ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0501/00

υποβολή: Christopher Huhne (ELDR) προς το Συμβούλιο

(25 Φεβρουαρίου 2000)

Θέμα: Ωράριο εργασίας τωνπαλλήλων του Συμβουλίου

Ποιο είναι το προβλεπόμενο ωράριο εργασίας εβδομαδιαίο σύνολο ωρών, καθημερινή ώρα έναρξης και λήξης τωνπαλλήλων του Συμβουλίου; Τι διατάξεις προτείνονται στουςπαλλήλους όσον αφορά το ελαστικό ωράριο;

Απάντηση

(18 Μαΐου 2000)

Το Συμβούλιο γνωστοποιεί στον Αξιότιμο κ. Βουλευτή ότι η διάρκεια εργασίας για το προσωπικό του Συμβουλίου διέπεται απο τον Τίτλο IV, Kεφάλαιο Ι, άρθρα 55 έως 56 β του Κανονισμού Υπηρεσιακής Κατάστασης που ισχύει για τουςπαλλήλους και το λοιπό προσωπικό των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Σύμφωνα με τα άρθρα αυτά, η κανονική διάρκεια εργασίας δεν είναι δυνατόν ναπερβαίνει τις 42 ώρες εβδομαδιαίως, που πραγματοποιούνται σύμφωνα με γενικό ωράριο που καθορίζει η αρμόδια για τους διορισμούς αρχή. Στα πλαίσια της Γενικής Γραμματείας του Συμβουλίου, αυτό το γενικό ωράριο προβλέπει, για καθεστώς πλήρους απασχόλησης, χρόνο εργασίας τουλάχιστον 37,5 ωρών την εβδομάδα" η ώρα προσέλευσης τοποθετείται στο χρονικό διάστημα μεταξύ 08.00 και 08.45 το πρωϊ και η ώρα λήξης στις 17.00 το βράδυ στο διάστημα αυτό περιλαμβάνεται μεσημβρινή παύση για γεύμα, που τοποθετείται μεταξύ 12.15 και 14.15, αναλόγως προς την ώρα προσέλευσης" εντούτοις, η οργάνωση του ωραρίου δεν πρέπει να παρεμποδίζει τη συνέχιση των συνεδριάσεων έως τις 18.00.

Το Συμβούλιο επιθυμεί επίσης να διευκρινίσει ότι το άρθρο 55, εδάφιο 1, του Κανονισμού Υπηρεσιακής Κατάστασης ορίζει επίσης ότι οι εν ενεργείαπάλληλοι είναι, ανά πάσα στιγμή, στη διάθεση του θεσμικού οργάνου, ενώ ηπερωριακή απασχόλησηπαλλήλου δεν μπορεί ναπερβαίνει συνολικά τις 150 ώρες το εξάμηνο (άρθρο 56). Επιπλέον, πρέπει να διευκρινισθεί ότι, στα πλαίσια των ως άνω διατάξεων, ο ρυθμός των δραστηριοτήτων τωνπαλλήλων και του λοιπού προσωπικού της Γενικής Γραμματείας του Συμβουλίου συνδέεται στενά και εξαρτάται απο τον όγκο και τον ρυθμό δραστηριότητας του ίδιου του Συμβουλίου, πράγμα που σημαίνει ότι τα αριθμητικά στοιχεία που ζητούνται στην ερώτηση πρέπει να αξιολογηθούν μάλλον ως ενδεικτικά παράπό αυστηρώς μαθηματικό πρίσμα. Έτσι, στην πράξη, το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού που είναι άμεσα επιφορτισμένο με την παρακολούθηση των εργασιών των διαφόρων οργάνων του Συμβουλίου, εργάζεται τουλάχιστον έως τις 18.00. Τέλος, στο πλαίσιο της μελέτης που διεξάγεται όσον αφορά τις συνθήκες εργασίας τωνπαλλήλων της Γενικής Γραμματείας, μελετάται και σχέδιο μεταρρύθμισης του ωραρίου εργασίας.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0436/00

υποβολή: Camilo Nogueira Romn (Verts/ALE) προς την Επιτροπή

(23 Φεβρουαρίου 2000)

