Amerikan yhdysvaltojen ja Euroopan yhteisön  
SOPIMUS  
yhteistyöstä siviili-ilmailun turvallisuuden sääntelyssä  
AMERIKAN YHDYSVALLAT  
ja 
EUROOPAN YHTEISÖ,  
jäljempänä ’osapuolet’, jotka  
HALUAVAT kehittää siviili-ilmailun turvallisuuden sekä ympäristötestauksen ja -hyväksyntöjen alalla vuosikymmeniä 
jatkunutta transatlanttista yhteistyötä,  
PYRKIVÄT parantamaan Euroopan ja Amerikan yhdysvaltojen pitkäaikaista yhteistyösuhdetta varmistaakseen siviili-ilmai ­
lun korkean turvallisuustason kaikkialla maailmassa ja vähentääkseen ilmailuteollisuudelle ja toimijoille päällekkäisestä 
viranomaisvalvonnasta aiheutuvaa taloudellista taakkaa,  
OVAT SITOUTUNEET varmistamaan siviili-ilmailukaluston jatkuvan toimintaturvallisuuden ja ajoissa tapahtuvan käyttö ­
tietojen vaihdon,  
OVAT SITOUTUNEET kehittämään kattavan, jatkuvaan tiedonvaihtoon ja molemminpuoliseen luottamukseen perustuvan 
sääntely-yhteistyöjärjestelmän siviili-ilmailun turvallisuuden sekä ympäristötestauksen ja -hyväksyntöjen alalla, ja  
TUNNUSTAVAT Amerikan yhdysvalloille ja Euroopan yhteisön jäsenvaltioille, jäljempänä ’jäsenvaltiot’, Chicagossa 
7 päivänä joulukuuta 1944 allekirjoitetusta kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksesta, jäljempänä ’Chicagon yleis ­
sopimus’, ja sen liitteistä johtuvat oikeudet ja velvollisuudet,  
OVAT SOPINEET SEURAAVAA:  
1 artikla  
Määritelmät  
Tässä sopimuksessa  
A. ’lentokelpoisuushyväksyntä’ tarkoittaa sen toteamista, että si ­
viili-ilmailutuotteen suunnittelu tai suunnittelun muutos 
täyttää sovellettavat normit tai että yksittäinen tuote on sel ­
laisen suunnittelumallin mukainen, jonka on todettu täyttä ­
vän nämä normit, ja on turvallisessa toimintakunnossa;  
B. ’ilmailuviranomainen’ tarkoittaa Euroopan unionin jäsenval ­
tion vastuussa olevaa valtion virastoa tai yksikköä, joka har ­
joittaa säänneltyjen yhteisöjen lakisääteistä valvontaa Euroo ­
pan yhteisön puolesta ja määrittää sen, täyttävätkö ne Eu ­
roopan yhteisön toimivaltaan kuuluvat sovellettavat normit, 
asetukset ja muut vaatimukset;  
C. ’siviili-ilmailutuote’ tarkoittaa siviili-ilma-alusta, ilma-aluksen 
moottoria tai potkuria taikka siihen asennettavaa laitetta tai 
osaa;  
D. ’ympäristöhyväksyntä’ tarkoittaa sen toteamista, että siviili- 
ilmailutuotteen suunnittelu tai suunnittelun muutos täyttää 
sovellettavat melu-, polttoainepäästö- ja pakokaasupääs ­
tönormit;  E. ’ympäristötestaus’ tarkoittaa prosessia, jossa arvioidaan, onko 
siviili-ilmailutuotteen suunnittelu tai suunnittelun muutos 
melua, polttoaine- tai pakokaasupäästöjä koskevien sovellet ­
tavien normien ja menettelyjen mukainen;  
F. ’tekninen virasto’ tarkoittaa Yhdysvaltojen osalta liittovaltion 
ilmailuhallintoa (Federal Aviation Administration, FAA) ja 
Euroopan yhteisön osalta Euroopan lentoturvallisuusvirastoa 
(EASA);  
G. ’huolto’ tarkoittaa seuraavista toimista yhden tai useamman 
suorittamista: tarkastus, peruskorjaus, korjaus tai suojaus ­
toimi taikka siviili-ilmailutuotteen osien, materiaalien tai lait ­
teiden vaihtamista sen varmistamiseksi, että tällainen tuote 
pysyy lentokelpoisena; tai aiemmin hyväksyttyjen muutos ­
töiden tekemistä asianomaisen teknisen viraston vahvis ­
tamien vaatimusten mukaisesti;  
H. ’valvonta’ tarkoittaa säännöllisesti suoritettavia tarkastuksia 
sen varmistamiseksi, että asianmukaiset normit täyttyvät 
edelleen;  
I. ’säännelty yhteisö’ tarkoittaa mitä tahansa luonnollista hen ­
kilöä tai oikeushenkilöä, jonka toiminta siviili-ilmailun tur ­
vallisuuden, ympäristötestauksen ja -hyväksyntöjen alalla 
kuuluu yhden osapuolen tai molempien osapuolten lainsää ­
däntövaltaan ja sääntelyä koskevaan toimivaltaan.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/3
2 artikla  
Tarkoitus ja soveltamisala  
A. Tämän sopimuksen tarkoituksena on  
1) mahdollistaa teknisten virastojen ja ilmailuviranomaisten an ­
tamien vaatimustenmukaisuustoteamusten ja hyväksyntöjen 
vastavuoroinen tunnustaminen tämän sopimuksen liitteissä 
määrätyn mukaisesti;  
2) edistää lentoliikenteen korkeaa turvallisuustasoa;  
3) varmistaa korkeatasoisen sääntely-yhteistyön ja sääntelyn yh ­
denmukaistamisen jatkuminen Yhdysvaltojen ja Euroopan 
yhteisön välillä B kappaleessa tarkoitetuilla aloilla.  
B. Sopimuksen mukaisen yhteistyön soveltamisalaan kuu ­
luvat  
1) siviili-ilmailutuotteiden lentokelpoisuushyväksyntä ja val ­
vonta;  
2) siviili-ilmailutuotteiden ympäristötestaus ja -hyväksyntä; ja  
3) huoltotilojen hyväksyntä ja valvonta.  
C. Osapuolet voivat sopia muista yhteistyön ja hyväksynnän 
aloista tähän sopimukseen 19 artiklan mukaisesti tehtävällä kir ­
jallisella muutoksella.  
3 artikla  
Hallinnointi  
A. Osapuolet perustavat täten kahdenvälisen valvontakomi ­
tean, jäljempänä ’valvontakomitea’, jonka tehtävänä on varmis ­
taa, että sopimus toimii tehokkaasti, ja joka kokoontuu sään ­
nöllisin väliajoin arvioimaan sen täytäntöönpanon tehokkuutta.  
B. Valvontakomiteassa ovat edustettuina seuraavat tahot:  
Amerikan yhdysvallat, jota edustaa liittovaltion ilmailuhallinto 
(FAA) (sekakomitean puheenjohtaja),  
ja 
Euroopan yhteisö, jota edustaa Euroopan komissio (sekakomi ­
tean puheenjohtaja), avustajanaan Euroopan lentoturvallisuus ­
virasto yhdessä ilmailuviranomaisten kanssa.  
Valvontakomitea voi kutsua tiettyjen erityisalojen asiantuntijoita 
osallistumaan kokouksiinsa tapauskohtaisesti. Valvontakomitea 
voi perustaa teknisiä työryhmiä ja valvoa niiden työtä. Valvon ­
takomitea laatii ja hyväksyy sisäiset hallintomenettelynsä. Kaikki 
valvontakomitean päätökset tehdään yksimielisesti siten, että kummallakin osapuolella on yksi ääni. Päätökset tehdään kirjal ­
lisina ja valvontakomiteassa olevien osapuolten edustajien on 
allekirjoitettava ne.  
C. Valvontakomitea voi käsitellä mitä tahansa tämän sopi ­
muksen toimivuuteen liittyvää asiaa. Se vastaa erityisesti seuraa ­
vista tehtävistä:  
1) riitojen ratkaisu 17 artiklassa täsmennetyn mukaisesti;  
2) liitteiden muuttaminen tarvittaessa 19 artiklan B kappaleen 
mukaisesti;  
3) toimiminen keskustelufoorumina sopimuksen täytäntöönpa ­
non aikana esiin nousevissa kysymyksissä ja siihen mahdol ­
lisesti vaikuttavissa muutoksissa;  
4) toimiminen keskustelufoorumina yhteisistä lähentymis ­
tavoista sopimuksen soveltamisalaan kuuluviin turvallisuus- 
ja ympäristökysymyksiin samoin kuin lentoturvallisuuden 
huolenaiheita koskevaa säännöllistä tiedonvaihtoa sekä ehdo ­
tettuja uusia turvallisuustoimenpiteitä ja nykyisten turvalli ­
suustoimenpiteiden muuttamista koskevaa kuulemista varten;  
5) toimiminen foorumina molempien osapuolten asetus- ja la ­
kiluonnoksia koskevia ennakoivia keskusteluja varten;  
6) tiedonvaihto suunnitelluista organisaatiomuutoksista;  
7) uusien liitteiden hyväksyminen tarvittaessa;  
8) tarvittaessa muiden sopimuksen muuttamista koskevien eh ­
dotusten tekeminen osapuolille.  
4 artikla  
Yleiset määräykset  
A. Kumpikin osapuoli tunnustaa toisen osapuolen teknisen 
viraston ja Yhdysvaltojen osalta ilmailuviranomaisten vaatimus ­
tenmukaisuustoteamukset ja hyväksynnät tämän sopimuksen 
liitteissä esitettyjen edellytysten mukaisesti.  
B. Ellei tämän sopimuksen liitteissä muuta täsmennetä, sopi ­
mus ei edellytä osapuolten standardien tai teknisten määräysten 
vastavuoroista hyväksymistä tai tunnustamista.  
C. Osapuolet tunnustavat toistensa järjestelmät, joilla toimi ­
valtaa siirretään nimetyille edustajille tai säännellyille yhteisöille, 
sellaisina kuin ne ovat tämän sopimuksen voimaantulopäivänä, 
toisiansa vastaaviksi kummankin osapuolen oikeudellisten vaa ­
timusten täyttämistä varten. Osapuolet pitävät liitteissä olevien 
määräysten mukaisesti näiden nimettyjen edustajien tai säännel ­
tyjen yhteisöjen vaatimustenmukaisuustoteamuksia yhtä päte ­
vinä kuin teknisen viraston tai ilmailuviranomaisen vaatimus ­
tenmukaisuustoteamuksia. Sopimuksen voimaantulon jälkeen 
täytäntöön pannut toimivallan siirtojärjestelmät edellyttävät 
luottamusta lisääviä toimia.FI L 291/4 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
D. Osapuolet varmistavat, että niiden tekniset virastot ja il ­
mailuviranomaiset täyttävät tämän sopimuksen ja sen liitteiden 
mukaiset velvollisuutensa.  
E. Siinä tapauksessa, että suunnitteluhyväksynnän haltija siir ­
tää hyväksyntänsä toiselle yksikölle, suunnitteluhyväksynnästä 
vastaava tekninen virasto ilmoittaa viipymättä siirrosta toiselle 
tekniselle virastolle.  
F. Tämä sopimus ja sen liitteet ovat molempia osapuolia 
sitovia.  
5 artikla  
Liitteet  
A. Sopimuksen 2 artiklan B kappaleen 1, 2 ja 3 kohdan 
soveltamisalaan kuuluvissa asioissa osapuolet sopivat, että kum ­
mankin osapuolen siviili-ilmailunormit, -säännöt, -käytännöt ja 
-menettelyt ovat riittävän yhdenmukaisia, jotta toisen osapuolen 
toisen puolesta sovittujen vaatimusten mukaisesti antamien hy ­
väksyntöjen ja vaatimustenmukaisuustoteamusten vastavuoroi ­
nen tunnustaminen liitteissä esitetyn mukaisesti on mahdollista. 
Osapuolet sopivat myös, että niiden siviili-ilmailujärjestelmissä 
on teknisiä eroja, joita käsitellään liitteissä.  
B. Sopimuksen 2 artiklan B kappaleen soveltamisalaan 
2 artiklan C kappaleen mukaisesti lisätyissä asioissa osapuolet 
tai niiden edustajat valvontakomiteassa laativat uudet liitteet, 
joissa kuvataan tällaisten vaatimustenmukaisuustoteamusten ja 
hyväksyntöjen vastavuoroisen tunnustamisen edellytykset, kun 
ne ovat yhtä mieltä siitä, että kummankin osapuolen siviili-il ­
mailunormit, -säännöt, -käytännöt ja -menettelyt soveltamis ­
alaan lisätyillä yhteistyöalueilla ovat riittävän yhdenmukaisia, 
jotta toisen osapuolen toisen puolesta sovittujen vaatimusten 
mukaisesti antamien hyväksyntöjen ja vaatimustenmukaisuus ­
toteamusten vastavuoroinen tunnustaminen on mahdollista.  
C. Kussakin liitteessä on oltava vähintään seuraavat tiedot:  
1) määräykset luottamuksen luomisesta ja ylläpidosta kumman ­
kin osapuolen teknisten virastojen ja asianomaisten ilmailu ­
viranomaisten teknisiin valmiuksiin antaa toteamuksia toisen 
osapuolen puolesta;  
2) menettelyt tietyn ilmailuviranomaisen antamien vaatimusten ­
mukaisuustoteamusten ja hyväksyntöjen tunnustamisen 
aloittamista ja keskeyttämistä varten;  
3) osapuolten välisen vaatimustenmukaisuustoteamusten ja hy ­
väksyntöjen tunnustamisen määritelty laajuus;  
4) määräykset teknisten virastojen välisestä teknisistä neuvotte ­
luista;  
5) tarvittaessa määräykset yhteisistä koordinointielimistä;  6) määräykset, joilla tekniset virastot valtuutetaan kehittämään 
teknisiä täytäntöönpanomenettelyjä ja sopimaan niistä.  
6 artikla  
Sääntely-yhteistyö ja avoimuus  
A. Tekniset virastot kehittävät ja hyväksyvät menettelyt si ­
viili-ilmailun turvallisuuden, ympäristötestauksen ja -hyväksyn ­
nän alan sääntely-yhteistyötä varten ottaen huomioon asiaan 
liittyvät ohjeet osapuolten välisestä sääntely-yhteistyöstä. Näihin 
menettelyihin on sisällyttävä mahdollisuus, että toisen osapuo ­
len laatiessa siviili-ilmailua koskevaa sääntelymateriaalia toisen 
osapuolen teknisen viraston, ilmailuviranomaisen ja teollisuuden 
asiantuntijoiden kanssa neuvotellaan aikaisessa vaiheessa ja he 
pääsevät osallistumaan sääntelymateriaalin laadintaan aina, kun 
se on mahdollista.  
B. Osapuolet varmistavat käytettävissä olevien varojen ra ­
joissa transatlanttisen yhteistyön jatkumisen merkittävissä lento ­
turvallisuusaloitteissa tarpeen mukaan.  
7 artikla  
Yhteistyö laadunvarmistuksessa ja 
standardointitarkastuksissa  
Kummankin osapuolen siviili-ilmailun turvallisuussääntelyjärjes ­
telmien jatkuvan ymmärtämisen ja yhteensopivuuden edistämi ­
seksi kumpikin tekninen virasto voi liitteissä säädetyn mukai ­
sesti osallistua toisen sisäiseen laadunvarmistukseen ja standar ­
dointitarkastuksiin, jotka liittyvät akkreditointiin ja valvontaan.  
8 artikla  
Yhteistyö täytäntöönpanon valvonnassa  
Osapuolet sopivat, jollei sovellettavista laeista ja asetuksista 
muuta johdu, toimivansa teknisten virastojensa tai ilmailuviran ­
omaistensa välityksellä tarpeen mukaan vastavuoroisessa yhteis ­
työssä ja avustavansa toisiaan kaikissa tutkimuksissa tai täytän ­
töönpanon valvontamenettelyissä, jotka koskevat tämän sopi ­
muksen soveltamisalaan kuuluvien lakien tai asetusten väitettyjä 
tai epäiltyä rikkomista. Tämän lisäksi kumpikin osapuoli ilmoit ­
taa toiselle viipymättä kaikista tutkimuksista, jos ne koskevat 
yhteistä etua.  
