A4-0074/99

Propuesta de Decisión del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica la Decisión n° 1692/96/CE en lo que se refiere a puertos marítimos, puertos interiores y terminales intermodales, así como al proyecto n° 8 del Anexo III (COM(97)0681 - C4-0151/98 - 97/0358(COD))

Esta propuesta ha sido aprobada con las siguientes modificaciones:

(Enmienda 1)

Considerando 7

>Texto original>

(7) Considerando, de acuerdo con la intención de la Comisión de fomentar la creación rápida de una serie de «superpistas ferroviarias transeuropeas de transporte de mercancías», señalada en su Comunicación de 29 de mayo de 1997(1), que la selección de terminales de zonas de transbordo debe coordinarse con el desarrollo de corredores ferroviarios de transporte de mercancías que sean transfronterizos y de acceso abierto;

____________

(1) COM(97)0242.

>Texto tras el voto del PE>

(7) Considerando que en el artículo 21 de la Decisión n° 1692/96/CE se prevé la revisión y actualización continuas de las orientaciones de la RTE cada cinco años, la Comisión debe presentar en 1999 un informe sobre las actuales orientaciones de la RTE; que, si procede, se deben presentar las pertinentes propuestas legislativas de revisión; que se rechaza la idea de un libro blanco al respecto; que la evaluación estratégica del impacto ambiental a que se refiere el apartado 2 del artículo 8 de la Decisión n° 1692/96/CE ha de incluir los puertos y terminales intermodales;

(Enmienda 2)

ARTÍCULO 1, PUNTO 1

Artículo 10, apartado 4, último guión (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

En el apartado 4 del artículo 10 se añadirá el guión siguiente:

>Texto tras el voto del PE>

Suprimido

>Texto original>

«- contribuirá al ulterior desarrollo de nuevos servicios ferroviarios, en particular basados en las «superpistas ferroviarias transeuropeas de transporte de mercancías», que son corredores ferroviarios de transporte de mercancías transfronterizos y de acceso abierto.»

>Texto tras el voto del PE>

(Enmienda 3)

ARTÍCULO 1, PUNTO 2, LETRA b)

Artículo 11, apartado 3 bis (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

"3 bis. Los puertos de navegación interior incluidos en la red estarán

>Texto tras el voto del PE>

"3 bis. Los puertos de navegación interior incluidos en la red estarán

>Texto original>

a) abiertos a todo el tráfico comercial

>Texto tras el voto del PE>

a)

abiertos a todo el tráfico comercial

>Texto original>

b) ubicados en la red de vías navegables especificada en el esquema de vías navegables de la Sección 4 del Anexo I

>Texto tras el voto del PE>

b)

ubicados en la red de vías navegables especificada en el esquema de vías navegables de la Sección 4 del Anexo I

>Texto original>

c) interconectados con otras rutas transeuropeas de transporte indicadas en el Anexo I

>Texto tras el voto del PE>

c)

interconectados con otras rutas transeuropeas de transporte indicadas en el Anexo I

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

c bis) dotados de un volumen anual total de tráfico superior a 500.000 toneladas o

>Texto original>

d) equipados con instalaciones de transbordo para el transporte intermodal.

>Texto tras el voto del PE>

d)

equipados con instalaciones de transbordo para el transporte intermodal.

(Enmienda 4)

ARTÍCULO 1, PUNTO 3

Artículo 12, apartado 2 (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

2. Los puertos marítimos incluidos en la red cumplirán los siguientes requisitos:

a) su volumen anual total de tráfico no podrá ser inferior a un millón de toneladas o bien

>Texto tras el voto del PE>

2. Los puertos marítimos incluidos en la red cumplirán los siguientes requisitos:

- a) deberán servir de enlace con otras rutas transeuropeas de transporte indicadas en el Anexo I y

>Texto original>

b) su volumen anual total de tráfico no podrá ser inferior a los 200.000 pasajeros internacionales (trayectos entre puertos de dos países diferentes).

