COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
C0M(89) 78 finaL. 
Bruselas, 5 de abril de 1989 
TERCER INFORME DE LA COMISIÓN 
AL CONSEJO 
relativa a La recogida de información respecto a Las actividades 
de Los transportistas de mercancías que participan en el 
tráfico con determinados terceros países 
- A -
CQÜIEtUBQ 
eáfliDá 
2 I. INTRODUCCIÓN 
II. INFORMACIÓN FACILITADA POR LOS ESTADOS MIEMBROS 
Cuadros 1 - 3 
III. INFORMACIÓN DE REFERENCIA 
Cuadros 4-11 17 
IU. RESUMEN Y CONCLUSIONES 28 
ANEXO I: Antecedentes históricos 38 
ANEXO II: Procedimientos para la recogida de información 
previstos por la Comisión 32 
ANEXO III: Transporte por carretera, según la nacionalidad 
del transportistaf entre Este-Oeste (Este-Oeste 
Oeste-Este) 
1985 - Cuadro 1 a 4 
1986 - Cuadro 5 a 8 33 
Transporte por carretera! según la nacionalidad 
del transportista, entre Estados miembros y Suiza, 
Austria y Yugoslavia 
1986 - Cuadro 9-11 41 
- 2 -
I. IHIBQ£U££IÓtt 
1. El 16 de julio de 1984 la Comisión presentó al Consejo el primer informe 
sobre "la recogida de información respecto a las actividades de los 
transportistas que participan en el transporte de mercancías por carretera 
con determinados terceros países" . El principal objetivo de este informe 
era poner de relieve a nivel comunitario las actividades de los 
transportistas de los países de comercio de Estado, con el fin de colocar 
a los Estados miembros en una postura más ventajosa para responder a la 
desigualdad en la participación de los transportistas comunitarios y de 
los países del Este en el tráfico Este-Oeste. 
2. El primer informe se basa en la información facilitada por los Estados 
miembros correspondiente al aflo 1981, a la que se añaden estadísticas de 
los anos 1982 y 1983. El grupo de trabajo "transportes" del Consejo 
examinó el informe en 1985 y llegó a la conclusión de que el segundo 
informe debía contener fundamentalmente la misma información que el 
primero. 
3. El segundo informe se centró en 1984 y fue presentado al Consejo el 3.2.87 
4. Para realizar el tercer informe, los servicios de la Comisión, en una 
carta fechada el 38.10.87, pidieron a los Estados miembros el envió de la 
información correspondiente a los anos 1985 y 1984 respecto a los puntos 
señalados en el cuestionario utilizado con anterioridad (Anexo I de las 
conclusiones del Consejo del 18 de junio de 1982). No obstante, debido al 
creciente interés en los países de tránsito, en esta ocasión se amplió la 
lista de terceros países a Suiza, Austria y Yugoslavia (esta ampliación 
estaba prevista en el programa original - véase el punto 1.5. del primer 
informe). La Comisión recibió las repuestas de los Estados miembros entre 
enero y julio de 1988. 
El 25,3.88 se envió un recordatorio a los Estados miembros que todavía no 
hablan contestado. 
5. El capitulo II del informe se basa en la información facilitada por los 
Estados miembros; cada párrafo trata los cuatro puntos mencionados en el 
Anexo I de las actas del Consejo del 18 de junio de 1982 (véase Anexo II 
del presente informe). 
Si no se especifica lo contrario, toda la información se refiere a 1985 y 
1986. 
En el capitulo III se incluye información complementaria. En el capitulo 
IU se resumen los resultados obtenidos y se sacan conclusiones. 
Doc COM (34) 349 final 
Doc. COM (87) 32 final 
- 3 -
II• Iu£QBHÔCI00_£ôCILIIÔCÔ_BQB_LQS_£5IÔCQS_BI£t)BBÛ5 
Pregunta 1: "En el caso de relaciones entre Estados miembros, la información 
sobre la posibilidad de que los transportistas de terceros países 
europeos efectúen transportes de mercancías". 
El cuadro siguiente recoge la información facilitada por los Estados miembros 
sobre la posibilidad de que los transportistas de terceros países efectúen 
transportes intracomunitarios. 
ÇyjjJEô_l: Información sobre la posibilidad de que los transportistas de 
terceros países efectúen transportes de mercancías 
intracomunitarias en 1986. 
Alemania 
Francia 
Italia: 
Países Bajos 
Bélgica 
Luxemburgo 
Reino Unido no se ha recibido respuesta 
no se ha recibido respuesta 
no, excepto dentro de los limites que permiten los acuerdos 
con Austria y Suiza 
si: Bulgaria, RDA, URSS 
no: Hungría, Rumania. 
Polonia: si, cuando es país de tránsito 
Checoslovaquia: si, para los trayectos con destino a los 
Países Bajos 
no, para los trayectos con origen en los 
Países Bajos. 
no se ha recibido respuesta. 
S1: RDA, Checoslovaquia desde 1981, Yugoslavia desde 1984 y 
Hungría desde 1986 
El Reino Unido tiene acuerdos bilaterales con 27 países, 
incluidos algunos Estados miembros. De estos acuerdos, 
diez (con Austria, Bulgaria, Chipre, Checoslovaquia, 
Finlandia, Hungría, Noruega, Polonia, Rumania y Suecia) 
permiten a los transportistas de esos países recoger carga 
en el RU y entregarla a terceros países. Sin embargo, cuatro 
de los acuerdos bilaterales con Estados miembros de la CE 
(Dinamarca, Alemania, Italia y España) excluyen dicho 
tráfico, de manera que los transportistas de los diez países 
no pueden recoger carga en el RU utilizando un permiso 
bilateral del RU para Dinamarca, Alemania, Italia o Espafia. 
El RU tiene además contingentes suplementarios para tráfico 
con terceros países con Yugoslavia (58) siempre que en el 
recorrido que efectúe el vehículo pase por su país de 
matriculación. 
Irlanda no se ha recibido respuesta. 
- 4 -
Dinamarca 
Grecia 
España 
Portugal no; sólo dentro de los limites de los acuerdos bilaterales 
con Polonia (488 autorizaciones de viaje), RDA (278), 
Checoslovaquia (358), Hungría (488), Bulgaria (268, Rumania 
(18), Austria (58) y Yugoslavia (38). 
no se ha recibido respuesta. 
estas operaciones de transporte generalmente están sujetas a 
la condición de que pasen en tránsito por el país de 
matriculación del vehículo. 
URSS - Acuerdo sin ratificar. No están permitidas las 
operaciones de transporte "triangulares" 
RDA - Sin permiso. 
Rumania - Existe la posibilidad pero no se han concedido 
autorizaciones. 
Polonia - Está previsto en el acuerdo pero hasta ahora no se 
han concedido autorizaciones. 
Checoslovaquia - Desde 1986 pueden concederse hasta 28 
autorizaciones. 
Polonia - Está previsto en el acuerdo pero hasta ahora no se 
han concedido autorizaciones. 
Hungría - Está previsto en el acuerdo pero hasta ahora no se 
han concedido autorizaciones. 
Bulgaria - Está previsto en el acuerdo pero hasta ahora no 
se han concedido autorizaciones. 
» 
Suiza - se permite para el 15* de las autorizaciones 
bilaterales. 
Austria - se permiten 88 trayectos dentro de las 
autorizaciones bilaterales. 
Yugoslavia - Acuerdo sin ratificar. Sin permiso. 
no se ha recibido respuesta. 
Suiza, Austria y Yugoslavia, en cuanto miembros de CENT, tienen permiso para 
transportar mercancías entre Estados miembros dentro de los limites del 
contingente multilateral. Pueden también efectuar mudanzas 
i ntracomuni tari as. 
- 5 -
Com2árá£ÍÓD_£QD-El-S£fltJDÍÍ!2_Í0f2EBS 
La mayoría de los Estados miembros no respondieron a esta pregunta, mientras 
que en el segundo informe lo hicieron todos. Por tanto, resulta difícil hacer 
una comparación 1986-1984. Es de suponer que algunas de las respuestas 
publicadas en el segundo informe sean todavía válidas. No hay razones para 
pensar que las posibilidades de que los transportistas de los países del Este 
participen en los transportes de mercancías intracomunitarias estén 
experimentando un aumento importante . 
Prejuoîâ_2: "Respecto a las relaciones entre Estados miembros y terceros 
países, información relativa al contingente de autorizaciones 
bilaterales, de tránsito y mixtas concedidas reciprocamente en 
cada relación bilateral, distinguiendo entre las relaciones: 
- por viaje (válidas para uno o más viajes); en caso de 
autorizaciones bilaterales y de tránsito, se indicará, cuando 
sea posible, el porcentaje del contingente utilizado. 
- por tiempo; en caso de autorizaciones bilaterales y de tránsito, 
se indicará, cuando sea posible, la media de los viajes 
efectuados por autorización durante el periodo de validez." 
Con excepción de Irlanda, Grecia y Portugal, los Estados miembros han llegado 
a acuerdos bilaterales en los que se fijan los contingentes con todos o parte 
de los citados terceros países. 
Francia, Italia, Bélgica y Luxemburgo llegaron a acuerdos que fijan los 
contingentes con todos los países de comercio de estado; Bélgica y Francia lo 
han hecho también con Austria. 
Dinamarca tiene acuerdos con todos los países de comercio de estado excepto 
con la RDA. 
