1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:o 95/93,
annettu 18 päivänä tammikuuta 1993,
lähtö- ja saapumisaikojen jakamista yhteisön lentoasemilla koskevista yhteisistä säännöistä
(EYVL L 14, 22.1.1993, s. 1)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 894/2002, annettu
27 päivänä toukokuuta 2002L 142 3 31.5.2002
►M2 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1554/2003, annettu
22 päivänä heinäkuuta 2003L 221 1 4.9.2003
►M3 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 793/2004, annettu
21 päivänä huhtikuuta 2004L 138 50 30.4.2004
▼B
NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:o 95/93,
annettu 18 päivänä tammikuuta 1993,
lähtö- ja saapumisaikojen jakamista yhteisön lentoasemilla koske-
vista yhteisistä säännöistä
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen jaerityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (
1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (3),
sekä katsoo, että
Euroopan lentoliikennejärjestelmän kasvun ja tuon tarpeen tyydyttämi-
seen tarvittavan lentoasemien infrastruktuurin välillä vallitsee kasvava
ristiriita; tämän vuoksi yhteisössä on yhä enemmän ruuhkautuneitalentoasemia,
ilma-alusten lähtö- ja saapumisaikojen jakamisen ruuhkautuneilla
lentoasemilla olisi perustuttava puolueettomiin, avoimiin ja syrjimättö-miin sääntöihin,
puolueettomuuden periaatteen noudattaminen voidaan taata parhaiten,
jos päätöksen lentoaseman yhteensovittamisesta tekee lentoasemasta
vastaava jäsenvaltio puolueettomin perustein,
tietyissä olosuhteissa on toiminnan helpottamiseksi suotavaa, että jäsen-
valtio voisi nimetä yhden lentoaseman yhteensovitetuksi, sillä
edellytyksellä, että avoimuuden, puolueettomuuden ja syrjimättö-
myyden periaatteita noudatetaan,
yhteensovitetusta lentoasemasta vastaavan jäsenvaltion on varmistet-
tava, että nimetään sellainen koordinaattori, jonka puolueettomuus on
kiistaton,
tiedonsaannin avoimuus on oleellinen tekijä varmistettaessa ilma-
alusten lähtö- ja saapumisaikojen puolueetonta jakamista,
voimassa olevaa ilma-alusten lähtö- ja saapumisaikojen jakamisjärjes-
telmää koskevat periaatteet voisivat olla tämän asetuksen perustana,jos tämä järjestelmä seuraa liikenteen uutta kehitystä yhteisössä,
yhteisön politiikan tarkoituksena on helpottaa kilpailua ja edistää mark-
kinoille pääsyä siten kuin yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystäyhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23 päivänä heinäkuuta 1992annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 2408/92 säädetään (
4);
näiden tavoitteiden toteuttamiseksi on syytä tukea päättäväisesti sell-
aisia lentoliikenteen harjoittajia, jotka aikovat aloittaa toiminnanyhteisön sisäisillä reiteillä,
voimassa oleva järjestelmä turvaa saavutetut oikeudet,
uusissa säännöksissä olisi myös turvattava uusille tulokkaille mahdolli-
suudet päästä yhteisön markkinoille,
on tarpeen antaa rajoitetuin edellytyksin erityissäännökset riittävien
sisäisten lentoliikennepalvelujen ylläpitämiseksi kyseisen jäsenvaltionalueilla,
on myös syytä välttää tilanteita, joissa käytettävissä olevien lähtö- ja
saapumisaikojen puuttuessa lentoliikenteen vapauttamisen edut jakau-tuvat epätasaisesti ja kilpailu vääristyy,1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 2
(1) EYVL N:o C 43, 19.2.1991, s. 3
(2) EYVL N:o C 13, 20.1.1992, s. 446
(3) EYVL N:o C 339, 31.12.1991, s. 41
(4) EYVL N:o L 240, 24.8.1992, s. 8
▼B
on suotavaa, että olemassa olevia lento-alusten lähtö- ja saapumisaikoja
käytetään parhaalla mahdollisella tavalla edellä esitettyjen tavoitteidensaavuttamiseksi,
on suotavaa, että kolmannet maat tarjoavat yhteisön lentoliikenteen
harjoittajille yhdenvertaisen kohtelun,
tämän asetuksen määräyksiä sovelletaan, sanotun kuitenkaan rajoitta-
matta Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen kilpailusääntöjenja sen erityisesti 85 ja 86 artiklan soveltamista,
Espanjan kuningaskunta ja Yhdistynyt kuningaskunta ovat sopineet
Lontoossa 2 päivänä joulukuuta 1987 ulkoministeriensä yhteisessä julk-ilausumassa järjestelyistä Gibraltarin lentoaseman käyttöä koskevanyhteistyön lisäämiseksi; näitä järjestelyjä ei ole vielä pantu täytäntöön,ja
tätä asetusta olisi tarkistettava sen toimivuuden arvioimiseksi sen
jälkeen kun määrätty soveltamisajanjakso on päättynyt,
ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Soveltamisala
1. Tätä asetusta sovelletaan yhteisön lentoasemiin.
2. Tämän asetuksen soveltaminen Gibraltarin lentoasemaan ei rajoita
Espanjan kuningaskunnan ja Yhdistyneen kuningaskunnan oikeudellistaasemaa näiden maiden kiistassa sen alueen suvereniteetista, jollalentoasema sijaitsee.
3. Tämän asetuksen säännösten soveltamista Gibraltarin lentoase-
maan lykätään siihen asti, kunnes Espanjan kuningaskunnan jaYhdistyneen kuningaskunnan ulkoministereiden 2 päivänä joulukuuta1987 antaman yhteisen julkilausuman mukaiset järjestelyt on pantu
täytäntöön. Espanjan ja Yhdistyneen kuningaskunnan hallitusten on
ilmoitettava neuvostolle tästä täytäntöönpanopäivästä.
