30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 114
 
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NE UVOSTON DIREKTIIVI 2004/50/EY, 
annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, 
 
Euroopan laajuisen suurten nopeuksien raut atiejärjestelmän yhteentoimivuudesta  
annetun neuvoston direktiivin 96/48/EY ja Euroopan laajuisen  
tavanomaisen rautatiejärjestelm än yhteentoimivuudesta annetun  
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/16/EY muuttamisesta 
  EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka  ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erity isesti sen 71 ja 156 artiklan, 
 ottavat huomioon komission ehdotuksen
1, 
 ottavat huomioon Euroopan talous - ja sosiaalikomitean lausunnon
2, 
 ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon
3, 
 noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä
4, ja ottavat huomioon 
sovittelukomitean 23 päivänä maalis kuuta 2004 hyväksymän yhteisen tekstin, 
 
                                                 
1  EYVL C 126 E, 28.5.2002, s. 312. 
2 EUVL C 61, 14.3.2003, s. 131. 
3  EUVL C 66, 19.3.2003, s. 5. 
4  Euroopan parlamentin lausunto, annettu  14. tammikuuta 2003 (EUVL C 38 E, 12.2.2004, s. 
119), neuvoston yhteinen kanta, vahviste ttu 26. kesäkuuta 2003 (EUVL C 270 E, 11.11.2003, 
s. 7) ja Euroopan parlamentin kanta, va hvistettu 23. lokakuuta 2003 (ei vielä julkaistu 
virallisessa lehdessä). Euroopan parlamentin  lainsäädäntöpäätöslauselma, annettu 
22. huhtikuuta 2004 ja neuvoston päätös, tehty 26. huhtikuuta 2004. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 115
katsovat seuraavaa: 
 
1) Euroopan yhteisön perustamissopimuksen  154 ja 155 artiklan mukaisesti yhteisö 
myötävaikuttaa Euroopan laajuisten verkkojen perustamiseen ja kehittämiseen liikenteen 
alalla. Näiden tavoitteiden toteuttamiseksi yht eisö panee erityisesti teknisen standardoinnin 
alalla käytäntöön kaikki toimet, jotka saat tavat osoittautua tarpeellisiksi verkkojen 
yhteentoimivuuden turvaamiseksi. 
 2) Ensimmäinen rautatieliikenteen alalla to teutettu toimenpide oli direktiivin 96/48/EY
1 
antaminen. Mainitun direktiivin mukaiseksi yhteiseksi edustuselimeksi nimetty Euroopan 
rautatiejärjestelmien yhteentoimivuusjärjestö (A ssociation européenne po ur l’interopérabilité 
ferroviaire, AEIF) laati direktiivin tavoittei den saavuttamiseksi esitykset yhteentoimivuuden 
teknisiksi eritelmiksi (YTE), jotka ko missio hyväksyi 30 päivänä toukokuuta 2002.  
 3) Komissio antoi Euroopan parlamentille  ja neuvostolle 10 pä ivänä syyskuuta 1999 
kertomuksen, jossa arvioitiin ensimmäisen ke rran Euroopan laajuisen suurten nopeuksien 
rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden täytän töönpanon edistymistä. Euroopan parlamentti 
kehotti 17 päivänä toukokuuta 2000 antamassaan päätöslauselmassa
2 komissiota esittämään 
ehdotuksia direktiivin 96/48/EY tarkistamiseksi direktiivissä 2001/16/EY3 käytetyn mallin 
perusteella. 
 
                                                 
1 EYVL L 235, 17.9.1996, s. 6, direktiivi sella isena kuin se on muutettuna Euroopan 
parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1882/2003 (EUVL L 284, 31.10.2003, s. 1). 
2 EYVL C 59, 23.2.2001, s. 121. 
3 EYVL L 110, 20.4.2001, s. 1. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 116
4) Direktiivissä 2001/16/EY samoin kuin direktiivissä 96/48/EY on otettu käyttöön YTE:iden 
valmistelua ja hyväksymistä koskevat yhteis ön menettelyt sekä yht eiset säännöt, joilla 
arvioidaan vaatimustenmukaisuutta näihin er itelmiin nähden. Yhteiseksi edustuselimeksi 
nimitetty AEIF sai toimeksiannon la atia ensimmäisen YTE:ien ryhmän. 
 5) Suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän YTE:ien laatimistyöstä, direktiivin 96/48/EY 
soveltamisesta erillisiin hankke isiin ja mainitun direktiivin nojalla perustetun komitean 
työskentelystä saatujen kokemusten perustee lla komissio ehdottaa muutoksia näihin kahteen 
rautatiejärjestelmien yhteentoimivuutta koskevaan direktiiviin. 
 6) Euroopan rautatieviraston perustamisesta  annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston 
asetuksen (EY) N:o ...../2004 (virastoasetus)
1 ja yhteisön rautateiden turvallisuudesta annetun 
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/   /EY (rautatieturvallisuusdirektiivi)2 
antaminen edellyttää direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY muuttamista. Erityisesti on 
huomattava, että viraston perustamisen jälkeen komissio antaa sille tehtäväksi laatia kaikki 
uusia tai muutettuja yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä koskevat esitykset. 
 
                                                 
1 EUVL L 
2 EUVL L 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 117
7) Yhteisön rautateiden kehittämisestä annetun neuvoston direktiivin 91/440/ETY muuttamisesta 
26 päivänä helmikuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 
2001/12/EY1, rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY 
muuttamisesta 26 päivänä helmikuuta 2001 a nnetun Euroopan parlamentin ja neuvoston 
direktiivin 2001/13/EY2 ja rautateiden in infrastrukt uurikapasiteetin käyttöoikeuden 
myöntämisestä ja rautateiden infrastrukt uurien käyttömaksujen perimisestä sekä 
turvallisuustodistusten antamisesta 26  päivänä helmikuuta 2001 annetun Euroopan 
parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/14/EY3 voimaantulo on vaikuttanut 
yhteentoimivuuden toteuttamiseen. Rautatieverk on käyttöoikeutta on laajennettava, kuten 
muissakin liikennemuodoissa, samanaikaisesti siihen liittyvien tarvittavien yhdenmukaistamistoimien toteuttamisen kanssa. Tämän vuoksi yhteentoimivuus on 
toteutettava koko verkossa laajen tamalla asteittain, ja direkt iivin 2001/16/EY maantieteellistä 
soveltamisalaa. Samoin on tarpeen ulot taa direktiivin 2001/16/EY oikeusperusta 
perustamissopimuksen 71 artiklaan, johon direktiivi 2001/12/EY perustuu. 
 8) Euroopan liikennepolitiikkaa kä sittelevässä valkoisessa kirjassa
 ilmoitetaan tästä direktiivistä, 
joka on osa komission strategiaa rautatieli ikenteen elvyttämiseksi ja siten eri 
liikennemuotojen käytön tasapainottamiseksi ja jonka lopullisena tavoitteena on Euroopan 
teiden kuormituksen vähentäminen. 
 9) Direktiivin 96/48/EY mukaisesti laadituis sa YTE:issä ei käsitellä nimenomaisesti 
infrastruktuurien ja liikkuvan kaluston uudistamistöitä eikä ennalta ehkäisevän huollon 
vaatimia korvauksia. Tästä säädetään kuitenkin  tavanomaista rautatiejärjestelmää koskevassa 
direktiivissä 2001/16/EY, ja direktiivit olisi yhdenmukaistettava tältä osin. 
 
                                                
 
1 EYVL L 75, 15.3.2001, s. 1. 
2 EYVL L 75, 15.3.2001, s. 26. 
3 EYVL L 75, 15.3.2001, s. 29, direktiivi sella isena kuin se on m uutettuna komission 
päätöksellä 2002/844/EY (EYVL L 289, 26.10.2002, s. 30). 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 118
10) Suurten nopeuksien rautatiejä rjestelmän YTE:ien laatiminen  on osoittanut, että yhtäältä 
direktiivin 96/48/EY olennaisten vaatimuste n ja YTE:ien ja toisaalta eurooppalaisten 
standardien ja muiden standardointiin liitty vien asiakirjojen välistä suhdetta olisi 
selvennettävä. Erityisesti olisi selvästi erotetta va toisistaan standardit  tai standardien osat, 
joista on tehtävä pakollisia mainitun direktiivin tavoitteiden saavuttamiseksi, ja "yhdenmukaistetut" standardit, jotka on laadittu teknistä yhdenmukaistamista ja 
standardointia koskevaa uutta  lähestymistapaa noudattaen. 
 11) Yleisenä sääntönä on, että eurooppalaiset eritelmät  laaditaan teknistä yhdenmukaistamista ja 
standardointia koskevan uuden lähestymistavan m ukaisesti. Niiden avulla voidaan erityisesti 
yhteentoimivuuden osatekijöiden ja liitäntöjen ol ettaa olevan direktiivin 96/48/EY tiettyjen 
olennaisten vaatimusten mukaisia. Nämä eurooppa laiset eritelmät (tai niiden sovellettavat 
osat) eivät ole velvoittavia, ei kä YTE:issä saa antaa mitään nimenomaisia viitteitä niihin. 
Viitetiedot näihin eurooppalaisiin eritelmiin  julkaistaan Euroopan unionin virallisessa 
lehdessä, ja jäsenvaltiot julkaisevat eurooppala isia standardeja vastaavien kansallisten 
standardien viitetiedot. 
 12) YTE:issä voidaan viitata nimenomaisesti eurooppalaisiin standardeihin tai eritelmiin 
tapauksissa, joissa se on ehdottoman välttä mätöntä tämän direktiivin tavoitteiden 
saavuttamiseksi. Nimenomaisella viittauksella  on seurauksia, jotka olisi täsmennettävä; 
erityisesti nämä eurooppalaiset standardit ja eritelmät muuttuvat velv oittaviksi heti, kun 
YTE:ää aletaan soveltaa. 
 13) YTE:ssä vahvistetaan kaikki määräykset, jotka yhteentoimivuuden os atekijän on täytettävä, 
sekä vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa noudat ettava menettely. Lisäksi on täsmennettävä, 
että jokainen osatekijä on tarkastettava YTE:ssä osoitettua käyttöä koskevan vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyssä, mistä on annettava 
todistus. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 119
14) Turvallisuussyistä on tarpeen vaatia jäsenva ltioita antamaan jokais elle käyttöön otetulle 
kulkuneuvolle tunnistuskoodi. Tämän jälkeen kulkuneuvo olisi merkittävä kansalliseen 
luetteloon. Luettelojen on oltava sekä kai kkien jäsenvaltioiden että tiettyjen yhteisön 
taloudellisten toimijoiden käytet tävissä. Niissä olevien tietojen olisi oltava muodoltaan 
yhdenmukaiset. Tämän vuoksi luetteloja varten  olisi laadittava yhteiset tekniset ja 
toiminnalliset eritelmät. 
 15) Olisi täsmennettävä, miten menetellään si lloin, kun osajärjestelmään sovellettavista 
olennaisista vaatimuksista ei vastaavassa YTE:ssä  ole vielä perusteellisia eritelmiä. Tällöin 
olisi direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 20 ar tiklassa tarkoitettujen ilmoitettujen laitosten 
vastattava vaatimustenmukaisuuden arviointim enettelystä ja tark astusmenettelystä. 
 16) Tämän direktiivin täytäntöönpanemiseksi tarv ittavista toimenpiteis tä olisi päätettävä 
menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpa novaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 
1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY
1 mukaisesti. 
 17) Direktiivin 96/48/EY liittee ssä I annettua liikkuvan kaluston määritelmää olisi selvennettävä. 
Kyseistä direktiiviä olisi s ovellettava myös liikkuvaan kalustoon, joka on suunniteltu 
liikennöimään ainoastaan sellaisilla radoill a, jotka on parannettu noin 200 kilometrin 
tuntinopeudella liikkuvia suurnopeusjunia varten. 
 18) Tätä direktiiviä sovelle ttaessa olisi mahdollisimman paljon hyödynnettävä direktiivien 
96/48/EY ja 2001/16/EY mukaisesti  aloitettua työtä sekä tämä n direktiivin voimaan tullessa 
pitkälle kehitettyjä hankkeita, joissa jäsenva ltiot ovat soveltaneet kyseisiä direktiivejä. 
 
