1976L0114 — FI — 01.01.1995 — 005.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 18 päivänä joulukuuta 1975,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen lakisääteisiä kilpiä ja merkintöjä sekä niiden
sijaintia ja kiinnitysmenetelmää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
(76/114/ETY)
(EYVL L 24, 30.1.1976, s. 1)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Komission direktiivi 78/507/ETY, annettu 19 päivänä toukokuuta 1978 L 155 31 13.6.1978
►M2Council Directive 87/354/EEC of 25 June 1987 (*) L 192 43 11.7.1987
Muutettu:
►A1Kreikan liittymisasiakirja(*) L 291 17 19.11.1979
►A2Espanjan ja Portugalin liittymisasiakirja L 302 23 15.11.1985
►A3Itävallan, Suomen ja Ruotsin liittymisasiakirja C241 21 29.8.1994
(mukautettu neuvoston päätöksellä 95/1/EY, Euratom, EHTY) L 1 1 1.1.1995
(*) Tätä asiakirjaa ei ole julkaistu suomenkielisenä.
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 18 päivänä joulukuuta 1975,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen lakisääteisiä kilpiä ja
merkintöjä sekä niiden sijaintia ja kiinnitysmenetelmää koskevan
jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
(76/114/ETY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 100 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen,ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon(
1),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(2),
sekä katsoo, ettätekniset vaatimukset, jotka moottoriajoneuvojen on kansallisen
lainsäädännön mukaan täytettävä, liittyvät muun muassa lakisääteisiin
kilpiin ja merkintöihin sekä niiden sijaintiin ja kiinnitykseen,
nämä vaatimukset eroavat jäsenvaltioittain; sen vuoksi on tarpeen, että
jäsenvaltiot antavat samat vaatimukset joko voimassa olevien määräys-tensä lisäksi tai niiden sijasta, erityisesti, jotta moottoriajoneuvojen ja
niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden
lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetussaneuvoston direktiivissä 70/156/ETY(
3) säädetty ETY-tyyppihyväk-
syntämenettely voidaan ottaa käyttöön kaikkien ajoneuvotyyppienosalta, ja
moottoriajoneuvoja koskevan kansallisen lainsäädännön lähentäminen
edellyttää, että jäsenvaltioiden yhteisten vaatimusten mukaisesti suorit-tamat tarkastukset tunnustetaan vastavuoroisesti; tällaisen järjestelmäntarkoituksenmukainen toimiminen edellyttää, että kaikki jäsenvaltiotsoveltavat näitä määräyksiä samasta päivämäärästä alkaen,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tässä direktiivissä ’ajoneuvolla’ tarkoitetaan kaikkia tieliikenteeseen
tarkoitettuja, vähintään nelipyöräisiä korilla varustettuja tai ilman sitäolevia, moottoriajoneuvoja, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli
25 km/h, ja niiden perävaunuja, lukuun ottamatta kiskoilla kulkevia
ajoneuvoja, maa- ja metsätaloustraktoreita ja -koneita sekä moottorityö-koneita.
2 artikla
Jäsenvaltio ei saa evätä ajoneuvolta ETY-tyyppihyväksyntää tai kansal-
lista tyyppihyväksyntää lakisääteisiin kilpiin ja merkintöihin, niidensijaintiin ja kiinnitysmenetelmään liittyvistä syistä, jos kyseiset kilvet,niiden merkinnät, sijainti ja kiinnitysmenetelmä täyttävät tämän direk-tiivin liitteessä esitetyt vaatimukset.
3 artikla
Jäsenvaltio ei saa kieltää ajoneuvon rekisteröintiä tai estää ajoneuvon
myyntiä, liikkeelle laskemista tai käyttöä lakisääteisiin kilpiin jamerkintöihin, niiden sijaintiin ja kiinnitysmenetelmään liittyvistä syistä,jos kyseiset kilvet, merkinnät, sijainti ja kiinnitysmenetelmä vastaavattämän direktiivin liitteen vaatimuksia.1976L0114 — FI — 01.01.1995 — 005.001 — 2
(1) EYVL N.o C 5. 8.1.1975, s. 41
(2) EYVL N:o C 47, 27.2.1975, s. 4
(3) EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1
▼B
4 artikla
Tarvittavat muutokset liitteessä olevien vaatimusten mukauttamiseksi
tekniikan kehitykseen annetaan direktiivin 70/156/ETY 13 artiklassa
säädettyä menettelyä noudattaen.
5 artikla
1. Jäsenvaltioiden on ennen 1 päivää tammikuuta 1977 annettava ja
julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset ja
ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
Jäsenvaltioiden on saatettava nämä säännökset voimaan 1 päivästä
lokakuuta 1978 alkaen.
2. Kun tämä direktiivi on annettu tiedoksi, jäsenvaltioiden on
huolehdittava siitä, että luonnokset niistä, tässä direktiivissä tarkoitet-tuja kysymyksiä koskevista laeista, asetuksista ja hallinnollisistamääräyksistä, jotka jäsenvaltiot aikovat antaa, toimitetaan riittävän
ajoissa komissiolle, jotta se voi esittää huomautuksensa.
