Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentoinnin apuväline eikä sillä ole oikeudellista vaikutusta. Unionin toimielimet eivät 
vastaa sen sisällöstä. Säädösten todistusvoimaiset versiot on johdanto-osineen julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä  
ja ne ovat saatavana EUR-Lexissä. Näihin virallisiin teksteihin pääsee suoraan tästä asiakirjasta siihen upotettujen linkkien 
kautta.  
►B NEUVOSTON PÄÄTÖS,  
tehty 28 päivänä toukokuuta 2009  
TIR-carnet'isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetusta koskevan 14 päivänä marraskuuta 
1975 tehdyn tulliyleissopimuksen, jota on myöhemmin muutettu, tekstin julkaisemisesta konsolidoituna  
(2009/477/EY)  
(EUVL L 165, 26.6.2009, s. 1)  
sellaisena kuin se on muutettuna seuraavilla:  
virallinen lehti  
N:o sivu  päivämäärä  
►M1 Muutos 14 päivänä marraskuuta 1975 tehtyyn TIR-carnet’isiin me rkittyjen 
tavaroiden kansainvälistä kuljetusta koskevaan tulliyleissopimu kseen 
(TIR-yleissopimukseen) (  1 ) L 125  1  21.5.2010  
►M2 Muutos TIR-carnet’isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en (  1 )) L 66  1  6.3.2012  
►M3 Muutos TIR-carnet’isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en (  1 )) L 244  1  8.9.2012  
►M4 Muutos TIR-carnet’isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en (  1 )) L 245  3  14.9.2013  
►M5 Muutos TIR-carnet'isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en) L 346  1  2.12.2014  
►M6 Muutos TIR-carnet'isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en) L 321  3 1  29.11.2016  
►M7 Muutokset TIR-carnet'isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälis tä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en) L 99  1  19.4.2018  
►M8 Muutokset TIR-carnet'isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälis tä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en) L 296  1  22.11.2018  
►M9 Muutokset TIR-carnet’isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälis tä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en) L 193  1  1.6.2021  
►M10  Muutokset TIR-carnet’isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälis tä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en) L 331  1  20.9.2021  
►M11  Muutokset TIR-carnet’isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälis tä kuljetusta 
koskevaan tulliyleissopimukseen (vuoden 1975 TIR-yleissopimukse en) L 459  1  22.12.2021  02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 1  
( 1 ) Konsolidoitu teksti on julkaistu neuvoston päätöksessä 2009/4 77/EY (EUVL L 165, 26.6.2009, s. 1)
02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 2  
NEUVOSTON PÄÄTÖS,  
tehty 28 päivänä toukokuuta 2009  
TIR-carnet'isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetusta 
koskevan 14 päivänä marraskuuta 1975 tehdyn tulliyleissopimuksen, 
jota on myöhemmin muutettu, tekstin julkaisemisesta konsolidoituna  
(2009/477/EY)  
1 artikla  
TIR-carnet'isiin merkittyjen tavaroiden kansainvälistä kuljetus ta koske­
van 14 päivänä marraskuuta 1975 tehdyn tulliyleissopimuksen, se llai­
sena kuin se on muutettuna vuoden 2008 loppuun mennessä, teksti  
julkaistaan konsolidoituna tämän päätöksen liitteenä tiedonanto tarkoituk­
sessa.  
Komissio julkaisee yleissopimukseen tulevaisuudessa tehtävät mu utok­
set ja ilmoittaa niiden voimaantulopäivän  Euroopan unionin virallisessa 
lehdessä . 
2 artikla  
Tämä päätös tulee voimaan siitä päivästä alkaen, jona se julkai staan  
Euroopan unionin virallisessa lehdessä . ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 3  
LIITE  
TIR-CARNET'ISIIN MERKITTYJEN TAVAROIDEN KANSAINVÄLISTÄ 
KULJETUSTA KOSKEVA YLEISSOPIMUS (VUODEN 1975 
TIR-YLEISSOPIMUS)  
Huom: Vain ne yleissopimuksen tekstin ja liitteiden toisinnot, jotka on talletettu 
Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerin haltuun, ovat todistusvoimaisia. 
Tämä julkaiseminen tapahtuu vain tiedonantotarkoituksessa.  
SOPIMUSPUOLET, JOTKA  
HALUAVAT helpottaa kansainvälistä maantiekulkuneuvoilla tapahtu vaa tavaran­
kuljetusta,  
KATSOVAT, että kuljetusolosuhteiden parantaminen on yksi olenna isista teki­
jöistä sopimuspuolten välisen yhteistyön kehittämisessä,  
ILMOITTAVAT kannattavansa kansainvälisen kuljetuksen hallintomu odollisuuk­
sien yksinkertaistamista ja yhdenmukaistamista, erityisesti raj oilla,  
OVAT SOPINEET seuraavaa:  
I LUKU  
YLEISET MÄÄRÄYKSET  
a) Määritelmät  
1 artikla  
Tässä yleissopimuksessa tarkoitetaan ilmaisulla:  
a) ”TIR-kuljetus” tavarankuljetusta lähtötullitoimipaikasta mää rätullitoimipaik­
kaan tässä yleissopimuksessa määrätyssä menettelyssä, josta käy tetään nimi­
tystä ”TIR-menettely”;  
b) ”TIR-toimenpide” TIR-kuljetuksen osaa, joka suoritetaan sopi muspuolen alu­
eella lähtö- tai saapumistullitoimipaikasta (välitullitoimipaik asta) määrä- tai 
poistumistullitoimipaikkaan (välitullitoimipaikkaan);  
c) ”TIR-toimenpiteen alkaminen” sitä, että maantiekulkuneuvo, a joneuvoyhdis­
telmä tai kontti on esitetty tarkastettavaksi yhdessä lastin ja  sitä koskevan 
TIR-carnet'n kanssa lähtö- tai saapumistullitoimipaikassa (väli tullitoimipai­
kassa), ja että tullitoimipaikka on hyväksynyt TIR-carnet'n;  
d) ”TIR-toimenpiteen päätökseen saattaminen” sitä, että maantie kulkuneuvo, 
ajoneuvoyhdistelmä tai kontti on esitetty tarkastettavaksi yhde ssä lastin ja 
sitä koskevan TIR-carnet'n kanssa määrä- tai poistumistoimipaik assa (välitul­
litoimipaikassa);  
e) ”TIR-toimenpiteen päättäminen” sitä, että tulliviranomaiset antavat hyväksyn­
nän sille, että TIR-toimenpide on saatettu asianmukaisesti päät ökseen sopi­
muspuolen alueella. Tulliviranomaiset varmistavat toimenpiteen asianmukai­
suuden vertaamalla määrä- tai poistumistullitoimipaikasta (väli tullitoimipai­
kasta) saatuja tietoja ja lähtö- tai saapumistullitoimipaikasta  (välitullitoimi­
paikasta) saatuja tietoja toisiinsa;  
f) ”tuonti- tai vientitullit ja -verot” tulleja ja kaikkia muit a tavaroiden maahan 
tuonnista tai viennistä tai niiden yhteydessä kannettavia maksu ja, veroja tai 
kuluja, ei kuitenkaan maksuja eikä kuluja, joiden määrä vastaa suunnilleen 
suoritetuista palveluista aiheutuneita kustannuksia;  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 4  
g) ”maantiekulkuneuvo” ei ainoastaan moottorikäyttöistä maantie kulkuneuvoa 
vaan myös sellaisen vedettäväksi tarkoitettua perävaunua tai pu oliperävaunua;  
h) ”ajoneuvoyhdistelmä” vetävän ja vedettävän ajoneuvon yhdiste lmää, jota kul­
jetetaan maantiellä yhtenä ajoneuvona;  
j) ”kontti” sellaista kuljetusvälinettä (nostolaatikkoa, siirre ttävää säiliötä tai 
muuta samankaltaista välinettä), joka on:  
i) kokonaan tai osittain suljettu tavaroiden säilyttämiseen tar koitettu tila;  
ii) luonteeltaan pysyvä ja siten riittävän vahva toistuvaan käy ttöön;  
iii) erityisesti suunniteltu helpottamaan tavaroiden kuljetusta  yhdellä tai use­
ammalla kuljetustavalla ilman välilastausta;  
iv) suunniteltu helposti käsiteltäväksi erityisesti kuljetustav asta toiseen siir­
ryttäessä;  
v) suunniteltu siten, että se on helppo täyttää ja tyhjentää; j a 
vi) sisätilavuudeltaan vähintään yksi kuutiometri;  
”vaihtokuormatiloja” on pidettävä kontteina;  
k) ”lähtötullitoimipaikka” mitä tahansa sopimuspuolen tullitoim ipaikkaa, jossa 
lastin tai sen osan TIR-kuljetus alkaa;  
l) ”määrätullitoimipaikka” mitä tahansa sopimuspuolen tullitoim ipaikkaa, jossa 
lastin tai sen osan TIR-kuljetus päättyy;  
m) ”välitullitoimipaikka” tarkoittaa mitä tahansa sopimuspuolen  tullitoimipaik­
kaa, jonka kautta maantiekulkuneuvo, ajoneuvoyhdistelmä tai kon tti saapuu 
sopimuspuolen alueelle tai lähtee sen alueelta TIR-kuljetuksen aikana;  
n) ”henkilö” sekä luonnollisia henkilöitä että oikeushenkilöitä ; 
o) TIR-carnet'n ”haltija” henkilöä, jolle TIR-carnet on annettu  asiaan liittyvien 
yleissopimuksen määräysten mukaisesti ja jonka puolesta tulli-i lmoitus on 
tehty TIR-carnet'na, josta ilmenee aikomus asettaa tavara TIR-m enettelyyn 
lähtötullitoimipaikassa. Haltijalla on velvollisuus esittää maa ntiekulkuneuvo, 
ajoneuvoyhdistelmä tai kontti yhdessä lastin ja sitä koskevan T IR-carnet'n 
kanssa tarkastettavaksi lähtötullitoimipaikassa, välitullitoimi paikassa ja mää­
rätullitoimipaikassa, sekä noudattaa asianmukaisesti muita asia an liittyviä 
yleissopimuksen määräyksiä;  
p) ”raskaat tai tilaa vievät tavarat” mitä tahansa raskasta tai  tilaa vievää esinettä, 
jota painon, koon tai muun ominaisuuden vuoksi ei yleensä kulje teta umpi­
naisessa maantiekulkuneuvossa tai umpinaisessa kontissa;  
q) ”takaajayhdistys” yhdistystä, jonka sopimuspuolen tulliviran omaiset  
►M8 tai muut toimivaltaiset viranomaiset ◄ ovat  ►M3 valtuuttaneet ◄ 
TIR-menettelyä käyttävien henkilöiden takaajaksi;  
▼M3 
r) ”kansainvälinen järjestö” tarkoittaa järjestöä, jonka hallin nollinen komitea on 
valtuuttanut vastaamaan kansainvälisen vakuusjärjestelmän tehok kaasta jär­
jestämisestä ja toiminnasta;  
▼M10  
s) ”eTIR-menettely” TIR-menettelyä, joka toteutetaan sähköisell ä tietojenvaih­
dolla ja joka vastaa toiminnallisesti TIR-carnet’ta. eTIR menet telyssä sovel­
letaan TIR-yleissopimuksen määräyksiä, ja sen yksityiskohdat mä äritellään 
liitteessä 11.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 5  
b) Soveltamisala  
2 artikla  
Tätä sopimusta sovelletaan sellaiseen ilman välilastausta tapah tuvaan tavarankul­
jetukseen, jossa maantiekulkuneuvot, ajoneuvoyhdistelmät tai ko ntit ylittävät yh­
den tai useampia valtakunnanrajoja sopimuspuolen lähtötullitoim ipaikan ja toisen 
tai saman sopimuspuolen määrätullitoimipaikan välillä edellyttä en, että osa 
TIR-kuljetuksesta tapahtuu maanteitse.  
3 artikla  
Tämän yleissopimuksen määräysten soveltamiseksi  
a) kuljetuksen on tapahduttava:  
i) III luvun a jaksossa mainituin edellytyksin maantiekulkuneuv oilla, ajo­
neuvoyhdistelmillä tai konteissa, jotka on hyväksytty etukäteen ; tai 
ii) III luvun c jaksossa mainituin edellytyksin muilla maantiek ulkuneuvoilla 
tai ajoneuvoyhdistelmillä taikka muissa konteissa; tai  
iii) maantiekulkuneuvoilla tai erityisajoneuvoilla, kuten linja -autoilla, nostu­
reilla, lakaisukoneilla tai betoninlevittäjillä, jotka ovat vie nnin kohteena ja 
joita siitä syystä pidetään omilla pyörillään lähtötullitoimipa ikasta mää­
rätullitoimipaikkaan kuljetettavina tavaroina III luvun c jakso ssa mainituin 
edellytyksin. Mikäli näillä kulkuneuvoilla samalla kuljetetaan muuta tava­
raa, edellä i tai ii alakohdassa tarkoitetut edellytykset koske vat vastaavasti 
tällaista kuljetusta;  
▼M10  
b) kuljetusten takaajana on oltava 6 artiklan määräysten mukais esti valtuutettu 
yhdistys. Niiden on tapahduttava tämän yleissopimuksen liittees sä 1 olevan 
mallin mukaisella TIR-carnet’lla tai eTIR-menettelyssä.  
▼B 
c) Periaatteet  
4 artikla  
TIR-menettelyssä kuljetettavista tavaroista ei makseta eikä tal leteta vienti- tai 
tuontitulleja eikä vienti- ja tuontiveroja välitullitoimipaikoi ssa. 
5 artikla  
1. Sinetöidyissä maantiekulkuneuvoissa, ajoneuvoyhdistelmissä t ai konteissa 
TIR-menettelyssä kuljetettavia tavaroita ei pääsääntöisesti saa  tarkastaa välitulli­
toimipaikoissa.  
2. Väärinkäytösten estämiseksi tulliviranomaiset voivat kuitenk in poikkeusta­
pauksissa ja varsinkin silloin, kun epäillään sääntöjenvastaisu uden tapahtuneen, 
tarkastaa tavarat näissä toimipaikoissa.  
II LUKU  
TIR-CARNET'IDEN ANTAMINEN  
TAKAAJAYHDISTYSTEN VASTUU  
6 artikla  
1. ►M11  Sopimuspuolen tulliviranomaiset tai muut toimivaltaiset virano mai­
set voivat ◄ valtuuttaa yhdistykset antamaan TIR-carnet'ita jok o itse tai vastaa­
vanlaisten yhdistysten välityksellä ja toimimaan takuunantajina  edellyttäen, että 
ne noudattavat liitteen 9 ensimmäisessä osassa mainittuja vähim mäisehtoja ja 
-vaatimuksia. Lupa peruutetaan, mikäli liitteen 9 ensimmäisen o san sisältämät 
vähimmäisehdot ja -vaatimukset eivät enää täyty.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 6  
2. Yhdistys voidaan  ►M8 valtuuttaa ◄ jossakin maassa ainoastaan, jos sen 
asettama vakuus kattaa myös ulkomaisten yhdistysten antamilla T IR-carnet'illa 
tapahtuvien kuljetusten yhteydessä yhdistyksen tässä maassa vas tattavat velvoit­
teet, sen ja ulkomaisten yhdistysten kuuluessa samaan kansainvä liseen järjestöön.  
▼M4 
2 a. Hallinnollinen komitea valtuuttaa kansainvälisen organisaa tion vastaa­
maan kansainvälisen vakuusjärjestelmän tehokkaasta järjestämise stä ja toimin­
nasta. Lupa myönnetään edellyttäen, että organisaatio täyttää l iitteen 9 kolman­
nessa osassa määrätyt edellytykset ja vaatimukset. Hallinnollin en komitea voi 
kumota luvan, jos näitä edellytyksiä ja vaatimuksia ei enää täy tetä. 
▼B 
3. Yhdistys antaa TIR-carnet'ita ainoastaan henkilöille, joiden  pääsemistä 
TIR-menettelyyn henkilön asuin- tai toimipaikkana olevan sopimu spuolen toimi­
valtaiset viranomaiset eivät ole evänneet.  
4. TIR-menettelyyn pääsemistä koskeva lupa myönnetään ainoastaa n henki­
löille, jotka täyttävät tämän yleissopimuksen liitteen 9 toises sa osassa mainitut 
vähimmäisehdot ja -vaatimukset. Lupa perutaan, mikäli näiden ed ellytysten täyt­
tymistä ei enää varmisteta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 38  artiklan 
soveltamista.  
5. TIR-menettelyyn pääsyä koskeva lupa myönnetään tämän yleisso pimuksen 
liitteen 9 toisessa osassa mainittua menettelyä noudattaen.  
7 artikla  
Vastaavien ulkomaisten yhdistysten tai kansainvälisten järjestö jen takaajayhdis­
tyksille lähettämistä TIR-carnet'ista ei kanneta tuonti- tai vi entitulleja eikä -veroja 
eivätkä niitä koske tuonti- tai vientikiellot eikä -rajoitukset . 
8 artikla  
▼M3 
1. Takaajayhdistys sitoutuu maksamaan suoritettaviksi erääntyvä t tuonti- tai 
vientitullit ja -verot korkoineen enintään taattuun määrään ast i sen sopimuspuolen 
tullilakien ja -määräysten mukaan, jossa takaajayhdistykselle e sitettävään vaa­
timukseen johtanut väärinkäytös on todettu TIR-kuljetuksen yhte ydessä. Se on 
velvollinen maksamaan tällaiset määrät yhteisvastuullisesti nii den henkilöiden 
kanssa, jotka ovat vastuussa edellä mainituista maksuista.  
▼B 
2. Kun sopimuspuolen lainsäädännössä ei säädetä tuonti- tai vie ntitullien ja 
-verojen maksamisesta 1 kohdassa tarkoitetuissa tapauksissa, ta kaajayhdistyksen 
on sitouduttava suorittamaan samoin ehdoin tuonti- tai vientitu lleja ja -veroja 
vastaava määrä sekä mahdolliset viivästyskorot.  
3. Jokaisen sopimuspuolen on määritettävä yhtä TIR-carnet’ta ko skeva enim­
mäismäärä, joka takaajayhdistykseltä voidaan vaatia 1 ja 2 kohd an määräysten 
nojalla.  
4. Takaajayhdistyksen vastuu sen maan viranomaisille, jossa läh tötullitoimi­
paikka sijaitsee, alkaa, kun TIR-carnet hyväksytään tullitoimip aikassa. Seuraa­
vissa maissa, joiden kautta tavarat kuljetetaan TIR-menettelyss ä, vastuu alkaa 
tavaroiden maahansaapumishetkenä tai kun TIR-kuljetus keskeytet ään 26 artiklan 1 
ja 2 kohdan mukaisesti, jos TIR-carnet hyväksytään tullitoimipa ikassa, josta 
TIR-kuljetusta jatketaan.  
5. Takaajayhdistyksen vastuu ei ulotu yksinomaan sellaisiin tav aroihin, jotka 
luetellaan TIR-carnet'ssa, vaan myös tavaroihin, joita TIR-carn et'ssa mainitse­
matta säilytetään maantiekulkuneuvon sinetöidyssä osassa tai si netöidyssä kon­
tissa. Vastuu ei ulotu muihin tavaroihin.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 7  
6. Tämän artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen tullien ja ver ojen määräämistä 
varten oletetaan TIR-carnet'seen merkittyjen tavaroita koskevie n tietojen olevan 
oikeita, jollei muuta näyttöä esitetä.  
▼M3 __________  
▼B 
9 artikla  
1. Takaajayhdistysten on vahvistettava TIR-carnet'n voimassaolo aika ilmoitta­
malla viimeinen voimassaolopäivä, jonka jälkeen TIR-carnet'ta e i voida esittää 
hyväksyttäväksi lähtötullitoimipaikassa.  
2. Mikäli TIR-carnet on hyväksytty lähtötullitoimipaikassa viim eisenä voimas­
saolopäivänä tai aikaisemmin, kuten tämän artiklan 1 kohdassa m äärätään, se on 
voimassa siihen asti, kun TIR-toimenpide on saatettu päätökseen  määrätullitoimi­
paikassa.  
10 artikla  
1. TIR-toimenpide on päätettävä viipymättä.  
2. Jos jonkin  ►M3 sopimuspuolen ◄ tulliviranomaiset ovat päättäneet 
TIR-toimenpiteen, ne eivät voi enää vaatia takaajayhdistystä su orittamaan 8 artiklan 1 
ja 2 kohdassa mainittuja maksuja, paitsi jo TIR-toimenpiteen pä ätökseen saattamista 
koskeva todistus on saatu väärällä tai petollisella tavalla tai  TIR-toimenpidettä ei ole 
saatettu päätökseen.  
11 artikla  
▼M3 
1. Jos TIR-toimenpidettä ei ole päätetty, toimivaltaisten viran omaisten on  
a) ilmoitettava siitä TIR-carnet’n haltijalle osoitteeseen, jon ka haltija on ilmoit­
tanut TIR-carnet’ssa;  
b) ilmoitettava siitä takaajayhdistykselle.  
Toimivaltaisten viranomaisten on ilmoitettava asiasta takaajayh distykselle yhden 
vuoden kuluessa siitä päivästä, jona ne hyväksyivät TIR-carnet’ n, tai viimeistään 
kahden vuoden kuluttua, jos TIR-toimenpiteen päätökseen saattam ista koskeva 
todistus on väärennetty tai se on saatu väärällä tai petollisel la tavalla.  
2. Kun 8 artiklan 1 ja 2 kappaleessa mainitut määrät erääntyvät , toimivaltais­
ten viranomaisten on mahdollisuuksien mukaan vaadittava maksu s uoraan kor­
vausvelvolliselta henkilöltä tai henkilöiltä ennen takaajayhdis tykselle esitettävää 
vaatimusta.  
3. Edellä 8 artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen maksujen su orittamista 
koskeva vaatimus on esitettävä takaajayhdistykselle aikaisintaa n ►M8 yhden 
kuukauden ◄ kuluttua päivästä, jona yhdistys on saanut tiedon s iitä, että 
TIR-toimenpidettä ei ole päätetty tai TIR-toimenpiteen päätökse en saattamista 
koskeva todistus on väärennetty tai se on saatu väärällä tai pe tollisella tavalla, 
mutta joka tapauksessa viimeistään kahden vuoden kuluttua maini tusta päivästä. 
Jos kuitenkin TIR-toimenpiteisiin sovelletaan edellä mainitun k ahden vuoden 
määräajan kuluessa tämän artiklan 2 kohdassa tarkoitetun henkil ön tai henkilöi­
den maksuvaatimusta koskevia hallinnollisia tai oikeudellisia m enettelyitä, mak­
suvaatimus on tehtävä yhden vuoden kuluessa päivästä, jona toim ivaltaisten vi­
ranomaisten tai tuomioistuimen päätös on saanut lainvoiman.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 8  
4. Takaajayhdistyksen on maksettava vaaditut määrät kolmen kuuk auden ku­
luessa päivästä, jona maksuvaatimus esitettiin sille.  
5. Takaajayhdistys saa suorittamansa määrät takaisin, jos kahde n vuoden ku­
luessa siitä, kun sille esitettiin maksuvaatimus, osoitetaan to imivaltaisia viran­
omaisia tyydyttävällä tavalla, ettei asianomaisessa TIR-toimenp iteessä ole tapah­
tunut väärinkäytöstä. Kahden vuoden määräaikaa voidaan pidentää  kansallisen 
lainsäädännön mukaisesti.  
▼B 
III LUKU  
TIR-CARNET'LLA TAPAHTUVA TAVARANKULJETUS  
a) Kulkuneuvojen ja konttien hyväksyminen  
12 artikla  
Tämän luvun a ja b jakson määräysten soveltamiseksi jokaisen ma antiekulku­
neuvon on täytettävä rakenteen ja varusteiden osalta tämän ylei ssopimuksen liit­
teessä 2 mainitut ehdot ja se on hyväksyttävä tämän yleissopimu ksen liitteessä 3 
mainittua menettelyä noudattaen. Hyväksymistodistuksen on oltav a liitteessä 4 
esitetyn mallin mukainen.  
13 artikla  
1. Tämän luvun a ja b jakson määräysten soveltamiseksi kontit o n rakennet­
tava liitteen 7 ensimmäisessä osassa mainittujen ehtojen mukais esti ja hyväksyt­
tävä mainitun liitteen toisessa osassa määrättyä menettelyä nou dattaen.  
2. Konttien, jotka on hyväksytty tullisinetöityyn tavarankuljet ukseen kuljetus­
säiliöitä koskevan tulliyleissopimuksen (1956), sen pohjalta Yh distyneiden Kan­
sakuntien puitteissa laadittujen sopimusten, kontteja koskevan vuoden 1972 tul­
liyleissopimuksen tai minkä tahansa sellaisen kansainvälisen as iakirjan mukai­
sesti, jolla jälkimmäinen yleissopimus voidaan korvata tai joll a sitä voidaan 
muuttaa, on katsottava vastaavan 1 kohdan määräyksiä ja näin ol len hyväksyttävä 
TIR-menettelyn mukaiseen kuljetukseen ilman muuta hyväksymistä.  
14 artikla  
1. Jokaisella sopimuspuolella on oikeus kieltäytyä tunnustamast a sellaisten 
maantiekulkuneuvojen tai konttien hyväksymisen pätevyys, jotka eivät täytä 12 
ja 13 artiklassa asetettuja ehtoja. Sopimuspuolten on kuitenkin  vältettävä hidas­
tamasta kuljetusta, jos havaitut puutteet ovat vähäisiä eivätkä  aiheuta salakulje­
tuksen varaa.  
2. Ennen tullisinetöityä uutta tavarankuljetusta on jokainen ma antiekulkuneuvo 
tai kontti, joka ei enää täytä ehtoja, joiden perusteella se hy väksyttiin, palautet­
tava alkuperäiseen kuntoon tai esitettävä uusintahyväksymistä v arten.  ▼M3
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 9  
b) Tir-carnet'lla tapahtuvassa kuljetuksessa noudatettava menettely  
15 artikla  
1. Erityistä tulliasiakirjaa ei vaadita tavaroita TIR-menettely ssä kuljetettavan 
maantiekulkuneuvon, ajoneuvoyhdistelmän tai kontin väliaikaises sa maahantuon­
nissa. Niistä ei myöskään vaadita vakuutta.  
2. Tämän artiklan 1 kohdan määräykset eivät estä sopimuspuolta vaatimasta 
sen kansallisissa säännöksissä säädettyjen muodollisuuksien nou dattamista mää­
rätullitoimipaikassa maantiekulkuneuvon, ajoneuvoyhdistelmän ta i kontin jälleen­
viennin varmistamiseksi heti TIR-toimenpiteen päätyttyä.  
16 artikla  
Kun maantiekulkuneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä suoritetaan TIR-kuljetusta, 
maantiekulkuneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän etu- ja takaosassa o n oltava kiin­
nitettynä neliön muotoinen levy, jossa on merkintä ”TIR” ja jok a vastaa tämän 
yleissopimuksen liitteessä 5 mainittuja määrittelyjä. Kyseiset levyt on sijoitettava 
siten, että ne ovat selvästi näkyvissä. Niiden on oltava irrote ttavia tai sovitettu tai 
suunniteltu niin, että kyseiset levyt voidaan kääntää toisin pä in, peittää, taittaa 
kokoon tai niiden on ilmaistava muulla tavoin, ettei kyse ole T IR-kuljetuksesta.  
17 artikla  
1. Jokaista maantiekulkuneuvoa ja konttia varten on laadittava yksi 
TIR-carnet. Yksi ainoa TIR-carnet voidaan kuitenkin laatia yhtä  ajoneuvoyhdis­
telmää varten tai yhdessä maantiekulkuneuvossa tai ajoneuvoyhdi stelmässä kul­
jetettavia useita kontteja varten. Tällöin TIR-carnet'ssa maini ttuja tavaroita kos­
kevassa TIR-tavaraluettelossa on lueteltava erikseen jokaisen a joneuvoyhdistel­
mään kuuluvan ajoneuvon tai jokaisen kontin sisältämät tavarat.  
2. TIR-carnet on voimassa ainoastaan yhden matkan ajan. Sen on sisällettävä 
ainakin kyseisessä TIR-kuljetuksessa tarvittava vähimmäismäärä lehtiä.  
18 artikla  
TIR-kuljetus voi käsittää useita lähtö- ja määrätullitoimipaikk oja, mutta lähtö- ja 
määrätullitoimipaikkojen yhteismäärä saa olla enintään neljä. T IR-carnet voidaan 
esittää määrätullitoimipaikoissa ainoastaan, jos kaikki lähtötu llitoimipaikat ovat 
hyväksyneet sen.  
19 artikla  
Tavarat ja maantiekulkuneuvo, ajoneuvoyhdistelmä tai kontti on esitettävä yh­
dessä TIR-carnet'n kanssa lähtötullitoimipaikassa. Lähettäjämaa n tulliviranomais­
ten on toteutettava tarvittavat toimenpiteet tavaraluettelon pa ikkansapitävyyden 
varmistamiseksi ja tullisinettien kiinnittämiseksi tai sellaist en tullisinettien tarkas­
tamiseksi, jotka asianmukaisesti valtuutetut henkilöt ovat kiin nittäneet mainittujen 
viranomaisten vastuulla.  
20 artikla  
►M11  Toimivaltaiset tulliviranomaiset voivat määrätä yhden sopimusp uolen tai 
useiden tulli- tai talousliiton muodostavien sopimuspuolten alu eella ◄ tapahtuvia 
matkoja koskevan määräajan ja vaatia, että maantiekulkuneuvo, a joneuvoyhdis­
telmä tai kontti noudattaa etukäteen määrättyä reittiä.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 10  
21 artikla  
Maantiekulkuneuvo, ajoneuvoyhdistelmä tai kontti on esitettävä tulliviranomai­
sille jokaisessa väli- ja määrätullitoimipaikassa tarkastusta v arten yhdessä lastin ja 
sitä koskevan TIR-carnet'n kanssa.  
22 artikla  
1. Kaikkien sopimuspuolten välitullitoimipaikkojen tulliviranom aisten on, 
paitsi kun nämä tarkastavat tavarat 5 artiklan 2 kohdan mukaise sti, pääsääntöi­
sesti hyväksyttävä muiden sopimuspuolten koskemattomat tullisin etit. Kyseiset 
tulliviranomaiset voivat kuitenkin lisätä omia sinettejään, jos  tämä on tarkastusta 
koskevien vaatimusten mukaan tarpeellista.  
