02017R1926 — FI — 21.10.2017 — 000.001

Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentoinnin apuväline eikä sillä ole oikeudellista vaikutusta. Unionin toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä. Säädösten todistusvoimaiset versiot on johdanto-osineen julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä ja ne ovat saatavana EUR-Lexissä. Näihin virallisiin teksteihin pääsee suoraan tästä asiakirjasta siihen upotettujen linkkien kautta.

►B KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2017/1926, annettu 31 päivänä toukokuuta 2017, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/40/EU täydentämisestä EU:n laajuisten multimodaalisten matkatietopalvelujen tarjoamisen osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (EUVL L 272 21.10.2017, s. 1)





Oikaistu:









▼B

KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2017/1926,

annettu 31 päivänä toukokuuta 2017,

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/40/EU täydentämisestä EU:n laajuisten multimodaalisten matkatietopalvelujen tarjoamisen osalta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)







1 artikla

Kohde ja soveltamisala

1. Tässä asetuksessa vahvistetaan tarvittavat määritykset sen varmistamiseksi, että EU:n laajuiset multimodaaliset matkatietopalvelut ovat tarkkoja ja ITS-käyttäjien saatavilla rajojen yli.

2. Tätä asetusta sovelletaan unionin koko liikenneverkkoon.

3. Tätä asetusta sovelletaan direktiivin 2010/40/EU 5 artiklan mukaisesti.

2 artikla

Määritelmät

Tässä asetuksessa sovelletaan direktiivin 2010/40/EY 4 artiklassa ja asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklassa vahvistettuja määritelmiä.

Lisäksi tässä asetuksessa tarkoitetaan

1) ’datan saatavuudella’ mahdollisuutta pyytää ja saada dataa milloin tahansa koneellisesti luettavassa muodossa;

2) ’datan päivittämisellä’ olemassa olevan datan muuttamista, mukaan lukien sen poistaminen sekä uusien kohtien tai lisäkohtien sisällyttäminen siihen;

3) ’metadatalla’ datan jäsenneltyä sisällönkuvausta, joka helpottaa tämän datan hakemista ja käyttämistä;

4) ’hakupalveluilla’ palveluita, jotka mahdollistavat pyydetyn datan hakemisen vastaavan metadatan sisältöä käyttämällä ja tällaisen sisällön esittämisen;

5) ’kattavalla Euroopan laajuisella liikenneverkolla’ liikenneinfrastruktuuria, joka on osa asetuksessa (EU) N:o 1315/2013 määriteltyä kattavaa verkkoa;

6) ’yhteyspisteellä’ digitaalista rajapintaa, jossa ainakin staattinen matkadata ja aiempi liikennedata sekä niitä vastaava metadata asetetaan käyttäjien saataville niiden uudelleenkäyttöä varten, tai jossa tämän datan lähteet ja metadata asetetaan käyttäjien saataville sen uudelleenkäyttöä varten;

7) ’dynaamisella matka- ja liikennedatalla’ liitteessä lueteltua eri liikennemuotoihin liittyvää dataa, joka muuttuu usein tai säännöllisesti;

8) ’staattisella matka- ja liikennedatalla’ liitteessä lueteltua eri liikennemuotoihin liittyvää dataa, joka ei muutu lainkaan tai joka ei muutu usein tai säännöllisesti;

9) ’liikenneviranomaisella’ viranomaista, joka vastaa alueelliseen toimivaltaansa kuuluvan liikenteen hallinnasta tai alueelliseen toimivaltaansa kuuluvan liikenneverkon tai liikennemuotojen tai molempien suunnittelusta, valvonnasta tai hallinnoinnista;

10) ’liikenteenharjoittajalla’ julkista tai yksityistä tahoa, joka vastaa liikennepalvelun ylläpitämisestä ja hallinnoinnista;

11) ’käyttäjällä’ kansallista yhteyspistettä käyttävää julkista tai yksityistä tahoa, kuten liikenneviranomaisia, liikenteenharjoittajia, matkatietopalvelujen tarjoajia, digitaalisten karttojen tuottajia, kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajia ja infrastruktuurin haltijoita;

12) ’loppukäyttäjällä’ kaikkia luonnollisia tai oikeushenkilöitä, jotka voivat käyttää matkatietoja;

