15. 12. 88 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N°C 322/11 
II 
(Actos jurídicos preparatorios) 
COMISIÓN 
Propuesta de Directiva del Consejo sobre la formación profesional de los conductores de vehícu­
los que transporten mercancías peligrosas por carretera 
COM(88) 339 final 
(Presentada por la Comisión el 23 de junio de 1988) 
(88/C 322/11) 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Econó­
mica Europea y, en particular, su artículo 75, 
Vista la propuesta de la Comisión, 
Visto el dictamen del Parlamento Europeo, 
Visto el dictamen del Comité Económico y Social, 
Considerando que el transporte nacional o internacional 
por carretera de mercancías peligrosas ha aumentado 
considerablemente, dando lugar a un incremento del 
riesgo de accidentes; 
Considerando que los accidentes de carretera en los que 
estén implicadas mercancías peligrosas pueden tener con­
secuencias catastróficas; 
Considerando que es de interés general reducir en la me­
dida de lo posible los riesgos de este tipo de accidentes, 
que pueden producir un deterioro en ocasiones irreversi­
ble del medio ambiente, así como graves daños que pue­
den afectar a la integridad física del personal rodante o 
de cualquier persona que entre en contacto con tales 
mercancías; 
Considerando que, cuando la mercancía peligrosa ha en­
trado en contacto con el medio ambiente, es extremada­
mente difícil y costoso evitar los daños de la contamina­
ción de las vías de agua, las capas freáticas y demás y 
que, en consecuencia, debe realizarse un esfuerzo en los 
medios que vayan a utilizarse para evitar en la medida de 
lo posible las circunstancias que puedan provocar este 
tipo de accidentes; 
Considerando que, como ha demostrado la experiencia, 
muchos de los accidentes que se producen en los trans­
portes de mercancías peligrosas tienen su origen en un 
conocimiento insuficiente de los riesgos inherentes a este 
tipo de transportes por parte de los transportistas y que, 
en consecuencia, debe hacerse un gran esfuerzo para me­
jorar su cualificación profesional; 
Considerando que, en el transporte de mercancías peli­
grosas, el papel del conductor del vehículo que realiza el transpone y vigila todo el desarrollo del mismo es funda­
mental; que debe tratar de reducir en todo momento el 
riesgo de que se produzca un accidente y, en caso de que 
a pesar de todo se produzca, poner en práctica las pri­
meras medidas de seguridad necesarias para su propia 
protección, la de los demás usuarios de la carretera y la 
de cualquier persona que pueda ser víctima del acci­
dente, así como la del medio ambiente en general; 
Considerando que, por lo tanto, hay que sensibilizar a 
los conductores de vehículos que transporten mercancías 
peligrosas de los riesgos existentes dada la naturaleza de 
la mercancía transportada y debe desarrollarse su capaci­
dad práctica para buscar las soluciones más adecuadas 
ante cualquier problema que pueda presentarse en este 
tipo de transportes; que, en consecuencia, debe fomen­
tarse y dasarrollarse su formación profesional y adaptarla 
a este tipo de transportes; 
Considerando que no existe ningún convenio ni acuerdo 
internacional que exija una formación profesional para el 
transporte por carretera de mercancías peligrosas, ex­
cepto para determinados transportes internacionales rea­
lizados en cisternas, baterías de recipientes y contenedo-
res-cisterna que tengan una capacidad total superior a 
3 000 litros por unidad de transporte; 
Considerando la insuficiencia, incluso ausencia, de obli­
gación de una formación profesional satisfactoria para 
los transportes de mercancías peligrosas y, en la perspec­
tiva de la liberalización del mercado del transporte pre­
vista para 1992, la necesidad de adoptar todas las medi­
das necesarias para garantizar la máxima seguridad posi­
ble en los transportes tanto nacionales como internacio­
nales de este tipo de mercancías, dado que los riesgos de 
ambos regímenes de transporte son idénticos; 
Considerando que la formación profesional de los con­
