–Apéndice C. Transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID).

Con arreglo al artículo 2, apartado 1, del COTIF, el objetivo de la OTIF es favorecer, mejorar y facilitar, desde todos los puntos de vista, el tráfico ferroviario internacional, en particular estableciendo regímenes de derecho uniforme aplicables en diferentes ámbitos jurídicos relativos al tráfico internacional por ferrocarril. El COTIF regula asimismo el funcionamiento de la Organización, sus objetivos y atribuciones, las relaciones con las Partes contratantes y sus actividades en general.

–Apéndice D. Contrato de utilización de vehículos en tráfico internacional por ferrocarril (CUV).

–Apéndice E. Contrato de utilización de la infraestructura en tráfico internacional por ferrocarril (CUI).

–Apéndice F. Reglas uniformes relativas a la validación de normas técnicas y la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables al material ferroviario destinado a ser utilizado en tráfico internacional (Reglas uniformes APTU).

–Apéndice G. Reglas uniformes relativas a la admisión técnica de material ferroviario utilizado en tráfico internacional (Reglas uniformes ATMF).

–Apéndice H. Reglas uniformes sobre la explotación segura de los trenes en el tráfico internacional (Reglas uniformes EST).

Sobre la base de los apéndices F y G del COTIF se han establecido doce UTP sobre interoperabilidad técnica. Las UTP en el marco del COTIF tienen el mismo objetivo que las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI) de la UE para la admisión en el tráfico internacional, definidas en el capítulo II de la Directiva (UE) 2016/797.

Cuarenta y dos de los cuarenta y siete Estados que son Parte del COTIF, incluidos los veinticinco Estados miembros de la UE ya mencionados, aplican los apéndices F y G.

2.2.Comisión de Revisión de la OTIF

La Comisión de Revisión tiene competencias que le permiten adoptar decisiones para modificar el COTIF, las Reglas uniformes CIV, CIM, CUV y CUI, así como las Reglas uniformes APTU y ATMF en determinados casos. De conformidad con el artículo 33, apartado 4, del COTIF, la Comisión de Revisión puede aprobar por sí misma modificaciones o presentar modificaciones adoptadas a los Estados miembros de la OTIF para su aprobación en la Asamblea General.

La 26.ª sesión de la Comisión de Revisión, que ha sido la última hasta la fecha, se celebró del 27 de febrero al 1 de marzo de 2018.

La Unión y sus Estados miembros participan en ese proceso conforme a sus competencias respectivas, el Reglamento interno de la Comisión de Revisión y las disposiciones del Acuerdo de Adhesión UE-COTIF.

2.3.Quórum y derechos de voto en la Comisión de Revisión

Habrá quórum en el Comisión de Revisión cuando la mayoría de los Estados miembros de la OTIF con derecho de voto estén representados en dicha Comisión en el momento de la votación.

No obstante, el artículo 13, apartado 3, del COTIF establece que los Estados miembros de la OTIF que hayan hecho una declaración con respecto a la no aplicación de uno o varios apéndices no tendrán derecho de voto acerca de las modificaciones de dichos apéndices.

Los siguientes Estados miembros de la OTIF no han retirado sus declaraciones de no aplicación de determinados apéndices: Pakistán, Rusia [respecto a las Reglas uniformes relativas al contrato de transporte internacional de viajeros y equipajes por ferrocarril (CIV), al Reglamento relativo al Transporte Internacional Ferroviario de Mercancías Peligrosas (RID), a las CUV, CUI, APTU y ATMF], Georgia (respecto a las CUV, CUI, APTU y ATMF), Chequia, Eslovaquia, Noruega, el Reino Unido (respecto a las CUI, APTU y ATMF) y Francia (respecto a las ATMF).

A la hora de tratar las modificaciones de los apéndices pertinentes, el número de Estados miembros de la OTIF que hayan hecho una declaración de no aplicación del apéndice en cuestión deberá restarse del número de miembros activos de la OTIF (cuarenta y seis) para determinar el quórum para la votación del apéndice en cuestión.

De conformidad con el artículo 6, apartado 1, del Acuerdo de Adhesión UE-COTIF, en lo que se refiere a las decisiones sobre cuestiones de competencia exclusiva de la Unión, esta ejerce los derechos de voto de sus Estados miembros. Como se explica a continuación, la cuestión es competencia exclusiva de la UE y, por tanto, será la Unión la votante.

3.Actos previstos del procedimiento escrito de la Comisión de Revisión

3.1.Modificación de las Reglas uniformes ATMF (apéndice G del COTIF) y del informe explicativo consolidado

Las modificaciones son necesarias para armonizar la aplicación de la certificación de la entidad encargada del mantenimiento a todos los tipos de vehículos, como ya se indica en la normativa de la OTIF. El artículo 14 de la Directiva (UE) 2016/798 establece las disposiciones pertinentes de la UE relativas a la entidad encargada del mantenimiento.