9 92,4 85,2 76,7 67,3 
OLY593 SEL A 10 000,0 117,7 113,4 110,3 107,0 101,5 94,8 89,6 83,5 76,5 68,3 
OLY593 SEL A 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 28 000,0 136,4 131,3 127,6 123,8 118,0 111,4 106,4 100,6 93,7 85,7 
OLY593 SEL D 32 000,0 138,4 133,2 129,4 125,5 119,6 113,0 108,0 102,2 95,3 87,4 
PT6A114 LAmax A 400,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 1.7.2015 L 168/766 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A114 LAmax A 427,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 
PT6A114 LAmax A 463,0 90,3 84,0 79,7 75,2 68,2 60,6 55,1 48,7 41,1 32,6 
PT6A114 LAmax D 1 009,0 88,2 82,0 77,8 73,5 66,7 59,1 53,5 47,1 39,4 30,8 
PT6A114 LAmax D 1 899,0 90,0 83,8 79,7 75,4 68,7 61,4 56,1 50,1 43,1 35,4 
PT6A114 SEL A 400,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 427,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 463,0 89,4 85,3 82,4 79,4 74,7 69,3 65,3 60,6 54,7 47,9 
PT6A114 SEL D 1 009,0 87,7 83,8 81,1 78,3 73,7 68,4 64,3 59,4 53,2 46,1 
PT6A114 SEL D 1 899,0 89,7 85,8 83,2 80,4 75,9 70,9 67,1 62,6 57,1 50,9 
PT6A27 LAmax A 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax A 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 LAmax D 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax D 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 SEL A 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL A 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A27 SEL D 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL D 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A41 LAmax A 300,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax A 311,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax D 820,0 85,2 78,9 74,7 70,3 63,5 56,0 50,6 44,4 37,2 29,1 1.7.2015 L 168/767 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A41 LAmax D 1 153,0 87,2 81,0 76,9 72,6 65,9 58,6 53,4 47,5 40,6 32,9 
PT6A41 SEL A 300,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL A 311,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL D 820,0 86,6 82,5 79,8 77,0 72,3 67,1 63,2 58,5 52,8 46,3 
PT6A41 SEL D 1 153,0 88,6 84,7 82,0 79,2 74,8 69,8 66,0 61,6 56,2 50,0 
PT6A45 LAmax A 35,0 87,2 81,0 76,7 72,4 65,1 57,7 52,9 48,0 41,9 35,1 
PT6A45 LAmax A 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 100,0 94,9 88,6 84,4 80,0 72,6 65,2 60,3 55,4 49,4 42,4 
PT6A45 SEL A 35,0 88,0 84,0 81,3 78,5 74,0 69,2 65,6 61,6 57,0 51,6 
PT6A45 SEL A 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 100,0 95,1 91,1 88,4 85,5 81,0 76,1 72,4 68,4 63,8 58,4 
PT6A50 LAmax A 35,0 83,9 78,2 74,0 68,8 60,7 51,8 45,5 38,6 31,4 24,2 
PT6A50 LAmax A 40,0 87,4 81,7 77,5 72,4 64,2 55,5 49,0 42,1 34,4 26,7 
PT6A50 LAmax D 80,0 84,7 78,5 74,4 69,8 62,5 54,0 48,1 41,3 34,0 26,4 
PT6A50 LAmax D 100,0 86,9 80,7 76,6 72,0 64,7 56,2 50,2 43,5 36,4 29,3 
PT6A50 SEL A 35,0 85,7 82,3 79,6 76,0 70,2 63,6 58,9 53,5 47,9 42,2 
PT6A50 SEL A 40,0 89,2 85,8 83,1 79,6 73,7 67,3 62,4 57,0 50,9 44,7 
PT6A50 SEL D 80,0 86,5 82,6 80,0 77,0 72,0 65,8 61,5 56,2 50,5 44,4 1.7.2015 L 168/768 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A50 SEL D 100,0 88,7 84,8 82,2 79,2 74,2 68,0 63,6 58,4 52,9 47,3 
PT6A67 LAmax A 400,0 87,8 81,2 76,8 72,2 64,9 56,7 50,6 43,5 35,4 27,1 
PT6A67 LAmax A 600,0 89,1 82,4 77,9 73,3 66,1 58,1 52,3 45,7 37,8 29,2 
PT6A67 LAmax D 1 000,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 100,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 600,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 LAmax D 1 700,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 SEL A 400,0 90,6 86,4 83,9 81,0 76,3 70,7 66,2 60,9 54,6 48,2 
PT6A67 SEL A 600,0 90,8 86,6 83,9 80,9 76,3 71,0 66,8 61,8 55,7 48,8 
PT6A67 SEL D 1 000,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 100,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 600,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PT6A67 SEL D 1 700,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PW119C LAmax A 108,0 91,0 84,0 79,0 73,6 64,7 55,1 48,4 41,1 33,2 25,4 
PW119C LAmax A 465,0 91,8 84,6 79,4 73,7 64,1 53,6 46,5 39,0 31,1 22,9 
PW119C LAmax D 3 412,0 87,2 80,6 76,2 71,5 64,3 56,5 51,0 44,9 38,3 31,6 
PW119C LAmax D 4 300,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C LAmax D 4 301,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C SEL A 108,0 95,0 90,3 86,8 82,8 76,2 68,8 63,6 57,8 51,4 45,1 
PW119C SEL A 465,0 95,3 90,4 86,7 82,5 75,1 66,9 61,3 55,3 48,8 42,2 1.7.2015 L 168/769 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW119C SEL D 3 412,0 90,0 85,7 82,7 79,6 74,6 69,1 65,0 60,5 55,4 50,1 
PW119C SEL D 4 300,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW119C SEL D 4 301,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW120 LAmax A 35,0 87,1 80,3 75,5 70,5 62,4 54,0 48,9 43,8 39,1 34,8 
PW120 LAmax A 40,0 90,0 83,7 79,2 74,3 66,7 59,0 54,0 48,8 43,4 38,1 
PW120 LAmax D 90,0 82,8 76,9 72,9 68,7 62,8 56,3 51,8 47,3 42,3 37,6 
PW120 LAmax D 100,0 85,2 79,4 75,8 71,9 65,9 59,7 55,3 51,0 46,2 41,6 
PW120 LAmax D 150,0 90,2 84,4 80,8 76,9 70,9 64,7 60,3 56,0 51,2 46,6 
PW120 SEL A 35,0 88,9 84,4 81,1 77,7 71,9 65,8 62,3 58,7 55,6 52,8 
PW120 SEL A 40,0 91,8 87,8 84,8 81,5 76,2 70,8 67,4 63,7 59,9 56,1 
PW120 SEL D 90,0 84,6 81,0 78,5 75,9 72,3 68,1 65,2 62,2 58,8 55,6 
PW120 SEL D 100,0 87,0 83,5 81,4 79,1 75,4 71,5 68,7 65,9 62,7 59,6 
PW120 SEL D 150,0 92,0 88,5 86,4 84,1 80,4 76,5 73,7 70,9 67,7 64,6 
PW2037 LAmax A 5 000,0 93,3 86,7 82,1 77,1 69,2 60,2 53,4 46,2 38,2 30,2 
PW2037 LAmax A 12 000,0 97,8 90,9 86,1 80,9 72,6 63,4 56,5 49,0 40,7 32,4 
PW2037 LAmax D 13 000,0 95,6 89,2 84,6 79,6 71,4 62,1 55,2 47,6 39,3 30,8 
PW2037 LAmax D 24 000,0 99,7 93,1 88,4 83,2 75,2 66,1 59,8 53,3 46,2 39,0 
PW2037 LAmax D 30 000,0 101,5 95,5 91,1 86,4 78,8 70,1 63,7 57,0 49,5 41,9 
PW2037 LAmax D 36 000,0 103,7 98,4 94,6 90,5 83,8 75,5 68,9 61,6 53,2 44,6 
PW2037 SEL A 5 000,0 95,1 90,8 87,7 84,3 78,7 72,0 66,8 61,1 54,7 48,2 1.7.2015 L 168/770 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW2037 SEL A 12 000,0 99,6 95,0 91,7 88,1 82,1 75,2 69,9 63,9 57,2 50,4 
PW2037 SEL D 13 000,0 97,4 93,3 90,2 86,8 80,9 73,9 68,6 62,5 55,8 48,8 
PW2037 SEL D 24 000,0 101,5 97,2 94,0 90,4 84,7 77,9 73,2 68,2 62,7 57,0 
PW2037 SEL D 30 000,0 103,3 99,6 96,7 93,6 88,3 81,9 77,1 71,9 66,0 59,9 
PW2037 SEL D 36 000,0 105,5 102,5 100,2 97,7 93,3 87,3 82,3 76,5 69,7 62,6 
PW306C LAmax A 500,0 84,2 77,2 72,2 66,8 58,1 48,7 42,1 35,1 27,7 20,3 
PW306C LAmax A 1 000,0 85,4 78,1 73,0 67,6 58,8 49,4 42,8 35,9 28,5 21,3 
PW306C LAmax D 1 500,0 86,2 79,5 74,7 69,4 60,7 51,2 44,5 37,2 29,5 21,8 
PW306C LAmax D 3 500,0 95,2 88,8 84,1 78,9 70,3 60,8 54,1 46,9 39,1 31,3 
PW306C LAmax D 5 500,0 101,4 95,1 90,4 85,2 76,5 66,8 60,0 52,6 44,6 36,5 
PW306C SEL A 500,0 85,4 81,5 78,6 75,2 69,3 62,7 57,8 52,6 46,8 41,0 
PW306C SEL A 1 000,0 86,5 82,4 79,3 75,8 69,9 63,3 58,5 53,4 47,8 42,1 
PW306C SEL D 1 500,0 85,8 82,3 79,5 76,2 70,6 64,0 59,1 53,8 47,9 41,9 
PW306C SEL D 3 500,0 94,9 91,3 88,4 85,2 79,5 72,9 68,1 62,9 57,1 51,2 
PW306C SEL D 5 500,0 101,3 97,9 95,1 91,9 86,3 79,8 75,0 69,7 64,0 58,1 
PW4056 LAmax A 7 000,0 99,8 92,4 87,3 82,0 74,1 65,7 59,6 52,8 45,8 39,1 
PW4056 LAmax A 10 000,0 99,9 92,4 87,3 82,0 74,2 65,8 59,7 52,8 45,8 39,0 
PW4056 LAmax A 13 000,0 100,5 92,9 87,7 82,4 74,5 66,1 60,0 53,1 46,1 39,4 
PW4056 LAmax A 16 000,0 101,4 93,6 88,2 82,9 74,9 66,5 60,4 53,6 46,6 40,0 
PW4056 LAmax D 20 000,0 101,9 94,4 89,3 83,9 75,7 67,7 61,9 55,5 49,1 42,9 1.7.2015 L 168/771 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4056 LAmax D 26 000,0 103,4 96,2 91,2 86,1 78,0 69,7 64,0 57,6 51,1 44,9 
PW4056 LAmax D 32 000,0 105,1 98,0 93,2 88,1 80,2 71,8 66,0 59,7 53,2 47,0 
PW4056 LAmax D 38 000,0 107,0 100,1 95,3 90,4 82,5 74,1 68,3 61,9 55,4 49,2 
PW4056 LAmax D 44 000,0 109,5 102,7 98,0 93,1 85,3 76,9 71,2 64,8 58,3 52,2 
PW4056 LAmax D 50 000,0 113,3 106,5 101,7 96,9 89,1 81,0 75,3 68,9 62,5 56,4 
PW4056 SEL A 7 000,0 102,9 98,2 94,9 91,5 86,1 80,1 75,6 70,5 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 10 000,0 103,3 98,6 95,2 91,7 86,3 80,3 75,8 70,6 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 13 000,0 103,9 99,1 95,7 92,1 86,6 80,6 76,1 70,9 65,6 60,6 
PW4056 SEL A 16 000,0 104,6 99,8 96,3 92,6 87,0 80,9 76,5 71,4 66,3 61,4 
PW4056 SEL D 20 000,0 104,5 99,9 96,5 92,7 86,9 81,1 77,1 72,6 68,0 63,6 
PW4056 SEL D 26 000,0 105,0 100,7 97,5 94,1 88,7 83,0 79,0 74,5 70,0 65,6 
PW4056 SEL D 32 000,0 106,1 102,0 99,0 95,8 90,6 85,0 81,0 76,5 72,0 67,6 
PW4056 SEL D 38 000,0 107,6 103,6 100,8 97,7 92,7 87,2 83,3 78,8 74,3 69,9 
PW4056 SEL D 44 000,0 109,9 106,0 103,2 100,2 95,4 90,0 86,2 81,8 77,3 73,0 
PW4056 SEL D 50 000,0 113,5 109,6 106,9 104,0 99,2 94,2 90,5 86,1 81,7 77,5 
PW4158 LAmax A 4 000,0 97,0 90,1 84,8 78,9 70,6 62,1 56,0 49,2 41,5 33,6 
PW4158 LAmax A 12 000,0 99,5 92,3 86,8 81,1 72,4 63,4 57,2 50,2 42,5 34,5 
PW4158 LAmax D 23 000,0 104,9 95,7 89,4 83,0 73,2 62,8 56,1 49,2 41,7 34,0 
PW4158 LAmax D 32 000,0 107,8 99,8 94,4 88,6 79,1 68,1 61,4 54,6 47,0 39,0 
PW4158 LAmax D 41 000,0 108,7 101,0 95,9 90,3 81,0 71,5 65,1 58,2 50,5 42,4 1.7.2015 L 168/772 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4158 LAmax D 50 000,0 111,5 103,9 98,9 93,7 85,4 76,6 70,4 63,7 56,0 47,6 
PW4158 SEL A 4 000,0 99,7 94,9 91,6 88,2 82,7 76,6 72,0 66,8 60,8 54,3 
PW4158 SEL A 12 000,0 102,5 97,8 94,1 90,2 84,2 77,8 73,1 67,8 61,6 55,1 
PW4158 SEL D 23 000,0 104,1 98,5 94,2 90,0 83,7 76,8 71,9 66,8 61,0 54,7 
PW4158 SEL D 32 000,0 106,1 101,4 97,6 94,0 88,1 81,6 77,0 72,0 66,2 60,0 
PW4158 SEL D 41 000,0 107,3 103,1 99,7 96,4 91,0 85,0 80,6 75,7 70,1 63,8 
PW4158 SEL D 50 000,0 110,6 106,5 103,4 100,2 95,1 89,5 85,3 80,4 74,6 68,1 
PW4460 LAmax A 9 300,0 99,2 92,8 87,4 82,4 74,1 65,9 59,6 53,2 46,6 40,4 
PW4460 LAmax A 22 400,0 102,5 95,6 90,5 84,9 76,3 67,5 61,2 54,8 48,1 41,7 
PW4460 LAmax D 24 960,0 101,9 94,1 89,1 84,0 76,2 67,6 61,3 54,8 47,2 40,0 
PW4460 LAmax D 37 100,0 104,4 97,1 92,4 87,5 80,2 71,9 65,8 59,1 51,7 44,7 
PW4460 LAmax D 49 010,0 107,4 100,9 96,4 91,9 84,7 76,9 70,8 64,4 56,7 50,2 
