1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 28 päivänä kesäkuuta 1977,
pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden dieselmoottoreiden päästöjen vähentämi-
seksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
(77/537/ETY)
(EYVL L 220, 29.8.1977, s. 38)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Neuvoston direktiivi 82/890/ETY, annettu 17 päivänä joulukuuta 1982 L378 45 31.12.1982
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 2
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 28 päivänä kesäkuuta 1977,
pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden dieselmoot-
toreiden päästöjen vähentämiseksi toteutettavia toimenpiteitä
koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
(77/537/ETY)
EUROOPANYHTEISÖJENN EUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 100 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen,ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon(
1),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(2),
sekä katsoo, ettätekniset vaatimukset, jotka traktoreiden on kansallisen lainsäädännön
mukaisesti täytettävä, liittyvät muun muassa traktoreiden dieselmootto-reiden päästöihin,
nämä vaatimukset ovat erilaisia eri jäsenvaltioissa; sen vuoksi on
tarpeen, että kaikki jäsenvaltiot antavat samat vaatimukset jokovoimassaolevienmääräystensälisäksitainiidensijasta,erityisestijottaETY-tyyppihyväksyntämenettelyä,jostasäädetäänpyörillävarustettujenmaatalous- tai metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenval-tioidenlainsäädännönlähentämisestä4päivänämaaliskuuta1974anne-tussa neuvoston direktiivissä 74/150/ETY(
3), voitaisiin soveltaa kaik-
kiin traktorityyppeihin, ja
traktoreitakoskevankansallisenlainsäädännönlähentäminenedellyttää,
ettäjäsenvaltioidenyhteistenvaatimustenmukaisestisuorittamattarkas-tukset tunnustetaan vastavuoroisesti,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
1. 'Maatalous- tai metsätraktorilla' tarkoitetaan pyörillä tai telaket-
juilla varustettua moottoriajoneuvoa, jossa on vähintään kaksi akselia,jonka tärkein ominaisuus on sen vetävä voima, ja joka on suunniteltuerityisesti hinaamaan, työntämään, kuljettamaan tai käyttämään tiettyjätyövälineitä, koneita tai perävaunuja, jotka on tarkoitettu käytettäviksimaataloudessa tai metsänhoidossa. Se voidaan varustaa kuljettamaankuormaa ja matkustajia.
▼
M1
2. Tätä direktiiviä sovelletaan ainoastaan 1 kohdassa määriteltyihintraktoreihin,joissaonilmarenkaatjavähintäänkaksiakseliajajotkaonsuunniteltu niin, että niiden suurin nopeus on 6-30 km/h.
▼
B
2 artikla
Jäsenvaltio ei saa evätä traktorilta ETY-tyyppihyväksyntää tai kansal-
lista tyyppihyväksyntää traktorin dieselmoottorin päästöjen perusteella,jos traktori täyttää liitteissä I, II, III, IV ja VI vahvistetut vaatimukset.
(1) EYVL N:o C 125, 8.6.1976, s. 51
(2) EYVL N:o C 197, 23.8.1976, s. 16
(3) EYVL N:o L 84, 28.3.1974, s. 10
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 3
▼B
3 artikla
Jäsenvaltio ei saa evätä traktorin rekisteröintiä tai kieltää sen myyntiä,
liikkeelle laskemista tai käyttöä traktorin dieselmoottorin päästöjenperusteella, jos traktori täyttää liitteissä I, II, III, IV ja VI vahvistetutvaatimukset.
4 artikla
Tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava tarvittavat
toimenpiteet sen varmistamiseksi, että se saa tiedon kaikista liitteessä Iolevassa 2.2 kohdassa tarkoitetuista osien tai ominaisuuksien muutok-sista.Kyseisenjäsenvaltiontoimivaltaistenviranomaistenonpäätettävä,onko muutetulle traktorityypille tehtävä uusia testejä ja laadittava uusiseloste. Jos nämä testit osoittavat, ettei muutos täytä tässä direktiivissäsäädettyjä vaatimuksia, muutoksia ei saa hyväksyä.
5 artikla
Tarvittavat muutokset tämän direktiivin liitteissä I-X vahvistettujen
vaatimustenmukauttamiseksitekniikankehitykseenannetaandirektiivin74/150/ETY 13 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen.
6 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämät säännökset voimaan 18 kuukauden kuluessa sen tiedoksiantamisesta ja niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
2. Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että niiden tässä direktii-
vissä tarkoitetuista kysymyksistä antamat keskeiset kansalliset sään-nökset toimitetaan kirjallisina komissiolle.
7 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 4
▼B
LIITE I (1)
MÄÄRITELMÄT, ETY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN,
KORJATUN ABSORPTIOKERTOIMEN TUNNUS, VAATIMUKSET JA
TESTIT SEKÄ TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS
(1.)2. MÄÄRITELMÄT
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
(2.1)
2.2 ”Traktorityypillä moottorin aiheuttamien päästöjen rajoittamisen osalta”
traktoreita, jotka eivät olennaisesti eroa toisistaan liitteessä II määritel-tyjen traktorin ja moottorin ominaisuuksien osalta;
2.3 ”Dieselmoottorilla” puristussytytysperiaatteella toimivaa moottoria;2.4 ”Kylmäkäynnistyslaitteella”laitetta, joka toiminnallaan tilapäisesti lisää
moottoriinsyötettävänpolttoaineenmäärääjajokaontarkoitettuhelpot-tamaan moottorin käynnistymistä;
2.5 ”Savutusmittarilla”mittalaitetta,jollajatkuvastimitataantraktorintuotta-
mien pakokaasujen kykyä absorboida valoa.
