1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:o 3821/85,
annettu 20 päivänä joulukuuta 1985,
tieliikenteen valvontalaitteista
(EYVL L 370, 31.12.1985, s. 8)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1 Komission asetus (ETY) N:o 3314/90, annettu 16 päivänä marraskuuta
1990 L 318 20 17.11.1990
►M2 Neuvoston asetus (ETY) N:o 3572/90, annettu 4 päivänä joulukuuta 1990 L 353 12 17.12.1990
►M3 Commission regulation (EEC) No 3688/92 of 21 December 1992 (*) L 374 12 22.12.1992
►M4 Komission asetus (EY) N:o 2479/95, annettu 25 päivänä lokakuuta 1995 L 256 8 26.10.1995
►M5 Komission asetus (EY) N:o 1056/97, annettu 11 päivänä kesäkuuta 1997 L 154 21 12.6.1997
Muutettu:
►A1 Itävallan, Suomen ja Ruotsin liittymisasiakirja C 241 21 29.8.1994
(mukautettu neuvoston päätöksellä 95/1/EY, Euratom, EHTY) L 1 1 1.1.1995
(*) Tätä asiakirjaa ei ole julkaistu suomenkielisenä.
▼B
NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:o 3821/85,
annettu 20 päivänä joulukuuta 1985,
tieliikenteen valvontalaitteista
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 75 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (3),
sekä katsoo, ettätieliikenteessä on otettu käyttöön valvontalaite asetuksella (ETY) N:o
1463/70 (
4), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (ETY)
N:o 2828/77 (5),
ottaen huomioon jäljempänä säädetyt muutokset olisi selkeyden vuoksi
koottava asiaa koskevat säännökset yhteen säädökseen ja sen johdostakumottava asetus (ETY) N:o 1463/70; kuitenkin sen 3 artiklan 1kohdassa säädetty tietyn tyyppistä henkilöliikennettä koskeva poikkeusolisi pidettävä edelleen määrätyn ajan voimassa,
tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta 20 päivänä
joulukuuta 1985 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3820/85 (
6)
tarkoitetut ajanjaksot osoittavalla valvontalaitteella voidaan tehokkaastivalvoa näiden säännösten noudattamista,
velvoite käyttää tällaista valvontalaitetta voi koskea vain jäsenvaltioissa
rekisteröityjä ajoneuvoja; lisäksi osa näistä ajoneuvoista voidaanvaikeuksia aiheuttamatta jättää tämän asetuksen soveltamisalan ulko-
puolelle,
jäsenvaltioilla olisi oltava oikeus komission luvalla myöntää erityisistä
syistä tiettyjä ajoneuvoja koskevia poikkeuksia tämän asetuksensäännöksistä; kiireellisissä tapauksissa poikkeuksia olisi voitavamyöntää rajoitetuksi ajaksi ilman komission etukäteen antamaa lupaa,
tehokkaan valvonnan varmistamiseksi laitteen on toimittava luotetta-
vasti, sitä on oltava helppo käyttää ja sen on oltava suunniteltu siten, että
väärinkäytösten todennäköisyys on mahdollisimman vähäinen; sen
vuoksi on erityisen tärkeää, että valvontalaite tallentaa kunkinkuljettajan henkilökohtaiselle piirturilevylle riittävän tarkkoja ja helpostiluettavia tietoja eri ajanjaksoista,
ajoneuvon matkaa koskevien lisätietojen, kuten nopeuden ja kuljetun
matkan, automaattinen kirjaaminen voi huomattavasti parantaa liiken-neturvallisuutta ja edistää järkevää ajoneuvon käyttöä; näin ollen on
tarkoituksenmukaista edellyttää myös näiden tietojen kirjaamista,
valvontalaitteiden rakenteesta ja asennuksesta on tarpeen vahvistaa
yhteisön tason standardit ja säätää ETY-tyyppihyväksyntämenettelystäsen varmistamiseksi, ettei jäsenvaltioiden alueella kielletä tällaisiavalvontalaitteita tai estetä tällaisilla laitteilla varustettujen ajoneuvojenrekisteröintiä, liikkeelle laskemista tai käyttöä,
jäsenvaltioiden välisten ETY-tyyppihyväksyntää koskevien erimieli-
syyksien osalta on suotavaa, että komissio voisi päätöksellään ratkaista
erimielisyyden, jos kyseiset jäsenvaltiot eivät ole pystyneet ratkaise-maan erimielisyyttä kuudessa kuukaudessa,1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 2
(1) EYVL N:o C 100, 12.4.1984, s. 3 ja EYVL N:o C 223, 3.9.1985, s. 5
(2) EYVL N:o C 122, 20.5.1985, s. 168
(3) EYVL N:o C 104, 25.4.1985, s. 4 ja EYVL N:o C 303, 25.11.1985, s. 29
(4) EYVL N:o L 164, 27.7.1970, s. 1
(5) EYVL N:o L 334, 24.12.1977, s. 11
(6) EYVL N:o L 370, 31.12.1985, s. 1
▼B
tämän asetuksen täytäntöönpanon ja väärinkäytösten estämisen kannalta
olisi hyvä, jos kuljettajat pyytäessään saisivat jäljennöksen piirturile-vyistään,
edellä tarkoitetun työ- ja lepoaikojen valvonnan tavoitteiden saavutta-
miseksi on tarpeen velvoittaa työnantajat ja kuljettajat huolehtimaanlaitteen moitteettomasta toiminnasta ja suorittamaan huolellisestiedellytetyt toimenpiteet,
säännöksiä kuljettajan mukana pidettävien piirturilevyjen määrästä on
muutettava, koska liukuva työviikko on korvattu kiinteällä työviikolla,
tekniikan kehityksen vuoksi on tarpeen nopeasti mukauttaa tämän
asetuksen liitteissä määritellyt tekniset eritelmät; tässä tarkoituksessa
toteutettavien toimenpiteiden helpottamiseksi olisi säädettävä menette-lystä jäsenvaltioiden ja komission välisen kiinteän yhteistyöntoteuttamiseksi neuvoa-antavassa komiteassa,
todetusta rikkomisesta olisi ilmoitettava muille jäsenvaltioille, javalvontalaitteen luotettavan ja moitteettoman toiminnan varmistamiseksi
on suotavaa säätää asennettujen laitteiden määräaikaista tarkastusta ja
valvontaa koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista,
ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:
I LUKU
Periaatteet ja soveltamisala
1 artikla
Tässä asetuksessa tarkoitettujen valvontalaitteiden on rakenteen, asen-
nuksen, käytön ja testauksen osalta oltava tämän asetuksen sekä senliitteiden I ja II vaatimusten mukaisia.
2 artikla
Tässä asetuksessa sovelletaan asetuksen (ETY) N:o 3820/85 1 artiklan
määritelmiä.
3 artikla
1. Valvontalaite on asennettava ja sitä on käytettävä jäsenvaltiossa
rekisteröidyissä ajoneuvoissa, joita käytetään maanteiden henkilö- tai
tavaraliikenteessä, lukuun ottamatta asetuksen (ETY) N:o 3820/85 4artiklassa ja 14 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja ajoneuvoja.
