N° C 159/56 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 17. 6. 91 
ANEXO 
(Apartado 4 del artículo 43 del Reglamento Interno) 
Durante el debate se rechazó la siguiente enmienda : 
Página 3, apartado 1.8.2 
Incluyase la (rase siguiente al principio del texto del apartado 1.8.2: 
« £1 Comité aprueba estos objetivos e indicará más adelante cuáles son las medidas que deben tomarse para 
alcanzarlos.» 
Resultado de la votación 
Votos a favor: 25, votos en contra: 45, abstenciones: 10. 
Dictamen sobre la modificación de la propuesta de Directiva del Consejo relativa a la 
aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el uso obligatorio de 
cinturones de seguridad en vehículos de menos de 3,5 toneladas (*) 
(91/C 159/17) 
El 28 de enero de 1991, de conformidad con el artículo 198 del Tratado constitutivo de la 
Comunidad Económica Europea, el Consejo decidió consultar al Comité Económico y Social 
sobre la modificación de propuesta mencionada arriba. 
La Sección de transportes y comunicaciones, encargada de preparar los trabajos en la materia, 
adoptó su dictamen el 10 de abril de 1991 (ponente: Sr. Tukker). 
En su 286a sesión plenaria (sesión del 25 de abril de 1991), el Comité Económico y Social ha 
aprobado por unanimidad el siguiente dictamen. 
1. Introducción 
1.1. Existen ya varias Directivas del Consejo relati­
vas a la aproximación de las legislaciones de los Estados 
miembros sobre los cinturones de seguridad y sus ancla­
jes en determinadas categorías de vehículos de motor. 
Las disposiciones de las Directivas 81/575/CEE y 
82/318/CEE debían ser aplicadas a más tardar el 30 de 
septiembre de 1982 y las de la Directiva COM(88) 544 
a más tardar el 1 de enero de 1993. 
1.2. Las Directivas citadas anteriormente establecen 
la utilización obligatoria de los cinturones de seguridad 
en los asientos delanteros y traseros de las siguientes 
categorías de vehículos de motor: 
— MI: Vehículos destinados al transporte de personas 
que tengan, además del asiento del conductor, ocho 
plazas de asiento como máximo. 
i1) DO n° C 308 de 8. 12. 1990, p. 11. — M 2: Vehículos destinados al transporte de personas 
que tengan, además del asiento del conductor, más 
de ocho plazas de asiento y que tengan un peso 
máximo que no supere las 3,5 toneladas. 
— NI: Vehículos destinados al transporte de mercan­
cías, con un peso máximo no superior a las 3,5 
toneladas. 
1.3. Por lo general, estas Directivas se aplican exclu­
sivamente a las personas de 12 años como mínimo. Para 
los niños de menos de 12 años, las Directivas se limitan 
a establecer que no podrán utilizar los asientos delante­
ros y que deberán ocupar los asientos traseros. 
2. Observaciones específicas 
2.1. La presente propuesta, dirigida a modificar la 
Directiva COM(88) 544 final, establece claramente 
dónde y cómo deben viajar los niños menores de 
12 años (es decir hasta los 11 años cumplidos) en 
los vehículos citados y determina la utilización de los 
IB^l Diario Crucial de las Comunidades Europeas r^Cló^A^ 
sistemas de sujeción para esa cate^oria de edad. Dichos 
sistemas podrán ser independientesoutilizar los cintu^ 
roñes existentes para adultos. 
^. En su dictamen delude mayo de 1^ sobre la 
Directiva CCO^t^ ^4^ nnal^ el Comité Económicoy 
social afirmaba en el punto^^art.^p. 
^El Comité considera que ya existen en el mercado 
suficientes sistemas diseñados especialmente para 
sujetaralos niños de menos del^años^yque se 
justifica en un futuro próximo la adopción de una 
Directiva para esta cate^oria de pasajeros.^ 
^. ElComitécelebraquelaC^omisiónhayadeci 
dido presentar ahora esta propuesta de Directiva y 
aprueba en lineas generales su contenido ^o obstantes 
el comité se permite señalar al Consejo lo si^uiente^ 
a^ ElComitélamentaque aún no sehaya adoptado 
la DirectivaCC^A^^^^debidoaque algunos 
Estados miembros han bloqueado el proceso. El 
Comité conha en que tales Estados abandonen su 
oposición para que la Directiva entre rápidamente 
en vi^ormncluidas las modificaciones sobre la se^u^ 
ridad infantil 
b^ El Comité subraya que los cinturones de tres puntos 
de anclaje para adultos^ utilizados por niños de^a 
l^años^ pueden entrañar peligro si no se adoptan 
medidas complementarias para prevenir posibles 
lesiones en el cuello. Para este ^rupo de edad el uso 
de un arnés ^automáticos sin sistemas complemen 
tarios^ ofrece una protección mejor que el cinturón 
de tres puntos de anclaje paraadultos sin sistema 
complementarios 
^óloapartir de una estatura de l^cm^correspon^ 
dienteaedades comprendidas entrelt^y l^años^ 
se pueden utilizar sin ningún inconveniente los cinD 
turones de tres puntos de anclaje. Los niños menores 
de esa edad que utilicen este tipo de cinturones 
deberán hacer uso de cojines especialesD 
Plecho en Bruselas^ el ^éó de abril de 1^1. Para los niños un poco mayores de cuatro años^ el 
cinturón de cuatro puntos de anclaje orrece una 
buena protección^ impidiendo el deslizamiento 
hacia abajo detecto ^submarino^P A taita de un 
sistema mejora el sistema de arneses constituye una 
buena alternativa. Ese essindudaelcaso délos 
niños de seis años en adelante. 
c^ El texto incluido en el punto detiene el objeto de 
garantizar una adecuada protección enel asiento 
trasero a todos los niños de hasta cinco años^ 
cuando se dispon^ade los sistemas de protección 
necesariosparaello.Estose aplica también alos 
niños de más edad^ siempre que se adopten medidas 
adecuadas para complementar los cinturones de 
adultos.Encaso de que no existantales sistemas 
complementarios^ debe suprimirse la obligación. De 
este modo se evita la obligación de utilizar un cintu^ 
ron de tres anclajes que puede producir lesiones. En 
este caso seria preferible utilizar un arnés. 
d^ El Comité propone modificar el apartado ^ del 
articulo^contorme al texto si^uiente^Los Estados 
miembros velarán porque^ a más tardar el 1 de 
juniode 1^1^ todos los niños de bastábanos que 
ocupen los asientos traseros^ en posición trontal^ 
de vehiculos en circulación de la cate^oria A^l^ 
independientemente delatechadematriculación^ 
utilicen un sistema de sujeción^ cuando se disponga 
del mismo. Dicho sistema deberá declararse válido 
por las autoridades competentes de los Estados 
miembros^ validen que deberán reconocer los demás 
Estados miembros^atin de que se pueda hacer uso 
de dichos sistemas en otros Estados miembros. Los 
niños mayores decanos deberán hacer uso de los 
cinturones de se^uridadode los sistemas de sujeción 
homologados más adecuados a que se refiere el 
apartado^delarticulo^siempre que se utilice un 
sistema complementario homologado destinado a 
los niños^ teniendo en cuenta su edadypeso.^ 
^C^o^^E^o^ó^^ov^o^^