Comunicación del Órgano de Vigilancia de la AELC de conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Acto mencionado en el punto 64 a del anexo XIII del Acuerdo EEE [Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias]

(1999/C 141/01)

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (1A)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañias aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en una red que comprende rutas entre Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg y Hammerfest, y entre este grupo de aeropuertos y Kirkenes y Alta.

2. DEFINICIÓN

En esta publicación, servicio prestado por una compañía aérea única significa que la compañía aérea transportará pasajeros a lo largo de una ruta entera de la red abarcada por las obligaciones de servicio público. El tiempo máximo de viaje de cada servicio exigido de la compañía aérea única será de 3 horas y 30 minutos desde la primera salida hasta la llegada final.

3. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

3.1. Generelalidades

Si el número de plazas ocupadas hacia y desde Kirkenes, Alta, Vadsø o /Hammerfest durante el período del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Si el número de plazas ocupadas hacia y desde Kirkenes, Alta, Hammerfest, Vadsø o Tromsø durante el período del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañia aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Todas las horas especificadas serán locales.

3.2. De lunes a viernes

Los requisitos se aplicarán durante todo el año.

El número total de plazas ofrecidas de lunes a viernes será:

- por lo menos 1650plazas tanto hacia como desde Vadsø,

- por lo menos 925 plazas tanto hacia como desde Hammerfest,

- por lo menos 725 plazas tanto hacia como desde Alta y por lo menos 550 plazas tanto hacia como desde Kirkenes, o alternativamente, por lo menos 550 plazas tanto hacia como desde Alta y por lo menos 725 plazas tanto hacia como desde Kirkenes.

Cuando se requieran conexiones con servicios aéreos hacia y desde Tromsø, los horarios deberán permitir a los pasajeros viajar hacia o desde Tromsø sin realizar más de un cambio de avión.

Se aplicarán los siguientes requisitos en cuanto a las salidas y a las llegadas, las rutas y los horarios:

VadsøUn mínimo de nueve salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes, sin escalas intermedias. La primera llegada a Kirkenes será como muy tarde a las 11,00 horas y la última salida de Kirkenes no antes de las 19,00 horas. La primera llegada a Vadsø será como muy tarde a las 11,30 horas y la última salida de Vadsø no antes de las 18,30 horas.

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. En ambas direcciones la primera llegada será como muy tarde a las 10,30 horas y la última salida no antes de las 18,30 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Alta. En ambas direcciones, la primera llegada será como muy tarde a las 10,30 horas. La última salida no será antes de las 14,00 horas de Vadsø y no antes de las 15,00 horas de Alta.

- Servicios de una compañía única entre otros aeropuertos y Vadsø y viceversa, según se especifica en esta publicación.

BåtsfjordUn mínimo de cuatro salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguientes:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes. La primera llegada a Kirkenes será como muy tarde a las 11,00 horas y la última salida de Kirkenes no antes de las 19,00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø será como muy tarde a las 10,30 horas y la última salida de Vadsø no antes de las 18,30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

BerlevågUn mínimo de tres salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes, con llegada a Kirkenes como muy tarde a las 11,00 horas y salida de Kirkenes no antes de las 19,00 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø, con llegada a Vadsø como muy tarde a las 10,30 horas y salida de Vadsø no antes de las 18,30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos dos servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

MehamnUn mínimo de cuatro salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. La primera llegada a Hammerfest será como muy tarde a las 08,30 horas. Em ambas direcciones la última salida no será no antes de las 17,00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. En ambas direcciones la última salida no será antes de las 16,00 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Alta.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

HonningsvågUn mínimo de cinco salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Hammerfest. La primera llegada a Hammerfest será como muy tarde a las 08,30 horas. Em ambas direcciones la última salida no será no antes de las 17,00 horas.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. En ambas direcciones la última salida no será antes de las 16,00 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes.

- Los horarios deberán asegurar conexiones con por lo menos tres servicios aéreos tanto hacia como desde Tromsø.

