Comunicación del Órgano de Vigilancia de la AELC de conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del acto mencionado en el punto 64a del anexo XIII del Acuerdo EEE [Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias]

Imposición de nuevas obligaciones de servicio público para servicios aéreos regulares en las rutas 1 a 15

(2002/C 112/07)

1A: RUTAS ENTRE KIRKENES, VADSØ, BÅTSFJORD, BERLEVÅG, MEHAMN, HONNINGSVÅG, HAMMERFEST Y ALTA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2003 para la red que incluye las rutas entre Kirkenes, Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest y Alta.

2. DEFINICIÓN

En esta publicación, "servicio prestado por una compañía aérea única" significa que la compañía aérea transportará pasajeros a lo largo de una ruta entera de la red sujeta a las obligaciones de servicio público. El tiempo máximo de viaje de cada servicio exigido de la compañía aérea única será de 3 horas y 30 minutos desde la primera salida hasta la llegada final.

3. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

3.1. Generalidades

Si el número de plazas ocupadas hacia y desde Kirkenes, Alta, Vadsø o Hammerfest durante el período que va del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de acuerdo con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Si el número de plazas ocupadas hacia y desde Kirkenes, Alta, Vadsø o Hammerfest durante el período que va del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de acuerdo con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Todas las horas especificadas serán locales.

3.2. Requisitos alternativos en cuanto a frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

3.2.1. Opción 1

Los requisitos del punto 3.2.1 se aplicarán a las operaciones con aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y cabina presurizada.

3.2.1.1. Requisitos de lunes a viernes

Las condiciones se aplicarán durante todo el año.

El número total de plazas ofrecidas de lunes a viernes será:

- por lo menos, 1650 plazas tanto hacia como desde Vadsø

- por lo menos, 925 plazas tanto hacia como desde Hammerfest

- por lo menos de 725 plazas tanto hacia como desde Alta, y por lo menos de 550 plazas tanto hacia como desde Kirkenes, o alternativamente, por lo menos de 550 plazas tanto hacia como desde Alta y por lo menos de 725 plazas tanto hacia como desde Kirkenes.

Cuando se requieran conexiones con servicios aéreos hacia y desde Tromsø, los horarios deberán permitir a los pasajeros viajar hacia o desde Tromsø sin realizar más de un cambio de avión.

Se aplicarán los siguientes requisitos en cuanto a las salidas y a las llegadas, las rutas y los horarios:

Kirkenes

- Un mínimo diario de un servicio de compañía única de ida y vuelta a Alta, con un máximo de una escala intermedia.

- Servicios de una compañía única entre otros aeropuertos y Kirkenes y viceversa, tal y como se establece en la presente publicación.

Vadsø

Un mínimo de nueve salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes, sin escalas intermedias. La primera llegada a Kirkenes será como muy tarde a las 11.00 horas y la última salida de Kirkenes no antes de las 19.00 horas. La primera llegada a Vadsø será como muy tarde a las 11.30 horas y la última salida de Vadsø no antes de las 18.30 horas.

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. En ambas direcciones la primera llegada será como muy tarde a las 10.30 horas y la última salida no antes de las 18.30 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Alta. En ambas direcciones la primera llegada será como muy tarde a las 10.30 horas y la última salida no antes de las 14.00 horas desde Vadsø de las 15.00 horas desde Alta.

- Servicios de una compañía única entre otros aeropuertos y Vadsø y viceversa, según se establece en la presente publicación.

Båtsfjord

Un mínimo de cuatro salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes. La primera llegada a Kirkenes será como muy tarde a las 11.00 horas y la última salida de Kirkenes no antes de las 19.00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. La primera llegada a Vadsø será como muy tarde a las 10.30 horas y la última salida de Vadsø no antes de las 18.30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Berlevåg

Un mínimo de tres salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes, con llegada a Kirkenes como muy tarde a las 11.00 horas y salida de Kirkenes no antes de las 19.00 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø, con llegada a Vadsø como muy tarde a las 10.30 horas y salida de Vadsø no antes de las 18.30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos dos servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Mehamn

