ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3005/02

υποβολή: Albert Maat (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(23 Οκτωβρίου 2002)

Θέμα: Ο ευρωπαϊκός ναυπηγικός τομέας

1. Ποιες ενέργειες προτίθεται να αναλάβει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έναντι της λίαν διαφορετικής πολιτικής που εφαρμόζουν τα κράτη μέλη για την ενίσχυση της ναυπηγίας τους·

2. Κατά πόσο οδηγεί τούτο σε στρέβλωση του ανταγωνισμού στον ευρωπαϊκό ναυπηγικό τομέα·

Απάντηση του κ. Monti Εξ ονόματος της Επιτροπής

(27 Νοεμβρίου 2002)

1. Ο κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 1540/98 της 29ης Ιουνίου 1998 περί των νέων κανόνων ενισχύσεως της ναυπηγικής βιομηχανίας(1) (στο εξής κανονισμός για τη ναυπηγία), θεσπίζει τους όρουςπό τους οποίους επιτρέπεται η χορήγηση ενισχύσεων στη ναυπηγία. Οι κανόνες αποβλέπουν στην ελαχιστοποίηση της στρέβλωσης του ανταγωνισμού στο εσωτερικό της Κοινότητας. Όταν ένα κράτος μέλος θέλει να χορηγήσει ενισχύσεις στη ναυπηγία, πρέπει πρώτα να τις κοινοποιήσει στην Επιτροπή και να λάβει τη συγκατάθεσή της

Δεδομένου ότι ο κανονισμός για τη ναυπηγία, όπως και οιπόλοιποι κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις, προβλέπει ανώτατα όρια ενίσχυσης, ορισμένα κράτη μέλη ενδέχεται να αποφασίσουν να χορηγήσουν λιγότερες ενισχύσεις από το επιτρεπόμενο ή να μην χορηγήσουν καθόλου ενισχύσεις. Πρόκειται για κάτι το φυσιολογικό το οποίο, μάλιστα, ανταποκρίνεται πλήρως στην κοινοτική πολιτική για τις κρατικές ενισχύσεις.

2. Σε περίπτωση που μια ενίσχυση έχει εγκριθεί από την Επιτροπή και χορηγηθεί στους αποδέκτες βάσει του κανονισμού για τη ναυπηγία, καθώς και βάσει των άλλων όρων που ενδέχεται να έχει θέσει η Επιτροπή, θεωρείται ότι δεν έχει αρνητικές επιπτώσεις στις συνθήκες εμπορίου σε βαθμό που αντιβαίνει το κοινό συμφέρον.

(1) ΕΕ L 202 της 18.7.1998.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3876/02

υποβολή: Jorge Hernndez Mollar (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(10 Ιανουαρίου 2003)

Θέμα: Δεκάτη επέτειος του τεχνολογικού πάρκου της Ανδαλουσίας (Μάλαγα)

Το τεχνολογικό πάρκο της Ανδαλουσίας που βρίσκεται στη Μάλαγα, μόλις συμπλήρωσε δέκα χρόνια λειτουργίας και με την ευκαιρία αυτή έκανε απολογισμό των επιτευγμάτων της πρωτοβουλίας αυτής που μεταμόρφωσε τον τεχνολογικό χάρτη της περιφέρειας της Μάλαγα ειδικότερα, και γενικώς όλης της Ανδαλουσίας.

Οι ενισχύσεις που χορήγησε η Επιτροπή σ' αυτό το μοναδικό πρότυπο ανάπτυξης των νέων τεχνολογιών σε μιά περιοχή που αναπτύσσεται ταχέως, όπως η Ανδαλουσία, θα πρέπει να αποτελέσει κίνητρο για την Επιτροπή ώστε ναποστηρίξει αυτή την επιτυχή πρωτοβουλία που στεγάζει σήμερα σημαντικό αριθμό τεχνολογικών επιχειρήσεων.

