1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI 1999/37/EU,
annettu 29 päivänä huhtikuuta 1999,
ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoista
(EYVL L 138, 1.6.1999, s. 57)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Komission direktiivi 2003/127/EY, annettu 23 päivänä joulukuuta 2003 L 10 29 16.1.2004
Muutettu:
►A1Asiakirja Tšekin tasavallan, Viron tasavallan, Kyproksen tasavallan,
Latvian tasavallan, Liettuan tasavallan, Unkarin tasavallan, Maltan tasa-vallan, Puolan tasavallan, Slovenian tasavallan ja Slovakian tasavallanliittymisehdoista ja niiden sopimusten mukautuksista, joihin Euroopanunioni perustuuL 236 33 23.9.2003
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI 1999/37/EU,
annettu 29 päivänä huhtikuuta 1999,
ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoista
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti
sen 75 artiklan 1 kohdan d alakohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (1),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (2),
noudattaa perustamissopimuksen 189 c artiklassa määrättyä menet-
telyä (3),
sekä katsoo, että
1)yhteisö on toteuttanut tiettyjä toimenpiteitä, joiden tarkoituksena
on toteuttaa sisämarkkinat, jotka käsittävät alueen, jolla ei ole
sisäisiä rajoja ja jolla tavaroiden, henkilöiden, palvelujen ja
pääomien vapaa liikkuvuus taataan perustamissopimuksenmääräysten mukaisesti,
2)kaikki jäsenvaltiot vaativat, että toisessa jäsenvaltiossa rekisterö-idyn ajoneuvon kuljettajalla on hallussaan kyseiselle ajoneuvolle
annettu rekisteröintitodistus edellytyksenä tieliikenteen harjoitta-
miselle niiden alueella,
3)rekisteröintitodistuksen ulkoasun ja sisällön yhdenmukaistaminenhelpottaa sen ymmärtämistä ja edistää siten jossakin jäsenval-tiossa rekisteröityjen ajoneuvojen vapaata liikkuvuutta muiden
jäsenvaltioiden tieliikenteessä,
4)rekisteröintitodistuksen sisällön perusteella on voitava tarkistaa,
että yhteisön ajokortista 29 päivänä heinäkuuta 1991 annetunneuvoston direktiivin 91/439/ETY (
4) mukaisesti myönnetyn
ajokortin haltija kuljettaa ainoastaan niiden ajoneuvoluokkienajoneuvoja, joiden kuljettamiseen hänellä on oikeus; tällainen
tarkistus edistää liikenneturvallisuutta,
5)kaikki jäsenvaltiot vaativat toisessa jäsenvaltiossa aiemmin rekis-
teröidyn ajoneuvon rekisteröinnin välttämättömänä edellytyksenätodistuksen, joka osoittaa kyseisen rekisteröinnin sekä ajoneuvontekniset ominaisuudet,
6)rekisteröintitodistuksen ulkoasun ja sisällön yhdenmukaistaminenhelpottaa toisessa jäsenvaltiossa aiemmin rekisteröityjen ajoneu-vojen käyttöön ottoa uudelleen ja edistää sisämarkkinoidenmoitteetonta toimintaa,
7)jäsenvaltiot käyttävät joko yksiosaista tai kaksiosaista rekisterö-
intitodistusta, ja tällä hetkellä on aiheellista sallia näiden
kahden järjestelmän rinnakkaisuus,
8)jäsenvaltiot tulkitsevat eri tavoin rekisteröintiasiakirjassa oleviahenkilötietoja; tämän vuoksi on sisämarkkinoiden moitteettomantoiminnan sekä vapaan liikkuvuuden ja siihen liittyvien tarkas-
tusten kannalta aiheellista täsmentää, missä ominaisuudessa
todistuksessa mainitut henkilöt voivat käyttää ajoneuvoa, jolletodistus on myönnetty,1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1) EYVL C 202, 2.7.1997, s. 13, ja
EYVL C 301, 30.9.1998, s. 8.
(2) EYVL C 19, 21.1.1998, s. 17.
(3) Euroopan parlamentin lausunto annettu 28 päivänä toukokuuta 1998 (EYVL
C 195, 22.6.1998, s. 21), neuvoston yhteinen kanta annettu 3 päivänämarraskuuta 1998 (EYVL C 388, 14.12.1998, s. 12) ja Euroopan parla-
mentin päätöstehty 25 päivänä helmikuuta 1999 (ei vielä julkais tu
virallisessa lehdessä).
(
4) EYVL L 237, 24.8.1991, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna direktiivillä 97/26/EY (EYVL L 150, 7.6.1997, s. 41).
▼B
9)petosten ja varastettujen autojen laittoman kaupan torjuntaan
tarkoitettujen tarkastusten helpottamiseksi on tarpeen tehdä
tiivistä yhteistyötä jäsenvaltioiden välillä tehokkaan tietojenvaihtojärjestelmän avulla, ja
10)on tarpeen säätää yksinkertaistetusta menettelystä liitteiden I ja
II teknisten yksityiskohtien mukauttamiseksi,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tätä direktiiviä sovelletaan niihin asiakirjoihin, joita jäsenvaltiot
antavat ajoneuvoja rekisteröitäessä.
Tämä direktiivi ei rajoita jäsenvaltioiden oikeutta käyttää ajoneuvojen
väliaikaiseen rekisteröintiin asiakirjoja, jotka eivät mahdollisesti
kaikilta osin vastaa tämän direktiivin vaatimuksia.
2 artikla
Tässä direktiivissä tarkoitetaan
a) ”ajoneuvolla” ajoneuvoja, jotka ovat moottoriajoneuvojen ja niiden
perävauunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden
lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetunneuvoston direktiivin 70/156/ETY (
1) 2 artiklan mukaisia sekä kaksi-
ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä 30päivänä kesäkuuta 1992 annetun neuvoston direktiivin 92/61/
ETY (
2) 1 artiklan mukaisia,
b) ”rekisteröinnillä” viranomaisten antamaa lupaa, joka oikeuttaa otta-
maan ajoneuvon käyttöön liikenteessä ja josta ajoneuvo tunnistetaanja jossa sille annetaan rekisteröintinumerona tunnettu järjestysnu-mero,
c) ”rekisteröintitodistuksella” asiakirjaa, joka todistaa, että ajoneuvo on
rekisteröity jäsenvaltiossa,
d) ”rekisteröintitodistuksen haltijalla” henkilöä, jonka nimiin ajoneuvo
on rekisteröity,
3 artikla
1. Jäsenvaltioiden on annettava rekisteröintitodistus sellaisille
ajoneuvoille, jotka on niiden kansallisen lainsäädännön mukaan rekis-
teröitävä. Todistuksessa on joko vain yksi liitteen I mukainen osa tai
kaksi liitteiden I ja II mukaista osaa.
Jäsenvaltiot voivat sallia, että niiden tätä tarkoitusta varten valtuuttamat
yksiköt, erityisesti valmistajien yksiköt, täyttävät rekisteröintitodis-tuksen tekniset osat.
2. Jos ennen tämän direktiivin soveltamista rekisteröidylle ajoneu-
volle annetaan uusi rekisteröintitodistus, jäsenvaltiot käyttävät tämändirektiivin mukaista todistusmallia ja voivat täyttää vain ne kohdat,
joita varten tarvittavat tiedot ovat saatavilla.
3. Rekisteröintitodistukseen liitteiden I ja II mukaisesti kirjattuja
tietoja vastaavat kyseisissä liitteissä esitetyt yhdenmukaistetut yhteisönkoodit.
4 artikla
Tässä direktiivissä jonkin jäsenvaltion antama rekisteröintitodistus on
tunnustettava muissa jäsenvaltioissa tunnistettaessa ajoneuvoa1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1) EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna komission direktiivillä 98/14/EY (EYVL L 91, 25.3.1998, s. 1).
(2) EYVL L 225, 10.8.1992, s. 72, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna
vuoden 1994 liittymisasiakirjalla.
▼B
kansainvälisessä liikenteessä tai sen toisessa jäsenvaltiossa tehtävän
uuden rekisteröinnin yhteydessä.
5 artikla
1. Jäsenvaltiot voivat ajoneuvon tunnistamiseksi tieliikenteessä
vaatia, että kuljettajalla on mukanaan rekisteröintitodistuksen I osa.
2. Toimivaltaisten viranomaisten on vaadittava toisessa jäsenval-
tiossa aiemmin rekisteröityä ajoneuvoa uudelleen rekisteröitäessä, ettävanhan rekisteröintitodistuksen I osa palautetaan aina ja II osa palaute-
taan, mikäli se on annettu. Kyseiset viranomaiset ottavat pois vanhan
rekisteröintitodistuksen palautetun osan (palautetut osat) ja säilyttävätsen (ne) vähintään kuuden kuukauden ajan. Ne ilmoittavat tästä poisotetun todistuksen antaneen jäsenvaltion viranomaisille kahdenkuukauden kuluessa. Ne palauttavat pois otetun todistuksen mainituilleviranomaisille, jos nämä sitä pyytävät kuuden kuukauden kuluessa pois
ottamisesta.
Jos rekisteröintitodistuksessa on I ja II osa ja II osa puuttuu, sen jäsen-
valtion toimivaltaiset viranomaiset, jossa uusi rekisteröintihakemus ontehty, voivat poikkeustapauksissa päättää, että ajoneuvo rekisteröidäänuudelleen, mutta vasta sen jälkeen, kun ne ovat saaneet kirjallisesti tai
sähköisessä muodossa vahvistuksen sen jäsenvaltion toimivaltaisilta
viranomaisilta, jossa ajoneuvo oli aiemmin rekisteröity, siitä että haki-jalla on oikeus rekisteröidä ajoneuvo uudelleen toisessa jäsenvaltiossa.
6 artikla
Tarpeelliset muutokset tämän direktiivin liitteiden mukauttamiseksi
tekniikan kehitykseen on tehtävä 7 artiklassa säädettyä menettelyä
noudattaen.
7 artikla
1. Kun viitataan tässä artiklassa säädettyyn menettelyyn, komissiota
avustaa moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastustakoskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänäjoulukuuta 1996 annetun neuvoston direktiivin 96796/EY (
1) 8 artiklan
nojalla perustettu komitea, jäljempänä ’komitea’, joka muodostuu
jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheenjohtajana on komission edus-taja.
2. Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista
toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa,
jonka puheenjohtaja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausunto
annetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niidenpäätösten edellytykseksi määrätyllä enemmistöllä, jotka neuvosto tekeekomission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edusta-jien äänet painotetaan mainitussa artiklassa määrätyllä tavalla.Puheenjohtaja ei osallistu äänestykseen.
3. a) Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat komi-
tean lausunnon mukaiset.
b) Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon
mukaisia tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä
neuvostolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvostoratkaisee asian määräenemmistöllä.
Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden kuluessa
siitä, kun asia on tullut vireille neuvostossa, komissio tekeepäätöksen ehdotetuista toimenpiteistä.
8 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 4
(1) EYVL L 46, 17.2.1997, s. 1.
▼B
viimeistään 1 päivänä kesäkuuta 2004. Niiden on ilmoitettava tästä
komissiolle viipymättä.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direk-
tiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti
julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittauksettehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle kirjallisina ne
keskeiset kansalliset säännökset, jotka ne antavat tässä direktiivissätarkoitetuista kysymyksistä.
Komissio toimittaa jäsenvaltioille kaikki kansallisten hallintojen
käyttämät rekisteröintitodistusmallit.
9 artikla
Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän direktiivin täytäntöönpa-
nossa. Ne voivat vaihtaa tietoja kahden- tai monenvälisesti erityisesti
ajoneuvon laillisuuden tarkistamiseksi tarvittaessa jäsenvaltiossa, jossa
se aikaisemmin oli rekisteröity, ennen sen rekisteröintiä. Tarkistuksessavoidaan käyttää apuna erityisesti yhteenliitettyjä sähköisiä järjestelmiä.
10 artikla
Tämä direktiivi tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan
yhteisöjen virallisessa lehdessä .
11 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼M1
LIITE I
REKISTERÖINTITODISTUKSEN I OSA (1)
I Tämä osa voi olla kahdessa muodossa: joko paperiasiakirjana tai älykort-
tina. Paperiasiakirjaversion ominaisuudet määritellään II luvussa ja
älykorttiversion ominaisuudet III luvussa.
II Paperimuodossa olevaa rekisteröintitodistuksen I osaa koskevat
eritelmät
II.1 Rekisteröintitodistus saa olla enintään A4-kokoinen (210 × 297 mm) tai
A4-kokoinen taitettuna.
II.2 Rekisteröintitodistuksen I osaan käytettävä paperi on suojattava väärentä-
mistä vastaan käyttämällä vähintään kahta seuraavista tekniikoista:
— grafiikkaa,
— vesileimoja,— fluoresoivia säikeitä,— fluoresoivia painatuksia.
Jäsenvaltiot voivat ottaa käyttöön myös muita turvaominaisuuksia.
II.3 Rekisteröintitodistuksen I osa voi käsittää useita sivuja. Jäsenvaltiot
päättävät asiakirjan sivumäärästä asiakirjaan sisällytettävien tietojen ja
asiakirjan asettelun mukaan.
II.4 Rekisteröintitodistuksen I osan ensimmäisellä sivulla on oltava:
— rekisteröintitodistuksen I osan antaneen jäsenvaltion nimi,
— rekisteröintitodistuksen I osan antaneen jäsenvaltion kansainvälinen
tunnus; nämä tunnukset ovat seuraavat:
B: Belgia
CZ: Tšekin tasavalta
DK: Tanska
D: Saksa
EST: ViroGR: Kreikka
E: Espanja
F: RanskaIRL: Irlanti
I: Italia
CY: KyprosLV: Latvia
LT: Liettua
L: Luxemburg
H: Unkari
M: MaltaNL: Alankomaat
A: Itävalta
PL: PuolaP: Portugali
SLO: Slovenia
SK: SlovakiaFIN: Suomi
S: Ruotsi
UK: Yhdistynyt kuningaskunta,
— toimivaltaisen viranomaisen nimi,1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 6
(1) Yksiosaisessa rekisteröintitodistuksessa on maininta ”rekisteröintitodistus”, eikä sen
tekstissä viitata I osaan.▼A1
▼M1
▼M1
— sanat ”rekisteröintitodistuksen I osa” tai sana ”rekisteröintitodistus”,
jos todistuksessa on vain yksi osa, painettuina suurikokoisin kirjaimin
rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion kielellä tai kielillä;
näiden sanojen on oltava painettuina myös Euroopan yhteisön muilla
kielillä pienikokoisin kirjaimin sopivan välin päässä,
— sanat ”Euroopan yhteisö” painettuina rekisteröintitodistuksen I osan
antaneen jäsenvaltion kielellä tai kielillä,
— asiakirjan numero.
II.5 Rekisteröintitodistuksen I osassa on oltava myös seuraavat tiedot, joita
edeltävät vastaavat yhdenmukaistetut yhteisön koodit:
A) rekisteröintinumero
B) ajoneuvon ensimmäisen rekisteröinnin päivämäärä
C) henkilötiedot
C.1) rekisteröintitodistuksen haltija:
C.1.1) sukunimi (sukunimet) tai toiminimi
C.1.2) etunimi (etunimet) tai alkukirjain (alkukirjaimet)
(tarvittaessa)
C.1.3) osoite rekisteröintijäsenvaltiossa asiakirjan anta-
mishetkellä
C.4) JosII.6 kohdan koodin C.2 tietoja ei merkitä rekis teröintito-
distukseen, maininta siitä, että
a) rekisteröintitodistuksen haltija on ajoneuvon omistaja
b) rekisteröintitodistuksen haltija ei ole ajoneuvon omistaja
c) rekisteröintitodistuksen haltijaa ei ole rekisteröintitodistuk-
sessa ilmoitettu ajoneuvon omistajaksi
D) ajoneuvo:
D.1) merkki
D.2) tyyppi
— vaihtoehto (joss aatavilla)
— muunnos(joss aatavilla)
D.3) kauppanimi (kauppanimet)
E) ajoneuvon valmistenumeroF) massa:
F.1) suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna, lukuun otta-
matta moottoripyöriä
G) korilla ja, jos kyseessä on muun kuin M1-luokan vetoajoneuvo,
kytkentäyksiköllä varustetun käytössä olevan ajoneuvon massa
H) rekisteröinnin voimassaolo, jos se on rajoitettu
I) kyseisessä todistuksessa tarkoitetun rekisteröinnin päivämäärä
K) tyyppihyväksyntänumero (jos saatavilla)P) moottori:
P.1) kuutiotilavuus(cm
3)
P.2) suurin nettoteho (kW) (jos saatavilla)
P.3) polttoaineen tyyppi tai energianlähde
Q) teho-painosuhde (kW/kg) (ainoastaan moottoripyörien osalta)
S) paikkojen lukumäärä:
S.1) istuinpaikat, mukaan lukien kuljettajan istuin
S.2) seisomapaikat (tarvittaessa).
II.6 Rekisteröintitodistuksen I osassa voi lisäksi olla seuraavat tiedot, joita
edeltävät vastaavat yhdenmukaistetut yhteisön koodit:
C) henkilötiedot
C.2) ajoneuvon omistaja (toistetaan niin monta
kertaa kuin on omistajia)
C.2.1) sukunimi tai toiminimi
C.2.2) etunimi (etunimet) tai alkukirjain
(alkukirjaimet) (tarvittaessa)1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼M1
C.2.3) osoite rekisteröintijäsenvaltiossa
asiakirjan antamishetkellä
C.3) luonnollinen henkilö tai oikeushenkilö, joka
voi käyttää ajoneuvoa muussa oikeudelli-
sessa ominaisuudessa kuin omistajana
C.3.1) sukunimi tai toiminimi
C.3.2) etunimi (etunimet) tai alkukirjain
(alkukirjaimet) (tarvittaessa)
C.3.3) osoite rekisteröintijäsenvaltiossa
asiakirjan antamishetkellä
C.5), C.6), C.7), C.8): josII.5 kohdan koodin C.1, II.6 kohdan
koodin C.2 ja/tai II.6 kohdan koodin C.3
henkilötietojen muuttuminen ei anna aihetta
uuden rekisteröintitodistuksen antamiseen,
näitä kohtia vastaavat uudet henkilötiedot
voidaan lisätä koodeihin C.5, C.6, C.7 tai
C.8 jäsennettyinä II.5 kohdan koodin C.1,
II.6 kohdan koodin C.2, II.6 kohdan koodin
C.3 ja II.5 kohdan koodin C.4 mainintojen
mukaisesti
F) massa:
F.2) rekisteröintijäsenvaltiossa käytössä olevan ajoneuvon suurin
sallittu massa kuormitettuna
F.3) rekisteröintijäsenvaltiossa käytössä olevan yhdistelmän suurin
sallittu massa kuormitettuna
J) ajoneuvoluokka
L) akseleiden lukumäärä
M) pyörien akseliväli (mm)N) kokonaismassaltaan yli 3 500 kg:n ajoneuvojen osalta suurimman
teknisesti sallitun kuormitetun massan jakautuminen akseleille:
N.1) akseli 1 (kg)
N.2) akseli 2 (kg), tarvittaessa
N.3) akseli 3 (kg), tarvittaessaN.4) akseli 4 (kg), tarvittaessa
N.5) akseli 5 (kg), tarvittaessa
O) suurin teknisesti sallittu vedettävä massa:
O.1) jarruilla varustettu perävaunu (kg)
O.2) jarruton perävaunu (kg)
P) moottori:
P.4) nimellisnopeus (rpm)
P.5) moottorin sarjanumero
R) ajoneuvon väri
T) suurin nopeus (km/h)U) äänitaso:
U.1) paikallaan ollen [dB(A)]
U.2) kierrosluku (rpm)U.3) liikkeessä [dB(A)]
V) pakokaasupäästöt:
V.1) CO (g/km tai g/kWh)
V.2) HC (g/km tai g/kWh)
V.3) NOx (g/km tai g/kWh)V.4) HC + NOx (g/km)
V.5) dieselpäästöjen hiukkaset (g/km tai g/kWh)1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼M1
V.6) dieselpäästöjen korjattu absorptiokerroin (rpm)
V.7) CO2(g/km)
V.8) yhdistetty polttoaineenkulutus (1/100 km)V.9) merkintä EY-tyyppihyväksynnän ympäristöluokasta;
maininta direktiivin 70/220/ETY (
1) tai direktiivin 88/77/
ETY (2) nojalla sovellettavasta muunnoksesta
W) polttoainesäiliön (polttoainesäiliöiden) tilavuus (litraa).