Un mínimo de cuatro salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. La primera llegada a Hammerfest será como muy tarde a las 08.30 horas y la última salida en ambas direcciones no será antes de las 17.00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. En ambas direcciones la última salida no será antes de las 16.00 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Honningsvåg

Un mínimo de cinco salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. La primera llegada a Hammerfest será como muy tarde a las 08.30 horas y la última salida en ambas direcciones no será antes de las 17.00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. En ambas direcciones la última salida no será antes de las 16.00 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Hammerfest

Un mínimo de cinco salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. En ambas direcciones la primera llegada será como muy tarde a las 10.30 horas y la última salida no antes de las 18.30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes.

- Servicios de una compañía única entre otros aeropuertos y Hammerfest y viceversa, tal como se requiere en esta publicación.

3.2.1.2. Sábado y domingo

Las condiciones se aplicarán durante todo el año.

Los siguientes requisitos se aplicarán al conjunto de sábado y domingo:

- La capacidad ofrecida será por lo menos de 330 plazas tanto hacia como desde Vadsø y de por lo menos 185 plazas tanto hacia como desde Hammerfest.

- La capacidad ofrecida será de por lo menos 145 plazas tanto hacia como desde Alta y de por lo menos 110 plazas tanto hacia como desde Kirkenes, o, alternativamente, por lo menos 110 plazas tanto hacia como desde Alta y por lo menos 145 plazas tanto hacia como desde Kirkenes.

- Número mínimo de salidas y llegadas: Vadsø 9, Båtsfjord 4, Berlevåg 3, Mehamn 4, Honningsvåg 5 y Hammerfest 5.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única Honningsvåg-Hammerfest.

- Servicio de compañía única de ida y vuelta a Vadsø desde Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

- Servicio de compañía única de ida y vuelta a Hammerfest desde Båtsfjord, Berlevåg y Mehamn.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Vadsø-Alta.

- Servicio de compañía única de ida y vuelta Kirkenes-Alta.

- Número de conexiones con servicios aéreos hacia y desde Tromsø por lo menos como cada día de lunes a viernes para Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

Los siguientes requisitos se aplicarán tanto al sábado como al domingo:

- Salida y llegada a cada uno de los aeropuertos de Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Kirkenes y Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Vadsø-Hammerfest.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Vadsø-Kirkenes.

- Conexión tanto hacia como desde Tromsø para Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

3.2.1.3. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluidas las pistas cortas de Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg y Hammerfest. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

3.2.1.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un sólo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberán exceder las cantidades en NOK declaradas en el cuadro que figura a continuación.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

>SITIO PARA UN CUADRO>

Las tarifas máximas publicadas se aplicarán cuando la propia compañía sea responsable del transporte en toda la ruta especificada dentro la red sujeta a las obligaciones de servicio público, y se aplicarán a todos los vuelos exigidos de una compañía única (véanse los puntos 3.2.1.1 y 3.2.1.2), independientemente de las rutas. Para los servicios no exigidos de compañía única dentro de la red de rutas sujeta a las obligaciones de servicio público, las tarifas publicadas se aplicarán como tarifas máximas para rutas directas o a través de servicios, o rutas geográficamente naturales. En otros casos, las tarifas no deberán exceder del nivel resultante del sistema de cálculo utilizado para los acuerdos entre compañías.

3.2.2. Opción 2

Los requisitos del punto 3.2.2 se aplicarán a las operaciones con aviones registrados para un mínimo de 15 pasajeros.

3.2.2.1. Requisitos de lunes a viernes

Las condiciones se aplicarán durante todo el año.

El número total de plazas ofrecidas de lunes a viernes será:

- por lo menos, 1400 plazas tanto hacia como desde Vadsø

- por lo menos, 925 plazas tanto hacia como desde Hammerfest

- por lo menos, 725 plazas tanto hacia como desde Alta

- por lo menos, 925 plazas tanto hacia como desde Kirkenes.

Cuando se requieran conexiones con servicios aéreos hacia y desde Tromsø, los horarios deberán permitir a los pasajeros viajar hacia o desde Tromsø sin realizar más de un cambio de avión.

