Η Επιτροπη΄ακολου΄θησε εποµε΄νως το αι΄τηµα του Συµβουλι ΄ου, το οποι ΄ο αναφε΄ρεται στη ∆η ΄λωση 34 που ε ΄χει
επισυναφθει ΄στην Πρα΄ξη Προσχω΄ρησης της Αυστρι ΄ας, και υπε΄βαλε νοµοθετη ΄µατα στα σχετικα ΄πεδι΄α. Επι΄σης, η
Επιτροπη΄υπε΄βαλε το ∆εκε ΄µβριο του 2001 προ ΄ταση για την παρα ΄ταση του συστη ΄µατος οικοσηµει ΄ων(4), το οποι΄ο
βρι΄σκεται σε διαδικασι ΄α συµβιβασµου ΄.Τ ε΄λος, η Επιτροπη ΄προτι΄θεται να υποβα ΄λει συ΄ντοµα νε΄α προ΄ταση που
αφορα΄τον τοµε΄α των µεταφορω ΄ν σχετικα΄µε την τιµολο ΄γηση της χρη ΄σης των οδικω ΄ν υποδοµω΄ν, µε την οποι ΄α
τροποποιει΄ται η οδηγι΄α για την ευρωβινιε ΄τα.
(1)COM(98)444 τελικο΄.
(2)Ε ΕC59της 26.2.1997.
(3) Οδηγι΄α 1999/62/ΕΚτου Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου και του Συµβουλι ΄ου, της 17ης Ιουνι ΄ου 1999, περι ΄επιβολη΄ς τελω΄ν
στα βαρε΄α φορτηγα΄οχη΄µατα που χρησιµοποιου ΄ν ορισµε΄να ε΄ργα υποδοµη ΄ςΕΕL187της 20.7.1999, η οποι ΄α αντικατε΄στησε
την οδηγι΄α 93/89/ΕΟΚτου Συµβουλι ΄ου, της 25ης Οκτωβρι ΄ου 1993, ΕΕL279της 12.11.1993.
(4)Ε ΕC103Eτης 30.4.2002.
(2004/C58E/142) ΓΡΑΠΤΗΕΡΩΤΗΣΗ E-2046/03
υποβολη΄:AnneJensen(ELDR) προςτηνΕπιτροπη΄
(19Ιουνι΄ου2003)
Θε΄µα:Γερµανικα΄διο΄δια
Η γερµανικη ΄κυβε΄ρνηση αποφα ΄σισε προσφα ΄τως να εισαγα ΄γει διο΄δια («LKW/dashMaut»). Η µονοµερη ΄ς εισαγωγη΄
γερµανικω΄ν διοδι΄ων θα ε΄χει ως αποτε ΄λεσµα µια ουσιαστικη ΄επιδει΄νωση των ανταγωνιστικω ΄νο΄ρων για τους
µεταφορει΄ς αρκετω΄ν ευρωπαι¨κω΄ν χωρω΄νσ εσ υ΄γκριση µε τους α ΄λλους Ευρωπαι ΄ους συναδε΄λφους τους. Η διε ΄λευση
µε΄σω Γερµανι΄ας αποτελει΄πρου¨πο΄θεση για την εκτε ΄λεση αποδοτικω ΄ν µεταφορω΄ν π.χ. απο΄τη ∆ανι΄α και τη Σουηδι ΄α
προς την υπο ΄λοιπη Ευρω΄πη. Κατα΄συνε΄πεια, οι ανταγωνιστικοι ΄ο΄ροι που ισχυ ΄ουν για τους ∆ανου ΄ς και Σουηδου ΄ς
µεταφορει΄ς επιδεινω΄νονται εξαιτι ΄ας της µονοµερου ΄ς εισαγωγη΄ς γερµανικω ΄ν διοδι΄ων.
