COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
C0M(92) 141 final - SYN 410 
Bruselas, 15 de abril de 1992 
Propuesta de 
DIRECTIVA DEL CONSEJO 
sobre la aproximación de las disposiciones legales, 
reglamentarias y administrativas 
de los 
Estados miembros 
relatIvas a 
EMBARCACIONES DE RECREO 
(presentada por la Comisión) 
- 2 -
Bruselas, 6.02.1992 
I. Exposición de motivos 
1. Antecedentes y origen de la propuesta 
Entre 1970 y 1982, la Comisión intentó establecer un proyecto de 
Directiva (doc. 111/308/81) sobre la aproximación de las 
legislaciones relativas a los cascos de las embarcaciones de recreo, 
mas la tentativa tuvo que ser abandonada a raiz de las divergencias 
sobre los principios de construcción. 
La situación en los Estados miembros se caracteriza por los 
siguientes elementos: 
en lo referente a la reglamentación: normas técnicas apoyadas por 
las legislaciones nacionales con procedimiento de homologación en 
Francia y en Italia, que crean obstáculos a los intercambios y 
costes adicionales en lo que respecta a la producción (tan sólo 
las empresas más grandes cuentan con superar estas dificultades); 
en lo que respecta a las normas en otros Estados miembros 
existen normas nacionales, no recogidas en las respectivas 
legislaciones, que no crean obstáculos a los intercambios pero 
que, al no ser obligatorias, no constituyen ninguna garantía 
contra la producción y la comercialización de productos 
potencialmente peligrosos. 
Teniendo en cuenta las ventajas que supone la explotación del 
potencial del mercado interior así como la mejora de la seguridad de 
las embarcaciones y sus componentes, los representantes de la 
industria europea agrupados en el ICOMIA (International Council of 
Marine Industry Associations) solicitaron a la Comisión que 
presentase al Consejo una directiva sobre la seguridad de 
construcción de las embarcaciones de recreo, según el procedimiento 
del articulo 100 A del Tratado. 
Esta petición se apoyaba, sobre todo, en el hecho de que a lo largo 
de los años 80 se habían emprendido trabajos en relación con un gran 
número de normas (unas 50) en el marco del ISO (TC 188), con la 
participación, en particular, de la industria de los Estados 
miembros, de los países de la AELC y de los EEUU. 
Al no considerarse apropiadas las demás vías de armonización, la 
Comisión preparó un proyecto en estrecha colaboración con la 
industria, sobre todo por lo que respecta a los requisitos 
esenciales, y efectuó consultas con las administraciones nacionales y 
los profesionales interesados. 
2. Consultas. Tuvieron lugar consultas extensas con expertos de los 
Estados miembros, representantes de la industria, representantes de 
los usuarios de embarcaciones (Asociación Europea de la Navegación de 
Recreo) y con las sociedades de clasificación. 
En términos generales, la presente propuesta ha sido bien acogida por 
todos los expertos representantes de los mencionados organismos. La 
propuesta se ha nutrido de las puntual izaciones y modificaciones 
sugeridas a lo largo de las tres reuniones de consulta que tuvieron 
lugar durante 1990. En general, de los trabajos de preparación se 
desprendió una convergencia de opiniones sobre el interés que 
presenta esta iniciativa. 
- 3 -
3. Riesgos cubiertos y requisitos esenciales 
Al margen de los dos requisitos esenciales referentes a la 
identificación de la embarcación y a la de su constructor, los 
riesgos cubiertos y los requisitos esenciales se han reagrupado según 
el esquema siguiente: 
- riesgos relacionados con la utilización, en particular en el mar: 
* caída por la borda, 
* problemas de estructura, de estabilidad, de flotabilidad, 
* aberturas, achique, 
* capacidad, 
* compart¡mentación, 
* salvamento, remolque, amarra; 
- prestaciones, 
- seguridad del sistema de propulsión, 
- seguridad del sistema de alimentación con combustible, 
- seguridad del sistema eléctrico, 
- seguridad del sistema de gobierno, 
- protección contra incendios, en particular aparatos de gas, 
- luces de navegación. 
4. Api i cae ion 
Se calcula que, una vez adoptada la Directiva por el Consejo, harán 
falta aproximadamente dos años hasta que esté disponible el conjunto 
de las normas necesarias para la aplicación de la Directiva; así 
pues, se prevé que la Directiva se aplicará a partir del 1 de julio 
de 1995. 
-4-
Propuesta de directiva del Consejo 
de 
sobre la aproximación de las disposiciones legales, 
reglamentarlas y administrativas 
de los 
Estados miembros 
relativas a 
EMBARCACIONES DE RECREO 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en 
particular, su articulo 100A, 
Vista la propuesta de la Comisión, en cooperación con el Parlamento Europeo, 
Visto el dictamen del Comité Económico y Social, 
Vista la Decisión del Consejo, de 13 de diciembre de 1990, relativa a los 
módulos correspondientes a las diversas fases de los procedimientos de 
evaluación de la conformidad que van a utilizarse en las directivas de 
armonización técnica^1*, 
Considerando que las disposiciones legales, reglamentarias y 
administrativas en vigor en los distintos Estados miembros relativas a las 
características de seguridad de las embarcaciones de recreo difieren en 
alcance y contenido, que tales disparidades pueden crear obstáculos al 
comercio y condiciones de competencia desiguales en el mercado interior; 
(1) D.O. L 380 de 31.12.90, pág. 13. 
^ «re­
considerando que la longitud mínima de los barcos de recreo debe ser de 
2,5 m puesto que embarcaciones con una mas pequeña longitud no pueden ser 
considerados como tales, considerando que la longitud máxima de 24 m de los 
mismos resulta de los acuerdos IMO y de las normas ISO. 
b o 
Considerando que la supresión de las barreras técnicas en el campo de las 
embarcaciones de recreo y sus componentes, siempre que no pueda conseguirse 
mediante reconocimiento mutuo de su equivalencia entre todos los Estados 
miembros, debe seguir el nuevo enfoque establecido en la Resolución del 
Consejo, de 7 de mayo de 1985, que pide que se definan los requisitos 
esenciales de seguridad y demás aspectos que sean importantes para el 
bienestar general; que el apartado 3 del artículo 100A establece que, en sus 
propuestas referentes a la salud, seguridad, protección del medio ambiente y 
protección de los consumidores, la Comisión se basará en un nivel de 
protección elevado; que los requisitos esenciales constituyen los criterios 
a los que deben conformarse las embarcaciones de recreo y sus componentes, 
tanto si se presentan sueltos como si están instalados, tal y como se 
determina en el Anexo II; 
Considerando que, para que sirvan de base a las normas armonizadas u otras 
especificaciones técnicas europeas, debe darse una forma técnica a los 
requisitos esenciales; 
Considerando que estos requisitos esenciales proporcionan la base para 
preparar normas armonizadas europeas sobre las embarcaciones de recreo y sus 
componentes; que, para eliminar las barreras técnicas al comercio y asegurar 
la transparencia del mercado, deben crearse normas armonizadas; 
Considerando que se presupone que las embarcaciones de recreo y sus 
componentes cumplen los requisitos esenciales de la Directiva si se ajustan 
a las normas armonizadas; 
•/ 
Considerando que las embarcaciones de recreo adecuadas para su utilización 
son fácilmente reconocibles por la marca CE; que se debe permitir su libre 
circulación y utilización para los fines a los que están destinadas en toda 
I a Común i dad; 
Considerando que la responsabilidad de ios Estados miembros, en seguridad y 
otros asuntos comprendidos en los requisitos esenciales en su territorio, 
debe reconocerse en una cláusula de salvaguardia que establezca medidas 
comunitarias de protección adecuadas; 
Considerando que el Comité Permanente creado por la Directiva del Consejo 
83/189/CEE(2), de 28 de marzo de 1983, cuya última modificación la 
constituye la Directiva 88/182/CEE^3), es un foro adecuado para que se 
expresen las opiniones sobre los asuntos a los que se refiere la presente 
Directiva; 
(2) D.O. L 109 de 26.4.1983, pág. 8 
(3) D.O. L 89 de 26.3.1988, pág. 75 
-?-
Considerando que debe controlarse el cumplimiento de los requisitos técnicos 
para garantizar la seguridad de los usuarios y de terceros; que los 
procedimientos de control existentes difieren considerablemente de un Estado 
miembro a otro; que, para evitar los numerosos controles que únicamente 
impiden la libre circulación de las embarcaciones y sus componentes, deben 
tomarse disposiciones para el reconocimiento mutuo de las inspecciones 
realizadas por los Estados miembros; que, para fací I itar tal reconocimiento, 
es necesario establecer un procedimiento comunitario armonizado y armonizar 
también los criterios que se tendrán en cuenta a la hora de seleccionar los 
organismos responsables de las pruebas, controles y comprobaciones; 
Considerando que el control Interno de la producción (módulo A), incluida la 
declaración escrita de conformidad del fabricante, la elaboración de la 
documentación técnica y las inspecciones de las correspondientes autoridades 
nacionales parecen adecuados para evaluar la conformidad de las 
embarcaciones cuyos cascos midan menos de 6 m de longitud; que este 
procedimiento debe ser reforzado mediante uno o mas ensayos, o bien cálculos 
equivalentes realizados en embarcaciones representativas de la producción de 
un fabricante, cuando esta alcance cierto número de unidades durante un 
periodo determinado; que este mismo procedimiento debe aplicarse a las 
embarcaciones cuyo casco mida de 6 a 12 m ; que la evaluación de la 
conformidad de las embarcaciones de 12 a 24 m de longitud de casco y de los 
componentes debe poder hacerse eligiendo entre los diversos módulos 
existentes; 
Considerando que el mercado interior consiste en una zona sin fronteras 
internas en la que está garantizado el libre movimiento de bienes, personas, 
servicios y capital ; 
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: 
CAPITULO 1 
Ámbito de aplicación, comercialización y libertad de circulación 
Artículo 1 
1. La presente Directiva será aplicable a las embarcaciones de recreo de 
todo tipo, sea cual sea su medio de propulsión, cuyo casco tenga una 
longitud de 2,5 a 24 m, medido según la norma armonizada 
correspondiente. La presente Directiva será aplicable también a los 
componentes citados en el Anexo II, tanto si se presentan sueltos como 
si están instalados. 
