Η Επιτροπη΄ακολου΄θησε εποµε΄νως το αι΄τηµα του Συµβουλι ΄ου, το οποι ΄ο αναφε΄ρεται στη ∆η ΄λωση 34 που ε ΄χει
επισυναφθει ΄στην Πρα΄ξη Προσχω΄ρησης της Αυστρι ΄ας, και υπε΄βαλε νοµοθετη ΄µατα στα σχετικα ΄πεδι΄α. Επι΄σης, η
Επιτροπη΄υπε΄βαλε το ∆εκε ΄µβριο του 2001 προ ΄ταση για την παρα ΄ταση του συστη ΄µατος οικοσηµει ΄ων(4), το οποι΄ο
βρι΄σκεται σε διαδικασι ΄α συµβιβασµου ΄.Τ ε΄λος, η Επιτροπη ΄προτι΄θεται να υποβα ΄λει συ΄ντοµα νε΄α προ΄ταση που
αφορα΄τον τοµε΄α των µεταφορω ΄ν σχετικα΄µε την τιµολο ΄γηση της χρη ΄σης των οδικω ΄ν υποδοµω΄ν, µε την οποι ΄α
τροποποιει΄ται η οδηγι΄α για την ευρωβινιε ΄τα.
(1)COM(98)444 τελικο΄.
(2)Ε ΕC59της 26.2.1997.
(3) Οδηγι΄α 1999/62/ΕΚτου Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου και του Συµβουλι ΄ου, της 17ης Ιουνι ΄ου 1999, περι ΄επιβολη΄ς τελω΄ν
στα βαρε΄α φορτηγα΄οχη΄µατα που χρησιµοποιου ΄ν ορισµε΄να ε΄ργα υποδοµη ΄ςΕΕL187της 20.7.1999, η οποι ΄α αντικατε΄στησε
την οδηγι΄α 93/89/ΕΟΚτου Συµβουλι ΄ου, της 25ης Οκτωβρι ΄ου 1993, ΕΕL279της 12.11.1993.
(4)Ε ΕC103Eτης 30.4.2002.
(2004/C58E/142) ΓΡΑΠΤΗΕΡΩΤΗΣΗ E-2046/03
υποβολη΄:AnneJensen(ELDR) προςτηνΕπιτροπη΄
(19Ιουνι΄ου2003)
Θε΄µα:Γερµανικα΄διο΄δια
Η γερµανικη ΄κυβε΄ρνηση αποφα ΄σισε προσφα ΄τως να εισαγα ΄γει διο΄δια («LKW/dashMaut»). Η µονοµερη ΄ς εισαγωγη΄
γερµανικω΄ν διοδι΄ων θα ε΄χει ως αποτε ΄λεσµα µια ουσιαστικη ΄επιδει΄νωση των ανταγωνιστικω ΄νο΄ρων για τους
µεταφορει΄ς αρκετω΄ν ευρωπαι¨κω΄ν χωρω΄νσ εσ υ΄γκριση µε τους α ΄λλους Ευρωπαι ΄ους συναδε΄λφους τους. Η διε ΄λευση
µε΄σω Γερµανι΄ας αποτελει΄πρου¨πο΄θεση για την εκτε ΄λεση αποδοτικω ΄ν µεταφορω΄ν π.χ. απο΄τη ∆ανι΄α και τη Σουηδι ΄α
προς την υπο ΄λοιπη Ευρω΄πη. Κατα΄συνε΄πεια, οι ανταγωνιστικοι ΄ο΄ροι που ισχυ ΄ουν για τους ∆ανου ΄ς και Σουηδου ΄ς
µεταφορει΄ς επιδεινω΄νονται εξαιτι ΄ας της µονοµερου ΄ς εισαγωγη΄ς γερµανικω ΄ν διοδι΄ων.
