ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0018/00

υποβολή: Bart Staes (Verts/ALE) προς την Επιτροπή

(19 Ιανουαρίου 2000)

Θέμα: Η έκχυσηδρογονανθράκων στη θάλασσα

Οι εκχύσειςδρογονανθράκων στον Ατλαντικό Ωκεανό και τη Βόρειο Θάλασσα απειλούν τους διαφόρους βιοτόπους κατά μήκος των ευρωπαϊκών ακτών. Ο μεγάλος αριθμός πουλιών που πεθαίνουν από την πίσσα, κυρίως το Δεκέμβριο, τον Ιανουάριο και το Φεβρουάριο αποδεικνύει τη σοβαρότητα της ρύπανσης. Τα πλοία επωφελούνται συνήθως από τις θύελλες για να καθαρίσουν απαρατήρητα τις πετρελαιοδεξαμενές τους.

Σύμφωνα με το Κέντρο Θαλάσσιας Οικολογίας της Οστάνδης, μόνο μια νομοθεσία που θαποχρέωνε τα πλοία να καθαρίζουν τις πετρελαιοδεξαμενές τους προτού αποπλεύσουν θα επέτρεπε τη βελτίωση της κατάστασης. Σύμφωνα με μια τέτοια νομοθεσία, θα απαγορευόταν ο απόπλους των πλοίων χωρίς βεβαίωση που να πιστοποιεί την κατάσταση των δεξαμενών τους.

Έχονταςπόψη την απειλή που συνιστά η έκχυσηδρογονανθράκων για τους διαφόρους βιοτόπους των ευρωπαϊκών ακτών, είναι διατεθειμένη η Επιτροπή να εγκρίνει οδηγία που θαποχρέωνε τα πλοία να καθαρίζουν την πετρελαιοδεξαμενή τους προτού εγκαταλείψουν το λιμάνι; Εάν όχι, για ποιό λόγο δεν αναγνωρίζει η Επιτροπή την αναγκαιότητα μιας τέτοιας δεσμευτικής ρύθμισης και ποιές άλλες λύσεις προτείνει για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος αυτού;

Απάντηση της κας de Palacio εξ ονόματος της Επιτροπής

(14 Μαρτίου 2000)

Η Επιτροπή συμμερίζεται την ανησυχία του Αξιότιμου Μέλους του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τη ρύπανση επιχειρησιακής προέλευσης των κοινοτικώνδάτων.

Οι κανονισμοί που διέπουν τη μείωση της ρύπανσης επιχειρησιακής προέλευσης από τα δεξαμενόπλοια έχουν εκπονηθεί από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) μέσω της διεθνούς σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία (Marpol 73/78). Οι κανονισμοί αυτοί αποδείχθηκαν τόσο αποτελεσματικοί στη μείωση της ρύπανσης επιχειρησιακής προέλευσης ώστε οι δεξαμενές των σύγχρονων δεξαμενοπλοίων μεταφοράς αργού πετρελαίου να μην καθαρίζονται πλέον με νερό. Με το σχεδιασμό και τα λειτουργικά συστήματα πουπάρχουν σήμερα αναμένεται να μειωθεί η ρύπανση αυτή ακόμη περισσότερο τα προσεχή έτη.

Μεγάλο μέρος της ρύπανσης επιχειρησιακής προέλευσης στα κοινοτικά ύδατα από πλοία όλων των ειδών προκαλείται επειδή τα πλοία δεν μπορούν σε ορισμένους λιμένες να παραδώσουν ταπολείμματα φορτίου και τα απόβλητα λειτουργίας τους σε εγκαταστάσεις στην ξηρά. Η πρόταση της Επιτροπής για μια οδηγία του Συμβουλίου σχετικά με τις λιμενικές εγκαταστάσεις παραλαβής των αποβλήτων λειτουργίας των πλοίων και τωνπολειμμάτων φορτίου(1) πραγματεύεται αυτό το συγκεριμένο πρόβλημα και εισάγει μια σειρά απαιτήσεων τόσο για τους λιμένες όσο και για τα πλοία έτσι ώστε να εξασφαλισθεί ότι όλοι οι κοινοτικοί λιμένες διαθέτουν κατάλληλες εγκαταστάσεις και ότι τα πλοία τούς χρησιμοποιούν. Με τη θέσπιση κανόνων, την παροχή κινήτρων και την καθιέρωση διαδικασιών ελέγχου της παράδοσης των αποβλήτων λειτουργίας των πλοίων στους λιμένες, θα μειωθεί η ανάγκη εκχύσεων στη θάλασσα. Η Επιτροπή είναι πεπεισμένη ότι η οδηγία που προτάθηκε, η οποία βρίσκεται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε δεύτερη ανάγνωση, θα συντελέσει σημαντικά στη μείωση της ρύπανσης επιχειρησιακής προέλευσης και πιο συγκεκριμένα στη μείωση της ρύπανσης από τα πλοία μεταφοράς πετρελαιοειδών κάθε τύπου.

Επίσης, η Επιτροπήπέβαλε πρόταση απόφασης σχετικά με τον καθορισμό κοινοτικού πλαισίου συνεργασίας στο πεδίο της ακούσιας θαλάσσιας ρύπανσης(2). Η πρόταση αυτή, η οποία είναι προς το παρόνπό συζήτηση στο Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, αποσκοπεί στην περαιτέρω ανάπτυξη κοινοτικών πρωτοβουλιών (κοινή κατάρτιση, ανταλλαγή εμπειρογνωμόνων, ασκήσεις, έργα πειραματικής εφαρμογής, ανταλλαγή πληροφοριών) έτσι ώστε ναποστηριχθούν τα κράτη μέλη στην προσπάθειά τους να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα της θαλάσσιας ρύπανσης από τα πετρελαιοειδή.

Με βάση όσα προαναφέρθηκαν, η Επιτροπή δεν προτίθεται προς το παρόν να εκπονήσει άλλες προτάσεις που θα απαιτούν καθαρισμό των δεξαμενών των πλοίων πριν τα πλοία εγκαταλείψουν το λιμένα.

(1) ΕΕ C 271 της 31.8.1998.

(2) ΕΕ C 25 της 30.1.1999 όπως τροποποιήθηκε από το COM(1999)641 τελικό.