2. Dentro del ámbito de aplicación de la presente Directiva, se 
considerará embarcación de recreo toda embarcación proyectada con fines 
recreativos, incluidas las utilizadas para alquiler o para impartir 
formación sobre el manejo de las mismas. 
3. Quedarán excluidas del ámbito de aplicación de la presente Directiva: 
- las embarcaciones destinadas exclusivamente a regatas, incluidas las 
de remo, así denominadas por el constructor, 
- canoas y kayaks, 
- tablas de windsurf, 
- tablas de surf con motor, embarcaciones individuales y otras 
simílares, 
- reproducciones de embarcaciones históricas denominadas así por el 
constructor, 
- embarcaciones exper¡mentales, 
- embarcaciones con tripulación y que transporten pasajeros con fines 
comerciales, 
- sumergibles, 
- vehículos con colchón de aire, 
- hidroplaneadores. 
- í 
Articulo 2 
1. Los Estados miembros tomarán todas las medidas necesarias para 
garantizar que sólo se comercialicen y utilicen los productos a los que 
se refiere el artículo 1 cuando no pongan en peligro la seguridad de 
las personas y los bienes al instalarse y utilizarse con los fines a 
los que están destinados. 
2. Las disposiciones de la presente Directiva no excluyen la posibilidad 
de que el Consejo adopte otras disposiciones sobre la navegación por 
determinadas aguas, siempre que ello no traiga consigo modificaciones 
en la construcción de las embarcaciones, tal y como prevé la presente 
Direct iva. 
Art iculo 3 
Los productos citados en el artículo 1 reunirán los requisitos de 
seguridad esenciales que figuran en el Anexo I. 
Art iculo 4 
1. Los Estados miembros no podrán prohibir, restringir o impedir la 
comercialización o utilización en su territorio de los productos 
citados en el articulo 1 que cumplan las disposiciones de la presente 
Direct iva. 
2. Los Estados miembros no podrán prohibir, restringir o impedir la 
comercialización o utilización de los componentes que, según lo 
dispuesto en el Anexo II, tanto si se presentan sueltos como si están 
instalados, y de acuerdo con la declaración del constructor o su agente 
establecido en la Comunidad a que se refiere el Anexo II, estén 
destinados a ser incorporados a las embarcaciones de recreo a las que 
hace referencia el artículo 1. 
- -fe -
Articulo 5 
Los Estados miembros supondrán la conformidad con los requisitos 
esenciales citados en el articulo 3 de los productos a que se 
refiere el artículo 1 que cumplan las normas armonizadas y cuya 
referencia se haya publicado en el Diario Oficial de las 
Comunidades Europeas. 
Los Estados miembros publicarán las referencias de las normas 
nacionales que recojan las normas armonizadas. 
Articulo 6 
Cuando un Estado miembro o la Comisión opinen que las normas 
armonizadas a las que se refiere el artículo 5 no cumplen totalmente 
los requisitos esenciales mencionados en el articulo 3, la Comisión 
o el Estado miembro notificarán sus motivos al Comité establecido 
por la Directiva 83/189/CEE. El Comité emitirá un dictamen ton 
carácter de urgencia. 
A la vista del dictamen del Comité, la Comisión comunicará a los 
Estados miembros si las normas en cuestión deben ser retiradas de 
las publicaciones a las que se refiere el articulo 5. 
Articulo 7 
Cuando un Estado miembro descubra que alguna de las embarcaciones de 
recreo a las que se refiere el artículo 1 que llevan la marca CE 
mencionada en el Anexo IV o sus productos constituyentes, utilizados de 
forma correcta, pueden poner en peligro la seguridad de las personas y 
los bienes, tomará todas las medidas necesarias para retirarlos del 
mercado, prohibir su utilización y restringir su libre circulación. 
- //-
El Estado miembro informará inmediatamente a la Comisión sobre tales 
medidas indicando los motivos de su decisión y, concretamente, si la no 
conformidad es debida: 
(a) al incumplimiento de los requisitos esenciales a los que se 
refiere el art¡culo 3; 
(b) a una incorrecta aplicación de las normas contempladas en el 
articulo 5 en caso de que se afirme que se han aplicado dichas 
normas, 
(c) a deficiencias de las propias normas a las que se refiere el 
articulo 5. 
Dichas medidas se aplicarán hasta la entrada en vigor del acto 
contemplado en el apartado 2. 
2. Las medidas adoptadas en virtud del apartado 1 serán confirmadas y 
ampliadas, eventual mente modificadas, al conjunto de la Comunidad o 
derogadas por un acto de la Comisión. 
Sin embargo, si las medidas adoptadas en virtud del apartado 1 se 
justifican por la existencia de una laguna de las normas contempladas 
en el articulo 5, se aplicará el procedimiento establecido en el 
articulo 6. 
3. Cuando un producto no conforme ostente la marca CE, el Estado miembro 
competente adoptará las medidas apropiadas contra quien haya puesto la 
marca e informará de ello a la Comisión y a los demás Estados miembros. 
4. La Comisión velará por que los Estados miembros estén informados del 
desarrollo y de los resultados de este procedimiento. 
-42-
CAPÍTULO I I 
Evaluación de la conformidad 
Art iculo 8 
Antes de producir y comercializar las embarcaciones de recreo que entran en 
el ámbito de aplicación de la presente Directiva o sus componentes, el 
constructor o su representante autorizado establecido en la Comunidad 
seguirá los siguientes procedimientos: 
para embarcaciones cuyo casco mida menos de 6 m de longitud y sean 
producidas en series de 20 unidades o menos por año: el control interno 
de la producción (módulo A) al que hace referencia el Anexo V; 
para embarcaciones cuyo casco mida menos de 6 m de longitud y sean 
producidas en series de más de 20 unidades por año y para todas las 
embarcaciones cuyo casco mida de 6 a 12 m de longitud: el control 
interno de producción más ensayos (módulo Aa. opción 1) a que se 
refiere el Anexo VI; 
para embarcaciones de 12 a 24 m de longitud de casco y para los 
componentes citados en el Anexo II, tanto si se presentan sueltos como 
si están instalados, los siguientes módulos: 
Bien el examen CE del tipo (módulo B), al que se refiere el Anexo Vil, 
acompañado de uno de los siguientes módulos: 
-conformidad con el tipo (módulo C), según lo dispuesto en el Anexo 
VIII 
o 
-garantía de calidad de la producción (módulo D), según lo dispuesto 
en el Anexo IX 
o 
-comprobación del producto (módulo F), según lo dispuesto en el 
Anexo X 
O bien uno de los módulos G o H: 
G: comprobación de una unidad, según lo dispuesto en el Anexo XI 
H: garantía plena de calidad, según lo dispuesto en el Anexo XII. 
Articulo 9 
1. Cada uno de los Estados miembros informará a la Comisión y a los demás 
Estados miembros de cuáles son los organismos acreditados encargados de 
efectuar la evaluación de conformidad a los que se refiere el artículo 
8. La Comisión publicará en el Diario Oficial de las Comunidades 
Europeas una lista, con fines informativos, que mantendrá al día y en 
la que se incluirán los nombres de estos organismos y su número de 
ident if¡caeion. 
2. Los Estados miembros aplicarán los criterios establecidos en el 
Anexo XIV a la hora de evaluar los organismos que se incluyan en la 
notificación. Se supondrá que cumplen esos criterios los organismos que 
se ajusten a los criterios de evaluación establecidos en las 
pertinentes normas armonizadas. 
3. Un Estado miembro retirará su aprobación a uno de estos organismos si 
se comprueba que éste ya no cumple los criterios del Anexo XIV. 
Informará inmediatamente de esta medida a la Comisión ya los demás 
Estados miembros. 
¡Jf-
CAPÍTULO III 
Marca CE 
Artículo 10 
1. La marca CE de conformidad con las disposiciones de la presente 
Directiva, expuestas en el Anexo IV, se colocará o grabará en cada 
componente como se indica en el Anexo II, o en la embarcaciones, de 
manera visible, legible e indeleble. 
2. Las marcas o Inscripciones que puedan confundirse con la marca CE, en 
lo que a su significado o diseño se refiere, no podrán colocarse ni en 
los componentes ni en las embarcaciones contempladas en la presente 
Dlrect iva. 