Se aplicarán los siguientes requisitos en cuanto a las salidas y a las llegadas, las rutas y los horarios:

Kirkenes

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Alta, con un máximo de dos escalas intermedias.

- Servicios de una compañía única entre otros aeropuertos y Kirkenes y viceversa, tal y como se establece en la presente publicación.

Vadsø

Un mínimo de quince salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de seis servicios de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes, sin escalas intermedias. La primera llegada a Kirkenes será como muy tarde a las 9.00 horas y la última salida de Kirkenes no antes de las 19.00 horas. La primera llegada a Vadsø será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Vadsø no antes de las 18.30 horas.

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con servicios aéreos tanto hacia como desde Alta.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

- Servicios de una compañía única entre otros aeropuertos y Vadsø y viceversa, según se establece en la presente publicación.

Båtsfjord

Un mínimo de seis salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes. La primera llegada a Kirkenes será como muy tarde a las 9.00 horas y la última salida de Kirkenes no antes de las 19.00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. La primera llegada a Vadsø será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Vadsø no antes de las 18.30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con servicios aéreos tanto hacia como desde Alta.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Berlevåg

Un mínimo de cuatro salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes. La primera llegada a Kirkenes será como muy tarde a las 11.00 horas y la última salida de Kirkenes no antes de las 19.00 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø, con llegada a Vadsø como muy tarde a las 10.30 horas y salida de Vadsø no antes de las 18.30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con servicios aéreos tanto hacia como desde Alta.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos dos servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Mehamn

Un mínimo de seis salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. La primera llegada a Hammerfest será como muy tarde a las 8.30 horas y la última salida en ambas direcciones no será antes de las 17.00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con servicios aéreos tanto hacia como desde Kirkenes.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Honningsvåg

Un mínimo de ocho salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. La primera llegada a Hammerfest será como muy tarde a las 8.30 horas y la última salida en ambas direcciones no será antes de las 17.00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con servicios aéreos tanto hacia como desde Kirkenes.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

Hammerfest

Un mínimo de once salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con servicios aéreos tanto hacia como desde Kirkenes.

- Servicios de una compañía única entre otros aeropuertos y Hammerfest y viceversa, tal como se requiere en esta publicación.

3.2.2.2. Sábado y domingo

Las condiciones se aplicarán durante todo el año.

Los siguientes requisitos se aplicarán al conjunto de sábado y domingo:

- La capacidad ofrecida será por lo menos de 260 plazas tanto hacia como desde Vadsø y de por lo menos 185 plazas tanto hacia como desde Hammerfest.

- La capacidad ofrecida será por lo menos de 145 plazas tanto hacia como desde Alta y de por lo menos 185 plazas tanto hacia como desde Kirkenes.

- Número mínimo de salidas y llegadas: Vadsø 14, Båtsfjord 6, Berlevåg 4, Mehamn 6, Honningsvåg 8 y Hammerfest 10.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única Honningsvåg-Hammerfest.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Mehamn-Hammerfest.

- Un servicio de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø desde Båtsfjord y Berlevåg.

- Un servicio de ida y vuelta de una compañía única a Alta desde Honningsvåg y Mehamn.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única Kirkenes-Alta.

- Número de conexiones con servicios aéreos hacia y desde Tromsø por lo menos como cada día de lunes a viernes para Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

Los siguientes requisitos se aplicarán tanto al sábado como al domingo:

- Salida y llegada a cada uno de los aeropuertos de Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Kirkenes y Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Alta-Hammerfest.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Vadsø-Hammerfest.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Vadsø-Kirkenes.