HammerfestUn mínimo de cinco salidas y llegadas diarias, garantizando lo siguiente:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø. En ambas direcciones la primera llegada será como muy tarde a las 10,30 horas y la última salida no antes de las 18,30 horas.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Kirkenes.

- Servicios de compañía única entre otros aeropuertos y Hammerfest y viceversa, tal como se requiere en esta publicación.

3.3. Sábado y domingo

Los requisitos se aplicarán durante todo el año.

Los siguientes requisitos se aplicarán al conjunto de sábado y domingo:

- La capacidad ofrecida será por lo menos de 330 plazas tanto hacia como desde Vadsø y de por lo menos 185 plazas tanto hacia como desde Hammerfest.

- La capacidad ofrecida será de por lo menos 145 plazas tanto hacia como desde Alta y de por lo menos 110 plazas tanto hacia como desde Kirkenes, o, alternativamente, por lo menos 110 plazas tanto hacia como desde Alta y por lo menos 185 plazas tanto hacia como desde Kirkenes.

- Número mínimo de salidas y llegadas: Vadsø nueve, Båtsfjord cuatro, Berlevåg tres, Mehamn cuatro, Honningsvåg cinco y Hammerfest cinco.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta de una compañía única Honningsvåg - Hammerfest.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única a Vadsø desde Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

- Servicio de ida y vuelta de una companía única a Hammerfest de Båtsfjord, Berlevåg y Mehamn.

- Servico de ida y vuelta de una compañía única Vadsø - Alta.

- Número de conexiones con servicios aéreos hacia y desde Tromsø por lo menos como cada día de lunes a viernes para Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

Los siguientes requisitos se aplicarán tanto al sábado como al domingo:

- Salida y llegada a cada uno de los aeropuertos de Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Kirkenes y Alta

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Vadsø - Hammerfest.

- Servicio de ida y vuelta de una compañía única Vadsø - Kirkenes.

- Conexión tanto hacia como desde Tromsø para Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn y Honningsvåg.

3.4. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluidas las pistas cortas de Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg y Hammerfest. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil) PO Box 8124 Dep N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00.

3.5. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un solo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberán exceder las cantidades en NOK declaradas en el cuadro que figura a continuación.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

>SITIO PARA UN CUADRO>

Las tarifas máximas publicadas se aplicarán cuando la propia compañía sea responsable del transporte en toda la ruta especificada dentro la red comprendida por las obligaciones de servicio público, y se aplicarán a todos los servicios exigidos de una compañía única (véanse las secciones 3.2 y 3.3), independientemente de las rutas. Para los servicios no exigidos de compañía única dentro de la red de rutas comprendida por las obligaciones de servicio público, las tarifas publicadas se aplicarán como tarifas máximas para rutas directas o a través de servicios, o rutas geográficamente naturales. En otros casos, las tarifas no deberán exceder del nivel resultante del sistema de cálculo utilizado para los acuerdos entre compañías.

El par de ciudades indicado con una "X "no está incluido en las obligaciones de servicio público, por consiguiente, no se define ninguna tarifa máxima.

3.6. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

3.7. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas comprendidas por las obligaciones des servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las seguientes condiciones:Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonficación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

4. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (1) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, en cuanto a los servicios aéreos regulares entre Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg y Hammerfest, y entre estos aeropuertos y Kirkenes y Alta.

5. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo teléfono + 47 22 24 82 41 , fax (+ 47) 22 24 95 72.

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (1B)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

- Hasvik - Tromsø y viceversa,

- Hasvik - Hammerfest y viceversa,

- Sørkjosen - Tromsø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Generalidades

Si el número de plazas ocupadas en las líneas Hasvik - Tromsø y viceversa, Hasvik - Hammerfest y viceversa o Sørkjosen - Tromsø y viceversa durante el período del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Si el número de plazas ocupadas en las líneas Hasvik - Tromsø y viceversa, Hasvik - Hammerfest y viceversa o Sørkjosen - Tromsø y viceversa durante el período del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Todas las horas especificadas serán locales.