2 artikla
Määritelmät
Tässä asetuksessa tarkoitetaan:
a) ’lähtö- ja saapumisajalla’ tarkoitetaan koordinaattorin tämän
asetuksen mukaisesti antamaa lupaa käyttää lentoliikenteen harjoit-
tamiseen tarvittavaa koordinoidun lentoaseman koko
lentoasemainfrastruktuuria laskeutumista tai lentoon lähtöä vartentiettynä päivänä ja kellonaikana, jonka koordinaattori on jakanuttämän asetuksen mukaisesti;
b) ”uudella tulokkaalla”:
i) lentoliikenteen harjoittajaa, joka pyytää — osana lähtö- ja
saapumisaikojen sarjaa — lähtö- tai saapumisaikaa lentoase-malta minä tahansa päivänä, jos kyseisellä lentoliikenteen
harjoittajalla olisi pyynnön hyväksymisen jälkeenkin yhteensä
vähemmän kuin viisi lähtö- tai saapumisaikaa kyseisellä lentoa-semalla tuona päivänä, tai
ii) lentoliikenteen harjoittajaa, joka pyytää lähtö- ja saapumisai-
kojen sarjaa kahden yhteisön lentoaseman välillä harjoitettavaa
välilaskutonta matkustajareittiliikennettä varten, kun enintään
kaksi muuta lentoliikenteen harjoittajaa harjoittaa tuonapäivänä samaa välilaskutonta reittiliikennettä samojen kahdenlentoaseman tai lentoasemajärjestelmän välillä, jos kyseisellälentoliikenteen harjoittajalla olisi pyynnön hyväksymisenjälkeenkin vähemmän kuin viisi lähtö- tai saapumisaikaa kysei-1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 3
▼M3
▼B
▼M3
▼M3
sellä lentoasemalla tuona päivänä tätä välilaskutonta liikennettä
varten, tai
iii) lentoliikenteen harjoittajaa, joka pyytää lähtö- ja saapumisai-
kojen sarjaa joltain lentoasemalta kyseisen lentoaseman ja
jonkin alueellisen lentoaseman välillä harjoitettavaa välilasku-
tonta matkustajareittiliikennettä varten, kun yksikään toinenlentoliikenteen harjoittaja ei harjoita tuona päivänä suoraamatkustajareittiliikennettä samojen kahden lentoaseman tailentoasemajärjestelmän välillä, jos kyseisellä lentoliikenteen
harjoittajalla olisi pyynnön hyväksymisen jälkeenkin vähemmän
kuin viisi lähtö- tai saapumisaikaa kyseisellä lentoasemallatuona päivänä tätä välilaskutonta liikennettä varten.
Lentoliikenteen harjoittajaa, jolla on enemmän kuin 5 prosenttia
kaikista kyseisenä päivänä käytettävissä olevista lähtö- ja saapumi-
sajoista tietyllä lentoasemalla tai enemmän kuin 4 prosenttiakyseisenä päivänä kaikista käytettävissä olevista lähtö- ja saapumi-sajoista lentoasemajärjestelmässä, jonka osa tuo lentoasema on, eipidetä uutena tulokkaana kyseisellä lentoasemalla;
c) ”suoralla lentoliikenteellä” kahden lentoaseman välistä liikennettä
samalla ilma-aluksella ja samalla lennon numerolla, mukaan lukien
välilaskut;
d) ”aikataulukaudella” joko kesä- tai talvikautta, siten kuin se on
vahvistettu lentoliikenteen harjoittajien aikatauluissa;
e) ”yhteisön lentoliikenteen harjoittajalla” lentoliikenteen harjoittajaa,
jolla on voimassa oleva toimilupa, jonka jäsenvaltio on myöntänytyhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23 päivänä heinä-kuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2407/92
mukaisesti (
1);
f) i) ’lentoliikenteen harjoittajalla’ tarkoitetaan lentoliikennettä
harjoittavaa yritystä, jolla on voimassa oleva toimilupa taivastaava asiakirja viimeistään 31 päivänä tammikuuta seuraavaakesäkautta varten tai viimeistään 31 päivänä elokuuta seuraavaatalvikautta varten. Tämän asetuksen 4, 8, 8 a ja 10 artiklansoveltamiseksi lentoliikenteen harjoittajan määritelmään sisäl-
tyvät myös liikelentotoiminnan harjoittajat, jos ne liikennöivät
aikataulun mukaisesti; tämän asetuksen 7 ja 14 artiklan sovelta-miseksi lentoliikenteen harjoittajan määritelmään sisältyvätmyös kaikki siviililentoliikenteen harjoittajat,
ii) ’lentoliikenteen harjoittajien ryhmällä’ tarkoitetaan kahta tai
useampaa lentoliikenteen harjoittajaa, jotka harjoittavat yhteis-
toiminnassa tapahtuvaa liikennettä, franchise-toimintaa tai
yhteistunnusten käyttöä tietyn lentoliikenteen harjoittamiseksi;
g) ’koordinoidulla lentoasemalla’ tarkoitetaan lentoasemaa, jossa
lentoliikenteen harjoittajalla tai millä tahansa muulla ilma-aluksen
käyttäjällä on oltava laskeutumista tai lentoon lähtöä varten koordi-
naattorin myöntämä lähtö- tai saapumisaika, lukuun ottamattavaltion ilma-alusten lentoja, hätätilanteen vuoksi tehtäviä laskujasekä humanitaarisia avustuslentoja;
h) ”lentoasemajärjestelmällä” asetuksen (ETY) N:o 2408/92 liitteessä
II lueteltua kahta tai useampaa lentoasemaa, jotka on yhdistetty jajotka palvelevat samaa kaupunkia tai taajamaa;
i) ’aikatauluneuvonnan alaisella lentoasemalla’ tarkoitetaan lentoa-
semaa, jolla on olemassa sellainen ruuhkautumisvaara tiettyinä
aikoina päivästä, viikosta tai vuodesta, joka voidaan todennäköisestiselvittää lentoliikenteen harjoittajien vapaaehtoisella yhteistyöllä, jajolle on nimetty aikatauluneuvoja helpottamaan sellaisten lentolii-kenteen harjoittajien toimintaa, jotka toimivat tai aikovat toimiakyseisellä lentoasemalla;1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 4
(1) EYVL N:o L 240, 24.8.1992, s. 1▼B
▼M3
▼B
▼M3
▼M3
j) ’lentoaseman hallintoelimellä’ tarkoitetaan elintä, jonka tehtävänä
on kansallisten lakien tai asetusten nojalla joko pelkästään taimuiden tehtävien ohella hallinnoida ja johtaa lentoasemaa sekä
koordinoida ja valvoa kyseisellä lentoasemalla tai kyseisessä
lentoasemajärjestelmässä toimivien erilaisten operaattoreidentoimintaa;
k) ’lähtö- ja saapumisaikojen sarjalla’ tarkoitetaan vähintään viittä
lähtö- tai saapumisaikaa, joita on pyydetty aikataulukaudeksisäännöllisesti samaa aikaa ja samaa viikonpäivää varten ja jotkaon jaettu sen mukaisesti, tai jos tämä ei ole mahdollista, jaettu
suunnilleen samaa kellonaikaa varten;
l) ’liikelentotoiminnalla’ tarkoitetaan sitä yleisilmailun alaa, joka
koskee yritysten harjoittamaa ilma-alusten käyttöä matkustajien tai
tavaran kuljettamiseen oman liiketoimintansa tukemiseksi; ilma-aluksia liikennöidään tällöin tarkoituksissa, joiden ei yleensäkatsota olevan julkista käyttöä varten, ja ilma-aluksia ohjaavathenkilöt, joilla on vähintään voimassa oleva ansiolentäjän lupakirjaja mittarilentokelpuutus;
m) ’koordinointiparametreillä’ tarkoitetaan kaiken lentoasemalla
kunkin koordinointijakson aikana lähtö- ja saapumisaikojen jaka-
mista varten käytettävissä olevan kapasiteetin ilmaisemista
toiminnallisessa muodossa siten, että otetaan huomioon kaikkilentoasemainfrastruktuurin ja sen eri alajärjestelmien toimintaky-kyyn vaikuttavat tekniset, toiminnalliset ja ympäristöön liittyvättekijät.
