N° C 95/92 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 12. 4. 90 
8. Las prescripciones para la instalación han sido/no han sido (s) respetadas 
9. Fecha de presentación del vehículo a la homologación CEE: 
10. Servicio técnico encargado de la homologación CEE: 
11. Fecha del acta levantada por este servicio: 
12. Número del acta levantada por este servicio: 
13. Se concede/deniega (') la homologación CEE en lo que concierne a la instalación de los cristales de 
seguridad. 
14. Lugar: 
15. Fecha: 
16. Firma: 
17. Lista de documentos presentados al servicio administrativo del Estado miembro que haya concedido la 
homologación CEE. 
Estos documentos podrán solicitados por los servicios administrativos de los demás Estados miembros. 
18. Observaciones: 
(') Táchese lo que no proceda. 
Propuesta de Directiva del Consejo relativa a las masas y dimensiones de los vehículos de motor 
(de la categoría Mi) 
COM(89) 653 final — SYN 237 
(Presentada por la Comisión el 12 de febrero de 1990) 
(90/C 95/02) 
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica 
Europea y, en particular, su artículo 100 A, 
Vista la propuesta de la Comisión, 
En cooperación con el Parlamento Europeo, 
Visto el dictamen del Comité Económico y Social, Considerando que es necesario adoptar las medidas destina­
das a establecer progresivamente el mercado interior en el 
transcurso de un período que terminará al 31 de diciembre de 
1992; que el mercado interior implicará un espacio sin 
fronteras interiores, en el que estará garantizada la libre 
circulación de mercancías, personas, servicios y capitales; 
Considerando que, con arreglo a las diversas legislaciones 
nacionales, las características técnicas que deben cumplir los 
vehículos de motor se refieren, entre otros aspectos, a sus 
masas y dimensiones; 
12. 4. 90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 95/93 
Considerando que dichas características varían de un Estado 
miembro a otro; que, por lo tanto, es necesario que todos los 
Estados miembros completen o sustituyan sus respectivas 
normativas nacionales prescribiendo las mismas característi­
cas, con el fin, en particular, de permitir que se aplique a todo 
tipo de vehículos el procedimiento de homologación CEE a 
que se refiere la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de 
febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislacio­
nes de los Estados miembros sobre la homologación de 
vehículos a motor y de sus remolques (*), cuya última 
modificación la constituye la Directiva 87/403/CEE (2); 
Considerando que las disposiciones de la presente Directiva, 
limitada exclusivamente a los vehículos de motor de la 
categoría Mj, se adoptan a la espera de la entrada en vigor de 
las disposiciones relativas a las masas y las dimensiones de 
todas las categorías de vehículos de motor y de sus remol­
ques; 
Considerando que el artículo 13 de la Directiva 70/156/ 
CEE establece el procedimiento para adaptar al progreso 
técnico las disposiciones de sus Anexos; que, no obstante, el 
progreso de la técnica hace necesaria una rápida adaptación 
de las prescripciones técnicas definidas en las Directivas 
particulares; que, para simplificar y acelerar el procedi­
miento, es conviente atribuir esta función a la Comisión; que, 
en todos los casos en los que el Consejo confiere a la 
Comisión competencias para la ejecución de normas en el 
sector de los vehículos de motor, es oportuno prever un 
procedimiento de consulta previa entre la Comisión y los 
Estados miembros en el seno de un Comité Consultivo, 
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: 
Artículo 1 
A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por 
vehículo todo vehículo de motor de la categoría Mi, definida 
en el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE, destinado a 
circular en carretera, que tenga al menos cuatro ruedas y 
cuya velocidad máxima de fabricación sea superior a los 
25 km/h. 
Artículo 2 
Si un tipo de vehículo cumple las normas que establece al 
Anexo I, los Estados miembros no podrán denegar su 
homologación CEE, su homologación de alcance nacional ni 
su matriculación, ni tampoco prohibir su venta, puesta en 
circulación o empleo alegando razones relacionadas con su 
peso y dimensiones. Artículo 3 
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al 
progreso técnico las disposiciones de los Anexos de la 
presente Directiva se adoptarán por la Comisión con arreglo 
al procedimiento establecido en el artículo 4. 
Artículo 4 
La Comisión estará asistida por un Comité de carácter 
consultivo compuesto por representantes de los Estados 
miembros y presidido por el representante de la Comi­
sión. 
El representante de la Comisión someterá al Comité un 
proyecto de las medidas que deban adoptarse. El Comité 
emitirá su dictamen sobre dicho proyecto en un plazo que el 
presidente podrá fijar en función de la urgencia del asunto, 
procediendo, en su caso, a una votación. 
El dictamen se incluirá en el acta; además, cada Estado 
miembro tendrá derecho a solicitar que su posición conste en 
acta. 
