ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2645/00

υποβολή: Robert Goebbels (PSE) προς την Επιτροπή

(1 Αυγούστου 2000)

Θέμα: Επιτροπή εμπειρογνωμόνων για την μεταρρύθμιση της Επιτροπής

Είναι σε θέση η Επιτροπή να κατονομάσει, ζητώντας ενδεχομένως ένα μέρος των δεδομένων από τη διοίκηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, το συνολικό κόστος της αποστολής που επετέλεσε η επιτροπή ανεξαρτήτων εμπειρογνωμόνων για τη μεταρρύθμιση της Επιτροπής;

Μπορεί η Επιτροπή, στο πλαίσιο της επιδίωξης του στόχου διαφάνειας που συνιστούν οι Σοφοί, να παραθέσει, ατομικά για τον καθένα, τις αποζημιώσεις, τα έξοδα ταξιδίου και διαμονής καθώς και άλλες απολαβές που έλαβαν οι πέντε Σοφοί;

Απάντηση του κυρίου Prodi εξ ονόματος της Επιτροπής

(6 Οκτωβρίου 2000)

Το Κοινοβούλιο προσδιόρισε τις οικονομικές και πρακτικές επιπτώσεις της εργασίας της επιτροπής ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων που συγκροτήθηκε μετά το ψήφισμα του Κοινοβουλίου στις 14 Ιανουαρίου 1999.

Έπειτα από επιθυμία του Κοινοβουλίου και δεδομένου ότι το ίδιο θα επιφορτιζόταν με την διαχείριση των συμβολαίων, η Επιτροπή αποδέχτηκε να καλύψει το ήμισυ των δαπανών της προαναφερόμενης επιτροπής.

Με βάση τις αποδείξεις των εξόδων που παρουσίασε το Κοινοβούλιο, η Επιτροπή προέβη στην πληρωμή 75 256,62 για την χρηματοδότηση της πρώτης περιόδου των εργασιών που έληξε τον Μάρτιο του 1999. Οι δαπάνες οι οποίες πρέπει να καλυφθούν από την Επιτροπή για την δεύτερη περίοδο ανέρχονται σε 101 377,43. Εξάλλου η διαδικασία χρηματοδότησης βρίσκεται στο τελικό στάδιο.

Γνωρίζοντας ότι το Κοινοβούλιο κάλυψε άμεσα όλα τα έξοδα λειτουργίας της επιτροπής και ότι προέβη και σε διάφορες άλλες παροχές σε είδος (γραφεία, είδη γραφείου, τηλεπικοινωνιακή και πληροφορικήποδομή, γραμματεία), η Επιτροπή προσκαλεί το αξιότιμο μέλος του Κοινοβουλίου να απευθυνθεί σε αυτό το θεσμικό όργανο για λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με το σύνολο των δαπανών της επιτροπής ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2392/00

υποβολή: Mathieu Grosch (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(13 Ιουλίου 2000)

Θέμα: Τέλη τραπεζικών εργασιών

Παρά την ύπαρξη της οδηγίας 97/5/ΕΚ(1) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Ιανουαρίου 1997 σχετικά με τα διασυνοριακά εμβάσματα αναφέρει μία μελέτη την οποία διεξήγαγε η ΙΕCΙ και η οποία παρουσιάσθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2000 ότι κατά τις πληρωμές στο εξωτερικό εντός των 11 χωρών ευρώ

- οι δαπάνες για διασυνοριακά εμβάσματα, αφενός είναι σε γενικές γραμμές πολύψηλές και σε καμία αναλογία με τις πραγματικά για τις τράπεζεςφιστάμενες δαπάνες, και, αφετέρουφίστανται μεγάλες διαφοροποιήσεις ανάλογα με την χώρα αποστολής του εμβάσματος"

- παρά την απαγόρευση (όταν δενφίσταται καμία συμφωνία), ναπολογίζονται στον παραλήπτη οι δαπάνες αυτό συνέβη σε 10 από τις 11 χώρες στο 35 % όλων των εμβασμάτων"

- η προθεσμία που έχει καθορισθεί για το έμβασμα και που ανέρχεται σε 5 ημέρες δεν τηρείται στις περισσότερες χώρες.

Ποιά μέτρα προτίθεται να λάβει η Επιτροπή, ώστε να απαγορεύσει, προς το συμφέρον του καταναλωτή, αυτές τις καταχρηστικές πρακτικές στα επιμέρους κράτη μέλη;

(1) ΕΕ L 43 της 14.2.1997, σελ. 25.