>Texto tras el voto del PE>

a)

su volumen anual total de tráfico no podrá ser inferior a un millón y medio de toneladas o bien

.

>Texto original>

En el caso de las islas de los mares Egeo y Jónico, el volumen mínimo requerido para el tráfico de pasajeros podrá incluir también el tráfico nacional, siempre y cuando la distancia entre los puertos supere los 5 km; o bien

>Texto tras el voto del PE>

>Texto original>

c) deberán servir de enlace entre tramos terrestres de la red transeuropea, asegurando así la continuidad territorial de la Comunidad.

>Texto tras el voto del PE>

b)

su volumen anual total de tráfico no podrá ser inferior a los 200.000 pasajeros internacionales (trayectos entre puertos de dos países diferentes),

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

b bis) en el caso de las islas de los mares Egeo y Jónico y de las regiones ultraperiféricas a que se refiere el apartado 2 del artículo 299 del Tratado CE en su versión consolidada, el volumen total anual de tráfico no podrá ser inferior a un millón y medio de toneladas o a los 200.000 pasajeros, cifra ésta que incluye el tráfico nacional, siempre que la distancia entre los puertos supere los 5 km.

(Enmienda 5)

ARTÍCULO 1, PUNTO 4, LETRA a)

Artículo 14, apartado 1 (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

a) en el apartado 1 se sustituye el segundo guión por el texto siguiente:

>Texto tras el voto del PE>

a) en el apartado 1

, los dos primeros guiones se sustituyen por el texto siguiente:

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

"

- vías férreas y vías navegables que sean adecuadas para el transporte combinado y la vía marítima que, junto con eventuales trayectos por carretera iniciales o terminales, a ser posible cortos, permitan el transporte de mercancías a larga distancia;

>Texto original>

- los terminales que cuenten con instalaciones para el transbordo intermodal entre vías férreas, vías navegables y carreteras y que figuran en los esquemas del Anexo I;

>Texto tras el voto del PE>

-

los terminales que cuenten con instalaciones para el transbordo intermodal entre vías férreas, vías navegables, carreteras y vías marítimas y que figuran en los esquemas del Anexo. En el sentido de la presente Decisión se considera intermodal el transporte combinado de unidades de carga (remolques y cajas móviles);

(Enmienda 6)

ANEXO, PUNTO 1, LETRA c bis) (nueva)

Anexo I, Sección 7 (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

c bis) En la sección 7:

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

i) inclusión gráfica del Canal Elbe-Lübeck y del Canal Twente-Mittelland en el esquema de la red de transporte combinado/vías navegables y puertos interiores (7.2);

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

ii) indicación gráfica específica de los puertos interiores que también desempeñen funciones de puerto marítimo en el esquema de la red de transporte combinado/red de vías navegables y puertos interiores (7.2);

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

iii) indicación gráfica específica de los puertos interiores que no sean intermodales pero que posean un volumen anual de tráfico superior a 500.000 toneladas.

(Enmienda 7)

ANEXO, PUNTO 2, LETRA a)

Anexo II, Sección 3, guión tercero (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

a) En la Sección 3 se añadirá el tercer guión siguiente:

>Texto tras el voto del PE>

Suprimido

>Texto original>

- nuevos servicios ferroviarios que deben desarrollarse, en particular basándose en las superpistas Ferroviarias Transeuropeas de Transporte de Mercancías.

>Texto tras el voto del PE>

(Enmienda 8)

ANEXO, PUNTO 2, LETRA b)

Anexo II, Sección 4, primera parte, puntos 3 y 4 (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

3. otras infraestructuras de transporte dentro de una zona portuaria;

>Texto tras el voto del PE>

3. infraestructura terrestre que una el puerto a los distintos componentes de la red transeuropea de transporte.

>Texto original>

4. otras infraestructuras de transporte que enlacen un puerto con otros componentes de la red transeuropea.

