1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 6päivänä huhtikuuta 1976 ,
pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden jarrulaitteita koskevan jäsenvaltioiden
lainsäädännön lähentämisestä
(76/432/ETY)
(EYVL L 122, 8.5.1976, s. 1)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Neuvoston direktiivi 82/890/ETY, annettu 17 päivänä joulukuuta 1982 L 378 45 31.12.1982
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 2
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 6päivänä huhtikuuta 1976 ,
pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden jarrulait-
teita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
(76/432/ETY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja
erityisesti sen 100 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen,ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (
1),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (2),
sekä katsoo, ettätekniset vaatimukset, jotka traktoreiden on kansallisen lainsäädännön
mukaisesti täytettävä, liittyvät muun muassa niiden jarrulaitteisiin,
nämä vaatimukset ovat erilaisia eri jäsenvaltioissa; sen vuoksi on
tarpeen, että kaikki jäsenvaltiot vahvistavat samat vaatimukset, jokovoimassa olevien määräystensä lisäksi tai niiden sijasta, erityisesti jottaETY-tyyppihyväksyntämenettelyä, josta säädetään pyörillä varustettujenmaatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenval-tioiden lainsäädännön lähentämisestä 4 päivänä maaliskuuta 1974 anne-tussa neuvoston direktiivissä 74/150/ETY (
3), voitaisiin soveltaa kaik-
kiin traktorityyppeihin,
yhdenmukaistetut vaatimukset on tarkoitettu pääasiassa parantamaan
turvallisuutta liikenteessä ja työssä koko yhteisössä, ja
traktoreita koskevan kansallisen lainsäädännön lähentämiseen kuuluu
jäsenvaltioiden yhteisten vaatimusten perusteella suorittamien tarkas-tusten vastavuoroinen tunnustaminen; jotta tällainen järjestelmä toimisionnistuneesti, kaikkien jäsenvaltioiden on sovellettava näitä vaatimuksiasamasta ajankohdasta alkaen,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
1. 'Maatalous- ja metsätraktorilla' tarkoitetaan pyörillä tai telaket-
juilla varustettua moottoriajoneuvoa, jossa on vähintään kaksi akselia,jonka tärkein ominaisuus on sen vetävä voima, ja joka on suunniteltuerityisesti hinaamaan, työntämään, kuljettamaan tai käyttämään tiettyjätyövälineitä, koneita tai perävaunuja, jotka on tarkoitettu käytettäviksimaataloudessa tai metsänhoidossa. Se voidaan varustaa kuljettamaankuormaa ja matkustajia.
▼
M1
2. Tätä direktiiviä sovelletaan ainoastaan 1 kohdassa määriteltyihintraktoreihin, joissa on ilmarenkaat ja vähintään kaksi akselia ja jotka onsuunniteltu niin, että niiden suurin nopeus on 6-30 km/h.
▼
B
2 artikla
Jäsenvaltio ei saa evätä traktorilta ETY-tyyppihyväksyntää tai kansal-
lista tyyppihyväksyntää sen jarrulaitteisiin liittyvistä syistä, jos tuohon
(1) EYVL N:o C 5, 8.1.1975, s. 54
(2) EYVL N:o C 62, 15.3.1975, s. 29
(3) EYVL N:o L 84, 28.3.1974, s. 10
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 3
▼B
traktoriin on asennettu liitteissä I—IV määrätyt laitteet ja jos nämälaitteet täyttävät niissä vahvistetut vaatimukset.
3 artikla
Jäsenvaltio ei saa evätä traktoreiden rekisteröintiä tai kieltää trakto-
reiden myyntiä, laskemista liikkeelle tai käyttöä niiden jarrulaitteisiinliittyvistä syistä, jos näihin traktoreihin on asennettu liitteissä I—IVmäärätyt laitteet ja jos nämä laitteet täyttävät niissä vahvistetut vaati-mukset.
4 artikla
Traktorin tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava
tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että sille ilmoitetaan liit-teessä I olevassa 1.1 kohdassa tarkoitetun osan tai ominaisuudenmuutoksista. Kyseisen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten onpäätettävä, olisiko muutetulle traktorityypille suoritettava uusia testejä jalaadittava uusi seloste. Jos näissä testeissä ilmenee, ettei tämän direk-tiivin vaatimuksia noudateta, muutosta ei hyväksytä.