-19-
CAPÍTULO IV 
Disposiciones finales 
Articulo 11 
En caso de tomarse una decisión que restrinja la comercialización o el uso 
de embarcaciones de recreo según lo dispuesto en la presente Directiva, 
deberán explicarse detalladamente los motivos de tal decisión. Se informará 
lo antes posible a los afectados por la decisión indicándoseles también el 
procedimiento para poner remedio a la situación, según tas leyes en vigor en 
los Estados miembros de los que se trate, y el periodo de que disponen para 
presentar su apelación. 
Artículo 12 
La Comisión tomará las medidas oportunas para garantizar la disponibilidad 
de los datos referentes a las decisiones de gestión de la presente 
Direct iva. 
Articulo 13 
1. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, 
reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo 
dispuesto en la presente Directiva a más tardar el 31 de diciembre de 
1994. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión. 
Aplicarán las mencionadas disposiciones legales, reglamentarias y 
administrativas a partir del 1 de julio de 1995. 
Cuando los Estados miembros adopten dichas diposiciones, éstas harán 
referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha 
referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán 
las modalidades de la mencionada referencia. 
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión los textos de las 
disposiciones de derecho interno que adopten en el ámbito de la 
presente Directiva. 
Articulo 14 
Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros 
Hecho en Bruselas, Por el Consejo El Presidente 
i?-
ANEXO I 
REQUISITOS ESENCIALES DE SEGURIDAD 
PARA 
EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN 
DE EMBARCACIONES DE RECREO 
1. GENERALIDADES 
1.1 Clasificación de las embarcaciones según el uso: 
A. Embarcaciones ampliamente autosuficientes adecuadas para viajes 
largos. 
B. Adecuadas para viajes cerca de la costa. 
C. Adecuadas para viajes cortos por aguas costeras, bahías, 
estuarios, grandes ríos y lagos. 
D. Adecuadas para viajes por pequeños ríos, lagos y canales. 
1.2 Definiciones 
Embarcación de remo: es aquella cuyo principal medio de propulsión 
son los remos, 
Embarcación de vela: es aquella cuyo principal medio de propulsión 
es la vela. 
Embarcación de motor: es aquella cuyo principal medio de propulsión 
es un motor. 
- *<f -
2. REQUISITOS GENERALES 
2.1 Identificación de la embarcación 
Toda embarcación llevará marcado el número de identificación del casco, 
que incluirá la siguiente información: 
-el código del constructor 
-el país de construcción 
-un número de serie único 
-el mes y el año de producción 
-el año del modelo. 
Los requisitos específicos serán acordes a la Norma Europea pertinente 
2.2 Chapa del constructor 
Toda embarcación llevará una chapa montada de forma permanente y aparte 
del número de identificación del casco, que incluya, por lo menos, la 
información siguiente: 
-nombre del constructor 
-clasificación de la embarcación de acuerdo con el punto 1.1 
-carga máx ima 
-número de personas que la embarcación es capaz de transportar en 
marcha. 
En las embarcaciones equipadas o destinadas a ser utilizadas con 
motor(es) fuera borda deberá exhibirse la siguiente información 
complementar ia: 
potencia nominal máxima del motor calculada para la embarcación. 
~1S-
2.3 Prevención de la calda por la borda v medios de rescate 
Según la clasificación de la embarcación de acuerdo con su uso. 
2.3.1 Las zonas de trabajo, los calapiés, los contracarriles y las 
barandillas estarán diseñados de forma que reduzcan el peligro de 
caerse por la borda y 
2.3.2 la embarcación estará diseñada o equipada de manera que permita 
volver a subir a bordo. 
2.4 Visibilidad desde el puesto principal de gobierno 
2.4.1 En el caso de las embarcaciones de motor, el piloto, desde el puesto 
principal de gobierno y en condiciones normales de velocidad y 
carga, deberá disponer de buena visibilidad directa, frontal y 
lateral, mientras maneja los controles del acelerador, las marchas y 
la dirección. 
2.4.2 Se tomarán también disposiciones para que haya una visibilidad 
razonable a popa. 
2.5 Manual del usuario 
Cada barco debe poseer un manual de utilización en la lengua (o las 
lenguas) del país dónde es puesto sobre el mercado. El manual de 
utilización debe hacer especial atención a los riesgos de incendio y 
de entrada masiva de agua. 
3. INTEGRIDAD, REQUISITOS ESTRUCTURALES 
3.1 Estructura 
Los materiales elegidos, su combinación y la construcción 
garantizarán la firmeza necesaria en todos los aspectos teniendo en 
cuenta la clasificación de la embarcación de acuerdo con su uso 
según el punto 1.1, la definición de la embarcación según el punto 
1.2, los fines a los que está destinada y la carga prevista. 
70 
3.2 Estabilidad 
La embarcación tendrá una estabilidad suficiente, teniendo en 
cuenta su clasificación de acuerdo con su uso según el punto 1.1, la 
definición de la embarcación conforme al punto 1.2, los fines a los 
que está destinada y la carga que puede transportar. 
3.3 Flotabilidad 
El casco estará construido de forma que dote a la embarcación de las 
características de flotabilidad adecuadas para su tamaño y teniendo en 
cuenta su clasificación de acuerdo con su uso según el punto 1.1, la 
definición de la embarcación conforme al punto 1.2, los fines a los que 
está destinada y la carga que puede transportar. 
3.4 Aberturas en el casco, la cubierta y la superestructura 
Las aberturas en el casco, la cubierta(s) y la superestructura no 
deberán poner en peligro la integridad estructural de la embarcación o 
de su estanque i dad a la intemperie. 
Los parabrisas, portillos, puertas y escotillas deberán soportar la 
presión del agua que es probable encuentren en sus posiciones 
especificas, asi como las cargas puntuales producidos por el peso de 
las personas que se muevan por la cubierta. 
Los dispositivos que atraviesen el casco por debajo de la linea de 
flotación estática, diseñados para permitir el paso del agua a través 
del casco, irán provistos de elementos de cierre de fácil acceso, 
excepto cuando se encuentre instalado un tubo de una resistencia 
equivalente a la del casco por encima del plano de flotación estático. 
-74-
3.5 Bañeras y POZOS 
Dependiendo de la clasíficacidn de las embarcaciones de acuerdo con el 
punto 1.1, estas: 
-serán autoachi cables, o bien 
-tendrán elementos de flotación de conformidad con el punto 3.3, o bien 
-tendrán otros métodos para mantener el agua fuera del interior de la 
embarcacidn. 
3.6 Achloue 
Toda embarcacidn que pueda inundarse irá provista de medios para sacar 
el agua de la embarcacidn. 
3.7 Capacidad de carga 
La carga máxima que puede transportar la embarcacidn y el número máximo 
de personas que pueden ir a bordo cuando ésta esté en marcha, según su 
diseño, de acuerdo con lo señalado en la chapa del constructor, se 
determinará de conformidad con la estabilidad, punto 3.2; flotabilidad, 
punto 3.3, y teniendo en cuenta su clas ificacidn de acuerdo con su uso 
según el punto 1.1, la definicídn de la embarcacidn conforme al punto 
1.2. 
3.8 Comoartimentacidn 
Toda embarcacidn estará compart¡mentada de acuerdo con su uso y 
teniendo especialmente en cuenta los mamparos de abordaje. 
3.9 Estiba de la barca salvavidas 
Toda embarcacidn tendrá una bodega para la barca salvavidas si su 
c I as i f icacidn según el uso asi lo exige. La bodega será de fácil 
acceso en todo momento, incluso cuando sea una embarcacidn 
multicasco que haya zozobrado. 
-12-
3.10 Escotillas de evacuación en muí ti cascos 
Toda embarcación mult¡casco habitable estará provista de escotillas 
de evacuación que permitan salir de la embarcación cuando ésta haya 
zozobrado. 
3.11 Amarre y remolque 
Toda embarcación, teniendo en cuenta su clasificación según uso y 
carácteristleas, irá provista de los elementos necesarios para 
guardar y usar cabos o cuerdas de amarre. 
Toda embarcación irá provista de los medios necesarios para ser 
remolcada. 
4. FUNCIONAMIENTO 
El constructor garantizará que la embarcación pueda manejarse 
adecuadamente con el motor más potente de aquellos para los que esté 
diseñada y construida. La potencia del motor se ajustará a las 
normas armonizadas pertinentes. 
5. REQUISITOS DE INSTALACIÓN 
5.1 $istema propulsor 
5.1.1 Generalidades 
Todo motor instalado a bordo se colocará dentro de un recinto separado de la 
zona de habitación. Se construirá la embarcación de forma que las zonas de 
habitacidn reciban la menor cantidad posible de humos de escape, calor, 
ruido y vibraciones. 
Las partes y accesorios del motor que exijan inspecciones o revisiones 
frecuentes deberán ser fáciImente accesibles. 
Los materiales aislantes dentro del recinto del motor deberán impedir la 
propagacidn del fuego. 
5.1.2 Aireación 
El compartimiento del motor estará debidamente ventilado, dependiendo del 
equipo que haya dentro y teniendo en cuenta tanto los requisitos de 
temperatura como el consumo de aire del motor o motores según lo 
especificado por el constructor. 
5.1.3 Partes al descubierto 
A no ser que el motor o motores estén protegidos por una tapa o su propio 
recinto, las partes calientes o móviles del motor irán debidamente 
protegidas. 