Θέμα: Η θέση της Επιτροπής απέναντι στις απόπειρες του Ηνωμένου Βασιλείου να περιφερειοποιήσει την αλιεία σε κοινοτικά ύδατα

Το Ηνωμένο Βασίλειο κάνει συστηματικά φανερή την πρόθεσή του να περιφερειοποιήσει την αλιεία σε κοινοτικά ύδατα, παραβιάζοντας την έννοια του ευρωπαϊκού χώρου αλιείας και επιδιώκοντας, για το σκοπό αυτό, την επέκταση τωνδάτωνπό αποκλειστική κρατική αρμοδιότητα από 12 σε 24 μίλια. Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, ο Επίτροπος που είναι αρμόδιος για τη γεωργία και την αλιεία, κ. Franz Fischler, εξετάζει το ενδεχόμενο ναποστηρίξει τη διεκδίκηση αυτή.

Ποιά είναι η θέση της Επιτροπής σε σχέση με το σοβαρότατο αυτό θέμα;

Είναι διατεθειμένη η Επιτροπή ναποστηρίξει τη συγκεκριμένη διεκδίκηση του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία, εφόσον ικανοποιηθεί, θα μπορούσε να οδηγήσει στην κατάρρευση της κοινής αλιευτικής πολιτικής και στη διάλυση του ίδιου του ευρωπαϊκού οικονομικού και νομισματικού χώρου;

Απάντηση του κ. Fischler εξ ονόματος της Επιτροπής

(10 Απριλίου 2000)

Η Επιτροπή θα ήθελε να πληροφορήσει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου ότι η βρετανική κυβέρνηση δενπέβαλε καμία πρόταση για περιφερειοποίηση της κοινής αλιευτικής πολιτικής (ΚΑΠ) ούτε για την επέκταση τηςφισταμένης ζώνης περιορισμένης πρόσβασης από 12 σε 24 μίλια.

Οι προαναφερόμενες ιδέες προέκυψαν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας γνωμοδότησης για την ΚΑΠ μετά το 2002 που οργανώθηκε από την Επιτροπή το 1998 και 1999. Λεπτομερές έγγραφο σχετικά με την περιφερειοποίηση της ΚΑΠποβλήθηκε από την αγγλική ομοσπονδία οργανώσεων αλιέων. Ψήφισμα για τη δημιουργίαδάτων αποκλειστικής κρατικής αρμοδιότητας 24 μιλίων εκδόθηκε πράγματι από το Κοινοβούλιο το Φεβρουάριο 1999.

Η Επιτροπή προετοιμάζει επί του παρόντος έκθεση για την κατάσταση της αλιείας στην Κοινότητα σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 14 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3760/92 του Συμβουλίου της 20ης Δεκεμβρίου 1992 για τη θέσπιση κοινοτικού συστήματος για την αλιεία και τηνδατοκαλλιέργεια(1), η οποία θα δημοσιευτεί κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2001.

Η έκθεση αυτή θα επιτρέψει στην έναρξη των συζητήσεων για την ΚΑΠ μετά το 2002 στο πλαίσιο των κοινοτικών οργάνων, συμπεριλαμβανομένης συζήτησης σχετικά με τα ενδεχόμενα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ιδεών τις οποίες αναφέρει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου.

(1) ΕΕ L 389 της 31.12.1992.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0269/00

υποβολή: Jan-Kees Wiebenga (ELDR) προς το Συμβούλιο

(8 Φεβρουαρίου 2000)

Θέμα: Διασυνοριακός έλεγχος στο αεροδρόμιο του Schiphol (περιοχή Σένγκεν)

Οπογράφων έχει πληροφορηθεί περίπτωση ολλανδούπηκόου, ο οποίος αναγκάστηκε από την ολλανδική αεροπορική εταιρία KLM να επιδείξει διαβατήριο ενώ πραγματοποιούσε ταξίδι εντός της περιοχής που καλύπτεται από τη συμφωνία του Σένγκεν, και πιο συγκεκριμένα από το Άμστερνταμ στη Ρώμη.

