1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B ►C1 NEUVOSTON DIREKTIIVI 92/14/ETY,
annettu 2 päivänä maaliskuuta 1992,
kansainvälisensiviili-ilmailunyleissopimuksenliitteen16(toinenpainos1988)niteessäIolevanII
osan 2 lukuun kuuluvien ääntä hitaammin lentävien lentokoneiden liikennöimisen rajoittami-
sesta◄
(EYVL L 76, 23.3.1992, s. 21)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Neuvoston direktiivi 98/20/EY, annettu 30 päivänä maaliskuuta 1998 L107 4 7.4.1998
Oikaistu:
►C1Oikaisu, EYVL L 59, 8.3.1996, s. 62 (92/14)
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 2
▼B
▼C1
NEUVOSTON DIREKTIIVI 92/14/ETY,
annettu 2 päivänä maaliskuuta 1992,
kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 16 (toinen
painos 1988) niteessä I olevan II osan 2 lukuun kuuluvien ääntä
hitaammin lentävien lentokoneiden liikennöimisen rajoittamisesta
▼B
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen(1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon(2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(3),
sekä katsoo, ettämelupäästöstandardien soveltaminen siviilikäytössä oleviin ääntä
hitaammin lentäviin suihkukoneisiin vaikuttaa huomattavasti lentolii-kennepalvelujen tarjontaan, varsinkin kun nämä standardit rajoittavatlentoyhtiöiden liikennöimien lentokoneiden käyttöikää; direktiivi 80/51/ETY(
4) rajoittaa tällaisia melupäästöjä,
▼C1
sellaisten siviilikäytössä olevien ääntä hitaammin lentävien suihkuko-neiden, jotka täyttävät kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksenliitteen 16 (toinen painos 1988) niteessä 1 olevan II osan 2 luvunmukaisetstandardit,merkitsemistäjäsenvaltioidenilma-alusrekistereihinrajoitetaandirektiivillä89/629/ETY(
5),kyseisessädirektiivissätäsmen-
netään, että näiden lentokoneiden rekisteröinnin rajoittaminen on vastaensimmäinen vaihe,
▼
B
Euroopan yhteisöjen toimintaohjelmassa ympäristöalan toimenpi-teiksi(
5)osoitetaanselvästimeluongelmantärkeysjaerityisestilentolii-
kenteen aiheuttaman melun torjumisen välttämättömyys,
ottaen huomioon yhteisön lentokenttien lisääntyvä ruuhkautuminen on
oleellista käyttää olemassa olevia laitteistoja täysitehoisesti; tämä onmahdollista ainoastaan käyttämällä ympäristön kannalta hyväksyttäviälentokoneita,
yhteisön yhteistyössä muiden kansainvälisten toimielinten kanssa
tekemätyöonosoittanut,ettärekisteröintikieltoaontäydennettävä,jottasiitäolisihyötyäympäristölle,toimenpiteillä,jotkarajoittavatsellaistenlentokoneiden liikennöintiä, jotka eivät vastaa liitteessä 16olevan 3luvun mukaisia standardeja,
tätä asiaa koskevat yhteiset standardit olisi otettava käyttöön kohtuul-
lisenajankuluessasenvarmistamiseksi,ettäkaikkiallayhteisössäsovel-letaan yhdenmukaisesti nykyisiä standardeja täydentäviä säännöksiä;tämäonerityisentärkeää,kunotetaanhuomioonviimeaikoinahavaittupyrkimys vapauttaa edelleen Euroopan lentoliikennettä,
lentokoneiden aiheuttamaa melua pitäisi entisestään vähentää ottaen
huomioonympäristönäkökohdat,teknisetmahdollisuudetjataloudellisetseuraamukset,
(1) EYVL N:o C 111, 26.4.1991, s. 5
(2) EYVL N:o C 13, 20.1.1992
(3) EYVL N:o C 339, 31.12.1991, s. 89
(4) EYVL N:o L 18, 24.1.1990, s. 26, sellaisena kuin se on muutettuna direk-
tiivillä 83/206/ETY (EYVL N:o L 117, 4.5.1983, s. 15)
(5) EYVL N:o C 328, 7.12.1987, s. 1
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 3
▼B
on aiheellista rajoittaa jäsenvaltioiden rekistereissä olevien siviilikäyt-
töistenääntähitaamminlentäviensuihkukoneidenliikennöiminenniihinkoneisiin,jotkatäyttävätliitteessä16olevan3luvunstandardit;niidenlentokoneiden, jotka eivät vastaa mainitun 3 luvun mukaisia standar-deja, asteittainen poistaminen jäsenvaltioiden rekistereistä sopisi sekälentoyhtiöille, että valmistajille,
erityistä huomiota on kiinnitettävä kehitysmaiden ongelmiin, jamikäli teknisiä tai taloudellisia vaikeuksia ilmaantuu, on kohtuullista
myöntää rajoitettuja poikkeuksia,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
▼C1
1 artikla
1. Tämändirektiivintarkoituksenaonrajoittaa2artiklassamääritel-
tyjensiviilikäytössäolevienääntähitaamminlentäviensuihkukoneidenliikennöintiä.
