1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 1
Tämäasiakirjaonainoastaandokumentointitarkoituksiin.Toimielimet eivätvastaasensisällöstä.
►B EUROOPANPARLAMENTINJANEUVOSTONDIREKTIIVI98/70/EY,
annettu13päivänälokakuuta1998,
bensiininjadieselpolttoaineidenlaadustajaneuvostondirektiivin 93/12/ETYmuuttamisesta
(EYVL L 350, 28.12.1998, s. 58)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Komission direktiivi 2000/71/EY, annettu 7 päivänä marraskuuta 2000 L 287 46 14.11.2000
▼B
EUROOPANPARLAMENTINJANEUVOSTONDIREKTIIVI98/
70/EY,
annettu13päivänälokakuuta1998,
bensiinin ja dieselpolttoaineiden laadusta ja neuvoston direktiivin
93/12/ETYmuuttamisesta
EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka
ottavat huomioonEuroopanyhteisönperustamissopimuksenja erityi-sesti sen100 a artiklan ,
ottavat huomioonkomissionehdotuksen(
1),
ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(2),
noudattavat perustamissopimuksen 189 b artiklassa määrättyä menet-
telyä(3) ottaenhuomioonsovittelukomitean29 päivän ä kesäkuuta 1998
hyväksymänyhteisenehdotuksen ,
sekä katsovat, että
1)eroavuudet niissä eri jäsenvaltioiden hyväksymissä laeissa tai
hallinnollisissa toimenpiteissä, jotka koskevat otto- ja dieselmoot-
toreilla varustetuissa ajoneuvoissa käytettävien tavanomaisten ja
vaihtoehtoistenpolttoain eidenlaatuvaatimuksia, muodostavatesteitä yhteisönsisäisessä kaupassa ja n e voivat siksi suoraanvaikuttaa sisämarkkinoiden toteutumiseen ja toimintaan sekäeurooppalaisen ajoneuvo- ja jalostusteollisuuden kansainväliseen
kilpailukykyyn; sen vuoksi vaikuttaa tarpeelliselta lähentää tätä
alaa koskevaa lainsäädäntöä perustamissopimuksen 3 b artiklanmääräystenmukaisesti,
2)perustamissopimuksen100 a artiklan3 kohdassa määrätään , ettäsisämarkkinoiden toimintaa ja toteuttamista sekä muun muassaterveyttä ja ympäristönsuojelua koskevien komission ehdotusten
onperustuttava suojelunkorkeaantasoon ,
3)en sisijaisia ilmanepäpuhtauksia, kutentypenoksideja, palamat-
tomia hiilivetyjä, hiukkasia, hiilimonoksideja, bentseeniä ja muitamyrkyllisiä pakokaasupäästöjä, jotka edistävät toissijaistenepäpuhtauksienkutenotson inmuodostumista, pääsee ilmakehäänhuomattavia määriä moottoriajoneuvojen pakokaasu- ja haihtu-
mispäästöissä aiheuttaensuoraantai välillisesti huomattavia
vaaroja ihmistenterveydelle ja ympäristölle,
4)huolimatta ajoneuvojen päästöjen jatkuvasti tiukentuvista raja-arvoista, joista säädettiinn euvostondirektiivissä 70/220/ETY(
4)
ja neuvoston direktiivissä 88/77/ETY(5), tarvitaanlisätoimen pi-
teitä ajoneuvojen ja muiden lähteiden aiheuttaman ilman
pilaantumisen vähentämiseksi tyydyttävän ilman laadun saavutta-
miseksi,
5)Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 94/12/EY(6)4
artiklassa esiteltiinuusi lähestymistapa, joka koskee päästöjenvähentämiseen tähtääviä toimenpiteitä vuodesta 2000 alkaen jajossa vaadittiinkomissiota tutkimaanmuunmuassa, miten1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 2
(1) EYVL C 77, 11.3.1997, s. 1 ja EYVL C 209, 10.7.1997, s. 25.
(2) EYVL C 206, 7.7.1997, s. 113.
(3) Euroopan parlamentin lausunto annettu 10. huhtikuuta 1997 (EYVL C 132,
28.4.1997, s. 170), neuvoston yhteinen kanta vahvistettu 7. lokakuuta 1997
(EYVL C 351, 19.11.1997, s. 1) ja Euroopanparlamen tinpäätös tehty 18.
helmikuuta 1998 (EYVL C 80, 16.3.1998, s. 92). Euroopanparlamen tin
päätös tehty 15. syyskuuta 1998 (EYVL C 313, 12.10.1998). Neuvoston
päätös tehty 17. syyskuuta 1998.
(4) EYVL L 76, 6.4.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/69/EY (katsotämänvirallisenlehdensivu 1).
(
5) EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 96/1/EY (EYVL
L 40, 17.2.1996, s. 1).
(6) EYVL L 100, 19.4.1994, s. 42.