13) ’matkatietopalvelulla’ ITS-palvelua, mukaan lukien digitaaliset kartat, jotka tarjoavat käyttäjille ja loppukäyttäjille matka- ja liikennetietoja vähintään yhdestä liikennemuodosta;

14) ’aiemmalla liikennedatalla’ liitteessä lueteltuja kellonajasta, päivästä ja vuodenajasta riippuvia liikenteen ominaispiirteitä, jotka perustuvat aiempiin mittauksiin, mukaan lukien ruuhkautumisaste, keskinopeudet ja keskimääräiset matka-ajat;

15) ’datan oikea-aikaisuudella’ ajan tasalla olevan datan asettamista käyttäjien ja loppukäyttäjien saataville riittävän ajoissa, jotta se on hyödyllistä;

16) ’matkatietopalvelujen tarjoajalla’ matka- ja liikennetietoja käyttäjille ja loppukäyttäjille tarjoavaa julkista tai yksityistä tahoa, joka ei pelkästään välitä tietoja edelleen;

17) ’kysyntäohjauksisella liikenteellä’ matkustajaliikennepalvelua, jolle on ominaista joustava reititys, kuten autojen yhteiskäyttö, kaupunkipyörät, yhteiskyydit, taksit ja kutsubussit. Nämä palvelut edellyttävät yleensä kysyntäohjauksisen liikennepalvelun tarjoajan ja loppukäyttäjän välistä vuorovaikutusta ennen palvelun tarjoamista;

18) ’kysyntäohjauksisen liikennepalvelun tarjoajalla’ julkista tai yksityistä tahoa, joka tarjoaa kysyntäohjauksista liikennepalvelua käyttäjille ja loppukäyttäjille, mukaan lukien sitä koskevat matka- ja liikennetiedot;

19) ’palvelun yhteenliittämisellä’ paikallisten, alueellisten ja kansallisten matkatietojärjestelmien liittämistä toisiinsa teknisten rajapintojen kautta reititystulosten tai muiden sovellusliittymien tulosten tarjoamiseksi staattisen ja/tai dynaamisten matka- ja liikennetietojen pohjalta;

20) ’luovutuspisteellä’ asemaa, pysäkkiä tai paikkaa, jossa kahden matkatietopalvelun reititystulokset liitetään yhteen matkan muodostamiseksi;

21) ’multimodaalisella matkatiedolla’ staattisesta tai dynaamisesta matka- ja liikennedatasta taikka molemmista johdettua tietoa, jota tarjotaan käyttäjille ja loppukäyttäjille millä tahansa viestintätavalla ja joka kattaa vähintään kaksi liikennemuotoa ja mahdollistaa vertailun liikennemuotojen välillä;

22) ’reititystuloksella’ koneellisesti luettavassa muodossa olevaa matkareittiä, joka on tuloksena loppukäyttäjän matkapyynnöstä ja jossa viitataan yhteen tai useampaan käytettyyn luovutuspisteeseen;

23) ’infrastruktuurin haltijalla’ julkista tai yksityistä tahoa tai yritystä, joka vastaa erityisesti liikenneinfrastruktuurin tai sen osan luomisesta ja ylläpitämisestä;

24) ’matkustajaliikennepalvelulla’ eri liikennemuodot kattavaa julkista tai yksityistä liikennepalvelua tai mitä tahansa palvelua, joka on käytettävissä suuren yleisön yleiseen tai yksityiseen käyttöön.

3 artikla

Kansalliset yhteyspisteet

1. Jokaisen jäsenvaltion on perustettava kansallinen yhteyspiste. Kansallinen yhteyspiste on yksittäinen yhteyspiste, josta käyttäjät saavat eri liikennemuodoista vähintään liitteessä vahvistettua staattista matka- ja liikennedataa ja aiempaa liikennedataa, mukaan lukien datan päivitykset, jota liikenneviranomaiset, liikenteenharjoittajat, infrastruktuurin haltijat tai kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajat antavat tietyn jäsenvaltion alueella.

2. Jäsenvaltiot voivat käyttää kansallisina yhteyspisteinä olemassa olevia kansallisia yhteyspisteitä, jotka on perustettu muiden direktiivin 2010/40/EU nojalla annettujen delegoitujen säädösten noudattamiseksi, jos jäsenvaltiot katsovat tämän tarkoituksenmukaiseksi.

