Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Jordanian hašemiittisen kuningaskunnan välinen  
EURO–VÄLIMERI-ILMAILUSOPIMUS  
BELGIAN KUNINGASKUNTA,  
BULGARIAN TASAVALTA,  
TŠEKIN TASAVALTA,  
TANSKAN KUNINGASKUNTA,  
SAKSAN LIITTOTASAVALTA,  
VIRON TASAVALTA,  
IRLANTI  
HELLEENIEN TASAVALTA,  
ESPANJAN KUNINGASKUNTA,  
RANSKAN TASAVALTA,  
ITALIAN TASAVALTA,  
KYPROKSEN TASAVALTA,  
LATVIAN TASAVALTA,  
LIETTUAN TASAVALTA,  
LUXEMBURGIN SUURHERTTUAKUNTA,  
UNKARIN TASAVALTA,  
MALTA,  
ALANKOMAIDEN KUNINGASKUNTA,  
ITÄVALLAN TASAVALTA,  
PUOLAN TASAVALTA,  
PORTUGALIN TASAVALTA,  
ROMANIA,  
SLOVENIAN TASAVALTA,  
SLOVAKIAN TASAVALTA,  
SUOMEN TASAVALTA,  
RUOTSIN KUNINGASKUNTA ja  
ISON-BRITANNIAN JA POHJOIS-IRLANNIN YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA,  
jotka ovat Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen osapuolia, 
jäljempänä ’jäsenvaltiot’, ja  
EUROOPAN UNIONI,  
sekä  
JORDANIAN HAŠEMIITTINEN KUNINGASKUNTA, jäljempänä ’Jordania’,  
jotka  
HALUAVAT edistää sellaista kansainvälistä ilmailujärjestelmää, joka perustuu lentoliikenteen harjoittajien tasapuoliseen 
kilpailuun markkinoilla, joilla valtion osallistuminen ja sääntely on mahdollisimman vähäistä,FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/3
HALUAVAT helpottaa kansainvälisten lentoliikennemahdollisuuksien laajenemista esimerkiksi kehittämällä lentoliikenne ­
verkostoja, jotka vastaavat matkustajien ja rahdinantajien tarpeisiin saada tarkoituksenmukaisia lentoliikennepalveluja,  
TUNNUSTAVAT lentoliikenteen merkityksen kaupankäynnin, matkailun ja investointien edistämisessä,  
HALUAVAT mahdollistaa sen, että lentoliikenteen harjoittajat voivat tarjota matkustajille ja rahdinantajille kilpailukykyisiä 
hintoja ja palveluja avoimilla markkinoilla,  
TUNNUSTAVAT hyödyt, joita voidaan saada sääntelyn lähentämisestä ja sääntöjen ja lähestymistapojen yhdenmukaista ­
misesta mahdollisuuksien mukaan,  
HALUAVAT, että lentoliikenteen kaikki sektorit, mukaan lukien lentoliikenteen harjoittajien työntekijät, hyötyvät vapaam ­
masta ympäristöstä,  
HALUAVAT varmistaa, että kansainvälinen lentoliikenne on mahdollisimman turvallista ja turvattua ja vahvistavat uu ­
delleen olevansa erityisen huolissaan ilma-aluksiin kohdistuvista teoista tai niiden uhista, jotka vaarantavat ihmisten tai 
omaisuuden turvallisuuden ja vaikuttavat kielteisesti lentoliikenteeseen sekä heikentävät yleisön luottamusta siviili-ilmailun 
turvallisuuteen,  
OTTAVAT HUOMIOON Chicagossa 7 päivänä joulukuuta 1944 allekirjoitettavaksi avatun kansainvälistä siviili-ilmailua 
koskevan yleissopimuksen,  
TUNNUSTAVAT, että tämä Euro–Välimeri-ilmailusopimus on osa Euro–Välimeri-kumppanuuden muodostamaa kokonai ­
suutta, joka hahmoteltiin 28 päivänä marraskuuta 1995 annetussa Barcelonan julistuksessa,  
TOTEAVAT haluavansa yhteisesti edistää Euro–Välimeri-ilmailualuetta, joka perustuu sääntelyn lähentämiseen, sääntely- 
yhteistyöhön ja markkinoille pääsyn vapauttamiseen,  
PANEVAT MERKILLE Arabimaiden siviili-ilmailukomission ja Arabimaiden lentoliikenteen harjoittajien organisaation sekä 
Euroopan komission energian ja liikenteen pääosaston yhteisen julkilausuman, joka allekirjoitettiin Sharm El Sheikhissa 
16 päivänä marraskuuta 2008,  
HALUAVAT varmistaa tasapuoliset toimintaedellytykset lentoliikenteen harjoittajille, jotta niillä olisi oikeudenmukaiset ja 
yhtäläiset mahdollisuudet tarjota sovittuja lentoliikennepalveluja,  
TUNNUSTAVAT, että lähtö- ja saapumisaikojen jakamisen sääntely perusteilla, jotka takaavat lentoliikenteen harjoittajille 
oikeudenmukaiset ja yhtäläiset mahdollisuudet, on kaikkien lentoliikenteen harjoittajien puolueettoman ja syrjimättömän 
kohtelun tärkeä edellytys,  
TUNNUSTAVAT, että tuet voivat vaikuttaa kielteisesti lentoliikenteen harjoittajien kilpailuun ja vaarantaa tämän sopi ­
muksen perustavoitteiden saavuttamisen,  
VAHVISTAVAT ilmailun kasvihuonekaasupäästöjen rajoittamisen ja ympäristönsuojelun merkityksen kehitettäessä kan ­
sainvälistä ilmailupolitiikkaa ja pantaessa sitä täytäntöön,  
OTTAVAT HUOMIOON kuluttajansuojan, mukaan lukien Montrealissa 28 päivänä toukokuuta 1999 tehdyn tiettyjen 
kansainvälistä ilmakuljetusta koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä tehdyn yleissopimuksen mukaisen suojan tärkeyden, 
sikäli kuin molemmat osapuolet ovat kyseisen yleissopimuksen osapuolia,  
AIKOVAT toimia voimassaolevilla lentoliikennesopimuksilla luodun kehyksen pohjalta tavoitteena avata markkinoille 
pääsy ja turvata mahdollisimman suuri hyöty molempien osapuolten kuluttajille, lentoliikenteen harjoittajille, työntekijöille 
ja yhteisöille,  
TOTEAVAT, että tämän sopimuksen tarkoituksena on soveltaa sitä asteittaisella mutta kokonaisvaltaisella tavalla ja että 
asiaankuuluvalla välineellä voidaan varmistaa lainsäädännön aiempaa tiiviimpi yhdenmukaistaminen,  
OVAT SOPINEET SEURAAVAA:  
1 artikla  
Määritelmät  
Ellei toisin mainita, tässä sopimuksessa tarkoitetaan:  
1) ’sovituilla lentoliikennepalveluilla’ ja ’määrätyillä reiteillä’ tä ­
män sopimuksen 2 artiklan (Liikenneoikeudet) ja liitteen I 
mukaista kansainvälistä lentoliikennettä;  
2) ’sopimuksella’ tätä sopimusta, sen liitteitä ja kaikkia niihin 
tehtyjä muutoksia;  
3) ’lentoliikenteellä’ yleisölle tarjottua matkustajien, matkatava ­
roiden, rahdin ja postin kuljettamista lentoteitse joko erik ­
seen tai yhdessä maksua tai muuta korvausta vastaan; epä ­selvyyksien välttämiseksi tähän katsotaan sisältyvän sään ­
nölliset ja epäsäännölliset (tilausliikenne) lentokuljetukset 
sekä pelkän rahdin kuljetus;  
4) ’assosiaatiosopimuksella’ Brysselissä 24 päivänä marras ­
kuuta 1997 tehtyä Euroopan yhteisöjen ja niiden jäsenval ­
tioiden sekä Jordanian hašemiittisen kuningaskunnan Euro– 
Välimeri-assosiaatiosopimusta;  
5) ’kansalaisuudella’ sitä, täyttääkö lentoliikenteen harjoittaja 
muun muassa omistusta, tosiasiallista määräysvaltaa ja pää ­
toimipaikkaa koskevat vaatimukset;  
6) ’toimivaltaisilla viranomaisilla’ valtion virastoja tai yksiköitä, 
jotka vastaavat tästä sopimuksesta johtuvien hallinnollisten 
tehtävien toteuttamisesta;FI L 334/4 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
7) ’osapuolilla’ Euroopan unionia tai sen jäsenvaltioita taikka 
Euroopan unionia ja sen jäsenvaltioita, kunkin toimivallan 
mukaisesti, ja Jordaniaa;  
8) ’yleissopimuksella’ Chicagossa 7 päivänä joulukuuta 1944 
allekirjoitettavaksi avattua kansainvälisen siviili-ilmailun 
yleissopimusta, mukaan lukien:  
a) kaikki yleissopimuksen muutokset, jotka ovat tulleet 
voimaan yleissopimuksen 94 artiklan a kohdan mukai ­
sesti ja jotka sekä Jordania että yksi tai useampi Euroo ­
pan unionin jäsenvaltio on ratifioinut, ja  
b) kaikki yleissopimuksen 90 artiklan mukaisesti hyväksy ­
tyt yleissopimuksen liitteet tai liitteiden muutokset sillä 
edellytyksellä, että liite tai muutos on voimassa sekä 
Jordaniassa että käsiteltävänä olevan kysymyksen kan ­
nalta asiaan liittyvässä yhdessä tai useammassa Euroo ­
pan unionin jäsenvaltiossa;  
9) ’vaatimustenmukaisuudella’ sitä, kykeneekö lentoliikenteen 
harjoittaja harjoittamaan kansainvälistä lentoliikennettä eli 
onko sillä riittävä vakavaraisuus ja riittävästi johtamisosaa ­
mista ja pystyykö se noudattamaan tällaisen liikenteen har ­
joittamista sääteleviä lakeja, määräyksiä ja vaatimuksia;  
10) ’ECAA-valtiolla’ maata, joka on Euroopan yhteisen ilmailu ­
alueen perustamisesta tehdyn monenvälisen sopimuksen 
osapuoli (Euroopan unionin jäsenvaltiot, Albanian tasavalta, 
Bosnia ja Hertsegovina, entisen Jugoslavian tasavalta Make ­
donia, Islannin tasavalta, Kroatian tasavalta, Montenegron 
tasavalta, Norjan kuningaskunta, Serbian tasavalta ja Yhdis ­
tyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslausel ­
massa nro 1244 määritelty Kosovo);  
11) ’Euromed-maalla’ Euroopan naapuruuspolitiikkaan osallistu ­
via Välimeren maita (jotka ovat Algeria, Egypti, Israel, Jor ­
dania, Libanon, Libya, Marokko, Palestiinalaisalue, Syyria, 
Tunisia ja Turkki);  
12) ’viidennen vapauden liikenneoikeudella’ yhden valtion, jäl ­
jempänä ’myöntävä valtio’, toisen valtion, jäljempänä ’vas ­
taanottava valtio’, lentoliikenteen harjoittajille myöntämää 
oikeutta tai etuoikeutta tarjota kansainvälisiä lentoliikenne ­
palveluja myöntävän valtion alueen ja jonkin kolmannen 
valtion alueen välillä sillä edellytyksellä, että tällaisten reit ­
tien lähtö- tai päätepiste sijaitsee vastaanottavan valtion 
alueella;  
13) ’kansainvälisellä lentoliikenteellä’ lentoliikennettä useamman 
kuin yhden valtion alueen yläpuolisessa ilmatilassa;  
14) ’kansalaisilla’ kaikkia fyysisiä henkilöitä, jotka Jordanian 
osalta ovat Jordanian kansalaisia tai jotka Euroopan unio ­
nin osalta ovat jonkin jäsenvaltion kansalaisia, tai oikeus ­
henkilöitä, sikäli kuin oikeushenkilön kyseessä ollessa siinä tosiasiallista määräysvaltaa harjoittavat joko suoraan tai 
osake-enemmistön kautta fyysiset henkilöt, jotka Jordanian 
osalta ovat Jordanian kansalaisia, tai fyysiset henkilöt tai 
oikeushenkilöt, jotka Euroopan unionin osalta ovat jonkin 
jäsenvaltion tai jonkin liitteessä IV mainitun kolmannen 
maan kansalaisia;  
15) ’liikenneluvilla’ Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden ta ­
pauksessa lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä sään ­
nöistä yhteisössä 24 päivänä syyskuuta 2008 annetun Eu ­
roopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 
1008/2008 (  1 ) mukaisesti annettuja liikennelupia ja mitä 
tahansa muita asiaa koskevia asiakirjoja tai todistuksia ja 
Jordanian tapauksessa Jordanian siviili-ilmailumääräysten 
(JCAR) osan 119 mukaisesti annettuja todistuksia, lupia 
tai vapautuksia;  
16) ’hinnalla’  
— ’lentohintoja’, jotka maksetaan lentoliikenteen harjoitta ­
jille tai heidän edustajilleen taikka muille lipunmyyjille 
matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamisesta lento ­
liikenteessä, sekä edellytyksiä, joilla kyseisiä hintoja so ­
velletaan, mukaan lukien edustajapalvelujen ja muiden 
lisäpalvelujen palkkiot ja ehdot; ja  
— ’kuljetusmaksuja’, jotka maksetaan rahdin kuljettamises ­
ta, sekä edellytyksiä, joilla kyseisiä hintoja sovelletaan, 
mukaan lukien edustajapalvelujen ja muiden lisäpalve ­
lujen palkkiot ja ehdot.  
Tämä määritelmä kattaa tarvittaessa kansainväliseen lento ­
liikenteeseen liittyvät pintakuljetukset sekä niihin sovelletta ­
vat ehdot.  
17) ’päätoimipaikalla’ lentoliikenteen harjoittajan pääkonttoria 
tai rekisteröityä toimipaikkaa sen osapuolen alueella, jossa 
lentoliikenteen harjoittajan keskeiset taloudelliset toiminnot 
ja lentotoiminnan valvonta, jatkuvan lentokelpoisuuden 
hallinta mukaan lukien, tapahtuvat;  
18) ’julkisen palvelun velvoitteella’, lentoliikenteen harjoittajille 
asetettua velvoitetta, jolla pyritään varmistamaan, että sään ­
nöllinen lentoliikenne määrätyllä reitillä täyttää sellaiset jat ­
kuvuutta, säännöllisyyttä, hinnoittelua tai vähimmäiskapasi ­
teettia koskevat vahvistetut vähimmäisvaatimukset, joita lii ­
kenteenharjoittajat eivät täyttäisi, jos ne ottaisivat huomi ­
oon yksinomaan kaupalliset etunsa. Osapuoli voi maksaa 
kyseisille lentoliikenteen harjoittajille korvausta julkisen pal ­
velun velvoitteiden täyttämisestä;  
19) ’SESAR-hankkeella’ yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan tek ­
nistä toteutusta, johon sisältyy uuden sukupolven ilmalii ­
kenteen hallintajärjestelmien koordinoitu ja ajallisesti yh ­
teensovitettu tutkimus, kehittäminen ja käyttöönotto;FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/5  
( 1 ) EUVL L 293, 31.10.2008, s. 3.
20) ’tuilla’ kaikkea viranomaisten, paikallisen organisaation tai 
muun julkisen organisaation myöntämää rahoitusta esimer ­
kiksi silloin, kun  
a) hallituksen, alueellisen elimen tai muun julkisen organi ­
saation käytäntö käsittää varojen suoran siirron, esimer ­
kiksi avustuksina, lainoina tai pääomasijoituksena, mah ­
dollisen varojen suoran siirron yritykselle taikka yrityk ­
sen vastuiden, kuten lainatakausten, pääomalisäysten, 
omistuksen, konkurssisuojan tai vakuutuksen vastatta ­
vaksi ottamisen;  
b) saatavasta, joka on hallitukselle, alueelliselle elimelle tai 
muulle julkiselle organisaatiolle kuuluva tulo, luovutaan 
tai sitä ei kanneta;  
c) hallitus, alueellinen elin tai muu julkinen organisaatio 
antaa käyttöön muita kuin yleiseen infrastruktuuriin 
