A4-0090/96

Resolución sobre el informe de la Comisión sobre la evaluación del Programa EURET (Investigación europea sobre transportes) - Informe final (COM(95)0450 - C4-0511/95)

El Parlamento Europeo,

- Visto el informe de la Comisión sobre la evaluación del Programa EURET (Investigación europea sobre transportes) - Informe final (COM(95)0450 - C4- 0511/95),

- Vistos el informe de la Comisión de Investigación, Desarrollo Tecnológico y Energía y las opiniones de la Comisión de Presupuestos, la Comisión de Transportes y Turismo y la Comisión de Control Presupuestario (A4-0090/96),

A. Considerando que la evaluación del Programa EURET se realizó demasiado tarde,

B. Considerando que la evaluación se realizó en un plazo muy corto,

C. Considerando que el informe de evaluación del grupo de expertos sólo se facilitó en tres lenguas,

D. Considerando que el método utilizado para la evaluación impidió que se llevara a cabo un análisis pormenorizado de todos los aspectos del desarrollo del programa,

E. Considerando que el Programa EURET constituyó el primer programa creado por las instituciones europeas en materia de investigación y desarrollo tecnológico (IDT) en el ámbito de los transportes,

F. Considerando que el sector de los transportes requiere un enfoque europeo por excelencia y que, en este sentido, la investigación y la introducción de nuevas técnicas y tecnologías resultan esenciales a la hora de resolver los problemas que se plantean,

1. Deplora la manera en que se ha realizado la evaluación final del Programa EURET;

2. Constata que, debido al carácter tardío de la evaluación, las recomendaciones que se incluyen en la misma no han podido tenerse en cuenta a la hora de elaborar el cuarto programa marco, como tampoco en el desarrollo del Programa específico de investigación y desarrollo tecnológico (IDT) en el sector del transporte (1994-1998);

3. Propone que en el futuro se establezcan previamente para cada evaluación criterios y orientaciones claras por lo que respecta a los métodos y procedimientos que se van a aplicar y a unos plazos vinculantes;

4. Pide a la Comisión que justifique por qué razón se ha hecho una presentación parcial de la financiación e indique cómo se han repartido los 8 millones de ecus suplementarios;

5. Solicita a la Comisión que indique de manera detallada las medidas concretas para asegurar la coordinación con las iniciativas de los Estados miembros;

6. Pide a la Comisión que facilite informaciones más detalladas y precisas sobre las actividades de los Estados miembros a fin de comprobar que la financiación comunitaria es un complemento y no un sustitutivo de las financiaciones nacionales;

7. Pide a la Comisión que presente datos detallados sobre los gastos administrativos y de gestión tanto para el programa EURET 1990-1994 como para su continuación en el marco del Cuarto Programa Marco;

8. Invita a la Comisión a asegurar que las recomendaciones formuladas por el grupo de expertos y aceptadas serán integradas en la política de RDT en el ámbito de los transportes, tanto en las acciones que están en curso como en las que se ejecuten en un futuro;

9. Aprovecha para encarecer una vez más la importancia de la investigación y el desarrollo tecnológico en el ámbito de los transportes;

10. Pide a la Comisión que, antes de iniciar la fase de proyecto del programa marco de investigación, proceda a una evaluación ex post en la que se analicen asimismo los motivos por los que se desecharon tres acciones concertadas; pide asimismo a la Comisión que evalúe todas las actividades de investigación en el sector de los transportes, sobre cuya base pueda proyectarse el V programa marco de investigación;

11. Subraya que la IDT puede contribuir de manera importante al funcionamiento eficaz del transporte europeo fomentando la interconexión y la interoperabilidad de las infraestructuras de transportes;

12. Subraya que la IDT puede contribuir de manera importante al desarrollo de tecnologías protectoras del medio ambiente en el sector de los transportes;

13. Hace hincapié en la importancia de integrar los sistemas de transporte para una movilidad sostenible en el tiempo como objetivo futuro de la política común de transportes, para la cual los enfoques actuales de dicha política no resultan suficientes;

14. Desea una justificación detallada, así como una descripción específica de la labor de las task forces que centran su actividad de investigación en el sector de los transportes;

15. Exige que, cuando se lleven a cabo futuras evaluaciones, los informes correspondientes se traduzcan íntegramente a todas las lenguas oficiales de la Unión Europea;

16. Considera, por otra parte, que los gastos de gestión (13%) fueron demasiado elevados;

17. Encarga a su Presidente que transmita la presente resolución al Consejo y a la Comisión.