A4-0023/95

Propuesta de directiva del Consejo relativa a la armonización de los requisitos de obtención de los títulos nacionales de patrón de embarcaciones de navegación interior para el transporte de mercancías y pasajeros en la Comunidad (COM(94)0359 - C4-0153/94 - 94/0196(SYN))

Esta propuesta ha sido aprobada con las modificaciones siguientes:

(Enmienda 1)

Segundo considerando

>Texto original>

Considerando que la diversidad de las legislaciones nacionales sobre los requisitos para obtener el título de patrón de embarcaciones de navegación interior puede crear distorsiones de competencia entre los transportistas afectados de los distintos Estados miembros; que conviene eliminar las distorsiones aplicando un plan comunitario de disposiciones comunes al respecto;

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que la diversidad de las legislaciones nacionales sobre los requisitos para obtener el título de patrón,la necesidad de que la navegación interior responda gradualmente a exigencias más estrictas, así como las posibles distorsiones de competencia explican la conveniencia de fijar normas comunes para la obtención del título de patrón de embarcación;

(Enmienda 2)

Tercer considerando

>Texto original>

Considerando que, habida cuenta del principio de subsidiariedad y con el fin de garantizar la uniformidad y transparencia necesarias, resulta oportuno que la Comunidad defina un modelo único de título nacional de patrón de embarcaciones, que los Estados miembros expidan y reconozcan mutuamente, sin que sea obligatorio cambiarlo;

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que con el fin de garantizar la uniformidad y transparencia necesarias, resulta oportuno que la Comunidad defina un modelo único de título nacional de patrón de embarcaciones, que los Estados miembros, habida cuenta del principio de subsidiariedad, expidan y reconozcan mutuamente, sin que sea obligatorio cambiarlo;

Texto de la Comisión Enmiendas

_______________________________ ___________________________

(Enmienda 3)

Quinto considerando

>Texto original>

Considerando que los objetivos principales de las disposiciones comunes deben ser el incremento de la seguridad de la navegación y la protección de la población; que para ello resulta indispensable que las disposiciones establezcan requisitos mínimos que los aspirantes deben cumplir para obtener el título de patrón de embarcaciones de navegación interior;

>Texto tras el voto del PE>

Considerando que los objetivos principales de las disposiciones comunes deben ser el incremento de la seguridad de la navegación y la protección de la población; que para ello resulta indispensable que las disposiciones establezcan requisitos mínimos que los aspirantes deben cumplir para obtener el título de patrón de embarcaciones de navegación interior; que hay que procurar que el examen de conocimientos y aptitud organizado por los Estados miembros tenga lugar en condiciones similares;

(Enmienda 4)

Artículo 3, apartado 1

>Texto original>

1. La presente Directiva se aplicará a todos los patrones de embarcaciones de navegación interior: automotores, remolcadores, empujadores, chalanas, trenes de gabarras impulsados y bordo a bordo que se destinen al transporte de mercancías o pasajeros

>Texto tras el voto del PE>

1. La presente Directiva se aplicará a todos los patrones de embarcaciones de navegación interior: automotores, remolcadores, empujadores, chalanas, trenes de gabarras, barcos remolcados, bateas impulsados y bordo a bordo que se destinen al transporte de mercancías o pasajeros

(Enmienda 5)

Artículo 5

>Texto original>

Los aspirantes al título deberán haber cumplido 21 años de edad. No obstante, los títulos expedidos en un Estado miembro a partir de los 18 años se reconocerán en los demás Estados miembros que exijan en su territorio la edad mínima de 21 años, siempre y cuando el patrón de la embarcación haya cumplido 21 años

>Texto tras el voto del PE>

Los aspirantes al título deberán haber cumplido 21 años de edad. No obstante, los Estados miembros podrán expedir títulos a partir de los 18 años. Dichos títulos se reconocerán en los demás Estados miembros que exijan en su territorio la edad mínima de 21 años sólo cuando el patrón de la embarcación haya cumplido 21 años.

(Enmienda 6)

Artículo 7, apartado 2

>Texto original>

2. Para que pueda tomarse en consideración, la experiencia profesional debe constar en una libreta de inscripción personal y ser validada por la autoridad competente del Estado miembro. La experiencia puede haberse adquirido en todas las vías navegables de los Estados miembros. Por lo que respecta a las vías navegables con recorrido dentro y fuera del territorio comunitario, como el Danubio, el Elba y el Oder, se tomará en cuenta la experiencia profesional adquirida en todo el recorrido de dichas vías.

>Texto tras el voto del PE>

2. Para que pueda tomarse en consideración, la experiencia profesional debe constar en un libro de servicio personal y ser validada por la autoridad competente del Estado miembro. La experiencia puede haberse adquirido en todas las vías navegables de los Estados miembros. Por lo que respecta a las vías navegables con recorrido dentro y fuera del territorio comunitario, como el Danubio, el Elba y el Oder, se tomará en cuenta la experiencia profesional adquirida en todo el recorrido de dichas vías.

(Enmienda 7)

Artículo 7, apartado 3, letra c)

>Texto original>

c) cuando el aspirante haya superado un examen práctico de conducción de una embarcación de características náuticas similares a la que vaya a gobernar; en este caso, la autoridad competente hará constar en el título de patrón de embarcación la validez restringida hasta que el titular haya adquirido cuatro años de experiencia profesional.