ductores de vehículos de transporte de mercancías peli­
grosas representa también una plusvalía económica, de­
bido a que una óptima cualificación del personal repre­
senta un importante capital para la empresa de trans­
porte, puesto que garantiza la fidelidad de la clientela, 
una mejor rotación y un mejor empleo del material de 
transporte, una reducción de las primas de seguro y, en 
resumen, una mayor productividad de los transportes de 
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mercancías peligrosas por carretera, no sólo en interés de 
las empresas de transportes sino también de la colectivi­
dad en general y del mercado del empleo en particular; 
Considerando que, entre otras cosas, para fomentar a es­
cala comunitaria sistemas armonizados de formación de 
conductores de vehículos para el transporte de mercan­
cías peligrosas, deben preverse programas normalizados 
de formación para estos conductores utilizando técnicas 
modernas, orientadas en general a la formación práctica 
de los participantes, 
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: 
Artículo 1 
Objetivo 
1. El objetivo de la presente Directiva es exigir a los 
conductores: 
a) de vehículos cuyo peso máximo autorizado sea supe­
rior a 3,5 toneladas y que transporten mercancías pe­
ligrosas; 
b) de vehículos cisterna que tengan una capacidad total 
superior a 3 000 litros y transporten mercancías peli­
grosas; 
c) de unidades de transporte que transporten mercancías 
peligrosas en cisternas o en contenedores cisterna con 
una capacidad total superior a 3 000 litros, 
que dispongan de un certificado de formación profesio­
nal o documento equivalente expedido por la autoridad 
o la instancia designada al efecto por cada uno de los 
Estados miembros en el que se certifique que han se­
guido con aprovechamiento una formación específica en 
materia de transporte por carretera de mercancías peli­
grosas. 
2. Cada uno de los Estados miembros, para los trans­
portes nacionales efectuados en su territorio, así como 
para los transportes internacionales efectuados con vehí­
culos matriculados por dicho Estado miembro, podrá re­
bajar los límites establecidos en el apartado 1 para todas 
las mercancías peligrosas o para algunas de ellas. 
Artículo 2 
Definiciones 
A efectos de la presente Directiva, se considerará: 
1. «Transporte por carretera», todo desplazamiento reali­
zado por carreteras abiertas al tráfico general de vehí­
culos que transporten mercancías peligrosas. 
2. «Conductor», toda persona que conduzca el vehículo, 
incluso durante períodos cortos, o que vaya a bordo 
del mismo para poder conducirlo en caso necesario. 
3. «Vehículos», automóviles, tractores, remolques y semi-
rremolques, tal como se definen a continuación: a) «automóvil», cualquier vehículo provisto de un dis­
positivo mecánico de propulsión, que circule por 
carretera por sus propios medios, que no se des­
place sobre raíles y destinado normalmente al 
transporte de mercancías; 
b) «tractor», cualquier vehículo provisto de un dispo­
sitivo mecánico de propulsión, que circule por ca­
rretera por sus propios medios, que no se desplace 
sobre raíles y concebido especialmente para remol­
car, empujar o accionar remolques, semirremol-
ques, herramientas o máquinas; 
c) «remolque», cualquier elemento de transporte des­
tinado a ser enganchado a un automóvil o a un 
tractor; 
d) «semirremolque», remolque sin eje delantero, aco­
plado de tal manera que una parte apreciable del 
peso de este remolque y de su carga sea soportada 
por el tractor o el automóvil. 
4. «Peso máximo autorizado», el peso máximo admisible 
del vehículo en posición de marcha, comprendida la 
carga útil. 
5. «Vehículo cisterna», vehículo construido para transpor­
tar líquidos, gases o materias pulverulentas o granula­
res con una o varias cisternas fijadas por construcción 
al vehículo o que formen parte integrante del chasis 
del vehículo. 
6. «Unidad de transporte», vehículo automóvil al que no 
se haya enganchado ningún remolque o conjunto for­
mado por un vehículo automóvil y el remolque en­
ganchado al mismo. 
