6. 2. 89 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C30/1 
II 
(Actos jurídicos preparatorios) 
COMISIÓN 
Propuesta de decisión del Consejo relativa a la celebración del Acuerdo entre la Comunidad 
Económica Europea, Noruega, Suiza, Suecia y Yugoslavia sobre Transportes Internacionales 
de Mercancías Combinados Ferrocarril/Carreterra (ATC) 
COM(88) 247 final 
(Presentada por la Comisión el 16 de mayo de 1988) 
(89/C 30/01) 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica 
Europea y, en particular, su artículo 75, 
Vista la propuesta de la Comisión, 
Visto el dictamen del Parlamento Europeo, 
Visto el dictamen del Comité Económico y Social, 
Considerando que el Acuerdo entre la Comunidad 
Económica Europea, Finlandia, Noruega, Suiza, Suecia y 
Yugoslavia sobre Transportes Internacionales de Mercan­
cías Combinados Ferrocarril/Carretera (ATC), firmado 
el... es un primer pasó para facilitar y fomentar el 
transporte combinado ferrocarril/carretera en Europa, 
Considerando que, por consiguiente, debe aprobarse el 
ATC en nombre de la Comunidad Económica Europea, DECIDE: 
Artículo 1 
Aprobar, en nombre de la Comunidad, el acuerdo entre la 
Comunidad Económica Europea, Finlandia, Noruega, 
Suiza y Yugoslavia sobre Transportes Internacionales de 
Mercancías Combinados Ferrocarril/Carretera (ATC) 
Los textos del Acuerdo y el Acta Final van unidos a esta 
Decisión. 
Artículo 2 
El Presidente del Consejo depositará los instrumentos de 
aprobación o de ratificación a que se refiere el artículo 11 
del Acuerdo. 
N° C 30/2 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 6. 2. 89 
ACUERDO 
Sobre transportes internacionales de mercancías combinados ferrocarril/carretera (ATC) 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
EL GOBIERNO DE LA REPÚBLICA DE FINLANDIA, 
EL GOBIERNO DEL REINO DE NORUEGA, 
EL GOBIERNO DEL REINO DE SUECIA, 
EL CONSEJO FEDERAL SUIZO, 
EL CONSEJO EJECUTIVO FEDERAL DE LA ASAMBLEA DE LA REPÚBLICA FEDERATIVA 
SOCIALISTA DE YUGOSLAVIA, 
DESEOSOS de fomentar el desarrollo de los transportes internacionales combinados ferrocarril-carretera y, en 
especial, de facilitar la organización y realización de los mismos; 
CONSIDERANDO que la utilización de la técnica ferrocarril-carretera en el sector de los transportes 
internacionales de mercancías por carretera constituye en las grandes distancias un sistema racional de encauzar 
el tráfico y especialmente el tránsito, que combina las ventajas de la carretera y del ferrocarril, que reduce la 
circulación por carretera aumentando de esta manera su seguridad, que simultáneamente se inscribe en el marco 
de la protección del medio ambiente y del ahorro de energía; 
CONSIDERANDO que uno de los objetivos fundamentales del transporte combinado es el de permitir una 
utilización óptima del trayecto por ferrocarril a la vez que se tienen en cuenta las características propias de cada 
enlace de transporte combinado; 
CONSIDERANDO que es importante fomentar y facilitar los transportes combinados ferrocarril-carretera y 
que una de las posibilidades de estimularlos e incrementar su interés consiste en eliminar restricciones en la 
mayor medida posible; 
CONSIDERANDO que es conveniente completar las medidas ya adoptadas por las diversas Partes 
Contratantes tanto en el plano interno como en el internacional, mediante la celebración de un acuerdo 
multilateral sobre las disposiciones aplicables a los recorridos por carretera iniciales y terminales; 
CONSIDERANDO que conviene confiar algunas tareas administrativas del acuerdo a la Secretaría de la 
Conferencia Europea de Ministros de Transportes (CEMT), 
HAN DECIDIDO ESTABLECER NORMAS UNIFORMES APLICABLES A LOS TRANSPORTES 
INTERNACIONALES DE MERCANCÍAS COMBINADOS FERROCARRIL-CARRETERA 