- Conexión tanto hacia como desde Tromsø para Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

3.2.2.3. Categoría de aviones

Se utilizarán aviones con una capacidad mínima de 15 pasajeros.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluidas las pistas cortas de Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg y Hammerfest. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

3.2.2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un sólo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberán exceder las cantidades en NOK declaradas en el cuadro que figura a continuación.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

>SITIO PARA UN CUADRO>

Las tarifas máximas publicadas se aplicarán cuando la propia compañía sea responsable del transporte en toda la ruta especificada dentro la red sujeta a las obligaciones de servicio público, y se aplicarán a todos los vuelos exigidos de una compañía única (véanse los puntos 3.2.2.1 y 3.2.2.2), independientemente de las rutas. Para los servicios no exigidos de compañía única dentro de la red de rutas sujeta a las obligaciones de servicio público, las tarifas publicadas se aplicarán como tarifas máximas para rutas directas o a través de servicios, o rutas geográficamente naturales. En otros casos, las tarifas no deberán exceder del nivel resultante del sistema de cálculo utilizado para los acuerdos entre compañías.

3.3. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

3.4. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas sujetas a las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

4. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas como (1A) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141, de 20 de mayo de 1999, por lo que se refiere a los servicios de transporte aéreo regulares entre Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg y Hammerfest, y entre estos aeropuertos y Kirkenes y Alta.

5. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

1B: VARDØ-KIRKENES Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

Vardø-Kirkenes y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 225 plazas de lunes a viernes en total y al menos 45 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos serán directos si se utilizan aviones registrados para menos de 20 pasajeros. Si se utilizan aviones registrados para 20 o más pasajeros, los vuelos exigidos se realizarán a través de vuelos con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La última salida de Kirkenes será por lo menos seis horas más tarde que la primera llegada a Kirkenes.

2.2. Categoría de aviones

Se utilizarán aviones con una capacidad mínima de 15 pasajeros.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pistas corta de Vardø. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un sólo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberá exceder de 620 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Vardø-Kirkenes y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (3) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141, de 20 de mayo de 1999, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Vardø-Kirkenes y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

2: HASVIK-TROMSØ Y VICEVERSA, HASVIK-HAMMERFEST Y VICEVERSA, SØRKJOSEN-TROMSØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

Hasvik-Tromsø y viceversa, Hasvik-Hammerfest y viceversa, Sørkjosen-Tromsø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Generalidades

Si el número de plazas ocupadas en las líneas Hasvik-Tromsø y viceversa, Hasvik-Hammerfest y viceversa o Sørkjosen-Tromsø y viceversa durante el período que va del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Si el número de plazas ocupadas en las líneas Hasvik-Tromsø y viceversa, Hasvik-Hammerfest y viceversa o Sørkjosen-Tromsø y viceversa durante el período que va del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Todas las horas especificadas serán locales.

2.2. Requisitos alternativos en cuanto a frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

2.2.1. Opción 1

Los requisitos del punto 2.2.1 se aplicarán a las operaciones con aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y cabina presurizada.

Hasvik-Tromsø y viceversa y Hasvik-Hammerfest y viceversa

Las condiciones se aplicarán durante todo el año.

Hasvik-Tromsø:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes, de los cuales al menos uno deberá estar programado para conectar con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

- Un mínimo de un servicio de ida y vuelta el domingo, que deberá estar programado para conectar con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

- De lunes a viernes, la primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 10.00 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 13.30 horas.

- En ambas direcciones, al menos uno de los vuelos diarios exigidos de lunes a viernes será directo. El resto podrá tener un máximo de dos escalas intermedias, de las cuales una podrá incluir un cambio de avión, a condición de que el tiempo de conexión no exceda de 45 minutos y que la compañía aérea sirva toda la ruta hacia y desde Tromsø.

Hasvik-Hammerfest:

- Un mínimo de un servicio diario de ida y vuelta de lunes a viernes, con llegada a Hammerfest como muy tarde a las 8.30 horas y salida de Hammerfest no antes de las 14.30 horas.

Semanalmente, se ofrecerán al menos 120 plazas en total tanto hacia como desde Hasvik en las rutas Hasvik-Tromsø y Hasvik-Hammerfest.

Sørkjosen-Tromsø y viceversa

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias y rutas:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

- Los vuelos exigidos deberán ser directos.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 250 plazas de lunes a viernes en total y al menos 50 plazas sábado y domingo en total.

Horarios:

Los vuelos exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes:

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 18.00 horas.

- La primera salida de Tromsø será como muy tarde a las 11.30 horas y la última salida de Sørkjosen no antes de las 17.00 horas.