5.1.4 Arranque de los fuera de borda 
Toda embarcación con motor fuera de borda tendrá un dispositivo que evite la 
puesta en marcha del motor con una marcha metida, excepto: 
a) cuando el motor tenga un empuje estático inferior a S00 N o una 
potencia de x kW 
b) cuando el motor tenga un dispositivo limitador de la aceleración que 
permita limitar el empuje a 500 N. o una potencia de x kW, en el 
momento de poner en marcha el motor. 
-. -¿V -
5.2 Combustible 
5.2.1 Generalidades 
Los dispositivos e instalaciones de llenado, almacenamiento, aireacidn y 
suministro de combustible estarán diseñados e instalados de forma que 
reduzcan al mínimo el peligro de incendio y explosidn. 
5.2.2 Depdsitos de combustible 
Los depdsitos de combustible estarán separados y protegidos de cualquier 
fuente importante de calor. El material y el método de construcción de los 
depdsitos dependerán de su capacidad y del tipo de combustible. 
Todo depdsito estará ventilado, a no ser que se halle totalmente aislado del 
compartimiento del motor y de cualquier fuente de ignicidn. 
El combustible liquido con un punto de inflamación inferior a 55'C se 
almacenará en depdsitos que no formen parte del casco y estén 
a) separados del compartimiento del motor, a menos que todos los 
componentes eléctricos contenidos en él estén protegidos contra la 
ignicidn, y 
b) separados de la zona de habitacidn. 
El combustible liquido con un punto de inflamacidn igual o superior a 55'C 
podrá almacenarse en depdsitos integrados en el casco. 
5.3 Sistema eléctrico 
5.3.1 Generalidades 
Los sistemas eléctricos estarán diseñados e instalados de modo que 
garanticen el funcionamiento adecuado de la embarcacidn en condiciones 
normales de utilizacidn y deberán reducir al mínimo el peligro de incendio y 
de electrochoque. 
-2>~-
Todos los circuitos tendrán una proteccidn contra la sobrecarga y los 
cortocircuitos, excepto los de puesta en marcha del motor, que funcionarán 
con bater i as. 
Se dispondrá de la ventilacidn adecuada para reducir al mínimo la 
acumulacidn de gases procedentes de las baterías. 
5.4 Sistema de gobierno 
5.4.1 Generalidades 
Los sistemas de gobierno estarán diseñados, construidos e instalados de 
forma que permitan la transmisión de la carga de gobierno en condiciones de 
funcionamiento normal. 
5.4.2 Dispositivos de emergencia 
Las embarcaciones de un solo motor incorporado con un timón gobernado a 
distancia y las de vela sin motores auxiliares irán provistas de un medio de 
emergencia para gobernar la embarcación a velocidad reducida. 
5.5 Instalación de gas 
La instalación de gas para uso doméstico contará con evacuación de vapores y 
estará diseñada e instalada de forma que se eviten las fugas y el peligro de 
explosión. Los materiales y componentes serán los adecuados para el gas 
utilizado y estarán diseñados para soportar las fuerzas y agresiones propias 
del medio mar i no. 
^ •"? ¿6-
Cada aparato irá equipado de un dispositivo detector del apagado de la llama 
en cada uno de los quemadores. Todo aparato que funcione con gas deberá 
recibir el suministro de un ramal independiente del sistema de distribucidn, 
y cada ramal poseerá un dispositivo de cierre independiente. 
Las botellas de gas se almacenarán en un compartimiento separado de la 
habitacidn, con ventilacidn al exterior, de forma que el gas salga por la 
borda, a no ser que la botella contenga menos de 3 kg de gas liquido y esté 
directamente unida al aparato sin que la conexidn del gas soporte ningún 
peso. Se probará el sistema tras su ínstalacidn. 
5.6 Protección contra incendios 
5.6.1 Generalidades 
Se tendrán en cuenta el peligro de incendio y la propagacidn del fuego a la 
hora de instalar los equipos y diseñar la embarcacidn. 
Se tendrá especial cuidado con las zonas prdximas a los aparatos que 
utilizan una llama al descubierto. 
5.6.2 Equipo contra incendios 
Las embarcaciones estarán provistas del equipo contra incendios adecuado a 
su tamaño y tipo. El número, el tamaño y la distribucidn de los extintores 
se determinarán teniendo en cuenta el tipo y el número de unidades de 
propulsidn, el tamaño de los compartimientos del motor y cualquier equipo 
que pueda suponer un peligro de incendio. 
En caso de que haya extintores portátiles, estarán colocados en un lugar de 
fácil acceso y uno de ellos se encontrará en una posicidn que permita 
alcanzarlo sin dificultades desde el puesto principal de gobierno de la 
embarcacidn. 
5.7 Luces de navegación 
Cuando sea necesario, se tomarán medidas para la instalacidn de luces de 
navegacidn. 
c ¿ -
ANEXO I I 
COMPONENTES 
1. Protección contra el fuego en motores interiores y de popa. 
2. Mecanismo que impide la puesta en marcha de los motores fuera borda 
cuando esté engranada alguna de las marchas. 
3. Timones, mecanismos de dirección y conjuntos de cables. 
4. Depósitos y mangueras de combustible. 
5. Componentes protegidos contra el fuego emplazados en los huecos del 
motor y del combustible cuando se utilice un combustible cuyo punto de 
inflamación sea inferior a 55 " C. 
6. Escotillas y portillos prefabricados. 
<v~ 
ANEXO 
DECLARACIÓN DEL CONSTRUCTOR O DE SU AGENTE 
ESTABLECIDO EN LA COMUNIDAD (APTDO. 2 DEL ART. 4) 
La declaracidn del constructor, a la que se refiere al apartado 2 del 
artículo 4, incluirá lo siguiente: 
nombre y dirección del constructor o de su agente establecido en la 
Común i dad; 
- descripción de los componentes citados en el Anexo II; 
declaración de que la venta de la embarcación de recreo en la que se 
vayan a instalar los componentes estará prohibida hasta que se haya 
declarado que la embarcación de recreo cumple las disposiciones de la 
Direct iva; 
nombre y dirección del firmante. 
ANEXO IV 
MARCA CE DE CONFORMIDAD 
La marca CE de conformidad constará de las siguientes iniciales "CE" 
CE 
Estas iniciales serán letras semicirculares. La longitud del trazo central 
horizontal de la "E" tendrá una longitud de por lo menos el 80 % de la de la 
semicircunferencia exterior. 
El grosor de la letras será, por lo menos, de un quinto de la altura de la 
marca CE. 
Los diversos elementos de la marca CE deberán tener las mismas medidas 
verticales, las cuales no serán inferiores a 5 mm. 
La marca CE irá seguida del número de identificación del organismo 
acreditado, siempre que éste intervenga en el control de la produce idn, y de 
las dos últimas cifras del año en el que se coloque la marca CE. 
ANEXO V 
CONTROL INTERNO DE LA PRODUCCIÓN 
(módulo A) 
1. El constructor, o su representante autorizado establecido en la 
Comunidad, que se hace cargo de las obligaciones expuestas en el 
apartado 2, garantiza y declara que los productos en cuestión 
satisfacen los requisitos pertinentes de la Directiva. El constructor 
colocará la marca CE en cada producto y redactará un declaración 
escrita de conformidad. 
2. El constructor elaborará la documentación técnica descrita en el 
apartado 3, y él o su representante autorizado establecido en la 
Comunidad la mantendrá a disposición de las correspondientes 
autoridades nacionales, a efectos de inspección, durante un periodo de 
al menos diez años. 
Cuando ni el constructor ni su representante autorizado estén 
establecidos en la Comunidad, la obligación de mantener disponible 
la documentación técnica recaerá sobre la persona que comercialice 
el producto en la Comunidad. 
3. El propdsito de la documentacidn técnica es permitir evaluar la 
conformidad del producto con los requisitos de la Directiva. En la 
medida en que sea pertinente para la evaluacidn, dicha documentacidn se 
referirá al diseño, la fabricacidn y el funcionamiento del producto 
(véase el Anexo XI i i). 
4. El constructor o su representante autorizado conservará una copia de la 
declaracidn de conformidad junto con la documentacidn técnica. 
5. El constructor tomará todas las medidas necesarias para que el proceso 
de fabricacidn garantice la conformidad de los productos fabricados con 
la documentacidn técnica a la que hace referencia el apartado 2 y con 
los requisitos pertinentes de la Directiva. 
-2¿-
ANEXO VI 
CONTROL INTERNO DE LA PRODUCCIÓN, MÁS ENSAYOS 
(módulo Aa, opción 1) 
1. Éste módulo consta del módulo A, tal y como aparece en el Anexo V, más 
los requisitos suplementarios siguientes: 
En una o en varias de las embarcaciones representativas de la 
producción del constructor , éste o alguien en su nombre, 
realizará uno o más de los siguientes ensayos, cálculos 
equivalentes o controles: 
- ensayo de estabilidad de acuerdo con el punto 3.2 de los 
requisitos esenciales; 
- ensayo de flotabilidad de acuerdo con el punto 3.3 de los 
requisitos esenciales. 
Estos ensayos, cálculos o controles deberán llevarse a cabo bajo la 
responsabilidad de un organismo acreditado elegido por el 
constructor. El constructor colocará, bajo la responsabilidad del 
organismo acreditado, el número de Identificación de éste durante el 
proceso de construcción. 
7^ 
ANEXO VI I 
EXAMEN CE DE TIPO (módulo B) 
1. Un organismo acreditado comprueba y certifica que un ejemplar 
representativo de la producción considerada cumple las disposiciones 
pertinentes de la Directiva. 