II.7 Jäsenvaltiot voivat sisällyttää (rekisteröintitodistuksen I osaan) muita
lisätietoja; erityisesti ne voivat lisätä II.5 ja II.6 kohdassa tarkoitettuihin
tunnistekoodeihin sulkeissa kansallisia lisäkoodeja.
III Älykorttimuodossa olevaa rekisteröintitodistuksen I osaa koskevat
eritelmät (vaihtoehto II luvussa kuvatulle paperimuodossa olevalle
mallille)
III.1 Korttimalli ja paljain silmin luettavissa olevat tiedot
Koska kyseessä on mikroprosessorikortti, sirukortti on suunniteltava III.5
kohdassa mainittujen standardien mukaisesti. Korttiin tallennetut tiedot on
voitava lukea tavanomaisella kortinlukijalla (kuten ajopiirturikortin luki-
jalaitteella).
Kortin etu- ja kääntöpuolella on oltava painettuina ainakin II.4 ja II.5
kohdassa eritellyt tiedot; näiden tietojen on oltava paljain silmin luetta-
vissa (merkkien vähimmäiskorkeus 6 pistettä), ja ne on painettava
seuraavalla tavalla. (Tämän jakson lopussa olevassa kuvassa 1 annetaan
esimerkkejä mahdollisista asetteluista.)
A. Perusmerkinnät
Perustietojen on sisällettävä seuraavat tiedot:Etupuoli
a) Sirun oikealla puolella:
rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion kielellä (kielillä)
— sanat ”Euroopan yhteisö”,
— rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion nimi,
— sanat ”rekisteröintitodistuksen I osa” tai sana ”rekisteröintito-
distus”, jos todistuksessa on vain yksi osa, painettuina
suurikokoisin kirjaimin,
— vastaavan asiakirjan toinen (esimerkiksi aiempi kansallinen)
nimi (vapaaehtoinen),
— toimivaltaisen viranomaisen nimi (vaihtoehtoisesti myös B
kohdan mukaisena yksilöintimerkintänä),
— jäsenvaltioissa käytetty asiakirjan yksiselitteinen juokseva
numero (vaihtoehtoisesti myös B kohdan mukaisena yksilöinti-
merkintänä).
b) Sirun yläpuolella:
rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion kansainvälinen
tunnus, joka on merkitty valkoisella siniseen suorakaiteeseen ja
jonka ympärillä on kaksitoista keltaista tähteä:
B Belgia
DK Tanska
D Saksa
GR Kreikka
E Espanja
F Ranska1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 9
(1) Moottoriajoneuvojen ottomoottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen
estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentä-misestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annettu neuvoston direktiivi 70/220/ETY (EYVLL 76, 6.4.1970, s. 1); direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission
direktiivillä 2002/80/EY (EYVL L 291, 28.10.2002, s. 20).
(
2) Ajoneuvojen dieselmoottoreiden ilman pilaantumista aiheuttavien kaasupäästöjen
vähentämistä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 3 päivänä joulu-kuuta 1987 annettu neuvoston direktiivi 88/77/ETY (EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33);direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2001/27/
EY (EYVL L 107, 18.4.2001, s. 10).
▼M1
IRL Irlanti
I Italia
L LuxemburgNL Alankomaat
A Itävalta
P Portugali
FIN Suomi
S RuotsiUK Yhdistynyt kuningaskunta
c) Jäsenvaltiot voivat halutessaan lisätä alakulmaan pienikokoisin
kirjaimin ja omalla kielellään (kielillään) seuraavan huomautuksen:
”Tämä asiakirja on näytettävä sitä pyytävälle valtuutetulle
henkilölle.”
d) Kortin perusväri on vihreä (Pantone 362), mutta väri voi myös
liukua vihreästä valkoiseen.
e) Pyörää esittävä symboli (ks. kuvassa 1 ehdotettu asettelu) on
painettava kortin etupuolella vasemmassa alakulmassa olevalle
painettavalle alueelle.
Muilta osin sovelletaan III.13 kohdan säännöksiä.
B. Yksilöintimerkinnät
Yksilöintimerkintöjen on sisällettävä seuraavat tiedot:Etupuoli
a) Toimivaltaisen viranomaisen nimi (ks. myös A a kohta).
b) Rekisteröintitodistuksen antaneen viranomaisen nimi (vapaaeh-
toinen).
c) Jäsenvaltiossa käytetty asiakirjan yksiselitteinen juokseva numero
(ks. myös A a kohta).
d) Seuraavat tiedot II.5 kohdasta; yksittäisiä kansallisia koodeja
voidaan II.7 kohdan mukaan lisätä yhdenmukaistettujen yhteisön
koodien jälkeen.
Koodi Viite
A) rekisteröintinumero (virallinen rekisteritunnus)
B) ajoneuvon ensimmäisen rekisteröinnin
päivämäärä
I) kyseisessä todistuksessa tarkoitetun rekisteröinnin
päivämäärä
Henkilötiedot
C.1) rekisteröintitodistuksen haltija
C.1.1) sukunimi tai toiminimi
C.1.2) etunimi (etunimet) tai alkukirjain
(alkukirjaimet) (tarvittaessa)
C.1.3) osoite rekisteröintijäsenvaltiossa asia-
kirjan antamishetkellä
C.4) Jos II.6 kohdan koodin C.2 tietoja ei sisällytetä A
ja B kohdassa määriteltyihin rekisteröintitodis-
tuksen merkintöihin, maininta siitä, että
a) rekisteröintitodistuksen haltija on ajoneuvon
omistaja;
b) rekisteröintitodistuksen haltija ei ole
ajoneuvon omistaja;
c) rekisteröintitodistuksen haltijaa ei ole rekis-
teröintitodistuksessa ilmoitettu ajoneuvon
omistajaksi.
Kääntöpuoli
Kääntöpuolella on oltava ainakin jäljellä olevat II.5 kohdassa eritellyt
tiedot; yksittäisiä kansallisia koodeja voidaan II.7 kohdan mukaan
lisätä yhdenmukaistettujen yhteisön koodien jälkeen.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼M1
Kyseiset tiedot ovat seuraavat:
Koodi Viite
Ajoneuvoa koskevat tiedot (ottaen huomioon II.5 kohdassa esitetyt
huomautukset)
D.1) merkki
D.2) tyyppi (vaihtoehto/muunnostarvit-
taessa)
D.3) kauppanimi (kauppanimet)
E) ajoneuvon valmistenumero
F.1) suurin teknisesti sallittu massa kuormi-
tettuna, lukuun ottamatta moottoripyöriä
(kg)
G) korilla ja, jos kyseessä on muun kuin M1-luokan
vetoajoneuvo, kytkentäyksiköllä varustetun käytössä
olevan ajoneuvon massa (kg)
H) rekisteröinnin voimassaolo, jos se on rajoitettuK) tyyppihyväksyntänumero (jos saatavilla)
P.1) kuutiotilavuus(cm
3)
P.2) nimellisteho (kW)P.3) polttoaineen tyyppi tai energianlähde
Q) teho-painosuhde (kW/kg) (ainoastaan moottori-
pyörien osalta)
S.1) istuinpaikat, mukaan lukien kuljettajan
istuin
S.2) seisomapaikat (tarvittaessa).
Kortin kääntöpuolelle voidaan vapaaehtoisesti merkitä II.6 kohdan
lisätietoja (yhdenmukaistettujen koodien kanssa) sekä II.7 kohdan
lisätietoja.
C. Älykortin fyysiset turvaominaisuudet
Asiakirjojen fyysistä turvallisuutta uhkaavat:
— väärennettyjen korttien valmistaminen: tällöin luodaan kyseistä
korttia suuresti muistuttava uusi kortti joko alusta alkaen tai
kopioimalla alkuperäinen kortti,
— aineellinen muuttaminen: tällöin muutetaan jotain alkuperäisen
asiakirjan ominaisuutta, esimerkiksi asiakirjaan painettuja tietoja.
Rekisteröintitodistuksen I osaan käytettävä materiaali on suojattava
väärentämistä vastaan käyttämällä vähintään kolmea seuraavista
tekniikoista:
— mikropainatus,
— giljoshipainatus*,— helmiäisväripainatus,
— laserkaiverrus,
— ultraviolettivalossa fluoresoiva painoväri,— painovärit, joiden väri riippuu katselukulmasta*,— painovärit, joiden väri riippuu lämpötilasta*,— räätälöidyt hologrammit*,— muuttuvat laserkuvat,— optisesti muuttuvat kuvat.
Jäsenvaltiot voivat ottaa käyttöön myös muita turvaominaisuuksia.
Ensisijaisesti olisi käytettävä tähdellä merkittyjä tekniikoita, koska ne
antavat lainvalvontaviranomaisille mahdollisuuden tarkastaa kortin
aitousja pätevyysilman erityis keinoja.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼M1
Kuva 1: Esimerkkejä pakollisten tietojen mahdollisista asetteluista
(kortin kääntöpuolelle voidaan merkitä enemmän vapaaehtoisia tietoja ja lisätietoja)1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 12
▼M1
III.2 Tietojen tallentaminen ja suojaaminen
Kortin pintaan, jossa on III.1 kohdan mukaiset paljain silmin luettavissa
olevat tiedot, on tallennettava seuraavat pakolliset tiedot tai voidaan
tallentaa seuraavat lisätiedot, joita edeltävät yhdenmukaistetut yhteiset
koodit (tarvittaessa yhdessä jäsenvaltioiden omien II.7 kohdan mukaisten
koodien kanssa):
A. II.4 ja II.5 kohdan mukaiset tiedot
Korttiin on tallennettava kaikki II.4 ja II.5 kohdassa mainitut tiedot.
B. II.6 kohdan mukaiset muut tiedot
Lisäksi jäsenvaltiot voivat tallentaa korttiin tarvittavan määrän muita
tietoja II.6 kohdan mukaisesti.
C. II.7 kohdan mukaiset muut tiedot
Korttiin voidaan vapaaehtoisesti tallentaa lisätietoja.
A ja B kohdan tiedot tallennetaan kumpikin omaan tiedostoonsa, jolla on
transparent-tyyppinen rakenne (ks. ISO/IEC 7816-4). Jäsenvaltiot voivat
päättää C kohdasta alkavien tietojen tallentamisesta omien vaatimustensa
mukaisesti.
