2002R1360 — FI — 25.08.2002 — 000.001

Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.

►B KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1360/2002, annettu 13 päivänä kesäkuuta 2002, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 mukauttamisesta tekniikan kehitykseen seitsemännen kerran (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (EYV L 207, 5.8.2002, p.1)





Oikaisu









▼B

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1360/2002,

annettu 13 päivänä kesäkuuta 2002,

tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 mukauttamisesta tekniikan kehitykseen seitsemännen kerran

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)







EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon tieliikenteen valvontalaitteista 20 päivänä joulukuuta 1985 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 ( 1 ), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 2135/98 ( 2 ), ja erityisesti sen 17 ja 18 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (1) Asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liitteessä I B olevat tekniset eritelmät olisi mukautettava tekniseen kehitykseen kiinnittäen erityistä huomiota järjestelmän kokonaisturvallisuuteen sekä valvontalaitteiston ja kuljettajakorttien yhteentoimivuuteen. (2) Laitteiston mukauttaminen edellyttää, että mukautetaan myös asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liite II, jossa määritellään merkit ja hyväksyntätodistukset. (3) Asetuksen (ETY) N:o 3821/85 18 artiklalla perustettu komitea ei antanut lausuntoa ehdotuksesta, joten komissio antoi kyseisistä toimenpiteistä ehdtotuksen neuvostolle. (4) Neuvosto ei tehnyt päätöstä ehdotuksessa esitetyistä toimenpiteistä asetuksen (ETY) N:o 3821/85 18 artiklan 5 kohdan b alakohdassa säädetyn ajan kuluessa, joten toimenpiteistä päättäminen kuuluu komissiolle, sekä katsoo seuraavaa: ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:







1 artikla

Korvataan asetuksen (EY) N:o 2135/98 liite tämän asetuksen liitteellä.

2 artikla

Muutetaan asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liite II seuraavasti:

1. Muutetaan I luvun 1 kohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti: — Korvataan Kreikan tunnus ”GR” tunnuksella ”23”; — Korvataan Irlannin tunnus ”IRL” tunnuksella ”24”; — Lisätään Itävallan tunnus ”12”; — Lisätään Suomen tunnus ”17”; — Lisätään Ruotsin tunnus ”5”.

2. Muutetaan I luvun 1 kohdan toinen alakohta seuraavasti: — Lisätään ilmaisun ”piirturilevyn” jälkeen ilmaisu ”tai ajopiirturikortin”.

3. Muutetaan I luvun 2 kohta seuraavasti: — Lisätään ilmaisun ”piirturilevyssä” jälkeen ilmaisu ”ja jokaisessa ajopiirturikortissa”.

4. Lisätään II luvun otsikkoon ilmaisu ”LIITTEEN I MUKAISILLE TUOTTEILLE”.

5. Lisätään III luku seuraavasti: ”III. TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS LIITTEEN I B MUKAISILLE TUOTTEILLE Tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on annettava hakijalle jäljempänä esitetyn mallin mukainen tyyppihyväksyntätodistus. Ilmoittaessaan muille jäsenvaltioille annetuista tyyppihyväksynnöistä tai tarvittaessa niiden peruuttamisista jäsenvaltion on käytettävä tämän todistuksen jäljennöksiä. ”

3 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.









LIITE









”LIITE I B

RAKENNETTA, TESTAUSTA, ASENNUSTA JA TARKASTUSTA KOSKEVAT VAATIMUKSET

Tässä liitteessä määritellyissä laitteissa käytettävien ohjelmistojen yhteentoimivuuden säilyttämiseksi tietyt tietokoneohjelmoinnin kirjainsanat, termit tai ilmaisut on jätetty tekstin alkukielelle eli englanniksi. Joidenkin näiden ilmaisujen perään on kuitenkin liitetty sulkeisiin tiedoksi sanatarkkoja käännöksiä ilmaisujen ymmärtämisen helpottamiseksi.

MÄÄRITELMÄT I MÄÄRITELMÄT II VALVONTALAITTEEN YLEISET OMINAISUUDET JA TOIMINNOT 1. Yleiset ominaisuudet 2. Toiminnot 3. Toimintatilat 4. Tietoturva III VALVONTALAITTEIDEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET 1. Korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen valvonta 2. Nopeuden ja matkan mittaus 2.1 Kuljetun matkan mittaus 2.2 Nopeuden mittaus 3. Ajanmittaus 4. Kuljettajan toiminnan valvonta 5. Ajoneuvon miehityksen valvonta 6. Kuljettajan käsin syöttämät tiedot 6.1 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 6.2 Kuljettajan toimintaan liittyvien tietojen syöttö käsin 6.3 Erityisolosuhteisiin liittyvien tietojen syöttö 7. Yritysten tekemien lukitusten hallinta 8. Tarkastustoimien hallinta 9. Tapauksien ja/tai vikojen haviatseminen 9.1 ’Kortti ei voimassa’ -tapaus 9.2 ’Korttiristiriita’-tapaus 9.3 ’Aikojen päällekkäisyys’ -tapaus 9.4 ’Ajo ilman asianmukaista korttia’ -tapaus 9.5 ’Kortin paikoilleen asettaminen ajettaessa’-tapaus 9.6 ’Edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein’ -tapaus 9.7 ’Ylinopeus’-tapaus 9.8 ’Keskeytynyt virransyöttö’ -tapaus 9.9 ’Virhe liikedatassa’ -tapaus 9.10 ’Tietoturvan murtoyritys’ -tapaus 9.11 ’Kortti’-vikatapahtuma 9.12 ’Valvontalaite’-vikatapahtuma 10. Sisäänrakennetut ja laitteen itse suorittamat testit 11. Tietojen haku datamuistista 12. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin 12.1 Laitteen tunnistetiedot 12.1.1 Ajoneuvoyksikön tunnistetiedot 12.1.2 Liiketunnistimen tunnistetiedot 12.2 Tietoturvan osatekijät 12.3 Kuljettajakortin paikoilleen asetukseen ja poistamiseen liittyvät tiedot 12.4 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 12.5 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 12.6 Matkamittarin tiedot 12.7 Yksityiskohtaiset nopeustiedot 12.8 Tapauksia koskevat tiedot 12.9 Vikoihin liittyvät tiedot 12.10 Kalibrointiin liittyvät tiedot 12.11 Ajan asetukseen liittyvät tiedot 12.12 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 12.13 Yritysten tekemiin lukituksiin liittyvät tiedot 12.14 Tietojen kopiointiin liittyvät tiedot 12.15 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 13. Tietojen haku ajopiirturikorteilta 14. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen ajopiirturikorteille 15. Tietojen näyttö 15.1 Oletusarvoinen näyttö 15.2 Varoitusten näyttö 15.3 Valikkojen käyttö 15.4 Muut näytöt 16. Tulostaminen 17. Varoitukset 18. Tietojen kopioiminen ulkoisille tietovälineille 19. Tietojen tulostaminen muille ulkoisille välineille 20. Kalibrointi 21. Ajan asetus 22. Laitteen toimintaominaisuudet 23. Materiaalit 24. Merkinnät IV. AJOPIIRTURIKORTTIEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET 1. Näkyvissä olevat tiedot 2. Tietoturva 3. Standardit 4. Ympäristöön liittyvät ja sähkötekniset eritelmät 5. Tietojen tallennus 5.1 Kortin tunniste- ja turvatiedot 5.1.1 Sovellusten tunnistetiedot 5.1.2 Mikrosirujen tunnistetiedot 5.1.3 Sirukorttien tunnistetiedot 5.1.4 Tietoturvan osatekijät 5.2 Kuljettajakortti 5.2.1 Kortin tunnistetiedot 5.2.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 5.2.3 Ajokorttiin liittyvät tiedot 5.2.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot 5.2.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 5.2.6 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy 5.2.7 Tapauksiin liittyvät tiedot 5.2.8 Vikoihin liittyvät tiedot 5.2 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 5.2.10 Kortin käyttöjaksoon liittyvät tiedot 5.2.11 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 5.3 Korjaamokortti 5.3.1 Tietoturvan osatekijät 5.3 Kortin tunnistetiedot 5.3.3 Kortin haltijan tunnistetiedot 5.3.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot 5.3.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot 5.3.6 Päivän työajan alkamiseen ja/tai päättymiseen liittyvät tiedot 5.3.7 Tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot 5.3.8 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 5.3.9 Kalibrointiin ja ajan asetukseen liittyvät tiedot 5.3.10 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot 5.4 Valvontakortti 5.4.1 Kortin tunnistetiedot 5.4.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 5.4.3 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot 5.5 Yrityskortti 5.5.1 Kortin tunnistetiedot 5.5.2 Kortin haltijan tunnistetiedot 5.5.3 Yrityksen toimenpiteitä koskevat tiedot V VALVONTALAITTEEN ASENNUS 1. Asennus 2. Asennuskilpi 3. Sinetöinti VI TARKASTUKSET, MÄÄRÄAIKAISTARKASTUKSET JA KORJAUKSET 1. Asentajien tai testausasemien hyväksyminen 2. Uusien tai korjattujen laitteiden tarkastaminen 3. Asennuksen tarkastus 4. Määräaikaistarkastukset 5. Virheiden mittaaminen 6. Korjaukset VII KORTTIEN MYÖNTÄMINEN VIII VALVONTALAITTEIDEN JA AJOPIIRTURIKORTTIEN TYYPPIHYVÄKSYNTÄ 1. Yleisiä asioita 2. Tietoturvatodistus 3. Toiminnallisuustodistus 4. Yhteentoimivuustodistus 5. Tyyppihyväksyntätodistus 6. Poikkeusmenettely: ensimmäiset yhteentoimivuustodistukset Lisäys 1 Datatermistö Lisäys 2 Ajopiirturiikorttien erittely Lisäys 3 Kuvakkeet Lisäys 4 Tulosteet Lisäys 5 Näyttö Lisäys 6 Ulkoiset littäntälaitteet Lisäys 7 Tietojen kopiointiprotokollat Lisäys 8 Kalibrointiprotokolla Lisäys 9 Tyyppihyväksyntä - luettelo vähimmistä vaadittavista testeistä Lisäys 10 Yleiset tietoturvatavoitteet Lisäys 11 Yhteiset turvamekanismit

I MÄÄRITELMÄT

Tässä liitteessä käytetään seuraavia määritelmiä:

a) Aktivointi : Vaihe, jonka aikana valvontalaite saavuttaa täyden toimintatilan, ja sen kaikki toiminnot, mukaan lukien turvatoiminnot, ovat käytössä. Valvontalaitteen aktivointiin tarvitaan korjaamokortti ja sen tunnusluku.

b) Todentaminen : Toimi, jonka tarkoitus on selvittää ja varmentaa väitetty henkilöllisyys.

c) Autenttisuus : Tiedon ominaisuus, jonka toteutuessa tieto on peräisin lähteestä, jonka henkilöllisyys voidaan varmentaa.

d) Sisäänrakennettu testi : Testi, joka suoritetaan tarvittaessa, käyttäjän tai ulkoisten laitteiden käynnistämänä.

e) Kalenterivuorokausi : Vuorokausi, joka alkaa klo 00.00 ja päättyy klo 24.00. Kaikki kalenterivuorokaudet lasketaan UTC-ajan (Greenwichin yleisajan) mukaan.

f) Kalibrointi : Datamuistiin tallennettujen ajoneuvon parametrien päivittäminen tai vahvistaminen. Ajoneuvon parametreja ovat ajoneuvon tunnistetiedot (tunnistenumero, rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity) sekä ajoneuvon ominaisuuksia koskevat tiedot (w-, k- ja l-kertoimien ja -vakioiden arvot, rengaskoko, nopeudenrajoittimen asetukset (jos sellainen on), oikea UTC-aika, matkamittarin lukema). Valvontalaitteen kalibrointiin tarvitaan korjaamokortti.

g) Kortin numero : 16 aakkosnumeerista merkkiä sisältävä tunnus, joka yksilöi jäsenvaltiossa käytettävän ajopiirturikortin. Kortin numero sisältää haltijakohtaisen sarjanumeron (jos sellainen on käytössä), korvausnumeron sekä uusintanumeron. Näin ollen kortin myöntäneen jäsenvaltion tunnus ja kortin numero yksilöivät kortin täydellisesti.

h) Kortin haltijakohtainen sarjanumero : Kortin numeron neljästoista aakkosnumeerinen merkki, jolla erotetaan toisistaan eri yrityksen tai yhteisön eri kortit. Yritykselle tai yhteisölle voidaan myöntää useampia ajopiirturikortteja. Korttitunnuksen 13 ensimmäistä merkkiä yksilöivät täysin kyseisen yrityksen tai yhteisön.

i) Kortin uusintanumero : Kortin numeron kuudestoista aakkosnumeerinen merkki, jonka arvoa suurennetaan aina, kun ajopiirturikortti uusitaan.

j) Kortin korvausnumero : Kortin numeron viidestoista aakkosnumeerinen merkki, jonka arvoa suurennetaan aina, kun ajopiirturikortti korvataan kaksoiskappaleella.

k) Ajoneuvon ominaiskerroin : Numeerinen tunnusluku, jolla ilmaistaan sen lähtösignaalin arvo, jonka ajoneuvon se osa lähettää, joka yhdistää ajoneuvon valvontalaitteeseen (vaihteiston ulostuloakseli) silloin, kun ajoneuvo kulkee yhden kilometrin matkan normaaleissa testausolosuhteissa (ks. VI luvun 5 jakso). Ominaiskerroin ilmaistaan impulsseina kilometriä kohden (w = … imp/km).

l) Yrityskortti : Ajopiirturikortti, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät valvontalaittein varustettujen ajoneuvojen omistajalle tai haltijalle. Yrityskortti yksilöi yrityksen ja sen avulla voidaan näyttää, kopioida ja tulostaa tiedot, jotka on tallennettu tämän yrityksen lukitsemaan valvontalaitteeseen.

m) Valvontalaitteen vakio : Numeerinen tunnusluku, jolla ilmaistaan sen tulosignaalin arvo, joka tarvitaan yhden kuljetun kilometrin matkan näyttämiseksi ja tallentamiseksi. Tämä vakio on ilmaistava impulsseina kilometriä kohden (k = … imp/km).

