1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B ►C1 NEUVOSTON DIREKTIIVI 92/14/ETY,
annettu 2 päivänä maaliskuuta 1992,
kansainvälisensiviili-ilmailunyleissopimuksenliitteen16(toinenpainos1988)niteessäIolevanII
osan 2 lukuun kuuluvien ääntä hitaammin lentävien lentokoneiden liikennöimisen rajoittami-
sesta◄
(EYVL L 76, 23.3.1992, s. 21)
Oikaistu:
►C1Oikaisu, EYVL L 59, 8.3.1996, s. 62 (92/14)
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 2
▼B
▼C1
NEUVOSTON DIREKTIIVI 92/14/ETY,
annettu 2 päivänä maaliskuuta 1992,
kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 16 (toinen
painos 1988) niteessä I olevan II osan 2 lukuun kuuluvien ääntä
hitaammin lentävien lentokoneiden liikennöimisen rajoittamisesta
▼B
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen(1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon(2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(3),
sekä katsoo, ettämelupäästöstandardien soveltaminen siviilikäytössä oleviin ääntä
hitaammin lentäviin suihkukoneisiin vaikuttaa huomattavasti lentolii-kennepalvelujen tarjontaan, varsinkin kun nämä standardit rajoittavatlentoyhtiöiden liikennöimien lentokoneiden käyttöikää; direktiivi 80/51/ETY(
4) rajoittaa tällaisia melupäästöjä,
▼C1
sellaisten siviilikäytössä olevien ääntä hitaammin lentävien suihkuko-neiden, jotka täyttävät kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksenliitteen 16 (toinen painos 1988) niteessä 1 olevan II osan 2 luvunmukaisetstandardit,merkitsemistäjäsenvaltioidenilma-alusrekistereihinrajoitetaandirektiivillä89/629/ETY(
5),kyseisessädirektiivissätäsmen-
netään, että näiden lentokoneiden rekisteröinnin rajoittaminen on vastaensimmäinen vaihe,
▼
B
Euroopan yhteisöjen toimintaohjelmassa ympäristöalan toimenpi-teiksi(
5)osoitetaanselvästimeluongelmantärkeysjaerityisestilentolii-
kenteen aiheuttaman melun torjumisen välttämättömyys,
ottaen huomioon yhteisön lentokenttien lisääntyvä ruuhkautuminen on
oleellista käyttää olemassa olevia laitteistoja täysitehoisesti; tämä onmahdollista ainoastaan käyttämällä ympäristön kannalta hyväksyttäviälentokoneita,
yhteisön yhteistyössä muiden kansainvälisten toimielinten kanssa
tekemätyöonosoittanut,ettärekisteröintikieltoaontäydennettävä,jottasiitäolisihyötyäympäristölle,toimenpiteillä,jotkarajoittavatsellaistenlentokoneiden liikennöintiä, jotka eivät vastaa liitteessä 16olevan 3luvun mukaisia standardeja,
tätä asiaa koskevat yhteiset standardit olisi otettava käyttöön kohtuul-
lisenajankuluessasenvarmistamiseksi,ettäkaikkiallayhteisössäsovel-letaan yhdenmukaisesti nykyisiä standardeja täydentäviä säännöksiä;tämä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon viimeaikoina havaittupyrkimys vapauttaa edelleen Euroopan lentoliikennettä,
lentokoneiden aiheuttamaa melua pitäisi entisestään vähentää ottaen
huomioonympäristönäkökohdat,teknisetmahdollisuudetjataloudellisetseuraamukset,
(1) EYVL N:o C 111, 26.4.1991, s. 5
(2) EYVL N:o C 13, 20.1.1992
(3) EYVL N:o C 339, 31.12.1991, s. 89
(4) EYVL N:o L 18, 24.1.1990, s. 26, sellaisena kuin se on muutettuna direk-
tiivillä 83/206/ETY (EYVL N:o L 117, 4.5.1983, s. 15)
(5) EYVL N:o C 328, 7.12.1987, s. 1
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 3
▼B
on aiheellista rajoittaa jäsenvaltioiden rekistereissä olevien siviilikäyt-töistenääntähitaamminlentäviensuihkukoneidenliikennöiminenniihinkoneisiin, jotka täyttävät liitteessä 16 olevan 3 luvun standardit; niidenlentokoneiden, jotka eivät vastaa mainitun 3 luvun mukaisia standar-deja, asteittainen poistaminen jäsenvaltioiden rekistereistä sopisi sekälentoyhtiöille, että valmistajille,
erityistä huomiota on kiinnitettävä kehitysmaiden ongelmiin, jamikäli teknisiä tai taloudellisia vaikeuksia ilmaantuu, on kohtuullista
myöntää rajoitettuja poikkeuksia,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
▼C1
1 artikla
1. Tämän direktiivin tarkoituksena on rajoittaa 2 artiklassa määritel-
tyjen siviilikäytössä olevien ääntä hitaammin lentävien suihkukoneidenliikennöintiä.
