4. Insta a la Comisión a que contribuya a consolidar las líneas aéreas europeas, utilizando la normativa
común sobre competencia de manera individual, al objeto de crear una nueva estructura para las compa-ñías europeas;
5. Pide a la Comisión que vigile de cerca la evolución del mercado de trabajo en el sector del transporte
aéreo, a fin de poder presentar, en caso necesario, propuestas eficaces destinadas a conservar o crearempleos;
6. Respalda los esfuerzos de los interlocutores sociales europeos por evitar más pérdidas de empleos y
se congratula por su disposición a colaborar en el intento de estabilizar el sector;apoya asimismo lasugerencia de los interlocutores sociales de crear un Grupo Social ad hoc que tendría como misión identi-
ficar y promover medidas para mitigar las consecuencias sociales de la actual crisis;
7. Insta a la Comisión, a los Estados miembros y a la comunidad internacional a elaborar las propuestas
pertinentes para devolver a los ciudadanos la confianza en la seguridad del sector del transporte aéreo;
8. Insta a la UE y a los Estados miembros a respaldar campañas públicas destinadas a apoyar al sector
turístico;
9. Encarga a su Presidenta que transmita la presente resolución a la Comisión, el Consejo y los Gobier-
nos de los Estados miembros y de los países candidatos.
15. Accidente en el túnel del Gotardo
B5-0710, 0718, 0724, 0725 y 0734/2001
Resolución del Parlamento Europeo sobre la catástrofe del túnel del San Gotardo
El Parlamento Europeo,
/dash Visto el trágico accidente acaecido en el túnel del San Gotardo, Suiza, el 24 de octubre de 2001,
A. Profundamente afectado por la catástrofe del túnel del San Gotardo, que estaba considerado como el
túnel más seguro de Europa, por lo que resulta aún más urgente que se adopten nuevas medidas para
mejorar la seguridad de los túneles,
B. Considerando que este accidente puso de manifiesto importantes irregularidades jurídicas y sociales
que pueden comprometer la seguridad en carretera,
C. Considerando que es necesario reforzar las condiciones de seguridad del transporte por carretera y
fomentar el transporte por ferrocarril y el multimodal,
D. Consciente de la preocupación de los habitantes de la región transalpina en relación con la seguridad
en carretera y las repercusiones del transporte por carretera para el medio ambiente,
E. Considerando que el túnel del San Gotardo garantizaba el acceso por carretera a Italia de personas y
mercancías procedentes del resto de Europa, y que sólo en 1999 el número de vehículos de altotonelaje que lo atravesaron fue cinco veces mayor que el que pasó por las otras tres principalescarreteras suizas reunidas,
1. Expresa su más sincero pésame a las familias de las víctimas y aplaude la valentía de los equipos de
salvamento;
2. Pide que la investigación detallada que se halla actualmente en curso finalice lo antes posible, a fin de
esclarecer totalmente lo ocurrido e identificar a los responsables;exige que éstos sean castigados conseveridad;
3. Reafirma que es necesario que la seguridad sea la principal prioridad de la política de transportes, y
pide al Consejo, a la Comisión, a los Estados miembros y a Suiza que actúen en este sentido, teniendo encuenta las enseñanzas de las catástrofes del San Gotardo y el Mont Blanc;C 140 E/582 ES 13.6.2002 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
Jueves, 15 de noviembre de 2001
4. Considera insuficientes las medidas adoptadas hasta ahora para garantizar la seguridad de los trans-
portes por carretera, en particular en algunos túneles, y lamentablemente constata que, en demasiadasocasiones, ni siquiera se respetan las normas mínimas;
5. Pide que se dé prioridad al transporte de mercancías por ferrocarril, en particular en las zonas mon-
tañosas y de riesgo;señala una vez más la necesidad urgente de traspasar el tráfico transalpino de la
carretera al ferrocarril;
6. Insta a la Comisión a presentar lo antes posible la nueva directiva, ya anunciada, sobre la armoniza-
ción de normas mínimas de seguridad para los túneles de carretera y ferrocarril;se compromete a colabo-rar plenamente con el Consejo y la Comisión para lograr su aprobación y aplicación rápidas;pide a laComisión que examine con detenimiento un informe reciente de la Organización de Cooperación y Desa-rrollo Económicos que propone clasificar los túneles según su nivel de seguridad para el transporte desustancias peligrosas;
7. Considera que el accidente acaecido en el túnel del San Gotardo y la consiguiente congestión del
tráfico han puesto de manifiesto una vez más la necesidad de poner en práctica una política de transportesintegrada para toda la región alpina;recuerda, en este sentido, que el 5 de septiembre de 2001 pidió a laComisión que elaborase un plan de acción en este ámbito;
8. Pide que se apliquen medidas específicas más estrictas y vinculantes a los vehículos que transportan
sustancias peligrosas o susceptibles de serlo;
9. Opina que la lucha por una mayor seguridad en la carretera requiere también un control estricto del
tiempo máximo de conducción;pide al Consejo y a la Comisión que finalicen en breve y de manerafavorable la concertación relativa a los horarios de trabajo, e insta a los Estados miembros a que procedana su aplicación y control sin demora;
10. Considera que las circunstancias que rodearon el accidente del San Gotardo han subrayado la
importancia de la propuesta de la Comisión de establecer un certificado uniforme de conductor;pide alos Estados miembros que hagan todo lo posible para que, una vez aprobado, el Reglamento se apliquedebidamente, a fin de garantizar el establecimiento de condiciones iguales en materia de empleo para losconductores de vehículos pesados en todo el mercado único del transporte de mercancías de alto tonelaje;
11. Respalda el planteamiento de un transporte de mercancías sostenible, tal como figura en el Proto-
colo sobre la aplicación del Convenio de los Alpes en el ámbito de los transportes y en el Acuerdo entreSuiza y la UE, subrayando que se trata de una buena base para la puesta en práctica de una política detransporte ecológica en toda la sensible zona de los Alpes;
12. Pide a la Comisión y a los Estados miembros que den prioridad a las medidas destinadas a garanti-
zar la seguridad en todos los túneles que, atravesando los Alpes y los Pirineos, unen el norte y el sur de
Europa, a fin de restaurar lo antes posible la movilidad de personas y mercancías;
13. Insta a la Comisión y al Consejo a presentar lo antes posible una propuesta eficaz e integrada de
ordenación del territorio europeo que tenga en cuenta el desarrollo de las redes europeas de transporte y lapolítica regional y medioambiental;
14. Encarga a su Presidenta que transmita la presente resolución a la Comisión y al Consejo, así como a
los Gobiernos y los Parlamentos de los Estados miembros y de Suiza.
16. Derechos humanos: Masacre de 200 civiles en la República Federal de Nigeria
B5-0711, 0712, 0713, 0720, 0726, 0732 y 0735/2001
Resolución del Parlamento Europeo sobre la situación de los derechos humanos en Nigeria
El Parlamento Europeo,
/dash Vista su anterior Resolución, de 15 de febrero de 2001, sobre los derechos humanos en Nigeria (1),
/dash Vista la reunión celebrada el 5 de noviembre de 2001 entre el Presidente de Nigeria, Olusegun Oba-
sanjo, y los Gobernadores de los Estados de Benue, Taraba, Nassarawa y Plateau,
(1) DO C 276 de 1.10.2001, p. 284.13.6.2002 ES C 140 E/583 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
Jueves, 15 de noviembre de 2001