Näiden tiedostojen lukuoikeutta ei saa rajoittaa.Kirjoitusoikeus näihin tiedostoihin annetaan ainoastaan niille jäsenvaltion
toimivaltaisille viranomaisille (ja niiden valtuutetuille edustajille), jotka
myöntävät älykortin.
Kirjoitusoikeutta voidaan käyttää vasta epäsymmetrisen todentamisen
jälkeen, jossa on vaihdettu tilapäisiä avaimia ajoneuvon rekisteröintikortin
ja kansallisten toimivaltaisten viranomaisten (tai niiden valtuutettujen
edustajien) turvamoduulin (esimerkiksi turvamoduulikortin) välisen
istunnon suojaamiseksi. Tässä yhteydessä vaihdetaan ISO/IEC 7816-8
-standardin mukaisia kortin avulla todennettavia (card verifiable) varmen-
teita ennen todentamisprosessia. Kortin avulla todennettavat varmenteet
sisältävät vastaavat julkiset avaimet, jotka noudetaan ja joita käytetään
todentamisprosessissa. Kansalliset toimivaltaiset viranomaiset allekirjoit-
tavat nämä varmenteet, jotka sisältävät ISO/IEC 7816-9 -standardin
mukaisen valtuutusosan (varmenteen haltijan valtuutuksen) roolikohtaisen
valtuutuksen koodaamiseksi korttiin. Tämä roolivaltuutus liittyy kansalli-
seen toimivaltaiseen viranomaiseen (esimerkiksi tietokentän päivittämisen
osalta).
Kansallisen toimivaltaisen viranomaisen vastaavat julkiset avaimet tallen-
netaan korttiin luottamuksen vahvisteena (trust anchor: juurivarmentajan
julkinen avain).
Todentamis- ja kirjoitusprosessissa tarvittavien tiedostojen ja komentojen
määrittely on jäsenvaltioiden vastuulla. Tietoturva on hyväksyttävä
EAL4+-turvasertifioinnin mukaisella Common Criteria -evaluoinnilla.
Turvavaatimuksiin tehdään seuraavat lisäykset: 1) AVA_MSU.3 Analysis
and testing for insecure states (Epävarmojen tilojen analysointi ja
testaus); 2) AVA_VLA.4 Highly resistant (Erittäin kestävä).
D. Rekisteröintitietojen autenttisuuden todentamiseen käytettävät tiedot
Rekisteröintitodistuksen antava viranomainen laskee sähköisen allekir-
joituksensa sen tiedoston täydellisistä tiedoista, joka sisältää A tai B
kohdan tiedot, ja tallentaa sen liitännäistiedostoon. Nämä allekirjoi-
tukset mahdollistavat tallennettujen tietojen autenttisuuden
todentamisen. Kortteihin on tallennettava seuraavat tiedot:
— A kohtaan liittyvien rekisteröintitietojen sähköinen allekirjoitus,
— B kohtaan liittyvien rekisteröintitietojen sähköinen allekirjoitus.
Näiden sähköisten allekirjoitusten todentamiseksi korttiin on tallennet-
tava:
— sille rekisteröintitodistuksen antavalle viranomaiselle kuuluvat
varmenteet, joka laskee allekirjoitukset A ja B kohdan tiedoista.
Sähköisten allekirjoitusten ja varmenteiden lukuoikeutta ei saa
rajoittaa. Ainoastaan kansallisilla toimivaltaisilla viranomaisilla on
kirjoitusoikeus sähköisiin allekirjoituksiin ja varmenteisiin.
III.3 Rajapinta
Liitännässä olisi käytettävä ulkoisia liittimiä. Niitä voidaan käyttää
yhdessä transponderin kanssa.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 13
▼M1
III.4 Kortin tiedontallennuskapasiteetti
Kortissa on oltava riittävästi kapasiteettia III.2 kohdassa mainittujen
tietojen tallentamiseen.
III.5 Standardit
Sirukortin ja kortinlukijoiden on oltava seuraavien standardien mukaiset:— ISO 7810 Standards for identification cards (plastic cards):
Physical characteristics (Henkilökortteja/toimikort-
teja (muovikortteja) koskevat standardit: Fyysiset
ominaisuudet)
— ISO 7816-1 ja -2 Physical characteristics of chip cards, dimensions
and location of contacts (Sirukorttien fyysiset
ominaisuudet, mitat ja liittimien paikat)
— ISO 7816-3 Electrical characteristics of contacts, transmission
protocols (Liittimien sähköiset ominaisuudet,
yhteyskäytännöt)
— ISO 7816-4 Communication contents, chip card data structure,
safety architecture, access mechanisms (Tiedon-
siirron sisältö, sirukortin tietorakenne,
turvallisuusarkkitehtuuri ja pääsymekanismit)
— ISO 7816-5 Structure of application identifiers, selection and
execution of application identifiers, registration
procedure for application identifiers(numbering
system) (Sovellustunnusten rakenne, valinta ja
käyttö, rekisteröintimenettely (numerointijärjes-
telmä) sovellustunnuksille)
— ISO 7816-6 Inter-industry data elements for interchange
(Tiedonvaihdon yleiset dataelementit)
— ISO 7816-8 Integrated circuit(s) cards with contacts — Security
related inter-industry commands (Integroidulla
piirillä varustetut kontaktilliset kortit — Yleiset
turvakomennot)
— ISO 7816-9 Integrated circuit(s) cards with contacts —
Enhanced inter-industry commands (Integroidulla
piirillä varustetut kontaktilliset kortit — Laajennetut
yleiset komennot).
III.6 Tekniset ominaisuudet ja yhteyskäytännöt
Kortin on oltava kokoa ID-1 (normaali koko, ks. ISO/IEC 7810).Kortin on tuettava yhteyskäytäntöä T = 1 standardin ISO/IEC 7816-3
mukaisesti. Lisäksi se voi tukea muita yhteyskäytäntöjä, esimerkiksi
T = 0:aa, USB:tä tai kontaktittomia yhteyskäytäntöjä.
Bittisiirtoon sovelletaan suoraa koodaustapaa (direct convention) (ks.
ISO/IEC 7816-3).
A. Käyttöjännite ja ohjelmointijännite
Kortin on toimittava jännitteellä Vcc = 3 V (+/- 0,3 V) tai jännitteellä
Vcc = 5 V (+/- 0,5 V). Kortti ei saa tarvita ohjelmointijännitettä liit-
timen nastalle C6.
B. Answer to Reset -signaali
Information field size card (kortin tietokentän koko) -tavun tulee olla
ATR-signaalin merkissä TA3. Tämän arvon on oltava vähintään
”80h” (= 128 tavua).
C. Yhteyskäytäntöparametrin valinta
Kortin on tuettava yhteyskäytäntöparametrin valintaa (protocol para-
meter selection, PPS) ISO/IEC 7816-3 -standardin mukaisesti. Sitä
käytetään valitsemaan T = 1, jos kortissa on myös T = 0, ja neuvotte-
lemaan Fi/Di-parametrit siirtonopeuksien lisäämiseksi.
D. Yhteyskäytäntö T = 1
Kortin on tuettava ketjutusta.
Seuraavat yksinkertaistukset sallitaan:— NAD-tavu: ei käytössä (NAD-tavun arvoksi on asetettava ”00”).
— S-lohkon ABORT-komento: ei käytössä.
— S-lohkon VPP-tilavirheilmoitus: ei käytössä.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼M1
Liitäntälaitteen on annettava information field size device (IFSD)
(laitteen tietokentän koko) -arvo heti ATR-signaalin jälkeen: liitän-
tälaiteen on lähetettävä S-lohkon IFS (tietokentän koko) -pyyntö
ATR-signaalin jälkeen ja kortin on lähetettettävä takaisin S-lohkon
IFS-tieto. IFSD:n suositeltava arvo on 254 tavua.
III.7 Lämpötilarajat
Älykorttimuodossa olevan rekisteröintitodistuksen on voitava toimia
moitteettomasti kaikissa yhteisön alueella tavattavissa ilmasto-olosuh-
teissa sekä vähintään ISO 7810 -standardissa määritellyissä
lämpötilarajoissa. Korttien on voitava toimia moitteettomasti kosteuden
ollessa 10—90 prosenttia.
III.8 Fyysinen käyttöikä
Kortin on voitava toimia moitteettomasti kymmenen vuoden ajan, jos sitä
käytetään ympäristöön liittyvien ja sähköteknisten rajoitusten mukaisesti.
Kortin materiaali on valittava siten, että se saavuttaa tämä käyttöiän.
III.9 Sähköiset ominaisuudet
Käytön aikana kortin on oltava sähkömagneettista yhteensopivuutta
koskevan komission direktiivin 95/54/EY (1) mukainen sekä suojattu
staattisen sähkön aiheuttamilta purkauksilta.
III.10 Tiedostorakenne
Taulukossa 1 luetellaan sovelluksen DF (ks. ISO/IEC 7816-4) DF.Regis-
tration pakolliset EF-tiedostot (elementary files). Kaikilla näillä
tiedostoilla on transparent-tyyppinen rakenne. Pääsyvaatimukset on
kuvattu III.2 kohdassa. Jäsenvaltiot määrittelevät tiedostokoot vaatimus-
tensa mukaisesti.
Taulukko 1
Tiedoston nimi Tiedostotunnus Kuvaus
EF.Registra-
tion_A”D001” II.4 ja II.5 kohdan mukaiset rekis-
teröintitiedot
EF.Signature_A ”E001” Sähköinen allekirjoitusEF.Regis -
tration_A-tiedoston koko tieto-
sisällöstä
EF.C.IA_A.DS ”C001” Sille rekisteröintitodistuksen anta-
valle viranomaiselle kuuluva
X.509v3-varmenne, joka laskee
allekirjoitukset EF.Signature_A-
tiedostoa varten
EF.Registra-
tion_B”D011” II.6 kohdan mukaiset rekisteröinti-
tiedot
EF.Signature_B ”E011” Sähköinen allekirjoitusEF.Regis -
tration_B-tiedoston koko tieto-
sisällöstä
EF.C.IA_B.DS ”C011” Sille rekisteröintitodistuksen anta-
valle viranomaiselle kuuluva
X.509v3-varmenne, joka laskee
allekirjoitukset EF.Signature_B-
tiedostoa varten1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 15
(1) Komission direktiivi 95/54/EY, annettu 31 päivänä lokakuuta 1995, ottomoottorilla
varustettujen moottoriajoneuvojen radiohäiriöiden vaimennusta koskevan jäsenval-tioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 72/245/ETYmukauttamisesta tekniikan kehitykseen ja moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujentyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun
direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta (EYVL L 266, 8.11.1995, s. 1).
