2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2001/25/EY,
annettu 4 päivänä huhtikuuta 2001,
merenkulkijoiden vähimmäiskoulutuksesta
(EYVL L 136, 18.5.2001, s. 17)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/84/EY, annettu 5
päivänä marraskuuta 2002L 324 53 29.11.2002
▼B
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
2001/25/EY,
annettu 4 päivänä huhtikuuta 2001,
merenkulkijoiden vähimmäiskoulutuksesta
EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka
ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityi-
sesti sen 80 artiklan 2 kohdan,
ottavat huomioon komission ehdotuksen,ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (
1),
ovat kuulleet alueiden komiteaa,
noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menet-
telyä (2),
sekä katsovat seuraavaa:
(1)Merenkulkijoiden vähimmäiskoulutustasosta 22 päivänä marras-
kuuta 1994 annettua neuvoston direktiiviä 94/58/EY (3), on
muutettu huomattavilta osin(4). Siksi olisi selkeyden ja järkeistä-
misen vuoksi kodifioitava mainittu direktiivi.
(2)Meriturvallisuuden ja meren pilaantumisen ehkäisemisen alallayhteisön tasolla toteuttavien toimien olisi oltava kansainvälisestisovittujen sääntöjen ja standardien mukaisia.
(3)Meriturvallisuudesta ja meren pilaantumisen estämisestäyhteisössä 25 päivänä tammikuuta 1993 antamissaan päätelmissäneuvosto otti huomioon inhimillisen tekijän merkityksen alusten
turvallisessa käytössä.
(4)Meriturvallisuutta koskevasta yhteisestä politiikasta 8 päivänäkesäkuuta 1993 antamassaan päätöslauselmassa (
5) neuvoston
vahvisti tavoitteeksi riittämättömästi koulutetun laivaväen poista-misen ja myönsi etusijan sellaisille yhteisön toimille, joidentarkoituksena on edistää koulutusta ja opetusta viimeistelemälläyhteiset vaatimuksen avainhenkilöstön vähimmäiskoulutusta-
solle, mukaan lukien yhteisen kielen käyttöä yhteisön aluksilla
koskeva kysymys.
(5)Strategiasta yhteisön merenkulkualan kilpailukyvyn parantami-seksi 24 päivänä maaliskuuta 1997 antamassaanpäätöslauselmassa (
6) neuvosto pyrki edistämään merenkul-
kijoiden sekä maissa olevan henkilökunnan työllisyyttä. Tämäntavoitteen saavuttamiseksi neuvosto sopi, että olisi ryhdyttävä
toimiin, joilla autetaan yhteisön merenkulkualaa tavoittelemaan
edelleen korkeaa laatua ja parantamaan kilpailukykyään varmis-tamalla, että kaikissa tehtävissä toimivilla merenkulkijoilla jamaissa olevalla henkilökunnalla on jatkuvasti korkeatasoinenkoulutus.
(6)Merenkulkijoiden ammatillisen pätevyyden osoittavan pätevyys-kirjan myöntämisessä käytettävät koulutusvaatimukset eroavattoisistaan jäsenvaltioittain. Kansallisten lainsäädäntöjen moninai-
suuden vuoksi tämän direktiivin sääntelemän alan koulutuksessa
ei voida varmistaa meriturvallisuuden vaatimaa koulutustasojenyhdenmukaisuutta.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 2
(1) EYVL C 14, 16.1.2001, s. 41.
(2) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 12. joulukuuta 2000 (ei vielä julk-
aistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 12. maaliskuuta 2001.
(3) EYVL L 319, 12.12.1994, s. 28, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna
direktiivillä 98/35/EY (EYVL L 172, 17.6.1998, s. 1).
(4) Ks. liitteessä III oleva B osa.
(5) EYVL C 271, 7.10.1993, s. 1.
(6) EYVL C 109, 8.4.1997, s. 1.
▼B
(7)Neuvoston direktiivejä 89/48/ETY (1) ja 92/51/ETY (2), jotka
koskevat tutkintotodistusten ja ammatillisen koulutuksen tunnus-
tamiseen liittyviä yleisiä järjestelmiä, sovelletaan tämändirektiivin koskemiin merenkulun ammatteihin. Ne edistävätperustamissopimuksen niiden velvoitteiden noudattamista, joillapyritään poistamaan henkilöiden ja palvelujen vapaan liikku-vuuden esteet jäsenvaltioiden väliltä.
(8)Kyseiseen yleiseen järjestelmään liittyvissä direktiiveissäsäädetty tutkintotodistusten ja todistusten keskinäinen tunnusta-
minen ei aina varmista standardoitua koulutustasoa kaikille
jonkin jäsenvaltion lipun alla purjehtivilla aluksilla työskentele-ville merenkulkijoille. Tämä on kuitenkin elintärkeäämeriturvallisuuden kannalta.
(9)Sen vuoksi on olennaista määritellä yhteisön merenkulkijoidenvähimmäiskoulutustaso. On asianmukaista, että tällä alalla toteu-tettavat toimenpiteet perustuvat kansainvälisellä tasolla jo
hyväksyttyihin koulutusvaatimuksiin eli Kansainvälisen meren-
kulkujärjestön (IMO) kansainvälisen merenkulkijoidenkoulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevaan vuoden1978 yleissopimuksen (STCW-yleissopimus), sellaisena kuin seon tarkistettuna vuonna 1995. Kaikki jäsenvaltiot ovat kyseisenyleissopimuksen osapuolia.
(10)Jäsenvaltiot saavat asettaa STCW-yleissopimukseen ja tähän
direktiiviin sisältyviä vähimmäisstrandardeja tiukempia standar-
deja.
(11)Tämän direktiivin liitteessä I olevia STCW-yleissopimuksensääntöjä olisi täydennettävä STCW-koodin A osan velvoittavillamääräyksillä. STCW-koodin B osa sisältää suositeltuja ohjeita,joiden tarkoituksena on avustaa STCW-yleissopimuksenosapuolia sekä yleissopimukseen sisältyvien toimenpiteidentäytäntöönpanosta, soveltamisesta ja toteuttamisesta vastaavia
tahoja STCW-yleissopimuksen saattamiseksi täysimääräisesti ja
kaikilta osin voimaan yhtenäisellä tavalla.
(12)Meriturvallisuuden parantamiseksi ja meren pilaantumisen ehkäi-semiseksi vahtihenkilöstön vähimmäislepoajat olisi tässädirektiivissä vahvistettava tarkistetun STCW-yleissopimuksenmukaisesti. Näitä säännöksiä olisi sovellettava rajoittamatta Eu-roopan yhteisön kansallisten varustamoyhdistysten
keskusjärjestön (ECSA) ja Euroopan unionin kuljetusalojen
ammattiliiton (FST) tekemästä, merenkulkijoiden työajanjärjestämistä koskevasta sopimuksesta 21 päivänä kesäkuuta1999 annetun neuvoston direktiivin 1999/63/EY (
3) säännösten
soveltamista.
(13)Meriturvallisuuden lisäämiseksi sekä ihmishenkien menetysten jameren pilaantumisen estämiseksi olisi yhteisön vesillä liikennöi-vien alusten laivaväen keskinäistä viestintää parannettava.
(14)Matkustaja-aluksilla henkilökunnan, jonka tehtävänä on auttaa
matkustajia hätätilanteessa, olisi kyettävä kommunikoimaan
matkustajien kanssa.
(15)Haitallisia tai saastuttavia tuotteita kuljettavilla säiliöaluksillatyöskentelevän laivaväen olisi kyettävä toimimaan tehokkaastionnettomuuksien estämiseksi ja hätätilanteista selviämiseksi. Onensisijaisen tärkeää laatia päällikön, päällystön ja miehistönvälille asianmukainen 17 artiklan vaatimukset täyttävä viestin-täyhteys.
(16)Olisi toteuttettava toimenpiteitä sen varmistamiseksi, että meren-kulkijoilla, joilla on kolmansien maiden antama pätevyyskirja,2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 3
(1) EYVL L 19, 24.1.1989, s. 16.
(2) EYVL L 209, 24.7.1992, s. 25, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna komission direktiivillä 2000/5/EY (EYVL L 54, 26.2.2000, s.
42).
(3) EYVL L 167, 2.7.1999, s. 33.
▼B
on STCW-yleissopimuksessa vaadittua koulutustasoa vastaava
pätevyys.
(17)Tämän tavoitteen saavuttamiseksi olisi määriteltävä yhteisetperusteet kolmansien maiden antamien pätevyyskirjojen tunnus-tamiseksi yhteisössä. Yhteiset perusteet kolmansien maidenmyöntämien pätevyyskirjojen tunnustamiselle jäsenvaltioissaolisi vahvistettava tarkistetussa STCW-yleissopimuksessa sovit-
tujen koulutus- ja pätevyyskirjavaatimuksien perusteella.
(18)Meriturvallisuuden vuoksi jäsenvaltioiden olisi tunnustettava
vaaditun koulutustason osoittavat pätevyystodistukset ainoastaan,jos ne ovat sellaisten STCW-yleissopimuksen osapuoltenmyöntämiä tai sellaisten STCW-yleissopimuksen osapuolten
puolesta myönnettyjä, joiden IMO:n meriturvallisuuskomitea on
todennut osoittaneen, että ne ovat noudattaneet ja noudattavatedelleen täysimääräisesti kyseisessä yleissopimuksesssa asetet-tuja vaatimuksia. Meriturvallisuuskomitean käsittelyn ajaksitarvitaan menettely pätevyyskirjojen alustavaksi tunnustamiseksi.
(19)Merenkulkualan oppilaitoksia, koulutusohjelmia ja kursseja olisitarvittaessa tarkastettava. Tämän vuoksi olisi vahvistettava perus-teet tällaisten tarkastusten suorittamiselle.
(20)Olisi perustettava kolmansien maiden koulutuslaitosten tai
hallintoviranomaisten antamien pätevyyskirjojen tunnustamiseen
liittyvissä tehtävissä komissiota avustava komitea.
(21)Jäsenvaltioiden on satamaviranomaisina vahvistettava turvalli-suutta ja edistettävä pilaantumisen ehkäisemistä yhteisön vesillä
tarkastamalla ensisijaisesti kolmannen maan, joka ei ole rati-
fioinut STCW-yleissopimusta, lipun alla purjehtivat alukset.Näin satamaviranomaiset valvovat, että kolmannen maan lipunalla purjehtivat alukset eivät saa osakseen suotuisampaakohtelua.
(22)On aiheellista sisällyttää tähän direktiiviin satamavaltioiden suor-ittamaa valvontaa koskevia säännöksiä, kunnes alusturvallisuutta,saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolo-suhteita koskevien standardien soveltamisesta yhteisön satamiakäyttäviin ja jäsenmaiden lainkäyttövaltaan kuuluvilla vesilläpurjehtiviin aluksiin (satamavaltion suorittama valvonta) 19
päivänä kesäkuuta 1995 annettua neuvoston direktiiviä 95/21/
EY (
1) muutetaan, jolloin tämän direktiivin 17 artiklan f alakoh-
dassa, 19, 20 ja 21 artiklassa olevat säännökset satamavaltioidensuorittamasta valvonnasta siirretään mainittuun direktiiviin.
(23)Olisi säädettävä menettelyistä, joiden perusteella tämä direktiivivoidaan mukauttaa kansainvälisiin yleissopimuksiin jasääntöihin.
(24)Tämän direktiivin täytäntöönpanemiseksi tarvittavat toimenpiteeton annettava menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpano-
valtaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn
neuvoston päätöksen 1999/468/EY (
2) mukaisesti.
(25)Neuvoston olisi komission ehdotuksesta, joka komission ontehtävä viimeistään 25 päivänä toukokuuta 2003, tarkistettava
liite II direktiivin soveltamisesta saadun kokemuksen pohjalta.
(26)Jäsenvaltioiden olisi 1 päivään helmikuuta 2002 saakka voitava
hyväksyä aluksilleen merenkulkijoita, joille on myönnettypätevyyskirjat sellaisten määräysten mukaisesti, joita sovellettiinennen 1 päivää helmikuuta 1997, tarkistetun STCW-yleissopi-
muksen voimaantulopäivää, edellyttäen, että nämä merenkulkijat
ovat aloittaneet palveluksensa tai koulutuksensa ennen 1 päivääelokuuta 1998.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 4
(1) EYVL L 157, 7.7.1995, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna komission direktiivillä 1999/97/EY, EYVL L 331, 23.12.1999,
s. 67.