Los Países Bajos sólo facilitaron información correspondiente a 1987. Alemania 
firmó acuerdos con Polonia, Bulgaria, Rumania, Suiza, Austria y Yugoslavia. 
El Reino Unido tiene acuerdos que fijan el contingente sólo con Hungría, 
Yugoslavia y Austria. El resto de los acuerdos bilaterales con Estados de los 
países del Este y Suiza están exentos de autorización. 
España llegó a acuerdos con todos los países de comercio de estado (excepto 
con Checoslovaquia) y Austria, aunque están pendientes de ratificación los 
acuerdos con la URSS y Yugoslavia. 
En el cuadro siguiente figura la información facilitada por los Estados 
miembros respecto a cada uno de los acuerdos bilaterales, que incluye el 
número de autorizaciones, el tipo de autorización y la utilización de éstas 
por los transportistas del Estado miembro signatario de un acuerdo bilateral 
para 1985 y 1986 (cuadro 2). 
- 6 -
Cuadro 2: Contingente por relación bilateral, 1985 y 1986 
Autorizaciones 
bilaterales y de 
trayectos en 
transito 
ALemania y 
Polonia '85 21800 
'86 32000 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia 
sascaasassa: 
Francia y 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovaquie 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia 
Italia y 
UHSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia •85 
'86 
»8* 
•86 
•05 
'86 
•85 
•86 
*85 
•86 
'80 
•86 
•85 
'86 
•85 
'86 
•85 
•86 
• •85 
'86 
'85 
•86 
•85 
'86 
•65 
'86 
•85 
'86 
•85 
'86 
•85 
'86 
'05 
'86 
•85 
•86 
'85 
'86 
'85 
•86 
•86 
•85 
•86 
'¿5 
•86 9000 
14550 
14550 
dóóó 
9000 
114100 
150000 
250000 
250000 Autorizaciones 
bilaterales, de 
periodos de 
transito y 
especiales 
isssscsssatssasssaiaissssaiaias 
•™ » 
40000 
40500 
sacas aa acatas as atasai acataa ai 
1350 
1100 
3000 
3000 
5740 
5740 
1220 
1270 
1150 
1300 
4000 
2550 
145Ó 
1450 
no 
7200 
7200 
8300 
7300 
-
. 
. 
mm 
~ 
mm 
mm 
no 
no 
-(1) 
(1) 
sujeto a 
(2) 
(3) 
1000 
3000 
3000 
3100 
1000 
2500 
4500 
4500 
7700 
8100 
3000 
3000 
2000 
2000 
sujeto a 
sujeto a 
40000 2000 
•" 
^ 
mm 
75 
75 
0 
0 
0 
0 
56 
58 
36 
36 
40 
30 
100 
65 
6 
0 
contingente 
100 
100 
0 
0 
contingente 
contingente . si si as as as as as si ssss as as as ssaas as as 
X utilizado por 
los transportistas 
de los Estados 
miennbros 
•BasatsatssasasBsasasasscasssssssss 
— 
*" 
mm 
•" 
^, 
lasaBaBasasasasasasasasasassBScaBasasi 
17 
22 
54 
51 
58 
79 
54 
39 
100 
71 
25 
8 
30 
26 
77 
100 
58 
47 
(4) 
250 
1300 
3000 
3400 
2100 
2400 
4800 
15400 
7300 
8500 
2666 
1500 
1400 
1400 
39000 
Cuadro 2: segunda parte 
Autorizaciones 
bilaterales y de 
trayectos en 
tránsito - 7 -
Autorizaciones 
bilaterales, de 
periodos de 
tránsito y 
especiales X utilizado por 
los transportistas 
de los Estados 
miembros 
Los Paises Bajos 
Belgica y 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Austria 
Yugoslavia i solo facilitaron la informacion correspondiente a 1Vb? 
'85 
•86 
'85 
'86 
'85 
•86 
'85 
'86 
'85 
•86 
'85 
•86 
•85 
•86 
'85 
•86 
'85 
'86 800 
800 
1400 
3500 
5000 
4000 
4000 
4000 
1000 
1075 
450 
450 
1400 
3500 
4500 
4500 
6000 
6000 -
: 
126 
150 
— 
15 
35 
— 
100 
94 
-(6; 
(7) 2,25 
73 
73,5 
22,34 
25,7 
5,6 
7 
60,2 
79,4 
10 
6,6 
9,8 
8,4 
72,08 
100, 
47,8 
42,8 (8) 
Luxemburgo y (9) 
URSS 
Polonia 
RDA '85 
•86 
'85 
•86 
'85 
•86 
Checoslovaquia '85 
•86 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Yugoslavia '85 
•86 
'85 
•86 
"85 
•86 
'85 
•86 — 
400 
400 
'500 
500 
30 
100 
0 
100 
•* 
100 — 
• 
mm 
„, 
^ 
mm 
--
32 
66 
24 
63 
43 
43 
„, 
BM 
100 
Reino Unido y 
Polonia 
Checoslovaquia 
Hungría 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia acuerdo con exención de contingente; los transportistas del 
RU no necesitan permisos 
M N 
3200 - 75 
acuerdo con exención de contingéntenlos transportistas del 
: RU no necesitan permisos 
4800 
5600 88 
93 
- 8 -
Cuadro 2: tercera parte 
Autorizaciones 
bilaterales y de 
trayectos en 
tránsito 
España y 
URSS (14) Autorizaciones 
bilaterales, de 
periodos de 
tránsito y 
especiales % utilizado por 
los transportistas 
de los Estados 
miembros 
Irlanda 
Dinamarca y 
Oftss 
Polonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Yugoslavia 
Austria 
Grecia '85 
•86 
'85 
•86 
'85 
•86 
'85 
•86 
'85 
'86 
'85 
'86 
f85 
•86 
'85 
'86 
'85 
•86 no se 
1150 
1150 
8000 
8000 recibio 
no sujeto a 
1500 
1550 
2100 
2400 
1200 
1200 
300 
400 
no 
no 
2800 
no 
no respuesta 
0 
0 
0 
0 
contingente 
25 
25 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
sujeto a contingente 
se necesita autorización 
0 
se necesita autorización 
sujeto a contingente 
no se recibió respuesta 78 
70 
70 
76 
100 
100 
100 
100 
52 
33 
100 
80 
88 
Polonia 
ft&A 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia 
Portugal •85 
•86 
'85 
•86 
'85 
•86 
•85 
•86 
'85 
•86 
',"> 
'85 
•86 
U0) 
no se 320 
550 
700 
1150 
75 
75 o O 
00 00 
CM CM 
55 
55 
1200 
1375 
recibió respuesta — 
M 
— 
~ 
„, 
— 87,5 
90 
91 
95.4 
57.3 
96 
13,2 
5.7 
17 
18.1 
83.5 
85 
- 9 -Anexo - Cuadro ¿ 
no se recibió información 
(1) de los cuales 20 "triangulares" 
(2) de los cuales 6000 de tránsito correspondientes a los transportistas franceses 
(3) no se" ha diferenciado entre autorizaciones de periodos y otras 
autorizaciones. 
(4) número de viajes realizados por transportistas italianos dentro de las 
autorizaciones bilaterales - total del contingente de ese año. 
(5) contingente (1987). 
Raises Bajos 
y 
URSS 
Polonia 
RDA 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Checoslovaquia contingente diente a 
Países 
Bajos 
600 
2500 
500 
20000 
450 
5250 
1200 
2200 
6500 correspon-
Países del 
Este 
600 
2500 
20000 
780 
300 
1200 
2200 
6500 Clase de 
trayecto 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X • autonzacion 
periodc 
X bila­
teral 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X transito 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
(6) 
(7) 
(8) 
(9) una autorización de periodo equivale a 15 viajes 
una autorización de período equivale a 20 viajes 
1985: 3542 viajes basándose en una autorización de periodo y 
1802 basándose en una autorización de trayecto. 
1986: 4162 viajes basándose en una autorización de períoao y 
2620 basándose en una autorización de trayecto 
Luxemburgo facilitó los siguientes datos correspondientes a 1987 
Autorizaciones 
bilaterales 
de transito 
n2 contingente 
corcespondienti 
a Luxemburgo 
Utilizacicn 
Autorizacion 
de 
periodo URSS 
73 
i -
-
-POLONIA 
187 
-
-
-RDA 
406 
400 
400 
-CHECOSL. 
600 
600 
547 
-HUN6RIA 
100 
100 
85 
25 BULGARIA 
100 
100 
17 
-RUMANIA 
33 
30 
-
-YUGOSLAVIA 
54 
-
- • 
-
(10) Acuerdo sin ratificar; no se han intercambiado autorizaciones 
(11) Se ha liberalizado el tráfico con Suiza, excepto para las llegadas sin carga; 
se requiere autorización para el tráfico con España aunque no hay un 
número limitado. 
- 18 -
La información facilitada por los Estados miembros sobre la existencia y, en 
su caso, el contenido (número de autorizaciones de viaje, de tránsito, de 
periodo y especiales) de sus acuerdos bilaterales con países del Este parece 
ser detallada y completa. No obstante, sólo Francia, Bélgica, el Reino Unido, 
Dinamarca y España mencionan el porcentaje del contingente utilizado. El resto 
de los Estados miembros no facilitaron la información correspondiente a 1985 y 
1986. 
