ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2477/99

υποβολή: Monica Frassoni (Verts/ALE) προς την Επιτροπή

(16 Δεκεμβρίου 1999)

Θέμα: Πρόγραμμα LIFE

Δεδομένου ότι μέσω του Προγράμματος «LIFE NATURA 1999» χορηγήθηκε χρηματοδότηση στο έργο για την επονομαζόμενη «Περιβαλλοντική εξυγίανση της λίμνης ALSERIO» στην επαρχία του Κόμο"

λαμβάνονταςπόψη ότι οι τοπικές περιβαλλοντικές ενώσειςποστηρίζουν ότι:

1. η τεκμηρίωση πουποβλήθηκε στη ΓΔ ΧΙ για την έγκριση του έργου δεν αντιστοιχεί στη σημερινή πραγματικότητα της εν λόγω περιοχής και ότι, επιπλέον, η επισυναπτόμενη χαρτογραφία δεν είναι ενημερωμένη"

2. από τις περιοχές πουπόκεινται σε περιβαλλοντικές δεσμεύσεις στον περιφερειακό δρυμό της πεδιάδας LAMBRO, μείζων περιοχή στην οποία βρίσκεται η λίμνη, έχουν εν τω μεταξύ αποκλειστεί περιοχές πολύτιμου περιβαλλοντικού κάλλους"

3. στο Κονσόρτσιουμ «Περιφερειακός δρυμός της πεδιάδας LAMBRO», που είναι από τους αποδέκτες της χρηματοδότησης, θα διορισθεί κρατικός επίτροπος"

δεν σκοπεύει η Επιτροπή

α) να διαπιστώσει κατά πόσο αντιστοιχεί ηποβληθείσα τεκμηρίωση με τη σημερινή πραγματικότητα της περιοχής όπου θα πραγματοποιηθεί η επέμβαση"

β) να παγώσει, εν αναμονή της εξακρίβωσης αυτής, τη χρηματοδότηση στο πλαίσιο του Προγράμματος LIFE NATURA 1999 για το έργο «Επεμβάσεις περιβαλλοντικής εξυγίανσης της λίμνης ALSERIO»;

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(17 Ιανουαρίου 2000)

Το έργο LIFE-Φύση «»Δράσεις για την περιβαλλοντική αποκατάσταση της λίμνης Alserio'« που χρηματοδοτήθηκε το 1999, στοχεύει στη διατήρηση του τόπου κοινοτικής σημασίας »«Lago di Alserio'» με κωδικό ΙΤ2020005 (έκτασης 515 εκταρίων) που προτάθηκε βάσει του άρθρου 4 της οδηγίας 92/43/ΕΟΚ της 21ης Μαΐου 1992, για την διατήρηση των φυσικών οικοτόπων καθώς και της άγριας πανίδας και χλωρίδας(1).

Η Επιτροπή εξακρίβωσε ότι τα όρια της περιοχής του έργου εμπίπτουν σε εκείνα της «Lago di Alserio» και συνεπώς συμμορφούται με τα κριτήρια που προβλέπει ο κανονισμός ΕΚ αριθ. 1404/96 του Συμβουλίου, της 15ης Ιουλίου 1996, ο οποίος τροποποιεί τον κανονισμό ΕΟΚ αριθ. 1973/92 με τον οποίο καθιερώνεται το χρηματοδοτικό μέσο για το περιβάλλον (Life)(2).

Η Επιτροπή είναι ενήμερη ότι τμήματα του τόπου κοινοτικής σημασίας δεν συμπεριελήφθησαν στην προστατευόμενη περιοχή και συνεπώς δεν καλύπτονται από το σχέδιο διαχείρισης της προστατευόμενης περιοχής. Μολαταύτα, προκειμένου να διασφαλισθεί η συνεκτική προσέγγιση, το έργο περιλαμβάνει την εκπόνηση σχεδίου διαχείρισης για το σύνολο του τόπου κοινοτικής σημασίας. Το εν λόγω σχέδιο θα εγκριθεί επίσημα από τις αρχές πριν από την ολοκλήρωση του έργου.

Η Επιτροπή δεν έχει επίσης λόγους να θέσει εν αμφιβόλω τα άλλα πληροφοριακά στοιχεία της πρότασης έργου. Το έργο αξιολογήθηκε μετά προσοχής και επανεξετάσθηκε πριν από την λήψη της τελικής απόφασης. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή δεν θεωρεί αναγκαίο να διερευνήσει το θέμα περαιτέρω ή να παγώσει την χορηγούμενη συγχρηματοδότηση.