Απάντηση του κ. Bolkestein εξ ονόματος της Επιτροπής

(20 Σεπτεμβρίου 2000)

Το Διαπεριφερειακό Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Κατανάλωσης (IEIC) εκπόνησε για την Επιτροπή μελέτη για να επαληθεύσει ότι δενπάρχουν δαπάνες κατά τη μετατροπή του ευρώ σε εθνικά νομίσματα. Από αυτή την άποψη, το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικό και δενπάρχουν έξοδα σε αυτού του είδους τη μετατροπή. Αντίθετα, φάνηκε ότι στα διασυνοριακά εμβάσματα τα έξοδα μετατροπής εξακολουθούν να είναιψηλά και ότι η οδηγία 97/5/ΕΚ δεν εφαρμόζεται σωστά όσον αφορά τον καταμερισμό των εξόδων και τη διάρκεια της συναλλαγής.

Η οδηγία προβλέπει ότι εκτός αντίθετης ένδειξης όλα τα έξοδα τα επωμίζεται ο εντολέας. Όμως στο 25 % των περιπτώσεων, τα έξοδα παρακρατούνται από τον δικαιούχο. Η οδηγία προβλέπει επίσης ότι η μεταφορά πρέπει να πραγματοποιηθεί εντός έξι ημερών. Όμως λίγες περισσότερες από το 4 % των συναλλαγών έχουνπερβεί την προθεσμία αυτή. Γι' αυτό στις 22 Ιουνίου 2000, κατά τη συνεδρίαση των νομικών εμπειρογνωμόνων των κρατών μελών σχετικά με την εφαρμογή των οδηγιών, η Επιτροπή επέστησε την προσοχή τους στην ευθύνη τους για τη σωστή εφαρμογή των κοινοτικών οδηγιών μετά τη μεταφορά τους στην εθνική νομοθεσία Τα διάφορα κράτη μέλη δεσμεύθηκαν ναποβάλουν λεπτομερή έκθεση για τον τρόπο με τον οποίο εφαρμόζονται οι κανόνες για τη διπλή παρακράτηση και την προθεσμία εκτέλεσης.

Όσον αφορά το ποσό των εξαγωγών, η Επιτροπή δεν έχει την πρόθεση να καθορίσει το ύψος τους. Όπως έχει ήδη εξηγήσει στην ανακοίνωσή της της 31ης Ιανουαρίου του 2000 για τις λιανικές πληρωμές(1) οι τράπεζες πρέπει να βελτιώσουν τις δομές τους για τη διεκπεραίωση διασυνοριακών πληρωμών ποσών μικρής αξίας. Για το σκοπό αυτό έχει συσταθεί ο IBAN (Διεθνής αριθμός τραπεζικού λογαριασμού) ή η IPI (Εντολή διεθνούς πληρωμής). Η Επιτροπή ελπίζει ουσιαστική βελτίωση της κατάστασης την 1η Ιανουαρίου του 2002.

(1) COM(2000)36 τελικό.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2246/00

υποβολή: Lord Inglewood (PPE-DE) προς το Συμβούλιο

(30 Ιουνίου 2000)

Θέμα: Αναθεώρηση του άρθρου 296 της Συνθήκης της Νίκαιας

Στην έκθεση της Προεδρίας προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, που συνήλθε στη Santa Maria da Feira, σχετικά με την ενίσχυση της ΚΕΠΑΑ αναφέρεται ότι η νομικήπηρεσία του Συμβουλίου κατέληξε στο συμπέρασμα ότι θα χρειασθούν τροπολογίες για να τροποποιηθούν οι διατάξεις της Συνθήκης σχετικά με τη ΔΕΕ σε περίπτωση που τα κράτη μέλη θεωρήσουν ότι κάτι τέτοιο θα ήταν πολιτικώς σκόπιμο ή λειτουργικώς κατάλληλο. Κατά την άποψη του Συμβουλίου, η απαίτηση αυτή για τροποποίηση της Συνθήκης θα μπορούσε να επεκταθεί στη δημιουργία ενός Ευρωπαϊκού Οργανισμού Εξοπλισμών, με συγχώνευση του ΚΟΣΤΕ (Κοινού Οργανισμού Συνεργασίας στον τομέα των Εξοπλισμών) και του ΔΕΟΕ, στη δημιουργία συνθηκών για μία ενιαία αγορά όσον αφορά τον αμυντικό εξοπλισμό, καθιστώντας περισσότερο ελαστικό το άρθρο 296, καθώς και στην πλήρη τήρηση του κώδικα συμπεριφοράς για τις εξαγωγές όπλων από τα κράτη μέλη, όπως ζητεί το ψήφισμα Lalumiere (παρ. 23 και 24) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 15ης Ιουνίου; Εάν το Συμβούλιο δεν θεωρεί ότι χρειάζεται τροποποίηση της Συνθήκης, πως προτίθεται να ενεργήσει για να εξασφαλίσει τηνλοποίηση αυτών των τριών στόχων στην πράξη;