5 artikla
Tarvittavat muutokset liitteen vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan
kehitykseen annetaan neuvoston direktiivin 74/150/ETY 13 artiklassasäädettyä menettelyä noudattaen.
6 artikla
1. Jäsenvaltioiden on 1 päivään tammikuuta 1977 mennessä annet-
tava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät sään-nökset ja niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 1 päivästä lokakuuta 1977
alkaen.
2. Kun tämä direktiivi on annettu tiedoksi, jäsenvaltioiden on huoleh-
dittava, että ehdotukset niistä tässä direktiivissä tarkoitettuja kysymyksiäkoskevista laeista, asetuksista ja hallinnollisista määräyksistä, jotkajäsenvaltiot aikovat antaa, toimitetaan komissiolle riittävän ajoissa, jottase voi esittää huomautuksensa.
7 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 4
▼B
LIITE I
MÄÄRITELMÄT, ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄHAKEMUS, ETY-TYYP-
PIHYVÄKSYNTÄ, RAKENNETTA JA ASENNUSTA KOSKEVAT
VAATIMUKSET
1 MÄÄRITELMÄT1.1 Traktorityyppi jarrulaitteiden osalta
”Traktorityypillä jarrulaitteiden osalta”tarkoitetaan traktoreita, jotka
eivät poikkea sellaisten olennaisten tekijöiden suhteen, kuten:
1.1.1 omapaino, sellaisena kuin se on määritelty 1.18 kohdassa,1.1.2 enimmäispaino, sellaisena kuin se on määritelty 1.16 kohdassa,1.1.3 painon jakautuminen akseleiden välille,1.1.4 suurin teknisesti sallittu kuhunkin akseliin kohdistuva paino,1.1.5 suurin suunnittelunopeus,1.1.6 erityyppiset jarrulaitteet (erityisesti onko niitä käytössä, muussa tapauk-
sessa perävaunun jarrulaitteet),
1.1.7 niiden akseleiden lukumäärä ja sijainti, joihin jarrutus kohdistuu,1.1.8 moottorityyppi,1.1.9 suurinta nopeutta vastaava kokonaisvälityssuhde,1.1.10 renkaiden mitat (akselit, joihin jarrutus kohdistuu).
1.2 Jarrulaite
'Jarrulaitteella'tarkoitetaan niiden osien yhdistelmää, joiden tarkoituk-
sena on vähentää liikkuvan traktorin nopeutta asteittain, saada sepysähtymään tai pitää se paikallaan, mikäli se on jo pysäytetty. Nämätoiminnot on määritelty tarkemmin 4.1.2 kohdassa. Laitteeseen onkuuluttava hallintalaite, voimansiirto ja itse jarrut.
1.3 Asteittainen jarrutus
'Asteittaisellajarrutuksella'tarkoitetaan jarrutusta, jonka aikana laitteen
tavanomaisella toiminta-alueella, joko jarrutusvoimaa lisäämällä taivähentämällä:
1.3.1 kuljettaja voi milloin tahansa lisätä tai vähentää jarrutusvoimaa hallin-
talaitteeseen kohdistuvalla toiminnalla,
1.3.2 jarrutusvoima vaikuttaa samaan suuntaan kuin hallintalaitteeseen
kohdistuva toiminta (monotoninen toiminta),
1.3.3 jarrutusvoimaa voidaan säädellä helposti ja riittävän tarkasti.
1.4 Hallintalaite
”Hallintalaitteella”tarkoitetaan osaa, jota kuljettaja käyttää suoraan
antaakseen voimansiirrolle jarruttamiseen tai sen säätelemiseen tarvit-tavan energian. Tämä energia voi olla kuljettajan lihasenergiaa, muustakuljettajan säätelemästä lähteestä peräisin olevaa energiaa tai näidenerilaisten energiatyyppien yhdistelmä.
1.5 Voimansiirto
'Voimansiirrolla'tarkoitetaan hallintalaitteen ja jarrun välillä sijaitse-
vien osien yhdistelmää, joka yhdistää nämä toiminnallisesti. Voiman-siirto voi olla mekaaninen, hydraulinen, pneumaattinen, sähkö käyt-töinen tai näiden yhdistelmä. Kun jarrutusvoima on peräisin kuljetta-jasta riippumattomasta mutta hänen säätelemästään energianlähteestä,tai tämä energianlähde tukee sitä, myös laitteen energiavaroja pidetäänvoimansiirron osana.