2. Jäsenvaltiot voivat myöntää asetuksen (ETY) N:o 3820/85 13
artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen ajoneuvojen osalta poikkeuksen tämänasetuksen soveltamisesta. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolletämän kohdan mukaisesti myönnetyistä poikkeuksista.
3. Jäsenvaltiot voivat komission luvalla myöntää asetuksen (ETY)
N:o 3820/85 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuun liikenteeseenkäytettävien ajoneuvojen osalta poikkeuksen tämän asetuksen sovelta-misesta. Kiireellisissä tapauksissa ne voivat myöntää väliaikaisenenintään 30 päivän pituisen poikkeuksen, josta on ilmoitettavakomissiolle viipymättä. Komissio ilmoittaa muille jäsenvaltioille
tämän kohdan mukaisesti myönnetyistä poikkeuksista.
4. Jäsenvaltiot voivat kansallisen liikenteen osalta vaatia asennetta-
vaksi ja käytettäväksi tämän asetuksen mukaiset valvontalaitteet myössellaisiin ajoneuvoihin, joita 1 kohta ei koske.
II LUKU
Tyyppihyväksyntä
4 artikla
Valmistaja tai tämän edustaja tekee jäsenvaltiolle valvontalaitteen tai
piirturilevymallin ETY-tyyppihyväksyntähakemukset tarvittavine kuvai-1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 3
▼B
levine asiakirjoineen. Samantyyppisestä valvontalaitteesta tai piirturile-
vymallista voidaan tehdä hakemus vain yhdessä jäsenvaltiossa.
5 artikla
Jäsenvaltion on annettava ETY-tyyppihyväksyntä valvontalaittetyypille
tai piirturilevymallille, jos se on liitteen I vaatimusten mukainen ja josjäsenvaltiolla on mahdollisuus valvoa, että tuotanto on hyväksytyn
tyypin tai mallin mukaista.
Tyyppihyväksynnän saaneen mallin tai tyypin muutoksista tai täyden-
nyksistä on haettava täydentävää ETY-tyyppihyväksyntää alkuperäisen
ETY-tyyppihyväksynnän antaneelta jäsenvaltiolta.
6 artikla
Jäsenvaltiot antavat hakijalle 5 artiklan mukaisesti hyväksytystä
valvontalaitetyypistä tai piirturilevymallista liitteessä II olevan mallin
mukaisen ETY-tyyppihyväksyntämerkin.
7 artikla
Sen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten, jolta tyyppihyväksyntää
haetaan, on jokaisesta hyväksymästään tai hylkäämästään valvontalai-
tetyypistä tai piirturilevymallista tapauksen mukaan joko toimitettavamuiden jäsenvaltioiden viranomaisille yhden kuukauden kuluessajäljennös tyyppihyväksyntätodistuksesta tarvittavine kuvailevine asia-kirjoineen tai ilmoitettava kyseisille viranomaisille hyväksynnänepäämisestä; epäämisestä niiden on ilmoittava päätöksensä perustelut.
8 artikla
1. Jos 5 artiklassa tarkoitetun ETY-tyyppihyväksynnän antanut
jäsenvaltio toteaa, että valvontalaitteet tai piirturilevyt, joissa on sen
antama ETY-tyyppihyväksyntämerkki, eivät ole sen hyväksymän tyypin
mukaisia, sen on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistami-seksi, että tuotanto on hyväksytyn tyypin tai mallin mukaista. Tämä voitarvittaessa johtaa ETY-tyyppihyväksynnän peruuttamiseen.
2. ETY-tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on peruutettava
tyyppihyväksyntä, jos hyväksyttyä valvontalaitetta tai piirturilevyä eivoida pitää tämän asetuksen ja sen liitteiden mukaisena tai jos sentoiminnassa on havaittavissa sellainen yleinen vika, joka tekee sen
tarkoitukseensa sopimattomaksi.
3. Jos toinen jäsenvaltio ilmoittaa ETY-tyyppihyväksynnän anta-
neelle jäsenvaltiolle jostakin 1 ja 2 kohdassa tarkoitetusta tapauksesta,tämän on neuvoteltuaan edellisen jäsenvaltion kanssa toteutettavakyseisissä kohdissa säädetyt toimenpiteet, jollei 5 kohdassa toisinsäädetä.
4. Jäsenvaltio, joka on todennut 2 kohdassa tarkoitetun tapauksen, voi
kieltää valvontalaitteiden tai piirturilevyjen saattamisen markkinoille ja
käyttöön ottamisen toistaiseksi. Sama koskee 1 kohdassa tarkoitettua
tapausta, kun valmistaja huomautuksen jälkeen ei ole saattanut ETY-ensitarkastuksesta vapautettuja valvontalaitteita tai piirturilevyjä hyväk-sytyn tyypin tai tämän asetuksen vaatimusten mukaisiksi.
Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on joka tapauksessa
ilmoitettava kuukauden kuluessa toisilleen ja komissiolle ETY-tyyppi-hyväksynnän peruuttamisesta tai muista 1, 2 ja 3 kohdan mukaisesti
toteutetuista toimenpiteistä sekä niiden syistä.
5. Jos ETY-tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio kiistää sille
ilmoitetut 1 ja 2 kohdan mukaiset tapaukset, kyseisten jäsenvaltioiden
on pyrittävä ratkaisemaan erimielisyys ja pidettävä komissio ajan tasalla.
Jos jäsenvaltioiden väliset neuvottelut eivät neljän kuukauden kuluessa 3
kohdassa tarkoitetusta tiedoksiantopäivästä ole johtaneet sopimiseen,komissio tekee kaikkien jäsenvaltioiden asiantuntijoita kuultuaan jakaikki asiaan kuuluvat esimerkiksi taloudelliset ja tekniset tekijättarkastettuaan kuuden kuukauden kuluessa päätöksen, joka annetaan1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 4
▼B
tiedoksi kyseisille jäsenvaltioille ja ilmoitetaan samalla muille jäsenval-
tioille. Komissio määrää tapauksen mukaan päätöksensä soveltamisenmääräajan.
9 artikla
1. Piirturilevymallin ETY-tyyppihyväksyntähakemuksessa hakijan on
ilmoitettava, mitä valvontalaitetta tai -laitteita varten tämä piirturilevy
on tarkoitettu ja toimitettava sen testausta varten kyseisen tyyppinen
valvontalaite tai kyseisen tyyppiset valvontalaitteet.
2. Kunkin jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on merkittävä
piirturilevymallin tyyppihyväksyntätodistukseen, missä valvontalait-teessa tai -laitteissa tätä piirturilevymallia voidaan käyttää.
10 artikla
Jäsenvaltio ei saa evätä valvontalaitteella varustetun ajoneuvon
rekisteröintiä tai kieltää sen liikkeelle laskemista tai käyttöä senvarustukseen liittyvistä syistä, jos laitteessa on 6 artiklassa tarkoitettuETY-tyyppihyväksyntämerkki ja 12 artiklassa tarkoitettu asennuskilpi.