6 artikla
Tämän direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.1976L0114 — FI — 01.01.1995 — 005.001 — 3
▼B
LIITE
1 YLEISTÄ
1.1 Kaikki ajoneuvot on varustettava kilvellä ja merkinnöillä kuten
jäljempänä esitetään. Valmistajan tai tämän edustajan on kiinnitettävä
kilpi ja merkinnät.
2 VALMISTAJAN KILPI
2.1 Lisäyksessä esitetyn mallin mukainen valmistajan kilpi on lujasti kiinni-
tettävä selvästi näkyvään ja helposti luoksepäästävään paikkaan
ajoneuvon sellaiseen osaan, jota ei vaihdeta ajoneuvon käytön aikana.
Siihen on merkittävä selvästi ja pysyvästi seuraavat tiedot luetellussa
järjestyksessä:
2.1.1 Valmistajan nimi.2.1.2 ETY-tyyppihyväksyntänumero ►
M1(1)◄.
Tässä numerossa on kirjain ”e”, jota seuraa järjestyksessä ETY-tyyppi-
hyväksynnän antaneen valtion tunnusnumero tai -kirjaimet ►A2(1
Saksa, 2 Ranska, 3 Italia, 4 Alankomaat, 6 Belgia, 9 Espanja, 11 Yhdis-
tynyt kuningaskunta, 13 Luxemburg, 18 Tanska, ►M2EL Greece ◄,
IRL Irlanti, P Portugali ►A3, 12 Itävalta, 17 Suomi, 5 Ruotsi ◄)◄
ja ajoneuvotyypin tyyppihyväksyntätodistuksen numeroa vastaava tyyp-
pihyväksyntänumero. Pienen ”e”-kirjaimen ja ETY-tyyppihyväksynnän
antaneen valtion tunnusnumeron tai -kirjainten väliin on merkittävä
tähti, samoin kuin tunnusnumeron tai -kirjainten ja tyyppihyväksyntänu-
meron väliin.
2.1.3 Ajoneuvon valmistenumero.2.1.4 Ajoneuvon suurin sallittu ►
M1massa◄kuormattuna.
2.1.5 Ajoneuvoyhdistelmän suurin sallittu ►M1massa◄kuormattuna, jos
ajoneuvoa käytetään vetoajoneuvona.
2.1.6 Jokaisen akselin suurin tiellä sallittu ►M1akselimassa ◄, lueteltuna
ajoneuvon etupäästä takaosaan.
2.1.7 Puoliperävaunussa suurin vetotapille sallittu ►M1massa◄.
2.1.8 Edellä 2.1.4—2.1.7 kohdat tulevat voimaan vasta 12 kuukauden kuluttua
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen ►M1massoja◄ja
mittoja koskevan neuvoston direktiivin antamisajankohdasta. Siihen asti
jäsenvaltio voi vaatia, että kaikkien sen alueella liikkeelle laskettujen
ajoneuvojen kilpiin on merkittävä kansallisen lainsäädännön edel-
lyttämät suurimmat sallitut ►M1massat◄.
Jos teknisesti sallittu ►M1massa◄ylittää suurimman sallitun
►M1massan◄, kyseinen jäsenvaltio voi vaatia myös teknisesti
sallitun►M1massan◄merkitsemistä kilpeen. ►M1Massa◄on
merkittävä kahteen sarakkeeseen: suurin sallittu ►M1massa◄
vasempaan ja teknisesti sallittu ►M1massa◄oikeaan.
2.2 Valmistaja voi merkitä lisätietoja vahvistettujen merkintöjen alle tai
sivuille kuitenkin niin, että tällainen merkintä jää ulkopuolelle selvästi
merkitystä suorakulmiosta, joka saa sisältää ainoastaan 2.1.1—2.1.8
kohdassa vahvistetut merkinnät (ks. tämän liitteen lisäys).
3 AJONEUVON VALMISTENUMERO
Ajoneuvon valmistenumero on valmistajan jokaiselle ajoneuvolle erik-
seen antama merkkiyhdistelmä. Sen tarkoituksena on varmistaa, että
jokainen ajoneuvo voidaan selvästi tunnistaa 30 vuoden ajan valmistajan
välityksellä tarvitsematta turvautua muihin tietoihin. Ajoneuvon valmis-
tenumeron on täytettävä seuraavat vaatimukset:
3.1 Valmistenumero on merkittävä valmistajan kilpeen sekä lisäksi alustaan,
runkoon tai muuhun vastaavaan rakenteeseen.
