1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/33/ETY,
annettu 14 päivänä kesäkuuta 1993,
kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen luvattoman käytön estävästä suojalaitteesta
(EYVL L 188, 29.7.1993, s. 32)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Komission direktiivi 1999/23/EY, annettu 9 päivänä huhtikuuta 1999 L104 13 21.4.1999
1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 2
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/33/ETY,
annettu 14 päivänä kesäkuuta 1993,
kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen luvattoman käytön
estävästä suojalaitteesta
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen jaerityisesti sen 100 a artiklan,
ottaa huomioon kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppi-
hyväksynnästä 30 päivänä kesäkuuta 1992 annetun neuvoston direk-tiivin 92/61/ETY(
1),
ottaa huomioon komission ehdotuksen(2),
toimii yhdessä Euroopan parlamentin kanssa(3),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(4),
sekä katsoo, ettäsisämarkkinatkäsittävätalueen,jollaeiolesisäisiärajojajajollatava-
roiden, henkilöiden, palveluiden ja pääoman vapaa liikkuvuus taataan;tätä tarkoitusta varten on säädettävä aiheellisista toimenpiteistä,
kaikissa jäsenvaltioissa kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen
on luvattoman käytön estävän suojalaitteen osalta täytettävä tietytpakollisin vaatimuksin vahvistetut tekniset ominaisuudet, jotka eroavatjäsenvaltioittain; näiden vaatimusten erilaisuus haittaa yhteisön sisäistäkauppaa,
tällaiset sisämarkkinoiden toteuttamisen ja toiminnan esteet voidaan
poistaa, jos kaikki jäsenvaltiot antavat samat vaatimukset kansallistensäännöstensä sijasta,
on tarpeen laatia yhdenmukaistetut vaatimukset kaksi- ja kolmipyö-
räistenmoottoriajoneuvojenluvattomankäytönestävällesuojalaitteelle,jottadirektiivissä92/61/ETYsäädetyttyyppihyväksyntääjaosantyyp-pihyväksyntää koskevat menettelyt voidaan ottaa käyttöön jokaisentällaisen ajoneuvotyypin osalta,
tällä alalla ehdotetun toiminnan laajuuden ja vaikutusten vuoksi tässä
direktiivissä tarkoitetut yhteisön toimenpiteet ovat tarpeellisia, perätivälttämättömiä,vahvistetuntavoitteeneliajoneuvotyypinyhteisöntyyp-pihyväksynnän saavuttamiseksi; yksittäiset jäsenvaltiot eivät erikseenvoi saavuttaa sitä riittävässä määrin, ja
yhteisöönkuulumattomienmaidenmarkkinoillepääsynhelpottamiseksi
näyttäätarpeelliseltaluodavastaavuustämändirektiivinjasäännönN:o62 ECE/ONU vaatimusten välille,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tätä direktiiviä ja sen liitteitä sovelletaan kaikkien direktiivin 92/
61/ETY1artiklassamääriteltyjenajoneuvotyyppienluvattomankäytönestäviin suojalaitteisiin.
(1) EYVL N:o L 225, 10.8.1992, s. 72
(2) EYVL N:o C 293, 9.11.1992, s. 32
(3) EYVL N:o C 337, 21.12.1992, s. 103 ja
EYVL N:o C 176, 28.6.1993
(4) EYVL N:o C 73, 15.3.1993, s. 22
1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 3
▼B
2 artikla
Kaksi- tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvotyypin luvattoman käytön
estävien suojalaitteiden osalta osan tyyppihyväksynnän antamismenet-telyjanäidenajoneuvojenvapaanliikkumisenedellytyksetvahvistetaandirektiivin 92/61/ETY II ja III luvussa.
3 artikla
Tunnustetaandirektiivin92/61/ETY11artiklanmukaisestitämädirek-
tiivijasääntöN:o62ECE/ONU(asiakirjaE/ECE/TRANS/505—Add.61/Amend. 1) vaatimuksiltaan vastaaviksi.
Osan tyyppihyväksynnän antamisesta vastaavien jäsenvaltioiden viran-
omaistenonhyväksyttäväedellämainitunsäännönN:o62vaatimustenmukaisesti annetut osan tyyppihyväksynnät sekä osan tyyppihyväksyn-tämerkittämändirektiivinvaatimustenmukaisestiannettujenvastaavienosan tyyppihyväksyntöjen sijasta.