3 artikla
Lentoasemien yhteensovittamisen ehdot
1. a) Jäsenvaltio on velvollinen nimeämään lentoaseman aikatauluneu-
vonnan alaiseksi tai koordinoiduksi ainoastaan tämän artiklansäännösten mukaisesti.
b) Jäsenvaltio saa nimetä lentoaseman koordinoiduksi ainoastaan 3
kohdan säännösten mukaisesti.
2. Jäsenvaltio voi kuitenkin säätää, että mikä tahansa lentoasema on
►
M3 aikatauluneuvonnan alainen ◄, jos avoimuuden, puolueetto-
muuden ja syrjimättömyyden periaatteita noudatetaan.
3. Vastuullisen jäsenvaltion on varmistettava, että lentoaseman
hallintoelin tai muu toimivaltainen elin suorittaa perusteellisen kapasi-teettitutkimuksen lentoasemalla, jota ei ole nimetty aikatauluneuvonnanalaiseksi tai koordinoiduksi, tai aikatauluneuvonnan alaisella lentoase-malla, kun kyseinen jäsenvaltio pitää sitä tarpeellisena tai kuuden
kuukauden kuluessa:
i) lentoliikenteen harjoittajien, joiden osuus on enemmän kuin puolet
lentoaseman toiminnasta, tai lentoaseman hallintoelimen esittämästä
kirjallisesta pyynnöstä, kun nämä katsovat, että kapasiteetti onriittämätön todelliselle tai suunnitellulle toiminnalle tiettyinä ajan-jaksoina, tai
ii) komission esittämästä pyynnöstä etenkin tilanteessa, jossa lentoa-
sema on tosiasiallisesti vain niiden lentoliikenteen harjoittajien
käytettävissä, joille on jaettu lähtö- tai saapumisaikoja, tai jossa
lentoliikenteen harjoittajilla ja erityisesti uusilla tulokkailla onvakavia ongelmia saada laskeutumis- ja lentoonlähtömahdolli-suuksia kyseiseltä lentoasemalta.
Tutkimuksen on perustuttava yleisesti hyväksyttyihin menetelmiin, ja
siinä on määritettävä kapasiteetin puutteet ottaen huomioon kyseiseenlentoasemaan sovellettavat ympäristöön liittyvät rajoitteet. Tutkimuk-sessa on tarkasteltava mahdollisuuksia lisätä kapasiteettia uuden taimuutetun infrastruktuurin tai toiminnallisten tai muunlaisten muutostenavulla sekä tarkasteltava suunniteltua aikataulua ongelmien ratkaisemi-1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 5
▼B
▼M3
▼B
▼M3
▼M3
seksi. Tutkimus on saatettava ajan tasalle, jos tämän artiklan 5 kohtaa
on sovellettu, tai aina kun lentoasemalla tehdään muutoksia, jotkavaikuttavat merkittävästi kapasiteettiin ja sen käyttöön. Sekä tutkimus
että sen pohjana oleva menetelmä on saatettava niiden osapuolten
saataville, jotka ovat pyytäneet tutkimusta, sekä pyynnöstä muilleosapuolille, joita asia koskee. Tutkimus on toimitettava komissiollesamaan aikaan.
4. Tutkimuksen perusteella jäsenvaltion on kuultava lentoaseman
kapasiteettitilanteesta lentoaseman hallintoelintä, lentoasemaasäännöllisesti käyttäviä lentoliikenteen harjoittajia, niitä edustaviajärjestöjä, lentoasemaa säännöllisesti käyttäviä yleisilmailun edustajiaja lennonjohtoviranomaisia.
5. Jos kapasiteettiongelmia esiintyy vähintään yhdellä aikataulukau-
della, jäsenvaltion on varmistettava, että lentoasema nimetäänkoordinoiduksi asiaankuuluviksi ajanjaksoiksi, ainoastaan jos:
a) puutteet ovat niin vakavia, että lentoasemalla ei voida välttää
huomattavia viivästyksiä, ja
b) ongelmia ei voida ratkaista lyhyellä aikavälillä.
6. Edellä 5 kohdasta poiketen jäsenvaltiot voivat poikkeuksellisissa
olosuhteissa nimetä ongelmasta kärsivät lento-asemat koordinoiduiksiasianmukaiseksi ajanjaksoksi.
►
M3 7◄. Kun täysin yhteensovitettu lentoasema kykenee tarjoa-
maan kapasiteetin, joka riittää tyydyttämään tosiasiallisen taisuunnitellun toiminnan tarpeet, sen nimeäminen
►
M3 koordinoiduksi ◄ lentoasemaksi peruutetaan.
4 artikla
Aikatauluneuvoja ja koordinaattori
1. Kuultuaan lentoasemaa säännöllisesti käyttäviä lentoliikenteen
harjoittajia, niitä edustavia järjestöjä ja lentoaseman hallintoelintä ja
koordinointikomiteaa, jos tällainen komitea on olemassa, aikatauluneu-
vonnan alaisesta tai koordinoidusta lentoasemasta vastaavanjäsenvaltion on varmistettava, että aikatauluneuvojaksi tai lentoasemankoordinaattoriksi nimetään pätevä luonnollinen tai oikeushenkilö. Samaaikatauluneuvoja tai koordinaattori voidaan nimetä useammalle kuinyhdelle lentoasemalle.
2. Aikatauluneuvonnan alaisesta tai koordinoidusta lentoasemasta
vastaavan jäsenvaltion on varmistettava, että:
a) aikatauluneuvonnan alaisella lentoasemalla aikatauluneuvoja toimii
tämän asetuksen nojalla itsenäisesti, puolueettomasti,
syrjimättömästi ja avoimesti,
b) koordinaattorin riippumattomuus koordinoidulla lentoasemalla erot-
tamalla koordinaattori toiminnallisesti kaikista yksittäisistäosapuolista, joita asia koskee. Koordinointitoiminnan rahoitusjärjes-telmän on oltava sellainen, että se takaa koordinaattorinriippumattoman aseman.
c) koordinaattori toimii tämän asetuksen nojalla puolueettomasti,
syrjimättömästi ja avoimesti.
3. Aikatauluneuvojan ja koordinaattorin on osallistuttava yhteisön
oikeudessa sallittuihin lentoliikenteen harjoittajien kansainvälisiin aika-taulukokouksiin.
4. Aikatauluneuvojan on toimittava lentoliikenteen harjoittajien
neuvonantajana ja suositeltava vaihtoehtoisia lähtö- ja/tai saapumisai-
koja, kun ruuhkautuminen vaikuttaa todennäköiseltä.
5. Ainoastaan koordinaattori vastaa lähtö- ja saapumisaikojen jaka-
misesta. Koordinaattorin on jaettava lähtö- ja saapumisajat tämänasetuksen säännösten mukaisesti ja huolehdittava siitä, että lähtö- ja1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 6
▼B
▼M3
▼M3
saapumisaikoja voidaan kiireellisissä tapauksissa jakaa myös virka-ajan
ulkopuolella.