2.2. Requisitos alternativos en cuanto a frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

2.2.1. Opción 1

Los requisitos del punto 2.2.1 se aplicarán a las operaciones con aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros.

Hasvik - Tromsø y viceversa y Hasvik - Hammerfest y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año.

Hasvik - Tromsø:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes, de los cuales al menos uno deberá estar programado para conectar con los servicios aéreos Tromsø - Oslo y viceversa.

- Un mínimo de un servicio de ida y vuelta el domingo, que deberá estar programado para conectar con los servicios aéreos Tromsø-Oslo y viceversa.

- De lunes a viernes, la primera llegada a Tromsø será como mujy tarde a las 10,00 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 13,30 horas.

- En ambas direcciones, al menos uno de los vuelos diarios exigidos de lunes a viernes será directo. El resto podrá tener un máximo de dos escalas intermedias, una de las cuales podrá implicar un cambio de avión, a condición de que el tiempo de conexión no exceda de 45 minutos y de que la compañía sirva toda la ruta hacia y desde Tromsø.

Hasvik - Hammerfest:

- Un mínimo de un servicio de ida y vuelta de lunes a viernes, con llegada a Hammerfest como muy tarde a las 08,30 horas y salida de Hammerfest no antes de las 14,30 horas.

Semanalmente se ofrecerán al menos 120 plazas tanto hacia como desde Hasvik en el conjunto de las rutas Hasvik - Tromsø y Hasvik - Hammerfest.

Sørkjosen - Tromsø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias y rutas:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta, de lunes a viernes.

- Un mínimo de dos servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

- Los servicios exigidos deberán ser directos.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 250 plazas de lunes a viernes en total y al menos 50 plazas sábado y domingo en total.

Horarios:

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las seguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes:

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 18,00 horas.

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 11,30 horas y la última salida de Sørkjosen no antes de las 17,00 horas.

2.2.2. Opción 2

Los requisitos del punto 2.2.2 se aplicarán a las operaciones con aviones registrados para un mínimo de 15 y un máximo de 29 pasajeros.

Hasvik - Tromsø y viceversa y Hasvik - Hammerfest y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año.

Hasvik - Tromsø:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de lunes a viernes, al menos dos de los cuales deberán estar programados para conectar con los servicios aéreos Tromsø - Oslo y viceversa.

- Un mínimo de un servicio de ida y vuelta el sábado y un mínimo de un servicio de ida y vuelta el domingo, programados para conectar con los servicios aéreos Tromsø - Oslo y viceversa.

- De lunes a viernes, la primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 10,00 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 14,30 horas.

- En ambas direcciones, al menos uno de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes será directo. El resto podrá tener un máximo de dos escalas intermedias, de las cuales una podrá incluir un cambio de avión, a condición de que el tiempo de conexión no exceda de 45 minutos y que la compañía aérea sirva toda la ruta hacia y desde Tromsø.

- En ambas direcciones, al menos uno de los servicios exigidos para el conjunto de sábado y domingo será directo, y el resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Hasvik - Hammerfest:

- Un mínimo de un servicio diario de ida y vuelta de lunes a viernes, con llegada a Hammerfest como muy tarde a las 08,30 horas y salida de Hammerfest no antes de las 16,00 horas.

Semanalmente, se ofrecerán al menos 120 plazas en total tanto hacia como desde Hasvik en las rutas Hasvik - Tromsø y Hasvik - Hammerfest.

Sørkjosen - Tromsø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias y rutas:

- Un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta de lunes a viernes.

- Un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

- Los servicios exigidos de lunes a viernes serán directos.

- En ambas direcciones, al menos tres de los servicios exigidos para el conjunto de sábado y domingo serán directos. El resto se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán almenos 250 plazas de lunes a viernes en total y al menos 50 plazas para el conjunto de sábado y domingo.

Horarios:

Al menos cuatro servicios diarios de lunes a viernes y al menos cuatro del sábado al domingo deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes:

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 08,30 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 19,30 horas.

