ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2874/00

υποβολή: Camilo Nogueira Romn (Verts/ALE) προς την Επιτροπή

(14 Σεπτεμβρίου 2000)

Θέμα: Εργατικά ατυχήματα σε αλιευτικά σκάφη

Ένα στα πέντε εργατικά ατυχήματα που συμβαίνουν στη Γαλικία σχετίζεται με την αλιευτική δραστηριότητα και 18 672 ναυτικοί από τη Γαλικίαπέστησαν κάποιο είδος ατυχήματος στη θάλασσα, κατά τη δεκαετία 1990-1999. Τα στοιχεία αυτά, που περιλαμβάνονται σε έκθεση την οποίαπέβαλε το τμήμα της Γαλικίας της κεντρικής συνδικαλιστικής οργάνωσης UGT, καταδεικνύουν από μόνα τους τη σοβαρότητα του προβλήματος. Στην έκθεσή της, η UGT εκτιμά ότι οψηλός δείκτης ατυχημάτων οφείλεται, σε μεγάλο βαθμό, στις πλημμελείς συνθήκες εργασίας επί των σκαφών, μεπερβολικά μακρά ωράρια εργασίας που φτάνουν τις 16 ή 18 ώρες, στην έλλειψη περιόδων ανάπαυσης και κατάλληλης εκπαίδευσης, με αποτέλεσμα οι ναυτικοί να διέρχονται πολλούς μήνες στο σκάφος χωρίς επαφή με την οικογένειά τους, στους αρνητικούς όρους πρόσληψης, κύριο χαρακτηριστικό των οποίων είναι η κατάχρηση από την πλευρά του εργοδότη. Σ' αυτά έρχεται επίσης να προστεθεί η αδιαφορία των δημόσιων αρχών, οι οποίες δεν μεριμνούν ώστε να πραγματοποιούνται όλες οι απαιτούμενες επιθεωρήσεις.

Απέναντι στην κατάσταση αυτή, η οποία αποτελεί αναμφίβολα πρόβλημα που συναντάται και στους άλλους στόλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και λαμβανομένωνπόψη των αρμοδιοτήτων και των ευθυνών της Ένωσης, τι σκοπεύει να πράξει η Επιτροπή για να εξασφαλίσει ότι όλοι οι ναυτικοί έχουν συνθήκες εργασίας παρόμοιες με αυτές που ισχύουν σε άλλους οικονομικούς τομείς, έτσι τρόπον ώστε να ξεπεραστεί το πρόβλημα του μεγάλου ποσοστού εργατικών ατυχημάτων που παρατηρείται σήμερα;

Απάντηση της κας Διαμαντοπούλου εξ ονόματος της Επιτροπής

(27 Οκτωβρίου 2000)

Η Επιτροπή συμμερίζεται την ανησυχία του αξιότιμου βουλευτή σχετικά με την κατάσταση στον τομέα της αλιείας που πρέπει να θεωρείται οικονομικός κλάδος δραστηριότηταςψηλού κινδύνου.

Για το θέμα αυτό εκδόθηκαν από το Συμβούλιο οδηγίες σχετικά με την προστασία τηςγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων κατά την εργασία, με σκοπό να συμβάλει στη βελτίωση των συνθηκών όσον αφορά τηνγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων και στη μείωση των εργατικών ατυχημάτων και των επαγγελματικών ασθενειών.

Σε αυτές τις οδηγίες ανήκει η οδηγία του Συμβουλίου 92/29/ΕΟΚ, της 31 mars 1992, σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας καιγείας για την προώθηση βελτιωμένης ιατρικής περίθαλψης στα πλοία(1) και η οδηγία του Συμβουλίου 93/103/ΕΟΚ, της 23ης Νοεμβρίου 1993, σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας καιγείας κατά την εργασία στα αλιευτικά σκάφη(2).

Πρέπει να αναφερθεί επίσης η οδηγία 93/104/ΕΟΚ, της 23ης Νοεμβρίου 1993 σχετικά με ορισμένα στοιχεία της οργάνωσης του χρόνου εργασίας(4), η οποία τροποποιήθηκε από την οδηγία 2000/34/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22 Νοεμβρίου 2000, ώστε να καλυφθούν οι τομείς και οι δραστηριότητες που εξαιρούνται από την εν λόγω οδηγία.(3) Κατά τον τρόπο αυτό τον τομέα της θαλάσσιας αλιείας καλύπτει τώρα η οδηγία 93/104/ΕΟΚ. Ένα νέο άρθρο 17 β περιέχει τις διατάξεις που εφαρμόζονται ειδικά στους εργαζόμενους σε αλιευτικά πλοία στη θάλασσα. Η προθεσμία μεταφοράς από τα κράτη μέλη είναι 1 Νοεμβρίου 2003.

Είναι καθήκον των κρατών μελών να εξασφαλίσουν τον επαρκή έλεγχο και παρακολούθηση της εφαρμογής των εθνικών διατάξεων που μεταφέρουν αυτές τις οδηγίες στο εθνικό δίκαιο, ώστε η πολιτική πρόληψης που ορίζουν να συμβάλει πραγματικά στη μείωση των εργατικών ατυχημάτων και των επαγγελματικών ασθενειών στον τομέα της αλιείας.

(1) ΕΕ L 113 της 30.4.1992.

(2) ΕΕ L 307 της 13.12.1993.

(3) ΕΕ L 195 της 1.8.2000.

(4) ΕΕ L 307 της 13.12.1993.