3. Kansallisten yhteyspisteiden on tarjottava käyttäjille hakupalveluita, kuten palveluita, jotka mahdollistavat pyydetyn datan hakemisen vastaavan metadatan sisältöä käyttämällä ja tällaisen sisällön esittämisen.

4. Liikenneviranomaisten, liikenteenharjoittajien, infrastruktuurin haltijoiden tai kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajien on varmistettava, että ne antavat metadatan, jotta käyttäjät voivat tehdä hakuja kansallisissa yhteyspisteissä saatavilla olevista datakokonaisuuksista ja käyttää niitä.

5. Vähintään kaksi jäsenvaltiota voi perustaa yhteisen yhteyspisteen.

4 artikla

Staattisen matka- ja liikennedatan saatavuus, vaihto ja uudelleenkäyttö

1. Liikenneviranomaisten, liikenteenharjoittajien, infrastruktuurin haltijoiden tai kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajien on annettava liitteessä olevassa 1 kohdassa lueteltu staattinen matka- ja liikennedata ja aiempi liikennedata eri liikennemuodoista käyttäen

a) tieliikenteen osalta delegoidun asetuksen (EU) 2015/962 4 artiklassa määriteltyjä standardeja;

b) muiden liikennemuotojen osalta jotain seuraavista standardeista ja teknisistä spesifikaatioista: NeTEx CEN/TS 16614 ja sen myöhemmät versiot, asetuksessa (EU) N:o 454/2011 määritellyt tekniset asiakirjat ja niiden myöhemmät versiot, IATAn laatimat tekniset asiakirjat tai mikä tahansa koneellisesti luettava muoto, joka on täysin yhteensopiva ja yhteentoimiva mainittujen standardien ja teknisten spesifikaatioiden kanssa;

c) paikkatietojen osalta direktiivin 2007/2/EY 7 artiklassa määriteltyjä vaatimuksia.

2. Liitteessä olevassa 1 kohdassa lueteltu asiaankuuluva staattinen matka- ja liikennedata, jota voidaan soveltaa NeTEx- ja DATEX II -muodossa, on esitettävä kansallisten vähimmäisprofiilien avulla.

3. Liikenneviranomaisten, liikenteenharjoittajien, infrastruktuurin haltijoiden tai kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajien on annettava staattinen matka- ja liikennedata vaadituissa muodoissa kansallisen yhteyspisteen kautta seuraavan aikataulun mukaisesti:

a) liitteessä olevassa 1.1 kohdassa lueteltu matka- ja liikennedata kattavasta Euroopan laajuisesta liikenneverkosta viimeistään 1 päivänä joulukuuta 2019;

b) liitteessä olevassa 1.2 kohdassa lueteltu matka- ja liikennedata kattavasta Euroopan laajuisesta liikenneverkosta viimeistään 1 päivänä joulukuuta 2020;

c) liitteessä olevassa 1.3 kohdassa lueteltu matka- ja liikennedata kattavasta Euroopan laajuisesta liikenneverkosta viimeistään 1 päivänä joulukuuta 2021;

d) liitteessä olevassa 1.1, 1.2 ja 1.3 kohdassa lueteltu matka- ja liikennedata unionin liikenneverkon muista osista viimeistään 1 päivänä joulukuuta 2023.

4. Sovellusliittymien, joiden avulla liitteessä lueteltua staattista matka- ja liikennedataa voidaan käyttää kansallisen yhteyspisteen kautta, on oltava julkisesti saatavilla siten, että käyttäjät voivat rekisteröityä saadakseen käyttöoikeuden.

5 artikla

Dynaamisen matka- ja liikennedatan saatavuus, vaihto ja uudelleenkäyttö

1. Jos jäsenvaltiot päättävät antaa kansallisen yhteyspisteen kautta liitteessä olevassa 2 kohdassa lueteltua dynaamista matka- ja liikennedataa eri liikennemuodoista, liikenneviranomaisten, liikenteenharjoittajien, infrastruktuurin haltijoiden tai kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajien on käytettävä

a) tieliikenteen osalta delegoidun asetuksen (EU) 2015/962 5 ja 6 artiklassa määriteltyjä standardeja;

b) muiden liikennemuotojen osalta jotain seuraavista: SIRI CEN/TS 15531 ja sen myöhemmät versiot, asetuksessa (EU) N:o 454/2011 määritellyt tekniset asiakirjat tai mikä tahansa koneellisesti luettava muoto, joka on täysin yhteensopiva ja yhteentoimiva mainittujen standardien ja teknisten asiakirjojen kanssa.

