1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/65/ETY,
annettu 19 päivänä heinäkuuta 1993,
yhteensopivien teknisten eritelmien määrittelemisestä ja käytöstä lentoliikenteen hallinnan (ATM)
laitteiden ja järjestelmien hankinnassa
(EYVL L 187, 29.7.1993, s. 52)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Komission direktiivi 97/15/EY, annettu 25 päivänä maaliskuuta 1997 L 95 16 10.4.1997
►M2Euroopan Parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1882/2003, annettu
29 päivänä syyskuuta 2003L 284 1 31.10.2003
Muutettu:
►A1Itävallan, Suomen ja Ruotsin liittymisasiakirja C241 21 29.8.1994
(mukautettu neuvoston päätöksellä 95/1/EY, Euratom, EHTY) L 1 1 1.1.1995
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/65/ETY,
annettu 19 päivänä heinäkuuta 1993,
yhteensopivien teknisten eritelmien määrittelemisestä ja käytöstä
lentoliikenteen hallinnan (ATM) laitteiden ja järjestelmien hankin-
nassa
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen jaerityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (
1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (3),
sekä katsoo, ettälentoliikenteen ruuhkautuminen aiheuttaa nykyisin huomattavia
ongelmia Euroopan lentoliikenteessä,
lentoliikenteen hallintajärjestelmiä on tähän asti kehitetty ja otettu
käyttöön kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n määräystenmukaisesti, jotka sallivat kansallisen tai paikallisen tulkinnan,
määrittelemällä ja ottamalla käyttöön yhteisön standardit voidaan
tehokkaasti puuttua yleisen lentoliikenteen hoitamiseen, sillä kansalli-siin ja paikallisiin järjestelmiin perustuvan nykytilanteen vuoksi
esiintyy teknisiä ja toiminnallisia epäyhdenmukaisuuksia, jotka ovat
esteenä valvottujen lentojen siirrolle jäsenvaltioiden lennonvalvontavir-anomaisten välillä,
on aiheellista muistaa Euroopan siviili-ilmailukonferenssin ECAC:in ja
Eurocontrolin lentoliikenteen valvonnan alalla tekemä tärkeä työsekäECAC:issa kokoontuneiden ministereiden asiasta huhtikuussa 1990 ja
marraskuussa 1992 tekemät päätelmät,
on tarpeen toteuttaa toiminnallinen yhdentyminen, jotta voitaisin pian
purkaa ruuhkautumisia ja edistää liikenteen sujuvuutta,
yhdenmukaistamis- ja yhdentymiskehitystä edistäisi kaikkien jäsenval-
tioiden liittyminen lentoturvallisuusalan yhteistyöstä tehtyynkansainväliseen yleissopimukseen (International Convention relating toCooperation for the Safety of Air Navigation),
päätöslauselman 89/C 189/02 (
4) mukaisesti kaikkien jäsenvaltioiden
liittymistä edellä mainittuun yleissopimukseen edistäisi se, että
kyseisen yleissopimuksen sopimuspuolina jo olevat jäsenvaltiot pyrki-
sivät Eurocontrolissa tarvittaessa toteuttamaan yleissopimukseenliittymistä helpottavia toimenpiteitä,
Eurocontrolin hyväksymät tekniset eritelmät noudattavat ICAO:n
suosittelemia standardeja ja käytäntöjä,
komissio, jonka apuna toimii jäsenvaltioiden edustajista muodostuva
komitea, olisi valtuutettava komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa
käytettäessä noudatettavista menettelytavoista 13 päivänä heinäkuuta
1987 annetussa neuvoston direktiivissä 87/373/ETY (
5) säädetyn menet-
telyn mukaisesti määräämään tietyt Eurocontrol-standardit pakollisiksiyhteisössä,
standardointi on Euroopassa ensiarvoisen tärkeätä yhdenmukaisen
turvatason takaamiseksi ilmaliikenteen hallinnassa; Eurocontrolin ja eu-rooppalaisten standardointielinten tulisi toimia yhteistyössä keskenään,1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 2
