2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2000/53/EY,
annettu 18 päivänä syyskuuta 2000,
romuajoneuvoista
(EYVL L 269, 21.10.2000, s. 34)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Komission päätös 2002/525/EY, tehty 27 päivänä kesäkuuta 2002 L 170 81 29.6.2002
▼B
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
2000/53/EY,
annettu 18 päivänä syyskuuta 2000,
romuajoneuvoista
EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UMONIN NEUVOSTO, jotka
ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ja erityi-
sesti sen 175 artiklan 1 kohdan,
ottavat huomioon komission ehdotuksen(1),
ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(2),
ovat kuulleet alueiden komiteaa,noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä
ja ottavat huomioon sovittelukomitean 23 päivänä toukokuuta 2000hyväksymän yhteisen tekstin(
3),
sekä katsovat seuraavaa:
(1)Romuajoneuvoja koskevat erilaiset kansalliset toimenpiteet olisi
yhdenmukaistettava ensinnäkin tällaisten ajoneuvojen kielteistenympäristövaikutusten rajoittamiseksi mahdollisimman vähiin,
jolloin edistetään ympäristön suojelua, säilyttämistä ja sen
laadun parantamista sekä energiansäästöä, ja toiseksi sisämarkki-noiden moitteettoman toiminnan varmistamiseksi ja kilpailunvääristymisen välttämiseksi yhteisössä.
(2)Yhteisön laajuinen kehys on välttämätön, jotta varmistetaanedellä mainittujen tavoitteiden saavuttamista koskevien kansal-
listen lähestymistapojen yhtenäisyys ottaen huomioon erityisesti
kierrätys- ja hyödyntämismahdollisuudet ajoneuvojen suunnitte-lussa, keräys- ja käsittelylaitoksia koskevat vaatimukset sekäuudelleenkäytölle, kierrätykselle ja hyödyntämiselle asetettujentavoitteiden saavuttaminen, samalla kun otetaan huomioon toissi-
jaisuusperiaate sekä saastuttaja maksaa -periaate.
(3)Romuajoneuvoista aiheutuu yhteisössä vuosittain 8—9 miljoonaa
tonnia jätettä, joka on käsiteltävä asianmukaisesti.
(4)Ennalta varautumisen ja ehkäisemisen periaatteiden toteuttami-seksi sekä jätehuoltoa koskevan yhteisön strategian mukaisestion jätteiden syntymistä vältettävä mahdollisimman paljon.
(5)Perusperiaatteena on lisäksi, että jätteet olisi uudelleenkäytettäväja hyödynnettävä sekä että uudelleenkäyttöä ja kierrätystä olisisuosittava.
(6)Jäsenvaltioiden olisi toteutettava toimenpiteet sen varmistami-seksi, että taloudelliset toimijat perustavat romuajoneuvoillekeräys-, käsittely- ja hyödyntämisjärjestelmiä.
(7)Jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että ajoneuvon viimeinenhaltija ja/tai omistaja voi toimittaa romuajoneuvon valtuutettuunkäsittelylaitokseen ilman kustannuksia sen johdosta, että ajoneu-volla ei ole markkina-arvoa tai että sillä on negatiivinenmarkkina-arvo. Jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että tuottajat
vastaavat kokonaan tai huomattavalta osin näiden toimenpiteiden
toteuttamisen kustannuksista. Markkinavoimien tavanomainentoiminta ei saisi estyä.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 2
(1) EYVL C 337, 7.11.1997, s. 3 jaEYVL C 156, 3.6.1999, s. 5.
(2) EYVL C 129, 27.4.1998, s. 44.
(3) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 11. helmikuuta 1999 (EYVL C 150,
28.5.1999, s. 420), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 29. heinäkuuta
1999 (EYVL C 317, 4.11.1999, s. 19) ja Euroopan parlamentin päätös, tehty
3. helmikuuta 2000 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). Neuvoston
päätös, tehty 20. heinäkuuta 2000 ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 7.
syyskuuta 2000.
▼B
(8)Tämän direktiivin olisi koskettava ajoneuvoja ja romuajoneu-
voja, mukaan lukien niiden osat ja materiaalit sekä vara- ja
jälkiasennusosat, sanotun kuitenkaan rajoittamatta turvallisuus-standardien sekä ilmaa pilaavia päästöjä ja melua koskeviensäännösten soveltamista.
(9)Tässä direktiivissä käytetään soveltuvin osin useiden voimassaolevien direktiivien terminologiaa, erityisesti sitä, jota käytetään
vaarallisten aineiden luokitusta, pakkaamista ja merkintöjä
koskevien lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentä-misestä 27 päivänä kesäkuuta 1967 annetussa neuvostondirektiivissä 67/548/ETY(
1), moottoriajoneuvojen ja niiden
perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioidenlainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 anne-
tussa neuvoston direktiivissä 70/156/ETY(
2) sekä jätteistä 15
päivänä heinäkuuta 1975 annetussa neuvoston direktiivissä 75/442/ETY(
3).
(10)Vanhat ajoneuvot, eli historialliset ajoneuvot tai ajoneuvot, joillaon keräilyarvoa tai jotka on tarkoitettu museoihin ja joita säily-
tetään asianmukaisella ja ympäristöystävällisellä tavalla
ajokunnossa tai osina, eivät kuulu direktiivissä 75/442/ETYsäädetyn jätteiden määritelmän piiriin, eikä tämä direktiivi sitenkoske niitä.
(11)On tärkeätä, että ennalta ehkäiseviä toimenpiteitä sovelletaanajoneuvon suunnittelun alkuvaiheesta lähtien ja että ne toteute-
taan erityisesti vähentämällä ja valvomalla ajoneuvoihin
sisältyviä vaarallisia aineita kyseisten aineiden ympäristöönpäästämisen estämiseksi, kierrätyksen helpottamiseksi ja vaaral-listen jätteiden loppukäsittelyn välttämiseksi. Erityisesti lyijyn,elohopean, kadmiumin ja kuusiarvoisen kromin käyttö olisi kiel-lettävä. Näitä raskasmetalleja olisi käytettävä ainoastaan tietyissä
sovelluksissa säännöllisesti tarkistettavan luettelon mukaisesti.
Näin osaltaan varmistetaan, että tiettyjä aineita ja rakenneosia eijoudu murskausjäämiin, poltettaviksi tai kaatopaikoille.
(12)Romuajoneuvoista peräisin olevien muovien kierrätystä pitäisijatkuvasti parantaa. Komissio tutkii parhaillaan pvc-muovinympäristövaikutuksia. Tämän työn pohjalta komissio tekee
tarvittaessa ehdotuksia pvc-muovin käytöstä muun muassa
ajoneuvoissa.