2. Jonkin sopimuspuolen täten hyväksymien tullisinettien on saa tava kyseisen 
sopimuspuolen alueella sama oikeudellinen suoja kuin kansallist en sinettien.  
23 artikla  
Tulliviranomaiset eivät saa, muutoin kuin erityistapauksissa:  
— vaatia maantiekulkuneuvojen, ajoneuvoyhdistelmien tai konttie n saattamista 
oman maansa alueella rahdinkuljettajien kustannuksella,  
— vaatia maantiekulkuneuvojen, ajoneuvoyhdistelmien tai konttie n sekä niiden 
lastien tarkastamista matkan aikana.  
24 artikla  
Mikäli tulliviranomaiset tarkastavat maantiekulkuneuvon, ajoneu voyhdistelmän 
tai kontin lastin välitullitoimipaikassa taikka matkan aikana, niiden on merkittävä 
omassa maassaan käytettäviin TIR-carnet'n lehtiin, niiden kanta osiin ja 
TIR-carnet'n jäljelle jääviin lehtiin tiedot kiinnitetyistä uus ista sineteistä sekä 
tehdyistä tarkastuksista.  
25 artikla  
Mikäli tullisinetit ovat murtuneet matkan aikana muulla tavoin kuin 24 ja 35 ar­
tiklassa tarkoitetuissa olosuhteissa, tai mikäli tavaroita on t uhoutunut tai vahin­
goittunut sinettien murtumatta, tämän yleissopimuksen liitteess ä 1 mainittua 
TIR-carnet'n käyttöä koskevaa menettelyä on noudatettava, rajoi ttamatta kansal­
lisen lainsäädännön mahdollista soveltamista, sekä täytettävä T IR-carnet'ssa oleva 
vahvistettu raportti.  
26 artikla  
1. Kun osa TIR-carnet'lla tapahtuvasta kuljetuksesta tapahtuu s ellaisen valtion 
alueella, joka ei ole tämän yleissopimuksen osapuoli, TIR-kulje tus on keskeytet­
tävä matkan tältä osalta. Tällöin sen sopimuspuolen tullivirano maisten, jonka 
alueelta kuljetus jatkuu, on hyväksyttävä TIR-carnet TIR-kuljet uksen jatkami­
seksi edellyttäen, että sinetit ja/tai tunnistemerkit ovat pysy neet koskemattomina. 
Mikäli tullisinetit eivät ole pysyneet koskemattomina, tullivir anomaiset voivat 
25 artiklan määräysten mukaisesti hyväksyä TIR-carnet’n TIR-kul jetuksen 
jatkamiseksi.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 11  
2. Samaa käytäntöä noudatetaan, jos jollakin matkan osalla TIR- carnet'n hal­
tija ei käytä carnet'ta jonkin sopimuspuolen alueella sen vuoks i, että on olemassa 
yksinkertaisempia tullipassitusmenettelyjä tai että tullipassit usmenettely ei ole 
välttämätön.  
3. Edellä mainituissa tapauksissa tullitoimipaikat, joissa TIR- kuljetus keskey­
tetään tai aloitetaan uudestaan, on katsottava välitullitoimipa ikoiksi.  
27 artikla  
Jollei tämän yleissopimuksen ja erityisesti sen 18 artiklan mää räyksistä muuta 
johdu, alkuperäisen määrätullitoimipaikan sijaan voidaan määrät ä uusi määrätul­
litoimipaikka.  
28 artikla  
1. Tulliviranomaiset varmentavat TIR-toimenpiteen päätökseen sa attamisen 
viipymättä. TIR-toimenpiteen päätökseen saattaminen voidaan var mentaa varauk­
sin tai varauksitta. Jos päätökseen saattaminen varmennetaan va rauksin, sen on 
perustuttava TIR-toimenpiteeseen liittyviin tosiseikkoihin. Näm ä tosiseikat on 
mainittava selkeästi TIR-carnet'ssa.  
2. Mikäli tavara asetetaan muuhun tullimenettelyyn tai muuhun t ullivalvonta­
järjestelmään, mahdollisten kyseisen muun tullimenettelyn tai t ullivalvontajärjes­
telmän yhteydessä tapahtuneiden sääntöjenvastaisuuksien ei kats ota sellaisenaan 
johtuvan TIR-carnet'n haltijasta tai tämän puolesta toimivasta henkilöstä.  
c) Raskaiden tai tilaa vievien tavaroiden kuljetusta koskevat määräykset  
29 artikla  
1. Tämän jakson määräykset koskevat yksinomaan tämän yleissopim uksen 
1 artiklan p alakohdassa määriteltyjen raskaiden tai tilaa viev ien tavaroiden 
kuljetusta.  
2. Tämän jakson määräyksiä sovellettaessa raskaiden tai tilaa v ievien tavaroi­
den kuljetus voi tapahtua sinetöimättömissä kulkuneuvoissa tai konteissa, mikäli 
lähtötullitoimipaikan viranomaiset niin päättävät.  
3. Tämän jakson määräyksiä sovelletaan vain silloin, kun lähtöt ullitoimipaikan 
viranomaiset katsovat, että raskaat ja tilaa vievät tavarat sek ä niihin kuuluvat 
tarvikkeet ovat helposti tunnistettavissa niistä annetun kuvauk sen perusteella tai 
että ne voidaan varustaa tullisinetein ja/tai tunnistemerkein, jotta voidaan estää 
kyseisten tavaroiden korvaaminen tai siirtäminen.  
30 artikla  
Tämän yleissopimuksen kaikkia määräyksiä, paitsi niitä, joiden osalta tässä jak­
sossa määrätään poikkeuksia, sovelletaan TIR-carnet'lla tapahtu vaan raskaiden ja 
tilaa vievien tavaroiden kuljetukseen.  
31 artikla  
Takaajayhdistyksen vastuu ei koske yksinomaan TIR-carnet'ssa lu eteltuja tava­
roita, vaan myös kuormauslavalla olevia tai TIR-carnet'ssa luet eltujen tavaroiden 
joukkoon pantuja tavaroita, vaikka niitä ei ole lueteltu TIR-ca rnet'ssa.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 12  
32 artikla  
TIR-carnet'n kannessa ja kaikissa lehdissä on oltava selvästi n äkyvä englannin- tai 
ranskankielinen merkintä ”raskaita tai tilaa vieviä tavaroita” (”heavy or bulky goods” 
tai ”marchandises pondéreuses ou volumineuses”).  
33 artikla  
Lähtötullitoimipaikan viranomaiset voivat vaatia, että TIR-carn et'seen liitetään 
kuljetettavien tavaroiden tunnistamiseksi välttämättömät päälly sluettelot, valoku­
vat, piirustukset jne. Tällöin niiden on vahvistettava kyseiset  asiakirjat, joista 
yksi kappale on liitettävä TIR-carnet'n kannen sisäpuolelle. TI R-carnet'n kaikissa 
tavaraluetteloissa on oltava viittaus tällaisiin asiakirjoihin.  
34 artikla  
Jokaisen sopimuspuolen välitullitoimipaikkojen viranomaisten on  hyväksyttävä 
muiden sopimuspuolten toimivaltaisten viranomaisten kiinnittämä t tullisinetit ja/ 
tai tunnistemerkit. Ne voivat kuitenkin kiinnittää lisäsinettej ä ja/tai -tunnistemerk­
kejä. Niiden on merkittävä omassa maassaan käytettäviin TIR-car net’n lehtiin, 
niiden kantaosiin ja TIR-carnet'seen jäljelle jääviin lehtiin t iedot kiinnitetyistä 
uusista sineteistä ja/tai tunnistemerkeistä.  
35 artikla  
Jos tulliviranomaisten välitullitoimipaikassa tai matkan aikana  lastia tarkastaes­
saan on murrettava sinetit ja/tai irrotettava tunnistemerkit, n iiden on merkittävä 
omassa maassaan käytettäviin TIR-carnet'n lehtiin, niiden kanta osiin ja 
TIR-carnet'seen jäljelle jääviin lehtiin tiedot kiinnitetyistä uusista sineteistä ja/tai 
tunnistemerkeistä.  
IV LUKU  
SÄÄNTÖJENVASTAISUUDET  
36 artikla  
Kaikista tämän yleissopimuksen määräysten rikkomisista voidaan syyllistä ran­
gaista sen maan lakien nojalla, jossa rikkominen on tapahtunut.  
37 artikla  
Mikäli ei voida vahvistaa, millä alueella sääntöjenvastaisuus o n tapahtunut, sen 
on katsottava tapahtuneen sen sopimuspuolen alueella, jossa se on tullut ilmi.  
38 artikla  
▼M8 
1. Jokaisella sopimuspuolella on oikeus kieltää määräajaksi tai kka pysyvästi 
tämän yleissopimuksen mukainen toiminta henkilöltä, joka on syy llistynyt kan­
sainvälisessä tavarankuljetuksessa sovellettavien tullilakien t ai -määräysten va­
kavaan tai toistuvaan rikkomiseen. Sopimuspuolet päättävät ehdo ista, joiden no­
jalla tullilakien tai -määräysten rikkominen katsotaan vakavaks i. 
▼B 
2. Tämä kielto ilmoitetaan  ►M11  viipymättä ◄ sen sopimuspuolen toimival­
taisille viranomaisille, jonka alueella asianomainen henkilö to imii tai asuu, ja sen 
maan tai tullialueen yhdistykselle tai yhdistyksille, jossa rik kominen on tapahtu­
nut, sekä TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 13  
39 artikla  
Kun TIR-kuljetusten katsotaan olevan muilta osin kunnossa:  
1. sopimuspuolet eivät pidä merkityksellisinä vähäisiä poikkeam ia sovittujen 
määräaikojen tai reittien noudattamisesta;  
2. vastaavasti TIR-carnet'n tavaraluettelon tietojen ja maantie kulkuneuvon, ajo­
neuvoyhdistelmän tai kontin todellisen sisällön välisiä eroja e i saa pitää tämän 
yleissopimuksen rikkomisina, joihin TIR-carnet'n haltija on syy llistynyt, kun 
toimivaltaisia viranomaisia tyydyttävällä tavalla esitetään tod isteet siitä, että 
kyseiset poikkeamat eivät ole johtuneet tahallisista tai laimin lyönnistä johtu­
vista virheistä silloin, kun tavarat lastattiin tai lähetettiin  tai silloin, kun tavar­
aluettelo laadittiin.  
40 artikla  
Tavaroiden lähtö- ja määrämaiden tullihallinnot eivät saa pitää  TIR-carnet'n hal­
tijaa vastuussa näissä maissa mahdollisesti havaittavista eroav uuksista, kun eroa­
vuudet tosiasiassa liittyvät sellaisiin jotakin TIR-kuljetusta edeltäneisiin tai sen 
jälkeisiin tullimenettelyihin, joissa carnet'n haltija ei ole o llut osallisena.  
41 artikla  
Mikäli toimivaltaisia tulliviranomaisia tyydyttävällä tavalla o soitetaan, että 
TIR-carnet'n tavaraluettelossa mainitut tavarat ovat tuhoutunee t tai lopullisesti 
hävinneet onnettomuudessa tai ylivoimaisen esteen vuoksi taikka  ovat ominaisuu­
tensa vuoksi vähentyneet, normaalisti kannettavien tullien ja v erojen suorittami­
sesta on myönnettävä vapautus.  
42 artikla  
Saadessaan sopimuspuolelta perustellun pyynnön on TIR-carnet'll a tapahtunee­
seen tavarankuljetukseen osallisten sopimuspuolten toimivaltais ten viranomaisten 
toimitettava pyynnön esittäneelle sopimuspuolelle kaikki saatav illa olevat tiedot, 
joita 39, 40 ja 41 artiklan määräysten täytäntöönpano edellyttä ä. 
42 a artikla  
Toimivaltaiset viranomaiset toteuttavat kaikki tarvittavat toim enpiteet läheisessä 
yhteistyössä yhdistysten kanssa varmistaakseen TIR-carnet'iden asianmukaisen 
käytön. Tässä tarkoituksessa ne voivat toteuttaa asianmukaisia kansallisia ja kan­
sainvälisiä valvontatoimenpiteitä. Kansalliset valvontatoimenpi teet, joita tässä yh­
teydessä on toteutettu, annetaan välittömästi tiedoksi TIR:n to imeenpanevalle 
neuvostolle, joka tarkastaa niiden yhdenmukaisuuden yleissopimu ksen määräys­
ten kanssa. Hallinnollinen komitea päättää kansainvälisistä val vontatoimenpi­
teistä.  
42 b artikla  
Sopimuspuolten toimivaltaiset viranomaiset antavat mahdollisuuk sien mukaan 
hyväksytyille yhdistyksille tiedot, joita ne tarvitsevat liitte en 9 ensimmäisen 
osan 1 artiklan f alakohdan iii alakohdan mukaisesti antamansa sitoumuksen 
täyttämiseksi.  
Liitteessä 10 luetellaan erityistapauksissa annettavat tiedot.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 14  
V LUKU  
SELITTÄVÄT HUOMAUTUKSET  
▼M10  
43 artikla  
Liitteessä 6, liitteen 7 kolmannessa osassa ja liitteen 11 tois essa osassa olevissa 
selittävissä huomautuksissa tulkitaan tämän yleissopimuksen ja sen liitteiden tiet­
tyjä määräyksiä. Niissä kuvataan myös tiettyjä suositeltuja käy täntöjä.  
▼B 
VI LUKU  
ERINÄISET MÄÄRÄYKSET  
44 artikla  
Jokaisen sopimuspuolen on tarjottava asianomaisille takaajayhdi styksille mahdol­
lisuudet:  
a) niiden valuuttamäärien siirtämiseen, jotka ovat välttämättöm iä sopimuspuolten 
viranomaisten tämän yleissopimuksen 8 artiklan määräysten nojal la vaatimien 
määrien suorittamiseksi; ja  
b) niiden valuuttamäärien siirtämiseen, joilla maksetaan vastaa vien ulkomaisten 
takaajayhdistysten tai kansainvälisten järjestöjen takaajayhdis tyksille lähettä­
mät TIR-carnet't.  
45 artikla  
Jokaisen sopimuspuolen on julkaistava luettelo TIR-toimenpiteid en toteuttamista 
varten hyväksymistään lähtö-, väli- ja määrätullitoimipaikoista . Sopimuspuolet, 
joiden alueet ovat vierekkäin, neuvottelevat keskenään sopiakse en vastaavista 
rajatoimipaikoista ja niiden aukioloajoista.  
46 artikla  
1. Tässä yleissopimuksessa mainittujen tullitoimintojen yhteyde ssä suoritetta­
vien tullipalvelujen on oltava maksuttomia, jollei tällaisia pa lveluja suoriteta 
muina päivinä tai aikoina taikka muissa paikoissa kuin mitkä on  määrätty tällaisia 
toimintoja varten.  
2. Sopimuspuolten on mahdollisuuksien mukaan helpotettava tulli toimipai­
koissa olevien helposti pilaantuvien tavaroiden tullitoimenpite itä. 
47 artikla  
1. Tämän yleissopimuksen määräykset eivät estä sellaisten rajoi tusten ja tar­
kastustoimenpiteiden soveltamista, jotka on määrätty kansallist en säädösten no­
jalla yleisen moraalin, yleisen turvallisuuden, hygienian tai k ansanterveyden pe­
rusteella tai eläinlääketieteellisistä tai kasvitautiopillisist a syistä, eivätkä myös­
kään tällaisten säädösten nojalla kannettavien maksujen perimis tä. 
2. Tämän yleissopimuksen määräykset eivät estä muiden kansallis ten tai kan­
sainvälisten kuljetusmääräysten soveltamista.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 15  
48 artikla  
Tämän yleissopimuksen määräykset eivät estä tulli- tai talousli iton muodostaneita 
sopimuspuolia asettamasta erityismääräyksiä sellaisten kuljetus toimenpiteiden va­
ralle, jotka alkavat tai päättyvät niiden tullialueilla tai kul kevat niiden kautta 
edellyttäen, että sellaiset määräykset eivät vähennä tässä ylei ssopimuksessa mää­
rättyjen helpotusten merkitystä.  
49 artikla  
Tämä yleissopimus ei estä soveltamasta suurempia helpotuksia, j oita sopimus­
puolet myöntävät tai haluavat myöntää yksipuolisilla määräyksil lä tai kahden- tai 
monenkeskisillä sopimuksilla edellyttäen, että tällaiset helpot ukset eivät estä tä­
män yleissopimuksen määräysten soveltamista eivätkä varsinkaan 
TIR-toimenpiteitä.  
50 artikla  
Sopimuspuolten on pyynnöstä toimitettava toisilleen tämän yleis sopimuksen mää­
räysten täytäntöönpanon edellyttämät tiedot ja varsinkin maanti ekulkuneuvojen 
tai konttien hyväksymistä sekä niiden rakenteen teknisiä ominai suuksia koskevat 
tiedot.  
51 artikla  
Tämän yleissopimuksen liitteet ovat sen erottamaton osa.  
VII LUKU  
LOPPUMÄÄRÄYKSET  
52 artikla  
Allekirjoittaminen, ratifioiminen, hyväksyminen ja liittyminen  
1. Kaikki Yhdistyneiden Kansakuntien jäsenvaltiot, minkä tahans a sen erityis­
järjestön tai Kansainvälisen atomienergiajärjestön jäsenet tai Kansainvälisen tuo­
mioistuimen perussäännön osapuolet sekä jokainen muu Yhdistynei den Kansa­
kuntien yleiskokouksen kutsuma valtio voi tulla tämän yleissopi muksen sopimus­
puoleksi:  
a) allekirjoittamalla sen ilman ratifiointi- tai hyväksymisvara umaa;  
b) tallettamalla ratifioimis- tai hyväksymiskirjan allekirjoite ttuaan sen ratifiointi- 
tai hyväksymisehdoilla; tai  
c) tallettamalla liittymiskirjan.  
2. Tämä yleissopimus on avoinna tämän artiklan 1 kohdassa tarko itetuille 
valtioille allekirjoittamista varten Yhdistyneiden Kansakuntien  
Geneven-toimistossa tammikuun 1 päivästä 1976 joulukuun 1 päivä än 1976 
saakka, mainittu päivä mukaan luettuna. Sen jälkeen se on avoin na niiden liitty­
mistä varten.  
3. Tulli- tai talousliitot voivat myös tulla tämän yleissopimuk sen osapuoliksi 
tämän artiklan 1 ja 2 kohdan määräysten mukaisesti yhdessä kaik kien jäsenval­
tioidensa kanssa tai milloin tahansa sen jälkeen, kun niiden ka ikki jäsenvaltiot 
ovat tulleet tämän yleissopimuksen osapuoliksi. Näillä liitoill a ei ole kuitenkaan 
äänestysoikeutta.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 16  
4. Ratifioimis-, hyväksymis- tai liittymiskirjat on talletettav a Yhdistyneiden 
Kansakuntien pääsihteerin huostaan.  
53 artikla  
Voimaantulo  
1. Tämä yleissopimus tulee voimaan kuuden kuukauden kuluttua pä ivästä, 
jona viisi 52 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiota on alle kirjoittanut sen ilman 
ratifiointi- tai hyväksymisvaraumaa tai tallettanut ratifioimis -, hyväksymis- tai 
liittymiskirjansa.  
2. Sen jälkeen, kun viisi 52 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua v altiota on alle­
kirjoittanut yleissopimuksen ilman ratifiointi- tai hyväksymisv araumaa tai tallet­
tanut ratifioimis-, hyväksymis- tai liittymiskirjansa, se tulee  voimaan muiden 
sopimuspuolten osalta kuuden kuukauden kuluttua siitä päivästä,  jona niiden 
ratifioimis-, hyväksymis- tai liittymiskirjat talletettiin.  
3. Jokaisen ratifioimis-, hyväksymis- tai liittymiskirjan, joka  on talletettu tähän 
yleissopimukseen tehdyn muutoksen voimaantulon jälkeen, katsota an koskevan 
tätä yleissopimusta muutetussa muodossaan.  
4. Jokaisen tällaisen asiakirjan, joka on talletettu muutoksen hy väksymisen jäl­
keen mutta ennen sen voimaantuloa, katsotaan koskevan tätä ylei ssopimusta siinä 
muodossa, jossa se on muutoksen voimaantulopäivänä.  
54 artikla  
Irtisanominen  
1. Jokainen sopimuspuoli voi irtisanoa tämän yleissopimuksen il moittamalla 
siitä Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerille.  
2. Irtisanominen tulee voimaan 15 kuukauden kuluttua siitä päiv ästä, jona 
pääsihteeri saa irtisanomisilmoituksen.  
3. Lähtötullitoimipaikan hyväksymien TIR-carnet'iden voimassaol oon ei vai­
kuta se, että ne on otettu tullivalvontaan ennen irtisanomisen voimaantuloa, ja 
takaajayhdistyksen vakuus on näin ollen voimassa tämän yleissop imuksen mää­
räysten mukaisesti.  
55 artikla  
Päättyminen  
Mikäli sopimuspuolten lukumäärä on tämän yleissopimuksen voimaa ntulon jäl­
keisen minkä tahansa 12 peräkkäisen kuukauden aikana alle viisi , yleissopimus 
lakkaa olemasta voimassa mainitun 12 kuukauden ajanjakson päätt yessä.  
56 artikla  
Vuoden 1959 TIR-yleissopimuksen voimassaolon päättyminen  
1. Voimaan tullessaan tämä yleissopimus kumoaa ja korvaa vuoden  1959 
TIR-yleissopimuksen tämän yleissopimuksen osapuolten välisten s uhteiden 
osalta.  
2. Tämän yleissopimuksen osapuolten on hyväksyttävä vuoden 1959  
TIR-yleissopimuksen ehtojen mukaisesti maantiekulkuneuvoille ja  konteille an­
netut hyväksymistodistukset tullisinetöitynä tapahtuvaan tavara nkuljetukseen niin 
kauan, kuin niiden voimassaoloaika tai sen pidennys kestää edel lyttäen, että 
tällaiset kulkuneuvot ja kontit täyttävät edelleen ne ehdot, jo iden perusteella ne 
alunperin hyväksyttiin.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 17  
57 artikla  
Erimielisyyksien ratkaiseminen  
1. Jokainen kahden tai useamman sopimuspuolen välinen erimielis yys, joka 
koskee tämän yleissopimuksen soveltamista tai tulkintaa, on mah dollisuuksien 
mukaan ratkaistava osapuolten välisin neuvotteluin tai muulla t avalla sopimalla.  
2. Jokainen kahden tai useamman sopimuspuolen välinen erimielis yys, joka 
koskee tämän yleissopimuksen soveltamista tai tulkintaa ja jota  ei voida ratkaista 
tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla tavalla, on riitapuolen  pyynnöstä jätettävä 
seuraavanlaisen välitystuomioistuimen ratkaistavaksi: jokainen riitapuoli nimeää 
välimiehen ja nämä välimiehet nimeävät lisäksi välimiehen, joka  toimii puheen­
johtajana. Jos riitapuoli ei ole nimennyt välimiestä tai jos vä limiehet eivät ole 
valinneet puheenjohtajaa kolmen kuukauden kuluessa pyynnön esit tämisestä, jo­
kainen riitapuoli voi pyytää Yhdistyneiden Kansakuntien pääsiht eeriä nimeämään 
välimiehen tai välitystuomioistuimen puheenjohtajan.  
3. Edellä olevan 2 kohdan määräysten mukaisesti asetetun välity stuomioistui­
men päätös on riitapuolia sitova.  
4. Välitystuomioistuin määrää itse oman työjärjestyksensä.  
5. Välitystuomioistuimen päätökset on tehtävä ääntenenemmistöll ä. 
6. Jokainen riitapuolista voi jättää välitystuomioistuimen päät öksen tulkinnasta 
ja täytäntöönpanosta riitapuolten välille mahdollisesti syntyvä n erimielisyyden 
kyseisen päätöksen tehneen välitystuomioistuimen ratkaistavaksi . 
58 artikla  
Varaumat  
1. Jokainen valtio voi ilmoittaa tätä yleissopimusta allekirjoi ttaessaan, ratifioi­
dessaan tai siihen liittyessään, että se ei katso tämän yleisso pimuksen 57 artik­
lan 2–6 kohdan sitovan sitä. Nämä kohdat eivät sido muita sopim uspuolia mi­
hinkään sellaiseen sopimuspuoleen nähden, joka on esittänyt täl laisen varauman.  
2. Tämän artiklan 1 kohdan mukaisen varauman tehnyt sopimuspuol i voi 
milloin tahansa peruuttaa varaumansa ilmoittamalla siitä Yhdist yneiden Kansa­
kuntien pääsihteerille.  
3. Lukuun ottamatta tämän artiklan 1 kohdan mukaisia varaumia, tähän yleis­
sopimukseen ei voi tehdä varaumia.  
58 a artikla  
Hallinnollinen komitea  
Perustetaan hallinnollinen komitea, johon kuuluvat kaikki sopim uspuolet. Sen 
kokoonpanosta, tehtävistä ja työjärjestyksestä määrätään liitte essä 8.  
58 b artikla  
TIR:n toimeenpaneva neuvosto  
Hallinnollinen komitea perustaa TIR:n toimeenpanevan neuvoston apuelimeksi, 
joka suorittaa yleissopimuksen ja hallinnollisen komitean sille  osoittamia tehtäviä 
komitean puolesta. Sen kokoonpanosta, tehtävistä ja työjärjesty ksestä määrätään 
liitteessä 8.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 18  
58 c artikla  
Tekninen täytäntöönpanoelin  
Perustetaan tekninen täytäntöönpanoelin. Sen kokoonpanosta, teh tävistä ja työ­
järjestyksestä määrätään liitteessä 11.  
59 artikla  
Tämän yleissopimuksen muuttamista koskeva menettely  
1. Tätä yleissopimusta ja sen liitteitä voidaan muuttaa jonkin sopimuspuolen 
ehdotuksesta tässä artiklassa määrättyä menettelyä noudattaen.  
2. Jollei 60 a artiklan määräyksistä muuta johdu, hallinnolline n komitea, joka 
koostuu kaikista sopimuspuolista, tarkastelee jokaista tähän yl eissopimukseen 
ehdotettua muutosta liitteessä 8 olevan työjärjestyksen mukaise sti. Yhdistyneiden 
Kansakuntien pääsihteerin on ilmoitettava sopimuspuolille hyväk syntää varten 
kaikista muutoksista, joita hallinnollinen komitea on kokoukses saan tutkinut tai 
valmistellut ja jotka hallinnollinen komitea on hyväksynyt läsn ä olleiden ja ää­
nestykseen osallistuneiden jäsenten kahden kolmasosan ääntenene mmistöllä.  
3. Jollei 60 ja 60 a artiklan määräyksistä muuta johdu, jokaine n ehdotettu 
muutos, josta on ilmoitettu edellisen kohdan mukaisesti, tulee voimaan kaikissa 
sopimuspuolissa kolmen kuukauden kuluttua ehdotetun muutoksen i lmoittamis­
päivää seuraavan 12 kuukauden ajanjakson päättymisestä, edellyt täen ettei mai­
nitun ajanjakson aikana mikään sopimusvaltioista ole esittänyt ehdotettua muu­
tosta koskevaa vastalausetta Yhdistyneiden Kansakuntien pääsiht eerille.  
4. Mikäli ehdotettua muutosta koskeva vastalause on esitetty tä män artik­
lan 3 kohdan mukaisesti, muutoksen ei katsota tulleen hyväksyty ksi eikä sillä 
ole mitään vaikutusta.  
▼B 
60 artikla  
Liitteiden 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ja 10 muuttamista koskeva erityismenettely  
1. Jokainen 59 artiklan 1 ja 2 kohdan mukaisesti käsitelty muut osehdotus 
liitteisiin 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ja 10 tulee voimaan päivä nä, jonka hallinnollinen 
komitea määrää muutoksen hyväksymispäivänä, jollei kyseisen kom itean samaan 
aikaan asettamaan edellistä aikaisempaan määräpäivään mennessä viisi sopimus­
valtiota tai yksi viidesosa sopimusvaltioista, riippuen siitä, kumpi lukumäärä on 
pienempi, esitä Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerille muuto sta koskevaa 
vastalausettaan. Hallinnollinen komitea päättää tässä kohdassa tarkoitetuista mää­
räpäivistä läsnäolevien ja äänestykseen osallistuneiden jäsente n kahden kolmaso­
san ääntenenemmistöllä.  
2. Jokainen 1 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen hyväksyt ty muutos 
korvaa ja kumoaa voimaan tullessaan kaikkia sopimuspuolia sitov ana kaikki 
aikaisemmat määräykset, joita muutos koskee.  
▼M10  
60 a artikla  
Liitteen 11 ja sen muutosten voimaantuloa koskeva erityismenettely  
1. Liite 11, jota tarkastellaan 59 artiklan 1 ja 2 kohdan mukai sesti, tulee 
voimaan kaikissa sopimuspuolissa kolme kuukautta sen jälkeen, k un 12 kuu­
kautta on kulunut siitä päivästä, jona Yhdistyneiden Kansakunti en pääsihteeri 
on toimittanut ilmoituksen sopimuspuolille, lukuun ottamatta ni itä sopimuspuolia, 
jotka ovat mainitun kolmen kuukauden ajanjakson aikana ilmoitta neet kirjallisesti 
pääsihteerille, etteivät ne hyväksy liitettä 11. Liite 11 tulee  voimaan niissä sopi­
muspuolissa, jotka peruvat hyväksymättä jättämistä koskevan ilm oituksensa, kuu­
den kuukauden kuluttua sen jälkeen, kun tallettaja on vastaanot tanut tällaisen 
ilmoituksen peruutuksen.  ▼M10
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 19  
2. Hallintokomitea tarkastelee kaikkia liitteeseen 11 ehdotettu ja muutoksia. 
Muutokset hyväksytään liitteen 11 sitomien läsnä olleiden ja ää nestykseen osal­
listuneiden sopimuspuolten enemmistöllä.  
3. Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri antaa tiedoksi tämän artiklan 2 
kohdan mukaisesti huomioon otetut ja hyväksytyt liitteen 11 muu tokset kaikille 
sopimuspuolille ja antaa ne hyväksyntää varten liitteen 11 sito mille 
sopimuspuolille.  
4. Tällaisten muutosten voimaantulopäivä määritetään niiden hyv äksyntähet­
kellä liitteen 11 sitomien läsnä olleiden ja äänestykseen osall istuneiden sopimus­
puolten ääntenenemmistöllä.  