3. ETY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN
3.1 TraktorinvalmistajantaitämänedustajanonhaettavaETY-tyyppihyväk-
syntää.
3.2 Hakemukseen on liitettävä jäljempänä tarkoitetut asiakirjat kolmena
kappaleena ja seuraavat tiedot:
3.2.1 Kuvaus moottorityypistä liitteessä II tarkoitettuine tietoineen;3.2.2 Piirustukset palotilasta ja männän yläosasta.3.3 Moottorijalaitteet,jotkaesitetäänliitteessäIIjajotkaasennetaanhyväk-
syttävääntraktoriin,ontoimitettava5kohdassatarkoitettujahyväksyntä-testejäsuorittavalletutkimuslaitokselle.Valmistajanpyynnöstäjahyväk-syntätestejä suorittavan tutkimuslaitoksen suostumuksella voidaan testitkuitenkin suorittaa hyväksyttäväksi esitettyä traktorityyppiä edustavallatraktorilla.
3 a ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ
ETY-tyyppihyväksyntätodistukseen on liitettävä liitteessä X esitetyn
mukainen todistus.
4. KORJATUNABSORPTIOKERTOIMENTUN N US(4.1)(4.2)(4.3)
4.4 Kaikkiintämändirektiivinmukaisestihyväksyttyätyyppiäoleviintrakto-
reihin on kiinnitettävä liitteessä X esitetyn tyyppihyväksyntätodistuksenliitteessätarkoitettuun,näkyväänjahelppopääsyiseenpaikkaansuorakul-mion muotoinen tunnus, joka sisältää hyväksyntähetkellä kiihdytystes-tissä saavutettua, korjattua absorptiokerrointa osoittavan lukeman, jokalasketaan liitteessä IV olevassa 3.2 kohdassa tarkoitetulla menetelmälläja joka ilmaistaan yksiköinä m
−1.
(1) Liitteiden teksti on sama kuin Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission
säännössä N:o 24: erityisesti alakohtien alajaottelu on sama. Jos säännön N:o 24jollekin kohdalle ei löydy vastinetta tässä direktiivissä, numero annetaan suluissa.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 5
▼B
4.5 Tunnuksen on oltava helposti luettavissa ja pysyvästi merkitty.
4.6 Esimerkki tästä tunnuksesta esitetään liitteessä IX.
5. VAATIMUKSET JA TESTIT5.1 Yleistä
Osien, jotka voivat vaikuttaa päästöjen määrään, on oltava siten suunni-
teltuja, valmistettuja ja asennettuja, että traktori on tavanomaisessakäytössä, siihen kohdistuvasta tärinästä huolimatta, tämän direktiivinsäännösten mukainen.
5.2 Kylmäkäynnistyslaitteita koskevat vaatimukset
5.2.1 Kylmäkäynnistyslaite on oltava siten suunniteltu ja rakennettu, ettei sitä
voida käynnistää tai pitää käynnissä moottorin käydessä tavanomaisesti.
5.2.2 Edellä 5.2.1 kohtaa ei sovelleta tapauksiin, joissa jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
5.2.2.1 Moottorinvakiokierrosnopeudellatuottamienpakokaasujenvalonabsorp-
tiokertoimet, mitattuna liitteessä III esitetyllä menetelmällä, kylmäkäyn-nistyslaite toiminnassa, täyttävät liitteessä VI vahvistetut raja-arvot.
5.2.2.2 Kylmäkäynnistyslaitteen toiminnassa pitäminen aiheuttaa moottorin
sammumisen kohtuullisen ajan kuluessa.
5.3 Päästöjä koskevat vaatimukset
5.3.1 HyväksyntätestiintoimitetuntraktorinpäästötonmitattavaliitteissäIIIja
IV esitetyllä kahdella menetelmällä, nimittäin vakionopeuksilla ja kiih-dyttämällä suoritetuilla testeillä(
1).
5.3.2 Jäljempänä liitteessä III selostetulla menetelmällä mitatut päästöt eivät
saa ylittää liitteessä VI vahvistettuja raja-arvoja.
5.3.3 Sellaisten moottoreiden, joita käytetään pakokaasuahtimella, kiihdytys-
testissä mitattu absorptiokerroin ei saa ylittää liitteessä VI vahvistettujaraja-arvoa nimellisvirtauksella, joka vastaa suurinta vakionopeustestissämitattua absorptiokerrointa, lisättynä 0,5
−1:llä.
5.4 Vastaavienmittauslaitteidenkäyttöonsallittua.Joskäytetäänmuutakuin
liitteessä VII esitetyn mukaista mittauslaitetta, sillä saatujen mittaustu-losten vastaavuus kyseistä moottoria käytettäessä on kuitenkin osoitet-tava.
