3.8.1

Pyörätuolin turvajärjestelmä. Vaihtoehtoisesti 3.8.1.1—3.8.1.2.3 kohdassa oleville vaatimuksille pyörätuolin turvajärjestelmä voi olla 3.8.2—3.8.2.11 kohdassa olevien vaatimusten mukainen. 3.8.1.1 Ajoneuvossa, jossa matkustajien istuimia ei täydy varustaa millään matkustajan turvajärjestelmällä, pyörätuolitila on varustettava turvajärjestelmällä pyörätuolin vakauden varmistamiseksi. On tehtävä seuraavien vaatimusten mukainen staattinen koe: a) itse turvajärjestelmään on kohdistettava 250 daN ± 20 daN:n voima kutakin pyörätuolia kohti b) jos turvajärjestelmää ei ole kiinnitetty ajoneuvon lattiaan, voima on kohdistettava ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan. Jos turvajärjestelmä on kiinnitetty lattiaan, voima on kohdistettava 45 ° ± 10 °:n kulmassa vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan c) voima on pidettävä yllä vähintään 1,5 sekunnin ajan d) turvajärjestelmän on kestettävä koe. Pysyvä vaurio, mukaan lukien turvajärjestelmän osittainen rikkoutuminen tai murtuminen, ei merkitse kokeen epäonnistumista, jos vaadittua voimaa on pidetty yllä vaadittu aika. Tarvittaessa lukituslaitetta, joka mahdollistaa pyörätuolin poistumisen ajoneuvosta, on voitava käyttää käsin sen jälkeen, kun vetovoima on kytketty pois. 3.8.1.2 Jos matkustajien istuimet on varustettava matkustajan turvajärjestelmällä, kukin pyörätuolitila on varustettava turvajärjestelmällä, jolla voidaan kiinnittää sekä pyörätuoli että sen käyttäjä. Tämän turvajärjestelmän ja sen kiinnitysten on kestettävä voimat, jotka vastaavat ajoneuvon matkustajien istuimilta ja matkustajien turvajärjestelmiltä edellytettäviä voimia. On tehtävä seuraavien vaatimusten mukainen staattinen koe: a) seuraavassa mainitut voimat on kohdistettava eteen- ja taaksepäin, erikseen ja itse turvajärjestelmään b) voima on pidettävä yllä vähintään 0,2 sekunnin ajan c) turvajärjestelmän on kestettävä koe. Pysyvä vaurio, mukaan lukien turvajärjestelmän osittainen rikkoutuminen tai murtuminen ei merkitse kokeen epäonnistumista, jos vaadittua voimaa on pidetty yllä määrätyn ajan. Tarvittaessa lukituslaitetta, joka mahdollistaa pyörätuolin poistumisen ajoneuvosta, on voitava käyttää käsin sen jälkeen, kun vetovoima on kytketty pois. 3.8.1.2.1 eteenpäin, kun pyörätuolin ja sen käyttäjän turvajärjestelmä ovat erilliset 3.8.1.2.1.1 M2-luokan ajoneuvon osalta a) jos kyseessä on lantiovyö, 1 110 daN ± 20 daN:n voima. Voima on kohdistettava pyörätuolin käyttäjän turvajärjestelmään ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan, jos turvajärjestelmää ei ole kiinnitetty ajoneuvon lattiaan. Jos turvajärjestelmä on kiinnitetty ajoneuvon lattiaan, voima on kohdistettava 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan b) jos kyseessä on kolmipisteturvavyö, vyön lantio-osaan on kohdistettava 675 daN ± 20 daN:n voima ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan ja vyön ylävartalo-osaan on kohdistettava 675 daN ± 20 daN:n voima ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan c) pyörätuolin turvajärjestelmään on kohdistettava 1 715 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan d) voimat on pidettävä yllä samanaikaisesti. 3.8.1.2.1.2 M3-luokan ajoneuvon osalta a) jos kyseessä on lantiovyö, 740 daN ± 20 daN:n voima. Voima on kohdistettava pyörätuolin käyttäjän turvajärjestelmään ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan, jos turvajärjestelmää ei ole kiinnitetty ajoneuvon lattiaan. Jos turvajärjestelmä on kiinnitetty ajoneuvon lattiaan, voima kohdistetaan 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan b) jos kyseessä on kolmipisteturvavyö, vyön lantio-osaan on kohdistettava 450 daN ± 20 daN:n voima ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan ja vyön ylävartalo-osaan on kohdistettava 450 daN ± 20 daN:n voima ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan c) pyörätuolin turvajärjestelmään on kohdistettava 1 130 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan d) voimat on pidettävä yllä samanaikaisesti 3.8.1.2.2 eteenpäin, kun pyörätuolin ja pyörätuolin käyttäjän turvajärjestelmä on yhdistetty 3.8.1.2.2.1 M2-luokan ajoneuvon osalta a) jos kyseessä on lantiovyö, pyörätuolin käyttäjän turvajärjestelmään on kohdistettava 1 110 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan b) jos kyseessä on kolmipisteturvavyö, vyön lantio-osaan on kohdistettava 675 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan ja vyön ylävartalo-osaan on kohdistettava 675 daN ± 20 daN:n voima ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan c) pyörätuolin turvajärjestelmään on kohdistettava 1 715 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan d) voimat on pidettävä yllä samanaikaisesti. 3.8.1.2.2.2 M3-luokan ajoneuvon osalta a) jos kyseessä on lantiovyö, pyörätuolin käyttäjän turvajärjestelmään on kohdistettava 740 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan b) jos kyseessä on kolmipisteturvavyö, vyön lantio-osaan on kohdistettava 450 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan ja vyön ylävartalo-osaan on kohdistettava 450 daN ± 20 daN:n voima ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan c) pyörätuolin turvajärjestelmään on kohdistettava 1 130 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan d) voimat on pidettävä yllä samanaikaisesti. 3.8.1.2.3 taaksepäin a) pyörätuolin turvajärjestelmään on kohdistettava 810 daN ± 20 daN:n voima 45 ° ± 10 °:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon takaosan suuntaan.