1.6 Jarru
'Jarrulla'tarkoitetaan osaa, jossa traktorin liikettä vastustavat voimat
kehittyvät. Se voi olla kitkajarru (jolloin voimat syntyvät kahdentoisiaan vastaan liikkuvan traktorin osan välisestä kitkasta), sähköjarru(jolloin voimat syntyvät kahden toisiaan vastaan liikkuvan mutta toisis-taan erillään olevan traktorin osan välisestä sähkömagneettisestatoiminnasta), nestejarru (jolloin voimat syntyvät kahden toisiaan
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 5
▼B
vastaan liikkuvan traktorin osan välillä sijaitsevan nesteen toiminnasta)
tai moottorijarru (jolloin voimat syntyvät pyöriin välittyvästä moottorinjarrutustoiminnan säädellystä lisäämisestä). Laitetta, joka lukitsee trak-torin voimansiirron mekaanisesti, mutta jota ei voida käyttää traktorinollessa liikkeessä, pidetään seisontajarruna.
1.7 Erityyppiset jarrulaitteet
'Erityyppisillä jarrulaitteilla' tarkoitetaan laitteita, jotka poikkeavat
sellaisten olennaisten tekijöiden suhteen, kuten:
1.7.1 yhden tai useamman osan ominaisuudet, esimerkiksi materiaali, muoto
tai koko,
1.7.2 osien sijainti.
1.8 Jarrujärjestelmän osa
'Jarrujärjestelmänosalla'tarkoitetaan yhtä niistä erillisistä osista, jotka
yhteen koottuina muodostavat jarrulaitteen.
1.9 Jatkuva jarrutus
'Jatkuvalla jarrutuksella' tarkoitetaan ajoneuvoyhdistelmien jarrutusta
järjestelmällä, jolla on seuraavat ominaisuudet:
1.9.1 yksi hallintalaite, jota kuljettaja käyttää asteittain yhdellä liikkeellä
istuimeltaan käsin,
1.9.2 ajoneuvoyhdistelmän muodostavien ajoneuvojen jarruttamiseen
käytetty energia on peräisin samasta lähteestä (joka voi olla kuljettajanlihasenergia),
1.9.3 jarrujärjestelmä varmistaa kunkin yhdistelmän osana olevan ajoneuvon
samanaikaisen tai sopivasti vaiheittaisen jarrutuksen niiden keskinäi-sestä sijainnista riippumatta.
1.10 Puolijatkuva jarrutus
'Puolijatkuvalla jarrutuksella' tarkoitetaan ajoneuvoyhdistelmien jarru-
tusta järjestelmällä, jolla on seuraavat ominaisuudet:
1.10.1 yksi hallintalaite, jota kuljettaja voi käyttää asteittain yhdellä liikkeellä
istuimeltaan käsin,
1.10.2 ajoneuvoyhdistelmän muodostavien ajoneuvojen jarruttamiseen
käytetty energia on peräisin useista eri lähteistä (joista yksi voi ollakuljettajan lihasenergia),
1.10.3 jarrujärjestelmä varmistaa kunkin yhdistelmän osana olevan ajoneuvon
samanaikaisen tai sopivasti vaiheittaisen jarrutuksen niiden keskinäi-sestä sijainnista riippumatta.
1.11 Erillinen konejarru
'Erillisellä konejarrulla' tarkoitetaan ajoneuvoyhdistelmien jarrutusta
laitteilla, jolla on seuraavat ominaisuudet:
1.11.1 traktorin jarrujen hallintalaite, joka on erillään hinatun ajoneuvon
jarrujen hallintalaitteesta; jälkimmäinen on kaikissa tapauksissa asen-nettu traktoriin siten, että kuljettaja voi helposti käyttää sitä istuimel-taan käsin,
1.11.2 kuljettajan lihasenergia ei ole hinattavien ajoneuvojen jarrutukseen
käytettävää energiaa.
1.12 Erillinen jarrutus
'Erillisellä jarrutuksella' tarkoitetaan ajoneuvoyhdistelmien jarrutusta
laitteilla, joilla on seuraavat ominaisuudet:
1.12.1 traktorin jarrujen hallintalaite, joka on erillään hinatun ajoneuvon
jarrujen hallintalaitteesta; jälkimmäinen on kaikissa tapauksissa asen-nettu traktoriin siten, että kuljettaja voi helposti käyttää sitä istuimel-taan käsin,
1.12.2 kuljettajan lihasenergia on hinattavien ajoneuvojen jarrutukseen käytet-
tävä energia.