>Texto tras el voto del PE>

Se entenderá por infraestructura dentro de la zona portuaria la construcción y el mantenimiento de todos los elementos del sistema de transporte abierta a todos los usuarios del transporte dentro de la zona portuaria y de los enlaces con la red de transporte nacional e internacional; en particular, el acondicionamiento y el mantenimiento de superficies para fines industriales y portuarios, la construcción y el mantenimiento de enlaces viales y ferroviarios, la construcción y el mantenimiento, incluido el dragado, de rutas de acceso y otras superficies de agua en el puerto, así como la construcción y el mantenimiento de ayudas a la navegación y de sistemas de gestión del transporte, de comunicación y de información, así como la construcción y el mantenimiento de instalaciones para la recogida de residuos y de combustible usado.

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

Las inversiones en superestructura portuaria de carácter industrial y las ayudas de explotación no podrán recibir financiación comunitaria dentro del capítulo de las redes transeuropeas. Excepcionalmente, en las regiones subvencionables podrán promoverse las inversiones en superestructura portuaria con cargo al Fondo de Cohesión o a los Fondos Estructurales, siempre y cuando no se desvirtúe la competencia leal y justa entre los puertos interiores de la Comunidad o dentro de éstos.

(Enmienda 9)

ANEXO, PUNTO 2, LETRA c) i)

Anexo II, Sección 5, punto 2 (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

2. Categorías de los proyectos portuarios y afines de interés común

>Texto tras el voto del PE>

2. Categorías de los proyectos portuarios y afines de interés común

>Texto original>

Los proyectos de infraestructuras portuarias y afines deben corresponder a una o a varias de las siguientes categorías:

>Texto tras el voto del PE>

Los proyectos de infraestructura en los puertos o en relación con éstos deben corresponder a una o a varias de las siguientes categorías:

>Texto original>

A. accesos marítimos o desde vías navegables a los puertos, incluidos los gastos de capital para los trabajos destinados a romper el hielo en invierno,

>Texto tras el voto del PE>

A. accesos marítimos o desde vías navegables a los puertos, incluidos los gastos de capital para los trabajos destinados a romper el hielo en invierno,

>Texto original>

B. infraestructura dentro de la zona portuaria,

>Texto tras el voto del PE>

B. infraestructura dentro de la zona portuaria,

>Texto original>

C. infraestructura de transporte terrestre que una el puerto a los distintos componentes de la red transeuropea de transporte.

>Texto tras el voto del PE>

C. infraestructura de transporte terrestre que una el puerto a los distintos componentes de la red transeuropea de transporte.

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

Se entenderá por infraestructura dentro de la zona portuaria la construcción y mantenimiento de todos los elementos del sistema de transporte dentro del puerto normalmente abierto a todos los usuarios del transporte y de los enlaces con la red de transporte nacional e internacional: en particular, el acondicionamiento y mantenimiento de superficies para fines industriales y portuarios, construcción y mantenimiento de enlaces viales y ferroviarios, construcción y mantenimiento, incluido el dragado, de los accesos marítimos y fluviales y otras superficies de agua en el puerto, construcción y mantenimiento de ayudas a la navegación, sistemas de gestión del transporte, de comunicación y de información, así como la construcción y mantenimiento de instalaciones para la recogida de residuos y de combustible usado.

(Enmienda 10)

ANEXO, PUNTO 2, LETRA c) iii)

Anexo II, Sección 5, punto 3, último guión (Decisión 1692/96/CE)

>Texto original>

- desarrollo e instalación de sistemas de gestión e información como EDI (intercambio electrónico de datos)".

>Texto tras el voto del PE>

-

desarrollo e instalación de sistemas de gestión e información como EDI (intercambio electrónico de datos) u otros sistemas de gestión inteligente del tráfico de mercancías y pasajeros que utilicen tecnologías integradas.