(6.)7. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS
7.1 Jokaisen tiettyyn sarjaan kuuluvan traktorin on moottorin päästöjen
määrään vaikuttavilta osiltaan oltava tyyppihyväksytyn traktorinmukainen.
(7.2)
7.3 Pääsääntöisesti traktorin ja hyväksytyn tyypin dieselmoottorin päästöjen
vastaavuustarkastetaantämändirektiivinliitteenäXolevanETY-tyyppi-hyväksyntätodistuksen liitteessä annettujen tietojen perusteella. Senlisäksi:
7.3.1 Jostarkastustehdäänsarjastaotetulletraktorille,testitontehtäväseuraa-
vasti:
7.3.1.1 Jos traktorille ei ole suoritettu sisäänajoa, suoritetaan liitteen IV
mukainen kiihdytystesti. Traktorin katsotaan olevan tyyppihyväksytyntraktorin mukainen, jos mitattu absorptiokerroin ei ylitä enempää kuin0,5 m
−1:ä hyväksyntämerkissä olevaa lukemaa.
(1) Kiihdytystesti on suoritettava erityisesti sen vuoksi, että viranomaiset, jotka tarkastavat
käytössä olevia ajoneuvoja tällä menetelmällä, saavat käyttöönsä vertailuluvun.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 6
▼B
7.3.1.2 Jos7.3.1.1kohdanmukaisessatestissämitattuarvoylittääenemmänkuin
0,5m−1:iähyväksyntämerkissäolevanlukeman,kyseistätyyppiäolevalle
traktorilletaisenmoottorilleonsuoritettavaliitteenIIImukainenvakio-nopeustesti, jonka tulokset eivät saa ylittää liitteessä VI määriteltyjäraja-arvoja.
(8)(9)
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 7
▼B
LIITE II

1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 8
▼
B
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 9
▼
B
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 10
▼B
LIITE III
VAKIONOPEUSTESTI
1. JOHDANTO
1.1 Tässäliitteessäesitetäänmenetelmäpäästöjenmittaamiseksivakionopeuk-
silla 80 %:lla enimmäiskuormituksesta.
1.2 Testi voidaan suorittaa joko moottorille tai traktorille.
2. MITTAUSPERIAATE
2.1 Moottorintuottamienpakokaasujenläpikuultamattomuusmitataan80%:lla
enimmäiskuormituksesta, moottorin käydessä vakionopeudella. Mittauksettehdään kuudessa pisteessä, jotka ovat tasaisesti jakautuneet säätimentäydellä kuormalla salliman suurimman kierrosnopeuden ja seuraavistakahdesta suuremman kierrosnopeuden välille:
— 55 % suurimman tehon kierrosnopeudesta,
— 1000 r/min.
Mittaustenääripisteidenonsijaittavaedelläesitettyjärajanopeuksiavastaa-
vissa pisteissä.
2.2 Jos dieselmoottori on varustettu vapaavalintaisesti kytkettävällä ahtimella,
jonka käyttöönotto automaattisesti lisää moottoriin syötettävän polttoa-ineen määrää, mittaukset on suoritettava sekä ahdin toiminnassa että sepois kytkettynä.
Jokaisella moottorin kierrosnopeudella mittaustulos on suurempi saaduista
arvoista.
3. TESTAUSOLOSUHTEET3.1 Traktori tai moottori
3.1.1 Moottorin tai traktorin on oltava mekaanisesti hyvässä kunnossa. Moot-
torin on oltava sisäänajettu.
3.1.2 Moottori testataan liitteen II mukaisilla laitteilla.3.1.3 Moottorin säätöjen on oltava valmistajan ilmoittamissa ja liitteessä II
vahvistetuissa arvoissa.
3.1.4 Pakojärjestelmässä ei saa olla kuristimia, joiden läpi menevä pakokaasu
voisi laimentua.
3.1.5 Moottorin on oltava valmistajan ilmoittamassa tavanomaisessa käyttökun-
nossa. Erityisesti jäähdytysnesteen ja moottoriöljyn on oltava valmistajanilmoittamassa tavanomaisessa käyntilämpötilassa.
3.2 Polttoaine
Polttoaineen on oltava liitteen V mukaista polttoainetta.
3.3 Testauslaboratorio
3.3.1 Laboratorion absoluuttinen lämpötila T ilmaistuna Kelvin-asteina, ja
ilmanpaine H ilmaistuna torr-asteina on mitattava ja tuloksista on lasket-tava muuttuja F seuraavien yhtälöiden avulla.
F=
(750
H)0,65
×(T
298)0,5
3.3.2 Testi voidaan hyväksyä, jos muuttuja F täyttää ehdon: 0,98 ≤F≤1,02.
3.4 Näytteenotto- ja mittauslaitteet
Pakokaasujenvalonabsorptiokerroinmitataansavutusmittarilla,jokatäyttää
liitteessä VII vahvistetut vaatimukset ja joka on asennettu liitteen VIIImukaisesti.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 11
▼B
4. RAJA-ARVOT
4.1 Jokaisellekuudellemittausnopeudelle,jollaabsorptiokerroinonmitattu2.1
kohdan mukaisesti, lasketaan nimelliskaasuvirtaus G litraa/s seuraaviakaavoja käyttäen:
— kaksitahtimoottorit: G =Vn
60
— nelitahtimoottorit: G =Vn
120
jossa:
V =moottorin sylinteritilavuus litroina,n =moottorin kierrosnopeus r/min.
