COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
Bruselas, 12.06.1996 
COM(96) 281 final 
94/0196 (SYN) 
DICTAMEN DE LA COMISIÓN 
relativo a las enmiendas propuestas por el Parlamento europeo 
a la posición común del Consejo referente a la 
propuesta de 
DIRECTIVA DEL CONSEJO 
SOBRE LA ARMONIZACIÓN DE LOS REQUISITOS DE OBTENCIÓN DE LOS 
TÍTULOS NACIONALES DE PATRÓN DE EMBARCACIONES DE 
NAVEGACIÓN INTERIOR PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y 
PASAJEROS EN LA COMUNIDAD 
(presentado por la Comisión con arreglo a la letra d) 
del articulo 189 C del Tratado CE) 

DICTAMEN DE LA COMISIÓN 
sobre las enmiendas propuestas por el Parlamento Europeo 
a la posición común del Consejo 
relativa a la propuesta de 
DIRECTIVA DEL CONSEJO 
SOBRE LA ARMONIZACIÓN DE LOS REQUISITOS DE OBTENCIÓN DE LOS 
TÍTULOS NACIONALES DE PATRÓN DE EMBARCACIONES DE 
NAVEGACIÓN INTERIOR PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y 
PASAJEROS EN LA COMUNIDAD 
El 9 de mayo de 1996, el Parlamento Europeo propuso unas enmiendas a la posición 
común sobre la propuesta mencionada, adoptada por el Consejo el 8 de diciembre de 
1995. Las cinco enmiendas del Parlamento se adjuntan en anexo. 
En aplicación de letra d) del artículo 189 C del Tratado CE, la Comisión ha reexaminado 
su propuesta y ha decidido no recoger dichas enmiendas por los siguientes motivos: 
Las enmiendas no se ajustan a los compromisos que la Comisión aceptó en el Consejo. 
Casi todas ellas tienen por objeto restablecer el texto inicial de la Comisión o son 
idénticas a las emitidas en primera lectura, que el Consejo ya rechazó y cuyo rechazo fue 
aprobado por la Comisión. Por otra parte, la Comisión observa que ninguna enmienda 
recoge la posición del Parlamento sobre las nuevas disposiciones introducidas por el 
Consejo en su posición común. 
Por consiguiente, la Comisión confirma su acuerdo con la posición común del Consejo 
de 8 de diciembre de 1995. 
Anexo: Cinco enmiendas 
PARLAMENTO EUROPEO 
PERÍODO DE SESIONES 1996-1997 
Decisión del Parlamento Europeo relativa a la posición común aprobada por el 
Consejo con vistas a la adopción de la directiva del Consejo sobre la 
armonización de los requisitos de obtención de los títulos nacionales de patrón 
de embarcaciones de navegación interior para el transporte de mercancías y 
pasajeros en la Comunidad (A4-0128/96 - C4-0068/96). 
EXTRACTO 
DEL ACTA 
DE LA SESIÓN DEL 
9 de mayo de 1996 
PE 166.020 
Títulos de patrón de embarcaciones **n 
A4-0128/96 
Decisión relativa a la posición común aprobada por el Consejo con vistas a la 
adopción de la directiva del Consejo sobre la armonización de los requisitos de 
obtención de los títulos nacionales de patrón de embarcaciones de navegación 
interior para el transporte de mercancías y pasajeros en la Comunidad (C4-
0068/96 - 94/0196(SYN)) 
(Procedimiento de codecisión: segunda lectura) 
El Parlamento Europeo. 
- Vista la posición común del Consejo (C4-0068/96 - 94/0196(SYN)), 
- Visto su dictamen emitido en primera lectura1 sobre la propuesta de la 
Comisión al Consejo (COM(94)0359)2, 
- Vista la propuesta modificada de la Comisión (COM(95)0474)3, 
- Consultado por el Consejo de conformidad con el artículo 189 C del Tratado CE, 
- Visto el artículo 67 de su Reglamento, 
- Vista la recomendación para la segunda lectura de la Comisión de Transportes 
y Turismo (A4-0128/96), 
1 . Modifica la posición común del modo que se indica a continuación; 
2. Encarga a su Presidente que transmita la presente decisión al Consejo y a 
la Comisión. 
Posición común del Consejo Enmiendas 
(Enmienda 1) 
Considerando 5 
Considerando que los objetivos 
principales de las disposiciones 
comunes deben ser el incremento de la 
seguridad de la navegación y la 
protección de la vida humana; que 
para ello resulta indispensable que 
las disposiciones establezcan 
requisitos mínimos que los aspirantes 
deben cumplir para obtener el título 
de patrón de embarcaciones de 
navegación interior; Considerando que los objetivos 
principales de las disposiciones 
comunes deben ser el incremento de la 
seguridad de la navegación y la 
protección de la vida humana; que 
para ello resulta indispensable que 
las disposiciones establezcan 
requisitos mínimos que los aspirantes 
deben cumplir para obtener el título 
de patrón de embarcaciones de 
navegación interior; que debe 
garantizarse que los exámenes de 
conocimientos y aptitud realizados 
por los Estados miembros sigan los 
mismos criterios; 
DO C 68 de 20.3.1995, pág. 41. 
DO C 280 de 6.10.1994, pág. 5. 