kuuluvia tavaroita tai palveluita tai ostaa tavaroita tai 
palveluita; tai  
d) hallitus, alueellinen elin tai muu julkinen organisaatio 
suorittaa maksuja rahoitusmekanismiin tai valtuuttaa 
tai ohjaa yksityisen tahon vastaamaan yhdestä tai use ­
ammasta a, b tai c alakohdassa kuvatusta tavanomaisesti 
julkiselle viranomaiselle kuuluvasta tehtävästä, joka ei 
tosiasiassa eroa julkisten viranomaisten tavanomaisesti 
noudattamasta käytännöstä;  
ja sitä kautta annetaan etua.  
21) ’alueella’ Jordanian osalta sen suvereniteettiin tai lainkäyttö ­
valtaan kuuluvia maa-alueita (mannermaata ja saaria), sisä ­
vesiä ja aluemeriä sekä Euroopan unionin osalta maa-alu ­
eita (mannermaata ja saaria), sisävesiä ja aluemeriä, joihin 
sovelletaan Euroopan unionista tehtyä sopimusta ja Euroo ­
pan unionin toiminnasta tehtyä sopimusta, mainituissa so ­
pimuksissa tai ne korvaavassa oikeudellisessa välineessä 
määrättyjen edellytysten mukaisesti. Tämän sopimuksen so ­
veltamisella Gibraltarin lentoasemaan ei katsota olevan vai ­
kutusta Espanjan kuningaskunnan ja Yhdistyneen kuningas ­
kunnan oikeudelliseen asemaan sen alueen suvereniteettia 
koskevassa riidassa, jolla kyseinen lentoasema sijaitsee, eikä 
Gibraltarin lentoaseman jättämiseen edelleen jäsenvaltioiden 
välillä 18 päivänä syyskuuta 2006 voimassa olleiden EU:n 
ilmailualan toimenpiteiden ulkopuolelle Cordobassa 18 päi ­
vänä syyskuuta 2006 annetun Gibraltarin lentoasemaa kos ­
kevan ministereiden julkilausuman ehtojen mukaisesti; ja  
22) ’liikennemaksulla’ lentoliikenteen harjoittajilta perittäviä 
maksuja lentoasemien laitteiden ja palvelujen käytöstä 
sekä lentoasemien ympäristönsuojeluun, lennonvarmistuk ­
seen tai lentoliikenteen turvaamiseen liittyvien laitteiden tai 
palvelujen käytöstä, oheispalvelut ja -laitteet mukaan lukien; 
liikennemaksuihin voidaan tarvittaessa sisällyttää melupääs ­
töihin liittyviä ympäristökustannuksia.  
I OSASTO  
TALOUDELLISET MÄÄRÄYKSET  
2 artikla  
Liikenneoikeudet  
1. Kumpikin osapuoli myöntää toiselle osapuolelle tämän 
sopimuksen liitteen I ja liitteen II mukaisesti seuraavat oikeudet, joiden mukaisesti kyseisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajat 
voivat harjoittaa kansainvälistä lentoliikennettä:  
a) oikeus lentää laskeutumatta toisen osapuolen alueen yli;  
b) oikeus laskeutua toisen osapuolen alueelle muussa tarkoituk ­
sessa kuin matkustajien, rahdin tai postin ottamiseksi tai 
jättämiseksi (ei-kaupalliset tarkoitukset);  
c) kun tarjotaan sovittua lentoliikennepalvelua määrätyllä reitil ­
lä, oikeus laskeutua toisen osapuolen alueelle matkustajien, 
rahdin tai postin ottamiseksi tai jättämiseksi joko erikseen tai 
yhdessä; ja  
d) muut tässä sopimuksessa vahvistetut oikeudet.  
2. Tämän sopimuksen määräykset eivät missään tapauksessa 
oikeuta  
a) Jordanian lentoliikenteen harjoittajia ottamaan jäsenvaltion 
alueella matkustajia, matkatavaroita, rahtia tai postia kuljetet ­
tavaksi korvausta tai maksua vastaan johonkin toiseen paik ­
kaan kyseisen jäsenvaltion alueella; tai  
b) Euroopan unionin lentoliikenteen harjoittajia ottamaan Jor ­
danian alueella matkustajia, matkatavaroita, rahtia tai postia 
korvausta tai maksua vastaan kuljetettavaksi johonkin toiseen 
paikkaan Jordanian alueella.  
3 artikla  
Lupien myöntäminen  
1. Saatuaan toisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajalta lii ­
kennöintilupaa koskevan hakemuksen osapuolen toimivaltaisten 
viranomaisten on myönnettävä asiaankuuluva lupa mahdollisim ­
man pienellä menettelyihin liittyvällä viiveellä edellyttäen, että  
a) Jordanian lentoliikenteen harjoittajien osalta:  
— lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikka on Jordani ­
assa ja se on saanut Jordanian hašemiittisen kuningas ­
kunnan sovellettavan lainsäädännön mukaisen liikennelu ­
van;  
— lentoliikenteen harjoittaja on Jordanian hašemiittisen ku ­
ningaskunnan jatkuvan ja tehokkaan viranomaisvalvon ­
nan alainen; ja  
— lentoliikenteen harjoittaja on joko suoraan tai osake- 
enemmistön kautta Jordanian ja/tai sen kansalaisten 
omistuksessa ja tosiasiallisessa määräysvallassa.  
b) Euroopan unionin lentoliikenteen harjoittajien osalta:  
— lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikka on Euroopan 
unionin jäsenvaltion alueella Euroopan unionista tehdyn 
sopimuksen mukaisesti, ja se on saanut liikenneluvan; ja  
— lentoliikenteen harjoittaja on lentotoimintaluvan myöntä ­
misestä vastaavan Euroopan unionin jäsenvaltion jatku ­
van ja tehokkaan viranomaisvalvonnan alainen ja asian ­
omainen ilmailuviranomainen on selkeästi määritelty;FI L 334/6 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
— lentoliikenteen harjoittaja on jäsenvaltioiden ja/tai jäsen ­
valtioiden kansalaisten tai muiden liitteessä IV lueteltujen 
valtioiden ja/tai niiden kansalaisten omistuksessa joko 
suoraan tai osake-enemmistön kautta;  
c) lentoliikenteen harjoittaja täyttää niihin lakeihin ja määräyk ­
siin perustuvat ehdot, joita kansainvälisestä lentoliikenteen 
toiminnasta vastaava toimivaltainen viranomainen normaa ­
listi soveltaa; ja  
d) tämän sopimuksen 13 artiklan (Lentoturvallisuus) ja 14 artik ­
lan (Ilmailun turvaaminen) määräykset täytetään ja niitä so ­
velletaan.  
4 artikla  
Lupien epääminen, peruuttaminen kokonaan tai tilapäisesti 
tai rajoittaminen  
1. Kummankin osapuolen toimivaltaisilla viranomaisilla on 
oikeus evätä tai peruuttaa kokonaan tai tilapäisesti toisen osa ­
puolen lentoliikenteen harjoittajan liikennöintiluvat tai rajoittaa 
niitä taikka muulla tavoin rajoittaa sen toimintaa, jos  
a) Jordanian lentoliikenteen harjoittajien osalta:  
— lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikka ei ole Jordani ­
assa ja se ei ole saanut Jordanian sovellettavan lainsää ­
dännön mukaista liikennelupaa;  
— lentoliikenteen harjoittaja ei ole Jordanian jatkuvan ja 
tehokkaan viranomaisvalvonnan alainen;  
tai 
— lentoliikenteen harjoittaja ei ole joko suoraan tai osake- 
enemmistön kautta Jordanian ja/tai sen kansalaisten 
omistuksessa ja tosiasiallisessa määräysvallassa;  
b) Euroopan unionin lentoliikenteen harjoittajien osalta:  
— lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikka tai mahdolli ­
nen rekisteröity toimipaikka ei ole Euroopan unionin 
jäsenvaltion alueella Euroopan unionista tehdyn sopi ­
muksen mukaisesti tai se ei ole saanut unionin lainsää ­
dännön mukaista liikennelupaa;  
— lentoliikenteen harjoittaja ei ole lentotoimintaluvan 
myöntämisestä vastaavan Euroopan unionin jäsenvaltion 
jatkuvan ja tehokkaan viranomaisvalvonnan alainen tai 
toimivaltaista ilmailuviranomaista ei ole selkeästi mää ­
ritelty; tai  
— lentoliikenteen harjoittaja ei ole jäsenvaltioiden ja/tai jä ­
senvaltioiden kansalaisten tai muiden liitteessä IV luetel ­
tujen valtioiden ja/tai niiden kansalaisten omistuksessa 
joko suoraan tai osake-enemmistön kautta;  c) lentoliikenteen harjoittaja ei ole noudattanut tämän sopi ­
muksen 6 artiklassa (Lakien ja määräysten noudattaminen) 
tarkoitettuja lakeja ja määräyksiä; tai  
d) tämän sopimuksen 13 artiklan (Lentoturvallisuus) ja 14 artik ­
lan (Ilmailun turvaaminen) määräyksiä ei ole täytetty tai niitä 
ei sovelleta.  
2. Elleivät välittömät toimet ole tarpeen 1 kohdan c ja d 
alakohdan määräysten rikkomisen lopettamiseksi, tässä artik ­
lassa vahvistettuja oikeuksia evätä, peruuttaa kokonaan tai tila ­
päisesti tai rajoittaa osapuolen lentoliikenteen harjoittajan liiken ­
nöintilupia tai muita lupia saa käyttää ainoastaan tämän sopi ­
muksen 23 artiklassa (Suojatoimenpiteet) määrättyä menettelyä 
noudattaen. Näitä oikeuksia on joka tapauksessa käytettävä 
asianmukaisesti ja oikeasuhteisesti ja ne on rajoitettava kestol ­
taan ja soveltamisalaltaan välttämättömiin. Ne on kohdistettava 
ainoastaan asianomaiseen lentoliikenteen harjoittajaan tai asian ­
omaisiin lentoliikenteen harjoittajiin, ja ne eivät saa rajoittaa 
kummankaan osapuolen oikeutta toteuttaa toimia 22 artiklan 
(Riitojen ratkaisu ja välimiesmenettely) mukaisesti.  
3. Kumpikaan osapuoli ei käytä tällä artiklalla vahvistettuja 
oikeuksiaan evätäkseen, peruuttaakseen kokonaan tai tilapäisesti 
taikka rajoittaakseen jommankumman osapuolen lentoliikenteen 
harjoittajan liikennöintilupia tai muita lupia sillä perusteella, että 
kyseinen lentoliikenteen harjoittaja on yhden tai useamman Eu ­
romed-maan tai sen kansalaisten enemmistöomistuksessa ja to ­
siasiallisessa määräysvallassa, sillä edellytyksellä, että tällainen 
Euromed-maa on samanlaisen Euro–Välimeri-ilmailusopimuksen 
osapuoli ja tarjoaa vastavuoroisen kohtelun.  
4 a artikla  
Lentoyhtiöiden vaatimustenmukaisuutta ja kansalaisuutta 
koskevien viranomaisselvitysten vastavuoroinen 
tunnustaminen  
1. Saatuaan jonkin osapuolen lentoliikenteen harjoittajalta lu ­
pahakemuksen toisen osapuolen toimivaltaisten viranomaisten 
on tunnustettava ensin mainitun osapuolen toimivaltaisten vi ­
ranomaisten kyseisestä lentoliikenteen harjoittajasta tekemät 
vaatimustenmukaisuutta ja/tai kansalaisuutta koskevat selvityk ­
set, aivan kuin tällaiset selvitykset olisivat sen omien toimival ­
taisten viranomaisten tekemiä, eivätkä ne saa tehdä asiassa 
muita lisäselvityksiä kuin jäljempänä 2 kohdassa määrätyt.  
2. Jos saatuaan lentoliikenteen harjoittajalta lupahakemuksen 
tai annettuaan tällaisen luvan vastaanottavan osapuolen toimi ­
valtaisilla viranomaisilla on erityinen syy epäillä, että toisen 
osapuolen toimivaltaisten viranomaisten tekemästä selvityksestä 
huolimatta tämän sopimuksen 3 artiklassa (Lupien myöntämi ­
nen) asianmukaisten lupien myöntämiselle asetettuja ehtoja ei 
ole noudatettu, niiden on viipymättä ilmoitettava asiasta toisen 
osapuolen viranomaisille ja perusteltava epäilynsä. Tällaisessa 
tapauksessa kumpi tahansa osapuoli voi pyytää neuvotteluja, 
joihin voi osallistua kummankin osapuolen toimivaltaisten vi ­
ranomaisten edustajia, ja/tai pyytää tämän epäilyn kannalta mer ­
kityksellisiä lisätietoja, ja näihin pyyntöihin on vastattava mah ­
dollisimman nopeasti. Jos asiassa ei löydetä ratkaisua, kumpi 
tahansa osapuoli voi antaa sen tämän sopimuksen 21 artiklalla 
(Sekakomitea) perustetun sekakomitean ratkaistavaksi.FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/7
3. Tämä artikla ei koske selvityksiä, jotka liittyvät  
— turvallisuustodistuksiin tai -lupiin  
— turvajärjestelyihin tai  
— vakuutusturvaan.  
5 artikla  
Investoinnit  
1. Jordania voi toteuttaa järjestelyjä, joilla sallitaan jäsenvalti ­
oiden tai niiden kansalaisten enemmistöomistus ja/tai tosiasial ­
linen määräysvalta Jordanian lentoliikenteen harjoittajissa.  
2. Kun sekakomitea on tarkistanut 21 artiklan (Sekakomitea) 
10 kohdan mukaisesti, että vastavuoroisia järjestelyjä on olemas ­
sa, osapuolet sallivat jäsenvaltioiden tai niiden kansalaisten 
enemmistöomistuksen ja/tai tosiasiallisen määräysvallan Jorda ­
nian lentoliikenteen harjoittajissa tai Jordanian tai sen kansalais ­
ten enemmistöomistuksen ja/tai tosiasiallisen määräysvallan Eu ­
roopan unionin lentoliikenteen harjoittajissa.  
3. Tämän artiklan mukaiset erityiset investointijärjestelyt hy ­
väksytään tällä sopimuksella perustetun sekakomitean ennakko ­
päätöksillä. Näissä päätöksissä voidaan eritellä ehdot, jotka liit ­
tyvät sovittujen lentoliikennepalvelujen tarjoamiseen tämän so ­
pimuksen mukaisesti, sekä ehdot, jotka liittyvät kolmansien mai ­
den ja sopimuksen osapuolten välisiin lentoliikennepalveluihin. 
Näihin päätöksiin ei sovelleta tämän sopimuksen 21 artiklan 
(Sekakomitea) 9 kohdan määräyksiä.  
6 artikla  
Lakien ja määräysten noudattaminen  
1. Kun osapuolen lentoliikenteen harjoittajan ilma-alukset 
saapuvat toisen osapuolen alueelle, ovat siellä tai poistuvat siel ­
tä, niiden on noudatettava niitä toisen osapuolen alueella voi ­
massa olevia lakeja ja määräyksiä, jotka koskevat kansainväli ­
sessä lentoliikenteessä olevien ilma-alusten saapumista toisen 
osapuolen alueelle tai lähtöä sieltä sekä liikennöimistä ja lentä ­
mistä sen alueella.  
2. Kun osapuolen lentoliikenteen harjoittajan ilma-alusten 
matkustajat, miehistö tai rahti saapuvat toisen osapuolen alueel ­
le, ovat siellä tai poistuvat sieltä, niiden osalta on, joko niiden 
omasta toimesta tai toisen toimiessa niiden puolesta, noudatet ­
tava niitä toisen osapuolen alueella voimassa olevia lakeja ja 
määräyksiä, jotka koskevat ilma-alusten matkustajien, miehistön 
