17. 2.90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 37/5 
II 
(Actos jurídicos preparatorios) 
COMISIÓN 
Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 89/392/CEE relativa a 
la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre máquinas 
COM(89) 624 final — SYN 233 
(Presentada por la Comisión el 21 de diciembre de 1989) 
(90/C 37/06) 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Econó­
mica Europea y, en particular, su artículo 100 A; 
Vista la propuesta de la Comisión, 
En cooperación con el Parlamento Europeo; 
Visto el dictamen del Comité Económico y Social, 
Considerando que las máquinas que presentan riesgos es­
pecíficos debidos a su movilidad, o a su capacidad de 
elevar cargas, o bien a estos dos fenómenos juntos deben 
cumplir, por una parte, los requisitos generales de seguri­
dad y de salud establecidos por la Directiva 89/392/CEE 
del Consejo (') y, por otra, los requisitos de seguridad y 
de salud relativos a estos riesgos específicos; 
Considerando que, en lo que se refiere a este tipo de 
máquinas, no procede prever otros tipos de certificación 
distintos de los inicialmente previstos para las máquinas 
en la Directiva 89/392/CEE; 
Considerando que el hecho de exigir requisitos esenciales 
de seguridad y de salud, suplementarios para los riesgos 
específicos debidos a la movilidad y a la elevación de 
cargas, puede efectuarse mediante una modificación de 
la Directiva 89/392/CEE, en la que se incluyan estas 
prescripciones complementarias; que dicha modificación 
puede ser aprovechada para corregir algunas deficiencias 
de los requisitos esenciales de seguridad y de salud apli­
cables a todas las máquinas; Considerando que es necesario prever un régimen transi­
torio dando a los Estados miembros la posibilidad de 
permitir la comercialización y puesta en servicio de las 
máquinas fabricadas inmediatamente antes de la fecha de 
aplicación de la Directiva; 
Considerando que determinados materiales o máquinas 
regulados por Directivas existentes entran dentro del 
campo de aplicación de la presente Directiva y que es 
preferible disponer de una misma y única Directiva para 
tratar el conjunto de los materiales, siendo deseable que 
las correspondientes Directivas ahora existentes queden 
derogadas en la fecha de aplicación de la presente Direc­
tiva, 
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: 
Artículo 1 
La Directiva 89/392/CEE quedará modificada como 
sigue: 
1. En el apartado 2 del artículo 1 se añadirá el párrafo 
siguiente: 
«Se considerará igualmente como "máquina" un 
equipo intercambiable que se comercialice con objeto 
de que el operador lo integre a una máquina, a una 
serie de máquinas diferentes o a un tractor, siempre 
que este equipo no sea una pieza de recambio o una 
herramienta.» 
2. Se suprimirá el primer guión del apartado 3 del ar­
tículo 1. 
3. El segundo guión del apartado 3 del artículo 1 se 
sustituirá por el texto siguiente: 
(') DO n° L 183 de 29. 6. 1989, p. 9. «— Los aparatos de elevación diseñados y fabrica­
dos para la elevación de personas cuya altura de 
caída posible sea igual o superior a 2 m.» 
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4. En el tercer guión del apartado 3 del artículo 1 se 
añadirá el texto siguiente: 
«salvo si se trata de una máquina utilizada para la 
elevación de cargas». 
5. En el apartado 3 del artículo 1 se añadirán los guio­
nes siguientes: 
«— Los medios de transporte, es decir, los vehículos 
y sus remolques destinados únicamente al trans­
porte de personas y/o de mercancías por vía aé­
rea o en las redes públicas viales, férreas o acuá­
ticas; asimismo, se consideran medios de trans­
porte los chasis, cascos, etc., automotores o no, 
destinados a recibir una o varias máquinas, 
— Los teleféricos, telecabinas, telesillas, telearras­
tres y otras máquinas similares diseñadas y fa­
bricadas para el transporte público de personas, 
— Los tractores agrícolas y forestales, a los que se 
refiere el apartado 1 de la Directiva 
74/150/CEE del Consejo ('); se especifica que 
todos los tractores que lleven un enganche de 
tres puntos para los equipos con tracción deben 
considerarse como diseñados y fabricados para 
un uso agrícola y forestal, 
— Las máquinas especialmente diseñadas y fabrica­
das para las fuerzas armadas o las fuerzas de 
orden público. 
(') DO n° L 84 de 28. 3. 1974, p. 10.» 
6. En el apartado 3 del artículo 2 los términos: «.. . que 
no cumplan las disposiciones de la presente Direc­
tiva, siempre que . . .», se sustituirán por los términos 
siguientes: «... que no cumplan las disposiciones vi­
gentes, siempre que . . .» 
7. En el artículo 8 se añadirá apartado 7 siguiente: 
«7. Las obligaciones previstas en el apartado 6 no 
incumbirán a aquellos que unan a una máquina o a 
un tractor un equipo intercambiable contemplado en 
el artículo 1, siempre que cada una de las partes que 
constituyen la máquina montada lleve la marca CE y 
esté acompañada de la declaración CE de conformi­
dad.» 
8. En el apartado 1 del artículo 13 se añadirá el párrafo 
siguiente: 
«Además, los Estados miembros podrán admitir la 
comercialización y/o la puesta en servicio de máqui­nas que se ajusten a las regulaciones vigentes en sus 
territorios hasta el 31 de diciembre de 1992, por un 
período que llegue: 
a) hasta el 31 de diciembre de 1994 respecto a las 
máquinas a las que se apliquen los requisitos 
esenciales de seguridad y de salud de los puntos 
1 y 2 del Anexo I; 
b) hasta el 31 de diciembre de 1996 respecto a las 
máquinas a las que se apliquen, además de los re­
quisitos esenciales de los puntos 1 y 2, los requisi­
tos esenciales de salud y de seguridad de los pun­
tos 3 y 4 del Anexo I.» 
9. En el punto 1.3.7 del Anexo I se añadirá el párrafo 
siguiente: 
«Deberán tomarse todas las disposiciones necesarias 
para evitar el bloqueo inesperado de los elementos 
móviles de trabajo. Si, a pesar de las precauciones 
tomadas, se produjera un bloqueo, el manual de ins­
trucciones y, en su caso, una indicación inscrita en la 
máquina deberán dar las indicaciones oportunas para 
desbloquear la máquina sin peligro alguno.» 