(Enmienda 11)

ANEXO, PUNTO 2, LETRA c) iv)

Anexo II, Sección 5, punto 4, párrafo primero (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

Las inversiones en infraestructura dentro de las zonas portuarias (salvo las destinadas a EDI) no podrán recibir financiación comunitaria dentro del capítulo de las redes transeuropeas, excepto en el caso de proyectos de interés común relativas al transporte combinado en zonas portuarias descritos en la Sección 7 del Anexo II. En las regiones que reúnan las condiciones necesarias, el Fondo de Cohesión y los Fondos Estructurales podrán financiar inversiones en infraestructura.

>Texto tras el voto del PE>

Las inversiones en superestructura portuaria de carácter industrial y las ayudas de explotación no podrán recibir financiación comunitaria dentro del capítulo de las redes transeuropeas. Excepcionalmente, en las regiones subvencionables podrán promoverse las inversiones en superestructura portuaria con cargo al Fondo de Cohesión o a los Fondos Estructurales, siempre y cuando no se desvirtúe la competencia leal y justa entre los puertos de la Comunidad o en el interior de éstos.

(Enmienda 12)

ANEXO, PUNTO 2, LETRA d)

Anexo III, Sección 7 (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

d) En la Sección 7, el tercer guión será sustituido por el siguiente texto:

>Texto tras el voto del PE>

d)

En la Sección 7, el segundo y tercer guiones serán sustituidos por el siguiente texto:

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

«- la realización o reestructuración de centros de transbordo entre modos de transporte terrestres, con la correspondiente infraestructura;

>Texto original>

«- el acondicionamiento de zonas portuarias a fin de desarrollar o mejorar el transbordo entre el transporte marítimo, el ferrocarril y las vías navegables, utilizando el transporte combinado,"

>Texto tras el voto del PE>

-

el acondicionamiento de zonas portuarias a fin de desarrollar o mejorar el transbordo entre el transporte marítimo, el ferrocarril y las vías navegables, utilizando el transporte combinado,"

(Enmienda 13)

ANEXO, PUNTO 3, LETRA g)

Anexo III, proyecto n° 8 (Decisión n° 1692/96/CE)

>Texto original>

"Vía de enlace multimodal Portugal/España con el resto de Europa¨.

>Texto tras el voto del PE>

"Vía de enlace multimodal Portugal/España con el resto de Europa

mediante la finalización y la estructuración de los enlaces ferroviarios, viales, marítimos y aéreos en los tres principales corredores ibéricos:

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

- Galicia (La Coruña)/Portugal (Lisboa)

- Irún/Valladolid/Portugal (Lisboa)

- Corredor Sudoeste (Lisboa/Sevilla)".

Resolución legislativa que contiene el dictamen del Parlamento Europeo sobre la propuesta de decisión del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica la Decisión n° 1692/96/CE en lo que se refiere a puertos marítimos, puertos interiores y terminales intermodales, así como al proyecto n° 8 del Anexo III(COM(97)0681 - C4-0151/98 - 97/0358(COD))(Procedimiento de codecisión: primera lectura)

El Parlamento Europeo,

- Vista la propuesta de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo (COM(97)0681 - 97/0358(COD)) ((DO C 120 de 18.4.1998, pág. 14.)),

- Vistos el apartado 2 del artículo 189 B y el artículo 129 D del Tratado CE, (C4-0151/98),

- Visto el artículo 58 de su Reglamento,

- Visto el informe de la Comisión de Transportes y Turismo (A4-0074/99),

1. Aprueba la propuesta de la Comisión, con las modificaciones introducidas por el Parlamento;

2. Pide a la Comisión que modifique en consecuencia su propuesta, de conformidad con el apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE;

3. Pide al Consejo que incluya las modificaciones aprobadas por el Parlamento en la posición común que adoptará de conformidad con el apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE;

4. Recuerda que la Comisión debe presentar al Parlamento cualquier modificación que pretenda introducir en su propuesta tal como la ha modificado el Parlamento;

5. Encarga a su Presidente que transmita el presente dictamen al Consejo y a la Comisión.