▼M1
III.11 Tietorakenne
Tallennetut varmenteet ovat ISO/IEC 9594-8 -standardin mukaisessa
X.509v3-muodossa.
Sähköiset allekirjoitukset tallennetaan transparent-muodossa.Rekisteröintitiedot tallennetaan BER-TLV-dataobjekteina (ks. ISO/IEC
7816-4) vastaaviin EF-tiedostoihin. Sisältökentät koodataan ISO/IEC
8824-1-standardin mukaisina ASCII-merkkeinä, arvot ”C0”—”FF” on
määritelty standardeissa ISO/IEC 8859-1 (latinalainen merkistö 1), ISO/
IEC 8859-7 (kreikkalainen merkistö) tai ISO/IEC 8859-5 (kyrillinen
merkistö). Päivämäärät ovat muodossa VVVVKKPP.
Taulukossa 2 luetellaan tunnisteet (tags), joilla tunnistetaan II.4 ja II.5
kohdan tietoja ja III.1 kohdan lisätietoja vastaavat dataobjektit. Taulu-
kossa 2 luetellut dataobjektit ovat pakollisia, jollei toisin mainita.
Vapaaehtoiset dataobjektit voidaan jättää pois. ”Tunniste”-sarakkeessa
näkyy sisältymistaso.
Taulukko 2
Tunniste Kuvaus
”78” Compatible Tag Allocation -järjestelmästä vastaava
viranomainen; sisältää objektin ”4F” (ks. ISO/IEC
7816-4 ja ISO/IEC 7816-6)
”4F” sovellustunnus (ks. ISO/IEC 7816-4)
”71” yleinen malli (ks. ISO/IEC 7816-4 ja ISO/IEC
7816-6), joka vastaa rekisteröintitodistuksen I osan
pakollisia tietoja; sisältää kaikki seuraavat objektit
”80” tunnistemäärittelyn versio
”9F33” rekisteröintitodistuksen I osan antaneen jäsenvaltion
nimi
”9F34” vastaavan asiakirjan toinen (esimerkiksi aiempi
kansallinen) nimi (vapaaehtoinen)
”9F35” toimivaltaisen viranomaisen nimi”9F36” rekisteröintitodistuksen antaneen viranomaisen nimi
(vapaaehtoinen)
”9F37” käytetty merkistö:
”00”:
ISO/IEC 8859-1 (latinalainen merkistö nro 1)
”01”:
ISO/IEC 8859-5 (kyrillinen merkistö)
”02”:
ISO/IEC 8859-7 (kreikkalainen merkistö)
”9F38” jäsenvaltiossa käytetty asiakirjan yksiselitteinen
juokseva numero
”81” rekisteröintinumero
”82” ensimmäisen rekisteröinnin päivämäärä
”A1” henkilötiedot; sisältää objektit ”A2” ja ”86”.
”A2” rekisteröintitodistuksen haltija; sisältää objektit
”83”, ”84” ja ”85”
”83” sukunimi tai toiminimi”84” etunimet tai alkukirjaimet (vapaaehtoisia)1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 16
▼M1
Tunniste Kuvaus
”85” osoite jäsenvaltiossa
”86” ”00”:
rekisteröintitodistuksen haltija on ajoneuvon omis-
taja
”01”:
rekisteröintitodistuksen haltija ei ole ajoneuvon
omistaja
”02”:
rekisteröintitodistuksen haltijaa ei ole ilmoitettu
ajoneuvon omistajaksi
”A3” ajoneuvo; sisältää objektit ”87”, ”88” ja ”89”
”87” ajoneuvon merkki”88” ajoneuvotyyppi
”89” ajoneuvon kauppanimet
”8A” ajoneuvon valmistenumero”A4” massa; sisältää objektin ”8B”
”8B” suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna
”8C” korilla varustetun käytössä olevan ajoneuvon massa
”8D” voimassaoloaika
”8E” kyseisessä todistuksessa tarkoitetun rekisteröinnin
päivämäärä
”8F” tyyppihyväksyntänumero
”A5” moottori; sisältää objektit ”90”, ”91” ja ”92”
”90” moottorin kuutiotilavuus
”91” moottorin suurin nettoteho
”92” polttoaineen tyyppi
”93” teho-painosuhde
”A6” paikkojen lukumäärä; sisältää objektit ”94” ja ”95”
”94” istuinpaikat
”95” seisomapaikat
Taulukossa 3 luetellaan tunnisteet, joilla tunnistetaan II.6 kohdan rekis-
teröintitietoja vastaavat dataobjektit. Taulukossa 3 luetellut dataobjektit
ovat vapaaehtoisia.
Taulukko 3
Tunniste Kuvaus
”78” Compatible Tag Allocation -järjestelmästä vastaava
viranomainen; sisältää objektin ”4F” (ks. ISO/IEC
7816-4 ja ISO/IEC 7816-6)
”4F” sovellustunnus (ks. ISO/IEC 7816-4)1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼M1
Tunniste Kuvaus
”72” yleinen malli (ks. ISO/IEC 7816-4 ja ISO/IEC
7816-6), joka vastaa rekisteröintitodistuksen I osan
II.6 kohdan vapaaehtoisia tietoja; sisältää kaikki
seuraavat objektit
”80” tunnistemäärittelyn versio
”A1” henkilötiedot; sisältää objektit ”A7”, ”A8” ja ”A9”
”A7” ajoneuvo; sisältää objektit ”83”, ”84” ja ”85”
..
”A8” ajoneuvon toinen omistaja; sisältää objektit ”83”,
”84” ja ”85”
..
”A9” henkilö, joka voi käyttää ajoneuvoa muussa oikeu-
dellisessa ominaisuudessa kuin omistajana; sisältää
objektit ”83”, ”84” ja ”85”
..
”A4” massa; sisältää objektit ”96” ja ”97”
”96” käytössä olevan ajoneuvon suurin sallittu massa
kuormitettuna
”97” koko käytössä olevan ajoneuvon suurin sallittu
massa kuormitettuna
”98” ajoneuvoluokka
”99” akseleiden lukumäärä
”9A” pyörien akseliväli
”AD” suurimman sallitun kuormitetun massan jakautu-
minen akseleille; sisältää objektit ”9F1F”, ”9F20”,
”9F21”, ”9F22” ja ”9F23”
”9F1F” akseli 1
”9F20” akseli 2
”9F21” akseli 3
”9F22” akseli 4
”9F23” akseli 5
”AE” suurin teknisesti sallittu vedettävä massa; sisältää
objektit ”9B” ja ”9C”
”9B” jarruilla varustettu perävaunu
”9C” jarruton perävaunu
”A5” moottori; sisältää objektit ”9D” ja ”9E”
”9D” nimellisnopeus
”9E” moottorin sarjanumero
”9F24” ajoneuvon väri1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼M1
Tunniste Kuvaus
”9F25” suurin nopeus
”AF” äänitaso; sisältää objektit ”DF26”, ”DF27” ja
”DF28”
”9F26” paikallaan ollen”9F27” kierrosluku”9F28” liikkeessä
”B0” pakokaasupäästöt; sisältää objektit ”9F29”, ”9F2A”,
”9F2B”, ”9F2C”, ”9F2D”, ”9F2E”, ”9F2F”, ”9F30”
ja ”9F31”
”9F29” CO
”9F2A” HC
”9F2B” NO
x
”9F2C” HC + NOx
”9F2D” dieselpäästöjen hiukkaset
”9F2E” dieselpäästöjen korjattu absorptiokerroin
”9F2F” CO2
”9F30” yhdistetty polttoaineenkulutus
”9F31” merkintä EY-tyyppihyväksynnän ympäristöluokasta
”9F32” polttoainesäiliöiden tilavuus
Jäsenvaltiot määrittelevät II.7 kohdan mukaisten tietojen rakenteen ja
muodon.
III.12 Rekisteröintitietojen lukeminen
A. Sovelluksen valitseminen
Sovellus”Ajoneuvon rekis teröinti” valitaan komennolla SELECT DF
(nimen perusteella, ks. ISO/IEC 7816-4) ja sovellustunnuksella (AID).
AID-arvo pyydetään Euroopan komission valitsemalta laboratoriolta.
B. Tietojen lukeminen tiedostoista
II luvun A, B ja D kohtaa vastaavat tiedostot valitaan komennolla
SELECT (ks. ISO/IEC 7816-4) siten, että komentoparametri P1 asete-
taan arvoon ”02” ja komentoparametri P2 arvoon ”04” ja
komentotietokenttä sisältää tiedoston tunnisteen (ks. X luvun taulukko
1). Vastaukseksi saatu FCP-malli sisältää tiedostokoon, josta voi olla
hyötyä näitä tiedostoja luettaessa.
Nämä tiedostot ovat luettavissa READ BINARY -komennolla (ks.
ISO/IEC 7816-4) siten, että komentotietokenttä on tyhjä ja Leasete-
taan vastauksena odotettavan datan pituudeksi käyttäen lyhyttä Le:tä.
C. Tietojen autenttisuuden todentaminen
Tallennettujen rekisteröintitietojen autenttisuuden todentamiseksi
voidaan todentaa vastaava sähköinen allekirjoitus. Tämä merkitsee
sitä, että rekisteröintikortilta voidaan lukea rekisteröintitietojen lisäksi
myös vastaava sähköinen allekirjoitus.
Allekirjoituksen todentamiseen tarvittava julkinen avain voidaan
noutaa lukemalla rekisteröintikortista vastaava rekisteröintitodistuksen
antaneen viranomaisen varmenne. Varmenne sisältää kyseisen julkisen
avaimen ja vastaavan viranomaisen tunnisteen. Allekirjoitus voidaan
todentaa toisella järjestelmällä kuin rekisteröintikortilla.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 19
▼M1
Jäsenvaltiot voivat vapaasti noutaa julkiset avaimet ja varmenteet
rekisteröintitodistuksen antaneen viranomaisen varmenteen todentami-
seksi.
III.13 Erityissäännökset
Riippumatta muista tässä annetuista säännöksistä jäsenvaltiot voivat lisätä
korttiin värejä, merkkejä ja symboleja ilmoitettuaan siitä ensin Euroopan
komissiolle. Lisäksi jäsenvaltiot voivat tiettyjen III.2 kohdan C kohdan
tietojen osalta sallia XML-muodon sekä käytön TCP/IP-yhteyskäytännön
kautta.
