Informe final del Consejero Auditor (1)

Empresas de transporte marítimo de vehículos

(AT.40009)

(2018/C 314/08)

El 12 de octubre de 2016, la Comisión inició un procedimiento de conformidad con el artículo 11, apartado 6, del Reglamento (CE) n.o 1/2003 (2) y con el artículo 2, apartado 1, del Reglamento (CE) n.o 773/2004 (3) contra las siguientes cinco empresas: MOL (4), «K» Line (5), NYK (6), la sociedad WWL y EUKOR (7) y CSAV (8) (conjuntamente «las Partes»).

Tras las negociaciones y las solicitudes de transacción, de conformidad con el artículo 10 bis, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 773/2004, la Comisión adoptó un pliego de cargos («PC») el 8 de diciembre de 2017, dirigido a las Partes. Según el PC, las Partes participaron en una infracción única y continuada del artículo 101 del TFUE y del artículo 53 del Acuerdo del Espacio Económico Europeo («EEE»), que consistió en la coordinación de precios, la asignación de clientes y el intercambio de información comercialmente sensible con respecto a la provisión de servicios de transporte en alta mar de vehículos de motor nuevos (automóviles, camiones y vehículos pesados y elevados) por varias rutas, al menos hacia y desde el EEE.

En sus respectivas respuestas al PC, las Partes confirmaron, de conformidad con el artículo 10 bis, apartado 3, del Reglamento (CE) n.o 773/2004, que el PC reflejaba el contenido de sus solicitudes de transacción.

El proyecto de Decisión concluye que las Partes infringieron el artículo 101 del TFUE y el artículo 53 del Acuerdo EEE al participar en una infracción única y continuada consistente en la coordinación de los precios y la asignación de clientes con respecto a la prestación de servicios de transporte de vehículos de motor en alta mar (automóviles, camiones y vehículos pesados y elevados) por varias rutas hacia y desde el EEE. Por lo que se refiere a las cinco empresas mencionadas, se considera que la infracción comenzó el 18 de octubre de 2006 y que duró hasta el 24 de mayo de 2012, en lo que respecta a MOL, y hasta el 6 de septiembre de 2012 para las otras cuatro empresas mencionadas.

De conformidad con el artículo 16 de la Decisión 2011/695/UE, he examinado si el proyecto de Decisión atiende únicamente objeciones respecto de las cuales las Partes han tenido ocasión de dar a conocer sus puntos de vista. Llego a la conclusión de que así es.

En vista de lo anterior, y teniendo en cuenta que las Partes no me han dirigido ninguna solicitud ni reclamación (9), considero que en este caso se ha respetado el ejercicio efectivo de los derechos procesales de las Partes en el proceso.

Bruselas, 19 de febrero de 2018. Wouter WILS

(1) De conformidad con los artículos 16 y 17 de la Decisión 2011/695/UE del Presidente de la Comisión Europea, de 13 de octubre de 2011, relativa a la función y el mandato del consejero auditor en determinados procedimientos de competencia, DO L 275 de 20.10.2011, p. 29.

(2) Reglamento (CE) n.o 1/2003 del Consejo, de 16 de diciembre de 2002, relativo a la aplicación de las normas sobre competencia previstas en los artículos 81 y 82 del Tratado, DO L 1 de 4.1.2003, p. 1.

(3) Reglamento (CE) n.o 773/2004 de la Comisión, de 7 de abril de 2004, relativo al desarrollo de los procedimientos de la Comisión con arreglo a los artículos 81 y 82 del Tratado CE, DO L 123 de 27.4.2004, p. 18.

(4) Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Mitsui O.S.K. (Europe Africa), Ltd. (nombre precedente durante todo el período de infracción: Mitsui O.S.K. Bulk Shipping [Europe] Ltd.) y Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd. (conjuntamente «MOL»).

(5) Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. («“K” Line»)

(6) Nippon Yusen Kabushiki Kaisha («NYK»)

(7) Wallenius Wilhemsen Logistics AS, EUKOR Car Carriers, Inc., Wallenius Logistics AB, Wilhemsen Ships Holding Malta Limited, Wallenius Lines AB y Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (nombre precedente: Wilh. Wilhemsen ASA) (conjuntamente la sociedad «WWL y EUKOR»).

(8) Compañía Sudamericana de Vapores SA («CSAV»).

(9) Con arreglo al artículo 15, apartado 2, de la Decisión 2011/695/EU, las Partes en el procedimiento de casos de cártel que participan en una solución negociada de conformidad con el artículo 10 bis del Reglamento (CE) n.o 773/2004 pueden recurrir al consejero auditor en cualquier etapa del procedimiento de transacción a fin de garantizar el ejercicio efectivo de sus derechos procesales. Véase también el apartado 18 de la Comunicación 2008/C 167/01 de la Comisión sobre el desarrollo de los procedimientos de transacción con vistas a la adopción de decisiones con arreglo a los artículos 7 y 23 del Reglamento (CE) n.o 1/2003 del Consejo en casos de cártel, DO C 167 de 2.7.2008, p. 1.