4.2 Pakokaasujen absorptiokerroin ei saa yhdessäkään kuudesta mittauspis-
teestä ylittää liitteen VI taulukossa vahvistettuja raja-arvoja. Jos nimellis-virtauseiolemikääntaulukossamainituistaarvoista,raja-arvomääritetääninterpoloimalla suhteellisten osien periaatteella.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 12
▼B
LIITE IV
KIIHDYTYSTESTI
1. TESTAUSOLOSUHTEET
1.1 Testi on suoritettava traktorlle tai moottorille, jolle on tehty liitteen III
mukainen vakionopeustesti.
1.1.1 Josmoottoriatestataanmoottoritestipenkissä,testionsuoritettavamahdol-
lisimman pian vakionopeuksilla tehdyn savutusmittauksen jälkeen. Erityi-sesti jäähdytysnesteen ja voiteluöljyn on oltava valmistajan ilmoittamissatavanomaisissa käyntilämpötiloissa.
1.1.2 Jos testi suoritetaan paikallaan olevalle traktorille, moottori on ensin ajet-
tava tavanomaiseen käyntilämpötilaan ajamalla. Testi on suoritettavamahdollisimman pian ajon jälkeen.
1.2 Palotilaa ei saa jäähdyttää tai liata pitkällä joutokäynnillä ennen testin
suorittamista.
1.3 Testausolosuhteiden on oltava liitteessä III olevassa 3.1, 3.2 ja 3.3
kohdassa esitettyjen mukaiset.
1.4 TestausolosuhteidenonoltavaliitteessäIIIolevan3.4kohdanmukaisetja
näytteenotossajamittauksessaonkäytettäväkohdassatarkoitettualaitetta.
2. TESTAUSMENETELMÄT
2.1 Jos testi suoritetaan testipenkissä, moottori on irrotettava jarrusta, joka
korvataan joko osilla, jotka pyörivät traktorissa vaihteen ollessa vapaalla,tai kappaleella, joka hitausmomentiltaan vastaa niitä.
2.2 Jostestisuoritetaantraktorille,vaihteenonoltavavapaallajavoimansiirto
moottorin ja vaihteiston välillä kytkettynä.
2.3 Moottorinkäydessäjoutokäyntiäkaasupoljintapainetaannopeasti,muttaei
rajusti,ruiskutuspumpunsuurimmanmahdollisensyötönaikaansaamiseksi.Kaasupoljinpidetäänpohjassa,kunnesmoottorisaavuttaasuurimmankier-rosnopeutensajasäädinalkaatoimia.Hetitämännopeudensaavuttamisenjälkeen kaasupoljin vapautetaan ja odotetaan, kunnes moottori palautuujoutokäyntinopeuteen ja savutusmittarin lukema laskee vastaavasti.
2.4 Edellä 2.3 kohdan mukainen toimenpide toistetaan vähintään kuusi kertaa
pakojärjestelmän puhdistamiseksi ja mahdollisesti tarvittavien mittauslait-teensäätöjensuorittamiseksi.Kussakinperäkkäisessäkiihdytyksessäluettusavutuksensuurinarvomerkitäänmuistiinjatestiätoistetaan,kunnesarvotvakiintuvat tietylle tasolle. Kiihdytysten välisten joutokäyntijaksojenaikana syntyviä lukemia ei oteta huomioon. Arvojen katsotaan vakiintu-neen, kun neljä peräkkäistä lukemaa ei eroa toisistaan enempää kuin 0,25m
−1:ä eikä muodosta laskevaa sarjaa. Absorptiokertoimeksi XMmerkitään
näiden neljän arvon aritmeettinen keskiarvo.
2.5. Ahtimellavarustetuissamoottoreissanoudatetaansoveltuvinosinseuraavia
erityisvaatimuksia:
2.5.1 Moottoreille, joissa käytetään mekaanista, toiminnasta poiskytkettävää
ahdinta, suoritetaan kaksi täydellistä testisarjaa, joista toisessa ahdin onkäytössä ja toisessa irtikytkettynä. Testin tulokseksi merkitään suurempiedellä tarkoitetuista arvoista.
2.5.2 Moottoreille,joissaahdinvoidaankytkeäpoistoiminnastakuljettajankäyt-
tämälläohitusventtiilillä,suoritettavattestittehdäänohitusventtiiliavattunajasuljettuna.Testintulokseksimerkitäänsuurempinäinsaaduistaarvoista.
3. ABSORPTIOKERTOIMENKORJATUNARVONMÄÄRITTÄMIN EN3.1 Merkinnät
X
M=absorptiokertoimen arvo kiihdytystestissä, mitattuna tässä liitteessä
olevan 2.4 kohdan mukaisesti.