Çoingaraciôn_£2n_fil_5gflUDdô_iDfQCiÊ 
Si comparamos los datos de 1985-1986 del cuadro 2 con el mismo cuadro del 
segundo informe correspondiente a 1984, vemos que: 
a) Se señalan nuevos acuerdos entre Alemania y Hungria, entre Bélgica y la RDA 
V entre Luxemburgo y los países del Este. 
b) El número total de autorizaciones de trayectos correspondiente a Francia en 
1986 fue aproximadamente el mismo que en 1984 (-1%). Las autorizaciones de 
periodos aumentaron de 32 en 1984 a 189 en 1984. A Alemania le corresponde, 
sin tener en cuenta el nuevo acuerdo con Hungria, un incremento del 25% en 
las autorizaciones de trayectos. En 1986 Bélgica aumentó en más del doble 
las autorizaciones de trayectos ya establecidos en 1984. 
c) Se recibid por primera vez la información correspondiente a España y a las 
relaciones entre los Estados miembros y Suiza, Yugoslavia y Austria, por lo 
que en este caso no pueden hacerse comparaciones. Además, hay una 
diferencia tal de presentación entre Italia, los Paises Bajos y Luxemburgo, 
que la comparación no parecía útil. 
Por último, a diferencia de los informes anteriores, Grecia e Irlanda no 
respondieron a esta pregunta. 
BnSfliJOÎâ 3: "Cuando se trata de trayectos entre los Estados miembros y 
terceros paises, la información relativa a: 
las toneladas transportadas por los transportistas de cada tercer 
pais y cada Estado miembro en los diferentes 1 trayectos 
bilaterales, a ser posible desglosadas en grupos NST/R n 
En su contestación a esta pregunta, Bélgica, Luxemburgo, el Reino Unido, 
Dinamarca y España señalaron que no disponían, o de manera incompleta, de la 
información relativa a las toneladas transportadas por pabellones en las 
relaciones bilaterales con paises del Este. 
Clasificación normalizada de mercancias para las estadísticas de transporte, 
edición revisada, válida a partir del 1.1.1967, OECE, edición de 1968. Uéase 
también el Anexo I de la Directiva del Consejo 78/546/CEE del 12 de junio de 
1978 relativa a la relación estadística de los transportes de mercancias por 
carretera en el marco de una estadística regional. 
- 11 -
El Reino Unido notificó que no registra las toneladas transportadas por los 
transportistas extranjeros y que no se desglosan por países. España sólo envió 
las cifras correspondientes a 1986 relativas a los transportistas españolas. 
No se recibió respuesta de Irlanda y Portugal. 
Francia y Grecia facilitaron información sobre las toneladas transportadas en 
1985/1986 por sus transportistas y los transportistas del pais socio en un 
acuerdo bilateral sin desglose NST. 
La información enviada por los Países Bajos especifica las toneladas 
transportadas entre los Países Bajos y terceros países en 1986 solamente, sin 
indicar los trayectos con origen y destino en Suiza, Austria y Yugoslavia y 
sin desglose NST. 
Alemania fue el único pais que remitió toda la información requerida 
correspondiente a 1985 y 1986, con excepción de la relación con la RDA. 
Debido a la diferencia de los datos suministrados por los Estados miembros, 
solo podemos presentar la información sobre el total del transporte bilateral 
por carretera, desglosado en pabellones por relación, en la medida en que los 
Estados miembros remitieron dicha información a la Comisión, es decir, la 
correspondiente a Francia, Alemania, Italia, los Países Bajos y Grecia, mas el 
desglose NST del total bilateral de cada trayecto con origen y destino en 
Alemania. 
Francia también facilitó información correspondiente a 1984 (cuadro 3, 
segunda parte) 
- 12 -
Cuadro 3: Toneladas transportadas por relación bilateral, desglosadas 
por pabellones en 1000 toneladas, 1985/1986 
Relacion transportadas por 
transportistas 
comunitarios en la 
relación bilateral 
1985 * 11986 % transportadas. por 
los transportistas 
de los países socios 
de la relación bila­
teral 
1985 «1 1986 * transport istas 
de terceros 
1985 % paises 
1986 * Total 
1985 1 1986 
ALEMANIA procedencia - destino 
URSS . 
PoIonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungn'a 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia 
Total 7 
330 
— 
753 
140 
12 
50 
3461 
2543 
175 
7471 38 8 
312 
— 
698 
135 
10 
46 
3879 
2693 
161 
7942 38 266 
192 
— 
950 
465 
103 
84 
2634 
6457 
449 
11600 59 254 
253 
— 
909 
543 
109 
111 
2811 
.6803 
537 
12330 59 16 
58 
— 
25 
176 
14 
13 
69 
83 
108 
562 3 19 
64 
— 
26 
158 
7 
13 
111 
101 
101 
600 3 289 
580 
— 
1728 
781 
129 
147 
6164 
9083 
732 
19633 281 
629 
— 
1633 
836 
136 
170 
6801 
9597 
799 
20882 
FRANCIA procedencia - destino 
URSS 
PoIonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia 
Total 12 
23 
38 
13 
19 
2 
7 
2748 
161 
28 
3050 45 7 
21 
65 
13 
14 
2 
7 
3600 
172 
23 
3924 49 29 
49 
117 
42 
31 
8 
25 
2730 
305 
59 
3395 51 18 
57 
116 
41 
40 
11 
22 
3009 
328 
148 
3791 48 2 
15 
32 
12 
9 
2 
2 
52 
97 
2 
226 3 4 
11 
41 
9 
11 
1 
3 
69 
114 
3 
265 3 43 
86 
186 
67 
60 
12 
34 
5530 
583 
89 
6671 29 
89 
222 
64 
64 
13 
31 
6678 
614 
174 
7979 
ITALIA procedencia - destino 
URSS 
Po Ionia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia 
Total 294 
468 
26 
» 95 
158 
53 
211 
1406 
1484 
1065 
5260 49 408 
180 
69 
91 
128 
29 
145 
1763 
1432 
822 
5067 47 332 
71 
53 
140 
192 
56 
275 
1077 
2263 
1070 
5529 51 514 
75 
71 
140 
185 
60 
106 
1423 
2314 
1107 
5995 63 n.a. 
-n.a. 
-626 
539 
79 
235 
350 
109 
486 
2483 
3747 
2135 
10789 922 
255 
140 
231 
313 
89 
251 
3186 
3746 
1929 
11062 
n.d.: no disponible por separado, incluidas con los transportistas de los países socios 
- 13 -
Relacion transportadas por 
transportistas 
comunitarios en la 
relación bilateral 
1985 % 11986 * transportadas. por 
los transportistas 
de los países socios 
de la relación bila­
teral 
1985 %| 1986 % transportistas 
de terceros 
1985 * paises 
1986 % Total 
1985 | 1986 
LOS PAÍSES BAJOS con destino a / procedencia de 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovaqui< 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total 3 
63 
83 
43 
46 
5 
28 
271 27 15 
49 
204 
162 
96 
23 
25 
574 58 0 
20 
55 
31 
30 
2 
10 
148 15 18 
132 
342 
236 
172 
30 
63 
993 
Grecia con destino a / procedencia 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Suiza 
Austria 
Yugoslavia 
Total 0 
0 
2 
14 
12 
35 
20 
7 
45 
89 
224 39 0 
1 
5 
9 
8 
30 
16 
6 
30 
38 
143 36 1 
2 
7 
19 
13 
13 
9 
3 
64 
215 
346 60 2 
3 
8 
15 
15 
15 
15 
2 
53 
115 
243 61 0 
0 
1 
0 
0 
0 
0 
4 
4 
0 
9 1 0 
0 
3 
1 
0 
0 
0 
3 
3 
0 
10 3 1 
2 
10 
33 
25 
48 
29 
14 
113 
304 
579 3 
4 
15 
25 
23 
45 
31 
11 
86 
153 
396 
- 14 -
Cuadro 3 - segunda parte 
Trafico Este - Oeste Francia 1984 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checolovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total E-0 '/. trans- I X transportistas [ 
portistas 
franceses 
6 
25 
51 
16 
23 
2 
9 
132 29 de terceros países 
18 
42 
99 
41 
24 
7 
IB 
249 55 £ tráfico 
tercero 
3 
14 
35 
6 
9 
2 
1 
70 16 Total 
27 
81 
185 
63 
58 
11 
27 
452. 
Tráfico Este - Oeste Francia 1986 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovanui< 
Hungria 
Bulgaria 
Runania 
Total E-0 7 
21 
65 
13 
14 
2 
7 
129 25 18 
57 
116 
41 
40 
11 
22 
305 59 4 
11 
41 
9 
11 
1 
3 
80 16 29 
89 
222 
64 
65 
13 
31 
513 
Cuadro 3 - tercera parte 
V. TRAFICO BILATERAL DESGLOSADO POR NST 
Alemania proc 
0 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 UR 
1985 
6 
28 
38 
0 
0 
9 
3 
-
115 
90 SS 
1986 
8 
34 
30 
0 
0 
11 
4 
-
89 
105 edencia - destino 
Polo 
1985 
128 
202 
0 
3 
0 
20 
13 
0 
69 
145 nia 
1986 
144 
196 
0 
3 
1 
31 
9 
3 
57 
188 Checos 
1985 
589 
129 
10 
17 
9 
29 
394 
1 
164 
387 lovaq. 