9 artikla  
Turvallisuustietojen vaihtaminen  
Osapuolet sopivat, jollei sovellettavista laeista ja asetuksista 
muuta johdu,  
A. antavansa toisilleen pyynnöstä ja hyvissä ajoin niiden tekni ­
sen viraston saatavilla olevat tiedot, jotka koskevat onnetto ­
muuksia tai vaaratilanteita, joissa on osallisena siviili-ilmai ­
lutuotteita tai säänneltyjä yhteisöjä, jaFI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/5
B. vaihtavansa muita turvallisuustietoja teknisten virastojen laa ­
timia menettelyjä noudattaen.  
10 artikla  
Sovellettavat vaatimukset, menettelyt ja ohjeet  
Osapuolet sopivat ilmoittavansa toisilleen kaikista tämän sopi ­
muksen soveltamisalaan kuuluviin asioihin liittyvistä vaatimuk ­
sista, menettelyistä ja ohjeista.  
11 artikla  
Omistusoikeutta koskevien tietojen suoja ja tietoja 
koskevat pyynnöt  
A. Osapuolet tunnustavat, että säänneltyjen yhteisöjen tai 
osapuolen toimittamat, tähän sopimukseen liittyvät tiedot voivat 
sisältää teollis- ja tekijänoikeuksien piiriin kuuluvia tietoja, lii ­
kesalaisuuksia, luottamuksellisia liiketietoja, omistusoikeutta 
koskevia tietoja tai muita tietoja, jotka ovat luottamuksellisesti 
kyseisen säännellyn yhteisön tai muun henkilön hallussa (rajoi ­
tettu jakelu). Kumpikaan osapuoli ei jäljennä, luovuta tai näytä 
tietoja, joiden jakelu on rajoitettu ainoastaan kyseisen osapuolen 
työntekijään, ilman sen henkilön tai yhteisön kirjallista ennak ­
kosuostumusta, jonka etuihin rajoitettavasti jaettavan tiedon 
luottamuksellisuus kuuluu, jollei laissa muuta edellytetä.  
B. Sikäli kun Euroopan yhteisö jakaa rajoitetusti jaettavaa 
tietoa jonkin ilmailuviranomaisen tai sellaisen yhteisön kanssa, 
joka on valtuutettu tutkimaan siviili-ilmailualan onnettomuuksia 
ja vaaratilanteita, Euroopan yhteisö käsittelee tällaisia rajoitetusti 
jaettavia tietoja arkaluonteisina asiakirjoina ja varmistaa, ettei 
tällainen ilmailuviranomainen tai yhteisö jäljennä, luovuta tai 
näytä tällaisia tietoja kenellekään muulle kuin tällaisen ilmailu ­
viranomaisen tai yhteisön virkailijalle ilman sen henkilön tai 
oikeussubjektin kirjallista ennakkosuostumusta, jonka etuihin 
rajoitettavasti jaettavan tiedon luottamuksellisuus kuuluu.  
C. Tämän artiklan A kappaleessa tarkoitettuja tietoja kos ­
kevat yleisön pyynnöt, myös asiakirjojen saantipyynnöt, on kä ­
siteltävä pyynnöt vastaanottavaan osapuoleen sovellettavien la ­
kien ja asetusten mukaisesti. Tekninen virasto, joka saa toiselta 
osapuolelta tai sen säännellyiltä yhteisöiltä tällaisen tietopyyn ­
nön, neuvottelee toisen osapuolen teknisen viraston kanssa en ­
nen tietojen luovuttamista. Tekniset virastot avustavat tarvitta ­
essa toisiansa näiden pyyntöjen täyttämisessä.  
12 artikla  
Soveltaminen  
Jollei tämän sopimuksen liitteissä muuta määrätä, tätä sopi ­
musta sovelletaan toisaalta Yhdysvaltojen siviili-ilmailun säänte ­
lyjärjestelmään, sellaisena kuin sitä sovelletaan Amerikan yhdys ­
valtojen alueella, ja toisaalta Euroopan yhteisön siviili-ilmailun 
sääntelyjärjestelmään, sellaisena kuin sitä sovelletaan Euroopan 
yhteisön perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvilla alu ­
eilla ja kyseisessä perustamissopimuksessa (tai sen korvaavassa 
oikeudellisessa välineessä) vahvistetuin edellytyksin.  13 artikla  
Esteetön pääsy  
Valvontaa ja tarkastuksia varten kummankin osapuolen tekni ­
nen virasto ja ilmailuviranomaiset avustavat toisen osapuolen 
teknistä virastoa, jotta pääsy sen toimivaltaan kuuluviin säännel ­
tyihin yhteisöihin olisi esteetön.  
14 artikla  
Maksut  
Kumpikin osapuoli pyrkii varmistamaan, että maksut, joita nii ­
den tekniset virastot perivät hakijoilta ja säännellyiltä yhteisöiltä 
tämän sopimuksen perusteella hyväksyntään liittyvistä palve ­
luista ovat oikeita, kohtuullisia ja palveluja vastaavia.  
15 artikla  
Sääntelyvallan säilyttäminen  
Mikään tässä sopimuksessa ei rajoita osapuolen toimivaltaa  
A. määrittää lainsäädäntö-, sääntely- ja hallintotoimenpiteillään 
sen suojan taso, jota se pitää tarpeellisena siviili-ilmailun 
turvallisuuden sekä ympäristötestauksen ja -hyväksynnän 
kannalta;  
B. toteuttaa kaikki asianmukaiset ja välittömät toimenpiteet 
poistaakseen tai vähentääkseen turvallisuuspoikkeamia. Jos 
kumpi tahansa osapuoli toteuttaa tällaisen toimen, joka vai ­
kuttaa tämän sopimuksen soveltamisalaan kuuluvaan toi ­
mintaan, sen on ilmoitettava tästä tarpeen mukaan toiselle 
osapuolelle teknisen viraston tai ilmailuviranomaisen välityk ­
sellä heti kun mahdollista ja viimeistään 15 päivää tällaisen 
toimen toteuttamisesta;  
C. muuttaa asetuksiaan, menettelyjään tai normejaan ja soveltaa 
niitä säänneltyihin yhteisöihinsä. Jos tällaiset muutokset voi ­
vat vaikuttaa tämän sopimuksen täytäntöönpanoon, jompi ­
kumpi osapuoli tai sen tekninen virasto voi pyytää 
17 artiklan nojalla neuvotteluja sopimuksen muuttamiseksi. 
Näiden neuvottelujen tuloksesta riippumatta mikään tässä 
sopimuksessa ei estä kyseistä osapuolta tekemästä kyseistä 
muutosta ja soveltamasta sitä omiin säänneltyihin yhteisöi ­
hinsä.  
16 artikla  
Muut sopimukset  
A. Jollei tämän sopimuksen liitteissä muuta täsmennetä, 
kumman tahansa osapuolen kolmansien osapuolten kanssa te ­
kemistä sopimuksista johtuvat oikeudet ja velvollisuudet eivät 
koske tämän sopimuksen toista osapuolta eivätkä vaikuta siihen.FI L 291/6 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
B. Tämän sopimuksen perusteella ja sen tullessa voimaan 
Amerikan yhdysvallat toteuttaa tarvittavat toimenpiteet ja Eu ­
roopan komissio varmistaa Euroopan yhteisön perustamissopi ­
muksen nojalla, että Euroopan unionin jäsenvaltiot toteuttavat 
tarvittavat toimenpiteet, joilla tarpeen mukaan muutetaan tai 
irtisanotaan Yhdysvaltojen ja yksittäisten Euroopan unionin jä ­
senvaltioiden kahdenväliset sopimukset, jotka on lueteltu 
lisäyksessä 1.  
C. Jollei liitteissä muuta määrätä, sopimuksen osapuolet pitä ­
vät vaatimustenmukaisuustoteamuksia ja hyväksyntöjä, jotka 
ovat voimassa tämän sopimuksen voimaantulopäivänä ja jotka 
Yhdysvallat tai jokin Euroopan unionin jäsenvaltio on hyväksy ­
nyt aiemmin jonkin lisäyksessä 1 luetellun kahdenvälisen lento ­
turvallisuussopimuksen tai kahdenvälisen lentokelpoisuussopi ­
muksen nojalla, voimassa olevina luetelluissa sopimuksissa so ­
vituin edellytyksin siihen asti, kun hyväksynnät korvataan tai 
perutaan.  
17 artikla  
Neuvottelut ja riitojen ratkaisu  
A. Kumpi tahansa osapuoli voi pyytää neuvotteluja toisen 
osapuolen kanssa missä tahansa tähän sopimukseen liittyvässä 
asiassa. Toisen osapuolen on vastattava nopeasti tällaiseen pyyn ­
töön ja aloitettava neuvottelut osapuolten sopimana ajankoh ­
tana 45 päivän kuluessa.  
B. Osapuolten teknisten virastojen on pyrittävä ratkaisemaan 
tämän sopimuksen mukaista yhteistyötä koskevat erimielisyy ­
tensä neuvottelemalla sopimuksen liitteessä olevien määräysten 
mukaisesti.  
C. Jos tekniset virastot eivät saa riitojansa ratkaistua B kap ­
paleessa määrätyllä tavalla, kumpi tahansa tekninen virasto voi 
viedä riidan valvontakomitean käsiteltäväksi, joka neuvottelee 
asiasta.  
18 artikla  
Toteamusten tunnustamisen keskeyttäminen  
A. Jos vaatimustenmukaisuustoteamuksia ja hyväksyntöjä 
koskevaa erimielisyyttä ei saada ratkaistua 17 artiklan mukai ­
sissa neuvotteluissa, kumpi tahansa osapuoli voi ilmoittaa toi ­
selle osapuolelle aikomuksestaan keskeyttää erimielisyyden koh ­
teena olevien vaatimustenmukaisuustoteamusten ja hyväksyntö ­
jen tunnustaminen. Ilmoitukset on tehtävä kirjallisesti ja niissä 
on eriteltävä keskeytyksen perusteet.  
B. Keskeytys tulee voimaan 30 päivän kuluttua ilmoituspäi ­
västä, jollei keskeytyksen aloittanut osapuoli ennen tämän mää ­
räajan päättymistä ilmoita kirjallisesti toiselle osapuolelle ilmoi ­
tuksensa peruuttamisesta. Tällainen keskeytys ei vaikuta niiden 
osapuolen kyseisten teknisten virastojen tai ilmailuviranomais ­
ten antamien vaatimustenmukaisuustoteamusten, todistusten ja 
hyväksyntöjen voimassaoloon, jotka on annettu ennen keskey ­
tyksen voimaantuloa. Tällainen voimaantullut keskeytys voidaan 
peruuttaa välittömästi osapuolten välisellä kirjeenvaihdolla.  19 artikla  
Voimaantulo, muuttaminen ja irtisanominen  
A. Tämä sopimus ja sen liitteet tulevat voimaan sitä päivää 
seuraavan toisen kuukauden ensimmäisenä päivänä, jona osa ­
puolet ovat toimittaneet toisilleen diplomaattinootit, joilla ne 
vahvistavat saattaneensa päätökseen tämän sopimuksen voi ­
maan saattamiseksi tarvittavat menettelynsä.  
B. Sopimusta voidaan muuttaa kirjallisesti osapuolten yhtei ­
sellä suostumuksella. Muutokset tulevat voimaan sitä päivää 
seuraavan toisen kuukauden ensimmäisenä päivänä, jona osa ­
puolet ovat toimittaneet toisilleen diplomaattinootit, joilla ne 
vahvistavat saattaneensa päätökseen sopimuksen tai sen muu ­
tosten voimaan saattamiseksi tarvittavat menettelyt. Liitteitä voi ­
daan muuttaa valvontakomitean päätöksellä.  
C. Valvontakomitean sopimuksen voimaantulon jälkeen laa ­
tima yksittäinen liite tulee voimaan, kun valvontakomitea tekee 
siitä päätöksen.  
D. Sopimus on voimassa siihen asti, kun jompikumpi osa ­
puoli irtisanoo sen. Osapuolen on ilmoitettava irtisanomisesta 
toiselle osapuolelle kirjallisesti vähintään kuusikymmentä päivää 
etukäteen. Tällainen irtisanominen tarkoittaa myös sopimuksen 
muutosten ja kaikkien sen liitteiden irtisanomista. Irtisanominen 
ei vaikuta osapuolten tämän sopimuksen ja sen liitteiden edel ­
lytysten mukaisesti antamien todistusten ja muiden hyväksyntö ­
jen voimassaoloon.  
E. Kumpi tahansa osapuoli voi sanoa irti sopimuksen yksit ­
täisen liitteen. Yksittäisen liitteen irtisanominen tulee voimaan 
kuudenkymmenen päivän kuluttua siitä päivästä, jona osapuoli 
vastaanottaa toiselta osapuolelta irtisanomisilmoituksen, jollei 
kyseistä irtisanomisilmoitusta vedetä pois. Jos yksi tai useampi 
liite irtisanotaan, jäljelle jäävät liitteet ovat edelleen voimassa. 
Osapuolten on kuitenkin neuvoteltava sopimuksen jäljellä ole ­
van osan säilyttämisestä. Jos tästä ei päästä yksimielisyyteen, 
kumpi tahansa osapuoli voi irtisanoa sopimuksen. Irtisanomi ­
nen tulee voimaan kuudenkymmenen päivän kuluttua siitä päi ­
västä, jona osapuoli toimitti toiselle tätä koskevan kirjallisen 
ilmoituksen.  
F. Koko sopimuksen tai minkä tahansa sen liitteen irtisan ­
omista koskevan ilmoituksen jälkeen osapuolten on edelleen 
täytettävä sopimuksen tai sen liitteiden mukaiset velvollisuu ­
tensa irtisanomisen voimaantulopäivään asti.  
TÄMÄN VAKUUDEKSI  allekirjoittaneet, hallitustensa siihen asian ­
mukaisesti valtuuttamina, ovat allekirjoittaneet tämän sopimuk ­
sen.  