5. Muutokset tulevat voimaan tämän artiklan 4 kohdan mukaisesti , jollei joko 
viidesosa liitteen 11 sitomista sopimuspuolina olevista valtioi sta tai viisi liitteen 
11 sitomaa sopimuspuolena olevaa valtiota, riippuen siitä, kump i lukumäärä on 
pienempi, esitä muutosten hyväksymishetkellä vahvistettuun aika isempaan mää­
räpäivään mennessä pääsihteerille muutoksia koskevaa vastalause ttaan.  
6. Jokainen tämän artiklan 2–5 kohdassa määrättyjä menettelyjä noudattaen 
hyväksytty muutos korvaa ja kumoaa voimaan tullessaan kaikissa liitteen 11 
sitomissa sopimuspuolissa kaikki aiemmat määräykset, joita muut os koskee.  
61 artikla  
Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerin on ilmoitettava kaikill e sopimuspuolille 
ja tämän yleissopimuksen 52 artiklan 1 kohdassa tarkoitetuille valtioille jokai­
sesta 59, 60 ja 60 a artiklan mukaisesta pyynnöstä, tiedonannos ta tai vastalau­
seesta sekä jokaisen muutoksen voimaantulopäivästä.  
▼B 
62 artikla  
Tarkistuskonferenssi  
1. Jokainen sopimusvaltio voi pyytää tämän yleissopimuksen tark istamiseksi 
konferenssin koollekutsumista ilmoittamalla siitä Yhdistyneiden  Kansakuntien 
pääsihteerille.  
2. Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri kutsuu koolle tarkist uskonferens­
sin, johon kutsutaan kaikki sopimuspuolet ja 52 artiklan 1 kohd assa tarkoitetut 
valtiot, mikäli pääsihteerin antamaa ilmoitusta seuraavien kuud en kuukauden 
aikana vähintään yksi neljäsosa sopimusvaltioista ilmoittaa hän elle pyyntöön 
suostumisestaan.  
3. Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri kutsuu koolle tarkist uskonferens­
sin, johon kutsutaan kaikki sopimuspuolet ja 52 artiklan 1 kohd assa tarkoitetut 
valtiot, sen jälkeen, kun hän on saanut hallinnolliselta komite alta sitä koskevan 
pyynnön. Hallinnollisen komitean on esitettävä pyyntö, mikäli e nemmistö läsnäo­
levista ja äänestykseen osallistuneista komitean jäsenistä siih en suostuu.  
4. Mikäli konferenssi kutsutaan koolle tämän artiklan 1 tai 3 k ohdan mukai­
sesti, Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerin on ilmoitettava siitä kaikille so­
pimuspuolille ja pyydettävä niitä esittämään kolmen kuukauden k uluessa ehdo­
tukset, joita ne haluavat konferenssissa käsiteltävän. Yhdistyn eiden Kansakuntien 
pääsihteerin on toimitettava kaikille sopimuspuolille konferens sin väliaikainen 
esityslista samoin kuin tällaisten ehdotusten tekstit vähintään  kolme kuukautta 
ennen konferenssin kokoontumispäivää.  ▼M10
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 20  
63 artikla  
Ilmoitukset  
Edellä 61 ja 62 artiklassa määrättyjen ilmoitusten ja tiedonant ojen lisäksi Yhdis­
tyneiden Kansakuntien pääsihteerin on ilmoitettava seuraavat ti edot kaikille 52 ar­
tiklassa tarkoitetuille valtioille:  
a) 52 artiklan mukaiset allekirjoitukset, ratifioinnit, hyväksy miset ja liittymiset;  
b) 53 artiklan mukaiset tämän yleissopimuksen voimaantulopäivät ; 
c) 54 artiklan mukaiset irtisanomiset;  
d) 55 artiklan mukainen tämän yleissopimuksen päättyminen;  
e) 58 artiklan mukaiset varaumat.  
64 artikla  
Todistusvoimainen teksti  
Joulukuun 31 päivän 1976 jälkeen tämän yleissopimuksen alkuperä iskappale on 
talletettava Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerin huostaan, joka toimittaa 
oikeaksi todistetut kappaleet jokaiselle sopimuspuolelle sekä n iille 52 artik­
lan 1 kohdassa tarkoitetuille valtioille, jotka eivät ole sopim uspuolia.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 21  
LIITE 1  
TIR-CARNET’N MALLI  
Malli 1  
1. TIR-carnet on painettu ranskan kielellä lukuun ottamatta kan nen sivua 1, 
jonka kohdat on painettu myös englannin kielellä. ”TIR-carnet'n  käyttöä kos­
kevat säännöt”, jotka on painettu ranskan kielellä kannen sivul le 2, on myös 
painettu englannin kielellä kannen sivulle 3. ”Vahvistettu rapo rtti” voi myös 
olla kääntöpuolellaan muulla asiaankuuluvalla kielellä kuin ran skan kielellä.  
2. TIR-toimenpiteisiin alueellisen takausketjun sisällä käytety t carnet't voivat 
olla painetut millä tahansa Yhdistyneiden Kansakuntien virallis ella kielellä 
paitsi kannen sivu 1, jonka kohdat on painettu myös englannin t ai ranskan 
kielellä. ”TIR-carnet'n käyttöä koskevat säännöt” on painettu k annen sivulle 2 
käytettävällä YK:n virallisella kielellä ja myös englannin ja r anskan kielillä 
kannen sivulle 3.  
Malli 2  
3. Sellaisen tupakan ja alkoholin kuljetuksilta, josta takaajay hdistykseltä voidaan 
vaatia lisävakuutta liitteen 6 selittävän huomautuksen 0.8.3 mu kaisesti, tulli­
viranomaisten on vaadittava TIR-carnet'ita, joissa on selvät me rkinnät ”TO­
BACCO/ALCOHOL” ja ”TABAC/ALCOOL” kannessa ja kaikissa lehdissä.  
Lisäksi näissä carnet'issa on ilmoitettava yksityiskohtaisia ti etoja ainakin eng­
lannin ja ranskan kielillä vakuuden piiriin kuuluvista tupakka-  ja alkoholituo­
teryhmistä erityisellä lehdellä, joka sijoitetaan carnet'n kann en sivun 2 jäl­
keen.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 22  
TIR-carnet:  
MALLI 1
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 23  
TIR-carnet:  
MALLI 1
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 24  
TIR-carnet:  
MALLI 1
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 25  
TIR-carnet:  
MALLI 1
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 26  
TIR-carnet:  
MALLI 1
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 27  
TIR-carnet:  
MALLI 1
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 28  
TIR-carnet:  
MALLI 2
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 29  
TIR-carnet:  
MALLI 2
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 30  
TIR-carnet:  
MALLI 2
  
► (1) (2) (3)  M5 ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 31  
TIR-carnet:  
MALLI 2
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 32  
TIR-carnet:  
MALLI 2
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 33  
TIR-carnet:  
MALLI 2
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 34  
TIR-carnet:  
MALLI 2
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 35  
LIITE 2  
TULLISINETÖITYINÄ KANSAINVÄLISIIN KULJETUKSIIN 
KÄYTETTÄVIIN MAANTIEKULKUNEUVOIHIN SOVELLETTAVIA 
TEKNISIÄ EHTOJA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET  
1 artikla  
Perusperiaatteet  
Tullisinetöitynä tapahtuvaan kansainväliseen tavarankuljetuksee n voidaan hyväk­
syä ainoastaan kulkuneuvot, joiden tavaratilat on rakennettu ja  varustettu siten, 
että 
a) mitään tavaroita ei voida poistaa kulkuneuvon sinetöidystä o sasta tai lisätä 
siihen jättämättä näkyviä käsittelyjälkiä tai rikkomatta tullis inettiä,  
b) tullisinetit voidaan kiinnittää niihin yksinkertaisesti ja t ehokkaasti,  
c) niissä ei ole mitään salattua tilaa, johon tavarat voidaan k ätkeä,  
d) kaikki tavaran säilytykseen käytettävissä oleva tila voidaan  helposti 
tullitarkastaa.  
2 artikla  
Tavaratilojen rakenne  
1. Edellä olevan 1 artiklan vaatimusten täyttämiseksi:  
a) tavaratilan olennaisten osien (sivujen, lattian, ovien, kato n, tukien, kehyksen, 
poikkipalkkien jne.) on oltava yhteenliitetyt joko sellaisilla laitteilla, joita ei 
voida poistaa ja asettaa takaisin ulkopuolelta jättämättä näkyv iä jälkiä, tai 
siten, että rakenteen muuttaminen jättämättä näkyviä jälkiä on mahdotonta. 
Mikäli sivut, lattia, ovet ja katto koostuvat eri osista, niide n on täytettävä 
samat vaatimukset ja oltava riittävän vahvoja;  
b) ovet ja kaikki muut sulkulaitteet (mukaan lukien sulkuhanat,  kulkuaukkojen 
kannet, laipat jne.) on varustettava laitteella, johon tullisin etit voidaan kiinnit­
tää. Tämän laitteen on oltava sellainen, ettei sitä voida poist aa ja asettaa 
takaisin ulkopuolelta näkyviä jälkiä jättämättä, tai ovea ja su lkijaa avata rik­
komatta tullisinettejä. Sinettien on oltava riittävästi suojatu t. Avattavat katot 
ovat sallittuja;  
c) ilmanvaihto- ja vedenpoistoaukot on varustettava laitteella,  joka estää pääsyn 
tavaratilan sisäpuolelle. Tämän laitteen on oltava sellainen, e ttei sen poista­
minen ja takaisinasettaminen ulkopuolelta ole mahdollista jättä mättä näkyviä 
jälkiä.  
2. Sen estämättä, mitä 1 artiklan c alakohdassa määrätään, tava ratilan olennai­
set osat, joihin käytännön syistä on sisällytettävä tyhjiä tilo ja (esim. lokerot 
kaksoisseinien välissä) ovat sallittuja. Jotta tällaisia tiloja  ei voida käyttää tava­
roiden kätkemiseen:  
i) tavaratilan sisävuorauksen on oltava siten kiinnitetty, että  sitä ei voida poistaa 
ja asettaa paikoilleen näkyviä jälkiä jättämättä, jos vuoraus p eittää tavaratilan 
koko korkeudelta tai jos sisävuorauksen ja ulkoseinämän välinen  tila on ko­
konaan suljettu; ja  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 36  
ii) jos vuoraus ei peitä koko korkeutta ja vuorauksen ja ulkose inämän välisiä 
tiloja ei ole kokonaan suljettu sekä aina kun tavaratilan raken teessa on tiloja, 
kyseisiä tiloja on oltava mahdollisimman vähän ja ne on voitava  helposti 
tullitarkastaa.  
3. Ikkunat ovat sallittuja, edellyttäen että niiden materiaali on tarpeeksi vahvaa 
ja että niitä ei voida poistaa ja asettaa paikoilleen ulkopuole lta näkyviä jälkiä 
jättämättä. Lasin käyttö kuitenkin sallitaan, mutta jos käytetä än muuta kuin var­
muuslasia, on ikkunaan asennettava kiinteä metalliristikko, jot a ei voida irrottaa 
ulkopuolelta. Ristikon reikien läpimitta ei saa olla yli 10 mm.  
4. Teknisiä tarkoituksia esim. voitelua, huoltoa ja hiekkalaati kon täyttämistä 
varten lattiaan tehdyt aukot sallitaan ainoastaan sillä ehdolla , että niihin asenne­
taan kansi, joka voidaan kiinnittää siten, että tavaratilaan on  mahdoton päästä 
ulkopuolelta.  
3 artikla  
Telttakatoksella varustetut kulkuneuvot  
1. Soveltuvin osin 1 ja 2 artiklan määräyksiä sovelletaan teltt akatoksella va­
rustettuihin kulkuneuvoihin. Lisäksi niiden on oltava tämän art iklan määräysten 
mukaiset.  
2. Telttakankaan on oltava joko vahvaa kovikekangasta tai muovi päällysteistä 
tai kumitettua kangasta, jonka on oltava riittävän luja ja veny mätön. Sen on 
oltava hyvässä kunnossa ja siten tehty, että pääsy tavaratilaan  näkyviä jälkiä 
jättämättä on mahdotonta sen jälkeen, kun sulkulaite on lukittu . 
3. Jos katos on valmistettu useista kappaleista, ne on taitetta va reunoista yh­
teen ja ommeltava kiinni kahdella saumalla, joiden välin on olt ava vähintään 
15 mm. Nämä saumat on tehtävä näiden määräysten liitteenä oleva n piirroksen 
1 mukaisesti. Kuitenkin jos telttakatoksen tietyissä osissa (es im. takaläppien ja 
vahvistettujen kulmien kohdalla) ei ole mahdollista yhdistää ka ppaleita tällä ta­
voin, riittää kun yläosan reuna taitetaan ja saumat ommellaan n äiden määräysten 
liitteenä olevan piirroksen 2 tai 2 a mukaisesti. Toinen saumoi sta saa näkyä vain 
sisäpuolelta, ja tähän saumaan käytetyn langan on oltava selväs ti erivärinen kuin 
itse telttakatos ja toiseen saumaan käytetty lanka. Kaikkien sa umojen on oltava 
koneella ommeltuja.  
4. Jos telttakatos on muovipäällysteistä kangasta ja valmistett u useista kappa­
leista, kappaleet voidaan vaihtoehtoisesti hitsata yhteen näide n määräysten liit­
teenä olevan piirroksen 3 mukaisesti. Kappaleiden reunojen on p eitettävä toisensa 
vähintään 15 mm leveydeltä. Kappaleiden on oltava yhteenhitsatt uja koko pituu­
deltaan. Ulomman telttakatoksen reuna on peitettävä vähintään 7  mm leveällä 
muovinauhalla, joka kiinnitetään samalla hitsausmenetelmällä. M uovinauha ja 
vähintään 3 mm levyinen alue kummallakin sivulla on leimattava selvästi erot­
tuvalla yhdenmuotoisella korkokuvamallilla. Kappaleet on hitsat tava siten, että 
niitä ei voida erottaa toisistaan ja liittää jälleen yhteen jät tämättä näkyviä jälkiä.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 37  
5. Korjaukset on tehtävä näiden määräysten liitteenä olevassa p iirroksessa 4 
selostetun menetelmän mukaisesti; reunat on taitettava sisäkkäi n ja ommeltava 
yhteen kahdella näkyvällä vähintään 15 mm päässä toisistaan ole valla saumalla. 
Sisäpuolelta näkyvän langan on oltava erivärinen kuin ulkopuole lta näkyvä lanka 
ja itse telttakatos. Kaikkien saumojen on oltava koneella ommel tuja. Kun läheltä 
reunoja vahingoittunut telttakatos korjataan asettamalla vaurio ituneeseen kohtaan 
paikka, sauma voidaan myös tehdä tämän artiklan 3 kohdan mukais esti sekä 
näiden määräysten liitteenä olevan piirroksen 1 mukaisesti. Muo vipäällysteiset 
telttakatoskankaat voidaan vaihtoehtoisesti korjata tämän artik lan 4 kohdassa ku­
vatun menetelmän mukaisesti, mutta siinä tapauksessa muovinauha  pitää kiinnit­
tää telttakatoksen molemmille puolille ja paikka on asetettava telttakatoksen si­
säpuolelle.  
6. Telttakangas on kiinnitettävä kulkuneuvoon noudattamalla tar kasti 1 artiklan 
a ja b alakohdan määräyksiä. Seuraavia kiinnitysmenetelmiä void aan käyttää:  
a) Telttakangas voidaan kiinnittää:  
i) kulkuneuvoihin kiinnitettävillä metallirenkailla;  
ii) telttakankaan reunaan tehtävillä rengasaukoilla; ja  
iii) telttakankaan päältä renkaiden läpi kulkevalla kiinnikkeel lä, joka näkyy 
ulkopuolelta koko pituudeltaan.  
Telttakankaan on peitettävä kulkuneuvon kiinteät osat vähintään  250 mm 
alalta kiinnitysrenkaiden keskeltä mitattuna, jollei kulkuneuvo n oma rakenne 
estä kaikkea pääsyä tavaratilaan.  
b) Kun telttakankaan reuna kiinnitetään pysyvästi kulkuneuvoon on molemmat 
pinnat liitettävä yhteen ilman katkosta, ja niiden on pysyttävä  paikoillaan 
vahvojen laitteiden avulla.  
c) Kun käytetään telttakankaan lukitusjärjestelmää, sen on luki tussa asennossa 
lukittava telttakangas tiiviisti tavaratilan ulkolaitaa vasten (ks. esimerkki piir­
roksessa 6).  
7. Telttakatos on tuettava riittävällä ylärakenteella (pystytue t, sivustat, kaaret, 
listat, jne.).  
8. Renkaiden ja rengasaukkojen väli ei saa olla yli 200 mm. Väl i voi kuiten­
kin olla suurempi, mutta ei yli 300 mm pystytuen kummallakin pu olella olevien 
renkaiden ja rengasaukkojen välillä, mikäli kulkuneuvon ja telt takatoksen raken­
teet estävät kaikenlaisen pääsyn tavaratilaan. Rengasaukkojen o n oltava 
vahvistettuja.  
9. Seuraavia kiinnikkeitä on käytettävä:  
a) läpimitaltaan vähintään 3 mm:n teräsvaijeri; tai  
b) läpimitaltaan vähintään 8 mm:n hamppu- tai sisalköysi, joka on päällystetty 
läpinäkyvällä venymättömällä muovikalvolla; tai  
c) köysi, jossa valokuitunippusydämen ympärille on spiraalimais esti punottu te­
räsvaippa ja joka on päällystetty läpinäkyvällä venymättömällä muovikalvolla; 
tai 
d) köysi, jossa tekstiilisydäntä ympäröi vähintään neljä yksino maan teräslan­
goista koottua säiettä, jotka peittävät sydämen kokonaan, sillä  edellytyksellä, 
että köyden läpimitta on vähintään 3 millimetriä (mahdollista l äpinäkyvää 
muovikalvoa ei lasketa mukaan).  
Tämän artiklan 9 kohdan a alakohdan mukainen vaijeri tai d alak ohdan mukainen 
köysi voi olla päällystetty läpinäkymättömällä venymättömällä m uovikalvolla.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 38  
Tapauksissa, joissa telttakatos on kiinnitettävä rakennejärjest elmään, joka muu­
toin on tämän artiklan 6 kohdan a alakohdan mukainen, voidaan k iinnitykseen 
käyttää hihnaa (esimerkki tällaisesta rakennejärjestelmästä on liitteenä olevassa 
piirroksessa 7). Hihnan on oltava rakenteeltaan, mitoiltaan ja muodoiltaan 11 koh­
dan a alakohdan iii alakohdassa määrättyjen vaatimusten mukaine n. 
10. Jokaisen vaijerin tai köyden on oltava yhtä kappaletta ja k ummassakin 
päässä on oltava kovametallinen päätekappale. Jokaiseen metalli seen päätekappa­
leeseen on voitava kiinnittää tullisinetin lanka tai nauha. Täm än artiklan 9 kohdan 
a alakohdan määräysten mukaisen vaijerin tai b ja d alakohdan m ääräysten mu­
kaisen köyden kunkin päätekappaleen kiinnitinlaitteessa on olta va ontto niitti, 
joka kulkee köyden tai vaijerin läpi ja jonka läpi voidaan pujo ttaa tullisinetin 
lanka tai nauha. Köyden on näyttävä onton niitin kummaltakin pu olelta, jotta 
voidaan varmistua siitä, että köysi on yhtä kappaletta (ks. näi den määräysten 
liitteenä oleva piirros 5).  
11. Telttakatoksen lastaus- ja purkausaukkojen kohdalla telttak ankaan molem­
mat reunat on liitettävä yhteen. Seuraavia kiinnitysmenetelmiä voidaan käyttää:  
a) Telttakankaan molempien reunojen on riittävästi peitettävä t oisensa. Niiden on 
myös oltava kiinnitetyt:  
i) läpällä, joka on ommeltu tai hitsattu tämän artiklan 3 ja 4 kohdan 
mukaisesti;  
ii) tämän artiklan 8 kohdan mukaisilla renkailla ja rengasaukoi lla, renkaiden 
on oltava metallista; ja  
iii) sopivasta materiaalista valmistetulla, samaa kappaletta ol evalla venymät­
tömällä, vähintään 20 mm leveällä ja 3 mm paksulla hihnalla, jo ka kulkee 
renkaiden läpi ja pitää yhdessä telttakankaan molemmat reunat j a läpän; 
hihnan on oltava varmistettu telttakankaan sisäpuolelta ja varu stettu joko:  
— rengasaukolla, josta tämän artiklan 9 kohdassa mainittu vaije ri tai 
köysi kulkee, tai  
— rengasaukolla, joka pujotetaan tämän artiklan 6 kohdassa main itun 
metallirenkaan yli ja varmistetaan tämän artiklan 9 kohdassa ma ini­
tulla vaijerilla tai köydellä.  
Läppää ei vaadita jos asennetaan laite, kuten metallinen välise inä, joka estää 
pääsyn tavaratilaan jättämättä näkyviä jälkiä. Läppää ei myöskä än vaadita 
liukuvilla telttakankailla varustettuihin kulkuneuvoihin.  
b) Erityinen lukitusjärjestelmä, joka lukitsee telttakankaan ti iviisti tavaratilan ol­
lessa suljettu ja sinetöity. Järjestelmä on varustettava aukoll a, jonka läpi tämän 
artiklan 6 kohdassa mainittu metallirengas voi kulkea, ja varmi stettava tämän 
artiklan 9 kohdassa mainitulla vaijerilla tai köydellä. Tämä jä rjestelmä kuva­
taan näiden määräysten liitteenä olevassa piirroksessa 8.  
4 artikla  
Liukuvilla telttakankailla varustetut kulkuneuvot  
1. Näiden määräysten 1, 2 ja 3 artiklaa sovelletaan soveltuvin osin liukuvilla 
telttakankailla varustettuihin kulkuneuvoihin. Kyseisten kulkun euvojen on 
myös noudatettava tämän artiklan määräyksiä.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 39  
2. Liukuvat telttakankaat, lattian, ovien ja tavaratilan muodos tavien kaikkien 
muiden osien on täytettävä joko näiden määräysten 3 artiklan 6,  8, 9 ja 11 koh­
dassa tai jäljempänä i–vi alakohdassa asetetut vaatimukset.  
▼M6 
i) Liukuvien telttakankaiden, lattian, ovien ja kaikkien muiden  osien, jotka 
yhdessä muodostavat tavaratilan, on oltava yhteenliitetyt joko sellaisilla 
laitteilla, joita ei voida poistaa ja asettaa takaisin ulkopuol elta jättämättä 
näkyviä jälkiä, tai siten, että rakenteen muuttaminen jättämätt ä näkyviä 
jälkiä on mahdotonta.  
▼B 
ii) Telttakankaan on peitettävä kulkuneuvon yläosan kiinteät os at vähintään 
1/4 verran kiristyshihnojen välisestä todellisesta etäisyydestä . Telttakan­
kaan on peitettävä kulkuneuvon alaosan kiinteät osat vähintään 50 mm 
verran. Telttakankaan ja tavaratilan kiinteiden osien vaakataso ssa oleva 
aukko ei saa ylittää 10 mm mitattuna kulkuneuvon sivusuuntaan m issään 
kohdin, kun tavaratila on suljettu ja sinetöity tullitoimenpite itä varten.  
▼M6 
iii) Liukuvan telttakankaan ohjain, liukuvan telttakankaan jänn ityksensää­
tölaitteet ja muut liikkuvat osat on asennettava siten, ettei s uljettuja ja 
tullisinetöityjä ovia ja muita liikkuvia osia voida avata eikä sulkea ulko­
puolelta jättämättä näkyviä jälkiä. Liukuvan telttakankaan ohja in, liukuvan 
telttakankaan kiristinlaitteet ja muut liikkuvat osat on kiinni tettävä siten, 
että on mahdotonta päästä tavaratilaan jättämättä näkyviä jälki ä, kun sul­
kulaite on lukittu. Esimerkki tällaisesta järjestelmästä on näi den määräys­
ten liitteenä olevassa piirroksessa 9.  
▼B 
iv) Kulkuneuvon kiinteisiin osiin kiinnitettyjen renkaiden väli nen etäisyys 
vaakatasossa ei saa olla yli 200 mm. Väli voi kuitenkin olla su urempi, 
mutta ei yli 300 mm pystytuen kummallakin puolella olevien renk aiden 
välillä, mikäli kulkuneuvon ja telttakatoksen rakenteet estävät  kaikenlaisen 
pääsyn tavaratilaan. Joka tapauksessa on noudatettava ii alakoh dan mu­
kaisia vaatimuksia.  
v) Kiristyshihnojen välinen etäisyys ei saa olla yli 600 mm.  
vi) Kiinnikkeiden, joilla telttakankaat on lukittu kulkuneuvon kiinteisiin osiin, 
on täytettävä näiden määräysten 3 artiklan 9 kohdan vaatimukset . 
▼M6 
5 artikla  
Kulkuneuvot, joissa on telttakatoksella varustettu liukukatto  
1. Edellä 1, 2, 3 ja 4 artiklaa sovelletaan soveltuvin osin kul kuneuvoihin, 
joissa on telttakatoksella varustettu liukukatto. Kyseisten kul kuneuvojen on 
myös noudatettava tämän artiklan määräyksiä.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 40  
2. Telttakatoksella varustetun liukukaton on täytettävä jäljemp änä olevan i–iii 
alakohdan vaatimukset.  
i) Telttakankaalla varustetun liukukaton on oltava yhteenliitet ty joko sellaisilla 
laitteilla, joita ei voida poistaa ja asettaa takaisin ulkopuol elta jättämättä 
näkyviä jälkiä, tai siten, että rakenteen muuttaminen jättämätt ä näkyviä jälkiä 
on mahdotonta.  
ii) Liukukaton telttakankaan on peitettävä katon kiinteä osa ta varatilan etuosassa 
siten, ettei telttakangasta voida vetää yläkonsolin yläreunan y li. Telttakankaan 
päärmeeseen on tavaratilan molemmin puolin asennettava pituussu nnassa 
esijännitetty teräskaapeli siten, ettei sitä voida poistaa ja a sentaa uudelleen 
jättämättä näkyviä jälkiä. Katto on kiinnitettävä liukukelkkaan  siten, ettei sitä 
voida poistaa eikä kiinnittää uudelleen jättämättä näkyviä jälk iä. 
iii) Telttakankaalla varustetun liukukaton ohjain, telttakankaa lla varustetun liuku­
katon kiristinlaitteet ja muut liikkuvat osat on asennettava si ten, ettei suljet­
tuja ja tullisinetöityjä ovia, kattoa ja muita liikkuvia voida avata eikä sulkea 
ulkopuolelta jättämättä näkyviä jälkiä. Telttakankaalla varuste tun liukukaton 
ohjain, telttakankaalla varustetun liukukaton kiristinlaitteet ja muut liikkuvat 
osat on kiinnitettävä siten, että on mahdotonta päästä tavarati laan jättämättä 
näkyviä jälkiä, kun sulkulaite on lukittu.  
Esimerkki mahdollisesta rakenteesta on näiden määräysten liitte enä olevassa piir­
roksessa 10.  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 41  
Piirros 1  
USEISTA KAPPALEISTA OMPELEMALLA VALMISTETTU TELTTAKANGAS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 42  
Piirros 2  
USEISTA KAPPALEISTA OMPELEMALLA VALMISTETTU TELTTAKANGAS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 43  
Piirros 2 a  
USEISTA KAPPALEISTA OMPELEMALLA VALMISTETTU TELTTAKANGAS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 44  
Piirros 3  
USEISTA KAPPALEISTA HITSAAMALLA VALMISTETTU TELTTAKANGAS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 45  
Piirros 4  
TELTTAKANKAAN KORJAUS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 46  
Piirros 5  
PÄÄTEKAPPALEEN MALLI
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 47  
Piirros 6  
ESIMERKKI TELTTAKANKAAN LUKITUSJÄRJESTELMÄSTÄ
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 48  
Piirros 7  
ESIMERKKI TELTTAKATOKSISTA, JOTKA ON KIINNITETTY ERIKOISMALLISI IN 
KEHIKKOIHIN
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 49  
Piirros 8  
LUKITUSJÄRJESTELMÄ TELTTAKATOKSEN LASTAUS- JA PURKAUSAUKOILLE
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 50  
Piirros 9  
ESIMERKKI LIUKUVILLA TELTTAKANKAILLA VARUSTETUSTA KULKUNEUVOSTA
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 51  
Piirros 9 (jatkoa)
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 52  
Piirros 9 (jatkoa)
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 53  
Piirros 10  
ESIMERKKI KULKUNEUVOSTA, JOSSA ON TELTTAKANKAALLA VARUSTETTU LI UKUKATTO
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 54  
Piirros 10 (jatkoa)
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 55  
Piirros 10 (jatkoa)
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 56  
LIITE 3  
LIITTEESSÄ 2 MÄÄRÄTYT TEKNISET EHDOT TÄYTTÄVIEN 
MAANTIEKULKUNEUVOJEN HYVÄKSYMISMENETTELY  
YLEISTÄ  
1. Maantiekulkuneuvo voidaan hyväksyä jompaa kumpaa seuraavaa m enettelyä 
noudattaen:  
a) joko yksittäin; tai  
b) malleittain (maantiekulkuneuvojen sarjat).  
2. Hyväksytyille kulkuneuvoille on annettava liitteessä 4 oleva n mallin mukai­
nen hyväksymistodistus. Todistus on painettava antajamaan kiele llä ja 
ranskan- tai englanninkielellä. Kun hyväksymisen antanut virano mainen pitää 
sitä välttämättömänä, on tämän oikeaksi todistamat valokuvat ta i diagrammit 
liitettävä todistukseen. Kyseisen viranomaisen on merkittävä nä iden asiakir­
jojen lukumäärä hyväksymistodistuksen 6 kohtaan.  
3. Hyväksymistodistus on säilytettävä maantiekulkuneuvossa.  
4. Maantiekulkuneuvot on esitettävä joka toinen vuosi tarkastus ta tai mahdol­
lista uusintahyväksymistä varten kulkuneuvon rekisteröintimaan toimivaltai­
sille viranomaisille tai, kun kyseessä ovat rekisteröimättömät maantiekulku­
neuvot, sen maan toimivaltaisille viranomaisille, jossa niiden omistaja tai 
käyttäjä asuu.  
5. Mikäli maantiekulkuneuvo ei enää täytä sen hyväksymiseksi as etettuja tek­
nisiä ehtoja, se on palautettava siihen kuntoon, jonka perustee lla se aiemmin 
hyväksyttiin, siten että se jälleen täyttää mainitut tekniset e hdot ennen kuin 
sitä voidaan käyttää TIR-carnet'illa tapahtuvaan tavarankuljetu kseen.  
