COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
C0MC89) 417 final 
Bruselas, 8 de septiembre de 1989 
Aplicación de la normas de competencia 
al transporte aéreo 
(Memorandum de la Comisión) 
Propuesta de 
REGLAMENTO (CEE) DEL CONSEJO 
por el que se modifica el Reglamento (CEE) na 3975/87, por el que se 
establecen las normas de desarrollo de las reglas de competencia para 
empresas del sector del transporte aéreo 
Propuesta de 
REGLAMENTO (CEE) DEL CONSEJO 
por el que se modifica el Reglamento (CEE) n2 3976/87, relativo a la 
licación del apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías 
de acuerdos y prácticas concertadas en el sector 
del transporte aéreo 
Propuesta de 
REGLAMENTO (CEE) DEL CONSEJO 
relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 85 
del Tratado a determinadas categorías de acuerdos y prácticas 
concertadas en el sector del transporte aéreo 
(presentadas por la Comisión) 
C*»iWf 
MEMORANDUM DE LA COMISIÓN AL CONSEJO 
Asunto: aplicación de las normas de competencia al transporte aéreo 
Antecedentes 
1. En 1981 la Comisión presentó al Consejo una propuesta de Reglamen 
to sobre los procedimientos de aplicación de las normas de compe­
tencia al transporte aéreo, que incluía asimismo el transporte in 
ternacional con terceros países (1). En el curso de los debates 
sobre esta propuesta celebrados en el Consejo, se decidió que para 
llegar a un acuerdo sobre aquélla habría que 
limitar su alcance al transporte aéreo internacional 
dentro de la Comunidad. Este cambio se realizó con ocasión del Me_ 
morandum na 2 (2) y se incorporó al apartado 2 del articulo 1 del 
Reglamento (CEE) nfi 3975/87 (3), adoptado el 14 de diciembre de 
1987, incluido en el primer paquete de medidas sobre aviación 
civil. 
2. En su sentencia de 11 de abril de 1989 en el asunto 66/86, el Trj_ 
v bunal de Justicia confirmó su sentencia en el "asunto Nouvelles 
Frontières" (4) por lo que respecta a la aplicación del articulo 85 
del Tratado y decidió que los tribunales nacionales podrán aplicar 
ahora directamente el artículo 86, incluso en ausencia de una di£ 
posición aplicable con arreglo al artículo 87 o de una acción ini­
ciada por la autoridad competente en materia de cárteles de un E_s 
tado miembro o por la Comisión (con arreglo a lo dispuesto en los 
artículos 88 u 89 respectivamente). Según la sentencia del Tribu­
nal, cuando una compañía aérea importante consiga, por medios 
distintos de los habituales en el juego de la competencia, elimi-
(1) DO C 291 de 12.11.1981 
(2) COM/84/72 final de 15.3.1984 
(3) DO L 374 de 31.12.1987 
(4) Sentencia de 30 de abril de 1989 en los asuntos conjuntos 209-213/84 
- 2 -
nar ésta, aunque su actuación afecte a una ruta nacional o de un 
tercer país, se considerará un abuso. Dado que no 
existe una exención por categorías de acuerdos que permita a las 
líneas aéreas negociar y mucho menos llegar a un acuerdo sobre ta 
rifas para las rutas de terceros países comunitarios, la elimina­
ción de la competencia de precios que se derive de dichas negoci£ 
ciones y acuerdos es susceptible de constituir un abuso de posi­
ción dominante ode la posición dominante conjunta que existe normaj^ 
mente en estas rutas. El Tribunal decidió asimismo que un Estado 
miembro contraviene las obligaciones que le impone el Tratado, si 
aprueba tarifas que infringen el articulo 85 o el 86. Este sería 
el caso, por ejemplo, de un acuerdo sobre estructura uniforme de 
precios derivado de negociaciones que no han sido objeto de exen­
ción con arreglo a lo dispuesto en el apartado 3 del' articulo 85. 