1. Σε ποιες διατάξεις της Συμφωνίας του Σένγκεν βασίζεται η απαίτηση της επίδειξης διαβατηρίου;

2. Δεν επαρκούν άραγε άλλα, αναγνωρισμένα από τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ταξιδιωτικά έγγραφα ή δελτία ταυτότητας για τα ταξίδια μεταξύ συμβαλλομένων της συμφωνίας του Σένγκεν χωρών; Εάν ναι, ποια είναι αυτά;

3. Υπάρχουν άραγε και άλλες αεροπορικές εταιρίες χωρών του Σένγκεν, όπως η Sabena, η Air France ή η Lufthansa, οι οποίες να ζητούν διαβατήριο ή μήπως οι εταιρίες αυτές δέχονται και άλλα δελτία ταυτότητας;

4. Εάν το προαναφερθέν περιστατικό ήταν σύμφωνο προς τους ισχύοντες κανόνες, μήπως το Συμβούλιο θα ήταν διατεθειμένο να τροποποιήσει τους κανόνες αυτούς, ούτως ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούνται και άλλα δελτία ταυτότητας;

Απάντηση

(8 Ιουνίου 2000)

Το Συμβούλιο εφιστά την προσοχή του αξιότιμου βουλευτού στο ότι, όσον αφορά τουςπηκόους κρατών μελών, οι διατάξεις του Σένγκεν δεν ρυθμίζουν το δικαίωμα των αεροπορικών εταιριών να ελέγχουν, πριν από τον έλεγχο εισιτηρίων, ότι ο κάτοχος του εισιτηρίου, το οποίο είναι κατά κανόνα προσωπικό και μη μεταβιβάσιμο, είναι όντως το πρόσωπο που αναγράφεται σε αυτό.

Εξάλλου, το Συμβούλιο πληροφορεί τον αξιότιμο βουλευτή ότι κατ' εφαρμογή των οδηγιών 68/360/EOK και 73/148/EOK, καθώς και της νομολογίας του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, οιπήκοοι των κρατών μελών, κατά τις μετακινήσεις τους εντός της ΕΕ, οφείλουν να διαθέτουν είτε δελτίο ταυτότητας είτε έγκυρο διαβατήριο. Δεδομένου ότι στις Κάτω Χώρες το δελτίο ταυτότητας δεν είναιποχρεωτικό, οι ολλανδοίπήκοοι οφείλουν κατά τις μετακινήσεις τους σε άλλο κράτος μέλος να διαθέτουν τουλάχιστον έγκυρο διαβατήριο.

Πάντως, το Συμβούλιοπογραμμίζει ότι η Συνθήκη αναθέτει στην Επιτροπή και το Δικαστήριο τη μέριμνα της σωστής εφαρμογής του κοινοτικού δικαίου στα κράτη μέλη.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1087/00

υποβολή: Carmen Fraga Estvez (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(7 Απριλίου 2000)

Θέμα: Προβλήματα της ιταλικής βιομηχανίας κονσερβοποίησης

Έχονταςπόψη τη μελέτη σχετικά με τις ανάγκες εφοδιασμού σε φιλέτα τόνου της κοινοτικής βιομηχανίας καθώς και το γεγονός ότι τα πορίσματά της βεβαιώνουν ότι τα προβλήματα ανταγωνιστικότητας της εν λόγω βιομηχανίας καταλήγουν στο να περιορίζονται σε διαρθρωτικά προβλήματα συγκεκριμένων ιταλικών επιχειρήσεων (κοστολογική διάρθρωση), ερωτάται η Επιτροπή:

Κατά ποιον τρόπο έφθασε η Επιτροπή στο συμπέρασμα ότι ένα διαρθρωτικό πρόβλημα ορισμένων επιχειρήσεων θα μπορούσε να επιλυθεί με γενικά εμπορικά μέτρα που θαπονόμευαν την ανταγωνιστικότητα των άλλων κοινοτικών βιομηχανιών, όπως πρότεινε με την πρόταση Κανονισμού για την Κοινή Οργάνωση Αγοράς των προϊόντων της αλιείας και της γεωργίας;

Συμφωνεί η Επιτροπή με τα πορίσματα της εν λόγω μελέτης;