Απάντηση

(20 Νοεμβρίου 2000)

Όπως αναφέρεται στην έκθεση της Προεδρίας στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Feira, το θέμα της ενδεχόμενης αναθεώρησης της Συνθήκης στον τομέα της ΚΕΠΠΑΑ παραμένειπό μελέτη. Η ανάγκη αυτής της αναθεώρησης για να μπορέσει η Ένωση να θεσπίσει πολιτική στον τομέα των εξοπλισμών δεν έχει αποδειχθεί.

Τα κράτη μέλη της Ένωσης τηρούν πλήρως τον κώδικα συμπεριφοράς για τις εξαγωγές όπλων. Για την ενδεχόμενη μετατροπή αυτού του κώδικα σε δεσμευτική νομική πράξη, αν αυτό αποφασισθεί από το Συμβούλιο, δεν χρειάζεται αναθεώρηση της Συνθήκης.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3721/00

υποβολή: Bartho Pronk (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(30 Νοεμβρίου 2000)

Θέμα: Παρεμπόδιση της ελεύθερης κυκλοφορίας λόγω των νομοθεσιών σχετικά με τα οικογενειακά επιδόματα

Οι διαμεθοριακοί εργαζόμενοι αντιμετωπίζουν ορισμένες φορές το πρόβλημα της αλληλοαπόκκλισης των νομοθεσιών που ισχύουν στον τόπο κατοικίας και στον τόπο εργασίας. Χαρακτηριστική περίπτωση αποτελεί η νομοθεσία σχετικά με τα οικογενειακά επιδόματα mldr Η γερμανική νομοθεσία στον τομέα αυτό διέπεται από την αρχή της χώρας παραμονής, ενώ η ολλανδική νομοθεσία (ΑΚW) βασίζεται στην αρχή της χώρας εργασίας. Κύριος κανόνας του ευρωπαϊκού συντονιστικού δικαίου είναι ότι ο διαμεθοριακός εργαζόμενος λαμβάνει για την οικογένειά του τοψηλότερο επίδομα που ισχύει σε μία από τις δύο χώρες.

Στην πράξη όμως συμβαίνει το εξής. Ένας γερμανός διαμεθοριακός εργαζόμενος, ο οποίος εργάζεται στις Κάτω Χώρες, λαμβάνει εδώ και μερικά χρόνια το ολλανδικό επίδομα σύμφωνα με το νόμο AKW και, συμπληρωματικά, επίδομα σύμφωνα με το γερμανικό νόμο, με αποτέλεσμα να εισπράτει συνολικά ως οικογενειακό επίδομα ποσό ίσο με το επίδομα τέκνου που θα εισέπρατε εάν εργαζόταν στη Γερμανία. Μετά όμως από μερικά χρόνια αρχίζει να εργάζεται στις Κάτω Χώρες και η σύζυγός του, οπότε η αρμόδια αρχή αποφασίζει ότι ο εν λόγω εργαζόμενος δεν δικαιούται πλέον να λαμβάνει το συμπληρωματικό γερμανικό οικογενειακό επίδομα.

1. Συμβιβάζεται η συμπεριφορά της γερμανικής κυβέρνησης με το σχετικό κανονισμό ή με τις λοιπές διατάξεις της Συνθήκης ΕΕ;

2. Κρίνει η Επιτροπή ότι η ως άνω συμπεριφορά είναι δυνατόν να παρεμποδίσει την ελεύθερη κυκλοφορία των εργαζομένων;

3. Κατά πόσο είναι σημαντικό το ότι εν προκειμένω και οι δύο γονείς εργάζονται ως διαμεθοριακοί εργαζόμενοι; Κρίνει η Επιτροπή ότι μια τέτοια διάκριση είναι αποδεκτή από νομική άποψη;

Απάντηση της κας Diamantopoulou εξ ονόματος της Επιτροπής

(23 Ιανουαρίου 2001)

Το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου παρακαλείται να ανατρέξει στην απάντηση της Επιτροπής στη γραπτή ερώτηση E-2668/00 της κας Oomen-Ruijten(1).