6. Mikäli maantiekulkuneuvon olennaiset ominaisuudet ovat muutt uneet, sille 
annettu hyväksyminen ei enää ole voimassa, jolloin toimivaltais ten viran­
omaisten on hyväksyttävä se uudelleen ennen kuin sitä voidaan k äyttää 
TIR-carnet'illa tapahtuvaan tavarankuljetukseen.  
7. Maantiekulkuneuvon rekisteröintimaan toimivaltaiset viranoma iset, tai kun 
kyse on sellaisista maantiekulkuneuvoista, joita ei tarvitse re kisteröidä, sen 
maan viranomaiset, johon tällaisen kulkuneuvon omistaja tai käy ttäjä on 
sijoittautunut, voivat soveltuvissa tapauksissa peruuttaa tai u usia hyväksymis­
todistuksen tai antaa uuden hyväksymistodistuksen tämän yleisso pimuksen 
14 artiklan ja tämän liitteen 4, 5 ja 6 kohdan mukaisissa olosu hteissa.  
YKSITTÄISESSÄ HYVÄKSYMISESSÄ SOVELLETTAVA MENETTELY  
8. Omistajan, käyttäjän tai jommankumman edustajan on haettava yksittäistä 
hyväksymistä toimivaltaiselta viranomaiselta. Toimivaltaisen vi ranomaisen 
on tarkastettava 1–7 kohdassa määrättyjen yleissääntöjen mukais esti sille 
esitetty maantiekulkuneuvo ja varmistauduttava siitä, että kulk uneuvo täyttää 
liitteessä 2 määrätyt tekniset ehdot. Hyväksynnän jälkeen viran omainen 
myöntää liitteessä 4 olevan mallin mukaisen todistuksen.  
ERI MALLIEN HYVÄKSYMISESSÄ SOVELLETTAVA MENETTELY 
(MAANTIEKULKUNEUVOJEN SARJAT)  
9. Kun maantiekulkuneuvot valmistetaan mallisarjoittain, valmis taja voi hakea 
tietyn mallin hyväksymistä valmistajamaan toimivaltaiselta vira nomaiselta.  
10. Valmistajan on hakemuksessaan ilmoitettava ne tunnusnumerot  tai -kirjaimet, 
jotka hän antaa sen malliselle maantiekulkuneuvolle, jota hänen  hyväksymis­
hakemuksensa koskee.  
11. Hakemukseen on liitettävä piirustukset ja hyväksyttäväksi e sitettävän maan­
tiekulkuneuvomallin yksityiskohtainen rakenneselostus.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 57  
12. Valmistajan on annettava kirjallinen sitoumus siitä, että t ämä:  
a) esittää toimivaltaiselle viranomaiselle ne kyseistä mallia o levat kulkuneu­
vot, jotka mainittu viranomainen haluaa tutkia;  
b) sallii toimivaltaisen viranomaisen tutkia muitakin kappaleit a milloin ta­
hansa kyseisen mallisarjan valmistuksen aikana;  
c) ilmoittaa toimivaltaiselle viranomaiselle jokaisesta vähäise stäkin malli- tai 
rakennemuutoksesta ennen kuin tämä tekee tällaisia muutoksia;  
d) merkitsee maantiekulkuneuvoihin näkyvälle paikalle mallin tu nnusnum­
erot tai -kirjaimet ja kulkuneuvon sarjanumeron mallisarjassa ( valmistus­
numero);  
e) pitää kirjaa hyväksytyn mallin mukaisesti valmistetuista kul kuneuvoista.  
13. Toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava ne mahdolliset muutokset, jotka 
ehdotettuun malliin on tehtävä, jotta hyväksyminen voidaan myön tää. 
14. Mallihyväksymistä ei saa myöntää ilman, että toimivaltainen  viranomainen 
tutkittuaan yhden tai useampia kyseisen mallin mukaan valmistet tuja kulku­
neuvoja on vakuuttunut siitä, että tämänkaltaiset kulkuneuvot t äyttävät liit­
teessä 2 määrätyt tekniset ehdot.  
15. Toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava valmistajalle k irjallisesti mallin 
hyväksymispäätöksestä. Tämä päätös on päivättävä ja numeroitava . Siinä on 
oltava tarkat tiedot päätöksen tehneestä viranomaisesta.  
16. Toimivaltaisen viranomaisen on toteutettava tarvittavat toi menpiteet myön­
tääkseen jokaisesta hyväksytyn mallin mukaisesti valmistetusta kulkuneu­
vosta omissa nimissään asianmukaisesti allekirjoitetun hyväksym istodistuk­
sen. 
17. Ennen kuin hyväksymistodistuksen haltija käyttää kulkuneuvo a TIR-car­
net'lla tapahtuvaan tavarankuljetukseen, tämän on vaadittaessa merkittävä 
hyväksymistodistukseen:  
— kulkuneuvon rekisterinumero (1 kohta), tai  
— jollei kulkuneuvoa tarvitse rekisteröidä, nimensä ja liikeoso itteensa 
(8 kohta).  
18. Kun kulkuneuvo, jonka malli on hyväksytty, viedään toiseen tämän yleisso­
pimuksen sopimuspuolena olevaan maahan, ei määrämaassa voida va atia 
mitään muuta hyväksymismenettelyä tällaisen tuonnin johdosta.  
HYVÄKSYMISTODISTUKSEN VAHVISTUSMENETTELY  
19. Kun TIR-carnet'lla tapahtuvan tavarankuljetuksen aikana hyv äksytyssä kul­
kuneuvossa on havaittu huomattavia puutteellisuuksia, sopimuspu olten toimi­
valtaiset viranomaiset voivat kieltää kulkuneuvoa jatkamasta ma tkaa 
TIR-carnet'lla tai sallia matkan jatkamisen alueellaan toteutta en samalla vält­
tämättömiä varotoimia. Hyväksytty kulkuneuvo on palautettava ty ydyttävään 
kuntoon mahdollisimman nopeasti ja ehdottomasti ennen kuin se o tetaan 
uudelleen käyttöön TIR-carnet'lla tapahtuvaan tavarankuljetukse en. 
20. Kaikissa näissä tapauksissa tulliviranomaisten on tehtävä k ulkuneuvon hy­
väksymistodistuksen 10 kohtaan asianmukainen merkintä. Kun kulk uneuvo 
on palautettu hyväksyttävään kuntoon, se on esitettävä sopimusp uolen toi­
mivaltaisille viranomaisille, jotka saattavat todistuksen uudel leen voimaan 
lisäämällä 11 kohtaan vahvistusmerkinnän, jolla aikaisemmat mer kinnät ku­
motaan. Kulkuneuvoa, jonka todistuksen 10 kohtaan on tehty edel lä olevien 
määräysten mukainen merkintä, ei voida käyttää TIR-carnet'lla t apahtuvaan 
tavarankuljetukseen ennen kuin se on palautettu tyydyttävään ku ntoon ja 
ennen kuin 10 kohdan merkintä on kumottu edellä kuvatulla taval la. ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 58  
21. Tulliviranomaisten on päivättävä ja todistettava oikeaksi j okainen todistuk­
seen tehtävä merkintä.  
22. Kun tulliviranomaiset havaitsevat kulkuneuvossa vähäisiä pu utteellisuuksia, 
joista ei aiheudu salakuljetuksen vaaraa, kulkuneuvo voidaan ke lpuuttaa 
TIR-carnet'lla tapahtuvaan jatkuvaan tavarankuljetukseen. Hyväk symistodis­
tuksen haltijalle on kuitenkin ilmoitettava puutteellisuuksista  ja siitä, että 
kulkuneuvo on palautettava hyväksyttävään kuntoon kohtuullisen ajan 
kuluessa.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 59  
LIITE 4  
MAANTIEKULKUNEUVON HYVÄKSYMISTODISTUKSEN MALLI  
Maantiekulkuneuvon hyväksymistodistuksen malli
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 60
  
▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 61  
Maantiekulkuneuvon hyväksymistodistuksen malli (jatkoa)
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 62  
Maantiekulkuneuvon hyväksymistodistuksen malli (jatkoa)
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 63  
LIITE 5  
TIR-KILVET  
1. Kilpien on oltava mitoiltaan 250 mm × 400 mm.  
2. Latinalaisilla kirjaimilla suuraakkosin merkittyjen TIR-kirj ainten on oltava 
korkeudeltaan 200 mm ja kirjainviivan leveydeltään vähintään 20  mm. Kir­
jainten on oltava valkoisia ja pohjan sininen.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 64  
LIITE 6  
SELITTÄVÄT HUOMAUTUKSET  
Johdanto selittäviin huomautuksiin  
i) Yleissopimuksen 43 artiklan mukaisesti selittävissä huomautu ksissa tulkitaan 
joitakin yleissopimuksen ja sen liitteiden määräyksiä. Niissä s elostetaan myös 
tiettyjä suositeltuja käytäntöjä.  
ii) Selittävillä huomautuksilla ei muuteta tämän yleissopimukse n tai sen liittei­
den määräyksiä. Niillä tarkennetaan määräysten sisältöä, tarkoi tusta ja 
soveltamisalaa.  
iii) Erityisesti selittävissä huomautuksissa eritellään hyväksy ttävät tekniset raken­
neratkaisut sovellettaessa tämän yleissopimuksen 12 artiklan ja  liitteen 2 
määräyksiä, jotka koskevat teknisiä ehtoja hyväksyttäessä maant iekulkuneu­
voa tullisinetöitynä tapahtuvaan tavarankuljetukseen. Niissä er itellään sovel­
tuvin osin myös sellaiset rakenneratkaisut, jotka eivät ole yle issopimuksen 
määräysten mukaisia.  
iv) Selittävät huomautukset tarjoavat keinon yleissopimuksen ja  sen liitteiden 
määräysten soveltamiseksi siten, että teknologian kehitys ja ta louselämän 
vaatimukset otetaan huomioon.  
0. YLEISSOPIMUKSEN TEKSTI  
0.1 1 artikla  
0.1. b) Yleissopimuksen 1 artiklan b alakohdassa tarkoitetaan, että 
kun lähtötullitoimipaikkoja tai määrätullitoimipaikkoja on 
useita yhdessä tai useammassa maassa, sopimuspuolen alu­
eella saatetaan suorittaa useampi kuin yksi TIR-toimenpide. 
Näissä olosuhteissa kahden peräkkäisen tullitoimipaikan vä­
lillä suoritettua TIR-kuljetuksen kansallista osuutta voidaan 
pitää TIR-toimenpiteenä riippumatta siitä, onko kyse lähtö-, 
määrä- vai välitullitoimipaikoista.  
0.1. f) Edellä 1 artiklan f alakohdassa poisluetuilla maksuilla  ja 
kuluilla tarkoitetaan kaikkia muita rahasummia paitsi 
vienti- tai tuontitulleja ja veroja, joita sopimuspuolet kanta­
vat viennissä tai tuonnissa. Nämä rahasummat vastaavat 
suunnilleen suoritetuista palveluista aiheutuneita kustannuk­
sia eivätkä niihin kuulu epäsuora tuki kotimaisille tuotteille 
tai tuonnissa tai viennissä fiskaalisista syistä kannettu vero.  
Näihin maksuihin ja kuluihin kuuluvat muun muassa seuraa­
viin seikkoihin liittyvät maksut:  
— alkuperätodistukset, mikäli niitä tarvitaan 
kauttakuljetuksessa,  
— tullilaboratorioissa valvontatarkoituksissa suoritetut 
kokeet,  
— tullitarkastukset ja muut selvitystoimenpiteet, jotka suo­
ritetaan normaalin työajan ulkopuolella tai muualla kuin 
tullitoimipaikoilla,  
— terveydellisistä, eläinlääketieteellisistä tai kasvintervey­
dellisistä syistä tehdyt tarkastukset.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 65  
0.1. j) Ilmaisulla ”vaihtokuormatila” tarkoitetaan tavaratilaa,  jolla ei 
ole minkäänlaisia kulkuvälineitä, joka on suunniteltu erityi­
sesti kuljetettavaksi maantiekulkuneuvossa ja jonka runko 
sekä alarakenteet on erityisesti kehitetty tätä tarkoitusta var ­
ten. Ilmaisulla tarkoitetaan myös vaihtorunkoa, joka on eri­
tyisesti yhdistettyä maantie- ja rautatiekuljetusta varten suun ­
niteltu tavaratila.  
0.1. j) i) Yleissopimuksen 1 artiklan j alakohdan i alakohdassa  tarkoi­
tettujen laitteiden yhteydessä ilmaisulla ”osittain suljettu” 
tarkoitetaan laitetta, joka koostuu suljetun kontin tavaratilaa  
vastaavan tavaratilan erottavista lattiasta ja ylärakenteista. 
Ylärakenteet on yleensä valmistettu metalliosista, jotka muo­
dostavat kontin kehikon. Tämäntyyppiset kontit voivat myös 
sisältää yhden tai useampia sivu- tai etuseiniä. Joskus niissä 
on vain pystypalkeilla lattiaan kiinnitetty katto. Tämäntyyp­
pistä konttia käytetään erityisesti tilaa vievien tavaroiden 
kuljetuksissa (esim. autot).  
0.2. 2 artikla  
0.2–1. Yleissopimuksen 2 artiklassa määrätään, että TIR-carnet' lla 
tapahtuva kuljetus voi alkaa ja päättyä samassa maassa sillä 
ehdolla, että osa matkasta tapahtuu ulkomaan kautta. Näissä 
tapauksissa ei mikään estä lähtömaan tulliviranomaisia vaa­
timasta TIR-carnet'n lisäksi kansallista asiakirjaa, jolla var­
mistetaan tavaroiden tulliton ja veroton jälleentuonti. Tulli­
viranomaisia suositellaan kuitenkin olemaan vaatimatta tä­
mänkaltaisen asiakirjan esittämistä ja hyväksymään sen si­
jaan vastaavan merkinnän TIR-carnet'ssa.  
0.2–2. Tämän artiklan määräyksillä mahdollistetaan TIR-carnet'n  
käyttö myös sellaisissa tavarankuljetuksissa, joista vain osa 
kulkee maanteitse. Niissä ei eritellä sitä, mikä osa matkasta 
on tehtävä maantietä pitkin ja riittääkin, että maanteitse kul­
jetaan jossakin kohtaa TIR-kuljetuksen alun ja lopun välillä. 
Voi kuitenkin tapahtua, että ennalta-arvaamattomista talou­
dellisista tai onnettomuuteen liittyvistä syistä mitään osaa 
matkasta ei voida tehdä maanteitse, vaikka lähettäjä on 
niin matkan aloitusvaiheessa tarkoittanut. Näissä poikkeusta­
pauksissa sopimuspuolten on kuitenkin hyväksyttävä 
TIR-carnet, ja takaajayhdistysten velvollisuudet jäävät 
voimaan.  
▼M1 
0.3. 3 artikla  
0.3. a iii) Edellä 3 artiklan a kohdan iii alakohdan määräykset  eivät 
koske henkilöautoja (HS-nimike 8703), joita kuljetetaan 
omilla pyörillään. Henkilöautoja voidaan kuitenkin kuljettaa 
TIR-menettelyn mukaisesti, jos ne on kuormattu 3 artiklan a 
kohdan i ja ii alakohdassa tarkoitettuihin toisiin 
ajoneuvoihin.  
▼B 
0.5. 5 artikla  
Tällä artiklalla ei suljeta pois mahdollisuutta pistotarkastus­
ten tekemiseen tavaroille, vaan siinä painotetaan sitä, että 
tällaisia tarkastuksia on tehtävä vain hyvin vähäisessä mää­
rin. Kansainvälinen TIR-menettely tarjoaa itse asiassa suu­
remman suojan kuin kansalliset menettelyt. Ennen kaikkea  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 66  
TIR-carnet'ssa mainittujen, tavaroihin liittyvien yksityiskoh­
taisten tietojen on vastattava lähtömaassa vaadittavissa tulli­
asiakirjoissa mainittuja yksityiskohtaisia tietoja. Lisäksi 
kauttakulku- ja määrämaita suojaavat lähtötullitoimipaikan 
viranomaisten tekemät ja varmentamat tarkastukset (ks. 19 ar­
tiklaa koskeva selittävä huomautus).  
0.6. 6 artikla  
0.6.2. 2 kohta  
Tämän kohdan määräysten mukaan jonkin  ►M11  sopimus­
puolen tulliviranomaiset voivat hyväksyä ◄ useamman kuin 
yhden yhdistyksen, joista jokainen voi joutua vastuuseen itse 
antamillansa tai muiden vastaavien yhdistysten antamilla car­
net'illa tapahtuvista kuljetuksista.  
0.6.2 a-1. Kansainvälisen järjestön ja sen jäsenyhdistysten väl iset suh­
teet määritellään kirjallisissa sopimuksissa, jotka koskevat 
kansainvälisen vakuusjärjestelmän toimintaa.  
0.6.2 a-2. Yleissopimuksen 6 artiklan 2 a kohdan mukaisesti ann ettava 
valtuutus on mainittava Yhdistyneiden Kansakuntien Euroo­
pan talouskomission (UNECE) ja kansainvälisen järjestön 
välillä tehtävässä kirjallisessa sopimuksessa. Sopimuksessa 
on määrättävä, että kansainvälisen järjestön on noudatettava 
yleissopimuksen asiaa koskevia määräyksiä, kunnioitettava 
yleissopimuksen osapuolten toimivaltaa, noudatettava hallin­
nollisen komitean päätöksiä ja täytettävä TIR:n toimeenpa­
nevan neuvoston pyynnöt. Allekirjoittamalla sopimuksen 
kansainvälinen järjestö vahvistaa, että se hyväksyy valtuu­
tukseen liittyvät vastuut. Sopimusta on myös sovellettava 
liitteessä 8 olevan 10 artiklan b alakohdassa lueteltuihin 
kansainvälisen järjestön vastuihin, kun kyseinen kansainvä­
linen järjestö huolehtii TIR-carnet'iden keskitetystä painatta­
misesta ja jakelusta. Hallinnollinen komitea hyväksyy 
sopimuksen.  
0.8. 8 artikla  
0.8.2. 2 kohta  
Tämän kohdan määräyksiä sovelletaan, jos 8 artiklan 1 koh­
dassa mainittujen tapausten kaltaisissa sääntöjenvastaisuusta­
pauksissa sopimuspuolen lait ja säädökset edellyttävät mui­
den rahasummien kuin tuonti- tai vientitullien tai verojen, 
kuten hallinnollisten sakkojen tai muiden sakkorangaistusten 
maksamista. Maksettava määrä ei kuitenkaan saa ylittää nii­
den tuonti- tai vientitullien tai verojen määrää, jotka kuu­
luisivat maksettaviksi, mikäli tavarat tuotaisiin tai vietäisii n 
vastaavien tullimääräysten mukaisesti mahdolliset viivästys­
korot mukaan luettuina.  
0.8.3. 3 kohta  
►M3 Sopimuspuolia ◄ suositellaan rajoittamaan takaajayhdis­
tykseltä mahdollisesti perittävä enimmäismäärä  ►M7 100 000:ta 
euroa ◄ vastaavaan summaan TIR-carnet'ta kohti.  
►M3 Sopimuspuolia ◄ suositellaan rajoittamaan takaajayhdis­
tyksiltä mahdollisesti  ►M11 perittävä enimmäismäärä 
400 000:ta euroa ◄ vastaavaan summaan, kun alkoholia ja tupak­
kaa kuljetetaan jäljempänä vahvistettavien määräysten mukaisest i 
jäljempänä ilmoitettuja raja-arvoja suurempia eriä:  
1) Denaturoimaton etyylialkoholi, alkoholipitoisuus vähin­
tään 80 tilavuusprosenttia (HS-nimike 22.07.10);  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 67  
2) Denaturoimaton etyylialkoholi, alkoholipitoisuus pie­
nempi kuin 80 tilavuusprosenttia; väkevät alkoholijuomat, 
liköörit ja muut alkoholipitoiset juomat; alkoholipitoiset 
valmisteet (seokset), jollaisia käytetään juomien valmis­
tukseen (HS-nimike 22.08);  
3) Tupakkaa sisältävät sikarit ja pikkusikarit (HS-nimike 
24.02.10);  
4) Tupakkaa sisältävät savukkeet (HS-nimike 24.02.20);  
5) Piippu- ja savuketupakka, myös jos siinä on tupakankorvi­
ketta, sen määrästä riippumatta (HS-nimike  ►M5 24.03.11 
ja 24.03.19 (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, 35 kohta) ◄).  
Takaajayhdistyksiltä mahdollisesti perittävä enimmäismäärä 
suositellaan rajoitettavaksi 50 000:ta Yhdysvaltain dollaria 
vastaavaan summaan, mikäli seuraavia raja-arvoja ei ylitetä 
edellä mainituissa tupakka- ja alkoholiluokissa:  
1) 300 litraa;  
2) 500 litraa;  
3) 40 000 kpl;  
4) 70 000 kpl;  
5) 100 kilogrammaa.  
Edellä mainittuihin luokkiin kuuluvien alkoholi- ja tupakka­
tuotteiden tarkat määrät (litrat, kappaleet, kilogrammat) on 
merkittävä TIR-carnet'n tavaraluetteloon.  
0.8.5. 5 kohta  
Mikäli  ►M3 takaajayhdistykselle esitetään maksuvaatimus 
tavaroista ◄, joita ei ole merkitty TIR-carnet'seen, asian­
omaisten tullilviranomaisten on esitettävä ne tosiasiat, joihin  
ne perustavat väitteensä siitä, että tavarat ovat olleet maan­
tiekulkuneuvon tai kontin sinetöidyssä osassa.  
0.8.6. 6 kohta  
1. Mikäli TIR-carnet'n merkinnät eivät ole tarpeeksi yksi­
tyiskohtaisia tavaroille kuuluvien maksujen määrittelemi­
seksi, asianomaiset sopimuspuolet voivat esittää todis­
teita, jotka mahdollistavat niiden täsmällisen luokittelemi­
sen. 
2. Jos todisteita ei esitetä, tulleja ja veroja ei kanneta tava ran 
luonteeseen liittymättömänä kiinteänä summana, vaan sel­
laiseen tavaralajiin sovellettavan korkeimman määrän pe­
rusteella, joita TIR-carnet'n merkintöjen voidaan katsoa 
koskevan.  
▼M3 __________  
▼B 
►M3 0.10–1. ◄ 10 artikla  
TIR-toimenpiteen päätökseen saattamista koskeva todistus 
katsotaan hankituksi virheellisellä tai petollisella tavalla, j os 
TIR-toimenpide on toteutettu petostarkoituksiin muunnettua 
tavaratilaa tai konttia käyttämällä, tai kun on havaittu väärie n 
tai epätarkkojen asiakirjojen käyttöä, tavaroiden korvaamista, 
tullisinettien väärentämistä ja muita vastaavia sääntöjenvas­
taisuuksia, tai jos todistus on hankittu muuten laittomin 
keinoin.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 68  
0.10–2. Ilmaisulla ”TIR-toimenpidettä ei ole saatettu päätöksee n” tar­
koitetaan myös tilanteita, joissa päätökseen saattamista kos­
keva todistus on väärennetty.  
▼B 
0.11. 11 artikla  
▼M3 
0.11–1. Ilmoitus on tehtävä kansallisen lainsäädännön mukaisest i. 
0.11–2. Tapoihin, joilla toimivaltaiset viranomaiset vaativat m aksu­
velvollista tai maksuvelvollisia suorittamaan maksun, on 
kuuluttava ainakin kansallisen lainsäädännön mukaisesti laa­
ditun maksuvaatimuksen lähettäminen TIR-carnet’n haltijalle 
osoitteeseen, jonka TIR-carnet’n haltija on ilmoittanut 
TIR-carnet’ssa, taikka maksuvelvolliselle tai maksuvelvolli­
sille, jos kyseessä on eri henkilö kuin TIR-carnet’n haltija. 
TIR-carnet’n haltijalle lähetettävä maksuvaatimus voidaan 
yhdistää tämän artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettuun 
ilmoitukseen.  
0.11–3–1. Päättäessään tavaroiden tai kulkuneuvon luovuttamises ta 
toimivaltaiset viranomaiset eivät saa antaa päätökseen vai­
kuttaa sen seikan, että takaajayhdistys on vastuussa TIR-car­
net’n haltijalta kannettavien tullien, verojen ja koron mak­
susta, mikäli niillä on muita lakiin perustuvia keinoja vastat­
tavanaan olevien etujen suojelemiseksi.  
0.11–3–2. Toimivaltaiset viranomaiset voivat ilmoittaa takaajay hdistyk­
selle, että maksuvelvollisuutta koskevat hallinnolliset tai oi­
keudelliset menettelyt on käynnistetty. Toimivaltaisten viran­
omaisten on joka tapauksessa ilmoitettava takaajayhdistyk­
selle sellaiset menettelyt, jotka voidaan saattaa päätökseen 
vasta kahden vuoden määräajan päättymisen jälkeen, ja 
tämä on tehtävä ennen mainitun määräajan umpeutumista.  
0.11–4. Mikäli takaajayhdistystä on kehotettu tässä artiklassa mää­
rättyä menettelyä noudattaen maksamaan 8 artiklan 1 ja 2 
kohdassa tarkoitetut määrät ja yhdistys ei ole suorittanut 
maksua yleissopimuksessa määrätyn kolmen kuukauden ku­
luessa, toimivaltaiset viranomaiset voivat kansallisten sää­
dösten nojalla vaatia kyseisten määrien maksamista sillä pe­
rusteella, että tällaisissa tapauksissa on kysymys laiminlyön­
nistä panna täytäntöön takaussopimus, jonka takaajayhdistys 
on tehnyt kansallisen lainsäädännön nojalla. Määräaikaa so­
velletaan myös, jos takaajayhdistys neuvottelee vaatimuksen 
vastaanotettuaan 6 artiklan 2 kappaleessa tarkoitetun kan­
sainvälisen järjestön kanssa vaatimukseen liittyvästä 
kannastaan.  
▼B 
0.15. 15 artikla  
Vaikeuksia voi syntyä sellaisten kulkuneuvojen suhteen, 
joita ei tarvitse rekisteröidä. Tällaisia ovat esimerkiksi perä ­
vaunut tai puoliperävaunut eräissä maissa, joissa tulliasiakir­
joja ei vaadita väliaikaisen maahantuonnin yhteydessä. Täl­
löin voidaan noudattaa 15 artiklan määräyksiä, samalla kun 
tulliviranomaisille annetaan riittävät takeet merkitsemällä täl ­
laisista kulkuneuvoista tiedot (malli ja numerot) asianomai­
sissa maissa käytettyjen TIR-carnet'iden lehtiin 1 ja 2 sekä 
niiden kantaosiin.  ▼M3
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 69  
0.17. 17 artikla  
0.17–1. 1 kohta  
Määräyksellä, jonka mukaan TIR-carnet'n tavaraluetteloon 
on merkittävä erikseen jokaisen ajoneuvoyhdistelmään kuu­
luvan ajoneuvon tai jokaisen kontin sisältämät tavarat, pyri­
tään yksinomaan helpottamaan kunkin ajoneuvon tai kontin 
sisältämien tavaroiden tullitarkastusta. Tätä määräystä ei näin  
ollen saa tulkita niin tarkasti, että ajoneuvon tai kontin to­
dellisen sisällön ja saman ajoneuvon tai kontin tavaraluette­
lon mukaisen sisällön välistä jokaista poikkeamaa pidetään 
yleissopimuksen määräysten rikkomisena.  
Mikäli rahdinkuljettaja voi osoittaa asianomaisia viranomai­
sia tyydyttävällä tavalla, että tällaisesta poikkeamasta huoli­
matta kaikki tavaraluettelossa mainitut tavarat vastaavat ajo­
neuvoyhdistelmään tai kaikkiin TIR-carnet'seen merkittyihin 
kontteihin sisältyvien tavaroiden kokonaismäärää, ei poik­
keamaa yleensä ole pidettävä tullin asettamien vaatimusten 
rikkomisena.  
0.17–2. 2 kohta  
Kotitalouksien muuttoihin voidaan soveltaa TIR-carnet'n 
käyttöä koskevien sääntöjen 10 kohdan c alakohdassa mai­
nittua menettelyä, jolloin kyseisiä kotitaloustavaroita koske­
vaa tavaraluetteloa lyhennetään sopivasti.  
0.18. 18 artikla  
0.18–1. TIR-menettelyn moitteettoman toiminnan kannalta on vält tä­
mätöntä, että jonkin maan tulliviranomaiset kieltäytyvät mer­
kitsemästä kyseisen maan lähtötullitoimipaikkaa määrätulli­
toimipaikaksi kuljetuksen jatkuessa naapurimaahan, joka on 
myös TIR-yleissopimuksen osapuoli, paitsi jos tämä voidaan 
perustella erityisin syin.  
0.18–2. 1. Tavarat on lastattava siten, että ensimmäisessä purk aus­
paikassa purettava erä voidaan ottaa kulkuneuvosta tai 
kontista ilman, että on välttämätöntä purkaa muissa pai­
koissa purettavaksi tarkoitettua yhtä tai useampaa tavarae­
rää. 
2. Kun kuljetuksen aikana tavaroita puretaan useammassa 
kuin yhdessä toimipaikassa, on välttämätöntä, että sen 
jälkeen, kun osa tavaroista on purettu, TIR-carnet'n kaik­
kien jäljellä olevien tavaraluetteloiden 12 kohtaan tehdään 
sitä koskeva merkintä sekä samalla toinen merkintä jäl­
jelle jääviin lehtiin ja niiden kantaosiin uusien sinettien 
kiinnittämisestä.  
0.19. 19 artikla  
Vaatimus, että lähtötullitoimipaikan viranomaisten on tarkas­
tettava tavaraluettelon paikkansapitävyys tarkoittaa sitä, että  
on tarpeellista tarkastaa ainakin se, vastaavatko tavaraluette­
lon tiedot paitsi vientiasiakirjojen tietoja myös tavaroihin 
viittaavien kaupallisten tai kuljetusasiakirjojen tietoja. Läht ö­
tullitoimipaikka voi myös tarvittaessa tutkia tavarat. Ennen  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 70  
sinettien kiinnittämistä lähtötullitoimipaikassa on myös tar­
kastettava, että maantiekulkuneuvo tai kontti on asianmukai­
sessa kunnossa. Lähtötullitoimipaikan on ennen sinettien 
kiinnittämistä tarkastettava myös maantiekulkuneuvon tai 
kontin kunto. Telttakatoksella varustetun kulkuneuvon tai 
kontin osalta on myös tarkastettava telttakatosten ja niiden 
kiinnikkeiden kunto, koska näitä laitteita ei mainita kulku­
neuvon hyväksymistodistuksessa.  
