1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:o 3118/93,
annettu 25 päivänä lokakuuta 1993,
edellytyksistä, joilla muut kuin jäsenvaltiosta olevat liikenteenharjoittajat voivat harjoittaa kansal-
lista maanteiden tavaraliikennettä jäsenvaltiossa
(EYVL L 279, 12.11.1993, s. 1)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Neuvoston asetus (EY) N:o 3315/94, annettu 22 päivänä joulukuuta 1994 L 350 9 31.12.1994
1993R3118 —FI—01.01.1995 —001.001 —2
▼B
NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:o 3118/93,
annettu 25 päivänä lokakuuta 1993,
edellytyksistä, joilla muut kuin jäsenvaltiosta olevat liikenteenhar-
joittajat voivat harjoittaa kansallista maanteiden tavaraliikennettä
jäsenvaltiossa
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen jaerityisesti sen 75artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (
1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (3),
sekä katsoo, ettäperustamissopimuksen 75artiklan 1 kohdan b alakohdan mukaan
yhteisen liikennepolitiikan toteuttaminen edellyttää muun muassa, ettäsäädetään edellytyksistä, joilla muut kuin jäsenvaltiosta olevat liike-nteenharjoittajat voivat harjoittaa kansallista liikennettä jäsenvaltiossa,
tämä säännös edellyttää, että palveluiden tarjoaja vapautetaan kaikista
rajoituksista, jotka perustuvat hänen kansalaisuuteensa tai siihen, ettähän on sijoittautunut muuhun jäsenvaltioon kuin siihen, jossa palveluitaon määrä tarjota,
ennen kuin lopullinen kabotaasijärjestelmä toteutetaan, olisi säädettävä
väliaikaisesta kabotaasijärjestelmästä, jotta tämän säädöksen sovelta-minen sujuisi kitkatta ja joustavasti,
ainoastaan liikenteenharjoittajilla, joille on myönnetty yhteisössä jäsen-
valtion alueelle tai sen alueelta taikka yhden tai useamman jäsenvaltionalueen kautta tapahtuvan maanteiden tavaraliikenteen markkinoillepääsystä 26 päivänä maaliskuuta 1992 annetussa neuvoston asetuksessa(ETY) N:o 881/92 (
4) tarkoitettu yhteisön lupa tai joille on myönnetty
lupa harjoittaa tiettyjen luokkien mukaista tavaraliikennettä, on oikeusharjoittaa kabotaasiliikennettä,
väliaikaisella kabotaasijärjestelmällä olisi otettava käyttöön yhteisön
asteittain kasvava kabotaasilupakiintiö,
näiden kabotaasilupien myöntämisen ja käyttämisen edellytykset olisi
määritettävä,
olisi määritettävä ne alat, joilla sovelletaan vastaanottavan jäsenvaltion
säännöksiä kabotaasiliikenteessä,
olisi annettava säännökset, joiden nojalla voidaan ryhtyä toimenpitei-
siin, jos kyseisillä liikennemarkkinoilla ilmenee vakavia häiriöitä; tätävarten olisi toteutettava sovelias päätöksentekomenettely ja tarvittavientilastotietojen kerääminen,
on toivottavaa, että jäsenvaltiot avustavat toisiaan käyttöön otetun
järjestelmän asianmukaisessa soveltamisessa erityisesti silloin, kun onkyse rikkomuksiin sovellettavista seuraamuksista; seuraamukset eivätsaa olla syrjiviä ja niiden on oltava suhteessa rikkomuksen vakavuuteen;on varattava mahdollisuus valittaa tuomioistuimeen,
on suotavaa, että komissio antaa säännöllisesti kertomuksen tämän
asetuksen soveltamisesta, ja
(1) EYVL N:o C 317, 7.12.1991, s. 10 ja
EYVL N:o C 172, 8.7.1992, s. 22
(2) EYVL N:o C 150, 15.6.1992, s. 336
(3) EYVL N:o C 169, 6.7.1992, s. 30
(4) EYVL N:o L 95, 9.4.1992, s. 1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼B
Vuosi Lupien määräneuvostolle kuuluvien velvollisuuksien täyttämiseksi on tarpeen määrätä
voimaantulopäivä lopulliselle järjestelmälle, jolloin kabotaasiliikentee-seen ei sovelleta määrällisiä rajoituksia,
ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
1. Jokaisella toisen lukuun toimivalla maanteiden tavaraliikenteen
harjoittajalla, jolla on asetuksessa (ETY) N:o 881/92 tarkoitettu yhteisönlupa, on tässä asetuksessa säädetyin edellytyksin oikeus tilapäisestiharjoittaa toisessa jäsenvaltiossa, jäljempänä ”vastaanottava jäsen-valtio”, kansallista maanteiden tavaraliikennettä toisen lukuun, jäljem-pänä ”kabotaasiliikenne”, vaikka hänellä ei ole kotipaikkaa tai muutaliikettä kyseisessä jäsenvaltiossa.
