1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 1
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
►B NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/75/ETY,
annettu 13päivänä syyskuuta 1993 ,
vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koskevista vähimmäisvaatimuksista
niiden ollessa matkalla yhteisön merisatamiin tai poistuessa niistä
(EYVL L 247, 5.10.1993, s. 19)
Muutettu:
virallinen lehti
N:o sivu päivämäärä
►M1Komission direktiivi 96/39/EY, annettu 19 päivänä kesäkuuta 1996 L 196 7 7.8.1996
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 2
▼B
NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/75/ETY,
annettu 13päivänä syyskuuta 1993 ,
vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koske-
vista vähimmäisvaatimuksista niiden ollessa matkalla yhteisön
merisatamiin tai poistuessa niistä
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen jaerityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (
1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (3),
sekä katsoo, ettämeritse kuljetettavien vaarallisten ja ympäristöä pilaavien aineiden
määrä on kasvanut jatkuvasti, mikä lisää vakavien onnettomuuksienvaaraa, ja näitä onnettomuuksia tapahtuu yhä uudelleen,
näyttää olevan tarpeen toteuttaa kaikki asianmukaiset toimenpiteet
sellaisten olosuhteiden välttämiseksi, jotka saattaisivat aiheuttaa tällaisiaonnettomuuksia, ja jotta voitaisiin vähentää niistä aiheutuvia vahinkoja;yhteisön merisatamiin matkalla olevien tai sieltä poistuvien alusten onsen vuoksi täytettävä vähimmäisvaatimukset,
parempi tiedonsaanti edistäisi onnettomuuksien estämistä ja niiden
määrän pitämistä mahdollisimman alhaisena; toimivaltaiset viran-omaiset voisivat paremman tiedonsaannin avulla ryhtyä tarvittaviinvarotoimiin vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavien,yhteisön merisatamiin matkalla olevien tai sieltä poistuvien alustensuhteen,
toimivaltaisille viranomaisille on toimitettava Solas- ja Marpol-yleisso-
pimusten mukaisesti tiedot aluksilla olevien vaarallisten tai ympäristöäpilaavien aineiden laadusta ja sijainnista,
tietty säännöllinen liikenne voidaan vapauttaa velvoitteesta toimittaa
näitä tietoja,
onnettomuusvaaran vähentämiseksi on aiheellista painottaa tiettyjen
merenkulun sääntöjen merkitystä,
kansainvälisen merenkulkujärjestön IMOn päätöslauselmassa A 648(16)
kehotetaan jäsenvaltioiden hallituksia varmistamaan, että alusten ilmoi-tusjärjestelmät ja -vaatimukset vastaavat mahdollisimman tarkkaanpäätöslauselman liitteessä täsmennettyjä yleisiä periaatteita,
jos merellä sattuu tapahtuma tai syntyy tilanne, joka aiheuttaa uhan
jonkin jäsenvaltion rannikolle tai siihen liittyville eduille, toimival-taisten viranomaisten olisi saatava aluksen päälliköltä välittömästiilmoitus tapahtumasta ja aluksella olevista vaarallisista tai ympäristöäpilaavista aineista, jotta viranomaiset voisivat toteuttaa tarvittavattoimenpiteet,
lisäksi tässä direktiivissä muistutetaan mieliin toimenpiteet, jotka jäsen-
valtioilla on käytettävissään kansainvälisen oikeuden mukaisesti,
Solas- ja Marpol-yleissopimuksissa alukset velvoitetaan ilmoittamaan
muille aluksille ja rannikkovaltion viranomaisille alusta itseään, muitaaluksia ja merenkulkua uhkaavista vaaroista sekä tapahtuneesta taitodennäköisesti tapahtuvasta ympäristöä pilaavien aineiden luvattomasta
(1) EYVL N:o C 147, 14.6.1989, s. 3
EYVL N:o C 294, 24.11.1990, s. 12
(2) EYVL N:o C 175, 16.7.1990, s. 41
EYVL N:o C 255, 20.9.1993
(3) EYVL N:o C 329, 20.12.1989, s. 20
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 3
▼B
tai poikkeavasta päästöstä; vaikuttaa asianmukaiselta, että kyseiset
viranomaiset tarvittaessa viestittävät saamansa tiedot radioitse,
jokainen jäsenvaltio toteuttaa tarvittavat toimenpiteet, jotta näistä
tiedoista voitaisiin saada mahdollisimman suuri hyöty,
tällainen tiedonvaihto edellyttää asianmukaista yhteistyötä yhteisön
kaikkien jäsenvaltioiden viranomaisten, laivaajien, alusten liikenteen-harjoittajien, päälliköiden ja luotsien välillä,
tämän direktiivin täytäntöönpano voi edellyttää joitain muutoksia, jotka
komissio tekee komitean avustamana tai jotka neuvosto itse tekeetietyissä tapauksissa,
komissio tekee uusia ehdotuksia tässä direktiivissä säädetyn järjes-
telmän täydentämiseksi,
yhteisön satamiin saapuvia tai niistä poistuvia säiliöaluksia koskevista
vähimmäisvaatimuksista 21 päivänä joulukuuta 1978 annettu neuvostondirektiivi 79/116/ETY (
1) kumotaan tällä direktiivillä, ja
tämä direktiivi ei vaikuta jäsenvaltioiden oikeuteen määrätä aluksia
koskevia lisävaatimuksia,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
1 Jäsenvaltiot toteuttavat kaikki tarpeelliset ja asianmukaiset toimen-
piteet sen varmistamiseksi, että johonkin yhteisön merisatamaanmatkalla olevien tai niistä poistuvien, vaarallisia tai ympäristöä pilaaviaaineita irtolastina tai pakattuna kuljettavien alusten päälliköt tai liike-nteenharjoittajat sekä näiden aineiden laivaajat noudattavat niille tässädirektiivissä asetettuja vähimmäisvaatimuksia.