▼B
bensiinin ja dieselin ja muiden polttoaineiden laatua parantamalla
voitaisiin vähentää ilman pilaantumista,
6)senlisäksi, että varaudutaanpolttoain eidenlaatuvaatimustenvoimaantulon ensimmäiseen vaiheeseen vuonna 2000, on varau-duttava vuonna 2005 toteutettavaan toiseen vaiheeseen, jottateollisuus voi toteuttaa tarpeelliset investoinnit tuotantosuunnitel-
miensa mukauttamiseksi,
7)Euroopan yhteisön markkinoilla on jo saatavana liitteissä I, II, III
ja IV määriteltyjen laatuvaatimusten mukaista bensiiniä ja niidenmukaisia dieselpolttoaineita,
8)eurooppalainen Auto/Oil-ohjelma, jonka yksityiskohdat esitetäänilmakehäänjoutuvientieliiken teestä aiheutuvienpäästöjentule-vasta valvontastrategiasta annetussa komission tiedonannossa,edesauttaa tieteellisen, teknisen ja taloudellisen perustan luomista
suosituksille uusien, ympäristöperusteisten bensiiniä ja diesel-
polttoaineita koskevien polttoainevaatimustenkäyttöönottamiseksi yhteisön tasolla,
9)bensiiniä ja dieselpolttoaineita koskevien ympäristöperusteisten
laatuvaatimustenkäyttöön otto ontärkeä osa Euroopanlaajuisista
ja kansallisista/alueellisista/paikallisista toimenpiteistä muodos-tuvaa kustannustehokasta kokonaisuutta, joka olisi toteutettava,ottaen huomioon toimenpiteiden kustannukset ja hyöty,
10)ajoneuvoista aiheutuvien päästöjen vähentäminen yhdistämälläEuroopan laajuiset toimenpiteet kansallisiin/alueellisiin/paikalli-siintoimen piteisiinonosa komissionyleistä strategiaa liikkuvistaja kiinteistä päästölähteistä ilmakehään joutuvien päästöjenvähentämiseksi tasapainoisella ja kustannushyötykriteerit
täyttävällä tavalla,
11)erityisesti kaupunkialueilla on lyhyellä aikavälillä tarpeen
vähentää ajoneuvojen aiheuttamia saastuttavia päästöjä, jotkasisältävät ensisijaisia epäpuhtauksia kuten palamattomia hiili-
vetyjä ja hiilimonoksidia, toissijaisia epäpuhtauksia kuten otsonia,
myrkyllisiä päästöjä kuten bentseeniä ja hiukkaspäästöjä; otto-moottoreilla varustettujenajon euvojenaiheuttamiensaastuttavienpäästöjen vähentäminen kaupunkialueilla on mahdollista saadaaikaanheti muuttamalla polttoain eenkoostumusta,
12)polttoaineen laatua voidaan parantaa ilman laadun kannaltakatsottuna siten, että lisätään siihen happea ja vähennetään siitähuomattavasti aromaattisia aineita, olefiineja, bentseeniä ja rikkiä,
13)kivennäisöljyjen valmisteverojen rakenteiden yhdenmukaistami-sesta 19 päivänä lokakuuta 1992 annetun neuvoston direktiivin92/81/ETY(
1) säännökset ja erityisesti sen 8 artiklan 4 kohta
vähentävät jäsenvaltioiden halukkuutta ottaa käyttöön ja saattavatestää jäsenvaltioita ottamasta käyttöön eriytettyä valmistevero-
tusta, jonka tarkoituksena on parantaa polttoaineen laatua
yhteisönlaajuiset polttoaineen laatuvaatimukset ylittäen,
14)jäsenvaltioiden soveltamalla eriytetyllä valmisteverotuksellavoidaan edistää sellaisten kehittyneempien polttoaineiden otta-
mista käyttöön, jotka vastaavat ensisijaisia kansallisia tavoitteita,
valmiuksia ja vaatimuksia,
15)komissio on antanut ehdotuksen energiatuotedirektiiviksi; tämän
ehdotuksen tavoitteena on muun muassa sallia jäsenvaltioiden
soveltaa aktiivisemminverohelpotuksia eriytetyllä valmistever-otuksella, jotta voitaisiin edistää kehittyneempien polttoaineidenottamista käyttöön,
16)sellaiset polttonaineiden laatuvaatimukset, joilla pyritään sekäpakokaasu- että haihtumispäästöjen vähentämiseen, ovat yleensäpuutteellisia,1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 3
(1) EYVL L 316, 31.10.1992, s. 12, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna direktiivillä 94/74/EY (EYVL L 365, 31.12.1994, s. 46).
▼B
17)lyijyä sisältävän bensiinin palamisesta johtuva lyijyn aiheuttama
ilman pilaantuminen on uhka ihmisen terveydelle ja ympäristölle,
ja siksi on aiheellista kieltää lyijyä sisältävän bensiinin pitäminenkaupan; on suuri edistysaskel, että vuoteen 2000 mennessäkäytännöllisesti katsoen kaikki bensiinikäyttöiset ajoneuvotpystyvät toimimaan lyijyttömällä bensiinillä, ja siksi on aiheel-lista rajoittaa tiukasti lyijyä sisältävän bensiinin pitämistä kaupan,
18)tarve vähentää ajoneuvojen päästöjä ja se, että tähän tarvittava
teknologia on saatavilla, ovat peruste lyijyttömän bensiinin ja
lyijyttömiendieselpolttoain eidenkaupanpitämistä koskevienympäristöperusteistenlaatuvaatimustenasettamiselle,
19)olisi aiheellista, että saatavana olisi kahta eri dieselpolttoaine- jabensiinityyppiä, joista toinen olisi laadultaan parempaa diesel-polttoainetta ja toinen olisi laadultaan parempaa bensiiniä;markkinoilla oleva laadultaan huonompi dieselpolttoaine tai
bensiini olisi korvattava laadultaan paremmalla dieselpolttoai-
neella tai bensiinillä vuoteen 2005 mennessä; olisi kuitenkinlaadittava säännös, jonka mukaisesti korvaamista voidaanmyöhäistää, jos vuoden2005 määräajansoveltamisesta johtuvienmuutosten tekeminen tuotantolaitoksissa aiheuttaisi jossakinjäsenvaltiossa teollisuudelle vakavia ongelmia,