2. Lisäksi jokainen liikenteenharjoittaja, joka sijoittautumisvaltionsa
lainsäädännön mukaan on oikeutettu harjoittamaan toisen lukuun ensim-mäisen direktiivin(
1) liitteen 1, 2 ja 3 kohdassa mainittua maanteiden
tavaraliikennettä, on tilanteen mukaan oikeutettu tässä asetuksessasäädetyin edellytyksin harjoittamaan samanlaista kabotaasiliikennettä taikabotaasiliikennettä saman luokan ajoneuvoilla.
3. Lupaa harjoittaa ensimmäisen direktiivin 5kohdassa tarkoitettua
kabotaasiliikennettä eivät koske mitkään rajoitukset.
4. Jokainen liikenteenharjoittaja, joka sijoittautumisvaltionsa lainsää-
dännön mukaan on oikeutettu harjoittamaan maanteiden tavaraliiken-nettä omaan lukuunsa, on oikeutettu harjoittamaan kabotaasiliikennettäomaan lukuunsa siten kuin ensimmäisen direktiivin liitteen 4 kohdassaon säädetty.
Komissio antaa tarkemmat määräykset tämän kohdan soveltamisesta.
2 artikla
1. Jäljempänä 12 artiklassa määritellyn lopullisen järjestelmän asteit-
tain toteuttamiseksi, kabotaasiliikennettä harjoitetaan 1 päivään tammi-kuuta 1994 alkaen 30 päivään kesäkuuta 1998 saakka yhteisön kabotaa-siliikennekiintiöittäin, edellä sanotun kuitenkaan rajoittamatta 1 artiklan3 kohdan soveltamista.
Kabotaasilupien on oltava liitteessä I olevan mallin mukaisia.
▼
M1
Yhteisön kabotaasilupakiintiö sisältää kabotaasiluvat, joiden voimassao-loaika on kaksi kuukautta/lupa, seuraavasti:
1994 30 000
199546 2961996 60 1911997 83 2061 päivään tammikuuta 30 päivään
kesäkuuta 1988 54 091.
▼
B
2. Jäsenvaltion ennen kunkin vuoden 1 päivää marraskuuta tekemästäpyynnöstä kabotaasilupa voidaan muuttaa kahdeksi lyhytaikaiseksiluvaksi, jotka kumpikin ovat voimassa yhden kuukauden.
(1) Ensimmäinen neuvoston direktiivi yhteisistä säännöistä harjoitettaessa
kansainvälistä liikennettä (maanteiden tavaraliikenne toisen lukuun),annettu 23 päivänä heinäkuuta 1962, (EYVL N:o 70, 6.8.1962, s. 2005/62). Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (ETY)N:o 881/92 (EYVL N:o L 95, 9.4.1992, s. 1).
1993R3118 —FI—01.01.1995 —001.001 —4
▼B
1995 1996 19971 päivään tammi-
kuuta 30 päivään
kesäkuuta 1998Lyhytaikaisten kabotaasilupien on oltava liitteessä II olevan mallin
mukaisia.
3. Kiintiö jaetaan jäsenvaltioiden kesken seuraavasti:
▼M1
Belgia 3 647 4 742 6 223 4 045
Tanska 353 8 4 600 6 037 3 925
Saksa 5980 7 774 10 203 6 632
Kreikka 1 612 2 096 2 751 1 789
Espanja 3 781 4 916 6 452 4 194
Ranska 4 944 6 428 8 436 5484
Irlanti 1 645 2 139 2 808 1 826
Italia 49 50 6 435 8 4455 490
Luxemburg 1 699 2 209 2 899 1 885
Alankomaat 515 0 6 695 8 786 5711
Itävalta 0 04 208 2 736
Portugal 2 145 2 789 3 661 2 380
Suomi 1 774 2 307 3 029 1 969
Ruotsi 2 328 3 027 3 973 2 583
Yhdistynyt kuningas-
kunta 3 103 4 034 5295 3 442
▼B
3 artikla
1. Edellä 2 artiklassa tarkoitetun kabotaasiluvan haltijalla on oikeus
harjoittaa kabotaasiliikennettä.
2. Komissio jakaa kabotaasiluvat sijoittautumisjäsenvaltioille, joiden
toimivaltaiset viranomaiset tai elimet antavat ne niitä hakeville liike-nteenharjoittajille.
Luvissa on esiinnyttävä sijoittautumisjäsenvaltion tunnus.3. Kabotaasilupa annetaan liikenteenharjoittajan nimiin. Liikenteen-
harjoittaja ei saa siirtää sitä kolmannelle. Kutakin kabotaasilupaa saakäyttää vain yksi ajoneuvo kerrallaan.
”Ajoneuvolla” tarkoitetaan sijoittautumisjäsenvaltiossa rekisteröityä
moottoriajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää, jonka moottoroitu ajoneuvoainakin on rekisteröity sijoittautumisjäsenvaltiossa ja jota käytetäänyksinomaan tavarakuljetuksiin.
Muualta olevalla liikenteenharjoittajalla on oltava ajoneuvo käytössään
joko täyden omistusoikeuden tai muun oikeuden, kuten esimerkiksiosamaksu-, vuokra- tai leasing-sopimuksen perusteella.
