ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2167/99

υποβολή: Gerhard Schmid (PSE) προς την Επιτροπή

(29 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Προστασία της ιδιωτικής ζωής βάσει του άρθρου 6 της Συνθήκης ΕΕ

Τα Συντάγματα των κρατών μελών προστατεύουν τους πολίτες από παραβίαση της ιδιωτικής τους ζωής από το κράτος (ανάγνωση των ταχυδρομικών επιστολών, παρακολούθηση των τηλεφωνικών συνδιαλέξεων). Επεμβάσεις στην ιδιωτική ζωή επιτρέπεται ως εκ τούτου να πραγματοποιούνται μόνο κάτω από την αυστηρή τήρηση των διατάξεων του νόμου.

Προστατεύει η εγγύηση των ατομικών δικαιωμάτων στο άρθρο 6 της Συνθήκης ΕΕ έναν πολίτη της Ένωσης από την επέμβαση στην ιδιωτική του ζωή από ένα άλλο κράτος μέλος από αυτό του οποίου είναιπήκοος;

Απάντηση του κ. Bolkestein εξ ονόματος της Επιτροπής

(6 Ιανουαρίου 2000)

Το άρθρο 6 της συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση απαιτεί από την Ένωση να σέβεται τα θεμελιώδη δικαιώματα κατά την άσκηση των αρμοδιοτήτων της.

Η κοινοτική νομοθεσία που απευθύνεται στα κράτη μέλη όσον αφορά την προστασία της ιδιωτικής ζωής των πολιτών της Ένωσης συνίσταται, αφενός, στην οδηγία 95/46/ΕΚ του Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Οκτωβρίου 1995 σχετικά με την προστασία των προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών(1) και, αφετέρου, στην οδηγία 97/66/ΕΚ του Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 15ης Δεκεμβρίου 1997 σχετικά με την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των τηλεπικοινωνιών(2).

Και οι δύο παραπάνω οδηγίες αποσκοπούν στη διασφάλιση των δικαιωμάτων και ελευθεριών των φυσικών προσώπων σε σχέση με την επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα που τα αφορούν και ως εκ τούτου σχετίζονται με τα θέματα που έθιξε το αξιότιμο μέλος. Κατ&pos; αρχήν, τα δικαιώματα αυτά και οι ελευθερίες αυτές εφαρμόζονται επίσης στην επεξεργασία, από κράτος μέλος, πληροφοριών σχετικών με φυσικά πρόσωπα εάν τοπόψη φυσικό πρόσωπο δεν είναιπήκοος του εν λόγω κράτους μέλους. Σημειωτέον όμως ότι το πεδίο εφαρμογής των οδηγιών αυτών περιορίζεται στην επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα στο πλαίσιο δραστηριοτήτων οι οποίες εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της κοινοτικής νομοθεσίας. Επιπλέον, και οι δύο οδηγίες προβλέπουν εξαιρέσεις και περιορισμούς που δύνανται να εφαρμοστούν σε περίπτωση ανάγκης για τη διαφύλαξη ορισμένων συμφερόντων (βλ. άρθρο 13 της οδηγίας 95/46/ΕΚ και άρθρο 14 της οδηγίας 97/66/ΕΚ).

(1) ΕΕ L 281 της 23.11.1995.

(2) ΕΕ L 24 της 30.1.1998.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ P-2163/99

υποβολή: Graham Watson (ELDR) προς το Συμβούλιο

(19 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Συνεδρίαση του Συμβουλίου Ανάπτυξης στις 11 Νοεμβρίου 1999

Υπολογίζεται ότι την παραμονή της νέας χιλιετηρίδας, περίπου το ένα έκτο της ανθρωπότητας θα αποτελείται από αναλφαβήτους. Με δεδομένο ότι οι κυβερνήσεις της ΕΕποσχέθηκαν κατά τη Διεθνή Συνδιάσκεψη το 1990 «Εκπαίδευση για λους» να καταβάλουν προσπάθειες με στόχο την οικουμενική εκπαίδευση μέχρι το 2000, προτίθεται το Συμβούλιο να αυξήσει το προβλεπόμενο για την εκπαίδευση κονδύλιο σταπάρχοντα προγράμματά του για την εκπαίδευση;

Προτίθεται το Συμβούλιο να διεξαγάγει μία συζήτηση σχετικά με την παροχή εκπαίδευσης στον αναπτυσσόμενο κόσμο κατά την προσεχή συνεδρίαση της 11ης Νοεμβρίου;

Απάντηση

(31 Ιανουαρίου 2000)

Το Συμβούλιο συμμερίζεται πλήρως την άποψη του Αξιότιμου κ. Βουλευτή ότι έχουν εξαιρετική σημασία οι προσπάθειες για τη μείωση του αναλφαβητισμού. Τα μέτραπέρ της εκπαίδευσης αποτελούν, πράγματι, ουσιαστική συνιστώσα της καταπολέμησης της φτώχιας, ενός δηλαδή εκ των κυριότερων στόχων της πολιτικής της συνεργασίας για την ανάπτυξη την οποία ακολουθεί η Κοινότητα.