20)ihmistenterveyttä ja/tai ympäristöä suojellakseentietyissä
taajamissa tai tietyillä ekologisesti haavoittuvilla alueilla, joilla
on ilman laatua koskevia erityisongelmia, jäsenvaltioilla pitäisiolla mahdollisuus tässä direktiivissä säädetynmen ettelynmukai-sesti vaatia, että polttoaineita voidaan pitää kaupan vain, jos netäyttävät tiukemmat ympäristöperusteiset vaatimukset kuinn e,joista säädetääntässä direktiivissä; tämä men ettely onpoikkeus
tietojen toimittamismenettelystä, josta säädetään teknisiä standar-
deja ja määräyksiä ja tietoyhteiskunnan palveluja koskeviamääräyksiä koskevientietojentoimittamisessa n oudatettavastamenettelystä 22 päivänä kesäkuuta 1998 annetussa Euroopanparlamentin ja neuvoston direktiivissä 98/34/EY(
1),
21)jäsenvaltioiden olisi otettava käyttöön tarkkailujärjestelmiä tässädirektiivissä säädettyjenpolttoain eita koskevienlaatuvaatimusten
noudattamisen varmistamiseksi; tällaisten tarkkailujärjestelmien
olisi perustuttava yhteisiin näytteenotto- ja määritysmenetelmiinja jäsenvaltioiden keräämät polttoaineiden laatua koskevat tiedotolisi ilmoitettava komissiolle yhteisesti sovitussa muodossa,
22)komissio tekee kattavan arvioinnin perusteella ehdotuksen, jollatäydennetään liitteissä III ja IV tarkoitettuja bensiiniä jadieselpolttoaineita koskevia pakollisia laatuvaatimuksia, joita on
sovellettava 1 päivästä tammikuuta 2005 lähtien; tässä ehdotuk-
sessa vahvistetaan tässä direktiivissä säädetyt suuntaa-antavatlaatuvaatimukset tai muutetaan tai täydennetään niitä; komissionehdotuksella voidaantarvittaessa myös vahvistaa muita polttoai-neita, kuten nesteytettyä maaöljykaasua, maakaasua tai
biopolttoaineita koskevat ympäristöperusteiset laatuvaatimukset;
”sidonnaiskuljetusajoneuvot” (kuten linja-autot, taksit ja hyötya-joneuvot) ovat suurimpia kaupunkien saastuttajia, ja niille voisiolla hyötyä erityislaatuvaatimuksista,
23)tässä direktiivissä vahvistettujenlaatuvaatimustenmittaamiseentarkoitettuja vertailumenetelmiä voi olla tarpeen kehittää tieteenja tekn iikankehityksenperusteella; tätä vartenolisi säädettävä
direktiivin liitteiden mukauttamisesta tekniikan kehitykseen,
24)vastaavasti olisi kumottava bensiinin lyijypitoisuutta koskevanjäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maalis-
kuuta 1985 annettu neuvoston direktiivi 85/210/ETY(
2),
korvaavien polttoaineen osien bensiinissä käytöllä saatavasta1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 4
(1) EYVL L 204, 21.7.1998, s. 37, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna direktiivillä 98/48/EY (EYVL L 217, 5.8.1998, s. 18).
(2) EYVL L 96, 3.4.1985, s. 25, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna vuoden 1994 liittymisasiakirjalla.
▼B
raakaöljyn säästöstä 5 päivänä joulukuuta 1985 annettu neuvoston
direktiivi 85/536/ETY(1), ja tiettyjen nestemäisten polttoaineiden
rikkipitoisuudesta 23 päivänä maaliskuuta 1993 annetun
neuvoston direktiivin 93/12/ETY(2) 1 artiklan1 kohdanb
alakohta ja 2 artiklan1 kohta,
25)vuoden1994 liittymisasiakirjan69 artiklassa tarkoitettuihin
Itävaltaa koskeviinsiirtymäkaudentoimen piteisiinkuuluu direk-
tiivin85/210/ETY 7 artikla; tätä siirtymäkaudentoimen pidettäolisi tietyistä ympäristönsuojeluunliittyvistä syistä jatkettava 1päivääntammikuuta 2000, ja
26)Euroopan parlamentti, neuvosto ja komissio ovat sopineet 20päivänä joulukuuta 1994 yhteistoimintatavasta EY:n perustamis-sopimuksen189 b artiklassa määrätynmen ettelynmukaisesti(
3)
annettujen säädösten täytäntöönpanomenettelyssä,
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Soveltamisala
Tässä direktiivissä vahvistetaanotto- ja dieselmoottoreilla varustetuissa
ajoneuvoissa käytettäviä polttoaineita koskevat terveyteen jaympäristönäkökohtiin perustuvat tekniset laatuvaatimukset.
2 artikla
Määritelmät
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:1. ”bensiinillä” kaikkia CN-koodeihin 2710 0027, 2710 0029,
2710 00 32, 2710 0034 ja 2710 0036 kuuluvia haihtuvia kiven-
näisöljyjä, jotka on tarkoitettu ajoneuvojen voimanlähteenä olevienottomoottoreiden toimintaan,
2. ”dieselpolttoaineilla” CN-koodiin 2710 0066 kuuluvia, direktiivissä
70/220/ETY ja direktiivissä 88/77/ETY tarkoitetuissa itseliikkuvissa
ajoneuvoissa käytettäviä kaasuöljyjä.
Liikkuvientyökon eidenja maataloustraktoreidenmoottoreissa
käytettäviltä kaasuöljyiltä jäsenvaltiot voivat edellyttää samanlaista
rikkipitoisuutta kuintässä direktiivissä määritelläändieselpolttoai-neille tai sellaista rikkipitoisuutta, joka määritelläändieselpolttoaineille direktiivissä 93/12/ETY.
3 artikla
Bensiini
1. Jäsenvaltioiden on kiellettävä lyijypitoisen bensiinin kaupan
pitäminen alueellaan viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2000.