7. «Cisterna», cuando la palabra se utiliza aislada, conte­
nedor cisterna o cisterna con una capacidad superior 
a 1 m5, que puede ser una cisterna fija, una cisterna 
desmontable o una batería de recipientes, tal como se 
definen estos términos a continuación: 
a) «contenedor», elemento de transporte (bastidor, 
cisterna fija o elemento similar), 
— que sea permanente y suficientemente resistente 
para poder ser utilizado repetidas veces, 
— especialmente concebido para facilitar el trans­
porte de mercancías sin ruptura de carga por 
uno o varios medios de transporte, 
— provisto de dispositivos que faciliten su mani­
pulación, en especial para el transbordo de un 
medio de transporte a otro; 
b) «contenedor cisterna», elemento de transporte que 
se atenga a la definición de contenedor ya ex­
puesta, construido para contener materias líquidas, 
gaseosas, pulverulentas o granulares, con una ca­
pacidad superior a 0,45 m3; 
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c) «cisterna fija», cisterna fijada por construcción a 
un vehículo (que se convierte entonces en vehículo 
cisterna) o que forme parte integrante del chasis 
del vehículo; 
d) «cisterna desmontable», cisterna con capacidad su­
perior a 1 m3, que no sea cisterna fija, contenedor 
cisterna o una batería de recipientes, que no esté 
concebida para el transporte de mercancías sin 
ruptura de carga y que, normalmente, sólo pueda 
ser manipulada si está vacía; 
e) «batería de recipientes», o «batería de cisternas», 
conjunto de varios recipientes o cisternas unidos 
entre sí por un conducto colector y montados de 
manera estable sobre un bastidor. 
Se entenderá por recipientes: 
1. botellas con una capacidad que no exceda de 
150 litros; 
2. botellas con una capacidad igual como mínimo 
a 100 litros (excepto las botellas del punto 1) y 
que no exceda de 1 000 litros (por ejemplo, re­
cipientes cilindricos provistos de circunferencia 
de rodadura y recipientes sobre placa desli­
zante) ; 
3. conjuntos, llamados «bastidores de botellas», de 
botellas del punto 1 unidas entre sí por un con­
ducto colector y sólidamente unidas por una ar­
mazón metálica. 
8. «Mercancías peligrosas», las substancias, productos, ob­
jetos, soluciones, mezclas y residuos que puedan in­
cluirse en los tipos de mercancías que se mencionan 
en los Anexos 1, 1 bis y 1 ter. 
9. Las categorías de mercancías peligrosas que se men­
cionan en los Anexos 1, 1 bis y 1 ter se modificarán 
regularmente para que se adapten al progreso cientí­
fico y técnico y en función de la evolución de la in­
dustria. Tales modificaciones se aprobarán de confor­
midad con el procedimiento establecido en el artículo 
6 bis. 
Artículo 3 
Derogación 
Previo acuerdo de la Comisión, los Estados miembros 
podrán dispensar de la aplicación total o parcial de la 
presente Directiva a los conductores de vehículos que 
realicen exclusivamente transpones de mercancías con 
una peligrosidad o un nivel de contaminación mínimos 
debido a sus características especiales o a la cantidad 
transportada. 
Las decisiones que adopten las autoridades competentes 
de los Estados miembros en virtud del presente artículo 
deberán estar motivadas. Artículo 4 
Formación profesional 
1. Para obtener el certificado de aptitud profesional, 
la formación requerida de los conductores a los que se 
refiere el artículo 1 se impartirá en cursillos aprobados 
por las autoridades competentes. El objetivo fundamental 
de la formación consistirá en sensibilizar a los interesa­
dos ante los riesgos que presenta el transporte de mer­
cancías peligrosas y proporcionarles las nociones básicas 
indispensables para reducir al mínimo las probabilidades 
de que se produzca un accidente o, en caso de que se 
produzca, garantizar la aplicación de las medidas de se­
guridad que se consideren necesarias para la protección 
de los conductores y del medio ambiente y limitar los 
efectos del accidente. 
Esta formación, que deberá incluir una experiencia prác­
tica personal, tratará como mínimo de los temas que fi­
guran en la lista del Anexo 2. 
