Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
"BNEUVOSTON DIREKTIIVI 93/65/ETY,
annettu 19 päivänä heinäkuuta 1993,
yhteensopivien teknisten eritelmien määrittelemisestä ja käytöstä lentoliikenteen hallinnan (ATM)
laitteiden ja järjestelmien hankinnassa
(EYVL L 187, 29.7.1993, s. 52)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
"M1 Komission direktiivi 97/15/EY annettu 25 päivänä maaliskuuta
1997 L 95 16 10.4.1997
Muutettu:
"A1 Itävallan, Suomen ja Ruotsin liittymisasiakirja C 241 21 29.8.1994
(mukautettu neuvoston päätöksellä 95/1/EY, Euratom, EHTY) L 1 1 1.1.19951993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 1
NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/65/ETY,
annettu 19 päivänä heinäkuuta 1993,
yhteensopivien teknisten eritelmien määrittelemisestä ja käytöstä
lentoliikenteen hallinnan (ATM) laitteiden ja järjestelmien hankin-
nassa
EUROOP AN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (3),
sekä katsoo, ettälentoliikenteen ruuhkautuminen aiheuttaa nykyisin huomattavia ongel-
mia Euroopan lentoliikenteessä,
lentoliikenteen hallintajärjestelmiä on tähän asti kehitetty ja otettu
käyttöön kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n määräysten
mukaisesti, jotka sallivat kansallisen tai paikallisen tulkinnan,
määrittelemällä ja ottamalla käyttöön yhteisön standardit voidaan
tehokkaasti puuttua yleisen lentoliikenteen hoitamiseen, sillä kansallisiin
ja paikallisiin järjestelmiin perustuvan nykytilanteen vuoksi esiintyy
teknisiä ja toiminnallisia epäyhdenmukaisuuksia, jotka ovat esteenä
valvottujen lentojen siirrolle jäsenvaltioiden lennonvalvontaviranomais-
ten välillä,
on aiheellista muistaa Euroopan siviili-ilmailukonferenssin ECAC:in ja
Eurocontrolin lentoliikenteen valvonnan alalla tekemä tärkeä työ sekä
ECAC:issa kokoontuneiden ministereiden asiasta huhtikuussa 1990 ja
marraskuussa 1992 tekemät päätelmät,
on tarpeen toteuttaa toiminnallinen yhdentyminen, jotta voitaisin pian
purkaa ruuhkautumisia ja edistää liikenteen sujuvuutta,
yhdenmukaistamis- ja yhdentymiskehitystä edistäisi kaikkien jäsenval-
tioiden liittyminen lentoturvallisuusalan yhteistyöstä tehtyyn kansainvä-
liseen yleissopimukseen (International Convention relating to Coopera-
tion for the Safety of Air Navigation),
päätöslauselman 89/C 189/02 (
4) mukaisesti kaikkien jäsenvaltioiden
liittymistä edellä mainittuun yleissopimukseen edistäisi se, että kyseisen
yleissopimuksen sopimuspuolina jo olevat jäsenvaltiot pyrkisivät Euro-
controlissa tarvittaessa toteuttamaan yleissopimukseen liittymistä hel-
pottavia toimenpiteitä,
Eurocontrolin hyväksymät tekniset eritelmät noudattavat ICAO:n
suosittelemia standardeja ja käytäntöjä,
komissio, jonka apuna toimii jäsenvaltioiden edustajista muodostuva
komitea, olisi valtuutettava komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa
käytettäessä noudatettavista menettelytavoista 13 päivänä heinäkuuta
1987 annetussa neuvoston direktiivissä 87/373/ETY (5) säädetyn menet-
telyn mukaisesti määräämään tietyt Eurocontrol-standardit pakollisiksi
yhteisössä,!B
(1) EYVL N:o C 244, 23.9.1992, s. 16
(2) Lausunto annettu 25 päivänä kesäkuuta 1993
(3) EYVL N:o C 19, 25.1.1993, s. 39
(4) EYVL N:o C 189, 26.7.1989, s. 3
(5) EYVL N:o C 197, 18.7.1987, s. 331993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 2
standardointi on Euroopassa ensiarvoisen tärkeätä yhdenmukaisen
turvatason takaamiseksi ilmaliikenteen hallinnassa; Eurocontrolin ja
eurooppalaisten standardointielinten tulisi toimia yhteistyössä keske-
nään,
on tarpeen täsmentää, että teknisiä standardeja ja määräyksiä koskevien
tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä 28 päivänä maa-
