Autorización de las ayudas estatales en el marco de las disposiciones de los artículos 87 y 88 del Tratado CE

Casos con respecto a los cuales la Comisión no presenta objeciones

(2004/C 38/03)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

Fecha de adopción de la decisión: 27.5.2003

Estado miembro: Reino Unido

Ayuda: N 20/03

Denominación: Ayuda al pago de indemnizaciones por despido debidas al cierre de Selby Complex, propiedad de UK Coal

Objetivo: Ayudar a sufragar los costes de las indemnizaciones por despido de UK Coal

Fundamento jurídico: Section 8 of the Industrial Development Act 1982

Presupuesto: 10 millones de GBP

Intensidad o importe de la ayuda: 10 millones de GBP

Duración: 2002-2004

Otros datos: La Comisión ha decidido no formular objeciones a la ayuda estatal n° N 20/03 - Reino Unido, ayuda al pago de indemnizaciones por despido debidas al cierre de Selby Complex, propiedad de UK Coal, por ser compatible con el Reglamento del Consejo (CE) n° 1407/2002

El texto de la decisión en la lengua o lenguas auténticas, suprimidos los datos confidenciales, se encuentra en:

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_aids

Fecha de adopción de la decisión: 19.12.2003

Estado miembro: Italia

Ayuda: N 208/03

Denominación: Eco-incentivos para empresas

Objetivo: El objetivo de este régimen consiste en promover medidas e intervenciones de empresas para mejorar el impacto para el medio ambiente de la producción en el territorio de la región

Fundamento jurídico: Deliberazione regionale n. 546 del 31 marzo 2003 e Legge della Giunta regionale n. 250 del 26.9.2001 "Piano di azione ambientale per un futuro sostenibile"

Presupuesto: El presupuesto total del régimen será probablemente de 20 millones de euros

Intensidad o importe de la ayuda: 30 % bruto de los costes subvencionables (40 % para las PYME) y 50 % de los costes de los servicios prestados por consultores externos solamente para las PYME en el marco de acciones del objetivo D)

Duración: El régimen empezará después de su aprobación por la Comisión y su duración debe limitarse al tiempo necesario para los procedimientos de liquidación, probablemente antes de finales de 2004

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Fecha de adopción de la decisión: 16.12.2003

Estado miembro: Francia (Departamentos de ultramar)

Ayuda: N 427/03

Denominación: Programa de inversión en ultramar 2003 - Compañía Air Austral

Objetivo: Desarrollo regional - Sector aéreo - Ayuda a la compra de material para reequipar 2 Boeing B 777-200

Fundamento jurídico: Article 199 undecies B du code général des impôts

Presupuesto: 3205000 euros

Otros datos: Decisión individual que sucede a la decisión de la Comisión de 28 de noviembre de 2001 - N 672/2000 (Francia) sobre el régimen de ayudas fiscales a las inversiones en ultramar, informes anuales los cinco años siguientes a la inversión

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Fecha de adopción de la decisión: 16.12.2003

Estado miembro: Francia (Departamentos de ultramar)

Ayuda: N 474/03

Denominación: Programa de inversiones en ultramar 2003 - Compañía Air Caraïbes

Objetivo: Desarrollo regional - Sector aéreo - Ayuda para la compra de un avión nuevo de 8 plazas del tipo Cessna Caravan

Fundamento jurídico: Article 199 undecies B du code général des impôts

Presupuesto: 735590 euros

Otros datos: Decisión individual tras la decisión de la Comisión de 28 de noviembre de 2001 - N 672/2000 (Francia) sobre el régimen de ayudas fiscales a las inversiones en ultramar, informes anuales durante los cinco años siguientes a la inversión

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Fecha de adopción de la decisión: 27.2.2002

Estado miembro: España

Ayuda: N 736/01

Denominación: Régimen de tributación de las entidades navieras en función del tonelaje (Tributación del tonelaje)

Objetivo: Estimular el sector del transporte marítimo (empleo de marinos comunitarios, preservación de los conocimientos marítimos de la Comunidad, fomento del oficio marítimo y mejora de la seguridad)