Θεωρει΄α΄ραγε η Επιτροπη ΄ο΄τι τα γερµανικα ΄διο΄δια συµβιβα ΄ζονται µε τους κανο ΄νες της ΕΕ που διε ΄πουν τον
ανταγωνισµο ΄;Ε ι΄ναι α΄ραγε η Επιτροπη ΄διατεθειµε΄νη να αναζητη ΄σει µια κοινη ΄ευρωπαι¨κη΄λυ΄ση αντι΄να δεχθει΄µια
µονοµερη΄εθνικη΄φορολο΄γηση;
Απα΄ντησητηςκυρι΄αςdePalacioεξονο΄µατοςτηςΕπιτροπη ΄ς
(18Ιουλι΄ου2003)
Η Γερµανι΄α κοινοποι΄ησε στην Επιτροπη ΄την προ΄θεση΄της να καθιερω ΄σει ε΄να νε΄οσ υ΄στηµα διοδι ΄ων για τα βαρε ΄α
φορτηγα΄που χρησιµοποιου ΄ν τους γερµανικου ΄ς αυτοκινητο ΄δροµους. Η Επιτροπη ΄απηυ΄θυνε επιστολη ΄προς τις
γερµανικε΄ς αρχε΄ς για να διαπιστω ΄σει κατα΄πο΄σον το νε΄ο αυτο΄συ΄στηµα συµβιβα ΄ζεται µε το κοινοτικο ΄δι΄καιο, και
µα΄λιστα µε την οδηγι ΄α 1999/62/ΕΚ(1), το΄σο ως προς το υ ΄ψος των διοδι ΄ων ο΄σο και ως προς α ΄λλες πτυχε΄ς αυτου΄.
Το θε΄µα βρι΄σκεται υπο΄εξε΄ταση.
Και πα΄ντως, η Επιτροπη ΄θα εξετα΄σει κατα΄πο΄σον τηρει΄ται δεο΄ντως το κοινοτικο ΄δι΄καιο µε γνω΄µονα ο΄λες τις πτυχε ΄ς
του νε΄ου συστη΄µατος διοδι ΄ων στη Γερµανι ΄α.
(1) Οδηγι΄α 1999/62/ΕΚτου Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου και του Συµβουλι ΄ου, της 17ης Ιουνι ΄ου 1999, «περι ΄επιβολη΄ς τελω΄ν
στα βαρε΄α φορτηγα΄οχη΄µατα που χρησιµοποιου ΄ν ορισµε΄να ε΄ργα υποδοµη ΄ς», ΕΕL187της 20.7.1999.
(2004/C58E/143) ΓΡΑΠΤΗΕΡΩΤΗΣΗ E-2057/03
υποβολη΄:BarthoPronk(PPE-DE) προςτηνΕπιτροπη΄
(20Ιουνι΄ου2003)
Θε΄µα:Κε΄ρµατα του ενο ΄ς και δυ΄ο λεπτω΄ν του ευρω΄
Συ΄µφωνα µε επιστηµονικο ΄α΄ρθρο που δηµοσιευ ΄θηκε προ΄σφατα στις Κα ΄τω Χω΄ρες(1) σχετικα΄µε τα κε΄ρµατα σε
ευρω΄, αποδεικνυ΄εται µε τη βοη ΄θεια του αλγορι ΄θµου τουCramerο΄τι χωρι΄ςτ ακ ε΄ρµατα του ενο ΄ς και δυ΄ο λεπτω΄ν
του ευρω΄, οι πληρωµε ΄ςσ εε ι΄δος ει΄ναι ευκολο΄τερες απο΄ο΄,τι µε την πλη ΄ρη σειρα΄κερµα΄των. Συ΄µφωνα επι΄σης µε το
εν λο΄γω α΄ρθρο, η διευκο ΄λυνση των πληρωµω ΄νσ εε ι΄δος αποβαι΄νει προς ο΄φελος των καταναλωτω ΄ν, του εµπορι ΄ου,
των τραπεζω ΄ν, των επιχειρη ΄σεων και των κεντρικω ΄ν τραπεζω΄ν.C58E/126 EL6.3.2004 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαι ¨κη΄ς Ένωσης
1. Συµµερι ΄ζεται η Επιτροπη ΄την α΄ποψη ο΄τι χωρι΄ςτ ακ ε΄ρµατα του ενο ΄ς και δυ΄ο λεπτω΄ν του ευρω΄, οι πληρωµε ΄ς