y, para ello, han nombrado como plenipotenciarios: 
AL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
AL GOBIERNO DE LA REPÚBLICA DE FINLANDIA, 
AL GOBIERNO DEL REINO DE NORUEGA, 
AL GOBIERNO DEL REINO DE SUECIA, 
AL CONSEJO FEDERAL SUIZO, 
AL CONSEJO EJECUTIVO FEDERAL DE LA ASAMBLEA DE LA REPÚBLICA FEDERATIVA 
SOCIALISTA DE YUGOSLAVIA, 
QUIENES, tras haber intercambiado sus plenos poderes reconocidos en buena y debida forma, 
HAN ACORDADO LAS DISPOSICIONES SIGUIENTES: 
SECCIÓN I 
Campo de aplicación y definiciones 
Artículo 1 
1. El presente acuerdo se aplicará: 
a) a los transportes internacionales de mercancías combi­
nados ferrocarril-carretera efectuados mediante vehícu­
los matriculados en una de las Partes Contratantes, bien entre el territorio de dos Partes Contratantes y, 
en su caso, en tales transportes, en tránsito tanto por 
el territorio de una o de varias Partes Contratantes 
como por el territorio de uno o de varios Estados no 
contratantes, 
bien a los transportes procedentes del territorio de 
una Parte Contratante o que se dirijan a ella y que 
transiten por el territorio de una o varias Partes 
Contratantes; 
6. 2. 89 Diario Oficial de las 
b) a los desplazamientos sin carga de los vehículos 
mencionados en el apartado a), relacionados directa­
mente con dichos transportes. 
2. Con arreglo al presente acuerdo, la expresión «territo­
rio de una Parte Contratante» se refiere, por lo que se 
refiere a la Comunidad Económica Europea, a los 
territorios en los que el Tratado constitutivo de dicha 
Comunidad es aplicable y en las condiciones previstas por 
dicho Tratado. 
Artículo 2 
1. Con arreglo al presente acuerdo, se considerará que: 
a) «transportes combinados ferrocarril-carretera » son los 
transportes de mercancías realizados por vehículos de 
transporte por carretera o por unidades de carga que 
son transportados por ferrocarril una parte del trayecto 
y en los que el transporte por carretera se limita a los 
recorridos iniciales y terminales. 
Se considerarán vehículos de transporte por carretera, 
además de los camiones y de los tractores, los 
remolques, semirremolques y unidades de carga como 
las cajas móviles y los contenedores de 20 pies y más; si 
los remolques, semirremolques o unidades de carga no 
están sujetos obligatoriamente a matriculación, su 
pertenencia o utilización por parte de empresas 
establecidas en una Parte Contratante se asimilará a 
dicha matriculación. 
b) «cajas móviles» son las partes de un vehículo de 
transporte por carretera destinadas a recibir la carga y 
que pueden ser separadas del vehículo o unidas al 
mismo; 
c) « recorrido inicial por carretera y recorrido final por 
carretera», son, respectivamente, los recorridos por 
carretera que preceden o siguen al transporte por 
ferrocarril entre las estaciones adecuadas más próximas 
y los puntos de carga o descarga de las mercancías; 
d) «la estación adecuada más próxima» es cualquier 
estación de embarque o desembarque de los vehículos 
de carretera utilizados en el transporte combinado 
ferrocarril-carretera que esté situada a la distancia más 
corta posible de los puntos de carga y descarga de la 
mercancía y que ofrezca posibilidades técnicas para 
realizar el transbordo de dichos vehículos; 
e) «recorrido internacional por carretera» es cualquier 
recorrido inicial o final por carretera que implique 
atravesar una frontera; 
f) «recorrido nacional por carretera» es cualquier 
recorrido inicial o final por carretera que no implique 
atravesar una frontera; 
g) « tracción en carretera » es cualquier desplazamiento de 
un remolque o de un semirremolque por un tractor o un 
camión sobre un recorrido inicial o final por carretera. 