3. Puesto que, por lo que respecta tanto al transporte aéreo nacio­
nal como al de un tercer país , la Comisión no puede 
conceder exenciones al amparo del apartado 3 del artículo 85 ni 
utilizar los procedimientos habituales para decidir en materia de 
abusos de posición dominante con arreglo al artículo 86, existe 
en la actualidad un clima de incertidumbre que impide que las corn^ 
pañías sepan con seguridad que'prácticas y acuerdos sobre estas_ 
rutas están facultadas para emprender. Si, incluso de forma 
fortuita, actúan ilegalmente corren el riesgo de ser perseguidos 
v por los tribunales nacionales y de tener que 
pagar una Indemnización. Además, los Estados miembros se 
enfrentan a una incertidumbre semejante cuando aprueban las tarj_ 
fas que les presentan las compañías para estas rutas. Con el fin 
de establecer un marco legal concreto, el Consejo debe fa­
cultar a la Comisión para clarificar la forma en que los artículos 
85 y 86 se aplican al transporte aéreo nacional y extracomunitario, 
4. En consecuencia la Comisión propone al Consejo que adopte tres re 
glamentos. 
4.1. El primer Reglamento (Anexo I) modificaría el Reglamento (CEE) na 
3975/87 del Consejo en dos sentidos: 
(i) supresión del apartado 2 del articulo 1, que limita su ám­
bito de aplicación. 
- 3 -
La Comisión señala que el Derecho comunitario de competencia 
sólo se aplicará cuando se produzca un efecto en el comercio 
entre los Estados miembros. Dicho efecto deberá comprobarse 
en cada caso concreto. 
(ii) adición de un articulo que prevea consultas y, de ser necesa_ 
rio, negociaciones, con arreglo a las directivas del Consejo, 
en caso de conflicto entre el Derecho comunitario de competen 
cia con las disposiciones legales o reglamentarias de un tercer 
Estado o con las disposiciones de los acuerdos sobre servi­
cios de transporte aéreo celebrados entre Estados miembros y 
terceros países. 
4.2. El segundo Reglamento (Anexo II) modificaría el Reglamento (CEE) 
ntt 3976/87 del Consejo, para ampliar su ámbito de aplicación al 
transporte aéreo nacional. Con el poder que le faculta para ello, 
la Comisión extendería la exención por categorías de acuerdos so­
bre la asignación de los períodos horarios ("slots") al transporte 
aéreo nacional. La Comisión examinaría si resulta adecuado y has­
ta qué punto conceder exenciones por categorías a otras activida­
des de colaboración emprendidas entre compañías en el ámbito del 
transporte aéreo nacional. La duración de estas exenciones serla 
la misma que las de otras concedidas con arreglo al Reglamento nfi 
3976/87. 
4.3. El tercer Reglamento (Anexo II) facultaría a la Comisión para con 
ceder exenciones por categorías para prácticas concertadas, deci­
siones y acuerdos relativos al transporte aéreo internacional y que 
se refieran a la. planificación y coordinación conjunta de capacidad, 
la mancomunación de ingresos, la preparación común de propuestas 
sobre tarifas de pasajeros y tarifas de carga y la asignación de 
los periodos horarios ("slots"). 
Este tercer Reglamento es similar al Reglamento na 3976/87 (5) del 
Consejo, pero contiene además una disposición (apartado 4 del ar­
ticulo 7)para hacer frente a la situación especial que puede producid 
se cuando el incumplimiento de condiciones u obligaciones o la 
aparición de efectos incompatibles con el apartado 3 del artículo 85 
deriven de acciones o disposiciones 
adoptadas por terceros países o de disposiciones de acuerdos sobre 
el servicio de transporte aéreo suscritos entre Estados miembros 
y terceros países. 
(5) DO L 374 de 31.12.1987, pág. 9 H 
- 4 -
La Comisión reconoce que las restricciones de la competencia en ru 
tas entre la Comunidad y terceros países tienen en general menos 
posibilidades de causar efectos directos dentro de la Comunidad que 
las restricciones en rutas comunitarias. Además, en el caso de ru­
tas extracomunitarias, la Comunidad está obligada a tener en cuen­
ta los acuerdos internacionales vigentes y la necesidad de resol­
ver las diferencias a través de consultas y negociaciones. 