Kyseen ollessa vuokrauksesta liikenteenharjoittajan on oltava vuok-
rannut ajoneuvonsa sijoittautumisjäsenvaltiosta kabotaasiliikenteenharjoittamiseksi. Muualta oleva liikenteenharjoittaja voi kuitenkin viantai onnettomuuden vuoksi keskeytyneen kabotaasitehtävänsä loppuunsaattamiseksi vuokrata ajoneuvon vastaanottavasta jäsenvaltiosta samoinedellytyksin kuin siellä kotipaikan omaavat liikenteenharjoittajat.
Kabotaasiluvan ja mahdollisen vuokrasopimuksen on oltava mukana
moottoriajoneuvossa.
4. Kabotaasilupa on vaadittaessa esitettävä valvontaviranomaisille.5. Sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen tai elimen
on ennen kabotaasiluvan käyttöä merkittävä siihen, mistä alkaen se onvoimassa.
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
4 artikla
Kabotaasiluvan nojalla suoritetut kuljetukset on merkittävä valvontakir-
javihkoon, jonka lehdet on luvan mukana palautettava luvan myöntä-neelle sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle taielimelle kahdeksan päivän kuluessa luvan voimassaolon päättymisestä.
Valvontakirjavihkon malli on oltava liitteessä III olevan mallin
mukainen.
5 artikla
1. Jäsenvaltioiden toimivaltaisen viranomaisen tai elimen on kunkin
vuosineljänneksen jälkeen kolmen kuukauden määräajassa ilmoitettavakomissiolle tiedot sinne sijoittautuneiden liikenteenharjoittajien kyseisenvuosineljänneksen aikana harjoittamasta kabotaasiliikenteestä; komissiovoi 7 artiklassa tarkoitetussa tapauksessa lyhentää määräaikaa yhteenkuukauteen; tiedot on ilmoitettava kuljetettuina tonneina ja tonnikilo-metreinä.
Tämä ilmoitus on tehtävä taulukon muodossa liitteessä IV olevan mallin
mukaisesti.
2. Komissio lähettää niin pian kuin mahdollista jäsenvaltioille
yhteenvedon, jotka on laadittu niiden tietojen perusteella, jotka sille ontoimitettu 1 kohdan mukaisesti.
6 artikla
1. Jollei muissa yhteisön säännöksissä toisin säädetä, kabotaasiliiken-
teen harjoittamiseen sovelletaan vastaanottavan jäsenvaltion voimassaolevia lakeja, asetuksia ja hallinnollisia määräyksiä seuraavilla aloilla:
a) kuljetussopimusta koskevat hinnat ja muut ehdot;
b) tieliikenteen ajoneuvojen painot ja mitat: painot ja mitat voivat
tarpeen vaatiessa ylittää liikenteenharjoittajan sijoittautumisjäsenval-tiossa sovellettavat määräykset, mutta ne eivät saa missään tapauk-sessa ylittää niitä teknisiä määräyksiä, jotka on merkitty neuvostondirektiivin 86/364/ETY (
1) 1 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuihin
vaatimustenmukaisuustodisteisiin;
c) tiettyjen tavaralajien, erityisesti vaarallisten aineiden, helposti pilaan-
tuvien elintarvikkeiden ja elävien eläinten kuljetuksia koskevat vaati-mukset;
d) ajo- ja lepoajat;
e) liikenteen arvonlisävero. Tällä alalla sovelletaan tämän asetuksen 1
artiklassa tarkoitettuun liikenteeseen direktiivin 77/388/ETY (
2)2 1
artiklan 1 kohdan a alakohtaa.
2. Kabotaasiliikenteessä käytettävien ajoneuvojen rakennetta ja
varustusta koskevien teknisten standardien on oltava kansainväliseenliikenteeseen otettujen ajoneuvojen teknisten standardien mukaisia.
3. Edellä 1 kohdassa tarkoitettuja säännöksiä on sovellettava muualta
oleviin liikenteenharjoittajiin samoin edellytyksin kuin jäsenvaltiosoveltaa niitä omiin kansalaisiinsa siten, että estetään tehokkaasti kaikkikansalaisuuteen tai sijoittautumispaikkaan perustuva syrjintä riippumattasiitä, onko se avointa vai epäsuoraa.
4. Jos kokemusten perusteella todetaan, että 1 kohdassa tarkoitetun
vastaanottavan jäsenvaltion säännösten luetteloa on muutettava,neuvosto komission ehdotuksesta muuttaa sitä määräenemmistöllä.
(1) EYVL N:o L 221, 7.8.1986, s. 48
(2) Jäsenvaltioiden liikevaihtoverolainsäädännön yhdenmukaistamisesta —
Yhteinen arvonlisäverojärjestelmä: yhdenmukainen määräytymisperuste, 17päivänä toukokuuta 1977 annettu neuvoston direktiivi 77/388/ETY (EYVLN:o L 145, 13.6.1977, s. 1). Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksimuutettuna direktiivillä 92/111/ETY (EYVL N:o L 384, 30.12.1992, s. 47)
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
7 artikla
1. Jos kansallisilla liikennemarkkinoilla on vakavia häiriöitä tietyllä
maantieteellisellä alueella kabotaasiliikenteen vuoksi tai sen vaikeu-tettua tilannetta, mikä hyvänsä jäsenvaltio voi saattaa asian komissionkäsiteltäväksi suojatoimenpiteiden toteuttamista varten toimittamallakomissiolle tarvittavat tiedot ja ilmoittamalla toimenpiteistä, joihinaikoo ryhtyä alueelleen sijoittautuneita liikenteenharjoittajia kohtaan.