2. No se considerará transporte combinado ferrocarril-
carretera, con arreglo al presente acuerdo, un transporte 
que utilice el ferrocarril principalmente para superar un 
obstáculo natural. Comunidades Europeas N° C 30/3 
3. Si un transporte combinado ferrocarril-carretera, en el 
marco de este acuerdo, utiliza también una vía navegable, 
el recorrido marítimo se considerará como un recorrido 
ferroviario. 
SECCIÓN II 
Medidas de liberalización 
Artículo 3 
1. Sin perjuicio de las disposiciones particulares previstas 
en los protocolos que figuran anejos al presente acuerdo, 
del que son parte integrante, y habida cuenta de las 
condiciones del apartado 2, las Partes Contratantes 
liberalizarán de cualquier régimen de autorización y 
contingentación, en la fecha de entrada en vigor del 
presente acuerdo, los transportes internacionales combina­
dos ferrocarril-carretera a los que se refiere el artículo 1, 
para los recorridos iniciales y finales por carretera 
definidos en la letra c) del artículo 2. 
2. Las disposiciones del apartado 1 se aplicarán con las 
siguientes condiciones: 
a) si el camión o el tractor son transportados por 
ferrocarril, solos o con el remolque o el semirremolque 
que arrastran, la liberalización prevista en el apartado 1 
será aplicable a los recorridos por carretera, iniciales y/ 
o finales, nacionales o internacionales, siempre que 
dichos vehículos estén matriculados en una de las Partes 
Contratantes; 
b) si el tractor o el camión no son transportados por 
ferrocarril a la vez que su remolque o su semirremolque, 
la liberalización prevista en el apartado 1 será aplicable 
siempre que: 
— en el caso de un recorrido nacional por carretera, la 
tracción por carretera la realice un vehículo de 
transporte por carretera matriculado: 
— en la Parte Contratante en la que se encuentra la 
estación de embarque, para el recorrido inicial 
por carretera, y 
— en la Parte Contratante en la que se encuentra la 
estación de desembarque, para el recorrido final 
por carretera; 
— en el caso de un recorrido internacional por 
carretera, la tracción por carretera la realice un 
vehículo de transporte por carretera matriculado: 
— en la Parte Contratante donde se encuentra el 
punto de carga de la mercancía o la estación de 
embarque, para el recorrido inicial por carretera, 
y 
— en la Parte Contratante donde se encuentra la 
estación de desembarque o el punto de descarga 
de la mercancía, para el recorrido final por 
carretera. 
N° C 30/4 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 6. 2. 89 
SECCIÓN III 
Documentos: prueba y control 
Artículo 4 
1. La liberalización del transporte combinado por cuenta 
ajena está sujeta a la presentación por parte del transportis­
ta, siempre que se solicite, de una carta de porte tal como se 
ha previsto en los artículos 4 y siguientes del Convenio 
sobre el contrato de transporte internacional de mercancías 
por carretera (CMR) o cualquier otro documento siempre 
que incluya, por lo menos, los datos siguientes: 
— nombre y dirección del expedidor, 
— localidad y fecha de recepción de las mercancías para el 
transporte, 
— localidad prevista para la entrega de las mercancías, 
— itinerario del transporte, 
— puntos de cruce de fronteras. 
2. Los datos mencionados en el apartado 1 deberán 
completarse con la indicación de las estaciones de 
embarque y desembarque correspondientes a los recorridos 
por ferrocarril, así como con la justificación: 
— en el caso del recorrido inicial por carretera, de que la 
administración ferroviaria o un órgano encargado por 
ella ha hecho la reserva para el transporte ferroviario del 
vehículo de transporte por carretera y que, si lo exigen 
las autoridades competentes en las Partes Contratantes, 
dicha administración o dicho órgano han percibido el 
pago de esta reserva, 
— en el caso de un recorrido final, de que el transporte 
ferroviario ha tenido lugar efectivamente. 
