ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2448/99

υποβολή: Ilkka Suominen (PPE-DE) προς το Συμβούλιο

(13 Δεκεμβρίου 1999)

Θέμα: Το μέλλον του προγράμματος νεότητας και του Συμβουλίου Υπουργών Νεότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Ηλοποίηση του προγράμματος νεότητας της ΕΕπήρξε ένας από τους βασικούς στόχους της Φινλανδικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ. Ωστόσο τώρα διαφαίνεται το ενδεχόμενο αναβολής του προγράμματος νεότητας του οποίου η έναρξη εφαρμογής είχε προγραμματιστεί για την αρχή του επόμενου έτους λόγω της παρέμβασης ορισμένων κρατών μελών στον προϋπολογισμό του προγράμματος.

Ο γενικός γραμματέας του Συμβουλίου της ΕΕ έχει προτείνει σε έκθεσή του τη διάλυση των συμβουλίων που συνέρχονται σε μη τακτά χρονικά διαστήματα, όπως το Συμβούλιο Υπουργών Νεότητας. Το εν λόγω Συμβούλιολοποίησε στο παρελθόν σημαντικά προγράμματα, μέσω των οποίων προωθήθηκε αποφασιστικά η κινητικότητα των νέων στην Ευρώπη, πράγμα που εισάγει ουσιαστικά τη δραστηριοποίηση των πολιτών στην ημερήσια διάταξη της ΕΕ.

Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το Συμβούλιο, ώστε να διασφαλισθεί η εφαρμογή του προγράμματος νεότητας σύμφωνα με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα;

Προτίθεται το Συμβούλιο να εγγυηθεί τη συνέχιση των εργασιών του Συμβουλίου Υπουργών Νεότητας;

Απάντηση

(31 Ιανουαρίου 2000)

Ως προς το θέμα του μελλοντικού προγράμματος για νεολαία, ο Αξιότιμος κ. Βουλευτής ασφαλώς γνωρίζει ότι, σύμφωνα με τη Συνθήκη (Άρθρο 251 διαδικασία συναπόφασης), το Συμβούλιο διαθέτει τρεις μήνες για να εγκρίνει ή να μην εγκρίνει τις τροπολογίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου από τη δεύτερη ανάγνωση, και εν συνεχεία, εάν δεν τις έχει εγκρίνει, έξι εβδομάδες για να συγκαλέσει την επιτροπή συνδιαλλαγής. Ωστόσο, πρέπει να τονισθεί ότι διακαής επιθυμία του Συμβουλίου είναι η ταχύτερη δυνατή έγκριση του προγράμματος αυτού εντός του νέου έτους.

Όσον αφορά το μέλλον του Συμβουλίου «Νεολαία», αξίζει να σημειωθεί ότι το γενικότερο ζήτημα της μέλλουσας οργάνωσης των εργασιών του Συμβουλίου απετέλεσε θέμα της ημερησίας διατάξεως του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Ελσίνκι. Ενώ δε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο απεφάσισε τη μείωση των συνθέσεων του Συμβουλίου στον ανώτατο αριθμό των δεκαπέντε, δεν έχουν ωστόσο επί του παρόντος ληφθεί οριστικές αποφάσεις για το ποιες συνθέσεις θα συνεχίσουν ή όχι να συνέρχονται. Πάντως, δεν πρέπει να χωρεί αμφιβολία ότι πρωτοβουλίες για τον τομέα της νεολαίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο θα εξακολουθήσουν να κατέχουν τη δέουσα θέση στο πρόγραμμα εργασιών του Συμβουλίου, ανεξαρτήτως της σύνθεσής του.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-1856/99

υποβολή: Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(12 Οκτωβρίου 1999)

Θέμα: Πορεία εφαρμογής του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υγεία Πρόνοια του Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης της Ελλάδας

Από απάντηση που είχε δοθεί από την Επιτροπή σε προηγούμενη ερώτησή μου προέκυπτε ότι η πορεία εφαρμογής του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υγεία Πρόνοια του Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης της Ελλάδας ήταν προβληματική και ότι η ροή των προγραμματισθέντων κονδυλίων γίνονταν με πολύ αργούς ρυθμούς.

