1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 6 päivänä helmikuuta 1970,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden
lainsäädännön lähentämisestä
(70/156/ETY)
(EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Neuvoston direktiivi 78/315/ETY, annettu 21 päivänä joulukuuta 1977 L 81 1 28.3.1978
►M2Neuvoston direktiivi 78/547/ETY, annettu 12 päivänä kesäkuuta 1978 L 168 39 26.6.1978
►M3Neuvoston direktiivi 80/1267/ETY, annettu 16 päivänä joulukuuta 1980 L 375 34 31.12.1980
►M4Neuvoston direktiivi 87/358/ETY, annettu 25 päivänä kesäkuuta 1987 L 192 51 11.7.1987
►M5Neuvoston direktiivi 87/403/ETY, annettu 25 päivänä kesäkuuta 1987 L 220 44 8.8.1987
►M6Neuvoston direktiivi 92/53/ETY, annettu 18 päivänä kesäkuuta 1992 L 225 1 10.8.1992
►M7Komission direktiivi 93/81/ETY, annettu 29 päivänä syyskuuta 1993 L 264 49 23.10.1993
Muutettu:
►A1Tanskan, Irlannin ja Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin Yhdistyneen
kuningaskunnan liittymisasiakirja(*)L 73 14 27.3.1972
(mukautettu neuvoston 1 päivänä tammikuuta 1973 tekemällä
päätöksellä)L 2 1 1.1.1973
►A2Kreikan liittymisasiakirja (*) L 291 17 19.11.1979
►A3Espanjan ja Portugalin liittymisasiakirja L 302 23 15.11.1985
Oikaistu:
►C1Oikaisu, EYVL L 145, 15.5.1998, s. 64 (92/53/ETY)
(*) Tätä asiakirjaa ei ole julkaistu suomenkielisenä.
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 6 päivänä helmikuuta 1970,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää
koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
(70/156/ETY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 100 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen,ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon(
1),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(2),
sekä katsoo, ettähenkilö- ja tavaraliikenteeseen tarkoitettujen moottoriajoneuvojen on
kaikissa jäsenvaltioissa oltava tiettyjen pakollisten teknisten vaati-
musten mukaisia; nämä vaatimukset eroavat jäsenvaltioittain ja estävätsen vuoksi Euroopan talousyhteisön sisäistä kauppaa,
tällaisia esteitä yhteismarkkinoiden perustamiselle ja toiminnalle
voidaan vähentää, ja ne voidaan jopa poistaa, jos kaikki jäsenvaltiot
antavat samat vaatimukset joko olemassa olevien määräystensä lisäksitai niiden sijasta,
jäsenvaltioiden vakiintuneena käytäntönä on tarkastaa, että ajoneuvot
ovat asiaa koskevien teknisten vaatimusten mukaisia ennen markki-
noille saattamista; tämä tarkastus tehdään ajoneuvotyypeille,
ajoneuvon eri osiin ja ominaisuuksiin sovellettavat yhdenmukaiset
tekniset vaatimukset olisi määriteltävä erityisdirektiiveissä,
yhteisön tasolla on välttämätöntä ottaa käyttöön yhteisön tyyppihyväk-
syntämenettely jokaiselle ajoneuvotyypille edellä tarkoitettujenvaatimusten noudattamisen tarkastamiseksi ja jotta jokainen jäsenvaltiovoi tunnustaa muissa jäsenvaltioissa tehdyt tarkastukset,
tällä menettelyllä jokaisen jäsenvaltion on pystyttävä varmistamaan,
että jokainen ajoneuvotyyppi on tarkastettu erityisdirektiiveissä säädet-
tyjen ja tyyppihyväksyntätodistuksessa lueteltujen tarkastustenmukaisesti; menettelyn avulla valmistajien on pystyttävä laatimaanvaatimustenmukaisuustodistus kaikille hyväksytyn tyypin mukaisilleajoneuvoille; kaikkien jäsenvaltioiden on katsottava tällaisella todistuk-
sella varustetun ajoneuvon olevan niiden oman lainsäädännön
mukainen; jäsenvaltion olisi ilmoitettava muille jäsenvaltioille havain-noistaan lähettämällä niille jäljennös jokaisesta hyväksymästäänajoneuvotyypistä laaditusta todistuksesta,
siirtymätoimenpiteenä on voitava antaa yhteisön vaatimuksiin perus-
tuva tyyppihyväksyntä heti, kun ajoneuvon eri osia ja ominaisuuksia
koskevat erityisdirektiivit tulevat voimaan, samanaikaisesti kun kansal-lisia vaatimuksia sovelletaan yhä sellaisiin osiin ja ominaisuuksiin, joitatällaiset direktiivit eivät koske,
sen rajoittamatta, mitä perustamissopimuksen 169 ja 170 artiklassa
määrätään, on suotavaa, että jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaisetyhteistyössä antavat säännökset tuotantomallien hyväksytyn tyypinmukaisuutta koskevien teknisten riitojen ratkaisun helpottamiseksi,
ajoneuvo voi olla hyväksytyn tyypin mukainen, ja silti siinä voi olla
ominaisuuksia, jotka saattavat aiheuttaa vaaraa liikenneturvallisuudelle;
sen vuoksi on suotavaa säätää asianmukaisesta menettelystä tämänvaaran vähentämiseksi, ja1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 2
(1) EYVL N:o C 160, 18.12.1969, s. 7
(2) EYVL N:o C 48, 16.4.1969, s. 14
▼B
tekninen kehitys edellyttää erityisdirektiiveissä määriteltyjen teknisten
vaatimusten nopeaa mukauttamista; tähän tarvittavien toimenpiteidentäytäntöön panemisen helpottamiseksi olisi säädettävä menettelystä
jäsenvaltioiden ja komission välisen tiiviin yhteistyön aikaansaamiseksi
moottoriajoneuvoalan kaupan teknisten esteiden poistamiseksi annet-tujen direktiivien mukauttamista tekniikan kehitykseen käsittelevässäkomiteassa,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Soveltamisala
Tätä direktiiviä sovelletaan yhdessä tai useammassa vaiheessa raken-
nettujen moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisten
ajoneuvojen ja perävaunujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten
yksiköiden tyyppihyväksyntään.
Sitä ei sovelleta:
— yksittäisten ajoneuvojen hyväksyntään. Kuitenkin niin, että tällaista
hyväksyntää käyttävien jäsenvaltioiden on hyväksyttävä mikätahansa voimassa olevan järjestelmän, osan, erillisen teknisenyksikön tai keskeneräisen ajoneuvon hyväksyntä, joka on annettutämän direktiivin nojalla asiaa koskevien kansallisten määräysten
sijasta;
— kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää
koskevan neuvoston direktiivin 92/61/ETY 1 artiklan 3 kohdassatarkoitettuihin ”nelipyöriin”(
1).
2 artikla
Määritelmät
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
— ”tyyppihyväksynnällä” menettelyä, jolla jäsenvaltio varmentaa
ajoneuvotyypin, järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksiköntäyttävän tämän direktiivin tai liitteessä IV tai XI esitetyssä täydel-lisessä luettelossa tarkoitetun erityisdirektiivin tekniset vaatimukset;
— ”monivaiheisella tyyppihyväksynnällä” menettelyä, jolla yksi tai
useampi jäsenvaltio varmentaa keskeneräisen ►
C1tai valmis-
tuneen ajoneuvotyypin ◄, valmistusasteen mukaan, täyttävän
tämän direktiivin tekniset vaatimukset;
—►C1”ajoneuvolla” tieliikenteeseen tarkoitettua, valmista tai
keskeneräistä vähintään ◄nelipyöräistä moottoriajoneuvoa, jonka
suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h, ja sen perävaunuja,
lukuun ottamatta kiskoilla kulkevia ajoneuvoja, maa- ja metsäta-
loustraktoreita ja liikkuvia koneita;
— ”perusajoneuvolla” keskeneräistä ajoneuvoa, jonka tunnusnumero
säilyy monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn kaikkien
myöhempien vaiheiden ajan;
— ”keskeneräisellä ajoneuvolla” ajoneuvoa, jonka valmistuksessa
tarvitaan vielä vähintään yksi lisävaihe tämän direktiivin teknisten
vaatimusten täyttymiseksi;
—►C1”valmistuneella ajoneuvolla” ◄monivaiheisen tyyppihyväk-
syntämenettelyn tuloksena olevaa ajoneuvoa, joka täyttää tämän
direktiivin kaikki vaatimukset;
— ”tyypillä” tietyn luokan, liitteessä II olevassa B osassa tarkoitettujen
olennaisten osien osalta samanlaisia ajoneuvoja, ajoneuvotyypissä
voi olla vaihtoehtoja ja eri muunnoksia (katso liite II B osa);
— ”järjestelmällä” ajoneuvon järjestelmää, kuten jarruja, pakokaasujen
aiheuttamaa ilman pilaantumista estäviä laitteita, sisävarusteita jne.,joiden osalta on noudatettava erityisdirektiivien vaatimuksia;1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 3
(1) EYVL N:o 225, 10.8.1992, s. 72▼M6
▼M6
— ”osalla” ajoneuvon osaksi tarkoitettua laitetta, kuten valaisinta,
jonka on täytettävä erityisdirektiivin vaatimukset ja joka voidaantyyppihyväksyä erikseen, kun erityisdirektiivissä nimenomaisesti
niin säädetään;
— ”teknisellä yksiköllä” ajoneuvon osaksi tarkoitettua laitetta, kuten
alleajosuojia, jonka on täytettävä erityisdirektiivin vaatimukset ja
joka voidaan tyyppihyväksyä erikseen, mutta ainostaan yhden taiuseamman määrätyn ajoneuvotyypin yhteydessä, kun erityisdirektii-vissä nimenomaisesti niin säädetään;
— ”valmistajalla” hyväksyntäviranomaiselle tyyppihyväksynnästä,
kaikista tyyppihyväksyntämenettelyn tekijöistä sekä tuotannonvaatimustenmukaisuudesta vastuussa olevaa henkilöä tai elintä,tämän henkilön tai elimen ei ole välttämätöntä olla suoraan mukana
hyväksyttävän ajoneuvon, järjestelmän, osan tai erillisen teknisen
yksikön kaikissa valmistusvaiheissa;
— ”hyväksyntäviranomaisilla” jäsenvaltion viranomaisia, jotka ovat
vastuussa kaikista ajoneuvon, järjestelmän, osan tai erillisenteknisen yksikön tyyppihyväksyntämenettelyyn kuuluvistatekijöistä; nämä antavat ja, tarvittaessa, peruuttavat hyväksyntäto-distukset, toimivat toisten jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaistenyhteyselimenä ja tarkastavat valmistajan tuotannon vaatimustenmu-
kaisuuden varmistamiseksi toteuttamat määräykset;
— ”tutkimuslaitoksella” testauslaboratorioksi hyväksyttyä järjestöä tai
-elintä, joka jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisen nimissä suorittaa
testejä tai tarkastuksia. Tästä toiminnasta voi huolehtia myös hyväk-syntäviranomainen itse;
— ”ilmoituslomakkeella” tämän direktiivin liitteessä I tai liitteessä III
tai erityisdirektiivin vastaavassa liitteessä esitettyä lomaketta, jossailmoitetaan hakijalta vaadittavat tiedot;
— ”valmistusasiakirjoilla” tiedoista, piirustuksista, valokuvista ja niin
edelleen koostuvaa asiakirjakokonaisuutta, jonka hakija toimittaatutkimuslaitokselle tai hyväksyntäviranomaiselle ilmoituslomakkeenohjeiden mukaisesti;
— ”hyväksyntäasiakirjoilla” valmistusasiakirjojen lisäksi kaikkia testa-
usselosteita tai muita asiakirjoja, jotka tutkimuslaitos taihyväksyntäviranomainen on liittänyt niihin suorittaessaan
tehtäviään;
— ”hyväksyntäasiakirjojen hakemistolla” asiakirjaa, jossa esitetään
hyväksyntäasiakirjan sisältönumeroituna tai merkittynä siten, että
jokainen sivu on helposti löydettävissä.
3 artikla
Tyyppihyväksynnän hakeminen
1 Valmistajan on toimitettava jäsenvaltion hyväksyntäviranomaiselle
ajoneuvon tyyppihyväksyntää koskeva hakemus. Hakemukseen on
liitettävä valmistusasiakirjat, joissa on liitteessä III vaaditut tiedot jahyväksyntätodistus kutakin sovellettavaa erityisdirektiiviä varten liit-teen IV tai XI mukaisesti. Lisäksi jokaista erityisdirektiiviä koskevathyväksyntäasiakirjat on annettava hyväksyntäviranomaisen käyttöön
hyväksynnän anto- tai epäämispäivään asti.