(2) EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
▼B
(27)Tämä direktiivi ei rajoita jäsenvaltioita velvoittavia määräaikoja,
joiden kuluessa niiden on saatettava liitteessä III olevassa B
osassa mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä,
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Määritelmät
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
1) ”päälliköllä” henkilöä, jolla on aluksen päällikkyys,
2) ”päällystöllä” päällikön lisäksi muita päällystötehtäviä hoitavia,
jotka kansallisten lakien tai määräysten tai sellaisten puuttuessa
järjestöjen välisten sopimusten tai tavan nojalla ovat siinä
asemassa,
3) ”perämiehellä” päällystön jäsentä, jolla on liitteessä I olevan II
luvun mukainen pätevyys,
4) ”yliperämiehellä” päälliköstä arvossa seuraavaa päällystön jäsentä,
jolle aluksen päällikkyys siirtyy päällikön ollessa kykenemätönhoitamaan tehtäviään,
5) ”konemestarilla” päällystön jäsentä, jolla on liitteessä I oleva III
luvun mukainen pätevyys,
6) ”konepäälliköllä” ylintä konemestaria, joka on vastuussa aluksen
kuljetuskoneistosta sekä aluksen mekaanisten ja sähköisten laitteis-tojen käyttämisestä ja huollosta,
7) ”ensimmäisellä konemestarilla” konepäälliköstä arvossa seuraavaa
konemestaria, jolla on vastuu aluksen kuljetuskoneistosta sekä
aluksen mekaanisten ja sähköisten laitteistojen käyttämisestä ja
huollosta konepäällikön ollessa kykenemätön hoitamaantehtäviään,
8) ”apulaiskonemestarilla” henkilöä, joka on opiskelemassa konemes-
tariksi ja on kansallisen säännöksen nojalla siinä asemassa,
9) ”radioasemanhoitajalla” henkilöä, jolla on toimivaltaisten virano-
maisten 18 alakohdassa määritellyn radio-ohjesäännön määräystenmukaisesti myöntämä tai tunnustama asianmukainen pätevyyskirja,
10) ”miehistöllä” muita aluksen henkilöstöön kuuluvia kuin päällikköä
tai päällystöä,
11) ”merialuksella” muita aluksia kuin niitä, joita käytetään yksino-
maan sisämaan vesistöissä tai suojatuilla vesillä tai niidenvälittömässä läheisyydessä tai alueilla, joilla sovelletaan sata-masääntöjä,
12) ”jäsenvaltion lipun alla purjehtivalla aluksella” jossakin jäsenval-
tiossa rekisteröityä alusta, joka purjehtii kyseisen jäsenvaltionlipun alla sen lainsäädännön mukaisesti. Aluksen, jota ei näin voimääritellä, katsotaan purjehtivan kolmannen maan lipun alla,
13) ”rannikkoliikenteellä” kulkua jäsenvaltion rannikon läheisyydessä
kyseisen jäsenvaltion määrittelemällä tavalla,
14) ”koneteholla” tehoa, joka on mitattu kilowateissa aluksen koko
käyttökoneiston ollessa jatkuvasti täydellä teholla ja joka on ilmoi-tettu aluksen rekisteritodistuksessa tai muussa virallisessaasiakirjassa,
15) ”öljysäiliöaluksella” alusta, joka on suunniteltu ja rakennettu ja
jota käytetään öljyn ja öljytuotteiden kuljettamiseen irtolastina,
16) ”kemikaalisäiliöaluksella” alusta, joka on rakennettu tai muunnettu
ja jota käytetään sellaisten nestemäisten aineiden kuljettamiseen
irtolastina, jotka on lueteltu kansainvälisen kemikaalien kuljetta-
mista irtolastina koskevan säännöstön 17 luvussa, sellaisena kuinse kulloinkin on voimassa,
17) ”kaasusäiliöaluksella” alusta, joka on rakennettu tai muunnettu ja
jota käytetään sellaisten nestemäisten kaasujen tai muiden aineiden2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 5
▼M1
▼M1
kuljettamiseen irtolastina, jotka on lueteltu kansainvälisen kaasuja
kuljettavia aluksia koskevan säännöstön 19 luvussa, sellaisenakuin se kulloinkin on voimassa,
18) ”radio-ohjesäännöllä” tarkistettuja Maailman siirtyvän liikenteen
radiokonferenssin hyväksymiä radio-ohjesääntöjä, sellaisena kuinne kulloinkin ovat voimassa,
19) ”matkustaja-aluksella” yli 12 matkustajaa kuljettavaa merialusta,
20) ”kalastusaluksella” kalojen tai muiden meren elollisten luonnon-
varojen pyyntiin käytettävää alusta,
21) ”STCW-yleissopimuksella” kansainvälistä merenkulkijoiden koulu-
tusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevaa yleissopimusta niiltäosin kuin se on sovellettavissa tässä direktiivissä käsiteltäviin kysy-myksiin ottaen huomioon yleissopimuksen VII artiklassa ja I/15säännössä olevat siirtymämääräykset ja mukaan lukien tarvittaessa
STCW-koodin soveltuvat määräykset, sellaisena kuin ne kulloinkin
ovat voimassa,
22) ”radiotehtäviin” kuuluvat soveltuvin osin vahdinpito, tekninen
huolto ja korjaukset radio-ohjesäännön, ihmishengen turvallisuu-desta merellä vuonna 1974 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen(SOLAS-yleissopimus) ja, kunkin jäsenvaltion harkinnan mukaan,soveltuvien kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) asiano-
maisten suositusten mukaisesti, sellaisina kuin ne kulloinkin ovat
voimassa,
23) ”ro-ro-matkustaja-aluksella” matkustaja-alusta, jossa on ro-ro-lasti-
tiloja ja erityistiloja, siten kuin se on määritelty SOLAS-yleissopimuksessa, sellaisena kuin se kulloinkin on voimassa,
24) ”STCW-koodilla” merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja
vahdinpitoa koskevaa, STCW-yleissopimuksen sopimuspuolten
vuonna 1995 pidetyn konferenssin päätöslauselmalla 2 hyväksyttyä
säännöstöä, sellaisena kuin se kulloinkin on voimassa,
25) ”tehtävillä” aluksen toimintaan, ihmishengen turvaamiseen merellä
tai meriympäristön suojelemiseen liittyviä työtehtäviä, velvolli-suuksia ja vastuita, sellaisina kuin ne eritellään STCW-koodissa,
26) ”laivanisännällä” aluksen omistajaa tai mitä tahansa muuta organi-
saatiota tai henkilöä, kuten hoitoyhtiötä tai ilman miehistöärahdatun aluksen rahdinottajaa, joka on ottanut varustamoltavastuun aluksen käytöstä ja joka näin tehdessään on sitoutunut
vastaamaan kaikista velvollisuuksista ja vastuista, joita nämä
säännökset asettavat yhtiölle,
27) ”asianmukaisella pätevyyskirjalla” tämän direktiivin mukaisesti
myönnettyä ja merkinnöin varustettua pätevyyskirjaa, jokaoikeuttaa sen laillisen haltijan palvelemaan siinä toimessa ja suor-ittamaan niitä tehtäviä, jotka kuuluvat pätevyyskirjassa
määriteltyyn vastuualueeseen aluksella, jonka laji, vetoisuus, teho
ja kuljetuskoneisto ovat pätevyyskirjassa määritellyn mukaiset, senollessa kyseisellä yksittäisellä matkalla,
28) ”meripalvelulla” pätevyyskirjan tai muun pätevyystodistuksen
myöntämisen kannalta olennaista palvelua aluksella,
29) ”hyväksytyllä” jäsenvaltion tämän direktiivin säännösten mukai-
sesti hyväksymää,
30) ”kolmannella maalla” maata, joka ei ole jäsenvaltio,31) ”kuukaudella” kalenterikuukautta tai kuukautta lyhyempiä 30
päivän jaksoja.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 6
▼B
▼M1
▼B
▼B
2 artikla
Soveltamisala
Tätä direktiiviä sovelletaan tässä direktiivissä tarkoitettuihin meren-
kulkijoihin, jotka työskentelevät merialuksilla, jotka purjehtivat jonkinjäsenvaltion lipun alla, lukuun ottamatta:
— sotalaivoja, laivaston apu-aluksia tai muita jäsenvaltion omistamia
tai käyttämiä ja yksinomaan valtiollisiin, ei-kaupallisiin tarkoituk-
siin varattuja aluksia,
— kalastusaluksia,
— huvialuksia, joita ei käytetä kaupallisiin tarkoituksiin,
— rakenteeltaan yksinkertaisia puisia aluksia.
3 artikla
Koulutus ja pätevyystodistusten myöntäminen
1. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että 2 artiklassa tarkoitetulla aluksella työskentelevätmerenkulkijat saavat vähintään tämän direktiivin liitteessä I olevatSTCW-yleissopimuksen vaatimukset täyttävän koulutuksen sekä ettäheillä on 4 artiklassa määritelty pätevyyskirja tai asianmukainenpätevyyskirja, sellaisena kuin se määritellään 1 artiklan 27 alakohdassa.
2. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että ne laivaväkeen kuuluvat, joilta edellytetään
SOLAS-yleissopimuksen III luvun 10.4 säännön määräysten mukaista
pätevyystodistusta, saavat tämän direktiivin säännösten mukaisenkoulutuksen ja pätevyyskirjan.
4 artikla
Pätevyyskirja
Pätevyyskirja on siitä käytetystä nimestä riippumatta voimassaoleva
asiakirja, jonka on antanut sen jäsenvaltion viranomainen, joka on
myöntänyt pätevyyskirjan haltijalle oikeuden siinä mainittuun tai
kansallisesta lainsäädännöstä johtuvaan toimintaan.
5 artikla
Pätevyyskirjat ja merkinnät
1. Pätevyyskirjat on myönnettävä 10 artiklan säännöten mukaisesti.2. Jäsenvaltioiden on varustettava päälliköiden, päällystön ja radioa-
semanhoitajien pätevyyskirjat kelpoisuustodistuksella tämän artiklanmukaisesti.
3. Pätevyyskirjoissa on käytettävä myöntävän jäsenvaltion virallista
kieltä tai virallisia kieliä.
4. Radioasemanhoitajien osalta jäsenvaltiot voivat:
a) sisällyttää asiaa koskevissa säännöissä vaaditut lisätiedot siihen
tutkintoon, joka järjestetään radio-ohjesäännön mukaisen pätevyys-kirjan myöntämiseksi; tai
b) myöntää erillisen pätevyyskirjan, joka osoittaa, että sen haltijalla on
soveltuvien sääntöjen edellyttämät lisätiedot.
5. Jäsenvaltion harkinnan mukaan kelpoisuustodistus voidaan sisäl-
lyttää STCW-koodin A-1/2 osaston mukaisesti myönnettyihin
pätevyyskirjoihin. Jos ne sisällytetään pätevyyskirjaan, on käytettävä
A-1/2 osaston 1 kappaleessa esitettyä muotoa. Jos ne myönnetäänmuulla tavoin, merkintöihin on sovellettava STCW-koodin kyseisenosaston 2 kappaleen mukaista muotoa.
6. Jäsenvaltion, joka tunnustaa pätevyyskirjan 18 artiklan 3 kohan a
alakohdan menettelyn nojalla, on varustettava tällainen pätevyyskirjakelpoisuustodistuksella sen tunnustamisesta. Merkintä tehdään STCW-koodin A-1/2 osaston 3 kappaleen mukaisessa muodossa.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 7
▼B
7. Edellä 5 ja 6 kohdassa tarkoitetut kelpoisuustodistukset:
a) voidaan myöntää erillisenä asiakirjana;
b) numeroidaan omalla yksiköllisellä numerolla, mutta pätevyyskirjan
myöntämistä koskevalle kelpoisuustodistuksella voidaan antaa sama
numero kuin kyseiselle pätevyyskirjalle edellyttäen, että kyseistänumeroa ei olla vielä käytetty; ja
c) kelpoisuustodistuksen voimassaoloaika päättyy samanaikaisesti, kun
kelpoisuustodistuksella varustetun pätevyyskirjan voimassaoloaikapäättyy tai kun pätevyyskirjan myöntänyt jäsenvaltio tai kolmasmaa peruuttaa pätevyyskirjan, lakkauttaa sen määräajaksi tai mitätöisen, ja joka tapauksessa viimeistään viiden vuoden kulutta myöntä-
mispäivästä.
8. Toimi, jossa pätevyyskirjan haltijalla on oikeus palvella, yksi-
löidään kelpoisuustodistuksessa samassa muodossa kuin jäsenvaltiossasovellettavissa turvallista miehitystä koskevissa vaatimuksissa.
9. Jäsenvaltiot voivat käyttää STCW-koodin A-1/2 osaston muodos-
tusta poikeavaa muotoa, jos noudatetaan vähimmäisvaatimusta, jonkamukaan vaaditut tiedot annetaan roomalaisin kirjaimin ja arabialaisinnumeroin, ottaen huomion A-1/2 osaston nojalla sallitut muunnelmat.
10. Jollei 18 artiklan 4 kohdan säännöksistä muuta johdu, kaikkien
tässä direktiivissä edellytettyjen pätevyyskirjojen on oltava alkuperäi-sessä muodossaan saatavilla aluksella, jolla niiden haltijattyöskentelevät.
6 artikla
Koulutusta koskevat vaatimukset
Edellä 3 artiklassa vaadittua koulutusta on annettava siten, että liit-
teessä I säädetyt teoreettiset tiedot ja käytännön taidot voidaan
saavuttaa, erityisesti hengenpelastus- ja palontorjuntavälineistön käytönosalta; kunkin jäsenvaltion nimeämän toimivaltaisen viranomaisen tailaitoksen on hyväksyttävä koulutus.
7 artikla
Rannikkoliikennettä koskevat periaatteet
1. Jäsenvaltiot eivät saa rannikkoliikennettä määritellessään asettaa
ankarampia koulutusta, kokemusta tai pätevyyskirjoja koskevia vaati-muksia niille merenkulkijoille, jotka palvelevat tällaista liikennettä
harjoittavilla toisen jäsenvaltion tai toisen STCW-yleissopimuksen
osapuolen lipun alla, kuin niille merenkulkijoille, jotka palvelevat aluk-sella, jolla on oikeus purjehtia sen oman lipun alla. Jäsenvaltiot eivätmissään tapauksessa saa asettaa toisen jäsenvaltion tai toisen STCW-yleissopimuksen sopimuspuolen lipun alla purjehtivilla aluksilla palve-
leville merenkulkijoille ankarampia vaatimuksia, kuin mitä tässä
direktiivissä asetetaan muille kuin rannikkoliikennettä harjoittavillealuksille.
2. Niiden alusten osalta, joilla on oikeus purjehtia jonkin jäsenval-
tion lipun alla ja jotka säännöllisesti harjoittavat rannikkoliikennettä
toisen jäsenvaltion tai toisen STCW-yleissopimuksen sopimuspuolen
rannikolla, on jäsenvaltion, jonka lipun alla aluksella on oikeuspurjehtia, määrättävä näillä aluksilla palveleville merenkulkijoillevähintään vastaavat koulutusta, kokemusta ja pätevyyskirjaa koskevatvaatimukset kuin sillä jäsenvaltiolla tai STCW-yleissopimuksen sopi-
muspuolella, jonka rannikolla alukset liikennöivät, edellyttäen että
vaatimukset eivät ylitä tässä direktiivissä muille kuin rannikkoliiken-nettä harjoittaville aluksille asetettuja vaatimuksia. Sellaisella aluksellapalvelevien merenkulkijoiden, joka ulottaa matkansa kauemmaksi kuinminkä jäsenvaltio on määritellyt rannikkoliikenteeksi ja joka saapuuvesille, joita määritelmä ei kata, on täytettävä tämän direktiivin asian-
mukaiset vaatimukset.
3. Jäsenvaltio voi sallia, että alukseen, jolla on oikeus purjehtia sen
lipun alla, sovelletaan tämän jäsenvaltion määrittelemällä tavalla direk-tiivin säännöksiä rannikkoliikenteestä, kun alus liikennöi säännöllisesti2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 8
▼B
sellaisen valtion, joka ei ole STCW-yleissopimuksen osapuoli, rannikon
läheisyydessä.
4. Jäsenvaltioiden päätettyä 1, 2 ja 3 kohdan vaatimusten mukaisesti
rannikkoliikenteen määritelmästä sekä rannikkoliikenteen koulutusvaa-timuksista, niiden on ilmoitettava komissiolle yksityiskohtaisestiannetuista säännöksistä.
8 artikla
Seuraamukset ja kurinpitotoimenpiteet
1. Jäsenvaltioiden on otettava käyttöön menetelmät ja menettelytavat
puolueettoman tutkinnan toteuttamiseksi tapauksissa, joissa ilmoitetaankyseisen jäsenvaltion myöntämän pätevyyskirjan tai kelpoisuustodis-
tuksen haltijan sellaisesta pätevyyskirjan tai kelpoisuustodistuksen
haltijan sellaisesta epäpätevyydestä, teosta tai laiminlyönnistä pätevyys-kirjan mukaisissa tehtävissä, joka saattaa välittömästi vaarantaaihmishenkiä tai omaisuutta merellä tai meriympäristöä, sekä pätevyys-kirjan peruuttamiseksi pysyvästi tai määräajaksi tai mitätöimiseksi
näistä syistä sekä petosten ehkäisemiseksi.
2. Kunkin jäsenvaltion on säädettävä seuraamukset tai kurinpitotoi-
menpiteet niiden tapausten varalle, joissa sen kansallisia, tämändirektiivin täytäntöönpanemiseksi annettuja säännöksiä ei noutatetaaluksilla, joilla on oikeus purjehtia sen lipun alla, tai joissa merenkulk-
ijat, jotka ovat saaneet asianmukaisesti pätevyyskirjan kyseiseltä
jäsenvaltiolta, eivät noudata säännöksiä.