(13)Vaatimukset romuajoneuvojen ja niiden osien purkamisesta,uudelleenkäytöstä ja kierrätyksestä olisi sisällytettävä uusienajoneuvojen suunnitteluun ja tuotantoon.
(14)Olisi edistettävä kierrätettyjen materiaalien markkinoiden kehit-
tymistä.
(15)Olisi luotava tarkoituksenmukaisia keräysjärjestelmiä, jotta
varmistetaan romuajoneuvojen käytöstä poistaminen ympäristöävaarantamatta.
(16)Olisi otettava käyttöön romutustodistus, joka olisi edellytysromuajoneuvojen rekisteristä poistamiselle. Jäsenvaltioiden,
joilla ei ole rekisteristä poistamisjärjestelmää, olisi otettava
käyttöön järjestelmä, jonka mukaan tuhoamistodistus toimitetaanasianomaiselle toimivaltaiselle viranomaiselle, kun romuajo-neuvo siirretään käsittelylaitokseen.
(17)Tämä direktiivi ei estä jäsenvaltioita sallimasta tarvittaessaajoneuvojen väliaikaista rekisteristä poistamista.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 3
(1) EYVL 196, 16.8.1967, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutet-
tuna komission direktiivillä 98/98/EY (EYVL L 355, 30.12.1998, s. 1).
(2) EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi
muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/91/EY
(EYVL L 11, 16.1.1999, s. 25).
(3) EYVL L 194, 25.7.1975, s. 39, asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutet-
tuna komission päätöksellä 96/350/EY (EYVL L 135, 6.6.1996, s. 32).
▼B
(18)Keräys- ja käsittelytoiminnan harjoittajien olisi sallittava toimia
ainoastaan, jos ne ovat saaneet luvan tai, jos lupamenettelyn
sijaan käytetään rekisteröintimenettelyä, erityiset edellytyksettäyttyvät.
(19)Olisi edistettävä ajoneuvojen kierrätettävyyttä ja hyödynnettä-vyyttä.
(20)On tärkeätä säätää varastoinnille ja käsittelytoiminnalle asetetta-vista vaatimuksista niistä aiheutuvien kielteistenympäristövaikutusten ennalta ehkäisemiseksi sekä kaupan jakilpailun vääristymien syntymisen välttämiseksi.
(21)Tulosten saavuttamiseksi lyhyellä aikavälillä ja jotta toimijoille,
kuluttajille ja viranomaisille voitaisiin tarjota tarvittava pitkän
aikavälin näkökulma, olisi asetettava taloudellisten toimijoidensaavutettaviksi tarkoitetut uudelleenkäytön, kierrätyksen jahyödyntämisen määrälliset tavoitteet.
(22)Tuottajien olisi varmistettava, että ajoneuvot suunnitellaan javalmistetaan siten, että uudelleenkäytön, kierrätyksen jahyödyntämisen määrälliset tavoitteet voidaan saavuttaa. Tätä
varten komissio edistää eurooppalaisten standardien valmistelua
ja toteuttaa muut tarvittavat toimenpiteet asiaan liittyvän ajoneu-vojen tyyppihyväksyntää koskevan eurooppalaisen lainsäädännönmuuttamiseksi.
(23)Jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että tämän direktiivinsäännöksiä täytäntöön pantaessa pidetään yllä kilpailua erityisestipienten ja keskisuurten yritysten keräys-, purkamis-, käsittely- ja
kierrätysmarkkinoille pääsyn osalta.
(24)Romuajoneuvojen purkamisen, hyödyntämisen sekä erityisestikierrätyksen helpottamiseksi ajoneuvojen valmistajien olisi
toimitettava valtuutetuille käsittelylaitoksille kaikki tarvittavatpurkamistiedot erityisesti vaarallisten aineiden osalta.
(25)Tarvittaessa olisi edistettävä eurooppalaisten standardien valmis-telua. Ajoneuvojen valmistajien ja materiaalien tuottajien olisikäytettävä osien ja materiaalien koodausstandardeja, jotkakomissio vahvistaa asianomaisen komitean avustamana. Valmis-
tellessaan näitä standardeja komissio ottaa tarvittaessa huomioon
asiaa koskevilla kansainvälisillä foorumeilla käynnissä olevantyön.
(26)Yhteisön laajuiset romuajoneuvoja koskevat tiedot ovat tarpeentämän direktiivin tavoitteiden saavuttamisen seuraamiseksi.
(27)Kuluttajien on saatava riittävästi tietoa pystyäkseen mukautta-maan käyttäytymistään ja asenteitaan. Tätä varten olisiasianomaisten taloudellisten toimijoiden annettava yleisölle
tietoja.
(28)Jäsenvaltiot voivat halutessaan panna täytäntöön tietytsäännökset asianomaisen talouselämän alan kanssa tehdyin sopi-
muksin edellyttäen, että määrätyt edellytykset täyttyvät.
(29)Komission olisi komiteamenettelyä noudattaen mukautettavakäsittelylaitoksia ja vaarallisten aineiden käyttöä koskevat vaati-mukset tieteen ja tekniikan kehitykseen sekä otettava käyttöönvähimmäisstandardit romutustodistukselle, tietokannan muodoilleja määrällisten tavoitteiden noudattamisen valvonnassa tarvitta-
ville täytäntöönpanotoimille.
(30)Tämän direktiivin täytäntöönpanemiseksi tarvittavista toimenpi-
teistä olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyätäytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY(
1) mukaisesti.
(31)Jäsenvaltiot voivat soveltaa tämän direktiivin säännöksiä ennensiinä asetettua määräpäivää edellyttäen, että tällaiset toimenpiteetovat sopusoinnussa perustamissopimuksen kanssa,2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 4
(1) EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
▼B
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tavoitteet
Tässä direktiivissä säädetään toimenpiteistä, joilla pyritään ensisijaisesti
ehkäisemään ajoneuvoista peräisin olevien jätteiden syntyminen jalisäksi käyttämään uudelleen, kierrättämään tai hyödyntämään muullatavoin romuajoneuvoja ja niiden osia jätteiden loppukäsittelyn vähentä-miseksi sekä parantamaan kaikkien ajoneuvojen elinkaareen osallisina
olevien taloudellisten toimijoiden ja erityisesti romuajoneuvojen käsit-
telyyn suoraan osallistuvien toimijoiden ympäristönsuojelun tasoa.