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 11,30 horas y la última salida de Sørkjosen no antes de las 19,00 horas.

2.3. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 15 pasajeros.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluidas las pistas cortas de Hasvik, Hammerfest y Sørkjosen. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), PO Box 8124 Dep N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00.

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un solo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

>SITIO PARA UN CUADRO>

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas comprendidas por las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público reemplazan a las publicadas en el apartado (1) y (2) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Hasvik - Tromsø y viceversa, Hasvik - Hammerfest y viceversa y Sørkjosen - Tromsø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (2)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Vardø - Kirkenes y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán por lo menos 150 plazas de lunes a viernes en total y al menos 30 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el período del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos si se utilizan aviones registrados para menos de 20 pasajeros. Se se utilizan aviones registrados para 20 o más pasajeros, los servicios exigidos se realizarán a través de vuelos con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La última salida de Kirkenes será por lo menos seis horas más tarde que la primera llegada a Kirkenes.

2.2. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 10 pasajeros.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluidas las pistas cortas de Vardø. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil) PO Box 8124 Dep N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00.

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un sólo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberá exceder de 530 NOK.

- Cada año de actividad posterior, la tarifa máxima se ajustará el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según los publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Vardø - Kirkenes y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (1) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Vardø - Kirkenes y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (3)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Lakselv - Tromsø y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán por lo menos 775 plazas de lunes a viernes en total y al menos 155 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Tromsø será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Tromsø no antes de las 19,30 horas.

- La primera salida de Tromsø será como muy tarde a las 11,30 horas y la última salida de Lakselv no antes de las 17,30 horas.

2.2. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), PO Box 8124 Dep N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00.

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un solo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberá exceder de 1030 NOK.

- Cada año de actividad posterior, la tarifa máxima se ajustará el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Lakselv-Tromsø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán la siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 136 de 1 de mayo de 1997 en relación con servicios aéreos regulares en la ruta Lakselv - Tromsø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones PO Box 8010 Dep N - 0030 Oslo teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (4)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

- Andenes - Bodø y viceversa,

- Andenes - Tromsø y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Andenes - Bodø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones, se ofrecerán al menos 430 plazas de lunes a viernes en total y al menos 90 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos dos de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos dos de los servicios exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos de lunes a viernes y al menos dos servicios sábado y domingo en total deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Bodø - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 07,30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 20,00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Andenes - Tromsø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.

Frecuencias:

- Un mínimo de un servicio diario de ida y vuelta.

Capacidad:

- En ambas direcciones, se ofrecerán al menos 185 plazas de lunes a viernes en total y al menos 70 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Tromsø - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

1) salida de Andenes como muy tarde a las 09,00 horas o no antes de las 15,00 horas, y

2) salida de Tromsø como muy tarde a las 11,30 horas o no antes de las 16,30 horas.

2.3. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 OSLO, teléfono + 47 22 94 20 00.

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un solo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

>SITIO PARA UN CUADRO>

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas comprendidas por las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Este obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (3) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Andenes - Bodø y viceversa y Andenes - Tromsø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 OSLO Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (5A)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra (a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relacción con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Svolvær - Bodø y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1 Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones. Frecuencias:

- Un mínimo de seis servicios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de siete servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 930 plazas de lunes a viernes en total y al menos 225 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea aumentará la capacidad de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre se inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos cinco de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos cinco de los servicios exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Al menos cinco servicios diarios de lunes a viernes y al menos cinco servicios del sábado al domingo deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Bodø - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 07,30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 20,00 horas.

2.2. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 OSLO, teléfono + 47 22 94 20 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un solo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberá exceder de 705 NOK.

- Cada año de actividad posterior, la tarifa máxima se ajustará el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Solvær-Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (3) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Svolvær - Bodø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 OSLO Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (5B)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Leknes - Bodø y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de seis servicios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de siete servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 1050plazas de lunes a viernes en total y al menos 265 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos cinco de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos cinco de los servicios exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Al menos cinco de los servicios diarios de lunes a viernes y al menos cinco de los servicios sábado y domingo en total deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Bodø - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 07,30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 20,00 horas.