tai rahdin saapumista toisen osapuolen alueelle tai lähtöä sieltä 
(mukaan lukien maahantuloa, selvitystä, maahanmuuttoa, passe ­
ja, tulleja ja karanteenia koskevat määräykset tai postin osalta 
postisäännöt).  
7 artikla  
Kilpailuympäristö  
1. Osapuolet vahvistavat, että tähän sopimukseen sovelletaan 
assosiaatiosopimuksen II luvun IV osaston periaatteita.  2. Osapuolet tunnustavat, että niiden yhteisenä tavoitteena 
on turvata kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittajille 
oikeudenmukaiset ja yhtäläiset mahdollisuudet harjoittaa sovit ­
tuja lentoliikennepalveluja. Tämän tavoitteen saavuttaminen 
edellyttää tervettä kilpailuympäristöä lentoliikenteen harjoittami ­
selle. Osapuolet toteavat, että lentoliikenteen harjoittajat harjoit ­
tavat tervettä kilpailua todennäköisimmin silloin, kun ne tarjo ­
avat lentoliikennepalveluja täysin kaupallisesti eivätkä saa niihin 
tukea.  
3. Jos osapuoli katsoo, että tämän sopimuksen mukaisesti 
toimivalle lentoliikenteen harjoittajalle on välttämätöntä myön ­
tää julkista tukea oikeutetun tavoitteen saavuttamiseksi, sen on 
huolehdittava siitä, että tuet ovat oikeassa suhteessa tavoittee ­
seen sekä läpinäkyviä ja mikäli mahdollista suunniteltu siten, 
että niistä aiheutuu mahdollisimman vähän haittaa toisen osa ­
puolen lentoliikenteen harjoittajille. Osapuoli, joka aikoo myön ­
tää tällaista tukea, ilmoittaa aikomuksestaan toiselle osapuolelle 
ja huolehtii siitä, että tuki on tässä sopimuksessa määrättyjen 
perusteiden mukaista.  
4. Jos osapuoli katsoo toisen osapuolen alueella vallitsevan, 
erityisesti tuista johtuen, sellaisia 3 kohdassa määrättyjen perus ­
teiden vastaisia olosuhteita, jotka voivat haitata sen lentoliiken ­
teen harjoittajien oikeudenmukaisia ja tasapuolisia kilpailumah ­
dollisuuksia, se voi toimittaa huomionsa toiselle osapuolelle. 
Lisäksi se voi pyytää sekakomiteaa kokoontumaan tämän sopi ­
muksen 21 artiklan (Sekakomitea) mukaisesti. Nämä neuvottelut 
on järjestettävä 30 päivän kuluessa pyynnön tekemisestä. Jos 
sekakomitea ei kykene ratkaisemaan erimielisyyttä, osapuolilla 
on mahdollisuus soveltaa omia tukien vastaisia toimenpiteitään.  
5. Tämän artiklan 4 kohdassa tarkoitettujen toimien on ol ­
tava asianmukaisia ja oikeasuhteisia ja ne on rajoitettava kestol ­
taan ja soveltamisalaltaan välttämättömiin. Toimet on kohdistet ­
tava ainoastaan tässä artiklassa tarkoitetuista tuista tai olosuh ­
teista hyötyviin lentoliikenteen harjoittajiin ja niiden toteuttami ­
nen ei saa rajoittaa kummankaan osapuolen oikeutta ryhtyä 
tämän sopimuksen 23 artiklan (Suojatoimenpiteet) mukaisiin 
toimiin.  
6. Kumpikin osapuoli voi toisen osapuolen tekemän ilmoi ­
tuksen jälkeen aloittaa keskustelut tähän artiklaan liittyvistä asi ­
oista toisen osapuolen alueella olevien vastuullisten julkisten 
tahojen kanssa, mukaan lukien valtion tai alue- tai paikallishal ­
linnon viranomaiset.  
7. Tämän artiklan määräykset eivät rajoita osapuolten niitä 
lakeja ja määräyksiä, jotka koskevat julkisen palvelun velvoitteita 
osapuolten alueilla.  
8 artikla  
Kaupalliset mahdollisuudet  
Lentoliikenteen harjoittajien edustajat  
1. Kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittajilla on oi ­
keus perustaa toimistoja toisen osapuolen alueelle lentoliiken ­
teensä ja siihen liittyvien toimintojensa edistämistä ja myyntiä 
varten.FI L 334/8 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
2. Kummankin osaspuolen lentoliikenteen harjoittajilla on 
toisen osapuolen maahantulo-, oleskelu- ja työlupiin liittyvien 
lakien ja määräysten mukaisesti oikeus kuljettaa toisen osapuo ­
len alueelle ja ylläpitää siellä omaa lentoliikenteen ylläpitämiseen 
vaadittavaa johto-, myynti-, teknistä, toiminnallista ja muuta 
asiantuntijahenkilökuntaa.  
Maahuolinta  
3. a) Sanotun rajoittamatta jäljempänä olevan b alakohdan 
soveltamista, kullakin lentoliikenteen harjoittajalla on 
toisen osapuolen alueella maahuolinnan osalta:  
i) oikeus hoitaa itse oma maahuolintansa (”omahuo ­
linta”) tai vaihtoehtoisesti  
ii) oikeus valita palveluntarjoaja sellaisten kilpailevien 
maahuolintaa kokonaisuudessaan tai osittain tarjoa ­
vien yritysten joukosta, joilla on pääsy markkinoille 
kummankin osapuolen lakien ja määräysten mukai ­
sesti, jos tällaisia palveluntarjoajia on markkinoilla.  
b) Matkatavaran käsittely, asematasopalvelut, polttoaineen 
ja öljyn toimitus ja tietyt rahdin ja postin fyysiset kä ­
sittelytoimet terminaalin ja ilma-aluksen välillä kuu ­
luvat maahuolintapalvelujen luokkiin, joiden osalta 
edellä olevan a alakohdan i ja ii alakohdan mukaisia 
oikeuksia voivat rajoittaa ainoastaan fyysiset tai toimin ­
nalliset tekijät asianomaisen toisen osapuolen lakien ja 
määräysten mukaisesti. Jos tällaiset rajoitukset estävät 
omahuolinnan ja jos maahuolintapalveluja tarjoavien 
yritysten välillä ei ole tosiasiallista kilpailua, on maa ­
huolintapalvelujen oltava kaikkien lentoliikenteen har ­
joittajien saatavilla yhtäläisin ja syrjimättömin perus ­
tein; eivätkä palvelujen hinnat saa ylittää niiden täysiä 
kustannuksia, joihin kuuluu kohtuullinen tuotto pois ­
tojen jälkeen.  
Myynti, paikalliset kulut ja varojen siirto  
4. Kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittaja saa 
myydä lentokuljetuksia toisen osapuolen alueella suoraan ja/tai 
lentoliikenteen harjoittajan harkinnan mukaan sen nimeämien 
myyntiedustajien tai muiden asiamiesten taikka internetin väli ­
tyksellä. Kaikilla lentoliikenteen harjoittajilla on oikeus myydä 
tällaisia lentokuljetuksia ja kaikilla henkilöillä on oikeus niitä 
ostaa alueen valuutalla tai muiden maiden vapaasti vaihdettavilla 
valuutoilla.  
5. Kaikilla lentoliikenteen harjoittajilla on oikeus vaihtaa ja 
vaadittaessa lähettää toisen osapuolen alueelta kotimaahansa, 
ja ellei se ole sovellettavien lakien ja määräysten vastaista, 
myös haluamaansa maahan tai maihin, paikallisia tuloja. Valuu ­
tan vaihto ja lähettäminen on luvallista ilman rajoituksia tai 
lähetysveroa käyttäen sitä vaihtokurssia, jota sovelletaan juokse ­
viin rahasiirtoihin ja -lähetyksiin sinä päivänä, jona lentoliiken ­
teen harjoittaja tekee ensimmäisen lähettämistä koskevan hake ­
muksensa.  
6. Kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittajilla on oi ­
keus maksaa paikalliset kulunsa, mukaan lukien polttoaineostot, 
toisen osapuolen alueella paikallisessa valuutassa. Kummankin 
osapuolen lentoliikenteen harjoittajat voivat niin halutessaan maksaa tällaiset kustannukset toisen osapuolen alueella vapaasti 
vaihdettavissa valuutoissa paikallisten valuuttasäännösten mukai ­
sesti.  
Yhteistyöjärjestelyt  
7. Tämän sopimuksen mukaisia palveluja liikennöidessään tai 
tarjotessaan osapuolten lentoliikenteen harjoittajat voivat osallis ­
tua yhteisiin markkinointijärjestelyihin kuten kiintiövarauksia 
koskeviin sopimuksiin tai yhteisten reittitunnusten käyttöä kos ­
keviin järjestelyihin  
a) osapuolten lentoliikenteen harjoittajien kanssa; ja  
b) kolmannen maan lentoliikenteen harjoittajien kanssa; ja  
c) pintakuljetuksia (maa- ja vesikuljetukset) tarjoavien yritysten 
kanssa;  
sillä edellytyksellä, että i) kaikilla näihin järjestelyihin osallistu ­
villa tahoilla on asianmukaiset reittioikeudet ja ii) järjestelyt ovat 
tällaisiin järjestelyihin tavanomaisesti sovellettavien turvallisuus- 
ja kilpailuvaatimusten mukaiset. Kun myydään matkustajakulje ­
tusta, jossa eri yhtiöt käyttävät yhteisiä reittitunnuksia, ostajalle 
on myyntitilanteessa tai viimeistään ennen koneeseen nousua 
ilmoitettava, mitkä yhtiöt liikennöivät kutakin matkan osuutta.  
8. a) Kun kyse on matkustajaliikenteestä, pintakuljetusta tar ­
joaviin yrityksiin ei sovelleta lentoliikennettä sääteleviä 
lakeja ja määräyksiä pelkästään sillä perusteella, että 
lentoliikenteen harjoittaja tarjoaa tätä pintakuljetusta 
omalla nimellään. Pintakuljetusten tarjoajien harkin ­
nassa on päättää, osallistuvatko ne yhteistyöjärjestelyi ­
hin. Päättäessään tietystä järjestelystä pintakuljetuksia 
tarjoavat yritykset voivat ottaa huomioon muun mu ­
assa kuluttajien edut, tekniset ja taloudelliset rajoitukset 
ja rajoitukset, jotka liittyvät tilaan ja kapasiteettiin.  
b) Lisäksi sen estämättä, mitä muualla tässä sopimuksessa 
määrätään, molempien osapuolten lentoliikenteen har ­
joittajien ja välillisten rahtikuljetusten tarjoajien on ra ­
joituksetta sallittava käyttää kansainvälisten ilmakulje ­
tusten yhteydessä mitä tahansa rahdin pintakuljetusta 
mihin tahansa paikkaan tai mistä tahansa paikasta Jor ­
danian ja Euroopan unionin alueilla tai kolmansissa 
maissa, mukaan lukien kuljetukset kaikille tullipalveluja 
tarjoaville lentoasemille ja lentoasemilta, ja tarvittaessa 
oikeus kuljettaa tullaamatonta rahtia voimassa olevien 
lakien ja määräysten mukaisesti. Lentoasemien tullipal ­
velujen on oltava käytettävissä tällaista rahtia varten 
riippumatta siitä, kuljetetaanko rahti pinta- vai lento ­
kuljetuksena. Lentoliikenteen harjoittajat voivat katsoa 
parhaaksi suorittaa itse omat pintakuljetuksensa tai so ­
pia niistä muiden pintakuljetusta harjoittavien yritysten 
kanssa, mukaan lukien muiden lentoliikenteen harjoit ­
tajien tai lentorahtikuljetuksia epäsuorasti tarjoavienFI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/9
yritysten suorittamat pintakuljetukset. Tällaisia yhdis ­
tettyjä rahtikuljetuksia voidaan tarjota yhteen sekä il ­
ma- että pintakuljetuksen käsittävään hintaan edellyttä ­
en, että rahdinantajia ei johdeta harhaan tällaisen kul ­
jetuksen suhteen.  
Vuokraaminen  
9. a) Kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittajat voi ­
vat tarjota sovittuja lentoliikennepalveluja käyttäen 
miltä tahansa lentoliikenteen harjoittajalta, myös kol ­
mannen maan lentoliikenteen harjoittajalta, vuokrattua 
ilma-alusta ja miehistöä, sillä edellytyksellä, että kaikki 
tällaisiin järjestelyihin osallistuvat täyttävät niiden la ­
kien ja määräysten mukaiset vaatimukset, joita osapuo ­
let tavanomaisesti soveltavat tällaisiin järjestelyihin.  
b) Kumpikaan osapuoli ei vaadi, että kalustoaan vuokraa ­
villa lentoliikenteen harjoittajilla on tämän sopimuksen 
mukaiset liikenneoikeudet.  
c) Tilanteet, joissa osapuolen lentoliikenteen harjoittaja 
vuokraa muun kuin liitteessä IV mainitun kolmannen 
maan lentoliikenteen harjoittajan ilma-alusta miehistöi ­
neen (ns. wet-leasing) harjoittaakseen tämän sopimuk ­
sen mukaisia oikeuksiaan, on pidettävä poikkeusratkai ­
suina tai niillä on vastattava vain tilapäistarpeisiin. Täl ­
laiseen ratkaisuun on saatava ennalta hyväksyntä kalus ­
toa vuokralle ottavan lentoliikenteen harjoittajan liiken ­
neluvan myöntäneeltä viranomaiselta ja sen toisen osa ­
puolen toimivaltaiselta viranomaiselta, jonne miehistöi ­
neen vuokratulla ilma-aluksella on tarkoitus liikennöi ­
dä. 
Franchising ja tuotemerkit  
10. Kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittajilla on 
oikeus tehdä kummankin osapuolen tai kolmansien maiden yh ­
tiöiden, myös lentoyhtiöiden, kanssa franchising- ja tuotemerk ­
kijärjestelyjä sillä edellytyksellä, että lentoliikenteen harjoittajilla 
on asianmukaiset luvat ja että järjestelyt ovat sellaisten lakien ja 
määräysten mukaiset, joita osapuolet tavanomaisesti soveltavat 
tällaisiin järjestelyihin; tämä koskee erityisesti määräyksiä, joissa 
edellytetään lennosta vastaavan lentoliikenteen harjoittajan jul ­
kistamista.  
Lähtö- ja saapumisaikojen jakaminen lentoasemilla  
11. Lähtö- ja saapumisaikojen jakaminen osapuolten alueella 
sijaitsevilla lentoasemilla on toteutettava riippumattomasti, läpi ­
näkyvästi ja syrjimättömästi. Kaikkia lentoliikenteen harjoittajia 
on kohdeltava oikeudenmukaisesti ja tasavertaisesti. Osapuoli 
voi pyytää 21 artiklan (Sekakomitea) 5 kohdan mukaisesti se ­
kakomiteaa kokoontumaan tämän kohdan soveltamiseen liitty ­
vien mahdollisten kysymysten ratkaisemiseksi.  
9 artikla  
Tullit ja maksut  
1. Saapuessaan kansainvälisessä liikenteessä osapuolen alu ­
eelle toisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajien ilma-alukset, 
niiden vakiovarusteet, poltto- ja voiteluaineet, tekniset kulutus ­tarvikkeet, maalaitteet, varaosat (mukaan lukien moottorit), il ­
ma-alusten varastot (mukaan lukien mutta eivät ainoastaan elin ­
tarvikkeet, juomat ja alkoholi, tupakka ja muut tuotteet, jotka 
on tarkoitettu myytäviksi matkustajille tai heidän kulutettavak ­