Τα προγράμματα αρωγής της Κοινότητας αποφασίζονται από την Επιτροπή με γνώμονα, μεταξύ άλλων, προτεραιότητες που καθορίζονται από τις χώρες δικαιούχους.

Το Συμβούλιο «Ανάπτυξη» της 11ης Νοεμβρίου 1999 δεν συζήτησε το θέμα τηςποστήριξης των αναπτυσσόμενων χωρών στον τομέα της εκπαίδευσης. Η συζήτηση αυτή, η οποία δεν αποκλείεται να διεξαχθεί σε προσεχή σύνοδο θα πρέπει κανονικά να βασίζεται σε ανακοίνωση της Επιτροπής.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2115/99

υποβολή: Sir Robert Atkins (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(22 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας

Ποιό είναι το ποσοστό των αυξήσεων στις καθυστερήσεις του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στον Ευρωπαϊκό εναέριο χώρο κατά τα τελευταία πέντε χρόνια, και ποιά είναι η προβλεπόμενη αύξηση στις καθυστερήσεις αυτές για την περίοδο 2000/2002;

Κοινή απάντηση του κας de Palacio εξ ονόματος της Επιτροπής στις γραπτές ερωτήσεις E-2106/99, E-2107/99, E-2108/99, E-2109/99, E-2110/99, E-2111/99, E-2112/99, E-2113/99, E-2114/99, E-2115/99, E-2116/99 και E-2117/99

(20 Δεκεμβρίου 1999)

Η Επιτροπή δημοσίευσε ανακοίνωση(1) σχετικά με την κατάσταση που επικρατεί σήμερα στον τομέα των καθυστερήσεων των εναερίων μεταφορών και σχετικά με τις νέες πρωτοβουλίες που πρέπει να αναληφθούν ώστε να εξασφαλιστεί το σύστημα διαχείρισης εναερίου κυκλοφορίας (ATM) που κρίνεται απαραίτητο για την εύρυθμη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς στην Κοινότητα. Οι περισσότερες από τις ερωτήσεις που θέτει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου έχουν απαντηθεί στο έγγραφο το οποίο εγκρίθηκε την 1η Δεκεμβρίου 1999 και κοινοποιήθηκε στο Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο.

Κατά την προπαρασκευή της ανακοίνωσης αυτής η Επιτροπή συνεργάστηκε στενά με τα ενδιαφερόμενα μέρη, ιδίως μάλιστα με τους χρήστες του εναερίου χώρου, τα αεροδρόμια, τους εργαζομένους και τους φορείς παροχήςπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, μέσω των αντιπροσωπευτικών τους οργανώσεων. Παράλληλα πραγματοποίησε διαβουλεύσεις με τις αρχές της πολιτικής αεροπλοΐας όλων των κρατών μελών για τις επιμέρους δράσεις που επιβάλλεται να αναληφθούν προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κρατούσα κατάσταση.

Η μείωση των αεροπορικών καθυστερήσεων είναι καταρχήν ευθύνη των κρατών μελών και της Eurocontrol που αποτελεί τον συντονιστικό τους φορέα. Στο πλαίσιο αυτό οι επιχειρησιακές διαδικασίες και οι τεχνικές βελτιώσεις θα πρέπει να οριστούν και να εφαρμοστούν από τους ειδικούς. Ρόλο της Κοινότητας βασικά αποτελεί να διαμορφώσει το οργανωτικό πλαίσιο σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι ανάλογες λύσεις είναι κοινής αποδοχής και ότι εφαρμόζονται συντονισμένα και με συνέπεια. Ως εκ τούτου η Κοινότητα αποφάσισε το 1998 να συμμετάσχει στη Eurocontrol προκειμένου να ασκήσει πολιτικό έλεγχο στον οργανισμό αυτόν. Οι προς τούτο διαπραγματεύσεις έχουν ήδη σχεδόν ολοκληρωθεί αλλά οι διαδικασίες κύρωσης ενδέχεται να διαρκέσουν πολλά χρόνια. Κατά συνέπεια η Επιτροπή θα ζητήσει η Κοινότητα να καταστεί μέλος το ταχύτερο δυνατόν.