n) Keskeytymätön ajoaika valvontalaitteen laskemana ( 3 ) : Tietyn kuljettajan kokonaisajoaika hänen viimeisen vähintään 45 minuuttia kestäneen AVAILABILITY (varallaolo)- tai BREAK/REST (tauko/lepo)- tai UNKNOWN (tuntematon) ( 4 ) -jaksonsa jälkeen (tämä jakso saattaa olla useina, vähintään 15 minuutin pituisina osina). Kyseisissä laskelmissa otetaan tarpeen mukaan huomioon kuljettajakortille tallennetut aiemmat tapahtumat. Jos kuljettaja ei ole asettanut korttiaan laitteeseen, laskelmat perustuvat niihin datamuistin tietoihin, jotka liittyvät kuluvaan jaksoon, jolloin korttia ei ollut asetettuna laitteen asianmukaiseen aukkoon.

o) Valvontakortti : Ajopiirturikortti, jonka jäsenvaltion viranomaiset myöntävät kansalliselle, toimivaltaiselle tarkastusviranomaiselle. Valvontakortti yksilöi tarkastuselimen sekä mahdollisesti tarkastavan virkailijan, ja sen avulla voidaan datamuistiin tai kuljettajakortteihin tallennetut tiedot lukea, tulostaa ja/tai kopioida.

p) Yhteenlaskettu taukoaika valvontalaitteen laskemana (4) : Tietyn kuljettajan yhteenlaskettu taukoaika, joka lasketaan vähintään 15 minuuttia kestävistä AVAILABILITY- tai BREAK/REST- tai UNKNOWN (4) -jaksoista, jotka on vietetty hänen viimeisimmän vähintään 45 minuuttia kestäneen AVAILABILITY- tai BREAK/REST- tai UNKNOWN (4) -jaksonsa jälkeen (tämä jakso saattaa olla useina, vähintään 15 minuutin pituisina osina). Kyseisissä laskelmissa otetaan tarpeen mukaan huomioon kuljettajakortille tallennetut aiemmat tapahtumat. Tuntemattomia jaksoja, joiden kesto on negatiivinen (tuntemattoman jakson alku on myöhempi kuin tuntemattoman jakson loppu) eri valvontalaitteiden aikojen päällekkäisyyksien vuoksi, ei oteta laskelmissa huomioon. Jos kuljettaja ei ole asettanut korttiaan laitteeseen, laskelmat perustuvat niihin datamuistin tietoihin, jotka liittyvät kuluvaan jaksoon, jolloin korttia ei ollut asetettuna laitteen asianmukaiseen aukkoon.

q) Datamuisti : Elektroninen tietojen tallennuslaite, joka on osa valvontalaitetta.

r) Digitaalinen allekirjoitus : Tietokenttään lisätty data tai tietokentän salakirjoitukseksi muunnettu sisältö, jonka avulla vastaanottaja voi varmistautua tietokentän sisällön muuttamattomuudesta ja eheydestä.

s) Kopiointi : Ajoneuvon datamuistiin tai ajopiirturikortin muistiin tallennettujen tietojen osittainen tai täydellinen kopioiminen digitaalisesti allekirjoitettuna. Kopiointi ei saa muuttaa tai poistaa tallennettuja tietoja.

t) Kuljettajakortti : Ajopiirturikortti, jonka jäsenvaltion viranomaiset ovat myöntäneet tietylle kuljettajalle. Kuljettajakortti yksilöi kuljettajan ja sen avulla voidaan tallentaa tietoja kuljettajan toiminnasta.

u) Pyörien renkaiden tehollinen ympärysmitta : Ajoneuvoa liikuttavien pyörien (vetävien pyörien) yhden täyden kierroksen aikana kulkemien matkojen keskiarvo. Nämä matkat on mitattava tavanomaisissa testausolosuhteissa (ks. VI luvun 5 jakso) ja ilmaistava muodossa: l = … mm. Ajoneuvojen valmistajat voivat näiden matkojen mittaamisen sijaan tehdä teoreettisen laskelman, jossa otetaan huomioon painon jakautuminen akseleille ajoneuvon ollessa kuormaamaton ja normaalissa ajokunnossa ( 5 ). Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset hyväksyvät tällaisissa teoreettisissa laskelmissa käytettävät menetelmät.

v) Tapaus : Valvontalaitteen havaitsema epänormaali toiminta, joka saattaa olla seurausta väärinkäytöksen yrityksestä.

w) Vikatapahtuma : Valvontalaitteen havaitsema epänormaali toiminta, joka saattaa olla seurausta laitteen virheellisestä toiminnasta tai rikkoutumisesta.

x) Asennus : Valvontalaitteen asentaminen ajoneuvoon.

y) Liiketunnistin : Valvontalaitteen osa, joka tuottaa ajoneuvon nopeutta ja/tai sen kulkemaa matkaa kuvaavan signaalin.

z) Kortti, joka ei ole voimassa : Kortti, joka on havaittu vialliseksi tai jonka alkuvarmennus epäonnistui tai jonka voimassaoloaika ei ole vielä alkanut tai jonka voimassaoloaika on loppunut.

aa) Asetuksen piiriin kuulumaton : Tilanne, jossa neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 mukaisesti ei edellytetä valvontalaitteen käyttöä.

bb) Ylinopeus : Ajoneuvolle sallitun nopeuden ylittäminen, joksi määritellään mikä hyvänsä 60 sekuntia ylittävä aika, jonka kuluessa ajoneuvon nopeus ylittää sellaisen nopeudenrajoittimen asetusrajat, josta on säädetty tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien nopeudenrajoittimien asentamisesta ja käytöstä yhteisössä 10 päivänä helmikuuta 1992 annetussa neuvoston direktiivissä 92/6/ETY ( 6 ).

cc) Määräaikaistarkastus : Toimenpide, jonka tarkoituksena on tarkastaa, että valvontalaite toimii asianmukaisesti ja että sen asetukset vastaavat ajoneuvon arvoja.

dd) Tulostin : Valvontalaitteen osa, jolla tulostetaan tallennettuja tietoja.

ee) Valvontalaitteisto : Kaikki ne laitteet, jotka on tarkoitettu asennettaviksi tieliikenneajoneuvoihin ja joiden avulla voidaan osoittaa, tallentaa ja säilyttää muistissa automaattisesti tai puoliautomaattisesti kyseisten ajoneuvojen liikkumista ja niiden kuljettajien tiettyjä työaikoja koskevat yksityiskohdat.

ff) Uusiminen : Uuden ajopiirturikortin myöntäminen entisen vanhentuessa tai silloin, kun entinen toimii virheellisesti ja on palautettu sen myöntäneelle viranomaiselle. Uusimistapauksissa on aina oltava varmuus siitä, ettei samanaikaisesti ole olemassa kahta voimassa olevaa korttia.

gg) Korjaus : Sellainen liiketunnistimen tai ajoneuvoyksikön korjaustoimenpide, joka edellyttää niiden kytkemistä irti virtalähteestään tai muista valvontalaitteen osista tai niiden avaamista.

hh) Korvaus : Ajopiirturikortin myöntäminen korvaamaan entinen kortti, joka on ilmoitettu kadonneeksi, varastetuksi tai epäkuntoiseksi ja jota ei ole palautettu sen myöntäneelle viranomaiselle. Korvaustapauksissa on aina olemassa vaara, että samanaikaisesti on olemassa kaksi voimassa olevaa korttia.

ii) Turvavarmennus : ITSEC ( 7 )-sertifiointielimen suorittama toimenpide sen varmentamiseksi, että tutkittava valvontalaite (tai sen osa) tai ajopiirturikortti täyttää ne tietoturvavaatimukset, jotka on määritelty lisäyksessä 10 ’Yleiset tietoturvatavoitteet’.

jj) Laitteen itse suorittama testi : Testi, jonka valvontalaite suorittaa säännöllisesti ja automaattisesti vikojen havaitsemiseksi.

kk) Ajopiirturikortti : Älykortti, joka on tarkoitettu käytettäväksi valvontalaitteen yhteydessä. Ajopiirturikorttien avulla valvontalaite voi tunnistaa kortin haltijan henkilöllisyyden (tai ryhmän, johon hän kuuluu) ja sallia tietojen siirron tai tallennuksen. Ajopiirturikortit voivat olla: — kuljettajakortteja, — valvontakortteja, — korjaamokortteja, — yrityskortteja;

ll) Tyyppihyväksyntä : Menettely, jolla jäsenvaltio varmistaa, että tutkittava valvontalaite (tai sen osa) tai ajopiirturikortti täyttää tämän asetuksen vaatimukset.

mm) Rengaskoko : Neuvoston direktiivin 92/23/ETY ( 8 ) mukainen renkaiden (ulkorenkaiden) koon määrite.

nn) Ajoneuvon tunnistus : Ajoneuvon yksilöivä tunnus: ajoneuvon rekisteritunnus siihen liittyvine tietoineen rekisteröintijäsenvaltiosta ja valmistenumero ( 9 ).

oo) Ajoneuvoyksikkö : Valvontalaite ilman liiketunnistinta ja sen liitäntäkaapeleita. Ajoneuvoyksikkö voi koostua joko yhdestä laitteesta tai useista eri puolilla ajoneuvoa olevista laitteista edellyttäen, että ne täyttävät tämän asetuksen tietoturvavaatimukset.

pp) Valvontalaitteen viikko tietojenkäsittelytarkoituksessa : Ajanjakso maanantaista klo 00.00 UTC-aikaa sunnuntaihin klo 24.00 UTC-aikaa.

qq) Korjaamokortti : Jäsenvaltion viranomaisten kyseisen jäsenvaltion hyväksymille valvontalaitteiden valmistajalle, asentajalle, ajoneuvojen valmistajalle tai korjaamolle myöntämä ajopiirturikortti. Korjaamokortti yksilöi kortin haltijan, ja sen avulla voidaan testata ja kalibroida valvontalaitteita ja/tai kopioida niiden tietoja.

II VALVONTALAITTEEN YLEISET OMINAISUUDET JA TOIMINNOT

000Ajoneuvossa, johon on asennettu tämän liitteen määräysten mukainen valvontalaite, on oltava nopeus- ja matkamittari. Nämä toiminnot voivat kuulua osana valvontalaitteeseen.

1. Yleiset ominaisuudet

Valvontalaitteen tarkoitus on kirjata, tallentaa, näyttää, tulostaa paperille ja muulla tavoin tulostaa kuljettajan toimintaan liittyviä tietoja.

001Valvontalaite koostuu kaapeleista, liiketunnistimesta ja ajoneuvoyksiköstä.

002Ajoneuvoyksikön osat ovat keskusyksikkö, datamuisti, tosiaikainen kello, kaksi älykortin liitäntälaitetta (kuljettajalle ja apukuljettajalle), tulostin, näyttö, näkyvä varoitin, kalibrointi-/kopiointiliitin sekä laitteet, joilla käyttäjä voi syöttää tietoja.

Valvontalaite voidaan liittää muihin laitteisiin lisäliittimien avulla.

003Mikään valvontalaitteeseen lisätty tai liitetty toiminto, laite tai laitteisto, riippumatta siitä, onko sillä hyväksyntä tai ei, ei saa häiritä tai kyetä häiritsemään valvontalaitteen asianmukaista ja turvallista toimintaa tai olla ristiriidassa tämän asetuksen määräysten kanssa.

Valvontalaitteen käyttäjät antavat laitteelle tunnistetietonsa ajopiirturikorttien avulla.

004Valvontalaite antaa valikoidut tietojen ja toimintojen käyttöoikeudet käyttäjätyypin ja/tai käyttäjän henkilöllisyyden perusteella.

Valvontalaite kirjaa ja tallentaa tietoja datamuistiinsa ja ajopiirturikorteille.

Tämä tapahtuu Euroopan parlamentin ja neuvoston 24 lokakuuta 1995 antaman, yksilöiden suojelua henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaata liikkuvuutta koskevan direktiivin 95/46/EY mukaisesti ( 10 ).

2. Toiminnot

005Valvontalaitteen on huolehdittava seuraavista toiminnoista:

— korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen valvonta,

— nopeuden ja matkan mittaus,

— ajanmittaus,

— kuljettajan toiminnan valvonta,

— ajoneuvon miehityksen valvonta,

— kuljettajan käsin syöttämät tiedot: — — tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy, — kuljettajan toimintaa koskevien tietojen syöttö käsin, — erityisolosuhteita koskevien tietojen syöttö,

— yritysten tekemien lukitusten hallinta,

— tarkastustoimien hallinta,

— tapauksien ja/tai vikojen havaitseminen,

— sisäänrakennetut ja laitteen itse suorittamat testit,

— tietojen haku datamuistista,

— tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin,

— tietojen haku ajopiirturikorteilta,

— tietojen kirjaaminen ja tallentaminen ajopiirturikorteille,

— tietojen näyttö,

— tulostus,

— varoitukset,

— tietojen kopiointi ulkoisille tietovälineille,

— tietojen tulostaminen muille ulkoisille välineille,

— kalibrointi,

— ajan asetus.

3. Toimintatilat

006Valvontalaitteella on oltava neljä toimintatilaa:

— normaalitila,

— tarkastustila,

— kalibrointitila,

— yritystila.

007Valvontalaitteen on siirryttävä seuraaviin toimintatiloihin liitäntälaitteisiin asetettujen voimassa olevien ajopiirturikorttien mukaisesti:







Toimintatila Kuljettajan korttiaukko Ei korttia Kuljettajakortti Valvontakortti Korjaamokortti Yrityskortti Apukuljettajan korttiaukko Ei korttia Normaali Normaali Tarkastus Kalibrointi Yritys Kuljettajakortti Normaali Normaali Tarkastus Kalibrointi Yritys Valvontakortti Tarkastus Tarkastus Tarkastus (1) Normaali Normaali Korjaamokortti Kalibrointi Kalibrointi Normaali Kalibrointi (1) Normaali Yrityskortti Yritys Yritys Normaali Normaali Yritys (1) (1) 008Näissä tapauksissa valvontalaitteen on käytettävä ainoastaan kuljettajan korttiaukkoon asetettua ajopiirturikorttia.

009Valvontalaite ei saa hyväksyä siihen asetettuja kortteja, jotka eivät ole voimassa, mutta vanhentuneella kortilla olevien tietojen näyttämisen, tulostamisen tai kopioinnin on oltava mahdollista.