seen lennon aikana rajoitettuina määrinä) sekä muut tarvikkeet, 
jotka on tarkoitettu käytettäväksi tai joita käytetään yksinomaan 
kansainvälisessä liikenteessä liikennöivän ilma-aluksen toimintaa 
tai huoltoa varten, ovat vastavuoroisuuden perusteella vapaita 
kaikista tuontirajoituksista, omaisuusveroista, tulleista, valmiste ­
veroista ja muista sen kaltaisista korvauksista ja maksuista, joita 
a) Euroopan unioni tai kansalliset tai paikalliset viranomaiset 
asettavat ja b) jotka eivät perustu annettujen palvelujen kustan ­
nuksiin, edellyttäen, että nämä varusteet ja varastot pysyvät il ­
ma-aluksessa.  
2. Tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitetuista veroista, tulleista 
ja maksuista, lukuun ottamatta annetun palvelun kustannuksiin 
perustuvia maksuja, on vapautettava vastavuoroisesti myös:  
a) ilma-alukseen kohtuullisissa rajoissa otetut osapuolen alueelle 
tuodut tai sieltä hankitut ilma-aluksen varastot, jotka on 
tarkoitettu käytettäväksi toisen osapuolen lentoliikenteen 
harjoittajan kansainvälisessä lentoliikenteessä liikennöivässä 
ilma-aluksessa maasta ulos suuntautuvalla lennolla silloinkin, 
kun näitä varastoja käytetään lennettäessä kyseisen alueen 
yllä tapahtuvalla matkaosuudella;  
b) osapuolen alueelle tuodut maalaitteet ja varaosat (myös 
moottorit), jotka on tarkoitettu toisen osapuolen lentoliiken ­
teen harjoittajan kansainvälisessä liikenteessä käytettävän il ­
ma-aluksen huoltoa tai korjausta varten;  
c) osapuolen alueelle tuodut tai sieltä hankitut poltto- ja voite ­
luaineet ja tekniset kulutustarvikkeet, jotka on tarkoitettu 
käytettäväksi toisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajan 
kansainvälisessä lentoliikenteessä liikennöivässä ilma-aluk ­
sessa maasta ulos suuntautuvalla lennolla silloinkin, kun 
näitä varastoja käytetään lennettäessä kyseisen alueen yllä 
tapahtuvalla matkaosuudella;  
d) osapuolen alueelle tuodut tai sieltä hankitut, osapuolten tul ­
lilainsäädännön mukaiset painotuotteet, joita on otettu ilma- 
alukseen tarkoituksena käyttää niitä toisen osapuolen lento ­
liikenteen harjoittajan kansainvälisessä lentoliikenteessä lii ­
kennöivässä ilma-aluksessa maasta ulos suuntautuvalla len ­
nolla silloinkin, kun näitä varastoja käytetään lennettäessä 
kyseisen alueen yllä tapahtuvalla matkaosuudella; ja  
e) turvallisuus- ja turvalaitteet lentoasemilla tai rahtiterminaa ­
leissa tapahtuvaa käyttöä varten.  
3. Mahdollisista päinvastaisista määräyksistä huolimatta mi ­
kään tämän sopimuksen määräyksistä ei saa estää osapuolta 
määräämästä syrjimättömin perustein veroja, tulleja tai muita 
maksuja sen alueella toimitetulle polttoaineelle, jota käytetään 
sellaisen lentoliikenteen harjoittajan ilma-aluksessa, joka liiken ­
nöi kahden sen alueella sijaitsevan paikan välillä.  
4. Tämän artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettuja tarvikkeita ja 
varastoja voidaan edellyttää pidettäväksi asianmukaisten viran ­
omaisten valvonnassa.FI L 334/10 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
5. Tässä artiklassa määrättyjä vapautuksia on sovellettava 
myös silloin, kun osapuolen lentoliikenteen harjoittajat ovat 
tehneet sopimuksen toisen lentoliikenteen harjoittajan kanssa, 
jolle toinen osapuoli on myöntänyt vastaavat vapautukset, 1 
ja 2 kohdassa tarkoitettujen tarvikkeiden lainaamisesta tai siir ­
tämisestä toisen osapuolen alueella.  
6. Tämän sopimuksen määräykset eivät estä kumpaakaan 
osapuolta määräämästä veroja, tulleja tai maksuja tavaroille, 
jotka on myyty muuhun tarkoitukseen kuin matkustajien kulu ­
tettavaksi ilma-aluksessa lennolla niiden alueella sijaitsevien kah ­
den sellaisen paikan välillä, joissa lentokoneeseen nouseminen 
tai siitä poistuminen on sallittua.  
7. Tämän sopimuksen määräykset eivät vaikuta arvonlisäve ­
roasioihin lukuun ottamatta tuonnista kannettavaa liikevaihto ­
veroa. Tämä sopimus ei vaikuta jonkin jäsenvaltion ja Jordanian 
välillä voimassa olevien tulojen ja pääoman kaksinkertaisen ve ­
rotuksen välttämistä koskevien yleissopimusten määräyksiin.  
10 artikla  
Lentoasemien, laitteiden ja palvelujen käytöstä perittävät 
maksut  
1. Kumpikin osapuoli varmistaa, että käyttömaksut, joita sen 
maksuja perivät toimivaltaiset viranomaiset tai elimet voivat 
määrätä toisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajille lennon ­
varmistus- ja lennonjohtopalvelujen käytöstä, ovat oikeantasoi ­
sia ja kohtuullisia sekä perustuvat kustannuksiin eivätkä ole 
perusteettoman syrjiviä. Kaikki tällaiset käyttömaksut toisen osa ­
puolen lentoliikenteen harjoittajille on joka tapauksessa asetet ­
tava ehdoin, jotka eivät saa olla epäsuotuisampia kuin minkä 
tahansa muun lentoliikenteen harjoittajan saatavilla olevat suo ­
tuisimmat ehdot.  
2. Kumpikin osapuoli varmistaa, että käyttömaksut, joita sen 
maksuja perivät toimivaltaiset viranomaiset tai elimet voivat 
määrätä toisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajille lentoase ­
mien, ilmailun turvaamisen ja niihin liittyvien toimintojen lait ­
teiden ja palvelujen käytöstä, ovat oikeantasoisia ja kohtuullisia 
eivätkä perusteettoman syrjiviä ja jakautuvat tasaisesti käyttäjä ­
ryhmien kesken. Näissä maksuissa voidaan ottaa huomioon 
kaikki kustannukset, joita toimivaltaisille viranomaisille tai eli ­
mille aiheutuu tarvittavien lentoasema- ja turvalaitteiden ja -pal ­
velujen tarjoamisesta kyseisellä lentoasemalla tai kyseisessä len ­
toasemajärjestelmässä, mutta niiden määrä ei saa ylittää kyseisiä 
kustannuksia. Tällaisiin maksuihin voi sisältyä kohtuullinen 
tuotto poistojen jälkeen. Laitteita ja palveluja, joiden käytöstä 
peritään maksuja, on tarjottava tehokkaasti ja taloudellisesti. 
Kaikki tällaiset käyttömaksut toisen osapuolen lentoliikenteen 
harjoittajalle on joka tapauksessa asetettava ehdoin, jotka eivät 
saa olla epäsuotuisampia kuin minkä tahansa muun lentoliiken ­
teen harjoittajan saatavilla olevat suotuisimmat ehdot silloin, 
kun maksuja asetetaan.  
3. Kumpikin osapuoli varmistaa, että sen alueella toimivat 
toimivaltaiset viranomaiset tai elimet neuvottelevat laitteita ja palveluja käyttävien lentoliikenteen harjoittajien ja/tai niiden 
edustajien kanssa, sekä varmistaa, että toimivaltaiset viranomai ­
set ja elimet ja lentoliikenteen harjoittajat tai niiden edustajat 
vaihtavat keskenään tarvittavia tietoja maksujen kohtuullisuuden 
määrittämiseksi tämän artiklan 1 ja 2 kohdassa vahvistettujen 
periaatteiden mukaisesti. Kumpikin osapuoli varmistaa, että 
maksuista päättävät toimivaltaiset viranomaiset tai elimet ilmoit ­
tavat käyttäjille kaikista käyttäjämaksujen muutosehdotuksista 
kohtuullisen hyvissä ajoin, jotta ne voivat ottaa käyttäjien mie ­
lipiteet huomioon, ennen kuin muutoksia tehdään.  
4. Tämän sopimuksen 22 artiklan (Riitojen ratkaiseminen ja 
välimiesmenettely) mukaisissa riitojenratkaisumenettelyissä kum ­
mankaan osapuolen ei katsota rikkovan tämän artiklan mää ­
räyksiä, paitsi a) jos se jättää tutkimatta kohtuullisessa ajassa 
toisen osapuolen valituksen kohteena olevan maksun tai käy ­
tännön tai b) jos se jättää tällaisen tutkinnan jälkeen ryhtymättä 
kaikkiin vallassaan oleviin toimenpiteisiin korjatakseen tämän 
artiklan määräysten vastaisen maksun tai toimenpiteen.  
11 artikla  
Hinnoittelu  
1. Osapuolet antavat lentoliikenteen harjoittajien määritellä 
hintansa vapaasti ja vapaan ja oikeudenmukaisen kilpailun edel ­
lytyksillä.  
2. Osapuolet eivät vaadi hintojen ilmoittamista.  
3. Toimivaltaiset viranomaiset voivat olla yhteydessä toisiinsa 
keskustellakseen esimerkiksi, mutta ei yksinomaan, perusteet ­
tomilta, kohtuuttomilta tai syrjiviltä vaikuttavista hinnoista.  
12 artikla  
Tilastot  
1. Kumpikin osapuoli toimittaa toiselle osapuolelle kansallis ­
ten lakien ja määräysten mukaisesti vaaditut tilastot sekä pyyn ­
nöstä muita saatavilla olevia tilastotietoja, joita voidaan kohtuu ­
della tarvita lentoliikenteen harjoittamisen arviointiin.  
2. Osapuolet tekevät tämän sopimuksen 21 artiklan (Sekako ­
mitea) mukaisessa sekakomiteassa yhteistyötä, jolla helpotetaan 
niiden välistä tilastotietojen vaihtoa tämän sopimuksen mukais ­
ten lentoliikennepalvelujen kehityksen seuraamiseksi.  
II OSASTO  
SÄÄNTELY-YHTEISTYÖ  
13 artikla  
Lentoturvallisuus  
1. Osapuolet varmistavat, että niiden lainsäädäntö takaa vä ­
hintään liitteessä III olevassa A osassa tarkoitettujen vaatimusten 
täyttymisen jäljempänä vahvistetuin edellytyksin.FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/11
2. Osapuolet varmistavat, että sellaisille osapuolen rekisteröi ­
mille ilma-aluksille, joiden osalta epäillään, että ne eivät ole 
yleissopimuksen mukaisesti vahvistettujen kansainvälisten lento ­
turvallisuusmääräysten mukaisia, ja jotka laskeutuvat toisen osa ­
puolen alueella oleville kansainvälisen lentoliikenteen käytössä 
oleville lentoasemille, suoritetaan tämän toisen osapuolen toimi ­
valtaisten viranomaisten toimesta asematasotarkastuksia sekä si ­
sällä aluksessa että sen ulkopuolella aluksen ja sen miehistön 
asiakirjojen asianmukaisuuden varmistamiseksi ja ilma-aluksen 
ja sen laitteiston silmämääräisesti havaittavan kunnon toteami ­
seksi.  
3. Kumpi tahansa osapuoli voi milloin tahansa pyytää neu ­
vonpitoa toisen osapuolen soveltamista turvallisuusmääräyksistä.  
4. Osapuolen toimivaltaiset viranomaiset voivat toteuttaa vii ­
pymättä aiheellisia toimenpiteitä havaitessaan, että ilma-alus, 
tuote tai toiminta  
a) ei ole yleissopimuksen mukaisesti vahvistettujen vähimmäis ­
vaatimusten, tämän sopimuksen liitteessä III olevassa A 
osassa tarkoitetun lainsäädännön tai tämän artiklan 1 koh ­
dan mukaisen Jordanian vastaavan lainsäädännön mukainen, 
riippuen siitä, mitä niistä sovelletaan; tai  
b) herättää 2 kohdassa tarkoitetussa tarkastuksessa tehtyjen 
huomioiden perusteella vakavia epäilyjä siitä, että ilma-alus 
tai sen toiminta eivät ole yleissopimuksen mukaisesti vahvis ­
tettujen vähimmäisvaatimusten, tämän sopimuksen liitteessä 
III olevassa A osassa tarkoitetun lainsäädännön tai tämän 
artiklan 1 kohdan mukaisen Jordanian vastaavan lainsäädän ­
nön mukaisia, riippuen siitä, mitä niistä sovelletaan; tai  
c) herättää vakavia epäilyjä siitä, että yleissopimuksen mukai ­
sesti vahvistettuja vähimmäisvaatimuksia, tämän sopimuksen 
liitteessä III olevassa A osassa tarkoitettua lainsäädäntöä tai 
tämän artiklan 1 kohdan mukaista Jordanian vastaavaa lain ­
säädäntöä, riippuen siitä, mitä niistä sovelletaan, ei noudateta 
tai valvota tehokkaasti.  
5. Jos osapuolen toimivaltaiset viranomaiset toteuttavat 4 
kohdan mukaisia toimenpiteitä, niiden on viipymättä ilmoitet ­
tava siitä toisen osapuolen toimivaltaisille viranomaisille ja esi ­
tettävä perustelut näille toimille.  
6. Jos 4 kohdassa tarkoitettuja toimenpiteitä jatketaan siitä 
huolimatta, että ne eivät ole enää perusteltuja, kumpi tahansa 
osapuoli voi saattaa asian sekakomitean käsiteltäväksi.  
14 artikla  
Ilmailun turvaaminen  
1. Osapuolet varmistavat, että niiden lainsäädäntö takaa vä ­
hintään tämän sopimuksen liitteessä III olevassa B osassa tar ­
koitettujen vaatimusten täyttymisen jäljempänä vahvistetuin 
edellytyksin.  
2. Koska siviili-ilma-alusten, niiden matkustajien ja miehistön 
turvallisuuden varmistaminen on kansainvälisten lentoliikenne ­
palvelujen tarjoamisen ehdoton edellytys, osapuolet vahvistavat 
toisiaan koskevat velvoitteensa, joiden mukaan ne turvaavat si ­
viili-ilmailun laittomilta teoilta, ja erityisesti velvoitteensa, jotka 
perustuvat yleissopimukseen, Tokiossa 14 päivänä syyskuuta 
1963 allekirjoitettuun rikoksia ja eräitä muita tekoja ilma-aluk ­sissa koskevaan yleissopimukseen, Haagissa 16 päivänä joulu ­
kuuta 1970 allekirjoitettuun ilma-alusten laittoman haltuunoton 
ehkäisemistä koskevaan yleissopimukseen, Montrealissa 23 päi ­
vänä syyskuuta 1971 allekirjoitettuun siviili-ilmailun turvallisuu ­
teen kohdistuvien laittomien tekojen ehkäisemistä koskevaan 
yleissopimukseen, Montrealissa 24 päivänä helmikuuta 1988 
allekirjoitettuun kansainväliseen siviili-ilmailuun käytettävillä 
lentoasemilla tapahtuvien laittomien väkivallantekojen ehkäise ­
mistä koskevaan lisäpöytäkirjaan ja Montrealissa 1 päivänä maa ­
liskuuta 1991 allekirjoitettuun yleissopimukseen muovailtavien 
räjähteiden merkitsemisestä tunnistamista varten, siltä osin kuin 
molemmat osapuolet ovat näiden yleissopimusten osapuolia, 