2. Liitteessä olevassa 2 kohdassa lueteltu asiaankuuluva matka- ja liikennedata, jota voidaan soveltaa SIRI- ja DATEX II -muodossa, on esitettävä jäsenvaltioiden määrittelemien ja kansallisen yhteyspisteen kautta saatavilla olevien kansallisten vähimmäisprofiilien avulla.

3. Sovellusliittymien, joiden avulla liitteessä lueteltua dynaamista matka- ja liikennedataa voidaan käyttää kansallisen yhteyspisteen kautta, on oltava julkisesti saatavilla siten, että käyttäjät voivat rekisteröityä saadakseen käyttöoikeuden.

6 artikla

Datan päivittäminen

1. Matkatietopalvelujen on perustuttava päivitettyyn staattiseen ja dynaamiseen matka- ja liikennedataan.

2. Kun muutoksia tapahtuu, liikenneviranomaisten, liikenteenharjoittajien, infrastruktuurin haltijoiden tai kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajien on viipymättä päivitettävä liitteessä lueteltu asiaankuuluva staattinen ja dynaaminen matka- ja liikennedata kansallisen yhteyspisteen kautta. Niiden on viipymättä korjattava virheet, jotka ne ovat itse havainneet datassaan tai joista jokin käyttäjä tai loppukäyttäjä on niille ilmoittanut.

7 artikla

Matkatietopalvelujen yhteenliittäminen

1. Matkatietopalvelujen tarjoajien on pyynnöstä annettava toiselle matkatietopalvelujen tarjoajalle staattiseen ja, jos mahdollista, dynaamisen tietoon perustuvat reititystulokset.

2. Reititystulosten on perustuttava

a) hakijan matkan lähtö- ja päätepisteeseen sekä tiettyyn lähtö- tai saapumisaikaan ja -päivään tai molempiin;

b) mahdollisiin matkavaihtoehtoihin sekä tiettyyn lähtö- tai saapumisaikaan ja -päivään tai molempiin, mukaan lukien mahdolliset jatkoyhteydet;

c) matkatietopalvelujen väliseen luovutuspisteeseen;

d) häiriöiden esiintyessä mahdollisiin vaihtoehtoisiin matkavaihtoehtoihin sekä tiettyyn lähtö- tai saapumisaikaan ja -päivään tai molempiin, mukaan lukien mahdolliset jatkoyhteydet, jos niitä on saatavilla.

8 artikla

Matka- ja liikennedatan uudelleenkäyttöä palvelujen tarjonnassa ja matkatietopalvelujen yhteenliittämistä koskevat vaatimukset

1. Liitteessä luetellun matka- ja liikennedatan ja vastaavan metadatan, mukaan lukien sen laatua koskevat tiedot, on oltava saatavilla unionissa sen vaihtoa ja uudelleenkäyttöä varten syrjimättömästi kansallisen tai yhteisen yhteyspisteen kautta ja niin nopeasti, että varmistetaan matkatietopalvelujen tarjoaminen oikea-aikaisesti. Datan on oltava tarkkaa ja sen on oltava ajan tasalla.

2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettua dataa on käytettävä uudelleen puolueettomasti, ketään syrjimättä ja tasapuolisesti. Kriteerien, joita käytetään asetettaessa järjestykseen eri liikennemuotojen tai niiden yhdistelmien tai molempien matkavaihtoehtoja, on oltava läpinäkyviä, eivätkä ne saa perustua mihinkään tekijään, joka liittyy suoraan tai välillisesti käyttäjän henkilöllisyyteen, tai datan uudelleenkäyttöön liittyviin kaupallisiin näkökohtiin, jos sellaisia on, ja niitä on sovellettava syrjimättömästi kaikkiin osallistuviin käyttäjiin. Ensimmäisen ensisijaisen matkareitin kuvaus ei saa johtaa loppukäyttäjää harhaan.

