ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-4117/00

υποβολή: Juan Naranjo Escobar (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(11 Ιανουαρίου 2001)

Θέμα: Η επανάσταση τουδρογόνου στην αυτοκίνηση του αύριο

Περισσότερη έρευνα και ανάπτυξη είναι η συνταγή του Κάρλο Ρούμπια, βραβείου Νόμπελ Φυσικής, για την αντιμετώπιση του προβλήματος της ενέργειας, δεδομένου ότι η καινοτομία είναι η καλύτερη ανανεώσιμη μορφή ενέργειας.

Κατά την άποψη του ιταλού φυσικού, κατά τα προσεχή 15 έως 20 χρόνια θα πραγματοποιηθεί μία αλλαγή και ολόκληρος ο πολιτισμός που βασίζεται στο πετρέλαιο θα αντικατασταθεί από μία νέα κατάσταση που θα βασίζεται σε ένα διαφορετικό καύσιμο: τοδρογόνο, συγκρίνοντας την αλλαγή αυτή με την αντικατάσταση της γραφομηχανής από τουςπολογιστές.

Δεδομένου του κύρους του προαναφερθέντος ιταλού φυσικού και το ιδιαίτερο βάρος των δηλώσεών του, μπορεί να αναφέρει η Επιτροπή ποια είναι η άποψή της ως προς τις έρευνες σχετικά με την χρησιμοποίηση τουδρογόνου στην αυτοκίνηση του αύριο, εάν διεξάγονται έρευνες άμεσα χρηματοδοτούμενες από την Ευρωπαϊκή Ένωση, και ποιες είναι οι προοπτικές για μία μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη συνολική κοινοτική πολιτική;

Απάντηση του κ. Busquin εξ ονόματος της Επιτροπής

(29 Μαρτίου 2001)

Η Επιτροπή θεωρεί ότι η χρήσηδρογόνου ως καυσίμου αυτοκίνησης θα πρέπει να προσφέρει περιβαλλοντικά οφέλη, καθώς επίσης και να συμβάλει στη βελτίωση της ασφάλειας του ενεργειακού εφοδιασμού. Ιδιαιτέρως τα στοιχεία καυσίμου, απευθείας τροφοδοτούμενα μεδρογόνο, που εμφανίζονται ιδιαίτερα ελπιδοφόρα ως αποδοτικότατοι μετατροπείς ενέργειας, με μηδενικές εκπομπές (κατά τη χρήση). Ο πραγματικός βαθμός της ωφέλειας θα εξαρτηθεί, ωστόσο, από τον τρόπο παραγωγής, διανομής, αποθήκευσης και χρήσης τουδρογόνου. Τα οφέλη τουδρογόνου πρέπει επίσης να σταθμιστούν έναντι άλλων καυσίμων από ανανεώσιμες πηγές που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές. Οι επιπτώσεις των μεταφορών μπορούν, επιπλέον, να αντιμετωπιστούν μέσω βελτιωμένης κατανομής μεταξύ τρόπων μεταφοράς. Η Επιτροπή επιδιώκει να αντιμετωπίσει τα θέματα αυτά με συνεκτικό τρόπο, λαμβάνονταςπόψη τις τρέχουσες πρωτοβουλίες πολιτικής στα πεδία των μεταφορών και της κινητικότητας, της ποιότητας του αέρα και του περιβάλλοντος, καθώς και της αλλαγής του κλίματος σε πλανητική κλίμακα.

Κατά την τελευταία δεκαετία, στα κοινοτικά προγράμματα έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης (ΕΤΑ) έχουν διατεθεί διαρκώς αυξανόμενα ποσά για έρευνα που αφορά στοιχεία καυσίμου και τεχνολογίαςδρογόνου για μεταφορές. Σημειώθηκε σημαντική αύξηση ΕΤΑ για στοιχεία καυσίμου και τεχνολογίαςδρογόνου από περίπου 7,5 εκατομ. ευρώ ετησίως, στο 4ο πρόγραμμα πλαίσιο, σε 18 εκατομ. ευρώ ετησίως για το 5ο πρόγραμμα, από τα οποία 2 έως 3 εκατομ. ευρώ για τεχνολογίεςδρογόνου. Για την παραγωγήδρογόνου ερευνώνται διάφορες διεργασίες και πρωτογενείς πηγές ενέργειας (διαδρομές καυσίμων). Οι προσπάθειες κατευθύνονται στην επίτευξη σημαντικών περιορισμών στο κόστος. Πρόοδος σημειώνεται στο πεδίο των εναρμονισμένων προτύπων των κανονισμών και της ασφάλειας των οχημάτωνδρογόνου. Επιπλέον, η Επιτροπή έχει αρχίσει συζητήσεις με τους κύριους ενδιαφερόμενους για νέα καύσιμα μεταφορών περιλαμβανομένου τουδρογόνου, έπειτα από τη δημοσίευση της Πράσινης Βίβλου για την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού(1), και της επικείμενης Λευκής Βίβλου για την κοινή πολιτική μεταφορών, καθώς και της ανακοίνωσης σχετικά με τις καθαρές αστικές μεταφορές. Καταρτίζεται πρόσκλησηποβολής προτάσεων για μελέτη σχετικά με ανανεώσιμα καύσιμα στις μεταφορές, συμπεριλαμβανομένουδρογόνου παραγόμενου από ανανεώσιμους ενεργειακούς πόρους.

Η Κοινότητα διερευνά επίσης το ενδεχόμενο συγκρότησης κοινοτικής συμβουλευτικής ομάδας ΕΤΑ για τα στοιχεία καυσίμου για τοδρογόνο. Τούτο θα βοηθούσε την Κοινότητα να καταστήσει την ΕΤΑ στην Ευρώπη συνεκτικότερη και αποτελεσματικότερη, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού χώρου έρευνας, με αποτέλεσμα συμβολή στην ενίσχυση της ανάπτυξης βιομηχανιών οχημάτων και συστατικών μερώνδρογόνου και στοιχείων καυσίμου, καθώς και αλυσίδων εφοδιασμού, ενώ παράλληλα θα προωθούσε την έκδοση εναρμονισμένων προτύπων και κανονισμών όσον αφορά την ολοκλήρωση συστημάτων και την ασφάλεια, τηνποδομή τροφοδοσίας μεδρογόνο και τις διεπαφές οχήματος/τροφοδοσίας.

Η Επιτροπή προετοιμάζει επί του παρόντος την δρομολόγηση πρόσκλησηςποβολής προτάσεων για μελέτη σχετικά με καύσιμα μεταφορών από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Μεταξύ των δυνατοτήτων που θα διερευνηθούν στην εν λόγω μελέτη θα συμπεριλαμβάνεται και τοδρογόνο από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

(1) COM(2000)769 τελικό.