2 Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, jos käytettävissä ei ole
asianomaista erityisdirektiiviä koskevia hyväksyntätodistuksia, hake-mukseen liitettävät asiakirjat käsittävät valmistusasiakirjat, jotkasisältävät liitteessä I, liitteessä IV tai XI tarkoitettujen erityisdirektii-vien perusteella vaaditut, ja tarvittaessa, liitteessä III olevassa IIosassa vaaditut tiedot.
3 Monivaiheisen tyyppihyväksynnän ollessa kyseessä hakijan on
toimitettava:
— ensimmäisessä vaiheessa: valmista ajoneuvoa varten laadittavien
valmistusasiakirjojen ja hyväksyntätodistusten ne osat, jotkavastaavat perusajoneuvon valmistusvaihetta;1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 4
▼C1
▼M6
— toisessa ja seuraavissa vaiheissa: valmistusasiakirjojen ja hyväk-
syntätodistusten ne osat, jotka vastaavat senhetkistävalmistusvaihetta, ja yksi kappale keskeneräisen ajoneuvon hyväk-
syntätodistuksesta, joka on annettu edellisessä valmistusvaiheessa;
lisäksi valmistaja toimittaa luettelon keskeneräiseen ajoneuvoontekemistään muutoksista ja lisäyksistä.
4 Valmistajan on toimitettava jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisille
järjestelmä-, osa- tai erillisen teknisen yksikkötyypin tyyppihyväk-syntää koskeva hakemus. Hakemukseen on liitettävävalmistusasiakirjat, joiden sisältöeritellään vastaavan erityisdirektiivinilmoituslomakkeessa.
5 Ajoneuvo-, järjestelmä-, osa- tai erilliseen tekniseen yksikkötyyp-
piin liittyvän hakemuksen voi toimittaa ainoastaan yhteenjäsenvaltioon. Jokaisen hyväksyttävän tyypin osalta on toimitettavaerillinen hakemus.
4 artikla
Tyyppihyväksyntämenettely
1 Kunkin jäsenvaltion on annettava:
a) ajoneuvon tyyppihyväksyntä:
— ajoneuvotyypeille, jotka ovat valmistusasiakirjojen tietojen
mukaisia ja täyttävät kaikkien
vastaavien liitteessä IV tarkoitettujen erityisdirektiivien tekniset
vaatimukset;
— liitteessä XI tarkoitetuille erikoiskäyttöön tarkoitetuille ajoneu-
votyypeille, jotka ovat valmistusasiakirjojen tietojen mukaisia jatäyttävät liitteen XI vastaavassa sarakkeessa tarkoitettujenerityisdirektiivien tekniset vaatimukset;
Tämä menettely tapahtuu liitteessä V esitettyjen menettelyjen
mukaisesti;
b) monivaiheinen tyyppihyväksyntä perus-, keskeneräisille tai valmiille
ajoneuvotyypeille, jotka ovat valmistusasiakirjojen tietojen mukaisia
ja täyttävät vastaavien liitteessä IV tai XI ilmoitettujen erityisdirek-tiivien tekniset vaatimukset ajoneuvotyypin valmistusvaiheenmukaisesti.
Tämä menettely tapahtuu liitteessä XIV esitettyjen menettelyjen
mukaisesti;
c) järjestelmän tyyppihyväksyntä ajoneuvotyypeille, jotka ovat valmis-
tusasiakirjojen tietojen mukaisia ja täyttävät vastaavanerityisdirektiivin tekniset vaatimukset;
d) osan tai erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntä kaikille osan tai
erillisen teknisen yksikön tyypeille, jotka ovat valmistusasiakirjojen
tietojen mukaisia ja täyttävät vastaavan erityisdirektiivin, jossaerityisesti tästä säädetään, tekniset vaatimukset.
2 Jos jäsenvaltio kuitenkin arvioi 1 kohdan säännökset täyttävän
ajoneuvon, järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön muodos-
tavan vakavan vaaran liikenneturvallisuudelle, se voi kieltäytyäantamasta tyyppihyväksyntää. Jäsenvaltion on ilmoitettava tästäviipymättä muille jäsenvaltioille ja komissiolle sekä perusteltavapäätöksensä.
3 Kunkin jäsenvaltion on täytettävä kaikki tyyppihyväksyntätodis-
tuksen vastaavat kohdat (katso mallit tämän direktiivin liitteessä VI jaerityisdirektiivien liitteissä) jokaisen hyväksymänsä ajoneuvo-, järjes-telmä-, osa- tai erillisen teknisen yksikkötyypin osalta. Kunkin
jäsenvaltion on lisäksi täytettävä ajoneuvon hyväksyntätodistukseen
liitettävän testituloslomakkeen vastaavat osat (katso malli liitteessäVIII) sekä laadittava tai tarkastettava hyväksyntäasiakirjojen hake-miston sisältö. Hyväksyntätodistukset on numeroitava liitteessä VIIesitetyn menetelmän mukaisesti. Todistus täytettynä ja sen liitteettoimitetaan hakijalle.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 5
▼M6
4 Jos hyväksyttävä osa tai erillinen tekninen yksikköei täytä
tehtäväänsä tai ei osoita erityistä ominaisuutta kuin ajoneuvon muidenosien yhteydessä ja tästä syystä yhden tai useamman vaatimuksen
täyttymistä ei voida tarkastaa kuin osan tai erillisen teknisen yksikön
toimiessa yhdessä muiden ajoneuvon osien kanssa, olivat ne sittentodellisia tai simuloituja, osan tai erillisen teknisen yksikön tyyppi-hyväksynnän laajuutta on tämän seurauksena rajoitettava. Kyseisenosan tai erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntätodistuksessa on
mainittava käyttöä koskevat mahdolliset rajoitukset ja asennusta
koskevat edellytykset. Näiden rajoitusten ja edellytysten noudattaminenon tarkastettava ajoneuvon tyyppihyväksynnän yhteydessä.
5 Kunkin jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisten on lähetettävä
kuukauden kuluessa muiden jäsenvaltioiden vastaaville viranomaisille
jäljennös tyyppihyväksyntätodistuksesta (liitteineen) jokaisen ajoneuvo-
tyypin osalta, jonka hyväksynnän ne ovat antaneet, evänneet taiperuuttaneet.
6 Kunkin jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisten on lähetettävä
kuukausittain muiden jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisille luettelo
(joka sisältää liitteessä XIII tarkoitetut tiedot) tuon kuukauden aikana
antamistaan, epäämistään tai peruuttamistaan järjestelmien, osien taierillisten teknisten yksiköiden hyväksynnöistä. Lisäksi sen on, saatuaanhakemuksen toisen jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisilta, lähetettäväviipymättä jäljennös kyseisen järjestelmän, osan tai erillisen teknisenyksikön tyyppihyväksyntätodistuksesta ja/tai hyväksyntäasiakirjat
jokaisen antamansa, epäämänsä tai peruuttamansa järjestelmä-, osa- tai
erillisen teknisen yksikkötyypin tyyppihyväksyntätodistuksen osalta.
5 artikla
Hyväksyntöjen muutokset
1 Tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava aiheel-
liset toimenpiteet sen varmistamiseksi, että se saa tietoonsa kaikki
muutokset hyväksyntäasiakirjojen tietoihin.
2 Hakemus tyyppihyväksynnän muutoksesta tai laajennuksesta on
toimitettava yksinomaan alkuperäisen hyväksynnän antaneelle jäsenval-tiolle.
3 Jos järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön hyväksynnän
ollessa kyseessä hyväksyntäasiakirjojen tiedot ovat muuttuneet,kyseisen jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisten:
— on tarvittaessa julkaistava hyväksyntäasiakirjojen korjatut sivut ja
osoitettava selvästi jokaisella korjatulla sivulla muutoksen laatu jauudelleenjulkaisun päivämäärä; on jokaisen korjauksen yhteydessämyös muutettava hyväksyntäasiakirjojen hakemistoa (joka onhyväksyntätodistuksen liitteenä) niin, että siitä käy ilmi viimeisim-
pien muutosten päivämäärät;
— on julkaistava korjattu, laajennusnumerolla varustettu hyväksyntäto-
distus, jos jotkin sen sisältämät tiedot (lukuun ottamatta sen liitteitä)ovat muuttuneet, tai jos direktiivin vaatimukset ovat muuttuneetsiihen merkityn päivämäärän jälkeen; korjatusta todistuksesta onselvästi käytävä ilmi korjauksen peruste ja uudelleenjulkaisunpäivämäärä.
Jos kyseisen jäsenvaltion hyväksyntäviranomaiset arvioivat, että hyväk-
syntäasiakirjojen muutos vaatii uusia testejä tai tarkastuksia, niiden onilmoitettava tästä valmistajalle ja laadittava edellä tarkoitetut asiakirjatvasta niitä tyydyttävät tulokset antaneiden testien ja tarkastusten suorit-tamisen jälkeen.
4 Jos ajoneuvoa hyväksyttäessä hyväksyntäasiakirjojen tiedot ovat
muuttuneet, kyseisen jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisten:
— on tarvittaessa julkaistava hyväksyntäasiakirjojen korjatut sivut ja
osoitettava selvästi jokaisella korjatulla sivulla muutoksen laatu jauudelleenjulkaisun päivämäärä; on jokaisen korjauksen yhteydessämyös muutettava hyväksyntäasiakirjojen hakemistoa (joka onhyväksyntätodistuksen liitteenä) niin, että siitä käy ilmi viimeisim-pien muutosten päivämäärät;1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 6
▼M6
— on julkaistava korjattu, laajennusnumerolla varustettu hyväksyntäto-
distus, jos lisätarkastuksia vaaditaan tai jos jokin sen sisältämä tieto(lukuun ottamatta sen liitteitä) on muuttunut tai, jos jonkin erityis-
direktiivin vaatimukset, joita sovelletaan päivämäärästä, josta
alkaen ensimmäinen käyttöönotto on kielletty, ovat muuttuneethyväksyntätodistuksessa olevan päivämäärän jälkeen. Uudesta todis-tuksesta on selvästi käytävä ilmi laajennuksen peruste jauudelleenjulkaisun päivämäärä.
Jos kyseisen jäsenvaltion hyväksyntäviranomaiset arvioivat, että hyväk-
syntäasiakirjojen muutos vaatii uusia tarkastuksia, niiden onilmoitettava tästä valmistajalle ja laadittava edellä tarkoitetut asiakirjatvasta niitä tyydyttävät tulokset antaneiden uusien tarkastusten jälkeen.Jokainen korjattu asiakirja on lähetettävä kaikille muille toimivaltaisille
viranomaisille yhden kuukauden kuluessa.
5 Kun ajoneuvotyypin hyväksyntä ei enää ole voimassa sen vuoksi,
että yksi tai useampi liitteenä olevissa hyväksyntäasiakirjoissa tarkoitet-tujen erityisdirektiivien perusteella annetuista hyväksynnöistä ei ole
enää voimassa, hyväksynnän antaneen jäsenvaltion hyväksyntävirano-
maisen on ilmoitettava siitä ja päivämäärästä muiden jäsenvaltioidenhyväksyntäviranomaisille tai ilmoitettava viimeisen vanhan hyväk-syntätodistuksen mukaisesti valmistetun ajoneuvon tunnusnumero.
6 artikla
Vaatimustenmukaisuustodistus
1 Ajoneuvon tyyppihyväksynnän haltijana valmistajan on laadittava
vaatimustenmukaisuustodistus. Tämä todistus, jonka mallit esitetäänliitteessä IX, seuraa ►
C1jokaista valmista tai keskeneräistä, hyväk-
sytyn ajoneuvotyypin mukaisesti valmistettua ajoneuvoa.
Keskeneräisen tai valmistuneen ajoneuvon ollessa kyseessä ◄, valmis-
tajan on ilmoitettava vaatimustenmukaisuustodistuksen toisella sivullaainoastaan ne tiedot, jotka on lisätty tai muutettu siinä hyväksyntävai-heessa, ja tarvittaessa liitettävä tähän todistukseen kaikki edellistenvaiheiden vaatimustenmukaisuustodistukset.
