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COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
Bruselas, 15.06.1995 
COM(95) 286 final 
95/ 0028 (SYN) 
Propuesta modificada de 
REGLAMENTO (CEÏ DEL CONSEJO 
sobre la gestión de la seguridad 
de los transbordadores de pasajeros 
de carga rodada 
(presentada por la Comisión con arreglo al apartado 2 
del artículo 189 A del Tratado CE) 

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS 
En su sesión de los días 12 a 16 de Junio, el Parlamento Europeo dio su aprobación, 
supeditada a la inclusión de varias enmiendas, a la propuesta de reglamento del Consejo 
sobre la gestión de la seguridad de los transbordadores de pasajeros de carga rodada1 . 
El Comité Económico y Social emitió su dictamen el día 31 de Mayo de 19952. 
La mayoría de las enmiendas adoptadas por el Parlamento no alteran el objetivo del 
proyecto de reglamento y aumentan en cambio la efectividad que cabe esperar de 
determinadas disposiciones, o bien clarifican la redacción. Muchas enmiendas se 
aceptaron sin reservas, otras se aceptaron en sustancia a condición de cambiar su 
redacción. 
No obstante, la Comisión no pudo aceptar: 
Algunas enmiendas que introducían una nueva relación debido a que estas se 
referían a asuntos fuera del alcance de este Reglamento, o bien, convertidas en 
superfluas a la luz de las nueva propuesta. 
La enmienda del artículo 7, puesto que el texto propuesto inicialmente por la 
Comisión es una cláusula general de salvaguardia. El nuevo texto propuesto por 
el Parlamento podría menoscabar el derecho de imponer condiciones para la 
reanudación del servicio de que se trate. 
La enmienda para añadir un nuevo artículo 9bis. Tal adición es innecesaria e 
interfiere con las responsabilidades de los Estados miembros. 
1 COM (95) 28 final. 
2 
Reglamento del Consejo 
sobre la gestión de la seguridad de los transbordadores de pasajeros 
de carga rodada 
Texto original Texto modificado 
Segundo considerando bis (nuevo) 
Considerando que esta iniciativa 
representa una de las medidas 
destmadas a mejorar la seguridad en el 
mar. 
Quinto considerando (nuevo 
Considerando que sólo la aplicación 
uniforme v coherente del Código 
Internacional de Gestión de la 
Seguridad en todos los Estados 
miembros puede constituir un paso 
adelante hacia la gestión de la seguridad 
de los transbordadores de pasajeros de 
carga rodada: 
Artículo 2 
A efectos del presente Reglamento y 
del Código CGS, se entenderá por: 
"transbordador de carga rodada": un 
transbordador de pasajeros equipado de 
sistemas que permitan embarcar y 
desembarcar directamente los vehículos 
terrestres y ferroviarios con una 
capacidad superior a 12 pasajeros; 
"compañía": el propietario de un 
transbordador de carga rodada o 
cualquier otra organización o persona 
en la que el propietario haya delegado 
la responsabilidad de su explotación, 
como el gestor naval o el fletador a 
casco desnudo; 
"certificado de gestión de la seguridad": 
el certificado expedido a los 
transbordadores de carga rodada de 
conformidad con el presente 
Reglamento. Artículo 2 
A efectos del presente Reglamento y 
del Código CGS, se entenderá por: 
"transbordador de carga rodada": un 
transbordador de pasajeros equipado de 
sistemas que permitan embarcar y 
desembarcar directamente los vehículos 
terrestres y ferroviarios con una 
capacidad superior a 12 pasajeros; 
"Servicio regular": serie de viajes de 
transbordadores de pasajeros de carga 
rodada que operan entre dos o más 
puntos, bien : 
i) según un horario hecho público. 
o 
ii) realizando viajes regulares o 
frecuentes de forma que constituyan 
series sistemáticas reconocibles: 
"compañía": el propietario de un 
transbordador de carga rodada o 
cualquier otra organización o persona 
en la que el propietario haya delegado 
la responsabilidad de su explotación, 
como el gestor naval o el fletador a 
casco desnudo; 
"certificado de gestión de la seguridad": 
el certificado expedido a los 
transbordadores de carga rodada de 
conformidad con el presente 
Reglamento. 
"Aguas abrigadas" : zonas en que la 
probabilidad anual de que la altura de 
las olas exceda los 1.5 metros es 
inferior a un 10%. cuando los 
transbordadores de pasajeros de carga 
rodada no se encuentran en ningún 
momento a más de 6 millas marinas de 
un lugar de refugio donde pudieran 
desembarcar las victimas de un 
naufragio. 
Artículo 4 Artículo 4 
Todas las compañías cumplirán todas 
las disposiciones de los apartados 1.2 a 
13.5 del Código CGS, tal como queda 
modificado por el presente Reglamento, 
como si las disposiciones de dicho 
Código tuvieran carácter obligatorio y 
no meramente recomendatario, como 
condición previa a la prestación de 
servicios regulares a partir de un puerto 
de la Comunidad Europea o con destino 
a él. JL Todas las compañías cumplirán todas 
las disposiciones de los apartados 1.2 a 
13.5 del Código CGS, como si las 
disposiciones de dicho Código tuvieran 
carácter obligatorio, como condición 
previa a la prestación de servicios 
regulares a partir de un puerto de la 
Comunidad Europea o con destino a él. 
2. Mediante excepción, la disposición 
que establece el apartado anterior no 
podrá aplicarse hasta el 1 de Julio de 
1997 a compañías que operen con uno 
o más transbordadores de pasajeros de 
carga rodada, ofreciendo un servicio 
regular exclusivamente en aguas 
abrigadas entre puertos situados en el 
misino Estado miembro. 
Artículo 5 Artículo 5 
1. Los Estados miembros cumplirán las 
disposiciones de los puntos 13.2, 13.4 y 
13.5 del Código CGS, tal como queda 
modificado por el presente Reglamento, 
como si tales disposiciones tuvieran 
carácter obligatorio y no meramente 
recomendatario, en relación con las 
compañías y los transbordadores de 
carga rodada. 
2. A efectos del presente Reglamento, 
los Estados miembros sólo podrán 
autorizar o recurrir, total o 
parcialmente, a una organización 
reconocida. 
3. A efectos del apartado 13.2 del 
Código CGS, tal como queda 
modificado por el presente Reglamento, 
un documento de conformidad expedido 
por las autoridades de un Estado 
miembro en cuyo territorio una 
compañía desarrolle su actividad o por 
una Organización Reconocida que actué 
en su nombre, deberá ser aceptado por 
los demás Estados miembros. 
4. A efectos del apartado 13.5 del 
Código CGS, tal como queda 
modificado por el presente Reglamento, 
se efectuará una verificación periódica 
al menos cada año. 1. Los Estados miembros cumplirán las 
disposiciones de los puntos 13.2, 13.4 y 
13.5 del Código CGS, como si tales 
disposiciones tuvieran carácter 
obligatorio, en relación con las 
compañías y los transbordadores de 
carga rodada. 
2. A efectos del presente Reglamento, 
los Estados miembros sólo podrán 
autorizar o recurrir, total o 
parcialmente, a una organización 
reconocida. 
3. A efectos del apartado 13.2 del 
Código CGS, tal como queda 
modificado por el presente Reglamento, 
un documento de conformidad expedido 
por las autoridades de un Estado 
miembro en cuyo territorio una 
compañía desarrolle su actividad o por 
una Organización Reconocida que actué 
en su nombre, deberá ser aceptado por 
los demás Estados miembros. 
4. El documento de conformidad solo 
tendrá una vigencia de 5 años desde la 
fecha de su expedición, siempre v 
cuando se efectúe una verificación 
anual, con objeto de confirmar el 
funcionamiento apropiado del sistema 
de gestión de la seguridad, y confirmar 
que las posibles modificaciones 
introducidas desde la última 
verificación son conformes a las 
disposiciones del Código CGS: 
5. El Certificado de Gestión de la 
Seguridad solo tendrá una vigencia de 5 
años desde la fecha de su expedición, 
siempre v cuando se efectúe una 
verificación anual, con objeto de 
confirmar el funcionamiento apropiado 
del sistema de gestión de la seguridad. 
y confirmar que las posibles 
modificaciones introducidas desde la 
ultima verificación son conformes a las 
disposiciones del Código CGS. 
Artículo 7bis (nuevo) 
Con objeto de tomar en consideración 
el carácter general del "Código CGS" 
la Comisión examinará la aplicación del 
presente Reglamento transcurridos tres 
años de su entrada en vigor, v 
propondrá las medidas que considere 
adecuadas. 
Artículo 8 
A fin de tener en cuenta la evolución de 
la situación a nivel internacional, 
podrán modificarse: 
(1) la definición de "Código CGS" 
del artículo 2, 
(2) el Anexo, 
(3) la definición de "organización 
reconocida" del artículo 2, Artículo 8 
A fin de tener en cuenta la evolución de 
la situación a nivel internacional, o de 
la Comunidad Europea, inclusive los 
resultados del control de la aplicación 
del Código CGS mencionado más 
arriba, podrán modificarse : 
(1) la definición de "Código CGS" 
del artículo 2, 
(2) el Anexo, 
(3) la definición de "organización 
reconocida" del artículo 2, 
en particular para introducir en el 
Anexo directrices destinadas a la 
aplicación del Código CGS por parte de 
las administraciones, de conformidad 
con el procedimiento establecido en el 
apartado 2 del artículo 9. en particular para introducir en el 
Anexo directrices destinadas a la 
aplicación del Código CGS por parte de 
las administraciones, de conformidad 
con el procedimiento establecido en el 
apartado 2 del artículo 9. 
Artículo 10 Artículo 10 
El presente Reglamento entrará en 
vigor el 1 de Enero de 1996. Será 
aplicable a partir del 1 de Julio de 
1996. El presente Reglamento entrará en 
vigor el 1 de Enero de 1996. Será 
aplicable a partir del 1 de Julio de 
1996. 
Como excepción, el presente 
Reglamento no se aplicará hasta el 31 
de Diciembre de 1997 a las compañías 
reguladas por la legislación griega, 
cuva sede principal se encuentre en 
Grecia v que exploten transbordadores 
de carga rodada registrados en Grecia 
que enarbolen pabellón griego v que 
proporcionen servicios regulares 
exclusivamente entre puertos situados 
en Grecia. 
El presente Reglamento será obligatorio El presente Reglamento será obligatorio 
en todos sus elementos y directamente en todos sus elementos y directamente 
aplicable en cada Estado miembro. aplicable en cada Estado miembro. 
ISSN 0257-9545 
COM(95) 286 final 
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ES 07 05 
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ISBN 92-77-90866-1 
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