11 artikla
Kaikki tämän asetuksen nojalla tehdyt päätökset, joilla evätään tai
peruutetaan valvontalaitteen tai piirturilevymallin tyyppihyväksyntä, onperusteltava yksityiskohtaisesti. Päätöksestä on ilmoitettava asianosai-selle, jolle on samanaikaisesti ilmoitettava myös jäsenvaltioiden
voimassa olevan lainsäädännön mukaan hänen käytettävissään olevat
muutoksenhakukeinot ja -ajat.
III LUKU
Asennus ja tarkastus
12 artikla
1. Valvontalaitteen asennuksen ja korjauksen saa suorittaa ainoastaan
sellainen korjaamo tai asentaja, jonka jäsenvaltioiden toimivaltaisetviranomaiset ovat tätä tarkoitusta varten hyväksyneet kuultuaanhalutessaan niiden valmistajia, joita asia koskee.
2. Hyväksytty asentaja tai korjaamo merkitsee suoritetut sinetöinnit
erityisellä merkillä. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset pitävätluetteloa käytetyistä merkeistä.
3. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset toimittavat toisilleen
luettelon hyväksytyistä asentajista ja korjaamoista sekä jäljennökset
käytetyistä merkeistä.
4. Liitteessä I esitetyn mallin mukaisella asennuskilvellä varmenne-
taan, että valvontalaitteen asennus on tapahtunut tämän asetuksenvaatimusten mukaisesti.
5. Any sealmay be removed by the fitters or workshops approved by
competent authorities under paragraph 1 of this Article, or in thecircumstances described in Annex I, Chapter V, paragraph 4 to thisRegulation.
IV LUKU
Laitteen käyttö
13 artikla
Työnantajan ja kuljettajan on huolehdittava laitteen moitteettomasta
toiminnasta ja oikeasta käytöstä.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 5
▼M3
▼B
▼B
14 artikla
1. Työnantajan on huolehdittava siitä, että kuljettajilla on riittävä
määrä piirturilevyjä ottaen huomioon näiden piirturilevyjen yksilöllisetominaisuudet; työn keston ja sen mahdollisuuden, että vahingoittuneet
tai valvontaviranomaisen haltuun ottamat piirturilevyt on korvattava.
Työnantaja saa antaa kuljettajille vain hyväksytyn mallisia, ajoneuvoonasennettuun laitteeseen sopivia piirturilevyjä.
2. Yrityksen on säilytettävä piirturilevyjä käytön jälkeen vähintään
yksi vuosi hyvässä järjestyksessä ja annettava niistä jäljennös asiano-maiselle kuljettajalle tämän pyynnöstä. Piirturilevyt on pyynnöstä
esitettävä tai luovutettava valvontaviranomaiselle.
15 artikla
1. Kuljettajat eivät saa käyttää likaantuneita tai vahingoittuneita
piirturilevyjä. Ne on tämän vuoksi suojattava sopivalla tavalla.
Jos tietoja sisältävä piirturilevy vahingoittuu, kuljettajan on liitettävä
vahingoittuneen piirturilevyn oheen sen tilalla käytetty varalevy.
2. Kuljettajien on käytettävä jokaisena ajopäivänä piirturilevyjä
alkaen hetkestä, jona he ottavat ajoneuvon haltuunsa. Piirturilevypoistetaan vasta vuorokautisen työajan päätyttyä, jollei poistamiseenanneta lupaa muulla tavoin. Piirturilevyä ei saa käyttää tarkoitettuapitempää aikaa.
Kun kuljettajat eivät ole ajoneuvossa eivätkä siten voi käyttää
ajoneuvoon asennettua laitetta, 3 kohdan toisen luetelmakohdan b, c ja
d alakohdassa tarkoitetut ajanjaksot on luettavasti ja piirturilevyälikaamatta merkittävä käsin, automaattisesti tai muulla tavoin.
Kun ajoneuvossa on useampi kuin yksi kuljettaja, kuljettajien on tehtävä
piirturilevyihin tarvittavat muutokset siten, että liitteessä I olevan IIluvun 1—3 kohdassa tarkoitetut tiedot näkyvät sen kuljettajanpiirturilevyssä, joka sillä hetkellä ohjaa ajoneuvoa.
3. Kuljettajien on
— huolehdittava siitä, että piirturilevyn aikamerkinnät tehdään
ajoneuvon rekisteröintimaan virallisen ajan mukaan,
— käytettävä valvontalaitteen katkaisijaa siten, että seuraavat ajanjaksot
tulevat merkityiksi erikseen ja toisistaan erotettavasti:
a) (sisältää kuvan) merkin alla: ajoaika;
b) (sisältää kuvan) merkin alla: kaikki muut työskentelyajat;
c) (sisältää kuvan) merkin alla: varallaoloaika eli:
— odotusaika, toisin sanoen aika, jona kuljettajan on pysyttävä
työpaikallaan odottamassa mahdollista määräystä lähteä ajoontai jatkaa ajoa tai ryhtyä muihin töihin,
— kuljettajan mukana ajon aikana vietetty aika,
— ajon aikana makuusijalla vietetty aika;
d) (sisältää kuvan) merkin alla: työn keskeytykset ja vuorokautiset
lepoajat.
4. Jäsenvaltio voi sallia, että kaikki 3 kohdan toisen luetelmakohdan
b ja c alakohdassa tarkoitetut ajanjaksot merkitään sen alueella
rekisteröityjen ajoneuvojen piirturilevyihin merkin (sisältää kuvan) alle.
5. Kuljettajan on merkittävä piirturilevyyn seuraavat tiedot:
a) sukunimi ja etunimi aloitettaessaan levyn käytön;
b) aika ja paikka aloitettaessaan ja lopetettaessaan levyn käytön;
c) hänen käytössään olevan ajoneuvon rekisterinumero ennen ensim-
mäistä levylle merkittyä matkaa ja sen jälkeen piirturilevyn käytön
aikana tapahtuvien ajoneuvon vaihtojen yhteydessä;
d) matkamittarin lukema:
— ennen ensimmäistä levylle merkittyä matkaa,1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 6
▼B
— viimeisen levylle merkityn matkan jalkeen,
— jos ajoneuvoa vaihdetaan työpäivän aikana (edellisen ajoneuvon
mittarilukema ja uuden ajoneuvon mittarilukema);
e) tarvittaessa ajoneuvon vaihdon kellonaika.
6. Laitteen on oltava valmistettu siten, että valvontaviranomainen voi
laitteen mahdollisen avaamisen jälkeen piirturilevyä pysyvästivääntämättä, vahingoittamatta tai likaamatta lukea tarkastusajankohtaaedeltävien yhdeksän tunnin merkinnät.
Laitteen on lisäksi oltava valmistettu siten, että ilman kotelon avaamista
voidaan varmistaa, että laite tekee merkintöjä.
7. Kuljettajan on milloin tahansa pyynnöstä esitettävä valvontavir-
anomaiselle kuluvan viikon piirturilevyt sekä joka tapauksessa edellisenajoviikon viimeisen ajopäivän piirturilevy.
16 artikla
1. Laitteen toimintahäiriön tai virheellisen toiminnan sattuessa
yrittäjän on annettava hyväksytyn asentajan tai korjaamon tehdä korjausniin pian kuin olosuhteet sen sallivat.