2. El constructor, o su representante autorizado establecido en la 
Comunidad, presentará la solicitud del examen de tipo ante el organismo 
acreditado que él mismo elija. 
La solicitud inc luirá: 
- el nombre y la dirección del constructor, y si la solicitud la 
presenta el representante autorizado, también el nombre y la 
dirección de éste; 
- una declaración escrita en la que se especifique que la misma 
solicitud no se ha presentado a ningún otro organismo acreditado; 
la documentación técnica a la que se hace referencia en el apartado 
3. 
El solicitante pondrá a disposición del organismo acreditado un ejemplar del 
producto representativo de la producción considerada, en lo sucesivo 
denominado "tipo"**). 
El organismo acreditado podrá pedir otros ejemplares si así lo exige el 
programa de ensayos. 
(*) Un tipo podrá abarcar distintas variantes del producto en la medida en 
que las diferencias entre las variantes no afecten al nivel de 
seguridad y a los demás requisitos referentes ai funcionamiento del 
producto. 
Vi-
3. La documentación técnica deberá permitir evaluar la conformidad del 
producto con los requisitos de la Directiva. Siempre que sea necesario 
para dicha evaluación, se referirá al diseño, la construcción y el 
funcionamiento del producto (véase el Anexo XIII). 
4. El organismo acreditado 
4.1 examinará la documentación técnica, comprobará que el tipo ha sido 
fabricado de acuerdo con la documentación técnica y determinará los 
elementos que hayan sido diseñados de acuerdo con las disposiciones 
apiicabTes de las normas a las que se refiere el artículo 5, así como 
los componentes que se hayan diseñado sin aplicar las disposiciones 
pertinentes de dichas normas; 
4.2 realizará o hará realizar los exámenes apropiados y los ensayos 
necesarios para comprobar si, en el caso de que no se hayan aplicado 
las normas mencionadas en el articulo 5, las soluciones adoptadas por 
el constructor cumplen los requisitos esenciales de la Directiva; 
4.3 realizará o hará realizar los exámenes apropiados y los ensayos 
necesarios para comprobar, en el caso en que el constructor haya optado 
por aplicar las normas pertinentes, la aplicación efectiva de las 
mismas; 
4.4 decidirá, de común acuerdo con el solicitante, el lugar donde se 
efectuarán los exámenes y ensayos. 
5. Si el tipo cumple las disposiciones de la Directiva, el organismo 
acreditado expedirá al solicitante un certificado de examen CE de tipo. 
En este certificado figurarán el nombre y la dirección del constructor, 
las conclusiones de examen, las condiciones de validez del certificado 
asi como los datos necesarios para identificar el tipo aprobado. 
?F-
Se adjuntará al certificado técnico una lista de las partes 
significativas de la documentación técnica, y el organismo acreditado 
conservará una copia. 
Si el constructor ve denegada su solicitud de certificado de tipo, el 
organismo acreditado motivará detalladamente su decisión. 
6. El solicitante informará al organismo acreditado que tenga en su poder 
la documentación técnica relativa ai certificado de examen CE acerca de 
cualquier modificación del producto aprobado que deba recibir una nueva 
aprobación cuando dichas modificaciones puedan afectar a la conformidad 
con los requisitos esenciales o a las condiciones establecidas de 
utilización del producto. Esta nueva aprobación se expedirá en forma de 
suplemento al certificado original de examen CE de tipo. 
7. Cada organismo acreditado comunicará a los demás organismos acreditados 
la información pertinente sobre los certificados de examen CE de tipo, 
asi como de sus suplementos, que hayan sido expedidos o retirados. 
8. Los demás organismos acreditados podrán recibir copias de los 
certificados de examen CE de tipo y/o de sus suplementos. Los anexos a 
los certificados quedarán a disposición de los demás organismos 
acreditados. 
9. El constructor o su representante autorizado deberá conservar, junto 
con la documentación técnica, una copia de los certificados de examen 
CE de tipo y de sus suplementos, por una periodo de al menos diez años 
a partir de la última fecha de fabricación del producto. 
Cuando ni el constructor ni su representante autorizado esté 
establecido en la Comunidad, la obligación de mantener disponible la 
documentación técnica corresponderá a la persona responsable de la 
comercialización del producto en la Comunidad. 
-}6~ 
ANEXO VI I I 
CONFORMIDAD CON EL TIPO 
módulo C 
El constructor, o su representante autorizado establecido en la 
Comunidad, asegura y declara que los productos en cuestidn son 
conformes con el tipo descrito en el certificado de examen CE de tipo y 
satisfacen los requisitos pertinentes de la Directiva. El constructor 
colocará la marca CE en cada producto y hará una declaracidn escrita de 
conformidad. 
El constructor tomará todas las medidas necesarias para que el proceso 
de construcción asegure la conformidad de los productos fabricados con 
el tipo descrito en el certificado de examen CE de tipo y con los 
requisitos pertinentes de la Directiva. 
El constructor o su representante autorizado conservará una copia de la 
declaración de conformidad durante un periodo de al menos diez años a 
partir de la última fecha de fabricación del producto. 
Cuando ni el constructor ni su representante autorizado estén 
establecidos en la Comunidad, la obligación de mantener disponible la 
documentación técnica corresponderá a la persona responsable de la 
comercialización del producto en la Comunidad (véase el Anexo XIII). 
. ANEXO IX 
GARANTÍA DE CALIDAD DE LA PRODUCCIÓN 
(módulo D) 
1. El constructor que cumple las obligaciones del apartado 2 asegura y 
declara que los productos en cuestión son conformes con el tipo 
descrito en el certificado de examen CE de tipo y satisfacen los 
requisitos pertinentes de la Directiva. El constructor colocará la 
marca CE en cada producto y hará una declaración escrita de 
conformidad. La marca CE irá acompañada del número de identificación 
del organismo acreditado responsable de la vigilancia a la que se 
refiere el apartado 4. 
2. El constructor deberá aplicar un sistema aprobado de calidad para la 
producción, la inspección de los productos acabados y la realización de 
los ensayos de acuerdo con lo estipulado en el apartado 3, y estará 
sujeto a la vigilancia a la que se alude en el apartado 4. 
3. Sistema de cal i dad 
3.1 El constructor presentará, para los productos en cuestión, una 
solicitud de evaluación de su sistema de calidad ante un organismo 
acreditado que él mismo elegirá. 
Esta solicitud incluirá: 
- toda la información significativa según la categoría de productos 
de que se trate; 
la documentación sobre el sistema de calidad; 
la documentación técnica del tipo aprobado y una copia del 
certificado de examen CE de tipo (véase el Anexo XIII). 
3.2 El sistema de calidad deberá asegurar la conformidad de los productos 
(con el tipo descrito en el certificado de examen CE de tipo y) con los 
requisitos pertinentes de la Directiva. 
Todos los elementos, requisitos y disposiciones adoptados por el 
constructor deberán documentarse de modo sistemático y ordenado, en 
forma de medidas, procedimientos e instrucciones escritas. La 
documentacidn del sistema de calidad deberá permitir una interpretación 
uniforme de los programas, el plan, los manuales y los expedientes de 
cal i dad. 
En particular, deberá contener una descripción adecuada de 
los objetivos de calidad así como el organigrama, las 
responsabilidades y los poderes del personal de gestión en relación 
con la calidad de los productos; 
las técnicas, los procesos y los procedimientos sistemáticos que se 
apliacarán a la fabricación, el control de calidad y la garantía de 
cal i dad; 
- los exámenes y ensayos que se efectuarán antes, durante y después de 
la fabricación, así como la frecuencia con la que se ral izarán; 
los expedientes de calidad tales como informes de inspección y datos 
de los ensayos, datos de calibración, informes sobre la 
cualificación del personal afectado, etc.; 
los medios para vigilar la obtención de la calidad requerida de los 
productos y el funcionamiento eficaz del sistema de calidad. 
-V-
3.3 El organismo acreditado evaluará el sistema de calidad para determinar 
si satisface los requisitos mencionados en el apartado 3.2. Presupondrá 
la conformidad con estos requisitos en los referente a los sistemas de 
calidad que aplican las normas armonizadas pertinentes. 
El equipo de auditores contará, ai menos, con un miembro que posea 
experiencia en la evaluación de la tecnología del producto en cuestión. 
El procedimiento de evaluación incluirá una visita de inspección a las 
instalaciones del constructor. 
El organismo acreditado comunicará su decisión al constructor. Dicha 
comunicación contendrá las conclusiones del examen y una decisión de 
eva i uac i ón mot i vada. 
3.4 El constructor se comprometerá a cumplir tas obligaciones que se 
deriven del sistema de calidad tal y como se haya aprobado, y a 
mantenerlo de forma que siga resultando adecuado y eficaz. 
El constructor, o su representante autorizado, mantendrá informado al 
organismo acreditado que haya aprobado el sistema de calidad sobre 
cualquier actualización prevista del mismo. 
El organismo acreditado evaluará las modificaciones propuestas y 
decidirá si el sistema de calidad modificado seguirá cumpliendo los 
requisitos a los que se refiere el apartado 3.2, o si es necesaria una 
nueva evaluación. 
El organismo acreditado comunicará su decisión al constructor. Dicha 
comunicación contendrá las conclusiones del examen y una decisión de 
evaluación motivada. 