Σκοπεύει η Επιτροπή να λάβει κάποιο μέτρο διαρθρωτικού χαρακτήρα το οποίο να συμβάλει στην αναδιάρθρωση των εν λόγω επιχειρήσεων και να αυξήσει την ανταγωνιστικότητά της;

Απάντηση του κ. Fischler εξ ονόματος της Επιτροπής

(16 Μαΐου 2000)

Η Επιτροπή δεν συμμερίζεται τον ισχυρισμό του Αξιότιμου Μέλους του Κοινοβουλίου ότι τα προβλήματα ανταγωνιστικότητας της κοινοτικής βιομηχανίας τόνου περιορίζονται σε διαρθρωτικά προβλήματα ορισμένων ιταλικών επιχειρήσεων. Καλεί, ως εκ τούτου, το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου σε προσεκτική ανάγνωση της έκθεσης που έχει εκπονηθεί επί του θέματος κατόπιν αιτήσεως της Επιτροπής. Πράγματι, τονίζει τις διαρθρωτικές αδυναμίες παρούσες και δυνάμει του συνόλου των κοινοτικών επιχειρήσεων.

Είναι εμφανές ότι μόνο μέτρα διαρθρωτικής φύσεως των οποίων η απόφαση εναπόκειται κατ' αρχήν στους ίδιους οικονομικούς φορείς συμβάλλουν μακροπρόθεσμα στην αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας των εν λόγω επιχειρήσεων. Η Επιτροπή είναι έτοιμη από μέρους της ναποστηρίξει αυτά τα διαβήματα εφόσον εντάσσονται στο πλαίσιο των διαρθρωτικών προγραμμάτων των κρατών μελών στον τομέα της αλιείας. Εν τω μεταξύ μέτρα συγκυριακού τύπου όπως αυτά που θεσπίζονται ετησίως από το Συμβούλιο από το 1997 με την έναρξη δασμολογικής ποσόστωσης στα καρέ τόνου μπορούν να αποτελέσουν στοιχείο εκτιμώμενης απάντησης από την κοινοτική βιομηχανία κονσερβοποιίας τόνου. Είναι το έτος 1997 που η ποσόστωση των καρέ τόνου έχει χρησιμοποιηθεί μέχρι και 56 % από την Ισπανία και 44 % από την Ιταλία.

Όπως έχει ήδη απαντήσει στις γραπτές ερωτήσεις ΕΕ-756/00 έως Ε-761/00 του κ. Varela Suanzes-Carpegna(1) η Επιτροπή μπορεί σε γενικές γραμμές να συμφωνεί με το περιεχόμενο της εν λόγω μελέτης στο μέτρο που παρουσιάζει καλή ανάλυση των γεγονότων των προβλημάτων και των στρατηγικών επιλογών που αφορούν το σύνολο του τομέα.

(1) EE C 26 E της 26.1.2001, σελ. 104.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0519/00

υποβολή: Elizabeth Lynne (ELDR) προς την Επιτροπή

(28 Φεβρουαρίου 2000)

Θέμα: Διαφάνεια

Στη σύντομη ενημέρωση της Υπηρεσίας Τύπου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την περίοδο συνόδου 12-16 Φεβρουαρίου 1999 αναφέρεται ότι, όσον αφορά το ζήτημα της Οδηγίας για την προστασία των αγρίων πτηνών, η Επιτροπή προτείνει επίσης να λαμβάνονται στο μέλλον τέτοιου είδους αποφάσεις από ειδική επιτροπή κεκλεισμένων των θυρών, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας και χωρίς να διενεργείται κοινοβουλευτικός έλεγχος.

Μπορεί να παράσχει η Επιτροπή λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τη δήλωση αυτή; Έχει εντοπίσει η Επιτροπή την έλλειψη κοινοβουλευτικού ελέγχου σε άλλες περιπτώσεις; Εάν τούτο συμβαίνει, σε ποιές περιπτώσεις κρίθηκε η τακτική αυτή απαραίτητη;

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(4 Απριλίου 2000)

Η δήλωση της Υπηρεσίας Τύπου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έγινε στο πλαίσιο της πρώτης ανάγνωσης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σύνοδος της 15ης Φεβρουαρίου 1996 της πρότασης της Επιτροπής(1) για να τροποποιηθεί το άρθρο 7 παράγραφος 4 της οδηγίας 79/409/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 2 Δεκεμβρίου 1979 περί διατηρήσεως των αγρίων πτηνών(2).