2 Jäsenvaltiot voivat kuitenkin ajoneuvon verotusta tai rekisteröintiä
varten pyytää, ilmoitettuaan siitä komissiolle ja muille jäsenvaltioillevähintään kolme kuukautta aikaisemmin, muidenkin kuin liitteessä IXtarkoitettujen tietojen liittämistä todistukseen, jos kyseiset tiedot onerityisesti mainittu hyväksyntäasiakirjoissa tai ne voidaan päätellä siitä
yksinkertaisen laskutoimituksen avulla.
Jäsenvaltiot voivat myös pyytää, että liitteen IX vaatimustenmukaisuus-
todistus täytettäisiin tavalla, joka tuo paremmin esiin toimivaltaistenviranomaisten verotus- ja rekisteröintitarkoituksiin tarvittavat ja
riittävät tiedot.
3 Osan tai erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksynnän haltijana
valmistajan on kiinnitettävä kuhunkin tyyppihyväksynnän mukaisestivalmistettuun osaan tai yksikköön kaupallinen tai tavaramerkkinsä,tyyppimerkintä ja/tai, jos erityisdirektiivissä niin säädetään, tyyppi-
hyväksyntänumero tai -merkki. Jälkimmäisessä tapauksessa valmistaja
saa kuitenkin valintansa mukaan olla kiinnittämättä kaupallista taitavaramerkkiä ja tyyppimerkintää.
4 Tyyppihyväksyntätodistuksen haltijana valmistajan, joka 4 artiklan
4 kohdan mukaisesti ottaa huomioon osan tai teknisen yksikön käytön
rajoitukset, on toimitettava jokaisen valmistetun osan tai yksikönmukana yksityiskohtaiset tiedot näistä rajoituksista ja ilmoitettava senasennusta koskevat edellytykset.
7 artikla
Rekisteröinti ja käyttöönotto
1 Jäsenvaltioiden on rekisteröitävä uudet ajoneuvot ja sallittava
niiden myynti ja käyttöönotto niiden valmistukseen ja toimintaan liitty-vistä syistä jos, ja ainoastaan jos ne on varustettu voimassa olevallavaatimustenmukaisuustodistuksella. Keskeneräisten ajoneuvojen ollessa1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 7
▼M6
kyseessä, jokaisen jäsenvaltion on sallittava niiden myynti, mutta ne
voivat evätä niiden pysyvän rekisteröinnin tai käyttöönoton niin kauankunnes ne ovat ►
C1valmistuneet. ◄
2 Jokaisen jäsenvaltion on sallittava osien tai erillisten teknisten
yksiköiden myynti ja käyttöönotto jos, ja ainoastaan jos nämä osat tai
erilliset tekniset yksiköt täyttävät vastaavien erityisdirektiivien vaati-mukset ja 6 artiklan 3 kohdassa tarkoitetut vaatimukset, jos edelläsanottua ei sovelleta osiin ja erillisiin teknisiin yksiköihin, jotka ontarkoitettu käytettäviksi ajoneuvoissa, jotka eivät kuulu tämän direk-
tiivin soveltamisalaan tai jotka on siitä osaksi tai kokonaan vapautettu.
3 Jos jäsenvaltio arvioi, että tietyn tyyppiset ajoneuvot, osat tai eril-
liset tekniset yksiköt ovat vakavana vaarana liikenneturvallisuudelle,
vaikka ne on varustettu voimassa olevalla vaatimustenmukaisuustodis-tuksella tai riittävillä merkinnöillä, se voi enintään kuuden kuukaudenajaksi kieltäytyä rekisteröimästä tällaista ajoneuvoa tai kieltää tällaistenajoneuvojen, osien tai erillisten teknisten yksiköiden myynnin tai
käyttöönoton alueellaan. Sen on viipymättä ilmoitettava tästä muille
jäsenvaltioille ja komissiolle ja ilmoitettava päätöksensä perusteenaolevat syyt. Jos tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio riitauttaa silleilmoitetun väitetyn liikenneturvallisuudelle aiheutuvan vaaran, asiano-maisten jäsenvaltioiden on pyrittävä ratkaisemaan erimielisyys.Komissiolle on ilmoitettava asiasta ja se tarvittaessa kutsuu osapuolet
asiaa koskevaan neuvotteluun ratkaisun aikaansaamiseksi.
8 artikla
Poikkeukset ja muut menettelyt
1 Edellä 7 artiklan 1 kohdan vaatimuksia ei sovelleta:
— asevoimien, siviilipuolustuksen, palontorjunnan ja yleisen järjes-
tyksen ylläpidosta huolehtivien yksiköiden käyttöön tarkoitettuihinajoneuvoihin,
eikä
— jäljempänä 2 kohdan mukaisesti hyväksyttyihin ajoneuvoihin.
2 Jäsenvaltiot voivat valmistajan pyynnöstä vapauttaa seuraavat
ajoneuvot yhden tai useamman erityisdirektiivin yhden tai useamman
säännöksen soveltamisesta:
a)Pieninä sarjoina valmistetut ajoneuvot
Tässä tapauksessa tyyppiperheen kyseisessä jäsenvaltiossa rekisterö-
ityjen, myytyjen tai käyttöönotettujen ajoneuvojen lukumäärävuodessa saa olla enintään liitteessä XII tarkoitettu yksiköidenlukumäärä. Jäsenvaltioiden on vuosittain lähetettävä komissiolle
luettelo tällaisista hyväksynnöistä. Tällaisen hyväksynnän antaneen
jäsenvaltion on lähetettävä jäljennös hyväksyntätodistuksesta liit-teineen valmistajan osoittamille muiden jäsenvaltioidenhyväksyntäviranomaisille ilmoittaen myönnettyjen poikkeustenluonne. Näiden jäsenvaltioiden on päätettävä kolmen kuukaudenkuluessa, hyväksyvätköne, ja jos niin kuinka monen ajoneuvon
osalta, alueellaan rekisteröitäväksi tarkoitettujen ajoneuvojen hyväk-
synnän. Tämän kohdan mukaisesti annettuihin hyväksyntöihinsovelletaan 3, 4, 5, 6, 10 ja 11 artiklan vaatimuksia ainoastaansiinä määrin kuin hyväksyntäviranomaiset pitävät tarpeellisena.Myönnettäessä poikkeus tämän kohdan mukaisesti, jäsenvaltio voi
vaatia muuta asiaa koskevaa säännöstä sovellettavaksi.
b)Sarjan viimeiset ajoneuvot
1) Jäsenvaltiot voivat liitteessä XII olevassa B osassa tarkoitettujen
enimmäismäärien ja rajallisen ajan huomioon ottaen rekisteröidä
uusia ajoneuvoja ja sallia niiden myynnin ja käyttöönoton, jos ne
vastaavat ajoneuvotyyppiä, jonka tyyppihyväksyntä ei ole 5artiklan 5 kohdan mukaisesti enää voimassa.
Tätä säännöstä sovelletaan ainoastaan ajoneuvoihin, jotka:
— olivat yhteisön alueella, ja
— olivat varustettuja voimassa olevalla vaatimustenmukaisuus-
todistuksella, joka oli annettu kyseisen ajoneuvon1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 8
▼M6
tyyppihyväksynnän ollessa vielä voimassa, mutta joita ei oltu
vielä rekisteröity tai otettu käyttöön ennen mainitun tyyppi-hyväksynnän voimassaolon päättymistä.
►
C1Tämä mahdollisuus on rajattu 12 kuukauteen valmiiden
ajoneuvojen osalta ja 18 kuukauteen valmistuneiden ajoneuvojenosalta päivämäärästä, jolloin tyyppihyväksynnän voimassaolopäättyi◄.
2) Edellä 1 kohdan soveltamiseksi yhteen tai useampaan tietyn
luokan ajoneuvotyyppiin on valmistajan toimitettava hakemusvastaavan ajoneuvotyypin (tyypit) ennen erityisdirektiivien tainiiden muutosten voimaantuloa hyväksyneen jäsenvaltion toimi-
valtaisille viranomaisille.
Hakemuksessa on eriteltävä sen perusteena olevat tekniset ja/tai
kaupalliset syyt.
Jos jäsenvaltio hyväksyy pyynnön, sen on kuukauden kuluessa
ilmoitettava muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomai-sille valmistajalle myönnettyjen poikkeuksien kesto ja syytyhdessä 5 ar-tiklan 5 kohdassa säädettyjen tietojen kanssa.
Näiden ajoneuvojen käyttöönottoon liittyen asianomainen jäsen-
valtio on vastuussa sen varmistamisesta, että valmistajanoudattaa liitteessä XII olevan B osan määräyksiä.
Jäsenvaltioiden on lähetettävä joka vuosi komissiolle luettelo
myönnetyistä poikkeuksista ja niiden syistä.
c)Luonteeltaan yhden tai useamman erityisdirektiivin yhteen tai
useampiin vaatimuksiin soveltumattomia tekniikoita tai ratkaisuja
käyttäen valmistetut ajoneuvot,osat tai erilliset tekniset yksiköt
Ajoneuvoille, osille tai erillisille teknisille yksiköille hyväksynnän
antaneen jäsenvaltion on lähetettävä kuukauden kuluessa jäljennöshyväksyntätodistuksesta ja sen liitteistä muiden jäsenvaltioiden
hyväksyntäviranomaisille ja toimitettava viipymättä komissiolle
kertomus, joka sisältää:
— syyn, miksi kyseisistä tekniikoista tai ratkaisuista johtuen
ajoneuvo, osa tai erillinen tekninen yksikköei sovellu yhden tai
useamman asianomaisen erityisdirektiivin vaatimuksiin;
— kuvauksen esille tulevista turvallisuus- ja ympäristönsuojeluky-
symyksistä sekä toteutetut toimenpiteet;
— kuvauksen testeistä ja niiden tuloksista, jotka osoittavat
vähintään yhden tai useamman asianomaisen erityisdirektiivin
vaatimuksia vastaavan turvallisuuden ja ympäristönsuojeluntason;
— ehdotukset vastaavien erityisdirektiivien muutoksiksi tai tarvit-
taessa uusiksi erityisdirektiiveiksi.
Komissio päättää kolmen kuukauden kuluessa kertomuksen hyväk-
symisestä, 13 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen.
Jos komissio hyväksyy kertomuksen, asianomainen jäsenvaltio voi
antaa tämän direktiivin mukaisen tyyppihyväksynnän. Komissiototeuttaa silloin aiheelliset toimenpiteet poikkeuksen kohteena
olleiden erityisdirektiivien mukauttamiseksi. Tällaisen tyyppihyväk-
synnän voimassaoloaika on rajoitettu 24 kuukauteen, mutta komissiovoi pidentää sitä tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltionpyynnöstä.
3 Edellä 2 kohdan mukaisesti annetuissa hyväksyntätodistuksissa,
joiden mallit ovat liitteessä VI, ei saa olla otsikkoa ”Ajoneuvotyypin
ETY-tyyppihyväksyntätodistus”, paitsi 2 kohdan c alakohdassa tarkoi-
tetussa tapauksessa, kun komissio on hyväksynyt kertomuksen.
9 artikla
Vastaavien hyväksyntöjen hyväksyminen
1 Neuvosto voi määräenemmistöllä komission ehdotuk- sesta
tunnustaa, yhteisön ja kolmansien maiden välillä tehtyjen monen- taikahdenvälisten sopimusten perusteella, tässä direktiivissä vahvistettujenjärjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 9
▼M6
koskevien edellytysten tai säännösten vastaavuuden kansainvälisesti tai
kolmansissa maissa vahvistettujen menettelyjen kanssa.
2 Liitteessä IV olevassa II osassa tarkoitettujen kansainvälisten
sääntöjen vastaavuus asianmukaisten erityisdirektiivien kanssa ontunnustettava. Jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisten on hyväk-syttävä näiden sääntöjen mukaisesti annetut hyväksynnät ja tarvittaessa
vastaavat tyyppihyväksyntämerkit asianomaisten erityisdirektiivien
vastaavien hyväksyntöjen ja/tai hyväksyntämerkkien sijasta. Mainitutkansainväliset säännöt julkaistaan Euroopan yhteisöjen virallisessa
lehdessä.
10 artikla
Tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät toimenpiteet
1 Tyyppihyväksynnän antavan jäsenvaltion on toteutettava liitteen X
mukaiset hyväksyntää koskevat toimenpiteet sen tarkastamiseksi, tarvit-
taessa yhteistyössä muiden jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisten
kanssa, että aiheelliset toimenpiteet valmistettujen ajoneuvojen, järjes-telmien, osien tai erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnänvaatimustenmukaisuudeksi on toteutettu.
