Ilmailuviranomainen luetellussa EU:n jäsenvaltiossa Tuotteet, vientiasiakirjat ja teknisen avun toimet

Itävalta

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet pienlentokoneet, VLA-ilma-alukset sekä purjelentokoneet ja moottoripurjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Itävallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Itävallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Itävallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Itävallan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Itävallan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Itävallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Itävallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Itävallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Belgia

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Belgian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Belgian huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Belgian lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Belgian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu EASA:n osan 21 alaluvun F tai Belgian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Belgian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Seuraavat Belgian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Tšekki

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet pienlentokoneet, VLA-ilma-alukset ja purjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet ilmalaivat, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Tšekin tasavallan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Tšekin tasavallan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Tšekin tasavallan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Tanska

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Tanskan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Tanskan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Tanskan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Tanskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Tanskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Suomi

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Suomen lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Suomen huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Suomen lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Suomen tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Suomen tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Ranska

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet lentokoneet, helikopterit, VLA-ilma-alukset ja purjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Ranskan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu EASA:n osan 21 alaluvun F tai Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Ranskan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Ranskan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Ranskan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Ranskan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Ranskan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Ranskassa Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnällä valmistettujen osien ranskalaisten asiakirjojen tunnustaminen — EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus, tunnustetaan sellaisten osien osalta, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän haltijan laatujärjestelmässä tuotantohyväksynnän haltijan Ranskassa sijaitsevan toimittajan tiloissa, jos toimittajalla on myös samaa osaa koskeva Ranskan tuotanto-organisaation hyväksyntä.

Saksa

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet lentokoneet, helikopterit, VLA-ilma-alukset, purjelentokoneet ja moottoroidut purjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Saksan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Saksan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet ilmalaivat, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Saksan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Saksan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Saksan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Saksan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27-lomakkeessa. — Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Saksan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Saksassa Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnällä valmistettujen osien saksalaisten asiakirjojen tunnustaminen — EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus, tunnustetaan sellaisten osien osalta, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän haltijan laatujärjestelmässä tuotantohyväksynnän haltijan Saksassa sijaitsevan toimittajan tiloissa, jos toimittajalla on myös samaa osaa koskeva Saksan tuotanto-organisaation hyväksyntä.

Italia

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet lentokoneet, helikopterit ja VLA-ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Italian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Italian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Italian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Italian huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Italian lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Italian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Italian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Italiassa Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnällä valmistettujen osien italialaisten asiakirjojen tunnustaminen — EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus, tunnustetaan sellaisten osien osalta, jotka on valmistettu Yhdysvaltojen tuotantohyväksynnän haltijan laatujärjestelmässä tuotantohyväksynnän haltijan Italiassa sijaitsevan toimittajan tiloissa, jos toimittajalla on myös samaa osaa koskeva Italian tuotanto-organisaation hyväksyntä.

Liettua

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet purjelentokoneet ja moottoripurjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Liettuan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Liettuan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu EASA:n osan 145 mukaisesti – tai osan M mukaisesti, jos se on pantu täytäntöön –, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Liettuan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Liettuan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Liettuan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat edellä lueteltuihin tuotteisiin.

Luxemburg

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu EASA:n osan 145 mukaisesti – tai osan M mukaisesti, jos se on pantu täytäntöön –, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Luxemburgin lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Seuraavat Luxemburgin tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

Alankomaat

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Alankomaiden lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Alankomaiden huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Alankomaiden lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Alankomaiden tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Alankomaiden tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Puola

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet lentokoneet, helikopterit, VLA-ilma-alukset ja purjelentokoneet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Puolan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Puolan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Puolan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Puolan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Puolan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Puolan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Puolan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Puolan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat edellä lueteltuihin puolalaisiin tuotteisiin; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Portugali

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu EASA:n osan 145 mukaisesti – tai osan M mukaisesti, jos se on pantu täytäntöön –, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Portugalin lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Seuraavat Portugalin tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Romania

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet purjelentokoneet, moottoripurjelentokoneet ja VLA-ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Romanian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Romanian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Romanian lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Romanian huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Romanian lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Seuraavat Romanian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Slovakia

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Seuraavat Slovakian tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

Espanja

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet lentokoneet ja VLA-ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Espanjan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Espanjan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Espanjan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Espanjan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Espanjan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Espanjan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Espanjan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Espanjan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Espanjan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Ruotsi

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Ruotsin lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Ruotsin huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Ruotsin lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Ruotsin tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Ruotsin tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.

Yhdistynyt kuningaskunta

Tuotteet ja niihin liittyvät vientiasiakirjat, jotka tunnustetaan tuonnissa Yhdysvaltoihin — Uudet pienlentokoneet ja VLA-ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet ilmalaivat, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Uudet miehitetyt ilmapallot, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. — Käytetyt ilma-alukset, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka huollettu tapauksen mukaan EASA:n osan 145 tai osan M mukaisesti, kun niiden mukana seuraa EASA 27 -lomake, lentokelpoisuustodistus vientiä varten tai ennen 28. syyskuuta 2008 annettu Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistus vientiä varten. Jos asiaa koskevia osan M määräyksiä ei ole vielä pantu täytäntöön, sovelletaan Yhdistyneen kuningaskunnan huoltovaatimuksia, jotka on ilmoitettava Yhdistyneen kuningaskunnan lentokelpoisuustodistuksessa vientiä varten tai EASA 27 -lomakkeessa. — Uudet moottorit ja potkurit, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Uudet laitteet, jotka ovat FAA:n hyväksymän suunnitelman mukaisia, jotka on valmistettu Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti ja joiden mukana seuraa EASA 1 -lomake, huolto- ja valmistustodistus tai ennen 28. syyskuuta 2005 annettu JAA 1 -lomake. — Seuraavat Yhdistyneen kuningaskunnan tuotanto-organisaation hyväksynnän mukaisesti valmistetut uudet osat, jotka ovat FAA:n hyväksymien suunnittelutietojen mukaisia ja jotka saa asentaa tuotteeseen tai laitteeseen, jolle FAA on antanut suunnitteluhyväksynnän (ja mukana seuraa EASA 1 -lomake tai JAA 1 -lomake, joka on annettu ennen 28. syyskuuta 2005): — — varaosat tuotteen ja/tai laitteen suunnitteluvaltiosta riippumatta; — muutososat suunnittelun muutoksiin, kun EASA toimii EU:n hakijan suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltiona. Jos muutososat liittyvät EASA:n lisätyyppihyväksyntään, lisätyyppihyväksynnän on kuuluttava teknisten täytäntöönpanomenettelyjen soveltamisalaan; — muutososat mihin tahansa tuotteeseen, jossa suunnittelun muutoksen suunnitteluvaltio on Yhdysvallat ja osat valmistetaan yhdysvaltalaisen suunnitteluhyväksynnän haltijan lisenssisopimuksella (suunnitteluvaltion ja tuotantovaltion erottaminen).

FAA:n puolesta tehtävät teknisen avun toimet — Teknisenä apuna toteutettava tuotannon valvonta. — Vaatimustenmukaisuuden tarkastus.