2 artikla
Määritelmät
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
1) ”ajoneuvolla” kaikkia direktiivin 70/156/ETY liitteessä II olevan A
osan mukaisesti M
1- tai N1-luokkaan määriteltyjä ajoneuvoja sekä
direktiivissä 92/61/ETY määriteltyjä kolmipyöräisiä moottoriajo-neuvoja, ei kuitenkaan kolmipyöräisiä moottoripyöriä;
2) ”romuajoneuvolla” ajoneuvoa, joka on direktiivin 75/442/ETY 1
artiklan a alakohdassa tarkoitettua jätettä;
3) ”tuottajalla” ajoneuvon valmistajaa tai ajoneuvon johonkin jäsen-
valtioon tuonutta ammattimaista maahantuojaa;
4) ”ehkäisemisellä” toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on romuajo-
neuvojen, niiden sisältämien materiaalien ja aineiden määrän sekä
ympäristöhaittojen vähentäminen;
5) ”käsittelyllä” kaikkea toimintaa sen jälkeen, kun romuajoneuvo on
luovutettu laitokseen puhdistusta, purkamista, leikkaamista, murs-
kaamista, hyödyntämistä tai murskausjätteiden loppukäsittelyn
valmistelua varten, sekä kaikkea muuta romuajoneuvon ja senosien hyödyntämistä ja/tai loppukäsittelyä varten toteutettaviatoimia;
6) ”uudelleenkäytöllä” kaikkia toimia, joilla romuajoneuvojen osia
käytetään samaan tarkoitukseen kuin mihin ne alun perin on tarkoi-tettu;
7) ”kierrätyksellä” jätemateriaalien jälleenkäsittelyä tuotantoproses-
sissa alkuperäiseen tarkoitukseen tai muihin tarkoituksiin, eikuitenkaan energian talteenottamiseksi. Energian talteenottaminentarkoittaa palavien jätteiden käyttöä energian tuottamiseen suoraanmuiden jätteiden kanssa tai yksinään polttamalla siten, että lämpö
otetaan talteen;
8) ”hyödyntämisellä” kaikkia direktiivin 75/442/ETY liitteessä II B
säädettyjä soveltuvia toimia;
9) ”loppukäsittelyllä” kaikkia direktiivin 75/442/ETY liitteessä II A
säädettyjä soveltuvia toimia;
10) ”taloudellisilla toimijoilla” romuajoneuvojen sekä niiden osien ja
materiaalien tuottajia, jakelijoita, kerääjiä, moottoriajoneuvovakuu-tusyhtiöitä, purkajia, murskaajia, hyödyntäjiä, kierrättäjiä ja muitakäsittelyyn osallistuvia toimijoita;
11) ”vaarallisella aineella” mitä tahansa ainetta, jota direktiivin 67/548/
ETY nojalla pidetään vaarallisena aineena;
12) ”murskaajalla” mitä tahansa laitetta, jota käytetään romuajoneu-
vojen palasiksi repimiseen tai hajottamiseen, myös silloin, kuntarkoituksena on saada suoraan uudelleenkäytettävää romurautaa;
13) ”purkamistiedoilla” kaikkia tietoja, jotka ovat välttämättömiä
romuajoneuvon asianmukaisen ja ympäristöystävällisen käsittelynkannalta. Ajoneuvojen valmistajien ja osien tuottajien on asetettavane valtuutettujen käsittelylaitosten käyttöön käsikirjojen tai elektro-nisten välineiden (CD-ROM, Online-palvelut) muodossa.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 5
▼B
3 artikla
Soveltamisala
1. Tämä direktiivi koskee ajoneuvoja ja romuajoneuvoja sekä niiden
osia ja materiaaleja. Tätä sovelletaan riippumatta siitä, miten ajoneuvoaon huollettu tai korjattu sen käytön aikana tai onko ajoneuvoon asen-nettu valmistajan toimittamia osia tai muita osia, joiden asennus vara-
tai jälkiasennusosina vastaa yhteisön säännöksiä ja kansallisia
säännöksiä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 5 artiklan 4 kohdankolmannen alakohdan soveltamista.
2. Tätä direktiiviä sovelletaan rajoittamatta voimassa olevan
yhteisön lainsäädännön ja asiaa koskevan kansallisen lainsäädännönsoveltamista erityisesti turvallisuusstandardien, ilmaan joutuvienpäästöjen ja melun rajoittamisen sekä maaperän ja vesien suojelun
osalta.
3. Jos tuottaja valmistaa tai tuo maahan ainoastaan sellaisia ajoneu-
voja, joita direktiivi 70/156/ETY ei sen 8 artiklan 2 kohdan a
alakohdan nojalla koske, jäsenvaltiot voivat jättää kyseisen tuottajan jahänen ajoneuvonsa tämän direktiivin 7 artiklan 4 kohdan sekä 8 ja 9artiklan soveltamisalan ulkopuolelle.
4. Tämän direktiivin 7 artikla ei koske direktiivin 70/156/ETY 4
artiklan 1 kohdan a alakohdan toisessa luetelmakohdassa määriteltyjäerityisajoneuvoja.
5. Kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen osalta sovelletaan
ainoastaan tämän direktiivin 5 artiklan 1 ja 2 kohtaa ja 6 artiklaa.
4 artikla
Ehkäiseminen
1. Jäsenvaltioiden on jätteiden syntymisen ehkäisemiseksi edis-
tettävä erityisesti sitä, että
a) ajoneuvojen valmistajat yhteistyössä materiaali- ja laitevalmistajien
kanssa rajoittavat vaarallisten aineiden käyttöä ajoneuvoissa javähentävät ajoneuvon suunnittelun alkuvaiheesta lähtien niiden
määrää mahdollisimman paljon erityisesti estääkseen niiden
pääsemisen ympäristöön, helpottaakseen kierrätystä ja välttääkseenvaarallisen jätteen loppukäsittelyn tarvetta;
b) uusien ajoneuvojen suunnittelussa ja tuotannossa otetaan täysin
huomioon romuajoneuvojen, niiden osien ja materiaalien purka-
minen, uudelleenkäyttö, hyödyntäminen ja erityisesti kierrätys sekä
helpotetaan näitä toimintoja; ja
c) ajoneuvojen valmistajat yhteistyössä materiaali- ja laitevalmistajien
kanssa käyttävät ajoneuvoihin ja muihin tuotteisiin yhä suuremmanmäärän kierrätettyä materiaalia kierrätettyjen materiaalien markki-
noiden kehittämiseksi.
