Pdash Visto el apartado 5 del artículo 251 del Tratado CE,
Pdash Visto el artículo 83 de su Reglamento,
Pdash Visto el informe de su Delegación en el Comitéde Conciliación (A5-0074/1999),
1. Aprueba el texto conjunto;
2. Encarga a su Presidenta que firme el acto, conjuntamente con el Presidente del Consejo, de confor-
midad con el apartado 1 del artículo 254 del Tratado CE;
3. Encarga a su Secretario General que firme el acto, en lo que atañe a sus competencias, y que proceda,
de acuerdo con el Secretario General del Consejo, a su publicación en el Diario Oficial y de las Comuni-dades Europeas;
4. Encarga a su Presidenta que transmita la presente resolución legislativa al Consejo y a la Comisión.
4. Dióxido de carbono de los turismos nuevos ***II
A5-0064/1999
Resolución legislativa del Parlamento Europeo sobre la posición común del Consejo con vistas a la
adopción de la decisión del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se establece un plan deseguimiento de las emisiones específicas medias de CO
2de los turismos nuevos (5621/2/1999 rev 2
8dash C5-0041/1999 8dash 98/202(COD))
(Procedimiento de codecisión: segunda lectura)
El Parlamento Europeo,
Pdash Vista la posición común del Consejo (5621/2/1999 rev 2 Pdash C5-0041/1999)(1),
Pdash Vista su posición en primera lectura(2) sobre la propuesta de la Comisión al Parlamento Europeo y al
Consejo (COM(98) 348)(3),
Pdash Vista la propuesta modificada de la Comisión (COM(1999) 58)(4),
Pdash Visto el apartado 2 del artículo 251 del Tratado CE,Pdash Visto el artículo 80 de su Reglamento,Pdash Vista la recomendación para la segunda lectura de la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y
Política del Consumidor (A5-0064/1999),
1. Modifica la posición común del modo que se indica a continuación;
2. Encarga a su Presidenta que transmita la posición del Parlamento al Consejo y a la Comisión.
POSICIÓN COMÚN
DEL CONSEJOENMIENDAS
DEL PARLAMENTO
(Enmienda 1)
Considerando 1
(1) Considerando que el objetivo último de la Convención
Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático esconseguir una estabilización de la concentración de gases deefecto invernadero en la atmósfera a un nivel que evite peligro-sas interferencias antropogénicas en el sistema climático;(1) Considerando que el objetivo último de la Convención
Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático esconseguir una estabilización o una reducción de la concentra-
ción de gases de efecto invernadero en la atmósfera a un nivelque evite peligrosas interferencias antropogénicas en el sistemaclimático;
(1) DO C 123 de 4.5.1999, p. 13.
(2) DO C 98 de 9.4.1999, p. 240.
(3) DO C 231 de 23.7.1998, p. 6.