(1) EYVL N:o C 244, 23.9.1992, s. 16
(2) Lausunto annettu 25 päivänä kesäkuuta 1993
(3) EYVL N:o C 19, 25.1.1993, s. 39
(4) EYVL N:o C 189, 26.7.1989, s. 3
(5) EYVL N:o C 197, 18.7.1987, s. 33
▼B
on tarpeen täsmentää, että teknisiä standardeja ja määräyksiä koskevien
tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä 28 päivänämaaliskuuta 1983 annetun neuvoston direktiivin 83/189/ETY (
1) mukai-
sesti komissio voi neuvoteltuaan ensin Eurocontrolin kanssa antaa
eurooppalaisille standardointielimille tehtäväksi laatia eurooppalaisiastandardeja ilmaliikenteen hallintajärjestelmien tueksi,
jossain jäsenvaltiossa laillisesti kaupan pidetyn laitteen on joka tapauk-
sessa sallittava liikkua vapaasti muiden jäsenvaltioiden alueella,
lentoturvallisuusalan yhteistyöstä tehdyssä kansainvälisessä yleissopi-
muksessa nimetään Eurocontrol sopivaksi yhteistyöelimeksi, joka voi
ryhtyä tarvittaviin toimiin Euroopassa esiintyvien ongelmien ratkaise-miseksi,
turvallisuus on ensiarvoisen tärkeä tekijä yhteisön lentoliikenteessä;
tässä direktiivissä olisi otettava huomioon Chicagossa 7 päivänä joulu-kuuta 1944 allekirjoitettu kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimus,jossa määrätään, että on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteetkansainvälisen siviiliilmailun asianmukaisen kehityksen varmistami-
seksi turvallisissa olosuhteissa,
julkisia tavaranhankintoja koskevien sopimusten tekomenettelyjen
yhteensovittamisesta 21 päivänä joulukuuta 1976 annettu neuvostondirektiivi 77/62/ETY (
2)sekä vesi- ja energiahuollon, liikenteen ja tele-
toiminnan alalla toimivien yksiköiden hankintamenettelystä 17 päivänä
syyskuuta 1990 annettu neuvoston direktiivi 90/531/ETY (3) koskevat
myös ilmaliikenteen hoidon alaa, minkä vuoksi on tarpeen nimetähankinnoista vastaavat elimet, ja
joissain jäsenvaltioissa lentosuunnistuslaitteiden hankinta ei kuulu
edellä mainittujen direktiivien sovellusalaan; yhteisön oikeusjärjes-telmään otettuja Eurocontrol-standardeja on kuitenkin noudatettavakaikissa jäsenvaltioissa,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tämä direktiivi koskee yhteensopivien teknisten eritelmien määrittele-
mistä ja käyttöä lentoliikenteen hallinnan (ATS) laitteiden jajärjestelmien hankinnassa ja erityisesti:
— viestijärjestelmiä
— valvontajärjestelmiä
— automaattisia lennonvalvonnan apujärjestelmiä
— suunnistusjärjestelmiä.
2 artikla
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
a) ”teknisellä eritelmällä” erityisesti tarjousasiakirjoissa esiintyviä
teknisiä vaatimuksia, joissa määritellään työsuoritukselta, materiaa-
lilta, tuotteelta tai toimitukselta vaaditut ominaisuudet ja joiden
avulla työsuoritus, materiaali, tuote tai toimitus voidaan kuvataobjektiivisesti, siten että ne soveltuvat hankintayksikön tarkoitta-maan käyttöön. Teknisiin vaatimuksiin voivat kuulua laatu,suorituskyky, turvallisuus tai mitat, mukaan lukien materiaalia,
tuotetta tai toimitusta koskevat vaatimukset laadunvarmistuksen,
termistön, tunnusten, testauksen ja testausmenetelmien sekäpakkauksen, merkitsemisen tai päällysmerkintöjen suhteen;1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 3
(1) EYVL N:o L 109, 26.4.1983, s. 8. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna komission päätöksellä 92/400/ETY (EYVL N:o L 221, 6.8.1992,
s. 55).
(2) EYVL N:o L 13, 15.1.1977, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna direktiivillä 92/50/ETY (EYVL N:o L 209, 24.7.1992, s. 1).