2. Sovellettaessa 1 kohtaa tarkoitetaan:
— ”kansallisten liikennemarkkinoiden vakavilla häiriöillä tietyllä
maantieteellisellä alueella” näille markkinoille ominaisten ongel-mien esiintymistä, jotka saattaisivat johtaa vakavaan ja mahdollisestijatkuvaan ylitarjontaan, mikä uhkaa useiden maantieliikennettäharjoittavien yritysten taloudellista tasapainoa ja selviytymistä.
— ”maantieteellisellä alueella” aluetta, joka muodostuu jäsenvaltion
osasta tai sen koko alueesta tai joka ulottuu osittain muiden jäsen-valtioiden tai niiden koko alueelle.
3. Komissio tutkii tilannetta erityisesti viimeisimmän 5artiklassa
tarkoitetun neljännesvuoden tietojen perusteella ja kuultuaan asetuksen(ETY) N:o 3916/90 (
1) 5artiklassa tarkoitettua neuvoa-antavaa komi-
teaa päättää yhden kuukauden kuluessa kyseisen jäsenvaltion pyynnönvastaanottamisesta, ovatko suojatoimenpiteet tarpeellisia, ja tarvittaessamäärää niistä.
Tällaisiin toimenpiteisiin voi kuulua kyseisen alueen jättäminen väliai-
kaisesti tämän asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle.
Tämän artiklan mukaisesti toteutetut toimenpiteet ovat voimassa
määräajan, joka on enintään kuusi kuukautta ja joka voidaan uudistaakerran enintään kuudeksi kuukaudeksi.
Komissio antaa viipymättä jäsenvaltioille ja neuvostolle tiedoksi kaikki
tämän kohdan mukaisesti tehdyt päätökset.
4. Jos komissio päättää toteuttaa suojatoimenpiteet, jotka koskevat
yhtä tai useampaa jäsenvaltiota, asianomaisten jäsenvaltioiden toimival-taisten viranomaisten on toteutettava vastaavanlaajuiset toimenpiteetkyseisestä jäsenvaltiosta olevien liikenteenharjoittajien osalta ja jäsen-valtioiden on ilmoitettava tästä komissiolle.
Nämä toimenpiteet pannaan täytäntöön viimeistään samana päivänä
kuin komission päättämät suojatoimenpiteet.
5. Jäsenvaltio voi saattaa 3 kohdassa tarkoitetun komission päätöksen
neuvoston käsiteltäväksi 30 päivän kuluessa sen tiedoksi antamisesta.
Neuvosto voi päättää määräenemmistöllä asiasta toisin 30 päivän
kuluessa siitä päivästä, jona jäsenvaltio on saattanut asian sen käsiteltä-väksi, ja jos asian on saattanut sen käsiteltäväksi useampi kuin yksijäsenvaltio, 30 päivän kuluessa siitä, kun ensimmäinen valtio on saat-tanut asian käsiteltäväksi.
Edellä 3 kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitettuja voimassaoloai-
koja sovelletaan neuvoston päätökseen.
Asianomaisten jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten velvolli-
suutena on toteuttaa kyseisestä jäsenvaltiosta olevia liikenteenharjoit-tajia koskevat vastaavanlaajuiset toimenpiteet, ja niiden on ilmoitettavanäistä toimenpiteistä komissiolle.
Jos neuvosto ei tee päätöstä toisessa alakohdassa tarkoitetussa määrä-
ajassa, komission päätöksestä tulee lopullinen.
6. Jos komissio katsoo, että 3 kohdassa tarkoitettuja toimenpiteitä on
jatkettava, sen on tehtävä tästä ehdotus neuvostolle, joka päättää asiastamääräenemmistöllä.
(1) EYVL N:o L 375, 31.12.1990, s. 10
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 7
▼B
8 artikla
1. Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän asetuksen soveltami-
sessa.
2. Vastaanottavan jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi
määrätä seuraamuksia muualta olevalle liikenteenharjoittajalle, joka onrikkonut tätä asetusta tai liikennettä koskevia yhteisön säännöksiä taikansallisia säännöksiä kabotaasiliikenteen yhteydessä kyseisen jäsenval-tion alueella, edellä sanotun kuitenkaan rajoittamatta rikosoikeudellistasyytteeseen asettamista. Kyseinen viranomainen määrää nämä seuraa-mukset syrjimättömyysperiaatetta noudattaen ja 3 kohdan mukaisesti.
3. Edellä 2 kohdassa tarkoitetut seuraamukset voivat käsittää varoi-
tuksen tai vakavan tai toistuvan rikkomisen ollessa kyseessä kabotaasi-liikenteen tilapäisen harjoittamiskiellon sen vastaanottavan jäsenvaltionalueella, jossa säännösten rikkominen on tapahtunut.