Η στρατηγική ATM 2000 εκπονήθηκε από την Εurocontrol που φέρει και την ευθύνη για την έγκριση και την εφαρμογή των προτάσεων που περιλαμβάνει η στρατηγική αυτή. Η Επιτροπή συνέβαλε στη διαμόρφωση της ως άνω στρατηγικής παράλληλα με τους αεροπλοϊκούς χρήστες, τα κράτη μέλη και τους διεθνείς οργανισμούς και μολονότιποστηρίζει τους γενικούς στόχους της, διερωτάται εντούτοις κατά πόσον απαιτούνταν περαιτέρω προσπάθειες προκειμένου να αναπτυχθεί ένα ώριμο, αξιόπιστο και πλήρες σχέδιο το οποίο να αντιμετωπίζει τις απαραίτητες τεχνολογικές εξελίξεις ώστε να μηνπάρξουν προβλήματα λόγω του αναμενόμενου διπλασιασμού της κυκλοφορίας έως το 2015.

(1) COM(1999)614.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1822/99

υποβολή: Arlindo Cunha (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(12 Οκτωβρίου 1999)

Θέμα: Συμφωνία ελευθέρωσης των εμπορικών συναλλαγών ΕΕ-Νοτίου Αφρικής

Η έναρξη της ισχύος της εμπορικής συμφωνίας μεταξύ ΕΕ-Νοτίου Αφρικής προβλέπεται για τον Ιανουάριο του 2000. Ωστόσο, οι απόψεις εξακολουθούν να διίστανται μεταξύ ΔΝΑ και ΕΕ ως προς την ερμηνεία της συμφωνίας για το κρασί και, ειδικότερα, σε ό,τι αφορά τη χρησιμοποίηση των ονομασιών Πόρτο και Σέρι.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαθέτω, οι αντίστοιχες ερμηνείες είναι:

- Από πλευράς Νοτίου Αφρικής: μετά από παρέλευση δωδεκαετίας ξεκινούν συνομιλίες με στόχο την εξεύρεση νέων ονομάτων για την αντικατάσταση των ονομασιών που προαναφέρθηκαν και για τις οποίες απαιτείται συμφωνία. Χωρίς μια τέτοια συμφωνία, η Νότιος Αφρική θα εξακολουθήσει να χρησιμοποιεί τις προαναφερθείσες ονομασίες"

- Από πλευράς ΕΕ: η συμφωνία προβλέπει ότι μετά την παρέλευση της προβλεπομένης δωδεκαετίας, η Νότιος Αφρική δεν θα χρησιμοποιεί πλέον τις ως άνω ονομασίες. Ως εκ τούτου, είναι ανάγκη να ξεκινήσουν από τώρα οι προσπάθειες για την εξεύρεση εναλλακτικών ονομασιών.

Θα μπορούσε άραγε ο Επίτροπος κ. Pascal Lamy να αναφέρει κατά πόσον η εμπορική συνιστώσα της συμφωνίας ΕΕ-ΔΝΑ θα τεθεί σε ισχύ πριν από τη σύναψη μιας συμφωνίας για το κρασί, και τι προσπάθειες καταβάλλονται προκειμένου να οριστικοποιηθεί η ορθή ερμηνεία των διατάξεων της συμφωνίας σε ό,τι αφορά τις ονομασίες προέλευσης των προαναφερθέντων κρασιών:

Απάντηση του κ. Nielson εξ ονόματος της Επιτροπής

(1 η Δεκεμβρίου 1999)

Η Επιτροπή δεν θεωρεί ότιπήρξε αποκλίνουσα ερμηνεία των διατάξεων του παραρτήματος Χ της εμπορικής συμφωνίας ανάπτυξης και συνεργασίας (TDC), το οποίο αναφέρεται στους οίνους και τα αλκοολούχα ποτά, ακόμα κι αν το κείμενο δεν είναι, ενδεχομένως, το πλέον κατάλληλο από νομική άποψη. Αμφότερα τα μέρη έχουν δεσμευτεί πλήρως να τηρούν τη συμφωνία συμβιβασμού, την οποία συνήψαν το Μάρτιο του 1999, όπως αναφέρεται ρητά στην κοινή δήλωση της 10ης Οκτωβρίου 1999 για τη συμφωνία σχετικά με τους οίνους και τα αλκοολούχα ποτά μεταξύ της Νότιας Αφρικής και της Κοινότητας(1).

Στις 11 Οκτωβρίου 1999, το Συμβούλιο έλαβεπό σημείωση την κοινή αυτή δήλωση και επιβεβαίωσε το κείμενο του παραρτήματος Χ της συμφωνίας.

