A4-0115/95

Propuesta de reglamento (CE) del Consejo sobre la gestión de la seguridad de transbordadores de pasajeros de carga rodada (COM(95)0028 - C4-0098/95 - 95/0028(SYN))

Esta propuesta ha sido aprobada con las modificaciones siguientes:

(Enmienda 1)

Considerando 2 bis (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que esta iniciativa sólo representa la primera de una serie de iniciativas continuas y que se deberán adoptar en el futuro próximo medidas ulteriores destinadas a mejorar la seguridad en el mar;

(Enmienda 2)

Considerando 2 ter (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que se requieren urgentemente normas de seguridad para el diseño y la construcción de transbordadores de pasajeros de carga rodada y que estas normas deberán incluirse en las medidas futuras para mejorar la seguridad en el mar;

(Enmienda 3)

Considerando 2 quáter (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que las nuevas disposiciones y las nuevas reglamentaciones deben basarse en el trabajo que está realizando el grupo de expertos de la OMI;

(Enmienda 4)

Considerando 3

>Texto original>

Considerando que el Código Internacional de Gestión de la Seguridad no tiene carácter obligatorio sino recomendatorio;

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que el Código Internacional de Gestión de la Seguridad no tiene carácter obligatorio sino recomendatorio y que, como tal, las definiciones y las condiciones de seguridad establecidas en él tienen carácter general y pueden dar lugar a muy distintas interpretaciones;

(Enmienda 5)

Considerando 4 bis (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que sólo la aplicación uniforme y coherente del Código Internacional de Gestión de la Seguridad en todos los Estados miembros puede constituir un paso adelante hacia la gestión de la seguridad de los transbordadores de pasajeros de carga rodada;

(Enmienda 6)

Artículo 2, 1ª definición

>Texto original>

«Transbordador de carga rodada»: un transbordador de pasajeros equipado de sistemas que permitan embarcar y desembarcar directamente los vehículos terrestres y ferroviarios por sus propios medios y con una capacidad superior a 12 pasajeros.

>Texto tras el voto del PE>

«Transbordador de carga rodada»: un transbordador de pasajeros equipado de sistemas que permitan embarcar y desembarcar directamente los vehículos terrestres y/o ferroviarios por sus propios medios y con una capacidad superior a 12 pasajeros.

>Texto tras el voto del PE>

«Buque de navegación marítima»: un buque distinto de los destinados a navegar exclusivamente en aguas interiores o incluidas en aguas abrigadas o en las inmediaciones de éstas o de zonas en las que rijan reglamentaciones portuarias;

>Texto tras el voto del PE>

«Servicio regular»: serie de viajes de transbordadores de pasajeros de carga rodada que operan entre dos o más puntos fijos, bien:

i) según un horario público,

o

ii) realizando viajes regulares o frecuentes de forma que constituyan series sistemáticas reconocibles;

(Enmienda 7)

Artículo 4

>Texto original>

Todas las compañías cumplirán con las disposiciones de los apartados 1.2 a 13.5 del Código CGS, tal como queda modificado por el presente Reglamento, como si las disposiciones de dicho Código tuvieran carácter obligatorio y no meramente recomendatorio, como condición previa a la prestación de servicios regulares a partir de un puerto de la Comunidad Europea o con destino a él.

>Texto tras el voto del PE>

1. Todas las compañías cumplirán con las disposiciones de los apartados 1.2 a 13.5 del Código CGS, como si las disposiciones de dicho Código tuvieran carácter obligatorio, como condición previa a la prestación de servicios regulares a partir de un puerto de la Comunidad Europea o con destino a él.

>Texto tras el voto del PE>

2. Mediante excepción, la disposición que establece el apartado anterior podrá no aplicarse hasta el 1 de julio de 1997 a pequeñas compañías que operen con uno o más transbordadores de pasajeros de carga rodada, ofreciendo un servicio regular exclusivamente en aguas abrigadas entre puertos situados en el mismo Estado miembro.

(Enmienda 8)

Artículo 4, apartado 3 (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

3. Como excepción, el presente Reglamento no se aplicará hasta el 31 de diciembre de 1997 a las compañías reguladas por la legislación griega, cuya sede principal se encuentre en Grecia y que exploten transbordadores de carga rodada registrados en Grecia que enarbolen pabellón griego y que proporcionen servicios regulares exclusivamente entre puertos situados en Grecia.

(Enmienda 9)

Artículo 4, apartado 4 (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

4. «Aguas abrigadas»: zonas en que la probabilidad anual de que la altura de las olas exceda los 15 metros es inferior a un 10%, cuando los transbordadores de pasajeros de carga rodada no se encuentran en ningún momento a más de 6 millas marinas de un lugar de refugio donde pudieran desembarcar las víctimas de un naufragio.

(Enmienda 10)

Artículo 5, apartado 1

>Texto original>

1. Los Estados miembros cumplirán las disposiciones de los puntos 13.2, 13.4 y 13.5 del Código CGS, tal como queda modificado por el presente Reglamento, como si tales disposiciones tuvieran carácter obligatorio y no meramente recomendatorio, en relación con las compañías y los transbordadores de carga rodada.

>Texto tras el voto del PE>

1. Los Estados miembros cumplirán las disposiciones de los puntos 13.2, 13.4 y 13.5 del Código CGS, como si tales disposiciones tuvieran carácter obligatorio, en relación con las compañías y los transbordadores de carga rodada.