-4 c-
4. Vigilancia bajo la responsabilidad del organismo acreditado 
4.1 El objetivo de la vigilancia consiste en asegurar que el constructor 
cumple debidamente las obligaciones que le impone el sistema de calidad 
aprobado. 
4.2 El constructor permitirá el acceso del organismo acreditado a los 
lugares de fabricación, de inspección y ensayo asi como de 
almacenamiento, a efectos de inspeccidn, y le proporcionará toda la 
informacidn necesaria-, en particular, 
la documentación sobre el sistema de calidad; 
los expedientes de calidad, tales como los informes de inspeccidn y 
los datos sobre los ensayos, los datos de calibracidn, los informes 
sobre la cualificacidn del personal, etc. 
4.3 El organismo acreditado efectuará periddicamente auditorías a fin de 
asegurarse que el constructor mantiene y aplica el sistema de calidad, 
y facilitará los informes correspondientes al constructor. 
4.4 Además, el organismo podrá efectuar, sin previo aviso, visitas de 
inspeccidn al constructor. Durante dichas visitas, el organismo 
acreditado podrá realizar o hacer realizar ensayos con objeto de 
comprobar, si se considera necesario, el buen funcionamiento del 
sistema de calidad. Presentará al constructor un informe de inspeccidn 
y un informe del ensayo, en caso de que éste se hubiera realizado. 
~)i4-
5. El constructor tendrá a disposición de las autoridades nacionales, 
durante un periodo de al menos diez años a partir de la última fecha de 
fabricación del producto, 
- la documentación a la que se refiere el segundo guión del apartado 
3.1; 
las actualizaciones a que se refiere el segundo párrafo del apartado 
3.4; 
las decisiones e informes del organismo acreditado a que se refieren 
el último párrafo del apartado 3.4 y los apartados 4.3 y 4.4. 
6. Cada organismo acreditado deberá comunicar a los demás organismos 
acreditados las informaciones pertinentes relativas a las 
homologaciones de los sistemas de calidad concedidas y retiradas. 
-hz-
ANEXO X 
VERIFICACIÓN DE LOS PRODUCTOS 
(mddulo F) 
1. Este mddulo describe el procedimiento mediante el cual el constructor o 
su representantae autorizado establecido en la Comunidad comprueba y 
declara que los productos sujetos a lo dispuesto en el apartado 3 son 
conformes con el tipo descrito en el certificado de examen CE de tipo y 
cumplen los requisitos aplicables de la Directiva. 
2. El constructor adoptará todas las medidas necesarias para que el 
proceso de fabricacidn asegure la conformidad de los productos con el 
tipo descrito en el certificado de examen CE de tipo y con los 
requisitos aplicables de la Directiva. Colocará la marca CE en cada 
producto y redactará una declaracidn de conformidad. 
3. El organismo acreditado efectuará los exámenes y ensayos adecuados para 
verificar la conformidad del producto con los requisitos de la 
Directiva, ya sea mediante el examen y ensayo de cada producto, según 
se especifica en el apartado 4, ya sea aplicando un procedimiento 
estadístico para examinar y ensayar los productos, según se detalla en 
el apartado 5. 
3 bis. El constructor o su representante establecido en la Comunidad 
conservará una copia de la declaracidn de conformidad durante un 
período de al menos diez años a partir de la última fecha de 
fabricacidn del producto. 
4. Verificacidn por examen y ensayo de cada producto 
4.1 Se examinarán individualmente todos los productos y se realizarán 
ensayos adecuados de acuerdo con la norma o normas pertinentes a las 
que se refiere el artículo 5, o se efectuarán ensayos equivalentes para 
verificar su conformidad con el tipo descrito en el certificado de 
examen CE de tipo y con los requisitos aplicables de la Directiva. 
-Jfi-
4.2 El organismo acreditado colocará o hará colocar su número de 
identificacidn en cada producto aprobado, y redactará un certificado de 
conformidad relativo a los ensayos efectuados. 
4.3 El constructor o su representante autorizado deberá estar en 
condiciones de presentar los certificados de conformidad del organismo 
acreditado en caso de que le sean requeridos. 
5. Ver Ificacidn estadística 
5.1 El constructor presentará sus productos en forma de lotes homogéneos y 
tomará todas las medidas necesarias par que el procedimiento de 
fabricacidn asegure la homogeneidad de cada lote producido. 
5.2 Todos los productos deberán estar disponibles, para su ver ificacidn, en 
forma de lotes homogéneos. Se extraerá una muestra aleatoria de cada 
lote. Se examinarán uno por uno los productos del lote y se llevarán a 
cabo los ensayos adecuados según la norma o las normas pertinentes a 
las que se refiere el articulo 5, o bien ensayos equivalentes, con el 
propdsito de asegurar su conformidad con los requisitos pertinentes de 
la Directiva y determinar si el lote debe ser aceptado o rechazado. 
5.3 El procedimiento estadístico constará de los siguientes elementos: 
- el método estadístico que vaya a emplearse, 
- el plan de muestreo con sus características operativas. 
5.4 En el caso de los lotes aceptados, el organismo acreditado colocará o 
hará colocar su número de identif¡cae¡dn en cada producto, y redactará 
un certificado escrito de conformidad relativo a los ensayos 
efectuados. Podrán comercializarse todos los productos del lote salvo 
aquellos que hayan resultado no ser conformes. 
liíl-
Si se rechaza un lote, el organismo acreditado o la autoridad 
competente adoptará las medidas necesarias para impedir la 
comercial izacidn del lote en cuestidn. En el caso de que se rechace un 
gran número de lotes, el organismo acreditado podrá suspender la 
verificacídn estadística. 
El constructor podrá colocar, bajo la responsabilidad del organismo 
acreditado, el número de identificacidn de este último durante el 
proceso de fabricacidn. 
5.5 El constructor o su representante autorizado deberá estar en 
condiciones de presentar los certificados de conformidad del organismo 
acreditado, en caso de que le sean requeridos. 
~k9-
ANEXO XI 
VERIFICACIÓN POR UNIDADES 
(módulo G) 
1. Este módulo describe el procedimiento mediante el cual el constructor 
asegura y declara que el producto en cuestión, que ha obtenido el 
certificado al que se refiere el apartado 2, cumple los requisitos 
pertinentes de la Directiva. El constructor colocará la marca CE en 
cada producto y redactará una declaración de conformidad. 
2. El organismo acreditado examinará cada producto por separado y 
realizará los ensayos adecuados según la norma o las normas aplicables 
a las que se refiere el artículo 5, o bien unos ensayos equivalentes, a 
fin de asegurar que el producto es conforme con los requisitos 
pertinentes de la Directiva. 
El organismo acreditado colocará o hará colocar su número de 
identificación en el producto aprobado y redactará un certificado de 
conformidad referente a los ensayos efectuados. 
2. La documentación técnica tendrá por finalidad permitir la evaluación de 
la conformidad del producto con los requisitos de la Directiva, así 
como la comprensión de su diseño, fabricación y funcionamiento (véase 
el Anexo XIII). 
-Jré-
ANEXO X i I 
GARANTÍA TOTAL DE CALIDAD 
(módulo H) 
1. Este mddulo describe el procedimiento mediante el cual el constructor 
que cumple las obligaciones establecidas en el apartado 2 asegura y 
declara que los productos en cuestldn cumplen los requisitos 
pertinentes de la Directiva. El constructor colocará la marca CE en 
cada producto y redactará una declaracidn escrite de conformidad. La 
marca CE irá acompañada del número de identifIcacidn del organismo 
acreditado resposabie de la vigilancia a la que se refiere el apartado 
4. 
2. El constructor aplicará un sistema de calidad aprobado para el diseño, 
la fabr icacidn asi como la inspeccidn y los ensayos finales del 
producto, tal y como se especifica en el apartado 3, y estará sujeto a 
la vigilancia mencionada en el apartado 4. 
3. Sistema de cal I dad 
3.1 El constructor presentará una solicitud de evaluacidn de su sitema de 
calidad a un organismo acreditado. 
La solIcitud incluirá: 
- toda la informacidn pertinente para la categoría de productos de que 
se trate; 
la documentacidn sobre el sistema de calidad. 
3.2 El sistema de calidad asegurará la conformidad de los productos con los 
requisitos de la Directiva que les son aplicables. 
-4¿-
Todos los elementos, requisitos y disposiciones adoptados por el 
constructor deberán documentarse de modo sistemático y ordenado, en 
forma de medidas, procedimientos e instrucciones escritas. Esta 
documentacidn del sistema de calidad permitirá comprender las medidas y 
los procedimientos de calidad, tales como los programas, planes, 
manuales y expedientes de calidad. 
En particular, dicha documentacidn incluirá una descripción adecuada de 
- los objetivos de calidad y el organigrama, asi como las 
responsabilidades y los poderes del personal de gestión en lo que 
se refiere a la calidad del diseño y de los productos; 
las especificaciones técnicas del diseño, incluidas las normas, que 
se aplicarán, y cuando no se vayan a aplicar en su totalidad las 
normas a las que hace referencia el articulo 5, los medios que se 
emplearán para asegurar el cumplimiento de los requisitos esenciales 
- aplicables a los productos; 
las técnicas, los procesos y las actividades sistemáticas de control 
y verificación del diseño que se aplicarán al diseñar los productos 
de la categoría de productos en cuestión; 
las técnicas, los procesos y las actividades sistemáticas 
correspondientes de fabricación, control de calidad y garantía de 
cal i dad; 
- ios exámenes y ensayos que se efectuarán antes, durante y después de 
la fabricación, asi como su frecuencia; 
- los expedientes de calidad, como por ejemplo los informes de 
inspección y los datos de los ensayos, los datos de calibración, los 
informes sobre la cualificación del personal afectado, etc.; 
- los medios para supervisar la obtención de la calidad requerida del 
diseño y de los productos asi como el funcionamiento eficaz del 
sistema de cal i dad. 