Θα μπορούσε να με πληροφορήσει η Επιτροπή ποιό είναι σήμερα το ύψος απορρόφησης των προγραμματισθέντων κονδυλίων, εάν τα προβλήματα στην πορεία εφαρμογής του προγράμματος έχουν ξεπεραστεί και, εάν όχι, πού οφείλονται οι τόσο μεγάλες καθυστερήσεις;

Απάντηση του κ. Barnier εξ ονόματος της Επιτροπής

(18 Νοεμβρίου 1999)

Το ποσοστό απορρόφησης κονδυλίων του προγράμματος «Υγεία και πρόνοια», πουπάγεται στο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης για την Ελλάδα κατά τη χρονική περίοδο προγραμματισμού 1994-1999, ανέρχεται σήμερα σε 41 %.

Το χαμηλό ανωτέρω ποσοστό εξηγείται από το γεγονός ότι το πρόγραμμα καθυστέρησε κάπως να ξεκινήσει. Επιπλέον, πρέπει να παρατηρηθεί ότι σημαντικό μέρος των πιστώσεων του προγράμματος προορίζεται να καλύψει δαπάνες τεχνικού εξοπλισμού νοσοκομείων κατασκευαζόμενων στο πλαίσιο περιφερειακών προγραμμάτων, δαπάνες που εξαρτώνται από την επιτελούμενη πρόοδο στην έγερση των κτιρίων αυτών.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν διαβιβάσει στην Επιτροπή οι ελληνικές αρχές, όλες οι συμβάσεις που αφορούν έργα του προγράμματος ευρίσκονται σε φάσηπογραφής ή έχουν ήδη περάσει το στάδιο αυτό. Λόγω της φύσεως των εν λόγω έργων, δηλαδή κυρίως αγορά τεχνικού εξοπλισμού και κατασκευή μικρών ιατρικώνποδομών, η συνολική απορρόφηση των πιστώσεων που έχουν διατεθεί στο πρόγραμμα αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών.

Όσον αφορά τις παρεμβάσεις σε επίπεδο ανθρώπινων πόρων, οι σημειωθείσες καθυστερήσεις στη διάρκεια των πρώτων ετώνλοποίησης μπορούν να αποδοθούν στην προσπάθεια ανάπτυξης συστημάτων και διαδικασιών που κατοχυρώνουν τη βελτίωση της επιμόρφωσης, καθώς και τη διενέργεια των αναγκαίων προσαρμογών για καλύτερη ανταπόκριση στις τελείως εξειδικευμένες ανάγκες στον τομέα τηςγείας. Ηλοποίηση των ανωτέρω δράσεων συνεχίζεται τώρα κατά τρόπο ικανοποιητικό, οι δε ελληνικές αρχές προβλέπουν την πλήρη απορρόφηση των συναφών πιστώσεων.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-1970/99

υποβολή: Karin Riis-Jrgensen (ELDR) προς την Επιτροπή

(19 Οκτωβρίου 1999)

Θέμα: Επιστροφή του ΦΠΑ στην Ιταλία.

Αφετηρία της παρούσας ερώτησης αποτελεί συγκεκριμένηπόθεση. Επιχείρηση της Δανίας προμήθευσε συστήματα λίπανσης και άρδευσης για θερμοκήπια στη Σαρδηνία το 1994. Οι σχετικές εργασίες ολοκληρώθηκαν στις αρχές του 1995. λο το έργο της εγκατάστασης πραγματοποιήθηκε από ιταλική επιχείρηση, η οποία έστειλε εν συνεχεία τους σχετικούς αυξημένους με 19 % ΦΠΑ λογαριασμούς στη δανική εταιρία.

Οι λογαριασμοί διαβιβάστηκαν έπειτα, ως συνήθως, στη Ένωση Δανών Διεθνών Μεταφορέων. Αυτή, εν συνεχεία, μέσω της ιταλικής εταιρίας παροχής συμβουλών επί θεμάτων ΦΠΑ, Pichler & Co, φροντίζει για την επιστροφή του ΦΠΑ στη δανική εταιρία.

Παρά την έγκριση των ιταλικών φορολογικών αρχών και τη σύμφωνη γνώμη της εταιρίας Pichler & Co, η επιστροφή του ΦΠΑ δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμη.