2.2.2. Opción 2

Los requisitos del punto 2.2.2 se aplicarán a las operaciones con aviones registrados para un mínimo de 15 y un máximo de 29 pasajeros.

Hasvik-Tromsø y viceversa y Hasvik-Hammerfest y viceversa

Las condiciones se aplicarán durante todo el año.

Hasvik-Tromsø:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes, de los cuales al menos dos deberán estar programados para conectar con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

- Un mínimo de un servicio de ida y vuelta el sábado y un mínimo de un servicio de ida y vuelta el domingo, programados para conectar con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa

- De lunes a viernes, la primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 10.00 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 14.30 horas.

- En ambas direcciones, al menos uno de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes será directo. El resto podrá tener un máximo de dos escalas intermedias, de las cuales una podrá incluir un cambio de avión, a condición de que el tiempo de conexión no exceda de 45 minutos y que la compañía aérea sirva toda la ruta hacia y desde Tromsø.

- En ambas direcciones, al menos uno de los vuelos exigidos para el conjunto de sábado y domingo será directo, y el resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Hasvik-Hammerfest:

- Un mínimo de un servicio diario de ida y vuelta de lunes a viernes, con llegada a Hammerfest como muy tarde a las 8.30 horas y salida de Hammerfest no antes de las 16.00 horas.

Semanalmente, se ofrecerán al menos 120 plazas en total tanto hacia como desde Hasvik en las rutas Hasvik-Tromsø y Hasvik-Hammerfest.

Sørkjosen-Tromsø y viceversa

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias y rutas:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes.

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

- Los vuelos exigidos de lunes a viernes serán directos.

- En ambas direcciones, al menos dos de los vuelos exigidos para el conjunto de sábado y domingo serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 250 plazas de lunes a viernes en total y al menos 50 plazas sábado y domingo en total.

Horarios:

Al menos tres servicios diarios de lunes a viernes y al menos tres del sábado al domingo deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes:

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 8.30 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 19.30 horas.

- La primera salida de Tromsø será como muy tarde a las 11.30 horas y la última salida de Sørkjosen no antes de las 19.00 horas.

2.3. Categoría de aviones

Se utilizarán aviones con una capacidad mínima de 15 pasajeros.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluidas las pistas cortas de Hasvik, Hammerfest y Sørkjosen. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un sólo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

Hasvik-Tromsø 1245

Hasvik-Hammerfest 585

Sørkjosen-Tromsø 660

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5% del número de vuelos previstos anualmente.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas sujetas a las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público reemplazan a las publicadas en el apartado (1B) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 de mayo de 1999 por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Hasvik-Tromsø y viceversa, Hasvik-Hammerfest y viceversa y Sørkjosen-Tromsø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

3: LAKSELV-TROMSØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

Lakselv-Tromsø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 775 plazas de lunes a viernes en total y al menos 155 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los servicios serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Los vuelos exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 19.30 horas.

- La primera salida de Tromsø será como muy tarde a las 11.30 horas y la última salida de Lakselv no antes de las 17.00 horas.

2.2. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un sólo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberá exceder de 1125 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Lakselv-Tromsø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (3), en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 mayo 1999 en relación con servicios aéreos regulares en la ruta Lakselv-Tromsø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

4: ANDENES-BODØ Y VICEVERSA, ANDENES-TROMSØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

Andenes-Bodø y viceversa, Andenes-Tromsø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Andenes-Bodø y viceversa

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 430 plazas de lunes a viernes en total y al menos 90 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos dos de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos dos de los vuelos exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Los vuelos exigidos de lunes a viernes y al menos dos servicios sábado y domingo en total deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Bodø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 7.30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 20.00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Andenes-Tromsø y viceversa

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de un servicio diario de ida y vuelta.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 185 plazas de lunes a viernes en total y al menos 70 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los servicios serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Los vuelos exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- Salida de Andenes como muy tarde a las 9.00 horas o no antes de las 15.00 horas, y

- Salida de Tromsø como muy tarde a las 11.30 horas o no antes de las 16.30 horas.