PW4460 LAmax D 53 830,0 109,6 103,2 98,6 94,0 87,3 79,4 73,8 67,1 59,7 53,2 
PW4460 SEL A 9 300,0 101,0 96,9 93,0 89,6 83,6 77,7 73,0 68,1 63,1 58,4 
PW4460 SEL A 22 400,0 104,3 99,7 96,1 92,1 85,8 79,3 74,6 69,7 64,6 59,7 
PW4460 SEL D 24 960,0 103,7 98,2 94,7 91,2 85,7 79,4 74,7 69,7 63,7 58,0 
PW4460 SEL D 37 100,0 106,2 101,2 98,0 94,7 89,7 83,7 79,2 74,0 68,2 62,7 
PW4460 SEL D 49 010,0 109,2 105,0 102,0 99,1 94,2 88,7 84,2 79,3 73,2 68,2 
PW4460 SEL D 53 830,0 111,4 107,3 104,2 101,2 96,8 91,2 87,2 82,0 76,2 71,2 
PW530A LAmax A 500,0 88,7 81,1 75,8 70,1 60,9 51,1 44,3 37,1 29,4 21,9 1.7.2015 L 168/773 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW530A LAmax A 800,0 90,3 82,7 77,5 71,8 62,9 53,3 46,7 39,7 32,3 25,0 
PW530A LAmax D 1 200,0 94,0 87,0 81,9 76,3 67,2 57,2 50,1 42,6 34,5 26,4 
PW530A LAmax D 1 600,0 95,8 89,1 84,2 78,9 70,0 60,3 53,4 45,9 38,0 30,0 
PW530A LAmax D 2 000,0 98,5 91,8 86,8 81,4 72,4 62,5 55,5 47,9 39,8 31,7 
PW530A LAmax D 2 400,0 100,2 93,6 88,8 83,5 74,7 65,0 58,1 50,7 42,8 34,8 
PW530A SEL A 500,0 88,6 84,0 80,7 77,1 71,1 64,4 59,7 54,6 49,2 43,7 
PW530A SEL A 800,0 90,4 85,8 82,5 78,9 73,0 66,6 62,0 57,1 51,8 46,6 
PW530A SEL D 1 200,0 92,2 88,0 84,8 81,3 75,3 68,5 63,7 58,4 52,6 46,9 
PW530A SEL D 1 600,0 95,5 91,5 88,4 84,8 78,8 71,9 66,9 61,4 55,5 49,5 
PW530A SEL D 2 000,0 98,8 94,4 91,2 87,5 81,4 74,6 69,7 64,5 58,7 53,0 
PW530A SEL D 2 400,0 100,2 96,4 93,5 90,1 84,2 77,4 72,5 67,0 61,1 55,0 
PW545A LAmax A 550,0 91,5 84,2 78,9 73,1 63,6 53,3 46,0 38,2 29,9 21,6 
PW545A LAmax A 750,0 93,0 85,6 80,3 74,5 65,1 54,7 47,4 39,6 31,3 23,0 
PW545A LAmax D 1 750,0 94,4 87,6 82,7 77,3 68,3 58,5 51,5 44,0 35,9 27,8 
PW545A LAmax D 2 000,0 94,6 87,6 82,5 77,1 68,3 58,7 52,1 45,0 37,5 30,0 
PW545A LAmax D 2 500,0 96,4 89,3 84,3 78,9 70,1 60,6 53,9 46,8 39,3 31,8 
PW545A LAmax D 3 000,0 97,4 90,8 86,1 81,0 72,6 63,5 57,1 50,2 42,8 35,5 
PW545A LAmax D 3 500,0 99,7 93,2 88,5 83,4 75,1 66,0 59,6 52,8 45,6 38,3 
PW545A SEL A 550,0 92,1 87,1 83,4 79,1 71,7 63,4 57,4 50,8 43,6 36,4 
PW545A SEL A 750,0 93,6 88,6 84,8 80,5 73,2 64,9 58,9 52,4 45,3 38,1 
PW545A SEL D 1 750,0 94,8 90,3 86,9 83,0 76,3 68,7 63,2 57,2 50,6 44,0 1.7.2015 L 168/774 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW545A SEL D 2 000,0 95,9 91,1 87,5 83,6 77,1 69,8 64,7 59,1 53,1 47,1 
PW545A SEL D 2 500,0 98,0 93,2 89,6 85,7 79,2 71,9 66,8 61,2 55,2 49,2 
PW545A SEL D 3 000,0 98,7 94,4 91,2 87,6 81,5 74,6 69,7 64,3 58,5 52,6 
PW545A SEL D 3 500,0 101,1 96,8 93,6 90,1 84,0 77,2 72,3 67,0 61,3 55,5 
PW610F LAmax A 79,0 77,0 69,5 64,6 59,8 52,4 44,4 38,6 32,1 24,5 16,3 
PW610F LAmax A 112,0 77,3 69,8 64,9 59,9 52,4 44,3 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 160,0 77,9 70,4 65,4 60,3 52,5 44,4 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 208,0 78,5 71,0 66,0 60,8 52,9 44,6 38,7 32,1 24,6 16,3 
PW610F LAmax A 262,0 79,2 71,8 66,8 61,5 53,5 45,0 39,0 32,4 24,8 16,6 
PW610F LAmax A 328,0 80,1 72,9 67,9 62,7 54,5 45,8 39,7 32,9 25,2 17,0 
PW610F LAmax A 404,0 81,2 74,3 69,5 64,3 56,1 47,1 40,7 33,8 26,0 17,7 
PW610F LAmax D 489,0 83,7 76,9 72,1 66,9 58,4 48,9 42,1 34,6 26,1 17,0 
PW610F LAmax D 587,0 86,2 79,1 74,2 68,9 60,4 50,9 44,0 36,4 27,8 18,7 
PW610F LAmax D 689,0 88,3 81,2 76,2 70,9 62,3 52,9 46,0 38,3 29,6 20,4 
PW610F LAmax D 807,0 90,3 83,3 78,3 73,1 64,6 55,2 48,3 40,5 31,8 22,6 
PW610F LAmax D 910,0 91,7 84,8 80,0 74,9 66,5 57,1 50,2 42,5 33,7 24,4 
PW610F LAmax D 935,0 91,9 85,1 80,4 75,3 67,0 57,6 50,7 43,0 34,2 24,9 
PW610F SEL A 79,0 78,5 74,3 71,3 68,3 63,5 58,1 54,0 49,2 43,4 36,9 
PW610F SEL A 112,0 78,7 74,4 71,5 68,4 63,5 58,1 54,0 49,1 43,4 36,8 
PW610F SEL A 160,0 79,0 74,7 71,8 68,7 63,7 58,2 54,0 49,2 43,4 36,8 
PW610F SEL A 208,0 79,5 75,2 72,3 69,2 64,1 58,4 54,2 49,3 43,5 36,9 1.7.2015 L 168/775 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW610F SEL A 262,0 80,1 75,9 72,9 69,8 64,7 58,9 54,7 49,7 43,8 37,2 
PW610F SEL A 328,0 81,0 76,9 74,0 70,8 65,7 59,8 55,5 50,4 44,4 37,7 
PW610F SEL A 404,0 82,2 78,3 75,5 72,4 67,2 61,3 56,8 51,6 45,4 38,6 
PW610F SEL D 489,0 83,4 79,6 76,8 73,6 68,4 62,1 57,3 51,7 44,9 37,5 
PW610F SEL D 587,0 85,7 81,9 78,9 75,7 70,4 64,2 59,4 53,8 47,0 39,6 
PW610F SEL D 689,0 87,9 84,1 81,0 77,7 72,4 66,3 61,5 55,9 49,2 41,7 
PW610F SEL D 807,0 90,1 86,3 83,4 80,1 74,9 68,7 64,0 58,4 51,7 44,1 
PW610F SEL D 910,0 91,8 88,1 85,3 82,2 77,0 70,8 66,1 60,5 53,7 46,1 
PW610F SEL D 935,0 92,2 88,4 85,7 82,7 77,5 71,3 66,6 60,9 54,2 46,6 
PW615F LAmax A 300,0 82,8 75,7 70,6 65,1 56,1 46,3 39,5 32,2 24,4 16,6 
PW615F LAmax A 500,0 87,1 79,9 74,7 69,0 59,8 49,7 42,6 35,0 26,9 18,8 
PW615F LAmax D 700,0 90,2 83,5 78,6 73,1 64,1 54,0 46,9 39,2 31,0 22,7 
PW615F LAmax D 900,0 94,8 87,7 82,6 77,0 67,7 57,5 50,3 42,5 34,2 25,9 
PW615F LAmax D 1 100,0 96,4 89,8 85,0 79,6 70,6 60,5 53,4 45,7 37,3 28,9 
PW615F LAmax D 1 300,0 97,4 91,1 86,4 81,2 72,5 62,7 55,8 48,3 40,2 32,0 
PW615F SEL A 300,0 85,5 81,7 78,7 75,3 69,5 62,8 58,0 52,7 46,9 41,1 
PW615F SEL A 500,0 87,0 82,9 79,8 76,3 70,4 63,8 59,0 53,9 48,3 42,6 
PW615F SEL D 700,0 89,6 85,7 82,6 79,0 73,0 65,9 60,8 55,2 49,1 42,8 
PW615F SEL D 900,0 92,9 89,0 86,0 82,5 76,5 69,6 64,6 59,2 53,2 47,1 
PW615F SEL D 1 100,0 95,6 92,0 89,1 85,7 79,8 73,0 68,0 62,5 56,5 50,4 1.7.2015 L 168/776 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW615F SEL D 1 300,0 97,4 94,1 91,3 88,1 82,4 75,7 70,8 65,4 59,4 53,3 
RAISQP LAmax A 23,0 77,2 70,0 65,1 59,9 51,5 42,3 36,2 30,0 23,6 17,9 
RAISQP LAmax A 30,0 78,3 71,3 67,4 61,7 53,9 45,6 39,8 33,6 27,0 20,1 
RAISQP LAmax D 60,0 84,7 78,1 73,6 68,9 61,5 53,8 48,4 42,6 36,3 29,8 
RAISQP LAmax D 85,0 89,2 82,7 78,4 74,0 67,2 60,1 55,3 50,2 44,6 38,7 
RAISQP LAmax D 100,0 96,8 90,5 86,3 82,1 75,4 68,3 63,3 57,7 51,3 44,6 
RAISQP SEL A 23,0 82,3 77,9 74,7 71,4 65,5 59,2 54,8 50,1 45,6 41,3 
RAISQP SEL A 30,0 82,6 78,6 76,3 72,7 67,6 61,8 57,6 52,9 48,2 43,9 
RAISQP SEL D 60,0 87,6 84,1 81,6 78,8 74,1 68,8 65,0 60,8 56,1 51,4 
RAISQP SEL D 85,0 92,3 88,6 86,1 83,4 79,2 74,7 71,3 68,0 63,9 60,1 
RAISQP SEL D 100,0 97,8 94,5 92,3 90,0 86,3 82,0 78,9 75,2 70,9 66,0 
RB183 LAmax A 1 798,0 94,7 87,6 82,6 77,6 69,3 60,8 54,7 47,4 38,9 29,9 
RB183 LAmax A 2 698,0 95,6 89,1 84,5 79,8 72,3 64,0 57,9 50,6 42,0 32,9 
RB183 LAmax A 3 147,0 98,1 91,3 86,4 81,6 74,2 65,6 59,5 52,2 43,7 34,8 
RB183 LAmax A 3 597,0 98,7 92,2 87,3 82,6 75,6 67,2 61,1 53,8 45,3 36,3 
RB183 LAmax A 4 496,0 100,4 94,3 90,1 85,4 78,8 70,4 64,3 57,0 48,5 39,5 
RB183 LAmax D 4 496,0 101,6 95,0 90,6 85,8 78,6 70,9 65,2 58,5 50,0 39,6 
RB183 LAmax D 10 116,0 119,8 113,4 108,9 104,2 96,9 89,3 83,5 76,9 68,4 58,0 
RB183 SEL A 1 798,0 96,5 91,7 88,2 84,8 78,8 72,6 68,1 62,3 55,4 47,9 
RB183 SEL A 2 698,0 97,4 93,2 90,1 87,0 81,8 75,8 71,3 65,5 58,5 50,9 
RB183 SEL A 3 147,0 99,9 95,4 92,0 88,8 83,7 77,4 72,9 67,1 60,2 52,8 1.7.2015 L 168/777 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB183 SEL A 3 597,0 100,5 96,3 92,9 89,8 85,1 79,0 74,5 68,7 61,8 54,3 
RB183 SEL A 4 496,0 102,2 98,4 95,7 92,6 88,3 82,2 77,7 71,9 65,0 57,5 
RB183 SEL D 4 496,0 103,4 99,1 96,2 93,0 88,1 82,7 78,6 73,4 66,5 57,6 
RB183 SEL D 10 116,0 121,6 117,5 114,5 111,4 106,4 101,1 96,9 91,8 84,9 76,0 
RB183P LAmax A 1 798,0 93,7 86,9 82,3 77,3 69,1 60,6 54,2 46,5 37,4 27,6 
RB183P LAmax A 2 698,0 94,0 87,9 83,8 79,5 72,0 63,5 57,0 49,3 40,2 30,5 
RB183P LAmax A 3 147,0 97,0 90,5 85,9 81,3 73,7 64,9 58,5 50,8 41,9 32,4 
RB183P LAmax A 3 597,0 97,8 91,5 87,2 82,5 74,9 66,4 59,9 52,2 43,3 33,7 
RB183P LAmax A 4 496,0 99,9 93,8 89,6 85,3 77,8 69,3 62,8 55,1 46,1 36,4 
RB183P LAmax D 4 496,0 101,5 94,6 89,9 84,9 77,4 69,3 63,3 56,3 47,5 36,5 
RB183P LAmax D 10 116,0 116,3 109,6 104,9 100,1 92,5 84,4 78,4 71,4 62,5 51,5 
RB183P SEL A 1 798,0 95,5 91,0 87,9 84,5 78,6 72,4 67,6 61,4 53,9 45,6 
RB183P SEL A 2 698,0 95,8 92,0 89,4 86,7 81,5 75,3 70,4 64,2 56,7 48,5 
RB183P SEL A 3 147,0 98,8 94,6 91,5 88,5 83,2 76,7 71,9 65,7 58,4 50,4 
RB183P SEL A 3 597,0 99,6 95,6 92,8 89,7 84,4 78,2 73,3 67,1 59,8 51,7 
RB183P SEL A 4 496,0 101,7 97,9 95,2 92,5 87,3 81,1 76,2 70,0 62,6 54,4 
RB183P SEL D 4 496,0 103,3 98,7 95,5 92,1 86,9 81,1 76,7 71,2 64,0 54,5 
RB183P SEL D 10 116,0 118,1 113,7 110,5 107,3 102,0 96,2 91,8 86,3 79,0 69,5 
RB2112 LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 
RB2112 LAmax A 14 000,0 102,8 95,8 90,7 85,3 76,8 67,9 61,5 54,2 46,1 38,1 1.7.2015 L 168/778 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB2112 LAmax D 20 000,0 104,8 97,4 93,0 87,8 79,6 70,7 64,4 57,2 49,2 41,4 
RB2112 LAmax D 28 000,0 106,7 99,9 95,1 90,0 82,0 73,2 66,9 59,8 51,9 44,1 
RB2112 LAmax D 36 000,0 108,3 101,6 97,0 92,0 84,2 75,4 69,2 62,2 54,3 46,7 
RB2112 SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
RB2112 SEL A 14 000,0 104,8 100,0 96,4 92,5 86,4 79,5 74,5 68,8 62,3 55,8 
RB2112 SEL D 20 000,0 107,3 102,6 99,1 95,5 89,5 82,8 77,8 72,3 65,8 59,5 
RB2112 SEL D 28 000,0 109,8 105,3 101,9 98,5 92,7 86,1 81,2 75,8 69,5 63,2 
RB2112 SEL D 36 000,0 111,4 107,1 103,8 100,5 94,8 88,3 83,5 78,1 71,9 65,6 
RDA532 LAmax A 32,0 96,4 88,7 82,9 76,2 65,3 55,1 48,3 41,3 34,1 26,4 
RDA532 LAmax A 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 100,0 98,6 92,2 87,8 83,4 76,4 68,9 63,4 57,3 50,3 42,0 
RDA532 SEL A 32,0 98,9 93,5 89,1 84,0 75,3 67,3 62,0 56,5 50,8 44,6 
RDA532 SEL A 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 100,0 101,3 97,2 94,3 91,4 86,7 81,4 77,5 72,8 67,3 60,6 
RR535E LAmax A 6 000,0 91,9 84,7 80,1 75,2 67,4 58,6 52,1 45,1 38,1 31,4 
RR535E LAmax A 7 000,0 92,0 84,9 80,3 75,4 67,6 58,8 52,4 45,4 38,4 31,8 
RR535E LAmax A 8 000,0 92,2 85,2 80,6 75,6 67,8 59,0 52,7 45,8 38,8 32,2 
RR535E LAmax A 9 000,0 92,5 85,5 80,8 75,9 68,0 59,3 53,0 46,2 39,2 32,7 1.7.2015 L 168/779 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RR535E LAmax D 10 000,0 91,0 84,0 79,7 75,1 67,5 59,1 53,0 46,3 39,4 33,0 
RR535E LAmax D 15 000,0 95,7 87,9 83,1 78,4 70,8 62,3 56,3 49,8 43,1 36,8 
RR535E LAmax D 20 000,0 99,1 91,1 86,3 81,5 73,8 65,4 59,5 53,0 46,4 40,1 
RR535E LAmax D 25 000,0 101,6 93,9 89,1 84,3 76,7 68,3 62,4 55,9 49,2 43,0 
RR535E LAmax D 30 000,0 103,7 96,5 91,9 87,2 79,6 71,2 65,3 58,7 52,0 45,8 
