it -Cr COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
Bruselas, 03.10.1995 
COM(95) 461 final 
94/0312 (COD) 
Propuesta modificada de 
DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO 
por la que se modifica la Directiva 88/77/CEE relativa a la aproximación 
de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas 
que deben adoptarse contra la emisión de gases y partículas contaminantes 
procedentes de motores diesel destinados a la propulsión de vehículos 
(presentada por la Comisión con arreglo al apartado 2 
del artículo 189 A del Tratado CE) 

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS 
El 19 de diciembre de 1994 la Comsisión presentó al Consejo una propuesta de directiva del 
Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica la Directiva 88/77/CEE relativa a 
medidas contra las emisiones procedentes de motores diesel para vehículos de motor. 
El 20 de septiembre de 1995 el Parlamento Europeo aprobó la propuesta en primera lectura, 
aportando 3 enmiendas, que han sido aceptadas por la Comisión. 
El objetivo de las enmiendas consiste en limitar la exención de los motores diesel "pequeños" 
respecto al cumplimiento de la norma sobre partículas EURO-2 a 2 años, frente a los 4 años 
propuestos por la Comisión. Como consecuencia de las enmiendas, no habrá ninguna norma 
provisional sobre emisión de partículas, como proponía la Comisión, evitando así a la industria 
el tener que seguir dos procedimientos distintos de homologación en un breve periodo de 
tiempo. 
La Comisión comparte el interés del Parlamento por que las estrictas normas EURO-2 se 
apliquen lo antes posible también a los motores diesel pequeños. Puesto que el periodo más 
breve de exención que propone el Parlamento parece ser el mínimo que todavía permite a la 
industria la adaptación de los motores correspondientes a las normas EURO-2 superiores, la 
Comisión acepta las enmiendas del Parlamento como alternativa a su propuesta inicial. 
Propuesta modificada de Directiva del Pu ría mentó 10 uro pro y «I»! Consejo 
por la que se modifíca la Directiva 88/77/CEE relativa a la aproximación 
de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas 
que deben adoptarse contra la emisión de gases y partículas contaminantes 
procedentes de motores diesel destinados a la propulsión de vehículos 
TEXTO ORIGINAL1 TEXTO ENMENDADO 
Considerando 8 
Considerando que, por otro lado, el ambicioso 
valor límite de emisión de partículas 
establecido en la Directiva 91/542/CEE para 
la segunda fase no puede ser cumplido, con la 
tecnología actualmente disponible, por la 
mayoría de los motores diesel pequeños de 
potencia inferior a 85 kW en 1995; que, no 
obstante, es posible lograr una reducción 
significativa de las emisiones de partículas de 
estos vehículos a partir de octubre de 1995: 
que para los motores diesel pequeños de 
cilindrada inferior a 0,7 dm-' y velocidad 
nominal superior a 3 000 rnin"', debe 
introducirse el valor ¡imite de emisión de 
partículas establecido en la Directiva 
91/542/CEE a partir de 1999. y que este plazo 
suplementario permitirá a la industria efectuar 
los cambios necesarios para garantizar el 
cumplimiento del valor límite pospuesto; Considerando que, por otro lado, el ambicioso 
valor límite de emisión de partículas 
establecido en la Directiva 91/542/CEE para 
la segunda fase no puede ser cumplido, con la 
tecnología actualmente disponible, por la 
mayoría de los motores diesel pequeños en 
1995; que para estos motores diesel pequeños 
de cilindrada inferior a 0,7 dm^ y velocidad 
nominal superior a 3 000 min"', debe 
introducirse el valor límite de emisión de 
partículas establecido en la Directiva 
91/542/CEE a partir de 1997, y que este plazo 
suplementario permitirá a la industria efectuar 
los cambios necesarios para garantizar el 
cumplimiento del valor límite pospuesto; 
DO n° C 389 de 31.12.1994, p. 22 
Apartado 1 del Anexo I 
1) Punto 6.2.1: Se añadirá la siguiente 
nota (**) al número "0,15" de la 
última línea del cuadro 
(B(1.10.1995)), en la última columna 
(Masa de las partículas (PT) g/kWh): 
"(**): Hasta el 30 de septiembre de 
1999. el valor aplicado a las 
emisiones de partículas procedentes 
de motores de cilindrada inferior a 
0,7 dm^ y velocidad nominal 
superior a 3 000 min~* será 0,25 
g/kWh," 1) Punto 6.2.1: Se añadirá la siguiente 
nota (**) al número "0,15" de la 
última línea del cuadro 
(B(1.10.1995)), en la última columna 
(Masa de las partículas (PT) g/kWh): 
"(**): El valor de 0.15 g/kWh se 
aplicará a las emisiones de partículas 
procedentes de motores de cilindrada 
inferior a 0,7 dm^ y velocidad 
nominal superior a 3 000 min-* g 
partir del 1 de octubre de 1997" 
Apartado 2 del Anexo I 
2) 8.3.1.1: Se añadirá la siguiente nota 
(**) al número "0,15" de la última 
línea del cuadro (B(1.10.1995)), en la 
última columna (Masa de las 
partículas (PT) g/kWh): 
"(**): hasta el 30 de septiembre de 
2000. el valor aplicado a las 
emisiones de partículas procedentes 
de motores de cilindrada inferior a 
0,7 dm^ y velocidad nominal 
superior a 3 000 min-1 será 0.25 
g/kWh," 2) 8.3.1.1: Se añadirá la siguiente nota 
(**) al número "0,15" de la última 
línea del cuadro (B(1.10.1995)), en la 
última columna (Masa de las 
partículas (PT) g/kWh): 
"(**): el valor de 0.15 g/kWh se 
aplicará a las emisiones de partículas 
procedentes de motores de cilindrada 
inferior a 0,7 dm^ y velocidad 
nominal superior a 3 000 min 
partir del 1 de octubre de 1998" 1 â 
ISSN 0257-9545 
COM(95) 461 final 
DOCUMENTOS 
ES 07 
N* de catálogo : CB-CO-95-505-ES-C 
ISBN 92-77-94068-9 
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