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 6
▼B
1.13 Automaattinen jarrutus
'Automaattisella jarrutuksella' tarkoitetaan hinattavan ajoneuvon tai
hinattavien ajoneuvojen jarrutusta, joka tapahtuu automaattisesti yhteenkytkettyjen ajoneuvojen yhdistelmän osien irrotessa toisistaan,kytkennän rikkoutumisesta aiheutuva irtoaminen mukaan lukien, muunyhdistelmän jarrutustehon olennaisesti vähenemättä.
1.14 Inertiajarrutus
'Inertiajarrutuksella' tarkoitetaan jarrutusta, jossa hyödynnetään trak-
toria lähestyvän perävaunun luomia voimia.
1.15 Kuormattu traktori
'Kuormatulla traktorilla' tarkoitetaan, jollei muuta erikseen mainita,
traktoria, joka on lastattu ”enimmäispainoonsa” saakka.
1.16 Enimmäispaino
'Enimmäispainolla'tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa suurinta tekni-
sesti sallittua painoa (tämä paino saattaa olla suurempi kuin ”sallittuenimmäispaino”.).
1.17 Kuormaamaton traktori
'Kuormaamattomalla traktorilla' tarkoitetaan ajokunnossa olevaa trak-
toria, jonka säiliöt ja jäähdytin ovat täynnä, ja jossa on 75 kg painavakuljettaja, mutta ei matkustajia, lisävarusteita tai kuormaa.
1.18 Omapaino
'Omapainolla'tarkoitetaan kuormaamattoman traktorin painoa.
2 ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄHAKEMUS
2.1 Valmistajan tai tämän edustajan on tehtävä traktorityypin jarrulait-
teiden ETY-tyyppihyväksyntähakemus.
2.2 Siinä on oltava seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena:2.2.1 traktorityypin kuvaus 1.1.1—1.1.10 kohdassa tarkoitettujen seikkojen
osalta. Valmistajan tai tämän edustajan traktorityypille antamatnumerot tai tunnukset on ilmoitettava,
2.2.2 luettelo jarrulaitteeseen kuuluvista osista, kukin asianmukaisesti
merkittynä,
2.2.3 kaavio jarrulaitteesta, jossa näkyy kunkin osan sijainti traktorissa, jotta
eri osat voidaan paikantaa ja tunnistaa.
2.3 Lisäksi on toimitettava:2.3.1 hyväksyttävää traktorityyppiä edustava traktori,2.3.2 mahdollisesti vaadittavat enintään A4-kokoiset (210 × 297 mm) tai
tämän kokoisiksi taitetut, sopivassa mittakaavassa laaditut piirustukset.
3 ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ
Jäljempänä liitteessä V esitetty lomake on täytettävä ja liitettävä ETY-
tyyppihyväksyntätodistukseen.
4 RAKENNETTA JA ASENNUSTA KOSKEVAT VAATIMUKSET4.1 Yleistä
4.1.1 Jarrulaite
4.1.1.1 Jarrulaite on suunniteltava, rakennettava ja asennettava siten, että trak-
tori on tavanomaisessa käytössä jäljempänä lueteltujen vaatimustenmukainen siihen mahdollisesti kohdistuvasta tärinästä huolimatta.
4.1.1.2 Jarrulaite on suunniteltava, rakennettava ja asennettava erityisesti siten,
että se kestää käytössä korroosiota ja kulumisen vaikutuksia, jotkasaattaisivat johtaa jarrutustehon äkilliseen heikkenemiseen.
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 7
▼B
4.1.2 Jarrulaitteen tehtävät
Edellä 1.2 kohdassa määritellyn jarrulaitteen on täytettävä seuraavat
ehdot:
4.1.2.1 Käyttöjarrut
4.1.2.1.1 Käyttöjarrulla on pystyttävä säätelemään traktorin liikkumista ja
pysäyttämään traktori turvallisesti, nopeasti ja tehokkaasti millä tahansarakenteen mukaisella nopeudella ajettaessa ja sallittua kuormaa kulje-tettaessa sekä ylä- että alamäessä. Sen toimintaa on pystyttävä säätele-mään. Nämä edellytykset katsotaan täytetyiksi, jos liitteen II vaati-mukset täyttyvät.
