ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0092/00

υποβολή: Camilo Nogueira Romn (Verts/ALE) προς την Επιτροπή

(26 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Σιδηροδρομική γραμμήψηλής ταχύτητας μεταξύ Βόρειας Πορτογαλίας και Γαλικίας

Στα μέσα ενημέρωσης της Γαλικίας επαναλαμβάνεται διαρκώς η είδηση σύμφωνα με την οποία βρίσκεταιπό εξέταση ένα σχέδιο σιδηροδρομικής γραμμήςψηλής ταχύτητας μετά από απόφαση της Επιτροπής Συντονισμού της περιοχής της Βόρειας Πορτογαλίας και της περιφερειακής Κυβέρνησης της Γαλικίας, με προϋπολογισμό μελέτης χρηματοδοτούμενο κατά 50 % από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Όπως επιβεβαιώνεται από την απάντηση της Ισπανικής κυβέρνησης στον εκπρόσωπο της ΒΝG στο Κογκρέσο των Βουλευτών, δεν προκύπτει ότι ταπό μελέτη σχέδια αφορούν τίποτε περισσότερο από την κατασκευή μιάς γραμμής ικανής να επιτρέψει ανάπτυξη ταχύτητας μόλις 160 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ αυτό συμπίπτει και με άλλες πληροφορίες εκπροσώπων της Πορτογαλικής κυβέρνησης η οποία δεν θεωρεί πως έχει προτεραιότητα η γραμμήψηλής ταχύτητας μεταξύ Κορούνια και Σετουμπάλ και επικεντρώνουν την προσοχή μόνον στην γραμμή Πόρτο-Λισσαβόνας με σύνδεση με τη Μαδρίτη.

Θα μπορούσε άραγε η Επιτροπή να επιβεβαιώσει αυτή την κατάσταση και να εξηγήσει, εάν αληθεύουν τα προαναφερθέντα, τους λόγους για τους οποίους η ταχύτητα μεταξύ Γαλικίας και Πορτογαλίας περιορίζεται σε τόσο χαμηλά επίπεδα; Παράλληλα, θα μπορούσε να αναφέρει και τις προθεσμίες για τηνλοποίηση των έργων και έναρξη της λειτουργίας μιάς σιδηροδρομικής γραμμής τόσο αναγκαίας για την ανάπτυξη και των δύο αυτών συνοριακών περιοχών;

Κοινή απάντηση του κ. de Palacio εξ ονόματος της Επιτροπής στις γραπτές ερωτήσεις E-0088/00, E-0092/00 και E-0093/00

(13 Μαρτίου 2000)

Σύμφωνα με τη συλλογιστική πουπάρχει σήμερα για την προετοιμασία της αναθεώρησης των κοινοτικών κατευθύνσεων όσον αφορά το διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών, απόφαση αριθ. 1692/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Ιουλίου 1996(1), η Επιτροπή δεν γνωρίζει ναπάρχουν συγκεκριμένα νέα έργα για γραμμές μεγάλης ταχύτητας στην Ισπανία. Τα ποσά που αναφέρει το

Αξιότιμο Μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αφορούν κυρίως τον εκσυγχρονισμό συμβατικών σιδηροδρομικών γραμμών προς τη Γαλικία για να επιτυγχάνεται ταχύτητα της τάξεως των 200 χιλιομέτρων την ώρα (km/h) από τη Μαδρίτη προς Monforte de Lemos, όπως επίσης αφορούν τον εκσυγχρονισμό των συμβατικών σιδηροδρομικών γραμμών προς Orense και Santiago και προς La Coruna, Vigo και Porto (Πορτογαλία).

Όσον αφορά την αναπτυξιακή μελέτη του διαδρόμου Vigo-Porto κατά μήκος του Ατλαντικού που αναφέρει το Αξιότιμο Μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η Επιτροπή επιβεβαιώνει την από κοινού χρηματοδότηση το 1999 ύψους 50 % του συνολικού κόστους της εν λόγω μελέτης, ο ουσιαστικός στόχος της οποίας έχει τα εξής δύο σκέλη: την έναρξη ενεργειών στιςποδομές μεταφορών εντός της περιοχής μελέτης (Γαλικία και Βόρειος Πορτογαλία) με διερεύνηση ταυτόχρονα των δυνατοτήτων μικτής χρηματοδότησης από το δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα και την προώθηση της προοδευτικής ολοκλήρωσης τωνποδομών των δικτύων χερσαίων, θαλάσσιων και αεροποτικών μεταφορών που θα εγγυάται διαρκή κινητικότητα προσώπων και εμπορευμάτων. Τα αποτελέσματα της μελέτης αναμένονται το 2001.

(1) ΕΕ L 228 της 9.9.1996.