2. Tätä direktiiviä sovelletaan lentokoneisiin, joiden suurin sallittu
lentoonlähtöpaino on vähintään 34000 kg ja joiden suurin hyväksyttymatkustajapaikkaluku kyseessä olevaa lentokonetyyppiä varten on yli19 miehistölle varattujen istuinpaikkojen lisäksi.
2 artikla
1. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että 1 päivästä huhtikuuta 1995
alkaen niiden alueen lentokentillä saa liikennöidä siviilikäytössä oleviaääntä hitaammin lentäviä suihkukoneita, joiden moottorien ohivirtaus-suhde on alle 2, ainoastaan jos niillä on melutodistus, joka vastaa
a) kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteessä 16 (toinen
painos 1988) olevan niteen I olevan II osan 3 luvun mukaisia stan-dardeja,
b) mainitun sopimuksen liitteen 16 niteessä I olevan II osan 2 luvun
mukaisiastandardejaedellyttäen,ettälentokoneyksilönensimmäisenlentokelpoisuustodistuksen myöntämisestä on kulunut vähemmänkuin 25 vuotta.
2. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että 1 päivästä huhtikuuta 2002
lähtien kaikki niiden alueen lentokentillä liikennöitävät siviilikäytössäolevat ääntä hitaammin lentävät suihkukoneet ovat 1 kohdan aalakohdan mukaisia.
3. Edellä 1 ja 2 kohdassa mainittuun alueeseen eivät kuulu perusta-
missopimuksen227artiklan2kohdassatarkoitetutmerentakaisetalueet.
3 artikla
Liitteessälueteltuihinlentokoneisiineisovelleta2artiklan1kohdanaja
b alakohdan säännöksiä siltä osin kuin
a) tällaisia siviilikäytössä olevia ääntä hitaammin lentäviä suihkuko-
neita, joille on annettu kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopi-muksen liitteen 16 (toinen painos 1988) niteessä I olevan II osan 2luvun mukaisia standardeja vastaava melutodistus, liikennöidäänyhteisön lentokentille vuosien 1986 ja 1990 väliin sijoittuvanavertailukautena, joka on valittu yhdessä asianomaisten valtioidenkanssa,
ja
b) nämälentokoneetolirekisteröityliitteessämainituissakehitysmaissa
vertailuvuonna ja näihin maihin sijoittautuneet luonnolliset taioikeushenkilöt jatkavat niiden liikennöintiä.
4 artikla
Jäsenvaltiot voivat myöntää yhteensä enintään kolmen vuoden pituisia
poikkeuksia 2 artiklan 1 kohdan b alakohdassa säädetystä 25 vuodenmääräajasta lentokoneille, joiden suhteen lentoyhtiö voi osoittaa, että
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 4
▼C1
ilmantällaistapoikkeuslupaanejoutuisivatkohtuuttomanepäedulliseenasemaan.