Tämä sopimus on tehty Brysselissä kolmantenakymmenentenä 
päivänä kesäkuuta vuonna kaksituhattakahdeksan kahtena alku ­
peräiskappaleena bulgarian, englannin, espanjan, hollannin, ita ­
lian, kreikan, latvian, liettuan, maltan, portugalin, puolan, rans ­
kan, romanian, ruotsin, saksan, slovakin, sloveenin, suomen, 
tanskan, tšekin, unkarin ja viron kielellä. Jos kielitoisintojen 
välillä on eroja, englanninkielinen toisinto on todistusvoimai ­
nen.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/7
За Европейската  общност  
Por la Comunidad Europea  
Za Evropské spole čenství  
For Det Europæiske Fællesskab  
Für die Europäische Gemeinschaft  
Euroopa Ühenduse nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Κοινότητα  
For the European Community  
Pour la Communauté européenne  
Per la Comunità europea  
Eiropas Kopienas v ārd ā 
Europos bendrijos vardu  
az Európai Közösség részér ől 
Għall-Komunità Ewropea  
Voor de Europese Gemeenschap  
W imieniu Wspólnoty Europejskiej  
Pela Comunidade Europeia  
Pentru Comunitatea European ă 
Za Európske spolo čenstvo  
Za Evropsko skupnost  
Euroopan yhteisön puolesta  
På Europeiska gemenskapens vägnar
  
За C ъeдинeнитe a мep икaнcки щaти 
Por los Estados Unidos de América  
Za Spojené státy americké  
For Amerikas Forenede Stater  
Für die Vereinigten Staaten von Amerika  
Ameerika Ühendriikide nimel  
Για τις Ηνωμένες  Πολιτείες  της Αμερικής  
For the United States of America  
Pour les États-Unis d'Amérique  
Per gli Stati Uniti d'America  
Amerikas Savienoto Valstu v ārd ā 
Jungtini ų Amerikos Valstij ų vardu  
az Amerikai Egyesült Államok részér ől 
Għall-Istati Uniti tal-Amerika  
Voor de Verenigde Staten van Amerika  
W imieniu Stanów Zjednoczonych Ameryki  
Pelos Estados Unidos da América  
Pentru Statele Unite ale Americii  
Za Spojené štáty americké  
Za Združene države Amerike  
Amerikan yhdysvaltojen puolesta  
På Amerikas förenta staters vägnar
FI L 291/8 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Lisäys 1  
Maa  Kahdenväliset järjestelyt  
Itävalta  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Wienissä 14. tammikuuta 1997 
Sopimus maahantuotujen ilma-alusten lentokelpoisuustodistusten vastavuoroisesta tunnus ­
tamisesta, saatettu voimaan noottienvaihdolla Washingtonissa 30. huhtikuuta 1959  
Belgia  Sopimus lentokelpoisuustodistusten vastavuoroisesta tunnustamisesta, saatettu voimaan noot ­
tienvaihdolla Brysselissä 12. helmikuuta 1973 ja 14. toukokuuta 1973  
Tšekki  Yhdysvaltojen liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA) ja Tšekin siviili-ilmailun tarkastuslaitoksen 
(CAI) toimintaohjeet suunnitteluhyväksyntää, lentokelpoisuustodistuksia, jatkuvaa lentokel ­
poisuutta sekä molemminpuolista yhteistyötä ja teknistä apua varten Yhdysvaltojen ja 
Tšekkoslovakian välisen sopimuksen mukaisesti, allekirjoitettu 29. tammikuuta 1996 
Yhdysvaltojen ja Tšekkoslovakian välinen sopimus maahantuotujen ilma-alusten lentokelpoi ­
suustodistusten vastavuoroisesta tunnustamisesta, saatettu voimaan noottienvaihdolla Pra ­
hassa 1. lokakuuta 1970 ja 21. lokakuuta 1970  
Tanska  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Kööpenhaminassa 6. marraskuuta 
1998 
Sopimus lentokelpoisuustodistusten vastavuoroisesta tunnustamisesta, saatettu voimaan noot ­
tienvaihdolla Washingtonissa 6. tammikuuta 1982  
Suomi  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Helsingissä 2. marraskuuta 2000 
Sopimus maahantuotujen siviilipurjelentokoneiden ja siviili-ilma-alusten laitteiden lentokel ­
poisuustodistusten molemminpuolisesta hyväksymisestä, saatettu voimaan noottienvaihdolla 
Washingtonissa 7. maaliskuuta 1974  
Ranska  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Pariisissa 14. toukokuuta 1996 
Viranomaisten väliset täytäntöönpanomenettelyt suunnitteluhyväksynnässä, tuotantotoimin ­
nassa, vientiä varten annettavassa lentokelpoisuushyväksynnässä, suunnittelun jälkeisessä hy ­
väksynnässä ja teknisessä avussa Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Ranskan tasavallan 
hallituksen välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, allekir ­
joitettu 24. elokuuta 2001 
Huoltoa koskevat täytäntöönpanomenettelyt Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Ranskan 
tasavallan hallituksen välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukai ­
sesti, allekirjoitettu 14. toukokuuta 1996  
Saksa  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Milwaukeessa 23. toukokuuta 1996 
Viranomaisten väliset täytäntöönpanomenettelyt suunnitteluhyväksynnässä, tuotantotoimin ­
nassa, vientiä varten annettavassa lentokelpoisuushyväksynnässä, suunnittelun jälkeisessä hy ­
väksynnässä ja teknisessä avussa Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Saksan liittotasavallan 
hallituksen välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, sopi ­
muksen tarkistus 1, allekirjoitettu 3. kesäkuuta 2002 
Huoltoa koskevat täytäntöönpanotoimenpiteet Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Saksan 
liittotasavallan hallituksen välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mu ­
kaisesti, allekirjoitettu 6. kesäkuuta 1997  
Irlanti  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Dublinissa 5. helmikuuta 1997 
Huoltoa koskevat täytäntöönpanomenettelyt Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Irlannin 
hallituksen välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, allekir ­
joitettu 5. helmikuuta 1999 
20. huhtikuuta 1999  
Italia  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Roomassa 27. lokakuuta 1999 
Viranomaisten väliset täytäntöönpanomenettelyt suunnitteluhyväksynnässä, tuotantotoimin ­
nassa, vientiä varten annettavassa lentokelpoisuushyväksynnässä, suunnittelun jälkeisessä hy ­
väksynnässä ja teknisessä avussa Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Italian hallituksen 
välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, allekirjoitettu 
4. kesäkuuta 2002FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/9
Maa  Kahdenväliset järjestelyt  
Alankomaat  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Haagissa 13. syyskuuta1995 
Viranomaisten väliset täytäntöönpanomenettelyt suunnitteluhyväksynnässä, tuotantotoimin ­
nassa, vientiä varten annettavassa lentokelpoisuushyväksynnässä, suunnittelun jälkeisessä hy ­
väksynnässä ja teknisessä avussa Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Alankomaiden halli ­
tuksen välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, allekirjoitettu 
3. kesäkuuta 2002  
Puola  Sopimus maahantuotujen ilmailualan tuotteiden lentokelpoisuuden vastavuoroisesta tunnus ­
tamisesta, sellaisena kuin sopimus on muutettuna; saatettu voimaan noottienvaihdolla Was ­
hingtonissa 8. marraskuuta 1976  
Romania  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Bukarestissa 10. syyskuuta 2002 
Sopimus maahantuotujen siviilipurjelentokoneiden lentokelpoisuustodistusten vastavuoroi ­
sesta tunnustamisesta, saatettu voimaan noottienvaihdolla Washingtonissa 7. joulukuuta 
1976 
(Huom.  Yhdysvallat pyysi tämän sopimuksen irtisanomista helmikuussa 2007. Yhdysvaltojen 
ilmoitus ja Romanian vastaus vahvistavat irtisanomisen.) 
Viranomaisten väliset täytäntöönpanomenettelyt suunnitteluhyväksynnässä, tuotantotoimin ­
nassa, vientiä varten annettavassa lentokelpoisuushyväksynnässä, suunnittelun jälkeisessä hy ­
väksynnässä ja teknisessä avussa Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Romanian hallituksen 
välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, allekirjoitettu 
24. syyskuuta 2002  
Espanja  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Washingtonissa 23. syyskuuta 1999 
Sopimus maahantuotujen ilma-alusten lentokelpoisuustodistusten vastavuoroisesta tunnus ­
tamisesta, sellaisena kuin sopimus on muutettuna; saatettu voimaan noottienvaihdolla Mad ­
ridissa 23. syyskuuta 1957  
Ruotsi  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Tukholmassa 9. helmikuuta 1998 
Viranomaisten väliset täytäntöönpanomenettelyt suunnitteluhyväksynnässä, tuotantotoimin ­
nassa, vientiä varten annettavassa lentokelpoisuushyväksynnässä, suunnittelun jälkeisessä hy ­
väksynnässä ja teknisessä avussa Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Ruotsin hallituksen 
välisen lentoturvallisuuden edistämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, allekirjoitettu 
3. kesäkuuta 2002  
Yhdistynyt kuningaskunta  Sopimus lentoturvallisuuden edistämisestä, allekirjoitettu Lontoossa 20. joulukuuta 1995 
Viranomaisten väliset täytäntöönpanomenettelyt suunnitteluhyväksynnässä, tuotantotoimin ­
nassa, vientiä varten annettavassa lentokelpoisuushyväksynnässä, suunnittelun jälkeisessä hy ­
väksynnässä ja teknisessä avussa Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Ison-Britannian ja 
Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen välisen lentoturvallisuuden edis ­
tämistä koskevan sopimuksen mukaisesti, allekirjoitettu 23. toukokuuta 2002 
Amerikan yhdysvaltojen hallituksen ja Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kunin ­
gaskunnan hallituksen välisen, 20. joulukuuta 1995 päivätyn lentoturvallisuuden edistämistä 
koskevan sopimuksen mukaiset simulaattoreita koskevat täytäntöönpanomenettelyt, sopi ­
muksen tarkistus 1, allekirjoitettu 6. lokakuuta 2005FI L 291/10 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
LIITE 1  
LENTOKELPOISUUS- JA YMPÄRISTÖHYVÄKSYNTÄ  
1. SOVELTAMISALA  
1.1 Tämä liite kattaa 1) vaatimustenmukaisuustoteamusten, hyväksyntöjen ja asiakirjojen vastavuoroisen tunnustami ­
sen ja 2) teknisen avun seuraavilta osin:  
a) siviili-ilmailutuotteiden, jäljempänä ’tuotteet’, lentokelpoisuus ja jatkuva lentokelpoisuus; ja  
b) melu-, polttoaine- ja pakokaasupäästöt.  
1.2 Sopimuksen 4 artiklassa määrätyn mukaisesti osapuolet hyväksyvät vastavuoroisesti toistensa toteamukset, jotka 
on tehty teknisten virastojen tai ilmailuviranomaisten järjestelmissä, jollei tämän liitteen määräyksistä ja tapauksen 
mukaan teknisten virastojen sopimista täytäntöönpanomenettelyistä muuta johdu.  
2. YHTEINEN KOORDINOINTIELIN  
2.1 Kokoonpano  
2.1.1 Perustetaan teknisten virastojen yhteisesti johtama yhteinen tekninen koordinointielin, hyväksyntää käsittelevä 
valvontakomitea, joka on vastuussa kahdenväliselle valvontakomitealle. Siihen kuuluu molemmissa teknisissä 
virastoissa lentokelpoisuus- ja ympäristöhyväksynnästä, laadunhallintajärjestelmistä ja sääntöjen laadinnasta vas ­
taavat edustajat.  
2.1.2 Yhteinen johto voi kutsua ylimääräisiä osallistujia helpottamaan hyväksyntää käsittelevän valvontakomitean teh ­
tävien hoitamista.  
2.2 Tehtävät  
2.2.1 Hyväksyntää käsittelevä valvontakomitea kokoontuu säännöllisin väliajoin varmistaakseen tämän liitteen toimi ­
vuuden ja täytäntöönpanon. Sen tehtäviin kuuluvat erityisesti seuraavat:  
a) teknisten täytäntöönpanomenettelyjen kehittäminen, hyväksyminen ja tarkistaminen;  
b) tiedonvaihto merkittävistä turvallisuuskysymyksistä ja toimintasuunnitelmien laatiminen niiden hoitamiseksi;  
c) tämän liitteen yhdenmukaisen soveltamisen varmistaminen;  
d) teknisten virastojen vastuualueeseen kuuluvien teknisten kysymysten ratkaiseminen ja muiden sellaisten tek ­
nisten seikkojen tarkastelu, joita ei voida ratkaista alemmalla tasolla;  
e) tehokkaiden keinojen kehittäminen yhteistyöhön, avustamiseen ja tiedonvaihtoon turvallisuus- ja ympäris ­
tönormien, hyväksyntäjärjestelmien sekä laadunhallinta- ja standardointijärjestelmien aloilla;  
f) tämän liitteen lisäyksessä mainittujen ilmailuviranomaisten luettelon hallinnointi kahdenvälisen valvontakomi ­
tean päätösten mukaisesti;  
g) tätä liitettä koskevien muutosehdotusten esittäminen kahdenväliselle valvontakomitealle.  
2.2.2 Hyväksyntää käsittelevä valvontakomitea raportoi ratkaisemattomista kysymyksistä kahdenväliselle valvontakomi ­
tealle ja varmistaa kahdenvälisen valvontakomitean tämän liitteen osalta tekemien päätösten täytäntöönpanon.  
3. TÄYTÄNTÖÖNPANO  
3.1 Yleistä  
3.1.1 Tekniset virastot laativat tämän liitteen täytäntöönpanoa varten tekniset täytäntöönpanomenettelyt, joissa otetaan 
huomioon osapuolten lentokelpoisuus- ja ympäristöhyväksyntäjärjestelmien erot.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/11
3.1.2 Tämän liitteen mukaisten tehtävien hoitamiseksi kumpikin tekninen virasto ja tapauksen mukaan ilmailuviran ­
omainen hyväksyy toisen osapuolen teknisen viraston ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisen pyynnöt, jotka 
koskevat toisen teknisen viraston ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisen valvontaan kuuluvien tietojen saantia.  
3.2 Suunnitteluhyväksyntä  
3.2.1 Niitä suunnitteluvaltion tehtäviä, joita Yhdysvaltoihin sovelletaan Chicagossa 7 päivänä joulukuuta 1944 allekir ­
joitetun kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen, jäljempänä ’Chicagon yleissopimus’, liitteen 8 mukaisesti, 
hoitaa Yhdysvaltojen tekninen virasto toimivaltaansa kuuluvien säänneltyjen yhteisöjen osalta.  
3.2.2 EY:n tekninen virasto hoitaa EU:n jäsenvaltioiden puolesta niihin Chicagon yleissopimuksen liitteen 8 mukaisesti 
sovellettavia suunnitteluvaltion tehtäviä sen toimivaltaan kuuluvien säänneltyjen yhteisöjen osalta.  
3.2.3 Tämän sopimuksen mukaista vastavuoroista tunnustamista varten  
a) EASA toimii hyväksynnän antavana viranomaisena ja hyväksyy hakemuksia ainoastaan Euroopan yhteisön 
alueelle sijoittautuneilta hakijoilta niiden ensimmäistä suunnitteluhyväksyntää, suunnittelumuutoksia ja kor ­
jaustietoja varten; ja  
b) FAA toimii hyväksynnän antavana viranomaisena ja hyväksyy hakemuksia ainoastaan Yhdysvaltojen alueelle 
sijoittautuneilta hakijoilta niiden ensimmäistä suunnitteluhyväksyntää, suunnittelumuutoksia ja korjaustietoja 
varten.  
3.2.4 Kumpikin tekninen virasto käyttää validointimenetelmää, jolla hyväksytään  
a) ilma-aluksen ja ilma-aluksen moottoreiden, potkureiden ja laitteiden suunnittelu;  
b) lisätyyppihyväksyntätodistukset;  
c) tietyt tyyppisuunnitelmaan tehtävät merkittävät muutokset, jotka on määritelty teknisissä täytäntöönpanome ­
nettelyissä; ja  
d) melua ja päästöjä koskevat muutokset, jotka  
toisen osapuolen tekninen virasto on hyväksynyt tai joita se on parhaillaan hyväksymässä suunnitteluvaltion 
tehtäviä hoitaessaan. Validointiprosessin, joka määritellään teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä, on perustut ­
tava niin pitkälti kuin mahdollista toisen teknisen viraston tekemiin teknisiin arviointeihin, testeihin, tarkastuksiin 
ja vaatimustenmukaisuustoteamuksiin. Lentokelpoisuushyväksynnän perusteena, joka vahvistetaan ilma-aluksen, 
ilma-aluksen moottorin tai potkurin validointiprosessin yhteydessä, on käytettävä sovellettavia lentokelpoisuus ­
normeja tai -sääntöjä, jotka ovat voimassa sinä päivänä, kun hakemus esitetään suunnitteluvaltion tehtäviä 
hoitavalle tekniselle virastolle. Ympäristöhyväksynnän peruste vahvistetaan teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä 
kuvattujen hakupäivien perusteella.  
3.2.5 Tekniset virastot varmistavat, että ne antavat suunnitteluun vaikuttavat toimintavaatimuksiin liittyvät tiedot tie ­
doksi toisilleen validointiprosessin aikana. Ilmailuviranomaiset antavat nämä tiedot EASA:n käyttöön.  
3.2.6 Tekniset virastot voivat tarpeen mukaan käyttää myös yhteistä hyväksyntämenettelyä. Yhteinen hyväksyntä on 
vaihtoehtoinen validointitapa, kun hakija ja molemmat tekniset virastot sopivat siitä yhteisesti teknisissä täytän ­
töönpanomenettelyissä määritetyn mukaisesti. Yhteinen hyväksyntä soveltuu erityisen hyvin silloin, kun joitain 
uuden tuotteen osia suunnittelee toisen osapuolen alueelle sijoittautunut säännelty yhteisö. Yhteisessä hyväksyn ­
nässä oletetaan, että toisen osapuolen tekninen virasto tekee paikallisesti vaatimustenmukaisuutta koskevat näytöt 
ja toteamukset.  