0.20. 20 artikla  
Asettaessaan alueellaan tapahtuvaa tavarankuljetusta koske­
via määräaikoja on tulliviranomaisten myös otettava huomi­
oon muun muassa kaikki mahdolliset rahdinkuljettajia kos­
kevat erikoismääräykset, erityisesti maantiekulkuneuvojen 
kuljettajien työaikaa ja lepoaikoja koskevat määräykset. 
Näitä viranomaisia suositellaan käyttämään kuljetusreitin 
määräämisoikeuttaan vain välttämättömissä tapauksissa.  
0.21. 21 artikla  
0.21–1. Tämän artiklan määräykset eivät rajoita tulliviranomais ten 
oikeutta tarkastaa kulkuneuvon kaikki osat sinetöity tavara­
tila mukaan luettuna.  
0.21–2. Saapumistullitoimipaikan viranomaiset voivat käännyttää  
rahdinkuljettajan takaisin naapurivaltion poistumistullitoimi­
paikkaan havaittuaan, että selvitystä ei ole siellä annettu tai  
että sitä ei ole annettu asiaankuuluvalla tavalla. Tällaisissa 
tapauksissa saapumistullitoimipaikka merkitsee huomautuk­
sen TIR-carnet'seen asianomaista poistumistullitoimipaikkaa 
varten.  
0.21–3. Mikäli tulliviranomaiset ottavat tavaranäytteitä tutkim uksen 
aikana, niiden on merkittävä TIR-carnet'n tavaraluetteloon 
huomautus, jossa annetaan yksityiskohtaiset tiedot näytetava­
roista.  
►M3 0.28–1. ◄ 28 artikla  
TIR-carnet'n käyttö on rajoitettava vain sille tarkoitettuun 
tehtävään eli kauttakulkuun. Sitä ei saa käyttää esimerkiksi 
vakuutena tullivalvonnan alaisessa varastoinnissa tavaroiden 
määränpäässä.  
▼M3 
0.28–2. Tässä artiklassa määrätään, että TIR-toimenpiteen saatt ami­
nen päätökseen edellyttää, että tavarat asetetaan muuhun tul­
limenettelyyn tai muuhun tullivalvontajärjestelmään. Näitä 
ovat mm. tavaroiden kotitullaus (joko täysimääräinen tai eh­
dollinen kotitullaus), tavaroiden siirtäminen rajan yli kol­
manteen maahan (vienti) tai vapaa-alueelle ja tavaroiden va­
rastointi tulliviranomaisten hyväksymään paikkaan odotetta­
essa niiden asettamista muuhun menettelyyn.  
▼B 
0.29. 29 artikla  
Hyväksymistodistusta ei vaadita raskaita tai tilaa vieviä ta­
varoita kuljettavista maantiekulkuneuvoista tai konteista. 
Lähtötullitoimipaikan velvollisuutena on kuitenkin varmis­
taa, että tässä artiklassa mainitut muut ehdot täytetään tällai ­
sessa kuljetuksessa. Muiden sopimuspuolten tullitoimipaik­
kojen on hyväksyttävä lähtötullitoimipaikan päätös, jolleivät 
ne katso sen olevan selvästi ristiriidassa 29 artiklan mää­
räysten kanssa.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 71  
0.38. 38 artikla  
0.38–2. 2 kohta  
►M11  Lainmukainen vaatimus, jonka mukaan TIR:n toi­
meenpanevalle neuvostolle on ilmoitettava, jos henkilöltä 
on kielletty määräajaksi tai pysyvästi yleissopimuksen mu­
kainen toiminta, täyttyy ◄, jos käytetään asianmukaisesti 
sähköisiä sovelluksia, jotka TIR:n sihteeristö on kehittänyt 
tähän tarkoitukseen TIR:n toimeenpanevan neuvoston val­
vonnassa. (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/115, 43 kohta).  
▼B 
0.39. 39 artikla  
Ilmaisulla ”laiminlyönnistä johtuvat virheet” tarkoitetaan toi­
mia, jotka siitä huolimatta, ettei niitä ole toteutettu harkite n 
eikä asiasta täysin tietoisina, aiheutuvat laiminlyönneistä to­
teuttaa tarkoituksenmukaisia ja tarpeellisia toimia tietojen 
paikkansapitävyyden varmistamiseksi yksittäisissä tapauk­
sissa.  
▼M6 
0.42 a 42 a artikla  
Ilmaisulla ”välittömästi” tarkoitetaan 42 a artiklassa sitä, et tä 
TIR-yleissopimuksen soveltamiseen ja/tai TIR-järjestelmän 
toimintaan mahdollisesti vaikuttavat kansalliset toimenpiteet 
on annettava TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle (TIRExB) 
tiedoksi kirjallisesti mahdollisimman pian ja mahdollisuuk­
sien mukaan ennen niiden voimaantuloa, jotta TIRExB voi 
tehokkaasti päättää valvontatehtävänsä sekä täyttää velvolli­
suutensa tarkastaa 42 a artiklan mukaisesti toimenpiteen yh­
denmukaisuuden TIR-yleissopimuksen määräysten kanssa ja 
suorittaa TIR-yleissopimuksen liitteessä 8 sille määrätyt teh­
tävät.  
▼B 
0.45. 45 artikla  
Sopimuspuolia kehotetaan varmistamaan se, että mahdolli­
simman monissa tullitoimipaikoissa sekä rajoilla että sisä­
maassa voitaisiin vastata TIR-toimenpiteisiin liittyvistä teh­
tävistä.  
▼M11  
0.45-2 Määräys, jossa edellytetään TIR-toimenpiteiden toteuttam i­
seen hyväksyttyjä lähtötullitoimipaikkoja, välitullitoimipaik­
koja ja määrätullitoimipaikkoja koskevan luettelon julkaise­
mista, katsotaan täytetyksi myös silloin, kun käytetään asian­
mukaisesti sähköisiä sovelluksia, jotka TIR-sihteeristö on 
kehittänyt tätä varten TIR:n toimeenpanevan neuvoston val­
vonnassa.  
▼M9 
0.49. 49 artikla  
Sopimuspuolet voivat kansallisen lainsäädännön mukaisesti 
antaa valtuutetuille henkilöille mahdollisuuden myöntää suu­
rempia helpotuksia yleissopimuksen määräysten soveltami­
seen. Kun toimivaltaiset viranomaiset myöntävät tällaisia 
helpotuksia, myöntämisedellytyksiin olisi kuuluttava ainakin 
tieto- ja viestintäteknologian käyttäminen TIR-menettelyn 
moitteettoman kulun varmistamiseksi, vapautus tavaroiden, 
maantiekulkuneuvon, ajoneuvoyhdistelmän tai kontin esittä­
misestä TIR-carnet’n kanssa lähtö- tai määrätullitoimipai­
kassa sekä asianmukaisesti valtuutetuille henkilöille annetut 
ohjeet suorittaa tiettyjä TIR-yleissopimuksessa tulliviran­
omaisille määrättyjä tehtäviä, kuten erityisesti TIR-carnet’n 
täyttäminen ja leimaaminen sekä tullisinettien kiinnittäminen  ▼M5
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 72  
tai tarkastaminen. Asianmukaisesti valtuutettujen henkilöi­
den, joille on myönnetty suurempi helpotus, olisi otettava 
käyttöön kirjanpitojärjestelmä, jonka perusteella tulliviran­
omaiset voivat tehdä tehokkaita tullitarkastuksia, valvoa me­
nettelyä ja tehdä pistokokeita. Suurempia helpotuksia olisi 
myönnettävä rajoittamatta yleissopimuksen 11 artiklan 2 
kohdassa määrättyä TIR-carnet’n haltijoiden vastuuta.  
▼B 
1. LIITE 1  
1.10. c) TIR-carnet'n käyttöä koskevat säännöt  
Lastausluettelot tavaraluettelon liitteenä  
TIR-carnet'n käyttöä koskevien sääntöjen 10 kohdan c ala­
kohdalla mahdollistetaan lastausluetteloiden käyttö 
TIR-carnet'n liitteenä myös silloin, kun tavaraluettelossa olis i 
muutoin tarpeeksi tilaa kaikkien kuljetettavien tavaroiden 
merkitsemiseen. Tämä on kuitenkin sallittua vain, jos lasta­
usluettelot sisältävät kaikki tavaraluettelossa vaadittavat yk­
sityiskohtaiset tiedot helposti luettavassa ja tunnistettavassa  
muodossa ja mikäli kaikkia muita sääntöjen 10 kohdan c 
alakohdan määräyksiä on noudatettu.  
2. LIITE 2  
2.2. 2 artikla  
2.2.1. a) 1 kohdan a alakohta – Liitettävien osien yhdistäminen  
a) Käytettäessä liittimiä (niittejä, ruuveja, ruuvipultteja ja 
muttereita jne.) niitä on kiinnitettävä riittävä määrä ulko­
puolelta siten, että ne lävistävät liitetyt osat ja tulevat 
esiin sisäpuolelta, johon ne on lujasti varmistettava (esim. 
niitattava, hitsattava, liitettävä holkilla tai pultilla ja nii ­
tattava tai hitsattava mutteriin). Tavanomaiset niitit (eli 
sellaiset, joiden kiinnittäminen edellyttää käsittelyä liitet­
tyjen osien molemmilta puolilta) voidaan kuitenkin asen­
taa myös sisäpuolelta.  
Sen estämättä, mitä edellä määrätään, tavaratilojen pohjat 
voidaan kiinnittää itsekierteittävillä ruuveilla tai joko it­
seporautuvilla tai sellaisilla niiteillä, jotka kiinnitetään rä ­
jähdyspanoksen avulla tai pneumaattisesti silloin, kun ne 
asennetaan sisäpuolelta kohtisuoraan pohjan ja sen ala­
puolella olevien metallisten poikkipalkkien läpi, edellyt­
täen että eräät niiden päistä, ei kuitenkaan itsekierteittä­
vien ruuvien, ovat poikkipalkin ulko-osan tasalla tai että 
ne hitsataan siihen.  
b) Toimivaltaisen viranomaisen on määritettävä liittimet (ja 
niiden lukumäärä), joiden on täytettävä tämän huomau­
tuksen a alakohdan vaatimukset; tarkoituksena on varmis­
taa, että kyseisillä liittimillä kiinnitettyjä osia ei voida 
irrottaa näkyviä jälkiä jättämättä. Muiden liittimien valit­
semista ja asentamista ei rajoiteta.  
c) Liittimiä, jotka voidaan irrottaa ja asettaa paikoilleen yh­
deltä puolelta näkyviä jälkiä jättämättä eli siten, että lii­
tettävien osien molempia puolia ei tarvitse käsitellä, ei 
saa hyväksyä tämän huomautuksen a alakohdan nojalla. 
Tällaisia liittimiä ovat esimerkiksi paisuntaniitit ja 
piiloniitit.  ▼M9
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 73  
d) Edellä kuvattuja liittämismenetelmiä on sovellettava eri­
koiskuljetusvälineisiin, joita ovat esim. eristetyt kulku­
neuvot, kylmäkuljetuskulkuneuvot ja säiliöllä varustetut 
kulkuneuvot, mikäli ne täyttävät ne tekniset vaatimukset, 
jotka tällaisten kulkuneuvojen on täytettävä käyttötarkoi­
tuksensa perusteella. Kun teknisistä syistä ei ole mahdol­
lista kiinnittää osia tämän huomautuksen a alakohdan 
mukaisella tavalla, ne voidaan yhdistää tämän huomau­
tuksen c alakohdassa mainituilla liittimillä, edellyttäen 
että sisäseinämän puolella käytettäviin liittimiin ei päästä 
käsiksi ulkopuolelta.  
2.2.1. b) 1 kohdan b alakohta – Ovet ja muut sulkujärjestelmät  
a) Laite, johon tullisinetit voidaan kiinnittää, on  
i) kiinnitettävä hitsaamalla tai vähintään kahdella 
2.2.1 kohdan a alakohdan mukaisella liittimellä; tai  
ii) suunniteltava siten, että sitä ei voida irrottaa paikal­
taan näkyviä jälkiä jättämättä sen jälkeen, kun tava­
ratila on suljettu ja sinetöity.  
Näiden lisäksi:  
iii) laitteessa on oltava reikiä, joiden halkaisija on vähin­
tään 11 mm tai aukkoja, joiden pituus on vähintään 
11 mm ja leveys vähintään 3 mm; ja  
iv) sen on oltava yhtä luotettava sinetin tyypistä 
riippumatta.  
b) Sokkanaulasaranat, pitkäsiipiset saranat, sokkanaulat sekä 
muut ovien ja vastaavien kiinnittämiseen tarkoitetut lait­
teet on kiinnitettävä tämän huomautuksen a alakohdan i 
ja ii alakohdan vaatimusten mukaisesti. Lisäksi kyseisten 
liittimien eri osien (esim. saranalevyt, sokkanaulat tai sa­
ranaliitokset), edellyttäen että ne ovat välttämättömiä ta­
varatilan tullivarmuuden varmistamiseksi, on oltava siten 
sovitettuja, ettei niitä voida irrottaa tai purkaa näkyviä 
jälkiä jättämättä tavaratilan sulkemisen ja sinetöinnin jäl­
keen (  1 ). 
Mikäli tällaiseen liittimeen ei pääse ulkoapäin käsiksi, 
riittää kuitenkin, ettei sitä voida irrottaa saranasta tai vas­
taavanlaisesta laitteesta näkyviä jälkiä jättämättä oven tai 
vastaavan ollessa suljettuna. Kun ovessa tai sulkemislait­
teessa on enemmän kuin kaksi saranaa, vain oven reunoja 
lähimpänä olevat kaksi saranaa on oltava kiinnitetty a ala­
kohdan i ja ii alakohdan mukaisesti.  
c) Poikkeustapauksissa, kun kyseessä ovat kulkuneuvot, 
joissa on eristetyt tavaratilat, tullisinetöintilaite, saranat 
ja varusteet, joiden poistaminen tekisi mahdolliseksi pää­
syn tavaratilan sisäpuolelle tai paikkoihin, joihin tavarat 
voitaisiin kätkeä, voidaan kiinnittää tällaisten tavaratilojen 
oviin seuraavin kiinnitysmenetelmin:  ▼B 
( 1 ) Ks. tämän liitteen piirros 1.
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 74  
i) kiristyspulteilla tai -ruuveilla, jotka kiinnitetään ulko­
puolelta, mutta jotka eivät muussa suhteessa vastaa 
2.2.1 a kohdan a alakohdassa mainittuja vaatimuksia, 
edellyttäen että:  
— kiristyspulttien tai -ruuvien päät kiinnitetään kier­
teityslevyyn tai vastaavaan laitteeseen, joka on 
kiinnitetty ovirakennelman ulkokerroksen tai -ker­
rosten taakse, ja  
— riittävässä määrin käytettyjen kiristyspulttien tai 
-ruuvien kannat hitsataan tullisinetöintilaitteeseen, 
saranoihin jne. siten, että ne tehdään täysin epä­
muotoisiksi, ja  
— että kiristyspultteja tai -ruuveja ei voida irrottaa 
paikoiltaan jättämättä näkyviä jälkiä (  1 ); 
ii) kiinnittimillä, jotka asennetaan eristetyn tavaratilan 
ovirakennelman sisäpuolelta edellyttäen, että  
— kiinnittimen tappi ja lukitusholkki liitetään yhteen 
pneumaattisella tai hydraulisella työkalulla ja var­
mistetaan levyn tai vastaavan laitteen taakse, joka 
on kiinnitetty ovirakennelman ulkokerroksen ja 
eristyksen väliin, ja  
— kiinnitintapin kantaan ei pääse käsiksi tavaratilan 
sisäpuolelta, ja  
— riittävä määrä lukitusholkkeja ja kiinnitintappeja 
hitsataan yhteen siten, ettei laitteita voida irrottaa 
jättämättä näkyviä jälkiä (  2 ). 
Ilmaisulla ”eristetty tavaratila” tarkoitetaan myös kylmä- 
ja lämpöeristeisiä tavaratiloja.  
d) Kulkuneuvot, joissa on useita sulkulaitteita, kuten venttii­
leitä, sulkuhanoja, kulkuaukkojen kansia, laippoja yms. 
on suunniteltava sellaisiksi, että niihin tarvitaan mahdol­
lisimman vähän tullisinettejä. Näin ollen viereiset sulku­
laitteet on yhdistettävä samalla laitteella, joka edellyttää 
vain yhtä tullisinettiä, tai ne on varustettava samaa tar­
koitusta vastaavalla kannella.  
e) Kulkuneuvot, joissa on aukeavat katot, on rakennettava 
siten, että tarvitaan mahdollisimman vähän tullisinettejä.  
f) Kun tullivarma sinetöinti edellyttää useiden sinettien kiin­
nittämistä, suositellaan näiden sinettien lukumäärän il­
moittamista hyväksymistodistuksen 5 kohdassa (vuoden 
1975 TIR-yleissopimuksen liite 4). Tarvittaessa hyväksy­
mistodistukseen on liitettävä piirros, jossa osoitetaan tul­
lisinettien tarkka sijainti.  ▼B 
( 1 ) Ks. tämän liitteen piirros 1. 
( 2 ) Ks. tämän liitteen piirros 5.
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 75  
2.2.1. c) 1 kohdan c alakohta 1 – Ilmanvaihtoaukot  
a) Ilmanvaihtoaukkojen suurin sallittu läpimitta on periaat­
teessa 400 mm.  
b) Ilmanvaihtoaukot, josta voi päästä suoraan tavaratilaan, 
on suljettava  
i) metallilankaverkolla tai rei'itetyllä metallivälilevyllä 
(reikien läpimitta on kummassakin tapauksessa enin­
tään 3 mm) ja suojattava hitsatulla metallikehikolla 
(reikien läpimitta enintään 10 mm), tai  
ii) riittävän vahvalla rei'itetyllä metallivälilevyllä (reikien  
läpimitta enintään 3 mm ja metallilevyn vahvuus vä­
hintään 1 mm).  
c) Ilmanvaihtoaukot, joista ei voi päästä suoraan tavaratilaan 
(esim. tuki- ja estelevyjärjestelmien vuoksi) on varustet­
tava b alakohdassa tarkoitetuilla laitteilla sillä erolla, että  
reikien läpimitta voi kuitenkin olla enintään 10 mm (me­
tallilankaverkko ja metalliväliseinä) ja 20 mm (hitsattu 
metallikehikko).  
d) Kun aukot tehdään telttakatoksiin, tämän huomautuksen b 
alakohdassa mainitut laitteet on periaatteessa vaadittava. 
Sulkulaitteina käytettävät, ulkopuolelta kiinnitettävät, 
rei'itetyt metalliväliseinät sekä sisäpuolelta kiinnitettävät, 
metallista tai muusta aineesta valmistetut verkot ovat kui­
tenkin luvallisia.  
e) Samanlaiset, muusta kuin metallista valmistetut laitteet 
voidaan sallia, jos niissä olevien reikien läpimitat ovat 
vaatimuksien mukaiset ja jos niiden materiaali on tar­
peeksi vahvaa, jotta reikiä ei voida suurentaa ilman nä­
kyvää vauriota. Ilmanvaihtolaitteen korvaaminen uudella 
siten, että vain toista telttakankaan puolta käsitellään, on 
oltava mahdoton toteuttaa.  
f) Ilmanvaihtoaukko voidaan varustaa suojalaitteella. Tämä 
pitää kiinnittää telttakankaaseen siten, että aukko voidaan 
tullitarkastaa. Suojalaite on kiinnitettävä telttakankaaseen 
vähintään 5 cm:n päähän ilmanvaihtoaukon välilevystä.  
2.2.1. c)–2 Vedenpoistoaukot  
a) Vedenpoistoaukkojen suurin sallittu läpimitta on periaat­
teessa 35 mm.  
b) Aukot, joista voi päästä suoraan tavaratilaan, on varustet­
tava laitteilla, jotka on kuvattu ilmanvaihtoaukkoja kos­
kevan 2.2.1 c–1 kohdan b alakohdassa.  
c) Kun vedenpoistoaukoista ei pääse suoraan tavaratilaan, 
tämän huomautuksen b alakohdassa mainittuja laitteita 
ei vaadita, edellyttäen että aukot varustetaan luotettavalla 
väliseinäjärjestelmällä, johon on vaivaton pääsy tavarati­
lan sisäpuolelta.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 76  
2.2.3. 3 kohta – Varmuuslasi  
Lasin on katsottava olevan varmuuslasia, kun ei ole vaaraa 
sen särkymisestä minkään tavanomaisen seikan vuoksi sil­
loin, kun kulkuneuvoa käytetään normaaleissa olosuhteissa. 
Lasissa on oltava merkintä, joka osoittaa sen olevan 
varmuuslasia.  
2.3. 3 artikla  
2.3.3. 3 kohta – Useista kappaleista valmistettu telttakatos  
a) Telttakatoksen muodostavat eri kappaleet voidaan valmis­
taa eri materiaaleista, jotka vastaavat liitteessä 2 olevan 
3 artiklan 2 kohdan määräyksiä.  
b) Mikä tahansa kappaleiden järjestäminen ja kokoaminen 
telttakatokseksi sallitaan, mikäli riittävä varmuus taataan, 
edellyttäen että kappaleet yhdistetään liitteessä 2 olevan 
3 artiklan vaatimusten mukaisesti.  
2.3.6. a) 6 kohdan a alakohta  
2.3.6. a)–1 Sulkurenkailla varustetut kulkuneuvot  
Kulkuneuvoihin kiinnitettyjä tankoja pitkin kulkevat varmis­
tinrenkaat hyväksytään tämän kohdan mukaisesti (  1 ), edellyt­
täen että  
a) metallitangot on kiinnitetty kulkuneuvoon enintään 
60 cm:n välein toisistaan ja siten, että niitä ei voida 
irrottaa paikoiltaan ja laittaa takaisin näkyviä jälkiä jättä­
mättä;  
b) renkaat ovat kaksoisaukkoisia tai niissä on poikkikappale 
ja ne on valmistettu yhdestä kappaleesta hitsaamatta; ja  
c) telttakatos on kiinnitetty kulkuneuvoon noudattamalla tar­
koin tämän yleissopimuksen liitteessä 2 olevan 1 artiklan 
a alakohdan ehtoja.  
2.3.6. a)-2 Kääntörenkailla varustetut kulkuneuvot  
Metalliset kääntörenkaat, jotka kääntyvät kulkuneuvoon kiin­
nitetyssä metallikiinnikkeessä, voidaan hyväksyä tämän 
kohdan (  2 ) mukaisesti, edellyttäen että  
a) jokainen kiinnike on kiinnitetty kulkuneuvoon siten, että 
sitä ei voida poistaa ja jälleenasentaa jättämättä näkyviä 
jälkiä; ja  
b) jokaisen kiinnikkeen alla oleva jousi on kokonaan suo­
jattu kellonmuotoisella metallisuojuksella.  
2.3.6. b) 6 kohdan b alakohta – Pysyvästi kiinnitetyt telttakat okset  
Kun telttakatoksen yksi tai useampi reuna kiinnitetään pysy­
västi kulkuneuvon runkoon, telttakatos on pidettävä paikoil­
laan yhdellä tai useammalla metallista tai muusta sopivasta 
materiaalista tehdyllä listalla, joka kiinnitetään kulkuneuvon 
runkoon liittimillä, jotka täyttävät liitteen 6 selittävässä hu o­
mautuksessa 2.2.1 a olevan a alakohdan vaatimukset.  ▼B 
( 1 ) Ks. tämän liitteen piirros 2. 
( 2 ) Ks. tämän liitteen piirros 2a.
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 77  
2.3.8. 8 kohta – Renkaiden ja rengasaukkojen väli  
Renkaiden ja rengasaukkojen väli, joka on yli 200 mm mutta 
enintään 300 mm, voidaan hyväksyä pystytukien kohdalla, 
mikäli renkaat ovat upotettuja sivulaitaan ja mikäli rengasau­
kot ovat soikeita ja niin pieniä, että ne juuri sopivat 
renkaisiin.  
2.3.11. a) 11 kohdan a alakohta  
2.3.11. a)–1 Telttakatoksen kiristysläpät  
Useiden kulkuneuvojen telttakatoksissa on ulkopuolella vaa­
kasuorassa oleva läppä, jossa on kulkuneuvon sivusuuntaisia 
reikiä. Tällaisia läppiä eli kiristysläppiä käytetään pingotta­
maan telttakatos kiristysköysillä tai vastaavilla laitteilla. T äl­
laisia läppiä on käytetty peittämään telttakatoksiin tehtyjä 
vaakasuoria viilloksia, joista päästään asiattomasti käsiksi 
kulkuneuvoissa oleviin tavaroihin. Tämän takia suositetaan, 
että tämäntyyppisten läppien käyttö olisi kiellettävä. Seuraa­
via laitteita voidaan kuitenkin käyttää:  
a) telttakatoksen sisäpuolelle kiinnitettävät, vastaavalla ta­
valla suunnitellut kiristysläpät; tai  
b) pienet erilliset yksireikäiset läpät, jotka kiinnitetään tel t­
takatoksen ulkopintaan sellaisin välein, että telttakatoksen 
riittävä kiristäminen on mahdollista.  
Vaihtoehtoisesti voi tietyissä tapauksissa olla mahdollista 
välttää telttakatoksien kiristysläppien käyttö.  
2.3.11. a)-2 Telttakatoksen hihnat  
Seuraavia materiaaleja pidetään sopivina hihnojen valmista­
miseen:  
a) nahka;  
b) venymättömät materiaalit; mukaan luettuina muovipääl­
lysteiset tai kumitetut kankaat, edellyttäen että tällaisia 
materiaaleja ei voida murtumakohdista hitsata yhteen 
eikä korjata näkyviä jälkiä jättämättä. Hihnojen päällys­
tämiseen käytettävän muovin on lisäksi oltava läpinäky­
vää ja sileäpintaista.  
2.3.11. a)–3 Piirroksessa 3 (  1 ) esitetty laite täyttää liitteessä 2 olevan 3 ar­
tiklan 11 kohdan a alakohdan jälkimmäisessä osassa esitetyt 
vaatimukset. Se on myös liitteessä 2 olevan 3 artiklan 6 koh­
dan a ja b alakohdan vaatimusten mukainen.  
3. LIITE 3  
3.0.17. 17 kohta – Hyväksymismenettely  
1. Liitteessä 3 määrätään, että sopimuspuolen toimivaltaiset 
viranomaiset voivat antaa hyväksymistodistuksen sellaista 
kulkuneuvoa varten, joka on rakennettu kyseisen sopi­
muspuolen alueella. Lisäksi määrätään, ettei mitään 
muuta hyväksymismenettelyä sovelleta tällaiseen kulku­
neuvoon sen rekisteröintimaassa tai, tapauksesta riippuen, 
omistajan kotimaassa.  ▼B 
( 1 ) Ks. tämän liitteen piirros 3.
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 78  
2. Näiden määräysten tarkoituksena ei ole rajoittaa sen so­
pimuspuolen, jossa kulkuneuvo on rekisteröity tai jossa 
on sen omistajan kotimaa, asianomaisten viranomaisten 
oikeutta vaatia kyseisen hyväksymistodistuksen esittä­
mistä maahantuonnin yhteydessä tai myöhemmin kulku­
neuvon valvonta- tai rekisteröintitarkoituksia varten tai 
vastaavien laillisten vaatimusten johdosta.  
3.0.20. 20 kohta – Hyväksymistodistuksen merkitsemiskäytäntö  
Kun puutteita koskeva merkintä on peruutettava sen jälkeen, 
kun kulkuneuvo on palautettu tyydyttävään kuntoon, riittää 
kun ilmoitetaan asianomaisen viranomaisen nimi ja lisätään 
allekirjoitus ja tehdään leimaus otsakkeen ”puutteet korjattu” 
alle 11 kohtaan.  
8. LIITE 8  
▼M7 
8.1. 1  a artikla  
8.1 a.6. 6 kohta  
Komitea voi pyytää toimivaltaisia Yhdistyneiden kansakun­
tien yksiköitä tekemään lisätarkastuksen. Komitea voi vaih­
toehtoisesti päättää palkata riippumattoman ulkopuolisen ti­
lintarkastajan ja antaa TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle 
valtuudet laatia tilintarkastuksen tehtävät tilintarkastuksen t a­
voitteen ja tarkoitusperän perusteella, jotka komitea on mää­
rittänyt. Tehtävien hyväksymisestä vastaa komitea. Ulkopuo­
lisen riippumattoman tilintarkastajan tekemän lisätarkastuk­
sen jälkeen laaditaan raportti ja tarkastuskirjelmä, jotka toi­
mitetaan komitealle. Tässä tapauksessa ulkopuolisen riippu­
mattoman tilintarkastajan palkkaamiseen, tarjouskilpailu mu­
kaan luettuna, liittyvät kustannukset katetaan TIR:n toimeen­
panevan neuvoston talousarviosta.  
▼M5 
8.9. 9 artikla  
8.9.1. 1 kohta  
TIR:n toimeenpanevan neuvoston jäsenten on oltava toimi­
valtaisia ja heillä on oltava kokemusta tullimenettelyjen, eri­
tyisesti TIR-passitusmenettelyn, soveltamisesta niin kansal­
lisella kuin kansainväliselläkin tasolla. Neuvoston jäsenen 
nimittää hänen kotimaansa hallitus tai yleissopimuksen sopi­
muspuolena oleva organisaatio. Jäsenten on edustettava 
yleissopimuksen sopimuspuolten etua eikä minkään yksittäi­
sen hallituksen tai organisaation tiettyä etua. (ECE/TRANS/ 
WP.30/AC.2/117, 29 kohta).  
8.9.2. 2 kohta  
Jos TIR:n toimeenpanevan neuvoston jäsen eroaa ennen toi­
mikautensa päättymistä, hallinnollinen komitea voi valita 
korvaavan uuden jäsenen. Tässä tapauksessa valittu jäsen 
hoitaa tehtävää ainoastaan edeltäjänsä toimikauden loppuun 
asti. Jos TIR:n toimeenpanevan neuvoston jäsen ei muusta 
syystä kuin eroamisen vuoksi voi toimia tehtävässään toimi­
kautensa loppuun saakka, kyseisen jäsenen kotimaan kansal­
listen viranomaisten on toimitettava tästä tieto kirjallisesti 
TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle ja TIR:n sihteeristölle. 
Tässä tapauksessa hallinnollinen komitea voi valita korvaa­
van uuden jäsenen toimikauden jäljellä olevaksi ajaksi. 