2 Tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava liitteen
X mukaiset hyväksyntää koskevat toimenpiteet sen tarkastamiseksi,tarvittaessa yhteistyössä muiden jäsenvaltioiden hyväksyntävirano-maisten kanssa, että 1 kohdassa tarkoitetut toimenpiteet ovat edelleenriittävät ja että valmistetut ajoneuvot, järjestelmät, osat tai erilliset
tekniset yksiköt pysyvät hyväksytyn tyypin vaatimusten mukaisina.
Hyväksytyn tyypin vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen on rajoitet-tava liitteessä X olevassa 2 kohdassa ja erityisiä vaatimuksia säätävissäerityisdirektiiveissä mainittuihin menettelyihin.
11 artikla
Hyväksytyn tyypin vaatimustenvastaisuus
1 Ajoneuvoa pidetään hyväksytyn tyypin vaatimusten vastaisena, jos
siinä havaitaan, tyyppihyväksyntätodistukseen ja/tai hyväksyntäasiakir-
joihin verrattaessa, muita kuin tyyppihyväksynnän antaneenjäsenvaltion 5 artiklan 3 tai 4 kohdan nojalla sallimia eroja. Ajoneuvoaei pidetä hyväksytyn tyypin vaatimusten vastaisena, jos erityisdirektii-veissä säädettyjä toleransseja noudatetaan.
2 Jos tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio havaitsee, että vaati-
mustenmukaisuustodistuksella tai hyväksyntämerkillä varustetutajoneuvot, osat tai erilliset tekniset yksiköt eivät ole sen hyväksymäntyypin vaatimusten mukaisia, sen on toteutettava aiheelliset toimenpi-teet varmistaakseen, että valmistetut ajoneuvot, osat tai erilliset
tekniset yksiköt saadaan jälleen hyväksytyn tyypin vaatimusten mukai-
siksi. Tämän jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisten on ilmoitettavamuiden jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisille toteutetut toimenpi-teet, jotka voivat käsittää jopa tyyppihyväksynnän peruuttamisen.
3 Jos jäsenvaltio arvioi, että vaatimustenmukaisuustodistuksella tai
hyväksyntämerkillä varustetut ajoneuvot, osat tai erilliset teknisetyksiköt eivät ole hyväksytyn tyypin vaatimusten mukaisia, se voipyytää tyyppihyväksynnän antanutta jäsenvaltiota tarkastamaan, ettävalmistetut ajoneuvot, osat tai erilliset tekniset yksiköt ovat hyväksytyn
tyypin vaatimusten mukaisia. Tämä tarkastus on suoritettava mahdolli-
simman nopeasti ja joka tapauksessa kuuden kuukauden kuluessapyynnön päiväyksestä.
4 Jos kyseessä on:
— ajoneuvon tyyppihyväksyntä, kun ajoneuvon vaatimustenvastaisuus
johtuu yksinomaan järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön
vaatimustenvastaisuudesta,
tai jos kyseessä on
— monivaiheinen tyyppihyväksyntä, kun ►
C1valmistuneen ◄
ajoneuvon vaatimustenvastaisuus johtuu yksinomaan keskeneräiseenajoneuvoon olennaisesti kuuluvan järjestelmän, osan tai erillisen1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 10
▼M6
teknisen yksikön tai itse keskeneräisen ajoneuvon vaatimustenvas-
taisuudesta,
ajoneuvon hyväksyntäviranomaisten on pyydettävä järjestelmän, osan,
erillisen teknisen yksikön tai keskeneräisen ajoneuvon tyyppihyväk-synnän antanutta jäsenvaltiota toteuttamaan aiheelliset toimenpiteet
sen varmistamiseksi, että ►
C1tuotannossa olevat ◄ajoneuvot
saadaan jälleen hyväksytyn tyypin vaatimusten mukaisiksi. Nämätoimenpiteet on toteutettava mahdollisimman nopeasti ja joka tapauk-sessa kuuden kuukauden kuluessa pyynnön päiväyksestä, tarvittaessayhteistyössä pyynnön esittäneen jäsenvaltion kanssa.
Kun vaatimustenvastaisuus on todettu, kyseiselle järjestelmälle, osalle,
erilliselle tekniselle yksikölle tai keskeneräiselle ajoneuvolle tyyppi-hyväksynnän antaneiden jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisten on
toteutettava 2 kohdassa tarkoitetut toimenpiteet.
5 Jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisten on yhden kuukauden
kuluessa ilmoitettava toisilleen tyyppihyväksynnän peruuttamisesta ja
tämän toimenpiteen syyt.
6 Jos tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio riitauttaa sille ilmoi-
tetun vaatimustenvastaisuuden, asianomaisten jäsenvaltioiden onpyrittävä ratkaisemaan erimielisyys. Komissiolle on ilmoitettava asiastaja se tarvittaessa kutsuu osapuolet asiaa koskevaan neuvotteluunratkaisun aikaansaamiseksi.
12 artikla
Päätöksistä ilmoittaminen ja käytettävissä olevat muutoksenhaku-
keinot
Jokainen tämän direktiivin täytäntöönpanolla annettujen säännösten
perusteella annettu ja hyväksynnän epäämisen tai peruuttamisen tairekisteröinnin epäämisen tai myyntikiellon sisältävä päätös on asianmu-kaisesti perusteltava. Niistä ja jäsenvaltioiden voimassa olevien lakienmukaisesti käytettävissä olevista muutoksenhakukeinoista ja niilleasetetuista määräajoista on ilmoitettava asianosaiselle.
13 artikla
Liitteiden mukauttaminen
1 Perustetaan tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevä
komitea, jäljempänä ’komitea’, jossa on jäsenvaltioiden edustajat japuheenjohtajana komission edustaja.
2 Kaikki tarvittavat muutokset:
— tämän direktiivin liitteiden,
tai
— erityisdirektiivien säännösten, ellei sanotuissa erityisdirektiiveissä
ole toisin säädetty,
mukauttamiseksi on tehtävä 3 kohdassa säädettyä menettelyä noudat-
taen. Tätä menettelyä sovelletaan myös erillisiä teknisiä yksiköitäkoskevien säännösten liittämiseksi erityisdirektiiveihin.
3 Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista
toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa,jonka puheenjohtaja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausuntoannetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niiden
päätösten edellytykseksi määrätyllä enemmistöllä, jotka neuvosto tekee
komission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edusta-jien äänet painotetaan mainitussa artiklassa määrätyllä tavalla.Puheenjohtaja ei osallistu äänestykseen.
Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat komitean
lausunnon mukaiset.
Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon mukaisia tai
lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä neuvostolle ehdo-tuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvosto ratkaisee asianmääräenemmistöllä.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 11
▼M6
Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden kuluessa siitä,
kun asia on tullut vireille neuvostossa, komissio tekee päätöksen ehdo-tetuista toimenpiteistä.
4 Jos neuvosto päättää komission ehdotuksesta hyväksyä uuden
erityisdirektiivin, se hyväksyy saman ehdotuksen perusteella tämändirektiivin asiaa koskevien liitteiden aiheelliset muutokset.
14 artikla
Hyväksyntäviranomaisten ja tutkimuslaitosten ilmoit-taminen
1 Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle ja muille jäsenval-
tioille seuraavien elinten nimet ja osoitteet:
— hyväksyntäviranomaiset ja tarvittaessa näiden vastuualueet,
ja
— hyväksymänsä tutkimuslaitokset sekä minkä testausmenettelyjen
suorittamiseen kukin näistä laitoksista on hyväksytty. Ilmoitettujenlaitosten on täytettävä testauslaboratorioiden toimintaa koskevatyhdenmukaistetut standardit (EN 45001), mistä johtuen seuraavia
edellytyksiä on noudatettava:
i) valmistajaa ei saa hyväksyä tutkimuslaitokseksi, ellei erityisdir-
ektiivissä nimenomaisesti toisin säädetä;
ii) tässä direktiivissä ei tutkimuslaitoksen hyväksyntäviranomaisten
luvalla käyttämien ulkopuolisten laitteiden käyttöä pidetä poik-keuksellisena.
2 Ilmoitetun laitoksen oletetaan täyttävän yhdenmukaistetun stan-
dardin, mutta tarvittaessa komissio voi vaatia tästä todisteen
jäsenvaltioilta.
Kolmansien maiden laitoksia voidaan ilmoittaa nimetyiksi tutkimuslai-
toksiksi ainoastaan yhteisön ja kyseisen kolmannen maan välisenkahden- tai monenvälisen sopimuksen perusteella.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 12
▼M6
LIITELUETTELO
Liite I Täydellinen ilmoitusluettelo ajoneuvon tyyppihyväksyntää varten
Liite II Ajoneuvoluokkien ja -tyyppien määrittäminen
Liite III Ilmoituslomake ajoneuvotyypin tyyppihyväksyntää vartenLiite IV Luettelo ajoneuvotyypin tyyppihyväksyntää varten täytettävistä
vaatimuksista
Liite V Ajoneuvon tyyppihyväksyntään sovellettavat menettelytLiite VI Ajoneuvon ETY-tyyppihyväksyntätodistus
Liite VII Numerointijärjestelmä
Liite VIII TestituloksetLiite IX Vaatimustenmukaisuustodistus
Liite X Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevat menettelyt
Liite XI Erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen luonne ja niitä koskevat
säädökset
Liite XII Pienten sarjojen enimmäismäärät ja sarjan viimeisten ajoneuvojen
enimmäismäärät
Liite XIII Luettelo erityisdirektiivien mukaisesti annetuista hyväksynnöistä
Liite XIV Monivaiheisessa tyyppihyväksynnässä noudatettavat menettelyt1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 13
▼M6
LITTE I (a)
TÄYDELLINEN ILMOITUSLUETTELO AJONEUVON TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ VARTEN
(Kaikki tässä direktiivissä ja erityisdirektiiveissä tarkoitetut ilmoituslomakkeet saavat koostua
ainoastaan tämän täydellisen luettelon osista ja niissä on noudatettava numerointijärjestelmää.)
Seuraavat tiedot on tarvittaessa toimitettava kolmena kappaleena ja niihin on liitettävä sisällysluettelo.
Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-
kokoisina tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia.
Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden
suoritusarvoista on toimitettava.
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 14
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 15
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 16
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 17
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 18
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 19
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 20
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 21
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 22
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 23
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 24
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 25
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 26
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 27
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 28
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 29
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 30
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 31
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 32
▼M6
Alaviitteet
(1) Tarpeeton viivataan yli.
(2) Määritellään toleranssi
(a) Jos laite on tyyppihyväksytty, kuvaus voidaan korvata viittauksella hyväk-
syntään. Kuvaus ei myöskään ole tarpeen, jos osan rakenne selvästi ilmenee
oheen liitetyistä kaavioista tai piirustuksista.
Kussakin kohdassa, jossa piirustuksia tai valokuvia on liitettävä, ilmoitetaan
vastaavien liitteiden numerot.
(b) Jos tyypin tunnistustavassa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoi-
tuslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, osan tai erillisen teknisen yksikön
kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim.
ABC??123??).
(c) Luokitellaan noudattaen liitteessä II olevassa A jaksossa olevia määritelmiä.
(d) Jos mahdollista, euronormin mukainen nimitys, muussa tapauksessa anne-
taan:
— kuvaus materiaalista,
— myötöraja,— vetomurtolujuus,
— venymäraja (prosentteina),
— Brinell-kovuus.
(
e) Jos ajoneuvosta on sekä tavanomaisella ohjaamolla että makuuohjaamolla
varustettu malli, ilmoitetaan massat ja mitat molemmissa tapauksissa.
(f) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.4 kohta
(g) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.19.2 kohta
(h) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.20 kohta
(i) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.5 kohta
(j) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.1 kohta
(k) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.2 kohta
(l) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.3 kohta
(m) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.6 kohta
(n) ISO:n standardi 612 — 1978, 6.7 kohta
(o) Kuljettajan massaksi arvioidaan 75 kg ja polttonestesäiliötäytetään 90
prosenttiin valmistajan ilmoittamasta tilavuudesta.
(p) ”Kytkimen ylitys” on keskiakseliperävaunujen vetokoukun ja taka-akselin
(-akseleiden) keskiviivan välinen etäisyys vaakatasossa.
(q) Erikoismoottoreiden ja -järjestelmien osalta valmistajan on toimitettava
tässä tarkoitettuja tietoja vastaavat tiedot.
(r) Tämä luku on pyöristettävä lähimpään millimetrin kymmenesosaan.
(s) Tämä luku on laskettava käyttäen arvoa = 3,1416 ja pyöristettävä
lähimpään cm3:iin.