Jäsenvaltiot voivat Euroopan komission suostumuksella lisätä ajoneuvon
rekisteröintikorttiin ajoneuvoihin liittyvien lisäpalvelujen toteuttamiseksi
muita sovelluksia, joista ei ole vielä olemassa EU:n tasolla yhdenmukais-
tettuja sääntöjä tai asiakirjoja (esimerkiksi katsastustodistus).1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 20
▼M1
LIITE II
REKISTERÖINTITODISTUKSEN II OSA (1)
I Tämä osa voi olla kahdessa muodossa: joko paperiasiakirjana tai älykort-
tina. Paperiasiakirjaversion ominaisuudet määritellään II luvussa ja
älykorttiversion ominaisuudet III luvussa.
II Paperimuodossa olevaa rekisteröintitodistuksen II osaa koskevat
eritelmät
II.1 Rekisteröintitodistus saa olla enintään A4-kokoinen (210 × 297 mm) tai
A4-kokoinen taitettuna.
II.2 Rekisteröintitodistuksen II osaan käytettävä paperi on suojattava väärentä-
mistä vastaan käyttämällä vähintään kahta seuraavista tekniikoista:
— grafiikkaa,
— vesileimoja,— fluoresoivia säikeitä,— fluoresoivia painatuksia.
Jäsenvaltiot voivat ottaa käyttöön myös muita turvaominaisuuksia.
II.3 Rekisteröintitodistuksen II osa voi käsittää useita sivuja. Jäsenvaltiot
päättävät asiakirjan sivumäärästä asiakirjaan sisällytettävien tietojen ja
asiakirjan asettelun mukaan.
II.4 Rekisteröintitodistuksen II osan ensimmäisellä sivulla on oltava:
— rekisteröintitodistuksen II osan antaneen jäsenvaltion nimi,
— rekisteröintitodistuksen II osan antaneen jäsenvaltion kansainvälinen
tunnus; nämä tunnukset ovat seuraavat:
B: Belgia
CZ: Tšekin tasavalta
DK: Tanska
D: Saksa
EST: Viro
GR: Kreikka
E: Espanja
F: RanskaIRL: Irlanti
I: Italia
CY: Kypros
LV: Latvia
LT: Liettua
L: Luxemburg
H: UnkariM: Malta
NL: Alankomaat
A: Itävalta
PL: Puola
P: Portugali
SLO: Slovenia
SK: SlovakiaFIN: Suomi
S: Ruotsi
UK: Yhdistynyt kuningaskunta,
— toimivaltaisen viranomaisen nimi,1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 21
(1) Tämä liite koskee vain rekisteröintitodistuksia, joissa on I ja II osa.▼A1
▼M1
▼M1
— sanat ”rekisteröintitodistuksen II osa” painettuina suurikokoisin
kirjaimin rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion kielellä tai
kielillä; näiden sanojen on oltava painettuina myös Euroopan yhteisön
muilla kielillä pienikokoisin kirjaimin sopivan välin päässä,
— sanat ”Euroopan yhteisö” painettuina rekisteröintitodistuksen II osan
antaneen jäsenvaltion kielellä tai kielillä,
— asiakirjan numero.
II.5 Rekisteröintitodistuksen II osassa on oltava myös seuraavat tiedot, joita
edeltävät vastaavat yhdenmukaistetut yhteisön koodit:
A) rekisteröintinumero
B) ajoneuvon ensimmäisen rekisteröinnin päivämäärä
D) ajoneuvo:
D.1) merkki
D.2) tyyppi
— vaihtoehto (joss aatavilla)
— muunnos(joss aatavilla)
D.3) kauppanimi (kauppanimet)
E) ajoneuvon valmistenumero
K) tyyppihyväksyntänumero (jos saatavilla).
II.6 Rekisteröintitodistuksen II osassa voi lisäksi olla seuraavat tiedot, joita
edeltävät vastaavat yhdenmukaistetut yhteisön koodit:
C) henkilötiedot:
C.2) ajoneuvon omistaja
C.2.1) sukunimi (sukunimet) tai toiminimi
C.2.2) etunimi (etunimet) tai alkukirjain (alkukirjaimet)
(tarvittaessa)
C.2.3) osoite rekisteröintijäsenvaltiossa asiakirjan anta-
mishetkellä
C.3) luonnollinen henkilö tai oikeushenkilö, joka voi käyttää
ajoneuvoa muussa oikeudellisessa ominaisuudessa kuin
omistajana
C.3.1) sukunimi (sukunimet) tai toiminimi
C.3.2) etunimi (etunimet) tai alkukirjain (alkukirjaimet)
(tarvittaessa)
C.3.3) osoite rekisteröintijäsenvaltiossa asiakirjan anta-
mishetkellä
C.5), C.6): josII.6 kohdan koodin C.2 ja/tai II.6 kohdan koodin C.3
henkilötietojen muuttuminen ei anna aihetta rekisteröintito-
distuksen uuden II osan antamiseen, näitä kohtia vastaavat
uudet henkilötiedot voidaan lisätä koodiin C.5 tai C.6 jäsen-
nettyinä II.6 kohdan koodin C.2 ja II.6 kohdan koodin C.3
mukaisesti
J) ajoneuvoluokka.
II.7 Jäsenvaltiot voivat sisällyttää rekisteröintitodistuksen II osaan muita
lisätietoja; erityisesti ne voivat lisätä II.5 ja II.6 kohdassa tarkoitettuihin
tunnistekoodeihin sulkeissa kansallisia lisäkoodeja.
III Älykorttimuodossa olevaa rekisteröintitodistuksen II osaa koskevat
eritelmät (vaihtoehto II luvussa kuvatulle paperimuodossa olevalle
mallille)
III.1 Korttimalli ja paljain silmin luettavissa olevat tiedot
Koska kyseessä on mikroprosessorikortti, sirukortti on suunniteltava III.5
kohdassa mainittujen standardien mukaisesti.
Kortin etu- ja kääntöpuolella on oltava painettuina ainakin II.4 ja II.5
kohdassa eritellyt tiedot; näiden tietojen on oltava paljain silmin luetta-
vissa (merkkien vähimmäiskorkeus 6 pistettä), ja ne on painettava
seuraavalla tavalla. (Tämän jakson lopussa olevassa kuvassa 2 annetaan
esimerkkejä mahdollisista asetteluista.)1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 22
▼M1
A. Perusmerkinnät
Perustietojen tulee sisältää seuraavat tiedot:Etupuoli
a) Sirun oikealla puolella:
rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion kielellä (kielillä)
— sanat ”Euroopan yhteisö”,
— rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion nimi,— sanat ”rekisteröintitodistuksen II osa” painettuna suurikokoisin
kirjaimin,
— vastaavan asiakirjan toinen (esimerkiksi aiempi kansallinen)
nimi (vapaaehtoinen),
— toimivaltaisen viranomaisen nimi (vaihtoehtoisesti myös B
kohdan mukaisena yksilöintimerkintänä),
— jäsenvaltioissa käytetty asiakirjan yksiselitteinen juokseva
numero (vaihtoehtoisesti myös B kohdan mukaisena yksilöinti-
merkintänä).
b) Sirun yläpuolella:
rekisteröintitodistuksen antaneen jäsenvaltion kansainvälinen
tunnus, joka on merkitty valkoisella siniseen suorakaiteeseen ja
jonka ympärillä on kaksitoista keltaista tähteä:
B Belgia
DK Tanska
D Saksa
GR KreikkaE EspanjaF Ranska
IRL Irlanti
I ItaliaL Luxemburg
NL Alankomaat
A ItävaltaP PortugaliFIN Suomi
S Ruotsi
UK Yhdistynyt kuningaskunta
c) Jäsenvaltiot voivat halutessaan lisätä alakulmaan pienikokoisin
kirjaimin ja omalla kielellään (kielillään) seuraavan huomautuksen:
”Tämä asiakirja on säilytettävä turvallisessa paikassa muualla kuin
ajoneuvossa.”
d) Kortin perusväri on punainen (Pantone 194), mutta väri voi myös
liukua punaisesta valkoiseen.
e) Pyörää esittävä symboli (ks. ehdotettu asettelu) on painettava
kortin etupuolella vasemmassa alakulmassa olevalle painettavalle
alueelle.
Muilta osin sovelletaan III.13 kohdan säännöksiä.
B. Yksilöintimerkinnät
Yksilöintimerkintöjen on sisällettävä seuraavat tiedot:
Etupuoli
a) Toimivaltaisen viranomaisen nimi (ks. myös A a kohta).
b) Rekisteröintitodistuksen antaneen viranomaisen nimi (vapaaeh-
toinen).
c) Jäsenvaltiossa käytetty asiakirjan yksiselitteinen juokseva numero
(ks. myös A a kohta).
d) Seuraavat tiedot II.5 kohdasta; yksittäisiä kansallisia koodeja
voidaan II.7 kohdan mukaan lisätä yhdenmukaistettujen yhteisön
koodien jälkeen.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 23
▼M1
Koodi Viite
A) rekisteröintinumero (virallinen rekisteritunnus)
B) ajoneuvon ensimmäisen rekisteröinnin päivämäärä.
Kääntöpuoli
Kääntöpuolella on oltava ainakin jäljellä olevat II.5 kohdassa eritellyt
tiedot; yksittäisiä kansallisia koodeja voidaan II.7 kohdan mukaan
lisätä yhdenmukaistettujen yhteisön koodien jälkeen.
Kyseiset tiedot ovat seuraavat:
Koodi Viite
Ajoneuvoa koskevat tiedot (ottaen huomioon II.5 kohdassa esitetyt
huomautukset)
D.1) merkki
D.2) tyyppi (vaihtoehto/muunnos tarvittaessa)
D.3) kauppanimi (kauppanimet)
E) ajoneuvon valmistenumero
K) tyyppihyväksyntänumero (jos saatavilla).
Kortin kääntöpuolelle voidaan vapaaehtoisesti merkitä II.6 kohdan
lisätietoja (yhdenmukaistettujen koodien kanssa) sekä II.7 kohdan
lisätietoja.