10. En el punto 1.6 del Anexo I se añadirá el punto 
siguiente: 
«1.6.5. Limpieza de las partes interiores 
La limpieza de las partes interiores de la má­
quina que hayan contenido productos peli­
grosos deberá poder efectuarse sin penetrar 
en dichas partes interiores; asimismo, el desa­
güe eventual de éstas deberá poder realizarse 
desde el exterior.» 
11. En el punto 1.7.0 del Anexo I se añadirá el párrafo 
siguiente : 
«Cuando la salud y la seguridad de las personas ex­
puestas pueda estar en peligro por funcionamiento 
defectuoso de una máquina que funciona sin vigilan­
cia, ésta deberá ir provista de un sistema que ad­
vierta de ello adecuadamente.» 
12. En el punto 1.7.3 del Anexo I se añadirán los párra­
fos siguientes: 
«Cuando un elemento de la máquina deba manipu­
larse mediante dispositivos de elevación, su masa de­
berá inscribirse de forma legible y durable. 
Los equipos intercambiales contemplados en el ar­
tículo 1 deberán llevar las mismas indicaciones.» 
13. En el Anexo I se añadirá el texto que figura como 
Anexo I de la presente Directiva. 
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14. El apartado B del Anexo II se insertarán, entre el 
segundo y tercer guión, los guiones siguientes: 
«— en su caso, nombre y dirección del organismo 
notificado y número de certificación CE de 
tipo; 
— en su caso, nombre y dirección del organismo 
notificado al que se haya comunicado el expe­
diente, de conformidad con el primer guión de 
la letra c) del apartado 2 del artículo 8; 
— en su caso, nombre y dirección del organismo 
notificado que haya efectuado la comprobación 
que se menciona en el segundo guión de la letra 
c) del apartado 2 del artículo 8; 
— en su caso, la referencia a las normas armoniza­
das.» 
15. En el Anexo IV se añadirá el texto que figura como 
Anexo II de la presente Directiva. 
Artículo 2 
Quedan derogadas las Directivas citadas a continuación; 
— 73/361/CEE del Consejo, de 19 de noviembre de 
1973, relativa a la aproximación de las disposiciones 
legales, reglamentarias y administrativas de los Esta­
dos miembros sobre el certificado y las marcas de los 
cables, cadenas y ganchos ('), a excepción de sus ar­
tículos 4 y 5; 
— 76/434/CEE de la Comisión, de 13 de abril de 1976, 
de adaptación al progreso técnico de la Directiva del 
Consejo, de 19 de noviembre de 1973, relativa a la 
aproximación de las legislaciones de los Estados 
miembros sobre el certificado y las marcas de los ca­
bles, cadenas y ganchos (2); 
— 86/295/CEE del Consejo, de 26 de mayo de 1986, 
sobre aproximación de las legislaciones de los Esta-
(') DO n° L 335 de 5. 12. 1973, p. 51. 
(2) DO n° L 122 de 8. 5. 1976, p. 20. dos miembros relativas a las estructuras de protección 
en caso de vuelco (ROPS) de determinadas máquinas 
para la construcción (3); 
— 86/296/CEE del Consejo, de 26 de mayo de 1986, 
relativa a la aproximación de las legislaciones de los 
Estados miembros relativas a las estructuras de pro­
tección contra las caídas de objetos (FOPS) de deter­
minadas máquinas para la construcción (4); 
— 86/663/CEE del Consejo, de 22 de diciembre de 
1986, sobre aproximación de las legislaciones de los 
Estados miembros relativas a las carretillas automoto­
ras de manutención(5); 
— 89/240/CEE de la Comisión, de 16 de diciembre de 
1988, por la que se adapta al progreso técnico la Di­
rectiva 86/663/CEE del Consejo, sobre aproxima­
ción de las legislaciones de los Estados miembros re­
lativas a las carretillas automotoras de manuten­
ción (6). 
Artículo 3 
1. Los Estados miembros adoptarán y publicarán, an­
tes del 1 de enero de 1992, las disposiciones legales, re­
glamentarias o administrativas necesarias para cumplir la 
presente Directiva. Informarán inmediatamente de ello a 
la Comisión. 
Aplicarán estas disposiciones a partir del 31 de diciembre 
de 1992. 
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión 
el texto de las disposiciones de Derecho Interno que 
adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. 
Artículo 4 
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Esta­
dos miembros. 
(3) DO n° L 186 de 8. 7. 1986, p. 1. 
(4) DO n° L 186 de 8. 7. 1986, p. 10. 
(') DO n° L 384 de 31. 12. 1986, p. 12, 
(*) DO n° L 100 de 12. 4. 1989, p. 1. 