RR535E LAmax D 35 000,0 106,2 100,3 96,1 91,6 84,1 75,8 69,7 63,0 56,2 49,9 
RR535E SEL A 6 000,0 95,9 90,9 87,8 84,6 79,2 72,9 68,1 62,9 57,6 52,5 
RR535E SEL A 7 000,0 95,8 91,0 88,0 84,7 79,3 73,1 68,4 63,2 58,0 53,0 
RR535E SEL A 8 000,0 95,9 91,2 88,2 84,9 79,6 73,4 68,7 63,6 58,4 53,5 
RR535E SEL A 9 000,0 96,0 91,5 88,5 85,2 79,8 73,7 69,1 64,0 58,9 54,1 
RR535E SEL D 10 000,0 93,9 89,5 86,4 83,5 78,3 72,4 68,0 63,0 57,9 53,2 
RR535E SEL D 15 000,0 98,4 93,9 90,7 87,5 82,1 76,1 71,8 67,0 62,1 57,6 
RR535E SEL D 20 000,0 101,6 97,1 94,0 90,8 85,4 79,4 75,1 70,4 65,7 61,2 
RR535E SEL D 25 000,0 104,0 99,7 96,6 93,5 88,2 82,3 78,1 73,5 68,8 64,4 
RR535E SEL D 30 000,0 106,0 101,8 98,8 95,9 90,8 85,1 81,0 76,5 71,8 67,5 
RR535E SEL D 35 000,0 108,3 104,5 101,8 99,4 94,6 89,4 85,4 80,9 76,2 71,9 
SPEYHK LAmax A 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax A 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax A 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax A 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 1.7.2015 L 168/780 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
SPEYHK LAmax A 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax A 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK LAmax D 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax D 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax D 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax D 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 
SPEYHK LAmax D 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax D 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK SEL A 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL A 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL A 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL A 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL A 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL A 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 
SPEYHK SEL D 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL D 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL D 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL D 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL D 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL D 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 1.7.2015 L 168/781 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T1KBFP LAmax A 5 250,0 92,3 85,1 80,3 75,4 67,4 58,8 52,6 45,9 39,1 32,7 
T1KBFP LAmax A 10 500,0 92,7 85,5 80,7 75,7 67,8 59,2 53,0 46,3 39,6 33,3 
T1KBFP LAmax A 15 750,0 93,6 86,4 81,5 76,5 68,6 60,0 53,9 47,2 40,5 34,3 
T1KBFP LAmax A 21 000,0 94,6 87,4 82,5 77,5 69,5 61,0 54,9 48,3 41,7 35,5 
T1KBFP LAmax D 20 000,0 92,9 85,9 81,3 76,4 68,5 60,0 53,9 47,0 40,1 33,6 
T1KBFP LAmax D 29 000,0 94,8 88,0 83,3 78,2 70,1 61,4 55,2 48,5 41,7 35,4 
T1KBFP LAmax D 38 000,0 97,1 90,2 85,7 80,4 72,3 63,5 57,3 50,7 44,0 37,8 
T1KBFP LAmax D 47 000,0 99,5 92,5 88,2 82,8 74,6 65,9 59,8 53,2 46,6 40,4 
T1KBFP LAmax D 56 000,0 101,9 94,8 90,8 85,1 77,0 68,4 62,4 55,9 49,3 43,2 
T1KBFP LAmax D 65 000,0 105,2 97,8 94,2 88,3 80,3 71,9 66,0 59,6 53,2 47,2 
T1KBFP SEL A 5 250,0 94,9 90,5 87,4 84,3 79,1 73,1 68,5 63,4 58,3 53,5 
T1KBFP SEL A 10 500,0 95,9 91,3 88,2 84,9 79,4 73,3 68,7 63,7 58,6 53,9 
T1KBFP SEL A 15 750,0 97,1 92,5 89,2 85,8 80,2 74,1 69,6 64,7 59,6 55,0 
T1KBFP SEL A 21 000,0 98,4 93,7 90,2 86,8 81,2 75,2 70,8 65,9 61,0 56,4 
T1KBFP SEL D 20 000,0 96,4 91,8 88,6 84,8 79,1 73,0 68,5 63,5 58,4 53,6 
T1KBFP SEL D 29 000,0 97,1 92,7 90,0 86,1 80,5 74,5 70,1 65,2 60,3 55,8 
T1KBFP SEL D 38 000,0 98,6 94,3 91,8 87,9 82,4 76,6 72,3 67,5 62,8 58,4 
T1KBFP SEL D 47 000,0 100,5 96,2 94,0 89,9 84,7 78,9 74,8 70,1 65,5 61,2 
T1KBFP SEL D 56 000,0 102,5 98,3 96,2 92,1 87,0 81,5 77,4 72,9 68,3 64,1 
T1KBFP SEL D 65 000,0 105,4 101,2 99,3 95,1 90,2 84,9 81,0 76,6 72,2 68,2 1.7.2015 L 168/782 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T56A7 LAmax A 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax A 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 LAmax D 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax D 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 SEL A 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL A 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
T56A7 SEL D 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL D 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
TAY620 LAmax A 3 372,0 89,1 82,7 78,4 73,9 66,8 58,9 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY620 LAmax A 5 620,0 93,0 86,8 82,6 78,0 70,7 62,6 56,8 50,3 43,6 37,2 
TAY620 LAmax D 4 496,0 91,5 85,3 81,0 76,1 68,7 60,2 54,3 48,0 41,4 35,7 
TAY620 LAmax D 13 489,0 106,2 100,2 96,1 91,5 84,4 76,4 70,3 63,6 56,4 50,3 
TAY620 SEL A 3 372,0 90,9 86,8 84,0 81,1 76,3 70,7 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY620 SEL A 5 620,0 94,8 90,9 88,2 85,2 80,2 74,4 70,2 65,2 60,1 55,2 
TAY620 SEL D 4 496,0 93,3 89,4 86,6 83,3 78,2 72,0 67,7 62,9 57,9 53,7 
TAY620 SEL D 13 489,0 108,0 104,3 101,7 98,7 93,9 88,2 83,7 78,5 72,9 68,3 
TAY650 LAmax A 3 372,0 89,3 82,9 78,6 74,0 66,7 58,8 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY650 LAmax A 5 620,0 92,3 86,0 81,7 77,1 69,7 61,7 56,0 49,8 43,3 37,2 
TAY650 LAmax D 4 496,0 91,3 84,8 80,2 75,0 67,3 58,6 53,0 47,2 41,1 35,8 
TAY650 LAmax D 13 488,0 104,7 98,8 94,6 90,2 83,2 75,5 69,8 63,6 57,1 51,5 1.7.2015 L 168/783 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAY650 SEL A 3 372,0 91,1 87,0 84,2 81,2 76,2 70,6 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY650 SEL A 5 620,0 94,1 90,1 87,3 84,3 79,2 73,5 69,4 64,7 59,8 55,2 
TAY650 SEL D 4 496,0 93,1 88,9 85,8 82,2 76,8 70,4 66,4 62,1 57,6 53,8 
TAY650 SEL D 13 488,0 106,5 102,9 100,2 97,4 92,7 87,3 83,2 78,5 73,6 69,5 
TAY651 LAmax A 5 000,0 91,4 84,7 80,1 75,3 67,7 59,5 53,7 47,3 40,8 34,6 
TAY651 LAmax A 7 000,0 97,9 91,2 86,7 82,0 74,4 66,0 60,1 53,4 46,6 40,1 
TAY651 LAmax D 9 000,0 101,2 94,6 90,1 85,4 77,8 69,4 63,3 56,6 49,8 43,3 
TAY651 LAmax D 11 000,0 104,0 97,4 92,9 88,2 80,6 72,2 66,2 59,4 52,5 45,9 
TAY651 LAmax D 13 000,0 108,4 101,8 97,4 92,7 85,1 76,8 70,8 64,4 57,9 51,7 
TAY651 SEL A 5 000,0 95,7 91,1 87,8 84,4 79,0 73,0 68,7 63,7 58,6 53,8 
TAY651 SEL A 7 000,0 100,5 96,1 93,1 89,8 84,5 78,4 73,9 68,7 63,4 58,4 
TAY651 SEL D 9 000,0 103,5 99,1 96,2 92,9 87,6 81,5 76,9 71,7 66,4 61,3 
TAY651 SEL D 11 000,0 106,3 101,9 98,9 95,7 90,4 84,3 79,7 74,3 68,8 63,6 
TAY651 SEL D 13 000,0 110,2 105,9 102,9 99,7 94,4 88,3 83,8 78,7 73,5 68,6 
TAYGIV LAmax A 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax A 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax A 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax A 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax A 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax A 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 1.7.2015 L 168/784 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV LAmax D 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax D 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax D 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax D 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax D 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax D 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 
TAYGIV LAmax D 11 000,0 101,0 95,0 91,0 86,0 79,0 71,0 65,5 60,0 54,0 47,5 
TAYGIV LAmax D 11 200,0 101,5 95,5 91,5 86,5 79,5 71,5 66,0 60,5 54,5 48,0 
TAYGIV SEL A 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL A 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL A 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL A 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL A 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL A 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 
TAYGIV SEL D 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL D 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL D 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL D 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL D 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL D 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 1.7.2015 L 168/785 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV SEL D 11 000,0 102,0 98,0 95,5 92,0 86,0 79,5 74,5 70,0 64,0 58,5 
TAYGIV SEL D 11 200,0 102,5 98,5 96,0 92,5 86,5 80,0 75,0 70,5 64,5 59,0 
TF7312 LAmax A 1 000,0 91,1 84,2 79,2 73,9 65,5 56,6 50,2 43,5 36,3 28,6 
TF7312 LAmax A 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 2 650,0 107,5 99,8 94,4 88,9 80,1 70,3 62,9 54,6 45,3 35,0 
TF7312 SEL A 1 000,0 93,7 89,0 85,6 81,8 75,6 68,9 64,1 58,8 53,1 46,9 
TF7312 SEL A 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 2 650,0 110,5 105,0 101,1 97,1 90,6 83,0 77,1 70,3 62,5 53,8 
TF7313 LAmax A 880,0 85,8 78,6 73,4 67,9 59,1 50,0 43,6 36,6 28,8 20,7 
TF7313 LAmax A 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 3 000,0 101,0 94,4 89,8 85,0 77,4 69,1 63,0 55,9 47,6 38,6 
TF7313 SEL A 880,0 87,1 82,9 79,8 76,4 70,8 64,3 59,3 53,8 47,6 41,0 
TF7313 SEL A 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 3 000,0 103,4 99,4 96,4 93,8 88,8 82,9 78,3 72,7 65,9 58,3 
TIO540 LAmax A 1 900,0 77,7 70,8 65,6 61,2 54,5 47,5 42,6 37,3 31,4 25,3 
TIO540 LAmax A 2 300,0 83,6 77,1 72,7 68,1 60,9 53,4 48,1 42,5 36,3 29,8 1.7.2015 L 168/786 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TIO540 LAmax D 2 400,0 85,2 78,7 74,4 69,9 62,8 55,5 50,4 45,0 39,0 32,7 
TIO540 LAmax D 2 500,0 89,5 83,1 78,8 74,3 67,3 60,1 55,1 49,7 43,7 37,4 
TIO540 SEL A 1 900,0 78,6 74,8 72,3 69,7 65,9 61,7 58,6 55,1 50,9 46,4 
TIO540 SEL A 2 300,0 84,3 80,8 78,4 75,9 71,8 67,3 64,0 60,3 55,7 50,6 
TIO540 SEL D 2 400,0 86,0 82,5 80,1 77,5 73,5 69,0 65,7 62,1 57,7 52,9 
TIO540 SEL D 2 500,0 88,9 85,4 82,9 80,4 76,4 72,0 68,8 65,2 61,0 56,2 
TIO542 LAmax A 2 380,0 85,1 78,8 74,6 70,2 63,4 56,2 51,1 45,4 39,2 32,5 
TIO542 LAmax A 2 400,0 86,8 80,5 76,3 71,9 65,0 57,6 52,3 46,5 40,1 33,4 
TIO542 LAmax D 2 190,0 85,9 79,4 75,0 70,5 63,4 56,0 51,0 45,6 39,7 33,6 
TIO542 LAmax D 2 280,0 88,2 81,7 77,4 72,8 65,7 58,1 53,0 47,4 41,4 35,0 