3.1.1 Sen on oltava kolmiosainen:1976L0114 — FI — 01.01.1995 — 005.001 — 4
(1) Jos ajoneuvolle ei ole annettu ETY-tyyppihyväksyntää eikä sen vuoksi myöskään ETY-
tyyppihyväksyntänumeroa, jäsenvaltio voi vaatia kansallisen tyyppihyväksyntänumeronmerkitsemistä. Jos kansallinen tyyppihyväksyntänumero vaaditaan merkittäväksi,valmistaja voi sijoittaa sen joko valmistajan kilvestä erilliseen kilpeen tai valmistajan
kilpeen.▼M1
▼M1
3.1.1.1 Ensimmäisessä osassa on oltava valmistajalle annettu koodi, jonka
perusteella valmistaja voidaan tunnistaa. Sen valtion toimivaltaisten
viranomaisten, jossa valmistajalla on pääasiallinen toimipaikka on annet-
tava kyseistä koodia varten kolme kirjain- tai numeromerkkiä, jotka on
sovittu kansainvälisen standardointijärjestön (ISO) valtuuttaman
laitoksen kanssa. Ensimmäinen merkki ilmoittaa maantieteellisen alueen,
toinen alueeseen kuuluvan maan ja kolmas valmistajan.
Jos valmistaja tuottaa alle 500 ajoneuvoa vuodessa, kolmannen merkin
on aina oltava ”9”. Edellä tarkoitettujen viranomaisten on kyseisten
valmistajien tunnistamiseksi annettava lisäksi kolmannen osan kolmas,
neljäs ja viides merkki.
3.1.1.2 Toisessa osassa on oltava kuusi merkkiä (kirjaimia tai numeroita), joiden
tarkoituksena on ilmoittaa ajoneuvon yleiset ominaisuudet. Jos valmis-
taja ei käytä yhtä tai useampaa näistä merkeistä, käyttämättömät
merkkipaikat on täytettävä aakkos- tai numeromerkeillä valmistajan
valinnan mukaan.
3.1.1.3 Kolmannessa osassa on oltava kahdeksan merkkiä, joista neljän
viimeisen merkin on oltava numeromerkkejä, ja sen on yhdessä kahden
ensimmäisen osan kanssa muodostettava kokonaisuus, jonka perusteella
tietty ajoneuvo voidaan selvästi tunnistaa. Jokainen tyhjä merkkipaikka
on täytettävä nollalla, jotta kahdeksan merkin vaatimus tulee täytetyksi.
3.1.2 Tunnusnumero on aina, kun se on mahdollista, oltava yksirivinen.
Poikkeuksellisesti ja teknisten syiden niin vaatiessa tunnusnumero voi
kuitenkin olla kaksirivinen. Mitään osaa ei tällöin kuitenkaan saa jakaa
kahdelle riville. Jokaisen rivin alku ja loppu on merkittävä tunnuksella,
joka ei ole arabialainen numero eikä roomalainen iso kirjain ja jota ei
voi sekoittaa kumpaankaan. Tästä vaatimuksesta voidaan poiketa, jos
kilpeen merkitty valmistajan tunnusnumero on yksirivinen. Tunnus
voidaan sijoittaa lisäksi tunnusnumeron eri osien väliin, jos numero on
yksirivinen (3.1.1 kohta).
Merkkien välillä ei saa olla tyhjiä välejä.
3.2 Valmistenumero on lisäksi:
3.2.1 merkittävä alustaan, runkoon tai vastaavaan rakenteeseen ajoneuvon
oikealle puolelle;
3.2.2 sijoitettava selvästi näkyvään ja helposti luoksepäästävään paikkaan
esimerkiksi takomalla tai meistämällä niin, ettei se häviä näkyvistä tai
turmellu.
4 MERKIT
4.1 Edellä 2 ja 3 kohdassa vahvistettuihin merkintöihin on käytettävä latina-
laisia kirjaimia ja arabialaisia numeroita. Edellä 2.1.1, 2.1.3 ja 3
kohdassa vahvistetuissa merkinnöissä käytettyjen latinalaisten kirjainten
on oltava isoja kirjaimia.
4.2 Valmistenumeron merkinnöissä:
4.2.1 kirjainten I, O ja Q, ajatusviivojen, tähtien ja muiden erityisten merkkien
kuin 3.1.2 kohdan neljännessä alakohdassa tarkoitettujen tunnusten
käyttöei ole sallittua;
4.2.2 kirjainten ja numeroiden vähimmäiskorkeus on:4.2.2.1 7 mm alustassa, rungossa tai vastaavassa rakenteessa olevien merkkien
osalta;
4.2.2.2 4 mm valmistajan kilvessä olevien merkkien osalta.1976L0114 — FI — 01.01.1995 — 005.001 — 5
▼B
▼M1
LISÄYS
VALMISTAJAN KILVEN MALLI
Jäljempänä olevat esimerkit eivät vaikuta valmistajan kilvissä ilmoitettaviin
todellisiin tietoihin; ne ovat vain ohjeenomaisia.
Esimerkki N:o 1
Esimerkki M1 -luokan ajoneuvosta.
Edellä 2.2. kohdassa tarkoitettuja lisätietoja voidaan merkitä vahvistettujen
tietojen alle tai sivuille (ks. pisteviivoilla merkityt suorakulmiot edellä olevassa
mallissa).
Esimerkki N:o 2
Esimerkki N3-luokan ajoneuvosta.
Edellä 2.2. kohdassa tarkoitettuja lisätietoja voidaan merkitä vahvistettujen
tietojen alle tai sivuille (Ks. pisteviivoilla merkityt suorakulmiot edellä olevassa
mallissa).1976L0114 — FI — 01.01.1995 — 005.001 — 6