(Enmienda 11)

Artículo 5, apartado 2 bis (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

2 bis. El Certificado de Gestión de la Seguridad sólo tendrá una vigencia de 5 años desde la fecha de su expedición, siempre y cuando se efectúe una verificación anual del documento de conformidad, con objeto de confirmar el funcionamiento apropiado del sistema de gestión de la seguridad;

(Enmienda 12)

Artículo 5, apartado 2 ter (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

2 ter. Los documentos de conformidad sólo tendrán una vigencia de 5 años desde la fecha de su expedición, siempre y cuando se efectúe una verificación intermedia del certificado de gestión de la seguridad del barco una vez cada 12 meses, con objeto de confirmar el funcionamiento apropiado del sistema de gestión de la seguridad y que las posibles modificaciones introducidas desde la última verificación son conformes a las disposiciones del Código CGS;

(Enmienda 13)

Artículo 7, primer párrafo y segundo párrafo, parte introductoria

>Texto original>

Cuando un Estado miembro considere que una compañía, a pesar de que tenga en su poder un documento de conformidad no pueda prestar un servicio regular a partir de sus puertos o con destino a ellos por el grave riesgo que entraña para la seguridad de las personas o los bienes, o para el medio ambiente, la explotación de dicha actividad podrá quedar suspendida hasta que tal riesgo haya desaparecido.

>Texto tras el voto del PE>

Cuando un Estado miembro considere que una compañía, a pesar de que tenga en su poder un documento de conformidad no pueda prestar un servicio regular a partir de sus puertos o con destino a ellos por el grave riesgo que entraña para la seguridad de las personas o los bienes, o para el medio ambiente, la explotación de dicha actividad podrá quedar suspendida hasta que tal riesgo haya desaparecido, después de lo cual el servicio podrá reanudarse.

>Texto original>

En tales circunstancias, se aplicará el siguiente procedimiento:

>Texto tras el voto del PE>

En caso de litigios relativos a la suspensión de un servicio por un Estado miembro, se aplicará el siguiente procedimiento:

(Enmienda 14)

Artículo 7 bis (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Artículo 7 bis

Con el fin de tener en cuenta los términos generales del código CGS y las divergencias de interpretación que puedan derivarse de ello, la Comisión examinará la aplicación del presente Reglamento tres años después de su entrada en vigor; la Comisión propondrá cualquier medida que considere adecuada.

(Enmienda 15)

Artículo 8

>Texto original>

A fin de tener en cuenta la evolución de la situación a nivel internacional, podrán modificarse:

>Texto tras el voto del PE>

A fin de tener en cuenta la evolución de la situación a nivel internacional, o de la Unión Europea, inclusive los resultados del control de la aplicación del Código CGS mencionado más arriba, podrán modificarse:

>Texto original>

(1) la definición de «Código CGS» del artículo 2,

>Texto tras el voto del PE>

(1) la definición de «Código CGS» del artículo 2,

>Texto original>

(2) el Anexo,

>Texto tras el voto del PE>

(2) el Anexo,

>Texto original>

(3) la definición de «organización reconocida» del artículo 2,

en particular para introducir en el Anexo directrices destinadas a la aplicación del Código CGS por parte de las administraciones, de conformidad con el procedimiento establecido en el apartado 2 del artículo 9.

>Texto tras el voto del PE>

(3) la definición de «organización reconocida» del artículo 2,

en particular para introducir en el Anexo directrices destinadas a la aplicación del Código CGS por parte de las administraciones o para adaptar y actualizar el Anexo a las condiciones específicas y medidas de seguridad en la Unión Europea, de conformidad con el procedimiento establecido en el apartado 2 del artículo 9.

(Enmienda 16)

Artículo 9 bis (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Artículo 9 bis

El presente Reglamento y su anexo no afectarán a las normas de los convenios internacionales y de las leyes nacionales de los Estados miembros que regulan los términos y extensión de la responsabilidad de la compañía por los actos u omisiones de sus empleados.

Resolución legislativa que contiene el dictamen del Parlamento Europeo sobre la propuesta de reglamento del Consejo relativo a la gestión de la seguridad de transbordadores de pasajeros de carga rodada (COM(95)0028 - C4-0098/95 - 95/0028(SYN))

(Procedimiento de cooperación: primera lectura)

El Parlamento Europeo,

- Vista la propuesta de la Comisión al Consejo (COM(95)0028 - 95/0028(SYN)),

- Consultado por el Consejo, de conformidad con el artículo 84, apartado 2, y el artículo 189 C del Tratado CE (C4-0098/95),

- Visto el artículo 58 de su Reglamento,

- Vistos el informe de la Comisión de Transportes y Turismo, y la opinión de la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Protección del Consumidor

(A4-0115/95),

1. Aprueba la propuesta de la Comisión con las modificaciones introducidas por el Parlamento;

2. Pide a la Comisión que modifique en consecuencia su propuesta de conformidad con el apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE;

3. Pide al Consejo que incluya las modificaciones aprobadas por el Parlamento en la posición común que adoptará de conformidad con la letra a) del artículo 189 C del Tratado CE;

4. Pide que se le consulte de nuevo, en caso de que el Consejo pretenda modificar sustancialmente la propuesta de la Comisión;

5. Encarga a su Presidente que transmita el presente dictamen al Consejo y a la Comisión.