2.2. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluidas las pistas cortas de Svolvær y Leknes. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 OSLO, teléfono + 47 22 94 20 00

2.3. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un solo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberán exceder de 705 NOK.

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Leknes - Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (3) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Leknes - Bodø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 OSLO Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (6)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra (a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Røst - Bodø y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Durante el período del 1 de febrero al 31 de octubre, un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de dos servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

- Durante el período del 1 de noviembre al 31 de enero, un mínimo de un servicio diario de ida y vuelta.

Capacidad:

- Durante el período del 1 de febrero al 31 de octubre se ofrecerán por lo menos 180 plazas en ambas direcciones.

- Durante el período del 1 de noviembre al 31 de enero se ofrecerán al menos 105 plazas en ambas direcciones.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos uno de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos uno de los servicios exigidos sábado y domingo en total serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Al menos un servicio diario deberá programarse de forma que conecte con los servicios aéreos Bodø - Oslo y viceversa.

En los días en que se realicen dos viajes de ida y vuelta, los horarios deberán permitir que los viajeros de Røst lleguen a Bodø antes del mediodía y vuelvan por la tarde.

2.2. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aeronaves registradas para un mínimo de 15 pasajeros, de ala fija o helicópteros.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Røst. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 OSLO, teléfono + 47 22 94 20 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un solo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberá exceder de 705 NOK.

- Cada año de actividad posterior, la tarifa máxima se ajustará el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Røst-Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustibuyen a las publicadas en el apartado (4) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas no C 177 de 20 de junio de 1996.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 OSLO Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (7)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Narvik (Framnes) - Bodø y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 380 plazas de lunes a viernes en total y al menos 95 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18,00 horas.

2.2. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 15 pasajeros.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Narvik (Framnes). Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 OSLO teléfono + 47 22 94 20 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un solo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberá exceder de 1030NOK.

- Cada año de actividad posterior, la tarifa máxima se ajustará el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Narvik (Framnes) - Bodø y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:

Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Este obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (3) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en las rutas Narvik (Framnes) - Bodø y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 OSLO Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (8A)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

- Brønnøysund - Bodø y viceversa

- Brønnøysund - Tromsø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Brønnøysund - Bodø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones, se ofrecerán al menos 400 plazas de lunes a viernes en total y al menos 100 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10,00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18,30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 08,30 horas y la última salida de Brønnøysund no antes de las 19,00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Brønnøysund - Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cinco servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 725 plazas de lunes a viernes en total y al menos 180 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim - Oslo y viceversa

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 08,00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 20,30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Brønnøysund no antes de las 18,00 horas.

2.3. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un solo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

>SITIO PARA UN CUADRO>

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas comprendidas por las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (5) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas no C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Brønnøysund - Bodø y viceversa y Brønnøysund - Trondheim y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (8B)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

- Sandnessjøen - Bodø y viceversa

- Sandnessjøen - Tromsø y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Sandnessjøen - Bodø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 400 plazas de lunes a viernes en total y al menos 100 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10,00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18,30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 08,30 horas y la última salida de Sandnessjøen no antes de las 19,00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Sandnessjøen - Bodø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 475 plazas de lunes a viernes en total y al menos 115 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 08,00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 20,30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Sandnessjøen no antes de las 18,00 horas.

2.3. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Sandnessjøen. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un solo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

>SITIO PARA UN CUADRO>

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas comprendidas por las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (5) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en las rutas Sandnessjøen - Bodø y viceversa y Sandnessjøen - Trondheim y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (9A)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

- Mo i Rana - Bodø y viceversa,

- Mo i Rana - Trondheim y viceversa,

- Mosjøen - Bodø y viceversa,

- Mosjøen - Trondheim y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Sandnessjøen - Bodø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones. Frecuencias:

- Un mínimo de cuatro servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cinco servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 575 plazas de lunes a viernes en total y al menos 140 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10,00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18,30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 08,30 horas y la última salida de Mo i Rana no antes de las 19,00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Mo i Rana - Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de cuatro servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cinco servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 725 plazas de lunes a viernes en total y al menos 180 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 08,00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 20,30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Mo i Rana no antes de las 18,00 horas.