Η Επιτροπή δεν συμμερίζεται την άποψη της δήλωσης την οποία παραθέτει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου. Αντιθέτως, από τις 7 τροπολογίες που ψηφίστηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο(3), η Επιτροπή συμφώνησε πάραυτα με την τροπολογία αριθ. 4 σχετικά με τη διαβίβαση της σύνθετης έκθεσης για την εφαρμογή της οδηγίας στα κράτη μέλη και το Κοινοβούλιο.

Επιπροσθέτως, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενημερώνεται από την Επιτροπή όσον αφορά την επιτροπολογία σε τακτική βάση, όπως ορίζεται στην απόφαση 1999/468/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1999, για τον καθορισμό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή(4).

(1) ΕΕ C 100 της 9.4.1994.

(2) ΕΕ L 103 της 25.4.1979.

(3) Δελτίο, 1996/1/2. σ. 1.3.152.

(4) ΕΕ L 184 της 17.7.1999.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1014/00

υποβολή: Markus Ferber (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(4 Απριλίου 2000)

Θέμα: Εξόρυξη ασβεστόλιθου και κατασκευή μονάδας παραγωγής σκυροδέματου, τσιμέντου και ασφάλτου στο Algarve δήμος Tavira

Στο Algarve δήμος Tavira προγραμματίζεται η εξόρυξη ασβεστόλιθου σε προστατευόμενο δρυμό και σε ζώνη προστασίας τωνδάτων. Πρόκειται για σχέδιο κατασκευής μονάδας παραγωγής σκυροδέματος, τσιμέντου και ασφάλτου. Ο δήμαρχος της Tavira έχει, σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη επιτρέψει, παρακάμπτοντας τις τοπικές αρχές, να πραγματοποιηθούν δοκιμαστικές γεωτρήσεις. Ενδεχομένως, στηνλοποίηση των σχεδίων αυτών θα διαδραματίσουν κάποιο ρόλο χρηματοδοτικές ενισχύσεις της ΕΕ. Θεωρείται το σχέδιο αυτό νόμιμο σύμφωνα με τις διατάξεις που διέπουν την προστασία του περιβάλλοντος και τωνδάτων; Έχουν ζητηθεί χρηματοδοτικοί πόροι της ΕΕ για το σχέδιο αυτό και έχει εγκριθεί η αίτηση αυτή; Εάν τούτο συμβαίνει, για τι είδους πιστώσεις πρόκειται και σε ποιο ύψος ανέρχονται;

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(24 Μαΐου 2000)

Σύμφωνα με την οδηγία 85/337/ΕΟΚ(1), της 27ης Ιουνίου 1985, για την εκτίμηση των επιπτώσεων ορισμένων σχεδίων δημοσίων και ιδιωτικών έργων στο περιβάλλον, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 97/11/ΕΚ(2), της 3ης Μαρτίου 1997, τα έργα λατομείου επιφανείας άνω των 25 εκταρίωνποβάλλονταιποχρεωτικά σε εκτίμηση των περιβαλλοντικών τους επιπτώσεωνπό τους όρους που προβλέπουν τα άρθρα 5 έως 10 της οδηγίας. Τα έργα λατομείου επιφανείας ίσης ή κατώτερης των 25 εκταρίωνποβάλλονται σε εκτίμηση των περιβαλλοντικών τους επιπτώσεωνπό τους όρους που προβλέπουν τα άρθρα 5 έως 10 της οδηγίας εφόσον το αποφασίσουν τα κράτη μέλη.