Kuljettajan on pystyttävä käyttämään käyttöjarrua istuimeltaan käsin ja
säilyttämään traktorin ohjauslaitteiden hallinta ainakin yhdellä kädellä.Traktorin käyttöjarru voi muodostua oikean- ja vasemmanpuoleisistalaitteista. Ne on voitava yhdistää niin, että niitä voidaan käyttää yhdellätoiminnolla, ja ne on voitava jälleen kytkeä irti toisistaan.
Jokaisessa oikean- tai vasemmanpuoleisessa laitteessa on oltava säätö-
järjestelmä, joka voi olla joko manuaalinen tai automaattinen ja jonkaavulla jarrujen tasapaino voidaan helposti palauttaa.
4.1.2.2 Seisontajarrut
4.1.2.2.1 Seisontajarrulla on pystyttävä pitämään traktori paikallaan ylä- ja
alamäessä myös kuljettajan poissa ollessa, jolloin täysin mekaaninenlaite pitää liikkuvat osat paikalleen lukittuina. Tämä voidaan saadaaikaan voimansiirtoon vaikuttavalla jarrulla. Kuljettajan on pystyttäväkäyttämään seisontajarrua istuimeltaan käsin; toistuva toimintavaaditun tehon saavuttamiseksi on sallittua.
4.2 Jarrulaitteiden ominaisuudet
4.2.1 Jarrulaitteiden, joilla traktori on varustettu, on täytettävä käyttö- ja
pysäköintijarruille vahvistetut vaatimukset.
4.2.2 Käyttö- ja seisontajarrulaitteilla voi olla yhteisiä osia, jos ne täyttävät
seuraavat edellytykset:
4.2.2.1 niissä on oltava ainakin kaksi toisistaan erillistä hallintalaitetta, joihin
kuljettaja ulottuu vaivatta istuimeltaan käsin; tämän vaatimuksen ontäytyttävä myös silloin kun kuljettaja käyttää turvavyötä.
4.2.2.2 muun jarrulaitteen osan kuin jarrujen (1.6 kohdan määritelmän mukai-
sesti) rikkoutuessa tai jonkin muun käyttöjarrulaitteiden vian ilmetessä(toimintahäiriö, energiavaraston tyhjeneminen osittain tai kokonaan)traktorin nopeutta on pystyttävä hidastamaan pysähtymiseen asti vähin-tään 50 % liitteessä II olevassa 2.1.1 kohdassa vahvistettua arvoavastaavalla jarrutuksella.
Edellä mainitut edellytykset on täytettävä kun jäännösjarrutus saavute-
taan pitkittäisen keskitason kummallakin puolella sijaitsevilla pyörillä(ilman että traktori poikkeaa suunnastaan).
Tässä jaksossa vipu- ja epäkeskoasennelmia tai vastaavia asennelmia,
joiden avulla jarruja käytetään, ei pidetä vioille alttiina.
4.2.3 Käytettäessä muuta energiaa kuin kuljettajan lihasenergiaa ei välttä-
mättä tarvita enempää kuin yksi tällainen energian lähde (esim. hydrau-linen pumppu, ilmanpuristin jne.), jos 4.2.2 kohdan vaatimukset täyt-tyvät.
4.2.4 Käyttöjarrulaitteen on vaikutettava vähintään yhden akselin molempiin
pyöriin.
4.2.5 Käyttöjarrulaitteen vaikutuksen on jakauduttava saman akselin pyörille,
jotka ovat symmetrisesti suhteessa traktorin pitkittäiseen keskitasoon.
4.2.6 Käyttöjarrulaitteiden ja seisontajarrulaitteiden on vaikutettava jarrupin-
toihin, jotka on yhdistetty pyöriin pysyvästi riittävän kestävillä osilla.Jarrupinta ei saa olla irrotettavissa pyöristä.
Kun jarrutus kohdistuu yhteen akseliin, tasauspyörästöä ei saa asentaa
käyttöjarrun ja tuon akselin pyörien väliin; kun jarrutus kohdistuukahteen akseliin, tasauspyörästö voidaan asentaa käyttöjarrun ja toisenakselin pyörien väliin.
4.2.7 Jarrujen kuluminen on voitava korjata helposti manuaalisella tai auto-
maattisella säätöjärjestelmällä. Voimansiirron ja jarrujen hallintalait-teilla ja osilla on lisäksi oltava sellainen liikkumavara, että kun jarrut
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 8
▼B
kuumenevat tai jarrupäällysteet ovat saavuttaneet tietyn kulumisasteen,
tehokas jarrutus on taattu ilman että välitön säätö olisi välttämätön.