010Kaikkien kohdassa II.2 lueteltujen toimintojen on oltava käytettävissä kaikissa toimintatiloissa seuraavin poikkeuksin:

— kalibrointitoiminto on käytettävissä vain kalibrointitilassa,

— ajan asetustoiminnon käytettävyys muussa kuin kalibrointitilassa on rajoitettu,

— toiminto, jolla kuljettaja voi syöttää tietoja käsin, on käytettävissä vain normaali- ja kalibrointitilassa,

— yritysten tekemien lukitusten hallintatoiminto on käytettävissä vain yritystilassa,

— tarkastustoimien hallintatoiminto on käytettävissä vain tarkastustilassa,

— kopiointitoiminto ei ole käytettävissä normaalitilassa (paitsi vaatimuksessa 150 kuvatuissa tapauksissa).

011Valvontalaite voi tulostaa kaikkia tietoja näyttöön, tulostimeen tai ulkoisiin liitäntälaitteisiin seuraavin poikkeuksin:

— normaalitilassa sellaiset henkilötiedot (sukunimi ja etunimi (-nimet)), jotka eivät vastaa laitteeseen asetettua ajopiirturikorttia, tulostetaan tyhjinä, ja sellaiset korttinumerot, jotka eivät vastaa laitteeseen asetettua ajopiirturikorttia, tulostetaan osittain tyhjinä (jokainen poikkeava merkki - vasemmalta oikealle - tulostetaan tyhjänä),

— yritystilassa voidaan kuljettajaan liittyviä tietoja (vaatimukset 081, 084 ja 087) tulostaa vain jaksoilta, joita toinen yritys (joka yksilöidään yrityskortin numeron 13 ensimmäisen numeron avulla) ei ole lukinnut,

— kun valvontalaitteeseen ei ole asetettu mitään korttia, kuljettajaan liittyvien tietojen tulostaminen on mahdollista vain kuluvan ja kahdeksan edellisen kalenterivuorokauden osalta.

4. Tietoturva

Järjestelmän tietoturvan tavoitteena on suojata datamuistia siten, että se ehkäisee tietojen luvattoman käytön ja muuttamisen sekä havaitsee näiden yritykset, suojaa liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön välillä siirrettävien tietojen eheyttä ja muuttamattomuutta, suojaa valvontalaitteen ja ajopiirturikorttien välillä siirrettävien tietojen eheyttä ja muuttamattomuutta sekä varmistaa kopioitavien tietojen eheyden ja muuttamattomuuden.

012Järjestelmän tietoturvan takaamiseksi valvontalaitteen on täytettävä tietoturvavaatimukset, jotka on määritelty liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön yleisissä tietoturvatavoitteissa (lisäys 10).

III VALVONTALAITTEIDEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATTIMUKSET

1. Korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen valvonta

013Valvontalaitteen on valvottava korttien liitäntälaitteita, jotta se havaitsee korttien paikoilleen asetuksen ja poistamisen.

014Korttia sisään asetettaessa valvontalaitteen on tunnistettava, onko sisään asetettu kortti voimassa oleva ajopiirturikortti, ja jos on, tunnistaa sen tyyppi.

015Valvontalaitteen on oltava suunniteltu siten, että ajopiirturikortit lukittuvat paikoilleen, kun ne on asetettu oikein korttien liitäntälaitteisiin.

016Ajopiirturikorttien paikoilleen lukituksen avaus saa toimia vain ajoneuvon ollessa pysähtyneenä ja vasta silloin, kun kaikki asianmukaiset tiedot on tallennettu korteille. Korttien paikoilleen lukituksen avautuminen saa tapahtua vain avaajan nimenomaisesta toimenpiteestä.

2. Nopeuden ja matkan mittaus

017Tämän toiminnon on jatkuvasti mitattava matkamittarin lukemaa ja kyettävä antamaan lukema, joka vastaa ajoneuvon kulkemaa kokonaismatkaa.

018Tämän toiminnon on jatkuvasti mitattava ajoneuvon nopeutta ja kyettävä antamaan nopeuslukema.

019Nopeudenmittaustoiminnon on myös annettava tieto siitä, onko ajoneuvo liikkeessä vai pysähtyneenä. Ajoneuvon katsotaan olevan liikkeessä, kun toiminto havaitsee liiketunnistimelta useamman kuin 1 impulssin sekunnissa vähintään viiden sekunnin ajan; muussa tapauksessa ajoneuvon katsotaan olevan pysähtyneenä.

Tämän asetuksen mukaisella valvontalaitteella varustettuihin ajoneuvoihin asennettujen laitteiden, jotka osoittavat nopeutta (nopeusmittari) ja kokonaismatkaa (matkamittari), on täytettävä tässä liitteessä (kohdat III.2.1 ja III.2.2) annetut virherajoja koskevat vaatimukset.

2.1 Kuljetun matkan mittaus

020Kuljettu matka voidaan mitata joko:

— eteen- ja taaksepäin kuljettujen matkojen summana, tai

— siten, että se sisältää ainoastaan eteenpäin kuljetun matkan.

021Valvontalaitteen on mitattava matkaa välillä 0−9 999 999,9 km.

022Mitatun matkan on oltava seuraavissa virherajoissa (koskee vähintään 1 000 metrin pituisia matkoja):

— ± 1 % ennen asennusta,

— ± 2 % asennettuna ja määräaikaistarkastusten aikana,

— ± 4 % normaalikäytössä.

023Mitatun matkan lukematarkkuuden on oltava 0,1 km tai parempi.

2.2 Nopeuden mittaus

024Valvontalaitteen on mitattava nopeutta välillä 0−220 km/t.

025Jotta varmistetaan osoitetun nopeuden enimmäisvirheeksi ± 6 km/t normaalikäytössä ja kun otetaan huomioon:

— sisääntulosignaalin vaihtelusta (renkaiden eroista, …) aiheutuva virhe suuruudeltaan ± 2 km/t,

— asennuksen tai määräaikaistarkastusten yhteydessä tehtyjen mittauksien virhe suuruudeltaan ± 1 km/t,

valvontalaitteen on nopeusalueella 20−180 km/t ja ajoneuvon ominaiskertoimen ollessa välillä 4 000−25 000 imp/km kyettävä mittaamaan nopeus tarkkuudella ± 1 km/t (ajettaessa tasaista nopeutta).

Huomautus: Tiedontallennuksen lukematarkkuus aiheuttaa valvontalaitteen tallentamaan nopeuslukemaan lisävirheen suuruudeltaan ± 0,5 km/t.

025aNopeuden mittauksen on tapahduttava oikein ja normaaleissa virherajoissa kahden sekunnin kuluessa siitä, kun nopeuden muutos on päättynyt, kun nopeuden muutosnopeus on enintään 2 m/s2.

026Nopeuden mittauksen lukematarkkuuden on oltava 1 km/t tai parempi.

3. Ajanmittaus

027Ajanmittaustoiminnon on mitattava jatkuvasti UTC-päivämäärä ja -aika ja annettava ne digitaalimuodossa.

028UTC-päivämäärää ja -aikaa on käytettävä kaikkiin valvontalaitteen päiväyksiin (tallenteet, tulosteet, tietojen siirto, näyttö, …).

029Paikallisen ajan näyttämiseksi on näytettävän ajan ero UTC-aikaan nähden oltava aseteltavissa puolen tunnin välein.

030Kellon käyntitarkkuuden on tyyppihyväksyntää vastaavissa olosuhteissa oltava rajoissa ± 2 sekuntia/päivä.

031Mitatun ajan lukematarkkuuden on oltava 1 sekunti tai parempi.

032Ulkoisen virtalähteen kytkeminen pois lyhyemmäksi kuin 12 kuukauden ajaksi ei saa vaikuttaa ajanmittaukseen tyyppihyväksyntää vastaavissa olosuhteissa.

4. Kuljettajan toiminnan valvonta

033Tämän toiminnon on jatkuvasti ja erikseen seurattava yhden kuljettajan ja yhden apukuljettajan toimintaa.

034Kuljettajan toimintaa on DRIVING (ajo), WORK (työ), AVAILABILITY (varallaolo) tai BREAK/REST (tauko/lepo).

035Kuljettajan ja/tai apukuljettajan on kyettävä käsin valitsemaan WORK, AVAILABILITY tai BREAK/REST.

036Kun ajoneuvo on liikkeessä, laitteen on automaattisesti valittava kuljettajalle DRIVING ja apukuljettajalle AVAILABILITY.

037Kun ajoneuvo pysähtyy, laitteen on automaattisesti valittava kuljettajalle WORK.

038Ensimmäinen toiminnan muutos, joka tapahtuu 120 sekunnin kuluessa siitä, kun ajoneuvon pysäyttäminen aiheutti WORK-toiminnan automaattisen valinnan, katsotaan tapahtuneeksi sillä hetkellä, kun ajoneuvo pysähtyi (ja sen vuoksi tämä toiminta mahdollisesti peruuttaa valinnan WORK).

039Tämän toiminnon on tulostettava toiminnan muutokset tallennustoiminnoille yhden minuutin tarkkuudella.

040Jos tietyn kalenteriminuutin aikana on ollut DRIVING-toimintaa, katsotaan koko minuutti kuluneeksi DRIVING-toiminnassa.

041Jos DRIVING-toimintaa on ollut sekä tiettyä kalenteriminuuttia välittömästi edeltävän minuutin että sitä välittömästi seuraavan minuutin aikana, katsotaan koko minuutti kuluneeksi DRIVING-toiminnassa.

042Jos tiettyä kalenteriminuuttia ei edellä olevan nojalla katsota kuluneeksi DRIVING-toiminnassa, katsotaan koko minuutin kuluneen siinä toiminnassa, joka edustaa pisintä yhtäjaksoista toimintaa kyseisen minuutin aikana (tai viimeisintä pisimmistä jaksoista, jos yhtä pitkiä pisimpiä jaksoja on useampia).

043Tämän toiminnon on myös jatkuvasti valvottava keskeytymätöntä ajoaikaa ja kuljettajan yhteenlaskettua taukoaikaa.

5. Ajoneuvon miehityksen valvonta

044Tämä toiminto valvoo jatkuvasti ja automaattisesti ajoneuvon miehitystä.

045Valvontalaitteen on automaattisesti valittava asetus CREW (miehistö), kun siihen on asetettu kaksi voimassa olevaa kuljettajakorttia; muissa tapauksissa sen on valittava asetus SINGLE (yksin).

6. Kuljettajan käsin syöttämät tiedot

6.1 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy

046Tämän toiminnon avulla on voitava syöttää tiedot paikoista, joissa kuljettajan ja/tai apukuljettajan päivän työaika alkaa ja/tai päättyy.

047Paikat määritellään valtion ja tarvittaessa myös alueen tarkkuudella.

048Kun kuljettajakortti (tai korjaamokortti) poistetaan, valvontalaitteen on kehotettava (apu)kuljettajaa syöttämään ’tiedot paikasta, jossa päivän työaika päättyy’.

049Valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta.

050Päivän työajan alkamis- ja/tai päättymispaikkoja koskevien tietojen syöttämisen on oltava mahdollista ilman korttia tai muulloinkin kuin korttia paikoilleen asetettaessa tai poistettaessa.

6.2 Kuljettajan toimintaan liittyvien tietojen syöttö käsin

050aAsetettaessa paikoilleen kuljettajakorttia (tai korjaamokorttia), ja ainoastaan tällöin, valvontalaitteen on:

— kerrottava kortin haltijalle päivämäärä ja aika, jolloin tämä edellisen kerran poisti korttinsa, ja

— kysyttävä kortin haltijalta, onko nyt tapahtuva kortin paikoilleen asetus merkkinä kuluvan päivän työajan jatkamisesta.

Valvontalaitteen on sallittava se, ettei kortin haltija vastaa kysymykseen, tai se, että hän vastaa myöntävästi tai kieltävästi:

— jos kortin haltija ei vastaa kysymykseen, valvontalaitteen on kehotettava kortin haltijaa syöttämään tiedot, jotka koskevat ’päivän työajan alkamispaikkaa’. Valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta. Jos paikkaa koskevat tiedot syötetään, laitteen on tallennettava ne datamuistiin ja ajopiirturikortille ja liitettävä ne tietoon ajasta, jolloin kortti asetettiin paikoilleen,

— jos annetaan kieltävä tai myöntävä vastaus, valvontalaitteen on kehotettava kortin haltijaa syöttämään käsin toimintaa koskevat tiedot, mukaan lukien toiminnan alkamis- ja päättymisajat, ja käyttämään vain toimintatyyppejä WORK, AVAILABILITY tai BREAK/REST, jotka koskevat pelkästään aikaväliä kortin poistosta tähän paikoilleen asettamiseen ilman, että syötettyjen toimintatietojen ajoissa on päällekkäisyyttä. Tämä on tehtävä seuraavasti: — — kun kortin haltija vastaa kysymykseen myöntävästi, valvontalaitteen on kehotettava kortin haltijaa syöttämään toimintatiedot käsin aikajärjestyksessä, kortin poistosta tähän paikoilleen asettamiseen. Syöttämisen on päätyttävä, kun käsin syötetyn toimintatiedon päättymisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — kun kortin haltija vastaa kysymykseen kieltävästi, valvontalaitteen on: — — kehotettava kortin haltijaa syöttämään toimintatiedot käsin aikajärjestyksessä kortin poistohetkestä siihen hetkeen, kun kyseessä olevan päivän työaika päättyi (tai kun kyseiseen ajoneuvoon liittyvä toiminta päättyi, jos päivän työaika jatkui normaalin tuntikirjanpidon puitteissa). Tämän vuoksi valvontalaitteen on kysyttävä kortin haltijalta, oliko viimeksi tallennetun toiminnan päättymisaika sama kuin edellisen työajan päättymisaika, ennen kuin se antaa kortin haltijan syöttää käsin kutakin toimintaa koskevan tiedon (ks. seuraava huomautus), — Huomautus: Jos kortin haltija ei kerro laitteelle, milloin edellinen työaika päättyi, ja syöttää käsin tiedon toiminnasta, jonka päättymisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, valvontalaitteen on: — oletettava, että päivän työaika päättyi, kun ensimmäinen REST-jakso (tai edelleen tuntematon UNKNOWN-jakso) kortin poistamisen jälkeen alkoi tai, jos lepojaksoa ei ole syötetty (eikä mikään jakso enää ole tuntematon UNKNOWN-jakso), kun kortti poistettiin, — oletettava, että aloitusaika (ks. jäljempänä) on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — jatkettava kuten jäljempänä on selostettu, — seuraavaksi, jos kyseisen työajan päättymisaika on eri kuin kortin poistamisaika tai jos päivän työajan päättymispaikkaa ei tuolloin ole syötetty, kehotettava kortin haltijaa ’vahvistamaan tai syöttämään päivän työajan päättymispaikka’ (valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta). Jos paikka syötetään, se on tallennettava ainoastaan ajopiirturikortille ja vain siinä tapauksessa, että se eroaa korttia poistettaessa syötetystä paikasta (jos sellainen syötettiin), ja mukana on oltava tieto ajasta, jolloin työaika päättyi, — seuraavaksi kehotettava kortin haltijaa ’syöttämään päivän työajan alkamisaika’ (tai kyseiseen ajoneuvoon liittyvän toiminnan alkamisaika, jos kortin haltija on aikaisemmin tämän työajan kuluessa työskennellyt normaalin tuntikirjanpidon puitteissa) sekä kehotettava kortin haltijaa syöttämään ’päivän työajan alkamispaikka’ (valvontalaitteen on sallittava se, ettei tätä kehotusta noudateta). Jos alkamispaikka syötetään, se on tallennettava ajopiirturikortille ja mukana on oltava tieto alkamisajasta. Jos mainittu alkamisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, alkamispaikka on myös tallennettava datamuistiin, — seuraavaksi, jos mainittu alkamisaika on eri kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, kehotettava kortin haltijaa syöttämään toimintatiedot käsin aikajärjestyksessä mainitusta alkamisajasta siihen hetkeen, jolloin kortti asetettiin paikoilleen. Syöttämisen on päätyttävä, kun käsin syötetyn toimintatiedon päättymisaika on sama kuin aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — seuraavaksi valvontalaitteen on sallittava se, että kortin haltija muokkaa käsin syötettyjä toimintatietoja, kunnes kortin haltija vahvistaa ne valitsemalla tietyn komennon, minkä jälkeen laitteen on estettävä kaikki muokkaaminen, — jos alkuperäiseen kysymykseen vastataan ilman, että sen jälkeen syötetään toimintatietoja, valvontalaitteen on tulkittava tilanne samaksi kuin jos kortin haltija ei olisi vastannut kysymykseen.