1986 
546 
140 
10 
16 
12 
39 
344 
0 
158 
367 Hungr 
1985 
98 
212 
0 
32 
5 
35 
10 
0 
120 
271 ia 
1986 
115 
200 
0 
48 
6 
40 
12 
0 
130 
287 Bulgaria 
1985 1986 
30 
33 
-
1 
0 
6 
1 
-
23 
38 30 
21 
-
1 
1 
7 
10 
0 
22 
43 Rumania 
1985 1986 
28 
16 
0 
2 
0 
5 
1 
-
17 
77 29 
38 
0 
1 
0 
6 
1 
-
16 
81 Suiza 
1985 1986 
380 
331 
111 
147 
26 
442 
2134 
8 
880 
1709 441 
358 
123 
143 
28 
470 
2427 
9 
914 
1884 Austria 
1985 1986 
932 
605 
207 
650 
73 
983 
1709 
40 
1128 
2761 1075 
609 
196 
652 
73 
989 
1800 
58 
1147 
3001 Yugoslav. 
1985 1986 
47 
98 
1 
10 
0 
79 
30 
1 
110 
356 50 
101 
2 
11 
2 
90 
31 
0 
129 
1 385 V/l 
I 
- 16 -
ÇQ!BEâraçiôn_£on_el_5SflyDd2_iDfûEifi 
La comparación con ¿1 mismo cuadro del segundo informe (1984) sólo es util en 
el caso de Francia y de los Países Bajos sf^ que en el caso de Alemania no 
está comprendida la importante relación RDA-A, e Italia y Grecia es la primera 
vez que envían información. 
La participación de los transportistas franceses es del 45,7* en 1985 y del 
49,2% en 1986, incluidas las relaciones con Suiza, Yugoslavia y Austria. Si 
comparamos las relaciones Este-Oeste en 1986 con las de 1984, se obtienen los 
siguientes resultados en 1986: transportistas franceses, el 25%, 
transportistas del pais socio, el 55%, tráfico tercero, el 16%, lo que en este 
caso significa una disminución de la participación del Estado miembro a favor 
de la participación del socio del Este. 
En menor medida, esto también es válido para los Países Bajos: 
1986: Transportistas holandeses, el 27%; socios de los países del Este, el 
58%; tráfico tercero, el 15% 
1984: Transportistas holandeses, el 38%; socios de los países del Este, el 
56%; tráfico tercero, el 14% 
La información del cuadro 3 no es suficiente para darnos una imagen fiable. En 
el capitulo III se incluye información complementaria. 
£rgjjyQía__á: "Cuando sea posible, las tarifas y condiciones aplicadas al 
transporte de determinados tipos de mercancías o determinados 
recorridos". 
La información facilitada por Italia en contestación a esta pregunta es la 
siguiente para 1986: transporte de mercancías refrigeradas de Budapest a 
Milán, 2.286.008 LIT.; transporte en contenedores de Uarsovia a Milan, 
2.080.080 LIT. 
El resto de los Estados miembros o especificaron que no disponían de 
información o no contestaron. 
CeQElUSiéD.flfiDfiCJl 
El conjunto de las respuestas facilitadas por los Estados miembros no ofrece 
una imagen completa y fiable de la participación de los transportistas 
comunitarios y de los países del Este en el tráfico bilateral Este-Oeste ni en 
la relación Estados miembros - Suiza, - Yugoslavia y - Austria. Tampoco ofrece 
una imagen completa del número de viajes realizado por los transportistas 
comunitarios y los de los países socios, ni de las toneladas transportadas por 
cada uno de los países del transportista. Al parecer no se dispone de 
información relativa a las tarifas y condiciones. 
Los datos franceses correspondientes a 1984 se publican en este informe 
(Cuadro 3 - segunda parte) 
- 17 -
III. INFQBtlÔCIdu_D£_BIF£BÊbClÔ 
1 Para evaluar la situación de forma más completa de lo que seria posible 
basándose en las contribuciones de los Estados miembros, especialmente 
respecto a las toneladas transportadas por nacionalidad del transportista, 
los servicios de la Comisión utilizan las estadísticas alemanas, que 
facilitan este tipo de información sobre el transporte por carretera 
bilateral alemán y el transporte por carretera de tránsito fiôE-âlejâOia.-
Esta información puede utilizarse debido a que Alemania es el principal 
pais de tránsito del transporte por carretera entre los Estados miembros 
del norte de Europa y los países de comercio de estado del Este. En cuanto 
a la parte sur de Europa, esta información no ofrece una imagen completa, 
especialmente para el sur de Francia, Italia, Grecia, España y Portugal. 
2 En el primer informe se vio que sólo el 4% del tráfico Este-Oeste con 
origen o destino a Francia no pasaba por Alemania. La comparación de los 
cuadros 3 (1983) y 4 (1986) del segundo informe indica que solo un pequeño 
porcentaje del tráfico en la relación Este-Oeste no queda incluido en las 
etadisticas de tránsito alemanas. Por tanto, se considera que esta fuente 
es un indicador suficiente de la evolución de la relación Francia-países 
del Este. Para la relación Francia-Suiza-Yugoslavia-Austria se utilizan las 
estadísticas francesas. 
3 Dada la situación geográfica, es obvio que el tráfico Este-Oeste con 
origen en y destino a Italia y Grecia pasaría en tránsito por Alemania sólo 
en casos excepcionales. En el primer informe se vio que las estadísticas 
alemanas representaban sólo el 2% y el 1% respectivamente del total del 
tráfico Este-Oeste de estos países. Por tanto, hay que utilizar otras 
fuentes. En el caso de Italia, las estadísticas del comercio exterior 
proporcionan la información necesaria sobre el transporte bilateral por 
carretera en toneladas, con datos sobre la participación de los 
transportistas nacionales. Los servicios de estadística nacional de Grecia 
en Atenas aportan información adicional completa. 
Combinando las estadísticas de comercio exterior de Italia y las 
estadísticas francesas y griegas, se obtiene una imagen prácticamente 
completa del tráfico Este-Oeste EUR-10; véanse cuadros 4 a 11. 
4. No se cuenta con datos directos de España, Portugal y los terceros países, 
pero pueden utilizarse los datos alemanes de tránsito para los recorridos 
España/Portugal-URSS, -Polonia, -RDA y Checoslovaquia. Debido a esta falta 
de información, no se han reflejado en los cuadros detallados las cifras 
correspondi entes a España y Portugal. 
Statistische Mitteilungen des Kraftfahrtbundesamts und der Bundesanstalt für 
den Güterfernverkehr, Flensburg. 
- 18 -
5. El cuadro 9 muestra que en lo que se refiere al transporte con origen en y 
destino a los países del Este, Alemania continúa siendo con diferencia el 
socio más importante (7,9 millones de toneladas) en 1986 del transporte 
bilateral por carretera con estos países, seguida de Italia (2,2 millones 
de toneladas). La gran disminución del transporte entre Italia y los países 
del Este, de 3,7 millones de toneladas en 1984 a 2,4 millones de toneladas 
en 1985 y 2,2 millones de toneladas en 1986,es la principal razón de que el 
total correspondiente a 1985 sea menor que en anos anteriores. A pesar de 
que se nota una pequeña recuperación en 1986, (+ 1% en comparación con 
1985), ha desaparecido la tendencia a un crecimiento más rápido del tráfico 
Este-Oeste que del intracomunitario. 
Los cuadros 4, 5 y 6 presentan información más detallada sobre las 
relaciones individuales. 
La relación Alemania - RDA, con 4,2 millones de toneladas o 33% del 
transporte bilateral total, es la más importante del tráfico Este-Oeste, 
seguida de la relación Alemania-Checoslovaquia. La relación Alemania - RDA 
experimentó un incremento del 3% en 1986 en comparación con 1985, mientras 
que la relación Alemania - Checoslovaquia disminuyó el 5%. También 
disminuyó el tráfico total entre los Estados miembros y Checoslovaquia (3%) 
mientras que entre los Estados miembros y la RDA aumentó en un 5% en 1986 
(Uéase Cuadro 6). 
6. En el cuadro 9 se ofrece una comparación entre los tres informes, 
pudiéndose apreciar la siguiente evolución: 
A pesar de que el aumento del tráfico total Este-Oeste ha cesado por el 
momento, todos los Estados miembros, con excepción de Italia y Luxemburgo, 
muestran un crecimiento (1986-1984) que varia del 10% (Irlanda) al 23% 
(Grecia). El mayor incremento (en toneladas) corresponde a la relación 
Alemania - países del Este (662948 toneladas o el 9%), aunque no compensa 
completamente la fuerte disminución reflejada por las cifras italianas en 
1986 (-34%), que sitúan el total del tráfico Italia - países del Este 
incluso por debajo del nivel de 1981. 
7. Si tenemos en cuenta la nacionalidad del transportista, los cuadros 10 y 11 
ofrecen el panorama correspondiente a 1985 y 1986 del transporte por 
carretera entre cada país de comercio de Estado de Europa del Este y todos 
los Estados miembros. 
8. Como vemos en los cuadros 7 y 8, que muestran la participación de los 
transportistas comunitarios y de los transportistas del país socio en cada 
relación con detalle, no puede deducirse una tendencia concreta. Cada 
relación difiere considerablemente de las demás. 
En los 8 primeros cuadros del Anexo III se dan más detalles, distinguiendo 
entre el tráfico con destino al Este o al Oeste. 