TIO542 LAmax D 2 500,0 92,1 85,7 81,3 76,7 69,4 61,7 56,2 50,3 43,8 37,0 
TIO542 SEL A 2 380,0 85,2 81,6 79,3 76,8 72,9 68,4 65,2 61,5 57,1 52,4 
TIO542 SEL A 2 400,0 86,8 83,2 80,9 78,4 74,3 69,8 66,4 62,5 58,0 53,2 
TIO542 SEL D 2 190,0 87,8 84,1 81,6 78,8 74,4 69,5 66,0 62,1 57,9 53,3 
TIO542 SEL D 2 280,0 89,5 85,6 82,9 80,2 75,7 70,9 67,4 63,5 59,1 54,3 
TIO542 SEL D 2 500,0 93,1 89,4 87,0 84,3 80,0 75,0 71,4 67,3 62,4 57,2 
TPE331 LAmax A 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax A 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 
TPE331 LAmax D 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax D 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 1.7.2015 L 168/787 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TPE331 SEL A 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL A 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331 SEL D 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL D 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331-5 LAmax A 300,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 306,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 460,0 84,2 77,5 73,0 68,2 60,5 52,2 46,2 39,5 32,1 24,5 
TPE331-5 LAmax D 1 491,0 86,9 80,5 76,1 71,5 64,3 56,6 51,1 45,3 39,1 32,9 
TPE331-5 LAmax D 1 791,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 LAmax D 1 800,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 SEL A 300,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 306,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 460,0 86,7 82,3 79,3 76,0 70,6 64,5 59,9 54,8 48,9 42,7 
TPE331-5 SEL D 1 491,0 89,7 85,5 82,6 79,6 74,6 69,1 65,1 60,8 56,2 51,4 
TPE331-5 SEL D 1 791,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TPE331-5 SEL D 1 800,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TRENT5 LAmax A 3 000,0 94,6 88,1 83,3 78,3 70,5 61,8 55,6 48,7 41,1 33,2 
TRENT5 LAmax A 5 000,0 95,6 88,8 84,0 78,9 70,9 62,1 55,8 48,9 41,2 33,3 
TRENT5 LAmax A 7 000,0 96,2 89,6 84,6 79,5 71,3 62,6 56,3 49,3 41,7 33,9 
TRENT5 LAmax A 9 000,0 97,2 90,7 85,7 80,5 72,2 63,2 56,8 49,8 42,1 34,1 1.7.2015 L 168/788 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT5 LAmax D 30 000,0 104,0 96,3 91,0 85,5 77,0 67,8 61,1 53,8 45,9 37,8 
TRENT5 LAmax D 35 000,0 104,8 97,3 92,2 86,9 78,6 69,5 62,8 55,7 47,8 39,7 
TRENT5 LAmax D 40 000,0 105,8 98,5 93,5 88,3 80,1 71,0 64,4 57,0 49,3 41,1 
TRENT5 LAmax D 47 000,0 107,8 100,4 95,4 90,3 82,2 73,2 66,6 59,3 51,3 43,0 
TRENT5 SEL A 3 000,0 99,0 94,3 91,0 87,7 82,3 76,1 71,5 66,3 60,4 53,9 
TRENT5 SEL A 5 000,0 99,6 94,8 91,6 88,2 82,7 76,4 71,8 66,5 60,5 54,1 
TRENT5 SEL A 7 000,0 100,5 95,5 92,3 88,8 83,3 76,9 72,2 66,9 60,9 54,4 
TRENT5 SEL A 9 000,0 101,5 96,4 93,1 89,5 83,9 77,5 72,8 67,5 61,4 54,9 
TRENT5 SEL D 30 000,0 104,9 100,0 97,0 93,6 88,2 82,0 77,4 72,0 65,9 59,0 
TRENT5 SEL D 35 000,0 106,0 101,4 98,4 95,1 89,8 83,7 79,2 73,8 67,6 60,9 
TRENT5 SEL D 40 000,0 107,1 102,7 99,7 96,5 91,4 85,4 80,9 75,6 69,4 62,7 
TRENT5 SEL D 47 000,0 108,6 104,4 101,5 98,4 93,3 87,3 82,8 77,6 71,6 65,1 
TRENT7 LAmax A 4 000,0 93,6 86,6 81,9 77,1 69,4 61,2 55,3 48,7 41,2 33,4 
TRENT7 LAmax A 12 000,0 95,1 88,1 83,3 78,4 70,7 62,3 56,2 49,4 41,8 33,8 
TRENT7 LAmax D 31 000,0 102,6 95,4 90,6 85,5 77,3 68,0 61,1 53,3 45,0 36,6 
TRENT7 LAmax D 41 000,0 102,6 95,3 90,5 85,4 77,4 68,5 62,0 54,7 46,6 38,1 
TRENT7 LAmax D 52 000,0 105,6 98,5 93,8 88,8 80,8 72,0 65,5 58,3 50,2 41,8 
TRENT7 LAmax D 62 000,0 108,7 101,6 96,9 91,9 83,9 75,1 68,9 62,0 54,1 45,5 
TRENT7 SEL A 4 000,0 97,4 93,0 89,8 86,6 81,5 75,7 71,4 66,3 60,5 54,1 
TRENT7 SEL A 12 000,0 98,4 94,0 90,8 87,6 82,4 76,5 72,1 67,0 61,1 54,6 1.7.2015 L 168/789 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT7 SEL D 31 000,0 104,2 99,6 96,5 93,1 87,7 81,2 76,2 70,6 64,3 57,6 
TRENT7 SEL D 41 000,0 104,0 99,8 96,9 93,7 88,3 82,2 77,7 72,3 66,2 59,7 
TRENT7 SEL D 52 000,0 106,4 102,4 99,6 96,6 91,5 85,5 81,1 75,9 69,9 63,4 
TRENT7 SEL D 62 000,0 109,1 105,1 102,4 99,5 94,6 88,9 84,5 79,4 73,4 67,3 
TRENT8 LAmax A 7 000,0 93,6 85,9 80,9 75,9 68,1 59,5 53,3 46,7 39,2 30,3 
TRENT8 LAmax A 14 000,0 96,4 88,7 83,6 78,3 70,1 61,2 54,9 48,2 40,6 31,8 
TRENT8 LAmax A 22 000,0 98,7 90,8 85,6 80,2 71,8 62,8 56,5 49,7 42,0 33,1 
TRENT8 LAmax A 28 000,0 100,2 91,9 86,7 81,3 72,9 63,8 57,5 50,8 43,2 34,4 
TRENT8 LAmax D 32 000,0 100,4 93,4 88,5 83,3 74,9 65,7 59,4 52,6 44,8 35,6 
TRENT8 LAmax D 42 000,0 102,1 95,3 90,6 85,5 77,2 68,1 61,9 55,3 47,7 38,6 
TRENT8 LAmax D 52 000,0 103,8 97,1 92,5 87,5 79,3 70,4 64,3 57,8 50,3 41,3 
TRENT8 LAmax D 62 000,0 105,7 99,0 94,4 89,6 81,6 72,9 66,9 60,4 52,8 43,8 
TRENT8 LAmax D 72 000,0 107,9 101,3 96,9 92,1 84,6 76,2 70,3 63,8 56,3 47,4 
TRENT8 LAmax D 80 000,0 110,5 104,0 99,6 95,1 88,0 80,3 74,4 67,9 60,5 52,0 
TRENT8 SEL A 7 000,0 97,4 92,1 88,8 85,3 80,0 74,0 69,6 64,8 59,3 52,8 
TRENT8 SEL A 14 000,0 99,6 94,6 91,3 87,8 82,2 75,9 71,2 66,2 60,4 53,7 
TRENT8 SEL A 22 000,0 101,6 96,7 93,3 89,7 83,9 77,4 72,7 67,6 61,8 55,2 
TRENT8 SEL A 28 000,0 103,1 97,9 94,5 90,8 84,9 78,3 73,6 68,6 63,0 56,6 
TRENT8 SEL D 32 000,0 102,6 98,4 95,3 91,8 85,9 79,1 74,2 69,1 63,5 57,2 
TRENT8 SEL D 42 000,0 104,5 100,4 97,4 94,0 88,2 81,5 76,8 71,9 66,5 60,4 1.7.2015 L 168/790 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT8 SEL D 52 000,0 106,1 102,1 99,2 95,9 90,3 83,9 79,3 74,4 69,1 63,1 
TRENT8 SEL D 62 000,0 107,6 103,8 101,0 97,8 92,4 86,2 81,7 77,0 71,6 65,3 
TRENT8 SEL D 72 000,0 109,5 105,8 103,1 100,1 95,0 89,2 84,9 80,2 74,8 68,3 
TRENT8 SEL D 80 000,0 111,6 108,0 105,4 102,7 98,0 92,7 88,7 84,2 78,7 72,0 
TRENT9 LAmax A 4 000,0 93,1 86,6 82,2 77,5 69,9 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
TRENT9 LAmax A 6 000,0 93,4 86,8 82,3 77,6 70,0 61,5 55,5 48,8 41,4 33,6 
TRENT9 LAmax A 9 000,0 93,9 87,2 82,6 77,9 70,3 61,8 55,7 49,1 41,6 33,9 
TRENT9 LAmax A 13 000,0 94,2 87,7 83,2 78,5 71,0 62,5 56,4 49,7 42,1 34,3 
TRENT9 LAmax D 40 000,0 98,9 92,4 87,8 83,0 75,1 66,4 60,2 53,3 45,6 37,4 
TRENT9 LAmax D 50 000,0 101,1 94,9 90,3 85,5 77,6 68,9 62,7 55,8 48,2 40,1 
TRENT9 LAmax D 60 000,0 104,1 98,0 93,5 88,6 80,8 72,0 65,7 58,7 50,9 42,7 
TRENT9 LAmax D 80 000,0 107,0 101,2 97,0 92,3 84,6 76,0 69,8 62,8 55,0 46,8 
TRENT9 SEL A 4 000,0 98,5 93,7 90,5 87,2 82,0 76,0 71,5 66,4 60,6 54,3 
TRENT9 SEL A 6 000,0 98,7 93,8 90,6 87,3 82,1 76,1 71,6 66,6 60,8 54,5 
TRENT9 SEL A 9 000,0 99,2 94,2 91,0 87,7 82,4 76,4 72,0 66,9 61,1 54,8 
TRENT9 SEL A 13 000,0 99,8 95,0 91,8 88,5 83,2 77,3 72,8 67,7 61,7 55,2 
TRENT9 SEL D 40 000,0 102,7 98,2 95,0 91,6 86,3 80,3 75,8 70,8 64,9 58,5 
TRENT9 SEL D 50 000,0 104,7 100,4 97,4 94,1 88,9 83,0 79,0 73,6 67,8 61,4 
TRENT9 SEL D 60 000,0 107,5 103,5 100,6 97,4 92,2 86,2 81,8 76,7 70,8 64,4 
TRENT9 SEL D 80 000,0 110,3 106,6 103,7 100,7 95,7 89,9 85,5 80,4 74,6 68,4 1.7.2015 L 168/791 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TSIO52 LAmax A 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax A 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 LAmax D 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax D 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 SEL A 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL A 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
TSIO52 SEL D 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL D 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
V2522A LAmax A 2 000,0 89,7 83,1 78,5 73,4 65,3 56,3 49,8 42,6 34,5 26,3 
V2522A LAmax A 2 700,0 89,9 83,3 78,6 73,6 65,5 56,5 49,9 42,8 34,7 26,6 
V2522A LAmax A 6 000,0 91,8 85,0 80,0 74,8 66,6 57,6 51,0 43,7 35,5 27,2 
V2522A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,7 66,4 57,4 50,9 43,8 36,0 27,9 
V2522A LAmax D 14 000,0 96,6 88,4 83,2 78,2 70,3 61,5 55,1 47,9 39,8 31,5 
V2522A LAmax D 18 000,0 101,4 93,9 89,1 84,0 76,1 67,2 60,8 53,6 46,0 37,7 
V2522A LAmax D 21 000,0 103,1 95,8 91,0 86,1 78,2 69,4 63,2 56,3 48,6 40,5 
V2522A SEL A 2 000,0 93,7 89,5 86,3 82,8 77,0 70,6 65,6 60,2 53,9 47,2 
V2522A SEL A 2 700,0 93,9 89,7 86,4 82,9 77,1 70,7 65,8 60,4 54,0 47,4 
V2522A SEL A 6 000,0 95,6 91,3 87,9 84,1 78,2 71,5 66,7 61,2 54,7 47,9 
V2522A SEL D 10 000,0 94,9 90,1 86,7 83,3 77,9 71,7 67,0 61,7 55,7 49,1 
V2522A SEL D 14 000,0 98,2 94,0 90,9 87,6 82,1 75,7 71,0 65,4 59,2 52,6 1.7.2015 L 168/792 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2522A SEL D 18 000,0 102,6 98,6 95,6 92,5 87,2 81,1 76,6 71,3 65,3 58,9 
V2522A SEL D 21 000,0 103,9 100,0 97,1 94,1 89,0 83,0 78,7 73,6 67,8 61,7 
V2525 LAmax A 3 000,0 89,2 83,0 78,2 73,7 66,0 57,5 51,0 44,1 36,5 28,3 
V2525 LAmax A 6 950,0 91,0 84,5 80,0 75,0 67,7 58,9 53,0 46,0 38,2 30,0 
V2525 LAmax D 10 500,0 93,1 86,5 82,0 77,2 69,9 61,1 55,3 48,7 41,2 33,4 
V2525 LAmax D 13 150,0 95,2 88,8 84,0 79,5 72,1 63,5 57,9 51,0 43,8 36,0 
V2525 LAmax D 18 500,0 100,0 93,4 88,8 84,0 76,7 68,1 62,2 56,0 48,6 40,8 
V2525 LAmax D 23 000,0 104,8 98,5 93,9 89,0 81,8 73,3 67,8 61,0 53,5 45,4 
V2525 SEL A 3 000,0 91,9 88,5 85,4 81,9 76,7 71,2 66,9 61,7 55,7 49,1 
V2525 SEL A 6 950,0 94,3 90,2 86,6 83,5 78,3 72,8 68,4 63,7 57,5 51,5 
V2525 SEL D 10 500,0 95,8 91,6 88,5 85,3 80,2 74,7 70,2 65,7 59,5 54,1 
V2525 SEL D 13 150,0 98,1 94,0 91,0 87,9 82,7 76,9 72,7 68,2 62,7 56,7 
V2525 SEL D 18 500,0 102,4 98,5 95,7 92,7 87,7 82,2 78,2 73,2 67,8 61,7 
V2525 SEL D 23 000,0 106,2 102,7 99,7 97,0 92,2 86,7 82,7 78,0 72,7 66,5 
V2527A LAmax A 2 000,0 89,3 82,8 78,2 73,4 65,8 57,4 51,2 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 2 700,0 89,5 83,0 78,3 73,5 65,8 57,4 51,3 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 6 000,0 91,6 84,7 79,5 74,2 66,5 58,0 51,9 45,0 37,2 29,1 
V2527A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,8 66,5 57,6 51,1 44,0 36,2 28,2 
V2527A LAmax D 14 000,0 96,7 88,6 83,5 78,4 70,5 61,7 55,3 48,1 40,1 31,8 
V2527A LAmax D 19 000,0 101,2 93,9 89,0 84,0 76,1 67,3 61,1 54,1 46,3 38,2 1.7.2015 L 168/793 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus 
(Tauluk on ”Ilma-alus” 
kentässä ”tehopara ­
metr i” täsmennetään te­
hoasetuksen tyyppi ja 
yksikk ö) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2527A LAmax D 23 000,0 104,0 96,9 92,2 87,3 79,4 70,8 64,7 57,9 50,3 42,0 
