22791 diario Cecial de las Comunidades Europeas e^C191^ 
D, Observaciones espelucas 
^.1. En el contento de las observaciones anterior 
mente efectuadas, el Comité pone de relieve que la 
velocidad, aunque constituya un elemento fundamental, 
no es por sisolauncritenoumco.POe acuerdo conla 
propuestadeMecisiondelConsejo sobre elestableci 
miento de una red europea de trenes de alta^elocidad 
^On^C^del^.2 199^^1 Comité solicita que las 
tdecbo en Bruselas, el 29 de mayo de 1991, 
1 Observaciones generales 
1.1, Esnaturalque la Comisionpresenteunapro 
puesta sobre la introducción de un sistema europeo de 
observación délos mercados de los transportes terres 
tres de mercancías ^o obstante, bubierasido pretenble 
(al menos en la versión neerlandesa) bablar de transpon 
tes interiores de mercancías, puesto que, ademas del 
transporte por carretera ^ por terrocarnl, también 
estara sujetaaeste sistema la navegación interior. 
^no^e^^^^ t^t^^ velocidades indicadas sean coherentes con la propuesta 
defoecisionsometidaadictamen, 
Aro^o2 
^,2, Ala hora de continuar los trabajos por parte de 
la Comisión, estos no deberían concentrarse únicamente 
en los enlaces básicos, sino que deberían tomar en 
consideración el conmuto de elementos que intervienen 
en los corredores examinados, 
^Bl beberían dehnirse el contenidoyel objetivo de 
las acciones prioritarias. 
Cuando se examino el mecanismo de resolución de 
crisis,el Comité EconomicoySocial encareció la aplica 
cion de este sistema de observación de mercados. Ahora, 
tras la adopción del mecanismo de resolución de crisis 
por el Consejo de Aimistros en diciembre de 199o, es 
necesario poner en practica cuanto antes diLho sistema 
de observación de mercados, 
1,2, Lapropuesta examinada es muy general,Cabe 
preguntarse si no se llevaraacabo una elaboración mas 
detallada de los datos que interesanala Comisión, 
El ComiteEconomico^ Social msta a la Comisiona 
quesohcitelaparticipaciondelasrespectivasoticmas 
deestadisticadelosEstadosmiembrosenlarecogida 
de datos,con el tin de evitar duphcacionesvcomplica 
cíones. ^ctarnen sobre la propuesta de L^ecisión del Consejo relaúva al sistema europeo de observad 
exonde los mercados de los transportes terrestres de mercancias(^) 
(91BC191B11) 
El 2^ de enero de!991, de conformidad conelarticulo7^dellratado constitutivo déla 
Comunidad Económica Europea,el Consejo decidió consultar al Comité EconomicoySocial 
sobre la propuesta mencionada arriba. 
La Sección de transportes ^ comunicaciones, encargada de preparar los trabajos en este 
asunto, aprobó su dictamen el^de mayo de 1991 (ponente,Sr,Tu^er), 
En su 2^7^ pleno (sesión del 29 de mayo de 199P^,el Comité EconomicoySocial ha aprobado 
por unanimidad el siguiente dictamen. 
N° C 191/26 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 22. 7. 91 
En este sentido, el Comité Económico y Social pide que 
la Comisión Europea defina métodos homogéneos de 
recogida, evaluación y análisis de datos, en los que se 
basaría el sistema de observación de los mercados. 
El Comité Económico y Social solicita también que la 
Comisión haga todo lo posible por conseguir que todos 
los Estados miembros faciliten los datos estadísticos 
necesarios con tiempo suficiente y regularidad. 
1.3. Una parte del sistema de observación de merca­
dos se canaliza a través de la Directiva sobre estadísti­
cas. Esta Directiva presenta numerosos inconvenientes, 
como la ausencia de armonización de los datos, el hecho 
de que los datos lleguen con frecuencia demasiado tarde 
o incluso no lleguen, y que el Comité de estadísticas se 
reúna sólo una vez al año. 
El Comité Económico y Social toma nota de que esta 
propuesta no pretende sustituir la Directiva sobre 
estadísticas. En consecuencia, insta a que se aproveche 
esta oportunidad para examinar de nuevo de forma 
más detallada esta Directiva. 
2. Observaciones específicas 
2.1. También en los Países Bajos, la encuesta de 
precios está vinculada a la Directiva sobre estadísticas. 
Esta situación tiene la ventaja de desahogar al transpor­
tista. El Comité Económico y Social espera que se 
mantenga. 
2.2. El Comité Económico y Social señaló, en su día, 
la necesidad de que los datos se facilitaran con gran 
celeridad, puesto que de no ser así no podría funcionar 
Hecho en Bruselas, el 29 de mayo de 1991. el mecanismo de resolución de crisis. El plazo de cinco 
meses concedido para la transmisión de los datos tri­
mestrales es demasiado largo. En consecuencia, el 
Comité insta a la Comisión a que vele por la aceleración 
de este procedimiento. 
En segundo lugar, cabe preguntarse si los datos son 
realmente fiables. Un sondeo realizado durante una 
semana al año es relativamente poco, aunque es mejor 
que no tener ningún dato. 
2.3. En la actualidad, los transportistas ya tienen que 
rellenar impresos de estadísticas, informes de cabotaje 
e informes de transporte comunitario. La aplicación de 
la presente Decisión podría provocar repeticiones. El 
Comité insta a la Comisión a que cuide de que no sea 
así, con el fin de evitar cargas suplementarias para las 
empresas. 
2.4. Se solicita a la Comisión que recabe también 
eventuales datos complementarios procedentes de las 
fuentes de información estadística de los Estados miem­
bros. Ello presentaría la gran ventaja de confrontar el 
transportista con un solo mandante y de obligar el 
organismo de estadística del Estado miembro a velar 
por que los datos se faciliten con tiempo suficiente y 
en su integridad. 
Conclusión 
El Comité Económico y Social aprueba la propuesta de 
Decisión [COM(90) 652 fin.] y espera que la Comisión 
tenga en cuenta sus observaciones. 
El Comité Económico y Social desearía estar informado 
del curso dado a este expediente. 
El Presidente 
del Comité Económico y Social 
Frangís STAEDELIN