Jos esitetään väärennetty kabotaasilupa, väärennetty asiakirja on välittö-
mästi otettava pois ja toimitettava niin pian kuin mahdollista liikenteen-harjoittajan sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle.
4. Vastaanottavan jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on ilmoi-
tettava sijoittautumisjäsenvaltion vastaavalle viranomaiselle todetuistarikkomisista ja mahdollisista liikenteenharjoittajaan kohdistuneistaseuraamuksista, ja se voi vakavan tai jatkuvan rikkomisen ollessakyseessä esittää samalla pyynnön seuraamusten määräämisestä.
Vakavien tai toistuvien rikkomisten ollessa kyseessä sijoittautumisjäsen-
valtion toimivaltaisen viranomaisen on arvioitava, onko tarpeen määrätäasianomaiselle liikenteenharjoittajalle asianmukainen seuraamus; tämänviranomaisen on otettava huomioon vastaanottavassa jäsenvaltiossa jomahdollisesti määrätyt seuraamukset ja huolehdittava siitä, että liike-nteenharjoittajaan kohdistuneet seuraamukset ovat kokonaisuudessaansuhteessa rikkomiseen tai rikkomisiin, joiden perusteella nämä seuraa-mukset määrätään.
Seuraamus, jonka sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltainen viran-
omainen on määrännyt kuultuaan vastaanottavan jäsenvaltion toimival-taista viranomaista, voi ulottua maanteiden henkilöliikenteen harjoitta-miseen annetun toimiluvan peruuttamiseen.
Sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi sisäisen
lainsäädännön nojalla saattaa asianomaista liikenteenharjoittajaakoskevan asian myös toimivaltaisen kansallisen tuomioistuimen käsitel-täväksi.
Viranomaisen on ilmoitettava vastaanottavan jäsenvaltion toimivaltai-
selle viranomaiselle edellisten alakohtien mukaisesti tekemistäänpäätöksistä.
9 artikla
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kabotaasiluvan hakija tai haltija
voi valittaa sen epäämistä tai peruuttamista koskevasta päätöksestäsamoin kuin kaikista muista sijoittautumisjäsenvaltion tai vastaanot-tavan jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten hänelle määräämistähallinnollisista seuraamuksista.
10 artikla
Jäsenvaltioiden on annettava riittävän ajoissa tämän asetuksen täytän-
töönpanon edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset jatoimitettava ne komissiolle.
11 artikla
Komissio antaa neuvostolle joka toinen vuosi ja ensimmäisen kerran 30
päivään kesäkuuta 1996 mennessä kertomuksen tämän asetuksen sovel-tamisesta.
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
12 artikla
1. Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta 1994.2. Edellä 2 artiklassa tarkoitettu yhteisön luvan ja yhteisön kabotaasi-
kiintiötä koskevan järjestelyn voimassaolo päättyy 1 päivänä heinäkuuta1998.
3. Tästä ajankohdasta lähtien jokainen muualta oleva liikenteenhar-
joittaja, joka täyttää 1 artiklassa tarkoitetut edellytykset voi väliaikai-sesti ja ilman määrällisiä rajoituksia harjoittaa maanteiden kansallistatavaraliikennettä muussa jäsenvaltiossa kuin siinä, jossa sillä on koti-paikka tai muu liike.
Ottaen huomioon saadut kokemukset kehityksestä liikennemarkkinoilla
ja edistyksestä liikenteen alan yhdenmukaistamisessa, komissio antaatarvittaessa neuvostolle ehdotuksen lopulliseen järjestelyyn liittyvistäyksityiskohtaisista määräyksistä, jotka koskevat sopivaa järjestelyäkabotaasiliikennemarkkinoiden tarkkailusta ja 7 artiklassa tarkoitettujensuojatoimenpiteiden soveltamisesta.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaise-
naan kaikissa jäsenvaltioissa.
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
LIITE I
(a)
(Paksu vihreä paperi — koko DIN A4)
(Kabotaasiluvan ensimnnäinen sivu)
(Voimassaoloajan alkamis- ja päättymispäivä)
►(1)(Teksti luvan antaneen jäsenvaltion virallisilla kielillä) ◄
EUROOPAN YHTEISÖJEN
KOMISSIO(Euroopan yhteisöjen
komission leima)Luvan antanut valtio/
kansainvälinen tunnus(1)Toimivaltainen viranomainen
tai elin
►(2)KABOTAASILUPA N:o . . .
muualta olevan liikenteenharjoittajan Euroopan yhteisön jäsenvaltiossa harjoittamaa kansallista maan-
teiden tavaraliikennettä (kabotaasiliikennettä) varten
Tämä lupa oikeuttaa ...............................................................................................................
............................................................................................................................... ..........
............................................................................................................................... ...... (2)
harjoittamaan maanteiden tavaraliikennettä moottoriajoneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä muussa Euroopan
yhteisön jäsenvaltiossa kuin luvan haltijan sijoittautumisjäsenvaltiossa ja siirtämään nämä ajoneuvot, sellaisenakuin ne määritellään asetuksessa (ETY) N:o 3118/93 ja tämän luvan yleisissä määräyksissä, tyhjänä kaikkienalueiden kautta yhteisössä. ◄
Tämä lupa on voimassa kaksi kuukautta; voimassaoloaika alkaa .............. päivänä ..... ..........kuuta 19 .....
ja päättyy ............................................... päivänä................................................ kuuta 19 .....