(1) ΕΕ L 206 της 22.7.1992.

(2) ΕΕ L 181 της 20.7.1996.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2222/99

υποβολή: Christopher Huhne (ELDR) προς την Επιτροπή

(1 Δεκεμβρίου 1999)

Θέμα: Στοιχεία κλειδιά για το τεστ εργασίας

Τι είδους διοικητική καθοδήγηση έχει δοθεί στουςπαλλήλους κάθε κράτους μέλους, οι οποίοι είναιπεύθυνοι για την πραγματοποίηση του «τεστ εργασίας», της δοκιμής δηλαδή του αν ένας άνεργος είναι διαθέσιμος και αναζητεί πράγματι εργασία πριν αρχίσει να λαμβάνει το επίδομα ανεργίας; Περιγράψτε, παρακαλώ, τα στοιχεία κλειδιά αυτών των τεστ σε κάθε κράτος μέλος, ιδίως το επίπεδο των αποδοχών, σε σύγκριση με παλαιότερες αποδοχές, βάσει του οποίου μπορεί ο άνεργος να απορρίψει τυχόν προσφορά εργασίας, το τεστ του αν οπό δοκιμήν άνεργος έχει αναζητήσει εργασία και το τεστ του αν είναι διαθέσιμος για εργασία. Επιπλέον, καθορίστε την περίοδο από την έγκριση του επιδόματος ανεργίας, μετά την οποία πραγματοποιείται εκ νέου αυτό το τεστ.

Απάντηση της κ. Διαμαντοπούλου εξ ονόματος της Επιτροπής

(11 Ιανουαρίου 2000)

Ο ορισμός και η διαχείριση των συστημάτων κοινωνικών παροχών εμπίπτουν στον τομέα ευθύνης και στη νομική αρμοδιότητα των κρατών μελών.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει αναλάβει, από κοινού με τα κράτη μέλη, την ανάλυση των μεταρρυθμίσεων και της λειτουργίας των πολιτικών αγοράς εργασίας των κρατών μελών στο πλαίσιο της στρατηγικής απασχόλησης. Ο ορισμός και η εφαρμογή των διοικητικών διαδικασιών που σχετίζονται με τα τεστ εργασίας και τη

διαθεσιμότητα εργασίας των ανέργων πρέπει να είναι σύμφωνα με την προληπτική προσέγγιση και την προσέγγιση δραστηριοποίησης των κατευθυντηρίων γραμμών απασχόλησης.(1) Οι δημόσιεςπηρεσίες απασχόλησης διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διαχείριση και την εκπόνηση προληπτικών πολιτικών και πολιτικών ενίσχυσης της απασχολησιμότητας γενικά.

Το σύνολο των κανονισμών και των διοικητικών διαδικασιών που εφαρμόζονται όσον αφορά τα τεστ εργασίας σε κάθε κράτος μέλος είναι σύνθετο. Μια επισκόπηση ορισμένων βασικών χαρακτηριστικών των διαφόρων πρακτικών του τεστ εργασίας σε επιλεγμένα κράτη μέληπάρχει στην πρόσφατη έκθεση του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) «Making work pay: the role of eligibility criteria for unemployment benefits» (Να καταστεί αποδοτική η εργασία: ο ρόλος των κριτηρίων επιλεξιμότητας για τις παροχές ανεργίας) (1999). Το παρατηρητήριο απασχόλησης και οι τακτικές του δημοσιεύσεις «Σύστημα αμοιβαίας ενημέρωσης σχετικά με τις πολιτικές απασχόλησης (MISEP)» και «Κοινοτικό σύστημα τεκμηρίωσης σχετικά με την απασχόληση (SYSDEM(2))», που διαχειρίζεται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε συνεργασία με τα κράτη μέλη, αποτελεί μια ακόμη χρήσιμη πηγή ενδελεχών πληροφοριών σχετικά με τα βασικά χαρακτηριστικά των τρεχόντων κανονισμών και των μεταρρυθμίσεων της πολιτικής στα κράτη μέλη στον τομέα της αγοράς εργασίας και των σχετικών κοινωνικών παροχών.

(1) ΕΕ C 69 της 12.3.1999.