- 19 -
9. La conclusión general del informe anterior respecto al tráfico Este-Oeste 
ya no tiene validez. La ligera desigualdad entre la CE y los países del 
Este, con desventaja para la CE, se ha agravado. Suponiendo que la CE y los 
países del Este tengan la misma participación en el tráfico tercero, la de 
los dos bloques en el tráfico Este-Oeste fue: 
(CE) 41% - paises del Este 59 en 1931 (véase primero informe); 
\CE) 45% - países del Este 55% en 1984 (véase segundo informe) 
(CE) 44% - •• " " 56% en 1985 (véase cuadro 18) 
(CE) 41% - " " " 59% en 1986 (véase cuadro II) 
La circulación con origen en y destino a la ROA representa aproximadameante 
el 40% del total y domina el tráfico Este-Oeste. Por tanto, puede ser útil 
ver el tráfico Este-Oeste sin contar la relación con la RDA. En ese caso la 
posición de los Estados miembros es aún más desfavorable: 
1985 - (CE) 43% - Países del Este 57% (véase cuadro 18) 
1986 - (CE) 39% - " " " 61% (véase cuadro 11) 
10. Se da por primera vez información respecto a: 
Suiza, Austria y Yugoslavia en los cuadros 4-5-6 y 8 y en el Anexo III, 
cuadros 9-10 y 11. 
En la relación Estados miembros - Austria y Yugoslavia, los transportistas 
comunitarios está es desventaja, habiendo transportado sólo el 30% y el 
35% del total. En este sentido su posición no difiere mucho de la que les 
corresponde en el tráfico Este-Oeste. La relación Estados miembros - Suiza 
es una excepción: 
el 56% del transporte lo realizan los transportistas comunitarios y sólo 
el 42% los transportistas suizos. 
Cuadro A: Transportes por carretera, en toneladas, entre los Estados miembros y terceros países en el año 1985 
Alemania 
Francia 
Italia ** 
Paises Bajos 
Belgica 
Luxemburgo 
Reino Unido 
Irlanda 
Dinamarca 
Grecia 
(Espana) 
(Portugal) 
Total 
Fuente empleada, 
Mitteillungen des 
*Estadisticas nac 
** Estadisticas i URSS 
296104 
31368 
626936 
17778 
24909 
203 
637 
0 
60720 
1301 
316 
0 
1054273 
a menos qu 
Kraftshrt 
ionales gr 
talianas d PoIonia 
582178 
104616 
539985 
126930 
51265 
2350 
31334 
18 
39157 
2302 
5050 
975 
1486167 
e se indiq 
bundesamts 
iegas 
e comercio RDA 
4071128 
194306 
81353 
319414 
180239 
3802 
15749 
55 
38717 
10613 
2932 
4552 
4922590 
ue lo cont 
Flensburg 
exterior Checos-
lovaquia 
1722916 
69295 
242428 
225504 
99884 
4925 
66499 
799 
22412 
34327 
8280 
1305 
2498579 
rario: Hef Hungria 
784794 
59709 
353013 
137507 
77990 
565 
57905 
2312 
16178 
25365 
-
-
1515340 Bulga­
ria 
129711 
7244 
112774 
20442 
10145 
54 
6720 
174 
2913 
48031 
-
-
338203 
t 5 - Statistiche Rumania 
146420 
27057 
486574 
53154 
13558 
87 
23212 
106 
814 
22740 
-
-
773722 
Traf Suiza 
6168574 
5530000 
2496221 
556220 
182282 
7406 
92813 
3065 
126475 
14251 
-
-
15177307 Austria 
9086457 
562984 
3757941 
715417 
510434 
40903 
228885 
6854 
97136 
112202 
-
-
15119213 
ico total Este/Oeste: Yugosla­
via 
734285 
89422 
2188325 
158622 
81343 
834 
52565 
130 
10870 
304119 
-
-
3620515 Total 
23716569 
6675732 
10885550 
2330985 
1232049 
61126 
576319 
13513 
415394 
575251 
46505906 
12588871 O 
0 Estadísticas nacionales francesas 
- Datos no disponibles 
CuaoYo b: Transportes por carretera, 
(en toneladas). entre los Estados miembros y terceros países en el año 1986 
Alemania 
Francia 
Italia 
Paises Bajos 
Belgica 
Luxemburgo 
Reino Unido 
Irlanda 
Dinamarca 
Grecia 
(Espana) 
(Portugal) 
Total) 
Fuentes: vease C URSS 
281557 
25463 
921941 
18250 
18869 
335 
447 
0 
54668 
1946 
234 
61 
1323900 
uadro 4 Polonia 
630861 
108266 
255047 
130932 
53741 
2433 
32980 
72 
54946 
3885 
9211 
400 
1282774 RDA 
4200034 
222569 
139986 
341588 
174618 
4898 
23791 
127 
43178 
15552 
7604 
1444 
5175389 Checos- L 
. IHungna 
lovaquia ' 
I 
1634511 
65347 
230598 
236414 
115235 
4177 
73725 
1035 
28283 
25738 
10650 
1519 
2427231 837806 
60202 
312311 
172432 
104203 
75 
60351 
2166 
14036 
23737 
-
-
1587319 Bulga­
ria 
126924 
8632 
96727 
29565 
12374 
128 
9717 
0 
2678 
45893 
-
-
332638 
Tratico total Este Rumania 
172434 
27136 
250593 
62623 
10557 
254 
28310 
0 
882 
31421 
-
-
584210 Suiza 
6801392 
6677891 
3185669 
596695 
210208 
6774 
93207 
3058 
133367 
11264 
-
-
17719525 
-Oeste : 12713352 Austria 
9601184 
613717 
3766488 
752304 
574271 
41612 
234489 
9355 
101879 
86096 
-
-
15781391 Yugosla­
via 
801145 
174274 
1929222 
165217 
93636 
1025 
58320 
201 
9769 
152639 
-
-
3385448 Total 
25087848 
7983496 
11068582 
2506020 
1367732 
61711 
615337 
16014 
443696 
398171 
49599716 I 
IM 
Cuadro 6: Evolución en X 86-85 
Alenania 
Francia 
Italia 
Países Bajos 
Bélgica 
Luxemburgo 
Reino Unido 
Irlanda 
Dinamarca 
Grecia 
(España) 
(Portugal) URSS 
1Total 
Fuentes: véase - 5 
- 19 
+ 48 
+ 3 
- 22 
+ 66 
- 30 
0 
- 10 
+ 50 
- 26 
+100 
+ 26 
cuadro. 4 PoIonia 
+ 9 
+ 4 
- 53 
+ 4 
+ 5 
+ 4 
+ 6 
+300 
+ 41 
+ 97 
+ 83 
- 59 
- 14 RDA 
+ 3 
+ 15 
+ 73 
+ 7 
- 4 
+ 29 
+ 52 
+131 
+ 12 
+ 68 
+160 
- 69 
+ 5 Checos- L . JHungna lovaquia 
| 
- 5 
- 6 
- 5 
+ 5 
+ 16 
- 16 
+ 8 
- 30 
+ 27 
- 25 
+ 29 
+ 17 
- 3 + 7 
+ 1 
- 12 
+ 26 
+ 47 
- 73 
+ 5 
- 8 
+ 12 
- 6 
-
-
+ 5 
Traf Bulga­
ria 
- 3 
+ 20 
- 15 
+ 40 
+ 22 
+313 
+ 45 
-100 
- 9 
- 4 
-
-
- 2 Rumania 
+ 18 
+ 1 
- 49 
+ 18 
- 23 
+190 
+ 22 
-100 
+ 9 
+ 29 
-
-
- 24 
ico total Este-Oeste: Suiza 
+ 11 
+ 21 
+ 28 
+ 8 
+ 16 
- 9 
+ 1 
- 1 
+ 6 
- 21 
-
-
+ 17 
+ 1 Austria 
+ 6 
+ 9 
+ 1 
+ 6 
+ 13 
+ 2 
+ 3 
+ 37 
+ 5 
- 23 
-
-
+ 5 Yugosla­
via Total 
+ 10 
+ 95 
- 12 
+ 5 
+ 16 
+ 23 
+ 11 
+ 55 
- 11 
- 50 
-
-
- 6 + 6 
+ 20 
+ 12 
+ 7 
+ 11 
+ 1 
+ 6 
+ 18 
+ 8 
- 31 
+ 7 
/ 
/ ./•. 