2. a) Jäsenvaltioiden on varmistettava, että 1 päivän heinäkuuta 2003
jälkeen markkinoille saatettavien ajoneuvojen materiaalit ja osateivät sisällä lyijyä, elohopeaa, kadmiumia eikä kuusiarvoistakromia muissa kuin liitteessä II luetelluissa tapauksissa ja siinäesitettyjen edellytysten mukaisesti.
b) Komissio tarkistaa säännöllisesti 11 artiklassa säädettyä menet-
telyä noudattaen liitettä II teknisen ja tieteellisen kehityksenvaatimusten mukaisesti voidakseen
i) tarvittaessa määrittää esiintymispitoisuuksien enimmäisrajat,
joihin asti a alakohdassa tarkoitettuja aineita sallitaan
tietyissä ajoneuvojen materiaaleissa ja osissa;
ii) sulkea tietyt ajoneuvojen materiaalit ja osat a alakohdassa
olevien säännösten soveltamisalan ulkopuolelle, jos näiden
aineiden käyttöä ei voida välttää;
iii) poistaa ajoneuvojen materiaaleja ja osia liitteestä II, jos
näiden aineiden käyttö voidaan välttää;2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 6
▼B
iv) osoittaa i ja ii alakohdan mukaisesti ne ajoneuvojen materi-
aalit ja osat, jotka voidaan poistaa ennen jatkokäsittelyä; neon merkittävä tai tehtävä muilla asianmukaisella keinoilla
tunnistettaviksi.
c) Komissio muuttaa liitettä II ensimmäisen kerran viimeistään 21
päivänä lokakuuta 2001. Missään tapauksessa ei mitään kysei-
sessä liitteessä lueteltua poikkeusta poisteta siitä ennen 1 päivää
tammikuuta 2003.
5 artikla
Keräys
1. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen
varmistamiseksi,
— että taloudelliset toimijat perustavat keräysjärjestelmiä kaikille
romuajoneuvoille ja, siltä osin kuin on teknisesti mahdollista, henki-löautojen korjaustoiminnasta peräisin oleville käytetyille osille,jotka ovat jätettä, ja
— että niiden alueella on käytettävissä riittävästi keräyspaikkoja.
2. Jäsenvaltioiden on myös toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että kaikki romuajoneuvot siirretään valtuutettuihin
käsittelylaitoksiin.
3. Jäsenvaltioiden on perustettava järjestelmä, jonka mukaisesti
romutustodistuksen esittäminen on edellytys romuajoneuvon rekisteristäpoistamiselle. Tämä todistus annetaan haltijalle ja/tai omistajalle, kunromuajoneuvo siirretään käsittelylaitokseen. Romutustodistuksen saavat
antaa ne käsittelylaitokset, jotka ovat saaneet 6 artiklan mukaisesti
luvan. Jäsenvaltiot voivat antaa ajoneuvojen tuottajille, myyjille jakerääjille luvan antaa valtuutetun käsittelylaitoksen puolesta romutusto-distuksia, jos ne takaavat, että romuajoneuvo siirretään valtuutettuunkäsittelylaitokseen, ja edellyttäen, että ne on rekisteröity viranomaistentoimesta.
Käsittelylaitoksen itse tai myyjien tai kerääjien valtuutetun käsittelylai-
toksen puolesta suorittama romutustodistuksen antaminen ei oikeutanäitä toimijoita vaatimaan mitään rahallista korvausta, lukuun ottamattatapauksia, joissa jäsenvaltiot ovat nimenomaan järjestäneet näin.
Jäsenvaltioiden, joilla ei direktiivin voimaantulopäivänä ole rekisteristä
poistamisjärjestelmää, on perustettava järjestelmä, jonka mukaisesti
romutustodistus toimitetaan asianomaiselle toimivaltaiselle viranomai-
selle, kun romuajoneuvo siirretään käsittelylaitokseen, ja niiden onmuilta osin noudatettava tämän kohdan säännöksiä. Tätä alakohtaasoveltavien jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle menettelynsäsyyt.
4. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että ajoneuvo voidaan 3 kohdan mukaisesti toimittaavaltuutettuun käsittelylaitokseen niin, ettei siitä aiheudu viimeisellehaltijalle ja/tai omistajalle kustannuksia sen johdosta, että ajoneuvoltaei ole markkina-arvoa tai että sillä on negatiivinen markkina-arvo.
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen varmistami-
seksi, että tuottajat vastaavat kokonaan tai huomattavalta osin edellä
mainitun toimenpiteen täytäntöönpanon aiheuttamista kustannuksistaja/tai ottavat takaisin romuajoneuvot ensimmäisessä alakohdassa tarkoi-tettujen ehtojen mukaisesti.
Jäsenvaltiot voivat säätää, että romuajoneuvon toimittaminen ei ole
täysin maksutonta, jos romuajoneuvossa ei ole ajoneuvolle olennaisia
osia, erityisesti moottoria ja korirakennetta, tai se sisältää jätteitä, jotka
on lisätty romuajoneuvoon.
Komissio seuraa säännöllisesti ensimmäisen alakohdan täytäntöönpanoa
varmistaakseen, ettei se johda markkinoiden vääristymiin, ja ehdottaatarvittaessa Euroopan parlamentille ja neuvostolle tämän säännöksenmuuttamista.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 7
▼B
5. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että toimivaltaiset viranomaiset tunnustavat vastavuor-oisesti ja hyväksyvät muissa jäsenvaltioissa 3 kohdan mukaisesti
annetut romutustodistukset. Tätä varten komissio laatii viimeistään 21.
päivänä lokakuuta 2001 romutustodistuksen vähimmäisvaatimukset.
6 artikla
Käsittely
1. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että kaikki romuajoneuvot varastoidaan (myös väliai-
kaisesti) ja käsitellään direktiivin 75/442/ETY 4 artiklassa säädettyjenyleisten vaatimusten sekä tämän direktiivin liitteessä I asetettujenteknisten vähimmäisvaatimusten mukaisesti, sanotun kuitenkaan rajoit-tamatta terveyttä ja ympäristöä koskevien kansallisten säännösten
soveltamista.
2. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että kaikki käsittelytoimintaa harjoittavat laitokset taiyritykset hankkivat toimivaltaisilta viranomaisilta luvan tai että toimi-
valtaiset viranomaiset rekisteröivät ne direktiivin 75/442/ETY 9, 10 ja
11 artiklan mukaisesti.
Poikkeusta direktiivin 75/442/ETY 11 artiklan 1 kohdan b alakohdassa
tarkoitetusta lupaa koskevasta vaatimuksesta voidaan soveltaa romuajo-
neuvoista peräisin olevien jätteiden hyödyntämistä koskeviin toimiinsen jälkeen, kun ajoneuvot on käsitelty tämän direktiivin liitteessä Iolevan 3 kohdan mukaisesti, jos toimivaltaiset viranomaiset suorittavattarkastuksen ennen rekisteröintiä. Tarkastuksessa on varmistettava:
a) käsiteltävien jätteiden tyyppi ja määrät,
b) yleiset tekniset vaatimukset, joita on noudatettava, ja
c) turvatoimet, jotka on toteutettava
direktiivin 75/442/ETY 4 artiklassa tarkoitettujen tavoitteiden saavutta-
miseksi. Tämä tarkastus on tehtävä kerran vuodessa. Poikkeusta
soveltavien jäsenvaltioiden on lähetettävä tulokset komissiolle.
3. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että kaikki käsittelytoimintaa harjoittavat laitokset tai
yritykset täyttävät vähintään seuraavat liitteen I mukaiset vaatimukset:
a) romuajoneuvot on purettava ennen jatkokäsittelyä tai haitallisten
ympäristövaikutusten vähentämisestä on huolehdittava muulla
vastaavalla tavalla. Edellä 4 artiklan 2 kohdan mukaisesti merkityt
tai muulla tavoin tunnistettaviksi tehdyt osat tai materiaalit on pois-tettava ennen jatkokäsittelyä;
b) vaaralliset materiaalit ja osat on poistettava ja lajiteltava siten, ettei
aiheudu käsittelyn tuloksena syntyvän romuajoneuvojen murs-kausjätteen pilaantumista; ja
c) purkamistoimet ja varastointi on suoritettava siten, että varmistetaan
ajoneuvojen osien soveltuminen uudelleenkäyttöön, hyödyntämiseen
ja erityisesti kierrätykseen.
Liitteessä I olevassa 3 kohdassa tarkoitetut käsittelytoimet romuajoneu-
vojen puhdistamiseksi on toteutettava mahdollisimman pian.
4. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että 2 kohdassa tarkoitettuun lupaan tai rekisteröintiinsisältyvät kaikki 1, 2 ja 3 kohdan vaatimusten täyttämiseksi tarvittavat
ehdot.
5. Jäsenvaltioiden on rohkaistava käsittelyn suorittavia laitoksia tai
yrityksiä ottamaan käyttöön sertifioituja ympäristönsuojelun hallintajär-jestelmiä.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 8
▼B
7 artikla
Uudelleenkäyttö ja hyödyntäminen
1. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet edistääk-
seen uudelleenkäyttöön soveltuvien osien uudelleenkäyttöä ja niidenosien, joita ei voida käyttää uudelleen, hyödyntämistä, sekä kierrä-tyksen suosimista silloin, kun se on ympäristön kannalta
toteutettavissa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta ajoneuvojen turvalli-
suusvaatimusten sekä esimerkiksi ilmaan joutuvia päästöjä ja melunrajoittamista koskevien ympäristövaatimusten soveltamista.
2. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että taloudelliset toimijat saavuttavat seuraavat tavoit-
teet:
a) viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2006 kaikkien romuajoneuvojen
uudelleenkäyttöä ja hyödyntämistä lisätään vähintään 85 prosenttiinkeskimääräisestä painosta ajoneuvoa ja vuotta kohti. Samassa
määräajassa uudelleenkäyttöä ja kierrätystä lisätään vähintään 80
prosenttiin keskimääräisestä painosta ajoneuvoa ja vuotta kohti.
Ennen 1 päivää tammikuuta 1980 valmistettujen ajoneuvojen osalta
jäsenvaltiot voivat vahvistaa alhaisempia tavoitteita, ei kuitenkaan
alle 75 prosenttia uudelleenkäytön ja hyödyntämisen eikä alle 70prosenttia uudelleenkäytön ja kierrätyksen osalta. Jäsenvaltioiden,jotka soveltavat tätä alakohtaa, on ilmoitettava menettelynsä syytkomissiolle ja muille jäsenvaltioille;
b) viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2015 kaikkien romuajoneuvojen
uudelleenkäyttöä ja hyödyntämistä lisätään vähintään 95 prosenttiinkeskimääräisestä painosta ajoneuvoa ja vuotta kohti. Samassa
määräajassa uudelleenkäyttöä ja kierrätystä lisätään vähintään 85
prosenttiin keskimääräisestä painosta ajoneuvoa ja vuotta kohti.
Euroopan parlamentti ja neuvosto tarkastelevat 31 päivään joulukuuta
2005 mennessä uudelleen b alakohdassa mainittuja tavoitteita komis-
sion kertomuksen perusteella, johon on liitetty ehdotus. Komissio ottaa
kertomuksessaan huomioon ajoneuvojen materiaalikoostumuksen kehi-tyksen sekä kaikki muut merkitykselliset ajoneuvoihin liittyvätympäristönäkökohdat.
Komissio vahvistaa 11 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesti yksi-
tyiskohtaiset säännöt sen valvomiseksi, että jäsenvaltiot noudattavat
tässä kohdassa tarkoitettuja tavoitteita. Tällöin komissio ottaahuomioon kaikki asiaan liittyvät tekijät, muun muassa tietojen saata-vuuden sekä romuajoneuvojen vientiä ja tuontia koskevankysymyksen. Komissio toteuttaa tämän toimenpiteen viimeistään 21.
päivänä lokakuuta 2002.
3. Euroopan parlamentti ja neuvosto asettavat komission ehdotuksen
perusteella tavoitteet uudelleenkäytölle ja hyödyntämiselle sekä uudel-leenkäytölle ja kierrätykselle vuodesta 2015 eteenpäin.
4. Valmistellakseen direktiivin 70/156/ETY muuttamista komissio
edistää sellaisten eurooppalaisten standardien valmistelua, jotkakoskevat ajoneuvojen purettavuutta, hyödynnettävyyttä ja kierrätettä-vyyttä. Sen jälkeen kun standardeista on sovittu, mutta jokatapauksessa vuoden 2001 loppuun mennessä, Euroopan parlamentti janeuvosto muuttavat direktiiviä 70/156/ETY komission ehdotuksen
pohjalta siten, että mainitun direktiivin mukaisesti tyyppihyväksytyistä
ajoneuvoista, jotka on saatettu markkinoille kolme vuotta direktiivin79/156/ETY muutoksen jälkeen, vähintään 85 prosenttia kunkinajoneuvon painosta on uudelleen käytettävissä ja/tai kierrätettävissä javähintään 95 prosenttia kunkin ajoneuvon painosta on uudelleen
käytettävissä ja/tai hyödynnettävissä.
5. Esittäessään ajoneuvojen purettavuutta, hyödynnettävyyttä ja
kierrätettävyyttä koskevan muutoksen tekemistä direktiiviin 70/156/ETY komissio ottaa asianmukaisesti huomioon tarpeen varmistaa, etteiosien uudelleenkäytöstä aiheudu turvallisuus- tai ympäristöriskejä.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 9
▼B
8 artikla
Koodausstandardit/purkamistiedot
1. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että tuottajat yhteistyössä materiaalin ja laitteidenvalmistajien kanssa käyttävät osien ja materiaalien koodausstandardejaerityisesti helpottaakseen uudelleenkäytettäviksi ja hyödynnettäviksi
sopivien osien ja materiaalien tunnistamista.