3. Kun staattista ja dynaamista matka- tai liikennedataa käytetään uudelleen, datan lähde on ilmoitettava. Myös staattisen datan viimeisimmän päivityksen päivämäärä ja aika on ilmoitettava.

4. Kansallisen yhteyspisteen kautta tarjotun liikenne- ja matkadatan käyttöä koskevat ehdot ja edellytykset voidaan määritellä lisenssisopimuksella. Ehdoilla ei saa tarpeettomasti rajoittaa mahdollisuuksia datan uudelleenkäyttöön, eikä niitä saa käyttää kilpailun rajoittamiseen. Jos lisenssisopimuksia käytetään, niissä on joka tapauksessa asetettava mahdollisimman vähän rajoituksia uudelleenkäytölle. Mahdollisen taloudellisen korvauksen on oltava kohtuullinen ja oikeassa suhteessa kyseessä olevan matka- ja liikennedatan antamisesta ja levittämisestä aiheutuneisiin perusteltuihin kustannuksiin.

5. Matkatietopalvelujen yhteenliittämistä koskevat ehdot ja edellytykset on määriteltävä matkatietopalvelujen tarjoajien välisissä sopimuksissa. Matkatietopalvelujen yhteenliittämisestä aiheutuneista kustannuksista mahdollisesti perittävän taloudellisen korvauksen on oltava kohtuullinen ja oikeasuhteinen.

9 artikla

Vaatimustenmukaisuuden arviointi

1. Jäsenvaltioiden on arvioitava, noudattavatko liikenneviranomaiset, liikenteenharjoittajat, kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajat ja matkatietopalvelujen tarjoajat 3–8 artiklassa säädettyjä vaatimuksia.

2. Arvioinnin tekemiseksi jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset voivat pyytää liikenneviranomaisilta, liikenteenharjoittajilta, infrastruktuurin haltijoilta, kysyntäohjauksisten liikennepalvelujen tarjoajilta ja matkatietopalvelujen tarjoajilta seuraavat asiakirjat:

a) kuvaus yhteyspisteessä tai -pisteissä luetellusta tai varastoidusta matka- ja liikennedatasta ja saatavilla olevista matkatietopalveluista, mukaan lukien tarvittaessa yhteydet muihin palveluihin, sekä tiedot niiden laadusta; ja

b) näyttöön perustuva ilmoitus 3–8 artiklassa vahvistettujen vaatimusten noudattamisesta.

3. Jäsenvaltioiden on tarkastettava satunnaisesti 2 kohdan b alakohdassa tarkoitettujen ilmoitusten oikeellisuus.

10 artikla

Raportointi

1. Jäsenvaltioiden on annettava komissiolle viimeistään 1 päivänä joulukuuta 2019 kertomus kansallisen yhteyspisteen perustamiseksi mahdollisesti toteutetuista toimenpiteistä ja sen toimintaan liittyvistä järjestelyistä.

2. Jäsenvaltioiden on tämän jälkeen annettava komissiolle joka toinen vuosi kertomus, joka sisältää seuraavat tiedot:

a) liitteessä vahvistettujen matka- ja liikennedatatyyppien saatavuuden ja vaihdon osalta saavutettu edistys;

b) yhteyspisteen maantieteellinen kattavuus ja sen kautta saatavilla oleva liitteessä esitetty matka- ja liikennedata ja matkatietopalvelujen yhteenliittäminen;

c) 9 artiklassa tarkoitetun vaatimusten noudattamista koskevan arvioinnin tulokset; ja

d) tarvittaessa kuvaus 1 kohtaan tai 2 kohdan b alakohtaan tehdyistä muutoksista.

11 artikla

Voimaantulo ja soveltaminen

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.









LIITE

DATALUOKAT

(3, 4, 5, 6, 8 ja 10 artiklassa tarkoitetut)

Liikennemuotojen jaottelu tyypeittäin:

Säännöllinen Lentoliikenne, rautatieliikenne, mukaan lukien suurnopeusjunat, tavanomaiset junat ja kevyt raideliikenne, linja-autojen kaukoliikenne, meriliikenne, mukaan lukien lauttaliikenne, metrot, raitiovaunut, linja-autot, johdinautot.

Kysyntäohjauksinen Sukkulabussi, lossi, taksi, yhteiskyyti, autojen yhteiskäyttö, auton vuokraus, kaupunkipyörät, polkupyörän vuokraus.