(1) ΕΕ C 136 E της 8.5.2001, σελ. 73.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3001/00

υποβολή: Luciano Caveri (ELDR) προς την Επιτροπή

(20 Σεπτεμβρίου 2000)

Θέμα: Γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύμάτος

Σε όλην την Ένωση έχουν ανάψει οι συζητήσεις σχετικά με τους κινδύνους για τον πληθυσμό από τη γειτνίαση στα κατοικούμενα κέντρα γραμμώνψηλής τάσης, εξαιτίας των ηλεκτρομαγνητικών πεδίων, επίσης δε, παρατηρείται αυξημένη ευαισθησία για τις βλάβες στο περιβάλλον που προκαλούν οι γραμμές αυτές σε περιοχές ιδιαιτέρου κάλλους. Οι ανησυχίες αυτές στον τομέα τηςγείας και του περιβάλλοντος μεταφράζονται τόσο σε προτάσεις με στόχο να αυξηθούν οι τηρούμενες αποστάσεις, όσο και σεποχρεώσεις να καταστούν τα καλώδιαψηλής τάσηςπόγεια.

Μπορεί να γνωστοποιήσει η Επιτροπή ποιες αποφάσεις θα μπορούσαν να ληφθούν σε κοινοτικό επίπεδο προκειμένου να δοθεί μία απάντηση στα επισημανθέντα αυτά θέματα;

Απάντηση του κ. Byrne εξ ονόματος της Επιτροπής

(30 Οκτωβρίου 2000)

Προκειμένου να εξασφαλισθούν η συνοχή καιψηλό επίπεδο προστασίας τηςγείας των πολιτών σε κοινοτικό επίπεδο κατά των αποτελεσμάτων της έκθεσης στα ηλεκτρομαγνητικά πεδία, το Συμβούλιο εξέδωσε, στις 12 Ιουλίου 1999, σύσταση για τον περιορισμό της έκθεσης του κοινού στα ηλεκτρομαγνητικά πεδία (από 0Hz έως 300 GHz)(1), η οποία καθορίζει ανώτατα όρια έκθεσης. Η εφαρμογή αυτού του νομοθετικού πλαισίου από τα κράτη μέλη θα εξασφαλίσει τη συνοχή εντός της Κοινότητας, την οποίαν επιθυμεί ο αξιότιμος βουλευτής.

(1) ΕΕ L 199 της 30.7.1999.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2620/00

υποβολή: Laura Gonzlez lvarez (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(1 Αυγούστου 2000)

Θέμα: Ανεξέλεγκτη χωματερή στην Baeza (Len-Ισπανία)

Στην Baezaπάρχει μια ανεξέλεγκτη χωματερή που δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στους περιοίκους. Σ’ αυτήν αποτεφρώνονται απορρίμματα κατά τρόπο επικίνδυνο και η κατάσταση επιδεινώνεται από ημέρα σε ημέρα.

Τι πρωτοβουλίες μπορεί να αναλάβει η Επιτροπή για να εγγυηθεί ότι η διαχείριση των απορριμμάτων στη δημοτική περιφέρεια της Baeza δεν θα θέτει σε κίνδυνο τηνγεία των περιοίκων ούτε θα βλάπτει το περιβάλλον, και θα είναι σύμφωνη με τη σχετική κοινοτική νομοθεσία, ειδικά με τις διατάξεις που καθορίζονται από τα άρθρα 4 και 9 της Οδηγίας 75/442/ΕΟΚ(1) που αφορούν τα απορρίμματα, η οποία τροποποιήθηκε από την Οδηγία 91/156/ΕΟΚ(2);

(1) ΕΕ L 194 της 25.7.1975, σελ. 39.

(2) ΕΕ L 78 της 26.3.1991, σελ. 32.

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(3 Οκτωβρίου 2000)

Η Επιτροπή δεν έχει γνώση των γεγονότων που αναφέρονται από το Αξιότιμο Μέλος.

