1970L0221 — FI — 01.01.1973 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 20 päivänä maaliskuuta 1970,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen polttonestesäiliöitä ja alleajosuojia koskevan
jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
(70/221/ETY)
(EYVL L 76, 6.4.1970, s. 23)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►A1 Tanskan, Irlannin ja Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin Yhdistyneen
kuningaskunnan liittymisasiakirja (*)L 73 14 27.3.1972
(*) Tätä asiakirjaa ei ole julkaistu suomenkielisenä.
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 20 päivänä maaliskuuta 1970,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen polttonestesäiliöitä ja
alleajosuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämi-
sestä
(70/221/ETY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 100 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen,
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (1),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (2),
sekä katsoo, että
tekniset vaatimukset, jotka moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen
on kansallisen lainsäädännön mukaan täytettävä, koskevat muun muassamoottoriajoneuvojen polttonestesäiliöitä ja alleajosuojia, ja
nämä vaatimukset eroavat jäsenvaltioittain; sen vuoksi on tarpeen, että
jäsenvaltiot antavat samat vaatimukset joko voimassa olevien määräys-tensä lisäksi tai niiden sijasta erityisesti, jotta moottoriajoneuvojen janiiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden
lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetussa
neuvoston direktiivissä 70/156/ETY (
3) säädetty ETY-tyyppihyväksyntä-
menettely voidaan ottaa käyttöön kaikkien ajoneuvotyyppien osalta,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tässä direktiivissä ’ajoneuvolla’ tarkoitetaan kaikkia tieliikenteeseen
tarkoitettuja vähintään nelipyöräisiä moottoriajoneuvoja, joiden suurin
rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h, ja niiden perävaunuja, lukuunottamatta kiskoilla kulkevia ajoneuvoja ja maataloustraktoreita ja -koneita ja moottorityökoneita.
2 artikla
Jäsenvaltiot eivät saa evätä ajoneuvolta ETY-tyyppihyväksyntää tai
kansallista tyyppihyväksyntää polttonestesäiliöihin tai alleajosuojiin
liittyvistä syistä, jos nämä ovat liitteen vaatimusten mukaisia.
Article 2 bis
Les États membres ne peuvent refuser ou interdire la vente,
l'immatriculation, la mise en circulation ou l'usage des véhicules pour
des motifs concernant les réservoirs de carburant liquide ou les
dispositifs de protection arrière si ceux-ci répondent aux prescriptionsfigurant à l'annexe.
3 artikla
Tarvittavat muutokset liitteen vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan
kehitykseen annetaan moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujentyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämi-sestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 13artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen.1970L0221 — FI — 01.01.1973 — 001.001 — 2
(1) EYVL N:o C 160, 18.12.1969, s. 7
(2) EYVL N:o C 48, 16.4.1969, s. 16
(3) EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1▼A1
▼B
▼B
4 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämät säännökset voimaan 18 kuukauden kuluessa tämän
direktiivin tiedoksi antamisesta ja niiden on ilmoitettava tästä komis-
siolle viipymättä.
2. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että niiden antamat tässä
direktiivissä tarkoitettuja kysymyksiä koskevat keskeiset kansallisetsäännökset toimitetaan kirjallisina komissiolle.
5 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltiolle.1970L0221 — FI — 01.01.1973 — 001.001 — 3
▼B
LIITE
IPolttonesteiden säiliöt ja varasäiliöt
I.1 Polttonestesäiliöiden on oltava siten valmistettuja, että ne eivät ruostu.
Niiden on läpäistävä valmistajan tekemät vuototestit paineessa, joka on
kaksinkertainen verrattuna työpaineeseen mutta kuitenkin vähintään 1,3
baaria. Ylipaine tai paine, joka ylittää työpaineen, on automaattisesti
tasattava sopivilla laitteilla (aukoilla, varoventtiileillä jne.). Aukkojen on
oltava suunniteltuja tavalla, joka ehkäisee palovaaraa. Polttoneste ei saa
vuotaa polttonestesäiliön korkin kautta tai sellaisten laitteiden kautta, jotka
huolehtivat liikapaineen tasaamisesta, vaikka säiliö kaatuisi kokonaan
ympäri; tippuminen on kuitenkin sallittua.
I.2 Polttonestesäiliöt on asennettava siten, että ne ovat suojattuina ajoneuvon
etu- tai takaosaan kohdistuvista törmäyksistä aiheutuvilta vahingoilta sekä
siten, että säiliön läheisyydessä ei ole ulkonevia osia, teräviä reunoja jne.
IIAlleajosuoja
II.1 Alustan tai korin tarpeellisten osien maavara koko takaosan leveydellä ei
olla enempää kuin 70 cm, jos takimmaisen akselin keskikohdan ja
ajoneuvon takimmaisen kohdan välinen etäisyys on enemmän kuin 1 m.
II.2 Jos tämä vaatimus ei täyty, ajoneuvoon on asennettava alleajosuoja
jäljempänä vahvistettujen vaatimusten mukaisesti.
II.3 Alleajosuojan asentamista koskevat vaatimukset.
II.3.1 Alleajosuojan alareunan korkeus tien pinnasta saa olla enintään 70 cm
ajoneuvon ollessa kuormaamaton.
II.3.2 Alleajosuojan leveys ei saa olla suurempi kuin auton leveys asennuskoh-
dassa eikä se saa kyseisen kohdan kummallakaan puolella olla 10 cm
ajoneuvoa kapeampi.
II.3.3 Alleajosuojan on sijaittava mahdollisimman lähellä ajoneuvon takaosaa
eikä se saa ulottua 60 cm kauemmaksi ajoneuvon takimmaisesta kohdasta.
II.3.4 Alleajosuojan päitä ei saa taivuttaa taaksepäin.
II.3.5 Alleajosuojan on oltava tukevasti kiinnitetty alustaan tai vastaavaan
rakenneosaan.
II.3.6 Alleajosuojan jäykkyyden on vastattava taivutusvastukseltaan vähintään 20
cm3olevan teräspalkin jäykkyyttä.
II.4 Poiketen edellä esitetyistä määräyksistä alleajosuojan asentaminen seur-
aavien ajoneuvoluokkien ajoneuvoihin ei ole pakollista:
— puoliperävaunujen vetoautot,
— puutavaran tai pitkän tavaran kuljetuksiin tarkoitetut perävaunut, joissa
ei ole korirakennetta,
— ajoneuvot, joissa alleajosuoja vaikeuttaa ajoneuvon käyttöä.1970L0221 — FI — 01.01.1973 — 001.001 — 4