Εξάλλου, βάσει του άρθρου 6, παρ. 3 της οδηγίας 92/43/ΕΟΚ(3), της 21ης Μαΐου 1992, για τη διατήρηση των φυσικών ενδιαιτημάτων και της άγριας πανίδας και χλωρίδας, κάθε έργο που δεν είναι αναγκαίο για τη διαχείριση μιας τοποθεσίας αλλά μπορεί να την επηρεάσει σοβαρά,ποβάλλεται σε κατάλληλη αξιολόγηση με βάση τους στόχους διατήρησης της τοποθεσίας.

Προκειμένου να εκτιμήσει τη συγκεκριμένη περίπτωση, η Επιτροπή απευθύνθηκε στις πορτογαλικές αρχές για να πληροφορηθεί τα χαρακτηριστικά του εν λόγω έργου. Η Επιτροπή θα επιστήσει επίσης την προσοχή των πορτογαλικών αρχών στιςποχρεώσεις που απορρέουν από τις διατάξεις του κοινοτικού δικαίου που προαναφέρθηκαν.

Το συγκεκριμένο έργο δεν χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.

(1) ΕΕ L 175 της 5.7.1985.

(2) ΕΕ L 73 της 14.3.1997.

(3) ΕΕ L 206 της 22.7.1992.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1461/00

υποβολή: Jonas Sjstedt (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(10 Μαΐου 2000)

Θέμα: Αναρμοδιότητα στην Επιτροπή

Στη Σουηδία η άρνηση της Επιτροπής να εγκρίνει τη συγχώνευση μεταξύ των εταιριών Scania και Volvo, θέτει ορισμένα ερωτήματα σχετικά με το εάν επιτρέπεται σε πρώην διοικητικό στέλεχος ανταγωνιστικής επιχείρησης να ασκεί καθήκοντα επιτρόπου στον αντίστοιχο τομέα. Θεωρεί η Επιτροπή ότι τίθεται ζήτημα αναρμοδιότητας σε περίπτωση πουπεύθυνος επίτροπος βρίσκεται στην κατάσταση αυτή; Έχει άραγε εκπονήσει η Επιτροπή αρχές για τις περιπτώσεις κατά τις οποίες μέλος της δεν μπορεί να θεωρηθεί αρμόδιο;

Απάντηση του κ. Prodi εξ ονόματος της Επιτροπής

(5 Ιουνίου 2000)

Ο κώδικας συμπεριφοράς των Επιτρόπων θεσπίζει κανόνες που αυτοί οφείλουν να τηρούν τόσο κατά τη διάρκεια της θητείας τους όσο και κατά τη διάρκεια του έτους που ακολουθεί την παύση των καθηκόντων τους. Δυνάμει του κώδικα αυτού, κάθε μέλος της Επιτροπής οφείλει να συμπληρώνει δήλωση σχετικά με τις τρέχουσες και παρελθούσες δραστηριότητές του, με τα οικονομικά του συμφέροντα και τα περιουσιακά στοιχεία που βρίσκονται στην κατοχή του καθώς και, ενδεχομένως, σχετικά με τις δραστηριότητες του/της συζύγου του.

Όσον αφορά τις παρελθούσες δραστηριότητες, οι δηλώσεις πρέπει να αναφέρονται στις δραστηριότητες που ασκήθηκαν κατά τα τελευταία δέκα έτη.

Στο πλαίσιο αυτό, το αρμόδιο για τον ανταγωνισμό μέλος της Επιτροπής δήλωσε, αναφορικά με τις παρελθούσες δραστηριότητές του, ότι διετέλεσε μέλος του διοικητικού συμβουλίου διαφόρων επιχειρήσεων, στις οποίες συγκαταλέγεται και η Fiat για το διάστημα από το 1988 έως το 1993.

Ανάλογα με τις αρμοδιότητες των μελών, οι δηλώσεις εξετάστηκανπό την ευθύνη του Προέδρου και δόθηκαν στη δημοσιότητα.