3.2.7 Koska osapuolten sääntelyjärjestelmiä pidetään muiden kuin 3.2.4 kohdassa tarkoitettujen osien, korjaussuunni ­
telmatietojen ja suunnitelmamuutosten osalta riittävän yhdenmukaisina, jotta erillistä tuojaosapuolen teknisen 
viraston tai ilmailuviranomaisen hyväksyntää ei tarvita, maahantuova tekninen virasto hyväksyy osan, korjaus ­
suunnitelmatiedot tai suunnittelumuutoksen, kun toisen osapuolen tekninen virasto on jo hyväksynyt tai muuten 
tunnustanut sen suunnitteluvaltion tehtäviä hoitaessaan. Teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä eritellään, mil ­
loin tarvitaan erillinen hyväksyntä maahantuovalta tekniseltä virastolta.FI L 291/12 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
3.2.8 Suunnitteluhyväksyntöihin liittyvät hyväksyntälausunnot, myös melu- ja päästötasoja koskevat tiedot, on mää ­
riteltävä teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä.  
3.2.9 Siinä tapauksessa, että suunnitteluhyväksynnän haltija siirtää hyväksyntänsä toiselle yksikölle, suunnitteluhyväk ­
synnästä vastaava tekninen virasto ilmoittaa siirrosta viipymättä toiselle tekniselle virastolle. Tekniset virastot 
määrittelevät teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä menettelyt, joilla helpotetaan todistusten siirtoa osapuolten 
säänneltyjen yhteisöjen välillä.  
3.2.10 EASA tunnustaa Yhdysvaltojen hyväksyntämenettelyt hyväksyttävänä vaihtoehtona Euroopan yhteisön vaatimuk ­
sille hakijan pätevyyden osoittamiseksi.  
3.3 Jatkuva lentokelpoisuus  
3.3.1 Tekniset virastot sitoutuvat ryhtymään toimiin turvallisuuden vaarantavien olosuhteiden korjaamiseksi tuotteissa, 
jotka ne ovat hyväksyneet. Tekniset virastot vaihtavat hyväksynnän haltijoilta saamiaan tietoja vaurioista, toimin ­
tahäiriöistä ja vioista tukeakseen toisen teknisen viraston tekemiä tutkimuksia, jotka koskevat käyttövaikeuksia tai 
muita mahdollisia turvallisuuskysymyksiä. Tämän tiedonvaihdon teknisten virastojen välillä katsotaan täyttävän 
kunkin hyväksynnän haltijan velvollisuuden ilmoittaa vaurioista, toimintahäiriöistä ja vioista toisen osapuolen 
tekniselle virastolle kyseisen toisen osapuolen osalta sovellettavan lain mukaisesti. Toimet turvallisuuden vaa ­
rantavien olosuhteiden korjaamiseksi ja turvallisuutta koskevien tietojen vaihto määritellään teknisissä täytäntöön ­
panomenettelyissä.  
3.3.2 Jollei toisen osapuolen tekninen virasto muuta ilmoita  
a) FAA hoitaa Yhdysvaltoihin Chicagon yleissopimuksen liitteen 8 mukaisesti sovellettavia, jatkuvaan lentokel ­
poisuuteen liittyviä suunnitteluvaltion tehtäviä ilma-alusten, ilma-alusten moottorien, potkurien ja laitteiden 
osalta tuotteen elinkaaren ajan;  
b) EASA hoitaa EU:n jäsenvaltioiden puolesta niihin Chicagon yleissopimuksen liitteen 8 mukaisesti sovellettavia 
jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyviä suunnitteluvaltion tehtäviä ilma-alusten, ilma-alusten moottorien, potku ­
rien ja laitteiden osalta tuotteen elinkaaren ajan.  
3.3.3 FAA hoitaa Yhdysvaltoihin Chicagon yleissopimuksen liitteen 8 mukaisesti sovellettavia tuotantovaltion tehtäviä 
ilma-alusten, ilma-alusten moottorien, potkurien ja laitteiden osalta sen toimivaltaan kuuluvan tuotteen elinkaaren 
ajan. Ilmailuviranomaiset ja tapauksen mukaan EASA hoitavat EU:n jäsenvaltioihin Chicagon yleissopimuksen 
liitteen 8 mukaisesti sovellettavia tuotantovaltion tehtäviä ilma-alusten, ilma-alusten moottorien, potkurien ja 
laitteiden osalta sen toimivaltaan kuuluvan tuotteen elinkaaren ajan. Toimet turvallisuuden vaarantavien olosuh ­
teiden korjaamiseksi määritellään teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä.  
3.3.4 Toisen teknisen viraston antamaan todistukseen tehtävistä haltijaa tai lentokelpoisuustilaa koskevista muutoksista 
on ilmoitettava viipymättä toiselle tekniselle virastolle.  
3.4 Tuotanto  
3.4.1 Tekniset virastot ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset myöntävät tuotantohyväksynnät, joiden perusteena on 
hyväksyttävä tuotannon laatu-/tarkastusjärjestelmä, niiden omaan sääntelyjärjestelmään kuuluvalle valmistajalle, 
joka on osallisena ilma-alusten, ilma-alusten moottorien, potkureiden, laitteiden tai osien viennissä toisen osa ­
puolen alueelle. Näillä tuotantohyväksynnöillä varmistetaan, että ilma-alus, ilma-aluksen moottorit, potkurit, 
laitteet ja osat ovat maahantuovan osapuolen hyväksymän suunnittelun mukaisia, niiden toimivuus on tarvittaessa 
tarkastettu ja ne ovat turvallisessa käyttökunnossa vientihetkellä.  
3.4.2 Koska osapuolten sääntelyjärjestelmiä pidetään tuotannon osalta riittävän yhdenmukaisena, maahantuova tekni ­
nen virasto tai ilmailuviranomainen ei anna omaa tuotantohyväksyntää viejänä toimivan osapuolen sääntelemille 
valmistajille.  
3.4.3 Kumpikin tekninen virasto ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset tunnustavat toisen teknisen viraston tai 
ilmailuviranomaisen tuotantohyväksynnät, joihin sisältyvät  
a) tuotantohyväksynnät, jotka myönnetään ilma-aluksen, ilma-aluksen moottorien, potkurien, laitteiden tai osien 
valmistukseen niiden alueella, tai tällaisten hyväksyntöjen jatkaminen; ja ilma-aluksen, ilma-aluksen mootto ­
rien, potkurien, laitteiden tai osien valmistukseen niiden alueen ulkopuolella; jaFI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/13
b) tuotantohyväksynnät, jotka myönnetään ilma-aluksen, ilma-aluksen moottorien, potkurien, laitteiden tai osien 
valmistukseen sellaisen lisenssisopimuksen tai soveltuvan järjestelyn perusteella, jonka valmistaja on tehnyt 
toisen osapuolen tai kolmannen maan alueella olevan suunnitteluhyväksynnän haltijan kanssa. Jos ilma-aluk ­
sen, ilma-aluksen moottorien tai potkurien tuotannon lisenssisopimuksessa eriytetään suunnitteluvaltion ja 
tuotantovaltion tehtävät molempien osapuolten kesken, FAA ja EASA tai tapauksen mukaan ilmailuviran ­
omainen sopivat työjärjestelyistä.  
3.4.4 Kummankin osapuolen tekninen virasto ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset täyttävät omat sääntelyä kos ­
kevat velvoitteensa valvoa valmistajia ja valmistajan laatujärjestelmässä hyväksyttyjä toimittajia, jotka ovat sijoit ­
tautuneet toisen osapuolen alueelle, toisen osapuolen valvontajärjestelmän perusteella, kun kaikki seuraavista 
edellytyksistä täyttyvät:  
a) tuotantohyväksynnän haltijan valvonnasta vastaava tekninen virasto tai ilmailuviranomainen pyytää virallisesti 
valvonta-apua;  
b) tuotantotilojen sijaintipaikan tekninen virasto tai ilmailuviranomainen on myöntänyt tuotantotiloille lisäksi 
soveltamisalaltaan vastaavanlaisen tuotantohyväksynnän;  
c) toisen osapuolen tekninen virasto tai ilmailuviranomainen on halukas ja kyvykäs hoitamaan tällaisia tehtäviä 
resurssiensa rajoissa; ja  
d) tekniset virastot ja ilmailuviranomaiset laativat tarvittavat asiakirjat sovitun valvonta-avun yksityiskohdista.  
3.4.5 Osapuolen sääntelyjärjestelmän mukaisesti toisen osapuolen alueella sijaitsevissa tiloissa valmistettujen osien 
osalta tekniset virastot ja ilmailuviranomaiset tunnustavat omien asiakirjojensa sijasta huolto- ja valmistustodis ­
tukset tai muut sovitut asiakirjat seuraavin edellytyksin:  
a) joko tekninen virasto tai jokin lisäyksessä luetelluista ilmailuviranomaisista, joka on kyseisten tilojen säänte ­
lyviranomainen, on myöntänyt tuotantotiloille soveltamisalaltaan vastaavanlaisen tuotantohyväksynnän; sekä 
tarvittaessa  
b) sovellettava hyväksynnän haltija on antanut toimittajalleen kirjallisen luvan toimitukseen loppukäyttäjälle, jos 
tämä on hyväksynnän haltijan sääntelyjärjestelmässä sallittua.  
3.4.6 Lisenssisopimuksella valmistettujen tuotteiden osalta tekniset virastot vahvistavat menettelyt sen varmistamiseksi, 
että tuotteen suunnitteluvaltion tehtäviä hoitava tekninen virasto hyväksyy kaikki lisenssinhaltijan suunnitteluun 
tekemät muutokset suunnitteluhyväksynnän haltijan välityksellä.  
3.5 Lentokelpoisuushyväksyntä vientiä varten  
3.5.1 Kummankin osapuolen tekninen virasto tai tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset tunnustavat vastavuoroisesti 
toisen osapuolen lentokelpoisuushyväksynnät kaikille tuotteille, kun tuote viedään osapuolen sääntelyvaltaan 
kuuluvalta alueelta toisen osapuolen sääntelyvaltaan kuuluvalle alueelle asianmukaisen lentokelpoisuushyväksyn ­
nän kanssa. Tekniset virastot ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset tai asianmukaisesti hyväksytyt organisaa ­
tiot antavat aina viennin yhteydessä seuraavat lentokelpoisuusasiakirjat:  
a) teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä määritelty lentokelpoisuustodistus vientiä varten, kun kyseessä on uusi 
tai käytetty ilma-alus;  
b) joko lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai huolto- ja valmistustodistus, kun kyseessä on uusi ilma-aluksen 
moottori tai potkuri;  
c) huolto- ja valmistustodistus, kun kyseessä on uusi osa tai laite.  
3.5.2 Uusien tuotteiden osalta tekniset virastot tai lisäyksessä eritellyt ilmailuviranomaiset (tai tarvittaessa niiden valtuu ­
tetut säännellyt yhteisöt) todistavat erityisellä lentokelpoisuutta koskevalla vientiasiakirjalla, että ilma-alus, ilma- 
aluksen moottori, potkuri, osa tai laite  
a) on maahantuovan teknisen viraston hyväksymän ja tyyppihyväksynnän tietolomakkeessa tai muussa suunnit ­
teluhyväksynnässä, myös mahdollisissa lisätyyppihyväksyntätodistuksissa, eritellyn suunnittelun mukainen;FI L 291/14 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
b) on turvallisessa toimintakunnossa, mihin sisältyy maahantuovan teknisen viraston ilmoittamien lentokelpoi ­
suusmääräysten (jos sellaisia sovelletaan) tai turvallisuustiedotteiden noudattaminen sekä asianomaisen maa ­
hantuovan ilmailuviranomaisen ilmoittamien, tuotantoa tai huoltoa koskevien pakollisten turvatoimien (jos 
sellaisia sovelletaan) täyttäminen;  
c) on tarvittaessa toimintatarkastettu;  
d) on merkinnöiltään tai tunnistetiedoiltaan maahantuovan teknisen viraston vaatimusten mukainen;  
e) täyttää kaikki asetetut lisävaatimukset, joista maahantuova tekninen virasto on ilmoittanut; ja  
f) että moottorin, kun on kyse uudistetusta ilma-aluksen moottorista, on uudistanut sen valmistaja.  
3.5.3 Tekniset virastot tai lisäyksessä eritellyt ilmailuviranomaiset (tai tarvittaessa niiden valtuutetut säännellyt yhteisöt)  
tunnustavat myös käytettyjen siviili-ilma-alusten tavanomaiset tai erityiset/rajoitetut lentokelpoisuushyväksynnät, 
mutta ainoastaan jos on olemassa ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta ylläpitävä tyyppihyväksyntätodistuksen 
tai eurooppalaisen rajoitetun tyyppihyväksyntätodistuksen haltija ja toisen osapuolen tekninen virasto tai ilmailu ­
viranomainen todistaa, että ilma-alus  
a) on huollettu asianmukaisesti sen käyttöiän ajan (mistä on todisteena asianmukaiset huoltokirjat); ja  
b) täyttää 3.5.2 kohdan a–e alakohdan vaatimukset.  
Käytetyn ilma-aluksen mukana seuraavat tarkastus- ja huoltokirjat täsmennetään teknisissä täytäntöönpanome ­
nettelyissä.  
3.5.4 Kaikissa lentokelpoisuusasiakirjoissa on oltava asianmukaiset hyväksyntälausunnot, jotka täsmennetään teknisissä 
täytäntöönpanomenettelyissä.  
3.5.5 Jos viejänä toimiva tekninen virasto tai ilmailuviranomainen ei lentokelpoisuushyväksyntää tehtäessä pysty täyt ­
tämään kaikkia 3.5.2 kohdan a–f alakohdassa tai 3.5.3 kohdassa täsmennettyjä vaatimuksia, viejänä toimiva 
tekninen virasto tai ilmailuviranomainen  
a) ilmoittaa tästä välittömästi maahantuovalle tekniselle virastolle tai ilmailuviranomaiselle;  
b) koordinoi teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä täsmennetyn maahantuovan teknisen viraston tai ilmailu ­
viranomaisen kanssa sen, hyväksyvätkö ne vaiko eivät vaatimuksista poikkeamisen, ennen lentokelpoisuus ­
hyväksynnän päättämistä; ja  
c) dokumentoivat kaikki sallitut poikkeamat tuotetta vietäessä.  
3.5.6 Tämän liitteen lisäyksessä lueteltujen tuotteiden lisäksi FAA tunnustaa edelleen tuotteet, jotka kuuluivat sopimuk ­
sen lisäyksessä 1 lueteltujen kahdenvälisten lentokelpoisuussopimusten soveltamisalaan ja jotka ovat FAA:n 
hyväksymän suunnittelun mukaisia edellyttäen, että ne on valmistettu ja niille on annettu asianmukainen lento ­
kelpoisuushyväksyntä ennen tämän sopimuksen voimaantuloa.  
3.5.7 Euroopan yhteisö vaatii Yhdysvalloista tuotavilta osilta erityisen osien eurooppalaisen hyväksynnän (EPA) ainoas ­
taan silloin, kun EASA on suunnitteluvaltio.  
4. TOTEAMUSTEN JA HYVÄKSYNTÖJEN TUNNUSTAMINEN  
4.1 Toteamusten ja hyväksyntöjen tunnustamista koskevat kelpoisuusvaatimukset  
4.1.1 Teknisten virastojen ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisten on vahvistettava tämän liitteen soveltamisalaan 
kuuluvien eri toimintojen hyväksyntä- ja valvontajärjestelmä. Järjestelmän on oltava dokumentoitu siten, että 
siihen sisältyy organisaatiorakenne, henkilöstön pätevyysvaatimukset sekä toimintojen toteuttamista koskevat 
sisäiset toimintaohjeet ja menettelyt.  
4.1.2 Kunkin teknisen viraston ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisen on osoitettava tuntevansa riittävästi toisen 
järjestelmää lentokelpoisuus- ja ympäristövaatimusten, niihin liittyvän käytännön ja ohjeistuksen, menettelyjen ja 
organisaatiorakenteen osalta.  