Στην οδηγία 75/442/ΕΟΚ του Συμβουλίου, τροποποιημένη με την οδηγία 91/156/ΕΟΚ, της 18ης Μαρτίου 1991, σχετικά με τα απόβλητα προβλέπεται ότι τα κράτη μέλη λαμβάνουν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να διασφαλίζεται η εξάλειψη ή αξιοποίηση των αποβλήτων χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο ηγεία του ανθρώπου και χωρίς να χρησιμοποιούνται μέθοδοι βλαπτικές για το περιβάλλον. Για να βρει εφαρμογή η διάταξη αυτή, κάθε επιχείρηση ή εταιρεία που εκτελεί εργασίες εξάλειψης αποβλήτων πρέπει να λαμβάνει άδεια από την αρχή την επιφορτισμένη με την εφαρμογή της οδηγίας.

Η Επιτροπή, στον ρόλο που της έχει ανατεθεί ως φύλακα των συνθηκών, θα λάβει όλα τα μέτρα που είναι απαραίτητα για να διασφαλισθεί η τήρηση του κοινοτικού δικαίου στη συγκεκριμένη περίπτωση.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1602/00

υποβολή: Cecilia Malmstrm (ELDR) προς την Επιτροπή

(29 Μαΐου 2000)

Θέμα: Αρχή της επικουρικότητας

Στη Συνθήκη του Άμστερνταμ, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1 Δεκεμβρίου 1999, προσαρτάται ένα πρωτόκολλο σχετικά με την εφαρμογή των αρχών της επικουρικότητας και της αναλογικότητας. Το προωτόκολλο διευκρινίζει και θέτει συμπληρωματικά κριτήρια για την εφαρμογή και την τήρηση αυτών των αρχών. Η εισαγωγή αυτού του πρωτοκόλλου έχει οδηγήσει σε αλλαγές στην Επιτροπή και στις μεθόδους εργασίας τωνπαλλήλων της και, εάν ναι, τι αλλαγές έχουν πραγματοποιηθεί για να διασφαλιστεί η τήρηση των αρχών της επικουρικότητας και της αναλογικότητας;

Απάντηση του κ. Prodi Εξ ονόματος της Επιτροπής

(6 Ιουλίου 2000)

Η Επιτροπή μερίμνησε σε εσωτερικό επίπεδο για τη συνεκτίμηση του πρωτοκόλλου όσον αφορά την εφαρμογή των αρχών της επικουρικότητας και της αναλογικότητας, το οποίο βασίζεται κυρίως στις κατευθύνσεις που προήλθαν από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο στο Εδιμβούργο το 1992, που η Επιτροπή φρόντιζε πάντα να τηρεί πλήρως.

Νέες εσωτερικές κατευθυντήριες γραμμές παρουσιάστηκαν και διαδόθηκαν στιςπηρεσίες της ήδη από τον Ιούλιο του 1998, με στόχο τον καλύτερο καθορισμό της ακολουθητέας τακτικής όσον αφορά το θέμα αυτό βάσει τωνποδείξεων του πρωτοκόλλου.

Οι οδηγίες αυτές έδωσαν αποτελέσματα που αντανακλώνται κυρίως στην πιο μεγάλη ακρίβεια της αιτιολόγησης των σχεδιαζόμενων κοινοτικών ενεργειών βάσει των αρχών της επικουρικότητας και της αναλογικότητας.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3253/00

υποβολή: Salvador Garriga Polledo (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(20 Οκτωβρίου 2000)

Θέμα: Ευρωπαϊκό δελτίο ταυτότητας

Για μεγάλο μέρος των πολιτών, η ΕΕ είναι μια καλή ιδέα που λειτουργεί, ιδίως όσον αφορά επιχειρήσεις ή καταναλωτικά προϊόντα. Όταν όμως γίνεται λόγος για πρόσωπα και για μετακινήσεις πολιτών, τα πράγματα αλλάζουν.

Είναι ενδεχόμενο, για παράδειγμα, να ειπωθεί προς έναν πολίτη της ΕΕ, σε κράτος μέλος διαφορετικό από το δικό του, ότι το διαβατήριό του δεν είναι αρκετό για να ζητήσει προσωρινές πινακίδες κυκλοφορίας για το αυτοκίνητό του, ή να έχει δυσκολίες για την απόκτηση άδειας παραμονής ή εργασίας. Για τον λόγο αυτόν, οι ευρωπαίοι πολίτες σχεδόν ομόφωνα επιθυμούν να διαθέτουν ένα ευρωπαϊκό δελτίο ταυτότητας που θα διευκολύνει τη ζωή τους και θα τους απαλλάσσει από προβλήματα όπως τα προαναφερθέντα.

