•tr it COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS 
Bruselas, 18.04.1996 
COM(96) 159 final 
95/0226 (SYN) 
Propuesta modificada de 
DIRECTIVA DEL CONSEJO 
RELATIVA A LA APROXIMACIÓN DE LAS 
LEGISLACIONES DE LOS ESTADOS MIEMBROS EN MATERIA DE 
INSPECCIÓN TÉCNICA DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR Y DE SUS 
REMOLQUES 
(presentada por la Comisión con arreglo al apartado 2 
del artículo 189 A del Tratado CE) 

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS 
A. El 8 de septiembre de 1995 la Comisión envió al Consejo una propuesta de 
Directiva relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros 
en materia de inspección técnica de los vehículos de motor y de sus remolques 
(COM (95) 415 final, 95/0226 (SYN)). 
El 22 de noviembre de 19951 el Comité Económico y Social emitió dictamen en 
el que hace suyos todos los objetivos de la Directiva propuesta (refundición con 
modificaciones, en particular, la propuesta de inspección de los dispositivos 
limitadores de la velocidad). 
El 29 de febrero de 19962 el Parlamento Europeo aprobó la propuesta en primera 
lectura. 
La Comisión aceptó tres de las siete enmiendas. 
Por otra parte, la Comisión no aceptó las demás enmiendas propuestas por el 
Parlamento por los siguientes motivos: 
Enmienda que añade un considerando 1 bis 
Hace referencia a una resolución del Parlamento sobre un acuerdo 
interinstitucional sobre codificación oficial de la legislación comunitaria. Puesto 
que el principal objetivo de esta propuesta es incluir la inspección de los 
limitadores de velocidad, la Comisión no acepta la enmienda, ya que, entonces el 
considerando sugeriría que la finalidad principal de la propuesta es únicamente la 
codificación. 
Enmienda que añade un considerando 32 bis 
Propone que la Comisión estudie la viabilidad de ampliar la inspección técnica a 
los vehículos de dos y tres ruedas. La Comisión no ve razón alguna para realizar 
ese estudio de viabilidad, ya que estaba dispuesta a aceptar otra enmienda 
destinada a extender el ámbito de aplicación de la Directiva a los vehículos de dos 
y tres ruedas. Sin embargo, esta última fue rechazada en la sesión plenaria. 
D.O. n° C 39 de 12.2.1996, p. 24. 
DO. n° C 
Enmienda del punto 5 del Anexo I 
Exige aumentar la frecuencia mínima de la inspección de los vehículos industriales 
ligeros y de los turismos, que ahora es de un primer ensayo al cumplir cuatro años 
el vehículo y, luego, cada dos años (4, 2, 2, 2), a un primer ensayo cuando el 
vehículo cumpla tres años y anualmente después (3, 1, 1, 1). La Comisión no 
acepta aumentar las inspecciones de los vehículos industriales ligeros y de los 
turismos porque algunos Estados miembros están todavía intentando aplicar 
trabajosamente el plan mínimo de inspecciones establecido por la Directiva. Sin 
embargo, aunque la Directiva establece únicamente un plan mínimo, varios 
Estados miembros están ya efectuando inspecciones con mayor frecuencia de la 
exigida. 
Enmienda del punto 8.2 del Anexo II 
Introduce la inspección de las emisiones de gasolina con arranque en frío para 
automóviles y furgonetas sin catalizador. No es aceptable, ya que la inspección 
con arranque en frío no estaba incluida en la homologación original del vehículo 
y la inspección podría ser más onerosa de lo inicialmente previsto. 
B. Por lo tanto, la Comisión modifica su propuesta como sigue: 
La enmienda n° 1 añade un considerando (12 bis) para garantizar que las 
inspecciones se realizan de forma metódica y a nivel elevado. 
La enmienda n° 2 añade un considerando (12 ter) que exige de la Comisión 
informar sobre la aplicación práctica de la presente Directiva. 
La enmienda n° 3 modifica el artículo 2 de la propuesta estableciendo la 
obligación de que los Estados miembros creen sistemas de inspección y 
autorización que garanticen un nivel de calidad aceptable en los centros de 
inspección técnica, particularmente cuando son también a la vez talleres de 
reparaciones. 
Propuesta modificada de 
DIRECTIVA DEL CONSEJO RELATIVA A LA APROXIMACIÓN DE LAS 
LEGISLACIONES DE LOS ESTADOS MIEMBROS EN MATERIA DE 
INSPECCIÓN TÉCNICA DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR Y DE SUS 
REMOLQUES 
La propuesta de la Comisión que figura en el documento COM (95) 415 final, 
95/0226 (SYN)1 queda modificada de la siguiente manera: 
Texto inicialmente propuesto por la 
Comisión Texto modificado 
Enmienda n° 1 
Considerando 12 bis (nuevo) 
Considerando que cada Estado miembro 
debe garantizar, en su área de 
jurisdicción, que se lleve a cabo la 
inspección técnica de forma metódica y 
a niveles elevados: 
Texto inicialmente propuesto por la 
Comisión Texto modificado 
Enmienda n° 2 
Considerando 12 ter (nuevo) 
Considerando que la Comisión debe 
controlar la aplicación efectiva de la 
presente Directiva v, periódicamente, 
presentar al Parlamento Europeo y al 
Consejo un informe sobre los resultados 
obtenidos: 
D.O n° C 
Texto inicialmente propuesto por la 
Comisión Texto modificado 
Enmienda n° 3 
Artículo 2 
La inspección técnica, con arreglo a la 
presente Directiva, deberá ser efectuada 
por el Estado o por organismos o 
establecimientos designados por él y 
que actúen bajo su vigilancia directa. La inspección técnica, con arreglo a la 
presente Directiva, deberá ser efectuada 
por el Estado o por organizaciones 
públicas encargadas de este cometido o 
por organismos o establecimientos 
designados por el Estado y que actúen 
bajo su vigilancia directa, incluidos los 
organismos privados debidamente 
autorizados. Especialmente en los casos 
en que un establecimiento designado 
como centro de inspección técnica 
también funciona como taller mecánico 
para vehículos de motor, los Estados 
miembros garantizarán la objetividad y 
la alta calidad de la inspección técnica. 
El resto no varía 
Hecho en Bruselas Por el Consejo 
b 

ISSN 0257-9545 
COM(96) 159 final 
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ES 06 07 
N° de catálogo : CB-CO-96-171-ES-C 
ISBN 92-78-02642-5 
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