Koko tapahtuman aikana valvontalaitteen on odotettava tietojen syöttöä enintään seuraavien viiveiden ajan:

— kunnes on kulunut 1 minuutti viimeisestä laitteen ja käyttäjän välisestä vuorovaikutuksesta (näkyvä ja mahdollisesti kuuluva varoitusmerkki annetaan 30 sekunnin kuluttua), tai

— kunnes kortti poistetaan tai toinen kuljettajakortti (tai korjaamokortti) asetetaan paikoilleen, tai

— kunnes ajoneuvo lähtee liikkeelle,

jolloin valvontalaitteen on vahvistettava kaikki siihen mennessä syötetyt tiedot.

6.3 Erityisolosuhteisiin liittyvien tietojen syöttö

050bValvontalaitteen on sallittava se, että kuljettaja syöttää tosiaikaisesti seuraavia erityisolosuhteita koskevat tiedot:

— OUT OF SCOPE (asetuksen piiriin kuulumaton) (alkaminen, päättyminen)

— FERRY/TRAIN CROSSING (lautta-/junamatka)

FERRY/TRAIN CROSSING -olosuhteita ei voi esiintyä, jos OUT OF SCOPE -olosuhteet ovat voimassa.

Valvontalaitteen on automaattisesti lopetettava OUT OF SCOPE -olosuhteiden voimassaolo, jos kuljettajakortti asetetaan paikoilleen tai poistetaan.

7. Yritysten tekemien lukitusten hallinta

051Tämän toiminnon avulla on voitava hallita yrityksen tekemiä lukituksia, jotta vain sillä olisi mahdollisuus käyttää tietoja yritystilassa.

052Yrityksen tekemät lukitukset sisältävät alkamispäivän ja -ajan (lukitseminen) ja päättymispäivän ja -ajan (lukituksen avaaminen), johon liittyy yrityksen tunnistus yrityskortin numeron perusteella (lukittaessa).

053Lukituksia voi kytkeä ’päälle’ tai ’pois’ vain toisaikaisesti.

054Lukituksen pois kytkemisen on oltava mahdollista vain yritykselle, jonka lukitus on ’päällä’ (mikä tunnistetaan yrityskortin 13 ensimmäisen numeron perusteella), tai

055lukituksen pois kytkemisen on tapahduttava automaattisesti, jos jokin toinen yritys tekee lukituksen.

055aTapauksessa, jossa yritys tekee lukituksen ja aikaisempi lukitus on saman yrityksen, oletetaan, että aikaisempaa lukitusta ei ole kytketty ’pois’, vaan se on yhä ’päällä’.

8. Tarkastustoimien hallinta

056Tämän toiminnon on valvottava DISPLAYING (näyttö)-, PRINTING (tulostus)-, VU (ajoneuvoyksikkö)- sekä DOWNLOADING (kortin tietojen kopiointi) -toimenpiteitä laitteen ollessa tarkastustilassa.

057Tämän toiminnon on myös valvottava OVER SPEEDING CONTROL (ylinopeuden valvonta) -toimenpiteitä laitteen ollessa tarkastustilassa. Ylinopeuden valvonta katsotaan tapahtuneeksi, kun ylinopeudesta kertova tuloste on lähetetty tulostimelle tai näytölle laitteen ollessa tarkastustilassa tai kun tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot on kopioitu ajoneuvoyksikön datamuistista.

9. Tapauksien ja/tai vikojen havaitseminen

058Tämän toiminnon on havaittava seuraavat tapaukset ja/tai viat:

9.1 ’Kortti ei voimassa’ -tapaus

059Tämä tapaus syntyy, kun paikoilleen asetetaan jokin kortti, joka ei ole voimassa, ja/tai kun paikoilleen asetetun kortin voimassaoloaika umpeutuu.

9.2 ’Korttiristiriita’-tapaus

060Tämä tapaus syntyy, kun jokin seuraavassa taulukossa kirjaimella X merkityistä kahden voimassa olevan kortin yhdistelmistä on asetettu paikoilleen:







Korttiristiriita Kuljettajan korttiaukko Ei korttia Kuljettajakortti Valvontakortti Korjaamokortti Yrityskortti Apukuljettajan korttiaukko Ei korttia Kuljettajakortti X Valvontakortti X X X Korjaamokortti X X X X Yrityskortti X X X

9.3 ’Aikojen päällekkäisyys’ -tapaus

061Tämä tapaus syntyy, kun kortilta luettu viimeisin kuljettajakortin pois ottamisen päivämäärä/aika on myöhempi kuin se valvontalaitteen päivämäärä/aika, jolloin kortti asetetaan paikoilleen.

9.4 ’Ajo ilman asianmukaista korttia’ -tapaus

062Tämä tapaus syntyy, kun jokin seuraavassa taulukossa kirjaimella X merkityistä ajopiirturikorttiyhdistelmistä on asetettu paikoilleen ja kuljettajan toiminta muuttuu DRIVING-toiminnaksi tai laitteen toimintatila muuttuu kuljettajan toiminnan ollessa tyyppiä DRIVING:







Ajo ilman asianmukaista korttia Kuljettajan korttiaukko Ei korttia (tai kortti ei voimassa) Kuljettajakortti Valvontakortti Korjaamokortti Yrityskortti Apukuljettajan korttiaukko Ei korttia (tai kortti ei voimassa) X X X Kuljettajakortti X X X X Valvontakortti X X X X X Korjaamokortti X X X X Yrityskortti X X X X X

9.5 ’Kortin paikoilleen asettaminen ajettaessa’ -tapaus

063Tämä tapaus syntyy, kun ajopiirturikortti asetetaan johonkin korttiaukkoon kuljettajan toiminnan ollessa DRIVING.

9.6 ’Edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein’ -tapaus

064Tämä tapaus syntyy, kun valvontalaite havaitsee korttia paikoilleen asetettaessa, että kohdan III.1 määräyksistä huolimatta kortin edellistä käyttöjaksoa ei ole lopetettu oikein (kortti on otettu pois ennen kuin kaikki asianmukaiset tiedot on tallennettu sille). Tämä tapaus koskee vain kuljettaja- ja korjaamokortteja.

9.7 ’Ylinopeus’-tapaus

065Tämä tapaus syntyy aina, kun ajetaan ylinopeutta.

9.8 ’Keskeytynyt virransyöttö’ -tapaus

066Tämä tapaus syntyy, kun laite on muussa kuin kalibrointitilassa ja liiketunnistimen tai ajoneuvoyksikön virransyöttö keskeytyy yli 200 millisekunnin ajaksi. Laitteen valmistajan on määriteltävä keskeytymisen kynnysarvo. Jännitteen aleneminen ajoneuvoa käynnistettäessä ei saa aiheuttaa tätä tapausta.

9.9 ’Virhe liikedatassa’ -tapaus

067Tämä tapaus syntyy, kun liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön välinen normaali datavirta keskeytyy ja/tai kun liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön välisen tiedonsiirron eheydessä tai autenttisuudessa ilmenee virhe.

9.10 ’Tietoturvan murtoyritys’ -tapaus

068Tämä tapaus syntyy, kun ilmenee jokin muu tapaus, joka vaikuttaa liiketunnistimen ja/tai ajoneuvoyksikön yleisissä tietoturvatavoitteissa määriteltyyn tietoturvaan laitteen ollessa muussa kuin kalibrointitilassa.

9.11 ’Kortti’-vikatapahtuma

069Tämä vikatapahtuma syntyy, kun ajopiirturikorttiin tulee vika käytön aikana.

9.12 ’Valvontalaite’-vikatapahtuma

070Tämä vikatapahtuma syntyy, kun jokin seuraavista vioista ilmenee laitteen ollessa muussa kuin kalibrointitilassa:

— vika ajoneuvoyksikön sisällä

— vika tulostimessa

— vika näytössä

— tietojen kopiointiin liittyvä vika

— vika tunnistimessa

10. Sisäänrakennetut ja laitteen itse suorittamat testit

071Valvontalaitteen on itse havaittava viat itse suorittamiensa ja sisäänrakennettujen testien avulla seuraavan taulukon mukaisesti:







Testattava osakokoonpano Laitteen itse suorittama testi Sisäänrakennettu testi Ohjelmisto Eheys Datamuisti Käyttö Käyttö, datan eheys Kortin liitäntälaite Käyttö Käyttö Näppäimistö Tarkastus käsin Tulostin (riippuu valmistajasta) Koetuloste Näyttö Silmämääräinen tarkastus Tietojen kopiointi (suoritetaan vain kopioinnin yhteydessä) Virheetön toiminta Tunnistin Virheetön toiminta Virheetön toiminta

11. Tietojen haku datamuistista

072Valvontalaitteen on kyettävä lukemaan kaikkea dataa, jota on tallennettu sen datamuistiin.

12. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin

Tässä kohdassa:

— 365 vuorokaudella tarkoitetaan 365:tä keskimääräistä kuljettajan toimintaa sisältävää kalenterivuorokautta. Keskimääräisen päivittäisen toiminnan ajoneuvossa määritellään sisältävän vähintään kuusi kuljettajaa tai apukuljettajaa, kuusi kortin paikoilleen asettamis- ja poistotapahtumaa sekä 256 muutosta toiminnan tilassa. Näin ollen ’365 vuorokautta’ sisältää vähintään 2 190 (apu)kuljettajaa, 2 190 kortin paikoilleen asettamis- ja poistotapahtumaa sekä 93 440 muutosta toiminnan tilassa.

— ajat kirjataan yhden minuutin tarkkuudella, ellei toisin määritellä.

— matkamittarin lukemat kirjataan yhden kilometrin tarkkuudella.

— nopeudet kirjataan tarkkuudella 1 km/t.

073Ulkoisen virransyötön katkeaminen lyhyemmäksi kuin 12 kuukauden ajaksi ei saa vaikuttaa datamuistiin tallennettuun dataan tyyppihyväksyntää vastaavissa olosuhteissa.

074Valvontalaitteen on kyettävä epäsuorasti tai suoraan kirjaamaan ja tallentamaan datamuistiinsa seuraavat tiedot:

12.1 Laitteen tunnistetiedot

12.1.1 Ajoneuvoyksikön tunnistetiedot

075Valvontalaitteen on kyettävä tallentamaan datamuistiinsa seuraavat ajoneuvoyksikön tunnistetiedot:

— valmistajan nimi,

— valmistajan osoite,

— osanumero,

— sarjanumero,

— ohjelmistoversion numero,

— ohjelmaversion asennuspäivämäärä,

— laitteen valmistusvuosi,

— hyväksyntänumero.

076Ajoneuvoyksikön valmistaja kirjaa ja tallentaa yksikön tunnistetiedot yhdellä kertaa, lukuun ottamatta ohjelmistoon liittyviä tietoja ja hyväksyntänumeroa, joita voidaan muuttaa ohjelmistoa päivitettäessä.

12.1.2 Liiketunnistimen tunnistetiedot

077Liiketunnistimen on kyettävä tallentamaan muistiinsa seuraavat tunnistetiedot:

— valmistajan nimi,

— osanumero,

— sarjanumero,

— hyväksyntänumero,

— tunnistimeen sulautetun tietoturvakomponentin tunniste (esim. sirun/prosessorin osanumero),

— käyttöjärjestelmän tunniste (esim. ohjelmistoversion numero).

078Liiketunnistimen valmistaja kirjaa ja tallentaa liiketunnistimen tunnistetiedot liiketunnistimeen yhdellä kertaa.

079Ajoneuvoyksikön on kyettävä kirjaamaan ja tallentamaan datamuistiinsa seuraavat siihen liitetyn liiketunnistimen tunnistetiedot:

— sarjanumero,

— hyväksyntänumero,

— päivämäärä, jolloin tunnistin ensi kerran liitettiin ajoneuvoyksikköön.

12.2 Tietoturvan osatekijät

080Valvontalaitteen on kyettävä tallentamaan seuraavat tietoturvan osatekijät:

— eurooppalainen julkinen avain,

— jäsenvaltion myöntämä todistus,

— laitteelle myönnetty todistus,

— laitteen yksityinen avain.

Ajoneuvoyksikön valmistaja tallentaa tietoturvan osatekijät valvontalaitteeseen.