4.2.8 Hydraulisten jarrulaitteiden nestesäiliöiden täyttöaukkoihin on päästävä
helposti käsiksi; varanestesäiliöiden on lisäksi oltava sellaisia, ettävaranesteen taso voidaan tarkastaa helposti ilman että säiliöt täytyyavata.
4.2.9 Kun määrätty jarrutusteho on mahdotonta saavuttaa ilman varastoidun
energian käyttöä, jokaiseen traktoriin, johon on asennettu jonkin ener-giavaraston aktivoima jarru, on asennettava painemittarin lisäksi varoi-tuslaite, joka antaa visuaalisen merkin tai äänimerkin, kun energiajossakin järjestelmän osassa säätöventtiiliin saakka putoaa 65 %:iin taialemmaksi normaaliarvostaan. Tämän laitteen on oltava yhdistettyvirtapiiriin suoraan ja pysyvästi.
4.2.10 Jos lisäenergianlähteen käyttö on olennaisen tärkeää jarrulaitteen
toiminnan kannalta, on energiavaraston oltava sellainen, että sevarmistaa moottorin pysähtyessä jarrutustehon pysyvän riittävänä trak-torin pysäyttämiseksi vahvistetuissa oloissa, edellä sanotun kuitenkaanrajoittamatta 4.1.2.1 kohdassa asetettujen edellytysten soveltamista.
4.2.11 Apulaitteiston on saatava energiansa ainoastaan sillä tavoin, että jopa
energianlähteen vahingoittuessa sen toiminta ei voi aiheuttaa jarrulait-teiden energiavarastojen laskemista 4.2.9 kohdassa tarkoitetun tasonalapuolelle.
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 9
▼B
LIITE II
JARRUTUSTESTIT JA JARRULAITTEIDEN TEHO
1 JARRUTUSTESTIT1.1 Yleistä
1.1.1 Käyttöjarrulaitteille vahvistetun tehon on perustuttava jarrutusmatkalta
laskettuun keskimääräiseen jarrutukseen. Jarrutusmatkan on oltavatraktorin kulkema matka siitä hetkestä lähtien, kun kuljettaja alkaakäyttää laitteen hallintalaitetta, siihen hetkeen saakka kun traktoripysähtyy.
Seisontajarrulaitteille vahvistetun tehon on perustuttava kykyyn pitää
traktori paikallaan ylä- tai alamäessä.
1.1.2 Jarrutusteho on mitattava kaikkien traktoreiden tyyppihyväksyntää
varten seuraavissa oloissa suoritettavissa tiekokeissa:
1.1.2.1 traktorin painon on oltava kutakin testityyppiä varten vahvistettu, ja se
on mainittava erikseen testausselosteessa,
1.1.2.2 jarrun hallintalaitteeseen vahvistetun tehon saavuttamiseksi testeissä
kohdistettu voima ei saa olla yli 60 daN polkimien osalta ja 40 daNkäsikäyttöisten laitteiden osalta,
1.1.2.3 tien pinnan on oltava sellainen, johon renkaat tarttuvat hyvin,1.1.2.4 testit on suoritettava, kun ei esiinny tuloksiin mahdollisesti vaikuttavaa
tuulta,
1.1.2.5 renkaiden on oltava testiä aloitettaessa kylmät ja niissä on oltava se
paine, joka on vahvistettu pyörien todellisuudessa kantamalle kuor-malle traktorin ollessa paikallaan,
1.1.2.6 vahvistettu teho on saavutettava ilman että pyörät lukkiutuvat, traktori
poikkeaa suunnastaan tai että ilmenee epätavallista tärinää.
1.1.3 Traktoriin on testien ajaksi asennettava kaikki ne osat, jotka valmistaja
on tarkoittanut hinattavan ajoneuvon jarrulaitteiden toimintaa varten,kuten liitteessä I olevassa 1.9, 1.10, 1.11 ja 1.12 kohdassa tarkoitetaan.