Θεωρει΄α΄ραγε η Επιτροπη ΄ο΄τι τα γερµανικα ΄διο΄δια συµβιβα ΄ζονται µε τους κανο ΄νες της ΕΕ που διε ΄πουν τον
ανταγωνισµο ΄;Ε ι΄ναι α΄ραγε η Επιτροπη ΄διατεθειµε΄νη να αναζητη ΄σει µια κοινη ΄ευρωπαι¨κη΄λυ΄ση αντι΄να δεχθει΄µια
µονοµερη΄εθνικη΄φορολο΄γηση;
Απα΄ντησητηςκυρι΄αςdePalacioεξονο΄µατοςτηςΕπιτροπη ΄ς
(18Ιουλι΄ου2003)
Η Γερµανι΄α κοινοποι΄ησε στην Επιτροπη ΄την προ΄θεση΄της να καθιερω ΄σει ε΄να νε΄οσ υ΄στηµα διοδι ΄ων για τα βαρε ΄α
φορτηγα΄που χρησιµοποιου ΄ν τους γερµανικου ΄ς αυτοκινητο ΄δροµους. Η Επιτροπη ΄απηυ΄θυνε επιστολη ΄προς τις
γερµανικε΄ς αρχε΄ς για να διαπιστω ΄σει κατα΄πο΄σον το νε΄ο αυτο΄συ΄στηµα συµβιβα ΄ζεται µε το κοινοτικο ΄δι΄καιο, και
µα΄λιστα µε την οδηγι ΄α 1999/62/ΕΚ(1), το΄σο ως προς το υ ΄ψος των διοδι ΄ων ο΄σο και ως προς α ΄λλες πτυχε΄ς αυτου΄.
Το θε΄µα βρι΄σκεται υπο΄εξε΄ταση.
Και πα΄ντως, η Επιτροπη ΄θα εξετα΄σει κατα΄πο΄σον τηρει΄ται δεο΄ντως το κοινοτικο ΄δι΄καιο µε γνω΄µονα ο΄λες τις πτυχε ΄ς
του νε΄ου συστη΄µατος διοδι ΄ων στη Γερµανι ΄α.
(1) Οδηγι΄α 1999/62/ΕΚτου Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου και του Συµβουλι ΄ου, της 17ης Ιουνι ΄ου 1999, «περι ΄επιβολη΄ς τελω΄ν
στα βαρε΄α φορτηγα΄οχη΄µατα που χρησιµοποιου ΄ν ορισµε΄να ε΄ργα υποδοµη ΄ς», ΕΕL187της 20.7.1999.
(2004/C58E/143) ΓΡΑΠΤΗΕΡΩΤΗΣΗ E-2057/03
υποβολη΄:BarthoPronk(PPE-DE) προςτηνΕπιτροπη΄
(20Ιουνι΄ου2003)
Θε΄µα:Κε΄ρµατα του ενο ΄ς και δυ΄ο λεπτω΄ν του ευρω΄
Συ΄µφωνα µε επιστηµονικο ΄α΄ρθρο που δηµοσιευ ΄θηκε προ΄σφατα στις Κα ΄τω Χω΄ρες(1) σχετικα΄µε τα κε΄ρµατα σε
ευρω΄, αποδεικνυ΄εται µε τη βοη ΄θεια του αλγορι ΄θµου τουCramerο΄τι χωρι΄ςτ ακ ε΄ρµατα του ενο ΄ς και δυ΄ο λεπτω΄ν
του ευρω΄, οι πληρωµε ΄ςσ εε ι΄δος ει΄ναι ευκολο΄τερες απο΄ο΄,τι µε την πλη ΄ρη σειρα΄κερµα΄των. Συ΄µφωνα επι΄σης µε το
εν λο΄γω α΄ρθρο, η διευκο ΄λυνση των πληρωµω ΄νσ εε ι΄δος αποβαι΄νει προς ο΄φελος των καταναλωτω ΄ν, του εµπορι ΄ου,
των τραπεζω ΄ν, των επιχειρη ΄σεων και των κεντρικω ΄ν τραπεζω΄ν.C58E/126 EL6.3.2004 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαι ¨κη΄ς Ένωσης