6. Aikatauluneuvojan on valvottava, että lentoliikenteen harjoittajat
noudattavat toiminnassaan niitä aikatauluja, joita heille on suositeltu.Koordinaattorin on valvottava, että lentoliikenteen harjoittajat noudat-tavat toiminnassaan heille jaettuja lähtö- ja saapumisaikoja. Nämä
vaatimustenmukaisuuden tarkistukset suoritetaan yhteistyössä lentoa-
seman hallintoelimen ja lennonjohtoviranomaisten kanssa ja niissä onotettava huomioon aika ja muut asiaankuuluvat kyseistä lentoasemaakoskevat parametrit. Koordinaattorin on annettava pyydettäessä asiano-maisille jäsenvaltioille ja komissiolle vuotuinen toimintakertomus,
jossa käsitellään erityisesti 8 a ja 14 artiklan soveltamista ja koordi-
nointikomitealle mahdollisesti tehtyjä valituksia, jotka koskevat 8 ja10 artiklan soveltamista, sekä niiden ratkaisemiseksi toteutettuja toimia.
7. Kaikkien aikatauluneuvojien ja koordinaattoreiden on tehtävä
yhteistyötä aikatauluissa esiintyvien epäjohdonmukaisuuksien havaitse-
miseksi.
►
M3 8.◄► M3 Koordinaattorin on toimitettava pyynnöstä
kohtuullisessa määräajassa ja korvauksetta niiden saataville, joita asia
koskee, erityisesti koordinointikomitean jäsenten tai tarkkailijoiden
saataville, seuraavat tiedot joko kirjallisina tai muussa helppokäyttöi-sessä muodossa: ◄
a) kaikkien lentoasemaa käyttävien lentoliikenteen harjoittajien vakiin-
tuneet lähtö- ja saapumisajat yhtiöittäin ja aikajärjestyksessä;
b) kaikkien lentoliikenteen harjoittajien pyytämät lähtö- ja saapumi-
sajat (alustavat hakemukset) liikenteenharjoittajittain jaaikajärjestyksessä;
c) kaikille lentoliikenteen harjoittajille jaetut lähtö- ja saapumisajat
sekä jäljellä olevat hakemukset lueteltuina yksitellen liikenteenhar-joittajittain ja aikajärjestyksessä;
d) jäljellä olevat lähtö- ja saapumisajat;
e) täydelliset ja yksityiskohtaiset tiedot jakamisessa käytetyistä perus-
teista.
9. Edellä 8 kohdassa tarkoitetut tiedot on toimitettava asianomaiseen
aikataulukokoukseen mennessä tai tapauksen mukaan joko kokoustenaikana tai niiden jälkeen. Koordinaattorin on toimitettava pyynnöstäkyseiset tiedot tiivistetyssä muodossa. Tällaisten tiivistettyjen tietojen
toimittamisesta voidaan periä kustannuksia vastaava maksu.
10. Jos käytettävissä on asianmukaisia ja yleisesti hyväksyttyjä aika-
taulutietojen standardeja, aikatauluneuvojan, koordinaattorin ja
lentoliikenteen harjoittajien on sovellettava niitä sillä edellytyksellä,
että ne ovat yhteisön oikeuden mukaisia.
5 artikla
Koordinointikomitea
1. Vastuullisen jäsenvaltion on varmistettava, että koordinoidulle
lentoasemalle perustetaan koordinointikomitea. Sama koordinointiko-
mitea voidaan nimetä useammalle kuin yhdelle lentoasemalle.Komitean jäseninä voivat olla ainakin lentoasemaa (lentoasemia)säännöllisesti käyttävät lentoliikenteen harjoittajat ja niitä edustavatjärjestöt, kyseisen lentoaseman hallintoelin, asianomaiset lennonjohto-
viranomaiset ja lentoasemaa säännöllisesti käyttävät yleisilmailun
edustajat.
Koordinointikomitean tehtävänä on:
a) antaa koordinaattorille ja/tai jäsenvaltiolle ehdotuksia tai neuvoja
— mahdollisuuksista lisätä 3 artiklan mukaisesti määritettyä lentoa-
seman kapasiteettia tai parantaa sen käyttöä,
— 6 artiklan mukaisesti määritettävistä koordinointiparametreistä,1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 7
▼B
▼M3
▼M3
— jaettujen lähtö- ja saapumisaikojen käytön valvontamenetelmistä,
— 8 artiklan 5 kohdassa säädetyistä lähtö- ja saapumisaikojen jaka-
mista tai jaettujen lähtö- ja saapumisaikojen käytön valvontaa
koskevista paikallisista ohjeista ottaen huomioon muun muassamahdolliset ympäristönäkökohdat,
— kyseisellä lentoasemalla vallitsevien liikenneolojen parannuskei-
noista,
— uusien tulokkaiden kohtaamista vakavista ongelmista 10 artiklan
9 kohdan mukaisesti,
— kaikista lentoaseman kapasiteettiin liittyvistä kysymyksistä;
b) toimia välittäjänä kaikkien asianosaisten osapuolten välillä 11
artiklan mukaisissa valituksissa, jotka koskevat lähtö- ja saapumisai-kojen jakamista.
2. Jäsenvaltion edustajat ja koordinaattori on kutsuttava tarkkaili-
joiksi koordinointikomitean kokouksiin.
3. Koordinointikomitean on laadittava kirjallinen työjärjestys, joka
käsittää muun muassa osallistumisen, äänestämisen, kokoustiheyden jakäytettävän kielen (käytettävät kielet). Kuka tahansa koordinointikomi-tean jäsen voi tehdä ehdotuksen 8 artiklan 5 kohdan mukaisistapaikallisista ohjeista. Koordinointikomitean on koordinaattorin
pyynnöstä käsiteltävä ehdotettuja lähtö- ja saapumisaikojen jakamista
sekä ehdotettuja jaettujen lähtö- ja saapumisaikojen valvontaa koskeviapaikallisia ohjeita. Koordinointikomitean kokouspöytäkirja on toimitet-tava asianomaiselle jäsenvaltiolle, ja siitä on käytävä ilmi komitean erijäsenten kannat.
6 artikla
Koordinointiparametrit
1. Vastuullisen jäsenvaltion on varmistettava, että koordinoidulla
lentoasemalla lähtö- ja saapumisaikojen jakamisessa käytettävät para-metrit määritetään kaksi kertaa vuodessa ottaen huomioon kaikkikeskeiset tekniset, toiminnalliset ja ympäristöön liittyvät rajoitteet sekäniiden muutokset.
Tämä määritys perustuu lentoliikenteen vastaanottomahdollisuuksien
puolueettomaan tarkasteluun, jossa otetaan huomioon lentoasemallaharjoitettavan liikenteen eri muodot, koordinointijaksona todennäköi-sesti tapahtuva ilmatilan ruuhkautuminen sekä kapasiteettitilanne.
Parametrit on toimitettava lentoaseman koordinaattorille hyvissä ajoin
ennen lähtö- ja saapumisaikojen alustavaa jakamista aikatauluko-kouksia varten.
2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettua tehtävää varten koordinaattorin on
määritettävä asianmukaiset määräajat koordinoinnille, jos jäsenvaltio eiole niitä määritellyt, kuultuaan ensin koordinointikomiteaa ja vahvis-tetun kapasiteetin mukaisesti.