sekä kaikkiin muihin siviili-ilmailun turvaamista koskeviin yleis ­
sopimuksiin ja pöytäkirjoihin, joiden osapuolia molemmat osa ­
puolet ovat.  
3. Osapuolet antavat pyynnöstä toisilleen kaikkea tarvittavaa 
apua siviili-ilma-alusten laittoman haltuunoton ja muiden sel ­
laisten laittomien tekojen ehkäisemiseksi, jotka vaarantavat täl ­
laisten ilma-alusten, niiden matkustajien ja miehistön, lentoase ­
mien ja lennonvarmistuspalvelujen turvallisuuden, sekä kaikkien 
muiden siviili-ilmailun turvaamiseen kohdistuvien uhkien torju ­
miseksi.  
4. Osapuolet toimivat keskinäisissä suhteissaan ilmailun tur ­
vaamista koskevien Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) 
vahvistamien ja Chicagon yleissopimuksen liitteiksi otettujen 
standardien ja, siinä määrin kuin osapuolet niitä soveltavat, 
suositeltujen menettelytapojen mukaisesti, siltä osin kuin näitä 
ilmailun turvaamista koskevia määräyksiä voidaan soveltaa osa ­
puoliin. Osapuolet vaativat, että niiden rekisterissä olevien ilma- 
alusten käyttäjät sekä sellaiset käyttäjät, joiden päätoimipaikka 
tai vakinainen kotipaikka on niiden alueella, ja niiden alueella 
olevien lentoasemien pitäjät toimivat kyseisten ilmailun turvaa ­
mista koskevien määräysten mukaisesti.  
5. Osapuolet varmistavat, että niiden alueella toteutetaan te ­
hokkaita toimenpiteitä ilma-alusten suojaamiseksi sekä matkus ­
tajien ja heidän käsimatkatavaroidensa tarkastamiseksi ja asiaan ­
kuuluvien tarkastusten suorittamiseksi miehistölle, rahdille (ruu ­
massa kuljetettavat matkatavarat mukaan lukien) ja ilma-aluksen 
varastoille ennen ilma-alukseen nousemista tai sen kuormaa ­
mista sekä näiden tapahtumien aikana ja että kyseisiä toimen ­
piteitä mukautetaan lisääntyneisiin uhkiin vastaamiseksi. Osa ­
puolet suostuvat siihen, että niiden lentoliikenteen harjoittajien 
voidaan edellyttää noudattavan 4 kohdassa tarkoitettuja toisen 
osapuolen soveltamia ilmailun turvaamista koskevia määräyksiä 
ilma-aluksen saapuessa kyseisen toisen osapuolen alueelle, ol ­
lessa siellä tai lähtiessä sieltä.  
6. Kumpikin osapuoli myös reagoi myönteisesti kaikkiin toi ­
sen osapuolen pyyntöihin, jotka koskevat erityisen uhan torju ­
miseen liittyviä kohtuullisia erityisturvatoimia. Kumpikin osa ­
puoli ilmoittaa etukäteen toiselle osapuolelle kaikista erityistur ­
vatoimista, joita se aikoo ottaa käyttöön ja joilla voi olla mer ­
kittävä taloudellinen tai toiminnallinen vaikutus tämän sopi ­
muksen mukaisiin lentoliikennepalveluihin, jollei tämä ole hätä ­
tilanteesta johtuen mahdotonta. Kumpi tahansa osapuoli voi 
pyytää sekakomiteaa kokoontumaan tämän sopimuksen 21 ar ­
tiklan (Sekakomitea) mukaisesti keskustelemaan tällaisista turva ­
toimista.FI L 334/12 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
7. Kun siviili-ilma-alukseen kohdistuu tai sitä uhkaa laiton 
haltuunotto taikka ilma-aluksen turvallisuuteen, sen matkustajiin 
tai miehistöön, lentoasemiin tai lennonvarmistuslaitteisiin koh ­
distuu tai niitä uhkaa muu laiton teko, osapuolet auttavat toi ­
siaan helpottamalla tiedonvälitystä ja toteuttamalla muita asian ­
mukaisia toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on nopeasti ja tur ­
vallisesti lopettaa tällainen teko tai sen uhka.  
8. Kumpikin osapuoli toteuttaa kaikki toteuttamiskelpoisina 
pitämänsä toimenpiteet varmistaakseen, että ilma-alus, joka 
otettu laittomasti haltuun tai joutunut jonkin muun laittoman 
teon kohteeksi ja on maassa osapuolen alueella, pidetään maas ­
sa, paitsi jos sen lähdön salliminen on välttämätöntä ihmishen ­
kien suojelemiseksi. Tällaisista toimenpiteistä on päätettävä yh ­
teisten neuvottelujen pohjalta aina kun se on mahdollista.  
9. Kun osapuolella on perusteltua syytä uskoa, että toinen 
osapuoli on poikennut tässä artiklassa vahvistetuista ilmailun 
turvaamista koskevista määräyksistä, kyseinen osapuoli voi pyy ­
tää viipymättä neuvotteluja toisen osapuolen kanssa.  
10. Sanotun rajoittamatta tämän sopimuksen 4 artiklan (Lu ­
pien epääminen, peruuttaminen kokonaan tai tilapäisesti tai ra ­
joittaminen) soveltamista, todetaan, että ellei tyydyttävään sopi ­
mukseen päästä viidentoista (15) päivän kuluessa tällaisen pyyn ­
nön esittämisestä, osapuolella on oikeus kieltäytyä myöntämästä 
toisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajan tai harjoittajien lii ­
kennöintilupia, peruuttaa ne, rajoittaa niiden soveltamista tai 
asettaa niille ehtoja.  
11. Välittömän ja poikkeuslaatuisen vaaratilanteen uhatessa 
osapuoli voi toteuttaa tilapäisiä toimenpiteitä, jo ennen kuin 
viisitoista (15) päivää on kulunut.  
12. Kaikkien tämän artiklan 10 kohdan nojalla sovellettavien 
toimenpiteiden toteuttaminen on keskeytettävä, kun toinen osa ­
puoli noudattaa täysimääräisesti tämän artiklan määräyksiä.  
15 artikla  
Ilmaliikenteen hallinta  
1. Osapuolet varmistavat, että niiden lainsäädäntö takaa tä ­
män sopimuksen liitteessä III olevassa C osassa tarkoitettujen 
vaatimusten täyttymisen jäljempänä määrätyin edellytyksin.  
2. Osapuolet sitoutuvat tekemään mahdollisimman tiivistä 
yhteistyötä ilmaliikenteen hallinnan alalla yhtenäisen eurooppa ­
laisen ilmatilan laajentamiseksi Jordanian alueelle, jotta Euroo ­
passa voidaan parantaa nykyistä turvallisuustasoa ja ilmaliiken ­
teen yleistä tehokkuustasoa, optimoida kapasiteetin käyttö ja 
minimoida viivästykset. Tätä varten varmistetaan Jordanian asi ­
anmukainen osallistuminen yhtenäisen ilmatilan komitean työs ­
kentelyyn. Sekakomitea vastaa yhteistyön seurannasta ja helpot ­
tamisesta ilmaliikenteen hallinnan alalla.  
3. Helpottaakseen yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa koske ­
van lainsäädännön soveltamista alueellaan  
a) Jordania toteuttaa tarvittavat toimenpiteet ilmaliikenteen hal ­
lintaan liittyvien institutionaalisten rakenteidensa mukautta ­miseksi yhtenäiseen eurooppalaiseen ilmatilaan, erityisesti pe ­
rustamalla tarvittavat kansalliset valvontaelimet, joiden on 
oltava vähintään toiminnallisesti riippumattomia ilmaliiken ­
teen hallintapalvelujen tarjoajista, ja  
b) Euroopan unioni ottaa Jordanian mukaan soveltuviin yhte ­
näiseen eurooppalaiseen ilmatilaan liittyviin lennonvarmis ­
tuspalveluja, ilmatilaa ja yhteentoimivuutta koskeviin toimin ­
nallisiin aloitteisiin, erityisesti huomioimalla aikaisessa vai ­
heessa Jordanian toimet toiminnallisten ilmatilan lohkojen 
perustamiseksi tai koordinoimalla SESAR-hanketta asiaan ­
kuuluvalla tavalla.  
16 artikla  
Ympäristö  
1. Osapuolet tunnustavat, että ympäristönsuojelu on tärkeä 
osatekijä kehitettäessä kansainvälistä ilmailupolitiikkaa ja panta ­
essa sitä täytäntöön.  
2. Osapuolet toteavat, että on tärkeää toimia yhdessä ja tar ­
kastella monenvälisissä keskusteluissa ilmailun vaikutuksia ym ­
päristöön ja talouteen sekä varmistaa, että mahdolliset lieventä ­
vät toimenpiteet ovat täysin yhdenmukaisia tämän sopimuksen 
tavoitteiden kanssa.  
3. Tämän sopimuksen määräysten ei katsota rajoittavan osa ­
puolen toimivaltaisten viranomaisten valtuuksia toteuttaa kaikki 
suvereeniin lainkäyttövaltaansa kuuluvat aiheelliset toimenpiteet 
lentoliikenteen ympäristövaikutusten ehkäisemiseksi tai niiden 
käsittelemiseksi muulla tavoin, edellyttäen, että nämä toimenpi ­
teet ovat täysin osapuolten kansainväliseen oikeuteen perustu ­
vien oikeuksien ja velvollisuuksien mukaisia ja niitä sovelletaan 
kansallisuudesta riippumatta.  
4. Osapuolet varmistavat, että niiden lainsäädäntö takaa tä ­
män sopimuksen liitteessä III olevassa D osassa tarkoitettujen 
vaatimusten täyttymisen.  
17 artikla  
Kuluttajansuoja  
Osapuolet varmistavat, että niiden lainsäädäntö takaa tämän 
sopimuksen liitteessä III olevassa E osassa tarkoitettujen lento ­
liikennettä koskevien vaatimusten täyttymisen.  
18 artikla  
Tietokonepohjaiset paikanvarausjärjestelmät  
Osapuolet varmistavat, että niiden lainsäädäntö takaa tämän 
sopimuksen liitteessä III olevassa F osassa tarkoitettujen vaa ­
timusten täyttymisen.  
19 artikla  
Sosiaaliset näkökohdat  
Osapuolet varmistavat, että niiden lainsäädäntö takaa tämän 
sopimuksen liitteessä III olevassa G osassa tarkoitettujen lento ­
liikennettä koskevien vaatimusten täyttymisen.FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/13
III OSASTO  
INSTITUTIONAALISET JÄRJESTELYT  
20 artikla  
Tulkinta ja soveltaminen  
1. Osapuolet toteuttavat kaikki aiheelliset yleiset ja erityiset 
toimenpiteet varmistaakseen tästä sopimuksesta johtuvien vel ­
voitteiden täyttämisen ja pidättäytyvät toimenpiteistä, jotka voi ­
sivat vaarantaa tämän sopimuksen tavoitteiden saavuttamisen.  
2. Osapuolet ovat omalla alueellaan vastuussa tämän sopi ­
muksen ja erityisesti sen liitteessä III tarkoitettujen vaatimusten 
täyttymisen takaavan lainsäädännön asianmukaisesta täytän ­
töönpanosta.  
3. Kumpikin osapuoli antaa toiselle osapuolelle kaikki tarvit ­
tavat tiedot ja kaiken tarvittavan avun, jos kyseinen toinen osa ­
puoli suorittaa määräysten mahdollista rikkomista koskevaa tut ­
kintaa sille tämän sopimuksen nojalla kuuluvan toimivallan mu ­
kaisesti.  
4. Aina kun osapuolet toimivat niille tämän sopimuksen no ­
jalla kuuluvan toimivallan mukaisesti asioissa, jotka koskevat 
toisen osapuolen etua ja sen viranomaisia tai yrityksiä, tämän 
toisen osapuolen toimivaltaisille viranomaisille tiedotetaan asi ­
asta ja niille annetaan mahdollisuus esittää huomautuksia ennen 
lopullisen päätöksen tekemistä.  
21 artikla  
Sekakomitea  
1. Perustetaan osapuolten edustajista koostuva sekakomitea, 
jäljempänä ’sekakomitea’, joka vastaa tämän sopimuksen hallin ­
noinnista ja huolehtii sen asianmukaisesta täytäntöönpanosta. 
Tässä tarkoituksessa se antaa suosituksia ja tekee päätöksiä tä ­
män sopimuksen määräysten mukaisissa tapauksissa.  
2. Sekakomitean päätökset hyväksytään yksimielisesti, ja ne 
sitovat molempia osapuolia. Osapuolet panevat päätökset täy ­
täntöön omien sääntöjensä mukaisesti.  
3. Sekakomitea vahvistaa päätöksellä oman työjärjestyksensä.  
4. Sekakomitea kokoontuu tarpeen mukaan. Kumpi tahansa 
osapuoli voi pyytää kokouksen koollekutsumista.  
5. Osapuoli voi myös pyytää sekakomitean koollekutsumista 
tämän sopimuksen tulkintaan tai soveltamiseen liittyvien kysy ­
mysten ratkaisemiseksi. Tällainen kokous on järjestettävä mah ­
dollisimman pian, mutta viimeistään kahden kuukauden kulut ­
tua pyynnön esittämisestä, elleivät osapuolet toisin sovi.  6. Tämän sopimuksen moitteettoman täytäntöönpanon var ­
mistamiseksi osapuolet vaihtavat tietoja ja neuvottelevat kum ­
man tahansa osapuolen pyynnöstä sekakomiteassa.  
7. Jos jompikumpi osapuoli katsoo, että toinen osapuoli ei 
ole pannut sekakomitean päätöstä asianmukaisesti täytäntöön, 
ensin mainittu voi pyytää, että asiaa käsitellään sekakomiteassa. 
Jos sekakomitea ei pääse asiassa ratkaisuun kahden kuukauden 
kuluessa siitä, kun asia on annettu sen käsiteltäväksi, pyynnön 
esittänyt osapuoli voi toteuttaa tämän sopimuksen 23 artiklan 
(Suojatoimenpiteet) mukaisia suojatoimenpiteitä.  
8. Sekakomitean päätöksissä mainitaan päivämäärä, johon 
mennessä osapuolten on pantava ne täytäntöön, sekä muut 
taloudellisille toimijoille mahdollisesti merkitykselliset tiedot.  
9. Jos sekakomitea ei tee päätöstä asiasta kuuden kuukauden 
kuluessa siitä, kun asia on annettu sen käsiteltäväksi, osapuolet 
voivat toteuttaa tämän sopimuksen 23 artiklan (Suojatoimenpi ­
teet) mukaisesti tilapäisiä suojatoimenpiteitä, sanotun kuiten ­
kaan rajoittamatta 2 kohdan soveltamista.  
10. Sekakomiteassa käsitellään kysymyksiä, jotka liittyvät 
osapuolten lentoliikenteen harjoittajien osake-enemmistön hal ­
lintaan vaikuttaviin kahdenvälisiin investointeihin tai muutoksiin 
osapuolten lentoliikenteen harjoittajien tosiasiallisessa määräys ­
vallassa.  
11. Sekakomitea kehittää myös yhteistyötä  
a) edistämällä asiantuntijatason tietojenvaihtoa uusista lainsää ­
däntöaloitteista ja lainsäädännön kehittymisestä, mukaan lu ­
kien ilmailun turvaaminen, lentoturvallisuus, ympäristö, il ­
mailun infrastruktuuri (myös lähtö- ja saapumisajat), kilpai ­
luympäristö sekä kuluttajansuoja;  
b) selvittämällä säännöllisesti tämän sopimuksen täytäntöönpa ­
non aiheuttamia sosiaalisia vaikutuksia erityisesti työllisyy ­
teen ja kehittämällä asianmukaisia toimintamalleja perustel ­
tuihin huolenaiheisiin;  
c) käsittelemällä tämän sopimuksen mahdollisia kehittämiskoh ­
teita, mukaan lukien sopimuksen muutoksia koskevat suosi ­