σε ει΄δος ει΄ναι ευκολο΄τερες απο΄ο΄,τι µε την πλη ΄ρη σειρα΄κερµα΄των; Εα΄νο΄χι, µπορει΄να αιτιολογη ΄σει η Επιτροπη ΄τη
θε΄ση της, κατα ΄προτι΄µηση βασιζο ΄µενη σε ε΄να εικονοµετρικο ΄προ΄τυπο;
2. Απαντω ΄ντας στην ερω ΄τησηE-2574/02(2),η Επιτροπη΄αναφε΄ρει ο΄τι ο ρο΄λος των κερµα ΄των του ενο ΄ς και
δυ΄ο λεπτω΄ν θα καθορισθει ΄κυρι΄ως απο΄τη συµπεριφορα ΄των ευρωπαι ΄ων πολιτω΄ν. Με ποιον τρο ΄πο µετρα΄η
Επιτροπη΄τη συµπεριφορα ΄αυτη΄; Υπα΄ρχουν η΄δη διαθε΄σιµα αποτελε ΄σµατα, ο΄σον αφορα΄τη Φινλανδι ΄α και την
υπο΄λοιπη ζω΄νη ευρω΄; Για τη λη΄ψη της σχετικη ΄ς απο΄φασης, λαµβα ΄νονται υπο΄ψη τα επιστηµονικα ΄συµπερα΄σµατα,
ο΄πως αυτα΄που αναφε΄ρονται στο ως α ΄νω α΄ρθρο;
(1)EconomischeStatistischeBerichten,30 Μαι΅ου 2002, αριθ. 4404, σελ. 248.
(2)Ε ΕC161Eτης 10.7.2003, σελ. 27.
Απα΄ντησητουκ.SolbesMiraεξονο΄µατοςτηςΕπιτροπη ΄ς
(25Ιουλι΄ου2003)
Οι ονοµαστικε ΄ς αξι΄ες των νοµισµα ΄των του ευρω ΄καθορι΄στηκαν απο΄τα κρα΄τη µε΄λη στον Κανονισµο ΄(ΕΚ) αριθ.
975/98 του Συµβουλι ΄ου της 3ης Μαι ΅ου 1998 για την ονοµαστικη ΄αξι΄α και τις τεχνικε ΄ς προδιαγραφε ΄ς των
κερµα΄των σε ευρω ΄που προ΄κειται να κυκλοφορη ΄σουν(1) και αποτελου ΄ν αναγκαστικα ΄ε΄να συµβιβασµο ΄µεταξυ΄του
πλη΄θους των ονοµαστικω ΄ν αξιω΄ν που χρησιµοποιου ΄νταν προηγουµε ΄νως.
Το α΄ρθρο στο οποι ΄ο αναφε΄ρεται το Αξιο ΄τιµο Με΄λος επιχειρηµατολογει ΄µε βα΄ση την αρχη ΄της η΄σσονος
προσπαθει΄ας, ισχυριζο ΄µενο δηλαδη ΄ο΄τι µια σειρα΄ονοµαστικω΄ν αξιω΄νε ι΄ναι το΄σο περισσο΄τερο αποτελεσµατικη ΄ο΄σο
λιγο΄τερο χρεια΄ζεται να χρησιµοποιηθου ΄ν χαρτονοµι ΄σµατα και κε ΄ρµατα για πληρωµε ΄ς σε µετρητα ΄. Η µελε΄τη
λαµβα΄νει υπο΄ψη το΄σο την αρχικη ΄πληρωµη΄ο΄σο και τα ρε ΄στα που αποδι ΄δονται.
Οι ι΄διοι οι συντα ΄κτες του α΄ρθρου θε΄τουν, δικαι΄ως, το ερω΄τηµα κατα΄πο΄σον η κατα΄ργηση των κερµα ΄των του ενο ΄ς
και 2 λεπτω ΄ν δεν δηµιουργει ΄κι΄νδυνο αυξη΄σεων των τιµω ΄νλ ο΄γω του στρογγυλε ΄µατο΄ς τους. Εναλλακτικα ΄,α ντ ο
προς καταβολη ΄ποσο΄στρογγυλευτει ΄προς την πλησιε ΄στερη αξι΄α των 5 λεπτω ΄ν, ο΄πως στην περι ΄πτωση της
Φινλανδι΄ας, η βελτι΄ωση της αποτελεσµατικο ΄τητας της διαδικασι ΄ας πληρωµη ΄ς πρε΄πει να συγκριθει ΄µε την ανα΄γκη
να διεξαχθει ΄µι΄α ακο΄µα ενε΄ργεια στρογγυλε ΄µατος πριν γι ΄νει η τελικη΄πληρωµη΄.