>Texto tras el voto del PE>

c) cuando el aspirante haya superado un examen práctico de conducción de una embarcación de características náuticas similares a la que vaya a gobernar; en este caso, la autoridad competente hará constar en el título de patrón de embarcación la validez restringida al correspondiente tipo de embarcación hasta que el titular haya adquirido cuatro años de experiencia profesional.

(Enmienda 8)

Artículo 8, apartado 2, párrafo segundo bis (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Los correspondientes certificados de aptitud se harán constar en el título de patrón de embarcación.

(Enmienda 9)

Artículo 9

>Texto original>

1. Para poder gobernar una embarcación que transporte mercancías peligrosas en las vías navegables de los Estados miembros, además de disponer del título, el patrón de la embarcación deberá superar un examen de los conocimientos profesionales de las materias recogidas en el capítulo B del Anexo II.

Los Estados miembros reconocerán el certificado expedido según las normas del marginal 10170 del ADNR como prueba de dichos conocimientos.

2. Si el aspirante cumple los requisitos enunciados en el apartado 1, la autoridad competente hará constar en el título que la persona es apta para gobernar una embarcación que transporte mercancías peligrosas.

>Texto tras el voto del PE>

1. Para poder gobernar una embarcación que transporte mercancías peligrosas en las vías navegables de los Estados miembros, el patrón de la embarcación deberá disponer del título, pero además él u otro miembro de la tripulación deberán superar un examen sobre las materias recogidas en el capítulo B del Anexo II o disponer del certificado expedido según las normas de los marginales 10315 y 210315 del ADNR.

2. Si el patrón de la embarcación cumple los requisitos enunciados en el apartado 1, la autoridad competente hará constar en el título que la persona es apta para gobernar una embarcación que transporte mercancías peligrosas.

(Enmienda 10)

Artículo 10, apartado 1

>Texto original>

1. Para poder gobernar una embarcación por radar, será necesario poseer el título y haber superado un examen de conocimientos profesionales de las materias mencionadas en el capítulo C del Anexo II.

>Texto tras el voto del PE>

1. Para poder gobernar una embarcación por radar, será necesario poseer el título y, además, poseer el título de navegación por radar en el Rin que, como el título de patrón para la navegación en el Rin (artículo 1, apartado 5) es válido para todas las vías navegables de la Comunidad, o bien haber superado un examen de conocimientos profesionales de las materias mencionadas en el capítulo C del Anexo II para la navegación por radar en el resto de la red europea de vías navegables.

(Enmienda 11)

Artículo 10 bis (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

Con el fin de armonizar el contenido y las condiciones de realización de los exámenes, la Comisión incitará a las autoridades competentes de los Estados miembros correspondientes para que se reúnan una vez al año, como mínimo, para deliberar sobre el programa y el reglamento de los exámenes.

(Enmienda 12)

ANEXO II

Capítulo A, punto 2, letra d bis) (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

d bis) maniobras de entrada y salida en puertos de marea;

(Enmienda 13)

ANEXO II

Capítulo A, punto 3, letra d ter) (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

d ter) conocimiento del cordaje, cables, cadenas y cierres, (en particular su resistencia y potencia);

(Enmienda 14)

ANEXO II

Capítulo A, punto 4, letra b bis) (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

b bis) conocimiento de los mecanismos de conducción (hidráulicos/neumáticos);

(Enmienda 15)

ANEXO II

Capítulo A, punto 5, letra c bis) (nuevo)

>Texto tras el voto del PE>

c bis) normas de seguridad que hay que respetar;

(Enmienda 16)

Anexo II

Capítulo B, letra a)

>Texto original>

a) conocimiento de las normativas y recomendaciones internacionales sobre transporte de mercancías peligrosas por vías navegables;

>Texto tras el voto del PE>

a) conocimiento de las normativas y recomendaciones internacionales sobre transporte de mercancías peligrosas por vías navegables de nivel comparable al exigido para la navegación internacional por el Rin;

Resolución legislativa que contiene el dictamen del Parlamento Europeo sobre la propuesta de directiva del Consejo relativa a la armonización de los requisitos de obtención de los títulos nacionales de patrón de embarcaciones de navegación interior para el transporte de mercancías y pasajeros en la Comunidad (COM(94)0359 - C4-0153/94 - 94/0196(SYN))

(Procedimiento de cooperación: primera lectura)

El Parlamento Europeo,

- Vista la propuesta de la Comisión al Consejo COM(94)0359 - 94/0196(SYN) ((DO C 280 de 6.10.1994, pág. 5)),

- Consultado por el Consejo, de conformidad con el artículo 189 C del Tratado CE y el artículo 75 del Tratado CE (C4-0153/94),

- Visto el artículo 58 de su Reglamento,

- Visto el informe de la Comisión de Transportes y Turismo (A4-0023/95),

1. Aprueba la propuesta de la Comisión, con las modificaciones introducidas por el Parlamento;

2. Pide a la Comisión que modifique en consecuencia su propuesta, de conformidad con el apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE;

3. Pide al Consejo que incluya las modificaciones aprobadas por el Parlamento en la posición común que adoptará de conformidad con la letra a) del artículo 189 C del Tratado CE;

4. Pide al Consejo que vuelva a consultarle, en caso de que se proponga introducir modificaciones de importancia en la propuesta de la Comisión;

5. Encarga a su Presidente que transmita el presente dictamen al Consejo y a la Comisión.