(2) http://www.ias-berlin.de/ias/first/1english.htm.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2520/99

υποβολή: Jonas Sjstedt (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(22 Δεκεμβρίου 1999)

Θέμα: Νέα αίτηση της Φινλανδίας για τη χορήγηση ενίσχυσης στην παραγωγή αυγών

Απαντώντας σε ερώτησή μου (Ε-1710/99)(1), η Επιτροπή διευκρίνισε ότι η ενίσχυση της Φινλανδίας προς τους παραγωγούς αυγών στο πλαίσιο του άρθρου 138 πρέπει να διακοπεί από το νέο έτος. Στη συνέχεια, ωστόσο, πληροφορήθηκα ότι η Φινλανδική Κυβέρνησηπέβαλε νέα αίτηση για χορήγηση ενίσχυσης παραγωγής με βάση άλλο άρθρο. Μπορεί η Επιτροπή να εγγυηθεί ότι η εν λόγω ενίσχυση, που θα διακοπεί στο τέλος του έτους, δεν θα αντικατασταθεί από κάποια άλλη μορφή στήριξης;

(1) ΕΕ C 203 E της 18.7.2000, σελ. 29.

Απάντηση του κ. Fischler εξ ονόματος της Επιτροπής

(26 Ιανουαρίου 2000)

Κατά τη συνεδρίαση της 22ας Δεκεμβρίου 1999, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 141 της πράξης προσχώρησης, η Επιτροπή ενέκρινε πρόγραμμα κρατικών ενισχύσεων για τους Φινλανδούς γεωργούς που καλύπτει την περίοδο 2000-2003. Στο πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνεται ενίσχυση για τις όρνιθες ωοπαραγωγής πουπολογίζεται εκ νέου από την ενίσχυση που χορηγείται βάσει του άρθρου 138 της πράξης προσχώρησης για τα αυγά μέχρι το τέλος του 1999. Η νέα ενίσχυση είναι φθίνουσα με μέση ετήσια μείωση της τάξεως του 4.5 % από το ποσό που χορηγήθηκε για το 1999.

Η Επιτροπή έλαβε την απόφαση αυτή μετά από προσεκτική εξέταση της έκθεσης πουπέβαλαν οι Φινλανδικές αρχές στο οποίο φαίνεται ότιπάρχουν ακόμη σοβαρές δυσκολίες για την Φινλανδική γεωργία που προκύπτουν από την προσχώρηση. Ωστόσο, το συνολικό ποσό της ενίσχυσης που εγκρίθηκε από την Επιτροπή είναι χαμηλότερο από εκείνο που ζήτησε αρχικά η Φινλανδία.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2357/99

υποβολή: Roberta Angelilli (UEN) προς την Επιτροπή

(13 Δεκεμβρίου 1999)

Θέμα: Νόμος περί προσθέτων επιτίμων δικαστών 276/97

Όπως είναι γνωστό, η χρόνια έλλειψη προσωπικού και οι διαρθρωτικές ανεπάρκειες της ιταλικής δικαστικής διοίκησης έχουν οδηγήσει σε σοβαρότατες καθυστερήσεις όσον αφορά την εκκαθάριση των εκκρεμουσών αστικώνποθέσεων. Προκειμένου να αντιμετωπισθεί αυτή η κατάσταση, ο νόμος 276/97 καθιερώνει 1000 επί πλέον εγκεκριμένους επίτιμους δικαστές (G.O.A.) προκειμένου να εκκαθαρισθούν εντός 5 ετών οι αστικέςποθέσεις που εκκρεμούν από τις 30.4.1995.

Δεδομένου ότι για τις θέσεις αυτές επελέγησαν ως επί το πλείστον δικηγόροι με περίπου 35 έτη επαγγελματικής πείρας σε αριθμό που μέχρι σήμερα είναι μικρότερος από το ήμισυ των δικαστών που προέβλεπε ο σχετικός νόμος" οι δικαστές, κατά συνέπεια, εξετάζουν 35 περίπουποθέσεις κάθε μέρα, σε χώρους περίπου 20 τετρ. μέτρων, τη παρουσία περίπου 60/70 ατόμων" οι επίτιμοι δικαστές ασκούν το ίδιο λειτούργημα, με τις ίδιεςποχρεώσεις και ευθύνες, όπως και οι τακτικοί δικαστές, εισπράττοντας ετήσια αποζημίωση 20 εκατ. λίρες και 200.000 λίρες καθαρά για κάθε απόφαση ή διαιτησία και χωρίς να τους καταβάλλεται η δικαστική αποζημίωση που δεν περιλαμβάνεται στονπολογισμό της σύνταξης, την οποία προβλέπει ο νόμος 27/81 υπέρ όλων των διακστικών λειτουργών λόγω των κινδύνων που συνδέονται με την άσκηση της δραστηριότητάς τους"

ερωτώ:

1. εάν αυτή η ανισότητα μεταχείρισης, παρά τις ταυτόσημεςπηρεσίες και αρμοδιότητες, δεν αποτελεί μία παραβίαση του κριτηρίου κοινωνικής δικαιοσύνης και ισότητας μεταξύ των πολιτών που αναγνωρίζεται από τον νόμο 303/98 για τον διορισμό και τις αμοιβές των επιτίμων δικαστών του Ακυρωτικού Δικαστηρίου"

2. εάν η εφαρμογή του νόμου 276/97 δεν παραβιάζει τις ρυθμίσεις για την ασφάλεια στους χώρους εργασίας λόγω της έλλειψης καταλλήλωνποδομών"

3. εάν θα έπρεπε ενδεχομένως ναπάρξει μεταρρύθμιση του νόμου που καθιερώνει τους πρόσθετους επίτιμους δικαστές με αναδρομική ισχύ από τις 2.11.1998, προκειμένου να εξισωθεί το σύστημα των συνολικών αποδοχών και δικαστικών αποζημιώσεων των πρόσθετων δικαστών με εκείνο που προβλέπεται και ισχύει για τους τακτικούς δικαστές με ίδια καθήκοντα και ίδιο βαθμό.

Απάντηση της κας Διαμαντοπούλου εξ ονόματος της Επιτροπής

(18 Φεβρουαρίου 2000)

Η εσωτερική οργάνωση των διοικητικώνπηρεσιών της δικαιοσύνης ενός κράτους μέλους, συμπεριλαμβανομένης της αμοιβής του προσωπικού, δεν διέπεται από το κοινοτικό δίκαιο.

Η Ιταλία έχει μεταφέρει στο εθνικό της δίκαιο τις κοινοτικές διατάξεις περί ασφάλειας και προστασίας τηςγείας. Οι εθνικές αρχές είναι αρμόδιες να κρίνουν εάν τα μέτρα για την ασφάλεια και την προστασία τηςγείας επαρκούν στις περιστάσεις που περιγράφονται.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2774/99

υποβολή: Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(18 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Πρόοδος των έργων στο Μετρό Αθήνας

Θα ήθελα να με ενημερώσει η Επιτροπή:

1. Ποιος ήταν ο αρχικός προϋπολογισμός της σύμβασης για την κατασκευή του Μετρό Αθηνών και πόσο αναμένεται να κοστίσει τελικά το έργο.

2. Αν οι 619 σοβαρές ελλείψεις στα τμήματα Σύνταγμα-Σεπόλια και Σύνταγμα Εθνική Άμυνα, οι οποίες αναφέρονται σε έκθεση της αναδόχου κοινοπραξίας ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ και δημοσιεύονται στην εφημερίδα ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ της 5/12/1999 θα ξεπερασθούν και δεν θα αποτελέσουν εμπόδιο για την έναρξη λειτουργίας του έργου στις αρχές Ιανουαρίου όπως έχει προγραμματισθεί.

3. Διαφωνεί η Επιτροπή, ότι αν είχαμε ακολουθήσει το μοντέλο κατασκευής του αεροδρομίου των Σπάτων δηλ. ένας ανάδοχος αντί κοινοπραξίας που ισχύει στην κατασκευή του μετρό, αυτοχρηματοδότηση και εκμετάλλευση του έργου από τον κατασκευαστή, θα είχαμε καλύτερα αποτελέσματα ως προς τον χρόνο παράδοσης και την ποιότητα κατασκευής του έργου;

Απάντηση του κ. Barnier εξ ονόματος της Επιτροπής

(28 Φεβρουαρίου 2000)

1. Με βάση τη σύμβαση πουπεγράφη το 1991, ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου κατασκευής του μετρό Αθηνών έφθανε τις 261 500 εκατ. δραχμές (τιμές Νοεμβρίου 1991). Λόγω πληθωρισμού, ο προϋπολογισμός αυτός αναπροσαρμόστηκε στις 420 000 εκατ. δραχμές (τιμές Δεκεμβρίου 1999), σύμφωνα με τις διατάξεις που προβλέπονται στην προαναφερόμενη σύμβαση.