V2527A SEL A 2 000,0 93,1 89,1 86,1 82,9 77,7 71,7 67,1 61,9 55,8 49,2 
V2527A SEL A 2 700,0 93,3 89,2 86,2 83,0 77,7 71,8 67,2 62,0 55,8 49,3 
V2527A SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,4 83,9 78,5 72,3 67,7 62,5 56,3 49,7 
V2527A SEL D 10 000,0 95,0 90,2 86,8 83,5 78,1 71,8 67,2 61,9 55,9 49,4 
V2527A SEL D 14 000,0 98,3 93,9 90,9 87,6 82,1 75,8 71,1 65,6 59,4 52,8 
V2527A SEL D 19 000,0 102,5 98,4 95,5 92,3 87,2 81,1 76,7 71,5 65,7 59,4 
V2527A SEL D 23 000,0 104,6 100,7 98,0 95,0 90,0 84,3 80,0 75,1 69,5 63,3 
V2530 LAmax A 2 000,0 91,8 84,4 79,6 74,5 66,3 57,2 50,5 43,2 35,2 26,9 
V2530 LAmax A 6 000,0 93,3 86,1 81,2 75,9 67,6 58,5 51,8 44,4 36,2 27,8 
V2530 LAmax D 13 000,0 96,8 88,3 83,2 78,2 70,3 61,4 54,9 47,6 39,6 31,3 
V2530 LAmax D 18 000,0 99,6 92,1 87,3 82,3 74,3 65,4 59,0 51,9 44,1 35,9 
V2530 LAmax D 22 000,0 103,3 96,1 91,4 86,4 78,5 69,8 63,6 56,9 49,2 41,1 
V2530 LAmax D 27 000,0 107,0 100,0 95,3 90,4 82,6 74,2 68,1 61,5 54,0 45,8 
V2530 SEL A 2 000,0 94,6 90,2 86,9 83,4 77,7 71,2 66,2 60,5 54,3 47,6 
V2530 SEL A 6 000,0 96,0 91,4 88,1 84,6 78,8 72,3 67,4 61,7 55,4 48,6 
V2530 SEL D 13 000,0 98,3 94,3 91,2 87,8 82,2 75,8 71,0 65,5 59,2 52,5 
V2530 SEL D 18 000,0 100,8 96,8 93,8 90,7 85,4 79,4 74,8 69,5 63,6 57,1 
V2530 SEL D 22 000,0 104,1 100,1 97,3 94,3 89,3 83,5 79,1 74,0 68,4 62,2 
V2530 SEL D 27 000,0 107,5 103,5 100,9 98,0 93,2 87,6 83,4 78,6 73,0 67,1  1.7.2015 L 168/794 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-10 
Spektr iluok at 
Spektr i­
luokka_ 
tunnus Toiminta ­
tyyppi Kuvaus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
101 Lähtö Kak si- tai kolmimoottor inen, pieni 
ohivir taus, ohivir tausmoottor i 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 
102 Lähtö Kak simootto rinen, suur i ohivir taus, 
ohivir tausmoottor i 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
103 Lähtö Kak simootto rinen, suur i ohivir taus, 
ohivir tausmoottor i 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 
104 Lähtö Kak simootto rinen, pieni tai keskita ­
soinen ohivir taus, ohivir tausmoottor i 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 
105 Lähtö Kak simootto rinen, suur i ohivir taus, 
ohivir tausmoottor i 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 
106 Lähtö Nelimoottor inen, ohivir tausmoottor i 
+ ääntä nopeampi 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 
107 Lähtö Nelimoottor inen, ohivir tausmoottor i 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
108 Lähtö Nelimoottor inen, ohivir tausmoottor i 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
109 Lähtö Kak simootto rinen, potkur in työntö ­
voima + yksi- tai kaksi moottorinen, 
mäntämoottori 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 
110 Lähtö Kak simootto rinen, potkur in työntö ­
voima + nelimoottorinen, mäntä ­
moottori 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 
111 Lähtö Kak simootto rinen, potkur in työntö ­
voima 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 1.7.2015 L 168/795 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Spektr i­
luokka_ 
tunnus Toiminta ­
tyyppi Kuvaus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
112 Lähtö Kak si- tai nelimoottorine n, potkur in 
työntövoima 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 
113 Lähtö Kak simootto rinen, suihkumoottori + 
ohivir tausmoottor i, kaupallinen 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 
136 Lähtö Kak simootto rinen, ohivir tausmoot ­
tori, kaupallinen 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
137 Lähtö Kak simootto rinen, ohivir tausmoot ­
tori, kaupallinen 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
138 Lähtö Kak simootto rinen, ohivir tausmoot ­
tori, kaupallinen 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
201 Lähestymi ­
nen Kak si- tai kolmimoottor inen, pieni 
ohivir taus, ohivir tausmoottor i 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 
202 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, pieni tai suur i ohi­
virtaus, ohivir tausmoottor i 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 
203 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, suur i ohivir taus, 
ohivir tausmoottor i + kaupallinen 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
204 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, pieni tai keskita ­
soinen ohivir taus, ohivir tausmoottor i 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 
205 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, suur i ohivir taus, 
ohivir tausmoottor i 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 
206 Lähestymi ­
nen Nelimoottor inen, suihkumoottori + 
ohivir tausmoottor i 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 
207 Lähestymi ­
nen Nelimoottor inen, ohivir tausmoottor i 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 1.7.2015 L 168/796 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Spektr i­
luokka_ 
tunnus Toiminta ­
tyyppi Kuvaus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
208 Lähestymi ­
nen Nelimoottor inen, suihkumoottori + 
ohivir tausmoottor i 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 
209 Lähestymi ­
nen Nelimoottor inen, ohivir tausmoottor i 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 
210 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, potkur in työntö ­
voima 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 
211 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, potkur in työntö ­
voima 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 
212 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, potkur in työntö ­
voima 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 
213 Lähestymi ­
nen Nelimoottor inen, potkur in työntö­
voima + mäntämoottori 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 
214 Lähestymi ­
nen Kak si- tai nelimoottorine n, potkur in 
työntövoima 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 
215 Lähestymi ­
nen Yksi - tai kaksimoottor inen, mäntä ­
moottori 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 
216 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, suihkumoottori + 
ohivir tausmoottor i 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 
235 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, ohivir tausmoot ­
tori, kaupallinen 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
236 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, ohivir tausmoot ­
tori, kaupallinen 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 
237 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, ohivir tausmoot ­
tori, kaupallinen 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 
238 Lähestymi ­
nen Kak simootto rinen, ohivir tausmoot ­
tori, kaupallinen 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0  1.7.2015 L 168/797 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Spektr i­
luok ­
ka_tun ­
nus Toiminta- 
tyyppi Kuvaus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
101 Lähtö Kak si- tai kolmi ­
moottor inen, 
pieni ohivir taus, 
ohivir tausmoot ­
tori 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 71,6 72,3 70,0 68,3 66,6 64,2 61,4 58,6 54,8 50,9 45,7 43,9 40,9 
102 Lähtö Kak simoott ori­
nen, suur i ohivir ­
taus, ohivir taus ­
moottor i 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
103 Lähtö Kak simoott ori­
nen, suur i ohivir ­
taus, ohivir taus ­
moottor i 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 71,2 70,2 70,0 69,6 71,1 70,6 67,1 63,4 63,5 58,2 51,5 42,3 37,7 
104 Lähtö Kak simoott ori­
nen, pieni tai kes­
kitasoinen ohivir ­
taus, ohivir taus ­
moottor i 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 70,4 70,9 70,0 68,2 67,3 63,4 60,9 56,6 53,2 47,8 40,5 31,7 27,9 
105 Lähtö Kak simoott ori­
nen, suur i ohivir ­
taus, ohivir taus ­
moottor i 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 71,9 71,1 70,0 69,0 68,8 67,0 65,5 63,4 59,2 53,8 50,0 44,7 38,2 
106 Lähtö Nelimoottor inen, 
ohivir tausmoot ­
tori+ääntä no­
peampi 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 74,1 71,6 70,0 68,9 68,2 66,4 63,5 62,5 62,5 59,2 53,7 48,1 41,2 
107 Lähtö Nelimoottor inen, 
ohivir tausmoot ­
tori 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
108 Lähtö Nelimoottor inen, 
ohivir tausmoot ­
tori 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
109 Lähtö Kak simoott ori­
nen, potkur in 
työntö voima + 
yksi- tai kaksi ­
moottor inen, 
mäntämoottori 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 80,3 76,4 70,0 65,0 61,9 59,8 57,3 55,6 52,7 50,9 44,8 36,3 28,4 1.7.2015 L 168/798 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Spektr i­
luok ­
ka_tun ­
nus Toiminta- 
tyyppi Kuvaus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
110 Lähtö Kak simoott ori­
nen, potkur in 
työntö voima + 
nelimoottor inen, 
mäntämoottori 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 74,5 73,2 70,0 69,5 69,2 67,2 65,4 63,2 60,2 58,4 51,4 40,4 29,0 
111 Lähtö Kak simoott ori­
nen, potkur in 
työntö voima 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 79,0 75,0 70,0 68,0 64,0 62,0 58,0 57,0 53,0 48,0 43,0 38,0 33,0 
112 Lähtö Kak si- tai neli­
moottor inen, pot­
kurin työntö­
voima 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 74,0 72,0 70,0 71,0 72,0 71,0 70,0 66,0 64,0 60,0 54,0 46,0 39,9 
113 Lähtö Kak simoott ori­
nen, suihkumoot ­
tori + ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 72,0 71,3 70,0 68,9 67,1 64,5 63,0 60,2 55,8 52,1 45,1 38,8 29,6 
136 Lähtö Kak simoott ori­
nen, ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
137 Lähtö Kak simoott ori­
nen, ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
138 Lähtö Kak simoott ori­
nen, ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
201 Lähesty ­
minen Kak si- tai kolmi ­
moottor inen, 
pieni ohivir taus, 
ohivir tausmoot ­
tori 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 73,6 70,9 70,0 69,2 67,8 66,5 68,0 63,0 60,0 57,6 56,3 54,6 45,8 
202 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, pieni tai 
suur i ohivir taus, 
ohivir tausmoot ­
tori 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 75,4 75,4 70,0 68,9 68,3 65,8 64,7 63,5 62,1 60,2 57,8 48,6 38,8 1.7.2015 L 168/799 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Spektr i­
luok ­
ka_tun ­
nus Toiminta- 
tyyppi Kuvaus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
203 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, suur i ohivir ­
taus, ohivir taus ­
moottor i + kau­
pallinen 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
204 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, pieni tai kes­
kitasoinen ohivir ­
taus, ohivir taus ­
moottor i 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 72,1 72,1 70,0 66,3 63,6 59,9 57,5 54,8 51,8 48,8 45,8 42,8 39,8 
205 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, suur i ohivir ­
taus, ohivir taus ­
moottor i 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 72,0 71,0 70,0 68,9 67,2 65,8 64,4 63,0 62,0 60,6 54,4 48,5 39,0 
206 Lähesty ­
minen Nelimoottor inen, 
suihkumoottor i + 
ohivir tausmoot ­
tori 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 70,4 71,8 70,0 69,6 66,6 62,9 62,0 62,7 59,1 58,8 53,3 50,2 40,6 
207 Lähesty ­
minen Nelimoottor inen, 
ohivir tausmoot ­
tori 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
208 Lähesty ­
minen Nelimoottor inen, 
suihkumoottor i + 
ohivir tausmoot ­
tori 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 70,1 69,0 70,0 70,9 70,2 70,6 81,3 73,7 62,8 62,6 56,0 49,6 37,9 
209 Lähesty ­
minen Nelimoottor inen, 
ohivir tausmoot ­
tori 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0 
210 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, potkur in 
työntö voima 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 76,0 71,0 70,0 68,0 68,0 65,0 63,0 60,0 56,0 53,0 52,0 42,0 28,0 
211 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, potkur in 
työntö voima 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 75,2 71,6 70,0 70,7 69,6 68,6 67,5 67,0 63,9 59,9 53,0 45,7 40,0 
212 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, potkur in 
työntö voima 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 77,0 73,0 70,0 77,0 75,0 72,0 70,0 71,0 83,0 75,0 57,0 54,0 45,0 1.7.2015 L 168/800 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Spektr i­
luok ­
ka_tun ­
nus Toiminta- 
tyyppi Kuvaus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
213 Lähesty ­
minen Nelimoottor inen, 
potkur in työntö ­
voima + mäntä ­
moottor i 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 68,0 67,0 70,0 69,0 67,0 64,0 60,0 57,0 54,0 49,0 42,0 32,0 20,0 
214 Lähesty ­
minen Kak si- tai neli­
moottor inen, pot­
kurin työntö­
voima 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 59,8 60,8 70,0 67,8 61,8 59,8 56,8 52,8 49,8 47,8 45,8 35,8 27,8 
215 Lähesty ­
minen Yksi- tai kaksi ­
moottor inen, 
mäntämoottori 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 73,0 71,0 70,0 68,0 66,0 65,0 64,0 60,0 57,0 53,0 49,0 43,0 32,0 
216 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, suihkumoot ­
tori + ohivir taus ­
moottor i 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 70,7 70,3 70,0 69,3 68,0 67,8 66,3 64,4 62,0 57,2 52,2 43,5 33,1 
235 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
236 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 69,8 71,2 69,4 68,9 66,0 62,3 61,4 62,1 58,5 58,2 52,7 49,6 40,0 
237 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
238 Lähesty ­
minen Kak simoott ori­
nen, ohivir taus ­
moottor i, kaupal ­
linen 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0  1.7.2015 L 168/801 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Yleisilmailun ilma-aluksia koske via täydentäviä tietoja 
GASEPF - ja GASEPV -tiedot 
Taulukko I-11 
GASEPF - ja GASEPV -ilma-alus tyypit 
ACFTID Kuvaus Moottori ­
tyyppi Moot ­
torei ­
den lu­
kumää ­
rä Paino ­
luokka Omistaja ­
luokka Suur in 
sallittu 
lentoon ­
lähtöp aino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mispaino 
(naulaa) Suur in 
sallittu 
lasku ­
matka 
(jalkaa) Suur in sallittu 
staattinen 
työntövoima 
merenpinnan 
tasolla 
(naulaa) Melu ­
taso NPD- 
tunnus Tehopara ­
metr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suunta ­
tunnus 
GASEPF Yksimoott orinen, kiinteä ­
nousuisella potkur illa va­
rustet tu ilma-alus Mäntä ­
moottori 1 Pieni Yleisilma ­
ilu 2 200 2 200 1 160 560 0 GASEPF Prosentti ­
luku 215 109 Prop 
GASEPV Yksimoott orinen, säätöpot ­
kurilla varustettu ilma-alus Mäntä ­
moottori 1 Pieni Yleisilma ­
ilu 3 000 3 000 1 111 790 0 GASEPV Prosentti ­
luku 215 109 Prop  
(asiaan liittyvät spektr itiedot ovat saatavissa ANP:n spektr iluokkia koske vassa tauluk ossa) 
Taulukko I-12 
GASEPF - ja GASEPV -ilma-alus ten lähtöjä ja saapumisia koskevat lent oprof iilitiedot 
ACFTID Toimintatyyppi Profiilitunnus Osuuden pituus Pisteen numero Etäisyys (jalkaa) Korkeus kentän 
päällä (jalkaa) Tosinopeus (solmua) Suur imman staat ­
tisen työntövoiman 
osuus (prosenttia) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 34,21 
GASEPF A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 71,8 37,57 
GASEPF A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 60,0 40,59 
GASEPF A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 59,6 39,85 
GASEPF A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 38,43 
GASEPF A APP_3_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 1.7.2015 L 168/802 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Toimintatyyppi Profiilitunnus Osuuden pituus Pisteen numero Etäisyys (jalkaa) Korkeus kentän 
päällä (jalkaa) Tosinopeus (solmua) Suur imman staat ­
tisen työntövoiman 
osuus (prosenttia) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 18,03 
GASEPF A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 71,8 22,59 
GASEPF A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 60,0 26,14 
GASEPF A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 59,6 25,67 
GASEPF A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 24,75 
GASEPF A APP_5_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 
GASEPF A APP_5_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 2 972,8 0,0 62,1 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 3 2 077,9 51,4 73,1 96,32 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 4 13 665,7 1 000,0 74,1 98,31 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 5 16 079,7 1 097,7 84,3 86,65 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 6 17 079,7 1 155,4 84,4 81,16 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 7 49 057,1 3 000,0 86,8 84,60 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 8 97 253,2 5 500,0 90,1 89,42 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 9 140 694,0 7 500,0 92,9 93,53 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 10 202 700,4 10 000,0 96,6 99,04 
GASEPV A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 24,34 
GASEPV A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 79,4 26,37 
GASEPV A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 67,5 45,05 1.7.2015 L 168/803 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFTID Toimintatyyppi Profiilitunnus Osuuden pituus Pisteen numero Etäisyys (jalkaa) Korkeus kentän 
päällä (jalkaa) Tosinopeus (solmua) Suur imman staat ­
tisen työntövoiman 
osuus (prosenttia) 
GASEPV A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 67,0 44,24 
GASEPV A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 42,66 
GASEPV A APP_3_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_3_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 8,70 
GASEPV A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 79,4 12,04 
GASEPV A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 67,5 31,28 
GASEPV A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 67,0 30,72 
GASEPV A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 29,62 
GASEPV A APP_5_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 2 861,8 0,0 55,6 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 3 1 302,6 42,7 66,0 138,25 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 4 2 963,7 172,0 90,2 101,67 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 5 9 389,6 1 000,0 91,3 103,50 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 6 10 985,9 1 102,9 101,6 93,36 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 7 11 985,9 1 200,6 101,8 86,89 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 8 30 407,6 3 000,0 104,5 90,57 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 9 57 858,2 5 500,0 108,5 95,72 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 10 81 543,2 7 500,0 111,9 100,13 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 11 113 618,2 10 000,0 116,4 106,03  1.7.2015 L 168/804 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-13 
GASEPF - ja GASEPV -ilma-alus ten NPD-tiedot 
NPD_ID Äänimet ­
riikka Toiminta ­
tyyppi Tehoasetus – Suur im­
man staattisen työntö­
voiman osuus 
(prosenttia) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GASEPF LAmax A 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax A 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF LAmax D 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax D 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF SEL A 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL A 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPF SEL D 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL D 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPV LAmax A 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax A 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV LAmax D 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax D 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV SEL A 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL A 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9 
GASEPV SEL D 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL D 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9  1.7.2015 L 168/805 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Ilma-alusluokkia koskevat tiedot 
Ilma-alusr yhmä Ilma-alustyyppien esimerkkej ä (lento onlähtömassa enintään) 