3. Ennen kuin lähtö- ja saapumisaikojen jakamisessa käytettävistä
parametreistä tehdään lopullinen päätös, parametrien ja käytettävienmenetelmien määrittelemisestä sekä niiden muutoksista on keskustel-tava yksityiskohtaisesti koordinointikomiteassa kapasiteetin ja
jaettavissa olevien lähtö- ja saapumisaikojen määrän lisäämiseksi.
Kaikki asiaan liittyvät asiakirjat on toimitettava pyynnöstä niilleosapuolille, joita asia koskee.
7 artikla
Aikatauluneuvojalle ja koordinaattorille annettavat tiedot
1. Lentoliikenteen harjoittajien, jotka toimivat tai aikovat toimia
aikatauluneuvonnan alaisella tai koordinoidulla lentoasemalla, on
toimitettava aikatauluneuvojalle tai koordinaattorille kaikki näidenpyytämät olennaiset tiedot. Kaikki olennaiset tiedot on toimitettavaaikatauluneuvojan tai koordinaattorin pyytämässä muodossa ja asetta-massa määräajassa. Lentoliikenteen harjoittajan on erityisesti lähtö- jasaapumisaikoja koskevaa pyyntöä esittäessään ilmoitettava koordinaat-1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 8
▼M3
torille, hyötyisikö se pyydettyjen lähtö- ja saapumisaikojen osalta 2
artiklan b kohdan mukaisesta uuden tulokkaan asemasta.
Kaikilla muilla lentoasemilla, joita ei ole erikseen nimetty aikataulu-
neuvonnan alaisiksi tai koordinoiduiksi, lentoaseman hallintoelimen on
annettava koordinaattorin niitä pyytäessä kaikki lentoliikenteen harjoit-
tajien suunnittelemaa liikennettä koskevat sen hallussa olevat tiedot.
2. Jos lentoliikenteen harjoittaja ei toimita 1 kohdassa tarkoitettuja
tietoja ja jollei se voi tyydyttävästi osoittaa lieventävien olosuhteidenvallitsevan tai jos sen toimittamat tiedot ovat vääriä tai harhaanjoh-tavia, koordinaattorin ei tule ottaa huomioon kyseisen lentoliikenteenharjoittajan lähtö- tai saapumisaikaa koskevaa pyyntöä tai pyyntöjä,joihin puuttuvat, väärät tai harhaanjohtavat tiedot liittyvät. Koordinaat-
torin on annettava lentoliikenteen harjoittajalle mahdollisuus esittää
omat huomautuksensa.
3. Aikatauluneuvojan tai koordinaattorin, lentoaseman hallintoe-
limen ja lennonjohtoviranomaisten tulee toimittaa toisilleen kaikkikunkin tehtävien hoitamisen kannalta tarpeelliset tiedot, mukaan luet-tuina lentotiedot ja lähtö- ja saapumisajat.
8 artikla
Lähtö- ja saapumisaikojen jakamismenettely
1. Lähtö- ja saapumisaikojen sarjat jaetaan lähtö- ja saapumisaikojen
poolista niitä hakeneille lentoliikenteen harjoittajille lupina käyttäälentoaseman infrastruktuuria laskeutumista ja lentoon lähtöä vartensinä aikataulukautena, jonka ajaksi niitä on pyydetty, minkä jälkeen neon palautettava 10 artiklan säännösten mukaisesti perustettuun lähtö- jasaapumisaikojen pooliin.
2. Edellä olevaa 1 kohtaa ei sovelleta, jos seuraavat edellytykset
täyttyvät, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 7, 8 a ja 9 artiklan, 10
artiklan 1 kohdan sekä 14 artiklan soveltamista:
— lentoliikenteen harjoittaja on käyttänyt lähtö- ja saapumisaikojen
sarjaa reittiliikenteen ja tilauslentosarjojen harjoittamiseen, ja
— lentoliikenteen harjoittaja voi osoittaa koordinaattorille käyttäneensä
kyseistä lähtö- ja saapumisaikojen sarjaa koordinaattorin luvanmukaisesti vähintään 80 prosenttia siitä aikataulukaudesta, joksi seon jaettu.
Tässä tapauksessa lähtö- ja saapumisaikojen sarja antaa lentoliikenteen
harjoittajalle oikeuden samaan lähtö- ja saapumisaikojen sarjaan seur-aavalla vastaavalla aikataulukaudella, jos kyseinen lentoliikenteen
harjoittaja sitä pyytää 7 artiklan 1 kohdan mukaisessa määräajassa.
3. Jos kaikkia kyseisten lentoliikenteen harjoittajien lähtö- ja saapu-
misaikapyyntöjä ei voida täyttää, etusija annetaan kaupalliselleliikenteelle ja varsinkin reittiliikenteelle sekä tilauslentosarjoille,sanotun kuitenkaan rajoittamatta 10 artiklan 2 kohdan soveltamista.Jos samassa liikenneluokassa esitetään kilpailevia pyyntöjä, etusijalleon asetettava ympärivuotinen liikenne.
4. Lähtö- ja saapumisaikojen sarjan aikojen muuttaminen ennen
jäljellä olevien lähtö- ja saapumisaikojen jakamista 10 artiklassa tarkoi-
tetusta poolista muille lähtö- ja saapumisaikoja hakeneille
lentoliikenteen harjoittajille voidaan hyväksyä ainoastaan toiminnallistasyistä tai jos aikojen muuttamista hakeneiden lentoliikenteen harjoitta-jien ajat vastaavat tämän jälkeen paremmin niiden alun perin pyytämiälähtö- ja saapumisaikoja. Muutos ei astu voimaan ennen koordinaat-
torin nimenomaista vahvistusta.
5. Koordinaattorin on myös otettava huomioon muut lentoliiken-
nealan vahvistamat maailmanlaajuiset tai yhteisönlaajuiset säännöt ja
ohjeet sekä koordinointikomitean ehdottamat ja kyseisestä lentoase-masta vastaavan jäsenvaltion tai muun toimivaltaisen elimenhyväksymät paikalliset ohjeet sillä edellytyksellä, että nämä säännöt jaohjeet eivät vaikuta koordinaattorin aseman riippumattomuuteen, ovatyhteisön lainsäädännön mukaisia ja tähtäävät lentoasemakapasiteetin1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 9
▼M3
käytön tehostamiseen. Jäsenvaltion on toimitettava nämä säännöt
komissiolle.
6. Jos pyydettyä lähtö- tai saapumisaikaa ei voida antaa, koordinaat-
torin on ilmoitettava kyseiselle lentoliikenteen harjoittajalle syyt siihenja ilmoitettava lähin vaihtoehtoinen käytettävissä oleva lähtö- tai saapu-
misaika.
7. Aikataulukaudeksi suunniteltujen lähtö- ja saapumisaikojen jaka-
misen lisäksi koordinaattorin on aina pyrittävä vastaamaan
kaikenlaista ilmailua koskeviin yksittäisiin ja kiireellisiin lähtö- tai
saapumisaikapyyntöihin, yleisilmailu mukaan luettuna. Tätä vartenvoidaan käyttää 10 artiklassa tarkoitetussa poolissa jäljellä olevialähtö- ja saapumisaikoja sen jälkeen, kun lähtö- ja saapumisajat onjaettu niitä hakeneille lentoliikenteen harjoittajille, sekä lyhyellä varoi-tusajalla käytettävissä olevia lähtö- ja saapumisaikoja.