^CM^B^ ro^r^oCOhc^ld^l^CornLinid^d^ E^ror^c^ t^^^O 
Bt^^^o^ 
El Anexoide la Directiva del Consejo 89B329BCEE,delude mmo de 1989,se completa con los puntos 
siguientes 
^3 ^EC^Ot5tT^5E5E^CtAM^5 0E5E^O^DAD^ 
E5PEC^eE5DE8tDeo5ALAm^^ 
Como complementoalos requisitos esenciales de segundadyde salud c^ue figuran enlos puntos 
1 y2, las maquinas r^ue presenten riesgos debidosalamovilidaddeberandiseñarseyconstruirse 
de t^orma^ue cumplan los siguientes requisitos 
Eosnesgosdebidosalamovilidadexistensiempreen lasma^umas,yasean automotrices, moví^ 
das por tracción o empuje, o transportadas porotra maquina o por un tractor, cuyo trabajo se 
etectue enconas de trabajoyexna ya sea movilidad durante el trabajo,va sea un desplazamiento 
continuoosemicontinuo en una sucesión de puntos de trabáronnos 
ademas,los riesgos debidosala movilidad pueden existir en maquinas cuvo trabajo se efectué sin 
desplazamiento pero c^ue pueden estar provistasde medios ^ue permitan desplanarlas mas tacita 
mente de un lugar a otro r^ma^umas provistas de ruedas, ruedecillas, patines, etc, o colocadas 
encima de soportes carretillas,etc^ 
31 C^eoe^^^es 
31 t ^^ó^ 
^eentenderaporconductor, unoperanocompetenteencargadodeldespla^amientodeuna ma^ 
^uma Elconductorpodrairbienen la maquina, bien apie, acompañando a la ma^uinao ac 
tuando mediante mandoadistancia ^cables, radio,etc^ 
312 Bt^^r^^ 
^i el fabricante prevé una utilización nocturna o en lugares oscuros, las maquinas automotrices 
deberán llevar un dispositivo de alumbrado adaptado al trabajo ^ue se vavaareali^ar,sin permí 
cíodelasdemas normativasaplicablesensucaso^codigode lacirculacion, normasde navega 
cion etc^ 
Eos requisitos del tercer parrado del puntol 14no se aplicaranalas maquinas destinadas exclusí 
vamenteatrabajos subterráneos 
3t3 ^^^^^^^^^^^c^^^^^^^^^^^c^^ 
Cuando se manipule la ma^umayBosus elementos,no deberán poder producirse desplazamientos 
intempestivos ninesgosdebidosala inestabilidad silama^uinavBosuselementossemampulan 
según las instrucciones deMabncante 
32 m^estDden^uD 
321 ^^^^c^^^cc^^ 
El puesto de conducción deberá diseñarse teniendo en cuenta los principios de la ergonomia 
Podrapreversemasdeunpuestodeconducciony,enestecaso,cadapuestodeberadisponerde 
todos los instrumentos demandonecesanos Cuandonayavanospuestosdeconduccion, lama 
^uma deberá diseñarse de tal t^orma^ue la utilización de uno de ellos impida el uso de los demás, 
excepto los de parada de urgencia Ea visibilidad desde el puesto de conducción deberá permitir al 
conductor manipular la mac^umaysus herramientas,en las condiciones de uso previstas,con toda 
segundad para si mismo v para las personas expuestas ^i resulta necesario deberán preverse 
dispositivos adecuados eme remedien las insuficiencias devisibilidad directa 
Eamacmma deberá diseñarseytabncarse de tormao,ue,desde el puesto de conducción,no pueda 
existir ningunnesgo para el conductorv los operarios por contacto intempestivo conlasruedaso 
las orugas 
17. 2. 90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 37/9 
El puesto de conducción deberá diseñarse y fabricarse de forma que no entrañe ningún riesgo 
para la salud debido a los gases de escape y/o a la falta de oxígeno. 
Cuando las dimensiones lo permitan, el puesto de conducción del conductor a bordo deberá 
diseñarse y fabricarse para que pueda ir provisto de una cabina. El puesto de conducción deberá 
ir provisto de una cabina, en todos los casos, cuando lo exijan las condiciones de utilización 
previstas, en particular, cuando existan riesgos provocados por gases, líquidos, polvo, vapores y 
aerosoles. 
Cuando una máquina esté equipada de una cabina, ésta deberá diseñarse, fabricarse y/o equiparse 
de forma que el conductor trabaje en condiciones adecuadas y esté protegido contra los riesgos 
existentes (por ejemplo: calefacción, ventilación, visibilidad, reducción del ruido, reducción de las 
vibraciones, protección contra la caída de objetos, la penetración de objetos o el vuelco, etc.). La 
salida deberá permitir una evacuación rápida. Además deberá preverse una salida de emergencia 
en una dirección distinta de la salida normal. 
Los materiales utilizados para la fabricación y el acondicionamiento de la cabina deberán ser 
difícilmente inflamables. 
3.2.2. Asientos 
El asiento del conductor de cualquier máquina deberá ser estable para el conductor y ser dise­
ñado teniendo en cuenta los principios de la ergonomía. 
El asiento deberá estar diseñado de tal manera que reduzca al mínimo razonablemente posible las 
vibraciones que se transmiten al conductor. 
Cuando la máquina vaya equipada de una estructura de protección para los casos de vuelco, el 
asiento deberá ir provisto de un cinturón de seguridad o de un dispositivo equivalente que man­
tenga al conductor en su asiento sin impedir los movimientos necesarios para la conducción ni los 
posibles movimientos que resulten de la suspensión. El anclaje del asiento deberá resistir todas las 
tensiones a que pueda estar sometido, especialmente en caso de vuelco de la máquina. Si no 
hubiere suelo debajo del asiento, el conductor deberá disponer de reposapiés antideslizantes. 
3.2.3. Otros puestos 
Cuando la máquina pueda transportar ocasional o regularmente, o trabajen en ella, otros opera­
rios que no sean el conductor deberán disponerse plazas adecuadas, preferentemente provistas de 
asientos, de forma que el transporte o el trabajo no supongan ningún riesgo, en particular de 
caída. 
3.3. Mandos 
3.3.1. Instrumentos de mando 
Desde el puesto de conducción, el conductor deberá poder maniobrar todos los instrumentos de 
mando necesarios para el funcionamiento de la máquina, salvo para aquellas funciones que sólo 
puedan realizarse con seguridad utilizando instrumentos de mando situados fuera del puesto de 
conducción. Se trata especialmente de los puestos de trabajo que no sean el de conducción y cuya 
responsabilidad incumbe a operarios distintos del conductor, o para los cuales es preciso que el 
conductor deje su puesto de conducción para realizar la maniobra con toda seguridad. 
Cuando existan pedales, éstos deberán estar diseñados, construidos y dispuestos de forma que 
puedan ser accionados sin peligro de confusión; deberán presentar una superficie autodeslizante y 
ser de fácil limpieza. Cuando su puesta en marcha pueda suponer riesgos, especialmente movi­
mientos peligrosos, los instrumentos de mando de la máquina, excepto los que tengan diversas 
posiciones predeterminadas, deberán volver a una posición neutra en cuanto el operario los suelte. 
En el caso de máquinas con ruedas, el mecanismo de dirección deberá estar diseñado y cons­
truido de modo tal que reduzca la fuerza de los movimientos bruscos del volante o de la palanca 
de cambios como resultado de choques sobre las ruedas directrices. 