3. Si un remolque o un semirremolque pertenecientes a 
una empresa que efectúa transportes combinados por 
cuenta propia es arrastrado en el recorrido final por un 
tractor perteneciente a la empresa destinataria del 
transporte o a una empresa que realice transportes por 
cuenta ajena, el transporte así efectuado estará exento del 
documento previsto en el apartado 1, pero deberá presen­
tar otro documento en el que justifique el recorrido 
efectuado por ferrocarril. 
Artículo 5 
El presente acuerdo no modificará las condiciones con 
arreglo a las cuales podrá ejercerse la profesión de 
transportista por carretera ni las condiciones de acceso al 
mercado de los transportes que sean aplicables en cada una 
de las Partes Contratantes respecto de los vehículos 
matriculados en ella. 
SECCIÓN IV 
Disposiciones generales y finales 
Artículo 6 
Las Partes Contratantes comunicarán a la Secretaría de la 
CEMT, que informará de ello a las otras Partes Contratan­tes, la designación de las autoridades competentes y las 
medidas adoptadas para aplicar el presente acuerdo, en 
especial las modalidades particulares derivadas del 
artículo 3 y las disposiciones relativas a la organización, el 
procedimiento y los instrumentos de control. 
Artículo 7 
Las autoridades competentes en las Partes Contratantes 
velarán por que los transportistas respeten las disposiciones 
a ellos relativas adoptadas en aplicación del presente 
acuerdo. 
Se comunicarán de forma recíproca y con arreglo a sus 
respectivas legislaciones las infracciones a dichas disposi­
ciones cometidas en su territorio por un transportista 
establecido en el territorio de la otra Parte Contratante y, 
en su caso, la sanción impuesta. 
Artículo 8 
Se adjuntará al presente acuerdo una lista en la que se 
exponga la situación en materia de estaciones de embarque 
y/o desembarque, basada en informaciones facilitadas por 
las Partes Contratantes. En particular, la lista indicará, 
para cada una de las estaciones destinadas al transporte 
combinado, en el marco del presente acuerdo, el equipo del 
que dispone para el transbordo de los vehículos de 
transporte por carretera. Todo proyecto previsto por la 
Parte Contratante directamente afectada que suponga 
modificaciones de dicha lista será comunicado por la Parte 
Contratante, antes de su ejecución, a la Secretaría de la 
CEMT, quien informará de ello a las otras Partes 
Contratantes. 
La Secretaría de la CEMT consultará regularmente al 
conjunto de las autoridades competentes de las Partes 
Contratantes y, en función de ello, actualizará dicha lista. 
Artículo 9 
1. Cuando el funcionamiento del presente acuerdo o de 
las medidas adoptadas en virtud del artículo 6 o la 
existencia de divergencias en cuanto a las modificaciones 
previstas de la lista de estaciones a las que se refiere el 
artículo 8 lo hagan necesario, cada una de las Partes 
Contratantes podrá solicitar que se convoque una reunión 
de las Partes del acuerdo para estudiar las soluciones 
propuestas. 
2. Las solicitudes de convocatoria de reunión a la que se 
refiere el apartado 1 se presentarán a la Secretaría de la 
CEMT. 
3. La Secretaría de la CEMT informará sin demora a las 
otras Partes Contratantes de la solicitud a la que se refiere el 
apartado 2; salvo retirada de la solicitud de convocatoria 
en un plazo de 4 semanas, la Secretaría de la CEMT, 
transcurrido dicho periodo, en nombre de la Presidencia en 
ejercicio desde la última reunión plenaria, fijará la fecha y el 
lugar de la reunión. 
4. La presidencia de las reuniones a las que se refiere el 
apartado 1 corresponderá, alternativamente, a la Comuni­
dad Económica Europea y a otra de las Partes Contratantes 
para ello designada. 