                                                
 
1  EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 120
19) Tämän direktiivin tavoitetta, joka on Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän 
yhteentoimivuus, ei voida riittäväl lä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, vaan se voidaan 
sen yleiseurooppalaisen luonteen vuoksi toteuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi 
toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun to issijaisuusperiaatteen 
mukaisesti. Mainitussa artiklassa vahvistet un suhteellisuusperiaatt een mukaisesti tässä 
direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tämän tavoitteen saavuttamiseksi tarpeen. 
 20) Komissio hyväksyi 30 päivänä toukokuuta 2002 infr astruktuuria, liikkuvaa kalustoa, energiaa, 
liikenteenohjausta, valvontaa ja opasteita/mer kinantoa sekä käyttötoimintaa ja huoltoa 
koskevat suurten nopeuksien rautatiejärjestelm ään sovellettavat YTE:t, ja 1 artiklan 
5 kohdassa ja 2 artiklan 5 kohdassa tarkoitetu t YTE-esitykset koskevat näiden YTE:ien 
tarkistamista tai uusien YTE:ien hyväksymistä. 
 21) Koska parhaillaan kehitet ään direktiivin 2001/16/EY 25 artik lan mukaisesti ohjeistoluonnosta 
teknisiä sääntöjä varten, joilla varmis tetaan Euroopan laajuisen tavanomaisen 
rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden nykyinen taso, näitä teknisiä sääntöjä on tarpeen 
ajanmukaistaa mainitun direktiivin soveltamisalan laajentamisen huomioon ottamiseksi sekä sen vuoksi, että ensimmäinen YTE:ien r yhmä hyväksytään vuoteen 2004 mennessä. 
 22) Direktiivin 2001/16/EY soveltamisalaa koskevi sta vapautuksista huolimatta jäsenvaltioita 
olisi rohkaistava vapaae htoisesti soveltamaan mainitun dire ktiivin asiaank uuluvia säännöksiä 
kansallisella tasolla kustannustehokkuuden ja m ittakaavaetujen lisäämiseksi tuotantoalalla. 
 23) Tämän vuoksi direkt iivit 96/48/EY ja 2001/16/ EY olisi muutettava, 
 OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 121
1 artikla  
 
Muutetaan direktiivi 96/48/EY seuraavasti:  1) Korvataan 1 artikla seuraavasti:  
"1 artikla  1. Tämän direktiivin tarkoituksena on vahvistaa ed ellytykset, jotka on täytettävä liitteessä I 
esitetyn Euroopan laajuisen suurten nopeuksie n rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden 
toteuttamiseksi yhteisön alueella.  Nämä edellytykset koskevat ... päivän .....kuuta .....
* jälkeen käyttöön otettavien järjestelmän 
osien suunnittelua, valmistusta, käyttöönottoa, parantamista, uudistamista, käyttöä ja huoltoa 
sekä järjestelmän käyttöön osallistuvan he nkilöstön ammattipätevyyttä ja työterveys- ja 
työturvallisuusolosuhteita.  2. Tämän tavoitteen toteuttamisen on j ohdettava teknisen yhdenmukaistamisen 
optimaalisen tason määrittel yyn, ja sen avulla on voitava: 
 a) helpottaa, parantaa ja kehittää kansainvälisiä rautatieliikennepalveluja yhteisön alueella 
ja kolmansien maiden kanssa;  
b) edistää sisämarkkinoiden asteittaista toteutumista Euroopan laajuisen suurten 
nopeuksien rautatiejärjestelmän rakentam isessa, käytössä, uudistamisessa ja 
parantamisessa käytettävien lait teiden ja palvelujen osalta; 
 
c) edistää Euroopan laajuisen suurten nopeuks ien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuutta." 
 
                                                
 
*  Tämän direktiivin voimaantulopäivä. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 122
2) Lisätään 2 artiklaan  alakohdat seuraavasti: 
 
"j) 'perusparametrillä' kaikkia yhteentoimi vuuden kannalta ratkaisevia lakisääteisiä, 
teknisiä tai toiminnallisia edellytyksiä, joista on tehtävä päätös tai annettava suositus 21 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua mene ttelyä noudattaen ennen täydellisten 
YTE-esitysten laatimista; 
 
k) 'erityistapauksella' Euroopan laajuisen s uurten nopeuksien rautat iejärjestelmän osaa, 
jota varten YTE:iin on sisällytettävä joko tilapäisiä tai pysyviä erityismääräyksiä 
maantieteellisten tai topografisten este iden takia tai koska kaupunkiympäristö tai 
yhdenmukaisuus olemassa olevan järjestelmän  kanssa asettaa rajo ituksia. Tähän voivat 
sisältyä erityisesti muusta yhteisön alueesta erillään olevat radat ja verkot, ulottuma, 
raideleveys tai raideväli; 
 l) 'parantamisella' osajärjestelmän tai osajärjestelmän osan muuttamiseen liittyviä 
merkittäviä töitä, joilla parannetaan osajärjestelmän yleistä suoritustasoa; 
 
m) 'huollon yhteydessä tapahtuvalla osien vaihta misella' osien vaihtamista toiminnaltaan ja 
suoritustasoltaan vastaaviin osiin ennakko- tai korjaushuollon yhteydessä; 
 
n) 'uudistamisella' osajärjestelmän tai osajärjestelmän osan korvaamiseen liittyviä 
merkittäviä töitä, joilla ei muuteta os ajärjestelmän yleistä suoritustasoa; 
 
o) 'nykyisellä rautatiejärjestelmällä' nykyise n rautatieverkon rauta tieinfrastruktuurien 
muodostamaa kokonaisuutta, jossa on ratoja ja ki inteitä laitteita, mihin tahansa ryhmään 
kuuluvaa ja mitä tahansa alkuperää olevaa liikkuvaa kalustoa, joka kulkee näissä 
infrastruktuureissa; 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 123
p) 'käyttöönotolla' kaikkia toimenpiteitä, joil la osajärjestelmä saatetaan suunniteltuun 
toimintakuntoon." 
 3) Kumotaan 2 artiklan h alakohta.  4) Muutetaan 5 artikla seuraavasti:  
a) Korvataan 1 kohta seuraavasti: 
 
"1. Kutakin osajärjestelmää varten laadit aan yksi YTE. Tarvittaessa osajärjestelmää 
varten voidaan laatia useita YTE:iä tai yksi YTE voi kattaa useita osajärjestelmiä. 
YTE:n laatimista ja/tai tarkistamista koskeva pä ätös sekä sen teknistä ja maantieteellistä 
soveltamisalaa koskevat va linnat edellyttävät 6 artiklan 1 kohdan mukaista 
toimeksiantoa."  
b) Korvataan 3 kohta seuraavasti: 
 
"3. Siinä määrin kuin se on tarpeen 1 artiklassa mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi kussakin YTE:ssä on  a) ilmoitettava sen aiottu soveltamisala (liitteessä I mainitun verkon tai liikkuvan 
kaluston osa, liitteessä II mainittu osajärjestelmä tai osajärjestelmän osa); 
 b) täsmennettävä olennaiset vaatimukset kul lekin osajärjestelmälle  ja sen liitännät 
muita osajärjestelmiä varten; 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 124
c) määriteltävä toiminnalliset ja tekniset eritelmät, jotka osajärjestelmän ja sen 
liitännät muita osajärjestelmiä varten on täytettävä. Tarvittaessa nämä eritelmät 
voivat poiketa toisistaan osajärjestelmä n käytön mukaan, esimerkiksi liitteessä I 
mainittujen rataluokkien  ja/tai liikkuvan kaluston mukaan; 
 d) määritettävä yhteentoimivuuden osatekijät ja liitännät, joita varten on oltava 
olemassa eurooppalaiset eritelmät, mukaan  lukien eurooppalaiset standardit, ja 
jotka ovat välttämättömiä Euroopan laajuisen  suurten nopeuksien 
rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden toteuttamiseksi; 
 e) ilmoitettava kussakin tapauksessa me nettelyt, joita on käytettävä yhtäältä 
yhteentoimivuuden osatekijöiden  vaatimustenmukaisuuden tai 
käyttöönsoveltuvuuden arvioinnissa ta i toisaalta osajärjestelmien 
EY-tarkastuksessa. Menettelyjen on pe rustuttava päätöksessä 93/465/ETY 
määriteltyihin moduuleihin; 
 f) ilmoitettava YTE:n käyttöönottostrate gia. On erityisesti täsmennettävä 
välivaiheet, joiden kautta siirrytään aste ittain nykytilanteesta sellaiseen lopulliseen 
tilanteeseen, jossa YTE:n noudattaminen on tavanomaiseksi katsottavaa; 
 g) ilmoitettava kyseisen henkilöstön osalta ammattiosaamista sekä työterveyttä ja 
-turvallisuutta koskevat edelly tykset, joita osajärjestelmän käyttö ja ylläpito sekä 
YTE:n käyttöönotto edellyttävät." 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 125
c) Lisätään kohta seuraavasti: 
 
"6. YTE:issä voidaan viitata  nimenomaisesti ja selvästi nimettyihin eurooppalaisiin 
standardeihin tai eritelmiin silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä tämän 
direktiivin tavoitteiden saavuttamiseksi. Tä llöin kyseiset eurooppalaiset standardit tai 
eritelmät (tai niiden kyseeseen tulevat osat ) katsotaan asianomaisen YTE:n liitteiksi, ja 
ne muuttuvat velvoittaviksi heti, kun  YTE:n soveltaminen tulee pakolliseksi. 
Eurooppalaisten standardien tai eritelmien puu ttuessa ja niiden l aatimista odottaessa 
voidaan viitata muihin selvästi nimettyihin st andardointia koskeviin asiakirjoihin, joiden 
on oltava helposti saatavilla ja julkisia." 
 5) Korvataan 6 artikla seuraavasti:  
"6 artikla  1. YTE-esitykset ja YTE:iin myöhemmin te htävät muutokset laaditaan komission 
toimeksiannosta 21 artiklan 2 kohdassa sääd ettyä menettelyä noudattaen. Ne laaditaan 
viraston vastuulla Euroopan rautatievirast on perustamisesta … päivänä …kuuta … annetun 
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen  (EY) N:o …/2004 (virastoasetus)* 3 ja 
12 artiklan mukaisesti ja yhtei styössä kyseisissä artikloissa ta rkoitettujen työryhmien kanssa. 
 