(ECE/TRANS/WP.30/AC.2/117, 29 kohta).  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 79  
8.10. 10 artikla  
8.10. b) Yleissopimuksen 6 artiklan 2 a kohtaa koskevassa selit tä­
vässä huomautuksessa mainittua sopimusta on myös sovel­
lettava liitteessä 8 olevan 10 artiklan b alakohdassa luetel­
tuihin kansainvälisen järjestön vastuihin, kun kyseinen kan­
sainvälinen järjestö huolehtii TIR-carnet'iden keskitetystä 
painattamisesta ja jakelusta.  
8.13 13 artikla  
8.13.1–1. 1 kohta – Rahoitusmääräykset  
Kahden vuoden pituisen aloitusvaiheen jälkeen yleissopi­
muksen osapuolet pyrkivät rahoittamaan TIR:n toimeenpane­
van neuvoston ja TIR:n sihteeristön toiminnan Yhdistynei­
den Kansakuntien toimintabudjetista. Tämä ei estä alkupe­
räisten rahoitusmääräysten soveltamista, jos Yhdistyneiltä 
Kansakunnilta tai muista lähteistä tuleva rahoitus osoittautuu 
riittämättömäksi.  
8.13.1–2. 1 kohta – TIR:n toimeenpanevan neuvoston toiminta  
TIR:n toimeenpanevan neuvoston jäsenten työn rahoittaa 
asianomaisen jäsenen maan hallitus.  
8.13.1–3. 1 kohta – Summa  
Liitteessä 8 olevan 13 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu summa 
perustuu a) hallinnollisen komitean hyväksymään TIR:n toi­
meenpanevan neuvoston ja TIR:n sihteeristön budjetti- ja 
kustannussuunnitelmaan ja b) kansainvälisen järjestön laa­
timaan ennusteeseen annettavien TIR-carnet’iden lukumää­
rästä.  
8.13.2. 2 kohta  
Sen jälkeen, kun yleissopimuksen 6 artiklassa tarkoitettua 
kansainvälistä järjestöä on kuultu, liitteessä 8 olevan 13 ar­
tiklan 2 kohdassa tarkoitetusta menettelystä määrätään sopi­
muspuolten valtuuttaman ja niiden puolesta toimivan 
UNECE:n ja yleissopimuksen 6 artiklassa tarkoitetun kan­
sainvälisen järjestön välisessä sopimuksessa. Hallinnollinen 
komitea hyväksyy sopimuksen.  
9. LIITE 9  
9.I. Ensimmäinen osa  
▼M2 __________  
▼B 
9.II. Toinen osa  
9.II.3. 3 kohta – Lupakomitea  
On suositeltavaa perustaa kansallisia lupakomiteoita, joihin 
kuuluu toimivaltaisten viranomaisten edustajia, kansallisia 
yhdistyksiä ja muita asianomaisia organisaatioita.  
▼M5 
9.II.4. 4 kohta  
►M11  Edellä 4 kohdassa esitetyt tiedot on toimitettava 
käyttäen ◄ asianmukaisesti sähköisiä sovelluksia, jotka 
TIR:n sihteeristö on kehittänyt tähän tarkoitukseen TIR:n 
toimeenpanevan neuvoston valvonnassa. (ECE/TRANS/ 
WP.30/AC.2/113, 30 kohta).  
9.II.5. 5 kohta  
Edellä olevaa selittävää huomautusta 9.II.4 sovelletaan so­
veltuvin osin 5 kohtaan. (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, 
30 kohta).  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 80  
Piirros 1  
ESIMERKKI ERISTETYILLÄ TAVARATILOILLA VARUSTETTUJEN KULKUNEUVOJ EN 
OVISARANASTA JA TULLISINETÖINTILAITTEESTA
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 81  
Piirros 1a  
ESIMERKKI SARANASTA, JONKA SARANATAPPIA EI TARVITSE 
ERIKSEEN VARMISTAA  
Jäljempänä kuvattu sarana täyttää selittävässä huomautuksessa 2 .2.1 b olevan b 
alakohdan toisen virkkeen vaatimukset. Saranaraudan ja saranale vyn muoto te­
kevät kaikki erityiset varmistukset tarpeettomiksi, koska saran araudan olakkeet 
ulottuvat saranalevyn kärkien yli. Nämä olakkeet estävät sen vu oksi tullisinetöi­
dyn oven avaamisen saranoidulta puolelta näkyviä jälkiä jättämä ttä, vaikka var­
mistamaton saranatappi olisikin poistettu.
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 82  
Piirros 2  
TELTTAKATOKSELLA VARUSTETTUJEN KULKUNEUVOJEN SULKURENKAAT
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 83  
Piirros 2a  
ESIMERKKI KÄÄNTÖRENKAASTA (D-RENGAS)
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 84  
Piirros 3  
ESIMERKKI KULKUNEUVOJEN TELTTAKANKAIDEN 
KIINNITYSLAITTEESTA  
Jäljempänä kuvatussa piirroksessa esitetty laite vastaa liittee ssä 2 olevan 3 artik­
lan 11 kohdan a alakohdan viimeisen alakohdan vaatimuksia. Se o n myös liit­
teessä 2 olevan 3 artiklan 6 kohdan a ja b alakohdan vaatimuste n mukainen.
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 85  
Piirros 4  
TELTTAKANKAIDEN KIINNITYSLAITE  
Jäljempänä kuvatussa piirroksessa esitetty laite täyttää liitte essä 2 olevan 3 artik­
lan 6 kohdan a ja b alakohdan vaatimukset.
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 86  
Piirros 5  
ESIMERKKI KIINNITTIMISTÄ, JOTKA ASENNETAAN ERISTETYN TAVARATILA N 
OVIRAKENNELMAN SISÄPUOLELTA
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 87  
LIITE 7  
KONTTIEN HYVÄKSYMISTÄ KOSKEVA LIITE  
ENSIMMÄINEN OSA  
TULLISINETÖITYINÄ KANSAINVÄLISEEN KULJETUKSEEN 
HYVÄKSYTTÄVIIN KONTTEIHIN SOVELLETTAVAT TEKNISET 
EHDOT  
1 artikla  
Perusperiaatteet  
Tullisinetöitynä tapahtuvaan kansainväliseen tavarankuljetuksee n voidaan hyväk­
syä ainoastaan kontit, jotka on rakennettu ja varustettu siten,  että 
a) mitään tavaroita ei voida poistaa kontin sinetöidystä osasta  tai lisätä siihen 
jättämättä näkyviä käsittelyjälkiä tai rikkomatta tullisinettiä ; 
b) tullisinetit voidaan kiinnittää niihin yksinkertaisesti ja t ehokkaasti;  
c) niissä ei ole mitään salattua tilaa, johon tavarat voidaan k ätkeä;  
d) kaikki tavaran säilytykseen käytettävissä oleva tila voidaan  helposti 
tullitarkastaa.  
2 artikla  
Konttien rakenne  
1. Edellä olevan 1 artiklan vaatimusten täyttämiseksi:  
a) kontin olennaisten osien (sivujen, lattian, ovien, katon, tu kien, kehyksen, 
poikkipalkkien jne.) on oltava yhteenliitetyt joko sellaisilla laitteilla, joita ei 
voida poistaa ja asettaa takaisin ulkopuolelta jättämättä näkyv iä jälkiä, tai 
siten, että rakenteen muuttaminen jättämättä näkyviä jälkiä on mahdotonta. 
Mikäli sivut, lattia, ovet ja katto koostuvat eri osista, niide n on täytettävä 
samat vaatimukset ja oltava riittävän vahvoja;  
b) ovet ja kaikki muut sulkulaitteet (mukaan lukien sulkuhanat,  kulkuaukkojen 
kannet, laipat jne.) on varustettava laitteella, johon tullisin etit voidaan kiinnit­
tää. Tämän laitteen on oltava sellainen, ettei sitä voida poist aa ja asettaa 
takaisin ulkopuolelta näkyviä jälkiä jättämättä, tai ovea ja su lkijaa avata rik­
komatta tullisinettejä. Sinettien on oltava riittävästi suojatu t. Avattavat katot 
ovat sallittuja;  
c) ilmanvaihto- ja vedenpoistoaukot on varustettava laitteella,  joka estää pääsyn 
kontin sisätiloihin. Tämän laitteen on oltava sellainen, ettei sitä voida poistaa 
ja asettaa paikoilleen kontin ulkopuolelta näkyviä jälkiä jättä mättä.  
2. Sen estämättä, mitä 1 artiklan c alakohdassa määrätään, kont in olennaiset 
osat, joihin käytännön syistä on sisällytettävä tyhjiä tiloja ( esim. lokerot kaksois­
seinien välissä), ovat sallittuja. Jotta tällaisia tiloja ei vo ida käyttää tavaroiden 
kätkemiseen:  
i) kontin sisävuorauksen on oltava siten kiinnitetty, että sitä  ei voida poistaa ja 
asettaa paikoilleen näkyviä jälkiä jättämättä, kun vuoraus peit tää kontin koko 
korkeudelta tai kun sisävuorauksen ja ulkoseinämän välinen tila  on kokonaan 
suljettu,; ja  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 88  
ii) kun vuoraus ei peitä koko korkeutta ja vuorauksen ja ulkose inämän välisiä 
tiloja ei ole kokonaan suljettu sekä aina kun kontin rakenteess a on tiloja, 
kyseisiä tiloja on oltava mahdollisimman vähän ja ne on voitava  helposti 
tullitarkastaa.  
3. Ikkunat ovat luvallisia liitteen 6 selittävän huomautuksen 0 .1 j määritelmän 
mukaisissa vaihtokuormatiloissa, edellyttäen että niiden materi aali on tarpeeksi 
vahvaa ja että niitä ei voida poistaa ja asettaa paikoilleen ul kopuolelta näkyviä 
jälkiä jättämättä. Lasin käyttö kuitenkin sallitaan, mutta jos käytetään muuta kuin 
varmuuslasia, on ikkunaan asennettava kiinteä metalliristikko, jota ei voida irrot­
taa ulkopuolelta. Ristikon reikien läpimitta ei saa ylittää 10 mm. Ikkunat eivät ole 
sallittuja yleissopimuksen 1 artiklan j alakohdan määritelmän m ukaisissa kon­
teissa vaan ainoastaan liitteen 6 selittävän huomautuksen 0.1 j  määritelmän mu­
kaisissa vaihtokuormatiloissa.  
3 artikla  
Kontit, jotka voidaan taittaa kokoon tai purkaa osiin  
Konttien, jotka voidaan taittaa kokoon tai purkaa osiin, on olt ava näiden mää­
räysten 1 ja 2 artiklan mukaiset. Lisäksi niissä on oltava luki tusjärjestelmä, joka 
sulkee eri osat kiinni heti, kun kontti on pystytetty. Tällaise n järjestelmän on 
oltava sellainen, että tullin on voitava sinetöidä se, jos se j ää kontin ulkopuolelle 
kontin pystyttämisen jälkeen.  
4 artikla  
Telttakatoksella varustetut kontit  
1. Näiden määräysten 1, 2 ja 3 artiklaa sovelletaan soveltuvin osin telttaka­
toksella varustettuihin kontteihin. Lisäksi sellaisten konttien  on oltava tämän 
artiklan määräysten mukaiset.  
2. Telttakankaan on oltava joko vahvaa kovikekangasta tai muovi päällysteistä 
tai kumitettua kangasta, jonka on oltava riittävän luja ja veny mätön. Sen on 
oltava hyvässä kunnossa ja siten tehty, että pääsy lastiin näky viä jälkiä jättämättä 
on mahdotonta sen jälkeen, kun sulkulaite on lukittu.  
3. Jos telttakatos on valmistettu useista kappaleista, ne on ta itettava reunois­
taan yhteen ja ommeltava kiinni kahdella saumalla, joiden välin  on oltava vä­
hintään 15 mm. Nämä saumat on tehtävä näiden määräysten liittee nä olevan 
piirroksen 1 mukaisesti. Kuitenkin jos telttakatoksen tietyissä  osissa (esim. läp­
pien ja vahvistettujen kulmien kohdalla) ei ole mahdollista yhd istää kappaleita 
tällä tavoin, riittää kun yläosan reuna taitetaan ja saumat omm ellaan näiden mää­
räysten liitteenä olevan piirroksen 2 mukaisesti. Toinen saumoi sta saa näkyä vain 
sisäpuolelta ja tähän saumaan käytetyn langan on oltava selväst i erivärinen kuin 
itse telttakatos ja toiseen saumaan käytetty lanka. Kaikkien la nkojen on oltava 
koneella ommeltuja.  
4. Jos telttakatos on muovipäällysteistä kangasta ja valmistett u useista kappa­
leista, kappaleet voidaan vaihtoehtoisesti hitsata yhteen näide n määräysten liit­
teenä olevan piirroksen 3 mukaisesti. Kappaleiden reunojen on p eitettävä toisensa 
vähintään 15 mm leveydeltä. Kappaleiden on oltava yhteenhitsatt uja koko pituu­
deltaan. Ulomman telttakatoksen reuna on peitettävä vähintään 7  mm leveällä 
muovinauhalla, joka kiinnitetään samalla hitsausmenetelmällä. M uovinauha ja 
vähintään 3 mm levyinen alue kummallakin sivulla on leimattava selvästi erot­
tuvalla yhdenmuotoisella korkokuvamallilla. Kappaleet on hitsat tava siten, että 
niitä ei voida erottaa toisistaan ja liittää jälleen yhteen jät tämättä näkyviä jälkiä.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 89  
5. Korjaukset on tehtävä näiden määräysten liitteenä olevassa p iirroksessa 4 
selostetun menetelmän mukaisesti; reunat on täytettävä sisäkkäi n ja ommeltava 
yhteen kahdella näkyvällä vähintään 15 mm päässä toisistaan ole valla saumalla. 
Sisäpuolelta näkyvän langan on oltava erivärinen kuin ulkopuole lta näkyvä lanka 
ja itse telttakatos. Kaikkien saumojen on oltava koneella ommel tuja. Kun läheltä 
reunoja vahingoittunut telttakatos korjataan asettamalla vaurio ituneeseen kohtaan 
paikka, sauma voidaan myös tehdä tämän artiklan 3 kohdan mukais esti sekä 
näiden määräysten liitteenä olevan piirroksen 1 mukaisesti. Muo vipäällysteiset 
telttakatoskankaat voidaan vaihtoehtoisesti korjata tämän artik lan 4 kohdassa ku­
vatun menetelmän mukaisesti, mutta siinä tapauksessa muovinauha  pitää kiinnit­
tää telttakatoksen molemmille puolille ja paikka on asetettava telttakatoksen si­
säpuolelle.  
6. Telttakangas on kiinnitettävä konttiin noudattamalla tarkast i näiden mää­
räysten 1 artiklan a ja b alakohdan määräyksiä. Seuraavia kiinn itysmenetelmiä 
voidaan käyttää:  
a) Telttakangas voidaan kiinnittää:  
i) kontteihin kiinnitettävillä metallirenkailla;  
ii) telttakankaan reunaan tehtävillä rengasaukoilla; ja  
iii) telttakankaan päältä renkaiden läpi kulkevalla ulkopuolelt a koko pituu­
deltaan näkyvällä kiinnikkeellä.  
Telttakankaan on peitettävä kontin kiinteät osat vähintään 250 mm:n alalta 
kiinnitysrenkaiden keskeltä mitattuna, jollei kontin oma rakenn e estä pää­
semästä käsiksi tavaroihin.  
b) Kun telttakankaan reuna kiinnitetään pysyvästi konttiin, mol emmat pinnat on 
liitettävä yhteen ilman katkosta, ja niiden on pysyttävä paikoi llaan vahvojen 
laitteiden avulla.  
c) Kun käytetään telttakankaan lukitusjärjestelmää, sen on luki tussa asennossa 
lukittava telttakangas tiiviisti kontin ulkolaitaa vasten (ks. näiden määräysten 
liitteenä oleva piirros 6).  
7. Telttakatos on tuettava riittävällä ylärakenteella (pystytue t, sivustat, kaaret, 
listat, jne.).  
8. Renkaiden ja rengasaukkojen väli ei saa olla yli 200 mm. Väl i voi kuiten­
kin olla suurempi, mutta enintään 300 mm pystytuen kummallakin puolella ole­
vien renkaiden ja rengasaukkojen välillä, mikäli kontin ja telt takatoksen rakenteet 
estävät kaikenlaisen pääsyn konttiin. Rengasaukkojen on oltava vahvistettuja.  
9. Seuraavia kiinnikkeitä on käytettävä:  
a) läpimitaltaan vähintään 3 mm:n teräsvaijeri; tai  
b) läpimitaltaan vähintään 8 mm:n hamppu- tai sisalköysi, joka on päällystetty 
läpinäkyvällä venymättömällä muovikalvolla; tai  
c) köysi, jossa valokuitunippusydämen ympärille on spiraalimais esti punottu te­
räsvaippa ja joka on päällystetty läpinäkyvällä venymättömällä muovikalvolla; 
tai 
d) köysi, jossa tekstiilisydäntä ympäröi vähintään neljä yksino maan teräslan­
goista koottua säiettä, jotka peittävät sydämen kokonaan, sillä  edellytyksellä, 
että köyden läpimitta on vähintään 3 millimetriä (mahdollista l äpinäkyvää 
muovikalvoa ei lasketa mukaan).  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 90  
Tämän artiklan 9 kohdan a alakohdan mukainen vaijeri tai d alak ohdan mu­
kainen köysi voi olla päällystetty läpinäkymättömällä venymättö mällä 
muovikalvolla.  
Kun telttakatos on kiinnitettävä rakennejärjestelmään, joka muu toin on tämän 
artiklan 6 kohdan a alakohdan mukainen, voidaan kiinnitykseen k äyttää hih­
naa (esimerkki tällaisesta rakennejärjestelmästä on tämän liitt een liitteenä ole­
vassa piirroksessa 7). Hihnan on oltava rakenteeltaan, mitoilta an ja muodo­
iltaan 11 kohdan a alakohdan iii alakohdassa määrättyjen vaatim usten 
mukainen.  
10. Jokaisen vaijeri- tai köysityypin on oltava yhtä kappaletta  ja kummassakin 
päässä on oltava kovametallinen päätekappale. Jokaiseen metalli seen päätekappa­
leeseen on voitava kiinnittää tullisinetin lanka tai nauha. Täm än artiklan 9 kohdan 
a alakohdan määräysten mukaisen vaijerin tai b ja d alakohdan m ääräysten mu­
kaisen köyden kunkin päätekappaleen kiinnitinlaitteessa on olta va ontto niitti, 
joka kulkee köyden tai vaijerin läpi ja jonka läpi voidaan pujo ttaa tullisinetin 
lanka tai nauha. Vaijerin tai köyden on näyttävä onton niitin k ummaltakin puo­
lelta, jotta voidaan varmistua siitä, että vaijeri tai köysi on  yhtä kappaletta (ks. 
näiden määräysten liitteenä oleva piirros 5).  
11. Telttakatoksen lastaus- ja purkausaukkojen kohdalla telttak ankaan molem­
mat reunat on liitettävä yhteen. Seuraavia kiinnitysmenetelmiä voidaan käyttää:  
a) Telttakankaan molempien reunojen on riittävästi peitettävä t oisensa. Niiden on 
myös oltava kiinnitetyt:  
i) läpällä, joka on ommeltu tai hitsattu tämän artiklan 3 ja 4 kohdan 
mukaisesti;  
ii) metallista valmistetuilla renkailla sekä aukoilla, jotka tä yttävät tämän ar­
tiklan 8 kohdan ehdot; ja  
iii) sopivasta materiaalista valmistetulla, samaa kappaletta ol evalla venymät­
tömällä, vähintään 20 mm leveällä ja 3 mm paksulla hihnalla, jo ka kulkee 
renkaiden läpi ja pitää yhdessä telttakankaan molemmat reunat j a läpän. 
Hihnan on oltava varmistettu telttakankaan sisäpuolelta ja varu stettu joko:  
— rengasaukolla, josta tämän artiklan 9 kohdassa mainittu vaije ri tai 
köysi kulkee, tai  
— rengasaukolla, joka pujotetaan tämän artiklan 6 kohdassa main itun 
metallirenkaan yli ja varmistetaan tämän artiklan 9 kohdassa ma ini­
tulla vaijerilla tai köydellä.  
Läppää ei vaadita jos asennetaan erityinen laite, kuten metalli nen väliseinä, 
joka estää pääsyn konttiin jättämättä näkyviä jälkiä. Läppää ei  myöskään 
vaadita liukuvilla telttakankailla varustettuihin kontteihin  
b) Erityinen lukitusjärjestelmä, joka lukitsee telttakankaan ti iviisti kontin ollessa 
suljettu ja sinetöity. Järjestelmä on oltava varustettuna aukol la, jonka läpi 
tämän artiklan 6 kohdassa mainittu metallirengas voi kulkea, ja  se varmiste­
taan tämän artiklan 9 kohdassa mainitulla vaijerilla tai köydel lä (ks. tämän 
liitteen liitteenä oleva piirros 8).  
12. Telttakatos ei missään olosuhteissa saa peittää kontin pako llisia tunnus­
merkkejä eikä tämän liitteen toisessa osassa esiteltyä hyväksym iskilpeä.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 91  
5 artikla  
Liukuvilla telttakankailla varustetut kontit  
1. Näiden määräysten 1, 2, 3 ja 4 artikla koskevat soveltuvin o sin liukuvilla 
telttakankailla varustettuja kontteja. Lisäksi kyseisten kontti en on oltava tämän 
artiklan määräysten mukaiset.  
2. Liukuvien telttakankaiden, lattian, ovien ja kontin muodosta vien kaikkien 
muiden osien on täytettävä joko näiden määräysten 4 artiklan 6,  8, 9 ja 11 koh­
dassa tai jäljempänä i–vi alakohdassa asetetut vaatimukset.  
▼M6 
i) Liukuvien telttakankaiden, lattian, ovien ja kaikkien muiden  osien, jotka 
yhdessä muodostavat kontin, on oltava yhteenliitetyt joko sella isilla lait­
teilla, joita ei voida poistaa ja asettaa takaisin ulkopuolelta  jättämättä 
näkyviä jälkiä, tai siten, että rakenteen muuttaminen jättämätt ä näkyviä 
jälkiä on mahdotonta.  
▼B 
ii) Telttakankaan on peitettävä limittäisesti kontin yläosan ki inteät osat vä­
hintään 1/4:n verran kiristyshihnojen välillä olevasta todellis esta etäisyy­
destä. Telttakankaan on peitettävä kontin alaosan kiinteät osat  vähintään 
50 mm:n verran. Telttakankaan ja kontin kiinteiden osien vaakat asossa 
oleva aukko ei saa ylittää 10 mm mitattuna kontin sivusuuntaan missään 
kohdin, kun kontti on varmistettu ja sinetöity tullitoimenpitei tä varten.  
▼M6 
iii) Liukuvan telttakankaan ohjain, liukuvan telttakankaan kiri stinlaitteet ja 
muut liikkuvat osat on asennettava siten, ettei suljettuja ja t ullisinetöityjä 
ovia ja muita liikkuvia osia voida avata eikä sulkea ulkopuolel ta jättämättä 
näkyviä jälkiä. Liukuvan telttakankaan ohjain, liukuvan telttak ankaan jän­
nityksensäätölaitteet ja muut liikkuvat osat on kiinnitettävä s iten, että on 
mahdotonta päästä konttiin jättämättä näkyviä jälkiä, kun sulku laite on 
lukittu. Esimerkki tällaisesta rakenteesta on näiden määräysten  liitteenä 
olevassa piirroksessa 9.  
▼B 
iv) Kontin kiinteisiin osiin kiinnitettyjen renkaiden välinen e täisyys vaakata­
sossa ei saa olla yli 200 mm. Väli voi kuitenkin olla suurempi,  mutta 
enintään 300 mm pystytuen kummallakin puolella olevien renkaide n vä­
lillä, mikäli kontin ja telttakatoksen rakenteet estävät kaiken laisen pääsyn 
tavaratilaan. Joka tapauksessa on noudatettava ii alakohdassa v ahvistettuja 
vaatimuksia.  
v) Kiristyshihnojen välinen etäisyys ei saa olla yli 600 mm.  
vi) Kiinnikkeiden, joilla telttakankaat on lukittu kontin kiint eisiin osiin, on 
täytettävä näiden määräysten 4 artiklan 9 kohdassa olevat vaati mukset.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 92  
6 artikla  
Kontit, joissa on telttakatoksella varustettu liukukatto  
1. Näiden määräysten 1, 2, 3, 4 ja 5 artiklaa sovelletaan sovel tuvin osin 
kulkuneuvoihin, joissa on telttakatoksella varustettu liukukatt o. Kyseisten kont­
tien on myös noudatettava tämän artiklan määräyksiä.  
2. Telttakatoksella varustetun liukukaton on täytettävä jäljemp änä olevan i–iii 
alakohdan vaatimukset.  
i) Telttakankaalla varustetun liukukaton on oltava yhteenliitet ty joko sellaisilla 
laitteilla, joita ei voida poistaa ja asettaa takaisin ulkopuol elta jättämättä 
näkyviä jälkiä, tai siten, että rakenteen muuttaminen jättämätt ä näkyviä jälkiä 
on mahdotonta.  
ii) Liukukaton telttakankaan on peitettävä katon kiinteä osa ta varatilan etuosassa 
siten, ettei telttakangasta voida vetää yläkonsolin yläreunan y li. Telttakankaan 
päärmeeseen on kontin molemmin puolin asennettava pituussunnass a esijän­
nitetty teräskaapeli siten, ettei sitä voida poistaa ja asentaa  uudelleen jättä­
mättä näkyviä jälkiä. Katto on kiinnitettävä liukukelkkaan site n, ettei sitä 
voida poistaa eikä kiinnittää uudelleen jättämättä näkyviä jälk iä. 
iii) Telttakankaalla varustetun liukukaton ohjain, telttakankaa lla varustetun liuku­
katon kiristinlaitteet ja muut liikkuvat osat on asennettava si ten, ettei suljet­
tuja ja tullisinetöityjä ovia, kattoa ja muita liikkuvia voida avata eikä sulkea 
ulkopuolelta jättämättä näkyviä jälkiä. Telttakankaalla varuste tun liukukaton 
ohjain, telttakankaalla varustetun liukukaton jännityksensäätöl aitteet ja muut 
liikkuvat osat on kiinnitettävä siten, että on mahdotonta pääst ä konttiin jät­
tämättä näkyviä jälkiä, kun sulkulaite on lukittu.  
Esimerkki mahdollisesta rakenteesta on näiden määräysten liitte enä olevassa piir­
roksessa 10.  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 93  
Piirros 1  
USEISTA KAPPALEISTA VALMISTETUT TELTTAKANKAAT
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 94  
Piirros 2  
USEISTA KAPPALEISTA VALMISTETTU TELTTAKANGAS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 95  
Piirros 3  
USEISTA KAPPALEISTA VALMISTETTU TELTTAKANGAS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 96  
Piirros 4  
TELTTAKANKAAN KORJAUS
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 97  
Piirros 5  
PÄÄTEKAPPALEEN MALLI
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 98  
Piirros 6  
ESIMERKKI TELTTAKANKAAN LUKITUSJÄRJESTELMÄSTÄ
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 99  
Piirros 7  
ESIMERKKI TELTTAKATOKSISTA, JOTKA ON KIINNITETTY ERIKOISMALLISI IN 
KEHIKKOIHIN
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 100  
Piirros 8  
LUKITUSJÄRJESTELMÄ TELTTAKATOKSEN LASTAUS- JA PURKAUSAUKOILLE
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 101  
Piirros 9  
ESIMERKKI LIUKUVILLA TELTTAKANKAILLA VARUSTETUSTA KULKUNEUVOSTA
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 102  
Piirros 9 (jatkoa):
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 103  
Piirros 9 (jatkoa):
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 104  
Piirros 10  
ESIMERKKI KULKUNEUVOSTA, JOSSA ON TELTTAKANKAILLA VARUSTETTU LI UKUKATTO
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 105  
Piirros 10 (jatkoa):
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 106  
Piirros 10 (jatkoa):
  ▼M6
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 107  
TOINEN OSA  
ENSIMMÄISESSÄ OSASSA MÄÄRÄTYT TEKNISET EHDOT 
TÄYTTÄVIEN KONTTIEN HYVÄKSYMISMENETTELYT  
Yleistä  
1. Kontti voidaan hyväksyä tullisinetöityyn tavarankuljetukseen  joko  
a) valmistusvaiheessa malleittain (hyväksymismenettely valmistu svaiheessa); 
tai 
b) valmistuksen jälkeen joko yksittäin tai siten, että tietty m äärä samantyyp­
pisiä kontteja hyväksytään (hyväksymismenettely valmistuksen jä lkeisessä 
vaiheessa).  
Molempia hyväksymismenettelyjä koskevat määräykset  
2. Hyväksymisen antamisesta vastaavan toimivaltaisen viranomais en on myön­
nettävä hakijalle hyväksymisen jälkeen hyväksymistodistus, joka  on voi­
massa tapauksesta riippuen joko hyväksytyn mallin mukaan valmis tettujen 
konttien rajoittamattoman sarjan osalta tai tietyn konttimäärän  osalta.  
3. Hyväksymisen saaneen henkilön on kiinnitettävä hyväksymiskil pi hyväksyt­
tyihin kontteihin ennen kuin niitä käytetään tullisinetöityyn t avarankuljetuk­
seen.  
4. Hyväksymiskilpi on kiinnitettävä pysyvästi selvästi näkyvään  paikkaan mui­
den hyväksymiskilpien viereen, joita on mahdollisesti annettu v irallisia tar­
koituksia varten.  
5. Tämän osan lisäyksessä 1 olevan mallin 1 mukaisen hyväksymis kilven on 
oltava vähintään 20 cm × 10 cm suuruinen metallilevy. Seuraavat  tiedot on 
leimattava tai kohopuristettava levyyn tai merkittävä sen pinta an muulla 
pysyvän ja luettavissa olevan jäljen jättävällä menetelmällä ai nakin englannin 
ja ranskan kielillä:  
a) sanat ”Hyväksytty tullisinetöityyn kuljetukseen”;  
b) merkintä maasta, jossa hyväksyminen myönnettiin, käyttämällä  joko ni­
meä tai tunnistemerkkiä, jolla osoitetaan kansainvälisessä maan tieliiken­
teessä olevien moottoriajoneuvojen rekisteröintimaa, ja hyväksy mistodis­
tuksen numero (numerot, kirjaimet jne.) ja vuosi (esim. ”NL/26/ 73” tar­
koittaa Alankomaat, hyväksymistodistus nro 26, annettu vuonna 1 973);  
c) valmistajan kontille antama sarjanumero (valmistusnumero);  
d) jos kontin malli on hyväksytty, konttimallin tunnistenumerot  tai -kirjai­
met. 