8a artikla
Lähtö- ja saapumisaikojen siirto ja vaihto
1. Lähtö- ja saapumisaikoja voidaan
a) siirtää saman lentoliikenteen harjoittajan reitiltä toiselle tai liikenne-
lajista toiseen;
b) siirtää
i) emoyhtiön ja tytäryhtiön välillä sekä saman emoyhtiön tytäryh-
tiöiden välillä,
ii) lentoliikenteen harjoittajan osakepääomaa koskevan määräys-
vallan hankinnan yhteydessä,
iii) täydellisen tai osittaisen yritysoston yhteydessä, kun lähtö- ja
saapumisajat liittyvät välittömästi ostettavaan lentoliikenteen
harjoittajaan;
c) vaihtaa lentoliikenteen harjoittajien kesken.
2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetuista siirroista tai vaihdoista on ilmoi-
tettava koordinaattorille, eikä niitä saa toteuttaa ennen koordinaattorin
nimenomaista vahvistusta. Koordinaattorin on pidätyttävä vahvista-masta siirtoja tai vaihtoja, jos ne eivät ole tämän asetuksenvaatimusten mukaisia ja jos ei ole osoitettu, että:
a) ne eivät haittaisi lentoaseman toimintaa, kun otetaan huomioon
kaikki tekniset, toiminnalliset ja ympäristöön liittyvät rajoitteet;
b) 9 artiklan mukaisesti asetettuja rajoituksia noudatetaan;
c) lähtö- ja saapumisaikojen siirto ei kuulu 3 kohdan soveltamisalaan.
3. a) Lähtö- ja saapumisaikoja, jotka on jaettu 2 artiklan b alakohdassa
tarkoitetulle uudelle tulokkaalle, ei voida siirtää tämän artiklan 1kohdan b alakohdassa säädetyllä tavalla kahden vastaavan aika-taulukauden aikana muutoin kuin konkurssin tehneen yrityksen
toiminnan laillisesti hyväksytyn yritysoston tapauksessa.
b) Lähtö- ja saapumisaikoja, jotka on jaettu 2 artiklan b alakohdan ii
ja iii alakohdassa tarkoitetulle uudelle tulokkaalle, ei voida siirtäätoiselle reitille tämän artiklan 1 kohdan a alakohdassa säädetyllätavalla kahden vastaavan aikataulukauden aikana, paitsi jos uusitulokas olisi uudella reitillä saanut saman prioriteettiaseman kuinalkuperäiselläkin reitillä.
c) Lähtö- ja saapumisaikoja, jotka on jaettu 2 artiklan b alakohdassa
tarkoitetulle uudelle tulokkaalle, ei voida vaihtaa tämän artiklan 1kohdan c alakohdassa säädetyllä tavalla kahden vastaavan aika-taulukauden aikana, paitsi jos lähtö- ja saapumisajat sopivattämän jälkeen paremmin kyseiselle liikenteelle kuin silleaiemmin pyydetyt ajat.1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 10
▼M3
8b artikla
Korvausvaatimusten poissulkeminen
Edellä 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu oikeus lähtö- ja saapumisai-
kojen sarjaan ei voi johtaa korvausvaatimuksiin, jos oikeuttarajoitetaan tai se poistetaan yhteisön lainsäädännön nojalla, erityisesti
perustamissopimuksen lentoliikennettä koskevien sääntöjen soveltami-
seksi. Tämä asetus ei vaikuta julkisten viranomaisten valtuuksiinvaatia lähtö- ja saapumisaikojen siirtämistä lentoliikenteen harjoittajienvälillä ja antaa ohjeita niiden jakamisesta kansallisen kilpailu-lainsäädännön tai EY:n perustamissopimuksen 81 tai 82 artiklan tai
yrityskeskittymien valvonnasta 21 päivänä joulukuuta 1989 annetun
neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4064/89 (
1) nojalla. Tällaisia siirtoja
voidaan suorittaa ainoastaan ilman rahallista korvausta.
9 artikla
Julkisen palvelun velvoitteet
1. Jos jollekin reitille on määrätty julkisen palvelun velvoitteita
asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan mukaisesti, jäsenvaltio voikoordinoidulla lentoasemalla varata kyseisellä reitillä suunniteltualiikennettä varten vaadittavat lähtö- ja saapumisajat. Jos reittiä vartenvarattuja lähtö- ja saapumisaikoja ei käytetä, nämä lähtö- ja saapumi-sajat annetaan minkä tahansa muun sellaisen lentoliikenteen
harjoittajan käyttöön, joka on kiinnostunut liikennöimään reitillä julk-
isen palvelun velvoitteiden mukaisesti, jollei 2 kohdasta muuta johdu.Jos mikään muu lentoliikenteen harjoittaja ei ole kiinnostunut liiken-nöimään reitillä eikä kyseinen jäsenvaltio julkaise tarjouspyyntöäasetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan d alakohdan nojalla,
lähtö- ja saapumisajat joko varataan toista reittiä varten, jolle on
määrätty julkisen palvelun velvoitteita, tai palautetaan pooliin.
2. Asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan d—g ja i
alakohdassa vahvistettua tarjouspyyntömenettelyä sovelletaan 1kohdassa tarkoitettujen lähtö- ja saapumisaikojen käyttöön, jos useampikuin yksi yhteisön lentoliikenteen harjoittaja on kiinnostunut liiken-nöimään tällä reitillä eikä ole saanut lähtö- ja saapumisaikoja alun
perin pyytämiään aikoja edeltävältä tai niitä seuraavalta tunnilta.
10 artikla
Lähtö- ja saapumisaikojen pooli
1. Koordinaattorin on muodostettava pooli, johon sisältyvät kaikki
sellaiset lähtö- ja saapumisajat, joita ei ole jaettu 8 artiklan 2 ja 4
kohdan perusteella. Kaikki 3 artiklan 3 kohdan mukaisesti määritettyuusi lähtö- ja saapumisaikakapasiteetti sijoitetaan pooliin.
2. Lähtö- ja saapumisaikojen sarja, joka on jaettu lentoliikenteen
harjoittajalle reittiliikenteen tai tilauslentosarjojen harjoittamista varten,ei oikeuta tuota lentoliikenteen harjoittajaa samaan lähtö- ja saapumi-saikojen sarjaan seuraavalla vastaavalla aikataulukaudella, ellei
lentoliikenteen harjoittaja voi osoittaa koordinaattoria tyydyttävällä
tavalla käyttäneensä kyseisiä lähtö- ja saapumisaikoja koordinaattorinluvan mukaisesti vähintään 80 prosenttia siitä aikataulukaudesta, joksine on jaettu.