Jos paluu yrityksen toimipaikkaan voi tapahtua vasta yli yhden viikon
kuluttua häiriön tai virheellisen toiminnan havaitsemisesta, korjaus onsuoritettava matkalla.
Jäsenvaltiot voivat 19 artiklan mukaisesti valtuuttaa toimivaltaiset
viranomaiset kieltämään ajoneuvon käytön, jos toimintahäiriön taivirheellisen toiminnan osalta ei ole toteutettu edellä säädettyjätoimenpiteitä.
2. Laitteen toimintahäiriön tai virheellisen toiminnan aikana kuljetta-
jien on merkittävä aikatiedot piirturilevylle tai piirturilevyille taikkaerityiselle piirturilevyyn liitettävälle lehdelle, jos laite ei enää merkitse
niitä virheettömästi.
V LUKU
Loppusäännökset
17 artikla
Tarvittavat muutokset liitteiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen
annetaan noudattaen 18 artiklassa säädettyä menettelyä.
18 artikla
1. Perustetaan tämän asetuksen mukauttamista tekniikan kehitykseen
käsittelevä komitea, jäljempänä ’komitea’, jossa on jäsenvaltioidenedustajat ja puheenjohtajana komission edustaja.
2. Komitea vahvistaa työjärjestyksensä.3. Jos tässä artiklassa säädettyä menettelyä on noudatettava, asian
saattaa komitean käsiteltäväksi puheenjohtaja joko omasta aloitteestaantai jäsenvaltion edustajan pyynnöstä.
4. Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista
toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa,jonka puheenjohtaja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausun-
nosta päätetään perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdan mukaisella
määräenemmistöllä. Puheenjohtaja ei osallistu äänestykseen.
5. a) Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat
komitean lausunnon mukaiset.
b) Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon
mukaisia tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättäneuvostolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvostoratkaisee asian määräenemmistöllä.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 7
▼B
c) Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden kuluessa
siitä, kun asia tuli vireille neuvostossa, komissio tekee päätöksenehdotetuista toimenpiteistä.
19 artikla
1. Jäsenvaltioiden on riittävän ajoissa komissiota kuultuaan saatettava
voimaan tämän asetuksen soveltamisen edellyttämät lait, asetukset ja
hallinnolliset määräykset.
Näissä säännöksissä on säädettävä muun muassa valvonnan järjestämi-
sestä, valvontamenettelystä ja -keinoista sekä säännösten rikkomisenseuraamuksista.
2. Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän asetuksen sovelta-
misessa ja sen noudattamisen valvonnassa.
3. Tähän keskinäiseen avunantoon kuuluu jäsenvaltioiden toimival-
taisten viranomaisten velvollisuus toimittaa toisilleen säännöllisesti
kaikki käytettävissä olevat tiedot:
— muun kuin jäsenvaltiossa asuvan tekemistä tämän asetuksen
rikkomisista, samoin kuin sen kaikista seuraamuksista;
— seuraamuksista, joita jäsenvaltiossa sovelletaan maassa asuviin
henkilöihin näiden rikkomisista toisessa jäsenvaltiossa.
20 artikla
Kumotaan asetus (ETY) N:o 1463/70.Kuitenkin mainitun asetuksen 3 artiklan 1 kohtaa sovelletaan 31 päivään
joulukuuta 1989 asti säännöllisen kansainvälisen henkilöliikenteenajoneuvoihin ja kuljettajiin, jos tällaiseen liikenteeseen käytettäviä
ajoneuvoja ei ole varustettu tämän asetuksen mukaisesti käytettävillä
valvontalaitteilla.
20a artikla
Tätä asetusta sovelletaan vasta 1 päivästä tammikuuta 1991 alkaen
ajoneuvoihin, jotka ennen mainittua päivää on rekisteröity entisenSaksan demokraattisen tasavallan alueella.
Tätä asetusta sovelletaan mainittuihin ajoneuvoihin vasta 1 päivästä
tammikuuta 1993 alkaen, jos niillä harjoitetaan vain kansallista
liikennettä Saksan liittotasavallan alueella. Tätä asetusta sovelletaan
kuitenkin sen voimaantulosta alkaen ajoneuvoihin, joilla kuljetetaanvaarallisia aineita.
21 artikla
Tämä asetus tulee voimaan 29 päivänä syyskuuta 1986.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan
sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 8
▼M2
▼B
▼B
LIITEI
RAKENNETTA, TESTAUSTA, ASENNUSTA JA TARKASTUSTA
KOSKEVAT VAATIMUKSET
I MÄÄRITELMÄT
Tässä liitteessä:
a)’valvontalaitteella’ tarkoitetaan:
tieajoneuvoihin asennettavaksi tarkoitettuja laitteita, jotka automaattisesti tai
puoliautomaattisesti osoittavat ja tallentavat näiden ajoneuvojen liikkumista ja
niiden kuljettajien tiettyjä työaikoja koskevia yksityiskohtaisia tietoja;
b)’piirturilevyllä’ tarkoitetaan:
valvontalaitteeseen sijoitettavaa levyä, joka vastaanottaa ja säilyttää tallen-
nettavat tiedot ja jolle valvontalaitteen merkintälaitteet kirjaavat tarvittavista
tiedoista jatkuvan tallenteen;
c)’valvontalaitteen vakiolla’ tarkoitetaan:
sen sisäänmenosignaalin arvoa osoittavaa ominaislukua, joka vaaditaan yhden
kilometrin pituisen kuljetun matkan osoittamiseen ja tallentamiseen; tämä
vakio on ilmoitettava joko kierroksina kilometriä kohti (k = … kierr/km) tai
impulsseina kilometriä kohti (k = … imp/km);
d)’ajoneuvon ominaiskertoimella’ tarkoitetaan:
sen ulostulosignaalin arvoa osoittavaa ominaislukua, jonka ajoneuvon ja
valvontalaitteen yhdistävä osa (vaihdelaatikon ulostuloakseli tai ajoneuvon
pyörä) lähettää, kun ajoneuvo kulkee yhden kilometrin matkan mitattuna
tavanomaisissa testausolosuhteissa (katso tässä liitteessä olevan VI luvun 4
kohta). Ominaiskerroin ilmaistaan joko kierroksina kilometriä kohti (w = …
kierr/km) tai impulsseina kilometriä kohti (w = … imp/km);
e)’pyörien renkaiden todellisella kehällä’ tarkoitetaan:
ajoneuvoa liikuttavien eri pyörien (vetävien pyörien) yhden täydellisen
kierroksen aikana kulkemien matkojen keskiarvoa. Nämä matkat on mitattava
tavanomaisissa testausolosuhteissa (katso tässä liitteessä olevan VI luvun 4
kohta), ja ne ilmoitetaan muodossa: 1 = … mm.