6. Jollei kontti enää täytä sen hyväksymiseksi asetettuja tekni siä ehtoja, se on 
palautettava hyväksymisen edellyttämään kuntoon, jotta se täytt äisi uudelleen 
mainitut tekniset ehdot ennen kuin sitä voidaan käyttää tullisi netöityyn 
tavarankuljetukseen.  
7. Jos kontin oleelliset ominaisuudet ovat muuttuneet, sitä ei enää hyväksytä, ja 
toimivaltaisen viranomaisen on hyväksyttävä se uudelleen ennen kuin sitä 
voidaan käyttää tullisinetöityyn tavarankuljetukseen.  
Erityismääräykset, jotka koskevat mallin hyväksymistä valmistusvaiheessa  
8. Kun kontit valmistetaan mallisarjoittain, valmistaja voi hak ea tietyn mallin 
hyväksymistä valmistajamaan toimivaltaiselta viranomaiselta.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 108  
9. Valmistajan on hakemuksessaan ilmoitettava ne tunnistenumero t tai -kirjai­
met, jotka tämä antaa sen malliselle kontille, jota hyväksymish akemus 
koskee.  
10. Hakemukseen on liitettävä piirustukset ja hyväksyttäväksi e sitettävän kontti­
mallin yksityiskohtainen rakenneselostus.  
11. Valmistajan on annettava kirjallinen sitoumus siitä, että t ämä:  
a) esittää toimivaltaiselle viranomaiselle ne kyseistä mallia o levat kontit, 
jotka mainittu viranomainen haluaa mahdollisesti tutkia;  
b) sallii toimivaltaisen viranomaisen tutkia muitakin kappaleit a milloin ta­
hansa kyseisen mallisarjan valmistuksen aikana;  
c) ilmoittaa toimivaltaiselle viranomaisella jokaisesta vähäise stäkin malli- tai 
rakennemuutoksesta ennen kuin tämä tekee tällaisia muutoksia;  
d) merkitsee kontteihin näkyvälle paikalle hyväksymiskilvessä t arvittavien 
merkintöjen lisäksi mallin tunnistenumerot tai -kirjaimet ja ko ntin sarja­
numeron mallisarjassa (valmistusnumero);  
e) pitää kirjaa hyväksytyn mallin mukaisesti valmistetuista kon teista.  
12. Toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava, mitä mahdollis ia muutoksia on 
tehtävä ehdotettuun malliin hyväksymisen saamiseksi.  
13. Konttimallin hyväksymistä ei saa myöntää, jollei toimivalta inen viranomai­
nen tutkittuaan yhden tai useamman kyseisen mallin mukaan valmi stetun 
kontin ole vakuuttunut siitä, että tämäntyyppiset kontit täyttä vät ensimmäi­
sessä osassa määrätyt tekniset ehdot.  
14. Kun konttimalli on hyväksytty, hakijalle on myönnettävä yks i hyväksymis­
todistus, joka on tämän osan lisäyksessä 2 kuvatun mallin II mu kainen ja 
voimassa kaikkien niiden konttien osalta, jotka on valmistettu hyväksyttyä 
mallia koskevien määräysten mukaisesti. Tällainen todistus oike uttaa valmis­
tajan kiinnittämään jokaiseen konttiin, joka kuuluu tähän malli sarjaan, tämän 
osan 5 kohdan mukaisen hyväksymiskilven.  
Erityismääräykset, jotka koskevat hyväksymistä valmistuksen jälkeisessä 
vaiheessa  
15. Jollei hyväksymistä ole haettu valmistusvaiheessa, omistaja , käyttäjä tai jom­
mankumman edustaja voi hakea hyväksymistä toimivaltaiselta vira nomai­
selta, jolle tämä voi esittää kontin tai kontit, joille hakee h yväksymistä.  
16. Tämän osan 15 kohdan mukaisesti esitettävässä hyväksymishak emuksessa on 
esitettävä kuhunkin konttiin merkitty sarjanumero (valmistusnum ero). 
17. Kun toimivaltainen viranomainen on varmistanut, että kontti  tai kontit vasta­
avat ensimmäisessä osassa asetettuja teknisiä ehtoja, ja tutkin ut tarpeelliseksi 
katsomansa määrän kontteja, sen on myönnettävä hyväksymistodist us, joka 
on tämän osan lisäyksessä 3 esitetyn mallin III mukainen ja voi massa ainoas­
taan hyväksyttyjen konttien osalta. Tällainen todistus, jossa o n oltava val­
mistussarjanumerot, jotka on annettu yhdelle tai useammalle kon tille, jota 
todistus koskee, oikeuttaa hakijan kiinnittämään jokaiseen täll ä menettelyllä 
hyväksyttyyn konttiin tämän osan 5 kohdassa määrätyn hyväksymis kilven.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 109  
Lisäys 1  
Malli I  
Hyväksymiskilpi  
(Englanninkielinen malli)
  
Malli I  
Hyväksymiskilpi  
(Ranskankielinen malli)
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 110  
Lisäys 2  
Malli II
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 111  
TÄRKEÄ HUOMAUTUS  
(Vuoden 1975 TIR-yleissopimuksen liitteessä 7 olevan toisen osa n 6 ja 7 kohta)
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 112  
Lisäys 3  
Malli III
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 113  
TÄRKEÄ HUOMAUTUS  
(Vuoden 1975 TIR-yleissopimuksen liitteessä 7 olevan toisen osa n 6 ja 7 kohta)
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 114  
KOLMAS OSA  
SELITTÄVÄT HUOMAUTUKSET  
Tämän yleissopimuksen liitteessä 6 olevia liitettä 2 koskevia s elittäviä huomau­
tuksia sovelletaan soveltuvin osin kontteihin, jotka on hyväksy tty kuljetukseen 
tullisinetöityinä tämän yleissopimuksen määräysten mukaisesti.  
7.I.4–6a) Ensimmäisen osan 4 artiklan 6 kohdan a alakohta  
Esimerkki tullin hyväksymästä telttakatoksen kiinnitysmenetelmä stä kontin kul­
makappaleiden ympärille on liitteessä 7 olevan kolmannen osan p iirroksessa.  
7.II-5 d) Toisen osan 5 kohdan d alakohta  
Jos kaksi telttakatoksella varustettua tullisinetöityyn kuljetu kseen hyväksyttyä 
konttia on yhdistetty toisiinsa siten, että ne muodostavat yhde n kontin, jota 
peittää yksi telttakatos ja joka täyttää tullisinetöityyn kulje tukseen hyväksyttäviltä 
konteilta vaadittavat ehdot, ei yhdistelmältä vaadita erillisiä  hyväksymistodistuk­
sia tai hyväksymiskilpiä.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 115  
LAITE, JOLLA TELTTAKANKAAT KIINNITETÄÄN KONTTIEN 
KULMARAKENTEIDEN YMPÄRILLE
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 116  
LIITE 8  
HALLINNOLLISEN KOMITEAN JA TIR:N TOIMEENPANEVAN 
NEUVOSTON KOKOONPANO, TEHTÄVÄT JA TYÖJÄRJESTYS  
HALLINNOLLISEN KOMITEAN KOKOONPANO, TEHTÄVÄT JA 
TYÖJÄRJESTYS  
1 artikla  
i) Sopimuspuolet ovat hallinnollisen komitean jäseniä.  
ii) Komitean päätöksellä tämän yleissopimuksen 52 artiklan 1 ko hdassa tarkoi­
tettujen sellaisten valtioiden toimivaltaiset viranomaiset, jot ka eivät kuulu 
sopimuspuoliin tai eivät ole kansainvälisten järjestöjen edusta jia, voivat niitä 
koskevissa kysymyksissä osallistua komitean kokouksiin tarkkail ijoina.  
1 a artikla  
1. Komitea tutkii kaikki yleissopimuksen muutosehdotukset 59 ar tiklan 1 
ja 2 kohdan mukaisesti.  
2. Komitea valvoo yleissopimuksen soveltamista ja tutkii kaikki  sopimuspu­
olten, yhdistysten ja kansainvälisten järjestöjen yleissopimuks en perusteella tote­
uttamat toimenpiteet sekä sen, ovatko toimenpiteet yleissopimuk sen mukaisia.  
3. Komitea valvoo TIR:n toimeenpanevan neuvoston välityksellä y leissopi­
muksen soveltamista kansallisella ja kansainvälisellä tasolla j a tarjoaa apuaan.  
▼M7 
4. Komitea vastaanottaa ja tutkii kansainvälisen järjestön liit teessä 9 olevan 
kolmannen osan velvoitteiden mukaisesti toimittamat tarkastetut  vuotuiset tilin­
päätökset ja tarkastusraportin/-raportit. Tarkastuksen aikana j a sen soveltamis­
alasta riippuen komitea voi pyytää kansainvälistä järjestöä tai  riippumatonta ul­
kopuolista tarkastajaa toimittamaan täydentäviä tietoja, selvit yksiä tai asiakirjoja.  
5. Komitealla on riskinarvioinnin perusteella oikeus pyytää lis ätarkastuksia, 
sanotun kuitenkaan vaikuttamatta 4 kohdassa tarkoitettuun tarka stukseen. Komi­
tea valtuuttaa TIR:n toimeenpanevan neuvoston tai pyytää toimiv altaisia Yhdis­
tyneiden kansakuntien yksiköitä tekemään riskinarvioinnin.  
Komitea määrittää lisätarkastuksen soveltamisalan ottamalla huo mioon TIR:n 
toimeenpanevan neuvoston tai toimivaltaisten Yhdistyneiden kans akuntien yksi­
köiden tekemän riskinarvioinnin.  
TIR:n toimeenpaneva neuvosto säilyttää kaikkien tässä artiklass a tarkoitettujen 
tarkastusten tulokset, jotka toimitetaan sopimuspuolille, jotka  ottavat ne asian­
mukaisesti huomioon.  
6. Komitea hyväksyy lisätarkastusten tekemistä koskevan menette lyn. 
▼B 
2 artikla  
Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri toimittaa komitealle sih teeripalvelut.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 117  
3 artikla  
Komitea valitsee kunkin vuoden ensimmäisessä istunnossaan puhee njohtajan ja 
varapuheenjohtajan.  
4 artikla  
Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri kutsuu komitean koolle v uosittain Eu­
roopan talouskomission ja vähintään viiden sopimuspuoliin kuulu van valtion 
toimivaltaisen viranomaisen pyynnöstä.  
5 artikla  
Ehdotuksista äänestetään. Jokaisella istunnossa edustettuna ole valla sopimuspuo­
liin kuuluvalla maalla on yksi ääni. Komitea hyväksyy muut tätä  yleissopimusta 
koskevat ehdotukset kuin muutokset läsnäolevien ja äänestykseen  osallistuneiden 
jäsenten äänten enemmistöllä. Yleissopimuksen muutokset sekä yl eissopimuksen 
59 ja 60 artiklassa tarkoitetut päätökset hyväksytään läsnäolev ien ja äänestykseen 
osallistuneiden jäsenten kahden kolmasosan enemmistöllä.  
6 artikla  
Kokous on päätösvaltainen, jos siihen osallistuu vähintään kolm asosa sopimus­
puoliin kuuluvista valtioista.  
7 artikla  
Ennen istunnon päättämistä komitea hyväksyy raporttinsa.  
8 artikla  
Kun tässä liitteessä ei ole asiaankuuluvaa määräystä, Euroopan talouskomission 
työjärjestystä sovelletaan, jollei komitea toisin määrää.  
TIR:N TOIMEENPANEVAN NEUVOSTON KOKOONPANO, TEHTÄVÄT 
JA TYÖJÄRJESTYS  
9 artikla  
1. Hallinnollisen komitean 58 b artiklan mukaisesti perustamaan  TIR:n toi­
meenpanevaan neuvostoon kuuluu yhdeksän jäsentä eri sopimuspuol iin kuu­
luvista valtioista. TIR:n sihteeri osallistuu neuvoston kokouks iin. 
2. Hallinnollinen komitea valitsee TIR:n toimenpanevan neuvosto n jäsenet 
läsnäolevien ja äänestykseen osallistuneiden jäsenten enemmistö llä. Kunkin 
TIR:n toimeenpanevan neuvoston jäsenen toimikausi kestää kaksi vuotta. TIR:n 
toimeenpanevan neuvoston jäsenet voidaan valita uudelleen. Hall innollisen ko­
mitean on vahvistettava TIR:n toimeenpanevan neuvoston tehtävät . 
10 artikla  
TIR:n toimeenpaneva neuvosto  
a) valvoo yleissopimuksen soveltamista, vakuusjärjestelmän toim inta mukaan 
luettuna, ja suorittaa hallinnollisen komitean sille määräämät tehtävät;  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 118  
b) valvoo TIR-carnet'iden keskitettyä painattamista ja jakelua yhdistyksille, 
minkä voi tehdä myös 6 artiklassa tarkoitettu hyväksytty kansai nvälinen jär­
jestö;  
c) koordinoi ja kannustaa tiedustelutietojen ja muiden tietojen  vaihtoa sopimus­
puolten toimivaltaisten viranomaisten välillä;  
d) koordinoi ja kannustaa tietojen vaihtoa sopimuspuolten toimi valtaisten viran­
omaisten, yhdistysten ja kansainvälisten järjestöjen välillä;  
e) helpottaa sopimuspuolten, yhdistysten, vakuutusyhtiöiden ja kansainvälisten 
järjestöjen välisten erimielisyyksien ratkaisemista, sanotun ku itenkaan rajoit­
tamatta 57 artiklan soveltamista;  
f) tukee TIR-menettelyyn osallistuvien tulliviranomaisten ja mu iden asianomais­
ten osapuolten henkilöstön koulutusta;  
g) pitää keskusrekisteriä 6 artiklassa tarkoitettujen kansainvä listen järjestöjen an­
tamien sellaisten tietojen toimittamiseksi sopimuspuolille, jot ka koskevat yh­
distyksille myönnettyjä lupia antaa TIR-carnet'ita, siltä osin kuin tiedot kos­
kevat liitteessä 9 määrättyjä vähimmäisehtoja ja -vaatimuksia;  
h) valvoo TIR-carnet'iden hintoja.  
11 artikla  
1. TIR:n sihteeri kutsuu neuvoston koolle hallinnollisen komite an tai vähin­
tään kolmen neuvoston jäsenen pyynnöstä.  
2. Neuvosto pyrkii tekemään päätökset yksimielisesti. Jos yksim ielisyyteen ei 
päästä, päätöksistä äänestetään ja ne hyväksytään läsnäolevien ja äänestykseen 
osallistuneiden jäsenten äänten enemmistöllä. Päätösvaltaisuude n edellytyksenä 
oleva jäsenmäärä on viisi jäsentä. TIR:n sihteeri ei osallistu äänestykseen.  
3. Neuvosto valitsee puheenjohtajan ja hyväksyy kaikki muut työ järjestystä 
koskevat määräykset.  
4. Neuvosto laatii hallinnolliselle komitealle vähintään kerran  vuodessa tai 
hallinnollisen komitean pyynnöstä toiminnastaan raportin, jossa  se myös esittää 
vahvistetun tilinpäätöksen. Neuvostoa edustaa hallinnollisessa komiteassa sen 
puheenjohtaja.  
5. Neuvosto tutkii kaikki hallinnollisen komitean, sopimuspuolt en, TIR:n sih­
teerin, kansallisten yhdistysten ja yleissopimuksen 6 artiklass a tarkoitettujen kan­
sainvälisten järjestöjen sille toimittamat tiedot ja kysymykset . Tällaiset kansain­
väliset järjestöt saavat osallistua TIR:n toimeenpanevan neuvos ton kokouksiin 
tarkkailijoina, jollei puheenjohtaja toisin päätä. Tarvittaessa  myös muut järjestöt 
saavat puheenjohtajan kutsusta osallistua neuvoston kokouksiin tarkkailijoina.  
12 artikla  
TIR:n sihteeri on Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskom ission sihtee­
ristön jäsen. Hän panee TIR:n toimeenpanevan neuvoston päätökse t täytäntöön 
neuvoston työjärjestyksen mukaisesti. TIR:n sihteeriä avustaa T IR:n sihteeristö, 
jonka koon määrittää hallinnollinen komitea.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 119  
13 artikla  
1. Muita rahoituslähteitä odotettaessa TIR:n toimeenpanevan neu voston ja 
TIR:n sihteeristön toiminta rahoitetaan jokaisesta 6 artiklassa  tarkoitetun kansain­
välisen järjestön antamasta TIR-carnet'sta veloitettavalla summ alla. Hallinnollinen 
komitea hyväksyy tämän summan suuruuden.  
2. Hallinnollinen komitea hyväksyy TIR:n toimeenpanevan neuvost on ja 
TIR:n sihteeristön toiminnan rahoittamisen täytäntöönpanoa kosk evan 
menettelyn.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 120  
LIITE 9  
HYVÄKSYMINEN TIR-MENETTELYYN  
ENSIMMÄINEN OSA  
YHDISTYKSILLE MYÖNNETTÄVÄ LUPA ANTAA TIR-CARNET'ITA 
►M2 JA TOIMIA TAKUUNANTAJINA ◄ 
►M2 __________  ◄ ►M7 Vähimmäis- ◄ Ehdot ja -Vaatimukset  
1. ►M2 __________  ◄ ►M7 Vähimmäis- ◄ Ehdot ja -Vaatimukset, jotka 
yhdistysten on täytettävä, jotta  ►M11  sopimuspuolen tulliviranomaiset tai 
muut toimivaltaiset viranomaiset ◄ voivat oikeuttaa ne antamaan  TIR-car­
net'ita sekä toimimaan yleissopimuksen 6 artiklassa tarkoitettu na takuunanta­
jana, ovat seuraavat:  
a) Vähintään yhden vuoden todistettu toiminta  ►M2 siihen sopimuspuoleen 
sijoittautuneena yhdistyksenä, jossa lupa myönnetään ◄.  
b) Todisteet sellaisesta vakavaraisuudesta ja järjestelykyvystä , että yhdistys 
pystyy täyttämään yleissopimuksen mukaiset velvoitteensa.  
▼M2 __________  
▼B 
►M2 c) ◄ Yhdistys ei ole syyllistynyt vakavaan tai toistuvaan tull i- tai 
verolainsäädännön rikkomiseen.  
▼M2 
d) Yhdistyksen ja sen sijoittautumispaikkana olevan sopimuspuol en toimival­
taisten viranomaisten välinen kirjallinen sopimus tai muu oikeu dellinen 
asiakirja, mukaan lukien yhdistyksen antama hyväksyntä sille 3 kohdassa 
vahvistetuille tehtäville.  
2. Oikeaksi todistettu kappale kirjallisesta sopimuksesta tai m uusta 1 kohdan d 
alakohdassa tarkoitetusta oikeudellisesta asiakirjasta ja tarvi ttaessa oikeaksi 
todistettu englannin-, ranskan- tai venäjänkielinen käännös tal letetaan TIR:n 
toimeenpanevan neuvoston huostaan. Mahdollisista muutoksista on  ilmoitet­
tava viipymättä TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle.  
3. Yhdistyksen tehtävänä on  
i) noudattaa yleissopimuksen 8 artiklassa määrättyjä velvoittei ta; 
ii) hyväksyä sopimuspuolen TIR-carnet’lle määräämän enimmäisrah amää­
rän, joka voidaan vaatia yhdistykseltä yleissopimuksen 8 artikl an 3 koh­
dan mukaisesti;  
iii) varmistaa jatkuvasti ja erityisesti ennen luvan pyytämistä  henkilöiden 
hyväksymiseksi TIR-menettelyyn, että nämä henkilöt täyttävät tä män 
liitteen toisen osan mukaiset vähimmäisedellytykset ja -vaatimu kset;  
iv) taata kaikki vastuut, joita sen sijoittautumismaassa on syn tynyt sen it­
sensä tai samaan kansainväliseen järjestöön kuuluvien ulkomaist en yh­
distysten antamilla TIR-carnet’illa tapahtuvien kuljetusten yht eydessä;  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 121  
v) taata vastuunsa vakuutusyhtiön, vakuutusyhdistyksen tai raho ituslaitok­
sen avulla sijoittautumispaikkanaan olevan sopimuspuolen toimiv altaisia 
viranomaisia tyydyttävällä tavalla. Vakuutus- tai rahoitustakuu sopimus 
tai -sopimukset kattavat kokonaisuudessaan yhdistyksen vastuut,  joita 
syntyy sen itsensä tai samaan kansainväliseen järjestöön kuuluv ien ulko­
maisten yhdistysten antamilla TIR-carnet’illa tapahtuvien kulje tusten yh­
teydessä.  
Määräaika ilmoituksen antamiselle vakuutus- tai rahoitustakuuso pimuk­
sen tai -sopimusten päättymisestä on vähintään sama kuin 1 kohd an d 
alakohdassa tarkoitetun kirjallisen sopimuksen tai muun oikeude llisen 
asiakirjan voimassaolon päättymistä koskevan ilmoituksen antami selle. 
Vakuutus- tai rahoitustakuusopimuksen tai -sopimusten oikeaksi todiste­
tut kappaleet ja niiden myöhemmät muutokset sekä tarvittaessa o ikeaksi 
todistettu englannin-, ranskan- tai venäjänkielinen käännös tal letetaan 
TIR:n toimeenpanevan neuvoston huostaan;  
▼M5 
vi) ilmoittaa vuosittain TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle kai kkien anta­
miensa TIR-carnet'n tyyppien voimassa olevat hinnat ennen maali skuun 
1 päivää;  
▼M2 
vii) sallii toimivaltaisten viranomaisten tarkastaa kaikki TIR- menettelyn hal­
lintoon liittyvät kirjanpidot ja tilit;  
viii) hyväksyy tehokkaan menettelyn sellaisten riitojen ratkais emiseksi, jotka 
johtuvat TIR-carnet’iden epäasianmukaisesta tai vilpillisestä k äytöstä, 
mahdollisuuksien mukaan saattamatta asiaa tuomioistuimen käsitt elyyn;  
ix) noudattaa tarkasti sijoittautumispaikkanaan olevan sopimusp uolen toimi­
valtaisten viranomaisten päätöksiä, jotka koskevat luvan kumoam ista tai 
peruuttamista yleissopimuksen 6 artiklan ja tämän liitteen tois en osan 
mukaisesti tai henkilöiden toiminnan kieltämistä yleissopimukse n 38 ar­
tiklan mukaisesti;  
x) suostuu panemaan huolellisesti täytäntöön kaikki hallinnolli sen komitean 
ja TIR:n toimeenpanevan neuvoston päätökset siinä määrin kuin s en 
sijoittautumispaikkana olevan sopimuspuolen toimivaltaiset vira nomaiset 
ovat hyväksyneet ne ;  
▼M10  
xi) vahvistaa liitteessä 11 olevan 10 artiklan 2 kohdassa kuvat tua varame­
nettelyä noudatettaessa toimivaltaisten viranomaisten pyynnöstä , että va­
kuus on voimassa ja että TIR-kuljetus suoritetaan eTIR-menettel yssä 
liitteen 11 sitomissa sopimuspuolissa, sekä antaa muita TIR-kul jetuksen 
kannalta merkityksellisiä tietoja.  
▼M2 
4. Kun takaajayhdistystä pyydetään 11 artiklassa määrättyä mene ttelyä noudat­
taen maksamaan 8 artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitetut määrät, s en on 6 artiklan 
2 a kohtaa koskevassa selittävässä huomautuksessa 0.6.2 a-1 tar koitetun kir­
jallisen sopimuksen mukaisesti ilmoitettava kansainväliselle jä rjestölle vaa­
timuksen vastaanottamisesta.  
5. Sopimuspuoli, jonka alueelle yhdistys on sijoittautunut, per uuttaa luvan antaa 
TIR-carnet’ita ja toimia takuunantajana, jos näitä vähimmäisede llytyksiä ja 
-vaatimuksia ei ole noudatettu. Jos sopimuspuoli päättää peruut taa luvan, pää­
tös tulee voimaan aikaisintaan kolme (3) kuukautta peruuttamise n jälkeen.  
▼B 
►M2 6. ◄ Yhdistyksen edellä mainittujen ehtojen mukainen lupa ei v aikuta 
kyseisen yhdistyksen velvoitteisiin, jotka perustuvat yleissopi mukseen.  
►M2 7. ◄ Edellä mainitut  ►M2 __________  ◄ Ehdot ja -Vaatimukset 
eivät vaikuta ylimääräisiin ehtoihin ja vaatimuksiin, joita  ►M7 kukin sopi­
muspuoli mahdollisesti haluaa ◄ asettaa.  ▼M2
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 122  
TOINEN OSA  
LUONNOLLISILLE HENKILÖILLE JA OIKEUSHENKILÖILLE 
MYÖNNETTÄVÄ LUPA KÄYTTÄÄ TIR-CARNET'ITA  
Vähimmäisehdot ja -vaatimukset  
1. Vähimmäisehdot ja -vaatimukset, jotka TIR-menettelyyn haluav ien henkilöi­
den on täytettävä, ovat seuraavat:  
a) Todistettu kokemus tai vähintään kyky harjoittaa säännöllist ä kansainvä­
listä kuljetustoimintaa (kansainvälisen kuljetusluvan haltija j ne.). 
b) Vakavaraisuus.  
c) Todistettu taito soveltaa TIR-yleissopimusta.  
d) Henkilö ei ole syyllistynyt tulli- tai verolainsäädännön vak avaan tai tois­
tuvaan rikkomiseen.  
e) Yhdistykselle annettava kirjallinen sitoumus siihen, että he nkilö:  
i) noudattaa kaikkia tullimuodollisuuksia, joita yleissopimus e dellyttää 
lähtö-, väli- ja määrätullitoimipaikoissa;  
ii) maksaa yleissopimuksen 8 artiklan 1 ja 2 kohdan mukaiset er ääntyvät 
määrät, jos toimivaltaiset viranomaiset sitä vaativat yleissopi muksen 
8 artiklan 7 kohdan mukaisesti;  
iii) sallii yhdistysten varmistaa edellä mainittuja vähimmäiseh toja ja -vaa­
timuksia koskevat tiedot, mikäli kansallinen lainsäädäntö mahdo llistaa 
tämän.  
2. Sopimuspuolten toimivaltaiset viranomaiset ja yhdistykset it se voivat asettaa 
lisäehtoja ja -vaatimuksia ja rajoittavampia ehtoja ja vaatimuk sia TIR-menet­
telyyn hyväksymiselle, jolleivät toimivaltaiset viranomaiset to isin päätä.  
Menettely  
3. Sopimuspuolet päättävät kansallisen lainsäädännön mukaisesti  menettelyistä, 
joita noudatetaan TIR-menettelyyn hyväksymisessä 1 ja 2 kohdass a mainittu­
jen vähimmäisehtojen ja -vaatimusten perusteella.  
4. Toimivaltaiset viranomaiset toimittavat  ►M11  viipymättä ◄ TIR-carnet'iden 
käyttämistä koskevan luvan myöntämispäivästä tai peruuttamispäi västä kunkin 
henkilön tiedot TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle  ►M11  mukaan lukien 
seuraavat:  
a) hallinnollisen komitean määrittämän yhdenmukaistetun mallin mukaisesti 
muodostettu yksilöllinen tunnistusnumero, jonka takaajayhdistys  on anta­
nut henkilölle yhteistyössä sen kansainvälisen järjestön kanssa , johon yh­
distys kuuluu;  
b) henkilön tai yrityksen nimi ja osoite ja liikeyritysten osal ta myös vastuussa 
olevien johtajien nimet;  
c) yhteyshenkilö ja kattavat yhteystiedot; ja  
d) rekisteröintinumero tai kansainvälisen kuljetusluvan numero tai muu (so­
veltuvin osin). ◄  
5. ►M11  Yhdistysten on toimitettava toimivaltaisille viranomaisille ja  TIR:n 
toimeenpanevalle neuvostolle kaikki luvanhaltijoiden tietoja ko skevat muutok­
set viipymättä, kun asia tulee niiden tietoon. ◄  
6. TIR-menettelyyn hyväksymistä koskeva lupa ei sellaisenaan oi keuta saamaan 
TIR-carnet'ita yhdistyksiltä.  
7. Henkilön lupa käyttää TIR-carnet'ita edellä mainittujen vähi mmäisehtojen ja 
-vaatimusten mukaisesti ei vaikuta tämän henkilön yleissopimuks en mukaisiin 
velvoitteisiin.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 123  
__________  
▼M4 
KOLMAS OSA  
Kansainvälisen organisaation valtuuttaminen 6 artiklan mukaises ti vastaamaan 
kansainvälisen vakuusjärjestelmän tehokkaasta järjestämisestä j a toiminnasta 
sekä painamaan ja jakamaan TIR-carnet’ita  
Edellytykset ja vaatimukset:  
1. Edellytykset ja vaatimukset, jotka kansainvälisen organisaat ion on täytettävä, 
jotta hallinnollinen komitea voisi 6 artiklan 2 a kohdan mukais esti valtuuttaa 
sen vastaamaan kansainvälisen vakuusjärjestelmän tehokkaasta jä rjestämisestä 
ja toiminnasta sekä painamaan ja jakamaan TIR-carnet’ita, ovat seuraavat:  
a) todisteet vankasta ammatillisesta pätevyydestä ja vakavarais uudesta, joita 
kansainvälisen vakuusjärjestelmän tehokkaasta järjestämisestä j a toimin­
nasta vastaaminen edellyttää, sekä organisatoriset valmiudet tä yttää yleis­
sopimuksen mukaiset velvollisuudet toimittamalla kansainvälises ti tunnus­
tettujen riippumattomien tarkastajien asianmukaisesti tarkastam a konserni­
tilipäätös vuosittain;  
b) ei tulli- tai verolainsäädännön vakavia tai toistuvia rikkom isia. 