3. Tällaiset seuraamukset ja kurinpitotoimenpiteet on määrättävä ja
pantava täytäntöön erityisesti tapauksissa, joissa:
a) laivanisäntä tai aluksen päällikkö on ottanut palvelukseen henkilön,
jolla ei ole tässä direktiivissä edellytettyä pätevyyskirjaa;
b) aluksen päällikkö on sallinut, että jonkin sellaisen mihin tahansa
toimeen kuuluvan tehtävän tai palvelun, jonka tämän direktiivinmukaan saa suorittaa ainoastaan asianmukaisen pätevyyskirjanhaltija, suorittaa henkilö, jolla ei ole vaadittua pätevyyskirjaa,voimassa olevaa erivapautta tai 18 artiklan 4 kohdassa vaadittuaasiakirjatodistetta; tai
c) henkilö on petoksen tai väärennettyjen asiakirjojen avulla saanut
tehtävän tai oikeuden palvella toimessa, joka tämän direktiivin
mukaisesti edellyttää pätevyyskirjaa tai erivapautta.
4. Jäsenvaltion, jonka lainkäyttövallan piirissä on laivanisäntä tai
henkilö, jonka perustellusti uskotaan oleen vastuussa tai tietoinenselvästä 3 kohdassa tarkoitetusta tämän direktiivin vaatimusten noudat-tamatta jättämisestä, on tehtävä yhteistyötä sellaisen jäsenvaltion tai
muun STCW-yleissopimuksen osapuolten kanssa, joka ilmoittaa sille
aikomuksestaan panna vireille oikeudenkäynti oman lainkäyttövaltansanojalla.
9 artikla
Laatuvaatimukset
1. Kunkin jäsenvaltion on varmistettava, että:
a) kaikkia valtiosta riippumattomien laitosten tai niiden alaisten elinten
toteuttamia koulutusta, pätevyyden arviointia, pätevyyskirjojen ja
kelpoisuustodistusten myöntämistä sekä uusimista koskevia toimia
seurataan jatkuvasti laadunvarmistusjärjestelmän avulla sen varmis-tamiseksi, että määritellyt tavoitteet saavutetaan, kouluttajien jaarvioijien pätevyyttä ja kokemusta koskevat tavoitteet mukaanlukien;
b) käytössä on laadunvarmistusjärjestelmä, jos valtion laitokset tai
elimet toteuttavat kyseistä toimintaa;
c) koulutuksen tavoitteet ja niihin liittyvät saavutettavat pätevyysvaati-
mukset on määritelty selkeästi ja niissä yksilöidään STCW-yleissopimuksen nojalla vaadituissa kokeissa ja arvioinneissa tarvit-tavien tietojen ja taitojen taso; tavoitteet ja niihin liittyvät2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 9
▼B
laatuvaatimukset voidaan määritellä erikseen eri kurssien ja koulutu-
sohjelmien osalta ja niiden on katettava myös pätevyyskirjojenmyöntämisjärjestelmän hallinto;
d) laatuvaatimusten soveltamisalaan kuuluvat pätevyyskirjojen myöntä-
misjärjestelmän hallinto, kaikki jäsenvaltion toteuttamat tai sen
alaisuudessa toteutetut kurssit ja koulutusohjelmat sekä kokeet jaarvioinnit samoin kuin kouluttajilta ja arvioijilta vaadittu pätevyysja kokemus; tällöin on otettava huomioon toimintatavat, järjes-telmät, tarkastukset ja sisäiset laadunvarmistuskatselmukset, jotkaon otettu käyttöön määriteltyjen tavoitteiden saavuttamiseksi.
2. Jäsenvaltioiden on myös varmistettava, että pätevät henkilöt, jotka
eivät itse ole mukana kyseisessä toiminnassa, tekevät riippumattomanarvioinnin tietojen, taitojen ja pätevyyden hankkimista ja arviointia
koskevasta toiminnasta ja pätevyyskirjojen myöntämisjärjestelmän
hallinnosta vähintään viiden vuoden väliajoin sen tarkastamiseksi, että:
a) kaikki sisäiset johtamisen valvona- ja tarkkailutoimenpiteet sekä
seurantatoimenpiteet ovat suunniteltujen järjestelyjen ja asiakirjoihin
perustuvien menettelyjen mukaisia ja tehokkaita määriteltyjen
tavoitteiden saavuttamiseksi;
b) kunkin riippumattoman arvioinnin tulokset annetaan kirjallisina ja
saatetaan arvioidusta alueesta vastuussa olevien tietoon; ja
c) puutteet korjataan mahdollisimman pian.
3. Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle 2 kohdan mukaista
arviointia koskeva kertomus kuuden kuukauden kuluessa arvioinnin
päivämäärästä.
10 artikla
Terveydentilaa koskevat vaatimukset — pätevyyskirjojen myöntä-
minen ja rekisteröinti
1. Jäsenvaltioiden on asetettava merenkulkijoiden terveydentilaa
koskevat vaatimukset, erityisesti näön ja kuulon osalta.
2. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että pätevyyskirjat myönnetään
ainoastaan hakijoille, jotka täyttävät tämän artiklan vaatimukset.
3. Pätevyyskirjan hakijan on esitettävä riittävä näyttö:
a) henkilöllisyydestään;
b) kyseiseen pätevyyskirjaan vaadittavan, liitteessä I olevissa
säännöissä asetetun ikärajan täyttämisestä;
c) siitä, että hän täyttää jäsenvaltion asettamat terveydentilaa koskevat
vaatimukset, erityisesti näön ja kuulon osalta, ja hänellä on jäsenval-tion toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän, asianmukaisestipätevöityneen lääkärin antama voimassa oleva todistus terveydenti-
lastaan;
d) meripalvelun ja siihen mahdollisesti liittyvän pakollisen koulutuksen
suorittamisesta, joka liitteessä I olevissa säännöissä edellytetään
kyseisen pätevyyskirjan myöntämiselle; ja
e) liitteessä I olevien sääntöjen mukaisten pätevyysvaatimusten täyttä-
misestä niiden toimien, tehtävien ja vastuualueiden osalta, jotkapätevyyskirjan merkinnässä määritellään.
4. Jäsenvaltiot sitoutuvat:
a) ylläpitämään rekisteriä tai rekistereitä kaikista alusten päälliköiden
ja päällystön sekä tarvittaessa miehistön pätevyyskirjoista ja kelpoi-suustodistuksista, jotka on myönnetty, joiden voimassaoloaika on
päättynyt tai jotka on uusittu, lakkautettu määräajaksi, mitätöity tai
ilmoitettu kadonneeksi tai tuhoutuneeksi, sekä myönnetyistä eriva-pauksista;
b) antamaan tietoja näiden pätevyyskirjojen, kelpoisuustodistusten ja
erivapauksien tilanteesta toisille jäsenvaltioille tai muille STCW-yleissopimuksen osapuolille ja laivanisännille, jotka pyytävät tarkis-tamaan sellaisen pätevyyskirjan oikeellisuuden ja voimassaolon,2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 10
▼B
jonka merenkulkija on esittänyt heille pyytäessään sen tunnustamista
tai hakiessaan alukselta työtä.
11 artikla
Pätevyyskirjojen uusiminen
1. Jokaiselta päälliköltä, päällystöön kuuluvalta ja radioasemahoita-
jalta, jolla on jonkin liitteessä I olevan luvun, ei kuitenkaan VI luvun,nojalla myönnetty tai tunnustettu pätevyyskirja ja joka työskentelee
merellä tai aikoo palata merelle maissa olon jälkeen, on meripalvelupä-
tevyyden säilyttämiseksi vaadittava vähintään viiden vuoden väliajoin,että hän:
a) täyttää 10 artiklassa säädetyt terveydentilaa koskevat vaatimukset; ja
b) osoittaa pitäneensä yllä STCW-koodin A-1/11 osaston mukaisen
ammattitaidon.
2. Jokaisen päällikön, päällystöön kuuluvan ja radioasemanhoitajan
on jatkaessaan meripalvelua aluksilla, joiden erityisistä koulutusvaati-muksista on sovittu kansainvälisellä tasolla, suoritettavamenestyksellisesti asianmukainen hyväksytty koulutus.
3. Kunkin jäsenvaltion on verrattava ennen 1 päivää helmikuuta
2002 myönnettävien pätevyysasiakirjojen hakijoille asettamiaan
pätevyysvaatimuksia kyseistä pätevyyskirjaa koskeviin STCW-koodiinA osassa asetettuihin vaatimuksiin ja määriteltävä tällaisten pätevyys-kirjojen haltijoiden mahdollinen kertaus- ja täydennyskoulutuksen taiarvioinnin tarve.
Kertaus- ja täydennyskurssien on oltava hyväksyttyjä ja niihin on sisäl-
lyttävä asianmukaisten, ihmishengen turvallisuutta merellä jameriympäristön suojelua koskevien kansallisten ja kansainvälistensääntöjen muutokset ja niissä on otettava huomioon kyseisten pätevyys-vaatimusten mahdolliset muutokset.
4. Kunkin jäsenvaltion on yhteistyössä asianomaisten kanssa laadit-
tava tai annettava laadittavaksi STCW-koodin A-I/11 osasatonmukaisten kertaus- ja täydennyskurssien suunnitelmat.
5. Jotta päälliköiden, päällystön ja radioasemanhoitajien tiedot
pysyisivät ajan tasalla, on jäsenvaltioiden varmistettava, että
ihmishengen turvallisuutta merellä ja meriympäristön suojelua koske-
vien kansallisten ja kansainvälisten sääntöjen viimeaikaiset muutoksetovat niiden alusten saatavilla, joilla on oikeus purjehtia jäsenvaltionlipun alla.
12 artikla
Simulaattoreiden käyttö
1. STCW-koodin, A-I/12 osastossa asetettujen suorituskykyä
koskevia vaatimuksia ja muita määräyksiä sekä muita mahdollisiavaatimuksia, sellaisina kuin niistä määrätään kyseisten pätevyyskirjojen
osalta STCW-koodin A osassa on noudatettava:
a) kaikessa pakollisessa simulaattoreihin perustuvassa koulutuksessa;
b) kaikessa STCW-koodin A osassa edellytetyssä pätevyyden arvioimi-
sessa, joka suoritetaan simulaattorin avulla; ja
c) kaikessa simulaattorin avulla toteuttamassa ammattitaidon säily-
misen osoittamisessa, jota edellytetään STCW-koodin A osassa.
2. Ennen 1 päivää helmikuuta 2002 asennetut tai käyttöön otetut
simulaattorit voidaan osittain vapauttaa 1 kohdassa tarkoitetuista suori-tuskykyä koskevista vaatimuksista jäsenvaltioiden harkinnanmukaisesti.
13 artikla
Yhtiöiden vastuu
1. Jäsenvaltioiden on 2 ja 3 kohdan säännösten mukaisesti asetettava
yhtiöille vastuu merenkulkijoiden palvelukseen ottamisesta aluksilleen2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 11
▼B
tämän direktiivin säännösten mukaisesti ja vaadittava jokaista tällaista
yhtiötä varmistamaan, että:
a) jokaisella sen aluksilla työskentelevällä merenkulkijalla on tämän
direktiivin säännösten mukainen asianmukainen pätevyyskirja, sell-
aisena kuin jäsenvaltio on siitä säätänyt;
b) sen alusten miehitys on jäsenvaltion asettamien turvallista miehi-
tystä koskevien vaatimusten mukainen;
c) kaikkia sen aluksilla työskenteleviä merenkulkijoita koskevat asia-
kirjat ja tiedot pidetään ajan tasalla sekä helposti saatavilla janiihin kuuluvat vähintään asiakirjat ja tiedot heidän kokemukses-
taan, koulutuksestaan, terveydentilastaan ja pätevyydestään
tehtävissä, jotka heille on osoitettu;
d) merenkulkijat perehdytetään palvelukseen ottamisen yhteydessä
tehtäviinsä ja kaikkiin sellaisiin aluksen järjestelyihin, laitteistoihin,
varusteisiin, menettelyihin ja ominaisuuksiin, jotka liittyvät heidäntavanomaisiin tehtäviinsä tai tehtäviin hätätilanteissa; ja
e) laivaväki kykenee tehokkaasti koordinoimaan toimintansa hätätilan-
teessa ja toteuttaessaan turvallisuuden taikka saastumisenehkäisemisen tai vähentämisen kannalta välttämättömiä toimia.
2. Laivanisännät, päälliköt ja laivaväki ovat kaikki vastuussa sen
varmistamisesta, että tässä artiklassa säädetyt velvollisuudet pannaantäysimääräisesti ja kaikilta osin täytäntöön ja toteutetaan kaikki muut
toimenpiteet, jotka ovat tarpeen sen varmistamiseksi, että jokainen
laivaväkeen kuuluva on perehtynyt asioihin ja saa riittävästi tietoavoidakseen myötävaikuttaa aluksen turvalliseen toimintaan.
3. Laivanisännän on annettava jokaisen tämän direktiivin soveltami-
salaan kuuluvan aluksen päällikölle kirjalliset ohjeet, joissa selvitetäännoudatettavat toimintaperiaattet ja menettelytavat sen varmistamiseksi,
että kaikille alukselle äskettäin palvelukseen otetuille merenkulkijoille
annettan mahdollisuus tutustua riittävällä tavalla aluksessa oleviin lait-teisiin, toimintatapoihin ja muihin heidän tehtäviensä asianmukaisensuorittamisen kannalta tarpeellisiin järjestelyihin, ennen kuin heilleosoitetaan kyseisiä työtehtäviä. Tällaisiin toimintaperiaatteisiin ja
menettelytapoihin on sisällyttävä:
a) kohtuullisen ajan varaaminen, jonka aikana jokaisella alukseen
äskettäin palvelukseen otetulla merenkulkijalla on tilaisuus tutustua:
i) niihin erityisiin laitteisiin, joita kyseinen merenkulkija käyttää tai
ohjaa; ja
ii) aluksen erityisiin vahdinpitoa, turvallisuutta ja ympäristönsuo-
jelua koskeviin sekä hätätilanteissa noudatettaviinmenettelytapoihin ja järjestelyihin, jotka merenkulkijan ontunnettava voidakseen suorittaa hänelle osoitetut työtehtävätasianmukaisesti; ja
b) sellaisiin asioihin perehtyneen laivaväkeen kuuluvan henkilön osoit-
taminen, joka on vastuussa siitä, että olennaiset tiedot ovat varmastijokaisen alukselle äskettäin palvelukseen otetun merenkulkijansaatavilla kielellä, jota merenkulkija ymmärtää.
14 artikla
Työkuntoisuus
1. Jäsenvaltioiden on annettava vahtihenkilöstön väsymyksen ehkäi-
semiseksi lepoaikoja koskevat säännökset ja pantava ne täytäntöön sekävaadittava, että vahtivuorot järjestetään siten, ettei väsymys heikennäkoko vahtihenkiöstön suorituskykyä, ja että työt järjestetään siten, ettäsekä ensimmäinen vahti matkan alkaessa että seuraavat vahdit ovat
riittävästi levänneitä ja muutoin työkuntoisia.
2. Jokaiselle henkilölle, jolle on annettu tehtäväksi toimia vahtipääl-
likkönä tai vahtiin osallistuvana miehistön jäsenenä, on annettavalepoaikaa vähintään 10 tuntia jokaisella 24 tunnin jaksolla.
3. Lepoaikaa ei saa jakaa useampaan kuin kahteen jaksoon, joista
toisen on oltava vähintään kuuden tunnin pituinen.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 12
▼B
4. Lepoaikoja koskevia 1 ja 2 kohdassa säädettyjä vaatimuksia ei
tarvitse noudattaa hätä- tai harjoitustilanteessa tai muissa erittäin poik-keuksellisissä toimintatilanteissa.
