N°C73/22 DiarioOficialdelasComunidadesEuropeas 15.3.93
Dictamensobre:
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaalasmasasydimensionesdelosvehículos
demotordedosytresruedas(*),
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaalaidentificacióndelosmandos,testigos
eindicadoresdelosvehículosdemotordedosotresruedas(*),
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaalavisadoracústicodelosvehículosde
motordedosotresruedas(*),
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaalpatíndeapoyodelosvehículosdemotor
dedosruedasí1),
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaaldispositivodeproteccióncontraeluso
noautorizadodevehículosdemotordedosotresruedas('),
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaalemplazamiento delaplacatraserade
matrículadelosvehículosdemotordedosotresruedas(*),
—lapropuestadelConsejorelativaalasinscripcionesreglamentarias delosvehículosde
motordedosruedas(!),y
—lapropuestadeDirectivadelConsejorelativaalosdispositivosderetenciónpara
pasajerosdelosvehículosdemotordedosruedas(!)
(93/C73/06
El12deoctubrede1992y19deoctubrede1992,deconformidadconelartículo100Adel
TratadoconstitutivodelaComunidadEconómicaEuropea,elConsejodecidióconsultaral
ComitéEconómicoySocialsobrelaspropuestasmencionadasarriba.
LaSeccióndeindustria,comercio,artesaníayservicios,encargadadeprepararlostrabajos
enesteasunto,aprobósudictamenel6deenerode1993(ponente:Sr.Bagliano).
Ensu302°pleno(sesióndel27deenerode1993),elComitéEconómicoySocialhaaprobado
porunanimidadelsiguientedictamen.
1.Observaciones generales
1.1.ElComitéacogefavorablemente este«paquete»
deochopropuestasdedirectivaparalaaplicacióndela
Directiva92/61/CEEdel30dejuniode1992,Directiva
marcorelativaalprocedimiento dehomologación de
losvehículosdemotordedosotresruedas.
1.2.Enparticular,elComitérecuerdaydestacaque
lafinalidadprimordialdeestasnormaseslaseguridad
delaspersonasydeltráfico,juntoconlaexigenciade
armonización delosprocedimientos ydelasnormas
técnicas,conelfindeeliminarlosobstáculosalos
intercambiosentreEstadosmiembros,pasoindispensa­
bleparalarealizacióndeunmercadoúnicoefectivo.
1.3.ElComitétomanotadequeelConsejoha
preferidoadoptarelinstrumentojurídicodela«direc­
tiva»,perosiguepensandoquehubierasidopreferible
laformajurídicadel«reglamento»,afindeevitar
diferenciasenlostiemposymodosdeaplicación .1.3.1.Porconsiguiente ,yconelfindelograrde
todosunidosunaaplicaciónuniformeysimultáneade
lasnormasentodoslosEstadosmiembros,elComité
sugierequecadaunadelasdirectivas(paralaaplicación
deladirectivamarco)establezca :
—obienunplazodentrodelcualladirectivadeberá
quedarincorporadaalordenamiento jurídicode
cadaunodelosEstadosmiembros (porejemplo,
18mesesapartirdelafechadeladirectiva),
—obienunplazode«entradaenvigor»dealmenos
seismeses,porejemplo,traslafechaderecepción
(duranteestosseismesespodránobviamenteconce­
dersehomologaciones conformesalalegislación
vigenteoalasnuevasdirectivascomunitarias ).
1.3.2.Deestemodoseevitaráqueeventualesdiferen­
ciasenlafechadeentradaenvigorenlosdistintos
Estadosmiembrosprovoquendistorsionesdelmercado
oinclusoconfusiónenlosprocedimientos dehomologa­
ción.
(i)DOn°C293de9.11.1992,p.1,5,15,23,32,38,43,49.1.3.3.Elperiodomínimodeseismesespropuestoen
elpunto1.3.1esnecesarioparapermitirquelos

15.3.93 DiarioOficialdelasComunidadesEuropeas N°C73/23
2.2.3.Porloqueserefierealas«cargasmaximas»
autorizadas (punto3.2.3deltextodelaComisión)se
consideraqueellímitede800kgparalosciclomotores
detresruedas(3.2.3.1)esexcesivo.Conelfindealcan­
zarunamayorseguridadtantoenrelaciónconeltráfico
comoconlafiabilidaddeestetipodevehículos,se
consideramásadecuadounlímitede300kg.constructores devehículosycomponentesadecúensu
producciónalasnuevasnormascomunitarias yproyec­
tenvehículosocomponentesquepuedanyasatisfacer
lanormativa .