Μπορεί να αναφέρει η Επιτροπή ποιες ενισχύσεις διέθεσε στο τεχνολογικό πάρκο της Ανδαλουσίας που βρίσκεται στη Μάλαγα, και με ποιόν τρόπο προτίθεται, με την ευκαιρία συμπλήρωσης των δέκα χρόνων λειτουργίας του, να προωθήσει τηνλοποίηση τέτοιων επιτυχών πρωτοβουλιών σε μία περιφέρεια τόσο οικονομικώς παρηκμασμένη όπως αυτή της Ανδαλουσίας·

Απάντηση του κ. Barnier εξ ονόματος της Επιτροπής

(25 Φεβρουαρίου 2003)

Η Επιτροπή συνόδευσε καιποστήριξε οικονομικά τηνλοποίηση και την εξέλιξη του έργου Parque Tecnolgico de Andaluca (ΤΠΑ) από τη σύλληψή του, το 1990.

Στο πλαίσιο του επιχειρησιακού προγράμματος (ΕΠ) Mlaga y su rea de Influencia 1990-1993, η Επιτροπή συνέβαλε στην αστικοποίηση και στον εξοπλισμό του ΤΠΑ με 14,42 εκατ. ευρώ επί συνολικού κόστους 24 εκατ. ευρώ. Κατά τη διάρκεια της περιόδου προγραμματισμού 1994-1999 και στο πλαίσιο του ΕΠ Ανδαλουσίας, οι κοινοτικές ενισχύσεις αντιπροσωπεύουν το 72,5 % των επιλέξιμων δαπανών που αφιερώθηκαν στην ανάπτυξη και στην προώθηση του ΤΠΑ, οι οποίες ανέρχονται σε 13,52 εκατ. ευρώ. Τέλος, το συμπλήρωμα προγραμματισμού των ΕΠ Integrado de Andaluca περιλαμβάνει, στην τρέχουσα περίοδο προγραμματισμού 2000-2006, ένα πρόγραμμα που συνίσταται στη διεύρυνση της προσφοράς τωνπηρεσιών του ΤΠΑ. Το ποσοστό της κοινοτικής συγχρηματοδότησης αυτού του προγράμματος ανέρχεται σε 58,3 %.

Η Επιτροπή συμφωνεί με τη διαπίστωση του Αξιότιμου Μέλους του Κοινοβουλίου σχετικά με την επιτυχία αυτού του έργου, για το οποίο η συμμετοχή όλων των περιφερειακών και τοπικών φορέων, τόσο δημοσίων όσο και ιδιωτικών, αποτέλεσε ένα καθοριστικό παράγοντα, τόσο κατά τη σύλληψή του όσο και κατά την εφαρμογή του. Η Επιτροπήπενθυμίζει στο Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου ότι, δυνάμει του άρθρου 46 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1260/1999 του Συμβουλίου(1),πεύθυνη για την ενημέρωση της κοινής γνώμης σχετικά με το ρόλο που διαδραματίζει η Επιτροπή στη σχετική παρέμβαση και για τα αποτελέσματά της είναι η διαχειριστική αρχή.

Η Επιτροπή θα φροντίσει, από την πλευρά της, να χρησιμοποιήσει αυτή την πείρα στο πλαίσιο της πολιτικής της για την έρευνα για την καλύτερη δυνατή αποτελεσματικότητα των κοινοτικών χρηματοδοτικών προσπαθειώνπέρ των περιφερειών.

(1) Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1260/1999 του Συμβουλίου της 21ης Ιουνίου 1999 περί γενικών διατάξεων για τα Διαρθρωτικά Ταμεία, ΕΕ L 161 της 26.6.1999.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3107/02

υποβολή: Cristiana Muscardini (UEN) προς την Επιτροπή

(29 Οκτωβρίου 2002)

Θέμα: Μπάρμπι Καμικάζι

Το εβδομαδιαίο ιταλικό περιοδικό Panorama της 13ης Αυγούστου 2002 αναγγέλλει ότι ο λονδρέζος Simon Tyszko παρουσίασε μια προκλητική εκδοχή της διάσημης κούκλας Μπάρμπι ως καμικάζι, ζωσμένης με φυσίγγια δυναμίτηδας, όπως δυστυχώς συμβαίνει στην πραγματικότητα με τους τρομοκράτες που δρουν στο Ισραήλ. Τα έσοδα από την πώληση της νοσηρού αυτού προϊόντος κερδοσκοπίας δηλώνεται ότι θα διατεθούν, ανυποκρίτως και με γενναιοφροσύνη, στη Διεθνή Αμνηστία.