Θα μπορούσε η Επιτροπή να αναφέρει σε ποιό σημείο βρίσκεται το σχέδιο για την έκδοση ενός ευρωπαϊκού δελτίου ταυτότητας; Ποιές διαβεβαιώσεις θα μπορούσε να προσφέρει η Επιτροπή στους ευρωπαίους πολίτες πως η επιθυμία τους αυτή θα γίνει κάποια μέρα πραγματικότητα;

Απάντηση του κ. Vitorino εξ ονόματος της Επιτροπής

(21 Νοεμβρίου 2000)

Η Επιτροπή θα ήθελε να ενημερώσει το αξιότιμο μέλος ότι οι ισχύουσες διατάξεις της Συνθήκης ΕΚ δεν παρέχουν δικαιοδοσία για τη δημιουργία ευρωπαϊκού δελτίου ταυτότητας.

Η ιθαγένεια της Ένωσης, η οποία θεσπίζεται από το άρθρο 17 (πρώην άρθρο 8) της Συνθήκης ΕΚ, δεν αντικαθιστά την εθνική ιθαγένεια. Τα κράτη μέλη εκδίδουν δελτία ταυτότητας στουςπηκόους τους δυνάμει της εθνικής νομοθεσίας (βλέπε δήλωση 2 που είναι προσαρτημένη στην τελική πράξη της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση). Πρέπει να σημειωθεί ότιπάρχουν ορισμένα κράτη μέλη τα οποία δεν διαθέτουν τέτοιου είδους διατάξεις.

Πάντως, η δράση για την εναρμόνιση του σχεδίου των δελτίων ταυτότητας προκειμένου να διευκολύνεται η ελεύθερη κυκλοφορία των προσώπων σύμφωνα με το άρθρο 18 (2) (πρώην άρθρο 8Α) της Συνθήκης ΕΚ, και προκειμένου να αποφεύγονται συγχύσεις, συνιστά κατάλληλο βήμα, το οποίο εξετάζεται σοβαρά από την Επιτροπή.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2980/00

υποβολή: Marie-Nolle Lienemann (PSE) προς την Επιτροπή

(20 Σεπτεμβρίου 2000)

Θέμα: Οι τιμές των καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Η σημαντική άνοδος της τιμής των καυσίμων, που φαίνεται ότι θα διατηρηθεί, επέτεινε τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές μεταφορικές εταιρίες, δυσκολίες ήδη μεγάλες μετά το άνοιγμα του ανταγωνισμού χωρίς προστατευτικές κοινωνικές ρυθμίσεις. Καθημερινά οι εταιρίες αυτές έχουν να αντιμετωπίσουν αφενός τον ανταγωνισμό επιχειρήσεων που ασκούν κοινωνικό ντάμπιγκ και, αφετέρου, απαράδεκτες συνθήκες εργασίας.

Ποια λύση σκοπεύει να προτείνει η Επιτροπή για τη μείωση του κόστους των καυσίμων και τον καθορισμό της τιμής σε λογικά επίπεδα που προωθούν την εξοικονόμηση ενέργειας, πέρα από τις διεκδικήσεις του ΟΠΕΚ;

Προτίθεται η Επιτροπή ναποβάλει συντόμως αναθεώρηση του σχεδίου οδηγίας σχετικά με τον χρόνο εργασίας των εργαζομένων στις οδικές μεταφορές;

Απάντηση της κας de Palacio εξ ονόματος της Επιτροπής

(6 Νοεμβρίου 2000)

Η Επιτροπή απηύθυνε ανακοίνωση στο Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο, στις 21 Ιουνίου 2000, με τίτλο Προς ποιοτικές, πιο ασφαλείς και πιο ανταγωνιστικές μεταφορές, στην Κοινότητα(1), προκειμένου να ενισχύσει την συνοχή στον κλάδο των οδικών μεταφορών.

Σε αυτήν την ανακοίνωση, η Επιτροπή:

(α) δηλώνει ότι προτίθεται να αντιμετωπίσει την προσωρινή εξαίρεση των ανεξάρτητων οδηγών, προκειμένου να άρει το αδιέξοδο στις συζητήσεις του Συμβουλίου όσον αφορά την πρότασή του για Οδηγία σχετική με την προσαρμογή του χρόνου εργαασίας των μετακινούμενων εργαζομένων που ασκούν δραστηριότητες οδικών μεταφορών, καθώς επίσης και των ανεξάρτητων οδηγών(2).