liskuuta 1983 annetun neuvoston direktiivin 83/189/ETY (1) mukaisesti
komissio voi neuvoteltuaan ensin Eurocontrolin kanssa antaa eurooppa-
laisille standardointielimille tehtäväksi laatia eurooppalaisia standardeja
ilmaliikenteen hallintajärjestelmien tueksi,
jossain jäsenvaltiossa laillisesti kaupan pidetyn laitteen on joka
tapauksessa sallittava liikkua vapaasti muiden jäsenvaltioiden alueella,
lentoturvallisuusalan yhteistyöstä tehdyssä kansainvälisessä yleissopi-
muksessa nimetään Eurocontrol sopivaksi yhteistyöelimeksi, joka voi
ryhtyä tarvittaviin toimiin Euroopassa esiintyvien ongelmien ratkaise-
miseksi,
turvallisuus on ensiarvoisen tärkeä tekijä yhteisön lentoliikenteessä;
tässä direktiivissä olisi otettava huomioon Chicagossa 7 päivänä
joulukuuta 1944 allekirjoitettu kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopi-
mus, jossa määrätään, että on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet
kansainvälisen siviiliilmailun asianmukaisen kehityksen varmistamiseksi
turvallisissa olosuhteissa,
julkisia tavaranhankintoja koskevien sopimusten tekomenettelyjen yh-
teensovittamisesta 21 päivänä joulukuuta 1976 annettu neuvoston
direktiivi 77/62/ETY (2)sekä vesi- ja energiahuollon, liikenteen ja
teletoiminnan alalla toimivien yksiköiden hankintamenettelystä 17
päivänä syyskuuta 1990 annettu neuvoston direktiivi 90/531/ETY (3)
koskevat myös ilmaliikenteen hoidon alaa, minkä vuoksi on tarpeen
nimetä hankinnoista vastaavat elimet, ja
joissain jäsenvaltioissa lentosuunnistuslaitteiden hankinta ei kuulu edellä
mainittujen direktiivien sovellusalaan; yhteisön oikeusjärjestelmään
otettuja Eurocontrol-standardeja on kuitenkin noudatettava kaikissa
jäsenvaltioissa,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tämä direktiivi koskee yhteensopivien teknisten eritelmien määrittele-
mistä ja käyttöä lentoliikenteen hallinnan (ATS) laitteiden ja järjestel-
mien hankinnassa ja erityisesti:
— viestijärjestelmiä
— valvontajärjestelmiä— automaattisia lennonvalvonnan apujärjestelmiä
— suunnistusjärjestelmiä.
2 artikla
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
a) ”teknisellä eritelmällä” erityisesti tarjousasiakirjoissa esiintyviä
teknisiä vaatimuksia, joissa määritellään työsuoritukselta, materiaal-
ilta, tuotteelta tai toimitukselta vaaditut ominaisuudet ja joiden
avulla työsuoritus, materiaali, tuote tai toimitus voidaan kuvata
objektiivisesti, siten että ne soveltuvat hankintayksikön tarkoitta-
maan käyttöön. Teknisiin vaatimuksiin voivat kuulua laatu, suori-!B
(1) EYVL N:o L 109, 26.4.1983, s. 8. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna komission päätöksellä 92/400/ETY (EYVL N:o L 221, 6.8.1992,s. 55).
(
2) EYVL N:o L 13, 15.1.1977, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna direktiivillä 92/50/ETY (EYVL N:o L 209, 24.7.1992, s. 1).
(3) EYVL N:o L 297, 29.10.1990, s. 11993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 3
tuskyky, turvallisuus tai mitat, mukaan lukien materiaalia, tuotetta tai
toimitusta koskevat vaatimukset laadunvarmistuksen, termistön,
tunnusten, testauksen ja testausmenetelmien sekä pakkauksen,
merkitsemisen tai päällysmerkintöjen suhteen;
b) ”standardilla” tunnustetun standardointielimen toistuvaan tai jatku-
vaan käyttöön vahvistamaa teknistä eritelmää, jonka noudattaminen
ei ole pakollista;
c) ”Eurocontrol-standardilla” Eurocontrol-eritelmien pakollisia tietoja,
jotka liittyvät fyysisiin ominaisuuksiin, laitteistokokonaisuuteen,
materiaaleihin, suorituskykyyn, henkilöstöön tai menettelyihin ja
joiden yhdenmukaista soveltamista pidetään keskeisenä integroidun
lentoliikennepalvelujärjestelmän (ATS) täytäntöönpanon kannalta
(pakolliset tiedot sisältyvät Eurocontrol-standardia käsitteleviin
asiakirjoihin).