2. Tätä direktiiviä sovelletaan lentokoneisiin, joiden suurin sallittu
lentoonlähtöpaino on vähintään 34000 kg ja joiden suurin hyväksyttymatkustajapaikkaluku kyseessä olevaa lentokonetyyppiä varten on yli19 miehistölle varattujen istuinpaikkojen lisäksi.
▼
M1
3. Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
”lentoliikenteen harjoittajalla” lentoliikenneyritystä, jolla on voimassa
oleva liikennelupa,
”liikenneluvalla”yritykselleannettuaasiakirjaa,jonkanojallatämävoi
kuljettaa matkustajia, postia ja/tai rahtia lentoteitse maksua ja/taivuokraa vastaan,
”yhteisönlentoliikenteenharjoittajalla”lentoliikenteenharjoittajaa,jolla
on yhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23 päivänä heinä-kuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2407/92(
1)
mukainen jäsenvaltion myöntämä voimassaoleva liikennelupa,
”kaikilla siviilikäytössä olevilla ääntä hitaammin lentävillä suihkuko-
neilla” kaikkia lentoliikenteen harjoittajien käytössä omistuksen taiminkä tahansa vähintään vuoden mittaisen vuokrasopimuksen perus-teella olevia lentokoneita.
▼
C1
2 artikla
1. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että 1 päivästä huhtikuuta 1995
alkaenniidenalueenlentokentilläsaaliikennöidäsiviilikäytössäoleviaääntä hitaammin lentäviä suihkukoneita, joiden moottorien ohivirtaus-suhde on alle 2, ainoastaan jos niillä on melutodistus, joka vastaa
a) kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteessä 16 (toinen
painos1988)olevanniteenIolevanIIosan3luvunmukaisiastan-dardeja,
b) mainitun sopimuksen liitteen 16 niteessä I olevan II osan 2 luvun
mukaisiastandardejaedellyttäen,ettälentokoneyksilönensimmäisenlentokelpoisuustodistuksen myöntämisestä on kulunut vähemmänkuin 25 vuotta.
2. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että 1 päivästä huhtikuuta 2002
lähtien kaikki niiden alueen lentokentillä liikennöitävät siviilikäytössäolevat ääntä hitaammin lentävät suihkukoneet ovat 1 kohdan aalakohdan mukaisia.
3. Edellä1ja2kohdassamainittuunalueeseeneivätkuuluperusta-
missopimuksen227artiklan2kohdassatarkoitetutmerentakaisetalueet.
(1) EYVL L 240, 24.8.1992, s. 1.
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 4
▼M1
4. Ennen 2 kohdassa tarkoitettua päivämäärää sellaisten siviilikäy-tössä olevien ääntä hitaammin lentävien suihkukoneiden liikennöintiä,jotka eivät ole 1 kohdan a alakohdan säännösten mukaisia, voidaanrajoittaataisevoidaankieltääkokonaanBerliini—TegelinjaBerliini—Tempelhofin lentoasemilla.