Todo mando de bloqueo del diferencial deberá estar diseñado y dispuesto de modo que permita 
desbloquear el diferencial cuando la máquina esté en movimento. 
Los instrumentos de mando de aceleración y frenado del desplazamiento de las máquinas móviles 
sobre raíles destinados a ser utilizadas en trabajos subterráneos deberán ser manejados manual­
mente. No obstante, el dispositivo de hombre muerto podrá accionarse con el pie. 
Los instrumentos de mando de las máquinas de entibación progresiva deberán diseñarse y dispo­
nerse de forma que los operarios queden protegidos por un soporte durante las operaciones de 
deslizamiento. Los instrumentos de mando deberán protegerse para que no puedan activarse in­
tempestivamente. 
c^Có^BtO Mi^rio^ic^ld^l^Comiinid^d^Euror^c^ t^^^O 
Las maquinas automotncesdeberan estar dotadas de mediosquepermitan evitar unapuesta en 
marcba no autorizada 
El desplazamiento accionado mediante mando de una maquina automotriz con conductor a 
bordo solo podra efectuarse si el conductor se encuentra en su puesto de conducción 
El desplazamiento de unamaquma automotriz con conductor apiesolo podraefectuarsesi el 
conductor acciona de forma continuada el instrumento de mando correspondiente 
^m perjuicio de las disposiciones obligatorias para la circulación por carretera, las maquinas auto 
motncesysusremolques deberán cumplir los requisitos para la desaceleración,parada,frenadoe 
inmovilizacionque garanticen la secundad en todas las condiciones de servicio,car^a,velocidad, 
estado del suelo y pendientes previstas por el fabricante v que correspondan a situaciones 
corrientes 
La maquina automotriz deberapoder desacelerar y detenerse cuando el conductor accione un 
dispositivo principal En la medida en que la secundad lo e^na,yen caso de fallar el dispositivo 
principal, deberae^istir un dispositivo deemer^encia, con mandos totalmente independientesy 
fácilmente accesibles,que permitan desaceleraryparar la maquina 
En la medida en que lase^undad lo e^na, para mantener inmóvil la maquina deberá existir un 
dispositivo de estacionamiento L^icbo dispositivo podra integrarse enuno de los dispositivos men 
clonados en el párrafo anterior 
Las maquinas teledirigidas deberán diseñarseyfabncarse para detenerse automáticamente en caso 
de que el conductor pierda el control 
Las locomotoras destinadas a ser utilizadas en trabados subterráneos deberán ir provistas de un 
dispositi^ode ^nombremuerto^ que actué enelcircuito demando dedesplazamiento déla ma^ 
quina 
En el caso de una maquina con conductorapie,el mando de marcba atrás solo podra ponerse en 
funcionamiento cuando no presente ningún peligro 
En el caso de maquinas automotrices con conductorapie, en las que pueda montarse una berra 
mienta rotativa, el mando de marcba atrás solo podra accionarse una vez desenvenenadas las 
herramientas e^o obstante, si el desplazamiento de la maquinase efectúa por medio de dieba 
nerramienta, bastara con que la velocidad en marcba atrás no presente peligro alguno para el 
conductor 
Cuando e^istaun fallo de la servodireccion,este no deberá impedir dirigir la maquina durante el 
tiempo necesario para aparcarla de modo seguro 
^^ medidas de DrDtecciD^^D^^lDs^s^Dso^e^a^^Ds 
^^t ^^^^^^^^^^^^^^^ 
Las maquinas de entibación progresiva deberán diseñarse y fabricarse de forma que se permita 
una orientación adecuada durante los desplazamientosyno puedan volcarse antes deydurante la 
puestaen presión mtrasladescompresion L^eberan disponer de anclajes para las placas delante 
ras de cada puntal bidraulico 
Cuandose bayaparadounelementode lamaquma, ladenvaapartirdelaposiciondeparada, 
por cualquier motivo que sea, y no babiendose accionado los oréanos de mando, no deberá 
entrañar riesgo alguno para las personas expuestas 
La maquina deberá diseñarseyfabncarse de forma que la amplitud del desplazamiento del centro 
de ^ra^edad no afecteasu estabilidad ni impon^aasu estructura esfuerzos excesivos 
17.2.90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N°C 37/11 
3.4.3. Riesgos de rotura durante el funcionamiento 
Los elementos de las máquinas que giren a gran velocidad y que, pese a todas las precauciones 
tomadas, sigan presentando riesgos de rotura o estallido, deberán ir montados y envueltos de tal 
forma que se retengan sus fragmentos o, por lo menos, éstos no puedan ir dirigidos hacia el 
puesto de conducción y/o los puestos de trabajo. 
3.4.4. Riesgos provocados por vuelco de la máquina 
Cuando exista el riesgo de que una máquina automotriz pueda volcarse con el conductor a bordo 
y, eventualmente, con operarios a bordo, dicha máquina deberá estar diseñada y provista de pun­
tos de anclaje de forma que pueda montarse una estructura de protección contra dicho riesgo 
(ROPS). 
Dicha estructura deberá concebirse de forma que en caso de vuelco garantice al conductor a 
bordo, y eventualmente a los operarios a bordo, un volumen límite de deformación (DLV) ade­
cuado. 
Los puntos de anclaje que permiten montar una estructura de protección contra el vuelco serán 
obligatorios en las siguientes máquinas: 
— excavadoras sobre orugas y sobre ruedas, 
— cargadoras sobre orugas, 
— vagonetas, 
— todas las máquinas que pueden maniobrar en una pendiente superior o igual a 30°. 
3.4.5. Riesgos debidos a caídas de objetos 
Cuando exista riesgo debido a caídas de objetos o de materiales en una máquina con operarios a 
bordo, ésta deberá estar diseñada y provista, cuando sus dimensiones lo permitan, de puntos de 
anclaje de forma que pueda montarse una estructura de protección contra dicho riesgo (FOPS). 
Dicha estructura deberá concebirse de forma que en caso de caídas de objetos o de materiales 
garantice a los operarios a bordo un volumen límite de deformación (DLV) adecuado. 
3.4.6. Riesgos debidos a caídas desde los medios de acceso 
En el momento del diseño se prestará particular atención a los principios de la ergonomía de los 
medios de acceso al puesto de conducción y demás puestos de trabajo. 