2. Komissio laatii viimeistään 21. päivänä lokauuta 2001 tämän
artiklan 1 kohdassa tarkoitetut standardit 11 artiklassa vahvistetun
menettelyn mukaisesti. Komissio ottaa tällöin huomioon tällä alallaasianmukaisilla kansainvälisillä foorumeilla tehtävän työn sekä osal-listuu tarvittaessa tähän työskentelyyn.
3. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että tuottajat toimittavat purkamistiedot kutakin uuttamarkkinoille saatettua ajoneuvotyyppiä varten kuuden kuukauden
kuluessa ajoneuvon markkinoille saattamisesta. Näistä purkamistie-
doista on käytävä ilmi eri ajoneuvojen osat ja materiaalit sekäkaikkien vaarallisten aineiden sijainti ajoneuvoissa siltä osin, kun käsit-telylaitosten on ne tarpeen tietää tämän direktiivin vaatimustentäyttämiseksi, ottaen erityisesti huomioon 7 artiklassa mainittujentavoitteiden saavuttaminen.
4. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen
varmistamiseksi, että ajoneuvoissa käytettävien osien valmistajat
toimittavat valtuutettujen käsittelylaitosten käyttöön niiden pyynnöstäasianmukaiset tiedot, jotka koskevat uudelleen käytettävissä olevienosien purkamista, varastointia ja testausta, sanotun kuitenkaan rajoitta-matta kaupallisen ja teollisen tietosuojan soveltamista.
9 artikla
Kertomusten ja tietojen antaminen
1. Jäsenvaltioiden on kolmen vuoden välein toimitettava komissiolle
kertomus tämän direktiivin täytäntöönpanosta. Kertomus on laadittavasellaisen kyselylomakkeen tai kaavakkeen pohjalta, jonka komissiolaatii direktiivin 91/692/ETY(
1) 6 artiklassa säädettyä menettelyä
noudattaen tietokantojen luomiseksi romuajoneuvoista ja niiden käsitte-
lystä. Kertomuksessa on oltava olennaiset tiedot ajoneuvojen kaupan ja
ajoneuvojen keräykseen, purkamiseen, murskaamiseen, hyödyntämiseensekä kierrätykseen liittyvän teollisuuden rakenteiden mahdollisistamuutoksista, jotka johtavat kilpailun vääristymiseen jäsenvaltioidenvälillä tai jäsenvaltioissa. Kyselylomake tai kaavake on lähetettäväjäsenvaltioille kuusi kuukautta ennen sen jakson alkua, jota kertomus
koskee. Kertomus on toimitettava komissiolle yhdeksän kuukauden
kuluessa sen kolmivuotiskauden päättymisestä, jota se koskee.
Ensimmäinen kertomus koskee kolmen vuoden jaksoa 21. päivästä
huhtikuuta 2002 alkaen.
Komissio julkaisee edellä mainittujen tietojen perusteella kertomuksen
tämän direktiivin täytäntöönpanosta yhdeksän kuukauden kuluessa siitä,kun se on saanut jäsenvaltioiden laatimat kertomukset.
2. Jäsenvaltioiden on kussakin tapauksessa edellytettävä, että asiano-
maiset taloudelliset toimijat julkistavat tietoja
— ajoneuvojen ja niiden osien suunnittelusta niiden hyödynnettä-
vyyden ja kierrätettävyyden kannalta,
— ympäristön kannalta järkevästä romuajoneuvojen käsittelystä, erityi-
sesti kaikkien nesteiden poistamisesta ja romuajoneuvojen
purkamisesta,
— romuajoneuvojen ja niiden osien uudelleenkäyttö-, kierrätys- ja
hyödyntämistapojen kehittämisestä ja optimoinnista, ja2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 10
(1) EYVL L 377, 31.12.1991, s. 48.
▼B
— hyödyntämisen ja kierrätyksen suhteen tapahtuneesta kehityksestä
lopullisesti käsiteltävien jätteiden vähentämiseksi sekä talteenotonja kierrätyksen lisäämiseksi.
Tuottajan on pidettävä nämä tiedot ajoneuvojen mahdollisten ostajien
saatavissa. Tiedot on sisällytettävä uuden ajoneuvon markkinoinnissakäytettävään myynninedistämisaineistoon.
10 artikla
Täytäntöönpano
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen
edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan
viimeistään 21. päivänä huhtikuuta 2002. Niiden on ilmoitettava tästäkomissiolle viipymättä.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direk-
tiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti
julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset
tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava kaikista tässä direktiivissä tarkoi-
tetuista kysymyksistä antamansa tärkeimmät lait, asetukset jahallinnolliset määräykset kirjallisina komissiolle.
3. Edellyttäen, että tässä direktiivissä asetetut tavoitteet saavutetaan,
jäsenvaltiot voivat saattaa osaksi kansallista lainsäädäntöä 4 artiklan 1
kohdassa, 5 artiklan 1 kohdassa, 7 artiklan 1 kohdassa, 8 artiklan 1 ja 3kohdassa sekä 9 artiklan 2 kohdassa annetut säännökset ja täsmentää 5artiklan 4 kohdan täytäntöönpanoa koskevia yksityiskohtaisia sääntöjätoimivaltaisten viranomaisten ja asianomaisten talouselämän alojen
välillä tehdyillä sopimuksilla. Tällaisten sopimusten on täytettävä seur-
aavat vaatimukset:
a) sopimukset ovat täytäntöönpanokelpoisia;
b) sopimuksissa määritellään tavoitteet ja niitä koskevat määräajat;
c) sopimukset julkaistaan kansallisessa virallisessa lehdessä tai muussa
virallisessa asiakirjassa, johon yleisö voi samalla tavalla tutustua, jajoka toimitetaan komissiolle;
d) sopimuksen nojalla saavutettuja tuloksia seurataan säännöllisesti,
niistä ilmoitetaan toimivaltaisille viranomaisille ja komissiolle ja nesaatetaan yleisön saataville sopimuksen ehtojen mukaisesti;
e) toimivaltaiset viranomaiset valvovat sopimuksen mukaista edistystä;
ja
f) jos sopimusta ei noudateta, jäsenvaltioiden on pantava täytäntöön
tämän direktiivin asiaankuuluvat säännökset laein, asetuksin taihallinnollisin määräyksin.
