ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3969/00

υποβολή: Malcolm Harbour (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(20 Δεκεμβρίου 2000)

Θέμα: Ενέργεια από τοδρογόνο

Τι μέτρα λαμβάνει η Επιτροπή για την προώθηση της χρησιμοποίησης τουδρογόνου ως μελλοντικού καυσίμου μεταφορών, λαμβανομένωνπόψη των εν δυνάμει περιβαλλοντικών του πλεονεκτημάτων; Εξετάζει άραγε η Επιτροπή το ενδεχόμενο να προωθήσει την χρηματοδοτούμενη από την ΕΕ έρευνα των μεθόδων παραγωγήςδρογόνου, περιλαμβανομένων και των διαδικασιών πυρηνικής αντίδρασης;

Απάντηση του κου Busquin εξ ονόματος της Επιτροπής

(15 Μαρτίου 2001)

Όπως αναφέρει πολύ σωστά το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου, η χρήση τουδρογόνου ως καυσίμου μεταφορών μπορεί να προσφέρει περιβαλλοντικά οφέλη αλλά και να συμβάλει στην ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού. Η Επιτροπή αναγνωρίζει το γεγονός ότι τοδρογόνο μπορεί να προσφέρει τέτοια πλεονεκτήματα, ωστόσο η σημασία των πλεονεκτημάτων αυτών εξαρτάται πολύ από τον τρόπο κατά τον οποίο τοδρογόνο παράγεται, διατίθεται, αποθηκεύεται και χρησιμοποιείται.

Σήμερα, το 96 % τουδρογόνου στον κόσμο παράγεται από ορυκτά καύσιμα τα οποία παράγουν επίσης διοξείδιο του άνθρακα και ρύπους και το 4 % από διάσπαση ύδατος πράγμα που είναι πολύ ακριβό. Οιποδομές διανομής και ανεφοδιασμού αποτελούν επίσης βασικό ζήτημα για κάθε είδος εναλλακτικού καυσίμου, ιδίως δε για οχήματα κινούμενα σε μεγάλες αποστάσεις. Τοδρογόνο μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας σε μηχανές καύσης ή σε κυψελίδες καύσιμου που αποτελούν πολύ ελπιδοφόρα καθαρά και αποτελεσματικά συστήματα παραγωγής ενέργειας.

Το πέμπτο πρόγραμμα πλαίσιο (FP5), συμπυκνώνει ένα σημαντικό μέρος του προγράμματος μη πυρηνικής ενέργειας (ενέργεια) προςποστήριξη της έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης (ΕΤΑ) τουδρογόνου σε συνδυασμό ιδίως με τη χρήση κυψελίδων καυσίμου. Μέχρι τώρα, ηποστήριξη της Κοινότητας βάσει του πέμπτου προγράμματος πλαισίου παρέσχε ήδη 59 εκατ. για κυψελίδες καυσίμου, για επεξεργαστές καυσίμου, για αποθήκευσηδρογόνου, για οχήματα χρησιμοποιούνταδρογόνο και για γραμμές παραγωγής κυψελίδων καυσίμου. Υπάρχουν διάφορα άλλα μεγάλα έργα που ασχολείται με βασικά ζητήματα παραγωγής οχημάτων καιδρογόνου, διάθεσης και ανεφοδιασμούδρογόνου, που στοχεύουν επίσης στη συγκέντρωση αντικειμενικών δεδομένων κατά την εμπορική εκμετάλλευση, σε θέματα ενεργειακής απόδοσης και ρύπανσης. Στα έργα αυτά, χρησιμοποιούνται διάφορες διαδικασίες και πηγές πρωτογενούς ενέργειας για την παραγωγήδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές, ορυκτά καύσιμα, καύσιμα αποβλήτων ή καύσιμα παραπροϊόντων. Σημειώνεται πρόοδος στον τομέα των προδιαγραφών, των κανονισμών και της ασφάλειας των οχημάτων των κινουμένων μεδρογόνο και η Κοινότητα ήδηποστηρίζει προ-κανονιστική έρευνα και τεχνολογική ανάπτυξη για οχήματα κινούμενα μεδρογόνο και γιαποδομές ανεφοδιασμού σεδρογόνο.

Το πρόγραμμα ενέργειας συνεχίζει να στηρίζει έντονα τις προσπάθειες ΕΤΑ σε τομείς όπως τις κυψελίδες καυσίμου και οι τεχνολογίες τουδρογόνου καθώς επίσης και κοινωνικο-οικονομικές μελέτες, προ-κανονιστική έρευνα για την ανάπτυξη προδιαγραφών και προτύπων ασφαλείας και για επιμόρφωση. Η δράση αυτή ασχολείται με κυψελίδες καυσίμου, μετατροπείς και τεχνολογίεςδρογόνου για τη μείωση του κόστους και χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και εκπομπές ρύπων. Η ΕΤΑ ασχολείται επίσης με συστατικά στοιχεία, συστήματα, με προβλήματα χρήσης πολλαπλών καυσίμων και ελαστικότητας στη χρήση καυσίμου. Για τις μεταφορές, η επιλογή καυσίμου εξετάζεται σε σχέση με το κόστος, τις εκπομπές και τιςποδομές ασφαλείας και ανεφοδιασμού.

Μέχρι σήμερα, δενπάρχουν έρευνες που ενισχύονται από την Κοινότητα στο ζήτημα της παραγωγήςδρογόνου με πυρηνική ενέργεια, αλλά το πρόγραμμα πλαίσιο ΕΥΡΑΤΟΜ προσφέρει τώρα τη δυνατότητα να χρηματοδοτηθούν στρατηγικές μελέτες και/ή θεματικά δίκτυα για την αξιολόγηση των επιπτώσεων από τη χρησιμοποίηση πυρηνικής θερμότητας για την παραγωγήδρογόνου.

Η Κοινότητα εξετάζει επίσης τη δυνατότητα σύστασης μιας κοινοτικής συμβουλευτικής ομάδας για κυψελίδες καυσίμου και για τοδρογόνο, προς ενίσχυση της Κοινότητας προκειμένου η ΕΤΑ στην Ευρώπη να καταστεί περισσότερο αποτελεσματική στους κόλπους του Ευρωπαϊκού Έρευνητικού Χώρου. Επιπλέον, η Κοινότητα ξεκίνησε συζητήσεις με βασικούς παράγοντες του κλάδου σχετικά με τα νέα καύσιμα, περιλαμβανομένου και τουδρογόνου. Ως αποτέλεσμα της πράσινης βίβλου για την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού(1), η συζήτηση αυτή θα επεκταθεί επίσης και στη χρήση νέων καυσίμων και επομένως καιδρογόνου.

(1) COM(2000)769 τελικό.