4.1.3 Kumpikin tekninen virasto ja tapauksen mukaan ilmailuviranomainen varmistaa, että henkilöstö on riittävän 
pätevää ja että sillä on tarvittavat tiedot, kokemus ja koulutus tämän sopimuksen mukaisten tehtävien hoitami ­
seen.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/15
4.1.4 Järjestelmistä on tehtävä sisäisen laadun tarkastuksia tai akkreditointi- tai standardointitarkastuksia. Teknisissä 
täytäntöönpanomenettelyissä määritellään teknisten virastojen säännöllisin väliajoin tapahtuva osallistuminen tois ­
tensa sisäisen laadun tarkastuksiin tai akkreditointi- tai standardointitarkastuksiin, myös 4.2.3 kohdassa kuvattui ­
hin ilmailuviranomaiseen kohdistuviin tarkastuksiin, molemminpuolisen luottamuksen säilyttämiseksi toistensa 
järjestelmiä kohtaan. Teknisten virastojen ja ilmailuviranomaisten on sallittava tällaiset tarkastukset ja varmis ­
tettava, että säännellyt yhteisöt mahdollistavat pääsyn molemmille teknisille virastoille.  
4.2 Teknisten virastojen ja ilmailuviranomaisten pätevyys  
4.2.1 Jollei teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä määritellä mitään muita ehtoja, teknisten virastojen katsotaan täyt ­
tävän luottamuksen lisäämiseen tähtäävien toimien jälkeen 4.1.1–4.1.3 kohdassa täsmennetyt vaatimukset. Len ­
tokelpoisuushyväksynnän osalta luottamuksen lisäämiseen tähtäävät toimet on toteutettu, mistä todisteena on 
tämän liitteen sisällyttäminen sopimukseen. Ympäristöhyväksynnän osalta luottamuksen lisäämiseen tähtäävät 
toimet määritellään teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä.  
4.2.2 Tämän liitteen lisäyksessä luetellaan ilmailuviranomaiset, jotka täyttävät 4.1.1–4.1.3 kohdan vaatimukset tuo ­
tanto- ja lentokelpoisuushyväksynnän tehtävien osalta, ja niiden toiminta-alat.  
4.2.3 Jos Euroopan yhteisö EASA:n standardointitarkastuksen jälkeen määrittää, että muut ilmailuviranomaiset täyttävät 
4.1.1–4.1.3 kohdassa täsmennetyt vaatimukset, tekniset virastot noudattavat teknisten täytäntöönpanomenettely ­
jen jaksossa 1 luonnosteltua menettelyä. Kun prosessi on saatu päätökseen, tekniset virastot ehdottavat, jos ne 
pitävät esitettyä sopivana, kahdenväliselle valvontakomitealle lisäyksen muuttamista, mukaan luettuna ilmailu ­
viranomaisen toiminta-alan muuttaminen.  
4.2.4 Jos tekninen virasto katsoo, ettei toisen teknisen viraston tai jonkin ilmailuviranomaisen tekninen pätevyys ole 
enää riittävä, tekniset virastot neuvottelevat asiasta ja ehdottavat toimintasuunnitelmaa ja mahdollisia luottamusta 
lisääviä toimia puutteiden korjaamiseksi. Jos jompikumpi tekninen virasto vastaavasti uskoo, että jonkin ilmailu ­
viranomaisen toteamusten tai hyväksyntöjen tunnustaminen olisi keskeytettävä, tekniset virastot neuvottelevat 
asiasta. Jos luottamusta ei saada palautettua molempien hyväksymillä keinoilla, kumpi tahansa tekninen virasto 
voi viedä asian kahdenvälisen valvontakomitean käsiteltäväksi. Jos ongelmaa ei saada ratkaistua molempien 
hyväksymillä keinoilla, kumpi tahansa osapuoli voi antaa toiselle osapuolelle ilmoituksen sopimuksen 
18 artiklan A kappaleen mukaisesti.  
4.2.5 Tekniset virastot neuvottelevat vastaavasti myös silloin, kun jompikumpi tekninen virasto ehdottaa sellaisen 
ilmailuviranomaisen aseman palauttamista, jonka kahdenvälinen valvontakomitea on aiemmin poistanut lisäyk ­
sestä tai jonka toteamukset tai hyväksynnät on keskeytetty.  
5. YHTEYDENPITO  
Kaiken teknisten virastojen ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisten välisen yhteydenpidon, asiakirjat mukaan 
luettuina, on tapahduttava englannin kielellä. Tekniset virastot voivat tapauskohtaisesti sopia poikkeuksista vaa ­
timustenmukaisuushyväksyntää koskevien tietojen osalta.  
6. TEKNISET NEUVOTTELUT  
Tekniset virastot sopivat ratkaisevansa tämän liitteen täytäntöönpanoon liittyvät asiat neuvottelemalla. Tekniset 
virastot pyrkivät kaikin tavoin ratkaisemaan asiat mahdollisimman alhaisella teknisellä tasolla teknisissä täytän ­
töönpanomenettelyissä esitetyillä menettelyillä ennen asian viemistä kahdenvälisen valvontakomitean käsiteltä ­
väksi.  
7. TEKNINEN APU  
7.1 Pyynnöstä ja molemminpuolisesta sopimuksesta kumpikin tekninen virasto tai tapauksen mukaan ilmailuviran ­
omainen antaa teknistä apua toisen osapuolen tekniselle virastolle tai tapauksen mukaan ilmailuviranomaiselle 
hyväksynnässä ja jatkuvan lentokelpoisuuden valvontatehtävissä, jotka liittyvät suunnitteluun, tuotantoon, lento ­
kelpoisuuteen ja ympäristöhyväksyntään toisen alueella. Avunantamisprosessia kuvataan teknisissä täytäntöönpa ­
nomenettelyissä.  
7.2 Tekniset virastot tai ilmailuviranomaiset voivat kieltäytyä tällaisen teknisen avun antamisesta, kun niillä ei ole 
siihen resursseja, koska tuote ei kuulu tämän sopimuksen soveltamisalaan tai laitos ei kuulu sääntelyn piiriin.FI L 291/16 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
7.3 Teknistä apua annettaessa sitä antava tekninen virasto tai tapauksen mukaan ilmailuviranomainen soveltaa oman 
osapuolensa sääntelyjärjestelmää ja menettelyjä, jolleivät tekniset virastot tai tapauksen mukaan ilmailuviranomai ­
set muuta sovi. Teknistä apua, johon kuuluvat vaatimustenmukaisuustarkastukset, testien valvonta ja vaatimus ­
tenmukaisuuden määrittäminen, voivat antaa hyväksytyt/valtuutetut organisaatiot. Siinä tapauksessa, ettei Euroo ­
pan yhteisön hyväksymällä organisaatiolla ole näitä oikeuksia tuotantohyväksynnässään, ilmailuviranomaiset voi ­
vat antaa tällaista apua suoraan tai laajentaa oikeudet koskemaan kyseistä organisaatiota. Siinä tapauksessa, ettei 
Euroopan yhteisön hyväksymällä organisaatiolla ole näitä oikeuksia suunnitteluhyväksynnässään, EASA voi antaa 
tällaista apua suoraan tai laajentaa oikeudet koskemaan kyseistä organisaatiota.  
7.4 Teknistä apua voidaan pyytää myös sellaisten käytettyjen ilma-alusten maahantuontiin, jotka on alun perin viety 
Yhdysvalloista tai Euroopan yhteisöstä. Kummankin osapuolen tekninen virasto tai tapauksen mukaan ilmailu ­
viranomaiset avustavat toisen osapuolen teknistä virastoa tai tapauksen mukaan ilmailuviranomaista tietojen 
saamiseksi ilma-aluksen kokoonpanosta sen lähtiessä valmistajalta.  
8. TUTKIMUKSESTA TAI TÄYTÄNTÖÖNPANON VALVONTATOIMESTA ILMOITTAMINEN  
Kummankin osapuolen tekninen virasto ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset ilmoittavat viipymättä toisen 
osapuolen tekniselle virastolle ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisille omista tutkimuksistaan tai täytäntöön ­
panon valvontatoimista, jotka voivat koskea 1) tuotetta tai säänneltyä yhteisöä lentokelpoisuus- tai ympäris ­
töhyväksynnän osalta tai 2) teknisen viraston tai ilmailuviranomaisen toimea, joka ei näyttäisi olevan tämän 
liitteen mukainen. Tekniset virastot ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset tekevät yhteistyötä sellaisen tiedon 
jakamisessa, jota tarvitaan tällaisiin tutkimuksiin tai täytäntöönpanon valvontatoimiin sekä niiden loppuun saat ­
tamiseen.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/17
Lisäys  
LENTOKELPOISUUS JA YMPÄRISTÖHYVÄKSYNTÄ  
TÄMÄN SOPIMUKSEN MUKAISESTI TUNNUSTETUT EASA:n, ILMAILUVIRANOMAISEN JA YHDYSVALTOJEN 
TUOTTEET, NIIHIN LIITTYVÄT VIENTIASIAKIRJAT JA TEKNISEN AVUN TOIMET  
Euroopan yhteisön tekninen virasto  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
EASA  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on valmistettu EASA:n tuotanto-organisaation hyväksyn ­
nän mukaisesti (3.4.3 kohta) ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lo ­
make. 
— Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu EASA:n antaman tuotanto-organi ­
saation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lo ­
make (huolto- ja valmistustodistus). 
— Seuraavat EASA:n antaman tuotanto-organisaation hyväksynnän mukai ­
sesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnitte ­
lutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle 
FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 
-lomake): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään (Supplemental Type Certifi ­
cate, STC), lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytän ­
töönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Suunnittelutiedot (vaatimustenmukaisuusilmoitukset) ja testien valvonta. 
— Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
Itävalta  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet pienlentokoneet, VLA-ilma-alukset sekä purjelentokoneet ja 
moottoripurjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman 
mukaisia, jotka on valmistettu Itävallan tuotanto-organisaation hyväk ­
synnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lento ­
kelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Itävallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Itävallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan 
M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Itävallan huol ­
tovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Itävallan lentokelpoisuustodistuk ­
sessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa.FI L 291/18 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Itävallan tuotanto-organisaation 
hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, 
huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu 
JAA 1 -lomake. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Itävallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Itävallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Belgia  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Belgian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan 
M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Belgian huol ­
tovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Belgian lentokelpoisuustodistuk ­
sessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Belgian tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu EASA:n osan 21 alaluvun F tai 
Belgian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mu ­
kana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten 
tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Belgian lentokelpoisuustodistus 
vientiä varten. 
— Seuraavat Belgian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005):FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/19
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Tšekki  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet pienlentokoneet, VLA-ilma-alukset ja purjelentokoneet, jotka 
ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu 
Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joi ­
den mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä 
varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Tšekin tasavallan lento ­
kelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organi ­
saation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 
-lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistus 
vientiä varten. 
— Uudet ilmalaivat, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksyn ­
nän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoi ­
suustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa kos ­
kevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan 
Tšekin tasavallan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Tšekin tasa ­
vallan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomak ­
keessa. 
— Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organi ­
saation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lo ­
make, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 an ­
nettu JAA 1 -lomake. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksyn ­
nän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja 
valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lo ­
make. 
— Seuraavat Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukai ­
sesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnitte ­
lutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle 
FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 
-lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 
2005):FI L 291/20 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Tanska  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Tanskan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan 
M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Tanskan huol ­
tovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Tanskan lentokelpoisuustodistuk ­
sessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Tanskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Tanskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/21
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
Suomi  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Suomen lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan 
M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Suomen huol ­
tovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Suomen lentokelpoisuustodistuk ­
sessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Suomen tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Suomen tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Ranska  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet lentokoneet, helikopterit, VLA-ilma-alukset ja purjelentokoneet, 
jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmis ­
tettu Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden 
mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä var ­
ten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Ranskan lentokelpoisuus ­
todistus vientiä varten. 
— Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu EASA:n osan 21 alaluvun F tai 
Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mu ­
kana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten 
tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Ranskan lentokelpoisuustodistus 
vientiä varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Ranskan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan 
M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Ranskan huol ­
tovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Ranskan lentokelpoisuustodistuk ­
sessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa.FI L 291/22 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Ranskan tuotanto-organisaation 
hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, 
huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu 
JAA 1 -lomake. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Ranskassa Yhdysvaltojen tuotantohyväksyn ­
nällä valmistettujen osien ranskalaisten asia ­
kirjojen tunnustaminen  — EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus, tunnustetaan sellaisten 
osien osalta, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän 
haltijan laatujärjestelmässä tuotantohyväksynnän haltijan Ranskassa si ­
jaitsevan toimittajan tiloissa, jos toimittajalla on myös samaa osaa kos ­
keva Ranskan tuotanto-organisaation hyväksyntä.  
Saksa  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet lentokoneet, helikopterit, VLA-ilma-alukset, purjelentokoneet ja 
moottoroidut purjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunni ­
telman mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation 
hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, 
lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 
annettu Saksan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hy ­
väksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, len ­
tokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 an ­
nettu Saksan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Uudet ilmalaivat, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuus ­
todistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Saksan 
lentokelpoisuustodistus vientiä varten.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/23
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Saksan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M 
määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Saksan huoltovaa ­
timuksia, jotka on ilmoitettava Saksan lentokelpoisuustodistuksessa 
vientiä varten tai EASA 27-lomakkeessa. 
— Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hy ­
väksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, 
huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu 
JAA 1 -lomake. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Saksassa Yhdysvaltojen tuotantohyväksyn ­
nällä valmistettujen osien saksalaisten asia ­
kirjojen tunnustaminen  — EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus, tunnustetaan sellaisten 
osien osalta, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän 
haltijan laatujärjestelmässä tuotantohyväksynnän haltijan Saksassa sijait ­
sevan toimittajan tiloissa, jos toimittajalla on myös samaa osaa koskeva 
Saksan tuotanto-organisaation hyväksyntä.  
Italia  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet lentokoneet, helikopterit ja VLA-ilma-alukset, jotka ovat FAA:n 
hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Italian tuo ­
tanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa 
EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Italian lentokelpoisuustodistus vientiä var ­
ten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Italian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M 
määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Italian huoltovaa ­
timuksia, jotka on ilmoitettava Italian lentokelpoisuustodistuksessa 
vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa.FI L 291/24 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Italian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukai ­
sesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistus ­
todistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Italian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Italiassa Yhdysvaltojen tuotantohyväksyn ­
nällä valmistettujen osien italialaisten asia ­
kirjojen tunnustaminen  — EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus, tunnustetaan sellaisten 
osien osalta, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän 
haltijan laatujärjestelmässä tuotantohyväksynnän haltijan Italiassa sijait ­
sevan toimittajan tiloissa, jos toimittajalla on myös samaa osaa koskeva 
Italian tuotanto-organisaation hyväksyntä.  
Liettua  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet purjelentokoneet ja moottoripurjelentokoneet, jotka ovat FAA:n 
hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Liettuan tuo ­
tanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa 
EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Liettuan lentokelpoisuustodistus vientiä 
varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu EASA:n osan 145 mukaisesti – tai osan M 
mukaisesti, jos se on pantu täytäntöön –, kun niiden mukana seuraa 
EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Liettuan lentokelpoisuustodistus vientiä 
varten. 
— Uudet potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Liettuan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Liettuan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen, jolle FAA on antanut suun ­
nitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 
-lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat edellä lueteltuihin tuotteisiin.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/25
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
Luxemburg  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu EASA:n osan 145 mukaisesti – tai osan M 
mukaisesti, jos se on pantu täytäntöön –, kun niiden mukana seuraa 
EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Luxemburgin lentokelpoisuustodistus vien ­
tiä varten. 
— Seuraavat Luxemburgin tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti 
valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutieto ­
jen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA 
on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake 
tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
Alankomaat  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Alankomaiden lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia 
osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Alanko ­
maiden huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Alankomaiden lento ­
kelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Alankomaiden tuotanto-organisaation hyväksyn ­
nän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja 
valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lo ­
make. 