2.3. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un sólo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

Andenes-Bodø 1395

Andenes-Tromsø 665

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas sujetas a las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (4) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 de mayo de 1999, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Andenes-Bodø y viceversa y Andenes-Tromsø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

5: STOKMARKNES-BODØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

Stokmarknes-Bodø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de siete servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de siete servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 1250 plazas de lunes a viernes en total y al menos 285 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos cinco de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos cinco de los vuelos exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Al menos cinco de los servicios diarios de lunes a viernes y al menos cinco de los servicios sábado y domingo en total deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Bodø-Oslo y viceversa.

Un mínimo de un servicio diario de lunes a viernes deberá estar programado para conectar con los servicios aéreos Bodø-Tromsø y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 7.30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 20.00 horas.

2.2. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Stokmarknes. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un sólo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberá exceder de 1115 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en)

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Stokmarknes-Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

6A: SVOLVÆR-BODØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

Svolvær-Bodø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de seis servicios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de siete servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 930 plazas de lunes a viernes en total y al menos 225 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos cinco de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos cinco de los vuelos exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Al menos cinco de los servicios diarios de lunes a viernes y al menos cinco de los servicios sábado y domingo en total deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Bodø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 07.30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 20.00 horas.

2.2. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Svolvær. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un sólo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberá exceder de 770 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Svolvær-Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (5A) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 de mayo de 1999, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Svolvær-Bodø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

6B: LEKNES-BODØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

Leknes-Bodø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de siete servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de siete servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 1200 plazas de lunes a viernes en total y al menos 265 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos cinco de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos cinco de los vuelos exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Al menos cinco de los servicios diarios de lunes a viernes y al menos cinco de los servicios sábado y domingo en total deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Bodø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 7.30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 20.00 horas.

2.2. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Leknes. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un sólo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberá exceder de 770 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Leknes-Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (5B) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 de mayo de 1999, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Leknes-Bodø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

7: RØST-BODØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

Røst-Bodø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Las condiciones se aplicarán durante todo el año con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de dos servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 150 plazas de lunes a viernes en total y al menos 30 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos uno de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes será directo. En sábado y domingo, al menos la mitad de los vuelos exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Se programará por lo menos un servicio diario que conecte con los vuelos Bodø-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10.00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 17.00 horas.

2.2. Categoría de aviones

Se utilizarán aviones con una capacidad mínima de 15 pasajeros.

Se recomienda a las compañías aéreas que presten especial atención a las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pequeña longitud de la pista de Røst. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima de un solo trayecto (completamente flexible) para el período de actividad que va del 1 de febrero de 2002 al 31 de marzo de 2002 no podrá exceder de 770 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en).

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.5. Acuerdos de cooperación

Con arreglo al procedimiento de licitación que limita el acceso a la ruta Røst-Bodø y viceversa a un único transportista, estas serán las condiciones aplicables:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas para la ruta Røst-Bodø y viceversa en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 238 de 24 de agosto de 2001.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

8: NARVIK (FRAMNES)-BODØ Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

Narvik (Framnes)-Bodø y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplican a los períodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 450 plazas de lunes a viernes en total y al menos 95 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los servicios serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18.00 horas.

2.2. Categoría de aviones

Se utilizarán aviones con una capacidad mínima de 15 pasajeros.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Narvik (Framnes). Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un sólo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberá exceder de 1125 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en)

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Narvik (Framnes)-Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (7) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 de mayo de 1999, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Narvik (Framnes)-Bodø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

9A: BRØNNØYSUND-BODØ Y VICEVERSA, BRØNNØYSUND-TRONDHEIM Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

Brønnøysund-Bodø y viceversa, Brønnøysund-Trondheim y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Brønnøysund-Bodø y viceversa

Los requisitos se aplican a los períodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 400 plazas de lunes a viernes en total y al menos 100 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10.00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18.30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 8.30 horas y la última salida de Brønnøysund no antes de las 19.00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Brønnøysund-Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplican a los períodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 600 plazas de lunes a viernes en total y al menos 140 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Los vuelos exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 8.00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 20.30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Brønnøysund no antes de las 18.00 horas.