4 artikla
Tämä asetus voidaan muuttaa direktiivin 70/156/ETY 13 artiklan(
1)
mukaisesti:
— -3artiklassatarkoitetunsäännönECE/ONUmuutostenottamiseksi
huomioon,
— -liitteen mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen.
5 artikla
1. Jäsenvaltioidenonviimeistään14päivänäjoulukuuta1994annet-
tava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät sään-nökset. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direk-
tiiviintainiitävirallisestijulkaistaessaniihinonliitettäväviittaustähändirektiiviin. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittauksettehdään.
Jäsenvaltiot eivät ensimmäisessä alakohdassa mainitusta päivämäärästä
alkaensaakieltääluvattomankäytönestäväänsuojalaitteeseenliittyvistäsyistätämändirektiivinmukaistenajoneuvojenensimmäistäkertaaliik-keelle laskemista.
Niiden on sovellettava ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettuja sään-
nöksiä 14 päivästä kesäkuuta 1995.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista
kysymyksistäantamansakansallisetsäännöksetkirjallisinakomissiolle.
6 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
(1) EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna direktiivillä 92/53/ETY (EYVL N:o L 225, 10.8.1992, s. 1).
1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 4
▼B
LIITE I
SOVELTAMISALA — MÄÄRITELMÄT — YLEISET JA ERITYISET
VAATIMUKSET
1 SOVELTAMISALA
1.1 Tätä direktiiviä sovelletaan kaksipyöräisten sivuvaunullisten tai sivuvau-
nuttomienjakolmipyöräistenmoottoriajoneuvojenluvattomankäytönestä-viin suojalaitteisiin.
2 MÄÄRITELMÄT
2.1 Tässä direktiivissä tarkoitetaan:2.2 ”osan tyyppihyväksynnällä” ”osan tyyppihyväksynnällä” osan tyyppihy-
väksyntää,jokakoskeeajoneuvotyypinsuojaamistaluvattomaltakäytöltä;
2.3 ”ajoneuvotyypillä”moottoriajoneuvoja,jotkaeiväteroatoisistaanolennai-
sesti, erityisesti seuraavilta osiltaan:
2.3.1 valmistajan antamat ajoneuvotyyppiä koskevat tiedot;2.3.2 järjestelyjarakenneajoneuvonosastataiosista,joihinsuojalaitevaikuttaa;2.3.3 suojalaitteen tyyppi;2.4 ”suojalaitteella” ajoneuvon luvattoman käytön estämiseksi tarkoitettua
järjestelmää,jokalukitseeohjauksenja/taivoimansiirron;järjestelmävoi:
2.4.1 vaikuttaa yksinomaisesti ja lukkiuttavasti ohjaukseen (tyyppi 1-laite);2.4.2 vaikuttaalukkiuttavastiohjaukseensamaanaikaanmoottorinsammuttavan
laitteen kanssa (tyyppi 2-laite);
2.4.3 esiladattuna vaikuttaa ohjaukseen samaan aikaan moottorin sammuttavan
laitteen kanssa (tyyppi 3-laite);
2.4.4 vaikuttaa lukkiuttavasti voimansiirtoon (tyyppi 4-laite);2.5 ”ohjauslaitteella”ohjauksenhallintalaitetta(ohjaustankoataiohjauspyörää)
ohjauspylvästä varusteineen ja koteloineen, ja kaikkia sellaisia osia, jotkaohjaavat suoraan suojalaitetta;
2.6 ”yhdistelmällä” lukkojärjestelmän vaihtoehtoa, joka on erityisesti tarkoi-
tettu ja valmistettu tähän käyttöön ja joka kunnolla käytettäessä mahdol-listaa kyseisen lukkojärjestelmän toiminnan;
2.7 ”avaimella”laitetta,jokaonsuunniteltujavalmistettusiten,ettäsetoimii
yksinomaan tässä laitteessa.
