ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Aviso: Por lo que respecta a los filtros de partículas, cuya eficacia filtrante se logra exclusiva o parcialmente mediante el empleo de materiales a base de fibras sin tejer cargadas eléctricamente, esta publicación no afecta al punto 8.7.2.4, última frase, al punto 8.7.3.4, última frase, ni al punto 10 de la norma, con respecto a los cuales no hay presunción de conformidad con las exigencias esenciales de salud y seguridad de la Directiva 89/686/CEE. El presente aviso se tendrá también en cuenta para la aplicación de las siguientes normas armonizadas: EN 149:2001; EN 405:2001; EN 1827:1999; EN 12083:1998; EN 12941:1998; EN 12941:1998/A1:2003; EN 12942:1998; EN 12942:1998/A1:2002 y EN 13274-7:2002.

Aviso: La presente publicación no se refiere a los equipos descritos en las clases A (anclajes estructurales), C (dispositivos de anclaje equipados con líneas de anclaje flexibles horizontales) y D (dispositivos de anclaje equipados con rieles de anclaje rígidos horizontales), que se mencionan en los apartados 3.13.1, 3.13.3, 3.13.4, 4.3.1, 4.3.3, 4.3.4, 5.2.1, 5.2.2, 5.2.4, 5.2.5 y 5.3.2 (clase A1), 5.3.3, 5.3.4, 5.3.5 y 6 (clases A, C y D), Anexo A (apartados A.2, A.3, A.5 y A.6), Anexo B y Anexo ZA (clases A, C y D), y no implica que dichos equipos se ajusten a las disposiciones de la Directiva 89/686/CEE.
ES Diario Oficial de la Unión Europea C 172/21

Aviso relativo a las medidas compensatorias en vigor por lo que respecta a las importaciones en la Comunidad de determinada ropa de cama de algodón originaria de la India: modificación del nombre de una empresa sujeta a un tipo de derecho compensatorio individual

(2006/C 172/06)

Las importaciones de ropa de cama de algodón originarias de la India están sujetas a un derecho compensatorio definitivo impuesto por el Reglamento (CE) no 74/2004 del Consejo de 13 de enero de 2004 (1).

Anunay Fab. Pvt. Ltd, empresa establecida en la India y cuyas exportaciones a la Comunidad de determinada ropa de cama de algodón están sujetas a un derecho compensatorio del 7,6 % impuesto por el artículo 1, apartado 3, Reglamento (CE) no 74/2004, ha informado a la Comisión de que el 23 de noviembre de 2005, a raíz de un cambio en su forma jurídica, pasó a llamarse Anunay Fab. Ltd.

La empresa sostiene que el cambio de nombre no afecta a su derecho a beneficiarse del derecho individual que se le aplicaba bajo el nombre anterior de Anunay Fab. Pvt. Ltd.

La Comisión ha examinado la información facilitada y ha concluido que el cambio de nombre no afecta en modo alguno a las conclusiones del Reglamento (CE) no 74/2004, por lo que la referencia a Anunay Fab. Pvt. Ltd. deberá entenderse como referida a Anunay Fab. Ltd. en el anexo del Reglamento (CE) no 74/2004.

El código TARIC adicional A498 atribuido previamente a Anunay Fab Pvt. Ltd se aplicará a. Anunay Fab. Ltd.

(1) DO L 12 de 17.1.2004, p. 1, modificado por última vez por el Reglamento (CE) no 122/2006 del Consejo de 23 de enero de 2006 (DO L 22 de 26.1.2006, p. 3).
1.