tukset; ja  
d) sopimalla yksimielisesti menettelyjä koskevista ehdotuksista, 
toimintatavoista tai asiakirjoista, jotka liittyvät suoraan tä ­
män sopimuksen toteutumiseen.  
12. Osapuolten yhteisenä tavoitteena on maksimoida kulut ­
tajille, lentoliikenteen harjoittajille, työntekijöille ja yhteisöille 
aiheutuvat hyödyt ulottamalla tämä sopimus koskemaan kol ­
mansia maita. Tätä varten sekakomitea laatii ehdotuksen edelly ­
tyksistä ja menettelyistä, mukaan lukien tämän sopimuksen tar ­
vittavat muutokset, jotka olisivat tarpeen kolmansien maiden 
sopimukseen liittymistä varten.FI L 334/14 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
22 artikla  
Riitojen ratkaiseminen ja välimiesmenettely  
1. Jompikumpi osapuoli voi pyytää assosiaatiosopimuksen 
mukaisesti perustettua assosiaationeuvostoa käsittelemään tä ­
män sopimuksen soveltamista tai tulkintaa koskevaa riitaa, 
jota ei ole ratkaistu tämän sopimuksen 21 artiklan (Sekakomi ­
tea) mukaisesti.  
2. Assosiaatiosopimuksen mukaisesti perustettu assosiaatio ­
neuvosto voi ratkaista riidan päätöksellään.  
3. Osapuolet toteuttavat tarvittavat toimenpiteet 2 kohdassa 
tarkoitetun päätöksen täytäntöönpanemiseksi.  
4. Jos osapuolet eivät kykene ratkaisemaan riitaa joko seka ­
komiteassa tai 2 kohdan mukaisesti, se annetaan jommankum ­
man osapuolen pyynnöstä kolmijäsenisen välimiespaneelin käsi ­
teltäväksi seuraavien menettelyjen mukaisesti:  
a) kumpikin osapuoli nimeää välimiehen kuudenkymmenen 
(60) päivän kuluessa siitä, kun se on vastaanottanut ilmoi ­
tuksen välimiesmenettelyä koskevasta pyynnöstä, jonka toi ­
nen osapuoli on lähettänyt diplomaattiteitse; näiden kahden 
välimiehen olisi nimettävä kolmas välimies seuraavien kuu ­
denkymmenen (60) päivän kuluessa. Jos toinen osapuolista 
ei ole nimennyt välimiestä sovitun ajan kuluessa tai jos kol ­
matta välimiestä ei nimetä sovitun ajan kuluessa, jompi ­
kumpi osapuoli voi pyytää ICAOn neuvoston puheenjohtajaa 
nimeämään tarpeen mukaan joko välimiehen tai välimiehet;  
b) edellä olevan a alakohdan mukaisesti nimetyn kolmannen 
välimiehen olisi oltava kolmannen valtion kansalainen ja 
toimittava välimiespaneelin puheenjohtajana;  
c) välimiespaneeli sopii omasta työjärjestyksestään; ja  
d) ellei välimiespaneelin lopullisesta päätöksestä muuta johdu, 
välimiesmenettelyyn liittyvät kustannukset jaetaan tasapuoli ­
sesti osapuolten kesken.  
5. Ennen kuin välimiespaneelin lopullinen päätös on tehty, 
paneeli voi osapuolen pyynnöstä määrätä toisen osapuolen pa ­
nemaan täytäntöön väliaikaisia korjaavia toimenpiteitä.  
6. Kaikki välimiespaneelin väliaikaiset ja lopulliset päätökset 
ovat osapuolia sitovia.  
7. Jos osapuoli ei noudata välimiespaneelin tämän artiklan 
mukaisesti tekemää päätöstä kolmenkymmenen (30) päivän ku ­
luessa mainitun päätöksen tiedoksiantamisesta, toinen osapuoli 
voi kyseisen laiminlyönnin koko keston ajaksi peruuttaa koko ­
naan tai tilapäisesti tämän sopimuksen nojalla sopimusta rikko ­
valle osapuolelle myönnetyt edut tai rajoittaa niitä.  23 artikla  
Suojatoimenpiteet  
1. Osapuolet toteuttavat kaikki tarvittavat yleiset tai erityiset 
toimenpiteet tästä sopimuksesta johtuvien velvollisuuksiensa 
täyttämiseksi. Ne huolehtivat siitä, että tässä sopimuksessa mää ­
rätyt tavoitteet saavutetaan.  
2. Jos jompikumpi osapuoli katsoo, että toinen osapuoli on 
jättänyt täyttämättä tämän sopimuksen mukaisen velvoitteensa, 
se voi toteuttaa tarkoituksenmukaisia toimenpiteitä. Suojatoi ­
menpiteiden soveltamisala ja kesto on rajoitettava siihen, mikä 
on ehdottomasti tarpeen tilanteen korjaamiseksi tai tämän so ­
pimuksen ylläpitämiseksi. Ensisijaisesti on käytettävä toimenpi ­
teitä, jotka aiheuttavat vähiten häiriötä tämän sopimuksen to ­
teutumiselle.  
3. Osapuoli, joka harkitsee suojatoimenpiteiden toteuttamis ­
ta, ilmoittaa asiasta sekakomitean välityksellä muille osapuolille 
sekä antaa kaikki olennaiset tiedot asiasta.  
4. Osapuolet aloittavat viipymättä sekakomiteassa neuvotte ­
lut yleisesti hyväksyttävissä olevan ratkaisun löytämiseksi.  
5. Asianomainen osapuoli saa toteuttaa suojatoimenpiteitä 
vasta yhden kuukauden kuluttua 3 kohdan mukaisen ilmoituk ­
sen päivämäärästä, jollei 4 kohdan mukaista neuvottelumenet ­
telyä ole saatu päätökseen ennen ilmoitettua määräaikaa, sano ­
tun kuitenkaan rajoittamatta 3 artiklan (Lupien myöntäminen) d 
alakohdan, 4 artiklan (Lupien epääminen, peruuttaminen koko ­
naan tai tilapäisesti tai rajoittaminen) d alakohdan, 13 artiklan 
(Lentoturvallisuus) ja 14 artiklan (Ilmailun turvaaminen) sovel ­
tamista.  
6. Asianomainen osapuoli ilmoittaa viipymättä toteutetuista 
toimenpiteistä sekakomitealle ja antaa kaikki olennaiset tiedot 
asiasta.  
7. Kaikki tämän artiklan mukaisesti toteutettavat toimet kes ­
keytetään heti, kun rikkomukseen syyllistynyt osapuoli täyttää 
tämän sopimuksen määräykset.  
24 artikla  
Sopimuksen maantieteellinen laajentaminen  
Osapuolet sitoutuvat jatkuvaan vuoropuheluun, jonka tarkoituk ­
sena on varmistaa yhdenmukaisuus tämän sopimuksen ja Bar ­
celonan prosessin välillä ja lopullisena tavoitteena yhteinen Eu ­
ro–Välimeri-ilmailualue. Sen vuoksi sekakomiteassa tarkastellaan 
21 artiklan (Sekakomitea) 11 kohdan mukaisesti mahdollisuutta 
sopia yhteisistä muutoksista vastaavankaltaisten Euro–Välimeri- 
ilmailusopimusten huomioon ottamiseksi.FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/15
25 artikla  
Suhde muihin sopimuksiin  
1. Tämän sopimuksen määräykset korvaavat Jordanian ja jä ­
senvaltioiden kahdenvälisten sopimusten vastaavat määräykset. 
Sellaisten näihin kahdenvälisiin sopimuksiin perustuvien voi ­
massa olevien liikenneoikeuksien käyttämistä, jotka eivät kuulu 
tämän sopimuksen soveltamisalaan, voidaan kuitenkin jatkaa 
sillä edellytyksellä, että Euroopan unionin lentoliikenteen har ­
joittajien välillä ei esiinny syrjintää kansalaisuuden perusteella.  
2. Sen estämättä, mitä tämän artiklan 1 kohdassa määrätään, 
ja ellei 27 artiklasta (Voimassaolon päättyminen) muuta johdu, 
jos tämän sopimuksen voimassaolo tai väliaikainen soveltami ­
nen päättyy, osapuolet voivat sopia alueidensa väliseen lento ­
liikenteeseen sovellettavista järjestelyistä ennen voimassaolon 
päättymistä.  
3. Jos osapuolet liittyvät johonkin monenväliseen sopimuk ­
seen tai hyväksyvät ICAOn tai jonkin muun kansainvälisen jär ­
jestön tekemän päätöksen, joka koskee tämän sopimuksen so ­
veltamisalaan kuuluvia kysymyksiä, ne ottavat asian esille seka ­
komiteassa sen selvittämiseksi, olisiko tätä sopimusta tarkistet ­
tava asian huomioon ottamiseksi.  
4. Tämän sopimuksen soveltaminen ei rajoita kummankaan 
osapuolen päätöksiä, joita tehdään ICAOn tulevaisuudessa mah ­
dollisesti antamien suositusten täytäntöönpanemiseksi. Osapuo ­
let eivät vetoa tähän sopimukseen tai mihinkään sen osaan 
perusteena ICAOssa esiin tuotaville vastustaville näkemyksille, 
jotka koskevat vaihtoehtoisia toimintatapoja tämän sopimuksen 
soveltamisalaan kuuluvissa asioissa.  
26 artikla  
Muutokset  
1. Jos jompikumpi osapuoli haluaa muuttaa tämän sopimuk ­
sen määräyksiä, se ilmoittaa asiasta sekakomitealle. Tämän so ­
pimuksen muutokset tulevat voimaan, kun molempien osapu ­
olten sisäiset menettelyt on saatu päätökseen.  
2. Sekakomitea voi toisen osapuolen ehdotuksesta ja tämän 
artiklan mukaisesti päättää muuttaa tämän sopimuksen liitteitä.  
3. Tällä sopimuksella ei rajoiteta osapuolten oikeutta antaa 
yksipuolisesti uutta lainsäädäntöä tai muuttaa voimassa olevaa 
lainsäädäntöään lentoliikenteen alalla tai siihen liittyvällä tämän 
sopimuksen liitteessä III mainitulla alalla, edellyttäen, että tämä 
tapahtuu syrjimättömyyden periaatetta noudattaen.  
4. Jos jompikumpi osapuoli valmistelee lentoliikenteen alalla 
tai siihen liittyvällä tämän sopimuksen liitteessä III tarkoitetulla alalla uutta lainsäädäntöä, joka voisi vaikuttaa tämän sopimuk ­
sen asianmukaiseen toteutumiseen, se ilmoittaa viipymättä asi ­
asta toiselle osapuolelle ja kuulee sitä niin tiivisti kuin mahdol ­
lista. Näkemyksiä voidaan vaihtaa alustavasti sekakomiteassa, jos 
toinen osapuoli pyytää sitä.  
5. Jos jompikumpi osapuoli on hyväksynyt lentoliikenteen 
alalla tai siihen liittyvällä liitteessä III mainitulla alalla sellaista 
uutta lainsäädäntöä tai lainsäädännön muutoksen, joka voisi 
vaikuttaa tämän sopimuksen asianmukaiseen toteutumiseen, se 
ilmoittaa asiasta toiselle osapuolelle viimeistään kolmenkymme ­
nen (30) päivän kuluttua tällaisesta hyväksymisestä. Kumman 
tahansa osapuolen pyynnöstä sekakomitea järjestää tämän jäl ­
keen kuudenkymmenen (60) päivän kuluessa näkemysten vaih ­
don tällaisen uuden lainsäädännön tai muutoksen mahdollisista 
vaikutuksista sopimuksen asianmukaiseen toteutumiseen.  
6. Tämän artiklan 5 kohdassa tarkoitetun näkemysten vaih ­
don jälkeen sekakomitea  
a) tekee päätöksen, jolla tarkistetaan tämän sopimuksen liitettä 
III siten, että siihen sisällytetään, tarvittaessa vastavuoroi ­
suutta noudattaen, kyseinen uusi lainsäädäntö tai muutos;  
b) tekee päätöksen, jolla kyseinen uusi lainsäädäntö tai muutos 
katsotaan tämän sopimuksen mukaiseksi; tai  
c) suosittelee muita kohtuullisessa ajassa toteutettavia toimen ­
piteitä, joilla varmistetaan tämän sopimuksen asianmukainen 
toteutuminen.  
27 artikla  
Voimassaolon päättyminen  
1. Tämä sopimus tehdään rajoittamattomaksi ajaksi.  
2. Kumpikin osapuoli voi milloin tahansa ilmoittaa kirjalli ­
sesti diplomaattiteitse toiselle osapuolelle päätöksestään irtisanoa 
tämä sopimus. Tällainen ilmoitus on toimitettava samanaikai ­
sesti ICAOlle. Tämän sopimuksen voimassaolo lakkaa keskiyöllä 
(GMT) sen IATA:n liikennöintikauden päättyessä, joka oli käyn ­
nissä vuoden kuluttua sopimuksen irtisanomista koskevan il ­
moituksen päiväyksestä, jollei  
a) ilmoitusta peruuteta osapuolten sopimuksella ennen tämän 
ajanjakson päättymistä tai  
b) toinen kuin ilmoittanut osapuoli pyydä enintään 18:aa kuu ­
kautta lisää aikaa varmistaakseen tyydyttävät neuvottelut osa ­
puolten alueiden väliseen lentoliikenteeseen tämän jälkeen 
sovellettavista järjestelyistä.FI L 334/16 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
28 artikla  
Rekisteröinti ICAOssa ja Yhdistyneiden kansakuntien 
pääsihteeristössä  
Tämä sopimus ja sen muutokset rekisteröidään ICAOssa ja YK:n 
pääsihteeristössä.  
29 artikla  
Voimaantulo  
1. Tämä sopimus tulee voimaan kuukauden kuluttua viimei ­
sen sellaisen nootin päiväyksestä, jolla osapuolet vahvistavat, 
että kaikki sopimuksen voimaantulon edellyttämät tarvittavat 
menettelyt on saatettu päätökseen. Tätä noottienvaihtoa varten 
Jordanian hašemiittinen kuningaskunta toimittaa Euroopan 
unionille ja sen jäsenvaltioille osoitetun nootin Euroopan unio ­
nin neuvoston pääsihteeristölle ja Euroopan unionin neuvoston 
pääsihteeristö toimittaa Jordanian hašemiittiselle kuningaskun ­
nalle Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden nootin. Euroopan 
unionin ja sen jäsenvaltioiden nootin on sisällettävä kunkin 
jäsenvaltion tiedonanto, jossa vahvistetaan, että jäsenvaltio on 
saattanut päätökseen tämän sopimuksen voimaantulon edellyt ­
tämät menettelyt.  2. Sen estämättä, mitä tämän artiklan 1 kohdassa määrätään, 
osapuolet sopivat soveltavansa tätä sopimusta väliaikaisesti al ­
kaen sitä päivää seuraavan kuukauden ensimmäisestä päivästä, 
joka on aikaisempi seuraavista ajankohdista: i) päivä, jona on 
päivätty viimeinen niistä nooteista, joilla osapuolet ovat ilmoit ­
taneet toisilleen sopimuksen väliaikaisen soveltamisen edellyttä ­
mien menettelyjen päätökseen saattamisesta, tai ii) jollei osapu ­
olten mahdollisista sisäisistä menettelyistä ja/tai kansallisesta 
lainsäädännöstä muuta johdu, päivä, jona on kulunut 12 kuu ­
kautta sopimuksen allekirjoittamisesta.  
TÄMÄN VAKUUDEKSI  alla mainitut täysivaltaiset edustajat ovat 
allekirjoittaneet tämän sopimuksen.  
Tehty Brysselissä viidentenätoista päivänä joulukuuta vuonna 
kaksituhattakymmenen kahtena kappaleena bulgarian, englan ­
nin, espanjan, hollannin, italian, kreikan, latvian, liettuan, mal ­
tan, portugalin, puolan, ranskan, romanian, ruotsin, saksan, slo ­
vakin, sloveenin, suomen, tanskan, tšekin, unkarin, viron ja 
arabian kielellä, ja jokainen teksti on yhtä todistusvoimainen.FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/17
Voor het Koninkrijk België  
Pour le Royaume de Belgique  
Für das Königreich Belgien
  
