A4-0068/98

Decisión relativa a la posición común aprobada por el Consejo con vistas a la adopción de la directiva del Consejo sobre el registro de las personas que viajan a bordo de buques de pasaje procedentes de puertos de los Estados miembros de la Comunidad o con destino a los mismos (C4-0620/97 - 96/0281(SYN))(Procedimiento de cooperación: segunda lectura)

El Parlamento Europeo,

- Vista la posición común del Consejo C4-0620/97 - 96/0281(SYN) ((DO C 23 de 23.1.1998, pág. 17.)),

- Visto su dictamen emitido en primera lectura ((DO C 182 de 16.6.1997, pág. 31.)) sobre la propuesta de la Comisión al Consejo COM(96)0574 ((DO C 31 de 31.1.1997, pág 5.))

- Consultado por el Consejo de conformidad con el artículo 189 C del Tratado CE,

- Visto el artículo 67 de su Reglamento,

- Vista la recomendación para la segunda lectura de la Comisión de Transportes y Turismo (A4-0068/98),

1. Modifica la posición común del modo que se indica a continuación;

2. Encarga a su Presidente que transmita la presente decisión al Consejo y a la Comisión,

(Enmienda 1)

Considerando 2

>Texto original>

(2) Considerando que en la Comunidad existe gran preocupación ante los accidentes de buques de pasaje que se han cobrado un gran número de vidas humanas, particularmente los accidentes del «Herald of Free Enterprise» y del «Estonia»; que las personas que utilizan buques de pasaje y naves de pasaje de gran velocidad en toda la Comunidad tienen derecho a esperar y confiar en un buen nivel de seguridad y en un sistema de información adecuado que facilite las operaciones de búsqueda y salvamento así como en la eficacia de los trabajos relativos a las consecuencias adicionales de los accidentes que puedan ocurrir;

>Texto tras el voto del PE>

(2)

Considerando que en la Comunidad existe gran preocupación ante los limitados progresos que se han realizado en la seguridad del transporte marítimo de pasajeros en los once años que han transcurrido desde el accidente del buque de pasaje «Herald of Free Enterprise», ocurrido el 6 de marzo de 1987, en el que perdieron la vida 191 personas, y del»Estonia», acaecido el 28 de septiembre de 1994; que las personas que utilizan buques de pasaje y naves de pasaje de gran velocidad en toda la Comunidad tienen derecho a esperar y confiar en un buen nivel de seguridad y en un sistema de información adecuado que facilite las operaciones de búsqueda y salvamento así como en la eficacia de los trabajos relativos a las consecuencias adicionales de los accidentes que puedan ocurrir;

(Enmienda 2)

Considerando 2 bis (nuevo)

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

(2 bis) Considerando que la falta de voluntad política para mejorar los aspectos del transporte marítimo relacionados con la seguridad y el incumplimiento de las recomendaciones incluidas en el informe Sheen, elaborado a raíz del desastre del «Herald of Free Enterprise», han contribuido a que persista esta situación tan lamentable;

(Enmienda 3)

Considerando 8 bis (nuevo)

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

(8 bis) Considerando la necesidad urgente de normas de seguridad para el diseño y la construcción de buques de pasaje de transbordo rodado, incluidos mamparos y cámaras de aire estancos, y que estas normas se han de incluir en las futuras medidas para mejorar la seguridad en el mar;

(Enmienda 4)

Artículo 1 bis (nuevo)

>Texto original>

>Texto tras el voto del PE>

Artículo 1 bis

La presente Directiva se aplicará igualmente a todos los túneles ferroviarios submarinos utilizados para viajes en transbordador con un trayecto superior a las veinte millas.

(Enmienda 5)

Artículo 3, párrafo primero, frase introductoria

>Texto original>

La presente Directiva se aplicará a todos los buques de pasaje, con excepción de:

>Texto tras el voto del PE>

La presente Directiva se aplicará a

todos los túneles ferroviarios submarinos utilizados para viajes en transbordador con un trayecto superior a las veinte millas y a todos los buques de pasaje, con excepción de:

(Enmienda 6)

Artículo 5

>Texto original>

1. Se deberá registrar la información siguiente de todos los buques de pasaje que zarpen de un puerto situado en un Estado miembro y realicen viajes que les alejen más de 20 millas del punto de partida:

>Texto tras el voto del PE>

1. Se deberá registrar la información siguiente de todos los buques de pasaje que zarpen de un puerto situado en un Estado miembro

cuando se estime que la duración normal del viaje será de, como mínimo, dos horas o cuando la distancia entre los dos puertos sea, como mínimo, de 20 millas:

>Texto original>

- los apellidos de las personas a bordo;

>Texto tras el voto del PE>

-

los apellidos de las personas a bordo;

>Texto original>

- su nombre propio o inicial;

>Texto tras el voto del PE>

-

su nombre propio o inicial;

>Texto original>

- su sexo;

>Texto tras el voto del PE>

-

su sexo;

>Texto original>

- una indicación de su grupo de edad (adulto, niño o bebé) o su edad o año de nacimiento;

>Texto tras el voto del PE>

-

una indicación de su grupo de edad (adulto, niño o bebé) o su edad o año de nacimiento;

>Texto original>

- cuando el pasajero la comunique voluntariamente, información sobre los cuidados o asistencia especiales en situaciones de emergencia que pueda necesitar.

>Texto tras el voto del PE>

-

cuando el pasajero la comunique voluntariamente, información sobre los cuidados o asistencia especiales en situaciones de emergencia que pueda necesitar.

>Texto original>

2. Esta información se recabará antes de la salida y se comunicará a más tardar treinta minutos después de la partida del buque de pasaje a la persona designada de la compañía o a un sistema de la compañía, con base en tierra, que desempeñe las mismas funciones.

>Texto tras el voto del PE>

2. Esta información se

comunicará antes de la partida del buque de pasaje a la persona designada de la compañía o a un sistema de la compañía, con base en tierra, que desempeñe las mismas funciones.

(Enmienda 8)

Artículo 9, apartado 1, párrafo primero

>Texto original>

1. El Estado miembro de cuyo puerto zarpe el buque de pasaje podrá reducir el límite de 20 millas contemplado en el artículo 5.

>Texto tras el voto del PE>

1.

El Estado miembro de cuyo puerto zarpe el buque de pasaje podrá reducir el límite de dos horas o de 20 millas contemplado en el artículo 5.