Recuadro 2: Necesidades de inversión ecológica y digital Las necesidades adicionales de inversión pública y privada en relación con la doble transición y sus objetivos políticos se estiman en casi 650 000 millones EUR anuales hasta 2030. (1) La transición ecológica representa 520 000 millones EUR al año, es decir, el 80 % de estas necesidades, con casi el 60 % del total para las políticas en materia de clima y energía. Transición ecológica La transición climática conducirá inevitablemente a una obsolescencia acelerada del capital existente. Esto no significa necesariamente que el crecimiento vaya a disminuir, pero es probable que dé lugar a un cambio en la composición del crecimiento, ya que habrá que dedicar más recursos a la inversión y menos al consumo. (2) El aumento de las necesidades de inversión en los sectores de la energía y el transporte se estima en unos 390 000 millones EUR al año. (3) El aumento de más del 50 % en comparación con la tendencia histórica se debe principalmente a las políticas en materia de clima y energía destinadas a descarbonizar nuestra economía, pero también refleja las necesidades de energía y transporte de una economía en expansión. (4) Por término medio, esto representa un aumento de aproximadamente 2,1 puntos porcentuales de la cuota de inversión en energía y transporte en el PIB en comparación con la tendencia histórica. Incluye inversiones en la red eléctrica, centrales eléctricas, calderas industriales y producción y distribución de nuevos combustibles, así como inversiones en el aislamiento de edificios, la renovación energética y los costes de adquisición de vehículos y otras inversiones en el sector del transporte. (5) Se incluyen parcialmente las necesidades de inversión en infraestructuras para el transporte. (6) Estas estimaciones no tienen en cuenta las necesidades futuras de adaptación al cambio climático, como las inversiones destinadas a hacer que los activos existentes sean más resistentes al cambio climático o al aumento de los costes debido a fenómenos meteorológicos extremos más frecuentes. Para los demás ámbitos medioambientales, el déficit de inversión para lograr las políticas se estima en unos 130 000 millones EUR al año. Esta estimación refleja las necesidades de inversión en ámbitos de la política medioambiental como la protección del medio ambiente, incluida la biodiversidad, la gestión de los recursos y la economía circular. (7) Si bien una parte sustancial de la inversión correrá a cargo del sector privado, las inversiones públicas también tendrán que aumentar. Transformación digital El déficit global de inversión para efectuar la transformación digital en la UE se estima en unos 125 000 millones EUR al año. (8) Esta cifra incluye las carencias de inversión en las redes de comunicación, el desarrollo de capacidades digitales y el desarrollo de tecnologías y capacidades digitales clave, como la nube, los semiconductores y la inteligencia artificial, pero no cubre la digitalización de los servicios públicos ni algunas otras dimensiones. _________________________ (1)Las necesidades de inversión para las distintas políticas proceden de distintas fuentes y reflejan enfoques diferentes (véanse las notas a pie de página 3, 7 y 8), y proporcionan un orden de magnitud. (2)Pisani-Ferry, J. (2021), «Climate Policy is Macroeconomic Policy, and the Implications Will Be Significant» (La política climática es política macroeconómica, y las implicaciones serán significativas), PIIE Policy Brief 21-20, agosto de 2021. (3)Véanse las evaluaciones de impacto de las propuestas políticas del 55 %, entre otras, la evaluación de impacto para la revisión de la Directiva sobre fuentes de energía renovables[ SWD(2021) 621 final ]. (4)Para el período 2021-2030 es necesario invertir anualmente alrededor de 1 billón EUR en los sectores de la energía y el transporte. Estas estimaciones reflejan las necesidades de inversión para satisfacer las necesidades de energía y transporte de la economía, así como el aumento de las necesidades de inversión debido a la mayor ambición de las políticas en materia de clima y energía. Estas estimaciones incluyen la reducción de los costes previstos para las tecnologías de la energía y el transporte, como los costes de las energías renovables y de las baterías. 650 000 millones EUR proceden del sector del transporte y representan principalmente el coste de adquisición de vehículos. Esto incluye los vehículos comprados por los hogares, que normalmente se contabilizan como bienes duraderos en las cuentas nacionales, y no como inversión. (5)Las necesidades de inversión se derivan de un modelo de equilibrio parcial del sistema de energía y transporte. Las cifras incluyen la inversión en nuevos activos o capacidad, incluida la sustitución de activos existentes al final de su vida económica. La sustitución de los activos existentes puede acelerarse debido a decisiones políticas como, por ejemplo, la eliminación gradual de la capacidad de generación de electricidad basada en combustibles fósiles, o debido a las condiciones cambiantes del mercado que hacen que su funcionamiento no sea rentable. (6)Incluyen la inversión en estaciones de recarga o repostaje, pero no incluyen, por ejemplo, las inversiones en infraestructuras ferroviarias o de carreteras. (7)Comisión Europea (2020), «Staff Working Document accompanying the Next Generation EU package» (Documento de trabajo de los servicios de la Comisión que acompaña al paquete de la próxima generación de la UE), [ SWD(2020) 98 ]. (8)Ibídem.