3 YLEISET VAATIMUKSET
3.1 Kaikki kaksi- tai kolmipyöräiset moottoriajoneuvot, lukuun ottamatta
mopoja, on varustettava luvatonta käyttöä estävällä suojalaitteella tämändirektiivin vaatimusten mukaisesti. Jos luvattoman käytön estävä laiteasennetaan mopoon, on sen oltava tämän direktiivin vaatimustenmukainen. ►
M1M1ja N1-luokkien moottoriajoneuvoihin direktiivin 74/
61/ETY mukaisesti tyyppihyväksyttyjen luvattoman käytön estävien lait-teiden asentaminen sallitaan myös kaksi- tai kolmipyöräisiin moottoriajo-neuvoihin. ◄
3.2 Suojalaitteen on oltava sellainen, että:3.2.1 seonkytkettäväpoistoiminnasta,jottaajoneuvoavoidaanohjata,ajaatai
siirtää suoraan eteenpäin;
3.2.2 se on, jos on kyse tyypin 4 suojalaitteesta, kytkettävä pois toiminnasta
voimansiirron vapauttamiseksi. Jos pysäköintilaitteen hallintalaite kytkeelaitteen toimimaan, on sen toimittava samanaikaisesti moottorin sammut-tavan laitteen kanssa;
3.2.3 avaimen saa pois ainoastaan lukonkielen ollessa täysin kytkettynä tai
täysin pois kytkettynä. Kaikkien avaimen väliasentojen, jotka saattavatmyöhemminvapauttaalukonkielen,vaikkasuojalaitteenavainasetettaisiinpaikalleen, on oltava mahdottomia.
3.3 Edellä3.2kohdanvaatimuksetontäytettäväkäyttämälläavaintaainoastaan
kerran.
3.4 Edellä 3.1 kohdassa mainittu suojalaite ja ne osat, joita se ohjaa ajoneu-
vossa, on suunniteltava siten, että niitä ei ole mahdollista nopeasti jahuomiota herättämättä avata, saattaa toimintakyvyttömäksi tai tuhota,
1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 5
▼B
esimerkiksi käyttämällä tavanomaisia, halpoja ja helposti kätkettäviä
työkaluja, laitteita ja välineitä.
3.5 Suojalaitteenonoltavaosaajoneuvonalkuperäisiälaitteita(elivalmistajan
onasennettavaseennenensimmäistävähittäismyyntiä).Lukkoonasennet-tavatukevastisuojalaitteeseen.(Lukonmahdollinenpoisottaminenkäyttä-mälläavaintasenjälkeen,kunsuojalevytaimuupidättävälaiteonotettupois, ei ole vaatimuksen vastaista).
3.6 Avaimella toimivalla lukkojärjestelmällä on oltava ainakin 1000 erilaista
yhdistelmää tai vuosittain valmistettujen autojen määrää vastaava määrä,josmääräonalle1000Yhdentyyppisissäajoneuvoissakunkinyhdistelmänesiintymistiheyden olisi oltava noin yksi tuhannesta.
3.7 Avaimen ja lukon koodi ei saa olla näkyvissä.3.8 Lukkoonsuunniteltava,rakennettavajaasennettavasiten,ettäonmahdo-
tonta saada lukitussa asennossa olevaa avainpesää käännetyksi alle0,245m daN vääntömomentin avulla muulla kuin oikealla avaimella ja
3.8.1 jos avainpesä on tapillinen, siten, että siinä ei ole enempää kuin kahta
samanlaista vierekkäistä lovea, jotka toimivat samaan suuntaan eikä yli60% samanlaisia loviata
tai
3.8.2 jos avainpesä on levyllinen, siten, että siinä ei ole enempää kuin kahta
samanlaista vierekkäistä lovea, jotka toimivat samaan suuntaan eikä yli50% samanlaisia lovia.
3.9 Suojalaitteidenonoltavasellaisia,ettäneeivätajoneuvonollessatoimin-
nassajamoottorinkäynnissävoivahingossajuuttua,mikävoisierityisestivaarantaa turvallisuuden.
3.10 Kuntyypin1,2tai3suojalaiteonviritettytoimintaan,senonkestettävä
käyttöä molempiin suuntiin ja ohjausakselin suuntaista vääntömomenttia20m daN staattisissa olosuhteissa ohjausmekanismin vahingoittumatta.
▼
M1
3.11 Jossuojalaiteontyyppiä1,2tai3,seonsuunniteltavasiten,ettäohjaus
voidaan lukita ainoastaan vähintään 20 °:n kulmassa vasemmalle ja/tai
oikealle suorasta ajosuunnasta; tämä ei koske kolmi- ja nelipyöräisiinajoneuvoihin asennettavaksi tarkoitettuja laitteita.
▼
B
3.12. Jos suojalaite on tyyppiä 4, on sen lukitussa asennossa käyttömoottorin
suurinta vääntömomenttia käytettäessä estettävä vetävien pyörien pyöri-minen.
4. ERITYISET VAATIMUKSET
4.1 Suojalaitteen on 3 kohdan yleisten vaatimusten lisäksi myös vastattava
jäljempänä tulevia erityisiä vaatimuksia.