•v-
3.3 El organismo acreditado evaluará el sistema de calidad para determinar 
si cumple los requisitos a los que se refiere el apartado 3.2. Dará por 
supuesto el cumplimiento de dichos requisitos cuando se trate de 
sistemas de calidad que desarrollen las normas armonizadas 
correspondientes (EN 29001). 
El equipo de auditores tendrá al menos un miembro que posea experiencia 
como asesor de la tecnología de los productos de que se trate. El 
procedimiento de evaluación incluirá una visita de inspección a las 
instalaciones del constructor. 
La decisión se notificará al constructor. La notificación ai 
constructor incluirá las conclusiones del examen y la decisión de 
evaluación motivada. 
3.4 El constructor se comprometerá a cumplir las obligaciones que se 
deriven del sistema de calidad tal y como se haya aprobado, y a 
mantenerlo de forma que siga resultando adecuado y eficaz. 
El constructor o su representante autorizado mantendrá informado al 
organismo acreditado que haya aprobado el sistema de calidad de 
cualquier proyecto de adaptación del mismo. 
El organismo acreditado evaluará las modificaciones propuestas y 
decidirá si el sistema de calidad modificado sigue cumpliendo los 
requisitos a los que hace referencia el apartado 3.2 o si se hace 
necesaria una nueva evaluación. 
El organismo acreditado notificará su decisión al constructor. Esta 
notificación incluirá las conclusiones del examen y la decisión de 
eva Iuac i ón mot i vada. 
4. Vigilancia CE bajo la responsabilidad del organismo acreditado 
4.1 El objetivo de la vigilancia consiste en cerciorarse de que el 
constructor cumple debidamente las obligaciones que se desprenden del 
sistema de calidad aprobado. 
4.2 El constructor permitirá al organismo acreditado el acceso, con fines 
de inspección, a sus instalaciones de diseño, de fabricación, de 
inspección y ensayo así como de almacenamiento, y le facilitará toda la 
información necesaria, en particular 
la documentación sobre el sistema de calidad; 
los expedientes de calidad que se prevén en la parte del sistema de 
calidad referente al diseño, tales como los resultados de los 
análisis, cálculos, ensayos etc.; 
los expedientes de calidad que se prevén en la parte del sistema de 
calidad referente a la fabricación, tales como los informes de 
inspección y los datos de los ensayos, los datos de calibración, los 
informes de cualificación del personal afectado, etc. 
4.3 El organismo acreditado realizará periódicamente auditorías a fin de 
asegurarse de que el constructor mantiene y aplica el sistema de 
calidad, y presentará al constructor un informe de auditoria. 
4.4 Además, el organismo acreditado podrá efectuar, sin previo aviso, 
visitas de inspección al constructor. En el transcurso de dichas 
visitas, el organismo acreditado podrá realizar o hacer realizar 
ensayos para comprobar, cuando sea necesario, el buen funcionamiento 
del sistema de calidad. Dicho organismo facilitará al constructor un 
informe de inspección asi como un informe sobre los ensayos cuando 
éstos se hayan I levado a cabo. 
5. El constructor tendrá a disposición de las autoridades nacionales, 
durante un plazo de al menos diez años a partir de la última fecha de 
fabr icación, 
la documentación mencionada en el segundo guión del párrafo segundo 
del apartado 3.1; 
las adaptaciones contempladas en el párrafo segundo del apartado 
3.4; 
- •- - c> o -
las decisiones y los informes de los organismos acreditados a los 
que se hace referencia en el último párrafo del apartado 3.4 y en 
los apartados 4.3 y 4.4. 
6. Cada organismo acreditado comunicará a los demás organismos acreditados 
la informacidn pertinente relativa a las aprobaciones de sistemas de 
calidad expedidas o retiradas. 
ANEXO XIII 
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA QUE DEBE PRESENTAR EL CONSTRUCTOR 
La documentecidn técnice a la que se refieren los Anexos V, Vil, VIII, IX y 
XI deberá Incluir todos los datos pertinentes o medios empleados por el 
constructor para asegurar la conformidad de los componentes o de las 
embarcaciones con los requisitos esenciales aplicables. 
Le documentación técnica deberá permitir la comprensión del diseño, la 
fabricación y el funcionamiento del producto, asi como la evalueción de la 
conformidad del mismo con los requisitos de la presente Directiva. 
En la medida en que sea necesario para la evaluación, la documentación 
contendrá 
una descripción general del tipo-, 
dibujos y esquemas de los componentes, los subconJuntos ensamblados, 
los circuitos, etc., para la fase de diseño y la de fabricación; 
las descripciones y explicaciones necesarias para la comprensión de 
dichos dibujos y esquemas y del funcionemiento del producto; 
una lista de las normas a las que se refiere el artículo 5, aplicadas 
parcialmente o en su totalidad, asi como las descripciones de las 
soluciones adoptadas en el caso de que no se hayan aplicedo las normas 
mencionadas en el articulo 5; 
los resultsdos de los cálculos de diseño efectuados, los exámenes 
reelIzados, etc.; 
ios Informes de los ensayos o los cálculos, especialment de estabilidad 
según el punto 3.2 de la sExigencies Fundaménteles de flotabilidad 
según el punto 3.3 de las citadas Exigencias Fundamentales. 
- ^2 ~ 
ANEXO XIV 
CRITERIOS MÍNIMOS QUE LOS ESTADOS MIEMBROS DEBERÁN TENER EN CUENTA 
PARA LA NOTIFICACIÓN DE LOS ORGANISMOS 
1. El organismo, su director y el personal encargado de efectuar los ensayos 
de comprobación no podrán ser ni el diseñador, ni el constructor, ni el 
suministrador, ni el instalador de la embarcación o de los componentes que 
inspeccionen, ni el representante de cualquiera de estas personas. No podrán 
intervenir, directamente ni como representantes, en el diseño, construcción, 
comercialización o mantenimiento de dichas máquinas. Esto no excluye la 
posibilidad de un intercambio de datos técnicos entre el constructor y el 
organismo. 
2. El organismo y el personal encargado del control deberán efectuar los 
ensayos de comprobación con la mayor integridad profesional y la mayor 
competencia técnica y deberán estar libres de cualquier presión o incentivo, 
especialmente de orden económico, que pueda influenciar su juicio o los 
resultados de su inspección, sobre todo las que procedan de personas o 
sgrupaciones de personas interesadas en los resultados de las 
comprobaciones. 
3. El orgsnismo deberá contar con personal suficiente y con los medios 
necessrios para llevar a cabo de forma adecuada las tareas técnicas y 
sdministrsti ves relativas a la ejecución de las comprobaciones; asimismo, 
deberá tener acceso al material necesario para las comprobaciones 
excepcionales. 
4. El personal encargado de los controles deberá poseer: 
una buena formación técnica y profesional; 
un conocimiento satisfactorio de las disposiciones relativas a los 
ensayos que lleve a cabo y una práctica suficiente de dichos ensayos; 
le aptitud necesaria para redactar los certificados, actas e informes 
necesarios para dejar constancia de los ensayos efectuados. 
5. Deberá garantizarse la independencia del personal encargado del control. 
La remuneración de cada agente no deberá depender ni del número de ensayos 
que lleve a cabo ni de los resultados de dichos ensayos. 
6. El organismo deberá suscribir un seguro de responsabilidad civil, a menos 
que dicha responsabilidad esté cubierta por el Estado con arreglo a su 
derecho interno o que sea el Estado miembro el que lleve a cabo los 
controles directemente. 
7. El personal del organismo estará obligado a guardar el secreto 
profesional sobre toda la información a que acceda en el ejercicio de sus 
funciones (salvo respecto de las autoridades administrativas competentes del 
Estado en el que ejerza sus actividades) con arreglo a la presente Directiva 
o a cualquier disposición de derecho interno que la desarrolle. 
V u-
FICHA DE FINANCIACIÓN 
Parte 1: Repercusiones financieras 
1. Titulo: Directiva de armonlzacldn técnica - Art. 100 A: 
"Embarcaciones de recreo". 
2. Lineas presupuestarias: B5-300 Medidas relativas a la realización 
del mercado Interior (ex 7750). 
3. Fundamento jurídico: Articulo 100 A CEE. 
4. Descripción: 
4.1 Objetivos específicos de la iniciativa: supresión de los 
obstáculos a los intercambios y abolición de las fronteras 
técnicas. 
4.2 Duración: aplicación prevista de la Directiva: 1.7.95. 
4.3 Población a la que va destinada la iniciativa: administraciones 
de los Estados miembros, Industrias marítimas, usuarios de 
embarcaciones de recreo. 
5. Claslficscldn de los gestos o de los Ingresos: 
5.1 G0/GN0 GNO 
5.2 CD 
5.3 Tipos de ingresos contemplados - sin ingresos. 
6. ¿Cuál es le neturaleza de los gastos o de los ingresos? 