— Seuraavat Alankomaiden tuotanto-organisaation hyväksynnän mukai ­
sesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnitte ­
lutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle 
FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 
-lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 
2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).FI L 291/26 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Puola  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet lentokoneet, helikopterit, VLA-ilma-alukset ja purjelentokoneet, 
jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmis ­
tettu Puolan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden 
mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä var ­
ten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Puolan lentokelpoisuustodis ­
tus vientiä varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Puolan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M 
määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Puolan huoltovaa ­
timuksia, jotka on ilmoitettava Puolan lentokelpoisuustodistuksessa 
vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Puolan tuotanto-organisaation hy ­
väksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, 
huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu 
JAA 1 -lomake. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Puolan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Puolan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat edellä lueteltuihin puolalaisiin tuotteisiin; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/27
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
Portugali  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu EASA:n osan 145 mukaisesti – tai osan M 
mukaisesti, jos se on pantu täytäntöön –, kun niiden mukana seuraa 
EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Portugalin lentokelpoisuustodistus vientiä 
varten. 
— Seuraavat Portugalin tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti 
valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutieto ­
jen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA 
on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake 
tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Romania  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet purjelentokoneet, moottoripurjelentokoneet ja VLA-ilma-alukset, 
jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmis ­
tettu Romanian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joi ­
den mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä 
varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Romanian lentokelpoi ­
suustodistus vientiä varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Romanian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia 
osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Romanian 
huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Romanian lentokelpoisuus ­
todistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Seuraavat Romanian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti 
valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutieto ­
jen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA 
on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake 
tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta;FI L 291/28 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Slovakia  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Seuraavat Slovakian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti 
valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutieto ­
jen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA 
on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake 
tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
Espanja  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet lentokoneet ja VLA-ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän 
suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Espanjan tuotanto-organi ­
saation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 
-lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Espanjan lentokelpoisuustodistus vientiä 
varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Espanjan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan 
M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Espanjan huol ­
tovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Espanjan lentokelpoisuustodistuk ­
sessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Espanjan tuotanto-organisaation 
hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, 
lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 
annettu Espanjan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Espanjan tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/29
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
— Seuraavat Espanjan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Ruotsi  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan 
M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokel ­
poisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu 
Ruotsin lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan 
M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Ruotsin huol ­
tovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Ruotsin lentokelpoisuustodistuk ­
sessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Ruotsin tuotanto-organisaation hyväksynnän mu ­
kaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmis ­
tustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Seuraavat Ruotsin tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti val ­
mistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen 
mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on 
antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai 
JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).FI L 291/30 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Yhdistynyt kuningaskunta  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoi ­
hin — Uudet pienlentokoneet ja VLA-ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksy ­
män suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kunin ­
gaskunnan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden 
mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä var ­
ten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Yhdistyneen kuningaskun ­
nan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Uudet ilmalaivat, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaa ­
tion hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lo ­
make, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 
2008 annettu Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistus 
vientiä varten. 
— Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuo ­
tanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa 
EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 
28. syyskuuta 2008 annettu Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoi ­
suustodistus vientiä varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M 
mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoi ­
suustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Yh ­
distyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos 
asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovel ­
letaan Yhdistyneen kuningaskunnan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoi ­
tettava Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistuksessa vien ­
tiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. 
— Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuo ­
tanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa 
EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 
2005 annettu JAA 1 -lomake. 
— Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaa ­
tion hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, 
huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 
1 -lomake. 
— Seuraavat Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaation hyväk ­
synnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksy ­
mien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai 
laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana 
seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 
28. syyskuuta 2005): 
— varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n haki ­
jan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat 
liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on 
kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; 
— muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutok ­
sen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysval ­
talaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suun ­
nitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/31
Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvalti ­
ossa  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.  
Yhdistyneessä kuningaskunnassa Yhdysval ­
tojen tuotantohyväksynnällä valmistettujen 
osien Yhdistyneen kuningaskunnan anta ­
mien asiakirjojen tunnustaminen  — EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus, tunnustetaan sellaisten 
osien osalta, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän 
haltijan laatujärjestelmässä tuotantohyväksynnän haltijan Yhdistyneessä 
kuningaskunnassa sijaitsevan toimittajan tiloissa, jos toimittajalla on 
myös samaa osaa koskeva Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-orga ­
nisaation hyväksyntä.  
Yhdysvaltojen tekninen virasto  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
FAA  
Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, 
jotka tunnustetaan tuonnissa EU:hun  — Uudet ilma-alukset, jotka ovat EASA:n hyväksymän suunnitelman mu ­
kaisia, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän mukai ­
sesti ja joiden mukana seuraa FAA:n 8130-4-lomake, lentokelpoisuus ­
todistus vientiä varten. 
— Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat EASA:n hyväksymän suunnitel ­
man mukaisia, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän 
mukaisesti ja joiden mukana seuraa FAA:n 8130-4-lomake, lentokelpoi ­
suustodistus vientiä varten. 
— Uudet ilmalaivat, jotka ovat EASA:n hyväksymän suunnitelman mukai ­
sia, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän mukaisesti 
ja joiden mukana seuraa FAA:n 8130-4-lomake, lentokelpoisuustodis ­
tus vientiä varten. 
— Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat EASA:n hyväksymän suunnitelman 
mukaisia, jotka on huollettu FAA:n hyväksymässä järjestelmässä (so. 
14 CFR osat 43, 65, 121, 125, 135, 145 tai 129.14), kun niiden 
mukana seuraa FAA:n 8130-4-lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä 
varten. 
— Uudet ja uudistetut moottorit ja potkurit, jotka ovat EASA:n hyväksy ­
män suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuo ­
tantohyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa FAA:n 8130-4- 
lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten. 
— Uudet laitteet, jotka ovat EASA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, 
jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän mukaisesti ja 
joiden mukana seuraa FAA:n 8130-3-lomake, huolto- ja valmistustodis ­
tus. 
— Seuraavat Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän mukaisesti valmistetut 
uudet osat, jotka ovat EASA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukai ­
sia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle EASA on anta ­
nut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa FAA:n 8130-3-lomake, 
huolto- ja valmistustodistus): 
— varaosat tuotteeseen ja/tai laitteeseen, myös EASA:n suunnitteluhy ­
väksynnän haltijan lisenssisopimuksella valmistamat osat; 
— muutososat suunnittelun muutoksiin, kun FAA toimii suunnittelun 
muutoksen suunnitteluvaltiona tai osat valmistetaan EASA:n suun ­
nitteluhyväksynnän haltijalle lisenssisopimuksella; 
— teknisissä täytäntöönpanomenettelyissä määritellyt PMA-vara- ja 
muutososat, kun niiden mukana seuraa FAA:n 8130-3-lomake ja 
asianmukaiset hyväksyntälausunnot.FI L 291/32 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Yhdysvaltojen tekninen virasto  Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet  
EASA:n puolesta tehtävät teknisen avun toi ­
met  — Suunnittelutiedot (vaatimustenmukaisuusilmoitukset) ja testien valvonta. 
— Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. 
— Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/33
LIITE 2  
HUOLTO  
1. TAVOITE JA SOVELTAMISALA  
Osapuolet ovat arvioineet toistensa normit ja järjestelmät, jotka liittyvät siviili-ilmailutuotteiden huoltoa harjoitta ­
vien korjaamojen/huolto-organisaatioiden hyväksyntään. Sopimuksen 4 artiklan A kappaleen mukaisesti tämä liite 
kattaa vaatimustenmukaisuustoteamusten, hyväksyntöjen ja asiakirjojen vastavuoroisen tunnustamisen sekä tekni ­
sen avun korjaamojen/huolto-organisaatioiden hyväksynnän ja valvonnan osalta tämän liitteen lisäyksissä eritellyn 
mukaisesti. Mikään tässä liitteessä ei rajoita osapuolen toimivaltaa toimia sopimuksen 15 artiklan mukaisesti.  
2. MÄÄRITELMÄT  
2.1 ”Peruskorjaus” tarkoittaa prosessia, jolla varmistetaan siviili-ilmailutuotteiden olevan täysin tyyppihyväksyntätodis ­
tuksen haltijan tai laitevalmistajan jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeissa tai viranomaisen hyväksymissä tai tunnus ­
tamissa tiedoissa vahvistettujen sovellettavien huoltotoleranssien mukaisia.  
Tuotetta ei voida pitää peruskorjattuna, ellei sitä ole vähintään purettu, puhdistettu, tarkastettu, tarvittaessa korjattu, 
koottu uudelleen ja testattu edellä eriteltyjen tietojen mukaisesti.  
2.2 ”Muutostyö” tarkoittaa siviili-ilmailutuotteen rakenteen, kokoonpanon, toiminnan, ympäristöominaisuuksien tai 
käyttörajoitusten muuttamista.  
2.3 ”FAA:n hyväksymä tieto” tarkoittaa FAA:n pääjohtajan tai tämän nimeämän edustajan hyväksymiä tietoja, liitteen 1 
mukaan vastavuoroisesti hyväksyttävät EY:n suunnittelutiedot mukaan luettuina.  
2.4 ”EASA:n hyväksymä tieto” tarkoittaa EY:n teknisen viraston tai kyseisen teknisen viraston hyväksymän organisaa ­
tion hyväksymiä tietoja, liitteen 1 mukaan vastavuoroisesti hyväksyttävät Yhdysvaltojen suunnittelutiedot mukaan 
luettuina.  
2.5 ”Erityisehdot” tarkoittavat niitä joko Yhdysvaltojen Code of Federal Regulations -säännöstön 14 osissa 43 ja 145, 
jäljempänä 14 CFR:n osa 43 tai 145, tai komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteessä II, jäljempänä EASA:n 
osa 145, olevia vaatimuksia, joiden ei ole määräysten mukaisten huoltojärjestelmien vertailussa todettu olevan 
molemmille järjestelmille yhteisiä ja jotka ovat niin merkittäviä, että ne on otettava huomioon.  
3. YHTEINEN KOORDINOINTIELIN  
3.1 Kokoonpano  
3.1.1 Perustetaan EASA:n organisaatiohyväksynnöistä vastaavan johtajan ja FAA:n ilmailumääräyksistä vastaavan johtajan 
yhteisesti johtama yhteinen huoltoa käsittelevä koordinointikomitea, joka on vastuussa kahdenväliselle valvonta ­
komitealle. Siihen kuuluu molemmista teknisistä virastoista huoltotoiminnasta, laadunhallintajärjestelmistä ja mää ­
räysten antamisesta vastaavat asianomaiset edustajat.  
3.1.2 Yhteinen johto voi kutsua ylimääräisiä osallistujia helpottamaan yhteisen huoltoa käsittelevän koordinointikomi ­
tean tehtävien hoitamista.  
3.2 Tehtävät  
3.2.1 Yhteinen huoltoa käsittelevä koordinointikomitea kokoontuu vähintään kerran vuodessa varmistaakseen tämän 
liitteen toimivuuden ja täytäntöönpanon. Sen tehtäviin kuuluvat seuraavat:  
a) tämän liitteen soveltamisalaan kuuluvissa prosesseissa käytettävien yksityiskohtaisten ohjeiden kehittäminen, 
hyväksyminen ja tarkistaminen;  
b) tiedonvaihto merkittävistä turvallisuuskysymyksistä ja toimintasuunnitelmien laatiminen niiden hoitamiseksi;  
c) tämän liitteen jatkuvan soveltamisen varmistaminen;  
d) teknisten virastojen vastuualueeseen kuuluvien teknisten kysymysten ratkaiseminen ja muiden sellaisten teknis ­
ten kysymysten tarkastelu, joita ei voida ratkaista alemmalla tasolla;FI L 291/34 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
e) siirtymää, yhteistyötä, avunantoa ja tiedonvaihtoa varten annettavien yksityiskohtaisten ohjeiden kehittäminen, 
hyväksyminen ja tarkistaminen sekä osallistuminen toinen toisensa sisäisiin laatuauditointeihin ja standardointi- 
ja otantatarkastuksiin, jotka liittyvät huoltotoimintaan, laadunhallintaan ja standardointijärjestelmiin;  
f) tämän liitteen lisäyksessä 2 mainittujen ilmailuviranomaisten luettelon ylläpito kahdenvälisen valvontakomitean 
päätösten mukaisesti;  
g) tätä liitettä koskevien muutosehdotusten esittäminen kahdenväliselle valvontakomitealle.  
3.2.2 Yhteinen huoltoa käsittelevä koordinointikomitea raportoi ratkaisemattomista kysymyksistä kahdenväliselle valvon ­
takomitealle ja varmistaa kahdenvälisen valvontakomitean tämän liitteen osalta tekemien päätösten täytäntöönpa ­
non.  
4. TÄYTÄNTÖÖNPANO  
4.1 Jollei tämän liitteen ehdoista muuta johdu, osapuolet sopivat teknisten virastojensa hyväksyvän toisen teknisen 
viraston tai tapauksen mukaan ilmailuviranomaisten omien vaatimustensa noudattamisen toteamiseksi tekemät 
korjaamojen/huolto-organisaatioiden tarkastukset ja valvonnan perusteeksi todistusten antamiselle ja niiden voimas ­
saolon jatkamiselle.  
4.2 Teknisen viraston tämän liitteen nojalla antama todistus ei saa ylittää toisen teknisen viraston tai ilmailuviran ­
omaisen antamassa todistuksessa olevien luokitusten ja rajoitusten soveltamisalaa.  
4.3 FAA-todistukset  
4.3.1 Sanotun rajoittamatta FAA:n pääjohtajan harkintavaltaa 14 CFR:n osan 145 mukaisesti, huolto-organisaatiolle on 
annettava FAA-todistus ja toimintaspesifikaatiot, jos tämän liitteen lisäyksessä 2 mainittu ilmailuviranomainen on 
antanut sille huoltotoimintaa koskevan hyväksynnän komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteen II mukai ­
sesti, jos se täyttää tässä liitteessä olevat ehdot, lisäyksessä 1 olevat FAA:n erityisehdot mukaan luettuina, ja 
ilmailuviranomainen on antanut FAA:lle hyväksyntää koskevan suosituksen tai valtuutuksen.  
4.3.2 FAA-todistus kattaa ainoastaan lisäyksessä 2 mainituissa jäsenvaltioissa sijaitsevat kiinteät lisätoimipisteet. Lisäyk ­
sessä 2 mainitun ilmailuviranomaisen on valvottava kaikkia kiinteitä lisätoimipisteitä.  
4.3.3 FAA-todistus kattaa ainoastaan linjahuoltopaikat, jotka sijaitsevat EU:n jäsenvaltiossa ja joita jokin lisäyksessä 2 
mainittu ilmailuviranomainen valvoo.  
4.4 EASA-todistukset  
4.4.1 Korjaamolle on annettava EASA-todistus, jonka yksityiskohdat ovat lisäyksessä 4, jos FAA on antanut sille huol ­
totoimintaa koskevan hyväksynnän 14 CFR:n osan 145 mukaisesti, jos se täyttää tässä liitteessä olevat ehdot, 
lisäyksessä 1 olevat EASA:n erityisehdot mukaan luettuina, ja FAA on antanut EASA:lle hyväksyntää koskevan 
suosituksen tai valtuutuksen, paitsi jos EASA:n pääjohtaja katsoo, ettei tämä ole tarpeen EU:n jäsenvaltiossa 
rekisteröityjen tai suunniteltujen ilmailualan tuotteiden tai näihin tuotteisiin asennettujen osien huoltoa tai muut ­
tamista varten taikka EASA:n voimavarat eivät riitä hakemuksen käsittelyyn.  
4.4.2 EASA-todistus kattaa ainoastaan Yhdysvaltojen alueella sijaitsevat linjahuoltopaikat.  
4.5 Tekniset virastot ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset  
a) antavat FAA:lle suosituksia tai valtuutuksia korjaamojen hyväksyntää varten ja EASA:lle huolto-organisaatioiden 
hyväksyntää varten;  
b) valvovat sitä, että huolto-organisaatiot Euroopan yhteisössä ja korjaamot Yhdysvalloissa noudattavat jatkuvasti 
tässä liitteessä kuvattuja vaatimuksia, ja raportoivat asiasta;  
c) tapauksen mukaan tunnustavat tai hyväksyvät hakijan organisaation käsikirjaan toimittaman täydennyksen, 
jonka on todettu olevan lisäyksen 1 mukainen;  
d) noudattavat lisäyksessä 3 täsmennettyjä menettelyjä.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/35
4.6 Kummankin osapuolen tekninen virasto tai tapauksen mukaan ilmailuviranomainen antaa pyynnöstä teknistä apua 
huoltotoiminnassa toisen osapuolen tekniselle virastolle tai tapauksen mukaan ilmailuviranomaiselle tämän liitteen 
tavoitteen edistämiseksi. Tekniset virastot tai ilmailuviranomaiset voivat kieltäytyä tällaisen teknisen avun antami ­
sesta, kun niillä ei ole siihen resursseja, koska huoltotoiminta ei kuulu tämän liitteen soveltamisalaan tai laitos ei 
kuulu sääntelyn piiriin. Apua voidaan antaa muun muassa seuraavilla aloilla:  
a) tutkimusten tekeminen tai niistä raportoiminen pyynnöstä;  
b) tietojen hankkiminen ja toimittaminen raportteja varten pyynnöstä.  