Si fuera necesario disponer medios de sujeción, se procurará evitar que puedan utilizarse los 
instrumentos de mando como puntos de apoyo de sujeción. 
Las máquinas de entibación progresiva no deberán entorpecer la circulación de las personas ex­
puestas. 
3.4.7. Riesgos debido a los dispositivos de remolque 
Cualquier máquina que se utilice para remolcar o ir remolcada deberá estar equipada con disposi­
tivos de remolque o enganche diseñados, fabricados y dispuestos de forma que el enganche sea 
fácil y seguro. En particular, las máquinas provistas de una lanza que impida su caída o, en su 
caso, de un dispositivo de recogida automática de la lanza por el vehículo remolcador. 
Cuando el fabricante haya previsto la utilización de la máquina sobre un suelo blando, el soporte 
de la lanza deberá tener una superficie de apoyo calculada para poder apoyarse sobre dicho 
suelo, en función de la masa que se vaya a aplicar. 
3.4.8. Riesgos debidos a la transmisión de potencia entre la máquina automotriz (o el tractor) y la máquina 
receptora 
Los árboles de transmisión con articulaciones de cardán que unen una máquina automotriz (o un 
tractor) al primer cojinete fijo de una máquina receptora deberán estar protegidos por el lado de 
la máquina automotriz y por el de la máquina receptora, a todo lo largo del árbol y de sus 
articulaciones de cardán. 
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Del lado de la máquina automotriz o del tractor, la toma de fuerza a la que se engancha el árbol 
de trasmisión deberá estar protegida, bien por una pantalla fijada a la máquina automotriz (o al 
tractor), bien por cualquier otro dispositivo que brinde una protección equivalente. 
En la máquina remolcada, el árbol receptor deberá ir albergado en un cárter de protección fijado 
en la máquina. 
Para la transmisión por cardán, y salvo en casos especiales (por ejemplo, tratándose de árboles 
muy cortos), sólo se permitirán limitadores de par o ruedas libres del lado del enganche con la 
máquina receptora. 
Cualquier máquina remolcada cuyo funcionamiento requiera un árbol de transmisión que la una a 
una máquina automotriz o a un tractor, deberá tener un sistema de enganche del árbol de trans­
misión para que, cuando se desenganche la máquina, el árbol de transmisión y su dispositivo de 
protección no se estropeen al entrar en contacto con el suelo o con un elemento de la máquina. 
Los elementos exteriores del dispositivo de protección deberán diseñarse, fabricarse y disponerse 
de forma que no puedan girar con el árbol de transmisión. El dispositivo de protección deberá 
cubrir la transmisión hasta las extremidades de las mordazas interiores, en el caso de juntas de 
cardán simples y, por lo menos, hasta el centro de la(s) junta(s) exterior(es) en el caso de los 
llamados cardanes de ángulo grande. 
Cuando el fabricante prevea la posibilidad de que los accesos a los puestos de trabajo estén próxi­
mos al árbol de transmisión de cardán, procurará evitar que los dispositivos de protección de los 
árboles de transmisión por cardán descritos en el apartado anterior puedan utilizarse como es­
tribo. 
3.4.9. Riesgos debidos a los elementos móviles de transmisión 
En el caso de los motores térmicos, los protectores móviles que impidan el acceso al comparti­
mento motor podrán no disponer de dispositivos de bloqueo, siempre y cuando su apertura re­
quiera la utilización bien de una herramienta o de una llave, o bien la utilización de un mando 
situado en el puesto de conducción, cuando éste se encuentre situado en una cabina completa­
mente cerrada y a la que pueda impedirse el acceso. 
3.5. Medidas de protección contra otros riesgos 
3.5.1. Riesgos debidos a la energía eléctrica 
El compartimento de la batería deberá fabricarse y disponerse de forma que se reduzca al mínimo 
la posibilidad de proyección de electrolito sobre el operario, incluso en caso de volcarse la má­
quina y/o reducirse la acumulación de vapores en los lugares ocupados por los operarios. 
La máquina deberá diseñarse y fabricarse de forma que pueda desconectarse la batería. 
3.5.2. Riesgo de incendio 
En función de los riesgos que prevea el fabricante para su utilización, y cuando sus dimensiones 
así lo permitan, la máquina deberá ir provista: 
— bien de dispositivos de fijación que permitan instalar extintores a los que pueda accederse 
fácilmente; 
— bien de sistemas de extinción que formen parte integrante de la máquina. Dichos sistemas 
deberán instalarse obligatoriamente en las máquinas destinadas a usarse en trabajos subterrá­
neos y que sean altamente inflamables. 
El sistema de frenado de las máquinas destinadas a usarse en trabajos subterráneos deberá dise­
ñarse y fabricarse de forma que no produzca chispas ni pueda provocar un incendio. 
Las máquinas de motor térmico destinadas a usarse en trabajos subterráneos deberán estar equi­
padas exclusivamente con motores de combustión interna que utilicen un carburante de escasa 
tensión de vapor. 
3.5.3. Riesgos debidos a las emisiones de polvo, gases, etc. 
Cuando exista un riesgo de este tipo, la captación prevista en el punto 1.5.13 podrá ser sustituida 
por otros medios, por ejemplo por abatimiento mediante pulverización de agua. Si los productos 
son peligrosos no podrán ser evacuados antes de haber sido tratados. 