II VALVONTALAITTEEN YLEISET OMINAISUUDET JA TOIMINTA
Valvontalaitteella on voitava tallentaa seuraavat tiedot:
1. ajoneuvolla kuljettu matka;
2. ajoneuvon nopeus;3. ajoaika;4. muut työskentely- tai varallaoloajat;5. tauot ja vuorokautiset lepoajat;
6. piirturilevyn sisältävän kotelon avaamiset;
7. elektronisella laitteella tarkoitetaan: etäisyys- ja nopeusanturien sähköisesti
lähettämillä signaaleilla toimivia laitteita, tallennuslaitteen virtalähteen ja
etäisyys- ja nopeusanturin virtalähteen yli 100 millisekuntia kestävää (muun
kuin salaman aiheuttamaa) katkosta sekä etäisyysja nopeusanturiin menevän
signaalijohtimen katkosta.
Kahden kuljettajan käyttämän ajoneuvon osalta valvontalaitteella on voitava
tallentaa 3, 4 ja 5 kohdassa luetellut ajat samanaikaisesti mutta selvästi erillään ja
kahdelle eri piirturilevylle.
III VALVONTALAITTEEN RAKENNEVAATIMUKSET
a)Yleistä
1Valvontalaitteessa onoltavaseuraavat:
1.1 visuaaliset laitteet, jotka osoittavat:
— kuljetun matkan (matkamittari),
— nopeuden (nopeusmittari),— ajan (kello);1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 9
▼M1
▼B
▼B
1.2 tallennuslaitteet, joihin kuuluu:
— kuljetun matkan tallennin,
— nopeuden tallennin,
— yksi tai useampi III luvun C 4 kohdassa vahvistetut vaatimukset täyttävä
ajan tallennin;
1.3 merkintälaite, joka osoittaa piirturilevyllä erikseen:
— jokaisen levyn sisältävän kotelon avaamisen;
— II luvun 7 kohdassa määritellyissä elektronisissa laitteissa jokaisen
tallennuslaitteen virtalähteen yli 100 millisekuntia kestävän (muun kuin
salaman aiheuttaman) katkoksen viimeistään kun virta kytketään
uudelleen;
— II luvun 7 kohdassa määritellyissä elektronisissa laitteissa jokaisen
etäisyys- ja nopeusanturin virtalähteen yli 100 millisekuntia kestävän
sekä etäisyys- ja nopeusanturiin menevän signaalijohtimen katkoksen.
2 Jos laitteistoon on lisätty muita kuin edellä lueteltuja laitteita, ne eivät saa
haitata pakollisten laitteiden moitteetonta toimintaa tai niiden lukemista.
Valvontalaite on toimitettava hyväksyttäväksi kaikkine tällaisine mahdolli-
sine lisälaitteineen.
3Materiaalit
3.1 Valvontalaitteen kaikki rakenneosat on valmistettava materiaaleista, jotka
ovat riittävän vakaita ja mekaanisesti kestäviä sekä sähköisiltä ja
magneettisilta ominaisuuksiltaan muuttumattomia.
3.2 Valvontalaitteen rakenneosan tai sen valmistuksessa käytettyjen materiaa-
lien luonteen muutos on ennen niiden käyttämistä valmistuksessa
toimitettava valvontalaitteen tyyppihyväksynnän antaneen viranomaisen
hyväksyttäväksi.
4Kuljetunmatkanmittaus
Kuljetut matkat voidaan mitata ja tallentaa joko:
— sekä eteenpäin että taaksepäin tapahtuneen liikkeen osalta, tai
— ainoastaan eteenpäin tapahtuneen liikkeen osalta.
Taaksepäin tapahtuneen liikkeen tallennus ei missään tapauksessa saa
vaikuttaa muiden tallenteiden selkeyteen eikä tarkkuuteen.
5Nopeudenmittaus
5.1 Nopeusmittauksen vaihteluväli on ilmoitettava tyyppihyväksyntätodistuk-
sessa.
5.2 Mittalaitteen ominaisfrekvenssin ja vaimennuksen on oltava sellaiset, että
nopeutta osoittavat ja tallentavat laitteet voivat mittauksen vaihteluvälillä ja
hyväksyttyjen toleranssien rajoissa seurata jopa 2 m/s2olevia kiihtyvyyden
muutoksia.
6Ajanmittaus(kello)
6.1 Kellon asetusajan käyttömekanismin on oltava piirturilevyn sisältävän
kotelon sisällä; piirturilevylle on automaattisesti tallennuttava jokainen tuon
kotelon avaaminen.
6.2 Jos kello säätelee piirturilevyn eteenpäin tapahtuvaa liikkeen mekanismia,
on sen ajan, jonka kello täyteen vetämisen jälkeen käy moitteettomasti,
oltava vähintään 10 % pitempi kuin laitteen suurinta mahdollista kiekko- tai
nauhakuormaa vastaava tallennusaika.
7Valaistusjasuojaus
7.1 Laitteeseen kuuluvien visuaalisten laitteiden on oltava riittävästi ja
häikäisemättömästi valaistut.
7.2 Tavanomaisissa käyttöolosuhteissa laitteen kaikkien sisäosien on oltava
kosteus- ja pölysuojatut. Lisäksi niiden väärinkäyttö on estettävä koteloilla,
jotka voidaan sinetöidä.
b)Visuaaliset laitteet
1Kuljetunmatkanosoitin(matkamittari)
1.1 Valvontalaitteen kuljettua matkaa osoittavan asteikon pienimmän arvon on
oltava 0,1 kilometriä. Hehtometrejä osoittavien numeroiden on erotuttava
selvästi kokonaisia kilometrejä osoittavista numeroista.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 10
▼M1
▼B
▼B
1.2 Matkamittarin numeroiden on oltava selvästi luettavia, ja niiden näennäis-
korkeuden on oltava vähintään 4 mm.
1.3 Matkamittarin on pystyttävä näyttämään vähintään 99 999,9 kilometrin
lukema.
2Nopeudenosoitin(nopeusmittari)
2.1 Mittausalueella nopeusasteikon on oltava tasavälisesti jaotettu 1, 2, 5 tai 10
kilometriä tunnissa olevin asteikkovälein. Nopeuden asetuksen arvo (kahden
peräkkäisen merkin välissä oleva tila) saa ylittää enintään 10 %:lla asteikon
osoittaman suurimman nopeuden.
2.2 Mitatun alueen ulkopuolella olevaa aluetta ei tarvitse merkitä numeroin.2.3 Asteikon jokaisen välin, joka osoittaa 10 kilometrin tuntinopeuseroa, on
oltava vähintään 10 mm pitkä.
2.4 Neulalla varustetussa näytössä neulan ja valvontalaitteen kojetaulun välinen
etäisyys saa olla enintään 3 millimetriä.
3Ajanosoitin (kello)
Ajan osoittimen on oltava nähtävissä laitteen ulkopuolelta, ja sen on
annettava selkeä, yksinkertainen ja yksiselitteinen lukema.
c)Tallennuslaitteet
1Yleistä
1.1 Riippumatta piirturilevyn muodosta (kiekko tai nauha) kaikissa laitteissa on
oltava merkki, jonka avulla piirturilevy voidaan sijoittaa laitteeseen oikein
sen varmistamiseksi, että kellon osoittama aika ja piirturilevyn aikamerkintä
vastaavat toisiaan.