Το αρμόδιο για τον ανταγωνισμό μέλος, δεδομένου ότι αποχώρησε από τα διοικητικά συμβούλια όλων των εν λόγω επιχειρήσεων μεταξύ του 1983 και του 1994, και από το διοικητικό συμβούλιο της Fiat ήδη από το 1993, δηλαδή 6 έτη πριν από την ανάληψη των καθηκόντων του ως μέλους της Επιτροπής αρμόδιου για τον ανταγωνισμό (1999), σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι βρισκόταν σε κατάσταση σύγκρουσης συμφερόντων, ούτε όταν ανέλαβε τα καθηκόντά του ούτε όταν ασχολήθηκε με τη συγχώνευση Volvo-Scania.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1033/00

υποβολή: Theresa Villiers (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(4 Απριλίου 2000)

Θέμα: Ρήτρα 19 του νομοσχεδίου χρηματοοικονομικώνπηρεσιών και αγορών του Ηνωμένου Βασιλείου

Σύμφωνα με τη ρήτρα 19 του νομοσχεδίου χρηματοοικονομικώνπηρεσιών και αγορών του Ηνωμένου Βασιλείου (το κείμενο διατίθεται από το http:/www.publications.parliament.uk/pa/ld199900/ldbills/032/2000032.htm) το Ηνωμένο Βασίλειο επιδιώκει την επιβολή εξωεδαφικής δικαιοδοσίας επί παρόχων χρηματοοικονομικώνπηρεσιών που λειτουργούν εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτή η ρήτα θα επιτρέπει στην κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου να προβαίνει σε κανονιστικές ρυθμίσεις για εταιρείες με έδρα σε άλλα κράτη μέλη οι οποίες πωλούν χρηματοοικονομικέςπηρεσίες στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου μέσω του ίντερνετ.

Πιστεύει μήπως η Επιτροπή ότι η εν λόγω ρήτρα αντιβαίνει στη νομοθεσία της ενιαίας αγοράς; Κατά την άποψη της Επιτροπής μήπως αντιβαίνει αυτή η ρήτρα στο πνεύμα της νομοθεσίας ΕΕ για την ενιαία αγορά και/ή στην αρχή της ενιαίας αγοράς; Υπάρχει πιθανότητα να αντιβαίνει η ρήτρα 19 στην οδηγία περί ηλεκτρονικού εμπορίου (υπό την προϋπόθεση ότι τίθεται εν ισχύι σύμφωνα με την κοινή θέση του Συμβουλίου επί της οποίας επετεύχθη προσφάτως συμφωνία);

Υπονομεύει η προσέγγιση της κυβερνήσεως του Ηνωμένου Βασιλείου την αρχή της ενιαίας αγοράς περί ελέγχου από την πατρίδα/κράτος προελεύσεως;

Εάν άποψη της Επιτροπής είναι ότι η ρήτρα 19 παραβιάζει νόμους ή αρχές της ΕΕ, ποία μέτρα έχει την πρόθεση να λάβει κατά της κυβερνήσεως του Ηνωμένου Βασιλείου;

Έχει λάβει η Επιτροπή καταγγελίες από το κοινό σχετικά με τη ρήτρα 19;

Απάντηση του κ. Bolkestein εξ ονόματος της Επιτροπής

(19 Μαΐου 2000)

Η Επιτροπή έχει επίγνωση του νομοσχεδίου χρηματοοικονομικώνπηρεσιών και αγορών του Ηνωμένου Βασιλείου (FSMB).

Η Επιτροπή επιδιώκει να εξασφαλίσει ότι η ρήτρα 19, όταν τεθεί σε ισχύ, θα είναι συμβατή με τις αρχές της εσωτερικής αγοράς και ιδίως με τις διατάξεις του σχεδίου οδηγίας για το νομικό πλαίσιο του ηλεκτρονικού εμπορίου(1). Η Επιτροπή και οι βρετανικές αρχές πραγματοποιούν επαφές σχετικά με το ζήτημα αυτό.

Η Επιτροπή δεν έχει λάβει καταγγελίες σχετικά με τη ρήτρα 19, η οποία δεν έχει ακόμα τεθεί σε ισχύ.