Los gases de escape de los motores de combustión interna de las máquinas destinadas a usarse en 
trabajos subterráneos no deberán evacuarse hacia arriba. 
tB^O Mi^r^oC^hc^ld^l^Cornunid^dc^ELiroro^^ ^C^Bt^ 
Eas maquinas deberán ir provistas de medios de señalizacionyBode placas con lasinstrucciones 
de utilización, regulación y mantenimiento, siempre que ello sea necesario para garantizar la 
salud ^ segundad de las personas expuestas tOeberan ser elegidos, diseñados y realizados de 
forma que sebean claramenteysean duraderos 
Sin perjuicio de los requisitos obligatorios de circulación por carretera, las maquinas previstas 
para transportar al conductor deberán disponer del siguiente equipo 
— una bocina que permita avisaralas personas expuestas, 
— un sistema de señalización luminosa que tenga en cuenta las condiciones de uso previstas, 
comopor ejemplo, luces de freno,deretrocesoode advertencia Esteultimorequisitonose 
aplicaraalas maquinas exclusivamente destmadasatrabajos subterráneos sin energía eléctrica 
Las maquinas con mandoadistancia que,en condiciones normales de uso,presentanun nesgo de 
cboquey atropello para las personas,deberanestar equipadas demedios adecuados para indicar 
susevoluciones,odemediosparaprotegerdedicbosnesgosalaspersonase^puestas También 
deberá serasien lasmaquinascuyautilizacionimpliquelarepeticionsistematicademovimientos 
bacía adelante ^ bacía atrás sobre un mismo e^e y cuvo conductor no tenga visibilidad trasera 
directa 
ea maquina se fabncarade formaque nopuedaproducirse unbloqueo^oluntanode todos los 
dispositi^osdead^ertenciavdeseñalizacion Siemprequeelloseaindispensablepor motivos de 
segundad dicnos dispositivos deberán estar equipados de sistemas para controlar su funciona 
miento corrector daraconocer al operario cualquier fallo de los mismos 
En el caso de maquinas cuyos movimientos, o los desús berramientas, presenten algún nesgo, 
deberá ponerse unamscnpcion sobre lamaqumaqueproniba acercarsea lamaqumaduranteel 
trabajo ^ que pueda leerse desde una distancia suficiente para garantizar la segundad de las 
personas que^a^anatrabajar en su projimidad 
^^ ^^^ 
Las indicaciones mínimas eligidas en el apañado tB^ deberán complementarse con las siguientes 
indicaciones 
— potencia expresada en 1T^5, 
— masa en l^g,en la configuración mas usualy,si fuere necesario 
— máximo esfuerzo de tracción admisible en el gancbo de tracción en forma de 1^, 
— esfuerzo vertical máximo admisible sobre el gancbo de tracción en^ 
Eas indicaciones mínimas del punto t^^tdeberan completarse de la forma siguiente 
— eMalorcuadraticomedio ponderado enfrecuencia déla aceleracionala que se veane^puesD 
tos los miembrossupenores, cuando e^cedade^ mBs5 definida portas normasdeprueba 
adecuadas Cuando la aceleración no exceda de^rnBs^, se deberá mencionar este particular, 
— el^alorcuadraticomedio ponderado enfrecuencia déla aceleracionalaque se veae^puesto 
el cuerpo ^pies o asientos cuando exceda de 0,^ mBs5 definida por las normas de prueba 
adecuadas Cuando la aceleración no exceda de 0,^mBs5 se deberá mencionar este particular 
Los datosrelativosalas^ibracionesdeberanmedirse utilizando elcodigodemedicionmasapro 
piado que se adapteala maquina El fabricante indicara las condiciones de funcionamiento de la 
maquina durante las medicionesylos métodos utilizados para dicbas mediciones 
En el caso de maquinas que permitan vanos usos en función del equipo que se les ponga, el 
fabncantedelamaqumadebasealacualpuedan fijarse equiposintercambiablesvelfabncante 
de los equipos intercambiables deberán dar la información necesaria para permitir que el montaje 
^ la utilización se bagan con segundad 
N°C 37/14 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 17. 2. 90 
4. REQUISITOS ESENCIALES DE SEGURIDAD Y DE SALUD PARA PALIAR LOS RIES­
GOS ESPECIALES DERIVADOS DE UNA OPERACIÓN DE ELEVACIÓN 
Además de los requisitos esenciales de seguridad y de salud que figuran en los puntos 1, 2 y 3, las 
máquinas que presenten riesgos derivados de las operaciones de elevación, en especial, riesgos de 
caída, choque o vuelco de la carga debidos a la manipulación de dicha carga, deberán concebirse 
y fabricarse de modo que respondan a los requisitos siguientes. 
Estos riesgos se producen principalmente en aquellas máquinas cuya función consiste en desplazar 
una carga unitaria con un cambio de nivel durante el desplazamiento. Dicha carga podrá consistir 
en objetos, materiales o mercancías. 
4.1. Generalidades 
4.1.1. Definiciones 
a) En el presente punto 4, hay que hacer una distinción entre las máquinas que realizan el es­
fuerzo (en general denominadas aparatos de elevación) y los accesorios de elevación que son 
componentes o equipos situados entre el aparato elevador y la carga, o encima de la carga, 
que permiten agarrar la carga. 
b) "Carga guiada" 
En este tipo de carga, todo el desplazamiento se realiza a lo largo de guías materializadas, 
rígidas o flexibles, cuya posición en el espacio viene determinada por puntos fijos. 
c) "Coeficiente de utilización " 
Es la relación aritmética entre la carga garantizada por el fabricante que, si se excede, no 
puede ser retenida por los accesorios de elevación, y la carga máxima de utilización que viene 
señalada en los accesorios de elevación. 
d) "Prueba" 
E!s el ensayo que consiste en aplicar a la máquina o al accesorio elevador una fuerza corres­
pondiente a la carga máxima de utilización multiplicada por el coeficiente estipulado en el 
punto 4.1.2.3 y, tras retirar la carga, consiste en inspeccionar la máquina o el accesorio. 
4.1.2. Medidas de protección contra riesgos mecánicos 
4.1.2.1. Riesgos debidos a la falta de estabilidad 
Las máquinas deberán diseñarse y fabricarse de modo que la estabilidad que se exige en el punto 
1.3.1 también quede garantizada en las pruebas que se llevan a cabo según las instrucciones. 
4.1.2.2. Guías y pistas de rodadura 
Las guías o pistas de rodadura deberán ir provistas de dispositivos que eviten los descarrilamien­
tos como consecuencia del fallo de un órgano de guía o de rodadura o, si ello no fuera posible, 
que eviten la caída o vuelco de equipos, de componentes o de la carga en caso de descarrila­
miento. 