3 artikla
1. Noudattaen 6 artiklassa säädettyä menettelyä komissio tunnistaa ja
hyväksyy erityisesti liitteessä I esiintyvien vastuualueiden Eurocontrol-
standardit ja niihin myöhemmin tehdyt muutokset, joiden noudattaminen
on yhteisön lainsäädännön mukaan pakollista. Komissio julkaisee
kaikkien pakollisiksi määrättyjen teknisten eritelmien viitenumerot
Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä .
2. Sen varmistamiseksi, että liite I, johon on koottu laadittaviksi
tarkoitetut Eurocontrol-standardit, olisi mahdollisimman täydellinen,
komissio voi kuultuaan ensin Eurocontrolia tarvittaessa muuttaa liitettä I
Eurocontrolin tekemien muutosten mukaiseksi noudattaen 6 artiklassa
säädettyä menettelyä.
3. Italian tasavalta ja Espanjan kuningaskunta saavat lykätä tämän
artiklan soveltamista vuodella. Jos kyseiset jäsenvaltiot eivät mainitun
ajan päätyttyä voi soveltaa Eurocontrol-standardeja, neuvosto päättää
perustamissopimuksen mukaisesti toimenpiteistä, jotka on aiheellista
toteuttaa.
4 artikla
Saattaakseen päätökseen Eurocontrol-standardien täytäntöönpanotyön
komissio voi kuultuaan ensin Eurocontrolia antaa eurooppalaisille
standardointielimille direktiivin 83/189/ETY mukaisesti standardointi-
toimeksiantoja.
5 artikla
1. Jäsenvaltiot toteuttavat tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi,
että hankkiessaan suunnistuslaitteita liitteessä II tarkoitetut hankintavi-
ranomaiset viittaavat kuhunkin sopimukseen liittyvissä yleisissä asiakir-
joissa ja rahtikirjoissa tämän direktiivin mukaisesti hyväksyttyihin
eritelmiin, edellä sanotun kuitenkaan rajoittamatta direktiivien
77/62/ETY ja 90/531/ETY soveltamista.
2. Sen varmistamiseksi, että liite II on mahdollisimman täydellinen,
jäsenvaltiot ilmoittavat komissiolle kaikki omiin luetteloihinsa tehdyt
muutokset. Komissio muuttaa liitettä II noudattaen 6 artiklassa säädettyä
menettelyä.
6 artikla
1. Komissiota avustaa komitea, jossa on jäsenvaltioiden edustajat ja
puheenjohtajana komission edustaja.
2. Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista
toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa,
jonka puheenjohtaja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausunto
annetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niiden pää-!B1993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 4
tösten edellytykseksi määrätyllä enemmistöllä, jotka neuvosto tekee
komission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edustajien
äänet painotetaan mainitussa artiklassa määrätyllä tavalla. Puheenjohtaja
ei osallistu äänestykseen.
3. Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat komitean
lausunnon mukaiset.
4. Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon mukaisia
tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä neuvostolle
ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvosto ratkaisee asian mää-
räenemmistöllä.
5. Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden kuluessa siitä,
kun asia on tullut vireille siinä, komissio tekee päätöksen ehdotetuista
toimenpiteistä, jollei neuvosto ole yksinkertaisella enemmistöllä hylän-
nyt mainittuja toimenpiteitä.
7 artikla
Käyttäessään toimivaltaansa komissio kuulee säännöllisesti asianomais-
ten eurooppalaisten järjestöjen, kuten ilmailualan toimielinten, ilmatilan
käyttäjien ja ammattijärjestöjen eurooppalaisia edustajia. Se ilmoittaa
kuulemisten tuloksista 6 artiklassa tarkoitetulle komitealle.
8 artikla
1. Komissio antaa säännöllisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle
tässä direktiivissä tarkoitetun järjestelyn toimivuudesta kertomuksen,
johon se liittää tarvittaessa ehdotuksia 3 ja 4 artiklan täytäntöönpanosta.
2. Jäsenvaltiot ilmoittavat komissiolle joka vuosi toimenpiteistä, jotka
ne ovat toteuttaneet tässä direktiivissä vahvistettuihin tavoitteisiin
pääsemiseksi.