Η συμφωνία TDC στο σύνολό της πρόκειται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου του 2000.

(1) Η συμφωνία για το «πόρτο» και το «σέρι» θα ενσωματωθεί στη συμφωνία TDC σύμφωνα με τους όρους που συμφωνήθηκαν το Μάρτιο. Η συμφωνία αυτή αφορά το σύνολο των προϊόντων τα οποία φέρουν σήμερα τις ονομασίες «πόρτο» και «σέρι».
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1851/99

υποβολή: Jaime Valdivielso de Cu (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(13 Οκτωβρίου 1999)

Θέμα: Εξωτερικές σχέσεις

Την Πέμπτη, 16 Σεπτεμβρίου 1999, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρεδέχθη ότι μόνον μικρό μέρος των πιστώσεων του προγράμματος TACIS φθάνει τελικώς στη Ρωσία. Συγκεκριμένα από τα 140 εκ. Ευρώ που χορηγήθηκαν δια της οδού αυτής ως βοήθεια, μόνον 4 εκ. έφθασαν στη χώρα.

Τι μηχανισμούς μπορεί να θέσει σε λειτουργία η Επιτροπή ώστε να αποφευχθεί η επανάλειψη παρόμοιων καταστάσεων; Εντός ποιάς προθεσμίας θα ενεργοποιηθούν οι μηχανισμοί αυτοί;

Απάντηση του κ. Patten εξ ονόματος της Επιτροπής

(15 Νοεμβρίου 1999)

Η δήλωση της Επιτροπής στο Κοινοβούλιο, την 16η Σεπτεμβρίου 1999 περιελάμβανε τα ακόλουθα:

«Η κοινοτική βοήθεια, όπως γνωρίζετε, παρέχεται κυρίως μέσω του προγράμματος Tacis του οποίου η διαχείριση γίνεται κεντρικά από τις Βρυξέλλες. Τα σχετικά κεφάλαια χρησιμοποιούνται κυρίως για την πληρωμή κοινοτικών εταιρειών οι οποίες παρέχουν τεχνική πραγματογνωμοσύνη και συμβουλές στη Ρωσία. Κατά συνέπεια, μόνον ένα μικρό μέρος των κεφαλαίων παρέχεται στη Ρωσία. Συγκεκριμένα, το ποσό αυτό είναι μόνον 4 εκατ. ευρώ από το σύνολο των 140 εκατ. ευρώ. Το ποσό των 4 εκατ. ευρώ εντάσσεται προφανώςπό την άμεση διαχείριση της αντιπροσωπείας μας στη Μόσχα».

Με άλλα λόγια, σχεδόν το σύνολο της χρηματοδότησης Tacis προς τη Ρωσία (περίπου 140 εκατ. ευρώ ετησίως) δεν μεταφέρεται σε ρωσικούς τραπεζικούς λογαριασμούς, αλλά χρησιμοποιείται για την πληρωμή κοινοτικών εταιρειών οι οποίες παρέχουν τεχνική πραγματογνωμοσύνη και συμβουλές στη Ρωσία. Αυτές οι ρυθμίσεις είναι συνήθεις για τα προγράμματα τεχνικής βοήθειας σε χώρες μετάβασης. Το ανωτέρω δεν σημαίνει ότι τα οφέλη και τα αποτελέσματα του έργου δεν φθάνουν στη Ρωσία. Εξασφαλίζει απλά ένα επίπεδο προστασίας απέναντι στην παράτυπη κατεύθυνση κεφαλαίων προς τη Ρωσία.

Τα εναπομένοντα 4 εκατ. ευρώ που αναφέρονται στη δήλωση αφορούν τη διευκόλυνση Bistro, που αποτελεί ένα έργο μικρής κλίμακας που έχει σχεδιασθεί για να παρέχει ταχεία ανταπόκριση σε συγκεκριμένες ανάγκες της Ρωσίας. Κατά κανόνα, οι συμβάσειςπογράφονται επίσης και με κοινοτικές εταιρείες προκειμένου να παρασχεθεί τεχνική βοήθεια και πραγματογνωμοσύνη στους ρώσους εταίρους τους. Η μόνη διαφορά έγκειται στο ότι στην περίπτωση αυτή τα κεφάλαιαπόκεινται στη διαχείριση της αντιπροσωπείας της Επιτροπής στη Ρωσία,πό την εποπτεία τωνπηρεσιών της Επιτροπής.