Αν και α΄ρθρα αυτου΄του τυ΄που παρε΄χουν χρη΄σιµες απο΄ψεις, τα αποτελε ΄σµατα εξαρτω ΄νται αναπο΄φευκτα απο΄τους
ορισµου΄ς και τις υπονοου ΄µενες υποθε ΄σεις που χρησιµοποιου ΄νται, και ειδικο ΄τερα τον τρο ΄πο µε τον οποι ΄ο
καταµετρα΄ται η «αποτελεσµατικο ΄τητα». Επι΄πλε΄ον, πρε΄πει να ληφθου ΄ν υπο΄ψη και δια΄φορα ψυχολογικα ΄στοιχει΄α.
Για παρα΄δειγµα, οι καταστηµατα ΄ρχες θα µπορου ΄σαν να αποφασι ΄σουν, µε δικη ΄τους πρωτοβουλι ΄α, την
προσαρµογη ΄των τιµω΄ν τους προς την πλησιε ΄στερη αξι΄α των 5 λεπτω ΄ν, προκειµε΄νου να αποφυ ΄γουν πληρωµε ΄ς
που θα περιλαµβα ΄νουν λεπτα΄του ευρω΄,α ντ ο΄σο οι πελα΄τες τους ο΄σο και οι ι΄διοι πιστευ΄ουν ο΄τι ωφελου΄νται απο΄
κα΄τι τε΄τοιο.
∆εδοµε΄νου ο΄τι η ε΄κδοση κερµα ΄των ει΄ναι διαδικασι ΄α που υπαγορευ ΄εται απο΄τη ζη΄τηση, η εξε΄λιξη της κυκλοφορι ΄ας
των κερµα΄των του 1 και 2 λεπτω ΄νδ ι΄νει κα΄ποια ε΄νδειξη της ανα ΄γκης του πληθυσµου ΄για αυτα΄τα κε΄ρµατα. Ο
δει΄κτης της αυ ΄ξησης για τα κε ΄ρµατα των ενο ΄ς και 2 λεπτω ΄νε΄φθασε σε 42% και 32% αντιστοι ΄χως τον Μα ΄ιο
2003, ενω΄ηµ ε΄ση αυ΄ξηση σε ο΄λες τις ονοµαστικε ΄ς αξι΄ες των κερµα ΄των η΄ταν 23,5%. Συνεπω ΄ς, κατα΄τα
φαινο΄µενα, αυξα΄νεται η σχετικη ΄σηµασι΄α των κερµα ΄των ενο΄ς και 2 λεπτω ΄ν.
(1)Ε ΕL139της 11.5.1998.
(2004/C58E/144) ΓΡΑΠΤΗΕΡΩΤΗΣΗ E-2062/03
υποβολη΄:MihailPapayannakis(GUE/NGL) προςτηνΕπιτροπη΄
(20Ιουνι΄ου2003)
Θε΄µα:∆ιαρροη΄κλοφε΄ν στον ΥΠ.ΕΘ.Ο
Σε συνε΄χεια της γραπτη ΄ς ερω΄τηση΄ς µου Ε-2025/03(1) σας γνωστοποιω ΄ο΄τι σε επιστολη ΄που ει΄χε σταλει΄στο
Γενικο΄∆ιευθυντη΄του ΥΠ.ΕΘ.Ο. απο ΄την εταιρι΄α συντη΄ρησης των µετασχηµατιστω ΄ν µε ηµεροµηνι ΄α 13-08-96,
αναφε΄ρεται επι΄λε΄ξει ο΄τι «διαπιστω ΄θηκε διαρροη ΄ελαι΄ου και στους δυ ΄ο µετασχηµατιστε ΄ς απο΄δια΄φορα σηµει ΄α
αυτω΄ν, ει΄ναι δε πιθανο ΄οι διαρροε΄ς αυτε΄ς να αυξηθου ΄νκ α΄ποια στιγµη΄».6.3.2004EL C58E/127 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαι ¨κη΄ς Ένωσης