XL=absorptiokertoimen korjattu arvo kiihdytystestissä.
SM=vakionopeudellamitattuabsorptiokertoimenarvo(liiteIII,2.1kohta),
joka on lähinnä samaa nimellisvirtausta vastaavaa raja-arvoa.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 13
▼B
SL=liitteessä III olevassa 4.2 kohdassa tarkoitettu absorptiokertoimen
arvo nimellisvirtaukselle, joka vastaa arvon SMantanutta mittauspis-
tettä.
L =savutusmittarin tehollinen valon kulkema matka.
3.2 Kunabsorptiokerroinilmaistaanyksiköinäm−1javalonkulkematehollinen
matka metreinä, korjatun arvon XLantaa pienempi seuraavasta kahdesta
lausekkeesta:
X/prime1L=SL
SM·XMou X/primedbl1L=XM+ 0,5
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 14
▼B
Raja-arvotjayksiköt MenetelmäLIITE V
HYVÄKSYNTÄTESTEISSÄ JA TUOTANNON YHDENMUKAISUUTTA KOSKEVISSATESTEISSÄ KÄYTETTÄVÄLLE POLTTOAINEELLE ASETETTAVAT LAATUVAATI-
MUKSET
Tiheys 15/4 °C 0,830 ± 0,005 ASTMD1298-67
Tislautuminen ASTMD86-67
50 % väh. 245 °C
90 % 3 3 0±1 0 °C
Loppukiehumispiste enint. 370 °C
Setaaniluku 54 ± 3 ASTMD976-66
Kinemaattinen viskositeetti 100°F 3 ± 0,5 cst ASTMD445-65
Rikkipitoisuus 0,4 ± 0,1 paino-% ASTMD129-64
Leimahduspiste väh. 55 °C ASTMD93-71
Samepiste enint. −7 °C ASTMD2500-66
Aniliinipiste 6 9±5 °C ASTMD611-64
Hiiltojäännös 10 % pohjasta enint. 0,2 paino-% ASTMD524-64
Tuhkapitoisuus enint. 0,01 paino-% ASTMD482-63
Vesipitoisuus enint. 0,05 paino-% ASTMD95-70
Kuparikorroosiokoe 100 °Cenint. 1 ASTMD130-68
Alempi lämpöarvo
 ASTMD2-68
(LisäysVI)
Vahva happoluku 0 mg KOH/g ASTMD974-64
Huomautus: Polttoainesaasisältääainoastaansuoratislattujapolttoainejakeita,rikinpoistoonsallittu,japolttoaineeisaa sisältää lisäaineita.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 15
▼B
Nimellisvirtaus G
l/sAbsorptiokerroin k
m−1LIITE VI
VAKIONOPEUSTESTISSÄ SOVELLETTAVAT RAJA-ARVOT
≤42 2,26
45 2,19
50 2,08
55 1,985
60 1,9065 1,84
70 1,775
75 1,72
80 1,665
85 1,62
90 1,575
95 1,535
100 1,495
105 1,465
110 1,425
115 1,395
120 1,37
125 1,345
130 1,32
135 1,30
140 1,27
145 1,25
150 1,225
155 1,205
160 1,19
165 1,17
170 1,155
175 1,14
180 1,125
185 1,11
190 1,095
195 1,08
≥200 1,065
Huomautus: Vaikkaedelläolevatarvotonpyöristettylähimpään0,01tai0,005arvoon,tämäeikuitenkaantarkoita,
että mittaukset olisi suoritettava tällä tarkkuudella.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 16
▼B
LIITE VII
SAVUTUSMITTARIN OMINAISUUDET
1. SOVELTAMISALA
Tässä liitteessä määritetään liitteiden III ja IV mukaisissa testeissä
käytettävälle savutusmittarille asetettavat vaatimukset.
2. SAVUTUSMITTARINPERUSVAATIMUKSET
2.1 Mitattavakaasuonsuljettavatilaan,jonkasisäseinätovatvaloaheijasta-
mattomat.
2.2 Mitattaessa valon kaasun läpi kulkemaa tehollista matkaa, on otettava
huomioon myös valolähteen ja valokennon suojarakenteiden vaikutus.Tämä tehollinen matka on merkittävä laitteeseen.
2.3 Savutusmittarin näyttölaitteessa on oltava kaksi asteikkoaluetta, joista
toinenosoittaavalonabsoluuttisenabsorptionalueella0-(m
−1)jatoinen
lineaarisesti alueella 0-100. Molempien alueiden on näytettävä lukemaa0, kun valon kulku on täysin estetty.
3. RAKENNETTA KOSKEVAT VAATIMUKSET3.1 Yleistä
Savutusmittarin rakenteen on oltava sellainen, että vakionopeudella
suoritettavissa mittauksissa mittaustila on täyttynyt tasaisesti savulla.
3.2 Savukammio ja savutusmittarin kotelo
3.2.1 Ulkopuolisen valon tai heijastumien pääsy valokennolle on oltava
mahdollisimman vähäistä (esim. savukammion sisäpinnat on päällystet-tävä mattamustalla ja rakenteen on oltava valoa läpäisemätön).