YTE:t hyväksytään ja niitä ta rkistetaan 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä 
noudattaen. Komissio julkaisee ne Eur oopan unionin virallisessa lehdessä. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 126
2. Viraston tehtävänä on valmistella YTE:ien tarkistus ja ajan tasalle saattaminen sekä 
antaa kaikki tarpeelliset suos itukset 21 artiklassa tarkoite tulle komitealle, jotta tekninen 
kehitys tai sosiaaliset vaatim ukset voitaisiin ottaa huomioon. 
 3. Kukin YTE-esitys laadit aan kahdessa vaiheessa. 
 Ensimmäisessä vaiheessa virasto määrittelee kys eisen YTE:n perusparam etrit sekä liitännät 
muihin osajärjestelmiin ja muut tarpeelliset erityistapaukset. Kutakin parametriä ja liitäntää 
varten esitetään toteuttamiskelpoisimmat vaihto ehtoiset ratkaisut tekni sine ja taloudellisine 
perusteluineen. Asiassa tehdään päätös 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä 
noudattaen. Tarvittaessa sääd etään erityistapauksista. 
 
Tämän jälkeen virasto laatii YTE-esityksen nä iden perusparametrien pohjalta. Viraston on 
tarvittaessa otettava huomioon te kninen kehitys, aiemmin teht y standardointityö, olemassa 
olevien työryhmien työ sekä tunnustetut tu tkimustulokset. YTE-esitykseen on liitettävä 
yleisarvio ehdotetun ratkaisun kokonaiskusta nnuksista ja sen tuottamista hyödyistä. 
Arvioinnissa on otetta va huomioon ratkaisun ennakoidut vaikutukset kaikkien niiden 
operaattoreiden ja taloudellisten toimijoiden kannalta, joita asia koskee.  
 4. Kunkin YTE:n (perusparametrit mukaan l ukien) laatimisessa, hyväksymisessä ja 
tarkastamisessa on liitäntöjen ohella otetta va huomioon niiden noudattamisen edellyttämien 
teknisten ratkaisujen arvioidut kustannukset ja hyödyt, jotta void aan määritellä ja toteuttaa 
mahdollisimman toteuttamiskelpoisia ratkaisuja . Jäsenvaltioiden on osallistuttava tähän 
arviointiin antamalla tarvittavat tiedot.  
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 127
5. Jäljempänä 21 artiklassa ta rkoitetulle komitealle on tiedo tettava säännöllisesti YTE:ien 
laatimisen edistymisestä. Komitea voi tämän työn aikana antaa mitä tahansa tarpeelliseksi 
katsomiaan YTE:ien laatimista sekä kus tannusten ja hyötyjen arviointia koskevia 
toimeksiantoja tai suosituksia. Erityisesti kom itea voi jäsenvaltion pyynn östä vaatia, että 
vaihtoehtoisia ratkaisuja tarkastellaan ja että  näiden vaihtoehtoisten ratkaisujen kustannukset 
ja hyödyt mainitaan YTE-esityks een liitetyssä kertomuksessa. 
 
6. Kunkin YTE:n hyväksymisen yhteydessä  on kyseisen YTE:n voimaantulopäivä 
vahvistettava 21 artiklan 2 kohda ssa säädettyä menettelyä nouda ttaen. Jos eri osajärjestelmät 
on teknisen yhteensopivuuden vuoksi otettava samanaikaisesti käy ttöön, on vastaavilla 
YTE:illä oltava sama voimaantulopäivä.  7. YTE:iä laadittaessa,  hyväksyttäessä ja tarkistettae ssa otetaan huomioon käyttäjien 
mielipide niistä ominaisuuksista, joilla on suora vaikutus osajärjestelmien käyttöedellytyksiin 
näiden käyttäjien kannalta. Tässä tarkoit uksessa virasto kuulee YTE:n laatimisen ja 
tarkistamisen aikana käyttäjiä edustavia yhdistyksiä ja järjestö jä. Se liittää YTE-esitykseen 
kertomuksen tämän kuulemisen tuloksista.  Jäljempänä 21 artiklassa tarkoitettu komitea la atii luettelon kuultavi sta yhdistyksistä ja 
järjestöistä ennen YTE:ien ta rkistusta koskevan toimeksiannon antamista; luetteloa voidaan 
tarkastella uudelleen ja saattaa ajan tasalle jonkin jäsenvaltion tai komission pyynnöstä. 
 8. YTE:iä laadittaessa, hyväk syttäessä ja tarkistettae ssa on otettava huomioon 
työmarkkinaosapuolten kanta 5 artiklan 3 kohdan g alakohdassa tarkoitettuihin edellytyksiin.  
 Tätä varten työmarkkinaosapuolia kuullaan ennen kuin YTE-esitys toimitetaan 21 artiklassa 
tarkoitetulle komitealle hyväksymistä tai tarkistamista varten.   
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 128
Työmarkkinaosapuolia kuullaan  komission päätöksen 98/500/EY** mukaisesti perustetussa 
alakohtaisessa neuvottelukomiteassa. Työmar kkinaosapuolet antavat lausuntonsa kolmen 
kuukauden kuluessa. 
 
__________________ 
* EUVL L 
** EYVL L 225, 12.8.1998, s. 27." 
 
6) Korvataan 7 artikla seuraavasti: 
 "7 artikla  
 
Jäsenvaltio voi olla soveltamatta yhtä tai useam paa YTE:ä, mukaan luki en ne, jotka liittyvät 
liikkuvaan kalustoon, seuraavissa tapauks issa ja seuraavin  edellytyksin: 
 
a) kun kyseessä on uutta rataa tai nykyisen rada n uudistamista tai parantamista koskeva 
hanke taikka jokin 1 artiklan 1 kohdassa tar koitettu osatekijä, joka  on kyseisten YTE:ien 
julkaisuhetkellä edennyt pitkälle, ta i jota koskeva sopimus on parhaillaan 
toteuttamisvaiheessa; 
 b) kun kyseessä on nykyisen radan uudistamista tai parantamista koskeva hanke ja kun 
näiden YTE:ien ulottuma, raideleveys tai raideväli taikka sähk öjännite eivät ole 
yhteensopivia nykyisen radan vast aavien parametrien kanssa; 
 c) kun kyseessä on uutta rataa tai nykyisen rada n uudistamista tai parantamista koskeva 
hanke, joka toteutetaan kyseisen jäsenvaltion al ueella, jos sen rataverkko on erillinen tai 
meren eristämä muusta  yhteisön alueesta; 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 129
d) kun on kyseessä nykyisen radan uudistamista, laajentamista tai parantamista koskeva 
hanke ja kyseisten YTE:ien soveltamin en vaarantaa hankkeen taloudellisen 
elinkelpoisuuden ja/tai jäsenvaltion rautatiejärj estelmän yhtenäisyyden; 
 e) kun verkon nopean ennalleen saattamise n edellytykset eivät onnettomuuden tai 
luonnonkatastrofin vuoksi salli vastaavien YTE:ie n osittaista tai täydellistä soveltamista 
taloudellisesti tai teknisesti. 
 
Kaikissa tapauksissa asianomaisen jäsenval tion on ilmoitettava et ukäteen komissiolle 
aikomuksestaan soveltaa tätä poikkeusta ja to imitettava komissiolle asiakirjat, joista käyvät 
ilmi ne YTE:t tai YTE:ien osat, joita se ei halua sovellettavan, sekä ne vastaavat eritelmät, joita se haluaa soveltaa. Komitea tutkii jäse nvaltion suunnittelemat toimenpiteet. Komissio 
tekee b ja d alakohdan tapauksessa asiasta päätöksen 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä 
menettelyä noudattaen; tarvittaessa annetaan sovellettavia eritelmiä koskeva suositus. 
Komission päätöksessä ei kuitenkaan b alakohda ssa tarkoitetuissa tapauksissa viitata 
ulottumaan eikä raideleveyteen." 
 7) Lisätään 9 artiklaan kohta seuraavasti:  
"Ne eivät voi vaatia tarkastuksia, jotka on jo suoritettu osana EY-vaatimustenmukaisuus- tai käyttöönsoveltuvuusvakuutuksen antamiseen liittyvää menettelyä." 
 8) Muutetaan 10 artikla seuraavasti:  
a) Korvataan 2 kohta seuraavasti: 
 
"2. Jokainen yhteentoimivuuden osatekij ä on tarkastettava as ianomaista YTE:ää 
koskevassa vaatimustenmukaisuuden ja käyttö önsoveltuvuuden arviointimenettelyssä, 
ja sen mukaan on liitettävä asiaa koskeva todistus." 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 130
b) Korvataan 3 kohta seuraavasti: 
 
"3. Jäsenvaltioiden on katsottava yh teentoimivuuden osatekijä olennaisten 
vaatimusten mukaiseksi, jos se on vastaavan YTE:n edellytysten mukainen tai näiden 
edellytysten noudattamiseksi kehitettyjen eurooppalaisten eritelmien mukainen."  
 
c) Kumotaan 4 ja 5 kohta.  
9) Korvataan 11 artikla seuraavasti:  
"11 artikla 
 
Jos jäsenvaltio tai komissio katsoo, että suoraan tai välillisesti tämän di rektiivin tarkoituksiin 
käytetyt eurooppalaiset eritel mät eivät täytä olennaisia v aatimuksia, kyseisten eritelmien 
poistamisesta osittain tai kokonaan julkaisuista, jo issa ne esiintyvät, tai niiden muuttamisesta 
voidaan päättää 21 artiklan 2 kohdassa tarkoi tetun menettelyn mukaisesti sen jälkeen, kun 
teknisiä standardeja ja määräyksiä ja tie toyhteiskunnan palveluja koskevia määräyksiä 
koskevien tietojen toimittamisessa noudate ttavasta menettelystä 22 päivänä kesäkuuta 1998 
annetuilla Euroopan parlamentin ja  neuvoston direktiivillä 98/34/EY
* perustettua komiteaa on 
kuultu.  __________________ 
* EYVL L 204, 21.7.1998, s. 37, direktiivi sellaisen a kuin se on muutettuna direktiivillä 
98/48/EY (EYVL L 217, 5.8.1998, s. 18)." 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 131
10) Korvataan 14 artikla seuraavasti: 
 
"14 artikla 
 
1. Kukin jäsenvaltio myöntää käyttöönottoluvan se n omalla alueella sija itseville tai siellä 
käytettäville Euroopan laajuisen suurten nopeuks ien rautatiejärjestelmän rakenteellisille 
osajärjestelmille. 
 