2.3. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Mosjøen - Bodø y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones. Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 300 plazas de lunes a viernes en total y al menos 75 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los vuelos exigidos se realizarán a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Bodø será como muy tarde a las 10,00 horas y la última salida de Bodø no antes de las 18,30 horas.

- La primera salida de Bodø será como muy tarde a las 08,30 horas y la última salida de Mosjøen no antes de las 19,00 horas.

2.4. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Mosjøen - Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 425 plazas de lunes a viernes en total y al menos 110 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 08,00 horas y la últma salida de Trondheim no antes de las 20,30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Mosjøen no antes de las 18,00 horas.

2.5. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Mo i Rana y Mosjøen. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00.

2.6. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un solo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no debrerán exceder las siguientes cantidades en NOK:

>SITIO PARA UN CUADRO>

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.7. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.8 Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas comprendidas por las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos do bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (5) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que se refiere a los servicios aéreos regulares en los servicios aéreos regulares en las rutas Mo i Rana - Bodø y viceversa, Mo i Rana - Trondheim y viceversa, Mosjøen - Bodø i viceversa y Mosjøen - Trondheim y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (9B)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en las siguientes rutas:

- Namsos - Trondheim y viceversa,

- Rørvik - Trondheim y viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Namsos - Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de tres servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cuatro servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 355 plazas de lunes a viernes en total y al menos 90 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos dos de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos dos de los servicios exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 08,00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 18,30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Namsos no antes de las 17,00 horas.

2.2. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios Rørvik - Trondheim y viceversa

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año. Se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de dos servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de tres servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 200 plazas de lunes a viernes en total y al menos 55 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- En ambas direcciones, al menos uno de los servicios diarios exigidos de lunes a viernes y al menos uno de los servicios exigidos sábado y domingo en total serán directos. El resto se realizará a través de servicios con un máximo de una escala intermedia.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Los servicios exigidos deberán programarse de forma que conecten con los servicios aéreos Trondheim - Oslo y viceversa.

Además, se aplicarán, las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Trondheim será como muy tarde a las 08,00 horas y la última salida de Trondheim no antes de las 18,30 horas.

- La primera salida de Trondheim será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Rørvik no antes de las 17,00 horas.

2.3. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Namsos y Rørvik. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00.

2.4. Tarifas

- Las tarifas máximas básicas de un sólo trayecto (completamente flexibles) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberán exceder las siguientes cantidades en NOK:

>SITIO PARA UN CUADRO>

- Cada año de actividad posterior, las tarifas máximas se ajustarán el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.5. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.6. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a las rutas comprendidas por las obligaciones de servicio público a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones: Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (6) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (10A)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Florø - Oslo y viceversa

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplican a los periodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de cinco servicios diarios de ida y vuelta de lunes y viernes y un mínimo de seis servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 925 plazas de lunes a viernes en total y al menos 220 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre excede del 70 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea deberá aumentar el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre es inferior al 35 % del número de plazas ofrecidas, la compañía aérea podrá reducir el número de plazas de conformidad con las normas fijadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el anexo a esta publicación.

Rutas:

- Los servicios exigidos serán directos.

Horarios:

Se tendrá en cuenta la demanda pública de viajes por avión.

Además, se aplicarán, las siguientes condiciones a los vuelos exigidos de lunes a viernes (hora local):

- La primera llegada a Oslo será como muy tarde a las 09,00 horas y la última salida de Oslo no antes de las 21,00 horas.

- La primera salida de Oslo será como muy tarde a las 09,30 horas y la última salida de Florø no antes de las 19,30 horas.