3. Lähtö- ja saapumisaikoja, jotka on jaettu lentoliikenteen harjoitta-
jalle ennen 31 päivää tammikuuta seuraavaksi kesäkaudeksi tai ennen31 päivää elokuuta seuraavaksi talvikaudeksi, mutta jotka on palautettu
koordinaattorille uudelleen jakamista varten ennen näitä ajankohtia, ei
oteta huomioon käyttölaskelmia tehtäessä.
4. Jos ei voida osoittaa, että lähtö- ja saapumisaikojen sarjan
käyttöaste on 80 prosenttia, kaikki kyseisen sarjan lähtö- ja saapumi-1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 11
(1) EYVL L 395, 30.12.1989, s. 1, asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutet-
tuna asetuksella (EY) N:o 1310/97 (EYVL L 180, 19.3.1997, s. 1).
▼M3
sajat on sijoitettava lähtö- ja saapumisaikojen pooliin, jollei käyttämättä
jättämistä voida perustella jollakin seuraavista seikoista:
a) ennalta arvaamattomat ja väistämättömät olosuhteet, joihin lentolii-
kenteen harjoittaja ei voi vaikuttaa ja joista aiheutuu:
— kyseiseen liikenteeseen yleisesti käytetylle ilma-alustyypille
määrätty lentokielto,
— lentoaseman tai ilmatilan sulkeminen,— vakavia häiriöitä kyseisten lentoasemien toiminnassa huomatta-
vassa osassa kyseistä aikataulukautta, mukaan luettuna ne lähtö-ja saapumisaikojen sarjat muilla yhteisön lentoasemilla, jotkaliittyvät reitteihin, joihin tällaiset häiriöt ovat vaikuttaneet;
b) lentoliikenteen keskeytys, joka johtuu näihin vuoroihin kohdistuvista
tahallisista toimista, joiden vuoksi lentoliikenteen harjoittajan onkäytännössä ja/tai teknisesti mahdotonta harjoittaa toimintaa suunni-telmien mukaisesti;
c) yhteisön lentoliikenteen harjoittajan vakavat taloudelliset vaikeudet,
jotka aiheuttavat sen, että lupaviranomaiset myöntävät asetuksen(ETY) N:o 2407/92 5 artiklan 5 kohdan mukaisesti väliaikaisenluvan lentoliikenteen harjoittajan taloudellisten uudelleenjärjeste-
lyjen ajaksi;
d) oikeudelliset menettelyt, jotka koskevat 9 artiklan soveltamista reit-
teihin, joille on määrätty julkisen palvelun velvoitteita asetuksen(ETY) N:o 2408/92 4 artiklan mukaisesti, minkä seurauksena liiken-
nöinti kyseisillä reiteillä on tilapäisesti keskeytetty.
5. Komissio tarkastaa jäsenvaltion pyynnöstä tai omasta aloittees-
taan, että tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvan lentoasemankoordinaattori soveltaa 4 kohtaa.
Komissio päättää asiasta kahden kuukauden kuluessa pyynnön vastaa-
nottamisesta noudattaen 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä.
6. Pooliin sijoitetut lähtö- ja saapumisajat jaetaan niitä hakeneille
lentoliikenteen harjoittajille, sanotun kuitenkaan rajoittamatta tämän
asetuksen 8 artiklan 2 kohdan ja asetuksen (ETY) N:o 2408/92 8
artiklan 1 kohdan soveltamista. Näistä lähtö- ja saapumisajoista jaetaanensin 50 prosenttia uusille tulokkaille, paitsi jos uusien tulokkaidenhakemuksia on vähemmän kuin 50 prosenttia. Koordinaattorin onkäsiteltävä uusien tulokkaiden ja muiden lentoliikenteen harjoittajienhakemukset oikeudenmukaisesti kunkin aikatauluvuorokauden koordi-
nointijaksojen mukaisesti.
Uusien tulokkaiden hakemuksista pidetään ensisijaisina niitä lentolii-
kenteen harjoittajia, jotka ovat oikeutettuja uuden tulokkaan asemaansekä 2 artiklan b kohdan i että ii alakohdan nojalla tai 2 artiklan bkohdan i ja iii alakohdan nojalla.
7. Uusi tulokas, jolle on tarjottu lähtö- ja saapumisaikojen sarjaa,
joka ajoittuu yhden tunnin sisälle joko ennen pyydettyä aikaa tai sen
jälkeen, mutta joka ei ole hyväksynyt tätä tarjousta, ei säilytä uuden
tulokkaan asemaa kyseisellä aikataulukaudella.
8. Jos liikennettä harjoittaa lentoliikenteen harjoittajien ryhmä, vain
yksi ryhmään osallistuvista lentoliikenteen harjoittajista voi hakeatarvittavia lähtö- ja saapumisaikoja. Tällaista toimintaa harjoittavalentoliikenteen harjoittaja vastaa 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitettujen
aiemmin saavutettujen oikeuksien säilymiseksi vaadittavien toiminnal-
listen perusteiden täyttämisestä.
Muut toimintaan osallistuvat lentoliikenteen harjoittajat voivat käyttää
yhdelle lentoliikenteen harjoittajalle jaettuja lähtö- ja saapumisaikojayhteistä liikennettä varten sillä edellytyksellä, että sen lentoliikenteenharjoittajan yhtiötunnus, jolle lähtö- ja saapumisajat on jaettu, säilyy
yhteisellä lennolla koordinointia ja valvontaa varten. Tällaisen
toiminnan loputtua siihen käytetyt lähtö- ja saapumisajat pysyvät senlentoliikenteen harjoittajan käytössä, jolle ne on alun perin jaettu.Yhteiseen toimintaan osallistuvien lentoliikenteen harjoittajien onannettava koordinaattorille yksityiskohtaiset tiedot tällaisesta toimin-nasta ennen kyseisen toiminnan aloittamista.1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 12
▼M3
9. Jos uusilla tulokkailla ilmenee jatkuvasti vakavia ongelmia, jäsen-
valtion on varmistettava, että lentoaseman koordinointikomiteakutsutaan koolle tarkastelemaan mahdollisuuksia korjata tämä tilanne.
Komissio on kutsuttava tähän kokoukseen.
10 a artikla
Syyskuun 11 päivän 2001 tapahtumat
Koordinaattoreiden on 10 artiklan 3 kohdan tarkoituksia varten hyväk-
syttävä se, että lentoliikenteen harjoittajilla on oikeus samaan lähtö- ja
saapumisaikojen sarjaan kesäkaudella 2002 ja talvikaudella
2002—2003, joka niille oli jaettuna 11 päivänä syyskuuta 2001kesäkautta 2001 ja talvikautta 2001—2002 varten.
10 b artikla
Tämän asetuksen 10 artiklan 3 kohdan soveltamiseksi koordinaattor-
eiden on hyväksyttävä se, että lentoliikenteen harjoittajilla on
kesäkaudella 2004 oikeus samaan lähtö- ja saapumisaikojen sarjaan,
joka niille jaettiin kesäkaudeksi 2003.