2. Los Estados miembros podrán expedir el certificado 
de aptitud profesional a los conductores que lo soliciten 
por primera vez, que no estarán obligados a demostrar 
que cumplen con las disposiciones del apartado 1, siem­
pre que dichos conductores justifiquen haber ejercido 
ininterrumpidamente la actividad de conductores de ve­
hículos de transporte de mercancías peligrosas como mí­
nimo durante los cinco años anteriores a la entrada en 
vigor de la presente Directiva. 
3. El Estado miembro que así lo desee podrá exigir a 
los conductores que lleven a cabo sobre su territorio 
transportes nacionales de mercancías peligrosas, así 
como a los conductores que efectúen transportes de mer­
cancías peligrosas a bordo de vehículos matriculados en 
dicho Estado miembro, la adquisición de una formación 
más amplia que la prevista en el Anexo 2. Podrá tratarse 
de una formación ya organizada en un Estado miembro 
o de una formación que un Estado miembro decida in­
troducir para el futuro. 
Artículo 5 
El certificado de aptitud profesional citado en el artículo 
1 tendrá una validez de 5 años de duración. 
La validez del certificado podrá ser prorrogada por 
períodos de cinco años: 
a) si el titular del certificado, durante los cinco años an­
teriores a la expiración de la validez de dicho certifi­
cado, ha seguido con aprovechamiento un curso de 
reciclaje; 
b) cuando el titular del certificado pueda demostrar ante 
las autoridades o instancias competentes que ha ejer­
cido su actividad ininterrumpidamente desde la expe­
dición o última prórroga de su certificado y que, du­
rante dicho período, ha recibido una formación espe­
cífica, habida cuenta de la evolución de la normativa 
y de las disposiciones de seguridad que deben apli­
carse en los transportes por carretera de mercancías 
peligrosas. 
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Artículo 6 
El certificado de aptitud profesional citado en el artículo 
1 y expedido por un Estado miembro será reconocido 
por todos los demás Estados miembros de la Comunidad. 
Artículo 6 bis 
1. Respecto de las modificaciones a las que hace refe­
rencia el apartado 9 del artículo 2, la Comisión estará 
asistida por un Comité de carácter consultivo compuesto 
por representantes de los Estados miembros y presidido 
por el representante de la Comisión. 
2. El representante de la Comisión presentará al Co­
mité el proyecto de las medidas que deban adoptarse. El 
Comité emitirá dictamen sobre dicho proyecto dentro de 
un plazo que el Presidente puede determinar en función 
de la urgencia del tema de que se trate y, si fuera necesa­
rio, mediante votación. 
3. El dictamen se incluirá en acta; por otra parte, los 
Estados miembros tendrán derecho a que también figu­
ren en las actas sus respectivas propuestas. 4. La Comisión tendrá muy en cuenta el dictamen del 
Comité. Informará al Comité de la manera en la que ha 
tenido en cuenta su dictamen. 
Artículo 7 
1. Previa consulta de la Comisión, los Estados miem­
bros pondrán en vigor las disposiciones legislativas, re­
glamentarias y administrativas necesarias para confor­
marse a la presente Directiva dentro de un plazo de dos 
años a partir de su notificación. 
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión 
el texto de las disposiciones fundamentales de derecho 
interno que adopten en la materia regulada por la pre­
sente Directiva. En especial, los Estados miembros comu­
nicarán a la Comisión los modelos de certificados o do­
cumentos equivalentes que adopten para la aplicación del 
artículo 1 de la presente Directiva. La Comisión transmi­
tirá sin demora estas informaciones a los otros Estados 
miembros. 
Artículo 8 
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Esta­
dos miembros. 