5. Sen estämättä, mitä 2 ja 3 kohdassa säädetään, kymmenen tunnin
vähimmäisaika voidaan lyhentää vähintään kuuden perättäisen tunnin
pituiseksi, jos lepoaikaa ei lyhennetä tällä tavoin enempää kuin kahden
päivänä ajan ja lepoaikaa annettaan vähintään 70 tuntia jokaisen seit-semän päivän jakson aikana.
6. Jäsenvaltioiden on vaadittava, että vahtiaikataulut ovat esillä
paikoissa, joissa ne ovat helposti nähtävillä.
15 artikla
Erivapauden myöntäminen
1. Jos on ehdottoman välttämätöntä, toimivaltaiset viranomaiset
voivat — arvioituaan ettei siitä aiheudu minkäänlaista vaaraa henki-
löille, tavaroille tai ympäristölle — myöntää merenkulkijalle
erivapauden työskennellä tietyllä aluksella määrätyn ajan, joka ei saakuitenkaan ylittää kuutta kuukautta, sellaisissa tehtävissä, joiden osaltahänellä ei ole asianmukaista pätevyysasiakirjaa, jos voidaan olla täysinvakuuttuneita siitä, että henkilöllä, jolle erivapaus myönnetään, on
riittävä pätevyys vapaana olevan paikan edellyttämien tehtävien hoita-
miseksi täysin turvallisesti; radioasemenhoitajan tehtävään erivapausmyönnetään ainoastaan radio-ohjesäännön mukaisesti. Erivapautta eimyönnetä päällikön tai konepäällikön tehtävien osalta, paitsi kunkyseessä on ylivoimainen este, ja mahdollisimman lyhyeksi ajaksi.
2. Kutakin paikkaa koskeva erivapautus voidaan myöntää ainoastaan
sellaiselle henkilölle, jolla on vaadittu pätevyyskirja välittömästi yhtäastetta alempaan tehtävään. Jos alemmassa tehtävässä ei vaadita
minkäänlaista pätevyyskirjaa, erivapaus voidaan myöntää sellaiselle
henkilölle, joka toimivaltaisten viranomaisten mielestä selvästi vastaapätevyydeltään ja kokemukseltaan täytettävän tehtävän edellyttämiävaatimuksia, sillä edellytyksellä, että kyseisen henkilön on, ellei hänelläole asianmukaista pätevyyskirjaa, läpäistävä toimivaltaisten virano-maisten hyväksymä testi, sen osoittamiseksi, että tällainen erivapaus
voidaan myöntää hänelle täysin turvallisesti. Lisäksi toimivaltaisten
viranomaisten on varmistuttava siitä, että kyseiseen tehtävään valitaanmahdollisimman pian henkilö, jolla on asianmukainen pätevyyskirja.
16 artikla
Jäsenvaltioiden koulutusta ja arviointia koskevat velvollisuudet
1. Jäsenvaltioiden on nimettävä viranomaiset tai laitokset, jotka:
— antavat 3 artiklassa tarkoitettua koulutusta,
— järjestävät ja/tai valvovat mahdollisesti vaadittavia kokeita,— myöntävät 10 artiklassa tarkoitetun pätevyyskirjan,
— myöntävät 15 artiklassa säädetyt erivapaudet.
2. Jäsenvaltioiden on varmistettava seuraavat seikat:
a) Kaiken merenkulkijoiden koulutuksen ja arvioinnin:
1) on oltava jäsennetty sellaisten kirjallisten ohjelmien mukaisesti,
joihin sisältyvät asetettujen pätevyysvaatimusten saavuttamisenkannalta tarpeelliset opetusmenetelmät ja -välineet, menettely-tavat ja opetusmateriaali, ja
2) toteutuksesta, seurannasta, arvioinnista ja ohjauksesta vastaavat
henkilöt, joilla on d, e ja f alakohdan mukainen pätevyys.
b) Ohjattua harjoittelua tai arviointitoimia saa järjestää aluksella
ainoastaan silloin, kun tällainen koulutus tai arviointi ei haittaaaluksen tavanomaista toimintaa ja kun koulutuksesta tai arviointitoi-mista vastaavilla henkilöillä on aikaa ja mahdollisuus hoitaakyseisiä toimia.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 13
▼B
c) Kouluttajilla, valvojilla ja arvioijilla on merellä tai maissa toteutet-
tavan merenkulkijoiden koulutuksen tai pätevyyden arvioinninerityisalueeseen ja tasoon soveltuva pätevyys.
d) Henkilöön, joka ohjaa merellä tai maissa harjoittelua, jonka tarkoi-
tuksena on pätevöittää merenkulkija pätevyyskirjan myöntämistä
varten tämän direktiivin nojalla, sovelletaan seuraavia vaatimuksia:
1) hänen on kyettävä arvioimaan koulutusohjelman sisältö ja
ymmärrettävä ohjaamansa harjoittelua koskevat erityiset koulu-
tustavoitteet,
2) hänen on oltava pätevä hoitamaan tehtäviä, joita harjoittelu
koskee, ja
3) jos hän ohjaa simulaattorilla suoritettavaa koulutusta:
i) hän on saanut asianmukaista ohjausta opetusmenetelmistä,
joissa käytetään simulaattoreita; ja
ii) hänellä on oltava käytännön kokemusta samantyyppisen simu-
laattorin käytöstä.
e) Henkilön, joka valvoo ohjattua harjoittelua, jonka tarkoituksena on
pätevöittää merenkulkija pätevyyskirjan myöntämistä varten, on
ymmärrettävä koulutusohjelman sisältö kaikilta osin sekä jokaisenharjoittelujakson erityiset oppimistavoitteet.
f) Henkilöön, joka suorittaa merellä tai maissa merenkulkijan
pätevyyttä ohjatussa harjoittelussa koskevan arvion, jota on tarkoituskäyttää pätevyyskirjan myöntämisessä, sovelletaan seuraavia vaati-muksia:
1) hänellä on oltava asianmukaiset tiedot ja käsitys arvioitavasta
pätevyydestä,
2) hänen on oltava pätevä hoitamaan tehtäviä, joita arviointi koskee,3) hän on saanut asianmukaista koulutusta arviointimenetelmistä ja
-käytännöistä,
4) hänellä on oltava käytännön kokemusta arviointityöstä, ja5) jos arviointiin sisältyy simulaattorien käyttö, hänellä on oltava
samantyyppisestä simulaattorista käytännön arviointikokemusta,joka on saatu kokeneen arvioijan valvonnassa ja tämän hyväk-
symällä tavalla.
g) Kun jäsenvaltio tunnustaa kurssin, oppilaitoksen tai oppilaitoksen
antaman todistuksen osana pätevyyskirjan myöntämistä koskeviavaatimuksia, kouluttajien ja arvioijien pätevyys ja kokemus kuuluvat9 artiklan laatuvaatimuksia koskevien säännösten soveltamisalaan.Tällaiseen pätevyyteen, kokemukseen ja laatuvaatimusten soveltami-seen on sisällytettävä asianmukaista koulutusta opetusmenetelmistä
sekä koulutuss- ja arviointimenetelmistä, ja sen on oltava kaikkien
d, e ja f alakohdan vaatimusten mukainen.
17 artikla
Kommunikointi laivalla
Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että:
a) kaikissa jäsenvaltion lipuna alla purjehtivissa aluksissa on aina
välineet, joiden avulla on aina mahdollista kommunikoida suullisestikoko laivaväen kanssa turvallisuuteen liittyvissä asioissa ja jotkatakaavat erityisesti sen, että viestit ja ohjeet vastaanotetaan ajoissa
ja ymmärretään oikein, sanotun kuitenkaan rajoittamatta b ja d
alakohdan säännöksiä;
b) kaikissa jäsenvaltion lipun alla purjehtivissa matkustaja-aluksissa ja
kaikissa jäsenvaltion satamasta lähtöisin olevissa ja/tai sinne suun-taavissa matkustaja-aluksissa on laivaväen tehokkaan suorituskyvynvarmistamiseksi turvallisuusasioissa päätettävä yhtenäisestätyökielestä, joka kirjataan aluksen laivapäiväkirjaan.
Laivanisännän tai aluksen päällikön on tarvittaessa määritettävä
soveltuva työkieli. Kultakin merenkulkijalta on vaadittava, että hän2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 14
▼B
ymmärtää kyseistä kieltä ja tarvittaessa kykenee antamaan
määräyksiä ja ohjeita sekä vastaamaan niihin kyseisellä kielellä.
Jos työkieli ei ole jäsenvaltion virallinen kieli, kaikissa kaavioissa ja
luetteloissa, joiden edellytetään olevan esillä, on oltava käännöstyökielelle;
c) henkilökunnan, joka on vastuussa matkustajien auttamisesta hätäti-
lanteessa matkustaja-aluksilla, on oltava helposti tunnistettavissa ja
sillä on oltava tehtäväänsä riittävät kommunikointitaidot, jotkamuodostuvat seuraavien perusteiden muodostamasta kokonaisuu-desta.
i) tietyllä reitillä kuljetettavien matkustajien pääkansallisuuksia
vastaava kieli tai vastaavat kielet,
ii) henkilökunnan taito käyttää perusohjeita annettaessa englannin-
kielisiä peruskäsitteitä voi toimia kommunikointineinona
vaikeuksissa olevia matkustajia auttaessa, riippumatta siitä,onko matkustajalla ja miehistön jäsenellä yhteistä kieltä;
iii) mahdollinen tarve kommunikoida hätätilanteessa muilla
keinoilla (osoittamalla, elekielellä, osoittamalla ohjetaulut,kokoontumispaikkojen, hengenpelastusvälineistön ja varaulos-käytävien sijainnit) silloin kun sannallinen viestintä ei olemahdollista;
iv) matkustajille näiden omalla äidinkielellä/äidinkielillä annettujen
täydellisten turvallisuusmääräysten määrä;
v) kielet, joilla hätäilmoitukset voidaan antaa hätä- tai harjoitusti-
lanteessa ensisijaisen tärkeiden ohjeiden välittämiseksi
matkustajille ja matkustajien auttamisesta vastuussa olevan
henkilökunnan tehtävien helpottamiseksi;
d) jäsenvaltion lipuna alla purjehtivilla öljysäiliöaluksilla, kemikaali-
säiliöaluksilla ja kaasusäiliöaluksilla päällikön, päällystön jamiehistön on kyettävä kommunikoimaan keskenään yhdellä tai
useammalla yhteisellä työkielellä;
e) olisi varmistettava asianmukaiset viestintäyhteydet aluksen ja maissa
olevien viranomaisten välillä joko yhdellä yhteisellä kielellä taikyseisten viranomaisten kielellä;
f) suorittaessaan satamavaltiona valvontaa direktiivin 95/21/EY
säännösten nojalla jäsenvaltioiden on varmistettava, että myöskolmannen maan lipun alla purjehtivat alukset noudattavat tätäartiklaa.
18 artikla
Pätevyyskirjojen tunnustaminen
1. Edellä 4 artiklassa tarkoitettujen, merenkulkijoille, jotka ovat
jäsenvaltioiden kansalaisia, annettavien pätevyyskirjojen jäsenval-tioiden välinen vastavuoroinen tunnustaminen perustuu direktiivien 89/
48/ETY ja 92/51/ETY säännöksiin.
2. Edellä 4 artiklassa tarkoitettujen, merenkulkijoille, jotka eivät ole
jäsenvaltioiden kansalaisia, annettavien pätevyyskirjojen jäsenval-tioiden vastavuoroinen tunnustaminen perustuu myös direktiivien 89/48/ETY ja 92/51/ETY säännöksiin.
3. Merenkulkijoille, joilla ei ole 4 artiklassa tarkoitettua pätevyys-
kirjaa, voidaan antaa lupa työskennellä jäsenvaltion lipun allapurjehtivalla aluksella, jos heidän asianmukaisen pätevyyskirjansa
tunnistamisesta on päätetty seuraavan menettelyn mukaisesti:
a) jäsenvaltion on meneteltävä kolmannen maan myöntämän asianmu-
kaisen pätevyyskirjan merkinnällä tapahtuvassa tunnustamisessaliitteessä II esitettyjen menettelyjen ja perusteiden mukaisesti;
b) jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle, joka ilmoittaa muille
jäsenvaltioille, ne asianmukaiset pätevyyskirjat, jotka ne ovat
tunnustaneet tai aikovat tunnustaa a alakohdassa tarkoitettujen
perusteiden mukaisesti;
c) jos kolmen kuukauden aikana siitä, kun komissio on ilmoittanut
pätevyyskirjoista jäsenvaltioille b alakohdan mukaisesti, jokin jäsen-2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 15
▼B
valtio tai komissio esittää vastalauseen a alakohdassa tarkoitettujen
perusteiden nojalla, komissio asettaa kysymyksen 23 artiklan 2kohdassa tarkoitettuun menettelyyn. Kyseisen jäsenvaltion on toteu-
tettava aiheelliset toimenpiteet 23 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun
menettelyn mukaisesti tehtyjen päätösten täytäntöönpanemiseksi;
d) jos kolmannen maan myöntämä asianmukainen pätevyyskirja on
tunnustettu edellä esitetyn menettelyn nojalla ja jos IMO:n meritur-vallisuuskomitea ei ole arviointinsa suoritettuaan kyennytmäärittämään, että kolmas maa on osoittanut saattaneensa STCW-
yleissopimuksen määräykset täysimääräisesti ja kaikilta osin
voimaan, komissio siirtää asian 23 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuunmenettelyyn, jotta kyseisen maan myöntämien pätevyyskirjojentunnustaminen arvioidaan uudelleen. Asianomaisen jäsenvaltion ontoteutettava asianmukaiset toimenpiteet 23 artiklan 2 kohdassa
tarkoitetun menettelyn mukaisesti tehtyjen päätösten täytäntöönpa-
nemiseksi;
e) komissio laatii luettelon jäsenvaltioiden ilmoittamista, edellä tarkoi-
tetun menettelyn nojalla tunnustetuista asianmukaisistapätevyyskirjoista ja pitää sen ajan tasalla. Tämä luettelo on julkais-tavaEuroopan yhteisöjen virallisen lehden C-sarjassa.
4. Jäsenvaltio voi 5 artiklan 6 kohdan säännöksistä huolimatta
olosuhteiden vaatiessa sallia sen, että merenkulkija palvelee toimessa,ei kuitenkaan muutoin kuin radio-ohjesäännössä määrätyin edellytyksinradiosähköttäjänä tai radioasemanhoitajana, korkeintaan kolmen
kuukauden ajan sen lipun alla purjehtivalla aluksella, jos merenkulki-
jalla on asianmukainen ja voimassa oleva pätevyyskirja, joka onmyönnetty ja kelpuutettu kolmannen maan vaatimusten mukaisesti,mutta johon kyseinen jäsenvaltio ei ole vielä liittänyt tunnustamisenosoittavaa kelpoisuustodistusta siten, että se olisi pätevä palveluun
aluksella, joka purjehtii sen lipun alla. Asiakirjatodisteet siitä, että
toimivaltaisille viranomaisille on jätetty merkintää koskeva hakemus,on oltava saatavilla.