(4) DO C 83 de 25.3.1999, p. 9.C 194/46 ES 11.7.2000 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
Jueves, 2 de diciembre de 1999
(Enmienda 2)
Considerando 6 bis (nuevo)
(6 bis) Considerando que para la medición de las emisio-
nes específicas de CO 2de los vehículos automóviles sola-
mente existe en la Comunidad una base para vehículos dela categoría M1 con arreglo al Anexo II de la Directiva 70/156/CEE; considerando que también las otras categorías devehículos, y sobre todo los vehículos industriales ligerosen las zonas urbanas, son responsables de una proporciónconsiderable de las emisiones totales de CO
2, por lo que la
estrategia comunitaria tendente a reducir las emisiones deCO
2y los sistemas de control deben extenderse a todos
los vehículos de motor;
(Enmienda 3)
Considerando 8
(8) Considerando que es necesario establecer procedimientos
de seguimiento de las emisiones específicas de CO 2de los turis-
mos nuevos vendidos en toda la Comunidad, a fin de verificarla eficacia de la estrategia comunitaria, contemplada en lacomunicación de la Comisión de 20 de diciembre de 1995,así como la aplicación de los compromisos asumidos formal-mente por las asociaciones de fabricantes de automóviles;(8) Considerando que es necesario establecer procedimientos
de seguimiento sobre una base objetiva de las emisiones
específicas de CO
2de los turismos nuevos vendidos en toda la
Comunidad, a fin de verificar la eficacia de la estrategia comu-nitaria, contemplada en la comunicación de la Comisión de20 de diciembre de 1995, así como la aplicación de los com-promisos asumidos formalmente por las asociaciones de fabri-cantes de automóviles; que la presente decisión establecerá
el plan correspondiente, y que la Comisión deberá pre-sentar lo antes posible un marco jurídico para el acuerdocelebrado con las asociaciones de fabricantes de automóvi-les, incluyendo las medidas que deberán adoptarse en casode que el acuerdo fracase;
(Enmienda 6)
Artículo 6
A más tardar a los seis meses de la entrada en vigor de la pre-
sente Decisión, los Estados miembros informarán a la Comisión
de las modalidades que hayan previsto para aplicar sus disposi-ciones.A más tardar a los seis meses de la entrada en vigor de la pre-
sente Decisión, los Estados miembros informarán a la Comisión
de las modalidades que hayan previsto para aplicar sus disposi-ciones.Basándose en estos informes, la Comisión podrá
pedir información adicional o solicitar, previa concer-tación con los Estados miembros, que se modifiquen lasmodalidades de aplicación propuestas.
(Enmienda 7)
Artículo 7
A más tardar el 31 de diciembre de 2003, la Comisión presen-
tará al Consejo un informe sobre el funcionamiento del plan deseguimiento establecido por la presente Decisión.A más tardar el 31 de diciembre de 2002, la Comisión presen-
tará alParlamento Europeo y al Consejo un informe sobre el
funcionamiento del plan de seguimiento establecido por la pre-sente Decisión.11.7.2000 ES C 194/47 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
Jueves, 2 de diciembre de 1999
POSICIÓN COMÚN
DEL CONSEJOENMIENDAS
DEL PARLAMENTO
(Enmienda 8)
Artículo 7 bis (nuevo)
Artículo 7 bis
Los datos recogidos en el marco del plan de seguimiento
para el año civil 2002 servirán como base para el controlde las obligaciones contraídas voluntariamente para redu-cir las emisiones de CO
2procedentes de los vehículos de
motor y convenidas entre la Comisión y la industria delautomóvil y, en su caso, para su revisión.
(Enmienda 9)
Artículo 8, párrafo 1
obis (nuevo)
En dicho informe se señalará la evolución de las emisiones
de CO2. Asimismo, se indicará si las reducciones se han
debido a medidas técnicas adoptadas por los fabricantes oa otros motivos, tales como cambios en el comporta-miento de los consumidores.
(Enmienda 10)
Anexo I, guión 4 bis (nuevo)
8dash longitud por anchura (es decir, dimensiones de la
carrocería del vehículo)
5. Desarrollo económico y social de Turquía ***I
A5-0071/1999
Propuesta de reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a las acciones encamina-
das a lograr el desarrollo económico y social de Turquía (COM(98) 600 8dash C4-0670/98 8dash
98/300(COD))
Esta propuesta ha sido aprobada con las siguientes modificaciones:
TEXTO
DE LA COMISIÓN(1)ENMIENDAS
DEL PARLAMENTO
(Enmienda 5)
Considerando 1 bis (nuevo)
Considerando que el Consejo Europeo de Luxemburgo de
los días 12 y 13 de diciembre de 1997 confirmó que laelegibilidad de Turquía a la adhesión a la Unión Europease basará en los mismos criterios que rigen para todos los
demás países candidatos a la adhesión;
(1) DO C 408 de 29.12.1998, p. 18.C 194/48 ES 11.7.2000 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
Jueves, 2 de diciembre de 1999
POSICIÓN COMÚN
DEL CONSEJOENMIENDAS
DEL PARLAMENTO