2.3. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un sólo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

Brønnøysund-Bodø 1305

Brønnøysund-Trondheim 1265

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en)

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas sujetas a las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (8A) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 de mayo de 1999, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Brønnøysund-Bodø y viceversa y Brønnøysund-Trondheim y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

9B: SANDNESSJØEN-BODØ Y VICEVERSA, SANDNESSJØEN-TRONDHEIM Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

Sandnessjøen-Bodø y viceversa, Sandnessjøen-Trondheim y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Sandnessjøen-Bodø y viceversa

Los condiciones se aplicarán durante todo el año. con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 325 plazas de lunes a viernes en total y al menos 80 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los servicios serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10.00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18.30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 8.30 horas y la última salida de Sandnessjøen no antes de las 19.00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Sandnessjøen-Trondheim y viceversa

Los condiciones se aplicarán durante todo el año. con obligación de un vuelo diario en ambos sentidos.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 425 plazas de lunes a viernes en total y al menos 100 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Los vuelos exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 8.00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 20.30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Sandnessjøen no antes de las 18.00 horas.

2.3. Categoría de aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama especialmente la atención de las compañías aéreas sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información pueden ponerse en contacto con: Luftfartstilsynet (organismo de aviación civil) Postboks 8050 Dep N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un sólo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2003 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

Sandnessjøen-Bodø 1120

Sandnessjøen-Trondheim 1395

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en)

- La compañía aérea formará parte de los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles conforme a tales acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales conforme a la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no podrá exceder del 1,5 % del número de vuelos previstos anualmente.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas sujetas a las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión con otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías aéreas. Quedarán exentas de esta disposición las tarifas de conexión con otros servicios prestados por el licitador, siempre que la tarifa sea de un máximo del 40 % de la tarifa totalmente flexible.

- En los vuelos no podrán obtenerse ni utilizarse los puntos de fidelidad para personas que viajan con frecuencia.

Condiciones para las conexiones:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía aérea para la transferencia de pasajeros a rutas de otras compañías aéreas, o desde rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y la facturación de billetes y equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (8B) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 141 de 20 de mayo de 1999, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Sandnessjøen-Bodø y viceversa y Sandnessjøen-Trondheim y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN:

Ministry of Transport and Communications PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 Esta documentación se encuentra también disponible en el sitio Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

10A: MO I RANA-BODØ Y VICEVERSA, MO I RANA-TRONDHEIM Y VICEVERSA, MOSJØEN-BODØ Y VICEVERSA, MOSJØEN-TRONDHEIM Y VICEVERSA

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n°2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril del 2003 para los servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

Mo i Rana-Bodø y viceversa, Mo i Rana-Trondheim y viceversa, Mosjøen-Bodø y viceversa, Mosjøen-Trondheim y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Mo i Rana-Bodø y viceversa

Los requisitos se aplican a los períodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de cuatro servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cinco servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 525 plazas de lunes a viernes en total y al menos 125 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los servicios serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10.00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18.30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 8.30 horas y la última salida de Mo i Rana no antes de las 19.00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Mo i Rana-Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplican a los períodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 650 plazas de lunes a viernes en total y al menos 160 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Los vuelos exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 8.00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 20.30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 9.30 horas y la última salida de Mo i Rana no antes de las 18.00 horas.

2.3. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Mosjøen-Bodø y viceversa

Los requisitos se aplican a los períodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 250 plazas de lunes a viernes en total y al menos 60 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10.00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18.30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 8.30 horas y la última salida de Mosjøen no antes de las 19.00 horas.

2.4. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Mosjøen-Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplican a los períodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 400 plazas de lunes a viernes en total y al menos 100 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período desde el 1 de enero al 30 de junio o desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre superase el 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará las plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero hasta el 30 de junio o del 1 de agosto hasta el 30 de noviembre es inferior al 35 por ciento del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, adjuntas a la presente publicación.

Rutas:

- Los servicios serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viaje por avión.

Los vuelos exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim-Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 8.00 horas y la última salida de T