Por tanto, la Comisión tiene la intención de adoptar, con las fa­
cultades que le otorga el Reglamento del Consejo propuesto, un re 
glamento de aplicación con unas condiciones y obligaciones menos 
estrictas y un mayor ámbito de colaboración entre las compañías 
que los que se recogen en el Reglamento (CEE) na 2671/88 de la Co­
misión de 26 de julio de 1988 (6), que constituye el Reglamento de 
exención por categorías de acuerdos aplicable en el caso del trans 
porte aéreo internacional intracomunitario. 
(6) DO-L 239 de 30-8.1988, pág, .9 
r 
Propuesta de 
REGLAMENTO (CEE) DEL CONSEJO 
por el que se modifica el Reglamento (CEE) n* 3975/87, por el que se 
establecen las normas de desarrollo de las reglas de competencia para 
empresas del sector del transporte aéreo 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en 
particular, su articulo 87, 
Vista la propuesta de la Comisión (1) 
Vistos el dictamen del Parlamento Europeo (2) 
Considerando que el Reglamento (CEE) n£ 3975/87 del Consejo (3) forma par­
te de un eonjiírto de medidas interdependientes adoptado por el Consejo co 
mo primer paso hacia la plena realización del mercado interior en el sec­
tor del transporte ; que, en consecuencia, su ámbito de aplicación se limita al 
transporte internacional entre aeropuertos comunitarios; 
Considerando que, por tanto, la Comisión no dispone actualmente de me­
dios para investigar directamente los casos presunta infracción de los 
artículos 85 y 86 del Tratado en-el sector del transporte aéreo dentro 
de un Estado miembro o entre un aeropuerto comunitario y un aeropuerto 
(1) DO Nfi C 
(2) DO Na C 
(3) DO N* L 374, de 31.12.1987, pág. 1 
- 2 -
de un tercer pais y que carece de los poderes de decisión y sanción 
necesarios para poner fin a las infracciones que compruebe; 
Considerando que las prácticas que afecten a la competencia en estos ám­
bitos del transporte aéreo pueden afectar al comercio entre los Estados 
miembros,* que, por tanto, es deseable que se establezcan las normas 
con arreglo a las cuales la Comisión, en estrecha y continua colabora­
ción con las autoridades competentes de los Estados miembros, pueda 
adoptar las medidas precisas para la aplicación a estos ámbitos del transporte aéreo 
de los artículos 85 y 86 del Tratado; 
Considerando que es necesario disponer de un marco legal claro y seguro 
para el transporte aéreo internacional entre la Comunidad y terceros 
países y para el transporte aéreo nacional dentro de un Estado miembro, 
garantizando una aplicación coherente de las normas de competencia; que, 
por tanto, el ámbito de aplicación del Reglamento (CEE) N2 3975/87 debe extenderse 
a estos otros ámbitos del transporte aéreo; 
Considerando que, a la vista de las peculiaridades del transporte aéreo 
internacional entre la Comunidad y terceros países, debe tenerse en 
cuenta que la aplicación a este transporte de las disposiciones del Re­
glamento (CEE) Nfi 3975/87 puede originar, en algunos casos, 
conflictos con las legislaciones de terceros países o con disposiciones 
de Acuerdos internacionales suscritos entre Estados miembros y terceros 
países aplicables a los servicios de la ruta o rutas afectadas; que 
deben adoptarse medidas para actuar en la resolución de dichos conflic 
tos,respetando los intereses de la Comunidad y sus obligaciones a tenor del 
Derecho internacional, 
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO 
- 3 -
Artículo 1 
El Reglamento (CEE) Na 3975/87 quedará modificado como sigue: 
1. Se suprimirá el apartado 2 del artículo 1. 
2. Se insertará el artículo siguiente: 
"Articulo 18 bis 
Conflictos de Derecho Internacional 
1. Cuando de la aplicación del presente Reglamento en un caso concreto 
pueda derivarse un conflicto con disposiciones legales, regla­
mentarias o administrativas de un tercer país, la Comisión, a 
la mayor brevedad posible, celebrará consultas con las autoridades 
competentes del país afectado, con el fin de resolver el conflicto, 
La Comisión informará al Comité consultivo mencionado en el ar­
tículo 8 de los resultados de estas consultas. 