12.3 Kuljettajakortin paikoilleen asetukseen ja poistamiseen liittyvät tiedot

081Aina kun kuljettaja- tai korjaamokortti asetetaan paikoilleen laitteeseen tai poistetaan siitä, valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan:

— kortin haltijan sukunimi ja etunimi (-nimet) siinä muodossa kuin ne on tallennettu kortille,

— kortin numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio sekä viimeinen voimassaolopäivä siinä muodossa kuin ne on tallennettu kortille,

— päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen,

— ajoneuvon matkamittarin lukema hetkellä, jolloin kortti asetettiin paikoilleen,

— korttiaukko, johon kortti on asetettu,

— päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin,

— ajoneuvon matkamittarin lukema hetkellä, jolloin kortti poistettiin,

— seuraavat tiedot ajoneuvosta, jota kuljettaja käytti ennen tätä, siinä muodossa kuin ne on tallennettu kortille: — — rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity, — päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin,

— tunnus, josta ilmenee, onko kuljettaja korttia paikoilleen asettaessaan syöttänyt toimintatietoja käsin.

082Datamuistin on kyettävä tallentamaan näitä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta.

083Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot.

12.4 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot

084Aina kun kuljettajan ja/tai apukuljettajan toiminnan tyyppi muuttuu ja/tai ajoneuvon miehitys muuttuu ja/tai kuljettaja- tai korjaamokortti asetetaan paikoilleen tai poistetaan, valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan:

— ajoneuvon miehitys (CREW, SINGLE),

— korttiaukko (DRIVER, CO-DRIVER),

— kunkin korttiaukon tila (INSERTED (kortti asetettu), NOT INSERTED (korttia ei asetettu)) (ks. huomautus),

— toiminta (DRIVING, AVAILABILITY, WORK, BREAK/REST),

— päivämäärä ja aika, jolloin muutos tapahtui.

Huomautus: INSERTED tarkoittaa, että korttiaukkoon on asetettu voimassa oleva kuljettaja- tai korjaamokortti. NOT INSERTED tarkoittaa, että tilanne on päinvastainen, toisin sanoen korttiaukkoon ei ole asetettu voimassa olevaa kuljettaja- tai korjaamokorttia (esim. korttiaukkoon on asetettu yrityskortti tai siinä ei ole lainkaan korttia).

Huomautus: Kuljettajan käsin syöttämät toimintatiedot eivät tallennu datamuistiin.

085Datamuistin on kyettävä tallentamaan kuljettajan toimintaan liittyviä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta.

086Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot.

12.5 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy

087Aina kun (apu)kuljettaja syöttää päivän työajan alkamis- ja/tai päättymispaikkaa koskevat tiedot, valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan:

— (apu)kuljettajan kortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, jos tarpeen,

— päivämäärä ja aika, jolloin tiedot syötettiin (tai syötettyihin tietoihin liittyvä päivämäärä ja aika, jos tietojen syöttäminen tapahtui tietojen käsin syöttämistä koskevan menettelyn mukaisesti),

— syötetyn tiedon tyyppi (alkamis- tai päättymistieto, olosuhteet, joissa tieto on syötetty),

— valtio ja alue, jota syötetty tieto koskee,

— ajoneuvon matkamittarin lukema.

088Datamuistin on kyettävä tallentamaan päivän työajan alkamis- ja/tai päättymispaikkaan liittyviä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta (olettaen, että yksi kuljettaja syöttää kaksi tietuetta vuorokaudessa).

089Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot.

12.6 Matkamittarin tiedot

090Valvontalaitteen on tallennettava datamuistiinsa ajoneuvon matkamittarin lukema ja sitä vastaava päivämäärä keskiyöllä jokaisena kalenterivuorokautena.

091Datamuistin on kyettävä tallentamaan keskiyöllä otettuja matkamittarin lukemia vähintään 365 vuorokauden ajalta.

092Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot.

12.7 Yksityiskohtaiset nopeustiedot

093Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan ajoneuvon hetkellinen nopeus ja sitä vastaava päivämäärä ja aika kerran sekunnissa vähintään viimeisen 24 sellaisen tunnin ajalta, jolloin ajoneuvo on ollut liikkeessä.

12.8 Tapauksia koskevat tiedot

Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella.

094Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot kustakin havaitusta tapauksesta seuraavien tallennussääntöjen mukaisesti:







Tapaus Tallennussäännöt Kustakin tapauksesta kirjattavat tiedot Korttiristiriita — 10 viimeisintä tapausta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — kunkin ristiriidan aiheuttaneen kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio Ajo ilman asianmukaista korttia — pisimpään kestänyt tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui, — viisi pisimpään kestänyttä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetetun kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Kortin paikoilleen asettaminen ajon aikana — viimeinen tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui — tapauksen päivämäärä ja aika, — kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein — 10 viimeisintä tapausta — päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio, — viimeisimmän käyttöjakson tiedot sellaisina kuin ne on luettavissa kortilta: — — päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, — rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity Ylinopeus (1) — räikein tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui (eli tapaus, johon liittyy korkein keskinopeus), — viisi räikeintä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta, — ensimmäinen tapaus, joka sattui viimeksi suoritetun kalibroinnin jälkeen — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — suurin tapauksen kestäessä mitattu nopeus, — tapauksen kestäessä mitattujen nopeuslukemien aritmeettinen keskiarvo, — kuljettajan kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio (soveltuvin osin), — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Keskeytynyt virransyöttö (2) — pisimpään kestänyt tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui, — viisi pisimpään kestänyttä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Virhe liikedatassa — pisimpään kestänyt tapaus kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapauksia sattui, — viisi pisimpään kestänyttä tapausta viimeisten 365 vuorokauden ajalta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika, — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio, — kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapausten lukumäärä Tietoturvan murtoyritys — 10 viimeisintä kutakin tyyppiä edustavaa tapausta — tapauksen alkamispäivämäärä ja -aika, — tapauksen päättymispäivämäärä ja -aika (jos tieto on oleellinen), — tapauksen alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio, — tapauksen tyyppi (1) 095Valvontalaitteen on myös tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan: (2) Nämä tiedot voidaan tallentaa vasta, kun virransyöttö on kytketty uudelleen; ajat voidaan kirjata minuutin tarkkuudella.

12.9 Vikoihin liittyvät tiedot

Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella.

096Valvontalaitteen on yritettävä tallentaa ja säilyttää datamuistissaan seuraavat, kutakin havaittua vikaa koskevat tiedot seuraavien tallennussääntöjen mukaisesti:







Vikatapahtumat Tallennussäännöt Kustakin viasta kirjattavat tiedot Korttivika — 10 viimeisintä kuljettajakortin vikatapahtumaa — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma alkoi, — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma päättyi, — kortin tyyppi, numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio Valvontalaiteviat — 10 viimeisintä kutakin tyyppiä edustavaa vikatapahtumaa, — ensimmäinen vikatapahtuma, joka sattui viimeksi suoritetun kalibroinnin jälkeen — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma alkoi, — päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma päättyi, — vian tyyppi, — vikatapahtuman alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien tyyppi, numero ja ne myöntänyt jäsenvaltio

12.10 Kalibrointiin liittyvät tiedot

097Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan tiedot, jotka liittyvät:

— aktivointihetkellä tunnettuihin kalibrointiparametreihin,

— laitteen ensimmäiseen kalibrointiin sen aktivoinnin jälkeen,

— sen ensimmäiseen kalibrointiin nykyisessä ajoneuvossa (joka tunnistetaan rekisteritunnuksensa perusteella),

— sen viiteen viimeiseen kalibrointiin (jos saman kalenterivuorokauden aikana suoritetaan useita kalibrointeja, ainoastaan viimeinen niistä tallennetaan).

098Kaikista näistä kalibroinneista on tallennettava seuraavat tiedot:

— kalibroinnin tarkoitus (aktivointi, ensiasennus, asennus, määräaikaistarkastus)

— kalibroinnin suorittaneen korjaamon nimi ja osoite,

— korjaamokortin numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio ja kortin viimeinen voimassaolopäivä,

— ajoneuvon tunnistetiedot,

— päivitetyt tai vahvistetut parametrit: w, k, l, rengaskoko, nopeudenrajoittimen asetukset, matkamittari (vanhat ja uudet lukemat), päivämäärä ja aika (vanhat ja uudet lukemat).

099Liiketunnistimen on tallennettava ja säilytettävä muistissaan seuraavat liiketunnistimen asennustiedot::

— sen ensimmäinen liittäminen ajoneuvoyksikköön (päivämäärä, aika, ajoneuvoyksikön hyväksyntänumero, ajoneuvoyksikön sarjanumero),

— sen viimeisin liittäminen ajoneuvoyksikköön (päivämäärä, aika, ajoneuvoyksikön hyväksyntänumero, ajoneuvoyksikön sarjanumero).

12.11 Ajan asetukseen liittyvät tiedot

100Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan tiedot, jotka liittyvät:

— viimeisimpään ajan asetukseen,

— niihin viimeisimmän kalibroinnin jälkeen tehtyihin viiteen ajan asetukseen, joissa aikaa on muutettu eniten ja — jotka on tehty kalibrointitilassa tavanomaisen kalibroinnin (määritelmä f) ulkopuolella.

101Kaikista näistä ajan asetuksista on tallennettava seuraavat tiedot:

— päivämäärä ja aika, vanhat lukemat,

— päivämäärä ja aika, uudet lukemat,

— ajan asetuksen suorittaneen korjaamon nimi ja osoite,

— korjaamokortin numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio ja kortin viimeinen voimassaolopäivä.

12.12 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot

102Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot, jotka liittyvät 20 viimeisimpään tarkastustoimeen:

— päivämäärä ja aika, jolloin tarkastus suoritettiin,

— valvontakortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio,

— tarkastuksen tyyppi (tietojen näyttö ja/tai tulostus ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi).

103Kun tietoja kopioidaan, myös tiedot ensimmäisestä ja viimeisestä päivästä, joita kopiointi koskee, on kirjattava.

12.13 Yritysten tekemiin lukituksiin liittyvät tiedot

104Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot, jotka liittyvät 20 viimeisimpään yrityksen tekemään lukitukseen:

— päivämäärä ja aika, jolloin lukitus tehtiin,

— päivämäärä ja aika, jolloin lukitus avattiin,

— yrityskortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio,

— yrityksen nimi ja osoite.

12.14 Tietojen kopiointiin liittyvät tiedot

105Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan seuraavat tiedot, jotka liittyvät datamuistin viimeisimpään kopiointiin ulkoiselle tietovälineelle laitteen ollessa yritys- tai kalibrointitilassa:

— päivämäärä ja aika, jolloin kopiointi suoritettiin,

— yritys- tai korjaamokortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio,

— yrityksen tai korjaamon nimi.

12.15 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot

105aValvontalaitteen on tallennettava datamuistiinsa seuraavat tiedot, jotka liittyvät erityisolosuhteisiin:

— syötetyn tiedon päivämäärä ja aika,

— erityisolosuhteiden tyyppi.

105bDatamuistin on kyettävä tallentamaan erityisolosuhteisiin liittyviä tietoja vähintään 365 vuorokauden ajalta (olettaen, että päivittäin alkaa ja päättyy keskimäärin yksi erityisolosuhdetilanne). Kun tiedontallennuskapasiteetti loppuu, uusimpien tietojen on korvattava vanhimmat tiedot.

13. Tietojen haku ajopiirturikorteilta

106Valvontalaitteen on kyettävä tarvittaessa lukemaan ajopiirturikorteilta tiedot, joita tarvitaan, jotta voidaan:

— tunnistaa kortin tyyppi, kortin haltija, aiemmin käytetty ajoneuvo, päivämäärä ja aika, jolloin kortti viimeksi poistettiin, sekä tuolloin valittu toiminnan tyyppi,

— tarkastaa, että viimeisin kortin käyttöjakso lopetettiin oikein,

— laskea kuljettajan keskeytymätön ajoaika, yhteenlaskettu taukoaika sekä edellisen ja kuluvan viikon yhteenlasketut ajoajat,

— tulostaa tarvittavia tulosteita, jotka liittyvät kuljettajakortille tallennettuihin tietoihin,

— kopioida kuljettajakortin tietoja ulkoiselle tietovälineelle.

107Jos tietojen lukemisessa tapahtuu virhe, valvontalaitteen on yritettävä enintään kolme kertaa uudelleen käyttää samaa lukukomentoa, ja mikäli tietojen lukeminen ei vieläkään onnistu, laitteen on katsottava, että kortti on viallinen eikä se ole voimassa.

14. Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen ajopiirturikorteille

108Valvontalaitteen on kirjattava kortin tätä käyttöjaksoa koskevat tiedot kuljettaja- tai korjaamokortille heti, kun se on asetettu laitteeseen.

109Valvontalaitteen on päivitettävä voimassa olevat kuljettaja-, kokeilu- ja/tai valvontakortit kaikilla niillä tarvittavilla tiedoilla, jotka liittyvät aikaan, jolloin kortti on asetettuna laitteeseen, sekä tiedoilla, jotka liittyvät kortin haltijaan. Näille korteille tallennettavat tiedot on määritelty luvussa IV.

109aValvontalaitteen on päivitettävä kuljettajan toimintaa ja olinpaikkaa koskevat tiedot (kuten luvun IV kohdissa 5.2.5 ja 5.2.6 on määritelty), jotka on tallennettu voimassa oleville kuljettaja- ja/tai korjaamokorteille, kortin haltijan käsin syöttämillä toimintaa ja olinpaikkaa koskevilla tiedoilla.

110Ajopiirturikorttien tietojen päivityksen on tapahduttava siten, että tarvittaessa ja tiedontallennuskapasiteetti huomioon ottaen uusimmat tiedot korvaavat vanhimmat tiedot.

111Jos tietojen kirjoittamisessa kortille tapahtuu virhe, valvontalaitteen on yritettävä enintään kolme kertaa uudelleen käyttää samaa kirjoituskomentoa, ja mikäli tietojen kirjoittaminen ei vieläkään onnistu, laitteen on katsottava, että kortti on viallinen eikä se ole voimassa.

112Ennen kuin valvontalaite sallii kuljettajakortin poistamisen ja sen jälkeen, kun kaikki oleelliset tiedot on tallennettu kortille, valvontalaitteen on saatettava nyt päättyvää kortin käyttöjaksoa koskevat tiedot ajan tasalle.

15. Tietojen näyttö

113Näytön on oltava vähintään 20 merkin laajuinen.

