II
(Actos juròdicos preparatorios)
COMISIŁN
Propuesta modificada de Directiva del Consejo relativa a las tasas aeroportuariasØ (˛)
(98/C 319/04)
(Texto pertinente a los fines del EEE)
COM(1998) 509 final - 97/0127(SYN)
(Presentada por la Comisiön con arreglo al apartado 2 del artòculo 189ØA del Tratado CE el
14 de septiembre de 1998)
(˛)ÙDO C 257 de 22.8.1997, p. 2.
PROPUESTA INICIALPROPUESTA MODIFICADA
(El texto se considerar‘ inalterado si no hay observaciones en esta coÜ
lumna)
EL CONSEJO DE LA UNIŁN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo la Comunidad Europea y,
en particular, el apartado 2 de su artòculo 84,
Vista la propuesta de la Comisiön,
Visto el dictamen del Comit~ Econömico y Social,
Visto el dictamen del Comit~ de las Regiones,
De conformidad con el procedimiento establecido en el
artòculo 189ØC del Tratado, en cooperaciön con el ParlaÜ
mento Europeo,
(1)ÙConsiderando que la Comunidad ha establecido
progresivamente una polòtica comœn de transportesa~reos con el fin de realizar el mercado interior, deconformidad con el artòculo 7ØA del Tratado;
(2)ÙConsiderando que el mercado interior implica un
espacio sin fronteras interiores en el que est‘ garanÜ
tizada la libre circulaciön de mercancòas, personas,
servicios y capitales;
(2Øbis)ÙConsiderando que los aeropuertos forman parte
importante de infraestructuras prestadoras de un
servicio de inter~s general;C 319/4 16.10.98 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
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(3)ÙConsiderando que es necesario garantizar, meÜ
diante un marco comunitario, condiciones de merÜ
cado justas y equitativas tanto para los usuarios y
los pasajeros como para los propietarios y entidadesgestoras de los aeropuertos;
(4)ÙConsiderando, no obstante, que, de conformidad
con el p‘rrafo tercero del artòculo 3 B del Tratado,
estas normas deben respetar el principio de proporÜcionalidad y deben, por tanto, limitarse al estableciÜmiento de principios fundamentales en la materia;
(5)ÙConsiderando, asimismo, que la gestiön administraÜ
tiva y la situaciön financiera de los aeropuertos m‘spequeýos no justifican la aplicaciön del marco coÜmunitario a estos œltimos;(5)ÙConsiderando, asimismo, que la gestiön administraÜ
tiva y la situaciön financiera de los aeropuertos peÜqueýos no justifican la aplicaciön del marco comuÜnitario a estos œltimos;
(6)ÙConsiderando que dentro de este mercado no debe
aplicarse ninguna discriminaciön entre vuelos intraÜcomunitarios para la prestaciön de servicios equivaÜ
lentes;(6)ÙConsiderando que dentro de este mercado no debe
aplicarse ninguna discriminaciön entre vuelos intraÜcomunitarios para la prestaciön de servicios equivaÜ
lentes;
(7)ÙConsiderando que los aeropuertos pueden adminisÜ
trarse como empresas comerciales que deben tender
a la eficacia para rentabilizar, por una parte, sus acÜ
tividades y, por otra, satisfacer mejor las exigenciasdel mercado y las necesidades de los pasajeros;(7)ÙConsiderando que los aeropuertos deben adminisÜ
trarse como empresas comerciales que deben tender
a la eficacia para rentabilizar, por una parte, sus acÜ
tividades y, por otra, satisfacer mejor las exigenciasdel mercado y las necesidades de los pasajeros;
(8)ÙConsiderando, no obstante, que dentro de este
mercado los aeropuertos se hallan en una situaciön
de competencia limitada;(8)ÙConsiderando, no obstante, que dentro de este
mercado los aeropuertos se hallan en una situaciön
de competencia limitada y, por tanto, son necesaÜ
rias medidas de control adecuadas a fin de que losaeropuertos proporcionen servicios e instalacionescon una buenca relaciön coste/eficacia;