Λαμβάνονταςπόψη την αναζωπύρωση του φαινομένου της τρομοκρατίας διεθνώς και της ολοένα και τραγικότερης εξάπλωσης των καμικάζι, δεν θεωρεί σκόπιμο η Επιτροπή να προτείνει στο Συμβούλιο να καθιερώσει ως κοινοτικό έγκλημα τις ενέργειες και τις δηλώσεις που από τη φύση τους προωθούν, άμεσα ή έμμεσα, τη νομιμοποίηση της τρομοκρατίας ή σχετικοποίηση της βαρύτητάς της ακόμη και μέσω φαινομενικώς αθώων παιχνιδιών·

Απάντηση του κ. Vitorino εξ ονόματος της Επιτροπής

(11 Δεκεμβρίου 2002)

Με την απόφαση πλαίσιο του Συμβουλίου της 13ης Ιουνίου 2002 για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας(1), πραγματοποιήθηκε προσφάτως εναρμόνιση του ποινικού δικαίου και θέσπιση ελαχίστων κανόνων σχετικά με τα συστατικά στοιχεία και τις ποινές στον τομέα της τρομοκρατίας, όπως απαιτείται από τη συνθήκη του Άμστερνταμ. Το άρθρο 4.1ποχρεώνει τα κράτη μέλη να λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα ώστε να επισύρει ποινή η ηθική αυτουργία εγκλήματος ή η συνέργεια με έγκλημα που προβλέπεται στα άρθρα 1(1), 2 και 3, ενώ το άρθρο 5 εξασφαλίζει ότι οι αντίστοιχες ποινές είναι πολύ αυστηρές. Εντούτοις, οι κανόνες αυτοί εφαρμόζονται μόνο όταν η ηθική αυτουργία, η συνέργεια ή η απόπειρα αναφέρονται σε σοβαρές πράξεις οι οποίες καλύπτονται από την απόφαση πλαίσιο και οι οποίες, επιπλέον, πρέπει να αποτελούν απόρροια συγκεκριμένης τρομοκρατικής πρόθεσης.

Επί του παρόντος, η Επιτροπή δεν προβλέπει να καθιερώσει νέα τρομοκρατικά εγκλήματα. Θα πρέπει ναπενθυμιστεί ότι η νομοθετική δράση της Ένωσης οφείλει να σέβεται τις γενικές αρχές της επικουρικότητας και της αναλογικότητας.

Από την άποψη αυτή, το δέκατο σημείο του σκεπτικού της απόφασης πλαισίου διευκρινίζει ότι καμία από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης-πλαισίου δεν μπορεί να ερμηνεύεται κατά τρόπο ώστε να περιορίζει ή να καταργεί θεμελιώδη δικαιώματα ή ελευθερίες, όπως το δικαίωμα της απεργίας, η ελευθερία του συνέρχεσθαι, του συνεταιρίζεσθαι ή της έκφρασης. Η Επιτροπή κρίνει ότι πρέπει να χαρακτηρίζονται από εξαιρετικά μεγάλη περίσκεψη οι προτάσεις οι οποίες αποσκοπούν στην ενοχοποίηση πράξεων ως τρομοκρατικά εγκλήματα, δεδομένου ότι μιαπερβολικά διασταλτική αντίληψη, η οποία θα αντέβαινε στη γενική αρχή de minimis, θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τα θεμελιώδη δικαιώματα.

(1) ΕΕ L 164 της 22.6.2002.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3355/02

υποβολή: Antonios Trakatellis (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(27 Νοεμβρίου 2002)

Θέμα: Απαγόρευση σύναψης δημοσίων συμβάσεων με επιχειρήσεις μέσων ενημέρωσης

Σύμφωνα με τον νέο νόμο που ψηφίστηκε στην ελληνική βουλή (Αρ. 3021, ΦΕΚ 19/0672002), απαγορεύονται οι δημόσιες συμβάσεις με φυσικά ή νομικά πρόσωπα τα οποία φέρουν την ιδιότητα του βασικού μετόχου σε επιχειρήσεις μέσων μαζικής ενημέρωσης (ΜΜΕ). Σύμφωνα με τον ίδιο νόμο, ως βασικός μέτοχος θεωρείται αυτός ο οποίος είναι κύριος ποσοστού μετοχών μέχρι και 5 % του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου της εταιρίας ΜΜΕ.