5 artikla
1. Jäsenvaltioidenonmyönnettävä2artiklan1kohtaakoskeviapoik-
keuksia lentokoneille, jotka eivät täytä liitteessä 16 olevan 3 luvunmukaisia standardeja mutta jotka voidaan muutostöillä saattaa näidenmukaisiksi edellyttäen, että
a) kyseiseen lentokonetyyppiin soveltuva muutossarja on olemassa ja
saatavilla,
b) tällaisella muutossarjalla varustetut lentokoneet vastaavat liitteessä
16olevan3luvunstandardejajäsenvaltioidenhyväksymienteknistenstandardienjamenettelyjenmukaanmitattuna,kunnesyhteisetstan-dardit ja menettelyt laaditaan yhteisön tasolla,
c) lentoyhtiöontilannutmuutossarjanennen1päiväähuhtikuuta1994,
d) lentoyhtiö on hyväksynyt aikaisimman toimituspäivän kyseiselle
muutostyölle.
2. Jäsenvaltiotvoivatmyöntääpoikkeuksia2artiklastahistoriallisesti
kiinnostaville lentokoneille.
▼
B
6 artikla
Jäsenvaltiot voivat sen periaatteen mukaisesti, että jokaista tilattua
lentokonetta kohden voidaan myöntää yksi poikkeus, myöntää poik-keuksia 2 artiklan 1 kohdan säännöksistä niille lentokoneille, joidentilalle on ennen 1 päivää huhtikuuta 1994 tilattu liitteessä 16 olevan3luvun standardien mukainen lentokone edellyttäen, että lentoyhtiö onhyväksynyt aikaisimman toimituspäivän.
▼
C1
7 artikla
Josjäsenvaltiontoimivaltainenviranomainentämänhyväksyy,lentoyh-
tiöitä ei vaadita 2 artiklan 1 kohdan nojalla poistamaan rekisteristäänlentokoneita, jotka eivät täytä liitteessä 16 olevan 3 luvun mukaisiastandardeja, vuosittaiseen tahtiin, joka vastaisi yli kymmentä prosenttiasen kaikista siviilikäytössä olevista ääntä hitaammin lentävistä suihku-koneista.
▼
B
8 artikla
Jäsenvaltiot voivat yksittäisissä tapauksissa sallia alueidensa lentoken-
tillä sellaisten lentokoneiden tilapäisen käytön, joita ei voi liikennöidätämän direktiivin muiden säännösten nojalla. Tämä poikkeus koskeeainoastaan:
a) lentokoneita, joiden liikennöiminen on niin poikkeuksellista, että
olisi kohtuutonta kieltää tilapäinen poikkeus,
b) lentokoneita, jotka suorittavat ei-kaupallisia lentoja muutoksien,
korjauksien tai huollon yhteydessä.
9 artikla
1. Jokaisen jäsenvaltion, joka myöntää poikkeuksia 4—7 artiklan
säännöksistä, on ilmoitettava asiasta ja päätöksensä perusteista muidenjäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille ja komissiolle.
2. Jokaisen jäsenvaltion on tunnustettava toisen jäsenvaltion myön-
tämät poikkeukset niille lentokoneille, jotka ovat tämän rekisterissä.
10 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämätlait,asetuksetjahallinnollisetmääräyksetvoimaanennen1päivää heinäkuuta 1992.
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 5
▼B
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direk-tiiviintainiihinonliitettävätällainenviittaus,kunnevirallisestijulkais-taan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle tässä direktiivissä
tarkoitetuistakysymyksistäantamansakansallisetsäännöksetkirjallisinakomissiolle.