(9)ÙConsiderando que, entre sus mœltiples actividades,
la funciön esencial de los aeropuertos consiste enhacerse cargo de las aeronaves desde su aterrizaje
hasta su despegue, con objeto de permitir a los
usuarios ejercer su actividad de transporte a~reo;(9)ÙConsiderando que, entre sus mœltiples actividades,
la funciön esencial de los aeropuertos consiste enprestar un servicio de calidad a los pasajeros y en
relaciön con la carga y el correo, y en la asistencia
a las aeronaves desde su aterrizaje hasta su despeÜgue, con objeto de permitir a los usuarios ejercer suactividad de transporte a~reo;
(10)ÙConsiderando que, a tal fin, los aeropuertos ofreÜ
cen una serie de instalaciones y de servicios directaÜmente relacionados con la explotaciön de la aeroÜnave, cuyos costes deben poder cubrir;
(11)ÙConsiderando que, a diferencia de otros ingresos
del aeropuerto o de los impuestos que pueden exiÜgirse a los usuarios, las tasas aeroportuarias equivaÜ
len a una compensaciön por las instalaciones y serÜ
vicios que proporciona el aeropuerto;
(12)ÙConsiderando que, por su naturaleza, tales servicios
e instalaciones sölo pueden ser prestados por el
propio aeropuerto; que, ante esta situaciön de moÜnopolio, el importe de las tasas debe guardar unarelaciön con los costes del suministro de tales instaÜlaciones y servicios, teniendo presente el objetivo de
la cohesiön econömica y social;16.10.98 C 319/5 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
ES
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(13)ÙConsiderando que el aeropuerto tambi~n debe poÜ
der cubrir los costes necesarios para su buen funÜ
cionamiento en t~rminos de eficacia, seguridad y
medio ambiente mediante una adaptaciön del nivelde las tasas;
(14)ÙConsiderando que, por ello, es importante asegurar
la transparencia de los costes de estos servicios einstalaciones; que, por consiguiente, deben expliÜ
carse a los usuarios del aeropuerto las modificacioÜ
nes que se introduzcan en el sistema de tasas aeroÜportuarias y en el nivel de dichas tasas;
(15)ÙConsiderando, asimismo, que para que los aeroÜ
puertos puedan desempeýar su funciön de gestiön
de las infraestructuras y satisfacer mejor las necesiÜdades de los usuarios, la entidad gestora del aeroÜpuerto debe poder disponer de una informaciön suÜ
ficiente sobre las previsiones y objetivos de los
usuarios con respecto al aeropuerto;
(16)ÙConsiderando que las explicaciones relativas a diÜ
chas modificaciones o a las inversiones previstas porel aeropuerto deben proporcionarse en el marco de
procedimientos de consulta entre las entidades gesÜ
toras y los usuarios del aeropuerto;
(17)ÙConsiderando que la entidad gestora del aeropuerto
debe poder asegurar la gestiön y la financiaciön desus infraestructuras;
(18)ÙConsiderando que conviene adoptar disposiciones
que permitan sancionar las infracciones del DereÜ
cho comunitario con sanciones efectivas, proporcioÜnadas y disuasorias;
(19)ÙConsiderando que la presente Directiva se entiende
sin prejuicio de la aplicaciön de las disposiciones
del Tratado y, en particular, de sus artòculos 85a 94,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artòculo 1
Objetivo y ‘mbito de aplicaciön
La presente Directiva tiene por objeto garantizar el resÜ
peto de los principios de no discriminaciön, de relaciöncon los costes y de transparencia de las tasas aeroportuaÜrias.La presente Directiva tiene por objeto garantizar el resÜ
peto de los principios de no discriminaciön, de relaciöncon los costes y de transparencia de las tasas aeroportuaÜrias.