11 artikla
Komiteamenettely
1. Komissiota avustaa direktiivin 75/442/ETY 18 artiklassa perus-
tettu komitea, jäljempänä ’komitea’.
2. Jos tähän artiklaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY
5 ja 7 artiklassa säädettyä menettelyä ottaen huomioon mainitunpäätöksen 8 artiklan säännökset.
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa tarkoitettu määräaika
vahvistetaan kolmeksi kuukaudeksi.
3. Komitea vahvistaa työjärjestyksensä.4. Komissio hyväksyy tässä artiklassa säädetyn menettelyn mukai-
sesti
a) 5 artiklan 5 kohdassa tarkoitetut romutustodistuksen vähimmäisvaa-
timukset;
b) 7 artiklan 2 kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitetut yksityis-
kohtaiset säännöt;2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 11
▼B
c) 9 artiklassa tarkoitettuun tietokantajärjestelmään liittyvät taulukot; ja
d) ne muutokset, jotka ovat tarpeen tämän direktiivin liitteiden mukaut-
tamiseksi tieteen ja tekniikan kehitykseen.
12 artikla
Voimaantulo
1. Tämä direktiivi tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroo-
pan yhteisöjen virallisessa lehdessä .
2. 5 artiklan 4 kohtaa sovelletaan
— 1 päivästä heinäkuuta 2002 ajoneuvoihin, jotka on saatettu markki-
noille mainitusta päivästä alkaen,
— 1 päivästä tammikuuta 2007 ajoneuvoihin, jotka on saatettu markki-
noille ennen ensimmäisessä luetelmakohdassa mainittua päivää.
3. Jäsenvaltiot voivat soveltaa 5 artiklan 4 kohtaa ennen 2 kohdassa
säädettyjä määräpäiviä.
13 artikla
Osoitus
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 12
▼B
LIITE I
Käsittelyä koskevat 6 artiklan 1 ja 3 kohdan mukaiset tekniset vähimmäis-
vaatimukset
1. Romuajoneuvojen varastointipaikat (väliaikainen varastointi mukaan lukien)
ennen niiden käsittelyä:
— läpäisemättömillä pinnoilla varustetut tarkoituksenmukaiset alueet, joissa
on käytettävissä laitteet nestevuotojen keräystä varten sekä nesteiden ja
rasvojen erottimet,
— terveys- ja ympäristösäännösten mukaiset varusteet veden, mukaan lukien
sadevesi, käsittelyä varten.
2. Käsittelypaikat:
— läpäisemättömillä pinnoilla varustetut tarkoituksenmukaiset alueet, joissa
on käytettävissä laitteet nestevuotojen keräystä varten sekä nesteiden ja
rasvojen erottimet,
— purettujen varaosien tarkoituksenmukaiset varastointimahdollisuudet
mukaan lukien öljyn kyllästämien varaosien varastointi läpäisemättömillä
pinnoilla,
— tarkoituksenmukaiset säilytysastiat akkujen (akkuhapon neutralointi suor-
itetaan itse käsittelypaikalla tai muualla), suodattimien ja PCB:tä/PCT:tä
sisältävien jäähdyttimien varastointia varten,
— tarkoituksenmukaiset varastointisäiliöt romuajoneuvojen nesteiden erillis-
varastointia varten: polttoaineelle, moottoriöljylle, vaihdelaatikkoöljylle,
voimansiirtolaitteiden öljylle, hydrauliöljylle, jäähdytysnesteille, jäätymi-
senestoaineelle, jarrunesteille, akkuhapoille, ilmastointijärjestelmän
nesteille sekä kaikille muille romuajoneuvon sisältämille nesteille,
— terveys- ja ympäristösäännösten mukaiset varusteet veden, mukaan lukien
sadevesi, käsittelyä varten,
— käytettyjen renkaiden tarkoituksenmukainen varasto, jossa otetaan
huomioon palovaaran ja liiallisesta pinoamisesta aiheutuvan vaaran ehkäi-
seminen.
3. Käsittelytoimet romuajoneuvojen puhdistamiseksi:
— akkujen ja nestemäisten polttoaineiden säiliöiden poistaminen,
— mahdollisesti räjähtävien osien poistaminen tai neutralisointi (esim. ilma-
tyynyt),
— polttoaineen, moottoriöljyn, vaihdelaatikkoöljyn, voimansiirtolaitteiden
öljyn, hydrauliöljyn, jäähdytysnesteiden, jäätymisenestoaineen, jarrutus-
nesteiden, ilmastointijärjestelmän nesteiden tai minkä tahansa muun
romuajoneuvoon sisältyvän nesteen poistaminen sekä erilliskeräys ja
varastointi, jos niitä ei tarvita asianomaisten osien uudelleenkäyttöön,
— kaikkien elohopeaa sisältäviksi luokiteltujen osien poistaminen siinä
määrin kuin on mahdollista.
4. Käsittelytoimet kierrätyksen edistämiseksi:
— katalysaattorien poistaminen,
— kuparia, alumiinia ja magneesiumia sisältävien metalliosien poistaminen,
jos näitä metalleja ei ole eroteltu murskaamisen yhteydessä,
— renkaiden ja isojen muoviosien (esim. puskurit, kojelauta, nestesäiliöt jne.
poistaminen, jos näitä materiaaleja ei eroteta murskaamisen yhteydessä
siten, että niitä voidaan tehokkaasti kierrättää materiaaleina,
— lasin poistaminen.