2. Cuando la Comisión estime que de la aplicación del 
presente Reglamento en un caso concreto puede derivarse un conflic­
to con las disposiciones de un Acuerdo internacional suscrito 
entre un Estado miembro y un tercer país, notificará el hecho 
al Estado interesado,previa consulta al Comité mencionado en el 
artículo 8. En el plazo de tres meses contadosa partir de la recepción 
de la notificación, el Estado miembro informará a la Comisión de 
las medidas que tenga previsto adoptar para resolver el conflicto. 
3. Cuando la Comunidad deba negociar acuerdos con terceros paí­
ses, el Consejo, previa propuesta de la Comisión, autorizará 
a la Comisión para iniciar las negociaciones pertinentes." 
- 4 -
Articulo 2 
El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente al de su publj_ 
cación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. 
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y direc­
tamente aplicable en cada Estado miembro. 
Hecho en Bruselas, 
Por el Consejo 
Propuesta de 
REGLAMENTO (CEE) DEL CONSEJO 
por el que se modifica el Reglamento (CEE) nfl 3976/87, relativo a la 
aplicación del apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías 
de acuerdos y prácticas concertadas en el sector 
del transporte aéreo 
ELCONSEJODE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en 
particular, su artículo 87, 
Vista la propuesta de la Comisión (1) 
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2) 
Considerando que el ámbito de aplicación del Reglamento (CEE) Na 3976/87 
del Consejo (3) está limitado al transporte aéreo internacional entre 
aeropuertos comunitarios; 
Considerando que la Comisión debe estar facultada para conceder exe£ 
ciones por categorías de carácter similar para los acuerdos suscritos 
entre empresas, las decisiones adoptadas por asociaciones de empresas y 
las prácticas concertadas que afecten al transporte aéreo dentro de un 
Estado miembro, 
(1) 00 N2 C 
(2) DO Na C 
(3) DO N* L 374, de 31.12.1987, pág. 9 
4 o 
- 2 -
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO 
Artículo 1 
En el artículo 1 del Reglamento (CEE) N* 3976/87 se suprimirá el 
término "internacionales". 
Artículo 2 
El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente al de su publj_ 
cación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. 
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y direc­
tamente aplicable en cada Estado miembro. 
Hecho en Bruselas, 
Por el Consejo 
W 
Propuesta de 
REGLAMENTO (CEE) DEL CONSEJO 
relativo a la aplicación del apartado 3 del articulo 85 
del Tratado a determinadas categorías de acuerdos y prácticas 
concertadas en el sector del transporte aéreo 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en 
particular, su artículo 87, 
Vista la propuesta de la Comisión (1) 
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2), 
Considerando que el Reglamento (CEE) Na 3975/87 del Consejo (3), modify 
cado por el Reglamento nft (4) establece las normas de 
desarrollo de las reglas de competencia para empresas del sector del 
transporte aéreo; 
Considerando que el apartado 1 del- artículo 85 del Tratado puede considerarse 
inaplicable a determinadas categorías de acuerdos, decisiones y prácticas 
concertadas que cumplan las condiciones enumeradas en el apartado 3 del 
articulo 85; 
(1) DO N* C 
(2) DO Na C 
(3) DO Nfl L 374, de 31.12.1987, pág. 1 
(4) Véase pág del presente Diario Oficial 
<í¿ 
- 2 -
Considerando que en virtud del artículo 87 las disposiciones de 
aplicación del apartado 3 del artículo 85 deben adoptarse a través de 
un Reglamento; que, con arreglo a lo dispuesto en la letra b)del apar­
tado 2 del artículo S7f dicho Reglamento deberá determinar las modalida 
des de aplicación del apartado 3 del artículo 85, teniendo en cuenta la 
necesidad, por una parte, de asegurar una vigilancia eficaz y, por otra, 
de simplificar en lo posible el control administrativo; que según lo 
dispuesto en la letra d)del apartado 2 del artículo 87 este Reglamento 