Henkilökohtainen Henkilöauto, moottoripyörä, polkupyörä.

1. Staattisen matkadatan tyypit

1.1 Palvelutaso 1

a) Sijaintihaku (lähtöpaikka/määränpää):

i) Osoitetiedot (kadunnimi, rakennuksen numero, postinumero)

ii) Topografiset paikat (kaupunki, kylä, esikaupunki, hallinnollinen yksikkö)

iii) Kohdepisteet (liikennetietoon liittyvät), joihin ihmiset voivat haluta matkustaa

b) Reittisuunnitelmat:

Operatiivinen kalenteri, jossa viikonpäivät liitetään päivämääriin

c) Sijaintihaku (liityntäpisteet):

i) Yksilöidyt liityntäpisteet (kaikki säännöllinen liikenne)

ii) Liityntäpisteiden geometria/kartoitus (kaikki säännöllinen liikenne)

d) Reittisuunnitelman muodostaminen – säännöllinen liikenne:

i) Vaihtoyhteydet, oletusvaihtoajat liikennemuotojen välillä vaihtopaikassa

ii) Verkkotopologia ja reitit (topologia)

iii) Liikenteenharjoittajat

iv) Aikataulut

v) Suunnitellut vaihdot taattujen säännöllisten palvelujen välillä

vi) Toiminta-ajat

vii) Liityntäpisteiden varustetaso (mukaan lukien laituritiedot, asiakaspalvelu-/neuvontapisteet, lipunmyyntipisteet, hissit/portaat, sisään- ja uloskäyntien sijainti)

viii) Ajoneuvot (matalalattia; pyörätuolilla liikkuville suunniteltu)

ix) Liityntäpisteiden esteettömyys ja kulkureitit vaihdon yhteydessä (kuten hissit, liukuportaat)

x) Avustuspalvelut (kuten onko apua saatavilla paikan päällä)

e) Reittisuunnitelman muodostaminen – tieliikenne (henkilökohtainen liikenne):

i) Tieverkko

ii) Pyörätieverkko (erilliset pyörätiet, jaettu pyörätie/katu, jaettu pyörätie/jalkakäytävä)

iii) Jalankulkuverkko ja esteettömyyttä tukevat välineet

1.2 Palvelutaso 2

a) Sijaintihaku (kysyntäohjauksinen liikenne):

i) Liityntäpysäköinti

ii) Kaupunkipyöräasemat

iii) Yhteiskäyttöautojen pysäköintipaikat

iv) Julkiset tankkauspisteet bensiini-, diesel-, maakaasu- ja vetykäyttöisille ajoneuvoille, sähköautojen latauspisteet

v) Turvalliset polkupyöräparkit (kuten lukitut polkupyörätallit)

b) Tiedotuspalvelu:

Mistä ja miten voidaan ostaa lippuja säännölliseen liikenteeseen ja kysyntäohjauksiseen liikenteeseen ja maksaa pysäköintimaksuja (kaikki säännöllisen ja kysyntäohjauksisen liikenteen muodot, mukaan lukien vähittäismyyntikanavat, toimitustavat, maksutavat)

c) Reittisuunnitelmat, lisätiedot, saatavuuden tarkastaminen:

▼C1

i) Yleiset perusmaksut (kaikki säännöllinen liikenne)

— Tariffialuetiedot (maksuvyöhykkeet/pysäkit ja hintaportaat)

— Perustariffirakenne (pisteestä pisteeseen, mukaan lukien päivä- ja viikkotariffit, vyöhyketariffit, tasatariffit)

▼B

ii) Ajoneuvojen varustetaso, kuten matkustusluokat ja wifi-yhteys

1.3 Palvelutaso 3

a) Yleisiä perusmaksuja ja erikoismaksuja koskeva yksityiskohtainen haku (kaikki säännöllinen liikenne):

i) Matkustajaluokat (käyttäjäluokat, kuten aikuinen, lapsi, opiskelija, veteraani, liikuntarajoitteinen, ja niiden edellytykset, sekä matkustusluokat, kuten 1. luokka, 2. luokka)