Αληθεύει άραγε ότι ο προς επιστροφή ΦΠΑ πρέπει να καταβάλλεται εντός 6 μηνών; Εάν ναι, ποιά θα είναι η στάση της Επιτροπής έναντι των ιταλικών αρχών που δεν έχουν επιστρέψει ακόμα τον ΦΠΑ;

Απάντηση του κυρίου Bolkestein εξ ονόματος της Επιτροπής

(10 Νοεμβρίου 1999)

Το άρθρο 7, εδάφιο 4, της όγδοης οδηγίας 79/1072/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Δεκεμβρίου 1979, περί εναρμονίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των σχετικά με τους φόρους κύκλου εργασιών Τρόπος επιστροφής του φόρου προστιθεμένης αξίας στουςποκειμένους στο φόρο οι οποίοι δεν είναι εγκατεστημένοι στο εσωτερικό της χώρας(1), προβλέπει ότι τα κράτη μέλη είναιποχρεωμένα να επιστρέψουν το ΦΠΑ στουςποκειμένους στο φόρο οι οποίοι δεν είναι εγκατεστημένοι στο κράτος μέλος εντός προθεσμίας έξι μηνών από την ημερομηνίαποβολής της αίτησης επιστροφής. Σε περίπτωση απόρριψης της αίτησης, οιπεύθυνεςπηρεσίεςποχρεούνται να γνωστοποιήσουν την αιτιολογημένη απόφασή τους εντός της ίδιας προθεσμίας.

Από τις πληροφορίες που διαθέτει η Επιτροπή, η όγδοη οδηγία όσον αφορά την επιστροφή του φόρου προστιθεμένης αξίας στουςποκειμένους στο φόρο οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι σε άλλα κράτη μέλη έχει μεταφερθεί ορθά στο ιταλικό δίκαιο. Εντούτοις, η Επιτροπή έχει ενημερωθεί για ορισμένα τεχνικά προβλήματα σχετικά με την τήρηση της προθεσμίας επιστροφής του καταβληθέντος στην Ιταλία ΦΠΑ απόποκειμένους στο φόρο οι οποίοι δεν είναι εγκατεστημένοι στη χώρα αυτή. Η Επιτροπή ήλθε σε επαφή με τις ιταλικές αρχές και προσπαθεί να επιλύσει τα εν λόγω προβλήματα στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Όμως, η Επιτροπή επεσήμανε ότι, σύμφωνα με τις πληροφορίες της, οι εθνικές αρχές έχουν ήδη διεκπεραιώσει όλες τις αιτήσεις επιστροφών, που έχουνποβληθεί από ξένουςποκειμένους στο φόρο για το έτος 1995. Υπό τις συνθήκες αυτές, παρακαλείται το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου να της παράσχει όλα τα απαιτούμενα στοιχεία που αφορούν την ειδική θιγόμενη περίπτωση, ώστε να είναι σε θέση, ενδεχομένως, να επέμβει αποτελεσματικά.

(1) ΕΕ L 331 της 27.12.1979.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2279/99

υποβολή: Mara Sornosa Martnez (PSE) προς την Επιτροπή

(24 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Κυρώσεις στην Ισπανία για μη μετατροπή των κοινοτικών οδηγιών για το περιβάλλον σε εθνικό δίκαιο

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος του Βασιλείου της Ισπανίας δεν έχει πραγματοποιήσει τις αναγκαίες ενέργειες προκειμένου να μετατραπούν σε εθνικό δίκαιο, εντός των καταλλήλων προθεσμιών, τρεις σημαντικές οδηγίες που αφορούν το περιβάλλον: έλεγχος των βιομηχανικών εκπομπών (που έπρεπε να είχε τεθεί σε ισχύ στις 31 Οκτωβρίου), νόμος περί αξιολόγησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων (που έπρεπε να είχε μετατραπεί σε εθνικό δίκαιο πριν από τον Μάρτιο) και πρόσβαση στην περιβαλλοντική ενημέρωση (θέμα για το οποίο η Επιτροπή έχει ήδη απευθύνει προειδοποίηση στην Ισπανία τον Ιούλιο του 1996 με το σκεπτικό ότι παρακωλύει την πλήρη άσκηση του δικαιώματος αυτού).