Σήμερα, ο συνολικός προϋπολογισμός τουπόψη έργου έχει διαμορφωθεί σε 530 000 εκατ. δραχμές (τιμές Δεκεμβρίου 1999) για δύο λόγους. Το 1994, το Ελληνικό Κοινοβούλιο ενέκρινε κατά 14,64 % αύξηση του ποσού της σύμβασης, ώστε να επέλθουν ορισμένες βελτιώσεις στο έργο, προπαντός όσον αφορά τους σταθμούς. Έγινε αποδεκτή η αύξηση του προϋπολογισμού κατά 10 % (τιμές Μαρτίου 1998), σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, για να αντιμετωπιστούν οι δύσκολες και απρόβλεπτες γεωλογικές συνθήκες, καθώς και οι απαιτήσεις αυξημένης ασφάλειας για τα κτίρια της πόλης.

2. Τα 619 τεχνικά προβλήματα που διαπιστώθηκαν το Νοέμβριο του 1999 επελύθησαν, το δε μετρό άρχισε να λειτουργεί στις 28 Ιανουαρίου 2000.

3. Επειδή το έργο του μετρό Αθηνών είναι διαφορετικής φύσης από εκείνο του αεροδρομίου των Σπάτων, η Επιτροπή δεν είναι σε θέση να κρίνει, όπως ζητά το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου. Ωστόσο, όσον αφορά ορισμένες μεταγενέστερες επεκτάσεις του μετρό Αθηνών προς χρηματοδότηση από τα κοινοτικά ταμεία, σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαθέτει η Επιτροπή οι ελληνικές αρχές εξετάζουν τη δυνατότητα να προχωρήσουν στην κατασκευή τους με άλλα μέσα, π.χ. συμβάσεις παραχώρησης της εκμετάλλευσης.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2683/99

υποβολή: Luis Berenguer Fuster (PSE) προς την Επιτροπή

(12 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Ανταγωνισμός και τομέας του ηλεκτρισμού στην Ισπανία

Η ισπανική κυβέρνηση δήλωσε τον Οκτώβριο ότι η μη έγκριση του κόστους μετάβασης στον ανταγωνισμό (CTC) για τις επιχειρήσεις ηλεκτρισμού θα είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των λογαριασμών που πληρώνουν οι καταναλωτές. Πρόσφατα, ο σύνδεσμος επιχειρήσεων ηλεκτρισμού επανέλαβε το ίδιο επιχείρημα, θέλοντας να επιμείνει στονποτιθέμενα ευεργετικό χαρακτήρα ενός μέτρου που εξετάζεται αυτή τη στιγμή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως κρατική ενίσχυση.

Η ανακοίνωση αυτή είναι, αφενός, ακατανόητη και, αφετέρου, δείχνει ότι, παρά το γεγονός πως έχει εγκριθεί η ελευθέρωση του τομέα του ηλεκτρισμού, οι επιχειρήσεις διατηρούν από κοινού δεσπόζουσα θέση και μπορούν να ορίζουν μαζί με την κυβέρνηση τις τιμές τους, χωρίς ναπολογίζουν τους ανταγωνιστές, αφού τέτοιοι δενπάρχουν.

Πιστεύει η Επιτροπή ότι οι δηλώσεις αυτές της ισπανικής κυβέρνησης και των επιχειρήσεων ηλεκτρισμού αποδεικνύουν την ανυπαρξία ανταγωνισμού στον τομέα του ηλεκτρισμού της Ισπανίας;

Απάντηση του κ. Monti εξ ονόματος της Επιτροπής

(25 Φεβρουαρίου 2000)

Η ισπανική κυβέρνηση κοινοποίησε στην Επιτροπή τις προθέσεις της να χορηγήσει στις επιχειρήσεις ηλεκτρισμού χρηματοδοτική αντιστάθμιση για να τις βοηθήσει να προσαρμοστούν στον ανταγωνισμό μετά από την ελευθέρωση του συγκεκριμένου κλάδου δυνάμει της οδηγίας αριθ. 96/92/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 19ης Δεκεμβρίου 1996 σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας(1).

Την εποχή αυτή η Επιτροπή εξετάζει διεξοδικά την κοινοποίηση αυτή. Δεδομένου, όμως, ότι δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει την εξέτασή της, δεν μπορεί να κοινοποιήσει ακόμη τα αποτελέσματά της.

Η Επιτροπή δεν διεξήγαγε πρόσφατα οποιαδήποτε άλλη έρευνα για τον ανταγωνισμό στον τομέα ηλεκτρισμού στην Ισπανία. Συνεπώς, δεν είναι σε θέση να απαντήσει στην ερώτηση του Αξιότιμου μέλους.