Cuadro 7: Reparto porcentual del tráfico total bilateral realizado por transportistas de los Estados miembros (EUR-10) 
y por transportistas de los países del Este (en toneladas) - 1985 (el resto hasta el 100X representa el tráfico tercero) 
Estados miembros 
Alemania 
Francia 
Italia 
Paises Bajos 
uelgica 
Luxemburgo 
Reino Unido 
Irlanda 
Dinamarca 
Grecia Paises de origen y destino 
URSS 
3-92 
12 - 62 
47 - 53 
19 - 76 
0-92 
0 -100 
57 - 10 
0 
50-0 
1 - 94 'olonia 
57 - 33 
21 - 53 
87 - 13 
54 - 27 
22 - 49 
0-62 
19 - 75 
0 -100 
76 - 10 
10 - 87 RDA 
47 - 53 
16 - 66 
33 - 67 
24 - 56 
14 - 62 
33 - 56 
5-58 
38-0 
30 - 35 
22 - 64 Checos-
lovaquia 
44 - 55 
12-72 
40 - 60 
22 - 69 
2-73 
0 -100 
1 - 95 
0-97 
41 - 37 
44 - 56 Hung n'a 
18 - 59 
19 - 56 
45 - 55 
34 - 46 
24 - 46 
0-98 
7-86 
0 -100 
49 - 40 
46 - 53 Bulga­
ria 
10 - 79 
1 - 81 
49 - 51 
32 - 55 
6-41 
0-55 
58 - 18 
34 - 66 
28 - 45 
72 - 27 Rumania 
34 - 57 
14 - 82 
43 - 57 
55 - 37 
5-71 
0-98 
29 - 60 
0 
83 - 10 
88-11 
Fuentes: véase cuadro A 
Cuadro 8: Reparto porcentual del tráfico total bilateral realizado por transportistas de los Estaos mipmhm<; v transportistas 
de los países de origen y destino (en toneladas) - 1986 (El resto hasta el 100% representa el tráfico tercero)' 
Paises de origen y destino 
Estados miembros 
Alemania 
Francia 
Italia 
Países Bajos 
Bélgica 
Luxemburgo 
Reino Unido 
Irlanda 
Dinamarca 
Grecia 
(España) 
(Portugal) 
• URSS 
3-91 
14 - 74 
44 - 56 
15 - 83 
1 - 94 
0 -100 
44 - 18 
0 
47-0 
1 - 99 
0-68 
0 Polonia 
50 - 41 
20 - 64 
71 - 29 
48 - 38 
28 - 48 
0-90 
10 - 88 
0 
77 - 15 
23 - 73 
94-3 
4-61 RDA 
47 
24 
49 
24 
12 
0 
4 
36 
32 
33 
50 
24 - 53 
- 61 
- 51 
- 60 
- 65 
- 92 
- 33 
- 0 
- 32 
- 49 
- 20 
- 0 Checos-
lovaquia 
43 - 56 
10 - 75 
39 - 61 
19 - 69 
4-82 
0-62 
5-92 
7-94 
43 - 40 
38 - 60 
51 - 37 
0-78 Hungria 
17 - 65 
10 - 66 
41 - 59 
27 - 56 
18 - 54 
0-85 
6-90 
0 -100 
49 - 37 
35 - 64 
-
-Bulga­
ria 
8-86 
0-94 
30 - 70 
15 - 78 
8-85 
0 -100 
58 - 27 
0 
3-56 
66 - 34 
-
-Rumania 
27 - 65 
16-68 
58 - 42 
46 - 40 
9-75 
0-73 
28 - 60 
0 
90-3 
50 - 49 
-
-Suiza 
57 - 41 
54 - 45 
55 - 45 
73 - 20 
33 - 38 
14 - 69 
37 - 25 
76-5 
54 - 39 
58 - 15 
-
-Austria 
28 - 71 
28 - 54 
39 - 61 
32 - 55 
28 - 61 
6-78 
20 - 70 
20 - 75 
31 - 33 
35 - 62 
-
-Yugosla­
via 
20 - 67 
14 - 85 
43 - 57 
61 - 30 
22 - 62 
0-89 
28 - 60 
0-32 
66 - 30 
25 - 75 
-
-
Fuente: véase Cuadro 4 
- 25 -
Cuadro 9: Evolución del tráfico total bilateral Este-Oeste (en toneladas) - EUR 10 
Comparación entre el primer, segundo y tercer informe 
Alemania 
Francia 
Italia 
Paises Bajos 
Belgica 
Luxemburgo 
Reino Unido 
IrIanda 
Dinamarca 
Grecia 
Total Total 81 
5626661 
402143 
2379522 
634192 
352406 
11851 
129319 
7458 
92283 
145301 
9782266 Total 84 
7221180 
452402 
3331331 
648620 
449254 
14990 
194718 
3076 
178598 
120600 
12814769 Total 85 
7727253 
493326 
2443063 
900729 
457990 
11990 
202053 
3464 
1809H 
144679 
12565461 Total 86 
7884128 
517614 
2207203 
991804 
489617 
12300 
229321 
3400 
198671 
148172 
12682230 Evolucion en 
X en 84-81 
• 28 
• 12 
• 40 
• 34 
• 27 
• 26 
* 51 
- 59 
• 93 
- 17 
• 31 Evolucion en 1 
X en 86-84 
• 9 
• 14 
- 34 
• 17 
• 11 
- 17 
• 17 
• 10 
• 13 
• 23 
- 1 
Cuadro 10: Jransporte por carretera, según la nacionalidad del transportista, rpalizado entre los- países HP 
. comercio de Estado de Europa del Este y EUR-Í0, 1985 (en toneladas) 
Paises de comercio de 
Estado de Europa del 
Este 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total 
Total exceptuando RDA Transportistas CE desde 
el pais de origen -
destino 1 
339613 
935169 
2076158 
935306 
400717 
114372 
322022 
5123357 41* 
3047199 40% Transportistas de los 
paises del Este desde el 
pais de origen - destino 
662217 
409522 
2677748 
1470205 
864959 
196588 
427373 
6708612 53% 
4030864 53% Transportistas de 
terceros paises 
52127 
135447 
161200 
83483 
249664 
27243 
24328 
733492 6% 
572292 7% Total transDorte por 
carretera en toneladas 
1053957 
1480138 
4915106 
2488994 
1515340 
338203 
773723 
12565461 
7650355 IV) 
CK 
Fuentes: véase Cuadro 4 
Cuadro 11 : Transporte por carretera, según la nacionalidad del transportista, realizado entre los- ps-*s*s de 
comercio de Estado de Europa del Este y EUR-10, 1986 (en toneladas) 
Paises de comercio de 
Estado de Europa del 
Este 
URSS 
PoIonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total 
Total exceptuando RDA — _ 
Transportistas CE desde 
el pais de origen -
destino i 
447926 
636853 
2238644 
868034 
353907 
80222 
248571 
4874157 38% 
2635513 35% Transportistas de los 
paises del Este desde el 
pais de origen - destino 
822255 
512478 
2764127 
1452196 
1001300 
238227 
297971 
7088548 56% 
4324427 57% Transportistas de 
terceros paises 
53315 
123832 
163574 
94833 
232112 
14189 
37668 
719523 6% 
555949 8% Total transoorte pc-
carretera en tonelass 
1323496 
1273163 
5166341 
2415063 
1587319 
332638 
584210 
12682230 
7515889 
Fuentes: véase Cuadro 4 
- 28 -
iu. BI5yMEO_Ç0fa,eLUSIQN£S 
1. Los datos solicitados a los Estados miembros se refieren al transporte 
Este-Oeste realizado en los años 1985 y 1986, ñas, por primera vez, los 
correspondientes a la relación entre los Estados miembros y Suiza, Austria 
y Yugoslavia. 
Con excepción de Irlanda y Portugal, todos los Estados miembros 
contestaron y las respuestas se publican en el Capitulo II de este 
informe. 
2. A pesar de que en esta ocasión la información respecto a los contingentes 
es más completa, hay aún una considerable falta de información en cuanto a 
las toneladas transportadas por los transportistas de cada pais no 
comunitario y de cada Estado miembro, en el desglose por grupos NST 
(desglose facilitado solamente por Alemania) y en las tarifas y 
condiciones para el transporte de determinados tipos de mercancías (con 
excepción de Italia, ninguno de los Estados miembros contestó). Los 
servicios de la Comisión, por tanto, ha añadido una vez más información 
suplementaria combinando la información concreta remitida por los Estados 
miembros con otra de fuentes ya publicadas - estadísticas alemanas, 
estadísticas de comercio italianas y griegas y estadísticas francesas -, 
para establecer un panorama más completo del transporte bilateral por 
carretera con los países del Este, Suiza, Austria y Yugoslavia. 
3 Al ser la primera vez y darse tendencias de evolución muy diferentes, es 
demasiado pronto para poder hablar sobre los movimientos del tráfico 
bilateral de Suiza, Austria y Yugoslavia. Únicamente puede decirse que la 
comparación 1985-1986 señala un crecimiento de más del 5% anual y que en 
la relación Austria-Yugoslavia hay un desequilibrio en el reparto entre 
los transportistas comunitarios y los de los países socios (véase Anexo 
III, Cuadros 10 y 11). La situación de los transportistas comunitarios es 
mucho mejor en la relación Estados miembros - Suiza, con un 56% del total 
(véase Anexo III, Cuadro 9). 
4. En el tráfico Este-Oeste, el análisis muestra que la participación de los 
transportistas CE en comparación con la de lo transportistas de los países 
socios ha ido disminuyendo a favor de estos últimos, pasando del 45% (CE) 
- 55* (países del Este) en 1984 al 41 * (CE) - 59% (países del Este en 
1984. Por primera vez desde que se estableció este sistema de control, ha 
disminuido el tráfico Este-Oeste (-1%), debido al retroceso del 34% 
sufrido en la segunda relación más importante del tráfico Este-Oeste, 
Italia -países del Este (véase cuadro 9). 
5. Según el informe de las NU/CEE sobre el comercio Este-Oeste, en 1987 las 
perspectivas para las relaciones comerciales de los Estados miembros con 
las economías de estado, especialmente con la URSS, son favorables. Es 
posible que, de acuerdo con esta óptica, la disminución del tráfico 
Este-Oeste sea temporal. 
6. por último, en vista de los progresos logrados para la normalización de 
relaciones entre la Comunidad y los países del Este, marcados en especial 
por acuerdos sobre la representación diplomática de la mayoría de estos 
países ante la CE y por negociaciones o conversaciones de sondeo sobre la 
conclusión de acuerdos comerciales o de comercio y cooperación con ellos, 
- 29 -
y dado el creciente interés por el tráfico con los países del Este y los 
países de tránsito, Suiza, Austria y Yugoslavia, la Comisión propone que 
se continúe el control de los movimientos del transporte con origen en y 
destino a tales países. 