2. a) Jäsenvaltioiden on varmistettava, että viimeistään 1 päivänä
tammikuuta 2000 niiden alueella pidetään kaupan ainoastaansellaista lyijytöntä bensiiniä, joka on liitteessä I esitettyjenympäristöperusteistenlaatuvaatimustenmukaista.
b) Jäsenvaltioiden on sallittava 1 päivästä tammikuuta 2000 liitteessä
III esitettyjen laatuvaatimusten mukaisen lyijyttömän bensiininkaupan pitäminen, sanotun kuitenkaan rajoittamatta a alakohdassaannettujen määräysten soveltamista.
c) Jäsenvaltioiden on lisäksi varmistettava, että viimeistään 1
päivänä tammikuuta 2005 niiden alueella pidetään kaupan1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 5
(1) EYVL L 334, 12.12.1985, s. 20, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna
komissiondirektiivillä 87/441/ETY (EYVL L 238, 21.8.1987, s. 40).
(2) EYVL L 74, 27.3.1993, s. 81.
(3) EYVL C 102, 4.4.1996, s. 1.
▼B
ainoastaan sellaista lyijytöntä bensiiniä, joka on liitteessä III
esitettyjenympäristöperusteistenlaatuvaatimustenmukaista.
3. Edellä 1 kohdasta poiketenja komissiolle viimeistään31 päivän ä
elokuuta 1999 esitetystä pyynnöstä jäsenvaltiolle voidaan antaa lupasallia edelleen lyijypitoisen bensiinin kaupan pitäminen, enintään 1päivään tammikuuta 2005 asti, jos kyseinen jäsenvaltio voi osoittaa, että
kieltäminen johtaisi vakaviin sosiaalis-taloudellisiin ongelmiin tai että
siitä ei seuraisi yleistä etua ympäristölle tai terveydelle muunmuassakyseisenjäsen valtionilmasto-olosuhteidenvuoksi.
Lyijypitoisen bensiinin lyijypitoisuus ei saa olla yli 0,15 g/l, ja
bentseenipitoisuuden on oltava liitteen I vaatimusten mukainen. Muutlaatuvaatimusten arvot voivat jäädä nykytilanteeseen nähden ennalleen.
4. Senestämättä, mitä 2 kohdassa säädetään , komissiolle viimeistään
31 päivänä elokuuta 1999 esitetystä pyynnöstä jäsenvaltiolle voidaanantaa lupa sallia edelleen alueellaan sellaisen lyijyttömän bensiininkaupan pitäminen, enintään 1 päivään tammikuuta 2003, joka ei oleliitteenI rikkopitoisuutta koskevienlaatuvaatimustenmukaista, mutta
jonka rikkipitoisuus ei ole korkeampi kuin nykyiset pitoisuudet, jos
kyseinen jäsenvaltio voi osoittaa, että tarvittavien muutosten tekeminentuotantolaitoksissa tämän direktiivin hyväksymisen ja 1 päivän tammi-kuuta 2000 välisenä aikana aiheuttaisi vakavia ongelmia teollisuudelle.
5. Senestämättä, mitä 2 kohdassa säädetään , komissiolle viimeistään
31 päivänä elokuuta 2003 esitetystä pyynnöstä jäsenvaltiolle voidaanantaa lupa sallia edelleen alueellaan sellaisen lyijyttömän bensiininkaupan pitäminen, enintään 1 päivään tammikuuta 2007, jonkarikkipitoisuus ei ole liitteenIII mukain enmutta joka onliitteenI
mukainen, jos kyseinen jäsenvaltio voi osoittaa, että tarvittavien
muutosten tekeminen tuotantolaitoksissa tämän direktiivin hyväksy-misen ja 1 päivän tammikuuta 2005 välisenä aikana aiheuttaisi vakaviaongelmia teollisuudelle.
6. Komissio voi sallia 3, 4 ja 5 kohdassa tarkoitettut poikkeukset
perustamissopimuksenmukaisesti.
Komissio ilmoittaa jäsenvaltioille ja antaa tiedoksi Euroopan parlamen-
tille ja neuvostolle päätöksensä.
7. Sen estämättä, mitä 1 kohdassa säädetään, jäsenvaltiot voivat
edelleen sallia sen, että pieniä määriä 3 kohdan toisessa alakohdassa
mainittujen vaatimusten mukaista lyijypitoista bensiiniä pidetäänkaupan, jos sen myynti on enintään 0,5 prosenttia kokonaiskaupasta,jos se on tarkoitettu käytettäväksi tyypillisissä vanhoissa ajoneuvoissa jajos senjakelu tapahtuu erityisteneturyhmienvälityksellä.
4 artikla
Dieselpolttoaine
1. a) Jäsenvaltioiden on varmistettava, että viimeistään 1 päivänä
tammikuuta 2000 niiden alueella voidaan pitää kaupan ainoastaansellaisia dieselpolttoaineita, jotka ovat liitteessä II esitettyjen
ympäristöperusteistenvaatimustenmukaisia.
b) Jäsenvaltioiden on sallittava 1 päivästä tammikuuta 2000 liitteessä
IV esitettyjen laatuvaatimusten mukaisen lyijyttömän bensiininkaupan pitäminen, sanotun kuitenkaan rajoittamatta a alakohdassaannettujen määräysten soveltamista.
c) Jäsenvaltioiden on varmistettava, että viimeistään 1 päivänä
tammikuuta 2005 niiden alueella voidaan pitää kaupan ainoastaan
sellaisia dieselpolttoaineita, jotka ovat liitteessä IV esitettyjen
ympäristöperusteistenlaatuvaatimustenmukaisia.
2. Senestämättä, mitä 1 kohdassa säädetään , komissiolle viimeistään
31 päivänä elokuuta 1999 esitetystä pyynnöstä jäsenvaltiolle voidaan
antaa lupa sallia edelleen alueellaan sellaisen dieselpolttoaineen kaupanpitäminen, enintään 1 päivään tammikuuta 2003, jonka rikkipitoisuus eiole liitteen II säännösten mukainen, mutta joka ei ole korkeampi kuinnykyiset pitoisuudet, jos kyseinen jäsenvaltio voi osoittaa, ettätarvittavien muutosten tekeminen tuotantolaitoksissa tämän direktiivin1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 6
▼B
hyväksymispäivän ja 1 päivän tammikuuta 2000 välisenä aikana
aiheuttaisi vakavia ongelmia teollisuudelle.