C. Älykortin fyysiset turvaominaisuudet
Asiakirjojen fyysistä turvallisuutta uhkaavat:
— väärennettyjen korttien valmistaminen: tällöin luodaan kyseistä
korttia suuresti muistuttava uusi kortti joko alusta alkaen tai
kopioimalla alkuperäinen kortti,
— aineellinen muuttaminen: tällöin muutetaan jotain alkuperäisen
asiakirjan ominaisuutta, esimerkiksi asiakirjaan painettuja tietoja.
Rekisteröintitodistuksen II osaan käytettävä materiaali on suojattava
väärentämistä vastaan käyttämällä vähintään kolmea seuraavista
tekniikoista:
— mikropainatus,
— giljoshipainatus*,
— helmiäisväripainatus,
— laserkaiverrus,— ultraviolettivalossa fluoresoiva painoväri,— painovärit, joiden väri riippuu katselukulmasta*,— painovärit, joiden väri riippuu lämpötilasta*,— räätälöidyt hologrammit*,— muuttuvat laserkuvat,— optisesti muuttuvat kuvat.
Jäsenvaltiot voivat ottaa käyttöön myös muita turvaominaisuuksia.
Ensisijaisesti olisi käytettävä tähdellä merkittyjä tekniikoita, koska ne
antavat lainvalvontaviranomaisille mahdollisuuden tarkastaa kortin
aitousja pätevyysilman erityis keinoja.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 24
▼M1
Kuva 2: Esimerkkejä pakollisten tietojen mahdollisista asetteluista
(kortin kääntöpuolelle voidaan merkitä enemmän vapaaehtoisia ja lisätietoja)1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 25
▼M1
III.2 Tietojen tallentaminen ja suojaaminen
Kortin pintaan, jossa on III.1 kohdan mukaiset paljain silmin luettavissa
olevat tiedot, on tallennettava seuraavat pakolliset tiedot tai voidaan
tallentaa seuraavat lisätiedot, joita edeltävät yhdenmukaistetut yhteiset
koodit (tarvittaessa yhdessä jäsenvaltioiden omien II.7 kohdan mukaisten
koodien kanssa):
A. II.4 ja II.5 kohdan mukaiset tiedot
Korttiin on tallennettava kaikki II.4 ja II.5 kohdassa mainitut tiedot.
B. II.6 kohdan mukaiset muut tiedot
Lisäksi jäsenvaltiot voivat tallentaa korttiin tarvittavan määrän muita
tietoja II.6 kohdan mukaisesti.
C. II.7 kohdan mukaiset muut tiedot
Korttiin voidaan vapaaehtoisesti tallentaa muita ajoneuvoa koskevia
tietoja, joilla on yleistä merkitystä.
A ja B kohdan tiedot tallennetaan kumpikin omaan tiedostoonsa, jolla
on transparent-tyyppinen rakenne (ks. ISO/IEC 7816-4). Jäsenvaltiot
voivat päättää C kohdasta alkavien tietojen tallentamisesta omien
vaatimustensa mukaisesti.
Näiden tiedostojen lukuoikeutta ei saa rajoittaa.
Kirjoitusoikeus näihin tiedostoihin annetaan ainoastaan niille jäsenval-
tion toimivaltaisille viranomaisille (ja niiden valtuutetuille edustajille),
jotka myöntävät älykortin.
Kirjoitusoikeutta voidaan käyttää vasta epäsymmetrisen todentamisen
jälkeen, jossa on vaihdettu tilapäisiä avaimia ajoneuvon rekisteröinti-
kortin ja kansallisten toimivaltaisten viranomaisten (tai niiden
valtuutettujen edustajien) turvamoduulin (esimerkiksi turvamoduuli-
kortin) välisen istunnon suojaamiseksi. Tässä yhteydessä vaihdetaan
ISO/IEC 7816-8 -standardin mukaisia kortin avulla todennettavia
(card verifiable) varmenteita ennen todentamisprosessia. Kortin avulla
todennettavat varmenteet sisältävät vastaavat julkiset avaimet, jotka
noudetaan ja joita käytetään todentamisprosessissa. Kansalliset toimi-
valtaiset viranomaiset allekirjoittavat nämä varmenteet, jotka
sisältävät ISO/IEC 7816-9 -standardin mukaisen valtuutusosan
(varmenteen haltijan valtuutuksen) roolikohtaisen valtuutuksen
koodaamiseksi korttiin. Tämä roolivaltuutus liittyy kansalliseen toimi-
valtaiseen viranomaiseen (esimerkiksi tietokentän päivittämisen
osalta).
Kansallisen toimivaltaisen viranomaisen vastaavat julkiset avaimet
tallennetaan korttiin luottamuksen vahvisteena (trust anchor: juurivar-
mentajan julkinen avain).
Todentamis- ja kirjoitusprosessissa tarvittavien tiedostojen ja komen-
tojen määrittely on jäsenvaltioiden vastuulla. Tietoturva on
hyväksyttävä EAL4 + -turvasertifioinnin mukaisella Common Criteria
-evaluoinnilla. Turvavaatimuksiin tehdään seuraavat lisäykset: 1)
AVA_MSU.3 Analysis and testing for insecure states (Epävarmojen
tilojen analysointi ja testaus); 2) AVA_VLA.4 Highly resistant
(Erittäin kestävä).
D. Rekisteröintitietojen autenttisuuden todentamiseen käytettävät tiedot
Rekisteröintitodistuksen antava viranomainen laskee sähköisen allekir-
joituksensa sen tiedoston täydellisistä tiedoista, joka sisältää A tai B
kohdan tiedot, ja tallentaa sen liitännäistiedostoon. Nämä allekirjoi-
tukset mahdollistavat tallennettujen tietojen autenttisuuden
todentamisen. Kortteihin on tallennettava seuraavat tiedot:
— A kohtaan liittyvien rekisteröintitietojen sähköinen allekirjoitus,
— B kohtaan liittyvien rekisteröintitietojen sähköinen allekirjoitus.
Näiden sähköisten allekirjoitusten todentamiseksi korttiin on tallennet-
tava:
— sille rekisteröintitodistuksen antavalle viranomaiselle kuuluvat
varmenteet, joka laskee allekirjoitukset A ja B kohdan tiedoista.
Sähköisten allekirjoitusten ja varmenteiden lukuoikeutta ei saa
rajoittaa. Ainoastaan kansallisilla toimivaltaisilla viranomaisilla on
kirjoitusoikeus sähköisiin allekirjoituksiin ja varmenteisiin.
III.3 Rajapinta
Liitännässä olisi käytettävä ulkoisia liittimiä. Niitä voidaan käyttää
yhdessä transponderin kanssa.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 26
▼M1
III.4 Kortin tiedon tallennuskapasiteetti
Kortissa on oltava riittävästi kapasiteettia III.2 kohdassa mainittujen
tietojen tallentamiseen.
III.5 Standardit
Sirukortin ja kortinlukijoiden on oltava seuraavien standardien mukaiset:— ISO 7810: Standards for identification cards (plastic cards):
Physical characteristics (Henkilökortteja/toimikort-
teja (muovikortteja) koskevat standardit: Fyysiset
ominaisuudet)
— ISO 7816-1 ja -2: Physical characteristics of chip cards, dimensions
and location of contacts (Sirukorttien fyysiset
ominaisuudet, mitat ja liittimien paikat)
— ISO 7816-3: Electrical characteristics of contacts, transmission
protocols (Liittimien sähköiset ominaisuudet,
yhteyskäytännöt)
— ISO 7816-4: Communication contents, chip card data structure,
safety architecture, access mechanisms (Tiedon-
siirron sisältö, sirukortin tietorakenne,
turvallisuusarkkitehtuuri ja pääsymekanismit)
— ISO 7816-5: Structure of application identifiers, selection and
execution of application identifiers, registration
procedure for application identifiers(numbering
system) (Sovellustunnusten rakenne, valinta ja
käyttö, rekisteröintimenettely (numerointijärjes-
telmä) sovellustunnuksille)
— ISO 7816-6: Inter-industry data elements for interchange
(Tiedonvaihdon yleiset dataelementit)
— ISO 7816-8: Integrated circuit(s) cards with contacts — Security
related inter-industry commands (Integroidulla
piirillä varustetut kontaktilliset kortit — Yleiset
turvakomennot)
— ISO 7816-9: Integrated circuit(s) cards with contacts —
Enhanced inter-industry commands (Integroidulla
piirillä varustetut kontaktilliset kortit — Laajen-
netut yleiset komennot).
III.6 Tekniset ominaisuudet ja yhteyskäytännöt
Kortin on oltava kokoa ID-1 (normaali koko, ks. ISO/IEC 7810).
Kortin on tuettava yhteyskäytäntöä T = 1 standardin ISO/IEC 7816-3
mukaisesti. Lisäksi se voi tukea muita yhteyskäytäntöjä, esimerkiksi
T = 0:aa, USB:tä tai kontaktittomia yhteyskäytäntöjä. Bittisiirtoon sovel-
letaan suoraa koodaustapaa (direct convention) (ks. ISO/IEC 7816-3).
A. Käyttöjännite ja ohjelmointijännite
Kortin on toimittava jännitteellä Vcc = 3 V (+/- 0,3 V) tai jännitteellä
Vcc = 5 V (+/- 0,5 V). Kortti ei saa tarvita ohjelmointijännitettä liit-
timen nastalle C6.
B. Answer to Reset -signaali
Information field size card (kortin tietokentän koko) -tavun tulee olla
ATR-signaalin merkissä TA3. Tämän arvon on oltava vähintään
”80h” (= 128 tavua).
C. Yhteyskäytäntöparametrin valinta
Kortin on tuettava yhteyskäytäntöparametrin valintaa (protocol para-
meter selection, PPS) ISO/IEC 7816-3 -standardin mukaisesti. Sitä
käytetään valitsemaan T = 1, jos kortissa on myös T = 0, ja neuvotte-
lemaan Fi/Di-parametrit siirtonopeuksien lisäämiseksi.
D. Yhteyskäytäntö T = 1
Kortin on tuettava ketjutusta.
Seuraavat yksinkertaistukset sallitaan:
— NAD-tavu: ei käytössä (NAD-tavun arvoksi on asetettava ”00”),
— S-lohkon ABORT-komento: ei käytössä.— S-lohkon VPP-tilavirheilmoitus: ei käytössä.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 27
▼M1
Liitäntälaitteen on annettava information field size device (IFSD)
(laitteen tietokentän koko) -arvo heti ATR-signaalin jälkeen: liitän-
tälaiteen on lähetettävä S-lohkon IFS (tietokentän koko) -pyyntö
ATR-signaalin jälkeen ja kortin on lähetettävä takaisin S-lohkon IFS-
tieto. IFSD:n suositeltava arvo on 254 tavua.
