ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-1705/02

υποβολή: Gary Titley (PSE) προς την Επιτροπή

(7 Ιουνίου 2002)

Θέμα: Τρένο Euromed

Εκλογέας από την εκλογική μου περιφέρεια ταξίδεψε με το τρένο Euromed στην Ισπανία. Πρόσεξε ότιπήρχαν επιγραφές στις οποίες αναγραφόταν ότι για το έργοπήρξε οικονομικήποστήριξη από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Πρόσεξε επίσης ότι στο τρένο ήταν πολύ δύσκολη ή πρόσβαση για ΑΜΕΑ, αφού το δάπεδό του βρίσκεται σε ύψος ενός μέτρου πάνω από την αποβάθρα. Ο εκλογέας μου θα επιθυμούσε να γνωρίζει γιατί δαπανήθηκαν χρήματα της ΕΕ στο έργο αυτό χωρίς απαίτηση για καλύτερη πρόσβαση για ΑΜΕΑ.

Απάντηση του κ. Barnier εξ ονόματος της Επιτροπής

(11 Ιουλίου 2002)

Όσον αφορά την πρόσβαση των ατόμων με ειδικές ανάγκες σεποδομές ανοιχτές στο ευρύ κοινό, η Επιτροπήπογραμμίζει ότι λόγω έλλειψης κοινοτικού νομικού πλαισίου σχετικά με την πρόσβαση στιςποδομές που είναι ανοιχτές στο ευρύ κοινό, εναπόκειται στις αρχές που είναιπεύθυνες για τις εν λόγωποδομές να επιβλέπουν την τήρηση των εθνικών προδιαγραφών για το θέμα αυτό.

Όσον αφορά την ειδική περίπτωση που αναφέρει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου, η σιδηροδρομική σύνδεση Euromed μεταξύ Alicante και Βαρκελώνης αποτέλεσε αντικείμενο κοινοτικής συγχρηματοδότησης βάσει των Διαρθρωτικών Ταμείων και των Ταμείων Συνοχής, όσον αφορά αφενός, την τροποποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών, την ηλεκτροδότηση και τη βελτίωση της ασφάλειας και, αφετέρου, τη διευθέτηση ορισμένων σιδηροδρομικών σταθμών. Για περισσότερο συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το τμήμα του έργου που αφορά η ερώτηση του Αξιότιμου Μέλος του Κοινοβουλίου καθώς και για την εφαρμογή της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με το θέμα αυτό, η Επιτροπή καλεί το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου να έρθει σε επαφή με την αρμόδια αρχή διαχείρισης: Ministerio de Hacienda Secretara de Estado de Presupuestos y Gastos Direccin General de Fondos Comunitarios y Financiacin Territorial Paseo de la Castellana 162 28071 Madrid.

Ωστόσο, στο μέλλον, στο πλαίσιο της εφαρμογής της οδηγίας 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου της 23ης Ιουλίου 1996 για τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας(1) και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 19ης Μαρτίου 2001 για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος(2), το θέμα της πρόσβασης στο τρένο από την αποβάθρα για τα άτομα με ειδικές ανάγκες θα ληφθείπόψη για κάθε νέα επένδυση και για τα τεχνικά έργα.

Εξάλλου, η Επιτροπή ανακοίνωσε, στη Λευκή Βίβλο για το μέλλον της πολιτικής μεταφορών(3) και στην ανακοίνωσή της Για ένα ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό χώρο(4), την πρόθεσή της να προτείνει κανονισμό για τα δικαιώματα και τιςποχρεώσεις των επιβατών των διεθνών τρένων. Η πρόταση αυτή θα περιέχει διατάξεις που θα έχουν ως στόχο τη βελτίωση της πρόσβασης στα τρένα και στους σταθμούς για τα άτομα με ειδικές ανάγκες, καθώς και πληροφορίες σχετικά με την εν λόγω πρόσβαση. Η Επιτροπή θα καλέσει επίσης το σιδηροδρομικό τομέα να αναπτύξει παρόμοιες πρωτοβουλίες, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του καθενός.

(1) ΕΕ L 235 της 17.9.1996.

(2) ΕΕ L 110 της 20.4.2001.

(3) Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών — έγγραφο COM(2001)370 τελικό.

(4) COM(2002)18 τελικό.