deberá asimismo definir las respectivas funciones de la Comisión y del 
Tribunal de Justicia; 
Considerando que el transporte aéreo internacional entre la Comunidad 
y terceros países está regido actualmente por una serie de Acuerdos ir^ 
ternacionales bilaterales suscritos entre Estados miembros y terceros 
países; que muchos de estos Acuerdos fomentan o permiten la cooperación 
entre compañías en asuntos de importancia comercial; que aUobservar 
estos Acuerdos ^as compañías no deben infringir las normas so­
bre competencia del Tratado que se aplican a todas las activi^ 
dades del transporte aéreo que se encuentran dentro del ámbito del De_ 
recho comunitario; que, no obstante, la aplicación de las normas de 
competencia debe tener en cuenta las obligaciones impuestas por los 
Tratados internacionales y la conveniencia de resolver las diferencias 
mediante las consultas y negociaciones pertinentes; que las compañías 
deben poder gestionar sus actividades en un marco legal dotado de un grado 
de seguridad razonable en relación con las normas de competencia; 
Considerando que, por tanto, la Comisión debe estar facultada para 
declarar, por Reglamento, que las disposiciones del apartado 1 
del articulo 85 no se aplican a determinadas categorías de acuerdos suscri­
tos entre empresas, decisiones adoptadas por asociaciones de empresas 
y prácticas concertadas; 
Considerando que es conveniente, en particular, que se concedan exen­
ciones para determinadas categorías de acuerdos, decisiones y prácticas con­
certadas; que la Comisión debe , en estrecha colaboración con los Es_ 
tados miembros, poder definir con precisión el alcance de estas exen­
ciones y las condiciones a que se someten; 
Considerando que no procede la concesión de exención si no se cumplen 
los requisitos que establece el apartado 3 del artículo 85; que la Co­
misión, por tanto, debe estar facultada para adoptar las medidas A p 
- 3 -
pertinentes cuando se demuestre que un acuerdo produce efectos incompa 
tibies con las disposiciones del apartado 3 del artículo 85; que la Co 
misión debe, en consecuencia, estar facultada en primer lugar para di 
rigir recomendaciones a las partes y adoptar después Decisiones; 
Considerando que el presente Reglamento no prejuzga la aplicación del 
artículo 90 del Tratado, 
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO 
Articulo 1 
El presente Reglamento se aplicará al transporte aéreo internacional 
entre la Comunidad y terceros países. 
Articulo 2 
1. Sin perjuicio de la aplicación del Reglamento (CEE) Nft 3975/87 y 
con arreglo a lo dispuesto en el apartado 3 del articulo 85 del 
Tratado, la Comisión podrá, por Reglamento, declarar ina­
plicable el apartado 1 del articulo 85 a determinadas categorías de 
acuerdos suscritos entre empresas, decisiones de asociaciones de 
empresas y prácticas concertadas en rutas aéreas internaciona_ 
les entre la Comunidad y uno o más terceros países. 
2. La Comisión podrá adoptar en particular dichos Reglamentos en re 
lación con acuerdos, decisiones o prácticas concertadas que ten­
gan por objeto alguna de las siguientes actividades: 
planificación y coordinación conjunta de la capacidad en ser­
vicios aéreos regulares; 
reparto de los ingresos procedentes de los servicios aéreos 
regulares; 
preparación conjunta de propuestas sobre tarifas, precios y 
condiciones para el transporte de pasajeros, equipaje y carga 
en servicios regulares/ 
ly 
- 4 -
asignación de períodos horarios en los aeropuertos 
y fijación de horarios en los aeropuertos , 
3. Sin perjuicio de lo dispuesto en.el apartado 2, dichos Reglamentos 
deberán definir las categorías de acuerdos, decisio­
nes o prácticas concertadas a* las que se apliquen , y especificar, 
en concreto; 
(a) las restricciones o clausulas que puedan, o no, figurar en 
los acuerdos, decisiones y prácticas concertadas 
(b) las clausulas que deban figurar en los acuerdos, decisiones y 
prácticas concertadas, o cualesquiera otras condiciones que 
deban cumplirse; 
(c) las rutas a las que se apliquen. 