III.7 Lämpötilarajat
Älykorttimuodossa olevan rekisteröintitodistuksen on voitava toimia
moitteettomasti kaikissa yhteisön alueella tavattavissa ilmasto-olosuh-
teissa sekä vähintään ISO 7810 -standardissa määritellyissä
lämpötilarajoissa. Korttien on voitava toimia moitteettomasti kosteuden
ollessa 10—90 prosenttia.
III.8 Fyysinen käyttöikä
Kortin on voitava toimia moitteettomasti kymmenen vuoden ajan, jos sitä
käytetään ympäristöön liittyvien ja sähköteknisten rajoitusten mukaisesti.
Kortin materiaali on valittava siten, että se saavuttaa tämä käyttöiän.
III.9 Sähköiset ominaisuudet
Käytön aikana kortin on oltava sähkömagneettista yhteensopivuutta
koskevan direktiivin 95/54/EY mukainen sekä suojattu staattisen sähkön
aiheuttamilta purkauksilta.
III.10 Tiedostorakenne
Taulukossa 1 luetellaan sovelluksen DF (ks. ISO/IEC 7816-4) DF.Regis-
tration pakolliset EF-tiedostot (elementary files). Kaikilla näillä
tiedostoilla on transparent-tyyppinen rakenne. Pääsyvaatimukset on
kuvattu III.2 kohdassa. Jäsenvaltiot määrittelevät tiedostokoot vaatimus-
tensa mukaisesti.
Taulukko 1
Tiedoston nimi Tiedostotunnus Kuvaus
EF.Registra-
tion_A”D001” II.4 ja II.5 kohdan mukaiset rekis-
teröintitiedot
EF.Signature_A ”E001” Sähköinen allekirjoitusEF.Regis -
tration_A-tiedoston koko tieto-
sisällöstä
EF.C.IA_A.DS ”C001” Sille rekisteröintitodistuksen anta-
valle viranomaiselle kuuluva
X.509v3-varmenne, joka laskee
allekirjoitukset EF.Signature_A-
tiedostoa varten
EF.Registra-
tion_B”D011” II.6 kohdan mukaiset rekisteröinti-
tiedot
EF.Signature_B ”E011” Sähköinen allekirjoitusEF.Regis -
tration_B-tiedoston koko tieto-
sisällöstä
EF.C.IA_B.DS ”C011” Sille rekisteröintitodistuksen anta-
valle viranomaiselle kuuluva
X.509v3-varmenne, joka laskee
allekirjoitukset EF.Signature_B-
tiedostoa varten
III.11 Tietorakenne
Tallennetut varmenteet ovat ISO/IEC 9594-8 -standardin mukaisessa
X.509v3-muodossa.
Sähköiset allekirjoitukset tallennetaan transparent-muodossa.Rekisteröintitiedot tallennetaan BER-TLV-dataobjekteina (ks. ISO/IEC
7816-4) vastaaviin EF-tiedostoihin. Sisältökentät koodataan ISO/IEC1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 28
▼M1
8824-1-standardin mukaisina ASCII-merkkeinä, arvot ”C0”—”FF” on
määritelty standardeissa ISO/IEC 8859-1 (latinalainen merkistö 1), ISO/
IEC 8859-7 (kreikkalainen merkistö) tai ISO/IEC 8859-5 (kyrillinen
merkistö). Päivämäärät ovat muodossa VVVVKKPP.
Taulukossa 2 luetellaan tunnisteet (tags), joilla tunnistetaan II.4 ja II.5
kohdan tietoja ja III.1 kohdan lisätietoja vastaavat dataobjektit. Taulu-
kossa 2 luetellut dataobjektit ovat pakollisia, jollei toisin mainita.
Vapaaehtoiset dataobjektit voidaan jättää pois. ”Tunniste”-sarakkeessa
näkyy sisältymistaso.
Taulukko 2
Tunniste Kuvaus
”78” Compatible Tag Allocation -järjestelmästä vastaava
viranomainen; sisältää objektin ”4F” (ks. ISO/IEC
7816-4 ja ISO/IEC 7816-6)
”4F” sovellustunnus (ks. ISO/IEC 7816-4)
”73” yleinen malli (ks. ISO/IEC 7816-4 ja ISO/IEC
7816-6), joka vastaa rekisteröintitodistuksen II osan
pakollisia tietoja; sisältää kaikki seuraavat objektit
”80” tunnistemäärittelyn versio
”9F33” rekisteröintitodistuksen II osan antaneen jäsenval-
tion nimi
”9F34” vastaavan asiakirjan toinen (esimerkiksi aiempi
kansallinen) nimi (vapaaehtoinen)
”9F35” toimivaltaisen viranomaisen nimi”9F36” rekisteröintitodistuksen antaneen viranomaisen nimi
(vapaaehtoinen)
”9F37” käytetty merkistö:
”00”:
ISO/IEC 8859-1 (latinalainen merkistö nro 1)
”01”:
ISO/IEC 8859-5 (kyrillinen merkistö)
”02”:
ISO/IEC 8859-7 (kreikkalainen merkistö)
”9F38” jäsenvaltiossa käytetty asiakirjan yksiselitteinen
juokseva numero
”81” rekisteröintinumero”82” ensimmäisen rekisteröinnin päivämäärä
”A3” ajoneuvo; sisältää objektit ”87”, ”88” ja ”89”
”87” ajoneuvon merkki
”88” ajoneuvotyyppi”89” ajoneuvon kauppanimet
”8A” ajoneuvon valmistenumero
”8F” tyyppihyväksyntänumero
Taulukossa 3 luetellaan tunnisteet, joilla tunnistetaan II.6 kohdan rekis-
teröintitietoja vastaavat dataobjektit. Taulukossa 3 luetellut dataobjektit
ovat vapaaehtoisia.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 29
▼M1
Taulukko 3
Tunniste Kuvaus
”78” Compatible Tag Allocation -järjestelmästä vastaava
viranomainen; sisältää objektin ”4F” (ks. ISO/IEC
7816-4 ja ISO/IEC 7816-6)
”4F” sovellustunnus (ks. ISO/IEC 7816-4)
”74” yleinen malli (ks. ISO/IEC 7816-4 ja ISO/IEC
7816-6), joka vastaa rekisteröintitodistuksen I osan
II luvun 6 kohdan vapaaehtoisia tietoja ja joka
sisältää kaikki seuraavat objektit
”80” tunnistemäärittelyn versio
”A1” henkilötiedot; sisältää objektit ”A8” ja ”A9”
”A7” ajoneuvon omistaja; sisältää objektit ”83”, ”84” ja
”85”
”83” sukunimi tai toiminimi”84” etunimet tai alkukirjaimet (vapaaehtoisia)
”85” osoite jäsenvaltiossa
”A8” ajoneuvon toinen omistaja; sisältää objektit ”83”,
”84” ja ”85”
…
”A9” henkilö, joka voi käyttää ajoneuvoa muussa oikeu-
dellisessa ominaisuudessa kuin omistajana; sisältää
objektit ”83”, ”84” ja ”85”
…
”98” ajoneuvoluokka
Jäsenvaltiot määrittelevät II.7 kohdan mukaisten tietojen rakenteen ja
muodon.
III.12 Rekisteröintitietojen lukeminen
A. Sovelluksen valitseminen
Sovellus”Ajoneuvon rekis teröinti” valitaan komennolla SELECT DF
(nimen perusteella, ks. ISO/IEC 7816-4) ja sovellustunnuksella (AID).
AID-arvo pyydetään Euroopan komission valitsemalta laboratoriolta.
B. Tietojen lukeminen tiedostoista
II luvun A, B ja D kohtaa vastaavat tiedostot valitaan komennolla
SELECT (ks. ISO/IEC 7816-4) siten, että komentoparametri P1 asete-
taan arvoon ”02” ja komentoparametri P2 arvoon ”04” ja
komentotietokenttä sisältää tiedoston tunnisteen (ks. X luvun taulukko
1). Vastaukseksi saatu FCP-malli sisältää tiedostokoon, josta voi olla
hyötyä näitä tiedostoja luettaessa.
Nämä tiedostot ovat luettavissa READ BINARY -komennolla (ks.
ISO/IEC 7816-4) siten, että komentotietokenttä on tyhjä ja L
easete-
taan vastauksena odotettavan datan pituudeksi käyttäen lyhyttä Le:tä.
C. Tietojen autenttisuuden todentaminen
Tallennettujen rekisteröintitietojen autenttisuuden todentamiseksi
voidaan todentaa vastaava sähköinen allekirjoitus. Tämä merkitsee
sitä, että rekisteröintikortilta voidaan lukea rekisteröintitietojen lisäksi
myös vastaava sähköinen allekirjoitus.1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 30
▼M1
Allekirjoituksen todentamiseen tarvittava julkinen avain voidaan
noutaa lukemalla rekisteröintikortista vastaava rekisteröintitodistuksen
antaneen viranomaisen varmenne. Varmenne sisältää kyseisen julkisen
avaimen ja vastaavan viranomaisen tunnisteen. Allekirjoitus voidaan
todentaa toisella järjestelmällä kuin rekisteröintikortilla.
Jäsenvaltiot voivat vapaasti noutaa julkiset avaimet ja varmenteet
rekisteröintitodistuksen antaneen viranomaisen varmenteen todentami-
seksi.
III.13 Erityissäännökset
Riippumatta muista tässä annetuista säännöksistä jäsenvaltiot voivat lisätä
korttiin värejä, merkkejä ja symboleja ilmoitettuaan siitä ensin Euroopan
komissiolle. Lisäksi jäsenvaltiot voivat tiettyjen III.2 kohdan C kohdan
tietojen osalta sallia XML-muodon sekä käytön TCP/IP-yhteyskäytännön
kautta. Jäsenvaltiot voivat Euroopan komission suostumuksella lisätä
ajoneuvon rekisteröintikorttiin ajoneuvoihin liittyvien lisäpalvelujen
toteuttamiseksi muita sovelluksia, joista ei ole vielä olemassa EU:n
tasolla yhdenmukaistettuja sääntöjä tai asiakirjoja (esimerkiksi katsastus-
todistus).1999L0037 — FI — 01.05.2004 — 002.001 — 31