3.2.2 Mittarin optisten ominaisuuksien on oltava sellaiset, että ulkoisen haja-
valonjaheijastumienyhteinenvaikutuseiylitäyhtälineaarisenasteikonyksikköä kammion ollessa täytetty savulla, jonka absorptiokerroin onlikimain 1,7 m
−1.
3.3 Valolähde
Valolähteenä on oltava hehkulamppu, jonka värilämpötila on 2800-
3250 °K.
3.4 Vastaanotin
3.4.1 Vastaanottimeen on kuuluttava valokenno, jonka spektrinen vastekäyrä
vastaa ihmissilmän valoherkkyyttä (suurin vaste alueella 550/570 nm;vähemmänkuin4%suurimmastavasteesta,jokaonvähemmänkuin430nm ja enemmän kuin 680 nm).
3.4.2 Mittarin sähköisen rakenteen, mukaan lukien näyttölaite, on oltava
sellainen, että valokennon ulostulovirta on mahdollisimman lineaarinenvastaanotetun valon tiheyteen nähden, valokennon koko toiminta-alueella.
3.5 Mittausasteikot
3.5.1 Valon absorptiokerroin k lasketaan kaavalla Φ=Φo·e
−kl, jossa L on
valon mitattavassa kaasussa kulkema tehollinen matka, Φoominaisva-
lovuo ja Φhetkellinen valovuo. Jos matkaa L ei voida suoraan mitata
savutusmittarin geometrisesta rakenteesta, se määritetään
— joko tässä liitteessä olevassa 4 kohdassa tarkoitetulla tavalla, taikka
— vertaamalla toiseen savutusmittariin, jonka tehollinen matka tunne-
taan.
3.5.2 Lineraarisen0-100-asteikonjavalonabsorptiokertoimenkvälinensuhde
saadaan kaavalla:
k=−1
Lloge(1−N
100)
jossaNonlineaarisenasteikonlukemajakabsorptiokertoimenvastaava
arvo.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 17
▼B
3.5.3 Asteikolta on voitava lukea absorptiokerroin, jonka arvo on 1,7 m−1,
0,025 m−1tarkkuudella.
3.6 Mittauslaitteen säätö ja testaus
3.6.1 Mittauslaitteen sähköisen osan ja näyttölaitteen on oltava siten säädettä-
vissä, että osoitin voidaan nollata, kun valo kulkee puhtaalla ilmallatäytetyn savukammion läpi tai kammiolla on muuten vastaavat ominai-suudet.
3.6.2 Lampunollessasammutettunajamittauspiiriavattunataioikosuljettuna,
absorptiokertoimen on osoitettava lukemaa ja sen on pysyttävä luke-massa , kun mittauspiiri kytketään uudelleen toimintaan.
3.6.3 Väliarvon tarkastus suoritetaan sijoittamalla mittauskammioon varjostin,
jonkavalonabsorptiokerroinktunnetaanjajokaonalueella1,6m
−1-1,8
m1, mitattuna 3.5.1 kohdan mukaisesti. Kerroin k on tunnettava 0,025
m−1tarkkuudella. Tarkastuksella todetaan, että laitteella mitattu arvo ei
poikkea enempää kuin 0,05 m−1todellista arvosta.
3.7 Savutusmittarin vaste
3.7.1 Sähköisen piirin vasteajan on oltava 0,9-1,1 s. Vasteajalla tarkoitetaan
aikaa, joka kuluu siihen asti, kun laite osoittaa 90 % täydestä näyttä-mästä, kun laitteeseen asennetaan täysin valoa läpäisemätön varjostin.
3.7.2 Sähköisenpiirinonoltavasitenvaimennettuna,ettäensimmäinenylitys-
heilahdus hetkellisen muutoksen (esim. kalibrointivarjostimen asennus)jälkeen ei ole enempää kui n 4 % todellisesta lukemasta lineaarisella
asteikolla.
3.7.3 Savukammionfyysisistäominaisuuksistajohtuvavasteaikaonaika,joka
kuluu kaasun virtauksen alkuhetkestä siihen hetkeen, kun kammio ontäysin täyttynyt. Tämä aika saa olla enintään 0,4 s.
3.7.4 Tämän kohdan määräyksiä sovelletaan ainoastaan kiihdytystesteissä
käytettäviin savutusmittareihin.
3.8 Mitattavan kaasun ja huuhteluilman paine
3.8.1 Mittauskammiossa olevan pakokaasun paine saa poiketa ulkoilman
paineesta enintään 735 Pa.
3.8.2 Mitattavan kaasun ja huuhteluilman paine ei saa aiheuttaa absorptioker-
toimeen yli 0,05 m
−1muutosta kaasulla, jonka absorptiokerroin on 1,7
m−1.
3.8.3 Savutusmittarissa on oltava mittauskammion paineenmittauslaitteisto.3.8.4 Kaasunjahuuhteluilmanpaineensallitutvaihtelurajatmittauskammiossa
määrää laitteen valmistaja.