1.4.Enlorelativoalas«modificaciones necesarias
paraadaptaralprogresotécnicolasnormastécnicas
delosAnexos»decadaunadelasdirectivas,elComité
observaqueelConsejo,ensuDirectivamarcoaprobada
el30dejuniode1992,hacereferenciaensuartí­
culo16alprocedimiento establecidoenelartículo13
delaDirectiva70/156/CEE.
1.5.ElComitérecuerdaquevalorafavorablemente
tambiénladefinicióndelasprescripciones específicas
—previstasenlaDirectivamarco—tendentesaimpedir
unafácilmanipulacióndestinadaaaumentarlaspresta­
cionesoriginalesdelvehículo,nosóloenlosciclomoto­
ressinotambiénenlasmotocicletas .3.PropuestadeDirectivadelConsejorelativaala
identificacióndelosmandos,testigoseindicadores
delosvehículosdemotordedosotresruedas
3.1.Lapropuestatratadelaidentificación delos
principalesmandos,testigoseindicadorespresentesen
elvehículoydeimportanciaparalaseguridadactiva
ypasiva.Precisamenteporrazonesdeseguridad,las
identificaciones delosmandos,testigoseindicadores
debeserhomogéneayuniformeentodoslostiposde
vehículosdemotor,incluyendotambiénlosdebajas
prestaciones .
2.PropuestadeDirectivadelConsejorelativaalas
masasydimensionesdelosvehículosdemotorde
dosytresruedas
2.1.Lapropuestapretendeimpedirquelosvehículos
dedimensiones odemasasexcesivasenrelacióncon
suórganodepropulsiónpuedansercomercializados ,
creandoasísituacionesdeentorpecimiento opeligroen
lacirculaciónporcarretera.LapropuestadeDirectiva
proporcionalasdefiniciones ylasmodalidadespara
establecerlasprincipalesdimensionesdelvehículo.3.2.Observaciones específicas
—Lossímbolosindicadosenlasfiguras13y14debe­
ríanquedarreservadosalosvehículosdotadosde
motordiesel,deconformidadconloespecificado
enlacorrespondiente directivaparavehículosauto­
móviles;
—elcolordeltestigoqueseindicaenlafigura17
deberíaserelverde,tambiéndeconformidadcon
loespecificadoporladirectivaparavehículosauto­
móviles.
4.PropuestadeDirectivadelConsejorelativaalavisa­
doracústicodelosvehículosdemotordedosotres
ruedas
4.1.Estedispositivopuedemejorarlaseguridadde
lacirculación,todavezquehasidoconcebidopara
advertirdelapresenciadeunvehículoobienpara
indicarlanecesidaddeefectuarunamaniobradebido
aunasituaciónpeligrosa,sinporelloalcanzarniveles
molestosderuido.
4.2.Teniendoencuentalosdiferentestiposdevehí­
culos,lautilizacióndelavisadorqueprevisiblemente
puedehacerelusuarioylaslimitadascapacidadestécni­
casyprácticasdelosciclomotores ,sehandefinido
oportunamente trescategoríasdeprestacionesdeeste
dispositivoenfuncióndeltipodevehículosobreelque
iráefectivamente montadoelavisadoracústico.2.2.Observaciones específicas
2.2.1.Enlorelativoala«masamáximaenordende
marcha»(punto3.2.1delanexoalapropuesta)se
destacaqueenelpunto3.2.1.2,«vehículosdemotor
detresruedas»,esoportunohacerunadistinciónentre
«ciclomotoresdetresruedas»y«triciclos»(!),yprever
unlímiteespecíficotambiénparalosciclomotoresde
tresruedas,paralosqueellímitedeberíasermuy
inferioralos1000kgprevistosconcaráctergeneralen
eltextodelaComisiónparatodoslosvehículosde
motordetresruedas(porejemplo,250-270kg).
2.2.2.Encuantoala«masaremolcable »(punto
3.2.2deltextodelaComisión)paraciclomotoresde
dosruedasseproponequepuedantransportarhasta
80kg(legislaciónsuiza),enlugardel50%delvalorde
lapropiamasaenvacío(queenalgunoscasosseríade
sólo50/60kg).Paralasmotocicletas ylosvehículosde
tresruedassesigueconsiderando encambiocomo
criteriocorrectoel50%delamasa.
4.3.Observaciones específicas
4.3.1.Debidoprecisamente aquesehanidentificado
trescategoríasdeavisadoresacústicos,yteniendoen
cuentaquecadaunadeellassolamentesepuedemontar
enuntipoespecíficodevehículo,podríaserútilprever(')Esdecir,vehículosdetresruedassimétricas (cilindradamayor
de50cm3y/ovelocidadmáximasuperiora45km/h).Véase
DirectivadelConsejo92/61/CEE,artículo1,apartado2(DO
n°L225de10.8.1992).

N°C73/24 DiarioOficialdelasComunidades Europeas 15.3.93
elcumplimiento conlasprescripciones contenidas
enlapresenteDirectiva,seránposiblesotrassolu­
cionessiempreycuandorespetenlosobjetivosde
éstayresultenaceptablesparalosserviciostécnicos
encargadosdelasverificaciones .>»unadiferentemarca/identificación ,demodoquesea
posibledistinguirconclaridadlosdispositivosacústicos
concebidosparacadaunadeestastrescategorías.
4.3.2.Enlorelativoalosciclomotoresdeprestacio­
nesreducidas,losdepotenciainferiora0,5KWdebe­
ríanpoderdisponer—comoexcepciónalaDirectiva—
únicamentedeuntimbremecánicoaccionadomanual­
mente. 7.PropuestadeDirectivadelConsejorelativaal
emplazamiento delaplacatraseradematrículade
losvehículosdemotordedosotresruedas
7.1.Setratadeprescripciones técnicasaplicablesal
emplazamiento (queelconstructordelvehículodebe
preverenlafasedeproyecto)destinadoaacogerla
placadematrículacuandoelvehículodebadisponerde
ellaobligatoriamente .5.PropuestadeDirectivadelConsejorelativaalpatín
deapoyodelosvehículosdemotordedosruedas
5.1.Lapropuestaincluyelasprescripciones relativas
aldiseñodelpatíndeapoyodelosvehículosdemotor
dedosruedasylasrelativasasufuncionamiento ,
destinadasagarantizarlaestabilidaddelvehículo
parado,tantosobreunasuperficiehorizontalcomo
sobreunainclinada.Lascaracterísticas exigidaspermi­
tenevitarqueelvehículoestacionadopuedacaera
tierracomoresultadodeunaacciónexterna(porejem­
plo,porunpequeñoempujóndeotrovehículoopor
eldesplazamiento deairecausadoporelpasodeotros
vehículosenmarcha).7.2.Estasprescripciones corresponden enparticular
alasdimensiones ,lainclinaciónylaalturarespectoal
suelodelemplazamiento delaplaca,asícomolos
ánguloslateralesdevisibilidadquedebengarantizarse
paralaplacadematrículaallíemplazada .
7.3.Ademasdeestasnormasespecíficas,queafectan
sóloalemplazamiento peronoalascaracterísticas de
lapropiaplaca,elComitésugierequesetengapresente
elproblemadelperfilresultantetraslainstalación,en
particularconvistasalaoportunidadderecomendar ,
oprescribir,determinados radiosderedondeamiento
delosbordes,quepodríancausardañosinclusoa
personasdistintasdelusuariodelvehículo.5.2.Observaciones específicas
5.2.1.Enelpunto3.1.1.3esprecisoespecificarquese
admitenlospatinesquesereplieganautomáticamente al
primercontactoconlasuperficiedelaviadecircula­
ción.
5.2.2.Además,enelprimerguióndelpunto4.2tras
lapalabra«clip»,seríaprecisoañadir,pormotivosde
seguridad,lasiguientefrase:«cadaunodelosmuelles
debepermitirqueelpatínserepliegueasulugarenla
posicióncerrada,inclusocuandoelotromuelleesté
roto.»8.PropuestadelConsejorelativaalasinscripciones
reglamentarias delosvehículosdemotordedos
ruedas
8.1.Estasinscripciones ,indeleblesyfijadasperma­
nentementeaunaparteaccesibleperoprotegidadel
vehículo,permitenfácilmenteverificar,enuneventual
controldecarretera,queundeterminadovehículoper­
teneceaunaseriedeltipohomologado yporconsi­
guientecumplenosólolasnormasdeseguridadsino
tambiénlasdeproteccióndelmedioambiente.6.PropuestadeDirectivadelConsejorelativaaldis­
positivodeproteccióncontraelusonoautorizado
devehículosdemotordedosotresruedas
6.1.Estasprescripciones tienenporobjetoevitarlos
riesgos(convehículoenmarchaymotorenfunciona­
miento)debloqueoaccidentaldeldispositivooeldete­
riorodeldispositivodedirecciónodetransmisión ,
sobrelosqueactúaeldispositivo,loquepodríaperjudi­
carlaseguridaddelvehículo.8.2.Lasprescripciones contenidasenestapropuesta
deDirectivasonanálogasaotrasnormasinternaciona­
lesygarantizanlaunificacióndelaidentificación del
vehículoanivelmundial.
6.2.Observaciones específicas
6.2.1.Encuantoalosciclomotoresdeprestaciones
reducidasseproponeañadiralapartado3lasiguiente
frase:
«Encasodequelacolumnadedireccióndelciclo­
motornopermita,porrazonesdediseñotécnico,8.3.Lasrestantesindicacionesquedebenfiguraren
laplacaserefierenalaidentidaddelconstructor,la
marcadehomologación delvehículo,lamarcaylas
referenciasdelsilenciadoryelnivelsonoroadmitido
paraesetipodevehículo.Estaúltimaanotaciónpermite
detectar—prescindiendo delasprescripciones técnicas
específicasqueseránobjetodeunadirectivaespecial—

15.3.93 DiarioOficialdelasComunidadesEuropeas N°C73/25
confacilidad,inclusoencarretera,unaeventualmani­
pulaciónomodificacióndelsistemadeescapeoriginal
delvehículo.
9.PropuestadeDirectivadelConsejorelativaalos
dispositivosderetenciónparapasajerosdevehículos
demotordedosruedas
9.1.Porevidentesmotivosdeseguridad,estedisposi­
tivo(agarraderoocorrea)estádestinadoaproporcio­
naralpasajerounsólidoasideroquelepermitamante­
nersesobreelasientoapesardelascondicionesque
impongaelpisodelacarretera,laconducciónolas
condicionesdeltráfico.9.2.Observaciones específicas
9.2.1.Enlorelativoalaspruebasmecánicasderesis­
tenciadelosdispositivosderetención,podríaconside­
rarsesuficientequenoseprodujeran «roturas»delos
dispositivosencuestiónduranteelperíododeaplica­
cióndelafuerzaverticalindicada .
9.2.2.Sinembargo,todavezqueenmaterialesdota­
dosdecomportamiento pocoelástico(comolascorreas
decueroomaterialsintético)siemprehabráunadefor­
maciónpermanenteseproponeprecisarenestepunto
losiguiente :«deformaciónpermanenteconunlímite
máximohastael15-20%delalongitudinicial».
HechoenBruselas,el27deenerode1993.
ElPresidente
delComitéEconómicoySocial
SusanneTIEMANN
DictamensobrelapropuestadeReglamento (CEE)delConsejorelativoalospiensos
destinadosaobjetivosdenutriciónespecíficos (})
(93/C73/07)
El28deagostode1992,deconformidadconelarticulo198delTratadoconstitutivodela
ComunidadEconómicaEuropea,elConsejodecidióconsultaralComitéEconómicoySocial
sobrelapropuestamencionadaarriba.
LaSeccióndeagriculturaypesca,encargadadeprepararlostrabajosenesteasunto,aprobó
sudictamenel7deenerode1993(ponente:Sr.Pricolo).
Ensu302°plenodelosdías27y28deenerode1993(sesióndel27deenerode1993),el
ComitéEconómicoySocialaprobóporunanimidadelsiguientedictamen.
1.Introducción
1.1.ConlapropuestadeReglamentosometidaa
examenlaComisiónejecutaelmandatoqueleconfió
elConsejoel22deenerode1990enelsentidode
adoptarlasdisposicionesoportunaspararegularla
producción,comercialización ycontroldelospiensos
compuestosconobjetivodenutriciónespecífico,habi­
tualmentedenominados «alimentosdietéticosparaani­
males».
1.2.Setrata,enefecto,deproductosquegananun
espaciocadavezmayorenelmercadoyparalosque
noexisteenlaactualidadningunanormativaanivel
comunitario .Porconsiguiente ,seimponeadoptaruna
reglamentación específicadeestosproductosparabrin­daralosusuarioslasoportunasgarantíasrespectoasu
calidadypropiedadesparticulares .
1.3.Lapropuestaestableceesencialmentedisposicio­
nesrelativasalasindicacionesquedeberánapareceren
lasetiquetas,alostiposdeenvases,alaenumeración
delosdestinosreservadosyacualquierotrainforma­
ciónútilparacalificarloselementosdietéticospropios
delosproductosdequesetrate,paraqueéstosnosean
confundidosniconlospiensosdeusocomún(simples
ycompuestos),yareguladosenparticularporlaDirec­
tiva79/793/CEE,niconlospiensosllamados«medica­
mentosos»,esdecir,destinadosafinespuramentetera­
péuticos.
1.4.Lapresentepropuestaconstituyeunanovedad
absolutatantoporsufundamentojurídico(Reglamento
enlugardeDirectiva)comoporsucontenido. (')DOn°C231de9.9.1992,p.6.