11 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 6
▼B
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijäLIITE
LUETTELO ILMA-ALUKSISTA, JOIHIN EI SOVELLETA 3 ARTIKLAN SÄÄNNÖKSIÄ
ALGERIA
B-727-2D6 7T-VEHAIRALGÉRIE
B-727-2D6 7T-VEI AIRALGÉRIE
B-727-2D6 7T-VEM AIRALGÉRIE
B-727-2D6 7T-VEP AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VEE AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VEG AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VEJ AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VEK AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VEL AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VEN AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VED AIRALGÉRIE
B-737-2D6 7T-VEQ AIRALGÉRIE
BURKINA FASO
B-707-336C XT-ABX NAGANGANNI
CHILE
B-707-331C CC-CUE FASTAIRCARRIERSF
DOMINIKAANINEN TASAVALTA
B-707-339C HI-442CT DOMINICANADEAVIACIÓN
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 7
▼B
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijäEGYPTI
B-707-328C SU-DAA ZASAIRLINE
B-707-336C SU-DAC ZASAIRLINE
B-737-266 SU-BBX EGYPTAIR
B-737-266 SU-AYL EGYPTAIR
B-737-266 SU-AYK EGYPTAIR
B-737-266 SU-AYI EGYPTAIR
B-737-266 SU-BBW EGYPTAIR
B-737-266 SU-AYO EGYPTAIR
GHANA
F-28-2000 9G-ABZ GHANAAIRWAYSCORPORATION
KENIA
DC8-63 5Y-ZEB AFRICANSAFARIAIRWAYSLtd
LIBYA
B727-2L5 5A-DIC LIBYANARABAIRLINES
B727-2L5 5A-DIB LIBYANARABAIRLINES
B727-2L5 5A-DIA LIBYANARABAIRLINES
B727-2L5 5A-DID LIBYANARABAIRLINES
B727-2L5 5A-DIE LIBYANARABAIRLINES
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 8
▼B
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijäMAURITANIA
F28-4000 5T-CLF AIRMAURITANIE
F28-4000 5T-CLG AIRMAURITANIE
MAROKKO
B727-2B6 CN-RMO ROYALAIRMAROC
B727-2B6 CN-CCF ROYALAIRMAROC
B727-2B6 CN-CCG ROYALAIRMAROC
B727-2B6 CN-CCHROYALAIRMAROC
B727-2B6 CN-CCW ROYALAIRMAROC
B737-2B6 CN-RMI ROYALAIRMAROC
B737-2B6 CN-RMJ ROYALAIRMAROC
B737-2B6 CN-RMK ROYALAIRMAROC
B707-351C CN-RMB ROYALAIRMAROC
B707-351C CN-RMC ROYALAIRMAROC
NIGERIA
B707-351C 5N-ASY EASCARGOAIRLINES
B707-338C 5N-ARQ DASAIRCARGO
B707-3F9C 5N-ABK NIGERIAAIRWAYSLtd
RUANDA
B707-328C 9XR-JA AIRRWANDA
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 9
▼B
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijä
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijäSUDAN
B707-338C ST-ALP TRANSARABIANAIRTRANSPORT
PARAGUAY
DC-8-63 ZP-CCH LÍNEASAÉREASPARAGUAYAS(AIRPARA-
GUAY)
URUGUAY
B-707-387B CX-BNU PRIMERASLÍNEASURUGUAYASDENAVEGA-
CIÓNAÉREA(PLUNA)
SWAZIMAA
DC-8F-54 3D-ADV AFRICANINTERNATIONALAIRWAYS(PTY)
Ltd
TUNISIA
B-727-2H3 TS-JHT TUNISAIR
ZAIRE
B-707-329C 90-CBS SCIBEAIRLIFT
1992L0014 — FI — 09.03.1992 — 000.001 — 10
▼B
Lentokone
Tyyppi RekisteritunnusLiikennöitsijäZIMBABWE
B-707-330B Z-WKU AIRZIMBABWE
B-707-330B Z-WKV AFRICANAIRLINESINTERNATIONAL