1.2 Tyyppi 0 -testi
(tavallinen käyttötesti jarrut kylminä)
1.2.1 Yleistä
1.2.1.1 Jarrujen on oltava kylmät testin alussa. Jarrun katsotaan olevan kylmä,
jos jokin seuraavista edellytyksistä täyttyy:
1.2.1.1.1 levyltä tai rummun ulkopuolelta mitatun lämpötilan on oltava
vähemmän kuin 100 °C,
1.2.1.1.2 kun kyseessä ovat täysin umpinaiset jarrut, mukaan lukien öljyjarrut,
kotelon ulkopuolelta mitatun lämpötilan on oltava vähemmän kuin 50°C,
1.2.1.1.3 jarrut eivät ole olleet käytössä edeltävän tunnin aikana.1.2.1.2 Akseli, johon jarrutus ei kohdistu, ei saa olla jarrutestin aikana kytket-
tynä akseliin, johon jarrutus kohdistuu, mikäli se voidaan kytkeä irti.
1.2.1.3 Testi on suoritettava seuraavissa oloissa:1.2.1.3.1 traktori on kuormattava enimmäispainoonsa asti siten, että akseli, johon
jarrutus ei kohdistu, on myös kuormattu suurimpaan teknisesti sallit-tuun painoonsa asti; akselin, johon jarrutus kohdistuu, pyöriin on asen-nettava suurimmat valmistajan tuolle traktorityypille tarkoittamatrenkaat. Traktoreiden, joiden kaikki pyörät ovat jarruttavia, etuakselion kuormattava suurimpaan teknisesti sallittuun painoonsa asti;
1.2.1.3.2 testi on toistettava kuormaamattomalla traktorilla, jossa on ainoastaan
kuljettaja ja tarvittaessa testin tuloksien valvonnasta vastaava henkilö;traktoriin on asennettava suurimmat valmistajan suosittelemat renkaat;
1.2.1.3.3 vähimmäisteholle vahvistetut rajat ovat 2.1.1 kohdan mukaiset sekä
kuormatun että kuormaamattoman traktorin testeissä;
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 10
▼B
1.2.1.3.4 tien on oltava tasainen.
1.2.2 Tyyppi 0 -testi on suoritettava:
1.2.2.1 suurimmalla suunnittelunopeudella vaihteisto vapaa-asennossa,1.2.2.2 ± 10 %:n mittapoikkeama testinopeudesta sallitaan,1.2.2.3 vahvistettu vähimmäisteho on saavutettava.
1.3 Tyyppi I -testi
(häipymistesti)
1.3.1 Kuormatut traktorit testataan siten, että energian otto on sama kuin se,
joka on kirjattu samassa ajassa ajettaessa kuormattua traktoria tasaisella80 ± 5 %:n nopeudella tyyppi 0 -testejä varten vahvistetusta nopeu-desta 10 % kaltevassa alamäessä 1 km pituinen matka vaihteisto vapaa-asennossa.
1.3.2 Testin lopussa mitataan käyttöjarrulaitteen jäännösteho samoissa
oloissa kuin tyyppi 0 -testissä vaihteisto vapaa-asennossa (luonnolli-sesti lämpötilaa koskevat ehdot ovat erilaiset).
2 JARRULAITTEIDEN TEHO2.1 Käyttöjarrulaitteet
2.1.1 Traktoreiden käyttöjarrujen täytyy:
2.1.1.1 tyyppi 0 -testioloissa saavuttaa vähintään 2,4 m/s
2keskijarrutus jarru-
tusmatkasta laskettuna;
2.1.1.2 tyyppi 1 -testin jälkeen tuottaa jäännösteho, joka on vähintään 75 %
vahvistetusta tehosta ja vähintään 60 % tyyppi 0 -testissä kirjatustaarvosta (vaihteisto vapaa-asennossa).
2.2 Seisontajarrulaitteet
2.2.1 Seisontajarrulaitteen on pystyttävä pitämään kuormattu traktori paikal-
laan 18 %:n ylä- tai alamäessä, vaikka se olisikin kytketty yhteenjonkin muun jarrulaitteen kanssa.
2.2.2 Niiden traktoreiden osalta, joihin on sallittua kytkeä yksi tai useampia
perävaunuja, traktorin seisontajarrun on pystyttävä pitämään paikallaan12 %:n ylä- tai alamäessä ajoneuvoyhdistelmä, joka muodostuu kuor-maamattomasta traktorista ja samanpainoisesta (ei yli kolmea metristätonnia) perävaunusta, jota ei jarruteta.
2.2.3 Seisontajarrulaite, jota on käytettävä useamman kerran ennen kuin
saavutetaan vahvistettu teho, on sallittu.