2 Tämä direktiivi ei koske:
a) sota-aluksia ja muita ei-kaupallisiin tarkoituksiin käytettyjä julkishal-
linnon aluksia;
b) aluksilla käytettäviksi tarkoitettuja poltto- ja voiteluaineita, varastoja
ja varusteita.
2 artikla
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
a) ”liikenteenharjoittajilla” aluksen omistajia, rahtaajia, käyttöyhtiöitä
ja asiamiehiä;
b) ”aluksella” mitä hyvänsä yhteisön satamaan matkalla olevaa tai
sieltä poistuvaa lastialusta, öljy-, kemikaali- tai kaasusäiliöalusta, taimatkustaja-alusta, joka kuljettaa vaarallisia tai ympäristöä pilaaviaaineita irtolastina tai pakattuna;
c) ”vaarallisilla aineilla” IMDG-koodissa, IBC-koodin 17 luvussa ja
IGC-koodin 19 luvussa esiintyviä aineita;
d) ”ympäristöä pilaavilla aineilla”:
— öljyjä sellaisina kuin ne on määritelty Marpol-yleissopimuksen
liitteessä 1,
— haitallisia nestemäisiä aineita sellaisina kuin ne on määritelty
Marpol-yleissopimuksen liitteessä 2,
— vahingollisia aineita sellaisina kuin ne on määritelty Marpol-
yleissopimuksen liitteessä 3;
e) ”Marpolilla” alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemi-
sestä vuonna 1973 tehtyä yleissopimusta ja sen vuonna 1978 tehtyä
(1) EYVL N:o L 33, 8.2.1979, s. 33. Direktiivi sellaisena kuin se on muutet-
tuna direktiivillä 79/1034/ETY (EYVL N:o L 315, 11.12.1979, s. 16)
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 4
▼B
pöytäkirjaa ►M1sellaisina kuin ne ovat voimassa 1 päivänä
tammikuuta 1996 ◄;
f) ”IMDG-koodilla” vaarallisten aineiden kansainvälistä merenkul-
kualan kuljetussäännöstöä ►M1sellaisena kuin se on voimassa 1
päivänä tammikuuta 1996 ◄;
g) ”IBC-koodilla” vaarallisia kemikaaleja irtolastina kuljettavien
alusten rakentamista ja varustamista koskevaa IMOn kansainvälistäsäännöstöä ►
M1sellaisena kuin se on voimassa 1 päivänä tammi-
kuuta 1996 ◄;
h) ”IGC-koodilla” nesteytettyjä kaasuja irtolastina kuljettavien alusten
rakentamista ja varustamista koskevaa IMOn kansainvälistä sään-nöstöä►
M1sellaisena kuin se on voimassa 1 päivänä tammikuuta
1996◄;
i) ”IMOn päätöslauselmalla A 648(16)” kansainvälisen merenkulkujär-
jestön yleiskokouksen 16:nnessa istunnossaan 19 päivänä lokakuuta1989 hyväksymää päätöslauselmaa 648(16), joka käsittelee yleisiäohjeita alusten ilmoitusjärjestelmistä ja -vaatimuksista, mukaanlukien suuntaviivat siitä, kuinka ilmoittaa sellaisista tapahtumista,joissa on mukana vaarallisia aineita, vahingollisia aineita ja/tai mertapilaavia aineita, sellaisena kuin päätöslauselma on voimassa tämändirektiivin antamisajankohtana;
j) ”toimivaltaisilla viranomaisilla” jäsenvaltioiden 3 artiklan mukaisesti
nimeämiä viranomaisia ja järjestöjä;
k) ”laivaajalla” mitä hyvänsä henkilöä, joka on tehnyt tai jonka nimissä
tai lukuun on tehty kuljettajan kanssa sopimus tavaran kuljettami-sesta meritse.