6. 2. 89 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 30/5 
Artículo 10 
Las disposiciones del artículo 3 no serán aplicables si 
acuerdos u otros convenios celebrados antes o después de la 
entrada en vigor del presente acuerdo entre dos o más 
Partes Contratantes prevén un trato más liberalizado. 
SECCIÓN V 
Aprobación o ratificación del Acuerdo 
Artículo 11 
1. El presente acuerdo se establece en un ejemplar único 
en lengua francesa. Se depositará en los archivos de la 
Secretaría de la CEMT, que enviará una copia certificada 
conforme a cada una de las Partes Contratantes. 
2. El presente acuerdo será aprobado o ratificado por las 
Partes Contratantes con arreglo a los procedimientos que 
les sean propios. Las Partes Contratantes depositarán los 
instrumentos de aprobación o de ratificación en la CEMT. 
3. Además de las Partes Contratantes firmantes, todos los 
Estados que sean miembros de la CEMT con arreglo al 
apartado 1 del artículo 4 del Protocolo de dicha Conferen­
cia podrán adherirse al presente acuerdo, tras la entrada en 
vigor del mismo, con arreglo a las procedimientos que les 
son propios. Los instrumentos de adhesión se depositarán 
en la Secretaría de la CEMT, que informará de ello a las 
otras Partes Contratantes. 
4. El presente acuerdo entrará en vigor cuando cuatro 
Partes Contratantes, una de ellas la Comunidad Económica 
Europea, lo hayan aprobado o ratificado, el primer día del 
tercer mes siguiene a la fecha en que se haya depositado el 
instrumento de aprobación o de ratificación. 
5. Para la Parte Contratante que apruebe o ratifique el 
presente acuerdo o que se adhiera al mismo tras la entrada 
en vigor prevista en el apartado 3, el presente acuerdo 
entrará en vigor el primer día del tercer mes siguiente a la 
fecha en la que dicha Parte Contratante haya depositado 
sus intrumentos de aprobación, de ratificación o de 
adhesión en la Secretaría de la CEMT. 
SECCIÓN VI 
Duración del Acuerdo 
Artículo 12 
1. El presente acuerdo tendrá una duración de cinco años 
a partir del momento de su entrada en vigor. La duración 
del acuerdo se prolongará para periodos sucesivos de cinco 
años, excepto en caso de denuncia por cuatro Partes 
Contratantes, entre ellas la Comunidad Económica 
Europea. 2. Cada una de las Partes Contratantes podrá, por lo que 
a dicha Parte se refiere y con un preaviso de un año, 
denunciar el presente acuerdo, incluso después de que haya 
sido prorrogado, con efectos a 1 de enero, mediante 
notificación simultánea a las otras Partes Contratantes a 
través de la Secretaría de la CEMT. No obstante, el acuerdo 
no podrá ser denunciado durante los tres primeros años a 
partir del momento de la entrada en vigor prevista en el 
apartado 4 del artículo 11. 
Artículo 13 
1. Después de que el presente acuerdo haya estado en 
vigor durante tres años en las condiciones previstas en el 
artículo 11, cualquiera de las Partes Contratantes puede 
solicitar que se convoque una conferencia para revisar el 
acuerdo, mediante notificación dirigida a la Secretaría de la 
CEMT, quien informará sin demora a las otras Partes 
Contratantes de la solicitud, fijará la fecha y el lugar de la 
conferencia de acuerdo con las Partes Contratantes y 
convocará la conferencia lo antes posible. Para la 
presidencia de estas conferencias se aplicarán por analogía 
las disposiciones del apartado 4 del artículo 9. 
2. Las disposiciones del artículo 11 serán aplicables para 
la aprobación o la ratificación de la revisión del acuerdo 
decidida entre todas las Partes Contratantes, así como para 
la entrada en vigor de la revisión. 
En fe de lo cual, los plenipotenciarios abajo firmantes 
subscriben el presente acuerdo. 