4.7 Tekniset virastot voivat sopimuksen 15 artiklan B kappaleen mukaisesti tehdä itsenäisesti korjaamojen/huolto- 
organisaatioiden tarkastuksia, kun sitä edellyttävät erityiset turvallisuuden huolenaiheet.  
4.8 Osapuolet sopivat, että siviili-ilmailutuotteille voidaan suorittaa toisen osapuolen viranomaisvalvonnassa huolto- tai 
muutostöitä ja että toisen osapuolen viranomaisvalvonnassa oleva korjaamo/huolto-organisaatio voi palauttaa 
tuotteen käyttöön, kun se on hyväksytty tämän liitteen määräysten mukaisesti.  
4.9 Osapuolet sopivat, että ilma-aluksen tai osan huoltamiseksi hätähuolto tai muu kuin säännöllinen huolto voidaan 
tehdä sopimuksen 12 artiklassa määritetyn alueen ulkopuolella edellyttäen, että siihen saadaan etukäteislupa. Lupa 
hätähuoltoon tai satunnaiseen huoltoon annetaan yhteisen huoltoa käsittelevän koordinointikomitean määrittele ­
miä menettelyjä noudattaen.  
4.10 Jommankumman osapuolen siviili-ilmailun organisaatioihin, säännöksiin, menettelyihin tai normeihin, tekniset 
virastot ja ilmailuviranomaiset mukaan luettuina, tekemät muutokset voivat vaikuttaa tämän liitteen täytäntöön ­
panon perustaan. Sen vuoksi osapuolet antavat teknisten virastojen ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisten 
välityksellä toisillensa tiedon tällaisista muutossuunnitelmista mahdollisimman varhaisessa vaiheessa ja keskustele ­
vat siitä, missä määrin suunnitellut muutokset vaikuttavat tämän liitteen perustaan. Jos tätä liitettä päätetään 
sopimuksen 15 artiklan C kappaleen mukaisesti käytävissä neuvotteluissa muuttaa, osapuolet pyrkivät varmis ­
tamaan, että tämä muutos tulee voimaan samaan aikaan kuin sopimusmuutoksen aiheuttanut muutos tulee voi ­
maan tai pannaan täytäntöön tai mahdollisimman pian sen jälkeen.  
5. YHTEYDENPITO JA YHTEISTYÖ  
5.1 Osapuolet vaihtavat yhteisen huoltoa käsittelevän koordinointikomitean välityksellä luettelot yhteystahoista tämän 
liitteen erilaisia teknisiä seikkoja varten. Luetteloa pitävät yllä tekniset virastot.  
5.2 Kaiken osapuolten välisen yhteydenpidon, mukaan luettuina tässä liitteessä esitetyn mukaisesti tarkistusta tai 
hyväksyntää varten toimitettavat tekniset asiakirjat, on tapahduttava englannin kielellä.  
5.3 Kiireellisissä tai epätavallisissa tilanteissa teknisten virastojen ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisten yhteystahot 
ovat yhteydessä toisiinsa ja varmistavat, että asianmukaiset välittömät toimet toteutetaan.  
6. VAATIMUSTENMUKAISUUSTOTEAMUSTEN TUNNUSTAMISTA KOSKEVAT KELPOISUUSVAATIMUKSET  
6.1 Perusvaatimukset  
6.1.1 Kummankin osapuolen tekninen virasto ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaiset esittelevät toisen osapuolen 
tekniselle virastolle korjaamojen/huolto-organisaatioiden viranomaisvalvontaa koskevat järjestelmänsä. Hoitaakseen 
korjaamojen/huolto-organisaatioiden valvontaa toisen osapuolen puolesta kummankin osapuolen teknisen viraston 
ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisten on annettava näyttö erityisesti siitä, että seuraavat asiat ovat toimivia ja 
riittäviä:  
a) lait ja määräykset;  
b) organisaatiorakenne;  
c) voimavarat, myös riittävä pätevä henkilöstö;  
d) koulutusohjelma;  
e) sisäiset toimintaperiaatteet, -prosessit ja -menettelyt;  
f) dokumentointi ja tallenteet;FI L 291/36 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
g) aktiivinen hyväksyntä- ja valvontaohjelma;  
h) toimivalta säänneltyjä yhteisöjä kohtaan.  
6.2 Perusluottamus  
6.2.1 Sopimuksen voimaantulohetkellä tämän liitteen lisäyksessä 2 mainitut tekniset virastot ja ilmailuviranomaiset 
täyttävät tämän liitteen vaatimukset sopimuksen tekemistä varten toteutettujen luottamusta lisäävien toimien 
jälkeen.  
6.2.2 Kun yhteinen huoltoa käsittelevä koordinointikomitea toteaa, että jokin ilmailuviranomainen on läpäissyt tämän 
liitteen vaatimustenmukaisuuden täyttymistä koskevan arvion, se ehdottaa kahdenväliselle valvontakomitealle ky ­
seisen ilmailuviranomaisen sisällyttämistä lisäykseen 2.  
6.3 Jatkuva luottamus  
6.3.1 Teknisten virastojen ja ilmailuviranomaisten on jatkuvasti voitava esittää näyttöä tehokkaasta valvonnasta 6.1.1 
kohdassa kuvatulla tavalla yhteisen huoltoa käsittelevän koordinointikomitean menettelyjä noudattaen.  
a) Erityisesti teknisten virastojen ja ilmailuviranomaisten on  
i) saatava oikeus osallistua toistensa laatuauditointeihin ja standardointi- ja otantatarkastuksiin sekä vahvis ­
tettava vuotuinen otantatarkastusten aikataulu, johon sisältyvät mahdolliset muutokset olosuhteisiin mu ­
kautumiseksi;  
ii) suostuttava 6.3.1 kohdan a alakohdan i alakohdassa kuvattuihin tarkastuksiin;  
iii) varmistettava, että säännellyt yhteisöt sallivat molempien teknisten virastojen pääsyn auditointeihin ja 
tarkastuksiin;  
iv) annettava käyttöön raportit laatuauditoinneista ja standardointi- ja otantatarkastuksista, joita sovelletaan 
tähän liitteeseen;  
v) osoitettava soveltuva henkilöstö otantatarkastuksiin osallistumiseksi;  
vi) annettava käyttöön huolto-organisaation tallenteet ja tarkastusraportit, mukaan luettuina loppuun saatetut 
täytäntöönpanon valvontatoimet;  
vii) annettava tulkinta-apua ilmailuviranomaisen toimistossa tarkasteltaessa huolto-organisaation sisäisiä tallen ­
teita ja asiakirjoja, jotka ovat kansallisella kielellä;  
viii) avustettava toisiaan tarkastuksessa havaittujen puutteiden korjaamisessa, ja  
ix) varmistettava, että otantatarkastukset yksilöidään ja että ne perustuvat riskianalyysiin ja objektiivisiin perus ­
teisiin, sanotun kuitenkaan rajoittamatta teknisten virastojen harkintavaltaa.  
b) Teknisten virastojen on ilmoitettava toisilleen mahdollisimman varhain, jos tekninen virasto tai ilmailuviran ­
omainen ei pysty täyttämään jotain tämän kohdan vaatimusta. Jos jompikumpi tekninen virasto katsoo, ettei 
tekninen pätevyys enää ole riittävä, teknisten virastojen on neuvoteltava asiasta ja ehdotettava toimintasuunni ­
telmaa, joka sisältää tarvittavat toimenpiteet puutteiden korjaamiseksi.  
c) Jos tekninen virasto tai ilmailuviranomainen ei korjaa puutteita toimintasuunnitelmassa asetetussa määräajassa, 
kumpi tahansa tekninen virasto voi viedä asian yhteisen huoltoa käsittelevän koordinointikomitean käsiteltä ­
väksi.  
d) Kun osapuoli aikoo keskeyttää teknisen viraston tai ilmailuviranomaisen toteamusten tai hyväksyntöjen tunnus ­
tamisen, osapuolen on ilmoitettava tästä toiselle osapuolelle viipymättä sopimuksen 18 artiklan A kappaleen 
mukaisesti.  
7. TUTKIMUKSESTA TAI TÄYTÄNTÖÖNPANON VALVONTATOIMESTA ILMOITTAMINEN  
7.1 Sopimuksen 8 artiklan määräyksen mukaisesti kummankin osapuolen on teknisen virastonsa ja tapauksen mukaan 
ilmailuviranomaistensa välityksellä ilmoitettava välittömästi toisilleen kaikista tutkimuksista ja niitä seuraavista 
korjaustoimista, jotka koskevat sitä, että toisen osapuolen viranomaisvalvontaan kuuluva korjaamo/huolto-organi ­
saatio on jättänyt noudattamatta tämän liitteen soveltamisalaan kuuluvia vaatimuksia, mistä voi täytäntöönpanon 
valvontatoimena seurata sakko tai hyväksynnän lopullinen tai määräaikainen peruuttaminen taikka rajoittaminen.  
7.2 Ilmoitus on lähetettävä toisen osapuolen asianmukaiselle yhteystaholle, joka on mainittu tämän liitteen 5 kohdassa 
tarkoitetussa luettelossa.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/37
7.3 Osapuolet säilyttävät oikeuden toteuttaa tällaisia täytäntöönpanon valvontatoimia. Joissakin tapauksissa osapuoli 
voi kuitenkin tarkastella toisen osapuolen toteuttamaa korjaavaa toimea. Tämän liitteen mukaista täytäntöönpanon 
valvontaan liittyvää kuulemista tarkastellaan yhdessä säännöllisesti yhteisessä huoltoa käsittelevässä koordinointi ­
komiteassa.  
7.4 Jos korjaamolta peruutetaan lopullisesti tai määräajaksi FAA:n 14 CFR:n osan 145 mukainen todistus tai hyväk ­
sytylle huolto-organisaatiolle komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteen II nojalla annettu todistus peruu ­
tetaan lopullisesti tai määräajaksi, teknisen viraston ja tapauksen mukaan ilmailuviranomaisen on ilmoitettava 
toiselle tekniselle virastolle lopullisesta tai määräaikaisesta peruuttamisesta.  
8. SIIRTYMÄMÄÄRÄYKSET  
8.1 Osapuolet ovat sopineet seuraavista siirtymämääräyksistä sopimuksen lisäyksessä 1 lueteltujen Yhdysvaltojen ja 
Euroopan yhteisön jäsenvaltioiden kahdenvälisten sopimusten nojalla annettujen hyväksyntöjen osalta, jotka ovat 
voimassa tämän liitteen tullessa voimaan.  
8.2 Riippumatta siitä, mitä sopimuksen 16 artiklan C kappaleessa määrätään, tämän sopimuksen osapuolet katsovat, 
että korjaamojen/huolto-organisaatioiden hyväksynnät, jotka tekninen virasto tai ilmailuviranomainen on antanut 
huoltotoiminnan täytäntöönpanomenettelyjen mukaisesti sopimuksen lisäyksessä 1 lueteltujen kahdenvälisten so ­
pimusten nojalla ja jotka ovat voimassa tämän liitteen tullessa voimaan, ovat voimassa luetelluissa sopimuksissa 
sovituin ehdoin kaksi vuotta tämän liitteen voimaantulosta edellyttäen, että tällaisen hyväksynnän saanut kor ­
jaamo/huolto-organisaatio täyttää edelleen huoltotoiminnan täytäntöönpanomenettelyihin, sellaisina kuin ne ovat 
muutettuina, sisältyneet erityisehdot siihen asti, kun ne siirtyvät tämän liitteen erityisehtoihin.  
9. SIIRTOMÄÄRÄYKSET  
Osapuolet sopivat, että sellaisten lisäyksessä 2 luetelluissa EU:n jäsenvaltioissa sijaitsevien korjaamojen, jotka ovat 
FAA:n välittömässä valvonnassa tämän liitteen tullessa voimaan, hyväksyntöjen siirtäminen tapahtuu seuraavia 
siirtomääräyksiä noudattaen:  
— ilmailuviranomaisen on täydennettävä henkilöstönsä koulutusta sopimukseen, tähän liitteeseen ja FAA:n erityis ­
ehtoihin liittyvissä menettelyissä ennen kuin korjaamot siirretään;  
— kun riittävä määrä henkilöstöä on koulutettu tämän liitteen mukaisesti siirrettyjen laitosten valvontaan, FAA 
siirtää 14 CFR:n osan 145 mukaisesti hyväksyttyjen korjaamojen tarkastus-, seuranta- ja valvontatoimet asian ­
mukaiselle ilmailuviranomaiselle;  
— siirtäminen ilmailuviranomaisille tapahtuu kahden vuoden kuluessa tämän liitteen voimaantulosta yhteisen 
huoltoa käsittelevän koordinointikomitean hyväksymiä menettelyjä noudattaen.  
10. MAKSUT  
Maksuja peritään sopimuksen 14 artiklan ja sovellettavien viranomaisvaatimusten mukaisesti.FI L 291/38 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Lisäys 1  
ERITYISEHDOT  
1. YHDYSVALTOIHIN SIJOITTAUTUNEISIIN KORJAAMOIHIN SOVELLETTAVAT EASA:n ERITYISEH ­
DOT  
1.1 Saadakseen EASA:n osa 145 -hyväksynnän tämän liitteen ehtojen mukaisesti korjaamon on täytettävä kaikki 
seuraavat erityisehdot.  
1.1.1 Korjaamon on esitettävä hakemus, jonka EASA hyväksyy muodon ja esittämistavan suhteen.  
a) Sekä EASA:n ensimmäistä hyväksyntää että sen jatkamista koskevassa hakemuksessa on oltava lausunto, jonka 
mukaan EASA-todistus ja/tai luokitus on tarpeen EU:n jäsenvaltiossa rekisteröityjen tai suunniteltujen ilmailu ­
alan tuotteiden tai niihin asennettujen osien huoltamista tai muuttamista varten.  
b) Korjaamon on toimitettava korjaamokäsikirjaansa lisäosa, jonka FAA on varmentanut ja hyväksynyt EASA:n 
puolesta. Kaikkiin lisäosan tarkistuksiin on saatava FAA:n hyväksyntä. Lisäosan sisältö on seuraava:  
i) Lisäosassa on oltava korjaamon vastuullisen johtajan vakuutus, sellaisena kuin se on määriteltynä EASA:n 
osan 145 nykyisessä versiossa, jossa korjaamo sitoutuu noudattamaan tätä liitettä ja lueteltuja erityisehtoja.  
ii) Yksityiskohtaiset menettelyt sellaisen riippumattoman laadunvalvontajärjestelmän toimintaa varten, jolla 
varmistetaan kaikkien Yhdysvaltojen alueella sijaitsevien toimipaikkojen ja linjahuoltopaikkojen valvonta.  
iii) Huoltotodisteen antamista tai käyttöönluovutuksen hyväksymistä koskevat menettelyt, jotka täyttävät ilma- 
alusten osalta EASA:n osan 145 ja ilma-alusten osien osalta FAA:n 8130-3-lomakkeen vaatimukset, ja 
kaikki muut omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan tarpeen mukaan vaatimat tiedot.  
iv) Rungon/ilma-aluksen osalta kelpuutetuille laitoksille menettelyt sen varmistamiseksi, että lentokelpoisuus ­
todistus ja lentokelpoisuuden tarkastustodistus ovat voimassa, ennen kuin huoltotodiste annetaan.  
v) Menettelyt sen varmistamiseksi, että EASA:n vaatimuksissa määritellyt korjaukset ja muutokset tehdään 
EASA:n hyväksymien tietojen mukaisesti.  
vi) Menettely, jolla korjaamo varmistaa, että FAA:n hyväksymään perus- ja täydennyskoulutusohjelmaan ja 
siihen tehtyihin muutoksiin sisältyy inhimillisiä tekijöitä koskevaa koulutusta.  
vii) Menettelyt siviili-ilmailutuotteiden lentokelpoisuuden esteenä olevista vioista raportoimiseksi EASA:n osan 
145 vaatimusten mukaisesti EASA:lle, ilma-aluksen suunnitteluorganisaatiolle sekä asiakkaalle tai lento ­
toiminnan harjoittajalle.  
viii) Menettelyt, joilla varmistetaan asiakkaan tai lentotoiminnan harjoittajan työtilauksen tai sopimuksen au ­
kottomuus ja sen noudattaminen, ilmoitetut EASA:n lentokelpoisuusmääräykset ja muut ilmoitetut pakol ­
liset ohjeet mukaan luettuina.  
ix) Käytössä olevat menettelyt sen varmistamiseksi, että toimeksisaajat noudattavat näiden täytäntöönpano ­
menettelyjen ehtoja; tämä tarkoittaa sitä, että käytetään EASA:n osa 145 -hyväksynnän saanutta organisaa ­
tiota tai, jos käytetään sellaista organisaatiota, jolla ei ole EASA:n osa 145 -hyväksyntää, tuotteen käyttöön ­
luovuttava korjaamo vastaa sen lentokelpoisuuden varmistamisesta.  
x) Menettelyt, joilla mahdollistetaan kiinteän toimipaikan ulkopuolella toistuvasti tapahtuvat työt, jos tämä on 
tarpeellista.  
xi) Menettelyt sen varmistamiseksi, että ilma-aluksen korjaamohuoltoon on käytettävissä asianmukaiset katetut 
lentokonehallit.  