Μπορεί η Επιτροπή να μας ενημερώσει εάν έχει ήδη αρχίσει η διαδικασία επιβολής κυρώσεων στην Ισπανία λόγω της μη μετατροπής σε εθνικό δίκαιο των τριών οδηγιών που πραναφέραμε;

Μπορεί η Επιτροπή να μας ενημερώσει για την απάντηση που έδωσαν οι ισπανικές αρχές στις συνεχείς προειδοποιήσεις που έχουν λάβει εκ μέρους του κοινοτικού θεσμικού οργάνου;

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(20 Δεκεμβρίου 1999)

Η Επιτροπή στρέφεται κατά των κρατών μελών εφόσον δεν κοινοποιούν τα μέτρα μεταφοράς των οδηγιών σε εθνική νομοθεσία εντός των τακτών προθεσμιών.

Η Ισπανία δεν έχει ακόμη κοινοποιήσει στην Επιτροπή τα μέτρα μεταφοράς σε εθνικό δίκαιο της οδηγίας 96/61/ΕΚ του Συμβουλίου της 24ης Σεπτεμβρίου 1996 σχετικά με την ολοκληρωμένη πρόληψη και τον έλεγχο της ρύπανσης(1). Η Επιτροπή προτίθεται να κινήσει προσεχώς διαδικασία παράβασης δυνάμει του άρθρου 226 (τέως άρθρο 169) της συνθήκης ΕΚ.

Σε ό,τι αφορά την οδηγία 97/11/ΕΚ του Συμβουλίου της 3ης Μαρτίου 1997 περί τροποποιήσεως της οδηγίας 85/337/ΕΟΚ για την εκτίμηση των επιπτώσεων ορισμένων δημοσίων και ιδιωτικών έργων στο περιβάλλον(2), η Επιτροπή έχει ήδη κινήσει διαδικασία παράβασης κατά της Ισπανίας βάσει του άρθρου 226 της συνθήκης ΕΚ. Η προειδοποίηση κοινοποιήθηκε στο ισπανικό κράτος τον Αύγουστο του 1999. Μέχρι σήμερα η Ισπανία δεν έχει δώσει απάντηση. Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή αναμένεται να αποφασίσει προσεχώς την κοινοποίηση στην Ισπανία της αιτιολογημένης γνώμης που αποτελεί το δεύτερο στάδιο της διαδικασίας παράβασης.

Σε ό,τι αφορά τη λανθασμένη μεταφορά της οδηγίας 90/313/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 7ης Ιουνίου 1990, σχετικά με την ελεύθερη πληροφόρηση για θέματα περιβάλλοντος(3), η Επιτροπή προσέφυγε στο Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων επειδή θεώρησε ότι η απάντηση των ισπανικών αρχών στην αιτιολογημένη γνώμη ήταν ανεπαρκής. Ηπόθεση φέρει τα στοιχεία πρωτοκόλλου C-189/99.

(1) ΕΕ L 257 της 10.10.1996.

(2) ΕΕ L 73 της 14.3.1997.

(3) ΕΕ L 158 της 23.6.1990.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2179/99

υποβολή: Per Stenmarck (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(19 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Προϋπολογισμός

Στον προϋπολογισμό για το οικονομικό έτος 2000φίσταται ο κίνδυνος να μην εγκρίνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το δημοσιονομικό πλαίσιο που καθορίστηκε πριν από μόλις έξι μήνες. Αυτό θα αποτελούσε ένα πολύ σοβαρό γεγονός με μεγάλες συνέπειες για τους ευρωπαίους φορολογούμενους. Το Συμβούλιο προτείνει σταδιακή μείωση κατά 10 % για την κατηγορία 4. Σε ό,τι αφορά τη συγκεκριμένη πρόταση, πρόκειται για λανθασμένη προτεραιότητα με ενδεχόμενες αρνητικές συνέπειες. Οι αρμόδιες για τον προϋπολογισμό αρχές θα πρέπει να καθορίσουν από κοινού τις προτεραιότητες που απαιτούνται για τη διατήρηση των δημοσιονομικών πλαισίων.