La presente Directiva se aplicar‘ a todo aeropuerto o sisÜ
tema aeroportuario situado en un territorio sujeto a las
disposiciones del Tratado y abierto al tr‘fico comercial.No obstante, los artòculos 4 a 7 sölo se aplicar‘n a losaeropuertos cuyo tr‘fico anual sea igual o superior a250Ø000 movimientos de pasajeros o 25Ø000 toneladas de
carga.La presente Directiva se aplicar‘ a todo aeropuerto o sisÜ
tema aeroportuario situado en un territorio sujeto a las
disposiciones del Tratado y abierto al tr‘fico comercial.No obstante, los artòculos 4 a 7 sölo se aplicar‘n a losaeropuertos cuyo tr‘fico anual sea igual o superior a1 millön de movimientos de pasajeros o 25Ø000 toneladas
de carga.C 319/6 16.10.98 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
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Artòculo 2
Definiciones
A los efectos de la presente Directiva, se entender‘ por: A los efectos de la presente Directiva, se entender‘ por:
1)Ùaeropuerto°: todo terreno especialmente acondicioÜ
nado para el aterrizaje, el despegue y las maniobrasde aeronaves, incluidas las instalaciones anejas de quedisponga para las necesidades del tr‘fico y el servicio
a las aeronaves, asò como las instalaciones necesarias
para acoger los servicios a~reos comerciales;1)Ùaeropuerto°: todo sector de terreno especialmente
adaptado para el aterrizaje, el despegue y las manioÜbras de aeronaves, incluidas las instalaciones auxiliaÜres que puedan precisar estas operaciones para las neÜ
cesidades del tr‘fico y del servicio a las aeronaves, inÜ
cluidas las instalaciones necesarias para prestar asisÜtencia a los servicios a~reos comerciales;
2)Ùentidad gestora°: la entidad que, exclusivamente o
junto con otras actividades, est‘ encargada, con arreÜ
glo a la legislaciön o a la reglamentaciön nacional, de
la administraciön y gestiön de las infraestructuras aeÜroportuarias y de la coordinaciön y control de las acÜtividades de los distintos operadores presentes en elaeropuerto o sistema aeroportuario de que se trate;2)Ùentidad gestora°: una entidad que, junto o no con
otras actividades, dependiendo de cada caso, tiene
por objeto, con arreglo a la legislaciön o a la reglaÜ
mentaciön nacional, la administraciön y gestiön de lasinfraestructuras aeroportuarias y la coordinaciön y elcontrol de las actividades de los distintos operadorespresentes en el aeropuerto, sistema aeroportuaria o
red aeroportuario de que se trate;
3)Ùservicio a~reo intracomunitario°: todo vuelo comerÜ
cial, regular o no, entre dos aeropuertos de la ComuÜnidad;3)Ùservicio a~reo intracomunitario°: todo vuelo comerÜ
cial, regular o no, entre dos aeropuertos de la ComuÜnidad;
4)Ùtasa aeroportuaria°: todo importe percibido en un
aeropuerto, en beneficio de la entidad gestora y acargo de sus usuarios, que permite retribuir las instaÜlaciones y los servicios que, por su naturaleza, sölo
pueden ser prestados por el aeropuerto y que est‘n
relacionados con la acogida de los pasajeros y el traÜtamiento de la carga, el aterrizaje, el balizamiento, elestacionamiento de aeronaves y, en su caso, con la
seguridad de los pasajeros y con los efectos que sobre
el medio ambiente puedan tener la asistencia a la aeÜronave y la acogida de los pasajeros, con excepciönde los importes destinados a retribuir los servicios denavegaciön a~rea o de meteorologòa;4)Ùtasa aeroportuaria°: todo importe percibido en un
aeropuerto, en beneficio de la entidad gestora y acargo de sus usuarios, que permite retribuir las instaÜlaciones y los servicios que, por su naturaleza, sölo
pueden ser prestados por el aeropuerto y que est‘n
relacionados con la acogida de los pasajeros y el traÜtamiento de la carga y el correo, el aterrizaje, el baliÜzamiento, el estacionamiento de aeronaves y, en su
caso, con la seguridad de los pasajeros y con los efecÜ
tos que sobre el medio ambiente puedan tener la asisÜtencia a la aeronave, la acogida de los pasajeros y laasistencia de carga y correo, con excepciön de los imÜportes destinados a retribuir los servicios de navegaÜ
ciön a~rea o de meteorologòa;
5)Ùsistema aeroportuario°: todo conjunto de aeropuerÜ
tos agrupados para prestar servicio a una misma ciuÜdad o aglomeraciön urbana, de conformidad con lodispuesto en la letra m) del artòculo 2 del Reglamento
(CEE) n
o 2408/92 del Consejo;5)Ùsistema aeroportuario°: todo conjunto de aeropuerÜ
tos agrupados para prestar servicio a una misma ciuÜdad o aglomeraciön urbana, de conformidad con lodispuesto en la letra m) del artòculo 2 del Reglamento
(CEE) n
o 2408/92 del Consejo;
5Øbis) red aeroportuaria°: un sistema de aeropuertos
agrupados y gestionados como una unidad con
objeto de fomentar la cohesiön econömica y soÜcial;
6)Ùusuario de un aeropuerto°: toda persona fòsica o juÜ
ròdica que transporte por vòa a~rea pasajeros, correoy/o carga desde el aeropuerto de que se trate o con
destino al mismo.6)Ùusuario de un aeropuerto°: toda persona fòsica o juÜ
ròdica que opore una aeronave que transporte por vòaa~rea pasajeros, correo y/o carga desde el aeropuerto
de que se trate o con destino al mismo.16.10.98 C 319/7 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
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Artòculo 3
No discriminaciön
Los Estados miembros adoptar‘n las medidas necesarias
para que en los aeropuertos se aplique un mismo nivel de
tasas aeroportuarias a los servicios a~reos intracomunitaÜ
rios equivalentes en cuanto a tipo y/o caracteròsticas dela aeronave, distancia de vuelo y/o formalidades admiÜnistrativas y aduaneras.