(1) ΕΕ L 27 της 30.1.1997.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2808/99

υποβολή: Yasmine Boudjenah (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(18 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Ευρωπαϊκή νομοθεσία για τη σήμανση των οχημάτων GPL

Κατά την άποψη των επαγγελματιών πυροσβεστών στη Γαλλία, τα οχήματα με καύσιμο το GPL παρουσιάζουν μεγαλύτερη επικινδυνότητα σε περίπτωση πυρκαγιάς. Η ανάγκη ενημέρωσης του πληθυσμού για τους ιδιαίτερους κινδύνους οι οποίοι είναι σύμφυτοι με το καύσιμο αυτό θεωρείται πλέον δεδομένη στη Γαλλία.

Ωστόσο, οι πυροσβέστες εφιστούν σήμερα την προσοχή στο ζήτημα της ορθότητας ή μη μιας ορατής, εξωτερικής και μόνιμης σήμανσης των οχημάτων GPL. Αυτός ο τρόπος προσδιορισμού μπορεί, απεναντίας, να γίνει πρόξενος πράξεων βανδαλισμού. Επίσης, μια σήμανση στις πινακίδες, π.χ., καθίσταται αόρατη σε περίπτωση πυρκαγιάς. Οι επαγγελματίες πυροσβέστες κλίνουν μάλλονπέρ ενός συστήματος προσδιορισμού το οποίο θα τίθεται σε λειτουργία και θα καθίσταται ορατό μόνο σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Υφίσταται ευρωπαϊκή νομοθεσία για την ορθότητα της σήμανσης αυτής;

Εάν όχι, θεωρεί αναγκαία η Επιτροπή την έγκριση σχετικής νομοθεσίας;

Ποια είναι η άποψή της για την ανωτέρω πρόταση σήμανσης;

Απάντηση του κ. Liikanen εξ ονόματος της Επιτροπής

(8 Φεβρουαρίου 2000)

Η Επιτροπή ευχαριστεί το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου που της επέστησε την προσοχή στο σημαντικό ζήτημα της προστασίας των πυροσβεστών από τους κινδύνους πυρκαγιάς που εγκυμονούν τα αυτοκίνητα που λειτουργούν μεγροποιημένο αέριο (GPL).

Η Επιτροπή επιβεβαιώνει ότι ο κανονισμός 67 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη καθορίζει τους όρους ασφαλείας και εγκατάστασης του εξοπλισμού GPL. Ο κανονισμός αυτός απαιτεί την εγκατάσταση δικλείδαςπερπίεσης στην δεξαμενή καυσίμων γεγονός, που, καλώς εχόντων των πραγμάτων, αναμένεται να μηδενίσει τον κίνδυνο έκρηξης σε περίπτωση πυρκαγιάς. Από πλευράς της, η Κοινότητα εξετάζει τη δυνατότητα προσχώρησης στον κανονισμό αυτό, οπότε ο τελευταίος θα ίσχυεποχρεωτικά στο σύνολο των κρατών μελών. Στο πλαίσιο αυτό, η κανονιστική αυτή ρύθμιση θα εφαρμοζόταν στην έγκριση τύπου ΕΚ των νέων αυτοκινήτων που λειτουργούν με GPL. Εξάλλου, ορισμένα κράτη μέλη προκατέλαβαν τηνποχρέωση αυτή.

Όσον αφορά τα κυκλοφορούντα με GPL αυτοκίνητα, η Επιτροπή δεν μπορεί παρά να ενθαρρύνει τις γαλλικές αρχές στην αναζήτηση λύσεων που προβλέπουν ειδική σήμανση η οποία θα επέτρεπε την καλύτερη προστασία των πυροσβεστών σε περίπτωση παρέμβασής τους σε αυτοκίνητο που κινείται με GPL. Εξάλλου, η Επιτροπή είναι έτοιμη, στο πλαίσιο της απόφασης του Συμβουλίου 1999/847/ΕΚ της 9ης Δεκεμβρίου 1999, σχετικά με τη θέσπιση κοινοτικού προγράμματος δράσης στον τομέα της πολιτικής άμυνας(1), και ιδίως στο πλαίσιο του σημαντικού κεφαλαίου «πρόληψη», ναποστηρίξει μία πρωτοβουλία στον τομέα αυτόν.