La Comisión tendrá en cuenta, en la mayor medida posible, 
el dictamen emitido por el Comité. Informará al Comité de la 
manera en que ha tenido en cuenta dicho dictamen. 
Artículo 5 
1. Los Estados miembros adoptarán y publicarán antes 
del 1 de enero de 1992 las disposiciones necesarias para 
cumplir la presente Directiva. Informarán inmediatamente 
de ello a la Comisión. 
Aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de octubre de 
1992. 
Las disposiciones adoptadas en virtud del párrafo primero se 
referirán explícitamente a la presente Directiva. 
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el 
texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que 
adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. 
Artículo 6 
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados 
miembros. 
H DO n° L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. 
(2) DO n° L 220 de 8. 8. 1987, p. 44. 
N° C 95/94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 12. 4. 90 
ANEXO I 
1. ÁMBITO DE APLICACIÓN 
La presente Directiva se aplicará a las masas y dimensiones de los vehículos de motor de la categoría Mt, según se 
definen en el artículo 1. 
2. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE 
2.1. La solicitud de homologación de un vehículo en lo que respecta a su masa y dimensiones habrá de ser presentada por su 
fabricante o por el representante de éste, debidamente acreditado. 
2.2. Se adjuntarán a la misma, por triplicado, los siguientes documentos e informaciones: 
una descripción del tipo de vehículo en la que se especifiquen las características enumeradas en el Anexo II; la 
documentación que se solicita en el artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE. 
2.3. Se deberá entregar al servicio técnico encargado de efectuar las pruebas de homologación una unidad del tipo de 
vehículo cuya homologación se solicita. 
3. HOMOLOGACIÓN CEE 
Se adjuntará a la ficha de homologación CEE un certificado conforme al modelo que figura en el Anexo III. 
4. NORMAS TÉCNICAS 
4.1. Dimensiones 
4.1.1. Las dimensiones máximas autorizadas de un vehículo serán las siguientes: 
4.1.1.1. longitud: 12 000 mm, 
4.1.1.2. anchura: 2 500 mm, 
4.1.1.3. altura: 4 000 mm. 
4.1.4.4. Las dimensiones se medirán según las disposiciones que aparecen en las notas del Anexo 1 de la Directiva 
70/156/CEE. 
4.2. Masa 
4.2.1. La masa máxima autorizada de un vehículo será igual a la masa máxima técnicamente admisible. 
4.2.2. El fabricante habrá de especificar la masa máxima técnicamente admisible del vehículo y de sus ejes, teniendo en cuenta 
la resistencia de los materiales empleados. En todo caso, la masa máxima técnicamente admisible que se determine no 
será inferior a la masa del vehículo en orden de marcha incrementada en 75 kg por cada pasajero y el conductor, 
además del equipaje, para el que esté concebido el vehículo, número éste que asimismo deberá especificar el fabricante. 
Las masas de los pasajeros y del equipaje deberán colocarse en el lugar correcto para que pueda determinarse la masa 
máxima técnicamente admisible del vehículo y sus ejes. Si el vehículo está destinado a la tracción de remolques, en el 
momento de determinarse las masas máximas anteriormente mencionadas, también se tendrá en cuenta la carga de 
apoyo técnicamente admisible. 
4.2.2.1. La suma de las masas técnicamente admisibles de los ejes debe ser igual o superior a la masa máxima del vehículo 
técnicamente admisible. Cuando el vehículo y su eje trasero estén cargados simultáneamente con sus respectivas masas 
máximas técnicamente admisibles, la masa que descanse sobre el eje delantero no debe ser inferior al 30 % de la masa 
máxima técnicamente admisible de dicho vehículo. 
4.3. Masa remolcable y carga vertical en el dispositivo de enganche 
4.3.1. Masa máxima remolcable autorizada del vehículo destinado a la tracción de remolques equipados con dispositivo de 
frenado de servicio 
4.3.1.1. La masa máxima remolcable autorizada de un vehículo es la masa máxima técnicamente admisible basada en la 
construcción del vehículo y el dispositivo mecánico de enganche o la masa equivalente a la masa máxima autorizada del 
vehículo tractor. Se aplicará el valor de la masa inferior. En los vehículos de tracción a cuatro ruedas, la masa máxima 
remolcable autorizada podrá ser igual a la masa máxima autorizada del vehículo tractor, multiplicada por 1,5 como 
máximo, tomando en consideración la masa máxima remolcable técnicamente admisible. 
La masa máxima remolcable, sin embargo, no deberá ser superior a los 3 500 kg en ninguno de los dos casos. 