(1) COM(98)586 τελικό.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0096/00

υποβολή: Camilo Nogueira Romn (Verts/ALE) προς την Επιτροπή

(26 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Σχέδιο πλήρους εξυγίανσης της Ria de Vigo

Στη Ria de Vigo έχει αρχίσει να εκτελείται ένα σχέδιο πλήρους εξυγίανσης το οποίο χρηματοδοτείται κατά 80 % από το Ταμείο Συνοχής και κατά 20 % από την Αυτόνομη Περιφέρεια της Γαλικίας. Σύμφωνα όμως με τις καταγγελίες των κατοίκων του Alcabre, εξαιτίας σφαλμάτων κατά την εκτέλεση του σχεδίου οιπάρχουσες εγκαταστάσεις καταστράφηκαν, με αποτέλεσμα να προκληθούν πολυάριθμα προβλήματα, συγκεκριμένα δε να διαρρέουν οικιακά λύματα και να εκχέονται άκρως επικίνδυνα και τοξικά βιομηχανικά απόβλητα σε ακτές πολύτιμες από φυσική και κοινωνική άποψη.

Οι κάτοικοι του Alcabre, στο Vigo, έχουν ήδη εκθέσει το πως έχει η κατάσταση και στην Επιτροπή και στον Ευρωπαίο Διαμεσολαβητή και ζητούν να διενεργηθεί επιθεώρηση στο τμήμα που περιλαμβάνεται μεταξύ της οδού Corunha και της εκβολής του ποταμού Lagares, πάντα στο δήμο Vigo.

Προτίθεται η Επιτροπή να διενεργήσει επιθεώρηση στις εγκαταστάσεις τουδατοσυλλέκτη της Margem da Ria και της EDAR, στον ποταμό Lagares, όπως ζήτησαν οι κάτοικοι της περιοχής;

Απάντηση του κ. Barnier εξ ονόματος της Επιτροπής

(7 Μαρτίου 2000)

Η Επιτροπή πρόσφατα έλαβε γνώση των θεμάτων που αναφέρει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου και έχει απευθυνθεί στις ισπανικές αρχές για να ζητήσει πληροφορίες επί των θεμάτων που καταγγέλθηκαν, για να διευκρινιστεί η τήρηση των κοινοτικών διατάξεων που πρέπει να εφαρμόζονται στο εν λόγω σχέδιο. Άλλωστε, κατά την προσεχή επιτροπή παρακολούθησης που προβλέπεται για τον Απρίλιο 2000, θα ζητηθεί από την Επιτροπή ακριβέστερη ανάλυση επί του περιεχομένου του εν λόγω σχεδίου. Η Επιτροπή δεν θα παραλείψει να ενημερώσει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου για την συνέχεια που θα δοθεί στηνπόθεση αυτή.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0651/00

υποβολή: Carlos Ripoll y Martnez de Bedoya (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(9 Μαρτίου 2000)

Θέμα: Οικολογικός φόρος

Τον Φεβρουάριο πραγματοποιήθηκε στην Πάλμα της Μαγιόρκα φόρουμ, παρουσία του κ. Eusebio Murrillo, από τη Γενική Διεύθυνση για την Περιφερειακή Πολιτική, όπου εξετάστηκε πρόταση για την επιβολή οικολογικού φόρου, από την Περιφερειακή Κυβέρνηση των Βαλεαρίδων Νήσων, στους τουρίστες που επισκέπτονται τα νησιά αυτά.

Έχει διαβιβαστεί στην Επιτροπή οποιαδήποτε πρόταση σχετικά με την επιβολή του εν λόγω οικολογικού φόρου στις Βαλεαρίδες Νήσους, ή έχει ζητηθεί η γνώμη της ως προς το ζήτημα αυτό;

Εάν τούτο έχει συμβεί, ποιες συστάσεις διατυπώθηκαν από την Περιφερειακή Κυβέρνηση των Βαλεαρίδων Νήσων σχετικά με την εν λόγω πρόταση για την επιβολή οικολογικού φόρου;

Υπό ποιες προϋποθέσεις πιστεύει η Επιτροπή ότι θα μπορούσε να καθιερωθεί ένας τέτοιου είδους φόρος;

Απάντηση του κ. Monti Εξ ονόματος της Επιτροπής

(18 Απριλίου 2000)

Η Επιτροπή πληροφορεί το αξιότιμο μέλος ότι δεν έλαβε την κοινοποίηση σχεδίου επιβολής οικολογικού φόρου στις Βαλεαρίδες Νήσους