Artòculo 4
Relaciön con los costes
1.ÙÚLos Estados miembros velar‘n por que el nivel de
las tasas aeroportuarias percibidas en los aeropuertos o
los sistemas aeroportuarios se fije de modo que guarde
una relaciön razonable con el coste global de los serviÜcios e instalaciones que deben retribuir. Para la determiÜnaciön del nivel de este coste, se tendr‘n especialmente
en cuenta:
a)Ùlos costes de financiaciön de las infrastructuras, incluÜ
yendo la despreciaciön del valor del activo durante el
peròodo considerado y la financiaciön de infraestrucÜturas cuyos proyecto e inicio de las obras hayan sidodebidamente aprobados y que hayan recibido, en sucaso, la correspondiente autorizaciön administrativa;
b) los gastos financieros;c) los gastos de explotaciön y de mantenimiento;d) los gastos generales de administraciön y grav‘menes
diversos;
e) un rendimiento razonable del capital invertido.
2.ÙÚSin perjuicio de la aplicaciön de las normas de
competencia de Tratado, las tasas aeroportuarias aplicaÜ
bles en el aeropuerto nacional principal de un Estadomiembro se podr‘n fijar a un nivel que permita a la entiÜdad gestora sostener financieramente los niveles de las
tasas aeroportuarias en los aeropuertos regionales del
mismo Estado miembro, con miras a promover la coheÜsiön econömica y social, siempre que:
a)Ùeste apoyo financiero proceda de ingresos del aeroÜ
puerto principal distintos de las tasas aeroportuarias,
y/o queC 319/8 16.10.98 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
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b) dicho apoyo proceda de las tasas aeroportuarias,
siempre que ~stas se fijen con arreglo al apartado 1, o
que
c) en su defecto, cuando no se cumplan las condiciones
contempladas en las letras a) y b) y sean insuficientes
las subvenciones concedidas por las autoridades pœbliÜcas, los aeropuertos regionales de que se trate tenganun tr‘fico anual inferior a 300Ø000 movimientos de
pasajeros o 30Ø000 toneladas de carga, y siempre que
el tr‘fico anual de pasajeros en conexiön o en tr‘nsitoen el aeropuerto principal represente, al menos, el5Ø% del tr‘fico total de este aeropuerto.
3.ÙÚLos costes se determinar‘n de acuerdo con los prinÜ
cipios de contabilidad y de evaluaciön generalmente adÜ
mitidos en cada uno de los Estados miembros.
Artòculo 5
Adaptaciones
1.ÙÚNo obstante lo dispuesto en el artòculo 4, las entiÜ
dades gestoras podr‘n incluir los costes externos ocasioÜ
nados por el tr‘fico a~reo en el marco de la protecciön
del medio ambiente, asò como efectuar adaptaciones enfunciön de las necesidades de gestiön de las infraestrucÜturas aeroportuarias o de las variaciones del grado deafluencia del aeropuerto durante un peròodo determiÜ
nado.
Los Estados miembros velar‘n por que estas adaptacioÜ
nes no tengan como fin producir ingresos suplementarios
para el aeropuerto.
2.ÙÚLa entidad gestora podr‘, en el marco de su polòÜ
tica comercial:
a)Ùtener en cuenta la totalidad o parte de sus ingresos
que no procedan de las tasas aeroportuarias al fijar elnivel global de tales tasas;
b) conceder reducciones de conformidad con las disposiÜ
ciones del Tratado.