1.2 Piirturilevyn siirtomekanismin on varmistettava, että piirturilevy siirtyy
ilman hukkaliikettä ja että se voidaan vapaasti asettaa laitteeseen ja poistaa
siitä.
1.3 Kiekon muotoisia piirturilevyjä eteenpäin siirtävän laitteen on oltava
kellomekanismikäyttöinen. Tässä tapauksessa levyn on pyörittävä jatkuvasti
ja tasaisesti vähintään 7 millimetrin tuntinopeudella mitattuna nopeuden
tallennusalueen reunaa osoittavan renkaan sisäreunasta.
Jos nauhatyyppisen laitteen arkkeja eteenpäin siirtävä laite on kellomeka-
nismikäyttöinen, eteenpäin tapahtuvan suoraviivaisen liikkeen nopeuden on
oltava vähintään 10 millimetriä tunnissa.
1.4 Kuljetun matkan, ajoneuvon nopeuden ja piirturilevyn tai -levyt sisältävän
kotelon avaamisen on tallennuttava automaattisesti.
2Kuljetunmatkantallennus
2.1 Kuljetun matkan jokaista kilometriä kohti on tallenteessa oltava vähintään 1
millimetrin ero sitä vastaavassa koordinaatissa.
2.2 Matkan tallenteen on myös mitta-alueen ylärajan saavuttavilla nopeuksilla
oltava selvästi luettavissa.
3Nopeudentallennus
3.1 Piirturilevyn muodosta riippumatta nopeudentallennuspiirtimen on periaat-
teessa siirryttävä suoraviivaisesti suorassa kulmassa piirturilevyn
siirtymissuuntaan nähden.
Piirtimen liike voi kuitenkin olla kaareva, jos seuraavat edellytykset
täytetään:
— piirtimen piirtämän jäljen on (kiekon muotoisten levyjen osalta) oltava
kohtisuorassa nopeuden tallennukseen varatun alueen keskimääräisen
kehän tai (nauhan muotoisten levyjen osalta) sen akselin suhteen;
— piirtimen piirtämän jäljen kaarevuussäteen ja nopeuden tallennukseen
varatun alueen leveyden suhteen on oltava vähintään 2,4:1 piirturilevyn
muodosta riippumatta;
— aika-asteikolla olevien merkintöjen on leikattava tallennusalue käyrällä,
jonka säde on sama kuin piirtimen piirtämän jäljen säde. Aika-asteikolla
olevien merkintöjen välien on edustettava enintään yhden tunnin jaksoa.
3.2 Nopeuden jokaista 10 km/h muutosta kohti on tallenteessa oltava vähintään
1,5 millimetrin ero sitä vastaavassa koordinaatissa.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 11
▼B
4Ajanjaksojen tallennus
4.1 Laitteen on tallennettava ajoaika aina automaattisesti. Sen on samoin
tallennettava, tarvittaessa asianmukaisen kytkinlaitteen avulla, erikseen
muut asetuksen 15 artiklan 3 kohdan toisen luetelmakohdan b, c ja d
alakohdassa tarkoitetut ajat.
4.2 Jälkien ominaispiirteistä, niiden suhteellisista sijainneista ja tarvittaessa
asetuksen 15 artiklassa säädetyistä merkeistä on voitava selvästi erottaa eri
ajanjaksot.
Eri ajanjaksojen olisi tallenteessa erotuttava toisistaan asianomaisten jälkien
paksuuden perusteella tai muulla tallenteen luettavuuden ja helpon
tulkittavuuden kannalta vähintään yhtä tehokkaalla tavalla.
4.3 Jos ajoneuvon miehistössä on useampi kuin yksi kuljettaja, 4.1 kohdassa
tarkoitetut tallenteet on tehtävä kahdelle erilliselle levylle, joista kukin on
tarkoitettu yhdelle kuljettajalle. Tässä tapauksessa erillisten levyjen
siirtyminen eteenpäin on toteutettava samalla mekanismilla tai erillisillä
synkronoiduilla mekanismeilla.
d)Sulkulaite
1 Piirturilevyn tai -levyt sisältävä kotelo ja kellon asetuksen käyttömekanismi
on varustettava lukolla.
2 Jokaisen piirturilevyn tai -levyt sisältävän kotelon avaamisen samoin kuin
kellon asetusta varten olevan käyttömekanismin säädön on tallennuttava
piirturilevylle tai -levyille automaattisesti.
e)Merkinnät
1 Valvontalaitteen kojetaulussa on oltava seuraavat merkinnät:
— matkamittarin osoittaman lukeman lähellä matkan mittayksikkö osoi-
tettuna sen lyhenteellä ”km”;
— nopeusasteikon lähellä merkintä ”km/h”;
— nopeusmittarin mitta-alue muodossa ”Vmin … km/h, Vmax … km/h”.
Tätä merkintää ei tarvita, jos se on laitteen arvokilvessä.
Nämä vaatimukset eivät kuitenkaan koske ennen 10 päivää elokuuta 1970
hyväksyttyjä valvontalaitteita.
2 Laitteen sisään rakennetussa arvokilvessä on oltava seuraavat merkinnät,
joiden on oltava näkyvissä asennetussa valvontalaitteessa:
— laitteen valmistajan nimi ja osoite,
— sarjanumero ja valmistusvuosi,— laitetyypin tyyppihyväksyntämerkki,— laitteen vakio muodossa ”k = … kierr/km” tai ”k = … imp/km”,— haluttaessa nopeuden mitta-alue 1 kohdassa osoitetussa muodossa,— jos laitteen herkkyys kallistuskulmalle voi vaikuttaa laitteen antamaan
lukemaan sallittuja toleransseja enemmän, sallittu kulma ilmaistaan
seuraavasti:
(sisältää kuvan)jossa αon sen (ylöspäin asennetun) laitteen etureunan vaakatasosta
mitattu kulma, jolle koje on kalibroitu, ja βjaγedustavat
kalibrointikulman αvastaavasti suurinta ylöspäin ja alaspäin sallittua
poikkeamaa.
f)Suurimmat sallitut toleranssit (visuaaliset laitteet ja tallennuslaitteet)
1 Testialustalla ennen asennusta:
a) kuljettu matka:
todellinen matka 1 %, jos tuo matka on vähintään 1 kilometri;
b) nopeus:
todellinen nopeus 3 km/h;
c) aika:
± 2 minuuttia vuorokaudessa ja enintään 10 minuuttia 7 vuorokautta
kohti silloin, kun kellon käyntiaika vetämisen jälkeen on vähintään
kyseisen ajan mittainen.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 12
▼M1
▼B
▼B
2 Asennettaessa:
a) kuljettu matka:
todellinen matka 2 %, jos tuo matka on vähintään 1 kilometri;
b) nopeus:
todellinen nopeus 4 km/h;
c) aika:
± 2 min/vrk, tai
± 10 min/7 vrk.
3 Käytössä:
a) kuljettu matka:
todellinen matka 4 %, jos tuo matka on vähintään 1 kilometri;
b) nopeus:
todellinen nopeus 6 km/h;
c) aika:
± 2 min/vrk, tai
10 min/7 vrk.