(β) εξαγγέλει τηνποβολή πρότασης κανονισμού του Συμβουλίου για την καταπολέμηση του κοινωνικού ντάμπιγκ και την διασφάλιση της νομιμότητας των συνθηκών εργασίας των οδηγών στις οδικές μεταφορές.

(γ) υποδεικνύει τα απαραίτητα μέτρα για την αύξηση της αποτελεσματικότητας των ελέγχων των οδικών μεταφορών, και

(δ) εξαγγέλει τηνποβολή πρότασης οδηγίας με στόχο την θέσπιση κοινών κανόνων σχετικών με την αρχική και συνεχή εκπαίδευση των επαγγελματιών οδηγών.

Η Επιτροπή δεν σκοπεύει να αναλάβει πρωτοβουλίες προκειμένου να μειωθεί το κόστος των καυσίμων. Ανεξάρτητα από το κατά πόσον το θέμα αυτό εμπίπτει στις αρμοδιότητες της Επιτροπής, ένα τέτοιο μέτρο είναι αναποτελεσματικό και δεν θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση ενέργειας, όπως επιθυμεί το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου.

Αντίθετα, η Επιτροπή προβλέπει τηνποβολή, πριν από το τέλος του έτους, συνόλου μέτρων που στοχεύουν στην ενδυνάμωση της συνοχής του κλάδου των οδικών μεταφορών. Το σύνολο των μέτρων αυτών θα περιλαμβάνει κυρίως την τροποποιημένη πρόταση σχετικά με τις απαγορεύσεις της κυκλοφορίας για τα βαρέα φορτηγά το Σαββατοκύριακο, πρόταση σχετική με τους όρους εργασίας των επαγγελματιών οδηγών, με την ρύθμιση του χρόνου εργασίας στις οδικές μεταφορές, τροποποίηση των κοινοτικών κανόνων για τον χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών, πρόταση για το θέμα της επαγγελματικής εκπαίδευσης των οδηγών, καθώς και πρωτοβουλίες στον τομέα των οδικών ελέγχων.

(1) COM(2000)364 τελικό.

(2) ΕΕ C 43 της 17.2.1999.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2887/00

υποβολή: Theresa Villiers (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(14 Σεπτεμβρίου 2000)

Θέμα: Επικίνδυνοι σκύλοι

Έχει άραγε η Επιτροπή σχέδια σχετικά με τη σύνταξη νομοθεσίας για τα επικίνδυνα σκυλιά στην ΕΕ;

Αν ναι, πως δικαιολογεί η Επιτροπή τη λήψη μέτρων σε κοινοτικό μάλλον και όχι σε επίπεδο κρατών μελών; Σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας δεν θα έπρεπε να αποφασίζουν για τα μέτρα αυτά τα κράτη μέλη;

Σχεδιάζει άραγε η Επιτροπή να εισαγάγει νομοθεσία για την απαγόρευση του μπουλ-τερριέ του Staffordshire;

Απάντηση του κ. Byrne εξ ονόματος της Επιτροπής

(26 Οκτωβρίου 2000)

Η Επιτροπή ενημερώνει τον κ. βουλευτή ότι δεν προτίθεται, προς το παρόν, να προτείνει κοινοτική εναρμόνιση με στόχο την απαγόρευση των επικίνδυνων σκύλων. Κατά συνέπεια η Επιτροπή ουδόλως προτίθεται να προτείνει κανονισμό για την απαγόρευση των μπουλ τεριέ του Staffordshire.

Στο πλαίσιο αυτό η Επιτροπή πιστεύει ότι εναπόκειται στα κράτη μέλη να εγκρίνουν τα κατάλληλα εθνικά μέτρα τηρώντας παράλληλα τους κανόνες της συνθήκης ΕΚ και ιδίως τα άρθρα της 28 και 30 (πρώην άρθρα 30 και 36).