▼C1

ii) Yleiset lipputuotteet (käyttöoikeudet kuten vyöhyke/pisteestä pisteeseen, mukaan lukien päivä- ja viikkoliput/kertaliput/meno-paluuliput, käytön edellytykset, peruskäyttöehdot kuten voimassaoloaika/liikenteenharjoittaja/matkustusaika/vaihtaminen, perushinnat pisteestä pisteeseen erilaisille lähtö- ja määräpistepareille, mukaan lukien päivä- ja viikkohinnat/vyöhykehinnat/tasahinnat)

▼B

iii) Erikoismaksutuotteet: tarjoukset, joihin liittyy erityisiä lisäehtoja, kuten tarjoushinnat, ryhmähinnat, kausiliput, yhdistetyt tuotteet, joissa on yhdistetty erilaisia tuotteita ja lisätuotteita, kuten pysäköinti ja matkustus, vähimmäisaika perillä

iv) Kaupalliset perusehdot, kuten palautus/korvaaminen/vaihtaminen/siirtäminen, ja varausta koskevat perusehdot, kuten myyntiaika, voimassaoloaika, reittirajoitukset, peräkkäiset vyöhykemaksut, vähimmäisaika perillä

b) Tiedotuspalvelu (kaikki liikennemuodot):

i) Kuinka maksetaan tietullit (mukaan lukien vähittäismyyntikanavat, toimitustavat, maksutavat)

ii) Kuinka tilataan yhteiskäyttöauto, taksi, vuokrapyörä jne. (mukaan lukien vähittäismyyntikanavat, toimitustavat, maksutavat)

iii) Missä ja miten maksetaan auton pysäköinti, sähköautojen lataaminen julkisissa latauspisteissä ja bensiini-, diesel-, maakaasu- ja vetykäyttöisten ajoneuvojen tankkaaminen julkisissa tankkauspisteissä (mukaan lukien vähittäismyyntikanavat, toimitustavat, maksutavat)

c) Reittisuunnitelmat:

i) Pyöräilyverkon yksityiskohtaiset tiedot (pinnan laatu, pyöräily rinnakkain, muun liikenteen kanssa jaettu tila, pyöräily tiellä/maastossa, maisemareitit, jalankulkualueet, kääntymis- tai kulkurajoitukset (esim. liikennevirtaa vastaan))

ii) Parametrit, joita tarvitaan ympäristötekijöiden laskemiseksi, kuten hiilidioksidipäästöt ajoneuvotyyppiä tai matkustajakilometriä tai käveltyä kilometriä kohti

iii) Kustannusten laskemiseksi tarvittavat parametrit, kuten polttoaineenkulutus

d) Reittisuunnitelman muodostaminen:

Arvioidut matka-ajat viikonpäivittäin ja aikaväleittäin kullekin liikennemuodolle / liikennemuotojen yhdistelmälle

2. Dynaamisen matka- ja liikennedatan tyypit

2.1 Palvelutaso 1

Ohitusajat, matkasuunnitelmat ja lisätiedot:

i) Häiriöt (kaikki liikennemuodot)

ii) Reaaliaikaiset tilannetiedot – myöhästymiset, peruutukset, taattujen yhteyksien seuranta (kaikki liikennemuodot)

iii) Liityntäpisteen ominaisuuksien tilanne (mukaan lukien dynaamiset laituritiedot, toiminnassa olevat hissit/liukuportaat, suljetut sisään- ja uloskäynnit – kaikki säännöllinen liikenne)

2.2 Palvelutaso 2

a) Ohitusajat, matkasuunnitelmat ja lisätiedot (kaikki liikennemuodot):

i) Palvelujen arvioidut lähtö- ja saapumisajat

ii) Nykyisen tieyhteyden matka-aika

iii) Pyöräilyverkon suljetut osat / kiertotiet

b) Tiedotuspalvelu:

Käytössä olevat sähköautojen julkiset latauspisteet ja bensiini-, diesel-, maakaasu- ja vetykäyttöisten ajoneuvojen julkiset tankkauspisteet

c) Saatavuuden tarkastaminen:

i) Yhteiskäyttöautojen saatavuus, kaupunkipyörien saatavuus

ii) Pysäköintipaikkojen saatavuus (kadun varrella ja muualla), pysäköintimaksut, tiemaksut

2.3 Palvelutaso 3

Reittisuunnitelmat

Tuleva ennustettu tieyhteyden matka-aika