(t) Määritetään direktiivin 80/1269/ETY vaatimusten mukaisesti.
(u) Määritetään direktiivin 80/1268/ETY vaatimusten mukaisesti.
(v) Tarvittavat tiedot on annettava kaikkien ehdotettujen vaihtoehtojen osalta.
(w) Sallitaan 5 prosentin toleranssi.
(x) ”R-pisteellä” tai ’istuimen vertailupisteellä’ tarkoitetaan valmistajan määrit-
telemää suunnittelupistettä kullekin istuimelle ja ne määritetään direktiivin
77/649/ETY liitteessä III määritetyn kolmiulotteisen vertailujärjestelmän
mukaisesti.
(y) Perävaunujen ja puoliperävaunujen sekä ajoneuvojen osalta, joihin on
kytketty perävaunu tai puoliperävaunu, jotka aiheuttavat merkittävän pysty-
suuntaisen kuormituksen kytkentälaitteeseen tai vetopöytään, tämä arvo
jaettuna tavanomaisella painovoiman kiihtyvyydellä sisällytetään suurim-
paan teknisesti sallittuun massaan.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 33
▼M6
(z) ’Eteentyönnetyllä ohjauslaitteella’ tarkoitetaan asetelmaa, jossa yli puolet
moottorin pituudesta on tuulilasin etummaisimman alareunan pisteen takana
ja ohjauspyörän keskiö ajoneuvon pituuden ensimmäisessä neljänneksessä.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 34
▼M6
LIITE II
AJONEUVOLUOKKIEN JA -TYYPPIEN MÄÄRITTÄMINEN
A. Ajoneuvoluokat määritellään seuraavan kansainvälisen luokituksen mukai-
sesti:
1 M-luokka: Vähintään nelipyöräiset matkustajien kuljettamiseen
käytettävät ajoneuvot.
M1-luokka: Matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot,
joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet enintään
kahdeksalle matkustajalle.
M2-luokka: Matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot,
joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet yli
kahdeksalle matkustajalle ja joiden suurin massa on
enintään 5 tonnia.
M3-luokka: Matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot,
joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet yli
kahdeksalle matkustajalle ja joiden suurin massa on yli
5 tonnia.
2 N-luokka: Vähintään nelipyöräiset tavaroiden kuljettamiseen
käytettävät ajoneuvot.
N1-luokka: Tavaroiden kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joiden
suurin massa on enintään 3,5 tonnia.
N2-luokka: Tavaroiden kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joiden
suurin massa on yli 3,5 tonnia, mutta enintään 12
tonnia.
N3-luokka: Tavaroiden kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joiden
suurin massa on yli 12 tonnia.
Puoliperävaunuun tai keskiakseliperävaunuun kytkettäväksi suunni-
tellun vetoajoneuvon osalta, ajoneuvon luokitusmassaksi katsotaan
vetoajoneuvon massa ajokunnossa, lisättynä massalla, joka vastaa
puoliperävaunusta tai keskiakseliperävaunusta vetoajoneuvoon pysty-
suunnassa kohdistuvaa suurinta staattista kuormitusta ja, soveltuvin
osin, lisättynä vetoajoneuvon kuorman suurimmalla massalla.
3 O-luokka: Perävaunut (mukaan lukien puoliperävaunut)
O1-luokka: Perävaunut, joiden suurin massa on enintään 0,75
tonnia.
O2-luokka: Perävaunut, joiden suurin massa on yli 0,75 tonnia,
mutta enintään 3,5 tonnia.
O3-luokka: Perävaunut, joiden suurin massa on yli 3,5 tonnia, mutta
enintään 10 tonnia.
O4-luokka: Perävaunut, joiden suurin massa on yli 10 tonnia.
Puoliperävaunun tai keskiakseliperävaunun osalta, perävaunun suurim-
maksi luokitusmassaksi katsotaan massa, joka vastaa perävaunun tai
keskiakseliperävaunun akselista tai akseleista maahan pystysuunnassa
kohdistuvaa suurinta staattista kuormitusta, kun se on kytkettynä
vetoajoneuvoon ja kuormitettu suurimpaan kuormaansa.
4 Edellä tarkoitettuja M- ja N-luokan ajoneuvoja pidetään maastoautoina
4.4 kohdan kuormitus- ja tarkastusolosuhteissa sekä 4.5 kohdan
määritelmien ja piirustusten mukaisesti.
4.1 N1-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on enintään kaksi tonnia, ja
M1-luokan moottoriajoneuvoja pidetään maastoautoina, jos niissä on:
— vähintään yksi etu- ja vähintään yksi taka-akseli, jotka on suunni-
teltu vetämään samanaikaisesti, mukaan lukien ajoneuvot, joissa
yksi akselistoista voidaan kytkeä irti;
— vähintään yksi tasauspyörästöistä voidaan lukita tai on varustettu
vastaavalla järjestelmällä ja jos niiden laskettu mäestälähtökyky
ilman perävaunua on vähintään 30 %.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 35
▼M6
Lisäksi niiden on täytettävä vähintään viisi seuraavasta kuudesta vaati-
muksesta:
— lähestymiskulman on oltava vähintään 25 astetta,
— jättökulman on oltava vähintään 20 astetta,
— ylityskulman on oltava vähintään 20 astetta,
— maavaran etuakselin kohdalla on oltava vähintään 180 mm,— maavaran taka-akselin kohdalla on oltava vähintään 180 mm,
— maavaran akseleiden välillä on oltava vähintään 200 mm.
4.2 N
1-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on suurempi kuin kaksi
tonnia, tai N2-, M2-, tai M3-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on
enintään 12 tonnia, pidetään maastoautoina, jos joko niiden kaikki
pyörät on suunniteltu samanaikaisesti vetäviksi, mukaan lukien
ajoneuvot, joissa yksi akselistoista voidaan kytkeä irti tai, jos ne
täyttävät seuraavat kolme vaatimusta:
— vähintään yksi etu- ja vähintään yksi taka-akseli on suunniteltu
vetämään samanaikaisesti, mukaan lukien ajoneuvot, joissa yksi
akselistoista voidaan kytkeä irti;
— vähintään yksi tasauspyörästöistä voidaan lukita tai on varustettu
vastaavalla järjestelmällä;
— niiden laskettu mäestälähtökyky ilman perävaunua on vähintään
25 %.
4.3 M3-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on yli 12 tonnia, tai N3-
luokan ajoneuvoja pidetään maastoautoina, jos joko niiden kaikki
pyörät on suunniteltu vetämään samanaikaisesti, mukaan lukien
ajoneuvot, joissa yksi akselistoista voidaan kytkeä irti, tai jos ne
täyttävät seuraavat vaatimukset:
— vähintään puolet pyöristä ovat vetäviä;
— vähintään yksi akseliston tasauspyörästöistä voidaan lukita tai on
varustettu vastaavalla järjestelmällä;
— niiden laskennallinen mäestälähtökyky ilman perävaunua on
vähintään 25 %;
— ne täyttävät vähintään neljä seuraavasta kuudesta vaatimuksesta:
— lähestymiskulman on oltava vähintään 25 astetta,
— jättökulman on oltava vähintään 25 astetta,— ylityskulman on oltava vähintään 25 astetta,
— maavaran etuakselin kohdalla on oltava vähintään 250 mm,
— maavaran akseleiden välillä on oltava vähintään 300 mm,
— maavaran taka-akselin kohdalla on oltava vähintään 250 mm.
4.4 Kuormitus- ja tarkastusolosuhteet
4.4.1 N
1-luokan, suurimmalta massaltaan enintään kahden tonnin ajoneu-
vojen ja M1-luokan ajoneuvojen on oltava ajokunnossa
(jäähdytysneste, voiteluaineet, polttoaine, työkalut, varapyörä ja kuljet-
taja, jonka massaksi katsotaan 75 kg).
4.4.2 Muut kuin 4.4.1 kohdassa tarkoitetut moottoriajoneuvot on oltava
kuormitettuina valmistajan ilmoittamaan suurimpaan teknisesti sallit-
tuun massaan.
4.4.3 Vaadittu mäestälähtökyky (25 ja 30 %) tarkastetaan yksinkertaisella
laskutoimituksella. Poikkeustapauksissa tutkimuslaitos voi kuitenkin
pyytää kyseistä tyyppiä edustavan ajoneuvon toimitettavaksi sille
käytännön testiä varten.
4.4.4 Mitattaessa lähestymis- ja jättökulmia sekä ylityskulmia, alleajosuoja-
laitteita ei oteta huomioon.
4.5 Määrittelyt ja piirustukset lähestymis-, lähtö- ja ylityskulmista sekä
maavarasta.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 36
▼M6
4.5.1 ’Lähestymiskulmalla’ tarkoitetaan suurinta kulmaa, joka muodostuu
maanpinnan tason ja etupyörien renkaita tangentiaalisesti sivuavien
tasojen välille pyöriä staattisesti kuormitettaessa siten, ettei mikään
ajoneuvon etuakselien etupuolella oleva kohta sijaitse näiden tasojen
välissä, eikä mikään ajoneuvon kiinteä osa, lukuun ottamatta mahdol-
lisia astinlautoja, sijaitse näiden tasojen välissä.
4.5.2 ’Jättökulmalla’ tarkoitetaan suurinta kulmaa, joka muodostuu maan-
pinnan tason ja takapyörien renkaita tangentiaalisesti sivuavien
tasojen välille pyöriä staattisesti kuormitettaessa siten, ettei mikään
ajoneuvon takimmaisimman akselin takapuolella oleva kohta sijaitse
näiden tasojen välissä, eikä mikään ajoneuvon kiinteä osa näiden
tasojen välissä.
4.5.3 ’Ylityskulmalla’ tarkoitetaan pienintä kahden ajoneuvon pituussuun-
taista pystysuoraa keskitasoa vastaan, kohtisuorassa olevien, etu- ja
takapyörien renkaita tangentiaalisesti sivuavan kahden tason välistä
terävää kulmaa, joka muodostuu siten, että pyörien ollessa staattisesti
kuormitettuja, näiden tasojen leikkauskohta koskettaa ajoneuvon
alustan muuta kiinteää osaa kuin pyöriä. Tämä kulma määrää
jyrkimmän rampin, jonka ajoneuvo pystyy ylittämään.
4.5.4 ’Maavaralla akseleiden välillä’ tarkoitetaan maanpinnan tason ja
ajoneuvojen alimman kiinteän kohdan välistä lyhintä etäisyyttä.
Moniakselista teliä pidetään yhtenä akselina.
4.5.5 ’Maavaralla akselin kohdalla’ tarkoitetaan etäisyyttä, joka määritetään
akselin pyörien renkaiden (kaksoispyörien osalta sisärenkaiden) koske-
tuspinnan keskiviivan kautta kulkevan ympyrän kaaren korkeimmasta
pisteestä, joka koskettaa pyörien välillä ajoneuvon alinta kiinteää
kohtaa.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 37
▼M6
Kuvassa esitetylle viivoitetulle alueelle ei saa ulottua mikään kiinteä
ajoneuvon osa. Tarvittaessa ilmoitetaan maavara useiden akseleiden
kohdalla niiden järjestyksen mukaan, esimerkiksi 280/250/250.
B. AJONEUVOTYYPIN MÄÄRITTÄMINEN
1M1-luokan osalta:
’tyypillä’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka ovat samanlaisia ainakin seuraa-
vilta olennaisilta osiltaan:
— valmistaja,
— valmistajan ilmoittama tyyppimerkintä,— rakenteen ja mallin ominaisuudet:
— alusta/lattia (selvät ja perustavaa laatua olevat erot),
— moottori (polttomoottori/sähkömoottori/yhdistetty)
’vaihtoehdolla’ tarkoitetaan tyypin ajoneuvoja, jotka ovat samanlaisia
ainakin seuraavilta olennaisilta osiltaan:
— korimalli (porrasperä, viistoperä, 2-paikkainen, avoauto, farmariauto
jne.),
— moottori:
— toimintaperiaate (liitteessä III oleva 3.2.1.1 kohta),
— sylinterien lukumäärä ja järjestely,
— tehoero suurempi kuin 30 % (suurin teho on 1,3 kertaa suurempi
kuin pienin teho),
— sylinteritilavuusero suurempi kuin 20 % (suurin arvo on 1,2 kertaa
suurempi kuin pienin arvo),
— vetävät akselit (lukumäärä, sijainti, kytkentä),— ohjaavat akselit (lukumäärä ja sijainti).