Deze handtekening verbindt eveneens het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.  
Cette signature engage égalament la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.  
Diese Unterschrift bindet zugleich die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.  
За Република  България
  
Za Českou republiku
  
På Kongeriget Danmarks vegne
  
Für die Bundesrepublik Deutschland
FI L 334/18 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
Eesti Vabariigi nimel
  
Thar cheann Na hÉireann  
For Ireland
  
Για την Ελληνική  Δημοκρατία
  
Por el Reino de España
  
Pour la République française
  
Per la Repubblica italiana
FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/19
Για την Κυπριακή  Δημοκρατία
  
Latvijas Republikas v ārd ā –
 
Lietuvos Respublikos vardu
  
Pour le Grand-Duché de Luxembourg
  
A Magyar Köztársaság részér ől
FI L 334/20 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
Għal Malta
  
Voor het Koninkrijk der Nederlanden
  
Für die Republik Österreich
  
W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej
  
Pela República Portuguesa
FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/21
Pentru România
  
Za Republiko Slovenijo
  
Za Slovenskú republiku
  
Suomen tasavallan puolesta  
För Republiken Finland
  
För Konungariket Sverige
  
For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
FI L 334/22 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
За Европейския  съюз  
Por la Unión Europea  
Za Evropskou unii  
For Den Europæiske Union  
Für die Europäische Union  
Euroopa Liidu nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Ένωση  
For the European Union  
Pour l'Union européenne  
Per l'Unione europea  
Eiropas Savien ības v ārd ā – 
Europos S ąjungos vardu  
Az Európai Unió részér ől 
Għall-Unjoni Ewropea  
Voor de Europese Unie  
W imieniu Unii Europejskiej  
Pela União Europeia  
Pentru Uniunea European ă 
Za Európsku úniu  
Za Evropsko unijo  
Euroopan unionin puolesta  
För Europeiska unionen
FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/23
LIITE I  
SOVITUT LENTOLIIKENNEPALVELUT JA MÄÄRÄTYT REITIT  
1. Tähän liitteeseen sovelletaan tämän sopimuksen liitteessä II olevia siirtymämääräyksiä.  
2. Kumpikin osapuoli myöntää toisen osapuolen lentoliikenteen harjoittajille oikeuden tarjota lentoliikennepalveluja 
seuraavilla reiteillä:  
a) Euroopan unionin lentoliikenteen harjoittajat: Paikat Euroopan unionissa – yksi tai useampi välillä oleva paikka 
Euromed-maissa, ECAA-maissa tai liitteessä IV luetelluissa maissa – yksi tai useampi paikka Jordaniassa.  
b) Jordanian lentoliikenteen harjoittajat: Paikat Jordaniassa – yksi tai useampi välillä oleva paikka Euromed-maissa, 
ECAA-maissa tai liitteessä IV luetelluissa maissa – yksi tai useampi paikka Euroopan unionissa.  
3. Tämän liitteen 2 kohdan mukaisesti harjoitettavien lentoliikennepalvelujen lähtö- tai päätepisteen on sijaittava Jorda ­
nian lentoliikenteen harjoittajien tapauksessa Jordanian alueella ja yhteisön lentoliikenteen harjoittajien osalta Euroopan 
unionissa.  
4. Kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittajat voivat valintansa mukaan joillakin tai kaikilla lennoillaan:  
a) liikennöidä jompaankumpaan tai molempiin suuntiin;  
b) yhdistää samaan lentoon eri lennonnumeroita;  
c) liikennöidä missä yhdistelmässä ja missä järjestyksessä tahansa tämän liitteen 2 kohdassa tarkoitettuihin välillä 
oleviin paikkoihin sekä osapuolten alueilla oleviin paikkoihin;  
d) jättää väliin minkä tahansa paikan tai mitkä tahansa paikat;  
e) siirtää missä tahansa kohteessa ilma-aluksestaan liikennettä toiseen ilma-alukseensa;  
f) tehdä välilaskuja mihin tahansa paikkaan kummankin osapuolen alueella tai sen ulkopuolella;  
g) harjoittaa kauttakulkuliikennettä toisen osapuolen alueen halki; ja  
h) yhdistää liikennettä samaan ilma-alukseen riippumatta siitä, mistä tällainen liikenne on lähtöisin.  
5. Kumpikin osapuoli antaa lentoliikenteen harjoittajien määritellä tarjoamansa kansainvälisen lentoliikenteen tiheyden ja 
määrän markkinoilla vallitsevien kaupallisten näkökohtien perusteella. Tämän oikeuden mukaisesti kumpikaan osapuoli 
ei yksipuolisesti rajoita liikenteen määrää, tiheyttä tai palvelun säännöllisyyttä taikka toisen osapuolen lentoliikenteen 
harjoittajien käyttämien ilma-alusten tyyppiä tai tyyppejä muista kuin tullitoimintaan, teknisiin, operatiivisiin tai 
ympäristönäkökohtiin tai terveyden suojeluun liittyvistä syistä.  
6. Kummankin osapuolen lentoliikenteen harjoittajat voivat liikennöidä erityisesti mutta ei yksinomaan yhteistunnuksin 
mihin tahansa paikkaan sellaisessa kolmannessa maassa, joka ei sisälly määrättyihin reitteihin, sillä edellytyksellä, että 
ne eivät harjoita viidennen vapauden liikenneoikeuksia.FI L 334/24 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
LIITE II  
SIIRTYMÄMÄÄRÄYKSET  
1. Euroopan unioni tekee arvion kaikkien tämän sopimuksen määräysten – erityisesti liitteessä III tarkoitettujen vaa ­
timusten, sen B osan vaatimuksia lukuun ottamatta – täytäntöönpanosta ja soveltamisesta, ja kyseinen arvio vahvis ­
tetaan sekakomitean päätöksellä. Arvio tehdään aikaisempana seuraavista ajankohdista: i) päivä, jona Jordania ilmoittaa 
sekakomitealle toteuttaneensa tämän sopimuksen liitteeseen III perustuvan yhdenmukaistamisen, tai ii) vuoden kuluttua 
tämän sopimuksen voimaantulosta.  
2. Sen estämättä, mitä tämän sopimuksen liitteessä I määrätään, tässä sopimuksessa vahvistettuihin sovittuihin lento ­
liikennepalveluihin ja määrättyihin reitteihin ei sisälly tässä liitteessä II olevassa 1 kohdassa tarkoitetun päätöksen 
antopäivään asti kaikkien osapuolten lentoliikenteen harjoittajien oikeutta harjoittaa viidennen vapauden liikenneoike ­
uksia; tämä koskee myös Jordanian lentoliikenteen harjoittajien toimintaa Euroopan yhteisön alueella sijaitsevien 
paikkojen välillä. Kaikkia Jordanian ja Euroopan unionin jäsenvaltioiden kahdenvälisillä sopimuksilla myönnettyjä 
kaikkia liikenneoikeuksia saa kuitenkin edelleen harjoittaa edellyttäen, että siihen ei liity kansallisuuteen perustuvaa 
syrjintää Euroopan unionin lentoliikenteen harjoittajien välillä.  
3. Sen estämättä, mitä tämän liitteen 1 kohdassa määrätään, Euroopan unioni tekee arvion liitteessä III olevassa B osassa 
tarkoitettujen turvavaatimusten täytäntöönpanosta ja soveltamisesta, ja kyseinen arvio vahvistetaan sekakomitean pää ­
töksellä. Liitteessä III olevassa B osassa ilmoitetun ilmailun turvaamista koskevan lainsäädännön luottamukselliset osat 
annetaan Jordanialle vasta, kun kyseinen päätös on hyväksytty.  
4. Kummankin osapuolen kaikki lentoliikenteen harjoittajat saavat 8 artiklan 3 kohdan a alakohdan i alakohdassa 
(”omahuolinta”) vahvistetun oikeuden Queen Alian kansainvälisellä lentoasemalla viimeistään 1 päivästä tammikuuta 
2016. Siihen asti kaikkien maahuolintapalvelujen kyseisellä lentoasemalla on oltava kaikkien lentoliikenteen harjoit ­
tajien saatavilla tasavertaisin ja syrjimättömin perustein eivätkä palvelujen hinnat saa ylittää niiden täysiä kustannuksia, 
joihin kuuluu kohtuullinen tuotto poistojen jälkeen.FI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/25
LIITE III  
LUETTELO SIVIILI-ILMAILUA KOSKEVISTA SÄÄNNÖISTÄ  
A. LENTOTURVALLISUUS  
N:o 3922/91  
Neuvoston asetus (ETY) N:o 3922/91, annettu 16 päivänä joulukuuta 1991, teknisten sääntöjen ja hallinnollisten 
menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla  
sellaisena kuin se on muutettuna seuraavalla:  
— Komission asetus (EY) N:o 2176/96, annettu 13 päivänä marraskuuta 1996, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 
3922/91 mukauttamisesta tieteen ja tekniikan kehitykseen  
— Komission asetus (EY) N:o 1069/1999, annettu 25 päivänä toukokuuta 1999, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 
3922/91 mukauttamisesta tieteen ja tekniikan kehitykseen  
— Komission asetus (EY) N:o 2871/2000, annettu 28 päivänä joulukuuta 2000, teknisten sääntöjen ja hallinnollisten 
menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 mu ­
kauttamisesta tieteen ja tekniikan kehitykseen  
— Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1592/2002, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2002, yhteisistä 
siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–10 ja 12–13 artikla, lukuun ottamatta 4 artiklan 1 kohtaa ja 8 artiklan 2 kohdan toista 
virkettä, sekä liitteet I–III. Sovellettaessa 12 artiklaa tarkoitetaan ilmaisulla ”jäsenvaltiot” ilmaisua ”Euroopan unionin 
jäsenvaltiot”.  
— Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1899/2006, annettu 12 päivänä joulukuuta 2006, teknisten 
sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla annetun neuvoston asetuksen 
(ETY) N:o 3922/91 muuttamisesta  
— Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1900/2006, annettu 20 päivänä joulukuuta 2006, teknisten 
sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla annetun neuvoston asetuksen 
(ETY) N:o 3922/91 muuttamisesta  
— Komission asetus (EY) N:o 8/2008, annettu 11 päivänä joulukuuta 2007, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 
muuttamisesta kaupallisiin lentokoneella suoritettaviin ilmakuljetuksiin sovellettavien yhteisten teknisten vaatimus ­
ten ja hallinnollisten menettelyjen osalta  
— Komission asetus (EY) N:o 859/2008, annettu 20 päivänä elokuuta 2008, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 
muuttamisesta kaupallisiin lentokoneella suoritettaviin ilmakuljetuksiin sovellettavien yhteisten teknisten vaatimus ­
ten ja hallinnollisten menettelyjen osalta  
Sovellettavat säännökset: 1–10 ja 12–13 artikla, lukuun ottamatta 4 artiklan 1 kohtaa ja 8 artiklan 2 kohdan toista 
virkettä, sekä liitteet I–III. Sovellettaessa 12 artiklaa tarkoitetaan ilmaisulla ”jäsenvaltiot” ilmaisua ”Euroopan unionin 
jäsenvaltiot”.  
N:o 216/2008  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 216/2008, annettu 20 päivänä helmikuuta 2008, yhteisistä siviili- 
ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 
91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–68 artikla, lukuun ottamatta 65 artiklaa, 69 artiklan 1 kohdan toinen alakohta, 69 artiklan 
4 kohta, liitteet I–VI  
N:o 94/56  
Neuvoston direktiivi 94/56/EY, annettu 21 päivänä marraskuuta 1994, siviili-ilmailun onnettomuuksien ja vaara ­
tilanteiden tutkinnan perusperiaatteista  
Sovellettavat säännökset: 1–12 artikla  
N:o 2003/42  
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/42/EY, annettu 13 päivänä kesäkuuta 2003, poikkeamien ilmoit ­
tamisesta siviili-ilmailun alalla  
Sovellettavat säännökset: 1–11 artikla, liitteet I ja IIFI L 334/26 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
N:o 1702/2003  
Komission asetus (EY) N:o 1702/2003, annettu 24 päivänä syyskuuta 2003, ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, 
osien ja laitteiden lentokelpoisuus- ja ympäristöhyväksyntää sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden hyväksyntää 