4.1.2.3. Resistencia 
Los aparatos de elevación y sus elementos y accesorios amovibles deberán poder resistir a los 
esfuerzos a que estén sometidos durante el funcionamiento y, si procede cuando no funcionen, en 
las condiciones de instalación y explotación previstas por el fabricante y en todas las configura­
ciones posibles, teniendo en cuenta en su caso, los efectos producidos por factores atmosféricos y 
los esfuerzos a que los someten las personas. Este requisito deberá cumplirse igualmente durante 
el transporte, montaje y desmontaje. 
Las dimensiones de los elementos constitutivos de las máquinas deberán calcularse teniendo en 
cuenta los fenómenos de fatiga y desgaste relacionados con la duración de vida deseada en las 
condiciones de funcionamiento que se determinen para la aplicación prevista. 
Los materiales empleados deberán elegirse teniendo en cuenta los medios de utilización que el 
fabricante haya previsto, especialmente en lo que respecta a la corrosión, abrasión, sensibilidad.al 
frío y envejecimiento. 
Los aparatos y los accesorios de elevación que no estén destinados al transporte de personas 
deberán diseñarse y fabricarse de modo que puedan soportar sin deformación permanente o de­
fecto visible las sobrecargas debidas a las pruebas estáticas. El cálculo deberá tener en cuenta los 
valores establecidos por las normas armonizadas o, a falta de ello, los valores siguientes: 
a) Accesorios de elevación y máquinas movidos por la fuerza humana: 
la carga de prueba será igual a la carga máxima de utilización multiplicada por 1,5; 
17.2.90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N°C 37/15 
b) En cuanto a otras máquinas: 
la carga de prueba será igual a la carga máxima de utilización multiplicada por 1,25. 
4.1.2.4. Poleas, tambores, cadenas o cables 
Los diámetros de las poleas, tambores y rodillos deberán ser compatibles con las dimensiones de 
los cables o de las cadenas con los que están equipados. 
Los tambores y rodillos deberán diseñarse, construirse e instalarse de forma que los cables o las 
cadenas con los que están equipados puedan enrollarse sin separarse lateralmente del emplaza­
miento previsto. 
Los cables utilizados directamente para levantar o soportar la carga no deberán llevar ningún 
empalme excepto el de sus extremos (únicamente se tolerarán los empalmes en aquellas instalacio­
nes destinadas, desde su diseño, a modificarse regularmente en función de las necesidades de una 
explotación). Las normas armonizadas proporcionan el coeficiente de utilización del cable y la 
terminación o, a falta de ello, será igual a 5 como mínimo. 
Las normas armonizadas proporcionan el coeficiente de utilización de las cadenas de elevación o, 
a falta de ello, será igual a 4 como mínimo. 
4.1.2.5. Accesorios de eslingado 
Los accesorios de eslingado son accesorios de elevación que no van unidos a una máquina y que 
sirven para la fabricación o la utilización de una eslinga, como son los ganchos corvados, grille­
tes, anillos, argollas, balancines, etc. Las dimensiones de los accesorios de eslingado metálicos 
deberán calcularse para un número de ciclos de funcionamiento conforme a la duración de vida 
prevista, teniendo en cuenta los fenómenos de desgaste y de envejecimiento. 
Además: 
a) El conjunto formado por el cable metálico y la terminación deberá tener un coeficiente de 
utilización conforme a las normas armonizadas o, a falta de ello, será como mínimo igual a 5. 
Los cables no deberán llevar ningún empalme ni lazo salvo en sus extremos. 
b) Las cadenas deberán estar formadas por eslabones soldados, como las cadenas de eslabones 
cortos, y tener un coeficiente de utilización conforme a las normas armonizadas o, a falta de 
ello, será como mínimo igual a 4. 
c) Las cuerdas o abrazaderas de fibras sintéticas deberán seleccionarse con un coeficiente de 
utilización que depende del material, del procedimiento de fabricación, de las dimensiones y 
de su utilización. Dicho coeficiente, ya establecido por las normas armonizadas, no podrá de 
ningún modo ser inferior a 7. 
No llevarán ningún empalme ni lazo salvo en sus extremos. En las operaciones de eslingado 
no se autorizarán los cables o abrazaderas textiles compuestas exclusivamente de algodón o de 
polietileno. 
d) Todos los elementos metálicos de una eslinga, o que se utilicen con una eslinga, deberán tener 
un coeficiente de utilización establecido por las normas armonizadas o, a falta de ello, será 
como mínimo igual a 4. 
e) La capacidad máxima de utilización de una eslinga de hilos múltiples estará determinada por 
la capacidad máxima de utilización del hilo más débil, el número de hilos, y un factor de 
reducción que dependerá del tipo de eslinga. 
4.1.2.6. Control de los movimientos 
Los dispositivos de control de movimientos deberán actuar de forma que garanticen la seguridad 
de la máquina en la que van instalados. 
a) Las máquinas deberán estar diseñadas o equipadas de dispositivos que mantengan la amplitud 
de los movimientos de sus elementos dentros de los límites previstos. 
b) Cuando varias máquinas instaladas de manera estable pueden evolucionar simultáneamente 
con riesgos de colisión, dichas máquinas deberán diseñarse y fabricarse de modo que puedan 
equiparse con sistemas que eviten estos riesgos. 
c) Los mecanismos de las máquinas deberán diseñarse y fabricarse de forma que las cargas no 
puedan derivar de forma peligrosa o caer repentina y libremente, en caso de fallar parcial o 
totalmente el suministro energético o si el operario interrumpe su actividad. 
d) En las condiciones normales de funcionamiento no podrá bajarse la carga con el freno de 
fricción como único método de control. 
N°C 37/16 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 17. 2. 90 
e) Los órganos de prensión utilizados encima de los lugares de trabajo o de paso no protegidos 
deberán diseñarse y fabricarse de forma que las cargas no puedan caer libremente. 
4.1.2.7. Riesgos debidos a la manipulación de las cargas 
La instalación del puesto de conducción de los aparatos elevadores deberá permitir vigilar al 
máximo la trayectoria de los elementos en movimiento para prevenir posibles choques de personas 
o materiales que puedan resultar peligrosos. 
Las máquinas de carga guiada, instaladas de manera estable, deberán ir equipadas de dispositivos 
que impidan que las personas expuestas puedan ser golpeadas por la carga o los contrapesos. 