(3) EYVL N:o L 297, 29.10.1990, s. 1
▼B
b) ”standardilla” tunnustetun standardointielimen toistuvaan tai jatku-
vaan käyttöön vahvistamaa teknistä eritelmää, jonka noudattaminenei ole pakollista;
c) ”Eurocontrol-standardilla” Eurocontrol-eritelmien pakollisia tietoja,
jotka liittyvät fyysisiin ominaisuuksiin, laitteistokokonaisuuteen,materiaaleihin, suorituskykyyn, henkilöstöön tai menettelyihin jajoiden yhdenmukaista soveltamista pidetään keskeisenä integroidunlentoliikennepalvelujärjestelmän (ATS) täytäntöönpanon kannalta(pakolliset tiedot sisältyvät Eurocontrol-standardia käsitteleviin asia-
kirjoihin).
3 artikla
1. Noudattaen 6 artiklassa säädettyä menettelyä komissio tunnistaa
ja hyväksyy erityisesti liitteessä I esiintyvien vastuualueiden Eurocon-trol-standardit ja niihin myöhemmin tehdyt muutokset, joidennoudattaminen on yhteisön lainsäädännön mukaan pakollista. Komissiojulkaisee kaikkien pakollisiksi määrättyjen teknisten eritelmien viitenu-
merotEuroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä .
2. Sen varmistamiseksi, että liite I, johon on koottu laadittaviksi
tarkoitetut Eurocontrol-standardit, olisi mahdollisimman täydellinen,
komissio voi kuultuaan ensin Eurocontrolia tarvittaessa muuttaa liitettä
I Eurocontrolin tekemien muutosten mukaiseksi noudattaen 6 artiklassasäädettyä menettelyä.
3. Italian tasavalta ja Espanjan kuningaskunta saavat lykätä tämän
artiklan soveltamista vuodella. Jos kyseiset jäsenvaltiot eivät mainitunajan päätyttyä voi soveltaa Eurocontrol-standardeja, neuvosto päättääperustamissopimuksen mukaisesti toimenpiteistä, jotka on aiheellistatoteuttaa.
4 artikla
Saattaakseen päätökseen Eurocontrol-standardien täytäntöönpanotyön
komissio voi kuultuaan ensin Eurocontrolia antaa eurooppalaisille stan-
dardointielimille direktiivin 83/189/ETY mukaisestistandardointitoimeksiantoja.
5 artikla
1. Jäsenvaltiot toteuttavat tarvittavat toimenpiteet sen varmistami-
seksi, että hankkiessaan suunnistuslaitteita liitteessä II tarkoitetuthankintaviranomaiset viittaavat kuhunkin sopimukseen liittyvissä ylei-
sissä asiakirjoissa ja rahtikirjoissa tämän direktiivin mukaisesti
hyväksyttyihin eritelmiin, edellä sanotun kuitenkaan rajoittamattadirektiivien 77/62/ETY ja 90/531/ETY soveltamista.
2. Sen varmistamiseksi, että liite II on mahdollisimman täydellinen,
jäsenvaltiot ilmoittavat komissiolle kaikki omiin luetteloihinsa tehdytmuutokset. Komissio muuttaa liitettä II noudattaen 6 artiklassasäädettyä menettelyä.
6 artikla
1. Komissiota avustaa komitea.2. Jos tähän artiklaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/
EY (
1) 5 ja 7 artiklassa säädettyä menettelyä ottaen huomioon mainitun
päätöksen 8 artiklan säännökset.
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa tarkoitettu määräaika
vahvistetaan kolmeksi kuukaudeksi.
3. Komitea vahvistaa työjärjestyksensä.1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 4
(1) Neuvoston päätös 1999/468/EY, tehty 28 päivänä kesäkuuta 1999, menette-
lystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä (EYVL L 184,
17.7.1999, s. 23).▼M2
▼B
7 artikla
Käyttäessään toimivaltaansa komissio kuulee säännöllisesti asiano-
maisten eurooppalaisten järjestöjen, kuten ilmailualan toimielinten,
ilmatilan käyttäjien ja ammattijärjestöjen eurooppalaisia edustajia. Se
ilmoittaa kuulemisten tuloksista 6 artiklassa tarkoitetulle komitealle.
8artikla
1. Komissio antaa säännöllisesti Euroopan parlamentille ja neuvos-
tolle tässä direktiivissä tarkoitetun järjestelyn toimivuudestakertomuksen, johon se liittää tarvittaessa ehdotuksia 3 ja 4 artiklantäytäntöönpanosta.