4 Edellä 1, 2 ja 3 kohdassa vahvistetut suurimmat sallitut toleranssit ovat
voimassa 0—40 ºC lämpötilassa mitattuna laitteen välittömässä läheisyy-
dessä.
5 Edellä 2 ja 3 kohdassa vahvistetut suurimmat sallitut toleranssit on
mitattava VI luvussa esitetyissä olosuhteissa.
IV PIIRTURILEVYT
a)Yleistä
1 Piirturilevyt eivät saa haitata laitteen tavanomaista toimintaa ja niiden
tallenteiden on oltava pysyvät ja helposti luettavissa ja tunnistettavissa.
Piirturilevyjen on säilytettävä mittansa ja niille tehdyt tallenteet tavano-
maisissa kosteus- ja lämpöolosuhteissa.
Lisäksi levyille on oltava mahdollista merkitä niitä vahingoittamatta ja
tallenteiden luettavuutta heikentämättä asetuksen 15 artiklan 5 kohdassa
tarkoitetut tiedot.
Tavanomaisissa säilytysolosuhteissa tallennusten on pysyttävä selvästi
luettavina vähintään yhden vuoden ajan.
2 Levyjen muodosta riippumatta niiden pienimmän tallennuskapasiteetin on
oltava 24 tuntia.
Jos useita levyjä voidaan liittää yhteen käytettävissä olevan yhtäjaksoisen
tallennuskapasiteetin lisäämiseksi ilman henkilökunnan toimenpiteitä, eri
levyjen väliset kytkennät on suoritettava siten, että levyltä toiselle
siirryttäessä tallennuksessa ei ole katkoja eikä päällekkäisyyttä.
b)Tallennusalueet ja niiden asteitus
1 Piirturilevyillä on oltava seuraavat tallennusalueet:
— yksinomaan nopeuteen liittyville tiedoille varattu alue;
— yksinomaan kuljettua matkaa koskeville tiedoille varattu alue;— yksi tai useampia alueita kuljettajien ajoaikaa, muuta työskentely- ja
varallaoloaikaa sekä taukoja ja lepoaikoja koskevia tietoja varten.
2 Nopeuden tallennusalueella on oltava asteikko, jonka asteikkojako on
enintään 20 km/h. Asteikon kutakin merkintää vastaava nopeus on
osoitettava numeroin merkinnän vieressä. Tunnus ”km/h” on esitettävä
vähintään kerran tällä alueella. Asteikon viimeisen merkinnän on yhdyttävä
mitta-alueen ylärajan merkkiin.
3 Kuljetun matkan tallennusalue on esitettävä siten, että kuljettujen kilo-
metrien määrä voidaan lukea vaikeuksitta.
4 Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen ajanjaksojen tallentamiseen varattu alue tai
varatut alueet on merkittävä siten, että eri ajanjaksot voidaan selkeästi
erottaa toisistaan.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 13
▼B
c)Piirturilevyille painettavat tiedot
Jokaisella levyllä on oltava painettuna seuraavat tiedot:
— valmistajan nimi ja osoite tai tavaramerkki;
— levyn mallin tyyppihyväksyntämerkki;
— sen laitetyypin tai -tyyppien tyyppihyväksyntämerkki, jossa levyä voidaan
käyttää;
— nopeuden mitta-alueen yläraja esitettynä kilometreinä tunnissa.
Lisäksi kullekin levylle on vähintäänkin painettava aika-asteikko jaoteltuna siten,
että aika voidaan lukea suoraan 15 minuutin jaksoissa ja kukin 5 minuutin väli
voidaan määrittää vaikeuksitta.
d)Vapaa tila käsin kirjoitettuja lisäyksiä varten
Levyillä on oltava vapaata tilaa, jotta kuljettajat voivat kirjoittaa siihen vähintään
seuraavat tiedot:
— kuljettajan suku- ja etunimi;
— levyn käytön aloittamisen ja lopettamisen aika ja paikka;
— sen ajoneuvon rekisterinumero tai niiden ajoneuvojen rekisterinumerot, johon
tai joihin kuljettaja on määrätty levyn käytön aikana,
— sen ajoneuvon tai niiden ajoneuvojen matkamittarin tai -mittareiden lukema,
johon tai joihin kuljettaja on määrätty levyn käytön aikana;
— ajoneuvon vaihdon kellonaika.
V VALVONTALAITTEEN ASENNUS
1 Valvontalaite on sijoitettava ajoneuvoon siten, että kuljettaja voi istuimel-
taan esteettä nähdä nopeusmittarin, matkamittarin ja kellon ja että näiden
laitteiden kaikki osat mukaan luettuna niiden käyttöosat on samalla suojattu
tapaturmaiselta vahingoittumiselta.
2 Valvontalaitteen vakio on voitava säätää ajoneuvon ominaiskertoimen
mukaiseksi asianmukaisella, muuntimeksi kutsutulla laitteella.
Ajoneuvoissa, joissa on vähintään kaksi taka-akselisuhdetta, on oltava
kytkinlaite, jolla nämä suhteet voidaan automaattisesti saada vastaamaan
sitä suhdetta, jolle valvontalaite on ajoneuvoa varten muunnettu.
3 Sen jälkeen kun laite on asennuksen yhteydessä tarkastettu, ajoneuvoon on
kiinnitettävä asennuskilpi laitteen viereen tai itse laitteeseen siten, että se on
selvästi näkyvissä. Kun hyväksytty asentaja tai korjaaja tekee tarkastuksen,
joka vaatii asennuksen asetuksen muutoksen, aikaisemman kilven tilalle onkiinnitettävä uusi kilpi.
Kilvessä on oltava vähintään seuraavat tiedot:
— hyväksytyn asentajan tai korjaamon nimi, osoite tai tavaramerkki;
— ajoneuvon ominaiskerroin muodossa ”w = … kierr/km” tai ”w = … imp/
km”;
— pyörien renkaiden todellinen kehä muodossa ”1 = … mm”;
— päivämäärä, jona ajoneuvon ominaiskerroin on määritelty ja pyörien
renkaiden todellinen kehä mitattu.
4Sinetöinti
Seuraavat osat on sinetöitävä:
a) asennuskilpi, jollei sitä ole kiinnitetty siten, että sitä ei voida poistaa
tuhoamatta siinä olevia merkintöjä;
b) varsinaisen valvontalaitteen ja ajoneuvon välisen kiinnityksen
molemmat päät;
c) itse muunnin ja kohta, jossa se on liitetty virtapiiriin;
d) kytkinmekanismi niissä ajoneuvoissa, joissa on vähintään kaksi akseli-
suhdetta;
e) liittimet, jotka yhdistävät muuntimen ja kytkinmekanismin laitteen
muuhun osaan;1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 14
▼B
f) edellä III luvun a kohdan 7.2 kohdassa vaadittu kotelointi;
g) any cover giving access to the means of adapting the constant of the
recording equipment to the characteristic coefficient of the vehicle.
Erityistapauksissa voidaan laitetyypin tyyppihyväksynnän yhteydessä vaatia
myös muita sinettejä, ja tällaisten sinettien sijainti on merkittävä
tyyppihyväksyntätodistukseen.