Vaihtoehdon ’muunnoksella’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka muodostuvat
liitteen III ja liitteen VIII mukaisista hyväksyntäasiakirjoissa esitetyistä
sallituista yhdistelmistä.
Ajoneuvon täydellinen tunnistaminen ainoastaan tyypin, vaihtoehdon ja
muunnoksen merkinnöistä on oltava yhteneväinen käyttöönotettavalle
ajoneuvolle vaadittujen kaikkien teknisten ominaisuuksien yksittäisten
tarkkojen määritelmien kanssa ja erityisesti sen parametrin (niiden para-
metrien) kanssa, joka on tarpeen vahvistettaessa ajoneuvoon sovellettavia
veroja. Nämä parametrit määritellään asianomaisissa liitteissä, joissa
käsitellään tyyppihyväksyntätarkoituksiin annettavia tietoja.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 38
▼M6
LIITE III
ILMOITUSLOMAKE AJONEUVOTYYPIN TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ VARTEN
(alaviitteillä viitataan liitteeseen I)
I OSA
Seuraavat tiedot on tarvittaessa toimitettava kolmena kappaleena ja niihin on liitettävä sisällysluettelo.
Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-
kokoisina tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia.
Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden
suoritusarvoista on toimitettava.
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 39
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 40
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 41
▼M6
II OSA
Taulukko, jossa esitetään I osassa olevien eritelmäkohtien sallitut yhdistelmät
muunnoksissa siltä osin kuin on kyse monikohtavienneistä. Tällaisten eritelmä-
kohtien osalta on jokainen vienti varustettava kirjaimella, jota käytetään tässä
taulukossa osoittamaan tiettyyn vaihtoehtoon sovellettavaan eritelmäkohtaan
liittyvää vientiä. Tyypin jokaista vaihtoehtoa varten on laadittava erillinen
taulukko. Sovellettavien verojen laskemista varten seuraavien parametrien moni-
kohtavientejä ei saa yhdistellä samassa vaihtoehdossa:
— akseliväli,
— korilla varustetun ajoneuvon massa ajokunnossa,
— ajoneuvon massa (ilman kuljettajaa, jäähdytysnestettä, voiteluainetta, polt-
toainetta),
— suurin teknisesti sallittu massa kullekin akselille,
— suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa,
— moottorin sylinteritilavuus,
— suurin nettoteho,
— vaihdelaatikon tyyppi,
— vaihteiden lukumäärä, välityssuhteet ja vetopyörästön välityssuhde,
— kullakin akselilla olevien renkaiden vierintäsäteiden ylä- ja alaraja-arvot,
— istuinten lukumäärä.
Monikohtaviennit, joiden yhdistämiselle samassa vaihtoehdossa ei ole rajoi-
tuksia, on tehtävä sarakkeeseen ”kaikki”.
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 42
▼M6
Nämä tiedot voidaan esittää myös vaihtoehtoisessa muodossa tai asettelussa, jos
alkuperäinen tarkoitus toteutuu.
Kukin vaihtoehto tai muunnos on tunnistettava numero - tai aakkosnumeerisella
koodilla, jonka on oltava osoitettu kyseisen ajoneuvon vaatimustenmukaisuusto-
distuksessa (liite IX).
III OSA
Erityisdirektiivien hyväksyntänumerot
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 43
LITTE IV
LUETTELO AJONEUVOTYYPIN TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ VARTEN TÄYTETTÄVISTÄ VAATIMUKSISTA
I OSA
Luettelo erityisdirektiiveistä
(Otetaan tarvittaessa huomioon kunkin jäljempänä luetellun erityisdirektiivin soveltamisala ja viimeksi hyväksytyt muutokset)
KohdeDirektiivin
numeroEY:n virallisen lehden viiteSovellettavuus
M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
1. Melutasot 70/157/ETY L 42, 23.2.1970, s. 16 × × × × × ×
2. Päästöt 70/220/ETY L 76, 6.4.1970, s. 1 × × × × × ×3. Polttonestesäiliöt/alleajosuojat 70/221/ETY L 76, 6.4.1970, s. 23 × × × × × × × × × ×
4. Takarekisterikilven tila 70/222/ETY L 76, 6.4.1970, s. 25 × × × × × × × × × ×
5. Ohjauslaite 70/311/ETY L 133, 18.6.1970, s. 10 × × × × × × × × × ×6. Ovien saranat ja lukot 70/387/ETY L 176, 10.8.1970, s. 5 × × × × × × × × × ×
7. Äänimerkinantolaite 70/388/ETY L 176, 10.8.1970, s. 12 × × × × × ×
8. Näkyvyys taakse 70/127/ETY L 68, 22.3.1971, s. 1 × × × × × ×9. Jarrutus 71/320/ETY L 202, 6.9.1971, s. 37 × × × × × × × × × ×
10. Radiohäiriöiden vaimennus 72/245/ETY L 152, 6.7.1972, s. 15 × × × × × ×
11. Dieselin savutus 72/306/ETY L 190, 20.8.1972, s. 1 × × × × × ×12. Sisävarusteet 74/60/ETY L 38, 11.2.1974, s. 2 ×13. Varkauden estolaite 74/61/ETY L 38, 11.2.1974, s. 22 × × × × × ×
14. Ohjauslaitteen käyttäytyminen törmäyksessä 74/297/ETY L 165, 20.6.1974, s. 16 × ×
15. Istuinten lujuus 74/408/ETY L 221, 12.8.1974, s. 1 × × × × × ×16. Ulkonevat osat 74/483/ETY L 256, 2.10.1974, s. 4 ×
17. Nopeusmittari ja peruutusvaihde 75/443/ETY L 196, 26.7.1975, s. 1 × × × × × ×
18. Lakisääteiset kilvet 76/114/ETY L 24, 30.1.1976, s. 1 × × × × × × × × × ×19. Turvavöiden kiinnityspisteet 76/115/ETY L 24, 30.1.1976, s. 6 × × × × × ×
20. Valaisinlaitteet 76/756/ETY L 262, 27.9.1976, s. 1 × × × × × × × × × ×
21. Heijastimet 76/757/ETY L 262, 27.9.1976, s. 32 × × × × × × × × × ×22. (Etu-, taka-, jarru-)valaisimet 76/758/ETY L 262, 27.9.1976, s. 54 × × × × × × × × × ×23. Suuntavalaisimet 76/759/ETY L 262, 27.9.1976, s. 71 × × × × × × × × × ×
24. Rekisterikilven valaisinlaitteet 76/760/ETY L 262, 27.9.1976, s. 85 × × × × × × × × × ×
25. Ajovalaisimet (myös polttimo) 76/761/ETY L 262, 27.9.1976, s. 96 × × × × × ×26. (Etu-)sumuvalaisimet 76/762/ETY L 262, 27.9.1976, s. 122 × × × × × ×
27. Hinauslaitteet 77/389/ETY L 145, 13.6.1977, s. 41 × × × × × ×
28. (Taka-)sumuvalaisimet 77/538/ETY L 220, 29.8.1977, s. 60 × × × × × × × × × ×29. Peruutusvalaisimet 77/539/ETY L 220, 29.8.1977, s. 72 × × × × × × × × × ×▼M61970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 44
KohdeDirektiivin
numeroEY:n virallisen lehden viiteSovellettavuus
M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
30. Pysäköintivalaisimet 77/540/ETY L 220, 29.8.1977, s. 83 × × × × × ×
31. Turvavyöt 77/541/ETY L 220, 29.8.1977, s. 95 × × × × × ×
32. Näkyvyys eteen 77/649/ETY L 267, 19.10.1977, s. 1 ×33. Hallintalaitteiden merkinnät 78/316/ETY L 81, 28.3.1978, s. 3 × × × × × ×
34. Huurteen/sumunpoistolaitteet 78/317/ETY L 81, 28.3.1978, s. 27 ×
35. Pesimet/pyyhkimet 78/318/ETY L 81, 28.3.1978, s. 49 ×36. Lämmitysjärjestelmät 78/548/ETY L 168, 26.6.1978, s. 40 ×37. Pyörien roiskesuojat 78/549/ETY L 168, 26.6.1978, s. 45 ×
38. Pääntuet 78/932/ETY L 325, 20.11.1978, s. 1 ×
39. Polttoaineenkulutus 80/1268/ETY L 375, 31.12.1980, s. 36 ×40. Moottorin teho 80/1269/ETY L 375, 31.12.1980, s. 46 × × × × × ×
41. Dieselpäästöt 88/77/ETY L 36, 9.2.1988, s. 33 × × × × × ×
42. Sivusuojat 89/297/ETY L 124, 5.5.1989 s. 1 × × × ×43. Turvalasit 92/22/ETY L 129, 14.5.1992, s. 11 × × × × × × × × × ×
44. Massat ja mitat (henkilöautot) 92/21/ETY L 129, 14.5.1992, s. 1 ×
45. Renkaat 92/23/ETY L 129, 14.5.1992, s. 95 × × × × × × × × × ×46. Kytkentälaitteet 92/ /ETY … × × × × × × × × × ×47. Roiskeenestolaitteet 92/226/ETY L 103, 24.4.1991, s. 5 × × × ×
48. Massat ja mitat (muut kuin 44 kohdassa
tarkoitetut ajoneuvot)92/ /ETY … × × × × × × × × ×
49. Paloturvallisuus 92/ /ETY … ×
50. Ohjaamojen ulkonevat osat 92/ /ETY … × × ×51. Nopeuden rajoittimet 92/24/ETY L 129, 14.5.1992, s. 154 × × ×52. Julkiset kulkuneuvot 92/ /ETY … × ×▼M61970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 45
▼M6
II OSA
Viitattaessa erityisdirektiivin 3, 4, 5, 7, 8 tai 11 artiklaan, seuraavien Euroopan talouskomission
sääntöjen mukaisesti annettujen hyväksyntöjen (ottaen huomioon soveltamisalan (1)) katsotaan
vastaavan I osassa olevan taulukon asiaa koskevan erityisdirektiivin mukaisesti annettua hyväksyntää.
KohdePerusase-
tuksen
numeroMuutosten
sarjaTäydennys Korjaus (2)
1. Melutaso 51/59 01/- 2/1 1/-
2. Päästöt 83 01 — 13. Alleajosuojalaitteet 58 01 — —5. Ohjaus 79 — 2 1
6. Ovien lukot ja saranat 11 02 1 1
7. Äänimerkinantolaite 28 — 2 18. Taustapeilit 46 01 2 1
9. Jarrutus 13 06 2 —
10. Radiohäiriöiden vaimennus 10 01 — —11. Dieselin savutus 24 03 1 —
12. Sisävarusteet 21 01 1 1
13. Varkauden estolaite 18 01 — 114. Ohjauslaitteen käyttäytyminen
törmäyksessä12 03 — —
15. Istuimen lujuus 17 04 — —
16. Ulkonevat osat 26 01 — 1
17. Nopeusmittari 39 — 1 —
19. Turvavöiden kiinnityspisteet 14 03 — 120. Valaisinlaitteet 48 — 2 —21. Heijastimet 3 02 1 —
22. (Etu-, taka- ja jarru-)valaisimet 7 01 4 2
23. Suuntavalaisimet 6 01 5 224. Rekisterikilven valaisinlaite 4 — 4 —
25. Ajovalaisimet (myös polttimot) 1/2/5
8/20/3701/03/02
04/02/033/-/2
4/3/91/1/-
—/-/2
26. (Etu-)sumuvalaisimet 19 02 4 —
28. (Taka-)sumuvalaisimet 38 — 2 —29. Peruutusvalaisimet 23 — 4 1
30. Pysäköintivalaisimet 77 — 2 1
31. Turvavyöt 16 04 5 338. Pääntuet 25/17 03 —/- —/-39. Polttoaineenkulutus 84 — — —
40. Moottorin teho 85 — — —
41. Dieselpäästöt 49 02 — 142. Sivusuojaus 73 — — —
43. Turvalasit 43 — 3 —
45. Renkaat 30/54/64 02/-/- 3/4/1 1/2/-
(1) Jos erityisdirektiivissä on asennusta koskevia vaatimuksia, sovelletaan näitä myös Euroopan talouskomission
asetusten mukaisesti hyväksyttyihin osiin ja erillisiin teknisiin yksiköihin.