▼
C1
3 artikla
Liitteessälueteltuihinlentokoneisiineisovelleta2artiklan1kohdanaja
b alakohdan säännöksiä siltä osin kuin
a) tällaisia siviilikäytössä olevia ääntä hitaammin lentäviä suihkuko-
neita, joille on annettu kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopi-muksenliitteen16(toinenpainos1988)niteessäIolevanIIosan2luvun mukaisia standardeja vastaava melutodistus, liikennöidäänyhteisön lentokentille vuosien 1986 ja 1990 väliin sijoittuvanavertailukautena, joka on valittu yhdessä asianomaisten valtioidenkanssa,
ja
▼
M1
b) nämä lentokoneet oli rekisteröity liitteessä kunkin lentokoneen
kohdalla mainitussa kehitysmaassa vertailuvuonna ja tähän maahansijoittuneet luonnolliset tai oikeushenkilöt jatkavat niiden liike-nnöintiä välittömästi tai vuokrasopimuksen nojalla.
Edellisessä kohdassa tarkoitettu poikkeus ei koske tapauksia, joissa
lentokone on vuokrattu muuhun kuin liitteessä kyseisen lentokoneenyhteydessä mainittuun maahan asettautuneelle luonnolliselle henkilölletai oikeushenkilölle.
▼
C1
4 artikla
Jäsenvaltiot voivat myöntää yhteensä enintään kolmen vuoden pituisia
poikkeuksia 2 artiklan 1 kohdan b alakohdassa säädetystä 25 vuodenmääräajastalentokoneille,joidensuhteen ►
M1lentoliikenteenharjoit-
taja◄voi osoittaa, että ilman tällaista poikkeuslupaa ne joutuisivat
kohtuuttoman epäedulliseen asemaan.
5 artikla
1. Jäsenvaltioidenonmyönnettävä2artiklan1kohtaakoskeviapoik-
keuksia lentokoneille, jotka eivät täytä liitteessä 16 olevan 3 luvunmukaisia standardeja mutta jotka voidaan muutostöillä saattaa näidenmukaisiksi edellyttäen, että
a) kyseiseen lentokonetyyppiin soveltuva muutossarja on olemassa ja
saatavilla,
b) tällaisella muutossarjalla varustetut lentokoneet vastaavat liitteessä
16olevan3luvunstandardejajäsenvaltioidenhyväksymienteknistenstandardienjamenettelyjenmukaanmitattuna,kunnesyhteisetstan-dardit ja menettelyt laaditaan yhteisön tasolla,
c)►
M1lentoliikenteenharjoittaja ◄ontilannutmuutossarjanennen
1 päivää huhtikuuta 1994,
d)►M1lentoliikenteen harjoittaja ◄on hyväksynyt aikaisimman
toimituspäivän kyseiselle muutostyölle.
2. Jäsenvaltiotvoivatmyöntääpoikkeuksia2artiklastahistoriallisesti
kiinnostaville lentokoneille.
▼B
6 artikla
Jäsenvaltiot voivat sen periaatteen mukaisesti, että jokaista tilattua
lentokonetta kohden voidaan myöntää yksi poikkeus, myöntää poik-keuksia 2 artiklan 1 kohdan säännöksistä niille lentokoneille, joidentilalle on ennen 1 päivää huhtikuuta 1994 tilattu liitteessä 16 olevan3luvun standardien mukainen lentokone edellyttäen, että
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 5
▼B
►M1lentoliikenteenharjoittaja ◄onhyväksynytaikaisimmantoimi-
tuspäivän.
▼M1
7 artikla
1. Jäsenvaltiot saavat rajoittaa sellaisten lentokoneiden, jotka eivät
oleliitteessä16olevan3luvunstandardienmukaisia,rekisteristäpoista-misenmäärään,jokavastaavuosittainkorkeintaankymmentäprosenttiayhteisön lentoliikenteen harjoittajien kaikkien siviilikäytössä olevienääntä hitaampien suihkukoneiden määrästä.
2. Jäsenvaltiot eivät saa soveltaa 2 artiklan 1 kohdan säännöksiä
lentokoneisiin,jotka1kohdanmukaisestipidetäänedelleenjäsenvaltionrekisterissä.
