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î^ï*^!, i-COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
Bruselas, 26.06.1995 
COM(95) 193 final - SYN 486 
Propuesta modificada de 
DIRECTIVA DEL CONSEJO 
POR LA QUE SE ESTABLECEN LOS PESOS Y DIMENSIONES MÁXIMOS 
AUTORIZADOS DE LOS VEHÍCULOS DE CARRETERA DE PESO 
SUPERIOR A 3,5 TONELADAS QUE CIRCULAN EN LA COMUNIDAD 
(presentada por la Comisión con arreglo al apartado 2 
del artículo 189 A del Tratado CE) 

MEMORÁNDUM EXPLICATIVO 
A. El 15 de diciembre de 1993, la Comisión envió al Consejo una propuesta de 
Directiva por la que se establecen los pesos y dimensiones máximos autorizados 
de los vehículos de carretera de peso superior a 3,5 toneladas que circulan en la 
Comunidad (COM(93) 679final - SYN 4861). 
El 1 de junio de 19942, el Comité Económico y Social adoptó su dictamen, en el 
que rechazaba la propuesta. 
El 15 de noviembre de 19943, el Parlamento Europeo aprobó su propuesta en 
primera lectura. 
La Comisión acepta cinco de las dieciséis enmiendas realizadas. 
La Comisión no ha podido aceptar las demás enmiendas propuestas por el 
Parlamento por las razones siguientes: 
La enmienda al título no está de acuerdo con la situación legal. 
Las enmiendas al artículo 2 y al Anexo 1, punto 1.4, cambian las definiciones 
aceptadas. 
Las enmiendas al punto 2 del Anexo 1 restringen notablemente las ventajas 
prácticas de la propuesta. 
B. Por tanto, la Comisión modifica su propuesta como sigue: 
Enmienda n°l : añade un nuevo considerando para hacerse eco de 
la preocupación en materia de medio ambiente y de 
seguridad vial. 
Enmiendas n° 2 y n° 4 : simplifican y amplían la noción de lo que puede 
definirse como vehículo provisto de aislamiento. 
Enmiendas n° 3 y n° 5 : autorizan una mayor longitud máxima para los 
trenes de carretera sólo para favorecer la 
simplificación del mecanismo de acoplamiento. 
i DO n° C 38 de 8.2.94, p. 3. 
DO n° C 295 de 22.10.1994, p. 72. 
DO n°C 341 de 5.12.1994, p. .. 
Propuesta modificada de 
DIRECTIVA DEL CONSEJO 
POR LA QUE SE ESTABLECEN LOS PESOS Y DIMENSIONES MÁXIMOS 
AUTORIZADOS DE LOS VEHÍCULOS DE CARRETERA DE PESO 
SUPERIOR A 3,5 TONELADAS QUE CIRCULAN EN LA COMUNIDAD 
La propuesta de la Comisión que es objeto del documento COM (93)679final - SYN4864 
queda modificada como sigue: 
Texto inicial propuesto por la Comisión Texto modificado 
(Enmienda 1) 
Cuarto considerando bis (nuevo) 
Considerando que la legislación no 
debería ser de tal índole que impidiera 
el logro de avances en materia de 
medio ambiente y de seguridad vial: 
DO n° C 38 de 8.2.94, p. 3. 
Texto inicial propuesto por la Comisión Texto modificado 
(Enmienda 2) 
Artículo 2, quinto guión 
"vehículo frigorífico de paredes 
gruesas", cualquier vehículo 
cuyas superestructuras fijas o 
móviles estén especialmente 
equipadas para el transporte de 
mercancías a temperaturas 
dirigidas, de conformidad con 
las clases B. C.EyF del 
Acuerdo, de 1 de septiembre de 
1970. relativo al transporte 
internacional de productos 
perecederos y a los vehículos 
especiales que deberán utilizarse 
en dicho transporte ÍAIP). yen 
los que el espesor de cada pared 
lateral, incluido el aislamiento, 
sea de 45 mm como mínimo; "vehículo acondicionado", 
cualquier vehículo cuyas 
superestructuras fijas o móviles 
estén especialmente equipadas 
para el transporte de mercancías 
a temperaturas dirigidas, y en 
los que el espesor de cada pared 
lateral, incluido el aislamiento, 
sea por término medio de 45 
mm como mínimo; 
Texto inicial propuesto por la Comisión Texto modificado 
(Enmienda 3) 
Anexo I, punto 1.1 
1.1 Longitud máxima: 
- vehículo de motor 12,00 m 
- remolque 12,00 m 
- vehículo articulado 12,00 m 
- tren de carretera 18.35 m 
- autobús articulado 18,00 m 1.1 Longitud máxima: 
- vehículo de motor 12,00 m 
- remolque 12,00 m 
- vehículo articulado 12,00 m 
- tren de carretera 18.75 m 
- autobús articulado 18,00 m 
Texto inicial propuesto por la Comisión Texto modificado 
(Enmienda 4) 
Anexo I, punto 1.2 
1.2 Anchura máxima: 
-a) todo vehículo 2,55 m 
-b)superestructuras frigoríficas 
de los vehículos frigoríficos con 
pared espesa: 2,60 m 1.2 Anchura máxima: 
-a) todo vehículo 2,55 m 
-^superestructuras frigoríficas 
de los vehículos acondicionados 
2,60 m 
Texto inicial propuesto por la Comisión Texto modificado 
(Enmienda 5) 
Anexo I, punto 1.8 
1.8 Distancia máxima, medida en 
paralelo al eje longitudinal del 
tren de carretera, desde el punto 
exterior más avanzado de la 
zona de carga situada detrás de 
la cabina al punto exterior más 
posterior del remolque del 
conjunto de vehículos: 
16.00 m 1.8 Distancia máxima, medida en 
paralelo al eje longitudinal del 
tren de carretera, desde el punto 
exterior más avanzado de la 
zona de carga situada detrás de 
la cabina al punto exterior más 
posterior del remolque del 
conjunto de vehículos: 
16.40 m 
Resto sin cambios 
Hecho en Bruselas Por el Consejo 

ISSN 0257-9545 
COM(95) 193 final 
DOCUMENTOS 
ES 07 
N° de catálogo : CB-CO-95-219-ES-C 
ISBN 92-77-89029-0 
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas 
L-2985 Luxemburgo