Fundamento jurídico: Modificación de la Ley del Impuesto de Sociedades introduciendo un impuesto de tonelaje para las empresas navieras

Presupuesto: ~ 6 millones de euros (1000 millones de pesetas) anuales

Intensidad o importe de la ayuda: Conforme al impuesto de tonelaje, las ganancias de los buques cualificados se calculan a partir de un porcentaje fijo en relación con el tonelaje por día, tal como sigue:

Hasta 1000 toneladas: 0,90 euros/día/100 ton. neto

Por el exceso hasta 10000 toneladas: 0,70 euros/día/100 ton. neto

Por el exceso hasta 25000 toneladas: 0,40 euros/día/100 ton. neto

Por el exceso desde 25000 toneladas: 0,20 euros/día/100 ton. neto

Duración: Indefinida

Otros datos: Las autoridades españolas se han comprometido a remitir a la Comisión informes periódicos sobre el cumplimiento de los objetivos del "impuesto de tonelaje"

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Fecha de adopción de la decisión: 13.5.2003

Estado miembro: Francia

Ayuda: N 737/02

Denominación: Régimen fiscal de cuota única según el tonelaje en favor de las compañías de transporte marítimo

Objetivo: En el caso de las compañías marítimas que hayan elegido el régimen fiscal de cuota única según el tonelaje, sustituir la base imponible utilizada en el cálculo del impuesto de sociedades por un importe determinado en función del tonelaje de los buques según el baremo siguiente:

Hasta 1000 toneladas netas: 0,93 euros por 100 NT

Entre 1001 y 10000 toneladas netas: 0,71 euros por 100 NT

Entre 10001 y 25000 toneladas netas: 0,47 euros por 100 NT

Más de 25001 toneladas netas: 0,24 euros por 100 NT.

Este régimen no impone ninguna condición en lo que respecta al pabellón de los buques

Fundamento jurídico: Loi de finances rectificative pour 2002

Presupuesto: Aproximadamente 11 millones de euros anuales

Duración: 2 años el régimen, 10 años las ayudas individuales

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Fecha de adopción de la decisión: 24.6.2003

Estado miembro: Reino Unido

Ayuda: N 814/02

Denominación: Régimen de ayudas destinado a sufragar los costes de la inversión inicial en la industria del carbón del Reino Unido

Objetivo: Ayudar a las unidades de producción a efectuar las inversiones necesarias para mantener su capacidad competitiva y garantizar el acceso a las reservas

Fundamento jurídico: Reglamento (CE) n° 1407/2002 del Consejo, de 23 de julio de 2002, sobre las ayudas estatales a la industria del carbón

Presupuesto: 60 millones de GBP

Intensidad o importe de la ayuda: 30 % de los costes de inversión totales

Duración: 2003-2005

Otros datos: La Comisión ha decidido no formular objeciones a la ayuda estatal n° N 814/02 - Reino Unido, régimen de ayudas destinado a sufragar los costes de la inversión inicial en la industria del carbón del Reino Unido, por ser compatible con el Reglamento del Consejo (CE) n° 1407/2002

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Fecha de adopción de la decisión: 5.11.2001

Estado miembro: Irlanda

Ayuda: NN 86/01

Denominación: Aer Rianta - Aeropuertos irlandeses

Objetivo: Provisión de acceso a las instalaciones aeroportuarias

Fundamento jurídico: The Air Navigation and Transport (Amendment) Act 1998

Intensidad o importe de la ayuda: Medida no constitutiva de ayuda

Otros datos: La Comisión ha decidido lo siguiente:

- Las exenciones fiscales disfrutadas por Aer Rianta hasta el final de 1998 deben considerarse una ayuda existente. Como se han revocado estas exenciones, no hace falta adoptar las medidas apropiadas.

- La transferencia de activos del Ministerio de la Empresa Pública (Minister for Public Enterprise) a Aer Rianta no es constitutiva de ayuda.

- Aer Rianta explota tiendas libres de impuestos y aparcamientos en calidad de agente del Ministerio. No hay pruebas de que compañía aérea alguna haya recibido ayudas estatales en forma de concesiones exclusivas en aeropuertos propiedad de Aer Rianta y explotados por la misma

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