(1) ΕΕ L 327 της 21.12.1999.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2856/99

υποβολή: Jonas Sjstedt (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(18 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Προσέγγιση της πολιτικής για την απασχόληση στην Επιτροπή

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Dagens Nyheter» της 8ης Δεκεμβρίου 1999,πάρχει μια εσωτερική συμφωνία ανάμεσα στην Επίτροπο Διαμαντοπούλου και στο Γενικό Διευθυντή της Allan Larsson όοσν αφορά τον μεταξύ τους καταμερισμό των εργασιών της Επιτροπής σε θέματα απασχόλησης. Στη Σουηδία πραγματοποιήθηκε συζήτηση σχετικά με το αν η διαμάχη μεταξύ της Επιτρόπου και του Γενικού Διευθυντή οφείλεται στο γεγονός ότι προέρχονται από διαφορετικές διοικητικές παραδόσεις. Ο Allan Larsson έχει τώρα δηλώσει ότι θα παραιτηθεί από τη σημερινή θέση του την άνοιξη του 2000.

Υπάρχουν πολιτικές διαφορές απόψεων μεταξύ της Επιτρόπου Διαμαντοπούλου και του Γενικού Διευθυντή Larsson όσον αφορά τον τρόπο προσέγγισης από την Επιτροπή των θεμάτων που αφορούν την πολιτική απασχόλησης;

Απάντηση της κ. Διαμαντοπούλου εξ ονόματος της Επιτροπής

(17 Φεβρουαρίου 2000)

Η Επιτροπή παραπέμπει τον κ. βουλευτή στην απάντησή της στη γραπτή ερώτηση P-2670/99 του κ. Hernandez Mollar(1).

Δενπάρχουν πολιτικές διαφορές μεταξύ του αρμόδιου Επιτρόπου για την Απασχόληση και τις Κοινωνικές Υποθέσεις και του γενικού διευθυντή της Γενικής Διεύθυνσης Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων σχετικά με την προσέγγιση της Επιτροπής όσον αφορά την πολιτική απασχόλησης.

(1) βλέπε σελίδα 100.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2805/99

υποβολή: Salvador Garriga Polledo (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(18 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Κοινοτική πρωτοβουλία EQUAL

Κατά την περίοδο 2000-2006, θα τεθεί σε εφαρμογή μια ενιαία κοινοτική πρωτοβουλία με την επωνυμία ΕQUAL, η οποία συγκεντρώνει δράσεις στον τομέα των νέων τεχνολογιών και της απασχόλησης που μειώνει τον αριθμό των κοινοτικών πρωτοβουλιών, από 13 πουπήρχαν κατά την δημοσιονομική περίοδο 1994-99, σε 4 για την περίοδο 2000-2006.

Η EQUAL, μία κοινοτική πρωτοβουλία στόχος της οποίας είναι η διακρατική συνεργασία για την προώθηση νέων μεθόδων για την καταπολέμηση των διακρίσεων και των ανισοτήτων που αφορούν την αγορά εργασίας, αποτελεί καρπό της αποκτηθείσας εμπειρίας.

Θα μπορούσε άραγε να αναφέρει η Επιτροπή πώς συντονίζεται η εν λόγω πρωτοβουλία, προκειμένου να καλύπτονται όλες οι πτυχές που επηρεάζουν τον κόσμο της εργασίας, ποια θα είναι τα κριτήρια επιλεξιμότητας και με ποιον τρόπο τα κράτη μέλη θαποβάλλουν προτάσεις για ένα Πρόγραμμα Κοινοτικής Πρωτοβουλίας;

Απάντηση της κ. Διαμαντοπούλου Εξ ονόματος της Επιτροπής

(10 Φεβρουαρίου 2000)

Η πρόταση ανακοίνωσης σχετικά με την κοινοτική πρωτοβουλία EQUAL(1) εξετάζεται αυτή τη στιγμή από το Κοινοβούλιο.

Η Equal στοχεύει, μέσω της δημιουργίας αναπτυξιακών εταιρικών σχέσεων, στη συμμετοχή των οργανισμών, τόσο των δημοσίων όσο και των ιδιωτικών και κυρίως σε τοπικό επίπεδο που μπορούν να επιφέρουν νεωτεριστικές λύσεις σταπάρχοντα προβλήματα στον κόσμο εργασίας.

Οι όροι για να λάβουν την ενίσχυση οι δικαιούχοι θα καθοριστούν στα αντίστοιχα εθνικά επιχειρησιακά προγράμματα. Πάντως η Επιτροπή θέλει να εξασφαλίσει τη συμμετοχή των μικρών προτεινόντων στο πλαίσιο των αναπτυξιακών εταιρικών σχέσεων που θα συναφθούν.