Πράγματι, μολονότι το εν λόγω άρθρο 28 απαγορεύει στα κράτη μέλη να εγκρίνουν εθνικά μέτρα για την δημιουργία εμποδίων στην ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω ζώων, το προαναφερόμενο άρθρο 30 τα επιτρέπει εάν αυτά αποδειχθούν απαραίτητα εν όψει της προστασίας τηςγείας και της ζωής των ατόμων, αρκεί τα εν λόγω εμπόδια να είναι ανάλογα με τον επιδιωκόμενο στόχο και να εφαρμόζονται αδιακρίτως.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2886/00

υποβολή: Roger Helmer (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(14 Σεπτεμβρίου 2000)

Θέμα: Ειδικά προνόμια για την Λουφτχάνσα

Για ποιο λόγο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σταμάτησε τις διαδικασίες κατά της Γερμανίας και των γερμανικών εθνικών αερογραμμών Λουφτχάνσα, με τις οποίες θα απαιτείτο από την εταιρία να επιτρέψει τη δυνατότητα ιδιοκτησίας σε ξένους της πλειοψηφίας των μετοχών της; Με την ενέργεια αυτή η Επιτροπή αποδέχεται την απόφαση της εταιρίας να απαγορεύει την ξένη ιδιοκτησία απόφαση που αντιβαίνει στη νομοθεσία της ενιαίας αγοράς σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία κεφαλαίων.

Απάντηση του κ. Solbes Mira εξ ονόματος της Επιτροπής

(8 Νοεμβρίου 2000)

Το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου αναφέρεται προφανώς στην διαδικασία παράβασης που κίνησε η Επιτροπή εναντίον της Γερμανίας σχετικά με ορισμένες διατάξεις των παραγράφων 4 και 5 του νόμου Luftverkehrsnachweissicherungsgesetz (LuftNaSiG της 5ης Ιουνίου 1997).

Οι διατάξεις αυτές προβλέπουν μέτρα τα οποία μπορούν να λάβουν οι γερμανικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα των αερομεταφορών κατά την έννοια του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 της 23 Ιουλίου 1992 σχετικά με την χορήγηση αδειών στους αερομεταφορείς(1). Τα μέτρα αυτά έχουν ως στόχο να διασφαλίσουν ότι οι εταιρείες αυτές κατά το μεγαλύτερό τους μέρος θα παραμείνουν ιδιοκτησία γερμανών πολιτών, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος απώλειας των δικαιωμάτων προσγείωσης σε χώρες με τις οποίες η Γερμανία έχει συνάψει διμερείς συμφωνίες αερομεταφορών.

Αφού ζήτησε και έλαβε πληροφορίες από τη Γερμανική Κυβέρνηση σχετικά με το εύρος και το περιεχόμενο των διμερών της συμφωνιών για αερομεταφορές καθώς και σχετικά με την εμπειρία εφαρμογής αυτών των διατάξεων του νόμου, η Επιτροπή εξετάζει προς το παρόν κατά πόσον οι διατάξεις αυτές αποτελούν διάκριση εναντίον πολιτών της Ένωσης που δεν είναι γερμανοίπήκοοι.

(1) ΕΕ L 240 της 24.8.1992.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3472/00

υποβολή: John Bowis (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(8 Νοεμβρίου 2000)

Θέμα: Παρατήρηση με το Παρατηρητήριο Υγείας

Τι παρατήρηση σκοπεύει να πραγματοποιήσει το Παρατηρητήριο Υγείας σχετικά με την επιληψία, την νόσο Πάρκινσον και άλλες νευρολογικές καταστάσεις;

Απάντηση του κ. Byrne εξ' ονόματος της Επιτροπής

(14 Δεκεμβρίου 2000)

Το παρόν πρόγραμμα δράσης για την παρακολούθηση τηςγείας και το μελλοντικό πρόγραμμα δράσης για τη δημόσιαγεία αποσκοπούν στην ανάπτυξη και στην παροχή κατάλληλων, αξιόπιστων και συγκρίσιμων σειρών δεδομένων και δεικτών για τη δημόσιαγεία προκειμένου να χρησιμεύσουν στην πληροφόρηση σχετικά με την κατάσταση τηςγείας εντός της Κοινότητας. Η Επιτροπή είναι της γνώμης ότι οι νευρολογικές ασθένειες θα αποτελέσουν μέρος του ευρωπαϊκού συστήματος παρακολούθησης τηςγείας, όταν εγκαθιδρυθεί το σύστημα αυτό.

Ένα σχέδιο με τον τίτλο Παρακολούθηση των νευρολογικών ασθενειών στην Ευρώπη έχει ήδη ολοκληρωθεί και η Επιτροπή θα διαβιβάσει αντίγραφο της έκθεσης αυτής στο αξιότιμο μέλος και στη Γραμματεία του Κοινοβουλίου.