Ελπίζουμε, με τα ανωτέρω, να διευκρινίζεται η παρανόηση σχετικά με τη δήλωση της Επιτροπής της 16ης Σεπτεμβρίου 1999.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2161/99

υποβολή: Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE) και Gerhard Schmid (PSE) προς την Επιτροπή

(24 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Αποζημίωση των εξόδων ταξιδίου των εκπροσώπων των ευρωπαϊκών δήμων εταίρων

ταν οι δήμοι στις διάφορες ευρωπαϊκές χώρες αποφασίζουν να συνάψουν εταιρικές σχέσεις, για να προωθήσουν μεταξύ άλλων την ευρωπαϊκή σκέψη και να εξοικειωθούν αμοιβαίως με τα ήθη και έθιμα σε διάφορους τομείς, οι εκπρόσωποί τους πραγματοποιούν συστηματικά επισκέψεις. Σε περίπτωση συμμετοχής δύο δήμων, το σημερινό σύστημα προβλέπει κάλυψη των εξόδων ταξιδίου των εκπροσώπων τους έως 0,03 ευρώ ανά χλμ.,πό τον όρο αφενός ότι τουλάχιστον 10 εκπρόσωποι κάθε δήμου συμμετέχουν, και αφετέρου ότι η απόσταση ανέρχεται σε 250 χλμ τουλάχιστον. σον αφορά τις επισκέψεις για σκοπούς συνεργασίας μεταξύ περισσοτέρων των δύο δήμων επιβάλλεται επίσης ένας ελάχιστος αριθμός 10 συμμετεχόντων.

Ποια είναι η άποψη της Επιτροπής ως προς την αξία των σχέσεων συνεργασίας μεταξύ περισσοτέρων των δύο ευρωπαϊκών δήμων σε σύγκριση με τη συνεργασία μεταξύ δύο δήμων;

Για ποιο λόγο η Επιτροπή εμμένει στον όρο των 10 τουλάχιστον συμμετεχόντων, ακόμα και όταν συνεργάζονται περισσότεροι από δύο δήμους;

Θα ήταν άραγε η Επιτροπή διατεθειμένη ή πρόθυμη να αναθεωρήσει το σύστημα των αποζημιώσεων για έξοδα ταξιδίου των εκπροσώπων των δήμων εταίρων; Εάν ναι, με ποιον τρόπο;

Απάντηση της κυρίας Reding εξ ονόματος της Επιτροπής

(17 Δεκεμβρίου 1999)

Το ενημερωτικό σημείωμα σχετικά με τις « Επιδοτήσεις της Επιτροπής για την αδελφοποίηση πόλεων » ορίζει πράγματι ότι οι ανταλλαγές στις οποίες συμμετέχουν λιγότεροι από 10 εκπρόσωποι της προσκεκλημένης κοινότητας δεν είναι επιλέξιμες. Η συνθήκη αυτή ισχύει είτε πρόκειται για μία προσκεκλημένη κοινότητα είτε για περισσότερες.

Για το 1999, η επιχορήγηση των δαπανών μεταφοράς είχε καθοριστεί σε 0,04 κατ' ανώτατο όριο ανά πρόσωπο και ανά χιλιόμετρο (διαδρομή με επιστροφή).

Η απαίτηση για ύπαρξη ελάχιστου αριθμού συμμετεχόντων από την (τις) προσκεκλημένη (-ες) κοινότητα (-ες) οφείλεται στην προσπάθεια να εξασφαλιστεί ότι οι συναντήσεις μεταξύ αδελφοποιημένων πόλεων θα είναι ανοιχτές σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο αριθμό τοπικού πληθυσμού. Για τον ίδιο λόγο, απαιτείται στις ανταλλαγές αυτές να μη συμμετέχουν κυρίως εκλεγμένοι εκπρόσωποι καιπάλληλοι των τοπικών αρχών.

Η Επιτροπή γνωρίζει ότι είναι πιο δύσκολο να τηρηθούν οι προϋποθέσεις αυτές όταν οι προσκεκλημένες από την πόληποδοχής κοινότητες είναι πολλές.