114Merkkien on oltava vähintään 5 mm korkeita ja 3,5 mm leveitä.

114aNäytön on tuettava ISO 8859 -standardin osissa 1 ja 7 määriteltyjä Latin1- ja Greek-merkistöjä, kuten lisäyksen 1 luvussa 4 ’Merkistöt’ on määritelty. Näytössä voidaan käyttää yksinkertaistettuja merkkikuvioita (esim. merkit, joissa on korkomerkkejä, voidaan näyttää ilman niitä, tai pienet kirjaimet voidaan näyttää isoina kirjaimina).

115Näytössä on oltava asianmukainen ja häikäisemätön valaistus.

116Näytön on oltava nähtävissä avaamatta valvontalaitetta.

117Valvontalaitteen on kyettävä näyttämään:

— oletusarvoiset tiedot,

— varoituksiin liittyvät tiedot,

— valikkojen käyttöön liittyvät tiedot,

— muut käyttäjän pyytämät tiedot.

Valvontalaite saa näyttää muitakin tietoja, edellyttäen, että ne ovat selvästi erotettavissa edellä mainituista tiedoista.

118Valvontalaitteen näytössä on käytettävä lisäyksessä 3 lueteltuja kuvakkeita tai niiden yhdistelmiä. Näytössä voidaan lisäksi käyttää muita kuvakkeita tai niiden yhdistelmiä, mikäli ne ovat selvästi erotettavissa edellä mainituista kuvakkeista tai niiden yhdistelmistä.

119Näytön on aina oltava ON (päällä) -tilassa ajoneuvon ollessa liikkeessä.

120Valvontalaitteessa saa olla käsikäyttöinen tai automaattinen mahdollisuus kytkeä näyttö OFF (pois) -tilaan silloin, kun ajoneuvo ei ole liikkeessä.

Näytön esitysmuoto on määritelty lisäyksessä 5.

15.1 Oletusarvoinen näyttö

121Kun ei ole tarvetta näyttää muita tietoja, valvontalaitteen on oletusarvoisesti näytettävä seuraavat tiedot:

— paikallinen aika (UTC-ajan ja kuljettajan asettaman aikaeron perusteella),

— laitteen toimintatila,

— kuljettajan ja apukuljettajan sen hetkisen toiminnan tyyppi,

— kuljettajaan liittyvät tiedot: — — jos kuljettajan sen hetkinen toiminta on tyyppiä DRIVING, näytetään kuljettajan sen hetkinen keskeytymätön ajoaika ja sen hetkinen yhteenlaskettu taukoaika, — jos kuljettajan sen hetkinen toiminta ei ole tyyppiä DRIVING, näytetään kyseisen toiminnan sen hetkinen kesto (alkaen hetkestä, jolloin se valittiin) ja kuljettajan sen hetkinen yhteenlaskettu taukoaika,

— apukuljettajaan liittyvät tiedot: — — apukuljettajan toiminnan sen hetkinen kesto (alkaen hetkestä, jolloin se valittiin).

122Kuhunkin kuljettajaan liittyvien tietojen näytön on oltava selkeä, pelkistetty ja yksiselitteinen. Jos kuljettajaan ja apukuljettajaan liittyviä tietoja ei voida näyttää samanaikaisesti, valvontalaitteen on oletusarvoisesti näytettävä kuljettajaan liittyvät tiedot ja sallittava se, että käyttäjä itse tuo näyttöön apukuljettajaan liittyvät tiedot.

123Jos laitteen toimintatilaa ei voida oletusarvoisesti näyttää näytön leveyden asettamien rajoitusten vuoksi, on valvontalaitteen näytettävä uusi toimintatila hetken ajan tilan vaihtuessa.

124Valvontalaitteen on näytettävä kortin haltijan nimi hetken ajan korttia paikoilleen asetettaessa.

124aKun OUT OF SCOPE -olosuhteet ovat voimassa, näytössä on oletusarvoisesti oltava asianomainen kuvake, joka osoittaa, että kyseiset olosuhteet ovat voimassa (kuljettajan sen hetkisen toiminnan tyyppiä ei tarvitse näyttää samaan aikaan).

15.2 Varoitusten näyttö

125Valvontalaitteen on näytettävä varoitukset ensisijaisesti käyttäen lisäyksen 3 kuvakkeita täydennettynä tarvittaessa numerokoodein välitettävillä lisätiedoilla. Varoituksen selväkielinen kuvaus kuljettajan valitsemalla kielellä voidaan myös lisätä toimintoon.

15.3 Valikkojen käyttö

126Valvontalaitteessa on oltava asianmukaisen valikkorakenteen avulla käytettävät tarvittavat komennot.

15.4 Muut näytöt

127Haluttaessa on voitava valita seuraavien tietojen näyttö:

— UTC-päivämäärä ja -aika,

— laitteen toimintatila (ellei se sisälly oletusarvoiseen näyttöön),

— kuljettajan keskeytymätön ajoaika ja yhteenlaskettu taukoaika,

— apukuljettajan keskeytymätön ajoaika ja yhteenlaskettu taukoaika,

— kuljettajan edellisen ja kuluvan viikon yhteenlasketut ajoajat,

— apukuljettajan edellisen ja kuluvan viikon yhteenlasketut ajoajat,

— kuuden eri vakiotulosteen sisältö samassa muodossa kuin itse tulosteet.

128Tulosteen sisällön näyttämisen on tapahduttava jaksoittaisesti, rivi kerrallaan. Jos näytön leveys on alle 24 merkkiä, käyttäjän on saatava tiedot täydellisinä käyttäen sopivaa keinoa (tiedon näyttäminen useammalla rivillä, rivien vierittäminen…). Käsin tehtäviä merkintöjä varten varattuja tulosteiden rivejä ei tarvitse näyttää.

16. Tulostaminen

129Valvontalaitteen on kyettävä tulostamaan datamuistissaan ja/tai ajopiirturikorteilla olevia tietoja seuraavien tulosteiden muodossa:

— kuljettajan toiminta kortin tietojen mukaan päivittäin tulostettuna,

— kuljettajan toiminta ajoneuvoyksikön tietojen mukaan päivittäin tulostettuna,

— tapaukset ja viat kortin tietojen mukaan tulostettuna,

— tapaukset ja viat ajoneuvoyksikön tietojen mukaan tulostettuna,

— teknisten tietojen tuloste,

— ylinopeustuloste.

Näiden tulosteiden ulkoasu ja sisältö on määritelty lisäyksessä 4.

Tulosteiden lopussa voidaan antaa lisätietoja.

Valvontalaite voi tuottaa myös muita tulosteita, jos ne ovat selvästi erotettavissa kuudesta edellä mainitusta tulosteesta.

130Tulosteiden ’kuljettajan toiminta kortin tietojen mukaan päivittäin tulostettuna’ ja ’tapaukset ja viat kortin tietojen mukaan tulostettuna’ on oltava saatavissa vain, kun valvontalaitteeseen on asetettu kuljettaja- tai korjaamokortti. Valvontalaitteen on päivitettävä kyseiselle kortille tallennetut tiedot ennen tulostusta.

131Tulosteiden ’kuljettajan toiminta kortin tietojen mukaan päivittäin tulostettuna’ ja ’tapaukset ja viat kortin tietojen mukaan tulostettuna’ tulostamiseksi valvontalaitteen on:

— joko automaattisesti valittava kuljettajakortti tai korjaamokortti, jos vain toinen näistä on asetettu laitteeseen,

— tai annettava käyttäjän käyttöön komento, jolla tämä voi valita kortin, jolta tiedot luetaan, tai kortin, joka on asetettu kuljettajan korttiaukkoon, jos laitteeseen on asetettu kaksi korttia.

132Tulostimen on kyettävä tulostamaan 24 merkkiä riville.

133Merkkien on oltava vähintään 2,1 mm korkeita ja 1,5 mm leveitä.

133aTulostimen on tuettava ISO 8859 -standardin osissa 1 ja 7 määriteltyjä Latin 1- ja Greek-merkistöjä, kuten lisäyksen 1 luvussa 4 ’Merkistöt’ on määritelty.

134Tulostimien on oltava suunniteltu siten, että ne kykenevät tuottamaan edellä mainitut tulosteet riittävän selvinä, jottei niitä luettaessa synny väärinkäsityksiä.

135Tulosteiden koon ja niiden sisältämien tietojen on säilyttävä muuttumattomina normaaleissa kosteus- (10−90 %) ja lämpötilaolosuhteissa.

136Valvontalaitteessa käytettävä tulostuspaperi on varustettava asianmukaisin tyyppihyväksyntämerkinnöin sekä merkinnöin siitä, minkä tyyppisessä (tyyppisissä) valvontalaitteessa (-laitteissa) sitä saadaan käyttää. Tulosteiden on säilyttävä selvästi luettavina ja tunnistettavina senkin jälkeen, kun niitä on säilytetty vähintään vuoden ajan valaistuksen, kosteuden ja lämpötilan osalta normaaleissa olosuhteissa.

137Näihin asiakirjoihin on myös voitava tehdä käsin kirjoitettuja merkintöjä kuten kuljettajan allekirjoitus.

138Valvontalaitteen on hallittava tilanteet, joissa tulostuspaperi loppuu, siten, että uuden paperin lisäämisen jälkeen laite joko aloittaa tulostuksen alusta tai jatkaa tulostusta antamalla yksiselitteisen viitteen ennen paperin loppumista tulostettuun osaan.

17. Varoitukset

139Valvontalaitteen on varoitettava kuljettajaa, jos se havaitsee tapauksen ja/tai vian.

140Virransyötön keskeytymistapausta koskeva varoitus voidaan antaa virransyötön uudelleenkytkemisen jälkeen.

141Valvontalaitteen on varoitettava kuljettajaa 15 minuuttia ennen 4 tunnin 30 minuutin keskeytymättömän ajoajan ylitystä sekä ylityksen tapahtumishetkellä.

142Varoitusten on oltava näkyviä. Näkyvien varoitusten lisäksi voidaan antaa kuultavia varoituksia.

143Käyttäjän on kyettävä selvästi tunnistamaan näkyvät varoitukset, niiden on oltava kuljettajan näkökentässä ja selvästi luettavissa sekä päivällä että yöllä.

144Näkyviä varoituksia voidaan lisätä valvontalaitteeseen ja/tai järjestää erilleen siitä.

145Jälkimmäisessä tapauksessa varoituksessa on oltava merkki ’T’ ja varoituksen on oltava väriltään keltainen tai oranssi.

146Varoitusten on kestettävä vähintään 30 sekuntia, ellei käyttäjä kuittaa niitä painamalla jotakin valvontalaitteen näppäintä. Tämä pikakuittaus ei tyhjennä varoituksen syyn kertovaa näyttöä, johon viitataan seuraavassa kappaleessa.

147Varoituksen syyn on näyttävä valvontalaitteen näytössä, kunnes käyttäjä kuittaa sen tietyllä valvontalaitteen näppäimellä tai komennolla.

148Muita varoituksia voidaan antaa, jos ne eivät aiheuta kuljettajille sekaannusta edellä mainittujen varoitusten suhteen.

18. Tietojen kopioiminen ulkoisille tietovälineille

149Valvontalaitteen on kyettävä tarvittaessa kopioimaan tietoja datamuististaan tai kuljettajakortilta ulkoisille tallennusvälineille kalibrointi-/kopiointiliittimen kautta. Valvontalaitteen on päivitettävä kyseiselle kortille tallennetut tiedot ennen tulostusta.

150Lisäksi valvontalaitteessa voi olla lisäominaisuus, jonka avulla se voi missä hyvänsä toimintatilassa kopioida tietoja jonkin muun liittimen kautta yritykselle, jonka tunnistetiedot on varmennettu tämän väylän kautta. Tällaisessa tapauksessa kopioinnille pätevät yritystilaa vastaavat käyttöoikeudet.

151Kopiointi ei saa muuttaa tai pyyhkiä tallennettuja tietoja.

Kalibrointi-/kopiointiliittimen sähköiset liityntätiedot on määritelty lisäyksessä 6.

Kopiointiprotokollat on määritelty lisäyksessä 7.

19. Tietojen tulostaminen muille ulkoisille välineille

152Jos valvontalaitteessa ei ole nopeuden ja/tai matkan näyttötoimintoja, laitteen on annettava lähtösignaali(-t), jonka (joiden) avulla voidaan näyttää ajoneuvon nopeus (nopeusmittari) ja/tai sen kulkema kokonaismatka (matkamittari).

153Ajoneuvoyksikön on myös kyettävä tulostamaan seuraavat tiedot käyttäen asianmukaista tarkoitukseen varattua sarjaliitäntää, joka on riippumaton valinnaisesta CAN-väyläliitännästä (ISO 11898 -standardi, joka koskee maantieajoneuvoja, digitaalisen tiedon siirtoa ja CAN-verkkoja tiedon siirtämiseksi suurella nopeudella), jotta muut ajoneuvoon asennetut elektroniset yksiköt voivat käsitellä niitä:

— kuluva UTC-päivämäärä ja -aika,

— ajoneuvon nopeus,

— ajoneuvon kulkema kokonaismatka (matkamittari),

— kuljettajan ja apukuljettajan sen hetkinen toiminta,

— tieto siitä, onko kuljettajan ja apukuljettajan korttiaukkoon asetettu ajopiirturikorttia, sekä (tarvittaessa) näiden korttien tunnistetiedot (kortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio).

Näiden vähimmäisvaatimusten lisäksi voidaan tulostaa myös muita tietoja.

Kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on ON-asennossa, laitteen on tulostettava näitä tietoja jatkuvasti sarjaliitäntäporttiin. Kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on OFF-asennossa, ainakin kuljettajan ja/tai apukuljettajan toiminnan tilan muuttumisen ja/tai ajopiirturikortin paikoilleen asettamisen tai poistamisen on saatava aikaan vastaavien tietojen tulostuminen sarjaliitäntäporttiin. Jos tietojen tulostumista on lykätty siksi aikaa, kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on OFF-asennossa, tietojen on oltava käytettävissä, kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on jälleen ON-asennossa.