3. Jos jäsenvaltio on myöntänyt kolmannen maan rekisterissä
oleville, kyseiseen jäsenvaltioon liikennöiville lentokoneille 1 ja 2kohdassa mainittuja poikkeuksia vastaavan poikkeuksen ennen tämändirektiivin voimaantuloa, poikkeus voidaan edelleen hyväksyä edellyt-täen, että lentoliikenteen harjoittaja täyttää vaaditut ehdot.
▼
B
8 artikla
Jäsenvaltiot voivat yksittäisissä tapauksissa sallia alueidensa lentoken-
tillä sellaisten lentokoneiden tilapäisen käytön, joita ei voi liikennöidätämän direktiivin muiden säännösten nojalla. Tämä poikkeus koskeeainoastaan:
a) lentokoneita, joiden liikennöiminen on niin poikkeuksellista, että
olisi kohtuutonta kieltää tilapäinen poikkeus,
b) lentokoneita, jotka suorittavat ei-kaupallisia lentoja muutoksien,
korjauksien tai huollon yhteydessä.
9 artikla
1. Jokaisen jäsenvaltion, joka myöntää poikkeuksia 4—7 artiklan
säännöksistä, on ilmoitettava asiasta ja päätöksensä perusteista muidenjäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille ja komissiolle.
2. Jokaisen jäsenvaltion on tunnustettava toisen jäsenvaltion myön-
tämät poikkeukset niille lentokoneille, jotka ovat tämän rekisterissä.
▼
M1
9 a artikla
Liitteen muutokset, jotka voivat osoittautua tarpeellisiksi 3 artiklan
vaatimustentäysimääräisennoudattamisenvarmistamiseksi,tehdään9bartiklan 2 kohdassa määriteltyä menettelyä noudattaen.
9 b artikla
1. Komissiota avustaa neuvoston teknisten sääntöjen ja hallinnol-
listen menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla 16päivänä joulukuuta 1991 annetulla asetuksella (ETY) N:o 3922/91(
1)
asetettu komitea, joka toimii 2 kohdassa säädettyä menettelyä noudat-taen.
2. Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista
toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa,jonkapuheenjohtajavoiasettaaasiankiireellisyydenmukaan.Lausuntoannetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niidenpäätöstenedellytykseksimäärätylläenemmistöllä,jotkaneuvostotekeekomission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edusta-
(1) EYVL L 373, 31.12.1991, s. 4. asetus sellaisena kuin se on muutettuna
asetuksella (EY) N:o 2176/96 (EYVL L 291, 14.11.1996, s. 15.
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 6
▼M1
jienäänetpainotetaanmainitussaartiklassamäärätyllätavalla.Puheen-johtaja ei osallistu äänestykseen.
3.a) Komissiopäättääsuunnitelluistatoimenpiteistä,josneovatkomi-
tean lausunnon mukaiset.
b) Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon
mukaisia tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättäneuvostolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvostoratkaisee asian määräenemmistöllä.
Josneuvostoeioleratkaissutasiaakolmenkuukaudenkuluessasiitä,
kun asia on tullut vireille neuvostossa, komissio tekee päätöksenehdotetuista toimenpiteistä.
▼
B
10 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämätlait,asetuksetjahallinnollisetmääräyksetvoimaanennen1päivää heinäkuuta 1992.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direk-
tiiviintainiihinonliitettävätällainenviittaus,kunnevirallisestijulkais-taan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle tässä direktiivissä
tarkoitetuistakysymyksistäantamansakansallisetsäännöksetkirjallisinakomissiolle.
11 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 7
▼M1
LIITE
LUETTELO LENTOKONEISTA, JOITA KOSKEE 3 ARTIKLAN
MUKAINEN POIKKEUS
Huomautus: Tässä liitteessä luetelluille lentokoneille myönnetään poikkeus
Yhdistyneiden Kansakuntien hyväksymien politiikkojen ja teke-mienpäätösten(pakotteet,kauppasaartojne.)asettamissayleisissäpuitteissa.