Tätä varten kunkin jäsenvaltion on toteutettava kaikki tarpeellis et toimenpiteet, jotta nämä 
osajärjestelmät voidaan ottaa käyttöön vain jo s ne on suunniteltu, rakennettu ja asennettu 
tavalla, joka ei vaikeuta niitä koskevien olennaisten vaatimusten täyttämistä, kun ne 
yhdistetään Euroopan laajuiseen suurte n nopeuksien rautatiejärjestelmään. 
 
Kunkin jäsenvaltion on erityise sti tarkistettava osajärjestelmien yhdenmukaisuus sen 
järjestelmän kanssa, johon ne liittyvät.  2. Kunkin jäsenvaltion on tarkistettava kä yttöönoton yhteydessä ja tämän jälkeen 
säännöllisesti, että näitä osajärjestelmiä käytetää n ja ylläpidetään niitä  koskevien olennaisten 
vaatimusten mukaisesti. Tätä varten käyt etään asianomaisissa rakenteellisissa ja 
toiminnallisissa YTE:issä esitettyjä arviointi- ja tarkastusmenettelyjä. 
 
3. Uudistamisen tai parantamisen osalta infr astruktuurin haltijan tai rautatieyritysten on 
esitettävä sitä koskeva suunnitelma asianomaiselle  jäsenvaltiolle. Jäsenvaltion on tarkasteltava 
asiaa ja päätettävä, ovatko työt niin merkityksellisiä, että tässä  direktiivissä tarkoitettu uusi 
käyttöönottolupa on tarpeen, s ovellettavassa YTE:ssä osoite ttu täytäntöönpanostrategia 
huomioon ottaen. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 132
Uusi käyttöönottolupa on tarpeen aina, kun suunnitt eilla olevat työt voivat vaikuttaa kyseisen 
osajärjestelmän turvallisuuden yleiseen tasoon. 
 4. Myöntäessään luvan liikkuvan kaluston käy ttöönottoon jäsenvaltioiden vastuulla on 
huolehtia siitä, että jokais elle kulkuneuvolle annetaan  aakkosnumeerinen tunnistekoodi. 
Koodi on kiinnitettävä jokais een kulkuneuvoon ja merk ittävä kansalliseen rekisteriin, jonka 
on täytettävä seuraavat vaatimukset: 
 
a) rekisterissä noudatetaan 5 kohdassa  määriteltyjä yhteisiä eritelmiä; 
 
b) rekisteriä pitää rautatiealan yrityksistä  riippumaton elin, joka myös pitää sen ajan 
tasalla;  
c) yhteisön rautateiden tu rvallisuudesta ... päivänä ... kuuta ... annetun Euroopan 
parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/ …/EY (rautatieturvallisuusdirektiivi)
* 16 ja 
21 artiklassa tarkoitetuilla turvallisuus viranomaisilla ja tutkintaelimillä on pääsy 
rekisteriin; oikeutetun pyynnön perusteella tietoja voivat saada myös rautateiden 
infrastruktuurikapasiteetin käyttöoi keuden myöntämisestä ja rautateiden 
infrastruktuurien käy ttömaksujen perimisestä sekä turv allisuustodistusten antamisesta 
26 päivänä helmikuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/14/EY
** 30 artiklassa tarkoitetut sääntelyelimet sekä rautatievirasto, rautatieyhtiöt 
ja infrastruktuurin haltijat. 
 
Sellaisen liikkuvan kaluston osal ta, joka on otettu käyttöön en simmäistä kertaa kolmannessa 
maassa, jäsenvaltiot voivat hyväksyä eri tunnist ejärjestelmän mukaan selkeästi tunnistetut 
kulkuneuvot. Kuitenkin sen jälkeen, kun jäsenval tio on antanut luvan ottaa tällainen 
kulkuneuvo käyttöön alueellaan, reki steristä on oltava saatavis sa vastaavat, jäljempänä 
5 kohdan c, d ja e alakohdassa luetellut tiedot.  
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 133
5. Rekisteriä koskevat yhte iset eritelmät hyväksytään 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä 
menettelyä noudattaen ja viraston te kemän eritelmäehdotuksen pohjalta. 
Eritelmäehdotusten sisällön on oltava seuraava : sisältö, tietomuoto, toiminnallinen ja 
tekninen rakenne, toimintatapa sekä tietojen tallentamista ja käyttöä koskevat säännöt. Rekisterissä on oltava vä hintään seuraavat tiedot: 
 a) viitetiedot EY-tarkastusva kuutuksesta ja sen antajasta, 
 b) viitetiedot 22 a artiklassa mainitust a liikkuvaa kalustoa koske vasta rekisteristä, 
 c) kulkuneuvon omistaja tai vuokraaja,  d) kulkuneuvon käyttöön liittyvät mahdolliset rajoitukset,  e) kulkuneuvon huoltosuunnitelmaan liittyvä t turvallisuuden kannalta olennaiset 
tiedot. 
 __________________ 
* EUVL L ... 
** EYVL L 75, 15.3.2001, s. 29, direktiivi sellaisena kuin se  on muutettuna 
komission päätöksellä 2002/844/EY  (EYVL L 289, 26.10.2002, s. 30)." 
 
11) Lisätään 15 artiklaan kohta seuraavasti:  
"Ne eivät voi vaatia tarkastuksia, jotka on jo suorite ttu osana EY-tarkastusvakuutuksen 
antamiseen liittyvää menettelyä." 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 134
12) Korvataan 16 artikl an 3 kohta seuraavasti: 
 
"3. Jollei YTE:iä ole, ja myös tapauksissa, joissa on ilmoitettu poikkeuksesta 7 artiklan 
mukaisesti, jäsenvaltioiden on toimitettava  kunkin osajärjestelmän osalta toisille 
jäsenvaltioille ja komissiolle luettelo teknisistä säännöistä,  joita käytetään olennaisten 
vaatimusten soveltamiseksi. Ilmo itus on tehtävä ...päivään .....kuuta .....* mennessä ja tämän 
jälkeen joka kerta, kun teknisten  sääntöjen luetteloa muutetaan.  Tällöin jäsenvaltioiden on 
myös nimitettävä elimet, jotka vastaavat kyseisi in teknisiin määräyksiin liittyvän 18 artiklassa 
tarkoitetun tarkastusmenettelyn suorittamisesta."  
13) Lisätään 17 artiklaan kohta seuraavasti:  
"Tällöin YTE:t tarkis tetaan 6 artiklan 2 kohdan mukaises ti. Jollei joitakin olennaisten 
vaatimusten mukaisia teknisiä seikkoja voi da nimenomaisesti käsitellä YTE:ssä, ne on 
yksilöitävä selvästi YTE:n liitte essä. Näiltä osin sovelletaan 16 artiklan 3 kohtaa." 
 14) Lisätään 18 artiklan 2 kohtaan alakohta seuraavasti:  
"Tehtävä kattaa myös sen tarkistamisen, että kyseisen osajärjestelmän liitännät ovat yhdenmukaiset sen järjestelmän kanssa, jonka osak si se liitetään; perust eena käytetään tällöin 
kyseisessä YTE:ssä ja 22 a artikl assa säädetyissä rekistereissä käytettävissä olevia tietoja." 
                                                
 
* Vuosi tämän direktiivin voimaantulopäivästä. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 135
15) Korvataan 20 artikl an 5 kohta seuraavasti: 
 
"5. Komissio asettaa tarkastuse linten koordinaatiory hmän, jäljempänä 'koordinaatioryhmä', 
joka käsittelee kaikkia kysymyksiä, jotka liittyvät 13 artiklassa tarkoitettujen vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuude n arviointimenettelyjen ja 18 artiklassa 
tarkoitetun tarkastusmenettelyn tai asianomai sten YTE:ien soveltamiseen. Jäsenvaltioiden 
edustajat voivat osallistua tarkkail ijoina koordinaatioryhmän työskentelyyn. 
 
Komissio ja tarkkailijat tiedottavat 21 artiklassa  tarkoitetulle komiteal le koordinaatioryhmän 
työskentelystä. Komissio ehdottaa tarvittaessa aiheellisia toimenpiteitä ongelmien ratkaisemiseksi. 
 
Tarkastuselinten välinen koordi nointi toteutetaan tarvittaessa  21 artiklan mukaisesti." 
 16) Korvataan 21 artikla seuraavasti:  
"21 artikla  1. Komissiota avustaa komitea.  2. Jos tähän kohtaan viitataan, sovellet aan menettelystä komissiolle siirrettyä 
täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päiv änä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 
1999/468/EY
* 5 ja 7 artiklassa säädettyä menette lyä ottaen huomioon mainitun päätöksen 
8 artiklan säännökset. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 136
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa ta rkoitettu määräaika vahvistetaan kolmeksi 
kuukaudeksi. 
 3. Komitea vahvistaa työjärjestyksensä. 
 
4. Komitea voi tarvittaessa perustaa työryhmiä avustamaan sitä tehtäviensä suorittamisessa 
erityisesti tarkastuselinten koordinoimiseksi.  __________________ 
* EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23." 
 17) Lisätään artiklat seuraavasti:  
"21 a artikla 
 
1. Komitea voi käsitellä kaikkia Eur oopan laajuisen suurten nopeuksien 
rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuteen liit tyviä kysymyksiä, mukaan lukien tämän ja 
kolmansien maiden rautatiejärjestelmie n yhteentoimivuuteen liittyvät kysymykset. 
 2. Komitea voi käsitellä kaikkia tämän direktiivin täytäntöönpanoon liittyviä kysymyksiä. Komissio antaa 21 artiklan 2 kohdassa sääde ttyä menettelyä noudattaen tarvittaessa 
täytäntöönpanoa koskevan suosituksen.  21 b artikla 
 
1. Komissio voi omasta aloitteestaan tai jäsenvaltion pyynnöstä 21 artiklan 2 kohdassa 
säädettyä menettelyä noudattaen antaa toimeksi  YTE:n laatimisen myös muuta järjestelmän 
osaa varten, mikäli tämä koskee liitteessä II mainittua osajärjestelmää. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 137
2. Komitea laatii itselleen komission ehdotuksen  pohjalta tämän direktiivin ja Euroopan 
laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelm än yhteentoimivuudesta 19 päivänä maaliskuuta 
2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/16/EY* tavoitteiden 
mukaisen työohjelman 21 artiklan 2 kohda ssa säädettyä mene ttelyä noudattaen. 
 21 c artikla 
 
Liitteitä II–VI voidaan muuttaa 21 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti. 
 _______________ 
* EYVL L 110, 20.4.2001, s. 1." 
 18) Lisätään artikla seuraavasti:  
"22 a artikla  1. Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, et tä infrastruktuuria ja liikkuvaa kalustoa 
koskevat rekisterit julkaistaan ja saatetaan ajan tasalle vuos ittain. Näissä rekistereissä 
esitetään kullekin osajärjestelmälle tai sen osalle tärkeimmät ominaisuudet (esimerkiksi 
perusparametrit) ja niiden yhteensopivuus sove llettavien YTE:ssä esit ettyjen ominaisuuksien 
kanssa. Tätä varten kussakin YTE:ssä ilmoitetaan täsmällisesti, mitkä tiedot infrastruktuuria ja liikkuvaa kalustoa koskevi ssa rekistereissä on oltava. 
 