Articulo 3 
1. Todo Reglamento adoptado en virtud del artículo ¿ lo será 
por un periodo de tiempo determinado. 
2. Podrá ser derogado o modificado cuando hayan variado las circunstancias 
respecto a un elemento que haya sido considerado esencial para adoptarlo; 
en tal caso, se preverá un periodo de adaptación para los acuerdos y prácticas 
concertadas a los que se aplicase el Reglamento anterior. 
Articulo 4 
Los Reglamentos adoptados con arreglo a lo dispuesto en el articulo 2 
podrán contener una disposición precisando que se aplicarán con efectos retroacti­
vos a acuerdos, decisiones y prácticas concertadas existentes 
en la fecha de entrada en vigor de tales Reglamentos. 
Articulo 5 
Antes de ta adopción de un Reglamento, la Comisión publicará un proyecto del 
mismo e invitará a todas las personas y organizaciones interesadas a 
que le presenten sus observaciones dentro de un plazo razonable de 
tiempo que la Comisión fijará y que no podrá ser inferior a un mes. 
4r 
- 5 -
Articulo 6 
La Comisión consultará al Comité consultivo en mate­
ria de acuerdos y de posiciones dominantes en el sector del transporte 
aéreo contemplado en el apartado 3 del artículo 8 del Reglamento (CEE) 
N2 3975/87 antes de publicar cualesquiera proyectos de tales 
Reglamentos y antes de adoptar los mismos. 
Articulo 7 
1. Sin prejuicio de lo dispuesto en el apartado 4, cuando las personas afectadas 
incumplan una condición o una obligación vinculada a una exención 
concedida por Reglamento adoptado en virtud del artícu­
lo 2, la Comisión, para poner fin a esta infracción, podrá: 
dirigir recomendaciones a las personas interesadas, y 
en caso de que éstas hagan caso omiso de aquéllas y, en fun­
ción de la gravedad de la infracción de que se trate, adoptar 
una Decisión que, o bien les prohiba una actuación concreta o 
les obligue a llevarla a cabo , o, retirándoles el beneficio de 
la exención por categorías, tes conceda una exención individual 
con arreglo al apartado 2 del artículo 4 del Reglamento (CEE) 
N2 3975/87, o finalmente les retire el beneficio de la exen-
v ción por categorías del que disfrutaban. 
2. Sin prejuicio de lo dispuesto en el apartado 4, cuando la Comisión, 
a iniciativa propia, o a instancias de un Estado miembro o de una per_ 
sona física o jurídica que invoque un interés legítimo, considere 
que en un caso concreto un acuerdo, decisión o práctica concerta­
da a la que es aplicable una exención por categorías concedida por 
un Reglamento adoptado en virtud del apartado 2 del artículo 2,pro 
duce, sin embargo, efectos que resultan incompatibles con el apa£ 
tado 3 del artículo 85 o están prohibidos por el articulo 86, po­
drá retirar el beneficio de la exención por categorías a los acuejr 
dos, decisiones o prácticas concertadas de que se trate y adoptar, 
al amparo del artículo 13 del Reglamento (CEE) N2 3975/87, todas 
las medidas pertinentes para poner • fin a estas infracciones. 
4 6 
- 6 -
3. Antes de adoptar una Decisión con arreglo al apartado 2, la Comi­
sión podrá dirigir recomendaciones a los interesados para que pojí 
gan fin a la infracción. 
4. En la medida en que la situación a la que se refiere el apartado 
1o el apartado 2 se derive de disposiciones legislativas, reglamenta­
rias o administrativas de un tercer país o de las disposiciones 
de un Acuerdo sobre servicios aéreos celebrado entre un Estado 
miembro y un tercer país, la Comisión, antes de retirar el benefi_ 
ció de la exención por categorías, emprenderá la acción pertinen­
te prevista en el articulo 18 bis del Reglamento (CEE) N2 3975/87. 
Artículo 6 
El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente al de su publjj^ 
cación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. 
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y di­
rectamente aplicable en cada Estado miembro. 
Hecho en Bruselas 
Por el Consejo 
19-

ISSN 0257-9545 
COM(89) 417 final 
DOCUMENTOS 
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