ANEXO 1 
Mercancías peligrosas 
Se considerarán mercancías peligrosas en el sentido de la presente Directiva las substancias, productos, 
soluciones y mezclas que figuran a continuación: 
— substancias y objetos explosivos, 
— objetos cargados en substancias explosivas, 
— detonadores, elementos para fuegos artificiales y mercancías similares, 
— gases comprimidos, licuados o disueltos, a presión, 
— substancias líquidas inflamables, 
— substancias sólidas inflamables, 
— substancias sujetas a inflamación espontánea, 
— substancias que, en contacto con agua, desprenden gases inflamables, 
— substancias comburentes, 
— peróxidos orgánicos, 
— substancias tóxicas, 
— substancias repugnantes o que puedan producir infecciones, 
— substancias radiactivas, 
— substancias corrosivas, 
— substancias contaminantes incluidas en el Anexo 1 bis, 
— substancias incluidas en la lista del Anexo 1 ter, 
— otras materias respecto de las que la experiencia haya demostrado o pueda demostrar que tienen un 
carácter peligroso tal que las disposiciones de la presente Directiva deberían serles aplicadas. 
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ANEXO 1 bis 
Lista de materias contaminantes 
Acetato de plomo 
Acetatos de mercurio 
Acetoarsenito de cobre 
Ácido arsénico líquido 
Ácido arsénico sólido 
Ácido cacodílico 
Ácido cianhídrico en solución acuosa que no contenga más de 
un 20 % de ácido cianhídrico 
Ácido selénico 
Acroleína estabilizada 
Arcilato de etilo estabilizado 
Aldrín 
Antimonio, compuestos inorgánicos de, N.S.A. 
Arsanilato de sodio 
Arseniato de amonio 
Arseniato de calcio 
Arseniato de calcio y arsenito de calcio, mezclas sólidas de 
Arseniato de hierro (II) 
Arseniato de hierro (III) 
Arseniato de magnesio 
Arseniato de mercurio (II) 
Arseniato de potasio 
Arseniato de sodio 
Arseniato de cinc o arseniato de cinc o arseniato de cinc y arse­
niato de cinc en mezclas 
Arseniatos de plomo 
Arsénico 
Arsénico, compuesto de 
Arsénico, compuestos líquidos de, N.S.A. 
Arsénico, compuestos sólidos de, N.S.A. 
Arsenito de plata 
Arsenito de hierro (III) 
Arsenito de potasio 
Arsenito de sodio sólido 
Arsenito de sodio en solución acuosa 
Arsenito de estroncio 
Arsenitos de plomo 
Azinfos-metil 
Bario, compuestos de, N.S.A. 
Benzoato de mercurio 
Bromuro de arsénico 
Bromuro de cianógeno 
Bromuros de mercurio 
Butilfenoles líquidos 
Butilfenoles sólidos 
Butiltoluenos 
Cacodilato sódico 
Cadmio, compuestos de 
Alcanfor clorado 
Carbaril 
Carbofenotión 
Clorato de talio 
Cloro Clorodinitrobenceno 
Cloroformiato de bencilo 
Cloronitroanilinas 
Clorofenoles líquidos 
Clorofenoles sólidos 
Clorofeniltriclorosilano 
Clorotoluenos (orto-, meta-, para-) 
Cloruro de cromilo 
Cloruro de cianógeno estabilizado 
Cloruro de mercurio (II) 
Cloruro de mercurio amoniacal 
Cloruro de cinc anhidro 
Cloruro de cinc en solución 
Cocculus, sólido 
Cresoles (orto-, meta-, para-) 
Etilendiamina cúprica en solución 
Cianuro de cobre y de sodio sólido 
Cianhidrina de acetona estabilizada 
Cianuro de plata 
Cianuro de bario 
Cianuro de cobre 
Cianuro de hidrógeno anhidro estabilizado 
Cianuro de hidrógeno anhidro estabilizado, absorbido por una 
substancia porosa inerte 
Cianuro de mercurio y potasio 
Cianuro de mercurio 
Cianuro de níquel 
Cianuro de plomo 
Cianuro de potasio 
Cianuro de sodio 
Cianuro de cinc 
DDT 
Diazinón 
Dicloroanilinas 
Diclorofenoles líquidos 
Diclorofenoles sólidos 
Diclorofeniltriclorosilano 
Diclorvos 
Dimetoato 
Dinitro-o-cresol, líquido 
Dinitro-o-cresol, sólido 
Dinitrofenol en solución en agua o en líquido inflamable 
Difenilaminoclorarsina 
Difenilclorarsina 