ALGERIA
Sarjanumero Tyyppi RekisteritunnusLiikenteenharjoit-
taja
20955 B727-2D6 7T-VEH AirAlgérie
21053 B727-2D6 7T-VEI AirAlgérie21210 B727-2D6 7T-VEM AirAlgérie21284 B727-2D6 7T-VEP AirAlgérie20884 B737-2D6 7T-VEG AirAlgérie21063 B737-2D6 7T-VEJ AirAlgérie21064 B737-2D6 7T-VEK AirAlgérie21065 B737-2D6 7T-VEL AirAlgérie21211 B737-2D6 7T-VEN AirAlgérie20650 B737-2D6 7T-VED AirAlgérie21285 B737-2D6 7T-VEQ AirAlgérie
KONGON DEMOKRAATTINEN TASAVALTA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20200 B707-329C 9Q-CBW ScibeAirlift
DOMINIKAANINEN TASAVALTA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
19767 B707-399C HI-442CT Dominicanade
Aviación
EGYPTI
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
19843 B707-336C SU-PBA AirMemphis
19916 B707-328C SU-PBB AirMemphis21194 B737-266 SU-AYK EgyptAir21195 B737-266 SU-AYL EgyptAir21227 B737-266 SU-AYO EgyptAir
IRAK
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20889 B707-370C YI-AGE Iraqi Airways
20892 B737-270C YI-AGH Iraqi Airways20893 B737-270C YI-AGI Iraqi Airways
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 8
▼M1
LIBANON
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20259 B707-3B4C OD-AFD MEA
20260 B707-3B4C OD-AFE MEA19967 B707-347C OD-AGV MEA19589 B707-323C OD-AHC MEA19515 B707-323C OD-AHD MEA20170 B707-323B OD-AHF MEA19516 B707-323C OD-AHE MEA19104 B707-327C OD-AGX TMA19105 B707-327C OD-AGY TMA18939 B707-323C OD-AGD TMA19214 B707-331C OD-AGS TMA19269 B707-321C OD-AGO TMA19274 B707-321C OD-AGP TMA
LIBERIA
Sarjanumero Tyyppi RekisteritunnusLiikenteenharjoit-
taja
45683 DC8F-55 EL-AJO Liberia World
Airlines
45686 DC8F-55 EL-AJQ Liberia World
Airlines
LIBYA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20245 B727-224 5A-DAI Libyan Arab
Airlines
21051 B727-2L5 5A-DIB Libyan Arab
Airlines
21052 B727-2L5 5A-DIC Libyan Arab
Airlines
21229 B727-2L5 5A-DID Libyan Arab
Airlines
21230 B727-2L5 5A-DIE Libyan Arab
Airlines
MAURITANIA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
11093 F28-4000 5T-CLG Air Mauritanie
MAROKKO
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20471 B727-2B6 CN-CCG Royal Air Maroc
21214 B737-2B6 CN-RMI Royal Air Maroc21215 B737-2B6 CN-RMJ Royal Air Maroc21216 B737-2B6 CN-RMK Royal Air Maroc
1992L0014 — FI — 27.04.1998 — 001.001 — 9
▼M1
NIGERIA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
18809 B707-338C 5N-ARQ DAS Air Cargo
19664 B707-355C 5N-VRG Air Tours
PAKISTAN
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20488 B707-340C AP-AXG PIA
SAUDI-ARABIA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20574 B737-268C HZ-AGA Saudia
20575 B737-268C HZ-AGB Saudia20576 B737-268 HZ-AGC Saudia20577 B737-268 HZ-AGD Saudia20578 B737-268 HZ-AGE Saudia20882 B737-268 HZ-AGF Saudia20883 B737-268 HZ-AGG Saudia
SWAZIMAA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
45802 DC8F-54 3D-AFR African Interna-
tional Airways
46012 DC8F-54 3D-ADV African Interna-
tional Airways
TUNISIA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
20545 B727-2H3 TS-JHN Tunis Air
20948 B727-2H3 TS-JHQ Tunis Air21179 B727-2H3 TS-JHR Tunis Air21235 B727-2H3 TS-JHT Tunis Air
UGANDA
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
19821 B707-379C 5X-JEF Dairo Air
Services
ZIMBABWE
Sarjanumero Tyyppi Rekisteritunnus Liikenteenharjoittaja
18930 B707-330B Z-WKU Air Zimbabwe
45821 DC8F-55 Z-WMJ Affretair