12. 4. 90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 95/95 
4.3.1.2. La masa máxima remolcable técnicamente admisible será la que haya declarado el fabricante; se entiende por masa 
remolcable la masa total efectiva del remolque incluyendo la carga efectiva que descanse sobre el dispositivo de 
enganche. 
4.3.2. Masa máxima remolcable autorizada del vehículo destinado a la tracción de remolques sin dispositivo de frenado de 
servicio. 
4.3.2.1. La masa máxima remolcable autorizada es la masa remolcable técnicamente admisible o la masa equivalente a la mitad 
de la masa del remolcador en orden de marcha, incluyendo una marcha del conductor de 75 kg; se aplicará el valor de 
la masa inferior. La masa máxima remolcable, sin embargo, no deberá ser superior a los 750 kg. 
4.3.2.2. Los vehículos de motor de la categoría M! con remolque y sin dispositivo de frenado de servicio deberán tener una 
capacidad de frenado más o menos equivalente a la exigida en las pruebas del tipo 0 relacionadas con la deceleración 
que establece la Directiva 71/320/CEE. 
4.3.3. La carga máxima de apoyo admisible que se puede aplicar al dispositivo de enganche será igual a la carga de apoyo 
técnicamente admisible; se entiende por carga de apoyo la carga vertical efectiva que transmite en condiciones estáticas 
la barra de tracción del remolque al enganche y que actúa por el centro del dispositivo de enganche. 
4.3.3.1. La carga de apoyo técnicamente admisible será la que haya declarado el fabricante; no deberá ser inferior a 25 kg ni ser 
aumentada en caso de masas remolcables mayores. El fabricante establecerá las condiciones del acoplamiento del 
dispositivo de enganche con el vehículo de motor, sobre todo, en el voladizo del acoplamiento. 
4.3.4. El vehículo de motor que lleve un remolque deberá ser capaz de poner en marcha, cinco veces durante cinco minutos, 
todo el conjunto cargado al máximo, en una rasante ascendente, del 12% como mínimo. 
4.3.5. El vehículo de motor que lleve un remolque deberá ser capaz de mantener detenido todo al conjunto en una rasante, 
ascendente o descendente, del 12%, con el frenado de estacionamiento del vehículo tractor, de acuerdo con la 
Directiva 71/320/CEE. 
N° C 95/96 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 12. 4. 90 
ANEXO II 
MODELO DE FICHA DE CARACTERÍSTICAS (a) 
Las informaciones que aparecen a continuación, que se refieren al vehículo, al elemento técnico o al 
componente que vaya a ser homologado, se presentarán por triplicado, adjuntando un índice. Los 
planos se entregarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en papel tamaño A4 o doblado 
de forma que se ajuste a dicho tamaño. Las fotografías serán también suficientemente detalladas. Si se 
trata de funciones controladas mediante microprocesador, se suministrará la información pertinente en 
relación con las prestaciones. 
0. GENERALIDADES 
0.1. Marca (razón social): 
0.2. Tipo y denominación comercial (especifíquense, en su caso, las variantes): 
0.3. Medio de identificación del tipo de vehículo, si está marcado en éste ( ): 
0.3.1. Emplazamiento de estas marcas: 
0.4. Categoría del vehículo (c): 
0.5. Nombre y dirección del fabricante: 
0.6. En su caso, nombre y dirección del representante autorizado del fabricante: 
0.7. Emplazamiento y forma de colocación de las placas e inscripciones reglamentarias 
0.7.1. En el bastidor: 
0.7.2. En la carrocería: 
0.8. En el bastidor, la numeración de la serie de este tipo empieza en el n° 
1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO 
1.1. Fotografías y/o planos de un vehículo tipo: 
1.2. Plano de dimensiones del vehículo completo: 
1.3. Número de ejes y ruedas 
1.3.2. Número y localización de los ejes de dirección: 
12. 4. 90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 95/97 
1.3.3. Ejes de tracción (número, localización, interconexión): 
1.6. Emplazamiento y disposición del motor: 
2. MASAS Y DIMENSIONES (e) (si fuera pertinente, hágase referencia a los planos) 
2.1. Distancia(s) entre ruedas (a plena carga) ( ): 
2.3. Rodadas y anchuras de los ejes 
2.3.1. Rodada de cada eje de dirección ('): 
2.3.2. Rodada de los demás ejes: 
2.3.3. Anchura del eje posterior más ancho: 
2.3.4. Anchura del eje de cola: 
2.4. Dimensiones (generales) del vehículo 
2.4.2. Para bastidores carrozados 
2.4.2.1. Longitud ('): 
2.4.2.2. Anchura (k): 
2.4.2.3. Altura (en vacío) () (en caso de suspensión adaptable en altura ha de indicarse la posición normal 
del vehículo en marcha): 
2.4.2.4. Voladizo delantero (m): 
2.4.2.4.1. Ángulo de ataque (vehículos todo terreno) (c): (grados) 
2.4.2.5. Voladizo trasero (n): 
2.4.2.5.1. Ángulo de escape (vehículos todo terreno) (c): (grados) 
2.4.2.6. Altura libre sobre el suelo (c) 
2.4.2.6.1. Ángulo de rampa (vehículos todo terreno) (c): (grados) 
2.6. Masa del vehículo con carrocería en orden de marcha o masa del bastidor con cabina si el fabricante 
no suministra la carrocería (incluidos el líquido de refrigeración, los lubrificantes, el carburante, las 
herramientas, la rueda de repuesto y el conductor) (p); 