Hecho en ..., (fecha) 
Por el Consejo de las Comunidades Europeas 
Por el Gobierno de la República de Finlandia 
Por el Gobierno del Reino de Noruega 
Por el Gobierno del Reino de Suecia 
Por el Consejo Federal Suizo 
Por el Consejo Ejecutivo Federal de la Asamblea de la 
República Federativa Socialista de Yugoslavia 
N° C 30/6 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 6. 2. 89 
PROTOCOLO 
La aplicación de la letra b) del apartado 2 del artículo 3 en el territorio de la Comunidad 
Económica Europea 
1. Las Partes Contratantes toman nota de que, por lo que se refiere a la CEE, las condiciones de 
aplicación de las medidas de liberalización estipuladas en la letra b) del apartado 2 del artículo 3 
del acuerdo serán las siguientes: 
— en el caso de un recorrido nacional por carretera, la tracción por carretera la realizará un 
vehículo de carretera matriculado: 
— en el país donde se encuentre la estación de embarque, para el recorrido inicial por 
carretera, y 
— en el país donde se encuentre la estación de desembarque, para el recorrido final por 
carretera; 
— en el caso de un recorrido internacional por carretera, la tracción por carretera la deberá 
realizar un vehículo de transporte por carretera matriculado: 
— en el país donde se encuentre el punto de carga o la estación de embarque de la mercancía, 
para el recorrido inicial por carretera, y 
— en el país donde se encuentre el punto de descarga o la estación de desembarque de la 
mercancía, para el recorrido final por carretera. 
2. Se considera que un vehículo de transporte por carretera matriculado en un Estado miembro de 
la Comunidad Económica Europea, que tenga autorización, con arreglo a la normativa 
comunitaria, para realizar transportes iniciales o finales por carretera en los Estados miembros 
a los que se refiere el apartado 1 del presente Protocolo, satisface las condiciones establecidas en 
dicho apartado. 
PROTOCOLO 
Relativo al régimen aplicable a los transportes que tengan su punto e destino o de origen en 
Yuguslavia, así como al tránsito por este país 
Las Partes Contratantes: 
— Teniendo en cuenta las condiciones actuales de los transportes combinados realizados en las 
comunicaciones con su punto de destino o de origen en Yugoslavia, así como en el tránsito por 
su territorio, 
— han acordado las siguientes disposiciones, que se adjuntarán al acuerdo: 
1. No obstante lo dispuesto en el artículo 3 del acuerdo, los recorridos iniciales y finales por 
carretera realizados en territorio yugoslavo, con punto de destino y punto de origen en la 
estación de Ljubljana, quedan liberalizados de cualquier régimen de contingentación y de 
autorización en los límites de la región designada en el mapa adjunto, que forma parte 
integrante del presente protocolo. 
2. Los recorridos iniciales y finales por carretera a los que se refiere el apartado precedente se 
limitarán a un trayecto de un tren de camiones a la ida y a la vuelta, entre dos recorridos 
ferroviarios sucesivos. 
3. Los recorridos iniciales y finales por carretera en territorio yugoslavo fuera de la zona 
delimitada en el mapa adjunto estarán sujetos a régimen de autorización y contingentación 
con arreglo a la legislación yugoslava o en virtud de acuerdos bilaterales celebrados por 
Yugoslavia. 
4. Las restricciones incluidas en este protocolo no se refieren al transporte de los contenedores 
tal como se definen en el artículo 2 del acuerdo. 