20. Kalibrointi

154Kalibrointitoiminnon avulla on voitava:

— automaattisesti liittää liiketunnistin ajoneuvoyksikköön,

— digitaalisesti sovittaa valvontalaitteen vakio (k) ajoneuvon ominaiskertoimeen (w) (ajoneuvoihin, joissa on kaksi tai useampia vetopyörästön välityssuhteita, on asennettava katkaisin, jonka avulla nämä erilaiset välityssuhteet saadaan automaattisesti vastaamaan sitä välityssuhdetta, jota käyttäen valvontalaite on sovitettu ajoneuvoon),

— asettaa (ilman rajoituksia) kuluva aika,

— asettaa matkamittarin kuluva lukema,

— päivittää datamuistiin tallennetut liiketunnistimen tunnistetiedot,

— päivittää tai vahvistaa muita valvontalaitteen tiedossa olevia parametreja, joita ovat: ajoneuvon tunnistetiedot, w-kerroin, l-mitta, rengaskoko ja nopeudenrajoittimen asetukset, jos sellainen on.

155Liiketunnistimen ajoneuvoyksikköön liittämiseen on sisällyttävä ainakin:

— liiketunnistimeen tallennettujen liiketunnistimen asennustietojen päivitys (tarvittaessa),

— tarvittavien liiketunnistimen tunnistetietojen kopiointi tunnistimelta ajoneuvoyksikön datamuistiin.

156Kalibrointitoiminnon avulla on kyettävä automaattisesti syöttämään tarvittavat tiedot kalibrointi-/kopiointiliittimen kautta lisäyksessä 8 määriteltyä kalibrointiprotokollaa käyttäen. Kalibrointitoiminnon avulla voidaan syöttää myös muita tarvittavia tietoja muiden liittimien kautta.

21. Ajan asetus

157Ajan asetustoiminnon avulla on kyettävä asettamaan kuluva aika enintään yhden minuutin välein ja vähintään seitsemän päivän väliajoin.

158Ajan asetustoiminnon avulla on kyettävä asettamaan kuluva aika ilman rajoituksia laitteen ollessa kalibrointitilassa.

22. Laitteen toimintaominaisuudet

159Ajoneuvoyksikön on säilyttävä täysin toimintakuntoisena lämpötila-alueella −20 °C−70 °C ja liiketunnistimen lämpötila-alueella −40 °C−135 °C. Datamuistin tietojen on säilyttävä −40 °C lämpötilaan asti.

160Valvontalaitteen on säilyttävä täysin toimintakuntoisena kosteuden ollessa 10−90 %.

161Valvontalaitteen on oltava suojattu ylijännitettä, väärää napaisuutta ja oikosulkuja vastaan.

162Valvontalaitteen on oltava sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevan neuvoston direktiivin 72/245/ETY ( 11 ) mukauttamisesta tekniikan kehitykseen annetun komission direktiivin 95/54/EY ( 12 ) mukainen, sekä suojattu staattisen sähkön aiheuttamilta purkauksilta ja jännitepiikeiltä.

23. Materiaalit

163Kaikkien valvontalaitteen osien on oltava valmistettuja materiaaleista, joilla on riittävä kestävyys ja mekaaninen lujuus sekä muuttumattomat sähköiset ja magneettiset ominaisuudet.

164Normaalien käyttöolosuhteiden vuoksi kaikki laitteen sisäpuoliset osat on suojattava kosteudelta ja pölyltä.

165Ajoneuvoyksikön on täytettävä IEC 529 -standardin mukaiset suojausluokan IP 40 vaatimukset ja liiketunnistimen on täytettävä IEC 529 -standardin mukaiset suojausluokan IP 64 vaatimukset.

166Valvontalaitteen on täytettävä siihen soveltuvien ergonomiseen muotoiluun liittyvien määräysten vaatimukset.

167Valvontalaite on suojattava mahdollisilta vahingoilta.

24. Merkinnät

168Jos valvontalaite näyttää ajoneuvon matkamittarilukeman ja nopeuden, on sen näytössä oltava seuraavat merkinnät:

— matkan mittayksikkö, jota osoittaa km-lyhenne matkaa osoittavan lukeman lähellä,

— merkintä ’km/h’ nopeutta osoittavan lukeman lähellä.

Valvontalaite voidaan myös kytkeä osoittamaan nopeutta maileina tunnissa, jolloin nopeuden mittayksikkö on näytettävä lyhenteellä ’mph’.

169Jokaiseen valvontalaitteen erilliseen osaan on kiinnitettävä tunnistekilpi, josta ilmenevät seuraavat tiedot:

— laitteen valmistajan nimi ja osoite,

— valmistajan osanumero sekä laitteen valmistusvuosi,

— laitteen sarjanumero,

— laitteen tyyppihyväksyntätunnus.

170Jos tila ei riitä kaikkien edellä mainittujen tietojen näyttämiseen, tunnistekilvestä on ilmettävä ainakin valmistajan nimi tai liiketunnus sekä laitteen osanumero.

IV AJOPIIRTURIKORTTIEN RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET

1. Näkyvissä olevat tiedot

Etupuolella on:

171kortin tyypin mukaan sana ’kuljettajakortti’ tai ’valvontakortti’ tai ’korjaamokortti’ tai ’yrityskortti’ painettuna suurikokoisin kirjaimin kortin myöntävän jäsenvaltion virallisella kielellä tai kielillä;

172sama sana yhteisön muilla virallisilla kielillä painettuna siten, että ne muodostavat kortin taustan:



ES TARJETA DEL CONDUCTOR TARJETA DE CONTROL TARJETA DEL CENTRO DE ENSAYO TARJETA DE LA EMPRESA DK FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTEDSKORT VIRKSOMHEDSKORT DE FAHRERKARTE KONTROLLKARTE WERKSTATTKARTE UNTERNEHMENSKARTE EL ΚΑΡΤΑ ΟΔΗΟΥ ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΑ ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΡΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ EN DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP CARD COMPANY CARD FR CARTE DE CONDUCTEUR ►C1 CARTE DE CONTRÔLEUR ◄ CARTE D'ATELIER CARTE D'ENTREPRISE GA CÁRTA TIOMÁNAÍ CÁRTA STIÚRTHA CÁRTA CEARDLAINNE CÁRTA COMHLACHTA IT CARTA DEL CONDUCENTE CARTA DI CONTROLLO CARTA DELL'OFFICINA CARTA DELL'AZIENDA NL BESTUURDERS KAART CONTROLEKAART WERKPLAATSKAART BEDRIJFSKAART PT CARTÃO DE CONDUTOR CARTÃO DE CONTROLO CARTÃO DO CENTRO DE ENSAIO CARTÃO DE EMPRESA FI KULJETTAJA KORTTI VALVONTAKORTTI KORJAAMOKORTTI YRITYSKORTTI SV FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTADSKORT FÖRETAGSKORT

173kortin myöntävän jäsenvaltion nimi (vapaaehtoinen);

174kortin myöntävän jäsenvaltion kansainvälinen tunnus negatiivina sinisessä suorakulmiossa ja kahdentoista keltaisen tähden ympäröimänä. Jäsenvaltioiden kansainväliset tunnukset ovat seuraavat: B Belgia DK Tanska D Saksa GR Kreikka E Espanja F Ranska IRL Irlanti I Italia L Luxemburg NL Alankomaat A Itävalta P Portugali FIN Suomi S Ruotsi UK Yhdistynyt kuningaskunta

175myönnettyä korttia koskevat seuraavasti numeroidut tiedot:



Kuljettajakortti Valvontakortti Yritys- tai korjaamokortti 1. kuljettajan sukunimi Valvontaelimen nimi yrityksen tai korjaamon nimi 2. kuljettajan etunimi (etunimet) Valvojan sukunimi (jos nimetty) kortin haltijan sukunimi (jos nimetty) 3. kuljettajan syntymäaika Valvojan etunimi (etunimet) (jos nimetty) kortin haltijan etunimi (etunimet) (jos nimetty) 4.(a) kortin ensimmäinen voimassaolopäivä (b) kortin viimeinen voimassaolopäivä (jos sellaista on) (c) kortin myöntävä viranomainen (voidaan painaa kortin kääntöpuolelle) (d) hallinnollinen numero, joka on muu kuin kohdassa 5 ilmoitettu numero (vapaaehtoinen) 5.(a) ajokortin numero (kuljettajakortin myöntämispäivänä) 5.(b) kortin numero 6. kuljettajan valokuva Valvojan valokuva (vapaaehtoinen) — 7. kuljettajan allekirjoitus haltijan allekirjoitus (vapaaehtoinen) 8. haltijan vakinainen asuinpaikka tai postiosoite (vapaaehtoinen) Valvontaelimen postiosoite yrityksen tai korjaamon postiosoite

176päivämäärät on kirjoitettava käyttäen muotoa ’pp/kk/vvvv’ tai ’pp.kk.vvvv’ (päivä, kuukausi, vuosi).

Kääntöpuolella on:

177kortin etupuolella olevien numeroitujen kohtien selitykset;

178haltijan nimenomaisella kirjallisella suostumuksella lisättyjä, muita kuin korttia koskevia hallinnollisia tietoja; tämänkaltaisten tietojen lisääminen ei millään tavoin vaikuta mallin käyttämiseen ajopiirturikorttina.

►(4) C1

►(4) C1

►(4) C1

►(4) C1

179Ajopiirturikortit on painettava käyttäen seuraavia hallitsevia taustavärejä:

— kuljettajakortti: valkoinen,

— valvontakortti: sininen,

— korjaamokortti: punainen,

— yrityskortti: keltainen.

180Ajopiirturikorteilla on oltava ainakin seuraavat ominaisuudet, jotka suojaavat sitä väärentämiseltä ja vilpilliseltä käsittelyltä:

— turvakuviointi, jossa on ohut aaltomainen viivakuvio ja iirispainatus,

— valokuvan kohdalla on taustan turvakuvioinnin ja valokuvan mentävä osittain päällekkäin,

— ainakin yksi kaksiväristä mikrokirjoitusta sisältävä rivi.

181Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan lisätä korttiin värejä tai merkintöjä, kuten kansallisia tunnuksia ja turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia, tämän kuitenkaan rajoittamatta tämän liitteen muita määräyksiä.

2. Tietoturva

Järjestelmän turvallisuuden tavoitteena on suojata korttien ja valvontalaitteen välillä siirrettävien tietojen eheys ja autenttisuus, suojata korteilta kopioitavien tietojen eheys ja autenttisuus, sallia valvontalaitteiden siirtää vain tiettyjä tietoja korteille, tehdä korteille tallennetun tiedon väärentäminen mahdottomaksi, estää vilpillinen käsittely sekä havaita kaikki sen tapaiset yritykset.

182Järjestelmän turvallisuuden saavuttamiseksi ajopiirturikorttien on täytettävä tietoturvavaatimukset, jotka on määritelty lisäyksessä 10 ’Yleiset tietoturvatavoitteet’.

183Ajopiirturikorttien on oltava luettavissa muilla laitteilla, kuten henkilökohtaisilla tietokoneilla.

3. Standardit

184Ajopiirturikorttien on oltava seuraavien standardien mukaisia:

— ISO/IEC 7810 Identification cards — Physical characteristics (henkilökortit/toimikortit — fyysiset ominaisuudet),

— ISO/IEC 7816 Identification cards — Integrated circuits with contacts (henkilökortit/toimikortit — liittimillä varustetut integroidut piirit): — — osa 1: Physical characteristics (fyysiset ominaisuudet), — osa 2: Dimensions and location of the contacts (mitat ja liittimien paikat), — osa 3: Electronic signals and transmission protocols (sähköiset signaalit ja siirtoprotokollat), — osa 4: Inter-industry commands for interchange (yleiset siirtokomennot), — osa 8: Security related inter-industry commands (yleiset turvakomennot),

— ISO/IEC 10373 Identification cards — Test methods (henkilökortit/toimikortit — testausmenetelmät),

4. Ympäristöön liittyvät ja sähkötekniset eritelmät

185Ajopiirturikorttien on kyettävä toimimaan moitteettomasti kaikissa yhteisön alueella tavattavissa ilmasto-olosuhteissa sekä vähintään lämpötila-alueella −25 °C− + 70 °C, jolloin satunnaiset lämpötilahuiput voivat olla jopa + 85 °C, missä satunnainen tarkoittaa enintään neljän tunnin jaksoja kerrallaan enintään sata kertaa kortin käyttöiän aikana.

186Ajopiirturikorttien on voitava toimia moitteettomasti kosteuden ollessa 10−90 %.

187Ajopiirturikorttien on voitava toimia moitteettomasti viiden vuoden ajan, jos niitä käytetään ympäristöön liittyvien ja sähköteknisten eritelmien rajoissa.

188Käytön aikana ajopiirturikortin on oltava sähkömagneettisesta yhteensopivuudesta annetun direktiivin 95/54/EY mukainen sekä suojattu staattisen sähkön aiheuttamilta purkauksilta.

5. Tietojen tallennus

Tässä kohdassa käsiteltävien asioiden osalta,

— ajat kirjataan yhden minuutin tarkkuudella, ellei toisin ole määrätty,

— matkamittarin lukemat kirjataan yhden kilometrin tarkkuudella,

— nopeudet kirjataan tarkkuudella 1 km/t.

Tietojen tallennuksen vaatimukset täyttävät ajopiirturikorttien toiminnot, komennot ja loogiset rakenteet on määritelty lisäyksessä 2.

189Tässä kohdassa määritellään erilaisia sovellustiedostoja koskevat tiedontallennuskapasiteetin vähimmäisvaatimukset. Ajopiirturikorttien on kyettävä antamaan valvontalaitteelle tieto näiden tiedostojen vaatimasta todellisesta tallennuskapasiteetista.

Muut ajopiirturikorteille mahdollisesti tallennettavat, muihin kortilla mahdollisesti oleviin sovelluksiin liittyvät tiedot on tallennettava direktiivin 95/46/EY mukaisesti.

5.1 Kortin tunniste- ja turvatiedot

5.1.1 Sovellusten tunnistetiedot

190Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat sovellusten tunnistetiedot:

— ajopiirturisovelluksen tunniste,

— ajopiirturikortin tunnisteen tyyppi.

5.1.2 Mikrosirujen tunnistetiedot

191Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat integroitujen piirien tunnistetiedot:

— integroidun piirin sarjanumero,

— integroidun piirin valmistajan viitetiedot.

5.1.3 Sirukorttien tunnistetiedot

192Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat älykorttien tunnistetiedot:

— kortin sarjanumero (mukaan lukijan valmistajan viitetiedot),

— kortin tyyppihyväksyntänumero,

— kortin yksilöivä tunniste,

— kortin laminoijan tunniste,

— integroidun piirin tunniste.