Sin perjuicio del artículo 10, apartado 2, del Reglamento (CE) no 70/2001, relativo a la aplicación de los artículos 87 y 88 del Tratado CE a las ayudas estatales a las pequeñas y medianas empresas, modificado por el Reglamento (CE) no 364/2004, y del artículo 11, apartado 2, del Reglamento (CE) no 2204/2002, relativo a la aplicación de los artículos 87 y 88 del Tratado CE a las ayudas estatales para el empleo, los Estados miembros limitarán temporalmente la aplicación de todo régimen existente de ayudas de finalidad regional a las ayudas que se pretendan conceder hasta el 31 de diciembre de 2006 inclusive.
Óxidos de cinc

República Popular China

Derecho antidumping

Reglamento (CE) no 408/2002 del Consejo (DO L 62 de 5.3.2002, p. 7) ampliado a las importaciones procedentes de Vietnam, hayan sido o no declaradas originarias de Vietnam por el Reglamento (CE) no 1623/2003 del Consejo (DO L 232 de 18.9.2003, p. 1) y ampliado a las importaciones de óxidos de cinc mezclados con sílice originarias de la República Popular China por el Reglamento (CE) no 1623/2003 (DO L 232 de 18.9.2003, p. 1)
Fundamento jurídico

Employment Act 1973, Section 2(1) and 2(2) substantiated by Section 25 of the Employment and Training Act 1998. Section 2 of the Employment and Training Act 1993
Aviso: Por lo que respecta a los filtros de partículas, cuya eficacia filtrante se logra exclusiva o parcialmente mediante el empleo de materiales a base de fibras sin tejer cargadas eléctricamente, esta publicación no afecta al punto 8.7.2.4, última frase, al punto 8.7.3.4, última frase, ni al punto 10 de la norma, con respecto a los cuales no hay presunción de conformidad con las exigencias esenciales de salud y seguridad de la Directiva 89/686/CEE. El presente aviso se tendrá también en cuenta para la aplicación de las siguientes normas armonizadas: EN 149:2001; EN 405:2001; EN 1827:1999; EN 12083:1998; EN 12941:1998; EN 12941:1998/A1:2003; EN 12942:1998; EN 12942:1998/A1:2002 y EN 13274-7:2002.

Advertencia: La presente publicación no se refiere a los equipos descritos en las clases A (anclajes estructurales), C (dispositivos de anclaje equipados con líneas de anclaje flexibles horizontales) y D (dispositivos de anclaje equipados con rieles de anclaje rígidos horizontales), que se mencionan en los apartados 3.13.1, 3.13.3, 3.13.4, 4.3.1, 4.3.3, 4.3.4, 5.2.1, 5.2.2, 5.2.4, 5.2.5 y 5.3.2 (clase A1), 5.3.3, 5.3.4, 5.3.5 y 6 (clases A, C y D), Anexo A (apartados A.2, A.3, A.5 y A.6), Anexo B y Anexo ZA (clases A, C y D), y no implica que dichos equipos se ajusten a las disposiciones de la Directiva 89/686/CEE.
Base jurídica

Learning and Skills Act 2000, Employment Act 1973, Section 2(1) and 2(2) as substantiated by Section 25 of the Employment and Training Act 1998
—

una tarifa no reducida máxima igual a la máxima aplicable a todos los pasajeros que no pertenezcan a las categorías con derecho a reducción. Las compañías aéreas que operen los servicios se comprometen a aplicar esta tarifa según tramos diferentes, garantizando la puesta en venta de un número proporcionado de billetes especiales y con descuento, de manera que se alcance un precio medio de venta significativamente inferior a la tarifa no reducida máxima. Las tarifas serán las siguientes Trayecto Tarifa reducida máxima (euros) Tarifa normal máxima (euros) Alghero — Roma 45,00 100,00 Alghero — Milán 55,00 115,00 Cagliari — Roma 45,00 100,00 Cagliari — Milán 55,00 115,00 Olbia — Roma 45,00 100,00 Olbia — Milán 55,00 115,00
ES Diario Oficial de la Unión Europea C 3/2

Autorización de las ayudas estatales en el marco de las disposiciones de los artículos 87 y 88 del Tratado CE

Casos con respecto a los cuales la Comisión no presenta objeciones

(2006/C 3/02)

Fecha de adopción de la Decisión:

Estado miembro: Italia

Ayuda no: NN 41/04

Denominación: Ayudas para reconversión de explotaciones lecheras

Objetivo: Facilitar la reconversión de los agricultores que abandonan la producción de leche de vaca

Fundamento jurídico: Legge 30 maggio 2003, n. 119 «Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 28 marzo 2003, n. 49, recante riforma della normativa in tema di applicazione del prelievo supplementare nel settore del latte e dei prodotti lattiero-caseari.».

Decreto 26 febbraio 2004«Modalità di attuazione del regime di aiuti per la riconversione delle aziende zootecniche da latte in aziende estensive ad indirizzo carne o ad indirizzo latte non bovino di cui all'art. 10, comma 21, della legge 30 maggio 2003, n. 119.»

Schema di decreto «Criteri per l'emanazione delle linee di indirizzo relative alla presentazione dei piani di riconversione delle aziende zootecniche da latte di cui all'articolo 10 commi 20 e 21 della legge n. 119/03»

Presupuesto: 10 000 000 EUR

Intensidad o importe de la ayuda: El 40 % de los gastos subvencionables en las zonas no desfavorecidas (un 45 % en el caso de las inversiones efectuadas por jóvenes agricultores en los cinco años siguientes a su instalación) y el 50 % en las zonas desfavorecidas (un 55 % en el caso de las inversiones efectuadas por jóvenes agricultores en los cinco años siguientes a su instalación)

Duración: Indeterminada

El texto de la Decisión en la lengua o lenguas auténticas, suprimidos los datos confidenciales, se encuentra en:

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/
Specialist Flying School Limited

Isle of Wight Airport Embassy way, Sandown UK-Isle of Wight PO36 OJP

pasajeros, correo, carga
Fundamento jurídico

British/Irish Agreement Act 1999 Section 2.3 Part 7 of Annex 2 of the act empowers InterTradeIreland to invest, lend or grant aid for the purposes of its function.
Fundamento jurídico

Section 153 Environmental Protection Act 1990 and Financial Assitance for Environmental Purposes (No 2) Order 2000 (SII 2000:2211)
2.2.

Dirección: a) C/ Dr. Alfredo Martínez, no 6 — 2o, E-33005 Oviedo — Asturias b) La Espuncia, s/n, E-33318 Villaviciosa — Asturias c) C/ Siglo XX, no 26-28 bajo, E-33208 Gijón — Asturias
1.

La presente Comunicación establece el procedimiento simplificado que la Comisión se propone seguir para tramitar, en virtud de lo dispuesto en el Reglamento (CE) no 139/2004 del Consejo, de 20 de enero de 2004, sobre el control de las concentraciones entre empresas («Reglamento comunitario de concentraciones») (1), determinadas concentraciones que no plantean problemas de competencia. La presente Comunicación sustituye a la Comunicación sobre el procedimiento simplificado para tramitar determinadas operaciones de concentración en virtud del Reglamento (CEE) no 4064/89 del Consejo (2). La experiencia adquirida por la Comisión en la aplicación del Reglamento (CEE) no 4064/89 del Consejo, de 21 de diciembre de 1989, sobre el control de las operaciones de concentración entre empresas (3), ha puesto de manifiesto que determinadas categorías de concentraciones notificadas no plantean dudas en cuanto al fondo y por regla general son autorizadas, salvo que concurran circunstancias especiales.
ES Diario Oficial de la Unión Europea C 297/2

Anuncio referente a las medidas antisubvención y antidumping en vigor por lo que se refiere a importaciones en la Comunidad de película de politereftalato de etileno (PET) originarias de la India: cambio de nombre de una empresa sujeta a tipos de derechos antidumping y compensatorios individuales

(2004/C 297/02)

Las importaciones de película de politereftalato de etileno (PET) originarias de la India están sujetas a un derecho compensatorio definitivo impuesto por el Reglamento (CE) no 2597/1999 del Consejo (1) y a un derecho antidumping definitivo impuesto por el Reglamento (CE) no 1676/2001 del Consejo (2).

Jindal Polyester Limited, empresa establecida en la India cuyas exportaciones a la Comunidad de película de politereftalato de etileno (PET) están sujetas a un tipo de derecho compensatorio individual del 7,00 % y a un tipo de derecho antidumping individual del 0,00 %, ha informado a la Comisión de que el 19 de abril de 2004 cambió su nombre por Jindal Poly Films Limited. La empresa sostiene que el cambio de nombre no afecta al derecho de la empresa a beneficiarse de los tipos de derechos antidumping y compensatorios aplicados a la empresa con su anterior nombre Jindal Polyester Limited.

La Comisión ha examinado la información facilitada y ha concluido que el cambio de nombre no afecta de ninguna manera a las conclusiones del Reglamento (CE) no 2597/1999 ni a las del Reglamento (CE) no 1676/2001 del Consejo. Por lo tanto, la referencia a Jindal Polyester Limited deberá leerse como Jindal Poly Films Limited en el artículo 1 del Reglamento (CE) no 2597/1999 del Consejo y en el artículo 1 del Reglamento (CE) no 1676/2001 del Consejo.

El Código TARIC adicional A030 atribuido previamente a Jindal Polyester Limited se aplicará a Jindal Poly Films Limited.

(1) DO L 316 de 10.12.1999, p. 1.

(2) DO L 227 de 23.8.2001, p. 1.
4.

El presente anuncio se publica de conformidad con el apartado 2 del artículo 11 del Reglamento (CE) no 384/96 del Consejo (3). Producto País(es) de origen o de exportación Medida Referencia Fecha de expiración Balanzas electrónicas Japón Derecho Reglamento (CE) no 468/2001 (DO L 67 de 9.3.2001, p. 24) 10.3.2005 Balanzas electrónicas Singapur Derecho Reglamento (CE) no 469/2001 (DO L 67 de 9.3.2001, p. 37) 10.3.2005
ES Diario Oficial de la Unión Europea C 186/2

Comunicación relativa a la licitación de la subvención por expedición de arroz descascarillado de grano largo B a la Isla de Reunión

(2004/C 186/02)

El Reglamento (CE) no 1275/2004 (DO L 241 de 13.7.2004, p. 8) ha ampliado el plazo de la licitación de la subvención por expedición de arroz descascarillado de grano largo B a la Isla de Reunión abierto por el Reglamento (CE) no 1878/2003 (DO L 275 de 25.10.2003, p. 23).

Sin embargo, por razones técnicas, la modificación del anuncio de la licitación (DO C 257 de 25.10.2003, p. 8) relativa a las fechas de presentación de las ofertas no puede ser publicado dentro del plazo. En estas condiciones, la ampliación de la licitación no puede aplicarse.
52004XC0423(03)

Lista de documentos COM distinos de las propuestas legislativas adoptados por la Comisión del 3 de febrero al 27 de febrero de 2004



Diario Oficial n° C 098 de 23/04/2004 p. 0005 - 0007
Modificación por Francia de las obligaciones de servicio público impuestas a servicios aéreos regulares interiores

(2004/C 79/04)

1. En virtud de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, Francia ha decidido modificar las obligaciones de servicio público impuestas a los servicios aéreos regulares entre Aurillac y París (Orly), publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 385 de 11 de diciembre de 1998, p. 9.

2. A partir del 1 de julio de 2004, las obligaciones de servicio público serán las siguientes:

Frecuencias mínimas

Los servicios deberán prestarse como mínimo durante 225 días laborables al año, a razón de dos idas y vueltas diarias, de lunes a jueves inclusive, y de tres idas y vueltas los viernes. El servicio deberá prestarse a razón de una ida y vuelta diaria el resto del año, de lunes a viernes inclusive, salvo los días festivos.

Los servicios deberán prestarse sin escala entre París (Orly) y Aurillac.

Tipo de aparatos

Los servicios deberán prestarse por medio de un aparato presurizado, turbopropulsor o turborreactor, con una capacidad mínima de 19 asientos.

Horarios

Durante los períodos en que se realizarán dos idas y vueltas diarias, los horarios deberán permitir a los usuarios que viajen por motivos profesionales efectuar una ida y vuelta en el día, con un margen de al menos siete horas en Aurillac y ocho horas en París.

Política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

Continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos anulados por razones directamente imputables a la compañía no deberá exceder al año del 3 % del número de vuelos previstos.

Los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso mínimo de seis meses.

3. Cabe indicar que algunas franjas horarias están reservadas en el aeropuerto de París (Orly) para el servicio regular París (Orly)-Aurillac, en virtud del artículo 9 del Reglamento (CEE) n° 95/93 del Consejo, de 18 de enero de 1993, relativo a normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios. Las compañías aéreas interesadas por este servicio podrán solicitar información sobre las franjas horarias al coordinador de los aeropuertos parisinos.
Comunicación de la Comisión relativa a las licencias concedidas a empresas ferroviarias

(2004/C 78/10)

Con arreglo al apartado 8 del artículo 11 de la Directiva 95/18/CE del Consejo, de 19 de junio de 1995, relativa a la concesión de licencias a las empresas ferroviarias, la Comisión ha de informar a los Estados miembros sobre la situación de las licencias concedidas. Se presentan a continuación los elementos principales referidos a la licencia concedida por la autoridad responsable indicada en el punto 2.

1. Nombre y dirección de la empresa ferroviaria EuroTHURBO GmbH Bahnhofplatz 49 D - 78462 Constanza.

2. Autoridad otorgante en el país en que tenga su sede la empresa ferroviaria Ministerio de Medio Ambiente y Transportes del Estado Federado de Baden-Wurtemberg Apdo. de Correos 10 34 39 D - 70029 Stuttgart.

3. Fecha de la decisión 1.9.2003.

1a concesión [square ]

Suspensión [square ]

Revocación [square ]

Modificación

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4. Número de la licencia 33-3824.

5. Condiciones y obligaciones Transporte de viajeros y mercancías. La licencia es válida durante 15 años.

6. Observaciones referidas a la suspensión, revocación o modificación de la concesión Cambio de denominación, anteriormente Mittelthurgaubahn (Deutschland) GmbH

7. Otras observaciones -

8. Persona de contacto de la autoridad otorgante (nombre, número de teléfono y de fax y dirección electrónica)

Sra. Heiss-Kaiser Ministerio de Medio Ambiente y Transportes del Estado Federado de Baden-Wurtemberg Apdo. de Correos 10 34 39 D - 70029 Stuttgart Tel. (49) 71 11 26 13 33 Fax (49) 71 11 26 10 99 Correo electrónico: gabriele.heiss-kaiser@uvm.bwt.de
Comunicación con arreglo a la letra a) del apartado 5 del artículo 12 del Reglamento (CEE) n° 2913/92 del Consejo, de 12 de octubre de 1992, sobre la información facilitada por las autoridades aduaneras de los Estados miembros con respecto a la clasificación de mercancías en la nomenclatura aduanera

(2004/C 42/10)

La información arancelaria vinculante deja de ser válida a partir del día de la fecha si llega a ser incompatible con la interpretación de la nomenclatura aduanera como consecuencia de las siguientes medidas arancelarias internacionales:

Enmiendas a las Notas explicativas del Sistema Armonizado y Compendio de dictámenes de clasificación, aprobados por el Consejo de Cooperación Aduanera (doc. CCA NC0250, NC0430, NC0730 - Informe de la 25a, 27a y 31a Sesión del Comité del SA):

ENMIENDAS A LAS NOTAS EXPLICATIVAS QUE DEBEN HACERSE CON ARREGLO AL ARTÍCULO 8 - PROCEDIMIENTO DEL CONVENIO DEL SA Y DICTÁMENES DE CLASIFICACIÓN EDITADOS POR EL COMITÉ DEL SA DE LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE ADUANAS

(25a, 27a, 31a sesión del CSA - marzo de 2000, mayo de 2001, mayo de 2003)

DOC. NC0250, NC0430, NC0730

Enmiendas a las Notas explicativas de la Nomenclatura anexa al Convenio del SA

>SITIO PARA UN CUADRO>

Dictámenes de clasificación aprobados por el Comité del SA

>SITIO PARA UN CUADRO>

La información sobre el contenido de estas medidas puede obtenerse de la Dirección General de Fiscalidad y Unión Aduanera de la Comisión Europea (Rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruselas) o descargarse de la página de Internet de esta Dirección General:

http://europa.eu.int/comm/ taxation_customs/index_en.htm
52004XC0122(08)

Publicación de las decisiones de los Estados miembros de conceder o revocar las licencias de explotación, conforme al apartado 4 del artículo 13 del Reglamento (CEE) n° 2407/92 del Consejo sobre la concesión de licencias a las compañías aéreas (Texto pertinente a efectos del EEE)



Diario Oficial n° C 016 de 22/01/2004 p. 0032 - 0032
Imposición por Francia de obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares del interior de Francia

(2004/C 22/05)

1. En aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas comunitarias, Francia ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares entre Toulon-Hyères y Lyon-Saint-Exupéry.

2. A partir del 1 de mayo de 2004, las obligaciones de servicio público relativas a los servicios aéreos regulares entre Toulon-Hyères y Lyon-Saint-Exupéry, serán las siguientes:

En cuanto al número de frecuencias mínimas

Los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de:

- dos idas y vueltas diarias, por la mañana y por la tarde, de lunes a viernes, excepto los días festivos, durante 235 días al año,

- una ida y vuelta el sábado por la mañana durante 45 días al año,

- una ida y vuelta el domingo por la tarde durante 45 días al año.

Los servicios deberán prestarse sin escala intermedia entre los aeropuertos de Toulon y de Lyon-Saint-Exupéry.

En cuanto al tipo de aparatos y la capacidad

Los servicios deberán prestarse con aparatos presurizados, con una capacidad mínima de treinta asientos.

En cuanto a los horarios

Entre semana, los horarios deberán permitir a los usuarios que viajen por motivos profesionales efectuar una ida y vuelta en el día.

Por la mañana y por la tarde, los horarios deberán asimismo permitir las correspondencias nacionales e internacionales a los pasajeros en tránsito en el aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry.

En cuanto a comercialización

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

En cuanto a la continuidad del servicio

Salvo en caso de fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por motivos directamente imputables a la compañía no deberá exceder, por año, del 3 % del número de vuelos previstos. Además de ello, la compañía sólo podrá interrumpir los servicios con un preaviso de seis meses.

Se comunica a las compañías comunitarias que el incumplimiento de las obligaciones de servicio público podrá dar lugar a la imposición de sanciones tanto administrativas como judiciales.
Corrección de errores de la Comunicación de la Comisión relativa a la Recomendación de la Comisión de 21 de octubre de 2003 sobre la aplicación de las normas de seguridad vial

("Diario Oficial de la Unión Europea" C 93 de 17 de abril de 2004)

(2004/C 104/10)

En la página 5, el texto de la Comunicación se modificará como sigue: 1) Se añadirá en el título la llamada (*).

2) Se añadirá la nota siguiente:

"(*) Véase la Recomendación de la Comisión, de 21 de octubre de 2003, sobre la aplicación de las normas de seguridad vial (DO L 111 de 17.4.2004, p. 75), y su versión corregida (DO L 120 de 24.4.2004, p. 65).".