3.9 Mitattavan kaasun lämpötila
3.9.1 Mittaushetkellämitattavankaasunlämpötilanonoltavamittauskammion
kaikissa kohdissa vähintään 70 °C:n ja laitteen valmistajan ilmoittaman
enimmäislämpötilanvälilläsiten,etteivätlukemattällälämpötila-alueellamuutu enempää kuin 0,1 m
−1:ä, kun kammio on täytetty kaasulla, jonka
absorptiokerroin on 1,7 m−1.
3.9.2 Savutusmittarissa on oltava mittauskammion lämpömittari.
4. SAVUTUSMITTARINTEHOLLIN ENMATKA ”L”4.1 Yleistä
4.1.1 Joissakin savutusmittarityypeissä valolähteen ja valokennon tai niitä
suojaavien läpinäkyvien osien välissä oleva kaasu ei ole tasaisen läpi-kuultamatonta. Tällöin käytetään arvoa, jolla tasaisen läpikuultamatonkaasupatsas antaa saman absorptiokertoimen kuin kammioon tavallisestijakautunut kaasu.
4.1.2 Tehollinen matka saadaan vertaamalla tavanomaisesti toimivan savutus-
mittarin lukemaa Nsavutusmittariin, jonka kammio on muotoiltu siten,että vertailukaasu täyttää kammion hyvin ja sen tehollinen matka L
oon
tarkkaan tunnettu. Tällaisen savutusmittarin lukema merkitään No.
4.1.3 Nollakohdan siirtymän vaikutuksen poistamiseksi on suoritettava useita
mittauksia nopeasti peräkkäin.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 18
▼B
4.2 Matkan määritysmenetelmä
4.2.1 Testauskaasuna käytetään tasaisesti läpäisevää pakokaasua tai valoa
absorboivaa kaasua, joka tiheydeltään vastaa pakokaasua.
4.2.2 Kaasupatsas,jonkapituusvastaasavutusmittarinmatkaaLo,jokavoidaan
täyttää tasaisesti testikaasulla ja jonka päät ovat kohtisuorassa valonsä-dettävastaan,onmääritettävätarkasti.PituudenL
oonlikimainvastattava
savutusmittarin tehollista matkaa.
4.2.3 Mittauskammiossa olevan vertailukaasun lämpötila on mitattava.4.2.4 Näytteenottolinjaan voidaan tarvittaessa asentaa kompaktirakenteinen
vaimennuskammio, jonka tilavuus on riittävä pakokaasujen painevaihte-lujentasaamiseksi.Seasennetaanmahdollisimmanlähellekeräysputkea.Myösjäähdytintävoidaankäyttää.Vaimennuskammiojajäähdytineivätsaa vaikuttaa pakokaasun koostumukseen.
4.2.5 Tehollisen matkan määritystestiin sisältyy mittaus vuorotellen vertailu-
kaasulla tavanomaisesti toimivalla savutusmittarilla ja 4.1.2 kohdanmukaisesti muutetulla laitteella.
4.2.5.1 Savutusmittarin lukema rekisteröidään jatkuvasti piirturilla, jonka vaste-
aika on sama tai lyhyempi kuin savutusmittarin vasteaika.
4.2.5.2 Savutusmittarin toimiessa tavanomaisesti, lukema lineaarisella asteikolla
on Nja kaasun keskilämpötila Kelvin-asteina on T.
4.2.5.3 Samalla vertailukaasulla täytetyllä kaasupatsaalla, jonka pituus on L
o,
lukema on Noja kaasun keskilämpötila To.
4.2.6 Tehollinen matka lasketaan kaavasta:
L=LoT
Tolog(1—N
100)
log(1—No
100)
4.2.7 Testi on toistettava vähintään neljällä vertailukaasulla, jotka antavat
tasaisesti jakautuneet lukemat lineaarisen asteikon alueella 20-80.
4.2.8 SavutusmittarintehollinenmatkaLon4.2.6kohdanmukaisestisaatujen
tehollisten pituuksien aritmeettinen keskiarvo.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 19
▼B
LIITE VIII
SAVUTUSMITTARIN ASENNUS JA KÄYTTÖ
1. SOVELTAMISALA
Tässä liitteessä esitetään savutusmittareiden asennus ja käyttö liitteissä III
ja IV määriteltyjä testejä varten.
2. NÄYTTEITÄ OTTAVA SAVUTUSMITTARI2.1 Asennus vakionopeustestejä varten
2.1.1 Keräysputken poikkipinta-alan suhde pakoputken poikkipinta-alaan on
oltavavähintään0,05.Pakoputkenvastapainekeräysputkensisäänmenostamitattuna ei saa olla yli 735 Pa.
2.1.2 Keräysputken on oltava putki, jonka etupään avoin aukko on pakoputken
tai mahdollisen jatkoputken akselin suuntainen. Se on sijoitettava paik-kaan, jossa savun jakautuminen pakokaasuissa on likimain tasainen.Tämänsaavuttamiseksikeräysputkionsijoitettavamahdollisimmanetäällepakoputkistosta tai tarvittaessa jatkoputkeen siten, että jos D on pako-putkenpäänhalkaisija,niinennenkeräysputkeaonvähintään6D:njasenjälkeen vähintään 3 D:n pituinen suora osuus. Jos jatkoputkea käytetään,liitoksen on oltava tiivis.