3. Senestämättä, mitä 1 kohdassa säädetään , komissiolle viimeistään
31 päivänä elokuuta 2003 esitetystä pyynnöstä jäsenvaltiolle voidaanantaa lupa sallia edelleen alueellaan sellaisen dieselpolttoaineen kaupanpitäminen, enintään 1 päivään tammikuuta 2007, jonka rikkipitoisuus ei
ole liitteen IV säännösten mukainen, mutta joka on liitteen II mukainen,
jos kyseinen jäsenvaltio voi osoittaa, että tarvittavien muutostentekeminen tuotantolaitoksissa tämän direktiivin hyväksymispäivän ja 1päivän tammikuuta 2005 välisenä aikana aiheuttaisi vakavia ongelmiateollisuudelle.
4. Komissio voi sallia 2 ja 3 kohdassa sallitunpoikkeuksen
perustamissopimuksenmukaisesti.
Komissio ilmoittaa jäsenvaltioille ja antaa tiedoksi neuvostolle ja
Euroopan parlamentille päätöksensä.
5 artikla
Vapaaliikkuvuus
Jäsenvaltio ei saa kieltää, rajoittaa tai estää sellaisten polttoaineiden
markkinoille saattamista, jotka ovat tämän direktiivin vaatimustenmukaisia.
6 artikla
Tiukemmat ympäristöperusteiset laatuvaatimukset täyttävien polt-
toaineidenkaupanpitäminen
1. Edellä 3, 4 ja 5 artiklasta poiketenjäsen valtiot voivat vaatia, että
tietyillä alueilla kaupansaa pitää vainsellaisia polttoain eita, jotkatäyttävät tässä direktiivissä säädettyjä tiukemmat, ympäristöperusteisetlaatuvaatimukset joko koko ajoneuvokannan tai osan siitä osalta, jottasuojeltaisiinjäsen valtionväestönterveyttä tietyssä taajamassa tai
ympäristöä ekologisesti erityisenherkällä alueella, jos ilmakehään
joutuneet epäpuhtaudet aiheuttavat tai niiden voidaan kohtuudellaolettaa aiheuttavanvakavaa ja jatkuvaa haittaa ihmistenterveydelle taiympäristölle.
2. Jäsenvaltioiden, jotka haluavat hyödyntää 1 kohdassa säädettyä
poikkeusta, on esitettävä etukäteen pyyntönsä ja sen perustelutkomissiolle. Perusteluihinonsisällyttävä todisteet siitä, että poikkeuson suhteellisuusperiaatteen mukainen eikä häiritse henkilöiden jatavaroidenvapaata liikkuvuutta.
3. Kyseisenjäsen valtionontoimitettava komissiolle tietoa kyseisen
alueen ilmanlaadusta ja ehdotettujen toimenpiteiden ennustetuistavaikutuksista ilmanlaatuun.
4. Komissio toimittaa nämä tiedot viipymättä muille jäsenvaltioille.
5. Jäsenvaltiot voivat tehdä pyyntöä ja sen perusteluja koskevat
huomautuksensa kahden kuukauden kuluessa siitä päivästä, jolloin
komissio toimitti tiedot.
6. Komissio tekee jäsenvaltion pyyntöä koskevan päätöksen kolmen
kuukauden kuluessa siitä päivästä, jolloin jäsenvaltiot ovat esittäneethuomautuksensa. Komissio ottaa jäsenvaltioiden huomautukset
huomioon sekä samanaikaisesti ilmoittaa päätöksestä jäsenvaltioille ja
antaa sen tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle.
7. Jokainen jäsenvaltio voi saattaa päätöksen neuvoston käsiteltäväksi
kuukaudenkuluessa päätöksentiedoksi an tamisesta tai päätöksen
puuttuessa saattaa asiann euvostonkäsiteltäväksi kuukaudenkuluessa
6 kohdassa tarkoitetunmääräajanpäättymisestä.
8. Neuvosto voi määräenemmistöllä päättää asiasta toisin kahden
kuukaudenkuluessa siitä, kunasia onsaatettu senkäsiteltäväksi.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 7
▼B
7 artikla
Muutosraakaöljyjentoimituksissa
Jos poikkeuksellistentapahtumienjohdosta jon kinjäsen valtionon
raakaöljyjentai öljytuotteidentoimituksissa tapahtun eenäkillisenmuutoksenvuoksi vaikeata soveltaa 3 ja 4 artiklassa tarkoitettujapolttoaineita koskevia vaatimuksia, kyseisen jäsenvaltion on ilmoitettava
tästä komissiolle. Komissio voi sallia korkeampienraja-arvojen
soveltamisenyhteentai useampaanpolttoain eenosaankyseisessäjäsenvaltiossa enintään kuuden kuukauden ajan ilmoitettuaan asiastaensin muille jäsenvaltioille.
Komissio ilmoittaa jäsenvaltioille ja antaa tiedoksi Euroopan parlamen-
tille ja neuvostolle päätöksensä.
Jokainen jäsenvaltio voi saattaa komission päätöksen neuvoston
käsiteltäväksi kuukaudenkuluessa päätöksentiedoksian tamisesta.
Neuvosto voi määräenemmistöllä päättää toisin kuukauden kuluessa
siitä, kunasia onsaatettu senkäsiteltäväksi.
8 artikla
Direktiivinnoudattamisenseurantajakertomukset
1. Jäsenvaltioiden on valvottava 3 ja 4 artiklan vaatimusten
noudattamista liitteissä I ja II esitettyjen analyyttisten menetelmienpohjalta.
2. Komissio edistää yhdenmukaisen järjestelmän kehittämistä polt-
toaineen laadun seurantaa varten. Komissio voi pyytää Euroopan
standardointikomitean apua tällaisen järjestelmän kehittämisessä.