Ωστόσο, δεν μπορεί να αναλάβει την ευθύνη αγνόησης του βασικού στόχου που είναι η ευρεία συμμετοχή των πολιτών στις συναντήσεις μεταξύ αδελφοποιημένων κοινοτήτων. Διαφορετικά, ο στόχος του προγράμματος βοήθειας προς τις αδελφοποιημένες πόλεις, τον οποίοποστήριξαν τα αξιότιμα μέλη του Κοινοβουλίου « mldr διάδοσης της ευρωπαϊκής σκέψης και εξοικείωσης με τα ήθη και τα έθιμα (των διαφόρων χωρών) mldr » δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2114/99

υποβολή: Sir Robert Atkins (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(22 Νοεμβρίου 1999)

Θέμα: Ελεγχος εναέριας κυκλοφορίας

Ποιο θα είναι το πρόγραμμα δράσης όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση θα συμμετάσχει στο Eurocontrol και πότε θα δημοσιευθεί;

Κοινή απάντηση του κας de Palacio εξ ονόματος της Επιτροπής στις γραπτές ερωτήσεις E-2106/99, E-2107/99, E-2108/99, E-2109/99, E-2110/99, E-2111/99, E-2112/99, E-2113/99, E-2114/99, E-2115/99, E-2116/99 και E-2117/99

(20 Δεκεμβρίου 1999)

Η Επιτροπή δημοσίευσε ανακοίνωση(1) σχετικά με την κατάσταση που επικρατεί σήμερα στον τομέα των καθυστερήσεων των εναερίων μεταφορών και σχετικά με τις νέες πρωτοβουλίες που πρέπει να αναληφθούν ώστε να εξασφαλιστεί το σύστημα διαχείρισης εναερίου κυκλοφορίας (ATM) που κρίνεται απαραίτητο για την εύρυθμη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς στην Κοινότητα. Οι περισσότερες από τις ερωτήσεις που θέτει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου έχουν απαντηθεί στο έγγραφο το οποίο εγκρίθηκε την 1η Δεκεμβρίου 1999 και κοινοποιήθηκε στο Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο.

Κατά την προπαρασκευή της ανακοίνωσης αυτής η Επιτροπή συνεργάστηκε στενά με τα ενδιαφερόμενα μέρη, ιδίως μάλιστα με τους χρήστες του εναερίου χώρου, τα αεροδρόμια, τους εργαζομένους και τους φορείς παροχήςπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, μέσω των αντιπροσωπευτικών τους οργανώσεων. Παράλληλα πραγματοποίησε διαβουλεύσεις με τις αρχές της πολιτικής αεροπλοΐας όλων των κρατών μελών για τις επιμέρους δράσεις που επιβάλλεται να αναληφθούν προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κρατούσα κατάσταση.

Η μείωση των αεροπορικών καθυστερήσεων είναι καταρχήν ευθύνη των κρατών μελών και της Eurocontrol που αποτελεί τον συντονιστικό τους φορέα. Στο πλαίσιο αυτό οι επιχειρησιακές διαδικασίες και οι τεχνικές βελτιώσεις θα πρέπει να οριστούν και να εφαρμοστούν από τους ειδικούς. Ρόλο της Κοινότητας βασικά αποτελεί να διαμορφώσει το οργανωτικό πλαίσιο σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι ανάλογες λύσεις είναι κοινής αποδοχής και ότι εφαρμόζονται συντονισμένα και με συνέπεια. Ως εκ τούτου η Κοινότητα αποφάσισε το 1998 να συμμετάσχει στη Eurocontrol προκειμένου να ασκήσει πολιτικό έλεγχο στον οργανισμό αυτόν. Οι προς τούτο διαπραγματεύσεις έχουν ήδη σχεδόν ολοκληρωθεί αλλά οι διαδικασίες κύρωσης ενδέχεται να διαρκέσουν πολλά χρόνια. Κατά συνέπεια η Επιτροπή θα ζητήσει η Κοινότητα να καταστεί μέλος το ταχύτερο δυνατόν.

Η στρατηγική ATM 2000 εκπονήθηκε από την Εurocontrol που φέρει και την ευθύνη για την έγκριση και την εφαρμογή των προτάσεων που περιλαμβάνει η στρατηγική αυτή. Η Επιτροπή συνέβαλε στη διαμόρφωση της ως άνω στρατηγικής παράλληλα με τους αεροπλοϊκούς χρήστες, τα κράτη μέλη και τους διεθνείς οργανισμούς και μολονότιποστηρίζει τους γενικούς στόχους της, διερωτάται εντούτοις κατά πόσον απαιτούνταν περαιτέρω προσπάθειες προκειμένου να αναπτυχθεί ένα ώριμο, αξιόπιστο και πλήρες σχέδιο το οποίο να αντιμετωπίζει τις απαραίτητες τεχνολογικές εξελίξεις ώστε να μηνπάρξουν προβλήματα λόγω του αναμενόμενου διπλασιασμού της κυκλοφορίας έως το 2015.