2.1.3 Pakoputken paineen ja näytteenottolinjassa tapahtuvan paineenalennuksen
vaikutusten on oltava sellaiset, että keräysputken ottama näyte vastaamelko tarkasti isokineettisellä menetelmällä otettua näytettä.
2.1.4 Näytteenottolinjaan voidaan tarvittaessa asentaa kompaktirakenteinen riit-
tävän suuri paisuntasäiliö painevaihtelujen vaimentamiseksi. Se on asen-nettava mahdollisimman lähelle keräysputkea. Myös jäähdytintä voidaankäyttää. Vaimennin ja jäähdytin eivät saa vaikuttaa pakokaasun koostu-mukseen.
2.1.5 Pakoputkistoon voidaan keräysputken jälkeen asentaa läppäventtiili ja
vastaava, vähintään 3 D:n etäisyydelle keräysputkesta pakokaasujenpaineen nostamiseksi.
2.1.6 Keräysputken, jäähdyttimen, paisuntasäiliön (jos sellainen vaaditaan) ja
savutusmittarin välillä olevien yhdysputkien on oltava mahdollisimmanlyhyitä liitteessä VII olevassa 3.8 ja 3.9 kohdassa tarkoitettujen paine- jalämpötilavaatimusten täyttämiseksi. Putken on oltava nouseva keräysput-kestasavutusmittariinpäinjasiinäeisaaollajyrkkiämutkia.Jossavutus-mittariin ei kuulu ohitusventtiiliä, sellainen on asennettava putkeen.
2.1.7 Testinaikanaonhuolehdittava,ettäliitteessäVIIolevan3.8kohdanpaine-
vaatimukset ja 3.9 kohdan lämpötilavaatimukset täyttyvät.
2.2 Asennus kiihdytystestejä varten
2.2.1 Keräysputken poikkipinta-alan suhde pakoputken poikkipinta-alaan on
oltavavähintään0,05.Pakoputkenvastapainekeräysputkensisäänmenostamitattuna ei saa olla yli 735 Pa.
2.2.2 Keräysputken on oltava putki, jonka etupään avoin aukko on pakoputken
tai mahdolliseen jatkoputken akselin suuntainen. Se on sijoitettava paik-kaan, jossa savun jakautuminen pakokaasuissa on likimain tasainen.Tämänsaavuttamiseksikeräysputkionsijoitettavamahdollisimmanetäällepakoputkistosta tai tarvittaessa jatkoputkeen siten, että jos D on pako-putkenpäänhalkaisija,niinennenkeräysputkeaonvähintään6D:njasenjälkeen vähintään 3 D:n pituinen suora osuus. Jos jatkoputkea käytetään,liitoksen on oltava tiivis.
2.2.3 Näytteenottojärjestelmänonoltavasellainen,ettäkaikillamittauskierrosno-
peuksilla savutusmittarin mittaamaan näytteen paine täyttää liitteessä VIIolevassa 3.8.2 kohdassa vahvistetut vaatimukset. Tämä voidaan tarkastaamittaamalla paine moottorin joutokäynnillä ja sen suurimmalla kierrosno-peudella kuormittamattomana. Savutusmittarin rakenteen mukaan painesäädetään pakoputkessa olevalla läppäventtiilillä sen kuristuspinta-alaamuuttamalla. Pakoputkiston vastapaine keräysputken suulla ei saa ollaenempää kuin 735 Pa.
2.2.4 Savutusmittarinliitosputkienonoltavamahdollisimmanlyhyitä.Putkenon
oltava nouseva keräysputkesta savutusmittariin päin ja siinä ei saa ollajyrkkiä mutkia. Putkeen voidaan asentaa ohitusventtiili ennen savutusmit-tariamittarinerottamiseksipakokaasuvirtauksestasilloin,kunmittauksiaeisuoriteta.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 20
▼B
3. TÄYSVIRTAUSSAVUTUSMITTARI
Vakionopeus- ja kiihdytysmittauksissa on kiinnitettävä huomiota ainoas-
taan seuraaviin yleisiin seikkoihin:
3.1 Savutusmittarin ja pakoputkiston välisten liitosten on oltava tiiviit.3.2 Savutusmittarinliitosputkienonoltavamahdollisimmanlyhyet,kutennäyt-
teitä ottavilta savutusmittareilta vaaditaan. Putkiston on oltava nousevapakoputkesta savutusmittariin päin ja siinä ei saa olla jyrkkiä mutkia.Putkeenvoidaanasentaaohitusventtiiliennensavutusmittariamittarinerot-tamiseksi pakokaasuvirtauksesta silloin, kun mittauksia ei suoriteta.
3.3 Ennen savutusmittaria voi myös olla tarpeen asentaa jäähdytin.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 21
▼B
LIITE IX
ESIMERKKI KORJATUN ABSORPTIOKERTOIMEN TUNNUKSESTA
Edellä esitetty tunnus osoittaa, että korjattu absorptiokerroin on 1,30 m−1.
1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 22
▼B
LIITE X

1977L0537 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 23
▼
B