5. Varastointitoimet on tehtävä siten, että vältetään nesteitä sisältävien osien tai
hyödynnettävien osien ja varaosien vaurioituminen.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 13
▼M1
LIITE II
Materiaalit ja osat, joihin ei sovelleta 4 artiklan 2 kohdan a alakohtaa
Materiaalit ja osatPoikkeuksen soveltamisala ja
soveltamisen päättymisaikaMerkitään tai tehdään tunnis-
tettaviksi 4 artiklan 2 kohdan
b alakohdan ivluetelma-
kohdan mukaisesti
Lyijy seosaineena
1. Työstettäväksi tarkoitettu teräs ja
sinkitty teräs, jonka painosta korkein-
taan 0,35 prosenttia on lyijyä
2. a) Työstettäväksi tarkoitettu alumiini,
jonka painosta korkeintaan 2
prosenttia on lyijyä1. heinäkuuta 2005(1)
b) Työstettäväksi tarkoitettu alumiini,
jonka painosta korkeintaan 1
prosentti on lyijyä1. heinäkuuta 2008(2)
3. Kupariseos, jonka painosta korkein-
taan 4 prosenttia on lyijyä
4. Lyijy-pronssilaakerikuoret ja helat
Lyijy ja lyijy-yhdisteet osissa
5. Akut X6. Tärinänvaimentimet X7. Pyörien tasauspainot Ennen 1. heinäkuuta
2003 tyyppihyväksytyt
ajoneuvot ja näissä
ajoneuvoissa käytettä-
viksi tarkoitetut pyörien
tasauspainot: 1. heinä-
kuuta 2005(
3)X
8. Elastomeerien vulkanointi- ja stabi-
lointiaineet nesteenkäsittely- ja
käyttövoimajärjestelmäsovelluksissa1. heinäkuuta 2005(4)
9. Suojamaalien stabilointiaine 1. heinäkuuta 2005
10. Sähkömoottoreiden hiiliharjat Ennen 1. heinäkuuta
2003 tyyppihyväksytyt
ajoneuvot ja näissä
ajoneuvoissa käytettä-
viksi tarkoitettujen
sähkömoottoreiden hiili-
harjat: 1. tammikuuta
2005
11. Elektroniikkakorttien ja muiden
sähkösovellusten juoteX(5)
12. Jarruhihnojen kupari, jonka painosta
yli 0,5 prosenttia on lyijyäEnnen 1. heinäkuuta
2003 tyyppihyväksytyt
ajoneuvot ja näissä
ajoneuvoissa käytettä-
viksi tarkoitetut jarru-
hihnat: 1. heinäkuuta
2004X2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 14
▼M1
Materiaalit ja osatPoikkeuksen soveltamisala ja
soveltamisen päättymisaikaMerkitään tai tehdään tunnis-
tettaviksi 4 artiklan 2 kohdan
b alakohdan ivluetelma-
kohdan mukaisesti
13. Venttiilien istukat Ennen 1. heinäkuuta
2003 kehitetyt moottori-
tyypit: 1. heinäkuuta
2006
14. Sähköosat, jotka sisältävät lyijyä lasi-
tai keraamisessa matriisiyhdisteessä
hehkulamppujen ja sytytystulppien
lasitteen lasia lukuun ottamattaX(6) (muut osat paitsi
moottoreiden pietso)
15. Hehkulamppujen ja sytytystulppien
lasitteen lasi1. tammikuuta 2005
16. Pyrotekniset sytyttimet 1. tammikuuta 2007
Kuusiarvoinen kromi17. Syöpymistä ehkäisevät pinnoitteet 1. heinäkuuta 200718. Asuntoautojen absorptiojäähdytysko-
neetX
Elohopea
19. Purkauslamput ja kojetaulun näyttö-
valaisimetX
Kadmium
20. Paksukalvopastat 1. heinäkuuta 2006
21. Sähköajoneuvojen akut 31. joulukuuta 2005
31. joulukuuta 2005
jälkeen NiCd-akkuja
voidaan saattaa markki-
noille ainoastaan sell-
aisten ajoneuvojen
varaosina, jotka on
saatettu markkinoille
ennen mainittua
päivämäärää.X
(1) Komissio arvioi 1. tammikuuta 2005 mennessä, onko tämän materiaalin käytöstä poistamisen aikataulua tarkis-
tettava lyijyn korvaavien aineiden saatavuuden perusteella ottaen huomioon 4 artiklan 2 kohdan a alakohdantavoitteet.
(
2) Ks. alaviite 1.
(3) Komissio arvioi 1. tammikuuta 2005 mennessä tätä poikkeusta suhteessa tieliikenneturvallisuusnäkökohtiin.
(4) Ks. alaviite 1.
(5) Purkaminen, jos keskimääräinen kynnysarvo 60 grammaa ajoneuvoa kohti ylitetään yhdessä 14 kohdan kanssa.
Tätä lauseketta sovellettaessa ei oteta huomioon elektronisia laitteita, joita valmistaja ei ole asentanut tuotanto-linjalla.
(
6) Purkaminen, jos keskimääräinen kynnysarvo 60 grammaa ajoneuvoa kohti ylitetään yhdessä 11 kohdan kanssa.
Tätä lauseketta sovellettaessa ei oteta huomioon elektronisia laitteita, joita valmistaja ei ole asentanut tuotanto-linjalla.
Huomautukset:
— Homogeenisessa materiaalissa olevan lyijyn, kuusiarvoisen kromin ja elohopean esiintymispitoi-
suuden enimmäisraja saa olla korkeintaan 0,1 painoprosenttia ja kadmiumin 0,01 painoprosenttia
edellyttäen, että kyseisten aineiden käyttö ei ole tarkoituksellista(1).
— Alumiinissa olevan lyijyn esiintymispitoisuuden enimmäisraja saa olla korkeintaan 0,4 painopro-
senttia edellyttäen, että lyijyn käyttö ei ole tarkoituksellista(2).2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 15
(1) ’Tarkoituksellisella käytöllä’ tarkoitetaan ”tahallista käyttöä materiaalin tai osan formuloinnissa, kun aineen
jatkuva läsnäolo on tarpeen lopputuotteessa erityisominaisuuden, erityisen ulkonäön tai erityislaadun aikaansaa-miseksi”. Tarkoitukselliseksi käytöksi ei katsota sellaisten kierrätettyjen materiaalien käyttöä raaka-aineenauusien tuotteiden valmistuksessa, joissa voi esiintyä säänneltyjä metalleja.
(
2) Ks. alaviite 1.
▼M1
— Jarruhihnojen kitkamateriaaliksi tarkoitetussa kuparissa olevan lyijyn esiintymispitoisuuden enim-
mäisraja saa olla 1. heinäkuuta 2007 saakka korkeintaan 0,4 painoprosenttia edellyttäen, että lyijyn
käyttö ei ole tarkoituksellista(1).
— Sellaisten ajoneuvojen osien uudelleenkäyttö, jotka jo olivat markkinoilla poikkeuksen päättymis-
päivänä, sallitaan rajoituksitta, koska tämä ei kuulu 4 artiklan 2 kohdan a alakohdan
soveltamisalaan.
— Uusiin varaosiin, jotka on tarkoitettu sellaisten ajoneuvojen osien korjaamiseen(2), joille on
myönnetty poikkeus 4 artiklan 2 kohdan a alakohdan säännöksistä, saadaan soveltaa samoja poik-
keuksia 1. heinäkuuta 2007 saakka.2000L0053 — FI — 01.01.2003 — 001.001 — 16
(1) Ks. alaviite 1.
(2) Tätä lauseketta sovelletaan varaosiin mutta ei ajoneuvojen tavanomaiseen huoltoon tarkoitettuihin osiin. Lause-
ketta ei sovelleta pyörien tasauspainoihin, sähkömoottoreiden hiiliharjoihin eikä jarruhihnoihin, koska nämä osat
mainitaan erikseen liitteessä II.