2. Rekisterien jäljennös on toimitettava asianomaisi lle jäsenvaltioille sekä virastolle, ja sen 
on oltava niiden osapuolten käytettävissä, joit a asia koskee, mukaan lukien ainakin alan 
ammatilliset toimijat." 
 19) Korvataan liite I tämän direktiiv in liitteessä I olevalla tekstillä. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 138
20) Korvataan liite II tämän direktiivin  liitteessä II olevalla tekstillä. 
 
21) Lisätään liitteeseen III kohta seuraavasti: 
 
"2.4.4. Valvonta 
 
Junat on varustettava tallennuslaitteella. Lai tteen kokoamat tiedot ja tietojen käsittely on 
yhdenmukaistettava."  
22) Lisätään liitteessä VII olev aan 2 kohtaan alakohta seuraavasti: 
 
"Tarkastuksista vastaavan elimen ja henkilöstön on erityisesti oltava  toiminnallisesti 
riippumattomia viranomaisista, jotka on nime tty antamaan tämän direktiivin mukaisia 
käyttöönottolupia, rautatieyritysten toim iluvista 19 päivänä kesäkuuta 1995 annetun 
neuvoston direktiivin 95/18/EY* mukaisia toimilupia ja direktiivin 2004/…/EY
+ mukaisia 
turvallisuustodistuksia, sekä onnettomuuks ien tutkinnasta vastaavista elimistä. 
 _________________ * EYVL L 143, 27.6.1995, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan 
parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2001/13/EY (EYVL L 75, 15.3.2001, s. 26)." 
 
 
2 artikla
 
 Muutetaan direktiivi 2001/16/EY seuraavasti:  1) Korvataan direktiivin nimi seuraavasti: "Eur oopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 
2001/16/EY, annettu 19 päivänä maaliskuuta 200 1, tavanomaisen rautatiejärjestelmän 
yhteentoimivuudesta." 
 
                                                
 
+  Rautatieturvallisuusdirektiivin numero. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 139
2) Muutetaan 1 artikla seuraavasti: 
 
a) Korvataan 1 kohta seuraavasti:  
"1. Tämän direktiivin tarkoituksena on vahvistaa edellytykset, jotka on täytettävä liitteessä I 
esitetyn Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden 
toteuttamiseksi yhteisön alueella. Nämä edellytykset koskevat tämän direktiivin 
voimaantulopäivän jälkeen käyttöön otettavien järjestelmän osien suunnittelua, rakentamista, 
käyttöönottoa, parantamista, uudistamista, käyttö ä ja huoltoa sekä järjestelmän käyttöön ja 
huoltoon osallistuvan henkilöstön amma ttipätevyyttä ja työterveys- ja 
työturvallisuusolosuhteita."  
 
b) Korvataan 2 kohdan johdantokappale seuraavasti: 
 
"2. Tämän tavoitteen toteuttamisen on johdett ava teknisen yhdenmukaistamisen optimaalisen 
tason määrittelyyn, ja se n avulla on voitava:" 
 c) Lisätään kohta seuraavasti: 
 "3. Tämän direktiivin soveltamisala laajenne taan asteittain koskemaan koko tavanomaista 
rautatiejärjestelmää, mukaan lukien useamp aa käyttäjää palveleville tai mahdollisesti 
palveleville terminaaleille ja tä rkeimmille satamalaitteistoille johtavat radat, lukuun ottamatta 
niitä infrastruktuureja ja lii kkuvaa kalustoa, jotka on tarko itettu ainoastaan  paikalliseen, 
historialliseen tai matkailukäyttöön, tai  infrastruktuuria, joka on toiminnallisesti erillään 
muusta rautatiejärjestelmästä, tämän vaikuttamatta YTE:ien soveltamista koskeviin poikkeuksiin sellaisina kuin ne  on lueteltu 7 artiklassa. 
 
 Tätä direktiiviä sovelle taan niihin rautatiever kon osiin, joita 1 kohta ei vielä koske, ainoastaan 
niiden vastaavien YTE:ien voimaantulopäiv ästä lähtien, jotka hyväksytään jäljempänä 
kuvattua menettelyä noudattaen, ja vain ni issä määritetyillä soveltamisaloilla. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 140
Komissio hyväksyy 21 artiklan 2 kohdassa s äädettyä menettelyä noudattaen 1 päivään 
tammikuuta 2006 mennessä työohjelman, jonka ta voitteena on uusien YTE:ien laatiminen 
ja/tai jo hyväksyttyjen YTE:ien tarkistus niiden ratojen ja liikkuvan kaluston kattamiseksi, 
jotka eivät vielä kuulu soveltamisalaan. 
 
Työohjelmassa ilmoitetaan tammikuuhun 2009 me nnessä laadittavat ensimmäinen uusien 
YTE:ien ryhmä ja/tai YTE:ien tarkistukset, sa notun kuitenkaan rajoit tamatta 5 artiklan 
5 kohdan soveltamista, sikäli kuin on kyse mahdo llisuudesta määrittää erityistapauksia, sekä 
poikkeusten sallimista erityisedellytyksin koskeva n 7 artiklan soveltamista. YTE:ien aiheiden 
valinta perustuu kunkin ehdot etun toimenpiteen odotett uun kustannustehokkuuteen ja 
suhteellisuusperiaatteeseen yhteisön tasolla toteut ettujen toimenpiteiden osalta. Tätä varten 
otetaan asianmukaisella tavalla huomioon liitteessä  IV oleva 4 kohta ja tarvittava tasapaino 
toisaalta junien jatkuvan liikkeelläolon ja te knisen yhdenmukaistamisen tavoitteiden ja 
toisaalta kyseisen Euroopan laajuisen, kansallisen, alueellisen tai paikallisen liikenteen välillä. 
 Uusien YTE:ien laatimisen ta i nykyisten YTE:ien tarkistuks en painopisteet määritetään 
YTE:ien ensimmäisen ryhmän laatimisen jälkeen ja 21 artikla n 2 kohdassa säädettyä 
menettelyä noudattaen.  Jäsenvaltio voi olla soveltamatta tätä koht aa, kun kyseessä ovat hankkeet, jotka ovat 
asiaankuuluvan YTE:ien ryhmän julkaisuhetkellä edenneet pitkälle tai joita koskevat 
sopimukset ovat parhaillaan täytäntöönpanovaiheessa." 
 3) Muutetaan 2 artikla seuraavasti:  
a) Kumotaan h alakohta.  
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 141
b) Korvataan l ja m alakohta seuraavasti: 
 
"l) 'parantamisella' osajärjestelmän tai osajärjestelmän osan muuttamiseen liittyviä 
merkittäviä töitä, joilla parannetaan osajärjestelmän yleistä suoritustasoa; 
 
m) 'uudistamisella' osajärjestelmän tai osajärjestelmän osan korvaamiseen liittyviä 
merkittäviä töitä, joilla ei muuteta osajärjestelmän yleistä  suoritustasoa;" 
 c) Lisätään alakohdat seuraavasti: 
 
"o) 'huollon yhteydessä tapahtuvalla os ien vaihtamisella' osien vaihtamista 
toiminnaltaan ja suoritustasoltaan vast aaviin osiin ennakko- tai korjaushuollon 
yhteydessä; 
 
p) 'käyttöönotolla' kaikkia toimenpiteitä, joil la osajärjestelmä saatetaan suunniteltuun 
toimintakuntoon." 
 4) Muutetaan 5 artikla seuraavasti:  
a) Korvataan 1 kohta seuraavasti:  
"1. Kutakin osajärjestelmää varten laaditaan  yksi YTE. Tarvittaessa osajärjestelmää 
varten voidaan laatia useita YTE:iä tai yksi YTE voi kattaa useita osajärjestelmiä. 
YTE:n laatimista ja/tai tarkistamista koskeva pä ätös sekä sen teknistä ja maantieteellistä 
soveltamisalaa koskevat va linnat edellyttävät 6 artiklan 1 kohdan mukaista 
toimeksiantoa." 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 142
b) Korvataan 3 kohdan e alakohta seuraavasti: 
 
"e) ilmoitettava kussakin tapauksessa me nettelyt, joita on käytettävä yhtäältä 
yhteentoimivuuden osatekijöiden  vaatimustenmukaisuuden tai 
käyttöönsoveltuvuuden arvioinnissa ta i toisaalta osajärjestelmien 
EY-tarkastuksessa. Menettelyjen on pe rustuttava päätöksessä 93/465/ETY 
määriteltyihin moduuleihin;" 
 
c) Lisätään kohta seuraavasti: 
 
"7. YTE:issä voidaan viitata nimenomaisesti ja selvästi nimettyihin  eurooppalaisiin 
standardeihin tai eritelmiin silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä tämän 
direktiivin tavoitteiden saavuttamiseksi. Tä llöin kyseiset eurooppalaiset standardit tai 
eritelmät (tai niiden kyseeseen tulevat osat ) katsotaan asianomaisen YTE:n liitteiksi, ja 
ne muuttuvat velvoittaviksi heti, kun  YTE:n soveltaminen tulee pakolliseksi. 
Eurooppalaisten standardien tai eritelmien puu ttuessa ja niiden l aatimista odottaessa 
voidaan viitata muihin selvästi nimettyihin st andardointia koskeviin asiakirjoihin, joiden 
on oltava helposti saatavilla ja julkisia." 
 5) Korvataan 6 artikla seuraavasti:  
"6 artikla 
 
1. YTE-esitykset ja YTE:iin myöhemmin te htävät muutokset laaditaan komission 
toimeksiannosta 21 artiklan 2 kohdassa sääd ettyä menettelyä noudattaen. Ne laaditaan 
viraston vastuulla Euroopan rautatieviraston perustamisesta ... päivänä ...kuuta ... annetun 
Euroopan parlamentin ja neuvoston aset uksen (EY) N:o xxx/2004 (virastoasetus)
* 3 ja 
12 artiklan mukaisesti ja yhtei styössä kyseisissä artikloissa ta rkoitettujen työryhmien kanssa. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 143
YTE:t hyväksytään ja niitä ta rkistetaan 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä 
noudattaen. Komissio julkaisee ne Eur oopan unionin virallisessa lehdessä. 
 