2.2. Categoría de los aviones

Para los vuelos exigidos se utilizarán aviones registrados para un mínimo de 30 pasajeros y con cabina presurizada.

Se llama la atención de las compañías aéreas especialmente sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos, incluida la pista corta de Florø. Para más información, sírvanse ponerse en contacto con:

Luftfartsverket (Administración de la Aviación Civil), P.O. Box 8124 Dep, N - 0032 Oslo teléfono + 47 22 94 20 00

2.3. Tarifas

- La tarifa máxima básica de un solo trayecto (completamente flexible) en el año de actividad que comienza el 1 de abril de 2000 no deberá exceder de 1445NOK.

- Cada año de actividad posterior, la tarifa máxima se ajustará el 1 de abril dentro del límite del índice de precios al consumo, para el período de doce meses que termine el 15 de febrero del mismo año, según lo publicado por la oficina estadística de Noruega (http://www.ssb.no/www-open/english/statistics_by_subject/).

- La compañía aérea participará en los acuerdos nacionales entre compañías vigentes en cualquier momento, y ofrecerá todos los descuentos disponibles en virtud de dichos acuerdos.

- Se ofrecerán descuentos sociales según la práctica habitual.

2.4. Continuidad del servicio

El número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 1,5 % del número previsto de vuelos sobre una base anual.

2.5. Acuerdos de cooperación

Tras la celebración de una licitación, que limita el acceso a la ruta Florø - Oslo y viceversa a una compañía aérea, se aplicarán las siguientes condiciones:Tarifas:

- Todas las tarifas de conexión hacia o desde otros servicios aéreos se ofrecerán en igualdad de condiciones para todas las compañías.

- Los puntos de bonificación de los programas de vuelos frecuentes no podrán ni adquirirse ni emplearse en estos vuelos.

Condiciones de transbordo:

- Todas las condiciones establecidas por la compañía para el transbordo de pasajeros hacia y desde las rutas de otras compañías, incluidos los horarios de conexión y el registro de billetes y del equipaje, serán objetivas y no discriminatorias.

3. OTROS

Estas obligaciones de servicio público sustituyen a las publicadas en el apartado (7) en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 de 20 de junio de 1996, por lo que respecta a los servicios aéreos regulares en la ruta Florø - Oslo y viceversa.

4. PUEDE OBTENERSE MÁS INFORMACIÓN EN LA SIGUIENTE DIRECCIÓN:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones P.O. Box 8010 Dep N - 0030 Oslo Teléfono + 47 22 24 82 41 , fax + 47 22 24 95 72

Esta documentación está también disponible en Internet: http://www.odin.dep.no/sd/publ/anbud/

IMPOSICIÓN DE OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO EN RELACIÓN CON SERVICIOS AÉREOS REGULARES EN NORUEGA (10B)

1. INTRODUCCIÓN

De conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/en_392R2408.html), Noruega ha decidido imponer obligaciones de servicio público a partir del 1 de abril de 2000 en relación con servicios aéreos regulares en la siguiente ruta:

- Florø - Bergen i viceversa.

2. LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO INCLUYEN LO SIGUIENTE:

2.1. Frecuencias mínimas, capacidad, rutas y horarios

Los requisitos se aplican a los periodos de enero a junio y de agosto a diciembre. Para julio, existen requisitos en cuanto a la capacidad solamente, con un número mínimo de plazas no menor del 80 % de los niveles mínimos especificados más adelante.

Durante el año se aplicará una obligación de servicio diario en ambas direcciones.Frecuencias:

- Un mínimo de cinco servicios diarios de ida y vuelta de lunes a viernes y un mínimo de cinco servicios de ida y vuelta sábado y domingo en total.

Capacidad:

- En ambas direcciones se ofrecerán al menos 800 plazas de lunes a viernes en total y al menos 160 plazas sábado y domingo en total.

- Si el número de plazas ocupadas durante el periodo del 1 de enero al 30 de junio o del 1 de agosto al 30 de noviembre exce