- 30 -
(1) 
(2) 
(3) âDÊX.Ô_l 
ANIEÇE[)ENIES_bI£IOei£Ôê 
1. Hace tiempo que la Comunidad estudia los problemas causados por las 
actividades de los transportistas de ciertos países de comercio de Estado 
del Este de Europa. En el documento COM (81) 716 final del 14 de enero de 
1962, en el que la Comisión analiza la situación, el rasgo más destacado 
era un saldo desfavorable de la participación de los transportistas 
comunitarios en el tráfico Este-Oeste. En este documento, la Comisión 
concluía que era conveniente seguir las actividades de los transportistas 
de los países de comercio de estado a nivel comunitario con vistas a 
mejorar las condiciones de los Estados miembros para responder a la 
amenaza que suponen los transportistas de los países del Este para sus 
industrias nacionales de transporte por carretera. Por consiguiente, la 
Comisión presentó al Consejo una propuesta de Decisión relativa a la 
recogida de información sobre las actividades de los transportistas que 
participan en los transporteuse mercancías con destino a y origen en 
determinados terceros países 
En el Anexo 1 de la propuesta se incluía una lista de la información que 
debía recogerse y en el Anexo II se incluía otra de los países sobre los 
que se recogería información: URSS, Polonia, República Democrática 
Alemana, Checoslovaquia, Hungría, Bulgaria y Rumania. 
2. El Parlamento Europeo.aprobó la propuesta de la Comisión en la sesión del 
9 de julio de 1982 
El Comité Económico y Social sancionó sin jreservas la propuesta de la 
Comisión en la sesión del 26 de mayo de 1982 
3. Sin embargo, en su reunión del 10 de junio de 1982 el Consejo no actuó de 
acuerdo con la citada propuesta, limitándose a tomar nota de 
- la intención de la Comisión de recoger información, a partir del 1 de 
enero de 1983, sobre las actividades de los transportistas que 
participan en los transportes de mercancías por carretera en 
determinados trayectos. 
- la intención de los Estados miembros de tomar las medidas necesarias 
para asegurar dentro de lo posible la cooperación entre los organismos 
nacionales competentes y los servicios de la Comisión, sobre todo con 
vistas a facilitar la recogida de información de la Comisión. 
DO n° C 36 del 12.2.1982, pág. 8 
DO n9 C 238 del 13.9.1982, pág. 98 
DO n2 C 205 del 9.8.1982, pág. 24 
- 31 -
Además, el Consejo pidió a la Comisión que a partir del 1 de julio de 1984 
presentara un informe anual(aye incluyese sus conclusiones sobre el asunto 
y los resultados obtenidos 
4. En el Anexo I de las Conclusiones del Consejo del 10 de junio de 1984 se 
confirmó en general el tipo de información que se recogería, de acuerdo 
con el Anexo I de la propuesta de la Comisión al Consejo. Sin embargo, el 
Consejo no siguió lo sugerido por la Comisión para limitar la recogida de 
datos a determinados países de comercio de Estado, sino que amplió su 
aplicación a todos los países europeos no comunitarios. 
5. Ante esta situación los servicios de la Comisión decidieron actuar en dos 
fases, la primera incluía la lista de países de comercio de Estado 
comprendidos en la propuesta de la Comisión y la segunda al resto de los 
países europeos, de acuerdo con el personal disponible. 
Además, los servicios de la Comisión decidieron, como primera medida, 
preparar un inventario con los datos v^ existentes en los Estados miembros 
y ampliar en el tercer informe la lista de países a Suiza , Austria y 
Yugoslavia. 
(1) Doc. 7834/82 (TRANS 79) 
- 32 -
âDSXÛ_II 
PROCEDIMIENTOS PARA LA RECOGIDA DE INFORMACIÓN 
PREVISTOS POR LA COHISIÓN 
I • loyíe-jJfi-iBÍ OElíafiiáÍD 
La información incluida en el punto II se recogerá como mínimo cada año 
natural y los Estados miembros la remitirán a la Comisión a la mayor 
brevedad posible y en todo caso dentro de los cuatro meses siguientes a 
la expiración del período correspondiente. 
ii • IieQ_dg_iQfQEmaci¿o_§o.li£i£aíía 
A. Cuando se trate de trayectos entre Estados miembros, información sobre la 
posibilidad de que el transporte de mercancías lo realicen transportistas 
no comunitarios. 
B. Cuando se trate de trayectos entre Estados miembros y países europeos no 
cumunitarios, información sobre: 
(1) el contingente de autorizaciones bilaterales, de tránsito y mixtas 
concedidas por cada recorrido bilateral, desglosadas de la forma 
siguiente: 
- por trayecto (válidas para uno o mas trayectos); cuando se trate de 
autorizaciones bilaterales y de tránsito se mencionará, siempre que 
sea posible, el porcentaje del contingente utilizado. 
- por periodo; cuando se trate de autorizaciones bilaterales y de 
tránsito se mencionará, siempre que sea posible, el número de 
tayectos por autorización durante el periodo de validez. 
(2) Las toneladas transportadas por los transportistas en cada tercer país 
y cada Estado miembro por .cada recorrido bilateral, a ser posible 
desglosadas en grupos NST/R ; 
(3) Cuando sea factible, las tarifas y condiciones aplicadas para el 
transporte de determinados tipos de mercancías o determinados 
recorridos. 
(1) 
(2) Anexo 1 de las actas del Consejo del 10.6.1982 
Clasificación normalizada de mercancías para las estadísticas de 
transporte, edición revisada, válida a partir del 1.1.1967, OECE, edición 
de 1968. Uéase también el Anexo I de la Directiva del Consejo 78/546/CEE 
del 12 de junio de 1978 relativa a la relación estadística de los 
transportes de mercancías por carretera en el marco de una estadística 
regional. DO n2 L 168, 26.6.1978, pág. 29. 
ANEXO III*: Transporte por carretera Este-Oeste, en una y otra dirección, según la nacionalidad del transportista 
Cuadro 1: Transporte por.carretera (dirección Oeste), según la nacionalidad del transportista, entre los países de 
~ comercio de estado de Europa del Este y la CE, 1985 (en toneladas) 
Paises de come_r-
cio de estado de 
Europa del Este.* 
URSS 
Polonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total X correspondiente a los 
transportistas de los 
países del Este - segur 
país de origen 
457944 64 
277381 23 
2043694 50 
1116348 54 
534551 51 
120343 62 
369354 56 
4919615 49 X correspondiente a los 
transportistas CE - según 
país de destino 
248054 35 
807545 67 
1905968 47 
861891 42 
307730 29 
55687 28 
270704 41 
4457579 45 X correspondiente a los 
transportistas de 
tráfico tercero 
10416 1 
112684 9 
91929 2 
72194 3 
192761 18 
16611 9 
19274 2 
515869 5 Total del transporte por 
carretera en toneladas 
716414 
1197610 
4041591 
2050433 
1035042 
192641 
659332 
9893063 
*: Fuentes: véase Cuadro 4 
ANEXO III 
Cuadro 2: Transporte por carretera (dirección Este), según la nacionalidad del transportista, entre los 
países de comercio de estado de Europa del Este y la CE, 1985 (en toneladas) 
Paises de 
comercio de 
estado del Este 
He Europa 
URSS 
PoIonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total X correspondiente a los 
transportistas CE 
segun pais de origen 
91559 27 
127624 45 
170190 19 
73415 16 
92987 19 
58685 40 
51318 44 
665778 25 X correspondiente a los 
transport istas de los paises 
del Este, segun pais de destino 
204273 60 
132141 46 
634054 72 
353857 80 
330408 68 
76245 52 
58019 50 
1788997 67 X correspondiente a -
los transportistas de 
trafico tercero 
41711 12 
22763 8 
69271 8 
11289 2 
56903 11 
10632 7 
5054 4 
217623 8 Total transporte por 
carretera 
en toneladas 
337543 
282528 
873515 
438561 
480298 
145562 
114391 
2672398 
ANEXO III 
Cuadro 3c Transporte' por carretera (dirección Este), según la nacionalidad del transportista, entre los 
Estados Miembros y Europa del Este . 1985 (en toneladas) 
Estados miembros 
Cfc 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
EUR-10 X correspondiente a los 
transportistas CE 
segun pais de origen 
272223 19 
21985 15 
189839 44 
70208 22 
15303 11 
1261 32 
8679 13 
86 3 
41323 51 
44871 67 
665778 25 X correspondiente a los transpor­
tistas de los paises del Este 
segun pais de destino 
1094532 76 
105959 76 
238775 56 
175450 56 
92439 67 
1428 37 
50506 75 
2541 95 
7677 10 
19690 30 
1788997 67 X correspondiente 
transportistas de 
trafico tercero 
65132 
10654 
0 
69444 
30203 
1168 