Δεδομένης της δυσκολίας που προκύπτει για τον έλεγχο της έννοιας του βασικού μετόχου τόσο σε κοινοτικό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, ερωτάται η Επιτροπή:

- Είναι σύμφωνος με το κοινοτικό δίκαιο ο νέος νόμος· Κατά πόσο παραβιάζεται η αρχή της ισότητας, ως γενική αρχή του δικαίου, δεδομένου ότι δεν θα μπορούν να ελεγχθούν τόσο οι εταιρίες που έχουν την έδρα τους σε κράτος μέλος, όσο και οι λεγόμενεςπεράκτιες εταιρίες σε σχέση με τις εθνικές·

- Υπάρχειποχρέωση των κρατών μελών να συνεργαστούν με τις αντίστοιχες εθνικές αρχές, στη διενέργεια του ελέγχου της έννοιας του βασικού μετόχου (παροχή πληροφοριών, διεξαγωγή έρευνας κ.τ.λ.), ειδικά μάλιστα αν δεν προβλέπεται αντίστοιχος έλεγχος από την αντίστοιχη εθνική τους νομοθεσία·

- Συνιστά η ενδεχόμενη καθυστέρηση του ελέγχου όσον αφορά τις κοινοτικές εταιρίες καταστρατήγηση της αρχής της ισότητας και διάκριση εις βάρος των τελευταίων σε σύγκριση με τις αντίστοιχες ημεδαπές, και κατά πόσο είναι εφικτός και νομικά έγκυρος ενδεχόμενος αποκλεισμός κοινοτικών εταιριών από τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων, δεδομένης της αδυναμίας να διενεργηθεί ουσιαστικός έλεγχος σ' αυτές·

Απάντηση του κ. Bolkestein εξ ονόματος της Επιτροπής

(8 Ιανουαρίου 2003)

Σε συνέχεια της γραπτής ερώτησης P-1666/02 πουπέβαλε ο αξιότιμος βουλευτής σχετικά με το θέμα αυτό, η Επιτροπή εξασφάλισε το κείμενο του εν λόγω ελληνικού νόμου.

Ο εν λόγω νόμος εξετάζεται επί του παρόντος από την Επιτροπή.

Η Επιτροπή, ενδεχομένως, να επικοινωνήσει με την Ελλάδα προκειμένου να λάβει τα απαραίτητα στοιχεία που θα της επιτρέψουν να ολοκληρώσει την ανάλυσή της.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3669/02

υποβολή: Emmanouil Bakopoulos (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(18 Δεκεμβρίου 2002)

Θέμα: Ατύχημα δεξαμενόπλοιου Οκλαχόμα Σίτι

Τον περασμένο μήνα, ένα δεξαμενόπλοιο γνωστής νορβηγικής εταιρίας έπεσε θύμα ατυχήματος όταν το περισκόπιο ενός αμερικάνικου πυρηνικούποβρυχίου (Oklahoma City) το χτύπησε με αποτέλεσμα να του προκαλέσει σοβαρέςλικές ζημίες και να το αναγκάσει σε επισκευές. Υπενθυμίζω ότι περίπου παρόμοιο ατύχημα είχε συμβεί και πέρυσι στα ανοιχτά της Χαβάης, με δράστη και πάλι ένα αμερικάνικοποβρύχιο, με αποτέλεσμα να χάσουν την ζωή τους εννέα ναύτες.