Annettu..................................., ................................... päivänä.................................. kuuta
............................................................................................................................... ..........
(
3)
►(3)(1) Jäsenvaltioiden kansainväliset tunnukset:
Belgia (B), Tanska (DK), Saksa (D), Kreikka (GR), Espanja (E), Ranska (F), Irlanti (IRL), Italia (I), Luxemburg (L),Alankomaat (NL), Itävalta (A), Portugali (P), Suomi (FIN), Ruotsi (S), Yhdistynyt kuningaskunta (GB) (1 päivääntammikuuta 1996 alkaen: UK). ◄
(
2) Liikenteenharjoittajan nimi tai toiminimi ja täydellinen osoite.
(3) Luvan antaneen toimivaltaisen viranomaisen tai elimen allekirjoitus ja leima.
►(1)M1
►(2)M1
►(3)M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼B
(b)
(Kabotaasiluvan toinen sivu)
►(1)(Teksti luvan antaneen jäsenvaltion virallisilla kielillä) ◄
Yleiset säännökset
Tämä lupa oikeuttaa harjoittamaan kansallista maanteiden tavaraliikennettä toisen lukuun muussa jäsenvaltiossa
kuin luvan haltijan sijoittautumisjäsenvaltiossa (kabotaasiliikenne).
Lupa on henkilökohtainen, eikä sitä saasiirtää.Luvan voi peruuttaa luvan antaneen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen tai, jos lupa on väärennetty, sen
voi ottaa pois se jäsenvaltio, jossa kabotaasiliikennettä harjoitetaan.
Lupaa voi käyttää vain yksi ajoneuvo kerrallaan. Ajoneuvolla tarkoitetaan sijoittautumisjäsenvaltiossa rekiste-
röityä moottoriajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää, jonka moottoroitu ajoneuvo ainakin on rekisteröity sijoittau-tumisjäsenvaltiossa ja jota käytetään yksinomaan tavarakuljetukseen.
Ajoneuvoyhdistelmässä luvan on oltava mukana moottoroidussa ajoneuvossa.Luvan on oltava mukana ajoneuvossa yhdessä kaikkea sen nojalla harjoitettavaa kansallista kabotaasiliikennettä
koskevan valvontakirjavihkon kanssa.
Kabotaasilupa ja valvontakirjavihko on täytettävä ennen kabotaasikuljetuksen alkua.Kansallisen kabotaasiliikenteen lupa ja valvontakirjavihko on vaadittaessa yhdessä esitettävä toimivaltaiselle
valvontaviranomaiselle.
Jollei muissa yhteisön säännöksissä toisin säädetä, kabotaasiliikenteen harjoittamiseen sovelletaan vastaanot-
tavan jäsenvaltion lakeja, asetuksia ja hallinnollisia määräyksiä seuraavien asioiden osalta:
a) kuljetussopimusta koskevat hinnat ja muut ehdot;b) tieliikenteen ajoneuvojen painot ja mitat; painot ja mitat voivat tarpeen vaatiessa ylittää liikenteenharjoittajan
sijoittautumisjäsenvaltiossa sovellettavat määräykset, mutta ne eivät saa missään tapauksessa ylittää niitäteknisiä standardeja, jotka on merkitty vaatimustenmukaisuustodistukseen;
c) tiettyjen tavaralajien, erityisesti vaarallisten aineiden, helposti pilaantuvien elintarvikkeiden ja elävien
eläinten kuljetuksia koskevat vaatimukset;
d) ajo- ja lepoajat;e) kuljetusten arvonlisävero.
Kabotaasiliikenteessä käytettävien ajoneuvojen teknisten standardien on oltava kansainväliseen liikenteeseen
otettujen ajoneuvojen teknisten standardien mukaisia.
Tämä lupa on palautettava sen antaneelle toimivaltaiselle viranomaiselle tai elimelle kahdeksan päivän kuluessa
luvan voimassaoloajan päättymisestä.
►(1)M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
LIITE II
(a)
(Paksu vaaleanpunainen paperi – koko DIN A4)
(Lyhytaikaisen kabotaasiluvan ensimmäinen sivu)
(Voimassaoloajan alkamis- ja päättymispäivä)
►(1)(Teksti luvan antaneen jäsenvaltion virallisilla kielillä) ◄
EUROOPAN YHTEISÖJEN
KOMISSIO(Euroopan yhteisöjen
komission leima)Luvan antanut valtio/
kansainvälinen tunnus(1)Toimivaltainen viranomainen
tai elin
►(2)KABOTAASILUPA N:o . . .
muualta olevan liikenteenharjoittajan Euroopan yhteisön jäsenvaltiossa harjoittamaa kansallista maan-
teiden tavaraliikennettä (kabotaasiliikennettä) varten
Tämä lupa oikeuttaa ...............................................................................................................
............................................................................................................................... ..........