koskevista täytäntöönpanosäännöistä  
— Komission asetus (EY) N:o 381/2005, annettu 7 päivänä maaliskuuta 2005, ilma-alusten ja ilmailualan tuotteiden, 
osien ja laitteiden lentokelpoisuutta ja ympäristöhyväksyntää sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden hyväk ­
syntää koskevista täytäntöönpanosäännöistä annetun asetuksen (EY) N:o 1702/2003 muuttamisesta  
— Komission asetus (EY) N:o 706/2006, annettu 8 päivänä toukokuuta 2006, asetuksen (EY) N:o 1702/2003 
muuttamisesta sen ajanjakson osalta, jona jäsenvaltiot voivat myöntää hyväksyntöjä rajoitetuksi ajaksi  
— Komission asetus (EY) N:o 335/2007, annettu 28 päivänä maaliskuuta 2007, asetuksen (EY) N:o 1702/2003 
muuttamisesta ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden ympäristöhyväksyntää koskevien 
täytäntöönpanosääntöjen osalta  
— Komission asetus (EY) N:o 375/2007, annettu 30 päivänä maaliskuuta 2007, ilma-alusten ja ilmailualan tuotteiden, 
osien ja laitteiden lentokelpoisuutta ja ympäristöhyväksyntää sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden hyväk ­
syntää koskevista täytäntöönpanosäännöistä annetun asetuksen (EY) N:o 1702/2003 muuttamisesta  
— Komission asetus (EY) N:o 287/2008, annettu 28 päivänä maaliskuuta 2008, asetuksen (EY) N:o 1702/2003 2 c 
artiklan 3 kohdassa tarkoitetusta voimassaoloajan pidentämisestä  
— Komission asetus (EY) N:o 1057/2008, annettu 27 päivänä lokakuuta 2008, asetuksen (EY) N:o 1702/2003 
liitteessä olevan lentokelpoisuuden tarkastustodistusta (EASA 15a -lomake) koskevan lisäyksen II muuttamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–4 artikla, liite. Sekakomitea määrittää asetuksessa tarkoitetut siirtymäkaudet.  
N:o 2042/2003  
Komission asetus (EY) N:o 2042/2003, annettu 20 päivänä marraskuuta 2003, lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, 
osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä  
Sovellettavat säännökset: 1–6 artikla, liitteet I–IV  
sellaisena kuin se on muutettuna seuraavilla:  
— Komission asetus (EY) N:o 707/2006, annettu 8 päivänä toukokuuta 2006 asetuksen (EY) N:o 2042/2003 
muuttamisesta sellaisten hyväksyntöjen osalta, joiden kesto on rajoitettu, sekä liitteiden I ja III osalta  
— Komission asetus (EY) N:o 376/2007, annettu 30 päivänä maaliskuuta 2007, lentokelpoisuuden ja ilmailutuottei ­
den, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä 
annetun asetuksen (EY) N:o 2042/2003 muuttamisesta  
— Komission asetus (EY) N:o 1056/2008, annettu 27 päivänä lokakuuta 2008, lentokelpoisuuden ja ilmailutuottei ­
den, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä 
annetun asetuksen (EY) N:o 2042/2003 muuttamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–6 artikla, liitteet I–IV  
B. ILMAILUN TURVAAMINEN  
N:o 300/2008  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 300/2008, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2008, yhteisistä siviili- 
ilmailun turvaamista koskevista säännöistä ja asetuksen (EY) N:o 2320/2002 kumoamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–18 artikla, 21 artikla, 24 artiklan 2–3 kohta, liite  
N:o 820/2008  
Komission asetus (EY) N:o 820/2008, annettu 8 päivänä elokuuta 2008, toimenpiteistä ilmailun turvaamista koskevien 
yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanemiseksi  
Sovellettavat säännökset: 1–6 artikla, liite, lisäys 1  
N:o 1217/2003  
Komission asetus (EY) N:o 1217/2003, annettu 4 päivänä heinäkuuta 2003, kansallisia siviili-ilmailun turvaamisen 
laadunvalvontaohjelmia koskevista yhteisistä vaatimuksista  
Sovellettavat säännökset: 1–11 artikla, liitteet I ja IIFI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/27
N:o 1486/2003  
Komission asetus (EY) N:o 1486/2003, annettu 22 päivänä elokuuta 2003, siviili-ilmailun turvaamisen alalla suori ­
tettavissa komission tarkastuksissa noudatettavista menettelyistä  
Sovellettavat säännökset: 1–16 artikla  
N:o 1138/2004  
Komission asetus (EY) N:o 1138/2004, annettu 21 päivänä kesäkuuta 2004, lentoasemien turvavalvottujen alueiden 
kriittisten osien yhteisestä määritelmästä  
Sovellettavat säännökset: 1–8 artikla  
C. ILMALIIKENTEEN HALLINTA  
N:o 549/2004  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen 
eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus)  
Sovellettavat säännökset: 1–4 artikla, 6 artikla ja 9–14 artikla  
N:o 550/2004  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 550/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, lennonvar ­
mistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus)  
Sovellettavat säännökset: 1–19 artikla  
N:o 551/2004  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 551/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen 
eurooppalaisen ilmatilan organisoinnista ja käytöstä (ilmatila-asetus)  
Sovellettavat säännökset: 1–11 artikla  
N:o 552/2004  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 552/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, eurooppalaisen 
ilmaliikenteen hallintaverkon yhteentoimivuudesta (yhteentoimivuusasetus)  
Sovellettavat säännökset: 1–12 artikla  
N:o 2096/2005  
Komission asetus (EY) N:o 2096/2005, annettu 20 päivänä joulukuuta 2005, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamista 
koskevista yhteisistä vaatimuksista, sellaisena kun se on muutettuna seuraavilla:  
— Komission asetus (EY) N:o 1315/2007, annettu 8 päivänä marraskuuta 2007, ilmaliikenteen hallinnan turvallisuus ­
valvonnasta ja asetuksen (EY) N:o 2096/2005 muuttamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–9 artikla, liitteet I–V  
— Komission asetus (EY) N:o 482/2008, annettu 30 päivänä toukokuuta 2008, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajilta 
vaadittavasta ohjelmistojen turvallisuuden varmistusjärjestelmästä ja asetuksen (EY) N:o 2096/2005 liitteen II 
muuttamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–5 artikla, liitteet I–II  
N:o 2150/2005  
Komission asetus (EY) N:o 2150/2005, annettu 23 päivänä joulukuuta 2005, ilmatilan joustavaa käyttöä koskevista 
yhteisistä säännöistä  
Sovellettavat säännökset: 1–9 artikla, liite  
N:o 1794/2006  
Komission asetus (EY) N:o 1794/2006, annettu 6 päivänä joulukuuta 2006, lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä 
maksujärjestelmästä  
Sovellettavat säännökset: 1–17 artikla, 18–19 artikla, liitteet I–VI  
D. YMPÄRISTÖ  
N:o 2006/93  
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/93/EY, annettu 12 päivänä joulukuuta 2006, kansainvälisen siviili- 
ilmailun yleissopimuksen liitteen 16 (toinen painos 1988) niteessä I olevan II osan 3 lukuun kuuluvien ääntä 
hitaammin lentävien lentokoneiden liikennöimisen sääntelystä  
Sovellettavat säännökset: 1–6 artikla ja liitteet I ja IIFI L 334/28 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012
N:o 2002/30  
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/30/EY, annettu 26 päivänä maaliskuuta 2002, meluun liittyvien 
toimintarajoitusten asettamista yhteisön lentoasemilla koskevien sääntöjen ja menettelyjen vahvistamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–15 artikla, liitteet I ja II  
N:o 2002/49  
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/49/EY, annettu 25 päivänä kesäkuuta 2002, ympäristömelun 
arvioinnista ja hallinnasta  
Sovellettavat säännökset: 1–16 artikla, liitteet I–IV  
E. KULUTTAJANSUOJA  
N:o 90/314  
Neuvoston direktiivi 90/314/ETY, annettu 13 päivänä kesäkuuta 1990, matkapaketeista, pakettilomista ja pakettiki ­
ertomatkoista  
Sovellettavat säännökset: 1–10 artikla  
N:o 93/13  
Neuvoston direktiivi 93/13/ETY, annettu 5 päivänä huhtikuuta 1993, kuluttajasopimusten kohtuuttomista ehdoista  
Sovellettavat säännökset: 1–10 artikla ja liite  
N:o 95/46  
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 95/46/EY, annettu 24 päivänä lokakuuta 1995, yksilöiden suojelusta 
henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta  
Sovellettavat säännökset: 1–34 artikla  
N:o 2027/97  
Neuvoston asetus (EY) N:o 2027/97, annettu 9 päivänä lokakuuta 1997, lentoliikenteen harjoittajien korvausvastuusta 
onnettomuustapauksissa  
sellaisena kuin se on muutettuna seuraavalla:  
— Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 889/2002, annettu 13 päivänä toukokuuta 2002, lentolii ­
kenteen harjoittajien korvausvastuusta onnettomuustapauksissa annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 2027/97 
muuttamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–8 artikla  
N:o 261/2004  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 261/2004, annettu 11 päivänä helmikuuta 2004, matkustajille 
heidän lennolle pääsynsä epäämisen sekä lentojen peruuttamisen tai pitkäaikaisen viivästymisen johdosta annettavaa 
korvausta ja apua koskevista yhteisistä säännöistä sekä asetuksen (ETY) N:o 295/91 kumoamisesta  
Sovellettavat säännökset: 1–17 artikla  
N:o 1107/2006  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1107/2006, annettu 5 päivänä heinäkuuta 2006, vammaisten ja 
liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä  
Sovellettavat säännökset: 1–17 artikla, liitteet I ja II  
F. TIETOKONEPOHJAISET PAIKANVARAUSJÄRJESTELMÄT  
N:o 80/2009  
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 80/2009, annettu 14 päivänä tammikuuta 2009, tietokone ­
pohjaisia paikanvarausjärjestelmiä koskevista käytännesäännöistä ja neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2299/89 kumoa ­
misesta  
G. SOSIAALISET NÄKÖKOHDAT  
N:o 1989/391  
Neuvoston direktiivi 89/391/ETY, annettu 12 päivänä kesäkuuta 1989, toimenpiteistä työntekijöiden turvallisuuden ja 
terveyden parantamisen edistämiseksi työssä  
Sovellettavat säännökset: 1–16 ja 18–19 artiklaFI 6.12.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 334/29
N:o 2003/88  
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/88/EY, annettu 4 päivänä marraskuuta 2003, tietyistä työajan 
järjestämistä koskevista seikoista  
Sovellettavat säännökset: 1–19 artikla, 21–24 artikla ja 26–29 artikla  
N:o 2000/79  
Neuvoston direktiivi 2000/79/EY, annettu 27 päivänä marraskuuta 2000, Euroopan lentoyhtiöiden liiton (AEA), 
Euroopan kuljetustyöntekijöiden liiton (ETF), Euroopan ohjaamomiehistöyhdistyksen (ECA), Euroopan alueellisten 
lentoyhtiöiden yhdistyksen (ERA) ja Kansainvälisen tilauslentoyhtiöiden järjestön (IACA) tekemän, siviili-ilmailun 
liikkuvien työntekijöiden työajan järjestämistä koskevan eurooppalaisen sopimuksen täytäntöönpanosta  
LIITE IV  
LUETTELO TÄMÄN SOPIMUKSEN 3 JA 4 ARTIKLASSA JA LIITTEESSÄ I TARKOITETUISTA MUISTA 
VALTIOISTA  
1. Islannin tasavalta (Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla)  
2. Liechtensteinin ruhtinaskunta (Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla)  
3. Norjan kuningaskunta (Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla)  
4. Sveitsin valaliitto (Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen nojalla).FI L 334/30 Euroopan unionin virallinen lehti 6.12.2012