Με δεδομένο ότι το παρόν ατύχημα διεξήχθη σε ευρωπαϊκά ύδατα, τι μέτρα έλαβε η Επιτροπή για να σιγουρέψει την διέλευση και την ασφάλεια των πλοίων στα νερά της· Συγκεκριμένα, επικοινώνησε με τις αρμόδιες αμερικάνικες αρχές για να μάθει την ακριβή αιτία αυτού του ανεπανάληπτου ατυχήματος· Τέλος, είναι η Επιτροπή σε θέση να μας πει εάν διέρρευσε τίποτα από το επικίνδυνο φορτίο του δεξαμενόπλοιου·

Απάντηση της κας de Palacio Εξ ονόματος της Επιτροπής

(3 Φεβρουαρίου 2003)

Πράγματι όπωςπενθυμίζει το Αξιότιμο Μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στις 13 Νοεμβρίου 2002, το νορβηγικό πλοίο μεταφοράς μεθανίου Norman-Lady προσέκρουσε ως φαίνεται στο περισκόπιο του αμερικανικού πυρηνικούποβρυχίου Oklahoma City ανατολικά των στενών του Γιβραλτάρ.

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία Leif Hogh ανακοίνωσε ότι έπαθε ζημία μόνον το δεύτερο κύτος του πλοίου και ότι τα 30 άτομα του πληρώματος του πλοίου δεν διέτρεξαν κανένα κίνδυνο ούτε δημιουργήθηκε ρύπανση.

Το ατύχημα, λόγω του μεγέθους του, δεν μπορεί να συγκριθεί με την σύγκρουση του αμερικανικού πυρηνικούποβρυχίου Greenville με ιαπωνικό εκπαιδευτικό αλιευτικό το Φεβρουάριο του 2001, η οποία είχε προκαλέσει το θάνατο εννέα ναυτικών ανοιχτά της Χαβάης.

Μετά το λυπηρό συμβάν, η Επιτροπή δεν ήλθε σε επαφή με τις αμερικανικές αρχές και δεν έλαβε κανένα ιδιαίτερο μέτρο. Στην πραγματικότητα, η Επιτροπή δεν έχει αρμοδιότητα στον τομέα της πλοήγησης των πολεμικών πλοίων όπως τα πυρηνικάποβρύχια.

Έτσι, τα σημαντικά μέτρα που αποβλέπουν στην ενίσχυση της ασφάλειας στη ναυτιλία στα ύδατα της Ένωσης και τα οποία εγκρίθηκαν με τη δέσμη μέτρων Erika II, ιδίως η οδηγία 2002/59/ΕΚ(1) για την παρακολούθηση της θαλάσσιας κυκλοφορίας, εντάσσονται στην έννομη τάξη που έχει θεσπισθεί στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού και αφορούν μόνον τα εμπορικά πλοία.

Άλλωστε, εναπόκειται στο παράκτιο κράτος που είναιπεύθυνο για την επιτήρηση της περιοχής όπου συνέβη η σύγκρουση και στις αρχές των κρατών της σημαίας των πλοίων να καθορίσουν τις αιτίες του ατυχήματος και να ελέγξουν εάν τηρήθηκαν οι κανόνες πλοήγησης.

(1) Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27 Ιουνίου 2002 για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου, ΕΕ L 208 της 5.8.2002.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-3119/02

υποβολή: Geoffrey Van Orden (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(24 Οκτωβρίου 2002)

Θέμα: Χρηματοδότηση εκ μέρους της ΕΕ των ελληνικών δικαστικώνπηρεσιών και φυλακών

Διατέθηκαν στις ελληνικές αρχές κεφάλαια της Ευρωπαϊκής Κοινότητας για ενίσχυση των ελληνικών δικαστικώνπηρεσιών ή φυλακών·

Εάν ναι, παρακαλώ να παράσχετε πλήρεις πληροφορίες.

Απάντηση του κ. Vitorino εξ ονόματος της Επιτροπής

(6 Δεκεμβρίου 2002)

Η Κοινότητα δεν χρηματοδοτεί απευθείας τη σύσταση στα κράτη μέληπηρεσιών όπως αυτές που αναφέρει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου.

Στο πλαίσιο των προγραμμάτων συνεργασίας του τίτλου VI της συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση, που αποβλέπουν ειδικότερα στην ενίσχυση της δικαστικής συνεργασίας σε ποινικά θέματα (Grotius) και την καταπολέμηση της οργανωμένης εγκληματικότητας (Falcone), η Επιτροπή συγχρηματοδότησε έργα, κατάλογος των οποίων διαβιβάζεται απευθείας στο Αξιότιμο Μέλος και τη Γραμματεία του Κοινοβουλίου.