............................................................................................................................... ...... (2)
harjoittamaan maanteiden tavaraliikennettä moottoriajoneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä muussa Euroopan
yhteisön jäsenvaltiossa kuin luvan haltijan sijoittautumisjäsenvaltiossa ja siirtämään nämä ajoneuvot, sellaisenakuin ne määritellään asetuksessa (ETY) N:o 3118/93 ja tämän luvan yleisissä määräyksissä, tyhjänä kaikkienalueiden kautta yhteisössä. ◄
Tämä lupa on voimassa yhden kuukauden; voimassaoloaika alkaa ..... ........päivänä .... ..........kuuta 19 .....
ja päättyy ............................................... päivänä................................................ kuuta 19 .....
Annettu..................................., ................................... päivänä.................................. kuuta
............................................................................................................................... ..........
(
3)
►(3)(1) Jäsenvaltioiden kansainväliset tunnukset:
Belgia (B), Tanska (DK), Saksa (D), Kreikka (GR), Espanja (E), Ranska (F), Irlanti (IRL), Italia (I), Luxemburg (L),Alankomaat (NL), Itävalta (A), Portugali (P), Suomi (FIN), Ruotsi (S), Yhdistynyt kuningaskunta (GB) (1 päivääntammikuuta 1996 alkaen: UK). ◄
(
2) Liikenteenharjoittajan nimi tai toiminimi ja täydellinen osoite.
(3) Luvan antaneen toimivaltaisen viranomaisen tai elimen allekirjoitus ja leima.
►(1)M1
►(2)M1
►(3)M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼B
(b)
(Lyhytaikaisen kabotaasiluvan toinen sivu)
►(1)(Teksti luvan antaneen jäsenvaltion virallisilla kielillä) ◄
Yleiset säännökset
Tämä lupa oikeuttaa harjoittamaan kansallista maanteiden tavaraliikennettä muussa jäsenvaltiossa kuin luvan
haltijan sijoittautumisjäsenvaltiossa (kabotaasiliikenne).
Lupa on henkilökohtainen, eikä sitä saa siirtää.Luvan voi peruuttaa luvan antaneen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen tai, jos lupa on väärennetty, sen
voi ottaa pois se jäsenvaltio, jossa kabotaasiliikennettä harjoitetaan.
Lupaa voi käyttää vain yksi ajoneuvo kerrallaan. Ajoneuvolla tarkoitetaan sijoittautumisjäsenvaltiossa rekiste-
röityä moottoriajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää, jonka moottoroitu ajoneuvo ainakin on rekisteröity sijoittau-tumisjäsenvaltiossa ja jota käytetään yksinomaan tavarakuljetukseen.
Ajoneuvoyhdistelmässä luvan on oltava mukana moottoroidussa ajoneuvossa.Luvan on oltava mukana ajoneuvossa yhdessä kaikkea sen nojalla harjoitettavaa kansallista kabotaasiliikennettä
koskevan valvontakirjavihkon kanssa.
Kabotaasilupa ja valvontakirjavihko on täytettävä ennen kabotaasikuljetuksen alkua.Kansallisen kabotaasiliikenteen lupa ja valvontakirjavihko on vaadittaessa yhdessä esitettävä toimivaltaiselle
valvontaviranomaiselle.
Jollei muissa yhteisön säännöksissä toisin säädetä, kabotaasiliikenteen harjoittamiseen sovelletaan vastaanot-
tavan jäsenvaltion lakeja, asetuksia ja hallinnollisia määräyksiä seuraavien asioiden osalta:
a) kuljetussopimusta koskevat hinnat ja muut ehdot;b) tieliikenteen ajoneuvojen painot ja mitat; painot ja mitat voivat tarpeen vaatiessa ylittää liikenteenharjoittajan
sijoittautumisjäsenvaltiossa sovellettavat määräykset, mutta ne eivät saa missään tapauksessa ylittää niitäteknisiä standardeja, jotka on merkitty vaatimustenmukaisuustodistukseen;
c) tiettyjen tavaralajien, erityisesti vaarallisten aineiden, helposti pilaantuvien elintarvikkeiden ja elävien
eläinten kuljetuksia koskevat vaatimukset;
d) ajo- ja lepoajat;e) kuljetusten arvonlisävero.
Kabotaasiliikenteessä käytettävien ajoneuvojen teknisten standardien on oltava kansainväliseen liikenteeseen
otettujen ajoneuvojen teknisten standardien mukaisia.
Tämä lupa on palautettava sen antaneelle toimivaltaiselle viranomaiselle tai elimelle kahdeksan päivän kuluessa
luvan voimassaoloajan päättymisestä.
►(1)M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 14
▼M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 15
▼B
LIITE III
(a)
(Koko DIN A4)
(Valvontakirjavihkon kansilehti)
►(1)(Teksti valvontakirjavihkon antaneen jäsenvaltion virallisilla kielillä) ◄
Valvontrakirjavihkon antanut jäsenvaltio Toimivaltainen viranomainen tai elin
– Jäsenvaltion kansainvälinen tunnus(1) Vihko n:o . . .
VALVONTAKIRJAVIHKO KABOTAASILUVAN N:o .. ....................... NOJALLA HARJOITETTAVAA
KANSALLISTA KABOTAASILIIKENNETTÄ VARTEN
Tämä vihko on voimassa ......................... päivään ... ..................... kuuta......................... asti(2).