1.2 Säilyttääkseen EASA:n osa 145 -hyväksynnän tämän liitteen ehtojen mukaisesti korjaamon on täytettävä seuraavat 
ehdot. FAA:n on tarkastettava, että korjaamo  
a) sallii sen, että EASA, tai FAA EASA:n puolesta, kohdistaa siihen 14 CFR:n osan 145 ja näiden erityisehtojen (eli 
EASA:n osan 145) vaatimusten jatkuvaa noudattamista koskevia tarkastuksia;FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/39
b) hyväksyy sen, että EASA voi tehdä tarkastuksia ja toteuttaa täytäntöönpanon valvontatoimia minkä tahansa 
asiaa koskevan EY:n säädöksen ja EASA:n menettelyn mukaisesti;  
c) avustaa EASA:a tutkimuksissa tai täytäntöönpanon valvontatoimissa;  
d) täyttää edelleen 14 CFR:n osan 43 ja osan 145 sekä näiden erityisehtojen vaatimukset.  
2. EU:HUN SIJOITTAUTUNEISIIN HYVÄKSYTTYIHIN HUOLTO-ORGANISAATIOIHIN SOVELLETTAVAT 
FAA:n ERITYISEHDOT  
2.1 Saadakseen CFR:n osa 145 -hyväksynnän tämän liitteen ehtojen mukaisesti hyväksyttyjen huolto-organisaatioiden 
on täytettävä kaikki seuraavat erityisehdot.  
2.1.1 Hyväksytyn huolto-organisaation on esitettävä hakemus, jonka FAA hyväksyy muodon ja esittämistavan suhteen.  
a) sekä ensimmäistä FAA-todistusta että sen jatkamista koskevassa hakemuksessa on oltava  
i) lausunto, jonka mukaan FAA:n korjaamotodistus ja/tai luokitus on tarpeen Yhdysvalloissa rekisteröityjen tai 
suunniteltujen ilmailualan tuotteiden tai ulkomailla rekisteröityjen, 14 CFR -määräysten mukaisesti käytet ­
tävien ilmailualan tuotteiden huoltamista tai muuttamista varten;  
ii) luettelo ilmailuviranomaisen hyväksymistä huoltotoiminnoista, jotka teetetään toimeksisaajilla/alihankkijoilla 
yhdysvaltalaisten siviili-ilmailutuotteiden huoltamiseksi;  
iii) kun kyseessä on vaarallisten aineiden kuljetus, kirjallinen vahvistus siitä, että kaikki kuljetukseen osallistuvat 
työntekijät ovat saaneet koulutuksen vaarallisten aineiden kuljetukseen ICAO-standardien mukaisesti.  
b) Hyväksytyn huolto-organisaation on toimitettava käsikirjaansa englanninkielinen lisäosa, jonka ilmailuviran ­
omainen on hyväksynyt ja jonka hyväksytty huolto-organisaatio säilyttää. Kun ilmailuviranomainen on lisäosan 
hyväksynyt, FAA:n katsotaan tunnustavan sen. Kaikkiin lisäosan tarkistuksiin on saatava ilmailuviranomaisen 
hyväksyntä. Huolto-organisaation käsikirjan FAA-lisäosaan on sisällyttävä seuraavat:  
i) vastuullisen johtajan allekirjoittama ja päiväämä vakuutus, jonka mukaan huolto-organisaatio sitoutuu 
noudattamaan tätä liitettä;  
ii) yhteenveto organisaation laatujärjestelmästä, jonka on katettava myös FAA:n erityisehdot;  
iii) huoltotodisteen antamista tai käyttöönluovutuksen hyväksymistä koskevat menettelyt, jotka täyttävät ilma- 
alusten osalta 14 CFR:n osan 43 ja ilma-alusten osien osalta EASA 1 -lomakkeen vaatimukset. Tähän 
sisältyvät 14 CFR:n jaksoissa 43.9 ja 43.11 vaaditut tiedot ja kaikki muut tiedot, jotka omistajan tai 
lentotoiminnan harjoittajan on toimitettava tai säilytettävä tarpeen mukaan englannin kielellä.  
iv) menettelyt, joilla FAA:lle ilmoitetaan vaurioista, toimintahäiriöistä tai vioista ja epäillyistä hyväksymättö ­
mistä osista (Suspected Unapproved Parts, SUP), jotka on havaittu tai jotka on aiottu asentaa yhdys ­
valtalaisiin ilmailualan tuotteisiin;  
v) menettelyt, joilla FAA:lle ilmoitetaan sellaisia linjahuoltopaikkoja koskevista muutoksista, jotka  
1) sijaitsevat EU:n jäsenvaltiossa; ja  
2) huoltavat Yhdysvalloissa rekisteröityjä ilma-aluksia; ja  
3) vaikuttavat FAA:n toimintaspesifikaatioihin.  
vi) Menettelyt tämän liitteen lisäyksessä 2 olevissa EU:n jäsenvaltioissa sijaitsevien kiinteiden lisätoimipaikkojen 
kelpuuttamista ja valvontaa varten;  
vii) käytössä olevat menettelyt sen varmistamiseksi, että kaikkiin toimeksisaajille/alihankkijoille siirrettyihin 
toimintoihin liittyvät määräykset, joiden mukaan lähteen, jolla ei ole FAA-hyväksyntää, on palautettava 
tuote hyväksytylle huolto-organisaatiolle lopullista tarkastusta/testausta ja käyttöönluovutusta varten;  
viii) menettelyt FAA:lle 10 merkittävimmästä toimeksisaajasta/alihankkijasta neljännesvuosittain toimitettavia 
käyttöraportteja varten (ulkoistettu huoltotoiminta);  
ix) menettelyt, joilla varmistetaan, että 14 CFR:n vaatimuksissa määritellyt suuret muutostyöt tehdään FAA:n 
hyväksymien tietojen mukaisesti;FI L 291/40 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
x) menettelyt, joilla varmistetaan lentoyhtiön jatkuvan lentokelpoisuuden huolto-ohjelman (Continuous Air ­
worthiness Maintenance Program, CAMP) noudattaminen, myös huollon eriyttäminen sellaisten kohteiden 
tarkastuksesta, joiden lentoyhtiö/asiakas katsoo vaativan tarkastusta (Required Inspection Items, RII).  
xi) menettelyt, joilla varmistetaan valmistajan huoltokäsikirjojen tai jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeiden (Inst ­
ructions for Continued Airworthiness) noudattaminen, ja poikkeamisen käsittelyn osalta. Menettelyt sen 
varmistamiseksi, että kaikki FAA:n julkaisemat nykyiset ja sovellettavat lentokelpoisuusmääräykset (Air ­
worthiness Directives, AD) ovat huoltohenkilöstön käytettävissä työtä suoritettaessa;  
xii) menettelyt, joilla vahvistetaan, että hyväksytyn huolto-organisaation työnjohto ja työntekijät, jotka vas ­
taavat yhdysvaltalaisten ilmailualan tuotteiden lopputarkastuksesta ja käyttöönluovutuksesta, osaavat lukea, 
kirjoittaa ja ymmärtää englantia;  
xiii) menettelyt, joilla mahdollistetaan kiinteän toimipaikan ulkopuolella toistuvasti tapahtuvat työt, jos tämä on 
tarpeellista.  
2.2 Säilyttääkseen 14 CFR:n osan 43- ja osan 145 -hyväksynnän tämän liitteen ehtojen mukaisesti hyväksytyn huolto- 
organisaation on täytettävä seuraavat ehdot. Ilmailuviranomaisen on tarkastettava, että hyväksytty huolto-organi ­
saatio  
a) sallii sen, että FAA, tai ilmailuviranomainen FAA:n puolesta, kohdistaa siihen EASA:n osan 145 ja näiden 
erityisehtojen (eli 14 CFR osan 43 ja osan 145) vaatimusten jatkuvaa noudattamista koskevia tarkastuksia;  
b) antaa FAA:n toteuttaa tutkimuksia ja täytäntöönpanon valvontatoimia FAA:n sääntöjen ja määräysten mukai ­
sesti;  
c) avustaa tutkimuksissa tai täytäntöönpanon valvontatoimissa;  
d) täyttää edelleen EASA:n osan 145 sekä näiden erityisehtojen vaatimukset.  
e) Jos sääntöjä noudatetaan jatkuvasti, FAA voi uudistaa hyväksytyn huolto-organisaation ensimmäisen hyväksyn ­
nän 12 kuukauden kuluttua ja tämän jälkeen 24 kuukauden välein.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/41
Lisäys 2  
Tekniset virastot, joita pidetään pätevinä tämän liitteen soveltamiseksi:  
Liittovaltion ilmailuhallinto (FAA)  
Euroopan lentoturvallisuusvirasto, EASA  
Seuraavia EU:n jäsenvaltioiden ilmailuviranomaisia pidetään pätevinä tämän liitteen soveltamiseksi:  
Itävallan tasavalta  
Belgian kuningaskunta  
Tšekin tasavalta  
Tanskan kuningaskunta  
Suomen tasavalta  
Ranskan tasavalta  
Saksan liittotasavalta  
Irlanti  
Italian tasavalta  
Luxemburgin suurherttuakunta  
Maltan tasavalta  
Alankomaiden kuningaskunta  
Puolan tasavalta  
Portugalin tasavalta  
Espanjan kuningaskunta  
Ruotsin kuningaskunta  
Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistynyt kuningaskuntaFI L 291/42 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011
Lisäys 3  
ILMAILUVIRANOMAISTEN MENETTELYT  
FAA:n puolesta toimiva ilmailuviranomainen hoitaa seuraavat toimet sovittuja yhteisen huoltoa käsittelevän koordinoin ­
tikomitean ohjeita ja menettelyjä noudattaen:  
1) Ensimmäistä huolto-organisaation hyväksyntähakemusta varten:  
a) tarkastaa hakijan FAA-todistusta varten esittämät asiakirjat;  
b) selvittää hakijalle kaikki asianmukaiset menettelyt;  
c) tarkastaa kaikki hakemusta edeltävät tiedot ja toimittaa ne FAA:lle;  
d) tarkastaa hakijan hyväksytyn huolto-organisaation käsikirjaan toimittaman FAA-lisäosan ja hyväksyy sen;  
e) suorittaa auditoinnin/tarkastuksen siitä, noudattaako hyväksytty huolto-organisaatio sovellettavia ohjeita;  
f) hyväksyy täydellisen hakemuspaketin, jossa on jäljennös valvontaraportista ja allekirjoitettu suositus FAA-hyväk ­
syntää varten, ja toimittaa sen FAA:lle;  
g) säilyttää ajanmukaisen jäljennöksen FAA-lisäosasta.  
2) Hyväksytyn huolto-organisaation FAA-todistuksen uusimista varten:  
Todistukset uusitaan ensin 12 kuukauden kuluttua ensimmäisen todistuksen saamisesta ja sen jälkeen 24 kuukauden 
välein.  
a) tarkastaa hakijan FAA-todistusta varten esittämät asiakirjat;  
b) varmistaa, että vaadittu toimitilatarkastus tai vaaditut toimitilatarkastukset on tehty;  
c) tarkastaa hakijan hyväksytyn huolto-organisaation käsikirjaan toimittaman FAA-lisäosan muutokset ja hyväksyy ne;  
d) antaa FAA:lle tiedon täydellisessä toimitilatarkastuksessa mahdollisesti tehdyistä havainnoista;  
e) hyväksyy täydellisen hakemuspaketin, jossa on jäljennös valvontaraportista ja allekirjoitettu suositus FAA-hyväk ­
synnän uusimista varten, ja toimittaa sen FAA:lle.  
3) FAA-todistuksen muuttamista varten:  
a) varmistaa, että kaikista muutoksista esitetään vähintään hakemus;  
b) antaa FAA:lle raportin ja suosituksen linjahuoltopaikkojen tai kiinteiden toimipaikkojen lisäämisestä.FI 9.11.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 291/43
Lisäys 4  
EASA 3 -LOMAKE – YHDYSVALTOJEN HYVÄKSYNTÄ  
HYVÄKSYNTÄTODISTUS  
VIITE EASA 145.XXXX  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1592/2002 9 artiklan 2 kohdan säännökset sekä Euroopan 
yhteisön ja Amerikan yhdysvaltojen hallituksen välillä voimassa olevan kahdenvälisen sopimuksen määräykset huomioon 
ottaen Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) todistaa, että  
YRITYKSEN NIMI  
OSOITE  
OSOITE  
OSOITE  
on hyväksytty osa 145 -huolto-organisaationa huoltamaan FAA:n Air Agency Certificate -todistuksessa ja siihen liittyvissä 
toimintaspesifikaatioissa lueteltuja tuotteita ja antamaan niihin liittyviä huoltotodisteita edellä olevaa viitettä käyttäen 
seuraavin ehdoin:  
1. Hyväksyntä koskee ainoastaan 14 CFR:n osan 145 korjaamojen Air Agency Certificate -todistuksessa ja siihen liitty ­
vissä toimintaspesifikaatioissa täsmennettyjä seikkoja Yhdysvalloissa tehtävien töiden osalta (jollei EASA erityistapauk ­
sessa muuta sovi).  
2. Hyväksyntä ei ylitä sallittuja EASA:n osa 145 -luokituksia, jotka on eritelty asetuksessa (EY) N:o 2042/2003.  
3. Hyväksynnän edellytyksenä on 14 CFR:n osan 145 sekä huoltotoiminnan täytäntöönpanomenettelyissä täsmennettyjen 
erojen jatkuva noudattaminen; tähän kuuluu myös FAA:n 8130-3-lomakkeen käyttö osien huoltotodistetta/käyttöön ­
luovutusta varten voimalaitteisiin asti.  
4. Käyttöönluovutustodistuksissa on mainittava edellä oleva EASA:n osa 145 -hyväksynnän viitenumero ja 14 CFR:n osan 
145 Air Agency Certificate -todistuksen numero.  
5. Mikäli edellä mainitut ehdot täyttyvät, hyväksyntä on voimassa  
[kahden vuoden voimassaoloaika] asti,  
ellei hyväksyntää luovuteta, korvata, keskeytetä tai peruuteta.  
Myöntämispäivä  
Allekirjoitus  
EASA:n puolestaFI L 291/44 Euroopan unionin virallinen lehti 9.11.2011