Προτίθεται η Επιτροπή να εκπονήσει τα έγγραφα βάσης που χρειάζεται το Συμβούλιο για τον καθορισμό των προτεραιοτήτων πριν τη δεύτερη ανάγνωση του προϋπολογισμού;

Απάντηση της κ. Schreyer εξ ονόματος της Επιτροπής

(4 Ιανουαρίου 2000)

Η Επιτροπή συμφωνεί με το αξιότιμο μέλος του Κοινοβουλίου ότι καταρχήν είναι προτιμότερη η ανακατανομή των πιστώσεων στα πλαίσια του τομέα 4 των δημοσιονομικών προοπτικών από την περικοπή των δαπανών και θα πρέπει να εξεταστεί εκ των προτέρων η δυνατότηταπέρβασης του πλαισίου των δημοσιονομικών προοπτικών με στόχο τη χρηματοδότηση της ανασυγκρότησης του Κοσσυφοπεδίου, των αλιευτικών συμφωνιών με το Μαρόκο, της αποκατάστασης του Ανατολικού Τιμόρ και της βοήθειας προς την Τουρκία.

Υπ&pos; αυτό το πνεύμα συνέταξε η Επιτροπή την πρόταση της διορθωτικής της επιστολής αριθ. 4/2000. Σε σχέση με το αρχικό προσχέδιο του προϋπολογισμού οι προβλεπόμενες αναδιατάξεις των πιστώσεων στα πλαίσια του τομέα 4 καθορίζονται από τις τωρινές πολιτικές προτεραιότητες. Για παράδειγμα, παρά το γεγονός ότι η Επιτροπή προτείνει την μείωση του συνόλου των πιστώσεων για τη συνεργασία με τις τρίτες μεσογειακές χώρες κατά 3,5 % σε σύγκριση με το προσχέδιο του προϋπολογισμού το ποσό αυτό εξακολουθεί να είναι μεγαλύτερο από το ποσό του προϋπολογισμού το 1999 λόγω ακριβώς της προτεραιότητας που έχει δοθεί στην ενίσχυση των γειτονικών χωρών της Κοινότητας καθώς και στην ενίσχυση προς την Τουρκία. Γενικά, η διορθωτική επιστολή περιλαμβάνει ένα κατάλογο των προβλεπόμενων αναδιατάξεων δεόντως αιτιολογημένων.

Προτείνεται ο καθορισμός των προτεραιοτήτων εκ μέρους του Συμβουλίου πάνω σ&pos; αυτή τη βάση καθώς και με βάση τα ποσά εκτέλεσης του προϋπολογισμού του 1999. Εξάλλου, η διορθωτική επιστολή αριθ. 4/2000 περιλαμβάνει προτάσεις χρηματοδότησης καθ'πέρβαση του ανώτατου ορίου του τομέα 4 καθώς και προτάσεις για την επίδειξη ευελιξίας. Είναι γεγονός ότι η χρηματοδότηση των νέων αναγκών στον τομέα των εξωτερικών δράσεων δεν μπορεί να γίνει μόνο με την αναδιάταξη, κατά την άποψη της Επιτροπής, χωρίς ναποστούν βλάβη τα προγράμματα που έχουν ήδη αποφασιστεί.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-1874/99

υποβολή: Joan Colom i Naval (PSE) προς την Επιτροπή

(12 Οκτωβρίου 1999)

Θέμα: Ηχορύπανση στον αερολιμένα της Βαρκελώνης

Εδώ και αρκετό καιρό, οι κάτοικοι περιοχών που συνορεύουν με το αεροδρόμιο της Βαρκελώνης και συγκεκριμένα εκείνοι του δήμου Gav, διαμαρτύρονται για το σοβαρό βαθμό ηχορύπανσης που προκαλείται από πολλά αεροπλάνα κατά τους χειρισμούς προσγειώσεως, ακόμα και κατά τις νυκτερινές ώρες. Φαίνεται ότι σε πολλές περιπτώσεις πρόκειται για αεροπλάνα που προέρχονται από την πρώην ΕΣΣΔ και δεν ανταποκρίνονται στα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Μπορεί να αναφέρει η Επιτροπή εάν οι αρχές οι αρμόδιες για τον αερολιμένα της Βαρκελώνης εφαρμόζουν την σχετική κοινοτική νομοθεσία;

Απάντηση της κας de Palacio εξ ονόματος της Επιτροπής

(29 Οκτωβρίου 1999)

Η Επιτροπή δεν έχει στη διάθεσή της στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι οι ισπανικές αρχές, και ειδικότερα οι αρχές του αεροδρομίου της Βαρκελώνης, έχουν παραβιάσει την κοινοτική νομοθεσία σχετικά με την ηχορύπανση που προκαλείται λόγω της εναέριας κυκλοφορίας.