19 artikla
Satamavaltioiden suorittama valvonta
1. Lukuun ottamatta 2 artiklassa soveltamisalan ulkopuolelle
jätettyjä aluslajeja kukin alus on siitä riippumatta, minkä lipun alla sepurjehtii, jäsenvaltion satamassa ollessaan satamavaltion valvonnanalainen, jonka suorittavat kyseisen jäsenvaltion asianmukaisesti valtuut-tamat virkailijat sen tarkastamiseksi, että kaikilla aluksella
työskentelevillä merenkulkijoilla, joilta STCW-yleissopimuksen mukai-
sesti edellytetään pätevyysasiakirja, on tällainen pätevyyskirja taiasianmukainen erivapaus.
2. Suorittaessaan satamavaltiona valvontaa tämän direktiivin
säännösten nojalla jäsenvaltioiden on varmistettava, että kaikkia direk-
tiivin 95/21/EY asiaa koskevia säännöksiä ja menettelyjä sovelletaan.
20 artikla
Satamavaltioiden valvontamenettelyt
1. Rajoittamatta direktiivin 95/21/EY soveltamista satamavaltioiden
19 artiklan nojalla suorittama valvonta rajoitetaan seuraaviin tarkastuk-siin:
— tarkastetaan, että kullakin aluksella työskentelevällä merenkulki-
jalla, jolta edellytetään pätevyyskirja STCW-yleissopimuksenmukaisesti, on asianmukainen pätevyyskirja tai voimassa oleva
erivapaus tai että hän esittää asiakirjatodisteen siitä, että pätevyys-
kirjan tunnustamista osoittavaa merkintää koskeva hakemus ontehty lippuvaltion viranomaisille,
— tarkastetaan, että aluksella työskentelevien merenkulkijoiden
lukumäärä ja pätevyyskirjat ovat aluksen turvallista miehitystä
koskevien lippuvaltion viranomaisten vaatimusten mukaisia.
2. On suoritettava STCW-koodin A osan mukaisesti tehtävä arviointi
siitä, kykenevätkö aluksen merenkulkijat täyttämään STCW-yleissopi-2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 16
▼B
muksen mukaiset vahdinpitovaatimukset, jos on selvät perusteet uskoa,
että näitä vaatimuksia ei ole noudatettu, koska on tapahtunut jokinseuraavista:
— alus on ollut osallisena yhteentörmäyksessä, ajanut karille tai
maihin, tai
— ollessaan matkalla, ankkurissa tai laiturissa alus on aiheuttanut sell-
aisia päästöjä, jotka ovat kansainvälisten yleissopimusten vastaisia,
tai
— alusta on ohjailtu poikkeavalla tai epävarmalla tavalla, mistä johtuu,
että IMO:n hyväksymiä reittisuunnittelutoimenpiteitä tai turvallisia
navigointikäytäntöjä ja -menettelyjä ei ole noudatettu, tai
— aluksella on muutoin toimittu siten, että henkilöille, omaisuudelle
tai ympäristölle on aiheuttanut vaaraa, tai
— pätevyyskirja on saatu vilpillisesti, tai pätevyyskirjan haltija ei ole
se henkilö, jolle pätevyyskirja alun perin myönnettiin, tai
— alus purjehtii sellaisen maan lipun alla, joka ei ole ratifioinut
STCW-yleissopimusta, tai aluksen päällikön taikka päällystöön taimiehistöön kuuluvan pätevyyskirjan on myöntänyt kolmas maa,joka ei ole ratifioinut STCW-yleissopimusta.
3. Pätevyyskirjan tarkastuksen lisäksi merenkulkijaa voidaan 2
kohdassa tarkoitetun arvioinnin yhteydessä vaatia osoittamaan pätevyy-tensä asemapaikassaan. Tämän osoittamiseen voi kuulua sen
tarkastaminen, että vahdinpitovaatimuksiin liittyvät toiminnalliset vaati-
mukset on täytetty ja että merenkulkijat osaavat toimiatarkoituksenmukaisesti hätätilanteissa pätevyystasonsa mukaisesti.
21 artikla
Aluksen pysäyttäminen
Rajoittamatta direktiin 95/21/EY soveltamista seuraavat puutteet ovat
tämän direktiivin nojalla ainoat perusteet sille, että jäsenvaltio
pysäyttää aluksen, jos satamavaltion valvontaa suorittava virkailija on
todennut, että ne aiheuttavat vaaraa ihmisille, omaisuudelle taiympäristölle:
a) merenkulkijoilla ei ole pätevyyskirjaa, asianmukaista pätevyyskirjaa,
voimassa olevaa erivapautta tai asiakirjatodistetta siitä, että tunnista-misen osoittavaa merkintää koskeva hakemus on tehty lippuvaltionviranomaisille:
b) alukselle ei noudateta turvallista miehitystä koskevia lippuvaltion
vaatimuksia;
c) komentosiltavahti- tai konevahtijärjestelyt eivät vastaa alukselle
lippuvaltiossa asetettuja vaatimuksia;
d) vahdista puuttuu henkilö, joka olisi pätevä käyttämään turvalliseen
navigointiin, hätäradioliikenteeseen tai meren pilaantumisen ehkäi-semisen tarvittavaa välineistöä;
e) merenkulkijoiden ammattitaitoa niihin tehtäviin, joita heille on osoi-
tettu aluksen turvallisuuden varmistamiseksi ja saastuttamisenestämiseksi, ei pystytä osoittamaan; ja
f) aluksella ei ole käytettävissä riittävästi levänneitä ja muutoin
työkuntoisia henkilöitä ensimmäiseen vahtiin matkan alkaessa eikä
seuraaviin vahtivuoroihin.
22 artikla
Muuttaminen
1. Tätä direktiiviä voidaan muuttaa 23 artiklan 2 kohdassa tarkoi-
tetun menettelyn mukaisesti tämän direktiivin mukaisesti 1 artiklan16, 17, 18, 23 ja 24 alakohdassa mainittuihin kansainvälisiin sääntöihintehtävien, jo voimaantulleiden muutosten soveltamiseksi.
2. Neuvosto päättää tämän direktiivin liitteen II mahdollisesta muut-
tamisesta perustamissopimuksen edellytysten mukaisesti komissionehdotuksesta, joka komission on tehtävä viimeistään 25 päivänä touko-2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 17
▼B
kuuta 2003 tämän direktiivin soveltamisesta saadun kokemuksen perus-
teella.
3. STCW-yleissopimuksessa hyväksyttävien uusien keinojen tai
pöytäkirjojen seurauksena neuvosto on komission ehdotuksesta jaottaen huomioon jäsenvaltioiden parlamentaariset menettelyt ja IMO:n
asiaa koskevat menettelyt, antanut yksityiskohtaiset säännöt näiden
uusien keinojen tai pöytäkirjojen ratifioimisesta ja huolehtinut siitä,että niitä sovelletaan samanaikaisesti ja yhdenmukaisella tavallakaikissa jäsenvaltioissa.
4. Edellä 1 artiklassa mainittuihin kansainvälisiin oikeudellisiin asia-
kirjoihin tehdyt muutokset voidaan jättää tämän direktiivinsoveltamisalan ulkopuolelle meriturvallisuutta ja alusten aiheuttamanpilaantumisen ehkäisemistä käsittelevän komitean (COSS-komitea)perustamisesta 5 päivänä marraskuuta 2002 annetun Euroopan parla-
mentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2099/2002 (
1) 5 artiklaa
noudattaen.
23 artikla
Komiteamenettely
1. Komissiota avustaa asetuksen (EY) N:o 2099/2002 3 artiklalla
perustettu meriturvallisuutta ja alusten aiheuttaman pilaantumisenehkäisemistä käsittelevä komitea (COSS-komitea).
2. Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 5
ja 7 artiklassa säädettyä menettelyä ottaen huomioon mainitunpäätöksen 8 artiklan säännökset.
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa säädetty määräaika on
kahdeksan viikkoa.
3. Komitea vahvistaa työjärjestyksensä.
24 artikla
Siirtymäsäännökset
1. Jäsenvaltiot saavat 1 päivään helmikuuta 2002 saakka myöntää,
tunnustaa ja kelpuuttaa pätevyyskirjoja niiden säännösten mukaisesti,joita on sovellettu ennen 1 päivää helmikuuta 1997, niiden merenkul-kijoiden osalta, joiden hyväksytty meripalvelu sekä hyväksyttykoulutusohjelma tai hyväksytty kurssi alkoi ennen 1 päivää elokuuta
1998.
2. Jäsenvaltiot saavat 1 päivään helmikuuta 2002 saakka uusia
pätevyyskirjoja ja kelpoisuustodistuksia niiden määräysten mukaisesti,
joita sovelletaan ennen 1 päivää helmikuuta 1997.
3. Jos jäsenvaltio 11 artiklan nojalla myöntää uudelleen tai pidentää
sellaisen pätevyyskirjan voimassaoloaikaa, jonka se alun perin on
myöntänyt niiden määräysten mukaisesti, joita sovellettiin ennen 1päivää helmikuuta 1997, jäsenvaltio saa harkintansa mukaan korvataalkuperäisessä pätevyyskirjassa olevat vetoisuusrajoitukset seuraavasti:
1) ”200 bruttorekisteritonnia” voidaan korvata bruttovetoisuutta osoit-
tavalla luvulla 500, ja
2) ”1 600 bruttorekisteritonnia” voidaan korvata bruttovetoisuutta
osoittavalla luvulla 3 000.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 18
(1) EYVL L 324, 29.11.2002, s. 1.▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
23 artikla
Seuraamukset
Jäsenvaltioiden on säädettävä seuraamusjärjestelmästä, joka koskee 1,
3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16 ja 17 artiklan, 18 artiklan 3 ja 4
kohdan, 19, 20, 21 ja 24 artiklan sekä liitteiden I ja II mukaisesti
hyväksyttyjen kansallisten säännösten rikkomista, ja toteutettava kaikkitarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että kyseisiä seuraamuksiasovelletaan. Näiden säädettyjen seuraamusten on oltava tehokkaita,oikeasuhteisia ja varoittavia.
26 artikla
Tietojen anto komissiolle
Jäsenvaltioiden on viipymättä toimitettava tässä direktiivissä tarkoite-
tuista kysymyksiä antamansa kansalliset säädökset kirjallisinakomissiolle. Komissio ilmoittaa tästä muille jäsenvaltioille.
27 artikla
Kumoaminen
1. Kumotaan direktiivi 94/58/EY, sellaisena kuin se on muutettuna
liitteessä III olevassa A osassa mainitulla direktiivillä, sanotun kuiten-
kaan rajoittamatta liitteessä III olevassa B osassa lueteltujajäsenvaltioita velvoitettavia määräaikoja, joiden kuluessa niiden onsaatettava mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä.
2. Viittauksia kumottuun direktiiviin pidetään viittauksian tähän
direktiiviin ja ne luetaan liitteessä IV olevan vastaavuustaulukonmukaisesti.
28 artikla
Voimaantulo
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen
jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä .
29 artikla
Osoitus
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 19
▼B
LIITE I
3 ARTIKLASSA TARKOITETUT STCW-YLEISSOPIMUKSEN KOULU-
TUSVAATIMUKSET
I LUKU
YLEISET MÄÄRÄYKSET
1. Tässä liitteessä tarkoitettuja sääntöjä täydennetään pakollisilla määräyk-
sillä, jotka sisältyvät STCW-koodin A osaan, lukuun ottamatta VIII
luvun sääntöjä VIII/2.
Kaikki viittaukset sääntöjen vaatimuksiin ovat myös viittauksia STCW-
koodin A osassa olevaan vastaavaan osastoon.
2. STCW-koodin A osassa esitetään pätevyysvaatimukset, jotka hakijan on
osoitettava täyttävänsä, jotta pätevyyskirja voidaan myöntää ja uusia
STCW-yleissopimuksen määräysten mukaisesti. VII luvun pätevyyskir-
jojen myöntämistä koskevien vaihtoehtoisten määräysten ja II, III ja IV
luvun pätevyyskirjojen myöntämistä koskevien määräysten välisen
yhteyden selventämiseksi pätevyysvaatimuksissa määritetyt taidot on
luokiteltu seuraaviin seitsemään tehtäväalueeseen:
1) Navigointi
2) Lastin käsittely ja ahtaus3) Aluksen toiminnan valvonta ja aluksella olevista henkilöistä huoleh-
timinen
4) Laivakonetekniikka5) Sähkö-, automaatio- ja säätötekniikka6) Huolto ja korjaus7) Radioliikenne
seuraavien vastuualueiden mukaisesti:
1) Johtotaso
2) Operatiivinen taso
3) Suoritustaso.
Tehtävä- ja vastuualueet määritellään STCW-koodin A osan II, III ja IV
luvussa mainittujen pätevyysvaatimusten taulukoiden alaotsikoissa.
II LUKU
PÄÄLLIKKÖ JA KANSIOSASTO
Sääntö II/I
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi komento-
siltavahdin vahtipäälliköille, kun alusten bruttovetoisuus on vähintään 500
1. Jokaisella merialuksen komentosiltavahdin vahtipäälliköllä on oltava
asianmukainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään
500.
2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:
2.1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen,
2.2 täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua vähintään yksi vuosi osana
hyväksyttyä koulutusohjelmaa, johon kuuluu STCW-koodin A-II/1
osaston vaatimukset täyttävää aluksella tapahtuvaa koulutusta ja joka
on merkitty hyväksyttyyn harjoittelukirjaan, tai hänen on muutoin
oltava suorittanut hyväksyttyä meripalvelua vähintään kolme vuotta,
2.3 täytynyt suorittaa komentosiltavahtiin liittyviä tehtäviä päällikön tai
pätevän vahtipäällikön valvonnassa vähintään kuusi kuukautta vaaditun
meripalvelun aikana,
2.4 täytettävä määrättyjen radiotehtävien suorittamista koskevat IV luvun
sääntöjen soveltuvat vaatimukset radio-ohjesäännön mukaisesti, ja
2.5 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä
STCW-koodin A-II/1 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 20
▼B
Sääntö II/2
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi alusten
päällikölle ja yliperämiehille, kun alusten bruttovetoisuus on vähintään 500
Päällikkö ja yliperämies, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään
30 00
1. Jokaisella merialuksen päälliköllä ja yliperämiehellä on oltava asianmu-
kainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 3 000.
2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:
2.1 täytettävä komentosiltavahdin vahtipäällikön pätevyysvaatimukset, kun
aluksen bruttovetoisuus on vähintään 500, ja täytynyt suorittaa hyväk-
syttyä meripalvelua siinä toimessa;
2.1.1 yliperämiehen pätevyyskirjaa varten vähintään 12 kuukautta, ja
2.1.2 päällikön pätevyyskirjaa varten vähintään 36 kuukautta; tätä aikaa
voidaan lyhentää, ei kuitenkaan 24 kuukautta lyhyemmäksi, jos
vähintään 12 kuukautta tästä meripalvelusta on suoritettu yliperä-
miehenä, ja
2.2 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä
STCW-koodin A-II/2 osastossa päällikölle ja perämiehelle silloin, kun
aluksen bruttovetoisuus on vähintään 3 000, määritetyt pätevyysvaati-
mukset.
Alusten päällikkö ja perämies, kun aluksen bruttovetoisuus on
500:n ja 3000:n välillä
3. Jokaisella merialuksen päälliköllä ja yliperämiehellä on oltava asianmu-
kainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on 500:n ja 3 000:n
välillä.
4. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:4.1 yliperämiehen pätevyyskirjaa varten täytettävä aluksen komentosilta-
vahdin vahtipäällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on
vähintään 500, asetetut vaatimukset.