5.1.4 Tietoturvan osatekijät

193Ajopiirturikorttien on kyettävä tallentamaan seuraavat tietoturvan osatekijöihin liittyvät tiedot:

— eurooppalainen julkinen avain,

— jäsenvaltion myöntämä todistus,

— kortille myönnetty todistus,

— kortin yksityinen avain.

5.2 Kuljettajakortti

5.2.1 Kortin tunnistetiedot

194Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot:

— kortin numero,

— kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä,

— kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä.

5.2.2 Kortin haltijan tunnistetiedot

195Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot:

— haltijan sukunimi,

— haltijan etunimi (etunimet),

— syntymäaika,

— haltijan ensisijaisesti käyttämä kieli.

5.2.3 Ajokorttiin liittyvät tiedot

196Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat ajokorttiin liittyvät tiedot:

— kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi,

— ajokortin numero (myöntämispäivänä).

5.2.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot

197Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tiedot erikseen jokaista sellaista kalenterivuorokautta kohti, jolloin korttia on käytetty, ja erikseen jokaista tietyn ajoneuvon kyseisenä päivänä tapahtunutta käyttöjaksoa kohti (käyttöjaksoon sisältyvät kaikki peräkkäin tapahtuneet työjaksot kortin paikoilleen asettamisesta sen poistoon kyseisessä ajoneuvossa, kortin kannalta tarkasteltuna):

— päivämäärä ja aika, jolloin ajoneuvoa ensi kerran käytettiin (eli hetki, jolloin kortti ensimmäisen kerran asetettiin paikoilleen kyseisen ajoneuvon käyttöjakson aikana, tai klo 00.00, jos ajoneuvon käyttö tuolloin oli jatkuvaa),

— ajoneuvon matkamittarin lukema tuona ajanhetkenä,

— päivämäärä ja aika, jolloin ajoneuvoa viimeisen kerran käytettiin (eli hetki, jolloin kortti viimeisen kerran poistettiin kyseisen ajoneuvon käyttöjakson aikana, tai klo 23.59, jos ajoneuvon käyttö tuolloin oli jatkuvaa),

— ajoneuvon matkamittarin lukema tuona ajanhetkenä,

— ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity.

198Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan vähintään 84 tällaista tietuetta.

5.2.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot

199Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tiedot erikseen jokaista sellaista kalenterivuorokautta kohti, jolloin korttia on käytetty tai joille kuljettaja on syöttänyt tietoja käsin:

— päivämäärä,

— käyttövuorokausien juokseva järjestysnumero (jota suurennetaan yhdellä jokaisena sellaisena kalenterivuorokautena, jolloin korttia käytetään),

— kuljettajan kyseisen vuorokauden aikana kulkema kokonaismatka,

— kuljettajatilanne klo 00.00,

— seuraavat tiedot aina, kun kuljettajan toiminnan tila muuttuu ja/tai ajoneuvon miehitys muuttuu ja/tai kuljettajakortti asetetaan paikoilleen tai poistetaan: — — ajoneuvon miehityksen tila (CREW, SINGLE), — käytetty korttipaikka (DRIVER, CO-DRIVER), — kortin tila (INSERTED, NOT INSERTED), — toiminta (DRIVING, AVAILABILITY, WORK, BREAK/REST), — aika, jolloin muutos tapahtui.

200Kuljettajakortin muistin on kyettävä tallentamaan kuljettajan toimintaan liittyviä tietoja vähintään 28 vuorokauden ajalta (kuljettajan keskimääräisen toiminnan määritellään sisältävän 93 toiminnan tilan muutosta vuorokaudessa).

201Vaatimusten 197 ja 199 kohdalla luetellut tiedot on tallennettava siten, että toimintaa koskevat tiedot voidaan hakea siinä järjestyksessä, jossa nämä toiminnat ovat tapahtuneet, vaikka aikatiedoissa olisikin päällekkäisyyttä.

5.2.6 Tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy

202Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kuljettajan syöttämät tiedot paikasta, jossa päivän työaika alkaa ja/tai päättyy:

— päivämäärä ja aika, jolloin tiedot syötettiin (tai syötettyihin tietoihin liittyvä päivämäärä ja aika, jos tietojen syöttäminen tapahtui tietojen käsin syöttämistä koskevan menettelyn mukaisesti),

— syötetyn tiedon tyyppi (alkamis- tai päättymistieto, olosuhteet, joissa tieto on syötetty),

— valtio ja alue, jota syötetty tieto koskee,

— ajoneuvon matkamittarin lukema.

203Kuljettajakortin muistin on kyettävä tallentamaan vähintään 42 paria tällaisia tietueita.

5.2.7 Tapauksiin liittyvät tiedot

Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella.

204Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät seuraaviin tapauksiin, jotka valvontalaite on havainnut kortin ollessa paikoilleen asetettuna:

— aikojen päällekkäisyys (jos tapaus on tämän kortin aiheuttama),

— kortin paikoilleen asettaminen ajettaessa (jos tämä kortti on tapauksen kohteena),

— edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein (jos tämä kortti on tapauksen kohteena),

— keskeytynyt virransyöttö,

— virhe liikedatassa,

— tietoturvan murtoyritykset.

205Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat näihin tapauksiin liittyvät tiedot:

— tapauksen tunnuskoodi,

— päivämäärä ja aika, jolloin tapaus alkoi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, jos tapaus oli tuolloin jo alkanut),

— päivämäärä ja aika, jolloin tapaus päättyi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin, jos tapaus oli tuolloin vielä käynnissä),

— tapaukseen liittyvän ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity.

Huomautus: ’aikojen päällekkäisyys’ -tapauksen osalta:

— tapauksen alkamispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti poistettiin edellisestä ajoneuvosta,

— tapauksen päättymispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti asetettiin paikoilleen nyt käytössä olevaan ajoneuvoon,

— ajoneuvoon liittyvien tietojen on vastattava nyt käytössä olevaa, tapauksen aiheuttanutta ajoneuvoa.

Huomautus: ’edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein’ -tapauksen osalta:

— tapauksen alkamispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti asetettiin paikoilleen sen käyttöjakson aluksi, jota ei lopetettu oikein,

— tapauksen päättymispäivämäärän ja -ajan on vastattava sitä päivämäärää ja aikaa, jolloin kortti asetettiin paikoilleen sen käyttöjakson aluksi, jonka aikana tapaus havaittiin (kuluva käyttöjakso),

— ajoneuvoon liittyvien tietojen on vastattava sitä ajoneuvoa, jota käytettäessä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein.

206Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan kuuteen viimeisimpään kutakin tapaustyyppiä edustavaan tapaukseen liittyvät tiedot (eli 36 tapauksen tiedot).

5.2.8 Vikoihin liittyvät tiedot

Tässä alakohdassa käsiteltäviin asioihin liittyvä aika on kirjattava yhden sekunnin tarkkuudella.

207Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät seuraaviin vikoihin, jotka valvontalaite on havainnut kortin ollessa paikoilleen asetettuna:

— korttivika (jos tämä kortti on tapauksen kohteena),

— valvontalaitteen vika.

208Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat näihin vikoihin liittyvät tiedot:

— vian tunnuskoodi,

— päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma alkoi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti asetettiin paikoilleen, jos vikatapahtuma oli tuolloin jo alkanut),

— päivämäärä ja aika, jolloin vikatapahtuma päättyi (tai päivämäärä ja aika, jolloin kortti poistettiin, jos vikatapahtuma oli tuolloin vielä käynnissä),

— vikatapahtumaan liittyvän ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity.

209Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan kahteentoista viimeisimpään kutakin vikatyyppiä edustavaan vikatapahtumaan liittyvät tiedot (eli 24 vikatapahtuman tiedot).

5.2.9 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot

210Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tarkastustoimiin liittyvät tiedot:

— tarkastuksen päivämäärä ja aika,

— tarkastuskortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio,

— tarkastuksen tyyppi (tietojen näyttö ja/tai tulostus ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi (ks. huomautus)),

— jakso, jota koskevat tiedot kopioitiin, kun kyseessä on tietojen kopiointi,

— tarkastettavan ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity.

Huomautus: tietoturvavaatimusten vuoksi tietojen kopiointi kirjataan vain, jos se on suoritettu valvontalaitteen kautta.

211Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan yksi tällainen tietue.

5.2.10 Kortin käyttöjaksoon liittyvät tiedot

212Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät ajoneuvoon, jota käytettäessä kuluva käyttöjakso alkoi:

— päivämäärä ja aika, jolloin käyttöjakso alkoi (eli kortti asetettiin paikoilleen) yhden sekunnin tarkkuudella,

— ajoneuvon rekisteritunnus, ja jäsenvaltio, jossa ajoneuvo on rekisteröity.

5.2.11 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot

212aKuljettajakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot, jotka on syötetty kortin ollessa paikoilleen asetettuna (mihin hyvänsä korttiaukkoon):

— päivämäärä ja aika, jolloin tieto syötettiin,

— erityisolosuhteiden tyyppi.

212bKuljettajakortin on kyettävä tallentamaan 56 tällaista tietuetta.

5.3 Korjaamokortti

5.3.1 Tietoturvan osatekijät

213Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan henkilökohtainen tunnusluku (PIN-koodi).

214Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan ne salakirjoitusavaimet, joita tarvitaan liittämään liiketunnistimet ajoneuvoyksikköihin.

5.3.2 Kortin tunnistetiedot

215Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot:

— kortin numero,

— kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä,

— kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä.

5.3.3 Kortin haltijan tunnistetiedot

216Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot:

— korjaamon nimi,

— korjaamon osoite,

— haltijan sukunimi,

— haltijan etunimi (etunimet),

— haltijan ensisijaisesti käyttämä kieli.

5.3.4 Käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot

217Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan käytössä olleisiin ajoneuvoihin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin.

218Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään neljä tällaista tietuetta.

5.3.5 Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot

219Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin.

220Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään yhden kuljettajan keskimääräistä toimintaa vastaavan päivän tiedot.

5.3.6 Päivän työajan alkamiseen ja/tai päättymiseen liittyvät tiedot

221Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan päivän työajan alkamiseen ja/tai päättymiseen liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin.

222Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään kolme paria tällaisia tietueita.

5.3.7 Tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot

223Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tapauksiin ja vikoihin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin.

224Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka koskevat kolmea viimeisintä kutakin tapaustyyppiä edustavaa tapausta (eli 18 tapausta) ja kuutta viimeisintä kutakin vikatyyppiä edustavaa vikatapahtumaa (eli 12 vikatapahtumaa).

5.3.8 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot

225Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tarkastustoimiin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin.

5.3.9 Kalibrointiin ja ajan asetukseen liittyvät tiedot

226Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan tiedot, jotka liittyvät kalibrointeihin ja/tai ajan asetuksiin, jotka on suoritettu kortin ollessa asetettuna valvontalaitteeseen.

227Kunkin kalibrointiin liittyvän tietueen on kyettävä tallentamaan seuraavat tiedot:

— kalibroinnin tarkoitus (ensiasennus, asennus, määräaikaistarkastus),

— ajoneuvon tunnistetiedot,

— päivitetyt tai vahvistetut parametrit (w, k, l, rengaskoko, nopeudenrajoittimen asetukset, matkamittari (uudet ja vanhat lukemat), päivämäärä ja aika (uudet ja vanhat lukemat)),

— valvontalaitteen tunnistetiedot (ajoneuvoyksikön osanumero, ajoneuvoyksikön sarjanumero, liiketunnistimen sarjanumero).

228Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään 88 tällaista tietuetta.

229Korjaamokortin on pidettävä muistissa sen avulla suoritettujen kalibrointien kokonaislukumäärä.

230Korjaamokortin on pidettävä muistissa sen avulla suoritettujen kalibrointien lukumäärä kortin tietojen viimeksi tapahtuneen kopioinnin jälkeen.

5.3.10 Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot

230aKorjaamokortin on kyettävä tallentamaan erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot samalla tavoin kuin kuljettajakortin. Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan kaksi tällaista tietuetta.

5.4 Valvontakortti

5.4.1 Kortin tunnistetiedot

231Valvontakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot:

— kortin numero,

— kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä,

— kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä (jos sellainen on)

5.4.2 Kortin haltijan tunnistetiedot

232Valvontakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot:

— tarkastuselimen nimi,

— tarkastuselimen osoite,

— haltijan sukunimi,

— haltijan etunimi (etunimet),

— haltijan ensisijaisesti käyttämä kieli.

5.4.3 Tarkastustoimiin liittyvät tiedot

233Valvontakortin on kyettävä tallentamaan seuraavat tarkastustoimiin liittyvät tiedot:

— tarkastuksen päivämäärä ja aika,

— tarkastuksen tyyppi (tietojen näyttö ja/tai tulostus ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi),

— jakso, jota koskevat tiedot kopioitiin (jos niitä kopioitiin),

— tarkastettavan ajoneuvon rekisteritunnus ja jäsenvaltion viranomainen, joka on rekisteröinyt tarkastettavan ajoneuvon,

— tarkastettavan kuljettajakortin numero ja kortin myöntänyt jäsenvaltio.

234Valvontakortin on kyettävä tallentamaan vähintään 230 tällaista tietuetta.

5.5 Yrityskortti

5.5.1 Kortin tunnistetiedot

235Yrityskortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin tunnistetiedot:

— kortin numero,

— kortin myöntänyt jäsenvaltio, myöntäneen viranomaisen nimi, myöntämispäivä,

— kortin ensimmäinen voimassaolopäivä, kortin viimeinen voimassaolopäivä (jos sellainen on).

5.5.2 Kortin haltijan tunnistetiedot

236Yrityskortin on kyettävä tallentamaan seuraavat kortin haltijan tunnistetiedot:

— yrityksen nimi,

— yrityksen osoite.

5.5.3 Yrityksen toimenpiteitä koskevat tiedot

237Yrityskortin on kyettävä tallentamaan seuraavat yrityksen toimenpiteitä koskevat tiedot:

— päivämäärä ja aika, jolloin toimenpide suoritettiin,

— toimenpiteen tyyppi (ajoneuvoyksikön lukitseminen ja/tai lukituksen avaaminen ja/tai ajoneuvoyksikön tietojen kopiointi ja/tai kortin tietojen kopiointi),

— jakso, jota koskevat tiedot kopioitiin (jos niitä kopioitiin),

— kyseisen ajoneuvon rekis