Στο ελληνικό πλαίσιο κοινοτικής στήριξης (ΚΠΣ) 2000-2006, ειδικότερα το επιχειρησιακό πρόγραμμα (ΕΠ) Κοινωνία της Πληροφορίας, μέτρο Ηλεκτρονική κυβέρνηση γιαπηρεσίες προς το κοινό (συμμετοχή της Ένωσης: ευρώ 271 εκατ., ήτοι 75 % της δημόσιας δαπάνης του μέτρου),πάρχει πρόβλεψη για τη στήριξη έργων στον δικαστικό τομέα, μεταξύ άλλων. Συγκεκριμένα, το μέτρο αυτό μπορεί να χρηματοδοτήσει ενέργειες για την αναβάθμιση τωνπηρεσιών του ελληνικού Υπουργείου Δικαιοσύνης, όπως τα δικαστικά αρχεία και τα στατιστικά δεδομένα για την εγκληματικότητα.

Αν και έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός από τις ελληνικές αρχές, δεν έχει μέχρι στιγμής ληφθεί καμία πρόταση έργου από τηνπηρεσία διαχείρισης του προαναφερόμενου προγράμματος.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3763/02

υποβολή: Emmanouil Bakopoulos (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(23 Δεκεμβρίου 2002)

Θέμα: Ασφάλεια στην ναυσιπλοΐα

Μια μελέτη του Paris MOU σχετικά με τον έλεγχο του κράτους του λιμένα (port state control) είναι ενδεικτική του χάους που επικρατεί στο πλαίσίο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Για παράδειγμα, ενώ η Ιταλία ελέγχει σχεδόν ένα στα δύο πλοία που περνούν από λιμένες της, η Γαλλία ελέγχει μόνον ένα στα 10. Σημειώνεται δε ότι η τελευταία πρωτοστάτησε στην κίνηση αποκλεισμού των δεξαμενόπλοιων μονού τοιχώματος άνω των 15 ετών από την ζώνη οικονομικού αποκλεισμού.

Τι μέτρα προτίθεται λοιπόν η Επιτροπή να λάβει για να εναρμονίσει τον έλεγχο, στα λιμάνια, των πλοίων έτσι ώστε να αυξήσει και την ασφάλεια στην ναυσιπλοΐα·

Απάντηση της κ. de Palacio Εξ ονόματος της Επιτροπής

(10 Φεβρουαρίου 2003)

Όπως αναφέρει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου, από τις στατιστικές που δημοσιεύει ετησίως η γραμματεία του μνημονίου του Παρισιού για τους ελέγχους που διενεργούν τα κράτη ελλιμενισμού (κράτη του λιμένα) προκύπτει ότιφίστανται σοβαρές διαφορές μεταξύ των ποσοστών των επιθεωρήσεων στα επιμέρους κράτη. Αυτό, εντούτοις, δεν σημαίνει ότι επκρατεί χαώδης κατάσταση.

Είναι γεγονός ότι οι κανόνες για τους ελέγχους από τα κράτη ελλιμενισμού εναρμονίσθηκαν σε κοινοτικό επίπεδο με την οδηγία 95/21/ΕΚ του Συμβουλίου, της 19ης Ιουνίου 1995, σχετικά με τη ναυσιπλοϊα που συνεπάγεται χρήση κοινοτικών λιμένων ή διέλευση από ύδαταπό δικαιοδοσία κράτους μέλους, των διεθνών προτύπων για την ασφάλεια των πλοίων, την πρόληψη της ρύπανσης και τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας επί των πλοίων(1).

Το εν λόγω κείμενο ενισχύθηκε κατόπιν του ατυχήματος του ERIKA, πρωτίστως για να θεσπισθεί διαδικασία απαγόρευσης των πλοίων που είχαν ακινητοποιηθεί κατ'επανάληψη κατά τα δύο ή τρία προηγούμενα χρόνια και αναφέρονται στη μαύρη λίστα των σημαιών που χαρακτηρίζονται από αριθμό ακινητοποιήσεων πουπερβαίνει το μέσο όρο. Οι ως άνω τροποποιήσεις της οδηγίας 95/21/ΕΚ τίθενται σε ισχύ τον Ιούλιο του 2003.