9 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämät säännökset voimaan viimeistään vuoden kuluttua sen
antamisesta. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säännöksissä on viitattava tähän
direktiiviin tai niitä virallisesti julkaistaessa niihin on liitettävä viittaus
tähän direktiiviin. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset
tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuissa
kysymyksissä antamansa keskeiset kansalliset säännökset komissiolle.
Komissio ilmoittaa niistä muille jäsenvaltioille.
10 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.!B1993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 5
LIITE I
3 ARTIKLASSA TARKOITETUT EUROCONTROL-STANDARDIEN V AS-
TUUALUEET
Viiteluettelo
Viestiliikenne
Suunnistus
ValvontaTietojenkäsittelyjärjestelmätIlmatilan hallinta ja ilmaliikenteen hallintamenettelyt
Ilmaliikenteen hallinnan (ATM) työsäännöt ja toiminnalliset vaatimukset
Inhimilliset voimavarat!
M11993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 6
LIITE II
LENTOLIIKENTEEN ALAN V ARUSTEHANKINNOISTA V ASTAA V AT
HANKINTA VIRANOMAISET
EUROCONTROL
Rue de la Fusée, 96
B-1130 Bruxelles
Belgia
Régie des V oies Aériennes (RV A/RLW)
Centre Communication Nord (CCN)
rue du Progrès, 80 Bte 2
B-1030 Bruxelles
Tanska
Statens Luftfartsvæsen
(Civil Aviation Administration)
Postbox 744
DK-Copenhagen SV
Billund Lufthavn
PO Box 10DK-7190 Billund
Københavns Lufthavne A/S
PO Box 74
Flyvervej 11DK-2770 Kastrup
Saksa
DFS Deutsche Flugsicherung GMBH
Kaiserleistr. 29-35D-6050 Offenbach am Main
Kreikka
Ministry of Transport and Communications
Civil Aviation Authority
General Directorate of Air Navigation,joka antaa valtuudet erityisesti seuraavalle:
Electronics Division
Vasileos Georgiou 1
PO Box 73751-GR-16604 EllinikoAthens
Espanja
AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea)
Calle Santa Engracia, 120E-Madrid
Ranska
Ministre chargé de l’aviation civile
Direction générale de l’aviation civile
48, rue Camille-DesmoulinsF-92452 Issy-les-Moulineaux Cedex
ja toimivaltansa osalta:
Aéroport de Paris
291, Boulevard RaspailF-75675 Paris Cedex 14!
B
!M1
!B
!M1
!B
!M11993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 7
!M1
Irlanti
The Irish Aviation Authority
Aviation HouseHawkins Street
IRL-Dublin 2
Aer Rianta Cpt.
Dublin Airport
IRL-Co. Dublin
Italia
ENA V
Ente Nazionale di Assistenza al V olo
Via Salaria, 715I-00138 Roma
Luxembourg
Ministère des Transports
Direction de l’Aviation civileL-2938 Luxembourg
Alankomaat
Luchtverkeersbeveiliging
Postbus 7601
NL-1118 ZJ Luchthaven Schiphol
Itävalta
Austro Control GmbH
Schnirchgasse 11
A-1030 Wien
Itävalta
Austro Control GmbH
Schnirchgasse 11
A-1030 Wien
Portugali
ANA, E.P . (Empresa Pública de Aeroportos e Navegação Aérea)
Rua D, Edifício 120Aeroporto de LisboaP-1700 Lisboa
Suomi
Ilmailulaitos — Luftfartsverket
P .O. Box 50FIN-01531 Vantaa
Paikallisviranomaiset tai omistajat voivat hoitaa pienten lentoasemien ja -kenttien
hankinnat.
Suomi/Finland
Ilmailulaitos/Luftfartsverket
(CAA Finland)
PO Box 50FIN-01531 Vantaa!
B
!A1
!M1
!A1
!M11993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 8
!A1
Ruotsi
Luftfartsverket
S-601 79 Norrköping
Ruotsi
Swedish Civil Aviation Administration
LuftfartsverketVikboplan 11S-601 79 Norrköping
Yhdistynyt kuningaskunta
National Air Traffic Services Ltd
CAA House45-59 Kingsway
UK-London WC2B 6TE!
M11993L0065 — FI — 30.04.1997 — 002.001 — 9