2. Viraston tehtävänä on valmistella YTE:ien tarkistus ja ajan tasalle saattaminen sekä antaa kaikki tarpeelliset suos itukset 21 artiklassa tarkoite tulle komitealle, jotta tekninen 
kehitys tai sosiaaliset vaatim ukset voitaisiin ottaa huomioon. 
 3. Kukin YTE-esitys laadit aan kahdessa vaiheessa. 
 Ensimmäisessä vaiheessa virasto määrittelee kys eisen YTE:n perusparam etrit sekä liitännät 
muihin osajärjestelmiin ja muut tarpeelliset er ityistapaukset. Kutakin parametriä ja liitäntää 
varten esitetään toteuttamiskelpoisimmat vaihto ehtoiset ratkaisut tekni sine ja taloudellisine 
perusteluineen. Asiassa tehdään päätös 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä 
noudattaen. Tarvittaessa sääd etään erityistapauksista. 
 
Tämän jälkeen virasto laatii YTE-esityksen nä iden perusparametrien pohjalta. Viraston on 
tarvittaessa otettava huomioon te kninen kehitys, aiemmin teht y standardointityö, olemassa 
olevien työryhmien työ sekä alan tutkimusto iminnan tulokset. YTE-esitykseen on liitettävä 
yleisarvio ehdotetun ratkaisun kokonaiskusta nnuksista ja sen tuottamista hyödyistä. 
Arvioinnissa on otetta va huomioon ratkaisun ennakoidut vaikutukset kaikkien niiden 
operaattoreiden ja taloudellisten toimijoiden kannalta, joita asia koskee. 
 
4. Kunkin YTE:n (perusparametrit mukaan l ukien) laatimisessa, hyväksymisessä ja 
tarkastamisessa on liitäntöjen ohella otetta va huomioon niiden noudattamisen edellyttämien 
teknisten ratkaisujen arvioidut kustannukset ja hyödyt, jotta void aan määritellä ja toteuttaa 
mahdollisimman toteuttamiskelpoisia ratkaisuja . Jäsenvaltioiden on osallistuttava tähän 
arviointiin antamalla tarvittavat tiedot. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 144
5. Jäljempänä 21 artiklassa ta rkoitetulle komitealle on tiedo tettava säännöllisesti YTE:ien 
laatimisen edistymisestä. Komitea voi tämän työn aikana antaa mitä tahansa tarpeelliseksi 
katsomiaan YTE:ien laatimista sekä kus tannusten ja hyötyjen arviointia koskevia 
toimeksiantoja tai suosituksia. Erityisesti kom itea voi jäsenvaltion pyynn östä vaatia, että 
vaihtoehtoisia ratkaisuja tarkastellaan ja että  näiden vaihtoehtoisten ratkaisujen kustannukset 
ja hyödyt mainitaan YTE-esityks een liitetyssä kertomuksessa. 
 
6. Kunkin YTE:n hyväksymisen yhteydessä  on kyseisen YTE:n voimaantulopäivä 
vahvistettava 21 artiklan 2 kohda ssa säädettyä menettelyä nouda ttaen. Jos eri osajärjestelmät 
on teknisen yhteensopivuuden vuoksi otettava samanaikaisesti käy ttöön, on vastaavilla 
YTE:illä oltava sama voimaantulopäivä. 
 
7. YTE:iä laadittaessa, hyväksy ttäessä ja tarkistettaessa otetaan huomioon käyttäjien 
mielipide niistä ominaisuuksista, joilla on suora vaikutus osajärjestelmien käyttöedellytyksiin 
näiden käyttäjien kannalta. Tässä tarkoit uksessa virasto kuulee YTE:n laatimisen ja 
tarkistamisen aikana käyttäjiä edustavia yhdistyksiä ja järjestö jä. Se liittää YTE-esitykseen 
kertomuksen tämän kuulemisen tuloksista. 
 
Jäljempänä 21 artiklassa tarkoitettu komitea la atii luettelon kuultavi sta yhdistyksistä ja 
järjestöistä ennen ensimmäistä YTE:ää koskeva n toimeksiannon antamista; luetteloa voidaan 
tarkastella uudelleen ja saattaa ajan tasalle jonkin jäsenvaltion tai komission pyynnöstä. 
 
8. YTE:iä laadittaessa, hyväk syttäessä ja tarkistettae ssa on otettava huomioon 
työmarkkinaosapuolten kanta 5 artiklan 3 kohdan g alakohdassa tarkoitettuihin edellytyksiin. 
 
Tätä varten työmarkkinaosapuolia kuullaan ennen kuin YTE-esitys toimitetaan 21 artiklassa 
tarkoitetulle komitealle hyväksymistä tai tarkistamista varten. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 145
Työmarkkinaosapuolia kuullaan  komission päätöksen 98/500/EY** mukaisesti perustetussa 
alakohtaisessa neuvottelukomiteassa. Työmar kkinaosapuolten on annettava lausuntonsa 
kolmen kuukauden kuluessa.  _________________ 
* EUVL L ... 
** EYVL L 225, 12.8.1998, s. 27." 
 
6) Korvataan 7 artiklan  a alakohta seuraavasti: 
 a) kun kyseessä on uutta rataa tai nykyisen rada n uudistamista tai parantamista koskeva 
hanke taikka jokin 1 artiklan 1 kohdassa tar koitettu osatekijä, joka  on kyseisten YTE:ien 
julkaisuhetkellä edennyt pitkälle, ta i jota koskeva sopimus on parhaillaan 
täytäntöönpanovaiheessa; 
 
7) Muutetaan 10 artikla seuraavasti: 
 
a) Korvataan 2 kohta seuraavasti: 
 
"Jokainen yhteentoimivuuden  osatekijä on tarkastettava asianomaista YTE:ää 
koskevassa vaatimustenmukaisuuden ja käyttö önsoveltuvuuden arviointimenettelyssä, 
ja sen mukaan on liitettävä asiaa koskeva todistus." 
 
b) Korvataan 3 kohta seuraavasti:  
"3. Jäsenvaltioiden on katsottava yh teentoimivuuden osatekijä olennaisten 
vaatimusten mukaiseksi, jos se on vastaavan YTE:n edellytysten mukainen tai näiden 
edellytysten noudattamiseksi ke hitettyjen eurooppalaisten eritelmien mukainen." 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 146
c) Kumotaan 4 ja 5 kohta. 
 
8) Korvataan 11 artikla seuraavasti:  
"11 artikla  Jos jäsenvaltio tai komissio katsoo, että suoraan tai välillisesti tämän di rektiivin tavoitteiden 
saavuttamiseksi käytetyt eurooppalaiset eritelmä t eivät täytä olennaisia vaatimuksia, kyseisten 
eritelmien poistamisesta osittai n tai kokonaan julkaisuis ta, joissa ne esiintyvät, tai niiden 
muuttamisesta voidaan päättää 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen sen 
jälkeen, kun direktiivillä 98/34/EY  perustettua komiteaa on kuultu." 
 9) Muutetaan 14 artikla seuraavasti:  
a) Lisätään 2 kohtaan alakohta seuraavasti: 
  
"Tätä varten käytetään asianomaisissa rakent eellisissa ja toiminna llisissa YTE:issä 
esitettyjä arviointi- ja tarkastusmenettelyjä." 
 
b) Korvataan 3 kohta seuraavasti: 
 
"3. Uudistamisen tai parantamisen osalta in frastruktuurin haltijan tai rautatieyrityksen 
on esitettävä sitä koskeva suunnitelma asiano maiselle jäsenvaltiol le. Jäsenvaltion on 
tarkasteltava asiaa ja päätettävä , ovatko työt niin merkitykselli siä, että tässä  direktiivissä 
tarkoitettu uusi käyttöönottolupa on tarpeen, sovellettavassa YTE:ssä osoitettu täytäntöönpanostrateg ia huomioon ottaen. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 147
Uusi käyttöönottolupa on tarpeen aina, kun suunnitteilla olevat työt voivat vaikuttaa 
kyseisen osajärjestelmän turv allisuuden yleiseen tasoon. Jos uutta lupaa tarvitaan, 
jäsenvaltio päättää, miten laajasti YTE :iä on sovellettava hankkeeseen. Jäsenvaltio 
ilmoittaa päätöksestään komissiolle  ja muille jäsenvaltioille." 
 c) Lisätään kohdat seuraavasti: 
 
"4. Myöntäessään luvan liikkuvan kaluston kä yttöönottoon jäsenvaltioiden vastuulla 
on huolehtia siitä, että joka iselle kulkune uvolle annetaan  aakkosnumeerinen 
tunnistekoodi. Koodi on kiinnitettäv ä jokaiseen kulkuneuvoon ja merkittävä 
kansalliseen rekisteriin, jonka on tä ytettävä seuraavat vaatimukset: 
 
a) rekisterissä noudatetaan 5 kohdassa  määriteltyjä yhteisiä eritelmiä; 
 b) rekisteriä pitää rautatiealan yrityksestä  riippumaton elin, joka myös pitää sen ajan 
tasalla; 
 
c) yhteisön rautateiden tu rvallisuudesta ... päivänä ... kuuta ... annetun Euroopan 
parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/ …/EY (rautatieturvallisuusdirektiivi)
* 
16 ja 21 artiklassa tarkoitetut turvallisuusviranomaiset ja tutkintaelimet voivat saada rautatieturvallisuutta koskevia tietoja rekisteristä. Oikeutetun pyynnön 
perusteella tietoja voivat saada myös ra utateiden infrastruktuurikapasiteetin 
käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautat eiden infrastruktuurin käyttömaksujen 
perimisestä sekä turvallisuustodistus ten antamisesta 26 päivänä helmikuuta 2001 
annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/14/EY
** 
30 artiklassa tarkoitetut sääntelyelim et, rautatievirasto, rautatieyhtiöt ja 
infrastruktuurin haltijat.  
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 148
Sellaisen liikkuvan kaluston osal ta, joka on otettu käyttöön en simmäistä kertaa kolmannessa 
maassa, jäsenvaltiot voivat hyväksyä eri tunnist ejärjestelmän mukaan selkeästi tunnistetut 
kulkuneuvot. Kuitenkin sen jälkeen, kun jäsenval tio on antanut luvan ottaa tällainen 
kulkuneuvo käyttöön alueellaan, reki steristä on oltava saatavis sa vastaavat, jäljempänä 
5 kohdan c, d ja e alakohdassa luetellut tiedot.  5. Rekisteriä koskevat yhte iset eritelmät hyväksytään 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä 
menettelyä noudattaen viraston tekemän erite lmäehdotuksen pohjalta. Eritelmäehdotusten 
sisällön on oltava seuraava: sisältö, tietom uoto, toiminnallinen ja tekninen rakenne, 
toimintatapa, tietojen tallentamista ja käyttö ä koskevat säännöt. Rekisterissä on oltava 
vähintään seuraavat tiedot: 
 
a) viitetiedot EY-tarkastusva kuutuksesta ja sen antajasta, 
 b) viitetiedot 24 artiklassa mainitusta liikkuvaa kalustoa koskevasta rekisteristä, 
 c) kulkuneuvon omistaja tai vuokraaja,  d) kulkuneuvon käyttöön liittyvät mahdolliset rajoitukset,  e) kulkuneuvon huoltosuunnitelmaan liittyvät tu rvallisuuden kannalta olennaiset tiedot. 
 