Η οδηγία 92/14/ΕΚ του Συμβουλίου της 2 Δεκεμβρίου 1992 για τον περιορισμό της χρησιμοποίησης των αεροπλάνων πουπάγονται στο παράρτημα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, τόμος 1 μέρος ΙΙ κεφάλαιο 2 δεύτερη έκδοση (1988)(1), στοχεύει στον σταδιακό περιορισμό της χρήσης των αεροσκαφών που δεν πληρούν τις πλέον πρόσφατες προδιαγραφές για τις εκπομπές θορύβου (τα οποία αποκαλούνται αεροσκάφη του κεφαλαίου 2). Ο εν λόγω περιορισμός άρχισε να εφαρμόζεται την 1 Δεκεμβρίου 1995 και αναμένεται να ολοκληρωθεί την 1 Δεκεμβρίου 2002. Η παρούσα οδηγία χορηγεί παρέκκλιση από τον ως άνω περιορισμό μέχρι την 1 Δεκεμβρίου 2002 για τα αεροσκάφη με κινητήρες με σχέση παράκαμψης (by-pass) άνω του 2 στα οποία συμπεριλαμβάνονται ορισμένα αεροσκάφη ρωσικής κατασκευής.

(1) ΕΕ L 76 της 23.3.1992, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 98/20/ΕΚ του Συμβουλίου, ΕΕ L 107 της 7.4.1998.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2193/99

υποβολή: Herman Schmid (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(19 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Τριχλωροαιθυλένιο

Το τριχλωροαιθυλένιο είναι ένα πτητικό διαλυτικό μέσο το οποίο βλάπτει το νευρικό σύστημα και θεωρείται καρκινογενές. Η Επιτροπή έχει, κατά παράδοση, κρατήσει μια μάλλον ανεκτική στάση απέναντι στο διαλυτικό μέσο αυτό. Στη Σουηδία, αντιθέτως, η εν λόγω ουσία έχει απαγορευθεί, όπως και άλλα χλωριούχα διαλυτικά μέσα, στα καταναλωτικά προϊόντα από το 1993 και στη βιομηχανία από το 1996.

χουν λάβειπόψη τους η Επιτροπή και οι εμπειρογνώμονές της τα νεότερα αποτελέσματα των ερευνών σύμφωνα με τα οποία το τριχλωροαιθυλένιο κατατάσσεται στις καρκινογενείς ουσίες;

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(4 Ιανουαρίου 2000)

Από το 1976 το τριχλωροαιθυλένιο έχει ταξινομηθεί «εναρμονισμένα» σε επίπεδο Κοινότητας ως επικίνδυνη ουσία στο παράρτημα Ι της οδηγίας του Συμβουλίου 67/548/ΕΟΚ της 27ης Ιουνίου 1967 περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων που αφορούν στην ταξινόμηση, συσκευασία και επισήμανση των επικινδύνων ουσιών(1). Από το 1998 το τριχλωροαιθυλένιο ανήκει στην κατηγορία 3 των καρκινογόνων ουσιών (με πιθανές καρκινογόνες επιπτώσεις στον άνθρωπο) ενώ επιπλέον ταξινομείται ως επικίνδυνη ουσία για το περιβάλλον από το 1996.

Σε ό,τι αφορά την απαγόρευση του τριχλωροαιθυλένιου στην Σουηδία, επιβάλλεται να σημειωθεί ότι προβλέπεται σειρά εξαιρέσεων για τη βιομηχανία από την απαγόρευση αυτή.