3.ÙÚToda adaptaciön del nivel de las tasas aeroportuaÜ
rias deber‘ aplicarse de manera transparente y no discriÜ
minatoria.16.10.98 C 319/9 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
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Artòculo 6
Transparencia
1.ÙÚCon el fin de mejorar la calidad del servicio ofreÜ
cido a los usuarios, los Estados miembros velar‘n por
que las entidades gestoras comuniquen a todos los usuaÜ
rios de dichos aeropuertos los datos que sirvan de basepara la determinaciön del nivel de las tasas. Estos datoscomprender‘n:
a)Ùuna enumeraciön clara de los diferentes servicios
prestados por el aeropuerto en contrapartida de latasa aeroportuaria exigida ya)Ùuna enumeraciön clara de los diferentes servicios
prestados e instalaciones de infraestructura ofrecidaspor el aeropuerto en contrapartida de la tasa aeroporÜtuaria exigida;
b) el m~todo de c‘lculo utilizado por la entidad gestora. b) el m~todo de c‘lculo utilizado por la entidad gestora;
2.ÙÚLa entidad gestora comunicar‘, en particular, a los
usuarios del aeropuerto o a las asociaciones que los reÜpresenten:(Suprimido)
a)Ùel importe correspondiente a cada una de las categoÜ
ròas de tasas aeroportuarias percibidas en el aeroÜpuerto;c)Ùel importe correspondiente a cada una de las categoÜ
ròas de tasas aeroportuarias percibidas en el aeroÜpuerto;
b) el nœmero total de empleados destinados a los serviÜ
cios por los que se perciben tasas aeroportuarias;d) el nœmero total de empleados destinados a los serviÜ
cios por los que se perciben tasas aeroportuarias;
c) las previsiones sobre la situaciön del aeropuerto en
materia de tasas aeroportuarias, la evoluciön del tr‘Ü
fico y las inversiones previstas.e) las previsiones sobre la situaciön del aeropuerto en
materia de tasas aeroportuarias, la evoluciön del tr‘Ü
fico y las inversiones previstas.
3.ÙÚLos Estados miembros velar‘n por que los usuarios
de un aeropuerto proporcionen a la entidad gestora daÜtos relativos en particular a:2.ÙÚLos Estados miembros velar‘n por que los usuarios
de un aeropuerto proporcionen a la entidad gestora daÜtos relativos en particular a:
a)Ùlas previsiones de su tr‘fico; a)Ùlas previsiones de su tr‘fico;
b) las previsiones sobre la composiciön de su flota; b) las previsiones sobre la composiciön de su flota que
operar‘ en ese aeropuerto;
c) sus proyectos de desarrollo en el aeropuerto; c) sus proyectos de desarrollo en el aeropuerto;
d) sus necesidades en dicho aeropuerto. d) sus necesidades en dicho aeropuerto.
Artòculo 7
Consultas y recursos
1.ÙÚLos Estados miembros adoptar‘n las medidas neceÜ
sarias para organizar en cada aeropuerto un procediÜmiento de consulta entre la entidad gestora y los usuaÜ
rios del aeropuerto. El objetivo de este procedimiento
ser‘ recabar la opiniön de los usuarios de un aeropuertosobre las modificaciones previstas antes de que se decidamodificar el sistema de tasas aeroportuarias o el nivel delas mismas. Esta opiniön no ser‘ vinculante para la autoÜ
ridad encargada de adoptar la decisiön de modificaciön.1.ÙÚLa entidad gestora de todo aeropuerto, sistema aeÜ
roportuario o red aeroportuaria organizar‘ consultas enÜtre la propia entidad gestora y los usuarios o los repreÜ
sentantes de los usuarios del aeropuerto. El objetivo de
esta medida ser‘ explicar a los usuarios los motivos detoda propuesta de modificaciön del sistema o del nivel delas tasas aeroportuarias, asò como recabar sus opiniones ytomarlas en consideraciön antes de la adopciön de cualÜ
quier decisiön por parte de la entidad gestora.C 319/10 16.10.98 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
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PROPUESTA INICIAL PROPUESTA MODIFICADA
Esta opiniön no ser‘ vinculante para la autoridad encarÜ
gada de adoptar la decisiön relativa a las tasas aeroporÜ
tuarias.
La consulta tendr‘ lugar al menos una vez al aýo. La consulta tendr‘ lugar siempre que se proponga una
modificaciön de las tasas y, en cualquier caso, al menosuna vez al aýo.