3 artikla
Jokainen jäsenvaltio nimeää toimivaltaiset viranomaiset, joille tässä
direktiivissä säädetyt tiedot ja ilmoitukset osoitetaan, ja ilmoittaa nekomissiolle.
Komissio julkaisee luettelon jäsenvaltioiden nimeämistä toimivaltaisista
viranomaisista ja näiden tietoyhteyksistä.
4 artikla
Vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita ei saa tarjota kuljetettavaksi
tai lastata alukselle, ellei päällikölle tai liikenteenharjoittajalle ole ensinannettu selvitystä, josta käyvät ilmi kyseisten vaarallisten tai ympäristöäpilaavien aineiden täsmälliset tekniset nimitykset, mahdolliset Yhdisty-neiden Kansakuntien (YK) käyttämät numerot, IMOn vaarallisuusluokatIMDG-, IBC- ja IGC-koodeittain sekä ainemäärät, ja, jos aineet kuljete-taan siirrettävissä säiliöissä tai rahtikonteissa, näiden tuntomerkit.
Laivaajan velvollisuutena on toimittaa aluksen päällikölle tai liikenteen-
harjoittajalle tässä direktiivissä edellytetty ilmoitus ja varmistaa, ettäkuljetettavaksi tarjottu lasti todella vastaa ensimmäisen kohdan mukai-sesti ilmoitettua tavaraa.
5 artikla
1 Jokainen jäsenvaltio toteuttaa tarvittavat toimenpiteet seuraavissa
kohdissa asetettujen vaatimusten soveltamiseksi kaikkiin aluksiin.
2 Jäsenvaltion satamasta poistuvan aluksen liikenteenharjoittajan on
ennen lähtöä ilmoitettava kyseisen jäsenvaltion toimivaltaiselle viran-omaiselle kaikki liitteen I mukaiset tiedot.
3 Yhteisön ulkopuolella sijaitsevasta satamasta saapuvan ja yhtei-
sössä sijaitsevaan satamaan tai jonkin jäsenvaltion aluevesillä sijaitse-vaan ankkuripaikkaan matkalla olevan aluksen liikenteenharjoittajan on,voidakseen päästä satamaan tai ankkuripaikkaan, ilmoitettava lastaussa-tamasta lähtiessään kaikki liitteessä I tarkoitetut tiedot sen jäsenvaltiontoimivaltaiselle viranomaiselle, jossa ensimmäinen määräsatama taiankkurointipaikka sijaitsee.
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 5
▼B
4 Jäsenvaltiot voivat jättää soveltamatta 2 ja 3 kohtaa sellaiseen
säännölliseen liikenteeseen, jossa matka kestää vähemmän kuin tunnin.Komissio voi jäsenvaltion pyynnöstä suostua kyseisen ajan kohtuulli-seen pidennykseen.
Siinä tapauksessa liikenteenharjoittajan on oltava aina valmiina toimitta-
maan liitteessä I säädetyt tiedot lähtö- tai määräpaikkana olevien jäsen-valtioiden viranomaisten pyynnöstä.
5 Jäsenvaltiossa sijaitsevaan satamaan saapuvien tai sieltä poistuvien
alusten on kyseisen valtion kansallisten määräysten mukaisesti:
a) käytettävä paikallista meriliikennepalvelua (VTS), jos näitä on
tarjolla;
b) käytettävä luotseja.
6 artikla
1 Jokaisen jäsenvaltion on edellytettävä, että jos merellä sattuu
tapahtuma tai syntyy tilanne, joka aiheuttaa vaaran kyseisen jäsenvaltionrannikolle tai siihen liittyville eduille, aluksen päällikön on ilmoitettavaainakin tapahtuman yksityiskohdat ja liitteessä I edellytetyt tiedot välit-tömästi sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, jota asiakoskee.
Toimivaltainen viranomainen voi katsoa, että velvoite antaa liitteen I
mukaiset tiedot on täytetty, jos alus ilmoittaa, millä toimivaltaisellaviranomaisella yhteisössä on hallussaan 5 artiklassa edellytetyt tiedot.
2 Edellä 1 kohdassa säädetty ilmoittaminen tapahtuu IMOn päätös-
lauselman A 648(16) mukaisesti, ja se on tehtävä ainakin kaikissapäätöslauselmassa mainituissa tilanteissa.
3 Liitteessä III esitetään, mitkä toimenpiteet ovat jäsenvaltioilla on
käytettävissä kansainvälisen oikeuden mukaisesti.
7 artikla
Edellä olevat 5 ja 6 artikla eivät vaikuta voimassa olevien, kansainväli-
sistä yleissopimuksista tai satamailmoitusta koskevista kansallisistajärjestelyistä johtuvien vaatimusten soveltamiseen.
8 artikla
1 Aluksen päällikön on täytettävä todenmukaisesti ja täsmällisesti
tämän direktiivin liitteen II mukainen tarkastuslomake ja luovutettava setiedoksi luotsille ja pyynnöstä toimivaltaiselle viranomaiselle.
2 Luotsien, jotka avustavat alusta sen tullessa laituriin tai lähtiessä
laiturista taikka osallistuvat aluksen ohjailemiseen, on viipymättä ilmoi-tettava toimivaltaiselle viranomaiselle jos ne saavat tietoonsa puutteita,jotka saattaisivat vaarantaa aluksen turvallisen kulun.
9 artikla
Asianomaisen jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava
tarvittaessa kyseisillä alueilla radioitse kaikki 6 artiklan 1 kohdanmukaisesti ilmoitetut tapahtumat sekä tiedot meriliikenteen turvalli-suutta uhkaavista tapahtumista.
10 artikla
Toimivaltaisten viranomaisten, joilla on hallussaan 5 artiklan sekä 6
artiklan 1 kohdan mukaisesti ilmoitetut tiedot, on ryhdyttävä asianmu-kaisiin toimiin niiden luovuttamiseksi milloin hyvänsä toisen jäsenval-tion toimivaltaisen viranomaisen käyttöön tämän pyynnöstä.
Jäsenvaltion, jonka toimivaltaisille viranomaisille on tämän direktiivin
mukaisesti tai muulla tavoin ilmoitettu seikoista, joihin liittyy vaara taijotka lisäävät vaaraa, että joillekin toisen jäsenvaltion meri- ja rannik-koalueille koituu vahinkoa, on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpi-teet, jotta jäsenvaltio, jota asia koskee, saisi siitä tiedon mahdollisimmanpian.
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 6
▼B
Jokaisen jäsenvaltion on toteutettava tarvittavat toimenpiteet saadakseenmahdollisimman suuren hyödyn raporteista, jotka alusten on sille toimi-tettava jos merellä sattuu tapahtuma, josta uhkaa aiheutua erittäinvakavia vahinkoja.
11 artikla
Tätä direktiiviä voidaan muuttaa 12 artiklassa säädetyn menettelyn
mukaisesti, jotta voitaisiin:
— soveltaa voimaan tulleita, 2 artiklan e, f, g, h ja i alakohdassa
tarkoitettuihin kansainvälisiin yleissopimukseen, koodeihin japäätöslauselmiin myöhemmin tehtyjä muutoksia tämän direktiivinosalta,
— mukauttaa tämän direktiivin täytäntöönpanoa tieteelliseen ja tekni-
seen kehitykseen laajentamatta kuitenkaan sen sovellusalaa.
12 artikla
1 Komissiota avustaa komitea, jossa on jäseninä jäsenvaltioiden
edustajat ja puheenjohtajana komission edustaja.
2 Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista
toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa,jonka puheenjohtaja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausuntoannetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niidenpäätösten edellytykseksi määrätyllä enemmistöllä, jotka neuvosto tekeekomission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edusta-jien äänet painotetaan mainitussa artiklassa määrätyllä tavalla. Puheen-johtaja ei osallistu äänestykseen.
3 a) Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat komi-
tean lausunnon mukaiset.
b) Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon
mukaisia tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättäneuvostolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvostoratkaisee asian määräenemmistöllä.
Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kahdeksan viikon kuluessa
siitä, kun asia on tullut vireille siinä, komissio tekee päätöksenehdotetuista toimenpiteistä.
13 artikla
1 Komissio antaa neuvostolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta
1995 kertomuksen, johon tarvittaessa sisältyy ehdotuksia tämän direk-tiivin täytäntöönpanosta.
2 Lisäksi komitea tekee niin pian kuin mahdollista, kuitenkin
viimeistään 31 päivänä joulukuuta 1993, uusia ehdotuksia aiempaakattavamman ilmoitusjärjestelmän käyttöönotosta yhteisössä. Ehdo-tukset voivat myös koskea jäsenvaltioiden rannikoilla liikkuvia aluksiaja niissä voidaan käsitellä alusten ja maalla sijaitsevien laitteistojenvälisiä elektronisia tiedonvaihtojärjestelmiä.
14 artikla
1 Jäsenvaltioiden on annettava tämän direktiivin noudattamisen edel-
lyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset viimeistään 12kuukauden kuluttua tämän direktiivin antamisesta. Niiden on ilmoitet-tava tästä komissiolle viipymättä.
2 Näissä jäsenvaltioiden antamissa säännöksissä on viitattava tähän
direktiiviin tai niitä virallisesti julkaistaessa niihin on liitettävä viittaustähän direktiiviin. Jäsenvaltioiden on säädettä siitä, miten viittauksettehdään.
3 Tästä direktiivistä johtuvat velvoitteet tulevat voimaan 24
kuukauden kuluttua direktiivin antamisesta.
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 7
▼B
4 Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuissakysymyksissä antamansa keskeiset kansalliset säännökset komissiolleviimeistään 12 kuukauden kuluttua direktiivin antamisesta.
Lisäksi kyseiset säännökset annetaan tiedoksi merenkulkualalle kansal-
listen varoitus- ja tietopalvelujen kautta.
15 artikla
Kumotaan direktiivi 79/116/ETY 24 kuukauden kuluttua tämän direk-
tiivin antamisesta.
16 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 8
▼B
LIITE I
Vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koskevat
tiedot
(5 artikla)
1 Aluksen nimi ja radiotunnus2 Aluksen kansallisuus3 Aluksen pituus ja syväys4 Määräsatama5 Arvioitu saapumisaika määräsatamaan tai luotsiasemalle, kuten toimivaltainen
viranomainen edellyttää.
6 Arvioitu lähtöaika7 Suunniteltu reitti8 Vaarallisten tai ympäristöä pilaavien aineiden täsmälliset tekniset nimitykset,
mahdolliset YK:n käyttämät numerot, IMOn vaarallisuusluokat IMDG-, IBC-ja IGC-koodeittain sekä ainemäärät, ja jos aineet kuljetetaan siirrettävissäsäiliöissä tai rahtikonteissa, näiden tuntomerkit.
9 Vahvistus siitä, että aluksella on luettelo, lastiluettelo tai lastipiirros, josta
käyvät ilmi yksityiskohtaiset tiedot aluksella kuljetetuista vaarallisista taiympäristöä pilaavista aineista ja niiden sijainnista.
1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 9
▼B
LIITE II
ALUSTEN TARKASTUSLOMAKE
(6 artiklan 3 kohta, 8 artikla ja liite III)

1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 10
▼B

1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 11
▼B

1993L0075 — FI — 27.08.1996 — 001.001 — 12
▼B
LIITE III
Toimenpiteet, jotka kansainvälisen oikeuden mukaisesti ovat jäsenvaltioiden
toteutettavissa
(6 artiklan 3 kohta)
Kun tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvaa alusta kohtaa 6 artiklan 1 ja 2
kohdassa esitetty tapahtuma tai tilanne, ja sen jäsenvaltion toimivaltainen viran-omainen, jota asia koskee, katsoo kansainvälisen oikeuden (
1) nojalla, että on
tarpeen estää, lieventää tai poistaa kokonaan vakava ja välitön vaara, joka uhkaajäsenvaltion rannikkoa tai siihen liittyviä etuja taikka miehistöjen, matkustajientai maissa olevien ihmisten turvallisuutta, tai että on tarpeen suojella meriympä-ristöä, viranomainen voi erityisesti:
— rajoittaa aluksen liikkumista tai määrätä sen tietylle reitille; tämä vaatimus ei
vaikuta päällikön vastuuseen aluksensa turvallisesta kulusta,
— pyytää päällikköä toimittamaan tämän direktiivin liitteen II mallin mukai-
sessa tarkastusluettelossa olevat asiaa koskevat tiedot ja vahvistaa, että aluk-sella on yksi kappale liitteessä I olevassa 9 kohdassa tarkoitetusta luettelosta,lastiluettelosta tai lastipiirroksesta.
(1) — Yhdistyneiden Kansakuntien vuoden 1983 merioikeusyleissopimus (UNCLOS),
221 artikla
— vuoden 1969 kansainvälinen yleissopimus väliintulosta öljysaastuntaonnettomuuk-
sissa aavalla merellä, I, II, III ja V artikla
— vuoden 1973 pöytäkirja väliintulosta aavalla merellä muista aineista kuin öljystä
johtuvissa pilaantumistapauksissa, I ja II artikla