7593 
48 
31795 
1586 
217623 a los 
5 
8 
0 
22 
22 
30 
11 
2 
39 
2 
8 Total transporte por 
carretera en toneladas 
1431887 
138598 
428614 
315102 
137945 
3857 
66778 
2675 
80795 
66147 
2672398 
Anexo 111 
Cuadro 4: Transporte por carretera (dirección Oeste), según la nacionalidad del transportista 
^mmmmmmmm~mm~m • • — - III f 
entre los Estados miembros y Europa del Este, 1985 (en toneladas) 
Estados miembros 
CE X correspondiente a los 
transportistas de los países 
del Este según país de origen X correspondiente a los transpor­
tistas de los países del Este ' 
según país de destino X correspondiente a los 
transportistas de 
tráfico tercero Total transporte por 
carretera en toneladas 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
EUR 10 3138281 
214740 
891277 
301683 
190106 
7933 
110531 
669 
25849 
38546 
4919615 50 
60 
44 
51 
59 
97 
82 
85 
26 
49 
50 2919641 46 
58033 16 
1123172 56 
209741 36 
44248 14 
0 0 
14471 10 
2 0 
48988 49 
39283 50 
4457579 45 237444 4 
81955 23 
0 0 
74203 13 
85691 27 
200 2 
10273 8 
118 15 
25282 25 
703 0 
515869 6295366 
354728 
2014449 
585627 
320045 
8133 
135275 
789 
100119 
78532 
9893063 \% 
ANEXO. Ill 
Cuadro 5: Transporte por,carretera (dirección Oeste), según la nacionalidad del transportista, entre los países de 
comercio de estado de Europa del Este y la CE, 1986 (en toneladas) 
Paises de come_r-
cio de estado de 
Europa del Este; 
URSS 
PoIonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total X correspondiente a los 
transportistas de los 
paises del Este - segur 
pais- de origen 
607447 63 
332214 33 
2227978 52 
1095179 55 
609994 58 
123405 70 
209927 47 
5206144 53 X correspondiente a los 
transportistas CE - segun 
pais de destino 
335039 35 
535457 54 
1912455 45 
796885 40 
263618 25 
43625 25 
208376 46 
4095455 42 X correspondiente a los 
transportistas de 
trafico tercero 
13355 1 
110431 13 
93528 2 
77856 4 
179501 17 
7501 4 
27113 6 
509285 5 Total del transporte por 
carretera en toneladas 
955841 
978102 
4233962 
1969920 
1053113 
174531 
445416 
9810885 
ANEXO m 
Cuadro 6: Transporte por carretera (dirección Este), según la nacionalidad del transportista, entre los 
países del ts.te'de tu ropa y la CE, en 19tt6 (en toneladas 
"" Paises de comej-
cio de estado de 
Europa del Este* 
URSS 
PoIonia 
RDA 
Checoslovaquia 
Hungria 
Bulgaria 
Rumania 
Total X correspondiente a los 
transportistas de los 
paises del Este - segur 
pafs~de origen 
112887 30 
101396 34 
326189 35 
71149 16 
90289 17 
36597 23 
40195 29 
778702 27 X correspondiente a los ; 
transportistas CE - segun 
pais de destino 
214808 58 
180264 61 
536140 57 
357017 80 
391306 73 
114822 73 
88044 63 
1882404 65 X correspondiente a los 
transportistas de 
trafico tercero 
39960 11 
13401 4 
70046 7 
16977 4 
52611 10 
6688 4 
10555 7 
210238 7 Total del transporte por 
carretera en toneladas 
367655 
295061 
932379 
445143 
534206 
158107 
138794 
2871345 
00 
I 
Cl .•ADRO 7: Transporte por carretera (dirección Oeste), según la nacionalidad del 
~ transportista, entre los Estados miembros y el Este de fcuropa, 1956 ( en toneladas) ANEXO III 
Paises 
miembros CE 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
EUR 10 X correspondiente 
los transportistas CE, 
pais de origen 
364656 
22743 
209203 
74601 
19557 
0 
8709 
70 
36429 
42734 
778702 a 
segun 
25 
15 
48 
19 
11 
0 
11 
2 
47 
56 
27 X correspondiente a los 
transportistas de los paises del 
Este segun pais de aestino 
1074010 72 
113673 76 
229916 52 
236238 62 
125962 70 
4569 94 
54153 69 
2675 95 
11653 15 
29555 40 
1882404 65 X correspondiente a los 
transportistas de 
trafico tercero 
44093 3 
13258 9 
0 0 
71198 19 
33261 19 
284 6 
15433 20 
72 2 
29625 38 
3014 4 
210238 7 Total transporte por carretera 
en toneladas 
1482760 
149674 
439119 
382037 
178780 
4853 
78295 
2817 
77707 
75303 
2871345 
' — 
CUADRO $: Transporte por carretera (dirección Oeste), según la nacionalidad del transportista, 
entre los Estados miembros y el Este de Europa, 1986 (en toneladas) ANEXO III 
Paises 
miembros CE 
D 
F 
I 
NL 
B 
*L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
EUR 10 X correspondiente a los trans­
portistas de los paises del Estei 
segun pais de origen 
3340752 52 
224650 61 
898166 51 
. 337909 55 
202268 65 
5394 72 
123868 82 
439 75 
28270 23 
44428 60 
5206144 53 X correspondiente a los trans­
portistas CE segun pais 
de destino 
2807421 44 
72289 29 
869918 49 
196209 32 
41526 14 
0 0 
16076 10 
46 8 
64738 53 
27232 37 
4095455 42 X correspondiente a 
transportistas de 
trafico tercero 
253193 
71002 
0 
75649 
67043 
2053 
11082 
98 
27956 
1209 
509285 los 
4 
19 
0 
12 
21 
28 
7 
17 
23 
2 
5 Total transporte por 
carretera en toneladas 
6401367 
367941 
1768084 
609767 
310837 
7447 
151026 
583 
120964 
72869 
9810885 
- 41 -
CUADRO 9: Transporte por carretera entre los Estados miembros y Suiza, según 
la nacionalidad del transportista, 1986 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
Total Total 
6801393 
6677891 
3185670 
596695 
210210 
6774 
93206 
3058 
133367 
11264 
17719523 X correspondiente a los 
transportistas CE segun | 
pais de origen/destino 
3878732 
3599888 
1763096 
434510 
69736 
948 
34163 
2324 
72269 
6505 
9862171 57 
54 
55 
73 
33 
14 
37 
76 
54 
58 
56 X correspondiente a 
los transportistas 
suizos 
2811392 41 
3009238 45 
1422574 45 
122727 20 
79390 38 
4674 69 
23073 25 
153 5 
51069 39 
1719 15 
7526009 42 X correspondiente a 
los transportistas de 
tratico tercero 
111269 
68765 
-
39458 
61084 
1152 
35970 
581 
10029 
3040 
331348 2 
1 
0 
7 
29 
17 
38 
19 
7 
27 
2 
- 42 -
CUADRO 10: Transporte por carretera entre los Estados miembros y Austria, 
según la nacionalidad del transportista'/ 1vé6 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
Total Total 
9601184 
613717 
3766488 
752300 
574271 
41612 
234489 
9355 
101879 
86U96 
15781395 X correspondiente a los 
transportistas CE segun 
pais de origen/destino 
2693199 
171614 
1452484 
240736 
160796 
2497 
46898 
1871 
31582 
29961 
4831638 28 
20 
39 
32 
28 
6 
20 
20 
31 
35 
31 X correspondiente a 
transportistas 
austriacos 
6802925 
328249 
2314004 
413765 
35U305 
32457 
164142 
7016 
33620 
53482 
10499965 los 
71 
54 
61 
55 
61 
78 
70 
75 
33 
62 
66 X correspondiente a 
• los transportistas 
de tratico tercero 
105060 1 
113854 18 
0 
97799 13 
63170 11 
6658 16 
23449 10 
468 5 
36677 36 
2653 3 
449788 3 
- 43 -
CUADRO 11: Transporte por carretera entre los tstados miemoros y Yugoslavia 
según la nacionalidad del transportista, 19S6 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
OK 
GR 
Total Total 
801145 
174274 
1929222 
165217 
93636 
1025 
58320 
201 
9769 
152639 
3385448 X correspondiente a los 
transportistas CE segun 
pais de origen/destino 
161859 20 
23469 14 
822311 43 
100014 61 
20060 22 
0 0 
16050 28 
0 0 
6424 66 
37907 25 
1188094 35 X correspondiente a 
los transportistas 
yugoslavos 
537209 
148125 
1106911 
499445 
57700 
912 
34771 
64 
2901 
114653 
2053190 67 
85 
57 
30 
62 
89 
60 
32 
30 
75 
60 X correspondiente a 
los transportistas 
de trafico tercero 
102076 13 
2680 1 
0 
15260 9 
15876 16 
113 11 
7499 12 
135 68 
445 4 
79 4 
144163 5 

Comisión de las Comunidades Europeas 
C0M(89) 78 final 
Tercer informe de la 
COMISIÓN AL CONSEJO 
relativo a la recogida de información respecto a las actividades de los 
transportistas de mercancías que participan en el tráfico con determina­
dos terceros países 
5.4.1989 
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas 
L - 2985 Luxemburgo 
Serie: DOCUMENTOS 
1989 - 44 páginas - Formato 21.0 x 29.7 cm 
ES 
ISSN: 0257-9545 
ISBN: 92-77-47938-8 
N° de catálogo: CB-C0-89-123-ES-C 
i 
COM(89) 78 final 
DOCUMENTOS 
Tercer informe de la 
COMISIÓN AL CONSEJO 
relativo a la recogida de información respecto a 
las actividades de los transportistas de 
mercancías que participan en el tráfico con 
determinados terceros países 
07 
N° de catálogo: CB-CO-89-123-ES-C 
ISBN: 92-77-47938-8 5.4.1989 
€ 
COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS