14. Transporte aéreo
B5-0687, 0688, 0702, 0703 y 0705/2001
Resolución del Parlamento Europeo sobre la situación económica y laboral en el sector del trans-
porte aéreo y en los sectores industriales y de servicios relacionados con el mismo
El Parlamento Europeo,
A. Considerando que los recientes ataques terroristas han afectado seriamente la confianza de los consu-
midores en el transporte aéreo, lo que a su vez ha tenido repercusiones considerables en todo elmundo para la situación económica de este sector y de otros sectores de servicios relacionados a escalamundial,
B. Reconociendo que ya antes del 11 de septiembre de 2001 varias compañías aéreas padecían graves
problemas estructurales derivados bien de la recesión económica mundial, de la sobrecapacidad o deuna deficiente gestión estratégica,
C. Reconociendo que el volumen mundial de tráfico de pasajeros ha descendido como consecuencia de
los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, especialmente en las rutas transatlánticas y las deOriente Próximo; reconociendo asimismo que una gran mayoría de las líneas aéreas han tenido queanular vuelos en respuesta al rápido descenso del número de pasajeros,
D. Preocupado por el hecho de que las cuantiosas ayudas concedidas por el Gobierno de los Estados
Unidos a las compañías aéreas de este país distorsionan la competencia en el ámbito del tráficoaéreo internacional,
E. Preocupado por la posibilidad de que las compañías aéreas anulen o aplacen sus pedidos de nuevos
aparatos y con ello hagan peligrar muchos puestos de trabajo en la industria aeronáutica europea,
F. Considerando que desde el 11 de septiembre de 2001 ya se han perdido 180000 empleos en el sector
de la aviación en todo el mundo, y que las pérdidas sufridas por el sector en Europa también soncuantiosas,
G. Preocupado por el vertiginoso descenso del flujo turístico hacia Europa, especialmente del procedente
de los Estados Unidos y del Lejano Oriente, con las consecuencias de amplio alcance que ello conllevapara la totalidad del sector turístico,
H. Reconociendo que es necesario consolidar y reestructurar el sector europeo del transporte aéreo apli-
cando un enfoque global,
1. Opina que las compañías aéreas deben ser indemnizadas de manera sustancial por el cierre del
espacio aéreo estadounidense durante los cuatro días posteriores a los ataques terroristas y por el cierrede los aeropuertos de ese país durante tres días más;
2. Insta a los Estados miembros a estudiar cuantas medidas sean posibles para ayudar al sector del
transporte aéreo a encontrar una solución al problema de la retirada de cobertura por parte de las compa-ñías de seguros, ya que los riesgos de terrorismo y guerra no son en ningún caso imputables al sectorpropiamente dicho y pide que los Gobiernos nacionales asuman la responsabilidad de los costes adicionalesde seguridad;
3. Insta a la Comisión a elaborar propuestas que posibiliten al sector del transporte aéreo europeo hacer
frente a las cuantiosas ayudas otorgadas por el Gobierno estadounidense a sus compañías nacionales ygaranticen que el sector aéreo europeo recibe, en la medida de lo posible, un trato equitativo, de confor-midad con la legislación comunitaria; pide asimismo a la Comisión que investigue si el paquete de ayudaestadounidense por valor de quince mil millones de dólares es conforme con las normas de comerciointernacionales;13.6.2002 ES C140E/581 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
Jueves, 15 de noviembre de 2001
4. Insta a la Comisión a que contribuya a consolidar las líneas aéreas europeas, utilizando la normativa
común sobre competencia de manera individual, al objeto de crear una nueva estructura para las compa-ñías europeas;
5. Pide a la Comisión que vigile de cerca la evolución del mercado de trabajo en el sector del transporte
aéreo, a fin de poder presentar, en caso necesario, propuestas eficaces destinadas a conservar o crearempleos;
6. Respalda los esfuerzos de los interlocutores sociales europeos por evitar más pérdidas de empleos y
se congratula por su disposición a colaborar en el intento de estabilizar el sector; apoya asimismo lasugerencia de los interlocutores sociales de crear un Grupo Social ad hocque tendría como misión identi-
ficar y promover medidas para mitigar las consecuencias sociales de la actual crisis;
7. Insta a la Comisión, a los Estados miembros y a la comunidad internacional a elaborar las propuestas
pertinentes para devolver a los ciudadanos la confianza en la seguridad del sector del transporte aéreo;
8. Insta a la UE y a los Estados miembros a respaldar campañas públicas destinadas a apoyar al sector
turístico;
9. Encarga a su Presidenta que transmita la presente resolución a la Comisión, el Consejo y los Gobier-
nos de los Estados miembros y de los países candidatos.
15. Accidente en el túnel del Gotardo
B5-0710, 0718, 0724, 0725 y 0734/2001
Resolución del Parlamento Europeo sobre la catástrofe del túnel del San Gotardo
El Parlamento Europeo,
Udash Visto el trágico accidente acaecido en el túnel del San Gotardo, Suiza, el 24 de octubre de 2001,
A. Profundamente afectado por la catástrofe del túnel del San Gotardo, que estaba considerado como el
túnel más seguro de Europa, por lo que resulta aún más urgente que se adopten nuevas medidas para
mejorar la seguridad de los túneles,
B. Considerando que este accidente puso de manifiesto importantes irregularidades jurídicas y sociales
que pueden comprometer la seguridad en carretera,
C. Considerando que es necesario reforzar las condiciones de seguridad del transporte por carretera y
fomentar el transporte por ferrocarril y el multimodal,
D. Consciente de la preocupación de los habitantes de la región transalpina en relación con la seguridad
en carretera y las repercusiones del transporte por carretera para el medio ambiente,
E. Considerando que el túnel del San Gotardo garantizaba el acceso por carretera a Italia de personas y
mercancías procedentes del resto de Europa, y que sólo en 1999 el número de vehículos de altotonelaje que lo atravesaron fue cinco veces mayor que el que pasó por las otras tres principalescarreteras suizas reunidas,
1. Expresa su más sincero pésame a las familias de las víctimas y aplaude la valentía de los equipos de
salvamento;
2. Pide que la investigación detallada que se halla actualmente en curso finalice lo antes posible, a fin de
esclarecer totalmente lo ocurrido e identificar a los responsables; exige que éstos sean castigados conseveridad;
3. Reafirma que es necesario que la seguridad sea la principal prioridad de la política de transportes, y
pide al Consejo, a la Comisión, a los Estados miembros y a Suiza que actúen en este sentido, teniendo encuenta las enseñanzas de las catástrofes del San Gotardo y el Mont Blanc;C140E/582 ES13.6.2002 Diario Oficial de las Comunidades Europeas
Jueves, 15 de noviembre de 2001