(2) Korjausta aikaisempaan lisäysten ja täydennysten sarjaan voidaan myös soveltaa.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 46
▼M6
LIITE V
AJONEUVON TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄN SOVELLETTAVAT MENET-
TELYT
(ks. 4 artikla)
1 Edellä 3 artiklan 1 kohdan mukaisesti tehdyn hakemuksen osalta hyväksyntä-
viranomaisen on:
a) tarkastettava, että kaikkia erityisdirektiivien hyväksyntöjä sovelletaan asiaa
koskevassa erityisdirektiivissä olevaan asianomaiseen standardiin;
b) viittaamalla asiakirja-aineistoon varmistettava, että I osan ajoneuvon ilmoi-
tuslomakkeessa olevat ajoneuvon eritelmä(t) ja tiedot ovat myös
hyväksyntäasiakirjoissa tai asiaa koskevien erityisdirektiivien hyväksyntä-
todistuksissa ja, kun ilmoituslomakkeen I osan kohtanumeroa ei ole
missään erityisdirektiivin hyväksyntäasiakirjassa, vahvistettava, että asia-
nomaiset osat tai ominaisuudet ovat valmistusasiakirjoissa olevien tietojen
mukaisia;
c) tarkastettava tai järjestettävä tarkastettavaksi satunnaisotos hyväksyttävää
tyyppiä olevasta ajoneuvosta osien ja järjestelmien osalta, jotta voidaan
todeta onko/ovatko ajoneuvo(t) rakennettu autentifioidussa hyväksyntäasia-
kirjoissa olevien kaikkien erityisdirektiivien hyväksyntöjä koskevien asiaa
koskevien tietojen mukaisesti;
d) tarkastettava tai järjestettävä tarkastettavaksi soveltuvin osin erillisten
teknisten yksiköiden asianomaiset asennukset.
2 Edellä 1 kohdan c alakohdassa tarkoitettujen tarkastettavien ajoneuvojen
lukumäärän on oltava riittävä, jotta erilaisia hyväksyttäväksi tarkoitetuille
yhdistelmille voidaan suorittaa riittävät tarkastukset seuraavien perusteiden
mukaisesti:
— moottori,
— vaihdelaatikko,— vetävät akselit (lukumäärä, sijainti, kytkentä muihin akseleihin),— ohjaavat akselit (lukumäärä ja sijainti)— korin tyyppi,— ovien lukumäärä,— ohjauksen kätisyys,
— istuinten lukumäärä,
— varustetaso.
3 Edellä 3 artiklan 2 kohdan mukaisesti tehdyn hakemuksen osalta hyväksyntä-
viranomaisen on:
a) järjestettävä tarvittavat asiaa koskevissa erityisdirektiiveissä vaaditut testit
ja tarkastukset;
b) tarkastettava, että ajoneuvo on ajoneuvon valmistusasiakirjoissa olevien
tietojen mukainen ja että se täyttää asiaa koskevien erityisdirektiivien
tekniset vaatimukset;
c) tehtävä tai järjestettävä tehtäväksi soveltuvin osin asianomaiset asennustar-
kastukset erillisten teknisten yksiköiden osalta.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 47
▼M6
LIITE VI
I OSA
MALLI
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 48
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 49
▼M6
II OSA
MALLI
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 50
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 51
▼M6
LIITE VII
NUMEROINTIJÄRJESTELMÄ (1)
(ks. 4 artiklan 3 kohta)
1 Järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön hyväksynnän osalta numero
koostuu viidestä osasta, jotka erotetaan ”*”-merkillä.
1 Osa: pieni ”e”-kirjain, jota seuraa hyväksynnän antavan jäsenvaltion
tunnus [kirjain/kirjaimia tai numero]:
1 Saksa
2 Ranska
3 Italia4 Alankomaat
6 Belgia
9 Espanja11 Yhdistynyt kuningaskunta13 Luxemburg
18 Tanska
21 PortugaliEL Kreikka
IRL Irlanti
2 Osa: perusdirektiivin numero.3 Osa: viimeisimmän hyväksyntään sovellettavan direktiivimuutoksen
numero. Jos direktiivissä on erilaisia teknisiä standardeja koskevia
erilaisia voimaantulopäivämääriä, on lisättävä kirjainmerkki. Tämä
merkki osoittaa erityisen teknisen vaatimuksen, jonka perusteella
hyväksyntä on annettu.
4 Osa: nelinumeroinen järjestysnumero (joka alkaa soveltuvin osin
nollalla), joka osoittaa perushyväksynnän. Sarja alkaa luvusta 0001
jokaisen perusdirektiivin osalta.
5 Osa: kaksinumeroinen järjestysnumero (joka alkaa soveltuvin osin
nollalla), joka osoittaa laajennuksen. Sarja alkaa luvusta 01 jokaisen
perushyväksyntänumeron osalta.
2 Ajoneuvon hyväksynnän osalta 2 osa jätetään pois.
3 Esimerkki kolmannesta hyväksynnästä (jota ei vielä ole laajennettu), jonka on
antanut Ranska jarruja koskevan direktiivin mukaisesti:
e 2*71/320*88/194*0003*00
tai 2*88/77*91/542A*0003*00 sellaisen direktiivin osalta, jossa on kaksi
voimaantulovaihetta A ja B.
4 Esimerkki toisesta laajennuksesta neljänteen ajoneuvon hyväksyntään, jonka
on antanut Yhdistynyt kuningaskunta:
e 11*91/???*0004*02.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 52
(1) Osat ja erilliset tekniset yksiköt on merkittävä asianomaisten erillisten direktiivien
säännösten mukaisesti.
▼M6
LIITE VIII
TESTITULOKSET
(Tulokset täyttää hyväksyntäviranomainen ja ne liitetään ajoneuvon hyväksyntälomakkeisiin)
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 53
▼M6
LIITE IX
I OSA
MALLI
►(1) (2)C11970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 54
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 55
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 56
▼M6
II OSA
MALLI
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 57
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 58
▼M6
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 59
▼M6
LIITE X
TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUTTA KOSKEVAT MENET-
TELYT
1 ALKUARVIOINTI
1.1 Jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on varmistettava ennen tyyp-
pihyväksynnän antamista, että toimenpiteet ja menettelyt ovat riittäviä
tehokkaan valvonnan takaamiseksi, jotta tuotannossa olevat osat, järjes-
telmät, erilliset tekniset yksiköt tai ajoneuvot ovat hyväksytyn tyypin
mukaisia.
1.2 Hyväksyntäviranomaiset tarkastavat 1.1 kohdassa tarkoitetun vaati-
muksen täyttymisen. Tämän tarkastuksen voivat suorittaa mainittujen
viranomaisten nimissä myös toisen jäsenvaltion toimivaltaiset virano-
maiset. Tällöin jälkimmäiset laativat vaatimuksenmukaisuudesta
lausunnon, jossa esitetään tyyppihyväksyttävän tuotteen osalta asiano-
maiset alueet ja tuotantolaitokset.
1.3 Toimivaltaisten viranomaisten on myös hyväksyttävä valmistajan rekis-
teröinti yhdenmukaistetun EN 29002 standardin [ottaen huomioon
hyväksyttävän(-t) tuotteen (-t)] tai vastaavaan 1.1 kohdan vaatimukset
täyttävän akkreditointia koskevan standardin mukaisesti. Valmistajan on
esitettävä tiedot rekisteröinnistä sekä huolehdittava siitä, että toimivaltai-
sille viranomaisille ilmoitetaan kaikista sen voimassaoloon tai
soveltamisalaan tehtävistä muutoksista.
1.4 Saatuaan hakemuksen toisen jäsenvaltion viranomaisilta toimivaltaiset
viranomaiset lähettävät viipymättä 1.2 kohdassa tarkoitetun vaatimusten-
mukaisuuslausunnon tai ilmoittavat, että he eivät voi antaa tällaista
lausuntoa.
2 TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS
2.1 Kaikki tämän direktiivin tai erityisdirektiivin mukaisesti hyväksytyt
ajoneuvot, järjestelmät, osat tai erilliset tekniset yksiköt on valmistettava
hyväksytyn tyypin mukaisiksi eli niiden on täytettävä tämän direktiivin
tai jonkun liitteessä IV tai liitteessä XI esitetyssä täydellisessä luettelossa
olevan erityisdirektiivin vaatimukset.
2.2 Antaessaan tyyppihyväksynnän jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen
on varmistuttava, että jokaisen hyväksynnän osalta on valmistajan kanssa
sovitut riittävät määräykset ja kirjalliset valvontasuunnitelmat, jotta
hyväksytyn tyypin jatkuvan vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi
voidaan suorittaa määrävälein testit tai niihin liittyvät tarkastukset ja
tarvittaessa erityisesti erityisdirektiiveissä säädetyt testit.
2.3 Hyväksynnän haltijan on erityisesti täytettävä seuraavat vaatimukset.
2.3.1 Varmistettava, että tuotteiden (ajoneuvot, järjestelmät, osat tai erilliset
tekniset yksiköt) vaatimustenmukaisuutta tyyppihyväksynnän osalta
valvotaan tehokkaasti.
2.3.2 Saatava käsiinsä kunkin hyväksytyn tyypin vaatimustenmukaisuuden
tarkastamiseksi tarvittava aineisto.
2.3.3 Varmistettava, että testitulokset kirjataan ja liiteasiakirjat ovat saatavilla
hyväksyntäviranomaisen kanssa sovitun ajan. Tämä aika ei saa olla
pidempi kuin 10 vuotta.
2.3.4 Analysoitava kunkin testityypin tulokset tarkastaakseen ja varmistaak-
seen tuotteen ominaisuuksien pysyvyyden, sallien kuitenkin teollisessa
tuotannossa esiintyvät vaihtelut.
2.3.5 Varmistettava, että jokaiselle tuotetyypille tehdään ainakin tässä direktii-
vissä säädetyt tarkastukset sekä liitteessä IV tai liitteessä XI esitetyssä
täydellisessä luettelossa olevissa soveltuvissa erityisdirektiiveissä
säädetyt testit.
2.3.6 Huolehdittava, että kaikki näyte- tai testikappalesarjat, jotka testien
perusteella näyttävät poikkeavan vaatimustenmukaisuudesta, johtavat
uuteen näytteenottoon ja testiin. Kaikki aiheelliset toimenpiteet on toteu-
tettava, jotta vastaava tuotanto saadaan jälleen vaatimustenmukaiseksi.
2.3.7 Ajoneuvon hyväksynnän osalta 2.3.5 kohdassa tarkoitetut tarkastukset
rajoitetaan niihin, joilla voidaan tarkastaa, että hyväksynnän eritelmiä
noudatetaan.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 60
▼M6
2.4 Tyyppihyväksynnän antanut viranomainen saa milloin hyvänsä tarkastaa
sovellettavat vaatimustenmukaisuuden valvontamenetelmät kaikissa
tuotantolaitoksissa. Näiden tarkastusten tavanomaisen suoritusvälin on
oltava tämän liitteen 1.2 ja 1.3 kohdan nojalla hyväksyttyjen edellytysten
mukainen ja taattava, että aiheelliset tarkastukset toistetaan toimival-
taisten viranomaisten luottamukseen perustuvin aikavälein.
2.4.1 Kaikissa tarkastuksissa on testi- ja tuotantoasiakirjat oltava tarkastajan
saatavilla.
2.4.2 Jos testin luonne sen sallii, tarkastaja saa ottaa satunnaisotoksella
näytteitä valmistajan laboratoriossa tehtävää testausta varten (tai tutki-
muslaitoksen laboratoriossa, jos erityisdirektiivissä niin säädetään).
Näytteiden pienin määrä voidaan vahvistaa valmistajan omien tarkas-
tusten tulosten perusteella.
2.4.3 Jos valvonnan taso on riittämätön tai jos näyttää tarpeelliselta tarkastaa
2.4.2 kohdan mukaisesti tehtyjen testien validiteetti, tarkastaja valitsee
näytteitä, jotka lähetetään tyyppihyväksyntätestit tehneelle tutkimuslai-
tokselle.
2.4.4 Toimivaltainen viranomainen saa tehdä kaikki tässä direktiivissä tai liit-
teessä IV tai liitteessä XI esitetyssä täydellisessä luettelossa olevissa
erityisdirektiiveissä säädetyt tarkastukset tai testit.