Requisitos específicos para los aparatos de accionamiento no manual 
Mandos 
1. Puesto de conducción 
Las exigencias del punto 3.2.1 se aplicarán igualmente a las máquinas fijas. 
4.2.1.2. Asiento 
Las exigencias del punto 3.2.2 se aplicarán igualmente a las máquinas fijas. 
4.2.1.3. Órganos de mando de los movimientos 
Los órganos de mando que ordenan los movimientos de la máquina o de sus equipos deberán 
volver a una posición neutra en cuanto el operario deje de accionarlos. 
Sin embargo, para los movimientos, parciales o totales, que no presenten ningún riesgo de que 
choque la carga, podrán sustituirse los órganos arriba mencionados por órganos de mando que 
permitan paradas automáticas en niveles preseleccionados sin que el operario siga maniobrando. 
4.2.1.4. Control de las solicitaciones 
Las máquinas con una carga máxima de utilización de 500 kg como mínimo o cuyo momento de 
vuelco sea como mínimo igual a 2 000 mkg, deberán estar equipadas de dispositivos que permitan 
impedir los riesgos: 
— de sobrecarga de las máquinas: 
— bien por exceso de carga, 
— bien por sobrepasar los momentos provocados por dicha carga; 
— de que las máquinas vuelquen por sobrepasar los momentos de estabilidad, especialmente de­
bido a la carga levantada. 
4.2.2. Instalación guiada por cables 
Los cables portadores, tractores o portadores tractores deberán tensarse mediante contrapesos o 
mediante un dispositivo que permita controlar la tensión previamente. 
4.2.3. Riesgo por caída de los operarios. Medios de acceso a los puestos de trabajo o a los puestos de interven­
ción 
Las máquinas de carga guiada deberán estar equipadas con dispositivos que impidan los riesgos 
de caída para las personas expuestas. 
4.2.4. Riesgos debidos a los rayos 
Las máquinas que requieran una protección contra los rayos durante su utilización deberán estar 
equipadas para descargar en el suelo las cargas eléctricas producidas. 
4.3. Marcado 
4.3.1. Cadenas y cables 
Cada longitud de cadena de elevación o de cable metálico de elevación o de soporte de la carga 
deberá llevar una marca o, si ello no fuera posible, una placa o una anilla inamovible con las 
referencias del fabricante o de su representante establecido en la Comunidad y el número de 
certificación correspondiente. 4.2. 
4.2.1 
4.2.1 
17. 2. 90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N°C 37/17 
La certificación deberá incluir las indicaciones exigidas por las normas armonizadas o, a falta de 
ello, las indicaciones equivalentes. 
4.3.2. Accesorio de elevación 
Cada accesorio de elevación deberá llevar las siguientes indicaciones: 
— identificación del fabricante; 
— especificación del material (por ejemplo: clasificación internacional) cuando para la compatibi­
lidad dimensional se precise de esta información; 
— especificación de la carga máxima de utilización; 
— la marca CE. 
Para los accesorios de eslingado que incluyan componentes tales como cables, cuerdas en las que 
sea materialmente imposible hacer inscripciones, las indicaciones anteriores deberán figurar en 
una placa sólidamente fijada en el accesorio. 
Estas indicaciones deberán ser legibles e ir colocadas en un lugar del que no puedan borrarse 
durante la fabricación o debido al desgaste, etc., ni afecten a la resistencia del accesorio. 
4.3.3. Máquinas 
Cada máquina llevará, de forma legible e indeleble, además de las indicaciones mínimas del punto 
1.7.3, las indicaciones relativas a la carga: 
i) indicada claramente, de forma que resulta muy visible en el aparato, para las máquinas que 
sólo tengan un valor posible; 
ii) cuando la carga nominal dependa de la configuración de la máquina, cada puesto de conduc­
ción llevará una placa de las cargas que incluya en croquis o, eventualmente, en cuadros, las 
cargas máximas de utilización correspondientes a cada configuración; 
Las máquinas equipadas de un soporte de carga cuyas dimensiones permitan el acceso de perso­
nas y cuya carrera suponga un riesgo de caída superior a 2 m, deberán llevar una indicación clara 
e indeleble que prohiba la elevación de personas. Dicha indicación deberá ser visible en cada uno 
de los emplazamientos de acceso. 
4.4. Instrucciones 
4.4.1. Accesorios de elevación 
Cada accesorio de elevación llevará un folleto de instrucciones en el que se indicará como mí­
nimo, lo siguiente: 
— las condiciones normales de uso; 
— las instrucciones de uso, montaje y mantenimiento; 
— los límites de empleo, sobre todo, de los accesorios que no pueden satisfacer los requisitos 
4.1.2.6 e). 
4.4.2. Aparatos elevadores 
a) En el folleto de instrucciones, el fabricante concederá atención especial: 
— a las características técnicas y, en particular; 
— cuando proceda, un repaso del cuadro de cargas definidas en el punto 4.3.2 ii), 
— las reacciones en los apoyos y en los cierres, 
— si procede, la definición y los medios de instalación de los lastrajes; 
— al contenido del libro de control del material, si no viniera con el material; 
— a ¡os consejos de utilización, en particular, para conseguir que el operario tenga una visión 
directa óptima de la carga. 
c^CM^B^ O^r^o^ic^ld^l^Cornunid^d^ELiro^^ tB^^^O 
^1 Ane^o tVsecompletacon los puntos siguientes 
m^ maquinas agrícolas 
— motoazadas, 
— motocultores 
1^ maquinas para trabados subterráneos 
— maquinas sobre railes locomotorasycubetas de trenados 
— maquinas de entibación progresiva hidráulica 
15 Cubetas de recogida de desperdicios domésticos de carga manualvcon mecanismo de compresión 
16 Arboles de cardan de transmisión de potencia entre la maquina motnzyuna maquina receptoraysus 
protectores 
IB plataformas elevadoras para vebiculos 
1^ Componentes de maquinas r^con arreglo al apartado^del articulo^ 
— motores de combustión interna destinados al equipamiento de las maquinas para trabados subterra 
neo^ 
— eablesyaccesonos de terminaciones de cables utilizados directamente paralevantaryBosoportar 
la cargad