6. 2. 89 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 30/7 
ZONA DE LIBERALIZACION EN EL SECTOR DE LA ESTACIÓN DE LJUBLJANA 
(Nota Las comunicaciones Ihrska Bistncaaii)eka y Razdrto Koper tienen carácter provisional a la espera del 
acondicionamiento de la vía para el transporte ferroviario de vehículos de transporte) 
^C^O^ Uiario Oficial de las Comunidades Europeas ^,^, ^ 
AC^TAEt^At^ 
Los plenipotenciarios deh 
CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS^ 
COBIERNO DE LA REPÚBLICA DE FINLANDIA^ 
COBIERNO DEL REINO DE NORUECA^ 
COBIERNO DEL REINO DE SUECIA^ 
CONSEJO FEDERAL SUIZOS 
CONSEJOEJECUTIVOFEDERALDELAASAMBLEADELAREPÚBLICAFEDERATIVASOCIALISTA 
DEVUCOSLAVIA^ 
reunidos en ,,,^, el,,, 
para la firma del Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Combinados 
EerrocarriPCarretera^AT(G^ en el momento de firmar este acuerdos ban adoptado las siguientes 
POeclaraciones^adjuntasala presente Acta Einal^ aprobándolas^ 
1, POeclaración común sobre la cooperación transfronteri^a en el campo de los transportes 
combinados. 
^, POeclaración común sobre el compromiso de la Conferencia Europea de Ministros de 
Transportes. 
^ POeclaración común sobre el protocolo relati^oala aplicación de la letra b^ del apartado^del 
articulo^en el territorio de la Comunidad Económica Europea, 
^t, POeclaración del Consejo Eederal^ui^o relativa al protocolo de aplicación del articulo^^^b^en 
el territorio de laComunidad Económica Europea, 
ldecboen,,,^fecba^ 
l^or el Consejo de las Comunidades Europeas 
^or el (Gobierno de la república de Einlandia 
l^or el (Gobierno del R^eino de ^orue^a 
l^or el (Gobierno del R.eino de anecia 
l^or el Consejo Eederal^ui^o 
l^or el Consejo Ejecutivo Eederal de la Asamblea de la república Eederati^a socialista de 
^u^osla^ia 
L^E^LA^A^C^^C^C^MÚ^ 
sobre la cooperación transfronter^a en el campo de los transportes combinados 
Con arreglo al acuerdoyporeldeseo de racionali^aryfomentareltransporte combinador los 
Estados interesados celebraránconsultas sóbrelos proyectos de acondicionamientoparacrear 
6. 2. 89 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 30/9 
nuevas estaciones que puedan dar lugar, en el marco de un transporte internacional combinado 
ferrocarril-carretera, a atravesar una frontera por carretera. Cuando uno de los Estados 
interesados sea un Estado miembro de la Comunidad Económica Europea, se invitará también a las 
consultas a un representante de la Comunidad. 
DECLARACIÓN COMÚN 
sobre el compromiso de la Conferencia Europea de Ministros de Transportes 
Las Partes Contratantes, por un lado, y la Secretaría General de la Conferencia Europea de 
Ministros de Transportes, por otro lado, acuerdan que la Secretaría de la Conferencia ejecutará las 
tareas que le sean confiadas con arreglo al Acuerdo. 
DECLARACIÓN COMÚN 
sobre el Protocolo relativo a la aplicación de la letra b) del apartado 2 del artículo 3 en el 
territorio de la Comunidad Económica Europea 
Las Partes Contratantes declaran que, previa solicitud de una de ellas, examinarán las 
repercusiones de la normativa comunitaria en materia de libre prestación de servicios en el sector de 
los transportes en la aplicación del acuerdo y, en su caso, la adopción de medidas con arreglo a los 
procedimientos previstos en el artículo 13. 
DECLARACIÓN 
del Consejo Federal Suizo relativa al Protocolo de aplicación del artículo 3(2)(b) en el 
territorio de la Comunidad Económica Europea 
En relación con este Acuerdo, el punto de partida del Consejo Federal Suizo es que el Protocolo de 
aplicación del artículo 3(2)(b) en el territorio de la Comunidad Económica Europea se propone 
únicamente conceder al Consejo de las Comunidades Europeas una fase transitoria hasta que el 
artículo 3(2) (b) pueda ser plenamente aplicado. 
ANEXO 
LISTA DE ESTACIONES (J) 
(') Véase la página 11 del presente Diario Oficial.