N°C40/54 DiarioOficialdelasComunidadesEuropeas 17.2.92
Dictamensobre:
—lapropuestadeDirectivadelConsejosobredispositivosdelimitacióndevelocidadde
determinadascategoríasdevehículosdemotor(*),y
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaalainstalaciónyutilizacióndedispositivos
delimitacióndevelocidadendeterminadas categoríasdevehículosdemotorenla
Comunidad
(92/C40/17)
El14deagostode1991,deconformidadconlosartículos75y100AdelTratadoconstitutivo
delaComunidadEconómicaEuropea,elConsejodecidióconsultaralComitéEconómicoy
Socialsobrelaspropuestasmencionadasarriba.
LaSeccióndeTransportes yComunicaciones ,encargadadeprepararlostrabajoseneste
asunto,aprobósudictamenel13denoviembrede1991(ponente:Sr.Bleser).
Ensu291°pleno(sesióndel27denoviembrede1991),elComitéEconómicoySocialha
aprobadopormayoría,8votosencontray11abstencioneselsiguientedictamen.
2.3.ElComitéacogefavorablemente unamedida
que,albasarseenundispositivo (mecánicooelectró­
nico)inviolable,permiteevitarunaumentodeloscon­
trolesencarretera .1.Introducción
1.1.LaComisiónpresentadospropuestasbasadas
endosResolucionesdelParlamentoEuropeode1984
y1986enlasqueseinstaalConsejoaadoptarlas
medidasnecesariasparaaumentarlaseguridadvial.
1.2.Endospaísescomunitarios seutilizanyadispo­
sitivosdelimitacióndevelocidad .Basándoseensu
experiencia,laComisiónconsideraconveniente ,incluso
indispensable ,extenderlautilizacióndeestosdispositi­
vosatodalaComunidadyestablecersuobligatoriedad .2.4.Noobstante,elComitémanifiestadudasacerca
delaaplicaciónlimitadadeldispositivoalosvehículos
delacategoríaN3(vehículosdemásde12toneladas),
dadoqueotrasDirectivasenmateriadetransportepor
carreterasebasanenuntonelajelimitadoenotros
niveles.ElComitéestimaconvenientequeesteámbito
tambiénseaobjetodearmonización .
1.3.LaComisionaducetresventajasparaelusode
undispositivonormalizadodelimitacióndevelocidad
enlosvehículosdelascategoríasM3yN3:
a)aumentodelaseguridadencarretera;
b)reduccióndelacontaminación atmosférica,yen
consecuencia ,mejoradelmedioambiente;
c)reduccióndelconsumodecombustible .2.5.Conrespectoaldispositivodefinidoenlapro­
puestaCOM(91)240,elComitéinsisteespecialmente
enquenosemodifiquenlosapartados7.1.2,7.1.4y
7.1.5delAnexoI,yaqueestostresapartadosunidos
garantizanalconductordecarreteraunaseguridad
deconducciónqueeldispositivodebeaumentaryno
disminuir .
2.Observaciones generales
2.1.ElComitéacogefavorablemente unamedida
queofrecelaventajadesergeneraldentrodelaComu­
nidadEuropea,despuésdehaberfracasadolaintroduc­
cióndenormasgeneralesdelimitacióndevelocidada
nivelcomunitario .2.6.ElComitéesconscientedequeelcostedel
dispositivodebefijarseaunnivelquepermitaquesu
introducciónnoseaincompatibleconlagestiónnormal
delasempresasdetransporte;alcontrario,laamortiza­
cióndelainversiónresultantedelahorrodecombusti­
bledeberácontribuirageneralizarsuusoconcierta
rapidezparanoprovocarunfuncionamiento disparen
carreteraentrelosnuevosvehículosylosantiguos.
2.2.Asimismo,elComitéacogefavorablemente las
medidascuyoobjetivosealalimitacióndemolestiasen
materiademedioambienteytodoloquesupongaun
ahorrodecombustible .3.Conclusión
3.1.Delaintroducción ydelaspropuestasdela
Comisiónsedesprendeque,siresultaaprobadoporel (>)DOn°C229de4.9.1991,p.5.

17.2.92 DiarioOficialdelasComunidadesEuropeas N°C40/55
3.2.Porlasrazonesarribacitadas,elComitése
pronunciaafavordelasdosDirectivas [doc.COM(91)
240yCOM(91)291],einstaalaComisiónaavanzar
porestecaminoproponiendounconjuntodemecanis­
mosqueconduzcanamejorarlaseguridadvialyel
medioambiente.Consejo,elusodeestosdispositivosreforzaráenbuena
medidalaseguridaddelosusuariosdeltransporte
porcarreterayconstituiráunaprimiciaenmateriade
armonización delavelocidaddelosvehículosdentro
delaComunidad ;reducirálacontaminación producida
porlacombustióndegasóleo,contribuyendo además
aquenoaumentenlosgastosdesuministroeneste
ámbito.
HechoenBruselas,el27denoviembrede1991.
ElPresidente
delComitéEconómicoySocial
FrancoisSTAEDELIN
ANEXO
aldictamendelComitéEconómicoySocial
Lasiguienteenmienda,presentadaconformealReglamentoInterno,fuerechazadaeneltranscursodel
debate.
Suprímanselosapartados2.4,2.6y3.2ysustituyanseporunnuevoapartado2.4redactadocomosigue:
«Noobstante,laSecciónsolicitaquedichaobligaciónseimpongaúnicamentealosvehículospuestospor
primeravezencirculacióndespuésdel1deenerode1990.
Enefecto,laretroactividad al1deenerode1985propuestaporlaComisiónocasionaríaunoscostesde
inversióneinstalacióndemasiadoelevadosparalosvehículosdemotordetresañosymásenelmomentode
laentradaenvigordelaDirectiva.
LaSecciónsolicita,porotraparte,queelajustedeldispositivosefijeenvelocidadeslímitesrespectivasde
90km/horaparalosvehículosdelacategoríaN3yde110km/horaparalosvehículosdelacategoríaM3.
LosajustespropuestosporlaComisión(respectivamente 80y100km/hora)tendríanconsecuenciasnegativas
ensumayoríaparalaseguridadylafluidezdeltráficoenlasautopistas,asícomoparalascondiciones
económicasdeltransporte .»
Resultadodelavotación
Votosafavor:33;votosencontra:81;abstenciones :10.