DO C 20 de 24.1.1996, pág. 7. k PE .020 
Posición coaún del Consejo Enmiendas 
(Enmienda 3) 
Artículo 6, apartado 2 
2. Cuando el titular de un título 
cumpla 65 años, deberá someterse en 
los tres meses siguientes y 
posteriormente cada año al examen 
mencionado en el apartado 1. La 
autoridad competente hará constar en 
el título que el patrón de 
embarcación ha cumplido el requisito. 2. Cuando el titular de un título 
cumpla 65 años, deberá someterse en 
los tres meses siguientes y 
posteriormente cada tres años al 
examen mencionado en el apartado 1. 
La autoridad competente hará constar 
en el título que el patrón de 
embarcación ha cumplido el requisito. 
(Enmienda 4) 
Artículo 7, apartados 3, 4 y 4 bis (nuevo) 
3. La duración mínima de la 
experiencia profesional contemplada 
en el apartado 1 puede reducirse en 
un máximo de tres años, 
a) . cuando el aspirante sea titular 
de un certificado reconocido por la 
autoridad competente, que sancione 
una formación especializada, en 
navegación interior, con períodos de 
prácticas de conducción de 
embarcaciones, la reducción no podrá 
ser superior a la duración de la 
formación especializada; o bien 
b) cuando el aspirante pueda 
justificar experiencia profesional de 
tripulante de cubierta en una 
embarcación de navegación marítima; 
para obtener la reducción máxima de 3 
años el aspirante deberá justificar 
al menos 4 años de experiencia en 
navegación marítima. 
4. La duración mínima de la 
experiencia profesional contemplada 
en el apartado 1 podrá reducirse en 
un máximo de 2 años cuando el 
aspirante haya superado un examen 
práctico de conducción de una 
embarcación. El título se limitará en 
ese caso a las embarcaciones de 
características náuticas similares a 
las de la embarcación que haya 
servido para el examen práctico. 
5 3. La duración mínima de la 
experiencia profesional contemplada 
en el apartado 1 puede reducirse en 
un máximo de dos años, 
a) cuando el aspirante sea titular 
de un certificado reconocido por la 
autoridad competente, que sancione 
una formación especializada, en 
navegación interior, con períodos de 
prácticas de conducción de 
embarcaciones, la reducción no podrá 
ser superior a la duración de la 
formación especializada; o bien 
b) cuando el aspirante pueda 
justificar experiencia profesional de 
tripulante de cubierta en una 
embarcación de navegación marítima; 
para obtener la reducción máxima de 2 
años el aspirante deberá justificar 
al menos 4 años de experiencia en 
navegación ma r í t ima. 
4. La duración mínima de la 
experiencia profesional contemplada 
en el apartado 1 podrá reducirse en 
un máximo de 2 años cuando el 
aspirante haya superado un examen 
práctico de conducción de una 
embarcación. El título se limitará en 
ese caso a las embarcaciones de 
características náuticas similares a 
las de la embarcación que haya 
servido para el examen practico. En 
este caso, la autoridad competente 
hará constar en el título que éste 
será valido hasta que el titular 
tenga cuatro años de experiencia 
profesional. 
4 bis. El período de tiempo durante 
el cual el aspirante haya formado 
parte de la tripulación de cubierta a 
bordo de una embarcación de 
Posición común del Consejo Enmiendas 
navegación interior tras haber 
alcanzado la edad de 21 años se 
multiplicará por un factor de 1.5 con 
vistas a calcular el número de años 
de experiencia profesional. 
(Enmienda 5) 
Artículo 8, apartado 2 
2. Previa consulta a la Comisión, un 
Estado miembro podrá pedir que el 
patrón cumpla los requisitos 
complementarios de conocimiento de la 
situación local, para navegar por 
determinadas vías, con excepción de 
las vías de carácter marítimo 
mencionadas en el Anexo II de la 
Directiva 91/672/CEE. 
También previa consulta l la 
Comisión, un Estado miembro podrá 
pedir que el patrón de una 
embarcación de pasajeros que navegue 
en espacios limitados posea 
conocimientos profesionales más 
exhaustivos de las disposiciones 
específicas de seguridad de 
pasajeros, y más particularmente en 
caso de accidente, incendio o 
naufragio. 2. Previa aprobación de la Comisión, 
un Estado miembro podrá pedir que el 
patrón cumpla los requisitos 
complementarios de conocimiento de la 
situación local, para navegar por 
determinadas vías, con excepción de 
las vías de carácter marítimo 
mencionadas en el Anexo II de la 
Directiva 91/672/CEE. 
También previa aprobación de la 
Comisión, un Estado miembro podrá 
pedir que el patrón de una 
embarcación de pasajeros que navegue 
en espacios limitados posea 
conocimientos profesionales más 
exhaustivos de las disposiciones 
específicas de seguridad de 
pasajeros, y más particularmente en 
caso de accidente, incendio o 
naufragio. 
(Enmienda 6) 
Artículo 10 bis (nuevo) 
Artículo 10 bis 
Con objeto de armonizar el contenido 
y los criterios de los exámenes, la 
Comisión velará por que las 
autoridades competentes de los 
Estados miembros en cuestión celebren 
consultas, al menos una vez al año, 
sobre el programa y el reglamento de 
los exámenes. 
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PF 166.020 
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