Οι τακτικές συνεδριάσεις εμπειρογνωμόνων που πραγματοποιούνται εξονόματος της Επιτροπής εξετάζουν λεπτομερέστατα το θέμα του τριχλωροαιθυλενίου από το 1996 με στόχο την αναθεώρηση της ταξινόμησής και της επισήμανσής του. Προς τούτο λαμβάνονταιπόψη τα πλέον πρόσφατα ερευνητικά αποτελέσματα. Μέρος των ως άνω διεργασιών αποτελεί ο διάλογος σε εθνικό επίπεδο όπως η συνεδρίαση των εμπειρογνωμόνων στις 2 Δεκεμβρίου 1999 στην Φρανκφούρτη, όπου αξιολογήθηκε σειρά επιδημιολογικών μελετών που προκαλούν ιδιαίτερους προβληματισμούς.

Οι συχνές συζητήσεις για το τριχλωροαιθυλένιο και η προσεκτική αξιολόγηση των ήδηφιστάμενων δεδομένων αποδεικνύουν ότι ο ισχυρισμός πως η Επιτροπή ανέκαθενιοθετούσε ελαστική στάση έναντι της ουσίας αυτής είναι αβάσιμος.

(1) ΕΕ 196 της 16.8.1967.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2282/99

υποβολή: Jens-Peter Bonde (EDD) προς την Επιτροπή

(24 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Επιτροπολογία

Μπορεί η Επιτροπή να διαβιβάσει πλήρη κατάλογο των επιτροπών και ομάδων εμπειρογνωμόνων στις οποίες επιστρέφονται τα έξοδα ταξιδιού από την Ε.Ε.;

Απάντηση του κ. Prodi εξ ονόματος της Επιτροπής

(21 Ιανουαρίου 2000)

Η Επιτροπή επιστρέφει τα έξοδα ταξιδιού για όλες τις συνεδριάσεις επιτροπών και ομάδων εμπειρογνωμόνων που αυτή συγκαλεί. Η Επιτροπή διαβιβάζει στο αξιότιμο μέλος, καθώς και στη Γενική Γραμματεία του Κοινοβουλίου, τον κατάλογο των επιτροπών και των ομάδων εμπειρογνωμόνων που συνεδριάζουν και των οποίων, κατά συνέπεια, τα έξοδα ταξιδιού επιστρέφονται κατά το τρέχον έτος.

Όσον αφορά τις πραγματοποιηθείσες επιστροφές εξόδων ταξιδιού, η Επιτροπή διαβίβασε στο αξιότιμο μέλος, τον Ιούνιο του 1999, κατάλογο όλων των συνεδριάσεων των επιτροπών κατά το 1997. Θα του διαβιβάσει τα σχετικά με το εν λόγω έτος αριθμητικά στοιχεία όσον αφορά τις ομάδες εμπειρογνωμόνων.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2195/99

υποβολή: Francesco Speroni (TDI) προς την Επιτροπή

(19 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Μεταφορά μεταξύ διαφορετικών αεροσταθμών του ιδίου αερολιμένα

Το πρόβλημα της μεταφοράς μεταξύ δύο διαφορετικών αεροσταθμών του ιδίου αερολιμένα που προέκυψε επθ&pos; ευκαιρία της προβλεπόμενης μετατόπισης των πτήσεων από το Linate στο Malpensa, τίθεται για τον επιβάτη που φθάνει στην Αθήνα με εταιρεία διαφορετική της Ολυμπιακής και πρέπει να συνεχίσει το ταξίδι του με την τελευταία η οποία εξυπηρετεί τους περισσότερους εσωτερικούς προορισμούς

Δεδομένου ότι το κόστος της μεταφοράς βαρύνει πλήρως τον επιβάτη με διαδρομή εκτός αεροδρομίου (αντίθετα από την περίπτωση της Malpensa όπου πραγματοποιείται εσωτερικά και δωρεάν με όχημα που εκτελεί τακτικά δρομολόγια), το γεγονός αυτό μπορεί να οδηγήσει τους επιβάτες και τούτο για να αποφύγουν ταλαιπωρίες και απώλεια χρόνου, να εξυπηρετηθούν και για το ταξίδι τους προς την Ελλάδα από την Ολυμπιακή που ως εκ τούτου βρίσκεται σε προνομικαή θέση έναντι των άλλων εταιριών.

Η κατάσταση αυτή συμβιβάζεται με τους κανόνες της Ένωσης;

Απάντηση της κας de Palacio εξ ονόματος της Επιτροπής

(2 Δεκεμβρίου 1999)

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχει στη διάθεσή της η Επιτροπή,πάρχει όντως ένα επί πληρωμή ειδικό δρομολόγιο στο αεροδρόμιο του Ελληνικού των Αθηνών, μεταξύ του τερματικού αεροσταθμού «Ανατολικός Αερολιμένας», τον οποίο χρησιμοποιούν όλες οι εταιρείες που δεν ανήκουν στον όμιλο της Ολυμπιακής Αεροπορίας και του τερματικού αεροσταθμού «Δυτικός Αερολιμένας», τον οποίο χρησιμοποιεί η εταιρεία Ολυμπιακή Αεροπορία.

Η Επιτροπή θεωρεί εντούτοις ότι το χαμηλό κόστος του εν λόγω ειδικού δρομολογίου (250 δραχμές/0,75 ευρώ από τις 05.00 έως τις 24.00 και 500 δραχμές /1,25 ευρώ από τις 00.00 έως τις 05.00) και ο χρόνος της διαδρομής (10 λεπτά) δεν είναι ικανά να παροτρύνουν τους επιβάτες των οποίων προορισμός είναι ένα ελληνικό νησί ή μια ελληνική επαρχιακή πόλη που εξυπηρετείται από την Ολυμπιακή Αεροπορία να επιλέξουν κατά προτεραιότητα τα διεθνή δρομολόγια της εν λόγω εταιρείας.

Εν πάση περιπτώσει, η Επιτροπή σημειώνει ότι μετά από την απελευθέρωση της πρόσβασης στις ενδοκοινοτικές εσωτερικές γραμμές (1η Απριλίου 1997) και μετά από την απελευθέρωση της πρόσβασης στις γραμμές με προορισμό τα ελληνικά νησιά (1η Απριλίου 1998), η εταιρεία Ολυμπιακή Αεροπορία αντιμετωπίζει σήμερα στην εσωτερική της αγορά τον ανταγωνισμό των ελληνικών εταιρειών που έχουν πρόσφατα συσταθεί (επί παραδείγματι η εταιρεία Cronus Airlines, η Air Greece). Οι εν λόγω εταιρείες χρησιμοποιούν όλες τον τερματικό αεροσταθμό «Ανατολικός Αερολιμένας», προσφέροντας έτσι στους επιβάτες οι οποίοι ταξιδεύουν με τα διεθνή δρομολόγια των εταιρειών που χρησιμοποιούν τον ίδιο τερματικό αεροσταθμό, ανταποκρίσεις πτήσεων χωρίς αλλαγή τερματικού αεροσταθμού.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2658/99 υποβολή: Ian Hudghton (Verts/ALE) προς το Συμβούλιο. Συνεδριάσεις του Συμβουλίου Αλιείας.



Επίσημη Εφημερίδα αριθ. 219 E της 01/08/2000 σ. 0184 - 0184



ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2658/99 υποβολή: Ian Hudghton (Verts/ALE) προς το Συμβούλιο (22 Δεκεμβρίου 1999) Θέμα: Συνεδριάσεις του Συμβουλίου Αλιείας Θα μπορούσε το Συμβούλιο να παράσχει στατιστικές σχετικά με την εκπροσώπηση και τη συμμετοχή των Υπουργών των κρατών μελών στα Συμβούλια Αλιείας, ιδιαίτερα όσον αφορά την εκπροσώπηση των κρατών μελών σεποκρατικό επίπεδο; Πόσο συχνά εκπροσωπούνται τα κράτη μέλη στο Συμβούλιο από Υπουργούς στους οποίους έχει ανατεθεί η σχετική αρμοδιότητα, με δικαίωμα λόγου και ψήφου; Απάντηση (14 Φεβρουαρίου 2000) Το Συμβούλιο πληροφορεί τον αξιότιμο βουλευτή ότι δεν τηρεί στατιστικές σχετικά με την εκπροσώπηση και τη συμμετοχή των κρατών μελών στα Συμβούλια Αλιείας. Σε περιπτώσεις ανάθεσης αρμοδιότητας, εναπόκειται σε κάθε κράτος μέλος να καθορίζει πώς και από ποιόν εκπροσωπείται στις συνόδους του Συμβουλίου Αλιείας.