Τα κράτη μέλη θα πρέπει ναποβάλουν τις προτάσεις τους σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 21 του κανονισμού (ΕΚ) 1260/1999 του Συμβουλίου της 21ης Ιουνίου 1999 περί γενικών διατάξεων για τα διαρθρωτικά ταμεία(2), που αναμένεται να διαμορφωθούν σύμφωνα με τις κατευθύνσεις που ενέκρινε η Επιτροπή. Το κράτος μέλος θα μεριμνήσει μέσω συγκεκριμένων προτάσεων στο επιχειρησιακό πρόγραμμα για την εφαρμογή αυτών των προσανατολισμών στην πραγματικότητα της αγοράς εργασίας της χώρας και συγκεκριμένα κατά πρώτον στην επιλογή στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας, των θεμάτων που έχουν προτεραιότητα για την απασχόληση.

(1) COM(1999)476 τελικό.

(2) ΕΕ L 161 της 26.6.1999.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2406/99

υποβολή: John McCartin (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(16 Δεκεμβρίου 1999)

Θέμα: Ευρωπαϊκό Διαβατήριο Ηλικιωμένων

Μπορεί να παράσχει η Επιτροπή πληροφορίες σχετικά με τους σημερινούς της προβληματισμούς όσον αφορά την καθιέρωση ενός Ευρωπαϊκού Διαβατηρίου ή μιας Ευρωπαϊκής Κάρτας για ηλικιωμένους πολίτης που θα παρέχει στα άτομα αυτά ειδικές διευκολύνσεις (συμπεριλαμβανομένων των μεταφορικών μέσων) στην επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά τη μελέτη που ολοκληρώθηκε από την εταιρεία AGE μέσω χρηματοδοτικήςποστήριξης της Επιτροπής;

Εξετάζει η Επιτροπή το ενδεχόμενοποβολής προτάσεων με στόχο την καθιέρωση ενός τέτοιου είδους συστήματος προνομιακής μεταχείρισης στα κράτη μέλη;

Απάντηση της κας Διαμαντοπούλου εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

(28 Ιανουαρίου 2000)

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παραπέμπει τον κύριο βουλευτή στην απάντησή της στη γραπτή ερώτηση E-1054/99 της κας Billingham(1), στην απάντηση που έδωσε στην προφορική ερώτηση H-1023/98 του κ. Robert Evans κατά την ώρα των ερωτήσεων στη σύνοδο του Κοινοβουλίου το Νοέμβριο του 1998(2) καθώς και στην απάντησή της στην προφορική Εερώτηση H-1148/98 του κ. Niall Andrews κατά την ώρα των ερωτήσεων στη σύνοδο του Κοινοβουλίου το Δεκέμβριο του 1998(3).

Οι εκπρόσωποι της μη κυβερνητικής οργάνωσης (ΜΚΟ) που μετέχουν στην ομάδα επαφής για τα ηλικιωμένα άτομα δενποστήριξαν τις προτάσεις αυτές στην τελική έκθεση της μελέτης, π.χ. στο πλαίσιο της προετοιμασίας του παγκόσμιου έτους των Ηνωμένων Εθνών για τους ηλικιωμένους.

Για το λόγο αυτό η Επιτροπή δεν προτίθεται ναποβάλει οιαδήποτε πρόταση σχετικά με ένα ευρωπαϊκό διαβατήριο για τους ηλικιωμένους ή τα άτομα άνω των εξήντα.

(1) ΕΕ C 348 της 3.12.1999.

(2) Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (Νοέμβριο του 1998).

(3) Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (Δεκέμβριο του 1998).
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2834/99

υποβολή: Eija-Riitta Korhola (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(18 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Χρηματοδοτικοί πόροι για έρευνες που συνδέονται άμεσα με τις κλιματικές αλλαγές

Σε τι ύψος ανέρχονται κατά προσέγγιση οι χρηματοδοτικοί πόροι για έρευνες που συνδέονται άμεσα με τις κλιματικές αλλαγές στο πλαίσιο του πρώτου, δευτέρου, τρίτου, τέταρτου και πέμπτου Προγράμματος Πλαισίου Έρευνας και Ανάπτυξης;

Απάντηση του κ. Busquin εξ ονόματος της Επιτροπής

(11 Φεβρουαρίου 2000)

Κατά προσέγγιση, ο προϋπολογισμός που διατέθηκε για την έρευνα όσον αφορά το κλίμα ήταν 17 MECU στο πρώτο πρόγραμμα πλαίσιο, 40 MECU στο δεύτερο πρόγραμμα πλαίσιο, 90 MECU στο τρίτο πρόγραμμα πλαίσιο, 150 MECU στο τέταρτο πρόγραμμα πλαίσιο και 240 εκατ. ευρώ στο πέμπτο πρόγραμμα πλαίσιο.