ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1801/02

υποβολή: Laura Gonzlez lvarez (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(24 Ιουνίου 2002)

Θέμα: Μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το τμήμα Puente del Arco-El Condado της εθνικής οδού ΑS-17 στην Αστόρια της Ισπανίας

Στην εκπόνηση της πληροφοριακής έκθεσης για την κατασκευή του τμήματος Puente del Arco-El Condado της εθνικής οδού ΑS-17 (Αστούρια, Ισπανία), και στη μελέτη για την εκτίμηση των περιβαλλοντικών

επιπτώσεων, ελήφθηπόψη μια μόνο διαδρομή πράγμα που δεν συμμορφούται με την Οδηγία 85/337/ΕΟΚ(1), όπως αυτή τροποποιήθηκε από την Οδηγία 97/11/ΕΚ(2), η οποία προβλέπει τη μελέτη τριων εναλλακτικών λύσεων για διαφορετικές διαδρομές που θα επιτρέψουν την επιλογή εκείνης η οποία θα συνεπάγεται τις λιγότερες περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιπτώσεις.

Γνωρίζει η Επιτροπή την κατάσταση αυτή·

Θεωρεί ότι η Οδηγία 85/337/ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκε από την Οδηγία 97/11/ΕΚ εφαρμόστηκε σωστά στην προκειμένη περίπτωση·

Τι μέτρα προτίθεται ναλάβει η Επιτροπή από κοινού με τις ισπανικές αρχές προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι θα μελετηθούν οι εναλλακτικές λύσεις στηνπροτεινόμενη διαδρομή και ότι θαιοθετηθεί εκείνη που θα έχει τις λιγότερες περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιπτώσεις·

(1) ΕΕ L 175 της 5.7.1985, σελ. 40.

(2) ΕΕ L 73 της 14.3.1997, σελ. 5.

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(5 Αυγούστου 2002)

Η Επιτροπή δεν είχεπόψη της τα γεγονότα που επισημαίνει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου. Θα πρέπει όμως να σημειωθεί ότι, με βάση τα στοιχεία που περιέχονται στη γραπτή ερώτηση, φαίνεται πως τοπόψη οδικό έργο δεν περιλαμβάνεται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 85/337/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 1985, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 97/11/ΕΚ του Συμβουλίου της 3ης Μαρτίου 1997, για την εκτίμηση των επιπτώσεων ορισμένων δημόσιων και ιδιωτικών έργων στο περιβάλλον.

Εάν ενδεχομένως θεωρήσουμε ότι τοπόψη έργο μπορεί ναπαχθεί στο παράρτημα ΙΙ, θα πρέπει να τονιστεί ότι, σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 της οδηγίας, το εκάστοτε κράτος μέλος, εξετάζοντας κατά περίπτωση, και με βάση κατώφλια ή κριτήρια που καθορίζει το ίδιο ή εφαρμόζοντας μια προσέγγιση η οποία θα συνδυάζει και τις δύο διαδικασίες, κρίνουν για ποια από τα έργα πρέπει να γίνει εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων σύμφωνα με τα άρθρα 5 έως 10 της οδηγίας. Προς τούτο, τα κράτη μέλη πρέπει να λάβουνπόψη τα κριτήρια του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας.

Επιπλέον, η οδηγία 85/337/ΕΟΚ δεν προβλέπει ελάχιστο αριθμό εναλλακτικών λύσεων προς μελέτη. Πράγματι, στο παράρτημα IV της οδηγίας απαριθμούνται οι πληροφορίες τις οποίες πρέπει να προσκομίσει ο κύριος του έργου, μεταξύ των οποίων ένα πρόχειρο σχέδιο των κυριότερων εναλλακτικών λύσεων που μελετήθηκαν και μια συνοπτική εξήγηση των κυριότερων λόγων για τους οποίους έγινε η συγκεκριμένη επιλογή με κριτήριο τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Μετά από εξέταση των πληροφοριών που δόθηκαν από το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου, η Επιτροπή κρίνει ότι δεν στοιχειοθετούνταιποψίες για παράβαση των διατάξεων της οδηγίας 85/337/ΕΟΚ εκ μέρους των ισπανικών αρχών. Εάν παρ'όλα αυτά δοθούν στην Επιτροπή επιπλέον στοιχεία τα οποία ναποδεικνύουν πλημμελή εφαρμογή της οδηγίας, η Επιτροπή θα μεριμνήσει για την τήρηση του κοινοτικού δικαίου στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Από την άλλη, σύμφωνα με πληροφορίες που δόθηκαν από τις αρμόδιες ισπανικές αρχές, τοπόψη τμήμα της εθνικής οδού δεν συγχρηματοδοτείται από τα διαρθρωτικά ταμεία.