Polidifenilos clorados 
Disulfatos de mercurio 
Disulfoton 
Ditiopirofosfato de tetraetilo sólido, líquido o en mezclas 
Dinitro-o-cresol 
Endosulfán 
Endrín 
Eterdicloroetílico 
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Fluoruro de nitro-3, cloro-4 bencilidina 
Gluconato de mercurio 
Heptacloro 
Hexaclorobutadieno 
Aceite de alcanfor 
Hidróxido de fenilmercurio 
Ioduro de mercurio y potasio 
Ioduro de mercurio 
Isopropenilbenceno 
Lactato de antimonio 
Lindane 
Maneb o preparaciones de maneb con 60 % de maneb como 
mínimo 
Maneb o preparaciones de maneb estabilizado contra el calenta­
miento espontáneo 
Mezclas antidetonantes para carburantes 
Cloruro de triclorometanosulfenilo alfa-metilestireno 
Mevinfos 
Crudo de naftaleno o naftaleno refinado 
Naftaleno fundido 
Níquel tetracarbonilo 
Nitrato de mercurio (I) 
Nitrato de mercurio (II) 
Nitrato de fenilmercurio 
Nitrato de plomo 
Nitrato de talio 
Nitrocresoles 
Nitroxilenos 
Oleato de mercurio 
Oxicianato de mercurio desensibilizado 
Óxido de mercurio 
Paratión 
Paratión-metil 
Pentaclorofenóxido de sodio Pentacloruro de antimonio líquido 
Pentacloruro de antimonio sólido 
Pentafluoruro de antimonio 
Pentóxido de arsénico 
Perclorato de plomo 
Forato 
Fosfato de tricresilo con más de un 3 % de isómero orto 
Fósforo blanco fundido 
Fósforo blanco o amarillo, a) seco 
Fósforo blanco o amarillo, b) recubierto de agua 
Fosfuro de zinc 
Plomo, compuestos solubles de, N.S.A. 
Plomo tetraetilo 
Plomo tetrametilo 
Salicilato de mercurio 
Arsenito de sodio 
Sulfato de mercurio (I) 
Sulfato de mercurio (II) 
Estricnina 
Sulfotep 
Tartrato de amonio y potasio 
Tepp (pirofosfato de tetraetilo) 
Tetrafosfato de hexaetilo 
Tetróxido de osmio 
Talio, compuestos de 
Talio, compuestos de, N.S.A. 
Talio, sulfato de 
Tiocianato de mercurio 
Tricloruro de antimonio, a) sólido 
Tricloruro de ^antimonio, b) líquido 
Tricloruro de arsénico 
Trióxido de arsénico 
Viniltoluenos, estabilizados, mezcla de isómeros 
ANEXO 1 ter 
Categorías o tipos genéricos de residuos peligrosos (los residuos podrán hallarse en estado líquido, sólido o 
de lodos) 
Parte A 
Residuos compuestos de las substancias siguientes o derivados de ellas: 
— substancias anatómicas; residuos de hospitales u otras actividades médicas, 
— productos farmacéuticos, medicamentos y productos de uso veterinario, 
— productos para la conservación de la madera, 
— biocidas y productos fitosanitarios, 
— residuos de productos utilizados como disolventes, 
— substancias orgánicas halogenadas que no se utilicen como disolventes, 
— sales de cianuro al temple, 
— aceites y substancias oleosas minerales (por ejemplo, lodos de fabricación), 
— mezclas de aceite y agua o hidrocarburos y agua, emulsiones, 
— substancias que contengan PCB y/o PCT (por ejemplo, dieléctricos, etc.), 
— substancias alquitranadas procedentes de actividades de refino, destilación o pirólisis (por ejemplo, resi­
duos de destilación, etc.), 
— tintas, colorantes, pigmentos, pinturas, lacas, barnices, 
— resinas, látex, plastificantes, colas, 
— substancias químicas no identificadas o nuevas procedentes de actividades de investigación, desarrollo y 
enseñanza y cuyos efectos sobre el hombre o el medio ambiente no sean conocidos (por ejemplo, 
residuos de laboratorio), 
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— productos de pirotecnia y otras substancias explosivas, 
— productos de laboratorios fotográficos, 
— cualquier material contaminado por un producto de la familia de los dibenzofuranos policlorados, 
— cualquier residuo que contenga alguno de los elementos de la Parte B. 