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 11
▼B
LIITE III
JOUSIJARRUT
1 MÄÄRITELMÄ
'Jousijarruilla' tarkoitetaan jarrulaitteita, joissa jarruttamiseen tarvittava
energia saadaan yhdestä tai useammasta jousesta, jotka toimivat energiankokoajana.
2 ERITYISVAATIMUKSET
2.1 Jousijarrua ei saa käyttää käyttöjarruna.2.2 Jarrujen puristustilan syöttöpiirissä mahdollisesti ilmenevä jonkin painerajan
pieni muutos ei saa aiheuttaa huomattavaa jarrutustehon muutosta.
2.3 Jousien puristustilan syöttöpiiriin on kuuluttava energiavarasto, joka ei toimi
minkään muun laitteen tai varusteen virranlähteenä. Tätä vaatimusta eisovelleta, jos jouset voidaan pitää puristetussa tilassa käyttämällä kahta taiuseampaa erillistä järjestelmää.
2.4 Laite on suunniteltava siten, että on mahdollista käyttää jarruja ja vapauttaa
ne vähintään kolme kertaa aloittaen suurinta suositeltua painetta vastaavallaalkupaineella jousien puristustilassa. Tämän vaatimuksen on täytyttävä, kunjarrut on säädetty mahdollisimman tarkasti.
2.5 Puristustilassa vallitseva paine, jota alempana jouset alkavat vaikuttaa
jarruihin, kun ne on säädetty mahdollisimman tarkasti, ei saa olla yli 80 %normaalisti saatavan paineen vähimmäistasosta.
2.6 Jos jousien puristustilan paine laskee tasolle, jolla jarrujen osat alkavat
liikkua, on näkyvän tai kuuluvan merkin antavan varoituslaitteen käynnistyt-tävä. Jos tämä vaatimus täyttyy, kyseessä voi olla liitteessä I olevassa 4.2.9kohdassa tarkoitettu varoituslaite.
2.7 Traktoreissa, joihin on asennettu jousijarrut ja jotka saavat vetää perävaunuja
jatkuvilla tai puolijatkuvilla jarruilla, jousijarrujen automaattisen käytön onsaatava myös perävaunun jarrut toimimaan.
3 VAPAUTUSJÄRJESTELMÄ
3.1 Jousijarrut on suunniteltava siten, että vian ilmetessä on mahdollista
vapauttaa ne tavanomaista hallintalaitetta käyttämättä. Tämä voidaan saadaaikaan apulaitetta käyttämällä (pneumaattinen, mekaaninen jne.)
3.2 Jos 3.1 kohdassa tarkoitetun apulaitteen toiminta vaatii jonkin työkalun tai
ruuviavaimen käyttöä, tuo työkalu tai ruuviavain on säilytettävä traktorissa.
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 12
▼B
LIITE IV
SEISONTAJARRUTUS JARRUSYLINTEREIDEN MEKAANISELLA
LUKITUKSELLA (LUKON KÄYTTÖLAITTEET)
1 MÄÄRITELMÄ
'Jarrusylintereiden mekaanisella lukituksella' tarkoitetaan laitetta, jolla
varmistetaan seisontajarrun toiminta kiilaamalla jarrusylinterin männän tankomekaanisesti.
Mekaaninen lukitus tapahtuu, kun lukitustila tyhjentyy puristetusta ilmasta;
mekaaninen lukituslaite on suunniteltava siten, että se voidaan vapauttaa kunlukitustila on jälleen paineen alainen.
2 ERITYISVAATIMUKSET
2.1 Kun lukitustilan paine lähestyy mekaanista lukitusta vastaavaa tasoa, optisen
tai akustisen varoitusjärjestelmän on käynnistyttävä.
2.2 Kun jarrun käyttölaitteisiin on asennettu mekaaninen lukituslaite, kahdesta
energiavarastosta molempien on pystyttävä käynnistämään jarrun käyttölaite.
2.3 Lukittu jarrusylinteri voidaan vapauttaa vain jos on varmaa, että jarrua
voidaan käyttää uudelleen tällaisen vapauttamisen jälkeen.
2.4 Vian ilmetessä lukitustilan energianlähteessä on järjestettävä avaava apulaite
(esimerkiksi mekaaninen tai pneumaattinen), joka käyttää esimerkiksi yhdentraktorin renkaassa olevaa ilmaa.
1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 13
▼B
LIITE V
MALLI

1976L0432 — FI — 21.12.1982 — 001.001 — 14
▼B