2.6.1. Distribución de dicha masa entre los ejes: 
2.8. Masa máxima técnicamente admisible declarada por el fabricante: .... 
2.8.1. Distribución de dicha masa entre los ejes: 
2.9. Masa máxima técnicamente admisible sobre cada eje: 
2.10. Masa máxima de los vehículos remolcados que se pueden enganchar: 
2.10.4. Masa máxima del conjunto: 
2.10.5. El vehículo es /no es (*) adecuado para tirar de un remolque 
2.10.6. Masa máxima del remolque no frenado: 
N° C 95/98 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 12. 4. 90 
2.12. Inscripción en curva: 
2.13. Relación entre la potencia del motor y la masa máxima (en kW/kg): 
2.14. Capacidad para arrancar en cuesta [con remolque]: (grados) 
2.15. Capacidad para superar una pendiente de (grados) (vehículos todo terreno) 
11. UNIONES ENTRE VEHÍCULOS TRACTORES Y REMOLQUES 
(') Táchese lo que no proceda. 
Notas: Para las notas a pie de página (a) a (p), véase el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE, cuya última 
modificación la constituye la Directiva . . . (111/4141/88 Rev. 2). 
12. 4. 90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N° C 95/99 
ANEXO III 
MODELO 
[formato máximo: A4 (210 mm x 297 mm)] 
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE 
(Vehículo) 
Sello de la 
administración 
Comunicación referente a la: 
— homologación ('), 
— ampliación de la homologación (!), 
— denegación de la homologación (') 
de un tipo de vehículo en virtud de la Directiva , relativa a las masas 
y dimensiones de los vehículos de motor de la categoría M^ 
N° de homologación CEE: N° de ampliación: 
SECCIÓN I 
0.1. Marca (razón social): 
0.2. Tipo y denominación comercial (menciónense, en su caso, todas las variantes) 
0.3. Medio de identificación del tipo que figure en el vehículo (a): 
0.3.1. Emplazamiento de dicha inscripción 
0.4. Categoría del vehículo (b) 
0.5. Nombre y dirección del fabricante 
0.6. En su caso, nombre y dirección del representante autorizado del fabricante. 
(') Táchese lo que no proceda. 
(a) En caso de utilizarse, el medio de identificación del tipo aparecerá exclusivamente en aquellos vehículos a los que sea aplicable la 
Directiva por la que se rige la homologación. 
Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción de los tipos de componentes a que se 
refiere el presente certificado de homologación, dichos caracteres se representarán en la documentación mediante el símbolo: 
«?» (por ejemplo: ABC?? 123??). 
(b) Según se indica en la nota (b) del Anexo I de la Directiva 70/156/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva 
87/403/CEE. 
N° C 95/100 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 12. 4. 90 
SECCIÓN II 
1. Información complementaría 
1.1. Longitud: (mm) 
1.2. Anchura: (mm) 
1.3. Altura: (mm) 
1.4. Masa del vehículo en orden de marcha: (kg) 
1.5. Masa máxima autorizada: (kg) 
1.6. Masas máximas de los ejes 
1.6.1. lereje (kg) 
2doeje (kg) 
3ereje (kg) 
1.7. Número de plazas de pasajeros (sin contar el conductor): 
1.8. Masa máxima remolcable autorizada 0): 
1.8.1. Remolque sin freno de servicio: (kg) 
1.8.2. Remolque con freno de servicio: (kg) 
1.8.3. Carga vertical máxima aplicable al dispositivo de enganche (!) 
(kg) 
2. Servicio técnico competente para efectuar las pruebas: 
3. Fecha del acta de las pruebas: 
4. Número del acta de pruebas: 
5. En su caso, razones para ampliar la homologación: 
6. Observaciones (en su caso): 
7. Lugar: 
8. Fecha: 
9. Firma: 
10. Se adjunta una relación de los documentos que constituyen el expediente de homologación y que obran 
en poder del servicio administrativo que la ha concedido; dichos documentos podrán obtenerse previa 
solicitud.