Parte B 
Residuos consistentes en: 
— berilio y compuestos de berilio, 
— compuestos de vanadio, 
— compuestos de cromo hexavalente, 
— compuestos de cobalto, 
— compuestos de níquel, 
— compuestos de cobre, 
— compuestos de cinc, 
— arsénico y compuestos de arsénico, 
— selenio y compuestos de selenio, 
— compuestos de plata, 
— cadmio y compuestos de cadmio, 
— compuestos de estaño, 
— antimonio y compuestos de teluro, 
— compuestos de bario, excepto el sulfato de bario, 
— mercurio y compuestos de mercurio, 
— talio y compuestos de talio, 
— plomo y compuestos de plomo, 
— sulfuros inorgánicos, 
— compuestos inorgánicos de flúor, excepto el fluoruro de calcio, 
— cianuros inorgánicos 
— los metales alcalinos o alcalino-térreos siguientes: litio, socio, potasio, calcio, magnesio no combinado, 
— soluciones acidas o ácidos en forma sólida, 
— soluciones básicas o bases en forma sólida, 
— amianto (polvos y fibras), 
— fósforo y compuestos de fósforo, excepto los fosfatos minerales, 
— metales carbonilo, 
— peróxidos, 
— cloratos, 
— percloratos, 
— nitruros, 
— PCB y PCT, 
— compuestos de uso famacéutico o veterinario, 
— biocidas y substancias fitosanitarias (por ejemplo, pesticidas, etc.), 
— substancias infecciosas, 
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— creosotas, 
— isocianatos y tiocianatos, 
— cianuros orgánicos (por ejemplo, nitritos, etc.), 
— fenoles y compuestos fenólicos, 
— disolventes halogenados, 
— disolventes orgánicos no halogenados, 
— compuestos órganohalogenados, excepto las substancias polimerizadas inertes y otras substancias que 
figuran en este Anexo, 
— compuestos aromáticos, compuestos orgánicos policíclicos y heterocíclicos, 
— aminas aromáticas, 
— éteres, 
— substancias explosivas, excepto las substancias que figuran en este Anexo, 
— compuestos orgánicos de azufre, 
— cualquier producto de la familia de las dibenzo-para-dioxinas policloradas, 
— hidrocarburos y sus compuestos oxigenados, nitrogenados o sulfurados no recogidos específicamente en 
esta Parte B. 
ANEXO 2 
Lista de las materias a las que hace referencia el artículo 4 de la presente Directiva 
Los conocimientos necesarios para la expedición del certificado de aptitud profesional tratarán como mí­
nimo de las cuestiones que figuran en la presente lista: 
a) prescripciones generales aplicables al transporte de mercancías peligrosas; 
b) principales tipos de riesgos; 
c) las medidas de prevención y seguridad adecuadas para cada tipo de riesgo; 
d) comportamiento tras el accidente (primeros auxilios, seguridad de la circulación, conocimientos básicos 
sobre utilización de equipos de protección, etc.); 
e) etiquetado y señalización de los riesgos; 
f) qué debe y qué no debe hacer un conductor que transporte mercancías peligrosas; 
g) finalidad y funcionamiento del equipo técnico de los vehículos; 
h) comportamiento en circulación de los vehículos con cisternas y contenedores cisterna, incluidos los 
movimientos de la carga; 
i) prohibiciones de carga en común en un mismo vehículo o en un contenedor; 
j) manutención y colocación de la carga; 
k) precauciones que deben adoptarse para la carga y descarga de mercancías peligrosas.