__________________ 
* EUVL L ... 
** EYVL L 75, 15.3.2001, s. 29, direktiivi sella isena kuin se on m uutettuna komission 
päätöksellä 2002/844/EY (EYVL L 289, 26.10.2002, s. 30)." 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 149
10) Korvataan 16 artikl an 3 kohta seuraavasti: 
 
"3. Jollei YTE:iä ole, ja myös tapauksissa, joissa on ilmoitettu poikkeuksesta 7 artiklan 
mukaisesti, jäsenvaltioiden on toimitettava  kunkin osajärjestelmän osalta toisille 
jäsenvaltioille ja komissiolle luettelo teknisistä säännöistä,  joita käytetään olennaisten 
vaatimusten soveltamiseksi. Ilmoitu s on tehtävä ennen ... päivää .....kuuta .....* ja tämän 
jälkeen joka kerta, kun teknist en sääntöjen luetteloa muutet aan. Tällöin jäsenvaltioiden on 
myös nimitettävä elimet, jotka vastaavat kyseisi in teknisiin määräyksiin liittyvän 18 artiklassa 
tarkoitetun tarkastusmenettelyn suorittamisesta." 
11) Lisätään 17 artiklaan kohta seuraavasti:  
"Tällöin YTE:t tarkis tetaan 6 artiklan 2 kohdan mukaises ti. Jollei joitakin olennaisten 
vaatimusten mukaisia teknisiä seikkoja voida nimenomaan käsitellä YTE:ssä, ne on 
yksilöitävä selvästi YTE:n liitte essä. Näiltä osin sovelletaan 16 artiklan 3 kohtaa." 
 12) Korvataan 20 artikl an 5 kohta seuraavasti: 
 
"5. Komissio asettaa ilmoitettujen laito sten koordinaatioryhmän, jäljempänä 
'koordinaatioryhmä', joka käsittelee kaikkia kysymyksiä, jotka liittyvät 13 artiklassa 
tarkoitettujen vaatimustenmukaisuuden ja käy ttöönsoveltuvuuden arvioi ntimenettelyjen ja 
18 artiklassa tarkoitetun tarkastusmenettelyn tai asianomaisten YTE:ien soveltamiseen. Jäsenvaltioiden edustajat voiva t osallistua tarkkaili joina koordinaatioryhmän työskentelyyn. 
 
                                                
 
*  Vuosi tämän direktiivin voimaantulosta. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 150
Komissio ja tarkkailijat tiedottavat 21 ar tiklan 1 kohdassa tarko itetulle komitealle 
koordinaatioryhmän työskentelys tä. Komissio ehdottaa tarvittae ssa aiheellisia toimenpiteitä 
ongelmien ratkaisemiseksi. 
 
Tarkastuselinten välinen koordi nointi toteutetaan tarvittaessa  21 artiklan mukaisesti." 
 13) Lisätään 21 artiklaan kohta seuraavasti: 
 "4. Komitea voi tarvittaessa perustaa työryhmiä avustamaan sitä tehtäviensä suorittamisessa 
erityisesti tarkastuselinten koordinoimiseksi." 
 
14) Lisätään 21 a ja 21 b artikla seuraavasti: 
 
"21 a artikla  Komissio voi saattaa komitean käsiteltäväks i mitä tahansa direktiivin täytäntöönpanoon 
liittyviä kysymyksiä. Komissio antaa 21 artiklan  2 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen 
tarvittaessa täytäntöönpa noa koskevan suosituksen. 
 
21 b artikla  Liitteitä II–VI voidaan muuttaa 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä me nettelyä noudattaen." 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 151
15) Korvataan 23 artikla seuraavasti: 
 
"23 artikla 
  1. YTE:t hyväksytään seuraavassa tärkeysjärje styksessä, sanotun kuite nkaan rajoittamatta 
6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen to imeksiantojen antamisjärjestystä: 
 a) ensimmäinen YTE:ien ryhmä koskee li ikenteenohjausta ja valvontaa sekä 
opasteita/merkinantoa, tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia, käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa (mukaan lukien henkilö stön pätevyys rajat ylittävien palveluiden 
osalta noudattaen liitteissä II ja III määritel tyjä perusteita), tavaraliikenteen vaunuja 
sekä liikkuvaan kalustoon ja infrastruktuuriin liittyviä meluhaittoja. Liikkuvan kaluston osalta kehitetään ensimmäisenä kansainväli seen liikenteeseen tarkoitettua liikkuvaa 
kalustoa; 
 b) lisäksi käsitellään seuraavia näkökohtia komission ja viraston voimavarojen mukaan: 
henkilöliikenteen telemaattiset sovellukset , kunnossapito ottaen erityisesti huomioon 
turvallisuusnäkökohdat, henkilöliikenteen va unut, veturit ja moottorivaunujunat, 
infrastruktuuri, energia ja ilman pilaantuminen. Liikkuvan kaluston osalta kehitetään 
ensimmäisenä kansainväliseen liikent eeseen tarkoitettua liikkuvaa kalustoa; 
 c) komitea voi komission, jäse nvaltion tai viraston pyynnöstä  ja 21 artiklan 2 kohdassa 
säädettyä menettelyä noudattaen päättää YTE: n laatimisesta myös muuta järjestelmän 
osaa varten, mikäli tämä koskee liitteessä II mainittua osajärjestelmää. 
 
2. Komissio laatii 21 artiklan 2 kohdassa s äädettyä menettelyä noudattaen työohjelman, 
jossa noudatetaan edellä 1 kohdassa mainittua sekä komissiolle tällä direktiivillä annettujen 
muiden tehtävien tärkeysjärjestystä.  Edellä 1 kohdan a alakohdassa tarkoitetut, en simmäisessä ryhmässä olevat YTE:t laaditaan 
viimeistään 20 päivänä huhtikuuta 2004.  
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 152
3. Työohjelmaan on sisällyttä vä seuraavat vaiheet: 
 
a) osajärjestelmien luetteloon (liite II) perustuvan tavanomaisen rautatiejärjestelmän 
edustavan rakenteen kehittäminen virast on laatiman luonnoksen  pohjalta YTE:ien 
yhdenmukaisuuden varmistamiseksi. Rakentees een on sisällytettävä erityisesti tämän 
järjestelmän eri osatekijät ja niiden väliset liitännät. Se toimii viitekehyksenä rajattaessa 
kunkin YTE:n soveltamisalaa; 
 b) YTE:ien laatimisessa käytettä vän mallirakenteen vahvistaminen; 
 c) menettelytapojen vahvistaminen YTE:issä  esitettyjen ratkaisujen kustannustehokkuuden 
arvioimiseksi; 
 d) YTE:ien laatimiseksi tarvittavien toimeksiantojen antaminen;  e) kutakin YTE:ää vastaavien perusparametrien vahvistaminen;  f) standardointiohjelmia koske vien luonnosten hyväksyminen; 
 g) Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta 
annetun neuvoston direktiivin 96/48/E Y ja Euroopan laajuisen tavanomaisen 
rautatieverkon yhteentoimivuudesta annetun direktiivin 2001/16/EY muuttamisesta  annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin  2004/   /EY* voimaantulon ja YTE:ien, mukaan  lukien 25 artiklassa  tarkoitettu ohjeisto, 
julkaisemisen välisen siir tymäkauden hallinnointi. 
 __________________ * EUVL …"  
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 153
16) Korvataan 24 artikl an 2 kohta seuraavasti: 
 
"2. Rekisterien jäljennös toimitetaan asianomaisille  jäsenvaltioille sekä virastolle, ja sen on 
oltava niiden osapuolten käytettävissä, joit a asia koskee, mukaan lukien ainakin alan 
ammatilliset toimijat." 
 17) Muutetaan 25 artikl an 1 kohta seuraavasti: 
 "1. Virasto  laatii asetuksen (EY) N:o xxx/2004
+ 3 ja 12 artiklan muka isesti jäsenvaltioiden 
16 artiklan 3 kohdan mukaisesti ilmoittamien tieto jen sekä alan teknist en asiakirjojen ja 
asianomaisten kansainvälisten sopimusten pohjalta ohjeistoluonnoksen teknisiä sääntöjä 
varten, joilla varmistetaan tämän dire ktiivin 1 artiklan 3 kohdassa määriteltyyn 
soveltamisalaan lisättävien ratojen ja lii kkuvan kaluston yhteentoimivuuden nykyinen taso. 
Komissio tarkastelee 21 artiklan 2 kohdassa  säädettyä menettelyä noudattaen kyseistä 
luonnosta ja päättää, voiko se olla ohjeistona, kunnes YTE:t on hyväksytty. 
 * EUVL 
 18) Korvataan liite I tämän direktiivin  liitteessä III olevalla tekstillä. 
 19) Lisätään liitteeseen III kohta seuraavasti: 
 
"2.4.4. Valvonta 
 
Junat on varustettava tallennuslaitteella. Lai tteen kokoamat tiedot ja tietojen käsittely on 
yhdenmukaistettava." 
                                                
 
+  Virastoasetuksen numero. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 154
20) Lisätään liitteessä VII olev aan 2 kohtaan alakohta seuraavasti: 
 
"Tarkastuksista vastaavan elimen ja henkilö stön on erityisesti olta va toiminnallisesti 
riippumattomia viranomaisista, jotka on nime tty antamaan tämän direktiivin mukaisia 
käyttöönottolupia, rautatieyritysten toim iluvista 19 päivänä kesäkuuta 1995 annetun 
neuvoston direktiivin 95/18/EY* mukaisia toimilupia ja direktiivin 2004/xx/EY++ mukaisia 
turvallisuustodistuksia, sekä onnettomuuks ien tutkinnasta vastaavista elimistä. 
 __________________ * EYVL L 143, 27.6.1995, s. 70, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan 
parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2001/13/EY (EYVL L 75, 15.3.2001, s. 26)." 
 
21) Kumotaan liite VIII. 
 