2.4.5 Jos tarkastuksen aikana huomataan epätyydyttäviä tuloksia, toimival-
taisen viranomaisen on varmistettava, että kaikki tarvittavat toimenpiteet
toteutetaan tuotannon saamiseksi vaatimusten mukaiseksi mahdolli-
simman nopeasti.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 61
LIITE XI
ERIKOISKÄYTTÖÖN TARKOITETTUJEN AJONEUVOJEN LUONNE JA NIITÄ KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET
(ks. 4 artikla)
M1-luokan ajoneurot
Kohta Kohde Direktiivin numero PanssariajoneuvotErityiskäyttöön
tarkoitetut ajoneuvot
— sairasautot
— matkailuautot
— ruumisautot
1.1 Melutasot 70/157/ETY X X
1.2 Päästöt 70/220/ETY A X1.3 Polttonestesäiliöt/alleajosuojalaitteet takana 70/221/ETY X X
1.4 Takarekisterikilpi 70/222/ETY X X
1.5 Ohjauslaite 70/311/ETY X X1.6 Ovien saranat ja lukot 70/387/ETY X C
1.7 Äänimerkinantolaite 70/388/ETY A X
1.8 Näkyvyys taakse 71/127/ETY B X1.9 Jarrutus 71/320/ETY X X
1.10 Radiohäiriöiden torjunta 72/245/ETY X X
1.11 Dieselin savutus 73/306/ETY X X1.12 Sisävarusteet 74/60/ETY A D1.13 Laitteet luvattoman käytön estämiseksi 74/61/ETY X X
1.14 Ohjauslaitteen käyttäytyminen törmäyksessä 74/297/ETY N/A X/G
1.15 Istuinten lujuus 74/408/ETY X E1.16 Ulkonevat osat 74/483/ETY A A
1.17 Nopeusmittari ja peruutusvaihde 75/443/ETY X X
1.18 Lakisääteiset kilvet 76/114/ETY X X1.19 Turvavöiden kiinnityspisteet 76/115/ETY A E
1.20 Valaisinlaitteet 76/756/ETY A A
1.21 Heijastimet 76/757/ETY X X1.22 (Sivu-, taka-, jarru-) valaisimet 76/758/ETY X X1.23 Suuntavalaisimet 76/759/ETY X X
1.24 Rekisterikilven valaisinlaitteet 76/760/ETY X X
1.25 Ajovalaisimet (ja polttimot) 76/761/ETY X X1.26 (Etu-)sumuvalaisimet 76/762/ETY X X
1.27 Vetolaitteet 77/389/ETY A F
1.28 (Taka-)sumuvalaisimet 77/538/ETY X X1.29 Peruutusvalaisimet 77/539/ETY X X▼M61970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 62
Kohta Kohde Direktiivin numero PanssariajoneuvotErityiskäyttöön
tarkoitetut ajoneuvot
— sairasautot— matkailuautot— ruumisautot
1.30 Pysäköintivalaisimet 77/540/ETY X X
1.31 Turvavyöt 77/541/ETY A E
1.32 Näkökenttä eteen 77/649/ETY B X
1.33 Hallintalaitteiden merkinnät 78/316/ETY X X1.34 Huurteen-/sumunpoistolaitteet 78/317/ETY A X
1.35 Pesimet ja pyyhkimet 78/318/ETY A X
1.36 Matkustajatilan lämmitys 78/548/ETY X X1.37 Lokasuojat 78/549/ETY X X1.38 Pääntuet 78/932/ETY X E
1.39 Polttoaineen kulutus 80/1268/ETY N/A N/A
1.40 Moottorin teho 80/1269/ETY X X1.41 Turvalasit 92/ /ETY N/A X
1.42 Massat ja mitat 92/ /ETY X X
1.43 Renkaat 92/ /ETY N/A X1.44 Kytkentälaitteet 92/ /ETY X X
N/A: tätä direktiiviä ei sovelleta tähän ajoneuvoon (ei vaatimuksia).
X: ei poikkeuksia.
A: poikkeukset sallitaan, jos erityistarkoitus tekee täyden vaatimustenmukaisuuden mahdottomaksi.B: valon läpäisykerroin on vähintään 60 prosenttia ja ”A”-pylvään peittämä kulma on enintään 10 astetta.C: soveltaminen rajoittuu oviin, joista pääsee tavanomaiseen käyttöön tarkoitetuille istuimille ajoneuvon ollessa liikenteessä.D: soveltaminen rajoittuu tavanomaiseen käyttöön tarkoitetun taaimmaisen istuimen edessä olevaan ajoneuvon osaan ajoneuvon ollessa liikentees sä.
E: soveltaminen rajoittuu tavanomaiseen käyttöön tarkoitettuihin istuimiin ajoneuvon ollessa liikenteessä.
F: ainoastaan edessä.G: ei sovelleta N
1-luokan alusta-ohjaamoista muodostettuihin matkailuautoihin, joiden suurin massa on yli 1 500 kg, eikä N2-luokkaan.▼M61970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 63
▼M6
LIITE XII
A.PIENTEN SARJOJEN ENIMMÄISMÄÄRÄT
(ks. 8 artiklan 2 kohdan a alakohta)
Kussakin jäsenvaltiossa vuoden aikana rekisteröitävien, myytävien tai käyttöö-
notettavien samaa tyyppiperhettä edustavien yksiköiden lukumäärä ei saa
asianomaisen ajoneuvoluokan osalta olla suurempi kuin jäljempänä tarkoitetut
enimmäismäärät:
Luokka Yksiköitä
M1[500]
”Tyyppiperheeseen” kuuluvat ajoneuvot, jotka eivät eroa toisistaan seuraavilta
olennaisilta osiltaan:
— valmistaja,
— rakenteen ja suunnittelun olennaiset seikat:
— alusta/pohjalevy (selvät ja perustavaa laatua olevat erot),
— moottori (polttomoottori/sähkömoottori/hybridi).
B.SARJAN VIIMEISTEN AJONEUVOJEN ENIMMÄISMÄÄRÄT
[ks. 8 artiklan 2 kohdan b alakohta]
►M7 ◄8 artiklan 2 kohdan b alakohdassa säädettyä menet-
telyä noudattaen kussakin jäsenvaltiossa liikkeelle laskettavien yhtä tai
useampaa tyyppiä edustavien ajoneuvojen suurin lukumäärä saa olla enintään
10 prosenttia edellisenä vuotena jäsenvaltiossa liikkeelle laskettujen kaikkia
asianomaisia tyyppejä edustavien ajoneuvojen lukumäärästä.
Tätä menettelyä noudattaen liikkeelle laskettujen ajoneuvojen vaatimustenmu-
kaisuustodistukseen tehdään erityinen maininta.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 64
▼M6
LIITE XIII
LUETTELO ERITYISDIREKTIIVIEN MUKAISESTI ANNETUISTA HYVÄKSYNNÖISTÄ
1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 65
▼M6
LIITE XIV
MONIVAIHEISESSA TYYPPIHYVÄKSYNNÄSSÄ NOUDATETTAVAT
MENETTELYT
(ks. 4 artikla)
1 YLEISTÄ
1.1 Monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn tyydyttävä toiminta edellyttää
kaikkien asianomaisten valmistajien yhteistoimintaa. Tämän saavuttami-
seksi hyväksyntäviranomaisten on varmistettava ennen toisen tai sitä
seuraavien vaiheiden hyväksyntöjen antamista, että asianomaisten valmis-
tajien välillä on sopivat järjestelyt asiakirjojen ja tietojen toimittamiseksi
ja vaihtamiseksi siten, että ►C1valmistuneet ajoneuvot täyttävät ◄
kaikkien liitteessä IV tai liitteessä XI esitettyjen erityisdirektiivien vaati-
mukset. Nämä tiedot koskevat erityisesti kyseisten järjestelmien, osien ja
erillisten teknisten yksiköiden hyväksyntöjä sekä niitä keskeneräiseen
ajoneuvoon kuuluvia osia, joita ei vielä ole hyväksytty.
1.2 Tässä liitteessä tarkoitetut tyyppihyväksynnät annetaan ajoneuvotyypin sen
hetkisen rakennusvaiheen perusteella ja ne sisältävät kaikki aikaisemmissa
vaiheissa annetut hyväksynnät.
1.3 Monivaiheisessa hyväksyntämenettelyssä jokainen valmistaja on vastuussa
kaikkien niiden järjestelmien, osien tai erillisten teknisten yksiköitten
hyväksynnästä ja vaatimustenmukaisuudesta, jotka hän on valmistanut tai
jotka hän on lisännyt aiemmassa vaiheessa. Hän ei ole vastuussa aiem-
massa vaiheessa hyväksytyistä eritelmäkohdista, lukuun ottamatta
tapauksia, jolloin hän muuttaa ajoneuvon osia siten, että aiemmin annettu
hyväksyntä mitätöityy.
2 MENETTELYT
Edellä 3 artiklan 3 kohdan mukaisesti tehdyn hakemuksen osalta toimival-
taisen viranomaisen on:
a) tarkastettava, että kaikkia erityisdirektiivien mukaisesti annettuja
hyväksyntöjä voidaan soveltaa erityisdirektiivissä olevaan asianmukai-
seen standardiin;
b) huolehdittava, että kaikki tarvittavat tiedot, ottaen huomioon ajoneuvon
valmistusvaiheen, ovat valmistusasiakirjoissa;
c) huolehdittava asiakirjojen osalta, että ajoneuvoa koskeva(t) eritelmä(t)
ja valmistusasiakirjojen I osassa olevat tiedot esiintyvät hyväksyntäasia-
kirjojen tai erityisdirektiivien mukaisesti annettujen hyväksyntätodis-
tusten tiedoissa ja, ►C1valmistuneen ◄ajoneuvon osalta, kun
valmistusasiakirjojen I osassa tarkoitettua järjestysnumeroa ei ole
erityisdirektiiviin liittyvissä hyväksyntäasiakirjoissa, vahvistettava, että
asianomaiset osat tai ominaisuudet ovat valmistusasiakirjoissa olevien
tietojen mukaisia;
d) tarkastettava tai jätettävä tarkastettavaksi näyte hyväksyttävää tyyppiä
olevasta ajoneuvosta osien ja järjestelmien osalta, jotta voidaan
tarkastaa onko/ovatko ajoneuvo(t) rakennettu autentifioiduissa hyväk-
syntäasiakirjoissa olevien tietojen mukaisesti erityisdirektiivien
mukaisten hyväksyntöjen osalta;
e) tarkastettava tai jätettävä tarkastettavaksi soveltuvin osin erillisten
teknisten yksiköiden tarvittavat asennukset.
3 Edellä 2 kohdan d alakohdan mukaisesti tarkastettavien ajoneuvojen
lukumäärän on oltava riittävä, jotta voidaan riittävästi valvoa erilaisia
hyväksyttäviä yhdistelmiä ajoneuvon valmistusvaiheen ja seuraavien edel-
lytysten mukaisesti:
— moottori,
— vaihdelaatikko,— vetävät akselit (lukumäärä, sijainti, kytkentä)— ohjaavat akselit (lukumäärä ja sijainti),— korin tyyppi,— ovien lukumäärä,— ohjauksen kätisyys,— istuinten lukumäärä,— varustetaso.1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 66
▼M6
4 AJONEUVON TUNNISTAMINEN
Toisessa tai sitä seuraavissa vaiheessa jokaisen valmistajan on direktiivissä
76/114/ETY (viimeisin toisinto) säädettyjen lakisääteisten kilpien lisäksi
kiinnitettävä ajoneuvoon lisäkilpi, jonka malli on tämän liitteen lisäyk-
sessä. Tämä kilpi on kiinnitettävä lujasti selvästi näkyvään ja helposti
luoksepäästävään paikkaan ajoneuvon sellaiseen osaan, jota ei vaihdeta
ajoneuvon käytön aikana. Tässä kilvessä on selvästi ja pysyvästi ilmoitet-
tava seuraavat tiedot jäljempänä luetellussa järjestyksessä:
— valmistajan nimi,
— ETY-tyyppihyväksyntänumero,
— hyväksynnän vaihe,
— ajoneuvon sarjanumero,— ajoneuvon suurin sallittu kuormitettu massa(
a),
— yhdistelmän suurin sallittu kuormitettu massa (jos ajoneuvoon voidaan
kytkeä perävaunu) (a),
— suurin sallittu jokaiseen akseliin kohdistuva massa, alkaen etuakse-
lista (a)
— puoliperävaunun osalta, suurin sallittu vetopöytään kohdistuva
massa (a).1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 67
(a) Ainoastaan, jos kyseinen arvo muuttuu senhetkisen hyväksyntävaiheen aikana.
▼M6
Lisäys
VALMISTAJAN LISÄKILVEN MALLI
Esimerkki on ainoastaan ohjeellinen.
HENSSLER BODYWORK COMPANY
e 2*91/289*2609*01
Vaihe 3
1 856
1 500 kg
2 500 kg
1-700 kg
2-810 kg1970L0156 — FI — 11.10.1993 — 002.001 — 68