(1) COM(1999)614.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1648/99

υποβολή: Glenys Kinnock (PSE) προς την Επιτροπή

(22 Σεπτεμβρίου 1999)

Θέμα: Προγράμματα για τα παιδιά του δρόμου στη Γουατεμάλα

Θα μπορούσε η Επιτροπή να παράσχει νέα στοιχεία σχετικά με το πρόγραμμα ενίσχυσής της για τα παιδιά του δρόμου στη Γουατεμάλα κατά τα δύο τελευταία χρόνια της λειτουργίας του;

Τώρα που το πρόγραμμα τελειώνει, με ποιο τρόπο και μέσο ποιων διόδων χρηματοδότησης θα εξακολουθήσει η Επιτροπή να παρέχει βοήθεια προς τα παιδιά του δρόμου στη Γουατεμάλα,

Απάντηση του κυρίου Patten εξ ονόματος της Επιτροπής

(19 Οκτωβρίου 1999)

Το πρόγραμμα στήριξης προς τα παιδιά του δρόμου στη Γουατεμάλα ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 1996 και περατώθηκε τον Ιούλιο του 1999. Το πρόγραμμα αυτό είχε στόχο τη μέριμνα για την προστασία, το σεβασμό και τη διαφύλαξη των παιδιών που διατρέχουν κοινωνικό κίνδυνο στη Γουατεμάλα.

Για να επιτευχθεί ο στόχος αυτός, η βοήθεια της Επιτροπής συγκεντρώθηκε σε τρία επίπεδα παρέμβασης: παροχή προστασίας και άμεσης βοήθειας προς τα παιδιά του δρόμου ώστε να ευνοηθεί η κοινωνική τους επανένταξη. προώθηση δράσεων πρόληψης του φαινομένου «παιδιά του δρόμου»" ενίσχυση των δημόσιων οργάνων που είναι επιφορτισμένα με την προστασία των ανηλίκων και με την εφαρμογή του κώδικα προστασίας του παιδιού.

Όσον αφορά τους δυο πρώτους άξονες, το πρόγραμμα λειτούργησε όχι μόνον με τα παιδιά, αλλά επίσης και με το περιβάλλον τους, δηλαδή την οικογένειά και την κοινότητά τους, με σκοπό τη διατύπωση στρατηγικών συγκέντρωσης της προσοχής ώστε να αποφευχθεί να ξαναβρεθούν τα παιδιά στο δρόμο ή να ξαναπέσουν στην εγκληματικότητα. Τέθηκαν σε εφαρμογή ενέργειες εκμάθησης γραφής και ανάγνωσης, επαγγελματικής κατάρτισης, καθώς και εφαρμογής παραγωγικών προγραμμάτων οι οποίες εξακολουθούν να εφαρμόζονται μέχρι σήμερα.

Όσον αφορά τον τρίτο άξονα, το πρόγραμμα διεξήγαγε δράσεις με σκοπό την προώθηση της προστασίας των παιδιών, μεταξύ άλλων, με τηνλοποίηση μιας κοινής βάσης δεδομένων για τα διάφορα ιδρύματα που ασχολούνται με τα παιδιά τα οποία αντιμετωπίζουν νομικές δυσκολίες ώστε να καταστεί δυνατό να εξεταστούν αποτελεσματικότερα οι φάκελοί τους.

Διεξήχθησαν ενέργειες ενθάρρυνσης για την εφαρμογή της διεθνούς σύμβασης για την προστασία των παιδιών, την οποία η Γουατεμάλα επικύρωσε το 1989, εν αναμονή εφαρμογής του νέου κώδικα για τα παιδιά που διαδόθηκε με κοινοτική στήριξη. Επί πλέον, ο άξονας αυτός παρέμβασης ενσωμάτωσε επίσης τις ενέργειες κατάρτισης του προσωπικού, καθώς και την προετοιμασία των αρμόδιων ιδρυμάτων (δικαστικό σώμα, Εθνικό Ίδρυμα του παιδιού και Γραμματεία κοινωνικής πρόνοιας).

Το πρόγραμμα είχε καλά αποτελέσματα. Τόσο οι κυβερνητικές αρχές όσο και οι μη κυβερνητικές οργανώσεις (ΜΚΟ) που εμπλέκονταν στο πρόγραμμα ενσωμάτωσαν τις λειτουργικές δαπάνες στον τακτικό τους προϋπολογισμό, κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι δραστηριότητες του προγράμματος να συνεχιστούν και πέραν της κοινοτικής παρουσίας.