4.1.1 Jos suojalaite on tyyppiä 1 tai 2, lukko on saatava toimimaan ainoastaan
avainta liikuttamalla 2.5 kohdassa määritellyn ohjauslaitteen ollessa sopi-vassa asennossa lukonkielen saamiseksi sopivaan loveen.
▼
M1
4.1.2 Jossuojalaiteontyyppiä3,lukonkielionvoitavaesikuormittaaainoastaan
ajoneuvonkäyttäjänavaimenkiertämisenyhteydessätaisenlisäksisuorit-tamalla toimella. Lukon kielen ollessa esikuormitettuna avain saa ollapoistettavissa laitteesta ainoastaan 3.2.3 kohdassa tarkoitetuissa olosuh-teissa; tämä ei koske kolmi- ja nelipyöräisiä moottoriajoneuvoja.
▼
B
4.2 Kunonkysetyypin2ja3suojalaitteesta,lukonkielieisaaollakytkettä-
vissä, niin kauan kun laite on asennossa, jossa ajoneuvon moottorintoiminta on mahdollista.
4.3 Kun tyypin 3 suojalaite on toimintaan viritettynä, laitteen toiminta ei saa
olla estettävissä.
1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 6
▼B
4.4 Kunonkysetyypin3suojalaitteesta,laitteenonpysyttävähyvässätoimin-
takunnossa ja on erityisesti vastattava 3.8, 3.9, 3.10 ja 4.3 kohdan vaati-muksia sen jälkeen, kun sille on tehty 2500 lukituskierrosta kumpaankinsuuntaan liitteessä II tarkoitetun testin mukaisesti.
1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 7
▼B
LIITE II
KULUMISTESTI TYYPIN 3SUOJALAITTEILLE
1 TESTAUSLAITTEET
1.1 Testauslaitteisiin kuuluu:1.1.1 laite,johonvoidaanasentaanäyteliitteessäIolevassa2.4kohdassatarkoi-
tetulla suojalaitteella varustetusta ohjausmekanismista;
1.1.2 järjestelmä,jollalaitekytketääntoimimaanjavapautetaan,sisältäenmyös
avaimen käytön;
1.1.3 järjestelmä, jolla käännetään ohjausakselia suojalaitteeseen nähden.
2 TESTAUSMENETTELY
2.1 Suojalaitteella varustettu näyte ohjausmekanismista asennetaan 1.1.1
kohdassa tarkoitettuun laitteeseen.
2.2 Testausjaksoon kuuluvat seuraavat toiminnot:2.2.1 ”Alkuasento”:
suojalaite kytketään pois toiminnasta ja ohjausakseli asetetaan asentoon,
joka estää suojalaitteen päälle kytkeytymisen.
2.2.2 ”Virittäminen toimintaan”:
suojalaite viritetään toimintaan käyttämällä avainta.
2.2.3 ”Toimintaan kytkeminen”:
käännetään ohjausakselia niin, että siihen kohdistettava vääntömomentti
suojalaitteen toimintaan kytkemishetkellä on 5,88Nm±0,25.
2.2.4 ”Kytkeminen pois toiminnasta”:
suojalaite kytketään pois toiminnasta tavanomaisin keinoin, ja vääntömo-
mentti lasketaan nollaan toiminnasta pois kytkemisen helpottamiseksi.
2.2.5 ”Palautusasento”:
käännetäänohjausakseliaasentoon,jossaeiolemahdollistakytkeäsuoja-
laitetta toimintaan.
2.2.6 ”Kiertäminen vastakkaiseen suuntaan”:
toistetaan2.2.2,2.2.3.2.2.4ja2.2.5kohdassatarkoitetuttoiminnot,mutta
kiertämällä ohjausakselia vastakkaiseen suuntaan.
2.2.7 Kahden toimintaan kytkemisen väliin on jäätävä vähintään 10 sekuntia.2.3 Toistetaan kulumisjakso liitteessä I olevassa 4.4 kohdassa määrättyjen
kertojen mukaisesti.
1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 8
▼B
LIITE III
Lisäys 2
Ilmoituslomake kaksi- tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvotyypin luvattoman käytön estävästä suojalaitteesta
(Liitetään osan tyyppihyväksyntähakemukseen, jos se esitetään erillään ajoneuvon tyyppihyväksyntähakemuksesta.)

1993L0033 — FI — 11.05.1999 — 001.001 — 9
▼B
Lisäys 2
Viranomaisen nimi
Osan tyyppihyväksyntätodistus kaksi- tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvotyypin luvattoman käytön estävästä suojalait-
teesta
MALLI