11 artikla
Valitukset ja muutoksenhakuoikeus
1. Tämän asetuksen 7 artiklan 2 kohdan, 8, 8 a ja 10 artiklan sekä
14 artiklan 1-4 ja 6 kohdan soveltamista koskevat valitukset esitetään
koordinointikomitealle, sanotun kuitenkaan rajoittamatta kansallisenlainsäädännön mukaista muutoksenhakuoikeutta. Komitean onkäsiteltävä asiaa yhden kuukauden kuluessa valituksen esittämisestä jatehtävä mahdollisuuksien mukaan koordinaattorille ehdotuksia ongel-
mien ratkaisemiseksi. Jos valituksia ei pystytä selvittämään, asiasta
vastaava jäsenvaltio voi seuraavien kahden kuukauden kuluessahuolehtia siitä, että asia käsitellään lentoliikenteen harjoittajia tailentoasemia edustavan järjestön tai muun kolmannen osapuolen välitys-menettelyssä.
12 artikla
Suhteet kolmansiin maihin
1. Jos käy ilmi, että jokin kolmas maa lähtö- ja saapumisaikojen
jakamisessa ja käyttämisessä omilla lentoasemillaan:
a) ei myönnä yhteisön lentoliikenteen harjoittajille kohtelua, joka
vastaa tällä asetuksella kyseisen kolmannen maan lentoliikenteenharjoittajille myönnettävää kohtelua; tai
b) ei myönnä yhteisön lentoliikenteen harjoittajille tosiasiallista kansal-
lista kohtelua; taikka
c) myöntää muista kolmansista maista tuleville lentoliikenteen harjoit-
tajille suotuisamman kohtelun kuin yhteisön lentoliikenteen
harjoittajille,
komissio voi 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen
päättää, että jäsenvaltion tai jäsenvaltioiden on toteutettava toimenpi-teitä asianomaisen kolmannen maan soveltaman syrjivän kohtelun
oikaisemiseksi, mukaan luettuna tämän asetuksen soveltamatta
jättäminen kokonaan tai osittain kyseisen kolmannen maan lentoliiken-teen harjoittajan tai harjoittajien osalta.
2. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle kaikista oikeudellisista
tai tosiasiallisista vakavista vaikeuksista, joita yhteisön lentoliikenteenharjoittajat ovat kohdanneet yrittäessään saada lähtö- ja saapumisaikojakolmansien maiden lentoasemilta.1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 13
▼M1
▼M2
▼M3
▼B
▼M3
▼B
▼M3
13 artikla
Sääntelymenettely
1. Komissiota avustaa komitea.2. Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan menettelystä komissiolle
siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999
tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY (
1) 5 ja 7 artiklassa säädettyä
menettelyä ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa tarkoitettu määräaika
vahvistetaan kolmeksi kuukaudeksi.
3. Komissio voi lisäksi kuulla komiteaa mistä tahansa tämän
asetuksen soveltamiseen liittyvästä asiasta.
4. Komitea vahvistaa työjärjestyksensä.
14 artikla
Täytäntöönpanon valvonta
1. Toimivaltaiset ilmaliikenteen hallintaviranomaiset voivat hylätä
lentoliikenteen harjoittajan lentosuunnitelman, jos tämä aikoo laskeutuakoordinoidulle lentoasemalle tai lähteä sieltä lentoon ajanjaksona,jolloin lentoasemaa koordinoidaan, ilman koordinaattorin jakamaa
lähtö- tai saapumisaikaa.
2. Koordinaattorin on peruttava lentoliikenteen harjoittajalle sen
perustamisvaiheessa tilapäisesti jaetut lähtö- ja saapumisaikojen sarjatja sijoitettava ne pooliin 31 päivänä tammikuuta seuraavaa kesäkauttavarten tai 31 päivänä elokuuta seuraavaa talvikautta varten, jos yrityk-
sellä ei tuona ajankohtana ole toimilupaa tai vastaavaa asiakirjaa tai jos
luvan myöntävä toimivaltainen viranomainen ei ilmoita, että toimilupatai vastaava asiakirja todennäköisesti myönnetään, ennen kuin kyseinenaikataulukausi alkaa.
3. Koordinaattorin on peruutettava ja sijoitettava pooliin lentoliiken-
teen harjoittajan lähtö- ja saapumisaikojen sarjat, jotka tämä on saanut
8 a artiklan 1 kohdan c alakohdan mukaisen vaihdon seurauksena, jos
lähtö- ja saapumisaikoja ei ole käytetty tarkoitetulla tavalla.
4. Lentoliikenteen harjoittajat, jotka toistuvasti ja tarkoituksellisesti
joko liikennöivät aikaan, joka poikkeaa huomattavasti osana lähtö- jasaapumisaikojen sarjaa myönnetystä lähtö- ja saapumisajasta, taikäyttävät lähtö- ja saapumisaikoja tavalla, joka poikkeaa huomattavasti
jakamisajankohtana ilmoitetusta käytöstä, ja tästä aiheutuu haittaa
lentoaseman tai lentoliikenteen toiminnalle, menettävät 8 artiklan 2kohdassa tarkoitetun aseman. Koordinaattori voi päättää peruuttaatällaisen lentoliikenteen harjoittajan kyseessä olevat lähtö- ja saapumi-saikojen sarjat jäljellä olevan aikataulukauden ajaksi ja sijoittaa nepooliin kuultuaan ensin kyseistä lentoliikenteen harjoittajaa ja annet-
tuaan tälle yhden varoituksen.
6. a) Jos lentoliikenteen harjoittaja ei pysty saavuttamaan 8 artiklan 2
kohdassa määriteltyä 80 prosentin käyttöastetta, koordinaattorivoi päättää peruuttaa kyseisen lentoliikenteen harjoittajankyseessä olevat lähtö- ja saapumisaikojen sarjat jäljellä olevanaikataulukauden ajaksi ja sijoittaa ne pooliin kuultuaan ensin
kyseistä lentoliikenteen harjoittajaa, sanotun kuitenkaan rajoitta-
matta 10 artiklan 4 kohdan soveltamista.
b) Jos sarjan lähtö- ja saapumisaikoja ei ole vielä käytetty sellaisen
ajanjakson jälkeen, joka vastaa 20 prosenttia sarjan voimassao-
loajasta, koordinaattorin on sijoitettava kyseiset lähtö- jasaapumisaikojen sarjat pooliin jäljellä olevan aikataulukaudenajaksi kuultuaan ensin kyseistä lentoliikenteen harjoittajaa,sanotun kuitenkaan rajoittamatta 10 artiklan 4 kohdan sovelta-mista.1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 14
(1) EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
▼M3
14a artikla
Kertomus ja yhteistyö
1. Komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle tämän
asetuksen toimintaa koskevan kertomuksen viimeistään kolmen vuoden
kuluttua asetuksen voimaantulosta. Kertomuksessa on tarkasteltava
erityisesti 8, 8 a ja 10 artiklan toimivuutta.
2. Jäsenvaltioiden ja komission on toimittava yhteistyössä tämän
asetuksen soveltamiseksi, erityisesti 1 kohdassa tarkoitetun kerto-muksen laatimiseksi tarvittavien tietojen keruussa.
artikla 15
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan kolmantenakymmenentenä päivänä siitä,
kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä .
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaise-
naan kaikissa jäsenvaltioissa.1993R0095 — FI — 30.07.2004 — 003.001 — 15
▼B