Λαμβάνονταςπόψη τα αποτελέσματα της δράσης, η Κοινότητα προτείνει να διατυπωθεί ένα νέο πρόγραμμα στήριξης προς τα παιδιά του δρόμου που θα συνεχίσει τη στρατηγική πρόληψης η οποία τέθηκε σε εφαρμογή με το πρόγραμμα που μόλις ολοκληρώθηκε.
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1843/99

υποβολή: Jorge Hernndez Mollar (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(13 Οκτωβρίου 1999)

Θέμα: Αύξηση της εγκληματικότητας στην Costa del Sol της Ανδαλουσίας (Ισπανία)

Κατά τους τελευταίους μήνες σημειώθηκε σημαντική αύξηση της εγκληματικότητας στην Costa del Sol της Ανδαλουσίας (Ισπανία), η οποία συνδέεται με τη δραστηριότητα που αναπτύσσουν διεθνείς και πλήρως οργανωμένες εγκληματικές σπείρες σε τομείς όπως η διακίνηση ναρκωτικών, το ξέπλυμα χρήματος, το εμπόριο λευκής σαρκός κ.τ.λ.

Ποια μέτρα είναι σε θέση να λάβει η Επιτροπή, αν λάβουμεπόψη την έναρξη ισχύος της Συνθήκης του Άμστερνταμ, η οποία χαράσσει μια νέα κοινή πολιτική στο πλαίσιο ενός χώρου ελευθερίας, ασφάλειας και δικαιοσύνης;

Λαμβάνονταςπόψη την ανησυχητική αύξηση της εγκληματικότητας, προβλέπεται κάποια ειδική δράση της Ευρωπαϊκής Αστυνομικής Υπηρεσίας για την καταπολέμηση των προαναφερθεισών παράνομων δραστηριοτήτων στη συγκεκριμένη ευρωπαϊκή περιφέρεια;

Απάντηση του κ. Vitorino εξ ονόματος της Επιτροπής

(1 Δεκεμβρίου 1999)

Οι ισπανικές αρχές έχουν επισημάνει 170 ομάδες οργανωμένων εγκληματιών με ένα σύνολο περίπου 5200 μελών που λειτουργούν στη χώρα. Οι περισσότερες από τις ομάδες αυτές δρουν στην ακτή της Μεσογείου και χρησιμοποιούν τις δυνατότητες που παρέχει η ναυσιπλοΐα για τη διεξαγωγή λαθρεμπορίου σε διεθνές επίπεδο. Ειδικότερα, στις ισπανικές ακτές προσαράζουν πολλά γιοτ από ολόκληρο τον κόσμο και συγκεντρώνονται κάθε χρόνο εκατομμύρια τουρίστες.

Ο τίτλος VI της συνθήκης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως τροποποιήθηκε από τη συνθήκη του Άμστερνταμ, καθορίζει τους όρους της αστυνομικής και δικαστικής συνεργασίας σε θέματα εγκληματικότητας, με στόχο να παράσχει στους πολίτεςψηλό επίπεδο προστασίας σε ένα πλαίσιο ελευθερίας, δικαιοσύνης και ασφάλειας μέσω της ανάπτυξης κοινής δράσης μεταξύ των κρατών μελών στον τομέα της αστυνομικής και δικαστικής συνεργασίας. Η Επιτροπή συμμετέχει πλήρως στις εργασίες στους τομείς αυτούς. Το σχέδιο δράσης του Συμβουλίου και της Επιτροπής σχετικά με την όσο το δυνατόν καλύτερη εφαρμογή των διατάξεων της συνθήκης του Άμστερνταμ, όσον αφορά έναν χώρο ελευθερίας, ασφάλειας και δικαιοσύνης(1), που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Δικαιοσύνης και Εσωτερικών, στις 3 Δεκεμβρίου 1998 στη Βιέννη, προβλέπει μια ευρεία και λεπτομερή σειρά μέτρων με διετές και πενταετές πλαίσιο εφαρμογής.

Το προαναφερθέν σχέδιο δράσης περιλαμβάνει επίσης διάφορα μέτρα που πρέπει να ληφθούν στον τομέα της αστυνομικής συνεργασίας. Όσον αφορά την περιφέρεια της Costa del Sol οι ισπανικές αρχές είναι οι αρμόδιες να διαβιβάσουν τα απαιτούμενα στοιχεία σχετικά με τις εγκληματικές αυτές οργανώσεις στην Ευρωπόλ και να της ζητήσουν περισσότερες αναλύσεις. Η Ευρωπόλ, στηριζόμενη στην κατάλληλη συγκέντρωση και ανάλυση στοιχείων και αποτελεσμάτων και σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 30 (πρώην άρθρου K.2) της συνθήκης της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα έχει στο μέλλον τη δυνατότητα να αρχίσει συγκεκριμένες επιτόπου έρευνες και να συστήσει κοινές ομάδες διερεύνησης.

(1) ΕΕ C 19 της 23.1.1999.