4.2 päällikön pätevyyskirjaa varten täytettävä aluksen komentosiltavahdin
vahtipäällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 500,
asetetut vaatimukset ja täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua
siinä toimessa vähintään 36 kuukautta; tätä aikaa voidaan lyhentää, ei
kuitenkaan 24 kuukautta lyhyemmäksi, jos vähintään 12 kuukautta
tästä meripalvelusta on suoritettu yliperämiehenä, ja
4.3 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja täytettävä STCW-koodin A-II/
2 osastossa alusten päälliköille ja perämiehille silloin, kun aluksen brut-
tovetoisuus on 500 ja 3 000 välillä, määritetyt pätevyysvaatimukset.
Sääntö II/3
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi alusten
komentosiltavahdin vahtipäälliköille ja päälliköille, kun alusten bruttovetoi-
suus on alle 500
Alukset, joita ei käytetä rannikkoliikenteeseen
1. Jokaisella merialuksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500 ja jota ei
käytetä rannikkoliikenteeseen, komentosiltavahdin vahtipäälliköllä on
oltava sellainen asianmukainen pätevyyskirja, joka annetaan aluksen
päällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on 500:n ja 3 000:n
välillä.
2. Jokaisella merialuksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500 ja jota ei
käytetä rannikkoliikenteeseen, päälliköllä on oltava sellainen asianmu-
kainen pätevyyskirja, joka annetaan alusten päälliköille silloin, kun
aluksen bruttovetoisuus on 500:n ja 3 000:n välillä.
Alukset, joita käytetään rannikkoliikenteeseenKomentosiltavahdin vahtipäällikkö
3. Jokaisella rannikkoliikenteeseen käytettävän merialuksen komentosilta-
vahdin vahtipäälliköllä on oltava asianmukainen pätevyyskirja, kun
aluksen bruttovetoisuus on alle 500.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 21
▼B
4. Jokaisen, joka hakee rannikkoliikenteeseen käytettävän merialuksen
komentosiltavahdin vahtipäällikön pätevyyskirjaa, kun aluksen bruttove-
toisuus on alle 500, on:
4.1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen,
4.2 täytynyt suorittaa:
4.2.1 erityiskoulutus, mukaan lukien tarvittava määrä hallinnon vaatimaa
asianmukaista meripalvelua, tai
4.2.2 hyväksyttyä meripalvelua kansiosastossa vähintään kolme vuotta,4.3 täytettävä määrättyjen radiotehtävien suorittamista koskevat IV luvun
sääntöjen soveltuvat vaatimukset radio-ohjesäännön mukaisesti, ja
4.4 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä
STCW-koodin A-II/3 osastossa rannikkoliikenteeseen käytettävien
alusten komentosiltavahdin vahtipäällikölle silloin, kun aluksen brutto-
vetoisuus on alle 500, määritetyt pätevyysvaatimukset.
Päällikkö
5. Jokaisella rannikkoliikenteeseen käytettävän merialuksen päälliköllä on
oltava asianmukainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on alle
500.
6. Jokaisen, joka hakee rannikkoliikenteeseen käytettävän merialuksen
päällikön pätevyyskirjaa, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500, on:
6.1 oltava vähintään 20 vuoden ikäinen,
6.2 täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua komentosiltavahdin
vahtipäällikkönä vähintään 12 kuukautta ja
6.3 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä
STCW-koodin A-II/3 osastossa rannikkoliikenteeseen käytettävien
alusten päällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500,
määritetyt pätevyysvaatimukset.
7. Vapautukset
Jos hallinto katsoo, että aluksen koko ja liikennöintiolosuhteet ovat sell-
aiset, että tämän säännön ja STCW-koodin A-II/3 osaston kaikkien
vaatimusten noudattaminen on kohtuutonta tai mahdotonta, se voi
vapauttaa tällaisen aluksen tai alusluokan päällikön tai komentosilta-
vahdin vahtipäällikön soveltuvassa määrin joistakin vaatimuksista,
ottaen kuitenkin huomioon kaikkien samoilla vesillä liikkuvien alusten
turvallisuuden.
Sääntö II/4
Pakolliset vähimmäisvaatimukset komentosiltavahtiin osallistuville vahti-
miehille
1. Jokaisella merialuksen komentosiltavahtiin osallistuvalla vahtimiehellä,
ei kuitenkaan koulutettavana olevalla eikä sellaisella vahtimiehellä,
jonka tehtäviin komentosiltavahdin aikana ei vaadita koulutusta, on
oltava asianmukainen pätevyyskirja kyseisten tehtävien suorittamiseen,
kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 500.
2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:
2.1 oltava vähintään 16 vuoden ikäinen,
2.2 täytynyt suorittaa:
2.2.1 hyväksytty meripalvelu, johon kuuluu vähintään kuuden kuukauden
koulutus ja kokemus, tai
2.2.2 erityiskoulutus, joko ennen merelle lähtöä tai aluksella, mukaan lukien
vähintään kaksi kuukautta hyväksyttyä meripalvelua, ja
2.3 täytettävä STCW-koodin A-II/4 osastossa määritetyt pätevyysvaati-
mukset.
3. Edellä 2 kohdan 2.1 ja 2.2 alakohdassa vaadittu meripalvelu, koulutus
ja kokemus on yhdistettävä komentosiltavahtiin liittyviin tehtäviin, ja
niihin on sisällytettävä tehtäviä, jotka suoritetaan päällikön, komentosil-
tavahdin vahtipäällikön tai pätevän vahtimiehen välittömässävalvonnassa.
4. Jäsenvaltiot voivat katsoa merenkulkijoiden täyttävän tämän säännön
vaatimukset, jos he ovat palvelleet vastaavassa toimessa kansiosastossa
vähintään yhden vuoden ajan niiden viiden vuoden aikana, jotka2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 22
▼B
edeltävät STCW-yleissopimuksen voimaantuloa kyseisen jäsenvaltion
osalta.
III LUKU
KONEOSASTO
Sääntö III/1
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi miehitetyn
konehuoneen vahtikonemestareille tai ajoittain miehittämättömän kone-
huoneen päivystäville konemestareille
1. Jokaisella pääkuljetuskoneistoteholtaan vähintään 750 kW merialuksen
miehitetyn konehuoneen vahtikonemestarilla ja ajoittainmiehittämättömän konehuoneen päivystävällä konemestarilla on oltava
asianmukainen pätevyyskirja.
2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:2.1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen,
2.2 täytynyt suorittaa vähintään kuusi kuukautta meripalvelua koneosastolla
STCW-koodin A-III/1 osaston mukaisesti, ja
2.3 täytynyt suorittaa hyväksyttyä koulutusta ja harjoittelua vähintään 30
kuukautta, johon sisältyy hyväksyttyyn harjoittelukirjaan merkittyä
koulutusta aluksella, ja täytettävä STCW-koodin A-III/1 osaston
pätevyysvaatimukset.
Sääntö III/2
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi pääkulje-
tuskoneistoteholtaan vähintään 3 000 kW alusten konepäälliköille ja
ensimmäisille konemestareille
1. Jokaisella pääkuljetuskoneistoltaan vähintään 3 000 kW merialuksen
konepäälliköllä ja ensimmäisellä konemestarilla on oltava asianmu-
kainen pätevyyskirja.
2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:2.1 täytettävä konevahtipäällikön pätevyyskirjan myöntämiselle asetetut
vaatimukset ja
2.1.1 ensimmäisen konemestarin pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa
vähintään 12 kuukautta hyväksyttyä meripalvelua apulaiskonemestarina
tai konemestarina ja
2.1.2 konepäällikön pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa vähintään 36
kuukautta hyväksyttyä meripalvelua, josta vähintään 12 kuukautta on
palveltava konemestarina vastuullisessa asemassa sen jälkeen, kun hän
on saanut ensimmäisen konemestarin pätevyyden, ja
2.2 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä
STCW-koodin A-III/2 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset.
Sääntö III/3
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi pääkulje-
tuskoneistoteholtaan 750 kW ja 3 000 kW välillä olevien alusten
konepäälliköille ja ensimmäisille konemestareille
1. Jokaisella pääkuljetuskoneistoteholtaan 750 kW ja 3000 kW välillä
olevan merialuksen konepäälliköllä ja ensimmäisellä konemestarilla on
oltava asianmukainen pätevyyskirja.
2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:2.1 täytettävä konevahtipäällikön pätevyyskirjan myöntämiselle asetetut
vaatimukset ja
2.1.1 ensimmäisen konemestarin pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa
vähintään 12 kuukautta hyväksyttyä meripalvelua apulaiskonemestarina
tai konemestarina ja
2.1.2 konepäällikön pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa vähintään 24
kuukautta hyväksyttyä meripalvelua, josta vähintään 12 kuukautta sen
jälkeen, kun hän on saanut ensimmäisen konemestarin pätevyyden, ja2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 23
▼B
2.2 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä
STCW-koodin A-III/3 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset.
3. Jokainen konepäällystöön kuuluva, joka on pätevä toimimaan ensim-
mäisenä konemestarina aluksissa, joiden pääkuljetuskoneiston teho on
vähintään 3 000 kW, saa toimia konepäällikkönä aluksissa, joiden
pääkuljetuskoneiston teho on alle 3 000 kW, jos hän on suorittanut
vähintään 12 kuukautta hyväksyttyä meripalvelua vastuullisessa
konepäällystöön kuuluvassa asemassa ja pätevyyskirjaan on tehty tästä
merkintä.
Sääntö III/4
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi miehistön
jäsenille, jotka osallistuvat konehuonevahtiin miehitetyssä konehuoneessa
tai jotka suorittavat tehtäviä ajoittain miehittämättömässä konehuoneessa
1. Jokaisella miehistön jäsenellä, joka osallistuu konehuonevahtiin tai joka
suorittaa tehtäviä ajoittain miehittämättömässä konehuoneessa pääkulje-
tuskoneistoteholtaan vähintään 750 kW merialuksella, ei kuitenkaan
koulutettavana olevalla eikä sellaisella vahtimiehellä, jonka tehtäviin ei
vaadita koulutusta, on oltava asianmukainen pätevyyskirja kyseisten
tehtävien suorittamiseen.
2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on:
2.1 oltava vähintään 16 vuoden ikäinen,
2.2 täytynyt suorittaa:
2.2.1 hyväksytty meripalvelu, johon kuuluu vähintään kuuden kuukauden
koulutus ja kokemus, tai
2.2.2 erityiskoulutus, joko ennen merelle lähtöä tai aluksella, mukaan lukien
vähintään kaksi kuukautta hyväksyttyä meripalvelua, ja
2.3 täytettävä STCW-koodin A-III/4 osastossa määritetyt pätevyysvaati-
mukset.
3. Edellä 2 kohdan 2.1 ja 2.2 alakohdassa vaadittu meripalvelu, koulutus
ja kokemus on yhdistettävä konehuonevahtiin liittyviin tehtäviin, ja
niihin on sisällytettävä tehtäviä, jotka suoritetaan pätevän konepääl-
lystön jäsenen tai pätevän miehistön jäsenen välittömässä valvonnassa.
4. Jäsenvaltiot voivat katsoa merenkulkijoiden täyttävän tämän säännön
vaatimukset, jos he ovat palvelleet vastaavassa tehtävässä koneosastossa
vähintään yhden vuoden ajan niiden viiden vuoden aikana, jotka
edeltävät STCW-yleissopimuksen voimaantuloa kyseisen jäsenvaltion
osalta.
IV LUKU
RADIOVIESTINTÄ JA RADIOHENKILÖSTÖ
Selventävä huomautusRadiopäivystystä koskevat pakolliset määräykset annetaan radio-ohjesäännössä
ja SOLAS-yleissopimuksessa, sellaisena kuin se on muutettuna. Radiohuoltoa
koskevat määräykset annetaan SOLAS-yleissopimuksessa, sellaisena kuin se on
muutettuna, sekä Kansainvälisen merenkulkujärjestön antamissa ohjeissa.
Sääntö IV/1
Soveltamisala
1. Lukuun ottamatta 3 kohdan säännöksiä, tämän luvun säännöksiä sovel-
letaan radiohenkilöstöön aluksilla, joilla käytetään merenkulun
maailmanlaajuista hätä- ja turvallisuusjärjestelmää (GMDSS), sellaisena
kuin siitä on määrätty SOLAS-yleissopimuksessa, sellaisena kuin se on
muutettuna.
2. Välittömästi ennen 1 päivää helmikuuta 1992 voimassa ollutta SOLAS-
yleissopimusta noudattavilla aluksilla olevan radiohenkilöstön on
noudatettava ennen 1 päivää joulukuuta 1992 voimassa olevan STCW-
yleissopimuksen määräyksiä 1 päivään helmikuuta 1999 saakka.
3. Radiohenkilöstön ei edellytetä täyttävän tämän luvun vaatimuksia sell-
aisilla aluksilla, joiden ei edellytetä noudattavan SOLAS-
yleissopimuksen IV luvun GMDSS-määräyksiä. Kyseisillä aluksilla
olevan radiohenkilöstön edellyttäen kuitenkin noudattavan radio-
ohjesääntöä. Hallinnon on varmistettava, että radio-ohjesäännössä2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 24
▼B
määrätyt asianmukaiset pätevyyskirjat myönnetään tällaiselle radiohen-
kilöstölle tai että ne tunnustetaan.
Sääntö IV/2
Pakolliset vähimmäisvaatimukset GMDSS-pätevyyskirjojen myöntämiseksi
radiohenkilöstölle
1. Jokaisella radiotehtävistä vastaavalla tai niitä suorittavalla henkilöllä on
oltava hallinnon myöntämä tai tunnustama radio-ohjesäännön
määräysten mukainen GMDSS-pätevyyskirja sellaisella aluksella, jonka
edellytetään osallistuvan GMDSS-järjestelmään.
2. Lisäksi jokaisen, joka hakee pätevyyskirjaa palvellakseen tämän
säännön nojalla aluksella, jolla SOLAS-yleissopimuksen mukaisesti on
oltava radiolaitteisto, on:
2.1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen, ja
2.2 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä
STCW-koodin A-IV/2 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset.
V LUKU
HENKILÖSTÖN ERITYISET KOULUTUSVAATIMUKSET TIETTYIHIN
ALUSLAJEIHIN KUULUVILLA ALUKSILLA
Sääntö V/1
Säiliöalusten päälliköiden, päällystön ja miehistön koulutukselle ja pätevyy-
delle asetetut pakolliset vähimmäisvaatimukset
1. Päällystön ja miehistön jäsenten, joiden on määrä suorittaa vastuullisina
säiliöaluksissa lastiin tai lastinkäsittelylaitteisiin liittyviä erityistehtäviä,
on käytävä säännön VI/1 mukainen maissa järjestettävä palontorjunta-
kurssi ja suoritettava:
1.1 vähintään kolme kuukautta hyväksyttyä meripalvelua säiliöaluksilla
riittävien tietojen hankkimiseksi turvallisista toimintatavoista, tai
1.2 hyväksytty, säiliöaluksiin perehdyttävä kurssi, johon sisältyy vähintään
STCW-koodin A-V/1 osastossa tarkoitetun kurssin kurssivaatimukset;
hallinto voi kuitenkin hyväksyä 1.1 alakohdassa säädettyä lyhyemmän
jakson valvottua meripalvelua, jos
1.3 tämä hyväksytty jakso on vähintään yksi kuukausi,1.4 säiliöaluksen bruttovetoisuus on alle 3 000,1.5 säiliöaluksen kyseisen jakson aikana tekemät matkat kestävät korkein-
taan 72 tuntia, ja
1.6 säiliöaluksen toiminnalliset ominaisuudet, matkojen lukumäärä sekä
lastaus- ja purkamistoimet kyseisenä aikana ovat sellaiset, että vastaa-
vien tietojen ja kokemuksen hankkiminen on mahdollista.