2. Jäsenvaltiot ilmoittavat komissiolle joka vuosi toimenpiteistä,
jotka ne ovat toteuttaneet tässä direktiivissä vahvistettuihin tavoitteisiinpääsemiseksi.
9 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämät säännökset voimaan viimeistään vuoden kuluttua sen anta-
misesta. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säännöksissä on viitattava tähän direk-
tiiviin tai niitä virallisesti julkaistaessa niihin on liitettävä viittaus tähändirektiiviin. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittauksettehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuissa
kysymyksissä antamansa keskeiset kansalliset säännökset komissiolle.
Komissio ilmoittaa niistä muille jäsenvaltioille.
10 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 5
▼M1
LIITE I
3 ARTIKLASSA TARKOITETUT EUROCONTROL-STANDARDIEN
VASTUUALUEET
Viiteluettelo
Viestiliikenne
Suunnistus
Valvonta
TietojenkäsittelyjärjestelmätIlmatilan hallinta ja ilmaliikenteen hallintamenettelytIlmaliikenteen hallinnan (ATM) työsäännöt ja toiminnalliset vaatimukset
Inhimilliset voimavarat1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 6
▼B
LIITE II
LENTOLIIKENTEEN ALAN VARUSTEHANKINNOISTA VASTAAVAT
HANKINTAVIRANOMAISET
EUROCONTROL
Rue de la Fusée, 96B-1130 Bruxelles
Belgia
Régie des Voies Aériennes (RVA/RLW)
Centre Communication Nord (CCN)rue du Progrès, 80 Bte 2
B-1030 Bruxelles
Tanska
Statens Luftfartsvæsen
(Civil Aviation Administration)
Postbox 744DK-Copenhagen SV
Billund Lufthavn
PO Box 10DK-7190 Billund
Københavns Lufthavne A/S
PO Box 74Flyvervej 11DK-2770 Kastrup
Saksa
DFS Deutsche Flugsicherung GMBH
Kaiserleistr. 29-35D-6050 Offenbach am Main
Kreikka
Ministry of Transport and Communications
Civil Aviation Authority
General Directorate of Air Navigation,
joka antaa valtuudet erityisesti seuraavalle:
Electronics Division
Vasileos Georgiou 1
PO Box 73751-GR-16604 Elliniko
Athens
Espanja
AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea)
Calle Santa Engracia, 120E-Madrid
Ranska
Ministre chargé de l'aviation civile
Direction générale de l'aviation civile48, rue Camille-DesmoulinsF-92452 Issy-les-Moulineaux Cedex
ja toimivaltansa osalta:Aéroport de Paris
291, Boulevard Raspail
F-75675 Paris Cedex 141993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 7
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
Irlanti
The Irish Aviation Authority
Aviation House
Hawkins Street
IRL-Dublin 2
Aer Rianta Cpt.
Dublin AirportIRL-Co. Dublin
Italia
ENAV
Ente Nazionale di Assistenza al VoloVia Salaria, 715I-00138 Roma
Luxembourg
Ministère des Transports
Direction de l'Aviation civileL-2938 Luxembourg
Alankomaat
Luchtverkeersbeveiliging
Postbus 7601NL-1118 ZJ Luchthaven Schiphol
Itävalta
Austro Control GmbH
Schnirchgasse 11A-1030 Wien
Itävalta
Austro Control GmbH
Schnirchgasse 11A-1030 Wien
Portugali
ANA, E.P. (Empresa Pública de Aeroportos e Navegação Aérea)
Rua D, Edifício 120Aeroporto de Lisboa
P-1700 Lisboa
Suomi
Ilmailulaitos — Luftfartsverket
P.O. Box 50
FIN-01531 Vantaa
Paikallisviranomaiset tai omistajat voivat hoitaa pienten lentoasemien ja
-kenttien hankinnat.
Suomi/Finland
Ilmailulaitos/Luftfartsverket
(CAA Finland)PO Box 50FIN-01531 Vantaa
Ruotsi
Luftfartsverket
S-601 79 Norrköping1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 8
▼B
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
Ruotsi
Swedish Civil Aviation Administration
Luftfartsverket
Vikboplan 11
S-601 79 Norrköping
Yhdistynyt kuningaskunta
National Air Traffic Services Ltd
CAA House
45-59 Kingsway
UK-London WC2B 6TE1993L0065 — FI — 20.11.2003 — 003.001 — 9