Annettu..................................................... päivänä .. ................................................... kuuta
(3)
►(2)(1) Jäsenvaltioiden kansainväliset tunnukset:
Belgia (B), Tanska (DK), Saksa (D), Kreikka (GR), Espanja (E), Ranska (F), Irlanti (IRL), Italia (I), Luxemburg (L),Alankomaat (NL), Itävalta (A), Portugali (P), Suomi (FIN), Ruotsi (S), Yhdistynyt kuningaskunta (GB) (1 päivääntammikuuta 1996 alkaen: UK). ◄
(
2) Voimassaoloaika ei saa jatkua pitempään kuin kabotaasiluvan voimassaoloaika.
(3) Luvan antaneen toimivaltaisen viranomaisen tai elimen allekirjoitus ja leima.
►(1)M1
►(2)M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
(b)
(Valvontakirjavihkon kansilehden sisäsivu)
►(1)(Teksti valvontakirjavihkon antaneen jäsenvaltion virallisilla kielillä) ◄
Yleiset säännökset
1. Tässä valvontakirjavihkossa on 25irrotettavaa valvontakirjaa, jotka on numeroitu 1:stä 25 :een ja joihin on
kuormaa otettaessa merkittävä tiedot kaikista sen kabotaasiluvan nojalla kuljetetuista tavaroista, johon tavaratliittyvät. Jokainen vihko on numeroitu, ja vihkon numero on merkitty jokaiselle lehdelle.
2. Liikenteenharjoittaja vastaa kansallista kabotaasiliikennettä koskevien tietojen asianmukaisesta antamisesta.3. Vihkon on oltava sen kabotaasiluvan mukana, johon se liittyy, ja sen on oltava mukana mainitun luvan
nojalla tyhjänä tai kuormattuna liikkuvassa ajoneuvossa. Se on vaadittaessa esitettävä toimivaltaiselle valvon-taviranomaiselle.
4. Valvontakirjat on käytettävä numerojärjestyksessä, ja peräkkäisiä kuljetuksia koskevat tiedot on merkittävä
aikajärjestyksessä.
5. Jokainen valvontakirjan kohta on täytettävä tarkasti ja selvästi sellaisin painokirjaimin, joita ei voida pyyhkiä
pois.
6. Kaikki täytetyt valvontakirjat on palautettava vihkon antaneen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle tai
elimelle viimeistään kahdeksan päivän kuluttua sen kuukauden lopusta, jota valvontakirja koskee. Jos kuljetustapahtuu kahden valvontakauden aikana, kuormauspäivä ratkaisee, kumpaan valvontakauteen kuljetus kuuluu(esimerkiksi tammikuun loppupuolella alkava ja helmikuun alkupuolella päättyvä kuljetus on ilmoitettavatammikuun kuljetuksena).
►(1)M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
(c)
(Vihkon 25irrotettavan valvontakirjan edessä olevan lehden etusivu)
(Teksti vihkon antavan jäsenvaltion virallisilla kielillä)
Selventävät huomautukset
Seuraavilla sivuilla ilmoitettavat tiedot koskevat kaikkia sen kabotaasiluvan nojalla kuljetettuja tavaroita, johon
vihko liittyy.
Jokaisesta kuormatusta tavaralähetyksestä on täytettävä oma rivi valvontakirjassa.Sarake 2: ilmoittakaa, jos sillä tässä tapauksessa on merkitystä, vihkon antaneen jäsenvaltion pyytämät
tiedot;
Sarake 3: ilmoittakaa se valvontakirjan ylälaidassa mainitun kuukauden päivä (01, 02, . . . 31), jona
ajoneuvo aloitti matkan kuormattuna;
Sarakkeet 4 ja 5: ilmoittakaa paikka ja tarvittaessa sen täsmentämiseksi hallintoalue, lääni, maakunta, kunta,
jne;
►
(1)Sarake 6: käyttäkää seuraavia tunnuksia:
— Belgia: B— Tanska: DK— Saksa: D— Kreikka: GR— Ranska: F— Irlanti: IRL— Espanja: E— Italia: I— Luxemburg: L— Alankomaat: NL— Yhdistynyt kuningaskunta: GB— Portugali: P— Suomi: FIN— Ruotsi: S— Yhdistynyt kuningaskunta: GB (1 päivään tammikuuta 1996 alkaen
UK)
ja 1 päivään tammikuuta 1997 alkaen:— Itävalta: A ◄
Sarake 7: ilmoittakaa kuormaus- ja purkauspaikan välinen ajomatka;Sarake 8: ilmoittakaa lähetyksen tavaroiden paino tonneina yhden desimaalin tarkkuudella (esimer-
kiksi 10,0 tonnia) samalla tavalla kuin tulliselvityksessä; älkää laskeko mukaan konttien tailähetyslavojen painoa;
Sarake 9: kuvatkaa lisäksi mahdollisimman tarkoin lähetykseen sisältyneet tavarat;Sarake 10: viranomaiset täyttävät.
►M1
1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 18▼B

1993R3118 — FI — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼M1
LIITE IV