P 1.0 Dewald Sunny , Flightstar II, Ikar us C42, Quicksilver MXL II, Sher pa, Stratos, Tecnam P92 Echo 
P 1.1 DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Scheibe SF 25C (700 kg) 
P 1.2 DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 ”Wilga 35” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg) 
P 1.3 DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 181 (1 200 kg), Piper PA-34- 
200 (1 900 kg)  
Seuraavissa tauluk oissa esitetä än neljää ilma-alusluokk aa koskev at melu- ja suor ituskykytiedot : 
Taulukko I-14 
Ilma-alusluokkien P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 melutiedot 
NOISE_ID,C,12 THRSET_T YP,C,1 MODEL_T YPE,C,1 SPECT_APP ,N,3,0 SPECT_DEP ,N,3,0 SPECT_AFB,N,3,0 
P1.0 P I 215 109 0 
P1.1 P I 215 109 0 
P1.2 P I 215 109 0 
P1.3 P I 215 109 0  
ACFT_ 
ID,C,12 ACFT_DESCR,C,40 WGT_CA T, 
C,1 OWNER_ 
CAT,C,1 ENG_ 
TYPE,C,1 NOISE_ 
CAT,C,1 NOISE_ID, 
C,12 NUMB_ 
ENG,N,1,0 THR_ 
RESTOR, 
C,1 MX_GW_ 
TKO,N,7,0 MX_GW_ 
LND,N,7,0 MX_DS_ 
STOP ,N,5,0 COEFF_ 
TYPE,C,1 THR_ 
STATIC, 
N,6,0 
P1.0 Ultrakevy et ilma-alukse t S G P 0 P1.0 1 N 0 0 0 P 100 
P1.1 Moottor ipur jekoneet S G P 0 P1.1 1 N 0 0 0 P 100 
P1.2 Potkur ikoneiden lento­
onlähtömassa enintään 
<= 2 t hinattavat liito ­
koneet S G P 0 P1.2 1 N 0 0 0 P 100 
P1.3 Potkur ikoneiden lento­
onlähtömassa enintään 
<= 2 t S G P 0 P1.3 1 N 0 0 0 P 100  1.7.2015 L 168/806 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-15 
Ilma-alusluokkien P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 saapumis- ja lähtöl entojen prof iilitiedot 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 WEIGHT ,N,7,0 
P1.0 A DEF AULT 1 100 
P1.0 D DEF AULT 1 100 
P1.1 A DEF AULT 1 100 
P1.1 D DEF AULT 1 100 
P1.2 A DEF AULT 1 100 
P1.2 D DEF AULT 1 100 
P1.3 A DEF AULT 1 100 
P1.3 D DEF AULT 1 100  
Taulukko I-16 
Ilma-alusluokkien P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 meluprof iilitiedot 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 2 – 18 917,1 1 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 3 – 15 636,3 828,1 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 4 164 0 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.0 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 2 328,1 0 62,2 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 3 12 986,3 1 000 62,2 100 D 1.7.2015 L 168/807 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 D DEF AULT 1 4 42 000 3 000 65 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 68 100 D 
P1.1 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 4 492,1 0 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.1 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 2 656,2 0 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 3 13 314,4 1 000 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 4 43 000 3 000 70 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 73,9 100 D 
P1.2 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.2 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 2 1 312,3 0 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 3 17 705,8 1 000 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 4 50 000 3 000 64 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 66,1 100 D 1.7.2015 L 168/808 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.3 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.3 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 2 820,2 0 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 3 10 344 1 000 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 4 40 000 3 000 75 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 83 100 D  
Taulukko I-17 
Ilma-alusluokkien P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 NPD-tiedot 
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 M A 30 55,2 49 44,8 40,4 33,6 26,3 21,2 15,6 9,3 2,8 
P1.0 M A 70 65,2 59 54,8 50,4 43,6 36,3 31,2 25,6 19,3 12,8 
P1.0 M D 88 71,2 65 60,8 56,4 49,6 42,3 37,2 31,6 25,3 18,8 
P1.0 M D 100 75,2 69 64,8 60,4 53,6 46,3 41,2 35,6 29,3 22,8 
P1.0 S A 30 54,7 51,4 49,1 46,7 42,8 38,4 35,2 31,4 27,1 22,3 
P1.0 S A 70 64,7 61,4 59,1 56,7 52,8 48,4 45,2 41,4 37,1 32,3 
P1.0 S D 88 70,7 67,4 65,1 62,7 58,8 54,4 51,2 47,4 43,1 38,3 1.7.2015 L 168/809 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 S D 100 74,7 71,4 69,1 66,7 62,8 58,4 55,2 51,4 47,1 42,3 
P1.1 M A 30 60,2 54 49,8 45,4 38,6 31,3 26,2 20,6 14,3 7,8 
P1.1 M A 70 70,2 64 59,8 55,4 48,6 41,3 36,2 30,6 24,3 17,8 
P1.1 M D 82 74,2 68 63,8 59,4 52,6 45,3 40,2 34,6 28,3 21,8 
P1.1 M D 100 80,2 74 69,8 65,4 58,6 51,3 46,2 40,6 34,3 27,8 
P1.1 S A 30 59,7 56,4 54,1 51,7 47,8 43,4 40,2 36,4 32,1 27,3 
P1.1 S A 70 69,7 66,4 64,1 61,7 57,8 53,4 50,2 46,4 42,1 37,3 
P1.1 S D 82 73,7 70,4 68,1 65,7 61,8 57,4 54,2 50,4 46,1 41,3 
P1.1 S D 100 79,7 76,4 74,1 71,7 67,8 63,4 60,2 56,4 52,1 47,3 
P1.2 M A 30 64,4 58,2 53,9 49,5 42,6 35,1 29,8 24 17,5 10,6 
P1.2 M A 70 74,4 68,2 63,9 59,5 52,6 45,1 39,8 34 27,5 20,6 
P1.2 M D 76 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.2 M D 100 84,4 78,2 73,9 69,5 62,6 55,1 49,8 44 37,5 30,6 
P1.2 S A 30 63,9 60,5 58,2 55,8 51,8 47,2 43,8 39,8 35,2 30,1 
P1.2 S A 70 73,9 70,5 68,2 65,8 61,8 57,2 53,8 49,8 45,2 40,1 
P1.2 S D 76 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.2 S D 100 83,9 80,5 78,2 75,8 71,8 67,2 63,8 59,8 55,2 50,1 
P1.3 M A 30 66,4 60,2 55,9 51,5 44,6 37,1 31,8 26 19,5 12,6 
P1.3 M A 70 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.3 M D 76 78,4 72,2 67,9 63,5 56,6 49,1 43,8 38 31,5 24,6 
P1.3 M D 100 86,4 80,2 75,9 71,5 64,6 57,1 51,8 46 39,5 32,6 
P1.3 S A 30 65,9 62,5 60,2 57,8 53,8 49,2 45,8 41,8 37,2 32,1 1.7.2015 L 168/810 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.3 S A 70 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.3 S D 76 77,9 74,5 72,2 69,8 65,8 61,2 57,8 53,8 49,2 44,1 
P1.3 S D 100 85,9 82,5 80,2 77,8 73,8 69,2 65,8 61,8 57,2 52,1  
Helik opter ien melua ja suor ituskykyä koskev a tietokokonaisuus 1 
Tässä tieto kokonaisuudessa esitetään viittä helik opteriluokkaa koske vat tiedot helik opterien suur imman sallitun lentoonläht ömassan perustuen: 
Taulukko I-18 
Helik optereita koskeva tietokokonaisuus 1: Kuvaus 
ACFT_ID Kuvaus Moottori ­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino ­
luokka Omistaja ­
luokka MGTO W 
(lb) MGL W 
(lb) Suur in 
sallittu 
laskeutu ­
mismatka 
(jalkaa) Suur in sallittu 
staattinen työn­
tövoima meren ­
pinnan tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
tunnus Tehoparametr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suuntatunnus 
H1.0 Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa <= 1 t Potkur i 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 H1.0 Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 109 Potkur i 
H1.1 Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa on 1–3 t Potkur i 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 H1.1 Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 109 Potkur i 
H1.2 Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa on 3–5 t Potkur i 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 H1.2 Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 109 Potkur i 
H2.1 Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa on 5–10 t Potkur i 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 H2.1 Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 109 Potkur i 
H2.2 Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa > 10 t Potkur i 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 H2.2 Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 109 Potkur i  1.7.2015 L 168/811 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-19 
Helik optereita koskev a tietokokonaisuus 1: Lähtöprof iilit 
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM ETÄISYY S (jalkaa) KORKEUS (jalkaa) NOPEUS (solmua) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.0 D H1.0_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 5 5 687,5 1 000,0 60,3 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 6 8 968,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 7 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 1.7.2015 L 168/812 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM ETÄISYY S (jalkaa) KORKEUS (jalkaa) NOPEUS (solmua) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.2 D H1.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 2 9,8 0,0 5,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D  
Taulukko I-20 
Helik optereita koskev a tietokokonaisuus 1: Saapumisprof iilit 
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM ETÄISYYS KORKEUS NOPEUS THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 2 – 10 836,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 3 – 7 555,8 1 000,0 60,3 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 4 – 295,3 44,1 40,8 100,00 A 1.7.2015 L 168/813 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM ETÄISYYS KORKEUS NOPEUS THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 5 – 32,8 9,6 9,7 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 2 – 8 401,5 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 3 – 5 120,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 4 – 295,3 62,0 40,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 5 – 32,8 11,0 9,7 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 1.7.2015 L 168/814 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFT_ID OP_T YPE PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM ETÄISYYS KORKEUS NOPEUS THR_SET OP_MODE 
H2.1 A H2.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 2 – 9 604,4 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 3 – 6 323,6 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 4 – 295,3 45,2 40,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 5 – 32,8 3,6 9,7 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 6 – 9,8 0,0 5,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A  
Taulukko I-21 
Helik optereita koskeva tietokokonaisuus 1: Meluominaisuutiedot 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
H1.0 Potkur i I 215 109 0 
H1.1 Potkur i I 215 109 0 
H1.2 Potkur i I 215 109 0 
H2.1 Potkur i I 215 109 0 