6.1 Subvencldn del 100%: NO 
6.2 Subvencldn para confInanciacidn con otras fuentes del sector 
público o pr i vado: SÍ 
6.3 Bonificacidn de intereses: NO 
6.4 Otros: eventualmente cobertura de los gastos de reuniones. 
6.5 En caso de que la iniciativa sea un éxito desde el punto de vista 
econdmico, ¿se prevé la devolucidn parcial o total de la 
contribucidn financiera comunitaria?: NO 
6.6 ¿Supone dicha Iniciativa una modificación del nivel de los 
ingresos? En caso afirmativo, ¿cuál es la naturaleza de la 
modificación y qué tipo de ingreso se contempla?: NO 
/ul/dioroAG/DIR/BAT/f ir.ES - 2S/3/92 
7. Repercusión financiera en los créditos de Intervención (parte B del 
presupuesto) 
7.1 En el marco del procedimiento presupuestario, conviene prever 
los medios correspondientes a: 
la incorporación a las normas CEN<1) de cinco normas 
ISO*2) publIcadas, 
la realización en forma de normas CEN de 13 normas en 
fase avanzada de preparación, 
- el establecimiento de 7 normas sobre temas todavía no 
abordados. 
Es decir 
- incorporación de 5 normas ISO, publicadas, 
10.000 ecus x 5 - 50.000 
- realización en forma de normas CEN de 13 normas en una 
fase avanzada de preparación 
30.000 ecus x 13 - 390.000 
- establecimiento de 7 normas sobre temas todavía no 
abordados 
50.000 ecus X 7 - 350.000 
790.000 # 800.000 
7.2 Indique la parte del "mlni-budget" en el coste total de la 
iniciativa. Precise el método de cálculo: ninguno. 
7.3 Vencimiento Indicativo de los créditos de compromiso y de 
pago: 
créditos de compromiso 1992: 800.000 ecus 
créditos de pago 1992 
1993 
1994 300.000 ecus 
350.000 ecus 
150.000 ecus 
8. ¿Cuáles son las disposiciones antlfraude previstos en la propuesta?: 
en el contrato marco que vincula la Comisión con el CEN se incluyen 
eventuales disposiciones de control y de auditoria. 
Parto 2; Gastos administrativos 
(parte A del presupuesto) 
Esta parte de la ficha de financiación debe transmitirse a la DG IX para 
dictamen. Ésta lo transmitirá a continuación a i a DG XIX. 
1. ¿Implica dicha Iniciativa un aumento del personel de la Comisión? En 
caso afirmativo, ¿cuántos? Integración en les terees de les unidades 
III/E/4 y lll/B/2. 
(1) Comité Europeo de Normalización. 
(2) Organización Internacional de Armonización 
/u1/díoro(AG/DlR/SAT/f inES - 29/3/92 
^A 
2. Indique el Importe de los gastos de funcionamiento y de personal 
generedos por le propuesta. Precise el método de cálculo: 
83/189 + eventualmente comité especializado: (20.000 ecus el año). 
Parte 3: Elementos de análisis costs-efIcacla 
1. Objetivos y coherencia con le programacldn fInane Iere 
1.1 Objetlvo(s) especlfico(s) de la iniciativa propuesta. Deberá 
cuantificarse (en ia medida de lo posible), y presentarse 
para cada uno de los años correspondientes si se trata de una 
iniciativa plurianual. Realizacidn del mercado interior y 
mejora de la competItIvidad del sector industrial 
correspondiente; preparacidn de las normas armonizadas 
necesarias para la aplicación de la directiva. 
1.2 ¿Está prevista la iniciativa en la programacldn financiera de 
la DG para los años correspondientes?: SÍ 
1.3 Indique a qué objetivo más general definido en la 
programacldn financiera de ia DG corresponde el objetivo de 
la iniciativa propuesta: 
- abolición de las fronteras técnicas, 
- armonizaeldn de las legislaciones técnicas y 
normalizacidn. 
2. JustIfleecidn de le Iniciativa 
2.1 Justificacidn de la iniciativa elegida con respecto a una 
alternativa que permitirla alcanzar ios mismos objetivos. La 
justIfIcacidn debe basarse en tres criterios: 
El reconocimiento mutuo no es aplicable: dado que la 
homologacidn de las embarcaciones de recreo incluye numerosos 
sistemas, resulta necesaria la vía de la directiva. 
a) coste: acuerdo CEN/Comisidn, 
b) efectos derivados (repercusiones más allá del (de los) 
objetivo(s) especlflco(s): desarrollo del sector, 
c) efectos multiplicadores (capacidad de movilización de 
otras fuentes de financiación): NO 
3. Seguimiento y evaluación de le Iniciativa 
3.1 indicadores de rendimiento seleccionados: respecto de los 
plazos de preparación de las normas y seguimiento de las 
fechas que figuren en el mandato; 
3.2 modalidades y periodicidad de la evaluación previstas: 
seguimiento del mandato del CEN; 
3.3 principales factores de Incertidumbre que pueden afectar a 
los resultados específicos de la iniciativa: NINGUNO 
/ul/dioroAC/DlR/BAT/f InES - 25/3/92 

-??-
FICHA DE IMPACTO 

-5-JP-
1. La propuesta 
La Directiva tiene por objeto eliminar las barreras comerciales que 
persisten en dos de los países más destacados en la construccidn 
naval, que cuentan con grandes industrias de construccidn de 
embarcaciones y ante la amenaza de normas que entrarán en vigor en 
otros países. 
2. Repercusiones sobre las actividades comerciales 
a) Resultarán afectados todos los sectores de la industria de 
construccidn naval, con excepción de algunas empresas dedicadas a la 
construcción de embarcaciones que no están incluidas en el ámbito de 
la Directiva (embarcaciones construidas únicamente para 
competiciones, reproducciones de embarcaciones históricas, canoas, 
kayacs, sumergibles, aerodeslizadores, etc.). 
Los fabricantes de componentes se verán afectados en la misma medida 
que los constructores de embarcaciones, aunque, en general, los 
fabricantes de componentes no fabrican productos exclusivamente para 
la industria de la construcción de embarcaciones. 
b) el 98% de los constructores tiene menos de 200 empleados; 
el 80% de los constructores tiene menos de 20 empleados; 
el 45% de los constructores tiene menos de 10 empleados. 
c) En general, las pequeñas empresas están distribuidas uniformemente 
por la CEE. 
d) Existen tres empresas que tienen entre 1000 y 1500 empleados (2 en 
Francia y 1 en el Reino Unido). 
3. Conformidad de las empresas 
La Directiva tiene por objeto aligerar la presión de la evaluación de 
la conformidad para los constructores de pequeñas embarcaciones y, 
por consiguiente, reducir al mínimo los costes de su conformidad por 
embarcación. 
Las pequeñas empresas que trabajan con arreglo al procedimiento de 
Control interno de producción deberán tener a disposición de las 
autoridades nacionales competentes de inspección, todos los registros 
de los diseños, ensayos y cálculos realizados, durante un periodo de 
10 años a partir de la fabricación del último producto. 
Las grandes empresas deberán atenerse a los Organismos de 
Notificación, lo cual redundará en un encarecimiento de los costes. 
Se hará todo lo posible para limitar al mínimo los costes de 
homologación. 
?s 
4. Repercusiones econdmicas 
Las ventajas de no tener barreras, de contar con métodos normalizados 
de construccidn y homologacidn de embarcaciones, y la obligacidn de 
conservar la documentacidn completa relativa a los diseños, ensayos y 
cálculos, propiciarán una mayor eficacia y economías de escala en 
algunos casos. En este sentido, se espera que los precios se 
mantengan a niveles razonables, así como las ventas de embarcaciones. 
Esto tendrá como resultado un incremento de las inversiones y la 
creacidn de nuevas empresas. 
5. Medidas especiales para las PYME 
La Directiva propone que las pequeñas empresas dedicadas a la 
construccidn de embarcaciones de reducidas dimensiones (menos de 20 
embarcaciones al año, de menos de 6 m de eslora) establezcan un 
control interno de produccidn. Si un constructor de pequeñas 
embarcaciones trabaja con seriedad y eficacia, no requerirá la 
inspeccidn de un Organismo de Notificación, con lo que se evitará los 
costes correspondientes. 
6. Consulta 
1. Todos los gobiernos de la CEE. 
2. Las federaciones nacionales de la industria naval de todos los países 
de la CEE, representadas por el Consejo Internacional de Asociaciones 
de la industria Marítima. ICOMIA no sdlo ha solicitado la elaboracidn 
de una directive de este tipo, sino que ha participado activamente en 
la elaboracidn de los requisitos esenciales y en la preparacidn de 
las normas necesarias para su aplicacidn. 
3. La Asociacidn Europea de Embarcaciones de Recreo representa a las 
organizaciones de usuarios de embarcaciones de recreo de ocho países 
de la CEE. Esta Asociacidn apoya globalmente la Directiva pero hace 
hincapié en que el procedimiento de evaluacidn de la conformidad 
establecido en la Directiva, deberá ser lo menos oneroso posible. 

ISSN 0257-9545 
COM (92) 141 final 
DOCUMENTOS 
ES 06 
N° de catalogo: CB-CO-92-169-ES-C 
ISBN 92-77-43286-1 
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas 
1^2985 Luxemburgo