2. Päälliköltä, konepäälliköltä, yliperämiehiltä, ensimmäisiltä konemestar-
eilta ja jokaiselta muulta henkilöltä, joka on välittömästi vastuussa
lastauksesta, purkamisesta ja matkan aikana tapahtuvasta lastinhoidosta
tai lastinkäsittelystä, edellytetään 1.1 tai 1.2 alakohdan vaatimusten
täyttämisen lisäksi:
2.1 kokemusta, joka liittyy heidän tehtäviinsä sen aluslajin säiliöaluksella,
jolla he palvelevat, ja
2.2 sellaisen hyväksytyn erityiskoulutusohjelman suorittamista, joka kattaa
vähintään STCW-koodin A-V/1 osastossa määritetyt aiheet, jotka liit-
tyvät heidän tehtäviinsä öljysäiliöaluksella, kemikaalisäiliöaluksella tai
kaasusäiliöaluksella, jolla he palvelevat.
3. Kahden vuoden ajan siitä, kun STCW-yleissopimus tulee voimaan
jäsenvaltion osalta, merenkulkijoiden voidaan katsoa täyttävän 2.2
alakohdan vaatimukset, jos he ovat palvelleet soveltuvassa toimessa
kyseisen aluslajin säiliöaluksella vähintään yhden vuoden ajan viiden
edeltävän vuoden aikana.
4. Hallinnon on varmistettava, että asianmukainen pätevyyskirja
myönnetään soveltuvan 1 tai 2 kohdan mukaisesti päteville päälliköille
ja päällystöön kuuluville tai että aikaisempaan pätevyyskirjaan tehdään
asianmukainen merkintä. Jokaiselle täten pätevöityneelle miehistön
jäsenelle on myönnettävä asianmukainen pätevyyskirja.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 25
▼B
Sääntö V/2
Ro-ro-matkustaja-alusten päälliköiden, päällystön, miehistön ja muun
laivaväen koulutukselle ja pätevyydelle asetetut pakolliset vähimmäisvaati-
mukset
1. Tätä sääntöä sovelletaan kansainvälisillä matkoilla liikennöivien ro-ro-
matkustaja-alusten päälliköihin, päällystöön, miehistöön ja muuhun
laivaväkeen. Hallinnot päättävät, miten kyseisiä vaatimuksia sovelletaan
kotimaan matkoilla liikennöivien ro-ro-matkustaja-alusten henkilöstöön.
2. Merenkulkijoiden on täytynyt suorittaa 4—8 kohdassa vaadittu
toimensa, tehtäviensä ja vastuualueiden mukainen koulutus, ennen kuin
heidät voidaan määrätä tehtäviin ro-ro-matkustaja-aluksilla.
3. Niiden merenkulkijoiden, joiden koulutukseen edellytetään olevan 4, 7
ja 8 kohdan mukainen, on vähintään viiden vuoden väliajoin suoritet-
tava asianmukainen täydennyskoulutus.
4. Päällikön, päällystön ja muun laivaväen, joka on hälytysluettelossa
määrätty auttamaan matkustajia hätätilanteissa ro-ro-matkustaja-aluk-
silla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 1
kappaleessa määritetty väkijoukkojen hallintaa koskeva koulutus.
5. Päälliköiden, päällystön ja muun laivaväen, jolla on erityistehtäviä tai
vastuualueita ro-ro-matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-
koodin A-V/2 osastossa olevassa 2 kappaleessa määritetty perehdytys-
koulutus.
6. Ro-ro-matkustaja-alusten matkustajatiloissa suoraan matkustajille palve-
luja tarjoavan henkilöstön on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2
osastossa olevassa 3 kappaleessa määritetty turvallisuuskoulutus.
7. Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemes-
tareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa
matkustajien alukseen nousemisesta ja aluksesta poistumisesta, lastin
lastauksesta, purkamisesta tai kiinnittämisestä tai rungossa olevien
aukkojen sulkemisesta ro-ro-matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa
STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 4 kappaleessa määritettymatkustajaturvallisuutta, lastin turvallisuutta sekä rungon eheyttä
koskeva hyväksytty koulutus.
8. Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemes-
tareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa
matkustajien turvallisuudesta hätätilanteissa ro-ro-matkustaja-aluksilla,
on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastoissa olevassa 5 kappa-
leessa määritetty kriisitilanteiden hallintaa ja ihmisten käyttäytymistä
koskeva hyväksytty koulutus.
9. Hallintojen on varmistettava, että asiakirjatodisteet suoritetusta koulu-
tuksesta myönnetään jokaiselle henkilölle, joka on todettu päteväksi
tämän säännön mukaisesti.
VI LUKU
TOIMINTA HÄTÄTILANTEISSA TYÖTURVALLISUUS,
LÄÄKINTÄHUOLTO JA PELASTAUTUMINEN
Sääntö VI/1
Kaikkien merenkulkijoiden perehdyskoulutusta, turvallisuusasioiden perus-
koulutusta ja opastusta koskevat pakolliset vähimmäisvaatimukset
Merenkulkijoiden on saatava perehdyskoulutusta, turvallisuusasioiden peruskou-
lutusta tai opastusta STCW-koodin A-V/1 osaston mukaisesti, ja heidän on
täytettävä siinä määritetyt asianmukaiset pätevyysvaatimukset.
Sääntö VI/2
Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyystodistuksen myöntämiseksi pelas-
tusveneiden ja -lauttojen, valmiusveneiden ja nopeakulkuisten
valmiusveneiden käyttötaidosta
1. Jokaisen, joka hakee pätevyystodistusta pelastusveneiden ja -lauttojen
sekä valmiusveneiden, lukuun ottamatta nopeakulkuisia valmiusveneitä,
käyttötaidosta, on:
1.1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen,2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 26
▼B
1.2 täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua vähintään 12 kuukautta tai
oltava osallistunut hyväksyttyyn koulutukseen sekä suorittanut hyväk-
syttyä meripalvelua vähintään kuusi kuukautta, ja
1.3 täytettävä STCW-koodin A-VI/2 osastossa olevassa 1—4 kappaleessa
pelastusveneiden ja -lauttojen sekä valmiusveneiden käyttötaidosta
myönnettävälle pätevyystodistukselle asetetut pätevyysvaatimukset.
2. Jokaisen, joka hakee pätevyystodistusta nopeakulkuisten valmiusve-
neiden käyttötaidosta, on:
2.1 omattava pätevyystodistus pelastusveneiden ja -lauttojen sekä valmius-
veneiden, lukuun ottamatta nopeakulkuisia valmiusveneitä,
käyttötaidosta,
2.2 täytynyt osallistua hyväksyttyyn koulutukseen, ja
2.3 täytettävä STCW-koodin A-VI/2 osastossa olevassa 5—8 kappaleessa
nopeakulkuisten valmiusveneiden käyttötaidosta myönnettävälle
pätevyystodistukselle asetetut pätevyysvaatimukset.
Sääntö VI/3
Palontorjunnan jatkokoulutusta koskevat pakolliset vähimmäisvaatimukset
1. Palontorjuntatehtävien ohjaamiseen määrättyjen merenkulkijoiden on
täytynyt suorittaa menestyksellisesti palontorjuntatekniikan jatkokou-
lutus, jossa kiinnitetään erityistä huomiota organisointiin,
menettelytapoihin ja johtamiseen STCW-koodin A-VI/3 osaston
määräysten mukaisesti, ja heidän on täytettävä kyseisessä osastossa
määritetyt pätevyysvaatimukset.
2. Jos palontorjunnan jatkokoulutus ei kuulu myönnettävän pätevyysasia-
kirjan vaatimuksiin, on annettava erityistodistus tai tarvittaessa muu
asiakirjatodiste, jossa todetaan, että todistuksen haltija on osallistunut
palontorjunnan jatkokoulutukseen.
Sääntö VI/4
Ensiapuun ja lääkintähuoltoon liittyvät pakolliset vähimmäisvaatimukset
1. Aluksella ensiaputehtäviin määrättyjen merenkulkijoiden on täytettävä
STCW-koodin A-VI/4 osastossa olevassa 1, 2 ja 3 kappaleessa
määritetyt ensiapua koskevat pätevyysvaatimukset.
2. Aluksella lääkintähuollosta vastaavien merenkulkijoiden on täytettävä
STCW-koodin A-VI/4 osastossa olevassa 4, 5 ja 6 kappaleessa
määritetyt aluksilla tapahtuvaa lääkintähuoltoa koskevat pätevyysvaati-
mukset.
3. Jos ensiapu- tai lääkintähuoltokoulutus ei kuulu myönnettävän
pätevyyskirjan vaatimuksiin, on annettava erityistodistus tai tarvittaessa
muu asiakirjatodiste, jossa todetaan, että todistuksen haltija on osallis-
tunut ensiapukurssille tai lääkintähuoltokoulutukseen.
VII LUKU
VAIHTOEHTOISET PÄTEVYYSKIRJAT
Sääntö VII/1
Vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntäminen
1. Huolimatta tämän liitteen II ja III luvussa asetetuista pätevyyskirjan
myöntämistä koskevista vaatimuksista jäsenvaltiot voivat myöntää
muita kuin kyseisten lukujen säännöissä mainittuja pätevyyskirjoja tai
valtuuttaa niiden myöntämiseen, jos:
1.1 pätevyyskirjoissa ja merkinnöissä mainittavat tehtävät ja vastuualueet
on valittu STCW-koodin A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4, A-III/1, A-III/2,
A-III/3, A-III/4 ja A-IV/2 osastossa olevista tehtävistä ja vastuualueista
ja ne vastaavat niitä täysin,
1.2 hakijat ovat suorittaneet pätevyyskirjoissa ja merkinnöissä mainittavia
tehtäviä ja vastuualueita vastaavan hyväksytyn koulutuksen ja harjoit-
telun sekä täyttävät pätevyysvaatimukset, joista määrätään STCW-
koodin asiaankuuluvissa osastoissa ja kyseisen koodin A-VII/1 osas-
tossa,2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 27
▼B
1.3 hakijat ovat suorittaneet hyväksytyn meripalvelun, joka vastaa
pätevyyskirjassa mainittavia tehtäviä ja vastuualueita. Meripalvelun on
oltava pituudeltaan vähintään tämän liitteen II ja III luvussa säädetyn
mukainen. Meripalvelu ei kuitenkaan saa olla lyhyempi kuin mitä
STCW-koodin A-VII/2 osastossa määrätään,
1.4 pätevyyskirjan hakijoiden, joiden on määrä toimia operatiivisen tason
navigointitehtävissä, on täytettävä IV luvun sääntöjen soveltuvat vaati-
mukset voidakseen hoitaa määrättyjä radiotehtäviä radio-ohjesäännön
mukaisesti, ja
1.5 pätevyyskirjat myönnetään 11 artiklan vaatimusten ja STCW-koodin
VII luvun määräysten mukaisesti.
2. Tämän luvun nojalla ei myönnetä pätevyyskirjaa, jollei jäsenvaltio ole
toimittanut STCW-yleissopimuksessa vaadittuja tietoja komissiolle.
Sääntö VII/2
Pätevyyskirjojen myöntäminen merenkulkijoille
Jokaisella merenkulkijalla, joka suorittaa STCW-koodin II luvun taulukoissa A-
II/1, A-II/2, A-II/3 tai A-II/4 taikka III luvun taulukoissa A-III/1, A-III/2 tai A-
III/4 taikka IV luvun taulukossa A-IV/2 yksilöidyn tehtävän tai tehtäviä, on
oltava asianmukainen pätevyyskirja.
Sääntö VII/3
Vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntämisessä noudatettavat periaatteet
1. Jäsenvaltion, joka myöntää vaihtoehtoisia pätevyyskirjoja tai valtuuttaa
niiden myöntämiseen, on varmistettava, että seuraavia periaatteita
noudatetaan:
1.1 vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntämisjärjestelmän saa ottaa
käyttöön ainoastaan, jos sillä varmistetaan vähintään sama meriturvalli-
suustaso ja ehkäistään saastumista vähintään yhtä paljon kuin muissa
luvuissa säädetään, ja
1.2 kaikissa tämän luvun nojalla tehtävissä vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen
myöntämisjärjestelyissä on otettava huomioon pätevyyskirjojen keski-
näinen vastaavuus muiden lukujen nojalla myönnettävien
pätevyyskirjojen kanssa.
2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetun keskinäisen vastaavuuden periaatteella
varmistetaan, että:
2.1 II ja/tai III lukujen järjestelyiden nojalla pätevyyskirjansa saaneet ja VII
luvun nojalla pätevyyskirjansa saaneet merenkulkijat voivat palvella
aluksilla, joilla on joko perinteinen tai muunlainen aluksen sisäinen
organisatio, ja
2.2 merenkulkijoita ei kouluteta erityisiin aluksen sisäisiin järjestelyihin
siten, että se heikentäisi heidän kykyään käyttää taitojaan muualla.
3. Seuraavat periaatteet on otettava huomioon myönnettäessä pätevyys-
kirjaa tämän luvun nojalla:
3.1 vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntämistä ei saa käyttää:
3.1.1 aluksella olevan laivaväen lukumäärän vähentämiseen,
3.1.2 ammattikunnan yhtenäisyyden tai merenkulkijoiden ammattitaidon alen-
tamiseen, tai
3.1.3 perusteena konevahdista vastaavien päällystön jäsenten ja kansivahdista
vastaavien päällystön jäsenten tehtävien yhdistämiseen yhden pätevyys-
kirjan haltijalle minkään vahdin aikana, ja
3.2 henkilö, jolla on aluksen päällikkyys, on nimitettävä päälliköksi, eikä
minkään vaihtoehtoisen pätevyyskirjan myöntämisjärjestelyn käyttöö-
notto saa vaikuttaa haitallisesti päällikön ja muiden oikeudelliseen
asemaan ja käskyvaltaan.
4. Tämän säännön 1 ja 2 kohdan periaatteilla on varmistettava sekä kansi-
että konepäällystön pätevyyden säilyminen.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 28
▼B
LIITE II
MENETTELYTAVAT JA PERUSTEET KOLMANSIEN MAIDEN
MYÖNTÄMIEN PÄTEVYYSKIRJOJEN TUNNUSTAMISELLE SEKÄ
MERENKULKUALAN OPPILAITOSTEN JA MERENKULKUALAN
KOULUTUS- JA HARJOITTELUOHJELMIEN JA KURSSIEN HYVÄK-
SYMISELLE (JOITA TARKOITETAAN 18 ARTIKLAN 3 KOHDAN a
ALAKOHDASSA)
APätevyyskirjoja koskevat menettelyt ja perusteet
Jäsenvaltio voi tunnustaa ja varustaa kelpoisuustodistuksella kolmansien maiden
myöntämät asianmukaiset pätevyyskirjat sen lipun alla purjehtivilla aluksilla
suoritettavaa palvelua varten ainoastaan, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
1. Tunnustamista varten esitetyn asianmukaisen pätevyyskirjan täytyy olla
STCW-yleissopimuksen sopimuspuolen myöntämä.