3 artikla
 
 Komissio toteuttaa tarvit tavat toimenpiteet, jotta tätä di rektiiviä sovellettaessa hyödynnetään 
mahdollisimman paljon direktiivien 96/48/EY ja 2001/ 16/EY mukaisesti jo toimeksi annettujen 
YTE:ien laatimistyötä ja jotta tämän direktiivin voimaan tullessa pitkälle kehitettyjä hankkeita ei 
vaaranneta.  
4 artikla
 
 Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin  noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja 
hallinnolliset määräykset voimaan ennen ... päivää .....kuuta .....
*. Niiden on ilmoitettava tästä 
komissiolle viipymättä.  
                                                
 
++  Rautatieturvallisuusdirektiivin numero. 
*  24 kuukautta tämän direktiivin voimaantulopäivästä. 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 155
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viit attava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä 
tällainen viittaus, kun ne viralli sesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden  on säädettävä siitä, miten 
viittaukset tehdään. 
 
5 artikla  
 Tämä direktiivi tulee voimaan päiv änä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä. 
 
6 artikla
 
 Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.  Tehty Strasbourgissa 29 päivänä huhtikuuta 2004. 
 Euroopan parlamentin puolesta Neuvoston puolesta  Puhemies Puheenjohtaja  P. COX M. McDOWELL 
   
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 156
LIITE I  
 
"LIITE I 
 
EUROOPAN LAAJUINEN SUURTEN NOPEUKSIEN RAUTATIEJÄRJESTELMÄ 
 
 
1. INFRASTRUKTUURIT 
 
Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejä rjestelmän infrastruktuurilla tarkoitetaan 
yhteisön suuntaviivoista Eur oopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi 23 päivänä 
heinäkuuta 1996 tehdyssä Euroopan parlamentin  ja neuvoston päätöksessä N:o 1692/96/EY1 
määriteltyyn Euroopan laajuis een liikenneverkkoon kuuluvia ra toja sekä ratoja, jotka on 
mainittu saatettaessa mainittu päätös ajan tasa lle sen 21 artiklassa ta rkoitetun suuntaviivojen 
tarkistamisen johdosta. 
 
Suurten nopeuksien ratoihin kuuluvat  – erityisesti suurnopeusjunia vart en rakennetut tai rakennettavat radat, joilla voidaan ajaa 
yleensä vähintään 250 kilo metrin tuntinopeudella, 
 – erityisesti suurnopeusjunia varten parannetut tai parannettavat radat, joilla voidaan ajaa 
noin 200 kilometrin tuntinopeudella, 
 – erityisesti suurnopeusjunia varten parannetut erityiset radat, joissa  maasto, korkeuserot 
tai kaupunkiympäristö aiheuttavat hankaluuks ia ja joilla nopeus on mukautettava 
tapauskohtaisesti. 
 Nämä infrastruktuurit käsittävät seuraavat  liikenteen hallinta-, paikantamis- ja 
navigointijärjestelmät: näillä radoilla tapahtuv aan henkilöliikenteeseen tarkoitetut tekniset 
tietojenkäsittely- ja televiestint älaitteet, jotta taataan verkon varma ja häiriötön käyttö ja 
tehokas liikenteen hoito. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 157
2. LIIKKUVA KALUSTO 
 
Tässä direktiivissä tarkoite ttuun liikkuvaan kalustoon kuuluvat  junat, jotka on suunniteltu 
kulkemaan  – joko vähintään 250 kilometrin tuntinope udella erityisesti suurnopeusjunia varten 
rakennetuilla tai rakennettavilla radoilla, joilla voidaan asianmukaisissa oloissa 
saavuttaa yli 300 kilometrin tuntinopeuksia, 
 – tai noin 200 kilometrin tuntinopeudella ed ellä 1 kohdassa mainituilla radoilla, mikäli 
kyseisten ratojen suoritustaso sen sallii. 
 3. EUROOPAN LAAJUISEN SUURTEN NOPEUKSIEN RAUTATIEJÄRJESTELMÄN 
YHTENÄISYYS 
 
Laadukas eurooppalainen rauta tieliikenne edellyttää muun muassa erittäin suurta 
yhdenmukaisuutta infrastruktuuri n (laajasti ymmärrettynä, eli kä sittäen kaikkien kyseessä 
olevien osajärjestelmien kiinteät osat) ja lii kkuvan kaluston (mukaan lukien kaikkien kyseessä 
olevien osajärjestelmien junaan lastatut  osat) ominaispiirteiden välillä. Tästä 
yhdenmukaisuudesta riippuu suoritustas o, turvallisuus sekä palvel ujen laatu ja kustannukset. 
 _______________ 
1 EYVL L 228, 9.9.1996, s. 1, päätös sellaisen a kuin se on muutettuna päätöksellä 
1346/2001/EY (EYVL L 185, 6.7.2001, s. 1)." 
  
_______________ 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 158
LIITE II  
 
"LIITE II 
 
OSAJÄRJESTELMÄT 
  1. LUETTELO OSAJÄRJESTELMISTÄ  
Tässä direktiivissä tarkoite tuissa kysymyksissä Euroopan laajuinen suurten nopeuksien 
rautatiejärjestelmä jaetaa n osajärjestelmiin joko: 
 
a) rakenteellisin perustein: 
 – infrastruktuurit – energia – liikenteenohjaus ja valvonta sekä opasteet/merkinanto – käyttötoiminta ja liikenteen hallinta – liikkuva kalusto; 
 b) tai toiminnallisin perustein: 
 – huolto – henkilö- ja tavaraliikenteen telemaattiset sovellukset. 
 2. KATTAVUUS  
Kunkin osajärjestelmän yhteentoimivuuteen li ittyvät näkökohdat yksilöidään virastolle 
annetuissa YTE-esitysten laatim ista koskevissa toimeksiannoissa. 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 159
Näistä toimeksiannoista päätetään 6 artikl an 1 kohdan mukaisesti 21 artiklan 2 kohdassa 
säädettyä menettelyä noudattaen. 
 Tarpeen vaatiessa virasto täsmentää toimeksi annoissa yksilöidyt yhteentoimivuuteen liittyvät 
näkökohdat 5 artiklan 3 kohdan c alakohdan mukaisesti." 
  
_______________ 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 160
LIITE III  
 
"Liite I 
 
EUROOPAN LAAJUINEN TAVANOM AINEN RAUTATIEJÄRJESTELMÄ 
  1. INFRASTRUKTUURIT 
 Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän infrastrukt uurilla tarkoitetaan yhteisön 
suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverk on kehittämiseksi 23 päivänä heinäkuuta 1996 
tehdyssä päätöksessä N:o 1692/96/EY* määrite ltyyn Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon 
kuuluvia ratoja sekä ratoja, jotka on mainittu sa atettaessa tämä päätös  ajan tasalle sen 21 
artiklassa tarkoitetun tarkistamisen johdosta. 
 Tässä direktiivissä tarkoitetu issa kysymyksissä verkko voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin: 
 henkilöliikenteeseen tarkoitetut radat  kaikkeen liikenteeseen (henkilö- ja tavara-) tarkoitetut radat 
 erityisesti tavaraliikennettä varten suunnitellut tai parannetut radat  henkilöliikenteen solmukohdat  tavaraliikenteen solmukohdat mukaan luki en yhdistettyjen kuljetusten terminaalit 
 edellä mainittujen osien väliset liityntäraiteet.   
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 161
Nämä infrastruktuurit käsittävät seuraavat  liikenteen hallinta-, paikantamis- ja 
navigointijärjestelmät: tässä ve rkossa tapahtuvaan pitkän ma tkan henkilöliikenteeseen ja 
tavaraliikenteeseen tarkoitetut tekniset tietojenkä sittely- ja televiestintälaitteet, jotta taataan 
verkon varma ja häiriötön käyttö  ja tehokas liikenteen hoito. 
 
2. LIIKKUVA KALUSTO 
 Liikkuvalla kalustolla tarkoitetaan kaikkea kalustoa, joka pystyy kulkemaan koko Euroopan 
laajuisessa tavanomaisessa rautatieverkossa ta i jossain sen osassa, mukaan lukien seuraava 
kalusto:  polttomoottorilla tai sähkömoottori lla varustetut moottorijunat 
 polttomoottorilla tai sähkömootto rilla varustetut vetoyksiköt 
 matkustajavaunut  tavaravaunut, mukaan lukien kuorma-autojen kuljetukseen tarkoitettu liikkuva kalusto. 
 
Rautatieinfrastruktuurien liikkuva rakennus- ja huoltokalusto luetaan mukaan, mutta se ei ole 
ensisijainen painopistealue.  Kukin näistä ryhmistä eritellään seuraavasti:  kansainvälisen liikenteen liikkuva kalusto,  kotimaan liikenteen liikkuva kalusto. 
 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 162
3. EUROOPAN LAAJUISEN TAVANOM AISEN RAUTATIEJÄRJESTELMÄN 
YHTENÄISYYS 
 
Laadukas eurooppalainen rauta tieliikenne edellyttää muun muassa erittäin suurta 
yhdenmukaisuutta infrastruktuuri n (laajasti ymmärrettynä, eli kä sittäen kaikkien kyseessä 
olevien osajärjestelmien kiinteät osat) ja lii kkuvan kaluston (mukaan lukien kaikkien kyseessä 
olevien osajärjestelmien junaan lastatut  osat) ominaispiirteiden välillä. Tästä 
yhdenmukaisuudesta riippuu suoritustas o, turvallisuus sekä palvel ujen laatu ja kustannukset. 
 
4. SOVELTAMISALAN LAAJENTAMINEN 
 
1. RATOJEN JA LIIKKUVAN KALUSTON ALARYHMÄT 
 
Jotta yhteentoimivuus voitaisii n saavuttaa kustannustehokkaasti, kaikille tässä liitteessä 
mainituille ratojen ja liikkuvan kaluston r yhmille on tarvittaessa kehitettävä uusia 
alaryhmiä. Tarvittaessa 5 artiklan 3 kohdassa  tarkoitetut toiminna lliset ja tekniset 
eritelmät voivat vaihdella alaryhmän mukaan. 
 
2. KUSTANNUSSUOJATOIMET 
 
Ehdotettujen toimenpiteiden kustannus -hyötyanalyysissa otetaan huomioon muun 
muassa seuraavat: 
 
– ehdotettujen toimenpiteiden kustannukset  – pääomakustannusten ja maksujen alenem inen mittakaavaetuj en ja liikkuvan 
kaluston tehostetun käytön ansiosta 
 
30.4.2004 FI Euroopan unionin virallinen lehti L 164 
_____________________________________________________________________________ 
 163
– investointi- ja ylläpito/käyttökustann usten aleneminen kilpailun lisääntyessä 
valmistajien ja huoltoyritysten välillä 
 
– ympäristöedut raidejärjestelmän teknisten parannusten ansiosta 
 
– toiminnan turvallisuuden paraneminen. 
 
Lisäksi arvioinnissa on otettava huomioon ra tkaisun ennakoidut vaikutukset kaikkien 
niiden operaattoreiden ja taloudellisten toimijoiden ka nnalta, joita asia koskee.  
 _______________ * EYVL L 228, 9.9.1996, s. 1, päätös sellaisena kuin se on muutettuna päätöksellä N:o 
1346/2001/EY (EYVL L 185, 6.7.2001, s. 1)." 
 
 
=====================