3. Komissio laatii yhteiset ohjeet tällaisten kansallisia polttoaineen
laatua koskevientietojentiivistelmäntoimittamista vartenviimeistään
30 päivänä kesäkuuta 2000.
4. Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle edellistä kalenteri-
vuotta koskeva tiivistelmänsä vuosittain 30 päivään kesäkuuta mennessäja ensimmäisen kerran 30 päivään kesäkuuta 2002 mennessä.
9 artikla
Tarkastusmenettely
1. Komissio tekee säännöllisesti ja ensimmäisen kerran viimeistään
12 kuukautta tämändirektiivinan tamisesta ja joka tapauksessaviimeistään 31 päivänä joulukuuta 1999 moottoriajoneuvojen päästöjenaiheuttaman ilman pilaantumisen ehkäisemiseksi toteutettavista toimen-piteistä ja neuvoston direktiivin 70/220/ETY muuttamisesta 13 päivänä
lokakuuta 1998 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin
98/69/EY(
1) 3 artiklan vaatimusten mukaisesti suoritetun arvioinnin
perusteella Euroopan parlamentille ja neuvostolle ehdotuksen tämändirektiivin tarkistamisesta olennaisena osana strategiaa, joka onsuunniteltu ilmanlaatua koskevien yhteisön standardien vaatimusten janiihin liittyvien tavoitteiden täyttämiseksi.
2. Ehdotukseenonsisällyttävä ympäristöperusteiset vaatimukset
bensiinille niiden pakollisten laatuvaatimusten täydentämiseksi, jotka
esitetään liitteessä III bensiinille ja liitteessä IV dieselpolttoaineilleperustuen muun muassa tietoon, jota saadaan ilmanlaatuun liittyvienpäästöjen rajoitusvaatimuksista, saastumista vähentävien uusien teknii-koiden tehokkaasta toiminnasta ja kansainvälisiinpolttoainemarkkinoihin vaikuttavista tapahtumista.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 8
(1) Katso tämänvirallisenlehdensivu 1.
▼B
3. Edellä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen säännösten lisäksi komissio
voi esittää muunmuassa:
— ehdotuksia, joissa otetaan huomioon ”sidonnaiskuljetus-ajoneu-
vojen” erityistilanne ja tarve ehdottaa raja-arvoja niiden
käyttämille erikoispolttoaineille,
— ehdotuksia, joilla asetetaan neste- ja maakaasupolttoaineisiin ja
biopolttoaineisiin sovellettavia raja-arvoja.
10 artikla
Menettely tekniikankehitykseenmukauttamiseksi
Komissio hyväksyy tämändirektiivinliitteissä I, II, III ja IV
oikeanpuoleisessa sarakkeessa tarkoitettujen määritysmenetelmien
mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen tarvittavat muutokset neuvostondirektiivin96/62/EY(
1) 12 artiklassa perustetunkomiteanavustaman a ja
tämän direktiivin 11 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen.
Tällaisesta mukauttamisesta ei saa seurata tässä direktiivissä säädettyjen
raja-arvojensuoria tai välillisiä muutoksia tai n iidensoveltamisenalkamisajankohtien muuttamista.
11 artikla
Komiteamenettely
1. Komisionedustaja tekee 10 artiklassa tarkoitetulle komitealle
ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa
ehdotuksesta määräajassa, jonka puheenjohtaja voi asettaa asiankiireellisyyden mukaan. Lausunto annetaan perustamissopimuksen 148artiklan 2 kohdassa niiden päätösten edellytykseksi määrätyllä enem-mistöllä, jotka neuvosto tekee komission ehdotuksesta. Komiteaan
kuuluvien jäsenvaltioiden edustajien äänet painotetaan mainitussa
artiklassa määrätyllä tavalla. Puheenjohtaja ei osallistu äänestykseen.
2. Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat
komitean lausunnon mukaiset.
Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon mukaisia tai
lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä neuvostolleehdotuksentarvittavista toimen piteistä. Neuvosto ratkaisee asianmääräenemmistöllä.
Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden kuluessa siitä,
kunasia ontullut vireille n euvostossa, komissio tekee päätöksenehdotetuista toimenpiteistä.
12 artikla
Bensiinin ja dieselpolttoaineiden laatua koskevien direktiivien
kumoaminenjamuuttaminen
1. Kumotaandirektiivit 85/210/ETY, 85/536/ETY ja 87/441/ETY 1
päivästä tammikuuta 2000.
2. Muutetaandirektiivi 93/12/ETY poistamalla 1 artiklan1 kohdanb
alakohta ja 2 artiklan1 kohta 1 päivästä tammikuuta 2000.
13 artikla
Saattaminenosaksikansallistalainsäädäntöä
1. Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin
noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset
viimeistään 1 päivänä heinäkuuta 1999. Niiden on ilmoitettava tästä
komissiolle viipymättä.
Jäsenvaltioiden on sovellettava näitä säädöksiä 1 päivästä tammikuuta
2000.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 9
(1) EYVL L 296, 21.11.1996, s. 55.
▼B
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän
direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisestijulkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset
tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista
asioista antamansa tärkeimmät kansalliset säädökset komissiolle.
14 artikla
Itävalta
Direktiivin85/210/ETY 7 artiklaa sovelletaankyseisendirektiivin4
artiklassa tarkoitetun polttoaineen bentseenipitoisuuden osalta Itävaltaanvasta 1 päivästä tammikuuta 2000.
15 artikla
Direktiivinvoimaantulo
Tämä direktiivi tulee voimaan sinä päivänä, jona se julkaistaan
Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä .
16 artikla
Osoitus
Tämä direktiivi onosoitettu kaikille jäsen valtioille.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 10
▼M1
LIITE I
OTTOMOOTTOREILLA VARUSTETUISSA AJONEUVOISSA KÄYTETTÄVIEN KAUPAL-
LISTENPOLTTOAINEIDENYMPÄRISTÖPERUSTEISETLAATUVAATIMUKSET
Tyyppi:Bensiini
Parametri YksikköRaja-arvot (1) Testaus
Vähimmäi-
s- arvoEnimmäis-
arvoMenetelmä Julkaisuaika
Tutkimusoktaaniluku 95 — EN 25164 1993
Moottorioktaaniluku 85 — EN 25163 1993
Höyrypaine
kesäkausi (2)kPa — 60,0 prEN 13016-1
(DVPE)1997
Tislaus: — prEN ISO 3405 1998
— höyrystys 100 ºC:ssa % v/v 46,0
— höyrystys 150 ºC:ssa % v/v 75,0 —
Hiilivetyanalyysi: % v/v
— olefiinit (3)(4)(5) — 18,0 (6) ASTM D1319 1995
— aromaatit (3)(4)(5) — 42,0 ASTM D1319 1995
— bentseeni (7) — 1,0 EN 12177 1998
EN 238 1996
Happipitoisuus (8) % m/m — 2,7 EN 1601 1997
prEN 13132 1998
Hapetetut johdan-
naiset (9):EN 1601 1997
prEN 13132 1998
— Metanoli, stabiloin-
tiaineita on lisättävä% v/v — 3
— Etanoli, stabiloin-
tiaineet voivat olla
välttämättömiä% v/v — 5
— Isopropyylialkoholi % v/v — 10
— Tert-butyylialkoholi % v/v — 7
— Isobutyylialkoholi % v/v — 10
— Eetterit, joissa on
vähintään 5 hiiliatomia
molekyyliä kohti% v/v — 15
Muut hapetetut johdan-
naiset (9)% v/v — 10
Rikkipitoisuus (10) mg/kg — 150 EN ISO 14596 1998
EN ISO 8754 1995
EN 24260 1994
Lyijypitoisuus g/l — 0,005 EN 237 1996
(1) Laatuvaatimuksessa ilmoitetut arvot ovat ”todellisia arvoja”. Raja-arvoja määritettäessä onsovellettu stan dardia
ISO 4259 ”Öljytuotteet. Mittaustulosten tarkkuuden määrittäminen ja soveltaminen testimenetelmiin” javähimmäisarvoksi onmääritelty arvo, joka onvähin tään2R korkeampi kuinn olla (R = uusittavuus). Yksittäisten
mittausten tuloksia on tulkittava standardissa ISO 4259 esitettyjen kriteerien perusteella (julkaistu vuonna 1995).
(
2) Kesäkausi alkaa viimeistään 1 päivänä toukokuuta ja päättyy aikaisintaan 30 päivänä syyskuuta. Jäsenvaltioissa,
joissa on arktiset olosuhteet, kesäkausi alkaa viimeistään 1 päivänä kesäkuuta ja päättyy aikaisintaan 31 päivänäelokuuta, ja höyrypaine on rajoitettu 70 kPa:han
(
3) Hapetettujen johdannaisten pitoisuus on määritettävä oikaisujen tekemiseksi ASTM D 1319: 1995 -menetelmän
lausekkeen13.2 mukaisesti.
(4) Kun näyte sisältää etyyli-tert-butyylieetteriä (ETBE), aromaattinen aluie määritetään vaaleanpunaruskeasta
renkaasta, joka on eteen siitä punaisesta renkaasta, jota käytetään tavallisesti silloin, kun näyte ei sisällä ETBE:ä.Se, sisältääkö näyte ETBE:ä, voidaan päätellä alaviitteessä 3 selostetusta analyysistä.
(
5) Tätä standardia varten ASTM D 1319: 1995 -menetelmää sovelletaan ilman valinnaista pentaanien erottamista.
Näinollenlausekkeita 6.1, 10.1 ja 14.1.1 ei sovelleta.
(6) Lukuun ottamatta lyijytöntä tavallista bensiiniä (moottorioktaaniluku (MON) vähintään 81 ja tutkimusoktaani-
luku (RON) vähintään 91), jonka olefiinipitoisuus on enintään 21 % v/v. Nämä raja-arvot eivät estä muunlyijyttömän bensiinin, jonka oktaaniluvut ovat tässä liitteessä mainittuja pienemmät, saattamista jäsenvaltionmarkkinoille.
(
7) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN 12177:1998.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 11
▼M1
(8) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN 1601:1997.
(9) Muut monoalkoholit, joiden tislauksen loppupiste ei ole korkeampi kuin kansallisissa laatuvaatimuksissa asetettu
tislauksen loppupiste, tai sellaisen puuttuessa moottoripolttoaineiden teollisten laatuvaatimusten mukainentislauksenloppupiste.
(
10) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN ISO 14596:1998.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 12
▼M1
LIITE II
DIESELMOOTTOREILLAVARUSTETUISSAAJONEUVOISSAKÄYTETTÄVIENKAUPAL-
LISTENPOLTTOAINEIDENYMPÄRISTÖPERUSTEISETLAATUVAATIMUKSET
Tyyppi:Dieselpolttoaine
Parametri YksikköRaja-arvot (1) Testaus
Vähimmäi-
s- arvoEnimmäis-
arvoMenetelmä Julkaisuaika
Setaaniluku 51,0 — EN ISO 5165 1998
Tiheys 15 ºC:ssa (2) kg/m3— 845 EN ISO 3675 1998
EN ISO 12185 1996
Tislaus:
— 95 %:npiste ºC — 360 EN ISO 3405 1998
Polysykliset aromaat-
tiset hiilivedyt (3)% m/m — 11 IP 391 1995
Rikkipitoisuus (4) mg/kg — 350 EN ISO 14596 1998
EN ISO 8754 1995EN 24260 1994
(1) Laatuvaatimuksessa ilmoitetut arvot ovat ”todellisia arvoja”. Raja-arvoja määritettäessä onsovellettu stan dardia
ISO 4259 ”Öljytuotteet. Mittaustulosten tarkkuuden määrittäminen ja soveltaminen testimenetelmiin” ja
vähimmisarvoksi onmääritelty arvo, joka onvähin tään2R korkeampi kuinn olla (R = uusittavuus). Yksittäisten
mittausten tuloksia on tulkittava standardissa ISO 4259 esitettyjen kriteerien perusteella (julkaistu vuonna 1995).