H2.2 Potkur i I 215 109 0  1.7.2015 L 168/815 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-22 
Helik optereita koskev a tietokokonaisuus 1: Melut aso-tehoasetus-etäisyys-tiedot (NPD-tiedot) 
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.0 M A 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M A 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 M D 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M D 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 S A 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S A 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.0 S D 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S D 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.1 M A 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M A 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 M D 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M D 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 S A 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S A 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.1 S D 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S D 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.2 M A 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M A 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 M D 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M D 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 S A 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S A 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 1.7.2015 L 168/816 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.2 S D 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S D 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 
H2.1 M A 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M A 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 M D 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M D 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 S A 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S A 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.1 S D 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S D 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 M A 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M A 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 M D 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M D 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 S A 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S A 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8 
H2.2 S D 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S D 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8  
Helik opter ien melua ja suor ituskykyä koskev a tietokokonaisuus 2 
Tiedot annetaan kolmelle helik opteril uokalle suur impaa n sallittuun lentoonläht ömassaan perustuen:  
1. Kevyt helik opteri, suur in sallittu lentoonläht ömassa < 3 000 kg  
2. Keskiraskas helik opteri, suur in sallittu lentoonlähtömassa < 6 000 kg  
3. Raskas helik opteri, suur in sallittu lentoonlähtömassa > 6 000 kg 1.7.2015 L 168/817 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Oletuksena olevat saapumis- ja lähtölent ojen prof iilit annetaan kiint eän pisteen prof iileina. Oletuksena olevissa lähtölent ojen prof iileissa olete taan, että nousu on 1 000 jalan (305 metr in) 
vaakalent okorkeuteen kussakin helik opteriluokassa. Jos vaakalennon osuus lähdöstä tai saapumisesta poikkeaa paikallisesti näistä arvoista, on suosit eltavaa, että oletusprofiil eja mukautetaan 
paikallisiin olosuhtei siin. 
Taulukko I-23 
Helik optereita koskeva tietokokonaisuus 2: Kuvaus 
ACFT_ID Kuvaus Moottori ­
tyyppi Mootto ­
reiden 
luku ­
määrä Paino ­
luokka Omistaja ­
luokka MGTO W 
(lb) MGL W 
(lb) Suur in 
sallittu 
lasku ­
matka 
(jalkaa) Suur in sallittu 
staattinen työn­
tövoima meren ­
pinnan tasolla 
(naulaa) Melutaso NPD_ 
ID Tehoparametr i Lähesty ­
misen 
spektr i­
luokka ­
tunnus Lähdön 
spektr i­
luokka ­
tunnus Sivuttais ­
suuntatunnus 
LHEL Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa <= 1 t Potkur itur­
biini 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 LHEL Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 112 Potkur i 
MHEL Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa on 1-3 t Potkur itur­
biini 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 MHEL Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 112 Potkur i 
THEL Helik opterit, joi­
den suur in sallittu 
lentoonläht ö­
massa on 3-5 t Potkur itur­
biini 0 0 Helik opteri 0 0 0 100 0 THEL Akseliteho hevos ­
voimina (suur im­
man staattisen 
työntö voiman 
prosenttiosuus) 215 112 Potkur i  
Taulukko I-24 
Helik optereita koskev a tietokokonaisuus 2: Lähtöprof iilit 
ACFT_ID Toimintatyyppi Prof iili_ tunnus Osuuden pituus Pisteen numero Etäisyys (jalkaa) Korkeus (jalkaa) TAS (kt) Korjattu netto ­
työntö voima (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 2 10 0 3 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 3 20 16 5 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 102 16 5 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 5 561 30 50 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 6 2 297 515 70 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 7 4 032 1 001 90 70 D 1.7.2015 L 168/818 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFT_ID Toimintatyyppi Prof iili_ tunnus Osuuden pituus Pisteen numero Etäisyys (jalkaa) Korkeus (jalkaa) TAS (kt) Korjattu netto ­
työntö voima (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 8 7 014 1 001 100 70 D 
LHEL D DEF AULT 1 9 10 000 1 001 110 70 D 
MHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 5 561 30 60 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 6 4 032 1 001 65 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 7 6 785 1 001 100 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 8 10 000 1 001 126 75 D 
THEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 100 X 
THEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 100 X 
THEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
THEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 1 001 151 60 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 4 679 1 000 65 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 6 681 1 000 83 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 8 679 1 000 100 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 13 679 1 000 113 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 18 679 1 000 126 75 D  1.7.2015 L 168/819 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-25 
Helik optereita koskevan tietokokonaisuus 2: Saapumisprof iilit 
ACFT_ID Toimintatyyppi Profiilin tunnus Osuuden pituus Pisteen numero Etäisyys (jalkaa) Korkeus (jalkaa) TAS (kt) Korjattu netto ­
työntö voima (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 3 – 50 003 1 000 115 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 – 9 332 1 000 113 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 5 – 6 340 686 110 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 6 – 4 029 443 95 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 7 – 1 686 197 80 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 8 – 843 108 60 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 0 20 5 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 102 0 3 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 121 0 1 80 A 
MHEL D DEF AULT 1 2 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 3 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 4 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 5 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 6 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 7 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 1.7.2015 L 168/820 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
ACFT_ID Toimintatyyppi Profiilin tunnus Osuuden pituus Pisteen numero Etäisyys (jalkaa) Korkeus (jalkaa) TAS (kt) Korjattu netto ­
työntö voima (%) OP_MODE 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A  
Taulukko I-26 
Helik optereita koskev a tietokokonaisuus 2: Meluominaisuust iedot 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
LHEL P I 215 109 0 
MHEL P I 215 109 0 
THEL P I 215 109 0  1.7.2015 L 168/821 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
Taulukko I-27 
Kolmea helik opter iluokkaa koskevat melutaso-tehoasetus-et äisyys -tiedot (NPD-tiedot) 
NPD-tunnus Meluter mi Tehoasetus Toimintatila L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
LHEL MAX 80 A 84,6 79,1 75,7 71,6 65,8 60,1 56 48,8 41,6 34,4 
LHEL MAX 70 X 88,4 82,9 79,5 75,6 70,3 65 61,6 55,4 49,2 43 
LHEL MAX 60 D 83,6 78,2 75,1 70,3 66,5 61,7 58,9 53,3 47,7 42,1 
LHEL MAX 50 S 91,7 85,3 81,5 76,5 69,4 61,5 56,5 49,6 42,7 35,8 
LHEL SEL 80 A 90,5 87,1 84,9 82,1 77,6 72,1 67,9 62,4 56,9 51,4 
LHEL SEL 70 X 90,4 87 84,7 81,9 77,5 72 68,1 62,9 57,7 52,5 
LHEL SEL 60 D 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
LHEL SEL 50 S 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
MHEL MAX 50 D 91,8 85,2 80,6 75,7 67,5 58,1 51,2 42,6 34 25,4 
MHEL MAX 60 A 90,2 83,9 80 75,3 68,4 60,9 55,8 49,5 43,2 36,9 
MHEL MAX 75 X 92,4 86 82 77,2 70 62,3 57,1 50,8 44,5 38,2 
MHEL SEL 50 D 91,2 87,2 84,8 80,8 75 68,1 63,7 57,6 51,5 45,4 
MHEL SEL 60 A 94,2 90,1 88,1 84,7 80 74,7 71,3 66 60,7 55,4 
MHEL SEL 75 X 89,3 85,3 82,8 78,9 73,1 66,6 62,6 57 51,4 45,8 
THEL MAX 50 D 91,2 85,2 81,7 76,3 68,8 60,4 54,9 46 37,1 28,2 
THEL MAX 60 A 90 84,1 80,7 75,5 68,5 60,6 55,3 48 40,7 33,4 
THEL MAX 75 X 92,4 86,4 82,9 77,5 70,1 61,6 55,7 48,1 40,5 32,9 
THEL MAX 100 S 100,2 93,8 90,3 84,9 77,5 69,3 64,3 56,5 48,7 40,9 
THEL SEL 50 D 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9 1.7.2015 L 168/822 Euroopan unionin virallinen lehti FI    
NPD-tunnus Meluter mi Tehoasetus Toimintatila L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
THEL SEL 60 A 91,6 88,2 86,4 83,2 78,8 73,7 70 64,7 59,4 54,1 
THEL SEL 75 X 94 90,5 88,6 85,2 80,5 74,7 70,4 64,8 59,2 53,6 
THEL SEL 100 S 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9   1.7.2015 L 168/823 Euroopan unionin virallinen lehti FI