►M3The seals mentioned in (b), (c) and (e) are authorized to be removed:
— in case of emergency,
— to install, to adjust or to repair a speed limitation device or any other
device contributing to road safety,
provided that the recording equipment continues to function reliably and
correctly and is resealed by an approved fitter or workshop immediately
after fitting the speed limitation device or any other device contributing to
road safety or within seven days in other cases ◄; jokaisesta tilanteesta,
jolloin nämä sinetit on murrettu, on laadittava lausunto perusteluineen, ja
sen on oltava toimivaltaisen viranomaisen käytettävissä.
5 Valvontalaitteen lähettimeen liittävät kaapelit on suojattava yhtenäisellä
muovilla päällystetyllä, päistään poimutetulla, ruostesuojatulla teräspääl-
lyksellä, paitsi jos vastaava suojaus väärinkäyttöä vastaan taataan muulla
tavalla (esimerkiksi elektronisella tarkkailulla, kuten signaaleja salaamalla),
jolla voidaan havaita valvontalaitteen oikean toiminnan kannalta tarpeeton
laite, jonka tarkoituksena on estää valvontalaitteen oikea toiminta oikosulun
tai katkoksen avulla tai nopeus- tai matka-antureista tulevia elektronisessa
muodossa olevia tietoja muuttamalla. Tässä asetuksessa pidetään sinetöi-
dyllä jatkoksella varustettua kaapelia yhtenäisenä.
Edellä mainittu elektroninen tarkkailu voidaan korvata muulla elektronisella
tarkkailulla, jolla varmistetaan, että valvontalaite voi tallentaa kaikki
ajoneuvon liikkeet riippumatta nopeus- ja matka-anturin lähettämästä
signaalista.
Sovellettaessa tätä kohtaa M1-luokan ja N1-luokan ajoneuvoilla tarkoitetaan
neuvoston direktiivin 70/156/ETY (1) liitteen II jaksossa A määriteltyjä M1-
luokan ja N1-luokan ajoneuvoja. Niihin ajoneuvoihin, jotka on varustettu
asetuksen mukaisilla ajopiirtureilla ja joita ei ole suunniteltu niin, että
niiden matka- ja nopeusanturin ja valvontalaitteiden välille voidaan asentaa
panssaroitu kaapeli, on kiinnitettävä adapteri mahdollisimman lähelle
matka- ja nopeusanturia.
Panssaroitu kaapeli on asennettava adapterin ja valvontalaitteiston välille.
VI TARKASTUKSET JA VALVONTA
Jäsenvaltioiden on nimettävä laitokset, joiden on suoritettava tarkastukset ja
valvonta.
1Uusientaikorjattujen laitteiden varmentaminen
Jokaisen uuden tai korjatun yksittäisen laitteen osalta on V luvun 4 kohdan f
alakohdan mukaisesti suoritetulla sinetöinnillä varmennettava sen moit-
teeton toiminta sekä sen lukemien ja tallenteiden tarkkuus III luvun f
kohdan 1 alakohdassa vahvistetuissa rajoissa.
Tätä tarkoitusta varten jäsenvaltiot voivat määrätä tehtäväksi ensitarkas-
tuksen, jossa tarkastetaan ja vahvistetaan, että uusi tai korjattu laitteisto on
tyyppihyväksytyn mallin tai tämän asetuksen ja sen liitteiden vaatimusten
mukainen, taikka siirtää toimivallan varmentamiseen valmistajille tai niiden
edustajille.
2Asennus
Kun valvontalaite asennetaan ajoneuvoon, laitteen ja koko asennuksen on
oltava III luvun f kohdan 2 alakohdassa vahvistettujen suurimpia sallittuja
toleransseja koskevien vaatimusten mukainen.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 15
(1) EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1.▼M3
▼B
▼M4
▼M5
▼B
▼B
Hyväksytty asentaja tai korjaamo tekee tarkastukset omalla vastuullaan.
3Määräajointehtävät tarkastukset
a) Ajoneuvoihin asennettu valvontalaite on tarkastettava määräajoin
vähintään kerran kahdessa vuodessa, ja nämä tarkastukset voidaan
tehdä ajoneuvojen katsastuksen yhteydessä.
Erityisesti on tarkastettava:
— että laite toimii moitteettomasti;
— että laitteessa on tyyppihyväksyntämerkki;— että asennuskilpi on kiinnitetty;
— että laitteessa ja asennuksen muissa osissa olevat sinetit ovat ehjät;
— pyörien renkaiden todellinen kehä.
b) Edellä III luvun f kohdan 3 kohdan suurimpia sallittuja toleransseja
koskevien määräysten mukaisuuden tarkastus on tehtävä vähintään
kerran kuudessa vuodessa, mutta jäsenvaltiot voivat säätää lyhyemmästä
aikavälistä alueellaan rekisteröidyille ajoneuvoille. Tällaisissa tarkas-
tuksissa asennuskilpi on vaihdettava.
4Virheiden mittaus
Virheiden mittaus asennuksen yhteydessä ja käytön aikana on tehtävä
seuraavissa olosuhteissa, joita on pidettävä vakiotestausolosuhteina:
— ajoneuvo kuormaamattomana, tavanomaisessa ajokunnossa;
— renkaiden paine valmistajan ohjeiden mukainen;— renkaiden kuluminen lain sallimissa rajoissa;— ajoneuvon liikkuminen: ajoneuvon on oman moottorinsa avulla
liikuttava suoraviivaisesti tasaisella pinnalla 50 5 km/h nopeudella;
testi voidaan tehdä myös asianmukaisella testialustalla, jos se on yhtä
tarkka.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 16
▼B
LIITEII
TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKKI JA -TODISTUS
I TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKKI
1. Tyyppihyväksyntämerkki muodostuu:
— suorakulmiosta, jonka sisälle on sijoitettu pieni ”e”kirjain ja sen jäljessä
tyyppihyväksynnän antaneen maan tunnusnumero tai -kirjain seuraavien
tunnusten mukaisesti:
Belgia 6
Tanska 18
Saksa 1
Kreikka GR
Espanja 9
Ranska 2
Irlanti IRL
Italia 3
Luxemburg 13
Alankomaat 4
Portugali 21
Yhdistynyt kuningaskunta 11
Itävalta 12
Suomi 17
Ruotsi 5
ja
— valvontalaitteen tai piirturilevyn prototyypille laaditun tyyppihyväksyntä-
todistuksen numeroa vastaava hyväksyntänumero sijoitettuna johonkin
tämän suorakulmion vieressä olevaan kohtaan.
2. Tyyppihyväksyntämerkki on oltava jokaisen valvontalaitteen arvokilvessä ja
jokaisessa piirturilevyssä. Se on merkittävä pysyvästi, ja se on aina oltava
helposti luettavissa.
3. Seuraavassa piirretyn hyväksyntämerkin mitat on ilmaistu millimetreinä, ja
nämä mitat ovat vähimmäismitat. Mittojen väliset suhteet on säilytettävä.
(1) Nämä numerot ovat vain esimerkkejä.1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 17
▼A1
▼B
▼B
1985R3821 — FI — 01.01.1996 — 005.001 — 18