2. a) IMO:n meriturvallisuuskomitea on todennut asianmukaisen pätevyys-
kirjan myöntävän kolmannen maan osoittaneen, että STCW-
yleissopimuksen määräykset on täysimääräisesti ja kaikilta osin pantu
täytäntöön.
b) Jäsenvaltio on vahvistanut kaikin tarvittavin toimenpitein, joihin voi
kuulua välineiden ja menettelyjen tarkastus, että pätevyystasoa,
pätevyyskirjojen myöntämistä ja kelpuuttamista sekä rekisterin pitämistä
koskevia vaatimuksia noudatetaan kaikilta osin ja että STCW-yleissopi-
muksen säännön I/8 vaatimusten nojalla on perustettu
laadunvarmistusjärjestelmä.
3. Jos 2 kohdan a alakohdan vaatimusta ei vielä täytetä siksi, että IMO:n meri-
turvallisuuskomitean menettely sen määrittämiseksi, onko kyseinen kolmas
maa osoittanut saattaneensa STCW-yleissopimuksen määräykset täysimää-
räisesti ja kaikilta osin voimaan, on vielä kesken, sovelletaan seuraavia
säännöksiä:
a) kolmannen maan on toimitettava jäsenvaltiolle ja IMO:lle seuraavat
tiedot:
i) tiedot STCW-yleissopimuksen täytäntöönpanoon liittyvistä laki-,
asetus-, määräys-, sääntö- ja säädösteksteistä;
ii) yksityiskohtaiset tiedot opintokurssien sisällöstä ja kestosta sekä
täsmällinen selvitys koulutuksessa, harjoittelussa, tutkinnoissa,
pätevyyden arvioinnissa ja pätevyyskirjojen myöntämisessä noudate-
tuista periaatteista;
iii) tiedot kunkin STCW-yleissopimuksen mukaisesti myönnetyn
pätevyyskirjatyypin edellyttämästä kansallisesta tutkinnosta ja
muista vaatimuksista;
iv) riittävä määrä malleja pätevyyskirjoista, jotka on myönnetty STCW-
yleissopimuksen mukaisesti;
v) tiedot asiaa hoitavasta valtion laitoksesta;
vi) lyhyt selvitys säädetyistä ja toteutetuista oikeudellisista ja hallinnol-
lisista toimenpiteistä, joilla varmistetaan vaatimustenmukaisuus,
erityisesti koulutuksen ja arvioinnin sekä pätevyyskirjojen myöntä-
misen ja rekisteröinnin osalta;
vii) lyhyt selvitys menettelyistä, joita noudatetaan STCW-yleissopimuk-
sessa edellytetyn koulutuksen, tutkintojen ja pätevyyden arvioinnin
suorittamiseen valtuuttamisessa ja hyväksymisessä, niihin liittyvistä
edellytyksistä sekä luettelo myönnetyistä valtuutuksista ja hyväksy-
misistä.
b) Jäsenvaltion on verrattava sille toimitettuja tietoja kaikkiin soveltuviin
STCW-yleissopimuksen vaatimuksiin sen varmistamiseksi, että STCW-
yleissopimuksen määräyksiä on täysimääräisesti ja kaikilta osin nouda-
tettu.
c) Jäsenvaltiot ovat vahvistaneet kaikin tarvittavin toimenpitein, joihin voi
kuulua välineiden ja menettelyjen tarkastus, että pätevyystasoa,
pätevyyskirjojen myöntämistä ja kelpuuttamista sekä rekisterin pitämistä
koskevia vaatimuksia noudatetaan kaikilta osin ja että STCW-yleissopi-
muksen säännön I/8 vaatimusten nojalla on perustettu
laadunvarmistusjärjestelmä.
d) Niistä maista, joista työvoimaa pääasiallisesti tuotetaan, laaditaan tilasto-
tietoihin perustuva luettelo, joka sisältää ne kolmannet maat, joissa
edellä tarkoitetun menettelyn lisäksi merenkulkualan oppilaitosten tai
koulutusohjelmien ja kurssien tarkastus on pakollista, ja tämä luettelo
hyväksytään ja ajantasaistetaan 23 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menet-
telyn mukaisesti.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 29
▼B
4. Jäsenvaltion, joka aikoo hyväksyä merenkulkualan oppilaitoksen tai koulu-
tusohjelmia ja kursseja, on näin tehdessään sovellettava joka 2 tai 3
kohdan lisäksi, riippuen siitä, kumpi kohta on soveltuva, tässä liitteessä
olevassa B osassa säädettyjä perusteita.
5. Jäsenvaltion on varmistettava, että kyseisen kolmannen maan kanssa
tehdään sitoumus siitä, että kaikista merkittävistä muutoksista STCW-yleis-
sopimuksen mukaisesti toteutetuissa koulutusta ja pätevyyskirjojen
myöntämistä koskevissa järjestelyissä ilmoitetaan viipymättä.
6. Tunnustamista varten esitetyssä pätevyyskirjassa, sen liitteenä tai sen sana-
muotoon sisällytettynä on oltava voimassa oleva kelpuutus, jolla todistetaan,
että sen on myöntänyt edellä tarkoitettu sopimuspuoli.
7. Jäsenvaltioiden on toteutettava toimenpiteet sen varmistamiseksi, että
merenkulkija, joka esittää tunnustamista varten johtotason tehtäviin oikeut-
tavan pätevyyskirjan, tuntee riittävästi sellaista jäsenvaltion
merilainsäädäntöä, joka liittyy tehtäviin, joita hänellä on oikeus suorittaa.
8. Jäsenvaltion tämän artiklan säännösten nojalla myöntämiä pätevyyskirjoja ja
kelpoisuustodistuksia, joilla tunnustetaan kolmannen maan myöntämä
pätevyyskirja tai todistetaan tällainen tunnustaminen, ei saa käyttää perus-
teena pätevyyskirjan tunnustamiselle edelleen toisessa jäsenvaltiossa.
BPerusteet merenkulkualan oppilaitosten ja merenkulkualan koulutus- ja
harjoitteluohjelmien ja kurssien hyväksymiselle
I Jotta merenkulkualan oppilaitos voidaan hyväksyä järjestämään koulutus- ja
harjoitteluohjelmia ja kursseja, jotka jäsenvaltio hyväksyy sen lipun alla
purjehvilla aluksilla suoritettavaa palvelua koskevia vaatimusten mukaisiksi,
merenkulkualan oppilaitoksen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
1. oppilaitoksen on täytynyt nimittää kouluttajia, jotka1.1 kykenevät arvioimaan koulutusohjelman ja ymmärtävät järjestettävän
koulutuksen erityiset koulutustavoitteet,
1.2 ovat päteviä siinä tehtävässä, jossa koulutusta on määrä antaa,
1.3 jos käytetään simulaattoria:
1.3.1 ovat saaneet asianmukaista opastusta simulaattorien käyttöön liitty-
vistä opetusmentelmistä, ja
1.3.2 ovat saaneet käytännön kokemusta sen tyyppisestä simulaattorista,
jota on määrä käyttää,
2. oppilaitoksen on täytynyt nimittää oppilaitoksessa järjestettäviin
hyväksyttyihin koulutusohjelmiin ja kursseihin sopivat koulutuksen
valvojat, joilla on kokonaiskäsitys jokaisesta hyväksytystä koulutu-
sohjelmasta ja kurssista, jota heidän on määrä valvoa, sekä sen
erityistavoitteista,
3. oppilaitoksen on täytynyt nimittää arvioijat, jotka ovat saaneet asian-
mukaisen koulutuksen arviointimenetelmistä ja -käytännöstä, ja:
3.1 joilla on riittävästi tietoa ja riittävä kokonaiskäsitys arvioitavana
olevasta pätevyydestä,
3.2 jotka ovat päteviä arvioitavana olevassa tehtävässä,
3.3 jotka ovat saaneet asianmukaista opastusta arviointimenetelmistä ja
-käytännöstä,
3.4 joilla on käytännön arviointikokemusta, ja
3.5 jos heidän on määrä suorittaa arviointi, johon sisältyy simulaattor-
eiden käyttöä, arvioijat, joilla on sellaista käytännön
arviointikokemusta käytettävästä simulaattorityypistä, joka on
hankittu kokeneen arvioijan valvonnassa ja tämän hyväksymällä
tavalla,
4. oppilaitoksen on pidettävä rekisteriä kaikista niille opiskelijoille
annetuista tutkintotodistuksista ja pätevyyskirjoista, jotka suorittavat
merenkulkualan koulutuksen tai harjoittelun oppilaitoksessa, mukaan
lukien yksityiskohtaiset tiedot annetusta koulutuksesta ja harjoitte-
lusta ja suorituspäivämääristä sekä opiskelijoiden täydelliset nimet ja
kunkin syntymäaika ja -paikka,
5. oppilaitoksen on annettava tarvittaessa tietoja tällaisten tutkintotodis-
tusten tai pätevyyskirjojen tilanteesta sekä koulutuksesta ja
harjoittelusta,
6. oppilaitoksen on jatkuvasti tarkkailtava koulutus- ja arviointitoimin-
taansa laadunvarmistusjärjestelmän avulla varmistaakseen sen, että
määritellyt tavoitteet saavutetaan, mukaan lukien kouluttajien ja
arvioijien pätevyyttä ja kokemusta koskevat tavoitteet, ja2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 30
▼B
7. oppilaitoksessa on tehtävä vähintään viiden vuoden väliajoin
arviointi, jonka suorittavat henkilöt, joilla on asianmukainen pätevyys
ja jotka eivät itse osallistu kyseisiin koulutus- tai arviointitoimiin, sen
tarkastamiseksi, että kaikkien tasojen hallinnollisia ja toiminnallisia
menettelyjä johdetaan, järjestetään, toteutetaan, valvotaan ja tarkkail-
laan sisäisesti siten, että varmistetaan niiden tarkoituksenmukaisuus
ja mainittujen tavoitteiden saavuttaminen.
II Täyttääkseen merenkulkualan koulutus- ja harjoitteluvaatimukset jäsenval-
tion lipun alla purjehtivilla aluksilla suoritettavaa palvelua varten,
koulutusohjelman tai kurssin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
1. se on jäsennettävä sellaisten kirjallisten ohjelmien mukaisesti, joihin
sisältyvät säädettyjen pätevyysvaatimusten saavuttamiseen tarvittavat
opetusvälineet ja -menetelmät, menettelytavat sekä kurssimateriaali,
2. sen ohjaamisesta, tarkkailusta, arvioinnista ja avustamisesta vastaavat
henkilöt, jotka ovat I.1, I.2 ja I.3 kohdan mukaisesti päteviä.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 31
▼B
LIITE III
A OSA
Kumottu direktiivi ja sen muutos
(27 artiklassa tarkoitetut)
Neuvoston direktiivi 94/58/EY (EYVL L 319, 12.12.1994, s. 28)
Neuvoston direktiivi 98/35/EY (EYVL L 172 17.6.1998, s. 1).
B OSA
Määräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiseksi
(27 artiklassa tarkoitetut)
Direktiivi Määräaika
94/58/EY 31 päivä joulukuuta 1995
98/35/EY 25 päivä toukokuuta 19992001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 32
▼B
LIITE IV
VASTAAVUUSTAULUKKO
Direktiivi 94/58/EY Tämä direktiivi
1 artikla 2 artikla
2 artikla 3 artikla
3 artikla 4 artikla
3 a artiklan, 1, 2 ja 3 kohta 5 artiklan 1, 2 ja 3 kohta3 a artiklan 4 kohdan 1 alakohta 5 artiklan 4 kohdan a alakohta
3 a artiklan 4 kohdan 2 alakohta 5 artiklan 4 kohdan b alakohta
3 a artiklan 5 ja 6 kohta 5 artiklan 5 ja 6 kohta
3 a artiklan 7 kohdan 1, 2 ja 3 alakohta 5 artiklan 7 kohdan a, b ja c alakohta
3 a artiklan 8, 9 ja 10 kohta 5 artikla 8, 9 ja 10 kohta4 artiklan a—z alakohta 1 artiklan 1—26 alakohta
4 artiklan aa alakohta 1 artiklan 27 alakohta
4 artiklan ab alakohta 1 artiklan 28 alakohta
4 artiklan ac alakohta 1 artiklan 29 alakohta
4 artiklan ad alakohta 1 artiklan 30 alakohta4 artiklan ac alakohta 1 artiklan 31 alakohta
5 artikla 6 artikla
5 a artikla 7 artikla
5 b artiklan 1 ja 2 kohta 8 artiklan 1 ja 2 kohta
5 b artiklan 3 kohdan 1, 2 ja 3 alakohta 8 artiklan 3 kohdan a, b ja c alakohta5 b artiklan 4 kohta 8 artiklan 4 kohta
5 c artiklan 1 kohdan 1—4 alakohta 9 artiklan 1 kohdan a—d alakohta
5 c artiklan 2 kohdan 1, 2 ja 3 alakohta 9 artiklan 2 kohdan a, b ja c alakohta
5 c artiklan 3 kohta 9 artiklan 3 kohta
5 d artiklan 1 ja 2 kohta 10 artiklan 1 ja 2 kohta5 d artiklan 3 kohdan 1—5 alakohta 10 artiklan 3 kohdan a—e alakohta
5 d artiklan 4 kohdan 1 ja 2 alakohta 10 artiklan 4 kohdan a ja b alakohta
5 e artiklan 1 kohdan 1 ja 2 alakohta 11 artiklan 1 kohdan a ja b alakohta
5 e artiklan 2—5 kohta 11 artiklan 2—5 kohta
5 f artiklan 1 kohdan 1, 2 ja 3 alakohta 12 artiklan 1 kohta a, b ja c alakohta5 f artiklan 2 kohta 12 artiklan 2 kohta
5 g artiklan 1 kohdan 1—5 alakohta 13 artiklan 1 kohdan a—c alakohta
5 g artiklan 2 alakohta 13 artiklan 2 kohta
5 g artiklan 3 kohdan 1 alakohta 13 artiklan 3 kohdan a alakohta
5 g artiklan 3 kohdan 1 alakohdan 1.1 ja 1.2
alakohta13 artiklan 3 kohdan a alakohdan i ja ii alakohta
5 g artiklan 3 kohdan 2 alakohta 13 artiklan 3 kohdan b alakohta
5 h artikla 14 artikla
6 artikla 15 artikla
7 artikla 16 artikla
8 artiklan 1, 2 ja 3 kohta 17 artiklan a, b ja c alakohta
8 artiklan 3 kohdan a—e alakohta 17 artiklan c alakohdan i—valakohta8 artiklan 4, 5 ja 6 alakohta 17 artiklan d, e ja f alakohta
9 artikla 18 artikla
10 artikla 19 artikla
10 a artikla 20 artikla
11 artikla 21 artikla2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 33
▼B
Direktiivi 94/58/EY Tämä direktiivi
12 artikla 22 artikla
13 artikla 23 artikla
13 a artikla 24 artikla
— 25 artikla (1)
14 artikla 26 artikla
— 27 artikla
— 28 artikla
— 29 artikla
Liite I Liite I
Liite II Liite II
— Liite III
— Liite IV
(1) Direktiivin 98/35/EY 2 artiklan 3 kohta.2001L0025 — FI — 29.11.2002 — 001.001 — 34