1Øbis. Los Estados miembros velar‘n, asimismo, por
que la entidad gestora facilite informaciön sobre nuevos
proyectos de infraestructura antes de la conclusiön de su
planificaciön con el fin de que se puedan controlar loscostes de infraestructura y proporcionar instalacionesadecuadas y eficientes respecto de los costes en el aeroÜ
puerto de que se trate.
2.ÙÚLos Estados miembros tomar‘n las medidas necesaÜ
rias para que el aeropuerto comunique a los usuarios delmismo o a las organizaciones representativas de ~stostoda decisiön de modificaciön del sistema de tasas aeroÜ
portuarias o del nivel de las mismas al menos dos meses
antes de la entrada en vigor de la modificaciön.2.ÙÚLos Estados miembros tomar‘n las medidas necesaÜ
rias para que la entidad gestora emprenda consultas conlos usuarios del aeropuerto o con sus representantes almenos tres meses antes de la propuesta para modificar el
sistema o el nivel de las tasas aeroportuarias. Con posteÜ
rioridad a la consulta, la entidad gestora comunicar‘ sudecisiön y los motivos de la misma a los usuarios del aeÜropuerto o a sus representantes al menos un mes antes dela entrada en vigor de la modificaciön.
3.ÙÚLos Estados miembros velar‘n, asimismo, por que
los usuarios del aeropuerto, en caso de desacuerdo con
la decisiön adoptada, puedan pedir que sean consultadospor segunda vez.3.ÙÚEn caso de desacuerdo con una decisiön relativa a
las tasas aeroportuarias, los Estados miembros velar‘n
por que una parte pueda recurrir la decisiön ante un triÜbunal nacional o una autoridad pœblica distinta de la enÜtidad gestora del aeropuerto en cuestiön y, en su caso,
independiente de la autoridad pœblica que lo controle.
Artòculo 8
Sanciones
Los Estados miembros determinar‘n el r~gimen de sanÜ
ciones aplicable a las infracciones de las disposiciones
nacionales adoptadas en aplicaciön de la presente DirecÜtiva, y adoptar‘n todas las medidas necesarias para aseÜgurar su aplicaciön. Estas sanciones deber‘n ser efectiÜ
vas, proporcionadas y disuasorias.
Los Estados miembros notificar‘n estas disposiciones a la
Comisiön antes del 1 de enero de 2002, asò como, con la
mayor brevedad, toda modificaciön ulterior de las misÜ
mas.
Artòculo 9
Aplicaciön
1.ÙÚLos Estados miembros adoptar‘n las disposiciones
legales, reglamentarias y administrativas necesarias paracumplir la presente Directiva antes del 1 de enero de
2002. Informar‘n inmediatamente de ello a la Comisiön.16.10.98 C 319/11 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
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PROPUESTA INICIAL PROPUESTA MODIFICADA
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposicioÜ
nes, ~stas har‘n referencia a la presente Directiva o ir‘n
acompaýadas de dicha referencia en su publicaciön ofiÜ
cial. Los Estados miembros establecer‘n las modalidadesde la mencionada referencia.
2.ÙÚLos Estados miembros comunicar‘n a la Comisiön
el texto de las disposiciones b‘sicas de Derecho internoque adopten en el ‘mbito regulado por la presente DiÜ
rectiva. La Comisiön informar‘ de ello a los dem‘s EstaÜ
dos miembros.
Artòculo 10
Revisiön y presentaciön de informes
1.ÙÚLa Comisiön presentar‘ al Parlamento Europeo y al
Consejo un informe sobre la aplicaciön de la presente
Directiva antes del 1 de enero de 2004 y, en su caso,
todas las propuestas adecuadas.
2.ÚÙLos Estados miembros y la Comisiön cooperar‘n en
la aplicaciön de la presente Directiva, en particular en loque se refiere a la recogida de la informaciön necesariapara la elaboraciön del informe contemplado en el aparÜ
tado 1.
Artòculo 11
Entrada en vigor
La presente Directiva entrar‘ en vigor el vig~simo dòa siÜ
guiente al de su publicaciön en el Diario Oficial de las
Comunidades Europeas .
Artòculo 12
Destinatarios
Los destinatarios de la presente Directiva ser‘n los EstaÜ
dos miembros.C 319/12 16.10.98 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES