Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo

Modificación por Irlanda de obligaciones de servicio público en servicios aéreos regulares entre Dublín y Sligo

(2002/C 66/07)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. Irlanda ha decidido modificar, a partir del 22 de julio de 2002, las obligaciones de servicio público impuestas a los servicios aéreos regulares en la ruta Dublín-Sligo-Dublín, publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 265 de 15 de septiembre de 2000 (versión corregida en el DO C 276 de 28 de septiembre de 2000), en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas comunitarias.

2. Las nuevas obligaciones de servicio público son las siguientes:

2.1. Número de frecuencias mínimas y capacidad:

a) los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de dos vuelos de ida y vuelta diarios, 7 días a la semana;

b) deberá garantizarse un mínimo de 70 asientos diarios en cada sentido desde y hasta Sligo/Dublín (es decir, un mínimo de 140 asientos en los dos sentidos), 7 días a la semana.

Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año.

2.2. Tipo de aeronave utilizado:

a) Los servicios deberán prestarse por medio de aeronaves con cabina presurizada y una capacidad mínima de 30 asientos para pasajeros;

b) Se recaba la atención de las compañías sobre las condiciones técnicas y operativas de los aeropuertos correspondientes. Puede obtenerse más información en: Airports Division, Department of Public Enterprise, 44 Kildare Street, Dublin 2, Ireland, Sr. Ken Gorman, tel.: (353-1) 604 16 18, fax: (353-1) 604 16 81, correo electrónico: kengorman@dpe.ie

2.3. Horarios:

Seis días a la semana, es decir, de lunes a sábado inclusive, deberá incluirse un vuelo a primera hora de Sligo a Dublín y un vuelo a última hora de Dublín a Sligo para permitir a los usuarios, incluidos los que viajen por motivos profesionales, efectuar una ida y vuelta en el día. Los requisitos se aplicarán a lo largo de todo el año.

2.4. Tarifas:

a) Podrá aplicarse una gama de tarifas de acuerdo con los criterios siguientes:

i) una tarifa máxima de ida y vuelta de 123 euros aplicable a un máximo del 40 % del número de asientos diarios en cada sentido desde y hasta Sligo/Dublín,

ii) una tarifa máxima de ida y vuelta de 110 euros aplicable como mínimo al 40 % del número de asientos diarios en cada sentido desde y hacia Sligo/Dublín,

iii) no se aplicarán restricciones al resto de los asientos del mínimo diario exigido para la ruta;

b) La compañía sujeta a obligaciones de servicio público deberá suscribir acuerdos en relación con la ruta sujeta a obligaciones de servicio público como mínimo con dos compañías aéreas que presten servicios de transporte desde el aeropuerto de Dublín hacia el Reino Unido y otros destinos europeos. Dichos acuerdos, cuyas condiciones serán idénticas o equivalentes, deberán ajustarse, en lo que se refiere a las tarifas, al sistema de prorrateo de conformidad con las normas internacionales. La compañía sujeta a obligaciones de servicio público también deberá suscribir acuerdos, con arreglo a condiciones idénticas o equivalentes, con cualquier otra compañía aérea interesada que preste servicios de transporte desde el aeropuerto de Dublín;

c) Las tarifas contempladas en los incisos i) y ii) de la letra a) podrán revisarse anualmente, con el consentimiento previo del Minister for Public Enterprise, en caso de incremento anormal, imprevisible y ajeno a la voluntad de las compañías de los elementos de coste que afecten a la explotación de estos servicios. La(s) nueva(s) tarifa(s) máxima(s) se notificará(n) a la compañía que preste el servicio y sólo entrará(n) en vigor previa notificación a la Comisión Europea y publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.

2.5. Comercialización de los vuelos:

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

2.6. Continuidad del servicio:

a) excepto en casos de fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por razones directamente atribuibles a la compañía aérea no deberá exceder del 2 % del número previsto de vuelos sobre una base anual;

b) los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.