Η Επιτροπή αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στην τήρηση των κανόνων που διέπουν τους ελέγχους εκ μέρους του κράτους ελλιμενισμού καιπενθύμισε συχνά στα κράτη μέλη τιςποχρεώσεις τους εν προκειμένω, όπως εξάλλου συνέβη και πρόσφατα με την ανακοίνωση της 3ης Δεκεμβρίου 2002(2). Προς τούτο η Επιτροπή ζήτησε από τα κράτη μέλη να προσλάβουν επαρκή αριθμό επιθεωρητών ώστε να εξασφαλίζεται ο έλεγχος τουλάχιστον του 25 % των πλοίων όπως προβλέπει η οδηγία. Παράλληλα κάλεσε τα κράτη μέλη να εξασφαλίσουν επαρκές επίπεδο επιθεωρήσεων σε όλα τα λιμάνια και τα αγκυροβόλια τους τονίζοντας ότι ειδάλλωςπήρχε κίνδυνος να καταστούν λιμένες ευκαιρίας.

Στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, η Επιτροπή προτίθεται να χρησιμοποιήσει όλα τα νόμιμα μέσα για να εξασφαλίσει την αυστηρή εφαρμογή των προαναφερθέντων κανόνων. Προς τούτο μεταξύ άλλων προσέφυγε στο ΔΕΚ κατά της Γαλλίας και της Ιρλανδίας επειδή δεν τήρησαν το κατώτερο όριο του 25 % κατά τους ελέγχους.

(1) ΕΕ L 157 της 7.7.1995.

(2) COM(2002)681 τελικό.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2865/02

υποβολή: Christopher Huhne (ELDR) προς την Επιτροπή

(11 Οκτωβρίου 2002)

Θέμα: Οικονομικές προβλέψεις για τον ισοσκελισμένο προϋπολογισμό

1. Δύναται η Επιτροπή να αναφέρει για τα τελευταία δέκα έτη τις ανά έτος οικονομικές προβλέψεις των κρατών μελών σε ό,τι αφορά τον ισοσκελισμένο προϋπολογισμό τους για το επόμενο οικονομικό έτος·

2. Προτίθεται επίσης η Επιτροπή να εκθέσει τις εκβάσεις που διαμορφώθηκαν στη συνέχεια και ναπολογίσει για κάθε κράτος μέλος τον μέσο όρο της διαφοράς μεταξύ προβλέψεων και εκβάσεων·

Δύναται η Επιτροπή να παράσχει σύντομο σχόλιο επί των διδαγμάτων που αποκομίσθηκαν (εφ' όσονπάρχουν) από τις ανωτέρω εκτιμήσεις·

Κοινή απάντησητου κ. Solbes Mira εξ ονόματος της Επιτροπήςστις γραπτές ερωτήσεις E-2865/02, E-2866/02, E-2867/02 και E-2868/02

(4 Νοεμβρίου 2002)

Η Επιτροπή δεν συλλέγει συστηματικά τις διάφορες προβλέψεις που πραγματοποιούνται από τα κράτη μέλη κατά τη διάρκεια του έτους σχετικά με την ανάπτυξη και τα ισοζύγια των προϋπολογισμό τους. Ως εκ τούτου, είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η ακρίβεια των προβλέψεών τους.

Ιδιαίτερα σημαντική προσοχή στην ανάπτυξη και τις δημοσιονομικές προβλέψεις δίνεται στα προγράμματα σταθερότητας και σύγκλισης τα οποίαποβάλλουν τα κράτη μέλη στην Επιτροπή σύμφωνα με τον κανονισμό του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 1466/97 της 7ης Ιουλίου 1997 για την ενίσχυση της εποπτείας της δημοσιονομικής κατάστασης και την εποπτεία και το συντονισμό των οικονομικών πολιτικών(1). Οι προβλέψεις αυτές αξιολογούνται με βάση τις εκτιμήσεις της Επιτροπής όσον αφορά τη γενική οικονομική κατάσταση και τα αποτελέσματα, αλλά και με βάση τις εκτιμήσεις άλλων διεθνών και ιδιωτικών φορέων.