(2) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN ISO 3675:1998.
(3) Polysykliset aromaattiset hiilivedyt määritelläänsiten , että aromaattistenhiilivetyjenkokon aispitoisuudesta
vähennetään monoaromaattisten hiilivetyjen pitoisuus; molemmat määritetään IP 391 -testimenetelmän
mukaisesti.
(4) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN ISO 14596:1998.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 13
▼M1
LIITE III
OTTOMOOTTOREILLA VARUSTETUISSA AJONEUVOISSA KÄYTETTÄVIEN KAUPAL-
LISTENPOLTTOAINEIDENYMPÄRISTÖPERUSTEISETLAATUVAATIMUKSET
Typpi:Bensiini
Parametri YksikköRaja-arvot (1) Testaus
Vähimmäi-
sarvoEnimmäi-
sarvoMenetelmä Julkaisuaika
Tutkimusoktaaniluku 95 EN 25164 1993
Moottorioktaaniluku 85 EN 25163 1993
Höyrynpaine, kesäkausi kPa — prEN 13016-1
(DVPE)1997
Tislaus: prEN ISO 3405 1998
— hyörystys 100 ºC:ssa % v/v — —
— höyrytys 150 ºC:ssa — —
Hiilivetyanalyysi
— olefiinit (2)(3)(4) % v/v — ASTM D 1319 1995
— aromaatit (2)(3)(4) % v/v — 35,0 ASTM D 1319 1995
— bentseeni (5) % v/v — EN 12177 1998
EN 238 1996
Happipitoisuus (6) % m/m — EN 1601 1997
prEN 13132 1998
Rikkipitoisuus (7) mg/kg — 50 EN ISO 14596 1998
EN ISO 8754 1995
EN 24260 1994
Lyijypitoisuus g/l — EN 237 1996
(1) Laatuvaatimuksessa ilmoitetut arvot ovat ”todellisia arvoja”. Raja-arvoja määritettäessä onsovellettu stan dardia
ISO 4259 ”Öljytuotteet. Mittaustulosten tarkkuuden määrittäminen ja soveltaminen testimenetelmiin” javähimmäisarvoksi onmääritelty arvo, joka onvähin tään2R korkeampi kuinn olla (R = uusittavuus). Yksittäisten
mittausten tuloksia on tulkittava standardissa ISO 4259 esitettyjen kriteerien perusteella (julkaistu vuonna 1995).
(
2) Hapetettujen johdannaisten pitoisuus on määritettävä oikaisujen tekemiseksi ASTM D 1319:1995 -menetelmän
lausekkeen13.2 mukaisesti.
(3) Kun näyte sisältää etyyli-tert-butyylieetteriä (ETBE), aromaattinen alue määritetään vaaleanpunaruskeasta
renkaasta, joka on eteen siitä punaisesta renkaasta, jota käytetään tavallisesti silloin, kun näyte ei sisällä ETBE:ä.
Se, sisältääkö näyte ETBE:ä, voidaan päätellä alaviitteessä 2 selostetusta analyysistä.
(4) Tätä standardia varten ASTM D 1319:1995 -menetelmää sovelletaan ilman valinnaista pentaanien erottamista.
Näinollenlausekkeita 6.1, 10.1 ja 14.1 ei sovelleta.
(5) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN 12177:1998.
(6) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN 1601:1997.
(7) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN ISO 14596:1998.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 14
▼M1
LIITE IV
DIESELMOOTTOREILLAVARUSTETUISSAAJONEUVOISSAKÄYTETTÄVIENKAUPAL-
LISTENPOLTTOAINEIDENYMPÄRISTÖPERUSTEISETLAATUVAATIMUKSET
Tyyppi:Dieselpolttoaineet
Parametri YksikköRaja-arvot (1) Testaus
Vähimmäi-
sarvoEnimmäi-
sarvoMenetelmä Julkaisuaika
Setaaniluku — EN ISO 5165 1998
Tiheys 15 ºC:ssa (2) kg/m3— EN ISO 3675 1998
EN ISO 12185 1996
Tislaus:
— 95 %:npiste ºC — prEN ISO 3405 1998
Polysykliset aromaat-
tiset hiilivedyt (3)% m/m — IP 391 1995
Rikkipitoisuus (4) mg/kg — 50 EN ISO 14596 1998
EN ISO 8754 1995EN 24260 1994
(1) Laatuvaatimuksessa ilmoitetut arvot ovat ”todellisia arvoja”. Raja-arvoja määritettäessä onsovellettu stan dardia
ISO 4259 ”Öljytuotteet. Mittaustulosten tarkkuuden määrittäminen ja soveltaminen testimenetelmiin” ja
vähimmäisarvoksi onmääritelty arvo, joka onvähin tään2R korkeampi kuinn olla (R = uusittavuus). Yksittäisten
mittausten tuloksia on tulkittava standardissa ISO 4259 kuvattujen kriteerien perusteella (julkaistu vuonna 1995).
(2) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN ISO 3675:1998.
(3) Polysykliset aromaattiset hiilivedyt määritelläänsiten , että aromaattistenhiilivetyjenkokon aispitoisuudesta
vähennetään monoaromaattisten hiilivetyjen pitoisuus; molemmat määritetään IP 391 -testimenetelmän
mukaisesti.
(4) Kiistatapauksissa käytetäänstan dardia EN ISO 14596:1998.1998L0070 — FI — 04.12.2000 — 001.001 — 15