2. Luvan mukaisesti kansainvälisen organisaation on  
a) toimitettava kansallisten jäsenyhdistystensä välityksellä TI R-yleissopimuk­
sen sopimuspuolille oikeaksi todistetut jäljennökset yleisvakuu tta koske­
vasta sopimuksesta ja todisteet vakuuden kattavuudesta;  
b) annettava TIR-yleissopimuksen toimivaltaisille elimille tied ot säännöistä ja 
menettelyistä, joiden mukaisesti kansalliset yhdistykset saavat  antaa 
TIR-carnet’ita;  
c) annettava TIR-yleissopimuksen toimivaltaisille elimille vuos ittain tiedot 
vaatimuksista, jotka on tehty, joiden käsittely on kesken tai j otka ovat 
johtaneet maksuun tai muunlaiseen ratkaisuun;  
d) annettava TIR-yleissopimuksen toimivaltaisille elimille täyd elliset ja kat­
tavat tiedot TIR-järjestelmän toiminnasta ja erityisesti – mutt a ei yksin­
omaan – ajantasaiset ja perustellut tiedot suuntauksista sellai sten 
TIR-toimenpiteiden lukumäärissä, joita ei ole saatettu päätökse en, sekä 
vaatimuksista, jotka on tehty, joiden käsittely on kesken tai j otka ovat 
johtaneet maksuun tai muunlaiseen ratkaisuun, jos tällaiset vaa timukset 
voivat antaa aihetta epäillä TIR-järjestelmän toiminnan asianmu kaisuutta 
tai vaikeuttaa sen kansainvälisen vakuusjärjestelmän toiminnan 
jatkuvuutta;  
e) annettava TIR-yleissopimuksen toimivaltaisille elimille tila stotietoja kulle­
kin sopimuspuolelle jaettujen TIR-carnet’iden lukumäärästä tyyp eittäin;  
f) annettava TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle yksityiskohtais et tiedot 
kansainvälisen organisaation TIR-carnet’n kuhunkin tyyppiin sov eltamasta 
jakeluhinnasta;  
g) toteutettava kaikki mahdolliset toimet TIR-carnet’iden vääre ntämisriskin 
vähentämiseksi;  
h) toteutettava asianmukaisia korjaavia toimia tapauksissa, joi ssa havaitaan 
TIR-carnet’isiin liittyviä virheitä tai puutteita, sekä ilmoite ttava näistä 
TIR:n toimeenpanevalle neuvostolle;  ▼M11
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 124  
j) osallistuttava tapausten käsittelyyn täysimittaisesti silloi n, kun TIR:n toi­
meenpaneva neuvosto joutuu ratkaisemaan erimielisyyksiä;  
k) varmistettava, että mahdolliset ongelmat, joihin liittyy TIR -yleissopimuk­
sen soveltamista koskevaa petollista toimintaa tai muita vaikeu ksia, tuo­
daan viipymättä TIR:n toimeenpanevan neuvoston tietoon;  
l) hallinnoitava TIR-carnet’iden valvontajärjestelmää, josta mä ärätään 
TIR-yleissopimuksen liitteessä 10, yhdessä kansainväliseen orga nisaatioon 
kuuluvien kansallisten takaajayhdistysten ja tulliviranomaisten  kanssa sekä 
ilmoitettava sopimuspuolille ja yleissopimuksen toimivaltaisill e elimille 
järjestelmässä havaituista ongelmista;  
m) annettava TIR-yleissopimuksen toimivaltaisille elimille tila stotietoja sekä 
tietoja siitä, miten sopimuspuolet suoriutuvat liitteessä 10 mä ärätyn val­
vontajärjestelmän osalta;  
n) tehtävä viimeistään kaksi kuukautta ennen yleissopimuksen 6 artiklan 2 a 
kohdan mukaisesti myönnetyn luvan alustavaa voimaatulopäivää ta i uu­
simista hallinnollisen komitean valtuuttaman ja sen nimissä toi mivan Yh­
distyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission sihteeristön kanssa 
kirjallinen sopimus, johon on sisällyttävä kansainvälisen organ isaation 
sille tässä kohdassa määrättyjen tehtävien hyväksyntä ;  
▼M7 
o) ylläpidettävä erillistä kirjanpitoa ja tilejä, jotka sisältä vät kansainvälisen 
vakuusjärjestelmän tehokasta järjestämistä ja toimintaa sekä TI R-car­
net'iden painattamista ja jakelua koskevat tiedot ja asiakirjat ; 
p) tehtävä täysimääräistä ja oikea-aikaista yhteistyötä muun mu assa antamalla 
toimivaltaisille Yhdistyneiden kansakuntien yksiköille tai muul le asian­
mukaisesti valtuutetulle toimivaltaiselle taholle pääsy edellä mainittuihin 
kirjanpitoon ja tileihin ja helpottamalla kaikkina aikoina lisä tarkastuksia, 
joita ne tekevät sopimuspuolten puolesta, liitteessä 8 olevan 1  a artiklan 5 
ja 6 kohdan mukaisesti;  
q) palkattava riippumaton ulkopuolinen tilintarkastaja, joka te kee o alakoh­
dassa tarkoitettujen kirjanpidon ja tilien vuotuiset tarkastuks et. Ulkopuo­
linen tarkastus tehdään kansainvälisten tilintarkastusstandardi en mukai­
sesti, ja sitä koskevat vuotuinen tarkastusraportti ja tarkastu skirjelmä on 
toimitettava hallinnolliselle komitealle.  
▼M4 
3. Kun takaajayhdistys ilmoittaa kansainväliselle organisaatiol le maksuvaatimuk­
sesta, organisaation on ilmoitettava vaatimusta koskeva kantans a takaajayhdis­
tykselle kolmen (3) kuukauden kuluessa.  
4. Kansainvälisen organisaation yleissopimuksen mukaisesti joko  suoraan tai vä­
lillisesti saamia kaikkia tietoja, jotka ovat luonteeltaan luot tamuksellisia tai 
annettu luottamuksellisesti, koskee salassapitovelvollisuus, ja  niitä ei saa käyt­
tää tai käsitellä kaupallisiin tarkoituksiin eikä mihinkään mui hin tarkoituksiin 
kuin siihen, jota varten ne on annettu, tai antaa niitä kenelle kään ulkopuoli­
selle ilman tiedot antaneen henkilön tai viranomaisen nimenomai sta suostu­
musta. Tällaisia tietoja voi kuitenkin antaa lupaa pyytämättä y leissopimuksen 
sopimuspuolten toimivaltaisille viranomaisille, jos se on kansa llisen tai kan­
sainvälisen oikeuden säännösten mukaisesti tai oikeuskäsittelyj en yhteydessä 
sallittua tai vaadittua. Tietojen luovuttamisessa tai toimittam isessa on kaikilta 
osin noudatettava voimassa olevia tietosuojaa koskevia säännöks iä. 
5. Hallinnollisella komitealla on oikeus peruuttaa 6 artiklan 2  a kohdan mukai­
sesti myönnetty lupa, jos edellä tarkoitettuja edellytyksiä ja vaatimuksia ei 
noudateta. Jos hallinnollinen komitea päättää peruuttaa luvan, päätös tulee 
voimaan aikaisintaan kuuden (6) kuukauden kuluttua peruuttamise sta. 
6. Kansainvälisen organisaation edellä esitettyjen ehtojen muka inen lupa ei vai­
kuta kyseisen organisaation velvoitteisiin ja vastuisiin, jotka  perustuvat 
yleissopimukseen.  ▼M4
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 125  
LIITE 10  
SOPIMUSPUOLTEN HYVÄKSYTYILLE YHDISTYKSILLE 42 B 
ARTIKLAN MUKAISESTI JA KANSAINVÄLISELLE JÄRJESTÖLLE 
6 ARTIKLAN 2 A KOHDAN MUKAISESTI ANTAMAT TIEDOT  
Hyväksyttyjen yhdistysten on tämän yleissopimuksen 6 artiklan 1  kohdan ja 
liitteen 9 ensimmäisen osan 1 kohdan f alakohdan iii alakohdan nojalla sitoudut­
tava jatkuvasti tarkistamaan, että TIR-menettelyyn hyväksytyt h enkilöt täyttävät 
yleissopimuksen liitteen 9 toisessa osassa määrätyt vähimmäised ellytykset ja 
-vaatimukset.  
Yleissopimuksen 6 artiklan 2 a kohdan mukaisesti valtuutetun ka nsainvälisen 
järjestön on jäsenyhdistystensä puolesta ja velvoitteidensa täy ttämiseksi perustet­
tava TIR-carnet'iden valvontajärjestelmä, johon syötetään tulli viranomaisten toi­
mittamat tiedot TIR-toimenpiteiden päätökseen saattamisesta mää rätullitoimipai­
koissa ja jota voivat käyttää yhdistykset ja tullihallinnot. Jo tta yhdistykset voivat 
täyttää sitoumuksensa tehokkaasti, sopimuspuolten on syötettävä  tiedot valvonta­
järjestelmään seuraavaa menettelyä noudattaen:  
1. Tulliviranomaisten on toimitettava kansainväliselle järjestö lle tai kansallisille 
takaajayhdistyksille nopeimmalla mahdollisella tavalla (faksi, sähköposti tms.) 
mahdollisuuksien mukaan keskus- tai aluetoimipaikkojen kautta j a mahdolli­
suuksien mukaan päivittäin vähintään seuraavat yleissopimuksen 1 artiklan l 
alakohdassa määritellyissä määrätullitoimipaikoissa esitettyjä kaikkia 
TIR-carnet'ita koskevat tiedot vakiomuodossa:  
a) TIR-carnet'n viitenumero;  
b) tullirekisteriin kirjattu päivämäärä ja rekisterinumero;  
c) määrätullitoimipaikan nimi ja numero;  
d) TIR-toimenpiteen päätökseen saattamista koskevassa todistuks essa mainittu 
päivämäärä ja viitenumero (lehden nro 2 kohdat 24–28) määrätull itoimi­
paikassa (jos eri kuin b alakohdassa);  
e) toimenpiteen osittainen tai lopullinen päätökseen saattamine n; 
f) TIR-toimenpiteen päätökseen saattaminen varauksin tai varauk sitta mää­
rätullitoimipaikassa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta yleissop imuksen 8 
ja 11artiklan soveltamista;  
g) muut tiedot tai asiakirjat (vapaaehtoinen);  
h) sivun numero.  
2. Kansalliset yhdistykset tai kansainvälinen järjestö voivat p yytää tulliviran­
omaisilta tietoja liitteenä olevan mallin mukaisella selvityslo makkeella (MRF):  
a) jos toimitettujen tietojen ja käytetyn TIR-carnet'n kantaosi ssa olevien tie­
tojen välillä on eroja; tai  
b) jos tietoja ei ole toimitettu, vaikka käytetty TIR-carnet on  palautettu kan­
salliseen yhdistykseen.  
Tulliviranomaisten on vastattava selvityspyyntöihin mahdollisuu ksien mukaan 
palauttamalla asianmukaisesti täytetty MRF-lomake mahdollisimma n pian.  
3. Tulliviranomaisten ja kansallisten takaajayhdistysten on teh tävä sopimus kan­
sallisen lainsäädännön mukaisesti edellä mainitusta tietojenvai hdosta.  
4. Kansainvälisen järjestön on varmistettava, että tulliviranom aisilla on pääsy 
päätökseen saatettuja TIR-carnet'ita koskevaan tietokantaan ja mitätöityjä 
TIR-carnet'ita koskevaan tietokantaan.  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 126  
Lisäys
  ▼B
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 127  
LIITE 11  
OSA I  
1 artikla  
Soveltamisala  
1. Tämän liitteen määräykset koskevat yleissopimuksen 1 artikla n s alakoh­
dassa määritellyn eTIR-menettelyn täytäntöönpanoa, ja niitä sov elletaan tämän 
liitteen sitomien sopimuspuolten välisiin suhteisiin 60 a artik lan 1 kohdan 
mukaisesti.  
2. eTIR-menettelyä ei voida käyttää sellaisen sopimuspuolen alu eella suoritet­
tavissa kuljetuksissa, jota liite 11 ei sido ja joka on yhden t ullialueen muodos­
tavan tulli- tai talousliiton jäsenvaltio.  
2 artikla  
Määritelmät  
Tässä liitteessä tarkoitetaan ilmaisulla  
a) ”kansainvälinen eTIR-järjestelmä” tieto- ja viestintäteknist ä (ICT) järjestel­
mää, joka on suunniteltu mahdollistamaan sähköinen tietojenvaih to 
eTIR-menettelyyn osallistuvien toimijoiden välillä;  
b) ”eTIR-eritelmät” eTIR-menettelyn käsitteellisiä, toiminnalli sia ja teknisiä eri­
telmiä, jotka on hyväksytty ja joita on muutettu tämän liitteen  5 artiklan 
määräysten mukaisesti;  
c) ”TIR-ennakkotiedot” lähtömaan toimivaltaisille viranomaisill e eTIR-eritelmien 
mukaisesti toimitettuja tietoja haltijan aikomuksesta asettaa t avarat 
eTIR-menettelyyn;  
d) ”muutosten ennakkotiedot” sen maan, jossa muutosta ilmoitett uihin tietoihin 
pyydetään, toimivaltaisille viranomaisille eTIR-eritelmien muka isesti toimitet­
tuja tietoja haltijan aikomuksesta muuttaa ilmoitettuja tietoja ; 
e) ”ilmoituksen tiedot” toimivaltaisten viranomaisten hyväksymi ä 
TIR-ennakkotietoja ja muutosten ennakkotietoja;  
f) ”ilmoitus” toimea, jossa haltija tai haltijan edustaja ilmoi ttaa eTIR-eritelmien 
mukaisesti aikomuksesta asettaa tavarat eTIR-menettelyyn. Siitä  hetkestä al­
kaen, jona toimivaltaiset viranomaiset hyväksyvät ilmoituksen 
TIR-ennakkotietojen tai muutosten ennakkotietojen perusteella j a ilmoitettujen 
tietojen siirtämisen kansainväliseen eTIR-järjestelmään, ilmoit us on hyväksy­
tyn TIR-carnet’n oikeudellinen vastine;  
g) ”saateasiakirja” painettua asiakirjaa, jonka tullijärjestelm ä on tuottanut sähköi­
sesti ilmoituksen vastaanottamisen jälkeen teknisissä eTIR-erit elmissä olevien 
ohjeiden mukaisesti. Saateasiakirjaa voidaan käyttää kuljetukse n aikana tapah­
tuneiden odottamattomien tilanteiden kirjaamiseen ja korvaamaan  yleissopi­
muksen 25 artiklan mukainen vahvistettu raportti, ja sitä voida an käyttää 
myös varamenettelyssä.  
h) ”todentaminen” sähköistä prosessia, joka mahdollistaa luonno llisen henkilön 
tai oikeushenkilön sähköisen tunnistamisen tai sähköisessä muod ossa olevien 
tietojen alkuperän ja luotettavuuden vahvistamisen.  ▼M10
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 128  
3 artikla  
eTIR-menettelyn täytäntöönpano  
1. Liitteen 11 sitomien sopimuspuolten on liitettävä tullijärje stelmänsä kan­
sainväliseen eTIR-järjestelmään eTIR-eritelmien mukaisesti.  
2. Kukin sopimuspuoli voi vapaasti vahvistaa, mihin päivämäärää n mennessä 
sen tullijärjestelmät liitetään kansainväliseen eTIR-järjestelm ään. Liittämispäivä­
määrä on ilmoitettava kaikille muille liitteen 11 sitomille sop imuspuolille vähin­
tään kuusi kuukautta ennen tosiasiallista liittämispäivämäärää.  
4 artikla  
Teknisen täytäntöönpanoelimen kokoonpano, tehtävät ja työjärjestys  
1. Liitteen 11 sitomat sopimuspuolet ovat teknisen täytäntöönpa noelimen jä­
seniä. Sen istunnot kutsutaan koolle säännöllisin väliajoin tai  hallinnollisen ko­
mitean pyynnöstä, jos se on tarpeen eTIR-eritelmien ylläpitämis eksi. Hallintoko­
mitealle on tiedotettava säännöllisesti teknisen täytäntöönpano elimen toiminnasta 
ja huomioista.  
2. Ne sopimuspuolet, jotka eivät ole 60 a artiklan 1 kohdan muk aisesti hy­
väksyneet liitettä 11, ja kansainvälisten järjestöjen edustajat  voivat osallistua 
teknisen täytäntöönpanoelimen istuntoihin tarkkailijoina.  
3. Tekninen täytäntöönpanoelin seuraa eTIR-menettelyn täytäntöö npanon tek­
nisiä ja toiminnallisia näkökohtia sekä koordinoi ja edistää ti etojenvaihtoa toimi­
valtaansa kuuluvissa asioissa.  
4. Tekninen täytäntöönpanoelin vahvistaa ensimmäisessä istunnos saan työjär­
jestyksensä, jonka se toimittaa hallinnolliselle komitealle lii tteen 11 sitomien 
sopimuspuolten hyväksyntää varten.  
5 artikla  
eTIR-eritelmien hyväksymis- ja muutosmenettelyt  
Tekninen täytäntöönpanoelin  
a) hyväksyy eTIR-menettelyn tekniset eritelmät ja niiden muutok set varmistaak­
seen, että ne ovat johdonmukaiset eTIR-menettelyn toiminnallist en eritelmien 
kanssa. Se päättää hyväksymishetkellä asianmukaisesta siirtymäk audesta nii­
den täytäntöönpanolle.  
b) valmistelee eTIR-menettelyn toiminnalliset eritelmät ja niid en muutokset sen 
varmistamiseksi, että ne ovat johdonmukaiset eTIR-menettelyn kä sitteellisten 
eritelmien kanssa. Ne toimitetaan hallinnolliselle komitealle, jotta se voi hy­
väksyä ne liitteen 11 sitomien läsnä olleiden ja äänestykseen o sallistuvien 
sopimuspuolten ääntenenemmistöllä, ja ne pannaan täytäntöön ja kehitetään 
tarvittaessa teknisiksi eritelmiksi hyväksymishetkellä määritel tävänä 
ajankohtana.  
c) harkitsee muutoksia eTIR-menettelyn käsitteellisiin eritelmi in, jos hallinnolli­
nen komitea tätä pyytää. eTIR-menettelyn käsitteelliset eritelm ät ja niiden 
muutokset hyväksytään liitteen 11 sitomien läsnä olleiden ja ää nestykseen 
osallistuneiden sopimuspuolten ääntenenemmistöllä sekä pannaan täytäntöön 
ja tarvittaessa kehitetään toiminnallisiksi eritelmiksi hyväksy mishetkellä mää­
riteltävänä ajankohtana.  ▼M10
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 129  
6 artikla  
TIR-ennakkotietojen ja muutosten ennakkotietojen toimittaminen  
1. Haltijan tai haltijan edustajan on toimitettava TIR-ennakkot iedot ja muu­
tosten ennakkotiedot lähtömaan ja sen maan toimivaltaisille vir anomaisille, jossa 
ilmoitettujen tietojen muuttamista on pyydetty. Kun ilmoitus ta i muutos on hy­
väksytty kansallisen lainsäädännön mukaisesti, toimivaltaisten viranomaisten on 
välitettävä ilmoituksen tiedot tai niiden muutos kansainvälisee n 
eTIR-järjestelmään.  
2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetut TIR-ennakkotiedot ja muutosten  ennakkotie­
dot voidaan toimittaa joko suoraan toimivaltaisille viranomaisi lle tai kansainvä­
lisen eTIR-järjestelmän kautta.  
3. Liitteen 11 sitomien sopimuspuolten on hyväksyttävä TIR-enna kkotietojen 
ja muutosten ennakkotietojen toimittaminen kansainvälisen eTIR- järjestelmän 
kautta.  
4. Toimivaltaisten viranomaisten on julkaistava luettelo kaikis ta sähköisistä 
menetelmistä, joilla TIR-ennakkotiedot ja muutosten ennakkotied ot voidaan 
toimittaa.  
7 artikla  
Todentaminen  
1. Kun toimivaltaiset viranomaiset hyväksyvät ilmoituksen lähtö maassa tai 
ilmoituksen tietojen muutoksen missä tahansa kuljetusreitin var rella olevassa 
maassa, niiden on todennettava TIR-ennakkotiedot tai muutosten ennakkotiedot 
ja haltija kansallisen lainsäädännön mukaisesti.  
2. Liitteen 11 sitomien sopimuspuolten on hyväksyttävä kansainv älisellä 
eTIR-järjestelmällä suoritettu haltijan todentaminen.  
3. Toimivaltaisten viranomaisten on julkaistava luettelo muista  kuin tämän 
artiklan 2 kohdassa eritellyistä todentamismekanismeista, joita  voidaan käyttää 
todentamiseen.  
4. Liitteen 11 sitomien sopimuspuolten on hyväksyttävä, että lä htömaan ja sen 
maan toimivaltaisilta viranomaisilta saadut ilmoituksen tiedot,  jossa ilmoitettujen 
tietojen muuttamista on pyydetty kansainvälisen eTIR-järjestelm än kautta, ovat 
hyväksytyn TIR-carnet’n oikeudellinen vastine.  
8 artikla  
Haltijan todentamisen vastavuoroinen tunnustaminen  
Haltijan todentamisen, jonka ilmoituksen tai muutokset ilmoituk sen tietoihin hy­
väksyneiden liitteen 11 sitomien sopimuspuolten toimivaltaiset viranomaiset ovat 
suorittaneet, on oltava kaikkien sellaisten sopimuspuolten toim ivaltaisten viran­
omaisten tunnustama, joita liite 11 sitoo ja jotka ovat seuraav ina kyseisen 
TIR-kuljetuksen reitillä.  
9 artikla  
Muut tietovaatimukset  
1. Toiminnallisissa ja teknisissä eritelmissä eriteltyjen tieto jen lisäksi toimi­
valtaiset viranomaiset voivat pyytää kansallisessa lainsäädännö ssä edellytettäviä 
lisätietoja.  ▼M10
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 130  
2. Toimivaltaisten viranomaisten olisi mahdollisuuksien mukaan rajoitettava 
tietovaatimukset toiminnallisten ja teknisten eritelmien sisält ämiin tietoihin ja 
pyrittävä helpottamaan lisätietojen toimittamista, jotta tämän liitteen mukaisesti 
suoritettavat TIR-kuljetukset eivät estyisi.  
10 artikla  
Varamenettely  
1. Jos eTIR-menettelyä ei voida teknisistä syistä aloittaa läht ötullitoimipai­
kassa, TIR-carnet’n haltija voi palata paperipohjaiseen TIR-men ettelyyn.  
2. Jos eTIR-menettely on aloitettu, mutta sen jatkaminen estyy teknisistä 
syistä, toimivaltaisten viranomaisten on hyväksyttävä saateasia kirja ja käsiteltävä 
se eTIR-eritelmissä kuvattua menettelyä noudattaen, edellyttäen  että toiminnalli­
sissa ja teknisissä eritelmissä kuvatuista vaihtoehtoisista säh köisistä järjestelmistä 
on saatavilla lisätietoja.  
3. Sopimuspuolten toimivaltaisilla viranomaisilla on myös oikeu s pyytää kan­
sallisia takaajayhdistyksiä vahvistamaan, että vakuus on pätevä  ja että 
TIR-kuljetus tapahtuu eTIR-menettelyssä, sekä pyytää niiltä mui ta 
TIR-kuljetuksen kannalta merkityksellisiä tietoja.  
4. Edellä 3 kohdassa kuvattu menettely on vahvistettava toimiva ltaisten viran­
omaisten ja kansallisen takaajayhdistyksen välisessä sopimukses sa liitteen 9 en­
simmäisen osan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti.  
11 artikla  
Kansainvälisen eTIR-järjestelmän ylläpito  
1. Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomissio (ECE) yll äpitää ja 
hallinnoi kansainvälistä eTIR-järjestelmää.  
2. ECE auttaa maita liittämään tullijärjestelmänsä kansainvälis een 
eTIR-järjestelmään esimerkiksi vaatimustenmukaisuustesteillä, j otta niiden asian­
mukainen toiminta varmistetaan ennen toiminnallista liittämistä . 
3. ECE:lle on annettava tarvittavat resurssit tämän artiklan 1 ja 2 kohdassa 
määrättyjen velvoitteiden täyttämiseksi. Jollei kansainvälistä eTIR-järjestelmää 
rahoiteta Yhdistyneiden Kansakuntien sääntömääräisestä talousar viosta, tarvitta­
viin resursseihin sovelletaan talousarvion ulkopuolisia varoja ja hankkeita koske­
via Yhdistyneiden Kansakuntien rahoitussääntöjä ja -määräyksiä.  Hallinnollisen 
komitean on päätettävä ja hyväksyttävä kansainvälisen eTIR-järj estelmän toimin­
nan rahoitusmekanismi ECE:ssä.  
12 artikla  
Kansainvälisen eTIR-järjestelmän hallinto  
1. ECE toteuttaa asianmukaiset järjestelyt, jotta tiedot voidaa n tallentaa ja 
arkistoida kansainväliseen eTIR-järjestelmään vähintään 10 vuod eksi. 
2. ECE voi käyttää kaikkia kansainväliseen eTIR-järjestelmään t allennettuja 
tietoja tämän yleissopimuksen toimivaltaisten elinten puolesta yhdistettyjen tilas­
tojen tuottamiseksi.  ▼M10
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 131  
3. Niiden sopimuspuolten toimivaltaiset viranomaiset, joiden al ueella 
TIR-kuljetus tapahtuu suoraan korvausvelvollisen henkilön tai s uoraan korvaus­
velvollisten henkilöiden tai kansallisen takaajayhdistyksen mak suvelvoitetta kos­
kevan hallinnollisen tai oikeudellisen menettelyn kohteena olev assa 
eTIR-menettelyssä, voivat varmennusta varten pyytää ECE:tä anta maan kansain­
väliseen eTIR-järjestelmään tallennettuja tietoja, jotka liitty vät riitautettuun kor­
vaukseen. Nämä tiedot voidaan esittää todisteina kansallisissa hallintomenette­
lyissä tai oikeudenkäynneissä.  
4. Muissa kuin tässä artiklassa eritellyissä tapauksissa kansai nväliseen 
TIR-järjestelmään tallennettujen tietojen levittäminen tai luov uttaminen muille 
kuin valtuutetuille henkilöille tai yhteisöille on kiellettyä.  
13 artikla  
eTIR-toimenpiteiden käsittelyyn kykenevien tullitoimipaikkojen 
julkaiseminen  
Toimivaltaisten viranomaisten on varmistettava, että TIR-toimen piteiden toteutta­
miseen eTIR-menettelyllä hyväksyttyjä lähtö-, väli- ja määrätul litoimipaikkoja 
koskeva luettelo on koko ajan tarkka ja ajan tasalla TIR:n toim eenpanevan neu­
voston (TIRExB) kehittämässä ja ylläpitämässä hyväksyttyjen tul litoimipaikkojen 
sähköisessä tietokannassa.  
14 artikla  
TIR-yleissopimuksen liitteen 10 mukaista tietojen toimittamista koskevat 
oikeudelliset vaatimukset  
Tämän yleissopimuksen liitteessä 10 olevissa 1, 3 ja 4 kohdassa  määrättyjen 
tietojen toimittamista koskevien oikeudellisten vaatimusten kat sotaan täyttyvän, 
kun eTIR-menettely pannaan täytäntöön.  
OSA II  
2 artiklan h kohdan selittävä huomautus  
11.2 (h)-1 Siihen asti, kun yhdenmukaistettu toimintatapa on va hvistettu ja ku­
vattu eTIR-eritelmissä, liitteen 11 sitomat sopimuspuolet voiva t to­
dentaa haltijan millä tahansa kansallisen lainsäädäntönsä mukai sella 
prosessilla, mukaan lukien käyttäjätunnus/salasana tai sähköine n 
allekirjoitus.  
11,2. (h)-2 Kansainvälisen eTIR-järjestelmän ja toimivaltaisten  viranomaisten 
välillä vaihdettavien tietojen luotettavuus sekä tieto- ja vies tintätek­
nisten (ICT) järjestelmien todentaminen varmistetaan teknisissä  
eTIR-eritelmissä määritellyillä suojatuilla yhteyksillä.  
3 artiklan 2 kohdan selittävä huomautus  
11.3.2 Liitteen 11 sitomia sopimuspuolia suositetaan saattamaan  kansalliset 
tullijärjestelmänsä ajan tasalle ja liittämään ne kansainvälise en 
eTIR-järjestelmään heti, kun liite 11 tulee niissä voimaan. Tul li- ja 
talousliitot voivat päättää tehdä tämän vasta myöhemmin, mikä a ntaa 
niille aikaa liittää kaikkien jäsenvaltioidensa kansalliset tul lijärjestel­
mät kansainväliseen eTIR-järjestelmään.  
6 artiklan 3 kohdan selittävä huomautus  
11.6.3 Liitteen 11 sitomia sopimuspuolia suositetaan tunnustama an mahdol­
lisuuksien mukaan TIR-ennakkotietojen ja muutosten ennakkotieto jen 
toimittaminen toiminnallisissa ja teknisissä eritelmissä olevil la mene­
telmillä.  ▼M10
 02009D0477 — FI — 04.02.2022 — 006.001 — 132  
7 artiklan 2 kohdan selittävä huomautus  
11.7.2 Kansainvälisellä eTIR-järjestelmällä varmistetaan eTIR-e ritelmissä 
kuvatulla tavalla TIR-ennakkotietojen tai muutosten ennakkotiet ojen 
luotettavuus ja se, että tiedot ovat haltijan lähettämiä.  
7 artiklan 4 kohdan selittävä huomautus  
11.7.4 Kansainvälisellä TIR-järjestelmällä varmistetaan eTIR-er itelmissä ku­
vatulla tavalla ilmoituksen tietojen luotettavuus ja se, että t iedot ovat 
kuljetuksessa mukana olevien maiden toimivaltaisten viranomaist en 
lähettämiä.  
8 artiklan selittävä huomautus  
11.8 Kansainvälisellä eTIR-järjestelmällä varmistetaan eTIR-eri telmissä 
kuvatulla tavalla, että ilmoituksen hyväksyvien toimivaltaisten  viran­
omaisten todentamat sekä kyseisiltä viranomaisilta vastaanotetu t ja 
niille toimitettavat ilmoituksen tiedot, mukaan lukien viittaus  halti­
jaan, ovat luotettavia.  
11 artiklan 3 kohdan selittävä huomautus  
11.11.3 Sopimuspuolet voivat tarvittaessa päättää rahoittaa kan sainvälisen 
eTIR-järjestelmän toimintakustannukset TIR-kuljetuskohtaisella mää­
rällä. Tällaisissa tapauksissa sopimuspuolet päättävät sopivast a ajan­
kohdasta vaihtoehtoisten rahoitusmekanismien käyttöönottamiseks i ja 
niiden yksityiskohdista. ECE:n on valmisteltava tarvittava talo us­
arvio, jolle teknisen täytäntöönpanoelimen on tehtävä kokonaist arkas­
telu ja jonka hallintokomitean on hyväksyttävä.  ▼M10