Πάντως, μία διεξοδική μελέτη των προβλέψεων της Επιτροπής είναι διαθέσιμηπό τη μορφή οικονομικού εγγράφου της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών και Χρηματοδοτικών Υποθέσεων, που δημοσιεύθηκε τον Οκτώβριο του 1999: http://europa.eu.int/comm/economy_finance/publications/economic_papers/economicpapers137_en.htm

(1) ΕΕ L 209 της 2.8.1997.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3832/02

υποβολή: Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(9 Ιανουαρίου 2003)

Θέμα: Έλεγχος στην κεντρική κρεαταγορά του Ρέντη στην Αθήνα

Την Παρασκευή 6 Δεκεμβρίου, ολοκληρώθηκε ο έλεγχος που διενήργησαν οι επιθεωρητές του Γραφείου Κτηνιατρικών Θεμάτων στην κεντρική κρεαταγορά του Ρέντη στην Ελλάδα. Ανάλογη έρευνα είχε διενεργηθεί στο παρελθόν από τις 14 έως τις 17 Ιανουαρίου 2002. Θα μπορούσε να με ενημερώσει η Επιτροπή για τα συμπεράσματα στα οποία κατέληξαν οι επιθεωρητές όσον αφορά τους κανόνες τηςγιεινής που επικρατούν στην εν λόγω κρεαταγορά και εάν είναι ικανοποιημένοι από την πρόοδο των εργασιών κατασκευής της νέας κρεαταγοράς την οποία η κυβέρνηση είχεποσχεθεί ότι θα κατασκευάσει μετά την γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων του προηγούμενου ελέγχου·

Απάντηση του κ. Byrne εξ ονόματος της Επιτροπής

(21 Μαρτίου 2003)

Ο έλεγχος των επιθεωρητών του Γραφείου Τροφίμων και Κτηνιατρικών Θεμάτων (ΓΤΚΘ) που αναφέρεται ήταν ήδη η τρίτη επίσκεψη στις εγκαταστάσεις της αγοράς του Ρέντη κατά τη διάρκεια του έτους 2002.

Τα πορίσματα που προέκυψαν από την επίσκεψη αποδεικνύουν ότι, μολονότι επιτεύχθηκαν ορισμένες βελτιώσεις, εξακολουθούν ναπάρχουν πολλά προβλήματα. Όσον αφορά το σχέδιο ανέγερσης μιας νέας αγοράς, οι εργασίες δεν έχουν αρχίσει ακόμη.

Το ΓΤΚΘ απέστειλε το σχέδιο έκθεσης στις ελληνικές αρχές, με την παράκληση να απαντήσουν και να επισημάνουν τις προτεινόμενες εργασίες διόρθωσης. Μετά την παραλαβή των σχολίων αυτών η έκθεση θα περατωθεί και όπως συνηθίζεται, θα αποσταλεί στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και θα τοποθετηθεί στο διαδίκτυο στον ιστοχώρο της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών (SANCO).

Λόγω των διαπιστώσεων που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της αποστολής που πραγματοποιήθηκε το Δεκέμβριο του 2002, διοργανώθηκε συνεδρίαση στις 21 Φεβρουαρίου 2003 μεταξύ τωνπηρεσιών της Επιτροπής και των ελληνικών αρχών, στη διάρκεια της οποίας εξετάστηκε η κατάσταση της κεντρικής αγοράς του Ρέντη. Οιπηρεσίες της Επιτροπής επέμεναν σχετικά με τη σημασία της διόρθωσης των ελαττωμάτων που επισημάνθηκαν στην αγορά το συντομότερο δυνατό. Οι ελληνικές αρχές αναγνώρισαν την ανάγκη να αντιδράσουν καιπέδειξαν ότι ανέμεναν να δουν αν η κατάσταση θα βελτιωθεί πριν το τέλος του Ιουνίου 2003. Μια επίσημη απάντηση αναμένεται εκ μέρους των ελληνικών αρχών πριν από το τέλος του μηνός Απριλίου 2003, με ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τις εργασίες διόρθωσης, λαμβάνονταςπόψη τις συστάσεις του ΓΤΚΘ. Η Επιτροπή θα αποφασίσει σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν ανάλογα με την απάντηση αυτή.